‫ﺟﺎﻣﻌﺔ ﺍﻟﺴﻮﺩﺍﻥ ﻟﻠﻌﻠﻮﻡ ﻭﺍﻟﺘﻜﻨﻠﻮﺟﻴﺎ‬

‫ﻛﻠﻴﺔ ﺍﻟﻬﻨﺪﺳﺔ‬

‫ﻗﺴﻢ ﺍﻟﻬﻨﺪﺳﺔ ﺍﻟﻤﺪﻧﻴﺔ‬

‫ﻣﻘﺮﺭ‪ :‬ﺗﺸﻴﻴﺪ ﺍﻟﻄﺮﻕ‬

‫ﺍﻟﺴﻨﺔ ﺍﳋﺎﻣﺴﺔ‪ :‬ﲣﺼﺺ ﻃﺮﻕ ﻭﻧﻘﻞ‬

‫ﻧﻮﻓﻤﺒﺮ ‪٢٠٠٨‬ﻡ‬

‫ﻡ‪/‬ﻛﻤﺎﻝ ﻣﺴﻌﻮﺩ ﻣﺮﺟﻲ‬

‫‪Eng. Kamal margi‬‬ ‫‪1‬‬ ‫‪2008‬‬

 ‫‪Road Construction‬‬ ‫ﺗﺸﻴﻴﺪ ﺍﻟﻄﺮﻕ‬

‫ﳛﺘﻮﻱ ﻋﻠﻢ ﻫﻨﺪﺳﺔ ﺍﻟﻄﺮﻕ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﻌﺪﻳﺪ ﻣﻦ ﺍﻟﻌﻠﻮﻡ ﺍﳌﺘﻌﺪﺩﺓ ﻭﺍﻟﺘﺨﺼﺼﺎﺕ ﻣﺜﻞ ﲢﺪﻳﺪ ﻣﻮﻗﻊ ﻭﻣﺴﺎﺭ‬
‫ﺍﻟﻄﺮﻳﻖ ﻣﻦ ﺧﻼﻝ ﺩﺭﺍﺳﺔ ﺍﳉﺪﻭﻯ ﺍﻟﻔﻨﻴﺔ ﻭﺍﻻﻗﺘﺼﺎﺩﻳﺔ ﻭﺍﻟﺘﺼﻤﻴﻢ ﺍﳍﻨﺪﺳﻲ ﺍﻟﺘﻔﺼﻴﻠﻲ ﻭﺍﻟﺘﺸﻴﻴﺪ ﻭﺍﳌﻮﺍﺩ‬
‫ﻭﺍﻟﺼﻴﺎﻧﺔ ﻭﺍﻟﺘﺄﻫﻴﻞ ﻭﻧﻈﻢ ﺍﺩﺍﺭﺓ ﺍﻟﻄﺮﻕ ﺍﳌﺴﻔﻠﺘﺔ‪ ،‬ﻭﺳﻨﻌﺮﺽ ﰲ ﻫﺬﻩ ﺍﻟﺼﻔﺤﺎﺕ ﻟﻌﻠﻢ ﺗﺸﻴﻴﺪ ﺍﻟﻄﺮﻕ‪.‬‬

‫ﻭﻳﺘﺄﺛﺮ ﺗﺸﻴﻴﺪ ﺍﻟﻄﺮﻕ ﺑﻮﻓﺮﺓ ﻭﻧﻮﻉ ﺍﳌﻮﺍﺩ ﻭﺍﳌﻌﺪﺍﺕ ﻭﺍﻟﺘﻘﻨﻴﺎﺕ ﺍﻟﺴﺎﺋﺪﺓ ﻭﺍﳌﻬﺎﺭﺍﺕ ﻭﺍﳌﻌﺎﺭﻑ ﻭﺍﳌﺎﻝ ﺍﳌﺘﻮﻓﺮ‬
‫ﻭﺑﻨﺴﺔ ﺍﻟﻨﻤﻮ ﺍﻻﻗﺘﺼﺎﺩﻱ ﺑﺎﻟﺒﻠﺪ ﺍﶈﺪﺩ‪ ،‬ﻟﺬﻟﻚ ﳚﺐ ﻋﻠﻰ ﻣﻬﻨﺪﺱ ﺍﻟﻄﺮﻕ ﺍﻻﳌﺎﻡ ‪‬ﺬﻩ ﺍﳌﻔﺎﻫﻴﻢ ﻭﻋﻠﻴﻪ ﺇﺩﺭﺍﻙ‬
‫ﺃﳘﻴﺔ ﺍﻻﺳﺘﺨﺪﺍﻡ ﺍﻷﻣﺜﻞ ﻟﻜﻞ ﻣﺎ ﻫﻮ ﻣﺘﺎﺡ ﻣﻦ ﻣﻮﺍﺭﺩ ﻭﻣﻮﺍﺩ ﻗﺮﻳﺒﺔ ﻭﻣﺘﻮﻓﺮﺓ ﺑﻜﻤﻴﺎﺕ ﻛﺎﻓﻴﺔ ﰲ ﺗﺸﻴﻴﺪ‬
‫ﺍﻟﻄﺮﻕ‪ ،‬ﻭﻋﻠﻴﻪ ﺃﻥ ﳛﺪﺩ ﺑﺎﻟﺒﺤﺚ ﺻﻼﺣﻴﺔ ﻭﻛﻤﻴﺎﺕ ﻫﺬﻩ ﺍﳌﻮﺍﺩ ﻟﻺﺳﺘﺨﺪﺍﻡ ﻭﺍﻟﻄﺮﻳﻘﺔ ﺍﳌﻨﺎﺳﺒﺔ ﻟﻺﺳﺘﻔﺎﺩﺓ‬
‫ﻣﻨﻬﺎ‪ ،‬ﻟﺘﺤﻘﻴﻖ ﺍﳍﺪﻑ ﺍﻷﺳﺎﺳﻲ ﻣﻦ ﺗﺸﻴﻴﺪ ﺍﻟﻄﺮﻳﻖ ﻭﻫﻮ ﺗﻮﻓﲑ ﺳﻄﺢ ﻗﻮﻱ ﻭﻣﺘﲔ ﻭﺁﻣﻦ ﻭﻣﺮﻳﺢ ﻳﺴﺘﻄﻴﻊ‬
‫ﻣﻘﺎﻭﻣﺔ ﺍﻻﺟﻬﺎﺩﺍﺕ ﺍﻟﻨﺎﲡﺔ ﻋﻦ ﺍﻷﲪﺎﻝ‪.‬‬

‫ﻭﳚﺐ ﺗﺸﻴﻴﺪ ﺍﻟﺮﺻﻒ ﻣﻦ ﻣﻮﺍﺩ ﻣﺘﺠﺎﻧﺴﺔ ﻫﻲ ﺍﳊﺠﺮ ﺍﳌﻜﺴﺮ ﻭﺍﻟﺘﺮﺑﺔ ﻭﺍﻟﺮﻛﺎﻡ ﻭﻣﻮﺍﺩ ﺭﺍﺑﻄﺔ ﺗﺘﻤﺜﻞ ﰲ‬
‫ﺍﻷﺳﻔﻠﺖ ﻣﻊ ﻭﺟﻮﺩ ﺍﺿﺎﻓﺎﺕ ﻣﺜﻞ ﺍﻷﲰﻨﺖ ﺃﻭ ﺍﳉﲑ ﺃﻭ ﺍﳌﻮﺍﺩ ﺍﻟﻜﻤﻴﺎﺋﻴﺔ‪ .‬ﻭﳚﺐ ﺍﺧﺘﻴﺎﺭ ﻧﻮﻉ ﺍﻟﺮﻛﺎﻡ‬
‫ﻭﺗﺪﺭﺟﻪ ﻭﻧﺴﺒﺔ ﺍﻟﺒﺪﺭﺓ ﺍﻋﺘﻤﺎﺩﹰﺍ ﻋﻠﻰ ﺍﳌﻘﺎﻭﻣﺔ ﺍﳌﻄﻠﻮﺑﺔ‪ ،‬ﻭﳝﻜﻦ ﺗﺼﻨﻴﻒ ﺍﻟﻄﺮﻕ ﺍﻋﺘﻤﺎﺩﹰﺍ ﻋﻠﻰ ﻃﺮﻳﻘﺔ ﺍﻻﻧﺸﺎﺀ‬
‫ﺇﱃ ﺍﻵﰐ‪:‬‬
‫‪ -١‬ﺍﻟﻄﺮﻕ ﺍﻟﺘﺮﺍﺑﻴﺔ ﻭﻃﺮﻕ ﺍﳋﺮﺻﺎﻧﺔ ﺍﻟﺘﺮﺍﺑﻴﺔ )ﺍﳊﺼﻮﻳﺔ(‪.‬‬
‫‪ -٢‬ﺍﻟﻄﺮﻕ ﺍﳌﺜﺒﺘﺔ‪.‬‬
‫‪ -٣‬ﻃﺮﻕ ﺍﳌﻜﺎﺩﺍﻡ‪.‬‬
‫‪ -٤‬ﻃﺮﻕ ﺍﻟﺮﺻﻒ ﺍﳌﺮﻥ‪.‬‬
‫‪ -٥‬ﻃﺮﻕ ﺍﻟﺮﺻﻒ ﺍﻟﺼﻠﺐ‪.‬‬

‫ﻭﳝﻜﻦ ﺗﺼﻨﻴﻒ ﺍﻟﻄﺮﻕ ﻋﻠﻰ ﺃﺳﺎﺱ ﻣﻮﻗﻌﻬﺎ ﻭﻭﻇﻴﻔﺘﻬﺎ ﻭﻟﻴﺲ ﻛﻞ ﺍﻟﻄﺮﻕ ﲣﺪﻡ ﺣﺠﻢ ﻣﺮﻭﺭ ﳑﺎﺛﻞ‪ ،‬ﻭﻧﺘﻴﺠﺔ‬
‫ﶈﺪﻭﺩﻳﺔ ﺍﳌﻮﺍﺭﺩ ﺍﻟﱵ ﺗﺸﻴﺪ ‪‬ﺎ – ﻭﻫﻲ ﻣﻜﻠﻔﺔ – ﻳﺼﺒﺢ ﻣﻦ ﺍﻟﻀﺮﻭﺭﻱ ﺍﻟﺒﺤﺚ ﻋﻦ ﺗﺸﻴﻴﺪ ﻃﺮﻕ ﻗﻠﻴﻠﺔ‬
‫ﺍﻟﺘﻜﺎﻟﻴﻒ ﻣﺜﻞ ﺍﻟﻄﺮﻕ ﺍﻟﺘﺮﺍﺑﻴﺔ ﻭﺍﳋﺮﺻﺎﻧﻴﺔ ﻭﺍﳌﺜﺒﺘﺔ‪ .‬ﻭﺗﺘﺄﺛﺮ ﺗﻜﻨﻠﻮﺟﻴﺎ ﺍﻟﺘﺸﻴﻴﺪ ﺑﻨﻮﻉ ﺍﻷﺳﻔﻠﺖ ﻭﻃﺮﻳﻘﺔ‬
‫ﺍﺳﺘﺨﺪﺍﻣﻪ ﻭﺗﺪﺭﺝ ﺍﻟﺮﻛﺎﻡ‪ ،‬ﻭﺩﺭﺟﺔ ﺍﻟﺪﻙ ﺍﳌﻄﻠﻮﺏ ﻭﻧﻮﻉ ﺍﻟﻮﺳﻴﻠﺔ ﺍﳌﺴﺘﺨﺪﻣﺔ ﰲ ﺍﻟﺪﻙ‪.‬‬

‫ﻭﳚﺐ ﺍﺧﺘﻴﺎﺭ ﻣﻮﺍﺩ ﻭﲰﻚ ﻃﺒﻘﱵ ﺍﻷﺳﺎﺱ ﻭﺍﻟﺴﻄﺢ ﺍﻋﺘﻤﺎﺩﹰﺍ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﻌﻮﺍﻣﻞ ﺍﻟﺘﺎﻟﻴﺔ‪:‬‬

‫‪Eng. Kamal margi‬‬ ‫‪2‬‬ ‫‪2008‬‬

 ‫ﻧﻮﻉ ﻭﺷﺪﺓ ﺍﳌﺮﻭﺭ‪.‬‬ ‫‪.١‬‬
‫ﻣﻘﺪﺍﺭ ﺍﳌﺎﻝ ﺍﳌﺘﻮﻓﺮ ﻟﻠﺘﺸﻴﻴﺪ ﻭﺍﻟﺼﻴﺎﻧﺔ‪.‬‬ ‫‪.٢‬‬
‫ﻧﻮﻉ ﺗﺮﺑﺔ ﺍﻟﺘﺄﺳﻴﺲ ﻭﺃﺣﻮﺍﻝ ﺍﻟﺘﺼﺮﻳﻒ‪.‬‬ ‫‪.٣‬‬
‫ﻣﺪﻯ ﺗﻮﻓﺮ ﻣﻮﺍﺩ ﺍﻟﺘﺸﻴﻴﺪ ﺑﺎﳌﻮﻗﻊ‪.‬‬ ‫‪.٤‬‬
‫ﺍﻷﺣﻮﺍﻝ ﺍﳌﻨﺎﺧﻴﺔ‪.‬‬ ‫‪.٥‬‬
‫ﺍﳌﻌﺪﺍﺕ ﺍﳌﺘﻮﻓﺮﺓ‪.‬‬ ‫‪.٦‬‬
‫ﺍﻟﺰﻣﻦ ﺍﳌﺘﺎﺡ ﻹﻛﻤﺎﻝ ﺍﳌﺸﺮﻭﻉ‪.‬‬ ‫‪.٧‬‬
‫ﻣﺴﺘﻮﻯ ﻭﺩﺭﺟﺔ ﺍﻟﺘﺸﻴﻴﺪ ﺍﳌﻄﻠﻮﺑﺔ‪.‬‬ ‫‪.٨‬‬

‫ﻭﻳﻌﺘﱪ ﺣﺠﻢ ﺍﳌﺮﻭﺭ ﺍﻟﻌﺎﻣﻞ ﺍﻷﺳﺎﺳﻲ ﰲ ﺍﺧﺘﻴﺎﺭ ﻧﻮﻉ ﺍﻟﺮﺻﻒ ﻭﺗﻌﱪ ﺗﻜﻨﻠﻮﺟﻴﺎ ﺍﻟﺘﺸﻴﻴﺪ ﺍﳌﻤﺮﺣﻞ ﺍﻷﻧﺴﺐ‬
‫ﻟﻠﺒﻠﺪﺍﻥ ﺍﻟﻨﺎﻣﻴﺔ‪ ،‬ﲝﻴﺚ ﺗﺘﻤﻜﻦ ﻣﻦ ﺗﻄﻮﻳﺮ ﻭﺗﻨﻤﻴﺔ ﺃﻭ ﺗﺮﻓﻴﻊ ﺍﻟﻄﺮﻳﻖ ﻛﻠﻤﺎ ﺃﻣﻠﺖ ﺿﺮﻭﺭﺍﺕ ﺣﺠﻢ ﺍﳌﺮﻭﺭ‪.‬‬
‫ﻋﻤﻮﻣﹰﺎ ﳝﻜﻦ ﺗﻘﺴﻴﻢ ﺗﺸﻴﻴﺪ ﻣﺸﺮﻭﻋﺎﺕ ﺍﻟﻄﺮﻕ ﺇﱃ ﺍﳌﺮﺍﺣﻞ ﺍﻵﺗﻴﺔ‪:‬‬
‫‪ -١‬ﺍﻟﻨﻈﺎﻓﺔ‪.‬‬
‫‪ -٢‬ﺍﻷﻋﻤﺎﻝ ﺍﻟﺘﺮﺍﺑﻴﺔ‪.‬‬
‫‪ -٣‬ﺍﻟﺮﺻﻒ‪.‬‬
‫‪ -٤‬ﺍﻻﻧﺸﺎﺀﺍﺕ‪.‬‬

‫ﻭﺍﻟﻨﻈﺎﻓﺔ ‪Clearing and Grubbing‬‬ ‫ﺇﺯﺍﻟﺔ ﺍﻷﺷﺠﺎﺭ‬

‫ﳚﺐ ﻧﻈﺎﻓﺔ ﻭﺍﺯﺍﻟﺔ ﺍﻷﺷﺠﺎﺭ ﻭﺑﻘﺎﻳﺎ ﺍﻟﻨﺒﺎﺗﺎﺕ ﻣﻦ ﺍﳌﺴﺎﺭ ﺑﻌﺮﺽ ‪ ٦٠-٤٠‬ﻣﺘﺮ‪ ،‬ﰒ ﲡﺮﻱ ﻋﻤﻠﻴﺎﺕ ﺍﺯﺍﻟﺔ‬
‫ﺍﻟﺘﺮﺑﺔ ﺍﳌﻔﻜﻜﻪ ﻟﻌﻤﻖ ﻳﺘﺮﺍﻭﺡ ﺑﲔ ‪ ٣٠- ١٠‬ﺳﻨﺘﻤﺘﺮ ﰲ ﺣﺎﻟﺔ ﺍﻟﺮﻣﻞ ﻭﻳﺘﻢ ﲢﺪﻳﺪ ﻋﺮﺽ ﻫﺬﻩ ﺍﻟﺘﺮﺑﺔ ﺍﳌﺰﺍﻟﺔ‬
‫ﻭﻓﻘﹰﺎ ﻻﺭﺗﻔﺎﻉ ﺍﻟﺮﺩﻣﻴﺎﺕ ﻭﺍﳌﻴﻮﻝ ﺍﳉﺎﻧﺒﻴﺔ ﻋﻨﺪ ﺍﳌﻨﻄﻘﺔ ﺍﳌﻌﻴﻨﺔ‪ ،‬ﲝﻴﺚ ﻳﻜﻔﻲ ﺍﻟﻌﺮﺽ ﺍﳌﻨﻈﻒ ﻣﻦ ﻭﺿﻊ ﺃﻭﻝ‬
‫ﻃﺒﻘﺔ ﺭﺩﻣﻴﺎﺕ ﻭﻣﻦ ﰒ ﺍﻟﻄﺒﻘﺎﺕ ﺍﻟﱵ ﺗﻠﻴﻬﺎ ﺑﻌﺮﺽ ﻳﻘﻞ ﺗﺪﺭﳚﻴﹰﺎ ﻭﻓﻘﹰﺎ ﻟﻠﻤﻴﻞ ﺍﳉﺎﻧﱯ ﺍﶈﺪﺩ ﺣﱴ ﺍﻟﻮﺻﻮﻝ ﺇﱃ‬
‫ﺍﻟﻌﺮﺽ ﺍﻟﻌﻠﻮﻱ ﺍﳌﻄﻠﻮﺏ ﻟﻠﻄﺮﻳﻖ‪.‬‬

‫‪Earth Works‬‬ ‫ﺍﻷﻋﻤﺎﻝ ﺍﻟﺘﺮﺍﺑﻴﺔ‬

‫ﺗﺸﺘﻤﻞ ﻋﻠﻰ ﲡﻬﻴﺰ ﺳﻄﺢ ﺍﻷﺭﺽ ﺍﻟﻄﺒﻴﻌﻲ ﻭﺗﺸﻴﻴﺪ ﺍﻟﺮﺩﻣﻴﺎﺕ ﻭﲡﻬﻴﺰ ﻃﺒﻘﺔ ﺍﻟﺘﺄﺳﻴﺲ ﻟﺘﻨﺎﺳﺐ ﺃﺣﻮﺍﻝ‬
‫ﺍﻟﺘﺼﺮﻳﻒ ﺑﺎﳌﻨﻄﻘﺔ ﻭﻟﺘﻜﻮﻥ ﺫﺍﺕ ﻣﻘﺪﺭﺓ ﻋﻠﻰ ﲪﻞ ﺍﻟﺮﺻﻒ ﻭﻳﺘﻢ ﻫﺬﺍ ﺍﻟﺘﺠﻬﻴﺰ ﺑﺘﺸﻴﻴﺪ ﺭﺩﻣﻴﺎﺕ ﻣﺪﻛﻮﻛﺔ‬
‫ﺑﺎﳓﺪﺍﺭ ﻋﺮﺿﻲ ﻭﻣﻴﻞ ﺟﺎﻧﱯ ﺍﻋﺘﻤﺎﺩﹰﺍ ﻋﻠﻰ ﺗﻀﺎﺭﻳﺲ ﺍﳌﻨﻄﻘﺔ ﻭﻧﻮﻉ ﺍﻟﺮﺻﻒ ﻭﻣﺴﺘﻮﺍﻩ‪ .‬ﺗﻘﺪﺭ ﺍﻟﻜﻤﻴﺎﺕ‬

‫‪Eng. Kamal margi‬‬ ‫‪3‬‬ ‫‪2008‬‬

‫ﺍﻟﺘﺮﺍﺑﻴﺔ ﻟﻘﻄﺎﻋﺎﺕ ﻋﺮﺿﻴﺔ ﻭﻃﻮﻟﻴﺔ ﻋﻠﻰ ﻃﻮﻝ ﻣﺴﺎﺭ ﺍﻟﻄﺮﻳﻖ ﺣﻴﺚ ﻳﺘﻢ ﺍﻟﺘﺨﻄﻴﻂ ﻟﻼﺳﺘﻔﺎﺩﺓ ﻣﻦ ﻛﻤﻴﺎﺕ‬
‫ﺍﳊﻔﺮ ﻭﺍﻟﻘﻄﻊ ﻣﻦ ﻣﻨﺎﻃﻖ ﺍﻟﺮﺩﻡ ﺑﺼﻮﺭﺓ ﺍﻗﺘﺼﺎﺩﻳﹰﺎ‪ .‬ﻭﺗﻌﻄﻲ ﺃﳘﻴﺔ ﻟﻌﻮﺍﻣﻞ ﺍﻟﺪﻙ ﻭﺍﻻﻧﺘﻔﺎﺥ ﻋﻨﺪ ﺍﻟﻌﻤﻠﻴﺎﺕ‪.‬‬

‫ﺍﳊﻔﺮﻳﺎﺕ‪ :‬ﺗﺸﺘﻤﻞ ﻋﻤﻠﻴﺎﺕ ﺍﳊﻔﺮ ﻋﻠﻰ ﻗﻄﻊ ﺃﻭ ﺗﻔﻜﻴﻚ ﺃﻭ ﺇﺯﺍﻟﺔ ﺍﻟﺘﺮﺑﺔ ﻭﺍﻟﺼﺨﻮﺭ ﻣﻦ ﺃﻣﺎﻛﻨﻬﺎ ﺍﻷﺻﻠﻴﺔ‬
‫ﻭﻧﻘﻠﻬﺎ ﻭﺗﻔﺮﻳﻌﻬﺎ ﻣﻦ ﺃﻣﺎﻛﻦ ﺍﻟﺮﺩﻡ ﺑﺎﻟﻄﺮﻳﻖ ﺃﻭ ﺑﻌﻴﺪﹰﺍ ﻋﻨﻪ‪ ،‬ﻭﻳﺘﻢ ﺍﺧﺘﻴﺎﺭ ﻧﻮﻉ ﺍﳌﻌﺪﺍﺕ ﳍﺬﻩ ﺍﻟﻌﻤﻠﻴﺔ ﻋﻠﻰ‬
‫ﺃﺳﺎﺱ ﺍﻟﺘﻜﻠﻔﺔ ﻭﺍﻟﺰﻣﻦ ﻭﻣﺪﻯ ﺻﻼﺣﻴﺔ ﺍﳌﻮﺍﺩ ﺍﶈﻔﻮﺭﺓ ﻭﳝﻜﻦ ﺗﻘﺴﻴﻢ ﻋﻤﻠﻴﺎﺕ ﺍﳊﻔﺮ ﺇﱃ ﻗﻄﻊ ﻭﺗﺴﻮﻳﺔ‬
‫ﻭﺩﻙ ﺃﻭ ﺣﻔﺮ ﻭﺗﺸﻮﻳﻦ ﻭﲢﻤﻴﻞ ﻭﻧﻘﻞ ﻭﺗﻔﺮﻳﻎ ﻭﻳﻌﺘﻤﺪ ﻋﻤﻖ ﺍﻟﻘﻄﻊ ﻋﻠﻰ ﻣﺘﻄﻠﺒﺎﺕ ﺍﳌﺴﺎﺭ ﺍﻟﺮﺃﺳﻲ ﺣﻴﺚ‬
‫ﻳﺆﺛﺮ ﰲ ﻣﻘﺪﺍﺭ ﺍﳌﻴﻞ ﺍﳉﺎﻧﱯ ﻭﺍﻟﻌﺮﺿﻲ ﺍﳌﻄﻠﻮﺑﲔ‪.‬‬

‫ﻭﺗﻮﺟﺪ ﺍﻟﻌﺪﻳﺪ ﻣﻦ ﺍﳌﻌﺪﺍﺕ ﺍﳌﺴﺘﺨﺪﻣﺔ ﰲ ﺣﻔﺮ ﻭﻗﻄﻊ ﺍﻟﺘﺮﺑﺔ ﻭﺍﻟﺼﺨﻮﺭ ﲣﺘﻠﻒ ﰲ ﺃﻏﺮﺍﺿﻬﺎ ﻭﺧﻮﺍﺻﻬﺎ‬
‫ﻭﻣﻨﻬﺎ ﺍﳊﻔﺎﺭﺍﺕ ﻭﺍﻟﺒﻠﺪﻭﺯﺭﺍﺕ ﻭﺍﻻﺳﻜﺮﻳﱪﺍﺕ ﻭﻳﺘﻢ ﺍﺧﺘﻴﺎﺭﻫﺎ ﲝﻴﺚ ﺗﻨﺎﺳﺐ ﻃﺒﻴﻌﺔ ﺍﳌﻮﺍﺩ ﻭﻣﺴﺎﻓﺔ ﺍﻻﺯﺍﺣﺔ‬
‫ﻭﻃﺮﻳﻘﺔ ﺍﻟﺘﺤﻤﻴﻞ ﻭﺍﻟﺘﻔﺮﻳﻎ ﻭﺍﻣﻜﺎﻧﻴﺔ ﺗﻮﻓﺮﻫﺎ ﰲ ﺍﻟﻮﻗﺖ ﺍﳌﻨﺎﺳﺐ‪.‬‬

‫‪Eng. Kamal margi‬‬ ‫‪4‬‬ ‫‪2008‬‬

 ‫ﺍﳊﻔﺮﻳﺎﺕ ﺍﻟﺼﺨﺮﻳﺔ‬

‫ﺗﺘﻜﻮﻥ ﺃﻋﻤﺎﻝ ﺍﳊﻔﺮ ﺍﻟﺼﺨﺮﻱ ﻣﻦ ﺍﳌﻮﺍﺩ ﺍﳌﺰﺍﻟﺔ ﺑﺎﻟﺘﻔﺠﲑ ﻣﻦ ﺍﳌﻘﺎﻟﻊ ﻭﺃﻋﻤﺎﻝ ﺍﻟﻘﻄﻊ ﺍﻟﺼﺨﺮﻱ ﺍﻟﻼﺯﻣﺔ‬
‫ﻟﻔﺘﺢ ﺍﳌﺴﺎﺭ ﻭﺣﻔﺮﻳﺎﺕ ﺍﻻﻧﺸﺎﺀﺍﺕ ﺑﺄﻧﻮﺍﻋﻬﺎ ﻭﻏﲑﻫﺎ ﺣﺴﺐ ﺍﳌﻮﺍﺻﻔﺎﺕ ﻭﺍﳌﺨﻄﻄﺎﺕ ﻭﻭﻓﻘﹰﺎ ﻟﻠﻤﻴﻮﻝ‬
‫ﻭﺍﻷﺑﻌﺎﺩ ﻭﺍﳌﻨﺎﺳﻴﺐ‬
‫ﻭﺗﻨﻘﺴﻢ ﺃﻋﻤﺎﻝ ﺍﻟﻘﻄﻊ ﺍﻟﺼﺨﺮﻱ ﺑﺎﺳﺘﺨﺪﺍﻡ ﺍﻟﻨﺴﻒ ﺇﱃ ﻧﻮﻋﲔ‪:‬‬
‫‪ -‬ﺍﻟﻨﺴﻒ ﺍﻹﻧﺘﺎﺟﻲ‪ :‬ﻭﻳﻘﺼﺪ ﺑﻪ ﻋﻤﻠﻴﺎﺕ ﺍﻟﻨﺴﻒ ﺍﻟﻼﺯﻣﺔ ﻹﺯﺍﺣﺔ ﺍﻟﺼﺨﻮﺭ‪.‬‬
‫‪ -‬ﺍﻟﻨﺴﻒ ﺍﳌﺴﺒﻖ‪ :‬ﻭﻳﻘﺼﺪ ﺑﻪ ﺍﳊﺼﻮﻝ ﻋﻠﻰ ﺃﻋﻤﺎﻝ ﻗﻄﻊ ﺻﺨﺮﻱ ﺑﺎﺳﺘﺨﺪﺍﻡ ﺍﳌﺘﻔﺠﺮﺍﺕ ﻹﻧﺸﺎﺀ ﺧﻂ‬
‫ﻗﻄﻊ ﺧﻠﻔﻲ ﺁﻣﻦ ﲟﻴﻮﻝ ﺗﻨﺎﺳﺐ ﺍﻟﺘﺼﻤﻴﻢ‬
‫ﻭﻳﻘﺼﺪ ﺑﺎﻟﻨﺴﻒ ﺍﳌﺴﺒﻖ ﺍﻻﺳﺘﺨﺪﺍﻡ ﺍﳌﻨﻈﻢ ﻟﻠﻤﺘﻔﺠﺮﺍﺕ ﺍﻟﱵ ﺗﻮﺿﻊ ﰲ ﺛﻘﻮﺏ ﳏﻔﻮﺭﺓ ﰲ ﺻﻒ ﻭﺍﺣﺪ ﰲ‬
‫ﺃﻣﺎﻛﻦ ﲣﺘﺎﺭ ﺑﻌﻨﺎﻳﺔ ﻟﻌﻤﻞ ﺳﻄﺢ ﻣﺴﺘﻮﻱ ﰲ ﻣﻨﺎﻃﻖ ﺍﻟﺼﺨﻮﺭ ﻟﺘﺸﻜﻴﻞ ﺍﳌﻴﻮﻝ ﺍﳋﻠﻔﻴﺔ ﻟﻠﺤﻔﺮﻳﺎﺕ ﺍﶈﺪﺩﺓ ﰲ‬
‫ﺍﳌﻮﺍﺻﻔﺎﺕ‪ ،‬ﺑﻄﺮﻳﻘﺔ ﺳﻠﻴﻤﺔ ﻭﻣﺄﻣﻮﻧﻪ ﺩﻭﻥ ﺗﻌﺮﻳﺾ ﺣﻴﺎﺓ ﺍﳌﻮﺍﻃﻨﲔ ﺃﻭ ﳑﺘﻠﻜﺎ‪‬ﻢ ﻟﻠﺨﻄﺮ‪.‬‬

‫ﺇﺯﺍﻟﺔ ﺍﳌﻮﺍﺩ ﺃﻭ ﺗﺜﺒﻴﺘﻬﺎ‬

‫ﳚﺐ ﺇﺯﺍﻟﺔ ﺃﻭ ﺗﺜﺒﻴﺖ ﺍﳌﻮﺍﺩ ﺍﻟﺴﺎﺋﺒﺔ ﻭﻏﲑ ﺍﳌﻨﺎﺳﺒﺔ ﻭﻗﻄﻊ ﻭﺷﻈﺎﻳﺎ ﺍﻟﺼﺨﻮﺭ ﺍﳌﻔﻜﻜﺔ ﺑﻌﺪ ﻛﻞ ﻋﻤﻖ ﻣﺰﺍﻝ‬
‫ﺃﺛﻨﺎﺀ ﺍﳊﻔﺮ‪ ،‬ﻭﻻ ﻳﺴﻤﺢ ﺑﺎﻟﺘﺜﻘﻴﺐ ﻷﺟﻞ ﺗﻨﻔﻴﺬ ﺍﻟﻌﻤﻠﻴﺔ ﺍﻟﺘﺎﻟﻴﺔ ﺇﻻ ﺇﺫﺍ ﺍﻛﺘﻤﻞ ﻫﺬﺍ ﺍﻟﻌﻤﻞ‪.‬‬

‫ﻭﳚﺐ ﻗﺒﻞ ﺍﻟﺒﺪﺀ ﰲ ﻋﻤﻠﻴﺔ ﺍﻟﻨﺴﻒ ﺍﻟﺘﺎﻡ ﺗﻨﻔﻴﺬ ﻗﻄﺎﻉ ﲡﺮﻳﱯ ﻟﻠﺘﺄﻛﺪ ﻣﻦ ﻛﻔﺎﻳﺔ ﺧﻄﺔ ﻭﻟﺘﺤﺪﻳﺪ ﺃﻓﻀﻞ‬
‫ﺍﻟﻄﺮﻕ ﻭﺍﳌﺴﺎﻓﺎﺕ ﺍﳌﻨﺎﺳﺒﺔ ﻭﻣﻘﺪﺍﺭ ﻛﻤﻴﺔ ﺍﳌﺘﻔﺠﺮﺍﺕ ﻭﻧﻮﻋﻬﺎ‪ .‬ﻭﳚﺐ ﺍﺟﺮﺍﺀ ﲨﻴﻊ ﻋﻤﻠﻴﺎﺕ ﺍﻟﻨﺴﻒ ﲟﺎ ﰲ‬
‫ﺫﻟﻚ ﲣﺰﻳﻦ ﺍﳌﺘﻔﺠﺮﺍﺕ ﻭﻭﺳﺎﺋﻞ ﺍﻟﻨﺴﻒ ﻭﻧﻘﻠﻬﺎ ﻃﺒﻘﹰﺎ ﻟﻠﻤﻮﺍﺻﻔﺎﺕ ﻭﻭﻓﻘﹰﺎ ﻷﻧﻈﻤﺔ ﻭﺯﺍﺭﺓ ﺍﻟﺪﺍﺧﻠﻴﺔ‪.‬‬
‫ﻭﳚﺐ ﻣﺮﺍﻗﺒﺔ ﻣﻨﻄﻘﺔ ﺍﻟﻨﺴﻒ ﳊﻤﺎﻳﺔ ﺿﺪ ﺍﻷﺧﻄﺎﺭ ﺍﶈﺘﻤﻠﺔ ﻗﺒﻞ ﺍﻻﺳﺘﻤﺮﺍﺭ ﰲ ﻣﻨﻄﻘﺔ ﺍﻟﻘﻄﻊ‪ .‬ﻭﻻ ﻳﺴﻤﺢ‬
‫ﺑﺘﺨﺰﻳﻦ ﺃﻱ ﻣﺘﻔﺠﺮﺍﺕ ﰲ ﻣﻮﻗﻊ ﺍﳌﺸﺮﻭﻉ ﺇﻻ ﺑﻌﺪ ﺍﳊﺼﻮﻝ ﻋﻠﻰ ﺍﳌﻮﺍﻓﻘﺔ ﻣﻦ ﺍﳉﻬﺎﺕ ﺍﻷﻣﻨﻴﺔ ﺫﺍﺕ‬
‫ﺍﻟﻌﻼﻗﺔ‪.‬‬
‫ﻳﺘﺒﺎﻳﻦ ﺍﳊﻔﺮ ﺑﺎﻟﺘﺜﻘﻴﺐ ﻣﻦ ﺣﻔﺮ ﺑﺎﳌﺎﺀ ﺇﱃ ﺣﻔﺮ ﻋﻠﻰ ﺍﳉﺎﻑ ﻓﻴﺠﺐ ﺍﺧﺘﻴﺎﺭ ﺍﻷﻧﻮﺍﻉ ‪ /‬ﺍﻟﻨﻮﻉ ﺍﳌﺘﻔﺠﺮﺍﺕ‪/‬ﺃﻭ‬
‫ﺃﺩﻭﺍﺕ ﺍﻟﺘﻔﺠﲑ ﺍﻟﻀﺮﻭﺭﻳﺔ ﻹﳒﺎﺯ ﺍﻟﻌﻤﻞ ﻭﻭﻓﻖ ﺍﳌﻄﻠﻮﺏ‪.‬‬

‫ﳐﻄﻂ ﺍﻟﺘﺜﻘﻴﺐ ﻭﺧﻄﺔ ﺍﻟﻨﺴﻒ‬

‫ﳚﺐ ﺗﻘﺪﱘ ﺧﻄﺔ ﺍﻟﻨﺴﻒ ﻟﻠﻤﻬﻨﺪﺱ ﳌﺮﺍﺟﻌﺘﻬﺎ ﻭﺍﻋﺘﻤﺎﺩﻫﺎ ﻗﺒﻞ ﺍﻟﺒﺪﺀ ﰲ ﺗﻨﻔﻴﺬ ﺍﻟﻨﺴﻒ ﻭﳚﺐ ﻋﺪﻡ ﺍﻟﺒﺪﺀ ﰲ‬
‫ﻋﻤﻠﻴﺎﺕ ﺍﻟﺘﺜﻘﻴﺐ ﺃﻭ ﺍﻟﻨﺴﻒ ﻗﺒﻞ ﺍﻋﺘﻤﺎﺩ ﺍﳋﻄﺔ‪.‬‬

‫‪Eng. Kamal margi‬‬ ‫‪5‬‬ ‫‪2008‬‬

 ‫ﻭﳚﺐ ﺃﻥ ﺗﺸﺘﻤﻞ ﺍﳋﻄﺔ ﻋﻠﻰ ﺍﳌﻌﻠﻮﻣﺎﺕ ﺍﻟﺘﺎﻟﻴﺔ‪:‬‬
‫‪ .١‬ﳐﻄﻂ ﳕﻮﺫﺟﻲ ﻳﺼﻒ ﻣﻮﺍﻗﻊ ﺛﻘﻮﺏ ﺍﻟﻨﺴﻒ ﰲ ﺍﳊﻔﺮ ﺍﻟﺼﺨﺮﻱ ﲟﺨﺘﻠﻒ ﺃﻧﻮﺍﻋﻪ ﺍﳌﺴﺒﻖ‬
‫ﻭﺍﻹﻧﺘﺎﺟﻲ ﺃﻭ ﻏﲑﻩ ﺣﺴﺐ ﺍﳌﻄﻠﻮﺏ‪ .‬ﻭﳚﺐ ﺃﻥ ﻳﺸﺘﻤﻞ ﻫﺬﺍ ﺍﻟﻮﺻﻒ ﻋﻠﻰ ﻣﺴﺎﻓﺎﺕ ﺍﻟﺘﺒﺎﻋﺪ ﺑﲔ‬
‫ﺛﻘﻮﺏ ﺍﻟﻨﺴﻒ ﺍﳌﺴﺒﻖ ﻭﺛﻘﻮﺏ ﺍﻟﻨﺴﻒ ﺍﻹﻧﺘﺎﺟﻲ ﻭﻋﻤﻘﻬﺎ ﻭﺃﺑﻌﺎﺩﻫﺎ ﻭﺍﳌﻮﻗﻊ ﺍﻟﻨﺴﱯ ﺑﻴﻨﻬﺎ ﻭﻃﺮﻕ‬
‫ﻭﺃﻭﻗﺎﺕ ﺍﻟﺘﺄﺧﲑ ﻟﻜﻞ ﺻﻒ ﺃﻭ ﺛﻘﺐ ﰲ ﺍﳌﺨﻄﻂ‪.‬‬
‫‪ .٢‬ﻭﺻﻒ ﻃﺮﻳﻘﺔ ﺗﻌﺒﺌﺔ ﺛﻘﻮﺏ ﺍﻟﻨﺴﻒ ﺍﳌﺴﺒﻖ ﻭﺍﻹﻧﺘﺎﺟﻲ ﻣﻮﺿﺢ ﻓﻴﻬﺎ ﺃﻧﻮﺍﻉ ﺍﻟﺸﺤﻨﺎﺕ ﻭﻣﻮﺍﻗﻌﻬﺎ ﰲ‬
‫ﻛﻞ ﺣﻔﺮﺓ ﻭﻣﻮﻗﻊ ﺍﻟﻔﺘﻴﻞ ﻭﻗﻄﺮ ﺍﻟﺜﻘﺐ ﻭﻧﻮﻉ ﺍﳌﺘﻔﺠﺮﺍﺕ ﻭﺍﲰﻬﺎ ﻭﻛﺜﺎﻓﺘﻬﺎ ﻭﻣﻮﺍﻗﻌﻬﺎ‪.‬‬
‫ﻼ ﻋﻠﻰ‬
‫‪ .٣‬ﻋﻤﻖ ﺍﻟﺘﺜﻘﻴﺐ ﺍﻟﻔﺮﻋﻲ ﻭﻛﻤﻴﺎﺕ ﺍﳌﺘﻔﺠﺮﺍﺕ ﻭﺍﻟﻔﺘﻴﻞ ﻭﺑﺎﺩﺉ ﺍﻟﻨﺴﻒ ﻭﺗﺴﻠﺴﻞ ﺍﻟﺒﺪﺀ ﻣﺸﺘﻤ ﹰ‬
‫ﺃﻭﻗﺎﺕ ﺍﻟﺘﺄﺧﲑ ﻭﻧﻈﺎﻣﻪ ﺑﺎﻹﺿﺎﻓﺔ ﳌﻌﻠﻮﻣﺎﺕ ﺍﳉﻬﺔ ﺍﳌﺼﻨﻌﺔ ﻟﻠﻤﺘﻔﺠﺮﺍﺕ ﻭﺍﻟﻔﺘﺎﻳﻞ ﻭﺑﻮﺍﺩﺉ ﺍﻟﻨﺴﻒ‬
‫ﺍﳌﺴﺘﺨﺪﻣﺔ‪.‬‬
‫‪ .٤‬ﺗﺘﺎﺑﻊ ﻭﺩﻭﺭﺓ ﺍﻟﻨﺴﻒ ﺍﻹﻧﺘﺎﺟﻴﺔ ﻣﺸﺘﻤﻠﺔ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﻄﺮﻳﻘﺔ ﺍﻟﻌﺎﻣﺔ ﻟﻠﺤﻔﺮ ﻭﻣﻘﺪﺍﺭ ﺍﻟﻌﻤﻖ‬
‫ﻭﻣﻮﻗﻊ ﺍﻟﺒﺪﺍﻳﺔ ﻭﺗﺎﺭﳜﻬﺎ ﻭﻣﻌﺪﻝ ﺍﻹﻧﺘﺎﺝ ﺍﳌﻘﺪﺭ‪.‬‬
‫‪ .٥‬ﺩﻟﻴﻞ ﻣﻜﺘﻮﺏ ﺣﻮﻝ ﺍﻟﺮﺧﺼﺔ ﻭﺧﱪﺓ ﺗﺄﻫﻴﻞ ﺍﻟﺬﻳﻦ ﻳﻘﻮﻣﻮﻥ ﺑﺄﻋﻤﺎﻝ ﺍﻟﻨﺴﻒ‪.‬‬
‫‪ .٦‬ﺃﲰﺎﺀ ﺍﻷﺷﺨﺎﺹ ﺍﳌﺴﺌﻮﻟﻮﻥ ﻋﻦ ﺍﻟﺘﺼﻤﻴﻢ ﻭﺇﺩﺍﺭﺓ ﻋﻤﻠﻴﺎﺕ ﺍﻟﻨﺴﻒ ﺍﻟﱵ ﻳﻘﻮﻡ ‪‬ﺎ‬
‫ﺍﳌﻘﺎﻭﻝ‪.‬‬
‫‪ .٧‬ﺍﺳﻢ ﻭﻣﺆﻫﻼﺕ ﻣﺴﺘﺸﺎﺭ ﺍﻟﻨﺴﻒ‬
‫‪ .٨‬ﲢﺪﻳﺪ ﺍﳌﻌﺪﺍﺕ ﺍﻟﱵ ﺳﺘﺴﺘﺨﺪﻡ ﰲ ﺍﻟﺘﺤﻜﻢ ﺑﺎﻟﺬﺑﺬﺑﺎﺕ ﻭﻓﻘﹰﺎ ﳌﻮﺍﺻﻔﺎﺕ ﺍﳉﻬﺎﺕ‬
‫ﺍﻷﻣﻨﻴﺔ ﻭﳚﺐ ﺇﳊﺎﻕ ﻧﺴﺨﺔ ﻣﻦ ﻛﺘﻴﺐ ﺗﻠﻚ ﺍﳌﻌﺪﺍﺕ ﺣﺴﺐ ﻣﺎ ﺃﻋﺪﺗﻪ ﺍﳉﻬﺔ‬
‫ﺍﻟﺼﺎﻧﻌﺔ‪.‬‬
‫‪ .٩‬ﻃﺮﻳﻘﺔ ﺍﻟﺘﺤﻜﻢ ﰲ ﺍﻟﺼﺨﻮﺭ ﺍﳌﺘﻄﺎﻳﺮﺓ ﻋﻨﺪ ﺍﻟﻀﺮﻭﺭﺓ‪.‬‬
‫ﻧﻮﻉ ﺍﻻﺷﺎﺭﺍﺕ ﺍﻟﱵ ﺗﺴﺒﻖ ﻋﻤﻠﻴﺎﺕ ﺍﻟﻨﺴﻒ ﻭﻭﻗﺘﻬﺎ‪.‬‬ ‫‪.١٠‬‬

‫ﻋﻤﻠﻴﺎﺕ ﺍﻟﻨﺴﻒ ﺍﳌﺴﺒﻘﺔ‬

‫ﳛﺐ ﺇﺟﺮﺍﺀ ﻋﻤﻠﻴﺔ ﺍﳌﺴﺢ ﺍﻷﻭﱃ ﺍﻟﺴﺎﺑﻘﺔ ﻟﻨﺴﻒ ﲝﻴﺚ ﺗﺸﻤﻞ ﻛﻞ ﺍﳌﻨﺸﺂﺕ ﺍﳌﻮﺟﻮﺩﺓ ﺿﻤﻦ ﺣﺪﻭﺩ ﻣﻨﻄﻘﺔ‬
‫ﺍﻟﻨﺴﻒ ﺑﺎﳌﻮﻗﻊ‪.‬‬

‫‪Eng. Kamal margi‬‬ ‫‪6‬‬ ‫‪2008‬‬

‫ﻭﳚﺐ ﻣﺮﺍﺟﻌﺔ ﺗﻘﺮﻳﺮ ﺍﳌﺴﺢ ﺍﻷﻭﱄ ﻭﺍﻋﺘﻤﺎﺩﻩ ﻭﺑﺚ ﻭﻧﺸﺮ ﺇﻋﻼﻥ ﺑﺎﻟﻨﺴﻒ ﻭﺇﻋﻼﻥ ﺑﺎﳌﺴﺢ ﻭﺗﺴﻠﻴﻤﻪ ﳌﺎﻟﻜﻲ‬
‫ﺗﻠﻚ ﺍﳌﻨﺸﺂﺕ ﺍﳌﺘﺄﺛﺮﺓ ﻭﺍﻟﱰﻻﺀ ‪‬ﺎ ﺃﻭ ﻣﺴﺘﺄﺟﺮﻳﻬﺎ ﺍﻟﺬﻳﻦ ﻳﻘﻄﻨﻮ‪‬ﺎ ﻭﺍﳉﻬﺎﺕ ﺍﳌﺴﺌﻮﻟﺔ ﺫﺍﺕ ﺍﻟﻌﻼﻗﺔ ﻣﻮﺿﺢ‬
‫ﺑﻪ ﺗﺎﺭﻳﺦ ﺍﳌﺴﺢ ﻭﺗﺎﺭﻳﺦ ﺍﻟﻨﺴﻒ ﻭﺍﺳﻢ ﺍﳌﺸﺮﻭﻉ ﻭﺍﳌﻮﻗﻊ ﻭﺍﳉﻬﺔ ﺍﻟﱵ ﺗﻘﻮﻡ ﺑﻜﻞ ﻣﻨﻬﻤﺎ‪.‬‬

‫ﻭﳚﺐ ﺑﻌﺪ ﺍﻻﻧﺘﻬﺎﺀ ﻣﻦ ﺍﳊﻔﺮﻳﺎﺕ ﺍﻟﺼﺨﺮﻳﺔ ﺇﺟﺮﺍﺀ ﻋﻤﻠﻴﺎﺕ ﻣﺴﺢ ﺃﺧﺮﻯ ﻟﻠﻤﻮﻗﻊ ﻭﺍﳌﻨﺸﺂﺕ ﻟﺘﺤﺪﻳﺪ‬
‫ﺃﺣﻮﺍﳍﺎ ﺑﻌﺪ ﺍﻟﻨﺴﻒ ﻭﳚﺐ ﺗﺴﻠﻴﻢ ﺇﻋﻼﻥ ﻟﻠﺠﻬﺎﺕ ﺍﳌﻌﻨﻴﺔ ﻭﺍﳌﻬﻨﺪﺱ ﻭﻣﺎﻟﻜﻲ ﺍﳌﻨﺸﺂﺕ ﻭﺳﺎﻛﻨﻴﻬﺎ ﳛﺪﺩ ﻓﻴﻪ‬
‫ﺗﺎﺭﻳﺦ ﻫﺬﺍ ﺍﳌﺴﺢ ﺍﻟﻨﻬﺎﺋﻲ‪.‬‬

‫ﺗﻘﺮﻳﺮ ﻧﺘﺎﺋﺞ ﺍﳌﺮﺍﻗﺒﺔ‬

‫ﳚﺐ ﻋﻠﻰ ﺍﳌﻘﺎﻭﻝ ﺗﺴﻠﻴﻢ ﺗﻘﺮﻳﺮ ﻣﺮﺍﻗﺒﺔ ﻟﻠﻤﻬﻨﺪﺱ ﻋﻘﺐ ﻛﻞ ﻋﻤﻠﻴﺔ ﻧﺴﻒ ﻳﻘﻮﻡ ‪‬ﺎ ﺣﺴﺐ ﺍﻟﻄﺮﻳﻘﺔ ﺍﻟﱵ‬
‫ﺍﺗﺒﻌﻬﺎ‪ ،‬ﻭﳚﺐ ﺧﻼﻝ ﻣﺪﺓ ﳏﺪﺩﺓ ﻣﻦ ﺍﻧﺘﻬﺎﺀ ﻛﻞ ﻋﻤﻠﻴﺔ ﻧﺴﻒ ﺗﻘﺪﱘ ﺍﳌﻌﻠﻮﻣﺎﺕ ﺍﻟﺘﺎﻟﻴﺔ‪:‬‬
‫‪ -١‬ﺗﻔﺎﺻﻴﻞ ﺍﻟﻌﻤﻠﻴﺔ ﻛﻤﺎ ﻧﻔﺬﺕ ﻣﺸﺘﻤﻠﺔ ﻋﻠﻰ ﺍﳌﻌﻠﻮﻣﺎﺕ ﺍﳌﻄﻠﻮﺑﺔ ﰲ ﳕﻮﺫﺝ ﺗﻘﺮﻳﺮ ﺍﻟﻨﺴﻒ‪.‬‬
‫‪ -٢‬ﻧﺘﺎﺋﺞ ﺃﺟﻬﺰﺓ ﺍﳌﺮﺍﻗﺒﺔ ﰲ ﻛﻞ ﻣﻮﻗﻊ ﻭﳐﻄﻂ ﺍﻟﻨﺴﻒ ﻣﻮﺿﺢ ﺑﻪ ﺍﻟﺘﺎﺭﻳﺦ ﻭﺍﻟﺰﻣﻦ ﻭﺍﳌﻮﻗﻊ‬
‫ﻭﺍﳌﻌﺪﺍﺕ ﻭﻣﻮﻗﻌﹰﺎ‪.‬‬
‫ﺍﻻﺣﺘﻴﺎﻃﺎﺕ ﺍﻟﻌﺎﻣﺔ ﻟﻠﻨﺴﻒ‬
‫ﳚﺐ ﺇﺯﺍﻟﺔ ﺍﳌﻮﺍﺩ ﺍﳌﻔﻜﻜﺔ ﻭﺍﻟﺼﺨﻮﺭ ﺍﳌﻨﺘﺸﺮﺓ ﻋﻠﻰ ﺳﻄﺢ ﺍﻟﺼﺨﺮ ﺍﳌﺴﺘﻬﺪﻑ ﺑﺎﻟﻨﺴﻒ ﺍﳌﺴﺒﻖ‬ ‫‪-‬‬
‫ﺿﻤﻦ ﺍﳊﺪﻭﺩ ﺍﳌﻌﺘﻤﺪﺓ ﺑﺎﳌﺨﻄﻄﺎﺕ‪.‬‬
‫ﳚﺐ ﲢﺪﻳﺪ ﺃﻗﻄﺎﺭ ﺛﻘﻮﺏ ﺍﳊﻔﺮ ﻭﺍﻟﺘﺒﺎﻋﺪ ﺑﻴﻨﻬﺎ ﺿﻤﻦ ﺧﻂ ﺍﻟﻨﺴﻒ ﺍﻟﻮﺍﺣﺪ ﺣﺴﺐ ﺍﳌﻴﻮﻝ ﺍﶈﺪﺩﺓ‬ ‫‪-‬‬
‫ﻭﻋﻤﻖ ﺍﻟﺼﺨﺮ ﺍﻟﺬﻱ ﺳﻴﻨﺴﻒ ﺃﻭ ﻋﻤﻖ ﻃﺒﻘﺔ ﺍﻟﻨﺴﻒ ﺍﶈﺪﺩ ﺇﺯﺍﻟﺘﻬﺎ‪ ،‬ﻭﳚﺐ ﺍﳊﻔﺎﻅ ﻋﻠﻰ ﺯﺍﻭﻳﺔ‬
‫ﺍﳊﻔﺮ ﰲ ﻛﻞ ﺍﻟﺜﻘﻮﺏ ﲝﻴﺚ ﻻ ﻳﺰﻳﺪ ﺍﻻﳓﺮﺍﻑ ﰲ ﺍﻟﺰﺍﻭﻳﺔ ﻋﻦ ﻣﻘﺪﺍﺭ ﻣﻌﲔ‪.‬‬
‫ﳚﺐ ﺃﻥ ﻻ ﻳﺰﻳﺪ ﻋﻤﻖ ﺍﻟﻨﺴﻒ ﺍﳌﺴﺒﻖ ﰲ ﺍﻟﻌﻤﻠﻴﺔ ﺍﻟﻮﺍﺣﺪﺓ ﻋﻦ ﻋﺸﺮﺓ )‪ (١٠‬ﺃﻣﺘﺎﺭ‪ ،‬ﻭﺗﻘﺴﻢ‬ ‫‪-‬‬
‫ﺍﻷﻋﻤﺎﻕ ﺍﻟﺼﺨﺮﻳﺔ ﺍﻟﱵ ﺗﺰﻳﺪ ﻋﻦ ﺫﻟﻚ ﺇﱃ ﺃﻋﻤﺎﻕ ﻻ ﺗﺰﻳﺪ ﻋﻦ ﻫﺬﺍ ﺍﳊﺪ‪.‬‬
‫ﳚﺐ ﲢﺪﻳﺪ ﻣﺴﺎﻓﺔ ﺍﻹﺯﺍﺣﺔ ﺇﱃ ﺍﻟﺪﺍﺧﻞ ﺍﻭ ﺍﳋﺎﺭﺝ ﺑﲔ ﻛﻞ ﻃﺒﻘﺔ ﻣﺰﺍﻟﻪ ﻭﺃﺧﺮﻯ ﺗﺎﻟﻴﺔ‪.‬‬ ‫‪-‬‬
‫ﻗﺒﻞ ﻭﺿﻊ ﺍﻟﺸﺤﻨﺔ ﳚﺐ ﻓﺤﺺ ﻭﺍﺧﺘﺒﺎﺭ ﻛﻞ ﺛﻘﺐ ﳌﻌﺮﻓﺔ )ﻋﻤﻘﻬﺎ( ﻭﻟﻠﺘﺄﻛﺪ ﻣﻦ ﻋﺪﻡ ﻭﺟﻮﺩ ﺃﻱ‬ ‫‪-‬‬
‫ﻋﺎﺋﻖ ﺣﱴ ﻻ ﻳﺘﻘﻮﺱ ﺳﻠﻚ ﺍﻟﺸﺤﻨﺔ ﺩﺍﺧﻞ ﺍﻟﺜﻘﺐ ﻗﺒﻞ ﺍﻟﻮﺻﻮﻝ ﺇﱃ ﺃﺳﻔﻠﻬﺎ‪.‬‬
‫ﳚﺐ ﺿﺒﻂ ﺍﳌﺴﺎﻓﺎﺕ ﺑﲔ ﺛﻘﻮﺏ ﺍﻟﻨﺴﻒ‬ ‫‪-‬‬
‫ﳚﺐ ﺗﻐﻄﻴﺔ ﻋﻤﻖ ﺍﳊﻔﺮﺓ ﺍﻟﺬﻱ ﻳﻌﻠﻮ ﺃﻗﺮﺏ ﺷﺤﻨﺔ ﻟﺴﻄﺢ ﺍﻷﺭﺽ ﺑﻮﺍﺳﻄﺔ ﻣﻮﺍﺩ ﺣﺒﻴﺒﻴﻪ‪.‬‬ ‫‪-‬‬

‫‪Eng. Kamal margi‬‬ ‫‪7‬‬ ‫‪2008‬‬

‫‪ -‬ﳚﺐ ﻣﻞﺀ ﻛﻞ ﺍﻟﻔﺮﺍﻏﺎﺕ ﺍﻟﱵ ﱂ ﺗﺸﻌﻠﻬﺎ ﻋﺒﻮﺓ ﺍﳌﺘﻔﺠﺮﺍﺕ ﰲ ﻛﻞ ﺣﻔﺮﺓ ﻣﻦ ﺣﻔﺮ ﺍﻟﻨﺴﻒ‬
‫ﺑﻮﺍﺳﻄﺔ ﻣﻮﺍﺩ ﺍﻟﺘﻐﻄﻴﺔ ‪ Stemming material‬ﻭﺍﻟﱵ ﳚﺐ ﺃﻥ ﺗﻜﻮﻥ ﻣﻦ ﺍﳊﺠﺮ ﺍﳌﻜﺴﺮ ﺍﻟﻨﻈﻴﻔﺔ‬
‫ﺃﻭ ﺃﻱ ﻣﻮﺍﺩ ﺣﺒﻴﺒﻴﺔ ﻳﺘﻢ ﺍﻋﺘﻤﺎﺩﻫﺎ‪.‬‬

‫ﻭﳝﻜﻦ ﻧﺴﻒ ﻛﻞ ﺛﻘﺐ ﻣﻦ ﺛﻘﻮﺏ ﺍﻟﻨﺴﻒ ﺍﳌﺴﺒﻖ ﺑﺎﻟﺘﺘﺎﺑﻊ ﺃﻭ ﺑﺰﻣﻦ ﺗﺄﺧﲑ ﺑﲔ ﺃﻱ ﺛﻘﺐ ﻭﺁﺧﺮ ﻻ ﻳﺰﻳﺪ‬
‫ﻋﻦ ‪٢٥‬ﻣﻠﻲ ﺛﺎﻧﻴﺔ ﻛﻤﺎ ﳚﺐ ﺃﻥ ﺗﺘﺎﺑﻊ ﻋﻤﻠﻴﺎﺕ ﺍﻟﻨﺴﻒ ﺍﳌﺨﺘﻠﻔﺔ ﺍﳌﺘﺠﺎﻭﺭﺓ ﺑﻔﺘﺮﺓ ﺗﺄﺧﲑ ﻗﺪﺭﻫﺎ ‪ ٢٥‬ﻣﻠﻲ‬
‫ﺛﺎﻧﻴﺔ ﻋﻠﻰ ﺍﻷﻗﻞ‪ ،‬ﻭﳚﺐ ﺗﺜﻘﻴﺐ ﺧﻂ ﺍﳊﻔﺮ ﺍ‪‬ﺎﻭﺭ ﳋﻂ ﺍﻟﻨﺴﻒ ﺍﳌﺴﺒﻖ ﻋﻠﻰ ﻣﺴﺎﻓﺔ ﻻ ﺗﻘﻞ ﻋﻦ ‪ ١.٢‬ﻣﺘﺮ‬
‫ﻣﻨﻪ ﻭﻋﻠﻰ ﺳﻄﺢ ﻣﺴﺘﻮﻯ ﻳﻮﺍﺯﻱ ﺑﺎﻟﺘﻘﺮﻳﺐ ﻣﺴﺘﻮﻯ ﺳﻄﺤﻬﺎ‪.‬‬

‫‪Eng. Kamal margi‬‬ ‫‪8‬‬ ‫‪2008‬‬

 ‫‪Embankment construction‬‬ ‫ﺗﺸﻴﻴﺪ ﺍﻟﺮﺩﻣﻴﺎﺕ‬

‫ﺍﳋﻄﻮﺍﺕ ﺍﻟﻌﺎﻣﺔ ﻟﺘﺸﻴﻴﺪ ﺍﻟﻄﺮﻕ‬

‫‪ -١‬ﻓﺤﺺ ﺍﻟﺘﺮﺑﺔ ﻭﲢﺪﻳﺪ ﻣﻮﺍﻗﻊ ﺍﳌﻮﺍﺩ ﻋﻠﻰ ﻃﻮﻝ ﺍﳌﺴﺎﺭ‪.‬‬
‫‪ -٢‬ﺗﺜﺒﻴﺖ ﺃﻭﺗﺎﺩ ﻣﺴﺎﺭ ﺍﻟﻄﺮﻳﻖ ﻭﻧﻘﺎﻁ ﺍﳌﻴﺰﺍﻧﻴﺔ ﺍﳌﺮﺟﻌﻴﺔ‪.‬‬
‫‪ -٣‬ﺗﺸﻴﻴﺪ ﺍﻟﻌﺒﺎﺭﺍﺕ ﻭﺍﳉﺴﻮﺭ ﻭﺍﳌﺼﺎﺭﻑ ﺍﳌﺎﺋﻴﺔ ﺃﻭ ﺗﺄﺧﲑ ﻫﺬﺍ ﺍﻟﻌﻤﻞ ﺑﻌﺪ ﺃﻛﺘﻤﺎﻝ ﺍﻟﺮﺩﻣﻴﺎﺕ‪.‬‬
‫‪ -٤‬ﺗﺸﻴﻴﺪ ﺍﻟﺮﺩﻣﻴﺎﺕ ﻭﻃﺒﻘﺔ ﺍﻟﺘﺄﺳﻴﺲ ﻭﺫﻟﻚ ﻳﺸﺘﻤﻞ ﻋﻠﻰ ﺍﻵﰐ‪:‬‬
‫• ﻗﻄﻊ ﺍﻷﺷﺠﺎﺭ ﻭﺍﻟﻨﻈﺎﻓﺔ ﻭﺍﺯﺍﻟﺔ ﺍﳌﻮﺍﺩ ﻏﲑ ﺍﳌﻨﺎﺳﺒﺔ ‪ Stripping‬ﻭﺩﻙ ﺳﻄﺢ ﺍﻷﺭﺽ ﺍﻟﻄﺒﻴﻌﻲ‬
‫ﺑﻌﺪ ﺗﺮﻃﻴﺒﻪ ﺑﺎﳌﺎﺀ‪.‬‬
‫• ﺍﺟﺮﺍﺀ ﻋﻤﻠﻴﺎﺕ ﺍﻟﺮﺩﻡ ﻭﺍﻟﻘﻄﻊ ﻭﺗﺸﻴﺪ ﻃﺒﻘﺔ ﺍﻟﺘﺄﺳﻴﺲ )ﺍﻟﻄﺒﻘﺔ ﺍﻟﻨﻬﺎﺋﻴﺔ ﻣﻦ ﺍﻟﺮﺩﻣﻴﺎﺕ(‬
‫ﻟﻠﺤﺼﻮﻝ ﻋﻠﻰ ﺍﳌﺨﻄﻂ ﺍﻟﺮﺃﺳﻲ ﻣﻊ ﺍﻟﺘﺮﻃﻴﺐ ﻭﺍﻟﺘﺴﻮﻳﺔ ﻭﺍﻟﺪﻙ‪.‬‬
‫• ﺍﺑﺮﺍﺯ ﺷﻜﻞ ﺍﻟﺮﺩﻣﻴﺎﺕ ﺑﺎﻋﺪﺍﺩ ﻭﻧﻈﺎﻓﺔ ﺍﳌﻴﻮﻝ ﺍﳉﺎﻧﺒﻴﺔ ﻭﺩﻛﻬﺎ‪.‬‬
‫‪ -٥‬ﺗﺸﻴﻴﺪ ﻃﺒﻘﺎﺕ ﺍﻟﺮﺻﻒ‬
‫• ﺗﺸﻴﻴﺪ ﻃﺒﻘﺔ ﺍﻷﺳﺎﺱ ﺍﳌﺴﺎﻋﺪ‪.‬‬
‫• ﺗﺸﻴﻴﺪ ﻃﺒﻘﺔ ﺍﻷﺳﺎﺱ‪.‬‬
‫• ﺭﺵ ﻃﺒﻘﺔ ﺍﻟﺪﻫﺎﻥ‪.‬‬
‫• ﺗﺸﻴﻴﺪ ﻃﺒﻘﺔ ﺃﻭ ﻃﺒﻘﺎﺕ ﺍﻷﺳﻔﻠﺖ‪.‬‬
‫• ﺗﺮﻛﻴﺐ ﻋﻼﻣﺎﺕ ﺍﳌﺮﻭﺭ ﻭﲣﻄﻴﻂ ﺍﻟﻄﺮﻳﻖ ﺑﺎﻟﺒﻮﻫﻴﺔ‪.‬‬
‫• ﻧﻈﺎﻓﺔ ﺍﳌﻮﻗﻊ ﺍﻟﻌﺎﻡ ﻟﻠﻄﺮﻳﻖ ﻣﻦ ﺍﳌﺨﻠﻔﺎﺕ ﻭﻳﺸﻤﻞ ﺫﻟﻚ ﻛﻞ ﺣﺮﻡ ﺍﻟﻄﺮﻳﻖ ﺧﺎﺻﺔ ﺍﳌﺨﻠﻔﺎﺕ‬
‫ﺍﳌﺆﺛﺮﺓ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﺒﻴﺌﺔ ﻭﺍﻟﺴﻼﻣﺔ‪.‬‬

‫ﺃﺣﻴﺎﻧﺎ ﺗﻜﻮﻥ ﻫﻨﺎﻙ ﺣﺎﺟﺔ ﻣﺎﺳﺔ ﻟﺮﻓﻊ ﻣﻨﺴﻮﺏ ﺍﻟﻄﺮﻳﻖ ﺑﻮﺍﺳﻄﺔ ﺍﻟﺮﺩﻣﻴﺎﺕ ﻋﻦ ﺳﻄﺢ ﺍﻷﺭﺽ ﺍﻟﻄﺒﻴﻌﻲ‬
‫ﻟﻠﺪﻭﺍﻋﻲ‪:‬‬
‫‪ .١‬ﻟﻠﺤﻔﺎﻅ ﻋﻠﻰ ﺃﻥ ﻳﻜﻮﻥ ﻣﺴﺘﻮﻯ ﻃﺒﻘﺔ ﺍﻟﺘﺄﺳﻴﺲ ﻓﻮﻕ ﺗﺄﺛﲑﺍﺕ ﺍﳌﻴﺎﻩ ﺍﳉﻮﻓﻴﺔ‪.‬‬
‫‪ .٢‬ﻣﻨﻊ ﺍ‪‬ﻴﺎﺭ ﻃﺒﻘﺎﺕ ﺍﻟﺮﺻﻒ ﺑﻮﺍﺳﻄﺔ ﺍﳌﻴﺎﻩ ﺍﻟﺴﻄﺤﻴﺔ ﺃﻭ ﻣﻴﺎﻩ ﺍﳋﺎﺻﻴﺔ ﺍﻟﺸﻌﺮﻳﺔ‪.‬‬
‫‪ .٣‬ﲪﺎﻳﺔ ﻃﺒﻘﺎﺕ ﺍﻟﺮﺻﻒ ﻣﻦ ﻋﻮﺍﻣﻞ ﺍﻟﺘﻌﺮﻳﺔ ﺍﻷﺧﺮﻯ‪.‬‬
‫‪ .٤‬ﺍﳊﺼﻮﻝ ﻋﻠﻰ ﻣﻌﺎﻳﲑ ﺍﻟﺘﺼﻤﻴﻢ ﺍﳍﻨﺪﺳﻲ ﺍﳋﺎﺻﺔ ﺑﺎﳌﺴﺎﺭ ﺍﻟﺮﺃﺳﻲ‪.‬‬
‫‪ .٥‬ﻣﻦ ﺃﺟﻞ ﺗﻘﻠﻴﻞ ﺍﻟﺘﺒﺎﻳﻦ ﻣﻦ ﻗﻮﺓ ﲢﻤﻞ ﺍﻟﺘﺮﺑﺔ ﺍﻟﻄﺒﻴﻌﻴﺔ‪.‬‬

‫‪Eng. Kamal margi‬‬ ‫‪9‬‬ ‫‪2008‬‬

 ‫ﻭﺗﺘﻜﻮﻥ ﺍﻋﺘﺒﺎﺭﺍﺕ ﺗﺼﻤﻴﻢ ﺭﺩﻣﻴﺎﺕ ﺍﻟﻄﺮﻕ ﻣﻦ ﺍﻵﰐ‪:‬‬
‫‪ .٦‬ﺍﻻﺭﺗﻔﺎﻉ‬
‫‪ .٧‬ﺍﳌﻮﺍﺩ‬
‫‪ .٨‬ﺛﺒﺎﺕ ﺗﺮﺑﺔ ﺍﻟﺘﺄﺳﻴﺲ‬
‫‪ .٩‬ﺍﳍﺒﻮﻁ‬
‫‪ .١٠‬ﺩﺭﺟﺔ ﺍﻟﺜﺒﺎﺕ ﰲ ﺍﳌﻴﻮﻝ ﺍﳉﺎﻧﺒﻴﺔ‬

‫ﺍﺭﺗﻔﺎﻉ ﺍﻟﺮﺩﻡ‪ :‬ﻳﻌﺘﻤﺪ ﺍﺭﺗﻔﺎﻉ ﺍﻟﺮﺩﻣﻴﺎﺕ ﻋﻠﻰ ﻛﻞ ﻣﻦ ﻣﻘﺪﺍﺭ ﺍﻻﳓﺪﺍﺭ ﺍﻟﻄﻮﱄ ﻭﺍﻟﺘﻀﺎﺭﻳﺲ ﻭﻧﻮﻉ ﻭﺩﺭﺟﺔ‬
‫ﺛﺒﺎﺕ ﺗﺮﺑﺔ ﺍﻟﺘﺄﺳﻴﺲ ﺍﳊﺎﻣﻠﺔ ﻟﻠﻄﺮﻳﻖ‪.‬‬

‫ﻣﻮﺍﺩ ﺍﻟﺮﺩﻡ‪ :‬ﻳﻔﻀﻞ ﺍﺳﺘﺨﺪﺍﻡ ﺍﻟﺘﺮﺑﺔ ﺫﺍﺕ ﺍﳊﺒﻴﺒﺎﺕ ﺍﳋﺸﻨﺔ ﻛﻤﺎ ﻳﺴﺘﺨﺪﻡ ﺃﺣﻴﺎﻧﹰﺎ ﺍﻟﻄﲔ ﻭﺍﻟﻄﻤﻲ ﺑﻌﺪ‬
‫ﻣﻌﺎﳉﺘﻬﺎ ﺑﻴﻨﻤﺎ ﻻ ﻳﺴﺘﺨﺪﻡ ﺍﻟﺘﺮﺑﺔ ﺍﻟﻌﻀﻮﻳﺔ ﻭﺍﻟﺪﺑﺎﻝ ﻛﻤﻮﺍﺩ ﻟﻠﺮﺩﻣﻴﺎﺕ ﻭﻋﻤﻮﻣﹰﺎ ﺗﺴﺘﺨﺪﻡ ﺃﺣﺴﻦ ﺍﻻﻧﻮﺍﻉ‬
‫ﺍﳌﺘﻮﻓﺮﺓ ﻣﻦ ﺍﻟﺘﺮﺑﺔ ﺑﺄﻗﻞ ﺗﻜﻠﻔﺔ ﰲ ﺍﳊﻔﺮ ﻭﺍﻟﺘﺤﻤﻴﻞ ﻭﺍﻟﺘﺮﺣﻴﻞ ﻭﺍﻟﻨﻘﻞ ﻭﺍﻟﺘﻔﺮﻳﻎ ﻭﺍﻟﻔﺮﺵ ﻭﺍﻟﺘﺴﻮﻳﺔ ﻭﺍﻟﺪﻙ‪.‬‬
‫ﺗﺸﻴﺪ ﺍﻟﺮﺩﻣﻴﺎﺕ ﻋﻠﻰ ﻫﻴﺌﺔ ﻃﺒﻘﺎﺕ ﺍﻟﻮﺍﺣﺪﺓ ﺗﻠﻮ ﺍﻷﺧﺮﻯ ﺑﻌﺮﺽ ﻣﺘﻨﺎﻗﺺ ﺣﻴﺚ ﻳﺘﻢ ﺗﺮﻃﻴﺐ ﻭﺩﻙ ﻛﻞ‬
‫ﻭﺍﺣﺪﺓ ﻗﺒﻞ ﻭﺿﻊ ﺍﻷﺧﺮﻯ ﺑﻮﺍﺳﻄﺔﻣﺪﺍﺣﻞ ﻟﻠﺤﺼﻮﻝ ﻋﻠﻰ ﺃﻗﺼﻰ ﻛﺜﺎﻓﺔ ﺟﺎﻓﺔ ﻋﻨﺪ ﺃﻗﻀﻞ ﳏﺘﻮﻯ ﻣﺎﺋﻲ‬
‫ﻭﻳﺘﺮﺍﻭﺡ ﲰﻚ ﺍﻟﻄﺒﻘﺔ ﺍﻟﻮﺍﺣﺪﺓ ﺑﲔ ‪ ٣٠ – ١٠‬ﺳﻨﺘﻤﺘﺮ ﻭﻳﻌﺘﻤﺪ ﺫﻟﻚ ﻋﻠﻰ ﻋﻮﺍﻣﻞ ﻋﺪﻳﺪﺓ ﻣﺜﻞ ﻧﻮﻉ ﺍﻟﺘﺮﺑﺔ‬
‫ﻭﻧﻮﻉ ﺍﳌﺪﺣﻠﺔ ﻭﺍﳌﻮﺍﺻﻔﺎﺕ ﺍﻟﻔﻨﻴﺔ‪.‬‬

‫ﺛﺒﺎﺕ ﺗﺮﺑﺔ ﺍﻟﺘﺄﺳﻴﺲ‪ :‬ﰲ ﻛﺜﲑ ﻣﻦ ﺍﻷﺣﻴﺎﻥ ﺗﻜﻮﻥ ﺗﺮﺑﺔ ﺍﻟﺘﺄﺳﻴﺲ ﺍﻟﻄﺒﻴﻌﻴﺔ ﺿﻌﻴﻔﺔ ﺃﻭ ﺗﻘﻮﻡ ﻋﻠﻰ ﻃﺒﻘﺎﺕ‬
‫ﺗﺮﺑﺔ ﺿﻌﻴﻔﺔ ﺃﺳﻔﻞ ﻣﻨﻬﺎ‪ ،‬ﻟﺬﺍ ﻳﺼﺒﺢ ﻣﻦ ﺍﻟﻀﺮﻭﺭﻱ ﺍﻻﻫﺘﻤﺎﻡ ﺑﺪﺭﺟﺔ ﺛﺒﺎ‪‬ﺎ ﺧﺎﺻﺔ ﻋﻨﺪ ﺍﻟﺮﺩﻣﻴﺎﺕ ﺍﻟﻌﺎﻟﻴﺔ‬
‫ﻓﻴﺘﻢ ﺗﻘﺪﻳﺮ ﺛﺒﺎ‪‬ﺎ ﻭﻣﻌﺎﻣﻞ ﺍﻻﻣﺎﻥ ﻓﻴﻬﺎ ﺑﻮﺍﺣﺪﺓ ﻣﻦ ﺍﻟﻄﺮﻕ ﺍﻟﺘﺎﻟﻴﺔ‪:‬‬
‫‪ .٩‬ﻋﻦ ﻃﺮﻳﻖ ﺍﻓﺘﺮﺍﺽ ﺧﻂ ﺍ‪‬ﻴﺎﺭ ﻣﻌﲔ ﳛﻠﻞ ﺑﻄﺮﻳﻘﺔ ﻭﻳﺪﺝ ﺃﻭ ﺑﻄﺮﻳﻘﺔ ﺍﳌﻨﺤﲎ ﺍﻟﺪﺍﺋﺮﻱ‪.‬‬
‫ﺗﻘﺪﻳﺮ ﺍﺟﻬﺎﺩ ﺍﻟﻘﺺ ﻭﻣﻘﺎﻭﻣﺔ ﺗﺮﺑﺔ ﺍﻟﺘﺄﺳﻴﺲ ﻭﲢﺪﻳﺪ ﻣﻌﺎﻣﻞ ﺍﻷﻣﺎﻥ‪.‬‬ ‫‪.١٠‬‬
‫ﺑﺎﺳﺘﺨﺪﺍﻡ ﻧﻈﺮﻳﺔ ﺍﳌﺮﻭﻧﺔ‪.‬‬ ‫‪.١١‬‬
‫ﲢﺪﻳﺪ ﻣﻘﺎﻭﻣﺔ ﺍﻟﺘﺮﺑﺔ ﺑﻨﺴﺒﺔ ﲢﻤﻴﻞ ﻛﺎﻟﻴﻔﻮﺭﻧﻴﺎ‪.‬‬ ‫‪.١٢‬‬
‫ﺛﺒﺎﺕ ﺍﳌﻴﻮﻝ ﺍﳉﺎﻧﺒﻴﺔ‪.‬‬ ‫‪.١٣‬‬

‫ﻭﳚﺐ ﺃﻥ ﲤﺘﺎﺯ ﺍﳌﻴﻮﻝ ﺍﳉﺎﻧﺒﻴﺔ ﺩﺭﺟﺔ ﻛﺎﻓﻴﺔ ﻣﻦ ﺍﻟﺜﺒﺎﺕ ﲤﻨﻌﻬﺎ ﻣﻦ ﺍﻻ‪‬ﻴﺎﺭ ﻋﻨﺪ ﺃﺳﻮﺃ ﺍﻷﺣﻮﺍﻝ ﺍﻟﱵ ﺗﻄﺮﺃ‬
‫ﻋﻠﻰ ﺍﶈﺘﻮﻯ ﺍﳌﺎﺋﻲ ﻓﻴﻬﺎ ﻭﻏﺎﻟﺒﹰﺎ ﻻ ﺗﻜﻮﻥ ﺍﳌﻴﻮﻝ ﻋﻤﻴﻘﺔ ﳌﺮﺍﻋﺎﺓ ﺍﻟﻨﻮﺍﺣﻲ ﺍﳉﻤﺎﻟﻴﺔ ﻭﺳﻼﻣﺔ ﺍﳌﺮﻛﺒﺎﺕ‬
‫ﻭﺳﻬﻮﻟﺔ ﺍﻟﺘﺸﻴﻴﺪ ﻭﳚﺐ ﺃﻥ ﺗﻜﻮﻥ ﻛﺎﻓﻴﺔ ﻟﺘﺼﺮﻳﻒ ﺍﳌﻴﺎﻩ ﺍﻟﺴﻄﺤﻴﺔ ﺩﻭﻥ ﺟﺮﻓﻬﺎ‪.‬‬

‫‪Eng. Kamal margi‬‬ ‫‪10‬‬ ‫‪2008‬‬

 ‫ﺍﻟﺘﺄﺳﻴﺲ ‪Subgrade Preparation‬‬‫ﺍﻋﺪﺍﺩ ﺗﺮﺑﺔ‬
‫ﻳﺸﺘﻤﻞ ﲡﻬﻴﺰ ﺗﺮﺑﺔ ﺍﻟﺘﺄﺳﻴﺲ ﺍﳊﺎﻣﻠﺔ ﻟﻠﻄﺮﻳﻖ ﻋﻠﻰ ﻋﻤﻠﻴﺎﺕ ﺍﻟﻨﻈﺎﻓﺔ ﻟﻘﻄﺎﻋﺎﺕ ﺍﻟﺮﺩﻡ ﻭﺍﻟﻘﻄﻊ ﻭﺗﺴﻮﻳﺘﻬﺎ‬
‫ﻭﺭﺩﻣﻬﺎ ﻟﻠﺤﺼﻮﻝ ﻋﻠﻰ ﺍﳌﺴﺘﻮﻯ ﺍﻟﺘﺼﻤﻴﻤﻲ ﻭﺍﻻﳓﺪﺍﺭ ﺍﻟﻄﻮﱄ ﻭﺍﳌﻴﻮﻝ ﺍﳉﺎﻧﺒﻴﺔ ﻭﺍﻟﻌﺮﺿﻴﺔ ﻭﺩﻛﻬﺎ ﻗﺒﻞ‬
‫ﻃﺒﻘﺎﺕ ﺍﻟﺮﺹ ﺍﻷﺧﺮﻯ‪.‬‬

‫ﺩﻙ ﺍﻟﺘﺮﺑﺔ‪ :‬ﺍﻟﺪﻙ ﻫﻮ ﻋﻤﻠﻴﻪ ﺿﻐﻂ ﺣﺒﻴﺒﺎﺕ ﺍﻟﺘﺮﺑﺔ ﻟﻠﺘﻘﺎﺭﺏ ﺇﱃ ﺑﻌﻀﻬﺎ ﺍﻟﺒﻌﺾ ﺑﺘﻔﺮﻳﻎ ﺍﳍﻮﺍﺀ ﻭﺗﻘﻠﻴﻞ‬
‫ﺣﺠﻤﻪ ﺑﲔ ﺍﳊﺒﻴﺒﺎﺕ‪ .‬ﻭﺗﺰﺩﺍﺩ ﺗﺒﻌﹰﺎ ﻟﺬﻟﻚ ﻛﺜﺎﻓﺔ ﻭﺛﺒﺎﺕ ﺍﻟﺘﺮﺑﺔ ﻭﻫﻮ ﻳﻘﻠﻞ ﻣﻦ ﺍﺣﺘﻤﺎﻻﺕ ﺍﳍﺒﻮﻁ ﻭﺍﻟﺘﺄﺛﲑ‬
‫ﺑﺘﻐﻴﲑﺍﺕ ﺍﶈﺘﻮﻯ ﺍﳌﺎﺋﻲ ﻭﻫﻨﺎﻙ ﻋﻮﺍﻣﻞ ﻋﺪﻳﺪﺓ ﺗﺆﺛﺮ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﺪﻙ ﻣﻨﻬﺎ ﺍﶈﺘﻮﻯ ﺍﳌﺎﺋﻲ ﻭﻭﺯﻥ ﻭﻧﻮﻉ ﺍﳌﺪﺣﻠﺔ‬
‫ﻭﻧﻮﻉ ﺍﻟﺘﺮﺑﺔ ﻭﻧﺴﺒﺔ ﺍﳊﺒﻴﺒﺎﺕ ﺍﳋﺸﻨﺔ‪.‬‬

‫ﻣﻌﺪﺍﺕ ﺍﻟﺪﻙ‬
‫ﻳﺘﻢ ﺩﻙ ﺍﻟﺘﺮﺑﺔ ﻋﻦ ﻃﺮﻳﻖ ﺍﻟﺪﺣﻞ ﺃﻭ ﺍﳌﻨﺪﻟﺔ ﺃﻭ ﺍﻟﺮﺝ ﺣﻴﺚ ﺗﻘﻮﻡ ﺍﳌﺪﺍﺣﻞ ﺑﻀﻐﻂ ﺍﻟﺘﺮﺑﺔ ﺿﻐﻄﹰﺎ ﻳﺘﺰﺍﻳﺪ ﺑﺒﻂﺀ‬
‫ﺑﺰﻳﺎﺩﺓ ﻋﺪﺩ ﻣﺮﺍﺕ ﺍﻟﺪﺣﻞ ﺣﱴ ﻳﺼﻞ ﺇﱃ ﺃﻗﺼﺎﻩ ﰒ ﻳﺒﺪﺃ ﰲ ﺍﻟﺘﻨﺎﻗﺺ ﻭﻫﻨﺎﻙ ﺍﻟﻌﺪﻳﺪ ﻣﻦ ﺍﳌﺪﺍﺣﻞ ﻣﻨﻬﺎ‪:‬‬
‫‪ :Foot‬ﻭﻫﻲ ﻋﺒﺎﺭﺓ ﻋﻦ ﺃﺳﻄﻮﺍﻧﺔ ‪‬ﺎ ﻧﺘﻮﺀﺍﺕ ﺗﺸﺒﺔ ﺃﺭﺟﻞ ﺍﻟﻐﻨﻢ‬ ‫ﺍﻟﻐﻨﻢ‪Sheep Roller‬‬ ‫ﻣﺪﺣﻠﺔ ﺃﺭﺟﻞ‬
‫ﻭﺗﺴﺘﺨﺪﻡ ﰲ ﺍﻟﺘﺮﺑﺔ ﺍﻟﻄﻴﻨﻴﺔ‪.‬‬
‫ﻣﺪﺣﻠﺔ ﺍﻷﺳﻄﻮﺍﻧﺔ ﺍﻟﻔﻮﻻﺫﻳﺔ‪ :Steel Roller‬ﻭﲤﺘﺎﺯ ﺑﻮﺟﻮﺩ ﻫﺰﺍﺯ ﻭﺗﺴﺘﺨﺪﻡ ﰲ ﻣﻌﻈﻢ ﻃﺒﻘﺎﺕ ﺍﻟﺮﺻﻒ‬
‫ﻭﺃﻧﻮﺍﻉ ﺍﻟﺘﺮﺑﺔ ﺍﳌﺨﺘﻠﻔﺔ ﻭﻃﺒﻘﺎﺕ ﺍﻟﺮﻛﺎﻡ ﺍﳌﻜﻮﻧﺔ ﻣﻦ ﺭﻣﻞ‪-‬ﻃﲔ‪-‬ﺣﺼﻰ‪.‬‬
‫‪ :Pneumatic‬ﻭﺗﺴﺘﺨﺪﻡ ﰲ ﺩﻙ ﺍﻟﺘﺮﺑﺔ ﺍﻟﺮﻣﻠﻴﺔ ﻭﺍﻷﺳﻔﻠﺖ‬ ‫ﺍﳌﻄﺎﻁ‪Tyred Roller‬‬ ‫ﻣﺪﺣﻠﺔ ﺇﻃﺎﺭﺍﺕ‬
‫ﻭﺍﻟﻄﺒﻘﺎﺕ ﺍﳌﻜﻮﻧﺔ ﻣﻦ ﺍﳋﻠﻴﻂ ﺭﻣﻞ‪-‬ﻃﲔ‪-‬ﺣﺼﻰ‪.‬‬
‫ﺍﳌﻨﺪﺍﻻﺕ ‪ :Tampers‬ﻭﺗﺴﺘﺨﺪﻡ ﻟﺪﻙ ﺍﳌﻨﺎﻃﻖ ﺍﻟﻀﻴﻘﺔ ﻣﺜﻞ ﺍﳋﻨﺎﺩﻕ ﻭﺃﻣﺎﻛﻦ ﺍﻋﺎﺩﻡ ﺭﺩﻡ ﺍﻟﻌﺒﺎﺭﺍﺕ‬
‫‪Backfill‬‬ ‫ﻭﺍﳉﺴﻮﺭ‬

‫ﺍﻟﺘﺤﻜﻢ ﰲ ﺍﻟﺪﻙ ﺍﳊﻘﻠﻲ‬

‫ﳚﺐ ﲢﺪﻳﺪ ﻧﺴﺒﺔ ﺍﻟﺪﻙ ﺍﳌﻄﻠﻮﺑﺔ ﻟﻠﺘﺤﻜﻢ ﰲ ﺍﻟﻄﺒﻘﺎﺕ ﺍﳌﺸﻴﺪﺓ ﺑﺎﻟﻄﺮﻳﻖ ﻣﺜﻞ ﺍﻟﺮﺩﻣﻴﺎﺕ ﻭﻃﺒﻘﺎﺕ ﺍﻷﺳﺎﺱ‬
‫ﺍﳌﺴﺎﻋﺪ ﻭﺍﻷﺳﺎﺱ ﺍﻷﺳﻔﻠﺖ ﻭﺫﻟﻚ ﻋﻦ ﻃﺮﻳﻖ ﺍﻻﺧﺘﺒﺎﺭﺍﺕ ﺍﻟﺘﺎﻟﻴﺔ‪:‬‬
‫‪ -١‬ﻗﻴﺎﺱ ﺍﶈﺘﻮﻯ ﺍﳌﺎﺋﻲ ﻟﻠﻄﺒﻘﺔ‪.‬‬
‫‪ -٢‬ﻗﻴﺎﺱ ﺍﻟﻜﺜﺎﻓﺔ ﺍﳊﻘﻠﻴﺔ ﺍﳉﺎﻓﺔ‪.‬‬

‫‪Eng. Kamal margi‬‬ ‫‪11‬‬ ‫‪2008‬‬

 ‫‪ -٣‬ﺍﺟﺮﺍﺀ ﺍﺧﺘﺒﺎﺭ ﺍﻟﺪﻙ‪.‬‬
‫ﻭﳝﻜﻦ ﺗﻘﺪﻳﺮ ﺍﶈﺘﻮﻯ ﺍﳌﺎﺋﻲ ﻗﺒﻞ ﻋﻤﻠﻴﺔ ﺍﻟﺪﻙ ﻋﻦ ﻃﺮﻳﻖ ﺇﺟﺮﺍﺀ ﺍﺧﺘﺒﺎﺭ ﺍﻟﺮﻃﻮﺑﺔ ﻟﻌﻴﻨﺔ ﳑﺜﻠﺔ ﺑﺎﻟﻔﺮﻥ ﺃﻭ ﻋﻦ‬
‫ﻃﺮﻳﻖ ﺍﺟﺮﺍﺀ ﺍﺧﺘﺒﺎﺭ ﺗﻘﺪﻳﺮ ﺍﻟﺮﻃﻮﺑﺔ ﺍﳌﻌﺮﻭﻑ ﺑـ ‪ ، speedy meter‬ﺣﻴﺚ ﻳﺘﻢ ﺍﻟﺘﺄﻛﺪ ﻣﻦ ﺍﻟﻜﺜﺎﻓﺔ ﺍﳉﺎﻓﺔ‬
‫ﺍﳌﺘﺤﺼﻞ ﻋﻠﻴﻬﺎ ﺑﺎﳊﻘﻞ ﻭﺑﻘﺴﻤﺘﻬﺎ ﻋﻠﻰ ﻛﺜﺎﻓﺔ ﺍﺧﺘﺒﺎﺭ ﺍﻟﺪﻙ )ﻋﻼﻗﺔ ﺍﻟﺮﻃﻮﺑﺔ ﻭﺍﻟﻜﺜﺎﻓﺔ( ﺍﻟﺬﻱ ﺃﺟﺮﻱ‬
‫ﺑﺎﳌﺨﺘﱪ ﺑﻨﺴﺒﺔ ﻟﻄﺒﻘﺎﺕ ﺍﻟﺮﺩﻣﻴﺎﺕ ﻭﺍﻷﺳﺎﺱ ﻭﺍﻷﺳﺎﺱ ﺍﳌﺴﺎﻋﺪ ﻭﺿﺮ‪‬ﺎ ﰲ ﺍﳌﺎﺋﺔ ﳝﻜﻦ ﺍﳊﺼﻮﻝ ﻋﻠﻰ ﻧﺴﺒﺔ‬
‫ﺍﻟﺪﻙ ﻭﳚﺐ ﺃﻥ ﺃﻥ ﺗﻜﻮﻥ ﺿﻤﻦ ﺍﻟﻨﺴﺐ ﺍﻟﺘﺎﻟﻴﺔ‪ %٩٨ ،%٩٥،%٩٣،%٩٠ :‬ﻭﺫﻟﻚ ﺣﺴﺐ‬
‫ﺍﳌﻮﺍﺻﻔﺎﺕ‪ .‬ﻭﳚﺮﻯ ﺍﺧﺘﺒﺎﺭ ﺍﻟﻜﺜﺎﻓﺔ ﺍﳊﻘﻠﻴﺔ ﺑﻮﺍﺳﻄﺔ ﺟﻬﺎﺯ ﺍﻻﺷﻌﺎﻉ ﺃﻭ ﺑﻄﺮﻳﻘﺔ ﺍﳌﺨﺮﻭﻁ ﺍﻟﺮﻣﻠﻲ ‪Sand‬‬
‫‪ Replacement Cone‬ﻭﳝﻜﻦ ﻟﻠﻤﻬﻨﺪﺱ ﲢﺪﻳﺪ ﻋﺪﺩ ﻣﺮﺍﺕ ﺍﻟﺪﺣﻞ ﺍﳌﻄﻠﻮﺑﺔ ﻟﻜﻞ ﻧﻮﻉ ﻣﻦ ﺍﳌﻮﺍﺩ ﻗﻴﺎﺳﹰﺎ‬
‫ﻋﻠﻰ ﺍﻟﻨﺘﺎﺋﺞ ﺍﻷﻭﻟﻴﺔ ﻭﺍﳌﻌﺪﺍﺕ ﺍﳌﺘﻮﻓﺮﺓ ﻭﺍﳌﻮﺍﺻﻔﺎﺕ ﺍﳌﻄﻠﻮﺑﺔ‪.‬‬

‫‪Eng. Kamal margi‬‬ ‫‪12‬‬ ‫‪2008‬‬

 ‫ﺍﺧﺘﺒﺎﺭ ﲢﺪﻳﺪ ﳏﺘﻮﻯ ﺍﻟﺮﻃﻮﺑﺔ ﻟﻠﺘﺮﺑﺔ ﺑﺎﳌﺨﺘﱪ‬
‫‪Laboratory Determination of Moisture of Soil‬‬
‫‪AASHTO T265-2000‬‬

‫‪Scope :‬‬ ‫‪ -١‬ﺍ‪‬ﺎﻝ‬

‫‪ ١-١‬ﻫﺬﻩ ﺍﻟﻄﺮﻳﻘﺔ ﺗﻐﻄﻲ ﲢﺪﻳﺪ ﺍﶈﺘﻮﻯ ﺍﻟﺮﻃﻮﺑﺔ ﻟﻠﺘﺮﺑﺔ ﺑﺎﳌﺨﺘﱪ‪.‬‬
‫‪ ٢-١‬ﺍﻟﻨﻘﺎﻁ ﺍﻟﺘﺎﻟﻴﺔ ﳚﺐ ﺗﻄﺒﻴﻘﻬﺎ ﻋﻠﻰ ﻛﻞ ﺍﻟﺒﻨﻮﺩ ﺍﳌﺒﻴﻨﺔ ﰲ ﻫﺬﻩ ﺍﻟﻄﺮﻳﻘﺔ ‪ :‬ﻟﻐﺮﺽ ﺍﳌﻘﺎﺭﻧﺔ ﻣﻊ ﺍﳌﻮﺍﺻﻔﺎﺕ‬
‫ﻓﺈﻥ ﺍﻟﻘﻴﻢ ﺍﶈﺴﻮﺑﺔ ﺃﻭ ﺍﳌﻘﺎﺳﻪ ﳝﻜﻦ ﺗﻘﺮﻳﺒﻬﺎ ﺇﱃ ﺃﻗﺮﺏ ﺭﻗﻢ ﺍﻟﺼﺤﻴﺢ ﻣﺒﺘﺪﺃ ﻣﻦ ﺁﺧﺮ ﺍﻷﺭﻗـﺎﻡ ﰲ ﺍﳋﺎﻧـﺔ‬
‫ﺍﻟﻴﻤﲔ‪.‬‬

‫‪ -٢‬ﺍﻟﺘﻌﺮﻳﻒ‬
‫ﺍﶈﺘﻮﻯ ﺍﳌﺎﺋﻲ ﺃﻭ ﳏﺘﻮﻯ ﺍﻟﺮﻃﻮﺑﺔ ﻟﻠﺘﺮﺑﺔ ﻫﻮ ﻧﺴﺒﺔ ﻣﺌﻮﻳﺔ ﺗﺆﺧﺬ ﺑﲔ ﻛﺘﻠﺔ ﺍﳌﺎﺀ ﰲ ﺍﻟﺘﺮﺑﺔ ﺇﱃ ﻛﺘﻠﺔ ﺍﳊﺒﻴﺒﺎﺕ‬
‫ﺍﻟﺼﻠﺒﺔ ﻓﻴﻬﺎ‪ .‬ﻭﺍﻟﺘﻄﺒﻴﻖ ﺍﻟﻌﻤﻠﻲ ﻫﻮ ﲢﺪﻳﺪ ﻛﺘﻠﺔ ﺍﳌﺎﺀ ﺍﻟﱵ ﺃﺯﻳﻠﺖ ﺑﺎﻟﺘﺠﻔﻴﻒ ﻟﻠﺘﺮﺑﺔ ﺍﻟﺮﻃﺒﺔ ﺣﱴ ﺍﻟﻮﺻـﻮﻝ‬
‫ﻟﻮﺯﻥ ﺛﺎﺑﺖ ﰲ ﻓﺮﻥ ﳏﻜﻢ ﲢﺖ ﺩﺭﺟﺔ ﺣﺮﺍﺭﺓ ‪ ٥±١١٠‬ﺩﺭﺟﺔ ﻣﺌﻮﻳﺔ ﻭﺍﺳﺘﻌﻤﺎﻝ ﻫﺬﻩ ﺍﻟﻘﻴﻤﺔ ﻛﻜﺘﻠﺔ ﺍﳌﺎﺀ‬
‫ﰲ ﺍﻟﺘﺮﺑﺔ ﺍﳌﻌﻴﻨﺔ‪ .‬ﻭﻳﺴﺘﺨﺪﻡ ﻭﺯﻥ ﺍﻟﺘﺮﺑﺔ ﺑﻌﺪ ﺍﻟﺘﺠﻔﻴﻒ ﺑﺎﻟﻔﺮﻥ ﻛﻮﺯﻥ ﻟﻠﺤﺒﻴﺒﺎﺕ ﺍﻟﺼﻠﺒﺔ‪.‬‬

‫‪ -٣‬ﺍﻷﺟﻬﺰﺓ‬
‫‪ -‬ﻓﺮﻥ ﲡﻔﻴﻒ ﻟﻪ ﺍﻟﻘﺪﺭﺓ ﻋﻠﻰ ﺍﳊﻔﺎﻅ ﻋﻠﻰ ﺩﺭﺟﺔ ﺣﺮﺍﺭﺓ ‪ ٥ ± ١١٠‬ﺩﺭﺟﺔ ﻣﺌﻮﻳﺔ ﺑﺎﺳﺘﻤﺮﺍﺭ‪.‬‬
‫‪ -‬ﻣﻴﺰﺍﻥ ﻭﳚﺐ ﺃﻥ ﻳﻜﻮﻥ ﺫﻭ ﺳﻌﺔ ﻛﺎﻓﻴﺔ ﳝﻜﻨﻪ ﻗﺮﺍﺀﺓ ﺣﱴ ‪ % ٠.١‬ﻣﻦ ﻭﺯﻥ ﺍﻟﻌﻴﻨﺔ ﺃﻭ ﺃﺣﺴﻦ ﻭﻳﻄﺎﺑﻖ‬
‫ﻣﺘﻄﻠﺒﺎﺕ ﻣﻮﺍﺻﻔﺔ ﺁﺷﺘﻮ ‪.M231‬‬
‫‪ -‬ﺃﻭﻋﻴﺔ ﻣﻨﺎﺳﺒﺔ ﻣﺼﻨﻮﻋﺔ ﻣﻦ ﻣﺎﺩﺓ ﻏﲑ ﻗﺎﺑﻠﺔ ﻟﻠﺼﺪﺃ ﻭﻻ ﻳﺘﻐﲑ ﻭﺯ‪‬ﺎ ﺇﺫﺍ ﺗﻌﺮﺿﺖ ﻟﻠﺘﺴﺨﲔ ﺃﻭ ﺍﻟﺘﱪﻳـﺪ‬
‫ﻭﳚﺐ ﺃﻥ ﺗﻜﻮﻥ ﻣﺰﻭﺩﺓ ﺑﺄﻏﻄﻴﺔ ﳌﻨﻊ ﻓﻘﺪﺍﻥ ﺍﻟﺮﻃﻮﺑﺔ ﻣﻦ ﺍﻟﻌﻴﻨﺔ ﻗﺒﻞ ﺍﻟﻮﺯﻥ ﺍﻷﻭﱄ ﻛﻤﺎ ﲤﻨﻊ ﺍﻣﺘﺼﺎﺹ‬
‫ﺍﻟﺮﻃﻮﺑﺔ ﻣﻦ ﺍﻟﻐﻼﻑ ﺍﳉﻮﻱ ﺑﻌﺪ ﺍﻟﺘﺠﻔﻴﻒ ﻭﻗﺒﻞ ﺍﻟﻮﺯﻥ ﺍﻟﻨﻬﺎﺋﻲ‪ ،‬ﻭﳚﺐ ﺗﻮﻓﲑ ﻭﻋﺎﺀ ﻟﻜﻞ ﻋﻴﻨﺔ ﺍﺧﺘﺒﺎﺭ‬
‫ﺭﻃﻮﺑﺔ‪.‬‬

‫‪ -٤‬ﻋﻴﻨﺔ ﺍﻻﺧﺘﺒﺎﺭ‬
‫‪ ١-٤‬ﺍﺧﺘﺎﺭ ﻛﻤﻴﺔ ﳑﺜﻠﺔ ﻣﻦ ﺍﻟﺘﺮﺑﺔ ﺍﻟﺮﻃﺒﺔ ﺑﺎﻟﻘﺪﺭ ﺍﳌﺒﲔ ﰲ ﻃﺮﻳﻘﺔ ﺍﻻﺧﺘﺒﺎﺭ‪ .‬ﻭﺇﺫﺍ ﱂ ﲢﺪﺩ ﻛﻤﻴـﺔ ﺍﻟﻌﻴﻨـﺔ‬
‫ﻓﻴﺠﺐ ﺃﻥ ﻻ ﻳﻘﻞ ﻭﺯ‪‬ﺎ ﻋﻦ ﻣﺎ ﻫﻮ ﻣﺒﲔ ﰲ ﺍﳉﺪﻭﻝ ﺍﻟﺘﺎﱄ‪:‬‬

‫ﺃﻗﻞ ﻭﺯﻥ ﻟﻠﻌﻴﻨﺔ )ﺟﺮﺍﻡ(‬ ‫ﺍﳌﻘﺎﺱ ﺍﻷﻗﺼﻰ ﻟﻠﺤﺒﻴﺒﺎﺕ )ﻣﻠﻢ(‬

‫‪١٠‬‬ ‫‪٠.٤٢٥‬‬

‫‪Eng. Kamal margi‬‬ ‫‪13‬‬ ‫‪2008‬‬

 ‫‪١٠٠‬‬ ‫‪٤.٧٥‬‬
‫‪٣٠٠‬‬ ‫‪١٢.٥‬‬
‫‪٥٠٠‬‬ ‫‪٢٥.٠‬‬
‫‪١٠٠٠‬‬ ‫‪٥٠.٠‬‬

‫‪ -٥‬ﺍﻟﻄﺮﻳﻘﺔ‬
‫ﺃﻭﺯﻥ ﻭﻋﺎﺀ ﻧﻈﻴﻒ ﺑﻐﻄﺎﺋﻪ ﰒ ﺿﻊ ﺑﺪﺍﺧﻠﻪ ﻋﻴﻨﺔ ﲢﺪﻳﺪ ﺍﻟﺮﻃﻮﺑﺔ ﻭﺃﻗﻔﻠﻪ ﺑﺎﻟﻐﻄﺎﺀ ﻣﺒﺎﺷـﺮﺓ‪ ،‬ﻭﺃﻭﺯﻥ ﺍﻟﻌﻴﻨـﺔ‬
‫ﺑﺎﻟﻮﻋﺎﺀ ﺍﳌﻐﻄﻰ‪ ،‬ﰒ ﺃﺯﻝ ﺍﻟﻐﻄﺎﺀ ﻭﺃﺩﺧﻞ ﺍﻟﻮﻋﺎﺀ ﺍﻟﺬﻱ ﻓﻴﻪ ﺍﻟﻌﻴﻨﺔ ﰲ ﻓﺮﻥ ﺩﺭﺟﺔ ﺣﺮﺍﺭﺗﻪ ‪ ٥± ١١٠‬ﺩﺭﺟﺔ‬
‫ﻣﺌﻮﻳﺔ ﻭﺟﻔﻔﻬﺎ ﺇﱃ ﻭﺯﻥ ﺛﺎﺑﺖ ) ﺗﻨﺒﻴﻪ "‪ ،( "٢" ، "١‬ﻭﺑﻌﺪ ﺍﻟﺘﺠﻔﻴﻒ ﺍﺳﺘﺨﺮﺝ ﺍﻟﻮﻋﺎﺀ ﻭﺿﻊ ﺍﻟﻘﻔﻞ ﻋﻠﻴﻪ‬
‫ﻭﺃﺗﺮﻛﻪ ﻟﻴﱪﺩ ﰲ ﺩﺭﺟﺔ ﺣﺮﺍﺭﺓ ﺍﻟﻐﺮﻓﺔ ﰒ ﺯﻧﻪ ﲟﺎ ﻓﻴﻪ ﻣﻦ ﻋﻴﻨﺔ ﺟﺎﻓﺔ‪.‬‬

‫‪ -٦‬ﺍﳊﺴﺎﺑﺎﺕ‬
‫‪ ١-٦‬ﺃﺣﺴﺐ ﺍﶈﺘﻮﻯ ﺍﻟﺮﻃﻮﰊ ﻟﻠﺘﺮﺑﺔ ﻛﺎﻵﰐ‪:‬‬

‫‪(W1- W2)/ (W2-Wc) = w‬‬

‫ﺣﻴﺚ ﺃﻥ‪:‬‬
‫ﻧﺴﺒﺔ ﳏﺘﻮﻯ ﺍﻟﺮﻃﻮﺑﺔ = ‪w‬‬
‫= ‪) W1‬ﺟﺮﺍﻡ(‬ ‫ﻭﺯﻥ ﺍﻟﻮﻋﺎﺀ ‪ +‬ﺍﻟﺘﺮﺑﺔ ﺭﻃﺒﺔ‬
‫ﻭﺯﻥ ﺍﻟﻮﻋﺎﺀ ‪ +‬ﺍﻟﺘﺮﺑﺔ ﺟﺎﻓﺔ ﺑﺎﻟﻔﺮﻥ = ‪) W2‬ﺟﺮﺍﻡ(‬
‫‪) WC‬ﺟﺮﺍﻡ(‬ ‫=‬ ‫ﻭﺯﻥ ﺍﻟﻮﻋﺎﺀ )ﺟﺮﺍﻡ (‬
‫‪ ٢-٦‬ﺳﺠﻞ ﳏﺘﻮﻯ ﺍﻟﺮﻃﻮﺑﺔ ﻷﻗﺮﺏ ‪% ٠.١‬‬

‫‪Eng. Kamal margi‬‬ ‫‪14‬‬ ‫‪2008‬‬

 ‫ ﻟﻌﺮﺽ ﻃﺮﻳﻘﺔ ﺣﺴﺎﺏ ﳏﺘﻮﻯ ﺍﻟﺮﻃﻮﺑﺔ ﻭﻃﺮﻳﻘﺔ ﺣﺴﺎﺏ ﺍﻟﻜﺜﺎﻓﺔ ﺍﳊﻘﻠﻴﺔ ﻭﻧﺴﺒﺔ ﺍﻟﺪﻙ ﺑﻮﺍﺳﻄﺔ‬:‫ﻣﺜﺎﻝ‬
‫ﺍﳌﺨﺮﻭﻁ ﺍﻟﺮﻣﻠﻲ‬
Density of Soil in Place by the Sand Cone Method
Project: ‫ﺷﺮآﺔ اﻟﻨﻮرس‬ Date: 14.1.2004
Density of Sand ( gm/cm3)
1.523 Operator
(1) - Wet Density
Test No 1 2 3 4 5 6 7
Layer Subbase Subbase Subbase Subbase Subbase Subgrade Subgrade
Location " " " " " 1+200 1+400
Initial Wt of Sand
6865 6440 6240 6680 6300 7000 7000
gm
Final Wt of Sand
2690 2535 1960 3212 2585 3095 3011
gm
Wt of Sand Used
4175 3905 4280 3468 3715 3905 3989
gm
Wt of Sand in Cone
1630 1630 1630 1630 1630 1709 1693
gm
Wt of Sand in Bore
2545 2275 2650 1838 2085 2196 2296
gm
Volume of Bore
1671 1494 1740 1207 1369 1442 1508
cm3
Wt of wet Soil + Container
4460 3830 4550 3260 3915 3630 3683
gm
Wt of Container
474 307 473 309 480 481 368
gm
Wt of wet Soil
3986 3523 4077 2951 3435 3149 3315
gm
Wet Density of Soil
2.385 2.358 2.343 2.445 2.509 2.184 2.199
gm/cm3
(2) - Moisture Content
Container No 21 1 19 22 21 25 46
Wt of wet Soil + Container
624.8 734.2 829.8 680.4 756.8 505 587.6
gm
Wt of Dry Soil + Container
613.9 719.5 807.3 658.2 734.8 481.2 559.7
gm
Wt of Container
65.8 82 87.1 78.2 85 67.1 89.8
gm
Wt of Moisture
10.9 14.7 22.5 22.2 22 23.8 27.9
gm
Wt of Dry Soil
548.1 637.5 720.2 580 649.8 414.1 469.9
gm
Moisture Content
2.0 2.3 3.1 3.8 3.4 5.7 5.9
%
(3) - Degree of Compaction
Dry Density of Soil
2.339 2.305 2.272 2.355 2.427 2.065 2.076
gm/cm3
Maximum Dry Density
2.147 2.147 2.147 2.074 2.074 2.074 2.074
gm/cm3
Degree of Compaction
108.9 107.4 105.8 113.6 117.0 99.6 100.1
%

Eng. Kamal margi 15 2008

 ‫ﺍﺧﺘﺒﺎﺭ ﺗﻌﻴﲔ ﺍﻟﻜﺜﺎﻓﺔ ﰲ ﺍﳌﻮﻗﻊ ﻟﻠﺘﺮﺑﺔ ﺑﻄﺮﻳﻘﺔ ﺍﳌﺨﺮﻭﻁ ﺍﻟﺮﻣﻠﻲ‬
‫‪Density of Soil in- place by Sand Cone Method‬‬
‫‪ASTM D 1556‬‬
‫‪ -١‬ﺍﻟﻐﺮﺽ‬
‫ﺇﻥ ﺗﻌﻴﲔ ﻛﺜﺎﻓﺔ ﺍﻟﺘﺮﺑﺔ ﰲ ﺍﳌﻮﻗﻊ ﻟﻪ ﺃﳘﻴﺔ ﻛﺒﲑﺓ ﰲ ﲢﺪﻳﺪ ﻧﺴﺒﺔ ﺍﻟﺪﻙ ﻟﻠﻄﺒﻘﺎﺕ ﺍﻟﺘﺮﺍﺑﻴﺔ ﻭ ﻃﺒﻘﺎﺕ ﺍﻷﺳﺎﺱ ﻭﺍﻷﺳﺎﺱ‬
‫ﻭﳝﻜﻦ ﻗﻴﺎﺱ ﻫﺬﻩ ﺍﻟﻜﺜﺎﻓﺔ ﺑﻌﺪﺓ ﻃﺮﻕ ﻣﻦ ﺃﳘﻬﺎ ﻃﺮﻳﻘﺔ ﺍﳌﺨﺮﻭﻁ ﺍﻟﺮﻣﻠﻲ‪ ،‬ﻭﻳﺘﻤﺜﻞ ﺍﻟﻐﺮﺽ ﻣﻦ ﺍﻟﺘﺠﺮﺑﺔ ﰲ‪:‬‬
‫‪ -‬ﺗﻌﻴﲔ ﻛﺜﺎﻓﺔ ﺍﻟﺘﺮﺑﺔ ﰲ ﺍﳌﻮﻗﻊ ﰲ ﺣﺎﻟﺘﻬﺎ ﺍﻟﻄﺒﻴﻌﻴﺔ ﺃﻭ ﺑﻌﺪ ﺍﻟﺪﻙ ‪.‬‬
‫‪ -‬ﺇﳚﺎﺩ ﺍﻟﻜﺜﺎﻓﺔ ﺍﳉﺎﻓﺔ ﰲ ﺍﳌﻮﻗﻊ ﻭﺍﻟﱵ ﻣﻦ ﺧﻼﳍﺎ ﳝﻜﻦ ﺇﳚﺎﺩ ﻧﺴﺒﺔ ﺍﻟﺪﻙ ﺍﳌﻄﻠﻮﺑﺔ ‪.‬‬
‫‪ -٢‬ﺍﻷﺟﻬﺰﺓ‬
‫• ﺍﺳﻄﻮﺍﻧﺔ ﳑﻠﻮﺀﺓ ﺑﺮﻣﻞ ﻗﻴﺎﺳﻲ ‪.‬‬
‫• ﳐﺮﻭﻁ ﻣﻌﺪﱐ ‪.‬‬
‫• ﻗﺎﻋﺪﺓ ﺍﳉﻬﺎﺯ ‪‬ﺎ ﺛﻘﺐ ‪.‬‬
‫• ﻣﻴﺰﺍﻥ ﺣﺴﺎﺱ ‪.‬‬
‫• ﻓﺮﻥ ﲡﻔﻴﻒ ‪.‬‬
‫• ﺃﻭﻋﻴﺔ ﺣﻔﺮ ﻭﺗﻨﻈﻴﻒ ‪.‬‬
‫• ﺃﻭﻋﻴﺔ ﻏﲑ ﻣﻨﻔﺬﺓ ﻟﻠﻤﺎﺀ ‪.‬‬
‫‪ -٣‬ﺧﻄﻮﺍﺕ ﺍﻟﺘﺠﺮﺑﺔ‬
‫‪ -١‬ﻳﺴﻮﻯ ﺳﻄﺢ ﺍﳌﻮﻗﻊ ‪ ،‬ﻭﺗﺰﺍﻝ ﲨﻴﻊ ﺍﳌﻮﺍﺩ ﺍﻟﺴﻄﺤﻴﺔ ﻏﲑ ﺍﳌﺮﻏﻮﺏ ﻓﻴﻬﺎ ﰲ ﺍﳌﻜﺎﻥ ﺍﳌﺮﺍﺩ ﺣﺴﺎﺏ ﺍﻟﻜﺜﺎﻓﺔ ﺍﳊﻘﻠﻴﺔ ﻟﻪ‬
‫‪.‬‬
‫‪ -٢‬ﺗﻮﺿﻊ ﺍﻟﻘﺎﻋﺪﺓ ﺍﳋﺎﺻﺔ ﺑﺎﳉﻬﺎﺯ ﻓﻮﻕ ﺍﳌﻜﺎﻥ ﺍﳌﺮﺍﺩ ﺣﺴﺎﺏ ﺍﻟﻜﺜﺎﻓﺔ ﻋﻨﺪﻩ ﻋﻠﻰ ﺃﻥ ﺗﺜﺒﺖ ﺍﻟﻘﺎﻋﺪﺓ ﺑﺎﻷﺭﺽ ﺟﻴﺪﹰﺍ ‪،‬‬
‫ﻭﲢﻔﺮ ﺣﻔﺮﺓ ﺑﻘﻄﺮ ﺍﻟﺜﻘﺐ ﻭﺑﻌﻤﻖ ﺍﻟﻄﺒﻘﺔ ﺍﳌﺪﻛﻮﻛﺔ ‪ ،‬ﻭﰲ ﺣﺎﻟﺔ ﺍﻷﺭﺽ ﺍﻟﻄﺒﻴﻌﻴﺔ ﻳﻜﻮﻥ ﺍﻟﻌﻤﻖ ﰲ ﺣﺪﻭﺩ ‪ ١٥‬ﺳﻢ‬
‫ﺇﱃ ‪ ٢٠‬ﺳﻢ‬
‫‪ -٣‬ﳚﻤﻊ ﻧﺎﺗﺞ ﺍﳊﻔﺮ ﰲ ﻭﻋﺎﺀ ﻏﲑ ﻣﻨﻔﺬ ﻟﻠﺮﻃﻮﺑﺔ ﻭﺍﳌﺎﺀ ‪ ،‬ﻭﻳﺘﻢ ﻭﺯﻥ ﺍﻟﻌﻴﻨﺔ ﻓﻮﺭ ﺇﺧﺮﺍﺟﻬﺎ ‪.‬‬
‫‪ -٤‬ﻳﻮﺯﻥ ﺍﳌﺨﺮﻭﻁ ﺍﻟﺮﻣﻠﻲ ﻭﺍﻷﺳﻄﻮﺍﻧﺔ ﻭﳘﺎ ﳑﻠﻮﺀﺍﻥ ﺑﺎﻟﺮﻣﻞ ﻗﺒﻞ ﺇﺟﺮﺍﺀ ﺍﻟﺘﺠﺮﺑﺔ ‪ ،‬ﻭﺑﻌﺪ ﺫﻟﻚ ﻳﻮﺿـﻌﺎﻥ ﻭﺍﻟﺮﻣـﻞ‬
‫ﻣﻘﻠﻮﺑﺎﻥ ﻓﻮﻕ ﺍﳊﻔﺮﺓ ﰒ ﻳﻔﺘﺢ ﺍﻟﺼﻨﺒﻮﺭ ﻟﺼﺐ ﺍﻟﺮﻣﻞ ﰲ ﺍﳊﻔﺮﺓ ‪.‬‬
‫‪ -٥‬ﺑﻌﺪ ﺍﻣﺘﻼﺀ ﺍﳊﻔﺮﺓ ﻭﺍﻟﻘﻤﻊ ﺑﺎﻟﺮﻣﻞ ﺍﻟﻘﻴﺎﺳﻲ ﻳﻘﻔﻞ ﺍﻟﺼﻨﺒﻮﺭ ‪ ،‬ﰒ ﻳﺮﻓﻊ ﺍﻟﻘﻤﻊ ﺍﻟﺮﻣﻠﻲ ﻭﺍﻹﻧﺎﺀ ﻭﻳﻮﺯﻥ ﻣﺎ ﺗﺒﻘﻰ ﻣـﻦ‬
‫ﺍﻟﺮﻣﻞ ﺍﻟﻘﻴﺎﺳﻲ ‪.‬‬
‫‪ -٦‬ﻳﺘﻢ ﺣﺴﺎﺏ ﻭﺯﻥ ﺍﻟﺮﻣﻞ ﺍﻟﺬﻱ ﻣﻸ ﺍﳊﻔﺮﺓ ﺑﻌﻨﺎﻳﺔ ﺗﺎﻣﺔ ‪.‬‬
‫ﻭﺯﻥ ﺍﻟﺮﻣﻞ ﺍﻟﺬﻱ ﻣﻸ ﺍﳊﻔﺮﺓ = ﻭﺯﻥ ﺍﻟﺮﻣﻞ ﺍﻟﺬﻱ ﳝﻸ ﺍﻹﻧﺎﺀ ‪ -‬ﻭﺯﻥ ﺍﻟﺮﻣﻞ ﺍﳌﺘﺒﻘﻲ – ﻭﺯﻥ ﺍﻟﺮﻣﻞ ﺍﻟﺬﻱ ﳝﻸ ﺍﻟﻘﻤﻊ‬
‫‪ -٧‬ﻳﺘﻢ ﺗﻌﻴﲔ ﻛﺜﺎﻓﺔ ﺍﻟﺮﻣﻞ ﺍﻟﻘﻴﺎﺳﻲ ﺍﳌﺴﺘﺨﺪﻡ ﰲ ﺇﺟﺮﺍﺀ ﺍﻟﺘﺠﺮﺑﺔ ﻭﺫﻟﻚ ﺑﺄﻥ ﳝﻸ ﻭﻋﺎﺀ ﻣﻌﻠﻮﻡ ﺍﳊﺠﻢ ﻭﻗﻴﺎﺳﻲ‪،‬‬
‫ﻭﻳﺴﻮﻯ ﺳﻄﺤﻪ ﰒ ﻳﻮﺯﻥ ‪.‬‬

‫ﺟﻢ ‪ /‬ﺳﻢ‪٣‬‬ ‫ﻛﺜﺎﻓﺔ ﺍﻟﺮﻣﻞ ﺍﻟﻘﻴﺎﺳﻲ = ﻭﺯﻥ ﺍﻟﺮﻣﻞ ﰲ ﺍﻟﻮﻋﺎﺀ‬

‫‪Eng. Kamal margi‬‬ ‫‪16‬‬ ‫‪2008‬‬

 ‫ﺣﺠﻢ ﺍﻟﻮﻋﺎﺀ‬
‫‪ -٨‬ﻳﺘﻢ ﺣﺴﺎﺏ ﺣﺠﻢ ﺍﳊﻔﺮﺓ)ﺣﺠﻢ ﺍﻟﻌﻴﻨﺔ( ﻭﺫﻟﻚ ﻛﺎﻵﰐ ‪:‬‬
‫ﺣﺠﻢ ﺍﳊﻔﺮﺓ = ﻭﺯﻥ ﺍﻟﺮﻣﻞ ﺍﻟﺬﻱ ﳝﻸ ﺍﳊﻔﺮﺓ ﺳﻢ‪٣‬‬
‫ﻛﺜﺎﻓﺔ ﺍﻟﺮﻣﻞ ﺍﻟﻘﻴﺎﺳﻲ‬
‫‪ -٩‬ﻛﺜﺎﻓﺔ ﺍﻟﺘﺮﺑﺔ ﰲ ﺍﳌﻮﻗﻊ ‪:‬‬
‫ﺟﻢ‪/‬ﺳﻢ‪٣‬‬ ‫ﻛﺜﺎﻓﺔ ﺍﻟﺘﺮﺑﺔ ﺍﻟﺮﻃﺒﺔ ﰲ ﺍﳌﻮﻗﻊ = ﻭﺯﻥ ﺍﻟﺘﺮﺑﺔ ﺍﳌﺴﺘﺨﺮﺟﺔ ﻣﻦ ﺍﳊﻔﺮﺓ‬
‫ﺣﺠﻢ ﺍﳊﻔﺮﺓ‬
‫‪ -٤‬ﺍﻻﺣﺘﻴﺎﻃﺎﺕ ﺍﻟﻮﺍﺟﺐ ﻣﺮﺍﻋﺎ‪‬ﺎ ﻋﻨﺪ ﺇﺟﺮﺍﺀ ﺍﻟﺘﺠﺮﺑﺔ ‪:‬‬
‫ﳚﺐ ﻋﺪﻡ ﳌﺲ ﺃﻭ ﻫﺰ ﺍﳉﻬﺎﺯ ﺃﺛﻨﺎﺀ ﺇﺟﺮﺍﺀ ﺍﻟﺘﺠﺮﺑﺔ ‪.‬‬ ‫‪.١‬‬
‫ﳚﺐ ﺣﻔﻆ ﺍﻟﻌﻴﻨﺔ ﺍﳌﺴﺘﺨﺮﺟﺔ ﻣﻦ ﺍﳊﻔﺮﺓ ﰲ ﻭﻋﺎﺀ ﻏﲑ ﻣﻨﻔﺬ ﻟﻠﻤﺎﺀ ‪.‬‬ ‫‪.٢‬‬
‫ﺇﺫﺍ ﻛﺎﻥ ﺍﻻﺧﺘﺒﺎﺭ ﻋﻠﻰ ﻃﺒﻘﺔ ﺍﻷﺳﺎﺱ ﻭﻣﺎ ﲢﺖ ﺍﻷﺳﺎﺱ ﺗﺆﺧﺬ ﺍﳊﻔﺮﺓ ﺑﻜﺎﻣﻞ ﻋﻤﻖ ﺍﻟﻄﺒﻘﺔ ﺍﳌﺪﻛﻮﻛﺔ ‪.‬‬ ‫‪.٣‬‬
‫ﺇﺫﺍ ﻛﺎﻥ ﺍﻻﺧﺘﺒﺎﺭ ﻋﻠﻰ ﻃﺒﻘﺔ ﺍﻷﺭﺽ ﺍﻟﻄﺒﻴﻌﻴﺔ ﺗﺆﺧﺬ ﺍﳊﻔﺮﺓ ﺑﻌﻤﻖ ‪ ١٥‬ﺳﻢ ﺇﱃ ‪ ٢٠‬ﺳﻢ ‪.‬‬ ‫‪.٤‬‬
‫ﳚﺐ ﺗﻌﻴﲔ ﺍﶈﺘﻮﻯ ﺍﳌﺎﺋﻲ ﻟﻠﺘﺮﺑﺔ ﺑﺴﺮﻋﺔ ﺣﱴ ﻻ ﺗﻔﻘﺪ ﺍﻟﺘﺮﺑﺔ ﺭﻃﻮﺑﺘﻬﺎ ‪ ،‬ﻭﺫﻟﻚ ﺑﺘﺠﻔﻴﻔﻬﺎ ﰲ ﻓﺮﻥ ﺩﺭﺟﺔ ﺣﺮﺍﺭﺗﻪ‬ ‫‪.٥‬‬
‫ﻣﻦ ‪ ١٠٥‬ﺇﱃ ‪ ١١٠‬ﺩﺭﺟﺔ ﻣﺌﻮﻳﺔ ﻭﳌﺪﺓ ‪ ٢٤‬ﺳﺎﻋﺔ ‪.‬‬
‫ﳚﺐ ﺍﻟﺘﺄﻛﺪ ﻣﻦ ﺿﺒﻂ ﺍﳌﻴﺰﺍﻥ ﻗﺒﻞ ﺍﺳﺘﺨﺪﺍﻣﻪ ‪.‬‬ ‫‪.٦‬‬
‫ﺃﻱ ﺃﺣﺠﺎﺭ ﻛﺒﲑﺓ ﺗﺮﺟﻊ ﺇﱃ ﺍﳊﻔﺮﺓ ﻣﺮﺓ ﺛﺎﻧﻴﺔ ‪.‬‬ ‫‪.٧‬‬

‫‪Eng. Kamal margi‬‬ ‫‪17‬‬ ‫‪2008‬‬

 ‫ﻣﺜﺎﻝ‬
‫ﺃﺣﺴﺐ ﻋﺪﺩ ﻭﻋﺮﺽ ﻛﻞ ﻃﺒﻘﺔ ﻣﻦ ﻃﺒﻘﺎﺕ ﺍﻟﺮﺩﻡ ﺍﳌﺨﺘﻠﻔﺔ ﻟﻠﻤﻘﻄﻊ ﺍﻟﻌﺮﺿﻲ ﺍﳌﺒﲔ ﺃﺩﻧﺎﻩ‪ ،‬ﺇﺫﺍ ﻛﺎﻥ‬
‫ﲰﻚ ﺍﻟﻄﺒﻘﺔ ﺍﻟﻮﺍﺣﺪﺓ ﳚﺐ ﺃﻻ ﻳﺰﻳﺪ ﻋﻦ ‪ ٠.٣‬ﻣﺘﺮ‪ ،‬ﻭﺃﻥ ﲰﻚ ﺍﻟﺮﺻﻒ ﻫﻮ ‪٠.٤٥‬ﻣﺘﺮ؟‪.‬‬

‫‪10 m‬‬
‫‪2.5%‬‬ ‫‪2.5%‬‬
‫‪2.2 m‬‬ ‫‪1:3‬‬
‫‪1:3‬‬ ‫‪Y‬‬
‫‪X‬‬
‫‪W‬‬

‫ﺍﳊﻞ‪:‬‬
‫)ﺃ( ﺍﻻﺭﺗﻔﺎﻉ ﺍﻟﻜﻠﻲ ﻟﻠﻤﻘﻄﻊ ﺍﻟﻌﺮﺿﻲ ﻋﻨﺪ ﺍﳌﻨﺘﺼﻒ = ‪ ٢.٢‬ﻣﺘﺮ‪.‬‬
‫= ‪ ٠.٤٥‬ﻣﺘﺮ‬ ‫ﲰﻚ ﺍﻟﺮﺻﻒ‬
‫= ‪ ١.٧٥‬ﻣﺘﺮ‪.‬‬ ‫ﲰﻚ ﺍﻟﺮﺩﻡ ﺍﻟﻜﻠﻲ ﻋﻨﺪ ﺍﳌﻨﺘﺼﻒ‬
‫ﺍﻟﻌﺮﺽ ﺍﻷﻋﻠﻰ ﻟﻠﺮﺩﻣﻴﺎﺕ = ‪ ١٢.٧ = ١٠+٢×٣×٠.٤٥‬ﻣﺘﺮ‬
‫)ﺏ( ﻳﺼﺒﺢ ﺍﳌﻘﻄﻊ ﺍﻟﻌﺮﺽ ﻟﻠﺮﺩﻣﻴﺎﺕ ﺩﻭﻥ ﺍﻟﺮﺻﻒ‪:‬‬

‫‪12.7 m‬‬
‫‪2.5%‬‬ ‫‪2.5%‬‬
‫‪1.75‬‬ ‫‪1:3‬‬
‫‪1:3‬‬ ‫‪Y‬‬
‫‪X‬‬
‫‪W‬‬

‫ﻣﻘﺪﺍﺭ ﺍﻟﻨﻘﺺ ﰲ ﺍﺭﺗﻔﺎﻉ ﺍﻟﺮﺩﻡ ﻋﻨﺪ ﺍﳊﻮﺍﻑ )‪ ٠.١٥ = ٠.٠٢٥ × (٢ ÷ ١٢.٧) = (Y‬ﻣﺘﺮ‪.‬‬
‫ﺍﺭﺗﻔﺎﻉ ﺍﻟﺮﺩﻡ ﻋﻨﺪ ﺍﳊﻮﺍﻑ )‪ ١.٦ = ٠.١٥ -١.٧٥ = (Y‬ﻣﺘﺮ‬
‫ﺍﳌﺴﺎﻓﺔ )‪ ٤.٨ = ٣ × ١.٦ = (X‬ﻣﺘﺮ‪.‬‬
‫ﻣﻘﺪﺍﺭ ﺍﻟﻌﺮﺽ ﺍﻟﺴﻔﻠﻲ ﻟﻠﺮﺩﻡ )ﻋﺮﺽ ﺳﻔﻠﻲ ﻷﻭﻝ ﻃﺒﻘﺔ ﻟﻠﺮﺩﻣﻴﺎﺕ(= ‪٢٢.٣ = ١٢.٧+٢×٤.٨‬‬
‫ﻣﺘﺮ‪.‬‬
‫ﻋﺪﺩ ﺍﻟﻄﺒﻘﺎﺕ = ‪ ٥ = ٠.٣٢ ÷١.٦‬ﻃﺒﻘﺎﺕ‪) .‬ﳚﺐ ﺯﻳﺎﺩﺓ ﺍﻟﺴﻤﻚ ﺇﱃ ‪ ٠.٣٢‬ﻣﺘﺮ ﺑﺪ ﹰﻻ ﻋﻦ ‪ ٠.٣‬ﻣﺘﺮ(‬
‫ﻣﻘﺪﺍﺭ ﺍﻟﻨﻘﺺ ﰲ ﻋﺮﺽ ﻛﻞ ﻃﺒﻘﺔ ﻋﻦ ﺍﻟﱵ ﺃﺳﻔﻞ ﻣﻨﻬﺎ = ﺍﳌﻴﻞ ﺍﳉﺎﻧﱯ × ﺍﻟﺴﻤﻚ × ‪٢‬‬

‫‪Eng. Kamal margi‬‬ ‫‪18‬‬ ‫‪2008‬‬

 ‫= ‪ ١.٩٢ =٢× ٣ × ٠.٣٢‬ﻣﺘﺮ‪.‬‬
‫ﻭﳔﻠﺺ ﺇﱃ ﺍﻵﰐ‪:‬‬
‫ﺍﻟﻌﺮﺽ ﺍﻟﻌﻠﻮﻱ ﻟﻠﻄﺒﻘﺔ ﺍﻷﻭﱃ = ‪ ٢٠.٤٠= ١.٩ – ٢٢.٣‬ﻣﺘﺮ‬
‫ﺍﻟﻌﺮﺽ ﺍﻟﻌﻠﻮﻱ ﻟﻠﻄﺒﻘﺔ ﺍﻟﺜﺎﻧﻴﺔ = ‪ ١٨.٥= ١.٩ – ٢٠.٤‬ﻣﺘﺮ‬
‫ﺍﻟﻌﺮﺽ ﺍﻟﻌﻠﻮﻱ ﻟﻠﻄﺒﻘﺔ ﺍﻟﺜﺎﻟﺜﺔ = ‪ ١٦.٦= ١.٩ – ١٨.٥‬ﻣﺘﺮ‬
‫ﺍﻟﻌﺮﺽ ﺍﻟﻌﻠﻮﻱ ﻟﻠﻄﺒﻘﺔ ﺍﻟﺮﺍﺑﻌﺔ = ‪ ١٤.٧= ١.٩ – ١٦.٦‬ﻣﺘﺮ‬
‫ﺍﻟﻌﺮﺽ ﺍﻟﻌﻠﻮﻱ ﻟﻠﻄﺒﻘﺔ ﺍﻟﻨﻬﺎﺋﻴﺔ = ‪ ١٢.٦= ١.٩ – ١٤.٧‬ﻣﺘﺮ‬
‫ﳚﺐ ﺗﺘﻄﺎﺑﻖ ﺍﻟﻌﺮﺽ ﺍﻟﻌﻠﻮﻱ ﻟﻠﻄﺒﻘﺔ ﺍﻟﻨﻬﺎﺋﻴﺔ ﻟﻠﺮﺩﻡ ﻣﻊ ﺍﻟﻌﺮﺽ ﺍﶈﺴﻮﺏ ﰲ )ﺃ( ﺃﻋﻼﻩ‪.‬‬

‫ﲤﺮﻳﻦ )‪(١‬ﺍﺣﺘﻮﻯ ﻋﻘﺪ ﺗﺸﻴﻴﺪ ﺍ‪‬ﻠﺪ ﻫﺠﻠﻴﺞ ﻋﻠﻰ ﺑﻨﺪ ﻣﻔﺎﺩﻩ‪ :‬ﳚﺐ ﺗﺸﻴﻴﺪ ﺭﺩﻣﻴﺎﺕ ﺍﻟﻄﺮﻳﻖ ﲟﻴﻮﻝ‬
‫ﻋﺮﺿﻴﻪ ‪ ١:٣‬ﻋﻨﺪﻣﺎ ﻳﻜﻮﻥ ﺍﺭﺗﻔﺎﻉ ﺍﻟﺮﺩﻡ ﺍﻟﻜﻠﻲ ﻋﻨﺪ ﺍﳌﻨﺘﺼﻒ = ‪ ٠.٧٧‬ﻣﺘﺮ‪ ،‬ﻭﳚﺐ ﺃﻥ ﻳﻜﻮﻥ‬
‫ﻋﺮﺽ ﺍﻟﺮﺩﻡ ﺍﻟﻌﻠﻮﻱ )ﺍﻟﻄﺒﻘﺔ ﺍﻟﻨﻬﺎﺋﻴﺔ ﻣﻦ ﺍﻟﺮﺩﻣﻴﺎﺕ( = ‪ ١٣.٤٢‬ﻣﺘﺮ ﻭﺍﻟﻌﺮﺽ ﺍﻷﺳﻔﻞ ﻷﻭﻝ ﻃﺒﻘﺔ‬
‫ﻫﻮ ‪ ١٦.٤٢‬ﻣﺘﺮ‪ .‬ﻓﺈﺫﺍ ﺗﻐﲑ ﺍﺭﺗﻔﺎﻉ ﺍﻟﺮﺩﻡ ﰲ ﺍﳌﻨﺘﺼﻒ ﻋﻦ ‪ ٠.٧٧‬ﻣﺘﺮ ﳚﺐ ﺗﻐﻴﲑ ﺍﳌﻴﻞ ﺍﳉﺎﻧﱯ‬
‫ﻭﺍﻟﺘﻘﻴﺪ ﺑﺎﻟﻌﺮﺿﲔ ﺍﳌﺬﻛﻮﺭﻳﻦ ﻭﻋﻠﻰ ﺍﳌﻘﺎﻭﻝ ﺍﺧﺘﻴﺎﺭ ﺍﳌﻴﻞ ﺍﳉﺎﻧﱯ ﺍﳌﻨﺎﺳﺐ ﻟﺘﺸﻴﻴﺪ ﺍﻟﺮﺩﻣﻴﺎﺕ‪ .‬ﻣﺎﻫﻮ‬
‫ﺍﻻﳓﺪﺍﺭ ﺍﳌﻨﺎﺳﺐ ﻭﻋﺪﺩ ﻭﻋﺮﺽ ﺍﻟﻄﺒﻘﺎﺕ ﺍﳌﻄﻠﻮﺏ ﻟﺘﺸﻴﻴﺪ ﻣﻘﻄﻊ ﺍﺭﺗﻔﺎﻋﻪ ﺑﺎﳌﻨﺘﺼﻒ ‪ ١.٧٧‬ﻣﺘﺮ‪،‬‬
‫ﻋﻠﻤﹰﺎ ﺑﺄﻥ ﺳﻄﺢ ﺍﻟﻄﺮﻳﻖ ﻣﻜﻮﻥ ﻣﻦ ﺍﳋﺮﺻﺎﻧﺔ ﺍﻟﺘﺮﺍﺑﻴﺔ ﻭﻳﺒﻠﻎ ﻣﻴﻠﻪ ﺍﻟﻌﺮﺿﻲ ‪= camber or cross fall‬‬
‫‪.% ٤‬‬

‫‪13.4 m‬‬
‫‪4%‬‬ ‫‪4%‬‬
‫‪1.77 m‬‬ ‫‪1:n‬‬
‫‪1:n‬‬ ‫‪Y‬‬
‫‪16.42 m‬‬ ‫‪X‬‬

‫‪Eng. Kamal margi‬‬ ‫‪19‬‬ ‫‪2008‬‬

 ‫ﺗﺸﻴﻴﺪ ﺍﻟﺘﺮﺑﺔ ﺍﳌﺜﺒﺘﺔ ﺑﺎﳉﲑ‬
‫ﻣﻘﺪﻣﺔ‬
‫ﺑﺪﺃ ﺍﻟﺘﻔﻜﲑ ﰲ ﺗﺜﺒﻴﺖ ﺍﻟﺘﺮﺑﺔ ﺑﺎﳉﲑ ﺑﻐﺮﺽ ﺍﻻﺳﺘﺨﺪﺍﻡ ﰲ ﺃﺭﺻﻔﺔ ﺍﻟﻄﺮﻕ ﻗﺒﻞ ﺃﻛﺜﺮ ﻣﻦ ﺳﺒﻊ ﻋﻘﻮﺩ‪ ،‬ﻭﻟﻜﻦ‬
‫ﺃﻥ ﻫﺬﻩ ﺍﳉﻬﻮﺩ ﺑﺪﺃﺕ ﰲ ﺍﻟﺘﻄﻮﺭ ﻭﺍﻟﻨﻀﻮﺝ ﰲ ﺍﳋﻤﺲ ﻋﻘﻮﺩ ﺍﳌﺎﺿﻴﺔ ﻭﳝﻜﻦ ﺗﻠﺨﻴﺺ ﺫﻟﻚ ﻓﻴﻤﺎ ﻳﻠﻲ‪:‬‬
‫‪-١‬ﰎ ﺇﺟﺮﺍﺀ ﲝﻮﺙ ﺗﻄﺒﻴﻘﻴﺔ ﻋﺪﻳﺪﺓ ﺑﻮﺍﺳﻄﺔ ﺍﳉﺎﻣﻌﺎﺕ ﻭﻣﺮﺍﻛﺰ ﺍﻟﺒﺤﺚ‪.‬‬
‫‪ -٢‬ﻧﺸﺮ ﻭﺗﻌﻠﻴﻢ ﺍﻹﺻﺪﺍﺭﺍﺕ ﺍﻟﻌﺎﳌﻴﺔ ﺍﻟﻌﻠﻤﻴﺔ ﻭﺗﺸﻴﻴﺪ ﻣﺸﺎﺭﻳﻊ ﻭﺗﻘﻴﻴﻤﻬﺎ‪.‬‬
‫‪ -٣‬ﺗﺼﻨﻴﻊ ﺃﺟﻬﺰﺓ ﻭﻣﻌﺪﺍﺕ ﺗﻼﺋﻢ ﺃﻋﻤﺎﻝ ﺍﻟﺘﺜﺒﻴﺖ ﺑﺎﳉﲑ‪.‬‬

‫ﻟﻘﺪ ﻇﻬﺮﺕ ﺗﻘﻨﻴﺎﺕ ﺗﺸﻴﻴﺪ ﻋﺪﻳﺪﺓ ﻭﳐﺘﻠﻔﺔ ﰲ ﻫﺬﺍ ﺍ‪‬ﺎﻝ ﻧﺘﻴﺠﺔ ﻟﺘﻄﺒﻴﻘﺎﺕ ﺗﻠﻚ ﺍﻟﺒﺤﻮﺙ ﰲ ﺃﻗﺎﻟﻴﻢ ﻣﻨﺎﺧﻴﺔ‬
‫ﳐﺘﻠﻔﺔ ﻭﺟﺎﺀ ﻫﺬﺍ ﺍﻟﺘﺒﺎﻳﻦ ﰲ ﺍﻟﺘﻄﺒﻴﻖ ﻧﺘﻴﺠﺔ ﻟﻠﻌﻮﺍﻣﻞ ﺍﻟﺘﺎﻟﻴﺔ‪-:‬‬
‫‪ -‬ﻧﻮﻉ ﺍﻟﺘﺮﺑﺔ‪.‬‬
‫‪ -‬ﺍﻟﻐﺮﺽ ﻣﻦ ﺍﻟﺘﺜﺒﻴﺖ ﺑﺎﳉﲑ‪.‬‬
‫‪ -‬ﺗﺄﺛﲑﺍﺕ ﺍﳌﻨﺎﺥ ﻭﺍﻟﺒﻴﺌﺔ‪.‬‬
‫‪ -‬ﻧﻮﻉ ﻭﺗﺼﻤﻴﻢ ﺍﻟﺮﺻﻒ‪.‬‬
‫ﻼ ﻫﻨﺎﻙ ﻧﻮﻉ ﻣﻦ ﺍﻟﺘﺮﺑﺔ ﺍﻟﻄﻴﻨﻴﺔ ﻳﺼﻌﺐ ﺣﺮﺛﻬﺎ ﻭﺧﻠﻄﻬﺎ ﰲ ﺷﻮﻁ ﻭﺍﺣﺪ ﺑﻮﺍﺳﻄﺔ ﻭﺣﺪﺓ ﺍﳋﻠﻂ‬ ‫ﻓﻤﺜ ﹰ‬
‫ﺍﳌﺘﺤﺮﻛﺔ ﺑﻴﻨﻤﺎ ﺗﺴﻬﻞ ﻫﺬﻩ ﺍﻟﻌﻤﻠﻴﺎﺕ ﰲ ﺃﻧﻮﺍﻉ ﺍﻟﺘﺮﺑﺔ ﺍﳊﺼﻮﻳﺔ ﻗﻠﻴﻠﺔ ﺍﻟﻠﺪﻭﻧﺔ‪ ،‬ﻛﻤﺎ ﺃﻥ ﺍﲡﺎﻫﹰﺎ ﺑﺮﺯ‬
‫ﻻﺳﺘﺨﺪﺍﻡ ﺍﳉﲑ ﺍﳌﺨﻠﻮﻁ ﻣﺴﺒﻘﹰﺎ ﺑﺎﳌﺎﺀ ﻧﺴﺒﺔ ﻟﺘﺄﺛﲑ ﺍﺳﺘﺨﺪﺍﻣﻪ ﻛﺒﺪﺭﺓ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﺒﻴﺌﺔ ﰲ ﻣﻨﺎﻃﻖ ﺍﳊﻀﺮ‪ .‬ﻭﻋﻨﺪﻣﺎ‬
‫ﻳﺘﻢ ﺍﺳﺘﺨﺪﺍﻡ ﺍﳉﲑ ﻟﺘﺜﺒﻴﺖ ﺍﻟﺘﺮﺑﺔ ﻣﻦ ﺃﺟﻞ ﺗﻘﻠﻴﻞ ﲰﺎﻛﺔ ﺍﻟﺮﺻﻒ ﻓﻼ ﺑﺪ ﻣﻦ ﺗﺸﻴﻴﺪ ﺍﻟﻄﺒﻘﺎﺕ ﺍﳌﺜﺒﺘﺔ ﲢﺖ‬
‫ﻧﻈﺎﻡ ﺿﺒﻂ ﺟﻮﺩﺓ ﻭﺿﻤﺎﻥ ﺟﻮﺩﺓ ﳏﻜﻢ‪.‬‬
‫ﻭﺑﻐﺾ ﺍﻟﻨﻈﺮ ﻟﻨﻮﻉ ﺍﻟﺘﺜﺒﻴﺖ ﻓﺈﻧﻪ ﳚﺐ ﺇﺗﺒﺎﻉ ﺍﳋﻄﻮﺍﺕ ﺍﻟﺘﺎﻟﻴﺔ‪:‬‬
‫‪ -١‬ﲡﻬﻴﺰ ﺍﻟﺘﺮﺑﺔ‪.‬‬
‫‪ -٢‬ﻧﺸﺮ ﻭﺗﻮﺯﻳﻊ ﺍﳉﲑ‪.‬‬
‫‪ -٣‬ﺍﳋﻠﻂ ﻭﺍﻟﺘﺮﻃﻴﺐ‪.‬‬
‫‪ -٤‬ﺍﻟﺪﻙ ﻭﺍﻻ‪‬ﺎﺀ‬
‫‪ -٥‬ﺍﻹﻧﻀﺎﺝ‬
‫ﺳﻨﻘﻮﻡ ﲟﻨﺎﻗﺸﺔ ﻫﺬﻩ ﺍﳋﻄﻮﺍﺕ ﺍﻷﺳﺎﺳﻴﺔ ﰲ ﺍﻟﺼﻔﺤﺎﺕ ﺍﻟﺘﺎﻟﻴﺔ ﺑﻌﺪ ﺇﻟﻐﺎﺀ ﺍﻟﻀﻮﺀ ﻋﻠﻰ ﻃﺮﻕ ﺍﳋﻠﻂ ﺍﳌﺘﺒﻌﺔ‪.‬‬

‫‪Eng. Kamal margi‬‬ ‫‪20‬‬ ‫‪2008‬‬

 ‫ﻃﺮﻕ ﺧﻠﻂ ﺍﻟﺘﺮﺑﺔ ﺍﳌﺜﺒﺘﺔ ﺑﺎﳉﲑ‪ ،‬ﺗﻨﻘﺴﻢ ﻃﺮﻕ ﺍﳋﻠﻂ ﺇﱃ ﺛﻼﺛﺔ ﻃﺮﻕ‪:‬‬
‫‪in place mixing‬‬ ‫‪ -١‬ﺍﳋﻠﻂ ﺑﺎﳌﻮﻗﻊ‬
‫ﻭﳝﻜﻦ ﺗﻘﺴﻴﻢ ﻫﺬﻩ ﺍﻟﻄﺮﻳﻘﺔ ﺇﱃ ﺛﻼﺛﺔ ﺃﻧﻮﺍﻉ‪:‬‬
‫ﻼ ﺑﺎﳌﺴﺎﺭ‪.‬‬
‫‪ ١-١‬ﺧﻠﻂ ﺍﳉﲑ ﻣﻊ ﺍﳌﻮﺍﺩ ﺍﳌﻮﺟﻮﺩﺓ ﺃﺻ ﹰ‬
‫‪ ٢-١‬ﺧﻠﻂ ﺍﳉﲑ ﻭﺍﻟﺘﺮﺑﺔ ﺧﺎﺭﺝ ﺍﳌﺴﺎﺭ ﰲ ﻣﻮﺍﻗﻊ ﳏﺪﺩﺓ ﻭﺗﺮﻃﻴﺒﻬﺎ ﻭﻧﻘﻠﻬﺎ ﺇﱃ ﺍﻟﻄﺮﻳﻖ‪.‬‬
‫‪ ٣-١‬ﺧﻠﻂ ﺍﳉﲑ ﻣﻊ ﺗﺮﺑﺔ ﳐﺘﺎﺭﺓ ﰎ ﻧﻘﻠﻬﺎ ﻟﻠﻄﺮﻳﻖ‪.‬‬
‫ﻭﻳﺘﺒﻊ ﺍﺣﺪ ﺍﻷﺳﺎﻟﻴﺐ ﺍﻟﺘﺎﻟﻴﺔ ﻹﺟﺮﺍﺀ ﻋﻤﻠﻴﺎﺕ ﺍﳋﻠﻂ ﺣﺴﺐ ﻫﺬﻩ ﺍﻟﻄﺮﻳﻘﺔ‪:‬‬
‫‪ -‬ﺇﺿﺎﻓﺔ ﻧﺴﺒﺔ ﻣﻌﻴﻨﺔ ﻣﻦ ﺍﳉﲑ ﺇﱃ ﺍﻟﺘﺮﺑﺔ ﺃﻭ ﺍﳋﺮﺻﺎﻧﺔ ﺍﻟﺘﺮﺍﺑﻴﺔ ﻭﺩﻛﻬﺎ ﰲ ﻋﻤﻠﻴﺔ ﻭﺍﺣﺪﺓ ﺩﻭﳕﺎ ﲣﻤﲑ‬
‫‪. mellowing‬‬
‫‪ -‬ﺇﺿﺎﻓﺔ ﻧﺴﺒﺔ ﻣﻌﻴﻨﺔ ﻣﻦ ﺍﳉﲑ ﻟﻠﺘﺮﺑﺔ ﻭﺗﺮﻛﻬﺎ ﰲ ﻓﺘﺮﺓ ﲣﻤﲑ ﺗﺘﺮﺍﻭﺡ ﺑﲔ ‪ ٧-١‬ﺃﻳﺎﻡ ﰒ ﻣﻮﺍﺻﻠﺔ‬
‫ﻋﻤﻠﻴﺎﺕ ﺍﻟﺘﺸﻴﻴﺪ ﺑﺎﳋﻠﻂ ﺍﻟﺪﻙ‪.‬‬
‫‪ -‬ﺇﺿﺎﻓﺔ ﻧﺴﺒﺔ ﻣﻦ ﺍﳉﲑ ﻟﻠﺘﺮﺑﺔ ﻣﻦ ﺃﺟﻞ ﲢﺴﻴﻨﻬﺎ ﰒ ﺗﻘﻠﹰﺐ ﻗﺒﻞ ﻣﻌﺎﳉﺔ ﺇﺿﺎﻓﻴﺔ ﺑﺎﻷﲰﻨﺖ ﺃﻭ ﺍﻷﺳﻔﻠﺖ‪.‬‬
‫‪ -‬ﺇﺿﺎﻓﺔ ﻧﺴﺒﺔ ﻣﻦ ﺍﳉﲑ ﳋﻠﻖ ﺃﺭﺿﻴﺔ ﻣﻨﺎﺳﺒﺔ ﻣﻦ ﺃﺟﻞ ﺍﻟﻘﻴﺎﻡ ﺑﺄﻋﻤﺎﻝ ﺃﺧﺮﻯ ﻋﻠﻴﻬﺎ‪.‬‬
‫‪ -‬ﺇﺿﺎﻓﺔ ﻧﺴﺒﺔ ﻣﻦ ﺍﳉﲑ ﺇﱃ ﺍﻟﺘﺮﺑﺔ ﺻﻌﺒﺔ ﺍﳊﺮﺙ ﺃﻭ ﺍﻟﻔﺮﻓﺮﺓ ﻭﺗﺮﻛﻬﺎ ﺗﺘﺨﻤﺮ ﰒ ﺇﺿﺎﻓﺔ ﻧﺴﺒﺔ ﺃﺧﺮﻯ ﻣﻦ‬
‫ﺍﳉﲑ ﻭﻣﻮﺍﺻﻠﺔ ﺃﻋﻤﺎﻝ ﺍﻟﺘﺸﻴﻴﺪ‪.‬‬
‫‪ -‬ﺍﻟﺘﺜﺒﻴﺖ ﺑﺎﳉﲑ ﻷﻋﻤﺎﻕ ﻛﺒﲑﺓ ﻭﺫﻟﻚ ﺑﺈﺣﺪﻯ ﺍﻟﻄﺮﻕ ﺍﻟﺘﺎﻟﻴﺔ‪:‬‬
‫‪ -‬ﺇﺿﺎﻓﺔ ﻧﺴﺒﺔ ﻣﻦ ﺍﳉﲑ ﻟﺘﺤﺴﻴﻨﻬﺎ ﺟﺰﺋﻴﹰﺎ ﰲ ﻋﻤﻖ ﻻ ﻳﺰﻳﺪ ﻋﻦ ‪ ٦٠‬ﺳﻢ‪ ،‬ﰒ ﺇﺿﺎﻓﺔ ﻧﺴﺒﺔ ﺃﺧﺮﻯ ﻣﻦ‬
‫ﺍﳉﲑ ﻟﻠﺘﺮﺑﺔ ﺍﻟﻌﻠﻮﻳﺔ ﺑﻌﻤﻖ ﻳﺘﺮﺍﻭﺝ ﺑﲔ ‪ ٣٠-١٥‬ﺳﻢ‪.‬‬
‫‪ -‬ﺇﺿﺎﻓﺔ ﻧﺴﺒﺔ ﻣﻦ ﺍﳉﲑ ﳌﻌﺎﳉﺔ ﺍﻟﺘﺮﺑﺔ ﻣﻌﺎﳉﺔ ﻛﺎﻣﻠﺔ ﺑﻌﻤﻖ ‪ ٥٠‬ﺳﻢ ﺑﺎﺳﺘﺨﺪﺍﻡ ﺧﻼﻁ ﻣﻴﻜﺎﻧﻴﻜﻲ ﰲ‬
‫ﻋﻤﻠﻴﺎﺕ ﻗﻄﻊ ﻣﺘﺘﺎﻟﻴﺔ ﻭﻣﺘﺮﺍﺩﻓﺔ ﻛﻤﺎ ﻳﻠﻲ‪:‬‬
‫‪ -‬ﻗﻄﻊ ﻟﻌﻤﻖ ‪ ١٥‬ﺳﻢ ﰲ ﺍﻟﺸﻮﻁ ﺍﻷﻭﻝ‪.‬‬
‫‪ -‬ﻗﻄﻊ ﺛﺎﱐ ﻟﻌﻤﻖ ‪ ٢٥‬ﺳﻢ‪.‬‬
‫‪ -‬ﻗﻄﻊ ﺛﺎﻟﺚ ﻟﻌﻤﻖ ‪ ٤٠‬ﺳﻢ‪.‬‬
‫‪ -‬ﰒ ﻗﻄﻊ ﺁﺧﺮ ﻟﻌﻤﻖ ‪ ٤٦‬ﺳﻢ‪.‬‬

‫ﻭﻳﺘﺒﻊ ﻫﺬﻩ ﺍﻟﻌﻤﻠﻴﺎﺕ ﺍﺿﺎﰱ ﺍﳉﲑ ﻭﺍﻟﺘﻘﻠﻴﺐ ﺍﳋﻠﻂ ﻭﺍﻟﺘﺮﻃﻴﺐ ﻭﺍﻹﻧﻀﺎﺝ ﰒ ﺍﻟﺪﻙ ﰲ ﻃﺒﻘﺔ ﻭﺍﺣﺪﺓ‪.‬‬
‫ﺑﺎﳌﺪﺣﻠﺔ ﺍﳍﺰﺍﺯ‪.‬‬

‫‪Eng. Kamal margi‬‬ ‫‪21‬‬ ‫‪2008‬‬

 ‫ﺍﳉﺪﻭﻝ ﺭﻗﻢ ‪ :‬ﺍﳌﻘﺎﻭﻣﺔ ﺍﳌﻄﻠﻮﺑﺔ ﳋﻠﻄﺎﺕ ﺍﻟﺘﺮﺑﺔ ﻭﺍﳉﲑ ﺣﺴﺐ ﻧﺘﺎﺋﺞ ﺍﺧﺘﺒﺎﺭ ﺍﻟﻀﻐﻂ ﻏﲑ ﺍﶈﺼﻮﺭ‬

‫ﺍﳌﻘﺎﻭﻣﺔ ﺍﳌﻄﻠﻮﺑﺔ )ﺭﻃﻞ‪/‬ﺑﻮﺻﺔ ﻣﺮﺑﻌﺔ(‬ ‫ﺍﻻﺳﺘﺨﺪﺍﻡ ﺍﳌﺘﻮﻗﻊ‬

‫‪١٢٠‬‬ ‫‪٩٠-٥٠‬‬ ‫‪٥٠‬‬ ‫‪٥٠‬‬ ‫‪٢٠‬‬ ‫ﲢﺴﲔ ﻃﺒﻘﺔ ﺍﻟﺘﺄﺳﻴﺲ‬
‫‪١٢٠‬‬ ‫‪٩٠-٥٠‬‬ ‫‪٥٠‬‬ ‫‪٥٠‬‬ ‫‪٢٠‬‬ ‫ﺍﳌﺴﺎﻋﺪ‬ ‫ﺍﻷﺳﺎﺱ‬
‫)ﺭﺻﻒ ﺻﻠﺐ(‬
‫ﺍﻟﺮﺻﻒ ﺍﳌﺮﻥ‬
‫ﺍﳌﻘﺎﻭﻣﺔ ﺍﳌﻄﻠﻮﺑﺔ )ﺭﻃﻞ‪/‬ﺑﻮﺻﺔ ﻣﺮﺑﻌﺔ(‬ ‫ﲰﻚ ﺍﻟﺮﺻﻒ ﺃﻋﻠﻰ‬
‫ﻃﺒﻘﺔ ﺍﻷﺳﺎﺱ ﺍﳌﺴﺎﻋﺪ‬
‫)ﺳﻢ(‬
‫‪١٣٠‬‬ ‫‪١٣٠-٦٠‬‬ ‫‪٦٠‬‬ ‫‪٦٠‬‬ ‫‪٣٠‬‬ ‫‪٢٥‬‬
‫‪١٤٠‬‬ ‫‪١٠٠-٧٥‬‬ ‫‪٧٠‬‬ ‫‪٧٠‬‬ ‫‪٤٠‬‬ ‫‪٢٠‬‬
‫‪١٦٠‬‬ ‫‪١٣٠-١٠‬‬ ‫‪٩٠‬‬ ‫‪٩٠‬‬ ‫‪٦٠‬‬ ‫‪١٥‬‬
‫‪٢٠٠‬‬ ‫‪١٧٠-١٥٠‬‬ ‫‪١٣٠‬‬ ‫‪١٣٠‬‬ ‫‪١٠٠‬‬ ‫ﺍﻷﺳﺎﺱ‬

‫ﻭﻣﻦ ﺃﻧﻮﺍﻉ ﺍﳋﻠﻂ ﺑﺎﳌﻮﻗﻊ ﺍﳋﻠﻂ ﺑﺎﻟﺘﺠﺪﻳﻒ ‪ blade mixing‬ﻳﺴﺘﺨﺪﻡ ﻫﺬﺍ ﺍﻟﻨﻮﻉ ﻣﻦ ﺍﳋﻠﻂ ﻣﻊ ﺍﳉﲑ‬
‫ﺍﻟﺒﺪﺭﺓ )ﺍﳉﺎﻑ(‪ ،‬ﺣﻴﺚ ﻳﺘﻢ ﺧﻠﻂ ﺍﳉﲑ ﻋﻠﻰ ﻫﻴﺌﺔ ﺧﻄﲔ ﻋﻠﻰ ﻃﻮﻝ ﺣﺎﻓﱵ ﺍﻟﻄﺮﻳﻖ‪ ،‬ﰒ ﻳﻮﺯﻉ ﻛﻞ ﺧﻂ‬
‫ﺟﲑﻱ ﺑﺎﻟﺘﺴﺎﻭﻱ ﻣﻦ ﻛﻞ ﺣﺎﻓﺔ ﺣﱴ ﺍﳌﻨﺘﺼﻒ ﻭﻳﻐﻄﻰ ﺑﺎﻟﺘﺮﺑﺔ ﺑﻌﺪ ﻧﺸﺮﻩ ﻭﳜﻠﻂ ﻋﻠﻰ ﺟﻔﺎﻑ ﰒ ﻳﻀﺎﻑ‬
‫ﻼ ﻓﻴﻔﻀﻞ ﻧﺸﺮﻩ ﰲ ﺍﳌﻨﺘﺼﻒ ﰒ ﻳﻀﺎﻑ ﺍﳌﺎﺀ‬
‫ﺍﳌﺎﺀ ﺑﻨﺴﺒﺔ ﺍﶈﺘﻮﻯ ﺍﻷﻣﺜﻞ‪ .‬ﺃﻣﺎ ﺇﺫﺍ ﻛﺎﻥ ﺍﳉﲑ ﺍﳌﺴﺘﺨﺪﻡ ﺳﺎﺋ ﹰ‬
‫ﻭﻳﺘﻢ ﺍﳋﻠﻂ ﻭﺍﻟﺪﻙ‪.‬‬

‫ﺍﳋﻠﻂ ﺑﺎﳋﻼﻁ ﺃﻭ ﺍﳋﻠﻂ ﺍﳌﺮﻛﺰﻱ‬ ‫‪-٢‬‬

‫ﺗﺘﻄﻠﺐ ﻫﺬﻩ ﺍﻟﻌﻤﻠﻴﺔ ﻧﻘﻞ ﺍﻟﺘﺮﺑﺔ ﻭﺍﳉﲑ ﻭﺍﳌﺎﺀ ﺇﱃ ﻣﻮﻗﻊ ﺍﳋﻼﻁ ﺣﻴﺚ ﻳﺘﻢ ﺧﻠﻄﻬﺎ ﺟﻴﺪﹰﺍ ﰒ ﻳﻨﻘﻞ ﺍﳋﻠﻴﻂ ﺇﱃ‬
‫ﺍﳌﻮﻗﻊ‪ .‬ﻭﻳﺘﻢ ﲢﺪﻳﺪ ﻧﺴﺒﺔ ﺍﳉﲑ ﺍﳌﺴﺘﺨﺪﻣﺔ ﻋﺎﺩﺓ ﻋﻦ ﻃﺮﻳﻖ ﺍﻟﺘﺠﺮﺑﺔ ﻭﺍﻻﺧﺘﺒﺎﺭﺍﺕ ﻭﻋﻠﻰ ﺿﻮﺀ ﺫﻟﻚ ﺗﻮﺿﻊ‬
‫ﺍﳌﻮﺍﺻﻔﺎﺕ ﻟﺘﺤﺴﲔ ﺍﻟﺘﺮﺑﺔ ﺍﳌﻌﻴﻨﺔ ﻭﺍﳌﺴﺘﻬﺪﻓﺔ‪.‬‬
‫ﻭﻟﻘﺪ ﺃﺻﺒﺢ ﻣﻦ ﺍﳌﺄﻟﻮﻑ ﲡﻬﻴﺰ ﳐﻠﻮﻁ ﺍﳌﻮﺍﺩ ﺍﳊﺼﻮﻳﺔ ﻭﺍﳉﲑ ﰲ ﺍﻟﻜﺜﲑ ﻣﻦ ﺍﳌﺸﺮﻭﻋﺎﺕ ﰲ ﺧﻼﻁ ﻣﺮﻛﺰﻱ‬
‫ﻧﺘﻴﺠﺔ ﺍﳊﺎﺟﺔ ﻟﻀﺒﻂ ﺍﻟﺘﺪﺭﺝ ﻭﻧﺴﺒﺔ ﺍﳌﺎﺀ ﺍﳌﻀﺎﻑ ﻭﻟﻐﺮﺽ ﺗﺴﺮﻳﻊ ﻋﺠﻠﺔ ﺍﻹﻧﺘﺎﺝ ﺣﻴﺚ ﳝﻜﻦ ﻓﺮﺵ ﻭﺩﻙ‬
‫ﺍﳌﺨﻠﻮﻁ ﻣﺒﺎﺷﺮﺓ ﺑﻌﺪ ﻭﺿﻌﻪ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﻄﺮﻳﻖ‪.‬‬

‫‪Eng. Kamal margi‬‬ ‫‪22‬‬ ‫‪2008‬‬

 ‫ﺍﳊﻘﻦ ﺑﺎﻟﻀﻐﻂ‬ ‫‪-٣‬‬

‫ﺃﺣﻴﺎﻧﺎ ﻳﺘﻢ ﺣﻘﻦ ﺍﻟﺘﺮﺑﺔ ﺑﺎﻟﻀﻐﻂ ﺑﻌﺠﻴﻨﺔ ﻣﻦ ﺍﳉﲑ ﻷﻋﻤﺎﻕ ﺗﺘﺮﺍﻭﺡ ﺑﲔ ‪ ٣ -٢‬ﻣﺘﺮ ﻣﻦ ﺃﺟﻞ ﺍﻟﺘﺤﻜﻢ ﰲ‬
‫ﺍﻧﺘﻔﺎﺥ ﺍﻟﺘﺮﺑﺔ ﻏﲑ ﺍﳌﺴﺘﻘﺮﺓ ﺃﺳﻔﻞ ﺭﺻﻒ ﺍﻟﻄﺮﻕ ﺃﻭ ﺍﳌﺒﺎﱐ ﻭﺍﳌﻨﺸﺂﺕ‪ ،‬ﻭﻋﺎﺩﺓ ﺗﻜﻮﻥ ﺍﳌﺴﺎﻓﺔ ﺑﲔ ﻣﻮﺍﻗﻊ‬
‫ﺍﳊﻘﻦ ﺣﻮﺍﱄ ‪ ١,٥‬ﻣﺘﺮ ﻭﻟﺴﻨﺎ ﺑﺼﺪﺩ ﺍﻟﺘﻌﺮﺽ ﳍﺬﻩ ﺍﻟﻄﺮﻳﻘﺔ ﺑﺎﻟﺘﻔﺼﻴﻞ ﻻﺧﺘﻼﻑ ﺍﻟﺘﻘﻨﻴﺎﺕ ﺍﳌﺘﺒﻌﺔ‪.‬‬

‫ﺧﻄﻮﺍﺕ ﺍﻟﺘﺸﻴﻴﺪ‬
‫ﲡﻬﻴﺰ ﺍﻟﺘﺮﺑﺔ‪ :‬ﳚﺐ ﲡﻬﻴﺰ ﻣﻮﺍﺩ ﺍﻟﻄﺒﻘﺔ ﺍﳌﺮﺍﺩ ﻣﻌﺎﳉﺘﻬﺎ ﺇﱃ ﺍﳌﺴﺘﻮﻯ ﺍﻟﺘﺼﻤﻴﻤﻲ ﺍﻟﻨﻬﺎﺋﻲ ﺑﻮﺿﻊ‬ ‫‪-١‬‬
‫ﺍﻟﻜﻤﻴﺎﺕ ﺍﳌﻨﺎﺳﺒﺔ‪ ،‬ﻭﻧﺴﺒﺔ ﻟﺰﻳﺎﺩﺓ ﺣﺠﻢ ﺑﻌﺾ ﺍﻟﺘﺮﺑﺔ ﻧﺘﻴﺠﺔ ﺍﳋﻠﻂ ﺑﺎﳉﲑ ﻭﺍﳌﺎﺀ ﻓﺈﻥ ﻫﺬﺍ ﺍﳌﺴﺘﻮﻯ‬
‫ﺭﲟﺎ ﺍﺣﺘﺎﺝ ﻟﺒﻌﺾ ﺍﻟﺘﺼﺤﻴﺢ ﻭﺍﳌﺮﺍﺟﻌﺔ ﻭﻳﻈﻬﺮ ﺫﻟﻚ ﺟﻠﻴﹰﺎ ﻋﻨﺪﻣﺎ ﻳﺰﺩﺍﺩ ﺯﻣﻦ ﺇﻋﺎﺩﺓ ﺍﳋﻠﻂ‬
‫ﲟﺤﺘﻮﻯ ﻣﺎﺋﻲ ﺃﻗﻞ ﻣﻦ ﺍﶈﺘﻮﻯ ﺍﻷﻓﻀﻞ‪ .‬ﻭﳝﻜﻦ ﺍﻟﺘﻘﻠﻴﻞ ﻣﻦ ﺣﺪﻭﺙ ﻫﺬﻩ ﺍﻟﺰﻳﺎﺩﺓ ﰲ ﺍﳊﺠﻢ ﺇﺫﺍ‬
‫ﲤﺖ ﺇﺿﺎﻓﺔ ﻧﺴﺒﺔ ﻛﺎﻓﻴﺔ ﻣﻦ ﺍﳌﺎﺀ ﻣﻊ ﺇﻛﻤﺎﻝ ﻋﻤﻠﻴﺎﺕ ﺍﳋﻠﻂ ﰲ ﺯﻣﻦ ﻗﺼﲑ ﻣﺒﺎﺷﺮﺓ ﺑﻌﺪ ﺇﺿﺎﻓﺔ‬
‫ﻼ ﻣﻦ ﺍﳌﺴﺘﻮﻯ ﺍﻟﺘﺼﻤﻴﻤﻲ ﺑﺎﻋﺘﺒﺎﺭ ﺃﻥ ﺍﻻﻧﺘﻔﺎﺥ‬‫ﺍﳉﲑ‪ .‬ﻛﻤﺎ ﳝﻜﻦ ﺗﻨﻔﻴﺬ ﺍﻟﺮﺩﻣﻴﺎﺕ ﲟﺴﺘﻮﻯ ﺃﻗﻞ ﻗﻠﻴ ﹰ‬
‫ﺍﻟﻨﺎﺗﺞ ﻭﺍﻟﺘﻔﺎﻋﻼﺕ ﺍﻟﻜﻴﻤﻴﺎﺋﻴﺔ ﺳﻴﻜﻤﻼﻥ ﺍﻻﺭﺗﻔﺎﻉ ﺍﻟﻨﺎﻗﺺ ﺇﱃ ﺍﳌﺴﺘﻮﻯ ﺇﱃ ﺍﳌﻄﻠﻮﺏ‪ .‬ﺃﻣﺎ ﺍﺫﺍ ﺯﺍﺩ‬
‫ﺍﻻﺭﺗﻔﺎﻉ ﻋﻦ ﺍﳌﺴﺘﻮﻯ ﺍﻟﺘﺼﻤﻴﻤﻲ ﻓﻴﺠﺐ ﺇﺯﺍﻟﺔ ﺍﻟﻌﻠﻮ ﺑﻘﻂ ﺍﳌﻮﺍﺩ ﺍﻟﺴﺎﺋﺒﺔ ﻭﺍﳌﻔﻜﻜﺔ ﻣﻦ ﺍﻟﻄﺒﻘﺔ ﰲ‬
‫ﺍﲡﺎﻩ ﺍﻷﻛﺘﺎﻑ ﻭﺍﳌﻴﻮﻝ ﺍﳉﺎﻧﺒﻴﺔ‪ ،‬ﻭﻳﻜﻤﻦ ﺳﺒﺐ ﺗﻔﻜﻚ ﺍﳌﻮﺍﺩ ﰲ ﺃﺳﻄﺢ ﺍﻟﻄﺒﻘﺎﺕ ﺍﳌﻌﺎﳉﺔ ﺑﺎﳉﲑ‬
‫ﻫﻮ ﻓﻘﺪﺍﻥ ﻧﺴﺒﺔ ﻣﻦ ﺍﳉﲑ ﻧﺘﻴﺠﺔ ﻏﺴﻠﻬﺎ ﺑﻮﺍﺳﻄﺔ ﺍﳌﻄﺎﺭ ﺍﻭ ﻧﺘﻴﺠﺔ ﻟﺘﻜﻮﻥ ﺍﻟﻜﺮﺑﻮﻧﺎﺕ‪ .‬ﻭﻋﻨﺪ‬
‫ﺍﺳﺘﺨﺪﺍﻡ ﺍﳉﲑ ﰲ ﺷﻜﻞ ﺑﺪﺭﺓ ﺟﺎﻓﺔ ﻻﺑﺪ ﻣﻦ ﺣﻔﺮ ﻭﺣﺮﺙ ﺍﻟﺘﺮﺑﺔ ﻗﺒﻞ ﻭﺑﻌﺪ ﺇﺿﺎﻓﺔ ﺍﳉﲑ‪ ،‬ﺃﻣﺎ ﺇﺫﺍ‬
‫ﰎ ﺍﺳﺘﺨﺪﺍﻣﻪ ﻋﻠﻰ ﻫﻴﺌﺔ ﺳﺎﺋﻠﻪ ﺃﻭ ﻋﺠﻴﻨﺔ ﻓﻴﺠﺐ ﺇﺟﺮﺍﺀ ﺍﳊﺮﺙ )ﺍﻟﻔﺮﻓﺮﺓ( ﻭﺍﳊﻔﺮ ﻗﺒﻞ ﺍﻹﺿﺎﻓﺔ‪.‬‬
‫ﺇﺿﺎﻓﺔ ﺍﳉﲑ‪ :‬ﳚﺐ ﺗﻮﺯﻳﻊ ﺟﻮﺍﻻﺕ ﺍﳉﲑ ﺑﺎﳌﻮﻗﻊ ﻓﻮﻕ ﺍﻟﺘﺮﺑﺔ ﺍﳌﻌﺪﺓ ﺣﻴﺚ ﺗﻔﺘﺢ ﻫﺬﻩ ﺍﳉﻮﺍﻻﺕ‬ ‫‪-٢‬‬
‫ﻭﻳﻨﺸﺮ ﺍﳉﲑ ﺑﻮﺍﺳﻄﺔ ﺍﻷﻳﺪﻱ ﺍﻟﻌﺎﻣﻠﺔ ﺃﻭ ﺑﻮﺍﺳﻄﺔ ﻣﻌﺪﺍﺕ ﻭﺷﺎﺣﻨﺎﺕ‪ .‬ﻭﺗﻌﺘﱪ ﻃﺮﻳﻘﺔ ﺗﻮﺯﻳﻊ ﺍﳉﲑ‬
‫ﺑﻮﺍﺳﻄﺔ ﺍﻷﻳﺪﻱ ﺍﻟﻌﺎﻣﻠﺔ ﺃﺑﺴﻂ ﺍﻟﻄﺮﻕ ﺇﻻ ﺃ‪‬ﺎ ﻣﻜﻠﻔﺔ ﻧﺴﺒﺔ ﻟﺘﻜﻠﻔﺔ ﺍﳉﻮﺍﻻﺕ ﻭﺍﻷﻳﺪﻱ ﺍﻟﻌﺎﻣﻠﺔ‬
‫ﻭﻧﺘﻴﺠﺔ ﻟﺒﻄﺄﻫﺎ‪ ،‬ﻛﻤﺎ ﺃﻥ ﺍﺳﺘﺨﺪﺍﻡ ﺍﳌﻌﺪﺍﺕ ﻳﺆﺩﻱ ﺇﱃ ﻓﻘﺪﺍﻥ ﻧﺴﺒﺔ ﻣﻌﺘﱪﺓ ﻣﻦ ﺍﳉﲑ ﻛﻤﺎ ﺃﻧﻪ ﻳﺆﺛﺮ‬
‫ﺑﺸﻜﻞ ﺳﻠﱯ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﺒﻴﺌﺔ ﻧﺘﻴﺠﺔ ﺍﻟﻐﺒﺎﺭ‪ ،‬ﻟﺬﺍ ﻳﻔﻀﻞ ﺭﺷﻪ ﺑﺎﳌﺎﺀ ﻗﺒﻞ ﻧﺸﺮﻩ ﻣﻦ ﺍﻟﺸﺎﺣﻨﺔ ﻋﻠﻰ ﺳﻄﺢ‬
‫ﺍﻟﻄﺒﻘﺔ ﺍﳌﻨﻔﺬﺓ‪.‬‬
‫ﺍﳊﺮﺙ ﻭﺍﳋﻠﻂ‪ :‬ﳚﺐ ﺣﺮﺙ ﺍﻟﺘﺮﺑﺔ ﻗﺒﻞ ﻭﺑﻌﺾ ﺇﺿﺎﻓﺔ ﺍﳉﲑ ﻟﻠﺤﺼﻮﻝ ﻋﻠﻰ ﳐﻠﻮﻁ ﳝﺘﺎﺯ‬ ‫‪-٣‬‬
‫ﲞﺼﺎﺋﺺ ﺟﻴﺪﺓ‪ ،‬ﻭﳚﺐ ﺃﻥ ﻳﻜﻮﻥ ﺧﻠﻂ ﺍﻟﺘﺮﺑﺔ ﺍﻟﻄﻴﻨﻴﺔ ﻋﻠﻰ ﻣﺮﺣﻠﺘﲔ ﺑﻴﻨﻤﺎ ﻳﺘﻢ ﺧﻠﻂ ﺃﻧﻮﺍﻉ‬
‫ﺍﻟﺘﺮﺑﺔ ﺍﻷﺧﺮﻯ ﰲ ﻣﺮﺣﻠﺔ ﻭﺍﺣﺪﺓ‪.‬ﻭﻳﺸﺘﻤﻞ ﺍﳋﻠﻂ ﻋﻠﻰ ﻣﺮﺣﻠﺘﲔ ﻋﻠﻰ ﺍﳋﻄﻮﺍﺕ ﺍﻟﺘﺎﻟﻴﺔ‪:‬‬

‫‪Eng. Kamal margi‬‬ ‫‪23‬‬ ‫‪2008‬‬

 ‫‪ -‬ﺧﻠﻂ ﺃﻭﱄ ﺑﻌﺪ ﺍﳊﺮﺙ‪.‬‬
‫‪ -‬ﺍﻟﺘﺮﻃﻴﺐ ﻭﺍﻟﺘﺨﻤﲑ ﳌﺪﺓ ‪ ٤٨- ٢٤‬ﺳﺎﻋﺔ ﺑﻌﺪ ﺇﺿﺎﻓﺔ ﺍﳉﲑ‪.‬‬
‫‪ -‬ﺇﻋﺎﺩﺓ ﺍﳋﻠﻂ‪.‬‬

‫ﻳﻬﺪﻑ ﺍﳋﻠﻂ ﺍﻷﻭﱄ ﺇﱃ ﺗﻮﺯﻳﻊ ﺍﳉﲑ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﺘﺮﺑﺔ ﺑﺸﻜﻞ ﺟﻴﺪ ﻋﻠﻰ ﺃﻥ ﻳﺴﺒﻖ ﺫﻟﻚ ﺗﺮﻃﻴﺐ ﺍﻟﺘﺮﺑﺔ ﺍﻟﻄﻴﻨﻴﺔ‬
‫ﺑﺈﺿﺎﻓﺔ ﻧﺴﺒﺔ ﻣﻦ ﺍﳌﺎﺀ ﺃﻋﻠﻰ ﻣﻦ ﺍﶈﺘﻮﻯ ﺍﻷﻣﺜﻞ ﲟﻘﺪﺍﺭ ‪ % ٢‬ﻟﻠﻤﺴﺎﳘﺔ ﰲ ﺗﻔﺘﻴﺖ ﺍﻟﻜﺘﻞ ﺍﻟﻄﻴﻨﻴﺔ ﰲ ﺍﳌﻨﺎﺥ‬
‫ﺍﻟﺮﻃﺐ ﺃﻣﺎ ﰲ ﺍﳌﻨﺎﺥ ﺍﳊﺎﺭ ﻓﻼ ﺑﺪ ﻣﻦ ﺇﺿﺎﻓﺔ ﻧﺴﺒﺔ ﺃﻛﱪ ﻟﺘﻌﻮﻳﺾ ﺍﻟﺒﺨﺮ‪.‬‬

‫ﻭﳚﺐ ﺩﻙ ﺍﻟﺘﺮﺑﺔ ﺩﻛﹰﺎ ﺧﻔﻴﻔﹰﺎ ﻣﻊ ﺍﳋﻠﻂ ﺍﻷﻭﱄ ﺑﻮﺍﺳﻄﺔ ﺍﳌﺪﺍﺣﻞ ﳊﻤﺎﻳﺘﻪ ﻣﻦ ﺍﻟﺘﺄﺛﺮ ﺑﺎﻷﻣﻄﺎﺭ ﺃﻭ ﺍﳊﺮﺍﺭﺓ ﰒ‬
‫ﻳﺘﺮﻙ ﰲ ﻓﺘﺮﺓ ﲣﻤﲑ ﳌﺪﺓ ‪ ٢٤‬ﺳﺎﻋﺔ‪ ،‬ﻭﻳﺴﺘﺨﺪﻡ ﺍﻟﻘﺮﻳﺪﺭ ﻭﻣﻌﺪﺍﺕ ﺍﻟﺰﺭﺍﻋﺔ ﰲ ﺍﳋﻠﻂ ﺍﻷﻭﱄ ﺃﻣﺎ ﰲ ﺍﳋﻠﻂ‬
‫ﺍﻟﻨﻬﺎﺋﻲ ﻓﻴﺴﺘﺨﺪﻡ ﻭﺣﺪﺓ ﺍﳋﻠﻂ ﺍﳌﺘﺤﺮﻛﺔ ‪ travel plant‬ﺃﻭ ﻣﻌﺪﺓ ﺍﳋﻠﻂ ‪ rotary‬ﻭﻻﻳﻌﺘﱪ ﺍﻟﻘﺮﻳﺪﺭ ﻭﺣﺪﻩ‬
‫ﻛﺎﻓﻴﹰﺎ ﳋﻠﻂ ﺍﻟﺘﺮﺑﺔ ﺍﻟﻄﻴﻨﻴﺔ‪.‬‬

‫ﺃﻣﺎ ﺍﳋﻠﻂ ﰲ ﻣﺮﺣﻠﺔ ﻭﺍﺣﺪﺓ ﻓﻴﺴﺘﺨﺪﻡ ﻓﻴﻪ ﺍﳌﻌﺪﺍﺕ ﺍﻟﺰﺭﺍﻋﻴﺔ ﻭﻣﻌﺪﺍﺕ ﺍﻟﺘﺠﺪﻳﻒ ‪ blade mixer‬ﻭﻣﻌﺪﺓ‬
‫ﺍﳋﻠﻂ ﻛﻤﺎ ﺍﺳﺘﺨﺪﻡ ﻣﻌﺪﺓ ﺍﳋﻠﻂ ﺫﺍﺕ ﺍﻟﺴﺮﻋﺔ ﺍﻟﻌﺎﻟﻴﺔ ‪ high speed rotary mixer‬ﺑﻨﺠﺎﺡ ﰲ ﻛﺜﲑ ﻣﻦ‬
‫ﻣﺸﺎﺭﻳﻊ ﺍﳌﻌﺎﳉﺔ ﺑﺎﳉﲑ ﺍﻟﱵ ﲢﺘﻮﻯ ﻋﻠﻰ ﺗﺮﺑﺔ ﻋﺎﻟﻴﺔ ﺍﻟﻠﺪﻭﻧﺔ ﺻﻌﺒﺔ ﺍﻟﺘﻔﺘﺖ ﻛﻤﺎ ﺍﺳﺘﺨﺪﻣﺖ ﰲ ﺗﺄﻫﻴﻞ‬
‫ﺍﳌﺸﺎﺭﻳﻊ ﺍﻟﱵ ‪‬ﺎ ﻣﻮﺍﺩ ﻣﺜﺒﺘﻪ ﺃﻭ ﻣﻌﺎﳉﺔ ﺑﺎﳉﲑ ﺣﻴﺚ ﻳﺘﻄﻠﺐ ﺍﻟﺮﺻﻒ ﺍﻟﻘﺪﱘ ﺟﻬﻮﺩ ﻛﺒﲑﻩ ﰲ ﺍﳊﻔﺮ‬
‫ﻭﺍﳊﺮﺙ ﻭﺇﻋﺎﺩﺓ ﺍﳋﻠﻂ‪.‬‬

‫‪Pulverization and mixing requirements‬‬ ‫ﻣﺘﻄﻠﺒﺎﺕ ﺍﳊﺮﺙ ﻭﺍﳋﻠﻂ‬

‫ﺃﺣﺪ ﻫﺬﻩ ﺍﳌﺘﻄﻠﺒﺎﺕ ﻫﻲ ﻧﺴﺒﺔ ﺍﳌﺎﺭ ﻣﻦ ﺍﳌﻨﺎﺧﻞ ‪ ٣٧,٥‬ﻣﻠﻢ‪ ٤,٧٥ ،‬ﻣﻠﻢ ﳚﺐ ﺃﻥ ﺗﻜﻮﻥ ﳏﺪﺩﺓ ﻭﻓﻘﹰﺎ‬
‫ﻟﻠﻨﺴﺐ ﺍﻵﺗﻴﺔ‪:‬‬
‫= ‪.% ١٠٠‬‬ ‫ﻧﺴﺒﺔ ﺍﳌﺎﺭ ﻣﻦ ﺍﳌﻨﺨﻞ ‪ ٣٧,٥‬ﻣﻠﻴﻤﺘﺮ‬
‫ﻧﺴﺒﺔ ﺍﳌﺎﺭ ﻣﻦ ﺍﳌﻨﺨﻞ ‪ ٤,٧٥‬ﻣﻠﻴﻤﺘﺮ )ﺭﻗﻢ ‪.% ٦٠ = (٤‬‬
‫ﻭﻟﻘﺪ ﺣﺪﺩﺕ ﺑﻌﺾ ﺍﳉﻬﺎﺕ ﻧﺴﺒﺔ ﻟﻠﻤﺎﺭ ﻣﻦ ﺍﳌﻨﺨﻞ ‪ ٣٧,٥‬ﻣﻠﻴﻤﺘﺮ ﺩﻭﻥ ﲢﺪﻳﺪ ﻧﺴﺒﺔ ﻟﻠﻤﻨﺨﻞ ﺭﻗﻢ ‪،٤‬‬
‫ﻛﻤﺎ ﺣﺪﺩﺕ ﺑﻌﺾ ﺑﻴﻮﺕ ﺍﳋﱪﺓ ﻧﺴﺒﺔ ﺍﳌﺎﺭ ﻣﻦ ﺍﳌﻨﺨﻞ ﺭﻗﻢ ‪ ٤‬ﲟﻘﺪﺍﺭ ‪ %٤٠‬ﻭﺃﺧﺮﻯ ‪.% ٥٠‬‬
‫ﺍﻟﺪﻙ‬
‫ﳚﺐ ﺩﻙ ﺍﳌﺨﻠﻮﻁ ﺑﺸﻜﻞ ﻛﺎﰲ ﻟﻠﺤﺼﻮﻝ ﻋﻠﻰ ﺍﳌﻘﺎﻭﻣﺔ ﻭﻗﻮﺓ ﺍﻟﺘﺤﻤﻞ ﺍﳌﻄﻠﻮﺑﺔ ﻭﻟﻘﺪ ﺣﺪﺩ ﻛﺜﲑ ﻣﻦ‬
‫ﺍﳉﻬﺎﺕ ﻧﺴﺒﺔ ﺩﻙ ‪ % ٩٥‬ﻟﻄﺒﻘﺔ ﺍﻷﺳﺎﺱ ﺍﳌﺴﺎﻋﺪ‪ ،‬ﻭﻧﺴﺒﺔ ‪ % ٩٨‬ﻟﻄﺒﻘﺔ ﺍﻷﺳﺎﺱ ﺣﺴﺐ ﺍﺧﺘﺒﺎﺭ‬

‫‪Eng. Kamal margi‬‬ ‫‪24‬‬ ‫‪2008‬‬

‫ﺍﻟﺪﻙ)ﻋﻼﻗﺔ ﺍﻟﻜﺜﺎﻓﺔ ﻭﺍﻟﺮﻃﻮﺑﺔ( ‪ AASHTO T-90‬ﺍﻟﻘﻴﺎﺳﻲ ﻛﻤﺎ ﻧﺼﺖ ﺑﻌﻀﻬﺎ ﻋﻠﻰ ﻧﺴﺒﺔ ﺩﻙ ‪% ٩٥‬‬
‫ﺣﺴﺐ ﺍﺧﺘﺒﺎﺭ ﺍﻟﺪﻙ )ﻋﻼﻗﺔ ﺍﻟﻜﺜﺎﻓﺔ ﻭﺍﻟﺮﻃﻮﺑﺔ( ‪ AASHTO T-180‬ﺍﳌﻌﺪﻝ‪.‬‬

‫ﻭﻳﺼﻌﺐ ﺃﺣﻴﺎﻧﹰﺎ ﺍﳊﺼﻮﻝ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﻨﺴﺒﺔ ﺍﳌﻄﻠﻮﺑﺔ ﰲ ﺍﻟﺘﺮﺑﺔ ﺍﻟﻨﺎﻋﻤﺔ‪ ،‬ﻟﺬﺍ ﺍﺫﺍ ﻛﺎﻥ ﲰﻚ ﺍﻟﻄﺒﻘﺔ ﻛﺒﲑﹰﺍ ﻓﻴﻤﻜﻦ‬
‫ﺍﻻﻛﺘﻔﺎﺀ ﺑﺎﳊﺼﻮﻝ ﻋﻠﻰ ﻧﺴﺒﺔ ‪ % ٩٥‬ﺣﺴﺐ ﺍﺧﺘﺒﺎﺭ ﺍﻟﺪﻙ ﺍﻟﻘﻴﺎﺳﻲ ﻵﺷﺘﻮ ﻟﻠﺴﻤﻚ ﺍﻟﻌﻠﻮﻱ ﻣﻦ ﺍﻟﻄﺒﻘﺔ‬
‫)‪ ٢٥ -١٥‬ﺳﻢ( ﺑﻴﻨﻤﺎ ﻳﺘﻢ ﻗﺒﻮﻝ ﻧﺴﺒﺔ ﺃﻗﻞ ﰲ ﺃﺳﻔﻞ ﺍﻟﻄﺒﻘﺔ ﻭﻻﺑﺪ ﻣﻦ ﺍﺧﺘﻴﺎﺭ ﻧﻮﻉ ﺍﳌﺪﺣﻠﺔ ﺍﳌﻨﺎﺳﺐ‬
‫ﻭﻧﺴﺒﺔ ﺍﳌﺎﺀ ﺍﻟﻜﺎﻓﻴﺔ ﻭﺍﻟﻄﺮﻳﻘﺔ ﺍﳌﺜﻠﻰ ﻟﻠﺘﻨﻔﻴﺬ ﻟﻠﺤﺼﻮﻝ ﻋﻠﻰ ﻧﺴﺒﺔ ﺍﻟﺪﻙ ﺍﳌﻄﻠﻮﺑﺔ ﻣﻦ ﺍﺧﺘﺒﺎﺭ ﺍﻟﻜﺜﺎﻓﺔ ﺍﳊﻘﻠﻴﺔ‪.‬‬
‫ﻭﻳﻔﻀﻞ ﺃﻥ ﻳﺒﺪﺃ ﺍﻟﺪﻙ ﻣﺒﺎﺷﺮﺓ ﻟﺘﻼﰲ ﺗﻜﻮﻥ ﺍﻟﻜﺮﺑﻮﻧﺎﺕ ﺃﻭ ﻓﻘﺪﺍﻥ ﻧﺴﺒﺔ ﻛﺒﲑﺓ ﻣﻦ ﺍﳌﺎﺀ ﻭﳚﺐ ﺃﻻ ﻳﺰﻳﺪ‬
‫ﺍﻟﺘﺄﺧﲑ ﻋﻦ ﺃﺳﺒﻮﻋﲔ ﻭﺇﻻ ﻓﻴﺠﺐ ﺯﻳﺎﺩﺓ ﻧﺴﺒﺔ ﺍﳉﲑ ﻋﻮﺿﹰﺎ ﻋﻦ ﻧﺴﺒﺔ ﺍﻟﻔﻘﺪﺍﻥ ﺑﻨﺴﺔ ‪.% ٠,٥‬‬
‫ﻳﻔﻀﻞ ﺍﺳﺘﺨﺪﺍﻡ ﻣﺪﺣﻠﺔ ﺃﺭﺟﻞ ﺍﻟﻐﻨﻢ ﻟﺪﻙ ﺍﻟﻄﺒﻘﺎﺕ ﻛﺒﲑﺓ ﺍﻟﺴﻤﻚ ﰒ ﺗﺘﺒﻌﻬﺎ ﻣﺪﺣﻠﺔ ﺍﳌﻄﺎﻁ ﺃﻭ ﺍﳊﺪﻳﺪ‬
‫ﻟﻺ‪‬ﺎﺀ ﻭﳝﻜﻦ ﺍﺳﺘﺨﺪﺍﻡ ﺍﳌﺪﺍﺣﻞ ﺍﳍﺰﺍﺯﺓ‪ ،‬ﺃﻣﺎ ﺇﺫﺍ ﰎ ﺍﺳﺘﺨﺪﺍﻡ ﻣﺪﺣﻠﺔ ﺍﳌﻄﺎﻁ ﻟﻮﺣﺪﻫﺎ ﻓﻴﺠﺐ ﺗﻘﻠﻴﻞ ﲰﻚ‬
‫ﺍﻟﻄﺒﻘﺔ ﺇﱃ ﺣﻮﺍﱄ ‪ ١٥‬ﺳﻢ‪ ،‬ﻭﺃﺣﻴﺎﻧﹰﺎ ﺗﻜﻮﻥ ﻫﻨﺎﻙ ﺣﺎﺟﺔ ﻣﺎﺳﺔ ﻹﺿﺎﻓﺔ ﻛﻤﻴﺔ ﻣﻦ ﺍﳌﺎﺀ ﺃﺛﻨﺎﺀ ﺍﻟﺪﻙ ﻟﻠﺤﻔﺎﻅ‬
‫ﻋﻠﻰ ﻋﺪﻡ ﺟﻔﺎﻑ ﺍﻟﻌﻠﻮﻱ ﻣﻦ ﺍﻟﻄﺒﻘﺔ‪.‬‬

‫ﻓﺘﺮﺓ ﺍﻹﻧﻀﺎﺝ‬
‫ﻳﻌﺘﻤﺪ ﺍﳊﺼﻮﻝ ﻋﻠﻰ ﺃﻛﱪ ﻗﻮﺓ ﲢﻤﻞ ﺍﻭ ﻣﻘﺎﻭﻣﺔ ﻟﻠﻤﺨﻠﻮﻁ ﻋﻠﻰ ﻣﺪﺓ ﺍﻟﺘﺮﻃﻴﺐ ﻭﺍﻹﻧﻀﺎﺝ ﻭﻛﻴﻔﻴﺔ ﳑﺎﺭﺳﺘﻪ‬
‫ﻛﻤﺎ ﻳﺘﺄﺛﺮ ﺫﻟﻚ ﺑﺪﺭﺟﺔ ﺍﳊﺮﺍﺭﺓ ﻭﺍﻟﺮﻃﻮﺑﺔ ﻭﺍﻟﺰﻣﻦ‪ ،‬ﻭﻳﻔﻀﻞ ﺃﻥ ﺗﻜﻮﻥ ﺍﳌﺪﺓ ﺑﲔ ‪ ٧ -٣‬ﺃﻳﺎﻡ ﻛﻤﺎ ﳝﻜﻦ‬
‫ﻭﺿﻊ ﻃﺒﻘﺎﺕ ﺍﻟﺮﺻﻒ ﺍﻷﺧﺮﻯ ﻣﺒﺎﺷﺮﺓ ﻓﻮﻕ ﺍﻟﻄﺒﻘﺔ ﺍﳌﻌﺎﳉﺔ ﺑﺎﻟﺘﺜﺒﻴﺖ ﺇﺫﺍ ﱂ ﻳﻌﺮﺿﻬﺎ ﺫﻟﻚ ﻟﻠﺘﻠﻒ‬
‫ﺑﻮﺍﺳﻄﺔ ﻣﻌﺪﺍﺕ ﺍﻟﺘﻨﻔﻴﺬ‪ .‬ﻭﳝﻜﻦ ﺍﶈﺎﻓﻈﺔ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﺮﻃﻮﺑﺔ ﺑﻮﺍﺳﻄﺔ ﺍﻟﺮﺵ ﺍﳋﻔﻴﻒ ﺑﺎﳌﺎﺀ ﻋﻠﻰ ﺳﻄﺢ ﺍﻟﻄﺒﻘﺔ ﻣﻊ‬
‫ﺍﻟﺪﻙ ﺍﳋﻔﻴﻒ ﺃﻭ ﺑﻮﺍﺳﻄﺔ ﺭﺵ ﺍﻟﺴﻄﺢ ﺑﺎﻷﺳﻔﻠﺖ ﺍﻟﺴﺎﺋﻞ ﲟﻌﺪﻝ ﻳﺘﺮﺍﻭﺡ ‪ ١.١ – ٠.٤٥‬ﻟﺘﺮ‪/‬ﻣﺘﺮ‪.٢‬‬
‫ﻭﳚﺐ ﻣﻨﻊ ﺍﳌﺮﻭﺭ ﻭﻣﺮﻭﺭ ﺍﳌﻌﺪﺍﺕ ﺍﻷﺛﻘﻞ ﻣﻦ ﺍﳌﺪﺍﺣﻞ ﺍﳌﺴﺘﻌﻤﻠﺔ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﻘﻄﺎﻋﺎﺕ ﺍﳌﻨﻔﺬﺓ ﻗﺒﻞ ﺍﻛﺘﻤﺎﻝ ﻓﺘﺮﺓ‬
‫ﺍﻹﻧﻀﺎﺝ‪.‬‬

‫ﺍﻟﻘﻴﺎﺱ ﻭﺍﻟﺪﻓﻊ‬
‫ﳚﺐ ﲢﺪﻳﺪ ﻃﺮﻳﻘﺔ ﺍﻟﻘﻴﺎﺱ ﻭﺍﻟﺪﻓﻊ ﺑﺎﻟﻌﻘﺪ ﻣﻊ ﻭﺿﻊ ﺍﻻﻋﺘﺒﺎﺭﺍﺕ ﺍﻟﺘﺎﻟﻴﺔ‪:‬‬
‫‪ -‬ﻳﻘﺎﺱ ﺍﳉﲑ ﺑﺎﻟﻄﻦ ﻭﻳﺪﻓﻊ ﻟﻠﻤﺴﺘﻠﻢ ﻣﻨﻪ ﺑﺎﳌﻮﻗﻊ‪.‬‬
‫‪ -‬ﺗﻘﺎﺱ ﻭﻳﺪﻓﻊ ﻋﻦ ﻋﻤﻠﻴﺎﺕ ﺍﻟﺘﺴﻮﻳﺔ ﻭﺍﻟﺪﻙ ﻟﻠﻤﺘﺮ ﺍﳌﺮﺑﻊ ﻣﻦ ﺍﻟﻄﺒﻘﺔ ﺍﳌﺸﻴﺪﺓ‪.‬‬
‫ﻼ ﺍﺫﺍ ﱂ ﺗﻀﻤﻦ ﰲ ﺍﻟﺒﻨﺪ ﺍﻋﻼﺓ‪.‬‬ ‫‪ -‬ﺗﺪﻓﻊ ﻛﻤﻴﺔ ﺍﳌﺎﺀ ﺑﺴﻌﺮ ﺍﻟﻮﺣﺪﺓ ﻟﻜﻞ ﻣﺎﺋﺔ ﺟﺎﻟﻮﻥ ﻣﺜ ﹰ‬

‫‪Eng. Kamal margi‬‬ ‫‪25‬‬ ‫‪2008‬‬

‫‪ -‬ﻳﻘﺎﺱ ﻭﻳﺪﻓﻊ ﻋﻦ ﺍﻷﺳﻔﻠﺖ ﺍﻟﺴﺎﺋﻞ ﺑﺴﻌﺮ ﻭﺣﺪﺓ ﺍﻟﻮﺯﻥ ﺍﻭ ﺍﳊﺠﻢ )ﺟﺎﻟﻮﻥ‪/‬ﻃﻦ( ﺃﻭ ﻟﻮﺣﺪﺓ ﺍﻟﻄﻮﻝ‬
‫ﺍﳌﺮﺑﻌﺔ )ﻣﺘﺮ ﻣﺮﺑﻊ(‪.‬‬

‫ﺿﺒﻂ ﺍﳉﻮﺩﺓ ﰲ ﺍﳊﻘﻞ‬

‫ﻳﻌﺘﱪ ﺿﺒﻂ ﺍﳉﻮﺩﺓ ﰲ ﺍﳊﻘﻞ ﻣﻦ ﺍﻷﻣﻮﺭ ﺍﳌﻬﻤﺔ ﻟﻀﻤﺎﻥ ﺍﳊﺼﻮﻝ ﻋﻠﻰ ﳐﻠﻮﻁ ﻳﻠﱯ ﺍﳌﺘﻄﻠﺒﺎﺕ ﺍﳌﻨﺼﻮﺹ‬
‫ﻋﻠﻴﻬﺎ ﰲ ﺍﳌﻮﺍﺻﻔﺎﺕ ﻭﻳﻘﺎﻭﻡ ﳐﺘﻠﻒ ﺍﻟﻈﺮﻭﻑ ﺍﻟﺒﻴﺌﻴﺔ ﺃﺛﻨﺎﺀ ﺍﻟﻌﻤﺮ ﺍﻻﻓﺘﺮﺍﺿﻲ ﻟﻠﻄﺮﻳﻖ ﻭﳚﺐ ﻭﺿﻊ ﺍﻟﻌﻮﺍﻣﻞ‬
‫ﺍﻟﺘﺎﻟﻴﺔ ﰲ ﺍﻻﻋﺘﺒﺎﺭ‪:‬‬
‫‪ -١‬ﻋﻤﻖ ﺍﻟﺘﺮﺑﺔ ﺍﳌﻌﺎﳉﺔ ﺑﺎﳉﲑ‪.‬‬
‫‪ -٢‬ﺩﺭﺟﺔ ﺍﳊﺮﺙ ﺍﳌﻄﻠﻮﺑﺔ‬
‫‪ -٣‬ﻛﻴﻔﻴﺔ ﻧﺸﺮ ﺍﳉﲑ ﻭﺑﺄﻱ ﺣﺎﻟﺔ )ﺟﺎﻑ‪/‬ﺳﺎﺋﻞ(‪.‬‬
‫‪ -٤‬ﳚﺐ ﺿﺒﻂ ﻣﻜﻮﻧﺎﺕ ﺍﳉﲑ ﺍﻟﺴﺎﺋﻞ )ﺍﻟﻌﺠﻴﻨﺔ( ﺑﻮﺍﺳﻄﺔ ﺇﺟﺮﺍﺀ ﺍﺧﺘﺒﺎﺭ ﺍﳍﻴﺪﺭﻭﻣﻴﺘﺮ ﻟﻘﻴﺎﺱ ﺍﻟﺜﻘﻞ‬
‫ﺍﻟﻨﻮﻋﻲ‪.‬‬
‫‪ -٥‬ﲢﺪﻳﺪ ﻧﺴﺒﺔ ﺍﳉﲑ ﺣﺴﺐ ﺍﺧﺘﺒﺎﺭ ‪. ASTM D 3155‬‬
‫‪ -٦‬ﺇﺟﺮﺍﺀ ﺍﺧﺘﺒﺎﺭ ﺍﻟﻜﺜﺎﻓﺔ ﺍﳊﻘﻠﻴﺔ‪.‬‬
‫‪ -٧‬ﺿﺒﻂ ﺍﶈﺘﻮﻯ ﺍﳌﺎﺋﻲ‪.‬‬
‫‪ -٨‬ﺿﺒﻂ ﻛﻔﺎﺀﺓ ﻣﻌﺪﺍﺕ ﺍﳋﻠﻂ ﻭﺫﻟﻚ ﺑﺄﺧﺬ ﻋﻴﻨﺔ ﻣﻦ ﺍﳊﻘﻞ ﻏﲑ ﻣﻘﻠﻘﻠﺔ ﻭﺗﻘﺴﻢ ﺇﱃ ﻗﺴﻤﲔ ﳚﺮﻯ‬
‫ﻋﻠﻰ ﺍﺣﺪﳘﺎ ﺍﺧﺘﺒﺎﺭ ﺍﻟﻀﻐﻂ ﻏﲑ ﺍﶈﺼﻮﺭ ﻣﺒﺎﺷﺮﺓ ﻭﺃﻣﺎ ﺍﻵﺧﺮ ﻓﲑﺣﻞ ﺇﱃ ﺍﳌﺨﺘﱪ ﻟﺘﻌﺪ ﻋﻴﻨﺔ‬
‫ﳚﺮﻯ ﻋﻠﻴﻬﺎ ﺍﺧﺘﺒﺎﺭ ﺍﻟﻀﻐﻂ ﻏﲑ ﺍﶈﺼﻮﺭ ﺃﻳﻀﺎ ﰒ ﲢﺴﺐ ﻛﻔﺎﺀﺓ ﺍﳋﻠﻂ ﻣﻦ ﺍﳌﻌﺎﺩﻟﺔ ﺍﻟﺘﺎﻟﻴﺔ‪:‬‬
‫ﻛﻔﺎﺀﺓ ﺍﳋﻠﻂ = ﻧﺘﻴﺠﺔ ﺍﺧﺘﺒﺎﺭ ﺍﻟﻌﻴﻨﺔ ﺍﳊﻘﻠﻴﺔ × ‪١٠٠‬‬
‫ﻧﺘﻴﺠﺔ ﺍﺧﺘﺒﺎﺭ ﺍﻟﻌﻴﻨﺔ ﺑﺎﳌﻌﻤﻞ‬

‫ﻭﳚﺐ ﺃﻥ ﺗﺘﺮﺍﻭﺡ ﺍﻟﻨﺴﺒﺔ ﺑﲔ ‪ % ٦٠‬ﺇﱃ ‪.% ٨٠‬‬

‫ﻭﻳﺘﻮﻗﻊ ﻇﻬﻮﺭ ﻧﻮﻉ ﻣﻦ ﺍﻟﺘﺒﺎﻳﻦ ﰲ ﻧﺘﺎﺋﺞ ﺍﻻﺧﺘﺒﺎﺭﺍﺕ ﻟﻸﺳﺒﺎﺏ ﺍﻟﺘﺎﻟﻴﺔ‪:‬‬
‫‪ -١‬ﺍﺧﺘﻼﻑ ﻧﻮﻉ ﺍﻟﺘﺮﺑﺔ ﺣﱴ ﰲ ﺍﳌﺼﺪﺭ ﺍﻟﻮﺍﺣﺪ‬
‫‪ -٢‬ﺗﺒﺎﻳﻦ ﻛﻤﻴﺔ ﺍﳉﲑ ﻭﺩﺭﺟﺔ ﺗﻮﺯﻋﻪ‬
‫‪ -٣‬ﺍﺧﺘﻼﻑ ﻣﺴﺘﻮﻯ ﺍﳊﺮﺙ ﻭﺍﳋﻠﻂ‪.‬‬
‫‪ -٤‬ﻋﺪﻡ ﺛﺒﺎﺕ ﺍﻟﻌﻼﻗﺔ ﺑﲔ ﺍﶈﺘﻮﻯ ﺍﳌﺎﺋﻲ ﻭﺍﻟﻜﺜﺎﻓﺔ ﺍﳉﺎﻓﺔ ﰲ ﺍﻟﺘﺮﺑﺔ ﺍﳌﻌﺎﳉﺔ ﺑﺎﳉﲑ‪.‬‬
‫‪ -٥‬ﺗﻐﲑ ﺍﻟﻈﺮﻭﻑ ﺍﶈﻴﻄﺔ‪.‬‬

‫‪Eng. Kamal margi‬‬ ‫‪26‬‬ ‫‪2008‬‬

 ‫ﺇﻋﺪﺍﺩ ﻃﺒﻘﺔ ﺍﻟﺘﺄﺳﻴﺲ‬
‫ﺑﻌﺪ ﲡﻬﻴﺰ ﺍﻟﺘﺮﺑﺔ ﻭﻓﻘﹰﺎ ﻟﻠﻤﻨﺎﺳﻴﺐ ﻭﺍﳌﻴﻮﻝ ﺍﳌﺒﻴﻨﺔ ﰲ ﺍﳌﻘﺎﻃﻊ ﺍﻟﻨﻤﻮﺫﺟﻴﺔ ﻳﺘﻢ ﺣﺮﺙ ﺃﺳﺎﺱ ﺍﻟﻄﺮﻳﻖ ﺇﱃ ﺍﻟﻌﻤﻖ‬
‫ﻭﺍﻟﻌﺮﺽ ﺍﳌﻨﺎﺳﺒﲔ ﺑﻮﺍﺳﻄﺔ ﻣﻌﺪﺍﺕ ﺍﳊﺮﺙ ﻣﺜﻞ ﺍﻟﻜﺮﻳﺪﺭ ﻭﺍﶈﺮﺍﺙ ﺍﻟﺰﺭﺍﻋﻲ ‪ Disk Plow‬ﺃﻭ ﺧﻼﻃﺔ‬
‫ﺍﳊﺮﺙ ﻭﺍﻟﻔﺮﻓﺮﺓ ‪.Pulverization - Mixer‬‬

‫ﺍﻟﺘﻮﺯﻳﻊ ﺍﳉﺎﻑ ﻟﻠﺠﲑ‬

‫ﺍﳉﲑ ﺍﳌﻌﺒﺄ‪ :‬ﺗﻌﺘﱪ ﻃﺮﻳﻘﺔ ﺍﺳﺘﻌﻤﺎﻝ ﺍﳉﲑ ﺍﳌﻌﺒﺄ ﺑﺴﻴﻄﺔ ﻟﻜﻨﻬﺎ ﺃﻛﺜﺮ ﺗﻜﻠﻔﺔ ﺣﻴﺚ ﺗﻮﺯﻉ ﺟﻮﺍﻻﺕ ﺍﳉﲑ‬
‫ﺑﻮﺍﺳﻄﺔ ﺍﻟﺸﺎﺣﻨﺎﺕ )ﺍﳉﺮﺍﺭﺍﺕ( ﺃﻭ ﻋﻠﻰ ﻫﻴﺌﺔ ﺃﻛﻮﺍﻡ ﰒ ﻳﻜﻤﻞ ﺗﻮﺯﻳﻌﻬﺎ ﺑﻮﺍﺳﻄﺔ ﺍﺳﺘﺨﺪﺍﻡ ﺍﻷﻳﺪﻱ ﺍﻟﻌﺎﻣﻠﺔ‬
‫ﲝﻴﺚ ﺗﻌﻄﻲ ﺍﻟﻨﺴﺒﺔ ﺍﳌﻄﻠﻮﺑﺔ‪.‬‬
‫ﻭﺑﻌﺪ ﺗﻮﺯﻳﻊ ﺟﻮﺍﻻﺕ ﺍﳉﲑ ﺑﺎﻟﻄﺮﻳﻘﺔ ﺍﻟﺼﺤﻴﺤﺔ ﻳﺘﻢ ﻓﺘﺤﻬﺎ ﺃﻭ ﻗﺼﻬﺎ ﺑﻮﺍﺳﻄﺔ ﺳﻜﲔ ﺃﻭ ﻛﻮﺭﻳﻚ ‪Shovel‬‬
‫ﰒ ﻳﻮﺿﻊ ﻋﻠﻰ ﻫﻴﺌﺔ ﺃﻛﻮﺍﻡ ﺃﻭ ﺷﺮﻳﻂ ﻋﺮﺿﻲ ﻋﻠﻰ ﻣﺴﺎﺭ ﺍﻟﻄﺮﻳﻖ ﰒ ﻳﺴﻮﻯ ﺍﳉﲑ ﺑﻮﺍﺳﻄﺔ ﻣﻌﺪﺍﺕ ﻳﺪﻭﻳﺔ‬
‫‪ hand-raking‬ﺃﻭ ﲜﺮﺍﻓﺎﺕ ‪ drags‬ﻣﻘﻄﻮﺭﺓ ﺑﻮﺍﺳﻄﺔ ﺗﺮﺍﻛﺘﻮﺭ ﺃﻭ ﺷﺎﺣﻨﺔ ﻟﻜﻦ ﻟﻴﺲ ﺑﺎﺳﺘﺨﺪﺍﻡ ﺍﻟﻘﺮﻳﺪﺭ‪،‬‬
‫ﻭﺗﺘﻄﻠﺐ ﻋﻤﻠﻴﺔ ﺍﻟﺘﺴﻮﻳﺔ ﺷﻮﻃﲔ ﻋﻠﻰ ﺍﻷﻗﻞ ﻟﺘﺴﻮﻳﺔ ﺍﳉﲑ ﰒ ﻳﺘﻢ ﺗﺮﻃﻴﺐ ﺍﳉﲑ ﻟﺘﻘﻠﻴﻞ ﺍﻟﻐﺒﺎﺭ ﺍﳌﺘﻄﺎﻳﺮ‬
‫ﻭﲡﻤﻊ ﺍﳉﻮﺍﻻﺕ ﺍﻟﻔﺎﺭﻋﺔ ﺣﺴﺐ ﺍﻟﻄﺮﻳﻘﺔ ﺍﻟﱵ ﻳﺘﻢ ﺍﻋﺘﻤﺎﺩﻫﺎ‪.‬‬

‫‪Bulk Lime‬‬ ‫ﺍﳉﲑ ﻏﲑ ﺍﳌﻌﺒﺄ‬

‫ﻳﻌﺘﱪ ﺍﺳﺘﺨﺪﺍﻡ ﺍﳉﲑ ﻏﲑ ﺍﳌﻌﺒﺄ ﻣﻦ ﺍﻷﻋﻤﺎﻝ ﺍﻟﺸﺎﺋﻌﺔ ﰲ ﺍﳌﺸﺎﺭﻳﻊ ﺍﻟﻜﺒﲑﺓ ﺧﺎﺻﺔ ﻋﻨﺪﻣﺎ ﻻ ﳝﺜﻞ ﺍﻟﻐﺒﺎﺭ‬
‫ﻣﺸﻜﻠﺔ‪ .‬ﻭﻳﻮﺯﻉ ﺍﻹﺳﻔﻠﺖ ﰲ ﻣﺜﻞ ﻫﺬﻩ ﺍﳌﺸﺎﺭﻳﻊ ﺑﺎﺳﺘﻌﻤﺎﻝ ﺷﺎﺣﻨﺎﺕ ﺫﺍﺗﻴﺔ ﺍﻟﺘﻔﺮﻳﻎ ﺃﻭ ﰲ ﺷﺎﺣﻨﺎﺕ ﻗﻼﺑﺔ‬
‫ﻭﻟﺘﺠﻨﺐ ﺍﻟﻔﺎﻗﺪ ﺑﺴﺒﺐ ﺍﻟﻐﺒﺎﺭ ﺍﳌﺘﻄﺎﻳﺮ ﺃﺛﻨﺎﺀ ﺍﻟﻨﻘﻞ ﳚﺐ ﺗﻐﻄﻴﺔ ﺃﺳﻄﺢ ﻫﺬﻩ ﺍﻟﺸﺎﺣﻨﺎﺕ‪.‬‬
‫ﻭﺗﻌﺘﱪ ﺍﻟﺸﺎﺣﻨﺎﺕ ﺫﺍﺗﻴﺔ ﺍﻟﺘﻔﺮﻳﻎ ﺍﻷﻛﺜﺮ ﻛﻔﺎﺀﺓ ﻭﺍﻟﻮﺳﻊ ﺣﻴﺚ ﻳﺰﻭﺩ ﺑﻌﻀﻬﺎ ﺑﻠﻮﻟﺐ ﻧﺎﻗﻞ ﻳﻘﻮﻡ ﺑﺘﻔﺮﻳﻎ ﺍﳉﲑ‬
‫ﰲ ﺍﳋﻠﻒ ﻭﺗﻮﺯﻳﻌﻪ ‪ .‬ﻭﻳﻔﻀﻞ ﺍﺳﺘﺨﺪﺍﻡ ﺍﻟﻘﻼﺑﺎﺕ ﺫﺍﺕ ﺍﻹﻃﺎﺭ ﺍﳌﻄﺎﻃﻲ ﺃﻛﺜﺮ ﻣﻦ ﻏﲑﻫﺎ ﻭﻻ ﻳﻔﻀﻞ‬
‫ﺍﺳﺘﺨﺪﺍﻡ ﺍﻟﺸﺎﺣﻨﺎﺕ ﺍﻟﱵ ﺗﻮﺯﻉ ﻣﻦ ﺑﺎﻃﻦ ﺃﺳﻔﻠﻬﺎ‪ bottom Dump Hopper Truck‬ﻧﺴﺒﺔ ﻟﺼﻌﻮﺑﺔ ﻟﺘﻔﺮﻳﻎ‬
‫‪ hopper‬ﻭﻟﺼﻌﻮﺑﺔ ﺍﳊﺼﻮﻝ ﻋﻠﻰ ﻣﻌﺪﻝ ﺗﻮﺯﻳﻊ ﻣﻨﺘﻈﻢ‪.‬‬
‫ﺃﻣﺎ ﰲ ﺷﺎﺣﻨﺎﺕ ﺍﻷﺧﺮﻯ ‪ auger truck‬ﻓﻴﺘﻢ ﻓﺮﺩ ﺍﳉﲑ ﺑﺎﺳﺘﺨﺪﺍﻡ ﻓﺮﺍﺩﺓ ﻣﻴﻜﺎﻧﻴﻜﻴﺔ ﻣﺘﺤﺮﻛﺔ ﻳﺘﻢ‬
‫ﺗﻮﺻﻴﻠﻬﺎ ﻣﻦ ﺍﳋﻠﻒ ﺃﻭ ﻣﻦ ﺧﻼﻝ )‪ down spouts (chute‬ﺯﻻﻗﺔ ﳑﺘﺪﺓ ﺇﱃ ﺍﻷﺳﻔﻞ ﻭ ﻣﻦ ﺧﻼﻝ ﺟﻮﺍﺭﺏ‬
‫ﻣﻄﺎﻃﻴﺔ ﻣﺮﻧﺔ ﲤﺘﺪ ﻣﻦ ﺍﻟﻠﻮﻟﺐ ﺍﻟﻨﺎﻗﻞ ‪.screw conveyor‬‬
‫ﻭﺗﺸﺘﻤﻞ ﺍﻟﻔﺮﺍﺩﺓ ﺍﳌﻴﻜﺎﻧﻴﻜﻴﺔ ﻋﻠﻰ ﺳﲑ ﻧﺎﻗﻞ ﻭﻟﻮﻟﺐ ﺃﻭ ﺟﱰﻳﺮ ﺟﺮﻑ ‪ drag chain‬ﻟﺘﻮﺯﻳﻊ ﺍﳉﲑ ﻋﻠﻰ‬
‫ﻋﺮﺽ ﺍﻟﻔﺮﺍﺩﺓ ﻭﻋﻨﺪﻣﺎ ﺗﺴﺘﺨﺪﻡ ﺍﳉﻮﺍﺭﺏ ﺍﳌﻄﺎﻃﻴﺔ ﺃﻭ ﺍﻟﺰﻻﻗﺔ ﻳﺘﻢ ﺗﻔﺮﻳﻎ ﺍﳉﲑ ﻋﻠﻰ ‪ windrow‬ﻭﻧﺴﺒﺔ‬

‫‪Eng. Kamal margi‬‬ ‫‪27‬‬ ‫‪2008‬‬

‫ﻟﻮﺯﻥ ﺍﳉﲑ ﺍﳋﻔﻴﻒ ﻳﺼﺒﺢ ﺍﻟﺘﻮﺯﻳﻊ ﻋﻠﻰ ﻣﺴﺎﺭ ﺍﻟﻔﺮﺩ ﰲ ﺍﻟﻮﺍﻗﻊ ﻣﻨﺘﻈﻤﹰﺎ ﻭﻳﻌﺘﱪ ﺍﺳﺘﻌﻤﺎﻝ ﺍﳉﻮﺍﺭﺏ ﺍﳌﻄﺎﻃﻴﺔ‬
‫ﺫﻭ ﻛﻔﺎﺀﺓ ﻋﺎﻟﻴﺔ ﻟﻠﺘﻮﺯﻳﻊ ﻧﺴﺒﺔ ﻷ‪‬ﺎ ﲤﻴﻞ ﺇﱃ ﺍﻻﺣﺘﻜﺎﻙ ﻭﺍﻟﺘﺼﺎﺩﻡ ﰲ ﺑﻌﻀﻬﺎ ﺃﺛﻨﺎﺀ ﺣﺮﻛﺔ ﺍﻟﺸﺎﺣﻨﺔ‪ .‬ﻭﻋﻨﺪﻣﺎ‬
‫ﲤﺪ ﺍﳉﻮﺍﺭﺏ ﺃﻭ ﺍﻟﺰﻻﻗﺔ ﺇﱃ ﻣﺴﺘﻮﻯ ﺳﻄﺢ ﺍﻷﺭﺽ ﻳﺘﻢ ﲡﻨﺐ ﺍﻧﺘﺸﺎﺭ ﺍﻟﻐﺒﺎﺭ ﻭﺳﻮﺍﺀ ﰎ ﺍﺳﺘﺨﺪﺍﻡ ﺍﻟﻔﺮﺍﺩﺓ ﺃﻭ‬
‫ﺍﳉﻮﺭﺍﺏ ﺃﻭ ﺍﻟﺰﻻﻗﺔ ﳝﻜﻦ ﺗﻨﻈﻴﻢ ﻣﻌﺪﻝ ﻧﺸﺮ ﻭﺗﻮﺯﻳﻊ ﺍﳉﲑ ﺑﻮﺍﺳﻄﺔ ﺗﻐﻴﲑ ﻓﺘﺤﺔ ﺍﻟﻔﺮﺍﺩﺓ ﺃﻭ ﺳﺮﻋﺔ ﺍﻟﺸﺎﺣﻨﺔ‬
‫ﺣﻴﺚ ﻳﺘﻢ ﻧﺸﺮ ﺍﻟﻜﻤﻴﺔ ﰲ ﺷﻮﻁ ﺃﻭ ﺷﻮﻃﲔ‪.‬‬

‫ﺍﻟﺘﻮﺯﻳﻊ ﺍﻟﺮﻃﺐ‬
‫ﻳﺘﻢ ﰲ ﻫﺬﻩ ﺍﻟﻄﺮﻳﻘﺔ ﺧﻠﻂ ﺍﳌﺎﺀ ﻭﺍﳉﲑ ﺍﳌﻄﻔﺄ ﻟﺘﺸﻜﻴﻞ ﻣﻼﻁ ﺃﻭ ﻋﺠﻴﻨﺔ ﺇﻣﺎ ﰲ ﺻﻬﺮﻳﺞ ﺧﻠﻂ ﻣﺮﻛﺰﻱ ﺃﻭ‬
‫ﻣﺒﺎﺷﺮﺓ ﰲ ﺻﻬﺮﻳﺞ ﳏﻤﻮﻝ ﰲ ﺷﺎﺣﻨﺔ ﻭﰲ ﻛﻼ ﺍﳊﺎﻟﺘﲔ ﻳﻔﺮﺩ ﺍﳌﻼﻁ ﺍﳉﲑﻱ ﻋﻠﻰ ﺃﺳﺎﺱ ﺍﻟﻄﺮﻳﻖ ﺍﶈﺮﻭﺙ‬
‫ﺑﻮﺍﺳﻄﺔ ﻗﻀﺒﺎﻥ ﻟﻠﺮﺵ ﺃﻭ ﺍﻟﺘﻮﺯﻳﻊ ﻣﺜﺒﺘﺔ ﰲ ﺍﻟﺸﺎﺣﻨﺎﺕ ﰲ ﺷﻮﻁ ﻭﺍﺣﺪ ﺃﻭ ﺃﻛﺜﺮ ﻋﻠﻰ ﺍﳌﺴﺎﺣﺔ ﺍﶈﺪﺩﺓ ﺣﱴ‬
‫ﻳﺘﻢ ﺍﳊﺼﻮﻝ ﻋﻠﻰ) ﺍﻋﺘﻤﺎﺩﹰﺍ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﻮﺯﻥ ﺍﳉﺎﻑ ﻟﻠﺠﲑ( ﺍﻟﻨﺴﺒﺔ ﺍﳌﻄﻠﻮﺑﺔ‪ .‬ﻭﻟﺘﺠﻨﺐ ﺳﻴﻼﻥ ﺍﳌﻼﻁ ﺃﻭ ﻋﺪﻡ‬
‫ﺍﻧﺘﻈﺎﻡ ﺍﻟﺘﻮﺯﻳﻊ ﳜﻠﻂ ﺍﳌﻼﻁ ﻣﻊ ﺍﻟﺘﺮﺑﺔ ﻣﺒﺎﺷﺮﺓ ﺑﻌﺪ ‪‬ﺎﻳﺔ ﻛﻞ ﺷﻮﻁ ﻟﻠﺮﺵ‪.‬‬

‫ﻭﺗﺘﻜﻮﻥ ﺃﻛﺜﺮ ﺧﻠﻄﺎﺕ ﺍﳌﻼﻁ ﺍﳉﲑﻱ ﺍﳌﺘﻌﺎﺭﻑ ﻋﻠﻴﻬﺎ ﺗﺘﻜﻮﻥ ﻣﻦ )‪(١٠٠٠‬ﻛﻴﻠﻮﺟﺮﺍﻡ ﻣﻦ ﺍﳉﲑ ﻣﻊ‬
‫‪ ٢١٠٠‬ﻟﺘﺮ ﻣﺎﺀ )‪ (%٣١‬ﻣﻦ ﺍﳉﲑ ﻭﻫﺬﺍ ﻳﻨﺘﺞ ﻋﻨﻪ ﺣﻮﺍﱄ ‪ ٢٣٠٠‬ﻟﺘﺮ ﻣﻦ ﺍﳌﻼﻁ ﺍﳉﲑﻱ ﻭﺗﺼﻌﺐ ﺍﳌﻨﺎﻭﻟﺔ‬
‫ﻭﺍﻟﻀﺦ ﻋﱪ ﺍﻟﻘﻀﻴﺐ ﳍﺬﺍ ﺍﳌﻼﻁ ﻋﻨﺪ ﺍﺳﺘﺨﺪﺍﻡ ﻧﺴﺒﺔ ﺗﺮﻛﻴﺰ ﺃﻋﻠﻰ‪ .‬ﻭﻳﻌﺘﱪ ﺍﳌﻼﻁ ﺍﻟﺬﻱ ﺑﻪ ﻧﺴﺒﺔ ﻣﻦ ﺍﳉﲑ‬
‫ﺗﺼﻞ ﺇﱃ ‪ % ٤٠‬ﻫﻮ ﺃﻗﺼﻰ ﺗﺮﻛﻴﺰ ﻗﺎﺑﻞ ﻟﻠﻀﺦ‪.‬‬

‫ﻭﺗﻌﺘﻤﺪ ﺍﻟﻨﺴﺒﺔ ﺍﻟﻔﻌﻠﻴﺔ ﻟﻠﺠﲑ ﻋﻠﻰ ﻧﻮﻉ ﺍﳉﲑ ﻭﻧﻮﻉ ﺍﻟﺘﺮﺑﺔ ﻭﻧﺴﺒﺔ ﺍﻟﺮﻃﻮﺑﺔ ‪‬ﺎ ﺣﻴﺚ ﳝﻜﻦ ﺗﻘﻠﻴﻞ ﺣﺠﻢ‬
‫ﺍﳌﺰﻳﺞ ﺍﻟﻜﻠﻲ ﻋﻨﺪ ﺍﺳﺘﺨﺪﺍﻡ ﻧﺴﺒﺔ ﺟﲑ ﻗﻠﻴﻠﺔ ﺑﻴﻨﻤﺎ ﻳﺴﺘﺨﺪﻡ ﺍﻟﺘﺮﻛﻴﺰ ﺍﻟﻌﺎﱄ ﻟﻠﺠﲑ ﻋﻨﺪﻣﺎ ﺗﻜﻮﻥ ﻧﺴﺒﺔ‬
‫ﺍﻟﺮﻃﻮﺑﺔ ﺑﺎﻟﺘﺮﺑﺔ ﻋﻨﺪ ﺍﳋﻠﻂ ﻗﺮﻳﺒﻪ ﻣﻦ ﻧﺴﺒﺔ ﺍﻟﺮﻃﻮﺑﺔ ﺍﳌﺜﻠﻰ ﻟﻨﻔﺲ ﺍﻟﺘﺮﺑﺔ‪.‬‬
‫ﻳﺘﻢ ﺍﻟﺮﺵ ﻣﻦ ﺍﻟﺼﻬﺮﻳﺞ ﻋﱪ ﺗﺄﺛﲑ ﺍﳉﺎﺫﺑﻴﺔ ﺍﻷﺭﺿﻴﺔ ﺃﻭ ﺑﻮﺍﺳﻄﺔ ﺿﺦ ﺑﺎﻟﻀﻐﻂ ﻋﱪ ﺍﻟﻘﻀﺒﺎﻥ ﻭﻳﻔﻀﻞ‬
‫ﺍﺳﺘﺨﺪﺍﻡ ﻫﺬﻩ ﺍﻟﻄﺮﻳﻘﺔ ﻟﻀﻤﺎﻥ ﺍﻟﺘﻮﺯﻳﻊ ﺍﻷﻓﻀﻞ ﻭﺭﲟﺎ ﺍﺣﺘﺞ ﺍﻷﻣﺮ ﻟﺸﻮﻁ ﺃﻭ ﺃﻛﺜﺮ ﻟﻠﺤﺼﻮﻝ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﻨﺴﺒﺔ‬
‫ﺍﳌﻄﻠﻮﺑﺔ’ ﻛﻤﺎ ﳝﻜﻦ ﺗﻔﺮﻳﻎ ﺍﻟﺸﺤﻨﺔ ﺍﻟﻮﺍﺣﺪﺓ ﻣﻦ ﺍﻟﺼﻬﺮﻳﺞ ﰲ ﺷﻮﻁ ﻭﺍﺣﺪ ﺃﻭ ﺃﻛﺜﺮ ﻭﺗﻌﺘﻤﺪ ﻋﺪﺩ ﺍﻷﺷﻮﺍﻁ‬
‫ﻋﻠﻰ ﻣﺘﻄﻠﺒﺎﺕ ﺍﳉﲑ ﻭﺍﻟﺮﻃﻮﺑﺔ ﺑﺎﻟﺘﺮﺑﺔ ﻭﻃﺮﻳﻘﺔ ﺍﳋﻠﻂ‪.‬‬

‫‪Eng. Kamal margi‬‬ ‫‪28‬‬ ‫‪2008‬‬

 ‫ﺗﺸﻴﻴﺪ ﺍﳋﺮﺳﺎﻧﺔ ﺍﻹﺳﻔﻠﺘﻴﺔ ﺍﻟﺴﺎﺧﻨﺔ‬
‫ﺳﻨﺘﻨﺎﻭﻝ ﰲ ﺍﻟﺼﻔﺤﺎﺕ ﺍﻟﻘﺎﺩﻣﺔ ﻃﺮﻕ ﺗﺸﻴﻴﺪ ﺍﳋﺮﺳﺎﻧﺔ ﺍﻹﺳﻔﻠﺘﻴﺔ ﺍﻟﺴﺎﺧﻨﺔ ﻭﺍﻟﱵ ﻗﺪ ﺗﻜﻮﻥ ﻣﺸﻴﺪﺓ ﰲ‬
‫ﻃﺒﻘﺔ ﺍﻟﺴﻄﺢ ﺃﻭ ﻃﺒﻘﺔ ﺭﺍﺑﻄﺔ ﺃﻭ ﻃﺒﻘﺔ ﺃﺳﺎﺱ ﺭﻛﺎﻣﻲ ﺃﻭﺃﺳﻔﻠﱵ ﺃﻭ ﺗﺸﻴﺪ ﻛﻄﺒﻘﺔ ﺗﻘﻮﻳﺔ ﺇﺿﺎﻓﻴﺔ‪ .‬ﻭﺗﺘﻤﺜﻞ‬
‫ﺍﳋﻄﻮﺍﺕ ﺍﻷﺳﺎﺳﻴﺔ ﻟﺘﺸﻴﻴﺪ ﺍﻟﻄﺒﻘﺎﺕ ﺍﻹﺳﻔﻠﺘﻴﺔ ﰲ ﺍﻵﰐ‪:‬‬
‫ﲡﻬﻴﺰ ﺍﳋﻠﻄﺔ ﺍﻹﺳﻔﻠﺘﻴﺔ‪.‬‬ ‫‪.a‬‬
‫ﺇﻋﺪﺍﺩ ﺳﻄﺢ ﻃﺒﻘﺔ ﺍﻷﺳﺎﺱ ﺃﻭ ﻃﺒﻘﺔ ﺍﻟﺘﺴﻮﻳﺔ‪.‬‬ ‫‪.b‬‬
‫ﻧﻘﻞ ﻭﺗﻔﺮﻳﻎ ﻭﻭﺿﻊ ﺍﳋﻠﻄﺔ ﺍﻹﺳﻔﻠﺘﻴﺔ ﺑﺎﳌﻮﻗﻊ‪.‬‬ ‫‪.c‬‬
‫ﺗﺸﻴﻴﺪ ﺍﻟﻮﺻﻼﺕ‪.‬‬ ‫‪.d‬‬
‫ﺍﻟﺪﻙ ﻭﺍﻹ‪‬ﺎﺀ‪.‬‬ ‫‪.e‬‬

‫ﺇﻋﺪﺍﺩ ﺍﳋﻠﻄﺔ ﺍﻹﺳﻔﻠﺘﻴﺔ‬

‫ﻳﺘﻢ ﲡﻬﻴﺰ ﺍﳋﻠﻄﺔ ﺍﻹﺳﻔﻠﺘﻴﺔ ﰲ ﺧﻼﻁ ﻣﺮﻛﺰﻱ ﻣﻦ ﺍﻟﻨﻮﻉ ﺍﳌﺴﺘﻤﺮ ‪ continuous mix plant‬ﺃﻭ ﺫﻭ‬
‫ﺍﻹﻧﺘﺎﺝ ﺍﳌﺘﻘﻄﻊ ‪ batch plant‬ﺃﻭ ﺍﳋﻼﻁ ﺍﻻﺳﻄﻮﺍﱐ ‪ drum dryer mixing plant‬ﻭﺗﻌﺘﱪ ﺍﳋﻼﻁ ﺫﻭ‬
‫ﺍﻹﻧﺘﺎﺝ ﺍﳌﺘﻘﻄﻊ ﺃﺷﻬﺮﻫﺎ ﻭﻳﺘﻜﻮﻥ ﻣﻦ ﺍﻷﺟﺰﺍﺀ ﺍﻟﺮﺋﻴﺴﻴﺔ ﺍﻟﺘﺎﻟﻴﺔ‪:‬‬
‫ﺍﻷﻗﻤﺎﻉ ﺍﻟﺒﺎﺭﺩﺓ ‪cold bins‬‬ ‫‪-١‬‬
‫ﺍﶈﻤﺼﺔ ‪dryer‬‬ ‫‪-٢‬‬
‫ﺍﻟﺴﻴﻮﺭ ﺍﻟﻨﺎﻗﻠﺔ )ﺍﻟﺒﺎﺭﺩﺓ ﻭﺍﻟﺴﺎﺧﻨﺔ( ‪cold and hot elevator‬‬ ‫‪-٣‬‬
‫ﺍﳌﻨﺎﺧﻞ ﺍﳍﺰﺍﺯﺓ ‪vibratory screens‬‬ ‫‪-٤‬‬
‫ﺍﻷﻗﻤﺎﻉ ﺍﻟﺴﺎﺧﻨﺔ ‪hot bins‬‬ ‫‪-٥‬‬
‫ﺍﳋﻼﻁ ‪pugmill‬‬ ‫‪-٦‬‬
‫‪ -٧‬ﺻﻬﺎﺭﻳﺞ ﺍﻹﺳﻔﻠﺖ ﻭﲣﺰﻳﻨﺎﺗﻪ‬
‫ﳎﻤﻊ ﺍﻟﻐﺒﺎﺭ )‪dust collector (hopper‬‬ ‫‪-٨‬‬
‫ﳐﺰﻥ ﺍﻟﺒﺪﺭﺓ ‪filler silo‬‬ ‫‪-٩‬‬
‫ﺑﻌﺪ ﺇﻋﺪﺍﺩ ﺧﻠﻄﺔ ﺍﻟﻌﻤﻞ ‪ job mix formula‬ﺑﺎﺳﺘﺨﺪﺍﻡ ﻣﻮﺍﺩ ﻣﻦ ﺍﻷﻗﻤﺎﻉ ﺍﻟﺴﺎﺧﻨﺔ‪ ،‬ﻭﺍﻋﺘﻤﺎﺩﻫﺎ ﺑﻮﺍﺳﻄﺔ‬
‫ﺍﻻﺳﺘﺸﺎﺭﻱ‪ ،‬ﺗﺒﺪﺃ ﻋﻤﻠﻴﺎﺕ ﺇﻧﺘﺎﺝ ﺍﳋﻠﻄﺔ ﺍﻹﺳﻔﻠﺘﻴﺔ ﺍﻟﺴﺎﺧﻨﺔ ﺑﺘﺤﻤﻴﻞ ﺍﳌﻮﺍﺩ ﻣﻦ ﺍﻟﺘﺸﻮﻳﻦ ﺑﺎﳋﻼﻁ ﺑﻮﺍﺳﻄﺔ‬
‫ﺍﻟﻠﻮﺩﺭ ﰲ ﺍﻷﻗﻤﺎﻉ ﺍﻟﺒﺎﺭﺩﺓ ﻭﺍﻟﱵ ﻳﺘﺮﺍﻭﺡ ﻋﺪﺩﻫﺎ ﻣﻦ ﺛﻼﺛﺔ ﺇﱃ ﲬﺴﺔ ﺃﻗﻤﺎﻉ ‪ ،‬ﺣﻴﺚ ﳜﺼﺺ ﻛﻞ ﻭﺍﺣﺪ‬
‫ﻣﻨﻬﺎ ﳌﻘﺎﺱ ﳏﺪﺩ ﻣﻦ ﺍﳊﺠﺮ ﻭﺍﻟﺮﻣﻞ ﺍﳌﻜﺴﺮ ﻭﺍﻟﺮﻣﻞ ﺍﻟﻄﺒﻴﻌﻲ ﻭﺗﻮﺟﺪ ﻓﺘﺤﺎﺕ ﺳﻔﻠﻴﺔ ﺗﺼﺐ ﰲ ﺍﻟﺴﲑ‬
‫ﺍﻟﻨﺎﻗﻞ ﺇﱃ ﺍﶈﻤﺼﺔ‪ ،‬ﻭﺑﺘﺸﻐﻴﻞ ﺍﻟﺴﲑ ﺍﻟﻨﺎﻗﻞ ﺍﻟﺒﺎﺭﺩ ﻳﺘﻢ ﻧﻘﻞ ﻫﺬﻩ ﺍﳌﻮﺍﺩ ﺇﱃ ﺍﶈﻤﺼﺔ ﺣﻴﺚ ﻳﺘﻢ ﺗﺴﺨﻴﻨﻬﺎ ﺇﱃ‬
‫ﺩﺭﺟﺔ ﺣﺮﺍﺭﺓ ﻻ ﺗﻘﻞ ﻋﻦ ‪ ١٦٠‬ﺩﺭﺟﺔ ﻣﺌﻮﻳﺔ ﻭﻣﻦ ﰒ ﻳﺘﻢ ﻧﻘﻠﻬﺎ ﺑﺎﻟﺴﲑ ﺍﻟﻨﺎﻗﻞ ﺍﻟﺴﺎﺧﻦ ﺇﱃ ﺍﳌﻨﺎﺧﻞ ﺍﳍﺰﺍﺯﺓ‬

‫‪Eng. Kamal margi‬‬ ‫‪29‬‬ ‫‪2008‬‬

‫ﺣﻴﺚ ﻳﺘﻢ ﻓﺮﺯﻫﺎ ﺇﱃ ﻣﻘﺎﺳﺎﺕ ﻭﺗﻔﺮﻍ ﰲ ﺍﻷﻗﻤﺎﻉ ﺍﻟﺴﺎﺧﻨﺔ ﺍﻟﱵ ﺗﻮﺟﺪ ﺃﺳﻔﻞ ﻫﺬﻩ ﺍﳌﻨﺎﺧﻞ‪ .‬ﻓﻌﻨﺪﻣﺎ ﻳﺮﺍﺩ‬
‫ﺇﻧﺘﺎﺝ ﻛﻤﻴﺔ ﻣﻦ ﺍﳋﻠﻄﺔ ﺍﻹﺳﻔﻠﺘﻴﺔ ﻳﺘﻢ ﻭﺯﻥ ﻛﻞ ﻣﻘﺎﺱ ﻋﻠﻰ ﺣﺪﺓ ﻭﺑﺎﻟﺘﺘﺎﺑﻊ‪ ،‬ﺫﻟﻚ ﺑﻔﺘﺢ ﻓﺘﺤﺔ ﺍﻟﻘﻤﻊ ﻟﺼﺐ‬
‫ﺍﳌﻮﺍﺩ ﰲ ﺍﳌﻴﺰﺍﻥ ﰒ ﺗﻔﺮﻳﻐﻬﺎ ﺑﻌﺪ ﺍﻟﻮﺯﻥ ﰲ ﺍﳋﻼﻁ ﻭﻋﻨﺪ ﺍﻛﺘﻤﺎﻝ ﻛﻞ ﺍﻷﻭﺯﺍﻥ ﺑﺎﳋﻼﻁ ﲣﻠﻂ ﻋﻠﻰ ﺟﻔﺎﻑ‬
‫ﻭﻣﻦ ﰒ ﻳﻀﺦ ﻋﻠﻴﻬﺎ ﺍﻹﺳﻔﻠﺖ ﺍﻟﺴﺎﺧﻦ ﺑﺎﻟﻨﺴﺒﺔ ﺍﶈﺪﺩﺓ ﺣﺴﺐ ﺧﻠﻄﺔ ﺍﻟﻌﻤﻞ ﰒ ﳜﻠﻂ ﺍﳋﻠﻴﻂ ﳌﺪﺓ ﻣﻦ‬
‫ﺍﻟﺰﻣﻦ ﰲ ﺩﺭﺟﺔ ﺣﺮﺍﺭﺓ ﳚﺐ ﺃﻻ ﺗﺰﻳﺪ ﻋﻦ ‪ ١٧٠‬ﺩﺭﺟﺔ ﻣﺌﻮﻳﺔ ﻭﻻ ﺗﻘﻞ ﻋﻦ ‪ ١٤٠‬ﺩﺭﺟﺔ ﻣﺌﻮﻳﺔ‪ ،‬ﻭﺑﻌﺪ‬
‫ﺍﻛﺘﻤﺎﻝ ﻋﻤﻠﻴﺎﺕ ﺍﳋﻠﻂ ﻣﻊ ﺍﻹﺳﻔﻠﺖ ﻳﻔﺮﻍ ﰲ ﺍﻟﺸﺎﺣﻨﺔ )ﺍﻟﻘﻼﺏ( ﻟﲑﺣﻞ ﺇﱃ ﻣﻮﻗﻊ ﺍﻟﺘﺸﻴﻴﺪ ﺑﺎﻟﻄﺮﻳﻖ‪.‬‬

‫ﻭﳚﺐ ﺿﺒﻂ ﻋﻤﻠﻴﺔ ﺍﻟﻮﺯﻥ ﻭﺇﺩﺧﺎﻝ ﺍﳌﻮﺍﺩ ﻭﺩﺭﺟﺔ ﺍﳊﺮﺍﺭﺓ ﻭﺯﻣﻦ ﺍﳋﻠﻂ ﻭﺍﻟﺘﺄﻛﺪ ﻣﻦ ﺿﺦ ﻧﺴﺒﺔ ﺍﻹﺳﻔﻠﺖ‬
‫ﺍﳌﻄﻠﻮﺑﺔ ﻟﻀﻤﺎﻥ ﺇﻧﺘﺎﺝ ﺍﳋﻠﻄﺔ ﺍﻹﺳﻔﻠﺘﻴﺔ ﺍﳌﻄﻠﻮﺑﺔ ﻣﻦ ﺣﻴﺚ ﺍﻟﺘﺪﺭﺝ ﻭﺍﻟﺘﻨﺎﺳﻖ ﻭﺍﻟﺜﺒﺎﺕ ﻭﺍﳋﺼﺎﺋﺺ‬
‫ﺍﻷﺧﺮﻯ ﻣﺜﻞ ﺍﻟﻔﺮﺍﻏﺎﺕ‪.‬‬

‫ﻭﻛﺠﺰﺀ ﻣﻦ ﺿﺒﻂ ﺍﳉﻮﺩﺓ ﳚﺐ ﺃﺧﺬ ﻋﻴﻨﺎﺕ ﳑﺜﻠﺔ ﻣﻦ ﺍﳋﻼﻁ ﺃﻭ ﺧﻠﻒ ﺍﻟﻔﺎﺭﺷﺔ ﻭﺇﺟﺮﺍﺀ ﺍﺧﺘﺒﺎﺭﺍﺕ ﺿﺒﻂ‬
‫ﺍﳉﻮﺩﺓ ﻋﻠﻴﻬﺎ ﻣﺜﻞ ﺍﻟﺜﺒﺎﺕ ﻭﺍﻻﻧﺴﻴﺎﺏ )ﻣﺎﺭﺷﺎﻝ( ﻭﺍﻻﺳﺘﺨﻼﺹ ﻭﺍﻟﻌﻴﻨﺎﺕ ﺍﻟﻠﺒﻴﺔ ‪ core samples‬ﻭﳚﺐ ﺃﻥ‬
‫ﺗﺘﻄﺎﺑﻖ ﻧﺘﺎﺋﺞ ﺍﻻﺳﺘﺨﻼﺹ ﻭﻣﺎﺭﺷﺎﻝ ﻣﻊ ﻣﺘﻄﻠﺒﺎﺕ ﺍﳌﻮﺍﺻﻔﺎﺕ ﺃﻣﺎ ﺍﻟﻌﻴﻨﺎﺕ ﺍﻟﻠﺒﻴﺔ ﻓﻴﻘﺎﺱ ‪‬ﺎ ﺍﻟﺴﻤﻚ‬
‫ﻭﻧﺴﺒﺔ ﺍﻟﺪﻙ‪.‬‬

‫ﻭﻫﻨﺎﻙ ﻛﺜﲑ ﻣﻦ ﺍﳋﻼﻃﺎﺕ ﻓﻴﻬﺎ ﻧﻈﺎﻡ ﲢﻜﻢ ﺫﺍﰐ ﻳﺴﺎﻋﺪ ﰲ ﺍﻟﺘﺤﻜﻢ ﰲ ﻭﺯﻥ ﺍﳌﻮﺍﺩ ﻭﺯﻣﻦ ﺍﳋﻠﻂ‬
‫ﻭﺍﻟﻜﻴﺎﺕ ﺍﳌﻨﺘﺠﺔ ﰲ ﺍﻟﻴﻮﻡ ﻭﺑﻌﺾ ﺍﳋﻼﻃﺎﺕ ﻳﺘﻢ ﺍﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻴﻬﺎ ﻳﺪﻭﻳﹰﺎ‪.‬‬
‫ﻭﳚﺐ ﻣﺮﺍﻗﺒﺔ ﺍﳌﻮﺍﺩ ﺑﺎﻷﻗﻤﺎﻉ ﺍﻟﺒﺎﺭﺩﺓ ﻭﺩﻭﺭﺓ ﲢﻤﻴﻞ ﺍﻟﻠﻮﺩﺭ ﳍﺎ ﻛﻤﺎ ﳚﺐ ﻣﺮﺍﻗﺒﺔ ﻭﻓﺮﺓ ﺍﳌﻮﺍﺩ ﺍﳌﻨﻘﻮﻟﺔ ﻣﻦ‬
‫ﻫﺬﻩ ﺍﻷﻗﻤﺎﻉ ﺑﺎﻟﺴﲑ ﺇﱃ ﺍﶈﻤﺼﺔ ﻭﺍﻟﺘﺄﻛﺪ ﻣﻦ ﻋﺪﻡ ﲢﻤﻴﻞ ﺍﻷﻗﻤﺎﻉ ﺍﻟﺴﺎﺧﻨﺔ ﻭﻣﻠﺌﻬﺎ ﺑﺎﳌﻮﺍﺩ ﺑﺄﻛﺜﺮ ﳑﺎ ﳚﺐ‬
‫ﳑﺎ ﻳﺆﺩﻱ ﺇﱃ ﺗﻐﻴﲑ ﻧﺴﺐ ﺍﳌﻮﺍﺩ ﰲ ﺍﳋﻠﻄﺔ ﻛﻤﺎ ﳚﺐ ﺍﻟﺘﺄﻛﺪ ﻣﻦ ﻋﺪﻡ ﲤﺰﻕ ﻭﺇﻫﺘﺮﺍﺀ ﺍﳌﻨﺎﺧﻞ ﺍﳍﺰﺍﺯﺓ‪.‬‬

‫ﻧﻘﻞ ﺍﳋﻠﻄﺔ ﺍﻹﺳﻔﻠﺘﻴﺔ‬

‫ﻳﺘﻢ ﺗﻔﺮﻳﻎ ﺍﳋﻠﻄﺔ ﺍﻹﺳﻔﻠﺘﻴﺔ ﰲ ﺍﻟﻨﺎﻗﻼﺕ ﻭﺗﻨﻘﻞ ﺇﱃ ﺍﳌﻮﻗﻊ ﻭﳚﺐ ﺃﻥ ﺗﻜﻮﻥ ﺻﻨﺎﺩﻳﻖ ﻫﺬﻩ ﺍﻟﻨﺎﻗﻼﺕ ﻧﻈﻴﻔﺔ‬
‫ﻭﻣﻠﺴﺎﺀ ﻭﻣﺴﺘﻮﻳﺔ ﻭﻣﻐﻄﺎﺓ ﻋﻨﺪ ﺍﻟﻀﺮﻭﺭﺓ ﰲ ﻓﺼﻞ ﺍﻷﻣﻄﺎﺭ ﺃﻭ ﺍﻟﺸﺘﺎﺀ ﻟﺘﻘﻠﻴﻞ ﻧﺴﺒﺔ ﺍﻟﻔﻘﺪﺍﻥ ﻣﻦ ﺍﳊﺮﺍﺭﺓ‪.‬‬

‫ﺇﻋﺪﺍﺩ ﺳﻄﺢ ﻃﺒﻘﺔ ﺍﻷﺳﺎﺱ‬

‫ﳚﺐ ﺗﻨﻈﻴﻒ ﺳﻄﺢ ﻃﺒﻘﺔ ﺍﻷﺳﺎﺱ ﺍﳌﻐﻄﺎﺓ ﺑﺎﻟﺪﻫﺎﻥ ‪ prime coat‬ﻣﻦ ﺍﻟﻐﺒﺎﺭ ﻭﺍﳌﻮﺍﺩ ﺍﳌﻔﻜﻜﺔ ﻭﺍﻟﺴﺎﺋﺒﺔ‬
‫ﺑﻮﺍﺳﻄﺔ ﺍﻟﻜﻤﱪﺳﻮﻝ‪ ،‬ﻭﻋﻨﺪ ﻭﺟﻮﺩ ﺣﻔﺮ ﺑﺎﻟﺴﻄﺢ ﻓﻴﺠﺐ ﺗﺮﻗﻴﻌﻬﺎ ﺑﺎﳋﻠﻄﺔ ﺍﻹﺳﻔﻠﺘﻴﺔ ﻗﺒﻞ ﺍﻟﻔﺮﺵ‪.‬‬

‫‪Eng. Kamal margi‬‬ ‫‪30‬‬ ‫‪2008‬‬

 ‫ﻓﺮﺵ ﺍﳋﻠﻄﺔ ﺍﻹﺳﻔﻠﺘﻴﺔ‬
‫ﳚﺐ ﻋﺪﻡ ﻓﺮﺵ ﺍﳋﻠﻄﺔ ﺍﻹﺳﻔﻠﺘﻴﺔ ﻋﻨﺪﻣﺎ ﺗﻜﻮﻥ ﺩﺭﺟﺔ ﺍﳊﺮﺍﺭﺓ ﻣﻨﺨﻔﻀﺔ ﺇﱃ ‪ ٤‬ﺩﺭﺟﺔ ﻣﺌﻮﻳﺔ ﻭﳚﺐ ﻓﺮﺵ‬
‫ﺍﳋﻠﻄﺔ ﰲ ﲰﻚ ﻻ ﻳﺰﻳﺪ ﻋﻦ ‪ ٧‬ﺳﻨﺘﻤﺘﺮ ﻭﺑﻌﺮﺽ ‪ ٣,٥‬ﻣﺘﺮ ﺃﻭ ﺑﻌﺮﺽ ﻛﺎﻣﻞ ‪ ٧‬ﻣﺘﺮ‪ ،‬ﻭﳚﺐ ﻭﺿﻊ ﺍﻋﺘﺒﺎﺭ‬
‫ﺧﺎﺹ ﻟﻠﻮﺻﻼﺕ ﺍﻟﻄﻮﻟﻴﺔ ﻭﺍﻟﻌﺮﺿﻴﺔ ﲝﻴﺚ ﻳﺘﻢ ﻗﻄﻊ ﺍﳉﺰﺀ ﺍﻟﺬﻱ ﻗﻞ ﲰﻜﻪ ﻣﻦ ﺍﳋﻠﻄﺔ ﺍﳌﺸﻴﺪﺓ ﻋﻨﺪ ﻣﻨﻄﻘﺔ‬
‫ﺍﻟﻮﺻﻠﺔ ﺍﻟﻌﺮﺿﻴﺔ ﰒ ﻓﺮﺵ ﺍﻟﻄﺒﻘﺔ ﺍﳉﺪﻳﺪﺓ‪.‬‬

‫ﻼ ﲝﻴﺚ ﻋﻨﺪﻣﺎ ﻳﺘﻢ ﺩﻛﻪ ﻳﻌﻄﻲ ﺍﻟﺴﻤﻚ‬‫ﻭﳚﺐ ﻓﺮﺵ ﺍﻟﻄﺒﻘﺔ ﺍﳉﺪﻳﺪﺓ ﲟﺴﺎﻓﺔ ﺗﺮﺍﻛﺐ ﻭﲰﻚ ﺃﻋﻠﻰ ﻗﻠﻴ ﹰ‬
‫ﺍﳌﻄﻠﻮﺏ ﺣﺴﺐ ﺍﻟﺘﺼﻤﻴﻢ‪ .‬ﻭﺃﺣﺴﻦ ﺍﻟﻮﺻﻼﺕ ﺍﻟﻄﻮﻟﻴﺔ ﳝﻜﻦ ﺍﳊﺼﻮﻝ ﻋﻠﻴﻬﺎ ﻋﻨﺪﻣﺎ ﺗﺴﺘﺨﺪﻡ ﻓﺎﺭﺷﺘﲔ‬
‫ﺗﻌﻤﻞ ﺑﺎﻟﺘﻨﺎﻭﺏ ‪ in echelon form‬ﻭﻫﻨﺎﻙ ﻋﺪﺩ ﻣﻦ ﺍﻷﺩﻭﺍﺕ ﺍﻟﻴﺪﻭﻳﺔ ﺗﺴﺘﺨﺪﻡ ﰲ ﺍ‪‬ﺎﺀ ﻭﺗﺴﻮﻳﺔ‬
‫ﺍﻟﻮﺻﻼﺕ ﺍﻟﻄﻮﻟﻴﺔ ﻭﺍﻟﻌﺮﺿﻴﺔ ‪.‬‬

‫ﺍﻟﺪﻙ‬
‫ﺑﻌﺪ ﺍﻧﺘﻬﺎﺀ ﻋﻤﻠﻴﺔ ﺍﻟﻔﺮﺵ ﻟﻠﺨﻠﻄﺔ ﺍﻹﺳﻔﻠﺘﻴﺔ ﺗﺒﺪﺃ ﻋﻤﻠﻴﺎﺕ ﺍﻟﺪﻙ ﺍﻷﻭﻟﻴﺔ ﲟﺪﺣﻠﺔ ﺍﳊﺪﻳﺪ ﻣﺒﺎﺷﺮﺓ ﻟﺸﻮﻁ‬
‫ﻭﺍﺣﺪ ﺃﻭ ﻟﺸﻮﻃﲔ ‪‬ﺰﺍﺯ ﺑﻐﲑ ﻫﺰﺍﺯ‪ ،‬ﻭﺗﺰﻥ ﻣﺜﻞ ﻫﺬﻩ ﺍﳌﺪﺍﺣﻞ ﻣﻦ ‪ ٤.٥‬ﺇﱃ ‪ ٥.٤‬ﻃﻦ ﻣﺘﺮﻱ ﰒ ﻳﻠﻲ ﺫﻟﻚ‬
‫ﺍﻟﺪﻙ ﺑﻮﺍﺳﻄﺔ ﻣﺪﺣﻠﺔ ﺍﻹﻃﺎﺭﺍﺕ ﺍﳌﻄﺎﻁ ‪ pneumatic tyred roller‬ﻭﺍﻟﱵ ﻳﻌﺘﻤﺪ ﻋﻠﻴﻬﺎ ﰲ ﺑﻠﻮﻍ ﻧﺴﺒﺔ‬
‫ﺍﻟﺪﻙ ﺍﳌﻄﻠﻮﺑﺔ ﻧﺴﺒﺔ ﻟﺘﻤﻴﺰﻫﺎ ﺑﻀﻐﻂ ﺍﳊﺒﻴﺒﺎﺕ ﳓﻮ ﺑﻌﻀﻬﺎ ﲟﺎ ﻳﺸﺒﻪ ﺍﻟﻌﺠﻦ ‪ kneading‬ﻭﲤﻜﻦ ﻣﻦ‬
‫ﺍﳊﺼﻮﻝ ﻋﻠﻰ ﻛﺜﺎﻓﺔ ﻣﺘﻨﺎﺳﻘﺔ ﰲ ﻛﻞ ﺍﻟﻘﻄﺎﻉ ﻭﻳﺘﺄﺛﺮ ﺍﻟﺪﻙ ‪‬ﺬﻩ ﺍﳌﺪﺣﻠﺔ ﲟﻘﺪﺍﺭ ﺿﻐﻂ ﺍﻹﻃﺎﺭﺍﺕ ﻭﺍﻟﺬﻱ‬
‫ﻳﺘﺮﺍﻭﺡ ﺑﲔ ‪ ٦٢٠ - ٢٧٦‬ﻛﻴﻠﻮﺑﺎﺳﻜﺎﻝ‪ -.‬ﻭﰲ ﺍﳌﺮﺣﻠﺔ ﺍﻟﺜﺎﻟﺜﺔ ﻣﻦ ﺍﻟﺪﻙ ﻳﺘﻢ ﺩﻙ ﺍﳋﻠﻴﻂ ﲟﺪﺣﻠﺔ ﺍﳌﻄﺎﻁ‬
‫ﳊﺼﻮﻝ ﻋﻠﻰ ﺳﻄﺢ ﺃﻣﻠﺲ ﻭﻣﻨﺘﻈﻢ‪.‬‬

‫ﻭﳚﺐ ﺑﺪﺃ ﻋﻤﻠﻴﺔ ﺍﻟﺪﻙ ﻃﻮﻟﻴﹰﺎ ﻣﻦ ﺣﺎﻓﺔ ﺍﻟﻄﺒﻘﺔ ﻣﻦ ﺃﺣﺪ ﺍﳉﻮﺍﻧﺐ ﺣﱴ ﺍﳌﻨﺘﺼﻒ ﻭﻟﻜﻦ ﳚﺐ ﺩﻙ‬
‫ﺍﻟﻮﺻﻼﺕ ﺍﻟﻄﻮﻟﻴﺔ ﻭﺍﻟﻌﺮﺿﻴﺔ ﻗﺒﻞ ﺩﻙ ﺑﻘﻴﺔ ﺍﻟﻄﺒﻘﺔ ﻭﰲ ﺍﳋﻄﻮﺓ ﺍﻟﻨﻬﺎﺋﻴﺔ ﳚﺐ ﻗﻄﻊ ﻋﻴﻨﺎﺕ ﻟﺒﻴﺔ ﺃﻭﺟﻮﻓﻴﺔ‬
‫ﻟﻘﻴﺎﺱ ﺍﻟﺴﻤﻚ ﻭﺍﻟﻜﺜﺎﻓﺔ ﺍﳊﻘﻠﻴﺔ ﻟﻠﻄﺒﻘﺔ ﻭﺍﻟﱵ ﳚﺐ ﺃﻻ ﺗﻜﻮﻥ ﺃﻗﻞ ﻣﻦ ‪ %٩٦‬ﻣﻦ ﻛﺜﺎﻓﺔ ﻣﺎﺭﺷﺎﻝ ﺃﻭ‬
‫‪ %٩٢‬ﻣﻦ ﺍﻟﻜﺜﺎﻓﺔ ﺍﻟﻘﺼﻮﻯ ﻟﻠﺨﻠﻴﻂ ﺍﻹﺳﻔﻠﱵ ﺃﻭ ﺃﻻ ﺗﻘﻞ ﻋﻦ ‪ % ١٠٠‬ﻣﻦ ﻛﺜﺎﻓﺔ ﺍﳌﻘﻄﻊ ﺍﻻﺧﺘﺒﺎﺭﻱ‪.‬‬
‫ﺍﻟﺸﻜﻞ ﺍﻟﺘﺎﱄ ﻳﺒﲔ ﻣﻘﺪﺍﺭ ﻭﻣﺴﺘﻮﻳﺎﺕ ﺍﻟﺪﻙ ﺍﳌﻄﻠﻮﺑﺔ ﺣﺴﺐ ﻧﻮﻉ ﺍﻟﻜﺜﺎﻓﺔ ﺍﳌﺮﺟﻌﻴﺔ‪.‬‬

‫‪Eng. Kamal margi‬‬ ‫‪31‬‬ ‫‪2008‬‬

‫ﻭﳚﺐ ﺭﺳﻢ ﳐﻄﻄﺎﺕ ﺿﺒﻂ ﺍﳉﻮﺩﺓ ﺍﻟﱵ ﺗﺘﻤﺜﻞ ﰲ ﻧﺴﺒﺔ ﺍﻹﺳﻔﻠﺖ ﻭﺍﻟﻔﺮﺍﻏﺎﺕ ﺍﳍﻮﺍﺋﻴﺔ ﻭﺍﻟﺴﻤﻚ ﻋﻠﻰ‬
‫ﻃﻮﻝ ﺍﻟﻄﺮﻳﻖ ‪ ،‬ﻛﻤﺎ ﻳﺒﲔ ﺍﻟﺸﻜﻞ ﺍﻟﺘﺎﱄ‪.‬‬

‫‪Eng. Kamal margi‬‬ ‫‪32‬‬ ‫‪2008‬‬

 ‫ﻣﺜﺎﻝ ‪:‬‬
‫ﺃﺭﺳﻢ ﳐﻄﻄﺎﺕ ﺿﺒﻂ ﺍﳉﻮﺩﺓ ﻟﻠﺒﻴﺎﻧﺎﺕ ﺍﳌﻔﺮﺩﺓ ﺍﳌﺒﻴﻨﺔ ﺑﺎﳉﺪﻭﻝ ﺭﻗﻢ )‪ .(١‬ﻋﻠﻤﹰﺎ ﺑﺄﻥ ﻫﺬﻩ ﺍﻟﺒﻴﺎﻧﺎﺕ ﻫﻲ‬
‫ﻟﻨﺘﺎﺋﺞ ﳏﺘﻮﻯ ﺃﺳﻔﻠﱵ ﳋﻠﻄﺔ ﺃﺳﻔﻠﺘﻴﺔ ﺻﻤﻤﺖ ﲟﺤﺘﻮﻯ ﺃﺳﻔﻠﱵ ﺃﻣﺜﻞ ﻗﺪﺭﻩ ‪ % ٥.٦‬ﻭﻟﻘﺪ ﻛﺎﻧﺖ‬
‫ﺣﺪﻭﺩ ﺍﻟﺴﻤﺎﺣﻴﺔ ﺍﳌﻘﺒﻮﻟﺔ ‪.% ٠.٤ ±‬‬

‫ﺍﳉﺪﻭﻝ ﺭﻗﻢ )‪(١‬‬

‫ﺍﻟﻨﺘﻴﺠﺔ‬ ‫ﺭﻗﻢ ﺍﻻﺧﺘﺒﺎﺭ‬ ‫ﺍﻟﻨﺘﻴﺠﺔ‬ ‫ﺭﻗﻢ ﺍﻻﺧﺘﺒﺎﺭ‬ ‫ﺍﻟﻨﺘﻴﺠﺔ‬ ‫ﺭﻗﻢ ﺍﻻﺧﺘﺒﺎﺭ‬
‫‪٦,٠‬‬ ‫‪٩‬‬ ‫‪٥,٤‬‬ ‫‪٥‬‬ ‫‪٥,٩‬‬ ‫‪١‬‬
‫‪٥,٤‬‬ ‫‪١٠‬‬ ‫‪٥,٦‬‬ ‫‪٦‬‬ ‫‪٥,٣‬‬ ‫‪٢‬‬
‫‪٥,٥‬‬ ‫‪١١‬‬ ‫‪٥,٣‬‬ ‫‪٧‬‬ ‫‪٥,٨‬‬ ‫‪٣‬‬
‫‪٥,٧‬‬ ‫‪١٢‬‬ ‫‪٥,٢‬‬ ‫‪٨‬‬ ‫‪٥‬ﻭ‪٥‬‬ ‫‪٤‬‬

‫‪Eng. Kamal margi‬‬ ‫‪33‬‬ ‫‪2008‬‬

 ‫ﺗﺸﻴﻴﺪ ﺍﳌﻌﺎﳉﺔ ﺍﻟﺴﻄﺤﻴﺔ‬

‫ﺗﻠﺠﺄ ﺍﳉﻬﺎﺕ ﺍﳌﺴﺌﻮﻟﺔ ﻋﻦ ﲣﻄﻴﻂ ﻭﺗﺸﻴﻴﺪ ﺍﻟﻄﺮﻕ ﺍﻟﺴﺮﻳﻌﺔ ﻻﺧﺘﻴﺎﺭ ﺍﳌﻌﺎﳉﺎﺕ ﺍﻟﺴﻄﺤﻴﺔ ﺍﻷﺳﻔﻠﺘﻴﺔ ﻟﺘﻐﻄﻴﺔ‬
‫ﻣﺜﻞ ﻫﺬﻩ ﺍﻟﻄﺮﻕ ﻟﻠﻌﺪﻳﺪ ﻣﻦ ﺍﻷﺳﺒﺎﺏ ﻣﻨﻬﺎ‪:‬‬
‫‪ -‬ﻋﻨﺪ ﺍﺧﺘﻴﺎﺭ ﻧﻈﺎﻡ ﺍﻟﺘﺸﻴﻴﺪ ﺍﳌﻤﺮﺣﻞ‪.‬‬
‫‪ -‬ﻋﻨﺪ ﺍﳔﻔﺎﺽ ﺣﺠﻢ ﺍﳌﺮﻭﺭ‪.‬‬
‫‪ -‬ﻋﻨﺪ ﺗﺒﲏ ﻧﻈﺎﻡ ﻻﺩﺍﺭﺓ ﺻﻴﺎﻧﺔ ﺍﻟﺮﺻﻒ ﺑﻪ ﺧﻴﺎﺭﺍﺕ ﺍﻟﺼﻴﺎﻧﺔ ﺍﻟﻮﻗﺎﺋﻴﺔ‪.‬‬
‫‪ -‬ﳌﻌﺎﳉﺔ ﺃﻧﻮﺍﻉ ﳏﺪﺩﺓ ﻣﻦ ﺍﻟﻌﻴﻮﺏ‪.‬‬
‫‪ -‬ﻟﺘﻘﻠﻴﻞ ﺍﳊﻮﺍﺩﺙ )ﺯﻳﺎﺩﺓ ﺍﳋﺸﻮﻧﺔ ﺑﺎﻟﺴﻄﺢ(‬
‫‪ -‬ﻻﺳﺒﺎﺏ ﺍﻗﺘﺼﺎﺩﻳﺔ ﻣﺜﻞ ﻗﻠﺔ ﺍﳌﻮﺍﺭﺩ‪.‬‬

‫ﻭﺗﺸﻤﻞ ﺍﳌﻌﺎﳉﺎﺕ ﺍﻟﺴﻄﺤﻴﺔ ﳑﺎ ﻳﻠﻲ‪:‬‬

‫‪ -١‬ﻃﺒﻘﺔ ﺍﻟﺪﻫﺎﻥ ﺍﻹﺳﻔﻠﺘﻴﺔ )‪(Prime Coat‬‬
‫‪ -٢‬ﻃﺒﻘﺔ ﺍﻟﻠﺼﻖ ﺍﻹﺳﻔﻠﺘﻴﺔ )‪(Tack Coat‬‬
‫‪ -٣‬ﺍﳌﻌﺎﳉﺔ ﺍﻟﺴﻄﺤﻴﺔ ﺍﻹﺳﻔﻠﺘﻴﺔ ﺍﳌﻔﺮﺩﺓ )‪(Single Surface Treatment‬‬
‫‪ -٤‬ﺍﳌﻌﺎﳉﺔ ﺍﻟﺴﻄﺤﻴﺔ ﺍﻹﺳﻔﻠﺘﻴﺔ ﺍﳌﺘﻌﺪﺩﺓ )‪(Multiple Surface Treatment‬‬
‫‪ -٥‬ﺍﳊﻤﺎﻳﺔ ﺍﻹﺳﻔﻠﺘﻴﺔ )‪(Seal Coat‬‬
‫‪ -٦‬ﺍﻟﻐﻄﺎﺀ ﺍﻟﻀﺒﺎﰊ ﺍﻟﻌﺎﺯﻝ )‪(Fog Seal‬‬
‫‪ -٧‬ﺍﳌﻼﻁ ﺍﻹﺳﻔﻠﱵ )‪(Slurry Seal‬‬
‫‪ -٨‬ﺍﻟﻄﺒﻘﺔ ﺍﻟﺴﻄﺤﻴﺔ ﺍﻟﺮﻗﻴﻘﺔ ﻣﻦ ﺍﳋﺮﺳﺎﻧﺔ ﺍﻹﺳﻔﻠﺘﻴﺔ‬
‫‪ -٩‬ﻣﻌﺎﳉﺔ ﺗﺜﺒﻴﺖ ﺍﻟﻐﺒﺎﺭ )‪(Dust Palliative‬‬

‫ﺑﻌﺪ ﺗﺮﻣﻴﻢ ﻛﻞ ﺍﳊﻔﺮ ﰲ ﺍﻟﺴﻄﺢ ﺍﻟﻘﺎﺋﻢ‪ ،‬ﻫﻨﺎﻙ ﺍﻟﻌﺪﻳﺪ ﻣﻦ ﺍﳋﻄﻮﺍﺕ ﺍﻟﱵ ﳚﺐ ﻋﻤﻠﻬﺎ ﻗﺒﻞ ﻭﺿﻊ ﻃﺒﻘﺔ‬
‫ﺍﳌﻌﺎﳉﺔ ﺍﻟﺴﻄﺤﻴﺔ ‪ ،‬ﻓﺎﳉﻮ ﳚﺐ ﺃﻥ ﻳﻜﻮﻥ ﺻﺤﻮﹰﺍ ‪ ،‬ﻭﺍﻟﺴﻄﺢ ﻧﻈﻴﻔﹰﺎ ‪ ،‬ﻭﺍﳌﻮﺍﺩ ﺳﻠﻴﻤﺔ ﻭﻣﺘﻮﻓﺮﺓ ﻭﺍﻵﻟﻴﺎﺕ‬
‫ﺟﺎﻫﺰﺓ ﻟﻠﻌﻤﻞ‬
‫‪ -١‬ﺍﳌﻨﺎﺥ‬
‫ﻳﻠﻌﺐ ﺍﳌﻨﺎﺥ ﺩﻭﺭﹰﺍ ﻣﻬﻤﹰﺎ ﰲ ﺇﳒﺎﺡ ﻃﺒﻘﺔ ﺍﳌﻌﺎﳉﺔ ﺍﻟﺴﻄﺤﻴﺔ ﻟﺬﻟﻚ ﻳﺘﻢ ﺍﺧﺘﻴﺎﺭ ﺍﻟﺘﻮﻗﻴﺖ ﺍﻟﺴﻠﻴﻢ ﻣﻦ ﻓﺼﻮﻝ‬
‫ﺍﻟﺴﻨﺔ ﺍﻟﱵ ﻳﻜﻮﻥ ﻓﻴﻬﺎ ﺍﳉﻮ ﺣﺎﺭﹰﺍ ﻭﺟﺎﻓﹰﺎ ﲝﻴﺚ ﻻ ﺗﻘﻞ ﺩﺭﺟﺔ ﺍﳊﺮﺍﺭﺓ ﻋﻦ ﻋﺸﺮﺓ ﺩﺭﺟﺎﺕ ﻣﺌﻮﻳﺔ ﻭﰲ ﺳﻄﺢ‬

‫‪Eng. Kamal margi‬‬ ‫‪34‬‬ ‫‪2008‬‬

‫ﺍﻟﻄﺮﻳﻖ ﻋﻦ ‪ 15‬ﺩﺭﺟﺔ ﻣﺌﻮﻳﺔ ﻭﳝﻨﻊ ﲤﺎﻣﹰﺎ ﻭﺿﻊ ﻃﺒﻘﺔ ﺍﳌﻌﺎﳉﺔ ﺍﻟﺴﻄﺤﻴﺔ ﻋﻨﺪﻣﺎ ﻳﻜﻮﻥ ﺳﻄﺢ ﺍﻟﻄﺮﻳﻖ ﺭﻃﺒﹰﺎ‬
‫ﺑﺎﳌﺎﺀ ‪.‬‬
‫‪ -٢‬ﻧﻈﺎﻓﺔ ﺍﻟﺴﻄﺢ‬
‫ﻳﻨﻈﻒ ﺍﻟﺴﻄﺢ ﻣﺒﺎﺷﺮﺓ ﺑﻮﺍﺳﻄﺔ ﺍﻟﻨﻔﺦ ﻣﻦ ﺍﻟﻜﻤﱪﺳﻮﻝ ﻗﺒﻞ ﺭﺵ ﺍﻹﺳﻔﻠﺖ ﺍﻟﺴﺎﺋﻞ ‪.‬‬
‫‪ -٣‬ﺍﳌﻮﺍﺩ‬
‫ﳚﺐ ﻭﺿﻊ ﺑﺮﻧﺎﻣﺞ ﻟﻨﻘﻞ ﻛﻤﻴﺎﺕ ﺍﻟﺮﻛﺎﻡ ﺇﱃ ﺍﳌﻮﻗﻊ ﺑﺎﻟﺴﺮﻋﺔ ﻭﺍﻻﺳﺘﻤﺮﺍﺭ ﺩﻭﳕﺎ ﺇﺑﻄﺎﺀ ﻟﻌﻤﻠﻴﺎﺕ ﺍﻟﻔﺮﺵ ‪.‬‬
‫‪ -٤‬ﺍﳌﻌﺪﺍﺕ‬
‫ﳚﺐ ﻓﺤﺺ ﲨﻴﻊ ﺍﳌﻌﺪﺍﺕ ﻣﺜﻞ ﺍﻟﺮﺷﺎﺵ ﻭﺍﻟﻔﺎﺭﺷﺔ ﻭﺍﳌﺪﺍﺣﻞ ﻟﻴﺘﻢ ﺍﻟﺘﺄﻛﺪ ﻣﻦ ﺻﻼﺣﻴﺘﻬﺎ ﻟﻠﻌﻤﻞ ‪.‬‬

‫ﺗﺸﻴﻴﺪ ﻃﺒﻘﺔ ﺍﳌﻌﺎﳉﺔ ﺍﻟﺴﻄﺤﻴﺔ ﺍﳌﻔﺮﺩﺓ‬

‫ﳚﺐ ﺭﺵ ﻃﺒﻘﺔ ﺭﻗﻴﻘﺔ ﻣﻦ ﺍﻹﺳﻔﻠﺖ ﺍﻟﺴﺎﺋﻞ ﺗﻜﻔﻲ ﻻﻟﺘﺼﺎﻕ ﺍﻟﺮﻛﺎﻡ ﺩﻭﻥ ﺇﺣﺪﺍﺙ ﻃﻔﺢ ﺃﻭ ﻧﻘﺼﺎﻥ ﰒ‬
‫ﻳﻔﺮﺵ ﻣﺒﺎﺷﺮﺓ ﺍﻟﺮﻛﺎﻡ ﺑﺎﻟﻔﺎﺭﺷﺔ ﻭﻳﺪﻙ ﻭﺗﻨﻈﻒ ﺍﳌﻮﺍﺩ ﺍﳌﻔﻜﻜﺔ ﻣﻦ ﺍﻟﺴﻄﺢ ﻟﻠﺤﺼﻮﻝ ﻋﻠﻰ ﺳﻄﺢ ﻣﺴﺘﻮﻳﹰﺎ‬
‫ﻭﻧﺎﻋﻤﹰﺎ ﻭﺛﺎﺑﺘﹰﺎ ‪ .‬ﻭﳝﻨﻊ ﺍﳌﺮﻭﺭ ﻣﻦ ﺃﻥ ﻳﺴﲑ ﺑﺴﺮﻋﺔ ﺃﻛﱪ ﻣﻦ ‪ 12‬ﻛﻠﻢ‪/‬ﺳﺎﻋﺔ ﺃﺛﻨﺎﺀ ﺍﻟﻌﻤﻞ ﺣﱴ ﻳﺼﺒﺢ‬
‫ﺍﻹﺳﻔﻠﺖ ﺍﳌﺮﺷﻮﺵ ﻣﺘﺸﺮﺑﹰﺎ ‪ .‬ﻭﻻ ﻳﺒﺪﺃ ﰲ ﺗﺸﻴﻴﺪ ﻃﺒﻘﺔ ﺃﺧﺮﻯ ﺇﻻ ﺑﻌﺪ ﺛﺒﺎﺕ ﺍﻟﻄﺒﻘﺔ ﺍﻷﻭﱃ‪.‬‬

‫‪Prime coat :‬‬ ‫ﻃﺒﻘﺔ ﺍﻟﺪﻫﺎﻥ‬

‫ﺗﺸﻴﺪ ﻫﺬﻩ ﺍﻟﻄﺒﻘﺔ ﺑﻮﺍﺳﻄﺔ ﺭﺵ ﺇﺳﻔﻠﺖ ﺳﺎﺋﻞ ﻓﻮﻕ ﺳﻄﺢ ﻃﺒﻘﺔ ﺃﺳﺎﺱ ﺣﺼﻮﻱ ﻏﲑ ﺇﺳﻔﻠﱵ ﻭﺫﻟﻚ ﻣﻦ‬
‫ﺃﺟﻞ‪:‬‬
‫ﺃ – ﲪﺎﻳﺔ ﺍﻷﺳﺎﺱ ﻣﻦ ﺗﺴﺮﺏ ﺍﳌﻴﺎﻩ ﺍﻟﺴﻄﺤﻴﺔ ‪.‬‬
‫ﺏ‪ -‬ﺳﺪ ﻓﺮﺍﻏﺎﺕ ﺍﻟﻀﻐﻂ ﺍﻷﺯﻣﻮﺯﻱ ‪.‬‬
‫ﺝ – ﺗﻘﻮﻳﺔ ﺳﻄﺢ ﺍﻟﺮﺻﻒ ‪.‬‬
‫ﺩ – ﺗﻐﻠﻴﻒ ﻭﺭﺑﻂ ﺍﳊﺒﻴﺒﺎﺕ ﺍﻟﺴﺎﺋﻠﺔ ﰲ ﺍﻟﺴﻄﺢ ‪.‬‬
‫ﻫـ‪ -‬ﺗﻮﻓﲑ ﺧﺎﺻﻴﺔ ﲤﺎﺳﻚ ﺑﲔ ﻃﺒﻘﺔ ﺍﻷﺳﺎﺱ ﻭﻃﺒﻘﺔ ﺍﳌﻌﺎﳉﺔ ﺍﻟﺴﻄﺤﻴﺔ ﺃﻧﻈﺮ ﺍﳌﻠﺤﻖ ﺭﻗﻢ )‪.(١‬‬
‫ﻳﻜﻮﻥ ﺭﺵ ﺍﻟﺪﻫﺎﻥ ﲟﻌﺪﻝ ﻳﺘﺮﺍﻭﺡ ﺑﲔ ‪ ١.١-٠.٨‬ﻟﺘﺮ‪ /‬ﻣﺘﺮ ﻣﺮﺑﻊ ‪ ،‬ﻭﻳﺘﺮﻙ ﻟﻴﺘﺸﺮﺏ ﳌﺪﺓ ‪ 24‬ﺳﺎﻋﺔ ﻋﻠﻰ‬
‫ﺍﻷﻗﻞ‪ .‬ﳝﻜﻦ ﻓﺮﺵ ﺭﻣﻞ ﻧﺎﻋﻢ ﻓﻮﻕ ﺍﳌﻌﺪﻝ ﺍﳌﺮﺷﻮﺵ ﺍﻟﺰﺍﺋﺪ ﻋﻦ ﺍﳊﺎﺟﺔ ﺇﻻ ﺃﻥ ﻫﺬﺍ ﺍﻟﺮﻣﻞ ﳚﺐ ﻧﻈﺎﻓﺘﻪ ﻓﻴﻤﺎ‬
‫ﺑﻌﺪ ﺇﺫﺍ ﻛﺎﻥ ﺳﺎﺋﺒﹰﺎ‪.‬‬

‫‪Eng. Kamal margi‬‬ ‫‪35‬‬ ‫‪2008‬‬

‫ﻏﺎﻟﺒﹰﺎ ﻣﺎ ﻳﺘﻢ ﺭﺳﻢ ﺧﻂ ﻣﻦ ﺍﳊﺠﺮ ﺃﻭ ﺍﻟﺒﺪﺭﺓ ﺍﻟﺒﻴﻀﺎﺀ ﻟﺘﺤﺪﻳﺪ ﺣﺪﻭﺩ ﺍﻟﺮﺵ ﻟﺴﺎﺋﻖ ﺍﻟﺮﺷﺎﺵ ﻭﻓﻘﹰﺎ ﻟﻠﻌﺮﺽ‬
‫ﺍﳌﻄﻠﻮﺏ ﻛﻤﺎ ﻳﺘﻢ ﻣﺴﺒﻘﹰﺎ ﲢﺪﻳﺪ ﻃﻮﻝ ﺍﻟﻘﻄﺎﻉ ﺍﳌﺮﺷﻮﺵ ﺑﺎﻋﺘﺒﺎﺭ ﺍﳌﻌﺪﻝ ﻭﻛﻤﻴﺔ ﺍﻹﺳﻔﻠﺖ ﺑﺎﻟﺮﺷﺎﺵ ﻛﻤﺎ‬
‫ﳝﻜﻦ ﺣﺴﺎﺏ ﻣﻌﺪﻝ ﺍﻟﺮﺵ ﺍﳌﻨﻔﺬ‪.‬‬

‫ﳚﺐ ﻣﺮﺍﻋﺎﺓ ﻣﺎ ﻳﻠﻲ ﻋﻨﺪ ﺭﺵ ﺍﳌﺎﺩﺓ ﺍﻹﺳﻔﻠﺘﻴﺔ‬

‫‪ -١‬ﺃﻥ ﺗﻜﻮﻥ ﺍﻟﺘﻐﻄﻴﺔ ﺑﺎﳌﺎﺩﺓ ﺍﻹﺳﻔﻠﺘﻴﺔ ﻣﻨﺘﻈﻤﺔ ﺩﻭﻥ ﺑﻘﻊ ﺃﻭ ﺧﻄﻮﻁ ﻏﲑ ﻣﻐﻄﺎﺓ ﺃﻭ ﻣﻐﻄﺎﺓ ﺑﻜﻤﻴـﺎﺕ‬
‫ﺯﺍﺋﺪﺓ‪ .‬ﻭﻋﻨﺪ ﺣﺪﻭﺙ ﺫﻟﻚ‪ ،‬ﳚﺐ ﺃﻥ ﻳﺘﻮﻗﻒ ﺭﺵ ﺍﳌﺎﺩﺓ ﺍﻹﺳﻔﻠﺘﻴﺔ ﺣﱴ ﻳﺘﻢ ﺇﺟﺮﺍﺀ ﺍﻟﺘﻌﺪﻳﻼﺕ ﻋﻠﻰ‬
‫ﺍﻟﺮﺷﺎﺵ ﻭﻋﻠﻰ ﺇﺟﺮﺍﺀﺍﺕ ﺍﻟﺮﺵ ﲟﺎ ﻳﺆﺩﻱ ﺇﱃ ﺇﺯﺍﻟﺔ ﺃﺳﺒﺎﺏ ﻋﺪﻡ ﺍﻻﻧﺘﻈﺎﻡ‪ .‬ﺃﻣﺎ ﺍﻟﺒﻘﻊ ﻏﲑ ﺍﳌﻐﻄـﺎﺓ‬
‫ﻓﻴﺠﺐ ﺭﺷﻬﺎ ﺑﺮﺷﺎﺵ ﻳﺪﻭﻱ‪.‬‬
‫‪ -٢‬ﻋﺪﻡ ﺍﻟﺴﻤﺎﺡ ﲝﺮﻛﺔ ﺍﳌﺮﻭﺭ ﻋﻠﻰ ﺍﻷﺳﻄﺢ ﺍﻟﱵ ﰎ ﺭﺷﻬﺎ ﺑﻄﺒﻘﺔ ﺩﻫﺎﻥ ﺇﻻ ﺑﻌﺪ ﺍﳊﺼﻮﻝ ﻋﻠﻰ ﻣﻮﺍﻓﻘﺔ‬
‫ﺍﳌﻬﻨﺪﺱ ﻋﻠﻰ ﺫﻟﻚ‪ .‬ﻭﺑﺎﻟﻨﺴﺒﺔ ﺇﱃ ﺍﻟﺒﻘﻊ ﺍﳌﺘﺒﻘﻴﺔ ﻣﻦ ﺍﻹﺳﻔﻠﺖ ﺍﻟﺰﺍﺋﺪ ﳚﺐ ﺗﻐﻄﻴﺘﻬﺎ ﺑﺮﻣﻞ ﺍﻟﺘﺠﻔﻴﻒ‬
‫ﻗﺒﻞ ﻭﺿﻊ ﺍﻟﻄﺒﻘﺔ ﺍﻹﺳﻔﻠﺘﻴﺔ‪.‬‬
‫‪ -٣‬ﺇﻋﺎﺩﺓ ﺗﺴﺨﲔ ﺍﳌﺎﺩﺓ ﺍﻹﺳﻔﻠﺘﻴﺔ‪ ،‬ﻋﻨﺪ ﺍﻟﻠﺰﻭﻡ ﻟﺪﺭﺟﺔ ﺍﳊﺮﺍﺭﺓ ﺍﳌﻨﺎﺳﺒﺔ ﻟﻠﺮﺵ ﺩﻭﻥ ﺇﳊﺎﻕ ﺍﻟﻀﺮﺭ ‪‬ـﺎ‪،‬‬
‫ﻋﻠﻰ ﺃﻻ ﺗﺘﺠﺎﻭﺯ ﺩﺭﺟﺎﺕ ﺍﳊﺮﺍﺭﺓ ﺍﶈﺪﺩﺓ‪ .‬ﻛﻤﺎ ﳚﺐ ﲢﺮﻳﻚ ﺍﳌﺴﺘﺤﻠﺐ ﺍﻹﺳﻔﻠﱵ ﺑﺎﺳﺘﻤﺮﺍﺭ ﺃﺛﻨﺎﺀ‬
‫ﲨﻴﻊ ﻋﻤﻠﻴﺎﺕ ﺇﻋﺎﺩﺓ ﺍﻟﺘﺴﺨﲔ ﳌﻨﻊ ﺯﻳﺎﺩﺓ ﺍﻟﺘﺴﺨﲔ ﺍﳌﻮﺿﻌﻲ‪.‬‬
‫‪ -٤‬ﺃﻥ ﻳﻜﻮﻥ ﻋﺮﺽ ﺍﳌﻨﻄﻘﺔ ﺍﳌﺮﺷﻮﺷﺔ ﺃﻛﺜﺮ ﺑﺜﻼﺛﲔ )‪ (٣٠‬ﺳﻨﺘﻴﻤﺘﺮ ﻣﻦ ﻋﺮﺽ ﺍﻟﻄﺒﻘﺔ ﺍﻹﺳﻔﻠﺘﻴﺔ ﻋﻠـﻰ‬
‫ﺍﳉﺎﻧﺒﲔ ﺃﻭ ﺿﻤﻦ ﺣﺪﻭﺩ ﺍﻟﱪﺩﻭﺭﺍﺕ‪.‬‬
‫ﻓﺮﺵ ﺭﻣﻞ ﺍﻟﺘﺠﻔﻴﻒ ﺑﻮﺍﺳﻄﺔ ﺻﻨﺪﻭﻕ ﺗﻮﺯﻳﻊ ﺧﺎﺹ ﳝﻜﻦ ﻣﻌﺎﻳﺮﺗﻪ ﺣﺴﺐ ﻣﻌﺪﻝ ﺍﻟﺮﺵ ﺍﳌﻄﻠﻮﺏ‪ ،‬ﺑﺎﺳﺘﺜﻨﺎﺀ‬
‫ﺍﻟﺒﻘﻊ ﺍﻟﺼﻐﲑﺓ ﺍﻟﱵ ﻳﺴﻤﺢ ﺑﺘﻐﻄﻴﺘﻬﺎ ﻳﺪﻭﻳﹰﺎ‪.‬‬

‫ﻃﺒﻘﺔ ﺍﻟﻠﺼﻖ ﺍﻹﺳﻔﻠﺘﻴﺔ ‪Tack Coat‬‬

‫ﺗﺘﻜﻮﻥ ﻃﺒﻘﺔ ﺍﻟﻠﺼﻖ ﻣﻦ ﺭﺵ ﻣﻮﺍﺩ ﺇﺳﻔﻠﺘﻴﺔ ﺳﺎﺋﻠﺔ ﺃﻭ ﻣﺴﺘﺤﻠﺒﺔ ﻋﻠﻰ ﺳﻄﺢ ﳎﻬﺰ‪ ،‬ﺃﻭ ﻋﻠﻰ ﻃﺒﻘﺔ ﺭﺻﻒ‬
‫ﻣﻮﺟﻮﺩﺓ ﻣﻜﻮﻧﺔ ﻣﻦ ﺍﻹﺳﻔﻠﺖ ﺃﻭ ﺧﺮﺳﺎﻧﺔ ﺍﻹﲰﻨﺖ ﺍﻟﺒﻮﺭﺗﻼﻧﺪﻱ ﺍﻟﱵ ﻳﺮﺍﺩ ﺗﻐﻄﻴﺘﻬﺎ ﺑﺎﻟﻄﺒﻘﺔ ﺍﻹﺳﻔﻠﺘﻴﺔ‪،‬‬
‫ﻭﻋﻠﻰ ﺳﻄﺢ ﺑﲔ ﻃﺒﻘﺘﲔ ﻣﻦ ﺍﻟﺮﺻﻒ ﺍﻹﺳﻔﻠﱵ‪ ،‬ﻭﻋﻠﻰ ﺳﻄﻮﺡ ﺍﳉﺴﻮﺭ‪ ،‬ﻭﺣﺎﻓﺎﺕ ﺍﻟﺮﺻﻒ ﺍﻟﻌﻤﻮﺩﻳﺔ‪،‬‬
‫ﻭﺍﻟﱪﺩﻭﺭﺍﺕ ﻭﺃﻗﻨﻴﺔ ﺗﺼﺮﻳﻒ ﺍﳌﻴﺎﻩ‪ ،‬ﻭﺟﺪﺭﺍﻥ ﺍﻟﺪﻋﻢ ﺍﳉﺎﻧﺒﻴﺔ‪ ،‬ﻭﺍﻟﺪﻋﺎﺋﻢ ﺍﻟﻄﺮﻓﻴﺔ ﻟﻠﺠﺴﻮﺭ ﻭﻏﲑﻫﺎ ﻣﻦ‬
‫ﺍﻟﺴﻄﻮﺡ ﺍﳌﻼﻣﺴﺔ ﻟﻠﺮﺻﻒ ﺍﻹﺳﻔﻠﱵ‪.‬‬
‫ﻭﳛﺐ ﺃﻥ ﺗﻜﻮﻥ ﺍﳌﻮﺍﺩ ﻣﻦ ﺍﻹﺳﻔﻠﺖ ﺍﻟﺴﺎﺋﻞ ﻣﻦ ﻧﻮﻉ ‪ RC-70/RC250‬ﺍﳌﻄﺎﺑﻘﺔ ﻟﻠﻤﺘﻄﻠﺒﺎﺕ ﺍﳌﺒﻴﻨﺔ ‪ ،‬ﻭﻣﻦ‬
‫ﻣﻮﺍﺩ ﺇﺳﻔﻠﺘﻴﺔ ﻣﺴﺘﺤﻠﺒﺔ ﺑﻄﻴﺌﺔ ﺍﻟﺸﻚ ﻧﻮﻉ ‪ SS-1h‬ﺃﻭ ﻧﻮﻉ ‪ CSS-1h‬ﺍﳌﻄﺎﺑﻘﺔ ﻟﻠﻤﺘﻄﻠﺒﺎﺕ ﺍﳌﺒﻴﻨﺔ ﰲ‬

‫‪Eng. Kamal margi‬‬ ‫‪36‬‬ ‫‪2008‬‬

 ‫ﺍﳌﻮﺍﺻﻔﺎﺕ ﺍﳋﺎﺻﺔ‪ .‬ﳝﻜﻦ ﲣﻔﻴﻒ ﺍﳌﺴﺘﺤﻠﺐ ﲞﻠﻄﻪ ﲝﺠﻢ ﳑﺎﺛﻞ ﻣﻦ ﺍﳌﺎﺀ ﻭﺯﻳﺎﺩﺓ ﻣﻌﺪﻝ ﺍﻟﺮﺵ ﻟﻠﺤﻔﺎﻅ‬
‫ﻋﻠﻰ ﻛﻤﻴﺔ ﺍﻹﺳﻔﻠﺖ ﺍﳌﺘﺒﻘﻲ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﺴﻄﺢ ﺛﺎﺑﺘﺔ‬
‫ﻭﳚﺐ ﺃﻥ ﺗﻜﻮﻥ ﻣﻌﺪﻻﺕ ﺍﻟﺮﺵ ﺍﳌﻌﺘﻤﺪﺓ ﺿﻤﻦ ﺍﳊﺪﻭﺩ ﺍﻟﻮﺍﺭﺩﺓ ﰲ ﺍﳉﺪﻭﻝ ﺍﻟﺘﺎﱄ‪:‬‬

‫ﻣﻌﺪﻝ ﺍﻟﺮﺵ )ﻟﺘﺮ ﻟﻠﻤﺘﺮ ﺍﳌﺮﺑﻊ(‬ ‫ﺍﳌﺎﺩﺓ‬

‫‪٠.٣٠ - ٠.١٠‬‬ ‫‪RC-70/RC1‬‬

‫‪٠.٥٠ - ٠.٢٠‬‬ ‫‪ SS-1h‬ﻭ ‪CSS-1h‬‬

‫ﻗﺒﻞ ﺭﺵ ﻃﺒﻘﺔ ﺍﻟﻠﺼﻖ ﻣﺒﺎﺷﺮﺓ‪ ،‬ﳚﺐ ﺃﻥ ﺗﻜﻮﻥ ﺍﻟﺴﻄﻮﺡ ﺍﻟﱵ ﺳﺘﻮﺿﻊ ﻋﻠﻴﻬﺎ ﻃﺒﻘﺔ ﺍﻟﻠﺼﻖ ﻣﻄﺎﺑﻘﺔ ﳉﻤﻴﻊ‬
‫ﻣﺘﻄﻠﺒﺎﺕ ﺍﳌﻮﺍﺻﻔﺎﺕ‪ ،‬ﻭﺃﻥ ﺗﻜﻮﻥ ﺧﺎﻟﻴﺔ ﻣﻦ ﺍﻟﻐﺒﺎﺭ‪ ،‬ﻭﺍﳌﻮﺍﺩ ﺍﻟﻌﻀﻮﻳﺔ ﻭﺍﳌﻮﺍﺩ ﺍﻟﻀﺎﺭﺓ ﺍﻷﺧﺮﻯ ﻭﻣﻘﺒﻮﻟﺔ‬
‫ﺑﻮﺍﺳﻄﺔ ﺟﻬﺎﺯ ﺍﻹﺷﺮﺍﻑ ‪ .‬ﻭﰲ ﺣﺎﻟﺔ ﻭﺿﻊ ﻃﺒﻘﺔ ﺍﻟﻠﺼﻖ ﻋﻠﻰ ﺳﻄﻮﺡ ﺍﳉﺴﻮﺭ‪ ،‬ﳚﺐ ﺗﻨﻈﻴﻒ ﺍﻟﻔﻮﺍﺻﻞ‬
‫ﻭﺗﻌﺒﺌﺘﻬﺎ‪.‬‬

‫ﻭﳚﺐ ﺃﻥ ﺗﻜﻮﻥ ﺍﳌﺎﺩﺓ ﺍﻹﺳﻔﻠﺘﻴﺔ ﻣﺘﺠﺎﻧﺴﺔ ﰲ ﺧﺰﺍﻥ ﺍﻟﺮﺵ ﻭﺃﻥ ﻳﺘﻢ ﺗﺴﺨﻴﻨﻬﺎ ﻟﺪﺭﺟﺔ ﺍﳊﺮﺍﺭﺓ ﺍﳌﻨﺎﺳﺒﺔ‬
‫ﻟﻠﺮﺵ ﻋﻨﺪ ﺣﺎﻟﺘﻬﺎ ﺃﺛﻨﺎﺀ ﺍﻻﺳﺘﻌﻤﺎﻝ‪ .‬ﻭﻳﺒﲔ ﺍﳉﺪﻭﻝ ﺃﺩﻧﺎﻩ ﺩﺭﺟﺔ ﺣﺮﺍﺭﺓ ﺭﺵ ﺍﳌﻮﺍﺩ ﺍﻹﺳﻔﻠﺘﻴﺔ‪.‬‬

‫ﺩﺭﺟﺔ ﺍﳊﺮﺍﺭﺓ )ﺩﺭﺟﺔ ﻣﺌﻮﻳﺔ(‬ ‫ﻧﻮﻉ ﺍﳌﺎﺩﺓ‬

‫‪٧٠-٢٠‬‬ ‫‪ SS-1h‬ﺃﻭ ‪CSS-1h‬‬
‫‪٨٠-٥٠‬‬ ‫‪RC-70/RC250‬‬

‫ﺍﻟﻮﺻﻼﺕ ﺍﻟﻌﺮﺿﻴﺔ‬
‫ﻫﻲ ﻣﻨﺎﻃﻖ ﺍﻻﻟﺘﻘﺎﺀ ﺍﻟﻌﺮﺿﻲ ﺑﲔ ﻛﻞ ﺭﺵ ﻭﺍﻟﺬﻱ ﻳﻠﻴﻪ ‪ ،‬ﻓﻴﺠﺐ ﺍﺳﺘﺨﺪﺍﻡ ﻭﺭﻕ ﻣﻘﻮﻯ ﺧﺎﺹ ﻳﻔﺮﺵ ﻋﻨﺪ‬
‫ﺍﻻﻟﺘﻘﺎﺀ ﲝﻴﺚ ﺗﻜﻮﻥ ﺣﺎﻓﺘﻪ ﺍﻷﻣﺎﻣﻴﺔ ﻋﻨﺪ ﻧﻘﻄﺔ ﺍﻻﻟﺘﻘﺎﺀ ﺑﺎﻟﻀﺒﻂ ﰒ ﳛﺮﻙ ﺍﻟﺮﺷﺎﺵ ﳓﻮﻫﺎ ﻟﻴﺼﻠﻬﺎ ﻋﻨﺪﻣﺎ‬
‫ﺗﻜﻮﻥ ﺳﺮﻋﺘﻪ ﻫﻲ ﺳﺮﻋﺔ ﺍﻟﺮﺵ ﺍﳌﻄﻠﻮﺑﺔ ﻟﻴﻔﺘﺢ ﻓﻮﻕ ﺍﻟﻮﺭﻗﺔ ﻭﻳﻮﺍﺻﻞ ﺳﲑﻩ ﰲ ﺍﻟﻘﺎﻉ ﺍﳉﺪﻳﺪ ‪ ،‬ﻫﺬﺍ ﻟﺘﻼﰲ‬
‫ﺍﳊﺼﻮﻝ ﻋﻠﻰ ﻭﺻﻠﺔ ﻗﺒﻴﺤﺔ ﺍﳌﻨﻈﺮ ﻭﺧﺸﻨﺔ‪ ،‬ﻛﻤﺎ ﻳﻮﺻﻰ ﺑﻮﺿﻊ ﻭﺭﻗﺔ ﺃﻳﻀﹰﺎ ﻋﻨﺪ ‪‬ﺎﻳﺔ ﻛﻞ ﻗﻄﺎﻉ ﻣﺮﺷﻮﺵ‬
‫ﻟﻠﺤﺼﻮﻝ ﻋﻠﻰ ﺣﺎﻓﺔ ‪‬ﺎﺋﻴﺔ ﻣﻨﺘﻈﻤﺔ ﻟﻠﺮﺵ ﻭﳌﻨﻊ ﺇﻣﻜﺎﻧﻴﺔ ﺣﺪﻭﺙ ﻃﻔﺢ ﺑﺘﻜﺮﺍﺭ ﺍﻟﺮﺵ ﻓﻴﻬﺎ ‪.‬‬

‫‪Eng. Kamal margi‬‬ ‫‪37‬‬ ‫‪2008‬‬

 ‫ﺍﻟﻮﺻﻼﺕ ﺍﻟﻄﻮﻟﻴﺔ‬
‫ﳚﺐ ﻣﺮﺍﻗﺒﺔ ﻣﻨﻄﻘﺔ ﺍﻻﻟﺘﻘﺎﺀ ﺍﻟﻄﻮﱄ ﺑﲔ ﺭﺷﱵ ﺍﻹﺳﻔﻠﺖ ﰲ ﺍﳊﺎﺭﺓ ﺍﻟﻴﻤﲎ ﻭﺍﻟﺸﻤﺎﻝ ﻣﻦ ﺳﻄﺢ ﺍﻟﻄﺮﻳﻖ ‪.‬‬
‫ﻭﳝﻨﻊ ﻋﻨﺪ ﺗﺸﻴﻴﺪ ﺍﳌﻌﺎﳉﺔ ﺍﻟﺴﻄﺤﻴﺔ ﺭﺵ ﺣﺎﺭﰐ ﺍﻟﻄﺮﻳﻖ ﻣﺮﺓ ﻭﺍﺣﺪﺓ ﻟﻌﺪﻡ ﺇﻣﻜﺎﻧﻴﺔ ﺗﻮﻓﲑ ﻛﻤﻴﺎﺕ ﺍﻟﺮﻛﺎﻡ‬
‫ﺍﻟﻜﺎﻓﻴﺔ ﻟﺘﻐﻄﻴﺔ ﺍﳊﺎﺭﺗﲔ ﰲ ﺯﻣﻦ ﻭﺍﺣﺪ ﻭﻓﺎﺭﺷﺔ ﻭﺍﺣﺪﺓ‪ .‬ﻭﻳﺴﻤﺢ ﺑﺎﻟﺮﺵ ﻟﻜﻠﻴﻬﻤﺎ ﻋﻨﺪ ﺿﻤﺎﻥ ﻋﺪﻡ ﺗﺄﺧﲑ‬
‫ﺍﻟﻔﺮﺵ ﻟﻠﺮﻛﺎﻡ ‪.‬‬

‫ﻓﺮﺵ ﺍﻟﺮﻛﺎﻡ‬
‫ﻳﻔﺮﺵ ﺍﻟﺮﻛﺎﻡ ﰲ ﻇﺮﻑ ﺩﻗﻴﻘﺔ ﻭﺍﺣﺪﺓ ﻣﻦ ﺭﺵ ﺍﻹﺳﻔﻠﺖ ﺍﻟﺴﺎﺋﻞ ﻭﺑﺎﳌﻌﺪﻝ ﻭﺍﻟﻌﺮﺽ ﺍﳌﻄﻠﻮﺑﲔ ﻭﻫﻮ ﻳﻔﺮﺵ‬
‫ﻣﺮﺓ ﻭﺍﺣﺪﺓ ﺩﻭﻥ ﻧﻘﺼﺎﻥ ﺃﻭ ﺯﻳﺎﺩﺓ ﻛﺒﲑﺓ ﲝﻴﺚ ﻳﻜﻔﻲ ﻹﻟﺼﺎﻕ ﺣﺒﻴﺒﺔ ﻭﺍﺣﺪﺓ ﰲ ﻛﻞ ﻧﻘﻄﺔ ﻣﻦ ﺍﻟﺴﻄﺢ‬
‫ﺩﻭﳕﺎ ﺗﺮﺍﺩﻑ‪.‬‬

‫ﺍﻟﺪﻙ‬
‫ﳚﺐ ﺩﻙ ﺍﻟﺮﻛﺎﻡ ﻣﻦ ﺃﺟﻞ ﺃﻥ ﻳﺄﺧﺬ ﻭﺿﻌﻪ ﺍﳌﻨﺎﺳﺐ ﻭﻹﺣﺪﺍﺙ ﺭﺍﺑﻂ ﺑﻴﻨﻪ ﻭﺍﻹﺳﻔﻠﺖ ﺍﳌﺮﺷﻮﺵ ﻭﻳﻮﺻﻰ‬
‫ﺑﺎﺳﺘﺨﺪﺍﻡ ﻣﺪﺣﻠﺔ ﺍﻹﻃﺎﺭﺍﺕ ﺍﳌﻄﺎﻃﻴﺔ ﰲ ﺍﳌﻌﺎﳉﺔ ﺍﻟﺴﻄﺤﻴﺔ ﻟﻔﻮﺍﺋﺪﻫﺎ ﺍﳌﺘﻌﺪﺩﺓ‪ .‬ﻭﻷ‪‬ﺎ ﺗﻮﺯﻉ ﺍﻟﻀﻐﻂ‬
‫ﺑﺎﻟﺘﺴﺎﻭﻱ ﻋﻠﻰ ﺳﻄﺢ ﺍﻟﺮﻛﺎﻡ ﻭﻻ ﺗﺆﺩﻱ ﺇﱃ ﻛﺴﺮ ﺍﳊﺒﻴﺒﺎﺕ ﺍﻟﻀﻌﻴﻔﺔ ﺇﺫﺍ ﻣﺎ ﰎ ﺗﻘﻠﻴﻞ ﺍﻟﻀﻐﻂ ﺑﺪﺍﺧﻞ‬
‫ﺇﻃﺎﺭﺍ‪‬ﺎ ﻛﻤﺎ ﻭﺟﺪ ﺃﻥ ﻣﺪﺣﻠﺔ ﺍﳊﺪﻳﺪ ﺗﺪﻣﻚ ﺍﳊﺒﻴﺒﺎﺕ ﺍﻟﻜﺒﲑﺓ ﺍﳊﺠﻢ ﻭﻻ ﺗﺆﺩﻱ ﺇﱃ ﺛﺒﺎﺕ ﺍﻟﺼﻐﲑﺓ ﻣﻨﻬﺎ‬
‫‪ .‬ﻭﻳﺒﺪﺃ ﺍﻟﺪﻙ ﺑﻮﺍﺳﻄﺔ ﻣﺪﺣﻠﺔ ﺍﻹﻃﺎﺭﺍﺕ ﻣﻦ ﺍﳊﺎﻓﺔ ﺍﳋﺎﺭﺟﻴﺔ ﳓﻮ ﺍﳋﺎﺭﺟﻴﺔ ﻭﻋﻠﻰ ﻃﻮﻝ ﺍﻟﻘﻄﺎﻉ ﲝﻴﺚ‬
‫ﺗﺘﺪﺍﺧﻞ ﻣﺴﺎﺭﺍﺕ ﺍﻹﻃﺎﺭﺍﺕ ﻓﻴﻤﺎ ﺑﻴﻨﻬﺎ ﲟﺴﺎﻓﺔ ﺗﺮﺍﻛﺐ ﲝﻴﺚ ﻳﻐﻄﻲ ﺍﻟﺸﻮﻁ ﺍﻟﺘﺎﱄ ﺍﳌﺴﺎﺣﺎﺕ ﺍﻟﱵ ﱂ ﺗﺪﻙ‬
‫ﰲ ﺍﻟﺸﻮﻁ ﺍﻟﺴﺎﺑﻖ‪.‬‬

‫ﺇﺯﺍﻟﺔ ﺍﳌﻮﺍﺩ ﺍﻟﺰﺍﺋﺪﺓ‬

‫ﺗﺘﻜﻮﻥ ﻣﻮﺍﺩ ﺯﺍﺋﺪﺓ ﻭﺳﺎﺋﺒﺔ ﻓﻮﻕ ﺳﻄﺢ ﺍﻟﺮﻛﺎﻡ ﺍﳌﻔﺮﻭﺵ ﺑﻌﺪ ﺩﻛﻪ ﻣﻬﻤﺎ ﻛﺎﻧﺖ ﺍﻻﺣﺘﻴﺎﻃﺎﺕ ﻓﻼﺑ ّﺪ ﻣﻦ‬
‫ﺗﻨﻈﻴﻒ ﻫﺬﻩ ﺍﳌﻮﺍﺩ ﻣﻦ ﺣﺎﺭﺍﺕ ﺍﻟﻄﺮﻳﻖ ﻗﺒﻞ ﺭﺵ ﺍﳊﺎﺭﺓ ﺍ‪‬ﺎﻭﺭﺓ ﺑﺎﻹﺳﻔﻠﺖ ﺧﺎﺻﺔ ﻣﻨﺎﻃﻖ ﺍﻻﻟﺘﻘﺎﺀ ﺍﻟﻄﻮﱄ‬
‫ﺣﱴ ﻻ ﺗﺸﻜﻞ ﺧﻄﺮﹰﺍ ﻋﻠﻰ ﻓﻮﺍﻧﻴﺲ ﺍﻟﺴﻴﺎﺭﺍﺕ ﻭﺯﺟﺎﺟﻬﺎ ‪.‬‬

‫‪Eng. Kamal margi‬‬ ‫‪38‬‬ ‫‪2008‬‬

 ‫ﺍﻟﺘﺤﻜﻢ ﰲ ﺍﳌﺮﻭﺭ‬
‫ﳝﻨﻊ ﺣﺮﻛﺔ ﺍﳌﺮﻭﺭ ﻓﻮﻕ ﺍﳌﻌﺎﳉﺔ ﺍﻟﺴﻄﺤﻴﺔ ﺍﳉﺪﻳﺪﺓ ﻗﺒﻞ ﺗﺸﺮﺏ ﺍﻹﺳﻔﻠﺖ ﻭﺛﺒﺎﺕ ﺍﻟﺮﻛﺎﻡ ﻭﻳﺘﻢ ﺗﻘﻴﻴﺪ‬
‫ﺍﻟﺴﺮﻋﺔ ﻋﻨﺪ ﺍﻟﻀﺮﻭﺭﺓ ﺑﺄﻗﻞ ﻣﻦ ‪40‬ﻛﻠﻢ‪/‬ﺳﺎﻋﺔ‪ ،‬ﻭﺗﺴﺘﺨﺪﻡ ﻋﻼﻣﺎﺕ ﺍﳌﺮﻭﺭ ﻟﻀﺒﻂ ﺍﳌﺮﻭﺭ ﺍﻟﻌﺎﻡ ﻭﺣﺮﻛﺔ‬
‫ﺍﳌﻌﺪﺍﺕ ﺍﻟﻌﺎﻣﻠﺔ ﺑﺎﳌﺸﺮﻭﻉ‪.‬‬

‫ﻃﺒﻘﺔ ﺍﳌﻌﺎﳉﺔ ﺍﻟﺴﻄﺤﻴﺔ ﺍﳌﺰﺩﻭﺟﺔ‬

‫ﺗﺸﻴﺪ ﻋﻨﺪﻣﺎ ﻳﻜﱪ ﺣﺠﻢ ﺍﳌﺮﻭﺭ ﻭﻗﺪ ﺗﻜﻮﻥ ﻃﺒﻘﺘﲔ ﺃﻭ ﺛﻼﺛﺔ ﻳﺼﻞ ﲰﻜﻬﺎ ﺍﻟﻜﻠﻲ ﺇﱃ ‪ ٣‬ﺳﻨﺘﻤﺘﺮ ﻭﺗﺸﻴّﺪ‬
‫ﺑﻨﻔﺲ ﻃﺮﻳﻘﺔ ﺍﻟﻄﺒﻘﺎﺕ ﺍﳌﻔﺮﺩﺓ ﲝﻴﺚ ﻳﺮﺵ ﺇﺳﻔﻠﺖ ﻭﻳﺘﺒﻌﻪ ﺭﻛﺎﻡ ﻭﻳﺪﻙ ﻭﻧﻈﺎﻓﺔ ﰒ ﻳﺘﺮﻙ ﻟﻠﺘﺸﺮﺏ ﰒ ﺗﺸﻴﻴﺪ‬
‫ﺍﻟﻄﺒﻘﺎﺕ ﺍﻷﺧﺮﻯ ﺑﻨﻔﺲ ﺍﻟﻜﻴﻔﻴﺔ‪.‬‬
‫ﺍﳊﻤﺎﻳﺔ‪Slurry seal :‬‬
‫ﻃﺒﻘﺎﺕ‬
‫ﳜﺘﻠﻒ ﺗﺸﻴﻴﺪ ﻫﺬﻩ ﺍﻟﻄﺒﻘﺎﺕ ﻋﻦ ﻃﺒﻘﺎﺕ ﺍﳌﻌﺎﳉﺔ ﺍﻟﺴﻄﺤﻴﺔ ﺣﻴﺚ ﺗﺸﻴﺪ ﲟﺎﻛﻴﻨﺔ ﻓﻴﻬﺎ ﻛﻞ ﻋﻤﻠﻴﺎﺕ ﺍﻟﺘﺸﻴﻴﺪ‬
‫ﻓﻬﻲ ﲢﺘﻮﻱ ﻋﻠﻰ ﻣﺴﺘﻮﺩﻋﺎﺕ ﻟﻠﻤﻮﺍﺩ ﻭﺧﻼﻁ ﻭﺻﻨﺪﻭﻕ ﻟﻠﻔﺮﺵ ﻭﺗﻨﺎﺳﺐ ﺍﻷﻋﻤﺎﻝ ﺍﻟﺼﻐﲑﺓ‪.‬‬

‫ﻳﻀﺎﻑ ﺍﳌﺎﺀ ﺇﱃ ﺍﳋﻼﻁ ﺃﻭ ﹰﻻ ﻭﺃﺛﻨﺎﺀ ﺗﺸﻐﻴﻠﻬﺎ ﻳﻀﺎﻑ ﺍﻟﺮﻛﺎﻡ ﺑﺎﻟﻨﺴﺐ ﺍﳌﻄﻠﻮﺑﺔ ﻭﺍﶈﺪﻭﺩﺓ ﻣﺴﺒﻘﹰﺎ ﰒ ﻳﻠﻴﻬﺎ‬
‫ﺇﺿﺎﻓﺔ ﺍﳌﺴﺘﺤﻠﺐ ﺍﻹﺳﻔﻠﱵ ) ﺗﻀﺎﻑ ﺍﳌﻮﺍﺩ ﺑﺒﻂﺀ ﳌﻨﻊ ﺗﻜﻮﻥ ﺍﻟﻜﺘﻞ ( ﻭﳚﺐ ﻣﻼﺣﻈﺔ ﺍﻧﻔﺼﺎﻝ ﺟﺰﺋﻴﺎﺕ‬
‫ﺍﳋﻠﻴﻂ ﻭﺗﻜﻮﻥ ﺍﻟﻜﺘﻞ ﺑﻮﺍﺳﻄﺔ ﺍﳌﻮﺍﺩ ﺍﻟﻨﺎﻋﻤﺔ ‪ .‬ﻭﳝﻜﻦ ﺇﺿﺎﻓﺔ ﺟﲑ ﻣﺆﻛﺴﺪ ‪ Hydrated lime‬ﺇﱃ ﺍﳋﻠﻴﻂ‬
‫ﳌﻨﻊ ﺍﻟﺘﻜﺘﻞ ﺑﻨﺴﺒﺔ ﺗﺘﺮﺍﻭﺡ ﺑﲔ ‪ 0.5 % - 1.0 %‬ﻣﻦ ﻭﺯﻥ ﺍﻟﺮﻛﺎﻡ‪ .‬ﻭﺗﺘﺮﺍﻭﺡ ﲰﺎﻛﺔ ﻃﺒﻘﺎﺕ ﺍﳊﻤﺎﻳﺔ ﺑﲔ‬
‫‪ 1/16 – 1/18‬ﺑﻮﺻﺔ ﻭﻗﺪ ﺗﺼﻞ ﺇﱃ ¼ ﺍﻟﺒﻮﺻﺔ ‪.‬‬
‫ﳚﺐ ﺗﺮﻣﻴﻢ ﻭﺗﺮﻓﻴﻊ ﺍﻟﺴﻄﺢ ﺍﻟﻘﺪﱘ ﻗﺒﻞ ﻭﺿﻊ ﻫﺬﻩ ﺍﻟﻄﺒﻘﺎﺕ ﻛﻤﺎ ﳚﺐ ﺗﻨﻈﻴﻔﻪ ﻭﺗﺮﻃﻴﺒﻪ ﺑﺎﳌﺎﺀ ‪ .‬ﻭﻳﺴﺘﺨﺪﻡ‬
‫ﺃﺣﻴﺎﻧﹰﺎ ﺇﺳﻔﻠﺖ ﻣﻦ ﺍﻟﻨﻮﻉ ‪ css – 1‬ﺃﻭ ‪ ss-1‬ﺑﻨﺴﺒﺔ ‪ 0.75 – 0.55‬ﻟﺘﺮ‪/‬ﻣﺘﺮ ﻣﺮﺑﻊ‪ ،‬ﻭ ﳜﻠﻂ ﺑﻨﺴﺒﺔ ﳑﺎﺛﻠﺔ‬
‫ﻣﻦ ﺍﳌﺎﺀ ﻟﻀﻤﺎﻥ ﺍﻟﺮﺑﻂ ﺍﳉﻴﺪ ﺑﲔ ﺍﻟﻄﺒﻘﺔ ﺍﻟﺴﻄﺤﻴﺔ ﺍﻟﻘﺪﳝﺔ ﻭﻃﺒﻘﺔ ﺍﳊﻤﺎﻳﺔ ‪ .‬ﻭﻻﺑ ّﺪ ﻣﻦ ﺿﺒﻂ ﺣﺮﻛﺔ ﺍﳌﺮﻭﺭ‬
‫ﺣﱴ ﲡﻒ ﻫﺬﻩ ﺍﻟﻄﺒﻘﺎﺕ ﻭﺗﺘﺸﺮﺏ ‪.‬‬

‫‪Eng. Kamal margi‬‬ ‫‪39‬‬ ‫‪2008‬‬

 ‫ﺟﺪﻭﻝ ﻣﻮﺍﺻﻔﺎﺕ ﺍﻟﺘﺪﺭﺝ ﻟﻠﻤﻌﺎﳉﺔ ﺍﻟﺴﻄﺤﻴﺔ‬
‫ﻧﺴﺒﺔ ﺍﳌﺎﺭ ﻣﻦ ﺍﳌﻨﺎﺧﻞ‬ ‫ﺍﳌﻨﺨﻞ‬
‫ﻫـ‬ ‫ﺩ‬ ‫ﺙ‬ ‫ﺕ‬ ‫ﺏ‬ ‫ﺃ‬ ‫)ﻣﻠﻢ(‬
‫‪-‬‬ ‫‪-‬‬ ‫‪١٠٠‬‬ ‫‪٣٧.٥‬‬
‫‪-‬‬ ‫‪١٠٠‬‬ ‫‪١٠٠-٩٠‬‬ ‫‪٢٥‬‬
‫‪-‬‬ ‫‪١٠٠‬‬ ‫‪١٠٠-٩٠‬‬ ‫‪٥٥-٢٠‬‬ ‫‪١٩‬‬
‫‪١٠٠‬‬ ‫‪١٠٠-٩٠‬‬ ‫‪٥٥-٢٠‬‬ ‫‪١٠-٠‬‬ ‫‪١٢.٥‬‬
‫‪١٠٠‬‬ ‫‪١٠٠‬‬ ‫‪١٠٠-٨٥‬‬ ‫‪٧٠-٤٠‬‬ ‫‪١٥-٠‬‬ ‫‪٥-٠‬‬ ‫‪٩.٥‬‬
‫‪١٠٠-٨٥‬‬ ‫‪١٠٠-٨٥‬‬ ‫‪٣٠-١٠‬‬ ‫‪١٥-٠‬‬ ‫‪٥-٠‬‬ ‫‪٤.٧٥‬‬
‫‪١٠٠-٦٠‬‬ ‫‪٤٠-١٠‬‬ ‫‪١٠-٠‬‬ ‫‪٥-٠‬‬ ‫‪٢.٣٦‬‬
‫‪١٠-٠‬‬ ‫‪٠.١٥‬‬

‫‪Eng. Kamal margi‬‬ ‫‪40‬‬ ‫‪2008‬‬

 ‫ﺘﺸﻴﻴﺩ ﺍﻟﺭﺼﻑ ﺍﻟﻤﻜﻭﻥ ﻤﻥ ﺍﻟﺨﺭﺴﺎﻨﺔ ﺍﻹﺴﻤﻨﺘﻴﺔ‬
‫ﻴﻤﻜﻥ ﺘﻘﺴﻴﻡ ﺃﻋﻤﺎل ﺍﻟﺭﺼﻑ ﺍﻷﺴﻤﻨﺘﻲ ﺇﻟﻰ ﺘﺼﻤﻴﻡ ﻭﺨﻠﻁ ﻭﻨﻘل ﻭﻤﻨﺎﻭﻟﺔ ﻭﻓﺭﺩ ﻭﺘﻜﺜﻴﻑ ﻭﺇﻨﻬﺎﺀ‬
‫ﻭﺇﻨﻀﺎﺝ‪.‬‬
‫ﻭﻴﺠﺏ ﺃﻥ ﺘﻜﻭﻥ ﺍﻟﺨﺭﺴﺎﻨﺔ ﺍﻹﺴﻤﻨﺘﻴﺔ ﺍﻟﻤﺴﺘﻌﻤﻠﺔ ﺫﺍﺕ ﻤﻘﺎﻭﻤﺔ ﻤﻨﺎﺴﺒﺔ ﻭﻤﺘﺎﻨﺔ ﻋﺎﻟﻴﺔ ﺘﺅﻤﻥ ﺃﺩﺍ ‪‬ﺀ‬
‫ﻻ ﻁﻭﺍل ﻓﺘﺭﺓ ﺍﺴﺘﻌﻤﺎﻟﻬﺎ ﻋﻠﻰ ﻀﻭﺀ ﻤﺎ ﺘﺘﻌﺭﺽ ﻟﻪ ﻁﺒﻘﺎﺕ ﺍﻟﺭﺼﻑ ﺍﻹﺴﻤﻨﺘﻴﺔ ﻤﻥ ﺇﺠﻬﺎﺩﺍﺕ‬
‫ﻓﻌﺎ ﹰ‬
‫ﺒﺴﺒﺏ ﺍﻟﻅﺭﻭﻑ ﺍﻟﺘﺸﻐﻴﻠﻴﺔ ﻭﺍﻟﺒﻴﺌﻴﺔ‪ .‬ﻜﻤﺎ ﻴﺠﺏ ﺃﻥ ﺘﻔﻲ ﺒﻤﺘﻁﻠﺒﺎﺕ ﺍﻟﻤﻭﺍﺼﻔﺎﺕ ‪. ASTM C 94‬‬
‫ﻭﺍﻟﻤﻭﺍﺩ ﺍﻹﻀﺎﻓﻴﺔ ﻭ ﺍﻹﻀﺎﻓﺎﺕ‬ ‫ﻭﺘﺘﻜﻭﻥ ﺍﻟﺨﺭﺴﺎﻨﺔ ﺍﻹﺴﻤﻨﺘﻴﺔ ﻤﻥ ﺍﻻﺴﻤﻨﺕ ﻭﺍﻟﺭﻜﺎﻡ ﻭﺍﻟﻤﺎﺀ‬
‫ﻟﻠﺨﺼﺎﺌﺹ‬ ‫ﺃﺨﺭﻯ‪ ،‬ﻭﻴﺠﺏ ﺍﺨﺘﺒﺎﺭ ﻨﻭﻋﻴﺎﺕ ﺍﻟﻤﻭﺍﺩ ﺍﻟﺘﻲ ﺘﻀﻤﻥ ﺘﺤﻘﻴﻕ ﺍﻟﺨﺭﺴﺎﻨﺔ ﺍﻹﺴﻤﻨﺘﻴﺔ‬
‫ﺍﻟﻤﺭﻏﻭﺒﺔ ﻤﺜل ﺍﻟﻤﻘﺎﻭﻤﺔ ﻭﻤﻌﺩل ﺘﻁﻭﺭﻫﺎ ﻭﺩﺭﺠﺔ ﺤﺭﺍﺭﺓ ﺍﻟﺨﺭﺴﺎﻨﺔ ﺒﻌﺩ ﺍﻟﺼﺏ ﻭﻜﺫﻟﻙ ﺩﻴﻤﻭﻤﺔ‬
‫ﺍﻟﺨﺭﺴﺎﻨﺔ‪ ،‬ﺒﻨﺎﺀﹰﺍ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﻅﺭﻭﻑ ﺍﻟﺒﻴﺌﻴﺔ ﺍﻟﺴﺎﺌﺩﺓ ﻤﻥ ﺤﻴﺙ ﺍﺭﺘﻔﺎﻉ ﻤﻨﺴﻭﺏ ﺍﻟﻤﻴﺎﻩ ﺍﻟﺠﻭﻓﻴﺔ ﻭﺩﺭﺠﺔ‬
‫ﺘﻌﺭﺽ ﺍﻟﺨﺭﺴﺎﻨﺔ ﻟﻠﺒﻴﺌﺔ ﺍﻟﻜﻴﻤﻴﺎﺌﻴﺔ ﺍﻟﻀﺎﺭﺓ ﻤﻥ ﺍﻟﺘﺭﺒﺔ ﺃﻭ ﻤﻥ ﺍﻟﻤﻴﺎﻩ ﺍﻟﺠﻭﻓﻴﺔ ‪.‬‬
‫ﻴﻭﻀﺢ ﺍﻟﺠﺩﻭل ﺍﻟﺘﺎﻟﻲ ﺍﻟﻤﺘﻁﻠﺒﺎﺕ ﺍﻟﻨﻭﻋﻴﺔ ﻟﻠﺨﺭﺴﺎﻨﺔ ﺍﻟﻤﺴﺘﻌﻤﻠﺔ ﻓﻲ ﺘﺸﻴﻴﺩ ﻁﺒﻘﺎﺕ ﺍﻟﺭﺼﻑ‬
‫ﺍﻹﺴﻤﻨﺘﻴﺔ‪.‬‬
‫ﻋﻨﺩ ﺍﻟﺤﺎﺠﺔ ﺍﻟﻤﺎﺴﺔ ﺇﻟﻰ ﺼﺏ ﺍﻟﻁﺒﻘﺔ ﺍﻟﺴﻁﺤﻴﺔ ﻤﻥ ﺍﻟﺨﺭﺴﺎﻨﺔ ﺍﻹﺴﻤﻨﺘﻴﺔ ﺒﻤﻌﺩﻻﺕ ﻋﺎﻟﻴﺔ ﺘﺤﺘﺎﺝ‬
‫ﺇﻟﻰ ﻁﺎﻗﺔ ﺇﻨﺘﺎﺝ ﻻ ﻴﻤﻜﻥ ﺘﻠﺒﻴﺘﻬﺎ ﻤﻥ ﻤﺼﺩﺭ ﻭﺍﺤﺩ ﻤﻥ ﻤﺼﺎﺩﺭ ﺍﻟﺨﺭﺴﺎﻨﺔ‪ ،‬ﻴﻤﻜﻥ ﻟﻠﻤﻘﺎﻭل ﺒﻌﺩ‬
‫ﺍﻟﺤﺼﻭل ﻋﻠﻰ ﻤﻭﺍﻓﻘﺔ ﺍﻟﻤﻬﻨﺩﺱ‪ ،‬ﺃﻥ ﻴﻭﺭﺩ ﺍﻟﺨﺭﺴﺎﻨﺔ ﻤﻥ ﺃﻜﺜﺭ ﻤﻥ ﻤﺼﺩﺭ ﻤﻥ ﻤﺼﺎﻨﻊ ﺍﻟﺨﺭﺴﺎﻨﺔ‬
‫ﺍﻟﺠﺎﻫﺯﺓ ﺍﻟﻤﺅﻫﻠﺔ ﺍﻟﺘﻲ ﺘﺤﻘﻕ ﻤﺘﻁﻠﺒﺎﺕ ‪ ASTM C- 94‬ﻤﻊ ﻤﺭﺍﻋﺎﺓ ﺍﻟﺘﺎﻟﻲ‪:‬‬
‫‪ -‬ﺘﻘﺩﻴﻡ ﺸﻬﺎﺩﺓ ﺘﺄﻫﻴل ﺍﻟﻤﺼﻨﻊ ﻭﻁﺎﻗﺔ ﺇﻨﺘﺎﺠﻪ ﺒﺎﻟﺴﺎﻋﺔ ﻭﻜﻔﺎﻴﺔ ﻤﻌﺩﺍﺕ ﻨﻘل ﺍﻟﺨﺭﺴﺎﻨﺔ ﺇﻟﻰ ﻤﻭﻗﻊ ﺍﻟﻌﻤل‬
‫‪.‬‬
‫‪ -‬ﺘﻘﺩﻴﻡ ﺍﻟﺘﻘﺭﻴﺭ ﺍﻟﻔﻨﻲ ﺍﻟﻼﺯﻡ ﺤﻭل ﺍﻟﺨﻠﻁﺔ ﺍﻟﺘﺼﻤﻴﻤﻴﺔ ﻭﺼﻴﻐﺔ ﺍﻟﻌﻤل‪.‬‬
‫‪ -‬ﺘﻘﺩﻴﻡ ﺒﺭﻨﺎﻤﺞ ﺘﻭﺭﻴﺩ ﺍﻟﺨﺭﺴﺎﻨﺔ ﻭﺃﻤﺎﻜﻥ ﺼﺒﻬﺎ ﻜﻤﺎ ﻫﻭ ﻤﻭﻀﺢ ﻓﻲ ﺍﻟﻤﺨﻁﻁﺎﺕ ﻋﻠﻰ ﺃﻥ ﻴﺘﻡ‬
‫ﺘﻭﺭﻴﺩ ﺍﻟﺨﺭﺴﺎﻨﺔ ﻤﻥ ﻤﺼﻨﻊ ﻭﺍﺤﺩ ﻓﻘﻁ ﻓﻲ ﺃﻱ ﻭﻗﺕ ﺒﺤﻴﺙ ﻴﺘﻡ ﺍﺴﺘﺨﺩﺍﻡ ﺍﻟﺨﺭﺴﺎﻨﺔ ﺍﻟﻤﻭﺭﺩﺓ ﻤﻥ‬
‫ﻜل ﻤﺼﺩﺭ ﻟﻠﺘﻨﻔﻴﺫ ﻓﻲ ﻤﻭﻗﻊ ﻤﺤﺩﺩ ﻭﻻ ﻴﺠﻭﺯ ﺍﻟﺘﻨﻔﻴﺫ ﻓﻲ ﻤﻭﻗﻊ ﺍﻟﺼﺏ ﺍﻟﻭﺍﺤﺩ ﺒﺎﺴﺘﺨﺩﺍﻡ‬
‫ﺨﺭﺴﺎﻨﺔ ﻤﻥ ﺃﻜﺜﺭ ﻤﻥ ﻤﺼﺩﺭ‪.‬‬
‫‪ -‬ﺍﺨﺘﻴﺎﺭ ﻤﻭﻗﻊ ﺍﻟﻤﺼﻨﻊ ﺍﻟﺫﻱ ﻴﺅﺩﻱ ﺇﻟﻰ ﺃﺩﻨﻰ ﻗﺩﺭ ﻤﻥ ﺇﺭﺒﺎﻙ ﻟﻠﺤﺭﻜﺔ ﺍﻟﻤﺭﻭﺭﻴﺔ ﺩﺍﺨل ﺍﻟﻤﻨﺎﻁﻕ‬
‫ﺍﻟﺤﻀﺭﻴﺔ‪.‬‬
‫‪ -‬ﺘﻘﺩﻴﻡ ﺘﻌﻬﺩ ﻤﻥ ﺍﻟﻤﺼﻨﻊ ﺒﺎﻟﺘﻘﻴﺩ ﺒﺒﺭﻨﺎﻤﺞ ﺘﻭﺭﻴﺩ ﺍﻟﺨﺭﺴﺎﻨﺔ ﺇﻟﻰ ﻤﻭﻗﻊ ﺍﻟﺼﺏ ﻓﻲ ﺍﻟﻭﻗﺕ ﺍﻟﻤﺤﺩﺩ‬
‫ﻟﺫﻟﻙ‪.‬‬

‫ﺍﻟﻤﺘﻁﻠﺒﺎﺕ ﺍﻟﻨﻭﻋﻴﺔ ﻟﻠﺨﺭﺴﺎﻨﺔ ﺍﻷﺴﻤﻨﺘﻴﺔ ﺍﻟﻤﺴﺘﺨﺩﻤﺔ ﻓﻲ ﺘﻨﻔﻴﺫ ﻁﺒﻘﺎﺕ ﺍﻟﺭﺼﻑ ﺍﻹﺴﻤﻨﺘﻴﺔ‪.‬‬

‫‪Eng. Kamal margi‬‬ ‫‪41‬‬ ‫‪2008‬‬

 ‫ﺘﺼﻤﻴﻡ ﺨﻠﻁﺔ ﺍﻟﺨﺭﺴﺎﻨﺔ‬
‫ﻴﺠﺏ‪ ،‬ﻤﺎ ﻟﻡ ﺘﻨﺹ ﺍﻟﻤﻭﺍﺼﻔﺎﺕ ﺍﻟﺨﺎﺼﺔ ﺃﻭ ﻭﺜﺎﺌﻕ ﺍﻟﻌﻘﺩ ﺍﻷﺨﺭﻯ ﻋﻠﻰ ﻏﻴﺭ ﺫﻟﻙ‪ ،‬ﺘﺼﻤﻴﻡ ﺍﻟﺨﻠﻁﺔ‬
‫ﺍﻟﺨﺭﺴﺎﻨﻴﺔ ﺒﺎﻹﺴﺘﻔﺎﺩﺓ ﻤﻥ ﺍﻟﻤﻭﺍﺩ ﺍﻷﻭﻟﻴﺔ ﺍﻟﻤﻨﺎﺴﺒﺔ ﺍﻟﻤﺘﻭﻓﺭﺓ ﻭ ﺒﺤﻴﺙ ﺘﻔﻲ ﺒﻤﺘﻁﻠﺒﺎﺕ ﺍﻟﻘﻭﺓ ﻭﺍﻟﻤﺘﺎﻨﺔ‬
‫ﻤﻥ ﺤﻴﺙ ﺩﻴﻤﻭﻤﺘﻬﺎ ﻓﻲ ﺍﻟﺒﻴﺌﺔ ﺍﻟﺘﻲ ﺴﺘﻨﻔﺫ ﻓﻴﻬﺎ ﺃﻋﻤﺎل ﻁﺒﻘﺎﺕ ﺍﻟﺭﺼﻑ ﺍﻹﺴﻤﻨﺘﻴﺔ ﻭﻴﺭﺍﻋﻰ ﻓﻲ ﺫﻟﻙ‬
‫ﻨﻭﻉ ﻭﻤﻠﻭﺤﺔ ﺍﻟﺘﺭﺒﺔ ﻭﺍﺭﺘﻔﺎﻉ ﻤﻨﺴﻭﺏ ﺍﻟﻤﻴﺎﻩ ﺍﻟﺠﻭﻓﻴﺔ ﻭﻨﻭﻉ ﺘﻠﻙ ﺍﻟﻤﻴﺎﻩ‪.‬‬
‫ﻴﺘﻡ ﺘﺼﻤﻴﻡ ﺍﻟﺨﺭﺴﺎﻨﺔ ﺍﻹﺴﻤﻨﺘﻴﺔ ﺍﻷﺼﻨﺎﻑ ﺃ‪ -‬ﺩ ﺒﺈﺘﺒﺎﻉ ﻁﺭﻴﻘﺔ ‪ ACI 211.1‬ﻭﺍﻟﺨﺭﺴﺎﻨﺔ ﺍﻟﻤﺩﻜﻭﻜﺔ‬
‫ﺒﺎﻟﻤﺩﺍﺤل ﺍﻟﺼﻨﻔﻴﻥ ﻡ‪ ١‬ﻭ ﻡ‪ ٢‬ﺒﺈﺘﺒﺎﻉ ﻁﺭﻴﻘﺔ ‪ACI 211.3- A3.‬ﻴﺠﺏ ﺍﺴﺘﻌﻤﺎل ﺍﻟﻘﻴﻡ ﺍﻟﻤﺤﺩﺩﺓ ﻓﻲ‬

‫ﺨﺭﺴﺎﻨﺔ‬ ‫ﺨﺭﺴﺎﻨﺔ‬ ‫ﺨﺭﺴﺎﻨﺔ‬ ‫ﺨﺭﺴﺎﻨﺔ‬ ‫ﺨﺭﺴﺎﻨﺔ‬ ‫ﺨﺭﺴﺎﻨﺔ ﺼﻨﻑ‬

‫ﺍﻟﻤﺘﻁﻠﺏ‬ ‫ﺭﻗﻡ‬
‫ﺼﻨﻑ ﻡ‪٢‬‬ ‫ﺼﻨﻑ ﻡ‪١‬‬ ‫ﺼﻨﻑ )ﺩ(‬ ‫ﺼﻨﻑ )ﺝ(‬ ‫ﺼﻨﻑ )ﺏ(‬ ‫)ﺃ(‬
‫ﻨﻭﻉ ‪ I‬ﺃﻭ ‪ IP‬ﺃﻭ‬ ‫ﻨﻭﻉ ‪ I‬ﺃﻭ ‪ IP‬ﺃﻭ‬ ‫ﻨﻭﻉ ‪ I‬ﺃﻭ ‪ IP‬ﺃﻭ‬ ‫ﻨﻭﻉ ﺍﻹﺴﻤﻨﺕ ﺤﺴﺏ‬
‫ﻨﻭﻉ ‪V‬‬ ‫)‪I(PM‬‬ ‫ﻨﻭﻉ ‪V‬‬ ‫ﻨﻭﻉ ‪V‬‬ ‫ﻤﻭﺍﺼﻔﺎﺕ ‪ASTM C‬‬ ‫‪١‬‬
‫)‪I(PM‬‬ ‫)‪I(PM‬‬
‫‪150‬‬
‫ﻜﻤﻴﺔ ﺍﻷﺴﻤﻨﺕ )ﺤﺩ‬
‫‪٤٠٠‬ﻜﺠﻡ‪/‬ﻡ‪٣‬‬ ‫‪٣٥٠‬ﻜﺠﻡ‪/‬ﻡ‪٣‬‬ ‫‪٤٠٠‬ﻜﺠﻡ‪/‬ﻡ‪٣‬‬ ‫‪٣٥٠‬ﻜﺠﻡ‪/‬ﻡ‪٣‬‬ ‫‪٣٥٠‬ﻜﺠﻡ‪/‬ﻡ‪٣‬‬ ‫‪٣٢٥‬ﻜﺠﻡ‪/‬ﻡ‪٣‬‬ ‫‪٢‬‬
‫ﺃﺩﻨﻰ(‬
‫ﺍﻟﻤﻘﺎﺱ ﺍﻷﻗﺼﻰ‬
‫‪٢٥‬ﻤﻠﻡ‬ ‫‪٢٥‬ﻤﻠﻡ‬ ‫‪٥.٣٧‬ﻤﻠﻡ‬ ‫‪٥.٣٧‬ﻤﻠﻡ‬ ‫‪٥.٣٧‬ﻤﻠﻡ‬ ‫‪٥.٣٧‬ﻤﻠﻡ‬ ‫ﻟﻠﺭﻜﺎﻡ‬ ‫‪٣‬‬
‫‪ASTM C 33‬‬
‫ﻨﺴﺒﺔ ﺍﻟﻤﺎﺀ ﻟﻸﺴﻤﻨﺕ‬
‫‪٠.٤٠‬‬ ‫‪٠.٥٠‬‬ ‫‪٠.٣٨‬‬ ‫‪٠.٤٥‬‬ ‫‪٠.٤٥‬‬ ‫‪٠.٥٥‬‬ ‫‪٤‬‬
‫)ﺍﻟﺤﺩ ﺍﻷﻗﺼﻰ(‬

‫ﺼﻔﺭ ﻤﻠﻡ‬ ‫ﺼﻔﺭ ﻤﻠﻡ‬ ‫‪ ٧٥ – ١٠‬ﻤﻠﻡ‬ ‫‪ ٧٥ – ١٠‬ﻤﻠﻡ‬ ‫‪ ٧٥ – ١٠‬ﻤﻠﻡ‬ ‫‪ ٧٥ -١٠‬ﻤﻠﻡ‬ ‫ﻤﻘﺩﺍﺭ ﺍﻟﻬﺒﻭﻁ‬ ‫‪٥‬‬
‫‪AASHTO T- 119‬‬

‫ﻤﺤﺘﻭﻯ ﺍﻟﻔﺭﺍﻏﺎﺕ‬
‫ﻻ ﻴﻨﻁﺒﻕ‬ ‫ﻻ ﻴﻨﻁﺒﻕ‬ ‫‪% ٧ -٥‬‬ ‫‪% ٥ -٣‬‬ ‫‪% ٨ -٥‬‬ ‫ﺃﻗل ﻤﻥ ‪%٣‬‬ ‫ﺍﻟﻬﻭﺍﺌﻴﺔ‬ ‫‪٦‬‬
‫‪AASHTO T- 152‬‬
‫‪T-196. or T-199‬‬

‫‪٤٠‬‬ ‫‪٤٠‬‬
‫‪٢٨‬‬ ‫‪٣٥‬‬ ‫‪٣٥‬‬ ‫ﻤﻘﺎﻭﻤﺔ ﺍﻟﻀﻐﻁ )ﻋﻤﺭ‬
‫ﻤﻴﺠﺎﺒﺎﺴﻜﺎل‬ ‫ﻤﻴﺠﺎﺒﺎﺴﻜﺎل‬ ‫‪ ٢٨‬ﻤﻴﺠﺎﺒﺎﺴﻜﺎل‬
‫ﻤﻴﺠﺎﺒﺎﺴﻜﺎل‬ ‫‪٢‬‬
‫ﻤﻴﺠﺎﺒﺎﺴﻜﺎل‬ ‫ﻤﻴﺠﺎﺒﺎﺴﻜﺎل‬ ‫‪٢‬‬ ‫‪ ٢٨‬ﻴﻭﻡ( ﺍﻟﺤﺩ ﺍﻷﺩﻨﻰ‬ ‫‪٧‬‬
‫‪٤٠٠‬ﻜﺠﻡ‪/‬ﺴﻡ‬ ‫‪٢‬‬
‫‪٤٠٠‬ﻜﺠﻡ‪/‬ﺴﻡ‬ ‫‪٢‬‬ ‫‪٢‬‬
‫‪٢٨٠‬ﻜﺠﻡ‪/‬ﺴﻡ‬
‫‪٢‬‬
‫‪٢٨٠‬ﻜﺠﻡ‪/‬ﺴﻡ‬ ‫‪٣٥٠‬ﻜﺠﻡ‪/‬ﺴﻡ‬ ‫‪٣٥٠‬ﻜﺠﻡ‪/‬ﺴﻡ‬ ‫‪AASHTO T- 22‬‬

‫‪٥.٠‬‬ ‫‪٣.٥‬‬ ‫‪٥.٠‬‬ ‫‪٤.٥‬‬ ‫‪٤.٥‬‬ ‫‪٣.٥‬‬ ‫ﻤﻘﺎﻭﻤﺔ ﺍﻟﺜﻨﻲ )ﻋﻤﺭ‬

‫ﻤﻴﺠﺎﺒﺎﺴﻜﺎل‬ ‫ﻤﻴﺠﺎﺒﺎﺴﻜﺎل‬ ‫ﻤﻴﺠﺎﺒﺎﺴﻜﺎل‬ ‫ﻤﻴﺠﺎﺒﺎﺴﻜﺎل‬ ‫ﻤﻴﺠﺎﺒﺎﺴﻜﺎل‬ ‫ﻤﻴﺠﺎﺒﺎﺴﻜﺎل ‪٣٥‬‬ ‫‪ ٢٨‬ﻴﻭﻡ(‬ ‫‪٨‬‬
‫‪٢‬‬ ‫‪٢‬‬ ‫‪٢‬‬ ‫‪٢‬‬
‫‪ ٥٠‬ﻜﺠﻡ‪/‬ﺴﻡ‬ ‫‪٢‬‬
‫‪ ٣٥‬ﻜﺠﻡ‪/‬ﺴﻡ‬ ‫‪ ٥٠‬ﻜﺠﻡ‪/‬ﺴﻡ‬ ‫‪ ٤٥‬ﻜﺠﻡ‪/‬ﺴﻡ‬ ‫‪ ٤٥‬ﻜﺠﻡ‪/‬ﺴﻡ‬ ‫‪٢‬‬
‫ﻜﺠﻡ‪ /‬ﺴﻡ‬ ‫ﺍﻟﺤﺩ ﺍﻷﺩﻨﻰ‬
‫‪AASHTO T- 97‬‬

‫‪Eng. Kamal margi‬‬ ‫‪42‬‬ ‫‪2008‬‬

‫ﺍﻟﺠﺩﻭل ﺃﻋﻼﻩ ﺒﺎﻋﺘﺒﺎﺭﻫﺎ ﻗﻴﻤﹰﺎ ﻤﺭﺠﻌﻴﺔ ﻓﻲ ﺍﻟﺘﺼﻤﻴﻡ ﻟﺘﻠﺒﻴﺔ ﺍﻟﻤﺘﻁﻠﺒﺎﺕ ﺍﻟﺩﻨﻴﺎ ﺍﻟﻤﻁﻠﻭﺒﺔ ﻟﺨﺼﺎﺌﺹ‬
‫ﺍﻟﺨﺭﺴﺎﻨﺔ ﺍﻹﺴﻤﻨﺘﻴﺔ ﺍﻟﻤﺴﺘﻌﻤﻠﺔ ﻓﻲ ﺘﻨﻔﻴﺫ ﺃﻋﻤﺎل ﻁﺒﻘﺎﺕ ﺍﻟﺭﺼﻑ ﺍﻹﺴﻤﻨﺘﻴﺔ‪.‬‬
‫ﻭﻴﺠﺏ‪ ،‬ﻋﻨﺩ ﺘﺼﻤﻴﻡ ﺨﻠﻁﺔ ﺍﻟﺨﺭﺴﺎﻨﺔ‪ ،‬ﺃﺨﺫ ﺍﻟﻤﻌﺎﻴﻴﺭ ﺍﻟﺘﺎﻟﻴﺔ ﻓﻲ ﺍﻻﻋﺘﺒﺎﺭ‪:‬‬
‫ﻗﺎﺒﻠﻴﺔ ﺘﺸﻐﻴل ﺍﻟﺨﺭﺴﺎﻨﺔ ﻭﻴﺘﻡ ﺍﻟﺘﺤﻜﻡ ﻓﻴﻬﺎ ﺒﺎﺴﺘﻌﻤﺎل ﺍﻟﻘﻴﻤﺔ ﺍﻟﻤﻼﺌﻤﺔ ﻟﻨﺴﺒﺔ ﺍﻟﻤﺎﺀ ﺇﻟﻰ‬ ‫ﺃ‪-‬‬
‫ﺍﻹﺴﻤﻨﺕ ﻭﻨﻭﻉ ﻭﻜﻤﻴﺔ ﺍﻹﺴﻤﻨﺕ ﻭﺍﻟﻤﻘﺎﺱ ﺍﻷﻗﺼﻰ ﻟﻠﺭﻜﺎﻡ ﻭﺘﺩﺭﺠﻪ ﻭﺸﻜل ﻭﻤﻠﻤﺱ‬
‫ﺍﻟﺤﺒﻴﺒﺎﺕ ﻭﺍﺴﺘﻌﻤﺎل ﺍﻹﻀﺎﻓﺎﺕ ﺃﻭ ﺍﻟﻤﻭﺍﺩ ﺍﻹﻀﺎﻓﻴﺔ ﺍﻟﻤﻨﺎﺴﺒﺔ ﻋﻨﺩ ﺍﻟﻀﺭﻭﺭﺓ‪.‬‬
‫ﻤﻘﺎﻭﻤﺔ ﺍﻟﺨﺭﺴﺎﻨﺔ ﻴﺘﻡ ﺍﻟﺘﺤﻜﻡ ﺒﻬﺎ ﺒﻭﻀﻊ ﺤﺩﻭﺩ ﻟﻤﻘﺎﻭﻤﺔ ﺍﻟﻀﻐﻁ ﻭﻤﻘﺎﻭﻤﺔ ﺍﻟﺜﻨﻲ‪ .‬ﻭﻴﺘﻡ‬ ‫ﺏ‪-‬‬
‫ﺍﻟﺘﺤﻜﻡ ﻓﻴﻬﺎ ﺒﺎﺴﺘﻌﻤﺎل ﻜﻤﻴﺔ ﺍﻹﺴﻤﻨﺕ ﺍﻟﻤﻼﺌﻤﺔ ﻭ ﺃﺩﻨﻰ ﻗﻴﻤﺔ ﻤﻤﻜﻨﺔ ﻟﻨﺴﺒﺔ ﺍﻟﻤﺎﺀ ﺇﻟﻰ‬
‫ﻴﺠﺏ ﺍﻟﺘﺭﻜﻴﺯ ﻋﻠﻰ ﻤﻘﺎﻭﻤﺔ‬ ‫ﺍﻹﺴﻤﻨﺕ ﻭﺍﻟﻤﻘﺎﺱ ﺍﻷﻗﺼﻰ ﻟﻠﺭﻜﺎﻡ ﻭﻁﺭﻴﻘﺔ ﺍﻹﻨﻀﺎﺝ‪.‬‬
‫ﺍﻟﺨﺭﺴﺎﻨﺔ ﻟﻼﻨﺤﺭﺍﻑ ﺤﻴﺙ ﺃﻨﻬﺎ ﺍﻟﻌﺎﻤل ﺍﻟﺭﺌﻴﺱ ﺍﻟﺫﻱ ﻴﺘﺤﻜﻡ ﻓﻲ ﻗﺩﺭﺓ ﻁﺒﻘﺎﺕ ﺍﻟﺭﺼﻑ‬
‫ﺍﻹﺴﻤﻨﺘﻴﺔ ﻋﻠﻰ ﺘﺤﻤل ﺍﻷﺤﻤﺎل ﺍﻟﻤﺭﻭﺭﻴﺔ ﻭﺁﺜﺎﺭ ﺍﻟﺘﻐﻴﺭﺍﺕ ﻓﻲ ﺩﺭﺠﺔ ﺍﻟﺤﺭﺍﺭﺓ‪ .‬ﻭﻴﺠﺏ‬
‫ﺍﻟﺤﺼﻭل ﻋﻠﻰ ﻗﻴﻤﺔ ﻤﻘﺎﻭﻤﺔ ﺍﻟﺨﺭﺴﺎﻨﺔ ﻟﻼﻨﺤﺭﺍﻑ‪ .‬ﻭﺘﺴﺘﻌﻤل ﻤﻘﺎﻭﻤﺔ ﺍﻟﻀﻐﻁ ﻷﻏﺭﺍﺽ‬
‫ﺘﺼﻤﻴﻡ ﺍﻟﺨﻠﻁﺔ ﻭﻤﺘﺎﺒﻌﺔ ﻤﻁﺎﺒﻘﺔ ﺍﻹﻨﺘﺎﺝ ﻭﻀﺒﻁ ﺍﻟﺠﻭﺩﺓ‪.‬‬
‫ﺩﻴﻤﻭﻤﺔ ﺍﻟﺨﺭﺴﺎﻨﺔ‪ ،‬ﻭﻴﺘﻡ ﺍﻟﺘﺤﻜﻡ ﺒﻬﺎ ﺒﺎﺨﺘﻴﺎﺭ ﺃﺩﻨﻰ ﻗﻴﻡ ﻤﻤﻜﻨﺔ ﻟﻨﺴﺒﺔ ﺍﻟﻤﺎﺀ ﺇﻟﻰ ﺍﻹﺴﻤﻨﺕ‬ ‫ﺝ‪-‬‬
‫ﻭﻨﻭﻉ ﻭﻜﻤﻴﺔ ﺍﻹﺴﻤﻨﺕ ﻭﻨﺴﺒﺔ ﺍﻟﻔﺭﺍﻏﺎﺕ ﺍﻟﻬﻭﺍﺌﻴﺔ ﺍﻟﻤﺘﺨﻠﻠﺔ ﻭﺍﺴﺘﻌﻤﺎل ﺍﻹﻀﺎﻓﺎﺕ ﺍﻟﻤﻌﺩﻨﻴﺔ‬
‫ﻋﻠﻰ ﺃﻻ ﻴﺅﺜﺭ ﺫﻟﻙ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﺤﺼﻭل ﻋﻠﻰ ﺍﻟﻨﺴﺏ ﺍﻟﻤﻁﻠﻭﺒﺔ ﻟﻠﻔﺭﺍﻏﺎﺕ ﺍﻟﻬﻭﺍﺌﻴﺔ ﺍﻟﻤﺘﺨﻠﻠﺔ ﺒﺄﻴﺔ‬
‫ﺤﺎل‪.‬‬
‫ﺍﻟﺘﺤﻜﻡ ﻓﻲ ﺍﻟﺘﺸﻘﻘﺎﺕ ﺍﻟﻌﺸﻭﺍﺌﻴﺔ ﻭﻴﺘﻡ ﺫﻟﻙ ﺒﺎﺨﺘﻴﺎﺭ ﺃﻗل ﻗﻴﻤﺔ ﻤﻤﻜﻨﺔ ﻤﻥ ﻨﺴﺒﺔ ﺍﻟﻤﺎﺀ ﺇﻟﻰ‬ ‫ﺩ‪-‬‬
‫ﺍﻹﺴﻤﻨﺕ ﻭﺍﺴﺘﻌﻤﺎل ﺃﻨﻭﺍﻉ ﺍﻹﺴﻤﻨﺕ ‪ IP‬ﺃﻭ )‪ I(PM‬ﻜﻠﻤﺎ ﺃﻤﻜﻥ ﺫﻟﻙ ﻭﺍﻟﺘﺤﻜﻡ ﻓﻲ ﻨﺴﺒﺔ‬
‫ﺘﺒﺨﺭ ﺍﻟﻤﺎﺀ ﻤﻥ ﺴﻁﺢ ﺍﻟﺨﺭﺴﺎﻨﺔ ﻭﺍﻟﺼﺏ ﻋﻨﺩﻤﺎ ﺘﻜﻭﻥ ﺩﺭﺠﺔ ﺍﻟﺤﺭﺍﺭﺓ ﺁﺨﺫﺓ ﺒﺎﻻﻨﺨﻔﺎﺽ‬
‫ﻤﺎ ﺃﻤﻜﻥ ﺫﻟﻙ‪.‬‬
‫ﻫـ‪ -‬ﻤﻘﺎﻭﻤﺔ ﺍﻟﺼﻘل ﻭﻴﻤﻜﻥ ﺍﻟﺘﺤﻜﻡ ﺒﻬﺎ ﺒﺎﺴﺘﻌﻤﺎل ﺭﻜﺎﻡ ﺫﻭ ﻤﻘﺎﻭﻤﺔ ﺼﻘل ﻋﺎﻟﻴﺔ ﻭﻜﺫﻟﻙ ﺸﻜل‬
‫ﻭﺤﺠﻡ ﺍﻟﺤﺒﻴﺒﺎﺕ ﺍﻟﻤﻨﺎﺴﺒﻴﻥ‪.‬‬
‫ﻴﺠﺏ ﺃﻥ ﻴﺘﻀﻤﻥ ﺘﻘﺭﻴﺭ ﺍﻟﺨﻠﻁﺔ ﺍﻟﺘﺼﻤﻴﻤﻴﺔ ﺍﻟﻨﺘﺎﺌﺞ ﺍﻟﺘﺎﻟﻴﺔ ‪:‬‬
‫‪ -١‬ﻨﻭﻉ ﺍﻹﺴﻤﻨﺕ ﻭﺍﻟﻤﻭﺍﺩ ﺍﻹﻀﺎﻓﻴﺔ ﻭﺍﻹﻀﺎﻓﺎﺕ ﻭ ﺸﻬﺎﺩﺓ ﻤﺼﺩﺭ ﻜل ﻤﻨﻬﺎ‪.‬‬
‫‪ -٢‬ﺃﺼل ﻨﺘﺎﺌﺞ ﺍﻻﺨﺘﺒﺎﺭﺍﺕ ﺍﻟﺘﻲ ﺘﺜﺒﺕ ﻤﻁﺎﺒﻘﺔ ﺍﻹﺴﻤﻨﺕ ﻟﻤﺘﻁﻠﺒﺎﺕ ﺍﻟﻤﻭﺍﺼﻔﺎﺕ ﻤﻭﻗﻌﺔ ﻭﻤﺨﺘﻭﻤﺔ‬
‫ﻤﻥ ﺍﻟﻤﻘﺎﻭل ﻭﺍﻟﻤﺨﺘﺒﺭ ﺍﻟﻤﻌﺘﻤﺩ ﻤﻥ ﺍﻟﻭﺯﺍﺭﺓ‪.‬‬
‫‪ -٣‬ﻤﺼﺩﺭ ﺍﻟﻤﺎﺀ ﺍﻟﻤﺴﺘﻌﻤل ﻓﻲ ﺍﻟﺨﻠﻁ ﻭﻓﻲ ﻋﻤﻠﻴﺔ ﺍﻹﻨﻀﺎﺝ ﻭ ﺃﺼل ﻨﺘﺎﺌﺞ ﻜﺎﻓﺔ ﺍﻻﺨﺘﺒﺎﺭﺍﺕ‬
‫ﺍﻟﺘﻲ ﺘﻅﻬﺭ ﻤﻁﺎﺒﻘﺔ ﺍﻟﻤﺎﺀ ﻟﻤﺘﻁﻠﺒﺎﺕ ﺍﻟﻤﻭﺍﺼﻔﺎﺕ ﺍﻟﻌﺎﻤﺔ ﻫﺫﻩ ﺃﻭ ﺍﻟﻤﻭﺍﺼﻔﺎﺕ ﺍﻟﺨﺎﺼﺔ‪ .‬ﻤﻭﻗﻌﺔ‬
‫ﻭﻤﺨﺘﻭﻤﺔ ﻤﻥ ﺍﻟﻤﻘﺎﻭل‪.‬‬

‫‪Eng. Kamal margi‬‬ ‫‪43‬‬ ‫‪2008‬‬

‫‪ -٤‬ﻤﺼﺩﺭ ﺍﻟﺭﻜﺎﻡ ﺍﻟﺨﺸﻥ ﻭﺍﻟﻨﺎﻋﻡ‪ ،‬ﻭﺃﺼل ﻨﺘﺎﺌﺞ ﻜﺎﻓﺔ ﺍﻻﺨﺘﺒﺎﺭﺍﺕ ﺍﻟﺘﻲ ﺘﻅﻬﺭ ﻤﻁﺎﺒﻘﺔ ﺍﻟﺭﻜﺎﻡ‬
‫ﻟﻤﺘﻁﻠﺒﺎﺕ ﺍﻟﻤﻭﺍﺼﻔﺎﺕ ﺍﻟﻌﺎﻤﺔ ﻫﺫﻩ ﺃﻭ ﺍﻟﻤﻭﺍﺼﻔﺎﺕ ﺍﻟﺨﺎﺼﺔ‪ .‬ﻤﻭﻗﻌﺔ ﻭﻤﺨﺘﻭﻤﺔ ﻤﻥ ﺍﻟﻤﻘﺎﻭل‪.‬‬
‫ﺇﻀﺎﻓﺔ ﻟﻼﺨﺘﺒﺎﺭﺍﺕ ﺍﻟﺘﺎﻟﻴﺔ ﺍﻟﻼﺯﻤﺔ ﻟﻌﻤﻠﻴﺔ ﺘﺼﻤﻴﻡ ﺍﻟﺨﻠﻁﺔ ﺍﻟﻤﻭﻀﺤﺔ ‪:‬‬
‫ﺃ‪ -‬ﺍﻟﻤﻘﺎﺱ ﺍﻷﻗﺼﻰ )ﻭﺍﻻﺴﻤﻲ( ﻟﻠﺭﻜﺎﻡ‬
‫ﺏ‪ -‬ﻤﻌﺎﻤل ﻨﻌﻭﻤﺔ ﺍﻟﺭﻜﺎﻡ ﺍﻟﻨﺎﻋﻡ‬
‫ﺍﻟﻜﺜﺎﻓﺔ )ﺍﻟﻭﺯﻥ( ﺍﻟﻨﻭﻋﻴﺔ ﻟﻠﺭﻜﺎﻡ ﻭ ﻨﺴﺒﺔ ﺍﻤﺘﺼﺎﺼﻪ ﻟﻠﻤﺎﺀ ﺤﺴﺏ ﻤﺘﻁﻠﺒﺎﺕ ‪ASTM C 128‬‬ ‫ﺝ‪-‬‬
‫‪& ASTM C 127‬‬
‫ﺩ‪ -‬ﻭﺤﺩﺓ ﺍﻟﻭﺯﻥ ﺍﻟﺠﺎﻑ ﻟﻠﺭﻜﺎﻡ ﺍﻟﺨﺸﻥ ﺤﺴﺏ ﻤﺘﻁﻠﺒﺎﺕ ِ‪ASTM C 29‬‬
‫‪ -٥‬ﺼﻴﻎ ﺍﻟﺨﻠﻁ ﺘﺒﻴﻥ ﻨﺴﺏ ﺍﻟﻤﻭﺍﺩ ﺍﻟﺩﺍﺨﻠﺔ ﻓﻲ ﺘﺭﻜﻴﺏ ﺍﻟﺨﻠﻁﺔ ﻭﺤﺩﻭﺩ ﺍﻟﺘﻔﺎﻭﺕ ﺍﻟﻤﺴﻤﻭﺡ ﺒﻪ ﻟﻜل‬
‫ﻤﻥ ﺍﻟﻤﻭﺍﺩ ﺍﻟﻤﺨﺘﻠﻔﺔ‪.‬‬
‫‪ -٦‬ﺃﺼل ﻨﺘﺎﺌﺞ ﺍﻻﺨﺘﺒﺎﺭﺍﺕ ﺍﻟﺘﻲ ﺘﺜﺒﺕ ﻤﻁﺎﺒﻘﺔ ﺍﻟﺨﻭﺍﺹ ﺍﻟﻨﻭﻋﻴﺔ ﻟﻠﺨﻠﻁﺔ ﻟﻤﺘﻁﻠﺒﺎﺕ ﺍﻟﻤﻭﺍﺼﻔﺎﺕ‬
‫ﻤﺜل ﻤﻘﺩﺍﺭ ﺍﻟﻬﺒﻭﻁ ﻭﻜﺜﺎﻓﺔ ﺍﻟﺨﻠﻁﺔ ﻭﻤﻘﺎﻭﻤﺘﻬﺎ ﻟﻠﻀﻐﻁ ﻭ ﺍﻟﺜﻨﻲ ﻭﻤﻌﺎﻤل ﻤﺭﻭﻨﺔ ﺍﻟﺨﺭﺴﺎﻨﺔ‬
‫ﻋﻨﺩ ‪ ٢٨‬ﻴﻭﻤﹰﺎ ﻭﻋﻨﺩ ﺃﻱ ﻋﻤﺭ ﺁﺨﺭ ﻗﺩ ﻴﻁﻠﺒﻪ ﺍﻟﻤﻬﻨﺩﺱ ﻤﻭﻗﻌﺔ ﻭﻤﺨﺘﻭﻤﺔ ﻤﻥ ﺍﻟﻤﻘﺎﻭل‪.‬‬
‫‪ -٧‬ﻨﻭﻉ ﻭﻤﻭﻗﻊ ﺍﻟﺨﻼﻁ ﺍﻟﺘﻲ ﻴﺭﺍﺩ ﺍﺴﺘﺨﺩﺍﻤﻬﺎ ﻓﻲ ﺘﺠﻬﻴﺯ ﻤﻭﺍﺩ ﺍﻟﺨﻠﻁﺎﺕ ﺍﻹﺴﻤﻨﺘﻴﺔ‪ .‬ﺇﻀﺎﻓﺔ ﺇﻟﻰ‬
‫ﻨﺘﺎﺌﺞ ﺍﺨﺘﺒﺎﺭﺍﺕ ﺇﻨﺘﺎﺝ ﺍﻟﺨﻼﻁ‪.‬‬
‫‪ -٨‬ﺍﺤﺘﻴﺎﻁﺎﺕ ﺍﻟﻌﻭﺍﻤل ﺍﻟﺠﻭﻴﺔ‬
‫‪ -٩‬ﺍﻟﺘﺎﺭﻴﺦ ﺍﻟﻤﻘﺘﺭﺡ ﻟﺒﺩﺍﻴﺔ ﺇﻨﺘﺎﺝ ﺍﻟﺨﻠﻁﺎﺕ ﺍﻹﺴﻤﻨﺘﻴﺔ‪.‬‬

‫ﺇﺠﺭﺍﺀﺍﺕ ﻗﺒﻭل ﺼﻴﻐﺔ ﺨﻠﻁﺔ ﺍﻟﻌﻤل‬

‫ﺒﻌﺩ ﺃﻥ ﻴﻘﺩﻡ ﺍﻟﻤﻘﺎﻭل ﺼﻴﻐﺔ ﺨﻠﻁﺔ ﺍﻟﻌﻤل ﺍﻟﻤﻘﺘﺭﺤﺔ ﻤﻊ ﺠﻤﻴﻊ ﻤﻠﺤﻘﺎﺘﻬﺎ ﻜﻤﺎ ﻫﻭ ﻤﻭﻀﺢ ﻓﻲ ﺍﻟﺒﻨﺩ‬
‫ﺍﻟﺴﺎﺒﻕ‪ ،‬ﺘﻘﻭﻡ ﺍﻟﻤﻬﻨﺩﺱ ﺍﻟﻤﻘﻴﻡ ﺒﻤﺭﺍﺠﻌﺔ ﺼﻴﻐﺔ ﺨﻠﻁﺔ ﺍﻟﻌﻤل ﻭﻓﻘﹰﺎ ﻟﻠﺨﻁﻭﺍﺕ ﺍﻟﺘﺎﻟﻴﺔ‪:‬‬
‫‪ -١‬ﺍﻟﺘﺄﻜﺩ ﻤﻥ ﺍﺤﺘﻭﺍﺀ ﺍﻟﺘﻘﺭﻴﺭ ﻋﻠﻰ ﺠﻤﻴﻊ ﺍﻟﻤﻌﻠﻭﻤﺎﺕ ﺍﻟﻤﻁﻠﻭﺒﺔ‪ .‬ﻭﻓﻲ ﺤﺎل ﻨﻘﺹ ﺍﻟﻤﻌﻠﻭﻤﺎﺕ‬
‫ﺍﻟﻤﻁﻠﻭﺒﺔ‪ ،‬ﺘﻌﺎﺩ ﺇﻟﻰ ﺍﻟﻤﻘﺎﻭل ﺨﻼل ﺴﺒﻌﺔ )‪ (٧‬ﺃﻴﺎﻡ ﻻﺘﺨﺎﺫ ﺍﻟﻼﺯﻡ ﺤﻴﺎﻟﻪ ﻭﻤﻌﺎﻭﺩﺓ ﺘﻘﺩﻴﻤﻪ‪.‬‬
‫ﻼ ﻭﻟﻜﻨﻪ ﻻ ﻴﻁﺎﺒﻕ ﺍﻟﻤﺘﻁﻠﺒﺎﺕ ﺍﻟﻤﺤﺩﺩﺓ‪ ،‬ﻴﺘﻡ ﺭﻓﻀﻪ ﻭﻴﻌﺎﺩ ﺇﻟﻰ ﺍﻟﻤﻘﺎﻭل‬
‫‪ -٢‬ﺇﺫﺍ ﻜﺎﻥ ﺍﻟﺘﻘﺭﻴﺭ ﻜﺎﻤ ﹰ‬
‫ﺨﻼل ﺃﺭﺒﻌﺔ ﻋﺸﺭ )‪ (١٤‬ﻴﻭﻤﹰﺎ‪ .‬ﻭﻴﺘﻌﻴﻥ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﻤﻘﺎﻭل ﻓﻲ ﻫﺫﻩ ﺍﻟﺤﺎﻟﺔ ﺃﻥ ﻴﻘﻭﻡ ﺒﺈﻋﺩﺍﺩ ﻭﺘﻘﺩﻴﻡ‬
‫ﺼﻴﻐﺔ ﺨﻠﻁﺔ ﻋﻤل ﺠﺩﻴﺩﺓ ﺇﻟﻰ ﺍﻟﻭﺯﺍﺭﺓ ﺒﺤﻴﺙ ﺘﻜﻭﻥ ﻤﻁﺎﺒﻘﺔ ﻟﻠﻤﺘﻁﻠﺒﺎﺕ ﺍﻟﻤﺤﺩﺩﺓ ‪.‬‬
‫‪ -٣‬ﻴﺠﺏ ﺃﻥ ﻴﺘﻡ ﺍﻟﺘﺤﻘﻕ ﻤﻥ ﻗﺎﺒﻠﻴﺔ ﺍﻟﺨﻠﻁﺔ ﻟﻠﺘﻨﻔﻴﺫ ﻋﻠﻰ ﺃﺴﺎﺱ ﺇﻨﺘﺎﺝ ﺍﻟﻴﻭﻡ ﺍﻷﻭل ﻤﻥ ﺍﻟﻌﻤل ﻤﻥ‬
‫ﺤﻴﺙ ﺍﻟﺘﻨﻔﻴﺫ ﻭﺍﻟﺩﻙ‪.‬‬

‫‪Eng. Kamal margi‬‬ ‫‪44‬‬ ‫‪2008‬‬

‫‪ -٤‬ﻻ ﻴﺠﻭﺯ ﻟﻠﻤﻘﺎﻭل ﺘﻐﻴﻴﺭ ﻁﺭﻕ ﺘﻜﺴﻴﺭ ﻭﻏﺭﺒﻠﺔ ﻭﻤﺯﺝ ﻭﺘﺨﺯﻴﻥ )ﺘﺸﻭﻴﻥ( ﺍﻟﻤﻭﺍﺩ ﻭﺇﻨﺘﺎﺝ‬
‫ﺍﻟﺨﻠﻁﺔ ﺍﻹﺴﻤﻨﺘﻴﺔ ﻋﻥ ﺍﻟﻁﺭﻕ ﺍﻟﻤﺘﺒﻌﺔ ﻓﻲ ﺇﻨﺘﺎﺝ ﺍﻟﻤﻭﺍﺩ ﺍﻟﻤﺴﺘﻌﻤﻠﺔ ﻓﻲ ﺘﺼﻤﻴﻡ ﺼﻴﻐﺔ ﺨﻠﻁﺔ‬
‫ﺍﻟﻌﻤل‪ ،‬ﺤﻴﺙ ﺃﻥ ﺃﻱ ﺘﻐﻴﻴﺭ ﻤﻥ ﻫﺫﺍ ﺍﻟﻨﻭﻉ ﻴﺘﻁﻠﺏ ﺇﻋﺎﺩﺓ ﺘﻘﻭﻴﻡ ﺍﻟﺨﻠﻁﺔ‪.‬‬
‫‪ -٥‬ﻻ ﻴﺴﻤﺢ ﺒﺈﺠﺭﺍﺀ ﺘﻐﻴﻴﺭﺍﺕ ﻓﻲ ﺼﻴﻐﺔ ﺨﻠﻁﺔ ﺍﻟﻌﻤل ﺒﺩﻭﻥ ﺇﻋﺎﺩﺓ ﺍﺨﺘﺒﺎﺭ ﻭﺇﻋﺎﺩﺓ ﺘﻘﺩﻴﻡ ﺼﻴﻐﺔ‬
‫ﺨﻠﻁﺔ ﺍﻟﻌﻤل ﺍﻟﻤﻘﺘﺭﺤﺔ )ﺍﻟﻤﻌﺩﻟﺔ( ﻭﻓﻘﹰﺎ ﻟﻠﺨﻁﻭﺍﺕ ﺍﻟﻤﺘﺒﻌﺔ ﻓﻲ ﺍﻟﺘﺼﻤﻴﻡ‬

‫ﺨﻠﻁ ﺍﻟﺨﺭﺴﺎﻨﺔ ﺍﻹﺴﻤﻨﺘﻴﺔ‬

‫ﻴﺠﺏ ﺇﻨﺘﺎﺝ ﺍﻟﺨﺭﺴﺎﻨﺔ ﺍﻹﺴﻤﻨﺘﻴﺔ ﻓﻲ ﺨﻼﻁﺎﺕ ﻤﺭﻜﺯﻴﺔ ﺫﺍﺕ ﺴﻌﺔ ﻤﻨﺎﺴﺒﺔ‪ .‬ﻭﻴﻤﻜﻥ ﺍﺴﺘﻌﻤﺎل‬
‫ﺍﻟﺨﻼﻁﺎﺕ ﺫﺍﺕ ﺍﻟﺨﻠﻁ ﺍﻟﻤﺘﻘﻁﻊ )ﻜل ﺨﻠﻁﺔ ﻋﻠﻰ ﺤﺩﺓ( ‪ Batch Mixing Plant‬ﺃﻭ ﺫﺍﺕ ﺍﻟﺨﻠﻁ‬
‫ﺍﻟﻤﺴﺘﻤﺭ ‪ .Continuous Mixing‬ﻭﻓﻲ ﺍﻟﺤﺎﻟﺘﻴﻥ ﻓﺈﻥ ﺍﻟﺨﻼﻁﺎﺕ ﺍﻟﻤﺴﺘﺨﺩﻤﺔ ﻴﺠﺏ ﺃﻥ ﺘﻜﻭﻥ ﻗﺎﺩﺭﺓ‬
‫ﻋﻠﻰ ﺇﻀﺎﻓﺔ ﺍﻟﻤﺎﺀ ﻭﺇﺘﻤﺎﻡ ﻋﻤﻠﻴﺔ ﺍﻟﺨﻠﻁ ﻓﻲ ﺍﻟﺨﻼﻁ ﺒﺈﺘﺒﺎﻉ ﺼﻴﻐﺔ ﺍﻟﺨﻠﻁ ﺍﻟﺘﺼﻤﻴﻤﻴﺔ ﻭ ﺇﻨﺘﺎﺝ ﺨﻠﻁﺔ‬
‫ﻤﺘﺠﺎﻨﺴﺔ ﻤﻁﺎﺒﻘﺔ ﻟﻠﻤﺘﻁﻠﺒﺎﺕ ﺍﻟﻭﺍﺭﺩﺓ ﻓﻲ ﺍﻟﻤﻭﺍﺼﻔﺎﺕ‪.‬ﻜﻤﺎ ﻴﺠﺏ ﺃﻥ ﺘﻜﻭﻥ ﻫﺫﻩ ﺍﻟﺨﻼﻁﺎﺕ ﻤﻌﺎﻴﺭﺓ‬
‫ﻭﻤﺯﻭﺩﺓ ﺒﻜﺎﻓﺔ ﺘﺠﻬﻴﺯﺍﺕ ﺍﻟﺘﺤﻜﻡ ﺍﻟﺘﻲ ﺘﺴﻤﺢ ﺒﺎﻟﺘﻐﺫﻴﺔ ﺒﺎﻟﺭﻜﺎﻡ ﻭﻓﻕ ﺍﻟﻭﺯﻥ ﻭ ﺍﻟﺘﺩﺭﺝ ﺍﻟﻤﻌﺘﻤﺩ‪،‬‬
‫ﻭﺍﻟﺘﻐﺫﻴﺔ ﺒﺎﻷﺴﻤﻨﺕ ﻭﺍﻟﺘﻐﺫﻴﺔ ﺒﺎﻟﻤﺎﺀ ﻀﻤﻥ ﺤﺩﻭﺩ ﺍﻟﺘﻔﺎﻭﺕ ﺍﻟﻤﺴﻤﻭﺡ ﺒﻬﺎ‪.‬‬
‫ﺍﻟﻤﺘﻘﻁﻊ ﺤﺴﺏ ﻤﻭﺍﺼﻔﺎﺕ ‪ASTM C-94‬‬ ‫ﻴﺠﺏ ﺃﻥ ﻴﻜﻭﻥ ﺍﺴﺘﻌﻤﺎل ﺍﻟﺨﻼﻁﺎﺕ ﺫﺍﺕ ﺍﻟﺨﻠﻁ‬
‫ﺍﻟﻀﺎﺒﻁﺔ ﻟﻠﺨﺭﺴﺎﻨﺔ ﺍﻟﺠﺎﻫﺯﺓ ﻤﺎ ﻟﻡ ﺘﺘﻌﺎﺭﺽ ﻤﻊ ﺍﻟﻤﻭﺍﺼﻔﺎﺕ ﺍﻟﻌﺎﻤﺔ ﻫﺫﻩ ﺃﻭ ﺍﻟﻤﻭﺍﺼﻔﺎﺕ ﺍﻟﺨﺎﺼﺔ‪،‬‬
‫ﻜﻤﺎ ﻴﺠﺏ ﺃﻥ ﻴﻜﻭﻥ ﺍﺴﺘﻌﻤﺎل ﺍﻟﺨﻼﻁﺎﺕ ﺫﺍﺕ ﺍﻟﺨﻠﻁ ﺍﻟﻤﺴﺘﻤﺭ ﺤﺴﺏ ﻤﻭﺍﺼﻔﺎﺕ ‪ASTM C-685‬‬
‫ﺍﻟﻀﺎﺒﻁﺔ ﻟﻠﺨﺭﺴﺎﻨﺔ ﺍﻟﻤﺼﻨﻭﻋﺔ ﺒﻁﺭﻴﻘﺔ ﺍﻟﺘﺸﻭﻴﻥ ﺒﺎﻟﺤﺠﻡ ﻭﺍﻟﺨﻠﻁ ﺍﻟﻤﺴﺘﻤﺭ‪.‬‬

‫ﻨﻘل ﺍﻟﺨﺭﺴﺎﻨﺔ ﺍﻹﺴﻤﻨﺘﻴﺔ‬

‫ﻴﺠﺏ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﻤﻘﺎﻭل ﻭﻀﻊ ﺨﻁﺔ ﻟﻨﻘل ﺍﻟﺨﻠﻁﺔ ﻭﻓﻕ ﺒﺭﻨﺎﻤﺞ ﺯﻤﻨﻲ ﻟﻺﻨﺘﺎﺝ ﻭﺍﻟﻨﻘل ﻻ ﺘﻜﻭﻥ ﻓﻴﻪ‬
‫ﺍﻟﻔﺘﺭﺓ ﺍﻟﻔﺎﺼﻠﺔ ﺒﻴﻥ ﺇﻀﺎﻓﺔ ﺍﻟﻤﺎﺀ ﺇﻟﻰ ﺨﻠﻴﻁ ﺍﻟﺭﻜﺎﻡ ﻭﺍﻷﺴﻤﻨﺕ ﻭﺍﻟﻔﺭﺩ ﻭﺒﺩﺍﻴﺔ ﺍﻟﺩﻙ ﻭﺇﻨﻬﺎﺌﻪ ﺃﻜﺒﺭ ﻤﻥ‬
‫ﺍﻟﻤﺩﺩ ﺍﻟﻤﻨﺼﻭﺹ ﻋﻠﻴﻬﺎ‪ .‬ﻴﻤﻜﻥ ﻨﻘل ﺍﻟﺨﺭﺴﺎﻨﺔ ﺍﻹﺴﻤﻨﺘﻴﺔ )ﺍﻟﻌﺎﺩﻴﺔ( ﻓﻲ ﺸﺎﺤﻨﺎﺕ ﻗﻼﺒﺔ ﻤﺯﻭﺩﺓ‬
‫ﺒﺼﻨﺩﻭﻕ ﻤﻌﺩﻨﻲ ﻋﺩﻴﻡ ﺍﻟﺘﺴﺭﺏ ﺃﻭ ﻓﻲ ﺨﻼﻁﺎﺕ ﻤﺘﺤﺭﻜﺔ ﻭﻴﺠﺏ ﺘﻨﻅﻴﻑ ﺍﻟﻘﻼﺒﺎﺕ ﺒﻌﺩ ﻜل ﺤﻤل‬
‫ﻭﻴﺠﺏ ﺍﻟﺘﺄﻜﺩ ﻤﻥ ﻋﺩﻡ ﻭﺠﻭﺩ ﻤﻭﺍﺩ ﻤﻠﺘﺼﻘﺔ ﻋﻠﻰ ﺍﻷﺴﻁﺢ ﺃﻭ ﻋﻠﻰ ﺒﺩﺍﻻﺕ ﺍﻟﺨﻠﻁ ﺍﻟﺨﻼﻁﺎﺕ‬
‫ﺍﻟﻤﺘﺤﺭﻜﺔ‪ .‬ﻭﻴﺠﺏ ﺃﻥ ﻴﺘﻡ ﺘﻔﺭﻴﻎ ﺍﻟﺨﻠﻁﺔ ﺃﻭﻨﻘﻠﻬﺎ ﺒﻁﺭﻴﻘﺔ ﺘﻀﻤﻥ ﻋﺩﻡ ﺤﺼﻭل ﺍﻨﻔﺼﺎل ﺤﺒﻴﺒﻲ‪ ،‬ﻜﻤﺎ‬
‫ﻴﺠﺏ ﺘﻐﻁﻴﺔ ﺍﻟﺸﺎﺤﻨﺎﺕ ﺍﻟﻘﻼﺒﺔ ﺃﺜﻨﺎﺀ ﺍﻟﻨﻘل ﻟﻤﻨﻊ ﺘﺒﺨﺭ ﻤﺎﺀ ﺍﻟﺨﻠﻁ‪.‬‬

‫‪Eng. Kamal margi‬‬ ‫‪45‬‬ ‫‪2008‬‬

 ‫‪ ٦-٣-١٤‬ﻤﻨﺎﻭﻟﺔ ﺍﻟﺨﺭﺴﺎﻨﺔ‬
‫ﻴﺠﺏ ﺃﻥ ﺘﺘﻡ ﻋﻤﻠﻴﺔ ﻤﻨﺎﻭﻟﺔ ﺍﻟﺨﺭﺴﺎﻨﺔ ﺃﺜﻨﺎﺀ ﺠﻤﻴﻊ ﺍﻟﻌﻤﻠﻴﺎﺕ ) ﺍﻟﺨﻠﻁ ﺍﻟﻨﻘل ﺍﻟﻔﺭﺩ ﺍﻹﻨﻬﺎﺀ( ﺒﺎﻟﻁﺭﻴﻘﺔ‬
‫ﺍﻟﻤﻨﺎﺴﺒﺔ ﻟﻨﻭﻉ ﻁﺒﻘﺔ ﺍﻟﺭﺼﻑ ﻭﻁﺭﻴﻘﺔ ﺇﻨﺸﺎﺀﻫﺎ ﻋﻠﻰ ﺃﻻ ﻴﺅﺩﻱ ﺫﻟﻙ ﺇﻟﻰ ﺘﻠﻑ ﺍﻟﺴﻁﻭﺡ ﺍﻟﺘﻲ ﺴﻭﻑ‬
‫ﺘﻨﺸﺄ ﻋﻠﻴﻬﺎ ﻁﺒﻘﺔ ﺍﻟﺭﺼﻑ‪ .‬ﻜﻤﺎ ﻴﺠﺏ ﺃﻻ ﺘﺅﺜﺭ ﻁﺭﻴﻘﺔ ﻤﻨﺎﻭﻟﺔ ﺍﻟﺨﺭﺴﺎﻨﺔ ﻋﻠﻰ ﻤﻭﺍﺩ ﺘﺴﻠﻴﺢ‬
‫ﺍﻟﻔﻭﺍﺼل ﺃﻭ ﺍﻟﺒﻼﻁﺎﺕ ﺃﻭ ﺍﻟﻁﺒﻘﺎﺕ ﻋﻨﺩ ﺍﺴﺘﻌﻤﺎل ﻁﺒﻘﺎﺕ ﺭﺼﻑ ﻤﺴﻠﺤﺔ‪.‬‬

‫ﺤﺩﻭﺩ ﺍﻷﺤﻭﺍل ﺍﻟﺠﻭﻴﺔ‬

‫ﻴﺠﺏ ﻋﺩﻡ ﺘﻨﻔﻴﺫ ﺃﻋﻤﺎل ﺍﻟﺨﺭﺴﺎﻨﺔ ﺍﻹﺴﻤﻨﺘﻴﺔ ﻓﻲ ﺍﻟﻅﺭﻭﻑ ﺍﻟﺠﻭﻴﺔ ﻏﻴﺭ ﺍﻟﻤﻭﺍﺘﻴﺔ‪ ،‬ﻋﻨﺩﻤﺎ ﺘﻜﻭﻥ‬
‫ﺩﺭﺠﺔ ﺍﻟﺤﺭﺍﺭﺓ ﺃﻗل ﻤﻥ ﺨﻤﺱ ) ‪ ( ٥‬ﺩﺭﺠﺎﺕ ﻤﺌﻭﻴﺔ ﺃﻭ ﻴﺘﻭﻗﻊ ﺍﻨﺨﻔﺎﻀﻬﺎ ﺨﻼل ﺜﻤﺎﻥ ﻭﺃﺭﺒﻌﻴﻥ‬
‫ﺴﺎﻋﺔ‪ ،‬ﻭ ﻋﻨﺩﻤﺎ ﺘﺯﻴﺩ ﺴﺭﻋﺔ ﺍﻟﺭﻴﺎﺡ ﻋﻠﻰ ﺨﻤﺱ ﻭﻋﺸﺭﻴﻥ ) ‪ ( ٢٥‬ﻜﻴﻠﻭ ﻤﺘﺭ ﻓﻲ ﺍﻟﺴﺎﻋﺔ‪ ،‬ﻭﻜﺫﻟﻙ‬
‫ﺃﺜﻨﺎﺀ ﻫﺒﻭﺏ ﺍﻟﻌﻭﺍﺼﻑ ﺍﻟﺭﻤﻠﻴﺔ ﻭﺍﻟﻐﺒﺎﺭ ﻭﺃﺜﻨﺎﺀ ﻫﻁﻭل ﺍﻷﻤﻁﺎﺭ‪.‬‬

‫ﺍﺤﺘﻴﺎﻁﺎﺕ ﺍﻟﺠﻭ ﺍﻟﺤﺎﺭ‬

‫ﻴﺠﺏ ﺃﺨﺫ ﺍﻻﺤﺘﻴﺎﻁﺎﺕ ﺍﻟﺘﺎﻟﻴﺔ ﺃﺜﻨﺎﺀ ﺘﻨﻔﻴﺫ ﺃﻋﻤﺎل ﺍﻟﺨﺭﺴﺎﻨﺔ ﺍﻹﺴﻤﻨﺘﻴﺔ ﻓﻲ ﺍﻟﺠﻭ ﺍﻟﺤﺎﺭ‪:‬‬
‫‪ -١‬ﺃﻻ ﺘﺘﺠﺎﻭﺯ ﺩﺭﺠﺔ ﺤﺭﺍﺭﺓ ﺍﻟﺨﺭﺴﺎﻨﺔ )‪ (٣٨‬ﺜﻤﺎﻨﻴﺔ ﻭﺜﻼﺜﻴﻥ ﺩﺭﺠﺔ ﻤﺌﻭﻴﺔ ﻭﻴﺘﻡ ﺫﻟﻙ ﺒﺎﺴﺘﻌﻤﺎل‬
‫ﺍﻟﻤﺎﺀ ﺍﻟﻤﺜﻠﺞ ﺃﻭ ﺭﻗﺎﺌﻕ ﺍﻟﺜﻠﺞ ﻓﻲ ﺨﻠﻁ ﺍﻟﺨﺭﺴﺎﻨﺔ‬
‫‪ -٢‬ﺘﺒﺭﻴﺩ ﺍﻟﺭﻜﺎﻡ ﺒﺘﻅﻠﻴﻠﻪ ﻭﺭﺸﻪ ﺒﺎﻟﻤﺎﺀ‪ ،‬ﻋﻠﻰ ﺃﻻ ﻴﺅﺩﻱ ﺫﻟﻙ ﺇﻟﻰ ﺯﻴﺎﺩﺓ ﻨﺴﺒﺔ ﻤﺎﺀ ﺍﻟﺨﻠﻁ ﺃﻭ‬
‫ﺍﻟﺘﻔﺎﻭﺕ ﺍﻟﻜﺒﻴﺭ ﻓﻴﻬﺎ‪.‬‬
‫‪ -٣‬ﻋﺩﻡ ﺍﺴﺘﻌﻤﺎل ﺍﻹﺴﻤﻨﺕ ﺍﻟﻤﻭﺭﺩ ﻤﻥ ﺍﻟﻤﺼﻨﻊ ﻤﺒﺎﺸﺭﺓ‪ ،‬ﻭﺍﻟﺴﻤﺎﺡ ﺒﻤﺭﻭﺭ ﻭﻗﺕ ﻜﺎﻑ ﻟﺘﺒﺭﻴﺩﻩ‬
‫ﺒﻌﺩ ﺘﺨﺯﻴﻨﻪ ﻓﻲ ﺍﻟﺼﻭﺍﻤﻊ‬
‫‪ -٤‬ﺍﺴﺘﻌﻤﺎل ﻨﻭﻉ ﺍﻹﺴﻤﻨﺕ ﺍﻟﻤﻼﺌﻡ ﻟﺘﻨﻔﻴﺫ ﺃﻋﻤﺎل ﺍﻟﺨﺭﺴﺎﻨﺔ ﺍﻹﺴﻤﻨﺘﻴﺔ ﻓﻲ ﺍﻟﺠﻭ ﺍﻟﺤﺎﺭ‬
‫‪ -٥‬ﺍﻟﺘﺨﻁﻴﻁ ﺍﻟﻤﺴﺒﻕ ﻟﻌﻤﻠﻴﺔ ﻨﻘل ﺍﻟﺨﻠﻁﺔ ﺍﻹﺴﻤﻨﺘﻴﺔ ﻤﻥ ﻤﻭﻗﻊ ﺍﻟﺨﻠﻁ ﺇﻟﻰ ﻤﻭﻗﻊ ﺍﻟﺼﺏ ﺒﺤﻴﺙ ﻴﺘﻡ‬
‫ﺫﻟﻙ ﻓﻲ ﺃﻗﺼﺭ ﻤﺩﺓ ﻤﻤﻜﻨﺔ‪ .‬ﻭﻴﺠﺏ ﺍﺴﺘﻌﻤﺎل ﻤﺒﻁﺌﺎﺕ ﺍﻟﺸﻙ ﻋﻨﺩ ﻤﺎ ﻴﺯﻴﺩ ﺯﻤﻥ ﺍﻟﻨﻘل ﻋﻠﻰ‬
‫)‪ (٤٥‬ﺨﻤﺱ ﻭﺃﺭﺒﻌﻴﻥ ﺩﻗﻴﻘﺔ‬
‫ﻼ ﺃﻭ ﻋﻨﺩﻤﺎ ﺘﻜﻭﻥ ﺩﺭﺠﺔ ﺍﻟﺤﺭﺍﺭﺓ ﺁﺨﺫﺓ ﺒﺎﻻﻨﺨﻔﺎﺽ‬
‫‪ -٦‬ﺘﻨﻔﻴﺫ ﺍﻷﻋﻤﺎل ﻟﻴ ﹰ‬
‫‪ -٧‬ﺍﻟﺘﺭﻁﻴﺏ ﺍﻟﻤﺴﺘﻤﺭ ﻟﺴﻁﺢ ﺍﻟﺨﺭﺴﺎﻨﺔ ﺒﺎﺴﺘﻌﻤﺎل ﺭﺫﺍﺫ ﺍﻟﻤﺎﺀ‬
‫‪ -٨‬ﺭﺵ ﺤﺩﻴﺩ ﺍﻟﺘﺴﻠﻴﺢ ﺒﺭﺫﺍﺫ ﺍﻟﻤﺎﺀ ﻟﺘﺒﺭﻴﺩﻩ ﻗﺒل ﺍﻟﺼﺏ ﻤﺒﺎﺸﺭﺓ ﺩﻭﻥ ﺃﻥ ﻴﺅﺩﻱ ﺫﻟﻙ ﺇﻟﻰ ﺘﺭﻁﻴﺏ‬
‫ﺯﺍﺌﺩ ﻟﺴﻁﺢ ﺍﻟﻁﺒﻘﺔ ﺍﻟﺘﻲ ﺴﻴﺘﻡ ﺼﺏ ﻁﺒﻘﺔ ﺍﻟﺭﺼﻑ ﺍﻹﺴﻤﻨﺘﻴﺔ ﻓﻭﻗﻬﺎ‬
‫‪ -٩‬ﺘﻭﺜﻴﻕ ﺍﻹﺠﺭﺍﺀﺍﺕ ﺍﻟﻭﺍﺠﺏ ﺍﺘﺨﺎﺫﻫﺎ ﺃﺜﻨﺎﺀ ﺍﻟﺠﻭ ﺍﻟﺤﺎﺭ ﻋﻨﺩ ﺘﻘﺩﻴﻡ ﺼﻴﻐﺔ ﺍﻟﺨﻠﻁ ﻭﺃﺨﺫ ﻤﻭﺍﻓﻘﺔ‬
‫ﺍﻟﻤﻬﻨﺩﺱ ﺍﻟﻤﺴﺒﻘﺔ ﻋﻠﻴﻬﺎ‬

‫‪Eng. Kamal margi‬‬ ‫‪46‬‬ ‫‪2008‬‬

‫‪ -١٠‬ﻴﺠﺏ ﺃﻻ ﻴﺯﻴﺩ ﻤﻌﺩل ﺘﺒﺨﺭ ﻤﺎﺀ ﺍﻟﺨﻠﻁ ﻤﻥ ﺴﻁﺢ ﺍﻟﺨﺭﺴﺎﻨﺔ ﻋﻠﻰ )‪ (١‬ﻭﺍﺤﺩ ﻜﻴﻠﻭ ﻏﺭﺍﻡ‬
‫ﻟﻠﻤﺘﺭ ﺍﻟﻤﺭﺒﻊ ﻓﻲ ﺍﻟﺴﺎﻋﺔ‪ .‬ﻭﻴﺘﻡ ﺘﺤﺩﻴﺩ ﺫﻟﻙ ﺒﺩﻻﻟﺔ ﺍﻟﺭﻁﻭﺒﺔ ﺍﻟﻨﺴﺒﻴﺔ ﻟﻠﻬﻭﺍﺀ ﻭﺩﺭﺠﺔ ﺤﺭﺍﺭﺓ‬
‫ﺍﻟﺨﺭﺴﺎﻨﺔ ﻭﺴﺭﻋﺔ ﺍﻟﺭﻴﺎﺡ ﺍﻟﺴﺎﺌﺩﺓ ﻭﻓﻕ ﻁﺭﻴﻘﺔ ‪.ACI 305-R-99‬‬

‫ﻁﺒﻘﺎﺕ ﺍﻟﺭﺼﻑ ﻤﻥ ﺍﻟﺨﺭﺴﺎﻨﺔ ﺍﻹﺴﻤﻨﺘﻴﺔ ﺍﻟﻤﺼﺒﻭﺒﺔ ﻓﻲ ﺍﻟﻤﻭﻗﻊ‬

‫ﺍﻟﺒﻼﻁﺎﺕ ﻤﻥ ﺍﻟﺨﺭﺴﺎﻨﺔ ﺍﻟﻌﺎﺩﻴﺔ‬
‫ﺘﺸﺘﻤل ﻫﺫﻩ ﺍﻷﻋﻤﺎل ﻋﻠﻰ ﻤﺘﻁﻠﺒﺎﺕ ﺍﻟﻤﻭﺍﺩ ﻹﻨﺸﺎﺀ ﺍﻟﻁﺒﻘﺔ ﺍﻟﺴﻁﺤﻴﺔ ﻤﻥ ﺍﻟﺨﺭﺴﺎﻨﺔ ﺍﻹﺴﻤﻨﺘﻴﺔ‬
‫ﺍﻟﻌﺎﺩﻴﺔ ﺍﻟﻤﺼﺒﻭﺒﺔ ﻓﻲ ﺍﻟﻤﻭﻗﻊ ﻭﻴﺸﻤل ﺫﻟﻙ ﺘﺎﻤﻴﻥ ﺍﻟﻤﻭﺍﺩ ﺍﻟﻤﻁﻠﻭﺒﺔ ﻭﺍﻟﻤﻌﺩﺍﺕ ﻭﺍﻟﻌﺩﺩ ﺍﻟﻴﺩﻭﻴﺔ ﻭﺍﻟﻴﺩ‬
‫ﺍﻟﻌﺎﻤﻠﺔ ﺍﻟﻼﺯﻤﺔ‪ ،‬ﻭﺇﺠﺭﺍﺀﺍﺕ ﺍﻟﺘﺄﻜﺩ ﻤﻥ ﻨﻭﻋﻴﺔ ﻭﻤﻨﺎﺴﻴﺏ ﻭﻤﻴﻭل ﺴﻁﻭﺡ ﺍﻟﻁﺒﻘﺔ )ﺍﻟﺴﻔﻠﻰ( ﺍﻟﺘﻲ‬
‫ﺴﻭﻑ ﺘﻨﺸﺄ ﻓﻭﻗﻬﺎ ﻁﺒﻘﺔ ﺍﻟﺭﺼﻑ ﻭﺃﻋﻤﺎل ﺨﻠﻁ ﻭﺘﻭﺭﻴﺩ ﻭﺼﺏ ﻭﺇﻨﻬﺎﺀ ﺍﻟﺨﺭﺴﺎﻨﺔ ﻭﺘﻨﻔﻴﺫ ﺍﻟﻔﻭﺍﺼل‬
‫ﺍﻟﻤﺨﺘﻠﻔﺔ ﻋﻨﺩ ﺍﺴﺘﻌﻤﺎﻟﻬﺎ ﺒﻤﺎ ﻓﻲ ﺫﻟﻙ ﺘﺭﻜﻴﺏ ﻗﻀﺒﺎﻥ ﺍﻟﺘﺤﻤﻴل )‪ (Dowels‬ﻭﻗﻀﺒﺎﻥ ﺍﻟﺭﺒﻁ ﻭﺘﻌﺒﺌﺔ‬
‫ﺍﻟﻔﻭﺍﺼل ﺒﻤﻭﺍﺩ ﺍﻟﺤﺸﻭ ﻜﻤﺎ ﻫﻭ ﻤﻭﻀﺢ ﻓﻲ ﺍﻟﻤﺨﻁﻁﺎﺕ ﻭﺤﺴﺏ ﺍﻟﻤﻭﺍﺼﻔﺎﺕ ﺍﻟﻌﺎﻤﺔ ﻭﺍﻟﺨﺎﺼﺔ‬
‫ﺫﺍﺕ ﺍﻟﻌﻼﻗﺔ‪ .‬ﺒﺎﻹﻀﺎﻓﺔ ﺇﻟﻰ ﺇﺠﺭﺍﺀﺍﺕ ﺘﻘﻴﻴﻡ ﺍﻷﻋﻤﺎل ﺍﻟﻤﻨﻔﺫﺓ ﻷﻏﺭﺍﺽ ﻀﺒﻁ ﺍﻹﻨﺘﺎﺝ ﻭﺍﻟﺘﺤﻜﻡ‬
‫ﺒﺎﻟﺠﻭﺩﺓ ﻭﻗﺒﻭل ﺍﻷﻋﻤﺎل ﻤﻥ ﻋﺩﻤﻪ‪.‬‬
‫ﻭﻴﻤﻜﻥ ﺼﺏ ﻁﺒﻘﺎﺕ ﺍﻟﺭﺼﻑ ﻤﻥ ﺍﻟﺨﺭﺴﺎﻨﺔ ﺍﻟﻌﺎﺩﻴﺔ ﺒﺎﺴﺘﻌﻤﺎل ﻗﻭﺍﻟﺏ ﻤﻨﺯﻟﻘﺔ ‪ form Slip‬ﺃﻭ‬
‫ﺒﺎﺴﺘﻌﻤﺎل ﻗﻭﺍﻟﺏ ﺼﺏ ﺜﺎﺒﺘﺔ‪ .‬ﻴﺠﺏ ﺍﻟﺘﺄﻜﺩ ﻤﻥ ﻗﺩﺭﺓ ﺍﻟﻘﻭﺍﻟﺏ ﺍﻟﺜﺎﺒﺘﺔ ﻋﻠﻰ ﺘﺤﻤل ﻤﺭﻭﺭ ﻤﻌﺩﺍﺕ‬
‫ﺍﻟﻔﺭﺩ ﺍﻵﻟﻴﺔ ﻓﻭﻗﻬﺎ‪ .‬ﻴﺠﺏ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﻤﻘﺎﻭل ﺍﺴﺘﻌﻤﺎل ﻭﺼﻼﺕ ﻗﻭﺍﻟﺏ ﺤﺩﻴﺩﻴﺔ ﻤﺴﺘﻘﻴﻤﺔ ﻻ ﻴﻘل ﻁﻭﻟﻬﺎ‬
‫ﻋﻥ ﺜﻼﺜﺔ ﺃﻤﺘﺎﺭ ﻤﺎﻋﺩﺍ ﻤﻨﺎﻁﻕ ﺍﻟﺩﻭﺭﺍﻥ ﻋﻨﺩﻤﺎ ﻴﻘل ﻨﺼﻑ ﻗﻁﺭ ﺍﻟﺩﻭﺭﺍﻥ ﻋﻥ ‪) ٣٠‬ﺜﻼﺜﻴﻥ ﻤﺘﺭﹰﺍ(‬
‫ﺤﻴﺙ ﻴﻤﻜﻥ ﺍﺴﺘﻌﻤﺎل ﺸﺩﺍﺕ ﺤﺩﻴﺩﻴﺔ ﻤﻘﻭﺴﺔ ﺃﻭ ﺸﺩﺍﺕ ﺃﺨﺭﻯ ﻤﻨﺎﺴﺒﺔ ﻴﻭﺍﻓﻕ ﻋﻠﻴﻬﺎ ﺍﻟﻤﻬﻨﺩﺱ ‪.‬‬
‫ﻴﻤﻜﻥ ﺍﺴﺘﻌﻤﺎل ﺍﻟﻘﻭﺍﻟﺏ ﺍﻟﻤﺘﺤﺭﻜﺔ ﺃﻭ ﺍﻟﺜﺎﺒﺘﺔ ﺤﺴﺏ ﻨﻭﻉ ﺍﻟﻤﻌﺩﺍﺕ ﺍﻟﻤﺴﺘﻌﻤﻠﺔ ﻓﻲ ﺼﺏ ﺍﻟﺨﺭﺴﺎﻨﺔ‪.‬‬
‫ﻭﻴﻤﻜﻥ ﺒﻌﺩ ﺍﻟﺤﺼﻭل ﻋﻠﻰ ﺍﻟﻤﻭﺍﻓﻘﺔ ﺍﻟﺨﻁﻴﺔ ﻤﻥ ﺍﻟﻤﻬﻨﺩﺱ ﺼﺏ ﺍﻟﺨﺭﺴﺎﻨﺔ‪ ،‬ﺍﻟﺘﻲ ﻻ ﺘﺯﻴﺩ ﻜﻤﻴﺘﻬﺎ‬
‫ﻋﻥ )‪ (١٠‬ﻋﺸﺭﺓ ﺃﻤﺘﺎﺭ ﻤﻜﻌﺒﺔ‪ ،‬ﻴﺩﻭﻴﹰﺎ ﺒﺎﺴﺘﻌﻤﺎل ﻤﻀﺨﺎﺕ ﺍﻟﺨﺭﺴﺎﻨﺔ ﺍﻟﺠﺎﻫﺯﺓ‪.‬‬
‫ﻴﺠﺏ ﺃﻥ ﺘﺘﺼﻑ ﻭﺼﻼﺕ ﺍﻟﻘﻭﺍﻟﺏ ﺒﺎﻟﺘﺎﻟﻲ ‪:‬‬
‫‪ -‬ﻤﺴﺘﻘﻴﻤﺔ ﻭﺩﻭﻥ ﺃﻴﺔ ﺍﻨﺜﻨﺎﺀﺍﺕ ﺃﻭ ﺍﻋﻭﺠﺎﺝ‬
‫‪ -‬ﺫﺍﺕ ﻋﻤﻕ ﻴﺴﺎﻭﻱ ﺴﻤﻙ ﺍﻟﻁﺒﻘﺔ ﺍﻟﺴﻁﺤﻴﺔ ﺍﻟﻤﺭﺍﺩ ﺼﺒﻬﺎ‬
‫‪ -‬ﺇﻤﻜﺎﻨﻴﺔ ﺘﺜﺒﻴﺘﻬﺎ ﺒﺄﻭﺘﺎﺩ ﻤﻨﺎﺴﺒﺔ ﺘﻤﻜﻨﻬﺎ ﻤﻥ ﺘﺤﻤل ﻋﻤﻠﻴﺔ ﺇﻨﺸﺎﺀ ﺍﻟﻁﺒﻘﺔ ﺍﻟﺴﻁﺤﻴﺔ ﺩﻭﻥ ﺘﺸﻭﻫﺎﺕ‬
‫ﺃﻭ ﺃﻱ ﺘﻐﻴﻴﺭ ﻓﻲ ﺍﺴﺘﻘﺎﻤﺘﻬﺎ ﺃﻭ ﻤﻨﺴﻭﺒﻬﺎ‪ ،‬ﻜﻤﺎ ﻴﺠﺏ ﺃﻥ ﺘﻜﻭﻥ ﻗﺎﻋﺩﺘﻬﺎ ﻤﻼﻤﺴﺔ ﻟﺴﻁﺢ ﺍﻟﻁﺒﻘﺔ‬
‫ﺍﻟﺘﺤﺘﻴﺔ ﻭﻋﻠﻰ ﻜﺎﻤل ﻁﻭل ﺍﻟﺸﺩﺓ ﻭﺩﻭﻥ ﺃﻴﺔ ﻓﺭﺍﻏﺎﺕ‬
‫‪ -‬ﻴﺠﺏ ﺘﺯﻭﻴﺩﻫﺎ ﺒﺄﻗﻔﺎل )ﻋﺯﻗﺎﺕ( ﺘﺤﺎﻓﻅ ﻋﻠﻰ ﺃﻤﺎﻜﻥ ﺍﻟﻔﻭﺍﺼل ﺩﻭﻥ ﺃﻴﺔ ﺇﺯﺍﺤﺎﺕ ﻭﻜﺫﻟﻙ ﻋﺯﻗﺎﺕ‬
‫ﻟﺭﺒﻁ ﺍﻟﻭﺼﻼﺕ ﺒﻌﻀﻬﺎ ﺒﻌﻀﹰﺎ ﻋﻨﺩ ﺃﻁﺭﺍﻓﻬﺎ ﺩﻭﻥ ﺒﺭﻭﺯﺍﺕ ‪.‬‬

‫‪Eng. Kamal margi‬‬ ‫‪47‬‬ ‫‪2008‬‬

‫‪ -‬ﻴﺠﺏ ﺍﻟﻤﺤﺎﻓﻅﺔ ﻋﻠﻴﻬﺎ ﻨﻅﻴﻔﺔ ﻭ ﺘﺯﻴﻴﺕ ﺴﻁﺤﻬﺎ ﺍﻟﺩﺍﺨﻠﻲ ﺒﺯﻴﺕ ﻤﻌﺩﻨﻲ )ﺒﺘﺭﻭﻟﻲ( ﻤﻨﺎﺴﺏ ﻗﺒل‬
‫ﺍﻻﺴﺘﻌﻤﺎل‪.‬‬

‫ﺍﻟﻬﺯﺍﺯﺍﺕ )ﺃﺠﻬﺯﺓ ﺘﻜﺜﻴﻑ ﺍﻟﺨﺭﺴﺎﻨﺔ(‬

‫ﻴﺠﺏ ﺍﺴﺘﻌﻤﺎل ﻫﺯﺍﺯﺍﺕ ﻤﻴﻜﺎﻨﻴﻜﻴﺔ ﻤﻨﺎﺴﺒﺔ ﻟﺘﻜﺜﻴﻑ ﺍﻟﺨﺭﺴﺎﻨﺔ ﺇﻟﻰ ﺍﻟﻭﺯﻥ ﺍﻟﻨﻭﻋﻲ ﺍﻟﻤﻁﻠﻭﺏ‬
‫ﻟﻠﺨﺭﺴﺎﻨﺔ‪.‬‬
‫ﻭﻴﺠﺏ ﺍﺴﺘﻌﻤﺎل ﺃﻋﺩﺍﺩ ﻜﺎﻓﻴﺔ ﻤﻥ ﺍﻟﻬﺯﺍﺯﺕ ﺍﻟﺩﺍﺨﻠﻴﺔ ) ﻫﺯﺍﺯ ﻜل ‪ ٦٠‬ﺴﻨﺘﻤﺘﺭ ﺘﻘﺭﻴﺒﹰﺎ( ﺘﺜﺒﺕ ﻋﺎﺩﺓ‬
‫ﻓﻲ ﻤﺅﺨﺭﺓ ﻤﻌﺩﺓ ﺼﺏ ﺍﻟﺨﺭﺴﺎﻨﺔ ﻟﻠﻭﺼﻭل ﺇﻟﻰ ﺍﻟﻜﺜﺎﻓﺔ ﺍﻟﻤﻁﻠﻭﺒﺔ ﻭﻋﻠﻰ ﺍﻟﻤﻘﺎﻭل ﺘﻭﻓﻴﺭ ﺃﻋﺩﺍﺩ‬
‫ﺇﻀﺎﻓﻴﺔ ﻤﻥ ﺍﻟﻬﺯﺍﺯﺕ ﺍﻟﺩﺍﺨﻠﻴﺔ ﺍﻟﻴﺩﻭﻴﺔ ﻜﺈﺠﺭﺍﺀ ﺍﺤﺘﻴﺎﻁﻲ ﻴﺴﺘﻔﺎﺩ ﻤﻨﻪ ﻋﻨﺩ ﺘﻌﻁل ﻫﺯﺍﺯﺕ ﻤﻌﺩﺓ‬
‫ﺍﻟﺼﺏ ﺃﻭ ﻻﺴﺘﻌﻤﺎﻟﻬﺎ ﻟﻠﺤﺼﻭل ﻋﻠﻰ ﺘﻜﺜﻴﻑ ﺇﻀﺎﻓﻲ ﻟﻠﺨﺭﺴﺎﻨﺔ ﻓﻲ ﻤﻨﻁﻘﺔ ﺍﻟﻔﻭﺍﺼل ﺍﻹﻨﺸﺎﺌﻴﺔ‪.‬‬

‫ﻤﻌﺩﺍﺕ ﺘﻤﻬﻴﺩ ﻭﺇﻨﻬﺎﺀ ﻭﺘﺨﺸﻴﻥ ﺍﻟﺴﻁﺢ‬

‫ﻴﺠﺏ ﺍﺴﺘﻌﻤﺎل ﻤﻌﺩﺍﺕ ﺘﺴﻭﻴﺔ ‪ Screeds‬ﺁﻟﻴﺔ ﻭ ﻤﻌﺩﺍﺕ ﺇﻨﻬﺎﺀ)ﻤﺎﺴﺤﺎﺕ( ‪ Floats‬ﻤﻨﺎﺴﺒﺔ ﻟﻠﺤﺼﻭل‬
‫ﺢ ﻤﺴﺘ ﹴﻭ ﻭﻨﺎﻋﻡ‪ ،‬ﻭﻹﺯﺍﻟﺔ ﺍﻟﻜﻤﻴﺎﺕ ﺍﻟﺯﺍﺌﺩﺓ ﻭﺘﺸﻜﻴل ﺍﻟﻤﻴﻭل ﺍﻟﻤﻁﻠﻭﺒﺔ ﻟﺴﻁﺢ‬
‫ﻋﻠﻰ ﻁﺒﻘﺔ ﺫﺍﺕ ﺴﻁ ﹴ‬
‫ﺍﻟﻁﺒﻘﺔ‪ .‬ﻭﻴﺠﺏ ﺘﻭﻓﻴﺭ ﻤﻌﺩﺍﺕ ﻴﺩﻭﻴﺔ ﻴﺠﺏ ﻓﻲ ﺍﻟﻤﻭﻗﻊ ﻜﺈﺠﺭﺍﺀ ﺍﺤﺘﻴﺎﻁﻲ‪.‬‬
‫ﻴﻤﻜﻥ ﺍﺴﺘﻌﻤﺎل ﺃﻱ ﻤﻥ ﻤﻌﺩﺍﺕ ﺘﺨﺸﻴﻥ ﺍﻟﺴﻁﺢ ﺍﻟﺘﺎﻟﻴﺔ‪:‬‬
‫ﺍﻟﺒﺴﺎﻁ ﺍﻟﻤﺴﺤﻭﺏ‪،‬ﻴﺘﻜﻭﻥ ﻤﻥ ﻋﺸﺏ ﺼﻨﺎﻋﻲ ﻴﺼل ﻁﻭﻟﻪ ﺒﻴﻥ )‪٢٥-١٦‬ﻤﻠﻡ( ﻭﻴﺯﻥ ﺤﻭﺍﻟﻲ‬ ‫ﺃ‪-‬‬
‫‪ ١.٩‬ﻜﻴﻠﻭﻏﺭﺍﻡ ﻟﻠﻤﺘﺭ ﺍﻟﻤﺭﺒﻊ ﻭﻴﻜﻭﻥ ﺒﻜﺎﻤل ﻋﺭﺽ ﺍﻟﻁﺒﻘﺔ ﻋﻠﻰ ﻁﻭل ‪١.٢٥‬ﻡ ﻭ ﻴﺘﻡ ﺴﺤﺒﻪ‬
‫ﻋﻠﻰ ﺴﻁﺢ ﺍﻟﻁﺒﻘﺔ ﺍﻟﺴﻁﺤﻴﺔ ﺁﻟﻴﺎ ﻟﻴﻌﻁﻲ ﺍﻟﺨﺸﻭﻨﺔ ﺍﻟﻤﻁﻠﻭﺒﺔ‪.‬‬
‫ﺏ‪ -‬ﺸﻭﻜﺔ ﻤﻌﺩﻨﻴﺔ ‪ Transverse Metal Tining‬ﻴﺴﺎﻭﻱ ﻁﻭﻟﻬﺎ ﻋﺭﺽ ﻤﺴﺎﺭ ﺍﻟﺼﺏ ﻋﻠﻰ ﺍﻷﻗل‬
‫ﺘﺴﺤﺏ ﺁﻟﻴﹰﺎ ﻓﻭﻕ ﺴﻁﺢ ﺍﻟﺨﺭﺴﺎﻨﺔ‪ ،‬ﻭﻴﻤﻜﻥ ﻋﻨﺩ ﺍﻟﻀﺭﻭﺭﺓ ﺍﺴﺘﻌﻤﺎل ﺸﻭﻜﺔ ﻤﻌﺩﻨﻴﺔ ﻴﺩﻭﻴﺔ‬
‫ﻴﺠﺏ ﺘﻭﻓﻴﺭﻫﺎ ﻓﻲ ﺍﻟﻤﻭﻗﻊ ﻜﺈﺠﺭﺍﺀ ﺍﺤﺘﻴﺎﻁﻲ‪.‬‬
‫ﺝ‪ -‬ﻤﻨﺎﺸﻴﺭ ﻗﺹ ﺁﻟﻴﺔ ﺘﺴﺘﻌﻤل ﻟﻌﻤل ﺸﻘﻭﻕ ﻁﻭﻟﻴﺔ ﻤﻭﺍﺯﻴﺔ ﻟﻤﺤﻭﺭ ﺍﻟﻁﺭﻴﻕ ﻋﻠﻰ ﻤﺴﺎﻓﺎﺕ ‪٢٥‬‬
‫ﻤﻠﻡ ﻭﺒﻌﺭﺽ ‪ ٣‬ﻤﻠﻡ ﻭﻋﻤﻕ ‪ ٥‬ﻤﻠﻡ‪.‬‬

‫ﻭﻴﺠﺏ ﺍﺴﺘﻌﻤﺎل ﻤﻨﺎﺸﻴﺭ ﻗﺹ ﺁﻟﻴﺔ ﺃﺤﺎﺩﻴﺔ ﺍﻟﻘﺭﺹ ﺘﺴﺘﻌﻤل ﻓﻲ ﻨﺸﺭ ﻓﻭﺍﺼل ﺍﻻﻨﻜﻤﺎﺵ ﺃﻭ ﻤﺘﻌﺩﺩﺓ‬
‫ﺍﻷﻗﺭﺍﺹ ﻭﺘﺴﺘﻌﻤل ﻟﻨﺸﺭ ﺍﻷﺨﺎﺩﻴﺩ ﻓﻲ ﺴﻁﺢ ﺍﻟﺨﺭﺴﺎﻨﺔ ﻟﺘﺨﺸﻴﻨﻪ‪ .‬ﻴﺘﺭﺍﻭﺡ ﺴﻤﻙ ﻗﺭﺹ ﺍﻟﻘﺹ ﺒﻴﻥ‬
‫ﺜﻼﺜﺔ ﻭﺴﺘﺔ ﻤﻠﻴﻤﺘﺭﺍﺕ ﻭﻻ ﻴﻘل ﻨﺼﻑ ﻗﻁﺭﻩ ﻋﻥ )‪ (٢٥‬ﺨﻤﺴﺔ ﻭﻋﺸﺭﻴﻥ ﺴﻨﺘﻴﻤﺘﺭﹰﺍ‪.‬‬

‫‪Eng. Kamal margi‬‬ ‫‪48‬‬ ‫‪2008‬‬

 ‫ﻤﻌﺩﺍﺕ ﺭﺵ ﻤﻭﺍﺩ ﺍﻹﻨﻀﺎﺝ‬
‫ﻴﺠﺏ ﺘﻭﻓﻴﺭ ﺭﺸﺎﺸﺎﺕ ﺍﻟﻤﺎﺀ ﻭﻤﻌﺩﺍﺕ ﺭﺵ ﻤﻭﺍﺩ ﺍﻹﻨﻀﺎﺝ ﺍﻟﻜﻴﻤﻴﺎﺌﻴﺔ ﻋﻠﻰ ﺃﻥ ﺘﻜﻭﻥ ﻤﺯﻭﺩﺓ ﺒﺄﺫﺭﻉ‬
‫ﺭﺵ ﺫﺍﺕ ﻁﻭل ﻤﻨﺎﺴﺏ ﻴﺴﻤﺢ ﺒﺎﻟﺭﺵ ﺒﺩﻭﻥ ﺍﺴﺘﻌﻤﺎل ﺍﻟﻤﻌﺩﺓ ﻟﺴﻁﺢ ﺍﻟﻁﺒﻘﺔ ﺍﻟﻤﻨﻔﺫ‪ .‬ﻜﻤﺎ ﻴﺠﺏ ﺃﻥ‬
‫ﺘﻜﻭﻥ ﻗﺎﺩﺭﺓ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﺭﺵ ﺒﺎﻟﻤﻌﺩﻻﺕ ﺍﻟﻤﻁﻠﻭﺒﺔ ﻟﻜﺎﻤل ﺍﻟﺴﻁﺢ ﺍﻟﻤﻨﻔﺫ ﻀﻤﻥ ﻓﺘﺭﺓ ﺯﻤﻨﻴﺔ ﻗﺼﻴﺭﺓ ﻻ‬
‫ﺘﺴﻤﺢ ﺒﺘﺸﻜل ﺍﻟﺸﻘﻭﻕ ﺍﻟﻌﺸﻭﺍﺌﻴﺔ ﻋﻠﻰ ﺴﻁﺢ ﺍﻟﻁﺒﻘﺔ‪.‬‬

‫ﺍﻟﻤﺘﻁﻠﺒﺎﺕ ﺍﻟﻨﻭﻋﻴﺔ‬
‫ﻴﺠﺏ ﺃﻥ ﺘﺤﻘﻕ ﺍﻟﺨﺭﺴﺎﻨﺔ ﺍﻹﺴﻤﻨﺘﻴﺔ ﺍﻟﻤﺘﻁﻠﺒﺎﺕ ﺍﻟﻨﻭﻋﻴﺔ ﺍﻟﻤﻭﻀﺤﺔ ﻓﻲ ‪ ٢-١٤‬ﻭ‪ ٣-١٤‬ﺃﻋﻼﻩ‪ .‬ﻜﻤﺎ‬
‫ﻴﺠﺏ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﻤﻘﺎﻭل ﺍﻟﺘﻘﻴﺩ ﺒﺎﻟﻤﺘﻁﻠﺒﺎﺕ ﺍﻟﺘﺎﻟﻴﺔ ﻟﻀﻤﺎﻥ ﺘﺤﻘﻴﻕ ﻤﺘﻁﻠﺒﺎﺕ ﺍﻟﻤﻭﺍﺼﻔﺎﺕ‪-:‬‬
‫ﻋﻨﺩ ﺍﺴﺘﻌﻤﺎل ﻁﺒﻘﺎﺕ ﺍﻟﺭﺼﻑ ﺍﻷﺴﻤﻨﺘﻴﺔ ﻓﻲ ﺍﻟﻤﻨﺎﻁﻕ ﺫﺍﺕ ﻤﻨﺎﺴﺏ ﺍﻟﻤﻴﺎﻩ ﺍﻟﺠﻭﻓﻴﺔ‬ ‫ﺃ‪-‬‬
‫ﺍﻟﻤﺭﺘﻔﻌﺔ ﻴﺠﺏ ﺼﺒﻬﺎ ﻓﻭﻕ ﻁﺒﻘﺎﺕ ﻤﺜﺒﺘﺔ ﺒﺎﻹﺴﻤﻨﺕ ﺃﻭ ﺍﻹﺴﻔﻠﺕ ﺃﻭ ﺃﻥ ﺘﻜﻭﻥ ﺘﻠﻙ ﺍﻟﻁﺒﻘﺎﺕ‬
‫ﻤﻥ ﺍﻟﺨﺭﺴﺎﻨﺔ ﺍﻹﺴﻤﻨﺘﻴﺔ ﺃﻭ ﺍﻹﺴﻔﻠﺘﻴﺔ‪ ،‬ﻭ ﻴﻤﻨﻊ ﺼﺒﻬﺎ ﻋﻠﻰ ﻁﺒﻘﺔ ﺍﻷﺴﺎﺱ ﺃﻭ ﺘﺤﺕ ﺍﻷﺴﺎﺱ‬
‫ﺍﻟﺭﻜﺎﻤﻴﺔ‪.‬‬
‫ﻴﺠﺏ ﻨﺼﺏ ﺃﻭﺘﺎﺩ ﺍﻟﻤﻨﺎﺴﻴﺏ )‪ (grade wire‬ﺤﺴﺏ ﺍﻟﺨﻁﻭﻁ ﺍﻟﻨﻅﺎﻤﻴﺔ ﻭﺍﻟﻤﻨﺎﺴﺏ ﺍﻟﻤﻁﻠﻭﺒﺔ‬ ‫ﺏ‪-‬‬
‫ﻓﻲ ﺍﻟﻤﺨﻁﻁﺎﺕ ﻭﺘﺴﻠﻴﻤﻬﺎ ﺇﻟﻰ ﺍﻟﻤﻬﻨﺩﺱ ﻗﺒل ﻓﺘﺭﺓ ﻜﺎﻓﻴﺔ ﻤﻥ ﺍﻟﺼﺏ ﻻﻋﺘﻤﺎﺩﻫﺎ‪.‬‬
‫ﻴﺠﺏ ﺍﻻﻨﺘﻬﺎﺀ ﻤﻥ ﺼﺏ ﻭﺩﻙ ﻭﺘﻤﻬﻴﺩ ﻭﺘﺴﻭﻴﺔ ﻭﺘﺨﺸﻴﻥ ﺴﻁﺢ ﺍﻟﻁﺒﻘﺔ ﻗﺒل ﺤﺩﻭﺙ ﺍﻟﺸﻙ‬ ‫ﺝ‪-‬‬
‫ﺍﻻﺒﺘﺩﺍﺌﻲ ﻟﻠﺨﻠﻁﺔ ‪ Initial Setting‬ﺒﻔﺘﺭﺓ ﻜﺎﻓﻴﺔ ﺨﺎﺼﺔ ﻓﻲ ﺍﻟﻤﻨﺎﻁﻕ ﺍﻟﺤﺎﺭﺓ‪.‬‬
‫ﻴﺠﺏ ﺃﺨﺫ ﺍﻻﺤﺘﻴﺎﻁﺎﺕ ﺍﻟﻼﺯﻤﺔ ﻟﻤﻨﻊ ﺤﺩﻭﺙ ﺘﺸﻘﻘﺎﺕ ﻨﺘﻴﺠﺔ ﺍﻻﻨﻜﻤﺎﺵ ﺍﻟﻠﺩﻥ ﻟﺴﻁﺢ ﺍﻟﻁﺒﻘﺔ‬ ‫ﺩ‪-‬‬
‫ﻭﺍﻟﺘﻲ ﻤﻥ ﺃﻫﻤﻬﺎ ﻋﺩﻡ ﺘﺠﺎﻭﺯ ﻤﻌﺩل ﺘﺒﺨﺭ ﺍﻟﻤﺎﺀ ﻤﻥ ﺴﻁﺢ ﺍﻟﺨﺭﺴﺎﻨﺔ ﺍﻟﻘﻴﻤﺔ ﺍﻟﻘﺼﻭﻯ)‬
‫ﻭﺍﺤﺩ ﻟﺘﺭ‪/‬ﻤﺘﺭ ﻤﺭﺒﻊ‪/‬ﺴﺎﻋﺔ( ﺍﻟﺘﻲ ﺘﺤﺩﺙ ﺒﻌﺩﻫﺎ ﺍﻟﺘﺸﻘﻘﺎﺕ‪.‬‬

‫ﻴﺠﺏ ﺘﻨﻔﻴﺫ ﺃﻋﻤﺎل ﻁﺒﻘﺎﺕ ﺍﻟﺭﺼﻑ ﺍﻹﺴﻤﻨﺘﻴﺔ ﺤﺴﺏ ﻁﺭﻴﻘﺔ ‪ACI 325.9R-97‬‬
‫ﻴﺠﺏ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﻤﻘﺎﻭل ﺘﺯﻭﻴﺩ ﺍﻟﻤﻬﻨﺩﺱ ﺒﺨﻁﺔ ﻋﻤل ﺘﻔﺼﻴﻠﻴﺔ ﻗﺒل ﺸﻬﺭ ﻤﻥ ﺒﺩﺀ ﺘﻨﻔﻴﺫ ﺍﻷﻋﻤﺎل‬
‫ﻟﻤﺭﺍﺠﻌﺘﻬﺎ ﻭﺍﻋﺘﻤﺎﺩﻫﺎ‪ .‬ﻴﺠﺏ ﺃﻥ ﺘﺸﺘﻤل ﺨﻁﺔ ﺍﻟﻌﻤل ﻋﻠﻰ ﺍﻟﺘﺎﻟﻲ‪:‬‬
‫ﺠﺩﻭل ﻋﻤل ﻤﻔﺼل ﻴﺤﺘﻭﻱ ﻋﻠﻰ ﺒﺭﻨﺎﻤﺞ ﺼﺏ ﺍﻟﺨﺭﺴﺎﻨﺔ ﻭﺍﻟﻤﻌﺩﺍﺕ ﻭﻤﻌﺩﻻﺕ ﺍﻹﻨﺘﺎﺝ‬ ‫ﺃ‪-‬‬
‫ﻭﻁﺭﻕ ﻓﺭﺩ ﻭﺘﺸﻐﻴل ﻭﺇﻨﻀﺎﺝ ﺍﻟﺨﺭﺴﺎﻨﺔ ﻭﻗﺹ ﺍﻟﻔﻭﺍﺼل ﻭﺤﺸﻭﻫﺎ ﺒﺎﻟﻤﻭﺍﺩ ﺍﻟﻤﺎﻟﺌﺔ‬
‫ﻭﺍﻟﻌﺎﺯﻟﺔ‪.‬‬
‫ﺍﺤﺘﻴﺎﻁﺎﺕ ﺍﻟﻅﺭﻭﻑ ﺍﻟﻤﻨﺎﺨﻴﺔ ﻋﻨﺩ ﺼﺏ ﻭﺘﺸﻐﻴل ﺍﻟﺨﺭﺴﺎﻨﺔ‬ ‫ﺏ‪-‬‬
‫ﺍﺤﺘﻴﺎﻁﺎﺕ ﺍﻟﺘﺤﻜﻡ ﺒﺎﻟﻤﺭﻭﺭ ﻭﺠﺩﻭﻟﺔ ﻓﺘﺢ ﺍﻟﻁﺭﻴﻕ ﻟﻤﺭﻭﺭ ﺍﻟﻤﺭﻜﺒﺎﺕ‬ ‫ﺝ‪-‬‬
‫ﻭﻴﺠﺏ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﻤﻘﺎﻭل ﻤﺭﺍﻋﺎﺓ ﻤﺎ ﻴﻠﻲ‪:‬‬

‫‪Eng. Kamal margi‬‬ ‫‪49‬‬ ‫‪2008‬‬

‫ﺘﻨﻔﻴﺫ ﺍﻟﺭﺼﻑ ﺍﻟﺨﺭﺴﺎﻨﻲ ﻟﻠﻁﺭﻴﻕ ﺍﻟﺭﺌﻴﺴﻲ ﺒﺎﺴﺘﻌﻤﺎل ﻤﻌﺩﺍﺕ ﺼﺏ ﺫﺍﺕ ﻗﻭﺍﻟﺏ ﻤﻨﺯﻟﻘﺔ‬ ‫‪(١‬‬
‫)‪ .(Slip-Form‬ﻴﻤﻜﻥ ﺍﺴﺘﻌﻤﺎل ﻗﻭﺍﻟﺏ ﺼﺏ ﺜﺎﺒﺘﺔ ﻓﻲ ﺍﻟﻤﻨﺎﻁﻕ ﺍﻟﺘﻲ ﻻ ﺘﺴﺘﻁﻴﻊ ﻤﻌﺩﺍﺕ‬
‫ﺍﻟﺼﺏ ﺫﺍﺕ ﺍﻟﻘﻭﺍﻟﺏ ﺍﻟﻤﻨﺯﻟﻘﺔ ﺍﻟﻭﺼﻭل ﺇﻟﻴﻬﺎ ‪.‬‬
‫ﺼﺏ ﻁﺒﻘﺎﺕ ﺍﻟﺭﺼﻑ ﺍﻹﺴﻤﻨﺘﻴﺔ ﻭ ﺍﻷﻜﺘﺎﻑ ﺍﻟﺨﺭﺴﺎﻨﻴﺔ ﻭﻤﻭﺍﻗﻑ ﺍﻟﺴﻴﺎﺭﺍﺕ ﺍﻟﺠﺎﻨﺒﻴﺔ ﺩﻓﻌﺔ‬ ‫‪(٢‬‬
‫ﻭﺍﺤﺩﺓ ﻭ ﻓﻲ ﺸﻭﻁ ﻭﺍﺤﺩ ﻋﻠﻰ ﺸﻜل ﻗﻁﻌﺔ ﻭﺍﺤﺩﺓ ﻤﺘﺭﺍﺼﺔ )‪ . (Monolithic Pass‬ﻜﻤﺎ ﻴﺠﺏ‬
‫ﻁﺒﻘﺎﺕ ﺍﻟﺭﺼﻑ ﺍﻹﺴﻤﻨﺘﻴﺔ ﻭ ﺍﻷﻜﺘﺎﻑ ﺍﻟﺨﺭﺴﺎﻨﻴﺔ‬ ‫ﺃﻥ ﺘﻜﻭﻥ ﺍﻟﻔﻭﺍﺼل ﺍﻟﻌﺭﻀﻴﺔ ﻓﻲ‬
‫ﻭﻤﻭﺍﻗﻑ ﺍﻟﺴﻴﺎﺭﺍﺕ ﺍﻟﺠﺎﻨﺒﻴﺔ ﻋﻠﻰ ﻨﻔﺱ ﺍﻻﺴﺘﻘﺎﻤﺔ‪.‬‬
‫ﻋﺩﻡ ﺍﻟﺒﺩﺀ ﺒﺘﻨﻔﻴﺫ ﺃﻋﻤﺎل ﻁﺒﻘﺎﺕ ﺍﻟﺭﺼﻑ ﺍﻹﺴﻤﻨﺘﻴﺔ ﻋﻠﻰ ﻁﺒﻘﺔ ﺴﻔﻠﻰ ﻤﻥ ﺍﻟﺨﺭﺴﺎﻨﺔ ﻗﻠﻴﻠﺔ‬ ‫‪(٣‬‬
‫ﺍﻻﺴﻤﻨﺕ ﺃﻭ ﻋﻠﻰ ﻁﺒﻘﺔ ﺃﺴﺎﺱ ﻤﻌﺎﻟﺞ ﺒﺎﻻﺴﻤﻨﺕ ﺃﻭ ﻋﻠﻰ ﻁﺒﻘﺔ ﻗﺎﻋﺩﺓ ﻤﻌﺎﻟﺠﺔ ﺒﺎﻻﺴﻤﻨﺕ ﻗﺒل‬
‫ﺍﻨﻘﻀﺎﺀ ﺴﺒﻌﺔ ﺃﻴﺎﻡ ﻋﻠﻰ ﺘﻨﻔﻴﺫﻫﺎ‪.‬‬
‫ﺤﻤﺎﻴﺔ ﺍﻟﻁﺒﻘﺔ ﺍﻟﺴﻔﻠﻰ ﻤﻥ ﻋﻤﻠﻴﺎﺕ ﺍﻟﺘﻨﻅﻴﻑ ﺒﺎﻟﻤﻌﺩﺍﺕ ﻓﻲ ﻨﻬﺎﻴﺔ ﻜل ﻴﻭﻡ ﻤﻥ ﺃﻴﺎﻡ ﺍﻹﻨﺘﺎﺝ‪،‬‬ ‫‪(٤‬‬
‫ﻭﺘﻨﻅﻴﻔﻬﺎ ﻤﻥ ﻤﺨﻠﻔﺎﺕ ﺍﻟﺼﺏ ﻭﺇﺼﻼﺡ ﺃﻱ ﺘﻠﻑ ﻴﻠﺤﻕ ﺒﻬﺎ ﻭﻻ ﻴﺴﻤﺢ ﺒﺘﺠﻤﻊ ﺍﻟﻤﺎﺀ ﺍﻟﻤﺴﺘﻌﻤل‬
‫ﻓﻲ ﺍﻟﻐﺴل ﻋﻠﻰ ﺸﻜل ﺒﺭﻙ )‪ (Pond‬ﻋﻠﻰ ﺴﻁﺢ ﺍﻟﻁﺭﻴﻕ‪.‬‬

‫ﺇﻋﺩﺍﺩ ﺍﻟﺴﻁﻭﺡ‬
‫ﻴﺠﺏ ﻗﺒل ﺍﻟﻤﺒﺎﺸﺭﺓ ﺒﺘﻨﻔﻴﺫ ﻁﺒﻘﺔ ﺍﻟﺭﺼﻑ ﺍﻹﺴﻤﻨﺘﻴﺔ ﺃﻥ ﻴﻜﻭﻥ ﺴﻁﺢ ﺍﻟﻁﺒﻘﺔ )ﺍﻟﺴﻔﻠﻲ( ﺍﻟﺫﻱ ﺴﺘﻨﻔﺫ‬
‫ﻓﻭﻗﻪ ﻫﺫﻩ ﺍﻟﻁﺒﻘﺔ ﻤﺴﺘﻭﻴ ﹰﺎ ﻭ ﻗﻭﻴﹰﺎ ﻭﻤﺘﻴﻨﹰﺎ ﻭﻤﻁﺎﺒﻘﹰﺎ ﻟﻠﻤﻭﺍﺼﻔﺎﺕ ﺍﻟﻔﻨﻴﺔ ﻭﺍﻟﻤﺨﻁﻁﺎﺕ ﻤﻥ ﺤﻴﺙ‬
‫ﺍﻟﻤﻨﺎﺴﻴﺏ ﻭﺍﻟﻤﻴﻭل ﺍﻟﻁﻭﻟﻴﺔ ﻭﺍﻟﻌﺭﻀﻴﺔ ﻀﻤﻥ ﺤﺩﻭﺩ ﺍﻟﺘﻔﺎﻭﺕ ﺍﻟﻤﺴﻤﻭﺡ ﺒﻬﺎ ﻟﺘﻠﻙ ﺍﻟﻁﺒﻘﺔ‪ ،‬ﻭ ﺃﻥ‬
‫ﻴﻜﻭﻥ ﺨﺎﻟﻴﺎ ﻤﻥ ﺍﻟﻤﻭﺍﺩ ﺍﻟﻤﻔﻜﻜﺔ ﺃﻭ ﺃﻴﺔ ﺘﺸﻭﻫﺎﺕ ﺴﻁﺤﻴﺔ ﺘﺅﺜﺭ ﻋﻠﻰ ﺃﺩﺍﺀ ﺍﻟﻁﺒﻘﺔ ﺍﻟﺠﺩﻴﺩﺓ‪.‬‬
‫ﻴﺠﺏ ﺇﺠﺭﺍﺀ ﺍﻟﺭﻓﻊ ﺍﻟﻤﺴﺎﺤﻲ ﻟﻜﺎﻤل ﺴﻁﺢ ﺍﻟﻁﺒﻘﺔ ﺍﻟﺴﻔﻠﻰ ﻭﺍﻋﺘﻤﺎﺩﻩ ﻭﻋﻨﺩ ﻭﺠﻭﺩ ﺘﻔﺎﻭﺕ ﻏﻴﺭ‬
‫ﻤﺴﻤﻭﺡ ﺒﻪ‪ ،‬ﻴﺠﺏ ﺘﻌﺩﻴل ﻤﻨﺎﺴﻴﺏ ﺍﻟﺴﻁﺢ ﻟﺘﺼﺒﺢ ﻤﻁﺎﺒﻘﺔ ﻟﻠﻤﻨﺎﺴﻴﺏ ﺍﻟﻤﺒﻴﻨﺔ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﻤﺨﻁﻁﺎﺕ ﺃﻭ‬
‫ﻓﻲ ﺍﻟﻤﻭﺍﺼﻔﺎﺕ ﺍﻟﺨﺎﺼﺔ‪ ،‬ﻭﻴﺠﺏ ﺃﻥ ﻴﺘﻡ ﺫﻟﻙ ﺒﻌﺩ ﺃﺨﺫ ﻤﻭﺍﻓﻘﺔ ﺍﻟﻤﻬﻨﺩﺱ ﺍﻟﺨﻁﻴﺔ ﻋﻠﻰ ﻁﺭﻴﻘﺔ‬
‫ﺍﻟﻤﻌﺎﻟﺠﺔ‪.‬‬
‫ﻜﻤﺎ ﻴﺠﺏ ‪ ،‬ﻗﺒل ﺍﻟﺒﺩﺀ ﻓﻲ ﺼﺏ ﺍﻟﺨﺭﺴﺎﻨﺔ‪ ،‬ﺘﺭﻁﻴﺏ ﺴﻁﺢ ﺍﻟﻁﺒﻘﺔ ﺍﻟﺴﻔﻠﻰ ﺒﺎﻟﻤﺎﺀ ﺒﺸﻜل ﻤﺘﺠﺎﻨﺱ‪،‬‬
‫ﺩﻭﻥ ﺃﻥ ﻴﺅﺩﻱ ﺫﻟﻙ ﺇﻟﻰ ﺘﺸﻜل ﻤﻨﺎﻁﻕ ﺘﺠﻤﻊ ﻤﻴﺎﻩ ﺃﻭ ﺃﺠﺯﺍﺀ ﻀﻌﻴﻔﺔ‪.‬‬

‫ﺘﺜﺒﻴﺕ ﻗﻭﺍﻟﺏ ﺍﻟﺼﺏ‬

‫ﻴﺠﺏ ﺇﻋﺩﺍﺩ ﻗﻭﺍﻟﺏ ﺍﻟﺼﺏ ﻭﻓﻘﹰﺎ ﻟﻠﺨﻁﻭﺍﺕ ﺍﻟﺘﺎﻟﻴﺔ‪:‬‬
‫ﻟﻀﺒﻁ‬ ‫ﻴﺠﺏ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﻤﻘﺎﻭل ﺘﻘﺩﻴﻡ ﻨﻘﺎﻁ ﺍﻟﺘﺤﻜﻡ ﺍﻟﻤﺴﺎﺤﻴﺔ )‪ (Survey Control‬ﺍﻟﻼﺯﻤﺔ‬
‫ﺍﻟﻤﻨﺎﺴﻴﺏ ﻭﺍﻹﺴﺘﻘﺎﻤﺎﺕ ﺍﻟﻁﻭﻟﻴﺔ )‪ (Alignments‬ﺒﺎﻟﻁﺭﻴﻘﺔ ﺍﻟﺘﻲ ﻴﻭﺍﻓﻕ ﻋﻠﻴﻬﺎ ﺍﻟﻤﻬﻨﺩﺱ‪.‬‬

‫‪Eng. Kamal margi‬‬ ‫‪50‬‬ ‫‪2008‬‬

 ‫ﻁﺭﻴﻘﺔ ﺍﻟﻘﺎﻟﺏ ﺍﻟﻤﻨﺯﻟﻕ‬
‫ﻴﺠﺏ ﻋل ﺍﻟﻤﻘﺎﻭل ﺃﻥ ﻴﻘﻭﻡ ﺒﺘﺜﺒﻴﺕ ﺨﻁﻭﻁ ﺘﻭﺠﻴﻬﻴﺔ ﻤﺸﺩﻭﺩﺓ ﻟﻀﺒﻁ ﺍﻟﻤﻨﺎﺴﻴﺏ‬
‫ﻭﻴﺠﺏ ﺘﺠﻬﻴﺯ ﻤﻌﺩﺍﺕ ﺍﻟﺼﺏ ﺫﺍﺕ ﺍﻟﻘﺎﻟﺏ ﺍﻟﻤﻨﺯﻟﻕ ﺒﻭﺤﺩﺍﺕ ﺍﺴﺘﺸﻌﺎﺭ ﺁﻟﻴﺔ ﺘﻤﻜﻥ ﺍﻟﻤﻌﺩﺓ ﻤﻥ ﺇﺘﺒﺎﻉ‬
‫ﺍﻟﺨﻁﻭﻁ ﺍﻟﻤﺭﺠﻌﻴﺔ ﺒﻁﺭﻴﻘﺔ ﺁﻟﻴﺔ‪.‬‬
‫ﻁﺭﻴﻘﺔ ﺍﻟﻘﺎﻟﺏ ﺍﻟﺜﺎﺒﺕ‬
‫ﻴﺠﺏ‪ ،‬ﻗﺒل ﺼﺏ ﺍﻟﺨﺭﺴﺎﻨﺔ ﺒﻔﺘﺭﺓ ﻜﺎﻓﻴﺔ‪ ،‬ﺘﺭﻜﻴﺏ ﺍﻟﻘﻭﺍﻟﺏ ﻭﻓﻘﹰﺎ ﻟﻠﺨﻁ ﻭﺍﻟﻤﻨﺴﻭﺏ ﺍﻟﻤﺤﺩﺩﻴﻥ ﻓﻲ‬
‫ﺍﻟﻤﺨﻁﻁﺎﺕ ﻭﺒﻁﺭﻴﻘﺔ ﻴﻭﺍﻓﻕ ﻋﻠﻴﻬﺎ ﺍﻟﻤﻬﻨﺩﺱ‪.‬‬
‫ﻴﺠﺏ ﺃﻥ ﻴﻜﻭﻥ ﺍﻟﻘﺎﻟﺏ ﻤﻥ ﺍﻟﻔﻭﻻﺫ ﺒﻤﻘﻁﻊ ﻤﻌﺘﻤﺩ ﻭﻴﻌﺭﺽ ﻗﺎﻋﺩﺓ ﻻ ﻴﻘل ﻋﻥ ‪١٠٠‬ﻤﻡ ﻭﺒﻌﻤﻕ‬
‫ﻴﺴﺎﻭﻱ ﺴﻤﻙ ﻁﺒﻘﺔ ﺍﻟﺭﺼﻑ‪ .‬ﻭﺘﺜﺒﺕ ﺍﻟﻘﻭﺍﻟﺏ ﺒﺩﻋﺎﻤﺎﺕ ﻤﻌﺩﻨﻴﺔ ﺠﺎﻨﺒﻴﺔ ﺒﻁﻭل ﻤﻨﺎﺴﺏ ﻭﻴﻜﻭﻥ‬
‫ﻟﻜل ﻤﻘﻁﻊ ﻤﻥ ﺍﻟﻘﺎﻟﺏ ﺜﻘﺏ ﻭﻭﺘﺩ ﻋﻨﺩ ﻜل ﻁﺭﻑ ﻭﺒﻔﻭﺍﺼل ﻋﻠﻰ ﻤﺴﺎﻓﺎﺕ ﻻ ﺘﺯﻴﺩ ﻋﻥ ‪٦٥٠‬ﻤﻡ‪.‬‬
‫ﺘﺩﻋﻴﻡ ﺍﻟﻘﺎﻟﺏ ﺒﻁﺭﻴﻘﺔ ﺘﺤﻭل ﺩﻭﻥ ﺍﻨﺤﺭﺍﻓﻪ ﺒﻤﺎ ﻴﺯﻴﺩ ﻋﻥ‪ ٤‬ﻤﻠﻴﻤﺘﺭ ﻋﻥ ﺍﻟﻤﻨﺴﻭﺏ ﺍﻟﺼﺤﻴﺢ ﺃﺜﻨﺎﺀ‬
‫ﻋﻤﻠﻴﺎﺕ ﺍﻟﺭﺼﻑ‪.‬‬
‫ﻭﻴﺘﺭﻙ ﺍﻟﻘﺎﻟﺏ ﻓﻲ ﻤﻜﺎﻨﻪ ﻟﻴﻭﻡ ﻭﺍﺤﺩ ﺒﻌﺩ ﺼﺏ ﺍﻟﺨﺭﺴﺎﻨﺔ ﺜﻡ ﻴﺘﻡ ﻓﻜﻪ ﺩﻭﻥ ﺇﻟﺤﺎﻕ ﺍﻟﻀﺭﺭ ﺒﻁﺒﻘﺔ‬
‫ﺍﻟﺭﺼﻑ ﺍﻹﺴﻤﻨﺘﻴﺔ‪ .‬ﻜﻤﺎ ﻴﺠﺏ ﺃﻻ ﻴﺴﻤﺢ ﺒﺄﻴﺔ ﺤﺎل ﺇﺩﺨﺎل ﺍﻟﻌﺘﻼﺕ ﺍﻟﻔﻭﻻﺫﻴﺔ )ﺍﻟﻘﻭﺍﺭﺹ( ﺒﻴﻥ‬
‫ﺍﻟﻘﺎﻟﺏ ﻭ ﻁﺒﻘﺔ ﺍﻟﺭﺼﻑ ﺍﻟﻤﻨﻔﺫﺓ ﻟﻐﺭﺽ ﻓﻙ ﺍﻟﻘﺎﻟﺏ‪.‬‬

‫ﺍﻟﺼﺏ ﻭﺍﻹﻨﻬﺎﺀ‬
‫ﻴﺠﺏ ﻗﺒل ﺍﻟﺼﺏ ﺍﻟﺨﺭﺴﺎﻨﺔ ﻤﺒﺎﺸﺭﺓ‪ ،‬ﺃﻥ ﻴﺘﺤﻘﻕ ﻤﻥ ﺼﺤﺔ ﻤﻨﺴﻭﺏ ﺍﻷﺴﻼﻙ )‪(Grade Wires‬‬
‫ﺍﻟﺘﻲ ﺘﺘﺤﻜﻡ ﺒﻤﻌﺩﺍﺕ ﺍﻟﺼﺏ ﺫﺍﺕ ﺍﻟﻘﺎﻟﺏ ﺍﻟﻤﻨﺯﻟﻕ )‪ (Slip- Form Pavers‬ﻭﺒﺎﺭﺘﻔﺎﻉ ﺍﻟﻘﺎﻟﺏ ﺍﻟﺜﺎﺒﺕ‬
‫ﺒﺤﻴﺙ ﻴﻜﻭﻥ ﺴﻤﻙ ﺍﻟﻁﺒﻘﺔ ﻭﻤﻨﺴﻭﺏ ﺴﻁﺤﻬﺎ ﻤﻁﺎﺒﻘﻴﻥ ﻟﻤﺘﻁﻠﺒﺎﺕ ﺍﻟﻤﺨﻁﻁﺎﺕ‪ .‬ﻭﻴﺠﺏ ﺃﻥ ﻴﻜﻭﻥ‬
‫ﺼﺏ ﺍﻟﺨﺭﺴﺎﻨﺔ ﻤﺴﺘﻤﺭﹰﺍ ﻤﺎ ﺒﻴﻥ ﻓﻭﺍﺼل ﺍﻟﺘﻤﺩﺩ ﺃﻭ ﺍﻟﻔﻭﺍﺼل ﺍﻹﻨﺸﺎﺌﻴﺔ‪ .‬ﻜﻤﺎ ﻴﺠﺏ ﺼﺏ ﺍﻟﺨﺭﺴﺎﻨﺔ‬
‫ﺒﺎﺴﺘﻌﻤﺎل ﻁﺭﻕ ﺘﻨﻁﻭﻱ ﻋﻠﻰ ﺃﻗل ﻗﺩﺭ ﻤﻥ ﺍﻻﻨﻔﺼﺎل ﺍﻟﺤﺒﻴﺒﻲ ﺃﻭ ﻋﺩﻡ ﺍﻟﺘﺠﺎﻨﺱ‪.‬‬
‫ﻭﻴﺠﺏ ﺘﺴﻭﻴﺔ ﺍﻟﺨﺭﺴﺎﻨﺔ ﻭﺘﻜﺜﻴﻔﻬﺎ ﻭﺇﻨﻬﺎﺅﻫﺎ ﺒﻁﺭﻕ ﻤﻴﻜﺎﻨﻴﻜﻴﺔ‪ .‬ﻴﻤﻜﻥ ﺇﺘﺒﺎﻉ ﻁﺭﻕ ﻴﺩﻭﻴﺔ ﻹﻨﻬﺎﺀ‬
‫ﺴﻁﺢ ﺍﻟﺼﺒﺔ ﺍﻟﺨﺭﺴﺎﻨﻴﺔ ﻓﻲ ﺍﻷﺤﻭﺍل ﺍﻟﺘﻲ ﻻ ﻴﻜﻭﻥ ﻓﻴﻬﺎ ﻤﻥ ﺍﻟﻌﻤﻠﻲ ﺍﺴﺘﻌﻤﺎل ﻁﺭﻕ ﻤﻴﻜﺎﻨﻴﻜﻴﺔ‬
‫ﻭﻋﻨﺩﻤﺎ ﻴﻜﻭﻥ ﻋﺭﺽ ﺼﺏ ﺍﻟﺨﺭﺴﺎﻨﺔ ﺃﻗل ﻤﻥ ‪٣.١‬ﻤﺘﺭﹰﺍ‪ .‬ﻭﻴﻤﻜﻥ ﺇﻴﻘﺎﻑ ﺍﻟﺼﺏ ﻋﻨﺩ ﻓﺎﺼل ﺘﻤﺩﺩ‬
‫ﺃﻭ ﻓﺎﺼل ﺘﺸﻴﻴﺩ ﻓﻘﻁ‪.‬‬
‫ﻭﻴﺘﻡ ﺍﻟﺘﺄﻜﺩ ﻭﺍﻋﺘﻤﺎﺩ ﺍﻟﻨﺘﺎﺌﺞ ﺍﻟﻤﺘﺤﻘﻘﺔ ﻤﻥ ﺃﻋﻤﺎل ﺍﻟﺭﺼﻑ ﻭﻤﻌﺩﻻﺕ ﺍﻹﻨﺘﺎﺝ ﺒﺸﻜل ﺩﻗﻴﻕ ﻭﻻ ﻴﺴﻤﺢ‬
‫ﺒﺘﺄﺨﺭ ﺘﻨﻔﻴﺫ ﺃﻱ ﻤﻥ ﺍﻷﻋﻤﺎل ﺍﻟﻤﻘﺭﺭﺓ ﻋﻤﺎ ﻫﻭ ﻤﺤﺩﺩ ﻓﻲ ﺒﺭﻨﺎﻤﺞ ﺍﻟﻌﻤل ‪.‬‬

‫‪Eng. Kamal margi‬‬ ‫‪51‬‬ ‫‪2008‬‬

 ‫ﺘﺨﺸﻴﻥ ﺴﻁﺢ ﺍﻟﻁﺒﻘﺔ‬
‫ﻴﺠﺏ ﺘﺨﺸﻴﻥ ﺴﻁﺢ ﺍﻟﻁﺒﻘﺔ ﺤﺘﻰ ﻴﺘﻡ ﺍﻟﺤﺼﻭل ﻋﻠﻰ ﻤﻌﺎﻤل ﺍﻻﺤﺘﻜﺎﻙ ﺍﻟﻤﻨﺎﺴﺏ ﻟﺴﻁﺢ ﺍﻟﻁﺒﻘﺔ‪.‬‬
‫ﻴﺠﺏ ﺒﺩﺀ ﺍﻟﻌﻤل ﻓﻲ ﺘﺨﺸﻴﻥ ﺍﻟﺴﻁﺢ )‪ (Surface Texturing‬ﻓﻲ ﺍﻟﺨﺭﺴﺎﻨﺔ ﺍﻟﻠﺩﻨﺔ ﺒﻌﺩ ﺼﺏ ﻭ‬
‫ﺇﻨﻬﺎﺀ ﺍﻟﺨﺭﺴﺎﻨﺔ ﻭﻗﺒل ﺤﺼﻭل ﺍﻟﺸﻙ ﺍﻻﺒﺘﺩﺍﺌﻲ ﻟﻬﺎ‪ .‬ﻭﻴﺠﺏ ﺇﺯﺍﻟﺔ ﺍﻟﻤﺎﺀ ﺍﻟﺯﺍﺌﺩ ﻋﻥ ﺍﻟﺴﻁﺢ ﻗﺒل ﺍﻟﺒﺩﺀ‬
‫ﻓﻲ ﻋﻤﻠﻴﺎﺕ ﺘﺨﺸﻴﻥ ﺍﻟﺴﻁﺢ ﺍﻟﺫﻱ ﻴﺘﻡ ﻋﻤﻠﻪ ﺒﺘﺤﺭﻴﻙ ﺍﻟﺒﺴﺎﻁ ﺍﻟﻤﺴﺤﻭﺏ ﻁﻭﻟﻴﹰﺎ ﻓﻭﻕ ﺍﻟﺴﻁﺢ‬
‫ﻴﺘﺒﻌﻪ ﺤﺭﻜﺎﺕ ﻋﺭﻀﻴﺔ ﺒﺎﺴﺘﻌﻤﺎل ﺃﻤﺸﺎﻁ ﻓﻭﻻﺫﻴﺔ‪ ، Steel Tines‬ﻴﻨﺘﺞ ﻋﻥ ﻋﻤﻠﻴﺔ ﺍﻟﺘﺨﺸﻴﻥ ﺨﺩﺵ‬
‫ﺴﻁﺢ ﺍﻟﻁﺒﻘﺔ ﺒﺸﻘﻭﻕ ﻁﻭﻟﻴﺔ ﻭﻋﺭﻀﻴﺔ ﺒﻌﺭﺽ ‪ ٢‬ﻤﻠﻴﻤﺘﺭ ﻭﻋﻤﻕ ﻴﺘﺭﺍﻭﺡ ﺒﻴﻥ ‪ ٥-٣‬ﻤﻠﻴﻤﺘﺭ ﺘﺒﻌﺩ‬
‫ﻋﻥ ﺒﻌﻀﻬﺎ ﻤﻥ ‪ ٢٥-٢٠‬ﻤﻠﻴﻤﺘﺭﹰﺍ‪.‬‬
‫ﻭﻴﺠﺏ ﺩﻋﻡ ﺍﻟﺘﺨﺸﻴﻥ ﺒﺎﻟﺒﺴﺎﻁ ﺍﻟﻤﺴﺤﻭﺏ ﻭﺍﻟﺘﻤﺸﻴﻁ ﺒﻌﻭﺍﺭﺽ ﻤﻴﻜﺎﻨﻴﻜﻴﺔ ﺩﻭﺍﺭﺓ‪ .‬ﻭﻴﺠﺏ ﺃﻻ ﻴﺘﻡ‬
‫ﺩﻋﻡ ﻫﺫﻩ ﺍﻟﻌﻤﻠﻴﺎﺕ ﻴﺩﻭﻴﹰﺎ ﺇﻻ ﻓﻲ ﺍﻷﻤﺎﻜﻥ ﺍﻟﺘﻲ ﻻ ﻴﻤﻜﻥ ﻟﻠﻌﻭﺍﺭﺽ ﺍﻟﻭﺼﻭل ﺇﻟﻴﻬﺎ‪.‬‬
‫ﻭﻴﺠﺏ ﺃﻥ ﺘﻜﻭﻥ ﺍﻟﻌﻭﺍﺭﺽ ﺍﻟﻤﻴﻜﺎﻨﻴﻜﻴﺔ ﺍﻟﺩﻭﺍﺭﺓ ﺍﻟﺘﻲ ﺘﺩﻋﻡ ﺃﻤﺸﺎﻁ ﺍﻟﻔﻭﻻﺫ ﻤﺠﻬﺯﺓ ﺒﻭﺤﺩﺍﺕ‬
‫ﺍﺴﺘﺸﻌﺎﺭ ﻭﺘﺤﻜﻡ ﺁﻟﻴﺔ ﺘﺴﻴﺭ ﻋﻠﻰ ﻨﻔﺱ ﻭﺘﻴﺭﺓ ﺘﺸﻐﻴل ﻤﻌﺩﺓ ﺍﻟﺭﺼﻑ ﺫﺍﺕ ﺍﻟﻘﺎﻟﺏ ﺍﻟﻤﻨﺯﻟﻕ‪ .‬ﻭﻴﺠﺏ‬
‫ﺍﺴﺘﻌﻤﺎل ﻫﺫﻩ ﺍﻵﻟﺔ ﻓﻲ ﺍﻟﺘﺨﺸﻴﻥ ﺍﻟﻨﻬﺎﺌﻲ ﻟﺴﻁﺢ ﺼﺒﺔ ﺍﻟﺨﺭﺴﺎﻨﺔ ﻓﻘﻁ‪ .‬ﻭﻴﺭﺍﻋﻰ ﺃﻨﻪ ﻴﺠﺏ ﻋﺩﻡ ﺩﻋﻡ‬
‫ﻤﺎﺩﺓ ﺍﻟﺒﺴﺎﻁ ﺍﻟﻤﺴﺤﻭﺏ ﺒﻨﻔﺱ ﺍﻟﻌﺎﺭﻀﺔ ﺍﻟﻤﻴﻜﺎﻨﻴﻜﻴﺔ ﺍﻟﺩﻭﺍﺭﺓ ﺍﻟﻤﺴﺘﻌﻤﻠﺔ ﻓﻲ ﺩﻋﻡ ﺃﻤﺸﺎﻁ ﺍﻟﻔﻭﻻﺫ‪.‬‬
‫ﻋﻨﺩ ﺍﻟﺴﻤﺎﺡ ﻟﻠﻤﻘﺎﻭل ﺒﺎﺴﺘﻌﻤﺎل ﺭﻜﺎﻡ ﻗﺎﺒﻠﻴﺘﻪ ﻟﻠﺼﻘل ﻋﺎﻟﻴﺔ ﻨﺴﺒﻴﹰﺎ ﻓﺈﻥ ﻤﻘﺩﺍﺭ ﺍﻟﺘﺨﺸﻴﻥ ﺍﻟﻤﺘﺤﺼل‬
‫ﻋﻠﻴﻪ ﺒﺎﻟﻁﺭﻴﻘﺔ ﺍﻟﺴﺎﺒﻘﺔ ﻴﻜﻭﻥ ﻏﻴﺭ ﻜﺎﻑ ﻭﻴﺴﺘﻬﻠﻙ ﺒﻌﺩ ﻓﺘﺢ ﺍﻟﻁﺭﻴﻕ ﺒﻔﺘﺭﺓ ﻗﺼﻴﺭﺓ‪ .‬ﻭﻋﻠﻴﻪ ﻴﺘﻡ‬
‫ﺍﻟﻠﺠﻭﺀ ﺇﻟﻰ ﺘﺨﺩﻴﺩ ﺴﻁﺢ ﺍﻟﻁﺭﻴﻕ ﻭﺫﻟﻙ ﺒﻘﺹ ﺸﻘﻭﻕ ﻁﻭﻟﻴﺔ ﻤﻭﺍﺯﻴﺔ ﻟﻤﺤﻭﺭ ﺍﻟﻁﺭﻴﻕ ﺒﻌﻤﻕ ‪١٢‬‬
‫ﻤﻠﻴﻤﺘﺭﹰﺍ ﻭﻋﺭﺽ ‪ ٣‬ﻤﻠﻴﻤﺘﺭ ﻭﺘﻜﻭﻥ ﺍﻟﻤﺴﺎﻓﺔ ﺍﻟﻔﺎﺼﻠﺔ ﺒﻴﻥ ﺍﻟﺸﻘﻭﻕ ‪ ٢٥‬ﻤﻠﻴﻤﺘﺭﹰﺍ ‪.‬‬
‫ﻴﺠﺏ ﺒﻌﺩ ﺍﻻﻨﺘﻬﺎﺀ ﻤﻥ ﻋﻤﻠﻴﺔ ﺍﻟﺘﺨﺸﻴﻥ ﺍﻟﻌﻤل ﻋﻠﻰ ﺤﺎﻓﺘﻲ ﻓﻭﺍﺼل ﺍﻟﺘﻤﺩﺩ ﻭﻓﻭﺍﺼل ﺍﻟﺘﺸﻴﻴﺩ‬
‫ﻭﺘﻘﻭﻴﺱ ﺭﻜﻥ ﺍﻟﺤﺎﻓﺔ ﻟﻠﺤﺼﻭل ﻋﻠﻰ ﻗﻁﺭ ‪ ٦‬ﻤﻠﻴﻤﺘﺭ ﻋﻠﻰ ﻁﻭل ﺍﻟﺤﺎﻓﺔ ﻭﻜﺫﻟﻙ ﻟﻠﺤﺼﻭل ﻋﻠﻰ‬
‫ﺘﺸﻁﻴﺏ ﻨﺎﻋﻡ ﻟﺴﻁﺢ ﺍﻟﺤﺎﻓﺔ ﻭﺩﻙ ﺍﻟﻤﻭﻨﺔ ﻓﻴﻬﺎ ‪ .‬ﻴﻤﻨﻊ ﺍﺴﺘﻌﻤﺎل ﺃﻴﺔ ﻤﻭﻨﺔ ﺯﺍﺌﺩﺓ ﻋﻨﺩ ﺍﻟﺤﻭﺍﻑ ‪.‬‬

‫ﺇﻨﻀﺎﺝ ﺍﻟﺨﺭﺴﺎﻨﺔ‬
‫ﻴﺠﺏ ﺇﻨﻀﺎﺝ ﺍﻟﺨﺭﺴﺎﻨﺔ ﺒﻌﺩ ﺍﻻﻨﺘﻬﺎﺀ ﻤﺒﺎﺸﺭﺓ ﻤﻥ ﻋﻤﻠﻴﺔ ﺍﻟﺘﺨﺸﻴﻥ ﻭﻟﻤﺩﺓ ﻻ ﺘﻘل ﻋﻥ ﺴﺒﻌﺔ ﺃﻴﺎﻡ ‪.‬‬
‫ﻴﻤﻜﻥ ﻟﻠﻤﻬﻨﺩﺱ‪ ،‬ﻋﻨﺩﻤﺎ ﻴﻼﺤﻅ ﻋﺩﻡ ﻗﻴﺎﻡ ﺍﻟﻤﻘﺎﻭل ﺒﺎﻟﻤﺤﺎﻓﻅﺔ ﻋﻠﻰ ﻭﺴﻴﻠﺔ ﺇﻨﻀﺎﺝ ﺍﻟﺨﺭﺴﺎﻨﺔ ﺒﺎﻟﺼﻔﺔ‬
‫ﺍﻟﻤﻁﻠﻭﺒﺔ‪ ،‬ﺘﻭﻗﻴﻑ ﺘﻨﻔﻴﺫ ﺃﻋﻤﺎل ﺍﻟﺨﺭﺴﺎﻨﺔ ﻓﻲ ﺍﻟﻤﻭﻗﻊ ﻋﻠﻰ ﺃﻥ ﻴﺘﺤﻤل ﺍﻟﻤﻘﺎﻭل ﻜﺎﻤل ﺍﻟﻤﺴﺌﻭﻟﻴﺔ ‪.‬‬
‫ﺒﺎﺴﺘﺌﻨﺎﻑ ﺍﻟﻌﻤل ﺒﻌﺩ ﻤﻌﺎﻟﺠﺔ ﺍﻟﻤﻘﺎﻭل ﻟﻠﺨﻠل ﻭﻤﻭﺍﻓﻘﺔ ﺍﻟﻤﻬﻨﺩﺱ ﻓﻲ ﺤﺎل ﺒﺩﺃ ﺴﻁﺢ‬ ‫ﻭﻴﺴﻤﺢ‬
‫ﺍﻟﺨﺭﺴﺎﻨﺔ ﺒﺎﻟﺠﻔﺎﻑ ﻗﺒل ﻤﻥ ﺍﻻﻨﺘﻬﺎﺀ ﻤﻥ ﻋﻤﻠﻴﺔ ﺍﻟﺘﺸﻁﻴﺏ ﻴﺠﺏ ﺍﻟﻤﺤﺎﻓﻅﺔ ﻋﻠﻴﻪ ﺭﻁﺒﹰﺎ ﺒﺭﺸﻪ ﺒﺎﻟﻤﺎﺀ‬
‫ﺩﻭﻥ ﺇﺤﺩﺍﺙ ﺃﻴﺔ ﺘﻠﻔﻴﺎﺕ ﻟﻠﺴﻁﺢ ‪.‬‬

‫‪Eng. Kamal margi‬‬ ‫‪52‬‬ ‫‪2008‬‬

‫ﻴﻤﻜﻥ ﻋﻨﺩ ﺍﻟﻀﺭﻭﺭﺓ )ﻤﺜل ﻗﺹ ﻓﻭﺍﺼل ﺍﻻﻨﻜﻤﺎﺵ( ﺭﻓﻊ ﻤﺎﺩﺓ ﺍﻹﻨﻀﺎﺝ ﻋﻠﻰ ﺃﻥ ﺘﻌﺎﺩ ﻤﺒﺎﺸﺭﺓ‬
‫ﻭﺍﻟﻰ ﻭﻀﻌﻬﺎ ﺍﻟﺴﺎﺒﻕ ﺒﻌﺩ ﺍﻨﺘﻬﺎﺀ ﺍﻟﻤﺴﺒﺏ ﻤﺒﺎﺸﺭﺓ ‪.‬‬

‫ﻴﺠﺏ ﺇﻨﻀﺎﺝ ﺍﻟﺨﺭﺴﺎﻨﺔ ﺒﺄﺤﺩ ﺍﻟﻁﺭﻕ ﺍﻟﺘﺎﻟﻴﺔ ‪:‬‬

‫‪ -١‬ﺍﻟﻐﺸﺎﺀ ﺍﻟﺒﻼﺴﺘﻴﻜﻲ ﺍﻟﻌﺎﺯل‬
‫ﻴﺠﺏ ﺘﺭﻁﻴﺏ ﻜﺎﻤل ﺴﻁﺢ ﺍﻟﻁﺒﻘﺔ ﻭﺠﻭﺍﻨﺒﻬﺎ ﺒﺎﻟﻤﺎﺀ ﺒﺎﺴﺘﻌﻤﺎل ﺭﺫﺍﺫ ﺍﻟﻤﺎﺀ ﻭﻤﻥ ﺜﻡ ﺘﻐﻁﻴﺘﻬﺎ ﺒﻐﺸﺎﺀ‬
‫ل ﻤﻥ ﺍﻟﺸﻘﻭﻕ ‪ .‬ﻴﺠﺏ ﺘﺭﺍﻜﺏ ﻁﺭﻓﻲ ﺍﻟﻐﺸﺎﺀ‬
‫ﻑ ﻭﺨﺎ ٍ‬
‫ﺒﻼﺴﺘﻴﻜﻲ ﻋﺎﺯل ﻟﻠﻤﺎﺀ ﻭﺫﻭ ﺴﻤﻙ ﻜﺎ ‪‬‬
‫‪ Overlap‬ﺒﻁﻭل ‪٥٠٠‬ﻤﻠﻴﻤﺘﺭ ﻜﻤﺎ ﻴﺠﺏ ﺃﻥ ﻴﺯﻴﺩ ﻁﻭل ﺍﻟﻐﺸﺎﺀ ﻋﻥ ﺠﺎﻨﺏ ﺍﻟﻁﺒﻘﺔ ﺒﻁﻭل ﻴﺴﺎﻭﻱ‬
‫ﻀﻌﻴﻑ ﺴﻤﻜﻬﺎ‪ .‬ﻴﺠﺏ ﺍﻟﻤﺤﺎﻓﻅﺔ ﻋﻠﻰ ﺃﻥ ﻴﻼﻤﺱ ﺍﻟﻐﺸﺎﺀ ﺴﻁﺢ ﺍﻟﻁﺒﻘﺔ ﻁﻭﺍل ﻓﺘﺭﺓ ﺍﻹﻨﻀﺎﺝ‬
‫ﻭﻴﻤﻜﻥ ﺍﻻﺴﺘﻌﺎﻨﺔ ﺒﻤﻭﺍﺩ ﺘﺜﻘﻴل ﻤﻨﺎﺴﺒﺔ ﺤﺘﻰ ﻻ ﺘﻁﺎﻴﺭ ﺍﻟﺭﻴﺎﺡ ﺍﻟﻐﺸﺎﺀ ﺍﻟﻌﺎﺯل ‪.‬‬
‫‪ -٢‬ﺍﻟﻐﺸﺎﺀ ﺍﻟﻜﻴﻤﻴﺎﺌﻲ ﺍﻟﺴﺎﺌل ‪Liquid membrane Compounds‬‬
‫ﻴﻤﻜﻥ ﺍﺴﺘﻌﻤﺎل ﺍﻟﻐﺸﺎﺀ ﺍﻟﻜﻴﻤﻴﺎﺌﻲ ﺍﻟﺴﺎﺌل ﺒﺭﺸﻪ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﺴﻁﺢ ﺃﻭ ﺍﻟﺠﻭﺍﻨﺏ ﻟﻤﻨﻊ ﻤﺎﺀ ﺍﻟﺨﻠﻁ ﻤﻥ‬
‫ﺍﻟﺘﺒﺨﺭ ﻭﺒﺎﻟﺘﺎﻟﻲ ﺍﺴﺘﻤﺭﺍﺭ ﻋﻤﻠﻴﺔ ﺇﻨﻀﺎﺝ ﺍﻟﺨﺭﺴﺎﻨﺔ ‪ .‬ﻴﺠﺏ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﻤﻘﺎﻭل ﺘﺯﻭﻴﺩ ﺍﻟﻤﻬﻨﺩﺱ ﺒﺸﻬﺎﺩﺓ‬
‫ﺍﻟﻤﺼﺩﺭ ﻭﻤﻁﺎﺒﻘﺔ ﺍﻟﻤﻭﺍﺩ ﺍﻟﻤﺴﺘﻌﻤﻠﺔ ﻟﻠﻤﻭﺍﺼﻔﺎﺕ ‪ .‬ﻭﻴﺠﺏ ﺭﺵ ﺍﻟﻐﺸﺎﺀ ﺍﻟﻜﻴﻤﻴﺎﺌﻲ ﺍﻟﺴﺎﺌل ﻋﻠﻰ‬
‫ﺍﻟﺴﻁﺢ ﺒﺎﻟﻜﻤﻴﺔ ﺍﻟﺘﻲ ﺘﻀﻤﻥ ﺘﻐﻁﻴﺘﻪ ﺒﺎﻟﻜﺎﻤل ﻋﻠﻰ ﺃﻻ ﻴﻘل ﻤﻌﺩل ﺍﻟﺭﺵ ﻋﻥ ﺍﻟﻘﻴﻤﺔ ﺍﻟﺘﻲ ﻴﻭﺼﻰ‬
‫ﺒﻬﺎ ﺍﻟﻤﺼﻨﻊ‪ .‬ﻴﻤﻜﻥ ﻋﻨﺩ ﺍﻟﻀﺭﻭﺭﺓ ﺘﺭﻁﻴﺏ ﺴﻁﺢ ﺍﻟﺨﺭﺴﺎﻨﺔ ﺒﺎﻟﻤﺎﺀ ﺒﻌﺩ ﺭﺵ ﺍﻟﻐﺸﺎﺀ ﻭﻟﻠﻔﺘﺭﺓ‬
‫ﺍﻟﺯﻤﻨﻴﺔ ﺍﻟﺘﻲ ﻴﺤﺩﺩﻫﺎ ﺍﻟﻤﻬﻨﺩﺱ ‪.‬‬
‫ﻴﺠﺏ ﺭﺵ ﺍﻟﻐﺸﺎﺀ ﺍﻟﻜﻴﻤﻴﺎﺌﻲ ﺍﻟﺴﺎﺌل ﻋﻠﻰ ﺴﻁﺢ ﺍﻟﺨﺭﺴﺎﻨﺔ ﺍﻟﻤﻨﺠﺯ ﺨﻼل )‪ (١٥‬ﺨﻤﺴﺔ ﻋﺸﺭ‬
‫ﺩﻗﻴﻘﺔ ﺒﻌﺩ ﺍﺴﺘﻜﻤﺎل ﻋﻤﻠﻴﺎﺕ ﺘﺨﺸﻴﻥ ﺍ ﻟﺴﻁﺢ ﻭﻗﺒل ﺤﺼﻭل ﺃﻱ ﺍﻨﻜﻤﺎﺵ ﺒﺴﺒﺏ ﺍﻟﺠﻔﺎﻑ ﺃﻭ ﻗﺒل ﺃﻥ‬
‫ﺤﺼﻭل‬ ‫ﺘﺒﺩﺃ ﺍﻟﺸﻘﻭﻕ ﺍﻟﻌﺸﻭﺍﺌﻴﺔ ﺍﻟﺩﻗﻴﻘﺔ ﻓﻲ ﺍﻟﺘﻜﻭﻥ‪ .‬ﻭﻓﻲ ﺤﺎﻟﺔ ﺒﺩﺀ ﺠﻔﺎﻑ ﺍﻟﺴﻁﺢ ﺃﻭ ﺒﺩﺀ‬
‫ﺒﺎﻟﻤﺎﺀ ﺒﺎﺴﺘﻌﻤﺎل ﺼﻨﺒﻭﺭ ﻟﺭﺵ ﺍﻟﺭﺫﺍﺫ‬ ‫ﺍﻟﺨﺭﺴﺎﻨﺔ‬ ‫ﻋﻠﻰ ﺍﻟﻔﻭﺭ ﺭﺵ‬ ‫ﺘﺸﻘﻘﺎﺕ‪ ،‬ﻓﺈﻨﻪ ﻴﺠﺏ‬
‫)‪ (Atomizing Nozzle‬ﻭﺍﻻﺴﺘﻤﺭﺍﺭ ﻋﻠﻰ ﺫﻟﻙ ﺇﻟﻰ ﺤﻴﻥ ﺇﻀﺎﻓﺔ ﻤﺭﻜﺏ ﺍﻹﻨﻀﺎﺝ ﺍﻟﻜﻴﻤﻴﺎﺌﻲ‪ ،‬ﻜﻤﺎ‬
‫ﻴﺠﺏ ﻋﺩﻡ ﺇﻀﺎﻓﺔ ﻤﺭﻜﺏ ﺍﻹﻨﻀﺎﺝ ﺍﻟﻜﻴﻤﻴﺎﺌﻲ ﻋﻠﻰ ﺴﻁﺢ ﺘﺘﺠﻤﻊ ﻓﻭﻗﻪ ﺍﻟﻤﻴﺎﻩ ﺒﺸﻜل ﺤﺭ‪.‬‬
‫ﻴﺠﺏ ﺭﺵ ﺴﺎﺌل ﺍﻹﻨﻀﺎﺝ ﺍﻟﻜﻴﻤﻴﺎﺌﻲ ﺒﺸﻜل ﻤﺘﺠﺎﻨﺱ ﺒﻤﻌﺩل ﻴﺘﺭﺍﻭﺡ ﻤﺎ ﺒﻴﻥ ‪ ١‬ﻭ‪ ٥.١‬ﻟﺘﺭ‪/‬ﻡ‪٢‬‬
‫ﻭﻴﺘﺤﺩﺩ ﺍﻟﻤﻌﺩل ﺍﻟﺩﻗﻴﻕ ﻟﻠﺭﺵ ﻤﻥ ﻗﺒل ﺍﻟﻤﻬﻨﺩﺱ ﺒﺎﻻﺴﺘﻨﺎﺩ ﺇﻟﻰ ﻤﺎ ﻴﻘﻭﻡ ﺒﻪ ﺍﻟﻤﻘﺎﻭل ﻤﻥ ﺘﺠﺎﺭﺏ ﻓﻲ‬
‫ﺍﻟﻤﻭﻗﻊ ﻭﺒﻤﺎ ﻴﻀﻤﻥ ﺘﺤﻘﻴﻕ ﺘﻐﻁﻴﺔ ﻤﺘﺠﺎﻨﺴﺔ ﻤﻥ ﻏﻴﺭ ﺤﺼﻭل ﻤﺴﺎﺤﺎﺕ ﺭﻗﻴﻘﺔ ﺃﻭ ﺍﻨﺴﻴﺎﺒﺎﺕ ﺃﻭ‬
‫ﺍﻨﺨﻔﺎﺽ ﺃﻭ ﻤﺴﺎﺤﺎﺕ ﻏﻴﺭ ﻤﻐﻁﺎﺓ‪ .‬ﻭﻴﺠﺏ ﺃﻥ ﻴﺠﻬﺯ ﻭﻋﺎﺀ ﺴﺎﺌل ﺍﻹﻨﻀﺎﺝ ﺍﻟﻜﻴﻤﻴﺎﺌﻲ ﺒﺯﺠﺎﺠﺔ‬
‫ﻤﺭﺍﻗﺒﺔ ﻤﺩﺭﺠّﺔ ﻟﻠﺘﺤﻘﻕ ﻤﻥ ﺍﻟﻜﻤﻴﺎﺕ ﺍﻟﻤﺴﺘﻌﻤﻠﺔ‪.‬‬

‫‪Eng. Kamal margi‬‬ ‫‪53‬‬ ‫‪2008‬‬

‫ﻋﻨﺩﻤﺎ ﺘﺯﻴﺩ ﺩﺭﺠﺔ ﺤﺭﺍﺭﺓ ﺍﻟﻬﻭﺍﺀ ﻋﻠﻰ ‪ ٣٠‬ﺩﺭﺠﺔ ﻤﺌﻭﻴﺔ‪ ،‬ﻓﺈﻨﻪ ﻴﺠﺏ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﻤﻘﺎﻭل ﺭﺵ ﺍﻟﺴﻁﺢ‬
‫ﺍﻟﺨﺭﺴﺎﻨﻲ ﺒﺎﺴﺘﻌﻤﺎل ﺭﺸﺎﺵ ﻤﺎﺀ ﻀﺒﺎﺒﻲ‪.‬‬
‫ﻋﻨﺩﻤﺎ ﻴﺘﻁﻠﺏ ﺍﻷﻤﺭ ﺭﺵ ﺍﻟﻤﺎﺀ ﺒﺸﻜل ﻀﺒﺎﺒﻲ‪ ،‬ﻓﺈﻥ ﻜﺎﻤل ﺍﻟﺴﻁﺢ ﻴﺠﺏ ﺃﻥ ﻴﺘﺭﻙ ﺭﻁﺒﹰﺎ ﻭﺫﻟﻙ‬
‫ﺒﺈﻀﺎﻓﺔ ﺍﻟﻤﺎﺀ ﺒﻭﺍﺴﻁﺔ ﺼﻨﺒﻭﺭ ﻟﺭﺵ ﺍﻟﺭﺫﺍﺫ ﺒﻁﺭﻴﻘﺔ ﻴﻤﻜﻥ ﻤﻌﻬﺎ ﺘﺠﻨﺏ ﺇﺤﺩﺍﺙ ﺍﻟﺘﻌﺭﻴﺔ ﺒﻔﻌل ﺠﺭﻑ‬
‫ﺍﻟﻤﺎﺀ ﺃﻭ ﻏﺴل ﺍﻟﺨﺭﺴﺎﻨﺔ‪ .‬ﻭﻴﺠﺏ ﺍﻻﺴﺘﻤﺭﺍﺭ ﻓﻲ ﻋﻤﻠﻴﺔ ﺘﺭﻁﻴﺏ ﺍﻟﺨﺭﺴﺎﻨﺔ ﻓﺘﺭﺓ ﻻ ﺘﻘل ﻋﻥ ﺴﺒﻌﺔ‬
‫ﺃﻴﺎﻡ ﻤﻊ ﺇﺼﻼﺡ ﺃﻱ ﺘﻠﻑ ﻴﻠﺤﻕ ﺒﻐﺸﺎﺀ ﺍﻹﻨﻀﺎﺝ ﺍﻟﻜﻴﻤﻴﺎﺌﻲ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﻔﻭﺭ‪.‬‬

‫ﺍﻟﻔﻭﺍﺼل‬
‫ﻴﺠﺏ ﺃﻥ ﺘﻜﻭﻥ ﺍﻟﻔﻭﺍﺼل ﻓﻲ ﻁﺒﻘﺎﺕ ﺍﻟﺭﺼﻑ ﺍﻹﺴﻤﻨﺘﻴﺔ ﻋﻠﻰ ﺸﻜل ﻓﻭﺍﺼل ﻁﻭﻟﻴﺔ‪ ،‬ﺃﻭ ﻓﻭﺍﺼل‬
‫ﻋﺭﻀﻴﺔ ﺃﻭ ﻓﻭﺍﺼل ﻤﻨﺸﺂﺕ‪ .‬ﻴﺠﺏ ﺘﻨﻔﻴﺫ ﺃﻭﺠﻪ ﺠﻤﻴﻊ ﺍﻟﻔﻭﺍﺼل ﺒﺸﻜل ﻤﺘﻌﺎﻤﺩ ﻤﻊ ﺴﻁﺢ ﻁﺒﻘﺔ‬
‫ﺍﻟﺭﺼﻑ ﺍﻹﺴﻤﻨﺘﻴﺔ‪.‬‬

‫ﺍﻟﻔﻭﺍﺼل ﺍﻟﻁﻭﻟﻴﺔ ‪Longitudinal Joints‬‬

‫ﻴﺠﺏ ﺃﻥ ﺘﻜﻭﻥ ﺍﻟﻔﻭﺍﺼل ﺍﻟﻁﻭﻟﻴﺔ ﻓﻲ ﺍﻟﻁﺭﻴﻕ ﺍﻟﺭﺌﻴﺴﻲ ﻤﻥ ﻨﻭﻉ ﻓﻭﺍﺼل ﺍﻹﻨﻜﻤﺎﺵ ﺃﻭ ﺍﻟﻔﻭﺍﺼل‬
‫ﺍﻹﻨﺸﺎﺌﻴﺔ‪.‬‬
‫ﻴﺠﺏ ﺘﻨﻔﻴﺫ ﻓﻭﺍﺼل ﺍﻹﻨﻜﻤﺎﺵ ﺍﻟﻁﻭﻟﻴﺔ‪ ،‬ﻓﻴﻤﺎ ﺒﻴﻥ ﺍﻟﻤﺴﺎﺭﺍﺕ ﻭﺒﻴﻥ ﺍﻟﻤﺴﺎﺭﺍﺕ ﻭﺍﻷﻜﺘﺎﻑ ﺇﺫﺍ ﻨﺼﺕ‬
‫ﺍﻟﻤﻭﺍﺼﻔﺎﺕ ﻋﻠﻰ ﻋﻤل ﺃﻜﺘﺎﻑ ﺨﺭﺴﺎﻨﻴﺔ ﻴﺯﻴﺩ ﻋﺭﻀﻬﺎ ﻋﻠﻰ ‪ ٦٥.١‬ﻤﺘﺭﺍﹰ‪ ،‬ﺒﻁﺭﻴﻘﺔ ﺍﻟﻨﺸﺭ ﺒﺤﻴﺙ‬
‫ﻴﺘﻡ ﻨﺸﺭ ﺴﻁﺢ ﺍﻟﻁﺒﻘﺔ ﺒﻌﻤﻕ ﻴﺴﺎﻭﻱ ﺜﻠﺙ ﺴﻤﻙ ﻁﺒﻘﺔ ﺍﻟﺭﺼﻑ‪ .‬ﻜﻤﺎ ﻴﺠﺏ ﺘﻌﺒﺌﺔ ﺍﻟﻔﻭﺍﺼل‪ ،‬ﺒﻤﻭﺍﺩ‬
‫ﺍﻟﺤﺸﻭ ﺍﻟﻤﻨﺎﺴﺒﺔ ﺤﺴﺏ ﺍﻟﻤﻭﺍﺼﻔﺎﺕ‪ ،‬ﻤﺒﺎﺸﺭﺓ ﻤﺎ ﺃﻤﻜﻥ ﺫﻟﻙ ﻭﻴﻤﻨﻊ ﻓﺘﺢ ﺍﻟﻁﺭﻴﻕ ﻟﻠﻤﺭﻭﺭ ﻗﺒل ﺘﻌﺒﺌﺔ‬
‫ﺍﻟﻔﻭﺍﺼل‪.‬‬
‫ﻭﺒﺎﻟﻨﺴﺒﺔ ﺇﻟﻰ ﺍﻟﻔﻭﺍﺼل ﺍﻟﻁﻭﻟﻴﺔ ﻓﻲ ﺍﻟﻤﻨﺤﺩﺭﺍﺕ )‪ (Ramps‬ﺃﻭ ﺃﻤﺎﻜﻥ ﺍﻟﺘﻀﻴﻕ ﺍﻟﺘﺩﺭﻴﺠﻲ )ﻤﺴﺎﻓﺎﺕ‬
‫ﺍﻻﻨﺘﻘﺎل ﺍﻟﻤﺨﺭﻭﻁﻴﺔ( )‪ (Tapers‬ﻓﻴﺠﺏ ﺃﻥ ﺘﻜﻭﻥ ﺇﻤﺎ ﻤﻥ ﻨﻭﻉ ﻓﻭﺍﺼل ﺍﻹﻨﻜﻤﺎﺵ ﺃﻭ ﺍﻟﻔﻭﺍﺼل‬
‫ﺍﻹﻨﺸﺎﺌﻴﺔ‪ ،‬ﺃﻤﺎ ﻤﻭﺍﻗﻊ ﺍﻟﻔﻭﺍﺼل ﺍﻟﻁﻭﻟﻴﺔ ﻓﻲ ﺍﻟﻤﻨﺤﺩﺭﺍﺕ ﻭﺃﻤﺎﻜﻥ ﺍﻟﺘﻀﻴﻕ ﺍﻟﺘﺩﺭﻴﺠﻲ ﻓﻴﺠﺏ ﺘﺤﺩﻴﺩﻫﺎ‬
‫ﺒﻤﻭﺍﻓﻘﺔ ﺍﻟﻤﻬﻨﺩﺱ‪.‬‬
‫ﻭﻤﺎ ﻟﻡ ﻴﺒﻴﻥ ﺨﻼﻑ ﺫﻟﻙ ﻓﻲ ﺍﻟﻤﺨﻁﻁﺎﺕ‪ ،‬ﻓﺈﻨﻪ ﻴﺠﺏ ﺘﺜﺒﻴﺕ ﻗﻀﺒﺎﻥ ﺍﻟﺭﺒﻁ )‪ (Tie Bars‬ﻓﻲ ﺠﻤﻴﻊ‬
‫ﻓﻭﺍﺼل ﺍﻹﻨﻜﻤﺎﺵ ﺍﻟﻁﻭﻟﻴﺔ ﻜﻤﺎ ﻴﺠﺏ ﺃﻥ ﻴﻜﻭﻥ ﺫﻟﻙ ﺒﻁﺭﻕ ﻤﻴﻜﺎﻨﻴﻜﻴﺔ ﻤﻘﺒﻭﻟﺔ ﻋﻨﺩﻤﺎ ﺘﻜﻭﻥ‬
‫ﺍﻟﺨﺭﺴﺎﻨﻴﺔ ﻤﺎﺯﺍﻟﺕ ﻁﺭﻴﺔ ﺃﻭ ﺒﻌﺩ ﺘﺼﻠﺒﻬﺎ‪ .‬ﻭﻋﻨﺩﻤﺎ ﻴﺘﻡ ﺼﺏ ﻁﺒﻘﺔ ﺍﻟﺭﺼﻑ ﺍﻹﺴﻤﻨﺘﻴﺔ ﺒﻤﺤﺎﺫﺍﺓ‬
‫ﻁﺒﻘﺔ ﺭﺼﻑ ﺇﺴﻤﻨﺘﻴﺔ ﻗﺎﺌﻤﺔ‪ ،‬ﻓﺈﻨﻪ ﻴﺠﺏ ﺘﺜﺒﻴﺕ ﻗﻀﺒﺎﻥ ﺍﻟﺭﺒﻁ ﻓﻲ ﺍﻟﺨﺭﺴﺎﻨﺔ ﺍﻟﻘﺎﺌﻤﺔ ﻋﻥ ﻁﺭﻴﻕ‬
‫ﺤﻔﺭ ﺜﻘﻭﺏ‪ ،‬ﻤﺘﻌﺎﻤﺩﺓ ﻤﻊ ﺤﺎﻓﺔ ﻁﺒﻘﺔ ﺍﻟﺭﺼﻑ‪ ،‬ﻗﻁﺭﻫﺎ ‪ ٢٢‬ﻤﻠﻴﻤﺘﺭﹰﺍ ﻭ ﻁﻭﻟﻬﺎ ‪ ٣١٠‬ﻤﻠﻴﻤﺘﺭﺍﺕ‬
‫ﺤﺘﻰ ﻴﺘﻡ ﺘﺜﺒﻴﺕ ﻗﻀﺒﺎﻥ ﺍﻟﺭﺒﻁ ﻓﻴﻬﺎ‪ .‬ﻭﻴﺠﺏ ﺍﺴﺘﻼﻡ ﺍﻟﺜﻘﻭﺏ ﻤﻥ ﺍﻟﻤﻬﻨﺩﺱ ﻗﺒل ﺍﻟﺒﺩﺀ ﻓﻲ ﺘﺜﺒﻴﺕ‬

‫‪Eng. Kamal margi‬‬ ‫‪54‬‬ ‫‪2008‬‬

‫ﻗﻀﺒﺎﻥ ﺍﻟﺘﺤﻤﻴل‪ ،‬ﻜﻤﺎ ﻴﺠﺏ ﺘﺜﺒﻴﺕ ﻗﻀﺒﺎﻥ ﺍﻟﺭﺒﻁ ﻁﺒﻘﹰﺎ ﻟﻠﺘﻔﺎﺼﻴل ﺍﻟﻤﺒﻴﻨﺔ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﻤﺨﻁﻁﺎﺕ‪ .‬ﻜﻤﺎ‬
‫ﻴﺠﺏ ﺍﻟﺤﺼﻭل ﻋﻠﻰ ﻤﻭﺍﻓﻘﺔ ﺍﻟﻤﻬﻨﺩﺱ ﻋﻠﻰ ﻤﻭﺍﺩ ﺍﻟﺘﺜﺒﻴﺕ ﻗﺒل ﺒﺩﺀ ﺍﻟﻌﻤل‪.‬‬
‫ﻴﺠﺏ ﺍﺴﺘﻌﻤﺎل ﻗﻀﺒﺎﻥ ﺭﺒﻁ ﺒﻁﻭل ‪ ٦٠٠‬ﻤﻠﻴﻤﺘﺭﹰﺍ ﺘﻭﻀﻊ ﻋﻠﻰ ﻤﺴﺎﻓﺎﺕ ﻓﺎﺼﻠﺔ ﻻ ﺘﺯﻴﺩ ﻋﻠﻰ‬
‫ﻭﻴﺠﺏ ﺘﺜﺒﻴﺕ ﻗﻀﺒﺎﻥ ﺍﻟﺭﺒﻁ ﻀﻤﻥ ﻤﺴﺎﻓﺔ ‪ ٢٥‬ﻤﻠﻴﻤﺘﺭﹰﺍ ﻤﻥ ﻤﻨﺘﺼﻑ ﻋﻤﻕ‬ ‫‪ ٧٦٠‬ﻤﻠﻴﻤﺘﺭﹰﺍ‪.‬‬
‫ﺍﻟﺒﻼﻁﺔ‪ .‬ﺃﻤﺎ ﻗﻀﺒﺎﻥ ﺍﻟﺭﺒﻁ ﺍﻟﺘﻲ ﻴﺭﺍﺩ ﺘﺜﺒﻴﺘﻬﺎ ﻓﻲ ﺒﻼﻁﺎﺕ ﻤﺤﺎﺫﻴﺔ ﺫﺍﺕ ﺴﻤﺎﻜﺎﺕ ﻤﺨﺘﻠﻔﺔ‪ ،‬ﻓﻴﺠﺏ‬
‫ﺃﻥ ﺘﺜﺒﺕ ﻋﻨﺩ ﻤﻨﺘﺼﻑ ﻋﻤﻕ ﺍﻟﺒﻼﻁﺔ ﺍﻷﻗل ﺴﻤﻜﹰﺎ‪.‬‬
‫ﺍﻟﻔﻭﺍﺼل ﺍﻟﻌﺭﻀﻴﺔ ‪Transverse Joints‬‬
‫ﻴﺠﺏ ﺃﻥ ﺘﻜﻭﻥ ﺍﻟﻔﻭﺍﺼل ﺍﻟﻌﺭﻀﻴﺔ ﻓﻲ ﺍﻟﻁﺭﻴﻕ ﺍﻟﺭﺌﻴﺴﻲ ﻤﻥ ﻨﻭﻉ ﻓﻭﺍﺼل ﺍﻹﻨﻜﻤﺎﺵ ﺃﻭ ﻓﻭﺍﺼل‬
‫ﺍﻟﺘﻤﺩﺩ ﺃﻭ ﺍﻟﻔﻭﺍﺼل ﺍﻹﻨﺸﺎﺌﻴﺔ‪.‬‬
‫ﻓﻭﺍﺼل ﺍﻻﻨﻜﻤﺎﺵ‬ ‫ﺃ‪-‬‬
‫ﻴﺠﺏ ﻨﺸﺭ ﻓﻭﺍﺼل ﺍﻻﻨﻜﻤﺎﺵ ﺍﻟﻌﺭﻀﻴﺔ ﻜﻤﺎ ﻫﻭ ﻤﺒﻴﻥ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﻤﺨﻁﻁﺎﺕ‪ .‬ﻭﻴﺠﺏ ﺃﻥ ﺘﻤﺘﺩ ﺍﻟﻔﻭﺍﺼل‬
‫ﺍﻟﻤﻨﺸﻭﺭﺓ ﻋﻠﻰ ﻜﺎﻤل ﻋﺭﺽ ﺍﻟﻁﺭﻴﻕ‪ .‬ﻜﻤﺎ ﻴﺠﺏ ﺍﻟﺘﺄﻜﺩ ﻤﻥ ﺍﺴﺘﻘﺎﻤﺔ ﻓﻭﺍﺼل ﺍﻻﻨﻜﻤﺎﺵ‬
‫ﻭﺍﺴﺘﻤﺭﺍﺭﻫﺎ ﻓﻲ ﺍﻟﻤﺴﺎﺭﺍﺕ ﺍﻟﻤﺠﺎﻭﺭﺓ ﺤﻴﺙ ﻴﺠﺏ ﺍﺴﺘﻤﺭﺍﺭ ﻨﺸﺭ ﺍﻟﻔﻭﺍﺼل ﻋﺒﺭ ﺍﻟﻤﺴﺎﺭﺍﺕ ﻓﻲ‬
‫ﻨﻔﺱ ﺍﻟﺸﻭﻁ‪ .‬ﻭﻴﺠﺏ ﺃﻥ ﻴﻜﻭﻥ ﺘﺴﻠﺴل ﻤﺴﺎﻓﺎﺕ ﺍﻟﺘﺒﺎﻋﺩ ﻓﻴﻤﺎ ﺒﻴﻥ ﻓﻭﺍﺼل ﺍﻻﻨﻜﻤﺎﺵ ﺍﻟﻌﺭﻀﻴﺔ ﺒﻭﺍﻗﻊ‬
‫‪ ٤ – ٣.٥‬ﻤﺘﺭ ﻓﻲ ﺍﻟﺒﻼﻁﺎﺕ ﻤﻥ ﺍﻟﺨﺭﺴﺎﻨﺔ ﺍﻟﻌﺎﺩﻴﺔ‪ ،‬ﻤﺎ ﻟﻡ ﻴﺒﻴﻥ ﺨﻼﻑ ﺫﻟﻙ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﻤﺨﻁﻁﺎﺕ‪.‬‬
‫ﻴﺠﺏ ﻋﻨﺩ ﺍﺴﺘﻌﻤﺎل ﺃﻜﺘﺎﻑ ﺃﻭ ﺃﺭﺼﻔﺔ ﻤﻥ ﺍﻟﺨﺭﺴﺎﻨﺔ ﺍﻹﺴﻤﻨﺘﻴﺔ‪ ،‬ﺃﻥ ﻴﺴﺘﻤﺭ ﻓﺎﺼل ﺍﻻﻨﻜﻤﺎﺵ ﻓﻲ‬
‫ﺍﻟﻜﺘﻑ ﺃﻭ ﺍﻟﺭﺼﻴﻑ ﻋﻠﻰ ﻨﻔﺱ ﺍﺴﺘﻘﺎﻤﺘﻪ ﻓﻲ ﻁﺒﻘﺔ ﺍﻟﺭﺼﻑ ﺍﻟﻤﺠﺎﻭﺭﺓ‪.‬‬
‫ﻭﻴﺠﺏ ﺘﻨﻔﻴﺫ ﻓﻭﺍﺼل ﺍﻹﻨﻜﻤﺎﺵ ﺍﻟﻌﺭﻀﻴﺔ ﻓﻲ ﺍﻟﻤﻨﺤﺩﺭﺍﺕ )‪ (Ramps‬ﻭﺘﻘﺎﻁﻌﺎﺕ ﺍﻟﻁﺭﻕ ‪(Cross-‬‬
‫)‪ Roads‬ﺒﺸﻜل ﻤﺘﻌﺎﻤﺩ ﻤﻊ ﻤﺤﻭﺭ ﺍﻟﻤﻨﺤﺩﺭ ﺃﻭ ﺘﻘﺎﻁﻊ ﺍﻟﻁﺭﻕ‪.‬‬
‫ﻭﻴﺠﺏ ﺘﻨﻔﻴﺫ ﻓﻭﺍﺼل ﺍﻹﻨﻜﻤﺎﺵ ﺍﻟﻌﺭﻀﻴﺔ ﻋﻠﻰ ﺒﻌﺩ ﻤﺘﺭﻴﻥ ﺍﺜﻨﻴﻥ ﻋﻠﻰ ﺃﻗل ﺘﻘﺩﻴﺭ ﻤﻥ ﺍﻟﻔﻭﺍﺼل‬
‫ﺍﻹﻨﺸﺎﺌﻴﺔ ﺍﻟﻌﺭﻀﻴﺔ ﺍﻟﺘﻲ ﺘﻘﺎﺱ ﻋﻠﻰ ﺍﻤﺘﺩﺍﺩ ﺃﻱ ﻓﺎﺼل ﻁﻭﻟﻲ ﺒﻴﻥ ﺍﻟﻤﺴﺎﺭﺍﺕ‪ .‬ﻭﺁﺨﺭ ﻓﺎﺼل ﻴﻨﺸﺭ‬
‫ﻗﺒل ﺃﻱ ﻓﺎﺼل ﺇﻨﺸﺎﺌﻲ ﻴﺠﺏ ﺃﻥ ﻴﺘﻡ ﺤﺫﻓﻪ ﺇﺫﺍ ﻟﻡ ﻴﻜﻥ ﻤﺴﺘﻭﻓﻴﹰﺎ ﻟﻤﺘﻁﻠﺒﺎﺕ ﺍﻟﺘﺒﺎﻋﺩ ﻓﻲ ﺍﻟﻤﺴﺎﻓﺎﺕ‪.‬‬
‫ﻭﻴﺠﺏ ﺃﻥ ﻴﺒﺩﺃ ﺘﺴﻠﺴل ﻤﺴﺎﻓﺎﺕ ﺍﻟﺘﺒﺎﻋﺩ ﺒﻴﻥ ﺍﻟﻔﻭﺍﺼل ﺒﻌﺩ ﻜل ﻓﺎﺼل ﺇﻨﺸﺎﺌﻲ‪.‬‬
‫ﻴﺠﺏ ﺘﺴﻠﻴﺢ ﻓﻭﺍﺼل ﺍﻹﻨﻜﻤﺎﺵ ﺍﻟﻌﺭﻀﻴﺔ ﺒﻘﻀﺒﺎﻥ ﺘﺤﻤﻴل ﻤﻥ ﺍﻟﺤﺩﻴﺩ ﺍﻟﻤﻀﻠﻊ ﻭﺍﻟﺘﺄﻜﺩ ﻤﻥ ﻭﻀﻊ‬
‫ﺍﻟﻘﻀﺒﺎﻥ ﻓﻲ ﻤﻨﺘﺼﻑ ﺴﻤﻙ ﺍﻟﻁﺒﻘﺔ ﻭﻓﻲ ﺍﻟﻤﻭﺍﻗﻊ ﻭﺤﺴﺏ ﺍﻷﺒﻌﺎﺩ ﺍﻟﻤﺒﻴﻨﺔ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﻤﺨﻁﻁﺎﺕ ﻋﻠﻰ ﺃﻻ‬
‫ﺘﺯﻴﺩ ﺍﻟﻤﺴﺎﻓﺔ ﺍﻟﻔﺎﺼﻠﺔ ﺒﻴﻥ ﺍﻟﻘﻀﺒﺎﻥ ﻋﻥ ‪ ٣٥٠‬ﻤﻠﻴﻤﺘﺭ‪ .‬ﻴﺠﺏ ﺘﺭﻜﻴﺏ ﻗﻀﺒﺎﻥ ﺍﻟﺘﺤﻤﻴل ﺒﺎﺴﺘﻘﺎﻤﺔ‬
‫ﻤﻭﺍﺯﻴﺔ ﻟﻤﺤﻭﺭ ﺍﻟﻤﺴﺎﺭ ﻋﻠﻰ ﻜﺭﺍﺴﻲ ﻏﻴﺭ ﻗﺎﺒﻠﺔ ﻟﻠﺘﺸﻭﻩ ﺃﺜﻨﺎﺀ ﻋﻤﻠﻴﺔ ﺼﺏ ﻭﺘﻜﺜﻴﻑ ﺍﻟﺨﺭﺴﺎﻨﺔ‪.‬‬
‫ﻴﺠﺏ ﺘﺜﺒﻴﺕ ﻤﺠﻤﻭﻋﺔ ﺍﻷﻭﺘﺎﺩ ﻓﻲ ﻤﻭﺍﻗﻌﻬﺎ ﺒﺄﻭﺘﺎﺩ ﺤﺩﻴﺩﻴﺔ ﺒﺤﻴﺙ ﺘﻤﻨﻊ ﺯﺤﺯﺤﺔ ﺍﻟﻘﻀﺒﺎﻥ ﻋﻥ‬
‫ﻤﻭﺍﻗﻌﻬﺎ ﺃﻭ ﺘﻐﻴﻴﺭ ﺍﺴﺘﻘﺎﻤﺘﻬﺎ‪ .‬ﻴﻤﻜﻥ ﻟﻠﻤﻘﺎﻭل ﺒﻌﺩ ﻤﻭﺍﻓﻘﺔ ﺍﻟﻤﻬﻨﺩﺱ ﺍﺴﺘﺨﺩﺍﻡ ﺁﻟﺔ ﺘﺭﻜﻴﺏ ﻗﻀﺒﺎﻥ‬
‫ﺍﻟﺘﺤﻤﻴل ﺃﺜﻨﺎﺀ ﺼﺏ ﺍﻟﺨﺭﺴﺎﻨﺔ ﻋﻠﻰ ﺃﻥ ﻴﻀﻤﻥ ﻭﻀﻌﻬﺎ ﻓﻲ ﻤﻜﺎﻨﻬﺎ ﻀﻤﻥ ﺤﺩﻭﺩ ﺍﻟﺘﻔﺎﻭﺕ ﺍﻟﻤﺴﻤﻭﺡ‬

‫‪Eng. Kamal margi‬‬ ‫‪55‬‬ ‫‪2008‬‬

‫ﺒﻪ ﺒﺤﻴﺙ ﻻ ﻴﺯﻴﺩ ﺍﻻﺨﺘﻼﻑ ﻓﻲ ﺍﻟﻤﻨﺴﻭﺏ ﻋﻠﻰ ﺴﺘﺔ ﻤﻠﻴﻤﺘﺭﺍﺕ ﻤﻥ ﻤﻨﺼﻑ ﺴﻤﻙ ﺍﻟﻁﺒﻘﺔ ﻭ ﻻ‬
‫ﻴﺯﻴﺩ ﺍﻻﺨﺘﻼﻑ ﻓﻲ ﺍﻟﻤﺴﺎﻓﺎﺕ ﺍﻟﻔﺎﺼﻠﺔ ﻋﻠﻰ ‪ ٢٥‬ﻤﻠﻴﻤﺘﺭﹰﺍ ﻜﻤﺎ ﻴﺠﺏ ﺃﻻ ﺘﺘﻐﻴﺭ ﺍﻹﺴﺘﻘﺎﻤﺔ ﺒﺄﻜﺜﺭ ﻤﻥ‬
‫‪ ٦‬ﻤﻠﻴﻤﺘﺭﺍﺕ ﻟﻜل ‪ ٣٠٠‬ﻤﻠﻴﻤﺘﺭ ﻤﻥ ﻁﻭل ﻗﻀﻴﺏ ﺍﻟﺘﺤﻤﻴل‪.‬‬

‫ﻓﻭﺍﺼل ﺍﻟﺘﻤﺩﺩ‬ ‫ﺏ‪-‬‬

‫ﻴﺠﺏ ﺘﻨﻔﻴﺫ ﻓﻭﺍﺼل ﺍﻟﺘﻤﺩﺩ ﺍﻟﻌﺭﻀﻴﺔ ﺒﺸﻜل ﻤﺘﻌﺎﻤﺩ ﻤﻊ ﻤﺤﻭﺭ ﺍﻟﻁﺭﻴﻕ ﻭﺒﺤﻴﺙ ﻻ ﺘﺯﻴﺩ ﺍﻟﻤﺴﺎﻓﺔ‬
‫ﺍﻟﻔﺎﺼﻠﺔ ﺒﻴﻨﻬﺎ ﻋﻥ ‪ ٥.٣‬ﻤﺘﺭﹰﺍ‪.‬‬
‫ﻴﺠﺏ ﺃﻥ ﺘﻜﻭﻥ ﻓﻭﺍﺼل ﺍﻟﺘﻤﺩﺩ ﺍﻟﻌﺭﻀﻴﺔ ﻤﺴﻠﺤﺔ ﺒﻘﻀﺒﺎﻥ ﺘﺤﻤﻴل ‪ Dowels‬ﺤﺩﻴﺩﻴﺔ ﻤﻠﺴﺎﺀ ﺍﻟﺴﻁﺢ‬
‫ﻻ ﺒﻘل ﻗﻁﺭﻫﺎ ﻋﻥ ‪ ٣٢‬ﻤﻠﻴﻤﺘﺭﹰﺍ ﻭﻜﺫﻟﻙ‪ .‬ﻴﺘﻡ ﺘﺭﻜﻴﺏ ﺍﻟﻘﻀﺒﺎﻥ ﺒﺤﻴﺙ ﻴﻜﻭﻥ ﺃﺤﺩ ﻁﺭﻓﻴﻬﺎ ﻤﺜﺒﺘﺎ ﻓﻲ‬
‫ﺒﻼﻁﺔ ﻁﺒﻘﺔ ﺍﻟﺭﺼﻑ ﻭﻴﻜﻭﻥ ﺍﻟﻁﺭﻑ ﺍﻵﺨﺭ ﺤﺭ ﺍﻟﺤﺭﻜﺔ ﻓﻲ ﺍﻟﺒﻼﻁﺔ ﺍﻟﻤﺠﺎﻭﺭﺓ‪ .‬ﻴﺠﺏ ﺍﻟﺘﺄﻜﺩ ﻤﻥ‬
‫ﺘﺸﺤﻴﻡ ﺍﻟﻁﺭﻑ ﺤﺭ ﺍﻟﺤﺭﻜﺔ ﺒﺸﺤﻡ ﺒﺘﺭﻭﻟﻲ ﻴﻤﻨﻊ ﺘﺭﺍﺒﻁ ﻗﻀﻴﺏ ﺍﻟﺘﺤﻤﻴل ﻤﻊ ﺍﻟﺨﺭﺴﺎﻨﺔ ﺍﻟﻤﺤﻴﻁﺔ‪.‬‬
‫ﻜﻤﺎ ﻴﺠﺏ ﺘﻐﻠﻴﻑ ﻨﻬﺎﻴﺔ ﺍﻟﻁﺭﻑ ﺤﺭ ﺍﻟﺤﺭﻜﺔ ﺒﻐﻁﺎﺀ )‪ (CAP‬ﺃﺴﻁﻭﺍﻨﻲ ﻤﺜﺒﺕ ﻓﻲ ﺍﻟﺨﺭﺴﺎﻨﺔ ﻭﺫﻭ‬
‫ﺨﻠﻭﺹ ﻴﺴﺎﻭﻱ ‪ ٣٥‬ﻤﻠﻴﻤﺘﺭﺍ ﻴﺴﻤﺢ ﺒﺤﺭﻴﺔ ﺘﻤﺩﺩ ﻗﻀﻴﺏ ﺍﻟﺘﺤﻤﻴل ﺒﺩﺍﺨﻠﻪ‪ .‬ﻴﺠﺏ‪ ،‬ﻤﺎ ﻟﻡ ﺘﻨﺹ‬
‫ﺍﻟﻤﻭﺍﺼﻔﺎﺕ ﺍﻟﺨﺎﺼﺔ ﻋﻠﻰ ﻏﻴﺭ ﺫﻟﻙ‪ ،‬ﺃﻥ ﻴﻜﻭﻥ ﻁﻭل ﺍﻟﻐﻁﺎﺀ ‪ ٨٥‬ﻤﻠﻴﻤﺘﺭﺍ ﺒﺤﻴﺙ ﻴﻐﻠﻑ‪ ٥٠‬ﻤﻠﻴﻤﺘﺭﹰﺍ‬
‫ﻤﻥ ﻨﻬﺎﻴﺔ ﻗﻀﻴﺏ ﺍﻟﺘﺤﻤﻴل ﻭﺃﻥ ﻴﺯﻴﺩ ﻗﻁﺭﻩ ﺍﻟﺩﺍﺨﻠﻲ ﻋﻥ ﻗﻁﺭ ﻗﻀﻴﺏ ﺍﻟﺘﺤﻤﻴل ﺒﺜﻼﺜﺔ ﻤﻠﻴﻤﺘﺭﺍﺕ‪.‬‬
‫ﻴﺠﺏ ﺘﻌﺒﺌﺔ ﺍﻟﻐﻁﺎﺀ ﺒﻜﻤﻴﺔ ﻜﺎﻓﻴﺔ ﻤﻥ ﺍﻟﺸﺤﻡ ﺍﻟﺒﺘﺭﻭﻟﻲ ﺘﻤﻨﻊ ﺘﺴﺭﺏ ﺍﻟﻤﺎﺀ ﻟﺩﺍﺨﻠﻪ‪.‬‬
‫ﺍﻟﻔﻭﺍﺼل ﺍﻹﻨﺸﺎﺌﻴﺔ‬ ‫ﺝ‪-‬‬
‫ﻴﺠﺏ ﺘﺸﻜﻴل ﺍﻟﻔﻭﺍﺼل ﺍﻹﻨﺸﺎﺌﻴﺔ ﺍﻟﻌﺭﻀﻴﺔ ﻜﻤﺎ ﻫﻭ ﻤﺒﻴﻥ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﻤﺨﻁﻁﺎﺕ ﻭ ﻭﻓﻘﺎ ﻟﻤﺘﻁﻠﺒﺎﺕ‬
‫ﺍﻟﻤﻭﺍﺼﻔﺎﺕ ﻭﻴﺠﺏ ﻭﻀﻊ ﻫﺫﻩ ﺍﻟﻔﻭﺍﺼل ﻓﻲ ﺃﻤﺎﻜﻨﻬﺎ ﺍﻟﻤﻘﺭﺭﺓ ﻤﻊ ﻨﻬﺎﻴﺔ ﻜل ﻴﻭﻡ ﻤﻥ ﺃﻴﺎﻡ ﺍﻟﻌﻤل‪،‬‬
‫ﺃﻭ ﻋﻨﺩ ﺍﻟﺘﻭﻗﻑ ﻋﻥ ﺼﺏ ﺍﻟﺨﺭﺴﺎﻨﺔ ﻟﻔﺘﺭﺓ ﺘﺯﻴﺩ ﻋﻥ ﺴﺎﻋﺔ ﻭﺍﺤﺩﺓ‪ .‬ﻭﻴﺠﺏ ﻋﺩﻡ ﺼﺏ ﺃﻱ ﺨﺭﺴﺎﻨﺔ‬
‫ﺯﺍﺌﺩﺓ ﻭﺭﺍﺀ ﺃﻱ ﻓﺎﺼل ﺇﻨﺸﺎﺌﻲ ﺃﻭ ﻓﺎﺼل ﺘﻤﺩﺩ ﻓﻲ ﻨﻬﺎﻴﺔ ﺃﻱ ﻴﻭﻡ ﻤﻥ ﺃﻴﺎﻡ ﺍﻟﻌﻤل‪ .‬ﻭﻴﺠﺏ ﺘﺴﻠﻴﺢ‬
‫ﻟﻘﻀﺒﺎﻥ ﺍﻟﺘﺤﻤﻴل‬ ‫ﻓﻭﺍﺼل ﺍﻹﻨﺸﺎﺀ ﺍﻟﻌﺭﻀﻴﺔ ﺒﻘﻀﺒﺎﻥ ﺘﺤﻤﻴل ﺘﻔﻲ ﺒﺎﻟﻤﺘﻁﻠﺒﺎﺕ ﺍﻟﻤﺒﻴﻨﺔ ﺃﻋﻼﻩ‬
‫ﺍﻟﻤﺴﺘﻌﻤﻠﺔ ﻓﻲ ﻓﻭﺍﺼل ﺍﻹﻨﻜﻤﺎﺵ‪ .‬ﻴﺠﺏ ﺃﻥ ﺘﻜﻭﻥ ﺍﺴﺘﻘﺎﻤﺔ ﺍﻟﻔﻭﺍﺼل ﺍﻹﻨﺸﺎﺌﻴﺔ ﺍﻟﻌﺭﻀﻴﺔ ﻤﺘﻌﺎﻤﺩﺓ‬
‫ﻤﻊ ﻤﺤﻭﺭ ﺍﻟﻁﺭﻴﻕ ﻜﻤﺎ ﻴﺠﺏ ﺇﺴﻨﺎﺩ ﺠﺎﻨﺏ ﻁﺒﻘﺔ ﺍﻟﺭﺼﻑ ﻋﻨﺩ ﺍﻟﻔﺎﺼل ﺒﻘﺎﻟﺏ ﻴﺤﺎﻓﻅ ﻋﻠﻰ ﺃﻥ‬
‫ﻴﻜﻭﻥ ﺍﻟﺠﺎﻨﺏ ﻤﺘﻌﺎﻤﺩﺍ ﻤﻊ ﺴﻁﺢ ﺍﻟﻁﺒﻘﺔ ﻟﺤﻴﻥ ﺍﺴﺘﺌﻨﺎﻑ ﻋﻤﻠﻴﺔ ﺼﺏ ﺍﻟﺨﺭﺴﺎﻨﺔ‪ .‬ﻴﺠﺏ ﺇﺯﺍﻟﺔ ﺃﻴﺔ‬
‫ﻤﻭﺍﺩ ﻤﻔﻜﻜﺔ ﻤﻥ ﺠﺎﻨﺏ ﺍﻟﻔﺎﺼل ﺒﻌﺩ ﺭﻓﻊ ﺍﻟﻘﺎﻟﺏ ﻭﻗﺒل ﺍﺴﺘﺌﻨﺎﻑ ﻋﻤﻠﻴﺔ ﺍﻟﺼﺏ‪.‬‬

‫ﺍﻟﻔﻭﺍﺼل ﺤﻭل ﺍﻟﻤﻨﺸﺂﺕ‬

‫ﻴﺠﺏ ﻋﻤل ﻓﻭﺍﺼل ﺘﻤﺩﺩ ﺒﻴﻥ ﺍﻟﻁﺒﻘﺔ ﺍﻟﺴﻁﺤﻴﺔ ﻭﺃﻴﺔ ﻤﻨﺸﺂﺕ ﻓﻲ ﺍﻟﻁﺭﻴﻕ ﻤﺜل ﻗﻭﺍﻋﺩ ﺃﻋﻤﺩﺓ ﺍﻹﻨﺎﺭﺓ‬
‫ﺃﻭ ﺍﻹﺸﺎﺭﺍﺕ ﺍﻟﻀﻭﺌﻴﺔ ﺃﻭ ﺃﻴﺔ ﻤﻨﺸﺂﺕ ﺃﺨﺭﻯ ﻜﺎﻟﺠﺴﻭﺭ‪ .‬ﻴﺠﺏ ﺘﻨﻔﻴﺫ ﺍﻟﻔﻭﺍﺼل ﺤﺴﺏ ﺍﻟﻨﻭﻉ‬

‫‪Eng. Kamal margi‬‬ ‫‪56‬‬ ‫‪2008‬‬

‫ﻭﺍﻷﺒﻌﺎﺩ ﻭﺍﻟﻤﻭﺍﻗﻊ ﺍﻟﻤﺒﻴﻨﺔ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﻤﺨﻁﻁﺎﺕ‪ .‬ﻴﻤﻨﻊ ﺍﺴﺘﻌﻤﺎل ﺃﻴﺔ ﻗﻀﺒﺎﻥ ﺘﺴﻠﻴﺢ ﺭﺍﺒﻁﺔ ﺒﻴﻥ ﺍﻟﻁﺒﻘﺔ‬
‫ﺍﻟﺴﻁﺤﻴﺔ ﻭﻤﻨﺸﺂﺕ ﺍﻟﻁﺭﻴﻕ‪ .‬ﻴﺠﺏ ﻤلﺀ ﺍﻟﻔﻭﺍﺼل ﺒﻤﻭﺍﺩ ﺍﻟﺤﺸﻭ ﺍﻟﻤﻨﺎﺴﺒﺔ ﻜﻤﺎ ﻫﻭ ﻤﺘﺒﻊ ﻓﻲ ﻓﻭﺍﺼل‬
‫ﺍﻟﺘﻤﺩﺩ‪.‬‬

‫‪Remedial Measures‬‬ ‫ﺇﺠﺭﺍﺀﺍﺕ ﺍﻹﺼﻼﺤﺎﺕ‬

‫ﻴﺠﺏ ﺇﺼﻼﺡ ﻤﺴﺎﺤﺎﺕ ﺍﻟﺭﺼﻑ ﺍﻟﺘﻲ ﻴﺯﻴﺩ ﺍﻟﻨﺘﻭﺀ ﻓﻴﻬﺎ ﻋﻠﻰ ‪ ٨‬ﻤﻠﻴﻤﺘﺭﺍﺕ ﻓﻲ ﻜل ‪ ٨‬ﺃﻤﺘﺎﺭ ﺃﻭ‬
‫ﺃﻗل ﻤﻥ ﺫﻟﻙ‪ .‬ﻭﻴﻤﻜﻥ ﺇﺯﺍﻟﺔ ﺍﻟﻤﺴﺎﺤﺎﺕ ﺍﻟﻤﺭﺘﻔﻌﺔ ﻤﻥ ﺍﻟﺭﺼﻑ ﺒﻭﺍﺴﻁﺔ ﺃﺠﻬﺯﺓ ﺘﻨﻌﻴﻡ ﺍﻟﺴﻁﻭﺡ‬
‫ﺍﻵﻟﻴﺔ ﺃﻭ ﺒﻭﺍﺴﻁﺔ ﺁﻻﺕ ﻤﺘﻌﺩﺩﺓ ﺍﻟﻤﻨﺎﺸﻴﺭ‪.‬‬
‫ﻭﺒﻌﺩ ﺇﺯﺍﻟﺔ ﺍﻟﻨﺘﻭﺀﺍﺕ‪ ،‬ﻓﺈﻨﻪ ﻴﺠﺏ ﺇﻋﺎﺩﺓ ﺘﺨﻁﻴﻁ ﺍﻟﻘﻁﺎﻉ ﺍﻟﻁﻭﻟﻲ ﻋﻠﻰ ﺍﻤﺘﺩﺍﺩ ‪١٧٦‬ﻤﺘﺭﹰﺍ ﻤﻥ ﻗﻁﺎﻉ‬
‫ﺍﻟﺭﺼﻑ ﺍﻟﻤﺘﺄﺜﺭ ﺒﻬﺫﻩ ﺍﻟﻌﻤﻠﻴﺔ‪ .‬ﺇﺫﺍ ﻜﺎﻥ ﺩﻟﻴل ﺍﻟﻘﻁﺎﻉ ﺍﻷﺼﻠﻲ ﻟﻁﺒﻘﺔ ﺍﻟﺭﺼﻑ ﻀﻤﻥ ﺍﻟﻤﺩﻯ‬
‫ﺍﻟﻤﺤﺩﺩ‪ ،‬ﻴﺠﺏ ﺇﻋﺎﺩﺓ ﺘﺨﻁﻴﻁ ﺍﻟﻘﻁﺎﻉ ﺍﻟﻁﻭﻟﻲ ﻟﺫﻟﻙ ﺍﻟﺠﺯﺀ ﻓﻘﻁ ﻤﻥ ﻁﺒﻘﺔ ﺍﻟﺭﺼﻑ ﺍﻟﺫﻱ ﺍﺤﺘﻭﻯ‬
‫ﺃﺴﺎﺴﹰﺎ ﻋﻠﻰ ﻨﺘﻭﺀﺍﺕ ﻤﻭﻀﻌﻴﺔ‪.‬‬
‫ﻭﻴﺠﺏ ﺇﺠﺭﺍﺀ ﻋﻤﻠﻴﺎﺕ ﺘﻘﻴﻴﻡ ﺍﻟﻤﻭﺍﻀﻊ ﺍﻟﻤﻨﺨﻔﻀﺔ ﻓﻲ ﺴﻁﺢ ﻁﺒﻘﺔ ﺍﻟﺭﺼﻑ ﻋﻠﻰ ﺃﺴﺎﺱ ﺍﻟﺘﺼﺤﻴﺢ‬
‫ﺍﻟﻤﻔﺘﺭﺽ ﻟﻤﻭﺍﻀﻊ ﺍﻻﺭﺘﻔﺎﻉ ﺍﻟﻤﺠﺎﻭﺭﺓ‪ .‬ﻭﻋﺩﻤﺎ ﺘﺤﺘﻭﻱ ﺃﻋﻤﺎل ﻁﺒﻘﺎﺕ ﺍﻟﺭﺼﻑ ﻋﻠﻰ ﻤﻭﺍﻀﻊ ﻴﺯﻴﺩ‬
‫ﺍﻨﺨﻔﺎﻀﻬﺎ ﻋﻠﻰ ‪ ٨‬ﻤﻠﻴﻤﺘﺭﺍﺕ ﻓﻲ ﻜل ﻤﺴﺎﻓﺔ ﺜﻤﺎﻨﻴﺔ ﺃﺘﻤﺎﺭ ﺃﻭ ﺃﻗل ﻤﻥ ﺫﻟﻙ‪ ،‬ﻴﺠﺏ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﻤﻘﺎﻭل ﺃﻥ‬
‫ﻴﻘﻭﻡ ﺒﺤﺕ ﺴﻁﺢ ﻁﺒﻘﺔ ﺍﻟﺭﺼﻑ ﺍﻟﻤﺠﺎﻭﺭ ﺤﺴﺏ ﺘﻭﺠﻴﻬﺎﺕ ﺍﻟﻤﻬﻨﺩﺱ ﺜﻡ ﻴﺠﺏ ﺇﻋﺎﺩﺓ ﺘﺨﻁﻴﻁ‬
‫ﺍﻟﻤﻘﻁﻊ ﺍﻟﻁﻭﻟﻲ ﻟﻠﺭﺼﻑ ﻜﻤﺎ ﻫﻭ ﻤﺤﺩﺩ ﺃﻋﻼﻩ‪.‬‬
‫ﺇﺫﺍ ﺘﺒﻴﻥ‪ ،‬ﺒﻌﺩ ﺇﺼﻼﺡ ﻤﻭﺍﻀﻊ ﺍﻻﺭﺘﻔﺎﻉ ﻭﺍﻻﻨﺨﻔﺎﺽ ﺃﻥ ﺍﻟﺭﺼﻑ ﻏﻴﺭ ﻤﻁﺎﺒﻕ ﻟﻠﻤﺘﻁﻠﺒﺎﺕ ﺍﻟﻤﺤﺩﺩ‪،‬‬
‫ﻴﺠﺏ ﺇﺠﺭﺍﺀ ﺍﻟﻤﺯﻴﺩ ﻤﻥ ﺘﺨﺸﻴﻥ ﺍﻟﺭﺼﻑ ﻭﺃﺨﺫ ﻤﻘﺎﺴﺎﺕ ﺍﻟﻤﻘﻁﻊ ﺍﻟﻁﻭﻟﻲ ﺤﺴﺏ ﺘﻭﺠﻴﻬﺎﺕ‬
‫ﺍﻟﻤﻬﻨﺩﺱ‪.‬‬
‫ﻭﺒﺎﻹﻀﺎﻓﺔ ﺇﻟﻰ ﺍﺴﺘﻴﻔﺎﺀ ﻤﺘﻁﻠﺒﺎﺕ ﻤﺅﺸﺭ ﻗﻁﺎﻉ ﺍﻟﺴﻁﺢ‪ ،‬ﻓﺈﻨﻪ ﺴﻴﺘﻡ ﺍﺨﺘﺒﺎﺭ ﺴﻁﺢ ﺍﻟﺭﺼﻑ ﺒﻭﺍﺴﻁﺔ‬
‫ﻗﺩﺓ ﺍﺴﺘﻘﺎﻤﺔ ﺒﻁﻭل ‪ ٣‬ﺃﻤﺘﺎﺭ‪ .‬ﻭﻴﺠﺏ ﺃﻻ ﻴﺘﺒﺎﻴﻥ ﺍﻟﺴﻁﺢ ﻓﻲ ﺃﻱ ﺍﺘﺠﺎﻩ ﺒﺄﻜﺜﺭ ﻤﻥ ‪ ٣‬ﻤﻠﻴﻤﺘﺭﺍﺕ‪ ،‬ﺴﻭﻯ‬
‫ﻴﺠﺏ ﺃﻻ ﻴﺘﺒﺎﻴﻥ ﺍﻟﺴﻁﺢ ﻋﺒﺭﻫﺎ ﺒﺄﻜﺜﺭ ﻤﻥ‪٦‬‬ ‫ﺍﻟﺘﻲ‬ ‫ﻤﻭﺍﻀﻊ ﺍﻟﻔﻭﺍﺼل ﺍﻟﻁﻭﻟﻴﺔ ﺃﻭ ﺍﻟﻌﺭﻀﻴﺔ‬
‫ﻤﻠﻴﻤﺘﺭﺍﺕ‪ .‬ﻭﻴﻁﻠﺏ ﻓﻲ ﻫﺫﻩ ﺍﻟﺤﺎﻻﺕ ﺍﻟﻘﻴﺎﻡ ﺒﻌﻤﻠﻴﺔ ﺍﻟﺤﺙ ﻭﺍﻟﺘﻨﻌﻴﻡ ﻟﻀﻤﺎﻥ ﺍﺴﺘﻭﺍﺀ ﺍﻟﺴﻁﺢ ﻋﺒﺭ‬
‫ﺍﻟﻔﻭﺍﺼل‪.‬‬
‫ﻭﻴﺠﺏ ﺘﻨﻔﻴﺫ ﻋﻤﻠﻴﺔ ﺍﻟﺤﺭﺙ ﻭﺍﻟﺘﻨﻌﻴﻡ ﺒﻁﺭﻴﻘﺔ ﺘﺘﻡ ﻓﻴﻬﺎ ﺍﻟﻤﺤﺎﻓﻅﺔ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﺨﺸﻭﻨﺔ ﺍﻷﺼﻠﻴﺔ ﻟﺴﻁﺢ‬
‫ﻁﺒﻘﺔ ﺍﻟﺭﺼﻑ ﻭ ﺒﻁﺭﻴﻘﺔ ﻻ ﻴﺘﺸﻜل ﻤﻌﻬﺎ ﺴﻁﺢ ﺃﻤﻠﺱ ﺃﻭ ﻤﺼﻘﻭل‪.‬‬
‫ﻭ ﻴﺠﺏ ﺃﻥ ﺘﻨﻔﺫ ﺠﻤﻴﻊ ﺍﻹﺼﻼﺤﺎﺕ ﻓﻲ ﻗﻁﺎﻉ ﻁﺒﻘﺔ ﺍﻟﺭﺼﻑ ﻗﺒل ﺇﺠﺭﺍﺀ ﻋﻤﻠﻴﺎﺕ ﺍﻟﺘﻘﻴﻴﻡ ﻟﺴﻤﻙ‬
‫ﻁﺒﻘﺔ ﺍﻟﺭﺼﻑ‪ ،‬ﻜﻤﺎ ﻴﺠﺏ ﺃﻥ ﺘﻨﻔﺫ ﺃﻋﻤﺎل ﺍﻹﺼﻼﺡ ﺍﻟﻤﻁﻠﻭﺒﺔ ﻟﺘﺼﺤﻴﺢ ﺍﻟﺯﻴﺎﺩﺓ ﻓﻲ ﻭﻋﻭﺭﺓ ﺴﻁﺢ‬
‫ﻁﺒﻘﺔ ﺍﻟﺭﺼﻑ ﻋﻠﻰ ﺤﺴﺎﺏ ﺍﻟﻤﻘﺎﻭل‪.‬‬

‫‪Eng. Kamal margi‬‬ ‫‪57‬‬ ‫‪2008‬‬

‫ﻭﻴﺠﺏ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﻤﻘﺎﻭل ﺍﺘﺨﺎﺫ ﺍﻻﺤﺘﻴﺎﻁﺎﺕ ﺍﻟﻼﺯﻤﺔ ﻟﺼﻴﺎﻨﺔ ﻭﺤﻤﺎﻴﺔ ﺤﺭﻜﺔ ﺍﻟﺴﻴﺭ ﺃﺜﻨﺎﺀ ﺘﻨﻔﻴﺫ‬
‫ﺍﻹﺼﻼﺤﺎﺕ ﺍﻟﻼﺯﻤﺔ ﻓﻲ ﻗﻁﺎﻉ ﻁﺒﻘﺔ ﺍﻟﺭﺼﻑ ﻭﺇﺠﺭﺍﺀ ﺍﻟﻘﻴﺎﺴﺎﺕ ﺍﻟﻼﺤﻘﺔ ﻟﻘﻁﺎﻉ ﻁﺒﻘﺔ ﺍﻟﺭﺼﻑ‬
‫ﻭﺫﻟﻙ ﺤﺴﺏ ﺘﻭﺠﻴﻬﺎﺕ ﺍﻟﻤﻬﻨﺩﺱ ﻭﻋﻠﻰ ﻨﻔﻘﺔ ﺍﻟﻤﻘﺎﻭل‪.‬‬
‫ﻭﺍﻟﺘﻲ ﺘﻨﻔﺫ ﺇﻟﻰ ﻜﺎﻤل ﻋﻤﻕ‬ ‫ﻴﺠﺏ ﺇﺼﻼﺡ ﺍﻟﺸﻘﻭﻕ ﺍﻟﺘﻲ ﻴﺯﻴﺩ ﻋﺭﻀﻬﺎ ﻋﻠﻰ ‪ ٢٥.٠‬ﻤﻠﻴﻤﺘﺭ‬
‫ﻁﺒﻘﺔ ﺍﻟﺭﺼﻑ ﺃﻭ ﺇﺯﺍﻟﺔ ﻭﺍﺴﺘﺒﺩﺍل ﺍﻟﺠﺯﺀ ﺍﻟﻤﺸﻘﻕ ﻤﻥ ﻁﺒﻘﺔ ﺍﻟﺭﺼﻑ‪ ،‬ﻜﻤﺎ ﻫﻭ ﻤﺤﺩﺩ ﻓﻲ ﻫﺫﻩ‬
‫ﺍﻟﻤﻭﺍﺼﻔﺎﺕ ﻗﺒل ﻓﺘﺢ ﺍﻟﻁﺭﻴﻕ ﺃﻤﺎﻡ ﺤﺭﻜﺔ ﺍﻟﻤﺭﻭﺭ ﺍﻟﻌﺎﻡ‪.‬‬
‫ﻭﺨﻼل ‪ ٢٨‬ﻴﻭﻤﹰﺎ ﻤﻥ ﺘﺎﺭﻴﺦ ﺼﺏ ﺍﻟﺨﺭﺴﺎﻨﺔ ﻭﻗﺒل ﻗﺒﻭل ﺍﻟﻌﻤل ﻴﻘﻭﻡ ﺍﻟﻤﻬﻨﺩﺱ ﺒﺈﺠﺭﺍﺀ ﻤﺴﺢ‬
‫ﻟﺴﻁﺢ ﻁﺒﻘﺔ ﺍﻟﺭﺼﻑ ﻟﻠﺒﺤﺙ ﻋﻥ ﺍﻟﺸﻘﻭﻕ ﻭ ﻴﺠﺏ ﻋﻠﻲ ﺍﻟﻤﻘﺎﻭل ﺘﻨﻅﻴﻑ ﺍﻟﺴﻁﺢ ﻗﺒل ﺍﻟﺒﺩﺀ ﻓﻲ‬
‫ﻤﺴﺤﻪ ﻟﻠﺒﺤﺙ ﻋﻥ ﺍﻟﺸﻘﻭﻕ‪.‬‬
‫ﻴﻘﻭﻡ ﺍﻟﻤﻬﻨﺩﺱ ﺒﺘﺤﺩﻴﺩ ﺍﻟﺸﻘﻭﻕ ﺍﻟﺘﻲ ﺘﻜﻭﻥ ﻭﺍﻀﺤﺔ ﻟﻠﻌﻴﺎﻥ ﻤﻥ ﻏﻴﺭ ﺘﻜﺒﻴﺭ ﻭﺍﻟﺘﻲ ﺘﺘﻁﻠﺏ ﺇﺼﻼﺤ ﹰﺎ‬
‫)ﺃﻱ ﺍﻟﺘﻲ ﺘﻜﻭﻥ ﺃﻋﺭﺽ ﻤﻥ ‪ ٢٥.٠‬ﻤﻠﻴﻤﺘﺭ( ﻭﺒﻼﻁﺎﺕ ﻁﺒﻘﺔ ﺍﻟﺭﺼﻑ ﺍﻟﺘﻲ ﺘﺤﺘﺎﺝ ﺇﻟﻰ ﺍﺴﺘﺒﺩﺍل‬
‫ﺒﺈﺸﺎﺭﺍﺕ ﻭﺍﻀﺤﺔ ﻭﻴﺠﺏ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﻤﻘﺎﻭل ﺇﺼﻼﺤﻬﺎ ﺃﻭ ﺍﺴﺘﺒﺩﺍﻟﻬﺎ ﻜﻤﺎ ﻫﻭ ﻤﺤﺩﺩ ﻓﻲ ﺍﻟﻤﻭﺍﺼﻔﺎﺕ‬
‫ﻭﻋﻠﻰ ﻨﻔﻘﺘﻪ‪.‬‬
‫ﻭﺍﻟﺸﻘﻭﻕ ﺍﻟﺘﻲ ﺘﻼﺤﻅ ﺒﻌﺩ ﺍﻨﻘﻀﺎﺀ ‪ ٢٨‬ﻴﻭﻤﹰﺎ ﻋﻠﻰ ﺼﺏ ﺍﻟﺨﺭﺴﺎﻨﺔ ﻭﻗﺒل ﺍﻟﻘﺒﻭل ﺍﻟﻨﻬﺎﺌﻲ ﻟﻠﻌﻤل‬
‫ﻴﺠﺏ ﺇﺼﻼﺤﻬﺎ ﻤﻥ ﻗﺒل ﺍﻟﻤﻘﺎﻭل ﻜﻤﺎ ﻫﻭ ﻤﺤﺩﺩ ﻓﻲ ﺍﻟﻤﻭﺍﺼﻔﺎﺕ ﻭﻴﺴﻤﺢ ﻟﻪ ﺒﺘﻘﺎﻀﻲ )‪ (%٥٠‬ﻤﻥ‬
‫ﺘﻜﻠﻔﺔ ﻫﺫﻩ ﺍﻹﺼﻼﺤﺎﺕ‪.‬‬
‫ﻭﻴﺠﺏ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﻤﻘﺎﻭل ﺘﺯﻭﻴﺩ ﺍﻟﻤﻬﻨﺩﺱ ﺒﻤﻌﻠﻭﻤﺎﺕ ﻤﻔﺼﻠﺔ ﺘﺘﻌﻠﻕ ﺒﺎﻟﻁﺭﻕ ﻭﺍﻟﻤﻭﺍﺩ ﺍﻟﺘﻲ ﻴﺭﺍﺩ‬
‫ﺍﺴﺘﻌﻤﺎﻟﻬﺎ ﻓﻲ ﺇﺼﻼﺡ ﺍﻟﺸﻘﻭﻕ ﻟﻴﻘﻭﻡ ﺍﻟﻤﻬﻨﺩﺱ ﺒﺎﻋﺘﻤﺎﺩﻫﺎ ﻗﺒل ﺍﻟﺒﺩﺀ ﻓﻲ ﺍﻹﺼﻼﺤﺎﺕ ﺍﻟﻤﻁﻠﻭﺒﺔ‪.‬‬
‫ﻭﻴﻜﻭﻥ ﻟﻠﻤﻘﺎﻭل ﺒﻤﺤﺽ ﺍﺨﺘﻴﺎﺭﻩ ﻭﻋﻠﻰ ﻨﻔﻘﺘﻪ ﺍﻟﺨﺎﺼﺔ ﺃﻥ ﻴﻘﻭﻡ ﺒﺄﺨﺫ ﺠﺯﺭﺍﺕ ﺍﺨﺘﺒﺎﺭ ﻓﻲ ﺍﻟﺭﺼﻑ‬
‫ﺍﻟﻤﺸﻘﻕ ﺒﺎﻟﻁﺭﻴﻘﺔ ﺍﻟﺘﻲ ﻴﻭﺍﻓﻕ ﻋﻠﻴﻬﺎ ﺍﻟﻤﻬﻨﺩﺱ ﻟﺘﺤﺩﻴﺩ ﻤﺩﻯ ﺍﻟﺘﺸﻘﻕ‪.‬‬
‫ﻴﺠﺏ ﺇﺼﻼﺡ ﺍﻟﺸﻘﻭﻕ ﺍﻟﻤﺘﻜﻭﻨﺔ ﻋﺸﻭﺍﺌﻴﹰﺎ ﻋﻨﺩ ﺤﺼﻭل ﺃﻱ ﻤﻥ ﺃﻨﻭﺍﻉ ﺍﻟﺸﻘﻭﻕ ﺍﻟﻤﻭﻀﺤﺔ ﺃﺩﻨﺎﻩ‬
‫ﺒﻜﺎﻤل ﻋﻤﻕ ﺍﻟﺭﺼﻑ‪:‬‬
‫ﺸﻘﻭﻕ ﻋﺭﻀﻴﺔ ﺘﺒﻌﺩ ﻋﻨﺩ ﺃﻱ ﻨﻘﻁﺔ ﺒﻤﺎ ﻴﺯﻴﺩ ﻋﻠﻰ ‪ ٣٠٠‬ﻤﻠﻴﻤﺘﺭ ﻤﻥ ﺍﻟﻔﻭﺍﺼل ﺍﻟﻌﺭﻀﻴﺔ‬ ‫‪-‬‬
‫ﺸﻘﻭﻕ ﻁﻭﻟﻴﺔ ﺘﻜﻭﻥ ﻋﻨﺩ ﺃﻱ ﻨﻘﻁﺔ ﻓﻲ ﺤﺩﻭﺩ ‪ ٣٠٠‬ﻤﻠﻴﻤﺘﺭ ﻤﻥ ﺍﻟﻔﻭﺍﺼل ﺍﻟﻁﻭﻟﻴﺔ‬ ‫‪-‬‬
‫ﺸﻘﻭﻕ ﻁﻭﻟﻴﺔ ﺘﻘﻊ ﻋﻠﻰ ﻤﺴﺎﻓﺔ ﺘﺯﻴﺩ ﻋﻠﻰ ‪ ٥٤٠‬ﻤﻠﻴﻤﺘﺭ ﻤﻥ ﺍﻟﻔﺎﺼل ﺍﻟﻁﻭﻟﻲ‬ ‫‪-‬‬
‫ﻭﺒﺎﻟﻨﺴﺒﺔ ﺇﻟﻰ ﺍﻟﺸﻘﻭﻕ ﺍﻟﺘﻲ ﺘﺤﺼل ﻓﻲ ﻁﺒﻘﺔ ﺍﻟﺭﺼﻑ ﺍﻟﺫﻱ ﻴﺘﻡ ﺘﻨﻔﻴﺫﻩ ﻤﻥ ﻏﻴﺭ ﻗﻀﺒﺎﻥ ﺘﺤﻤﻴل‬
‫ﻭﺍﻟﺸﻘﻭﻕ ﺍﻟﻁﻭﻟﻴﺔ ﻓﻲ ﺍﻟﺭﺼﻑ ﺍﻟﺫﻱ ﻴﺘﻡ ﺘﻨﻔﻴﺫﻩ ﺒﺎﺴﺘﻌﻤﺎل ﻗﻀﺒﺎﻥ ﺍﻟﺘﺤﻤﻴل ﻓﻴﺠﺏ ﺇﺼﻼﺤﻬﺎ‬
‫ﺒﺎﻟﻨﺸﺭ ﺃﻭ ﺒﺯﻴﺎﺩﺓ ﻋﺭﺽ ﺍﻟﺸﻘﻭﻕ ﺇﻟﻰ ﻤﺎ ﻻ ﻴﻘل ﻋﻥ ‪ ١٣‬ﻤﻠﻴﻤﺘﺭﹰﺍ ﻭ ﺒﻌﻤﻕ ‪ ٢٥‬ﻤﻠﻴﻤﺘﺭﹰﺍ ﺜﻡ ﻤﻠﺅﻫﺎ‬
‫ﺒﻤﺎﺩﺓ ﺤﺸﻭ ﺍﻟﻔﻭﺍﺼل ﺍﻟﻤﻨﺎﺴﺒﺔ ﺒﺎﻟﻁﺭﻴﻘﺔ ﺍﻟﺘﻲ ﻴﻭﺍﻓﻕ ﻋﻠﻴﻬﺎ ﺍﻟﻤﻬﻨﺩﺱ‪ .‬ﻭﻗﺒل ﺍﻟﺒﺩﺀ ﻓﻲ ﻋﻤﻠﻴﺔ ﺘﻌﺒﺌﺔ‬

‫‪Eng. Kamal margi‬‬ ‫‪58‬‬ ‫‪2008‬‬

‫ﺍﻟﺘﺸﻘﻘﺎﺕ ﻓﺈﻨﻪ ﻴﺠﺏ ﺘﻨﻅﻴﻑ ﻜل ﺸﻕ ﻤﻨﻬﺎ ﺘﻨﻅﻴﻔﹰﺎ ﺘﻤﺎﻤ ﹰﺎ ﺒﺤﻴﺙ ﺘﺯﺍل ﺠﻤﻴﻊ ﺍﻟﻤﻭﺍﺩ ﺍﻟﻐﺭﻴﺒﺔ ﻟﻴﺼﺒﺢ‬
‫ﻭﺠﻪ ﺍﻟﺸﻕ ﻨﻅﻴﻔﹰﺎ ﻭﺴﻁﺤﻪ ﺠﺎﻓﹰﺎ ﻋﻨﺩ ﺘﻌﺒﺌﺔ ﻤﺎﺩﺓ ﺍﻟﺤﺸﻭ ﺍﻟﺘﺸﻘﻘﺎﺕ‪.‬‬
‫ﻭﻋﻨﺩﻤﺎ ﻴﻜﻭﻥ ﺃﻱ ﺠﺯﺀ ﻤﻥ ﺸﻕ ﺠﺭﻯ ﺇﺼﻼﺤﻪ ﻀﻤﻥ ﻤﺴﺎﻓﺔ ‪ ١٥٠‬ﻤﻠﻴﻤﺘﺭﹰﺍ ﻤﻥ ﻓﺎﺼل ﻤﻨﺸﻭﺭ‬
‫ﻏﻴﺭ ﻋﺎﻤل ﻓﺈﻨﻪ ﻴﺠﺏ ﻤلﺀ ﺫﻟﻙ ﺍﻟﻔﺎﺼل ﺍﻟﻤﻨﺸﻭﺭ ﺒﻤﺎﺩﺓ ﺍﻹﻴﺒﻭﻜﺴﻲ ﺒﺎﻟﻁﺭﻴﻘﺔ ﺍﻟﺘﻲ ﻴﻭﺍﻓﻕ ﻋﻠﻴﻬﺎ‬
‫ﺍﻟﻤﻬﻨﺩﺱ‪.‬‬

‫ﻴﺠﺏ ﻋﻨﺩﻤﺎ ﺘﺯﻴﺩ ﺍﻟﺘﺸﻘﻘﺎﺕ ﻋﻥ ﺘﻠﻙ ﺍﻟﻤﻭﻀﺤﺔ ﺃﻋﻼﻩ ﺇﺯﺍﻟﺔ ﻭﺍﺴﺘﺒﺩﺍل ﻁﺒﻘﺔ ﺍﻟﺭﺼﻑ‪ .‬ﻭﻴﺠﺏ‬
‫ﺇﺯﺍﻟﺔ ﻁﺒﻘﺎﺕ ﺍﻟﺭﺼﻑ ﺍﻟﻤﺘﺸﻘﻘﺔ ﺇﻟﻰ ﺍﻟﺤﺩﻭﺩ ﺍﻟﻤﺒﻴﻨﺔ‪ .‬ﻭﺒﺸﻜل ﻋﺎﻡ ﻓﺈﻥ ﺍﻟﺭﺼﻑ ﺍﻟﻤﺸﻘﻕ ﻴﺘﻁﻠﺏ‬
‫ﺇﺯﺍﻟﺔ ﺍﻟﺒﻼﻁﺔ ﺒﻜﺎﻤل ﻋﺭﺽ ﺍﻟﻤﺴﺎﺭ ﻭﺒﻁﻭل ﻤﺘﺭﻴﻥ ﺍﺜﻨﻴﻥ ﻋﻠﻰ ﺍﻷﻗل‪ .‬ﺃﻤﺎ ﺍﻟﻤﺴﺎﺤﺎﺕ ﻤﻥ ﻁﺒﻘﺎﺕ‬
‫ﺍﻟﺭﺼﻑ ﺍﻟﻤﺸﻘﻘﺔ ﺒﺸﻜل ﺯﺍﺌﺩ ﻓﺴﻭﻑ ﺘﺘﻁﻠﺏ ﺇﺯﺍﻟﺔ ﻁﺒﻘﺔ ﺍﻟﺭﺼﻑ ﺒﻜﺎﻤل ﻋﺭﻀﻬﺎ ﺤﺴﺏ ﺘﻭﺠﻴﻬﺎﺕ‬
‫ﻴﺠﺏ ﻗﻁﻊ ﺃﺠﺯﺍﺀ ﻁﺒﻘﺔ ﺍﻟﺭﺼﻑ ﺍﻟﻤﺭﺍﺩ ﺇﺯﺍﻟﺘﻬﺎ ﺒﻜﺎﻤل ﻋﻤﻕ ﺍﻟﻁﺒﻘﺔ ﻗﺒل ﺍﻟﺒﺩﺀ ﻓﻲ‬ ‫ﺍﻟﻤﻬﻨﺩﺱ‪.‬‬
‫ﻋﻤﻠﻴﺔ ﺍﻹﺯﺍﻟﺔ‪.‬‬
‫ﻭﻴﺠﺏ ﺇﺼﻼﺡ ﺃﻭ ﺍﺴﺘﺒﺩﺍل ﺍﻷﺠﺯﺍﺀ ﻤﻥ ﺍﻟﻁﺒﻘﺔ ﺍﻟﺴﻔﻠﻰ ﺍﻟﺘﻲ ﻴﻠﺤﻘﻬﺎ ﻀﺭﺭ ﻨﺘﻴﺠﺔ ﻹﺯﺍﻟﺔ ﻁﺒﻘﺔ‬
‫ﺍﻟﺭﺼﻑ ﻭﺍﻟﺘﺨﻠﺹ ﻤﻥ ﻤﻭﺍﺩ ﻁﺒﻘﺔ ﺍﻟﺭﺼﻑ ﻭ ﻤﻭﺍﺩ ﺍﻟﻁﺒﻘﺔ ﺍﻟﺴﻔﻠﻰ ﺍﻟﺘﻲ ﺘﺘﻡ ﺇﺯﺍﻟﺘﻬﺎ ﺒﺎﻟﻁﺭﻴﻘﺔ ﺍﻟﺘﻲ‬
‫ﻴﻭﺍﻓﻕ ﻋﻠﻴﻬﺎ ﺍﻟﻤﻬﻨﺩﺱ‪.‬‬
‫ﺏ‬
‫ﻋﺩ ﺇﺯﺍﻟﺔ ﻁﺒﻘﺔ ﺍﻟﺭﺼﻑ ﺍﻟﻤﺸﻘﻘﺔ‪ ،‬ﻴﺠﺏ ﺍﺴﺘﺒﺩﺍل ﻗﻀﺒﺎﻥ ﺍﻟﺭﺒﻁ ﻭﻗﻀﺒﺎﻥ ﺍﻟﺘﺤﻤﻴل ﻭﺫﻟﻙ ﺒﺎﻟﺤﻔﺭ‬
‫ﻭﺍﻟﺤﻘﻥ ﺒﺎﻻﺴﻤﻨﺕ ﺍﻟﻰ ﻤﻨﺘﺼﻑ ﺍﻟﻌﻤﻕ ﺘﻘﺭﻴﺒﹰﺎ ﻓﻲ ﻁﺒﻘﺔ ﺍﻟﺭﺼﻑ ﺍﻟﻘﺎﺌﻤﺔ‪ .‬ﻭﻴﺠﺏ ﺘﻨﻔﻴﺫ ﺃﻋﻤﺎل‬
‫ﺇﻋﺎﺩﺓ ﺘﺴﻠﻴﺢ ﺍﻟﻔﻭﺍﺼل ﺤﺴﺏ ﻤﺘﻁﻠﺒﺎﺕ ﺍﻟﺒﻨﺩ ‪ ٧-١-٤-١٤‬ﻤﻥ ﻫﺫﻩ ﺍﻟﻤﻭﺍﺼﻔﺎﺕ ﻜﻤﺎ ﻴﺠﺏ ﺼﺏ‬
‫ﻁﺒﻘﺔ ﺍﻟﺭﺼﻑ ﺍﻹﺴﻤﻨﺘﻴﺔ ﺍﻟﺒﺩﻴﻠﺔ ﺤﺴﺏ ﻤﺘﻁﻠﺒﺎﺕ ﺍﻟﻔﺼل ‪.١-٤-١٤‬‬

‫ﻁﺒﻘﺎﺕ ﺍﻟﺭﺼﻑ ﻤﻥ ﺍﻟﺨﺭﺴﺎﻨﺔ ﺍﻟﻤﺴﻠﺤﺔ‬

‫ﺘﺘﻜﻭﻥ ﻁﺒﻘﺎﺕ ﺍﻟﺭﺼﻑ ﺍﻹﺴﻤﻨﺘﻴﺔ ﻤﻥ ﺍﻟﺨﺭﺴﺎﻨﺔ ﺍﻟﻤﺴﻠﺤﺔ ﻤﻥ ﺍﻻﺘﻲ‪-:‬‬
‫ﺃ‪ -‬ﺒﻼﻁﺎﺕ ﻤﻥ ﺍﻟﺨﺭﺴﺎﻨﺔ ﺍﻟﻤﺴﻠﺤﺔ ﺒﻘﻀﺒﺎﻥ ﺍﻟﺘﺴﻠﻴﺢ ‪.‬‬
‫ﺏ_ ﺒﻼﻁﺎﺕ ﻤﻥ ﺍﻟﺨﺭﺴﺎﻨﺔ ﺍﻟﻤﺴﻠﺤﺔ ﺒﺄﻟﻴﺎﻑ ﺍﻟﺘﺴﻠﻴﺢ ‪.‬‬
‫ﺝ‪ -‬ﺒﻼﻁﺎﺕ ﻤﺴﺘﻤﺭﺓ ﺍﻟﺘﺴﻠﻴﺢ‬

‫ﺒﻼﻁﺎﺕ ﻤﻥ ﺍﻟﺨﺭﺴﺎﻨﺔ ﺍﻟﻤﺴﻠﺤﺔ ﺒﻘﻀﺒﺎﻥ ﺍﻟﺘﺴﻠﻴﺢ‪:‬‬

‫ﻴﺠﺏ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﻤﻘﺎﻭل ﻀﻤﺎﻥ ﻤﻨﺴﻭﺏ ﺍﻟﺤﺩﻴﺩ ﻓﻲ ﺍﻟﺒﻼﻁﺎﺕ ﺒﺎﺴﺘﻌﻤﺎل ﻜﺭﺍﺴﻲ ﻤﻌﺩﻨﻴﺔ ﺃﻭ ﺒﻼﺴﺘﻴﻜﻴﺔ‬
‫ﻤﻨﺎﺴﺒﺔ ﻭﺤﺴﺏ ﻤﺘﻁﻠﺒﺎﺕ ﺍﻟﻤﻭﺍﺼﻔﺎﺕ ﺍﻟﺨﺎﺼﺔ‪ ،‬ﻜﻤﺎ ﻴﺠﺏ ﻭﻗﻑ ﻨﻬﺎﻴﺎﺕ ﻗﻀﺒﺎﻥ ﺍﻟﺘﺴﻠﻴﺢ ﻗﺒل‬

‫‪Eng. Kamal margi‬‬ ‫‪59‬‬ ‫‪2008‬‬

‫)‪ (١٠‬ﻋﺸﺭﺓ ﺴﻨﺘﻤﺘﺭﺍﺕ ﻤﻥ ﺠﻭﺍﻨﺏ ﺍﻟﺒﻼﻁﺔ ﻭﻴﻤﻨﻊ ﻭﺼل ﻗﻀﺒﺎﻥ ﺍﻟﺘﺴﻠﻴﺢ ﻓﻲ ﺍﻟﺒﻼﻁﺔ ﺍﻟﻭﺍﺤﺩﺓ‪.‬‬
‫ﻴﺠﺏ ﻭﻀﻊ ﻗﻀﺒﺎﻥ ﺍﻟﺘﺴﻠﻴﺢ ﻓﻲ ﻤﻨﺘﺼﻑ ﺴﻤﻙ ﺍﻟﻁﺒﻘﺔ ﻤﺎ ﻟﻡ ﻴﺭﺩ ﺨﻼﻑ ﺫﻟﻙ ﻓﻲ ﺍﻟﻤﻭﺍﺼﻔﺎﺕ‬
‫ﺍﻟﺨﺎﺼﺔ ﺤﻴﺙ ﻴﻤﻜﻥ ﻭﻀﻊ ﺍﻟﻘﻀﺒﺎﻥ ﺒﻤﺴﺘﻭﻴﻴﻥ ﻤﺨﺘﻠﻔﻴﻥ ﻜﻤﺎ ﻫﻭ ﻤﻭﻀﺢ ﻓﻲ ﺍﻟﻤﺨﻁﻁﺎﺕ‪ .‬ﻴﻤﻜﻥ‬
‫ﻻ ﻤﻥ ﺍﻟﻘﻀﺒﺎﻥ ﺍﻟﻤﻨﻔﺭﺩﺓ ﻭﺨﺎﺼﺔ ﻓﻲ ﺃﻋﺎل ﺍﻟﺼﺏ ﺍﻟﻜﺒﻴﺭﺓ‪.‬‬
‫ﺍﺴﺘﻌﻤﺎل ﺸﺒﻙ ﻗﻀﺒﺎﻥ ﺍﻟﺘﺴﻠﻴﺢ ﺒﺩ ﹰ‬
‫ﻭﻴﺠﺏ ﺭﺵ ﺤﺩﻴﺩ ﺍﻟﺘﺴﻠﻴﺢ ﺒﺭﺫﺍﺫ ﺍﻟﻤﺎﺀ ﻗﺒل ﺼﺏ ﺍﻟﺨﺭﺴﺎﻨﺔ ﻤﺒﺎﺸﺭﺓ ﻤﻥ ﺃﺠل ﺘﺒﺭﻴﺩﻩ ﻋﻠﻰ ﺃﻻ ﻴﺅﺩﻱ‬
‫ﺫﻟﻙ ﻋﻠﻰ ﺘﻜﻭﻡ ﺍﻟﻤﺎﺀ ﻋﻠﻰ ﺴﻁﺢ ﺍﻟﻁﺒﻘﺔ ﺍﻟﺴﻔﻠﻰ‪ .‬ﻴﻤﻨﻊ ﺍﺴﺘﻌﻤﺎل ﻓﻭﺍﺼل ﺍﻹﻨﻜﻤﺎﺵ ﺃﻭ ﻓﻭﺍﺼل‬
‫ﺍﻹﻨﺸﺎﺀ ﻓﻲ ﺍﻟﺒﻼﻁﺎﺕ ﻤﻥ ﺍﻟﺨﺭﺴﺎﻨﺔ ﺍﻟﻤﺴﻠﺤﺔ ﺒﻘﻀﺒﺎﻥ ﺍﻟﺘﺴﻠﻴﺢ‪.‬‬
‫ﻴﺠﺏ‪ ،‬ﻋﻨﺩ ﺘﻨﻔﻴﺫ ﻁﺒﻘﺎﺕ ﺍﻟﺭﺼﻑ ﻤﻥ ﺍﻟﺒﻼﻁﺎﺕ ﻤﻥ ﺍﻟﺨﺭﺴﺎﻨﺔ ﺍﻟﻤﺴﻠﺤﺔ ﺒﻘﻀﺒﺎﻥ ﺍﻟﺘﺴﻠﻴﺢ ﻓﻲ‬
‫ﺍﻟﻤﻨﺎﻁﻕ ﺫﺍﺕ ﺍﻟﺩﺭﺠﺔ ﺍﻟﺸﺩﻴﺩﺓ ﻟﺘﺄﺜﻴﺭ ﺍﻟﺒﻴﺌﺔ ﺍﻟﻜﻴﻤﻴﺎﺌﻴﺔ ﺍﻟﻀﺎﺭﺓ‪ ،‬ﺍﺴﺘﻌﻤﺎل ﺨﺭﺴﺎﻨﺔ ﻤﺴﻠﺤﺔ ﺒﺎﻷﻟﻴﺎﻑ‬
‫ﺤﺴﺏ ﻤﺘﻁﻠﺒﺎﺕ ﺍﻟﺒﻨﺩ ﺍﻟﺘﺎﻟﻲ‪.‬‬

‫ﺒﻼﻁﺎﺕ ﻤﻥ ﺍﻟﺨﺭﺴﺎﻨﺔ ﺍﻟﻤﺴﻠﺤﺔ ﺒﺄﻟﻴﺎﻑ ﺍﻟﺘﺴﻠﻴﺢ‬

‫ﻴﺠﺏ ﺇﻀﺎﻓﺔ ﺃﻟﻴﺎﻑ ﺍﻟﺘﺴﻠﻴﺢ ﺍﻟﻤﻁﺎﺒﻘﺔ ﻟﻠﻤﺘﻁﻠﺒﺎﺕ ﺇﻟﻰ ﺍﻟﺨﺭﺴﺎﻨﺔ ﻭﻋﻨﺩ ﺍﻗﺘﻀﺎﺀ ﺼﺏ ﺍﻟﺨﺭﺴﺎﻨﺔ ﻓﻲ‬
‫ﻅﺭﻭﻑ ﺍﻟﺠﻭ ﺍﻟﺤﺎﺭ ﺒﺤﻴﺙ ﻴﺯﻴﺩ ﻤﻌﺩل ﺘﺒﺨﺭ ﺍﻟﻤﺎﺀ ﻤﻥ ﺴﻁﺢ ﺍﻟﺨﺭﺴﺎﻨﺔ ﻋﻥ ﻭﺍﺤﺩ ﻟﺘﺭ ﻟﻜل ﻤﺘﺭ‬
‫ﻤﺭﺒﻊ ﻓﻲ ﺍﻟﺴﺎﻋﺔ ﻭﻻ ﺘﻠﻐﻲ ﺇﻀﺎﻓﺔ ﺃﻟﻴﺎﻑ ﺍﻟﺘﺴﻠﻴﺢ ﻭﺠﻭﺏ ﺍﺘﺨﺎﺫ ﺇﺤﺘﻴﺎﻁﺎﺕ ﺍﻟﺠﻭ ﺍﻟﺤﺎﺭ‪ .‬ﻴﻤﻨﻊ‬
‫ﺍﺴﺘﻌﻤﺎل ﻓﻭﺍﺼل ﺍﻹﻨﻜﻤﺎﺵ ﺃﻭ ﻓﻭﺍﺼل ﺍﻹﻨﺸﺎﺀ ﻓﻲ ﺍﻟﺒﻼﻁﺎﺕ ﻤﻥ ﺍﻟﺨﺭﺴﺎﻨﺔ ﺍﻟﻤﺴﻠﺤﺔ ﺒﺄﻟﻴﺎﻑ‬
‫ﺍﻟﺘﺴﻠﻴﺢ‪ .‬ﻴﺠﺏ ﺍﻻﺤﺘﺭﺍﺯ ﻤﻥ ﺍﻻﻨﻔﺼﺎل ﺍﻟﺤﺒﻴﺒﻲ ﻭﺘﻜﻭﻡ ﺍﻷﻟﻴﺎﻑ ﻓﻲ ﺨﻠﻁﺔ ﺍﻟﺨﺭﺴﺎﻨﺔ‪.‬‬

‫ﺒﻼﻁﺎﺕ ﻤﺴﺘﻤﺭﺓ ﺍﻟﺘﺴﻠﻴﺢ‬

‫ﻴﺠﺏ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﻤﻘﺎﻭل ﻀﻤﺎﻥ ﻤﻨﺴﻭﺏ ﺍﻟﺤﺩﻴﺩ ﻓﻲ ﺍﻟﺒﻼﻁﺎﺕ ﺒﺎﺴﺘﻌﻤﺎل ﻜﺭﺍﺴﻲ ﻤﻌﺩﻨﻴﺔ ﺃﻭ ﺒﻼﺴﺘﻴﻜﻴﺔ‬
‫ﻤﻨﺎﺴﺒﺔ ﻭﺤﺴﺏ ﻤﺘﻁﻠﺒﺎﺕ ﺍﻟﻤﻭﺍﺼﻔﺎﺕ ﺍﻟﺨﺎﺼﺔ‪ ،‬ﻜﻤﺎ ﻴﺠﺏ ﻭﻗﻑ ﻨﻬﺎﻴﺎﺕ ﻗﻀﺒﺎﻥ ﺍﻟﺘﺴﻠﻴﺢ ﻗﺒل )‪(١٠‬‬
‫ﻋﺸﺭﺓ ﺴﻨﺘﻤﺘﺭﺍﺕ ﻤﻥ ﺠﻭﺍﻨﺏ ﺍﻟﺒﻼﻁﺔ‪ .‬ﻴﺠﺏ ﺘﺭﺍﻜﺏ ﻗﻀﺒﺎﻥ ﺍﻟﺘﺴﻠﻴﺢ ﻋﻨﺩ ﺍﻟﻭﺼﻼﺕ ﺒﻁﻭل‬
‫ﻴﺴﺎﻭﻱ ﺜﻼﺜﻴﻥ ﻀﻌﻑ ﻗﻁﺭ ﻗﻀﻴﺏ ﺍﻟﺘﺴﻠﻴﺢ ﻜﻤﺎﻥ ﻴﻤﻜﻥ ﻭﺼل ﺍﻟﻘﻀﺒﺎﻥ ﺒﺄﺩﻭﺍﺕ ﺭﺒﻁ ﺃﺨﺭﻯ‬
‫ﻤﻌﺘﻤﺩﺓ ﻜﻤﺎ ﻫﻭ ﻤﻭﻀﺢ ﻓﻲ ﺍﻟﻤﺨﻁﻁﺎﺕ ﺃﻭ ﺍﻟﻤﻭﺍﺼﻔﺎﺕ ﺍﻟﺨﺎﺼﺔ‪ .‬ﻴﺠﺏ ﺍﺴﺘﻤﺭﺍﺭ ﻗﻀﺒﺎﻥ ﺍﻟﺘﺴﻠﻴﺢ‬
‫ﺨﻼل ﻓﻭﺍﺼل ﺍﻹﻨﺸﺎﺀ ﻭﺍﻟﻤﺤﺎﻓﻅﺔ ﻋﻠﻰ ﻤﻨﺴﻭﺒﻬﺎ ﺍﻟﻤﺒﻴﻥ ﻓﻲ ﺍﻟﻤﺨﻁﻁﺎﺕ‪ .‬ﻴﻤﻨﻊ ﺍﺴﺘﻌﻤﺎل ﻓﻭﺍﺼل‬
‫ﺍﻹﻨﻜﻤﺎﺵ ﻓﻲ ﺍﻟﺒﻼﻁﺎﺕ ﻤﺴﺘﻤﺭﺓ ﺍﻟﺘﺴﻠﻴﺢ‪ .‬ﻴﺠﺏ ﺍﺴﺘﻌﻤﺎل ﻓﻭﺍﺼل ﺘﻤﺩﺩ ﻓﻲ ﻨﻬﺎﻴﺘﻲ ﺍﻟﺒﻼﻁﺔ ﻋﻨﺩ‬
‫ﺍﻗﺘﺭﺍﺒﻬﺎ ﻤﻥ ﻤﻨﺸﺂﺕ ﺼﻠﺒﺔ ﻤﺜل ﻨﻬﺎﻴﺎﺕ ﺍﻟﺠﺴﻭﺭ ﺃﻭ ﻨﻬﺎﻴﺎﺕ ﻁﺒﻘﺎﺕ ﺭﺼﻑ ﺇﺴﻤﻨﺘﻴﺔ ﻗﺎﺌﻤﺔ‪.‬‬

‫‪Eng. Kamal margi‬‬ ‫‪60‬‬ ‫‪2008‬‬

 ‫ﺍﻟﺒﻼﻁﺎﺕ ﺍﻟﺨﺭﺴﺎﻨﺔ ﻤﺴﺒﻘﺔ ﺍﻟﺼﺏ‬
‫ﻴﻤﻜﻥ ﺇﻨﺸﺎﺀ ﻁﺒﻘﺎﺕ ﺭﺼﻑ ﺇﺴﻤﻨﺘﻴﺔ ﺒﺎﺴﺘﺨﺩﺍﻡ ﺍﻟﺒﻼﻁﺎﺕ ﺍﻟﺨﺭﺴﺎﻨﻴﺔ ﻤﺴﺒﻘﺔ ﺍﻟﺼﺏ ﺍﻟﻤﺼﻨﻌﺔ ﻤﻥ‬
‫ﺍﻟﺨﺭﺴﺎﻨﺔ ﺍﻟﻌﺎﺩﻴﺔ ﺃﻭ ﺍﻟﻤﺴﻠﺤﺔ ﺃﻭ ﻤﻥ ﺍﻟﺨﺭﺴﺎﻨﺔ ﻤﺴﺒﻘﺔ ﺍﻹﺠﻬﺎﺩ‪.‬‬
‫ﻴﺘﻡ ﺇﻨﺘﺎﺝ ﺍﻟﺒﻼﻁﺎﺕ ﻓﻲ ﺍﻟﻤﺼﻨﻊ ﺜﻡ ﻴﺘﻡ ﻨﻘﻠﻬﺎ ﻭ ﺘﺭﻜﻴﺒﻬﺎ ﻓﻲ ﺍﻟﻤﻭﻗﻊ‪.‬‬

‫ﺍﻟﺒﻼﻁﺎﺕ‬ ‫ﻭﻴﺠﺏ ﺘﻭﺼﻴﻑ ﻤﺘﻁﻠﺒﺎﺕ ﺍﻟﻤﻭﺍﺩ ﻭ ﺘﻨﻔﻴﺫ ﺍﻷﻋﻤﺎل ﻹﻨﺸﺎﺀ ﺍﻟﻁﺒﻘﺔ ﺍﻟﺴﻁﺤﻴﺔ ﻤﻥ‬
‫ﺍﻟﺨﺭﺴﺎﻨﻴﺔ ﻤﺴﺒﻘﺔ ﺍﻟﺼﺏ ﻭﺘﻭﻀﻴﺢ ﻁﺭﻴﻘﺔ ﺘﺎﻤﻴﻥ ﺍﻟﻤﻭﺍﺩ ﺍﻟﻤﻁﻠﻭﺒﺔ ﻭﺍﻟﻤﻌﺩﺍﺕ ﻭﺍﻟﻌﺩﺩ ﺍﻟﻴﺩﻭﻴﺔ ﻭﺍﻟﻴﺩ‬
‫ﺍﻟﻌﺎﻤﻠﺔ ﺍﻟﻼﺯﻤﺔ‪ .‬ﻭﻜﺫﻟﻙ ﺇﺠﺭﺍﺀﺍﺕ ﺍﻟﺘﺄﻜﺩ ﻤﻥ ﻨﻭﻋﻴﺔ ﻭﻤﻨﺎﺴﻴﺏ ﻭﻤﻴﻭل ﺍﻟﺴﻁﻭﺡ ﺍﻟﺘﻲ ﺴﻭﻑ ﺘﻨﺸﺄ‬
‫ﻓﻭﻗﻬﺎ ﻁﺒﻘﺔ ﺍﻟﺭﺼﻑ ﻭﺘﻨﻔﻴﺫ ﺍﻟﻔﻭﺍﺼل ﺍﻟﻤﺨﺘﻠﻔﺔ ﻋﻨﺩ ﺍﺴﺘﻌﻤﺎﻟﻬﺎ ﺒﻤﺎ ﻓﻲ ﺫﻟﻙ ﺘﺜﺒﻴﺕ ﻗﻀﺒﺎﻥ ﺍﻟﺘﺤﻤﻴل‬
‫ﻭﺘﻌﺒﺌﺔ ﺍﻟﻔﻭﺍﺼل ﺒﻤﻭﺍﺩ ﺍﻟﺤﺸﻭ ﻓﻲ ﺍﻟﻤﻭﺍﺼﻔﺎﺕ ﺍﻟﻌﺎﻤﺔ ﻭﺍﻟﺨﺎﺼﺔ‪ .‬ﻭﻴﺠﺏ ﺍﻟﻨﺹ ﻋﻠﻰ‬ ‫)‪(Dowels‬‬
‫ﺇﺠﺭﺍﺀﺍﺕ ﺘﻘﻴﻴﻡ ﺍﻷﻋﻤﺎل ﺍﻟﻤﻨﻔﺫﺓ ﻷﻏﺭﺍﺽ ﻀﺒﻁ ﺍﻹﻨﺘﺎﺝ ﻭﺍﻟﺘﺤﻜﻡ ﺒﺎﻟﺠﻭﺩﺓ ﻭﻗﺒﻭﻟﻬﺎ‪.‬‬

‫ﺍﻟﻤﻌﺩﺍﺕ‬
‫ﺍﻟﻁﺒﻘﺔ ﺍﻟﺴﻁﺤﻴﺔ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﻭﺠﻪ ﺍﻟﻤﻁﻠﻭﺏ‬ ‫ﻴﺠﺏ ﺘﺄﻤﻴﻥ ﺠﻤﻴﻊ ﺃﻨﻭﺍﻉ ﺍﻟﻤﻌﺩﺍﺕ ﺍﻟﻼﺯﻤﺔ ﻟﺘﻨﻔﻴﺫ‬
‫ﻭﺒﺎﻷﻋﺩﺍﺩ ﺍﻟﻜﺎﻓﻴﺔ ﻟﻀﻤﺎﻥ ﺍﻻﻨﺘﻬﺎﺀ ﻤﻥ ﺘﻨﻔﻴﺫ ﺍﻷﻋﻤﺎل ﻀﻤﻥ ﺍﻟﺠﺩﻭل ﺍﻟﺯﻤﻨﻲ ﺍﻟﻤﺤﺩﺩ ﻭﻴﺸﻤل ﺫﻟﻙ‬
‫ﺍﻟﺸﺎﺤﻨﺎﺕ ﺍﻟﺨﺎﺼﺔ ﺒﻨﻘل ﺍﻟﺒﻼﻁﺎﺕ ﻭﻜﺫﻟﻙ ﺍﻟﺭﺍﻓﻌﺎﺕ ﺍﻟﻤﺴﺘﻌﻤﻠﺔ ﻓﻲ ﺭﻓﻊ ﺍﻟﺒﻼﻁﺎﺕ ﻤﻥ ﺍﻟﺸﺎﺤﻨﺎﺕ‬
‫ﻭﺘﺜﺒﻴﺘﻬﺎ ﻓﻲ ﻤﻭﺍﻗﻌﻬﺎ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﻁﺭﻴﻕ‪ .‬ﻴﻘﻭﻡ ﺍﻟﻤﻘﺎﻭل ﺒﺼﻴﺎﻨﺔ ﺍﻟﻤﻌﺩﺍﺕ ﻭﺍﻟﻤﺤﺎﻓﻅﺔ ﻋﻠﻴﻬﺎ ﺒﺤﺎﻟﺔ‬
‫ﺘﺸﻐﻴﻠﻴﺔ ﺠﻴﺩﺓ ﻁﻭﺍل ﻓﺘﺭﺓ ﺍﻟﺘﻨﻔﻴﺫ ‪ .‬ﻴﻘﻭﻡ ﺍﻟﻤﻬﻨﺩﺱ ﺒﺎﻋﺘﻤﺎﺩ ﻗﺎﺌﻤﺔ ﺍﻟﻤﻌﺩﺍﺕ ﻭﺨﻁﺔ ﻨﻘل ﺍﻟﺒﻼﻁﺎﺕ ﺇﻟﻰ‬
‫ﻤﻭﻗﻊ ﺍﻟﻌﻤل ﻭﺫﻟﻙ ﻗﺒل ﺍﻟﺒﺩﺀ ﺒﺘﻨﻔﻴﺫ ﺍﻷﻋﻤﺎل ﺒﻔﺘﺭﺓ ﻜﺎﻓﻴﺔ ‪.‬‬
‫ﺍﻟﻤﺘﻁﻠﺒﺎﺕ ﺍﻟﻨﻭﻋﻴﺔ‬
‫ﻴﺠﺏ ﺘﻭﻓﻴﺭ ﺍﻟﻌﻤﺎﻟﺔ ﺍﻟﻤﺅﻫﻠﺔ ﻟﺘﻨﻔﻴﺫ ﺍﻟﻌﻤل ﺒﺎﻟﺩﻗﺔ ﺍﻟﻤﻁﻠﻭﺒﺔ ﻭﺘﺭﻜﻴﺏ ﺍﻟﺒﻼﻁﺎﺕ ﻓﻲ ﻤﻭﺍﻗﻌﻬﺎ ﻜﻤﺎ ﻫﻭ‬
‫ﻤﺤﺩﺩ ﻓﻲ ﺍﻟﻤﺨﻁﻁﺎﺕ ﻗﺒل ﺒﺩﺀ ﺍﻟﺘﻨﻔﻴﺫ ﺏ)‪ (٣٠‬ﺜﻼﺜﻴﻥ ﻴﻭﻤﹰﺎ ﻭﺘﻘﺩﻴﻡ ﺘﻘﺭﻴﺭ ﻓﻨﻲ ﻴﺸﻤل ﺍﻟﺘﺎﻟﻲ‪-:‬‬
‫‪ -١‬ﺒﻴﺎﻥ ﻴﻭﻀﺢ ﻤﻘﺩﺭﺓ ﺍﻟﻤﺼﻨﻊ ﻋﻠﻰ ﺇﻨﺘﺎﺝ ﺍﻟﺒﻼﻁﺎﺕ ﺒﺎﻷﺒﻌﺎﺩ ﻭﺍﻟﻨﻭﻋﻴﺔ ﺍﻟﻤﻁﻠﻭﺒﺔ‬
‫‪ -٢‬ﺍﻟﺴﻌﺔ ﺍﻹﻨﺘﺎﺠﻴﺔ ﺒﻤﺎ ﻴﺤﻘﻕ ﺘﻨﻔﻴﺫ ﺍﻷﻋﻤﺎل ﻀﻤﻥ ﻤﺩﺓ ﺍﻟﻌﻘﺩ ﻭﺍﻟﺠﺩﻭل ﺍﻟﺯﻤﻨﻲ ﺍﻟﺫﻱ ﻴﻀﻤﻥ‬
‫ﺘﺤﻘﻴﻕ ﺫﻟﻙ‬
‫‪ -٣‬ﺃﻨﻭﺍﻉ ﺍﻟﺨﻼﻁﺎﺕ ﻭﻁﺭﻕ ﺍﻹﻨﺘﺎﺝ ﻭﻤﺴﺎﺤﺎﺕ ﺘﺨﺯﻴﻥ ﺍﻟﺒﻼﻁﺎﺕ ﺒﺎﻟﻁﺭﻴﻘﺔ ﺍﻟﻤﻨﺎﺴﺒﺔ ﺇﻟﻰ ﺃﻥ‬
‫ﻴﺤﻴﻥ ﻭﻗﺕ ﺘﺭﻜﻴﺒﻬﺎ ﺤﺴﺏ ﺍﻟﺠﺩﻭل ﺍﻟﺯﻤﻨﻲ ﺍﻟﻤﻌﺩ ﻟﺫﻟﻙ‬
‫‪ -٤‬ﺍﻟﻭﺜﺎﺌﻕ ﺍﻟﻀﺭﻭﺭﻴﺔ ﺍﻟﺩﺍﻟﺔ ﻋﻠﻰ ﺍﺴﺘﻴﻔﺎﺀ ﺍﻟﻤﺘﻁﻠﺒﺎﺕ‬
‫‪ -٥‬ﺒﺭﻨﺎﻤﺞ ﻨﻘل ﺍﻟﺒﻼﻁﺎﺕ ﻤﻥ ﺍﻟﻤﺼﻨﻊ ﺇﻟﻰ ﻤﻭﻗﻊ ﺍﻟﻌﻤل ﻤﻌﺘﻤﺩ ﻤﻥ ﺍﻟﺠﻬﺎﺕ ﺫﺍﺕ ﺍﻟﻌﻼﻗﺔ‬

‫‪Eng. Kamal margi‬‬ ‫‪61‬‬ ‫‪2008‬‬

‫‪ -٦‬ﻴﻘﻭﻡ ﺍﻟﻤﻬﻨﺩﺱ ﺒﻤﺭﺍﺠﻌﺔ ﺍﻟﺘﻘﺭﻴﺭ ﺨﻼل ﺃﺴﺒﻭﻋﻴﻥ ﻤﻥ ﺘﺄﺭﻴﺦ ﺘﻘﺩﻴﻤﻪ‪ ،‬ﻴﺘﻡ ﺒﻌﺩﻫﺎ ﺍﻋﺘﻤﺎﺩﻩ ﺃﻭ‬
‫ﺇﻋﺎﺩﺘﻪ ﺇﻟﻰ ﺍﻟﻤﻘﺎﻭل ﻟﺘﻌﺩﻴﻠﻪ‪.‬‬

‫ﺍﻟﺘﺼﻨﻴﻊ‬
‫ﻴﺠﺏ ﺘﺼﻨﻴﻊ ﺍﻟﺒﻼﻁﺎﺕ ﻤﻥ ﺍﻟﺨﺭﺴﺎﻨﺔ ﺼﻨﻑ )ﺏ( ﺃﻭ )ﺝ( ﺃﻭ )ﺩ( ﻭﺤﺴﺏ ﺍﻷﺒﻌﺎﺩ ﺍﻟﻤﻁﻠﻭﺒﺔ‪.‬‬
‫ﻭﻴﺠﺏ ﺇﻨﻀﺎﺠﻬﺎ ﺒﺎﻟﺘﺭﻁﻴﺏ ﺒﺎﻟﻤﺎﺀ ﺤﺘﻰ ﺤﺼﻭﻟﻬﺎ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﻤﻘﺎﻭﻤﺔ ﺍﻟﻤﻁﻠﻭﺒﺔ ﻭﻤﻥ ﺜﻡ ﺘﺨﺯﻴﻨﻬﺎ ﻓﻲ‬
‫ﺍﻟﺘﻲ ﺘﻀﺭ ﺒﺄﺩﺍﺌﻬﺎ ﻓﻲ‬ ‫ﺴﺎﺤﺎﺕ ﺍﻟﺘﺨﺯﻴﻥ ﺒﻁﺭﻴﻘﺔ ﺘﻀﻤﻥ ﻋﺩﻡ ﺘﻌﺭﻀﻬﺎ ﻟﻼﺠﻬﺎﺩﺍﺕ ﺍﻟﺯﺍﺌﺩﺓ‬
‫ﺍﻟﻁﺭﻴﻕ‪.‬‬

‫ﻴﺠﺏ ﺍﻟﺘﺤﻘﻕ ﻤﻥ ﺍﺴﺘﻴﻔﺎﺀ ﻤﺘﻁﻠﺒﺎﺕ ﻤﻘﺎﻭﻤﺔ ﺍﻟﻀﻐﻁ ﻭ ﻤﻘﺎﻭﻤﺔ ﺍﻟﺜﻨﻲ ﺒﺎﺨﺘﺒﺎﺭ ﻋﻴﻨﺎﺕ ﻴﺘﻡ ﺼﺒﻬﺎ ﻤﻥ‬
‫ﻨﻔﺱ ﺍﻟﺨﻠﻁﺔ ﺍﻟﻤﺴﺘﻌﻤﻠﺔ ﻓﻲ ﺇﻨﺘﺎﺝ ﺍﻟﺒﻼﻁﺔ‪ .‬ﻭﻴﺤﻕ ﻟﻠﻤﻬﻨﺩﺱ ﺃﺨﺫ ﻋﻴﻨﺎﺕ ﻟﺒﻴﺔ ﻤﻥ ﺍﻟﺒﻼﻁﺔ ﻟﻠﺘﺤﻘﻕ‬
‫ﻤﻥ ﺍﺴﺘﻴﻔﺎﺀ ﻤﺘﻁﻠﺒﺎﺕ ﺍﻟﻤﻭﺍﺼﻔﺎﺕ‪ .‬ﻜﻤﺎ ﻴﺤﻕ ﻟﻠﻤﻬﻨﺩﺱ ﺍﻟﻘﻴﺎﻡ ﺒﺯﻴﺎﺭﺍﺕ ﻓﺠﺎﺌﻴﺔ ﻟﻠﻤﺼﻨﻊ ﺃﺜﻨﺎﺀ ﺇﻨﺘﺎﺝ‬
‫ﺍﻟﺒﻼﻁﺎﺕ ﻟﻠﺘﺤﻘﻕ ﻤﻥ ﺘﻨﻔﻴﺫ ﺨﻁﻭﺍﺕ ﺍﻟﺘﺼﻨﻴﻊ ﺒﺎﻷﺴﻠﻭﺏ ﺍﻟﻭﺍﺭﺩ ﻓﻲ ﺍﻟﺘﻘﺭﻴﺭ ﺍﻟﻔﻨﻲ‪.‬‬

‫ﻴﺠﺏ ﺍﻟﺘﺤﻘﻕ ﻤﻥ ﺃﺒﻌﺎﺩ ﻭﺴﻤﻙ ﻜل ﺒﻼﻁﺔ ﻴﺘﻡ ﺇﻨﺘﺎﺠﻬﺎ ﻀﻤﻥ ﺤﺩﻭﺩ ﺘﻔﺎﻭﺕ ﻻ ﺘﺯﻴﺩ ﻋﻠﻰ ﺜﻼﺜﺔ‬
‫ﻤﻠﻴﻤﺘﺭﺍﺕ‪ ،‬ﻭﺍﻟﺘﺤﻘﻕ ﻤﻥ ﺍﺴﺘﻭﺍﺀ ﺴﻁﺢ ﺍﻟﺒﻼﻁﺔ ﺒﺎﺴﺘﻌﻤﺎل ﻗﺩﺓ ﻗﻴﺎﺱ ﻤﻌﺩﻨﻴﺔ ﺒﺤﻴﺙ ﻻ ﻴﺯﻴﺩ ﺍﻟﻔﺭﺍﻍ‬
‫ﺒﻴﻥ ﺃﺴﻔل ﺍﻟﻘﺩﺓ ﻭﺴﻁﺢ ﺍﻟﺒﻼﻁﺔ ﻋﻠﻰ ﺴﺘﺔ ﻤﻠﻴﻤﺘﺭﺍﺕ‪ .‬ﻴﺠﺏ ﺘﻌﺭﻴﻑ ﺍﻟﺒﻼﻁﺎﺕ ﺒﺄﺭﻗﺎﻡ ﺘﺒﻴﻥ ﺃﻤﺎﻜﻥ‬
‫ﺘﺭﻜﻴﺒﻬﺎ ﻻﺤﻘ ﹰﺎ‪.‬‬

‫ﺇﻋﺩﺍﺩ ﺍﻟﺴﻁﻭﺡ‬
‫ﻴﺠﺏ ﻗﺒل ﺍﻟﻤﺒﺎﺸﺭﺓ ﻓﻲ ﺘﺭﻜﻴﺏ ﺍﻟﺒﻼﻁﺎﺕ ﺘﻨﻔﻴﺫ ﻁﺒﻘﺔ ﺍﻟﺘﺄﺴﻴﺱ ﻭﺒﻌﺩ ﻤﻭﺍﻓﻘﺔ ﺍﻟﻤﻬﻨﺩﺱ ﻋﻠﻴﻬﺎ ﻤﻥ‬
‫ﺤﻴﺙ ﺍﻻﺴﺘﻭﺍﺀ ﻭﺩﺭﺠﺔ ﺍﻟﺩﻙ‪ .‬ﻭﻴﺠﺏ ﺘﻨﻔﻴﺫ ﻁﺒﻘﺔ ﻓﺭﺸﺔ ﺭﻜﺎﻤﻴﺔ ﺒﺴﻤﻙ ﻋﺸﺭﺓ )‪ (١٠‬ﺴﻨﺘﻴﻤﺘﺭ‬
‫ﻭﻴﺠﺏ ﺘﺴﻭﻴﺘﻬﺎ ﻭﺩﻜﻬﺎ ﺒﺎﻟﻁﺭﻴﻘﺔ ﺍﻟﺘﻲ ﺘﺤﻘﻕ ﺍﻻﺴﺘﻭﺍﺀ ﻭﺍﻟﻤﻴل ﺍﻟﻤﻁﻠﻭﺏ ﺒﺤﻴﺙ ﺘﺸﻜل ﺃﺴﺎﺴ ﹰﺎ ﺜﺎﺒﺘ ﹰﺎ‬
‫ﺘﻭﻀﻊ ﻋﻠﻴﻪ ﺍﻟﺒﻼﻁﺎﺕ‪ .‬ﺘﻤﻨﻊ ﺤﺭﻜﺔ ﺃﻱ ﻤﻌﺩﺓ ﺃﻭ ﻤﺭﻜﺒﺔ ﻓﻭﻕ ﻁﺒﻘﺔ ﺍﻟﻔﺭﺸﺔ ﺍﻟﺭﻜﺎﻤﻴﺔ ﺒﻌﺩ ﺍﺴﺘﻼﻤﻬﺎ‬
‫ﻤﻥ ﻗﺒل ﺍﻟﻤﻬﻨﺩﺱ‬
‫ﺍﻟﺘﺭﻜﻴﺏ‬
‫ﺒﻌﺩ ﻤﻭﺍﻓﻘﺔ ﺍﻟﻤﻬﻨﺩﺱ ﻋﻠﻰ ﻁﺒﻘﺔ ﺍﻟﻔﺭﺸﺔ ﺍﻟﺭﻜﺎﻤﻴﺔ ﻤﻥ ﺤﻴﺙ ﺍﻻﺴﺘﻭﺍﺀ ﻭﺩﺭﺠﺔ ﺍﻟﺩﻙ ﻴﻘﻭﻡ ﺍﻟﻤﻘﺎﻭل‬
‫ﺒﺘﺭﻜﻴﺏ ﺍﻟﺒﻼﻁﺎﺕ ﻓﻭﻕ ﻁﺒﻘﺔ ﺍﻟﻔﺭﺸﺔ ﺍﻟﺭﻜﺎﻤﻴﺔ ﻤﺒﺎﺸﺭﺓ ﺒﺎﺴﺘﻌﻤﺎل ﺍﻟﺭﺍﻓﻌﺎﺕ ﺍﻟﻤﻨﺎﺴﺒﺔ ﺒﻤﺎ ﻴﻀﻤﻥ‬

‫‪Eng. Kamal margi‬‬ ‫‪62‬‬ ‫‪2008‬‬

‫ﺍﻟﺤﺼﻭل ﻋﻠﻰ ﺍﻻﺴﺘﻘﺎﻤﺔ ﺍﻟﻁﻭﻟﻴﺔ ﻟﻠﺒﻼﻁﺎﺕ ﻀﻤﻥ ﺤﺩﻭﺩ ﺘﻔﺎﻭﺕ ﻻ ﺘﺯﻴﺩ ﻋﻠﻰ ﺴﺘﺔ ﻤﻠﻴﻤﺘﺭﺍﺕ ﻋﻥ‬
‫ﻤﺤﻭﺭ ﺍﻟﻁﺭﻴﻕ ﻭﺍﻟﻌﺭﺽ ﺍﻟﻤﻁﻠﻭﺏ ﻟﻠﻔﻭﺍﺼل ﻜﻤﺎ ﻫﻭ ﻤﻭﻀﺢ ﻓﻲ ﺍﻟﻤﺨﻁﻁﺎﺕ‪ .‬ﻴﻤﻜﻥ ﻟﻠﺭﺍﻓﻌﺎﺕ‬
‫ﺍﺴﺘﻌﻤﺎل ﺍﻟﺒﻼﻁﺎﺕ ﺍﻟﻤﻨﻔﺫﺓ ﻋﻨﺩ ﻋﺩﻡ ﺘﻭﻓﺭ ﻤﺴﺎﺤﺎﺕ ﻜﺎﻓﻴﺔ ﻟﺤﺭﻜﺔ ﺍﻟﻤﻌﺩﺍﺕ ﻭﺒﻌﺩ ﻤﻭﺍﻓﻘﺔ ﺍﻟﻤﻬﻨﺩﺱ‬
‫ﻋﻠﻰ ﺫﻟﻙ‪.‬ﻴﺭﺍﻋﻰ ﺘﺴﻠﺴل ﺘﺭﻜﻴﺏ ﺍﻟﺒﻼﻁﺎﺕ ﺤﺴﺏ ﺃﺭﻗﺎﻤﻬﺎ‪.‬‬
‫ﻴﺠﺏ ﺃﻥ ﺘﻜﻭﻥ ﻤﻨﺎﺴﻴﺏ ﺴﻁﻭﺡ ﺍﻟﺒﻼﻁﺎﺕ ﻜﻤﺎ ﻫﻭ ﻤﻭﻀﺢ ﻓﻲ ﺍﻟﻤﺨﻁﻁﺎﺕ ﻋﻠﻰ ﺃﻻ ﻴﺯﻴﺩ ﺍﻟﺘﻔﺎﻭﺕ‬
‫ﻋﻠﻰ ﺨﻤﺴﺔ ﻤﻠﻴﻤﺘﺭﺍﺕ ﻋﻥ ﺍﻟﻤﻨﺴﻭﺏ ﺍﻟﻤﻭﺘﺩ ﻜﻤﺎ ﻴﺠﺏ ﺃﻻ ﻴﺯﻴﺩ ﻓﺭﻕ ﻤﻨﺴﻭﺏ ﺃﻱ ﺒﻼﻁﺘﻴﻥ‬
‫ﻤﺘﺠﺎﻭﺭﺘﻴﻥ ﻋﻠﻰ ﺜﻼﺜﺔ ﻤﻠﻴﻤﺘﺭﺍﺕ‪ .‬ﻴﺠﺏ ﺃﻥ ﺘﻜﻭﻥ ﺴﻁﻭﺡ ﺍﻟﺒﻼﻁﺎﺕ ﻤﺴﺘﻭﻴﺔ ﻭﺘﻭﻓﺭ ﺩﺭﺠﺔ ﺴﻴﺭ‬
‫ﻨﺎﻋﻤﺔ‪ .‬ﻴﺘﻡ ﻗﻴﺎﺱ ﺍﻟﺴﻁﻭﺡ ﻤﺒﺩﺌﻴﹰﺎ ﺒﺎﺴﺘﻌﻤﺎل ﺍﻟﻘﺩﺓ ﺍﻟﻤﻌﺩﻨﻴﺔ ﺤﺴﺏ ﺍﻟﻤﺘﻁﻠﺒﺎﺕ‪ ،‬ﻋﻠﻰ ﺃﻥ ﻴﺘﻡ ﺍﻻﺴﺘﻼﻡ‬
‫ﺍﻟﻨﻬﺎﺌﻲ ﻟﻠﺴﻁﻭﺡ ﺒﻘﻴﺎﺴﻪ ﺒﺎﺴﺘﺨﺩﺍﻡ ﺍﻷﺠﻬﺯﺓ ﻟﺤﺴﺎﺏ ﺩﻟﻴل ﺍﻟﻭﻋﻭﺭﺓ ﺍﻟﺩﻭﻟﻲ ﺤﺴﺏ ﻤﺘﻁﻠﺒﺎﺕ‬
‫ﺍﻟﻤﻭﺍﺼﻔﺎﺕ‪.‬‬
‫ﺍﻟﻔﻭﺍﺼل‬
‫ﻫﻨﺎﻙ ﻨﻭﻉ ﻭﺍﺤﺩ ﻤﻥ ﺍﻟﻔﻭﺍﺼل ﻫﻭ ﻓﻭﺍﺼل ﺍﻹﻨﺸﺎﺀ ﻭﺍﻟﺘﻲ ﺘﺅﺩﻱ ﺃﻴﻀﹰﺎ ﺩﻭﺭ ﻓﻭﺍﺼل ﺍﻟﺘﻤﺩﺩ‪ .‬ﻴﺠﺏ‬
‫ﺇﻨﺸﺎﺀ ﺍﻟﻔﻭﺍﺼل ﺤﺴﺏ ﺍﻷﺒﻌﺎﺩ ﺍﻟﻤﻭﻀﺤﺔ ﻓﻲ ﺍﻟﻤﺨﻁﻁﺎﺕ‪ .‬ﻴﺠﺏ ﺘﻌﺒﺌﺔ ﺍﻟﻔﻭﺍﺼل ﺒﻤﻭﺍﺩ ﺍﻟﺤﺸﻭ‬
‫ﺍﻟﻤﻁﻠﻭﺒﺔ ﻓﻲ ﺍﻟﻤﺨﻁﻁﺎﺕ ﺒﻌﺩ ﺘﻨﻅﻴﻑ ﺍﻟﻔﻭﺍﺼل ﻤﻥ ﺍﻟﺸﻭﺍﺌﺏ ﺒﺎﺴﺘﻌﻤﺎل ﺍﻟﻬﻭﺍﺀ ﺍﻟﻤﻀﻐﻭﻁ‪ .‬ﺘﺘﻡ‬
‫ﺘﻌﺒﺌﺔ ﺍﻟﻔﻭﺍﺼل ﺨﻼل ﻴﻭﻡ ﻋﻤل ﻭﺍﺤﺩ ﻤﻥ ﺘﺭﻜﻴﺏ ﺍﻟﺒﻼﻁﺎﺕ‪.‬‬

‫‪Eng. Kamal margi‬‬ ‫‪63‬‬ ‫‪2008‬‬

 ‫ﺍﺧﺘﻴﺎﺭ ﺍﳌﻌﺪﺍﺕ‬
‫ﺗﻨﺼﺐ ﺟﻬﻮﺩ ﻛﻞ ﻣﻦ ﺍﳌﻬﻨﺪﺱ ﺍﳌﺼﻤﻢ ﻭﺍﳌﻘﺎﻭﻝ ﺍﻟﺬﻱ ﻳﺒﲏ ﺍﳌﺸﺮﻭﻉ ﰲ ﻧﻔﺲ ﺍﳍﺪﻑ ﻭﻫﻮ ﺧﻠﻖ ﻣﺸﺮﻭﻉ‬
‫ﳜﺪﻡ ﺍﳉﻬﻮﺩ ﻭﺍﻷﻫﺪﺍﻑ ﺍﻟﱵ ﺑﲏ ﻣﻦ ﺃﺟﻠﻬﺎ ﻟﺬﺍ ﻳﻌﺘﱪ ﺍﻟﺘﺸﻴﻴﺪ ﺍﳍﺪﻑ ﺍﻷﻗﺼﻰ ﻟﻠﺘﺼﻤﻴﻢ‪ .‬ﻭﻧﺄﻣﻞ ﻣﻦ ﺧﻼﻝ‬
‫ﻫﺬﻩ ﺍﳌﺬﻛﺮﺓ ﻣﺴﺎﻋﺪﺓ ﺍﳋﺮﳚﲔ ﻟﻔﻬﻢ ﺻﻨﺎﻋﺔ ﺍﻟﺘﺸﻴﻴﺪ ﻣﻦ ﺧﻼﻝ ﺍﻟﺘﺮﻛﻴﺰ ﻋﻠﻰ ﺃﺳﺎﺳﻴﺎﺕ ﻫﺬﺍ ﺍﻟﻌﻠﻢ ﰲ‬
‫ﳎﺎﻝ ﺍﻟﻄﺮﻕ ﻭﲢﻠﻴﻞ ﺍﻟﻨﺸﺎﻃﺎﺕ ﺍﳍﻨﺪﺳﻴﺔ ﻭﻃﺮﺡ ﺍﻟﻌﺪﻳﺪ ﻣﻦ ﺍﻟﻄﺮﻕ ﻟﺘﺤﺴﲔ ﺍﻟﻨﻮﻋﻴﺔ ﻭﺗﻘﻠﻴﻞ ﺍﻟﺘﻜﻠﻔﺔ‪.‬‬

‫ﻳﺄﰐ ﺩﻭﺭ ﺍﳌﻬﻨﺪﺱ ﰲ ﻃﻠﻴﻌﺔ ﺍﻟﺬﻳﻦ ﻳﻘﺮﺭﻭﻥ ﺟﺪﻭﻯ ﺍﳌﺸﺮﻭﻉ ﺍﻻﻗﺘﺼﺎﺩﻱ ﻭﻣﻦ ﰒ ﻳﻈﻞ ﺃﺳﺎﺳﹰﺎ ﰲ ﻓﺮﻳﻖ‬
‫ﺍﻟﻌﻤﻞ ﻟﻮﺿﻊ ﺍﳌﻮﺍﺻﻔﺎﺕ ﻭﺍﳋﻄﻂ ﻭﻟﻺﺷﺮﺍﻑ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﺘﺸﻴﻴﺪ ‪ ،‬ﻭﺗﻌﺘﱪ ﻣﻦ ﻣﻬﺎﻡ ﺍﳌﻬﻨﺪﺱ ﺗﺼﻤﻴﻢ ﺍﳌﺸﺮﻭﻉ‬
‫ﻟﺘﺤﻘﻴﻖ ﻣﺘﻄﻠﺒﺎﺕ ﻭﺭﻏﺒﺎﺕ ﺍﳌﺎﻟﻚ ﻋﻨﺪ ﺃﻗﻞ ﺗﻜﻠﻔﺔ ﳑﻜﻨﺔ ﻭﻋﻠﻴﻪ ﺩﺭﺍﺳﺔ ﻛﻞ ﺑﻨﻮﺩ ﺍﻷﻋﻤﺎﻝ ﻣﻦ ﺃﺟﻞ ﺗﻘﻠﻴﻞ‬
‫ﺍﻟﺘﻜﻠﻔﺔ ﺩﻭﻥ ﺗﻘﻠﻴﻞ ﻣﺴﺘﻮﻯ ﺍﳋﺪﻣﺔ‪.‬‬

‫ﻭﳚﺐ ﻋﻠﻰ ﺍﳌﻬﻨﺪﺱ ﺍﻹﳌﺎﻡ ﺑﺎﻟﻌﻘﻮﺩ ﻭﺑﻄﺮﻕ ﺍﻟﺘﺸﻴﻴﺪ ﻭﺍﻟﺘﺨﻄﻴﻂ ﻭﺍﻟﺘﻜﻠﻔﺔ ﻭﺍﳌﻌﺪﺍﺕ ﻭﺍﻟﻄﺮﻕ ﺍﻟﺘﻨﻈﻴﻤﻴﺔ‬
‫ﻟﺘﻨﻔﻴﺬ ﺍﳌﺸﺎﺭﻳﻊ ﻭﺃﺳﺎﻟﻴﺒﻬﺎ ﻣﺜﻞ ﺍﳌﺘﺴﻠﺴﻞ ﻭﺍﳌﺘﻮﺍﺯﻱ ﻭﺍﳌﺘﺘﺎﺑﻊ‪.‬‬

‫ﺃﻧﻮﺍﻉ ﻋﻘﻮﺩ ﺍﻟﺘﺸﻴﻴﺪ‬

‫ﻋﻘﻮﺩ ﺍﻟﻘﻴﻤﺔ ﺍﻹﲨﺎﻟﻴﺔ‪.‬‬ ‫‪-‬‬
‫ﻋﻘﻮﺩ ﺗﻜﻠﻔﺔ ﺍﻟﺒﻨﻮﺩ )ﺍﻟﻌﻄﺎﺀ(‪.‬‬ ‫‪-‬‬
‫ﻋﻘﻮﺩ ﺍﻟﺘﻜﻠﻔﺔ ‪ +‬ﺗﻜﻠﻔﺔ ﺇﺿﺎﻓﻴﺔ )ﻋﻘﻮﺩ ﺍﻟﺪﻓﻊ ﺍﻵﺟﻞ(‪.‬‬ ‫‪-‬‬
‫ﻋﻘﻮﺩ ﺍﻟﺒﻮﺕ )ﺗﺴﻠﻴﻢ ﺍﳌﻔﺘﺎﺡ ﻭﺍﻟﺒﻨﺎﺀ ﻭﺍﻟﺘﺸﻐﻴﻞ ﻭﺍﻻﻣﺘﻼﻙ ﻭ ﻧﻘﻞ ﺍﳌﻠﻜﻴﺔ‪ ،‬ﺇﱁ‪(......‬‬ ‫‪-‬‬

‫ﺍﻗﺘﺼﺎﺩﻳﺎﺕ ﺍﻟﺘﺸﻴﻴﺪ‬
‫ﺗﺘﺄﺛﺮ ﺗﻜﻠﻔﺔ ﺍﻟﺘﺸﻴﻴﺪ ﺑﻜﻞ ﻣﻦ ﺍﳌﻮﺍﺻﻔﺎﺕ ﻭﺍﻟﺘﺼﻤﻴﻢ ﻭﳚﺐ ﻗﺒﻞ ﺇﺟﺎﺯﺓ ﺍﻟﺘﺼﻤﻴﻢ ﺍﻟﻨﻬﺎﺋﻲ ﻣﺮﺍﺟﻌﺔ ﺍﻟﺘﻜﻠﻔﺔ‬
‫ﺍﻟﻜﻠﻴﺔ ﻟﻠﻤﺸﺮﻭﻉ ﻭﻭﺿﻊ ﺍﻋﺘﺒﺎﺭ ﻟﻄﺮﻳﻘﺔ ﺍﻟﺘﺸﻴﻴﺪ ﻭﺃﻧﻮﺍﻉ ﺍﳌﻌﺪﺍﺕ‪ ،‬ﻭﳝﻜﻦ ﺗﻘﺴﻴﻢ ﺗﻜﻠﻔﺔ ﺍﳌﺸﺮﻭﻉ ﺇﱃ‬
‫ﲬﺴﺔ ﺃﻗﺴﺎﻡ‪:‬‬
‫‪ .١‬ﺗﻜﻠﻔﺔ ﺍﳌﻮﺍﺩ‪.‬‬
‫‪ .٢‬ﺍﻟﻌﻤﺎﻝ‬
‫‪ .٣‬ﺍﳌﻌﺪﺍﺕ‪ :‬ﺍﻟﺘﺸﻐﻴﻞ ﻭﺍﻟﺼﻴﺎﻧﺔ‬
‫‪ .٤‬ﺍﻟﺘﻜﻠﻔﺔ ﺍﻹﺩﺍﺭﻳﺔ‬
‫‪ .٥‬ﺍﻷﺭﺑﺎﺡ‪.‬‬

‫‪Eng. Kamal margi‬‬ ‫‪64‬‬ ‫‪2008‬‬

 ‫ﻭﺗﻌﺘﱪ ﺍﻟﺘﻜﺎﻟﻴﻒ ﺍﻷﺭﺑﻌﺔ ﺍﻷﻭﱃ ﲢﺖ ﺳﻴﻄﺮﺓ ﺍﳌﻬﻨﺪﺱ ﻭﻟﻴﺲ ﻟﻪ ﺳﻴﻄﺮﺓ ﻋﻠﻰ ﺍﳋﺎﻣﺲ‪.‬‬
‫ﺍﻟﻄﺮﻕ ﺍﻟﺘﺎﻟﻴﺔ ﳝﻜﻦ ﺍﺳﺘﺨﺪﺍﻣﻬﺎ ﺑﻮﺍﺳﻄﺔ ﺍﳌﻬﻨﺪﺱ ﻟﺘﻘﻠﻴﻞ ﺍﻟﺘﻜﺎﻟﻴﻒ ﺇﺛﻨﺎﺀ ﺍﻟﺘﺼﻤﻴﻢ‪:‬‬
‫‪ .١‬ﺗﺒﺴﻴﻂ ﺗﺼﻤﻴﻢ ﺍﻹﻧﺸﺎﺀﺍﺕ ﻭﺍﺧﺘﻴﺎﺭ ﺍﻷﻧﻮﺍﻉ ﺍﻟﱵ ﺗﺴﻬﻞ ﻣﻦ ﺯﻳﺎﺩﺓ ﺍﻹﻧﺘﺎﺝ ﻭﺇﻋﺎﺩﺓ ﺍﺳﺘﺨﺪﺍﻡ ﺍﻟﻔﺮﻡ‬
‫ﺃﻛﺜﺮ ﻣﻦ ﻣﺮﺓ‪.‬‬
‫‪ .٢‬ﺍﺧﺘﻴﺎﺭ ﺍﻟﺘﺼﻤﻴﻢ ﺍﻟﺬﻱ ﻳﺴﺘﺨﺪﻡ ﻣﻌﺪﺍﺕ ﻭﻃﺮﻕ ﺗﺸﻴﻴﺪ ﺳﻬﻠﺔ ﻗﻠﻴﻠﺔ ﺗﻜﺎﻟﻴﻒ ﺍﻟﺘﺸﻐﻴﻞ‪.‬‬
‫‪ .٣‬ﺍﻟﺘﺨﻠﺺ ﻣﻦ ﻣﺘﻄﻠﺒﺎﺕ ﺍﻟﺘﺸﻴﻴﺪ ﻏﲑ ﺍﻟﻀﺮﻭﺭﻳﺔ‪.‬‬
‫‪ .٤‬ﲢﺪﻳﺪ ﺍﻟﻌﻤﺎﻟﺔ ﺍﳌﺎﻫﺮﺓ ﺍﳌﻨﺎﺳﺒﺔ ﻟﻀﺒﻂ ﺍﻟﻨﻮﻋﻴﺔ ﰲ ﺍﳌﺸﺮﻭﻉ‪.‬‬
‫‪ .٥‬ﲨﻊ ﺍﻟﺒﻴﺎﻧﺎﺕ ﺍﻟﻼﺯﻣﺔ‪.‬‬
‫‪ .٦‬ﺍﺳﺘﺨﺪﺍﻡ ﺍﳌﻮﺍﺩ ﺍﶈﻠﻴﺔ ﺑﻌﺪ ﲢﺪﻳﺪ ﺻﻼﺣﻴﺘﻬﺎ‪.‬‬
‫‪ .٧‬ﻛﺘﺎﺑﺔ ﻭﻣﺘﺎﺑﻌﺔ ﺍﳌﻮﺍﺻﻔﺎﺕ ﺑﺼﻮﺭﺓ ﺩﻗﻴﻘﺔ‪.‬‬
‫‪ .٨‬ﻋﻘﺪ ﺍﺟﺘﻤﺎﻉ ﻳﺴﺒﻖ ﻃﺮﺡ ﺍﻟﻌﻄﺎﺀ ﻟﻠﺘﻘﻠﻴﻞ ﻣﻦ ﺃﻭﺍﻣﺮ ﺍﻟﺘﻐﻴﲑ‪.‬‬
‫‪ .٩‬ﺍﺳﺘﺨﺪﺍﻡ ﺟﻬﺎﺯ ﺇﺷﺮﺍﻑ ﻣﺆﻫﻞ ﻟﻠﻤﺘﺎﺑﻌﺔ‪.‬‬
‫ﻭﳝﻜﻦ ﻟﻠﻤﻘﺎﻭﻝ ﺍﻟﻨﻈﺮ ﰲ ﺍﻟﺒﻨﻮﺩ ﺍﻟﺘﺎﻟﻴﺔ ﻟﺘﻘﻠﻴﻞ ﺗﻜﻠﻔﺔ ﺗﺸﻴﻴﺪ ﺑﻨﻮﺩ ﺍﻷﻋﻤﺎﻝ‪:‬‬
‫‪ .١‬ﺩﺭﺍﺳﺎﺕ ﻗﺒﻞ ﺍﻟﻌﻄﺎﺀ‪ :‬ﻭﺗﺸﻤﻞ ﺍﻟﺘﻀﺎﺭﻳﺲ ﻭﺍﳉﻴﻮﻟﻮﺟﻴﺎ ﻭﺍﳌﻨﺎﺥ ﻭﻣﺼﺪﺭ ﺍﳌﻮﺍﺩ ﻭﻣﺪﺍﺧﻞ ﺍﳌﺸﺮﻭﻉ‬
‫ﺧﺪﻣﺎﺕ ﺍﻟﺴﻜﻦ ﻭﺍﻟﺘﺨﺰﻳﻦ ﻭﺇﻣﺪﺍﺩ ﺍﻟﻌﻤﺎﻝ ﻭﺍﳋﺪﻣﺎﺕ ﺍﶈﻠﻴﺔ‪.‬‬
‫‪ .٢‬ﺍﺳﺘﺨﺪﺍﻡ ﻣﻌﺪﺍﺕ ﺑﺪﻳﻠﺔ ﳍﺎ ﺳﻌﺔ ﺃﻛﱪ ﻭﻛﻔﺎﺀﺓ ﺍﻛﱪ ﻭﺳﺮﻋﺔ ﺍﻛﱪ ﻭﻣﻨﺎﻭﺭﺓ ﺍﻛﱪ ﻭﺗﻜﻠﻔﺔ ﺗﺸﻐﻴﻞ‬
‫ﺃﻗﻞ‪.‬‬
‫‪ .٣‬ﺩﻓﻊ ﺍﳊﻮﺍﻓﺰ ﳌﻔﺎﺗﻴﺢ ﺍﻟﻌﻤﻞ ﻣﻦ ﺍﻟﻌﺎﻣﻠﲔ‪.‬‬
‫‪ .٤‬ﺍﻻﻫﺘﻤﺎﻡ ﺑﻮﺳﺎﺋﻞ ﺍﻻﺗﺼﺎﻻﺕ‪.‬‬
‫‪ .٥‬ﻋﻘﺪ ﺍﺟﺘﻤﺎﻋﺎﺕ ﻣﻊ ﻣﻔﺎﺗﻴﺢ ﺍﻟﻌﻤﻞ ﺑﺼﻔﺔ ﺩﻭﺭﻳﺔ ﳌﻨﺎﻗﺸﺔ ﺍﻟﻨﺘﺎﺋﺞ ﻭﺍﻹﻧﺘﺎﺝ ﻃﺮﻕ ﺍﻟﺘﺸﻴﻴﺪ‪.‬‬
‫‪ .٦‬ﻭﺿﻊ ﺧﻄﺔ ﻟﻠﺴﻼﻣﺔ‬
‫‪ .٧‬ﺍﻻﺳﺘﻌﺎﻧﺔ ﲟﻘﺎﻭﻟﲔ ﻣﻦ ﺍﻟﺒﺎﻃﻦ‬
‫‪ .٨‬ﺗﻮﻓﲑ ﻭﺳﺎﺋﻞ ﺍﳋﺪﻣﺔ ﻭﻭﺭﺵ ﺍﻟﺼﻴﺎﻧﺔ‬

‫ﺇﺩﺍﺭﺓ ﻭﲣﻄﻴﻂ ﺍﻷﻋﻤﺎﻝ‬

‫ﳚﺐ ﺃﻥ ﳜﺪﻡ ﺍﻟﺘﺨﻄﻴﻂ ﺃﻋﻤﺎﻝ ﺍﻟﺘﺸﻴﻴﺪ ﺑﺎﻹﺟﺎﺑﺔ ﻋﻠﻰ ﺍﻵﰐ‪:‬‬
‫‪ .١‬ﺯﻣﻦ ﺗﻮﺭﻳﺪ ﺍﳌﻮﺍﺩ‪.‬‬
‫‪ .٢‬ﻧﻮﻉ ﻭﻋﺪﺩ ﻭﻓﺘﺮﺓ ﺍﳊﺎﺟﺔ ﻟﻠﻤﻌﺪﺍﺕ‪.‬‬
‫‪ .٣‬ﺃﺻﻨﺎﻑ ﻭﺃﻋﺪﺍﺩ ﺍﻟﻌﻤﺎﻟﺔ ﺍﳌﻄﻠﻮﺏ ﻭﻓﺘﺮﺓ ﺍﳊﺎﺟﺔ ﺇﻟﻴﻬﻢ‪.‬‬

‫‪Eng. Kamal margi‬‬ ‫‪65‬‬ ‫‪2008‬‬

 ‫‪ .٤‬ﻣﺪﻯ ﺍﳊﺎﺟﺔ ﻟﺰﻳﺎﺩﺓ ﺍﻟﺘﻤﻮﻳﻞ‪.‬‬
‫‪ .٥‬ﺍﻟﺰﻣﻦ ﺍﳌﻄﻠﻮﺏ ﻟﺘﻜﻤﻠﺔ ﺍﳌﺸﺮﻭﻉ‪.‬‬
‫‪ .٦‬ﲢﺪﻳﺪ ﻧﻮﻉ ﺍﻷﻋﻤﺎﻝ ﺍﳌﻄﻠﻮﺑﺔ‪.‬‬
‫‪ .٧‬ﲢﺪﻳﺪ ﺍﻟﺰﻣﻦ ﺍﳌﻄﻠﻮﺏ ﻹ‪‬ﺎﺀ ﻛﻞ ﻋﻤﻠﻴﺔ ﻭﲢﺪﻳﺪ ﻣﻨﺎﻃﻖ ﺍﻟﺘﺪﺍﺧﻞ ﺑﲔ ﺑﻨﻮﺩ ﺍﻷﻋﻤﺎﻝ‪.‬‬
‫‪ .٨‬ﲢﺪﻳﺪ ﺗﺘﺎﺑﻊ ﺍﻷﻋﻤﺎﻝ‪.‬‬
‫‪ .٩‬ﺭﺳﻢ ﳐﻄﻂ ﺗﻘﺪﻡ ﺍﻷﻋﻤﺎﻝ ﻷﻱ ﻣﺮﺣﻠﺔ ﻣﻦ ﻣﺮﺍﺣﻞ ﺍﳌﺸﺮﻭﻉ‪.‬‬
‫‪ .١٠‬ﺇﺗﺒﺎﻉ ﻃﺮﻳﻘﺔ ﺍﳌﺴﺎﺭ ﺍﳊﺮﺝ ﻭﺍﺳﺘﺨﺪﺍﻡ ﺑﺮﺍﻣﺞ ﻣﺴﺎﻋﺪﺓ ﻹﺩﺍﺭﺓ ﺍﳌﺸﺮﻭﻉ‪.‬‬

‫ﻭﳚﺐ ﻋﻠﻰ ﺍﳌﻘﺎﻭﻝ ﺍﻟﺘﻔﻜﲑ ﰲ ﻫﺬﻩ ﺍﻟﺒﻨﻮﺩ ﻗﺒﻞ ﺍﻟﺘﻘﺪﱘ ﰲ ﺍﻟﻌﻄﺎﺀ ﻧﺴﺒﺔ ﻟﻠﺘﺄﺛﲑ ﺍﻟﻜﺒﲑ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﺘﻜﻠﻔﺔ ﻭﺳﻌﺮ‬
‫ﺑﻨﻮﺩ ﺍﻷﻋﻤﺎﻝ‪ .‬ﻛﻤﺎ ﳚﺐ ﻋﻠﻴﻪ ﺍﻻﻫﺘﻤﺎﻡ ‪‬ﻨﺪﺳﺔ ﺍﻟﻘﻴﻤﺔ ﻭﲣﻄﻴﻂ ﻭﺇﺩﺍﺭﺓ ﺍﻷﻋﻤﺎﻝ ﺑﺎﻟﺼﻮﺭﺓ ﺍﳌﻄﻠﻮﺑﺔ ﻭﺍﻥ‬
‫ﻳﺘﻘﻴﺪ ﺑﱪﺍﻣﺞ ﺍﻟﺘﺸﻴﻴﺪ ﻭﺿﺒﻂ ﺍﳉﻮﺩﺓ ﻭﻭﺳﺎﺋﻞ ﺍﻟﺴﻜﻦ ﻭﺍﻟﺮﺍﺣﺔ ﻟﻠﻌﺎﻣﻠﲔ ﻟﻴﻨﺠﺢ ﰲ ﺗﻨﻔﻴﺬ ﺃﻋﻤﺎﻟﻪ‪.‬‬

‫ﻧﺸﺎﻃﺎﺕ ﺍﻟﺘﺸﻴﻴﺪ‬
‫ﻳﺘﻢ ﺗﻘﺴﻴﻢ ﻣﻌﻈﻢ ﻣﺸﺎﺭﻳﻊ ﺍﻟﺘﺸﻴﻴﺪ ﺇﱃ ﻧﺸﺎﻃﺎﺕ ﳋﺪﻣﺔ ﺃﻫﺪﺍﻑ ﺍﻟﺘﺨﻄﻴﻂ‪ ،‬ﻭﺍﻟﻨﺸﺎﻁ ﻋﺒﺎﺭﺓ ﻋﻦ ﺟﺰﺀ ﻣﻦ‬
‫ﻼ ﻧﺸﺎﻃﺎﺕ‬ ‫ﺃﻋﻤﺎﻝ ﺍﳌﺸﺮﻭﻉ ﺍﻟﱵ ﳚﺐ ﺗﻨﻔﻴﺬﻫﺎ ﺑﻮﺍﺳﻄﺔ ﻋﻤﺎﻝ ﻣﻌﻴﻨﲔ ﺃﻭ ﺑﻮﺍﺳﻄﺔ ﻣﻌﺪﺍﺕ ﳏﺪﺩﺓ‪ .‬ﻓﻤﺜ ﹰ‬
‫ﺗﺸﻴﻴﺪ ﺣﺎﺋﻂ ﺻﺪ ﺧﺮﺳﺎﱐ ﻣﺴﺎﺡ ﺇﱃ ﺍﻟﻨﺸﺎﻃﺎﺕ ﺍﻟﺘﺎﻟﻴﺔ‪:‬‬
‫‪ -١‬ﻋﻤﻠﻴﺎﺕ ﺣﻔﺮ ﺑﺎﳌﻌﺪﺍﺕ‪.‬‬
‫‪ -٢‬ﻋﻤﺎﻟﻴﺎﺕ ﺣﻔﺮ ﺑﺎﻷﻳﺪﻱ‪.‬‬
‫‪ -٣‬ﺇﻋﺪﺍﺩ ﺍﻟﻔﺮﻡ‪.‬‬
‫‪ -٤‬ﺗﺸﻜﻴﻞ ﻭﺗﺜﺒﻴﺖ ﺣﺪﻳﺪ ﺍﻟﺘﺴﻠﻴﺢ‪.‬‬
‫‪ -٥‬ﺻﺐ ﺍﳋﺮﺳﺎﻧﺔ‪.‬‬
‫‪ -٦‬ﺇﻧﻀﺎﺝ ﺍﳋﺮﺳﺎﻧﺔ‪.‬‬
‫‪ -٧‬ﻓﻚ ﺍﻟﻔﺮﻡ‪.‬‬
‫‪ -٨‬ﺍﻹ‪‬ﺎﺀ ﻭﺍﻟﺘﺸﻄﻴﺐ‪.‬‬
‫‪ -٩‬ﺇﻋﺎﺩﺓ ﺍﻟﺮﺩﻡ‪.‬‬
‫ﻂ ﺗﻘﺪﻳﺮ ﺣﺠﻢ ﻭﻛﻤﻴﺎﺕ ﺍﻷﻋﻤﺎﻝ‪ ،‬ﻭﻣﻦ ﰒ‬ ‫ﻭﻣﻦ ﺍﺟﻞ ﺗﻘﺪﻳﺮ ﺗﻘﺪﻡ ﺍﻟﻌﻤﻞ ﰲ ﻣﺸﺎﺭﻳﻊ ﺍﻟﺘﺸﻴﻴﺪ ﻋﻠﻰ ﺍﳌﹸﺨ ‪‬ﻄ ﹾ‬
‫ﲢﺪﻳﺪ ﺳﻌﺮ ﻟﻜﻞ ﺑﻨﺪ ﻣﻦ ﺑﻨﻮﺩ ﺍﻷﻋﻤﺎﻝ ﻟﺘﺸﻴﻴﺪﻩ ﻣﻊ ﻭﺿﻊ ﰲ ﺍﻻﻋﺘﺒﺎﺭ ﺗﺄﺛﲑﺍﺕ ﺍﻟﺒﻴﺌﺔ ﻭﺗﺄﺧﺮ ﺍﻟﺘﻨﻔﻴﺬ‪ ،‬ﻭﺑﻨﺎﺀ‬
‫ﻋﻠﻰ ﺫﻟﻚ ﺗﻘﺪﺭ ﺍﻟﻔﺘﺮﺓ ﺍﻟﺰﻣﻨﻴﺔ ﺍﳌﻄﻠﻮﺑﺔ ﻹﻛﻤﺎﻝ ﺗﻨﻔﻴﺬ ﻛﻞ ﺍﻟﻨﺸﺎﻃﺎﺕ‪ ،‬ﻭﺑﺪﺍﻳﺔ ﻭ‪‬ﺎﻳﺔ ﺍﻷﻋﻤﺎﻝ ﻣﻊ ﻭﺿﻊ‬
‫ﰲ ﺍﻻﻋﺘﺒﺎﺭ ﺗﺴﻠﺴﻞ ﺍﻟﻨﺸﺎﻃﺎﺕ ﻭﺗﺘﺎﺑﻌﻬﺎ‪ .‬ﻭﻳﺘﺒﻊ ﻫﺬﻩ ﺍﳋﻄﻮﺍﺕ ﲡﻬﻴﺰ ﺍﳌﺨﻄﻄﺎﺕ ﺍﻟﺸﺒﻜﻴﺔ ﻭﳐﻄﻄﺎﺕ‬

‫‪Eng. Kamal margi‬‬ ‫‪66‬‬ ‫‪2008‬‬

‫ﺍﻷﺳﻬﻢ ﻭﺑﺮﻧﺎﻣﺞ ﺍﻟﻌﻤﻞ ﺍﳌﻜﺜﻒ ﻭﺗﻘﺪﻳﺮ ﺃﻗﻞ ﺗﻜﻠﻔﺔ ﻟﺘﻨﻔﻴﺬ ﺍﳌﺸﺮﻭﻉ ﻭﲢﺪﻳﺪ ﺍﳌﻮﺍﺭﺩ ﻭﺗﻮﺭﻳﺪ ﺍﳌﻮﺍﺩ ﻭﺑﺮﳎﺔ‬
‫ﺍﳌﻌﺪﺍﺕ ﻭﺍﻟﻌﻤﺎﻝ ﻭﻭﺿﻊ ﳐﻄﻂ ﺍﻟﻌﻤﻞ ﺑﺎﳌﺸﺮﻭﻉ ﻭﺍﻹﺷﺮﺍﻑ ﻭﺍﳌﺮﺍﻗﺒﺔ ﻭﺍﻟﺘﺤﻜﻢ ﰲ ﺍﻟﺘﻜﻠﻔﺔ ﻣﻦ ﺧﻼﻝ‬
‫ﺍﻻﺣﺘﻔﺎﻅ ﺑﺴﺠﻼﺕ ﺗﻮﺭﻳﺪ ﺍﳌﻮﺍﺩ ﻭﺍﺳﺘﺨﺪﺍﻡ ﺍﳌﻌﺪﺍﺕ ﻭﺍﻟﻌﻤﺎﻝ ﻭﺍﳌﺼﺮﻭﻓﺎﺕ ﻭﲢﻠﻴﻠﻬﺎ ﻭﻣﻘﺎﺭﻧﺘﻬﺎ ﻣﻊ‬
‫ﺍﳌﺨﻄﻄﺎﺕ ﻭﺧﻄﻂ ﺍﻟﺘﻨﻔﻴﺬ‪.‬‬

‫ﺍﻟﻌﻮﺍﻣﻞ ﺍﳌﺆﺛﺮﺓ ﰲ ﺍﺧﺘﻴﺎﺭ ﺍﳌﻌﺪﺍﺕ‬

‫ﺗﻌﺘﱪ ﻃﺮﻳﻘﺔ ﺍﺧﺘﻴﺎﺭ ﺍﳌﻌﺪﺍﺕ ﺍﺣﺪﻱ ﺍﳌﺸﻜﻼﺕ ﺍﻟﱵ ﺗﻌﺘﺮﺽ ﺍﳌﻘﺎﻭﻝ ﻋﻨﺪ ﺑﺪﺍﻳﺔ ﺍﻟﺘﻨﻔﻴﺬ‪ ،‬ﻓﻌﻠﻴﻪ ﲢﺪﻳﺪ ﲨﻠﺔ‬
‫ﺍﻹﻧﻔﺎﻕ ﻋﻠﻰ ﺍﻣﺘﻼﻙ ﻭﺗﺸﻐﻴﻞ ﺍﳌﻌﺪﺍﺕ ﻭﺻﻴﺎﻧﺘﻬﺎ ﺑﺎﻟﻄﺮﻳﻘﺔ ﺍﻟﱵ ﺗﻀﻤﻦ ﻟﻪ ﺟﲏ ﺃﺭﺑﺎﺡ ﻣﻦ ﺍﳌﺸﺮﻭﻉ‬
‫ﻭﺍﺳﺘﺮﺩﺍﺩ ﺭﺃﺱ ﺍﳌﺎﻝ ﺑﺎﻹﺿﺎﻓﺔ ﻟﻠﺘﻜﺎﻟﻴﻒ ﺍﻹﺩﺍﺭﻳﺔ ﻭﳚﺐ ﻋﻠﻴﻪ ﻋﺪﻡ ﺷﺮﺍﺀ ﺃﻱ ﻣﻌﺪﺓ ﻭﺗﺸﻐﻴﻠﻬﺎ ﻗﺒﻞ ﺍﻟﺘﺄﻛﺪ‬
‫ﻣﻦ ﺃ‪‬ﺎ ﻣﺮﲝﺔ‪ ،‬ﻭﻗﺪ ﻳﻜﻮﻥ ﻣﻦ ﺍﻟﺴﻬﻮﻟﺔ ﲢﺪﻳﺪ ﻧﻮﻉ ﻭﺃﻋﺪﺍﺩ ﺍﳌﻌﺪﺍﺕ ﺍﳌﻄﻠﻮﺑﺔ ﻟﺘﻨﻔﻴﺬ ﻣﺸﺮﻭﻉ ﻣﺎ ﻭﻟﻜﻦ ﻻ‬
‫ﻳﱪﺭ ﻫﺬﺍ ﻭﺣﺪﻩ ﺍﻣﺘﻼﻙ ﻫﺬﻩ ﺍﳌﻌﺪﺍﺕ ﻋﱪ ﺍﻟﺸﺮﺍﺀ ﻓﻘﺪ ﻳﻜﻮﻥ ﺣﺠﻢ ﻫﺬﺍ ﺍﳌﺸﺮﻭﻉ ﻏﲑ ﻛﺎﰲ ﻻﺳﺘﺮﺩﺍﺩ‬
‫ﺍﳌﺒﺎﻟﻎ ﺍﳌﻄﻠﻮﺑﺔ ﻭﻗﺪ ﻳﻜﻮﻥ ﻣﻦ ﺍﻟﺼﻌﻮﺑﺔ ﺍﻟﺘﺨﻠﺺ ﻣﻦ ﻫﺬﻩ ﺍﳌﻌﺪﺍﺕ ﻋﻘﺐ ﺍﻛﺘﻤﺎﻝ ﺍﻟﺘﻨﻔﻴﺬ ﺑﺄﺳﻌﺎﺭ ﻣﻨﺎﺳﺒﺔ‪،‬‬
‫ﻭﳚﺐ ﺃﻥ ﻳﻮﺿﻊ ﰲ ﺍﻻﻋﺘﺒﺎﺭ ﺃﻥ ﺃﻱ ﻭﺣﺪﺓ ﺯﻣﻨﻴﺔ ﻣﻦ ﻋﻤﺮ ﺗﺸﻐﻴﻞ ﺍﳌﻌﺪﺓ ﻻ ﺑﺪ ﺃﻥ ﺗﻐﻄﻲ ﺗﻜﺎﻟﻴﻒ ﻫﺬﻩ‬
‫ﺍﳌﻌﺪﺓ ﰲ ﺍﻟﻮﺣﺪﺓ ﺍﻟﺰﻣﻨﻴﺔ‪.‬‬
‫ﻟﻴﺲ ﻫﻨﺎﻙ ﻣﻌﺪﺍﺕ ﻗﻴﺎﺳﻴﺔ ﳚﺐ ﺷﺮﺍﺀﻫﺎ ﻟﺘﻨﻔﻴﺬ ﺍﳌﺸﺎﺭﻳﻊ ﻭﻟﻜﻦ ﻫﻨﺎﻙ ﻣﻌﺪﺍﺕ ﻣﺸﺘﺮﻛﺔ ﻭﻗﺪ ﻳﺘﻄﻠﺐ ﺍﺣﺪ‬
‫ﻼ ﻳﺘﻢ ﺗﺼﻨﻴﻊ ﺑﻌﺾ ﺍﳊﻔﺎﺭﺍﺕ ﻭﺍﻟﺮﺍﻓﻌﺎﺕ‬ ‫ﺍﳌﺸﺎﺭﻳﻊ ﻣﻌﺪﺍﺕ ﺧﺎﺻﺔ ﰲ ﻧﻮﻋﻬﺎ ﺃﻭ ﺳﻌﺘﻬﺎ ﺃﻭ ﻛﻔﺎﺀ‪‬ﺎ‪ ،‬ﻓﻤﺜ ﹰ‬
‫ﺧﺼﻴﺼﹰﺎ ﻷﺩﺍﺀ ﻋﻤﻞ ﰲ ﻗﻨﺎﺓ ﺃﻭ ﻧﻔﻖ ﺃﻭ ﻣﻨﺠﻢ ﺃﻭ ﺧﺰﺍﻥ‪.‬‬

‫ﻣﺜﺎﻝ‬
‫ﻳﺘﻄﻠﺐ ﺗﻨﻔﻴﺬ ﺧﺰﺍﻥ ﺗﻮﻓﲑ ‪ ١٢٠٠٠٠٠‬ﻃﻦ ﻣﻦ ﺍﳊﺠﺮ ﺍﳌﻜﺴﺮ‪ ،‬ﻓﻠﺬﺍ ﰎ ﺗﺮﺣﻴﻞ ﻫﺬﻩ ﺍﻟﻜﻤﻴﺎﺕ ﳌﻮﻗﻊ‬
‫ﺍﳋﺰﺍﻥ ﺑﻮﺍﺳﻄﺔ ﺍﻟﻘﻼﺑﺎﺕ ﻓﻴﺠﺐ ﺗﺸﻴﻴﺪ ﻃﺮﻳﻖ ﺧﺪﻣﺔ ﺑﻪ ﻋﺪﺩ ﻣﻦ ﺍﻹﻧﺸﺎﺀﺍﺕ ﻭﺍﳌﺼﺎﺭﻑ ﺑﺘﻜﻠﻔﺔ ﻛﻠﻴﺔ‬
‫‪ ٢٨٠٠٠٠‬ﺩﻭﻻﺭ‪ ،‬ﻭﻣﻦ ﺍﳌﺸﻜﻮﻙ ﻓﻴﻪ ﺟﲏ ﺃﻱ ﻋﺎﺋﺪ ﻣﻦ ﺍﻟﻄﺮﻳﻖ ﺑﻌﺪ ﺍﻧﺘﻬﺎﺀ ﺍﳌﺸﺮﻭﻉ‪ ،‬ﻭﻟﻘﺪ ﰎ ﺗﻘﺪﻳﺮ‬
‫ﺗﻜﻠﻔﺔ ﺗﺮﺣﻴﻞ ﺍﻟﻄﻦ ﺍﻟﻮﺍﺣﺪ ﻣﻦ ﺍﳊﺠﺮ ﺑـ ‪ ٠.٢‬ﺩﻭﻻﺭ ﺷﺎﻣﻠﺔ ﺻﻴﺎﻧﺔ ﻃﺮﻳﻖ ﺍﳋﺪﻣﺔ‪.‬‬

‫ﻭﺇﺫﺍ ﰎ ﺗﺮﺣﻴﻞ ﺍﳊﺠﺮ ﺑﻮﺍﺳﻄﺔ ﺍﻟﺴﻴﻮﺭ ﺍﻟﻨﺎﻗﻠﺔ ﻓﻘﺪ ﰎ ﺗﻘﺪﻳﺮ ﺗﻜﻠﻔﺔ ﺑﻨﺎﺀ ﺍﻟﻨﻈﺎﻡ ﺍﻟﻨﺎﻗﻞ ﺑـ ‪٦٤٠٠٠٠‬‬
‫ﺩﻭﻻﺭ‪ ،‬ﻭﻟﻘﺪ ﰎ ﺗﻘﺪﻳﺮ ﻗﻴﻤﺔ ﻫﺬﺍ ﺍﻟﻨﻈﺎﻡ ﺑﻌﺪ ﺍﻻﻧﺘﻬﺎﺀ ﻣﻦ ﺍﳌﺸﺮﻭﻉ ﲟﻘﺪﺍﺭ ‪ ٦٠٠٠٠‬ﺩﻭﻻﺭ‪ ،‬ﻭﺍﻟﻔﺮﻕ ﺑﲔ‬
‫ﺍﻟﻘﻴﻤﺘﲔ )ﺗﺮﻛﻴﺐ ﺍﻟﻨﻈﺎﻡ‪ -‬ﻭﺍﻟﻘﻴﻤﺔ ﺑﻌﺪ ﺍﻻﻧﺘﻬﺎﺀ ﻣﻦ ﺍﳌﺸﺮﻭﻉ( ﻋﺒﺎﺭﺓ ﻋﻦ ﻗﻴﻤﺔ ﺍﻹﻫﻼﻙ ﰲ ﺍﻟﻨﻈﺎﻡ ﺍﻟﻨﺎﻗﻞ‪،‬‬
‫ﻭﻟﻘﺪ ﰎ ﺗﻘﺪﻳﺮ ﺗﻜﻠﻔﺔ ﺍﻟﺘﺸﻐﻴﻞ ﻭﺍﻟﺼﻴﺎﻧﺔ ﻭﺍﻹﺣﻼﻝ ﻟﻼﺳﺒﲑﺍﺕ ﻭﺗﻜﻠﻔﺔ ﺍﻟﻄﺎﻗﺔ ﻭﺍﻟﻌﻤﺎﻝ ﲟﻘﺪﺍﺭ ‪٠.١٢‬‬
‫ﺩﻭﻻﺭ ﻟﻠﻄﻦ‪ ،‬ﻓﺈﻥ ﺗﻜﻠﻔﺔ ﺍﻟﻄﻦ ﻭﺍﻟﺘﻜﻠﻔﺔ ﺍﻟﻜﻠﻴﺔ ﺳﺘﻜﻮﻥ ﻛﺎﻵﰐ‪:‬‬

‫‪Eng. Kamal margi‬‬ ‫‪67‬‬ ‫‪2008‬‬

 ‫‪ -١‬ﺑﺎﺳﺘﺨﺪﺍﻡ ﺍﻟﻘﻼﺑﺎﺕ‪:‬‬
‫‪ ٢٨٠٠٠٠‬ﺩﻭﻻﺭ‬ ‫ﺗﻜﻠﻔﺔ ﺍﻟﻄﺮﻳﻖ =‬
‫‪ ٢٤٠٠٠٠‬ﺩﻭﻻﺭ‬ ‫ﺗﻜﻠﻔﺔ ﻧﻘﻞ ‪ ١٢٠٠٠٠٠‬ﻃﻦ ﺑﻮﺍﻗﻊ ‪ ٠.٢‬ﺩﻭﻻﺭ‪/‬ﻃﻦ =‬
‫= ‪٥٢٠٠٠٠‬‬ ‫ﺍﳉﻤﻠﺔ‬
‫ﺗﻜﻠﻔﺔ ﺗﺮﺣﻴﻞ ﺍﻟﻄﻦ ﺍﻟﻮﺍﺣﺪ = ‪ ٠.٤٣٣ = ١٢٠٠٠٠٠÷٥٢٠٠٠٠‬ﺩﻭﻻﺭ‬
‫‪ -٢‬ﺑﺎﺳﺘﺨﺪﺍﻡ ﺍﻟﺴﻴﻮﺭ ﺍﻟﻨﺎﻗﻠﺔ‪:‬‬
‫= ‪ ٦٤٠٠٠٠‬ﺩﻭﻻﺭ‬ ‫ﺗﻜﻠﻔﺔ ﻧﻈﺎﻡ ﺍﻟﻨﻘﻞ‬
‫= ‪٦٠٠٠٠‬‬ ‫ﻗﻴﻤﺔ ﺍﻟﻨﻈﺎﻡ ﺑﻌﺪ ﻧﻘﻞ ﺍﳊﺠﺮ‬
‫= ‪٥٨٠٠٠٠‬‬ ‫ﺍﻹﻫﻼﻙ‬
‫= ‪١٤٤٠٠٠‬‬ ‫ﺗﻜﻠﻔﺔ ﺍﻟﻨﻘﻞ ‪ ١٢٠٠٠٠٠‬ﻃﻦ ﺑﻮﺍﻗﻊ ‪ ٠.١٢‬ﻟﻠﻄﻦ‬
‫=‪٦٢٤٠٠٠‬‬ ‫ﺍﻟﺘﻜﻠﻔﺔ ﺍﻟﻜﻠﻴﺔ‬
‫ﺗﻜﻠﻔﺔ ﺗﺮﺣﻴﻞ ﺍﻟﻄﻦ ﺍﻟﻮﺍﺣﺪ ﺑﺎﻟﺴﻴﻮﺭ = ‪ ٠.٥٢ = ١٢٠٠٠٠٠÷ ٦٢٤٠٠٠‬ﺩﻭﻻﺭ‬
‫ﻭﻫﺬﺍ ﺍﻟﺘﺤﻠﻴﻞ ﻳﺒﲔ ﺃﻥ ﺍﺳﺘﺨﺪﺍﻡ ﺍﻟﺴﻴﻮﺭ ﺍﻟﻨﺎﻗﻠﺔ ﻏﲑ ﻣﱪﺭ ﺍﻗﺘﺼﺎﺩﻳﹰﺎ ﳍﺬﺍ ﺍﳌﺸﺮﻭﻉ‪.‬‬
‫ﳑﺎ ﺗﻘﺪﻡ ﻓﺈﻥ ﻧﻮﻉ ﺍﻟﻌﻤﻞ ﻭﺍﻷﺭﺑﺎﺡ ﻭﺗﻜﻠﻔﺔ ﺍﻟﺘﺸﻐﻴﻞ ﺗﺪﺧﻞ ﺿﻤﻦ ﺍﻟﻌﻮﺍﻣﻞ ﺍﻟﱵ ﺗﺪﺧﻞ ﰲ ﲢﺪﻳﺪ ﻧﻮﻉ‬
‫ﺍﳌﻌﺪﺍﺕ ﳌﺸﺮﻭﻉ ﻣﻌﲔ ‪.‬‬
‫ﻛﻤﺎ ﻳﻌﺘﱪ ﺳﺮﻋﺔ ﻭﺳﻬﻮﻟﺔ ﻭﺗﻮﻓﺮ ﺍﻹﺳﺒﲑﺍﺕ ﺿﻤﻦ ﻫﺬﻩ ﺍﻟﻌﻮﺍﻣﻞ ﻓﻌﻠﻰ ﺍﳌﻘﺎﻭﻝ ﲢﺪﻳﺪ ﻣﻦ ﺃﻱ ﻣﻜﺎﻥ‬
‫ﺳﻴﺤﺼﻞ ﻋﻠﻰ ﻫﺬﻩ ﺍﻹﺳﺒﲑﺍﺕ ﻣﻦ ﺍﻟﺴﻮﻕ ﺍﶈﻠﻲ ﺃﻭ ﻣﻦ ﺧﺎﺭﺝ ﺍﻟﺒﻠﺪ ﻗﺒﻞ ﺍﻟﺒﺪﺀ ﰲ ﺷﺮﺍﺀ ﻫﺬﻩ‬
‫ﺍﳌﻌﺪﺍﺕ‪.‬‬
‫ﻭﺍﻟﻌﺎﻣﻞ ﺍﻵﺧﺮ ﻫﻮ ﺗﻜﻠﻔﺔ ﺍﻣﺘﻼﻙ ﻭﺗﺸﻐﻴﻞ ﺍﳌﻌﺪﺍﺕ ﻭﺍﻟﱵ ﺗﺘﺄﺛﺮ ﺑﺎﻟﺴﻌﺮ ﺍﻷﺳﺎﺳﻲ ﻟﻠﻤﻌﺪﺓ ﻭﺍﻟﺒﻴﺌﺔ ﺍﻟﱵ‬
‫ﺳﻴﺘﻢ ﺗﺸﻐﻴﻞ ﺍﳌﻌﺪﺓ ‪‬ﺎ ﻭﻋﺪﺩ ﺳﺎﻋﺎﺕ ﺍﻟﺘﺸﻐﻴﻞ ﰲ ﺍﻟﺴﻨﺔ ﻭﻋﺪﺩ ﺍﻟﺴﻨﻮﺍﺕ ﺍﻟﱵ ﺳﻴﺘﻢ ﺗﺸﻐﻴﻞ ﺍﳌﻌﺪﺓ‬
‫ﻓﻴﻬﺎ ﻭﺩﺭﺟﺔ ﺍﻻﻫﺘﻤﺎﻡ ﺑﺎﻟﺼﻴﺎﻧﺔ ﻭﺍﶈﺎﻓﻈﺔ ﻋﻠﻴﻬﺎ ﻭﻣﻘﺪﺍﺭ ﺍﻟﻄﻠﺐ ﻋﻠﻰ ﺍﳌﻌﺪﺍﺕ ﺍﳌﺴﺘﻌﻤﻠﺔ ﺑﺎﻟﺴﻮﻕ‬
‫ﻭﺍﻟﺬﻱ ﻳﺆﺛﺮ ﰲ ﻗﻴﻤﺔ ﺍﳌﻌﺪﺓ ﻋﻘﺐ ﺍﻻﻧﺘﻬﺎﺀ ﻣﻦ ﺍﳌﺸﺮﻭﻉ ‪ salvage value‬ﻭﻟﻴﺴﺖ ﻫﻨﺎﻙ ﻃﺮﻕ ﺩﻗﻴﻘﺔ‬
‫ﳊﺴﺎﺏ ﻫﺬﻩ ﺍﻟﺘﻜﻠﻔﺔ ﻭﻛﻠﻬﺎ ﻃﺮﻕ ﺗﻘﺪﻳﺮﻳﺔ‪ ،‬ﻭﻧﺴﺒﺔ ﻻﺧﺘﻼﻑ ﻃﺒﻴﻌﺔ ﺍﻟﻌﻤﺎﻝ ﻭﺍﻟﺒﻴﺌﺔ ﺍﶈﻴﻄﺔ ﻓﻤﻦ‬
‫ﺍﻷﻓﻀﻞ ﺍﻻﺣﺘﻔﺎﻅ ﺑﺎﻟﺴﺠﻼﺕ ﺍﳌﺸﺎ‪‬ﺔ ﻟﻠﺘﺸﻐﻴﻞ ﻭﺍﺳﺘﺨﺪﺍﻣﻬﺎ ﰲ ﺣﺴﺎﺏ ﺗﻜﻠﻔﺔ ﺍﻣﺘﻼﻙ ﻭﺗﺸﻐﻴﻞ‬
‫ﺍﳌﻌﺪﺍﺕ‪ .‬ﻭﰲ ﺣﺎﻟﺔ ﻋﺪﻡ ﺗﻮﻓﺮ ﻫﺬﻩ ﺍﻟﺴﺠﻼﺕ ﻓﺈﻥ ﺍﻟﺒﻨﻮﺩ ﺍﻟﱵ ﳚﺐ ﺍﺳﺘﺨﺪﺍﻣﻬﺎ ﰲ ﲢﺪﻳﺪ ﻫﺬﻩ‬
‫ﺍﻟﺘﻜﻠﻔﺔ ﻫﻲ ﻧﺴﺒﺔ ﺍﻹﻫﻼﻙ ﻭﺍﻟﻮﻗﻮﺩ ﻭﺍﻟﺰﻳﻮﺕ ﻭﺍﻟﺸﺤﻮﻡ ﻭﺍﻻﺳﺘﺜﻤﺎﺭ ﻭﺍﻟﺼﻴﺎﻧﺔ‪.‬‬
‫ﻭﺗﺸﺘﻤﻞ ﺍﻟﻌﻮﺍﻣﻞ ﺍﻷﺧﺮﻯ ﰲ ﺍﺧﺘﻴﺎﺭ ﺍﳌﻌﺪﺍﺕ ﻛﻞ ﻣﻦ ﺍﻟﻌﻤﺮ ﺍﻻﻓﺘﺮﺍﺿﻲ ﻭﺟﻬﺔ ﺍﻟﺘﺼﻨﻴﻊ ﻭﻓﺮﺹ‬
‫ﺍﺳﺘﺌﺠﺎﺭ ﻭﺇﳚﺎﺭ ﺍﳌﻌﺪﺓ ﰲ ﺍﻟﺴﻮﻕ ﻣﻘﺎﺭﻧﺔ ﺑﺸﺮﺍﺋﻬﺎ‪.‬‬

‫‪Eng. Kamal margi‬‬ ‫‪68‬‬ ‫‪2008‬‬

 ‫ﺣﺴﺎﺏ ﺗﻜﻠﻔﺔ ﺍﻹﻫﻼﻙ‬
‫ﺍﻹﻫﻼﻙ ﻫﻮ ﻣﻘﺪﺍﺭ ﺍﻟﻔﺎﻗﺪ ﰲ ﻗﻴﻤﺔ ﺍﳌﻌﺪﺓ ﻧﺘﻴﺠﺔ ﻟﻼﺳﺘﻌﻤﺎﻝ ﻭﻋﻠﻰ ﺍﳌﺎﻟﻚ ﺍﺳﺘﺮﺩﺍﺩ ﻫﺬﺍ ﺍﻟﻔﺎﻗﺪ ﻣﻦ‬
‫ﻗﻴﻤﺔ ﺍﳌﻌﺪﺓ ﺧﻼﻝ ﻋﻤﺮﻫﺎ ﺍﻟﺘﺸﻐﻴﻠﻲ ﻭﻫﻨﺎﻙ ﺛﻼﺛﺔ ﻃﺮﻕ ﳊﺴﺎﺏ ﺗﻜﻠﻔﺔ ﺍﻹﻫﻼﻙ‪:‬‬
‫‪ -‬ﻃﺮﻳﻘﺔ ﺍﳋﻂ ﺍﳌﺴﺘﻘﻴﻢ )ﺍﻟﻘﺴﻂ ﺍﻟﺜﺎﺑﺖ(‪.‬‬
‫‪ -‬ﻃﺮﻳﻘﺔ ﺍﺗﺰﺍﻥ ﺍﳌﻴﻞ ﺃﻭ ﺍﻻﳓﺮﺍﻑ )ﺍﻟﻘﺴﻂ ﺍﳌﺘﻐﲑ(‪.‬‬
‫‪ -‬ﻃﺮﻳﻘﺔ ﺍ‪‬ﻤﻮﻉ ﺍﻟﺮﻗﻤﻲ ﻟﻠﺴﻨﻮﺍﺕ‪.‬‬

‫ﻓﻔﻲ ﻃﺮﻳﻘﺔ ﺍﳋﻂ ﺍﳌﺴﺘﻘﻴﻢ ﻳﻔﺘﺮﺽ ﺍﳔﻔﺎﺽ ﻗﻴﻤﺔ ﺍﳌﻌﺪﺓ ﲟﻌﺪﻝ ﻣﻨﺘﻈﻢ ﻭﳝﻜﻦ ﺍﻟﺘﻌﺒﲑ ﻋﻦ ﺍﻹﻫﻼﻙ‬
‫ﻼ ﺇﺫﺍ ﻛﺎﻥ ﺳﻌﺮ ﻣﻌﺪﺓ ﻫﻮ ‪ ١٢٠٠٠‬ﺩﻭﻻﺭ‬ ‫ﺑﺎﻟﺘﻜﻠﻔﺔ‪/‬ﻭﺣﺪﺓ ﺍﻟﺰﻣﻦ ﺃﻭ ﺑﺎﻟﺘﻜﻠﻔﺔ‪/‬ﺣﺠﻢ ﺍﻟﻌﻤﻞ ﺍﳌﻨﺘﺞ‪ ،‬ﻓﻤﺜ ﹰ‬
‫ﻭﻛﺎﻥ ﺳﺎﻋﺎﺕ ﻋﻤﻠﻬﺎ ‪ ٢٠٠٠‬ﺳﺎﻋﺔ‪/‬ﺍﻟﺴﻨﺔ ﻭﳌﺪﺓ ‪ ٥‬ﺳﻨﻮﺍﺕ‪ ،‬ﻭﻛﺎﻧﺖ ﻗﻴﻤﺘﻬﺎ ﺍﳊﺎﻟﻴﺔ ﺑﻌﺪ ﺍﳋﻤﺲ ﺳﻨﻮﺍﺕ‬
‫ﻫﻲ ‪ ٢٠٠٠‬ﺩﻭﻻﺭ‪ ،‬ﻓﺘﺼﺒﺢ ﺣﺴﺎﺑﺎﺕ ﺍﻹﻫﻼﻙ ‪‬ﺬﻩ ﺍﻟﻄﺮﻳﻘﺔ ﻛﺎﻵﰐ‪:‬‬
‫ﺍﻹﻫﻼﻙ ﺍﻟﻜﻠﻲ = ‪ ١٠٠٠٠ = ٢٠٠٠-١٢٠٠٠‬ﺩﻭﻻﺭ‬
‫ﺗﻜﻠﻔﺔ ﺍﻹﻫﻼﻙ ﺍﻟﺴﻨﻮﻱ = ‪ ٢٠٠٠ = ٥ ÷ ١٠٠٠٠‬ﺩﻭﻻﺭ‬
‫ﺗﻜﻠﻔﺔ ﺳﺎﻋﺔ ﺍﻹﻫﻼﻙ = ‪ ١ = ٢٠٠٠ ÷ ٢٠٠٠‬ﺩﻭﻻﺭ‪.‬‬

‫ﻭﳝﻜﻦ ﺣﺴﺎﺏ ﺗﻜﻠﻔﺔ ﺍﻹﻫﻼﻙ ﺑﻮﺍﺳﻄﺔ ﻛﻤﻴﺎﺕ ﺍﻷﻋﻤﺎﻝ ﺍﳌﻨﻔﺬﺓ ﻟﻜﻞ ﻣﻦ ﺍﻟﻄﻠﻤﺒﺎﺕ ﻭﺍﻟﺴﻴﻮﺭ ﺍﻟﻨﺎﻗﻠﺔ‬
‫ﻭﻣﻌﺪﺍﺕ ﺗﺜﻘﻴﺐ ﺍﻟﺼﺨﻮﺭ ﻭﺍﻟﻜﺴﺎﺭﺍﺕ‪ ،‬ﻭﺫﻟﻚ ﺑﻄﺮﺡ ﺍﻟﻘﻴﻤﺔ ﺍﳊﺎﻟﻴﺔ ﻟﻠﻤﻌﺪﺓ ﻣﻦ ﺍﻟﻘﻴﻤﺔ ﺍﻷﺻﻠﻴﺔ ﰒ‬
‫ﻗﺴﻤﺘﻬﺎ ﻋﻠﻰ ﺣﺠﻢ ﺃﻭ ﻛﻤﻴﺔ ﺍﻟﻌﻤﻞ ﺍﳌﺘﻮﻗﻊ ﺇﻧﺘﺎﺟﻪ ﺧﻼﻝ ﺳﻨﻮﺍﺕ ﺍﻟﺘﺸﻐﻴﻞ‪.‬‬

‫ﺃﻣﺎ ﰲ ﻃﺮﻳﻘﺔ ﺍﺗﺰﺍﻥ ﺍﳌﻴﻮﻝ‪ ،‬ﻓﻴﺘﻢ ﺣﺴﺎﺏ ﺍﻹﻫﻼﻙ ﺧﻼﻝ ﻋﻤﺮ ﺍﳌﻌﺪﺓ ﺑﺎﻟﺴﻨﻮﺍﺕ ﺑﺎﺳﺘﺨﺪﺍﻡ ﺍﻹﻫﻼﻙ‬
‫ﺍﻟﺴﻨﻮﻱ ﺍﳌﻀﺎﻋﻒ ﻭﺿﺮﺑﻪ ﰲ ﻗﻴﻤﺔ ﺍﳌﻌﺪﺓ ﰲ ﺗﻠﻚ ﺍﻟﺴﻨﺔ‪ ،‬ﻛﻤﺎ ﺗﺴﺘﺨﺪﻡ ﻫﺬﻩ ﺍﻟﻄﺮﻳﻘﺔ ﺍﻟﻘﻴﻤﺔ ﺍﻟﺪﻓﺘﺮﻳﺔ‬
‫ﻭﻫﻲ ﻋﺒﺎﺭﺓ ﻋﻦ ﻧﺎﺗﺞ ﻃﺮﺡ ﻗﻴﻤﺔ ﺍﻹﻫﻼﻙ ﺍﻟﻜﻠﻲ ﻣﻦ ﺍﻟﻘﻴﻤﺔ ﺍﻷﺻﻠﻴﺔ ﻟﻠﻤﻌﺪﺓ‪.‬‬

‫ﻣﺜﺎﻝ‪:‬‬
‫ﺍﺫﺍ ﻛﺎﻥ ﺳﻌﺮ ﻣﻌﺪﺓ ﻣﺎ ﻫﻮ ‪ ١٠‬ﺃﻟﻒ ﺩﻭﻻﺭ‪ ،‬ﻭﻗﺪﺭﺕ ﺍﻟﻘﻴﻤﺔ ﺍﳊﺎﻟﻴﺔ ﻟﻠﻤﻌﺪﺓ ﺑﻌﺪ ﺍﻻﻧﺘﻬﺎﺀ ﻣﻦ ﺍﻟﻌﻤﻞ ﰲ‬
‫ﲬﺲ ﺳﻨﻮﺍﺕ ﲝﻮﺍﱃ ‪ ١٠٠٠‬ﺩﻭﻻﺭ‪ ،‬ﻭﻛﺎﻥ ﻣﺘﻮﺳﻂ ﺍﻹﻫﻼﻙ ﺍﻟﺴﻨﻮﻱ ‪ % ٢٠‬ﻓﺎﺣﺴﺐ ﻗﻴﻤﺔ ﺍﻹﻫﻼﻙ‬
‫ﺍﻟﺴﻨﻮﻱ ﻭﺍﻟﻘﻴﻤﺔ ﺍﻟﺪﻓﺘﺮﻳﺔ ﺑﻄﺮﻳﻘﺔ ﺍﺗﺰﺍﻥ ﺍﳌﻴﻞ‪-‬ﺍﻻﳓﺮﺍﻑ ﺣﱴ ‪‬ﺎﻳﺔ ﺍﻟﺴﻨﺔ ﺍﳋﺎﻣﺴﺔ‪.‬‬
‫ﻣﺘﻮﺳﻂ ﺍﻹﻫﻼﻙ ﺍﻟﺴﻨﻮﻱ = ‪% ٢٠‬‬
‫ﺿﻌﻒ ﺍﻹﻫﻼﻙ ﺍﻟﺴﻨﻮﻱ = ‪.%٤٠‬‬

‫‪Eng. Kamal margi‬‬ ‫‪69‬‬ ‫‪2008‬‬

 ‫ﺗﻜﻠﻔﺔ ﺍﻹﻫﻼﻙ ﰲ ﺍﻟﺴﻨﺔ ﺍﻷﻭﱃ = ‪ ٤٠٠٠ = ١٠٠٠٠ ×٠.٤‬ﺩﻭﻻﺭ‪.‬‬
‫ﻗﻴﻤﺔ ﺍﳌﻌﺪﺓ ﰲ ﺑﺪﺍﻳﺔ ﺍﻟﺴﻨﺔ ﺍﻟﺜﺎﻧﻴﺔ = ‪ ٦٠٠٠ = ٤٠٠٠ – ١٠٠٠٠‬ﺩﻭﻻﺭ‪.‬‬
‫ﻗﻴﻤﺔ ﺍﻹﻫﻼﻙ ﰲ ﺍﻟﺴﻨﺔ ﺍﻟﺜﺎﻧﻴﺔ = ‪ ٢٤٠٠ = ٠.٤ × ٦٠٠٠‬ﺩﻭﻻر‪.‬‬

‫ﺍﳉﺪﻭﻝ ﺍﻟﺘﺎﱄ ﻳﺒﲔ ﺗﻜﻠﻔﺔ ﻹﻫﻼﻙ ﻭﺍﻟﻘﻴﻤﺔ ﺍﻟﺪﻓﺘﺮﻳﺔ ﺧﻼﻝ ﺍﳋﻤﺲ ﺳﻨﻮﺍﺕ‪.‬‬

‫ﺍﻟﻘﻴﻤﺔ ﺍﻟﺪﻓﺘﺮﻳﺔ‬ ‫ﺗﻜﻠﻔﺔ ﺍﻹﻫﻼﻙ‬ ‫ﻧﺴﺒﺔ ﺍﻹﻫﻼﻙ‬ ‫‪‬ﺎﻳﺔ ﺍﻟﺴﻨﺔ‬

‫‪١٠٠٠٠‬‬ ‫‪٠‬‬ ‫‪٠‬‬ ‫ﺍﻟﻘﻴﻤﺔ ﺍﻷﺻﻠﻴﺔ‬
‫‪٦٠٠٠‬‬ ‫‪٤٠٠٠‬‬ ‫‪٤٠‬‬ ‫ﺍﻷﻭﱃ‬
‫‪٣٦٠٠‬‬ ‫‪٢٤٠٠‬‬ ‫‪٤٠‬‬ ‫ﺍﻟﺜﺎﻧﻴﺔ‬
‫‪٢١٦٠‬‬ ‫‪١٤٤٠‬‬ ‫‪٤٠‬‬ ‫ﺍﻟﺜﺎﻟﺜﺔ‬
‫‪١٢٩٦‬‬ ‫‪٨٤٦‬‬ ‫‪٤٠‬‬ ‫ﺍﻟﺮﺍﺑﻌﺔ‬
‫‪٧٧٧.٦‬‬ ‫‪٥١٨.٤‬‬ ‫‪٤٠‬‬ ‫ﺍﳋﺎﻣﺴﺔ‬

‫ﳚﺐ ﻣﻼﺣﻈﺔ ﺃﻥ ﺍﻟﻘﻴﻤﺔ ﺍﻟﺪﻓﺘﺮﻳﺔ ﰲ ‪‬ﺎﻳﺔ ﺍﻟﺴﻨﺔ ﺍﳋﺎﻣﺴﺔ ﺃﻗﻞ ﻣﻦ ﺍﻟﻘﻴﻤﺔ ﺍﳌﻘﺪﺭﺓ ﻭﻫﻲ ‪ ١٠٠٠‬ﻭﻻ ﻳﺴﻤﺢ‬
‫‪‬ﺬﺍ ﻟﺬﺍ ﳚﺐ ﻣﺮﺍﺟﻌﺔ ﺃﺳﻌﺎﺭ ﺍﻟﺴﺎﻋﺔ ﻭﻗﻴﻢ ﺍﻹﻫﻼﻙ ﻭﺍﻷﺭﺑﺎﺡ ﻭﺍﻟﻘﻴﻤﺔ ﺍﻷﺻﻠﻴﺔ ﻟﻠﻤﻌﺪﺓ‪.‬‬
‫ﺃﻣﺎ ﰲ ﻃﺮﻳﻘﺔ ﺍ‪‬ﻤﻮﻉ ﺍﻟﺮﻗﻤﻲ ﻟﻠﺴﻨﻮﺍﺕ ﻓﺘﺤﺴﺐ ﺗﻜﻠﻔﺔ ﺍﻹﻫﻼﻙ ﲜﻤﻊ ﻋﺪﺩ ﺍﻷﺭﻗﺎﻡ ﺍﳌﻜﻮﻧﺔ ﻟﻠﻌﻤﺮ‬
‫ﻼ ﻟﻠﻤﻌﺪﺓ ﺍﻟﺴﺎﺑﻘﺔ ﺑﺘﻜﻠﻔﺔ ‪ ١٠٠٠٠‬ﺩﻭﻻﺭ ﻭﻗﻴﻤﺔ ﺣﺎﻟﻴﺔ ‪ ١٠٠٠‬ﺩﻭﻻﺭ‪ ،‬ﻭﻋﻤﺮ‬ ‫ﺍﻟﺘﺸﻐﻴﻠﻲ ﻟﻠﻤﻌﺪﺓ ﻓﻤﺜ ﹰ‬
‫ﲬﺲ ﺳﻨﻮﺍﺕ ﻓﺈﻥ ﳎﻤﻮﻉ ﺃﺭﻗﺎﻡ ﺍﻟﺴﻨﻮﺍﺕ ﻫﻮ ‪ ١٥ =٥+٤+٣+٢+١‬ﰒ ﻳﺴﺘﺨﺪﻡ ﺣﺎﺻﻞ ﻗﺴﻤﺔ‬
‫ﺍﻟﺴﻨﻮﺍﺕ ﻋﻠﻰ ﳎﻤﻮﻉ ﺍﻷﺭﻗﺎﻡ ﻛﻘﻴﻤﺔ ﺗﻨﺎﺳﺒﻴﺔ ﻭﻗﻴﻤﺔ ﺍﻹﻫﻼﻙ ﺍﻟﻜﻠﻲ ﰲ ﺍﻟﻌﻤﺮ ﳊﺴﺎﺏ ﺗﻜﻠﻔﺔ ﺍﻹﻫﻼﻙ‬
‫ﻛﻤﺎ ﰲ ﺍﳉﺪﻭﻝ ﺍﻟﺘﺎﱄ‪:‬‬

‫‪Eng. Kamal margi‬‬ ‫‪70‬‬ ‫‪2008‬‬

 ‫ﺍﻟﻘﻴﻤﺔ ﺍﻟﺪﻓﺘﺮﻳﺔ‬ ‫ﺗﻜﻠﻔﺔ ﺍﻹﻫﻼﻙ‬ ‫ﺇﲨﺎﱄ ﺍﻹﻫﻼﻙ‬ ‫ﻣﻌﺪﻝ‬ ‫‪‬ﺎﻳﺔ ﺍﻟﺴﻨﺔ‬
‫ﺍﻹﻫﻼﻙ‬
‫‪١٠٠٠٠‬‬ ‫‪٠‬‬ ‫‪٠‬‬ ‫‪٠‬‬ ‫‪٠‬‬
‫‪٧٠٠٠‬‬ ‫‪٣٠٠٠‬‬ ‫‪٩٠٠٠‬‬ ‫‪١٥÷٥‬‬ ‫ﺍﻷﻭﱃ‬
‫‪٤٦٠٠‬‬ ‫‪٢٤٠٠‬‬ ‫‪٩٠٠٠‬‬ ‫‪١٥÷٤‬‬ ‫ﺍﻟﺜﺎﻧﻴﺔ‬
‫‪٢٨٠٠‬‬ ‫‪١٨٠٠‬‬ ‫‪٩٠٠٠‬‬ ‫‪١٥÷٣‬‬ ‫ﺍﻟﺜﺎﻟﺜﺔ‬
‫‪١٦٠٠‬‬ ‫‪١٢٠٠‬‬ ‫‪٩٠٠٠‬‬ ‫‪١٥÷٢‬‬ ‫ﺍﻟﺮﺍﺑﻌﺔ‬
‫‪١٠٠٠‬‬ ‫‪٦٠٠‬‬ ‫‪٩٠٠٠‬‬ ‫‪١٥÷١‬‬ ‫ﺍﳋﺎﻣﺴﺔ‬
‫ﻣﻠﺤﻮﻇﺔ‪:‬‬
‫ﲨﻠﺔ ﺍﻟﺘﻜﻠﻔﺔ ﻟﻠﻤﻌﺪﺓ = ‪ ١٠٠٠٠‬ﺩﻭﻻﺭ‪.‬‬
‫ﺍﻟﻘﻴﻤﺔ ﺍﳊﺎﻟﻴﺔ ﻟﻠﻤﻌﺪﺓ = ‪١٠٠٠‬‬
‫ﺍﻹﻫﻼﻙ ﺍﻟﻜﻠﻲ = ‪٩٠٠٠‬‬
‫ﺍﻟﻌﻤﺮ ﺍﻟﺘﺸﻐﻴﻠﻲ = ‪ ٥‬ﺳﻨﻮﺍﺕ‬
‫ﳎﻤﻮﻉ ﺃﺭﻗﺎﻡ ﺍﻟﺴﻨﻮﺍﺕ = ‪١٥‬‬
‫ﺗﻜﻠﻔﺔ ﺻﻴﺎﻧﺔ ﺍﳌﻌﺪﺍﺕ‬
‫ﻼ ﺍﻟﺘﺸﺤﻴﻢ ﻟﻪ‬‫ﺗﺘﻐﲑ ﺗﻜﻠﻔﺔ ﺻﻴﺎﻧﺔ ﺍﳌﻌﺪﺍﺕ ﺣﺴﺐ ﻧﻮﻋﻬﺎ ﻭﻧﻮﻉ ﺍﳋﺪﻣﺔ ﺍﻟﱵ ﺗﺆﺩﻳﻬﺎ ﻭﺩﺭﺟﺔ ﺍﻟﻌﻨﺎﻳﺔ ‪‬ﺎ‪ ،‬ﻓﻤﺜ ﹰ‬
‫ﻛﺒﲑ ﺍﻷﺛﺮ ﰲ ﺯﻳﺎﺩﺓ ﻋﻤﺮ ﺍﳌﻌﺪﺓ‪ .‬ﻭﳝﻜﻦ ﺍﻟﺘﻌﺒﲑ ﻋﻦ ﺗﻜﻠﻔﺔ ﺍﻟﺼﻴﺎﻧﺔ ﻛﻨﺴﺒﺔ ﻣﻦ ﺍﻹﻫﻼﻙ ﺍﻟﺴﻨﻮﻱ ﺃﻭ ﺑﺼﻮﺭﺓ‬
‫ﻣﺴﺘﻘﻠﺔ ﻭﰲ ﻛﻞ ﺍﻷﺣﻮﺍﻝ ﳚﺐ ﺍﶈﺎﻓﻈﺔ ﻋﻠﻰ ﺍﳌﻌﺪﺓ ﲢﺖ ﺍﻟﺘﺸﻐﻴﻞ ﻭﻣﺘﺎﺑﻌﺘﻬﺎ ﻭﻓﺤﺼﻬﺎ ﻭﺗﺘﺮﺍﻭﺡ ﺗﻜﻠﻔﺔ‬
‫ﻼ ﺑﲔ ‪ % ٨٠‬ﺇﱃ ‪ % ١٢٠‬ﻣﻦ ﺍﻹﻫﻼﻙ ﺍﻟﺴﻨﻮﻱ ﻭﺍﻟﺬﻱ ﺗﺸﻜﻞ ﺍﻟﺴﺠﻼﺕ ﺩﻭﺭﹰﺍ ﻫﺎﻣﹰﺎ ﰲ‬ ‫ﺍﳊﻔﺎﺭ ﻣﺜ ﹰ‬
‫ﺗﻘﺪﻳﺮﻩ ﺑﺎﻟﺼﻮﺭﺓ ﺍﻟﺼﺤﻴﺤﺔ‪.‬‬

‫ﺗﻜﻠﻔﺔ ﺍﻻﺳﺘﺜﻤﺎﺭ‬
‫ﺗﺸﻤﻞ ﻫﺬﻩ ﺍﻟﺘﻜﻠﻔﺔ ﺍﻟﻀﺮﺍﺋﺐ ﻭﺍﻟﺮﺳﻮﻡ ﻭﺍﻷﺭﺑﺎﺡ ﻭﺍﻟﺘﺎﻣﲔ ﻭﺍﻟﺘﺨﺰﻳﻦ ﻭﲣﺘﻠﻒ ﻫﺬﻩ ﺍﻟﺘﻜﺎﻟﻴﻒ ﻣﻦ ﺩﻭﻟﺔ‬
‫ﻷﺧﺮﻯ ﻭﻣﻦ ﻣﺴﺘﺜﻤﺮ ﻵﺧﺮ‪ ،‬ﻭﻫﻨﺎﻙ ﻋﺪﺓ ﻃﺮﻕ ﳊﺴﺎﺏ ﻗﻴﻤﺔ ﺍﻷﺭﺑﺎﺡ ﻟﻠﻤﺒﺎﻟﻎ ﺍﳌﺪﻓﻮﻋﺔ ﰲ ﻗﻴﻤﺔ ﺍﳌﻌﺪﺓ‬
‫ﻭﻗﺪ ﺗﻜﻮﻥ ﺛﺎﺑﺘﺔ ﺳﻨﻮﻳﹰﺎ ﻭﻫﻲ ﺗﺘﺄﺛﺮ ﺑﻘﻴﻤﺔ ﺍﻹﻫﻼﻙ ﺍﻟﺴﻨﻮﻱ‪.‬‬
‫ﻭﻳﻌﺘﻤﺪ ﻣﺘﻮﺳﻂ ﺍﻟﺮﺑﺢ ﺍﻟﺴﻨﻮﻱ ﻋﻠﻰ ﻣﺘﻮﺳﻂ ﻗﻴﻤﺔ ﺍﳌﻌﺪﺓ ﺧﻼﻝ ﻋﻤﺮﻫﺎ ﺍﻟﺘﺸﻐﻴﻠﻲ‪ .‬ﺍﳌﺜﺎﻝ ﺍﻟﺘﺎﱄ ﻳﺒﲔ ﻃﺮﻳﻘﺔ‬
‫ﺣﺴﺎﺏ ﻗﻴﻤﺔ ﺍﳌﻌﺪﺓ ﰲ ﺑﺪﺍﻳﺔ ﻛﻞ ﺳﻨﺔ‬

‫ﻣﺜﺎﻝ‪:‬‬

‫‪Eng. Kamal margi‬‬ ‫‪71‬‬ ‫‪2008‬‬

‫ﺇﺫﺍ ﻛﺎﻥ ﻗﻴﻤﺔ ﻣﻌﺪﺓ ﻣﺎ ‪ ٢٥٠٠٠‬ﺩﻭﻻﺭ ﻭﻛﺎﻥ ﺍﻟﻌﻤﺮ ﺍﻟﺘﺸﻐﻴﻠﻲ ﳍﺎ ﲬﺲ ﺳﻨﻮﺍﺕ ﻓﻤﺎ ﻫﻲ ﻗﻴﻤﺔ ﺍﳌﻌﺪﺓ‬
‫ﺍﻟﺴﻨﻮﻳﺔ ﺧﻼﻝ ﺍﻟﻌﻤﺮ ﺍﻟﺘﺸﻐﻴﻠﻲ ﳍﺎ‪.‬‬
‫ﻣﺘﻮﺳﻂ ﺍﻹﻫﻼﻙ ﺍﻟﺴﻨﻮﻱ = ‪ ٥٠٠٠= ٥ ÷ ٢٥٠٠٠‬ﺩﻭﻻﺭ‪.‬‬

‫ﰒ ﳝﻸ ﺍﳉﺪﻭﻝ ﺍﻟﺘﺎﱄ‪:‬‬
‫ﻗﻴﻤﺔ ﺍﳌﻌﺪﺓ )ﺩﻭﻻﺭ(‬ ‫ﺍﻹﻫﻼﻙ ﺍﻟﺘﺮﺍﻛﻤﻲ‬ ‫ﻋﻨﺪ ﺑﺪﺍﻳﺔ ﺍﻟﺴﻨﺔ‬
‫‪٢٥٠٠٠‬‬ ‫‪٠‬‬ ‫‪١‬‬
‫‪٢٠٠٠٠‬‬ ‫‪٥٠٠٠‬‬ ‫‪٢‬‬
‫‪١٥٠٠٠‬‬ ‫‪١٠٠٠٠‬‬ ‫‪٣‬‬
‫‪١٠٠٠٠‬‬ ‫‪١٥٠٠٠‬‬ ‫‪٤‬‬
‫‪٥٠٠٠‬‬ ‫‪٢٠٠٠٠‬‬ ‫‪٥‬‬
‫‪٠‬‬ ‫‪٢٥٠٠٠‬‬ ‫‪٦‬‬
‫‪٧٥٠٠٠‬‬ ‫ﺍﳉﻤﻠﺔ‬
‫‪١٥٠٠٠‬‬ ‫ﺍﳌﺘﻮﺳﻂ‬

‫ﻣﺘﻮﺳﻂ ﻗﻴﻤﺔ ﺍﳌﻌﺪﺓ ﻛﻨﺴﺒﺔ ﻣﻦ ﺍﻟﻘﻴﻤﺔ ﺍﻷﺻﻠﻴﺔ = ‪% ٦٠ = ١٠٠× ١٥٠٠٠‬‬

‫‪٢٥٠٠٠‬‬
‫ﻭﻫﻨﺎﻙ ﻃﺮﻕ ﺃﺧﺮﻯ ﺗﺴﺘﺨﺪﻡ ﳊﺴﺎﺏ ﻗﻴﻤﺔ ﺍﳌﻌﺪﺍﺕ ﺍﻟﱵ ﻟﻴﺲ ﳍﺎ ﻗﻴﻤﺔ ﺣﺎﻟﻴﺔ ﰲ ‪‬ﺎﻳﺔ ﺍﻟﻌﻤﺮ ﺍﻟﺘﺸﻐﻴﻠﻲ‬
‫ﻭﻫﻲ ﺗﻌﺘﻤﺪ ﻋﻠﻰ ﻣﻌﺎﺩﻻﺕ ﻣﻨﻄﻘﻴﺔ‪.‬‬

‫ﺗﻜﻠﻔﺔ ﺍﻟﺘﺸﻐﻴﻞ‬
‫ﲢﺘﺎﺝ ﻣﻌﺪﺍﺕ ﺍﻟﺘﻨﻔﻴﺬ ﻟﻜﻞ ﻣﻦ ﺍﻟﻮﻗﻮﺩ ﻭﺍﻟﺰﻳﻮﺕ ﻟﺘﺸﻐﻴﻠﻬﺎ ﻭﺍﻟﱵ ﳚﺐ ﺇﺿﺎﻓﺘﻬﺎ ﻟﺘﻜﻠﻔﺔ ﺍﻟﺘﺸﻐﻴﻞ ﻭﺑﺎﻟﺮﻏﻢ‬
‫ﻣﻦ ﺗﺒﺎﻳﻦ ﻫﺬﻩ ﺍﻟﺘﻜﻠﻔﺔ ﺍﻋﺘﻤﺎﺩﹰﺍ ﻋﻠﻰ ﻧﻮﻉ ﺍﳌﻌﺪﺓ‪ ،‬ﻭﻇﺮﻭﻑ ﺍﻟﺘﺸﻐﻴﻞ ﻭﺍﳌﻮﻗﻊ ﺇﻻ ﺃﻧﻪ ﳝﻜﻦ ﺗﻘﺪﻳﺮﻫﺎ ﺑﺼﻮﺭﺓ‬
‫ﻣﻨﻄﻘﻴﺔ ﻟﻠﻤﺸﺮﻭﻉ ﺍﶈﺪﺩ‪ ،‬ﻭﳚﺐ ﻋﻠﻰ ﺍﳌﻬﻨﺪﺱ ﺍﻟﺬﻱ ﻳﻘﻮﻡ ﺑﺎﺧﺘﻴﺎﺭ ﺍﳌﻌﺪﺍﺕ ﺗﻘﺪﻳﺮ ﺇﱃ ﺃﻱ ﻣﺪﻯ ﺳﻴﺘﻢ‬
‫ﺗﺸﻐﻴﻞ ﺍﳌﻌﺪﺓ ﺑﻜﺎﻣﻞ ﻃﺎﻗﺘﻬﺎ ﺃﻡ ﲜﺰﺀ ﻣﻨﻬﺎ ﻛﻤﺎ ﳚﺐ ﻋﻠﻴﻪ ﲢﺪﻳﺪ ﻣﻘﺪﺍﺭ ﺍﻟﻔﺘﺮﺓ ﺍﻟﺰﻣﻨﻴﺔ ﻟﻠﺘﺸﻐﻴﻞ ﰲ ﺍﻟﻴﻮﻡ‬
‫ﻭﳚﺐ ﺍﻟﺘﺬﻛﲑ ﺑﺄﻥ ﺍﳌﻌﺪﺍﺕ ﻻ ﻳﺘﻢ ﺗﺸﻐﻴﻠﻬﺎ ﺧﻼﻝ ﻛﻞ ﺍﻟﻔﺘﺮﺓ ﺍﻟﺰﻣﻨﻴﺔ ﺑﻜﺎﻣﻞ ﻗﻮﺓ ﺍﳌﺎﻛﻴﻨﺔ ﺑﻞ ﺗﺘﻔﺎﻭﺕ‬
‫ﻼ ﺃﺛﻨﺎﺀ ﻓﺘﺮﺓ ﺍﻟﺘﺤﻤﻴﻞ ﻭﺍﻟﺘﻔﺮﻳﻎ‪.‬‬
‫ﺍﳊﺎﺟﺔ ﻟﻄﺎﻗﺔ ﺍﻟﺘﺸﻐﻴﻞ ﺧﻼﻝ ﺍﻟﻌﻤﻠﻴﺔ ﺍﻟﻮﺍﺣﺪﺓ ﺃﻛﺜﺮ ﻣﻦ ﻣﺮﺓ ﻣﺜ ﹰ‬

‫‪Eng. Kamal margi‬‬ ‫‪72‬‬ ‫‪2008‬‬

 ‫ﻗﻮﺓ ﺍﳌﺎﻛﻴﻨﺔ‬
‫ﺍﺳﺘﺨﺪﻡ ﻣﻘﺪﺍﺭ ﻗﻮﺓ ﺍﳌﺎﻛﻴﻨﺔ ﺑﺎﳊﺼﺎﻥ ﰲ ﻛﺜﲑ ﻣﻦ ﺃﺩﻟﺔ ﺗﺸﻐﻴﻞ ﺍﳌﺎﻛﻴﻨﺎﺕ ﳊﺴﺎﺏ ﺗﻜﻠﻔﺔ ﺍﻟﺘﺸﻐﻴﻞ ﻭﻟﻜﻦ‬
‫ﻫﺬﻩ ﺍﳌﻌﺪﻻﺕ ﺍﳌﺬﻛﻮﺭﺓ ﰲ ﺃﺩﻟﺔ ﺍﻟﺘﺸﻐﻴﻞ ﰎ ﺗﻘﺪﻳﺮﻫﺎ ﻭﺣﺴﺎ‪‬ﺎ ﰲ ﻇﺮﻭﻑ ﳏﺪﺩﺓ ﻣﻦ ﺣﻴﺚ ﻣﻨﺴﻮﺏ‬
‫ﺍﳌﻮﻗﻊ ﻭﺩﺭﺟﺔ ﺍﳊﺮﺍﺭﺓ ﻭﺍﻟﻀﻐﻂ ﺍﳉﻮﻱ ﻟﺬﺍ ﻓﻴﺘﻮﻗﻊ ﻭﺟﻮﺩ ﺍﺧﺘﻼﻑ ﰲ ﺍﻟﻄﺎﻗﺔ ﺍﳌﻨﺘﺠﺔ ﻭﺍﻟﻜﻔﺎﺀﺓ ﰲ ﻫﺬﻩ‬
‫ﺍﳌﻌﺪﺍﺕ‪.‬‬

‫ﺍﺳﺘﻬﻼﻙ ﺍﻟﻮﻗﻮﺩ‬
‫ﻋﻨﺪ ﺗﺸﻐﻴﻞ ﺍﳌﺎﻛﻴﻨﺎﺕ ﺍﻟﱵ ﺗﺴﺘﺨﺪﻡ ﺍﻟﺒﱰﻳﻦ ﰲ ﻇﺮﻭﻑ ﻗﻴﺎﺳﻴﺔ ﺗﺴﺘﻬﻠﻚ ﰲ ﺍﳌﺘﻮﺳﻂ ﺣﻮﺍﱄ ‪٠,٠٦‬‬
‫ﺟﺎﻟﻮﻥ ﻟﻜﻞ ﺣﺼﺎﻧﺔ ﰲ ﺍﻟﺴﺎﻋﺔ ﺑﻴﻨﻤﺎ ﺗﺴﺘﻬﻠﻚ ﻣﺎﻛﻴﻨﺎﺕ ﺍﻟﺪﻳﺰﻝ ﺣﻮﺍﱄ ‪ ٠,٠٤‬ﺟﺎﻟﻮﻥ ﻟﻜﻞ ﺣﺼﺎﻥ ﰲ‬
‫ﺍﻟﺴﺎﻋﺔ ﻭﻣﻦ ﺃﺟﻞ ﲢﺪﻳﺪ ﺣﺠﻢ ﺍﻟﻌﻤﻞ ﺍﳌﻨﺘﺞ ﺑﺎﳌﻌﺪﺓ ﳚﺐ ﻣﻌﺮﻓﺔ ﻣﺘﻮﺳﻂ ﻗﻮﺓ ﺍﳌﺎﻛﻴﻨﺔ ﺃﺛﻨﺎﺀ ﺍﻟﺘﺸﻐﻴﻞ ﻭﻣﺪﺓ‬
‫ﻼ ﻟﻮ ﻛﺎﻥ ﻫﻨﺎﻙ‬ ‫ﻋﻤﻠﻬﺎ ﻭﻟﻴﺲ ﻫﻨﺎﻙ ﻣﻌﺪﺓ ﺗﺸﻐﻞ ﺑﻘﻮﺓ ﺛﺎﺑﺘﺔ ﰲ ﻣﺸﺎﺭﻳﻊ ﺍﻟﺘﻨﻤﻴﺔ ﺇﻻ ﰲ ﺃﺯﻣﺎﻥ ﻗﺼﲑﺓ‪ ،‬ﻓﻤﺜ ﹰ‬
‫ﺣﻔﺎﺭ ﻳﻌﻤﻞ ﺑﺎﻟﺪﻳﺰﻝ ﺑﻘﻮﺓ ﻣﺎﻛﻴﻨﺔ ‪ ١٦٠‬ﺣﺼﺎﻥ ﻓﻌﻨﺪ ﺗﺸﻐﻴﻠﻪ ﳛﺘﺎﺝ ﻟﻌﺸﺮﻳﻦ ﺛﺎﻧﻴﺔ ﻹﻛﻤﺎﻝ ﺩﻭﺭﺓ ﺣﻔﺮ –‬
‫ﲢﻤﻴﻞ ﻭﺗﻔﺮﻳﻎ ﻓﻌﻨﺪ ﻣﻸ ﺍﳉﺮﺩﻝ ﳛﺘﺎﺝ ﳋﻤﺲ ﺛﻮﺍﱐ ﻓﻘﻂ ﻣﻦ ﺿﻤﻦ ﺍﻟﻌﺸﺮﻳﻦ ﺛﺎﻧﻴﺔ ﺗﻌﻤﻞ ﺇﺛﻨﺎﺀﻫﺎ ﺍﳌﺎﻛﻴﻨﺔ‬
‫ﺑﻜﺎﻣﻞ ﻗﻮ‪‬ﺎ ﺑﻴﻨﻤﺎ ﳛﺘﺎﺝ ﰲ ﺍﻟﺰﻣﻦ ﺍﳌﺘﺒﻘﻲ )‪ ١٥‬ﺛﺎﻧﻴﺔ( ﻟﻄﺎﻗﺔ ﺃﻗﻞ )‪ %٥٠‬ﻣﻦ ﺍﻟﻄﺎﻗﺔ ﺍﻟﻜﺎﻣﻠﺔ( ﻭﺫﻟﻚ ﺃﺛﻨﺎﺀ‬
‫ﺍﻟﺘﻔﺮﻳﻎ ﻭﺍﻟﻌﻮﺩﺓ ﻟﻠﺘﺤﻤﻴﻞ ﻓﺒﺎﻓﺘﺮﺍﺽ ﺃﻧﻪ ﻳﻌﻤﻞ ‪ ٥٠‬ﺩﻗﻴﻘﺔ ﰲ ﺍﻟﺴﺎﻋﺔ ﳝﻜﻦ ﺗﻘﺪﻳﺮ ﺍﺳﺘﻬﻼﻙ ﺍﳉﺎﺯﻭﻟﲔ‬
‫ﻛﺎﻵﰐ‪:‬‬
‫= ‪ ١٦٠‬ﺣﺼﺎﻥ‬ ‫ﻗﻮﺓ ﺍﳌﺎﻛﻴﻨﺔ‬
‫= ‪٠,٢٥‬‬ ‫ﻣﻌﺎﻣﻞ ﺍﳌﺎﻛﲔ ﳌﻸ ﺍﳉﺮﺩﻝ = ‪٢٠÷ ٥‬‬
‫ﻣﻌﺎﻣﻞ ﺑﻘﻴﺔ ﺩﻭﺭﺓ ﺍﻟﺘﺸﻐﻴﻞ = ‪٠,٣٧٥ = ٢٠ ÷ ١٥ × ٠,٥‬‬
‫= ‪٠,٦٢٥‬‬ ‫ﺍﳌﻌﺎﻣﻞ ﺍﻟﻜﻠﻲ‬
‫= ‪٠,٨٣٣‬‬ ‫ﻣﻌﺎﻣﻞ ﺍﺳﺘﻐﻼﻝ ﺍﻟﺰﻣﻦ ﺑﺎﻟﺴﺎﻋﺔ = ‪٦٠ ÷ ٥٠‬‬
‫= ‪٠,٥٢٢‬‬ ‫ﻣﻌﺎﻣﻞ ﺍﻟﺘﺸﻐﻴﻞ = ‪٠,٨٣٣× ٠,٦٢٥‬‬
‫= ‪ ٣,٣٣ = ٠,٠٤ × ١٦٠ × ٠,٥٢٢‬ﺟﺎﻟﻮﻥ‪.‬‬ ‫ﻣﻌﺪﻝ ﺍﺳﺘﻬﻼﻙ ﺍﻟﻮﻗﻮﺩ ﰲ ﺍﻟﺴﺎﻋﺔ‬

‫ﺍﺳﺘﻬﻼﻙ ﺍﻟﺰﻳﻮﺕ‬
‫ﲣﺘﻠﻒ ﻛﻤﻴﺔ ﺍﻟﺰﻳﻮﺕ ﺍﳌﺴﺘﻬﻠﻜﺔ ﺑﻮﺍﺳﻄﺔ ﺍﳌﻌﺪﺍﺕ ﺑﺎﺧﺘﻼﻑ ﺣﺠﻢ ﺍﳌﺎﻛﻴﻨﺔ ﻭﺳﻌﺘﻬﺎ ﻭﺣﺎﻟﺘﻬﺎ ﻭﻣﻘﺪﺍﺭ‬
‫ﺍﻟﺰﻣﻦ ﺑﲔ ﺍﺳﺘﺒﺪﺍﻝ ﺍﻟﺰﻳﻮﺕ ﻭﺗﻐﻴﲑﻫﺎ ﺑﺎﻹﺿﺎﻓﺔ ﻟﻈﺮﻭﻑ ﺍﻟﺘﺸﻐﻴﻞ‪ .‬ﻭﻣﻦ ﺍﳌﺘﻌﺎﺭﻑ ﻋﻠﻴﻪ ﺗﻐﻴﲑ ﻫﺬﻩ ﺍﻟﺰﻳﻮﺕ‬
‫ﻋﻘﺐ ﻛﻞ ‪ ١٠٠‬ﺇﱃ ‪ ٢٠٠‬ﺳﻌﺔ ﺗﺸﻐﻴﻞ ﻭﺗﺴﺘﺨﺪﻡ ﺍﳌﻌﺎﺩﻟﺔ ﺍﻟﺘﺎﻟﻴﺔ ﳊﺴﺎﺏ ﺍﻻﺳﺘﻬﻼﻙ ﻣﻦ ﺍﻟﺰﻳﻮﺕ‪:‬‬

‫‪Eng. Kamal margi‬‬ ‫‪73‬‬ ‫‪2008‬‬

 ‫‪hp × f × 0.006 lb per hp.hr c‬‬
‫=‪q‬‬ ‫‪+‬‬
‫‪7.4 lb per gal‬‬ ‫‪t‬‬
‫ﺣﻴﺚ ﺃﻥ‪:‬‬
‫‪ = q‬ﻣﻌﺪﻝ ﺍﻻﺳﺘﻬﻼﻙ ﻣﻦ ﺍﻟﺰﻳﻮﺕ‪ -‬ﺟﺎﻟﻮﻥ‪/‬ﺳﺎﻋﺔ‬
‫‪ = hp‬ﻗﻮﺓ ﺍﳌﺎﻛﻴﻨﺔ ﺑﺎﳊﺼﺎﻥ‪.‬‬
‫‪ = C‬ﺳﻌﺔ ﺍﳌﺎﻛﻴﻨﺔ ﻣﻦ ﺍﻟﺰﻳﻮﺕ ﺑﺎﳉﺎﻟﻮﻥ‬
‫‪ = f‬ﻣﻌﺎﻣﻞ ﺍﻟﺘﺸﻐﻴﻞ‪.‬‬
‫‪ = t‬ﻋﺪﺩ ﺍﻟﺴﺎﻋﺎﺕ ﺑﲔ ﻏﻴﺎﺭ ﺍﻟﺰﻳﺖ‪.‬‬
‫ﻭﺗﻔﺘﺮﺽ ﻫﺬﻩ ﺍﳌﻌﺎﺩﻟﺔ ﻣﻘﺪﺍﺭ ﻣﻌﺎﻣﻞ ﺍﻟﺘﺸﻐﻴﻞ ﲝﻮﺍﱄ ‪ % ٦٠‬ﻛﻤﺎ ﺗﻔﺘﺮﺽ ﺃﻥ ﻛﻤﻴﺔ ﺍﻟﺰﻳﺖ ﺍﳌﺴﺘﻬﻠﻚ ﺑﲔ‬
‫ﺍﻟﻐﻴﺎﺭﻳﻦ ﻟﻜﻞ ﺣﺼﺎﻥ ﰲ ﺍﻟﺴﺎﻋﺔ ﻫﻮ ‪ ٠,٠٠٦‬ﺭﻃﻞ‪.‬‬
‫ﻣﺜﺎﻝ ﺃﺣﺴﺐ ﻣﻘﺪﺍﺭ ﺍﺳﺘﻬﻼﻙ ﺍﻟﺰﻳﺖ ﰲ ﺍﻟﺴﺎﻋﺔ ﳌﻌﺪﺓ ﻗﺪﺭﺓ ﻣﺎﻛﻴﻨﺘﻬﺎ ‪ ١٠٠‬ﺣﺼﺎﻥ ﻭﺳﻌﺔ ﺭﺃﺱ ﺍﳌﺎﻛﻴﻨﺔ‬
‫ﻣﻦ ﺍﻟﺰﻳﺖ ‪ ٤‬ﺟﺎﻟﻮﻥ‪ ،‬ﺇﺫﺍ ﻛﺎﻥ ﺯﻣﻦ ﺍﻟﺘﻐﻴﲑ ﻛﻞ ‪ ١٠٠‬ﺳﺎﻋﺔ ﺗﺸﻐﻴﻞ‪.‬‬

‫‪100 × 0.6 × 0.006‬‬ ‫‪4‬‬

‫=‪q‬‬ ‫‪+‬‬ ‫‪= 0.049 + 0.04 = 0.089 gal / hr‬‬
‫‪7.4‬‬ ‫‪100‬‬
‫ﻣﺜﺎﻝ‪ :‬ﺣﻮﻝ ﺗﻜﻠﻔﺔ ﺍﻣﺘﻼﻙ ﻭﺗﺸﻐﻴﻞ ﺍﳌﻌﺪﺍﺕ‬
‫ﺃﺣﺴﺐ ﺳﻌﺮ ﺍﻣﺘﻼﻙ ﻭﺗﺸﻐﻴﻞ ﺣﻔﺎﺭ ﲟﺠﱰﺭﺓ ﺳﻌﺔ ‪ ٠,٧٥‬ﻳﺎﺭﺩﺓ ﻣﺮﺑﻌﺔ ﻳﻌﻤﻞ ﺑﺎﻟﺪﻳﺰﻝ ﻭﻟﻪ ﺍﳋﺼﺎﺋﺺ‬
‫ﺍﻟﺘﺎﻟﻴﺔ‪:‬‬
‫= ‪ ١٦٠‬ﺣﺼﺎﻥ‪.‬‬ ‫ﻗﻮﺓ ﺍﳌﺎﻛﻴﻨﺔ‬
‫= ‪ ٦‬ﺟﺎﻟﻮﻥ ﺯﻳﺖ‪.‬‬ ‫ﺳﻌﺔ ﺍﳌﺎﻛﻴﻨﺔ‬
‫= ‪ ١٠٠‬ﺳﺎﻋﺔ‪.‬‬ ‫ﺍﻟﺰﻣﻦ ﺑﲔ ﻋﻴﺎﺭ ﺍﻟﺰﻳﺖ ﻭﺁﺧﺮ‬
‫= ‪.%٦٠‬‬ ‫ﻣﻌﺎﻣﻞ ﺍﻟﺘﺸﻐﻴﻞ‬
‫= ‪ ٣,٨٤‬ﺟﺎﻟﻮﻥ‪.‬‬ ‫ﺍﺳﺘﻬﻼﻙ ﺍﻟﻮﻗﻮﺩ ﰲ ﺍﻟﺴﺎﻋﺔ = ‪٠,٠٤ × ٠,٦ × ١٦٠‬‬
‫=‪ ٠,١٣٨‬ﺟﺎﻟﻮﻥ‬ ‫ﺍﺳﺘﻬﻼﻙ ﺍﻟﺰﻳﻮﺕ = ‪٦ + ٠,٠٠٦ × ٠,٦ × ١٦٠‬‬
‫‪١٠٠‬‬ ‫‪٧,٤‬‬
‫= ‪ ٥‬ﺳﻨﻮﺍﺕ‪.‬‬ ‫ﺍﻟﻌﻤﺮ ﺍﻹﻧﺘﺎﺟﻲ )ﺍﻟﺘﺸﻐﻴﻠﻲ(‬
‫= ‪ ٢٠٠٠‬ﺳﺎﻋﺔ‪.‬‬ ‫ﻋﺪﺩ ﺳﺎﻋﺎﺕ ﺍﻟﻌﻤﻞ ﰲ ﺍﻟﺴﻨﺔ‬
‫= ‪ ٥٦٠٠٠‬ﻛﺠﻢ‪.‬‬ ‫ﺍﻟﻮﺯﻥ ﺍﻟﻜﻠﻲ‬

‫‪Eng. Kamal margi‬‬ ‫‪74‬‬ ‫‪2008‬‬

 ‫ﺗﻜﻠﻔﺔ ﺍﻹﻫﻼﻙ‪:‬‬
‫= ‪ ١١٩,٣٥٠‬ﺩﻭﻻﺭ‪.‬‬ ‫ﺳﻌﺮ ﺍﳌﻌﺪﺓ ﺑﺎﳌﺼﻨﻊ‬
‫= ‪١٣٤,٤ = ١٠٠٠ ÷ ٢,٤ × ٥٦٠٠٠‬‬ ‫ﺗﻜﻠﻔﺔ ﺍﻟﺘﺮﺣﻴﻞ )ﻟﻠﻄﻦ(‬
‫= ‪٥٩٦٧‬‬ ‫= ‪١١٩٣٥٠ × ٠,٥‬‬ ‫‪ % ٥‬ﺿﺮﺍﺋﺐ‬
‫= ‪٣٥٩‬‬ ‫ﺍﻹﻧﺰﺍﻝ ﻭﺍﻟﺘﺮﻛﻴﺐ‬
‫= ‪ ١٢٥٨١٠,٩‬ﺩﻭﻻﺭ‪.‬‬ ‫ﺇﲨﺎﱄ ﺗﻜﻠﻔﺔ ﺍﻹﻫﻼﻙ‬
‫= ‪٧٥٤٨٧‬‬ ‫ﻣﺘﻮﺳﻂ ﺍﻻﺳﺘﺜﻤﺎﺭ = ‪١٢٥٨١٠,٩ × ٠,٦٠‬‬
‫ﺍﻟﺘﻜﻠﻔﺔ ﺍﻟﺴﻨﻮﻳﺔ‪:‬‬
‫= ‪ ٢٥١٦٢,٢‬ﺩﻭﻻﺭ‪.‬‬ ‫ﺍﻹﻫﻼﻙ = ‪٥ ÷ ١٢٥٨١٠,٩‬‬
‫= ‪٢٥١٦٢,٢‬‬ ‫ﺍﻟﺼﻴﺎﻧﺔ ﻭﺍﻹﺣﻼﻝ = )‪ %١٠٠‬ﻣﻦ ﺍﻹﻫﻼﻙ(‬
‫= ‪١١٣٣٢,٠٥‬‬ ‫ﺍﻻﺳﺘﺜﻤﺎﺭ = ‪٧٥٤٨٧ × ٠,٦٠‬‬
‫‪٤‬‬
‫= ‪ ٦١٦٤٧,٤٥‬ﺩﻭﻻﺭ‬ ‫ﺇﲨﺎﱄ ﺍﻟﺘﻜﻠﻔﺔ ﺍﻟﺴﻨﻮﻳﺔ ﺍﻟﺜﺎﺑﺘﺔ‬
‫ﺗﻜﻠﻔﺔ ﺍﻟﺴﺎﻋﺔ‪:‬‬
‫= ‪ ٣١ = ٢٠٠٠ ÷ ٦١٦٤٧,٤٥‬ﺩﻭﻻﺭ‪.‬‬ ‫ﺗﻜﻠﻔﺔ ﺍﻟﺴﺎﻋﺔ ﻣﻦ ﺍﻟﺘﻜﺎﻟﻴﻒ ﺍﻟﺜﺎﺑﺘﺔ‬
‫= ‪ ١,٩٢‬ﺩﻭﻻﺭ‪.‬‬ ‫ﺗﻜﻠﻔﺔ ﺍﻟﻮﻗﻮﺩ ‪ ٣,٨٤‬ﺟﺎﻟﻮﻥ × ‪٠,٥‬‬
‫= ‪٠,٢٢‬‬ ‫ﺗﻜﻠﻔﺔ ﺍﻟﺰﻳﻮﺕ‪/‬ﺳﺎﻋﺔ = )‪ ٠,١٣٨‬ﺟﺎﻟﻮﻥ× ‪ ١,٦‬ﺩﻭﻻﺭ(‬
‫= ‪٠,١٥‬‬ ‫ﺍﻟﺘﺸﺤﻴﻢ ﺑﻮﺍﻗﻊ = ‪ ٠,٥‬ﺭﻃﻞ × ‪ ٠,٣‬ﺩﻭﻻﺭ‬
‫= ‪ ٣٣,٢٩‬ﺩﻭﻻﺭ‪.‬‬ ‫ﺇﲨﺎﱄ ﺗﻜﻠﻔﺔ ﺍﻟﺴﺎﻋﺔ )ﻋﺪﺍ ﺍﻟﻌﺎﻣﻠﲔ(‬
‫ﻛﻤﺎ ﺗﻼﺣﻈﻮﻥ ﻓﺈﻥ ﻫﺬﺍ ﺍﳌﺜﺎﻝ ﻻ ﻳﺸﺘﻤﻞ ﻋﻠﻰ ﺳﻌﺮ ﻟﻘﻴﻤﺔ ﺍﳌﻌﺪﺓ ﺑﻌﺪ ﺍﻧﺘﻬﺎﺀ ﺍﳌﺸﺮﻭﻉ )ﺍﻟﻘﻴﻤﺔ ﺍﳊﺎﻟﻴﺔ‪،‬‬
‫ﻗﻴﻤﺔ ﺍﳋﺮﺩﺓ( ﻓﺈﻥ ﻛﺎﻧﺖ ﻫﻨﺎﻙ ﻗﻴﻤﺔ ﻟﻠﻤﻌﺪﺓ ﻓﻴﺠﺐ ﻭﺿﻌﻬﺎ ﰲ ﺍﻻﻋﺘﺒﺎﺭ ﻛﻤﺎ ﰲ ﺍﻷﻣﺜﻠﺔ ﺍﻟﺴﺎﺑﻘﺔ‪.‬‬

‫ﺍﻟﻌﻤﺮ ﺍﻻﻗﺘﺼﺎﺩﻱ ﳌﻌﺪﺍﺕ ﺍﻟﺘﺸﻴﻴﺪ‬

‫ﻣﻦ ﺍﳌﻌﺮﻭﻑ ﺃﻥ ﺍﻻﻫﺘﻤﺎﻡ ﺍﻷﻛﱪ ﳌﺎﻟﻜﻲ ﺍﳌﻌﺪﺍﺕ ﻫﻮ ﺍﻹﻧﺘﺎﺝ ﺑﺄﻗﻞ ﺗﻜﻠﻔﺔ ﳑﻜﻨﺔ‪ ،‬ﳑﺎ ﻳﻮﺟﺐ ﻋﻠﻴﻬﻢ ﺇﺗﺒﺎﻉ‬
‫ﺑﺮﻧﺎﻣﺞ ﻣﻌﻠﻮﻡ ﻹﺣﻼﻝ ﺍﳌﻌﺪﺍﺕ ﻟﺘﺤﻘﻴﻖ ﻫﺬﺍ ﺍﳍﺪﻑ‪ .‬ﻓﻤﱴ ﻳﻘﻮﻡ ﺑﺈﺣﻼﻝ ﺃﻭ ﺍﺳﺘﺒﺪﺍﻝ ﻫﺬﻩ ﺍﳌﻌﺪﺍﺕ؟‪ .‬ﻓﺈﺫﺍ‬
‫ﻗﺎﻡ ﺍﳌﺎﻟﻚ ﺑﺎﻹﺣﻼﻝ ﻣﺒﻜﺮﹰﺍ ﻓﻘﺪ ﻳﻔﻘﺪ ﺟﺰﺀ ﻣﻦ ﺭﺃﺱ ﺍﳌﺎﻝ ﻭﺇﺫﺍ ﻗﺎﻡ ﺑﺎﻹﺣﻼﻝ ﰲ ﻓﺘﺮﺓ ﻣﺘﺄﺧﺮﺓ ﺟﺪﹰﺍ ﻓﻘﺪ‬
‫ﻳﺘﺨﻄﻰ ﻣﺮﺣﻠﺔ ﺍﻟﺘﺸﻐﻴﻞ ﺍﻻﻗﺘﺼﺎﺩﻱ ﻟﻠﻤﻌﺪﺓ‪.‬‬
‫ﻭﻣﻦ ﺍﺟﻞ ﲢﺪﻳﺪ ﺍﻟﻔﺘﺮﺓ ﺍﻻﻗﺘﺼﺎﺩﻳﺔ ﻹﺣﻼﻝ ﺍﳌﻌﺪﺓ‪ ،‬ﳚﺐ ﺍﺣﺘﻔﺎﻅ ﺑﺎﻟﺴﺠﻼﺕ ﺍﻟﺼﺤﻴﺤﺔ ﻟﺘﻜﻠﻔﺔ ﺍﻟﺼﻴﺎﻧﺔ‬
‫ﻭﺍﻟﺘﺮﻣﻴﻢ ﻭﺳﺎﻋﺎﺕ ﺍﻟﺘﺸﻐﻴﻞ ﻭﺍﻟﺘﻮﻗﻒ ﻭﳚﺐ ﻋﻠﻰ ﺍﳌﺎﻟﻚ ﺍﻻﻫﺘﻤﺎﻡ ﺑﺎﻟﺘﻜﺎﻟﻴﻒ ﺍﻟﺘﺎﻟﻴﺔ‪:‬‬

‫‪Eng. Kamal margi‬‬ ‫‪75‬‬ ‫‪2008‬‬

 ‫ﺍﻹﻫﻼﻙ ﻭﺍﻹﺣﻼﻝ‪.‬‬ ‫‪-‬‬
‫ﺍﻻﺳﺘﺜﻤﺎﺭ‪.‬‬ ‫‪-‬‬
‫ﺍﻟﺼﻴﺎﻧﺔ ﻭﺍﻟﺘﺮﻣﻴﻢ‪.‬‬ ‫‪-‬‬
‫ﺯﻣﻦ ﺍﻟﺘﻮﻗﻒ‪.‬‬ ‫‪-‬‬
‫ﺍﳌﻮﺍﻛﺒﺔ ﻭﺍﻟﺘﻄﻮﻳﺮ‪.‬‬ ‫‪-‬‬
‫ﻣﺼﺪﺭ ﻣﻌﺪﺍﺕ ﺍﻟﺘﺸﻴﻴﺪ‬
‫ﺳﻴﻜﻮﻥ ﺃﻣﺎﻡ ﺍﳌﻘﺎﻭﻝ ﺧﻴﺎﺭﻳﻦ ﺷﺮﺍﺀ ﺃﻭ ﺇﳚﺎﺭ ﻣﻌﺪﺍﺕ ﺍﻟﺘﺸﻐﻴﻞ ﻟﺘﻨﻔﻴﺬ ﻋﻤﻞ ﻭﰲ ﺃﺣﻮﺍﻝ ﳏﺪﺩﺓ ﻳﻜﻮﻥ ﻣﻦ‬
‫ﺍﻟﻔﻀﻞ ﻟﻪ ﺷﺮﺍﺀ ﺍﳌﻌﺪﺓ ﻭﰲ ﺃﺣﻮﺍﻝ ﺃﺧﺮﻯ ﻳﻜﻮﻥ ﻣﻦ ﺍﻷﻓﻀﻞ ﻟﻪ ﺍﺳﺘﺌﺠﺎﺭ ﻣﻌﺪﺓ ﻓﺄﻱ ﺍﳋﻴﺎﺭﻳﻦ ﺃﻓﻀﻞ ﻣﻦ‬
‫ﻧﺎﺣﻴﺔ ﺍﻗﺘﺼﺎﺩﻳﺔ ؟‪.‬‬

‫ﻭﻫﻨﺎﻙ ﺛﻼﺛﺔ ﻃﺮﻕ ﺗﺴﺘﺨﺪﻡ ﻟﺘﻮﻓﲑ ﻣﻌﺪﺍﺕ ﺗﻨﻔﻴﺬ ﺍﳌﺸﺮﻭﻋﺎﺕ ﻫﻲ‪:‬‬

‫‪ -‬ﺷﺮﺍﺀﻫﺎ‪ /‬ﻃﻠﺒﻬﺎ‪.‬‬
‫‪ -‬ﺍﺳﺘﺌﺠﺎﺭﻫﺎ‪.‬‬
‫‪ -‬ﺍﺳﺘﺌﺠﺎﺭﻫﺎ ﻣﻊ ﺧﻴﺎﺭ ﺃﻳﻠﻮﻟﺘﻬﺎ ﰲ ﺍﻟﻨﻬﺎﻳﺔ‪.‬‬

‫ﻭﳚﺐ ﺍﳌﻔﺎﺿﻠﺔ ﺑﲔ ﺍﻟﻄﺮﻕ ﺍﻟﺜﻼﺛﺔ ﺃﻋﻼﻩ ﻣﻦ ﺣﻴﺚ ﺍﳔﻔﺎﺽ ﺳﻌﺮ ﺍﻟﺘﺸﻐﻴﻞ ﻭﻟﻜﻦ ﻣﻦ ﻫﺬﻩ ﺍﻟﻄﺮﻕ ﻓﻮﺍﺋﺪ‬
‫ﻭﻣﺜﺎﻟﺐ ﻓﺈﺫﺍ ﻛﺎﻧﺖ ﺍﻟﺘﻜﻠﻔﺔ ﻫﻮ ﺳﻌﺮ ﺍﻟﻌﺎﻣﻞ ﺍﻟﻮﺣﻴﺪ ﺍﳌﻮﺿﻮﻉ ﰲ ﺍﻻﻋﺘﺒﺎﺭ ﻓﺘﺤﻠﻴﻞ ﺍﻟﺘﻜﻠﻔﺔ ﻳﻌﻄﻲ‬
‫ﺍﻹﺟﺎﺑﺔ‪.‬‬

‫ﻭﺇﻥ ﻛﺎﻧﺖ ﻫﻨﺎﻙ ﻋﻮﺍﻣﻞ ﺃﺧﺮﻯ ﻓﻴﺠﺐ ﺗﻘﻴﻴﻤﻬﺎ ﻭﺣﺴﺎﺏ ﺗﻜﻠﻔﺘﻬﺎ ﻭﻣﻦ ﺍﻷﻓﻀﻞ ﻟﻠﻤﻘﺎﻭﻝ ﺍﻟﺬﻱ ﻳﺴﺘﺨﺪﻡ‬
‫ﺍﳌﻌﺪﺍﺕ ﺑﺎﺳﺘﻤﺮﺍﺭ ﺃﻥ ﻳﺸﺘﺮﻳﻬﺎ ﻭﺇﻻ ﺇﻥ ﻛﺎﻥ ﺳﻴﺴﺘﺨﺪﻣﻬﺎ ﻟﻔﺘﺮﺍﺕ ﻣﺘﺒﺎﻋﺪﺓ ﻓﺎﻷﻓﻀﻞ ﻟﻪ ﺍﺳﺘﺌﺠﺎﺭﻫﺎ‪.‬‬

‫ﻭﺗﺘﻤﺜﻞ ﻓﻮﺍﺋﺪ ﺷﺮﺍﺀ ﺍﳌﻌﺪﺍﺕ ﰲ ﺍﻵﰐ‪:‬‬

‫‪ -‬ﺍﻟﻔﻀﻞ ﻣﻦ ﻧﺎﺣﻴﺔ ﺍﻗﺘﺼﺎﺩﻳﺔ ﺣﺎﻝ ﺍﺳﺘﺨﺪﺍﻣﻬﺎ ﺑﻜﻔﺎﺀﺓ‪.‬‬
‫‪ -‬ﺗﻮﻓﺮ ﺍﳌﻌﺪﺓ ﻟﻼﺳﺘﺨﺪﺍﻡ ﰲ ﺃﻱ ﻭﻗﺖ‪.‬‬
‫‪ -‬ﻣﻦ ﺍﻟﻄﺒﻴﻌﻲ ﺃﻥ ﻳﺸﺠﻊ ﺍﻻﻣﺘﻼﻙ ﻋﻠﻰ ﺍﳊﻔﺎﻅ ﻋﻠﻰ ﺍﳌﻌﺪﺓ ﻭﺻﻴﺎﻧﺘﻬﺎ‪.‬‬

‫ﻭﺗﺘﻤﺜﻞ ﻋﻴﻮﺏ ﺍﻟﺸﺮﺍﺀ ﰲ ﺍﻵﰐ‪:‬‬

‫‪ -‬ﻗﺪ ﺗﻜﻮﻥ ﻏﺎﻟﻴﺔ ﺍﻟﺜﻤﻦ ﺃﻛﺜﺮ ﻣﻦ ﺍﻹﳚﺎﺭ‪.‬‬

‫‪Eng. Kamal margi‬‬ ‫‪76‬‬ ‫‪2008‬‬

 ‫ﻳﺘﻄﻠﺐ ﺷﺮﺍﺀ ﺍﳌﻌﺪﺍﺕ ﻭﺭﺅﺅﺱ ﺃﻣﻮﺍﻝ ﻛﺒﲑﺓ ﻗﺪ ﺗﻜﻮﻥ ﺍﳊﺎﺟﺔ ﳍﺎ ﰲ ﻣﻜﺎﻥ ﺁﺧﺮ‪.‬‬ ‫‪-‬‬
‫ﻳﺸﺠﻊ ﺍﻣﺘﻼﻙ ﺍﳌﻌﺪﺍﺕ ﻣﻊ ﺗﺸﻐﻴﻞ ﻣﻌﺪﺍﺕ ﻗﺪﳝﺔ ﻭﺇﻥ ﻇﻬﺮﺕ ﺗﻘﻨﻴﺔ ﺟﺪﻳﺪﺓ‪.‬‬ ‫‪-‬‬
‫ﻳﺘﻢ ﺷﺮﺍﺀ ﺍﳌﻌﺪﺍﺕ ﻷﺩﺍﺀ ﺃﻋﻤﺎﻝ ﳏﺪﺩﺓ ﺗﻨﺎﺳﺒﻬﺎ ﻭﻗﺪ ﻻ ﺗﻨﺎﺳﺐ ﻋﻨﺪ ﺍﺧﺘﻼﻑ ﺗﻠﻚ ﺍﻷﻋﻤﺎﻝ‪.‬‬ ‫‪-‬‬
‫ﻳﺸﺠﻊ ﺍﻣﺘﻼﻙ ﺍﳌﻌﺪﺍﺕ ﺍﻻﺳﺘﻤﺮﺍﺭ ﰲ ﺍﺳﺘﺨﺪﺍﻣﻬﺎ ﺑﻌﺪ ﺍﻧﻘﻀﺎﺀ ﻋﻤﺮﻫﺎ ﺍﻻﻗﺘﺼﺎﺩﻱ ﳑﺎ ﻳﺆﺩﻱ‬ ‫‪-‬‬
‫ﻟﺰﻳﺎﺩﺓ ﺗﻜﻠﻔﺔ ﺍﻹﻧﺘﺎﺝ‪.‬‬
‫ﲤﺮﻳﻦ‬
‫ﺍﺣﺴﺐ ﺗﻜﻠﻔﺔ ﺍﻣﺘﻼﻙ ﻭﺗﺸﻐﻴﻞ ﻟﻮﺩﺭ ﻟﻪ ﺍﳋﺼﺎﺋﺺ ﺍﻟﺘﺎﻟﻴﺔ‪:‬‬
‫= ‪ ١٨٠‬ﺣﺼﺎﻥ )ﺩﻳﺰﻝ(‬ ‫ﻗﻮﺓ ﺍﳌﺎﻛﻴﻨﺔ‬
‫= ‪ ٥‬ﺟﺎﻟﻮﻥ ﺯﻳﺖ‪.‬‬ ‫ﺳﻌﺔ ﺍﳌﺎﻛﻴﻨﺔ‬
‫= ‪ ١٠٠‬ﺳﺎﻋﺔ‪.‬‬ ‫ﻏﻴﺎﺭ ﺍﻟﺰﻳﺖ ﻟﻜﻞ‬
‫= ‪.% ٥٠‬‬ ‫ﻣﻌﺎﻣﻞ ﺍﻟﺘﺸﻐﻴﻞ‬
‫= ‪ ٥‬ﺳﻨﻮﺍﺕ‪.‬‬ ‫ﺍﻟﻌﻤﺮ ﺍﻹﻧﺘﺎﺟﻲ‬
‫ﺳﺎﻋﺎﺕ ﺍﻟﻌﻤﻞ ﰲ ﺍﻟﺴﻨﺔ = ‪ ٢٠٠٠‬ﺳﺎﻋﺔ‪.‬‬
‫= ‪ ٩٢٤٨‬ﺩﻭﻻﺭ‪.‬‬ ‫ﺍﻟﺴﻌﺮ ﺍﻷﺳﺎﺳﻲ‬
‫ﻗﻴﻤﺔ ﺍﻟﻠﻮﺩﺭ ﺑﻌﺪ ﲬﺲ ﺳﻨﻮﺍﺕ = ‪ ٨٠٠٠‬ﺩﻭﻻﺭ‪.‬‬
‫ﺗﻜﻠﻔﺔ ﺍﻟﺼﻴﺎﻧﺔ ﻭﺍﻟﺘﺮﻣﻴﻢ = ‪ % ٨٠‬ﻣﻦ ﺗﻜﻠﻔﺔ ﺍﻹﻫﻼﻙ ﺍﻟﺴﻨﻮﻱ‪.‬‬
‫= ‪ ٠,٥‬ﺩﻭﻻﺭ ﻟﻠﺠﺎﻟﻮﻥ‪.‬‬ ‫ﺗﻜﻠﻔﺔ ﺍﻟﻮﻗﻮﺩ‬
‫= ‪ ١,٦‬ﺩﻭﻻﺭ ﻟﻠﺠﺎﻟﻮﻥ‪.‬‬ ‫ﺗﻜﻠﻔﺔ ﺍﻟﺰﻳﻮﺕ‬
‫= ‪ ٠,٢‬ﺩﻭﻻﺭ ‪/‬ﻟﻠﺴﺎﻋﺔ‪.‬‬ ‫ﺗﻜﻠﻔﺔ ﺍﻟﺘﺸﺤﻴﻢ‬

‫ﻭﻫﻨﺎﻙ ﺑﻨﻮﺩ ﺃﺧﺮﻯ ﺗﺆﺛﺮ ﰲ ﺍﺧﺘﻴﺎﺭ ﺍﳌﻌﺪﺓ ﺍﳌﻨﺎﺳﺒﺔ ﻣﺜﻞ ﻣﻘﺎﻭﻣﺔ ﺍﻻﺣﺘﻜﺎﻙ ﻣﻊ ﺳﻄﺢ ﺍﻷﺭﺽ ﺃﻭ‬
‫ﺍﻟﻄﺮﻳﻖ ﻭﺗﺄﺛﲑ ﺍﻻﳓﺪﺍﺭ ﺍﻟﻄﻮﱄ ﻋﻠﻰ ﻗﻮﺓ ﺍﻟﺪﻓﻊ ﻭﺍﻟﺘﺴﺎﺭﻉ ﻭﺗﺄﺛﲑ ﺍﳌﻨﺴﻮﺏ ﻭﺩﺭﺟﺔ ﺍﳊﺮﺍﺭﺓ ﻭﺍﻟﻀﻐﻂ‬
‫ﺍﳉﻮﻱ ﻋﻠﻰ ﻋﻤﻠﻴﺎﺕ ﺍﻻﺣﺘﺮﺍﻕ ﺍﻟﺪﺍﺧﻠﻲ ﺑﺎﳌﺎﻛﻴﻨﺔ‪.‬‬

‫ﺍﻟﺒﻠﺪﻭﺯﺭﺍﺕ )ﺍﻟﺘﺮﺍﻛﺘﻮﺭﺍﺕ(‬
‫ﺗﺘﻌﺪﺩ ﺍﺳﺘﺨﺪﺍﻣﺎﺕ ﺍﻟﺒﻠﺪﻭﺯﺭﺍﺕ ﰲ ﺗﻨﻔﻴﺬ ﺍﻷﻋﻤﺎﻝ ﺑﺎﻟﺮﻏﻢ ﻣﻦ ﺃﻥ ﻋﻤﻠﻬﺎ ﺍﻷﺳﺎﺳﻲ ﻫﻮ ﺍﻟﺪﻓﻊ ﻭﺍﳉﺮ‬
‫ﳝﻜﻦ ﺍﺳﺘﺨﺪﺍﻣﻬﺎ ﻷﻋﻤﺎﻝ ﺃﺧﺮﻯ ﻋﻨﺪ ﺗﺮﻛﻴﺐ ﻭﺳﺎﺋﻞ ﺇﺿﺎﻓﻴﺔ ﻣﺜﻞ ﺍﳊﺮﺙ ﺑﺎﻟﺸﻮﻛﺔ ﺍﳋﻠﻔﻴﺔ ﻭﺍﻟﺘﺴﻮﻳﺔ‬
‫ﺑﺎﻟﺴﻜﲔ ﺍﻷﻣﺎﻣﻲ ﻟﻠﺒﻠﺪﻭﺯﺭ ﻛﻤﺎ ﻳﺴﺘﺨﺪﻡ ﰲ ﺣﻔﺮ ﺍﳋﻨﺎﺩﻕ ﻋﻨﺪ ﺗﺮﻛﻴﺐ ﺟﺮﺩﻝ ﺑﻪ‪ .‬ﻭﺗﻨﻘﺴﻢ ﻫﺬﻩ‬
‫ﺍﳌﻌﺪﺍﺕ ﺇﱃ ﻧﻮﻋﲔ‪.‬‬

‫‪Eng. Kamal margi‬‬ ‫‪77‬‬ ‫‪2008‬‬

 ‫‪ -‬ﲜﱰﻳﺮ‬
‫‪ -‬ﺑﺈﻃﺎﺭﺍﺕ‪.‬‬
‫ﻭﳚﺐ ﺍﺧﺬ ﺍﻟﻌﻮﺍﻣﻞ ﺍﻟﺘﺎﻟﻴﺔ ﰲ ﺍﻻﻋﺘﺒﺎﺭ ﻋﻨﺪ ﺍﺧﺘﻴﺎﺭ ﺍﻟﺒﻠﺪﻭﺯﺭﺍﺕ‪:‬‬
‫‪ -‬ﺣﺠﻢ ﺍﻟﻌﻤﻞ ﺍﳌﻄﻠﻮﺏ‪.‬‬
‫‪ -‬ﻧﻮﻉ ﺍﻟﻌﻤﻞ ﺍﳌﻄﻠﻮﺏ ﻫﻞ ﳛﺘﺎﺝ ﻟﺪﻓﻊ ﺃﻡ ﳉﺮ ﺃﻡ ﳊﺮﺙ ﺃﻡ ﻛﻠﻬﺎ ﳎﺘﻤﻌﺔ‪.‬‬
‫‪ -‬ﻧﻮﻉ ﺍﻷﺭﺽ ﺍﻟﱵ ﻳﻌﻤﻞ ﻋﻠﻴﻬﺎ ﻫﻞ ‪‬ﺎ ﻣﻨﺤﺪﺭﺍﺕ ﺃﻡ ﺷﺒﺔ ﻣﺴﺘﻮﻳﺔ‪.‬‬
‫‪ -‬ﺩﺭﺟﺔ ﻧﻌﻮﻣﺔ ﺍﻟﺘﺮﺑﺔ ﺍﻟﻄﺒﻴﻌﻴﺔ‪.‬‬
‫‪ -‬ﺍﻻﳓﺪﺍﺭ‪.‬‬
‫‪ -‬ﻣﺴﺎﻓﺔ ﺍﻟﻨﻘﻞ‪ ،‬ﺍﳉﺮ ﺃﻭ ﺍﻟﺪﻓﻊ‪.‬‬
‫‪ -‬ﻧﻮﻉ ﺍﻟﻌﻤﻞ ﺍﻟﻼﺣﻖ‪.‬‬
‫ﻭﺗﻌﺘﱪ ﺍﻟﺒﻠﺪﻭﺯﺭﺍﺕ ﻣﻦ ﺍﳌﻌﺪﺍﺕ ﺍﳌﻨﺎﺳﺒﺔ ﻷﺩﺍﺀ ﺍﻷﻋﻤﺎﻝ ﺍﻟﺘﺎﻟﻴﺔ‪:‬‬
‫‪ -‬ﻧﻈﺎﻓﺔ ﻭﻗﻠﻊ ﺍﻷﺷﺠﺎﺭ‪.‬‬
‫‪ -‬ﻓﺘﺢ ﺍﻟﻄﺮﻕ ﺍﻟﻮﻋﺮﺓ ﰲ ﺍﳉﺒﺎﻝ ﻭﻣﻨﺎﻃﻖ ﺍﻟﺼﺨﻮﺭ‪.‬‬
‫‪ -‬ﺣﻔﺮ ﻭﲢﺮﻳﻚ ﺍﻟﺘﺮﺑﺔ ﳌﺴﺎﻓﺔ ﺣﱴ ‪ ١٠٠‬ﻣﺘﺮ‪.‬‬
‫‪ -‬ﻳﺴﺎﻋﺪ ﰲ ﺩﻓﻊ ﺍﻻﺳﻜﺮﻳﱪﺍﺕ‪.‬‬
‫‪ -‬ﺗﺴﻮﻳﺔ ﺍﻟﺮﺩﻣﻴﺎﺕ‪.‬‬
‫‪ -‬ﺇﻋﺎﺩﺓ ﺭﺩﻡ ﺍﳋﻨﺎﺩﻕ‪.‬‬
‫‪ -‬ﻧﻈﺎﻓﺔ ﺍﳌﻮﻗﻊ ﻣﻦ ﺍﳌﺨﻠﻔﺎﺕ‪.‬‬
‫‪ -‬ﺍﶈﺎﻓﻈﺔ ﻋﻠﺔ ﻃﺮﻕ ﺍﳋﺪﻣﺔ‪.‬‬
‫‪ -‬ﻧﻈﺎﻓﺔ ﻣﻮﺍﻗﻊ ﺍﶈﺎﺟﺮ ﻭﺍﳌﻘﺎﻟﻊ‪.‬‬
‫ﻭﻗﺪ ﻳﻜﻮﻥ ﺍﻟﺒﻠﺪﻭﺯﺭ ﺑﺈﻃﺎﺭﺍﺕ ﻣﻦ ﺍﳌﻄﺎﻁ ﺃﻭ ﲜﱰﻳﺮ ﻭﳝﻜﻦ ﺃﻥ ﺗﻜﻮﻥ ﺍﻟﺴﻜﲔ ﻣﺜﺒﺘﺔ ﻋﻤﻮﺩﻳﹰﺎ ﻋﻠﻰ ﺍﶈﻮﺭ‬
‫ﺃﻭ ﲟﻴﻞ ﻭﳝﺘﺎﺯ ﺑﻠﺪﻭﺯﺭ ﺍﳉﱰﻳﺮ ﺑﺎﳋﺼﺎﺋﺺ ﺍﻟﺘﺎﻟﻴﺔ‪:‬‬
‫‪ -‬ﻣﻘﺪﺭﺗﻪ ﻋﻠﻰ ﺗﻮﻟﻴﺪ ﻃﺎﻗﺔ ﺟﺮ ﻭﺩﻓﻊ ﺍﻛﱪ ﺧﺎﺻﺔ ﰲ ﻣﻨﺎﻃﻖ ﺍﻟﺘﺮﺑﺔ ﺍﻟﻄﻴﻨﻴﺔ ﺍﻟﺮﻃﺒﺔ ﻭﺍﻟﺘﺮﺑﺔ ﺍﻟﻨﺎﻋﻤﺔ‪.‬‬
‫‪ -‬ﻣﻘﺪﺭﺗﻪ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﻌﻤﻞ ﰲ ﺍﺭﺽ ﺻﺨﺮﻳﺔ ﺑﻌﻜﺲ ﺫﻭ ﺍﻹﻃﺎﺭﺍﺕ ﺍﻟﱵ ﺗﺘﺄﺛﺮ ﺑﺸﻜﻞ ﻛﺒﲑ ﻋﻨﺪ ﻋﻤﻠﻬﺎ‬
‫ﰲ ﻫﺬﻩ ﺍﻟﺘﺮﺑﺔ‪.‬‬
‫‪ -‬ﺍﳌﻘﺪﺭﺓ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﺴﲑ ﻓﻮﻕ ﺳﻄﺢ ﺧﺸﻦ‪.‬‬
‫‪ -‬ﻣﺮﻭﻧﺔ ﰲ ﺍﳊﺮﻛﺔ‪.‬‬
‫‪ -‬ﺗﻌﺪﺩ ﺍﺳﺘﺨﺪﺍﻣﺎﺗﻪ‪.‬‬
‫ﺃﻣﺎ ﻣﻴﺰﺍﺕ ﺑﻠﺪﻭﺯﺭ ﺇﻃﺎﺭﺍﺕ ﺍﳌﻄﺎﻁ ﻓﻬﻲ‪:‬‬

‫‪Eng. Kamal margi‬‬ ‫‪78‬‬ ‫‪2008‬‬

 ‫ﺳﺮﻋﺔ ﺳﲑ ﺍﻛﱪ ﻣﻦ ﻣﻜﺎﻥ ﻋﻠﻰ ﺁﺧﺮ‪.‬‬ ‫‪-‬‬
‫ﻻ ﻳﺘﻄﻠﺐ ﻧﻘﻠﻪ ﻣﻦ ﻣﻜﺎﻥ ﺇﱃ ﺁﺧﺮ ﺇﱃ ﺑﻄﺎﺡ‪.‬‬ ‫‪-‬‬
‫ﺇﻧﺘﺎﺝ ﻋﺎﱄ ﰲ ﺣﺎﻝ ﺗﻄﻠﺐ ﺍﻟﻌﻤﻞ ﺍﻟﺘﺤﺮﻙ ﻣﻦ ﻣﻜﺎﻥ ﺇﱃ ﺁﺧﺮ‪.‬‬ ‫‪-‬‬
‫ﻗﻠﺔ ﺍﻹﺟﻬﺎﺩ ﺇﺛﻨﺎﺀ ﺍﻟﺘﺸﻐﻴﻞ‪.‬‬ ‫‪-‬‬
‫ﺇﻣﻜﺎﻧﻴﺔ ﺍﻟﺴﲑ ﻓﻮﻕ ﺍﻟﻄﺮﻕ ﺍﳌﺴﻔﻠﺘﺔ ﺩﻭﻥ ﺇﺣﺪﺍﺙ ﺿﺮﺭ‪.‬‬ ‫‪-‬‬

‫ﺇﻧﺘﺎﺟﻴﺔ ﺍﻟﺒﻠﺪﻭﺯﺭﺍﺕ‬
‫ﻳﻌﺘﱪ ﺍﻟﺒﻠﺪﻭﺯﺭ ﻣﻌﺪﺓ ﻣﻨﺎﺳﺒﺔ ﻟﺘﺤﺮﻳﻚ ﺍﻟﺘﺮﺑﺔ ﰲ ﺍﳋﻨﺎﺩﻕ ﻭﺍﳊﻔﺮﻳﺎﺕ ﻭﻋﻨﺪ ﺇﺯﺍﻟﺔ ﺍﻟﺘﺮﺑﺔ ﻏﲑ ﺍﳌﻨﺎﺳﺒﺔ‪ ،‬ﻭﻟﻜﻞ‬
‫ﺑﻠﺪﻭﺯﺭ ﺳﻌﺔ ﳏﺪﺩﺓ ﻭﺍﻋﺘﻤﺎﺩﹰﺍ ﻋﻠﻰ ﻧﻮﻉ ﺍﻟﺘﺮﺑﺔ ﻭﺣﺠﻢ ﺍﻟﺴﻜﲔ ﳝﻜﻦ ﺣﺴﺎﺏ ﺍﻹﻧﺘﺎﺟﻴﺔ ﻭﺗﻘﺪﻳﺮ ﺣﺠﻢ‬
‫ﺍﻟﻌﻤﻞ ﺍﳌﻨﺘﺞ ﲟﻌﺮﻓﺔ ﻋﺪﺩ ﺍﻷﺷﻮﺍﻁ ﰲ ﺍﻟﺴﺎﻋﺔ‪.‬‬

‫ﻣﺜﺎﻝ‪ :‬ﺃﺣﺴﺐ ﺇﻧﺘﺎﺟﻴﺔ ﺍﻟﺒﻠﺪﻭﺯﺭ ﺍﻟﺘﺎﱄ ﰲ ﺍﻟﺴﺎﻋﺔ ﻋﻠﻤﹰﺎ ﺑﺄﻧﻪ ﻳﻌﻤﻞ ﰲ ﺗﺮﺑﺔ ﺭﻣﻠﻴﺔ ﺗﺒﻠﻎ ﻛﺜﺎﻓﺘﻬﺎ ‪١٦٠٠‬‬
‫ﻛﺠﻢ‪ /‬ﻡ‪ ٣‬ﻭﻧﺴﺒﺔ ﺯﻳﺎﺩﺓ ﺣﺠﻤﻬﺎ ‪ % ٢٥‬ﻋﻨﺪ ﺍﳊﻔﺮ ﺑﺈﻧﺘﺎﺟﻴﺔ ﺗﻘﺪﺭ ﺑـ ‪ ٥٠‬ﺩﻗﻴﻘﺔ‪/‬ﺍﻟﺴﺎﻋﺔ‪:‬‬
‫ﻣﺴﺎﻓﺔ ﺍﻟﺪﻓﻊ ‪ ٣٠‬ﻣﺘﺮ‪.‬‬
‫= ‪ ٧٢‬ﺣﺼﺎﻥ ﲜﱰﻳﺮ‪.‬‬ ‫ﻗﻮﺓ ﺍﳌﺎﻛﻴﻨﺔ‬
‫= ‪ ٣×٢ ×١‬ﻣﺘﺮ‪.‬‬ ‫ﻣﻘﺎﺳﺎﺕ ﺍﻟﺴﻜﲔ‬
‫= ‪ ٧‬ﻡ‪.٣‬‬ ‫ﺳﻌﺔ ﺍﻟﺴﻜﲔ‬
‫‪٣‬‬
‫= ‪ ٥,٦‬ﻡ‬ ‫ֶ ﺍﻹﻧﺘﺎﺝ ﺍﻟﺼﺎﰲ ﻟﻠﺴﻜﲔ ﺍﻟﻮﺍﺣﺪﺓ = ‪١,٢٥ ÷ ٧‬‬
‫ﻣﻌﺎﻣﻞ ﺍﻹﻧﺘﺎﺝ ﰲ ﺍﻟﺴﺎﻋﺔ = ‪ ٥٠‬ﺩﻗﻴﻘﺔ‪.‬‬
‫= ‪ ٠,٧٢‬ﺩﻗﻴﻘﺔ‪.‬‬ ‫ﺯﻣﻦ ﺍﻟﺪﻓﻊ ﳌﺴﺎﻓﺔ ‪ ٣٠‬ﻣﺘﺮ = ﺑﺴﺮﻋﺔ ‪ ٢.٥‬ﻛﻠﻢ‪/‬ﺳﺎﻋﺔ‬
‫= ‪٠,٣٦‬‬ ‫ﺯﻣﻦ ﺍﻟﺮﺟﻮﻉ ﻟﻠﺨﻠﻒ ﳌﺴﺎﻓﺔ ‪ ٣٠‬ﻣﺘﺮ ﺑﺴﺮﻋﺔ ‪ ٥‬ﻛﻠﻢ ‪/‬ﺳﺎﻋﺔ‬
‫= ‪٠,٣٢‬‬ ‫ﺯﻣﻦ ﺗﻐﻴﲑ ﺍﻟﺘﺮﻭﺱ ﻭﲢﺮﻳﻜﻬﺎ‬
‫= ‪ ١,٤‬ﺩﻗﻴﻘﺔ‬ ‫ﺍﻟﺰﻣﻦ ﺍﻟﻜﻠﻲ ﻟﻠﺸﻮﻁ ﺍﻟﻮﺍﺣﺪ‬
‫= ‪ ٣٥,٧‬ﺩﻗﻴﻘﺔ‬ ‫ﻋﺪﺩ ﺍﻷﺷﻮﺍﻁ ﰲ ﺍﻟﺴﺎﻋﺔ = ‪١,٤÷ ٥٠‬‬
‫= ‪ ٢٠٠‬ﻣﺘﺮ ﻣﻜﻌﺐ‬ ‫= ‪٥,٦× ٣٥,٧‬‬ ‫ﺍﻹﻧﺘﺎﺟﻴﺔ ﰲ ﺍﻟﺴﺎﻋﺔ‬

‫‪Eng. Kamal margi‬‬ ‫‪79‬‬ ‫‪2008‬‬

 ‫ﺑﻠﺪﻭﺯﺭ ﺑﺎﻃﺎﺭﺍﺕ ﻣﻄﺎﻁ‬ ‫ﺍﺳﻜﺮﻳﱪ‬

‫ﺑﻠﺪﻭﺯﺭ ﲜﱰﻳﺮ‬ ‫ﻟﻮﺩﺭ ﻭﻋﻠﻰ ﺟﺎﻧﺒﻪ ﺣﻔﺎﺭ‬

‫ﻗﺮﻳﺪﺭ‬ ‫ﻟﻮﺩﺭ _ﺣﻔﺎﺭ ﻟﻠﺨﻨﺎﺩﻕ‬

‫‪Eng. Kamal margi‬‬ ‫‪80‬‬ ‫‪2008‬‬

 ‫ﺍﻻﺳﻜﺮﻳﱪﺍﺕ‬
‫ﺣﻈﻴﺖ ﺍﻻﺳﻜﺮﻳﱪﺍﺕ ﲟﻮﻗﻊ ﻣﻬﻢ ﺿﻤﻦ ﻣﻌﺪﺍﺕ ﲢﺮﻳﻚ ﺍﻟﺘﺮﺑﺔ‪ ،‬ﻧﺴﺒﺔ ﻹﻣﻜﺎﻧﻴﺘﻬﺎ ﰲ ﺍﻟﺘﺤﻤﻴﻞ ﺍﻟﺬﺍﰐ‪،‬‬
‫ﺍﻟﺘﺮﺣﻴﻞ ﻭﺍﻟﺘﻔﺮﻳﻎ‪ ،‬ﻭﺇﻥ ﺑﻌﻀﻬﺎ ﻻ ﻳﻌﺘﻤﺪ ﻋﻠﻰ ﻣﻌﺪﺓ ﺃﺧﺮﻯ ﳑﺎ ﻳﻌﲏ ﰲ ﺣﺎﻝ ﺗﻌﻄﻞ ﻭﺍﺣﺪ ﻣﻨﻬﺎ ﻗﺪ ﻻ‬
‫ﻳﺘﻄﻠﺐ ﺍﻷﻣﺮ ﺇﻳﻘﺎﻑ ﺍﻷﻋﻤﺎﻝ ﻓﻬﻮ ﻟﻴﺲ ﻛﺎﻟﻠﻮﺩﺭ ﺍﻟﺬﻱ ﻳﺴﺘﺨﺪﻡ ﰲ ﻣﻸ ﺍﻟﻘﻼﺑﺎﺕ ﻭﺍﻟﺬﻱ ﺇﻥ ﺗﻌﻄﻞ ﻻ‬
‫ﺑﺪ ﻣﻦ ﺇﺻﻼﺣﻪ ﻭﳊﲔ ﺫﻟﻚ ﺗﻈﻞ ﺍﻟﻘﻼﺑﺎﺕ ﰲ ﺍﻻﻧﺘﻈﺎﺭ‪ .‬ﻭﻫﻨﺎﻙ ﺳﻌﺎﺕ ﻣﺘﻌﺪﺩﺓ ﻟﻼﺳﻜﺮﻳﱪﺍﺕ ﻣﺜﻞ ‪٣٠‬‬
‫ﻡ ‪ ٢٢ ، ٣‬ﻡ ‪ ٣‬ﻭﻏﲑﻫﺎ‪ .‬ﻭﺫﻟﻚ ﺣﺴﺐ ﻃﺮﻳﻘﺔ ﺗﻜﻮﻡ ﺍﳌﻮﺍﺩ ﺩﺍﺧﻞ ﺻﻨﺪﻭﻕ ﺍﻟﺸﺤﻦ ﻭﻣﺴﺘﻮﻯ ﺍﻟﺸﺤﻦ ﺇﱃ‬
‫ﺩﺭﺟﺔ ﺍﻟﺘﺪﻓﻖ ﺍﻡ ﺇﱃ ﺣﺪ ﺍﻟﺘﻜﻮﻡ ﻓﻘﻂ‪ .‬ﻭﺗﻌﺘﱪ ﺍﻻﺳﻜﺮﻳﱪﺍﺕ ﺫﺍﺕ ﻣﻴﺰﺓ ﲡﻤﻊ ﺑﲔ ﺍﻟﺘﺤﻤﻴﻞ ﻭﺍﻟﺘﺮﺣﻴﻞ‬
‫ﺍﻟﺬﺍﰐ ﺍﻭ ﺑﻮﺍﺳﻄﺔ ﺑﻠﺪﻭﺯﺭ ﻭﺗﺘﻔﻮﻕ ﺃﺣﻴﺎﻧﹰﺎ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﻮﺳﺎﺋﻞ ﺍﻷﺧﺮﻯ ﺧﺎﺻﺔ ﻋﻨﺪﻣﺎ ﻳﻜﻮﻥ ﻃﺮﻳﻖ ﺍﳋﺪﻣﺔ ﺟﻴﺪ‪.‬‬
‫ﻛﻤﺎ ﺃﻥ ﺍﻻﺳﻜﺮﻳﱪﺍﺕ ﺗﺴﺎﻋﺪ ﰲ ﺗﺴﺮﻳﻊ ﻓﺮﺵ ﻭﺗﺴﻮﻳﺔ ﺍﳌﻮﺍﺩ ﺣﻴﺚ ﺃ‪‬ﺎ ﺗﻔﺮﺵ ﺍﳌﻮﺍﺩ ﻋﻠﻰ ﻫﻴﺌﺔ ﻃﺒﻘﺎﺕ‬
‫ﺷﺒﻪ ﻣﺘﺴﺎﻭﻳﺔ ﺗﻜﻤﻞ ﺑﻮﺍﺳﻄﺔ ﺍﻟﻘﺮﻳﺪﺭﺍﺕ‪.‬‬

‫ﻏﲑ ﺃﻥ ﻫﺬﻩ ﺍﳌﻌﺪﺓ ﻻ ﲣﻠﻂ ﺍﳌﻮﺍﺩ ﺃﺛﻨﺎﺀ ﻋﻤﻠﻴﺔ ﺍﻟﻘﻄﻊ ‪ ،‬ﻟﺬﺍ ﰲ ﺣﺎﻟﺔ ﺍﳌﻌﺎﳉﺎﺕ ﺃﻭ ﺍﻟﺘﺜﺒﺖ ﻟﻠﺘﺮﺑﺔ ﻳﺘﻄﻠﺐ‬
‫ﺍﻷﻣﺮ ﺇﺩﺧﺎﻝ ﻣﻌﺪﺍﺕ ﺃﺧﺮﻯ ﻣﻨﺎﺳﺒﺔ ﻭﺗﻨﻄﺒﻖ ﻓﻮﺍﺋﺪ ﻭﻋﻴﻮﺏ ﺍﻟﺒﻠﺪﻭﺯﺭﺍﺕ ﻋﻠﻰ ﺍﻻﺳﻜﺮﻳﱪﺍﺕ‪.‬‬

‫ﺃﻧﻮﺍﻉ ﻭﺃﺣﺠﺎﻡ ﺍﻹﺳﻜﺮﻳﱪﺍﺕ‬

‫ﻫﻨﺎﻙ ﻧﻌﲔ ﻣﻦ ﻫﺬﻩ ﺍﳌﻌﺪﺓ ﻓﺎﻷﻭﻝ ﳎﺮﻭﺭ ﺑﺒﻠﺪﻭﺯﺭ ﳎﱰﺭ ﻭﺍﻟﺜﺎﱐ ﺑﺈﻃﺎﺭﺍﺕ ﻣﻦ ﺍﳌﻄﺎﻁ ﻭﳝﻜﻦ ﺗﻘﺴﻴﻤﻪ ﺇﱃ‬
‫ﺍﻵﰐ‪:‬‬
‫‪ -‬ﲟﺎﻛﻴﻨﺔ ﻭﺍﺣﺪﺓ‪.‬‬
‫‪ -‬ﺑﻌﺪﺩ ‪ ٢‬ﻣﺎﻛﻴﻨﺔ‪.‬‬
‫‪ -‬ﺛﻨﺎﺋﻲ ﺍﻟﻮﺣﺪﺓ‪.‬‬
‫‪ -‬ﺍﻟﺮﺍﻓﻌﺔ‪.‬‬
‫ﻭﻳﺴﺘﺨﺪﻡ ﺍﻻﺳﻜﺮﻳﱪ ﺍ‪‬ﺮﻭﺭ ﺑﺒﻠﺪﻭﺯﺭ ﳎﱰﺭ ﰲ ﻣﺴﺎﻓﺎﺕ ﺍﻟﻨﻘﻞ ﺍﻟﻘﺼﲑﺓ ﺑﻴﻨﻤﺎ ﻳﺴﺘﺨﺪﻡ ﺫﻭ ﺇﻃﺎﺭﺍﺕ‬
‫ﺍﳌﻄﺎﻁ ﰲ ﻣﺴﺎﻓﺎﺕ ﺍﻟﻨﻘﻞ ﺍﻟﻄﻮﻳﻠﺔ ﻭﺑﺴﺮﻋﺔ ﺣﱴ ‪ ٤٨‬ﻛﻠﻢ‪/‬ﺳﺎﻋﺔ ﻭﺗﺘﺄﺛﺮ ﻋﻤﻠﻴﺔ ﺍﻻﺧﺘﻴﺎﺭ ﻟﻼﺳﻜﺮﻳﱪﺍﺕ‬
‫ﺑﻨﻮﻉ ﺍﻟﺘﺮﺑﺔ ﻭﺍﻟﻈﺮﻭﻑ ﺍﶈﻴﻄﺔ ﺑﺎﻟﻌﻤﻞ ﻭﻃﻮﻝ ﻣﺴﺎﻓﺔ ﺍﻟﻨﻘﻞ ﻭﺍﻻﳓﺪﺍﺭ ﻭﻃﺮﻳﻖ ﺍﳋﺪﻣﺔ ﻭﻃﺒﻴﻌﺔ ﺍﻟﺮﺩﻡ‬
‫ﻭﺃﺣﻮﺍﻝ ﻭﻣﺼﺪﺭ ﺍﳌﻮﺍﺩ )ﺍﳌﻘﻠﻊ( ﻭﳚﺐ ﲢﻠﻴﻞ ﺍﻟﻌﻤﻞ ﺑﺎﻟﻜﺎﻣﻞ ﻹﻛﻤﺎﻝ ﻋﻤﻠﻴﺔ ﺍﻻﺧﺘﻴﺎﺭ‪.‬‬
‫ﻭﺗﺘﻢ ﺍﺩﺍﺭﺓ ﻋﻤﻠﻴﺔ ﺗﺸﻐﻴﻞ ﺍﻻﺳﻜﺮﻳﱪﺍﺕ ﻋﻠﻰ ﺣﺴﺐ ﺍﻟﺴﺠﻼﺕ ﺃﻭ ﺣﺴﺐ ﳐﻄﻂ ﺍﻷﺩﺍﺀ ﻭﺍﻟﺬﻱ ﻳﺘﻄﻠﺐ‬
‫ﲢﺪﻳﺪ ﺍﻟﺴﺮﻋﺔ ﻭﻭﺯﻥ ﺍﳌﻮﺍﺩ ﺍﶈﻤﻠﺔ ﻭﺍﳓﺪﺍﺭ ﺍﻷﺭﺽ‪.‬‬
‫ﺩﻭﺭﺓ ﺍﻟﺘﺸﻐﻴﻞ ﺍﻟﺰﻣﻨﻴﺔ ﻟﻺﺳﻜﺮﻳﱪ‬

‫‪Eng. Kamal margi‬‬ ‫‪81‬‬ ‫‪2008‬‬

‫ﺗﺸﺘﻤﻞ ﺩﻭﺭﺓ ﺍﻟﺘﺸﻐﻴﻞ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﺰﻣﻦ ﺍﳌﻄﻠﻮﺏ ﻟﻠﺘﺤﻤﻴﻞ ﻭﺍﻟﻨﻘﻞ ﻭﺍﻟﺘﻔﺮﻳﻎ ﻭﺍﻟﻌﻮﺩﺓ ﻣﺮﺓ ﺃﺧﺮﻯ ﳌﻜﺎﻥ‬
‫ﺍﻟﺘﺤﻤﻴﻞ‪ .‬ﻭﳝﻜﻦ ﺗﻘﺴﻴﻢ ﺍﻟﺪﻭﺭﺓ ﺍﻟﺰﻣﻨﻴﺔ ﺇﱃ ﻗﺴﻤﲔ‪-:‬‬
‫‪ -‬ﺍﻟﺰﻣﻦ ﺍﻟﺜﺎﺑﺖ‪.‬‬
‫‪ -‬ﺍﻟﺰﻣﻦ ﺍﳌﺘﻐﻴ‪‬ﺮ‪.‬‬
‫ﻓﺎﻟﺰﻣﻦ ﺍﻟﺜﺎﺑﺖ ﻫﻮ ﺍﻟﺰﻣﻦ ﺍﳌﺴﺘﻐﺮﻕ ﻣﻦ ﺩﻭﺭﺓ ﺍﻟﺘﺸﻐﻴﻞ ﻣﻦ ﻏﲑ ﺯﻣﻦ ﺍﻟﺘﺮﺣﻴﻞ ﻭﺯﻣﻦ ﺍﻟﺮﺟﻮﻉ ﻓﺎﺭﻏﹰﺎ ﻭﻫﻮ‬
‫ﻳﺸﺘﻤﻞ ﻋﻠﻰ ﺯﻣﻦ ﺍﻟﺘﺤﻤﻴﻞ ﻭﺍﻟﺪﻭﺭﺍﻥ ﻭﺍﻟﺘﺴﺮﻳﻊ ﻭﺍﻟﺘﺒﺎﻃﺆ ﻭﻫﺬﻩ ﺍﻷﺯﻣﺎﻥ ﺗﻌﺘﱪ ﺛﺎﺑﺘﺔ ﻟﻜﻞ ﻇﺮﻑ ﻋﻤﻠﻲ‬
‫ﳏﺪﺩ‪ .‬ﺑﺎﻟﺮﻏﻢ ﻣﻦ ﺃﻥ ﺯﻣﻦ ﺍﻟﺘﺴﺮﻳﻊ ﻭﺍﻟﺘﺒﺎﻃﺆ ﻳﻌﺘﻤﺪ ﻋﻠﻰ ﺳﺮﻋﺔ ﺍﻟﺘﺸﻐﻴﻞ ﻛﻤﺎ ﻳﻌﺘﻤﺪ ﻣﻘﺪﺍﺭ ﺍﻟﺰﻣﻦ‬
‫ﺍﳌﻄﻠﻮﺏ ﻟﻠﺘﺤﻤﻴﻞ ﻭﺍﻟﺮﺟﻮﻉ ﻋﻠﻰ ﺳﺮﻋﺔ ﺍﻟﺘﺸﻐﻴﻞ ﻭﻧﺴﺒﺔ ﻻﺧﺘﻼﻑ ﺍﻟﺰﻣﻨﲔ ﻋﻦ ﺑﻌﺾ ﻭﻳﻔﻀﻞ ﺣﺴﺎﺏ‬
‫ﻛﻞ ﺯﻣﻦ ﻋﻠﻰ ﺣﺪﻩ‪.‬‬
‫ﻣﺜﺎﻝ‪:‬‬
‫ﺃﺣﺴﺐ ﺯﻣﻦ ﺩﻭﺭﺓ ﺗﺸﻐﻴﻞ ﺍﺳﻜﺮﻳﱪ ﻳﻨﻘﻞ ﻣﻮﺍﺩ ﻣﻦ ﻣﻘﻠﻊ ﻳﺒﻌﺪ ﻣﺴﺎﻓﺔ ‪ ٢٠٠٠‬ﻗﺪﻡ ﲢﺖ ﻇﺮﻭﻑ ﺑﻴﺌﻴﺔ‬
‫ﻣﺘﻮﺳﻄﺔ‪ ،‬ﻋﻠﻤﹰﺎ ﺑﺄﻥ ﻣﺘﻮﺳﻂ ﺳﺮﻋﺘﻪ ‪ ١٢‬ﻣﻴﻞ‪/‬ﺳﺎﻋﺔ ﻭﻫﻮ ﳏﻤ‪‬ﻞ ‪ ٢٤‬ﻣﻴﻞ‪/‬ﺳﺎﻋﺔ ﻋﻨﺪ ﺍﻟﺮﺟﻮﻉ ﻓﺎﺭﻏﹰﺎ ‪.‬‬

‫ﺍﳉﺪﻭﻝ‪ :‬ﺍﻟﺰﻣﻦ ﺍﻟﺜﺎﺑﺖ ﻟﻠﺘﺸﻐﻴﻞ‪ -‬ﺍﺳﻜﺮﻳﱪ ﺑﺈﻃﺎﺭﺍﺕ ﻣﻦ ﺍﳌﻄﺎﻁ‬

‫ﻣﺘﻮﺳﻂ ﺳﺮﻋﺔ ﺍﻟﺘﺸﻐﻴﻞ ﻛﻠﻢ‪/‬ﺳﺎﻋﺔ‬ ‫ﺍﻟﺒﻨﺪ‬
‫‪ ٤٨ -٢٤‬ﻛﻠﻢ‪/‬ﺳﺎﻋﺔ‬ ‫‪ ٢٤ -١٣‬ﻛﻠﻢ‪/‬ﺳﺎﻋﺔ‬ ‫‪ ١٣ -٨‬ﻛﻠﻢ ‪/‬ﺳﺎﻋﺔ‬
‫)‪(٣‬‬ ‫)‪(٢‬‬ ‫)‪(١‬‬ ‫)‪(٣‬‬ ‫)‪(٢‬‬ ‫)‪(١‬‬ ‫)‪(٣‬‬ ‫)‪(٢‬‬ ‫)‪(١‬‬
‫‪١,٠‬‬ ‫‪١,٠‬‬ ‫‪٠,٨‬‬ ‫‪١,٤‬‬ ‫‪١‬‬ ‫‪٠,٨‬‬ ‫‪١,٤‬‬ ‫‪١,٠‬‬ ‫ﺍﻟﺘﺤﻤﻴﻞ ‪٠,٨‬‬
‫‪٠,٦‬‬ ‫‪٠,٥‬‬ ‫‪٠,٤‬‬ ‫‪٠,٦‬‬ ‫‪٠,٥‬‬ ‫‪٠,٤‬‬ ‫‪٠,٦‬‬ ‫‪٠,٥‬‬ ‫‪٠,٤‬‬ ‫ﺍﻟﺘﻔﺮﻳﻎ‬
‫ﻭﺍﻟﻌﻮﺩﺓ‬
‫‪٢,٠‬‬ ‫‪١,٥‬‬ ‫‪١,٠‬‬ ‫‪١,٠‬‬ ‫‪٠,٨‬‬ ‫‪٠,٦‬‬ ‫‪٠,٦‬‬ ‫‪٠,٤‬‬ ‫ﺍﻟﺘﺴﺎﺭﻉ ‪٠,٣‬‬
‫ﻭﺍﻟﺘﺒﺎﻃﺆ‬
‫‪٤,٠‬‬ ‫‪٣,٠‬‬ ‫‪٢,٢‬‬ ‫‪٣,٠‬‬ ‫‪٢,٣‬‬ ‫‪١,٨‬‬ ‫‪٢,٦‬‬ ‫‪١,٩‬‬ ‫‪١,٥‬‬ ‫ﺍﻟﺰﻣﻦ‬
‫ﺍﻟﻜﻠﻲ‬
‫ﻣﻠﺤﻮﻇﺔ‪:‬‬
‫ﻳﺸﲑ ﺍﻟﺮﻗﻢ )‪ (٣) ،(٢) ،(١‬ﺇﱃ ﻛﻞ ﻣﻦ ﺍﻟﺰﻣﻦ ﺍﳌﻔﻀﻞ ﻭﺍﳌﺘﻮﺳﻂ ﻭﺍﻟﺰﻣﻦ ﻏﲑ ﺍﳌﻔﻀﻞ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﺘﻮﺍﱄ ﻭﻳﺘﻐﲑ‬
‫ﺍﻟﺰﻣﻦ ﺍﻟﺜﺎﺑﺖ ﺣﺴﺐ ﺍﻟﺴﺮﻋﺔ ﻛﻤﺎ ﻫﻮ ﻣﺒﲔ ﺑﺎﳉﺪﻭﻝ‪ ،‬ﻛﻤﺎ ﻳﺘﺄﺛﺮ ﺑﻜﻞ ﻣﻦ ﻇﺮﻭﻑ ﺍﳌﻮﻗﻊ ﻭﻣﻨﻄﻘﺔ‬
‫ﺍﻟﺘﻔﺮﻳﻎ‪,‬‬

‫‪Eng. Kamal margi‬‬ ‫‪82‬‬ ‫‪2008‬‬

 ‫ﻣﻦ ﺍﳉﺪﻭﻝ ﺃﻋﻼﻩ ﻓﺈﻥ ﺍﻟﺰﻣﻦ ﺍﻟﺜﺎﺑﺖ = ‪ ٢,٣‬ﺩﻗﻴﻘﺔ‪.‬‬
‫= ‪ ١,٩ = ٦٠/( ٣× ١٧٦٠× ١٢)÷ ٢٠٠٠‬ﺩﻗﻴﻘﺔ‪.‬‬ ‫ﺯﻣﻦ ﺍﻟﺘﺮﺣﻴﻞ‬
‫= ‪ ١,٠ = ٦٠/( ٣× ١٧٦٠× ٢٤)÷ ٢٠٠٠‬ﺩﻗﻴﻘﺔ‪.‬‬ ‫ﺯﻣﻦ ﺍﻟﺮﺟﻮﻉ ﻓﺎﺭﻏﹰﺎ‬
‫= ‪ ٥,٢‬ﺩﻗﻴﻘﺔ‪.‬‬ ‫ﺍﻟﺰﻣﻦ ﺍﻟﻜﻠﻲ ﻟﺪﻭﺭﺓ ﺍﻟﺘﺸﻐﻴﻞ‬

‫ﻛﻔﺎﺀﺓ ﺍﻟﺘﺸﻐﻴﻞ ﻭﺍﻹﻧﺘﺎﺝ‬

‫ﻓﺈﺫﺍ ﰎ ﺗﺸﻐﻴﻞ ﺍﻻﺳﻜﺮﻳﱪ ﺍﳌﻮﺿﺢ ﰲ ﺍﻟﺴﺎﺑﻖ ﳌﺪﺓ ‪ ٦٠‬ﺩﻗﻴﻘﺔ ﻓﺈﻥ ﻋﺪﺩ ﺍﻟﺮﺣﻼﺕ = ‪١١,٥ = ٥,٢/٦٠‬‬
‫ﺭﺣﻠﺔ‪ ،‬ﻭﺑﺎﻟﺘﺎﱄ ﻓﺈﻥ ﺣﺠﻢ ﺍﻹﻧﺘﺎﺝ ﺳﻴﻜﻮﻥ ﺣﺎﺻﻞ ﺿﺮﺏ ﻋﺪﺩ ﺍﻟﺮﺣﻼﺕ ﰲ ﺳﻌﺔ ﺍﻟﺼﻨﺪﻭﻕ‪ ،‬ﻭﻟﻜﻦ‬
‫ﻧﺴﺒﺔ ﻟﻌﺪﻡ ﺍﺳﺘﻐﻼﻝ ﻛﻞ ﺩﻗﺎﺋﻖ ﺍﻟﺴﺎﻋﺔ ﰲ ﺍﻟﻌﻤﻞ ﻳﻜﻮﻥ ﻋﺪﺩ ﺍﻟﺪﻗﺎﺋﻖ ﺍﳌﺴﺘﻐﻠﺔ ﰲ ﺍﻟﻌﻤﻞ ﰲ ﺍﻟﺴﺎﻋﺔ‬
‫ﻼ ﺇﻥ‬
‫ﺍﻟﻮﺍﺣﺪﺓ ﺃﻗﻞ ﻣﻦ ‪ ٦٠‬ﺩﻗﻴﻘﺔ ﳑﺎ ﻳﺪﺧﻞ ﻣﻌﺎﻣﻞ ﺟﺪﻳﺪ ﻳﻌﺮﻑ ﲟﻌﺎﻣﻞ ﺍﻟﺘﺸﻐﻴﻞ ﺃﻭ ﻣﻌﺎﻣﻞ ﺍﻟﻜﻔﺎﺀﺓ ﻓﻤﺜ ﹰ‬
‫ﻛﺎﻥ ﻋﺪﺩ ﺍﻟﺪﻗﺎﺋﻖ ﺍﳌﺴﺘﻐﻠﺔ ﻣﻦ ﺍﻟﺴﺎﻋﺔ ﻫﻲ ‪ ٥٠‬ﺩﻗﻴﻘﺔ ﻓﺒﻘﺴﻤﺔ ‪ ٦٠/٥٠‬ﻓﺈﻥ ﺍﻟﻨﺎﺗﺞ = ‪ ٠,٨٣‬ﻳﻌﺮﻑ‬
‫ﲟﻌﺎﻣﻞ ﺍﻟﺘﺸﻐﻴﻞ ﻭﺍﻟﺬﻱ ﳚﺐ ﺃﻥ ﻳﻀﺮﺏ ﰲ ﻣﻘﺪﺍﺭ ﺍﻹﻧﺘﺎﺝ ﺍﳌﺒﲔ ﺃﻋﻼﻩ ﻟﻠﺤﺼﻮﻝ ﻋﻠﻰ ﺍﻹﻧﺘﺎﺝ ﺍﻟﺼﺤﻴﺢ‪.‬‬

‫ﻭﻟﻘﺪ ﺃﺟﺮﻳﺖ ﺩﺭﺍﺳﺎﺕ ﻋﺪﻳﺪﺓ ﺃﺛﺒﺘﺖ ﺻﺤﺔ ﺍﳌﻌﺎﻣﻼﺕ ﺍﻟﺘﺎﻟﻴﺔ‪:‬‬

‫ﻣﻌﺎﻣﻞ ﺍﻟﺘﺸﻐﻴﻞ‬ ‫ﻛﻔﺎﺀﺓ ﺍﻟﺘﺸﻐﻴﻞ )ﺩﻗﻴﻘﺔ‪/‬ﺳﺎﻋﺔ(‬ ‫ﺍﳊﺎﻟﺔ‬
‫‪٠,٩٢‬‬ ‫‪٥٥‬‬ ‫ﳑﺘﺎﺯﺓ‬
‫‪٠,٨٣‬‬ ‫‪٥٠‬‬ ‫ﻣﺘﻮﺳﻄﺔ‬
‫‪٠,٧٥‬‬ ‫‪٤٥‬‬ ‫ﻣﻘﺒﻮﻟﺔ‬
‫‪٠,٦٧‬‬ ‫‪٤٠‬‬ ‫ﺿﻌﻴﻔﺔ‬

‫ﻭﳚﺐ ﺣﺴﺎﺏ ﺍﻹﻧﺘﺎﺟﻴﺔ ﺍﻟﻔﻌﻠﻲ ﺑﺘﻄﺒﻴﻖ ﺍﳌﻌﺎﻣﻞ ﺍﻟﻨﺴﺐ ﻋﻠﻰ ﺃﻋﻠﻰ ﻣﻌﺪﻝ ﺇﻧﺘﺎﺝ‪.‬‬
‫ﻭﲢﺘﺎﺝ ﺑﻌﺾ ﺍﻻﺳﻜﺮﻳﱪﺍﺕ ﻟﻠﺪﻓﻊ ﺑﻮﺍﺳﻄﺔ ﺍﻟﺒﻠﺪﻭﺯﺭﺍﺕ ﻋﻨﺪ ﺍﻟﺘﺤﻤﻴﻞ ﻟﺬﺍ ﳚﺐ ﲢﺪﻳﺪ ﻋﺪﺩ‬
‫ﺍﻻﺳﻜﺮﻳﱪﺍﺕ ﺍﳌﻄﻠﻮﺏ ﺗﺸﻐﻴﻠﻬﺎ ﻣﻊ ﺍﻟﺒﻠﺪﻭﺯﺭ ﺍﻟﻮﺍﺣﺪ ﰲ ﻫﺬﻩ ﺍﳊﺎﻟﺔ‪ ،‬ﻛﻤﺎ ﳚﺐ ﺯﻳﺎﺩﺓ ﺍﻹﻧﺘﺎﺟﻴﺔ ﲝﺮﺙ‬
‫ﺍﻟﺘﺮﺑﺔ ﰲ ﻣﻮﻗﻊ ﺍﻟﺘﺤﻤﻴﻞ ﺑﻮﺍﺳﻄﺔ ﺷﻮﻛﺔ ﺍﻟﺒﻠﺪﻭﺯﺭ ﺍﳋﻠﻔﻴﺔ ﳋﻠﺨﻠﺘﻬﺎ ﻗﺒﻞ ﺍﻟﺘﺤﻤﻴﻞ ﺃﻭ ﺗﺮﻃﻴﺐ ﺍﻟﺘﺮﺑﺔ ﻟﻔﺘﺮﺓ‬
‫ﻛﺎﻓﻴﺔ ﻗﺒﻞ ﺍﻟﺘﺤﻤﻴﻞ ﻛﻤﺎ ﳚﺐ ﺍﻻﻧﺘﺒﺎﻩ ﻻﳓﺪﺭﺍ ﺍﻷﺭﺽ ﻋﻨﺪ ﺍﻟﺘﺤﻤﻴﻞ ﻭﺍﻟﺬﻱ ﻳﻔﻀﻞ ﺃﻥ ﻳﻜﻮﻥ ﺇﱃ ﺍﻷﺳﻔﻞ‬
‫ﻣﺎ ﻛﺎﻥ ﺫﻟﻚ ﳑﻜﻨﹰﺎ‪.‬‬

‫‪Eng. Kamal margi‬‬ ‫‪83‬‬ ‫‪2008‬‬

 ‫ﺍﻟﻘﻼﺑﺎﺕ ﻭﻣﻌﺪﺍﺕ ﺍﻟﻨﻘﻞ‬
‫ﺍﻟﻐﺮﺽ ﺍﻷﺳﺎﺳﻲ ﳌﻌﺪﺍﺕ ﺍﻟﻨﻘﻞ ﻫﻮ ﺗﺮﺣﻴﻞ ﺍﻟﺮﻛﺎﻡ ﻭﺍﻟﺘﺮﺑﺔ ﻭﺍﻟﺼﺨﻮﺭ ﻭﺍﳌﻮﺍﺩ ﺍﳋﺎﻡ ﻭﺍﻟﻔﺤﻢ ﰲ ﺍﳌﻨﺎﺟﻢ‬
‫ﻭﻏﲑﻫﺎ ﻣﻦ ﺍﳌﻮﺍﺩ ﻭﻋﻨﺪ ﺗﺸﻐﻴﻞ ﻫﺬﻩ ﺍﳌﻌﺪﺍﺕ ﻋﻠﻰ ﻃﺮﻳﻖ ﺧﺪﻣﺔ ﺟﻴﺪ ﻭﺑﺴﺮﻋﺔ ﻣﻨﺎﺳﺒﺔ ﺗﺘﻀﺎﻋﻒ ﺍﻹﻧﺘﺎﺟﻴﺔ‬
‫ﺗﻘﻞ ﺗﻜﻠﻔﺔ ﺍﻟﺘﺮﺣﻴﻞ ﻭﲟﺮﻭﻧﺔ ﻋﺎﻟﻴﺔ ﰲ ﺍﻟﺘﺸﻐﻴﻞ‪,‬‬
‫ﻭﳝﻜﻦ ﺗﺼﻨﻴﻒ ﺍﻟﻘﻼﺑﺎﺕ ﺑﻨﺎﺀﹰﺍ ﻋﻠﻰ ﻋﺪﺓ ﻋﻮﺍﻣﻞ ﻣﻨﻬﺎ‪:‬‬
‫‪ -‬ﺣﺠﻢ ﻭﻧﻮﻉ ﺍﳌﺎﻛﻴﻨﺔ ﻭﺍﻟﻮﻗﻮﺩ ﺍﳌﺴﺘﺨﺪﻡ‪.‬‬
‫‪ -‬ﻋﺪﺩ ﺻﻨﺪﻭﻕ ﺍﻟﺘﺮﻭﺱ )ﺍﳉﺮﺑﻮﻛﺲ(‪.‬‬
‫‪ -‬ﻋﺪﺩ ﺍﶈﺎﻭﺭ ﻭﺍﻹﻃﺎﺭﺍ‪.‬‬
‫‪ -‬ﻃﺮﻳﻘﺔ ﺗﻔﺮﻳﻎ ﺍﻟﺸﺤﻨﺔ ﺑﺎﳉﺎﻧﺐ ﺃﻡ ﺑﺎﳋﻠﻒ ﺃﻡ ﺑﺎﻟﺒﻄﻦ‪.‬‬
‫‪ -‬ﻧﻮﻉ ﺍﳌﻮﺍﺩ ﺍﳌﻨﻘﻮﻟﺔ‪.‬‬
‫‪ -‬ﺍﻟﺴﻌﺔ ﺑﺎﻷﻃﻨﺎﻥ ﺃﻭ ﺍﻷﻣﺘﺎﺭ ﺍﳌﻜﻌﺒﺔ‪.‬‬
‫ﻭﺗﻌﺘﻤﺪ ﺇﻧﺘﺎﺟﻴﺔ ﺍﻟﻘﻼﺏ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﺴﻌﺔ ﻭﻋﺪﺩ ﺍﻟﺮﺣﻼﺕ ﺍﻟﱵ ﳝﻜﻦ ﺗﻨﻔﻴﺬﻫﺎ ﰲ ﺍﻟﺴﺎﻋﺔ ﻭﻧﻮﻉ ﺍﻟﺘﺤﻤﻴﻞ ﻭﻭﺯﻥ‬
‫ﺍﻟﻘﻼﺏ ﻭﻗﻮﺓ ﺍﳌﺎﻛﻴﻨﺔ ﻭﻣﺴﺎﻓﺔ ﺍﻟﺘﺮﺣﻴﻞ ﻭﺣﺎﻟﺔ ﻃﺮﻳﻖ ﺍﳋﺪﻣﺔ‪.‬‬
‫ﻓﻮﺍﺋﺪ ﺍﻟﻘﻼﺑﺎﺕ ﺻﻐﲑﺓ ﺍﳊﺠﻢ ﻣﻘﺎﺭﻧﺔ ﻣﻊ ﺍﻟﻜﺒﲑﺓ‪:‬‬
‫‪ -‬ﻣﺮﻭﻧﺔ ﰲ ﺍﳌﻨﺎﻭﺭﺓ ﰲ ﻣﺴﺎﻓﺎﺕ ﺍﻟﻨﻘﻞ ﺍﻟﻘﺼﲑﺓ‪.‬‬
‫‪ -‬ﻗﺪ ﺗﻜﻮﻥ ﺳﺮﻋﺘﻬﺎ ﺃﻛﱪ‪.‬‬
‫‪ -‬ﻋﻨﺪ ﻋﻄﺐ ﺃﺣﺪ ﺍﻟﻘﻼﺑﺎﺕ ﻳﻘﻞ ﺗﺄﺛﲑﻩ ﻋﻠﻰ ﳎﻤﻞ ﺍﻹﻧﺘﺎﺝ‪.‬‬
‫‪ -‬ﻣﻦ ﺍﻟﺴﻬﻮﻟﺔ ﺑﺮﳎﺘﻬﺎ ﻣﻊ ﺍﻟﻠﻮﺩﺭ ﺃﻭ ﺍﳊﻔﺎﺭ‪.‬‬
‫ﻣﺴﺎﻭﺉ ﺍﻟﻘﻼﺑﺎﺕ ﺍﻟﺼﻐﲑﺓ ﻣﻘﺎﺭﻧﺔ ﻣﻊ ﺍﻟﻜﺒﲑﺓ‪:‬‬
‫‪ -‬ﻳﺼﻌﺐ ﺍﻟﺘﺤﻜﻢ ﰲ ﺟﺮﺩﻝ ﺍﳊﻔﺎﺭ ﺃﻭ ﺍﻟﻠﻮﺩﺭ ﻋﻨﺪ ﺗﻔﺮﻳﻎ ﺍﻟﺸﺤﻨﺔ ﺩﺍﺧﻞ ﺻﻨﺪﻭﻕ ﺍﻟﻘﻼﺑﺰ‬
‫‪ -‬ﻧﺴﺒﺔ ﻟﻘﻠﺔ ﻋﺪﺩ ﺍﳉﺮﺍﺩﻝ ﺍﳌﻄﻠﻮﺏ ﻳﻜﻮﻥ ﺍﻟﺰﻣﻦ ﻏﲑ ﺍﳌﺴﺘﻐﻞ )ﺯﻣﻦ ﺍﳌﻨﺎﻭﺭﺓ( ﺍﻛﱪ ﻋﻨﺪ ﺍﻟﺘﺤﻤﻴﻞ‪.‬‬
‫‪ -‬ﺍﺯﺩﻳﺎﺩ ﳐﺎﻃﺮ ﺍﻟﺴﻼﻣﺔ ﰲ ﺍﳌﻘﺎﻟﻊ ﻭﻋﻠﻰ ﻃﺮﻳﻖ ﺍﳋﺪﻣﺔ ﻻﺯﺩﻳﺎﺩ ﻋﺪﺩ ﺍﻟﻘﻼﺑﺎﺕ‪.‬‬
‫‪ -‬ﺍﺯﺩﻳﺎﺩ ﺭﺃﺱ ﺍﳌﺎﻝ ﺍﳌﺴﺘﺜﻤﺮ ﻻﺯﺩﻳﺎﺩ ﻋﺪﺩ ﺍﻟﻘﻼﺑﺎﺕ ﻭﺍﺭﺗﻔﺎﻉ ﺗﻜﺎﻟﻴﻒ ﺍﻟﺼﻴﺎﻧﺔ ﻭﺍﻟﺘﺮﻣﻴﻢ‪.‬‬
‫ﻣﻴﺰﺍﺕ ﺍﻟﻘﻼﺑﺎﺕ ﺍﻟﻜﺒﲑﺓ ﻣﻘﺎﺭﻧﺔ ﻣﻊ ﺍﻟﻘﻼﺑﺎﺕ ﺍﻟﺼﻐﲑﺓ‬
‫‪ -‬ﻳﻘﻞ ﺍﻟﻌﺪﺩ ﺍﳌﻄﻠﻮﺏ ﻣﻦ ﺍﻟﻘﻼﺑﺎﺕ ﳑﺎ ﻳﻘﻠﻞ ﻣﻦ ﺭﺃﺱ ﺍﳌﺎﻝ ﻭﺗﻜﺎﻟﻴﻒ ﺍﻟﺼﻴﺎﻧﺔ‪.‬‬
‫‪ -‬ﻋﺪﺩ ﺃﻗﻞ ﻣﻦ ﺍﻟﺴﺎﺋﻘﲔ‪.‬‬
‫‪ -‬ﺍﺭﺗﻔﺎﻉ ﻓﺮﺹ ﺍﻟﺴﻼﻣﺔ ﺑﺎﻟﻌﻤﻞ ﺧﺎﺻﺔ ﻋﻨﺪ ﻣﺴﺎﻓﺎﺕ ﺍﻟﻨﻘﻞ ﺍﻟﻄﻮﻳﻠﺔ‪.‬‬
‫‪ -‬ﺳﻬﻮﻟﺔ ﺍﻟﺘﺤﻜﻢ ﰲ ﺍﻟﺘﺤﻤﻴﻞ‪.‬‬
‫‪ -‬ﻗﻠﺔ ﻋﺪﺩ ﺍﻟﻘﻼﺑﺎﺕ ﺍﳌﻨﺘﻈﺮﺓ ﺃﻣﺎﻡ ﺍﳊﻔﺎﺭ‪.‬‬

‫‪Eng. Kamal margi‬‬ ‫‪84‬‬ ‫‪2008‬‬

 ‫‪ -‬ﻟﻘﻠﺔ ﻋﺪﺩ ﺍﻟﻘﻼﺑﺎﺕ ﺗﻘﻞ ﳐﺰﻭﻥ ﺍﻻﺳﺒﲑﺍﺕ ﺍﳌﻄﻠﻮﺏ ﲣﺰﻳﻨﻪ ﳑﺎ ﻳﻘﻠﻞ ﻣﻦ ﺗﻜﺎﻟﻴﻒ ﺍﻟﺘﺸﻐﻴﻞ‪.‬‬
‫ﻣﺴﺎﻭﺉ ﺍﻟﻘﻼﺑﺎﺕ ﺍﻟﻜﺒﲑﺓ ﻣﻘﺎﺭﻧﺔ ﻣﻊ ﺍﻟﺼﻐﲑﺓ‪:‬‬
‫‪ -‬ﺍﺯﺩﻳﺎﺩ ﺗﻜﻠﻔﺔ ﺍﻟﺘﺤﻤﻴﻞ ﻋﻨﺪ ﺻﻐﺮ ﺟﺮﺩﻝ ﺍﻟﺘﺤﻤﻴﻞ‪.‬‬
‫‪ -‬ﺍﺯﺩﻳﺎﺩ ﺗﻜﻠﻔﺔ ﺍﶈﺎﻓﻈﺔ ﻋﻠﻰ ﻃﺮﻳﻖ ﺍﳋﺪﻣﺔ‪.‬‬
‫‪ -‬ﻟﻴﺲ ﻣﻦ ﺍﻟﺴﻬﻮﻟﺔ ﺍﳌﻮﺍﺯﻧﺔ ﺑﲔ ﺃﻋﺪﺍﺩ ﺍﻟﻘﻼﺑﺎﺕ ﻭﺍﳌﻌﺪﺓ ﺍﳌﺴﺘﺨﺪﻣﺔ ﰲ ﺍﻟﺘﺤﻤﻴﻞ‪.‬‬
‫‪ -‬ﻗﺪ ﻻ ﻳﺴﻤﺢ ﻟﻠﻘﻼﺑﺎﺕ ﺍﻟﻜﺒﲑﺓ ﻣﻦ ﺍﺳﺘﺨﺪﺍﻡ ﺍﻟﻄﺮﻕ ﺍﻹﺳﻔﻠﺘﻴﺔ ‪.‬‬

‫ﻫﺬﺍ ﻭﺗﺘﺄﺛﺮ ﺇﻧﺘﺎﺟﻴﺔ ﺍﻟﻘﻼﺑﺎﺕ ﲟﻨﺴﻮﺏ ﺍﻷﺭﺽ ﻓﻮﻕ ﺳﻄﺢ ﺍﻷﺭﺽ ﻭﺳﻌﺔ ﺍﳊﻔﺎﺭ ﻭﺍﻟﺘﻀﺎﺭﻳﺲ ﻭﺍﳌﻘﺎﻭﻣﺔ‬
‫ﻋﻠﻰ ﺍﻟﻄﺮﻳﻖ ﺍﳋﺪﻣﻲ ﻭﺳﻌﺔ ﺍﻟﻘﻼﺏ‪.‬‬

‫‪Eng. Kamal margi‬‬ ‫‪85‬‬ ‫‪2008‬‬

 ‫ﻣﻌﺪﺍﺕ ﺍﳊﻔﺮ‬

‫ﻳﺒﲔ ﻫﺬﺍ ﺍﻟﻔﺼﻞ ﺃﻧﻮﺍﻉ ﻣﻌﺪﺍﺕ ﺍﳊﻔﺮ ﺍﻟﱵ ﺗﺴﺘﺨﺪﻡ ﰲ ﺣﻔﺮ ﺍﳌﻮﺍﺩ ﺍﻟﺘﺮﺍﺑﻴﺔ ﻭﻧﻈﺎﻓﺔ ﺍﻟﺘﺮﻉ ﻭﺍﻟﻘﻨﻮﺍﺕ‬
‫ﻭﻟﺘﺤﻤﻴﻞ ﻫﺬﻩ ﺍﳌﻮﺍﺩ ﰲ ﻣﻌﺪﺍﺕ ﺍﻟﻨﻘﻞ ‪ ،‬ﻭﺗﺸﻤﻞ ﻫﺬﻩ ﺍﳌﻌﺪﺍﺕ ﻛﻞ ﻣﻦ‪:‬‬
‫‪ -‬ﺍﳉﺮﺍﻓﺎﺕ ‪shovels‬‬
‫‪ -‬ﺍﳊﻔﺎﺭﺍﺕ ‪backhoes‬‬
‫‪ -‬ﺍﳊﻔﺎﺭﺍﺕ ‪draglines‬‬
‫‪ -‬ﺣﻔﺎﺭﺓ ﺍﻟﺪﻟﻮ ‪ clamshell‬ﻭﺍﻟﺮﻭﺍﻓﻊ ﻭﺍﻟﻜﺮﻳﻨﺎﺕ ‪cranes‬‬
‫‪ -‬ﺣﻔﺎﺭﺍﺕ ﺍﳋﻨﺎﺩﻕ‬
‫ﻭﳝﻜﻦ ﺗﺼﻨﻴﻒ ﺍﳌﻌﺪﺍﺕ ﺍﻷﺭﺑﻊ ﺍﻷﻭﱃ ﺿﻤﻦ ﳎﻤﻮﻋﺔ ﻭﺍﺣﺪﺓ ﻫﻲ ﳎﻤﻮﻋﺔ ﺍﳊﻔﺎﺭﺍﺕ ﻭﺍﻟﻜﺮﻳﻨﺎﺕ ﻭﺫﻟﻚ‬
‫ﲟﻘﺎﺭﻧﺔ ﺑﻴﺌﺔ ﺍﻟﻌﻤﻞ ﻭﻣﻌﻠﻮﻣﺎﺕ ﺍﻷﺩﺍﺀ ﻭﺍﻟﻌﻤﺮ ﺍﻻﻗﺘﺼﺎﺩﻱ ﻭﺗﻜﻠﻔﺔ ﺍﻣﺘﻼﻙ ﻭﺗﺸﻐﻴﻞ ﻫﺬﻩ ﺍﳌﻌﺪﺍﺕ ﻛﻤﺎ‬
‫ﺃﻭﺻﺖ ﺑﺬﻟﻚ ﺍﳉﻤﻌﻴﺔ ﺍﻟﻌﺎﳌﻴﺔ ﻟﻠﻜﺮﻳﻦ ﻭﺍﳊﻔﺎﺭﺍﺕ‪.‬‬

‫ﺍﻟﻌﻤﺮ ﺍﻹﻧﺘﺎﺟﻲ ﻟﻠﺤﻔﺎﺭﺍﺕ ﻭﺍﻟﺮﻭﺍﻓﻊ )ﺍﻟﻜﺮﻳﻦ(‬

‫ﻳﺘﺮﺍﻭﺡ ﺍﻟﻌﻤﺮ ﺍﻹﻧﺘﺎﺟﻲ ﻟﻠﺠﺮﺍﻓﺔ ﻭﺍﳊﻔﺎﺭ ﺑﲔ ‪ ٢٨٨٠٠ – ١٤٤٠٠‬ﺳﺎﻋﺔ ﺇﻥ ﻛﺎﻧﺖ ﲜﱰﻳﺮ )‪١٦-٨‬‬
‫ﺳﻨﺔ( ﻭﺑﲔ ‪ ٢٣٤٠٠ – ١٨٠٠‬ﺳﺎﻋﺔ )‪ ١٣- ١٠‬ﺳﻨﺔ( ﺇﻥ ﻛﺎﻧﺖ ﺑﺈﻃﺎﺭﺍﺕ‪ ،‬ﻭﻳﻮﺻﻰ ﺑﺄﻥ ﻳﺮﺍﻗﺐ‬
‫ﺍﳌﺎﻟﻚ ﺍﻟﻌﻤﺮ ﺍﻹﻧﺘﺎﺟﻲ ﳌﻌﺪﺗﻪ ﻓﻘﺪ ﻻ ﺗﻨﻄﺒﻖ ﻫﺬﻩ ﺍﻷﺭﻗﺎﻡ ﰲ ﻛﻞ ﺍﻷﺣﻮﺍﻝ‪ ،‬ﻭﰲ ﺣﺎﻟﺔ ﺍﺳﺘﺨﺪﺍﻡ ﺍﳌﻌﺪﺓ‬
‫ﻟﺪﻭﺍﻣﲔ ﻳﺘﻮﻗﻊ ﻧﻘﺼﺎﻥ ﺍﻟﻌﻤﺮ ﺍﻹﻧﺘﺎﺟﻲ ﺑﺎﻟﺴﻨﻮﺍﺕ ﻋﻤﺎ ﻫﻮ ﻣﺒﲔ ﺃﻋﻼﻩ ﻟﻦ ﻋﺪﺩ ﺍﻟﺴﻨﻮﺍﺕ ﺍﳌﺒﲔ ﺇﳕﺎ ﻫﻮ‬
‫ﻣﻘﺪﺭ ﺑﻮﺍﻗﻊ ‪ ١٨٠٠‬ﺳﺎﻋﺔ ﰲ ﺍﻟﺴﻨﺔ‪.‬‬

‫ﺃﻣﺎ ﺣﻔﺎﺭﺓ ﺍﻟﺪﻟﻮ ﻭﺍﻟﻜﺎﺑﻞ ﻓﻴﺘﺮﺍﻭﺡ ﻋﻤﺮﻫﺎ ﺑﲔ ‪ ٣٠٦٠٠- ١٨٠٠٠‬ﺳﻨﻪ ﻟﻠﻤﺠﱰﺭ )‪ ١٧-١٠‬ﺳﻨﺔ( ﻭﺑﲔ‬
‫‪ ٢٤٢٠٠ – ١٨٠٠٠‬ﺳﺎﻋﺔ )‪ ١٩- ١٠‬ﺳﻨﺔ( ﻟﺬﺍﺕ ﺍﻹﻃﺎﺭﺍﺕ ﺍﳌﻄﺎﻃﻴﺔ ﻭﺫﻟﻚ ﺣﺴﺐ ﺍﻟﺴﻌﺔ ﺍﻟﱵ‬
‫ﺗﺘﺮﺍﻭﺡ ﺑﲔ ‪ ٠,٥‬ﺇﱃ ‪ ٣,٥‬ﻣﺘﺮ ﻣﻜﻌﺐ‪.‬‬

‫ﺃﻣﺎ ﺍﻟﻜﺮﻳﻨﺎﺕ ﻓﻴﺘﺮﺍﻭﺡ ﻋﻤﺮﻫﺎ ﺍﻹﻧﺘﺎﺟﻲ ﺑﲔ ‪ ٣٦٠٠٠- ٢١٦٠٠‬ﺳﺎﻋﺔ )‪ ٢٠-١٢‬ﺳﻨﺔ( ﺣﺴﺐ ﺍﻟﺴﻌﺔ‬
‫ﺍﻟﱵ ﺗﺘﺮﺍﻭﺡ ﺑﲔ ‪ ٢٠ – ٨‬ﻃﻦ ﻳﺘﻘﺎﺭﺏ ﻋﻤﺮ ﺍﻟﻜﺮﻳﻦ ﺫﻭ ﺍﻹﻃﺎﺭﺍﺕ ﺍﳌﻄﺎﻃﻴﺔ ﻭﺍ‪‬ﱰﺭ‪.‬‬

‫‪Eng. Kamal margi‬‬ ‫‪86‬‬ ‫‪2008‬‬

 ‫ﺍﳉﺮﺍﻓﺎﺕ ‪/‬ﺍﳊﻔﺎﺭﺍﺕ‬
‫ﺗﺴﺘﺨﺪﻡ ﺍﳉﺮﺍﻓﺎﺕ ﰲ ﺣﻔﺮ ﺍﻟﺘﺮﺑﺔ ﻭﻧﻈﺎﻓﺔ ﺍﻟﻘﻨﻮﺍﺕ ﻭﲢﻤﻴﻞ ﺍﻟﺘﺮﺑﺔ ﺍﶈﻔﻮﺭﺓ ﰲ ﺍﻟﻘﻼﺑﺎﺕ ﺃﻭ ﺍﻟﺴﻴﻮﺭ ﺍﻟﻨﺎﻗﻠﺔ‬
‫ﻭﻫﻲ ﺗﺼﻠﺢ ﳊﻔﺮ ﲨﻴﻊ ﺃﻧﻮﺍﻉ ﺍﻟﺘﺮﺑﺔ ﻣﺎ ﻋﺪﺍ ﺍﻟﺼﺨﻮﺭ ﺍﻟﺼﻤﺎﺀ ﻭﳝﻜﻦ ﺃﻥ ﺗﻜﻮﻥ ﻫﺬﻩ ﺍﳌﻌﺪﺓ ﺑﺈﻃﺎﺭﺍﺕ ﺃﻭ‬
‫ﲜﱰﻳﺮ ﻛﻤﺎ ﳝﻜﻦ ﺃﻥ ﺗﻜﻮﻥ ﺫﺍﺗﻴﺔ ﺍﻟﺪﻓﻊ ﺃﻭ ﻣﻘﻄﻮﺭﺓ ﻭﺗﻌﺘﱪ ﺟﺮﺍﻓﺎﺕ ﺍﳉﱰﻳﺮ ﺃﻗﻞ ﺳﺮﻋ ﹰﺔ ﻣﻘﺎﺭﻧﺔ ﺑﺬﺍ‬
‫ﺍﻹﻃﺎﺭﺍﺕ ﻭﺇﻥ ﺍﻣﺘﺎﺯﺕ ﺍﳋﲑﺓ ﺑﺴﻬﻮﻟﺔ ﺍﳊﺮﻛﺔ ﰲ ﺍﻟﺘﺮﺑﺔ ﺍﻟﻨﺎﻋﻤﺔ ﻭﺍﳌﻔﻜﻜﺔ ﻭﺍﳌﺒﺘﻠﺔ ﺍﻟﺰﻟﻘﺔ ﻭﺗﻮﺻﻒ ﺍﳉﺮﺍﻓﺔ‬
‫ﺑﺴﻌﺔ ﺟﺎﺭﻭﻓﻬﺎ ﺑﺎﻷﻣﺘﺎﺭ ﺍﳌﻜﻌﺒﺔ ﺳﺎﺋﺒﺔ‪ ،‬ﳑﺎ ﳚﻌﻞ ﻣﻌﺮﻓﺔ ﻣﻌﺎﻣﻞ ﺍﻧﺘﻔﺎﺥ ﺍﻟﺘﺮﺑﺔ ﺃﻣﺮﹰﺍ ﻫﺎﻣﹰﺎ ﻋﻨﺪ ﺣﺴﺎﺏ‬
‫ﺍﻹﻧﺘﺎﺟﻴﺔ ﺍﻟﺼﺤﻴﺤﺔ‪ ،‬ﻭﺗﺘﻜﻮﻥ ﺍﳉﺮﺍﻓﺔ ﻣﻦ ﺍﻵﰐ‪:‬‬
‫‪ -‬ﺍﻟﻜﺎﺑﻴﻨﺔ‬
‫‪ -‬ﻛﺎﺑﻞ ﺍﻟﺸﺪ‬
‫‪ -‬ﺍﻟﺬﺭﺍﻉ ﺍﻟﺮﺋﻴﺴﻲ‬
‫‪ -‬ﺫﺭﺍﻉ ﺍﳉﺎﺭﻭﻑ‪.‬‬
‫‪ -‬ﺍﻟﻘﺎﻋﺪﺓ ﲜﱰﻳﺮ ﺃﻭ ﺇﻃﺎﺭﺍﺕ‪.‬‬
‫ﻭﳚﺐ ﺍﺧﺘﻴﺎﺭ ﻧﻮﻉ ﺍﳉﺮﺍﻓﺔ ﺣﺴﺐ ﻧﻮﻉ ﺍﻟﻌﻤﻞ ﺣﻴﺚ ﻳﻔﻀﻞ ﺫﺍﺕ ﺍﻹﻃﺎﺭ ﰲ ﺍﻷﻋﻤﺎﻝ ﺍﻟﺼﻐﲑﺓ ﻭﻟﻴﺲ‬
‫ﺍ‪‬ﱰﺭﺓ ﻟﻠﺤﺎﺟﺔ ﻟﻺﻧﺘﻘﺎﻝ ﻣﻦ ﻣﻜﺎﻥ ﻵﺧﺮﻥ ﻭﻫﻨﺎﻙ ﻋﺎﻣﻼﻥ ﳚﺐ ﻭﺿﻌﻬﻤﺎ ﰲ ﺍﻻﻋﺘﺒﺎﺭ ﻋﻨﺪ ﺍﺧﺘﻴﺎﺭ ﺳﻌﺔ‬
‫ﺍﳉﺮﺍﻓﺔ ﳘﺎ‪:‬‬
‫‪ -‬ﺗﻜﻠﻔﺔ ﺣﻔﺮ ﺍﳌﺘﺮ ﺍﳌﻜﻌﺐ‪.‬‬
‫‪ -‬ﺑﻴﺌﺔ ﺍﳌﻮﻗﻊ ﻭﺍﻟﻌﻤﻞ‪.‬‬
‫ﻭﺗﻌﺘﻤﺪ ﺗﻜﻠﻔﺔ ﺍﳌﺘﺮ ﺍﳌﻜﻌﺐ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﻌﻮﺍﻣﻞ ﺍﻟﺘﺎﻟﻴﺔ‪:‬‬
‫‪ -‬ﺣﺠﻢ ﺍﻟﻌﻤﻞ‪.‬‬
‫‪ -‬ﺗﻜﻠﻔﺔ ﺍﻟﺘﺮﺣﻴﻞ ﺧﺎﺻﺔ ﻟﻠﺠﺮﺍﻓﺎﺕ ﺍﻟﻜﺒﲑﺓ‪.‬‬
‫‪ -‬ﺗﻜﻠﻔﺔ ﺍﻹﻫﻼﻙ ﻭﻫﻲ ﺃﻛﱪ ﻟﻠﺠﺮﺍﻓﺎﺕ ﺍﻟﻜﺒﲑﺓ‪.‬‬
‫‪ -‬ﺗﻜﻠﻔﺔ ﺍﻻﻧﺘﻈﺎﺭ ﻭﺍﻟﺘﻮﻗﻒ‪.‬‬
‫‪ -‬ﺗﻜﻠﻔﺔ ﺍﻟﺘﺜﻘﻴﺐ ﻭﺍﻟﻨﺴﻒ ﻭﺣﻔﺮ ﺍﻟﺼﺨﻮﺭ ﻭﻫﻲ ﺃﻗﻞ ﻟﻠﺠﺮﺍﻓﺎﺕ ﺍﻟﻜﺒﲑﺓ ﻟﺴﻌﺘﻬﺎ ﻭﺇﻣﻜﺎﻧﻴﺘﻬﺎ ﳊﻤﻞ‬
‫ﺻﺨﻮﺭ ﺃﻛﱪ‪.‬‬
‫‪ -‬ﺗﻜﻠﻔﺔ ﺍﳉﻮﺭ ﻟﻜﻞ ﻣﺘﺮ ﻣﻜﻌﺐ ﻭﻫﻲ ﺍﻗﻞ ﻋﻨﺪ ﺍﺳﺘﺨﺪﺍﻡ ﺟﺮﺍﻓﺔ ﺍﻛﱪ‪.‬‬
‫ﻭﳚﺐ ﻭﺿﻊ ﺍﻋﺘﺒﺎﺭ ﻟﻈﺮﻭﻑ ﺍﻟﻌﻤﻞ ﺍﻟﺘﺎﻟﻴﺔ ﻋﻨﺪ ﺍﺧﺘﻴﺎﺭ ﺍﳉﺮﺍﻓﺎﺕ‪:‬‬
‫‪ -‬ﻣﺴﺎﻓﺔ ﺭﻓﻊ ﺍﳌﻮﺍﺩ ﻷﻋﻠﻰ ﻟﺘﻔﺮﻳﻐﻬﺎ ﰲ ﻣﻌﺪﺓ ﺍﻟﻨﻘﻞ ﺃﻭ ﻭﺿﻌﻬﺎ ﻓﻮﻕ ﺳﻄﺢ ﺍﻷﺭﺽ ﺍﻟﻄﺒﻴﻌﻲ‪.‬‬
‫‪ -‬ﻳﻔﻀﻞ ﺍﺳﺘﺨﺪﺍﻡ ﺍﳉﺮﺍﻓﺎﺕ ﺍﻟﻜﺒﲑﺓ ﳊﻔﺮ ﻭﲢﻤﻴﻞ ﺍﻟﺼﺨﻮﺭ ﺑﻌﺪ ﺍﻟﻨﺴﻒ‪.‬‬
‫‪ -‬ﻋﻨﺪ ﻭﺟﻮﺩ ﺗﺮﺑﺔ ﺻﻠﺒﺔ ﻳﻔﻀﻞ ﺍﺳﺘﺨﺪﺍﻡ ﺟﺮﺍﻓﺔ ﻛﺒﲑﺓ ﻟﺮﻓﻊ ﺍﻹﻧﺘﺎﺟﻴﺔ‪.‬‬

‫‪Eng. Kamal margi‬‬ ‫‪87‬‬ ‫‪2008‬‬

‫ﻼ ﻭﺣﺠﻢ ﺍﻟﻌﻤﻞ ﻛﺒﲑ ﻭﳛﺘﺎﺝ ﺇﱃ ﺇﻧﺘﺎﺟﻴﺔ ﻓﻴﺠﺐ ﺍﺳﺘﺨﺪﺍﻡ‬ ‫‪ -‬ﻋﻨﺪﻣﺎ ﻳﻜﻮﻥ ﺯﻣﻦ ﺍﳌﺸﺮﻭﻉ ﻗﻠﻴ ﹰ‬
‫ﺟﺮﺍﻓﺔ ﻛﺒﲑﺓ‪.‬‬
‫‪ -‬ﺳﻌﺔ ﻭﺳﺎﺋﻞ ﺍﻟﻨﻘﻞ ﺍﳌﺴﺘﺨﺪﻣﺔ ﺑﺎﳌﺸﺮﻭﻉ‪.‬‬
‫‪ -‬ﺃﻗﺼﻰ ﻭﺯﻥ ﻣﺴﻤﻮﺡ ﺑﻪ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﻄﺮﻕ ﺍﻟﻘﻮﻣﻴﺔ‪.‬‬
‫ﻭﻳﺘﺮﺍﻭﺡ ﺣﺠﻢ ﺍﳉﺎﺭﻭﻑ )ﺟﺮﺩﻝ ﺍﳊﻔﺮ( ﺑﲔ ‪ ٠,٣‬ﺇﱃ ‪ ٢‬ﻡ‪ ٣‬ﺑﻴﻨﻤﺎ ﺗﺘﺮﺍﻭﺡ ﺍﻹﻧﺘﺎﺟﻴﺔ ﺑﲔ ‪ ٦٥‬ﻡ‪ ٣‬ﺇﱃ‬
‫‪ ٣٠٠‬ﻡ ‪/‬ﺍﻟﺴﺎﻋﺔ ﺣﺴﺐ ﻃﺒﻴﻌﺔ ﻭﻧﻮﻉ ﺍﻟﺘﺮﺑﺔ ﻭﺣﺠﻢ ﺍﳉﺎﺭﻭﻑ‪ ،‬ﺑﻴﻨﻤﺎ ﺗﺘﺮﺍﻭﺡ ﻫﺬﻩ ﺍﻹﻧﺘﺎﺟﻴﺔ ﺑﲔ ‪ ١١‬ﺇﱃ‬
‫‪ ٢٠٠‬ﻡ‪ ٣‬ﺣﺴﺐ ﻧﻮﻉ ﺍﻟﺼﺨﻮﺭ ﻭﺩﺭﺟﺔ ﺗﻔﻜﻜﻬﺎ ﻭﺗﻔﺠﲑﻫﺎ ﻭﺣﺴﺐ ﺣﺠﻢ ﺍﳉﺎﺭﻭﻑ‪.‬‬
‫ﻭﺗﺘﺄﺛﺮ ﺇﻧﺘﺎﺟﻴﺔ ﺍﳉﺮﺍﻓﺎﺕ ﺑﻌﺪﺓ ﻋﻮﺍﻣﻞ ﺗﺸﺘﻤﻞ ﻋﻠﻰ ﺍﻵﰐ‪:‬‬
‫‪ -‬ﺻﻨﻒ ﺍﳌﻮﺍﺩ ﺍﶈﻔﻮﺭﺓ‪.‬‬
‫‪ -‬ﻋﻤﻖ ﺍﻟﻘﻄﻊ‪.‬‬
‫‪ -‬ﻇﺮﻭﻑ ﻭﺑﻴﺌﺔ ﺍﻟﻌﻤﻞ‪.‬‬
‫‪ -‬ﺣﺠﻢ ﻭﺳﺎﺋﻞ ﻧﻘﻞ ﺍﳌﻮﺍﺩ‪.‬‬
‫‪ -‬ﻣﻬﺎﺭﺓ ﺍﻟﺴﺎﺋﻖ‪.‬‬
‫‪ -‬ﺍﳊﺎﻟﺔ ﺍﻟﻔﻴﺰﻳﺎﺋﻴﺔ ﺍﻟﻌﺎﻣﺔ ﻟﻠﺠﺮﺍﻓﺔ‪.‬‬
‫ﻭﳚﺐ ﲢﺴﲔ ﺑﻴﺌﺔ ﺍﻟﻌﻤﻞ ﺑﺈﺗﺒﺎﻉ ﺍﻷﺳﺎﻟﻴﺐ ﺍﻟﺘﺎﻟﻴﺔ‪:‬‬
‫‪ -‬ﺍﻟﺘﺸﺤﻴﻢ ﻭﺍﻟﺘﺰﻳﻴﺖ‪.‬‬
‫‪ -‬ﻓﺤﺺ ﺃﺟﺰﺍﺀ ﺍﳉﺮﺍﻓﺔ ﺍﻟﻘﺎﺑﻠﺔ ﻟﻠﺘﺂﻛﻞ ﻭﺇﺑﺪﺍﳍﺎ ﰲ ﺯﻣﻦ ﻏﲑ ﺯﻣﻦ ﺍﻟﺪﻭﺍﻡ‪.‬‬
‫‪ -‬ﺇﺑﺪﺍﻝ ﺍﻟﻜﺎﺑﻼﺕ ﺍﳌﺘﺂﻛﻠﺔ‪.‬‬
‫‪ -‬ﺇﺑﺪﺍﻝ ﺃﺳﻨﺎﻥ ﺍﳉﺎﺭﻭﻑ ﺑﺄﺧﺮﻯ ﺣﺎﺩﺓ‪.‬‬
‫‪ -‬ﺍﻻﺣﺘﻔﺎﻅ ﺑﺈﺳﺒﲑﺍﺕ ﰲ ﺍﳌﻮﻗﻊ‪.‬‬
‫‪ -‬ﺍﶈﺎﻓﻈﺔ ﻋﻠﻰ ﻧﻈﺎﻓﺔ ﺍﳌﺴﻄﺒﺔ ﻭﻣﻮﻗﻊ ﺍﻟﻌﻤﻞ ﻟﻠﺘﻘﻠﻴﻞ ﻣﻦ ﺯﺍﻭﻳﺔ ﺍﻟﺪﻭﺭﺍﻥ ﻋﻨﺪ ﻣﻸ ﺍﻟﻘﻼﺏ‪.‬‬
‫‪ -‬ﺗﻮﻓﲑ ﻋﺪﺩ ﻛﺎﰲ ﻣﻦ ﺍﻟﻘﻼﺑﺎﺕ ﺑﺄﺣﺠﺎﻡ ﻣﻨﺎﺳﺒﺔ‪.‬‬
‫‪ -‬ﺩﻓﻊ ﺍﳊﻮﺍﻓﺰ‪.‬‬
‫‪ -‬ﺗﻮﻓﲑ ﻣﺮﺍﻗﺐ ﻣﺆﻫﻞ‪.‬‬

‫ﻣﺜﺎﻝ‪:‬‬
‫ﺟﺮﺍﻓﺔ ﺑﺴﻌﺔ ﻣﺘﺮ ﻣﻜﻌﺐ ﺗﻌﻤﻞ ﰲ ﻗﻄﻊ ﻣﻮﺍﺩ ﺑﻌﻤﻖ ‪ ٤‬ﻣﺘﺮ ﻭﺯﺍﻭﻳﺔ ﺩﻭﺭﺍﻥ ﳌﻸ ﺍﻟﻘﻼﺏ ‪ ١٢٠‬ﺩﺭﺟﺔ ﻓﺈﺫﺍ‬
‫ﻛﺎﻧﺖ ﺳﻌﺔ ﺍﻟﻘﻼﺏ ‪ ٦‬ﻡ‪ ٣‬ﻭﺍﻟﺪﻭﺭﺓ ﺍﻟﺰﻣﻨﻴﺔ ﻟﻠﻘﻼﺏ ‪ ١٩‬ﺩﻗﻴﻘﺔ ﻭﻋﺪﺩ ﺍﻟﻘﻼﺑﺎﺕ ‪ ٨‬ﻗﻼﺏ ﻭﻣﻌﺎﻣﻞ‬
‫ﺍﻟﺘﺸﻐﻴﻞ ﺑﻮﺍﻗﻊ ‪ ٣٠‬ﺩﻗﻴﻘﺔ‪/‬ﺍﻟﺴﺎﻋﺔ ﺑﺴﺒﺐ ﻋﺪﻡ ﻧﻈﺎﻓﺔ ﺍﳌﺴﻄﺒﺔ ﻭﻫﻲ ﻣﺒﺘﻠﺔ ﻣﻦ ﺗﺮﺑﺔ ﻃﻴﻨﻴﺔ ﻭﻏﲑ ﻣﺴﺘﻮﻳﺔ ﳑﺎ‬

‫‪Eng. Kamal margi‬‬ ‫‪88‬‬ ‫‪2008‬‬

‫ﻗﻠﻞ ﻣﻦ ﻛﻔﺎﺀﺓ ﺍﻟﻘﻼﺑﺎﺕ ﻭﺇﺫﺍ ﻛﺎﻧﺖ ﺍﻹﻧﺘﺎﺟﻴﺔ ﺗﺴﺎﻭﻱ ‪ ١٠٨‬ﻡ‪/٣‬ﺍﻟﺴﺎﻋﺔ ﻓﻤﺎ ﻫﻲ ﺍﻟﺘﻜﺎﻟﻴﻒ ﺍﳌﺒﺎﺷﺮﺓ‬
‫ﻭﻛﻴﻒ ﳝﻜﻨﻚ ﲢﺴﲔ ﻇﺮﻭﻑ ﺍﻟﻌﻤﻞ ﻭﺯﻳﺎﺩﺓ ﺍﻹﻧﺘﺎﺟﻴﺔ‪.‬‬
‫= ‪ ٤١,٢٥‬ﺩﻭﻻﺭ‪/‬ﺍﻟﺴﺎﻋﺔ‬ ‫ﺃﺟﻮﺭ ﺍﻟﺴﺎﺋﻖ ﻭﺍﻟﺰﻳﺎﺕ‬
‫ﺃﺟﻮﺭ ﺳﺎﺋﻘﻲ ﺍﻟﻘﻼﺑﺎﺕ = ‪١٢٦,٤ = ١٥,٨ ×٨‬‬
‫= ‪١٦,٣‬‬ ‫ﺗﻜﺎﻟﻴﻒ ﺇﺩﺍﺭﻳﺔ‬
‫= ‪١٨٣,٩٥‬‬ ‫ﺍﳉﻤﻠﺔ‬
‫ﺗﻜﻠﻔﺔ ﺍﳌﺘﺮ ﺍﳌﻜﻌﺐ = ‪ ١,٧ = ١٠٨ ÷ ١٨٣,٩٥‬ﺩﻭﻻﺭ‪.‬‬
‫ﻫﺬﺍ ﺍﻟﺘﺤﻠﻴﻞ ﻳﺒﲔ ﺃﻥ ﺍﻟﺘﻜﻠﻔﺔ ﻏﲑ ﻣﻨﺎﺳﺒﺔ ﻭﳚﺐ ﲢﺴﲔ ﺍﻹﻧﺘﺎﺟﻴﺔ ﻭﺫﻟﻚ ﻋﱪ ﺍﳋﻄﻮﺍﺕ ﺍﻟﺘﺎﻟﻴﺔ‪:‬‬
‫‪ -‬ﺍﺳﺘﺨﺪﺍﻡ ﺑﻠﺪﻭﺯﺭ ﺻﻐﲑ ﻟﺘﺴﻮﻳﺔ ﻣﻮﻗﻊ ﺍﻟﻌﻤﻞ ﻭﺍﳌﺴﻄﺒﺔ ﻭﺍﶈﺎﻓﻈﺔ ﻋﻠﻴﻬﺎ‪.‬‬
‫‪ -‬ﺗﻘﻠﻴﻞ ﻋﻤﻖ ﺍﻟﻘﻄﻊ ﺇﱃ ﺃﻗﻞ ﻣﺴﺘﻮﻯ‪.‬‬
‫‪ -‬ﺗﻘﻠﻴﻞ ﺯﺍﻭﻳﺔ ﺍﻟﺪﻭﺭﺍﻥ ﺇﱃ ‪ ٧٥‬ﺩﺭﺟﺔ‪.‬‬
‫‪ -‬ﲢﺴﲔ ﻇﺮﻭﻑ ﺍﻟﻌﻤﻞ ﺑﻨﻈﺎﻓﺔ ﺍﳌﻮﻗﻊ ﻭﻃﺮﻳﻖ ﺍﳋﺪﻣﺔ ﻭﺗﻘﻠﻴﻞ ﻋﻤﻖ ﺍﻟﻘﻄﻊ‪.‬‬
‫‪ -‬ﲢﺴﲔ ﺇﺩﺍﺭﺓ ﺍﳌﻮﻗﻊ ﻭﺻﻴﺎﻧﺔ ﺍﳋﺪﻣﺎﺕ ﰲ ‪‬ﺎﻳﺔ ﺍﻟﺪﻭﺍﻡ ﻭﺩﻓﻊ ﺣﺎﻓﺰ ‪ ٠,٠٤‬ﺩﻭﻻﺭ‪/‬ﻡ‪ ٣‬ﻳﻨﺘﺞ ﺃﻋﻠﻰ‬
‫ﻣﻦ ﺍﳌﻌﺪﻝ ﺍﳌﻄﻠﻮﺏ ﻭﻫﻮ ‪ ١٢٠‬ﻡ‪/ ٣‬ﺳﺎﻋﺔ‪.‬‬
‫‪ -‬ﻗﻠﻞ ﺍﻟﺪﻭﺭﺓ ﺍﻟﺰﻣﻨﻴﺔ ﻟﻠﻘﻼﺏ ﺇﱃ ‪ ١٥‬ﺩﻗﻴﻘﺔ‪.‬‬
‫‪ -‬ﺗﻮﻓﲑ ﻗﻼﺑﺎﺕ ﺃﻛﺜﺮ ﻟﺰﻳﺎﺩﺓ ﺍﻹﻧﺘﺎﺟﻴﺔ‪.‬‬
‫ﻓﺈﺫﺍ ﰎ ﺍﲣﺎﺫ ﺍﳋﻄﻮﺍﺕ ﺍﳌﺸﺎﺭ ﺇﻟﻴﻬﺎ ﻓﺈﻥ ﺍﻹﻧﺘﺎﺟﻴﺔ ﺍﶈﺘﻤﻠﺔ ﺗﺼﺒﺢ ﻛﺎﻵﰐ‪:‬‬
‫ﺍﻟﺰﻣﻦ ﺍﳌﻘﺪﺭ ﻟﻠﺘﺸﻐﻴﻞ ‪ ٥٠‬ﺩﻗﻴﻘﺔ‪/‬ﺍﻟﺴﺎﻋﺔ‬
‫ﺍﻹﻧﺘﺎﺟﻴﺔ ﺍﳌﺘﻮﻗﻌﺔ = ‪ ٢٤٠‬ﻡ‪,٣‬‬
‫ﻣﻌﺎﻣﻞ ﺍﻟﻜﻔﺎﺀﺓ = ‪٠,٧٥‬‬
‫ﺍﻹﻧﺘﺎﺟﻴﺔ = ‪ ١٨٠= ٠,٧٥ × ٢٤٠‬ﻡ‪٣‬‬
‫ﻋﺪﺩ ﺭﺣﻼﺕ ﺍﻟﻘﻼﺏ ﺍﻟﻮﺍﺣﺪ ‪/‬ﺍﻟﺴﺎﻋﺔ = ‪ ١٥ ÷ ٥٠‬ﺩﻗﻴﻘﺔ = ‪ ٣,٣٣‬ﺭﺣﻠﺔ‪.‬‬
‫‪٣‬‬
‫= ‪ ٢٠‬ﻡ‬ ‫ﺣﺠﻢ ﺍﳌﻮﺍﺩ ﺍﳌﻨﻘﻮﻟﺔ ‪/‬ﺍﻟﺴﺎﻋﺔ = ‪٦ × ٣,٣٣‬‬
‫= ‪ ٩‬ﻗﻼﺑﺎﺕ‬ ‫ﻋﺪﺩ ﺍﻟﻘﻼﺑﺎﺕ ﺍﳌﻄﻠﻮﺑﺔ = ‪٢٠ ÷ ١٨٠‬‬
‫ﻭﻋﻠﻴﻪ ﺳﺘﻜﻮﻥ ﺍﻟﺘﻜﺎﻟﻴﻒ ﺍﳌﺒﺎﺷﺮﺓ ﻟﻺﻧﺘﺎﺝ ﺑﻌﺪ ﺍﻟﺘﻌﺪﻳﻞ ﻛﺎﻵﰐ‪:‬‬
‫ﺍﳉﺮﺍﻓﺔ‪/‬ﺍﻟﺴﺎﺋﻖ‪/‬ﺍﻟﺰﻳﺎﺕ = ‪ ٤١,٢٥‬ﺩﻭﻻﺭ‬
‫= ‪ ١٥٨,٠‬ﺩﻭﻻﺭ‬ ‫ﺍﻟﻘﻼﺏ‪/‬ﺍﻟﺴﺎﺋﻖ‬
‫= ‪ ١٢,٦٥‬ﺩﻭﻻﺭ‬ ‫ﺍﻟﺒﻠﺪﻭﺯﺭ‪/‬ﺍﻟﺴﺎﺋﻖ‬
‫= ‪ ١٦,٣‬ﺩﻭﻻﺭ‬ ‫ﺍﻟﺘﻜﻠﻔﺔ ﺍﻹﺩﺍﺭﻳﺔ‬

‫‪Eng. Kamal margi‬‬ ‫‪89‬‬ ‫‪2008‬‬

 ‫= ‪ ٢,٤‬ﺩﻭﻻﺭ‬ ‫ﺍﳊﺎﻓﺰ‬
‫= ‪٢٣٠,٦‬‬ ‫ﺍﳉﻤﻠﺔ‬
‫ﺗﻜﻠﻔﺔ ﺍﳌﺘﺮ ﺍﳌﻜﻌﺐ = ‪ ١,٢٨ = ١٨٠ ÷ ٢٣٠,٦‬ﺩﻭﻻﺭ‬
‫‪٣‬‬
‫ﺻﺎﰲ ﺍﻟﺘﻮﻓﲑ =‪ ٠,٤٢ = ١,٢٨- ١,٧‬ﺩﻭﻻﺭ‪/‬ﻡ‬

‫‪Dragline‬‬ ‫ﺍﻧﺘﺎﺟﻴﺔ ﺍﳊﻔﺎﺭ‬

‫ﺗﺘﺄﺛﺮ ﺍﻧﺘﺎﺟﻴﺔ ﻫﺬﺍ ﺍﳊﻔﺎﺭ ﺑﺎﻟﻌﻮﺍﻣﻞ ﺍﻟﺘﺎﻟﻴﺔ‬
‫‪ -‬ﻧﻮﻉ ﺍﳌﻮﺍﺩ‬
‫‪ -‬ﻋﻤﻖ ﺍﻟﻘﻄﻊ‬
‫‪ -‬ﺯﺍﻭﻳﺔ ﺍﻟﺪﻭﺭﺍﻥ‬
‫‪ -‬ﺣﺠﻢ ﻭﻧﻮﻉ ﺍﳉﺮﺩﻝ‬
‫‪ -‬ﻇﺮﻭﻑ ﺍﻟﻌﻤﻞ‬
‫‪ -‬ﺍﻷﺣﻮﺍﻝ ﺍﻹﺩﺍﺭﻳﺔ‬
‫‪ -‬ﻃﺮﻳﻘﺔ ﺍﻟﺘﻔﺮﻳﻎ‬
‫‪ -‬ﺣﺠﻢ ﺍﻟﻘﻼﺑﺎﺕ ﺍﳌﺴﺘﺨﺪﻣﺔ ﺇﻥ ﻭﺟﺪﺕ‬
‫‪ -‬ﻣﻬﺎﺭﺓ ﺍﻟﺴﺎﺋﻖ‬
‫‪ -‬ﺍﳊﺎﻟﺔ ﺍﻟﻔﻴﺰﻳﺎﺋﻴﺔ ﻟﻠﻤﻌﺪﺓ‬
‫ﻣﺜﺎﻝ‬
‫ﺗﺮﻋﺔ ﻳﺮﺍﺩ ﺑﻄﻮﻝ ‪ ٦٠٩‬ﻗﺪﻡ ﺣﻔﺮﻫﺎ ﰲ ﻣﻨﻄﻘﺔ ﺗﺘﻜﻮﻥ ﺗﺮﺑﺘﻬﺎ ﻣﻦ ﺗﺮﺑﺔ ﻋﺎﺩﻳﺔ ﺑﻌﺎﻣﻞ ﺍﻧﺘﻔﺎﺥ ‪% ٢٥‬‬
‫ﻭﻭﺣﺪﺓ ﻭﺯﻥ ‪ ٨٠‬ﺭﻃﻞ ‪/‬ﻳﺎﺭﺩﺓ ﻣﻜﻌﺒﺔ ﻓﺈﺫﺍ ﻛﺎﻥ ﺍﳌﻘﻄﻊ ﺍﻟﻌﺮﺿﻲ ﻳﺘﻜﻮﻥ ﻣﻦ ‪٤٤‬ﻗﺪﻡ ﻟﻠﻌﺮﺽ ﺍﻟﻌﻠﻮﻱ‬
‫ﻭ‪ ٢٠‬ﻗﺪﻡ ﻟﻠﻌﺮﺽ ﺍﻟﺴﻔﻠﻲ ﻭﲟﻴﻞ ﺟﺎﻧﱯ ‪ ١:١‬ﻭﻋﻤﻖ ‪ ١٢‬ﻗﺪﻡ‪ ،‬ﻭﺗﺒﻠﻎ ﻋﺪﺩ ﺳﺎﻋﺎﺕ ﺍﻟﻌﻤﻞ‪٤٠‬‬
‫ﺳﺎﻋﺔ‪/‬ﻟﻸﺳﺒﻮﻉ ﳌﺪﺓ ‪ ٤٤‬ﺃﺳﺒﻮﻉ‪ ،‬ﺑﺎﻓﺘﺮﺍﺽ ﻣﻌﺎﻣﻞ ﺍﻟﺪﻭﺭﺍﻥ‪/‬ﺍﻟﻌﻤﻖ ‪ ٠,٨١‬ﻭﻣﻌﺎﻣﻞ ﺍﻟﺘﺸﻐﻴﻞ ‪ ٠,٨‬ﻓﻤﺎ ﻫﻲ‬
‫ﺍﻹﻧﺘﺎﺟﻴﺔ ﺍﳌﺜﺎﻟﻴﺔ ﻭﺇﺫ ﻭﻗﻊ ﺍﻻﺧﺘﻴﺎﺭ ﻋﻠﻰ ﺣﻔﺎﺭ ﻧﻮﻉ ‪ ١,٧٥‬ﻗﺪﻡ ﻭﺳﻌﺔ ‪ ٥٣‬ﻗﺪﻡ‪ ٣‬ﻭﺫﺭﺍﻉ ﻃﻮﻝ ‪ ٧٠‬ﻗﺪﻡ‬
‫ﻭﺯﺍﻭﻳﺔ ‪ ٣٠‬ﺩﺭﺟﺔ ﻭﺯﺍﻭﻳﺔ ﺩﻭﺭﺍﻥ ﺣﱴ ‪ ١٥٠‬ﺩﺭﺟﺔ‪ ،‬ﻓﻬﻞ ﻣﻦ ﺍﳌﺆﻣﻞ ﺇﻧﺘﺎﺝ ﻫﺬﺍ ﺍﳊﻔﺎﺭ ﺍﻹﻧﺘﺎﺟﻴﺔ ﺍﳌﻄﻠﻮﺑﺔ‪،‬‬
‫ﻋﻠﻤﹰﺎ ﺑﺄﻥ ﺍﳌﻮﺍﺩ ﺍﶈﻔﻮﺭﺓ ﺳﺘﻮﺿﻊ ﲜﺎﻧﺐ ﻭﺍﺣﺪ ﻣﻦ ﺍﻟﺘﺮﻋﺔ ﻋﻠﻰ ﺑﻌﺪ ‪ ٢٠‬ﻗﺪﻡ ﲝﻴﺚ ﺗﻜﹰﻮﻥ ﻃﺮﻳﻖ ﻋﺮﺿﻪ‬
‫ﺍﻟﻌﻠﻮﻱ ‪ ١٦‬ﻗﺪﻡ ﲟﻴﻞ ﺟﺎﻧﱯ ‪٢:١‬‬

‫‪Eng. Kamal margi‬‬ ‫‪90‬‬ ‫‪2008‬‬

 ‫‪١٦‬‬ ‫‪٢٠‬‬ ‫‪٤٤‬‬

‫‪١:٢‬‬ ‫‪١:١‬‬
‫‪١٢‬‬
‫‪٦٤‬‬
‫‪٢٠‬‬

‫‪٢‬‬
‫ﻣﺴﺎﺣﺔ ﻣﻘﻄﻊ ﺍﻟﻘﻨﺎﺓ = ‪ ٣٨٤=١٢ × (٢٠+٤٤) ×٠,٥‬ﻳﺎﺭﺩﺓ‬
‫‪٢‬‬
‫ﺑﺎﻋﺘﺒﺎﺭ ﻣﻌﺎﻣﻞ ﺍﻻﻧﺘﻔﺎﺥ ‪ % ٢٥‬ﻓﺈﻥ ﺣﺠﻢ ﺍﻟﺘﺮﺑﺔ ﺍﶈﻔﻮﺭﺓ = ‪ ٤٨٠ = ١,٢٥ × ٣٨٤‬ﻳﺎﺭﺩﺓ‬
‫ﺣﺠﻢ ﺍﻟﺘﺮﺑﺔ ﺍﶈﻔﻮﺭﺓ = ‪ ٢٣٤٠٠٠ = ٦٠٩ × ٣٨٤‬ﻳﺎﺭﺩﺓ ﻣﻜﻌﺒﺔ‬
‫ﺍﻟﺒﻌﺪ ﺑﲔ ﺍﻟﻄﺮﻑ ﺍﻷﺳﻔﻞ ﺍﳋﺎﺭﺟﻲ ﻟﻠﻄﺮﻳﻖ ﻣﻦ ﺍﻟﺒﻌﺪ ﺍﳋﺎﺭﺟﻲ ﻟﻠﻘﻨﺎﻩ = ‪ ١٢٨=٤٤+٢٠+٦٤‬ﻗﺪﻡ‪.‬‬
‫ﻋﺪﺩ ﺳﺎﻋﺎﺕ ﺍﻟﻌﻤﻞ = ‪ ١٧٦٠ =٤٠× ٤٤‬ﺳﺎﻋﺔ‬
‫ﺍﻹﻧﺘﺎﺟﻴﺔ ﺍﳌﺘﻮﻗﻌﺔ = ‪ ١٣٣ = ١٧٦٠ ÷ ٢٣٤٠٠٠‬ﻳﺎﺭﺩﺓ‪/٣‬ﺍﻟﺴﺎﻋﺔ‬
‫ﻣﻌﺎﻣﻞ ﺍﻟﺘﺸﻐﻴﻞ = ‪٠,٨‬‬
‫= ‪ ١٦٧‬ﻳﺎﺭﺩﺓ‪/ ٣‬ﺳﺎﻋﺔ‬ ‫ﺍﻹﻧﺘﺎﺟﻴﺔ ﺍﳌﻄﻠﻮﺑﺔ = ‪٠,٨ ÷ ١٣٣‬‬
‫= ‪٠,٨١‬‬ ‫ﺑﺎﻓﺘﺮﺍﺽ ﻣﻌﺎﻣﻞ ﺍﻟﺪﻭﺭﺍﻥ‪/‬ﺍﻟﻌﻤﻖ‬
‫= ‪ ٢٠٦‬ﻳﺎﺭﺩﺓ‪/ ٣‬ﺳﺎﻋﺔ‬ ‫ﺍﻹﻧﺘﺎﺟﻴﺔ ﺍﳌﺜﺎﻟﻴﺔ ‪٠.٨١/١٦٧‬‬
‫= ‪ ٤٢٤٠‬ﺭﻃﻞ‬ ‫ﻭﺯﻥ ﺍﻟﺘﺮﺑﺔ = ‪٨٠ × ٥٣‬‬
‫= ‪٤٠٣٠‬‬ ‫ﻣﻦ ﺍﳉﺪﻭﻝ ‪ ١١-٨‬ﻭﺯﻥ ﺍﳉﺮﺩﻝ‬
‫= ‪ ٨٢٧٠‬ﺭﻃﻞ‬ ‫ﺍﳉﻤﻠﺔ‬
‫ﺑﺎﻟﺮﺟﻮﻉ ﺇﱃ ﺍﳉﺪﻭﻝ )‪ ( ٧-٨‬ﻓﺈﻥ ﺃﻗﺼﻰ ﻭﺯﻥ ﻣﺄﻣﻮﻥ ﺃﻭ ﻣﺴﻤﻮﺡ ﺑﻪ = ‪ ٩٢٠٠‬ﺭﻃﻞ ﳑﺎ ﻳﻔﻴﺪ ﺃﻥ‬
‫ﺍﳌﻌﺪﺓ ﺻﺎﳊﺔ ﻣﻦ ﻫﺬﺍ ﺍﳉﺎﻧﺐ‪.‬‬
‫ﻭﻟﻠﺘﺄﻛﺪ ﻣﻦ ﺍﻹﻧﺘﺎﺟﻴﺔ ﻳﺘﺒﻊ ﺍﳋﻄﻮﺍﺕ ﺍﻟﺘﺎﻟﻴﺔ‪:‬‬
‫=‪ ٢١٠‬ﻳﺎﺭﺩﺓ ‪ ٢,٨) ٣‬ﻡ‪(٣‬‬ ‫ﺍﻻﻧﺘﺎﺝ ﺍﳌﺜﺎﱄ ﳍﺬﺍ ﺍﳊﻔﺎﺭ ﻣﻦ ﺍﳉﺪﻭﻝ )‪( ٩ – ٨‬‬
‫= ‪ ٩.٥‬ﻗﺪﻡ‬ ‫ﻣﻦ ﺍﳉﺪﻭﻝ ﺭﻗﻢ ‪ ٩-٨‬ﻓﺎﻥ ﺍﻟﻌﻤﻖ ﺍﳌﺜﺎﱄ‬
‫ﻧﺴﺒﺔ ﻋﻤﻖ ﺍﻟﺘﺮﻋﺔ ﺇﱃ ﺍﻟﻌﻤﻖ ﺍﳌﺜﺎﱄ = ) ‪١٢٦ = ١٠٠× ( ٩,٥ ÷١٢‬‬
‫=‪٠,٨٢‬‬ ‫ﻣﻌﺎﻣﻞ ﺍﻟﻌﻤﻖ‪/‬ﺯﺍﻭﻳﺔ ﺍﻟﺪﻭﺭﺍﻥ )ﺍﳉﺪﻭﻝ ‪(١٠-٨‬‬
‫= ‪٠,٨‬‬ ‫ﻣﻌﺎﻣﻞ ﺍﻟﺘﺸﻐﻴﻞ‬
‫ﺍﻹﻧﺘﺎﺝ ﺍﶈﺘﻤﻞ ﻟﻠﻤﻌﺪﺓ = ‪١٣٨= ٠,٨ × ٠,٨٢ × ٢١٠‬ﻳﺎﺭﺩﺓ ﻣﻜﻌﺒﺔ‪/‬ﺳﺎﻋﺔ‬
‫ﻭﻋﻠﻴﻪ ﻓﺈﻥ ﺍﳌﻌﺪﺓ ﺳﺘﻨﺘﺞ ﺍﻟﻜﻤﻴﺎﺕ ﺍﳌﻄﻠﻮﺑﺔ‪,‬‬

‫‪Eng. Kamal margi‬‬ ‫‪91‬‬ ‫‪2008‬‬

 Table 7-8: Typical working ranges for cable-controlled dragline with max counter
weights
Boom length, 50 f

Capacity lb 12000 12000 12000 12000 12000 12000

Boom angle, deg 20 25 30 35 40 45
Dumping radius, feet 55 50 50 45 45 40
Dumping height, ft 10 14 18 22 24 27
Max digging depth, ft 40 36 32 28 24 20
Boom length, 60 f

Capacity lb 10500 11000 11800 12000 12000 12000

Boom angle, deg 20 25 30 35 40 45
Dumping radius, feet 55 50 50 45 45 40
Dumping height, ft 10 14 18 22 24 27
Max digging depth, ft 40 36 32 28 24 20
Boom length, 70 f

Capacity lb 8000 8500 9200 10000 11000 11800

Boom angle, deg 20 25 30 35 40 45
Dumping radius, feet 55 50 50 45 45 40
Dumping height, ft 10 14 18 22 24 27
Max digging depth, ft 40 36 32 28 24 20

Table 8-9: Ideal output of short boom draglines, in cubic meters, per 60 min-hours.
Size of 0.29 0.38 0.57 0.76 0.95 1.14 1.33 1.53 1.91
bucket
(cu m)/ 3/8 1/2 3/4 1 1 1/4 1 1/2 1 3/4 2 2
(cu yd). 1/2
Moist loam 1.5 1.7 1.8 2 2.1 2.2 2.4 2.5 2.6
or light
53 72 99 122 149 168 187 202 233
sandy clay
Sand and 1.5 1.7 1.8 2 2.1 2.2 2.4 2.5 2.6
gravel
49 69 95 118 141 160 180 195 225
Good 1.8 2 2.4 2.5 2.6 2.7 2.8 3 3.2
common
earth 42 57 81 104 127 147 162 177 204
Hard tough 2.2 2.5 2.7 2.8 3.1 3.3 3.5 3.6 3.8
clay
27 42 69 85 104 123 139 150 177
Wet sticky 2.2 2.5 2.7 2.8 3.1 3.3 3.5 3.6 3.8
clay
15 23 42 58 73 85 100 112 135

Eng. Kamal margi 92 2008

 Table 8-10: the effect of the depth of cut and angle of swing on the output of draglines.
Percent of Angle of swing, deg
optimum depth
30 45 60 75 90 120 150 180

20 1.06 0.99 0.94 0.9 0.87 0.81 0.75 0.7

40 1.17 1.08 1.02 0.97 0.93 0.85 0.78 0.72
60 1.24 1.13 1.06 1.01 0.97 0.88 0.80 0.74
80 1.29 1.17 1.09 1.04 0.99 0.90 0.82 0.76
100 1.32 1.19 1.11 1.05 1.00 0.91 0.83 0.77
120 1.29 1.17 1.09 1.03 0.98 0.90 0.82 0.76
140 1.25 1.14 1.06 1.00 0.96 0.88 0.81 0.75
160 1.20 1.10 1.02 0.97 0.93 0.85 0.97 0.73
180 1.15 1.05 0.98 0.94 0.90 0.82 0.76 0.71
200 1.10 1.00 0.94 0.90 0.87 0.79 0.73 0.69

Table 8-11: Representative capacities, weights, and dimensions of dragline buckets

Size cu yd Struck Weight of bucket, lb
capacity
cu ft
Light duty Medium Heavy Length width height
duty duty
3/8 11 760 880 35 28 20

½ 17 1275 1460 2100 40 36 23

¾ 24 1640 1850 2875 45 41 25
1 32 2220 2945 3700 48 45 27
1¼ 39 2410 3300 4260 49 45 31
1½ 47 3010 3750 4525 53 48 32
1¾ 53 3375 4030 4800 54 48 36
2 60 3925 4825 5400 54 51 38
2¼ 67 4100 5350 6250 56 53 39
2½ 74 4310 5675 6540 61 53 40
2¾ 82 4950 6225 7390 63 55 41
3 90 5560 6660 7920 65 55 42

Eng. Kamal margi 93 2008

 ‫‪Operation Analysis‬‬ ‫ﲢﻠﻴﻞ ﻋﻤﻠﻴﺎﺕ ﺍﻟﺘﺸﻴﻴﺪ‬

‫ﻫﻨﺎﻙ ﺳﺆﺍﻝ ﻳﻄﺮﺡ ﻧﻔﺴﻪ ﺣﻮﻝ ﺍﻷﻣﺜﻠﺔ ﺍﻟﱵ ﺗﻌﺮﺿﻨﺎ ﳍﺎ ﰲ ﺳﺎﺑﻖ ﺍﶈﺎﺿﺮﺍﺕ ﻓﻴﻤﺎ ﳜﺺ ﺗﻘﺪﻳﺮ ﺍﻹﻧﺘﺎﺝ‬
‫ﻭﺣﻮﻝ ﺩﻗﺔ ﺗﻠﻚ ﺍﻟﻨﺘﺎﺋﺞ ﺧﺎﺻﺔ ﺑﺄﻥ ﺗﻠﻚ ﺍﻟﺘﻘﺪﻳﺮﺍﺕ ﺗﻌﺘﻤﺪ ﻋﻠﻰ ﺃﺣﻮﺍﻝ ﳏﺪﺩﺓ ﻭﺣﻮﻝ ﺗﻄﺎﺑﻖ ﺍﻷﺣﻮﺍﻝ‬
‫ﺍﻟﻔﻌﻠﻴﺔ ﻣﻊ ﺍﻟﱵ ﰎ ﺍﻓﺘﺮﺍﺿﻬﺎ ﺃﺛﻨﺎﺀ ﺍﻟﺘﺨﻄﻴﻂ ﻟﻠﻤﺸﺮﻭﻉ‪ ,‬ﻓﻤﻦ ﺍﳌﺘﻮﻗﻊ ﻭﺟﻮﺩ ﺗﻐﻴﲑﺍﺕ ﺑﲔ ﻫﺬﻩ ﻭﺗﻠﻚ‪.‬‬

‫ﻓﺒﺎﻓﺘﺮﺍﺽ ﻭﺟﻮﺩ ﻗﻼﺏ ﻳﺮﺍﺩ ﲢﻤﻴﻠﻪ ﲜﺮﺍﻑ ﺳﺘﻜﻮﻥ ﺩﻭﺭﺓ ﺍﻟﺘﺸﻐﻴﻞ ﻣﺸﺘﻤﻠﺔ ﻋﻠﻰ ﺍﻵﰐ‪:‬‬
‫‪ -‬ﺍﻟﺘﺤﻤﻴﻞ‪.‬‬
‫‪ -‬ﺍﻟﺘﺮﺣﻴﻞ‪.‬‬
‫‪ -‬ﺍﻟﺘﻔﺮﻳﻎ‪.‬‬
‫‪ -‬ﺍﻟﻌﻮﺩﺓ‪.‬‬
‫‪ -‬ﺍﻟﺘﻮﻗﻒ ﻋﻨﺪ ﺍﳉﺮﺍﻑ‪.‬‬
‫ﻓﺈﻥ ﺍﻟﺪﻭﺭﺓ ﺍﻟﺰﻣﻨﻴﺔ ﻫﻲ ﺃﻗﻞ ﺯﻣﻦ ﻣﻄﻠﻮﺏ ﻹﲤﺎﻡ ﺍﳌﺮﺍﺣﻞ ﺍﳋﻤﺲ ﺃﻋﻼﻩ‪ ،‬ﻭﻣﻦ ﺍﳌﻌﺮﻭﻑ ﺑﺄﻧﻪ ﺳﻴﻜﻮﻥ ﻫﻨﺎﻙ‬
‫ﺃﺯﻣﺎﻥ ﺃﻗﻞ ﻭﺃﻛﱪ ﻣﻦ ﻣﺘﻮﺳﻂ ﺯﻣﻦ ﺍﻟﺪﻭﺭﺓ ﺍﻟﺰﻣﻨﻴﺔ ﺑﺴﺒﺐ ﻭﺟﻮﺩ ﺗﺄﺧﲑ ﺃﺣﻴﺎﻧﺎ ﺃﺛﻨﺎﺀ ﺍﻟﻌﻤﻠﻴﺔ ﺍﻹﻧﺘﺎﺟﻴﺔ‪.‬‬

‫ﻭﳚﺐ ﺃﻥ ﻳﻔﻜﺮ ﺍﳌﻘﺎﻭﻝ ﰲ ﻫﺪﻓﲔ ﻋﻠﻰ ﺍﻷﻗﻞ ﻋﻨﺪﻣﺎ ﻳﺒﺪﺃ ﰲ ﲢﻠﻴﻞ ﺍﻟﻌﻤﺎﻝ ﺃﻭ ﺍﳌﻌﺪﺍﺕ‪:‬‬
‫‪ -‬ﲢﺪﻳﺪ ﻣﺘﻮﺳﻂ ﺍﻟﺰﻣﻦ ﺍﳌﻄﻠﻮﺏ ﻷﻱ ﺑﻨﺪ ﻭﺯﻣﻦ ﺩﻭﺭﺓ ﺍﻟﺘﺸﻐﻴﻞ‪,‬‬
‫‪ -‬ﺗﻘﻠﻴﻞ ﺩﻭﺭﺓ ﺍﻟﺘﺸﻐﻴﻞ ﺑﺎﻟﺘﺨﻠﺺ ﻣﻦ ﻭﺍﻟﺘﻘﻠﻴﻞ ﺃﺯﻣﺎﻥ ﺍﻟﺘﺄﺧﲑ ﻏﲑ ﺍﻟﻀﺮﻭﺭﻱ ﳑﺎ ﻳﻘﻮﺩ ﻟﺰﻳﺎﺩﺓ‬
‫ﺍﻹﻧﺘﺎﺝ‪.‬‬

‫ﺩﺭﺍﺳﺔ ﺍﳊﺮﻛﺔ ﻭﺍﻟﺰﻣﻦ‬

‫ﻳﺘﻢ ﺇﺟﺮﺍﺀ ﻫﺬﻩ ﺍﻟﺪﺭﺍﺳﺎﺕ ﺑﻮﺍﺳﻄﺔ ﻣﺮﺍﻗﺒﲔ ﺑﺎﺳﺘﺨﺪﺍﻡ ﺳﺎﻋﺔ ﺗﻮﻗﻒ ﻭﻓﻮﺭﻣﺎﺕ ﺣﻴﺚ ﻳﺘﻢ ﺗﺴﺠﻴﻞ ﺍﻟﺰﻣﻦ‬
‫ﺍﻟﺼﺤﻴﺢ ﻟﻜﻞ ﺑﻨﺪ ﻣﺜﻞ ﺯﻣﻦ ﺍﻟﺘﺮﺣﻴﻞ ﻭﺍﻟﺘﻮﺯﻳﻊ ﻭﺍﻟﺮﺟﻮﻉ ﻭﺍﳌﻨﺎﻭﺭﺓ ﻭﺃﺧﺬ ﺍﳌﻮﻗﻊ ﻭﺯﻣﻦ ﺍﻻﻧﺘﻈﺎﺭ ﺇﻥ ﻭﺟﺪ‪.‬‬

‫ﻭﳚﺐ ﺃﻥ ﻳﺸﺘﻤﻞ ﺍﻟﻔﻮﺭﻡ ﻋﻠﻰ ﻣﺴﺎﺣﺔ ﻟﺘﺴﺠﻴﻞ ﺃﻭﻗﺎﺕ ﺍﻟﺘﺄﺧﲑ ﺍﻟﱵ ﻗﺪ ﺗﻨﺘﺞ ﻣﻦ ﺍﳌﺼﺎﺩﺭ ﺍﻵﺗﻴﺔ‪:‬‬
‫‪ -‬ﺑﺸﺮﻳﺔ‬
‫‪ -‬ﻣﻴﻜﺎﻧﻴﻜﻲ‬
‫‪ -‬ﺗﻨﺎﻭﻝ ﺧﺪﻣﺎﺕ ﻣﺜﻞ ﺍﻟﻮﻗﻮﺩ ﺍﻟﺰﻳﻮﺕ‪ ،‬ﻭﺍﳌﺎﺀ‪...،‬ﺇﱁ‪.‬‬
‫‪ -‬ﺃﺧﺮﻯ‪.‬‬

‫ﻭﳚﺐ ﺃﻥ ﺗﻜﻮﻥ ﺳﺎﻋﺔ ﺍﻟﺘﻮﻗﻒ ﻗﺎﺩﺭﺓ ﻋﻠﻰ ﻗﻴﺎﺱ ﺍﻟﺰﻣﻦ ﺑﺪﻗﺔ ﺟﻴﺪﺓ ﺗﺼﻞ ﺇﱃ ‪ ١٠٠‬ﺟﺰﺀ ﻣﻦ ﺍﻟﺪﻗﻴﻘﺔ‪،‬‬
‫ﻭﻋﻨﺪ ﺑﺪﺍﻳﺔ ﺍﻻﺧﺘﺒﺎﺭ ﻻ ﻳﺘﻢ ﺗﻮﻗﻴﻒ ﺍﻟﺴﺎﻋﺔ ﻭﻳﺘﻢ ﺗﺴﺠﻴﻞ ﺑﺪﺍﻳﺔ ﻭ‪‬ﺎﻳﺔ ﻛﻞ ﻣﺮﺣﻠﺔ ﺣﱴ ‪‬ﺎﻳﺔ ﺍﻟﺪﺭﺍﺳﺔ‪،‬‬

‫‪Eng. Kamal margi‬‬ ‫‪94‬‬ ‫‪2008‬‬

‫ﻼ ﺇﺫﺍ ﻛﺎﻧﺖ ﺍﳌﻌﺪﺓ ﲢﺖ ﺍﳌﺮﺍﻗﺒﺔ ﻫﻲ ﺣﻔﺎﺭ ﻓﻴﻤﻜﻦ ﺃﻥ‬‫ﻛﻤﺎ ﳚﺐ ﺍﺧﺘﻴﺎﺭ ﺍﳌﻮﻗﻊ ﺍﻟﺼﺤﻴﺢ ﻟﻠﻘﻴﺎﺱ‪ ،‬ﻣﺜ ﹰ‬
‫ﻳﻜﻮﻥ ﺍﳌﺮﺍﻗﺐ ﰲ ﻣﻜﺎﻥ ﻭﺍﺣﺪ ﺃﻣﺎ ﺇﻥ ﻛﺎﻧﺖ ﺍﳌﻌﺪﺍﺕ ﺍﳌﺮﺍﻗﺒﺔ ﻫﻲ ﻗﻼﺏ ﻭﺣﻔﺎﺭ ﻓﻴﺠﺐ ﺃﻥ ﻳﺘﻨﻘﻞ ﺍﳌﺮﺍﻗﺐ‬
‫ﻣﻊ ﺍﻟﻘﻼﺏ ﻣﻦ ﺍﳌﺼﺪﺭ ﺇﱃ ﻣﻜﺎﻥ ﺍﻟﺘﻔﺮﻳﻎ‪.‬‬

‫ﻓﺘﺮﺓ ﺍﻟﺪﺭﺍﺳﺔ‬
‫ﳚﺐ ﺃﻥ ﲤﻜﻦ ﺍﻟﻔﺘﺮﺓ ﺍﳌﺮﺍﻗﺐ ﻣﻦ ﺗﺴﺠﻴﻞ ﻣﻼﺣﻈﺎﺕ ﻛﺎﻓﻴﺔ ﺣﻮﻝ ﺍﻟﺪﻭﺭﺓ ﺍﻟﺰﻣﻨﻴﺔ ﺑﻐﺮﺽ ﺍﻟﺪﻗﺔ‪ ،‬ﻓﻘﺪ‬
‫ﻳﻜﻮﻥ ﻟﻠﺪﺭﺍﺳﺔ ﺍﻟﻮﺍﺣﺪﺓ ﻓﺎﺋﺪﺓ ﻟﻜﻨﻬﺎ ﻻ ﳝﻜﻦ ﺍﻻﻋﺘﻤﺎﺩ ﻋﻠﻴﻬﺎ ﻭﺍﻋﺘﺒﺎﺭ ﻧﺘﺎﺋﺠﻬﺎ ﻛﻤﺘﻮﺳﻂ ﻟﻠﺪﻭﺭﺓ ﺍﻟﺰﻣﻨﻴﺔ‬
‫ﻭﻧﺴﺒﺔ ﻟﻠﺘﻜﻠﻔﺔ ﺍﻟﻌﺎﻟﻴﺔ ﻟﺘﻜﺮﺍﺭ ﺍﻟﺪﺭﺍﺳﺔ ﻓﻴﻮﺻﻰ ﺑﺄﻥ ﺗﻜﻮﻥ ﻋﺪﺩ ﻣﺮﺍﺕ ﺍﻟﺪﺭﺍﺳﺔ ﺃﻗﻞ ﻣﺎ ﳝﻜﻦ ﺑﺸﺮﻁ‬
‫ﺿﻤﺎﻥ ﺍﻟﺪﻗﺔ ﺍﳌﻄﻠﻮﺑﺔ‪ ،‬ﻭﻫﻨﺎﻙ ﺑﻌﺾ ﺍﳌﻌﺪﺍﺕ ﲤﺘﻠﻚ ﺃﺟﻬﺰﺓ ﺗﺴﺠﻴﻞ ﺃﺯﻣﺎﻥ ﺍﻟﻌﻤﻠﻴﺔ ﺍﳌﺨﺘﻠﻔﺔ‪.‬‬

‫ﻭﳝﻜﻦ ﺇﺟﺮﺍﺀ ﺍﻟﺪﺭﺍﺳﺔ ﻋﻠﻰ ﻓﺘﺮﺍﺕ ﻣﺘﺒﺎﻋﺪﺓ ﺧﻼﻝ ﺍﻟﻴﻮﻡ ﻭﰲ ﺃﻭﻗﺎﺕ ﳐﺘﻠﻔﺔ ﲝﻴﺚ ﺗﻐﻄﻲ ﻛﻞ ﺍﻷﺣﻮﺍﻝ‬
‫ﺍﳌﺨﺘﻠﻔﺔ ﻋﻠﻰ ﺯﻣﻦ ﺍﻟﺪﻭﺭﺓ ﺍﻟﺰﻣﻨﻴﺔ‪ ،‬ﻭﻫﻨﺎﻙ ﻋﺪﺓ ﻃﺮﻕ ﻟﺘﺤﺪﻳﺪ ﻋﺪﺩ ﻣﺮﺍﺕ ﺗﻜﺮﺍﺭ ﺍﻟﺪﺭﺍﺳﺔ ﻣﻦ ﺗﻠﻚ ﺍﻟﻄﺮﻕ‬
‫ﺍﻹﺣﺼﺎﺋﻴﺔ‪.‬‬

‫ﺧﻄﻮﺍﺕ ﺍﻟﻄﺮﻳﻘﺔ ﺍﻹﺣﺼﺎﺋﻴﺔ‬

‫ﺣﺪﺩ ﺣﺪﻭﺩ ﺍﻟﺴﻤﺎﺣﻴﺔ ﺍﳌﻄﻠﻮﺑﺔ )‪ (I‬ﺑﺎﻟﺪﻗﺎﺋﻖ‪,‬‬ ‫‪-‬‬
‫ﺣﺪﺩ ﻣﻌﺎﻣﻞ ﺍﻟﺜﻘﺔ ‪ C‬ﻭﻫﻮ ﻳﻌﲏ ﺍﺣﺘﻤﺎﻝ ﺗﻄﺎﺑﻖ ﺍﻟﻨﺘﻴﺠﺔ ﻣﻊ ﺍﻟﺪﻗﺔ ﺍﳌﻄﻠﻮﺑﺔ‪ ,‬ﻭﺫﻟﻚ ﻣﻦ ﺍﳉﺪﺍﻭﻝ‬ ‫‪-‬‬
‫ﺍﻹﺣﺼﺎﺋﻴﺔ ﺍﻟﻘﻴﺎﺳﻴﺔ‪.‬‬
‫ﻋﺪﺩ ﻣﺮﺍﺕ ﺗﻜﺮﺍﺭ ﺍﻟﺪﺭﺍﺳﺔ ‪ M‬ﻣﻦ ﺍﳉﺪﻭﻝ )‪(١-١٠‬‬ ‫‪-‬‬
‫ﺍﺣﺴﺐ ﺍﻻﳓﺮﺍﻑ ﺍﳌﻌﻴﺎﺭﻱ ﻣﻦ ﺍﳌﻌﺎﺩﻟﺔ ﺍﻟﺘﺎﻟﻴﺔ‪:‬‬ ‫‪-‬‬

‫=‪S‬‬
‫‪∑T‬‬ ‫‪2‬‬
‫‪− (∑ T ) 2 / M‬‬
‫‪M −1‬‬
‫ﺣﻴﺚ ‪ T‬ﻫﻮ ﺍﻟﺰﻣﻦ ﺍﻟﻜﻠﻲ ﻟﻠﺪﻭﺭﺓ ﺍﻟﺰﻣﻨﻴﺔ ﻟﻠﺘﺸﻐﻴﻞ‪,‬‬
‫‪ -‬ﺃﺣﺴﺐ ﳎﺎﻝ ﺍﻟﺴﻤﺎﺣﻴﺔ ‪ IM‬ﺑﺎﺣﺘﻤﺎﻝ ‪ % ٩٠‬ﺃﻥ ﺯﻣﻦ ﺍﻟﺪﻭﺭﺓ ﺍﳌﻘﺎﺱ ﺳﻴﻜﻮﻥ ﺿﻤﻦ ﺍﻟﺰﻣﻦ‬
‫ﺍﳌﻔﺮﻭﺽ‪,‬‬
‫‪S‬‬
‫( ‪I M = 2t 0.9‬‬ ‫)‬
‫‪M‬‬
‫ﺑﺎﻻﺳﺘﻔﺎﺩﺓ ﻣﻦ ﺍﳉﺪﻭﻝ ﺭﻗﻢ ‪ ،٢-١٠‬ﻓﺈﺫﺍ ﻛﺎﻧﺖ ﻗﻴﻤﺔ ‪ IM‬ﺗﺴﺎﻭﻱ ﺃﻭ ﺃﻗﻞ ﻣﻦ ﻗﻴﻤﺔ ‪ I‬ﺍﶈﺪﺩﺓ ﻣﺴﺒﻘﹰﺎ ﻓﺈﻥ‬
‫ﻋﺪﺩ ﻣﺮﺍﺕ ﺗﻜﺮﺍﺭ ﺍﻟﺪﺭﺍﺳﺔ ‪ M‬ﺍﻟﱵ ﰎ ﺍﻓﺘﺮﺍﺿﻬﺎ ﻫﻮ ﻣﻘﺒﻮﻝ ﻭﺇﻻ ﻓﻴﺠﺐ ﲢﺪﻳﺪ ﻋﺪﺩ ﻣﺮﺍﺕ ﺗﻜﺮﺍﺭ ﺍﻟﺪﺭﺍﺳﺔ‬
‫‪ N‬ﻣﻦ ﺍﳌﻌﺎﺩﻟﺔ ﺍﻟﺘﺎﻟﻴﺔ‪:‬‬

‫‪Eng. Kamal margi‬‬ ‫‪95‬‬ ‫‪2008‬‬

 ‫‪4(t0.9 ) 2 S 2‬‬
‫=‪N‬‬
‫‪I2‬‬
‫ﻭﻫﻨﺎﻙ ﻣﻌﺎﺩﻟﺔ ﺃﺧﺮﻯ ﺃﻛﺜﺮ ﺳﻬﻮﻟﺔ ﳝﻜﻦ ﺍﺳﺘﺨﺪﺍﻣﻬﺎ ﰲ ﺣﺴﺎﺏ ﻋﺪﺩ ﻣﺮﺍﺕ ﺗﻜﺮﺍﺭ ﺍﻟﺪﺭﺍﺳﺔ ﺍﳌﻄﻠﻮﺑﺔ‬
‫=‪S‬‬
‫‪R‬‬
‫ﺍﻻﳓﺮﺍﻑ ﺍﳌﻌﻴﺎﺭﻱ‪:‬‬
‫‪d‬‬

‫ﺣﻴﺚ ﺃﻥ‪:‬‬
‫‪ = R‬ﺍﻟﻔﺮﻕ ﺑﲔ ﺃﻋﻠﻰ ﻭﺃﺩﱏ ﻗﺮﺍﺀﺓ ﻟﻠﺰﻣﻦ ﺍﻟﻜﻠﻲ ﻟﺪﻭﺭﺓ ﺍﻟﺘﺸﻐﻴﻞ‪,‬‬
‫‪ = d‬ﻣﻌﺎﻣﻞ ﻳﺴﺘﺨﺮﺝ ﻣﻦ ﺍﳉﺪﻭﻝ ‪ ٢-١٠‬ﻭﻳﻌﺘﻤﺪ ﻋﻠﻰ ﻗﻴﻤﺔ ﻋﺪﺩ ﻣﺮﺍﺕ ﺗﻜﺮﺍﺭ ﺍﻟﺪﺭﺍﺳﺔ ‪M‬‬
‫ﻛﻤﺎ ﺃﻥ ﻋﺪﺩ ﻣﺮﺍﺕ ﺍﻟﺪﺭﺍﺳﺔ ‪ N‬ﲢﺴﺐ ﻣﻦ ﺍﳌﻌﺎﺩﻟﺔ ﺍﻟﺘﺎﻟﻴﺔ‪:‬‬
‫‪2‬‬
‫‪4T0.9 R 2‬‬
‫=‪N‬‬
‫‪I 2d 2‬‬

‫ﻣﺜﺎﻝ‬
‫ﻣﺴﺘﻔﻴﺪﹰﺍ ﻣﻦ ﻣﻌﻠﻮﻣﺎﺕ ﺩﺭﺍﺳﺔ ﺍﻟﺪﻭﺭﺓ ﺍﻟﺰﻣﻨﻴﺔ ﻟﺘﺸﻐﻴﻞ ﻗﻼﺏ ﻭﺑﺎﻋﺘﺒﺎﺭ ﻣﻌﺎﻣﻞ ﺍﻟﺜﻘﺔ ‪ ٠,٩‬ﻓﺈﺫﺍ ﻛﺎﻥ‬
‫ﳎﺎﻝ ﺍﻟﺜﻘﺔ ﻫﻮ ﻣﺘﻮﺳﻂ ﺍﻟﺪﻭﺭﺓ ﺍﻟﺰﻣﻨﻴﺔ ‪ ٠,٠٢ ±‬ﺩﻗﻴﻘﺔ ﻓﻬﻞ ﻋﺪﺩ ﺍﳌﺮﺍﺕ ﺍﻟﱵ ﺃﺟﺮﻳﺖ ﻓﻴﻬﺎ ﺍﻟﺪﺭﺍﺳﺔ‬
‫ﻛﻤﺎ ﻣﺒﲔ ﺑﺎﳉﺪﻭﻝ ‪ ٢-١٠‬ﻛﺎﻓﻴﹰﺎ ﺃﻡ ﻳﺮﺟﻲ ﺇﺟﺮﺍﺀ ﺩﺭﺍﺳﺎﺕ ﺃﻛﺜﺮ‪.‬‬
‫‪Time study form: motion and time study‬‬
‫‪Project No.‬‬ ‫‪Operation: Power shovel No. 6‬‬ ‫‪Sheet No.‬‬
‫‪:162‬‬ ‫‪1‬‬
‫‪Start‬‬ ‫‪9:15 am operator : Jim brown‬‬ ‫‪Date:‬‬
‫‪time‬‬ ‫‪6/12/1980‬‬
‫‪End‬‬ ‫‪9:19 am‬‬ ‫‪CYCLE TIME IN MINUTES‬‬ ‫‪Summary‬‬
‫‪time‬‬
‫‪Element‬‬ ‫‪1‬‬ ‫‪2‬‬ ‫‪3‬‬ ‫‪4‬‬ ‫‪5‬‬ ‫‪6‬‬ ‫‪7‬‬ ‫‪8‬‬ ‫‪9‬‬ ‫‪10‬‬ ‫‪∑T‬‬ ‫‪T --‬‬
‫‪Start‬‬ ‫‪0.00‬‬
‫‪Fill‬‬ ‫‪T 0.15 0.12 0.14 0.13 0.14 0.15 0.12 0.17 0.12‬‬ ‫‪0.16‬‬ ‫‪1.4‬‬ ‫‪0.14‬‬
‫‪dipper‬‬ ‫‪R 0.15 0.59 1.02 1.44 1.91 2.34 2.75 3.22 3.65‬‬ ‫‪4.07‬‬
‫‪Swing‬‬ ‫‪T 0.12 0.12 0.10 0.12 0.11 0.10 0.12 0.09 0.09‬‬ ‫‪0.1‬‬ ‫‪1.07 0.11‬‬
‫‪R 0.27 0.71 1.12 1.56 2.02 2.44 2.87 3.31 3.74‬‬ ‫‪4.17‬‬
‫‪Dump‬‬ ‫‪T 0.09 0.07 0.08 0.09 0.07 0.08 0.08 0.09 0.07‬‬ ‫‪0.08‬‬ ‫‪0.80 0.08‬‬
‫‪R 0.36 0.78 1.2 1.65 2.09 2.52 2.95 3.4 3.81‬‬ ‫‪4.25‬‬
‫‪Return‬‬ ‫‪T 0.11 0.1 0.11 0.12 0.10 0.11 0.10 0.13 0.10‬‬ ‫‪0.12‬‬ ‫‪1.10 0.11‬‬
‫‪R 0.47 0.88 1.31 1.77 2.19 2.63 3.05 3.53 3.91‬‬ ‫‪4.37‬‬
‫‪Delay‬‬ ‫‪T‬‬
‫‪R‬‬
‫‪Cycle‬‬ ‫‪T 0.47 0.41 0.43 0.46 0.42 0.44 0.42 0.48 0.38‬‬ ‫‪0.46 4.37 0.44‬‬

‫‪Eng. Kamal margi‬‬ ‫‪96‬‬ ‫‪2008‬‬

 ‫ﻣﻦ ﺍﳉﺪﻭﻝ ‪ ١-١٠‬ﻓﺈﻥ ‪ ١,٨٣= t90‬ﻭﺑﺎﺳﺘﺨﺪﺍﻡ ﺍﳌﻌﺎﺩﻻﺕ ﺍﻷﻭﱃ‪:‬‬
‫ﳎﺎﻝ ﺍﻟﺴﻤﺎﺣﻴﺔ =‪ ٠,٠٤ = ٠,٠٢ x٢‬ﺩﻗﻴﻘﺔ‬

‫‪∑T2=T21+T22+T23+…,+T210‬‬
‫‪=1,9183‬‬

‫‪∑T=0,47+0,41+0,43+…+0,46 =4,37‬‬

‫‪1.9183 − (4.37) 2 / 10‬‬

‫= ‪٠,٠٣‬‬ ‫=‪S‬‬ ‫ﺍﻻﳓﺮﺍﻑ ﺍﳌﻌﻴﺎﺭﻱ=‬
‫‪10 − 1‬‬
‫‪0.03‬‬
‫( ‪) = 0.035 = I M = 2t 0.9‬‬
‫‪S‬‬
‫‪IM‬‬ ‫( ‪= 2 × 1.83‬‬ ‫)‬
‫‪10‬‬ ‫‪M‬‬
‫ﻧﺴﺒﺔ ﻻﻥ ﺍﻟﺮﻗﻢ ‪ IM‬ﻫﻮ ﺃﻗﻞ ﻣﻦ ﳎﺎﻝ ﺍﻟﺴﻤﺎﺣﻴﺔ )ﳎﺎﻝ ﺍﻟﺜﻘﺔ( ﻓﻠﻴﺲ ﻫﻨﺎﻙ ﺿﺮﻭﺭﺓ ﻟﺰﻳﺎﺩﺓ ﻋﺪﺩ ﻣﺮﺍﺕ‬
‫ﺍﻟﺪﺭﺍﺳﺔ ﺃﻱ ﺃﻥ ﻣﺘﻮﺳﻂ ﺯﻣﻦ ﺍﻟﺘﺸﻐﻴﻞ ﺍﳌﺒﲔ ﺑﺎﻟﻔﻮﺭﻡ ﻭﻫﻮ ‪ ٠,٤٤‬ﺩﻗﻴﻘﺔ ﻳﻌﺘﱪ ﻛﺎﻓﻴﹰﺎ‪,‬‬

‫ﻭﺑﺎﺳﺘﺨﺪﺍﻡ ﳎﻤﻮﻋﺔ ﺍﳌﻌﺎﺩﻻﺕ ﺍﻟﺒﺪﻳﻠﺔ ﻭﺍﻟﺴﻬﻠﺔ ﻳﻨﺘﺞ‪:‬‬

‫‪M = 10‬‬
‫‪d= 3,078‬‬
‫‪S =R/d‬‬
‫‪4T 2 R 2‬‬
‫‪N= 2 2‬‬
‫‪I d‬‬
‫‪R = 0,48-0,38 =0,1‬‬
‫‪ N = 8,95 =9‬ﺑﻌﺪ ﺗﻄﺒﻴﻖ ﺍﳌﻌﺎﺩﻟﺔ ﺃﻋﻼﻩ‬
‫ﻫﺬﻩ ﺍﻹﺟﺎﺑﺔ ﺗﺆﻛﺪ ﺃﻥ ﻋﺪﺩ ﻣﺮﺍﺕ ﺍﻟﺪﺭﺍﺳﺔ ﺍﻟﱵ ﰎ ﺍﺧﺘﻴﺎﺭﻫﺎ ﻭﻫﻲ ‪ ١٠‬ﺗﻌﺘﱪ ﻛﺎﻓﻴﺔ‪.‬‬
‫‪c‬‬ ‫ﺍﳉﺪﻭﻝ ﺭﻗﻢ )‪ :(١-١٠‬ﻗﻴﻢ ﺍﳌﻌﺎﻣﻞ‬
‫‪M‬‬ ‫‪t‬‬ ‫‪M‬‬ ‫‪t‬‬
‫‪5‬‬ ‫‪2.13‬‬ ‫‪18‬‬ ‫‪1.75‬‬
‫‪6‬‬ ‫‪2.02‬‬ ‫‪19‬‬ ‫‪1.74‬‬
‫‪7‬‬ ‫‪1.94‬‬ ‫‪20‬‬ ‫‪1.73‬‬
‫‪8‬‬ ‫‪1.90‬‬ ‫‪21‬‬ ‫‪1.73‬‬
‫‪9‬‬ ‫‪1.86‬‬ ‫‪22‬‬ ‫‪1.72‬‬
‫‪10‬‬ ‫‪1.83‬‬ ‫‪23‬‬ ‫‪1.72‬‬
‫‪11‬‬ ‫‪1.81‬‬ ‫‪24‬‬ ‫‪1.71‬‬
‫‪12‬‬ ‫‪1.80‬‬ ‫‪25‬‬ ‫‪1.71‬‬
‫‪13‬‬ ‫‪1.78‬‬ ‫‪26‬‬ ‫‪1.71‬‬
‫‪14‬‬ ‫‪1.77‬‬ ‫‪27‬‬ ‫‪1.71‬‬
‫‪15‬‬ ‫‪1.76‬‬ ‫‪28‬‬ ‫‪1.70‬‬
‫‪16‬‬ ‫‪1.76‬‬ ‫‪29‬‬ ‫‪1.70‬‬
‫‪17‬‬ ‫‪1.75‬‬ ‫‪30‬‬ ‫‪1.70‬‬

‫‪Eng. Kamal margi‬‬ ‫‪97‬‬ ‫‪2008‬‬

 d ‫ ﻗﻴﻢ ﺍﳌﻌﺎﻣﻞ‬:(٢-١٠) ‫ﺍﳉﺪﻭﻝ ﺭﻗﻢ‬
M d M d
5 2.326 18 3.64
6 2.534 19 3.689
7 2.704 20 3.735
8 2.847 21 3.778
9 2.970 22 3.818
10 3.078 23 3.856
11 3.173 24 3.891
12 3.258 25 3.925
13 3.336 26 3.956
14 3.407 27 3.985
15 3.472 28 4.012
16 3.532 29 4.038
17 3.588 30 4.053

Eng. Kamal margi 98 2008

 ‫ﻧﻈﺮﻳﺔ ﺻﻒ ﺍﳌﺮﻛﺒﺎﺕ ﺍﳌﻨﺘﻈﺮﺓ‬
‫‪Applying the theory of queues to Determine‬‬
‫‪The most economical Number of Hauling Units‬‬

‫ﺇﻥ ﻋﺪﺩ ﻭﺣﺪﺍﺕ ﺍﻟﻨﻘﻞ ﺍﻻﻗﺘﺼﺎﺩﻳﺔ ﻫﻲ ﺍﻷﻋﺪﺍﺩ ﺍﻟﱵ ﺑﻮﺳﻌﻬﺎ ﺇﻧﺘﺎﺝ ﺍﻷﻋﻤﺎﻝ ﺑﺄﻗﻞ ﺳﻌﺮ ﻣﻊ ﺍﻋﺘﺒﺎﺭ ﺗﻜﻠﻔﺔ‬
‫ﺍﳌﻌﺪﺓ ﺍﻟﱵ ﺗﻌﻤﻞ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﺘﺤﻤﻴﻞ ﻣﺜﻞ ﺍﳊﻔﺎﺭﺍﺕ ﻓﺈﺫﺍ ﻣﻌﺪﻝ ﻟﻨﺘﺎﺝ ﺛﺎﺑﺘﺎ ﻭﺍﻟﺪﻭﺭﺓ ﺍﻟﺰﻣﻨﻴﺔ ﺛﺎﺑﺘﺔ ﻓﻤﻦ ﺍﻟﺴﻬﻮﻟﺔ‬
‫ﲢﺪﻳﺪ ﻭﺣﺪﺍﺕ ﺍﻟﻨﻘﻞ ) ﺍﻟﻘﻼﺑﺎﺕ ﺍﳌﻄﻠﻮﺑﺔ ﻷﻱ ﻣﺸﺮﻭﻉ ﻟﻜﻦ ﻣﻦ ﺍﳌﻌﻠﻮﻡ ﺇﻥ ﺯﻣﻦ ﺗﺮﺣﻴﻞ ﺍﳌﻮﺍﺩ‬
‫ﺑﺎﻟﻘﻼﺑﺎﺕ ﻻ ﻳﻜﻮﻥ ﺛﺎﺑﺘﺎ ﻭﺍﻥ ﺛﺒﺖ ﻋﺪﺩ ﺍﻟﻘﻼﺑﺎﺕ ﻭﺍﺳﺘﻘﺮﺕ ﻇﺮﻭﻑ ﺍﻟﻌﻤﻞ ﻓﻘﺪ ﻳﻨﺘﻈﺮ ﺍﳊﻔﺎﺭ ﻭﺻﻮﻝ‬
‫ﺍﻟﻘﻼﺑﺎﺕ ﳑﺎ ﻳﻘﻠﻞ ﻣﻦ ﺍﻹﻧﺘﺎﺝ ﺍﻟﻜﻠﻰ ﻭﺇﺫﺍ ﰎ ﺯﻳﺎﺩﺓ ﻋﺪﺩﻫﺎ ﻓﻘﺪ ﺗﺰﺩﺍﺩ ﺍﻹﻧﺘﺎﺟﻴﺔ ﻟﻜﻦ ﻗﺪ ﻻ ﺗﻜﻮﻥ‬
‫ﺑﺎﻟﻄﺮﻳﻘﺔ ﺍﻟﱵ ﺗﻐﻄﻰ ﺍﻟﺘﻜﻠﻔﺔ ﺍﻹﻧﺘﺎﺟﻴﺔ‪.‬‬
‫ﺗﻄﺒﻖ ﻧﻈﺮﻳﺔ ﻃﻮﻝ ﺍﻟﺼﻒ ﻋﻠﻰ ﺍﳊﻔﺎﺭﺍﺕ ﻭﺍﻟﻠﻮﺍﺩﺭ ﺍﻟﱵ ﺗﻌﻤﻞ ﻋﻠﻰ ﲢﻤﻴﻞ ﺍﻟﻘﻼﺑﺎﺕ ﻣﻦ ﺍﺟﻞ ﲢﻠﻴﻞ ﺗﻜﻠﻔﺔ‬
‫ﺍﳊﻔﺮ ﻭﺍﻟﺘﺮﺣﻴﻞ )) ﺍﻟﻨﻘﻞ (( ﺇﺣﺼﺎﺋﻴﺎ ﻭﲢﺪﻳﺪ ﻋﺪﺩ ﺍﻟﻘﻼﺑﺎﺕ‪.‬‬

‫ﻓﺒﺎﻓﺘﺮﺍﺽ ﺣﻔﺎﺭ ﻳﻌﻤﻞ ﻋﻠﻰ ﲢﻤﻴﻞ ﻗﻼﺑﺎﺕ ﺗﻨﻘﻞ ﻣﻮﺍﺩ ﺗﺮﺍﰊ ﺇﱃ ﻣﻮﻗﻊ ﺍﻟﻌﻤﻞ ﰒ ﺗﺮﺟﻊ ﺇﱃ ﺍﳊﻔﺎﺭ ﻣﺮﺓ‬
‫ﺃﺧﺮﻯ ﺑﺎﻟﺮﻣﻮﺯ ﻭﺍﳌﻌﺎﻣﻼﺕ ﺍﻟﱵ ﺗﺴﺘﺨﺪﻡ ﰲ ﲢﻠﻴﻞ ﺍﻟﻌﻤﻠﻴﺔ ﺍﻹﻧﺘﺎﺟﻴﺔ ﻫﻲ ‪- :‬‬

‫‪ Q‬ﻣﺘﺮ ﻣﻜﻌﺐ‬ ‫=‬ ‫ﺇﻧﺘﺎﺟﻴﺔ ﺍﳊﻔﺎﺭ‬

‫‪ F‬ﻣﺜﻼ ‪/٤٥‬ﺳﺎﻋﺔ‬ ‫=‬ ‫ﻣﻌﺎﻣﻞ ﺗﺸﻐﻴﻞ ﺍﳊﻔﺎﺭ‬
‫‪ q‬ﻣﺘﺮ ﻣﻜﻌﺐ‬ ‫=‬ ‫ﺳﻌﺔ ﺍﻟﻘﻼﺏ‬
‫‪ n‬ﰲ ﺍﻟﺪﻭﺍﻡ ﺍﻟﻮﺍﺣﺪ‬ ‫=‬ ‫ﻋﺪﺩ ﺍﻟﻘﻼﺑﺎﺕ‬
‫‪Po‬‬ ‫=‬ ‫ﺍﺣﺘﻤﺎﻝ ﻋﺪﻡ ﻭﺟﻮﺩ ﻗﻼﺏ ﰲ ﺍﻟﺼﻒ‬
‫‪ )) r‬ﺑﺪﻭﻥ ﺗﺄﺧﲑ ﻭﻣﻦ ﻏﲑ ﺯﻣﻦ ﺍﻟﺘﺤﻤﻞ(‬ ‫ﻣﺘﻮﺳﻂ ﻋﺪﺩ ﻣﺮﺍﺕ ﻭﺻﻮﻝ ﺍﻟﻘﻼﺏ\ﺳﺎﻋﺔ =‬

‫ﺍﻟﺪﻭﺭﺓ ﺍﻟﺰﻣﻨﻴﺔ‬ ‫ﺍﻟﺪﻭﺭﺓ ﺍﻟﺰﻣﻨﻴﺔ =‬ ‫ﺯﻣﻦ ﻭﺻﻮﻝ ﺍﻟﻘﻼﺏ )‪= (Ta‬‬

‫‪r‬‬ ‫ﻋﺪﺩ ﻣﺮﺍﺕ ﺍﻟﻮﺻﻮﻝ‬

‫ﺳﻌﺔ ﺍﻟﻘﻼﺏ‬ ‫=‬ ‫ﺯﻣﻦ ﲢﻤﻴﻞ ﺍﻟﻘﻼﺏ ﺑﺎﳊﻔﺎﺭ ) ‪(T2‬‬

‫ﺇﻧﺘﺎﺟﻴﺔ ﺍﳊﻔﺎﺭ‪ /‬ﺳﺎﻋﺔ‬
‫= )‪(m‬‬ ‫ﻋﺪﺩ ﺍﻟﻘﻼﺑﺎﺕ ﺍﻟﱵ ﻳﺘﻢ ﲢﻤﻴﻠﻬﺎ ‪ /‬ﺳﺎﻋﺔ‬
‫= ‪Ct‬‬ ‫ﺍﻟﺘﻜﻠﻔﺔ ﺍﻟﻜﻠﻴﺔ ﻟﻠﻘﻼﺏ ﺍﻟﻮﺍﺣﺪ‬

‫‪Eng. Kamal margi‬‬ ‫‪99‬‬ ‫‪2008‬‬

 ‫ﺍﻟﺘﻜﻠﻔﺔ ﺍﻟﻜﻠﻴﺔ ﰲ ﺍﻟﺴﺎﻋﺔ ﺍﳊﻔﺎﺭ =‬
‫‪Cs‬‬
‫ﺑﺪﻭﻥ ﺍﻧﺘﻈﺎﺭ ) ﺇﻧﺘﺎﺟﻴﺔ ﻣﺜﺎﻟﻴﺔ (‬ ‫=‬ ‫ﺇﻧﺘﺎﺝ ﺍﳊﻔﺎﺭ ﰲ ﺍﻟﺴﺎﻋﺔ )‪(Q‬‬
‫‪1‬‬ ‫=‬ ‫ﺇﻧﺘﺎﺝ ﺍﳊﻔﺎﺭ ﰲ ﺍﻟﺴﺎﻋﺔ ﰱ ﺣﺎﻟﺔ ﺍﻻﻧﺘﻈﺎﺭ‬
‫‪ ‬‬ ‫‪,‬‬ ‫ﺍﻟﺘﻜﻠﻔﺔ ﺍﻟﻜﻠﻴﺔ ﻟﻠﺤﻔﺎﺭ ﻭﺍﻟﻘﻼﺏ‬
‫ﺗﻜﻠﻔﺔ ﺍﳌﺘﺮ ﺍﳌﻜﻌﺐ‬

‫)‪= (x‬‬ ‫‪m/r‬‬ ‫ﻋﺪﺩ ﺍﻟﻘﻼﺑﺎﺕ ﺍﻟﱵ ﳚﺐ ﺗﻮﻓﺮﻫﺎ‬

‫ﻭﳚﺐ ﺣﺴﺎﺏ )‪ (po‬ﻭﻫﻮ ﺍﺣﺘﻤﺎﻝ ﻋﺪﻡ ﻭﺟﻮﺩ ﻗﻼﺏ ﰲ ﺍﻟﺼﻒ ﻣﻦ ﺍﺟﻞ ﻣﻌﺮﻓﺔ ﺍﻹﻧﺘﺎﺟﻴﺔ ﺍﳊﻘﻴﻘﻴﺔ‬
‫ﻟﻠﺤﻔﺎﺭ ﻭﲢﺴﺐ ﻣﻦ ﺍﳌﻌﺎﺩﻟﺔ ﺍﻟﺘﺎﻟﻴﺔ‬
‫‪e−x‬‬ ‫! ‪xn / n‬‬
‫= )‪Po (n, x‬‬ ‫‪n‬‬

‫‪∑e‬‬
‫‪j =1‬‬
‫‪−x‬‬
‫!‪xj / j‬‬

‫ﻭﺗﻌﺮﻑ ﻫﺬﻩ ﺍﳌﻌﺎﺩﻝ ﺑﺪﺍﻟﺔ ﺑﻮﻳﺴﻮﻥ ﺍﻟﺘﺮﺍﻛﻤﻴﺔ ﻭﲢﺴﺐ ﻣﻦ ﺟﺪﺍﻭﻝ ﻗﻴﺎﺳﻴﺔ‬

‫ﻣﺜﺎﻝ‪:‬‬
‫ﺍﺣﺴﺐ ﻋﺪﺩ ﺍﻟﻘﻼﺑﺎﺕ ﺍﳌﺜﺎﱄ ﻭﺍﻹﻧﺘﺎﺝ ﺍﶈﺘﻤﻞ ﻭﺍﻗﻞ ﺗﻜﻠﻔﺔ ﳊﻔﺮ ﻭﻧﻘﻞ ﻣﺘﺮ ﻣﻜﻌﺐ ﻣﻦ ﺍﳌﻮﺍﺩ ﺍﻟﺘﺮﺍﺑﻴﺔ ﲢﺖ‬
‫ﺍﻟﻈﺮﻭﻑ ﻭﺍﺳﺘﺨﺪﻡ ﺍﳌﻌﺪﺍﺕ ﺍﻟﺘﺎﻟﻴﺔ ‪- :‬‬
‫= ‪٣٠٠‬ﻡ ‪ / ٣‬ﺳﺎﻋﺔ‬ ‫ﺇﻧﺘﺎﺟﻴﺔ ﺣﻔﺎﺭ‬
‫= ‪ ٥٠‬ﺩﻗﻴﻘﺔ ‪ /‬ﺳﺎﻋﺔ‬ ‫ﻣﻌﺎﻣﻞ ﺍﻟﺘﺸﻐﻴﻞ‬
‫= ‪ ١٥‬ﻡ‪ /٣‬ﺳﺎﻋﺔ‬ ‫ﺳﻌﺔ ﺍﻟﻘﻼﺏ‬
‫‪ ٠,٢٠٤‬ﺳﺎﻋﺔ ﻣﻦ ﺩﻭﻥ ﺯﻣﻦ ﺍﻟﺘﺤﻤﻴﻞ‬ ‫ﻣﺘﻮﺳﻂ ﺯﻣﻦ ﺩﻭﺭﺓ ﺍﻟﺘﺸﻐﻴﻞ ﻟﻠﻘﻼﺏ =‬
‫= ‪٦٢,٤‬ﺳﺎﻋﺔ‬ ‫ﺗﻜﻠﻔﺔ ﺗﺸﻐﻴﻞ ﺍﳊﻔﺎﺭ‬
‫= ‪ ٢١‬ﺩﻭﻻﺭ ﺳﺎﻋﺔ‬ ‫ﺗﻜﻠﻔﺔ ﺗﺸﻐﻴﻞ ﺍﻟﻘﻼﺏ‬
‫ﳑﺎ ﺗﻘﺪﻡ ﻧﻠﺨﺺ ﻟﻶﰐ ‪- :‬‬
‫‪٣‬‬
‫‪٣٠٠‬ﻡ‬ ‫=‬ ‫‪Q‬‬
‫‪= ٠,٨٣٣‬‬ ‫=‬ ‫‪f‬‬
‫‪٣‬‬
‫‪٢٥٥ = ٠,٨٣٣x٣٠٠‬ﻡ‬ ‫=‬ ‫‪Q‬‬

‫‪Eng. Kamal margi‬‬ ‫‪100‬‬ ‫‪2008‬‬

 ‫‪ / ٠,٢٠٤‬ﺳﺎﻋﺔ‬ ‫=‬ ‫‪Ta‬‬

‫ﻋﺪﺩ ﻣﺮﺍﺕ ﺍﻟﻮﺻﻮﻝ = ‪٤,٩١ = 1/0,204= 1/Ta = r‬‬

‫‪٠,٠٥‬‬ ‫ﺯﻣﻦ ﲢﻤﻴﻞ ﺍﻟﻘﻼﺏ )‪= (15/300) = ( Ts‬‬
‫‪ ٢٠‬ﻗﻼﺏ ‪/‬ﺳﺎﻋﺔ ﳏﻤﻠﺔ‬ ‫ﻋﺪﺩ ﺍﻟﻘﻼﺑﺎﺕ ﰱ ﺍﻟﺴﺎﻋﺔ )‪= (1/0,05) = (m‬‬
‫ﻋﺪﺩ ﺍﻟﻘﻼﺑﺎﺕ ﺍﳌﻄﻠﻮﺑﺔ ﰱ ﺍﻟﺪﻭﺍﻡ )‪ ٤,١ = (20/4,91) =(x‬ﻗﻼﺏ‬

‫ﺍﳋﻄﻮﺓ ﺍﻟﺘﺎﻟﻴﺔ ﻫﻮ ﺣﻞ ﺍﳌﻌﺎﺩﻟﺔ )‪ (Po‬ﺑﺎﻟﺘﻌﻮﻳﺾ ﻋﻦ )‪ (x= 4,1‬ﻭﻋﻦ )‪ ( n‬ﺑﺎﻷﺭﻗﺎﻡ ﻣﻦ ﺻﻔﺮ ﺇﱃ ﺍﻋﻠﻲ‬

‫ﺑﺎﻋﺘﺒﺎﺭﻫﺎ ﺃﻋﺪﺍﺩ ﺍﻟﻘﻼﺑﺎﺕ ﻭﺍﻟﻨﺎﺗﺞ ﻫﻮ ﺍﳉﺪﺍﻭﻝ ﺭﻗﻢ ) ‪ ( ١٠ -٧‬ﻭﺭﻗﻢ ) ‪-١٠ ) (٩ -١٠) ( ٨-١٠‬‬
‫‪ (١٠‬ﻭﻳﺘﻢ ﺗﻜﻮﻳﻦ ﺍﳉﺪﺍﻭﻝ )‪ (٧-١٠‬ﺑﺎﺳﺘﺨﺪﺍﻡ ﺩﺍﻟﺔ ﺑﻮﻳﺴﻮﻥ ﺍﻟﱵ ﺗﻌﻄﻰ ﺍﳉﺪﺍﻭﻝ ﺍﻟﻘﻴﺎﺳﻴﺔ ﻣﻦ ﺍﻟﻌﻤﻮﺩ‬
‫ﺭﻗﻢ )‪ (٢‬ﻭﺍﻟﻌﻤﻮﺩ ﺭﻗﻢ )‪ (٣‬ﻭﻣﻦ ﺍﺟﻞ ﺍﳊﺼﻮﻝ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﻌﻤﻮﺩ )‪(٤‬ﻓﻤﻦ ﺍﻟﻀﺮﻭﺭﻱ ﻃﺮﺡ ﺍﻟﻘﻴﻤﺔ ﺍﻟﺘﺎﻟﻴﺔ ﻣﻦ‬
‫ﺍﻟﻌﻤﻮﺩ )‪ (٣‬ﻣﻦ ﺍﻟﻮﺍﺣﺪ ﺍﻟﺼﺤﻴﺢ ﻟﻠﺤﺼﻮﻝ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﻘﻴﻤﺔ ﺍﻟﱵ ﺗﺴﺒﻖ ﺍﻟﻘﻴﻤﺔ ﺍﳌﻨﺎﻇﺮﺓ ﰲ ﺍﻟﻌﻤﻮﺩ)‪ (٤‬ﻓﻤﺜﻼ‬
‫ﻟﻠﺤﺼﻮﻝ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﻘﻴﻢ ﺍﳌﻨﺎﻇﺮﺓ ﻟـ )‪ ( n=3‬ﻓﻼﺑﺪ ﻣﻦ ﻃﺮﺡ )‪ (1-0,5858‬ﻟﻠﺤﺼﻮﻝ ﻋﻠﻰ ) ‪(0,414‬‬
‫ﻫﻲ ﺍﻟﻘﻴﻤﺔ ﺍﻟﱵ ﺗﺴﺒﻖ ﻫﺬﻩ ﺍﻟﻘﻴﻤﺔ ﻣﻦ ﺣﻴﺚ ﺍﻟﺘﺮﺗﻴﺐ ﰲ ﺍﻟﻌﻤﻮﺩ )‪:(٤‬‬

‫ﺍﳉﺪﻭﻝ )‪:(٧-١٠‬ﺩﺍﻟﺔ ﺗﻮﺯﻳﻊ ﺑﻮﻳﺰﻳﻦ‬

‫‪n‬‬ ‫)‪P(n,4,1‬‬ ‫)‪1-P(n,4,1‬‬ ‫)‪P(n,4,1‬‬
‫‪0‬‬ ‫‪0,0166‬‬ ‫‪1,000‬‬ ‫‪0,0166‬‬
‫‪1‬‬ ‫‪0,0679‬‬ ‫‪0,9834‬‬ ‫‪0,0845‬‬
‫‪2‬‬ ‫‪0,1393‬‬ ‫‪0,9155‬‬ ‫‪0,2238‬‬
‫‪3‬‬ ‫‪0,1904‬‬ ‫‪0,7762‬‬ ‫‪0,4142‬‬
‫‪4‬‬ ‫‪0,1951‬‬ ‫‪0,5858‬‬ ‫‪0,6093‬‬
‫‪5‬‬ ‫‪0,1600‬‬ ‫‪0,3907‬‬ ‫‪0,7693‬‬
‫‪6‬‬ ‫‪0,1093‬‬ ‫‪0,2307‬‬ ‫‪0,8786‬‬
‫‪7‬‬ ‫‪0,0640‬‬ ‫‪0,1214‬‬ ‫‪0,9427‬‬
‫‪8‬‬ ‫‪0,0328‬‬ ‫‪0,0573‬‬ ‫‪0,9755‬‬
‫‪9‬‬ ‫‪0,0150‬‬ ‫‪0,0245‬‬ ‫‪0,9905‬‬
‫‪10‬‬ ‫‪0,0061‬‬ ‫‪0,0095‬‬ ‫‪0,9966‬‬

‫‪Eng. Kamal margi‬‬ ‫‪101‬‬ ‫‪2008‬‬

 ‫ﰒ ﳝﻸ ﺍﳉﺪﻭﻝ ‪ 8-10‬ﻟﻠﺤﺼﻮﻝ ﻋﻠﻰ ﻗﻴﻤﺔ ) ‪ ( Po‬ﻷﻱ ﻋﺪﺩ ﻣﻦ ) ‪ ( n‬ﻭﳊﺴﺎﺏ ﺍﻹﻧﺘﺎﺟﻴﺔ ﺍﶈﺘﻤﻠﺔ‬
‫ﻣﻘﺎﺭﻧﺔ ﻣﻊ ﺍﻟﻨﺘﺎﺝ ﺍﻟﻔﻌﻠﻲ ﺍﳌﻘﺪﺭ ‪ ٢٥٠‬ﻣﺘﺮ ﻣﻜﻌﺐ ﻟﻠﺤﻔﺎﺭ ﻓﻴﺠﺐ ﺣﺴﺎﺏ ﺍﺣﺘﻤﺎﻝ ﻭﺟﻮﺩ ﻗﻼﺏ ﰲ‬
‫ﺍﻻﻧﺘﻈﺎﺭ )‪,( 1-Po‬‬
‫ﻛﻤﺎ ﻣﺒﲔ ﰲ ﺍﳉﺪﻭﻝ ) ‪ (١٠-٩‬ﺃﺩﻧﺎﻩ ﻫﻮ ﺃﻥ ﻳﺘﻢ ﺍﳊﺼﻮﻝ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﻘﻴﻢ ﺑﺎﻟﻌﻤﻮﺩ ﺍﻟﺮﺍﺑﻊ ﺑﺎﻟﻀﺮﺏ ﺍﻟﻌﻤﻮﺩ‬
‫)‪ (٢‬ﰲ )‪(٣‬‬

‫ﺍﳉﺪﻭﻝ )‪ :(٩-١٠‬ﺍﺣﺘﻤﺎﻝ ﺗﻐﻴﲑ ﺍﻟﻨﺘﺎﺟﻴﺔ ﺑﺘﻐﲑ ﺍﻋﺪﺍﺩ ﺍﻟﻘﻼﺑﺎﺕ ﺍﳌﺴﺘﺨﺪﻣﺔ‬

‫‪No of‬‬ ‫‪1-Po‬‬ ‫‪Normal production‬‬ ‫‪Probable production‬‬
‫‪trucks‬‬ ‫‪m3/hr‬‬ ‫‪m3/hr‬‬
‫‪1‬‬ ‫‪0,196‬‬ ‫‪250‬‬ ‫‪49,0‬‬
‫‪2‬‬ ‫‪0,378‬‬ ‫‪250‬‬ ‫‪94,5‬‬
‫‪3‬‬ ‫‪0,540‬‬ ‫‪250‬‬ ‫‪135,0‬‬
‫‪4‬‬ ‫‪0,680‬‬ ‫‪250‬‬ ‫‪170,0‬‬
‫‪5‬‬ ‫‪0,792‬‬ ‫‪250‬‬ ‫‪198,0‬‬
‫‪6‬‬ ‫‪0,876‬‬ ‫‪250‬‬ ‫‪219,5‬‬
‫‪7‬‬ ‫‪0,932‬‬ ‫‪250‬‬ ‫‪233,4‬‬
‫‪8‬‬ ‫‪0,966‬‬ ‫‪250‬‬ ‫‪242,0‬‬
‫‪9‬‬ ‫‪0,985‬‬ ‫‪250‬‬ ‫‪246,5‬‬
‫‪10‬‬ ‫‪0,994‬‬ ‫‪250‬‬ ‫‪248,5‬‬

‫ﻭﻹﳚﺎﺩ ﺍﻟﺘﻜﻠﻔﺔ ﺍﻟﻜﻠﻴﺔ ﻟﻠﺤﻔﺮ ﻭﺍﻟﻨﻘﻞ ﻭﻣﻌﺮﻓﺔ ﺗﻐﻴﲑﻫﺎ ﻋﻠﻰ ﺣﺴﺐ ﻋﺪﺩ ﺍﻟﻘﻼﺑﺎﺕ ﺍﳌﺴﺘﺨﺪﻣﺔ ﳚﺐ ﺗﻜﻮﻳﻦ‬
‫ﺍﳉﺪﻭﻝ ) ‪ (١٠ -١٠‬ﺑﺎﺳﺘﺨﺪﺍﻡ ﻣﻌﺎﺩﻻﺕ ﺍﻟﺘﻜﻠﻔﺔ ﺍﻟﺴﺎﺑﻘﺔ ﺃﻣﺎ ﺍﻷﺭﻗﺎﻡ ﰲ ﺍﻟﻌﻤﻮﺩ ﺍﻟﺜﺎﻟﺚ ﻓﻴﺘﻢ ﺃﺧﺬﻫﺎ‬
‫ﻣﻦ ﺍﳉﺪﻭﻝ )‪ (١٠-٩‬ﻭﺍﻟﻘﻴﻢ ﰲ ﺍﻟﻌﻤﻮﺩ ﺍﻟﺮﺍﺑﻊ ﲢﺴﺐ ﻣﻦ ﺍﳌﻌﺎﺩﻟﺔ‬

‫ﺍﳉﺪﻭﻝ )‪ :(١٠-١٠‬ﺗﻐﻴﲑ ﺍﻟﺘﻜﻠﻔﺔ ﻟﻠﺤﻔﺮ ﻭﺍﻟﻨﻘﻞ ﺣﺴﺐ ﺃﻋﺪﺍﺩ ﺍﻟﻘﻼﺑﺎﺕ ﺍﳌﺴﺘﺨﺪﻣﺔ‬

‫‪No of‬‬ ‫‪Total cost/ hr‬‬ ‫‪production m3/hr‬‬ ‫‪Cost / m3‬‬
‫‪trucks‬‬
‫‪1‬‬ ‫‪83,4‬‬ ‫‪49,0‬‬ ‫‪1,71‬‬
‫‪2‬‬ ‫‪104,4‬‬ ‫‪94,5‬‬ ‫‪1,05‬‬
‫‪3‬‬ ‫‪125,4‬‬ ‫‪135,0‬‬ ‫‪0,93‬‬
‫‪4‬‬ ‫‪146,4‬‬ ‫‪170,0‬‬ ‫‪0,81‬‬
‫‪5‬‬ ‫‪167,4‬‬ ‫‪198,0‬‬ ‫‪0,84‬‬
‫‪6‬‬ ‫‪188,4‬‬ ‫‪219,5‬‬ ‫‪0,86‬‬
‫‪7‬‬ ‫‪209,4‬‬ ‫‪233,4‬‬ ‫‪0,89‬‬
‫‪8‬‬ ‫‪230,4‬‬ ‫‪242,0‬‬ ‫‪0,96‬‬
‫‪9‬‬ ‫‪251,4‬‬ ‫‪246,5‬‬ ‫‪1,02‬‬
‫‪10‬‬ ‫‪272,4‬‬ ‫‪248,5‬‬ ‫‪1,10‬‬

‫‪Eng. Kamal margi‬‬ ‫‪102‬‬ ‫‪2008‬‬

 ‫ﺍﻟﺘﻜﻠﻔﺔ ﻟﻌﺪﺩ ) ‪ (٤‬ﻗﻼﺑﺎﺕ ﻫﻲ ‪:‬‬
‫ﻭﺑﺎﻟﻨﻈﺮ ﻟﻨﺘﺎﺋﺞ ﻫﺬﺍ ﺍﳉﺪﻭﻝ ) ‪ (١٠-١٠‬ﻳﻼﺣﻆ ﺃﻥ ﺍﻗﻞ ﺗﻜﻠﻔﺔ ﻫﻲ ‪ ٠,٨١‬ﺩﻭﻻﺭ‪/‬ﻡ ‪ ٣‬ﻭﺑﺎﻟﺘﺎﱄ ﻓﺎﻥ ﻋﺪﺩ‬
‫ﺍﻟﻘﻼﺑﺎﺕ ﺍﳌﻄﻠﻮﺏ ﻫﻮ ﺃﺭﺑﻊ ﻗﻼﺑﺎﺕ ﺑﺈﻧﺘﺎﺟﻴﺔ ﻛﻠﻴﺔ ﻗﺪﺭﻫﺎ ‪ ١٧٠‬ﻡ‪ / ٣‬ﺍﻟﺴﺎﻋﺔ‬

‫‪Eng. Kamal margi‬‬ ‫‪103‬‬ ‫‪2008‬‬

 ‫ﻗﺒﻮﻝ ﺍﻷﻋﻤﺎﻝ‬

‫‪ ١-١٤‬ﻤﻘﺩﻤﺔ‬
‫ﻳﺘﻀﻤﻦ ﻫﺬﺍ ﺍﻟﻘﺴﻢ ﺍﻹﺟﺮﺍﺀﺍﺕ ﺍﻟﻮﺍﺟﺐ ﺍﺗﺒﺎﻋﻬﺎ ﻣﻦ ﺃﺟﻞ ﺍﻟﺘﺄﻛﺪ ﻣﻦ ﺍﳉﻮﺩﺓ )‪،(Quality Assurance‬‬
‫ﺑﻴﻨﻤﺎ ﺿﺒﻂ ﺍﳉﻮﺩﺓ )‪ (Quality Control‬ﻣﻦ ﻣﺴﺌﻮﻟﻴﺔ ﺍﳌﻘﺎﻭﻝ ﻭﺗﺘﻢ ﺃﻭ ﹰﻻ ﺑﺄﻭﻝ ﺧﻼﻝ ﺗﻨﻔﻴﺬ ﺍﻷﻋﻤﺎﻝ‬
‫ﻭﲢﺖ ﺇﺷﺮﺍﻑ ﻭﻣﺘﺎﺑﻌﺔ ﺍﳌﻬﻨﺪﺱ ﺍﳌﺸﺮﻑ‪ .‬ﻭﺃﻣﺎ ﺇﺟﺮﺍﺀﺍﺕ ﺍﻟﺘﺄﻛﺪ ﻣﻦ ﺍﳉﻮﺩﺓ ﻓﺘﺘﻢ ﻣﻦ ﻗﺒﻞ ﺍﻟﻮﺯﺍﺭﺓ ﺃﻭ‬
‫ﻣﻦ ﳝﺜﻠﻬﺎ‪.‬‬
‫ﻭﺗﺘﻢ ﺃﻋﻤﺎﻝ ﺍﻟﺘﺄﻛﺪ ﻣﻦ ﺍﳉﻮﺩﺓ ﺍﻧﻄﻼﻗﹰﺎ ﻣﻦ ﻗﻴﻢ ﺍﻷﺑﻌﺎﺩ ﺍﳌﺒﻴﻨﺔ ﻋﻠﻰ ﺍﳌﺨﻄﻄﺎﺕ ﻭﺍﳊﺪﻭﺩ ﺍﳌﻨﺼﻮﺹ ﻋﻠﻴﻬﺎ‬
‫ﺑﺎﳌﻮﺍﺻﻔﺎﺕ ﻭﻣﺴﺘﻨﺪﺍﺕ ﺍﻟﻌﻘﺪ ﺍﻷﺧﺮﻯ ﻭﺍﻟﺘﻘﻴﺪ ‪‬ﺎ ﺑﺎﻋﺘﺒﺎﺭﻫﺎ ﻫﺪﻓﺎ ﳚﺐ ﲢﻘﻴﻘﻪ ﺿﻤﻦ ﺍﻟﺘﻔﺎﻭﺕ ﺍﳌﺴﻤﻮﺡ‬
‫ﺑﻪ‪.‬‬

‫ﻭﳚﺐ ﺃﻥ ﻳﺘﻢ ﺍﻟﺘﺄﻛﺪ ﻣﻦ ﲢﻘﻴﻖ ﺍﻷﻫﺪﺍﻑ ﺑﺎﳌﻌﺎﻳﻨﺔ ﺃﻭ ﺷﻬﺎﺩﺓ ﺍﳌﻄﺎﺑﻘﺔ ﻭ‪/‬ﺃﻭ ﺃﺧﺬ ﺍﻟﻌﻴﻨﺎﺕ ﻭﺍﺧﺘﺒﺎﺭﻫﺎ ﻗﺒﻞ‬
‫ﺍﻟﺘﻮﺭﻳﺪ ﻭﺃﺛﻨﺎﺀ ﺍﻟﺘﻨﻔﻴﺬ ﻭﰲ ﺃﻱ ﻭﻗﺖ ﻗﺒﻞ ﺍﻻﺳﺘﻼﻡ ﺍﻟﻨﻬﺎﺋﻲ ﻟﻠﻤﺸﺮﻭﻉ‪ .‬ﻭﳝﻜﻦ ﻋﻨﺪﻣﺎ ﺗﻘﻮﻡ ﺍﻟﻮﺯﺍﺭﺓ‬
‫ﺑﺎﺧﺘﺒﺎﺭ ﺍﻷﻋﻤﺎﻝ‪ ،‬ﻛﻠﻴﺎ ﺃﻭ ﺟﺰﺋﻴﺎ‪ ،‬ﻳﺘﻢ ﺗﺰﻭﻳﺪ ﺍﳌﻘﺎﻭﻝ ﺑﻨﺴﺦ ﻣﻦ ﺗﻘﺎﺭﻳﺮ ﺍﻻﺧﺘﺒﺎﺭ ﻋﻨﺪ ﻣﺎ ﻳﻄﻠﺐ ﺫﻟﻚ‪.‬‬
‫ﻭﳛﻖ ﻟﻠﻮﺯﺍﺭﺓ ﺇﺟﺮﺍﺀ ﺍﻻﺧﺘﺒﺎﺭﺍﺕ ﺃﻭ ﺍﻷﻣﺮ ﺑﺈﺟﺮﺍﺋﻬﺎ ﰲ ﺃﻱ ﻭﻗﺖ ﻭﺃﻱ ﻣﻜﺎﻥ ﺗﺮﺍﻩ ﻣﻨﺎﺳﺒﺎ‪.‬‬
‫ﻛﻤﺎ ﳚﺐ ﺇﺯﺍﻟﺔ ﺃﻱ ﻋﻤﻞ ﺃﻭ ﺟﺰﺀ ﻣﻦ ﻋﻤﻞ ﻻ ﳛﻘﻖ ﺷﺮﻭﻁ ﺍﻟﻌﻘﺪ ﻭﺣﺪﻭﺩ ﺍﳌﻮﺍﺻﻔﺎﺕ ﻭﺇﺑﺪﺍﻟﻪ ﺩﻭﻥ ﺃﻥ‬
‫ﺗﺘﺤﻤﻞ ﺍﻟﻮﺯﺍﺭﺓ ﺃﻱ ﺗﻜﻠﻔﺔ ﻣﻦ ﺟﺮﺍﺀ ﺫﻟﻚ‪ .‬ﻭﻛﺒﺪﻳﻞ ﻟﻺﺯﺍﻟﺔ ﻭﺍﻹﺑﺪﺍﻝ‪ ،‬ﳚﻮﺯ ﺃﻥ ﻳﺘﻘﺪﻡ ﺍﳌﻘﺎﻭﻝ ﺑﻄﻠﺐ‬
‫ﺧﻄﻲ ﻳﻌﺮﺽ ﺃﺣﺪ ﺍﳋﻴﺎﺭﻳﻦ ﺍﻟﺘﺎﻟﻴﲔ‪:‬‬
‫ﺍﳋﻴﺎﺭ ﺍﻷﻭﻝ‪ :‬ﻗﺒﻮﻝ ﺍﻟﻌﻤﻞ ﻛﻤﺎ ﻧﻔﺬ ﺑﺴﻌﺮ ﳐﻔﺾ‪.‬‬
‫ﺍﳋﻴﺎﺭ ﺍﻟﺜﺎﱐ‪ :‬ﺗﻨﻔﻴﺬ ﺇﺟﺮﺍﺀﺍﺕ ﺗﺼﺤﻴﺤﻴﺔ ﲡﻌﻞ ﺍﻟﻌﻤﻞ ﺍﳌﻨﺠﺰ ﳏﻘﻘﺎ ﻟﻠﻌﻘﺪ‪.‬‬

‫ﻭﳚﺐ ﺃﻥ ﻳﻜﻮﻥ ﺍﻟﻄﻠﺐ ﻣﺮﻓﻘﹰﺎ ﺑﺘﻘﺮﻳﺮ ﻓﲏ ﺻﺎﺩﺭ ﻣﻦ ﺟﻬﺔ ﻣﺘﺨﺼﺼﺔ ﻣﻌﺘﻤﺪﺓ ﻳﻮﺿﺢ ﺃﺳﺒﺎﺏ ﺍﻟﻔﺸﻞ ﰲ‬
‫ﲢﻘﻴﻖ ﺍﳌﺘﻄﻠﺒﺎﺕ ﻭﺗﺄﺛﲑ ﺫﻟﻚ ﻋﻠﻰ ﺍﻷﺩﺍﺀ ﺍﻟﺸﺎﻣﻞ ﻟﻠﻌﻤﻞ ﺑﺎﻟﻨﺴﺒﺔ ﻟﻠﺨﻴﺎﺭ ﺍﻷﻭﻝ ﻭﻋﻠﻰ ﻃﺮﻳﻘﺔ ﺍﻹﺻﻼﺡ‬
‫ﺍﻟﱵ ﺳﻮﻑ ﺗﺘﺒﻊ ﺑﺎﻟﻨﺴﺒﺔ ﻟﻠﺨﻴﺎﺭ ﺍﻟﺜﺎﱐ‪ .‬ﻭﰲ ﲨﻴﻊ ﺍﻷﺣﻮﺍﻝ ﳚﺐ ﺃﻥ ﻳﺸﻤﻞ ﺍﻟﺘﻘﺮﻳﺮ ﲨﻴﻊ ﺍﳌﺮﺍﺟﻊ‬
‫ﻭﺍﻟﺒﻴﺎﻧﺎﺕ ﻭﻧﺘﺎﺋﺞ ﺍﻻﺧﺘﺒﺎﺭﺍﺕ ﺍﻟﱵ ﺑﲏ ﻋﻠﻴﻬﺎ ﺍﻻﻗﺘﺮﺍﺡ‪ .‬ﻭﻟﻠﻮﺯﺍﺭﺓ ﻭﺣﺪﻫﺎ ﺍﳊﻖ‪ ،‬ﺑﺎﻟﺒﺖ ﰲ ﺍﳌﻮﺿﻮﻉ‪.‬‬
‫ﻭﻳﺘﺤﻤﻞ ﺍﳌﻘﺎﻭﻝ ﻛﺎﻓﺔ ﺍﻟﻨﻔﻘﺎﺕ ﺍﳌﺘﺮﺗﺒﺔ ﻋﻠﻰ ﺫﻟﻚ‪ .‬ﻭﰲ ﺣﺎﻟﺔ ﻋﺪﻡ ﻭﺟﻮﺩ ﻣﺘﻄﻠﺒﺎﺕ ﳏﺪﺩﺓ ﰲ ﺍﻟﻌﻘﺪ ﺃﻭ‬
‫ﺍﳌﻮﺍﺻﻔﺎﺕ ﺍﻟﻔﻨﻴﺔ ﻳﺘﻢ ﺍﻟﻠﺠﻮﺀ ﺇﱃ ﺍﳌﻌﺎﻳﲑ ﺍﻟﺴﺎﺋﺪﺓ‪.‬‬
‫ﻛﻤﺎ ﳚﺐ ﺍﻟﻨﺺ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﻘﻴﻢ ﺍﻟﺘﺼﻤﻴﻤﻴﺔ ﻭﺣﺪﻭﺩ ﺍﻟﺘﻔﺎﻭﺕ ﺍﳌﺴﻤﻮﺡ ﺑﻪ ﰲ ﺍﳌﺨﻄﻄﺎﺕ ﺃﻭ ﰲ ﺍﻟﺒﻨﻮﺩ‬
‫ﺍﳌﻨﻈﻤﺔ ﻟﻠﻌﻤﻞ ﰲ ﺍﳌﻮﺍﺻﻔﺎﺕ ﺍﳋﺎﺻﺔ ﺃﻭ ﺍﻟﻌﺎﻣﺔ‪.‬‬

‫‪Eng. Kamal margi‬‬ ‫‪104‬‬ ‫‪2008‬‬

 ‫ﺃﻧﻈﻤﺔ ﺿﺒﻂ ﺍﳉﻮﺩﺓ‬
‫ﻛﺜﲑﹰﺍ ﻣﺎ ﻳﺴﺘﺨﺪﻡ ﺍﳌﺼﻄﻠﺤﺎﻥ "ﺿﻤﺎﻥ ﺍﳉﻮﺩﺓ" ﻭ "ﺿﺒﻂ ﺍﳉﻮﺩﺓ" ﺑﺎﻟﺘﺒﺎﺩﻝ ﻟﻠﺘﻌﺒﲑ ﻋﻦ ﺍﻷﺳﻠﻮﺏ ﺍﳌﺘﺒﻊ‬
‫ﻟﻠﺘﺤﻜﻢ ﰲ ﻋﻤﻠﻴﺔ ﺍﻻﻧﺘﺎﺝ ﻭﺟﻮﺩﺓ ﺍﳌﻨﺘﺞ‪ ،‬ﻣﻊ ﺃﻥ ﺿﺒﻂ ﺍﳉﻮﺩﺓ ﻟﻴﺲ ﺑﺎﻟﻀﺮﻭﺭﺓ ﺃﻥ ﻳﻜﻮﻥ ﺿﻤﺎﻥ ﻟﻠﺠﻮﺩﺓ‪.‬‬
‫ﻭﻟﻠﺘﻤﻴﻴﺰ ﺑﲔ ﺍﳌﺼﻄﻠﺤﲔ ﰎ ﺗﻌﺮﻳﻔﻬﻤﺎ ﻛﻤﺎ ﻳﻠﻲ‪:‬‬

‫ﺿﻤﺎﻥ ﺍﳉﻮﺩﺓ‬
‫ﻫﻮ ﺗﻮﻓﲑ ﲨﻴﻊ ﻣﺎﻳﻠﺰﻡ ﻻﻧﺘﺎﺝ ﻋﻤﻞ ﳛﻘﻖ ﻣﺴﺘﻮﻯ ﺍﳉﻮﺩﺓ ﺍﳌﻨﺸﻮﺩ ﻣﻦ ﺗﺼﻤﻴﻢ ﺳﻠﻴﻢ ﻭﻣﻮﺍﺻﻔﺎﺕ‬
‫ﻭﳐﻄﻄﺎﺕ ﻭﺍﺿﺤﺔ ﻭﻣﻌﺪﺍﺕ ﻣﻨﺎﺳﺒﺔ ﻛﻤﹰﺎ ﻭﻛﻴﻔﹰﺎ ﻭﻛﻮﺍﺩﺭ ﻓﻨﻴﺔ ﻣﺆﻫﻠﺔ ﻭﻣﺪﺭﺑﺔ ﻭﺳﻴﻮﻟﺔ ﻧﻘﺪﻳﺔ ﺗﻀﻤﻦ‬
‫ﺍﺳﺘﻤﺮﺍﺭ ﺍﻟﻌﻤﻞ ﻭﻣﻮﺍﺩ ﲢﻘﻖ ﻣﺘﻄﻠﺒﺎﺕ ﺍﳌﻮﺍﺻﻔﺎﺕ ﻭﻃﺮﻳﻘﺔ ﺳﻬﻠﺔ ﻭﻭﺍﺿﺤﺔ ﻟﺘﻮﺛﻴﻖ ﺧﻄﻮﺍﺕ ﺍﻟﻌﻤﻞ ﻭﲢﺪﻳﺪ‬
‫ﺍﳌﺴﺌﻮﻟﻴﺎﺕ ﻭﻧﻈﺎﻡ ﻋﻤﻠﻲ ﻭﻣﻨﺎﺳﺐ ﻟﻀﺒﻂ ﺍﳉﻮﺩﺓ ﻭﺗﻄﺒﻴﻖ ﺫﻟﻚ ﺍﻟﻨﻈﺎﻡ‪.‬‬

‫ﺿﺒﻂ ﺍﳉﻮﺩﺓ‬
‫ﻫﻮ ﺗﻄﺒﻴﻖ ﻧﻈﺎﻡ ﳏﺪﺩ ﳊﺼﺮ ﺧﻮﺍﺹ ﺍﳌﻨﺘﺞ ﺿﻤﻦ ﺣﺪﻭﺩ ﻣﻌﻴﻨﺔ ﺑﺘﻘﻮﱘ ﺍﻻﻧﺘﺎﺝ ﻋﻦ ﻃﺮﻳﻖ ﻗﻴﺎﺱ ﺑﻌﺾ‬
‫ﺍﳌﺘﻐﲑﺍﺕ‪ ،‬ﻭﺣﺴﺎﺏ ﻣﺆﺷﺮﺍﺕ ﺍﳉﻮﺩﺓ ﻭﺍﳊﻜﻢ ﻋﻠﻰ ﻣﺪﻯ ﲢﻘﻴﻖ ﻣﺴﺘﻮﻯ ﺍﳉﻮﺩﺓ ﺍﳌﻄﻠﻮﺏ ﻭﺗﻮﻓﲑ ﻛﻞ ﻣﺎ‬
‫ﻳﻠﺰﻡ ﻣﻦ ﻛﻮﺍﺩﺭ ﻓﻨﻴﺔ ﻣﺆﻫﻠﺔ ﻭﻣﺪﺭﺑﺔ ﻋﻠﻰ ﺗﻄﺒﻴﻖ ﺍﻟﻨﻈﺎﻡ ﻭﻣﺎ ﻳﻠﺰﻡ ﺍﻟﺘﻄﺒﻴﻖ ﻣﻦ ﻭﺳﺎﺋﻞ ﻭﺃﺩﻭﺍﺕ ﻭﻣﻮﺍﺩ‪.‬‬

‫ﺃﺳﺒﺎﺏ ﺍﻟﺘﺒﺎﻳﻦ ﰲ ﺍﻟﻨﺘﺎﺋﺞ‪:‬‬

‫ﻫﻨﺎﻙ ﻋﺪﺩ ﻛﺒﲑ ﻣﻦ ﺍﻷﺳﺒﺎﺏ ﺍﻟﱵ ﺗﺆﺩﻱ ﺇﱃ ﻋﺪﻡ ﺍﳊﺼﻮﻝ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﻨﺘﺎﺋﺞ ﺍﳌﺘﻮﻗﻌﺔ ﺃﳘﻬﺎ ﺑﺎﻟﻨﺴﺒﺔ ﻟﺼﻨﺎﻋﺔ‬
‫ﺍﻟﻄﺮﻕ ﻣﺎ ﻳﻠﻲ‪:‬‬
‫‪ -‬ﻋﺪﻡ ﲡﺎﻧﺲ ﺍﳌﻮﺍﺩ ﻟﻄﺒﻴﻌﺘﻬﺎ ﺍﻟﻌﺸﻮﺍﺋﻴﺔ‪.‬‬
‫‪ -‬ﺍﻟﻘﺼﻮﺭ ﺍﻟﻄﺒﻴﻌﻲ ﰲ ﻋﻤﻠﻴﺔ ﺍﻻﻧﺘﺎﺝ‪.‬‬
‫‪ -‬ﺍﻷﺧﻄﺎﺀ ﺍﻟﻄﺒﻴﻌﻴﺔ ﻷﺧﺬ ﺍﻟﻌﻴﻨﺎﺕ‪.‬‬
‫‪ -‬ﺍﻷﺧﻄﺎﺀ ﺍﻟﻄﺒﻴﻌﻴﺔ ﰲ ﻓﺤﺺ ﻭﺍﺧﺘﺒﺎﺭ ﺍﻟﻌﻴﻨﺎﺕ‪.‬‬
‫‪ -‬ﺍﻟﻘﺼﻮﺭ ﺍﻟﻄﺒﻴﻌﻲ ﰲ ﺃﺟﻬﺰﺓ ﺍﻟﻔﺤﺺ‪.‬‬

‫ﻭﺣﻴﺚ ﺃﻥ ﻫﺬﺍ ﺍﻟﺘﺒﺎﻳﻦ ﺣﺘﻤﻲ ﻭﻻ ﳝﻜﻦ ﲡﻨﺒﻪ‪ ،‬ﳚﺐ ﺍﻟﺘﻌﺎﻳﺶ ﻣﻌﻪ ﻭﺿﺒﻄﻪ ﺿﻤﻦ ﺣﺪﻭﺩ ﻋﻤﻠﻴﺔ ﻣﻌﺘﱪﺓ‬
‫ﺑﺎﻋﺘﺒﺎﺭﺓ ﺧﺎﺻﻴﺔ ﻣﻦ ﺧﺼﺎﺋﺺ ﺍﳌﻮﺍﺩ‪.‬‬

‫‪Eng. Kamal margi‬‬ ‫‪105‬‬ ‫‪2008‬‬

 ‫ﻋﻨﺎﺻﺮ ﺿﺒﻂ ﺍﳉﻮﺩﺓ‬
‫ﳛﺘﻮﻱ ﻧﻈﺎﻡ ﺿﺒﻂ ﺍﳉﻮﺩﺓ ﻋﻠﻰ ﻛﻞ ﻣﻦ ﺍﻟﻌﻨﺎﺻﺮ ﺍﻟﺘﺎﻟﻴﺔ‪:‬‬
‫ﺍﳌﺘﻐﲑﺍﺕ‪ :‬ﻭﻫﻲ ﺍﳋﻮﺍﺹ ﺍﻟﻨﻮﻋﻴﺔ ﻟﻠﻤﻨﺘﺞ ﺍﻟﱵ ﳍﺎ ﻋﻼﻗﺔ ﺑﺎﻷﺩﺍﺀ ﻭﻫﻲ ﻗﺎﺑﻠﺔ ﻟﻠﺘﻮﺻﻴﻒ‬ ‫)ﺃ(‬
‫ﺑﺈﺣﺪﻯ ﺍﻟﻄﺮﻕ ﺍﻟﺘﺎﻟﻴﺔ‪:‬‬
‫‪ -‬ﺗﻮﺻﻴﻒ ﻛﻤﻲ ﳝﻜﻦ ﻗﻴﺎﺳﻪ ﻣﺜﻞ ﺍﻷﺑﻌﺎﺩ ﻭﺍﳌﺴﺎﺣﺔ ﻭﺍﻟﻜﺜﺎﻓﺔ ﻭﻳﺘﻢ ﺍﻟﻀﺒﻂ ﺑﻮﺿﻊ ﺣﺪﻭﺩ ﺩﻧﻴﺎ‬
‫ﻭﻋﻠﻴﺎ‪.‬‬
‫‪ -‬ﺗﻮﺻﻴﻒ ﻧﻮﻋﻲ ﺃﻭ ﻋﺪﺩﻱ‪ ،‬ﻣﺜﻞ ﺳﻠﻴﻢ ﻭﻣﻌﻴﺐ ﻭﻳﺘﻢ ﺍﻟﻀﺒﻂ ﺑﻮﺿﻊ ﻧﺴﺐ ﻋﻠﻴﺎ ﻟﻠﻤﻌﻴﺐ‪.‬‬
‫ﺍﻟﻌﻼﻗﺔ‪ :‬ﻭﻫﻲ ﺍﻟﻨﻤﻮﺫﺝ ﺍﻟﺮﻳﺎﺿﻲ ﺍﻟﺬﻱ ﻳﺮﺑﻂ ﺑﲔ ﻗﻴﻤﺔ ﺍﳌﺘﻐﲑ ﻭﺍﺣﺘﻤﺎﻝ ﺣﺪﻭﺛﻪ‪.‬‬ ‫)ﺏ(‬
‫ﻣﺴﺘﻮﻯ ﺍ‪‬ﺎﺯﻓﺔ‪ :‬ﺍﺣﺘﻤﺎﻝ ﺭﻓﺾ ﻋﻤﻞ ﺟﻴﺪ )ﳎﺎﺯﻓﺔ ﺍﳌﻨﺘﺞ( ﺃﻭ ﻗﺒﻮﻝ ﻋﻤﻞ ﺭﺩﻳﺊ )ﳎﺎﺯﻓﺔ‬ ‫)ﺕ(‬
‫ﺍﳌﺎﻟﻚ(‪.‬‬
‫ﺣﺪﻭﺩ ﺍﳌﻮﺍﺻﻔﺎﺕ‪ :‬ﻭﻫﻲ ﺃﺭﻗﺎﻡ ﺃﻭ ﻧﺴﺐ ﺗﻮﺿﺢ ﺍﳊﺪﻭﺩ ﺍﻟﻌﻠﻴﺎ ﻭﺍﻟﺪﻧﻴﺎ ﺍﳌﻘﺒﻮﻟﺔ ﻟﻠﻤﺘﻐﲑﺍﺕ‪.‬‬ ‫)ﺙ(‬
‫ﻋﺪﺩ ﺍﻟﻌﻴﻨﺎﺕ‪ :‬ﻋﺪﺩ ﺍﻻﺧﺘﺒﺎﺭﺍﺕ ﺍﳌﺴﺘﻌﻤﻠﺔ ﰲ ﺣﺴﺎﺏ ﻣﺆﺷﺮ ﺍﳉﻮﺩﺓ‪.‬‬ ‫)ﺝ(‬
‫ﻣﺴﺘﻮﻯ ﺍﳉﻮﺩﺓ‪ :‬ﺍﳊﺪ ﺍﻷﻋﻠﻰ ﺍﻟﺬﻱ ﳝﻜﻦ ﻗﺒﻮﻟﻪ ﺩﻭﻥ ﺣﺴﻢ ﻟﻨﺴﺒﺔ ﺍﻟﻌﻤﻞ ﺍﻟﺬﻱ ﻳﻘﻊ ﺧﺎﺭﺝ‬ ‫)ﺡ(‬
‫ﺣﺪﻭﺩ ﺍﳌﻮﺍﺻﻔﺎﺕ‪.‬‬

‫ﺍﻷﺳﺎﻟﻴﺐ ﺍﻟﺸﺎﺋﻌﺔ ﻟﻀﺒﻂ ﺍﳉﻮﺩﺓ‬

‫ﺗﻌﺘﻤﺪ ﲨﻴﻊ ﺍﻷﺳﺎﻟﻴﺐ ﺍﳌﺘﺒﻌﺔ ﰲ ﺿﺒﻂ ﺍﻟﻨﻮﻋﻴﺔ ﺑﺸﻜﻞ ﻣﺒﺎﺷﺮ ﺃﻭ ﻏﲑ ﻣﺒﺎﺷﺮ ﻋﻠﻰ ﺍﳌﺒﺎﺩﺉ ﺍﻹﺣﺼﺎﺋﻴﺔ‬
‫ﺇﻻ ﺃ‪‬ﺎ ﲣﺘﻠﻒ ﰲ ﻃﺮﻳﻘﺔ ﺍﻟﺘﻄﺒﻴﻖ ﻭﻋﺪﺩ ﺍﻟﻌﻨﺎﺻﺮ ﺍﳌﻄﻠﻮﺑﺔ‪ ،‬ﻭﻫﻨﺎﻙ ﺛﻼﺛﺔ ﺃﺳﺎﻟﻴﺐ ﻫﻲ‪:‬‬
‫ﻧﻈﺎﻡ ﺍﻟﻌﻴﻨﺔ ﺍﻟﻮﺍﺣﺪﺓ‬ ‫‪-١‬‬

‫ﺣﻴﺚ ﻳﺘﻢ ﺗﻘﺴﻴﻢ ﺍﻻﻧﺘﺎﺝ ﺍﻟﻴﻮﻣﻲ ﺇﱃ ﻭﺣﺪﺍﺕ ﻣﺴﺘﻘﻠﺔ ﻭﻳﺘﻢ ﺍﺧﺘﺒﺎﺭ ﻛﻞ ﻋﻴﻨﺔ ﻋﻠﻰ ﺣﺪﻩ ﻭﻣﻘﺎﺭﻧﺔ‬
‫ﻧﺘﺎﺋﺞ ﺍﻻﺧﺘﺒﺎﺭ ﺑﺎﳊﺪﻭﺩ ﺍﳌﺴﻤﻮﺡ ‪‬ﺎ ﺑﺎﳌﻮﺍﺻﻔﺎﺕ ﻭﻗﺒﻮﻝ ﺍﻟﻮﺣﺪﺓ ﺃﻭ ﺭﻓﻀﻬﺎ ﺑﻨﺎﺀﹰﺍ ﻋﻠﻰ ﺫﻟﻚ ﻭﻣﻊ ﺃﻥ‬
‫ﻫﺬﺍ ﺍﻷﺳﻠﻮﺏ ﺍﻟﺴﺎﺋﺪ ﻓﺈﻥ ﻟﻪ ﻣﺴﺎﻭﺉ ﻛﺜﲑﺓ ﺃﳘﻬﺎ‪:‬‬
‫‪ -‬ﺯﻳﺎﺩﺓ ﻓﺮﺹ ﺭﻓﺾ ﻋﻤﻞ ﺟﻴﺪ ﻭﻗﺒﻮﻝ ﻋﻤﻞ ﺭﺩﺉ ﺣﻴﺚ ﺃﻥ ﺍﻟﺼﺪﻓﺔ ﺗﻠﻌﺐ ﺩﻭﺭﹰﺍ ﻛﺒﲑﹰﺍ ﺑﺎﻟﻨﺘﻴﺠﺔ‬
‫ﻭﺍﻟﻘﺮﺍﺭ‪.‬‬
‫‪ -‬ﲡﺎﻫﻞ ﺗﻔﺎﻭﺕ ﺍﻟﺘﺄﺛﲑ ﺍﻟﻄﺒﻴﻌﻲ ﻭﺍﳊﺘﻤﻲ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﻨﺘﺎﺋﺞ ﳑﺎ ﻳﺆﺩﻱ ﺇﱃ ﺍﻟﺒﻠﺒﻠﺔ ﻭﻓﻘﺪﺍﻥ ﺍﻟﺜﻘﺔ ﺑﲔ ﺍﳌﻨﺘﺞ‬
‫ﻭﺍﳌﺎﻟﻚ‪.‬‬

‫‪Eng. Kamal margi‬‬ ‫‪106‬‬ ‫‪2008‬‬

 ‫ﻧﻈﺎﻡ ﺍﳌﺘﻮﺳﻂ ﺍﳊﺴﺎﰊ‬ ‫‪-٢‬‬

‫ﺣﻴﺚ ﻳﻌﺘﱪ ﺍﻻﻧﺘﺎﺝ ﺍﻟﻴﻮﻣﻲ ﻭﺣﺪﺓ ﻭﺍﺣﺪﺓ ﻭﳛﻜﻢ ﻋﻠﻰ ﻣﺴﺘﻮﻯ ﺟﻮﺩﺗﻪ ﲟﻘﺎﺭﻧﺔ ﻣﺘﻮﺳﻂ ﻧﺘﺎﺋﺞ ﻋﺪﺩ‬
‫ﳏﺪﺩ ﻣﻦ ﺍﻻﺧﺘﺒﺎﺭﺍﺕ ﺑﺎﳊﺪﻭﺩ ﺍﳌﺴﻤﻮﺡ ‪‬ﺎ ﰲ ﺍﳌﻮﺍﺻﻔﺎﺕ‪ .‬ﻫﺬﺍ ﺍﻷﺳﻠﻮﺏ ﻳﺘﺠﺎﻫﻞ ﺩﻭﺭ ﻭﻣﻘﺪﺍﺭ‬
‫ﺍﻟﺘﻔﺎﻭﺕ ﺑﲔ ﺍﻟﻨﺘﺎﺋﺞ ﻭﺇﻥ ﻭﺿﻊ ﺣﺪﹰﺍ ﺑﲔ ﻟﻠﻔﺮﻕ ﺑﲔ ﺃﻗﻞ ﻭﺃﻋﻠﻰ ﻧﺘﻴﺠﺔ‪.‬‬
‫ﺍﻟﻨﻈﺎﻡ ﺍﻻﺣﺼﺎﺋﻲ‬ ‫‪-٣‬‬

‫ﻳﻘﺴﻢ ﺍﻟﻌﻤﻞ ﺍﻟﻴﻮﻣﻲ ﺇﱃ ﻭﺣﺪﺍﺕ ﺍﺣﺼﺎﺋﻴﺔ ﻭﺇﺟﺮﺍﺀ ﺣﺪ ﺃﺩﱏ ﻣﻦ ﺍﻻﺧﺘﺒﺎﺭﺍﺕ ﻋﻠﻰ ﻛﻞ ﻭﺣﺪﺓ ﰒ‬
‫ﺣﺴﺎﺏ ﻣﺆﺷﺮﺍﺕ ﺍﳉﻮﺩﺓ ﺑﻘﺴﻤﺔ ﺍﻟﻔﺮﻕ ﺑﲔ ﻣﺘﻮﺳﻂ ﻧﺘﺎﺋﺞ ﺍﻟﻔﺤﻮﺻﺎﺕ ﻭﺍﳊﺪﻭﺩ ﺍﳌﺴﻤﻮﺡ ‪‬ﺎ ﰲ‬
‫ﺍﳌﻮﺍﺻﻔﺎﺕ ﻋﻠﻰ ﺍﻻﳓﺮﺍﻑ ﺍﳌﻌﻴﺎﺭﻱ ﻭﻣﻦ ﰒ ﲢﺪﻳﺪ ﻧﺴﺒﺔ ﺍﳋﺮﻭﺝ ﻋﻦ ﺍﳌﻮﺍﺻﻔﺎﺕ ﻣﻦ ﺍﳉﺪﺍﻭﻝ‬
‫ﺍﻻﺣﺼﺎﺋﻴﺔ ﻭﺍﳊﻜﻢ ﺑﻘﺒﻮﻝ ﺍﻟﻮﺣﺪﺓ ﺃﻭ ﺭﻓﻀﻬﺎ ﺃﻭ ﻗﺒﻮﳍﺎ ﺑﺴﻌﺮ ﳐﻔﺾ ‪ .‬ﻫﺬﺍ ﺍﻟﻨﻈﺎﻡ ﻳﺘﻤﻴﺰ ﻋﻠﻰ‬
‫ﺍﻷﻧﻈﻤﺔ ﺍﻷﺧﺮﻯ ﺑﺎﻵﰐ‪-:‬‬
‫‪ -‬ﺗﻘﻠﻴﺺ ﻓﺮﺹ ﺍﳊﻜﻢ ﺍﳋﺎﻃﺊ ﻋﻠﻰ ﺟﻮﺩﺓ ﺍﳌﻨﺘﺞ ﺑﺰﻳﺎﺩﺓ ﻋﺪﺩ ﺍﻟﻌﻴﻨﺎﺕ ﺍﻟﱵ ﻳﺒﲎ ﻋﻠﻴﻬﺎ ﺍﻟﻘﺮﺍﺭ‪.‬‬
‫‪ -‬ﺍﻟﺘﻌﺎﻣﻞ ﻣﻊ ﺍﻟﺘﺒﺎﻳﻦ ﺍﻟﻄﺒﻴﻌﻲ ﻛﺨﺎﺻﻴﺔ ﺃﺳﺎﺳﻴﺔ ﻣﻦ ﺧﻮﺍﺹ ﺍﻟﻨﺘﺞ ﻭﺍﻟﻌﻤﻠﻴﺔ ﺍﻻﻧﺘﺎﺟﻴﺔ‪.‬‬
‫‪ -‬ﲢﺪﻳﺪ ﻣﺴﺘﻮﻯ ﺍ‪‬ﺎﺯﻓﺔ ﺑﺎﻟﻨﺴﺒﺔ ﻟﻠﻤﺎﻟﻚ )ﺍﳌﺸﺘﺮﻱ( ﻭﺍﳌﻨﺘﺞ )ﺍﻟﺒﺎﺋﻊ( ﻗﺒﻞ ﺍﻻﻟﺘﺰﺍﻡ‪.‬‬
‫‪ -‬ﺍﻋﺘﺒﺎﺭ ﻣﻘﺪﺍﺭ ﺍﻟﺘﻔﺎﻭﺕ ﺑﺎﻟﻨﺘﺎﺋﺞ ﰲ ﺣﺴﺎﺏ ﻣﺆﺷﺮ ﺍﳉﻮﺩﺓ ﻭﺍﲣﺎﺫ ﺍﻟﻘﺮﺍﺭ‪.‬‬

‫ﻣﺘﻄﻠﺒﺎﺕ ﺗﻄﺒﻴﻖ ﺍﻟﻨﻈﺎﻡ ﺍﻻﺣﺼﺎﺋﻲ ﺍﻟﺸﺎﻣﻞ‪:‬‬

‫ﻳﺘﻄﻠﺐ ﺗﻄﺒﻴﻖ ﺍﻟﻨﻈﺎﻡ ﺍﻻﺣﺼﺎﺋﻲ ﺍﳌﺘﻄﻠﺒﺎﺕ ﺍﻟﺘﺎﻟﻴﺔ‪:‬‬
‫‪ -‬ﻭﺿﻊ ﺣﺪﻭﺩ ﻣﻨﻄﻘﻴﺔ ﰲ ﺍﳌﻮﺍﺻﻔﺎﺕ‪.‬‬
‫‪ -‬ﺍﻻﺳﺘﻌﺪﺍﺩ ﻟﻘﺒﻮﻝ ﺍﻟﻌﻤﻞ ﺍﳌﻨﻔﺬ ﻣﻊ ﻭﺟﻮﺩ ﻧﺘﺎﺋﺞ ﻓﺮﺩﻳﺔ ﻻ ﲢﻘﻖ ﺍﳌﻮﺍﺻﻔﺎﺕ ﻣﺌﺔ ﺑﺎﳌﺎﺋﺔ‪.‬‬
‫‪ -‬ﺿﺮﻭﺭﺓ ﺍﻟﻘﻴﺎﻡ ﺑﺎﳊﺪ ﺍﻷﺩﱏ )ﲬﺴﺔ( ﻣﻦ ﺍﻻﺧﺘﺒﺎﺭﺍﺕ ﻟﻜﻞ ﻋﻤﻞ ﻳﺮﺍﺩ ﺗﻘﻴﻴﻤﻪ ﺑﻐﺾ ﺍﻟﻨﻈﺮ ﻋﻦ‬
‫ﺿﺂﻟﺔ ﻛﻤﻴﺔ ﺫﻟﻚ ﺍﻟﻌﻤﻞ‪.‬‬
‫‪ -‬ﺃﻥ ﻳﺘﻢ ﲢﺪﻳﺪ ﻣﻮﺍﻗﻊ ﺍﻻﺧﺘﺒﺎﺭﺍﺕ ﺑﻄﺮﻳﻘﺔ ﻋﺸﻮﺍﺋﻴﺔ‪.‬‬
‫‪ -‬ﺗﻄﺒﻴﻖ ﺍﻟﻘﺮﺍﺭ ﻋﻠﻰ ﻛﺎﻣﻞ ﺍﻟﻮﺣﺪﺓ ﺍﳌﺮﻓﻮﺿﺔ ﻭﻟﻴﺲ ﻋﻠﻰ ﻣﻮﺍﻗﻊ ﺍﻻﺧﺘﺒﺎﺭﺍﺕ ﺍﻟﻔﺎﺷﻠﺔ‪.‬‬
‫‪ -‬ﲢﺪﻳﺪ ﻛﻤﻲ ﻟﻮﺣﺪﺓ ﺍﻻﺧﺘﺒﺎﺭ ﻛﺎﻟﻄﻮﻝ ﺃﻭ ﺍﳌﺴﺎﺣﺔ ﺃﻭ ﺍﻟﻜﻤﻴﺔ‪.‬‬

‫‪Eng. Kamal margi‬‬ ‫‪107‬‬ ‫‪2008‬‬

 ‫ﻃﺮﻕ ﻗﺒﻮﻝ ﺍﻷﻋﻤﺎﻝ‬
‫ﻳﺘﻢ ﻗﺒﻮﻝ ﺍﳌﻮﺍﺩ ﺍﳌﻮﺭﺩﺓ ﻭﺍﻷﻋﻤﺎﻝ ﺍﳌﻨﺠﺰﺓ ﻃﺒﻘﺎ ﻟﻮﺍﺣﺪﺓ ﺃﻭ ﺃﻛﺜﺮ ﻣﻦ ﻃﺮﻕ ﲢﺪﻳﺪ ﻣﺪﻯ ﻣﻄﺎﺑﻘﺔ ﺍﳌﻮﺍﺩ‬
‫ﻭﺍﻷﻋﻤﺎﻝ ﻭﻗﺒﻮﳍﺎ ﻭﻫﻲ‪ :‬ﺍﻟﻘﺒﻮﻝ ﺑﺎﳌﻌﺎﻳﻨﺔ‪ ،‬ﺍﻟﻘﺒﻮﻝ ﺑﺸﻬﺎﺩﺓ ﺍﳌﻄﺎﺑﻘﺔ‪ ،‬ﺍﻟﻘﺒﻮﻝ ﻋﻠﻰ ﺃﺳﺎﺱ ﺍﻟﻘﻴﺎﺱ‬
‫ﻭﺍﻻﺧﺘﺒﺎﺭ‪ ،‬ﻛﻤﺎ ﻫﻮ ﻣﻮﺿﺢ ﰲ ﺍﻟﺒﻨﻮﺩ ﺍﻟﻔﺮﻋﻴﺔ ﺍﻟﺘﺎﻟﻴﺔ‪.‬‬

‫ﺍﻟﻘﺒﻮﻝ ﺑﺎﳌﻌﺎﻳﻨﺔ‬
‫ﻳﺘﻢ ﻗﺒﻮﻝ ﺃﻭ ﺭﻓﺾ ﺍﻟﻌﻤﻞ ﺃﻭ ﺍﳌﻮﺍﺩ ﺍﻟﺪﺍﺧﻠﺔ ﰲ ﺗﺮﻛﻴﺒﻪ ﻋﻠﻰ ﺃﺳﺎﺱ ﺍﳌﻌﺎﻳﻨﺔ ﺑﺎﻟﻨﻈﺮ ﻟﻸﻋﻤﺎﻝ ﺍﳌﺘﻌﻠﻘﺔ‬
‫ﺑﺎﳌﺼﻨﻌﻴﺔ ﻭﺑﺎﻟﺸﻜﻞ ﺍﻟﻌﺎﻡ ﻟﻠﻌﻤﻞ ﺍﳌﻨﺠﺰ ﻟﻠﺘﺄﻛﺪ ﻣﻦ ﻣﻄﺎﺑﻘﺘﻬﺎ ﻟﻠﻌﻘﺪ ﻭﻟﻠﻤﻌﺎﻳﲑ ﺍﻟﺼﻨﺎﻋﻴﺔ ﺍﻟﺴﺎﺋﺪﺓ ﺇﺫﺍ ﺗﻌﺬﺭ‬
‫ﺍﻟﻔﺤﺺ ﺃﻭ ﻛﺎﻥ ﺍﳋﻠﻞ ﻭﺍﺿﺤﺎ‪ .‬ﻭﻻ ﻳﻌﺘﱪ ﺍﻟﻘﺒﻮﻝ ﺑﺎﳌﻌﺎﻳﻨﺔ ﺍﻟﺒﺼﺮﻳﺔ ﻗﺒﻮ ﹰﻻ ‪‬ﺎﺋﻴﹰﺎ ﻟﻠﻌﻤﻞ ﻛﻤﺎ ﻻ ﻳﻌﻔﻲ ﻣﻦ‬
‫ﺇﺟﺮﺍﺀ ﺍﻻﺧﺘﺒﺎﺭﺍﺕ ﺍﻟﻼﺯﻣﺔ‪.‬‬

‫ﺍﻟﻘﺒﻮﻝ ﺑﺸﻬﺎﺩﺓ ﺍﳌﻄﺎﺑﻘﺔ‬

‫ﻳﺘﻢ ﻗﺒﻮﻝ ﺍﳌﻮﺍﺩ ﺃﻭ ﺍﻷﺟﺰﺍﺀ ﺍﳌﺼﻨﻌﺔ ﰲ ﻣﺼﺎﻧﻊ ﻣﻌﺘﻤﺪﺓ ﺑﻨﺎﺀﺍ ﻋﻠﻰ "ﺷﻬﺎﺩﺓ ﺍﳌﻄﺎﺑﻘﺔ" ﺍﻟﺼﺎﺩﺭﺓ ﻣﻦ ﺍﳉﻬﺔ‬
‫ﺍﻟﺼﺎﻧﻌﺔ ﺷﺮﻳﻄﺔ ﲢﻘﻴﻖ ﻣﺎ ﻳﻠﻲ‪:‬‬
‫‪ .١‬ﺃﻥ ﺗﻜﻮﻥ ﺍﳉﻬﺔ ﺍﳌﺼﻨﻌﺔ ﻣﻌﺘﻤﺪﺓ ﻣﻦ ﺍﻟﻮﺯﺍﺭﺓ‬
‫‪ .٢‬ﺃﻥ ﻳﻜﻮﻥ ﻟﻠﺠﻬﺔ ﺍﳌﺼﻨﻌﺔ ﻧﻈﺎﻡ ﻓﻌﺎﻝ ﻣﻌﺘﻤﺪ ﻣﻦ ﺍﻟﻮﺯﺍﺭﺓ ﻟﻀﺒﻂ ﺍﳉﻮﺩﺓ ﻭﺍﻟﺘﺤﻜﻢ ﺑﺎﻟﻨﻮﻋﻴﺔ‬
‫‪ .٣‬ﺻﺪﻭﺭ ﺷﻬﺎﺩﺓ ﺍﺧﺘﺒﺎﺭ ﻣﻦ ﻣﺼﻠﺤﺔ ﺃﻭ ﳐﺘﱪ ﻣﺴﺘﻘﻞ ﻣﻌﺘﻤﺪ ﻣﻦ ﻗﺒﻞ ﺍﻟﻮﺯﺍﺭﺓ‪.‬‬
‫‪ .٤‬ﺗﻘﺪﱘ "ﺷﻬﺎﺩﺓ ﺍﳌﻄﺎﺑﻘﺔ" ﻭ "ﺷﻬﺎﺩﺓ ﺍﻟﻀﻤﺎﻥ" ﺍﻟﱵ ﺗﺒﲔ ﺃﻥ ﺍﻟﻌﻤﻞ ﻣﻄﺎﺑﻖ ﳌﺘﻄﻠﺒﺎﺕ ﺍﻟﻌﻘﺪ ﺍﶈﺪﺩﺓ‬
‫ﻭﺗﻀﻤﻦ ﺟﻮﺩﺗﻪ‪.‬‬
‫‪ .٥‬ﺇﺭﻓﺎﻕ "ﺷﻬﺎﺩﺓ ﺍﳌﻨﺘﺞ" ﻣﻊ ﻛﻞ ﺷﺤﻨﺔ ﻣﻦ ﺍﳌﺎﺩﺓ ﺗﺒﲔ ﺗﺎﺭﻳﺦ ﺍﻟﺼﻨﻊ ﻭﻋﻨﻮﺍﻥ ﺍﳉﻬﺔ ﺍﻟﺼﺎﻧﻌﺔ ﻭﺭﻗﻢ‬
‫ﺍﻟﻜﻤﻴﺔ ﺍﳌﺼﻨﻌﺔ ﻭﻏﲑ ﺫﻟﻚ ﻣﻦ ﻭﺳﺎﺋﻞ ﺍﻟﺮﺟﻮﻉ ﺇﱃ ﻧﻈﺎﻡ ﺍﻻﺧﺘﺒﺎﺭ ﻭﺍﻟﺘﻔﺘﻴﺶ‪.‬‬
‫‪ .٦‬ﺗﻘﺪﱘ ﻧﺘﺎﺋﺞ ﺍﻻﺧﺘﺒﺎﺭﺍﺕ ﺍﶈﺪﺩﺓ ﻋﻠﻰ ﺍﳌﺎﺩﺓ ﻣﻦ ﻧﻔﺲ ﺍﻟﻜﻤﻴﺔ ﺍﳌﻨﺘﺠﺔ ﻋﻨﺪ ﺍﻟﻄﻠﺐ‪٠‬‬
‫‪ .٧‬ﺗﻘﺪﱘ "ﺷﻬﺎﺩﺓ ﻣﻨﺘﺞ" ﻟﻠﻤﺎﺩﺓ ﺍﳌﻨﺘﺠﺔ ﻋﻠﻰ ﻧﻄﺎﻕ ﲡﺎﺭﻱ‪ ،‬ﻭﻭﻓﻘﺎ ﳌﻮﺍﺻﻔﺎﺕ ﻗﻴﺎﺳﻴﺔ‪ ،‬ﻣﻊ ﻭﺿﻊ‬
‫ﻋﻼﻣﺔ ﻭﺍﺿﺤﺔ ﻋﻠﻰ ﺍﳌﺎﺩﺓ ﺃﻭ ﺍﻟﻐﻼﻑ ﻣﻊ ﺗﻌﺮﻳﻒ ﳑﻴﺰ ﻟﻠﻤﻨﺘﺞ‪ .‬ﻭﳝﻜﻦ ﻟﺸﻬﺎﺩﺓ ﺍﳌﻨﺘﺞ ﻭﺍﺣﺪﺓ ﺃﻥ‬
‫ﺗﻨﻄﺒﻖ ﻋﻠﻰ ﲨﻴﻊ ﺍﻷﻋﻤﺎﻝ ﺍﻟﺪﺍﺧﻠﺔ ﰲ ﺍﳌﺸﺮﻭﻉ ﻣﻦ ﻧﻔﺲ ﺍﳌﺎﺩﺓ‪.‬‬
‫ﻛﻤﺎ ﳚﺐ ﺃﻥ ﻳﻄﻠﺐ ﻣﻦ ﺍﳉﻬﺔ ﺍﻟﺼﺎﻧﻌﺔ ﺗﻘﺪﱘ "ﺷﻬﺎﺩﺓ ﻣﻨﺘﺞ" ﰲ ﺍﳊﺎﻻﺕ ﺍﻟﺘﺎﻟﻴﺔ‪:‬‬
‫‪ .١‬ﺇﺫﺍ ﻛﺎﻧﺖ ﺍﳌﺎﺩﺓ ﻣﻨﺘﺠﺔ ﺃﻭ ﻣﺼﻨﻌﺔ ﺧﺼﻴﺼﺎ ﻟﻠﻤﺸﺮﻭﻉ‪.‬‬
‫‪ .٢‬ﺇﺫﺍ ﻛﺎﻧﺖ ﺍﳌﺎﺩﺓ ﻣﻨﺘﺠﺔ ﺃﻭ ﻣﺸﺤﻮﻧﺔ ﺑﺸﻜﻞ ﺳﺎﺋﺐ‪ ،‬ﲝﻴﺚ ﻻ ﳝﻜﻦ ﺍﻟﺘﻌﺮﻑ ﻋﻠﻰ ﺍﳉﻬﺔ ﺍﻟﺼﺎﻧﻌﺔ‬
‫ﺃﻭ ﻧﻮﻉ ﺍﳌﻨﺘﺞ ﻣﺒﺎﺷﺮﺓ‪.‬‬

‫‪Eng. Kamal margi‬‬ ‫‪108‬‬ ‫‪2008‬‬

‫ﻭﳛﻖ ﻟﻠﻤﻬﻨﺪﺱ ﻓﺤﺺ ﻋﻴﻨﺎﺕ ﻋﺸﻮﺍﺋﻴﺔ ﻣﻦ ﲨﻴﻊ ﺍﳌﻮﺍﺩ ﺍﻟﱵ ﻳﺘﻢ ﺗﻮﺭﻳﺪﻫﺎ ﺇﱃ ﺍﳌﻮﻗﻊ ﻟﻠﺘﺤﻘﻖ ﻣﻦ‬
‫ﻣﻄﺎﺑﻘﺘﻬﺎ ﻟﻠﻤﻮﺍﺻﻔﺎﺕ ﻭﳚﺐ ﺃﻥ ﻳﺘﺤﻤﻞ ﺍﳌﻘﺎﻭﻝ ﲨﻴﻊ ﺍﻟﺘﻜﺎﻟﻴﻒ ﺍﳌﺘﻌﻠﻘﺔ ﺑﺸﻬﺎﺩﺍﺕ ﺿﻤﺎﻥ ﺍﳌﺼﺪﺭ ﻭ‪/‬ﺃﻭ‬
‫ﺍﻟﻔﺤﻮﺹ ﺍﳌﺨﱪﻳﺔ ﻭﺍﻟﺸﻬﺎﺩﺓ ﻃﺒﻘﹰﺎ ﻟﻠﻤﻮﺍﺻﻔﺎﺕ‪.‬‬
‫ﺇﻥ ﺇﺻﺪﺍﺭ ﺷﻬﺎﺩﺓ ﺩﻭﻥ ﺇﺟﺮﺍﺀ ﺍﻻﺧﺘﺒﺎﺭﺍﺕ ﺍﳌﻄﻠﻮﺑﺔ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﻌﻴﻨﺎﺕ ﺍﳌﺨﺘﻠﻔﺔ ﻟﻠﻤﻮﺍﺩ ﻣﻮﺿﻮﻉ ﺍﻟﺸﻬﺎﺩﺓ‪،‬‬
‫ﳚﻌﻞ ﻫﺬﻩ ﺍﻟﺸﻬﺎﺩﺓ ﻻﻏﻴﺔ ﻭﺑﺎﻃﻠﺔ‪ .‬ﻭﳚﺐ ﺭﻓﺾ ﺍﳌﻮﺍﺩ ﺍﳌﻮﺭﺩﺓ‪ ،‬ﻭﻳﺘﺤﻤﻞ ﺍﳌﻘﺎﻭﻝ ﻣﻨﻔﺮﺩﹰﺍ ﻣﺴﺌﻮﻟﻴﺔ ﲢﻤﻴﻞ‬
‫ﻭﻧﻘﻞ ﺍﳌﻮﺍﺩ ﺍﳌﺮﻓﻮﺿﺔ‪ ،‬ﻭﺇﺯﺍﻟﺔ ﺍﻷﻋﻤﺎﻝ ﺍﳌﻨﻔﺬﺓ ﺑﺎﺳﺘﺨﺪﺍﻣﻬﺎ ﻭﺇﻋﺎﺩﺓ ﺍﻟﺘﻨﻔﻴﺬ ﺑﺎﺳﺘﺨﺪﺍﻡ ﻣﻮﺍﺩ ﻣﻘﺒﻮﻟﺔ‪.‬‬

‫ﺍﻟﻘﺒﻮﻝ ﻋﻠﻰ ﺃﺳﺎﺱ ﺍﻟﻘﻴﺎﺱ ﺃﻭ ﺍﻻﺧﺘﺒﺎﺭ‬

‫ﻳﺘﻢ ﻗﺒﻮﻝ ﺃﻭ ﺭﻓﺾ ﺍﳌﻮﺍﺩ ﺃﻭ ﺍﻷﺟﺰﺍﺀ ﺍﳌﺼﻨﻌﺔ ﺃﻭ ﺍﳌﻨﺘﺞ ﺍﻟﻨﻬﺎﺋﻲ ﺑﻨﺎﺀ ﻋﻠﻰ ﻧﺘﺎﺋﺞ ﺍﻟﻘﻴﺎﺱ ﺃﻭ ﺍﻻﺧﺘﺒﺎﺭ ﺧﻼﻝ‬
‫ﺍﻟﺘﻨﻔﻴﺬ‪ .‬ﻭﳝﻜﻦ ﺍﻻﺳﺘﻔﺎﺩﺓ ﻣﻦ ﻧﺘﺎﺋﺞ ﺍﻻﺧﺘﺒﺎﺭ ﻭﺍﳌﻌﺎﻳﻨﺔ ﰲ ﺗﺄﻳﻴﺪ ﻗﺒﻮﻝ ﺍﻟﻌﻤﻞ ﺍﻟﺪﺍﺧﻞ ﰲ ﺍﳌﺸﺮﻭﻉ ﺇﺫﺍ‬
‫ﻛﺎﻧﺖ ﺗﻠﻚ ﺍﻟﻨﺘﺎﺋﺞ ﺿﻤﻦ ﺣﺪﻭﺩ ﺍﻟﺘﻔﺎﻭﺕ ﺍﳌﺴﻤﻮﺡ ‪‬ﺎ ﺿﻤﻦ ﻣﺴﺘﻨﺪﺍﺕ ﺍﻟﻌﻘﺪ‪ .‬ﻭﻋﻨﺪﻣﺎ ﻻ ﻳﺸﺘﻤﻞ ﺍﻟﻌﻘﺪ‬
‫ﻋﻠﻰ ﻗﻴﻢ ﻟﻠﺘﻔﺎﻭﺕ ﺍﳌﺴﻤﻮﺡ ﺑﻪ‪ ،‬ﻳﺘﻢ ﺍﳊﻜﻢ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﻌﻤﻞ ﺑﺎﺳﺘﻌﻤﺎﻝ ﺍﻟﺘﻔﺎﻭﺕ ﺍﳌﺴﻤﻮﺡ ﺑﻪ ﺍﳌﻌﺘﻤﺪ ﻣﻦ ﻗﺒﻞ‬
‫ﺍﳉﻬﺔ ﺍﻟﺼﺎﻧﻌﺔ ﺃﻭ ﰲ ﺍﳌﻮﺍﺻﻔﺎﺕ ﺍﻻﻧﺸﺎﺋﻴﺔ‪ ٠‬ﻭﻳﺸﺘﺮﻁ ﺃﻥ ﺗﺘﻢ ﲨﻴﻊ ﺍﻟﻘﻴﺎﺳﺎﺕ ﻭﺍﺧﺘﺒﺎﺭﺍﺕ ﺿﺒﻂ ﺍﳉﻮﺩﺓ‬
‫ﲢﺖ ﺍﻹﺷﺮﺍﻑ ﺍﳌﺒﺎﺷﺮ ﻟﻠﻤﻬﻨﺪﺱ ﺍﳌﺸﺮﻑ‪.‬‬
‫ﻭﳝﻜﻦ ﺍﲣﺎﺫ ﻗﺮﺍﺭ ﺍﻟﻘﺒﻮﻝ ﺃﻭ ﺍﻟﺮﻓﺾ ﺑﻨﺎﺀ ﻋﻠﻰ ﻧﺘﻴﺠﺔ ﻋﻴﻨﺔ ﻭﺍﺣﺪﺓ ﺃﻭ ﺍﻟﻄﺮﻳﻘﺔ ﺍﻹﺣﺼﺎﺋﻴﺔ‪ .‬ﻭﳚﺐ ﺃﻥ ﺗﻨﺺ‬
‫ﺍﳌﻮﺍﺻﻔﺎﺕ ﺍﳋﺎﺻﺔ ﺃﻭ ﻣﺴﺘﻨﺪﺍﺕ ﺍﻟﻌﻘﺪ ﻋﻠﻰ ﻃﺮﻳﻘﺔ ﺍﻟﻘﺒﻮﻝ‪ .‬ﻭﻳﻌﺘﱪ ﺍﻟﻌﻤﻞ ﺿﻤﻦ ﺍﳊﺪﻭﺩ ﺍﳌﻘﺒﻮﻟﺔ‪ ،‬ﰲ‬
‫ﺣﺎﻟﺔ ﺍﳊﺪ ﺍﻟﻮﺍﺣﺪ‪ ،‬ﺇﺫﺍ ﻛﺎﻧﺖ ﻧﺘﻴﺠﺔ ﺍﻟﻌﻴﻨﺔ ﺍﻟﻮﺍﺣﺪﺓ ﻻ ﺗﻘﻞ ﻋﻦ ﺍﳊﺪ ﺍﻷﺩﱏ ﺃﻭ ﺗﺰﻳﺪ ﻋﻦ ﺍﳊﺪ ﺍﻷﻗﺼﻰ‪.‬‬

‫ﺍﻟﺘﻘﻴﻴﻢ ﺍﻹﺣﺼﺎﺋﻲ‬
‫ﻫﻮ ﻃﺮﻳﻘﺔ ﻟﺘﺤﻠﻴﻞ ﻧﺘﺎﺋﺞ ﺍﻟﻘﻴﺎﺱ ﺃﻭ ﺍﻻﺧﺘﺒﺎﺭ ﺑﻐﺮﺽ ﲢﺪﻳﺪ ﻣﺪﻯ ﻣﻄﺎﺑﻘﺔ ﺍﻟﻌﻤﻞ ﺍﳌﻨﻔﺬ ﻟﺸﺮﻭﻁ ﺍﻟﻌﻘﺪ‬
‫ﺑﺎﺳﺘﺨﺪﺍﻡ ﺍﻟﻄﺮﻕ ﺍﻹﺣﺼﺎﺋﻴﺔ‪ .‬ﻭﻳﻬﺪﻑ ﺍﻟﺘﻘﻴﻴﻢ ﺍﻹﺣﺼﺎﺋﻲ ﺇﱃ ﺗﻘﻠﻴﺺ ﺩﻭﺭ ﺍﻟﺼﺪﻓﺔ ﰲ ﻗﺮﺍﺭ ﻗﺒﻮﻝ ﺃﻭ ﺭﻓﺾ‬
‫ﺍﻟﻌﻤﻞ ﻛﻤﺎ ﻳﺸﺠﻊ ﺍﳌﻘﺎﻭﻝ ﻋﻠﻰ ﺇﻧﺘﺎﺝ ﻋﻤﻞ ﳛﻘﻖ ﺃﻋﻠﻰ ﻣﺴﺘﻮﻯ ﻟﻠﺠﻮﺩﺓ ﻟﺘﻼﰲ ﺭﻓﺾ ﺍﻟﻌﻤﻞ ﺃﻭ ﲣﻔﻴﺾ‬
‫ﻗﻴﻤﺘﻪ‪.‬‬
‫ﻭﻋﻨﺪﻣﺎ ﺗﻨﺺ ﺍﳌﻮﺍﺻﻔﺎﺕ ﻋﻠﻰ ﻗﺒﻮﻝ ﺍﻷﻋﻤﺎﻝ ﺑﻨﺎﺀﺍ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﺘﻘﻮﱘ ﺍﻹﺣﺼﺎﺋﻲ ﻟﻨﺘﺎﺋﺞ ﺍﻟﻘﻴﺎﺱ ﺃﻭ ﺍﻻﺧﺘﺒﺎﺭ ﳚﺐ‬
‫ﺃﻥ ﻳﻜﻮﻥ ﻋﺪﺩ ﺍﻟﻌﻴﻨﺎﺕ ﻛﺎﻓﻴﺎ ﻟﺘﻄﺒﻴﻖ ﻫﺬﻩ ﺍﻟﻄﺮﻳﻘﺔ ﻭﺃﻥ ﺗﻜﻮﻥ ﻣﺄﺧﻮﺫﺓ ﺑﻄﺮﻳﻘﺔ ﻋﺸﻮﺍﺋﻴﺔ ﲤﻨﻊ ﺍﻻﳓﻴﺎﺯ‪.‬‬
‫ﻭﳚﺐ ﺍﺳﺘﺜﻨﺎﺀ ﺍﳌﻨﺎﻃﻖ ﺍﻟﱵ ‪‬ﺎ ﻋﻴﻮﺏ ﻇﺎﻫﺮﺓ ﻭﺗﻮﺟﻴﻪ ﺍﳌﻘﺎﻭﻝ ﺑﺈﺻﻼﺣﻬﺎ ﻻﺳﺘﻜﻤﺎﻝ ﺇﺟﺮﺍﺀﺍﺕ ﺍﻟﻘﺒﻮﻝ‪.‬‬
‫ﻭﻳﺘﻜﻮﻥ ﺍﻟﺘﻘﻴﻴﻢ ﺍﻹﺣﺼﺎﺋﻲ ﻣﻦ ﺍﻟﻌﻨﺎﺻﺮ ﺍﻷﺳﺎﺳﻴﺔ ﺍﻟﻨﺎﻟﻴﺔ‪:‬‬
‫ﻣﺴﺘﻮﻯ ﺍﳉﻮﺩﺓ‪ :‬ﻣﺴﺘﻮﻯ ﺍﳉﻮﺩﺓ ﺍﳌﻘﺒﻮﻝ )‪ (AQL‬ﻫﻮ ﺃﻋﻠﻰ ﻧﺴﺒﺔ ﻣﺌﻮﻳﺔ ﻟﻠﻌﻤﻞ ﺗﻘﻊ ﺧﺎﺭﺝ ﺣﺪﻭﺩ‬ ‫‪.١‬‬
‫ﺍﳌﻮﺍﺻﻔﺎﺕ ﳝﻜﻦ ﻗﺒﻮﳍﺎ ﺩﻭﻥ ﺍﻟﺘﺄﺛﲑ ﻋﻠﻰ ﺍﻷﺳﻌﺎﺭ ﺍﶈﺪﺩﺓ ﰲ ﺍﻟﻌﻘﺪ‪ .‬ﻭﻳﺼﻨﻒ ﻣﺴﺘﻮﻯ ﺍﳉﻮﺩﺓ‬

‫‪Eng. Kamal margi‬‬ ‫‪109‬‬ ‫‪2008‬‬

‫ﺣﺴﺐ ﺃﳘﻴﺔ ﺍﻟﻌﻤﻞ ﺇﱃ ﻓﺌﺘﲔ‪ :‬ﺭﺋﻴﺴﻴﺔ ﺗﻜﻮﻥ ﺩﺭﺟﺔ ﳎﺎﺯﻓﺔ ﺍﻟﻮﺯﺍﺭﺓ ﻭﺍﳌﻘﺎﻭﻝ ﻓﻴﻬﺎ ﲬﺴﺔ ﺑﺎﳌﺎﺋﺔ‬
‫)‪ (%٥‬ﻭﺛﺎﻧﻮﻳﺔ ﺗﻜﻮﻥ ﻓﻴﻬﺎ ﺩﺭﺟﺔ ﳎﺎﺯﻓﺔ ﺍﻟﻮﺯﺍﺭﺓ ﻋﺸﺮﺓ ﺑﺎﳌﺎﺋﺔ )‪ (%١٠‬ﻭﺩﺭﺟﺔ ﳎﺎﺯﻓﺔ ﺍﳌﻘﺎﻭﻝ‬
‫ﲬﺴﺔ ﺑﺎﳌﺎﺋﺔ )‪.(%٥‬‬
‫ﺍﳋﺼﺎﺋﺺ )‪ :(Characteristics‬ﻭﻫﻲ ﺍﳋﻮﺍﺹ ﺍﻟﻨﻮﻋﻴﺔ ﻭﺍﻟﻜﻤﻴﺔ ﺍﻟﱵ ﻳﺘﻢ ﺗﻘﻴﻴﻢ ﻧﺘﺎﺋﺠﻬﺎ ﺇﺣﺼﺎﺋﻴﺎ‬ ‫‪.٢‬‬
‫ﻷﻏﺮﺍﺽ ﺍﻟﻘﺒﻮﻝ‪ ،‬ﻣﺜﻞ ﺩﺭﺟﺔ ﺍﻟﺪﻙ ﻭﺍﻟﺴﻤﻚ ﻭﳏﺘﻮﻯ ﺍﳌﺎﺩﺓ ﺍﻹﺳﻔﻠﺘﻴﺔ ﻭﻏﲑﻫﺎ‪ .‬ﻭﻳﺒﲔ ﺍﳉﺪﻭﻝ ﺭﻗﻢ‬
‫‪ ١-٢-١٤‬ﻫﺬﻩ ﺍﳋﺼﺎﺋﺺ‪.‬‬
‫ﺍﻟﻮﺣﺪﺓ )‪ :(Lot‬ﺍﻟﻮﺣﺪﺓ ﻫﻲ ﻛﻤﻴﺔ ﻣﺘﺠﺎﻧﺴﺔ ﰎ ﺇﻧﺘﺎﺟﻬﺎ ﺃﻭ ﺗﻨﻔﻴﺬﻫﺎ ﲢﺖ ﻧﻔﺲ ﺍﻟﻈﺮﻭﻑ‬ ‫‪.٣‬‬
‫ﺑﺎﺳﺘﻌﻤﺎﻝ ﻧﻔﺲ ﺍﳌﻮﺍﺩ ﻭﺍﳌﻌﺪﺍﺕ ﻭﻃﺮﻕ ﺍﻟﺘﻨﻔﻴﺬ ﻭﲤﺜﻞ ﺇﻧﺘﺎﺝ ﻳﻮﻡ ﺃﻭ ﺟﺰﺀ ﻣﻦ ﻳﻮﻡ‪ .‬ﻭﳝﻜﻦ‬
‫ﺍﻻﺳﺘﺮﺷﺎﺩ ﺑﺎﻟﻘﻴﻢ ﺍﳌﻮﺿﺤﺔ ﺑﺎﳉﺪﻭﻝ ﺭﻗﻢ ‪ ١-٣-١‬ﻟﺘﺤﺪﻳﺪ ﺣﺠﻢ ﺍﻟﻮﺣﺪﺓ ﺇﺫﺍ ﱂ ﻳﻜﻦ ﳏﺪﺩﺍ ﰲ‬
‫ﺍﳌﻮﺍﺻﻔﺎﺕ ﺍﳋﺎﺻﺔ‪ .‬ﻭﳝﻜﻦ ﺩﻣﺞ ﺇﻧﺘﺎﺝ ﺃﻛﺜﺮ ﻣﻦ ﻭﺣﺪﺓ ﻟﻠﺤﺼﻮﻝ ﻋﻠﻰ ﻭﺣﺪﺓ ﻣﺮﻛﺒﺔ‪ .‬ﺇﻥ ﺣﺠﻢ‬
‫ﺍﻟﻮﺣﺪﺓ ﻣﻦ ﺃﺟﻞ ﺍﻟﺘﻘﻴﻴﻢ ﺍﻹﺣﺼﺎﺋﻲ ﻫﻮ ﻋﺸﺮﺓ )‪ (١٠‬ﺃﺿﻌﺎﻑ ﺣﺠﻢ ﺍﻟﻮﺣﺪﺓ ﺍﳌﻌﺘﻤﺪ ﰲ ﺿﺒﻂ‬
‫ﺍﳉﻮﺩﺓ ﺍﳌﺒﲔ ﰲ ﺍﳉﺪﻭﻝ ‪ ١-٣-١‬ﻣﻊ ﺑﻘﺎﺀ ﻋﺪﺩ ﺍﻻﺧﺘﺒﺎﺭﺍﺕ ﺍﻟﻼﺯﻣﺔ ﺫﺍﺗﻪ‪.‬‬
‫‪ :(Sampling‬ﳚﺐ ﺃﻥ ﻳﻜﻮﻥ ﻋﺪﺩ ﺍﻟﻌﻴﻨﺎﺕ‬ ‫)‪Frequency‬‬ ‫ﻋﺪﺩ ﺍﻟﻌﻴﻨﺎﺕ ﻷﻏﺮﺍﺽ ﺍﻟﻘﺒﻮﻝ‬ ‫‪.٤‬‬
‫ﻷﻏﺮﺍﺽ ﺍﻟﻘﺒﻮﻝ ﻭﺍﻟﺘﺄﻛﺪ ﻣﻦ ﺍﳉﻮﺩﺓ ﻛﺎﻓﻴﹰﺎ ﻹﺟﺮﺍﺀ ﺍﻟﺘﻘﻴﻴﻢ ﺍﻹﺣﺼﺎﺋﻲ‪ ،‬ﻭﳚﺐ ﺃﻻ ﺗﻘﻞ ﻋﺪﺩ ﺍﻟﻌﻴﻨﺎﺕ‬
‫ﻋﻦ ﲬﺲ )‪ (٥‬ﻋﻴﻨﺎﺕ ﺑﺄﻱ ﺣﺎﻝ ﻣﻦ ﺍﻷﺣﻮﺍﻝ ﺃﻭ ﺍﻟﻌﺪﺩ ﺍﳌﺒﲔ ﰲ ﻫﺬﻩ ﺍﳌﻮﺍﺻﻔﺎﺕ ﺍﻟﻌﺎﻣﺔ ﺃﻭ‬
‫ﺍﳌﻮﺍﺻﻔﺎﺕ ﺍﳋﺎﺻﺔ ﺃﻳﻬﻤﺎ ﺃﻛﱪ‪ .‬ﻭﻳﺒﲔ ﺍﳉﺪﻭﻝ ﺭﻗﻢ ‪ ١-٣-١‬ﻋﺪﺩ ﺍﻟﻌﻴﻨﺎﺕ ﺍﳌﻄﻠﻮﺑﺔ ﻷﻏﺮﺍﺽ‬
‫ﺍﻟﻘﺒﻮﻝ‪.‬‬
‫‪ :(Sampling‬ﳚﺐ ﲢﺪﻳﺪ ﻣﻮﻗﻊ ﺃﺧﺬ ﺍﻟﻌﻴﻨﺎﺕ ﺑﺸﻜﻞ‬ ‫)‪Location‬‬ ‫‪ .٥‬ﻣﻜﺎﻥ ﺃﺧﺬ ﻋﻴﻨﺎﺕ ﺍﻟﻘﺒﻮﻝ‬
‫ﺩﻗﻴﻖ ﺑﺎﺗﺒﺎﻉ ﻃﺮﻳﻘﺔ ﻋﺸﻮﺍﺋﻴﺔ ﻣﻌﺘﻤﺪﺓ‪ .‬ﻭﻳﺒﲔ ﺍﳉﺪﻭﻝ ﺭﻗﻢ ‪ ١-٣-١‬ﻣﻜﺎﻥ ﺃﺧﺬ ﺍﻟﻌﻴﻨﺎﺕ ﻣﻦ‬
‫ﺍﳌﻌﻤﻞ ﺍﳌﻨﻔﺬ‪.‬‬
‫ﻃﺮﻕ ﺍﻻﺧﺘﺒﺎﺭ )‪ :(Testing Methods‬ﻭﻫﻲ ﺍﻻﺧﺘﺒﺎﺭﺍﺕ ﺍﻟﻘﻴﺎﺳﻴﺔ ﺍﳌﻌﺘﻤﺪﺓ ﺍﻟﱵ ﳚﺐ ﺍﺗﺒﺎﻋﻬﺎ ﰲ‬ ‫‪.٦‬‬
‫ﺍﺧﺘﺒﺎﺭ ﺍﻟﻌﻴﻨﺎﺕ‪ .‬ﻭﻳﺒﲔ ﺍﳉﺪﻭﻝ ﺭﻗﻢ ‪ ١-٣-١‬ﺍﻟﻄﺮﻕ ﺍﻟﻘﻴﺎﺳﻴﺔ ﺍﳌﺴﺘﺨﺪﻣﺔ ﰲ ﺍﻟﺘﻘﻴﻴﻢ ﺍﻹﺣﺼﺎﺋﻲ‪.‬‬
‫‪ .٧‬ﺣﺪﻭﺩ ﺍﳌﻮﺍﺻﻔﺎﺕ )‪ :(Specification Limits‬ﻭﻫﻲ ﺣﺪﻭﺩ ﺍﻟﺘﻔﺎﻭﺕ ﺍﻟﱵ ﺗﺴﻤﺢ ‪‬ﺎ ﺍﳌﻮﺍﺻﻔﺎﺕ‬
‫ﺍﻟﻌﺎﻣﺔ ﺃﻭ ﺍﳌﻮﺍﺻﻔﺎﺕ ﺍﳋﺎﺻﺔ ﺃﻭ ﻭﺛﺎﺋﻖ ﺍﻟﻌﻘﺪ ﺍﻷﺧﺮﻯ‪ .‬ﻭﻗﺪ ﺗﻜﻮﻥ ﻟﺒﻌﺾ ﺍﳋﺼﺎﺋﺺ ﺣﺪﻭﺩ ﺩﻧﻴﺎ‬
‫ﻭﻗﺼﻮﻯ‪ ،‬ﺃﻭ ﺩﻧﻴﺎ ﺃﻭ ﻗﺼﻮﻯ‪.‬‬

‫‪Eng. Kamal margi‬‬ ‫‪110‬‬ ‫‪2008‬‬

 ‫ﺍﳌﻮﺍﺩ ﺍﳋﺎﺿﻌﺔ ﻟﻠﻘﺒﻮﻝ ﺣﺴﺐ ﺍﻟﻄﺮﻳﻘﺔ ﺍﻹﺣﺼﺎﺋﻴﺔ‪,‬‬ ‫ﺍﳉﺪﻭﻝ ﺭﻗﻢ ‪١-٢-١‬‬
‫ﺗﻜﺮﺍﺭ ﺃﺧﺬ ﺍﻟﻌﻴﻨﺎﺕ‬ ‫ﻃﺮﻳﻘﺔ ﺍﻟﻔﺤﺺ‬ ‫ﺍﳋﺼﺎﺋﺺ‬ ‫ﺍﻟﻌﻤﻞ‬
‫ﺣﺪ ﺃﺩﱏ ﻣﻘﺪﺍﺭﻩ ‪ ٨‬ﻋﻴﻨﺎﺕ ﺑﺎﳌﻘﻴﺎﺱ ﺍﻟﻨﻮﻭﻱ ﺃﻭ ‪ ٥‬ﻋﻴﻨﺎﺕ‬ ‫‪AASHTO T-191‬‬ ‫ﺍﻟﺪﻙ‬ ‫ﺃﻋﻤﺎﻝ ﺍﻟﺮﺩﻡ‬
‫‪AASHTO T-238‬‬
‫ﻓﺤﺺ ﺍﻟﻜﺜﺎﻓﺔ ﻣﻦ ﻛﻞ ﻃﺒﻘﺔ ﻣﻦ ﺭﺩﻡ ﺍﻟﻄﺮﻳﻖ ﺃﻭ ﺟﺰﺀ ﻣﻦ‬
‫ﻃﺒﻘﺔ ﻭﺑﻮﺣﺪﺓ ﻣﻘﺪﺍﺭﻫﺎ ‪ ١٠,٠٠٠‬ﻣﺘﺮ ﻣﻜﻌﺐ ﻛﺤﺪ‬
‫ﺃﻗﺼﻰ‬
‫ﺣﺪ ﺃﺩﱏ ﻣﻘﺪﺍﺭﻩ ‪ ٨‬ﻋﻴﻨﺎﺕ ﺑﺎﳌﻘﻴﺎﺱ ﺍﻟﻨﻮﻭﻱ ﺃﻭ ‪ ٥‬ﻋﻴﻨﺎﺕ‬ ‫‪AASHTO T-191‬‬ ‫ﺍﻟﺪﻙ‬ ‫ﻃﺒﻘﺔ ﺗﺄﺳﻴﺲ ﻏﲑ ﻣﻌﺎﳉﺔ‬
‫‪T-238/ AASHTO‬‬
‫ﻟﻔﺤﺺ ﺍﻟﻜﺜﺎﻓﺔ ﻣﻦ ﻛﻞ ﻭﺣﺪﺓ ﻣﻘﺪﺍﺭﻫﺎ ‪ ٥٠٠٠‬ﻣﺘﺮ‬ ‫ﻃﺒﻘﺔ ﺗﺄﺳﻴﺲ ﻣﻌﺎﳉﺔ ﺑﺎﳉﲑ‬
‫ﻣﺮﺑﻊ ﻟﻜﻞ ﻃﺒﻘﺔ ﰎ ﺇﻧﺸﺎﺅﻩ‬ ‫ﻃﺒﻘﺔ ﺗﺄﺳﻴﺲ ﻣﻌﺎﳉﺔ ﺑﺎﻹﲰﻨﺖ‬
‫ﻧﻔﺲ ﺍﻟﻌﻴﻨﺔ‬ ‫‪AASHTO T-193‬‬ ‫ﻣﺆﺷﺮ ﺍﻟﻘﻮﺓ‬
‫ﲬﺲ )‪ (٥‬ﻋﻴﻨﺎﺕ ﻛﺤﺪ ﺃﺩﱏ ﻟﻜﻞ ﻗﻄﻌﺔ ﲟﺴﺎﺣﺔ‬ ‫‪AASHTO T-27‬‬ ‫ﺗﺪﺭﺝ ﺍﻟﺮﻛﺎﻡ )‪(١‬‬ ‫ﻃﺒﻘﺔ ﻣﺎ ﲢﺖ ﺍﻷﺳﺎﺱ ﺍﻟﺮﻛﺎﻣﻴﺔ‬
‫‪ ١٠,٠٠٠‬ﻣﺘﺮ ﻣﺮﺑﻊ ﻣﻦ ﻛﻞ ﻃﺒﻘﺔ ﻳﺘﻢ ﺇﻧﺸﺎﺅﻫﺎ ‪٠‬‬ ‫ﻃﺒﻘﺎﺕ ﺍﻷﺳﺎﺱ ﺍﻟﺮﻛﺎﻣﻴﺔ‬
‫ﲬﺴﺔ )‪ (٥‬ﻋﻴﻨﺎﺕ ﻟﺒﻴﺔ ﻛﺤﺪ ﺃﺩﱏ ﻟﻜﻞ ﻭﺣﺪﺓ‬ ‫ﻋﻴﻨﺎﺕ ﻟﺒﻴﺔ‬ ‫ﺍﻟﺴﻤﻚ‬ ‫ﺍﻷﺳﺎﺳﺎﺕ ﺍﳌﻌﺎﳉﺔ ﺑﺎﻹﲰﻨﺖ‬
‫ﲬﺲ )‪ (٥‬ﻋﻴﻨﺎﺕ ﻛﺤﺪ ﺃﺩﱏ ﻟﻜﻞ ﻗﻄﻌﺔ ﲟﺴﺎﺣﺔ‬ ‫‪AASHTO T-191/‬‬ ‫ﺍﻟﺪﻙ‬
‫‪T-238‬‬
‫‪ ١٠,٠٠٠‬ﻣﺘﺮ ﻣﺮﺑﻊ ﻣﻦ ﻛﻞ ﻃﺒﻘﺔ ﻳﺘﻢ ﺇﻧﺸﺎﺅﻫﺎ ‪٠‬‬
‫ﲬﺲ )‪ (٥‬ﻋﻴﻨﺎﺕ ﻛﺤﺪ ﺃﺩﱏ ﻟﻜﻞ ﻗﻄﻌﺔ ﲟﺴﺎﺣﺔ‬ ‫‪AASHTO T-193‬‬ ‫ﻣﺆﺷﺮ ﺍﻟﻘﻮﺓ‬
‫‪ ١٠,٠٠٠‬ﻣﺘﺮ ﻣﺮﺑﻊ ﻣﻦ ﻛﻞ ﻃﺒﻘﺔ ﻳﺘﻢ ﺇﻧﺸﺎﺅﻫﺎ ‪٠‬‬
‫ﲬﺲ )‪ (٥‬ﻋﻴﻨﺎﺕ ﻛﺤﺪ ﺃﺩﱏ ﻟﻜﻞ ﻭﺣﺪﺓ ‪١٠,٠٠٠‬‬ ‫‪AASHTO T-164‬‬ ‫ﺗﺪﺭﺝ ﺍﻟﺮﻛﺎﻡ‬ ‫ﻃﺒﻘﺔ ﺃﺳﺎﺱ ﻣﻌﺎﳉﺔ ﺑﺎﳌﺴﺘﺤﻠﺐ‬
‫ﻣﺘﺮ ﻣﺮﺑﻊ ﻣﻦ ﻛﻞ ﻃﺒﻘﺔ ﻳﺘﻢ ﺇﻧﺸﺎﺅﻫﺎ‬ ‫ﺍﻹﺳﻔﻠﱵ‬
‫ﲬﺴﺔ )‪ (٥‬ﺃﻋﻤﺎﻕ ﺟﻮﻓﻴﺔ ﻛﺤﺪ ﺃﺩﱏ ﻟﻜﻞ ﻭﺣﺪﺓ‬ ‫‪ASTM D-3549‬‬ ‫ﺍﻟﺴﻤﻚ‬
‫ﲬﺴﺔ ﻓﺤﻮﺹ ﻟﻌﻴﻨﺎﺕ ﺟﻮﻓﻴﺔ ﺃﻭ ﻋﺸﺮﺓ )‪ (١٠‬ﻓﺤﻮﺹ‬ ‫‪ASTM‬‬ ‫‪D-‬‬ ‫ﺍﻟﺪﻙ‬
‫‪2041/D-2726‬‬
‫ﻛﺜﺎﻓﺔ ﺑﺎﳌﻘﻴﺎﺱ ﺍﻟﻨﻮﻭﻱ ﻟﻜﻞ ﻭﺣﺪﺓ‬
‫ﲬﺲ )‪ (٥‬ﻋﻴﻨﺎﺕ ﻛﺤﺪ ﺃﺩﱏ ﻣﻦ ﻛﻞ ﻭﺣﺪﺓ ‪١٠,٠٠٠‬‬ ‫‪AASHTO T-164‬‬ ‫ﺍﳌﺎﺩﺓ‬ ‫ﳏﺘﻮﻯ‬ ‫ﺭﺻﻒ ﺧﺮﺳﺎﻧﺔ ﺇﺳﻔﻠﺘﻴﺔ‬
‫ﻣﺘﺮ ﻣﺮﺑﻊ ﻟﻜﻞ ﻃﺒﻘﺔ ﰎ ﺇﻧﺸﺎﺅﻫﺎ‬ ‫ﺍﻹﺳﻔﻠﺘﻴﺔ‬ ‫ﺭﺻﻒ ﺧﺮﺳﺎﻧﺔ ﺇﺳﻔﻠﺘﻴﺔ ﻣﻌﺎﺩ‬
‫ﲬﺲ )‪ (٥‬ﻋﻴﻨﺎﺕ ﻛﺤﺪ ﺃﺩﱏ ﻣﻦ ﻛﻞ ﻭﺣﺪﺓ ‪١٠,٠٠٠‬‬ ‫‪AASHTO T-30‬‬ ‫ﺗﺪﺭﺝ ﺍﻟﺮﻛﺎﻡ‬ ‫ﺍﺳﺘﺨﺪﺍﻣﻬﺎ ﺑﺎﳋﻠﻂ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﺴﺎﺧﻦ‬
‫ﻣﺘﺮ ﻣﺮﺑﻊ ﻟﻜﻞ ﻃﺒﻘﺔ ﰎ ﺇﻧﺸﺎﺅﻫﺎ‬ ‫ﺍﳋﻠﻄﺔ ﺍﳊﺠﺮﻳﺔ ﲟﻌﺠﻮﻥ ﺍﻹﺳﻔﻠﺖ‬
‫ﲬﺲ ﻓﺤﻮﺹ ﻟﻌﻴﻨﺎﺕ ﺟﻮﻓﻴﺔ ﺃﻭ ‪ ١٠‬ﻓﺤﻮﺹ ﺑﺎﳌﻘﻴﺎﺱ‬ ‫‪ASTM D-2726‬‬ ‫ﺍﻟﺪﻙ‬ ‫ﺍﻟﺮﺻﻒ ﰲ ﺍﳌﻮﻗﻊ ﰲ ﺍﳌﻨﺎﻃﻖ ﺍﻟﻨﺎﺋﻴﺔ‬
‫ﺍﻟﻨﻮﻭﻱ ﻟﻜﻞ ﻭﺣﺪﺓ‬ ‫ﺍﳌﻜﺎﺩﺍﻡ ﺍﻹﺳﻔﻠﱵ‬
‫ﲬﺴﺔ )‪ (٥‬ﻋﻴﻨﺎﺕ ﺟﻮﻓﻴﺔ ﻛﺤﺪ ﺃﺩﱏ ﻟﻜﻞ ﻭﺣﺪﺓ‬ ‫‪ASTM D-3549‬‬ ‫ﺍﻟﺴﻤﻚ‬
‫ﺍﻟﺒﻨﺪ ‪ ٤-٨-٥-٨‬ﻟﻠﻄﺒﻘﺔ ﺍﻟﺴﻄﺤﻴﺔ ﻓﻘﻂ ﺣﺴﺐ ﺍﻟﻮﺣﺪﺓ‬ ‫ﻗﻴﺎﺱ‬ ‫ﺟﻬﺎﺯ‬ ‫ﺍﺳﺘﻮﺍﺀ ﺍﻟﺴﻄﺢ )‪(٢‬‬
‫ﺍﻟﱵ ﺗﻌﺎﺩﻝ ‪٥٠٠٠‬ﻣﺘﺮ ﻣﻜﻌﺐ‬ ‫ﻭﻋﻮﺭﺓ ﺍﻟﻄﺮﻳﻖ‬
‫ﻣﻼﺣﻈﺎﺕ‪:‬‬
‫‪ .٢‬ﺗﺴﺘﺨﺪﻡ ﻓﻘﻂ ﺍﳌﻨﺎﺧﻞ ﺍﳌﺸﺎﺭ ﺇﻟﻴﻬﺎ ﺑﺎﻟﻨﺴﺒﺔ ﻟﻜﻞ ﻧﻮﻉ ﳏﺪﺩ ﻣﻦ ﺍﻟﺘﺪﺭﺝ‪ ,‬ﻭﻻ ﻳﺴﺘﺨﺪﻡ ﺍﳊﺠﻢ ﺍﻷﻗﺼﻰ ﺃﻭ ﺍﳊﺠﻢ ﺍﻷﻗﺼﻰ ﺍﻻﲰﻲ ﻣﻦ‬
‫ﺍﳌﻨﺎﺧﻞ‪ ,‬ﺗﺴﺘﺨﺪﻡ ﺍﻟﻔﺌﺔ )‪ (I‬ﻣﺴﺘﻮﻯ ﺍﳉﻮﺩﺓ ﺍﻟﺮﺋﻴﺴﻲ ﻟﻠﺮﻛﺎﻡ ﺍﳌﺎﺭ ﻣﻦ ﺍﳌﻨﺎﺧﻞ ﺑﲔ ﺍﳌﻨﺨﻞ ﺣﺠﻢ ‪ ٠,٠٧٥‬ﻣﻠﻢ ‪) ,‬ﺭﻗﻢ ‪(٢٠٠‬‬
‫ﻭﺍﳌﻨﺨﻞ ‪ ٤,٧٥‬ﻣﻠﻢ )ﺭﻗﻢ ‪ ،(٤‬ﺑﻴﻨﻤﺎ ﺗﺴﺘﺨﺪﻡ ﺍﻟﻔﺌﺔ )‪ ،(II‬ﻣﺴﺘﻮﻯ ﺍﳉﻮﺩﺓ ﺍﻟﺜﺎﻧﻮﻱ ﻟﺮﻛﺎﻡ ﺍﳋﺸﻦ ﲟﻘﺎﺱ ﺃﻛﱪ ﻣﻦ ﺍﳌﻨﺨﻞ ‪ ٤,٧٥‬ﻣﻠﻢ‬
‫)ﺭﻗﻢ ‪ ،(٤‬ﻭﺫﻟﻚ ﳊﺴﺎﺏ ﻗﻴﻤﺔ ﺍﻟﺪﻓﻊ ﰒ ﻳﺆﺧﺬ ﺍﳌﺘﻮﺳﻂ ﺍﳊﺴﺎﰊ ﻟﻌﺎﻣﻞ ﺍﻟﺪﻓﻊ ﳉﻤﻴﻊ ﺍﳌﻨﺎﺧﻞ‪,‬‬
‫ﻫﺬﺍ ﻳﻨﻄﺒﻖ ﻓﻘﻂ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﺒﻨﺪ ﺍﳌﺴﺘﻌﻤﻞ ﲟﺜﺎﺑﺔ ﻃﺒﻘﺔ ﺳﻄﺤﻴﺔ ‪٠‬‬ ‫‪.٣‬‬

‫‪Eng. Kamal margi‬‬ ‫‪111‬‬ ‫‪2008‬‬

 ‫ﺍﳌﻮﺍﺩ ﺍﳋﺎﺿﻌﺔ ﻟﻠﻘﺒﻮﻝ ﻋﻠﻰ ﺃﺳﺎﺱ ﺇﺣﺼﺎﺋﻲ )ﺗﺎﺑﻊ(‪,‬‬ ‫ﺍﳉﺪﻭﻝ ﺭﻗﻢ ‪١-٢-١‬‬
‫ﺗﻜﺮﺍﺭ ﺃﺧﺬ ﺍﻟﻌﻴﻨﺎﺕ‬ ‫ﻃﺮﻳﻘﺔ ﺍﻟﻔﺤﺺ‬ ‫ﺍﳋﺼﺎﺋﺺ‬ ‫ﺍﻟﻌﻤﻞ‬
‫ﲬﺲ )‪ (٥‬ﻋﻴﻨﺎﺕ ﻛﺤﺪ ﺃﺩﱏ ﻟﻜﻞ ‪ ٥٠٠٠‬ﻣﺘﺮ ﻣﻦ ﻛﻞ‬ ‫‪AASHTO T-164‬‬ ‫ﳏﺘﻮﻯ ﺍﳌﺎﺩﺓ ﺍﻹﺳﻔﻠﺘﻴﺔ‬ ‫ﻃﺒﻘﺔ ﺍﺣﺘﻜﺎﻙ ﻣﻦ ﺍﳋﺮﺳﺎﻧﺔ‬
‫ﻭﺣﺪﺓ‬ ‫ﺍﻹﺳﻔﻠﺘﻴﺔ‬
‫ﲬﺲ )‪ (٥‬ﻋﻴﻨﺎﺕ ﻛﺤﺪ ﺃﺩﱏ ﻟﻜﻞ ‪ ٥٠٠٠‬ﻣﺘﺮ ﻛﻞ‬ ‫‪AASHTO T-30‬‬ ‫ﺗﺪﺭﺝ ﺍﻟﺮﻛﺎﻡ )‪(١‬‬
‫ﻭﺣﺪﺓ‬
‫ﺣﺴﺐ ﺍﻟﺒﻨﺪ ﺭﻗﻢ ‪----٢-١١‬ﻟﻜﻞ ﻭﺣﺪﺓ ﻣﻘﺪﺍﺭﻫﺎ‬ ‫ﺟﻬﺎﺯ ﻗﻴﺎﺱ ﻣﻘﺎﻭﻣﺔ‬ ‫ﻣﻘﺎﻭﻣﺔ ﺍﻻﻧﺰﻻﻕ )‪(٢‬‬
‫‪ ٥٠٠٠‬ﻣﺘﺮ ﻣﻜﻌﺐ‪,‬‬ ‫ﺍﻻﻧﺰﻻﻕ‬
‫ﲬﺴﺔ )‪ (٥‬ﻋﻴﻨﺎﺕ ﺟﻮﻓﻴﺔ ﻛﺤﺪ ﺃﺩﱏ ﻟﻜﻞ ﻭﺣﺪﺓ‬ ‫‪ASTM D-3549‬‬ ‫ﺍﻟﺴﻤﻚ‬
‫ﲬﺲ )‪ (٥‬ﻋﻴﻨﺎﺕ ﻛﺤﺪ ﺃﺩﱏ ﻟﻜﻞ ‪ ٥٠٠٠‬ﻣﺘﺮ ﻣﻦ ﻛﻞ‬ ‫‪AASHTO T-30‬‬ ‫ﺗﺪﺭﺝ ﺍﻟﺮﻛﺎﻡ‬ ‫ﺃﺳﺎﺱ ﺇﺳﻔﻠﱵ ﻣﺪﻭﺭ ﺑﺎﳋﻠﻂ ﻋﻠﻰ‬
‫ﻭﺣﺪﺓ ﻣﻦ ﺟﺴﻢ ﺍﻟﻄﺮﻳﻖ ﺑﻌﺪ ﺍﳋﻠﻂ ﻭﺍﻟﻮﺿﻊ ‪٠‬‬ ‫ﺍﻟﺒﺎﺭﺩ‬
‫ﲬﺴﺔ ﻓﺤﻮﺹ ﻟﻌﻴﻨﺎﺕ ﺟﻮﻓﻴﺔ ﺃﻭ ﻋﺸﺮﺓ )‪ (١٠‬ﻓﺤﻮﺹ‬ ‫‪ASTM‬‬ ‫‪D-2041‬‬ ‫ﺍﻟﺪﻙ‬
‫‪ASTM D-2726‬‬
‫ﻛﺜﺎﻓﺔ ﺑﺎﳌﻘﻴﺎﺱ ﺍﻟﻨﻮﻭﻱ ﻟﻜﻞ ﻭﺣﺪﺓ‬
‫ﲬﺴﺔ )‪ (٥‬ﺃﻋﻤﺎﻕ ﺟﻮﻓﻴﺔ ﻛﺤﺪ ﺃﺩﱏ ﻟﻜﻞ ﻭﺣﺪﺓ‬ ‫‪ASTM D-3549‬‬ ‫ﺍﻟﺴﻤﻚ‬
‫ﳏﺘﻮﻯ ﺍﳌﺎﺩﺓ ﺍﻹﺳﻔﻠﺘﻴﺔ‬ ‫ﺍﳌﻌﺎﳉﺎﺕ ﺍﻹﺳﻔﻠﺘﻴﺔ ﺍﳌﺮﺩﺓ ﻭﺍﳌﺘﻌﺪﺩﺓ‬
‫ﺍﻟﺴﻤﻚ‬
‫ﺍﻟﺴﻤﻚ‬ ‫ﺍﳌﻼﻁ ﺍﻹﺳﻔﻠﱵ‬
‫ﳏﺘﻮﻯ ﺍﳌﺎﺩﺓ ﺍﻹﺳﻔﻠﺘﻴﺔ‬
‫ﳎﻤﻮﻋﺔ )‪ (١‬ﻣﻦ ‪ ٦‬ﺍﺳﻄﻮﺍﻧﺎﺕ ﻓﺤﺺ ﻟﻜﻞ ‪ ٥٠‬ﻣﺘﺮﺍ‬ ‫‪AASHTO T-23‬‬ ‫ﻗﻮﺓ ﺍﻟﻀﻐﻂ‬ ‫ﺧﺮﺳﺎﻧﺔ ﺇﻧﺸﺎﺋﻴﺔ‬
‫‪AASHTO T-126‬‬
‫ﻣﻜﻌﺒﺎ ﻭﲟﺎ ﻻ ﻳﻘﻞ ﻋﻦ ﳎﻤﻮﻋﺔ ﻭﺍﺣﺪﺓ )‪ (١‬ﰲ ﻛﻞ ﻳﻮﻡ‬
‫ﻋﻤﻞ‪٠‬‬
‫ﺍﻟﺴﻤﻚ‬
‫ﺍﺳﺘﻮﺍﺀ ﺍﻟﺴﻄﺢ )‪(٢‬‬
‫ﻣﻼﺣﻈﺎﺕ‪:‬‬
‫‪ .٤‬ﺗﺴﺘﺨﺪﻡ ﻓﻘﻂ ﺍﳌﻨﺎﺧﻞ ﺍﳌﺸﺎﺭ ﺇﻟﻴﻬﺎ ﺑﺎﻟﻨﺴﺒﺔ ﻟﻜﻞ ﻧﻮﻉ ﳏﺪﺩ ﻣﻦ ﺍﻟﺘﺪﺭﺝ‪ ,‬ﻭﻻ ﻳﺴﺘﺨﺪﻡ ﺍﳊﺠﻢ ﺍﻷﻗﺼﻰ ﺃﻭ ﺍﳊﺠﻢ ﺍﻷﻗﺼﻰ ﺍﻻﲰﻲ ﻣﻦ‬
‫ﺍﳌﻨﺎﺧﻞ‪ ,‬ﺗﺴﺘﺨﺪﻡ ﺍﻟﻔﺌﺔ )‪ (I‬ﻣﺴﺘﻮﻯ ﺍﳉﻮﺩﺓ ﺍﻟﺮﺋﻴﺴﻲ ﻟﻠﺮﻛﺎﻡ ﺍﳌﺎﺭ ﻣﻦ ﺍﳌﻨﺎﺧﻞ ﺑﲔ ﺍﳌﻨﺨﻞ ﺣﺠﻢ ‪ ٠,٠٧٥‬ﻣﻠﻢ ‪) ,‬ﺭﻗﻢ ‪(٢٠٠‬‬
‫ﻭﺍﳌﻨﺨﻞ ‪ ٤,٧٥‬ﻣﻠﻢ )ﺭﻗﻢ ‪ ،(٤‬ﺑﻴﻨﻤﺎ ﺗﺴﺘﺨﺪﻡ ﺍﻟﻔﺌﺔ )‪ ،(II‬ﻣﺴﺘﻮﻯ ﺍﳉﻮﺩﺓ ﺍﻟﺜﺎﻧﻮﻱ ﻟﺮﻛﺎﻡ ﺍﳋﺸﻦ ﲟﻘﺎﺱ ﺃﻛﱪ ﻣﻦ ﺍﳌﻨﺨﻞ ‪ ٤,٧٥‬ﻣﻠﻢ‬
‫)ﺭﻗﻢ ‪ ،(٤‬ﻭﺫﻟﻚ ﳊﺴﺎﺏ ﻗﻴﻤﺔ ﺍﻟﺪﻓﻊ ﰒ ﻳﺆﺧﺬ ﺍﳌﺘﻮﺳﻂ ﺍﳊﺴﺎﰊ ﻟﻌﺎﻣﻞ ﺍﻟﺪﻓﻊ ﳉﻤﻴﻊ ﺍﳌﻨﺎﺧﻞ‪,‬‬
‫‪ .٥‬ﻫﺬﺍ ﻳﻨﻄﺒﻖ ﻓﻘﻂ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﺒﻨﺪ ﺍﳌﺴﺘﻌﻤﻞ ﲟﺜﺎﺑﺔ ﻃﺒﻘﺔ ﺳﻄﺤﻴﺔ ‪٠‬‬

‫‪Eng. Kamal margi‬‬ ‫‪112‬‬ ‫‪2008‬‬

‫ﺍﻟﻔﺌﺔ )‪ :(Category‬ﻭﻫﻲ ﺍﻟﱵ ﲢﺪﺩ ﻣﺴﺘﻮﻯ ﺍﳉﻮﺩﺓ ﺍﳌﻘﺼﻮﺩ ﻭﺗﺘﻌﻠﻖ ﲟﺴﺘﻮﻯ ﺍ‪‬ﺎﺯﻓﺔ ﻟﻠﻤﻘﺎﻭﻝ‬ ‫‪.٨‬‬
‫ﻭﺍﻟﻮﺯﺍﺭﺓ ﺣﺴﺐ ﺃﳘﻴﺔ ﺍﻟﻌﻤﻞ ﺃ ﺍﳋﺎﺻﻴﺔ ﺍﳌﺮﺍﺩ ﺗﻘﻴﻴﻤﻬﺎ‪ .‬ﻭﻳﺒﲔ ﺍﳉﺪﻭﻝ ﺭﻗﻢ ‪ ٢-٣-١‬ﻋﺎﻣﻞ‬
‫ﺍﻟﺪﻓﻊ ﺍﳌﻘﺎﺑﻞ ﻟﻜﻞ ﻓﺌﺔ‪ .‬ﻭﻣﺎ ﱂ ﲢﺪﺩ ﺍﳌﻮﺍﺻﻔﺎﺕ ﺍﳋﺎﺻﺔ ﺃﻭ ﻣﺴﺘﻨﺪﺍﺕ ﺍﻟﻌﻘﺪ ﻓﺌﺔ ﻣﺴﺘﻮﻯ‬
‫ﺍﳉﻮﺩﺓ‪ ،‬ﻓﺈﻥ ﺍﻟﻔﺌﺔ ﺍﻟﺮﺋﻴﺴﻴﺔ )‪ (I‬ﻫﻲ ﺍﻟﱵ ﺗﺴﺘﺨﺪﻡ ﰲ ﺍﻟﺘﻘﻴﻴﻢ‪.‬‬
‫ﺧﻄﻮﺍﺕ ﺗﻄﺒﻴﻖ ﺍﻟﺘﻘﻴﻴﻢ ﺍﻹﺣﺼﺎﺋﻲ‬
‫ﻳﻌﺘﻤﺪ ﺍﻟﺘﻘﻴﻴﻢ ﺍﻹﺣﺼﺎﺋﻲ ﻋﻠﻰ ﺍﺳﺘﺨﺪﺍﻡ ﻃﺮﻳﻘﺔ ﺍﻟﺘﺒﺎﻳﻦ ﳎﻬﻮﻝ ﺍﻻﳓﺮﺍﻑ ﺍﳌﻌﻴﺎﺭﻱ‬
‫‪Variability-‬‬
‫‪ Unknown Standard Deviation‬ﰲ ﲢﺪﻳﺪ ﺍﻟﻨﺴﺒﺔ ﺍﳌﺌﻮﻳﺔ ﺍﳌﻘﺪﺭﺓ ﻟﻠﻜﻤﻴﺔ ﺍﻟﻮﺍﻗﻌﺔ ﺧﺎﺭﺝ ﺣﺪﻭﺩ‬
‫ﺍﳌﻮﺍﺻﻔﺎﺕ‪ .‬ﻭﻳﺘﻢ ﲢﺪﻳﺪ ﺍﻟﻨﺴﺒﺔ ﺍﳌﺌﻮﻳﺔ ﻟﻠﻌﻤﻞ ﺍﻟﻮﺍﻗﻌﺔ ﺧﺎﺭﺝ ﺣﺪﻭﺩ ﺍﳌﻮﺍﺻﻔﺎﺕ ﻟﻜﻞ ﺧﺎﺻﻴﺔ ﻣﻦ‬
‫ﺧﺼﺎﺋﺺ ﺍﳉﻮﺩﺓ ﻭﻓﻘﺎ ﻟﻠﺨﻄﻮﺍﺕ ﺍﻟﺘﺎﻟﻴﺔ‪:‬‬
‫‪ .١‬ﳛﺴﺐ ﺍﳌﺘﻮﺳﻂ ﺍﳊﺴﺎﰊ ) ‪ ( x‬ﻟﻘﻴﻢ ﺍﻻﺧﺘﺒﺎﺭ ﻛﺎﻟﺘﺎﱄ‪:‬‬

‫=‪x‬‬
‫‪∑X‬‬
‫‪n‬‬

‫ﺣﻴﺚ ﺃﻥ‪:‬‬
‫‪ = ∑ x‬ﳎﻤﻮﻉ ﻗﻴﻢ ﺍﻻﺧﺘﺒﺎﺭ ﺍﳌﻨﻔﺮﺩﺓ‬
‫‪ = n‬ﺍﻟﻌﺪﺩ ﺍﻟﻜﻠﻲ ﻟﻘﻴﻢ ﺍﻻﺧﺘﺒﺎﺭ‬
‫‪ .٢‬ﳛﺴﺐ ﺍﻻﳓﺮﺍﻑ ﺍﳌﻌﻴﺎﺭﻱ )‪) (s‬ﺍﻻﳓﺮﺍﻓﺎﺕ ﺍﳌﻌﻴﺎﺭﻳﺔ( ﻟﻠﻌﻴﻨﺔ ﻛﺎﻟﺘﺎﱄ‪:‬‬
‫‪n ∑ ( x 2 ) − (∑ x ) 2‬‬
‫=‪s‬‬
‫)‪n (n − 1‬‬
‫ﺃﻥ‪:‬‬ ‫ﺣﻴﺚ‬
‫) ‪ = ∑ ( x 2‬ﳎﻤﻮﻉ ﻣﺮﺑﻌﺎﺕ ﺍﻟﻘﻴﻢ ﺍﻻﺧﺘﺒﺎﺭ ﺍﻻﻧﻔﺮﺍﺩﻳﺔ‬
‫‪ = (∑ x ) 2‬ﻣﺮﺑﻊ ﳎﻤﻮﻉ ﺍﻟﻘﻴﻢ ﺍﻻﺧﺘﺒﺎﺭ ﺍﻻﻧﻔﺮﺍﺩﻳﺔ‬
‫‪ .٣‬ﳛﺴﺐ"ﺍﳌﺆﺷﺮ ﺍﻷﻋﻠﻰ ﻟﻠﻨﻮﻋﻴﺔ‪ "QU -‬ﻛﻤﺎ ﻳﻠﻲ‪:‬‬
‫‪USL − X‬‬
‫= ‪QU‬‬
‫‪s‬‬
‫ﺣﻴﺚ ‪ = USL‬ﺍﳊﺪ ﺍﻷﻋﻠﻰ ﻟﻠﻤﻮﺍﺻﻔﺎﺕ‪.‬‬
‫ﻣﻼﺣﻈﺔ‪ :‬ﺍﳊﺪ ﺍﻷﻋﻠﻰ ﻟﻠﻤﻮﺍﺻﻔﺎﺕ ‪ USL‬ﻳﺴﺎﻭﻱ ﺣﺪ ﺍﳌﻮﺍﺻﻔﺎﺕ ﺍﻟﻮﺍﺭﺩ ﰲ ﺍﻟﻌﻘﺪ ﺃﻭ ﺍﻟﻘﻴﻤﺔ‬
‫ﺍﳌﺴﺘﻬﺪﻓﺔ ﺯﺍﺋﺪﺍ ﺍﻟﺘﻔﺎﻭﺕ ﺍﳌﺴﻤﻮﺡ ﺑﻪ‪.‬‬

‫‪Eng. Kamal margi‬‬ ‫‪113‬‬ ‫‪2008‬‬

 ‫‪ .٤‬ﳛﺴﺐ" ﺍﳌﺆﺷﺮ ﺍﻷﺩﱏ ﻟﻠﻨﻮﻋﻴﺔ‪ "QL -‬ﻛﻤﺎ ﻳﻠﻲ‪:‬‬
‫‪X − LSL‬‬
‫= ‪QL‬‬
‫‪s‬‬
‫ﺣﻴﺚ ‪ = LSL‬ﺍﳊﺪ ﺍﻷﺩﱏ ﻟﻠﻤﻮﺍﺻﻔﺎﺕ‪.‬‬
‫ﻣﻼﺣﻈﺔ‪ :‬ﺍﳊﺪ ﺍﻷﺩﱏ ﻟﻠﻤﻮﺍﺻﻔﺎﺕ ‪ LSL‬ﻳﺴﺎﻭﻱ ﺣﺪ ﺍﳌﻮﺍﺻﻔﺎﺕ ﺍﻟﻮﺍﺭﺩ ﰲ ﺍﻟﻌﻘﺪ ﺃﻭ ﺍﻟﻘﻴﻤﺔ‬
‫ﺍﳌﺴﺘﻬﺪﻓﺔ ﻣﻄﺮﻭﺣﺎ ﻣﻨﻬﺎ ﻗﻴﻤﺔ ﺍﻟﺘﻔﺎﻭﺕ ﺍﳌﺴﻤﻮﺡ ﺑﻪ‪.‬‬
‫‪ .٥‬ﲢﺪﺩ ﺍﻟﻨﺴﺒﺔ ﺍﳌﺌﻮﻳﺔ ‪) PU‬ﺍﻟﻨﺴﺒﺔ ﺍﳌﺌﻮﻳﺔ ﻟﻠﻌﻤﻞ ﺧﺎﺭﺝ ﺍﳊﺪ ﺍﻷﻋﻠﻰ ﻟﻠﻤﻮﺍﺻﻔﺎﺕ ﻭﺍﻟﺬﻱ‬
‫ﻳﻘﺎﺑﻞ ﺍﳌﺆﺷﺮ ﺍﻷﻋﻠﻰ ﻟﻠﻨﻮﻋﻴﺔ ‪ (QU‬ﻣﻦ ﺍﳉﺪﻭﻝ ﺭﻗﻢ ‪ ٠ ٢-٤-١‬ﻓﺈﺫﺍ ﱂ ﻳﻜﻦ ﺍﳊﺪ ﺍﻷﻋﻠﻰ‬
‫ﻟﻠﻤﻮﺍﺻﻔﺎﺕ ‪ USL‬ﳏﺪﺩﺍ ﻓﺎﻥ ‪ PU‬ﺗﻜﻮﻥ ﺻﻔﺮﺍ‪.‬‬
‫‪ .٦‬ﲢﺪﺩ ﺍﻟﻨﺴﺒﺔ ﺍﳌﺌﻮﻳﺔ ‪) PL‬ﺍﻟﻨﺴﺒﺔ ﺍﳌﺌﻮﻳﺔ ﻟﻠﻌﻤﻞ ﺧﺎﺭﺝ ﺍﳊﺪ ﺍﻷﺩﱏ ﻟﻠﻤﻮﺍﺻﻔﺎﺕ ﻭﺍﻟﺬﻱ‬
‫ﻳﻘﺎﺑﻞ ﺍﳌﺆﺷﺮ ﺍﻷﺩﱏ ﻟﻠﻨﻮﻋﻴﺔ ‪ (QL‬ﻣﻦ ﺍﳉﺪﻭﻝ ﺭﻗﻢ ‪ ٠ ٢-٤-١‬ﻓﺈﺫﺍ ﱂ ﻳﻜﻦ ﺍﳊﺪ ﺍﻷﺩﱏ‬
‫ﻟﻠﻤﻮﺍﺻﻔﺎﺕ ‪ LSL‬ﳏﺪﺩﺍ ﻓﺎﻥ ‪ PL‬ﺗﻜﻮﻥ ﺻﻔﺮﺍ‪.‬‬
‫‪ .٧‬ﲢﺴﺐ ﺍﻟﻨﺴﺒﺔ ﺍﳌﺌﻮﻳﺔ ﻟﻠﻌﻤﻞ ﺧﺎﺭﺝ ﺍﳊﺪ ﺍﻷﻋﻠﻰ ﻟﻠﻤﻮﺍﺻﻔﺎﺕ ﻭﺍﳊﺪ ﺍﻷﺩﱏ‬
‫ﻟﻠﻤﻮﺍﺻﻔﺎﺕ )ﺍﻟﻨﺴﺒﺔ ﺍﳌﺌﻮﻳﺔ ﻟﻠﻌﻤﻞ ﺍﳌﻌﻴﺐ ( ﻛﺎﻟﺘﺎﱄ‪:‬‬
‫ﺍﻟﻨﺴﺒﺔ ﺍﳌﺌﻮﻳﺔ ﻟﻠﻌﻤﻞ ﺍﳌﻌﻴﺐ = ‪PU + PL‬‬
‫‪ .٨‬ﺗﻜﺮﺭ ﺍﳋﻄﻮﺍﺕ ﻣﻦ ‪ ١‬ﺇﱃ ‪ ٧‬ﻟﻜﻞ ﺧﺎﺻﻴﺔ ﻣﻦ ﺧﺼﺎﺋﺺ ﺍﻟﻨﻮﻋﻴﺔ ﺍﳌﺪﺭﺟﺔ ﻭﺫﻟﻚ‬
‫ﻷﻏﺮﺍﺽ ﺍﻻﺳﺘﻼﻡ‪.‬‬
‫ﲢﺪﻳﺪ ﻣﻌﺎﻣﻞ ﺍﻟﺪﻓﻊ )ﻗﻴﻤﺔ ﺍﻟﻌﻤﻞ(‬
‫ﻳﺘﻢ ﲢﺪﻳﺪ ﻣﻌﺎﻣﻞ ﺍﻟﺪﻓﻊ ﻭﻓﻘﺎ ﻟﻠﺨﻄﻮﺍﺕ ﺍﻟﺘﺎﻟﻴﺔ‪:‬‬
‫‪ .١‬ﳛﺪﺩ‪ ،‬ﻣﻦ ﺍﳉﺪﻭﻝ ﺭﻗﻢ ‪ ،٣-٣-١‬ﻣﻌﺎﻣﻞ ﺍﻟﺪﻓﻊ ﻟﻜﻞ ﺧﺎﺻﻴﺔ ﻣﻦ ﺧﺼﺎﺋﺺ ﺍﻟﻨﻮﻋﻴﺔ ﺃﻭ ﺍﻟﻜﻤﻴﺔ‬
‫ﺑﺎﺳﺘﺨﺪﺍﻡ ﺍﻟﻌﺪﺩ ﺍﻟﻜﻠﻲ ﻟﻘﻴﻢ ﺍﻻﺧﺘﺒﺎﺭ‪ ،‬ﻭﺍﻟﻨﺴﺒﺔ ﺍﳌﺌﻮﻳﺔ ﺍﳌﻘﺪﺭﺓ ﺍﻟﻜﻠﻴﺔ ﺧﺎﺭﺝ ﺣﺪﻭﺩ ﺍﳌﻮﺍﺻﻔﺎﺕ ﻣﻦ‬
‫ﺍﳋﻄﻮﺓ )‪ (٧‬ﺃﻋﻼﻩ‪.‬‬
‫‪ .٢‬ﳛﺴﺐ ﻣﻌﺎﻣﻞ ﺍﻟﺪﻓﻊ ﺍﻟﻨﻬﺎﺋﻲ ﻣﻦ ﻧﺎﺗﺞ ﻣﺘﻮﺳﻂ ﻣﻌﺎﻣﻼﺕ ﺍﻟﺪﻓﻊ ﳉﻤﻴﻊ ﺍﳋﺼﺎﺋﺺ ﺍﻟﱵ ﰎ ﻗﻴﺎﺳﻬﺎ‪.‬‬
‫‪ .٣‬ﳚﺐ ﺃﻻ ﻳﺰﻳﺪ ﻣﻌﺎﻣﻞ ﺍﻟﺪﻓﻊ ﺍﻟﻨﻬﺎﺋﻲ ﻋﻠﻰ ﻭﺍﺣﺪ ﺻﺤﻴﺢ )‪ (١,٠٠‬ﻭﲢﺪﺩ ﺍﻟﺪﻓﻌﺔ ﺍﳌﻌﺪﻟﺔ ﻟﻠﻤﻮﺍﺩ ﰲ‬
‫ﻭﺣﺪﺓ ﻣﺎ ﻭﻓﻘﺎ ﻟﺴﻌﺮ ﻳﺘﻢ ﺍﻟﺘﻮﺻﻞ ﺇﻟﻴﻪ ﺑﻀﺮﺏ ﺳﻌﺮ ﺍﻟﺒﻨﺪ ﺍﻟﻮﺍﺭﺩ ﰲ ﺍﻟﻌﻘﺪ ﲟﻌﺎﻣﻞ ﺍﻟﺪﻓﻊ ﺍﻟﻨﻬﺎﺋﻲ‪.‬‬

‫ﺍﻟﻘﺒﻮﻝ ﻭﺍﻻﺳﺘﻼﻡ‬
‫ﻳﺘﻢ ﺍﺳﺘﻼﻡ ﻭﺣﺪﺓ ﺍﻟﻌﻤﻞ ﻭﺍﻟﺪﻓﻊ ﻋﻨﻬﺎ ﻋﻠﻰ ﺃﺳﺎﺱ ﻣﻌﺎﻣﻞ ﺩﻓﻊ ‪‬ﺎﺋﻲ ﻋﻨﺪ ﺇﲤﺎﻡ ﻭﺗﻘﻴﻴﻢ ﻧﺘﺎﺋﺞ ﺍﳌﻌﺎﻳﻨﺔ‬
‫ﻭﺍﻻﺧﺘﺒﺎﺭ ﺑﺎﻟﻜﺎﻣﻞ ﺑﺎﺳﺘﺨﺪﺍﻡ ﺇﺣﺪﻯ ﺍﻟﻄﺮﻕ ﺍﳌﺬﻛﻮﺭﺓ ﺳﺎﺑﻘﹰﺎ‪.‬‬

‫‪Eng. Kamal margi‬‬ ‫‪114‬‬ ‫‪2008‬‬

 ‫ﺍﻟﻨﺴﺒﺔ ﺍﳌﺌﻮﻳﺔ ﺍﻟﺘﻘﺪﻳﺮﻳﺔ ﻟﻠﻌﻤﻞ ﺧﺎﺭﺝ ﺣﺪﻭﺩ ﺍﳌﻮﺍﺻﻔﺎﺕ‪,‬‬ ‫ﺍﳉﺪﻭﻝ ﺭﻗﻢ ‪٢-٤-١‬‬
‫ﺍﻟﻨﺴﺒﺔ ﺍﳌﺌﻮﻳﺔ ﺍﻟﺘﻘﺪﻳﺮﻳﺔ‬ ‫ﻣﻌﺎﻣﻞ ﺍﳊﺪ ﺍﻷﻋﻠﻰ ﻟﻠﻨﻮﻋﻴﺔ ‪ QU‬ﺃﻭ ﻣﻌﺎﻣﻞ ﺍﳊﺪ ﺍﻷﺩﱏ ﻟﻠﻨﻮﻋﻴﺔ ‪QL‬‬
‫ﺧﺎﺭﺝ ﺣﺪﻭﺩ ﺍﳌﻮﺍﺻﻔﺎﺕ‬
‫‪n=5‬‬ ‫‪n=6‬‬ ‫‪N=7‬‬ ‫‪n=8‬‬ ‫‪n=9‬‬ ‫‪n=10 to n=11‬‬ ‫‪n=12 to‬‬
‫)‪(PU and/or PL‬‬ ‫‪n=14‬‬
‫‪0‬‬ ‫‪1,72‬‬ ‫‪1,88‬‬ ‫‪1,98‬‬ ‫‪2,07‬‬ ‫‪2,13‬‬ ‫‪2,20‬‬ ‫‪2,28‬‬
‫‪1‬‬ ‫‪1,64‬‬ ‫‪1,75‬‬ ‫‪1,82‬‬ ‫‪1,98‬‬ ‫‪1,91‬‬ ‫‪1,96‬‬ ‫‪2,01‬‬
‫‪2‬‬ ‫‪1,58‬‬ ‫‪1,66‬‬ ‫‪1,72‬‬ ‫‪1,75‬‬ ‫‪1,76‬‬ ‫‪1,81‬‬ ‫‪1,84‬‬
‫‪3‬‬ ‫‪1,52‬‬ ‫‪1,59‬‬ ‫‪1,63‬‬ ‫‪1,66‬‬ ‫‪1,68‬‬ ‫‪1,71‬‬ ‫‪1,73‬‬
‫‪4‬‬ ‫‪1,47‬‬ ‫‪1,52‬‬ ‫‪1,56‬‬ ‫‪1,58‬‬ ‫‪1,60‬‬ ‫‪1,62‬‬ ‫‪1,64‬‬
‫‪5‬‬ ‫‪1,42‬‬ ‫‪1,47‬‬ ‫‪1,49‬‬ ‫‪1,51‬‬ ‫‪1,52‬‬ ‫‪1,54‬‬ ‫‪1,55‬‬
‫‪6‬‬ ‫‪1,36‬‬ ‫‪1,41‬‬ ‫‪1,43‬‬ ‫‪1,46‬‬ ‫‪1,46‬‬ ‫‪1,47‬‬ ‫‪1,48‬‬
‫‪7‬‬ ‫‪1,33‬‬ ‫‪1,36‬‬ ‫‪1,38‬‬ ‫‪1,39‬‬ ‫‪1,40‬‬ ‫‪1,41‬‬ ‫‪1,41‬‬
‫‪8‬‬ ‫‪1,28‬‬ ‫‪1,31‬‬ ‫‪1,33‬‬ ‫‪1,33‬‬ ‫‪1,34‬‬ ‫‪1,35‬‬ ‫‪1,35‬‬
‫‪9‬‬ ‫‪1,26‬‬ ‫‪1,27‬‬ ‫‪1,28‬‬ ‫‪1,28‬‬ ‫‪1,29‬‬ ‫‪1,28‬‬ ‫‪1,30‬‬
‫‪10‬‬ ‫‪1,21‬‬ ‫‪1,23‬‬ ‫‪1,23‬‬ ‫‪1,24‬‬ ‫‪1,24‬‬ ‫‪1,24‬‬ ‫‪1,26‬‬
‫‪11‬‬ ‫‪1,18‬‬ ‫‪1,18‬‬ ‫‪1,19‬‬ ‫‪1,19‬‬ ‫‪1,18‬‬ ‫‪1,19‬‬ ‫‪1,20‬‬
‫‪12‬‬ ‫‪1,14‬‬ ‫‪1,14‬‬ ‫‪1,15‬‬ ‫‪1,16‬‬ ‫‪1,15‬‬ ‫‪1,15‬‬ ‫‪1,15‬‬
‫‪13‬‬ ‫‪1,10‬‬ ‫‪1,10‬‬ ‫‪1,10‬‬ ‫‪1,10‬‬ ‫‪1,10‬‬ ‫‪1,10‬‬ ‫‪1,11‬‬
‫‪14‬‬ ‫‪1,07‬‬ ‫‪1,07‬‬ ‫‪1,07‬‬ ‫‪1,06‬‬ ‫‪1,06‬‬ ‫‪1,06‬‬ ‫‪1,06‬‬
‫‪15‬‬ ‫‪1,03‬‬ ‫‪1,03‬‬ ‫‪1,03‬‬ ‫‪1,03‬‬ ‫‪1,02‬‬ ‫‪1,02‬‬ ‫‪1,02‬‬
‫‪16‬‬ ‫‪1,00‬‬ ‫‪0,99‬‬ ‫‪0,99‬‬ ‫‪0,99‬‬ ‫‪0,99‬‬ ‫‪0,98‬‬ ‫‪0,98‬‬
‫‪17‬‬ ‫‪0,97‬‬ ‫‪0,96‬‬ ‫‪0,96‬‬ ‫‪0,95‬‬ ‫‪0,95‬‬ ‫‪0,96‬‬ ‫‪0,94‬‬
‫‪18‬‬ ‫‪0,93‬‬ ‫‪0,92‬‬ ‫‪0,92‬‬ ‫‪0,92‬‬ ‫‪0,91‬‬ ‫‪0,91‬‬ ‫‪0,91‬‬
‫‪19‬‬ ‫‪0,90‬‬ ‫‪0,88‬‬ ‫‪0,89‬‬ ‫‪0,88‬‬ ‫‪0,88‬‬ ‫‪0,87‬‬ ‫‪0,87‬‬
‫‪20‬‬ ‫‪0,87‬‬ ‫‪0,86‬‬ ‫‪0,86‬‬ ‫‪0,85‬‬ ‫‪0,84‬‬ ‫‪0,84‬‬ ‫‪0,84‬‬
‫‪21‬‬ ‫‪0,84‬‬ ‫‪0,82‬‬ ‫‪0,82‬‬ ‫‪0,81‬‬ ‫‪0,81‬‬ ‫‪0,81‬‬ ‫‪0,80‬‬
‫‪22‬‬ ‫‪0,81‬‬ ‫‪0,79‬‬ ‫‪0,79‬‬ ‫‪0,76‬‬ ‫‪0,76‬‬ ‫‪0,77‬‬ ‫‪0,77‬‬
‫‪23‬‬ ‫‪0,77‬‬ ‫‪0,76‬‬ ‫‪0,76‬‬ ‫‪0,75‬‬ ‫‪0,74‬‬ ‫‪0,74‬‬ ‫‪0,74‬‬
‫‪24‬‬ ‫‪0,74‬‬ ‫‪0,73‬‬ ‫‪0,72‬‬ ‫‪0,72‬‬ ‫‪0,71‬‬ ‫‪0,71‬‬ ‫‪0,70‬‬
‫‪25‬‬ ‫‪0,71‬‬ ‫‪0,70‬‬ ‫‪0,69‬‬ ‫‪0,69‬‬ ‫‪0,68‬‬ ‫‪0,68‬‬ ‫‪0,67‬‬
‫‪26‬‬ ‫‪0,68‬‬ ‫‪0,67‬‬ ‫‪0,67‬‬ ‫‪0,66‬‬ ‫‪0,66‬‬ ‫‪0,66‬‬ ‫‪0,64‬‬
‫‪27‬‬ ‫‪0,65‬‬ ‫‪0,64‬‬ ‫‪0,63‬‬ ‫‪0,62‬‬ ‫‪0,62‬‬ ‫‪0,62‬‬ ‫‪0,61‬‬
‫‪28‬‬ ‫‪0,62‬‬ ‫‪0,61‬‬ ‫‪0,60‬‬ ‫‪0,58‬‬ ‫‪0,59‬‬ ‫‪0,59‬‬ ‫‪0,58‬‬
‫‪29‬‬ ‫‪0,59‬‬ ‫‪0,58‬‬ ‫‪0,57‬‬ ‫‪0,57‬‬ ‫‪0,56‬‬ ‫‪0,56‬‬ ‫‪0,56‬‬
‫‪30‬‬ ‫‪0,56‬‬ ‫‪0,55‬‬ ‫‪0,54‬‬ ‫‪0,54‬‬ ‫‪0,53‬‬ ‫‪0,53‬‬ ‫‪0,55‬‬

‫‪31‬‬ ‫‪0,53‬‬ ‫‪0,52‬‬ ‫‪0,51‬‬ ‫‪0,51‬‬ ‫‪0,50‬‬ ‫‪0,50‬‬ ‫‪0,50‬‬

‫‪32‬‬ ‫‪0,50‬‬ ‫‪0,49‬‬ ‫‪0,48‬‬ ‫‪0,48‬‬ ‫‪0,48‬‬ ‫‪0,47‬‬ ‫‪0,47‬‬
‫‪33‬‬ ‫‪0,47‬‬ ‫‪0,46‬‬ ‫‪0,45‬‬ ‫‪0,45‬‬ ‫‪0,46‬‬ ‫‪0,44‬‬ ‫‪0,44‬‬
‫‪34‬‬ ‫‪0,45‬‬ ‫‪0,43‬‬ ‫‪0,43‬‬ ‫‪0,42‬‬ ‫‪0,42‬‬ ‫‪0,42‬‬ ‫‪0,41‬‬
‫‪35‬‬ ‫‪0,42‬‬ ‫‪0,40‬‬ ‫‪0,40‬‬ ‫‪0,39‬‬ ‫‪0,38‬‬ ‫‪0,39‬‬ ‫‪0,38‬‬

‫‪36‬‬ ‫‪0,38‬‬ ‫‪0,38‬‬ ‫‪0,37‬‬ ‫‪0,37‬‬ ‫‪0,36‬‬ ‫‪0,36‬‬ ‫‪0,36‬‬

‫‪37‬‬ ‫‪0,36‬‬ ‫‪0,36‬‬ ‫‪0,34‬‬ ‫‪0,34‬‬ ‫‪0,34‬‬ ‫‪0,33‬‬ ‫‪0,33‬‬
‫‪38‬‬ ‫‪0,33‬‬ ‫‪0,32‬‬ ‫‪0,32‬‬ ‫‪0,31‬‬ ‫‪0,31‬‬ ‫‪0,31‬‬ ‫‪0,30‬‬
‫‪39‬‬ ‫‪0,30‬‬ ‫‪0,30‬‬ ‫‪0,28‬‬ ‫‪0,28‬‬ ‫‪0,28‬‬ ‫‪0,28‬‬ ‫‪0,28‬‬
‫‪40‬‬ ‫‪0,28‬‬ ‫‪0,26‬‬ ‫‪0,26‬‬ ‫‪0,26‬‬ ‫‪0,26‬‬ ‫‪0,26‬‬ ‫‪0,25‬‬
‫‪41‬‬ ‫‪0,26‬‬ ‫‪0,23‬‬ ‫‪0,23‬‬ ‫‪0,23‬‬ ‫‪0,23‬‬ ‫‪0,23‬‬ ‫‪0,23‬‬
‫‪42‬‬ ‫‪0,23‬‬ ‫‪0,20‬‬ ‫‪0,20‬‬ ‫‪0,20‬‬ ‫‪0,20‬‬ ‫‪0,20‬‬ ‫‪0,20‬‬
‫‪43‬‬ ‫‪0,18‬‬ ‫‪0,18‬‬ ‫‪0,18‬‬ ‫‪0,18‬‬ ‫‪0,18‬‬ ‫‪0,18‬‬ ‫‪0,18‬‬
‫‪44‬‬ ‫‪0,16‬‬ ‫‪0,15‬‬ ‫‪0,16‬‬ ‫‪0,16‬‬ ‫‪0,16‬‬ ‫‪0,16‬‬ ‫‪0,16‬‬
‫‪45‬‬ ‫‪0,13‬‬ ‫‪0,13‬‬ ‫‪0,13‬‬ ‫‪0,13‬‬ ‫‪0,13‬‬ ‫‪0,13‬‬ ‫‪0,13‬‬
‫‪46‬‬ ‫‪0,10‬‬ ‫‪0,10‬‬ ‫‪0,10‬‬ ‫‪0,10‬‬ ‫‪0,10‬‬ ‫‪0,10‬‬ ‫‪0,10‬‬
‫‪47‬‬ ‫‪0,08‬‬ ‫‪0,08‬‬ ‫‪0,08‬‬ ‫‪0,08‬‬ ‫‪0,08‬‬ ‫‪0,08‬‬ ‫‪0,08‬‬
‫‪48‬‬ ‫‪0,06‬‬ ‫‪0,06‬‬ ‫‪0,06‬‬ ‫‪0,06‬‬ ‫‪0,06‬‬ ‫‪0,06‬‬ ‫‪0,06‬‬
‫‪49‬‬ ‫‪0,03‬‬ ‫‪0,03‬‬ ‫‪0,03‬‬ ‫‪0,03‬‬ ‫‪0,03‬‬ ‫‪0,03‬‬ ‫‪0,03‬‬
‫‪50‬‬ ‫‪0,00‬‬ ‫‪0,00‬‬ ‫‪0,00‬‬ ‫‪0,00‬‬ ‫‪0,00‬‬ ‫‪0,00‬‬ ‫‪0,00‬‬

‫ﻣﻼﺣﻈﺔ‪ :‬ﺇﺫﺍ ﻛﺎﻧﺖ ﻗﻴﻤﺔ ‪ Qu‬ﺃﻭ ﻏﲑ ﻣﻮﺟﻮﺩﺓ ‪ QL‬ﰲ ﺍﳉﺪﻭﻝ‪ ،‬ﺗﺴﺘﺨﺪﻡ ﺍﻟﻘﻴﻤﺔ ﺍﻷﻗﻞ ﺍﻟﺘﺎﻟﻴﺔ‪ ،‬ﻭﺇﺫﺍ ﻛﺎﻧﺖ ﻗﻴﻤﺔ ‪ Qu‬ﺃﻭ ‪ QL‬ﺳﺎﻟﺒﺔ‪ ،‬ﻓﺈﻥ ‪Pu‬‬
‫ﺃﻭ ‪ PL‬ﺗﺴﺎﻭﻱ ‪) – ١٠٠‬ﻗﻴﻤﺔ ‪ Qu‬ﺃﻭ ‪ QL‬ﻣﻦ ﺍﳉﺪﻭﻝ(‬

‫‪Eng. Kamal margi‬‬ ‫‪115‬‬ ‫‪2008‬‬

 ‫ﺍﻟﻨﺴﺒﺔ ﺍﳌﺌﻮﻳﺔ ﺍﻟﺘﻘﺪﻳﺮﻳﺔ ﻟﻠﻌﻤﻞ ﺧﺎﺭﺝ ﺣﺪﻭﺩ ﺍﳌﻮﺍﺻﻔﺎﺕ )ﺗﺎﺑﻊ(‪,‬‬ ‫ﺍﳉﺪﻭﻝ ﺭﻗﻢ ‪٢-٤-١‬‬
‫ﺍﳌﺌﻮﻳﺔ‬ ‫ﺍﻟﻨﺴﺒﺔ‬ ‫ﻣﻌﺎﻣﻞ ﺍﳊﺪ ﺍﻷﻋﻠﻰ ﻟﻠﻨﻮﻋﻴﺔ ‪ QU‬ﺃﻭ ﻣﻌﺎﻣﻞ ﺍﳊﺪ ﺍﻷﺩﱏ ﻟﻠﻨﻮﻋﻴﺔ ‪QL‬‬
‫ﺍﻟﺘﻘﺪﻳﺮﻳﺔ ﺧﺎﺭﺝ‬
‫ﺣﺪﻭﺩ ﺍﳌﻮﺍﺻﻔﺎﺕ‬ ‫‪n=15 to n=17‬‬ ‫‪n=18 to n=22‬‬ ‫‪n=23 to n=29‬‬ ‫‪n=30 to n=42‬‬ ‫‪n=43 to n=66‬‬ ‫‪n ≥ 67‬‬
‫)‪(PU and/or PL‬‬
‫‪0‬‬ ‫‪2,34‬‬ ‫‪2,30‬‬ ‫‪2,44‬‬ ‫‪2,48‬‬ ‫‪2,51‬‬ ‫‪2,54‬‬
‫‪1‬‬ ‫‪2,04‬‬ ‫‪2,07‬‬ ‫‪2,09‬‬ ‫‪2,12‬‬ ‫‪2,14‬‬ ‫‪2,16‬‬
‫‪2‬‬ ‫‪1,87‬‬ ‫‪1,88‬‬ ‫‪1,91‬‬ ‫‪1,83‬‬ ‫‪1,84‬‬ ‫‪1,96‬‬
‫‪3‬‬ ‫‪1,75‬‬ ‫‪1,76‬‬ ‫‪1,76‬‬ ‫‪1,79‬‬ ‫‪1,80‬‬ ‫‪1,91‬‬
‫‪4‬‬ ‫‪1,65‬‬ ‫‪1,66‬‬ ‫‪1,67‬‬ ‫‪1,65‬‬ ‫‪1,68‬‬ ‫‪1,70‬‬
‫‪5‬‬ ‫‪1,56‬‬ ‫‪1,57‬‬ ‫‪1,58‬‬ ‫‪1,59‬‬ ‫‪1,59‬‬ ‫‪1,60‬‬
‫‪6‬‬ ‫‪1,49‬‬ ‫‪1,50‬‬ ‫‪1,60‬‬ ‫‪1,61‬‬ ‫‪1,51‬‬ ‫‪1,52‬‬
‫‪7‬‬ ‫‪1,42‬‬ ‫‪1,43‬‬ ‫‪1,43‬‬ ‫‪1,44‬‬ ‫‪1,44‬‬ ‫‪1,44‬‬
‫‪8‬‬ ‫‪1,36‬‬ ‫‪1,36‬‬ ‫‪1,37‬‬ ‫‪1,37‬‬ ‫‪1,37‬‬ ‫‪1,38‬‬
‫‪9‬‬ ‫‪1,30‬‬ ‫‪1,30‬‬ ‫‪1,31‬‬ ‫‪1,31‬‬ ‫‪1,31‬‬ ‫‪1,31‬‬
‫‪10‬‬ ‫‪1,26‬‬ ‫‪1,26‬‬ ‫‪1,26‬‬ ‫‪1,26‬‬ ‫‪1,26‬‬ ‫‪1,26‬‬
‫‪11‬‬ ‫‪1,20‬‬ ‫‪1,20‬‬ ‫‪1,20‬‬ ‫‪1,20‬‬ ‫‪1,20‬‬ ‫‪1,20‬‬
‫‪12‬‬ ‫‪1,15‬‬ ‫‪1,15‬‬ ‫‪1,15‬‬ ‫‪1,15‬‬ ‫‪1,15‬‬ ‫‪1,15‬‬
‫‪13‬‬ ‫‪1,11‬‬ ‫‪1,11‬‬ ‫‪1,11‬‬ ‫‪1,11‬‬ ‫‪1,11‬‬ ‫‪1,11‬‬
‫‪14‬‬ ‫‪1,06‬‬ ‫‪1,06‬‬ ‫‪1,06‬‬ ‫‪1,06‬‬ ‫‪1,06‬‬ ‫‪1,06‬‬
‫‪15‬‬ ‫‪1,02‬‬ ‫‪1,02‬‬ ‫‪1,02‬‬ ‫‪1,02‬‬ ‫‪1,02‬‬ ‫‪1,02‬‬
‫‪16‬‬ ‫‪0,98‬‬ ‫‪0,98‬‬ ‫‪0,98‬‬ ‫‪0,98‬‬ ‫‪0,98‬‬ ‫‪0,98‬‬
‫‪17‬‬ ‫‪0,94‬‬ ‫‪0,94‬‬ ‫‪0,94‬‬ ‫‪0,94‬‬ ‫‪0,94‬‬ ‫‪0,94‬‬
‫‪18‬‬ ‫‪0,91‬‬ ‫‪0,90‬‬ ‫‪0,90‬‬ ‫‪0,90‬‬ ‫‪0,90‬‬ ‫‪0,90‬‬
‫‪19‬‬ ‫‪0,87‬‬ ‫‪0,87‬‬ ‫‪0,87‬‬ ‫‪0,87‬‬ ‫‪0,87‬‬ ‫‪0,87‬‬
‫‪20‬‬ ‫‪0,83‬‬ ‫‪0,83‬‬ ‫‪0,83‬‬ ‫‪0,83‬‬ ‫‪0,83‬‬ ‫‪0,83‬‬
‫‪21‬‬ ‫‪0,80‬‬ ‫‪0,80‬‬ ‫‪0,80‬‬ ‫‪0,90‬‬ ‫‪0,80‬‬ ‫‪0,78‬‬
‫‪22‬‬ ‫‪0,77‬‬ ‫‪0,76‬‬ ‫‪0,76‬‬ ‫‪0,76‬‬ ‫‪0,76‬‬ ‫‪0,76‬‬
‫‪23‬‬ ‫‪0,73‬‬ ‫‪0,73‬‬ ‫‪0,73‬‬ ‫‪0,73‬‬ ‫‪0,73‬‬ ‫‪0,73‬‬
‫‪24‬‬ ‫‪0,70‬‬ ‫‪0,70‬‬ ‫‪0,70‬‬ ‫‪0,70‬‬ ‫‪0,70‬‬ ‫‪0,70‬‬
‫‪25‬‬ ‫‪0,67‬‬ ‫‪0,67‬‬ ‫‪0,67‬‬ ‫‪0,67‬‬ ‫‪0,67‬‬ ‫‪0,66‬‬
‫‪26‬‬ ‫‪0,64‬‬ ‫‪0,64‬‬ ‫‪0,64‬‬ ‫‪0,64‬‬ ‫‪0,64‬‬ ‫‪0,63‬‬
‫‪27‬‬ ‫‪0,61‬‬ ‫‪0,61‬‬ ‫‪0,61‬‬ ‫‪0,61‬‬ ‫‪0,61‬‬ ‫‪0,60‬‬
‫‪28‬‬ ‫‪0,58‬‬ ‫‪0,58‬‬ ‫‪0,58‬‬ ‫‪0,58‬‬ ‫‪0,58‬‬ ‫‪0,57‬‬
‫‪29‬‬ ‫‪0,55‬‬ ‫‪0,55‬‬ ‫‪0,55‬‬ ‫‪0,55‬‬ ‫‪0,56‬‬ ‫‪0,54‬‬
‫‪30‬‬ ‫‪0,52‬‬ ‫‪0,52‬‬ ‫‪0,52‬‬ ‫‪0,52‬‬ ‫‪0,52‬‬ ‫‪0,52‬‬
‫‪31‬‬ ‫‪0,49‬‬ ‫‪0,49‬‬ ‫‪0,48‬‬ ‫‪0,49‬‬ ‫‪0,48‬‬ ‫‪0,49‬‬
‫‪32‬‬ ‫‪0,47‬‬ ‫‪0,46‬‬ ‫‪0,46‬‬ ‫‪0,46‬‬ ‫‪0,46‬‬ ‫‪0,46‬‬
‫‪33‬‬ ‫‪0,44‬‬ ‫‪0,44‬‬ ‫‪0,43‬‬ ‫‪0,43‬‬ ‫‪0,43‬‬ ‫‪0,43‬‬
‫‪34‬‬ ‫‪0,41‬‬ ‫‪0,41‬‬ ‫‪0,41‬‬ ‫‪0,41‬‬ ‫‪0,41‬‬ ‫‪0,40‬‬
‫‪35‬‬ ‫‪0,38‬‬ ‫‪0,38‬‬ ‫‪0,38‬‬ ‫‪0,38‬‬ ‫‪0,38‬‬ ‫‪0,38‬‬
‫‪36‬‬ ‫‪0,36‬‬ ‫‪0,36‬‬ ‫‪0,36‬‬ ‫‪0,36‬‬ ‫‪0,36‬‬ ‫‪0,36‬‬
‫‪37‬‬ ‫‪0,33‬‬ ‫‪0,33‬‬ ‫‪0,33‬‬ ‫‪0,33‬‬ ‫‪0,33‬‬ ‫‪0,32‬‬
‫‪38‬‬ ‫‪0,30‬‬ ‫‪0,30‬‬ ‫‪0,30‬‬ ‫‪0,30‬‬ ‫‪0,30‬‬ ‫‪0,30‬‬
‫‪39‬‬ ‫‪0,28‬‬ ‫‪0,28‬‬ ‫‪0,28‬‬ ‫‪0,28‬‬ ‫‪0,28‬‬ ‫‪0,28‬‬
‫‪40‬‬ ‫‪0,26‬‬ ‫‪0,26‬‬ ‫‪0,26‬‬ ‫‪0,26‬‬ ‫‪0,26‬‬ ‫‪0,26‬‬
‫‪41‬‬ ‫‪0,23‬‬ ‫‪0,23‬‬ ‫‪0,23‬‬ ‫‪0,23‬‬ ‫‪0,23‬‬ ‫‪0,23‬‬
‫‪42‬‬ ‫‪0,20‬‬ ‫‪0,20‬‬ ‫‪0,20‬‬ ‫‪0,20‬‬ ‫‪0,20‬‬ ‫‪0,20‬‬
‫‪43‬‬ ‫‪0,18‬‬ ‫‪0,18‬‬ ‫‪0,18‬‬ ‫‪0,18‬‬ ‫‪0,18‬‬ ‫‪0,18‬‬
‫‪44‬‬ ‫‪0,15‬‬ ‫‪0,15‬‬ ‫‪0,15‬‬ ‫‪0,16‬‬ ‫‪0,15‬‬ ‫‪0,16‬‬
‫‪45‬‬ ‫‪0,13‬‬ ‫‪0,13‬‬ ‫‪0,13‬‬ ‫‪0,13‬‬ ‫‪0,13‬‬ ‫‪0,13‬‬
‫‪46‬‬ ‫‪0,10‬‬ ‫‪0,10‬‬ ‫‪0,10‬‬ ‫‪0,10‬‬ ‫‪0,10‬‬ ‫‪0,10‬‬
‫‪47‬‬ ‫‪0,08‬‬ ‫‪0,08‬‬ ‫‪0,08‬‬ ‫‪0,06‬‬ ‫‪0,08‬‬ ‫‪0,08‬‬
‫‪48‬‬ ‫‪0,05‬‬ ‫‪0,05‬‬ ‫‪0,06‬‬ ‫‪0,05‬‬ ‫‪0,05‬‬ ‫‪0,06‬‬
‫‪49‬‬ ‫‪0,03‬‬ ‫‪0,03‬‬ ‫‪0,03‬‬ ‫‪0,03‬‬ ‫‪0,03‬‬ ‫‪0,03‬‬
‫‪50‬‬ ‫‪0,00‬‬ ‫‪0,00‬‬ ‫‪0,00‬‬ ‫‪0,00‬‬ ‫‪0,00‬‬ ‫‪0,00‬‬

‫ﻣﻼﺣﻈﺔ‪ :‬ﺇﺫﺍ ﻛﺎﻧﺖ ﻗﻴﻤﺔ ‪ Qu‬ﺃﻭ ‪ QL‬ﻏﲑ ﻣﻮﺟﻮﺩﺓ ﰲ ﺍﳉﺪﻭﻝ‪ ،‬ﺗﺴﺘﺨﺪﻡ ﺍﻟﻘﻴﻤﺔ ﺍﻷﻗﻞ ﺍﻟﺘﺎﻟﻴﺔ‪ ،‬ﻭﺇﺫﺍ ﻛﺎﻧﺖ ﻗﻴﻤﺔ ‪ Qu‬ﺃﻭ ‪ QL‬ﺳﺎﻟﺒﺔ‪،‬‬
‫ﻓﺈﻥ ‪ Pu‬ﺃﻭ ‪ PL‬ﺗﺴﺎﻭﻱ ‪) – ١٠٠‬ﻗﻴﻤﺔ ‪ Qu‬ﺃﻭ ‪ QL‬ﻣﻦ ﺍﳉﺪﻭﻝ(‬

‫‪Eng. Kamal margi‬‬ ‫‪116‬‬ ‫‪2008‬‬

 ‫ﺣﺴﺎﺏ ﻗﻴﻤﺔ ﻣﻌﺎﻣﻞ ﺍﻟﺪﻓﻊ‪,‬‬ ‫ﺍﳉﺪﻭﻝ ﺭﻗﻢ ‪٣-٥-١‬‬
‫ﻣﻌﺎﻣﻞ ﺍﻟﺪﻓﻊ‬ ‫ﺍﳊﺪ ﺍﻷﻗﺼﻰ ﻟﻠﻨﺴﺒﺔ ﺍﳌﺌﻮﻳﺔ ﺍﳌﺴﻤﻮﺡ ‪‬ﺎ ﻣﻦ ﺍﻟﻌﻤﻞ ﺧﺎﺭﺝ ﺣﺪﻭﺩ ﺍﳌﻮﺍﺻﻔﺎﺕ ﳌﻌﺎﻣﻞ ﺩﻓﻊ ﳏﺪﺩ )‪(PU + PL‬‬
‫ﺍﻟﻔﺌﺔ ﺍﻟﺮﺋﻴﺴﻴﺔ )‪(I‬‬ ‫ﺍﻟﻔﺌﺔ ﺍﻟﺜﺎﻧﻮﻳﺔ )‪(II‬‬ ‫‪n=5‬‬ ‫‪n=6‬‬ ‫‪n=7‬‬ ‫‪n=8‬‬ ‫‪n=9‬‬ ‫‪n=10 to‬‬ ‫‪n=12 to‬‬ ‫‪n=15 to‬‬ ‫‪n=18 to‬‬ ‫‪n=23 to‬‬ ‫‪n=30 to‬‬ ‫‪n=43 to‬‬ ‫‪67 ≥ n‬‬
‫‪n=11‬‬ ‫‪n=14‬‬ ‫‪n=17‬‬ ‫‪n=22‬‬ ‫‪n=29‬‬ ‫‪n=42‬‬ ‫‪n=66‬‬
‫‪1,00‬‬ ‫‪22‬‬ ‫‪20‬‬ ‫‪18‬‬ ‫‪17‬‬ ‫‪16‬‬ ‫‪15‬‬ ‫‪14‬‬ ‫‪13‬‬ ‫‪12‬‬ ‫‪11‬‬ ‫‪10‬‬ ‫‪9‬‬ ‫‪8‬‬
‫‪0,99‬‬ ‫‪24‬‬ ‫‪22‬‬ ‫‪20‬‬ ‫‪19‬‬ ‫‪18‬‬ ‫‪17‬‬ ‫‪16‬‬ ‫‪15‬‬ ‫‪14‬‬ ‫‪13‬‬ ‫‪11‬‬ ‫‪10‬‬ ‫‪9‬‬
‫‪0,98‬‬ ‫‪26‬‬ ‫‪24‬‬ ‫‪22‬‬ ‫‪21‬‬ ‫‪20‬‬ ‫‪19‬‬ ‫‪18‬‬ ‫‪16‬‬ ‫‪15‬‬ ‫‪14‬‬ ‫‪13‬‬ ‫‪12‬‬ ‫‪10‬‬
‫‪0,97‬‬ ‫‪28‬‬ ‫‪26‬‬ ‫‪24‬‬ ‫‪23‬‬ ‫‪22‬‬ ‫‪21‬‬ ‫‪19‬‬ ‫‪18‬‬ ‫‪17‬‬ ‫‪16‬‬ ‫‪14‬‬ ‫‪13‬‬ ‫‪12‬‬
‫‪0,96‬‬ ‫‪30‬‬ ‫‪28‬‬ ‫‪26‬‬ ‫‪25‬‬ ‫‪24‬‬ ‫‪22‬‬ ‫‪21‬‬ ‫‪19‬‬ ‫‪18‬‬ ‫‪17‬‬ ‫‪16‬‬ ‫‪14‬‬ ‫‪13‬‬
‫‪0,95‬‬ ‫‪1,00‬‬ ‫‪32‬‬ ‫‪29‬‬ ‫‪28‬‬ ‫‪26‬‬ ‫‪25‬‬ ‫‪24‬‬ ‫‪22‬‬ ‫‪21‬‬ ‫‪20‬‬ ‫‪18‬‬ ‫‪17‬‬ ‫‪16‬‬ ‫‪14‬‬
‫‪0,94‬‬ ‫‪0,99‬‬ ‫‪33‬‬ ‫‪31‬‬ ‫‪29‬‬ ‫‪28‬‬ ‫‪27‬‬ ‫‪25‬‬ ‫‪24‬‬ ‫‪22‬‬ ‫‪21‬‬ ‫‪20‬‬ ‫‪18‬‬ ‫‪17‬‬ ‫‪15‬‬
‫‪0,93‬‬ ‫‪0,98‬‬ ‫‪35‬‬ ‫‪33‬‬ ‫‪31‬‬ ‫‪29‬‬ ‫‪28‬‬ ‫‪27‬‬ ‫‪25‬‬ ‫‪24‬‬ ‫‪22‬‬ ‫‪21‬‬ ‫‪20‬‬ ‫‪18‬‬ ‫‪16‬‬
‫‪0,92‬‬ ‫‪0,97‬‬ ‫‪37‬‬ ‫‪34‬‬ ‫‪32‬‬ ‫‪31‬‬ ‫‪30‬‬ ‫‪28‬‬ ‫‪27‬‬ ‫‪25‬‬ ‫‪24‬‬ ‫‪22‬‬ ‫‪21‬‬ ‫‪19‬‬ ‫‪18‬‬
‫‪0,91‬‬ ‫‪0,96‬‬ ‫‪38‬‬ ‫‪36‬‬ ‫‪34‬‬ ‫‪32‬‬ ‫‪31‬‬ ‫‪30‬‬ ‫‪28‬‬ ‫‪26‬‬ ‫‪25‬‬ ‫‪24‬‬ ‫‪22‬‬ ‫‪21‬‬ ‫‪19‬‬
‫‪0,90‬‬ ‫‪0,95‬‬ ‫‪39‬‬ ‫‪37‬‬ ‫‪35‬‬ ‫‪34‬‬ ‫‪33‬‬ ‫‪31‬‬ ‫‪29‬‬ ‫‪28‬‬ ‫‪26‬‬ ‫‪25‬‬ ‫‪23‬‬ ‫‪22‬‬ ‫‪20‬‬
‫‪0,89‬‬ ‫‪0,94‬‬ ‫‪41‬‬ ‫‪38‬‬ ‫‪37‬‬ ‫‪35‬‬ ‫‪34‬‬ ‫‪32‬‬ ‫‪31‬‬ ‫‪29‬‬ ‫‪28‬‬ ‫‪26‬‬ ‫‪25‬‬ ‫‪23‬‬ ‫‪21‬‬
‫‪0,88‬‬ ‫‪0,93‬‬ ‫‪42‬‬ ‫‪40‬‬ ‫‪38‬‬ ‫‪36‬‬ ‫‪35‬‬ ‫‪34‬‬ ‫‪32‬‬ ‫‪30‬‬ ‫‪29‬‬ ‫‪27‬‬ ‫‪26‬‬ ‫‪24‬‬ ‫‪22‬‬
‫‪0,87‬‬ ‫‪0,92‬‬ ‫‪43‬‬ ‫‪41‬‬ ‫‪39‬‬ ‫‪38‬‬ ‫‪37‬‬ ‫‪35‬‬ ‫‪33‬‬ ‫‪32‬‬ ‫‪30‬‬ ‫‪29‬‬ ‫‪27‬‬ ‫‪25‬‬ ‫‪23‬‬
‫‪0,86‬‬ ‫‪091‬‬ ‫‪45‬‬ ‫‪42‬‬ ‫‪41‬‬ ‫‪39‬‬ ‫‪38‬‬ ‫‪36‬‬ ‫‪34‬‬ ‫‪33‬‬ ‫‪31‬‬ ‫‪30‬‬ ‫‪28‬‬ ‫‪26‬‬ ‫‪24‬‬
‫‪0,85‬‬ ‫‪0,90‬‬ ‫‪46‬‬ ‫‪44‬‬ ‫‪42‬‬ ‫‪40‬‬ ‫‪39‬‬ ‫‪38‬‬ ‫‪36‬‬ ‫‪34‬‬ ‫‪33‬‬ ‫‪31‬‬ ‫‪29‬‬ ‫‪28‬‬ ‫‪25‬‬
‫‪0,84‬‬ ‫‪0,89‬‬ ‫‪47‬‬ ‫‪45‬‬ ‫‪43‬‬ ‫‪42‬‬ ‫‪40‬‬ ‫‪39‬‬ ‫‪37‬‬ ‫‪35‬‬ ‫‪34‬‬ ‫‪32‬‬ ‫‪30‬‬ ‫‪29‬‬ ‫‪27‬‬
‫‪0,83‬‬ ‫‪0,88‬‬ ‫‪49‬‬ ‫‪46‬‬ ‫‪44‬‬ ‫‪43‬‬ ‫‪42‬‬ ‫‪40‬‬ ‫‪38‬‬ ‫‪36‬‬ ‫‪35‬‬ ‫‪33‬‬ ‫‪31‬‬ ‫‪30‬‬ ‫‪28‬‬
‫‪0,82‬‬ ‫‪0,87‬‬ ‫‪50‬‬ ‫‪47‬‬ ‫‪46‬‬ ‫‪44‬‬ ‫‪43‬‬ ‫‪41‬‬ ‫‪39‬‬ ‫‪38‬‬ ‫‪36‬‬ ‫‪34‬‬ ‫‪33‬‬ ‫‪31‬‬ ‫‪29‬‬
‫‪0,81‬‬ ‫‪0,86‬‬ ‫‪51‬‬ ‫‪49‬‬ ‫‪47‬‬ ‫‪45‬‬ ‫‪44‬‬ ‫‪42‬‬ ‫‪41‬‬ ‫‪39‬‬ ‫‪37‬‬ ‫‪36‬‬ ‫‪34‬‬ ‫‪32‬‬ ‫‪30‬‬
‫‪0,80‬‬ ‫‪0,85‬‬ ‫‪52‬‬ ‫‪50‬‬ ‫‪48‬‬ ‫‪46‬‬ ‫‪45‬‬ ‫‪44‬‬ ‫‪42‬‬ ‫‪40‬‬ ‫‪38‬‬ ‫‪37‬‬ ‫‪35‬‬ ‫‪33‬‬ ‫‪31‬‬
‫‪0,79‬‬ ‫‪0,84‬‬ ‫‪54‬‬ ‫‪51‬‬ ‫‪49‬‬ ‫‪48‬‬ ‫‪46‬‬ ‫‪45‬‬ ‫‪43‬‬ ‫‪41‬‬ ‫‪39‬‬ ‫‪38‬‬ ‫‪36‬‬ ‫‪34‬‬ ‫‪32‬‬
‫‪0,78‬‬ ‫‪0,83‬‬ ‫‪55‬‬ ‫‪52‬‬ ‫‪50‬‬ ‫‪49‬‬ ‫‪48‬‬ ‫‪46‬‬ ‫‪44‬‬ ‫‪42‬‬ ‫‪41‬‬ ‫‪39‬‬ ‫‪37‬‬ ‫‪35‬‬ ‫‪33‬‬
‫‪0,77‬‬ ‫‪0,82‬‬ ‫‪56‬‬ ‫‪54‬‬ ‫‪52‬‬ ‫‪50‬‬ ‫‪49‬‬ ‫‪47‬‬ ‫‪45‬‬ ‫‪43‬‬ ‫‪42‬‬ ‫‪40‬‬ ‫‪38‬‬ ‫‪36‬‬ ‫‪34‬‬
‫‪0,76‬‬ ‫‪0,81‬‬ ‫‪57‬‬ ‫‪55‬‬ ‫‪53‬‬ ‫‪51‬‬ ‫‪50‬‬ ‫‪48‬‬ ‫‪46‬‬ ‫‪44‬‬ ‫‪43‬‬ ‫‪41‬‬ ‫‪39‬‬ ‫‪37‬‬ ‫‪35‬‬
‫‪0,75‬‬ ‫‪0,80‬‬ ‫‪58‬‬ ‫‪56‬‬ ‫‪54‬‬ ‫‪52‬‬ ‫‪51‬‬ ‫‪49‬‬ ‫‪47‬‬ ‫‪46‬‬ ‫‪44‬‬ ‫‪42‬‬ ‫‪40‬‬ ‫‪38‬‬ ‫‪36‬‬

‫‪0,79‬‬ ‫‪60‬‬ ‫‪57‬‬ ‫‪55‬‬ ‫‪53‬‬ ‫‪52‬‬ ‫‪51‬‬ ‫‪48‬‬ ‫‪47‬‬ ‫‪45‬‬ ‫‪43‬‬ ‫‪41‬‬ ‫‪40‬‬ ‫‪37‬‬
‫‪0,78‬‬ ‫‪61‬‬ ‫‪58‬‬ ‫‪56‬‬ ‫‪55‬‬ ‫‪53‬‬ ‫‪52‬‬ ‫‪50‬‬ ‫‪48‬‬ ‫‪46‬‬ ‫‪44‬‬ ‫‪43‬‬ ‫‪41‬‬ ‫‪38‬‬
‫‪0,77‬‬ ‫‪62‬‬ ‫‪59‬‬ ‫‪57‬‬ ‫‪56‬‬ ‫‪54‬‬ ‫‪53‬‬ ‫‪51‬‬ ‫‪49‬‬ ‫‪47‬‬ ‫‪45‬‬ ‫‪44‬‬ ‫‪42‬‬ ‫‪39‬‬
‫‪0,76‬‬ ‫‪63‬‬ ‫‪61‬‬ ‫‪58‬‬ ‫‪57‬‬ ‫‪55‬‬ ‫‪54‬‬ ‫‪52‬‬ ‫‪50‬‬ ‫‪48‬‬ ‫‪47‬‬ ‫‪45‬‬ ‫‪43‬‬ ‫‪40‬‬

‫ﺗﺮﻓﺾ‬
‫‪0,75‬‬ ‫‪64‬‬ ‫‪62‬‬ ‫‪60‬‬ ‫‪58‬‬ ‫‪57‬‬ ‫‪55‬‬ ‫‪53‬‬ ‫‪51‬‬ ‫‪49‬‬ ‫‪48‬‬ ‫‪46‬‬ ‫‪44‬‬ ‫‪41‬‬

‫ﺗﺮﻓﺾ‬ ‫ﻗﻴﻢ ﺗﺰﻳﺪ ﻋﻦ ﺍﻟﻘﻴﻢ ﺍﳌﺒﻴﻨﺔ ﺃﻋﻼﻩ‬

‫ﻣﻼﺣﻈﺔ‪ :‬ﺇﺫﺍ ﻛﺎﻧﺖ ﺍﻟﻨﺴﺒﺔ ﺍﳌﺌﻮﻳﺔ ﻟﻠﻌﻤﻞ ﺍﳌﻨﺠﺰ ﺧﺎﺭﺝ ﺣﺪﻭﺩ ﺍﳌﻮﺍﺻﻔﺎﺕ )ﻣﻦ ﺍﳉﺪﻭﻝ ‪ (٢-٥-١٤‬ﻟﻴﺲ ﻟﻪ ﻣﻘﺎﺑﻞ ﰲ ﻫﺬﺍ ﺍﳉﺪﻭﻝ‪ ،‬ﺗﺴﺘﺨﺪﻡ ﺍﻟﻘﻴﻤﺔ ﺍﻷﻋﻠﻰ ﺍﻟﺘﺎﻟﻴﺔ‪,‬‬
‫ﻣﻼﺣﻈﺔ‪ :‬ﺇﺫﺍ ﻛﺎﻧﺖ ﺍﻟﻨﺴﺒﺔ ﺍﳌﺌﻮﻳﺔ ﻟﻠﻌﻤﻞ ﺍﳌﻨﺠﺰ ﺧﺎﺭﺝ ﺣﺪﻭﺩ ﺍﳌﻮﺍﺻﻔﺎﺕ )ﻣﻦ ﺍﳉﺪﻭﻝ ‪ (٢-٥-١٤‬ﻟﻴﺲ ﻟﻪ ﻣﻘﺎﺑﻞ ﰲ ﻫﺬﺍ ﺍﳉﺪﻭﻝ‪ ،‬ﺗﺴﺘﺨﺪﻡ ﺍﻟﻘﻴﻤﺔ ﺍﻷﻋﻠﻰ ﺍﻟﺘﺎﻟﻴﺔ‪,‬‬

‫‪Eng. Kamal margi‬‬ ‫‪1172008‬‬

‫ﻭﳝﻜﻦ ﺍﺳﺘﺨﺪﺍﻡ " ﺍﻟﻜﻤﻴﺔ ﺍﻟﻜﻠﹼﻴﺔ" ﺃﻭ ﺍﻹﲨﺎﻟﻴﺔ ‪‬ﺪﻑ ﻣﺮﺍﺟﻌﺔ ﻭﻣﺘﺎﺑﻌﺔ ﺳﲑ ﺍﻟﻌﻤﻞ ﺇﺫﺍ ﻧﺼﺖ ﺍﳌﻮﺍﺻﻔﺎﺕ‬
‫ﺍﳋﺎﺻﺔ ﻋﻠﻰ ﺫﻟﻚ‪ .‬ﻭﻳﺴﻤﺢ ﻟﻠﻜﻤﻴﺔ ﺍﻟﻜﻠﹼﻴﺔ ﺑﺎﻟﺘﺮﺍﻛﻢ ﺷﺮﻳﻄﺔ ﺃﻥ ﻻ ﻳﻘﻞ ﻣﻌﺎﻣﻞ ﺍﻟﺪﻓﻊ ﺍﻟﺘﺮﺍﻛﻤﻲ ﻋﻦ ﺗﺴﻌﲔ‬
‫ﻣﻦ ﺍﳌﺎﺋﺔ )‪ .(٠,٧٥٠‬ﻭﺇﺫﺍ ﺍﳔﻔﺾ ﻣﻌﺎﻣﻞ ﺍﻟﺪﻓﻊ ﺍﳊﺎﱄ ﻟﻠﻜﻤﻴﺔ ﺍﳌﺮﺍﺩ ﺗﺮﺍﻛﻤﻬﺎ ﻋﻦ ﺳﺒﻌﲔ ﻣﻦ ﺍﳌﺎﺋﺔ‬
‫)‪ (٠,٧٥‬ﻓﺎﻧﻪ ﳚﺐ ﺇﻳﻘﺎﻑ ﺍﻹﻧﺘﺎﺝ‪ .‬ﻭﳝﻜﻦ ﺍﺳﺘﺌﻨﺎﻑ ﺍﻹﻧﺘﺎﺝ ﺑﻌﺪ ﺍﲣﺎﺫ ﺇﺟﺮﺍﺀﺍﺕ ﻓﻌﺎﻟﺔ ﻣﻦ ﻗﺒﻞ ﺍﳌﻘﺎﻭﻝ‬
‫ﻟﺘﺤﺴﲔ ﻧﻮﻋﻴﺔ ﺍﻹﻧﺘﺎﺝ‪ ،‬ﻭﺑﻌﺪ ﺍﳌﻮﺍﻓﻘﺔ ﻋﻠﻰ ﺗﻠﻚ ﺍﻹﺟﺮﺍﺀﺍﺕ‪ .‬ﻭﳚﻮﺯ ﺃﻥ ﻳﺒﲔ ﺍﻟﻌﻘﺪ ﺍﳊﺪ ﺍﻟﺬﻱ ﻳﺘﻢ ﻋﻨﺪﻩ‬
‫ﺍﺳﺘﻴﻔﺎﺀ ﺍﻟﻜﻤﻴﺔ ﺍﳌﺘﺠﻤﻌﺔ ﻣﻦ ﺣﻴﺚ ﺍﳊﺪ ﺍﻷﻋﻠﻰ ﻟﻌﺪﺩ ﺍﻟﻌﻴﻨﺎﺕ‪ .‬ﻭﻳﺘﻢ ﻗﺒﻮﻝ ﺍﻟﻌﻤﻞ ﺍﳌﻨﻔﺬ ﰲ ﻛﻞ ﻭﺣﺪﺓ‬
‫ﻭﻓﻖ ﺇﺣﺪﻯ ﺍﳊﺎﻟﺘﲔ ﺍﻟﺘﺎﻟﻴﺘﲔ‪:‬‬
‫‪ .١‬ﺍﺧﺘﺒﺎﺭﺍﺕ ﺿﺒﻂ ﺍﳉﻮﺩﺓ )ﺍﻟﺪﻓﻊ ﺑﻜﺎﻣﻞ ﻗﻴﻤﺔ ﺍﻟﻌﻤﻞ(‪ :‬ﺣﻴﺚ ﺗﻜﻮﻥ ﲨﻴﻊ ﺍﻷﻋﻤﺎﻝ ﺍﳌﻨﻔﺬﺓ ﻭﻗﻔﹰﺎ‬
‫ﻟﺸﺮﻭﻁ ﺍﻟﻌﻘﺪ ﺍﻟﻔﻨﻴﺔ ﻭﺗﻜﻮﻥ ﲨﻴﻊ ﺃﺟﺰﺍﺀ ﺍﻟﻌﻤﻞ ﻣﻘﺒﻮﻟﺔ ﺑﺸﻜﻞ ﻛﺎﻣﻞ ﺑﻐﺾ ﺍﻟﻨﻈﺮ ﻋﻦ ﻃﺮﻳﻘﺔ‬
‫ﺍﻻﺳﺘﻼﻡ ﺍﳌﺘﺒﻌﺔ‪ ،‬ﻭﺑﺸﺮﻁ ﺃﻥ ﻳﻜﻮﻥ ﻋﺎﻣﻞ ﺍﻟﺪﻓﻊ ﺍﻟﻨﺎﺗﺞ ﺑﺎﻟﻄﺮﻳﻘﺔ ﺍﻹﺣﺼﺎﺋﻴﺔ ﻣﺴﺎﻭﻳﹰﺎ ﻟﻠﻮﺍﺣﺪ‬
‫ﺍﻟﺼﺤﻴﺢ )‪ (١,٠٠‬ﻟﺒﻨﺪ ﺍﻟﻌﻤﻞ ﺍﻟﺬﻱ ﻳﺘﻢ ﺍﺳﺘﻼﻣﻪ‪.‬‬
‫‪ .٢‬ﺍﺧﺘﺒﺎﺭﺍﺕ ﺍﻟﺘﺄﻛﺪ ﻣﻦ ﺍﳉﻮﺩﺓ )ﺍﻟﺪﻓﻊ ﺑﺴﻌﺮ ﳐﻔﺾ(‪ :‬ﳝﻜﻦ ﻟﻠﻮﺯﺍﺭﺓ ﻗﺒﻮﻝ ﻋﻤﻞ ﻳﻘﻞ ﻣﻌﺎﻣﻞ ﺩﻓﻌﻪ‬
‫ﻋﻦ ﻭﺍﺣﺪ ﺻﺤﻴﺢ ﺑﺸﺮﻁ ﺃﻻ ﻳﻘﻞ ﻣﻌﺎﻣﻞ ﺍﻟﺪﻓﻊ ﻋﻦ ﲬﺴﺔ ﻭﺳﺒﻌﲔ ﻣﻦ ﺍﳌﺎﺋﺔ )‪ (٠,٧٥‬ﻭﺑﺸﺮﻁ ﺇﻥ‬
‫ﻻ ﺗﻮﺟﺪ ﻋﻴﻮﺏ ﻣﻌﺰﻭﻟﺔ ﳛﺪﺩﻫﺎ ﺍﳌﻬﻨﺪﺱ‪ .‬ﻭﻗﻴﺎﻡ ﺍﳌﻘﺎﻭﻝ ﺑﺘﻘﺪﱘ ﻃﻠﺐ ﺧﻄﻲ ﻣﺮﻓﻘﹰﺎ ﺑﺘﻘﺮﻳﺮ ﻓﲏ ﻣﻦ‬
‫ﺟﻬﺔ ﺍﺧﺘﺼﺎﺻﻴﺔ ﻭﻓﻖ ﻣﺎ ﻭﺭﺩ ﰲ ﺍﻟﺒﻨﺪ ‪ ١-١٤‬ﻣﻦ ﻫﺬﻩ ﺍﳌﻮﺍﺻﻔﺎﺕ ﺍﻟﻌﺎﻣﺔ‪ ،‬ﻭﻳﻜﻮﻥ ﺍﳌﺒﻠﻎ ﺍﳌﺪﻓﻮﻉ‬
‫ﻧﺎﺗﺞ ﺿﺮﺏ ﺍﻟﺴﻌﺮ ﺍﻟﻮﺍﺭﺩ ﰲ ﻭﺛﺎﺋﻖ ﺍﻟﻌﻘﺪ ﺑﻘﻴﻤﺔ ﻣﻌﺎﻣﻞ ﺍﻟﺪﻓﻊ ﺍﻟﻨﻬﺎﺋﻲ ﻟﻠﺒﻨﺪ ﺍﳌﻌﲏ‪.‬‬

‫ﻭﳚﺐ ﺇﺯﺍﻟﺔ ﺃﻭ ﺇﺻﻼﺡ ﲨﻴﻊ ﺍﻷﻋﻤﺎﻝ ﺍﳌﺮﻓﻮﺿﺔ ﻣﻦ ﺍﻟﻌﻤﻞ ﺑﻄﺮﻳﻘﺔ ﺍﻟﻘﻴﺎﺱ ﻭﺍﻻﺧﺘﺒﺎﺭ ﺃﻭ ﺃﻳﺔ ﻃﺮﻳﻘﺔ ﺃﺧﺮﻯ‬
‫ﺃﻭ ﺍﻷﻋﻤﺎﻝ ﺍﻟﱵ ﱂ ﲢﻘﻖ ﻣﻌﺎﻣﻞ ﺍﻟﺪﻓﻊ ﺍﻷﺩﱏ )‪ (٠,٧٥‬ﺑﻄﺮﻳﻘﺔ ﺍﻟﺘﻘﻴﻴﻢ ﺍﻹﺣﺼﺎﺋﻲ‪.‬‬
‫ﻛﻤﺎ ﳚﺐ ﺃﻥ ﺗﺴﺘﺒﺪﻝ ﺍﻷﻋﻤﺎﻝ ﺃﻭ ﺍﳌﻮﺍﺩ ﺍﳌﺮﻓﻮﺿﺔ ﲟﻮﺍﺩ ﺟﺪﻳﺪﺓ ﻟﺮﻓﻊ ﻋﺎﻣﻞ ﺍﻟﺪﻓﻊ ﺇﱃ ﻭﺍﺣﺪ ﺻﺤﻴﺢ‬
‫)‪ .(١,٠٠‬ﻭﻳﺘﻢ ﺃﺧﺬ ﺍﻟﻌﻴﻨﺎﺕ ﻣﻦ ﺍﳌﺎﺩﺓ ﺍﳉﺪﻳﺪﺓ‪ ،‬ﻭﺍﺧﺘﺒﺎﺭﻫﺎ‪ ،‬ﻭﺗﻘﻴﻴﻢ ﻧﺘﻴﺠﺔ ﺍﻻﺧﺘﺒﺎﺭ ﻷﻏﺮﺍﺽ ﺍﻻﺳﺘﻼﻡ‬
‫ﻭﻓﻘﺎ ﳍﺬﺍ ﺍﻟﺒﻨﺪ ﺍﻟﻔﺮﻋﻲ‪.‬‬
‫ﻭﳚﺐ ﻋﻨﺪ ﺇﺯﺍﻟﺔ ﺍﳌﻮﺍﺩ ﺍﳌﺮﻓﻮﺿﺔ‪ ،‬ﺍﺳﺘﺒﻌﺎﺩ ﻧﺘﺎﺋﺞ ﺍﻻﺧﺘﺒﺎﺭﺍﺕ ﺍﻟﱵ ﺃﺟﺮﻳﺖ ﻋﻠﻰ ﺍﳌﻮﺍﺩ ﺍﳌﺮﻓﻮﺿﺔ‪ ،‬ﻣﻦ ﻧﺘﺎﺋﺞ‬
‫ﺍﻻﺧﺘﺒﺎﺭﺍﺕ ﺍﳌﺴﺘﻌﻤﻠﺔ ﰲ ﺣﺴﺎﺏ ﻣﺆﺷﺮ ﺍﻟﻨﻮﻋﻴﺔ‪.‬‬

‫‪ENG.KAMAL MARGI‬‬ ‫‪Page 118‬‬ ‫‪10/17/2010‬‬

 ‫ﺍﻟﺘﻔﺘﻴﺶ ﰲ ﻣﺮﻛﺰ ﺍﻹﻧﺘﺎﺝ‬
‫ﳛﻖ ﻟﻠﻮﺯﺍﺭﺓ ﻣﻌﺎﻳﻨﺔ ﺍﻟﻌﻤﻞ ﻭﺍﻟﺘﻔﺘﻴﺶ ﻋﻠﻴﻪ ﰲ ﻣﺮﺍﻛﺰ ﺍﻹﻧﺘﺎﺝ‪ .‬ﻛﻤﺎ ﳛﻖ ﳍﺎ ﻣﺮﺍﻗﺒﺔ ﺍﻹﻧﺘﺎﺝ ﻭﺍﻟﺘﻔﺘﻴﺶ ﻋﻠﻰ‬
‫ﻣﺼﺎﻧﻊ ﺍﻟﺸﺮﻛﺎﺕ ﺍﳌﺼﻨﻌﺔ ﻟﻠﺘﺄﻛﺪ ﻣﻦ ﺍﺗﺒﺎﻋﻬﺎ ﻟﻠﻄﺮﻕ ﺍﶈﺪﺩﺓ ﰲ ﻋﻤﻠﻴﺔ ﺍﻟﺘﺼﻨﻴﻊ ﻭﺍﻹﻧﺘﺎﺝ ﻭﺍﳊﺼﻮﻝ ﻋﻠﻰ‬
‫ﻋﻴﻨﺎﺕ ﻣﻦ ﺍﳌﻮﺍﺩ ﻟﻔﺤﺼﻬﺎ ﰲ ﺍﳌﺨﺘﱪ ﻭﺍﻟﺘﺄﻛﺪ ﻣﻦ ﻣﻄﺎﺑﻘﺘﻬﺎ ﳌﺘﻄﻠﺒﺎﺕ ﺍﳉﻮﺩﺓ‪ .‬ﻭﳚﺐ ﺍﻟﺴﻤﺎﺡ ﳌﻤﺜﻠﻲ‬
‫ﺍﻟﻮﺯﺍﺭﺓ ﺍﳌﻔﻮﺿﲔ ﺑﺎﻟﺪﺧﻮﻝ ﰲ ﲨﻴﻊ ﺍﻷﻭﻗﺎﺕ ﺇﱃ ﺃﻱ ﺟﺰﺀ ﻣﻦ ﺃﺟﺰﺍﺀ ﺍﳌﻮﻗﻊ ﺍﻟﺬﻱ ﳚﺮﻱ ﻓﻴﻪ ﺇﻧﺘﺎﺝ ﺍﻟﻌﻤﻞ‪.‬‬

‫ﺍﺳﺘﻼﻡ ﺍﻷﻋﻤﺎﻝ‪ :‬ﺗﻨﻘﺴﻢ ﻣﺮﺍﺣﻞ ﺍﺳﺘﻼﻡ ﺍﻷﻋﻤﺎﻝ ﺑﻮﺍﺳﻄﺔ ﺍﳉﻬﺔ ﺍﳌﺎﻟﻜﺔ ﺇﱃ ﻣﺮﺣﻠﺘﲔ ﳘﺎ‪:‬‬

‫ﺍﻻﺳﺘﻼﻡ ﺍﻻﺑﺘﺪﺍﺋﻲ‬
‫ﻋﻨﺪﻣﺎ ﻳﺘﻢ ﺇﳒﺎﺯ ﺍﳌﺸﺮﻭﻉ ﻛﻠﻴﺎ ﺃﻭ ﺇﳒﺎﺯ ﺟﺰﺀ ﻣﻨﻔﺼﻞ ﻣﻦ ﺍﳌﺸﺮﻭﻉ ﳝﻜﻦ ﺍﻻﺳﺘﻔﺎﺩﺓ ﻣﻨﻪ‪ ،‬ﳛﻖ ﻟﻠﻤﻘﺎﻭﻝ ﺃﻥ‬
‫ﻳﺸﻌﺮ ﺍﻟﻮﺯﺍﺭﺓ ﺑﺬﻟﻚ ﺧﻄﻴﺎ ﻭﻳﻄﻠﺐ ﻣﻨﻬﺎ ﺍﺳﺘﻼﻡ ﺍﻟﻌﻤﻞ ﺍﳌﻨﺠﺰ ﺍﺳﺘﻼﻣﺎ ﻛﻠﻴﺎ ﺃﻭ ﺟﺰﺋﻴﺎ‪ .‬ﻭﺳﻮﻑ ﺗﻘﻮﻡ‬
‫ﺍﻟﻮﺯﺍﺭﺓ‪ ،‬ﺩﻭﻥ ﲢﻴﺰ‪ ،‬ﺑﺘﻘﻮﱘ ﺍﻟﻮﺿﻊ ﻭﺇﻗﺮﺍﺭ ﺍﻟﻄﻠﺐ ﺃﻭ ﺭﻓﻀﻪ‪ .‬ﻭﰲ ﲨﻴﻊ ﺍﳊﺎﻻﺕ ﳚﺐ ﺃﻥ ﻳﻘﻮﻡ ﺍﳌﻘﺎﻭﻝ‬
‫ﺑﺼﻴﺎﻧﺔ ﺍﻟﻌﻤﻞ ﺧﻼﻝ ﻓﺘﺮﺓ ﺍﻟﺘﻨﻔﻴﺬ ﻭﺧﻼﻝ ﻓﺘﺮﺓ ﺍﻟﻀﻤﺎﻥ ﺇﱃ ﺃﻥ ﻳﺘﻢ ﺍﺳﺘﻼﻡ ﺍﳌﺸﺮﻭﻉ ﺍﺳﺘﻼﻣﺎ ‪‬ﺎﺋﻴﺎ‪ .‬ﻭﲢﺴﺐ‬
‫ﻓﺘﺮﺓ ﺍﻟﻀﻤﺎﻥ ﻣﻦ ﺗﺎﺭﻳﺦ ﺍﻻﺳﺘﻼﻡ‪.‬‬
‫ﻭﻋﻨﺪﻣﺎ ﻳﺴﻤﺢ ﻟﻠﻤﺮﻭﺭ ﺍﻟﻌﺎﻡ ﺑﺎﳊﺮﻛﺔ ﻋﱪ ﺍﻹﻧﺸﺎﺀﺍﺕ ﻭﻳﺒﺪﺃ ﰲ ﺍﺳﺘﺨﺪﺍﻡ ﺍﻷﺟﺰﺍﺀ ﺍﳌﻨﺠﺰﺓ ﻣﻦ ﺍﻟﻄﺮﻳﻖ‪ ،‬ﻓﺎﻧﻪ‬
‫ﳚﺐ ﻋﻠﻰ ﺍﳌﻘﺎﻭﻝ ﻣﻮﺍﺻﻠﺔ ﺍﻟﻘﻴﺎﻡ ﺑﺄﻋﻤﺎﻝ ﺻﻴﺎﻧﺔ ﻫﺬﻩ ﺍﻷﺟﺰﺍﺀ ﺇﱃ ﺣﲔ ﺍﻻﺳﺘﻼﻡ ﺍﻟﻨﻬﺎﺋﻲ‪.‬‬

‫ﺍﻻﺳﺘﻼﻡ ﺍﻟﻨﻬﺎﺋﻲ‬
‫ﻋﻨﺪ ﺍﻧﺘﻬﺎﺀ ﻓﺘﺮﺓ ﺿﻤﺎﻥ ﺍﳌﺸﺮﻭﻉ ﺑﺎﻟﻜﺎﻣﻞ ﺃﻭ ﻟﻸﺟﺰﺍﺀ ﺍﳌﺴﺘﻠﻤﺔ ﺟﺰﺋﻴﺎﹰ‪ ،‬ﻳﻘﻮﻡ ﺍﳌﻘﺎﻭﻝ ﺑﺈﺑﻼﻍ ﺍﻟﻮﺯﺍﺭﺓ ﺑﺬﻟﻚ‬
‫ﺧﻄﻴﺎ‪ .‬ﻭﺇﺫﺍ ﺍﻗﺘﻨﻌﺖ ﺍﻟﻮﺯﺍﺭﺓ ﺃﻥ ﺍﻟﻌﻤﻞ ﻗﺪ ﺃﳒﺰ ﺑﺎﻟﻜﺎﻣﻞ ﻓﻌﻼ‪ ،‬ﻳﺘﻢ ﻓﺤﺺ ﺍﻟﻌﻤﻞ ﻓﺤﺼﺎ ‪‬ﺎﺋﻴﺎ ﺑﻮﺍﺳﻄﺔ ﳉﻨﺔ‬
‫ﻓﻨﻴﺔ ﻣﻦ ﺍﻟﻄﺮﻓﲔ‪ .‬ﻭﺑﻌﺪ ﺍﻧﺘﻬﺎﺀ ﺍﻟﻔﺤﺺ ﺗﻘﻮﻡ ﺍﻟﻠﺠﻨﺔ ﺑﺘﺤﺮﻳﺮ ﺗﻘﺮﻳﺮﺍ ﻓﻨﻴﺎ ﻳﻔﺼﻞ ﺍﳌﻼﺣﻈﺎﺕ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﺘﻨﻔﻴﺬ‪ ،‬ﺇﺫﺍ‬
‫ﻭﺟﺪﺕ‪ ،‬ﻭﻛﻴﻔﻴﺔ ﻭﻣﺪﺓ ﺍﻹﺻﻼﺡ‪ .‬ﻭﺇﺫﺍ ﱂ ﻳﻮﺟﺪ ﻣﻼﺣﻈﺎﺕ‪ ،‬ﲤﻨﻊ ﺍﻻﺳﺘﻔﺎﺩﺓ ﺍﻟﺘﺎﻣﺔ ﻣﻦ ﺍﳌﺸﺮﻭﻉ ﺃﻭ ﺗﺸﻜﻞ‬
‫ﺧﻄﺮﺍ ﻋﻠﻰ ﻣﺴﺘﻌﻤﻠﻴﻪ‪ ،‬ﻳﺘﻢ ﺇﺑﻼﻍ ﺍﳌﻘﺎﻭﻝ ﺧﻄﻴﺎ ﺑﺎﻻﺳﺘﻼﻡ ﺍﻟﻨﻬﺎﺋﻲ ﺍﺑﺘﺪﺍﺀ ﻣﻦ ﺍﻟﺘﺎﺭﻳﺦ ﺍﻟﻔﻌﻠﻲ ﻹﳒﺎﺯ ﺍﻟﻌﻤﻞ‪.‬‬
‫ﻭﺍﻻﺳﺘﻼﻡ ﺍﻟﻨﻬﺎﺋﻲ ﻳﻌﻔﻲ ﺍﳌﻘﺎﻭﻝ ﻣﻦ ﲨﻴﻊ ﺍﳌﺴﺌﻮﻟﻴﺎﺕ‪.‬‬

‫‪ENG.KAMAL MARGI‬‬ ‫‪Page 119‬‬ ‫‪10/17/2010‬‬