UPUTSTVOOISPITIVANJUVOZILAZA
PREVOZOPASNIHMATERIJA

/prijedlog/






 Amc Automotive Center – Centar za vozila

UPUTSTVO O ISPITIVANJU VOZILA ZA PREVOZ OPASNIH MATERIJA 
 
 
Osnova:  
1. Pravilnik  o  certificiranju  vozila  i  uvjetima  koje  organizacije  za  certificiranje  vozila  moraju 
ispuniti ‐ Službeni glasnik BiH br. 41 od 20.05.2008. godine, 
2. ADR – Evropski sporazum o međunarodnom drumskom prevozu opasnih materija, 
3. ECE Pravilnik br. 105 ‐ Jedinstvene odredbe o odobrenju vozila namijenjenih prevozu opasnih 
materija s obzirom na njihove posebne konstrukcijske zahtjeve, 
4. ECE Pravilnik br. 111 – Jedinstvene odredbe o odobrenju vozila sa posudama kategorije N i O 
u pogledu bočne stabilnosti vozila, 
5. Direktiva 98/91/EC Evropskoga parlamenta i Vijeća od 14.12.1998. koja se odnosi na motorna 
vozila  i  njihove  prikolice  namijenjene  prevozu  opasnih  materija  u  drumskom  transportu  i 
izmjene i dopune Direktive 70/156/EEC, 
 
U sklopu pisanja Uputstva korišteni su i elementi iz dokumenata: 
6. Nacrt Zakona o prevozu opasnih materija BiH, 
7. Zakon o prevozu opasnih materija RS, Službeni glasnik RS br. 1/08, 
8. Zakon o prevozu opasnih materija, Službeni list  SFRJ br. 20/84, 
9. Pravilnik o prevozu opasnih materija, Službeni list SFRJ br. 82/90, 
10. Pravilnik o tehničkim normativima za  zaštitu od statičkog elektriciteta, Službeni list SFRJ br. 
62/73. 
 

Klasifikacija vozila 
 
Odredbe koje se definišu ovim Uputstvom se primjenjuju za vozila kategorije N i O namijenjenih za 
prevoz opasnih materija.  
Vozila kategorije N predstavljaju motorna vozila namijenjena za prevoz robe s najmanje 4 točka i to: 
a) N1 – vozila čija ukupna dozvoljena masa ne prelazi 3,5 t; 
b) N2 – vozila čija je ukupna dozvoljena masa između 3,5 i 12 t; 
c) N3 – vozila čija ukupna dozvoljena masa prelazi 12 t. 
Vozila kategorije O predstavljaju priključna vozila i to: 
a) O1 – vozila čija ukupna dozvoljena masa ne prelazi 0,75 t; 
b) O2 – vozila čija je ukupna dozvoljena masa između 0,75 i 3,5 t; 
c) O3 – vozila čija je ukupna dozvoljena masa između 3,5 i 10 t; 
d) O4 – vozila čija ukupna dozvoljena masa prelazi 10 t. 
 
Za potrebe ovog poglavlja se uvode sljedeće definicije: 
 
a) vozilo označava bilo koje vozilo namijenjeno za transport opasnih materija, 
b) vozilo tipa EX/II ili EX/III je namijenjeno za transport eksplozivnih materija i predmeta (klasa 1), 
c) vozilo tipa FL, je: 
‐ vozilo namijenjeno za transport tečnosti čija tačka zapaljenja ne prelazi 60°C (uz izuzetak dizel 
goriva  u  skladu  sa  standardom  EN  590:2004,  ulja  i  lož  ulja,  UN  broj  1202  čija  je  tačka 
zapaljenja  definisana  u  standardu  EN  590:2004)  u  fiksnim  posudama  ili  u  prenosivim 
(montažno‐demontažnim) posudama zapremine veće od 1m3 ili u kontejnerskim posudama ili 
prenosivim posudama pojedinačne zapremine veće od 3 m3; 
‐ vozilo  namijenjeno  za  transport  zapaljivih  gasova  u  fiksnim  posudama  ili  u  prenosivim 
(montažno‐demontažnim) posudama zapremine veće od 1m3 ili u kontejnerskim posudama ili 

1/22 
 Amc Automotive Center – Centar za vozila

prenosivim posudama ili međusobno spojenim gasnim cilindrima (MEGC) zapremine veće od 
3 m3; 
‐ baterijsko vozilo ukupne zapremine veće od 1 m3 za transport gasova, 
d) vozilo tipa OX je namijenjeno za transport stabiliziranog vodikovog peroksida ili stabiliziranog, u 
vodi otopljenog rastvora sa više od 60 % vodikovog peroksida (klasa 5.1, UN broj 2015) u fiksnim 
posudama  zapremine  veće  od  1m3  ili  u  kontejnerskim  posudama  ili  prenosivim  posudama 
pojedinačne zapremine veće od 3 m3, 
e) vozilo tipa AT je: 
‐ vozilo koje ne spada u vozila tipa EX/III, FL i OX, namijenjeno za transport opasnih materija 
fiksnim  posudama  i  prenosivim  posudama  zapremine  veće  od  1  m3  ili  u  kontejnerskim 
posudama,  prenosivim  posudama  ili  međusobno  spojenim  cilindrima  (MEGC)  sa 
pojedinačnom zapreminom većom od 3 m3; 
‐ baterijsko vozilo čija je zapremina veća od 1m3, a ne spadaju u vozila tipa FL, 
f) vozilo tipa MEMU je vozilo koje zadovoljava pojam mobilna jedinica za izradu eksploziva 
 
 
Tehnički zahtjevi za vozila koja prevoze opasne materije 
 
Vozila  koja  učestvuju  u  prevozu  opasnih  materija  u  drumskom  transportu  trebaju  da  ispune 
odgovarajuće opšte i posebne tehničke zahtjeve. 
 
Opšti tehnički zahtjevi 
 
Vozila  tipa  EX/II,  EX/III,  FL,  OX,  AT,  MEMU,  kao  i  ostala  vozila  za  prevoz  opasnih  materija,  trebaju 
zadovoljiti određene zahtjeve u pogledu izvedbe elektroopreme, sistema kočenja, zaštite od požara, 
ograničivača brzine i uređaja za spajanja vučnog i priključnog vozila, koji su dati u nastavku. 
 
Elektrooprema 
 
Za  vozila  tipa  EX/III,  FL,  OX,  AT  i  MEMU  električni  provodnici  moraju  biti  dimenzionirani  tako  da  se 
izbjegne pregrijavanje i pravilno izolovani kako bi se izbjegla mogućnost kratkog spoja i eventualnog 
varničenja.  Svi  strujni  krugovi  trebaju  biti  opremljeni  sa  osiguračem  ili  automatskim  prekidačem 
strujnog kola, osim: 
‐ provodnika od akumulatora do uređaja za hladan start i uređaja za zaustavljanje motora, 
‐ provodnika od akumulatora do alternatora, 
‐ provodnika od alternatora do osigurača prekidača strujnog kola, 
‐ provodnika od akumulatora do uređaja za startovanje motora, 
‐ provodnika  od  akumulatora  do  kućišta  kontrolne  jedinice  retardera  u  slučaju  da  se  radi  o 
električnom ili elektromagnetnom retarderu, 
‐ provodnika od akumulatora do mehanizma za električno podizanje prateće osovine. 
Pomenuti  provodnici  moraju  biti  što  kraći.  Pored  toga,  provodnici  moraju  biti  pažljivo  pričvršćeni  i 
postavljeni  tako  da  su  bezbjedni  od  eventualnih  mehaničkih  udara  i  grijanja  koje  emituje  izduvni 
sistem i sam motor. 
 
Prekidač strujnih krugova (tzv. «sklopka») kod vozila tipa EX/III, MEMU i FL treba biti postavljen što je 
moguće  bliže  akumulatoru.  Ako  se  koristi  jednopolna  sklopka,  ona  mora  biti  smještena  na  dovodu 
električne  energije  (»+«),  a  ne  na  uzemljenju.  Zadnja  odredba  se  primjenjuje  kod  navedenih  vozila 
registrovanih po prvi put poslije 01.07.2005. 
 
Kontrolni  uređaj  koji  obavlja  funkciju  uređaja  za  prekidanje  električnog  napajanja  kod  vozila  tipa  
EX/III, MEMU i FL treba biti instaliran u kabini vozača, dostupan sa vozačevog sjedišta i jasno označen. 

2/22 
 Amc Automotive Center – Centar za vozila

Isti treba biti zaštićen od nenamjernog uključivanja/isključivanja dodavanjem zaštitnog poklopca ili sa 
mogućnošću  pomjeranja  u  dva  pravca  ili  na  neki  drugi  pogodan  način.  Dodatni  prekidači  (sklopke) 
mogu se postaviti samo pod uslov da su jasno označeni i zaštićeni od nehotičnog djelovanja. Ako su 
prekidači  (sklopke)  pokretani  električnom  energijom  tada  strujni  krugovi  moraju  zadovoljiti  uslove 
koji se postavljaju pred vodove sa stalnim napajanjem. 
 
Kućište prekidača strujnih krugova (sklopke) kod vozila tipa FL treba biti izrađeno sa stepenom zaštite 
IP 65 u skladu sa IEC standardom 529. 
 
Spojevi  provodnika  na  prekidaču  (sklopki)  kod  vozila  tipa  EX/III,  MEMU  i  FL  moraju  imati  stepen 
zaštite IP 54. Međutim, to se ne primjenjuje ako su ti spojevi u pokrivenom kućištu akumulatora. U 
tomu slučaju, dovoljno je izolirati spojeve od kratkoga spoja, na primjer gumenom kapicom. 
 
Kućište akumulatora, posebno stezaljke (kontakti) akumulatora, kod vozila tipa EX/II, EX/III, MEMU i 
FL  trebaju  biti  elektro‐izolovano  ili  prekriveno  sa  izolovanim  poklopcem.  Ukoliko  su  akumulatori 
postavljeni na neko drugo mjesto, osim ispod poklopca motornog prostora, oni moraju biti smješteni 
u ventilisanoj kutiji. 
 
Vodovi sa stalnim napajanjem kod vozila tipa FL trebaju da zadovolje sljedeće zahtjeve:  
1. Dijelovi električne instalacije koji ostaju pod naponom kad je aktiviran prekidač strujnih krugova  
moraju  biti  pogodni  za  upotrebu  u  opasnim  zonama.  Ovakvi  uređaji  (tahograf  i  sl.)  moraju 
zadovoljavati  opšte  odredbe  standarda  IEC  60079,  dijelovi  od  0  do  14  i  odgovarajuće  dodatne 
zahtjeve iz standarda IEC 60079, dijelovi 1, 2, 5, 6, 7, 11, 15 ili 18. 
2. Pri korištenju standarda IEC 60079, dio 14, biće korištena sljedeća klasifikacija: 
 a) Za električnu instalaciju pod stalnim naponom, uključujući vodove na koje se ne odnose ranije 
definisani zahtjevi o elektro izolaciji, važe propisi za Zonu 1 (opšti zahtjevi za elektroopremu), ili 
zahtjevi  za  Zonu  2  (propisi  za  elektroopremu  smještenu  u  kabini  vozača).  Također,  ovdje 
moraju biti zadovoljeni uslovi za eksplozivnu grupu IIC, klase temperatura T6; 
b)  Zaobilazni  vodovi  do  glavne  sklopke  akumulatora  za  elektroopremu  koja  mora  ostati  pod 
naponom  nakon  aktiviranja  prekidača  strujnih  krugova  trebaju  biti  zaštićeni  od  pregrijavanja 
pomoću odgovarajućih sredstava kao što su osigurači, prekidači itd.. Temperaturna klasifikacija 
električne opreme pod stalnim naponom treba biti najmanje klase T4; 
c)    Dovodni  vodovi  (»+«)  za  električnu  opremu  koja  je  pod  stalnim  naponom  moraju  biti  ili  u 
skladu  s  odredbama  u  IEC  60079,  dio  7  (Povećana  sigurnost),  i  zaštićeni  osiguračem  ili 
automatskim  prekidačem  koji  mora  biti  postavljen  što  bliže  izvoru  energije  ili,  u  slučaju 
»samosigurne  opreme«,  moraju  biti  zaštićeni  sigurnosnom  sklopkom  koja  mora  biti 
postavljena što bliže izvoru energije 
 
Kod vozila tipa EX/III i MEMU, premosni vodovi do glavne sklopke akumulatora za električnu opremu 
koja  mora  biti  pod  stalnim  naponom  kad  je  glavna  sklopka  akumulatora  otvorena,  moraju  biti 
prikladno  zaštićeni  od  pregrijavanja,  osiguračem,  prekidačem  ili  sigurnosnom  sklopkom  (strujnim 
ograničavačem). 

Kod vozila tipa EX/III, MEMU i FL sva elektroinstalacija koja se nalazi iza kabine vozača mora biti tako 
konstruisana,  instalirana  i  zaštićena  da  se  ne  bi  pojavila  varnica  i  kratki  spoj  tokom  normalnog 
korištenja,  odnosno  upotrebe  vozila  i  da  se  smanji  rizik  od  ostalih  nesretnih  slučajeva  (sudar  ili 
prevrtanje).  Međutim,  kablovi  davača  za  ABS  ne  moraju  imati  dodatnu  zaštitu.  Također,  sijalice  za 
osvjetljenje  vozila  koja  prevoz  opasne  materije  ne  smiju  biti  izvedene  sa  navojem.  Električne  veze 
između motornog i priključnog vozila trebaju imati stepen zaštite IP 54 u skladu sa standardom IEC 
529 i izvedene na takav način koji sprečava nehotično odvajanje. Primjeri odgovarajućih veza su date 
u ISO 12098:2004 i ISO 7638:1997.  
 

3/22 
 Amc Automotive Center – Centar za vozila

Sistem za kočenje 
 
Sva  motorna  i  priključna  vozila  namijenjena  za  transport  opasnih  materija  u  potpunosti  trebaju 
zadovoljavati  tehničke  zahtjeve  ECE  13  ili  Direktive  71/320/EEC,  u  obliku  posljednje  dopune 
primjenjive u vrijeme izdavanja ADR certifikata za vozilo.  
 
Vozila  tipa  EX/III,  MEMU,  FL,  AT  i  OX,  registrovana  po  prvi  put  nakon  30.06.1993.,  moraju  biti 
opremljena sa antiblokirajućim sistemom (ABS) i to: 
‐ motorna vozila čija najveća dopuštena masa prelazi 16 tona moraju biti opremljena sa kočionim 
antiblokirajućim sistemom (ABS) kategorije 1 u skladu sa pravilnikom ECE‐R13, Aneks 5.  
‐ priključna vozila čija najveća dopuštena masa prelazi 10 tona, također moraju biti opremljena sa 
kočionim antiblokirajućim sistemom (ABS) kategorije 1 u skladu sa pravilnikom ECE‐R13, Aneks 5. 
Prethodni  zahtjevi  u  pogledu  antiblokirajućeg  sistema  kočenja  (ABS)  moraju  biti  ispunjeni  kod  svih 
vozila  koja  se  po  prvi  put  odobravaju  (certificiraju)  kao  vozila  za  prevoz  opasnih  materija  nakon 
30.06.2001. godine.  

Od  01.01.2010,  sva  vozila  moraju  udovoljiti  tehničkim  zahtjevima  ECE  Pravilnika  br.  13  ili  Direktive 
71/320/EEC,  s  izmjenama  i  dopunama,  primjenjivim  na  datum  njihove  prve  registracije,  ili  početka 
korištenja ako registracija nije obvezna, ali najmanje ECE Pravilnika br. 13, 06 serije izmjena i dopuna 
ili  Direktive  71/320/EEC,  sukladno  izmjenama  i  dopunama  Direktive  91/422/EEC.  Motorna  vozila 
moraju biti opremljena sa antiblokirajućim sistemom kočenja (ABS), kategorije 1. Prikolice (prikolice, 
poluprikolice  i  centralnoosovinske  prikolice)  moraju  biti  opremljene  sa  antiblokirajućim  sistemom 
kočenja (ABS),  kategorijom A.  
 
Ministarstvo odlučuje da li će ići ovaj prijedlog Konzorcija i predstavnika iz RS. On je u suprotnosti
sa ADR sporazumom, ali zbog velikog broja starih vozila u BiH koja ne posjeduju ABS insistira se na
njegovom uvođenju. Prijedlog bi trebao da glasi:

Omogućava  se  upotreba  motornih  i  priključnih  vozila  za  prevoz  opasnih  materija  u  drumskom 
transportu  samo  na  području  BiH  do  01.01.2013.  godine  u  koliko  vozilo  ne  ispunjava  odredbe  u 
pogledu sistema kočenja definisanih prethodnim stavom (ABS).  
 
Ako se usvoji ovaj prijedlog tada se mora definisati i izdavanje ADR certifikata što je predloženo na
stranici 14. ovog dokumenta. 
 
Kod vozila tipa EX/III, MEMU, FL, AT i OX, registrovana po prvi put nakon 30.06.1993., primjenjuju se 
trajni usporivači (trajne kočnice) s ciljem stabilizacije brzine kretanja vozila na dugim nizbrdicama i to 
bez upotrebe radne, pomoćne ili parkirne kočnice. 
 
Motorna vozila tipa EX/III, MEMU, FL, AT i OX čija najveća dopuštena masa prelazi 16 tona moraju biti 
opremljena  sa  trajnim  usporivačem.  Trajnim  usporivačem  moraju  biti  opremljena  i  motorna  vozila 
namijenjena za vuču priključnih vozila kod kojih najveća dopuštena masa prelazi 10 tona. 
 
Od  01.01.2010.  sva  motorna  vozila  tipa  EX/III,  MEMU,  AT,  FL  i  OX  moraju  udovoljiti  tehničkim 
zahtjevima ECE Pravilnika br. 13 ili Direktive 71/320/EEC, s izmjenama i dopunama, primijenjenih na 
datum  njihove  prve  registracije,  ali  najmanje  ECE  Pravilnika  br.  13,  06  serije  izmjena  i  dopuna  ili 
Direktive  71/320/EEC,  u  skladu  sa    izmjenama  i  dopunama  Direktive  91/422/EEC.  Trajni  usporivač 
mora biti tip IIA. 

Priključna vozila tipa EX/II moraju biti opremljeni djelotvornim sistemom za kočenje ili zaustavljanje 
koji se mora aktivirati pri odvajanju od vučnog vozila. 
 

4/22 
 Amc Automotive Center – Centar za vozila

Priključna  vozila  tipa  EX/III  moraju  biti  opremljena  djelotvornim  sistemom  za  kočenje  koji  mora 
djelovati na sve točkove i kojim se upravlja radnom kočnicom vučnog vozila, te automatski zaustavlja 
prikolicu u slučaju prekida veze između vučnog u priključnog vozila. 
 
Zaštita od požara 
 
Ako  kabina  motornog  vozila  tipa  OX  nije  izrađena  od  nezapaljivih  materijala  tada  je  potrebno 
postaviti pregradu izrađenu od metala ili nekog drugog posebnog materijala koji treba biti iste širine 
kao  širina  rezervoara.  Ako  se  na  zadnjoj  strani  kabine  nalazi  prozor  onda  on  mora  biti  hermetički 
zatvoren  i  napravljen  od  vatrostalnog  stakla  sa  vatrostalnim  okvirom.  Slobodan  prostor  između 
kabine, odnosno postavljene pregrade, i rezervoara goriva ne smije biti manji od 15 cm.  
 
Rezervoari  za  gorivo  koji  snabdijevaju  motor  vozila  tipa  EX/II,  EX/III,  MEMU,  FL  i  OX,  moraju 
zadovoljavati sljedeće uslove:  
‐ u slučaju bilo kakve propusnosti, gorivo mora oteći u tlo bez dodira s vrućim dijelovima vozila ili 
materije;  
‐ rezervoari  za  gorivo  koji  sadrže  benzin,  moraju  biti  opremljeni  efikasnim  uređajem  za 
zaustavljanje  plamena  na  otvoru  za  punjenje  ili  na  zatvaraču  i  omogućiti  da  je  otvor  stalno 
hermetički zatvoren. 
 
Motor koji pokreće vozilo tipa EX/II, EX/III, MEMU, FL i OX mora biti opremljen i smješten tako da se 
izbjegne opasnost za teret zagrijavanjem ili paljenjem. U slučaju vozila EX/II i EX/III, motor mora biti 
dizelski. 
 
Izduvne cijevi vozila tipa EX/II, EX/III, MEMU, FL i OX trebaju biti tako opremljene i postavljene da se 
onemogući bilo kakva mogućnost zagrijavanja ili zapaljenja prevožene robe. Dijelovi izduvnog sistema 
postavljeni  u  blizini  rezervoara  goriva  moraju  biti  na  udaljenosti  najmanje  100  mm  ili  zaštićeni 
toplinskom zaštitom (pregradnim limom). 
 
Kod vozila opremljenih sa trajnim usporivačem koji se nalazi iza kabine vozila i emituje veliku količinu 
toplotne  energije  prilikom  upotrebe  treba  postaviti  čvrstu  toplotnu  izolaciju  koja  sprečava 
zagrijavanje rezervoara goriva i tereta koji se prevozi. Ova zaštita može biti i postavljena lokalno, tj. 
direktno na rezervoaru goriva ili na tovarnom prostoru, a izvodi se u vidu dvostrukog plašta. Ovo se 
primjenjuje kod vozila tipa EX/III, MEMU, AT, FL i OX, a koja posjeduju trajni usporivač.  
 
Grijač  sa  unutrašnjim  sagorijevanjem  za  dodatno  grijanje  kabina  svih  tipova  vozila  EX/II,  EX/III, 
MEMU, AT, FL i OX, kao i pripadajući izduvni sistem moraju biti konstruisani, postavljeni, zaštićeni ili 
prekriveni  u  skladu  sa  ECE  Pravilnikom  br.  122  ili  Direktivom  2001/56/EC  tako  da  ne  dođe  do 
neželjenog  varničenja  prema  teretnom  prostoru  kao  ni  do  zagrijavanja  tereta.  Dijelovi  izduvnog 
sistema  grijača  sa  unutrašnjim  sagorijevanjem  koji  su  smješteni  neposredno  ispod  rezervoara  za 
napajanje  dizel  gorivom  moraju  biti  ili  odmaknuti  najmanje  100  mm  od  rezervoara  ili  moraju  biti 
prikladno toplotno izolovani pokrivnim zaštitnikom. 
 
Grijač sa unutrašnjim sagorijevanjem za dodatno grijanje kabine vozila tipa FL mora imati mogućnost 
isključenja najmanje na sljedeća tri načina: 
1) ručnim prekidačem za gašenje‐isključenje koji se nalazi u vozačkoj kabini; 
2) automatski sa slučajnim ili namjernim gašenjem pogonskog motora vozila, ali tada ga vozač može 
ponovo ručno uključiti; 
3) uključivanjem pumpe za utakanje/istakanje opasne materija ako je ista integralni dio vozila. 
 
Izduvavanje  toplog  vazduha  je  dopušteno  i  nakon  isključivanja  grijača.  Kod  vozila  tipa  FL,  u  slučaju 
isključivanja  na  način  opisan  u  prethodnom  pasusu  dio  2)  i  3),  nakon  gašenja  uređaja  dovod 

5/22 
 Amc Automotive Center – Centar za vozila

zagrijanog  vazduha  treba  na  pouzdan  način  biti  prekinut  prije  isteka  40  sekundi.  Smiju  se  koristiti 
samo  oni  grijači  za  koje  postoji  dokaz  da  je  izmjenjivač  toplote  projektovan  za  predviđeni  ciklus 
izduvavanja zagrijanog vazduha iz prethodno ugašenog grijača. 
 
Kod svih tipova vozila EX/II, EX/III, MEMU, AT, FL i OX, grijač sa unutrašnjim sagorijevanjem mora se 
uključivati/isključivati ručno. Uređaji kojima se programira uključivanje i isključivanje nisu dozvoljeni 
 
Grijači sa unutrašnjim sagorijevanjem koji koriste gasovita goriva nisu dozvoljeni kod vozila tipa EX/II, 
EX/III i MEMU. 
 
Ograničivač brzine 

Teretna motorna vozila čija najveća dopuštena masa prelazi 12 tona, a koja su prvi put registrovana 
poslije 31.12.1987. i ostala motorna vozila čija najveća dopuštena masa se nalazi između 3,5 i 12 tona 
registrovana  poslije  31.12.2007.,  moraju  biti  opremljena  sa  ograničivačem  brzine  u  skladu  sa 
odredbama pravilnika ECE‐R89. Taj uređaj mora biti podešen tako da brzina vozila ne smije prelaziti 
90 km/h uzimajući u obzir tehnološke tolerancije uređaja. 
 
Uređaj sa spajanje vučnog i priključnog vozila 
 
Kod  vozila  tipa  EX/II  i  EX/III  uređaji  za  spajanje  vučnog  i  priključnog  vozila  moraju  zadovoljavati 
tehničke uslove ECE Pravilnika br. 55 ili Direktive 94/20/EC u formi posljednje dopune primijenjene u 
vrijeme odobravanja (certificiranja) vozila. 

Dodatni tehnički zahtjevi za vozila koja prevoze opasne materije 
 
Specifičnosti  vozila  tipa  EX/II,  EX/III  i  MEMU  namijenjenih  za  prevoz  eksplozivnih  materija  i 
predmeta u pakovanjima 
 
Teretni prostor ne smije biti napravljen od materijala koji sa eksplozivnim materijama mogu stvarati 
opasna jedinjenja. 
 
Grijači sa unutrašnjim sagorijevanjem kao i pripadajući rezervoari goriva se ne smiju nalaziti unutar 
teretnih  prostora  i  moraju  odgovarati  odredbama  koje  se  odnose  na  osnovne  zahtjeve  u  pogledu 
zaštite  od  požara  koja  se  primjenjuje  kod  vozila  tipa  EX/II  i  EX/III.  Oni  se  mogu  koristiti  samo  za 
grijanje kabine vozača ili motora. 
 
Prekidač grijača može biti postavljen izvan kabine vozača. 
 
U  teretnomu  prostoru  ne  smiju  se  postavljati  grijači  sa  unutrašnjim  sagorijevanjem  ili  spremnici  za 
goriva, izvori struje, dovodi za zrak na sagorijevanje ili grijanje, kao ni ispušne cijevi koje su potrebne 
za rad grijača na sagorijevanje. 
 
Vozila  tipa  EX/II  moraju  biti  konstruisana,  izrađena  i  opremljena  tako  da  su  eksplozivi  zaštićeni  od 
vanjskih opasnosti i klimatskih uslova. Moraju biti zatvorena ili zaštićena ceradom. Cerada mora biti 
otporna  na  trganje  i  od  nepropusnoga  materijala  koji  nije  lako  zapaljiv.  Također,  cerada  mora  biti 
zategnuta  tako  da  prostor  za  utovar  pokriva  sa  svih  strana.  Na  otvorima  na  teretnom  prostoru 
zatvorenih  vozila  moraju  biti  vrata  koja  se  mogu  zaključavati,  biti  čvrsto  prianjajuća  ili  s  krutim 
poklopcima. Dio za vozača mora biti odvojen od teretnog prostora punom pregradom. 
 

6/22 
 Amc Automotive Center – Centar za vozila

Vozila  tipa  EX/III  i  MEMU  moraju  biti  konstruirana,  izrađena  i  opremljena  tako  da  su  eksplozivi 
zaštićeni  od  vanjskih  opasnosti  i  klimatskih  uslova.  Vozila  moraju  biti  izvedena  kao  zatvorena  (kruti 
zidovi  –  cerade  nisu  dozvoljene).  Dio  za  vozača  mora  biti  odvojen  od  teretnog  prostora  punom 
pregradom.  Teretni  prostor  mora  biti  cjelovit.  Mogu  se  postaviti  tačke  za  učvršćenja.  Svi  spojevi 
moraju biti zabrtvljeni. Svi otvori se moraju zaključavati. Vrata moraju biti izrađena i postavljena tako 
da se preklapaju na spojevima. 
 
Zid  tovarnog  prostora  vozila  tipa  EX/III  i  MEMU  mora  biti  napravljen  od  materijala  otpornog  na 
toplotu  i  gorenje  sa  minimalnom  debljinom  od  10  mm.  Materijali  klasifikovani  kao  klasa  B‐S3‐D2 
prema standardu EN 13501‐1:2002 u potpunosti zadovoljavaju tražene zahtjeve. Ako je materijal koji 
se koristi za  zatvoreni teretni  prostor metal, cijela  unutarnja stranica prostora mora biti  prekrivena 
materijalima koji zadovoljavaju isti uslov. 
 
Kod  vozila  tipa  EX/II  i  EX/III  motor  mora  biti  ispred  prednjeg  zida  tovarnog  prostora,  ali  ukoliko  je 
dijelom ispod tog prostora mora biti obezbjeđeno da se dno teretnog prostora ni u kom slučaju ne 
zagrijava iznad 80 °C. 
 
Kod vozila tipa EX/II i EX/III mora biti obezbjeđeno da se dno teretnog prostora ni u kojem slučaju ne 
zagrijava iznad 80 °C, čak ni u slučajevi ekscesnih situacija kvarova na izduvnom sistemu i sl. 
 
Nominalni napon električnog sistema ne smije prelaziti 24 V. 
 
Osvjetljenje  u  tovarnom  prostoru  EX/II  vozila  može  biti  samo  na  stropu  i  ne  smiju  biti  neizolovani 
električni vodovi i žarulje. U slučaju kompatibilne skupine J, električna instalacija mora biti najmanje 
IP65 (npr. neprodorni oklop Eex d). 
 
Električna instalacija vozila tipa EX/III mora odgovarati zahtjevima koji se odnose na osnovna vozila 
tipa  EX/III.  Električna  instalacija  teretnog  prostora  mora  biti  nepropusna  za  prašinu  (najmanje  sa 
stepenom  zaštite  IP54  ili  ekvivalentno)  ili  u  slučaju  kompatibilne  skupine  J,  neprodorni  oklop  Eex  d 
(najmanje kao sa stepenom zaštite IP65 ili ekvivalentno). 
 
Sva električna oprema, koja se nalazi unutar tovarnog prostora, mora biti zaštićena od mehaničkog 
uticaja. 
 
 
Specifičnosti  vozila namijenjenih prevozu opasnih materija u pakovanjima (osim vozila tipa EX/II, 
EX/III, MEMU) 

Grijači  sa  unutrašnjim  sagorijevanjem  za  dodatno  grijanje  kabine  moraju  zadovoljavati  sljedeće 
uslove: 
(a) prekidač se može postaviti izvan vozačeve kabine; 
(b) uređaj se može isključivati izvan teretnoga prostora i 
(c) nije potrebno dokazivati da je izmjenjivač topline otporan na smanjeni ciklus naknadnoga rada. 
 
Ako je vozilo namijenjeno prijevozu opasnih materija za koju je propisana listica opasnosti u skladu s 
oblicima  broj  1,  1.4,  1.5,  1.6,  3,  4.1,  4.3,  5.1  ili  5.2,  u  teretnom  prostoru  ne  smiju  se  postavljati 
spremnici  za  gorivo,  izvori  energije,  dovodi  za  vazduh  za  sagorijevanje  ili  grijanje,  kao  ni  odvodi 
ispušnih cijevi potrebni za rad grijača na sagorijevanje.  
 
U koliko postoji dovod vazduha u teretni prostor mora se osigurati da teret ne može blokirati odvod  
vazduha za grijanje. Temperatura zagrijavanja pakovanja, ne smije prelaziti 50 °C. Uređaji za grijanje 

7/22 
 Amc Automotive Center – Centar za vozila

koji  su  postavljeni  u  teretnom  prostoru,  moraju  biti  konstruirani  tako  da  sprječavaju  paljenje 
eksplozivne atmosfere u radnim uslovima. 
 
Dodatni konstruktivni zahtijevi koji se odnose na pojedine vrste materija i načine pakovanja su dati u 
poglavlju 7.2 ADR. 

Specifičnosti  vozila  namijenjenih  prevozu  opasnih  materija  koje  se  prevoze  kao  rasute  čvrste 
materije 
 
Grijači  sa  unutrašnjim  sagorijevanjem  za  dodatno  grijanje  kabine  moraju  zadovoljavati  sljedeće 
uslove: 
(a) prekidač se može postaviti izvan vozačeve kabine; 
(b) uređaj se može isključivati izvan teretnoga prostora i 
(c) nije potrebno dokazivati da je izmjenjivač topline otporan na smanjeni ciklus naknadnoga rada. 
 
Ako je vozilo namijenjeno prijevozu opasnih materija za koju je propisana listica opasnosti u skladu s 
oblicima broj 4.1, 4.3 ili 5.1, u teretnom prostoru ne smiju se postavljati spremnici za gorivo, izvori 
energije, dovodi za vazduh za sagorijevanje ili grijanje, kao ni odvodi ispušnih cijevi potrebni za rad 
grijača na sagorijevanje.  
 
U koliko postoji dovod vazduha u teretni prostor mora se osigurati da teret ne može blokirati odvod  
vazduha za grijanje. Temperatura zagrijavanja pakovanja, ne smije prelaziti 50 °C. Uređaji za grijanje 
koji  su  postavljeni  u  teretnom  prostoru,  moraju  biti  konstruirani  tako  da  sprječavaju  paljenje 
eksplozivne atmosfere u radnim uslovima. 
 
Dodatni konstruktivni zahtjevi koji se odnose na pojedine vrste materija i načine pakovanja su dati u 
poglavlju 6.11 i 7.3 ADR‐a. 
 
 
Specifičnosti  vozila  namijenjenih  prevozu  temperaturno  kontrolisanih  samoreaktivnih  opasnih 
materija klase 4.1 i organskih peroksida klase 5.2 
 
Izolovani  i  mehanički  izolovani  teretni  prostori  zatvorenih  vozila  moraju  biti  opremljeni  takvom 
izolacijom  i  takvim  rashladnim  uređajem  da  ne  može  doći  do  prekoračenja  propisane  kontrolne 
temperature za pojedinu opasnu materiju. Koeficijent prelaza toplote ne smije biti veći od 0,4 W/m2K. 
 
Teretni  prostori  moraju  biti  opremljeni  na  način  da  opasne  pare  nastale  mogućim  isparavanjem 
prevožene materija kao i pare rashladnog sistema ni na koji način ne mogu prodrijeti u kabinu. 
 
Podešavanje  temperature  teretnog  prostora  mora  biti  moguće  komandnim  uređajem  iz  vozačke 
kabine. 
 
Teretni  prostori  moraju  biti  opremljeni  ventilacijom  ili  odzračnim  ventilima  u  slučaju  da  prevožene 
materija imaju sklonost opasnom porastu pritiska.  
 
Rashladna sredstva ne smiju  biti zapaljiva. 
 
Rad  mehaničkih  rashladnih  uređaja  ne  smije  zavisiti  od  rada  motora,  tj.  uređaji  ne  smiju  biti 
pogonjeni motorom. 
 

8/22 
 Amc Automotive Center – Centar za vozila

Dodatni  konstruktivni  Zahtjevi  s  obzirom  na  prevoz  temperaturno  kontrolisanih  samo‐reaktivnih 

opasnih materija klase 4.1 i organskih peroksida klase 5.2, a koji su traženi ADR‐om u poglavlju 7.2 i 
zavisno o primjenjivanoj metodi (R1 do R5), moraju također u cijelosti biti zadovoljeni. 
 
 
Specifičnosti  za  vozila  cisterne,  baterijska  vozila  i  montažno‐demontažne  posude  čija  zapremina 
prelazi  1m3  i  fiksne  posude,  montažno‐demontažne  posude  i  međusobno  spojene  gasne  cilindre 
(MEGC) čija zapremina prelazi 3 m3 (vozila tipa EX/III, FL, OX, AT) 
 
Fiksne i demontažne posude napravljene od metalnih limova trebaju ispunjavati zahtjeve definisane 
u poglavlju 6.8 ADR. U slučaju da se jednom demontažna posuda spoji na vozilo, tada vozilo cisterna 
treba da ispunjava zahtjeve koji se odnose za takvo vozilo. 
 
Elementi vozila baterije i MEGC‐a trebaju ispunjavati zahtjeve definsane u poglavlju 6.2 ADR u slučaju 
cilindara,  cijevi,  doboša  pod  pritiskom  i  snopova  cilindara  i  zahtjeve  definsane  u  poglavlju  6.8  ADR 
ako se radi o posudama.  
 
Posude kontejneri napravljene od metala, trebaju ispunjavati zahtjeve definsane u poglavlju 6.8 ADR, 
a manje posude trebaju ispunjavati zahtjeve iz poglavlja 6.7 ADR, ili ako su primjenjivi, one iz IMDG 
koda. 
 
Posude izrađene od ojačanih plastičnih vlakana trebaju ispunjavati zahtjeve definsane u poglavlju 6.9 
ADR. 
 
Vakuumske cisterne za otpad, trebaju zadovoljiti zahtjeve definisane u poglavlju 6.10 ADR. 
 
Veze  za  pričvršćenje  posude  za  vozilo  trebaju  biti  konstruisane  tako  da  izdrže  statička  i  dinamička 
naprezanja  pri  normalnim  uslovima  prevoza  i  minimalna  naprezanja  kako  je  definisano  u  tačkama 
6.8.2.1.2,  6.8.2.1.11  do  6.8.2.1.15  i  6.8.2.1.16  poglavlja  6.8  ADR  u  slučaju  cisterni,  vozila  baterija  i 
vozilima koja nose demontažne posude. 
 
Posude  koje  su  izrađene  od  metala  ili  od  ojačanih  plastičnih  vlakana  za  vozila  tipa  FL  trebaju  biti 
povezane sa šasijom vozila barem jednim dobrim električnim provodnikom. Svi metalni kontakti koji 
mogu  uzrokovati  elektrohemijsku  koroziju  se  trebaju  izbjegavati.  Dodatno  pogledati  tačke  6.9.1.2.  i 
6.9.2.14.3 poglavlja 6.9 ADR. 
 
Srednja vrijednost traga točkova treba iznositi minimalno 90 % vrijednosti visine težišta opterećenog 
vozila.  Također,  osovinsko  opterećenje  opterećene  poluprikolice  ne  smije  da  prelazi  60  %  od 
nominalne ukupne mase opterećenog vučnog voza.  
 
Nadalje,  vozila  sa  fiksnim  posudama  čija  zapremina  prelazi  3  m3  namijenjenih  za  transport  opasnih 
materija  u  tečnom  stanju  se  podvrgavaju  testu  s  pritiskom  manjim  od  4  bar,  pri  čemu  se  trebaju 
zadovoljiti  svi  zahtjevi  ECE  pravilnika  br.  111  po  pitanju  bočne  stabilnosti.  Ovi  zahtjevi  će  se 
provjeravati za vozila koja se registruju po prvi put od 01.07.2003. godine. 
 
Na zadnjem kraju vozila, odmah iza posude, potrebno je instalirati zaštitnik čija dužina odgovara širini 
posude  i  koji  će  štititi  posudu  u  slučaju  udara  sa  zadnje  strane  vozila.  Rastojanje  između  zaštitnika 
(branika)  i  posude  ne  smije  biti  manje  od  100  mm.  Također,  kod  nekih  izvedbi  posuda  u  kojima  se 
prevoze praškaste i granularne opasne materije se zahtjeva ugradnja zaštite sa bočnih strana posude. 
Za vozila sa ceradom namijenjena za transport praškastih i granularnih materija i vakuum‐posude za 
otpad sa uređajem za samoistovar ne zahtjeva se zaštitnik ako je oprema postavljena na zadnji dio 
snabdjevena zaštitom koja obezbjeđuje isti nivo zaštite kao odbojnik. 

9/22 
 Amc Automotive Center – Centar za vozila

 
Pored osnovnih tehničkih zahtjeva u pogledu zaštite od požara, uređaji za dodatno grijanje trebaju 
zadovoljiti i sljedeće zahtjeve: 
(a) prekidač se može postaviti izvan vozačeve kabine; 
(b) uređaj se može isključivati izvan teretnoga prostora i 
(c) nije potrebno dokazivati da je izmjenjivač topline otporan na smanjeni ciklus naknadnoga rada. 
 
Ako je vozilo namijenjeno prijevozu opasnih materija za koju je propisana listica opasnosti u skladu s 
oblicima  broj:  1.5,  3,  4.1,  4.3,  5.1  i  5.2,  u  teretnom  prostoru  ne  smiju  se  postavljati  spremnici  za 
gorivo,  izvori  energije,  dovodi  za  vazduh  za  sagorijevanje  ili  grijanje,  kao  ni  odvodi  ispušnih  cijevi 
potrebni za rad grijača na sagorijevanje.  
 
U koliko postoji dovod vazduha u teretni prostor mora se osigurati da teret ne može blokirati odvod  
vazduha za grijanje. Temperatura zagrijavanja pakovanja, ne smije prelaziti 50 °C. Uređaji za grijanje 
koji  su  postavljeni  u  teretnom  prostoru,  moraju  biti  konstruirani  tako  da  sprječavaju  paljenje 
eksplozivne atmosfere u radnim uslovima. 
 
Električna  instalacija  na  vozilima  tipa  FL  treba  da  ispunjava  osnovne  zahtjeve  u  pogledu  elektro 
instalacije.  Međutim,  dopune  ili  izmjene  električne  instalacije  na  ovim  vozilima  trebaju  da 
zadovoljavaju  odgovarajuće  zahtjeve  za  elektroopremu  u  zavisnosti  od  toga  koju  će  vrstu  opasnih 
materija prevoziti. 
 
Elektrooprema  na  vozilima  tipa  FL,  smještena  u  eksplozivnu  atmosferu,  ili  se  može  očekivati  da 
postane  eksplozivna  pri  takvoj  koncentraciji  za  koju  se  zahtijevaju  posebne  mjere,  treba  biti 
prilagođena  za  upotrebu  u  opasnim  zonama,  te  moraju  zadovoljavati  opšte  odredbe  IEC  60079, 
dijelovi  0  i  14  i  odgovarajuće  dodatne  zahtjeve  iz  IEC  60079,  dijelovi  1,  2,  5,  6,  7,  11  ili  18.  Kod 
korištenja  IEC 60079, dio 14 biće korištena sljedeća klasifikacija: 
‐ ZONA  0  –  unutar  rezervoara  uređaji  za  punjenje  i  pražnjenje  i  vodovi  za  vraćanje  pare  u  tečno 
stanje. 
‐ ZONA 1 – unutar prostora za opremu za punjenje i pražnjenje i unutar 0,5 m uređaja za ventilaciju 
i sigurnosnih prelivnih ventila. 
 
Za  električnu  instalaciju  pod  stalnim  naponom,  uključujući  vodove  izvan  Zona  0  i  1  važe  propisi  za 
Zonu  1  prema  uopšteno  ili  moraju  zadovoljiti  uslove  za  Zonu  2  prema  IEC  60079  dio  14  za 
elektroopremu smještenu u kabinu vozača Ostali uslovi vezani za skupinu elektro aparata zavise od 
vrste opasne materije koja se prevozi. 
 
 
Posude za prevoz opasnih materija 
 
Posude  za  prevoz  opasnih  materija  mogu  se  izvoditi  kao:  fiksne  posude  (cisterne),  montažno‐
demontažne posude, baterijskog tipa, posude‐kontejneri i višedjelni gas kontejneri (MEGC). 
 
Posude koje se koriste za prevoz opasnih materija u drumskom saobraćaju trebaju da zadovoljavaju 
tehničke zahtjeve i to: 
‐ za montažno‐demontažne posude u skladu sa Poglavljem 6.7 ADR 
‐ za posude izrađene od metala u skladu sa Poglavljem 6.8 ADR 
‐ za posude izrađene od ojačane plastike u skladu sa Poglavljem 6.9 ADR 
‐ za vakuum‐posude za otpad u skladu sa Poglavljem 6.10 ADR 

Pored  tehničkih  zahtjeva  za  različite  posude  u  navedenim  Poglavljima  ADR  propisani  su  i  načini 
označavanja  posuda  sa  svim  relevantnim  podacima,  načini  ispitivanja  u  svrhu  izdavanje  Potvrde 

10/22 
 Amc Automotive Center – Centar za vozila

(odobrenja)  za  korištenje  posude,  provođenje  redovnih  kontrola  na  nepropusnost  i  radni  i  ispitni 
pritisak, načini provjere varova, kontrola debljine stijenke, itd. 
 
Ministarstvo će u saradnji sa entitetskim Ministarstivima energetike, odnosno njihovim inspekcijskim 
tijelima  za  posude,  predložiti  uslove  i  odgovarajuće  laboratorije  u  BiH  koje  će  provoditi  kontrole 
posuda namijenjenih za prevoz opasnih materija u drumskom transportu. 
 
Prilikom certificiranja vozila za prevoz opasnih materija u posudama u svrhu izdavanja ADR certifikata 
potrebno  je  da  podnosilac  zahtjeva  dostavi  svu  potrebnu  dokumentaciju  i  Potvrdu  (odobrenje)  za 
upotebu posude za predviđenu namjenu.  
 
Provjera  debljine  stijenke  posude  predstavlja  redovnu  operaciju  u  postupku  certificiranja  vozila  i 
provodi je Stručna institucija putem ispitnih tijela. 
 
 
Označavanje vozila za prevoz opasnih materija 
 
Svaka  transportna  jedinica  za  prevoz  opasnih  tereta  mora  biti  označena  s  dvije  pravougaone, 
reflektujuće i narandžasto obojene ploče širine 400 mm i najmanje visine 300 mm, te crno obojenim 
rubom širine 15 mm, što je prikazano u prilogu br. 1. Jedna od njih mora biti postavljena na prednji a 
druga na zadnji do transportne jedinice i to u vertikalnoj ravnini upravno na uzdužnu osu transportne 
jedinice  te  jasno  vidljive.  U  izuzetnim  slučajevima  kada  je  veličina  i  konstrukcija  vozila  takva  da  je 
raspoloživa površina vozila za spomenute opšte oznake opasnosti nije dovoljna, tada ploče sa opštim 
oznakama opasnosti mogu biti smanjenih dimenzija i to do 300 mm širine i 120 mm visine.  
Cisterne  ili  transportne  jedinice  koje  imaju  jednu  ili  više  posuda  s  opasnim  materijama  će  kao 
dodatak nositi sa strana svake posude ili komore posude jasno vidljive i paralelne s uzdužnom osom 
vozila ploče identične onim opisanim naprijed. Ove ploče će prikazivati identifikacijski broj opasnosti i 
UN  broj  u  skladu  sa  Poglavljem  3.2  ADR,  za  svaku  materiju  koja  se  prevozi  u  posudi  ili  u  komori 
posude. Brojevi su odvojeni horizontalnom linijom debljine 15 mm, dok su dimenzije identifikacionih 
brojeva: debljina 15 mm i visina 100 mm, kao što je to prikazano u prilogu br. 1. Identifikacioni broj 
opasnosti  je  dat  u  gornjem  dijelu,  dok  se  u  donjem  dijelu  nalazi  identifikacioni  broj  materije.  Ovi 
brojevi moraju biti neizbrisivi i čitljivi 15 minuta poslije nagorijevanja. 
Za  vozila  cisterne  ili  prevozne  jedinice  koje  imaju  jedan  ili  više  cisterni  kojima  se  prevoze 
materije  s  UN  brojevima  1202,  1203  ili  1223,  ili  gorivo  za  vazduhoplove  razvrstano  pod  UN 
brojeve  1268  ili  1863,  ploče  narandžaste  boje  ne  moraju  biti  pričvršćene  ako  ploče  koje  su 
pričvršćene  na  prednjemu  i  zadnjem  dijelu  imaju  identifikacijski  broj  opasnosti  i  UN  broj 
propisan za najopasniju materiju koja se prevozi, tj. materiju najniže temperature paljenja. 
Lisitice opasnosti trebaju biti nalijepljene na vanjsku stranu kontejnera, višedijelnog gas kontejnera, 
posude  kontejnera,  portabl  posude  i  vozila,  a  treba  odgovarati  propisima  iz  Poglavlja  3.2  ADR.  U 
slučaju kontejnera, višedijelnog gas kontejnera i portabl posuda listice trebaju biti zalijepljene na obje 
strane  i  na  svakom  kraju  kontejnera,  višedijelnog  gas‐kontejnera,  posude  kontejnera  ili  portabl 
posude.  U  slučaju  vozila  namijenjenih  za  prevoz  rasutih  tereta,  cisterni,  vozila‐baterija  i  vozila  sa 
demontažnim posudama naljepnice trebaju biti postavljene sa bočnih strana i sa zadnje strane vozila. 
Prazne  neočišćene  cisterne,  vozila  sa  demontažnim  posudama,  vozila‐baterije,  višedijelni  gas 
kontejneri, posude kontejneri i portabl posude, kao i prazna neočišćena vozila i kontejneri za prevoz 
rasutih tereta trebaju nositi naljepnice koje se zahtijevaju za teret koji se prevozi sve dok se iste ne 
očiste. 
 
Sve naljepnice, izuzev naljepnice za klasu 7, trebaju: 
- biti ne manje od 250 mm × 250 mm, sa linijom oko čitave naljepnice, 12,5 mm udaljenu od ivice 
naljepnice i paralelnu sa njom, iste boje kao simboli upisani na njoj, 

11/22 
 Amc Automotive Center – Centar za vozila

- odgovarati naljepnicama, navedenim na sljedećim slikama po boji i izvedbi, 
- prikazivati simbole (brojeve i slova) čija je visina najmanje 25 mm. 
kako je to prikazano u prilogu br. 2. 
 
 
Oprema za vozila koja prevoze opasne materije 
 
Transportna jedinica namijenjena prijevozu opasnih materija, najveće dopuštene mase veće od 7500 
kg, mora biti opremljena s najmanje dva prenosiva uređaja za gašenje požara, klase zapaljivosti A, B i 
C,  minimalnog  ukupnog  kapaciteta  od  12  kg  suhog  praha  (ili  ekvivalentne  količine  druge  prikladne 
materije).  Dopuštene  su  različite  kombinacije  zapremina  protivpožarnih  uređaja  pri  čemu  najmanje 
jedan mora biti kapaciteta od 6 ili više kg i najmanje jedan kapaciteta od 2 ili više kg. 
 
Transportna jedinica namijenjena prijevozu opasnih materija, najveće dopuštene mase veće od 3500 
kg, ali ne veće od 7500 kg, mora biti opremljena s najmanje dva prenosiva uređaja za gašenje požara, 
klase  zapaljivosti  A,  B  i  C,  minimalnog  ukupnog  kapaciteta  od  8  kg  suhog  praha  (ili  ekvivalentne 
količine  druge  prikladne  materije).  Dopuštene  su  različite  kombinacije  zapremina  protivpožarnih 
uređaja pri čemu najmanje jedan mora biti kapaciteta od 6 ili više kg i najmanje jedan kapaciteta od 2 
ili više kg. 
 
Transportna jedinica namijenjena prijevozu opasnih materija, čija najveća dopuštena masa ne prelazi 
3500 kg, mora biti opremljena s najmanje dva prenosiva uređaja za gašenje požara, klase zapaljivosti 
A,  B  i  C,  minimalnog  ukupnog  kapaciteta  od  4  kg  suhog  praha  (ili  ekvivalentne  količine  druge 
prikladne  materije). Dopuštene su različite kombinacije  zapremina protivpožarnih uređaja  pri čemu 
najmanje jedan mora biti kapaciteta od 2 ili više kg. 
  
Protivpožarni  uređaji  opisani  u  prethodnim  stavcima  moraju  imati  ispravnu  plombu  kao  i  obilježje 
važećeg  roka  trajanja  (mjesec  i  godinu  do  kada  vrijedi  valjanost)  utemeljeno  na  periodičnom 
ispitivanju provedenom prema domaćim propisima. 
 
Agens  sadržan  u  uređaju  za  gašenje  požara  mora  biti  prikladan  za  korištenje  u  vozilima  i  mora 
udovoljavati relevantnim zahtjevima europske norme EN 3 – Prenosivi vatrogasni uređaji, dio 1 do 6 
(EN 3‐1:1996, EN 3‐2:1996, EN 3‐3:1994, EN 3‐4:1996, EN 3‐5:1996, EN 3‐6:1995). 
 
Ako je u vozilo trajno ugrađena lako upravljiva ili automatska naprava za gašenje požara motora, tada 
nije  nužno  imati,  gore  spominjani,  prenosivi  protupožarni  uređaj  od  2  kg  (čija  bi  osnovna  funkcija 
trebala biti gašenje požara na motoru vozila). Pri tome treba biti osigurano da sredstvo koje se koristi 
za gašenje nije takvo da stvara otrovne gasove u kabini vozila kada je izloženo uticaju toplote nastale 
požarom. 
 
Protivpožarni uređaji  trebaju biti pozicionirani na  mjestima gdje su lako dostupni posadi vozila i na 
način da su zaštićeni od nepriličnih atmosferskih utjecaja u pogledu njihove radne sigurnosti. 
 
Svako  vozilo  mora  biti  opremljeno  s  2  podmetača  za  točkove  u  skladu  sa  najvećom  dopuštenom 
masom vozila i s poluprečnikom zakrivljenosti koji odgovara poluprečniku točka. 
 
Transportna jedinica mora biti opremljena sa dva samostojeća upozoravajuća znaka za obilježavanje 
vozila  zaustavljenog  na  cesti.  Ti  znakovi  za  vozila  registrirana  u  Republici  BiH  moraju  biti  oblika 
istostraničnog trokuta s rubom crvene boje čija dužina iznosi 40 cm, a širina najmanje 5 cm. Rubovi 
znaka  moraju  biti  prevučeni  reflektirajućom  materijom  ili  crvenom  katadiopterskom  optikom  širine 

12/22 
 Amc Automotive Center – Centar za vozila

najmanje  2  cm.  Znakovi  moraju  biti  izrađeni  od  čvrstog  materijala  i  na  način  koji  im  omogućuje  da 
stabilno stoje u vertikalnom položaju.  
 
Pored  upozoravajućih  znakova  za  obilježavanje  vozila  zaustavljenog  na  cesti  vozilo  mora  biti 
opremljeno sa reflektirajućim čunjevima i lampama s trepćućim žutim svjetlom sa vlastitim izvorom 
električne energije (baterije). 
 
U  transportnoj  jedinici  mora  se  nalaziti  i  sredstvo  za  ispiranje  očiju,  osim  ako  se  prevoze  samo 
materije  obilježene  listicama  1,  1.4,  1.5,  1.6,  2.1,  2.2  i  2.3.  Za  svakog  člana  posade  vozila  u  vozilu 
mora biti: 
‐ sigurnosni reflektirajući prsluk u skladu s onim koje opisuje Evropska norma EN 471; 
‐ džepna svjetiljka takve konstrukcije da nema metalne površinske dijelove koji bi mogli proizvesti 
varničenje; 
‐ par zaštitnih rukavica; 
‐ štitnik za oči (zaštitne naočale). 
 
Kada  se  prevoze  opasne  robe  označene  listicama  opasnosti  2,  3  i/ili  6.1  u  transportnoj  jedinici,  za 
svakog  člana  posade,  mora  se  nalaziti  prikladna  respiratorna  zaštitna  maska.  Primjer  je  maska  s 
filterom  koja  štiti  od  gasa  i  prašine  tipa  A1B1E1K1‐P1  ili  tipa  A2B2E2K2‐P2,  kako  je  opisano  u 
Evropskoj normi EN 141. 
 
U transportnoj jedinici u kojoj se prevoze opasne robe označene listicama opasnosti 3, 4.1, 4.3, 8 i/ili 
9 mora se nalaziti lopata. 
 
U transportnoj jedinici u kojoj se prevoze opasne robe označene listicama opasnosti 3, 4.1, 4.3, 8 i/ili 
9 mora se nalaziti drenaža za odvod koja služi za usmjeravanje odvodnje toka opasne tekućine. 
 
U transportnoj jedinici u kojoj se prevoze opasne robe označene listicama opasnosti 3, 4.1, 4.3, 8 i/ili 
9 mora se nalaziti plastična posuda‐kontejner za skupljanje opasne tekućine. 
 
 
Tipsko odobrenje i certificiranje vozila u skladu sa ADR 
 
Vozila  tipa  EX/II,  EX/III,  FL,  OX,  AT  i  MEMU  moraju  biti  u  skladu  s  prethodno  definisanim  opštim  i 
dodatnim tehničkim zahtjevima koje treba da ispune vozila namijenjena za prevoz opasnih materija, 
što se utvrđuje postupkom certificiranja vozila namijenjenih za prevoz opasnih materija.  
 
Certificiranje  vozila  u  svrhu  izdavanja  ili  produžavanja  važnosti  ADR  certifikata  provodi  Stručna 
institucija putem ispitnih tijela.  
 
Certificiranja vozila s ciljem izdavanja ADR certifikata po prvi put vrši se na osnovu: 
a) tipskog odobrenja i pregleda vozila ili 
b) ispitivanja vozila. 
 
Tipsko  odobrenje  se  izdaje  za  svako  vozilo  koje  zadovoljava  zahtjeve  ECE  Pravilnika  br.  105  ili 
Direktive 98/91/EC. Proizvođač vozila ili ovlašteni predstavnik proizvođača vozila mogu izdati potvrdu 
o  zadovoljavanju  tehničkih  uslova  na  osnovu  dobivenog  tipskog  odobrenja  od  strane  ovlaštene 
institucije za provođenje poslova homologacije u zemlji i inostranstvu. 
 
U  koliko  vozilo  ima  tipsko  odobrenje  i  ako  se  vrši  izdavanje  ADR  certifikata  po  prvi  put,  podnosilac 
zahtijeva za certificiranje vozila je dužan da pored osnovne dokumentacije o vozilu priloži i potvrdu 

13/22 
 Amc Automotive Center – Centar za vozila

proizvođača  vozila  ili  ovlaštenog  predstavnika  proizvođača  vozila  o  zadovoljavanju  tehničkih  uslova 
prema  ECE  Pravilniku  br.  105  ili  Direktivi  98/91/EC.  Ako  je  vozilo  opremljeno  trajnim  usporivačem, 
onda  podnosilac  zahtjeva  za  certificiranje  vozila  mora  priložiti  i  potvrdu  o  ispunjavanju  tehničkih 
uslova u skladu sa Aneksom 5, ECE Pravilnika br. 13. 
 
U  koliko  se  tokom  postupka  certificiranje  utvrdi  da  vozilo  tipa    EX/II,  EX/III,  FL,  OX,    AT  i  MEMU 
zadovoljava  sve  tehničke  zahtjeve,  Stručna  institucija  izdaje  ADR  certifikat  kojim  se  omogućava 
prevoz opasnih materija. ADR certifikat treba biti napisan na službenom jeziku u Bosni i Hercegovini i 
na engleskom, francuskom ili njemačkom jeziku, a važnost iznosi godinu od dana obavljenog pregleda, 
tj. provedenog certificiranja. 
 
Nakon isteka važnosti ADR certifikata od godinu dana, vozilo podliježe novom pregledu koji ima za cilj 
produžavanje važnosti ADR certifikata. 

ADR certifikat se izdaje na bijelom papiru, formata A4 (dimenzija 210 mm x 297 mm), sa ružičastom 
dijagonalnom crtom. Izgled ADR certifikata sa svim potrebnim podacima dat je u prilogu br. 3 ovog 
Uputstva. 
 
U koliko Ministarstvo odluči usvojiti prijedlog sa stranice br. 4 i omogući upotrebu vozila za prevoz
opasnih materija koja ne zadovoljavaju tehničke uslove u pogledu kočenja (ABS), tada se mora
definisati izdavanje ADR certifikata sa važnošću samo na području BiH.

Predlažemo da se za ta vozila izdaje ili poseban ADR certifikat samo na našem jeziku ili predviđeni
ADR certifikat sa napomenom „VAŽI SAMO NA PODRUČJU BIH“ što je napisano na našem i
engleskom jeziku.
 
Pored ADR certifikata Stručna institucija, a na osnovu obavljenog pregleda u postupku certificiranja, 
za vozila tipa EX/II, EX/III, FL, OX,  AT i MEMU koja zadovoljavaju osnovne i dodatne tehničke zahtjeve, 
te  zahtjeve  u  pogledu  označavanja  vozila  i  opreme  koju  treba  da  posjeduju,  izdaje  Potvrdu  o 
rezultatima certificiranja. Potvrda se izdaje na bijelom papiru formata A4 (dimenzija 210 mm x 297 
mm).  Izgled  Potvrde  o  rezultatima  certificiranja  sa  svim  potrebnim  podacima  dat  je  u  prilogu  br.  4 
ovog Uputstva.  
 
Pored vozila tipa EX/II, EX/III, FL, OX,  AT i MEMU, za ostala vozila koja učestvuju u prevozu opasnih 
materija, osim onih koja prevoze „male količine“, također se izdaje ADR certifikat. 
 
 
Odvođenje statičkog elektriciteta 
 
Pored  osnovnih  elemenata  zaštite  od  statičkog  elektriciteta  koji  su  navedeni  u  okviru  dodatnih 
zahtijeva za vozila tipa FL, kod vozila tipa EX/II, EX/III, FL, AT i MEMU potrebno je izvršiti odvođenje 
statičkog  elektriciteta  koji  nastaje  na  posudi  ili  tovarnom  prostoru.  Svi  elementi  vozila  moraju  se 
nalaziti na istom ekvipotencijalnom nivou, a odvođenje elektrostatičkog elektriciteta se nadalje može 
vršiti pomoću elastične provodljive trake povezane sa kolovozom 
 
U  tu  svhu  izdaje  se  Potvrda,  koja  je  data  u  Prilogu  br.  5  ovog  Uputstva,  sa  rokom  važnosti  do  6 
mjeseci. 
  
 

14/22 
 Amc Automotive Center – Centar za vozila

Prilog 1. Oznake opasnosti 
 

   
   

brojevi  koji  označavaju  stepen  i  vrstu 

opasnosti 
 
 
 
 
UN identifikacioni broj opasne  
materije

15/22 
 Amc Automotive Center – Centar za vozila

Prilog 2 . Listice opasnosti 
 
Listice opasnosti za klasu 1
 
     

   

   
   

   
 
Listice opasnosti za klasu 2 
 
   

   
 
Listice opasnosti za klasu 3 
 
     

 
Listice opasnosti za klasu 4 
 
   

   
 
 

16/22 
 Amc Automotive Center – Centar za vozila

Listice opasnosti za klasu 5
 
   

   
 
Listice opasnosti za klasu 6 
 
   

   
 
Listice opasnosti za klasu 7 
 

              

 
Listice opasnosti za klasu 8 
 
     

 
Listice opasnosti za klasu 9 
 
     

 
 

17/22 
 Amc Automotive Center – Centar za vozila

Prilog 3: ADR certifikat 
 

Prednja strana ADR certifikata 

18/22 
Amc Automotive Center – Centar za vozila

Zadnja strana ADR certifikata 

19/22 
 Amc Automotive Center – Centar za vozila

Prilog 4. Potvrda o rezultatima certificiranja 
 

 
Prednja strana Potvrde o rezultatima certificiranja 

20/22 
Amc Automotive Center – Centar za vozila

 
Zadnja strana Potvrde o rezultatima certificiranja 
  

21/22 
 Amc Automotive Center – Centar za vozila

 Prilog 5. Potvrda za odvođenje statičkog elektriciteta 

 
 

22/22