Utovar jalovine utovarivačem u željezničke vagone

Pored dvolančanog grabuljastog transportera (poz. 351), kojim se jalovina izvlači iz bunkera i
utovara u kamione, utovar jalovine i taloga sa platoa ispred bunkera jalovine vrši se i utovarivačima
zapremine kašike 3,0 i 3,5 [m3]. U Pogonu Separacija ''RMU Banovići'' d.d. Banovići za ove i ostale
potrebe koriste se utovarivači Libherr L544 i Fiat Kobelco W-190. Oba ova utovarivača obzirom na
tehničke karakteristike i manevarske sposobnosti mogu vršiti utovar jalovine u željezničke vagone.

Prije početka utovara jalovine u vagon moraju se preduzeti sve potrebne radnje kojima se sprečava
pomicanje vagona s mjesta na kome je zaustavljen.

Pomicanje vagona, u cilju ravnomjernog rasporeda jalovine po cijeloj površini vagona ili pri zamjeni
vagona pod grabuljastim transporterom, vrši se nakon što radnik na utovaru da signal za takvu
radnju.
Tabela X. Tehničke karakteristike utovarivača

Parametar Libherr L544 Fiat Kobelco W-190

3
Zapremina kašike [m ] 3,00 3,50
Visina [m] H 3,36 3,44
Dužina sa spuštenom kašikom [m] L 8,36 8,22
Širina [m] 2,70 2,76
Visina dizanja [m] E 4,07 4,07
Ukupna masa [t] 15,8 17,88
Radijus zakretanja [m] 6,50 6,50
Međuosovinsko rastojanje [m] K 3,20 3,20
Ugao otvaranja kašike [°] 45 45
Ugao zatvaranja kašike [°] 49 49
Pomjeranje zadnje osovine [°] 26 26
Maksimalno dozvoljena vuča [kN] 120 200
Tip motora D 924TI-E A2 Iveco NEF 6 CRTAA
Snaga motora [kW] 121 165
Broj obrtaja motora [min-1] 2000 min 800
 - Zapremina vagona Vv = 25 [m3]
- Nosivost vagona Mv = 25 [t]
- Zapreminska masa jalovine  = 1,7 [t/m3]

- masa jalovine u kašici utovarivača, mk

mk  Vk    k pk t   3  1,7  0,8  4,08

gdje je:
Vk - zapremina kašike utovarivača, [m3];
 - zapreminska masa jalovine, [t/m3];
kp - koeficijent punjenja kašike utovarivača.

- potreban broj kašika za punjenje jednog vagona, nk

Mv 25
nk    6,13
mk 4,08
gdje je:
Mv - nosivost vagona, [t]
- masa jalovine u vagonu, M

M  nk  mk t   6  4,08  24,5  Mv

- zapremina jalovine u jednom vagonu, Vm

Vm 
M

m   24,5 / 1,7  14,4
3

- koeficijent iskorištenosti zapremine sanduka vagona

Vm
ki   14,4 / 25  0,576
Vv

Odnos zapremine vagona i dozvoljene mase materijala u vagonu je prilagođen za transport rovnog
ugalj što je i prvobitna namjena ovih vagona, te samim tim zbog veće zapreminske mase jalovine
javlja se manja iskorištenost zapremine sanduka. Zbog toga, pored detaljnog tehničkog uputstva za
utovar jalovine utovarivačem u željezničke vagone

Uz stranicu vagona

Ako bi moglo doći do prekorači

vanja opterećenja po osovinskom
sklopu
Teret na vagonu mora biti raspoređen što ravnomjernije. Pritom
ne smije biti prekoračeno najveće
opterećenje po osovini:
- kod 2-osovinskog vagona odnos opt
erećenja između osovinskih s
klopova 2 : 1

Tereti kao što su staro željezo, stari papir, drveni otpadci, k

amen itd. moraju se ravnomjerno
rasporediti po cijeloj utovarnoj površini.

ovaruju se po čitavoj utov

arnoj površini najviše do gornjeg
ruba vagonskih stranica

tovaruju se do 10 cm ispod
visine vagonskih stranica.

Mjere zaštite na radu

Prije utovara jalovine u željezničke vagone moraju se prethodno pregledati mjesta rada i
otkloniti eventualni nedostaci koji bi mogli ugroziti sigurnost radnika na radu.

Na mjestima na kojima se obavlja utovar zabranjeno je zadržavanje osoba koje ne rade na

utovaru.

Za vrijeme rada transportera nije dozvoljeno radnicima stajati u zoni opasnosti, čistiti niti obavljati
bilo kakve popravke na transporteru.

Uređaji za uključivanje i isključivanje transportera kao i uređaji za davanje signala moraju biti
konstruirani i izvedeni na prikladnim mjestima tako da omogućavaju u slučaju opasnosti brzo
zaustavljanje transportera i lokomotive.

Utovar jalovine grabuljastim transporterom

Pokretanje i zaustavljanje grabuljastog transportera pri utovaru jalovine smije obavljati samo za to
određena osoba, koja je dužna prije puštanja transportera u rad vizuelno provjeriti ispravnost
grabuljastog transportera i da se u zoni opasnosti ne nalaze radnici. Također, prije puštanja u rad
grabuljastog transportera radnik koji vrši utovar mora provjeriti položaj željezničkog vagona u
odnosu na osu grabuljastog transportera, odnosno parabolu pada jalovine.
 Utovar jalovine utovarivačem

Prije početka utovara jalovine utovarivačem u željezničke vagone, odgovorna osoba mora
preduzeti slijedeće mjere za siguran rad:
1. utvrditi ispravnost utovarivača, posebno upravljačkog, kočionog i mehanizma za dizanje,
2. provjeriti ispravnost željezničkih vagona (pod i stranice vagona, za
osigurati ispravnost (ispravnost poda, podloge i površine,
odstranjenost ostataka tereta i dijelova ambalaže i sl.);
2. osigurati dobru osvijetljenost radnog prostora;
3. osigurati dobro provjetravanje radnog prostora;
4. zaustaviti rad pogonskog motora prijevoznog sredstva radi otklanjanja buke,
vibracija i zagađenosti z
raka ispušnim plinovima;
5. zabraniti snabdijevanje prijevoznog sredstva gorivom za vrijeme utovara i
istovara tereta;
6. zabraniti popravak bilo kojih dijelova prijevoznog sredstva za vrijeme utovara i
istovara tereta osim na brodovima gdje je taj prostor
izdvojen od površina i
prostora za utovar i istovar tereta;
7. provjeriti ispravnost položaja i stabilnost tereta;
8. spriječiti pušenje, zavarivanje i bilo koje druge radnje koje bi mogle izazvati
požar ili eksploziju ako se obavlja utovar i istovar lako
zapaljivih i eksplozivnih
tereta.

U manevarskorn prostoru utovarivača ne smiju se nalaziti radnici ni drugo osoblje

Prije početka rada s utovarivačem, rukovalac mora provjeriti ispravnost uređaja

za podizanje i prijenos tereta u neopterećenom stanju podizanjem i spuštanjem
zahvatnog sredstva.
Početak rada s utovarivačem,
rukovalac mora označiti zvučnim signalom radi
upozorenja prisutnim radnicima

Za vrijeme prekida rada s utovarivačem, rukovalac mora spustiti zahvatno

sredstvo (kabao, grabilicu i sl.) na zemlju, isključiti rad motora, osigurati
utovarivač od pokretanja i zaključati kabinu utovarivača.

Prije početka utovara tereta u prijevozno sredstvo i istovara tereta iz prijevoznog

sredstva, moraju se poduzeti sve potrebne radnje kojima se sprečava da se
prijevozno sredstvo pomiče s mjesta na kome je zaustavljeno odnosno privezano