INNOVATIVE SOLUTION: HESOP

Mr. Swarup Chakraborty

 What is HESOP?
Harmonic and Energy Saving Optimiser
An advanced substation for networks from 600V DC to 1500V DC and from 
900kW to 4MW which offers both:
• 99%
Best energy efficiency with  of braking energy recovery & high 
energy quality (provides dynamic voltage and current regulation to 
optimize power use in traction mode)
• Reduced infrastructure 
 How is Energy lost?
• During braking, electric motors in a train behave like generators, transforming 
movement into electricity, or 'braking energy‘
• Some of this energy is used by the train itself and by trains running nearby, but  
the rest is lost. 

Brake resistors

Braking energy dissipated into the on‐board resistors
 Difference between Classic and HESOP 
Architecture
Classic substation HESOP substation

• Transformer & rectifier
• 99% braking energy recovery
• No energy recovery
• Traction optimization
• No traction optimization
 HESOP – A Better Choice
Other reversible substation HESOP substation

• Partial recovery of braking energy • Simplified architecture
• Potential traction optimization with  • 99% braking energy recovery
Thyristor rectifier • Traction optimization
 Benefits of HESOP on Infrastructure
Thanks to the voltage regulation in traction mode, HESOP allows to reduce the number of substations 
by 20% on average leading to: 
• Less real estate and network deviations
• Less civil work
• Less power supply equipment
‐ Reduced quantity of MV Cells, transformers, rectifier, DC switchboards, Auxiliary distribution & cables
‐ Reduced or cancelled feeder cables (for tramway application)
‐ Reduced catenary section (for tramway application)

A traction simulation is required to define the exact level of optimization
 Benefits of HESOP 
on tunnel & in‐station ventilation
Thanks to full recovery of available braking energy, HESOP allows high line receptivity and 
thereby limits train heat dissipations. 
This leads to:

• Tunnel & in‐station ventilation / air‐conditioning reduction

• On‐board brake resistor removal
– Train’s weight reduction (metro: 300 kg/car; tramway: 115 kg/car) => traction & energy 
consumption reduced

– Train’s available technical space increased: possibility to add more auxiliary equipment on 
board such as air conditioning

– Train’s price reduction
 Benefits of HESOP
on Energy Consumption
HESOP recovers over 99% of the available braking energy. 
• The energy recovered can be re‐used through the station equipment (auxiliaries, 
escalators, lighting, ventilation, etc.) or re‐injected into the electricity network.
• The reduction of heat dissipation allows to reduce tunnel & station ventilation or air 
conditioning
• The reduced power installed leads to a lower power subscription

HESOP
 Benefits of HESOP
•
on Operation
Availability: automatic smoothing of peak loads and traction voltage adjustment when 
another substation is in fault mode => Substations will remain in operation even in case 
of unexpected peak load
• High Energy quality: Filtering to lower harmonics levels (THDI < 5%)  and adjustable 
power factor (up to cos phi = 1) 
• Line voltage stabilization: even in case of fluctuation on AC side
• Possible network evolutions without any hardware change: line voltage modification, 
increase of traffic
• Facilitated maintenance: 
– Remote monitoring functions 
– Catenary de‐icing function
– Braking resistor removal
– Less use of mechanical brakes
 Benefits of HESOP
on the Environment
• HESOP reduces energy consumption and the heat released in the atmosphere i.e. 
CO2 emissions
• HESOP uses recyclable materials and is compliant with Eco Design standards 
(REACH, RoHS).
• HESOP 1500V development has been selected by European LIFE+ program to 
promote environmentally‐friendly actions
 Competition
Comparison with other solutions
FUNCTIONS HESOPTM Controlled Rectifier Diode Rectifier

Voltage regulation

Harmonic filtering

Smoothing power peaks ?                        

AC voltage changes compensation ?                   

Nominal voltage online modification ?

Braking energy recovery

GENERAL HESOPTM Controlled Rectifier Diode Rectifier

Traction power system optimization
(Reduced number of substations, remove 
feeder cables,… )
Energy bill
(peak power + consumption)
 References
Ongoing contracts
LONDON METRO
1 HESOP substation 600V 1MW  in recovery mode only
 Objective: reduce heat dissipation in tunnel

MILAN METRO
1 HESOP substation 1,500V 4MW
 Objective: reduce CO2 emissions by 15%

RIYADH METRO
32 HESOP bi‐group substations = 64 Hesop converters 750V 1,2MW
 Objective: remove braking resistors and optimize power supply

MILAN TRAMWAY
8 HESOP bi‐group substations = 16 Hesop Converters 600V 1MW 
 Objective: reduce substations from 10 to 8 & feeder cable section

And many offers on going:

for Stand Alone /Turnkey tenders or within Alstom AXONIS Solution
Thank you