‫‪ – 1‬المقدمة‬

‫قامت جمعية مصنعى الدرافيل بالتعاون مع إتحاد المسابك بتجميع قوائم حاالت‬
‫اإلنهيار النموذجية للدرافيل‪ .‬وقد تم توزيع هذه القوائم على المستخدمين و مصنعى‬
‫الدرافيل مع طلب للردود لتسجيل حاالت اإلنهيار المتوقعة ‪ .‬و كانت ردود مستخدمى‬
‫الدرافيل مقتصرة على األسباب الخاصة بعمليات الدرفلة بينما للمصنعين كانت‬
‫الردود على األسباب الخاصة بعمليات السباكة الخاصة بالدرافيل‪.‬‬

‫وقد قدمت جمعية مصنعى الدرافيل دراسة متنوعة على عدة مؤتمرات وكانت‬
‫الدراسة متركزة إختبارات الصالدة و نظام الجودة و شهادات الجودة و تقارير‬
‫الجودة‪ .‬ونتيجة لهذه الدراسات قامت عدة منظمات بتبنى الجمعية و منحها الدورات‬
‫القصيرة فى معادن الدرافيل و فنيات صناعة الدرافيل‪.‬‬

‫‪ – 2‬وصف إلنهيارات الدرافيل‬

‫قام أعضاء الجمعية بتسليم خطابات لجميع المستهلكين تطلب تعيين مديرين شركات‬
‫الدرفلة و موظفين بحث و تطوير لوصف األحداث المختلفة المؤدية إلنهيار الدرافيل‬
‫كما هى موضحة بالشكل رقم ‪ 1‬بل و لمعرفة أسباب اإلنهيار الغير معروضة و لكنها‬
‫شائعة ‪.‬‬

‫معظم األنواع الشائعة لحاالت اإلنهيار تمت جدولتها‪.‬‬

‫وتنقسم هذه الحاالت إلى ‪ %03‬منها إلى كسر بجسم الدرفيل و ‪ %03‬كسر عرضى‬
‫بالجسم و ‪ %11‬كسر بالرقبة و قد أجمع معظم المستهلكين بأن هذه المجموعة تمثل‬
‫‪ %16‬من حاالت الكسر‪.‬‬

‫وبهذه المعلومات تم إعطاء مصنعى الدرافيل األسباب المختلفة إلنهيار الدرافيل و‬

‫طلب منهم إعطاء وصف لألسباب المتعلقة باإلنهيار سواء نوع المعدن أو طريقة‬
‫التصنيع مثل السباكة الالمركزية و السباكة اإلستاتيكية و سباكة الصلب و سبائك‬
‫المحتوية على نسبة عالية من الكروم‪.‬‬

‫جميع الحاالت القادمة الموضحة بالجداول التعطى رد قاطع لسبب الكسر و لكن‬
‫تعتبر إقتراح مبدئ لتوجية البحث لمعرفة السبب الفعلى‪.‬‬
‫شكل رقم ‪1‬‬
 ‫أسباب اإلنهيار‬ ‫أسباب اإلنهيار‬
‫نوع الدرفلة‬ ‫طريقة السباكة‬ ‫نوع الكسر‬
‫المتعلقة بالدرفلة‬ ‫المتعلقة بالسباكة‬
‫‪ – 1‬الصدمة الحرارية أو‬ ‫الدرفلة على‬ ‫‪ – 1‬طبقة عميقة‬ ‫الزهر اإلستاتيكى‬ ‫كسر رأسى‬
‫الدرفلة المتقطعة اثناء‬ ‫‪ – 0‬إنقطاع الصب أو‬
‫التخشين‬ ‫الساخن‬ ‫سريان غير كافى‬ ‫بجسم الدرفيل‬
‫‪ - 0‬سد الرشاشات‬ ‫‪ – 0‬إرتفاع نسبة‬
‫المستخدمة فى التبريد‬ ‫الشوائب‬
‫‪ – 0‬وجود تشرخات‬
‫عميقة‬ ‫‪ – 1‬المعالجة‬ ‫الصلب‬
‫‪ – 4‬دخول منتج بارد‬ ‫الحرارية‬
‫‪ – 6‬تضاعف حدة‬ ‫‪ – 0‬المسامية و‬
‫الحواف‬ ‫اإلنكماش‬
‫‪ – 1‬زيادة حمل الدرفلة‬ ‫الدرفلة على‬ ‫إرتفاع نسب الكربيد‬ ‫الالمركزى‬
‫‪ – 0‬تذبذب فى معدل‬ ‫فى السبيكة أو‬ ‫النيكل المصلد‬
‫تبريد الدرفيل بالماء أو‬ ‫البارد‬ ‫اإلنكماش‬
‫الزيت‬ ‫‪ – 1‬وجود إجهادات‬ ‫عالى الكروم‬
‫‪ – 0‬مقاس خطأ للمنتج‬ ‫حرارية مرتفعة‬
‫‪ – 4‬إرتفاع درجة حرارة‬ ‫‪ – 0‬إرتفاع نسب‬
‫المنتج‬ ‫الكربيد فى السبيكة‬
‫‪ – 6‬حمل الكلل‬ ‫‪ – 0‬إنخفاض فى‬
‫المتانة‬

‫جدول رقم ‪1‬‬

‫شكل رقم ‪2‬‬

‫أسباب اإلنهيار‬ ‫أسباب اإلنهيار‬
‫نوع الدرفلة‬ ‫طريقة السباكة‬ ‫نوع الكسر‬
‫المتعلقة بالدرفلة‬ ‫المتعلقة بالسباكة‬
‫‪ – 1‬زيادة حمل الدرفلة‬ ‫الدرفلة على‬ ‫‪ – 1‬تغلغل عميق‬ ‫اإلستاتيكى‬ ‫كسر بجسم‬
‫‪ – 0‬تضاعف حدة‬ ‫للصالدة‬
‫الحواف‬ ‫الساخن‬ ‫‪ – 0‬طبقة عميقة‬ ‫الدرفيل مع كسر‬
‫‪ – 0‬سريان غير‬ ‫على ‪46º‬‬
‫كافى‬

‫‪ – 1‬زيادة حمل الدرفلة‬ ‫الدرفلة على‬ ‫معالجة حرارية‬ ‫الالمركزى‬

‫‪ – 0‬تذبذب فى معدل‬ ‫ضعيفة‬
‫تبريد الدرفيل بالماء أو‬ ‫البارد‬
‫الزيت‬
‫‪ – 0‬تذبذب فى درجات‬
‫الحرارة‬

‫ملحوظة‪:‬‬
‫اإلتجاه الزاوى للكسر ينتج من وجود عزم لئ اثناء الكسر‬

‫جدول رقم ‪2‬‬

‫شكل رقم ‪3‬‬

 ‫أسباب اإلنهيار‬ ‫أسباب اإلنهيار‬
‫نوع الدرفلة‬ ‫طريقة السباكة‬ ‫نوع الكسر‬
‫المتعلقة بالدرفلة‬ ‫المتعلقة بالسباكة‬
‫‪ – 1‬وجود حطام مع‬ ‫‪ – 1‬طبقة رفيعة‬ ‫اإلستاتيكى‬ ‫كسر شاظى و‬
‫المنتج‬
‫‪ – 0‬درفلة معادن‬ ‫رأسى‬
‫مطروقة‬
‫‪ – 0‬وجود زيادة فى‬ ‫‪ – 1‬طبقة رفيعة‬ ‫الالمركزى‬
‫الحمل أو برودة المعدن‬ ‫‪ – 0‬عيب ترابط‬
‫‪ – 4‬ظروف حرارية غير‬
‫طبيعية‬

‫جدول رقم ‪3‬‬

‫شكل رقم ‪4‬‬

‫أسباب اإلنهيار‬ ‫أسباب اإلنهيار‬
‫نوع الدرفلة‬ ‫طريقة السباكة‬ ‫نوع الكسر‬
‫المتعلقة بالدرفلة‬ ‫المتعلقة بالسباكة‬
‫‪ – 1‬تبريد خاطئ‬ ‫الدرفلة على‬ ‫‪ – 1‬وجود قشرة‬ ‫اإلستاتيكى‬ ‫كسر شاظى‬
‫‪ – 0‬توقف عملية تبريد‬ ‫قابلة لإلنفصال‬
‫الدرفيل لمدة طويلة‬ ‫الساخن‬ ‫بجسم الدرفيل‬
‫‪ – 0‬دخول صلب بارد‬
‫‪ – 4‬دخول حطام مع‬
‫المعدن‬

‫‪ – 1‬وجود أوستنيت‬ ‫الالمركزى‬

‫بكثرة‬
‫‪ –0‬عيب ترابط‬
‫‪ – 0‬بناء ميكرسكوبى‬
‫غير طبيعى أو‬
‫صالدة غير طبيعية‬

‫جدول رقم ‪4‬‬

‫شكل رقم ‪5‬‬

‫أسباب اإلنهيار‬ ‫أسباب اإلنهيار‬
‫نوع الدرفلة‬ ‫طريقة السباكة‬ ‫نوع الكسر‬
‫المتعلقة بالدرفلة‬ ‫المتعلقة بالسباكة‬
‫‪ – 1‬ميل الدرفيل‬ ‫‪ – 1‬بقع ساخنة‬ ‫اإلستاتيكى‬ ‫كسر برقبة‬
‫‪ – 0‬وجود مشاكل‬ ‫‪ – 0‬إنخفاض مقاومة‬
‫برولمان البلى مع وجود‬ ‫الشد‬ ‫الدرفيل إلى‬
‫حرارة‬ ‫‪ – 0‬لحام خاطئ‬ ‫داخل جسم‬
‫‪ – 0‬زيادة حمل الدرفلة‬ ‫‪ – 4‬وجود زهر صلد‬ ‫الدرفيل‬
‫‪ – 4‬صدم أثناء عملية‬ ‫فى الرقبة‬
‫الشحن‬
‫‪ – 6‬خطأ فى التصميم‬

‫‪ – 1‬عدم وجود معالجة‬ ‫‪ – 1‬بقع ساخنة‬ ‫الالمركزى‬

‫حرارية للدرافيل‬ ‫‪ – 0‬إنخفاض مقاومة‬
‫‪ – 0‬تأكل الدرفيل‬ ‫الشد‬
‫‪ – 0‬طبقة رفيعة‬
‫‪ – 4‬وجود لحام‬

‫جدول رقم ‪5‬‬

‫شكل رقم ‪6‬‬

 ‫أسباب اإلنهيار‬ ‫أسباب اإلنهيار‬
‫نوع الدرفلة‬ ‫طريقة السباكة‬ ‫نوع الكسر‬
‫المتعلقة بالدرفلة‬ ‫المتعلقة بالسباكة‬
‫‪ – 1‬توقف عملية الدرفلة‬ ‫الدرفلة‬ ‫‪ – 1‬تغلغل عميق‬ ‫اإلستاتيكى‬ ‫كسر شاظى‬
‫‪ – 0‬وجود لشرخ صغير‬ ‫للصالدة‬
‫‪ – 0‬تبريد ماء خاطئ‬ ‫إستاتيكية و‬ ‫‪ – 0‬طبقة غير كافية‬ ‫عرضى بجسم‬
‫‪ – 4‬توقف للدرفيل مع‬ ‫عامة‬ ‫‪ – 0‬متانة غير كافية‬ ‫الدرفيل‬
‫ترك ماء التبريد يعمل‬
‫‪ – 6‬تغيير وضع رولمان‬
‫البلى و الحركة الخطية‬ ‫‪ – 1‬وجود أوستنيت‬ ‫الالمركزى‬
‫للدرفيل‬ ‫بكثرة‬
‫‪ – 0‬البناء‬
‫الميكرسكوبى‬
‫‪ – 0‬ضعف الترابط‬
‫‪ – 4‬متانة غير كافية‬

‫جدول رقم ‪6‬‬

‫شكل رقم ‪7‬‬

‫أسباب اإلنهيار‬ ‫أسباب اإلنهيار‬
‫نوع الدرفلة‬ ‫طريقة السباكة‬ ‫نوع الكسر‬
‫المتعلقة بالدرفلة‬ ‫المتعلقة بالسباكة‬
‫‪ – 1‬توزيع حرارى غير‬ ‫المعالجة الحرارية‬ ‫اإلستاتيكى‬ ‫كسر بجسم‬
‫منتظم‬
‫‪ – 0‬عدم تمركز الدليل‬ ‫الدرفيل‬
‫على الممر‬
‫‪ – 1‬وجود شروخ‬ ‫الالمركزى‬
‫طولية‬
‫‪ – 0‬إرتفاع‬
‫اإلجهادات الداخلية‬

‫جدول رقم ‪7‬‬

‫شكل رقم ‪8‬‬

‫أسباب اإلنهيار‬ ‫أسباب اإلنهيار‬
‫نوع الدرفلة‬ ‫طريقة السباكة‬ ‫نوع الكسر‬
‫المتعلقة بالدرفلة‬ ‫المتعلقة بالسباكة‬
‫‪ – 1‬صدمة حرارية‬ ‫‪ – 1‬متانة غير كافية‬ ‫اإلستاتيكى‬ ‫كسر عرضى‬
‫‪ – 0‬إستخدامه لوقت‬
‫طويل‬
‫‪ – 0‬وجود شروخ غير‬ ‫‪ – 1‬بناء‬ ‫الالمركزى‬
‫مرئية‬ ‫ميكروسكوبى غير‬
‫طبيعى‬
‫‪ – 0‬ضعف الترابط‬
‫‪ -0‬خواص سيئة لقلب‬
‫المعدن‬

‫جدول رقم ‪8‬‬

‫شكل رقم ‪9‬‬

 ‫أسباب اإلنهيار‬ ‫أسباب اإلنهيار‬
‫نوع الدرفلة‬ ‫طريقة السباكة‬ ‫نوع الكسر‬
‫المتعلقة بالدرفلة‬ ‫المتعلقة بالسباكة‬
‫‪ – 1‬تبريد غير كافى‬ ‫الدرفلة على‬ ‫‪ – 1‬تغلغل عميق‬ ‫اإلستاتيكى‬ ‫كسر عرضى‬
‫‪ – 0‬توقف الدرفيل مع‬ ‫للصالدة‬
‫تشغيل ماء التبريد‬ ‫الساخن‬ ‫‪ – 0‬اإلنكماش‬ ‫وكسر بالرقبة‬
‫‪ – 0‬معدن بارد‬ ‫‪ – 0‬إجهادات داخلية‬
‫‪ – 4‬إرتفاع ضغط الدرفلة‬ ‫عالية‬

‫‪ – 1‬زيادة حمل الدرفلة‬ ‫الدرفلة على‬ ‫‪ – 1‬إجهادات داخلية‬ ‫الالمركزى‬

‫‪ – 0‬تذبذب فى معدل‬ ‫عالية من المعالجة‬
‫تبريد الدرفيل بالماء أو‬ ‫البارد‬ ‫الحرارية‬
‫الزيت‬ ‫‪ – 0‬بناء‬
‫‪ – 0‬تذبذب فى درجات‬ ‫ميكروسكوبى غير‬
‫الحرارة‬ ‫طبيعى‬

‫جدول رقم ‪9‬‬

‫شكل رقم ‪11‬‬

 ‫أسباب اإلنهيار‬ ‫أسباب اإلنهيار‬
‫نوع الدرفلة‬ ‫طريقة السباكة‬ ‫نوع الكسر‬
‫المتعلقة بالدرفلة‬ ‫المتعلقة بالسباكة‬
‫‪ – 1‬إستخدامه لعملية‬ ‫‪ – 1‬تغلغل عميق‬ ‫اإلستاتيكى‬ ‫كسر طولى من‬
‫تخفيض كبيرة‬ ‫للصالدة‬
‫‪ – 0‬صدمة حرارية غير‬ ‫‪ – 0‬إجهادات داخلية‬ ‫الرقبة الى‬
‫معتادة‬ ‫عالية‬ ‫االخرى‬
‫‪ – 0‬صالدة غير‬
‫كافية‬
‫‪ – 1‬إجهادات داخلية‬ ‫الالمركزى‬
‫عالية‬

‫جدول رقم ‪11‬‬

‫شكل رقم ‪11‬‬

 ‫ومن الممكن إستنتاج األتى‪-:‬‬
‫‪ – 1‬أكثر المسببات الخاصة بعمليات السباكة كالتالى‪:‬‬
‫أ – اإلجهادات الداخلية العالية‬
‫ب – مقاومة شد منخفضة‬
‫ج – قوة الترابط‬
‫د – المعالجة الحرارية‬
‫‪ – 0‬أكثر المسببات الخاصة بعمليات الدرفلة كالتالى‪:‬‬
‫أ – صدمة حرارية‬
‫ب – تبريد خاطئ‬
‫ج – دخول معدن بارد‬
‫د – دخول معدن بمقاس كبير‬
‫ه – إيقاف الدرفيل و عدم إيقاف ماء التبريد‬