LES CULEES DE PONT EN TERRE ARMEE.MM AIRE
‘a construction de murs de
soutenement de grande
hauteur, ou soumis a de
fortes charges, a permis
tas 16t d'étendre utlisation de la
Terre Armée aux massifs de culée qui
supportent directement des tabliers
de pont. Sile principe général est le
meme, les charges concentrées dela
superstructure influent cependant
beaucoup sur la distribution des
contraintes et des efforts dans les
armaturas. Comme pour ies massifs
de souténement, analyse des effets
de ces charges at la mise au point de
méthodes de calcul de plus en plus
précises sont passées par des
mesures sur des ouvrages réels ou
des modéles réduits, aussi bien que
par des études aux éléments fins,
La conception d'une culée porteuse
Suppose une mise au point détaillde
de sa géométrie, des organes
d'appui du pont et des dispositifs de
collecte des eaux. Sa construction
requiert, elle, le respect scrupuleux
des régles sur le choix des remblais
at sur le compactage.
La souplesse de la Terre Armée per-
met souvent de réaliser des culées
de pont sur des terrains compres-
sibles, sans fondations spéciales,
mais ‘quelquelois en association
avec des techniques simples
Tamélioration du sol, Dans la con-
‘ception de chaque ouvrage, dans le
phasage des travaux, antientcompte
alors tout a la fois des ca-
ractéristiques de la superstructure,
des sujétions de délai, des données
dela géolechniqueetdes possibilltés
propres a la Terre Armée.
Dans quelques cas particuliers on
peut étre amené a discocier les deux
‘onetions de soutenement at ¢'app\
et a relenir une solution de culée
mixte, Surbon sol, les “piles-culées"
constituent un type intéressant de
culée mixte & appuis internes.
Le développement de ces diverses
formes de culées en Terre Armée, et
Fexpérience ainsi acquise dans le
monde entier permettent. aux
ingénieurs de nos bureaux o'étude
d'élaborer les solutions les mieux
‘adapiées & chaque cas d'espéce,
Dunkerque
Thome
Sras2ourgFigure 12 iockage ce minal dv pot do Dunkerque
J 5 1969, laréalisation tras
réussie des premiers,
murs de souténement de
‘grande hauteurnous avait
concaincus que la Terre Armee
ouvait fournir une solution trés
avaniageuse pour la construction
des culées de pont.
1969 - Strasbourg
Les services techniques dElectrcité
de France (EDF) nous en dennaient
bientot occasion prés de Stras-
bourg, sur une route de service qui
dessert des barrages hycroéiectr
ques sur le Rhin. Nous y avons
construit avec un succés total les
deux culées d'un pont calculé pour
permettre le passage de convois tres
Tourds
1972 - Thionville
Apres cos prototypes, la premiére
culée veritablement routiére a été
consiruite en 1972 Thionville, en
Franee : olla fait 18 m de hauteur et
supportela travee de rive, de 78 mde
‘Sehéma densemble
poriée, du viaduc hyperstatique en
baton’ précontraint sur lequel
"Autoroute Nancy-Luxemoourg fran-
chit la Moselle.
(Le douxiéme tablier du viaduc est
maintenant en cours de réalisation. I
rend appui sur la partie de la culée
fen Terre Armée gardée en attente
depuis 15 ans).
Dunkerque
Cet ouvrage hardi a été rendu pos-
sible parlamise en service sur le port
de Dunkerque, entre-temps, dun
massif en Terre Armée de 15 m de
hauteur et 550 m de longueur sur
lequel se déplacent des portiques
roulants dont_la charge cepasse
1000 tonnes (Fig. 1). Cet ouvrage a
6té l'occasion dune expérimentation
importante, dont les résultats ont
servi de référence aux premiéres
culées en Terre Armée.
Quinze ans plus tard on compte plus
de 1700 culges de pont en Terre
‘Armée dans le monde,
Conception d'une culée
Une culse en Teme Armée est
constituée essentieliement d'un
massif classique, dimensionné pour
supporter en premier lieu les
poussées des terres mais aussi et
surtout les fortes charges
oncentrées qui viennent du tablier
du pont (Fig. 2a). Les reactions du
tablier sont transmises par un “som
mier 'appul” en béton armé. qui en
assure la répartition en tate du
massif (Fig, 20)
Recherches
Les recherches qui se sont pour.
suivies par différentes voies, comme
our les soulnements, ont permis
de préciser comment ies charges
verlicales et horizontales qui
nnent_du_sommier affectent
le comportement du massif,
comment elles se diffusent a travers
lui et se transmettent au sol do
fondation et comment elles se
répercutent sur les tractions dans
les armatures.
Daal! du sommier
Figur fa, 2n7 Schbmas ypas dune cule en Tere Armée et du sommior Cappul dy pont