Seccién G — UNIDAD DE DIRECCION Y VARILLAJE — TODOS MODELOS INDICE Pagina Pagina Alinesci de las cuedas G-9 Unidad compensadora de direcciin Desmontsle o6 Barca de acoplamiento p ars desarmar Gs Para cambiar cs Para desar Ss Para volver a montar G8 os Unidad de direccion Datos detallados Gat cided de di | Datos generales Gt Pas eo Investigacion de averias Gi Para montar 63 Juntas esféricas Go Para armar G5 abo longitudinal de dre Volante de direccion Destnontaie Gs Desmmontaie Gt Para camblar Gs Pact volver a montar Gs ILLUSTRACIONES Fig Pagina Fig. Pagina Gl Come de la parte supttior de ta G-6 Compresién del resorte compensndor Columaa de Gireccion 62 Gein direceiba G7 6-2 Posicién reativa de Ta leva, de os 6-7 Moatsje det conjuato del sje compen Cojimetesy dela tuereapriseipalG-2 sador dela dveccin cr G-3 Corte del sje del braro oscilante y de Gat cme rlnee er uc in caja de direction G3 compenadora cs G4 Distdbucién de la columna de 6.9 Montaje del sje compensidor de fa slirection y vate G4 dlecciiny de. fos bujes en el G5 Unidad compensadora Gs alojamiente os a—desmontaje Operacién Gi? 1. Destorillese el perno de sujecién y retirese la rueda volante, 2. Desacéplese la abrazadera_ de sujecién det intercuptor de bocina y el soporte de apoyo a la columna exterior de direcciSn; — entonces, reticese el conjunto conjuntamente con los cables. 3. Quitese la sueda de repuesto si va montada en el caps, desacdplese el soporte y quitese el caps completamente, 4, Modelos con volante a la derecha solamente— Retirese el purifcador de aire, Retirense el escudo y la refill del radiador. 6. Suéltese el pero de sujeciéa de la palanca compensadora superior a la unidad compens- adora y quitese la palanca completamente. 7. Higase girar el volante para que el brazo longi tudinal de disecciéa pueda moverse completa mente hacia adelante; fiGjese el emo de sui oscilante y destorniliese et brazo longi conjuntamente con la palanca compensadara, 8, 2,25 litros gasolina: desacéplese el varillaje Ge mando del acelerador. 9. Rexirense los pernos de sujecién del soporte de Ia direccién al larguero del chasi, al escotillo y al guardabarvo. 10. La abrazadera del soporte, la tiea de caucho, los soportes y el sellado se deberdn ahora sacar del tablero. 11. Retivese la unidad de direccién conjuntamente ccon {2 placa de soporte, ef brazo oscilante y la junta esférica de debajo del guardabarro delantero. 12, Retirese el tornillo de sujecisn y extedigase el brazo oscilante, empleando la herramienta especial con la Pieza No. 262776.So G2 UNIDAD DE DIRECCION ¥ VARILLAJE—TODOS MODELOS 13, Destornillese 1s tuerca encastilada y retirese la junta esférica del brazo oscilante. golpeando ligeramente el lado adyacente al céno con un martillo, Unidad de direccién—para desarmar Operacion Gis 1. Retirese la cubierta lateral y piieguese el aceite 2. Quitense la tuerca principal, el rodillo y retirese el ee del brazo oscilante. 3. Con Ia columma exterior mantenida en una mordaza, destornillense las tuercas de sujecién de la caja de diveccién y golpéese ligeramente Ix columna interior al extremo del volante con un azo cubierto de piel para sacar La caja parcial mente 4, Retirense conjuntamente la caja y la columna interior. El protector contra polvos en la parte ‘superie té-4a columna de diteccién se-liberari por esta altima operacidn y se tendiré que tener Cuidado de asegurar que este protector y las esferas de Ia caja de direccién no se extravien, 5, Témense las medidas necesarias para coger las esferas y, por medio de un mazo cubierto de piel, goipéese a caja ligeramente para quitarla Sufiientemente de la columna interior para poder retirar el rodamiento 2 bolas exterior. La tuesca principal se deberd colocar aprox madamente a medio camino sobre la lev durante esta operacion. Fig. G-1—Conte dela parte superior de la columma ide diocesan \—Columga del tubo sCasquilo Tatoo! esto conta polves 6. Girese la columna interior para depernillar conjants de ‘lz tuerca- principal y revirese caluimina completamente de Ia caja de direccié Retirese el conjunto de la tuerca principal 7. Reticense la cubierta de extremo, los supleme= tes, ef rodamiento a bolas y cuslesquiera bol=+ hhayan podido caer en la caja de direccién, 8. El tubo de ransferencia de las bolas se pued: guitar de la tuerea principal AS Leva de a columna interior. B-Bole (C—Rodamiento superior de las bolas ‘D—Rodasito inferior de Las bol, E—Tuerea principal FSuplementss G—Tebo de casserencia de bols ¥ Rodi Ble det bear oseitnte Fig, G-2—Posicionesrelativas del leva, de Jos coiintesy dela tuerc principalUNIDAD DE DIRECCION Y VARILLAJE~TODOS MODELOS Gs 9. Silas fugas de aceite y el desgaste de los cojinetes resultaran excesives, retirense la arandela de sujecin, el seliado de aceite y siquese el casquillo de la caja de direecisn. 10. Retirense el casquillo y el sellado de a parte superior de 1a columaa de resultar excesiva mente desgastado, Unidad de direccién—montaje Operacién G'6 - Comprimase el casquillo Tufrol con el sellado de aceice en Ia parte superior del tubo exterior Ge ia columea de direccioa, 2. De haberse desmontado, méntese el buje del eje del brazo oscilante en la caja de direction. 3. Sujétense el sellado del eje del brazo oscilante y fa grandela de sujecién. 4, Engrisese un suplemento adecuado y dos arandelas de papel en el lado del suplemento, a 13 bbrida en la columna exterior; entonces, mintese 1a colurnna exterior en una posicién vertical en tuna prensa de tornllo (con el casquille Tufaol hacia. abajo) 5. Coléquese uno de los rodamientos 2 bolas, sin Js cofineres de bolas, sobre Ia columna interior y deslicese Ia columma interior en la columna exterior yen el casquillo Tufnol, asegurindose que pueda gicar libremente. " Levantese la columna interior un poco, engeésese el roda- miento a bolas y carguese con cojinetes de bolas, tomando las precauciones necesarias para que xno caiga ninguna en el interior de la columna exterior. 6. Méntese el conjunto de Ja tuerca principal, volviendo a cambiar las bolas si fuese necesario ¥ manténganse en posicién con grasa. Sujétese el conjunto en la caja de direccién’ y higase bajar sobre el extremo de levas de Ia columna 1 10. UL 12. Higuse gine cuidsdossmente Ia columina inenor, sepurindose gue noe dealokn fos cojinees de bola en la tuerex principal y que ls caja de dizeecion se encuent colosda ee oh Setido correct, es deci, com el apa de carga hacia la columna exterior. 7 ® . Lubrifiquese el rodamiento inferior de bolas y irguese con diez cojinetes de bolas, incrodis- case el rodamiento con cuidado en la caja de direccign y sitdese en la columna. interior, asegurindose que no desaloje ninguno de les cojinetes de bolas. Siniense fos suplementos, la arandela de junta y la cubierta de extremo; entonces, aprictese con mucho cuidads. La columna se puede ahora colocar horizontalmente. El eje interior no debe tener juego longitudinal alguno. pero asegirese que os cojinetes. no sulten demasiado esfuerzo;, para eso, se deben ‘montar, en primer lugar, suficientes suplementos para permitic una indicacion del juego longita- inal 'y entonces se podein retirar los suple- rentos eguitlentes en espesor de dicha Recoléquense el. eje del oscilante, el rodillo, Ia arandela de junta y la cubierta, asegurandose que el rodillo estésituada correcta ‘mente en la ranura de la cubierta. Con ia tuetca principal en la posicidn a medio camino en la leva, apriétese el toraillo de ajuste en [a cubjerta lateral manualmente hasta sentir Ia resistencia cuando viene en contacto con el eje del biazo oscilante; apriétese de un otto, décimo de giro y cigerese el tornillo de ajuste. Vuélvase a colocar la cubierta de polvos al extremo superior de la columna de direccisn. Acie del bozo osciante B—Tornilo de ajusce—ee del beazo slate (C—Conteatueres D—Buje del ee dl brazo oselaate E-Sellado del ej del beac osilane FRetta del stllado G—Teerca principal Bolas de a eersa principal JTabo de trnsferencia Fig. G-3—Corte del je del brazo osilntey de Is caa de direceig!