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 Referencias:

1- Correa
2- Cangilones
3- Tambor de
Accionamiento
4- Tambor de Reenvío
5- Cabeza del Elevador
6- Pantalones
7- Pie del Elevador
c
8- Puertas de Inspección
9- Unidad de
Accionamiento
10- Estirador
11- Freno Automático
12- Descarga del
Elevador
c
13- Tolva de
Figura 1c
Alimentación
14- Puerta de Limpiezac

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Pie del Elevador

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Boca de Descarga
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Tolva de Alimentación
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Puerta de inspecciónc
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c  c 
 
c  c  c



 c
c cccc
cc 
c


c
, cc
 
c 

c 
c 

 c 
c  c  c c
  c

c 

c 
 c 
c 
c 
c 
 c
 +

c c 
c 

c
+

c


c 
c   c c 



c c 

c 
c


 
c  

c 
c  c c 

c 
 c +

c

c 
c 
c 
c 
 
c 
c 



c 


c c
 c

c

  c
c
c#c 

c 
c  c c 
c 
c 


c c 
c  c 
$c c
# c  
c c  

 (ver Figura 2)c c
c  
 c 
c



c 
c  c 
 c 
c  
c 

c c



c 
c


c

 ccc
 
c
cc 
ccc

c
c c c
 
 c 
c

 c 


c
c  c

 
c

! c  
c
c ( 
 (c 
c 
c 
c 
c
c  c




c
cc




c
c

cc
c!


c
 cc
c
 
c
cc 
cc

c
c c

  c

ccccccccccccccccccccccccccccccccccccccc8
c2c

# c 
 
c  c 
 c c c  
c c c 
c 
c



c

c
c cc
cc

 c
cc  

c
c  c 
c 
c  
c c 
c  

c
c
c

c 

cc 
c

cccc
 
cc

c

c
c 

 c
cc
c
ccc
cc 
c c

c
c
c  c 
c 
c c



c

c
c c 
c

 c 
c 

c   c  

 c 
c  c 
 c   c !c

c 
c
c


cc c
c c c
c
 c
 c
c

c


 c

5
c
 cc  c
c 
c c

 
c

c
c c
 c c

 
c 
c 

 c  c

 
c 
c 

c 

c
$c c
a) Elevadores de descarga centrífuga:c "  cc 
c  c

c
c
c
c
c
c

,c c
c
!cc 
 c

c 
c c  
c  
c
c  c 
c  c # c 
 
 c c
  c
c c c 
c 
c 
,c c 

c #cc 
c

,c
 

c c  c 
c 

c 

 c
c
c

c 
c


 cc
#c 
 
c 
c c  
c
c c '

c -2c c 9c :
)c c (  (c


c 
 
c  

c
c 
c 2c c 3c 

c c  

c
+

c c 

c c

c 

c  
c  c 
 
c  c (
c
  (c c
c
 


 c
c !
 c '

c
c -1/c c
c --/c 
c c
 
);c c c ,
 c 


 c 
c 
 
c 
c   c

c

c  c 
c
c

c
 c  c   c " c

c ,
 c


c 
c  c c 

c ( (c 
c 

c 
c


c


c

 
c 
c 
 
c 



c c c 
c
 
c 
c


c  c

 
c 
c 

c
c 


c

c
c



cc
 c' c, )cc

b) Elevadores de descarga por gravedadcc

# c
 
c
c
 c
c c 
c
c
 


 c


c
 c c c 
c 
c

,c c 
c 

 c c 
c



c
c
c 



c  c  c
c
c#c c
c


c



c

c  c ' c c )#c 
 
c
c c
 
c
c c '

c 1.c c -1c :
)c  c

 
c 
c 

c

c 


c 

c c ,
 c c 
c c  
!c 'c

c

 )c

Alineación de la Correaccc
c c 

c 
c


c c c 
c 


c 
c c  
c
  c  
c 
c   c  c c 

 c 
c

 
c  c 
c  
c c  c

c
c
c

 c c
#c c 
c 



c 
c  
c c  
c
c c 

c

c


c $cc
<c=

c
c 
c
c
c
c
<c8

c
c
 
c
c
c
 c
<c"c
c

 c


c c
#c  
c  

c 
c  
c 
c  c 

c 
c c +

c

 
c
c c 



c 
c c  
c
 c c 
c 

ccccccccccccccccccccccccc
 

c
c
 c c 
c
c
c c

 c
Uniones de Correac

,cc c



 c
c
c
c

c
$c c
<cc c'
c8
c3)cc
<c c
 

c'
c8
c9)cc
<c c+ 

c'(  ()c'
c8
c.)c

c c
c
c 8
c.c
8
c9c
c
8
c3c
Datos Requeridos para la Correcta Selección de una Correa
Elevadorac
c
c
c  c c
+ 
 cc 

c
 c c cc


c cc 
c


c
cc 
c

 $cc
1)c>

c  c
<c5
 

c
c  c
<c5


c
<c5

c
<c? 
!c
<c


c
c


c ccc!
  c
<c

c
c   c
<c&


c
c



cc
 cc



 c
<c@
c
<c? c
c*
c
<c

c*


cc
2)c" 
c>+
c
c

c c
3)c* c
cc" 
cc
4)c5

c

c"
 c
c 
cc
5)c5

 c
c 
c'> cc0

! )cc
6)c 



c
c c
c> c'0


c c )c c
7) 
c
c

c
 cc
8)c"
 
c
<c# c
<c 
c
<c 

c
<c
 c
<c" 
c
c"c
<c&,
 c
c@

c
<c&,
 c
c=

c c>
 cc
9)cA
 
c
cc" 
cc
10)c 

cBcc
11)c

c
c"c
<c5

 c
c c
<c5 c
<c5 cCc cc
12)c@ c
c cc5!cc
13)c

c
c=
c
cc" 
cc
14)c>!
c

c*


c 

c

Problemas más comunes en Correas Elevadorasc

"*= * c D#="BD& c

‡ Arrancamiento de cangilones.c

)c# c
 
c c -)c* cc 
c

c  c
c  c
c
 
c 2)c"
cc 
c

-)c0

 c c
)c"
c
cc
c  
c
c
cc

cc

c 
c

)c  c
c 
c c -)c 

ccc


c  c 


c
c
 c c



c
c

c  c
c
 c
 
c

)c" 
c -)c"

cc 
c



c
c c  c 
 c
 cc  

c   ccc
cc
+
c
c
c
c  c
c  

c


c c +
c
c
c


c
c
 c c
c


c
cc 
c

c c
‡ Los cangilones tocan los laterales del
elevador.c

)c" 
cc -)c

cc c
cc
 



c 

 c
c
(

 (c 


 c
c


 c c
c 

c

c

c

 cc
 
c

)c"
 
c c -)c0

 c c

c c
c
c 

 
c
c
 c
 c
cc 
c  c

)c=
c
cc 
c -)c0

cc
c

c
c
c  
 cc

c

)c"c c -)c" 


cc


c 


c

‡ Estiramiento excesivo de la correa.c

)c" 
c -)c"

cc 
c



c

)c 
c
c c -)c0


ccc
c

 
c c 
c c  c
 
c




 c  cc



c
‡ Desgaste excesivo de la correa del lado
de los tambores.c

)c


 c -)c
cc 
c
c
 
c
cc 
c  c
c



cc
 
c
c c c
c

c
 
c 
c

2)c*
c
c


 c
c c
 
c

3)c c
c c
 
c

‡ Rotura (corte) de la correa.c

)c" 
c -)c"

cc 
c



c

)c*

 c
cc -)cB 

c
 
cc
 c
c 

c
c  
c
c
c c
c 
c(
 
c
 (c
 c 
c
c



 c 2)cc

 
c
 cc 
c




c
c

3)c
cc
 c
c


c
c
c  c
c
  
c


 c
c


c

c

)c>

c

 c c -)c"
cc 
cc



c
c

 c 


c
c 
 c


 c cc 
c 
 cc

c


c 
c
c

c

c

B >*c>BEDc5c0*& D0*5D0 c

CÁLCULO DE ELEVADORES DE CANGILONES Y CORREAS DE

TRANSMISIÓN.

CASO DE ELEVADOR DE CANGILONES

=c c

c
c c 

c
cc



$ c
 c

a)cCapacidad de transporte$c

b) Determinación del peso de la carga (p)

c
p = iDŽij (kgrs.)

c)cFuerza de accionamiento en tambor motriz$c

d) Potencia de accionamiento en el eje$c

c
ce)cTensión máxima de la banda$c

c

 $c

Qt =ccapacidad 
c 
c HcFcalturac
c



c
cmetrosc

cTm/hc
p =cpeso del materialc
cc H0 =cc


c 
c
,c

c
ckilosc
csistema de cargac'ver tabla)c
v =c©elocidadc
c NacFcpotenciac
c


 c
  c
cm/segc
cCVc
dcFdistanciac

c
 
c TcFctensión máximac
ccc

cmetrosc
ckilosc
F =c~uerzac
c


 c kcFc




c
,ccondiciones

ckilosc del tambor motriz'ver tabla)c

i Fc 
c
c

c
cccc ijF"




c 
c 

 c 
c
DŽ =
 cc
c
ccc 
c 
,c 
c
c 
c 
c

cG:c 

c

c 1HI16c ' c  
c

 
c 
c  c c  c
c



c
c
 c
)c
c
cVALORES DE "H0"c c VALORES DE "K"c

Sistema de Tamaño del Valor de cc Condiciones del Valor de kc

cargac materialc H0(m)c tamborc

A) Por tolvac <c 3Jc cc #

 c,
 c 321c

cc

c 4Hc cc #
 c
 c -H9c
B) Por 

 c --9c cc 0


 c -43c
inmersiónc ,
 c
cc 
c -.3c cc 0


 c
 c -96c

c
]
]
cc
]] c
c c

 c
c] 
 c

ESTE DISEÑO CONTARA CON:c

Pc > 
 c
c

 c

Pc 



c
cc  

 c
Pc  

c
Pc 5



c


c
Pc " cc


c 
ccc  

c
,c  c

c0&D#5cc  c
 
cA>c

CARACTERÍSTICAS DEL MATERIAL A TRANSPORTAR.c

>

$c* c
 c
" 
$c-211cc
*$c.cc
>+c $c1.cc

$c Kc

 c
c 
c

PROCESO DE CÁLCULO Y SELECCIÓN DEL ELEVADOR DE

CANGILONES CON CORREAc

"#* B8B"*>D c#cBDc5c>*0B*#c"D&c#*c*L=5*c5c#* c

*K#* c"D00 D&5B& $c

Pc >

c$c* c
 c
Pc 
 c



 c$c94c14.c':3)c
Pc " 
c


c$c-211c': )c336Jc'>3:)c
Pc " 
c':@)c$c2..c

B
 cc  c c
 c c
c

cc

 c
cc




c<9111c

" cFc-3c>:c 
 c
c c

c
 c



 cc 
c
c
':@)Fc316Jc
* c
c 
c
 cc
 
c
c 
c
c


 c

AFc'2..M-3):316cFc1.07 (M/S)cc

CARACTERISTICA DE LOS COMPONENTESc

Paso de
Dimensión Ancho de Diámetroc Tamboresc
los Velocidadc Rpmc
Seriec Interna De la correa. D1 Cabezac D2 Piec
capachosc (ajustada)c (ajustada)c
Las Cajasc Pulg.c Mmc Mmc
C= mmc

E - 4000c 450*1220c 14c 460c 600c 450c 1.07c 49.8c

DETERMINAR LOS CAPACHOS A UTILIZAR Y BUSCAR SU CAPACIDADc

Ac Bc Rc Pesoc
C
Seriec
mmc
mmc mmc mmc Kgc

E - 4000c 190c 300c 180c 45c 4.4c

"  c
c 
c
c2..c':@)c cc c 
 cc
 
c
cc  c

5 
$c

Pc c$ 
c
cc  c
Pc Ac$c
 
c':)c
Pc $c
 c



 c':>3)c
Pc "c$c c
c c   c
NcFc'2..M9H):'3H11M-14M14.)cFc4.06*10 -3 Mtsc

CALCULO LA DISTANCIA ENTRE CENTROSc

L= H+M+Q+0.275c5 
$c>Fcc c
c
c

OFcc c
cc

5
ccc
c

 
c 
 c cc


ccPc9111c

CADENAS TRANSPORTADORAS

c 
c c 
c c
c


c c   c 
c 
c
 c
c 
cc


 c
c   c
@c c 
c 

c
c
c  c c 
c
ccc 
cc
c



 c
#c 
c 
c  
c 
c 
c 


c  c
 

 c c 
c 
c 
c
 
c
  
c
c 
,c

c 

c
cc



c
$c

c
c

"*B=#DcBBc

CORREAS DE TRANSMISIÓN

,cc



c
 


$ c

-c #c©elocidades de trabajoc 

c
c

c 9c c 2.c

:
c
2c #cpotencia de accionamiento c


c 
c c c 
c c


c



c c 

c 


 c
c 
c c

+
 c 
,c c 

c 
c 


c 
c  c 
c 

c
 
cc c 91/c
cc c 
 c c
c


c
 
 c
c 


c c
3c #ctensión máxima de trabajoc 
c c c c 



c
$c

 $c

TcFctensión máximac
ccc
ckilosc

Na =cpotenciac
c


 c
cCVc
VcFc©elocidadc
c  c
cm/segc
K =c




c
,cángulo de abrazamiento en la
polea menor'ver tabla)c
c
c
ANGULO ABRAZADO EN VALOR DE
LA POLEA MENOR ³K´c
(GRADOS )c
61c 33c
--1c 26c
-21c 24c
-31c 2.c
-91c 29c
-.1c 22c
-H1c 2-c
-J1c 21c
2-1c -Jc
291c -4c
c

cseleccionar el tipo de correac
c


cc
 c
c
cccc
ccc c
cG
 c c
!
 c

c cc
c
c ,
 c
c c
c
cc c c


c
  c  c c 




c 
c 

c 
c 
c 
c -2c c c




c
cc cc

$ c

 $c

TcFtensión máximac
ccc
ckilosc

Tu =ctensión por centímetroc
c c
ccc
 AcFcanchoc
ccc
ccm.c
ncFcnúmero de lonas necesarioc
Tl = tensión admisible
c c  c
 Kg/cm.
(ver tabla)c
c
VALORES DE TENSIÓN ADMISIBLE EN CADA
LONA (TL), EN KG/CM.c
TIPO DE LONAc T Lc

* cQ#Rc'2Jc )c .1c

* cQ>Rc'32c ) c .Jc
 


<& c J3c

cc

BANDAS TEXTILES

c c c 
c  c c  ,c c  


c c

c  c 
ctejidos engomadosc c c 
c 


c

c c c  c 
cgoma intermediac
c 
 c c

+


c 


c c capas de gomac
c 
 c c 
c


 c 
,c
c  c c 

c c
c 
c 
c 

c c
 c

# cbordesc 

c
crecubiertosc c  c c 

ccortadosc
c

c  c 
c 
c
c 

 c  c 
c 
 c c c 
c ' c 
c
 c)c

DENOMINACIÓN DE LAS BANDAS TEXTILES .

#c
 

c  
c
ccc
+
c

cc




c
c c
cc
c
cc

 
c
c




 ccc
c




c
cc
c
cc c
c


c*!$c

¦

c

ccc


c 
c 
c c 
c c c 
c¦

mm. de anchoc c

cpoliéster-nylonc
c

N/mmc
c 



cen 4 capasc

 c

crecubrimientos 6 y 4 mmc ccalidad de recubrimiento "X"c'
c
c
  c Calidades de los recubrimientos)c 
c !c

 

c  $c

¦

c

ccc



c 
c

c 
c c c
c  

c c 9c  c 
c
211c&:c
c



ccc

TIPOS DE TEXTILES

# c 

 c c 
c
c c 

c 
c c
  c  c  c 
c 
c c   c c 
c 
c
poliéster ')c
c
c 

 c  

c '

)c c 
cpoliamidac c
 c ')c
c
c 

 c 
c ')c 
c 
c 
c 

 c
 
c c c c c

c 



c c c  c c c

  c!c  ccc
+



ccc
 c

  c

5 c 
c

c 
c 
c 

 c  c
c 
 c c c 
c

c c 

c 
c 

c 
c  c   ccantos
cortadosc' c c c 
c
c  c  
)c
c 

c  

c  c

c  



c   c 
c  
c c c 
c !c 
c 
c



 c

c c c
c 



c

cc c  ctrama
re~orzada;c c

  c c 
c c 
c 
c
 c



c cc
c

 
c
c
 
c c
c 

c
 c



cc
 c 

c cc cc
c


 c 

c
c
c
c 
c

 c c 

c 


cc c


c

c c
+
 c
 c  c  c  c  


c  
crigidez trans©ersalcc c
c 

c
  
c c !
c 

c c 
+

c c


c


c

 c cc
c  

 c
c  c


c 

c 

c   cotros tejidosc
c   c
 c'K)c'0)c < c')c
c

La carcasa textil se identi~icac c c 

c 
c

c c
  

c 

c 
c c ,
 c 
c
+ 
c c 



c
 

c
c &:c c 
c ,
 c 
c  c 
+

c 
c c
  
c *!c c 
 

c H31:9c

!c 
c 
c c 
c
c c 
c 

< c 
c H31c &:c 
c  c !
c
 

c c c9c c

#cresistencias longitudinalesc 

c cc



$ c

CARGAS DE ROTURA LONG ITUDINAL NORMALIZADAS EN N/MM.c

211c 2.1c 3-.c 911c .11c H31c J11c -111c -2.1c -H11c 2111c 2.11c 3-.1c

#cletras identificativasc
c c


 c
,cc cDIN 22102c $c

LETRAS IDENTIFICATIVAS DEL MATERIAL DEL TEJIDOc

Letra identificativa c Material del Tejidoc
Bc * c
Zc A
 
c
Rc 0c
Pc  

c
Ec  

c
Dc *
c
Gc 8
c
c

c
 DESCRIPCIÓN DE TIPOS DE BANDAS TEXTILES

BANDAS TEXTILES LISAS

c c c 

c c c 


c c
  !c #c


c 

c c
ccc
c

 c  c
cc
c

c c  c 
c 



 c 
c 
c 
c 
c  c



cc  c
c
c 
c



c

c
c c

$ c

Canto fundido<c B  c  c
c  c 

c 
c c c


+
c
cc  

c  c
c 

c  
c c c
c
c
  c   c 
c
c 
c 
c 

c 

 c  c  c 
c

c
c
c  cc c

Canto cortado<c >c
 

c c  c 
c !c 
c



 c
c 

c 

c
c  c 
c c -411c c
c  c
c 
c 
c c 

c  c c c 

c 
c  c

c
c 


c
c  c 
c c c   c 
c 

c
c 

 c c

cángulo de inclinaciónc
c  
c '
c !

c 

c 

c

c
 c -Jcc  c 217)c# c c+
 c
 
 c c

 c



c  

c

 c
c  ctabla Ic " c
c  c 
c


c
c 
 

c 

c c  c ,c 
c 
c  
c

c
c

c'cner©adasc
ctacosc
)c

cc
c

,c

cc

#clongitudes de cada bobina c
c 


c ,


c c
c 



c c
c  
c c c 



c 
c 
c
cc
 c

#c 

c c   


c c 
c 
c 

c
c c




c$c

T IPOS DE B ANDAS LISAS MÁS USUALESc

Ancho (mm.)c Lonasc Recubrim. (mm.)c

400c 2c<-2.c 2C-.c
400c 3c<-2.c 3C-.c
500c 2c<-2.c 2C-.c
500c 3c<-2.c 3C-.c
 600c 3c<-2.c 3C-.c
650c 3c<-2.c 3C-.c
800c 3c<-2.c 3C-.c
800c 9c<-2.c 9cCc2c
1.000c 3c<-2.c 3C-.c
1.000c 9c<-2.c 9cCc2c
1.200c 9c<-2.c 9cCc2c

# c  c 


c 

c 
c  
c 

 c
  ccc
+


c
cc  c

DESCRIPCIÓN DE TIPOS DE BANDAS TEXTILES

BANDAS TEXTILES NERVADAS

,c
c 


c c  c c
c 
c 
c c


c
+
c 
c  
c '
cTabla I)c 

c 
c 
 

c <
chasta unos 45° de inclinación '



 c
c

)c <c
c c
c
c
c
c cc 
cc

c
c(A(c


c c
 
c
c


c
 c

#clongitud de fabricaciónc 

c 
c c  


c c
c 


c


 cc
c
c

c
c-.1c c

# canchos de fabricacióncc 
c 
c  
 
c  c  c

 
 $c

Bc400c500c600c650c800c1000c1200c1400c
Lc211c211c2.1c211c211c 211c 211c 211c

Dajo pedidocse pueden ~abricarc c




c
c


 c
c.1c
c.1cc

#ccarcasac
c  

c  

c c  lonas EP-¦5c'c
<-11)c
c
cc
c
c2cc9c  c

# crecubrimientosc

c 
c 
c  ¦5 mmc c c 
c 
c

c c cc
c2C-.c cc
c cc cc ccalidades
de gomac
c
c  c
cQ]alidades de los recubrimientosRc
c

c
c

 c

BANDAS NERVADAS TIPO "KNC"

c 
c


c
c c 
c c  c   ccambio de
pendientec c c  c +
 c 
c 
c 
c 9.7c  c c

c c c 
cKNCc
c c 
c c 
c 
c


c c 
c
c cc c 
 c
c 
c
cc
 c

c c c c 
c  c 
c

c  c c c c c



c 
c


c c   c 
c

c
c  c

c c

c  

c 
c 
c  

c   cre~uerzos de trama
rígidac c

cc
 

c
c c
c
c


 c


c 
c 

c

c 
c 
c c  c 
c


c
c


cQbaberosRc c 

c
c


c
 c

#c

c
c

c cc



$ c

cCOTAc DIMENSIONESc
Ac 911c.11cH11cH.1cJ11c-111c-211c-911cc' 

c

c
c

c c
c.1c
c.1c
!
 )c
Bc 5

c2.1cc-211cc
Cc 5

c.1cc-4.cc
Lc 211cc

c
NERVADA ESPECIAL "KD"

c c c 
 c
c 
c


  c
cc

c -211c c 
c  c 
 
 c 
c c  
c


c 
c



c ce©acuación del agua c
c
c  
 c 
c  c c c





c c  c 


c   c #c 

c 
c

c
c
c
 
c $c

NERVADA 25
#cKc&
c 

c
c-9cc
cc
c

c c
c




c
cc 

c c c
c 
c

 c
c
 c c
 
 c
c c
ccKc&2.c cc c

c2.cc
cc
,c

c



 c

*&"@DcK*&5*c *&"@Dc&0ABD c SD&*c#B *c

'*)c>>c 'K)c>>c '")c>>c

.11c 99.c 24.c
..1c 99.c .2.c
H11c 99.c 44.c
H.1c 99.c -12.c

411c H.1c 2.c

4.1c H.1c .1c
J11c H.1c 4.c
J.1c H.1c -11c
611c H.1c -2.c

6.1c J.1c .1c

-111c J.1c 4.c
-1.1c J.1c -11c
--11c J.1c -2.c
-211c J.1c -4.c
--.1c -1.1c .1c
-211c -1.1c 4.c
 
c 
c
cc
c   c cc,
c 
+
c
c

 c
c')c 

c
c

 c

cc')c c
c

 cc
c
 c c 
c  c c 

c
+


 cc 
c  c 



c c c

ccc   c
 c cccc




 c

#c 
c
c

c
c

cc


c
c
 
c c c



cc317c c c

 
c 


$c

Pc  


c
c
  
c
c
 c

cc c
c
c


 c
c
c
 c 
c
c


c
ccc
Pc 
c
cc
c

c c c
c


c


c c

c


c
c21cc
c
  c

cc

DESCRIPCIÓN DE TIPOS DE BANDAS TEXTILES

BANDAS DE BORDES ONDULADOS


c 
c 
c c  
c 
c  
c 

c  c c
 c 
c  

c 

 c 
c 
  c c 
c
 


c 
c 


 cángulos de ele©ación superiores a 45º
incluso transportes ©erticalesc c

c
c c
c c
cc~luidez del
materialc
c
c 
c
 
c c c 
c
c c

c
c  c c c 

c c 
c 
c c  c c
 c  c 
c 
+


c
c 
cpueden pasar de transporte
horizontal a inclinado ©erticalc c


c
cc
c

 c

c  
c


c 
c c 

c c




c   c 

c 
c c 
ctransporte de distintos

materialescc
 c

 c
c

 c
c
c
c

c  c
!
c
c 
c
c 

c



 c

c 

c 
crígidas en sentido trans©ersal c  c 
c


c  


c 
c
c  c c c 
 c  
c
c
c
 c 
c 
  c


 c 
c 

c c  c




c 
c  c  c c  
c 
c  

c 

 c c

 c

 cc


c
cc

!c 
 c

c


c

c
c c 
c  c  c 


c


+

c c 
c 
c



c 
c 

c 

c c

c 
c 


c 
c  c  c  
c c  c c

 cc
c
c 
c
c
c
c
 cc

# cbordes de contenciónc
c 

c
calturasc
c
cdesde 
hasta 4

mmc

 
c


 ccc
+


c
c

+


c c


c  
c c 
c 5

c 


c
c 
c
cc 



 c
c 
c


c
c
c c
c
  c
# cbordesc
cpueden ~abricarse con un re~uerzoc



c 
c

c c 
c  c


c 
c c 



c  
c  c
 
 c 
c 
  c 
c 
c
 c  c 
c 
c 
+


c
c


 c 

 c
 c
c

"  c
c

c 

c


c
c  cdiámetros mínimos
de las poleascD1c'


 cc
  )ccD2 '

+
)c $c

D1= 3 x H

D2= 4 x H



c
c


c



 c
c c


 c

c
 TABLA DE CARACTERÍSTICAS DE LOS BORDES

TIPOc H (MM)c B (MM)c D1 (MM)cD2 (MM)c PESO REFUERZO

(KG/M )c DE TEJIDOc
M-40c 91c 3.c -21c 211c 1H1c <c
M-60c H1c .1c -.1c 291c -31c <c
M-80c J1c .1c 211c 321c -.1c <c
M-100c -11c .1c 2.1c 911c 211c <c
M-120c -21c .1c 311c 9J1c 231c <c
M-140c -91c .1c 3.1c .H1c 2.1c <c
MS-120c -21c 4.c 311c 9J1c 911c D 
c
MS-140c -91c 4.c 3.1c .H1c 991c D 
c
MS-160c -H1c 4.c 911c H91c 9H.c D 
c
MS-180c -J1c 4.c 9.1c 421c .11c D 
c
MS-200c 211c 4.c .11c J11c .31c D 
c
MS-250c 2.1c 4.c H2.c -111c J-1c D 
c
MS-300c 311c 4.c 4.1c -211c 691c D 
c
MSF- 2.1c --1c 4.1c -111c -2.1c D 
c
250c
MSF- 311c --1c 611c -211c -.11c D 
c
300c
MSF- 3.1c --1c -1.1c -911c -491c D 
c
350c
MSF- 911c --1c -211c -H11c 2111c D 
c
400c

&  c

<c# c
c> c c cmayor espesorc

<c *
c 
c c 

c
c 
c 
c
c 
 cantillamacc




ccctemperaturac'-317")c

#c 

c 
c  cperfiles transversalesc
c 

c
cmoldeoc c c
+


c 
c 



c c c 
c c
 

c
 #calturac
c
 c  c
c  

c 
c -1c c 21c c

 c
ccc
c c 
c  cK c

 cc
c
c
 c c 

c
cc



 c
cpoliuretanoc

c  
c  c c 

c 
c -21c c 
c c 
c

 
c
c

c
c

c c
c
c
c c cc c 
c
 c

c 
c  

c  c 
 cTCccTCc'
c  
)c 
c

c 



c
c 



c  
c 
c c c 



c c c

c


 c
c
 c c
c
+


 c

TABLA DE CARACTERÍSTICAS DE LOS PERFILES TRANSVERSALES

T IPOc H (MM)c B (MM)c D1 D2 PESO REFUERZO

(MM)c (MM)c (KG/M)c DE TEJIDOc

T-35c 3.c ..c -H1c 211c 1..c cc

T-55c ..c J1c -H1c 2.1c --1c cc
T-75c 4.c J1c 211c 311c -H1c cc
T-90c 61c -1.c 24.c 911c 291c cc
T-110c --1c -1.c 24.c 911c 241c cc
T-140c -91c -H1c 911c 9.1c .H.c cc
T-160c -H1c -H1c 911c 9.1c H31c cc
T-180c -J1c -H1c 911c 9.1c H4.c cc
C-35c 3.c ..c -H1c 211c 1.1c cc
C-55c ..c J1c -H1c 2.1c 161c cc
C-75c 4.c J1c 211c 311c -91c cc
C-90c 61c --1c 24.c 911c 231c cc
 C-110c --1c --1c 24.c 911c 2.1c cc

TC-75c 4.c J1c 211c 311c -J1c cc

TC-90c 61c --1c 24.c 911c 2.1c cc
TC-110c --1c --1c 24.c 911c 2J1c cc
TC-140c -91c -H1c 911c .11c .H1c D 
c
TC-160c -H1c -H1c 911c .11c H21c D 
c
TC-180c -J1c -H1c 911c .11c HJ.c D 
c
TC-230c 231c -H1c .11c H11c -1-1c D 
c
TCW- 2J1c 231c 411c 611c 224.c D 
c
280c
TCW- 331c 321c 411c 611c 29.1c D 
c
330c
TCW- 3H1c 231c 411c 611c 2H11c D 
c
360c

cc

NOTA.-

<c*
c
cc

c
c
c
c
c
 cantillamacc




ccctemperaturac'-317")c

DESCRIPCIÓN DE TIPOS DE BANDAS TEXTILES

BANDAS RUGOSAS

cc

c c
c 
c
cproductos
manu~acturados equipajes paqueteríacsacosc
c c
c 
c
 
 c  c

 c c 
c


c
cccc





c
c

c c
c   c  cc
c
 
c 

c 
c c


 c

c
c 

c
ccolores negro gris o mielc'
 c
,
 c c c



cc
c   c  )c




 c
c cc
c
c


 c

c
c
c cc 

c



 c
 COLORc ANCHO (MM)c LONGITUD (M)c APLICACIÓNc
&
c -211$-911c -11$--1c 

!c
c
 
 c
?
c -211$-3J1c 4.c 
c c
>

c 611c H1c " 
c


c
 c

*
c 

c 



c 
c
c  c  c



c 
cc


c
c
 c

" c c c 
c

c  
c  
 c 

c

crecubrimiento in~erior de gomac
c 
c
c  
c  c


c c  c  
c  c 
c 
 csin recubrimiento in~eriorc

 c
c 

 c c c 
c c 

c 
c  c c 

c
c




 c

DESCRIPCIÓN DE TIPOS DE BANDAS TEXTILES

BANDAS DESLIZANTES

" c c c c 
c c  
c c 




c !
c
' c 

c 
c 
c
)c
c c 
 

c
c  c 
c
c c 
cdisminuya el coe~iciente de rozamiento c

c c




c  c
c  



c   c 
c

!c c
c



 ccc c
c
cc c

5



 c 
c 
c 
c  c 

c 

c  c
crecubrimiento in~erior especialc 
c c 

c 
c  
c c
c
+
c c

c

 c 'c


c
 c
)c
c

csin recubrimiento in~eriorc  c
c c
ccc c

c 

 c  c 

 c c c 
c 
c  c
c
 c  c c


 c

c


c
c 

c
c



  c

c 
c  

c
canchos de ¦4

ó ¦

mmc

c 

c 


c 
c
c  c  c 


c
 
c

DESCRIPCIÓN DE TIPOS DE BANDAS TEXTILES

BANDAS CON I MPRESIÓN DE TELA

En el caso contrario a las bandas deslizantes cuando se

pretende aumentar el coe~iciente de ~ricción entre la banda y el
tambor motriz se ~abrican bandas con la rugosidad dada por
una impresión de tela en su cara in~erior. También se ~abrican
con impresión en la cara superior si se pretende mejorar la
adherencia con el material transportado o bien con impresión por
ambas caras según se desee.

Se ~abrica en ancho de ¦4

mm. para cortar según se solicite.

#c 


c 
!
c

c c c 
c 
c
c
+
c
c 

c

c
c
c



c
 $ c
 c

DESCRIPCIÓN DE TIPOS DE BANDAS TEXTILES

BANDAS PARA ELEVADORES DE CANGILONES

c c  

c 
c c   c

 
c 
c 
 
c


c
c

c 

c



 c
cc

 c

?



c
c
 
c 

cresistencia a rotura en
sentido trans©ersal
ccc c c
c

 c  
 c

c
c 
c 
c  c 
 
c c 



c
c c 

c

 
c  ctejidos re~orzadosc




c
c 
c



crigidez trans©ersalc 

c 



ctejidos especiales
rígidos en tramac


c  c c c c

 
c 
c 
 
c c
c  cre~uerzo de malla metálica de dos tramas c
c c  c



c 
ctrama ~lexiblec ctrama rígidac  c 
c 



c


c



c c
cc  c
c

 c

c 

c 
c 

c 
 ccorreas de transmisiónc 
c




 c 
c  c '
c   cKc c 

c 
c


)c

c 
c  

c
canchos de ¦4

ó ¦

mmc c
 cc c
c
c 


 c

#ccarcasas de ~abricación normalc c c 
cEP-5

/ ;cEP-

6 
/4ccEP-

/5c

# crecubrimientosc

c 
c 
c  mmc 
c

 c
c

ccalidad más adecuadac c c  c 'A
c   c 
c"

c

c c
c
c
c

)c

#c 

c

c c c  c
c
 
c
c


c

c
c
c



c

$ c
 c

ccalcularc
cc c


cc  c
c

 
c
c
c  c
c" c

DESCRIPCIÓN DE TIPOS DE BANDAS TEXTILES

COVERBELT

#c Kc 
c 


c Q"DA0K#Rc 
c 

c c  

c c



 c 
c  
c c 
 c 
c c 
c 
c c c

+ 

c


c

 cccc
c
c


 c
c
 
c


c 
c c c
+


c 
+


c
c 

 c
 

c


c 
c
cc
c   c cc,
c 
+
c
c

 c
c')c 

c
c

 c

cc')c c
c

 cc
c
 c c
c cc c  
c

 cK8c
+


c
c

c
c 


c #c 

c
+


c  c 
c  c 



c c c

ccc   c
 c cccc




 c
 #c 
c
c

c
c
cc



c
c c c c

+
 c

 
c!
cc

!
c 


c $c

Pc 8
+


c 

c c
c

c
ccQ

Rcc
 c c
cc
c
Pc  

c
ccc


c
 c
c  c

 c
c
cc c
c
cc

c  c 


c 
c 

c c c c 

c  c
  
 c 
c  c



c   c 

c 


c
c

 
c 
c 
c *
c c 


c c

c 

 c 
c



c ' c

  c
c c 
c 
c 
c   c 

c : c
 
)c

DESCRIPCIÓN DE TIPOS DE BANDAS TEXTILES

FISH BELT

8B @c K#c
c c c   c



c c
c
 
c 
c
 c
c 
c  !c #c  c  c

c




c 
c 

c c

c 
c c 
c
c
 
c c
 
c 
c  c 85*c 
c c  c c
 
c 
c 

 c  c 


 c  c 
c  c c  c
  c

c c
c  c c c c 
+

c 
c  c c 
c
 c c 



 c 
c 2cc3c c
c cc

cc -.c c
c
c


c

c

c
c  c
c-11c
 cc-3.1cc
c  c
 c

DATOS TÉCNICOS

ANCHOS NORMALIZADOS c

# c cc
c c  c

c
cc c c



$ c

ANCHOS DE BANDAS NORMALIZADOS c

311c 911c .11c H11c H.1c J11c -111c -211c -911c -H11c -J11c 2111c 2211c

& c 
c 
 c

c
c

c c
c c
 


ccc+
 c
c2211c c

ESTIMACIÓN DEL PESO DE UNA BANDA TEXTIL

c
 c c
 c
ccc
+

c
c 

c


c
c
c c  +
c 
 cc



c$ c

c
c

 $c

PcFc
 c
ccc
cT:c

BcFc c
ccc
c
 c
PlcFc
 c cUc
cc c
+
c'
c)c
ecFc

 c c
c c



 c
c c
zcFc,
 c
c c
+

c
VALORES DE PL (KG/ M², CAPA)c
Tipo de Lonac Pl (Kg/m²)c
<-11c --2c
<-2.c -91c
<-H1c -9-c
<211c -.Hc
<2.1c -J6c
<3-.c 23-c
<911c 2H.c
<.11c 32-c
<H31c 91Hc

NOTA:c

<c
c
cccantillamac
c
c
 c

c
cc2./c

c
c c 
banda nervada, 

c 

c
c

c 
c

c c 
cconsiderando ¦ mm. más en el espesor nominal de los
recubrimientosc c 

c
c 
c
c 
 c 
c
 c 
c  c


c

c
ESPESOR DE LOS RECUBR IMIENTOS

c c 
+


cestándarc c

 
c 
c 



 c
 
c 
c 

c   cde  ¦5 mm. en las de dos lonas
  ¦5 mm. en las de tres y 4  mm. en las de cuatro.c

c 

c c



c 
c

 c 
c 



 c c

 c 


c 
c 
c  
;c  c 


c  c
 ctipoc
c


c c  c
ctamaño 
c  c   c cla ~recuencia de
loscimpactos 
c !c 
c 

c
c c c Dc c 
c


c 


c 
c c  


c 
c !c 
c 

c  
c c
;caltura de caídacinclinación de la banda en la zona de cargac

c

ESPESOR DE RECUBRIMIENTO SUPERIOR RECOMENDADO (MM.)c

c Abrasión grado Ac Abrasión grado Bc Abrasión grado Cc

Tamaño 0÷50c 50÷150c >150c 0÷50c 50÷150c >150c 0÷50c 50÷150c >150c
mmc
Tiempo cc cc cc cc cc cc cc cc cc
de
recorridoc

< 0,2 .IHc HIJc JI-1c 3I.c .IHc HIJc 2I3c 3I9c 9IHc

min.c

0,2÷0,4 9I.c .IHc HIJc 3I9.c VF.c VFHc 2I2.c 2.I9c 9I.c

minc

0,4÷1 9I.c VFHc VFJc 3I9c 9I.c .IHc 2I2.c 2.I3.c 3.I9c

min.c

1÷ 5 3I.c .IHc 4IJc 3I.c 9I.c .IHc 2I2.c 2.I3.c 3.I9c

min.c

> 5 min.c 3I.c .IHc 4IJc 3I.c 9I.c .IHc 2I2.c 2.I3.c 3.I9c

c ccrecubrimiento in~eriorc



c
c



c

c
c
c

$c
 SUPERIOR c INFERIOR c

2I3c -.c
9c 2c
Hc -.I3c
JI-1c 2I3c

cc

?


$c

DIÁMETRO DE LOS TAMBORES

c 

 c 
c  c  
c
c c  c
 
c c
c
 
 c


 c
cc

c cc 
c


c

c  c 
c

 c c 
c c c
c  

c c c
c c

+

c 
c   c c  c c
 c c c  c c 



c 
c
  c

c c c c
c  c  
c c 
c 
c c 



c
c c c 
c 
c 


 c 


c

 c c




 c
+

  c
  c
ccc c5B&<22-1-c


c  cdiámetro
mínimo del tambor 
c 


 c c c 
+

c
c

 c
cc



c
+ 

$ c

 $c

DcFc5

 c
c c 
c
c
 c
FcFc8
c
c


 c
c c 
c
cG
  c
pcFc" 
c
c

c :c'-H11I2111c
T:Ucc

cc3.11)c
îcFcW c c
c c 
c' )c
BcFc* c
ccc
c
 c
# cdiámetros normalizadosc c c



$c
DIÁMETROS DE TAMBORES NORMALIZADOS S /DIN 22101c
211c 2.1c 321c 911c .11c H31c J11c -111c -2.1c -911c -H11c -J11c 2111c

5
cc c

c 
 c


c cdiámetros mínimos de
tamboresc 
 c ccc
+

$ c

DIÁMETRO MÍNIMO DEL TAMBOR MOTRIZ (MM.)c

Tipo dec Número de lonasc

Lonac 2c 3c 4c 5c 6c 7c
EP-100c 321c 911c .11c H31c J11c -111c
EP-125c 321c 911c .11c H31c J11c -111c
EP-160c 911c .11c H31c J11c J11c -111c
EP-200c 911c H31c J11c -111c -2.1c -911c
EP-250c 911c H31c J11c -111c -2.1c -911c
EP-315c .11c J11c -111c -2.1c -911c -H11c
EP-400c H31c -111c -2.1c -911c -H11c <c
EP-500c J11c -111c -911c -H11c <c <c
EP-630c -111c -911c -H11c <c <c <c
EMPALMES EN BANDAS TEXTILES

A
c  c
cQB 

c
Rc

CARACTERÍSTICAS DE MA TERIALES PARA SU TRA NSPORTE

c c c 
c 


c 
c c  ccaracterísticas de
transporte para algunos materialesc 



 c 
c
 c
c

c 
c


c Xc 
!
c 
c 



c c cdensidad
aparentecángulo de talud naturalcinclinación máximac
 
c
c c  
c 


c c 
c c
c  c


 cde
abrasiónc
c c  c 
c
 c 

 c
c 
c 
 !$c
c
 c (A(ces muy abrasivoc
c (B(c medianamente abrasivocc
c
(C(cpoco abrasivoc

Nota<c
c



c cángulo de talud naturalc   c
c  c 
c



c 
c  c
c   c
c
c
 c
c 
c 
c  c
 cc 
 cc  c
c


c
 c

TABLA I.- CARACTERÍSTICAS DE ALGUNOS MATERI ALES PARA SU TRANSPO RTE

Ángulo Incl. Grado

Material Estado Dens.
talud máx. abras.
W
 c 
 c  c -11c 2.c -3c Kc
*,
c  c 14.c 31c -2c "c
*
c
c  c -4.c 3.c 2-c "c
*
c
c   ccc --1c 3.c -6c Kc
*
c
c

c  c -3.c 9.c 29c *c
*
c
c

c   ccc -.1c 91c 22c *c
*
c,
c  c -6.c 9.c 2-c *c
*
c
c  c -H1c 3.c -4c *c
* c cc 14.c 21c Jc "c
*
 c 

c -31c 21c <c *c
*
 c 

 c 191c 9.c <c Kc
* c 
 c 141c 9.c <c "c
*
c cc 191c 21c -1c "c
*,c  c 1H.c 31c -4c Kc
*
c  c 161c 2.c 2-c "c
*
c   c-2cccc 161c 2.c 21c "c
*
c   c4.cccc -3.c 2.c -Jc "c
K
c  
c 2-1c 2.c <c Kc
K+
c 

c
c --1c 3.c 21c Kc
K+
c 
c -3.c 31c -4c *c
K+
c 
c -31c 31c 21c *c
K+c   ccc 16.c 91c <c Kc
K+c  c 1J1c 2.c 21c Kc
"c  c

c 1.1c 2.c -2c "c
"c  c
 c -11c 93c 23c "c
"c 
 
c 1J.c 31c -4c "c
"
c *
c --1c 2.c 21c Kc
"
c 
c -91c 3Jc -Jc Kc
"c 

  c 1J1c 3Jc -Jc "c
"c 

 c 1H.c 3Jc 22c Kc
"c 
c 16.c 24c -Hc Kc
"c 

c 13.c 3.c 21c Kc
"  c
 c   c-2cc 1J1c 22c 4c Kc
"  c
 c
 c3cc 16.c 32c -6c Kc
"  c
 c 

 c 19.c 34c 22c Kc
"

 c 
G
c -3.c 31c -6c *c
"

 c c -.1c 36c -2c Kc
"

c 
c 1H1c 91c 22c Kc
"

c ,
c 14.c .1c 2.c Kc
"
c  
 c -2.c 2.c <c Kc
" 
c 
 c 1.1c 9.c -Jc *c
" c   c -9.c 2.c <c *c
5  
c   c -.1c 21c 22c Kc
 
c 

c -3.c 2.c -1c *c
 
c c
c -11c 2.c -9c *c

 c  c -21c 3.c 21c Kc

 c 
 c -3.c 2Jc -.c Kc
8

  c Yc-2cc -2.c 3Jc -Jc Kc
8

  c -.c<cJ1cc -H1c 39c -4c Kc
8  c

 c  c -11c 2Hc --c "c
8  c

 c  c 1J1c 91c 2.c "c
?
 c   ccc -91c 2.c <c *c
?c 
c -.1c 2.c -Hc *c
?c 
 c -.1c 31c -2c *c
@
c
c
 c 

c 1H1c 9.c 21c "c
@

 c 
 c 1H.c -.c <c Kc
@ 
c   c.1cccc 2-1c 2.c 2.c Kc
@ 
c   c-.1cc 2-1c 2.c 2-c Kc
%c  c 131c 31c -Jc "c
>!c  c 141c 2-c -1c "c
>!c 
c 1H1c 3.c 22c "c
>
c  
c 121c 39c 23c Kc
>

c
c
c 
 c 2H1c 3Jc 22c Kc
>

c
c
c 
 c -J1c 3Jc <c Kc
>

c
c 
c   ccc 22.c 2.c -2c Kc
>

c
c  c   ccc 2-1c 2.c <c "c
>

c
c

 c   ccc 291c 3.c -6c Kc
>

c
c

 c   c-2cccc 231c 2.c 22c Kc
>

c
c
  ccc 2-1c 36c 21c *c

 c
>

c
c   c 

 c 3J1c 31c -.c Kc
> 

 c  
 c -41c 91c 2.c "c
Z+
 c
c
c

 c cc 121c 3.c 91c "c
Z+
 c
c
c
cc 1..c 3.c 91c "c

 c
Z+
 c
c

 c  c

 c 191c 91c 2.c "c

 c 
c 1H1c 9.c <c "c

 c  
 c 141c 9.c <c "c

c 
c -91c 36c 22c Kc
0 cc 
 
c -41c 3.c 22c Kc
0 c
c  c   ccc -31c 2.c -2c Kc
0 c
c  c  c -11c 91c 2.c Kc
0 c
c   c 2-.c 2.c -Jc Kc
c 

c -21c 2.c --c Kc
c  c

c 14.c 2.c 21c Kc
c 
c 

c -31c 2.c <c "c


c
c c 
c c 1H1c 26c -Hc "c


c
c c  c c 13.c 3.c -6c "c


c
c c 
c
c 1H1c 3.c 22c "c
c' )c
c c 1..c 3.c -4c Kc
c' )c

 c 14.c 2.c -9c Kc

  c

c 

 c 1J.c 9.c 31c "c
 c Yc-2cc -3.c 2.c <c "c
 c 91cPcJ1cc -9.c 2.c <c "c
 c
c  c cc 161c 2.c <c "c


c c
c ,
c -41c 9.c 23c Kc


c
c cc -21c 3.c 21c Kc

 c cc 14.c 2Jc -2c "c
A
c
c

 c
cc 241c 3.c <c Kc

 c
A
c
c
c


c 13.c 9.c 24c "c
L
 c
c  c cc --1c 92c 23c Kc
L
 c
c  c Yc-2cc -31c 91c 2-c Kc
L
 c
c  c 91cPcJ1cc -31c 31c -.c Kc
cCALIDADES DE LOS RECU BRIMIENTOS DE BANDAS TRANSPORTADORAS c

CALIDADES NORMALIZADAS

c c 
c  c c 

c c 
c c
c c  c 5B& <
22-12c 5B&<22-3-c c =&<-J1.2c
,c 5B&c 
c 

c   c


$c

3
#0*c5B B&BA*c 0D=0*c'&:>> U)c *#*0?c0D=0*c *K0* BZ&c'>> )c
'/)c
Wc -Jc 911c 61c

Xc 2.c 9.1c -21c

Yc 21c 911c -.1c
Zc -.c 3.1c 2.1c




 c
 c  
c   cmínimosc
+
 c
c
cabrasión que son máximosc

CALIDAD ANTIABRASIVA EXTRA

c c  


c c  c  c 


c 

c

 c 
 
 c 
c c 
c


c 
c  
 
c c
 c[c
ccc

c
  c cc c

cc21c
&:Ucc
c


ccJ1c 3c

CALIDAD ANTICORTE

c  


c
c c 
c c  


c 
c 

c
  c  
c c 
 
c 


c
c
c 



 c 
c c
c 
 
 c 
c c 
c

!
canticortec 
c 
c 
c c
c
cc
c
c
c
! c  <

 c
cc

c 


c
c c
+
 c

c
CALIDAD IGNÍFUGA Y ANTIESTÁTICA

c 


c
c

!c
c


cc
c
 c cc   c
c 


 c 


c 

 c c
c


cautoextinguiblesccconductorasc
c

c c  
c

c
 cc 


c
cc

c c


c
c c c


c
c 
c


cc

c
c
c

 c

RESISTENTE A LA TEMPERATURA

@c c 

c 
c -317"c
c 



c  
 c c -.17"c
c
c

c

c 
c 
c  

c
c  

c 

c
csobredimensionamiento 
c ccarcasa 
+
c 
c  c diámetrosc
c
 c  
c c 
cespesorc
c  c 



 c  c 
 c 
c
 
c c 
c 
c 
!
c 
c  c 


c c






 c 0
 
 c

 
c !
 c 
c




 c
c 
c
c.C2cc

CALIDAD RESISTENTE A ACEITES Y GRASAS

" c c c c
c   c  c 

 
c c
c
c 

c 


c
c c   

c 

c 
c  c
 cc

c



cc  c c
 c


 c

5



 c 
c c  


c 
c  c c 
c 
c 

c

 c #  
c 
 
c c 
c c 
 c
c c

c
c 

c

CALIDAD PARA TRANSPORTE DE ALIMENTOS

c

c
c
c  
c 

 c

c
c c 
c
 c 
c 

csaboresc
c 

 c 
c toxicidadcc 

c
  c
c
 c cc c



c
c
c


c 
c 
c   c ?



c 

c 

c
c   
c
 c
c 

c

c
c
c  c
  c

CALIDADES RESISTENTES A PRODUCTOS QUÍMICOS

"

c 
c 
c  
c 
c  c
c   c  c


 c   c 
c 
c 
c c c 

c 
c  c 
c
 c 

c 

c 

c  
c 


c
c

c 
c  ccalidad
de goma más adecuadac c c  c 
 c #  
c

 
cc
 c 
c

CALIDAD ³NITER´

c 
c 
,
c c 
!
c 
c 
c  


c




cc
 c c
cc
cc



c c


c

c 


c

IDENTIFICACIÓN DE LAS CALIDADES

#c 
 


c 
c c 

c 

c 
c 
c
 
 
c  c 
c 
c c



c
,c c  c 5 B&<
22-12c  
c 
c c

c c c 

c  
c  c c




$c

PROPIEDAD ESPECIAL c LETRAc

*


 c Ec
*


 cc
c Kc
*


 cc
ccc Sc

c
0



ccc

c Tc
0



cc! c Rc

0



cc


ccc Gc
c

 c Ac
c   c!
 c Cc

cc
CORREAS DE TRANSMISIÓN DE POTENCIA

#ccorreas de transmisiónc  c 

 c 
c  c 
c  c


 c
c
c  c c


 c c c 

c 
c 

c 
c
 c c  ,c c  c
c !c 

c 


 c 


c
c

c
 c 
c 
c c 
c   c c  cele©adores de
cangilonesc'
cKc c

 
c 
c 
 
 c
c
c   c

cQKc
+

R)cc  transportes poco abrasi©osc
c

c

#c  
c 
c 


c
c   
c c  c 
c 

 c

  c 
 
c 
c 

c
+


c 
c  c
c


c  c  c  c   c c c 

c 
c 
c  


c c
 c c  c 
c 

c c  c 



c
c 
c
-911cc

B



c 
c 
c
+


c   ctejidos de algodónc
*

c 
c 
c 
c   clonas de poliéster-nylonc  c
c 
c
c

 c


c c
c 


 c

#c 
c 

 c 
c  c 
c 

c  

c
c   c



c#c
c 

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c  c
 c

#c 
!
c 
c  c 

 c 

 c  

c  c
c



$c

TEJIDOS PARA CORREAS DE TRANSMISIÓN c

cc URDIMBRE c T RAMAc
cc Carga de Roturac Alargamientos (%)c Carga de Roturac
Tejidoc Mínima (Kg/cm)c Máximoc Trabajoc Mínima (Kg/cm)c
Algodón ³L´ (28 H1c 21c 9c 2.c
oz)c
Algodón ³M´ (32 41c 21c 3c 31c
oz)c
Poliester-Nylonc -11c -.c -.c .1c
& <cc
c
c
c c
c
+ 
cc

c
c c=c
c


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 c
c

cc 
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c
c

c
c
c
c
c
c


cc
$ c

"D00* c5c0*& >B BZ&c5c D&"B*c"D&c#D&* c5c *#?D5Z& c

Número de lonasc 2c 3c 4c 5c 6c 7c 8c

 c')c 2c 3c 9c .c Hc 4c Jc


c+c
c -Hc 29c 32c 91c 9Jc .Hc H9c
 c'T:)c
5

 c!c
c 211c 321c 321c 911c 911c .11c H31c
 
c')c

c
"D00* c5c0*& >B BZ&c5c D&"B*c"D&c#D&* c5c  D#BX 0<&L#D&c

Número de lonasc 2c 3c 4c 5c 6c 7c 8c

 c')c 2.c 3Jc 96c H-c 43c J.c 6Jc


c+c
c 29c 3Hc 9Jc H1c 42c J9c 6Hc
 c'T:)c
5

 c!c
c 211c 321c 321c 911c 911c .11c H31c
 
c')c

"  c 

c 



c  c

 c 
c  
c 

c
c
c  c 
c  c 
c c c 
+

c  
c c 
c 
c


 c c c 
c
c

 c 

 c
 c

"  c 
c c
ccálculo de una correa de transmisiónc


 ccc



$ c

-c #c©elocidades de trabajoc 

c
c

c 9c c 2.c

:
c
2c #cpotencia de accionamiento c


c 
c c c 
c c


c



c c 

c 


 c
c 
c c

+
 c 
,c c 

c 
c 


c 
c  c 
c 

c
 
cc c 91/c
cc c
 c c
c


c
 
 c
c 


c c
3c #ctensión máxima de trabajoc 
c c c c 



c
$c

 $c

TcFtensión máximac
ccc
ckilosc

 Na =cpotenciac
c


 c
cCVc
vcFc©elocidadc
c  c
cm/segc
KcFc




c
,cángulo de abrazamiento en la
polea menor'ver tabla)c

c
c

ÁNGULO ABRAZADO EN VALOR DE

LA POLEA MENOR ³K´c
(GRADOS )c

61c 33c
--1c 26c
-21c 24c
-31c 2.c
-91c 29c
-.1c 22c
-H1c 2-c
-J1c 21c
2-1c -Jc
291c -4c

cseleccionar el tipo de correac
c


cc
 c
c
cccc
ccc c
cG
 c c
!
 c

c cc
c
c ,
 c
c c
c
cc c c

 
c
  c  c c 




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c 

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c 
c 
c -2c c c




c
cc cc

$ c

 $c
 TcFctensión máximac
ccc
ckilosc
TucFctensión por centímetroc
c c
ccc
AcFcanchoc
ccc
ccm.c
ncFcnúmero de lonas necesarioc
Tl = tensión admisible
c c  c
 Kg/cm.
(ver tabla)c
c
VALORES DE TENSIÓN ADMISIBLE EN CADA
LONA (TL), EN KG/CM.c
Tipo de Lonac Tlc

* cQ#Rc'2Jc )c .1c

* cQ>Rc'32c ) c .Jc
c 

<& c J3c

cc

CALIDADES DE LOS RECU BRIMIENTOS DE BANDAS TRANSPORTADORAS

CALIDADES NORMALIZADAS

c c 
c  c c 

c c 
c c
c c  c 5B& <
22-12c 5B&<22-3-c c =&<-J1.2c
,c 5B&c 
c 

c   c


$c

3
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'/)c

Wc -Jc 911c 61c

Xc 2.c 9.1c -21c
Yc 21c 911c -.1c
Zc -.c 3.1c 2.1c




 c
 c  
c   cmínimosc
+
 c
c
cabrasión que son máximosc

c
CALIDAD ANTIABRASIVA EXTRA

c c  


c c  c  c 


c 

c

 c 
 
 c 
c c 
c


c 
c  
 
c c
 c[c
ccc

c
  c cc c

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&:Ucc
c


ccJ1c 3c

CALIDAD ANTICORTE

c  


c
c c 
c c  


c 
c 

c   c
 
c c 
 
c 


c
c
c 



  c 
c c c

 
 c 
c c 
c

!
 canticortec 
c 
c 
c c c

c c 
c 
c 
c 
! c   <

 c 
c c
c
 


c
c c
+
 c

CALIDAD IGNÍFUGA Y ANTIESTÁTICA

c  


c
c 

!c 
c


 c c 
c 
 c  c c
 c c 


 c 


c 

 c c
c


cautoextinguiblesccconductorasc
c

c c  
c

c
 cc 


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cc

c c


c
c c c


c
c 
c


cc

 c
c
c

 c

RESISTENTE A LA TEMPERATURA

@c c 

c 
c -317"c
c 



c  
 c c -.17"c

c c

c

c 
c 
c  

c
c  

c 

c
csobredimensionamiento 
c ccarcasa 
+
c 
c  c diámetrosc
c
 c  
c c 
cespesorc
c  c 



 c  c 
 c 
c
 
c c 
c 
c 
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c 
c   c 


c c






 c 0
 
 c

 
c !
 c 
c




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c 
c
c.C2cc
CALIDAD RESISTENTE A ACEITES Y GRASAS

" c c c c
c   c  c 


c c
c
c 

c 


c
c c   

c 

c 
c  c
 cc

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 c


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c c  


c 
c  c c 
c 
c 

c

 c #  
c 
 
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c c 
c
c c

c
c 

c

CALIDAD PARA TRANSPORTE DE ALIMENTOS

c

c
c
c  
c 

 c

c
c c 
c
 c 
c 

csaboresc
c 

 c 
toxicidadcc 

c
  c
c
 c cc c



c
c
c


c 
c 
c   c ?



c 

c 

c
c   
c
 c
c 

c

c
c
c  c
  c

CALIDADES RESISTENTES A PRODUCTOS QUÍMICOS

"

c 
c 
c  
c 
c  c
c   c  c


 c   c 
c 
c 
c c c 

c 
c  c 
c
 c 

c 

c 

c  
c 


c
c

c 
c  ccalidad
de goma más adecuadac c c  c 
 c #  
c

 
cc
 c 
c

CALIDAD ³NITER´

c 
c 
,
c c 
!
c 
c 
c  


c




cc
 c c
cc
cc



c c


c

c 


 c

c
IDENTIFICACIÓN DE LAS CALIDADES

#c 
 


c 
c c 

c 

c 
c 
c  
 
c
 c 
c 
c c



c
,c c  c 5B&<22-12c  
c 
c
c

c cc

c 
c cc



$ c

PROPIEDAD ESPECIAL c LETRAc

*


 c Ec
*


 cc
c Kc
*


 cc
ccc Sc

c
0



ccc

c Tc
0



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0



cc


ccc Gc
c

 c Ac
c   c!
 c Cc

BASES PARA EL CÁLCULO DE UNA BANDA TRANSPORTADORA

c
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c c   c   c 
c  
c

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c

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c 

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c
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c  
 c
c 
 c c
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c
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c


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c

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 cc

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cc
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c c c c
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cccccccccccccccccccccccc&*/c
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cc

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 c
 cc/ 
 c
c

c
c
c 
c
 
c
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 / cc$cc c cccc, c 
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c,
cc
 c
c
c2 
 cc

5 c
c
c
cc
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c0  cc
 c 
 c
c
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c c

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c  
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c

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c

 c 
c


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c

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c c c c 
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c c

c 


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c 
c
c 

c c  c
 


c
cc
c 
c
c

NOMENCLATURA

c  c c
c

c


 cc



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  !$ c

c
SÍMBOLO c CONCEPTOc UNIDADc TABLAc

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ccc c cc

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c
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c 
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c 
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 c 
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c


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c cc cc

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c 

 c

cccc
c c cc VIII
 
c

TABLA I.- CARACTERÍSTICAS DE AL GUNOS MATERIALES PARA SU TRANSPORTE c

Ángulo Incl. Grado

Material Estado Dens.
talud máx. abras.
W
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 c  c -11c 2.c -3c Kc
*,
c  c 14.c 31c -2c "c
*
c
c  c -4.c 3.c 2-c "c
*
c
c   ccc --1c 3.c -6c Kc
*
c
c

c  c -3.c 9.c 29c *c
*
c
c

c   ccc -.1c 91c 22c *c
*
c,
c  c -6.c 9.c 2-c *c
*
c
c  c -H1c 3.c -4c *c
* c cc 14.c 21c Jc "c
*
 c 

c -31c 21c <c *c
*
 c 

 c 191c 9.c <c Kc
* c 
 c 141c 9.c <c "c
*
c cc 191c 21c -1c "c
*,c  c 1H.c 31c -4c Kc
*
c  c 161c 2.c 2-c "c
*
c   c-2cccc 161c 2.c 21c "c
*
c   c4.cccc -3.c 2.c -Jc "c
K
c  
c 2-1c 2.c <c Kc
K+
c 

c
c --1c 3.c 21c Kc
K+
c 
c -3.c 31c -4c *c
K+
c 
c -31c 31c 21c *c
K+c   ccc 16.c 91c <c Kc
K+c  c 1J1c 2.c 21c Kc
"c  c

c 1.1c 2.c -2c "c
"c  c
 c -11c 93c 23c "c
"c 
 
c 1J.c 31c -4c "c
"
c *
c --1c 2.c 21c Kc
"
c 
c -91c 3Jc -Jc Kc
"c 

  c 1J1c 3Jc -Jc "c
"c 

 c 1H.c 3Jc 22c Kc
"c 
c 16.c 24c -Hc Kc
"c 

c 13.c 3.c 21c Kc
"  c
 c   c-2cc 1J1c 22c 4c Kc
"  c
 c
 c3cc 16.c 32c -6c Kc
"  c
 c 

 c 19.c 34c 22c Kc
"

 c 
G
c -3.c 31c -6c *c
"

 c c -.1c 36c -2c Kc
"

c 
c 1H1c 91c 22c Kc
"

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c 14.c .1c 2.c Kc
"
c  
 c -2.c 2.c <c Kc
" 
c 
 c 1.1c 9.c -Jc *c
" c   c -9.c 2.c <c *c
5  
c   c -.1c 21c 22c Kc
 
c 

c -3.c 2.c -1c *c
 
c c
c -11c 2.c -9c *c

 c  c -21c 3.c 21c Kc

 c 
 c -3.c 2Jc -.c Kc
8

  c Yc-2cc -2.c 3Jc -Jc Kc
8

  c -.c<cJ1cc -H1c 39c -4c Kc
8  c

 c  c -11c 2Hc --c "c
8  c

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 c 3J1c 31c -.c Kc
> 

 c  
 c -41c 91c 2.c "c
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 c
c
c

 c cc 121c 3.c 91c "c
Z+
 c
c
c
cc 1..c 3.c 91c "c

 c
Z+
 c
c

 c  c

 c 191c 91c 2.c "c

 c 
c 1H1c 9.c <c "c

 c  
 c 141c 9.c <c "c

c 
c -91c 36c 22c Kc
0 cc 
 
c -41c 3.c 22c Kc
0 c
c  c   ccc -31c 2.c -2c Kc
0 c
c  c  c -11c 91c 2.c Kc
0 c
c   c 2-.c 2.c -Jc Kc
c 

c -21c 2.c --c Kc
c  c

c 14.c 2.c 21c Kc
c 
c 

c -31c 2.c <c "c


c
c c 
c c 1H1c 26c -Hc "c


c
c c  c c 13.c 3.c -6c "c


c
c c 
c
c 1H1c 3.c 22c "c
c' )c
c c 1..c 3.c -4c Kc
c' )c

 c 14.c 2.c -9c Kc

  c

c 

 c 1J.c 9.c 31c "c
 c Yc-2cc -3.c 2.c <c "c
 c 91cPcJ1cc -9.c 2.c <c "c
 c
c  c cc 161c 2.c <c "c


c c
c ,
c -41c 9.c 23c Kc


c
c cc -21c 3.c 21c Kc

 c cc 14.c 2Jc -2c "c
A
c
c

 c
cc 241c 3.c <c Kc

 c
A
c
c
c


c 13.c 9.c 24c "c
L
 c
c  c cc --1c 92c 23c Kc
L
 c
c  c Yc-2cc -31c 91c 2-c Kc
L
 c
c  c 91cPcJ1cc -31c 31c -.c Kc

cc

BANDAS DE M ALLA METÁLICA ³KAUFLEX´

c c  


c 
c c 
c 


 cmínimo
alargamientocmáxima flexibilidadc cresistencia a impactos
y cortesc
c c c 

c c c 
c 



c
c c
 



c
c  c 
c c Q KAUFLEXRc  cc ! ""c
!#"c$Fleximat®´c

#c c 


 c$Fleximat®´
c  

c
c 

 c
 

c c curdimbre de cables de acerocc
c
c 

 c

c cuna o dos tramas de cablesc 
c
c
 c   c

 c  

 c


latonadoc

c  
c  c


c 


c   c 

c
c
 c c 

c 
c 
 
c  
c c 

c 
c


c   c
c c  c 

c 
c


c 
c 


c




ccc
c c
c
cc 
 c
 
c
cc

cele©ada resistenciac c  cgarantíacc~lexibilidadcmenor
pesocmenor alargamientoc  ccapacidad de absorción de
impactosc
c 
c c



c 
+

c 
 c 
c 
c

 
c 
c c
 
c 

 c  ccorte longitudinalc
c
c
c 


c 

c
cc
 
 c

5
 c 
c
c c 
c c
+


c 
c
c   cuna o
dos tramas trans©ersales c 
c
c c  c 

c 
 crígidasc c 
c
 

c  


c 
c   cele©adores de cangilones c c
 cinstalación plana resistentes a impactos y desgarros
longitudinalesc' 
c
c  c
)cc cc
c

c

c 
c 

c
c ccc
c 



cc
 
 c
cc
c 
+
c c  

c 
 c  c 
c  cde
resistencias a rotura y longitudes de transporte ele©adas cc 
c

c 
c  c
+

c c 



c 
c  
c
 
c



creducir las longitudes de los tensores los diámetros de los
tambores y la energía consumida c cc

c

c

c cc c-c c2c cc
c 


c  c


$c

c
 c

c
 c

cc

DATOS TÉCNICOS - CARACTERÍSTICAS DE LAS MALLAS ³F LEXIMAT®´

>*##*cBDc(B[(c'B>*"D)c"D&c=&*c0*>*c
"D&c=05B>K0cBDc((c
0

cKc
350c 500c 630c 800c 1.000c 1.250c 1.400c 1.600c
'&:)c
0



c
c
61c 61c 61c -2.c -2.c -4.c -4.c -4.c
c'&:)c


 c'T:U)c -J.c 29.c 26.c 9-.c .11c H3.c 41.c 461c

 c c
321c 9.1c H11c
')c

"*K# c5c=05B>K0c

5

 c
c
c 211c 2J.c 341c
" 
c
c 4x7x0,25Ec 4x7x0,35Ec 4x7x0,45Ec
0 c
c
c
32.1c .611c -1-11c
'&cc

)c
0 c
c
c
314.c .H11c 6H11c
'&cc!
)c

 c
c':)c --9c 226c 346c
 c
c
c
J33c .J-c 9H3c HH4c .3Jc 419c H2.c ..1c
')c
"
:
 c -21c -42c 2-Hc -.1c -JHc -92c -H1c -J2c
 "*K# c5c0*>*c'-c 0*>*)c

5

 c
c
c -.2c 212c 291c
" 
c
c 4x7x0,22HEc 4x7x0,25HEc 4x7x0,30HEc
0 c
c
c
-J21c 314.c 9111c
'&cc

)c
0 c
c
c
-421c 2611c 344.c
'&cc!
)c

 c
c':)c H6.c -2-1c -42c
 c
c
c
-4.c 21c 21c
')c
"
:
 c .4c .1c .1c

cc
"D&c= 05B>K0cBDc(0(c
0

cKc 630Rc 800Rc 1.000Rc 1.250Rc 1.400Rc 1.600Rc 1.800Rc 2.000Rc
'&:)c
0



c
c 211c 211c 211c 211c 211c 211c 211c 211c
c'&:)c

 c'T:U)c 39.c 93.c .21c H91c H61c 461c 6-1c 6J1c

 c c .1c .H1c H91c 421c
')c
"*K# c5c=05B>K0c

5

 c
c
c 31c 3Hc 99c .2c
" 
c
c 7 x 7c 7 x 7c 7 x 7c 7 x 7c


c
0 c
c
c -1311c -9311c 2-111c 2J911c
'&cc

)c
0 c
c
c 6411c -3.11c -6J11c 2H411c
'&cc!
)c

 c
c':)c 394c .-1c 4H.c -1.c
 c
c
c -9c -.c -2c -9c -3c -.c -3c -2c
')c
"
:
 c 4-9c HH4c J33c 4-9c 4H6c HH4c 4H6c J33c

"*K# c5c0*>*c'-c 0*>*)c

5

 c
c
c 21c
" 
c
c 9+4+12.@c
0 c
c
c 314.c
'&cc

)c
0 c
c
c 2611c
'&cc!
)c

 c
c':)c -2-c
 c
c
c -9c
')c
"
:
 c 4-9c

c
c
>*##*cBDc( [(c"D&c5D c0*>* c

"*K# c5c0*>*c&D0>*#c'@)c

0

cKc 350c 500c 630c 800c 1.000c 1.250c 1.400c 1.600c 1.800c 2.000c
'&:)c

0



c
c -2.c -2.c -2.c -2.c -2.c -4.c -4.c -4.c 211c 211c
c'&:)c

 c'T:U)c 211c 2H1c 3-.c 9-1c 96.c H31c 411c 4J.c J41c 62.c

 c c 941c .91c 4-1c
')cc

"*K# c5c=05B>K0c

5

 c
c 21c 2J.c 34c

c
" 
c 4x 7 x 0,25Ec 4x 7 x 4x 7 x 0,45Ec

c

c 0,35Ec
0 c
c
c 32.1c .611c -1-11c
'&cc

)c
0 c
c
c 314.c .H11c 6H11c
'&cc!
)c

 c
c --9c 226c 346c
':)c
 c
c
c J33c .J-c 9H3c HH4c .3Jc 419c H2.c ..1c .11c 9H.c
')c
"
:
 c -21c -42c 2-Hc -.1c -JHc -92c -H1c -J2c 211c 2-.c

"*K# c5c0*>*c'2c 0*>* )c

5

 c
c -.2c 212c

c
" 
c 3 x 7 x 0,22HEc 9+c4c+c12.@c

c
0 c
c
c -J21c 314.c
'&cc

)c
0 c
c
c -421c 2611c
'&cc!
)c

 c
c H6.c -2-c
':)c
 c
c
c -2.c -.c -2.c
')c
"
:
 c J1c H4c J1c

c
"*K# c5c 0*>*c08D0S*5*c'0)c

0

cKc 350c 500c 630c 800c 1.000c 1.250c 1.400c 1.600c 1.800c 2.000c
'&:)c
0



c
c 2.1c
c'&:)c

 c'T:U)c 29.c 3-1c 3H1c 9..c .91c H.1c 42.c J-1c J4.c 631c

 c c 9H1c .91c H31c
')c

"*K# c5c=05B>K0c

5

 c
c 21c 2J.c 34c

c
" 
c 4x 7 x 0,25Ec 4x 7 x 4x 7 x 0,45Ec

c

c 0,35Ec
0 c
c
c 32.1c .611c -1-11c
'&cc

)c
0 c
c
c 314.c .H11c 6H11c
'&cc!
)c

 c
c --9c 226c 346c
':)c
 c
c
c J33c .J-c 9H3c HH4c .3Jc 419c H2.c ..1c .11c 9H.c
')c
"
:
 c -21c -42c 2-Hc -.1c -JHc -92c -H1c -J2c 211c 2-.c

"*K# c5c0*>*c'2c 0*>* )c

5

 c
c -26c

c
" 
c 3 x 0,60c

c
0 c
c
c -62.c
'&cc

)c
0 c
c
c -44.c
'&cc!
)c

 c
c H41c
':)c
 c
c
c HH4c
')c
"
:
 c -.1c
c c
 ESTIMACIÓN DEL PESO

#c


c
c
 c c
 c
cc 

c

c
cc
 c  +
c 
 cc



c $c

 $c

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ccc
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c
 c
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c c



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c c
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B&0>5B*)c

0



c >c >c
'&:)c 
c 
c
(B[(c ( [(c
350c H.c J9c
500c 4-c J6c
630c 4.c 69c
800c -1-c ---c
1.000c -16c --Jc
1.250c -3Jc -.1c
1.400c -99c -.Hc
1.600c -.2c -H9c
1.800c <c -42c
2.000c <c -44c

#cc$Fleximat®´c
c(IW(c
  cuna tramac

c#c

c(SW(cdos tramasc

cc
 ESPESORES DE LOS RECUBRIMIENTOS

5
c c 


c 

c
 

c c



$ c

  D0c5c0"=K0B>B&Dc =0BD0c0"D>&5*5Dc '>>)c

cc *K0* BZ&c?0*5Dc *c *K0* BZ&c?0*5DcKc *K0* BZ&c?0*5Dc"c

Tamañoc 1I.1c .1I-.1c Vc 1I.1c .1I-.1c Vc 1I.1c .1I-.1c Vc

-.1c -.1c -.1c
Tiempo cc
recorridoc

< 1 min.c 4c 6c -2c Hc Jc --c .c H.c 4c

1÷10 min.c Hc Jc -1c ..c 4c -1c .c Hc H.c
> 10 min.c Hc 4c Jc ..c Hc Jc .c ..c H.c

c ccrecubrimiento inferiorc
 
 c
c c
c



cc

 c
c
c
c cc

 c

DIÁMETRO DE TAMBORES

c  c 
c
ccc
+


ccc
c $ c

 $c
D<c5

 c
c c 
c
c
 c
F<c8
c
c


 c
c c 
c
cG
  c
p<c" 
c
c

c :c'-H11I2111cT:Ucc


cc3.11)c
î <cW c c
c c 
c' )c
B<c* c
ccc
c
 c
c  

c 
c
c

c  c c 



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c 
c


c
c

 c

cccc
c c 
 c
 c c 
c
c 

 c !
 c 
c  
c 
 
 c

cmenor que en el caso de bandas textilesc
c
c



cc
c

c 
c 
c 
c 
c
 
c 
c 
c 


c
c c c c

 
c 

c 
c 
 c 


ctiras de inserciónc c c 

c

cdientes de sierrac
,c
c
 
c
c
 

$c

5BW>0Dc5c*>KD0 c*0*cK*&5* QKAUFLEXRc

Resistenciac Empalme tiras inserciónc Empalme Diente de Sierra c
Malla Motrizc Reenvíoc Motrizc Reenvíoc
(N/mm)c
350÷630c .11c 911c 911c 321c
800÷1.000c H31c .11c .11c 911c
1.250÷1.600c J11c H31c H31c .11c

EMPALMES EN BANDAS ³KAUFLEX´

 c

CALIDADES DE LOS RECU BRIMIENTOS DE BANDAS TRANSPORTADORAS

DESCRIPCIÓN

CALIDADES NORMALIZADAS

cc
c cc

cc
cc
cc c5B& <22-12c

5B&<22-3-cc=&<-J1.2c
,c5B&c
c

c  c

$c

3
#0*c 0D=0*c'&:>>U)c * #*0?0D=0*'/)c *K0* BZ&c'>> )c
5B B&BA*c

[c -Jc 911c 61c

Ec 2.c 9.1c -21c
Lc 21c 911c -.1c
Sc -.c 3.1c 2.1c




 c
 c 
c  cmínimosc
+
 c
ccabrasión que
son máximosc

CALIDAD ANTIABRASIVA EXTRA

cc 

cc c c


c

c
 c

 
 c
cc
c


c
c 
 
cc c[c
cc
c 

c 
  c  c c  c 

c c 21c &:Uc c

c


ccJ1c 3c

CALIDAD ANTICORTE

c  


c
c c 
c c  


c 
c 

c    c
 
c c 
 
c 


c
c
c 



 c 
c c c

 
 c 
c c 
c

!
 canticortec 
c 
c 
c c c

c c 
c 
c 
c 
! c   <

 c 
c c
c
 


c
c c
+
 c

CALIDAD IGNÍFUGA Y ANTIESTÁTICA

c 


c
c

!c
c


cc
c
 c cc  c
c 


 c 


c 

 c c
 c


cautoextinguiblesccconductorasc
c

c c  
c

c
 cc 


c
cc

c c


c
c c c


c
c 
c


cc

c
c
c

 c

RESISTENTE A LA TEMPERATURA

ccccccccc@cc 

c
c-317"c
c



c 
 cc-.17"c

c c

ccccccccccc

c 
c 
c  

c
c  

c 

c
csobredimensionamiento 
c ccarcasa 
+
c 
c  c diámetrosc
c
 c  
c c 
cespesorc
c  c 



 c  c 
 c 
c
 
c c 
c 
c 
!
c 
c  c 


c c






 c 0
 
 c

 
c !
 c 
c




 c
c 
c
c.C2cc

c
CALIDAD RESISTENTE A ACEITES Y GRASAS

" cccc
c  c c


ccc

c 

c 


c
c c   

c 

c 
c  c  c c


c



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 c


 c

5



 c
cc 


c
c cc
c
c

c
 c
#  
c 
 
c c 
c c 
c
c c 
c 
c
 

c

CALIDAD PARA TRANSPORTE DE ALIMENTOS

c

c 
c 
c  
c 

 c 

c 
c  c 
c  c

c 

csaboresc
c 

 c 
toxicidadcc 

c
  c
c
 c cc c



c
c
c


c 
c 
c   c ?



c 

c 

c
c   
c
 c
c 

c

c
c
c  c
  c

CALIDADES RESISTENTES A PRODUCTOS QUÍMICOS

"

c 
c 
c  
c 
c  c
c   c  c 

 c
  c 
c 
c 
c c c 

c 
c  c 
c  c


c 

c 

c  
c 


c
c

c 
c  ccalidad de
goma más adecuadac c c  c 
 c #   
c

 
cc
 c 
c

CALIDAD ³NITER´

c 
c 
,
c c 
!
c 
c 
c  


c




cc
 c c
cc
cc



c c


c

c 


c
IDENTIFICACIÓN DE LAS CALIDADES

#c
 


c
cc

c

c
c
c 
 
c
 c
c
cc



c
,cc c5B&<22-12c 
c
c
c

c cc

c 
c cc



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 c c
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c c

0



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c c
0



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0



cc


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c

 c *c
c   c!
 c "c

PLANCHAS DE GOMA

c
cc 
cc
c c
c c
c
c

 c
  
c   


c 
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c
c c  


c c


c c 
 c
c
cc



c
c
 c
c c
c  


c



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c

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 c

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c

c
c
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c

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c

c   c K c  c 

c


c
c

cc



c



 cc

c
 "=*50Dc0 =>&c5c"*0*"0\ B"* c5c#*&"@* c5c?D>*c

Denominaciónc

cc c c c c c c c c c c c c c c
Goma solac T<-11-c 
 c -91c H1c V-11c V311c <21;C41c Y3.1c Dc Xc Dc Dc Dc Xc

Guía de cargac T<-1--c 
 c --1c ..c V-.1c V911c <31;C41c Y211c Cc Xc Cc Cc Dc Xc
Guía de cargac T<-1-20c   c -2.c ..c V-91c V911c <31;C41c Y311c Cc Xc Cc Cc Dc Xc
Guía de cargac T<-1-2Ac 

c -2.c ..c V-91c V911c <31;C41c Y311c Cc Xc Cc Cc Dc Xc

Antiabrasiva T<-1-3c c --1c .1c V211c VH11c <91;C41c Y-.1c Bc Xc Cc Cc Dc Xc

IIc
Antiabrasiva Ic T<211-c 
 c -21c H.c V-4.c V911c <31;C41c Y211c Cc Xc Cc Cc Dc Xc
Transparentec T<2112c 
 c -19c 9.c V-J1c VH11c <91;C41c Y-.1c Bc Xc Cc Cc Dc Xc
Choque T<2113c 
 c --2c H1c V211c V.11c <31;C41c Y-.1c Ac Xc Bc Bc Dc Xc
impactoc
Alimentariac T<311-c  c -2.c ..c V-21c V.11c <21;C61c Y311c Cc Cc Dc Dc Dc Xc
Atóxicac T<3112c  c -2.c ..c V-21c V.11c <31;C41c Y311c Cc Xc Dc Dc Dc Xc

Antiaceite ± T<911-c 
 c --Jc H.c V-.1c V311c <21;C61c Y-.1c Cc Ac Dc Dc Dc Xc

grasac
Neoprenoc T<.11-c 
 c -2.c H.c V-J1c V3.1c < Y-.1c Cc Bc Bc Cc Dc Cc
31;C-21c
Resistente a T<H11-c 
 c --.c H1c V-H1c V.11c < Y-H1c Cc Xc Dc Cc Dc Cc
temperaturac 31;C-31c
Antillamac T<411-c 
 c -32c 41c V-4.c V3.1c <21;C41c Y-.1c Cc Xc Dc Cc Xc Ac
Sandwichc T<J11-c 
  c --.c H.c VF211c V9.1c <31;C41c Y-21c Ac Dc Dc Cc Dc Dc
Rombosc T<6112c 
 c --Jc H.c VF-4.c V911c <31;C41c Y-.1c Cc Xc Dc Dc Dc Xc
Cribasc T<11-1"c 
 c --Hc H1c V-J1c V911c <31;CJ1c YJ1c Bc Xc Dc Dc Dc Xc
J1c V-J1c V2.1c <21;C41c

Calificación:ccA = Excelente;cB = Muy Buena;cC = Buena;cD = Regular;cX = No Procedec


 
$c

c9cc.1cc5



$cH.11cc
c c c-911cc
c c

c
 PLANCHAS DE GOMA KP-1001, KP-1011, KP-1012-R, KP-1012-V

PLANCHA DE GOMA REFª KP-1001c

CARACTERÍSTICASc Aplicaciones:c

cc
Denominación:c ?!c
cc cguía de cargac
c

Color:c &
 c   
c 
c
c




cc


 c
c c
Calidad:c

 cCc
c  

c
&c

Densidad:c -91c ccaracterísticas de tipo

Dureza Shore A:c H1c medio-bajocc
cc


c c c c
Resistencia a Tracción:c Vc-11cT:Uc
 
c c
c



cc
Alargamiento a Rotura:c V311c/c

c

!
c
Resistencia a Temperatura:c 
cP21cc417"c

c
c
c ccapa
Pérdida por Abrasión:c Yc3.1c3c
adhesi©ac

c cc
Aspecto:c #
c c
 

c

 c 
c c

c
-"c

cc cc "

c

c
c 

c


c cinserción de
Gama de Espesores:c 
c9cc.1cc
tejidoc c
cc
Dimensiones:c -911c+cH.11c




cc
 c
c

c
c
c
c
c
c
c
c
c
c
c
 PLANCHA DE GOMA REFª KP-1011c
CARACTERÍSTICASc Aplicaciones:c

cc

Denominación:c ?!c
cc cguía de cargac
c

Color:c &
 c   
c  c



 c
c  

c
c
Calidad:c

 cCc
 c

cc  c
&c
 c 
c
c
  c
Densidad:c --1c

Dureza Shore A:c ..c Anticolmatantec



cc

c
c


c
Resistencia a Tracción:c Vc-.1cT:Uc
 
cc



c cc
Alargamiento a Rotura:c Vc911c/c

c



c
Resistencia a Temperatura:c 
cP31cc417"c características de tipo

Pérdida por Abrasión:c Yc211c3c mediocc
cc
+



c
c
c

c c  c
c
Aspecto:c #
c c
 

c

c c 
c c
c
-"c




cc
c

!
c
cc cc

Gama de Espesores:c 
c9cc.1cc
c

c
c ccapa
adhesi©ac

c cc
Dimensiones:c -911c+cH.11c

 c 
c c

c
c

"

c

c
c 

c


c cinserción de
tejidoc c
cc




cc
 c

c
c
c
c
c
c
c
c
c
c
 Plancha de Goma Refª KP-1012-Rc
CARACTERÍSTICASc Aplicaciones:c

c
Denominación:c ?!c
cc cguía de cargac
c

Color:c 0  c   
cc
c cc

c
ccc 
c c
Calidad:c &c

c


c
c
 cc
Densidad:c -22c 
c
ccc
Dureza Shore A:c .1c
 cc   no es manchantec c
Resistencia a Tracción:c Vc-91cT:Uc
cc
cc 

c c
Alargamiento a Rotura:c Vc911c/c

c 
c
materiales de
Resistencia a Temperatura:c 
cP31cc417"c color claroc c
+


c
c

Pérdida por Abrasión:c Yc311c3c 



c

Aspecto:c #
c c
 

c
K
ccaracterísticas ~ísico-
-"c
mecánicas 
c
cc cc   

 ante ácidos y

Gama de Espesores:c 
c9cc.1cc álcalis aislamiento eléctrico

~atiga y en©ejecimiento.c
Dimensiones:c -911c+cH.11c
c

c
c
c ccapa
adhesi©ac

c cc

 c 
c c

c

"

c

c
c 

c


c cinserción de
tejidoc c
cc




cc
 c

c
c
c
c
c
c
c
c
 PLANCHA DE GOMA REFª KP-1012-Vc
CARACTERÍSTICASc Aplicaciones:c

cc

Denominación:c ?!c
cc cguía de cargac
c

Color:c A

c   
cc
c cc

c
ccc 
c c
Calidad:c &c

c


c
c
 cc
Densidad:c -2.c 
c
ccc
Dureza Shore A:c ..c cc

Resistencia a Tracción:c Vc-91cT:Uc  cc   no es manchantec

 ccc
cc 

c
Alargamiento a Rotura:c Vc911c/c
c
c 
c
Resistencia a Temperatura:c 
cP31cc417"c 
materiales de color claroc
3
Pérdida por Abrasión:c Yc311c c  c
+


c
c


c

Aspecto:c #
c c
 

c c

-"c K
ccaracterísticas ~ísico-

mecánicas 
c
cc cc
  

 ante ácidos y
Gama de Espesores:c 
c9cc.1cc
álcalis aislamiento eléctrico
Dimensiones:c -911c+cH.11c ~atiga y en©ejecimiento.c
c cc

c
c
c ccapa
adhesi©ac

c cc

 c 
c c

c
cc
"

c

c
c 

c


c cinserción de
tejidoc c
cc




cc
 c

cc

c
c

PLANCHAS DE GOMA KP-1013, KP-2001, KP-2002, KP-2003

Plancha de Goma Refª KP-1013c

CARACTERÍSTICASc Aplicaciones:c

c
Denominación:c *

cBBc c c


cexcelentes

Color:c >c característicasc
cc
c


c
c
 c c
c c
c
Calidad:c &c
calidad 
c
Densidad:c --1c



$amortiguación
Dureza Shore A:c .1c protección anticolmatantec
c

Resistencia a Tracción:c Vc211cT:Uc  cc

cc

cc
c
c c
c
Alargamiento a Rotura:c VcH11c/c



cc
c  

 c
Resistencia a 
cP91cc417"c c~atiga propiedades
Temperatura:c mecánicas abrasiónc' c c
3
Pérdida por Abrasión:c Yc-.1c c  
c  c c

Aspecto:c #
c c
 

c
  )cresistencia ~rente a los
-"c ácidos y las basescc
cen©ejecimientoc
cc cc

ccaracterísticas
Gama de Espesores:c 
c9cc.1cc
dieléctricas.c
Dimensiones:c -911c+cH.11c
c
c
c ccapa
c adhesi©ac

c cc

 c 
c c

c
c
"

c

c
c 

c


c cinserción de
tejidoc c
cc




cc
 c

c
c
c
c
 PLANCHA DE GOMA REFª KP-2001c
CARACTERÍSTICASc Aplicaciones:c

cc

Denominación:c *

cBc cguía de cargac
c

Color:c &
 c   
c  c



 c
c  

c
c
Calidad:c

 cCc
 c

cc  c
&c
 c 
c
c
  c
Densidad:c -21c Anticolmatantec


cc
Dureza Shore A:c ..c 
c
c


c

Resistencia a Tracción:c Vc-4.cT:Uc  
cc




c cc

c



c
Alargamiento a Rotura:c Vc911c/c
 

cc
c
Resistencia a Temperatura:c 
cP31cc417"c 
!
~ísico-mecánicas
Pérdida por Abrasión:c Yc211c3c y a la abrasiónc c c 
c

Aspecto:c #
c c
 

c   c c
  cK
c
-"c   

 c
cácidos y
álcalisccc  

 c
cc cc

cen©ejecimiento y
Gama de Espesores:c 
c9cc.1cc
aislamiento eléctrico.c
Dimensiones:c -911c+cH.11c c
c
c
c
c ccapa
adhesi©ac

c cc

 c 
c c

c
c
"

c

c
c 

c


c cinserción de
tejidoc c
cc




cc
 c

c
c
c
c
c
c
c
 PLANCHA DE GOMA REFª KP-2002c
CARACTERÍSTICASc Aplicaciones:c

c
Denominación:c  

c *
c cc

c
c

Color:c "
 c 

 c
 cc

c




c cc

c
Calidad:c &c

cbaja dureza alta
Densidad:c -19c ~lexibilidadccolor no
Dureza Shore A:c 9.c manchanteccccaracterísticas

Resistencia a Tracción:c Vc-J1cT:Uc ~ísico-mecánicasc

Alargamiento a Rotura:c VH11c/c



cc
c
Resistencia a Temperatura:c 
cP91cc417"c   

 ccc~atigacc

Pérdida por Abrasión:c Yc-.1c3c cabrasiónc' c 
c c c

  )cc
c
Aspecto:c #
c c
 

c



c

cc
c
-"c
  

 c
cácidos y
cc cc
álcalisc
cen©ejecimientocc
Gama de Espesores:c 
c9cc.1cc 
c

Dimensiones:c -911c+cH.11c 


cdieléctricasc

c c

c
c
c ccapa
adhesi©ac

c cc

 c 
c c

c


 c
c
 c
cc c
c

c ccc
c
c
c
c
 

c
c
c
c
"

c

c
c 

c


c cinserción de
tejidoc c
cc




cc
 c

c
c
c
c
 PLANCHA DE GOMA REFª KP-2003c
CARACTERÍSTICASc Aplicaciones:c

cc

Denominación:c " 
c c
!

cc
c

c cc
B  c  

c
c  c
c
c


 c
c

Color:c &
 c
c 


 ccabrasión por
impactoc
Calidad:c

 cCc
+


c



cc
&c
c~atigacabrasióncpor impactocK
c
Densidad:c --2c   

 cccabrasión por
Dureza Shore A:c H1c rocecen©ejecimientocaislamiento

 c

Resistencia a Tracción:c Vc211c c
cácidosccálcalisc

T:Uc
>c
c c
c  c
c
Alargamiento a Vc.11c/c
 
cc 
 c
Rotura:c

Resistencia a 
cP31cc
c

c
c ccapa adhesi©ac

Temperatura:c 417"c 

c cc
 c 
c c


c

 c
c
 c
cc c
Pérdida por Abrasión:c Yc-.1c3c
c
Aspecto:c #
c c
"

c

c
c 

c

c

 

c-"c
 cinserción de tejidoc c
c
cc cc c



cc
 c

Gama de Espesores:c 
c9cc.1c

c

Dimensiones:c -911c+c
H.11cc

cc

c
 PLANCHAS DE GOMA KP-3001, KP-3002, KP-4001, KP-5001

Plancha de Goma Refª KP-3001c

CARACTERÍSTICASc Aplicaciones:c

cc
Denominación:c *


c cguías de cargac
c

Color:c K c   
c c

cblancac 
cc


c
Calidad:c

 cCc

c
 



cc
+
c

c
&c



c
ccc


c
Densidad:c -2.c c  c
c 
c
c

c
Dureza Shore A:c ..c 
c
c  
c
c

Resistencia a Tracción:c Vc-21cT:Uc cc

K
c 


cmecánicasc
Alargamiento a Rotura:c V.11c/c
c~atigac 


c
Resistencia a 
cP21cc617"c

caceitescgrasas cdisol©entesc
Temperatura:c
0
c



c
c
 c
3
Pérdida por Abrasión:c Yc311c c 
c





 c

Aspecto:c #
c c 


 c

 cc
c

 

c-"c c 
c c c
  c
cc
cc cc

c
c
c ccapa
adhesi©ac

c cc
Gama de Espesores:c 
c9cc.1cc
 c 
c c

c

Dimensiones:c -911c+cH.11c cc

c "

c

c
c 

c


c cinserción de
tejidoc c
cc




cc
 c

c
c
c
c
c
c
 PLANCHA DE GOMA REFª KP-3002c
CARACTERÍSTICASc Aplicaciones:c

cc

Denominación:c *+
c cguía de cargac
c

Color:c K c   
c
c   c





cc
c
 c c
Calidad:c

 cCc

c

c 
cc c
c
&c

c  c c  c
c
c
Densidad:c -2.c 

 c
Dureza Shore A:c ..c cc

Resistencia a Tracción:c Vc-21cT:Uc K
c 


cmecánicasc
c~atigac 


c
Alargamiento a Rotura: c Vc.11c/c

caceitescgrasas cdisol©entesc
Resistencia a 
cP31cc417"c 0
c



c
c
 c
Temperatura:c 
c





 c
3
Pérdida por Abrasión:c Yc311c c 


 c

 cc
c

Aspecto:c #
c c c 
c c c
  c

 

c-"c cc

c
c
c ccapa
cc cc
adhesi©ac

c cc

 c 
c c

c
Gama de Espesores:c 
c9cc.1cc cc

Dimensiones:c -911c+cH.11c "

c

c
c 

c

c 

c cinserción de
tejidoc c
cc




cc
 c

c
c
c
c
c
c
c
c
c
c
 PLANCHA DE GOMA REFª KP-4001c
CARACTERÍSTICASc Aplicaciones:c

cc

Denominación:c *



c cguía de cargac
c
*
c   
c  c

Color:c &
 c


 c
c  


c
c
 c

c
c c
Calidad:c

 c
 
c
c
  c
Densidad:c --Jc cc
Dureza Shore A:c H.c Anticolmatantec


cc

Resistencia a Tracción:c Vc-.1cT:Uc 

c
c


c
 
cc



c cc
Alargamiento a Rotura:c V311c/c

c



c
Resistencia a 
cP21cc617"c c
Temperatura:c
c 
c
c

c 
c
3
Pérdida por Abrasión:c Yc-.1c c c 


c

Aspecto:c #
c c
 

c 
caceitescgrasasdisol©entesc

-"c
c
cc
cc cc
K
c  

 cc
c~atigaen©ejecimientoc
Gama de Espesores:c 
c9cc.1cc cpropiedades mecánicasc

Dimensiones:c -911c+cH.11c cc

c
c
c
c ccapa
adhesi©ac

c cc

 c 
c c

c
cc
"

c

c
c 

c


c cinserción de
tejidoc c
cc




cc
 c

c
c
c
c
c
 PLANCHA DE GOMA REFª KP-5001c
CARACTERÍSTICASc Aplicaciones:c

cc

Denominación:c &

 c cguía de cargac
c

Color:c &
 c   
c  c


 c
c

 

c
c c

cc
Calidad:c

 c
 c c 
c
c
  c
Densidad:c -2.c cc
Dureza Shore A:c H.c Anticolmatantec


cc

Resistencia a Tracción:c Vc-J1cT:Uc 

c
c


c 
cc




c cc
c
Alargamiento a Rotura:c Vc3.1c/c




c
Resistencia a 
cP31cc cc
Temperatura:c -217"c
c 
c
c

c 
cc
Pérdida por Abrasión:c Yc-.1c3c 


c

Aspecto:c #
c c 
caceitescgrasasdisol©entesc
c

 

c-"c 
c
c

c

c
cc
cc cc
>c
c  

 cc
~atigacen©ejecimientocpropiedades
Gama de Espesores:c 
c9cc.1c dieléctricasc
c cc

Dimensiones:c -911c+cH.11c
c

c
c ccapa

c adhesi©ac

c cc
 c
 
c c

c
cc
"

c

c
c 

c


c cinserción de tejidoc
c
cc



cc

 c

cc

c
 PLANCHAS DE GOMA KP-6001, KP-7001, KP-8001, KP-9002

PLANCHA DE GOMA REFª KP-6001c

CARACTERÍSTICASc Aplicaciones:c

cc
Denominación:c 
 



c cguía de cargac
c

Color:c &
 c   
c  c



 c
c  

c
Calidad:c

 cCc



 c
 cc
c
&c


c 
c
c
Densidad:c --.c  
materiales
Dureza Shore A:c H1c calientesc ccele©ada

Resistencia a Tracción:c Vc-H1cT:Uc temperatura ambientec

cc
Alargamiento a Rotura: c V.11c/c
K
c  

 cc
Resistencia a 
cP31cc-317"c
c~atigaen©ejecimientocc
Temperatura:c
cllamaccabrasiónc c 
c
3
Pérdida por Abrasión:c Yc-.1c c c c
  c

Aspecto:c #
c c
 

c 
cácidosccálcaliscc

-"c   dieléctric c
cc
cc cc

c
c
c ccapa
Gama de Espesores:c 
c9cc.1cc
adhesi©ac

c cc
Dimensiones:c -911c+cH.11c
 c 
c c

c
c cc
"

c

c
c 

c


c cinserción de
tejidoc c
cc




cc
 c

c
c
c
c
c
c
 PLANCHA DE GOMA REFª KP-7001c
CARACTERÍSTICASc Aplicaciones:c

cc

Denominación:c *
:*


c cguía de cargac
c
  
c  c
Color:c &
 c



 c
cprotecciónc
c
Calidad:c

 cCc&c
cinterior de minac c 
c

Densidad:c -32c
+
criesgo de
~uegoc cexplosión.c
Dureza Shore A:c 41c
c
Resistencia a Tracción:c Vc-4.cT:Uc 5
c c

c
cparques
de carbonesc
c

c
Alargamiento a Rotura: c Vc3.1c/c

cc

c
Resistencia a Temperatura: c 
cP21cc417"c

c cpeligro de
3 incendioc
Pérdida por Abrasión:c Yc-.1c c
cc
Aspecto:c #
c c
 

c-"c
" 
cc 


c
cc cc
+

c cc
 cUNE DIN ISOc
c
Gama de Espesores:c 
c9cc.1cc
c c
cinterior de minac
Dimensiones:c -911c+cH.11cc
cc
K
c 


c


c





 cc

c
cc

c
c
c ccapa
adhesi©ac cc
 c
 
c c

c
cc
"

c

c
c 

c


c cinserción de
tejidoc c
cc




cc
 c

c
c
c
c
c
c
 PLANCHA DE GOMA REFª KP-8001c
CARACTERÍSTICASc Aplicaciones:c

cc

Denominación:c ]
c 



c

c cc c  c

  c  c c

 c
cc

Color:c &
 <0  <   c

c
c 
c
c

&
 c   c  
 c
c cc  c



 c c 
c
c
  c
Calidad:c &c
cc
Densidad:c --.c c 
c
c c c
+
c
Dureza Shore A:c H.c 



ccc

c 
 cc

Resistencia a Vc211c 
c


c cc c  c

Tracción:c T:Uc  
 c
cc
Alargamiento a V9.1c/c


cc
c  

 cc
Rotura:c
c~atigacccabrasiónc' c 
c c c
Resistencia a 
cP31cc

  )cpropiedades mecánicasc
Temperatura:c 417"c 
cen©ejecimientocc 
c
c
3
Pérdida por Yc-21c c caislamiento

 cllamaccdisol©entesc
Abrasión:c cc

Aspecto:c #
c c
c 

c
c ccapa adhesi©ac c

 

c c
 c 
c c

c

-"c cc
"

c

c
c 

c

c
cc cc
 cinserción de tejidoc c
cc
Gama de Espesores:c 
c9cc.1c




cc
 c
c

Dimensiones:c -911c+c
H.11cc

c
c
c
c
c
c
c
 PLANCHA DE GOMA REFª KP-9002c
CARACTERÍSTICASc Aplicaciones:c

cc

Denominación:c 0  c c 

ccc
cc

Color:c &
 c 
c
~orrado de los tambores

motrices cc
Calidad:c

 cCc
  c c c
c
&c

c
c




c
c
Densidad:c --Jc 

cYV cc
Dureza Shore A:c H.c 


cc


c
c

Resistencia a Tracción:c Vc-4.cT:Uc  c

cc
Alargamiento a Rotura:c Vc911c/c

c
c 

c
Resistencia a Temperatura:c 
cP31cc417"c  ccapa adhesi©ac cc
Pérdida por Abrasión:c Yc-.1c3c
 cc c
cc

Aspecto:c #
c c
 

c 


c
c
 c
cc

-"c  c

c

c


c
c c

c
cc cc
cc
Gama de Espesores:c HcJc-1cc-2c
# cespesores habitualesc c
c

cHcJc-1cc-2cc
Dimensiones:c -911c+cH.11c 
c 

c

c
c
c  c

c
cc

c
cc
  cpa©imento
antideslizantec 
cc
 c
c 
 c
c

 c
c c

 cc

 c
cc

 c

cc

c
 PLANCHAS DE GOMA KP-0010C

PLANCHA DE GOMA REFª KP-0010Cc

CARACTERÍSTICASc Aplicaciones:c

cc
Denominación:c "
c c "
c c c


c


c


c 

cc
c
Color:c &
 c &
 c c
c
Calidad:c

 cCc

 cCc 
c
c
c
&c &c 


c c
Densidad:c --Hc --Hc 

 c
c
c

Dureza Shore A:c H1c J1c  
!c
c

Resistencia a Vc-J1cT:Uc Vc-J1cT:Uc 


c

Tracción:c 0
 

c c

Alargam. a Rotura:c Vc911c/c Vc2.1c/c 



c
cc

Temperaturas:c 
cP31ccJ17"c 
cP21cc417"c 

cc'
 c

Pérdida por YcJ1c3c cc
)c

Abrasión:c cc

Aspecto:c #
c #
c c  
c c
 c
c
c c
 c


c
cc c

c c
c

 c
c cc
 c

c
c c
c

c c
 c
cc cc


cc


 c
cc
cc

Gama de Espesores:c 
c9cc.1cc c

Dimensiones:c -J11c+c-3111c' c

) c c
 c

PLANCHAS DE CAUCHO - M ETAL

PLANCHA CAUCHO METAL c

CARACTERÍSTICASc Aplicaciones:cc
Denominación:c c < " c
c
c c c c

c 3cc
c


c
c3cc


 c 
c
c


cc
Color:c &
 c &
 c  c
c c
Calidad:c

 cCc cc 

c



cc
&c
  cc

c c

Densidad:c --Hc cc  

c
c c

Dureza Shore A:c 41c cc  
c
c


c

Resistencia a Tracción:c Vc-41cT:Uc cc



c  

cc c

Alargam. a Rotura:c Vc911c/c cc

  c: c

c

Temperaturas:c 
cP31ccJ17"c cc c 

 c

Pérdida por Abrasión:c Yc-31c3 c cc 0
 

c c

Aspecto:c #
c #
c 


c
cc

c'
 c
)c
cc




c

 
c c




 c
c c

c
c
cc
cc

Gama de Espesores:c 
c-1cc91cc c

Dimensiones:c 3111c+c-.11c c
 c

CORREAS DE TRANSMISIÓN DE POTENCIA

#ccorreas de transmisiónc c

 c
c c
c c
 c

c
c  c c


 c c c 

c 
c 

c 
c  c
c  ,c c  c
c !c 

c 


 c 


c
c

c  c

c 
c c 
c   c c  cele©adores de
cangilonesc'
cKc c

 
c 
c 
 
 c
c
c   c

cQKc
+

R)cc  transportes poco abrasi©osc
c

c

#c  
c 
c 


c
c   
c c  c 
c 

 c

  c 
 
c 
c 

c
+


c 
c  c
c


c  c  c  c   c c c 

c 
c 
c  


c c
 c c  c 
c 

c c  c 



c
c 
c
-911cc

B



c 
c 
c
+


c   ctejidos de algodónc
*

c 
c 
c 
c   clonas de poliester-nylonc  c
c 
c
c

 c


c c
c 


 c
#c 
c 

 c 
c  c 
c 

c  

c
c   c 


c
#c
c 


< c
c  c
 c

#c 
!
c 
c  c 

 c 

 c  

c  c  c




$c

TEJIDOS PARA CORREAS DE TRANSMISIÓN c

cc URDIMBRE c T RAMAc
cc Carga de Roturac Alargamientos (%)c Carga de Roturac
Tejidoc Mínima (Kg/cm)c Máximoc Trabajoc Mínima (Kg/cm)c
Algodón ³L´ (28 H1c 21c 9c 2.c
oz)c
Algodón ³M´ (32 41c 21c 3c 31c
oz)c
Poliester-Nylonc -11c -.c -.c .1c

& <cc
c
c
c c
c
+ 
cc

c
c c=c
c


cc2J3.cc

*c! c


 c
c

cc
!
c
c

c
c
c
c
c
c


cc
$ c

"D00* c5c0*& >B BZ&c5c D&"B*c"D&c#D&* c5c *#?D5Z& c

Número de lonasc 2c 3c 4c 5c 6c 7c 8c


 c')c 2c 3c 9c .c Hc 4c Jc


c+c
c -Hc 29c 32c 91c 9Jc .Hc H9c
 c'T:)c
5

 c!c
c 211c 321c 321c 911c 911c .11c H31c
 
c')c

c
c
c
c
c
c
c
c
"D00* c5c0*& >B BZ&c5c D&"B*c"D&c#D&* c5c  D#B 0<&L#D&c

Número de lonasc 2c 3c 4c 5c 6c 7c 8c

 c')c 2.c 3Jc 96c H-c 43c J.c 6Jc


c+c
c 29c 3Hc 9Jc H1c 42c J9c 6Hc
 c'T:)c
5

 c!c
c 211c 321c 321c 911c 911c .11c H31c
 
c')c

"  c 

c 



c c

 c
c 
c 

c
cc
 c
c c
ccc
+

c 
cc
c
c

 c
 c c 
c
c

 c 

 c

"  c 
c c
ccálculo de una correa de transmisiónc


 ccc



$ c

-c #c©elocidades de trabajoc 

c
c

c 9c c 2.c

:
c
2c #cpotencia de accionamiento c


c 
c c c 
c c


c



c c 

c 


 c
c 
c c

+
 c 
,c c 

c 
c 


c 
c  c 
c 

c
  
cc c 91/c
cc c
 c c
c


c
 
 c
c 


c c
3c #ctensión máxima de trabajoc 
c c c c 



c
$c

 $c

T<ctensión máximac
ccc
ckilosc

Na<cpotenciac
c


 c
cCVc
v<c©elocidadc
c  c
cm/segc
K<c




c
,cángulo de abrazamiento en la
polea menor'ver tabla)c
c
ÁNGULO ABRAZADO EN VALOR DE
LA POLEA MENOR ³K´c
(GRADOS )c
61c 33c
--1c 26c
-21c 24c
-31c 2.c
-91c 29c
-.1c 22c
-H1c 2-c
-J1c 21c
2-1c -Jc
291c -4c

cseleccionar el tipo de correac
c 


c c 
 c
c
cccc
ccc c
cG
 c c
!
 c

c cc
c
c ,
 c
c c
c
cc c c


c
  c  c c 




c 
c 

c 
c 
c 
c -2c c c




c
cc cc

$c

 $c

T<ctensión máximac
ccc
ckilosc

Tu<ctensión por centímetroc
c c
ccc
A<canchoc
ccc
ccm.c
n<cnúmero de lonas necesarioc
Tl .- tensión admisible
cc c
 Kg/cm.
(ver tabla)c
c
VALORES DE TENSIÓN ADMISIBLE EN CADA
LONA (TL), EN KG/CM.c

Tipo de Lonac Tlc

* cQ#Rc'2Jc )c .1c
* cQ>Rc'32c ) c .Jc
 


<& c J3c

cc

KAUMAT - PAVIMENTO

Tc
c c 


 c




c 

 c c 

c
  
c c  c 

c
c  c
 c 
! c 
c  
c
 


 c
c  c
c  c
?
cc c

c

c
c
c


cc



c
c
  c  
c
 cc

c c


c 

cc
c




cc



 c

 c


 c


c   c
c 



c
c c
c-211cc-911cc
c


 
c
cHcJcc-1cc cc

 c


c
c

 c
c
 

c<c& c
c
cc


c
c 

  c

cc

c
 RASCADORES - PRODUCTOS VARIOS

RASCADOR DE TAMBOR (PRIMARIO)

Áreas de empleo del rascador

de tamborcc
c
>


c
  c: c


c  c 
c

Pc "
c
Pc *
c
Pc L
 c
Pc "

 c
c
c
c c
cc
c
 
c!
 c
cc

c
c c
 

c
c
Características de nuestro
rascador de tamborc

Pc

 c

 c c
cc


c 
c
Pc " c 
 
c
c

c 


cc


c
 Modelos del rascador de
tambor (Primarios)c

Pc *
 c


c
Pc >
c c
Pc >
c c:c"

c
Pc "

c
Pc *
 c
 +

c
Pc 0



cc cc241c
c ^"c
Pc >c




c'c




c
c) c

RASCADOR ESTÁNDAR (SECUNDARIO)

Rascador estándar (Secundario)

c
c
c c
c 

c
c

 c
cc
  c
c
 

cc
cc
c
c
c

 cc
cc 

cc c

  c

Pc ?
c
Pc "c
Pc >


c
Pc Kc
 c

c c
c
c 

 c c c
cc
c
911ccc2111cc
c
D

 c c



c 
 c
c $ c

Pc 
cc



c' cc



c
c
)c
Pc
c
c c
Pc
c

c
Pc
c
 c
 +

c
Pc 



ccc

c'241^")c
Pc  
c
ccc


c
cc c

c

c
 
c
c
c 
c c c
cc
 
c: c
c  


c



c+  cc



c

Rascador-mini estándar (Secundario)c

c
c

c
 
c ccc c
c
+

ccc

 
c
cc
ccc
cc-Hc:c5  c

cc

c
c c c


 c
 
c0  c
c
c

< c
c
c
 c c c
c
c

c911ccc-211cc

c 

c
c



c 
 $c

Pc 
cc



c' cc



c
c
)c
Pc
c
c c
Pc
c

c
Pc
c
 c
 +

c
Pc 



ccc

c'241^")c
Pc  
c
ccc


c
cc c

c
 

c 
c c 
c c
cc
: c 

c



c" 
c c    c
 CEPILLOS LIMPIADORES PARA BANDAS - PRODUCTOS VARIOS

Áreas de empleo del cepilloc

Pc Kc  c

 c


c

c
Pc Kc c 
c

c

c
Pc Kc  c


c c


c

c
Lc
c
c

 cc  c
 
c c


 cc
c
c
c 

ccc
 



c5



 c
c
c


c
c


c
 
 c c

 c
c




c 
  c

cc

RODILLOS CENTRADORES - PRODUCTOS VARIOS

PARA CENTRAR BANDAS TRANSPORTADORAS

cc
c
ALCANCE DE APLICACIÓN

# c 
 c
 
c
cc
c cc


c
cc
  c
c c 
c 

c 

c c c 
c
"  c
c
c c
$c

Pc "
c


c

Pc "
c 
c

Pc c

EL FUNCIONAMIENTO

c
c c

ccc  cc
cc
c 
 c

 c


c
c



cc


cc

c
ccc
c 
c  c c c 
c  

c c 


c
c  
 c

 c 


c c c  c
c  c 
c  c   c 5

 c c





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c c 
c
c c c c   c  


c c
 c 
c   c 
c  
 c  c c c  c 

c 
 c
8 c c
c 

c c c
c 



c 
c c


c 
c
c
# c  


 c  
  
c 
c  
 c 
 c  c
 

ccc
 
c
c
! c
cc
 c

cc

c
 CUNAS DE IMPACTO - PRODUCTOS VARIOS

El uso de elementos de
amortiguación se
amortiza rápidamente.c
c

El usoc
c
c c
c


 c
c
 

c 

c
 

c


c c
 cccc
  c
cc c
c
c" c c


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c
 

c c c
c




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c



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ccc
c c


c


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c
ccc
  cc
cc


c
c   ccc
 


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c


c
c

 c
c c 
c
cc

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c   c  c 


c  


c
c  c c
 
c 
c  
c *c c 
 
c 
c .c :c c c  c 
c

c 
c -H11c &c 

c 
c  c 
c -11c  
c
&
c c 
 c 
c 

c
 c 


c 

c -111T: 3c
c


c
c
c
c
ADAPTACIÓN A LOS DIFERENTES TERRENOS c
# c   
c 

c


c c 
c 

c

c 

 c 

 c c c


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c 

c c

c  c 



c


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c 
c c -J Ac




 c 
c 

c
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  c 
c 


c


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 c
  c
c
 cc
 c 
c   c 

c
+


c c 
c 
c 

 c  c

c
c 
 
cc


c
c
 0c  
c

c
c
UNA CAMA DE CAMINO
cc
c 

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c   
c 
c 
c

c
c c 
c c 
c  
 c  c

c 



c c !
 c 
c 

c
c 

c c 

  c
c 
 
c c

c c
c   c 
c c 

c


c
c!
 c

BAJO PESO DE LA ESTRUCTURA DEL

TRANSPORTADOR
c c
 c
cc c
cc
c
c  c c 
 c


c 
c  

c  c c 

c
c 
 
c 
c

c

c 

 c
  c c



c c  
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c   c 



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$c
+
c




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c 


 c c 

c 
c c 
c c  c 
c 
c



c   c c c  



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 c c 
c c
c
c
  c



cc!
 c
c  

c

c
MULTIPLES COMPUERTAS Y PUNTOS DE DESCARGAc
c 
 
c  c
 
c

c c 

!c c
c
+

c
c
 
c  c c  c


c 
c
 c 

c 



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 c
 c 
c 
c c c
c 
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c
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c
c 

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c 
c


 c
c 

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c 
c 
 c
c


c  c c  c  c 
c
  c 


c c 

c
  


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c

 c
c
c

c
c

c
c
EXTENSIÓN Y MOVILIDAD
c
 #c
c
 
c
c c
  c
c

c 

c
c

+

 c
  c c


 c cc

c

 c
c cc

c
c

 c

c
CONTROL
c
c
c 

$ c 
c 
c  c 

c

c   
c c 


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c
c   c c   
c 
c



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c   c c 
c

c 

c 
c    c





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c

c
  c
c
FUNDAMENTOS DEL DISEÑO DE CINTAS.
INTRODU]]IÓNc
c> c



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c  c   
c 
c

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c
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c c

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c
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c   c 
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c ' c

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c  c 
c 
c

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c

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c
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c
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  c 
c c 
c c c 

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c #c

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ccccc 7c#c 

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c c 

c

c c 


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c c  c c


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c

 c#c
c

c
c 

c
c
c]c

c
c


 c  cc&
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 c c
 

c
#c 

c
 
c
c c

 c 
c 

 c  
c  c




 cc


c
cG
 ]< c
CONSIDERACIONES BSICAS DE DISEÑO
 c c
)cccccTENSIÓN.
c

c
=c 
c   c
c 
 


c c 

c c 
c
cc
cc 

c c
c 
c
c

c

cc 

 c
*ccc  c
cK
c

c
c c
c 
c

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c*ccKcc 
c




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c 
c
c  
c c c  c  
c c c

c 
c  
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c   c  c
c 
c

c


c c 
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c


c c c 



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c c

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c  
c c
c c 

c 


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c c
 
c
c

c
c*ccKcc
ccc
c c



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c c 

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c c  
c c 
c  c
  

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c  c c
 c
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c

c

cc

c
cccc

cc
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c

c
c c


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 cc c
c
c



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cc
cc
cc
c

c
c
c

c
c
c
)cccccFLEXIDILIDAD.

c
c
#c 
c c c c
c 
c c  
c 

c 
c 


cc  c c




c
+


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c
cc c
cc 


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c c 
c   c 
c c 
c 

c 
c 



c
  c  c
c 
 c 
c  c   c 
c  c 

c c  c 

c

c
 


c c c 
c c c  
c
c 

 c 

c c

c   c  c
c 
 c 
c  c   c cc c
 c 
c 
c

c
c 



c
cc
c 


cc c 
c
cc

c c 
c c
c   c
c 



c   c c 
c c 
c c  c
 c
c c 


" c
c 

$ c 
c c 
c

c 



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c c & c


c 
c 

 c cc 

 c 


c 

c 
c



c c  
c   c  c 
 c c c  
 c c
c 

c c  c
+

c  
c 




c



 c
cc!c  c&  c c
c c
c  c

c
cccccccccccc
cc

c

c
 c

 cccccccccccccccccccccccc
c c

c
c
 c
 c

c) & c] 
 ] 
c#c   c 
c  c   
c  c 



c 
 
c
c


$ c c  c
c 

c
c
 c   c  c   
c
c  cc
c c
+
 c c  
 cccc
 cc


c c



c 
c  c 
 
c c 
c 

c

c


cc &c



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c

c
c c c c
c
 c



c  $c
cc
-c*


 cc c  
c
c

c
2c"  c
c

 cc

c
3c"c


cc

 c


c
9c c cc

c

c
.c"
c
c 
c
 Hc 
c
cc c 
c   c
4c>,

c


c
c c  
 c
Jc?c
c
 
c

c 

c

c
cc

c
DEFINICIÓN Y CLASIFICACIÓN DE LOS ELEMENTOS DE
CINTAS TRANSPORTADORAS.

  c
c c


 c c 


c 
c 
c

c






c

 

 c 

 c c c   c c

c


c 
c

c  c c c  c 
 c

c !c 
 c

c




c
 c
cc
c c
  

c
c
Mc= c
c c  

c

c
# c 


c c
c  c  
c
cc 

c

c

c c 

!c  
c

c 



c

c

c
 
c

c  

c
c
Mcc
c
c  


c
c

c
+

c 
 c 
c 
c   
c c  c 

c 
c

cc
 c
 c
 c c 


c
c 
  c c $
c

c
Mccc"
c  

c
Mccc
 c
c  
Mccc 
 c



c
8
c


c
c c  

c
cc
c   c
"  

c
cc
c   c
 c

c
Definición de
transportadoras$
c
c
componentes pertenecientes a las cintas

)cccccEstructura soportante:cc
c  
c 
c c 

c
  c
c  
c c


c
c c
c

c
  c
c  c  c 

 c 

c 
c 
c 
c c c

c

c
c  
c c  
c

c 
c c  c
c
c
c

c

c
)cccccElementos deslizantes:c c  c


 c  
c  c 
c 
c
 cccc
c
c c

c c


c




 c
c
 c c



;
Mccccc " 
c c $c c  
c c c 


c c
c 
c c

c  
c c  c

c 
c c c 

c 
c

c

!
c c c


c 


c
c c 
c 
c


c c  c 
 
c

 c c 

c c c 
c

c 

c 
c
ccc c

c cMcccccccc  

$c 



c  c   
c 
c 

c  c

c



 c
   c c c
c  
c 
c

c



 c  c 
c 
c


c c c 
c 

c  
c

 c


cc
  c
 cc c 

ccc
c

c
c) "!!#c #!:c
c


 c  
c 
c  c  c
c  c
  
c
c
c 
c 
c

 c 
 c c

c

!
c
,cc
+


cccc
c 

 c *
c

c

c   c c 
c  c

c
c   
 c  c  c

c c


 c
c  
c
c

c 

c

c
c) "!!#c #!!:
c
c


 c
c


c

c c

c


c
cc 
c cc
 c
c
c


 c

c


c
d) &'c #(c )c !c !#: c 
c 
c  c  
c
c

c   c 
c c 
c 
c 
c
c
c  

 c c 
c

c

c c 
c   c c c 


c 
c  c
c

c

c 
c  $c 

c
 
c c
cc

c
 c
CÁLCULOS GENERALES DE UNA CINTA TRANSPORTADORA.
1.c CUBICACIÓN DEL MATERIAL.

c
2. CLCULO DE LA HOLGURA DE LA BANDA.
#c c
ccc
c
c
c c  c
ccc'
c

c  

c   c 5)c &c


c 

c c 
c 
c

 
c 

 c c


c 
c
c 

c c  c


c
cc
cccccccccc cc D = 0,055xB + 0,9pulg. c
cc
ccccccccccc

 $c5Fc c
ccc' )c

cccccccccccccccccccccccccKFc c
ccc' )ccc

cc
3. CLCULO DEL ANCHO PLANO DE LA BANDA (material).
c  c  c 
c c c
c  
c 
c 
 c
c 

c c 
c
  c
cc c c c 134-MKc

ccccccccc c
cc

 $ccccKcFc c
ccc' )c

cc
4.c CLCULO DEL REA DEL MATERIAL A TRANSPORTAR
*FcMKc


 $cccc*ccFc
c
c

c' 2)c

ccccccccccccccccccccFcc
c

c')c

ccccccccccccccccccFc
c
c

c')c
cc
5.c CLCULO DE LA CINTA COMPLETAMENTE CARGADA.
AcFc#M*c

 $cccc Fc
c  


cc' 3)c
ccccccccccccccc ccFc c
cc
c')c

2
ccccccccccccccc cc Fc
c
c

c' )c
cc
6. CÁLCULO DE LA VELOCIDAD NECESARIA.
cc
 c
c  c 
c c 
 
c 


c 


 c 

c
c
 c 
c c  
c   
c 
c 
c 
c   c
5 c
c c c
c

 
c
c  
 cc
c
cc
c
c


cc
c c c
cc


 c 
 c c 
 
c
c  ,
 c 
c 

c 
c c

c
c
c
c c c

a
cccc

c c c

c 0
c
c

c
cc  c


c
 c
ccccccccccccccccccccc

c
cccccccccccccc
c c 

c ccc c c
cc
cccccccccc
 c
c
c  c 
c

ccccc* c
ccc
 
c
c:

c
c
c
ccccc

 $ccc

c
ccccccccccc Fc
 
c':)

c
ccccccccccc Fc ,
 c 
c 

c 
c c 
c 

c 
 c ccccccccccccccc

c
c c 
ccccccccccc Fc c
cc
c')
c

c
cccccc

 c
c c c 
 
c 

c
c c
c :c

c
c c c
c

cc 

c


c

c
c

c
4cc"#"=#Dc5#c Dc*c0*& D0*0
c

c
c c
c
 cc c c


 


c c  
c 
c 

 c  c 
c 
c
c

cc c c c
 
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c
c c


 $ccc c cc
c
ccccccccccc Fc
 cc c' :)

c
ccccccccccc Fc
 c

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 c

c'T:3)

c
ccccccccccc Fc 
c 
c
c c c'3:)

c
ccccccccccc Fc




c 

c
c 
c

c
ccccccccccccccc 


ccccccccccc Fc




c 

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c



cccccccc

c
ccccc c
c 




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c 

c 

c c  c 


c
c
  


 c 
c  c 
c  
c 

c 
c 

c c

c
 

c
cccccc cc




cS 2cc 
c

c c

c

 c

c
c cc
c


c
cc
c  

c
c

c
ccccc * c  
c S -cc S2c 

c 
c
+! c 
c 
+ c B0##Bc
c cc 
c
c
c  c

c
c
8. DEFINICIÓN Y SELECCIÓN DE POLINES.
c
a)ccPolines de carga:c
c !c
cc
c c


c
c
c
c

c  
 c 
c c 
 c  c  c c


c 
c  
 c


c 
c 217c 3.7c c 9.7c *c 
 c 

 c  c 

c 
c
217c  c  c c 

 c
c c  !c 
c  c  c  c  c


c
c3.7cc9.7c

c c

 c c c c c



c 

 c
c
 c  c 





c  c 

c

c  c  
c




c  c 
c 3.7c
c 

 c


 c  c  c 


c
c 



c  


c 
 c

c c

c #c  c 


c  
c c
c  c 
c   c


c 
c  c  
c '3.7c c 9.7)c  c c 

c c
 c  
c 
c  
c c  c   c  
c
c 

c

c 

c




c
c



c ?



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c c
 c
 
c 
c 
c   c 
c 


c
c  !c 
c

c

 c c

 cc
c
c  
c c
 c 
c
c


c cc!
 c  c
c

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c

cccc
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c 
c c !c 
c c
c 
c


c

c
c 


c 
c 
c   

 c c 



c 
c c c c



c 
c !c 

 c 
c c 

c  c 

c    c

c 

c
c


c c c 
 c


c c
 

c
c c m
 c

cc
cccccccccccccc ccc
c
x
c

c


c

c

c

c


c

c

c 
mc
x
c c

x

c
b) Polines de impacto:  c 

c 
c
  c 
c

c
c

 c  
 c c c 

$ c
c   c c
c
  c 
c 
c

c
 
c
cc


 c
c 

cc  c
c


c
c
c

 c 
c !c 
c c



 c c 
 
c
c
c
 

ccccc #c 



c 
c 
c c
c 
c c 

c  c  c
&
 c


c cc


c
c !c
c
  c
 c
c
c c m
 c
cc
c cccccccccccc ccc
c c
x
c

c


c

c

c

c



c


m c
 c 
c
x
c

x

c
c
c
c) Polines de retorno:  c 

c 
c 
  c   c c  
c  c


c


c
c
  c
ccc


c
c  c
c 
#c 



c 
c 
c c
c 
c c 


c  c  c
&
 c


c cc


c
c !c
c
  c
 c
c c m
 c
cc
ccccccccc ccc
x
c


c

c

c


c

c


m c
 c

c
x
c

x

9. CLCULO DE LA DISTANCIA ENTRE POLINES.

c c 



c 
c c 

c

c 

c 
c

c c




c c c c  c

c
c
 
c 
 
 c

c


c
$

x xc  
c
cc c c c c c
a  ca
c
c
 ac
c  cc
c  c
x
cc 
ccmxxc c  
    

 ac
c
  c
 c ccc c ccc ccc ccc ccc ccc ccc ccc
c c c c c c


 ccc 

 ccc ccc ccc ccc ccc ccc ccc






















ccc 

 ccc ccc ccc ccc ccc ccc ccc




















 cc 

cc cc ccccc ccc ccc cc








 cc
cc
cc

c


    cc
c c c
c


ccccc "
c 
c 
c c 


c 

c

c  
 c


ccc
c



 c
c


c
c

$ c
10. DETERMINACIVN DE LA ALTURA A TRANSPORTAR EL
MATERIAL.
ccc c 



 c 
c c c  c 


c c
c

c
 c 
c c 

c  
c   c 


 c  
c

c

  
c 
c 

 c
c 
 c 
c c
c  c c




c
c
ccccccccc
 c c
c
cc
c
cc


c

c17c c


c
c c

c
c 

 
11. CÁLCULO DE LA POTENCIA EN EL TAMBOR MOTRIZ.

c
cccccccccccccccccc

cc
cccccccccccccc


 $ccc

c
cccccccccccccccccc Fc 

c c 
c'T])

cc
c Fc c
c
c
c c
c


cccccccccccccccccc Fc c
c 

 
cccccccccccccccccc#Fc c
cc
')

ccccccccccccccccc Fc
 c
cc'T:)

 cc
c
ccccccccccccccc Fc
 c
c c 

c
c'T:)

c c
ccccccccccccccccc Fc
 c
c c 

c
c
  'T:)

ccccccccccccccccc Fc
 cc ' :)

ccccccccccccccccc Fc
 
c':)

cccccccccccccccccc Fccc c
c


')

ccccccccccc Fc
 'T])

c
ccccc # c  
c "9cc c 

c 
c
+  c 
c   cccccccc
0*& B#D&c c   c c c
 


 ccccccc
12. CLCULO DE LA POTENCIA MOTRIZ NECESARIA.

c c c

c
a
ccc
c

c
ccccccccccccc

ccc

c
 c  c

  c 

c
 c 
c   c 


c
 
 c c
c 
c c
" c
c c
c c 

c 
c


c 
 c

c
c


c
c
 c  c


c   c
13. CLCULO DE LA POTENCIA EFECTIVA.
c  c 

 c 



c ' 

c  
c 


)c
 c


c 

c c 


c 
c   c 
c  c c


c &
c   c  c

 c c 

c 



c c c


c c  c '



c  )c c
 c 
c


 ccc 

c


c
c 
c  cc cc




c c

c
 c c
c
a
ccc
c

ccccccccccc

cccccc
c
c
 c

  c 

c

c
 c
 
cc
c  c 

cccccccccccccccc
c
 
 c c
c 

c
14. CLCULO DE LA FUERZA PERIF RICA EN EL TAMBOR.

c c
cccccccccccccccccccccc c

c
a
ccc
c

ccccccccccc

cccccccccccccccc
c

c c
c
c
c
  & c
c
c 
 c 

c
 c

  c 

c
  c 

15. CLCULO DE LA TENSIÓN MÁXIMA EN LA BANDA.

 $ccc
ccccccccccc
c cFc

c+
c
ccc'&)
c

cc
ccccccccccc cFc
c


c
c
c c'&)

ccccccccccc Fc c
c

c
c c
cccccc

 cc
c

c

c cc

c
cccccccccccccccccccccccccc c

c


 $ccc

c
ccccccccccc cFc c
c
c
c
c
c 


c
ccccccccccc cFc

c+
c
ccc'&)
ccccccccccc Fc c
ccc')
c
c c c
c c

c 

c
c c
# c  
c " -cc "2c 

c 
c
+  c 
c   c 0*& B#D&c
c  cc c  


 c
16. DETERMINACIÓN DE LA DISTANCIA DE TRANSICIÓN.
17. CÁLCULO DEL DIÁMETRO MöNIMO DEL TAMBOR DE
ACCIONAMIENTO

a
ccc c
cccccccccccccccccccccccc c

c
ccccccccccc

ccccccccccc

cccccc
c
c
c 
c  c
c 
 c 

c c
c
c
 c

  c 

c
c
  c 

c c
ccccc

cccccc c
c
cc
c

  c A

cc
cc
 c 

cccccc
 c

 cc  c

c
cc
c c  
c 

c
c  


c  c 
c
  c 
c 
 0c c

   
c 
c 

 c

c


c c 

 c c c  
c c 
c
c 
c

c  c  c c 
c 
c  
c
c c

c

-Jccccccccc "#"=#Dc 5#c &_>0Dc 5c 0AD#="BD& c 5#c *>KD0c 5c
*""BD&*>B&D

a
ccc c
ccccccccccccccc c
cccccccccccc

c c
c
c
 
c
c 
c
ccccccccccccccccccc

c
 
  c  

ccccccccccccc
cc
c
  c 

ccccccccccccc
c
c 
c 
c

  c 

19. CALCULO DE LA RELACIÓN DE REDUCCIÓN.

a
ccc c
ccccccccccccccccccc c
c
 c
c
 
c

c
c

c
 
cc  c
ccccc

c

  c  

c 
 
c c   c 
ccccccc

  c  

20. CÁLCULO DEL TORQUE EN EL EJE DEL TAMBOR MOTRIZ.

a
ccc c c

c
cc
c
  c 
c
ccccccccccc c
c 
c
c
c

c
c 
c   c 

c
c c cccc
c
 
cc  c
c  c 

ccccc c c  c 
c 
 c 
c 
 c
c c 
c

c
c

c 
c 

c   c
c 
c 
 c c

c


 c 
c  
 c 
c  c 
c 

c c c


   
c c
 ccccccccc 
 c
c

m c
cc
c m cm 

c
 c c
c


 $ccc

c c
cccccccccccccccccccccc cFc 
 c
c


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Fc 
 c  c'T:)

c
Fc 
c

c')

c
Fc c
c 
c



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Fc  c
c


c
c
 c'T: 2)
c
ccccc c 

c
c 

 c 
c

c 

 c 
 c 
cc
c

c
c 
c  
 c 
c


c 
 c 

c 



c
c
c !c   c
c 

 c
c  c c c 



c


$

 c


c

 c
c
c

 c
c
c$
c

c


 $ccc c c
c

c
ccccccccccc c

 c
c

c')

Fc 
 c
c


c 

 c
cc
c


c'9)

cc c c
22. CÁLCULO DE LA SUJECIÓN DEL MOTOR.

c c

c
c c 


c


c

  c

c c
ccccccccccccccccccccccccccc c c cc c

 $ccc
cccccccccccccccccccc Fc 
 c'T M)
Fc 

c'@)
 c
Fc
 

c c
 c
c
c' ) c
c
ccccc* c
ccc
 
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c:

cc c c
c


 $ccc

ccccccccccc Fc
 
c':)

c
Fc0
 c
c

c
cc
c

c
cccccccccccccccccccc

c
c c 
ccccccccccc Fc c
cc
c')
c
ccccc c

 c 
c  c c 
 
c 

 c 
c c
c
:c c c c
c

cc 

c


c
c

RODILLOS - PRODUCTOS VARIOS

A) UNIÓN CUBO/TUBO

c 
c 
c 

c c  c  
c
c 
c


c


 c
+

c
c  c 

 c c -1Jc c
c


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c
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c c


c

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c  c 


c  $c

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c (c   c 
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c  c


 c

 
c 
c  
 c

 c 



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c



c  c 


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c   c  c  c c
 


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c 

 c
+

c 

 c c  

 c  c

cc

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c  c
c

c  c  c!cc c
c

c
c
 c

 c  c  c
c 

c 
c c

+


c 
c 
c c
 

c
c c c

c
c

 c
+

c
 c

B) SISTEMA DE OBTURACIÓN

c

c
c 
c
c
cc 
c
c 
 c c
c
cc
 

 c 
c c
+ 

c 
c 
c c c


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c c  c

 c 
c 
c &
 c 

c c
  c 

c 

c
c
c  
c 
c  

c c



c c 

c 
c c 
c

c 
c  c   
$c  c

c
!
 cc


c
!
 c   c
 c
 
c
c c


c  


c c  c  c
c

 c 
c 
c
 
 


cc,
 c
c
c
c

#c  c  

c  c
c

c c  c c  c 

c c 

c
 c c c
c 
c 

c 
c 
c !c 
c




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c 
c c
c c 
c 
c !
  c
c
c
c
!
 c c c cc

 c
cc
+

c c

c  c 

c  

c
c  c c
c  c c !
 c 
 c c

c c c 
c 
c


c 

 c 
c
c

c 
c   c
 
c
c 
 c 

 c c 
c   c ,
c  c 
c
 

 c c 

c 
!
 c 
c  c  c
c c 
c 
 c
  
c
c
cc
 c

 c c
cc

 c
c 

c
c +
c 



c c c 
c 
c
c !
 c !

c 
c
 

 c  c c 
c 

c 

c  c 
c 
c  c c
  
c 
c c ,
c

c 
c   c
c 


c 
!
 c
 c c 

c
c
c

c  c
c 

 c 
c 

c 
 c
c
=c
c

c
c

c

c
c
c
 cc

 c




c 
c  c
 
c   c c   c
c 

c 
c

c  c c


c 
c
c  

 c c  c 
c   c

c

c
 c
c
 c


c
c



 c
c
  c

C) SUJECIÓN DE RODAMIENTOS

Dc 
!
c 
c  c  
 c

c
c 
c c 

c 
c  c
 

 c 
c

,c c 

c 
c (

(c 
c 

c 
c

c 

c


c 
c 
c c  c 
c 
c  c  
 c

c 
c 
 c 
c  c !

c


 c 
c 
c 
c

c 

c c 
c 
c !c 

c  
c
c

c



c

c

SELECCIÓN DEL DIÁMETRO EXTERIOR

c c 



c c 
c 


c
c c
+

c 
c  
 c
c 
c 
c
 c 
c c c c c 
 
c
c :
c ' c 



c


 c ccc cc
c 
 ) c

RODILLOc
ANCHO B ANDAc
v ” 2 m/seg.c v> 2 m/seg.c
911c H3.c<cJ6c <c
.11c H3.c<cJ6c <c
H.1c J6c J6c
J11c J6c<c-1Jc -1Jc<c-33c

-111c -1Jc<c-33c -33c

 -211c -33c -33c<c-.6c
-911c -33c -.6c

-H11c -33c<c-.6c -.6c

-J11c -.6c -.6c<c-634c
2111c <c -.6c<c-634c

ESPECIFICACIONES TÉCN ICAS

c   c  c 
 c 



c  c  
 cc
c 

c c c
c





c


c
c c  c 
c c

 c
cDINc'-.214)cISOc'0c -.34)cUNEc'..J212)c c cFederación
Europea de Manutenciónc8>c'21-<--9H.<3)c

CARACTERÍSTICAS DE LO S MATERIALES

Tubo$cc
c <34c  cc
 c

 
c c


 c
 
 c
,cccc
c c

 
c

 c


 $c

TUBO MM.c H3.c J6c -1Jc -33c -.6c -634c

ESPESOR MM.c 3c 3c 3c<c3.c 3c<c9c .c<cHc Jc

Tolerancia espesor$c 4./c
c

 c

Excentricidad$c1./c
c

 c
+

c

Flecha$c1-/c
cc 
c

Eje$cc
c8<--9c
 $c

c
T OLERANCIAS DE FABRICACIÓN c
# 
c c C1cc

c

c <-cc

# 
c
c C1cc
 c <-cc
# 
c
c C1cc


c

c <-cc

 c
5
 

 c `c-cc
+
c

*

 c


c cHc
 

 c
'

)c
*

 c
+

c >4c
 

 c
' )c

PRUEBAS FINALES

 c c
c

ccc 
c


cc
c
c 

c c 
 c
 c 

c c 
c
+


c


c

 c 
c

cc


 c

c
Excentricidad$c  c 

c 
c c  

c 

c
c
c  c c

c  


c 

c
 
c 
 c 
c
1./c 
c 

 c

+

c 
 


c c   
c
c

,c 


c 
 c
  c
c
Estanqueidad$c c  
 c 
 c 
c 
c   c c
!  c !
 c

c .c 
 c c 
 
c



c c c 
c 


 c 
c


c
c c c
c  c c 


c c
!  c 
c



c

ccc!
 c
c2c c*c
c
c
 c
c
 

 c 
c c
c c  c 
c  

 c 

c 
c  c


 
c
c    
c 


c c c 



c 
c

 c
c
Esfuerzo de arranque$c#c   
c
c

c

 c
c

c

 c 
c c  
c 
c -.c 
 c c  c  c 

c 
c
c
-1/c
c 
 


c
,cc
c c   
c
c

c
 
 c c 


c 
,c  
c 
c c 
c 
c c
c c 
!
c 
c 

c 
c 
c T*=>*&c 
c c

 c  
 c  c  
c 
 c 
c

c

 c  c





c



cc c

 c

c
Equilibrado$c c  

c 
c 

c
 
c c c 
c

c  
 c 
c   
c c 
 c 

 c 
c
c

 c 
c

c #c 





c 
c 
 c

c
c +
 c c
c
!
 c
c c

 c
c
c  c

c
c c21c c

c
 GRAPAS Y OTROS - PRODUCTOS VARIOS

ALLIGATOR LACING

cc" 
 c
c

cCc cFc 
c
cccc

APLICACIÓN

c !
c 
c  
c



c 
c 
 c 
c 

 c


c c

c   
c 
c c 

 
c
c


 cc

c!  c

TABLA PARA SELECCIONA R LOS CONECTORES DE GRAPASc

TENSIÓN
E SPESOR BANDA DIÁMETRO DIÁMETRO
TIPOc TRABAJO
M/M.c TAMBOR M /M.c P ASADOR M /M.c
DA N/CM.c

00c 1c<c-Hc 93c 2.c -c

1c -Hc<c29c 4Jc 3Jc -Hc
7c 29c<c3Hc J4c .-c -Hc
15c 32c<c91c --9c H9c 29c
20c 91c<c9Jc -HHc 4Hc 29c
25c 9Jc<c.Hc -4.c -12c 32c
27c .Hc<c4-c -H1c -24c 32c
35c 4-c<c46c 2H1c -4Jc 3Jc
45c 46c<c6.c 2J1c 226c .2c
55c 6.c<---c 311c 31.c 41c

MÉTODO DE INSTALACIÓN

c


c cc
 cc



c

c c
c c
 
 
c
c
c
cc

c
c
c

c
c c
c

cc
 
c c
c


c
,c

c
  c
c

c
 
c
c
c
c  
c
c c
c11c-cc4 c
CLIPPER / ANKER

cc" 
 c
c cCc  cFc 
c
cccc

APLICACIÓN

c!
c
c 
c

c
 c<c 
c

c
+
c
c

c

c! c
c

c 

 c

MÉTODO DE INSTALACIÓN


c
c 
 cc 
c
c 
  c

MINET

cc" cCc? cCc cFc 
c
cccc

APLICACIÓN

c!
c
c 
c



c
c
 c
c

 c


cc

c  
c
cc


c
c


 cc

c!  c

TENSIÓN
E SPESOR BANDA DIÁMETRO DIÁMETRO
TIPOc TRABAJO
MM.c TAMBOR MM .c PASADOR MM.c
DA N/CM.c

Miniprestol
1<2c Jc 21c 2c
5Ac
Prestol 4Xc 1<3c -2c 2.c 2c
Minibelt AAAc 2<9c 21c 31c 2c
Airport AAc 3<Hc 21c 3.c 3c
Gemini ACc 3<4c 21c H1c 3c
A-AMc .<4c 21c 4.c 9c
Bc Hc<c-2c 91c -2.c 4c

ALLIGATOR STAPLE

cc" cCc? cCc cFc 
c
cccc

APLICACIÓN

"
c  c
c


c

 c cc

c
c

c   c
cc

c

 c
cc   c
! c

TENSIÓN
E SPESOR BANDA DIÁMETRO DIÁMETRO
TIPOc TRABAJO
MM.c TAMBOR MM .c PASADOR MM .c
DA N/CM.c

62c -.c<c32c -4c .1c 21c

125c 32c<c9Jc 2Jc 4.c 3.c
187c 9Jc<c41c 3.c -12c .1c

MÉTODO DE INSTALACIÓN

#c


c"<c-J4c


c
c c cc
 c

  c
c
  c c
c
c


c
cc
c
c


ccc
 $ c
c
C - 187 C$cc


c
c

c c
c 
 
c&OcH2c
-2.cc-J4cSURTIDOR DE GRAPA$cC - 150 (125-187) C-155 (62-
125)cc
 c
c c

c c c
cc


c"c <c
-J4c

FLEXCO

cc? cCc0

cCc cFc=

c
ccccc

APLICACIÓN

" 
 c 

 c
c

!c

c 
c 
c c
c
 cc c c  
c 
cc c  ccc



c

c
 TENSIÓN
DIÁMETRO
TRABAJO
TIPOc E SPESOR BANDAc TAMBOR MÍNIMO
NOMINAL
MM.c
KN/M.c

R-5c Hc<c--c 46c -4.c

R5 - 1/2c 6c<c-9c --9c 2.1c
R-6c -1c<c-4c -91c 911c

MÉTODO DE INSTALACIÓN

c 
 c
c

c
cc

c
 
c
c

c c


c 

c


cc 
c 
ccc
 c
@00*>B&*c> 0E$cB
cc 
c!cc c,

cc
c
 

FLEXCO BOLT SOLID PLA TE

cccCc
 cCc
cFc 
cc


c
c
ccc

APLICACIÓN

" 
 
c 

 c c
c  c

 c
c
 c
 c c c

c
 c
c  c

cc

 cc
 c

TENSIÓN
DIÁMETRO
E SPESOR BANDA TRABAJO
TIPOc TAMBOR MÍNIMO
MM.c NOMINAL
MM.c
KN/M.c

1c .c<c--c 31c 211c

140c .c<c--c 91c 2.1c
190c Jc<c-9c H1c 3H1c
1 - 1/2c --c<c-4c .1c 3H1c
2c -9c<c2-c 4.c H-1c
2-1/4c -9c<c31c -1.c JH1c
2-1/2c -6c<c31c 4.c -141c
3c Vc29c -11c -221c
MÉTODO DE INSTALACIÓN

cc

c
 
cc
c
c
c c 
 
c

 c
 

cc c
c c@ccc
c@[ c
c
"D&"D0c=0#$c  cc
 c

TACOS /BELT CLEATS - PRODUCTOS VARIOS

PERFILES Y TETONES PA RA CINTAS TRANSPORTA DORAS

# c   cTATCH-A-CLEATc c c  

c c c  
 c




 c
c c 

c 
c  


c
c 
c
  c
c
c 

c 
c
c  c c 
 
c 
c
c 

c  
c

c c
c
cc
c
c
c

 c

MODELO HD




c
c


c
c 
 c
c  ccc



ccc

c*c
c c c2.cc

MODELO LUG


 
c c 
c
c




c


c c 
 c cc


c
c


c'85*)c*c
c c
 
c3Jcc.1c c

MODELO L




c  
 c
c  c 
 c c  c & c +
 c c

 

c
c85*c*c
c c


c

c31cc4.c c

MODELO EC


c 
c  c c 

c 
c 
c 

c 5
 

c
c




c  c 

c 9.c c 61c  c *c 
c  c


c

c31cc4.cc

MODELO PEG


 
c c  
c c



c 
c 



c   c Z 
 c
cc

c
c


c'85*)c*c
c c
 
c.1cc4.c
c

MATERIALES PARA EMPAL ME Y REPARACIÓN DE BANDAS - PRODUCTOS

VARIOS

ADHESIVOS

c 

c 
c 
c 

c
c

c 
c  c c c
c  c c

c
 
c
cc  c

+

c
c

#c 
c 
c 


 c 
c  c
c 


c 

c 

c
c c
 
c -1$-c 
c 
 c  c c


c 
c 
c
   c c   c #c 
c 

c 
c  c c   
c


cc c
c

c
c 
 c
c 


cc 
c

c  c
 
c

c
#c c

c
c
cc
 
c#c 

c c 
c

c


c 
c c   
 c #c 
c  c 

 c c



c  
c 
 c 
c c 
 c 
c . <-1c 
 c
c
#c c
 
c
cc c
c

cc 

$ c

c
 CAPAS RECOMENDADAS c
cc 
c
cc  c 3c c
cc0


c
cc  c 2c c
ccDc


c -c c

DISOLUCIONES

#c 
 

c 
c  c  c 
c
 
c 

c
c   c 
 c
 c
c

c
 
c c
 c
c 


c
c

 c


c   

c  c c 
c 
c  c 


c c 
c
c


c 

c 
c 
c 
c  c c 
c  c    c
c

5

c  

c 

 
c  
c 



c 

c '  c c

)c  c 
c 



c 
c  

c   c  c  c c 
 c

 
 c 
c 
 

c c 
c 
c  
c c  c 
c  c


 c
  c c

 c
c
c 

c
c

c


c
cc  
 c
 c c

c
c c  
c
c
 

c


c

c

cc cc
 c

K


c

 c c c


$c!# c'"cc#""c

TEJIDOS ENGOMADOS

c 
 c  c 
c
 
c c 



c 
c c c


c 
c  c
c 

c 
c 

c 

 c 
c 

c


c 



c c  c
  c  c  c 
c  c 
c

c 
c

 c 
c 
c  


c  
c c c c c c
cc
cc
cc
c
,cc  c

GOMAS


c c
 
c c 


c 
c 
c c c 
c c


c 

 c  c 
c 
c
c 

 c  c


 
c c 

c 

 c c c 
c c
calidades !# , #!#! y#"".

INFORMACIÓN TÉCNICA

CAMPOS DE APLICACIÓN DE LAS BANDAS TRANSPORTADORAS

c c  

c 
c c c   c 

c
 

c
c

c 
c c c c 
c 
c c  c 
c 

c c

c
  c
c 


c

cc
!
cc 
 c
c

c 

c 
c 


c c 


c  c 
c c

 c

c  c c ccarcasac 
c 

c  c 

c c 
c
c c




c$c

TIPO DE VENTAJASc INCONVENIENTESc GAMA DE APLICACIÓNc

CARCASA c
c <cK
c



c <c*

 c
c <cB

c
c
cc c
c 


c
c 
c  c c

c
c
  cK
c 
c-./c  
c

+


c
TEXTIL, LONAS <c
c
c <c?c c
c
EPc <c0



ccc 
+


c
cc 



c

c

c cc
c 211cc-2.1cT:c




cc
<c& c




c c
  c
c


c
c  c
+

c



c
c


c
c <cB  cc c <c"

c

c
c <cB

c
c
 cc
c
 
c  c c
c
c 

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c

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c
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c




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c

c
  c 
cc

c 



c

c
MALLA
METÁLICAc
 <c> c
+


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cc




c <c
 
c
c


+

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 c 
 
c



 c
c
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c
 
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 c c


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 c
c



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c 
c

c12cc19/c

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c
c
c <c*

 c
c <c> c

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c <cB

c
c



c
c 
c
c
 
c 
c 

 c
c 
c1-./c
<c 

c  

c <c?c
c
METÁLICA, DE
cc
c c
c


 c 



c

c
CABLESc 
cc

c .11cc.911cT:c

<cc



cc
 
c 

c
 c
c
  
c


 c


c
c <cK
c



c <c> c

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c <cB

c
c
c

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 c
c
 
c 

c c
c
c c

c  

c
cc
c <c0



cc <c?c
c


 c 



c

c
T EJIDO DE



ccc H11cc3-.1cT:c
ARAMIDA c


c
cc
<c& c




c c


c
c



c
c


c

<c> c
+


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cc




c


c'
 c


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c
 
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 c
  )c

 c c
c

ccccalidades de las cubiertascc



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c

c
c

c
c
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c cc
c

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c
c
c
cc cc
c


c cc
c



c cc

c
c



cc
cabrasióncimpactoccortectemperaturac
c


c
 cc
  c
c
+ 
c
c c  c
cc
+

cc

c

 c c 
c
cipo del material a transportarc
ccc



c
c !
 c

c
c

c

cc


c



c!
cc   c
c
c
c
c
*!$c

c
Resistencias Comparadas de algunos Polímeros
cc Tipo de Polímero Base
A.- Recomendadoc
B.- Le Afecta en Grado Bajo o Medio c
C.- Le Afecta en Grado Medio o
Severoc NATURAL c SBRc NITRILOc CLOROPRENO c

X.- Material no Recomendadoc

TIPO DE MATERIAL c
Aceites lubricantes derivados del Xc Xc Ac Bc
petróleoc
Aceites vegetalesc Xc Xc Ac Cc
Aceites y grasas animalesc Xc Xc Ac Bc
Acetato de calcioc Ac Xc Bc Bc
Acetato de sodioc Ac Xc Bc Bc
Ácido acético glacialc Bc Bc Bc Xc
Ácido benzoicoc Xc Xc Xc Xc
Ácido carbónicoc Ac Bc Bc Ac
Ácido cítricoc Ac Ac Ac Ac
Ácido fórmicoc Ac Ac Bc Ac
Ácido fosfórico 20%c Bc Cc Xc Bc
Ácido hipoclorosoc Bc Xc Xc Xc
Ácido nítrico diluídoc Xc Xc Xc Ac
Ácido oleicoc Xc Xc Cc Cc
Ácido oxálicoc Bc Bc Bc Bc
Ácido sulfúrico concentradoc Xc Xc Xc Xc
Ácido sulfúrico diluídoc Cc Cc Xc Bc
Ácido tartáricoc Ac Bc Ac Bc
Alcohol butílicoc Ac Ac Ac Ac
Alcohol desnaturalizado c Ac Ac Ac Ac
Alcohol etílicoc Ac Ac Cc Ac
Alcohol isobutílicoc Ac Bc Bc Ac
Asfaltoc Xc Xc Bc Cc
Azufrec Xc Xc Xc Ac
Bario (cloruro, hidróxido, sulfato)c Ac Ac Ac Ac
Bóraxc Bc Bc Ac Bc
Butadienoc Xc Xc Xc Bc
Butanolc Ac Ac Ac Ac
Carbonato cálcicoc Ac Ac Ac Ac
Cloruro cálcicoc Ac Ac Ac Ac
Cloruro sódico (potásico)c Ac Ac Ac Ac
Detergentes disueltosc Bc Bc Ac Bc
Estearato de butiloc Xc Xc Bc Xc
Etanoc Xc Xc Ac Bc
Etil éterc Xc Xc Cc Xc
Etilénglicolc Ac Ac Ac Ac
Formaldehidoc Bc Cc Cc Cc
Fuel Ac Xc Xc Ac Bc
Fuel Bc Xc Xc Ac Xc
Fuel Cc Xc Xc Bc Xc
Gas naturalc Cc Cc Ac Ac
Gasolinac Xc Xc Ac Bc
Hidrocarburos saturadosc Xc Xc Ac Bc
Hidroquinonac Bc Xc Cc Xc
Hidróxido de magnesio c Bc Bc Bc Bc
Hidróxido potásicoc Bc Bc Bc Bc
Hipoclorito cálcicoc Xc Xc Cc Cc
Hipoclorito sódicoc Cc Cc Bc Bc
Monóxido de carbonoc Bc Bc Ac Ac
Nitrato amónicoc Cc Ac Ac Bc
Nitrato potásicoc Ac Ac Ac Ac
Nitrato sódicoc Bc Bc Bc Bc
Ozonoc Xc Xc Xc Cc
Propanoc Xc Xc Ac Bc
Querosenoc Xc Xc Ac Cc
Sulfato amónicoc Ac Bc Ac Ac
Sulfato de cincc Bc Bc Ac Ac
Sulfato de cobrec Bc Bc Ac Ac
Sulfato de magnesio c Bc Bc Ac Ac
Sulfato potásicoc Bc Bc Ac Ac
Sulfato sódicoc Bc Bc Ac Ac
Sulfuro cálcicoc Bc Bc Bc Ac
Tetracloruro de carbonoc Xc Xc Cc Xc
Toluenoc Xc Xc Xc Xc
Tricloroetilenoc Xc Xc Cc Xc

cc

OTRAS CONSIDERACIONES SOBRE LOS TIPOS DE CARCASAS

OTRAS CONSIDERACIONES SOBRE LOS TIPOS DE CARCASAS

*c 
c 
c c c  c c 
+

c 
cpoliéster-nylonc')c 
c  c c
 ,c cc


c



 cc 

cc
ccc
ccarcasa metálica
de cablesc 
c c c

c
cc
c


c c  c c
c

cc cc
+

 c cc

c 
c c c

c
c c  c
 c c 
cmalla metálicacc c 
ctejido de aramidac


c c

c
 

c 
c

>*##*c>W#B"*c

#cc
cc

c
c 

c cc

c
c
c
c
 c

c 

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c c c c  c c 
c 
c 
c 
c 
 c
c
c


 c
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c  c
 c  

 c


c  cc  c

c

c
c
c  c 
 


c

c 
c c


c


c  c

c
c cc

c
c

 
c  
c c c 

c 
c 

c   c
c c 
c


c 
c 


c



c c c 
c c
c 
c c 
c

 
c
cc
cele©ada resistenciac c cgarantíacc~lexibilidadcmenor
pesomenor alargamientoc ccapacidad de absorción de impactosc
c
cc




c 
+

c 
 c 
c 
c 
 
c 
c c
 
c 

 c
ccorte longitudinalc
c
cc 


c 

c
c


 c

5
 c 
c
c c 
c c c
+


c 
c
c  cuna o dos tramas
trans©ersalesc 
c
c c  c 

c 
crígidasc  

c  


c 
c
  cele©adores de cangilonesc c  cinstalación plana resistentes a
impactos y desgarros longitudinalesc' 
c 
c   c
)c c  cc 
c


c 
c 
c  

c
c  c c c 
c 



c c 
 
 c 
c c
c 
+
c c  

c 
 c  c 
c cde resistencias a rotura y
longitudes de transporte ele©adascc 
c 
c 
c  c
+

c c 



c 
c
 
c
 
c


c 

cc  

c 
c  c 
 
c  c 

 c 
c
 c 
ccc

!c 
c cc

c

TEJIDO DE ARAMIDA

#cc
c

 c
c
c
c
  cc



c 

c




c  c cbandas metálicas de cables c c

!
c 


c
c  c  cresistencia mecánica y
alargamientoc c
cc 
c
cc

 c 


cc
c
c
cmayor resistencia a impactosc'

c c c 
c c 

)c
 cresistencia al desgarro longitudinalc c chumedad c c
 cagentes químicos agresi©os c
c

c

"  c
c
c  c 


c 

c 
c 
c
c  c c
cmenor pesoccmayor ~lexibilidadc
c c 

c 
c 
c 
c

c 



c  c  c 
c 
c 

c
c   c


 c 
c c


c c  c 

 c 
c  
c 


c c c



 c
#c  c


c c
  c

c 
 c 
c 
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c   c
c 



c
c c 
c 
c


c 
c 
c c
 c c
c,cc
+

 c c
c


c
c
cc 

c

c c  


 c & c 
c c c 
c
c  c
cresistencia químicacc c coxidaciónc c c  c c c ausencia de
partes metálicasc
c c   

c 
c c c c  c
'


c  c 

 
c 
c 

c
)c 
c 
c 
c



c c !c
c
 
cc  c  ccc  c
  c

 
c
c

c

c cc 


 c

cc

MANIPULACIÓN Y ALMACENAMIENTO DE BANDAS

MOVIMIENTO DE LAS BANDAS







c

c 

csuspendidas por el eje de la bobinac

c  c 
c 
 c 


c  c 
c c 
c  
c 

c


c
c
csentido de rodadurac

c c
c
c 
 c
cc
c c

c
c  

 c 
c c

c



c 
c c
 
c

ALMACENAJE DE LAS BANDAS

# cembalajes de salida de ~ábricac  c 
 c c c




 c
c
c c 
c 

 c  c 
c c 
 c
  c
c
c 
c

#c 

c 
c 


 c 
c c 
c 

c  c  cbobina
suspendidac c 

c 
c c

c 
c c 


c c c 
 c c
 c 
c 

c  c 



c  
c
c 
 c 
c c






c 
ccbase de maderac
clugar secoc

c

c
c   c 
c c c   caceites disol©entes agentes
corrosi©os luz sol directo motores o elementos eléctricosc
c
  c 
 c 

 c 
c   c c
 cambiente ©entilado y
~resco.c

#ctemperaturacc
c
c


 c
c
c -1cc 2.7c "c
#c
c
c21cc41/c

c c c 
c 
c
c  


c 
c 


c ! c 

c


c 
c 
c  

c c c

c c
 
c c

 

c
c




c
 
c
c
c c
c
c
c
c c 
c ]loroprenoc cNitriloc c 
c
c c
+ 

c
  c c 

c c 
c  
c c 



c 
c


c c  c 
c 

c 

c creacondicionamiento térmicoc

c
c  

ccc
 c

cc

EMPALMES EN BANDAS TRANSPORTADORAS

EMPALMES EN BANDAS TEXTILES



c

c c


c
cgrapasc c


cvulcanizaciónc

A) EMPALMES CON GRAPAS

c c 
c 
c
 
c 
c  c 

c c !c 
c 



c c


c 
c 
 c
 c 
c
c 

c 

c 


c
c 
c
c
 
c

c
c

 
cc cc

c
c
 c
ccc
c c





cc  c c


  c


c 

c   c  c
+
 c 
c c c c 61c c 9.7c
X
c ,
 c
c c  

c c 
c 
c  

 c
c   c

c
 
c  c c 
c c 
 c c 



c 
c
 
c
+

c 



c  
 c 
c  c
c
c 
 c c c    
c


c

c
c
 c cc


c
c

 c

B) EMPALMES VULCANIZADOS EN CALIENTE

 
cc c



c
c
 
c!c  c
cc

c
c


  c

#c 



c 
c c c
c c  c 
c
 
c 

 
c 
c

 

 cc
 c c
c
c
c

 c

#c 
c 
c
 
c c 


c 

c c   c !
 c c
 
c 
c 211c c c 
c c 
c
 
c '-11c c c c
 )cc

c
c
cc c
c-11cc

c  c!
 cc
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c
c
c c


cc
 
c
c
c
 
c


c
c c
c
c 
ccc 

c

c
c

 c c
c 
c


c

C) EMPALMES VULCANIZADOS EN FRÍO

c 


c
c 

c c c 
c  c
 
c 
 c
c



c 
c 
c 


c 
c 
c 
c c


c

c 



c
c 



c c c


c 

 c c



cc

 c
c  c
 
c  
c  c   c 

 c c

c 
c

c
 
c
c
c  c 
 


ccQ  cA
Rcc

CONFECCIÓN DEL EMPALME

c Medir  c c
+

c 


c c  
c 
c c c
 
 


c c c  
c ,
c 


c c
c  c 
c

c
c
 
c'
c)c
c Cortarc c
+
 c cc


cc
c 
 cc
c 
c 
c 13c 

c
c  c 
c c c ' c 
c -47c
  +


)c
c Marcarc
c  
c
c c 

c  c c 
c


c c c
c

c
c
+
 c 
 


cc c
c
cc


c'
c)c
c Retirar las gomas 
c

c
cc c
c
 

  c

c Retirar las lonas 

c
 cc
  c

c
c
 
 


c c

 c
c c c #c 

c c ,
c
 c
c c
+
 c 

c  
c c 21c c 
cc  c
'
c 
)c
 c Engomar las lonasc
 c c 

c 
c c 
 
c
 
'
c  c c 

 c 

 c
c 
,c
c
c
cc c
c

cc ) c
c Cortar en bisel c9.7c c 
c
cc c
c

 c
c Montarcc 
c   c 
c

c
c  c

c
   cc
c
c ccc cc

c
c
cc
c
c

EMPALME DE BANDAS DE DOS LONAS, CON LONA INTERMEDIA

ccc
c c c c c
c c




c
c 
c

c
c
c
 
c
c
c
c
c
c

c

"  c 

c 



c
c

c 
c
cc c



c 

 c
c
c
 cc

 cc



c
c
ccc
rotura nominal de la banda c

#c

c 
c
c

c c cc



$c

TIPO DE BANDAc ESCALONAMIENTO LST LONGITUD EMPALME

(MM., MÍNIMO)c (LV )c
630/2c -.1c 3H1c
800/2c -41c 911c
1.000/2c 221c .11c

1.250/2c 241c H11c

1.600/2c 391c 491c

c
OTROS EMPALMES EN BANDAS DE DOS Y MÁS LONAS c

c
 
c
cc
  cc cc  c
c


c
c

c



c
 $c

 $c

B<c c
ccc

lst<c 
c
c
c cc c'
ccc

)c

la<c
c
c 
c
ccc& 

cFc13cNcKcc c




c 

c

cla = 0c

lv<c 
c
c
 
c

lu<c 
c cFccNc'<-)cCcc

n<c,
 c
c c

*c 

c
c


c



c
c
c
 
c cc

c2c
c9c $c

c
Banda de 2 lonas. Empalme de 1 escalón c

Banda de 2 lonas. Empalme de 2 escalones c

Banda de 3 lonas. Empalme de 2 esca lonesc

Banda de 4 lonas. Empalme de 3 escalones c

c
LONGITUDES M ÍNIMAS DE ESCALONAMIENTO

cempalmes de 2 lonasc
c


c
c-cc2c
 
c cc




$c

TIPO DE BANDAc LONGITUD ESCALONAMIENTO (LST LONGITUD DE EMPALME (LV)c

MINI.)c

cc 1 ESCALÓNc 2 ESCALONESc 1 ESCALÓNc 2 ESCALONESc

200/2c 2.1c -2.c 2.1c 2.1c
250/2c 2.1c -2.c 2.1c 2.1c
315/2c 311c -.1c 311c 311c
400/2c 311c -.1c 311c 311c
500/2c 3.1c -4.c 3.1c 3.1c

cmás de 2 lonasc cc




$ c

TIPO DE RESISTENCIA ESCALONAMIENTO LONGITUD DEL NÚMERO DE

BANDAc POR CADA LONA LST MÍNIMO (MM.)c EMPALME E SCALONESc
(N/MM)c (MM.)c

315/2c J1<-11c -.1c 311c 2c

400/3c -2.<-H1c 211c 911c 2c
500/3c -2.<-H1c 211c 911c 2c
630/4c -2.<-H1c 211c H11c 3c
800/4c 211<2.1c 2.1c 4.1c 3c
1.000/5c 211<2.1c 2.1c -111c 9c
1.250/5c 211<2.1c 2.1c -111c 9c
1.600/5c 3-.<911c 311c -211c 9c
2.000/5c 3-.<911c 311c -211c 9c
2.500/5c .11<H31c 3.1c -911c 9c
3.150/5c .11:H31c 3.1c -911c 9c

c 


c c  
c 
c
c !
c 


c 
cbandas
que no aparecen en esta tablac
cc c 
c c cc




c
cc c
c
c
 
c
c  c
c

c cc




cc c
+

c
 c

  $c
c 
c c 
c c c -111:3c c 



c
+

c
c  c
c 
c 333c &:c c 
c  
 
c 311c c 
c
c
!
 c
c

c2111:9c c 



c c  c
!c
c .11c &:c
c
c 
 
!c3.1cc
c
 c

EMPALMES EN BANDAS ³KAUFLEX´

EMPALMES EN BANDAS ³KAUFLEX´

@c c
c 


$c

a.- Mediante Tiras de Inserciónc

c
c 

c c 
 c 
c 

c  c 


c c c  c
c c 
c

b.- Empalme en Dientes de Sierrac

=c

c cc  
 c
c

c
 cc
+

 c

A.- EMPALME MEDIANTE TIRAS DE INSERCIÓN

a.1.- Disposición Estándar

,c
c

c
c
c



c 
$ c
 c

cFc+
c

c

c
 c
cc
c
c


cc c
c
c

c

RESISTENCIA NOMINAL 350c 500c 630c 800c 1000c 1250c 1600c

BANDA (N/MM)c

Longitud de mm.c 2-1c 311c 34.c 9J1c H11c 4.1c 6H1c

empalmec
Tira de N/mmc H31c H31c H31c -111c -111c -2.1c -H11c
inserciónc
o bienc N/mmc 3-.c 3-.c 3-.c H31c H31c -111c -2.1c
t máximoc mm.c 3c 3c 3c 9c 9c 9Jc .-c

a.2 Otras Disposiciones Mediante Tiras de Inserción

a.2.1.- Con Cortes Rectosc

 c

a.2.2.- Con Cortes Inclinados c

Condiciones para un Buen Empalme c

c
B.- E MPALME E N DIENTES DE SIERRA

b.1.- Empalme en Dientes de Sierra Tipo Estándar

b.2.- Empalme en Diente de Sierra de Longitud Reducida

 c

c

c
 
c c  

c
c c 21/c 
 c 
c c  c 
c

c 
c


c 
c H31c &:c
c c c 
c c c  c
c 
c
c
cc


c
c
c
 
c c c
c



c  c c  
c 
c 
c
c 
c c

c  c
 cángulos de artesa máximoscc  c 
c 
c 
 

c 
c 
c
cc
c

c
cc



c$ c

RESISTENCIAc T ÁNGULOS DE ARTESA MÁXIMOS PARA BANDAS DE ANCHOS (MM)c

MÁX .c

MALLA mm.c 600c 650c 800c 1.000c 1.200c >=1.400c

(N/MM)c
350c cc cc cc cc cc cc cc
500c .Jc -.c 21c 31c 91c VF9.c VF9.c
630c cc cc cc cc cc cc cc
800c cc cc cc cc cc cc cc
1.000c H4c -1c -.c 2.c 3.c VF9.c VF9.c
1.250c cc cc cc cc cc cc cc
1.600c 4.c -1c -1c -.c 31c 91c VF9.c

EMPALMES EN BANDAS ELEVADORAS DE CANGILONES

"

 c  c  c 
c 


c 
c
 
c  c
c c
c
c
 
$c
 c Empalme vulcanizado<c c
 
c 
c 

c 
,c  c



c

 c



c
,c
c 
c
ccc

+
c c

 c
c Empalme por brida de sujeción<c >


c

c 

c
c
 c
,c
c
cc 

 c
c Empalme por solape<c
c   c c  c 
c c


 c c 

c

c  c 
c c 

c 
c
 
 c: c cc 
c

c
c c
 
 c
c Empalme por banda superpuesta<c
c  
c c   c 
c
c 
c 
c 
c 

c 
c 

c

c  c  c 
c

 c c

c
c 
 c: c c c
 
 c

cc

BASES PARA EL CÁLCULO DE UNA BANDA TRANSPORTADORA

"  c  

 c
c 
c
c
c   c
c c
c



cc
c
c

c
cccc
ccc


c


 c
c
c
c

cc c 


c

cc
c 
c
c
NOMENCLATURA

c  c c
c

c


 cc



c
  ! $c

SÍMBOLO c CONCEPTOc UNIDADc TABLAc

Bc * c
ccc c cc
Cc "




c
c
c
cc 
c
c 
c cc VIc
Ctc "




c
c 

c
cc 
c
c cc IVc
 
c
,c
c c
cc
ec K
c
c c 
 c


 c c
cFc cc cc
24-J2c
fc "




c
c 

 c
c c 
 c
c 
c cc VIIc

ccc
Fc 8
c
c


 c
c
c c 
c Tc cc
Ggc 
 c c
 c

c
cc T:c cc
Gic 
 c
cc 
c
 
c
c c 
 c 
c T:c cc

c
cc


c
Gmc 
 c
cc 
c

c'cFc2cNc?cNc c cCc?cCc cc cc
?
c)c
Gsc 
 c
cc 
c
 
c
c c 
 c 
c T:c cc

c
cc

c
Hc *c

c
c 
c c cc

Kc "




c
c

c
cc 
c
c cc IIIc
 
c
,cc


c
Lc # 
c
c 
c c cc
N1c  

c


c ccc
cc

c "Ac cc

c

N2c  

c


c c

cc



cc "Ac cc
 


 c
ccc
N3c  

c


c c

ccc "Ac cc

Nac  

c c
c
c

c
c


 c "Ac cc
Nmc  

c c
c
c  c "Ac cc
Ntc  

c 
c
c
c



c "Ac Vc
'Q

R)c
Qmc " 
c

c
c 
c c
 
c
c-c 3:c IIc
:
c
 Qtc " 
c
c
c 
c :c cc
Ric "




c
c

c c


c
cc cc cc
c
Sc "




c
c

c cc cc
Tgc 

c c c
c
 c 
c
cc c Tc cc
Tmc 

c+
c
ccc Tc cc
Tqc 

c c

c c 

 cc 


 c Tc cc

ccc
Trc 

c c

c c 

 c
cc

c Tc cc

c

Tric 

c c c 

 c
cc


c
cc Tc cc


c
c
Trsc 

c c c 

 c
cc

c
c Tc cc
c

c
c
Tvc 

c


c c

ccc Tc cc
vc A
 
c
ccc :
c cc
zc &,
 c
c c cc cc

c W c c
c
c c
c



 c  c cc
')c

c W c
cc
c  c cc

3
c 
 c

!
 c 

c
c

c : c Ic

c W c
c


c
c 
c  c cc

c 0



 c
c


 c 
c cc cc

c "




c
c 

 c

cccc
c c cc VIIIc
 
c

TABLA I.- CARACTERÍSTICAS DE AL GUNOS MATERIALES PARA SU TRANSPORTE c

Ángulo Incl. Grado

Material Estado Dens.
talud máx. abras.
W
 c 
 c  c -11c 2.c -3c Kc
*,
c  c 14.c 31c -2c "c
*
c
c  c -4.c 3.c 2-c "c
*
c
c   ccc --1c 3.c -6c Kc
*
c
c

c  c -3.c 9.c 29c *c
*
c
c

c   ccc -.1c 91c 22c *c
*
c,
c  c -6.c 9.c 2-c *c
*
c
c  c -H1c 3.c -4c *c
* c cc 14.c 21c Jc "c
*
 c 

c -31c 21c <c *c
*
 c 

 c 191c 9.c <c Kc
* c 
 c 141c 9.c <c "c
*
c cc 191c 21c -1c "c
*,c  c 1H.c 31c -4c Kc
*
c  c 161c 2.c 2-c "c
*
c   c-2cccc 161c 2.c 21c "c
*
c   c4.cccc -3.c 2.c -Jc "c
K
c  
c 2-1c 2.c <c Kc
K+
c 

c
c --1c 3.c 21c Kc
K+
c 
c -3.c 31c -4c *c
K+
c 
c -31c 31c 21c *c
K+c   ccc 16.c 91c <c Kc
K+c  c 1J1c 2.c 21c Kc
"c  c

c 1.1c 2.c -2c "c
"c  c
 c -11c 93c 23c "c
"c 
 
c 1J.c 31c -4c "c
"
c *
c --1c 2.c 21c Kc
"
c 
c -91c 3Jc -Jc Kc
"c 

  c 1J1c 3Jc -Jc "c
"c 

 c 1H.c 3Jc 22c Kc
"c 
c 16.c 24c -Hc Kc
"c 

c 13.c 3.c 21c Kc
"  c
 c   c-2cc 1J1c 22c 4c Kc
"  c
 c
 c3cc 16.c 32c -6c Kc
"  c
 c 

 c 19.c 34c 22c Kc
"

 c 
G
c -3.c 31c -6c *c
"

 c c -.1c 36c -2c Kc
"

c 
c 1H1c 91c 22c Kc
"

c ,
c 14.c .1c 2.c Kc
"
c  
 c -2.c 2.c <c Kc
" 
c 
 c 1.1c 9.c -Jc *c
" c   c -9.c 2.c <c *c
5  
c   c -.1c 21c 22c Kc
 
c 

c -3.c 2.c -1c *c
 
c c
c -11c 2.c -9c *c

 c  c -21c 3.c 21c Kc

 c 
 c -3.c 2Jc -.c Kc
8

  c Yc-2cc -2.c 3Jc -Jc Kc
8

  c -.c<cJ1cc -H1c 39c -4c Kc
8  c

 c  c -11c 2Hc --c "c
8  c

 c  c 1J1c 91c 2.c "c
?
 c   ccc -91c 2.c <c *c
?c 
c -.1c 2.c -Hc *c
?c 
 c -.1c 31c -2c *c
@
c
c
 c 

c 1H1c 9.c 21c "c
@

 c 
 c 1H.c -.c <c Kc
@ 
c   c.1cccc 2-1c 2.c 2.c Kc
@ 
c   c-.1cc 2-1c 2.c 2-c Kc
%c  c 131c 31c -Jc "c
>!c  c 141c 2-c -1c "c
>!c 
c 1H1c 3.c 22c "c
>
c  
c 121c 39c 23c Kc
>

c
c
c 
 c 2H1c 3Jc 22c Kc
>

c
c
c 
 c -J1c 3Jc <c Kc
>

c
c 
c   ccc 22.c 2.c -2c Kc
>

c
c  c   ccc 2-1c 2.c <c "c
>

c
c

 c   ccc 291c 3.c -6c Kc
>

c
c

 c   c-2cccc 231c 2.c 22c Kc
>

c
c
  ccc 2-1c 36c 21c *c

 c
>

c
c   c 

 c 3J1c 31c -.c Kc
> 

 c  
 c -41c 91c 2.c "c
Z+
 c
c
c

 c cc 121c 3.c 91c "c
Z+
 c
c
c
cc 1..c 3.c 91c "c

 c
Z+
 c
c

 c  c

 c 191c 91c 2.c "c

 c 
c 1H1c 9.c <c "c

 c  
 c 141c 9.c <c "c

c 
c -91c 36c 22c Kc
0 cc 
 
c -41c 3.c 22c Kc
0 c
c  c   ccc -31c 2.c -2c Kc
0 c
c  c  c -11c 91c 2.c Kc
 0 c
c   c 2-.c 2.c -Jc Kc
c 

c -21c 2.c --c Kc
c  c

c 14.c 2.c 21c Kc
c 
c 

c -31c 2.c <c "c


c
c c 
c c 1H1c 26c -Hc "c


c
c c  c c 13.c 3.c -6c "c


c
c c 
c
c 1H1c 3.c 22c "c
c' )c
c c 1..c 3.c -4c Kc
c' )c

 c 14.c 2.c -9c Kc

  c

c 

 c 1J.c 9.c 31c "c
 c Yc-2cc -3.c 2.c <c "c
 c 91cPcJ1cc -9.c 2.c <c "c
 c
c  c cc 161c 2.c <c "c


c c
c ,
c -41c 9.c 23c Kc


c
c cc -21c 3.c 21c Kc

 c cc 14.c 2Jc -2c "c
A
c
c

 c
cc 241c 3.c <c Kc

 c
A
c
c
c


c 13.c 9.c 24c "c
L
 c
c  c cc --1c 92c 23c Kc
L
 c
c  c Yc-2cc -31c 91c 2-c Kc
L
 c
c  c 91cPcJ1cc -31c 31c -.c Kc

cc

CÁLCULOS E LEVADORES DE CANGILONES Y C ORREAS DE TRANSMISIÓN

CASO DE ELEVADOR DE CANGILONES

=c c

c
c c 

c
cc



$c
 c

)cCapacidad de transporte$c

c)cFuerza de accionamiento en tambor motriz$c

c)cPotencia de accionamiento en el eje $c

c)cTensión máxima de la banda $c

c

 $c

Qt <ccapacidad 
c 
c H<calturac
c



c
cmetrosc

cTm/hc
p<cpeso del materialc
cc H0<cc


c 
c
,c
csistema

c
kilosc de cargac'ver tabla)c
v<c©elocidadc
c  c Na<cpotenciac
c


 c
cCVc

cm/segc
d<cdistanciac

c
 
c T<ctensión máximac
ccc
ckilosc

cmetrosc
F<c~uerzac
c


 c k<c




c
,ccondiciones del

ckilosc tambor motriz'ver tabla)c
c
cVALORES DE "H0"c c VALORES DE "K"c

Sistema de Tamaño del Valor de cc Condiciones del Valor de kc

cargac materialc H0(m)c tamborc
A) Por tolvac <c 3Jc cc #
 c,
 c 321c

cc

c 4Hc cc #
 c
 c -H9c
B) Por 

 c --9c cc 0


 c -43c
inmersiónc ,
 c
cc 
c -.3c cc 0


 c
 c -96c

CASO DE C ORREAS DE TRANSMISIÓN

,cc



c
 


$c

-c #c©elocidades de trabajoc 

c
c

c9cc2.c:
c

2c #cpotencia de accionamientoc


c
ccc
cc 

c




cc

c


 c
c
cc
+
 c
,cc

c

c


c
c c
c 

c 
ccc91/c
cc c

 c c
c


c 
 c
c 


c c
3c #ctensión máxima de trabajoc
cc cc



c$c

 $c

T<ctensión máximac
ccc
ckilosc

Na<cpotenciac
c


 c
cCVc
v<c©elocidadc
c  c
cm/segc
K<c




c
,cángulo de abrazamiento en la polea
 menor'ver tabla)c
c
ANGULO ABRAZADO EN VALOR DE
LA POLEA MENOR ³K´c
(GRADOS )c

61c 33c
--1c 26c
-21c 24c
-31c 2.c
-91c 29c
-.1c 22c
-H1c 2-c
-J1c 21c
2-1c -Jc
291c -4c
c

cseleccionar el tipo de correac
c


cc
 cc
cc
cc
ccc c
cG
 c c
!
 c
c cc
c
c,
 c
c
 c
c
cc c c


c  c cc




c
c

c

c 
c
c-2c cc



c
cc cc

$c

 $c

T<ctensión máximac
ccc
ckilosc

Tu<ctensión por centímetroc
c c
ccc
A<canchoc
ccc
ccm.c
n<cnúmero de lonas necesarioc
 Tl .- tensión admisible
cc c
 Kg/cm. (ver tabla)c
c
VALORES DE TENSIÓN ADMISIBLE EN CADA
LONA (TL), EN KG/CM.c
TIPO DE LONAc T Lc
* cQ#Rc'2Jc )c .1c
* cQ>Rc'32c ) c .Jc
 


<& c J3c

cc

CÁLCULO DE LA CAPACIDAD DE T RANSPORTE DE BANDAS EN GENERAL

#c  
c 
c  
c 


c 


c 
 canchocc
c©elocidadc
c c c D c  
c 
c




c  $c
c
 c 
cartesac
c  c 
ctaludcc 
c 

c
cdensidadcc cinclinaciónc
c  
c  c c  

c 
c 
c



c cc 

 cirregularidadesc
ccc
c

c

#c
c
c c
c
cc




c   c c
c

c 
c
c c 
c
c 
c 
c c 
 
c  c c
c  
c
  c

c 
c 
c c  
c 

 cQmc'tabla II)c 
c  
 
c c
c 
c 
 c
c 


c
c


cc


c

c 

c  

c 

c "  c 
c 



c c  3:c c c c

 
c 
c -c :
c c 
c 

c

c  c c c

 
cvcc c
c
 c

!
 c 

c
c

 cdc


c c
c 

c
c
c
ccinclinaciónc
c 
c
,c
c





cKc'tabla III)cc
cángulo de taludcc
c

c'tabla IV)c c
,
 c
c

c
c
 c
c
c 

c
c
c


c irregularidadc
cc
c' 
c 

c

c
c1/cc
c.1/)c

3
TABLA II.- CAPACIDAD DE TRANSPORTE QM PARA V = 1M/SEG., EN M /H c
cc Montajec Montaje en Artesa (para valores de indicados)c
Anchoc Planoc 20ºc 25ºc 30ºc 35ºc 40ºc 45ºc
400c 23c 92c 94c .-c .9c .Hc .Jc
450c 31c ..c H-c H4c 41c 43c 4Hc
500c 3Jc 41c 44c J9c J6c 63c 6Hc
550c 9Jc J4c 6Hc -1.c ---c --.c --6c
600c .Jc -1Hc --Hc -24c -39c -36c -9.c
650c H6c -2Hc -36c -.-c -H1c -HHc -43c
700c J-c -9Jc -H3c -4Jc -JJc -6.c 213c
750c 69c -42c -J6c 21Hc 2-Jc 224c 23.c
800c -1Jc -6Jc 2-4c 234c 2.-c 2H-c 24-c
850c -23c 22.c 294c 241c 2JHc 264c 31Jc
900c -36c 2.9c 2J1c 31.c 323c 33.c 39Jc
950c -.Hc 2J.c 3-9c 392c 3H2c 34Hc 36-c
1.000c -43c 3-Jc 3.1c 3J-c 919c 921c 93Hc
1.100c 2-2c 3J6c 92Jc 9H4c 969c .-3c .33c
1.200c 2..c 9H4c .-3c .H1c .63c H-Hc H91c
1.300c 31-c ..2c H14c HH2c 41-c 426c 4.Hc
1.400c 3.-c H99c 416c 443c J-Jc J.1c JJ3c
1.500c 91Hc 499c J-Jc J62c 699c 6J2c -1-6c
1.600c 9H9c J.1c 63.c -121c -1J1c --22c --H.c
1.800c .62c -1J.c --63c -31-c -344c -932c -9JHc
2.000c 43.c -39Jc -9J2c -H-4c -4--c -446c -J9Hc
2.200c J69c -H36c -J13c -6H4c 21J-c 2-H3c 229.c

c
TABLA III.- VALORES DE "K"c
Inclinación c Kc
1c -c
2c -c

9c 166c
Hc 16Jc
Jc 164c
 -1c 16.c
-2c 163c

-9c 16-c
-Hc 1J6c
-Jc 1J.c
21c 1J-c
2-c 14Jc
22c 14Hc
23c 143c
29c 14-c
2.c 1HJc
2Hc 1HHc

24c 1H9c
2Jc 1H-c
26c 1.6c
31c 1.Hc

c
TABLA IV.- COEFICIENTES DE CORRECCIÓN SEGÚN TALUDc

Ánguloc Montajec Montaje en Artesa (para valores de indicados)c

Taludc Planoc 20ºc 25ºc 30ºc 35ºc 40ºc 45ºc
10c 1.1c 144c 146c 1J2c 1J9c 1JHc 1J4c
20c -11c -11c -11c -11c -11c -11c -11c
30c -.1c -29c -2-c --6c --4c --Hc --9c

0

 c
c c
c
c  
 c
c c
c
c



$c
 c

cc

CÁLCULO DE LA POTENCIA DE ACCIONAMIENTO

#c 

c
c


 c
cc
  c
c c  

$c

N1c<cPotencia necesaria para mover la banda descargada c5


c
c
 c


cc 
c

c
c




c
c

c
c c 
 c
c  cc 
c
c


ccc
 
c
ccc c c
 cCVc


c c $c

c
N2c<cPotencia necesaria para vencer las resistencias de rozamiento al
movimiento de la carga c5


c
c c
 c 
c
c  c

c
 cc



c
c
c c
c 

c
c
 c
cccc c c
 c
cCVc


c c $c

N3 <cPotencia necesaria para elevar la carga c5


c
cc

c
c



cc cc
 
ccc' )cc#c 
cc c
c
 

cc
c 
cc 
c


c cc



c c c

cCVc


c c $c

Ntc<cPotencia necesaria para accionar descargas intermedias c'(#**!()c

#caltura de ele©aciónc
c(

(cc
c
ccc
c 
c
c c
 c


c*
c
c 
cc 

c

c
cc



c
c

T ABLA V. P OTENCIA ABSORBIDA POR EL "TRIPPER" NT, EN CVc

Ancho de la Bandac "Tripper" Fijoc "Tripper" Móvilc
hasta 650c -11c -41c
de 650 a 800c -41c 241c
de 1.000 a 1.200c 261c 931c

de 1.200 a 1.600c 941c HJ1c

de 1.600 a 2.000c H11c JH1c
de 2.000 a 2.400c 431c -111c

c
POTENCIA TOTAL NECESARIA = N1 + N2 + N3 + NTc

c
cc 

cc




cCc
c


c c 
 c 
c c


 c
c  c
c
 c
cc



c c

c
c 


cc
 

 c



c
 

c
c c 
c
c

c
ccTabla VI.c
# c 
c c
 !
 c
 TABLA VI .- VALORES DEL COEFICIENTE ³C´ ( L, LONGITUD DE

TRANSPORTE, EN METROS)c

Lc 3c 9c .c Hc Jc -1c -2.c -Hc 21c 2.c 32c 91c cccccc

Cc 6c 4Hc HHc .6c .-c 9.c 9c 3Hc 32c 26c 2Hc 29c cccccc

Lc .1c H3c J1c -11c -2.c -H1c 211c 2.1c 321c 911c .11c -111c cccccc

Cc 22c 2c -J.c -4c -Hc -.c -9c -3c -2c --c -1.c -1.c cccccc

c
TABLA VII .- COEFICIENTES DE FRICCIÓN EN LOS

RODILLOS (F)c
TIPO DE COJINETEc ESTADO c VALOR DE F c
cc 8 
c 11-Jc
Rodamientoc & c 1121c
cc 5
 
c 1123cPc1131c
Fricciónc cc 11.1c

c

 c
ccc


$c

N1c<c 

c


c c 
ccc
c'"A)c

N2c<c 

c


c c

cc



cc 


 c
cc
c'"A)c

N3c<c 

c


c c

ccc'"A)c

Ntc<c 

c


c c
c
c



c'Q

R)c
'"A)c

Cc<c"




c
,cc 
c
c 
c' ctabla VIc)c

fc<cc"




c
c 

 c
c 
 c'ctabla VIIc)c

Lc<c# 
c
c 
c
c
 c

vc<c
 
c
ccc':
)c

Gmc<c
 c
cc 
c


c'cFc2cNc?cNc c Cc?c)c
cT:c

Ggc<c
 c c
 c

c
cc
cT:c

c<cW c
c


c
c 
c
c  c
 Gsc<c
 c
cc 
c
 
c
c c 
 c 
c
c
cc


c
cT:c

Gic<c
 c
cc 
c

 
c
c c 
 c 
c
c
cc



c
cT:c

Qtc<c" 
c
c
c 
c':)c

Hc<c*c

c
c 
c
c
 c

0

 c
c
c
c
c  
 c
c c
c
c



$c

CÁLCULO DE TENSIONES
#cpotencia de accionamientoc
c
c
c  c

cc
c

c
c
c~uerza de accionamiento 
c
c c 
cc
c
c


 c

c  
c cc



c

cc


c
c
cc
c
ccc
c

c c 
c
c


ccc
c
c




c
c 

 c

cc
cc
c c

#c~uerza y la potencia de accionamientoc
c


c cc



c


$c

*cc
cctensiones de entrada y salidac
c


c ccc

cEytelwein-Euler$c

c


c
c!
c c
c
c
c!

c
c


c

cc
cc
c c
c c 
 cc
+ 

c

c
c 


c
c

c

 c c 
cc  c
c 


c
c
c
 c
c 
c
$c

5
c
c c,
c


c
$c
 c

 $c

F<c8
c
c


 c
c
c c 
c
cKg.c

Na<c 

c
c


 c
c
c c 
c
cCVc

v<cA
 
c
ccc
cm/segc

T1<c

c
ccccc
c
c c 
c
cKgc

T2<c

c
ccccc
c
c c 
c
cKgc

e<c
c
c c 

 c


 c c
c'e = 2,7182)c

<c"




c
c 

 c

cccc
c c 
c

<cW c
c c 

c c ccc
 cradianesc

c
TABLA VIII .- COEFICIENTES DE ROZAMIENTO ENTRE BANDA Y TAMBOR MOTRIZ (VALOR
DE )c

CONDICIONES DEL TAMBOR c CONDICIONES DE AMBIENTEc VALOR DE c

cc mojadoc 1-1c
Sin Recubrirc húmedoc 1-1cIc121c
cc secoc 131c
cc mojadoc 12.c
Recubiertoc húmedoc 12.cIc131c
cc secoc 13.c
c
·
T ABLA IX .- VALORES DE E c
Valor de c Valor de c
 (grados)c 0,10c 0,15c 0,20c 0,25c 0,30c 0,35c
180c -34c -H1c -J4c 2-6c 2.4c 311c
190c -36c -H9c -69c 226c 241c 3-6c
200c -92c -H6c 21-c 236c 2J.c 336c
210c -99c -43c 21Jc 2.1c 311c 3H-c
220c -94c -4Jc 2-Hc 2H-c 3-Hc 3J3c
230c -96c -J3c 223c 243c 333c 91Jc
240c -.2c -J4c 23-c 2J.c 3.-c 933c
250c -..c -62c 236c 26Jc 341c 9H-c
360c -J4c 2.4c 3.-c 9J-c H.6c 612c
370c -6-c 2H3c 3H9c .13c H69c 6.6c
380c -69c 241c 344c .2.c 43-c -1-6c
390c -6Jc 24Jc 361c .9Jc 44-c -1J3c
400c 21-c 2J.c 919c .43c J-2c --.-c
410c 21.c 263c 9-Jc .6Jc J.Hc -229c
420c 21Jc 311c 933c H2.c 612c -31-c
c

T ABLA X .- VALORES DE c
VALOR DE c VALOR DE c
(GRADOS )c 0,10c 0,15c 0,20c 0,25c 0,30c 0,35c
180c 24-c -HHc --9c 1J3c 1H3c 196c
190c 2.9c -..c -1Hc 144c 1.Jc 19.c
200c 236c -9.c 166c 14-c 1.9c 19-c
210c 22Hc -3Hc 162c 1HHc 196c 13Jc
220c 2-9c -2Jc 1JHc 1H2c 19Hc 13.c
230c 212c -2-c 1J-c 1.4c 192c 132c
240c -62c --9c 14Hc 1.9c 136c 131c
250c -J3c -1Jc 14-c 1.1c 134c 124c
360c --9c 1H9c 191c 12Hc 1-Jc 1-3c
370c --1c 1H-c 13Jc 12.c 1-4c 1-2c
380c -1Hc 1.6c 13Hc 129c 1-Hc 1--c
390c -13c 1.Hc 13.c 122c 1-.c 1-1c
400c 166c 1.9c 133c 12-c 1-9c 116c
410c 16Hc 1.2c 13-c 121c 1-3c 116c
420c 163c 1.1c 131c 1-6c 1-3c 11Jc
c
c c
cc
c
c


 cFcc c c c
cc


c c

 c


 c
c
 c

c
c
c

 c cc 

c
c



 c
c

$c

Trc<cTensión necesaria para mover la banda descargadac5


c
c
 c


cc 
c

c
c




c
c

c
c c 
 c
c  cc 
c
c


ccc
 
c
ccc c c
 cKgc


c c $c

c 

c c
c
c

c
c

c



c
c

c

c

cc

c'Trs)cc
c


c'Tri)c
c  c
$c

Tqc<cTensión necesaria para vencer las resistencias de rozamiento al

movimiento de la carga c5


c
c c
 c 
c
c  c

c
 cc



c
c
c c
c 

c
c
 c
cccc c c
 c
cKgc


c c $c

cTv <cTensión necesaria para elevar la carga c5


c
cc

c
c



cc cc
 
ccc' )cc c c
cKgc


c c $c

c

c c c 


c c
c
c

c!cc
c

c
c

c
c
 c 
c
cccc
c c
c 
c
c

 cc

c  c
c c
 c
cc 
ccc#c

c
c 
c

cc $c
 c

#c
c
c


 c


c
$c

c c 
c
cc



c
c c cccc

$ c

DIAGRAMAS DE TENSIÓN

*c! c


 c
c


c c
c
c

$ c

TRANSPORTE HORIZONTAL

A) ACCIONAMIENTO EN CABEZA

c
cc

c c
cc cc
 c c
cc cc

B) ACCIONAMIENTO EN COLA

c
cc

c c
cc cc

c c
cc cc

C) DOBLE ACCIONAMIENTO

" c
 c
c 


c c
cctensiones sean mínimasc
c 
c
$c

c c
cc cc

c c
 cc cc

c c
cc cc

c c
cc cc

#cpotenciasc
c 
 
ccc



 c
$c

c c
cc cc

TRANSPORTE ASCENDENTE

A) ACCIONAMIENTO EN CABEZA

a1)cc
c c
c
$cF · > Tgc

c c
 cc cc

c c
cc cc

a2)cc
c c
c
$cF · <=Tgc

c c
cc cc

c c
cc cc

B) ACCIONAMIENTO EN COLA

c
cc
 c c
cc cc

c c
cc cc

C) DOBLE ACCIONAMIENTO

" c
 c
c 


c c
cctensiones sean mínimasc
c 
c
$c

c c
cc cc

c c
cc cc

c c
cc cc

c c
cc cc

#cpotenciasc
c 
 
ccc



 c
$c
 c c
cc cc

TRANSPORTE DESCENDENTE. CON ACCIONAMIENTO

A) ACCIONAMIENTO EN CABEZA

c
cc

c c
cc cc

c c
cc cc

B) ACCIONAMIENTO EN COLA

b1)cc
c c
c
$cF · > Tv + Tgc

 c

c c
cc cc

c c
cc cc

b2)cc
c c
c
$cF · <= Tv + Tgc

c c
cc cc

c c
cc cc

C) DOBLE ACCIONAMIENTO
 2 ·2
 c
c 

c
c c
c
cTq + Tg < F2 · 1/ (e - 1)cc
c
c c
 
c c


c
c
c
c 
c


 cc
c 



c
c
c c 
c
c
c

" c
 c
c 


c c
cctensiones sean mínimasc
c 
c
$c

c c
cc cc

c
cc

c c
cc cc

c c
cc cc

DESCENDENTE CON FRENADO

A) F RENADO EN C ABEZA

a1)cc
c c
c
$cF · > Tq + Trsc

 c

c c
cc cc

c c
cc cc

a2)cc
c c
c
$cF · <= Tq + Trsc

c c
cc cc

c c
cc cc

B) F RENADO EN COLA
b1)cc
c c
c
$cF · ( 1 + ) > Tq + Tvc

c c
cc cc

c c
cc cc

b2)cc
c c
c
$cF · ( 1 + ) <= Tq + Tvc

c c
cc cc

c c
cc cc
c

CÁLCULO DE LAS TENSIONES . CUADRO RESUMEN c

CÁLCULOS - SELECCIÓN DEL TIPO DE BANDA

=c
c  
cc

c+
c
cc
c ccc 

c 
cc



c
c
cc



c
ccc
cc
c c

COEFICIENTE DE SEGURIDAD

ccc  c
c 


c




c
c

c

 cc

c

c

c
c
c c

 c


c
c


c
c  c
c~lexiónc
c c 
cc



c
reparto de las tensionesc 
cc
cccirregularidades en la cargacsobretensiones de arranquec 
c

cresistencia en empalmescimpactos en la cargacen©ejecimientoc
ccc
c

#c c5B&c22-1-c
 

c c



c cc
cc
+
$c

T ABLA XI - COEFICIENTES DE SEGURIDAD PARA B ANDAS DE CARCASA TEXTIL c

NÚMERO DE CAPAS (Z)c de 3 a 5c de 6 a 9c más de 9c
COEFICIENTE SEGURIDAD (S)c --c -2c -3c

# c c
c
c
c,
 c
c c c
c


cc.c c c
c
c

c
c
 c




c
c 
c
c--cc-2cc 



c
c
c
c,
 c
c
 c
c
c
 c 

cc
c c
 c
c 

c c
+


c
cc
cc
 c 

 c
cc c
c
c c

c




c
c

c


c
c
c

 c
c
ccc  
c
c
 
 cc
c
cc


c
c,
 c
c
+

c
c c 
cc c

  c
ccc

c
c cc  c 
c
c 
c

c 

c




cc
cdosc

c
c
c

 c
c
 
 c
csuperior
ac.cminutosc

ccc
ccarcasa metálicac
c





c
c

c
c
c

 

c

c
cigual o superiorc8c
c
c

c c
c
c

 c
c

 
 c
csuperior a ¦
minutosc

c




c 

c



c

cunac
c

" c
 c
c+!c !c*c#!#"!c
c

 c
ccc
c c

$c

c
c c
cc
cc!#"cc




c 
c
ccc

cc $c

 $c
 z<c&,
 c
c c
+

c

S<c"




c
c

c

Tm<c

c+
c
c c
ccc
cG
 c

B<c* c
ccc
c
 c

Rl <c0



c 
c
cc c
+
c

Rn<c0



c 
c
ccc
cc

c

c c