DO I :10. j.

13402/ gcjs .
2007.
04.
008
第 39 卷 　第 4 期
工 程 建 设
2007 年 8 月 Engineering construction 31

文章编号 :1673-8993(2007)04 -0031 -05

城市道路管线井病害的成因分析及防治对策
1 2 3
冯 　强 , 段金曦 , 刘仁文
(1.长沙市规划设计院有限责任公司 , 湖南 长沙 410007 ;2.国防科学技术大学 ,
湖南 长沙 410072 ;3.株洲市自来水公司 , 湖南 株洲 412000) 　　　　

　　摘 　要 :从设计 、施工等多方面对城市道路 管线井 病害成 因进行 了分析 , 并提 出从根 本

上解决和消除管线井病害的对策 。
关键词 :城市道路 ;管线井病害 ;成因分析 ;防治对策
中图分类号 :T U 990.3 　　　　文献标识码 :B

Cause analysis for problems of pipe wells of urban

roads and their prevention countermeasures

Feng Qiang , Duan Jinxi , Liu Renwen

Abstract :T he problems of pipe w ell system of urban roads were analyzed in

term s of m any aspects such as desig n and const ruct ion , and countermeasures w ere
put fo rw ard to solve those problems completely.
Key words :urban road ;pipe well problem ;cause analysis ;prevent ion
countermeasures ;research

城市道路的美观 、 降低城市建设的品质 、 加大
1 　前 　言
了道路及管线的维护工作量 、 造成大量的建设
城市 道 路管 线 井 种类 众 多 , 其功 能 、 形 资金浪费 , 更严重的影响道路使用功能 , 并导
式 、 结构各异 , 使用的井盖类产品质量也良莠 致了交通 安全 事 故的 发生 , 同时 也给 市 民生
不齐 , 其本身的复杂性决定了它成为了城市道 活 、 生产带来相当大的安全隐患 。
路病害的高发区域 , 其质量病害也是困扰国内 通过对道路管线井的 实地调查分析 表明 ,
城市道路建设领域中久治不愈的顽疾之一 。 据 导致产生 管线 井 病害 的原 因包 括了 设计 、 施
初步 调查统计显示 , 截至 2006 年底 , 长 沙市 工 、 监理 、 管理 、 材料等多个方面 , 笔者结合
区范围内已建成的各类管线检查井 20 多万座 , 多年从事市政工程工作经验 , 从设计 、 施工及
其中 80 %以上均存在不同程度的病害问题 , 病 材料选择等几个方面对其病害成因进行分析并
害主要表现为 管线井及周围 路面开裂 、 沉 陷 , 提出相应防治措施 , 以供同仁参考 。
井盖松动 、 破损 、 被盗 , 井室结构脆弱 , 井体
下沉等 。 城市道路管线井病害问题不仅破坏了 2 　管线井破坏机理
当前大多数城市道路采用沥青砼作为路面
收稿日期 :2007-06-05 结构层 , 管 线 检查 井则 采用 钢筋 砼作 为 井基
作者简介 :冯 　强(1974 -), 男 , 工程师 。 座 , 井室 、 井筒多采用砌体结构 , 三种材料间
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的弹性模 量均 有差 异 。 路面 沥青 层为 柔性 结
构 , 设计中采用弹性多层体系理论 , 荷载作用
下有允许一定 量形变 ;管 线井则为刚性体 系 ,
允许形变量很小 , 因此在相同荷载条件作用下
道路与管线井发生的变形不同 , 最终导致沉降
量也不相同 。 行进的车辆 (特别是重车)在即
将通过管线井时 , 由于变形差异导致管线井盖
对车辆产生减速阻挡作用 , 车辆运动状态发生
突变 , 从动力学 F T =MV 公式上看 , 其瞬间作
用力非常大 , 在管线井受到撞击力的同时 , 管
线井周边路面一定半径内沥青砼层也受到复杂
拉压作用 , 形成竖向变形差 , 所产生的剪切力
超过路面 薄层 沥青 砼承 受 能力 , 发生 裂纹 破
坏 。在多次车辆通过撞击之后 , 破坏会持续扩
大 , 裂缝也逐渐贯通整个井座四周 , 导致井座
上方薄层沥青砼与路面沥青砼断离并部分被压
碎而脱落 , 钢筋砼基座裸露形成低洼路面 。
在上述破坏力的长久作用下 , 会导致出现
如下几种情况 :
(1)若管线井基础较薄弱 , 管线井体将下
沉 , 井圈沥青层开裂 , 因井体下陷导致路面形
成凹坑 ;
(2)若管线井和路面基础都较好 , 则井圈
周围沥青层全部碎裂 , 并在雨水和过往车辆作
用下被掏空 , 路面与井圈之间形成破损面 ;
(3)若路基较薄弱而管线井基础较好 , 管
线井四周路面因跳车以至沉陷 、 破裂 , 井圈井
盖凸现在 路面 , 同时 井 圈井 盖因 此而 破损 严
重。
同时 在道 路施 工第 二次 吊装 钢筋 砼基 座
时 , 施工操作往往采用砂浆厚薄来进行井座标
高调整 、 精平 , 井盖偏低则增加砂浆用量 , 偏
高则减少砂浆用量 , 以致砼基座与砖砌井筒之
间砂浆层产生了薄弱环节 。 而在城市道路改造
工程中 , 因为交通管制时间的限制 , 从调井到
开放交通时间较短 , 砂浆强度尚未发育到设计
值 。 对于处于薄弱环节且尚未完全强化的砂浆
层 , 在路面使用荷载反复 作用下极易被压 碎 ,
导致砼基座下沉 , 沥青砼油面开裂 。基座下沉
后路面沥青层与井座上部沥青衔接部分变成悬
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挑结构 , 难以承受道路荷载的继续作用 , 因此
便在砼基座外沿开始了破坏 。
其次 , 城市道路建设材料所固有的特性也
是造成其破坏的原因之一 , 尤其温度原因导致
沥青路面开裂破坏 。 一方面低温下沥青砼弹性
模量增大 , 硬度增加 , 材料变脆 , 井座部分沥
青砼薄层在荷载作用下极易破坏 。 另一方面砼
与沥青砼两种材料热胀系数不一致 , 低收缩率
的砼基座对表层沥 青砼的收缩产生约 束作用 ,
形成的温度应力使上部沥青砼被拉裂 。
3 　设计 、 施工 、 产品质量 方面的
原因
3.1 　设计
目前国内大多数市政设计单位在管线设计
过程中 , 普遍存在以下设计弊端 , 因而在源头
上埋下了管线井病害的可能 :① 出于节约工程
造价上及施工工期局限的考虑 , 目前管线井设
计绝大部分采用砖砌检查井 , 并且大部分管线
井未根据井的实际情况设计结构加强措施 , 而
目前国际上基本不采用砖砌检查井 。 ② 管线设
计人员对道路整体功能及管理考虑甚少 , 对相
关管线间的协调处理考虑较少 , 管线综合工作
不细致 , 以至大量管线井集中设置在交叉路口
或道路机动车道轮迹线下 , 增加了行车对其破
坏的机率 。 ③ 管线设计详图选用上普遍照搬国
家标准图集或行业图集 , 而不具体根据工程实
际进行相 应调 整 , 造成 井体 在结 构上 存 在隐
患。
3.2 　施工
在施工方面造成管线井病害主要原因是施
工操 作不 规范 , 施工 技术 水平 、 施工 质 量低
下 , 在管线井的施工中具体表现为 :① 施工单
位为了节 省费 用 , 施工 作面 宽度 不按 规 定留
足 , 造成了工人没有足够工作面 , 施工质量无
法得以保证 。 ② 沟槽底排水不及时或不彻底 ,
导致施工过 程中 管线井 基础浸 泡在 水里 而松
软 , 基础难以达到设计承载力要求 。 ③ 特殊地
质或不良地质的基础处理不达标或不合理 , 基
础地质的强度和稳定性达不到设计要求 。 ④ 管
 2007 年 8 月 冯 　强等 　城市道路管线井病害的成因分析及防治对策
线井砌筑施 工中砌 筑质量 达不 到施 工规范 要
求 , 其整体性 、 牢固性和稳定性及外观尺寸较
差 ;砌筑时砂浆涂抹面积 、 厚度 、 强度也不符
合标准 , 灰浆不饱满 , 勾缝不严 ;因工期紧张
时 , 砂浆养护不充分 , 砂浆未达到强度就上荷
载挤压 ;尤其是供水 、 供气 、 电信等公用事业
管线井为井室渗水方便而大量采用砖块叠架干
砌法 , 不采用水泥砂浆砌筑 , 井室又使用无基
础方式 , 直接形成了严重的结构隐患 。 ⑤ 井室
外周围回填施工中存在沟槽回填开挖断面未达
到设计要求 , 断面过小 , 坑内清理不够 , 以至
回填材料在回填中下部存在空隙 ;回填材料不
达标 , 设计要求井室回填材料一般采用粘土及
中粗砂回填 , 但部分施工单位却就地采用垃圾
土或不符要求的土进行回填 ;回填料的夯实也
不到位或不密实 , 有时为了赶工期回填土没有
达到最佳含水量就回填 , 造成形成弹簧土或沉
降的突变 , 同时由于压路机受地面的检查井限
制 , 对紧靠井室的填土难以碾压到位 , 从而出
现碾压 “死角” , 以至井室周围的回填土密实
度达不到施工规范要求 , 极易造成检查井周围
回填土沉降不均 、 或塌陷 , 从而造成路面结构
层产生裂 缝或坍塌 。 ⑥ 井圈的 施工方法 不合
理 , 在井圈标高调整中一般先把井盖座在井筒
安装基面上 , 然后用砖块 、 混凝土块甚至石子
调好高程 , 再填塞井盖座下的水泥砂浆 , 浇筑
井盖周边安装槽中的混凝土 。 手工塞砂浆极易
存在不密实 , 井盖周边浇筑的混凝土也不易灌
入和灌满 , 因此 难以 保 证座 浆体 的完 整和 强
度 ;同时调整好井圈的高度后 , 再浇筑井盖周
边的安装槽混凝土 , 此种方法也造成井盖座下
座浆材料不密实不饱满 , 使井盖座在车辆荷载
作用下产生变形失稳 。
3.3 　管线井材料及产品
在管线井砌筑材料方面 , 目前多采用粘土
砖砌筑 , 其主要缺点有 :① 粘土砖强度低 、 耐
久性差 , 部分烧结质量不好的砖使用几年就会
发生酥烂的现象 , 导致检查井下沉 , 引起路面
凹坑 。 ② 粘 土砖井容 易出现缝 隙间砂浆 不密
实 , 造成检查井出现下沉 、 位移 、 渗漏等质量
33
问题 。 ③ 砌筑用的混凝土因一般用量少 , 施工
大多采用现场拌制 , 其质量难以控制 。
在管线井井盖类产品方面 , 目前较常使用
的检查井盖材质主要有球墨铸铁 、 钢纤维混凝
土 , 再生树脂井盖 、 聚合物基复合材料检查井
盖等 , 在材料性能上均有其优缺点 , 但由于大
量产品生产质量低劣 , 质量不稳定是是导致管
线井病害 主要 原 因 。 各 类材 料井 盖优 缺 点如
下 :① 球墨铸铁井盖耐用 、 检修方便 、 强度能
满足市政道路路面行驶的要求 , 但是井盖与井
座基之 间空隙过大 、 盖 座之间容易产 生错位 、
翻转等缺陷 , 而且在外力 冲击下 , 响声 过大 。
最严重的是由于铸铁材料的可再利用 , 一些不
法人士频繁盗取铸铁井盖 , 这不仅给市政部门
造成巨大的经济损失 , 而且给行人和车辆带来
了极大的危害 , 多次发生伤亡事故 。 ② 钢纤维
混凝土井盖 无偷盗 、 取材 也容易 、 方便 制作 、
造价较低 , 但是最大的缺点是混凝土本身脆性
大 , 抗冲击能力不理想 , 尤其是在施工过程中
井盖与路面接缝处不平 , 时有出现碰掉边角或
产生裂纹的 现象 。 井盖较 重 , 安装或开 启时 ,
须采用特殊的工具 , 否则会崩边 。 同时因生产
门槛低 , 其产品质量良莠不齐 。 ③ 塑料复合井
盖主要由粉煤灰与废旧塑料复合而成 。其优点
是防盗 , 价格便宜 , 可加颜色和图案 , 环保利
废 ;在外力冲击下 , 产品能有效吸收能量 , 减
少噪声及井盖翻转现象 ;井盖自重小 、 外形美
观 、 不易丢 失等 。 但缺点 是井盖承载力 较差 ,
使用磨 耗也严重 , 且在 铺沥青混凝土 的时候 ,
因沥青温度在 110 ～ 140 ℃之间 , 由于井盖为热
塑型材料 , 易热胀冷缩 , 当温度降至常 温时 ,
易在井圈与沥青混凝土之间产生缝隙 。 ④ 聚合
物基复合材料检查井盖目前多采用苯乙烯 、 聚
苯乙烯 、 不饱和树脂 、 玻璃纤维短切原丝 、 无
机填料和钢筋为主要原材料 , 在高温高压下模
压而成 。 这一类井盖是目前非铸铁类井盖中最
好的 一种 , 抗压 和抗 折强 度较 高 , 抗 冲 击力
强 , 重量轻 , 耐磨性好 , 耐老化性能好 。 但其
产品质量也存在良莠不齐 。
综上述分析 , 管线井出现各种病害的原因
 工 程 建 设
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不是单方面的 , 而是从设计 、 施工 、 材料 、 管
理等各方面的综合因素产生的 , 因此其防治也
不能单一 针对 某一 方面 , 而 是需 进行 综合 整
治 , 多管齐下 , 才能收到好的效果 。
4 　防治对策
根据上述造成管线井病害的原理分析及在
设计 、 施工 、 材料产品使用 方面的原因阐 述 ,
其防治措施可以从产生病害的源头上进行制约
及尽可能减少病害发生的各种因素上入手 , 可
采取如下对策 :加强设计质量的管理 、 规范和
改进施工质量 、 规范和革 新井框盖产品质 量 、
规范和完善工程质量控制措施 。
4.1 　设计
在设计方面减少管线井病害可主要从以下
几个方面进行改进 :① 管线布置设计中应尽可
能将各类检查井布置于非机动车道 、 绿化带或
人行道下 , 道路交叉口尽可能减少检查井设置
数量或将检查井设置移出交叉口部 , 以尽可能
避免行车对井体的碾压破坏 。 ② 在条件许可的
前提下 , 尽 可能 推广 管 线综 合管 沟的 敷设 方
式 , 将众多管线合并敷设于综合管沟内 , 减少
管线检查井的数量及种类 。 ③ 设计详图的选用
应根据工程实际需要有针对性的选择 , 改进照
搬国家标准图集或行业图集的做法 , 选用或设
计符合工程实际的详图 。 ④ 应积极引进先进设
计理念 , 先进产品 、 材料 , 工艺 , 推广新型混
凝土井 、 塑料井替代现有砖砌井 。 ⑤ 编制适合
当地工程建设实情的管线井配套设计地方标准
图集 。 重点可对如下部分进行改进 :提出专门
的井基础地基承载力要求 ;砖砌检查井加大井
筒的厚度 ;对井座进行加强设计 ;在检查井深
度 、 直径达到一定界限时 专门进行结构设 计 ;
改进和加 强现 有通 信 、 电力 检查 井的 结构 设
计 , 在保证基本功能前提下 , 对检查井的整体
设计进行改进 、 优化 ;改进给水检查井的砌筑
设计 , 在保证其功能前提下 , 改革其井室 、 井
座 、 井盖的布置方式 , 优化设计检查井的整体
强度 。
第 39 卷 　第 4 期
4.2 　施工
在施工方面减少管线井病害可主要从以下
几个方面进行改进 :① 按设计及国家或地方标
准图集要求施工 , 确保按规定工序不折不扣的
执行 , 做到管理到 位 , 细 心操作 , 认真负 责 。
② 确保井室基础的强度和稳定性 。当地基地质
水文条件不良时 , 应进行换土改良处治 , 以提
高基槽 底部的承载力 , 推广采用预制 砼底板 。
③ 采用原材料 (机砖 、 砂 、 水泥)要确保质量
合格 。 ④ 加 强抹面质 量及规范 抹面工 序 。 ⑤
道路路面施工中 , 检查井改为分两次提升至设
计标高 。 ⑥ 改善井周回填材料 , 加大井周边回
填的密实度 , 减少检查井沉降 。 应根据回填的
部位和施工条件选择合适的填料和压 (夯)实
机具 。应控制填料的最佳含水量 , 杜绝带水同
填或水夯法施工 。 回填材料改进为采用石灰土
或砂回填 , 以保证其密实度和沉降的突变 。 ⑦
待检查井筒砂浆强度达到 70 %以上才方可进行
铺油 碾压 工序 , 以免 过早 碾压 、 挤压 造 成井
筒 、 墙开裂 、 移位 。 ⑧ 井圈安放要选用强度较
高的衬垫材料 , 并及时用砂浆填补空隙 , 使井
圈安放稳固 。
4.3 　井盖类产品质量
在井盖类产品质量方面 , 减少管线井病害
可主要从以下几个方面进行改进 :① 引进新型
实用的井 盖新 产 品 , 提 升现 有产 品的 技 术含
量 。 ② 对所有市政综合管线井盖类产品进行统
一管理 , 井 盖 类产 品进 入市 场须 设置 准 入制
度 , 以提高产品质量水平 , 并将质量伪劣产品
拒之门外 。 ③ 针对地方实际情况 , 对井盖产品
材料 、 工艺进行改进 , 并对使用过程中较突出
的问题进行专门非标设计 。 ④ 实行井框盖生产
厂家质量终身负责制 , 对井框盖生产厂家实行
质量责任追究制度 。 ⑤ 有条件地限制铸铁井盖
的适用范围 , 在确保产品质量的前提下 , 尽可
能采用如聚合物基 复合材料井盖等性 能可靠 ,
不易盗窃材料的其他材料井盖 。
4.4 　监理及质量监督
在监理及质量监督方面 , 减少管线井病害
可主要从以下几个方面进行改进 :① 编制专门
 2007 年 8 月 冯 　强等 　城市道路管线井病害的成因分析及防治对策
的管线井地方质量监督细则和质量控制点检查
措施 。 ② 将管线井施工质量作为道路施工重点
和关键子项来进行质量监控 , 检查井的砼底板
浇筑及井周回填土 , 应作为监理旁站监督的一
项重要内容 。 ③ 基底土质和状态 、 检查井基础
应作为一项必检的隐蔽工程项目经监理工程师
验收签证 。 ④ 井盖框的安装和调整井盖标高工
序 , 也应作为一项必检的隐蔽工程项目经监理
工程师验收签证 。
(上接第 30 页)
局部地段与其他管线交叉冲突不大时 , 可考虑
将交叉处钢筋混凝土管改为 PVC -U 或 HDP E
等轻型管 材 , 由 于其 管 壁较 钢筋 混凝 土管 道
薄 , 在 相同 流量 下 , 管 径较 钢筋 混凝 土管 道
小 , 且管材具有一定的柔性 , 因此也可解决局
部地段管线交叉冲突 , 详见图 4 。
图 4　重力流管线采用钢筋混凝土管道时的交叉处理
3 　结 　语
旧城区道路改造建设过程中 , 新建地下管
简 　　
　　讯　　建设部启动 “十一五” 国家科技支撑计划首批项目
　　 由建设部组织的 “ 十一五” 国家科技支撑计 划 “ 可
再生能源与建筑集成技术应用示范工 程” 课题 2007 年 7
月 10 日正式启动 。
该课题 针对当前我国民 用建筑 可再生能 源应用 的需
求 , 研究现 有先进成熟的可 再生能 源应用组 合技术 和可
再生能源系统与建筑衔接 技术 , 在 达到一定 规模的 建筑
和试验性建筑中进行工程 示范 。 通 过可再生 能源与 建筑
集成技术的开发应用及示 范 , 对示 范工程能 源系统 进行
监测和综合技术经济评价 , 完善可 再生能源 与建筑 集成
技术 , 编制相关技 术文件 , 并通过 有效的方 式将示 范成
35
通过采取以上各项措施 , 有效地消除了管
线井病 害 , 并对城市道 路建设进行有 效规范 ,
推进了城市道路管线井标准化工程的进程 。
参考文献 :
[ 1] 　单树芳 , 孔繁淳 .关于道路检查井质量问题的 分析[ M] .
内蒙古科技与经济 , 2006 , (16).
[ 2] 　任辉 , 李黎 , 肖盛华 .解 决道路检 查井病 害问题 的探 讨
[ M ] .市政设施管理 , 2003 , (3).
线与现状保留地下管线之间的交叉冲突是制约
整个地下管线建设的重要因素 。 因此 , 设计人
员不但要对现状的地下管线进行详细的勘测调
查和深入细致的研究分析 , 而且还要对规划管
线及现 状地下管线做出统 筹安排 , 远 近结合 ,
合理布置 , 同时还需要对各种地下管线的常规
做法及交叉时的技 术处理措施有全面 的掌握 ,
才能随时随地的指导管线工程的顺利施工 , 为
整个工程建设服务 。
参考文献 :
[ 1] 　北京市市政工程设计院 .城市道路设计手册[ M] .北 京:
中国建筑工业出版社 , 1988.
[ 2] 　G B 50289 -98 , 城市工程管线综合设计规范[ S] .
果推广扩 散 , 实现 可 再生 能 源与 建 筑 集 成技 术 的 产 业
化 , 提高可再生能源在民用建筑能耗中的贡献率 。
建设部有关负责 人介 绍 , “十 一五” 国 家科 技支 撑
计划首批项 目中 , 由 建设 部首 批组 织实 施 的共 12 个 项
目 , 包括 2 个重大项目和 10 个重点项目 。
首批 12 个项目和将要实施的项目 , 将重点开展 有关
城镇化与城市发展 政策 、 标 准和关 键技术研 究 , 提高 城
市系统功能运行和 综合管 理能力 , 以城市 、 村 镇区域 科
学规划为重 点 , 促 进 城 乡 协 调 发 展 , 加 强 信 息 技 术 应
用 , 提高城市综合利用水平 。 (郑 　重)