Professional Documents
Culture Documents
New Microsoft Word Document
New Microsoft Word Document
أقدم لكم اليوم درس جديد عن المسننات إخوانــــــــ أخواتي ـــــــــــــي رواد الهندسة بإختصار
وهي من المكونات األساسية للمحرك أومن الرموز التي يرمز إليها بمبدأالميكانيكا
في المعاهد العليا وهو إهداء خاص لألخ أشرف صديقنا
ورفيقنا حتى في المهنة
المسننات هي أجسام ميكانيكية ينسب لها هدا اإلسم ألنها تحتوي على أسنان مختلفة الشكل وحسب األدوار
المنوطة بها فاستعماالت المسننات متعددة كتدوير األسطوانة لدى آلة الخراطة
حتى في الساعات فكل ساعة يد تحتوي على أكثر من 4مسننات لها أدوار مختلفة
وتسمى المسننات بتعبير أخر ناقالت الحركة أي تقوم بمضاعفة الدوران أو اختزاله
فالمطلوب مني هدا الفصل تصميم ميكانيزم بسيطه ,وطبعا ً اغلب الميكانيزمات ضروري يدخل فيها المسننات او التروس ,
عشان نقل الحركه من افقي لعمودي او حتى تمرير الحركة بشكل افقي من لينك ل َ لينك ...وانا ببحث عن معلومات عن
التروس لقيت موضوع مشتت شوي لكن بيحتوي تقريبا ً كل اشي بيلزم عن هاته االمور بالتفصيل وبالقوانين والصور...
القوانين
بعض القوانين الخاصة بتصميم التروس:
– 1الخطوة = ) (tمحيط الترس (Πd )/عدد األسنان( (Z = Πd/Z
– 2قطر الترس ( = ) ( dالخطوةt/النسبة التقريبية))*( ΠZعدد األسنان= m*Z
3 -الموديول = ) ( mالخطوةt))/النسبة التقريبية)(Π
– 4ارتفاع رأس السنh = m
5-القطر الخارجي) addendum diameter(Da) = m(Z+2
6-القطر الداخلي)dedendum diameter (Dd) = m ( Z – 2.5
– 7االرتفاع الكلى للسنةtooth height ( h ) = 2.157*m
– 8سمك السنة tooth thickness ( s ) = 0.5*t=1.57*m
– 9المسافة بين محورين الترس=center distance ( A )= ( d1+d2)/2=(Z1+Z2)/2
– 10نسبة التخفيض فى التروس البسيطة= Gear ratio ( i1-2)= n1/n2=d2/d1=Z2/Z1
11 -نسبة التخفيض في التروس المركبة والتي هي أكثر من %10من عدة تروس =
I3=Z6/Z5 i2=Z4/Z3 i1=Z2/Z1
اى انه بضرب المعادالت السابقة ينتج نسبة التخفيض الكلية)i1-N=i1* i2* i3 = (Z2*Z4*Z6)/(Z1*Z3*Z5
حســــــــــــــــــاب القوى
سنَّنَات) أو وقد يطلق عليه أيضًا بـ «الترس المسنن» هو جزء ميكانيكي يوجد داخل س (الجمع :أَتْ َراس ،ت َِراس ،ت َِر َ
سة ،ت ُ ُرس) المسنن (الجمعُ :م َ ـر ْ
التـ ِ ْ
آليات نقل الحركة ووظيفته نقل الحركة الدورانية للترس (المركب على محور) إلى ترس أو جزء ميكانيكي آخر .ويختلف الترس عن الطارة في أن
الترس عبارة عن عجلة دائرية بها بروزات (أسنان)[ ]1تتعاشق مع أسنان الترس اآلخر مما يسمح للقوة باالنتقال التام بدون انزالق .وحسب تصميم
التروس وترتيبها يمكن للتروس نقل القوى بسرعات وعزوم مختلفة أو في اتجاهات مختلفة من مصدر الحركة األساسي .والتروس مفيدة جدا ً في اآلالت
البسيطة .في معظم الحاالت يتعاشق الترس مع ترس آخر ولكن الترس يمكن أن يعشق مع أي جزء ميكانيكي له نفس شكل األسنان كما في الحركة
البسيطة الجريدة المسننة والترس.
ومن أهم مميزات التروس أنها تكون بأحجام غير متساوية (أقطار) يمكن تجميعها معًا للحصول على فائدة آلية وبذلك فإن السرعة الدورانية والعزم
للترس الثاني يختلف عنهما في الترس األول .داخل أي آلة ،المصطلح "ترس" أيضا يشير إلى ترتيبة واحدة معينة من التروس بترتيبات أخرى
(مثل"الترس األول") .مثل هذه الترتيبات تعطى كنسب عدد أسنان تروس أو كنسب أقطار التروس كوحدات .ومصطلح "ترس" يستخدم أيضًا لألجزاء
غير المسننة التي تؤدي نفس الغرض .وكان الجزري أول من شرح استخدام الترس.
محتويات
مراجع 4
تاريخ التروس
|تظهر التروس في مخطوطات علم الحيل التي كتبها علماء مسلمون .كانت الحبال ومواد أخرى مصنوعة من األخشاب تستخدم قدي ًما في آليات بسيطة
لنقل الحركة مثل الب َّكرات الرافعة ،لكن ال أحد يعرف على وجه الدقة أين أو متى بدأ استخدام العجالت ،ومع أن األدب الصيني القديم واألدب اليوناني
كثيرا إلى التروس إال أنهم ال يقدمون الكثير من التفاصيل.
والتركي والدمشقي قد أشاروا ً
سا
وتعد آلية أنتيكيثيرا أقدم اآلليات المتبقية من العصور القديمة ،وهي حاسبة آلية فلكية تعود إلى ما بين 100-150ق.م ،وتتألف مما ال يقل عن ثالثين تر ً
برونزيًا أسنانهم مثلثة الشكل .ومع أن هذه اآللية موغلة في القدم إال أنها تعد متقدمة جدًا من الناحية التقنية مثل نظام التروس التداويري " epicyclic
"gearingالتي كانت تعد من اختراعات القرن التاسع عشر قبل اكتشاف هذه اآللية .بعض االقتباسات من شيشرون تبين أن أنتيكيثيرا لم تكن اآللية
الوحيدة من نوعها في ذلك الوقت ،وإنما كان هنالك ،على األقل ،آليتان أخرتان تشبهانها ،قام بتصنيع إحداهما أرشميدس في حين قام بوسيدونيوس بتصنيع
األخرى ،ومن الجدير بالذكر أن أرشميدس يعد واحدًا من مخترعي التروس ،إذ ينسب إليه أنه أول من صمم مجموعة إدارة بترس دودي " Worm
."drive
قد حافظت الصين على عدة أمثلة آلالت تعتمد في تصميمها على التروس ،ومن األمثلة على ذلك عربة التمثال المشير إلى الجنوب (120-250م) ،وهي
عربة بها آلية من تروس فرقية " "Differential gearsتربط بين عجالتها وتمثال آدمي أعلى العربة يشير ذراعه إلى الجنوب ،تعمل مجموعة التروس
الفرقية على عقد ذراع التمثال موج ًها دائ ًما إلى الجنوب مهما تغير اتجاه العربة؛ إذ تساعد التروس الفرقية على تحديد الفرق بين دوران عجلتي العربة
ومن ثم تحديد دوران قاعدة العربة ثم تعوض هذا الدوران بإدارة التمثال في االتجاه اآلخر ،وهي بذلك تعمل عمل بوصلة ال مغناطيسية .قبل اختراع هذه
العربة بقليل وبالتحديد نحو سنة 50م توصل الصينيون لصناعة التروس اللولبية " "helical gearعن طريق النحت في الخشب ،وقد عثر على أحد هذه
التروس بمقبرة في مدينة شانسي الصينية "."Shensi
ُعرف تحديدًا كيف انتشرت تقنية التروس في القرون التالية ،ولكن من المحتمل أن المعرفة التي كانت متاحة في عصر آلية أنتيكيثيرا لم تندثر إلى أن ال ي َ
ساهمت في ازدهار العلم والتكنولوجيا في العالم اإلسالمي من القرن التاسع وحتى القرن الثالث عشر .وهناك مخطوط أندلسي يعود للقرن الحادي عشر
يذكر توظيف التروس التداويرية واستخدامها للمرة األولى في الساعات الميكانيكية ،ولعل أعمال المسلمين في مجالي الفلك والميكانيكا هي التي ساعدت
ظفَت تقنيات التروس التي ابتكرها المسلمونعلى إحياء إنتاج الحاسبات اآللية الفلكية في العصر الحديث .وفي وقت مبكر من عصر النهضة األوروبية ُو ّ
في تطوير الساعات التي كانت تستخدم غالبًا للمباني العامة كالكاتدرائيات.
ليوناردو دافنشي (ت1519 .م) -الرسام اإليطالي الشهير -خلف مجموعة من الرسومات والمخططات لبعض اآلليات التي ال تزال تستخدم حتى يومنا
هذا ،وقد احتوت هذه الرسومات على أنواع من التروس اللولبية ،وعلى تحليالت خاصة بعدة أنواع أخرى من التروس.
أقدم بيانات متوفرة عن كيفية استخدام التروس في نقل الحركة الدورانية بسرعة زاوية منتظمة ترجع لعام 1674م ،عندما قام الفلكي الدنماركي الشهير
أولِه رومر (1644-1710م) باقتراح شكل المنحنى الدويري الفوقي لسن الترس.
أنواع التروس
ترس مهمازي
ترس مهمازي
وهو ابسط انواع التروس ويتألف من أسطوانة او قرص ذو أسنان منبثقة قطريا على محيطه .تتعشق ازواج التروس المهمازية مع بعضها فقط في حال
كانت مركبة على محاور متوازية[ ]2وبالتالي فإن التروس المهمازية ال تنقل اي قوة محورية على أسنانها .تعتبر هذه التروس مناسبة للسرعات
المتوسطة لكنها تبدأ باصدار نسبة ضوضاء مرتفعة عن السرعات العالية[ .]3يكون سطح رأس اسنان الترس موازيا لمحور الدوران بينما تكون جدران
االسنان الجانبية ذات منحى انفليوت (على الغالب) او ذات منحى دويري.
ترس لولبي
يتميز الترس اللولبي عن الترس المهمازي بأن سطح رأس اسنانه ال يكون متوازية مع محور الدوران بل يميل عنه بزاوية بحيث يكون منحى جدار السن
هو منحى لولبي .نتجية لميالن اسنان الترس اللولبي فيمكن للتروس اللولبية أن تتعشق عندما تكون مركبة محاور متوازية او غير متوازية.
يفيد ميالن اسنان هذا النوع من التروس بتعشيق أكثر سالسة وهدوءا للتروس[ .]4لذا تستخدم التروس اللولبية في تطبيقات السرعات العالية والتطبيقات
ذات الضجيج المنخفض .تكمن سلبية هذا النوع من التروس في القوى المحورية التي تنشأ على اسنان المسننات المعشقة نتيجة ميالن جدران االسنان مما
يستدعي استخدام محامل دفق وايضا يؤدي إلى زيادة االحتكاك بين االسنان المعشقة االمر الذي يتم التعامل معه باضافات خاصة لزيوت التشحيم.