LES CULEES DE PONT EN TERRE ARMEE.MM AIRE ‘a construction de murs de soutenement de grande hauteur, ou soumis a de fortes charges, a permis tas 16t d'étendre utlisation de la Terre Armée aux massifs de culée qui supportent directement des tabliers de pont. Sile principe général est le meme, les charges concentrées dela superstructure influent cependant beaucoup sur la distribution des contraintes et des efforts dans les armaturas. Comme pour ies massifs de souténement, analyse des effets de ces charges at la mise au point de méthodes de calcul de plus en plus précises sont passées par des mesures sur des ouvrages réels ou des modéles réduits, aussi bien que par des études aux éléments fins, La conception d'une culée porteuse Suppose une mise au point détaillde de sa géométrie, des organes d'appui du pont et des dispositifs de collecte des eaux. Sa construction requiert, elle, le respect scrupuleux des régles sur le choix des remblais at sur le compactage. La souplesse de la Terre Armée per- met souvent de réaliser des culées de pont sur des terrains compres- sibles, sans fondations spéciales, mais ‘quelquelois en association avec des techniques simples Tamélioration du sol, Dans la con- ‘ception de chaque ouvrage, dans le phasage des travaux, antientcompte alors tout a la fois des ca- ractéristiques de la superstructure, des sujétions de délai, des données dela géolechniqueetdes possibilltés propres a la Terre Armée. Dans quelques cas particuliers on peut étre amené a discocier les deux ‘onetions de soutenement at ¢'app\ et a relenir une solution de culée mixte, Surbon sol, les “piles-culées" constituent un type intéressant de culée mixte & appuis internes. Le développement de ces diverses formes de culées en Terre Armée, et Fexpérience ainsi acquise dans le monde entier permettent. aux ingénieurs de nos bureaux o'étude d'élaborer les solutions les mieux ‘adapiées & chaque cas d'espéce, Dunkerque Thome Sras2ourgFigure 12 iockage ce minal dv pot do Dunkerque J 5 1969, laréalisation tras réussie des premiers, murs de souténement de ‘grande hauteurnous avait concaincus que la Terre Armee ouvait fournir une solution trés avaniageuse pour la construction des culées de pont. 1969 - Strasbourg Les services techniques dElectrcité de France (EDF) nous en dennaient bientot occasion prés de Stras- bourg, sur une route de service qui dessert des barrages hycroéiectr ques sur le Rhin. Nous y avons construit avec un succés total les deux culées d'un pont calculé pour permettre le passage de convois tres Tourds 1972 - Thionville Apres cos prototypes, la premiére culée veritablement routiére a été consiruite en 1972 Thionville, en Franee : olla fait 18 m de hauteur et supportela travee de rive, de 78 mde ‘Sehéma densemble poriée, du viaduc hyperstatique en baton’ précontraint sur lequel "Autoroute Nancy-Luxemoourg fran- chit la Moselle. (Le douxiéme tablier du viaduc est maintenant en cours de réalisation. I rend appui sur la partie de la culée fen Terre Armée gardée en attente depuis 15 ans). Dunkerque Cet ouvrage hardi a été rendu pos- sible parlamise en service sur le port de Dunkerque, entre-temps, dun massif en Terre Armée de 15 m de hauteur et 550 m de longueur sur lequel se déplacent des portiques roulants dont_la charge cepasse 1000 tonnes (Fig. 1). Cet ouvrage a 6té l'occasion dune expérimentation importante, dont les résultats ont servi de référence aux premiéres culées en Terre Armée. Quinze ans plus tard on compte plus de 1700 culges de pont en Terre ‘Armée dans le monde, Conception d'une culée Une culse en Teme Armée est constituée essentieliement d'un massif classique, dimensionné pour supporter en premier lieu les poussées des terres mais aussi et surtout les fortes charges oncentrées qui viennent du tablier du pont (Fig. 2a). Les reactions du tablier sont transmises par un “som mier 'appul” en béton armé. qui en assure la répartition en tate du massif (Fig, 20) Recherches Les recherches qui se sont pour. suivies par différentes voies, comme our les soulnements, ont permis de préciser comment ies charges verlicales et horizontales qui nnent_du_sommier affectent le comportement du massif, comment elles se diffusent a travers lui et se transmettent au sol do fondation et comment elles se répercutent sur les tractions dans les armatures. Daal! du sommier Figur fa, 2n7 Schbmas ypas dune cule en Tere Armée et du sommior Cappul dy pont