Isi Kandungan,

Bil Isi Kandungan Muka Surat

1 Fungsi, Tujuan, Sifat, Kemahuan Klac dan Pengenalan 2
Kepada Bendalir Klac (DOT 3 dan DOT 4)
2 Jenis- jenis Sistem Klac. 3-4
3 Kendalian Sistem Klac 4
4 Prosedur Merombak Rawat Sistem Klac 5-7
5 FungsI Dan Tujuan Komponen 7-10
6 Carta Kerosakan Clutch 10-11
7 Refleksi Tugasan 12

1|Page
A. Fungsi dan Tujuan .
1. Menyambung dan memutuskan hubungan diantara enjin dengan
gear box (Transmisson) gear box (Transmisson) Semasa enjin bekerja.
2. Memudahkan pemandu untuk menukar gear.
3. Membolehkan kenderaan mula bergerak dengan licin.
4. Menjadi brake sumentera kepada pemandu.
5. Membenarkan enjin terus hidup semasa kenderaan berhenti
tanpa meletakkan gear pada kedudukan ‘ Neutral’.

B. Sifat dan kemahuan Klac

a. Bebas daripada seberang minyak atau gris yang membolehkan
permukaan Cekam,
b. Roda Tenaga dan Plat Tekanan licin apabila bertemu.
c. Bebas daripada melekat apabila bercerai.
d. Pergerakannya senang dan senyap

C. PENGENALAN KEPADA BENDALIR KLAC

- DOT 3
- DOT 4
- DOT (Department of Transportation), is an American government transport
department. DOT set standards such as FMVSS (Federal Motor Vehicle Safety
Standard) very similar to the JIS in Japan or DIN in Germany. AS (Australian
Standards), SAE and ISO also set standards for brake fluids.

2|Page
D. Jenis- jenis Klac.
1. Jenis kering
a. Single plate Clutch (Borg and beck)
i. Diaphragm spring (Gegendang)
ii. Coil spring (Spring gelung)
b. The magnetic amateur Clutch
c. The magnetic powder iron clutch
d. The centrifugal clutch

2. Jenis Basah.
a. Multi Plate clutches.
b. Cone Clutch.
c. The Fluid Coupling
d. The Torque Convert or.
SINGLE PLATE CLUTCH (BORG AND BECK)
-Papulor digunakan pada kenderaan :-
1.Diaphragm spring (Gegendang)
- Digunakan oleh kenderaan ringan dan separa beban seperti motor car, double cap,
pick cup dll kenderaan ringan

Diaphragm Spring

3|Page
SINGLE PLATE CLUTCH (BORG AND BECK)
2.Coil spring (Spring gelung)
- Digunakan oleh kenderaan perdagangan, perindustrian, pertanian dan jentera
berat seperti:- Lori, bus, truck, tractor, case dll kenderaan yang berat.

Spring gelung

KENDALIAN SISTEM KLAC

- Mekanikal
- Hidraulik

KENDALIAN

4|Page
Prosedur Merombak Rawat Sistem Klac
1. Release Lever / ClutchRelease Fork (TuilPelepas).
Berfungsi untuk menolakdan pelepas ReleaseBearing menghimpitpada Spring
Gelung atauSpring Gegandang. Iaberbentuk Sapit Udangrujuk pada
unitconstruction.Semasa pemasanganpastikan lok pin dan klipkemas dan betul.

2. Release Bearing ( Alas pelepas).

Semasa menolak spring untuk membebaskan Clutch.

Release Bearing mesti ada perumah(Throwout Bearing) dan bebasbergerak pada

Cover Spline Hub.Ketika pemasangan mesti dibubuhsedikit grease supaya ia licin
dan lancar bergerak.
Operating Linkage (RangkaianSambungan)
Rangkaian sambungan mesti diadakan dalam sistem Clutch ini ,iaitu rangkaian
sambungan Dari Clutch Pedal ke Release bearing untuk menyempurnakan matlamat
dan fungsi sistem Clutch kenderaan.
Sambungan terbahagi pada dua
jenis:-
a. Mechanical Linkage.
b. Hydraulic Connection.

5|Page
Operating Linkage(Rangkaian Sambungan)
• Mechanical Linkage.
• Menggunakan Rod yang panjang, yang mana boleh dipanjangkan dan
dipendekkan (Adjustable). Apabila didapati Free Play Clutch Lining semakin tinggi.
Kompenon Utama:
• Kable Clutch (Dihubung terus ke
• Clutch Fork)
• Adjusting assembly unit.
• Sama ada di Clutch Fork atau di kable Clutch.
• Jenis ini digunakan oleh kenderaan ringan yang menggunakan sistem Clutch cable
Operating Linkage (Rangkaian Sambungan)

6|Page
2. Hydraulic Connection.
• Menggunakan kuasa tekanan cecair
D.O.T. 3 atau 4 dan sama dengan konsep rangkaian dalam sistem Brake. Tetapi,
sistem hydrualic dalam Clutch ini digunakan untuk membantu penceraian dan
penyambung Clutch. Kompenon Utama.
a. Master Cylinder
b. Pipe lines
c. Flexible Hose
d. Slave Cylinder
Satu Rod yang dipasang pada Clutch Pedal akan menolak cecair dalam Master
Cylinder ke Slave Cylinder melalui pipe line dan Flexible hose dan seterusnya
mengerakkan Clutch Fork dengan kuasa tekanan cecair

Kompenon Utama
1. Flywheel / Roda Tenaga
2. Pilot Bushing/ Bearing
3. Clutch Disc / Lining Klas
4. Clutch Pressure Plate / Plat Tekanan
5. Throw-out/Release Bearing / Galas klas
6. Throw-out/Release Fork / Tuil pelepas

7|Page
FUNGSI DAN TUJUAN KOMPONEN
1. Flywheel / Roda Tenaga
• Berfungsi sebagai pemacu dan tempat duduk sistem clutch
Berfungsi sebagai pemacu.
(Driving members pada sistem Clutch mengikut kuasa pusingan enjin )
• Permukaan diluar dimesin rata untuk menjadikan permukaan itu bagi penekan
clutch plate melekat ke atasnya.

2. Pilot
Bushing/Bearing
Berfungsi untuk membolehkan input shaft canter dan senang bergerak

3. Clutch Disc / Lining Klas

• Berfungsi sebagai penyambung dan pemutus aliran kuasa pusingan dari enjin ke
Gear Box.
• Ianya direka bulat dan ditengah terdapat steel plate dan gelugor (hub) untuk
menetapkan penempatan syaf
( Splined) masuk dan menerima aliran kuasa pusingan dari enjin ke Gear Box.Spline
ini juga bertindak input shaft pada sistem Gear Box.
• Permukaan clutch di perbuat dari pada Asbestos sama seperti lapik brake.
• Permukaan geseran dirivet pada kedua-dua belah dan ditengahnya terdapat
Cushion Spring manakala, di steel plate spline hub terdapat Torsional Spring.
Kedua-dua spring ini

8|Page
• i..Torsional Spring:-
• Gunanya untuk memberi pergerakan Axial ( Daya Puulasan )yang terhad semasa
pusimgan bagi menolong penyambungan yang lancar dan mengurangkan getaran
serta kejutan semasa penyambungan berlaku.
• ii. Cushion Spring.
• Berfungsi untuk menentukan kelancarkan, pengambilan pemacuan yang lembut
dan menyerap tidakan daya himpitan yang mengejut atau sebaliknya, apabila clutch
dihimpit oleh plate tekanan untuk menerima kuasa.
• Spoke adalah permukaan pressure plate atau permukaan Flywheel yang
melengkong supaya apabila lining dipasang menjadikan ianya melengkong ‘Light
Spots’ Light Spots’ Lengkokan ini hanya dibanarkan dengan pemasangan rivet yang
berselang dan alur (Groove) kepada geseran lining diantara setiap set rivet.
• Apabila berlaku penyambungan lengkongan pada clutch akan menjadi rata sedikit
demi sedikit dan seterusnya menjadi cengkaman.

4. Pressure Plate (Plate Tekanan)

• Berfungsi untuk menekan clutch ke permukaan flywheel yang kuat dengan bantuan
spring gelung atau spring gegandang.
• Permukaan plate tekanan mestilah rata dan saize diameter lebih kurang sama
dengan diameter clutch plate.
• Pressure plate juga berfungsi sebagai driving surface yang kedua dengan bentuan
spring.

9|Page
5. Clutch Cover (Pressure Plate Cover)
• Berfungsi sebagai perumah bagi spring gelung dan spring gegandang.
• Ia diikat pada roda tenaga dan berpusing bersama-sama dengan clutch plate, plate
tekanan dan spring

6. Diaphram Spring and Coil Spring (spring Gegandang dan Spring Gelung).
• Berfungsi untuk menekan pressure plate ke hadapan untuk menghimpit Clutch
Lining ke permukaan Flywheel
• mencaraikan Clutch lining dihimpit oleh pressure plate semasa pedal Clutch
ditekan.

CARTA KEROSAKAN CLUTCH

10 | P a g e
11 | P a g e
Refleksi Tugasan,
Sebelum saya melakukan tugasan, saya kurang jelas ilmu Sistem Klac.
Selepas saya melakukan tugasan, saya lebih yakin untuk servis Sistem Klac.
https://www.slideshare.net/muhammadamirulalexsaatong/sistem-klactopik-1-
menyelenggara-sistem-klac?from_action=save
https://www.slideshare.net/primussambulinggalak/clutch-system-
malay?from_action=save
https://www.slideshare.net/primussambulinggalak/clutch-system-
malay?from_action=save

12 | P a g e