‫اساسيات فى فهم ال‪classic control‬‬

‫السالم عليكم ورحمة هللا وبركاته نظرا الهمية دوائر التحكم ولوحات التشغيل والتى اليكاد يخلو منها مصنع او مؤسسة فسوف‬
‫نتناول فى هذا الموضوع بالشرح المفصل الجزء االهم من دائرة التحكم وهو الكونتاكتور‬
‫مكونات دائرة التحكم‪-‬‬
‫‪1-‬مفتاح التالمس‪contactor‬‬
‫‪2-‬القاطع الحرارى‪overloads‬‬
‫‪3- timers‬العدادات‬
‫‪4-‬مفاتيح نهاية الشوط‪limit switches‬‬
‫‪5-‬مفاتيح مراقبة الضغط‪pressure switches‬‬
‫‪6-‬مفاتيح مراقبة السوائل‪FLCAT Switches‬‬
‫‪7-‬مفاتيح االيقاف والتشغيل‪on/off switches‬‬
‫وسوف نبدا بالجزء االهم فى الدائرة وهو الكونتاكتور‬
‫__‬
‫________________________________‬
‫الكونتاكتور‬
‫هو قلب دوائر التحكم الكهربيه فال يمكنك تصميم دائرة تحكم كهربائيه دون وجود الكونتاكتوروالكونتاكتور يعمل اساسا على التاثير‬
‫المغناطيسى للتيار الكهربى بحيث يستخدم ملف يمر به تيار كهربى فيولد مجاال مغناطيسيا يعمل على جذب قلب حديدى والذى‬
‫يكون متصال به اطراف دائرة القدرة ويستخدم الكونتاكتور اساسا فى تشغيل االجهزه والمعدات التى تتميز بفرق جهد عالى وكذلك‬
‫تيار كبير عند التشغيل مثل االت المصانع واجهزة التكييف ودوائر االنارة والتدفئة وغيرها‬
‫_________________________________________‬
‫التركيب الداخلى للكونتاكتور‬
‫يتكون الكونتاكتور من دائرتين اساسيتين دائرة التحكم ودائرة القدرة وتالمسات ثابتة ونقاط مساعدة دائرة التحكم تتصل بملف‬
‫المغناطيس الكهربى وهو مايسمى بالبوبينة ودائرة القدرة تتصل بالتالمسات الثابتة‬
‫ملحوظة‬
‫دائرة التحكم هى التى تفكر وتاخذ القرار اما دائرة القوى فهى التى تنفذ ولذلك فال غنى عن اى منهما‬
‫________________________________________‬
‫طريقة (مبدأ) عمل الكونتاكتور المغناطيسى‬
‫كما ذكرنا ان ال الكونتاكتور يعمل بالتاثير المغناطيسى للتيار الكهربى فعند لف سلك حول قلب من الحديد المطاوع لعمل ملف‬
‫وتوصيل هذا الملف بتيار ‪ DC‬يتحول القلب الحديدى الى مغناطيس وبازالة التيار الكهربى تزول المغنطة عن القلب الحديدى وهذه‬
‫هى الفكرة التى يقوم عليها الكونتاكتور‬
‫_______________________________‬
‫فيتم عمل ملف حول الجزء الثابت من القلب الحديدى وتوصيل اطرافه بدائرة التحكم وبمرور التيار فى دائرة التحكم يتحول الجزء‬
‫الثابت من القلب الحديدى الى مغناطيس كهربى يجذب الجزء المتحرك من القلب الحديدي والذى يكون متصال بدائرة القدرة للنظام‬
‫فتتغير حالة النقاط المتصلة من مفتوحة الى مغلقة والعكس وعند فصل التيار عن دائرة التحكم – الى سبب من االسباب – يرجع‬
‫الجزء المتحرك من القلب الحديدى الى حالته االصلية بقوة الياى الواصل بين الجزء الثابت والجزء المتحرك وترجع نقاط التالمس‬
‫الى حالتها االولى‬
‫________________________________‬
‫كيفية معرفة وتحديد اطراف الكونتاكتور‬
‫قبل توصيل الكونتاكتور يجب اوال تحديد نقاط التالمس الرئيسية والنقاط المساعدة‪.‬وكذلك طرف البوبينة‬
‫بالنسبة للنقاطالرئيسية)‪(main contacts‬‬
‫عادا يكونوا ثالث نقاط ( لكن يوجد اكثر‪ ) t‬فىوضع مفتوح)‪(normally open‬‬
‫اما النقاط المساعدة)‪(auxiliary contacts‬يوجد منهافى وضع طبيعى مفتوح ويختصر بالرمز )‪ (no‬ومنها فى وضع طبيعى‬
‫مغلق )‪(normally close‬ويرمز لها بالرمز)‪(nc‬‬
‫المقصود بالوضع الطبيعى اى قبل توصيل الكونتاكتور او قبالن يصل فولت الى البوبينة‬
‫ممكن تحديد اذا كانت النقطة المساعدة مفتوحة او مغلقةباستخدام االوميتر فاذا كانت مفتوحة فان االوميتر يقرا (‪ )1‬واذا كانت مغلقة‬
‫فانةيقرا (‪)0‬‬
‫ملحوظه‬
 ‫فى حالة قيامك بتحديد اى نقطة تالمس داخل الكونتاكتور بواسطة االوميتر البد ان تتاكد من عدم وجود تيار او اطراف موصلة‬
‫بالنقاط المراد تحديدها‬
‫اليات اختيار الكونتاكتور‬

‫توجدانواع كثيرة من الكونتاكتورات وعند شراء او تغير يجب معرف ثالث اشياء‬
‫‪1-‬فرق الجهد الذى تعمل بة دائرة التحكم‬
‫‪2-‬عدد نقاط التالمس المساعدة المفتوحةوالمغلقة‬
‫‪3-‬شدة التيار بالنسبة للحمل‬
‫بالنسبة للنقطة االولى فان‬
‫يوجد بعض الكونتاكتور (‪ )24-48-110-220-380‬فولت ويتم التفضيل بينهم حسب االستخدام وحسب الفولت التى تعمل علية‬
‫دائرة التحكم‬
‫ومن المعروف ان محركات الثالثة اوجه يمكن تشغيلها على اكثر من جهد مثال ‪380/220‬فولت او ‪ 660 /380‬فولت وكلما زاد‬
‫فرق الجهد الذى سيعمل عليه المحرك يقل شدة تياره والعكس لتبقى القدرة التى يعمل عليها الكونتاكتور ثابتة بمعنى انه اذا كان لدينا‬
‫كونتاكتور يتحمل ‪ 9‬امبير وتم توصيله على محرك ‪ 3‬حصان البد من تشغيل هذا المحرك على ‪ 220‬فولت اما اذا كان المحرك‬
‫‪ 5.5‬حصان مثال فالبد من تشغيل هذا المحرك على ‪ 415‬فولت وهكذا ليبقى نفس التيار الذى يتحمله نقاط الكونتاكتور‬
‫وهذه هى النقطة الثالثة فاى كونتاكتور تصنع نقاط تالمسه لتتحمل شدة تيار معينة فاذا اتصل بهذه النقاط محرك تياره اعلى مما‬
‫تتحمله هذه النقاط سيؤدى ذلك الى زيادة الشرارة المتولدة نتيجة توصيل وقطع التيار وبالتالى الى اتالف النقاط سريعا‬
‫اما بالنسبة للنقطة الثانية‬
‫فانه توجد بعض انواع الكونتاكتور تحمل عدد معينا من نقاط التالمس المساعدة المفتوحة والمغلقة واليمكن تركيب عدد اخر من‬
‫النقاط على نفس الكونتاكتور وتوجد انواع اخرى كثيرة لها فى الغالب نقطة تالمس مساعدة واحدة مفتوحة ولكن يمكن تركيب عدد‬
‫من نقاط التالمس المساعدة على نفس الكونتاكتور‬
‫تمثيل الكونتاكتور فى دوائر التحكم‬
‫يمكن تركيب الكونتاكتور منفردا فى الدائرة وكذلك يمكن تركيبه مع القاطع الحرارى او التيمر وهذا يقلل كثيرا من حجم اللوحة‬
‫ويرمز للنقاط الرئيسيسة برموز مميزة ويمكن تمييزها بمجرد النظر النها تكون اكبر حجما من النقاط االخرى ويكتب عليها‬
‫)‪(T-S- R‬او )‪( L1- L2 - L3‬اما نقاط التالمس المساعدة فهى تحمل ارقاما اخرى مثل ‪ 14- 13‬وعند تركيب البادىء المركب‬
‫‪-‬الكونتاكتور واالوفرلود ‪ -‬مع بعضهما فان دائرة التحكم يتم توصيلها مع دائرة االوفر لود وهذا سوف نتناوله بالتفصيل فى‬
‫الموضوع القادم مع شرح وافى لالوفر لود وباقى اجزاء دائرة التحكم‬
‫والسالم عليكم ورحمة هللا وبركاته‬