DRAF RANCANGAN TEMPATAN MAJLIS PERBANDARAN

KLANG 2035 (PENGGANTIAN)

RINGKASAN EKSEKUTIF

PLANMalaysia
( JABATAN PERANCANGAN BANDAR DAN DESA
SEMENANJUNG MALAYSIA )
KLANG 2035
DRAF RANCANGAN TEMPATAN MAJLIS PERBANDARAN

(PENGGANTIAN)
RINGKASAN EKSEKUTIF

MAJLIS PERBANDARAN KLANG

JABATAN PERANCANGAN BANDAR DAN DESA

SEMENANJUNG MALAYSIA

DRAF RANCANGAN TEMPATAN MAJLIS

PERBANDARAN KLANG 2035 (PENGGANTIAN) INI
DISEDIAKAN SELARAS DENGAN PERUNTUKAN
SUBSEKSYEN 16 AKTA PERANCANGAN BANDAR
DAN DESA 1976 (AKTA 172)

JANUARI 2019
 R I N G K A S A N E K S E K U T I F

PENDAHULUAN

01 1.1
1.2
1.3
|
|
|
Pengenalan
Sejarah Pembangunan Kawasan RTMPK
Profil Kawasan RTMPK
5
5
7
1.4 | Dimensi Pembangunan 9

PROFIL PEMBANGUNAN SEMASA

02 2.1 | Pengenalan
2.2 | Isu dan Masalah Utama
2.3 | Unjuran Pembangunan 2035
11
11
12

STRATEGI PEMBANGUNAN

03 3.1 | Pengenalan
3.2 | Tema, Wawasan dan Strategi Pembangunan
Dimensi Guna Tanah dan Sumber Asli
Optimum
13
14

Dimensi Ekonomi Berdaya Saing

Dimensi Komuniti Sejahtera
Dimensi Persekitaran Berkualiti
Dimensi Infrastruktur dan Pengangkutan
Efisien
Dimensi Governans Efektif
 RINGKASAN EKSEKUTIF

1.1 PENGENALAN
Rancangan Tempatan (RT) merupakan satu peta dan pernyataan
bertulis yang menerangkan dengan lebih terperinci segala cadangan
Pihak Berkuasa Perancang Tempatan untuk pemajuan dan
penggunaan tanah dengan menterjemahkan dan memperincikan dasar-
dasar strategik Rancangan Struktur Negeri Selangor 2035.

Rancangan Tempatan Majlis Perbandaran Klang 2035 (Penggantian),

dikenali sebagai RTMPK 2035 (Penggantian) ini merupakan laporan
rancangan pembangunan dan pelan perancangan yang baru untuk
menggantikan Rancangan Tempatan Majlis Perbandaran Klang
(Pengubahan 4) 2020.

1.2 SEJARAH PEMBANGUNAN KAWASAN RTMPK 2035

Klang merupakan petempatan tertua di Malaysia (Tanah Melayu) yang
menyimpan pelbagai sejarah dan peninggalan artifak penting bagi
pembangunan peradaban manusia. Asal usul nama Klang diambil dari
aktiviti perdagangan dan pelabuhan yang pesat di Klang pada masa itu
iaitu “Klong” yang membawa maksud “gudang” dalam bahasa Mon-
Khymer dimana Klang diertikan sebagai sebuah pelabuhan terpenting
yang mempunyai banyak gudang yang digunakan bagi aktiviti
perdagangan. Perincian garis masa pembangunan Klang ini boleh dilihat
pada rajah dibawah.

Penemuan data ZAMAN PRA

arkeologi dan
Tahun
KESULTANAN
artifak di Klang pada
MELAYU
1300 -1500
1905 merupakan asas
kepada kewujudan
masyarakat pada Zaman Neolitik dan Logam yang
didakwa wujud sekitar 2,500 tahun dahulu dan
seterusnya zaman Kerajaan Majapahit iaitu kira-kira
600 tahun dahulu. Berasaskan manuskrip Melayu,
Klang wujud sebagai pusat perdagangan yang
penting kerana antara bijih timah yang bermutu
dilombong di sepanjang Sungai Klang. Malah Sungai
ABAD KE-14 & 15 Klang juga merupakan pintu masuk utama ke
(1300-1500) pedalaman Tanah Melayu melalui Lembah Klang.

Pada 1903, Klang telah ZAMAN

menjadi pusat PEMBENTUKAN Tahun
pemerintahan Sultan
KESULTANAN 1600 - 1800
Selangor di Istana
Mahkota Puri.
SELANGOR
Pada masa yang sama, kebudayaan Melayu juga
mula berkembang. Penubuhan kawasan petempatan
seperti Teluk Kapas, Rantau Panjang, Meru, Kapar dan
Bukit Raja merupakan antara petempatan awal di
sepanjang Sg. Klang dan Selangor. Berdasarkan
catatan sejarah, Belanda telah memperlihatkan Klang
sebagai tapak pengeluaran bijih timah yang utama di
ABAD KE-16 & KE-17 Tanah Melayu. Aktiviti bijih timah ini telah menarik
(1600-1800) masuk masyarakat Bugis dan Makasar.

5
 DRAF RANCANGAN TEMPATAN MAJLIS PERBANDARAN KLANG 2035 (PENGGANTIAN)

Kehadiran British
Tahun ZAMAN ke Klang telah
1801 -1957 PENJAJAHAN mengubah
BRITISH senario kawasan
ini dengan
memperkenalkan sistem jalan raya, keretapi dan sistem pos
pada tahun 1880-an. Bandar Klang menjadi pusat pentadbiran
negeri Selangor berikutan perlantikan Residen pertama J.G
Davison. Kesannya, unit pentadbiran ditempatkan di Klang.
Antara bangunan yang masih wujud adalah, Kota Mahadi,
Gedung Raja Abdullah dan juga stesen kereta api. Pada tahun
1901, Pelabuhan Swettenham dibuka dan dihubungkan ABAD KE-18 & 19
dengan keretapi sehingga ke Kuala Lumpur. (1801-1957)

KEMERDEKAAN DAN Kemerdekaan

Tahun PEMBENTUKAN
pembentukan
Malaysia telah
1957 MALAYSIA memperlihatkan
perkembangan sistem pengangkutan yang
telah menyumbang kepada perebakan bandar
pembangunan petempatan baru yang tidak
hanya tertumpu di kawasan sungai, malah ke
kawasan utara seperti Meru dan Kapar. Selain
itu, pembinaan Jambatan Kota menghubungkan
dua kawasan yang dipisah oleh Sungai Klang dan ini
membuka kawasan baru untuk pembangunan dan
pembesaran pusat bandar Klang dan kawasan yang ABAD KE-20
(1957)
berdekatan.

PEMODENAN
Tahun
MALAYSIA DAN
1970 CONTAINERISATION
Pada tahun 1970-an, peningkatan
aktiviti kontena telah membawa kepada perkembangan dalam
industri logistik di Klang dan Selangor. Selain daripada
pelabuhan, perkembangan dari segi infrastruktur seperti
lebuhraya, penambahbaikan sistem rel dan kemudahan awam
turut meningkatkan kependudukan di Klang. Ini telah
menyumbang kepada perkembangan kawasan petempatan
awal seperti Kapar, Meru dan juga Pusat Bandar Klang
berkembang. Disebabkan kepesatan di kawasan tanah besar, ABAD KE-20
Pulau Indah turut berkembang dan menjadi kawasan industri. (1970)

KLANG SEBAGAI
Tahun PERBANDARAN PADA
2000 -2018 ABAD KE-21
Dalam konteks hari ini, Klang
merupakan bandar yang mempunyai sistem pengangkutan
yang moden serta pemacu kepada ekonomi Selangor
disamping wujudnya pelabuhan ke-12 terbesar di dunia, iaitu
Pelabuhan Klang. Kedudukan Klang yang strategik ditambah
pula dengan keadaan ekonomi yang menguntungkan
menyebabkan Klang dianggap sebagai pelabuhan yang
berdaya saing. Sistem perhubungan yang semakin maju serta
perhubungan rel LRT 3 dari Kuala Lumpur ke Klang akan terus ABAD KE-21
meningkatkan Imej Klang sebagai bandar yang berdaya saing. (2000-2018)

6
 RINGKASAN EKSEKUTIF

1.3 PROFIL KAWASAN RTMPK

Pembangunan kawasan RTMPK ini melibatkan dua

(2) mukim utama iaitu Mukim Kapar dan Mukim
Klang

PETUNJUK
Mukim Kapar
Mukim Klang

PETUNJUK
Kawasan RT Kawasan pembangunan
Sempadan Negeri bagi RTMPK 2035
(Penggantian) diurus
Kawasan kajian RTMPK 2035 dan dikawal oleh Majlis
(Penggantian) terletak di barat Negeri Perbandaran Klang.
Selangor Darul Ehsan bersempadan Q Penubuhan Majlis
dengan Daerah Petaling, Daerah Perbandaran Klang ini bermula pada
Kuala Langat dan Daerah Kuala bulan Mei 1890 dimana ketika itu pihak
Selangor. Bahagian barat kawasan berkuasa tempatan ini dikenali sebagai
kajian pula disempadani oleh Selat Lembaga Kesihatan Klang. Beberapa
Melaka. tahun kemudian, Lembaga Kesihatan
Klang ini telah dinaikkan taraf ke Majlis
Kawasan kajian RTMPK 2035 Daerah Klang dan dengan
(Penggantian) hanya melibatkan berkuatkuasanya Akta Kerajaan Tempatan
sebahagian daripada Daerah Klang di 1976 (Akta 171) dan penyusunan semua
mana sempadan rasmi penguasa tempatan, pihak berkuasa
telah ditetapkan pada tahun 1895. tempatan ini telah dinaikkan ke taraf
Sempadan ini telah diubah sebanyak Majlis Perbandaran Klang (MPK) pada 1
empat kali pada tahun 1890, 1945, Januari, 1977.
1954 dan 1975.

7
 DRAF RANCANGAN TEMPATAN MAJLIS PERBANDARAN KLANG 2035 (PENGGANTIAN)

29.79% Keseluruhan guna tanah di kawasan kajian ialah 57,380

hektar
1.12% 20.80%
Hutan Badan Air
1.28% GUNA Pertanian Infrastruktur & Utiliti
TANAH 12.40%
RTMPK Pengangkutan Institusi & Kemudahan
1.49% 2017 Masyarakat
10.81% Perumahan
Tanah Lapang & Rekreasi
Industri
2.28% 8.91% Komersial
Tanah Kosong
3.08% 7.97%

Sehingga akhir tahun 2017, jumlah penduduk di kawasan

pentadbiran Majlis Perbandaran Klang adalah seramai
891,200 orang dengan
kadar isi rumah sebanyak 4.0.
Jumlah penduduk lelaki
mendominasi pecahan
penduduk di kawasan RT
dengan jumlah sebanyak
474,200 orang berbanding
perempuan iaitu seramai
474,200 417,000 417,000 orang.

Kebanyakan pembangunan dan

petempatan utama di kawasan RT
Klang tertumpu di beberapa bandar-
bandar utama iaitu:
1 Bandar Klang 6 Kapar
2 Pelabuhan Klang 7 Meru
3 Rantau Panjang 8 Bukit Tinggi
4 Bandar Botanic 9 Johan Setia
5 Pulau Indah

Sembilan (9) bandar-bandar ini

menjadi tumpuan ekonomi penduduk
serta menjadi pemangkin
pembangunan kawasan RT.

8
 RINGKASAN EKSEKUTIF

1.4 DIMENSI PEMBANGUNAN

Pembentukan RTMPK 2035 (Penggantian) ini dilaksanakan berasaskan kepada
perancangan mengikut 6 dimensi pembangunan mampan yang diperkenalkan oleh
PLANMalaysia dalam sistem MURNInets.

6 dimensi ini dirangka dengan mengambil kira prinsip, strategi dan dasar
pembangunan mampan seperti yang disarankan oleh Pertubuhan Bangsa-Bangsa
Bersatu dan dasar-dasar yang digubal baik dari empat (4) peringkat kelestarian
iaitu di peringkat global, nasional, negeri dan tempatan.

Definisi bagi setiap dimensi boleh dirumuskan seperti berikut:

Dimensi ini akan mengkaji secara terperinci mengenai komponen

pembangunan fizikal yang merangkumi keperluan perancangan dan
pengurusan sumberjaya bagi mencapai pembangunan mampan.
DIMENSI GUNA
TANAH DAN SUMBER Bidang kajian berkaitan:
ASLI OPTIMUM • Bidang Perancangan Guna Tanah

Dimensi ini akan menerangkan mengenai asas-asas dan sumber ekonomi

utama yang menyumbang kepada pembangunan ekonomi di Klang.
Bidang kajian berkaitan:
• Asas Ekonomi dan Pola Petempatan
DIMENSI EKONOMI • Komersial dan Perindustrian
BERDAYA SAING • Pelancongan
• Pertanian, Penternakan dan Perikanan

Dimensi ini melibatkan beberapa bidang yang berkaitan dengan

kependudukan, institusi, kemudahan yang menyumbang ke arah peningkatan
kualiti hidup.

DIMENSI KOMUNITI Bidang kajian berkaitan:

SEJAHTERA • Demografi, Guna Tenaga dan Sumber Manusia
• Perumahan dan Petempatan Desa

Dimensi ini mempunyai perkaitan untuk meningkatkan penyediaan

infrastruktur dan sistem perhubungan di Klang dengan bandar-bandar lain
disekitarnya.
DIMENSI
INFRASTRUKTUR DAN Bidang kajian berkaitan:
PENGANGKUTAN • Pengurusan Lalulintas dan Pengangkutan Awam
EFISIEN • Infrastruktur dan Utiliti

Dimensi ini akan mengenalpasti kawasan-kawasan yang memerlukan

penjagaan dan pemuliharaan alam sekitar bagi mewujudkan persekitaran
berkualiti.
Bidang kajian berkaitan:
DIMENSI • Kemudahan Masyarakat dan Komuniti
PERSEKITARAN • Landskap dan Reka Bentuk Bandar
BERKUALITI • Alam Sekitar dan Perhutanan

Dimensi ini adalah melibatkan usaha-usaha ke arah penyediaan dan

penambahbaikan governans yang efektif bagi memastikan matlamat
pembangunan keseluruhan RTMPK 2035 (Penggantian) tercapai
Bidang kajian berkaitan:
DIMENSI
• Penilaian Kemampanan
GOVERNANS EFEKTIF • Pengurusan dan Pelaksanaan
• Sistem Maklumat Geografi (GIS)

9
 DRAF RANCANGAN TEMPATAN MAJLIS PERBANDARAN KLANG 2035 (PENGGANTIAN)

Rancangan Tempatan ini mengambilkira dua belas (12) bidang kajian dan disesuaikan ke dalam enam
(6) dimensi pembangunan seperti yang dilihat pada Rajah 1. Lima belas (15) bidang kajian ini adalah:

A Perancangan guna tanah F Kemudahan masyarakat J Pelancongan

B Demografi, guna tenaga &
sumber manusia
C Asas ekonomi & pola petempatan
D Komersial & perindustrian
E Perumahan & petempatan desa
G Lanskap & reka bentuk bandar
H Pengurusan lalulintas &
pengangkutan awam
I Pertanian, penternakan &
perikanan
K Alam sekitar & perhutanan
L Infrastruktur & Utiliti
M Pengurusan & Pelaksanaan
N Penilaian Kemampanan
O Sistem Maklumat Geografi
(GIS)

DIMENSI GUNA
TANAH DAN
SUMBER ASLI
OPTIMUM
DIMENSI Perancangan Pola Pengurusan &
GOVERNANS EFEKTIF Guna Tanah Perumahan & Petempatan Pelaksanaan
Petempatan
Desa

Pelancongan Pertanian,
Perhutanan Penternakan
Landskap & Perikanan
Komersial &
Reka Bentuk Perindustrian
Bandar Perumahan
DIMENSI
DIMENSI
PERSEKITARAN
EKONOMI
BERKUALITI
BERDAYA SAING
Alam Sekitar KEMAMPANAN
PENUH Asas Ekonomi
Demografi, Guna
Tenaga & Sumber
Manusia
Utiliti
Sistem Infrastruktur
Maklumat
Geografi Kemudahan
(GIS) Masyarakat &
DIMENSI
DIMENSI Komuniti
KOMUNITI
INFRASTRUKTUR DAN SEJAHTERA
PENGANGKUTAN
EFISIEN Infrastruktur Petempatan Desa
Kemudahan
Jalan, Pengurusan Masyarakat &
Lalulintas & Komuniti
Pengangkutan Awam

Penilaian
Kemampanan

DIMENSI GUNA TANAH DAN DIMENSI INFRASTRUKTUR DIMENSI PERSEKITARAN

SUMBER ASLI OPTIMUM DAN PENGANGKUTAN EFISIEN BERKUALITI

DIMENSI EKONOMI DIMENSI KOMUNITI DIMENSI GOVERNANS

BERDAYA SAING SEJAHTERA EFEKTIF

Rajah 1: Perkaitan Bersepadu Antara Enam (6) Dimensi Pembangunan dan Lima Belas (15) Bidang
Perancangan dalam Pembangunan Mampan
Sumber: Kajian RTMPK 2035 (Penggantian)

10
 RINGKASAN EKSEKUTIF

2.1 PENGENALAN
Bahagian ini merupakan ringkasan kepada penemuan profil
pembangunan semasa kawasan RT Klang. Profil pembangunan semasa
ini merangkumi isu dan masalah serta unjuran pembangunan utama
yang menjadi asas kepada pembentukan strategi dan konsep
pembangunan di kawasan RTMPK 2035 (Penggantian) yang akan
dibincangkan dalam dalam Bab 3: Strategi Pembangunan.

2.2 ISU DAN MASALAH UTAMA

Pembangunan Bilangan tapak Pembangunan yang tidak Penyediaan kemudahan

perancangan guna tanah brownfield and projek mengikut piawaian masyarakat, kemudahan
lot-lot kecil yang tidak terbengkalai yang kebenaran merancang sokongan dan infrastruktur
menyeluruh semakin meningkat seperti zon penampan yang kurang lengkap

Lokasi pembangunan Penyediaan perumahan Kurang penekanan Kekurangan penawaran

perumahan dan mampu milik bagi terhadap pembangunan pekerjaan yang bersesuaian
kemudahan awam yang golongan B40 dan M40 ekonomi penduduk dengan bekalan sumber
kurang strategik yang kurang menyeluruh setempat manusia sedia ada

heritage

Tiada ketetapan imej Tiada garis panduan Pencerobohan kilang dan Kemusnahan sumber alam
yang jelas bagi kawalan pembangunan pembangunan tanpa semulajadi dan kualiti air
pembangunan di khusus di kawasan kebenaran di kawasan sungai/laut yang
kawasan RT Klang warisan pertanian menjejaskan akuakultur

Sistem pengangkutan Kurang penekanan Lambakan sisa pepejal Banjir kilat –

jalan yang merbahaya terhadap penyediaan laluan yang tidak dikitar penyelenggaraan longkang
dan tidak efisien pejalan kaki yang baik semula yang kurang baik

11
 DRAF RANCANGAN TEMPATAN MAJLIS PERBANDARAN KLANG 2035 (PENGGANTIAN)

2.3 UNJURAN PEMBANGUNAN 2035

UNJURAN PENDUDUK UNJURAN KAWASAN TEPUBINA

KAWASAN RT DAN BUKAN TEPUBINA
1,251,200
Peningkatan
Berdasarkan Kawasan Tepu 21,994.6 28185.4
Anggaran 891,200
Bina hek (38%) hek (49%)
29194.6
Kenaikan
+1.9% +13% 35,385.4
hek (62%)
hek (51%)

Tepubina
2017 2035 Bukan Tepubina 2017 2035

UNJURAN KEPERLUAN UNIT UNJURAN KEPERLUAN RUANG

PERUMAHAN 347,349
LANTAI NIAGA
5,419,230 mp
5,004.800 mp
232,978
Berdasarkan *Berdasarkan
Anggaran nisbah
3,564,800 mp
Kenaikan 1 penduduk :
+10.6% 4mp

2017 *2017 *2035

2017 2035 (Semasa)

UNJURAN KELUASAN GUNA UNJURAN ISIPADU LALULINTAS

TANAH INDUSTRI DAN MODAL SPLIT
6,150.88 hek

5,113.15 hek
Berdasarkan Berdasarkan
Anggaran unjuran dari
Kenaikan Road and Traffic Modal Split Modal Split
+1.19% Malaysia Report
40%
2016
20%
2017 2035 2017 2035

UNJURAN BILANGAN UNJURAN TENAGA BURUH

PELUANG PEKERJAAN 644,000
588,100
421,800

Berdasarkan 356,500 Berdasarkan

Anggaran Anggaran
Kenaikan Kenaikan

+2.8% +0.71%
2017 2035 2017 2035

12
 RINGKASAN EKSEKUTIF

3.1 PENGENALAN
Strategi pembangunan RTMPK 2035 (Penggantian) dibentuk setelah
mengambilkira dan menimbangkan penemuan daripada:
i• Analisis dasar dan strategi pembangunan mampan yang
menjadi sasaran utama menjelang 2035;
ii• Kedudukan fizikal, ekonomi, sosial, budaya dan governans;
iii• Isu, halangan dan pembangunan semasa dan sasaran di masa
depan; dan
iv• Corak tren pembangunan semasa dan potensi MPK sebagai
bandaraya mampan bertaraf antarabangsa yang memenuhi
aspirasi penduduk, pelawat, pentadbir, pelabur dan
pengusaha, iaitu semua pihak berkepentingan.

Antara langkah-langkah dan proses yang telah diambil bagi pembentukan strategi pembangunan
RTMPK 2035 adalah seperti pada Rajah 2.

DASAR UTAMA PEMBENTUKAN TEMA,

PEMBENTUKAN WAWASAN, DIMENSI,
STRATEGI RTMPK PADA PRINSIP DAN KONSEP
PERINGKAT PEMBANGUNAN
ANTARABANGSA, RTMPK 2035
NASIONAL, NEGERI DAN (PENGGANTIAN)
TEMPATAN
STRATEGI
POTENSI DAN PEMBANGUNAN
ASPEK ZON KORIDOR
PEMBENTUKAN STRATEGIK DAN
DAN SASARAN PUSAT
FOKUS UTAMA PERTUMBUHAN
BANDAR

DIMENSI GUNA TANAH DAN 3 8

SUMBER ASLI OPTIMUM
SUB- CADANGAN
STRATEGI

DIMENSI EKONOMI 11 33
BERDAYA SAING
SUB- CADANGAN
STRATEGI

DIMENSI KOMUNITI 4 17
SEJAHTERA
SUB- CADANGAN
STRATEGI

DIMENSI PERSEKITARAN 4 18
BERKUALITI SUB-
STRATEGI
CADANGAN

DIMENSI INFRASTRUKTUR 5 32
DAN PENGANGKUTAN EFISIEN SUB-
STRATEGI
CADANGAN

DIMENSI GOVERNANS
EFEKTIF
3
SUB-
12
CADANGAN
STRATEGI

Rajah 2: Proses Pembentukan Strategi RTMPK 2035 (Penggantian)

13
 DRAF RANCANGAN TEMPATAN MAJLIS PERBANDARAN KLANG 2035 (PENGGANTIAN)

3.2 TEMA, WAWASAN DAN STRATEGI PEMBANGUNAN

TEMA
WAWASAN

MEMPERKASA KLANG SEBAGAI BANDARAYA WARISAN DIRAJA DAN PELABUHAN YANG BERDAYA
SAING DI PERINGKAT GLOBAL DENGAN MENEKANKAN PEMBANGUNAN MAMPAN SECARA HOLISTIK
DAN BERIMEJKAN BANDAR WARISAN DAN DIGITAL MENJELANG 2035
KONSEP &
STRATEGI

STRATEGI PEMBANGUNAN KORIDOR STRATEGIK DAN PUSAT PERTUMBUHAN UTAMA

DIMENSI

DIMENSI
DIMENSI GUNA DIMENSI DIMENSI DIMENSI DIMENSI
INFRASTRUKTUR
TANAH DAN EKONOMI KOMUNITI PERSEKITARAN GOVERNANS
DAN
SUMBER ASLI BERDAYA SAING SEJAHTERA BERKUALITI EFEKTIF
PENGANGKUTAN
OPTIMUM
EFISIEN

SUB- SUB- SUB- SUB- SUB- SUB- SUB-

STRATEGI STRATEGI STRATEGI STRATEGI STRATEGI STRATEGI

10.1
STRATEGI

5.1 6.1 6.8 7.1 8.1 9.1

CADANGAN 5.1A CADANGAN 6.1A CADANGAN 6.8A CADANGAN 7.1A CADANGAN 8.1A CADANGAN 9.1A CADANGAN 10.1A
CADANGAN 5.1B CADANGAN 6.1B CADANGAN 6.8B CADANGAN 7.1B CADANGAN 8.1B CADANGAN 9.1B CADANGAN 10.1B
CADANGAN 5.1C CADANGAN 8.1C CADANGAN 9.1C CADANGAN 10.1C
CADANGAN 5.1D SUB- SUB- SUB- CADANGAN 9.1D CADANGAN 10.1D
CADANGAN 5.1E STRATEGI CADANGAN 9.1E CADANGAN 10.1E
7.2
STRATEGI STRATEGI SUB-

6.2 6.9 STRATEGI

8.2
CADANGAN 9.1F
CADANGAN 9.1G
CADANGAN 10.1F
CADANGAN 10.1G
SUB-
CADANGAN 7.2A CADANGAN 9.1H CADANGAN 10.1H
STRATEGI CADANGAN 6.2A CADANGAN 6.9A
CADANGAN 9.1J
5.2 CADANGAN 6.2B CADANGAN 6.9B CADANGAN 7.2B CADANGAN 8.2A
SUB-STRATEGI & CADANGAN PEMBANGUNAN

CADANGAN 8.2B CADANGAN 9.1K SUB-

CADANGAN 6.9C STRATEGI

10.2
CADANGAN 6.9D SUB- CADANGAN 8.2C
CADANGAN 5.2A SUB-
CADANGAN 6.9E
STRATEGI
CADANGAN 8.2D SUB-

7.3
STRATEGI
CADANGAN 5.2B
6.3
STRATEGI
CADANGAN 8.2E
SUB-
STRATEGI CADANGAN 7.3A
CADANGAN 8.2F
CADANGAN 8.2G
9.2 CADANGAN 10.2A
CADANGAN 10.2B

6.10
SUB-
CADANGAN 6.3A CADANGAN 8.2H CADANGAN 9.2A
STRATEGI

5.3
CADANGAN 6.3B CADANGAN 9.2B SUB-
SUB-
CADANGAN 6.3C STRATEGI CADANGAN 9.2C STRATEGI

10.3
CADANGAN 6.10A SUB-

CADANGAN 5.3A SUB-

STRATEGI
CADANGAN 6.10B
CADANGAN 6.10C
7.4 STRATEGI

8.3
CADANGAN 9.2D
CADANGAN 9.2E
CADANGAN 9.2F
6.4
CADANGAN 6.10D CADANGAN 7.4A CADANGAN 10.3A
CADANGAN 6.10E CADANGAN 8.3A CADANGAN 9.2G
CADANGAN 7.4B CADANGAN 10.3B
CADANGAN 7.4C CADANGAN 8.3B
CADANGAN 6.4A SUB- CADANGAN 7.4D CADANGAN 8.3C SUB-
STRATEGI
CADANGAN 6.4B
9.3
STRATEGI CADANGAN 7.4 E CADANGAN 8.3D

SUB-
6.11 CADANGAN 7.4F
CADANGAN 7.4G SUB-
STRATEGI CADANGAN 7.4H STRATEGI CADANGAN 9.3A

6.5
CADANGAN 6.11A
CADANGAN 6.11B CADANGAN 7.4J
CADAMGAN 7.4K 8.4 CADANGAN 9.3B

CADANGAN 7.4L SUB-

CADANGAN 6.5A CADANGAN 8.4A STRATEGI
CADANGAN 7.4M
9.4
CADANGAN 6.5B CADANGAN 8.4B
CADANGAN 8.4C
SUB-
STRATEGI CADANGAN 9.4A

6.6
CADANGAN 9.4B
CADANGAN 9.4C
CADANGAN 9.4D
CADANGAN 6.6A CADANGAN 9.4E
CADANGAN 6.6B CADANGAN 9.4F
CADANGAN 6.6C CADANGAN 9.4G
CADANGAN 9.4H
CADANGAN 9.4J
SUB-
STRATEGI CADANGAN 9.4K

6.7 SUB-
STRATEGI
CADANGAN 6.7A
CADANGAN 6.7B 9.5
CADANGAN 6.7C
CADANGAN 9.5A
CADANGAN 6.7D
CADANGAN 9.5B
CADANGAN 6.7E
CADANGAN 9.5C

14
 RINGKASAN EKSEKUTIF

STRATEGI 1: DIMENSI GUNA TANAH DAN SUMBER ASLI

OPTIMUM

KETERANGAN ISU SUB-STATEGI DAN CADANGAN

Cadangan Guna Tanah RTMPK 2035
5.1A
(Penggantian)
Perancangan guna tanah Cadangan Membangunkan Kawasan
ISU 5.1B Brownfield
PGT 1 yang tidak menyeluruh SUB-
STRATEGI MERANCANG
Cadangan Menggalakkan
GUNA TANAH 5.1C
5.1
Tapak pembangunan YANG EFISIEN DAN Pembangunan TOD
ISU
brownfield yang tidak STRATEGIK Cadangan Menggalakkan Aktiviti
PGT 2 5.1D
diusahakan Pembangunan Bercampur
Cadangan Penyediaan Blok
5.1E
Perancangan (BP) khusus terhadap
pembangunan SMG.

ISU MENGAWAL
PGT 3 Tekanan pembangunan SUB- PERTUMBUHAN DAN
PEMBANGUNAN 5.2A Cadangan Had Pertumbuhan Bandar
Ketidakselarasan dan STRATEGI BANDAR SECARA

5.2
ISU ketidaksinambungan OPTIMUM MELALUI Cadangan Pengekalan Zon Pertanian
5.2B
PGT 4 pembangunan antara guna KAEDAH ‘LAND Pada Tahap Minima 3,000 Hektar
BUDGET’ (BAJET
tanah semasa dan sekitar TANAH)

ISU Pembangunan bandar yang MENGENALPASTI DAN

PGT 5 tidak seimbang SUB- MEMBANGUNKAN
BANDAR-BANDAR
STRATEGI Cadangan Hierarki Petempatan
Rebakan pembangunan UTAMA YANG 5.3A
ISU terutamanya di sekitar
PGT 6 Bandar Klang dan Pelabuhan 5.3 BERPOTENSI DALAM
MENYOKONG NOD
PEMBANGUNAN
RTMPK 2035 (Penggantian)

Klang UTAMA

15
 DRAF RANCANGAN TEMPATAN MAJLIS PERBANDARAN KLANG 2035 (PENGGANTIAN)

Kg Pulau
Ketam

Kg Telok
Menegon

Kg Perigi
Nenas

Sumber: Kajian RTMPK 2035 (Penggantian)

PELAN 1: STRATEGI DIMENSI GUNA TANAH DAN SUMBER ASLI OPTIMUM

Petunjuk Zon Pemuliharaan & Pemeliharaan Aksesibiliti

Kawasan RT Hutan Lebuhraya Semasa
Sempadan BP Sungai Jalan Raya
Sempadan BPK
Hierarki Bandar Laluan KTM
Sempadan PBT
Pusat Separa Wilayah Negeri Stesen KTM
Strategi Pembangunan Laluan Lebuhraya
Pusat Tempatan Utama
Zon Tumpuan Perbandaran Pantai Barat
Pusat Petempatan Kecil Laluan LRT 3
Zon Tumpuan Perindustrian
Pusat Pertumbuhan Desa (PPD)
Zon Pengeluaran Makanan

16
 RINGKASAN EKSEKUTIF

CADANGAN GUNA TANAH RTMPK 2035

DESKRIPSI CADANGAN KOMPONEN PEMBANGUNAN

Cadangan Guna Tanah RTMPK 2035 dibuat Jadual 1: Cadangan Guna Tanah RTMPK 2035
berasaskan bajet tanah (land budget) berkaitan (Penggantian)
keperluan dan penyediaan tanah yang mencukupi
KELUASAN PERATUS
pada sesuatu masa (biasanya lima (5) tahun) yang GUNA TANAH
(HEK) (%)
telah mengambilkira:
Kawasan Tepubina
i. Tren pembangunan semasa; Perumahan 19,062.73 33.22
ii. Potensi pembangunan Daerah Klang;
iii.Strategi pembangunan RTMPK 2035; Komersial 2,922.53 5.09
iv. Unjuran taburan penduduk menjelang 2035; Industri
v. Unjuran keperluan unit perumahan menjelang 9,145.74 15.94
2035; dan Industri Khas
vi. Unjuran keperluan ruang perniagaan dan Institusi &
industri, infrastruktur dan kemudahan awam Kemudahan 1,043.85 1.82
menjelang 2035. Masyarakat
Tanah Lapang &
Rekreasi 581.99 1.01
Penyediaan bajet tanah (land budget) diperlukan
untuk merancang penggunaan tanah yang optima. Pengangkutan 4,311.21 7.51
Kaedah ini juga dapat mengurangkan pembaziran
ruang tanah di samping mengawal penawaran unit Infrastruktur & 1,121.63 1.95
Utiliti
perumahan, ruang perniagaan dan industri yang
berlebihan serta tanah yang mencukupi. Bagi Bukan Tepubina
memastikan perancangan guna tanah yang mampan Pertanian 3,209.93 5.59
dapat dicapai, cadangan guna tanah RTMPK 2035
juga mengambil kira faktor-faktor seperti keperluan Hutan 14,738.41 25.69
bekalan makanan (food security), zon pembangunan Badan Air 1,241.98 2.16
KSAS, zon risiko bencana dan had sempadan
bandar. Faktor-faktor ini di pertimbangkan dalam JUMLAH 57,380.00 100.00
menentukan jenis guna tanah yang sesuai bagi
Sumber: Kajian RTMPK 2035 (Penggantian)
sesuatu kawasan.

PERUBAHAN GUNA TANAH

Pertanian 0.2% 67%

KAWASAN
TEPU BINA
Komersial
1.0% 33%
BUKAN
TEPU BINA
Industri 0.4%

Perumahan 1.3%

0 5000 10000 15000 20000 25000

RTMPK 2020 RTMPK 2035
Kadar Pertambahan Keluasan Guna Tanah
Kadar Pengurangan Keluasan Guna Tanah
Rajah 4: Perubahan Guna Tanah RTMPK (Pengubahan 4) 2020 dan RTMPK 2035
Sumber: Kajian RTMPK 2035 (Penggantian)

17
 DRAF RANCANGAN TEMPATAN MAJLIS PERBANDARAN KLANG 2035 (PENGGANTIAN)

Sumber: Kajian RTMPK 2035 (Penggantian)

PELAN 2: CADANGAN GUNA TANAH RTMPK 2035

Petunjuk Perumahan Industri Khas

Komersial
Kawasan RT Institusi dan Kemudahan
Industri
Sempadan PBT Masyarakat
Pembangunan Bercampur
Sempadan BP Pendidikan
Tanah Lapang dan Rekreasi
Laluan Keretapi Kesihatan
Pengangkutan
Lebuhraya Keagamaan
Infrastruktur dan Utiliti Keselamatan & Kegunaan
Jalan Persekutuan
Tanah Kosong Kerajaan
Jalan Negeri
Pertanian Perkuburan
Cadangan LRT3
Hutan Rumah Kebajikan
Cadangan Laluan
Lebuhraya Pantai Barat Badan Air Kemudahan Awam

18
 RINGKASAN EKSEKUTIF

STRATEGI 2: DIMENSI EKONOMI BERDAYA SAING

KETERANGAN ISU SUB-STATEGI DAN CADANGAN

Hierarki perniagaan di Pengukuhan Pusat Komersial Mengikut

ISU 6.1A
KP 1 kawasan RT masih di tahap Hierarki Bandar
rendah SUB- MEMANTAPKAN
STRATEGI PEMBANGUNAN Menggalakkan Pertumbuhan Aktiviti
6.1B
Kurang memberi
AKTIVITI KOMERSIAL Komersial Bersederhana Kecil Serta
ISU
KP 2 perhatian terhadap aktiviti 6.1 DI KAWASAN RT
Meningkatkan Penglibatan Penduduk
Dalam Sektor Perniagaan Sebagai
ekonomi penduduk
Sumber Ekonomi
setempat.

MENGUKUHKAN Pembangunan Universiti Maritim

Ketidakseimbangan antara 6.2A
ISU AKTIVITI KOMERSIAL Bertaraf Antarabangsa
KP 3 permintaan dan penawaran SUB- YANG BERPOTENSI
STRATEGI MENJADI Menggalakkan
6.2B Pembangunan/Pelaburan Institusi
6.2
ISU
Kekurangan kesinambungan PEMANGKIN
KP 4 antara pusat komersial sedia (CATALYST) Swasta Sebagai Pemboleh (Enabler)
PEMBANGUNAN
ada Ekonomi

Pembangunan Komersial yang

Kemudahan sokongan di MENYEDIAKAN 6.3A
Bersepadu dan Terancang
KAWASAN
ISU kawasan komersial yang
KP 5 KOMERSIAL YANG
tidak mencukupi dan tidak SUB- Pembangunan Semula Kawasan
BERSEPADU DAN
diselenggara STRATEGI VIBRANT SERTA
6.3B Brownfield Komersial yang terbiar

6.3
DILENGKAPI DENGAN
ISU Kemudahan infrastruktur PELBAGAI Penambahbaikan dan Penyediaan
KP 6 yang kurang lengkap KEMUDAHAN
6.3C Perkhidmatan dan Kemudahan Asas
SOKONGAN
di Kawasan Komersial

Menggalakkan K-Ekonomi di Pusat

Impak projek ad-hoc ke atas SUB- MENGGALAKKAN 6.4A
ISU KESEDIAAN DALAM Pertumbuhan Strategi
KP 7 perancangan guna tanah STRATEGI ARUS DAN TREN
Menggalakkan Sektor Perniagaan
6.4 INDUSTRI 4.0 DI
KAWASAN RT
6.4B Elektronik (E-Dagang)

Perancangan industri yang Cadangan Koridor Industri Berkelompok /

ISU
KP8 tidak menyeluruh, tidak SUB-
MEWUJUDKAN 6.5A Kluster
RANTAIAN
terancang dan berselerak STRATEGI INDUSTRI YANG
Mengukuhkan Fungsi Pembangunan
6.5
BERSESUAIAN DAN 6.5B Klang sebagai Pusat Maritim
Kurang penekanan terhadap CEKAP DARI SEGI
ISU
KP 9 pembangunan Industri Kecil EKONOMI Antarabangsa
dan Sederhana (IKS) tempatan

19
 DRAF RANCANGAN TEMPATAN MAJLIS PERBANDARAN KLANG 2035 (PENGGANTIAN)

Sambungan

MEMPERKASAKAN
ISU Pembangunan pelancongan PELAN INDUK Pengezonan Kawasan Pelancongan
SUB- PELANCONGAN DI 6.6A
PL 1 yang tidak teratur Mengikut Jenis Produk Dan
STRATEGI KAWASAN RT
Kekuatannya
6.6
KLANG DEMI
ISU Kurang kemudahan asas dan MEMASTIKAN IA Cadangan Menyediakan Pelan Induk
6.6B
PL 2 kemudahan sokongan aktiviti BERDAYA MAJU Pelancongan Kawasan RT Klang
DAN TERLAKSANA
pelancongan Kemudahan Sokongan Pelancongan
6.6C
yang Menarik (Persekitaran Berkualiti)

Cadangan Penyediaan Pusat

6.7A Informasi Pelancongan

ISU Pembangunan pelancongan
PL 1
yang tidak teratur
STRATEGI
ISU Kurang promosi terhadap
PL 2 potensi pelancongan yang
terdapat di kawasan RT
Mempromosikan Produk
MEMPERKUKUHKAN 6.7B Pelancongan Melalui Saluran Media
DAN
dan Digital
SUB- MEMPERTINGKATKAN
SEBARAN MAKLUMAT Menggalakkan Kerjasama Pihak
PRODUK 6.7C Berkuasa Tempatan dengan Agensi
6.7 PELANCONGAN DI
KAWASAN RT KLANG
AGAR IANYA LEBIH
Berkenaaan dalam Mempromosikan
Kawasan Tarikan Kawasan RT
DIKENALI SECARA
UMUM. Menggalakkan Program-program
6.7D Pelancongan untuk Mempromosikan
Kawasan RT
Memperkenalkan Produk
6.7E Pelancongan di Kawasan RT Klang
Secara Pakej

MEMPERKASAKAN Memperkasakan Produk Pelancongan

Kekurangan nilai kehidupan PRODUK 6.8A Warisan, Budaya & Bandar Diraja
ISU
PL 3 budaya, warisan dan tradisi SUB- PELANCONGAN
Sebagai Produk Pelancongan Utama
WARISAN, BUDAYA
di perkampungan STRATEGI DAN BANDAR DIRAJA di Kawasan RT Klang
ISU
PL 4
Kurang pembangunan
produk pelancongan yang
6.8 YANG DIPROMOSIKAN
BERSEKALI DENGAN
PRODUK TEMPATAN
Memperkukuhkan Tarikan Produk
6.8B Tempatan dengan
pelbagai SEDIADA Mengintegrasikannya Bersama
Produk Pelancongan Warisan, Budaya
& Bandar Diraja.

6.9A Memperkasakan Produk Pelancongan

Pertanian dan Akuakultur
MEMPERKENALKAN Memperkasakan Produk Pelancongan
6.9B
SUB-
DAN Gastronomi dan Membeli-belah
MEMPERKUKUHKAN
Penyelenggaraan di kawasan STRATEGI POTENSI PRODUK
ISU Memperkukuhkan Produk
pelancongan serta rupa
6.9
PL 6 PELANCONGAN 6.9C
BARU DI KAWASAN Pelancongan Alam Semula Jadi
bentuk bangunan
RT KLANG SECARA
TERPERINCI DAN 6.9D Penyediaan Muzium / Galeri Maritim
BERJAYA di Kawasan RT
Memperkenalkan Pelancongan
6.9E Industri Berjadual Jenis Akademik

20
 RINGKASAN EKSEKUTIF

Sambungan
Cadangan Perancangan
6.10A Pembangunan Tanah Pertanian di
Johan Setia
Tiada perancangan yang MENINGKATKAN Menambahkan Keluasan ‘Taman
ISU PENGELUARAN & 6.10B Kekal Pengeluaran Makanan (TKPM)
PPP 1 teratur dan sistematik bagi SUB- PRODUKTIVITI
sektor pertanian di Klang PERTANIAN Mewujudkan Kawasan ‘Taman
STRATEGI KHUSUSNYA TANAMAN
6.10C Agroteknologi & Pusat
6.10
ISU
Tiada perancangan yang MAKANAN, TERNAKAN
teratur dan sistematik bagi DAN AKUAKULTUR Kecemerlangan Pertanian Bandar
PPP 2
YANG MENYUMBANG
sektor pertanian di Klang KEPADA SEKURITI Meningkatkan Pengeluaran Lembu
MAKANAN NEGARA 6.10D Tenusu & Pedaging Secara Intensif
ISU Kemerosotan kelestarian
PPP 3 industri Akuakultur Mengekalkan & Meningkatkan
6.10E Produktiviti & Kelastarian Kawasan
Zon Industri Akualkultur (ZIA)

Kurang memberi perhatian

ISU
PPP 4 terhadap aktiviti industri asas SUB- 6.11A
Meningkatkan Aktiviti Nilai Tambah
tani penduduk setempat MENINGKATKAN Melalui Industri Asas Tani
STRATEGI PRODUKTIVITI
Kawasan Pertanian yang
6.11
ISU TANAMAN DI Meningkatkan Aktiviti Pertanian
PPP 5 Semakin Merundum KAWASAN BANDAR 6.11B
Bandar
Limpahan pembandaran di
ISU
kawasan tanah pertanian luar
PPP 6
bandar

21
 DRAF RANCANGAN TEMPATAN MAJLIS PERBANDARAN KLANG 2035 (PENGGANTIAN)

Sumber: Kajian RTMPK 2035 (Penggantian)

PELAN 3: STRATEGI DIMENSI EKONOMI BERDAYA SAING

Petunjuk Guna Tanah Utama Zon Akuakultur
Kawasan RT Industri dan Komersial Zon Industri Akuakultur
Sempadan BP Pertanian Kebun Kerang
Sempadan BPK Hutan Aksesibiliti
Sempadan PBT Sungai Lebuhraya Semasa
Hirarki Perniagaan Brownfield Komersial Jalan Raya
Pusat Perniagaan Utama Zon Pelancongan
(central business district- CBD) Laluan KTM
Jajaran Laluan Mangrove Laluan Lebuhraya
Pusat Perniagaan Am Marathon Pantai Barat
Pusat Perniagaan Kejiranan Nod Pelancongan
Laluan LRT 3
Koridor Pertumbuhan dan
Kawasan Pembangunan

22
 RINGKASAN EKSEKUTIF

STRATEGI 3: DIMENSI KOMUNITI SEJAHTERA

KETERANGAN ISU SUB-STATEGI DAN CADANGAN

Penyediaan perumahan bagi Pembangunan 19,000 unit

ISU MEMASTIKAN 7.1A
PRPD 1 semua golongan dengan
SUB- PENDUDUK Perumahan Mampu Milik (RMM)
saiz isi rumah yang ideal STRATEGI MENDAPAT AKSES
KEPADA TEMPAT
ISU
PRPD 2
Penempatan perumahan kos
rendah di kawasan
7.1 TINGGAL YANG
MENCUKUPI DAN
MAMPU MILIK
7.1B Pembangunan Semula Tapak
Brownfield Perumahan
terpinggir

MEMASTIKAN
Kekurangan/ketiadaan PERANCANGAN Pengekalan Kampung Tradisi
ISU
SUB- PEMBANGUNAN 7.2A
PRPD 3 kemudahan awam dan Sebagai Elemen Warisan Akan
STRATEGI PERUMAHAN YANG
pembangunan yang khusus Datang Menerusi Penyediaan RKK
7.2
TERKAWAL DAN
TERANCANG SERTA
di kawasan perkampungan MEMELIHARA CIRI 7.2B Cadangan Pusat Petempatan Desa
WARISAN BUDAYA Melalui Penyediaan Kemudahan Berpusat

SUB- MEMASTIKAN
SUASANA KAWASAN 7.3A Menambahbaik Perumahan Mampu
ISUPenyelenggaraan bangunan STRATEGI
PRPD 4 perumahan berstrata PERUMAHAN YANG Milik (RMM) Sedia Ada
7.3 BERKUALITI, SIHAT
DAN BERDAYA HUNI

Kemudahan masyarakat yang Penambahan Hospital dan Klinik Kesihatan

7.4A
ISU Selaras dengan Unjuran Penduduk
KMK 1 tidak diselenggara dengan
baik dan tidak selamat MEMASTIKAN Penambahan Sekolah Menengah yang Selaras
SUB- PENDUDUK 7.4B
MENDAPAT AKSES dengan Unjuran Penduduk
ISU Penyediaan kemudahan STRATEGI KEPADA KEMUDAHAN
masyarakat yang tidak Penambahan Sekolah Rendah yang Selaras
7.4
KMK 2 MASYARAKAT YANG 7.4C
menyeluruh MENCUKUPI, dengan Unjuran Penduduk
SELAMAT DAN
Kedapatan tanah yang INKLUSIF Penambahan Balai Bomba mengikut Unjuran
ISU 7.4D
KMK 3 terhad dan lokasi Penduduk dan Keperluan Guna Tanah
kemudahan masyarakat
Penambahan Balai Polis Selaras dengan
yang tidak strategik 7.4E Unjuran Penduduk.

Penambahan Dewan Serbaguna Selaras

7.4F
dengan Unjuran Penduduk

23
 DRAF RANCANGAN TEMPATAN MAJLIS PERBANDARAN KLANG 2035 (PENGGANTIAN)

Sambungan

ISU
Kemudahan masyarakat yang 7.4G Penambahan Masjid Selaras dengan
KMK 1 tidak diselenggara dengan Unjuran Penduduk
baik dan tidak selamat
MEMASTIKAN
7.4H Penambahan Rumah Ibadat Bukan Islam
Penyediaan kemudahan SUB- PENDUDUK
ISU
MENDAPAT AKSES
Selaras dengan Unjuran Penduduk
KMK 2 masyarakat yang tidak
STRATEGI KEPADA
menyeluruh
7.4
KEMUDAHAN 7.4J Keperluan Rizab Perkuburan Selaras
Kedapatan tanah yang
MASYARAKAT dengan Unjuran Penduduk
ISU YANG MENCUKUPI,
KMK 3 terhad dan lokasi SELAMAT DAN
kemudahan masyarakat INKLUSIF
7.4K Penambahan Kawasan Lapang Selaras
yang tidak strategik dengan Unjuran Penduduk

7.4L Cadangan Memajukan Rizab Kemudahan

Awam Secara Lebih Fleksibel dan Bersesuaian

7.4M Cadangan Memajukan Rizab Kemudahan

Awam Secara Lebih Fleksibel dan Bersesuaian

24
 RINGKASAN EKSEKUTIF

Rantau
Panjang

Bandar Sultan
Sulaiman
Kg Pulau
Ketam

Seri
Andalas

Pandamaran

Kg Telok
Menegon

Kg Perigi
Nenas

PELAN 4: STRATEGI DIMENSI KOMUNITI SEJAHTERA

Petunjuk Guna Tanah Utama Aksesibiliti

Kawasan RT Industri dan Komersial Lebuhraya Semasa
Sempadan BP Institusi dan Kemudahan
Jalan Raya
Awam
Sempadan BPK Hutan Laluan KTM
Sempadan PBT Laluan Lebuhraya
Sungai
Hierarki Bandar Pantai Barat
Petempatan Utama
Pusat Separa Wilayah Negeri Laluan LRT 3
Tapak Perumahan Awam
Pusat Tempatan Utama Mampu Milik
Sempadan Kampung Tradisi
Pusat Petempatan Kecil
Pusat Pertumbuhan Desa (PPD)

25
 DRAF RANCANGAN TEMPATAN MAJLIS PERBANDARAN KLANG 2035 (PENGGANTIAN)

Lokasi: Lot 140168 & 140169,

Kampung Pandan (BP11)

Lokasi: Lot 1848, 1849, 1850,

1851 & 1854, Pendamaran
Permai (BP6)

Sumber: Kajian RTMPK 2035 (Penggantian), 2018

PELAN 5: CADANGAN LOKASI RUMAH MAMPU MILIK (RMM)

Petunjuk Perumahan Mampu Milik (RMM)

Petunjuk
Kawasan RT Tapak Cadangan RMM
Kawasan RT Perumahan Mampu Milik
Sempadan BP
Sempadan PBT Guna Tanah Utama
Cadangan Zoning
Sempadan BPK Perumahan
Sempadan BP Perumahan
Sempadan PBT Hutan
Laluan Keretapi Tapak Cadangan RMM
Laluan Keretapi Badan Air
Lebuhraya
Lebuhraya
Jalan Persekutuan
Jalan Persekutuan
Jalan Negeri
Jalan Negeri
Cadangan LRT3
Cadangan Laluan
Cadangan
Lebuhraya Laluan
Pantai Barat
Lebuhraya Laluan
Cadangan Pantai Barat
LRT3

26
 RINGKASAN EKSEKUTIF

STRATEGI 4: DIMENSI PERSEKITARAN BERKUALITI

KETERANGAN ISU SUB-STATEGI DAN CADANGAN

ISU Kurang pelaksanaan bandar MENERAPKAN

Cadangan Pengurusan Karbon
SUB- ELEMEN 8.1A
ASP 1 rendah karbon PEMBANGUNAN
STRATEGI HIJAU DAN BANDAR Cadangan Menggalakkan Perumahan
Kurang penekanan terhadap 8.1B
8.1
ISU RENDAH KARBON DI Kejiranan Hijau
KMK 4
pembangunan kawasan BANDAR-BANDAR Cadangan Penyediaan Kawasan Lapang
lapang secara bersepadu UTAMA DALAM 8.1C Berpusat di Klang Utara
DAERAH KLANG

Perancangan Pembangunan Landskap

8.2A
dan Rekabentuk Bandar Kawasan RT
Cadangan Membangunkan Kawasan
8.2B
Lapang Mengikut Hierarki & Identiti
Tiada ketetapan imej yang
ISU
jelas untuk kawasan RT 8.2C Cadangan Pengukuhan Imej dan Identiti
LRB 1 SUB- MEMPERKUKUH IMEJ Bandar Klang sebagai Bandar Warisan
Klang STRATEGI KAWASAN RT Cadangan Pengukuhan Imej Pekan Kapar
8.2D
8.2
MENGIKUT
Imej bandar yang kurang KESESUAIAN SERTA dan Pekan Meru
ISU
LRB 2 menarik dan kurang FUNGSI SETEMPAT Cadangan Penanaman Pokok Mengikut
8.2E
menonjol Fungsi dan Lokasi yang Bersesuaian
Cadangan Perletakan Gerbang / Entrance
8.2F
Statement di Sempadan Masuk Kawasan RT
dan Pusat Bandar Klang
Cadangan Pemeliharaan dan Guna Semula
8.2G
Bangunan Warisan
Cadangan Latar Langit di Bandar-Bandar
8.2H
Utama Sekitar Klang

8.3A Cadangan Penetapan Tahap KSAS

MEMELIHARA
Cadangan Kawalan Pembangunan Dan
SUB- 8.3B
Kurang kesedaran terhadap ALAM SEKITAR Pemantauan di Kawasan Berisiko Bencana
ISU
penjagaan dan STRATEGI DAN SUMBERJAYA Cadangan Kawalan Pembangunan Sekitar
8.3C
8.3
ASP 3 SECARA
pemeliharaan alam sekitar BERSEPADU DAN
Kawasan Paya Bakau dan Sungai Secara
MAMPAN Bersepadu
Cadangan Melindungi Zon Industri
8.3D
Akuakultur dan IBA (Important Biodiversity
Area)

Cadangan Kawalan Pembangunan Aktiviti

8.4A
SUB- Perindustrian
Kurang kesedaran terhadap
ISU STRATEGI MENINGKATKAN Cadangan Menggalakkan Pembangunan
ASP 3 penjagaan dan 8.4B
8.4
KUALITI Industri Impak Rendah / Bersih
pemeliharaan alam sekitar PERSEKITARAN
8.4C Cadangan Meningkatkan Kualiti Air Sungai

27
 DRAF RANCANGAN TEMPATAN MAJLIS PERBANDARAN KLANG 2035 (PENGGANTIAN)

Rantau
Panjang

Bandar Sultan
Sulaiman
Kg Pulau
Ketam

Seri
Andalas

Pandamaran

Kg Telok
Menegon

Kg Perigi
Nenas

PELAN 6: STRATEGI DIMENSI PERSEKITARAN BERKUALITI

Petunjuk Tahap KSAS Laluan Masuk

Kawasan RT Gerbang / Laluan Masuk
Tahap 1
Kawasan RT
Sempadan BP
Tahap 2 Gerbang / Laluan Masuk
Sempadan BPK Pusat Bandar Klang
Tahap 3
Sempadan PBT
Kawasan Berisiko Zon Pelindungan
Hierarki Bandar Zon Industri Akuakultur
Risiko Banjir
dan IBA
Pusat Separa Wilayah Negeri
Risiko Air Pasang Besar Pelancongan Akuakultur
Pusat Tempatan Utama
Risiko Kenaikan Paras Laut 1m Kebun Kerang
Pusat Petempatan Kecil Risiko Kebakaran Tanah Gambut Feri Penumpang
Pusat Pertumbuhan Desa (PPD) Risiko Tanah Runtuh (>25°)
Risiko Hakisan Pantai (Tahap 3)
Kawasan Bebas Risiko

28
 RINGKASAN EKSEKUTIF

STRATEGI 5: DIMENSI INFRASTRUKTUR DAN

PENGANGKUTAN EFISIEN

KETERANGAN ISU SUB-STATEGI DAN CADANGAN

Cadangan Cadangan Pembentukan

9.1A
Aksesibiliti Antara Wilayah
9.1B Cadangan Penetapan Hierarki Jalan
ISU
Kesesakan Lalulintas Cadangan Pembinaan Rangkaian
PPA 1 9.1C
MEWUJUDKAN Jalanraya Baru dan Persimpangan Baru
Kadar Kemalangan yang SUB- SISTEM Cadangan Menaiktaraf Jalanraya
ISU
STRATEGI 9.1D
PPA 2 Tinggi RANGKAIAN Utama Kepada Lebuhraya

9.1
PENGANGKUTAN
Keadaan jalan dan YANG EFEKTIF DAN Cadangan Menaiktaraf Jalan-Jalan
9.1E
ISU
persimpangan yang MENYELURUH Utama
PPA 3
merbahaya Cadangan Menaiktaraf Persimpangan
9.1F
Jalan
Cadangan Perletakan Had Ketinggian
9.1G
dari Memasuki Jalan Tempatan
Cadangan Pembinaan Lorong Khas
9.1H
untuk Motosikal
Cadangan Pembinaan Lorong Khas
9.1J
Bagi Kenderaan Berat
9.1K Pengurusan Lalu Lintas Pusat Bandar
Klang

Cadangan Rangkaian Pengangkutan

9.2A
Awam Bersepadu
Cadangan Penambahan Pengangkutan
Fasiliti Pengangkutan Awam 9.2B
ISU Rel
PPA 4 dan Kemudahan Sokongan MENINGKATKAN
SUB-
yang Kurang Menonjol TAHAP 9.2C Cadangan Laluan Bus Rapid Transit (BRT)
STRATEGI KEBERKESANAN

9.2
Sistem Pengangkutan Awam KEMUDAHAN SERTA Cadangan Pengangkutan Air
ISU SISTEM 9.2D
PPA 5 yang Tidak Bersepadu dan PENGANGKUTAN
Tidak Menyeluruh AWAM Cadangan Menyediakan Laluan
9.2E
Perkhidmatan Bas Pengantara
Cadangan Hab Pengangkutan Multi
9.2F
Modal
Pengurusan Lalu Lintas Pusat Bandar
9.2G
Klang

MENYEDIAKAN DAN
Cadangan Rangkaian Laluan Pejalan Kaki di
SUB- MENAIKTARAF 9.3A
Laluan Pejalan Kaki dan KEMUDAHAN Kawasan Tumpuan & Pusat Bandar Klang
ISU STRATEGI
PPA 6
Basikal yang Tidak Efisien
PEJALAN KAKI DAN Cadangan Rangkaian Laluan Basikal Pusat
9.3 LALUAN BASIKAL 9.3B
YANG SELESA DAN
Bandar Klang
MENYELURUH

29
 DRAF RANCANGAN TEMPATAN MAJLIS PERBANDARAN KLANG 2035 (PENGGANTIAN)

Sambungan

Cadangan Membangunkan Loji

9.4A Rawatan Air (LRA) yang Diintegrasikan
dengan Kolam Tadahan.
Cadangan Penjanaan Sumber Air
9.4B
Alternatif
ISU Sistem Infrastruktur dan MENYEDIAKAN
Cadangan Menggalakkan Penyediaan
IU 1 SUB- KEMUDAHAN 9.4C
Utiliti yang Kurang Optimum Rainwater Harvesting
STRATEGI INFRASTRUKTUR
Bekalan Air Bersih yang DAN UTILITI YANG

9.4
ISU Cadangan Penggunaan Compact
IU 2 Semakin Berkurangan EFISIEN, BERSEPADU 9.4D
DAN MENYELURUH Modular Sewerage Treatment Plant
Cadangan Pembangunan Loji
9.4E Rawatan Kumbahan Serantau Di
Klang Utara
Cadangan Menaiktaraf Struktur Jalan
9.4F
Tumpuan Utama Kenderaan Berat
Cadangan Pusat Pengasingan Sisa
9.4G
Pepejal dan Pusat Kitar Semula
Cadangan Pembangunan Sistem
9.4H
Bekalan Elektrik
Cadangan Menaiktaraf Perkhidmatan
9.4J
Telekomunikasi
Cadangan Penjanaan Tenaga
9.4K
Alternatif / Tenaga Boleh
Diperbaharui

MENYEDIAKAN
ISU
SUB- SISTEM TEBATAN Cadangan Pelan Induk Pengurusan
Banjir Kilat 9.5A
IU 3
STRATEGI
BANJIR YANG Sistem Tebatan Banjir
MAMPU
Cadangan Menaiktaraf Parit di
9.5
ISU MENGURANGKAN 9.5B
IU 4 Fenomena Air Pasang Besar RISIKO BANJIR DI Sepanjang Jajaran Jalan
SESUATU KAWASAN
Cadangan Penyediaan Sistem Amaran
9.5C
Banjir

30
 RINGKASAN EKSEKUTIF

PELAN 7: STRATEGI DIMENSI INFRASTRUKTUR DAN PENGANGKUTAN EFISIEN (PENGANGKUTAN)

Petunjuk Sistem Pengangkutan Awam Cadangan Laluan Smart -

Kawasan RT Laluan KTM BRT
Laluan Pengangkutan Air
Sempadan BP Cadangan Laluan LRT 3
Stesen Pengangkutan Awam
Sempadan BPK Cadangan Sambungan KTM
Sempadan PBT Penumpang (Pelabuhan Klang – Stesen KTM Komuter
Pulau Indah) Stesen LRT 3 (Dalam Pembinaan
Sistem Pengangkutan Jalan Cadangan Sambungan KTM
Jalan Lingkaran Luar (Serendah – Pelabuhan Klang – Jeti Penumpang
Seremban) Cadangan Jeti (Water Taxi)
Jalan Lingkaran Dalam Cadangan Sambungan LRT (Bukit
Tinggi – Bandar Sultan Sulaiman) Hub Pengangkutan Multi
Cadangan Jalan Baru
Cadangan Sambungan LRT (Johan Modal
Cadangan Laluan
Setia - Nilai
Lebuhraya Pantai Barat Cadangan Laluan BRT (Kuala
Jalanraya Semasa Lumpur - Klang
Cadangan Laluan BRT (Bandar Klang
– Kapar – Meru)

31
 DRAF RANCANGAN TEMPATAN MAJLIS PERBANDARAN KLANG 2035 (PENGGANTIAN)

PELAN 8: STRATEGI DIMENSI INFRASTRUKTUR DAN PENGANGKUTAN EFISIEN (INFRASTRUKTUR)

Petunjuk Infrastruktur dan Utiliti

Kawasan RT Laluan Rentis
Sempadan BP Pusat Pengasingan Sisa Pepejal
dan Pusat Kitar Semula
Sempadan BPK
Loji Rawatan Air
Sempadan PBT
Sumber Bekalan Air
Sistem Pengangkutan Jalan Loji Rawatan Kumbahan
Jalan Lingkaran Luar Serantau
Jalan Lingkaran Dalam Kawasan Tembatan Banjir
Cadangan Jalan Baru Kawasan Liputan Telekomunikasi
Cadangan Laluan Kawasan Liputan Tier 1
Lebuhraya Pantai Barat Kawasan Liputan Tier 2
Jalanraya Semasa

32
 RINGKASAN EKSEKUTIF

STRATEGI 6: DIMENSI GOVERNANS EFEKTIF

KETERANGAN ISU SUB-STATEGI DAN CADANGAN

Pengkhususan tugasan yang
ISU kurang mantap dan
PPL 1
pengurusan yang kurang
cekap
ISU Pelaksanaan perancangan
PPL 2
yang kurang tersusun
Pelaksanaan Agenda
ISU
PPL 3
Kemampanan MPK yang
tidak menyeluruh
Penubuhan dan Pelaksanaan
10.1A Jawatankuasa Pelaksanaan RTMPK
Pelaksanaan RTMPK 2035
MENINGKATKAN 10.1B (Penggantian) Secara Bersepadu
SUB- TAHAP KEUPAYAAN
STRATEGI DAN KECEKAPAN Pemantauan Kemampanan
10.1C (MURNInets)
10.1
BADAN
PENGURUSAN DAN
PELAKSANAAN MPK Penaiktarafan Klang Sebagai
10.1D Bandaraya yang Cekap dan Berkesan
Pelaksanaan Agenda Kemampanan
10.1E MPK Sepenuhnya
Pemantapan dan Pengukuhan Nilai
10.1F Integriti dalam Budaya Kerja Serta
Produktiviti Warga MPK
Pengukuhan Keupayaan Tenaga Kerja
10.1G dan Tenaga Kewangan Jabatan
Perancangan MPK
Memperkasakan Peranan Jabatan
10.1H Teknikal Dalaman dan Luaran
Terhadap Pelaksanaan RT

MENGGALAKKAN
SUB- PENGLIBATAN Pengukuhan Program R&D dan
Kurang penglibatan pihak STRATEGI AGENSI 10.2A Kajian Inovasi
ISU
swasta dan penduduk dalam BERKEPENTINGAN
PPL 4
perancangan pembangunan 10.2 DALAM
PERANCANGAN
PEMBANGUNAN
Peningkatan Keterlibatan Komuniti
10.2B dan Lain Pihak Berkepentingan

MPK

Maklumat tidak dapat

ISU MENINGKATKAN
PPL 5 disalurkan secara menyeluruh AKSES PENCAPAIAN Pelaksanaan Sepenuhnya DPMS
SUB- 10.3A (Development Project Management
kepada penduduk Klang ORANG AWAM
STRATEGI TERHADAP DATA System)
DAN MAKLUMAT

10.3
Sistem kawalan dan Pemprosesan Cadangan Pemajuan
BERKAITAN 10.3B Secara Dalam Talian Sepenuhnya
ISU pelaksanaan perancangan PERANCANGAN
PPL 6
pembangunan yang kurang PEMBANGUNAN MPK Menjelang 2020
mantap

33
 DRAF RANCANGAN TEMPATAN MAJLIS PERBANDARAN KLANG 2035 (PENGGANTIAN)

MAJLIS PERBANDARAN KLANG

Mula ditubuhkan pada bulan Mei 1890 yang ketika itu dikenali sebagai Lembaga Kesihatan Klang.
Menaiktaraf kepada Lembaga Bandaran Klang pada tahun 1945 selepas kawasannya digabungkan dengan
Port Swettenham pada 1926 dan terus maju menjadi Majlis Bandaran Klang pada 1954 dan Majlis Daerah
Klang pada 1975, hasil gabungan dengan Pelabuhan Klang, Kapar dan Meru. Bermula tahun 1977, Majlis
Daerah Klang dinaiktaraf menjadi Majlis Perbandaran Klang sehingga kini.

34
PLANMalaysia
( JABATAN PERANCANGAN BANDAR DAN DESA
SEMENANJUNG MALAYSIA )