DISENO DE ESPESORES Pavimentos Asfalticos para Calles & Carreteras ASPHALT INSTITUTE DONE ae at a Ue) VERSION DE FEBRERO DE 1991 TRADUCCION LIBRE: IDPP INSTITUTO PARA EL DESARROLLO DE LOS PAVIMENTOS EN EL PERUASPHALT INSTITUTE _MS:1/1991 3.03 CARACTERISTICAS DE LOS MATERIALES Todos los materiales fueron caracterizados por un Médulo de Elesticidad (también ilamedo Médulo Dinémico, cn cl caso de las mezclas asfilticas o Médulo de Resilencia en e caso de los suelos y los materiales granulares no tratados) y por un coeficiente de Poisson, Se seleecionaron valores especificos en base a Ia experiencia y estudios extensos de datos de ensayos. Conercto Astiiltico E] Médulo Dinémico de les mezclas de conereto asfiltico depende en gran medida de la temperatura del pavimento. En el desarrollo de las curvas de disefio para este manual, se utiliz6 la relaci6n médulo-temperatura de una mezcia tipice de concreto asfaltico de alta calidad. Para simular el cfecto de ta temperatura y sus variaciones durante el afto, se utilizaron wes stribuciones tipicus de la temperatura promedio mensual del aire, que representan tres regiones climaticas tipicas de los Estados Unidos de Norteamérica. Los valores apropiedos de los médulos dinémicos fueron seleccionados Iuego de un estudio exhaustivo de las relaciones médulo- temperatura y de las propiedades de los asfaltos. Mezclas de Asfalto Emulsiticado Las mezclas de asfalto emulsificado incluidas en este manual estin caracterizadas por 3 tipos de mezcla, dependiendo del tipo de agregado empleado: ee Tipo T Mezelis producidas con agregados procesados de gradacién densa, ‘Tipo Mezclas producidas con agregadas semiprocesados. Tipo TI Mezelas producidas con arenas 0 arenas-limosa, eee Los valores del Médulo Dinimico fueron seleccionados para los 3 tipos de mezcla luego de un exhaustivo estudio de datos. El modulo dinémico es funcién del tiempo de curado, considerdndose en la preparacién de tas cartas de diseiio, un periodo de curado de 6 meses. Tiempos de curado de hasta 24 meses no influyen mayormente en Ios espesores mostrados en las cartas de disefio. Materiales Granulares n0 Tratados Los Médulos de Resilencia de los materiales granulares no tratados varfan con las condiciones de esfuerzos en el pavimento. Los valores utilizados en el desarrollo de las cartas de disefto varian ‘al menos entre 15,000 psi (103 Mpa) hasta mas de 50,000 psi (345 Mpa) 3.04 CONSIDERACIONES AMBIENTALES 10 Disedo de Pavimentos para Calls & CarreteraeASPHALT INSTITUTE _MS-1A991 Adicionalmente a los efectos de las variaciones mensuales de temperatura & lo largo del afio, sobre Jos médulos dindmicos de las mezelas de concreto asfiltico y de asfalto emulsificado, las curvas de disefio también toman en consideracién los efectos de la temperatura sobre los médulos de resilencia de la subrasante y de los materiales granulares de le base. En el caso de la subrasante, este se corrigié utilizando un médulo resiliente incrementado para representar la época de helada en el invierno y un médulo resiliente reducido para representar la época de descongelamiento, Esta variacién se ilustra esquematicamente en Ja Figura [I-2. La misma técnica se utiliz6 para representar los efectos ambientales en las bases granulares, Médulo de Subrasante Mes en que sane el deshiclo Congeluda Normal ete ‘Ticmpo ‘Mes én que comicnza la helada Mes en que comienza lu belada Descongelada (Reducide —"j Figure TIL-2. Variacloues del Médulo de Subrasunte en coadiciones de hielo y deshielo 3.05 CARTAS DE DISENO El programe de cémputo DAMA fue utilizado para determinar los espesores en funcién de los dos eriterios de deformacién descritos en el numeral 3.02 para diferentes condiciones seleceionadas Se obtuvieron dos espesores para cada condicién, uno para cada valor de deformacion critica, empleandose el mayor de los dos para preperar las cartas de disefio. Por esta razin, varias de Jas curvas de disefio presentan formas asociadas con 2 criterios diferentes. Se muesiran los espesores minimos para ciertos niveles de trafico. En aquellos casos donde estos espesores mfnimos no fueron obtenidos dircciamente de los célculos con el programa DAMA, fueron seleccionados basados en la experiencia, incluyendo los Caminos de Ensayo AASHO, otros estudios y ediciones anteriores de este manual. Para el desarrollo de ésie manual se seleccionaron tres grupos de condiciones ambientales, Tepresentativas del rango de condiciones para las que debiera aplicarse el manual: i Disco de Fayimeatos para Calls & Carreteras