-

•
Laten we wèl wezen: wie in de tegen-
woordige 'kompaktklasse' een passende
auto zoekt, krijgt het waarachtig niet
gemakkelijk (de huidige 75.000 neder-
landse Fiat 127 rijders even daargelaten).
Vooral op het eerste gezicht lijkt het
keuzepakket omvangrijk met vooral
uiterlijk veel onderlinge overeenkomsten.
Maar bij een werkelijk serieuze vergelij-
king wordt het eigenlijk heel simpel.
Want wat blijkt dan?
De nieuwe Fiat 127 serie(900 L, 1050 L en
1050CL)geeft spontaan een pasklaarant-
woord op alle vragen die in deze auto-
kategorie van belang zijn.
Resultaat: enthousiaste persrecensies met
vooral veel waardering voor de talloze
verbeteringen, die het suksesvolle 127
basisconceptnu volledig up to date bren-
gen. Kortom: het is zo goed als zeker dat
de nieuwe Fiat 127 zijn toppositie als
meest verkochte auto in Europa met ge-
mak weet te handhaven!
Loop even mee om de auto heen.
Wat direkt opvalt zijn de funktionele,
veerkrachtige kunststofbumpers met in-
gebouwde clignoteurs en stadslichten.
Dat ziet er safe uit. Evenals de rubber
stootstrips op de flanken. Het uitzicht
rondom is sterk verbeterd door aanzien-
lijk meer glasoppervlak en ventilatie-
raampjes in de voorportieren. De ro-
buuste sportvelgen met radiaalbanden
geven hem een extra sportief karakter
en een perfecte wegligging.
Stap nou maar eens in.
Simpel, overzichtelijk instrumentenpaneel,
stuur met stevige grip, zitruimte voor het
gehele gezin, komfortabele slaapstoelen
met hoofdsteunen, voorruit van gelaagd
glas, automatisch oprolbare 3-puntsgor-
deis, veiligheidsstuurkolom, achterruitver-
warming, kooikonstruktie.
Maak eens'n proefrit.
Voorwielaandrijving, vier onafhankelijk
 ..... L-versle

geveerde wielen, zuinige - maar als het

moet - felle motor, remkrachtverdeler,
soepel en geruisloos in alle versnellingen,
grandioze wegligging, makkelijk parkeer-
baar en keuze uit een 2- en 3 deurs uit-
voenng.
En dat allemaal standaard in de 900 L en
1050 L. De CL-versie gaat nog verder. Met
een uitneembare hoedenplank, 13-deurs
versie) dubbele achteruitrijlichten, afsluit-
bare tankdop, matzwarte ruitewissers en
tapijt vloerbedekking.
Riant op reis in En wat een uitzicht voor iedereen. Extra Even iets over bagageberging. In de
grote zijramen voor de passagiers, ruim 3-deurs uitvoering is de kofferruimte met
Europa's populaire zicht op de weg en een forse achterruit neergeklapte achterbank werkelijk onge-
gezinswagen. als ruggesteun bij krappe parkeerma- looflijk groot: ruim 1m3! 2 gasdrukveren
noeuvres. maken het openen van de - toch wel -
Zo'n longe rit met z'n vijven in één ruimte
zware derde deur tot een verderlicht
vraagt goede ventilatiemogeliikheden. handgebaar. Sluiten idem dito.
Maakt u niet benauwd: behalve een
perfekt intern ventilatiesysteem zijn er
nog twee neerdraaibare zijruiten plus
Weekendie weg met het gehele gezin. extra ventilatie raampjes en in de CL-ver-
Kofferklep open (of derde deur). Bagage sie zelfs uitklapbare zijruiten achterin.
naar binnen. Allemaal instappen. Niets
vergeten? Zit iedereen goed? Daar gaat
ie dan!
Even weg uit de alledaagse sleur. Met de
hele club in de nieuwe Fiat 127. Ruimte
voor allemaal. Motor loopt als 'n zonne-
tie. Nonstop betrouwbaarheid, ongeacht
de afstond. En nota bene 1 op 15 bij een
konstante snelheid van 100 kilometer.
 ...... Lcverste

Maar zelfs wanneer u de achterbank ter bescherming van kwetsbare bagage,

overeind laat, hebt u nog altijd 365 liter zoals leren koffers, gevoelige oppcrc-
kofferruimte over. Er is toch geen enkele tuut, etcetero.
andere wagen in de kompaktklasse die
Het basismodel, de Fiat 127 L. Typisch
daar van terug heelt. De CL-versie heelt
een wagen voor de ekonoom in iedere
bovendien nog een (uitneembare) hoe-
automobilist. Fel, komfortabel, kompakt.
denplank bij de 3-deurs, die de bagage-
En nog veelzijdig ook door de keuze uit
ruimte afschermt tegen al te nieuwsgieri-
een 2- of 3-deurs versie. Gunstige aan-
ge blikken en automatisch mee omhoog
schaffingsprijs, laag verbruik, hoge inruil-
gaat bij het openen van de achterdeur. waarde.
Diezelfde ruimte is dan ook nog bekleed
De ideale kombinatie Het interieur van de Fiat 127 l. Een nieuw ventilatiesysteem met tocht-
Vijfpersoons komfort, ruim overzichtelijk vrije luchtverversing door speciale por-
van kompaktheid, instrumentenpaneel; verder geen tiere- tiersleuven zorgt voor een konstant aan-
komfort, techniek en lantijnen. Hoeft ook niet voor de nuchtere gename binnenatmosfeer. Pure nood-
automobilist die probleemloos een pakket zaak als bij kaud weer de verwarming
ekonomie. uiterlijke details inruilt voor tastbare fi- aan moet en alle romen dicht.
nonciele voordelen.
Het Komfort is zelfs nog verbeterd door
een luxere interieur afwerking. De CL-
versie is uitgerust met standaard tapijt-
vloerbedekking en anatomisch gevormde
zittingen met fraaie bekleding.
De Fiat 127 heeft - in hoogte - verstel-
bare hoofdsteunen, die desgewenst in
een handomdraai verwijderd kunnen
worden, wanneer de voorstoelen als
slaapbank maeten fungeren.
 ~ CL-Versie .... l en CL-Versie

Autopapieren, sigaretten, wegenkaarten

en andere meeneemspullen voor onder-
weg vinden gemakkelijk hun plaats in het
opbergvak onder het dashboard en bij
de CL-versie tevens op de vloer bij de
versnellingspook.
Bovendien heeft de bestuurder van de
CL -versie een extra tos naast zich, af-
neembaar en voorzien van een handige
schouderriem.
.... CL-Versie
Toch maar weer standaard in de Fiat 127 De succesvolle Fiat 127 conceptie is ont-
CL -vitvoering. staan uit een theoretische ideaalformule:
80% voor passagiers en bagage i 20%
voor de techniek; voordelig in prijs en
graag zo kompakt mogelijk. Vraag niet hoe,
maar we zijn er in geslaagd. De Fiat 127
was de eerste, scherpgeprijsde kompakt-
kiosser met het komfort van een reis-
wagen, de pit van een lichte sportwagen
en de prijs van een zware motorfiets.
Miljoenen 127 rijders ervaren nog elke
dog het plezier van deze ideale kombi-
natie. .
 Itr
Fiat127
~,
al jaren verstandig
met energie.
~'"~ ---r- f\(

]I -,
~ -
~
~
" - - ,- -
.~
30 40
~ 0

,,
zE
15 ]5 -,

Voordat de mensheidzich en bloc bewust

, 10
JO

--
)
werd van het enorme energieprobleem, / '<, nk' De grafieken hiernaast laten zien hoe
-
"
11
waren talloze Europeanen al lang op , 6 - zuinig de twee motorversies zijn. Een
weg naar zinvolle bezuiniging. In hun 15 ZO r- f- - revolutionair nieuw overbrengings-sys-
~I--
Fiat 127. a I teem heeft de toerentallen gereduceerd.
Intussenhebben de meeste andere kom- 10 15 l/ Met als resultaat: een rustiger, soepeler
l- C-- r- -
draaigedrag en aanmerkelijk minder
paktklassers ons voorbeeld gevolgd. 10
Geen probleem overigens, want het was brandstof verbruik onder alle omstandig-
hard nodig. Wat niet wegneemt, dat de 1000 1000 lOOD 51)00 6000 7000 heden. Ook de gemiddelde onderhouds-
OmwJmin.
Fiat 127 - wat zuinig verbruik betreft - MotorlOSDcc kosten (kosten per kilometer) zijn om-
voorlopig de hoofdrol blijft spelen. laaggebracht.
..... Cl-Venie/Autorodjo tegen meerprijs __ L-Versie __ Cl-Versie

De nieuwe, moderne vormgeving van het

dashboard bevestigt - nog sterker dan
voorheen de karakteristieke eigenschap-
pen van de Fiat 127, sportiviteit, tem-
perament en rijplezier. De vernieuwde
synchronisatie van de versnellingsbak
(Porscheprincipe) garandeert een onge-
kend soepele schakeling in alle versnel-
lingen. Het met kunstleer beklede stuur
(CL-versie) voelt vast en zeker aan. Net
als het robuuste pookje in de CL-versie.
De informatie- en kontrolefunkties op het Dasboard van de Fiat 127 L. Geelt alle
instrumentenpaneel hebben - ieder voor informatie. Afdoende kontrole. Iets
zich - een duidelijke eigen kleur gekre- minder luxe en details, hetgeen waar-
gen, zodat in één oogopslag de tech- schijnlijk niet eens opvalt bij mensen die
nische rijsituatie kan worden overzien. scherp kalkuleren op speurtocht naar een
Inbouw van een radio/cassetterecorder ekonomische auto.
is uiteraard mogelijk. Ruimtevoor de luid-
spreker is al gereserveerd.
Kompakte gezinswagen Het was natuurlijk te voorzien dat een Geen enkele kompaktklosser waagt zich
suksesvol concept als dot van de Fiat 127 aan een serieuze tweestrijd met de nieuwe
nummer Eén, ondanks de vroeg of laat zou worden overgenomen Fiat 127 serie. Kompakt maar volwassen
niet onverdienstelijke door andere autofabrikanten. Dot is don in alle opzichten. Met in de 127 900 Leen'
ook gebeurd en niet zo zuinig ook. Met 900 cc, 45 PK krachtbron die ondanks
imitaties. als gevolg dat er vandaog-de-dag talloze z'n pittige karakter een verbruik noteert
kompaktklassers rondrijden die gelijkenis van 6,5 liter op 100 km bij 100 km. per'
vertonen met de oorspronkelijke Fiat 127. uur. (5 liter op 100 km bij 80 km. per uur.)
Waar we overigens nauwelijks mee ztiten, En dan de nieuwe, snelle 127 1050 L en CL
want een dergelijke fanatieke navolging met 50 PK motor. Met een bovenliggende
bevestigt alleen maar dot we met de nokkenas en 5 maal gelagerde krukos.
nieuwe Fiat 127 serie weer op de juiste Ongeacht die power-potentie toch nog
koers liggen. Met zijn ruimtebesparende, goed voor 8,1 liter op 100 km bij 100 km
dwarsgeplaatste viercilinder, z'n voor- per uur. Wie heeft daarvan terug?
wielaandrijving, vier onafhankelijk ge-
veerde wielen, z'n kompakte uiterlijk,
ruime binnenmaten, sportieve modelle-
ring en gunstige grip. Terecht de meest
verkochte auto in Europa.
.... Cl-Versie

Bij zo'n perfekte conceptie als de nieuwe Alles bij elkaar opgeteld is de nieuwe
Fiat 127 serie komt voorwielcondrijvinq Fiat 127 praktisch overal en altijd in zijn
eigenlijk pas goed tot z'n recht. Topsnel- element. Zowel in het drukke stadsver-
heden van 130 resp. 140 km. per uur keer als op de grote weg.
worden probleemloos verwerkt via de
Op B-wegen en op de Brenner-Pos. Bij
veiligheidsreserves in het koers-stabiele
het winkelen en met vakantie. Als enige
aandrijfmechanisme. Diezelfde voorzie- auto, als tweede auto, als volgende auto
ning korrigeert razendsnel bochtenwerk dus altijd.
en hinderlijke zijwind. Het gescheiden
remsysteem met schijfremmen vóór en
zware trommelremmen achter brengen
de auto - beladen of niet - in elke nood-
situatie in een kaarsrechte lijn tot stil-
stand.
 Viifvoudige bescherming Beschermende onderlaag vio de elek-
tegen corrosie. troforese behandeling. De noden zijn
zorgvuldig met mastiek en zinklak
beschermd.

Fosfotering van de carrosserie

Gelaagde veiligheidsvoorruit
Standaard toegepast, epelot bij een
eventuele ruitbreuk het zicht gehand-
haafd bl;ift.

Voorwielaandriiving
Door de gunstige belasting 'Ion de
aangedreven wielen zijn de wegligging
en stabiliteit maximaal, ook onder zeer
slechte weersomstandigheden.

Mac-Pherson
voorwielophanging
Zorgt voor een optimaal wegkontakt
van alle vier de wielen.

Kunststof binnenschermen
Deze beschermen de spatborden tegen
steenslag en pekel.

Radiaalbanden
Standaard gemonteerd, dragen bij tot
een beter weggedrag.

Veiligheidsstuurkolom Een PVC bodem bescher

Drie de lig. doorgetrokken tot aan de 0
Schijfremmen von de portieren, die de meest
Juist op dié plaats, aan de voorzijde, gevoelige delen moximoal b
waar ze het meest noodzakelijk zijn. tegen inwerking vonedelijk

Veiligheid en Hoe veilig kun ie een auto mokenê Hoe De moderne computertechniek maakt
lang houd je hem op de weg? Mecha- bliksemsnelle registratie en evaluatie
duurzaamheid. nisch, fysiek, elektronisch. Ook hier ver- mogelijk van tienduizenden belangrijke
Laboratoriumwerk in richt Fiat pionierswerk. In immens grote, gegevens. Laboratoriumtesten, kanstruk- '
perfekt geoutilleerde laboratoria. Waar tieproeven in de meest extreme klima-
uitvoering. niets anders gedaan wordt als ontwik- tologische omstandigheden. Geen enkele
kelen, testen en verbeteren van onder- ervaring gaat verloren binnen de wereld-
delen en materialen. omvattende Fiat organisatie met zo'n
12.000 steunpunten. Specialisme,dat op
het eerste gezicht niets te maken heeft
met uw autokeuze. En toch vindt u de
resultaten terug. Herkenbaar in uw
nieuwe Fiat 127. Wellicht niet direkt
zichtbaar. Maar vooral merkbaar op de
lange duur. Zoals de met stellit beklede
klepzittingen, roestwerende bescherming
van alle holle ruimtes, het incasserings-
vermogen van de kunststofbumpers en
het dashboard materiaal, de meervoudig
 Automatische veiligheidsgordels
en hoofdsteunEin
zodat bij een onverhoopte calamiteit

/
Aflak. de grootst mogelijke bescherming wordt
geboden.

Verwarmde achterruit
Ook al zo'n praktische voorziening met
een groot preventief veiligheidsaspekt.

IN wil

Remdrukregelaar
Regelt de druk ven het achterste rem-
circuit ol naar gelang de belading van
de auto; hierdoor worden de trommel-
remmen altijd juist gedoseerd en blijft
Bescherming van holle ruimten de wagen tijdens het remmen kaars-
Zelfs in de holle bolken wordt een be- recht in hef spoor.
schermende loog gespoten, zodat ook
Gescheiden remsysteem
in deze delen corrosie wordt voorkomen.
Ook bij het eventueel wegvallen van
een remcircuit blijft er nog remcapaci-
teit beschikbaar.

beveiligde deursloten. En don de zorg-

vuldige anti-mrrosiebehandeljng. Cortom:
olIerlei details die waarschijnlijk niet beslis-
send zijn bij uw eerste aankoop. Moor wel
essentieel na twee jaar rijden. Want don
realiseert u zich pas dat Fiat een eindpro-
dukt levert waar u enthousiast over blijft.
Technische gegevens

De Piet 127 900 l 45 PK., 2- of 3-deurs

De Piet 1271050Cl + 1050l 50 PK., 2- of 3-deurs

Motor - gesloten koelsysteem, 4 cylinders in lijn, dwars gemonteerd.

900 l 1050l + 1050 Cl
Inhoud: 903 cc. '049 cc.
Boring: 65 mmo 76 mmo
68 mmo 57,8 mmo
Co m p ress ieve rhou ding: 9,1 9,3,1
Max. vermogen: 45 Din PK. (33 kW.) b;i 5600 tim. 50 D;n PK. (37 kW) bij 5600 tim.
Max. koppel: 6,5 Kgm. bij 3500 omw/min. 7,9 Kgm. bij 3000 omw/min.
63 Nm. bij 3500 omw/min. 77 Nm. bij 3000 omw/min.

Motorblok van gietijzer. Cylinderkop van Kleppenbediening 1050 motor: Transmissie

aluminium met speciale ingeperste klep- Schuin hangend in cylinderkap gemon- Enkelvoudige droge plaatkoppeling met
zetels. teerde kleppen worden door de boven- diafragma. Aandrijving op de voorwie-
Motor 900: liggende nokkenas bediend, Deze wordt len d.m.v. 2 aandrijfassen met glijrollen
3 maal gelagerde krukas, geforceerde aangedreven door een vertonde riem met aan de versnellingsbak en homokineti-
carterventilatie. half-automatische spaninrichting. Druks- sche koppelingen aan de wielzijde. •
Motor 1050: mering d.m.v. tandwielpomp met over- Versnellingsbak met 4 versnellingen voor-
5 maal gelagerde krukas, geforceerde drukventiel. Full-flow oliefilter. Enkelvou- uit, volledig gesynchroniseerd, Bediend
carferventilatie. dige carburateur met mechanische choke door versnellingshandle.
voor de 900 - en een automatische choke
Kleppenbediening 900 motor:
voor de 1050 - uitvoering.
Hangend in cylinderkop gemonteerde
kleppen worden bediend door de nokken- luchtfilter met papier-element; met zo-
as via stoter, stoterstang en kIeptuime- mer en winterstand. Mechanische Ben-
laar. De nokkenas wordt aangedreven zinepomp. Waterkoeling d.m.v. centri-
door de krukas, met behulp van een fugaalpomp. Expansietank. Zelfdenkende
ketting. ventilator. Motor en versnellingsbak zijn
verend opgehangen.
Elektrische installatie
12 Volt wisselstroomdynamo, 570 Watt
met elektronische regelaar Akku. 45 a/u.

Prestaties
900 l 1050l+ 1050Cl
Max. snelheid: > 135 km/uur > 140 km/uur
Acceleratie von 0 101100 km.: 21,0 sec. 18,7 sec. •
~~~~~------~~------------~~~--------~ -
Brandstofverbruik volgens
DIN-norm 700.30: 6,5 Ifr op 100 km. 8 ltr op , 00 km.
Konstante snelheid bij 80 km/u
in de 4e versnelling: 5 ltr op 100 km. 5,5 ltr op 100 km.

Carrosserie met zelfcenterende remschoenen en Afmetingen

Voorasophanging: Onafhankelijk ge- automatische stelinrichting. Totale lengte (127 l): 3.625 mm
veerde wielen met stabilisator; schroef- Remkrachtregelaar op de achterwielen, (127 Cl): 3.645 mm
veren met schokbrekers in de veer mechanische handrem op de achter- Totale breedte: l.527 mm
(MacPherson). Dwars stabilisator. Draai- wielen. Hoogte (onbelast), 1.358 mm
punten (for-life) gesmeerd. Wielbasis: 2.225 mm
Wielen: Schijfwielen met velgtype 4.00 x
Achterasophanging: Onafhankelijk ge- 13. Radiaalbanden 135-13. Spoorbreedte: voor, 1.280 mm
veerde wielen. Dwarse bladveer met achter: 1.295 mm
Benzinetank Bij het totaal toelaatbaar gewicht is de
schokbrekers. De dwarsliggende blad-
Inhoud ca. 30 liter. kleinste afstand tussen wegdek en
veer doet tevens dienst als stabilisator.
Triangels met scharnierpunten, welke in Motorolie onderkant van wagen: 160 mm
rubber bussen zijn opgehangen. Inhoud motorcarter Draaicirkel: 9,6 m
(incl. filter en leidingen): Aantal zitplaaten: 5
Stuurinrichting: Deze is van het tand- Aantal deuren: 2 of 3
900: 4,5 liter.
heugel type. De stuurkolom is driedelig Inhoud kofferruimte: 365 Itr.
1050: 4,0 liter.
met 2 kruiskoppelingen. De stuurkogels (Bij neergeklapte achterbank
zijn (for-life) gesmeerd. 3-deursuitvoering): 1.070 Itr.
Remmen. Hydraulisch, gescheiden. Voor;
schijfremmen met zwevende rem klauwen,
zelfbijstellend. Achter; trommelremmen
 Gewicht
Fiat 127 L Fiat 127 L+CL
(900 cc) (1050 cc)
2-deurs 3-deurs 2-deurs 3-deurs
Ledig gewicht: 71 0 Kg. 715 Kg. 715 Kg. 730 Kg.
Totaal gewicht: 1110 Kg. 1130 Kg.
Nuttig laadvermogen: 450 Kg. 435 Kg. 435 Kg. 420 Kg.
Maximum toelaatbaar aanhanggewicht
(geremd bil een hellingspercentoge van 12%): 600 Kg. 600 Kg.

Veiligheid Extra of afwijkende uitrusting van haakjes. Aansluiting voor inbouw van
De passagiersruimte biedt een maximum de CLversie: radio en luidspreker. Gereedschap. Ka-
aan ruimte, is toch kompakt en geeft Bumpers van kunststof; zijdelingse be- chelventilator voor extra luchtstuwing.
een optimale weerstand aan langs- en schermlijsten met sierstrip. Sportieve vel- Extra of afwijkende uitrusting
dwarsbelastingen (kooikonstruktie). Een gen. Ruitewissers in mat/zwart uitvoering.
driedelige veiligheidsstuurkolom; het Achteruitrijlampen. CL-versie:
stuurwiel van de CL-versie is schokab- Eenbekleed en schokarbsorberend stuur-
Uitrusting van het interieur
sorberend. Drie-punts automatische vei- wiel met 2 spoken. Interval-ruitewisser-
Stuurwiel met 2 spaken. Lichtschakelaar
ligheidsgordels. De voorruit is van ge- schakelaar. Koelwatertemperatuurmeter.
met lichtsignaal. Richtingaanwijzerscho-
....Io!agd glas. Verstelbare hoofdsteunen. Korte handzame raamslinger vóór. De
kelaar. Ruitewisserschakelaar aan de
.exibele bumpers uit elastischekunststof ochterzijruiten kunnen worden geopend.
stuurkolom.
vervaardigd (bij de CL-versie). 2-Snelheden kachel-ventilator. Elektri-
Kilometerteller. Benzinemeter met waar-
De normale uitvoeringen (L) hebben sche ruitesproeiers. Sportieve versnel-
schuwingslampje. Kontrolelampje van
bumpers met elastische zijstukken uit lingspook. Aan de zijkant van de rug-
wisselstroomdynamo. Oliedrukkontrole-
kunststof. . leuning aangebrachte handle voor ont-
lampje. Kontrolelampje voor achterruit-
Beschermlijsten aan de zijkant van de grendeling van de voorstoelen. Uitneem-
verwarming. Waarschuwingslampje voor
auto, ter voorkoming van schade aan bare kaartentos aan binnenzijde van
handrem en remcircuit. Alarmknipper-
de deuren bij stoten of parkeren. Duide- linkerportier. Méér steungevende uit-
licht met schakelaar en kontrolelampje.
lijk zichtbare, in kleur aangegeven, scha- voering van armleuningen. Extra opberg-
Ventilatieraampjes. Frisse lucht en ver-
kelaars voor verlichting, ruitewissers en vak op console vóór de versnellingspook.
warming traploos regelbaar. Geforceer-
richtingaanwijzers. Benzinetank onder de Make-up spiegel in de rechter zonneklep.
de o~tluchting en mechanische ruite-
bagageruimte, liggend gemonteerd. Anti verblindingsspiegel. Verlichte siga-
sproeiers.
renaansteker. De kofferruimte is rondom
Carrosserie uitrusting Achterruitverwarming. 3-punts automa-
met tapijt bekleed. Uitneembare hoeden-
2 koplampen, 2 knipperlichten in de tische veiligheidsgordels. Speciaal ge-
voorbumper gemonteerd, 2 knipperlich-
plank (3-deurs uitvoering).
vormde stoelen. Verstelbare rugleunin-
ten aan de zijkanten. Sleepoog vóór en gen van de voorstoelen. Achterbank en Supplementen
achter. Motor- en kofferdeksel schar- rugleuning in de 3-deurs uitvoering neer- 127 CL, metaalkleuren.
nieren aan de voorzijde. Deurslot rechts klapbaar. Twee armleuningen voor, twee »Leasing, de zakelijke manier van auto-
en links afsluitbaar. Bumpers met plastik armleuningen achter en een groot pak- rijden. Uw Fiat dealer weet er alles von,«
zijstukken. Sierlijsten aan zijkant van de jesvak rechtsvoor onder het dashboard.
• uto mat/zwart, regengootsierlijst van Etui in de linker zonneklep. Eén asbak voor,
.estvrij staal. Stuurslot. Bij de 3-deurs twee asbakken achter. Twee zonneklep-
uitvoering, Achterdeur met 2 gasdruk- pen. Binnenspiegel. Eén handvat vóór,
veren. achter twee handvaten met kledings-

• c:!:>
b ~
"
-
~
,
Leonard Lang b.v.
684 2221 736 1280 Daniël Goedkoopstraat 9
3645 1527 Amsterdam 08-1096
;§ Tel.020-924888
b = y
q /r

C'
~ co
Ol
r.-'" ,-,-, "UI Hl ~
Alle gegeven., voorkomende in deze brochure, worden onder
voorbehoud verslrekt. door de constructeur Ie allen tijde gerech-

-
tigd i~ w'.;zigingenaan Ie brengen om redenen von commerciële
oF techn"che oord of om Ie beantwoorden aan de wettelijke
- 11.1 voorschriften in de diverse londen.
\~ . 12S5
.Ig
, M
Voor aanvullende gegevens dient de cliënt zich don ook Ie
wenden lot de dichtslbijzijndeFiat-ogent.
De standaarduitrusting en de extra's
kunnen voor de verschillende landen af-
wijkingen vertonen; Uw Fiat-agent zal
U hieromtrent gaarne volledig
inlichten.

Zorg goed voor uw auto:

zorg voor een Fiat diagnose!

Fiat diagnose is de uitslag van een zorgvuldig

onderzoek noor ol die onderdelen van uw auto,
die van belang zijn voor veiligheid en bedrijfs-
zekerheid.
Loot uw auto feilloos doorlichten: van bumper tot
bumper; van carburator tot uitloot.
Het onderzoek vindt plaats met uiterst verfijnde en •
kostbare apparatuur, die - met uitschakeling van
persoonlijke meningen - haarfijn registreert, wat
goed is aan de auto en waarin moet worden voor-
zien om veiligheid en bedrijfszekerheid te garan-
deren.