ANALISA DAN PERANCANGAN SISTEM INFORMASI

ASURANSI KENDARAAN PADA PT. ASURANSI

PAROLAMAS CABANG PANGKALPINANG

Rovik

Sistem Informasi STMIK ATMA LUHUR PANGKALPINANG

Jl. Jend. Sudirman Selindung Lama Pangkalpinang Kepulauan Babel

email : rofiqirfanda@yahoo.co.id

Abstrak
Recruitment process done through three stages of the selection process is administrative
selection, psychological selection and medical test selection. Every end of the month created
recruitment report for submission to the director.
Administration of the recruitment process conducted at the company is still using manual
system, from administrative process, psychological test, medical test, applicants who pass the
adwission, recruitmen document archives, until making a report is addressed to the leadership. This is
the cause of the difficully on making a reports and accurate report to be given to the leading
cpmpanies. Statements made recruitment is often inaccurate. It is due to frequent loss of any document
recruitment.
Based on the problem above, we need a system which is computerized and accurate to
support business growth. The system is propoced in order to welcome. The problems are abstadis that
are often enconntened in the current manual system. by using system that propoced correctly, the
possibility of supervison or control over of the new employes recruitment process became more
effective and efficient.

Kata Kunci
PT Timah , Recruitment, administrative process, psychological test, medical test.

1. Pendahuluan Parolamas Cabang Pangkalpinang dapat

1.1 Latar Belakang memberikan pilihan kepada masyarakat produk
PT. Asuransi Parolamas Cabang yang sesuai dengan keyakinannya salah satu yaitu
Pangkalpinang adalah perusahaan yang bergerak asuransi kendaraan. Dimana proses penerbitan
dibidang jasa asuransi umum yang menberikan polis kendaraan ini tersebut masih bersifat manual
pelayanan kepada masyarakat dan dunia asuransi sehingga menyebabkan keterlambatan dalam
sejak tahun 2007, yang beralamat di Jalan Depati penerbitan polis. Oleh sebab itu perusahaan ini
Amir Nomor 17 B Pangkalpinang. PT. Asuransi sebenarnya membutuhkan suatu sistem penerbitan
polis kendaraan yang cepat dan akurat sehingga Untuk mengetahui gambaran sistem yang sudah
proses kerja bagian tehnik/underwriting menjadi berjalan dalam rangka pengembangan sistem yang
efisien. diusulkan, metode penelitian yang penulis gunakan
Berdasarkan uraian di atas maka penulis adalah metode pengumpulan data diantaranya :
tertarik untuk melakukan penelitian bidang a. Pengumpulan data
asuransi kendaraan pada perusahaan dengan 1) Wawancara
memilih judul “Analisa dan Perancangan Sistem 2) Penelitian Kepustakaan
Informasi Asuransi Kendaraan pada PT. b. Analisa sistem
Asuransi Parolamas Cabang Pangkalpinang
Kegiatan yang dilakukan pada tahap ini adalah :
Berorientasi Objek”.
1.2 Masalah 1) Menganalisa sistem yang ada, yaitu memahami
Karena Berdasarkan waktu dan banyaknya proses bisnis sistem yang sedang berjalan guna
permasalahan yang dihadapi oleh perusahaan mengidentifikasikan permasalahan-
maka penulis melakukan pembatasan masalah. permasalahan yang ada.
Adapun batasan masalah ini adalah: 2) Analisa dokumen,yaitu menspesifikasikan
1. Pembahasan sistem mancakup data masukan yang digunakan, database yang ada,
tertanggung dan kendaraan, dan proses proses dilakukakn dan keluaran yang
klaim dihasilkan, guna memahami kebutuhan akan
2. Perancangan program menggunakan dokumen-dokumen baru.
bahasa pemrograman VB. NET. c. Perancangan Sistem
3. Laporan yang dihasilkan adalah data Tahap perancangan sistem adalah merancangan
tertanggung dan Kendaraan dan data sistem secara rinci berdasarkan hasil analisa
klaim. sistem yang ada, sehingga menghasilkan model
1.3 Batasan Masalah sistem baru yang diusulkan, dengan disertai
Dalam skripsi ini penulis merasaperlu untuk rancangan database dan spesifikasi program.
membatasi ruang lingkup permasalahan yang ada. Alat bantu yang digunakan penulis dalam
Dengan tujuan penjelasan nantinya akan lebih merancang sistem adalah :
terarah dan sesuai dengan yang diharapkan. Ada 1) Entity Relationship Diagram (ERD)
pun batasan permasalahannya adalah mengenai 2) Logical Record Structure (LRS)
analisa dan perancangan asuransi kendaraan, yang 3) Relasi
kemudian di implementasikan secara 4) Spesifikasi Basis Data
komputerisasi. 5) Sequence Diagram
1.4 Metode Penelitian 6) Class Diagram (Entity Class)
1.5 Tujuan Penulisan
Sistem terkomputerisasi ini juga diharapkan dapat BAB IV ANALISA DAN PERANCANGAN
mendukung tercapanya tujuan sebagai berikut : SISTEM
1. Menganalisa dan merancang sistem informasi Pada Bab ini menguraikan tinjauan organisasi,
asuransi kendaraan pada PT. Asuransi dekomposisi fungsi, berbagai analisa yang relevan
Parolamas Cabang Pangkalpinang sehingga dengan penulisan dan usulan, pemecahan masalah.
membantu pihak perusahaan untuk BAB V PENUTUP
menerbitkan polis asuransi kendaraan Merupakan penutup dari semua pembahasan
menjadi cepat dan lebih efisien. mencangkup kesimpulan dan saran-saran.
2. Merancang dan menerapkan sistem informasi
asuransi kendaraan yang terkomputerisasi 2. Tinjauan Pustaka
sebagai solusi terhadap masalah yang 2.1 Konsep Sistem Informasi
dihadapi oleh PT. Asuransi Parolamas 2.1.1 Konsep Dasar Sistem dan Informasi
Cabang Pangkalpinang. Jeffery L. Whitten et al. (2004 : 27) menyatakan
1.6 Tujuan Penulisan bahwa :

Dalam Sistematika penulisan ini, penulis akan ”Informasi adalah data yang telah diproses atau
menciptakan gambaran yang jelas dan singkat disusun ke dalam suatu format lebih berarti untuk
seseorang. informasi dibentuk dari kombinasi dari
mengenai isi laporan Tugas Akhir ini yang terdiri data yang dengan penuh harapan dapat
dari 5 bab, yaitu : mempunyai arti bagi penerimanya”.

BAB I PENDAHULUAN 2.1.2 Konsep Dasar Sistem Informasi

Bab ini berisi tentang penjelasan Latar Belakang, Dalam arti luas dapat didefinisikan sebagai
Masalah, Tujuan Penulisan, Batasan Masalah, sekumpulan elemen-elemen yang saling
berhubungan dan saling bergantungan untuk
Metode Penelitian, dan Sistematika Penulisan.
mencapai suatu tujuan. Pendekatan definisi sistem
BAB II LANDASAN TEORI berdasarkan pendekatan prosedur menurut
Pada Bab ini diuraikan mengenai Landasan Teori Jogiyanto HM (2002:34) adalah ” Sistem adalah
kumpulan dari prosedur-prosedur yang
dari Konsep Sistem Informasi, Analisa dan
mempunyai tujuan-tujuan tertentu.”
Perancangan Sistem Berorientasi Obyek dengan
UML, dan Teori mengenai Sistem Informasi 2.2 Analisa dan Perancangan Sistem

Penjualan Tunai. Berorientasi Obyek Dengan UML

BAB III PENGELOLAAN PROYEK 2.2.1 UML (Unifed Modelling Language)

Pada Bab ini menguraikan tujuan dari sebuah “Unified Modeling Language adalah satu set
peragaan konvensi yang digunakan untuk
proyek pada perancangan sistem, ruang lingkup menetapkan atau menguraikan suatu sistem
proyek, waktu pelaksanaan, resources, WBS, perangkat lunak dalam bentuk obyek” (Jeffery L.
penjadwalan sebuah proyek dan anggaran biaya. Whitten et al, 2004 : 430).

2.3 Konsep Manajemen Proyek

2.3.1 Definisi Proyek d. Usecase Diagram
Proyek adalah upaya temporer untuk menghasilkan e. Deskripsi Usecase
produk, jasa, atau hasil yang tertentu/unik.
4.1 Tinjauan Organisasi
Proyek bersifat temporer → artinya waktu
berlangsungnya dibatasi, ada awal dan ada akhir 4.1.1 Sejarah Organisasi
untuk pekerjaan yang dilakukan dan tim yang PT. Asuransi Parolamas Cabang Pangkalpinang
dibentuk.
adalah perusahaan yang bergerak dibidang jasa
Proyek menghasilkan yang unik → berarti hasil auransi umum yang memberikan pelayanan kepada
dari proyek merupakan suatu entitas baru yang masyarakat dan dunia asuransi sejak tahun 2007,
memiliki karakteristik yang berbesda dengan hasil
yang beralamat di Jalan Depati Amir Nomor 17 B
yang sudah ada.
Pangkalpinang. PT. Asuransi Parolamas Cabang
3. Metode Penelitian
Pangkalpinang dapat memberikan pilihan kepada
3.1. Metode Pengumpulan Data
masyarakat produk yang sesuai dengan
Adapun metode pendekatan yang di
keyakinannya salah satu yaitu Asuransi
gunakan adalah sebagai berikut :
Kendaraan. Dimana proses penerbitan polis
a. Wawancara kendaraan ini tersebut masih bersifat manual
Melakukan wawancara kepada pihak yang sehingga menyebabkan keterlambatan dalam
berkaitan.
b. Observasi penerbitan polis. Oleh sebab itu perusahaan ini
sebenarnya membutuhkan suatu system penerbitan
Dengan melakukan pengamatan langsung dan
meninjau langsung terhadap pelaksanaan polis kendaraan yang cepat dan akurat sehingga
proses rekrutmen yang ada di PT Timah proses kerja bagian underwriting/tehnik menjadi
(Persero) Tbk untuk mencari data-data yang
efisien.
di perlukan.
c. Studi Kepustakaan 4.2 Analisa Proses Bisnis
Penulis juga mencari data dan informasi dari 4.2.1 Proses Bisnis
perpustakaan dengan mempelajari buku-buku Di PT. Asuransi Parolamas Cabang
atau diktat-diktat yang berkaitan dengan
Pangkalpinang, semua transaksi yang dilakukan
penyusunan laporan tugas akhir ini.
3.2. Analisa Sistem secara manual. Berikut adalah kegiatan-kegiatan

Dalam penulisan laporan skripsi ini yang dilakukan oleh setiap bagian-bagian asuransi
penulis menggunakan perancangan sistem dalam proses transaksi asuransi tersebut.
berorientasi obyek untuk menguraikan alur proses 1) Proses Pendataan Tertanggung
rekrutmen pada PT Timah (Persero) Tbk dengan
tahapan sebagai berikut : Bagian underwriting melakukan proses
pendataan data tertanggung mulai dari
a. Activity Diagram
memberikan form SPPKB (Surat Permintaan
b. Analisa Dokumen Keluaran
Pertanggungan Kendaraan Bermotor) kepada
c. Analisa Dokumen Masukan
tertanggung untuk diisi data –data tertanggung. Bagian underwriting membuat rekap data polis
Setelah diisi, form SPPKB akan diberikan kepada tertanggung untuk diserahkan kebagian keuangan
bagian underwriting, setelah terima form SPPKB dan pimpinan Cabang, setelah diterima bagian
bagian underwriting akan memeriksa form SPPKB keuangan dan pimpinan cabang, maka pimpinan
yang telah di isi oleh tertanggung, jika datanya cabang untuk langsung menandatanganinya
tidak lengkap maka bagian underwriting 5) Proses Klaim All Risk
mengkonfirmasi ketertanggung untuk melengkapi Setelah menerima pengajuan klaim kendaraan dari
data SPPKB. Jika datanya lengkap maka bagian tertanggung bahwa kendaraan mengalami
underwriting mencatat data SPPKB tertanggung kerusakan atas kecelakaan, maka bagian klaim dan
kedalam komputer untuk penerbitan polis. underwriting memberi perintah melalui via telepon
2) Proses Pendataan Bengkel kepada pihak bengkel rekanan untuk memperbaiki
Bagian Underwriting dan Klaim mendapatkan klaim kendaraan tertanggung tersebut, setelah
pengajuan kliam kecelakaan kendaraan dari menerima perintah dari bagian klaim dan
tertanggung, maka bagian underwriting dan klaim underwrting maka pihak bengkel langsung
langsung menginformasikan ke tertanggung melakukan perbaikan kendaraan tersebut. Setelah
bengkel rekanan dimana yang sudah tertera perbaikan selesai, maka pihak bengkel membuat
didalam polis kendaraan agar kendaraan tersebut surat dokumen kerusakan kendaraan untuk
untuk dibawa langsung kebengkel untuk diperbaiki diserahkan kebagian klaim dan underwrting untuk
3) Proses Pembuatan Polis, Debet Note dan mengetahui kerusakan terhadap kendaran tersebut.
Kwitansi Setelah bagian klaim dan underwriting terima surat
Bagian underwriting terima SPPKB dari dokumen kerusakan terhadap kendaraan maka
tertanggung, kemudian bagian underwriting bagian klaim dan underwriting membuat Laporan
membuat polis, debet note dan kwitansi sebagai Kerugian Sementara (LKS). selesai LKS dibuat
bukti bahwa kendaraan tertanggung tersebut sudah maka bagian klaim dan underwriting melakukan
terdaftar di asuransi, setelah selesai pembuatan, pengecekan kesesuaian harga kerusakan dengan
maka polis, debet note dan kwitansi tersebut kondisi kendaraan, jika sesuai maka bagian kliam
diserahkan ke tertanggung, lalu tertanggung dan underwriting langsung membuat Laporan
melakukan proses pembayaran. Setelah menerima Kerugian Tetap (LKT) untuk dikirim ke manager
pembayaran dari tertanggung maka bagian klaim pusat untuk diproses. Jika tidak sesuai maka
underwriting menyerahkan pembayaran dari bagian klaim dan underwriting melakukan
tertanggung tersebut beserta copy polis, debet note penawaran harga perbaikan terhadap kendaraan,
dan kwitansi ke bagian keuangan untuk dibuat jika penawaran harga perbaikan tersebut di
laporan produksi. sepakati maka pihak bengkel konfirmasi
4) Proses Pembuatan Laporan Produksi perubahan surat dokumen kerusakan kendaraan
tersebut, setelah menerika kesepakatan perubahan Tertanggung
1 KdTtg
NoLKTTLO
TglLKTTLO
LKT TLO
1
Ada
1
Surat
Persetujuan
Klaim TLO
NmTtg NoLKTTLO
Almt JmlKerugianTetap 1
RskSndri NoSurat NoSurat 1
Telp TgkSurat
surat dokumen kerusakan kendaraan tersebut, Tanggung Hasilkan
NoLKTTLO
KdTtg
NoKlaim
KdKend Bayar

maka bagian klaim dan underwring membuat M

1

Klaim TLO
NoSurat
NoKwitansi
SPPKB
1 KdKend BtkPrtgn 1 NoKlaimTLO JnsKerugian

Laporan Kerugian Tetap (LKT) untuk dikirim ke MerkKend HrgPrtgn

ThnPmbtn PgnKend
NoPolisi KondisiKend
TglKlaim
TglKejadian
TmptKejadian
JmlKlaim 1
Kwitansi
NoRangka JngkWtuPrtgn Klaim TLO
NoMesin
Ajukan NoKwitansi

manager klaim pusat untuk diproses. Jika Buat

KdKend
NoPolis
NoKlaim
NoPolis
TglKwitansi

1 1

penawaran tersebut tidak disepakati maka pihak Debet Note

NoDebetNote
1
Hasilkan
1 Polis
1
1

NoPolis
Ajukan

NoPolis
M Klaim All
Risk
1
NoKlaimAllRisk JnsKerugian
TglKlaim
TmptKejadian
JmlKlaim
NoDebetNote TglTerbit
NoKlaim TglKejadian
TglDebetNote NoPolis BiayaPolis
BiayaMaterai
bengkel mengkonfirmasi ke bagian klaim dan Bayar
NoPolis
Rate Cetak NoKlaim
NoSurat

NoKwitansi
1

underwriting bahwa atas surat dokumen kerusakan 1

Kwitansi Polis
Surat Perintah M
Perbaikan
Ajukan
1
Bangkel
KdBengkel
1 NoSurat NoSurat
NoKwitansi KdBengkel NmaBengkel
TglSurat
TglKwitansi Almt

tersebut tidak biasa dirubah, maka bagian klaim Hasilkan

Telp

NoSurat
NoDokKerusakan
dan underwrting langsung membuat Laporan 1
Dokumen Kerusakan NoDokKerusakan
Kwitansi Klaim All Perbaikan TglDok

Kerugian Tetap (LKT) untuk dikirim ke manager Risk

1 NoKwitansi
Kendaraan
1
DftrKerusakan
JmlBiayaKerusakan

TglKwitansi

klaim pusat untuk diproses. Bayar NoKwitansi

NoSurat Hasilkan
NoDokKerusakan
NoLKSAllRisk

6) Proses Klaim TLO (Total Loss Only) 1

Surat Persetujuan 1
Ada
1 LKT All 1
Hasilkan 1
1
LKS All
Klaim All Risk Risk Risk
NoLKTAllRisk NoLKTAllRisk NoLKSAllRisk NoLKSAllRisk
NoSurat
Setelah bagian klaim dan underwriting menerima TglSurat
NoSurat TglLKTAllRisk
RskSendiri
JmlKerugianTetap
NoLKTAllRisk TglLKSAllRisk
JmlKerugianSementara

pengajuan klaim kendaraan terhadap tertanggung

atas kehilangan kendaraan, maka bagian klaim dan Gambar 4.18

underwriting langsung membuat Laporan Kerugian Entity Relationalship Diagram

Tetap untuk dikirim ke manager klaim pusat agar

bisa untuk diproses. 4.3.2 Logical Record Structure (LRS)
Tertanggung

7) Proses Pembuatan Laporan Klaim KdTtg

NmTtg
Almt
Telp

Setelah proses pembayaran klaim selesai maka KdTtg

bagian klaim langsung membuat laporan klaim SPPKB

KdKend
MerkKend
SuratPersetujuanKlaimTLO
NoSurat
NoSurat
ThnPmbtn TglSurat
NoPolis
NoLKTTLO

untuk pimpinan cabang serta untuk dilaporkan ke NoRangka

NoMesin
BtkPrtgn
HrgPrtgn
KwitansiKlaimTLO

NoKwitansi
TglKwitansi
PgnKend
KondisiKend NoSurat
NoLKTTLO
JngkWtuPrtgn

bagian klaim pusat. KdTtg

LKTTLO
KdKend KlaimTLO
NoKlaimTLO NoLKTTLO

4.3 Rancangan Basis Data DebetNote Polis

NoPolis
TglKlaim
TglKejadian
JnsKerugian
NoKlaim
TglLKTTLO
RskSendiri
JmlKerugianTetap
NoPolis JmlKlaim
NoDebetNote TglTerbit NoPolis NoKlaim
NoPolis
BiayaPolis

Keberhasilan suatu sistem informasi TglDebetNote

NoPolis BiayaMaterai
Rate
KdKend
NoPolis
KlaimAllRisk
NoKlaimAllRisk
TglKlaim
TmptKejadian
TglKejadian

manajemen sangat dipengaruhi oleh sistem basis NoPolis JnsKerugian

JmlKlaim
NoPolis

KwitansiPolis
NoKlaim

data yang merupakan salah satu elemen penyusun NoKwitansi

TglKwitansi
NoPolis
SuratPerintahPerbaikan
Bengkel

NoSurat KdBengkel
NmBengkel
TglSurat NoSurat

sistem tersebut. Semakin lengkap, akurat, dan NoKlaim

Almt
Telp
NoSurat

NoSurat

mudah dalam menampilkan kembali data-data LKSAllRisk

NoLKSAllRisk
DokumenKerusakan
NoDokKerusakan
TglLKSAllRisk NoDokKerusakan TglDok

yang termuat dalam sistem basis data akan JmlKerugianSementara

NoDokKerusakan
DftrKerusakan
JmlBiayaKerusakan
Nosurat

semakin meningkatkan kualitas sistem informasi LKTAllRisk

NoLKTAllRisk
SuratPersetujuanKlaimAll
Risk

NoSurat
KwitansiKlaimAllRisk

NoKwitansi
TglLKTAllRisk NoLKTAllRisk NoSurat
TglSurat TglKwitansi
RskSendiri
NoLKTAllRisk NoSurat

manajemen tersebut. NoLKSAllRisk JmlKerugianTetap

NoLKSAllRisk

4.3.1 Entity Relationalship Diagram

 Entry
Entry Data
Data Tertanggung
Gambar 4.20 Tertanggung

PT. ASURANSI PAROLAMAS

CABANG PANGKALPINANG
Jl. Depati Amir No. 17 B – Pangkalpinang

Logical Record Structure (LRS) Telp/Fax. (0717) 434487- 432637

ENTRY DATA TERTANGGUNG

Kode Tertanggung Auto

Nama Tertanggung Input

Alamat Input

Tetepon Input

4.4 Rancangan Dialog Layar Kode Tertanggung Nama Tertanggung Alamat Telepon

4.4.1 Struktur Tampilan

A N A L IS A D A N P E R A N C A N G A N S IS T E M
IN F O R M A S I A S U R A N S I K E N D A R A A N P A D A
PT. ASURANSI PAROLAM AS CABANG Tombol
P A N G K A L P IN A N G
Simpan Edit Batal Hapus Keluar

P O L IS , K W IT A N S I L A P O R A N P O L IS K L A IM K L A IM L A P O R A N K L A IM
M ASTER
DAN DEBET
NOTE
TERTANGGUNG A L L R IS K TLO

C e ta k L a p o ra n
Gambar 4.24
C e ta k L a p o ra n E n try K la im E n try K la im K la im A ll R is k
E n try D a ta P o lis T e rta n g g u n g A ll R is k TLO
C e ta k P o lis
T e rta n g g u n g

C e ta k K w ita n s i
E n try S u ra t
C e ta k L a p o ra n
K la im T L O
Rancangan Layar Entry Data Tertanggung
P e rin ta h E n try L K T T L O
E n try D a ta P o lis
P e rb a ik a n
SPPKB
C e ta k D e b e t E n try S u ra t
E n try D a ta
N o te P e rs e tu ju a n
E n try D a ta K e ru s a k a n
K la im T L O
B engkel P e rb a ik a n
K e n d a ra a n
C e ta k K w ita n s i
Entry Data Bengkel
K la im T L O
E n try L K S A ll PT. ASURANSI PAROLAMAS
R is k CABANG PANGKALPINANG
Jl. Depati Amir No. 17 B – Pangkalpinang
E n try L K T A ll Telp/Fax. (0717) 434487- 432637
R is k
ENTRY DATA BENGKEL
E n try S u ra t
P e rs e tu ju a n Kode Bengkel Auto
K la im A ll R is k
Nama Bengkel Input

C e ta k K w ita n s i Alamat Input

K la im A ll R is k
Tetepon Input

Kode Bengkel Nama Bengkel Alamat Telepon

Gambar. 4.21
Struktur Tampilan
Tombol

Analisa dan Perancangan Sistem Informasi Asuransi Kendaraan Simpan Edit Batal Hapus Keluar

Master Polis, Kwitansi Dan Debet Note Laporan Polis Tertanggung Klaim All Risk Klaim TLO Laporan Klaim Keluar
Entry Data Tertanggung
Entry Data SPPKB
Entry Data Bengkel
Gambar 4.26
Rancangan Layar Entry Data Bengkel

ANALISA DAN PERANCANAGN

SISTEM INFORMASI ASURANSI KENDARAAN PADA Cetak Debet Note
PT. ASURANSI PAROLAMAS
PT. ASURANSI PAROLAMAS CABANG PANGKALPINANG CABANG PANGKALPINANG
Jl. Depati Amir No. 17 B Pangkalpinang
Jl. Depati Amir No. 17 B Pangkalpinang Telp/Fax. (0717) 434487-432637

Telp/Fax. (0717) 434487 - 432637 CETAK DEBET NOTE

Nomor Debet Note Auto Tertanggung

Kode Tertanggung DISPLAY

Tanggal Terbit DD/MM/YYYY

Nomor Polis DISPLAY Cari

Nama Tertanggung DISPLAY

Alamat DISPLAY
Tanggal Terbit DISPLAY

Rate DISPLAY
Telepon DISPLAY

SPPKB
Kode Kendaraan Merk Kendaraan Tahun Pembuatan Nomor Polisi Nomor Rangka Nomor Mesin Bentuk Pertanggungan Harga Pertanggungan
DISPLAY DISPLAY DISPLAY

Gambar 4.23
DISPLAY DISPLAY DISPLAY DISPLAY DISPLAY

Pengguna Kendaraan Kondisi Kendaraan Jangka Waktu Pertanggungan Premi Dasar

DISPLAY DISPLAY DISPLAY DISPLAY

Kode Merk Tahun Nomor Nomor Nomor Bentuk Harga Pengguna Kondisi Jangka Waktu
Premi Dasar
Kendaraan Kendaraan Pertanggungan

Rancangan Layar Menu Master

Kendaraan Kendaraan Pembuatan Polisi Rangka Mesin Pertanggungan Pertanggungan

DISPLAY DISPLAY DISPLAY DISPLAY DISPLAY DISPLAY DISPLAY

DISPLAY DISPLAY DISPLAY DISPLAY DISPLAY

Biaya Polis DISPLAY

Biaya Materai DISPLAY

Total Premi Yang Harus Dibayar DISPLAY

Tombol

Cetak Batal Keluar

Gambar 4.29
Rancangan Layar Cetak Debet Note
 Cetak Kwitansi Polis
PT. ASURANSI PAROLAMAS
CABANG PANGKALPINANG
b. Setelah terkomputerisasi menghasilkan
Jl. Depati Amir No. 17 B Pangkalpinang
Telp/Fax. (0717) 434487-432637

CETAK KWITANSI POLIS bukti transaksi asuransi kendaraan yang

Nomor Kwitansi Auto Tertanggung

Kode Tertanggung DISPLAY

Tanggal Kwitansi
Nomor Polis
DD/MM/YYYY

DISPLAY Cari
Nama Tertanggung DISPLAY terpisah satu dengan yang lainnya,
Alamat DISPLAY
Tanggal Terbit DISPLAY

Telepon
Rate DISPLAY
DISPLAY

sehingga fungsi dan masing-masing

SPPKB
Kode Kendaraan Merk Kendaraan Tahun Pembuatan Nomor Polisi Nomor Rangka Nomor Mesin Bentuk Pertanggungan Harga Pertanggungan

bukti tersebut menjadi lebih jelas dan

DISPLAY DISPLAY DISPLAY DISPLAY DISPLAY DISPLAY DISPLAY DISPLAY

Pengguna Kendaraan Kondisi Kendaraan Jangka Waktu Pertanggungan Premi Dasar

DISPLAY DISPLAY DISPLAY DISPLAY

Kode
Kendaraan
Merk
Kendaraan

DISPLAY
Tahun
Pembuatan

DISPLAY
Nomor
Polisi

DISPLAY
Nomor
Rangka

DISPLAY
Nomor
Mesin

DISPLAY
Bentuk Harga
Pertanggungan Pertanggungan

DISPLAY DISPLAY
Pengguna
Kendaraan

DISPLAY
Kondisi
Kendaraan

DISPLAY
Jangka Waktu
Pertanggungan

DISPLAY
Premi Dasar

DISPLAY
memudahkan dalam pengarsipan.
DISPLAY

5.2 Saran
Biaya Polis DISPLAY

Biaya Materai

Total Premi Yang Harus Dibayar

DISPLAY

DISPLAY
Saran yang dapat penulis berikan
Tombol

Cetak Batal Keluar

pada PT. Asuransi Parolamas Cabang
Pangkalpinang untuk kemajuan pada sistem
Gambar 4.30 yang akan datang yaitu :
Rancangan Layar Cetak Kwitansi Polis a. Karena informasi yang disajikan pada
dasarnya berasal dari data masukan,
Cetak Laporan Klaim All Risk
PT. ASURANSI PAROLAMAS
maka sebelum memasukkan data harus
CABANG PANGKALPINANG
Jl. Depati Amir No. 17 B Pangkalpinang
Telp/Fax. (0717) 434487 - 432637
dilakukan pengecekan terhadap terhadap
LAPORAN KLAIM ALL RISK
kebenaran data agar informasi yang

Periode :
dihasilkan benar-benar sesuai dengan
PILIH s/d PILIH

keinginan pengguna.

Keluar
b. Dilaksanakan pelatihan pengoperasian
Cetak

sistem komputerisasi yang baru kepada

karyawan yang menggunakan sistem ini.
Gambar 4.47
Rancangan Layar Cetak Laporan Klaim All DAFTAR FUSTAKA
Risk
[1] [Jogiyanto 2003] Jogiyanto HM, MBA.,
5. Penutup
Konsep Dasar Informasi, Jakarta : Graha
5.1 Kesimpulan
Media, 2003.
Setelah melakukan riset pada PT. Asuransi
Parolamas Cabang Pangkalpinang dan melakukan
[2] [Whitten 2004] Jeffery L., et.al. “Modern
perbandingan antara sistem yang berjalan dengan
Systems Analisys and Design”, 4th ed.,
sistem yang dirancarang atau diusulkan, penulis
Pearson Prentice Hall, New Jersey, 2004.
dapat menarik kesimpulan bahwa :
a. Dengan sistem yang terkomputerisasi
[3] [Munawar 2005] Munawar, “Pemodelan
maka dapat mengurangi kesalahan
UML Berorientasi Objek”, Jakarta: Andy
pencatatan dan perhitungan yang sering
Jogyakarta, 2005.
dilakukan oleh manusia.