Froude Number ( Fn )

Dalam buku "Ship Design For Efficiency and Economy" oleh Schencluth, hal.3 :
Fn = V (m/dt) / ( g x Lbp )0,5
dimana :
V = kecepatan kapal dalam m/dt
= 6,94 m/dt
g = percepatan grafitasi
= 9,81 m/dt2

Lbp = panjang kapal

= 118,52 m
maka :
Fn = 0,2036574

B. Koreksi Ukuran Utama Kapal

1. Perbandingan L/B
Dalam buku "Ship Design for Efficiency and Economy"oleh Gateborg, :
1.1. L/B berkisar antara 4~6,5
L/B = 6,23 (memenuhi)

2. Perbandingan B/T
Dalam buku "Ship Design for Efficiency and Economy"oleh Gateborg,hal.195 :
1.1. B/T berkisar antara 1,5 ~ 3,5
B/T = 2,44 (memenuhi)

Dalam buku "Element of Ship Design"oleh R.Munro, hal.17 :

1.2. B/T berkisar antara 2,1 ~ 2,8
B/T = 2,44 (memenuhi)
 3. Perbandingan H/T
Dalam buku "Entwuff Und Einrichtung Chiffen" hal.24, menurut Dipl.Ing.Prof.Dr.Herner
dan Dipl.Ing.Dr.T.Rudolf :
H/T untuk kapal barang terletak antara 1,2 ~ 1,5
H/T = 1,31 (memenuhi)

4. Perbandingan L/H
Dalam buku "Entwuff Und Einrichtung Chiffen" hal.24, menurut Dipl.Ing.Prof.Dr.Herner
dan Dipl.Ing.Dr.T.Rudolf :
4.1. L/H untuk kapal barang terletak antara 10 ~ 14
L/H = 11,60 (memenuhi)

Dalam buku "Element of Ship Design"oleh Scheekluth

4.2. L/H terletak antara 8.12 ~ 15.48
L/H = 11,60 (memenuhi)

Dalam buku "Element of Ship Design", hal.16 :

Cb = 1,0 - (( 0,23 x V(knot) ) / ( Lbp(m)0,5 ) )

Dalam buku "Ship Design for Efficiency and Economy" hal.34 :

( Van Lammeren )

Cm = 0,9 + ( 0,1 x ( Cb0,5 ))

( Kerlen 1979 )

Cm = 1,006 - ( 0,0056 x ( Cb-3,56 ))

( HSVA - Linienatlas )

Cm =1 / ( 1 + ( 1 - Cb )-3,56 )

Dalam buku "Ship Design and Ship Theory ",hal.52 :

( Sabit Series 60 )
Cm = 0,93 + ( 0,08 x Cb )

Koreksi Cm :
1. Dalam buku "Element of Ship Design",hal.17. Cm terletak antara 0,85 ~ 0,98
2. Dalam buku "Entwuf und Einrichtung Van Handers Chiefen",hal.24 Cm = ( 0,93 ~ 0,99 )

dipilih Cm = 0,98

Dalam buku "Ship Design and Ship Theory ",hal.37 :