Professional Documents
Culture Documents
Giao Trinh ADS Road PDF
Giao Trinh ADS Road PDF
Giao Trinh ADS Road PDF
o ADS Civil Series chạy trên tất cả HĐH Windows: 2000, XP, Vista, 7, 8.
o ADS Civil Series chạy trên nền AutoCAD 2007, 2008, 2009.
o Các bước cài đăt phần mềm:
Chọn đến thư mục chứa bộ cại đặt của phần mềm ADS đã được lưu trữ
trên máy tính:
Công ty cổ phần công nghệ Bạn Việt & Trung tâm Bộ môn Đường bộ Trang 1
Hướng dẫn sử dụng ADS Civil
Kích đúp chuột chạy tệp setup.exe để bắt đầu cài đặt. Xuất hiện hộp thoại,
chọn Next
Xuất hiện hộp thoại, chọn I accept the term of … sau đó chọn Next
Công ty cổ phần công nghệ Bạn Việt & Trung tâm Bộ môn Đường bộ Trang 2
Hướng dẫn sử dụng ADS Civil
Xuất hiện hộp thoại, nhập tên, đơn vị công tác sau đó chọn Next
Xuất hiện hộp thoại, nhập tên, đơn vị công tác sau đó chọn Next
Công ty cổ phần công nghệ Bạn Việt & Trung tâm Bộ môn Đường bộ Trang 3
Hướng dẫn sử dụng ADS Civil
Xuất hiện hộp thoại thông báo quá trình cài đặt đã sẵn sàng, chọn Install
Xuất hiện hộp thoại thông báo quá trình cài đặt đang được thực thi
Công ty cổ phần công nghệ Bạn Việt & Trung tâm Bộ môn Đường bộ Trang 4
Hướng dẫn sử dụng ADS Civil
Trong quá trình cài đặt sẽ xuất hiện hộp thoại yêu cầu cài đặt thư viện hệ
thống, chọn Yes để tiếp tục
Công ty cổ phần công nghệ Bạn Việt & Trung tâm Bộ môn Đường bộ Trang 5
Hướng dẫn sử dụng ADS Civil
Trên màn hình desktop hiện 2 biểu tượng của chương trình
ADS:
Icon ADS Startup: Đặt nền chạy chương trình.
Icon ADS Civil Series: Biểu tượng chạy chương trình.
Số liệu toàn đạc được đo từ máy toàn đạc điện tử, sau khi thu thập ngoài
hiện trường về trút ra máy tính sẽ được 1 tệp file *.TXT.
Mỗi điểm đo bao gồm 1 dòng gồm có các thông tin: STT, x, y, z và mã
điểm.
Công ty cổ phần công nghệ Bạn Việt & Trung tâm Bộ môn Đường bộ Trang 6
Hướng dẫn sử dụng ADS Civil
Ngăn cách giữa các trường dữ liệu là dấu Tab, Cách hay dấu “Phảy”
ngoài 3 dấu chương trình hỗ trợ đọc mọi dấu khác đều được quy về 3 dấu cơ
bản này.
B2
B3
B4
B2 Chọn vào nút tìm tới đường dẫn để file .txt, có thể lấy ví dụ file :
11
1 XYZ Tab.txt trong folder XYZ -> C:\Program Files\Viet Buddy\ADS
Civil Series\Template \ XYZ.
B3 Chọn dấu ngăn cách giữa các cột dữ liệu là “ Dấu tab” .
11
Chọn “ Đồng ý” . Dữ liê ̣u điể m trong tê ̣p số liê ̣u *.txt sẽ đươ ̣c bắ n xuố ng
1
B4
11 bản vẽ hiện thời.
1
B5 Thực hiện lệnh Zoom Extents xem các điểm đo trên bản vẽ.
11
1
CHÚ Ý Điểm đo chỉ có thể xác định khi có ít nhất 3 yếu tố tọa độ, do vậy
trong chương trình chỉ cho phép xóa các cột STT-Tên điểm và cột Code-
Mã điểm. Các cột tọa độ X,Y,Z không cho phép xóa.
Công ty cổ phần công nghệ Bạn Việt & Trung tâm Bộ môn Đường bộ Trang 7
Hướng dẫn sử dụng ADS Civil
Bản đồ được chụp và vẽ được các đường đồng mức dưới dạng các tờ bản
đồ trên giấy.
Công ty cổ phần công nghệ Bạn Việt & Trung tâm Bộ môn Đường bộ Trang 8
Hướng dẫn sử dụng ADS Civil
Sau khi số hóa ta được 1 tờ bản đồ gồm các đường đồng mức cái và con
thể hiện dưới dạng các đường Polyline đã có cao độ.
Đối với công trình dạng tuyến, việc khảo sát cả một vùng bình đồ gây
tốn kém về mặt kinh tế mà vẫn không đảm bảo độ chính xác cao. Do vậy chỉ
khảo sát 1 dải bình đồ dọc theo tim tuyến. Phương thức đo đạc theo tuyến là
phương pháp đáp ứng được nhu cầu trên.
Công ty cổ phần công nghệ Bạn Việt & Trung tâm Bộ môn Đường bộ Trang 9
Hướng dẫn sử dụng ADS Civil
Theo phương pháp đo này: Các cọc trên tuyến được đo cao độ, còn tọa
độ được xác định bằng khoảng cách so với gốc tuyến hoặc so với cọc ngay
trước nó. Mỗi cọc trên tuyến được đo về mỗi phía đến giới hạn công trình hoặc
đến khi địa hình thay đổi không đáng kể.
Khi nhập dữ liệu của các đoạn cong, các cọc đặc biệt bắt buộc phải
nhập đúng quy định của mã nhận dạng. Giá trị góc chuyển hướng (hoặc góc
Công ty cổ phần công nghệ Bạn Việt & Trung tâm Bộ môn Đường bộ Trang 10
Hướng dẫn sử dụng ADS Civil
chắn cung) được nhập cùng với cọc P (cọc giữa đoạn cong). Căn cứ vào góc
chuyển hướng và khoảng cách giữa các cọc đặc biệt, chương trình sẽ tự động
tính toán ra bán kính cong của đoạn cong khi vẽ tuyến.
Các cọc đặc biệt trong ADS Civil được quy ước với tên: ND, TD, P,
NC, TC.
Góc có giá trị lớn hơn -1800 và nhỏ hơn 1800. Các góc nhập ngoài
khoảng này đều được quy đổi về nằm trong khoảng này.
Dấu của góc được quy ước là dương (+) cho góc ngoặt trái và (-) cho
góc ngoặt phải.
Quy ước nhập góc chắn
cung góc dương.
Công ty cổ phần công nghệ Bạn Việt & Trung tâm Bộ môn Đường bộ Trang 11
Hướng dẫn sử dụng ADS Civil
B2 Click vào nút Thiết lập các thông số cách nhập tương ứng cách thu
11
1
thập dữ liệu cách đo
B3 Nhập số liệu theo mẫu ghi ngoài hiện trường bằng sổ vào form nhập.
11
1
CHÚ Ý: Có thể nhập trên MS Excel theo các định dạng tương tự rồi copy
vào trên form nhập dữ liệu tuyến.
Công ty cổ phần công nghệ Bạn Việt & Trung tâm Bộ môn Đường bộ Trang 12
Hướng dẫn sử dụng ADS Civil
B4 Click vào biểu tượng để lưu lại tệp dữ liệu đã nhập dưới dạng số
11
liệu1 *.NTD.
hoă ̣c thiế t kế ) trên cơ sở tam giác hóa các dữ liê ̣u điể m , đường rời ra ̣c.
Trong ADS không giới hạn số lượng MHĐH, mọi MHĐH là một bề mặt địa
hình đều được xây dựng từ tập hợp các điểm và các đường. Có thể có một hoặc
nhiều loại đối tượng cùng tham gia vào một MHĐH.
MHĐH sử du ̣ng thuâ ̣t toán tam giác béo , kế t hơ ̣p với các tham số điề u khiể n
(đứt gaỹ , hố , đường bao) nhằ m mô hình hóa xác thực nhấ t với bề mă ̣t thực tế .
MHĐH là cơ sở để nô ̣i suy cao đô ̣ , vẽ mặt cắt địa hình và vẽ đường đồng
mức điạ hình .
Quá trình xây dựng MH ĐH là mô ̣t quá trin
̀ h lă ̣p đi lă ̣p la ̣i nhiề u lầ n để xây
dựng đươ ̣c bề mă ̣t giố ng với thực tế nhấ t có thể . Mỗi thao tác chỉnh sửa đố i
tươ ̣ng cơ sở hay đă ̣t la ̣i tham số điề u khiể n sẽ đươ ̣c câ ̣p nhâ ̣t vào mô hình để ta ̣o
thành mô hình mới .
Công ty cổ phần công nghệ Bạn Việt & Trung tâm Bộ môn Đường bộ Trang 13
Hướng dẫn sử dụng ADS Civil
̉ m đo
Điê Đứt gãy địa Bao địa hiǹ h
AcadPoint hình Hố địa hiǹ h
AcadText Đường đồng
AcadBlock mứ c
̣ u chỉnh
Hiê
̉ n thị
Tham số hiê
Đối tượng cơ sở
Đặt lại tham số hiển thị
Điểm đo : là các điểm cao trình đọc từ tệp tọa độ. Mỗi điểm đo tham gia
vào mô hình sẽ tạo thành 1 đỉnh của MHĐH (lưới tam giác)
Các điểm đo rời rạc chưa tham gia Các điểm đo khi xây dựng MHĐH
MHĐH
Vai trò điểm đo tham gia trong mô hình địa hình
Đường đứt gãy địa hình : là các đường 3D Polyline. Mỗi đỉnh của đường
đứt gãy địa hình sẽ tham gia như một điểm đo. Các cạnh của đứt gãy địa
hình sẽ tham gia thành 1 cạnh của (MHĐH). Các cạnh của MHĐH không
được phép cắt qua các cạnh của đứt gãy địa hình.
Công ty cổ phần công nghệ Bạn Việt & Trung tâm Bộ môn Đường bộ Trang 14
Hướng dẫn sử dụng ADS Civil
Khi không có đứt gaỹ điạ hình Khi có đứt gaỹ điạ hình tham gia
tham gia MHĐH MHĐH
Vai trò đứt gãy địa hình tham gia trong mô hình địa hình
Đường đồng mức địa hình : là các đường Polyline có cao độ. Về bản chất,
đường đồng mức là các đường đứt gãy địa hình, tuy nhiên nó có thêm điều
kiện đảm bảo các tam giác của MHĐH không nối trên cùng 1 đường đồng
mức
Các đường đồng mức là đối tượng Các đường đồng mức là đối tượng
đứt gaỹ điạ hình thông thường đường đồ ng mức
Vai trò đường đồng mức tham gia trong mô hình địa hình
Đường bao địa hình : là giới hạn bên ngoài của MHĐH
Công ty cổ phần công nghệ Bạn Việt & Trung tâm Bộ môn Đường bộ Trang 15
Hướng dẫn sử dụng ADS Civil
B1 Kích phải chuột ở mục “Mô hình địa hình” trên panel chính của chương
11
trình.
1
Chọn menu: “Tạo mới mô hình địa hình”
B2 Trên Panel chính xuất hiện hộp thoại tạo mới MHĐH
Công ty cổ phần công nghệ Bạn Việt & Trung tâm Bộ môn Đường bộ Trang 16
Hướng dẫn sử dụng ADS Civil
1 Tên MHĐH
3 Layer
Nhập tên MHĐH. Chú ý tên MHĐH chỉ được phép nhập 1 lần không được
Trên Cây dữ liệu của Panel chính sẽ hiển thị MHĐH vừa tạo.
MHĐH được xây dựng từ các đối tượng cơ sở như điểm đo, đường ĐM, … Mỗi
đối tượng cơ sở được thêm vào hay bớt đi sẽ tạo ra các MHĐH khác nhau. Để
thuận tiện cho việc quản lý các đối tượng cơ sở, mỗi MHĐH trong ADS đều
Công ty cổ phần công nghệ Bạn Việt & Trung tâm Bộ môn Đường bộ Trang 17
Hướng dẫn sử dụng ADS Civil
được hiển thị tường minh trên cây dữ liệu. Trên đó, các đối tượng cơ sở sẽ được
phân chia thành các nhóm để người sử dụng dễ dàng quản lý mỗi từng loại đối
tượng (Số lượng, thành phần, …)
Kích phải chuột vào mục đối tượng cần thêm (VD kích phải chuột ở mục
Chọn các đối tượng cần thêm (điểm đo) trên bản vẽ. Kết thúc lệnh ấn Enter
Trên cây dữ liệu cập nhật tự động số đối tượng tham gia vào MHĐH
Công ty cổ phần công nghệ Bạn Việt & Trung tâm Bộ môn Đường bộ Trang 18
Hướng dẫn sử dụng ADS Civil
Kích đúp chuột vào mục điểm đo sẽ hiển thị danh sách toàn bộ các điểm đo
đã có trong MHĐH
Kích trái chuột ở mục MHĐH, chọn menu Build mô hình địa hình
Công ty cổ phần công nghệ Bạn Việt & Trung tâm Bộ môn Đường bộ Trang 19
Hướng dẫn sử dụng ADS Civil
Kích phải chuột vào mục đối tượng cần loại (VD kích phải chuột ở mục điểm
Công ty cổ phần công nghệ Bạn Việt & Trung tâm Bộ môn Đường bộ Trang 20
Hướng dẫn sử dụng ADS Civil
Chọn các đối tượng cần loại bỏ (điểm đo) trên bản vẽ. Kết thúc lệnh ấn Enter
Trên cây dữ liệu cập nhật tự động số đối tượng còn lại tham gia vào MHĐH
Kích đúp chuột vào mục điểm đo sẽ hiển thị danh sách toàn bộ các điểm đo
đã có trong MHĐH
Kích trái chuột ở mục MHĐH, chọn menu Build mô hình địa hình
Công ty cổ phần công nghệ Bạn Việt & Trung tâm Bộ môn Đường bộ Trang 21
Hướng dẫn sử dụng ADS Civil
CHÚ Ý: Đối với các loại đối tượng khác phương thức thêm, loại đối tượng
cũng thực hiện tương tự. Đối với đối tượng là đường đồng mức, thêm ở
mục đường đồng mức, không thêm ở mục đứt gãy địa hình. Sau khi thêm
hoặc bớt bất cứ đối tượng nào cũng phải build lại mô hình địa hình để cập
nhật.
Việc hiệu chỉnh MHĐH thực chất là việc thêm, bớt các đối tượng cơ sở của
MHDH. Khi thêm, bớt các đối tượng cần xây dựng lại mô hình bằng cách kích
phải chuột ở tên mô hình, sau đó chọn menu Build mô hình địa hình
Lưới tam giác là thể hiện của MHĐH dưới dạng 3D. Việc quan sát lưới tam giác
3D sẽ giúp quá trình biên tập hiệu chỉnh MHĐH thuận tiện và trực quan hơn.
Trình tự vẽ lưới tam giác như sau:
Công ty cổ phần công nghệ Bạn Việt & Trung tâm Bộ môn Đường bộ Trang 22
Hướng dẫn sử dụng ADS Civil
Kích phải chuột vào tên mô hình địa hình cần vẽ lưới tam giác, chọn menu Vẽ
Lưới tam giác mặc định được hiển thị màu theo dải màu tương ứng với cao
Mũi tên hướng dốc là đối tượng gắn liền với MHĐH. Mỗi tam giác của lưới
tam giác có 1 mũi tên hướng dốc, mũi tên đó hiển thị độ dốc lớn nhất trong mặt
phẳng tạo bởi 3 đỉnh của tam giác.
Mũi tên hướng dốc là cơ sở để người sử dụng phân tích đánh giá địa hình để
Đối với các tam giác ngang phẳng (cao độ 3 đỉnh bằng nhau) thì không hiển
Trình tự hiển thị mũi tên hướng dốc của MHĐH như sau:
Kích phải chuột vào tên mô hình địa hình cần vẽ lưới tam giác, chọn
menu Thông số địa hình.
Công ty cổ phần công nghệ Bạn Việt & Trung tâm Bộ môn Đường bộ Trang 23
Hướng dẫn sử dụng ADS Civil
Trên Panel chính của chương trình hiện hộp thoại đặt thông số địa hình.
Chọn mục Hướng dốc địa hình
Công ty cổ phần công nghệ Bạn Việt & Trung tâm Bộ môn Đường bộ Trang 24
Hướng dẫn sử dụng ADS Civil
Trên Panel chính của chương trình hiện hộp thoại đặt hướng dốc địa hình.
Chọn mục Hiển thị, đổi giá trị False thành True, sau đó ấn vào biểu tượng
Save.
Công ty cổ phần công nghệ Bạn Việt & Trung tâm Bộ môn Đường bộ Trang 25
Hướng dẫn sử dụng ADS Civil
Đường đồng mức địa hình là kết quả quan trọng của MHĐH. Về cơ bản
đường đồng mức phản ánh chính xác bề mặt của MHĐH. Căn cứ trên các
đường đồng mức, người thiết kế có thể dễ dàng vạch tuyến thiết kế, lựa chọn vị
trí bố trí các công trình trên tuyến hợp lý và chính xác.
Đường đồng mức tùy theo từng tỷ lệ bản đồ sẽ có các bước cao độ khác nhau.
Thông thường với tỷ lệ bản đồ 1:1000 thì bước đường đồng mức là 1m. với tỷ lệ
1:500 thì bước đường đồng mức là 0.5m, …
Đường đồng mức được vẽ ra là dạng đường trơn (Trừ một số trường hợp đặc
biệt như đường đồng mức của mô hình thiết kế, … thì đường đồng mức là
đường thẳng không làm trơn). Các đường đồng mức có các điểm khống chế là
các điểm giao cắt với cạnh của MHĐH. Từ các điểm khống chế đó, đường đồng
mức sẽ có 1 hệ số làm trơn để hiển thị gần chính xác bề mặt MHĐH. Có 2 dạng
làm trơn đường đồng mức:
Công ty cổ phần công nghệ Bạn Việt & Trung tâm Bộ môn Đường bộ Trang 26
Hướng dẫn sử dụng ADS Civil
Làm trơn qua đỉnh: Đường làm trơn đi qua điểm khống chế.
Làm trơn không qua đỉnh: Đường làm trơn không đi qua đỉnh khống chế.
Kích phải chuột vào tên MHĐH cần vẽ đường đồng mức. Chọn menu
Thông số địa hình
Công ty cổ phần công nghệ Bạn Việt & Trung tâm Bộ môn Đường bộ Trang 27
Hướng dẫn sử dụng ADS Civil
Trên Panel chính của chương trình hiện hộp thoại đặt thông số đường
đồng mức:
Công ty cổ phần công nghệ Bạn Việt & Trung tâm Bộ môn Đường bộ Trang 28
Hướng dẫn sử dụng ADS Civil
Trên Panel chính của chương trình hiện hộp thoại đặt thông số địa hình.
Chọn mục Đường đồng mức
Chọn khoảng cao độ vẽ đường ĐM (giá trị mặc định vẽ từ cao độ nhỏ
nhất đến cao độ lớn nhất của MHĐH)
Chọn bước đường đồng mức và số đường con/ đường chính. Giá trị số
đường con/ đường chính chỉ có ý nghĩa khi vẽ đường đồng mức không tô
màu theo độ cao.
Chọn kiểu làm trơn và hệ số làm trơn (Giá trị hệ số làm trơn có giá trị từ
0-1, 0: Không làm trơn, 1: làm trơn tối đa)
Chọn màu hiển thị đường đồng mức
Công ty cổ phần công nghệ Bạn Việt & Trung tâm Bộ môn Đường bộ Trang 29
Hướng dẫn sử dụng ADS Civil
Tô màu theo độ cao: Dùng để quan sát địa hình (khi đó tùy theo
cao trình thì đường đồng mức sẽ có màu khác nhau tương ứng với cao
trình)
Không tô màu theo độ cao: Dùng để in ấn. Lúc này cần chọn màu
cho đường cái và đường con.
Chọn khoảng cách điền nhãn đường ĐM
Ấn vào biểu tượng save
Kích phải chuột vào tên mô hình địa hình cần vẽ mặt cắt địa hình, chọn
menu Vẽ đường đồng mức
10
Tra cứu cao độ địa hình là công cụ để kiểm tra cao độ nội suy của địa hình tại vị
trí bất kỳ. Cao độ kiểm tra có thể dùng làm cơ sở để đặt các công trình hoặc đơn
giản chỉ để kiểm tra MHĐH đã thực sự đúng với thực tế hay chưa. Trình tự tra
cao độ địa hình như sau:
Công ty cổ phần công nghệ Bạn Việt & Trung tâm Bộ môn Đường bộ Trang 30
Hướng dẫn sử dụng ADS Civil
Kích phải chuột vào tên mô hình địa hình cần tra cao độ, chọn menu Tra
cao độ
Công ty cổ phần công nghệ Bạn Việt & Trung tâm Bộ môn Đường bộ Trang 31
Hướng dẫn sử dụng ADS Civil
Mặt cắt địa hình là công cụ thuận tiện và trực quan để kiểm tra lại MHĐH. Mặt
cắt địa hình thể hiện đầy đủ và chính xác sự thay đổi địa hình của mô hình địa
hình theo một phương của mặt cắt. Trình tự vẽ mặt cắt địa hình như sau:
Kích phải chuột vào tên mô hình địa hình cần vẽ mặt cắt địa hình, chọn
menu Vẽ mặt cắt địa hình
Lần lượt chỉ các điểm xác định mặt bằng của tuyến mặt cắt. Kết thúc ấn
Enter.
Công ty cổ phần công nghệ Bạn Việt & Trung tâm Bộ môn Đường bộ Trang 32
Hướng dẫn sử dụng ADS Civil
Nhập tỷ lệ đứng (Chỉ cần nhập mẫu số của tỷ lệ (VD 1:100 thì chỉ cần
nhập 100)
Nhập tỷ lệ ngang (Chỉ cần nhập mẫu số của tỷ lệ (VD 1:1000 thì chỉ cần
nhập 1000)
Nhập cao độ min (Để xác định mức so sánh tự động)
Chỉ điểm chèn mặt cắt địa hình trên bản vẽ.
Để xóa MHĐH, kích phải chuột vào tên mô hình địa hình cần xóa, chọn
menu Xóa mô hình địa hình
Công ty cổ phần công nghệ Bạn Việt & Trung tâm Bộ môn Đường bộ Trang 33
Hướng dẫn sử dụng ADS Civil
Dùng lệnh Polyline (lệnh tắt: PL) của AutoCAD để vẽ đường tim tuyến
trên bề mặt địa hình vừa tạo ra.
Chọn menu ADS_Road Tạo tuyến (lệnh tắt: T), sau đó chọn vào
Polyline đã vẽ. Panel chính của chương trình hiện hộp thoại Khai báo tuyến
Công ty cổ phần công nghệ Bạn Việt & Trung tâm Bộ môn Đường bộ Trang 34
Hướng dẫn sử dụng ADS Civil
2 3
CHÚ Ý Gốc tuyến và hướng tuyến được xác định tự động theo chiều của
Polyline tim tuyến đã vẽ trước đó.
Công ty cổ phần công nghệ Bạn Việt & Trung tâm Bộ môn Đường bộ Trang 35
Hướng dẫn sử dụng ADS Civil
Hộp thoại Thiết lập các thông số cho đường cong nằm trên tuyến
Thiết lập các thông số cho đoạn cong của tuyến phù hợp với các chỉ tiêu
đã tính toán và với quy trình thiết kế. Sau đó nhấn vào biểu tượng save để
xác nhận.
Công ty cổ phần công nghệ Bạn Việt & Trung tâm Bộ môn Đường bộ Trang 36
Hướng dẫn sử dụng ADS Civil
Cọc là cơ sở để thiết kế và thi công tuyến đường đã thiết kế. Cọc có các loại
chính:
Cọc đặc biệt: là các cọc đánh dấu vị trí hình học đặc biệt của mặt bằng
tuyến đường. Đó là các điểm chuyển tiếp đoạn thẳng với đoạn cong và với
đoạn chuyển tiếp. Các cọc đặc biệt được quy đinh đặt tên
ND: Cọc bắt đầu đường cong chuyển tiếp
TD: Cọc bắt đầu đoạn cong tròn
P: Cọc giữa đoạn cong tròn
TC: Cọc kết thúc đoạn cong tròn
NC: Cọc kết thúc đường cong chuyển tiếp
Cọc lý trình: là các cọc rải đều trên tuyến
Cọc địa hình: là các cọc ở các vị trí địa hình tự nhiên thay đổi đột ngột
hoặc chuyển hướng độ dốc.
Cọc địa vật: là các cọc phụ tại các vị trí có các công trình trên tuyến (đầu
cầu, cống, …)
IV.1.4. Phát sinh cọc
Phát sinh cọc thường dùng để rải các cọc lý trình cách đều trên tuyến và các cọc
đặc biệt của tuyến
Công ty cổ phần công nghệ Bạn Việt & Trung tâm Bộ môn Đường bộ Trang 37
Hướng dẫn sử dụng ADS Civil
Chọn menu ADS Road Cọc trên tuyến Phát sinh cọc (lệnh tắt: PSC),
Panel chính của chương trình hiện hộp thoại Phát sinh cọc
Chọn MHĐH để lấy số liệu tự nhiên
Chọn khoảng lý trình cần phát sinh cọc (Có thể dùng nút để
xác định trên tuyến)
Nhập khoảng cách cần phát sinh cọc
Đánh dấu vào và
Ấn vào nút
Ấn vào biểu tượng Back để kết thúc lệnh và trở về panel chính
6
3
4
5
Hộp thoại thiết lập các thông số dùng để phát sinh cọc trên tuyến
Công ty cổ phần công nghệ Bạn Việt & Trung tâm Bộ môn Đường bộ Trang 38
Hướng dẫn sử dụng ADS Civil
Kết quả sau khi thực hiện phát sinh cọc trên tuyến
IV.1.5. Chèn cọc (địa hình và cọc địa vật)
Sau khi phát sinh tự động các cọc lý trình, cần phải bổ sung các cọc địa hình
và các cọc địa vật.
Cọc địa vật và cọc địa hình có thể chèn trên bình đồ hoặc trên trắc dọc hoặc
tại một lý trình xác định.
Các cọc địa hình chủ yếu được chèn trên trắc dọc, khi đó tất cả các thay đổi
của địa hình sẽ hiển thị trực quan hơn.
IV.1.5.1 Chèn cọc trên trắc dọc
Công ty cổ phần công nghệ Bạn Việt & Trung tâm Bộ môn Đường bộ Trang 39
Hướng dẫn sử dụng ADS Civil
Chọn menu ADS_Road Cọc trên tuyến Chèn cọc trắc dọc (lệnh
tắt: CCTD), chỉ vào các vị trí cần chèn bổ sung cọc (là các điểm có thay đổi
địa hình) trên trắc dọc (Có thể sử dụng truy bắt điểm của Autocad để tăng
độ chính xác)
Công ty cổ phần công nghệ Bạn Việt & Trung tâm Bộ môn Đường bộ Trang 40
Hướng dẫn sử dụng ADS Civil
Công ty cổ phần công nghệ Bạn Việt & Trung tâm Bộ môn Đường bộ Trang 41
Hướng dẫn sử dụng ADS Civil
Chọn menu ADS_Road Cọc trên tuyến Chèn cọc (lệnh tắt: CCT),
chỉ vào các vị trí cần chèn bổ sung cọc (là các điểm có thay đổi địa hình)
Sau khi chèn các cọc thực hiện việc đổi lại tên cọc như đối với các cọc
chèn trên trắc dọc.
IV.1.6. Xóa cọc
Trong trường hợp cọc chèn thêm và các cọc phát sinh ban đầu quá gần nhau
(hoặc trùng nhau), để giảm khối lượng tính toán cho chương trình, ta có thể xóa
đi một số cọc thông thường (lưu ý: không được xóa các cọc đặc biệt) bằng cách
dùng trực tiếp lệnh Erase (lệnh tắt E) để xóa cọc trên bình đồ.
IV.1.7. Xuất số liệu tuyến.
Sau khi phát sinh cọc, chèn xóa cọc hợp lý thì cần xuất số liệu dạng tuyến
để bố trí lên thực địa.
Tuyến được dựng lại từ tệp số liệu *.ntd, khi tuyến được dựng lại thì các
yếu tố tuyến trong đoạn cong được dựng lại thông qua tên ký hiệu của
Công ty cổ phần công nghệ Bạn Việt & Trung tâm Bộ môn Đường bộ Trang 42
Hướng dẫn sử dụng ADS Civil
chương trình như: ND, TD, P, TC, NC. Từ các tên này khoảng cách lẻ và
góc chuyển hướng chương trình sẽ dựng được lại các yếu tố của các
đường cong trên tuyến.
Tuyến được xác định theo một điểm gốc tuyến và phương vị hướng tuyến
gốc.
Tuyến được dựng lại có đầy đủ góc chuyển hướng, các đoạn cong và tên
các cọc.
Menu: ADS_Road \ Tạo tuyến từ tệp số liệu
Cmd: TT
Công ty cổ phần công nghệ Bạn Việt & Trung tâm Bộ môn Đường bộ Trang 43
Hướng dẫn sử dụng ADS Civil
Chọn vào nút … để lấy đường dẫn tệp *.ntd, nhập tên tuyến … ->
Tạo tuyến.
Nhập tên tuyến: Ví dụ T1, T2…
Chọn tiêu chuẩn thiết kế: 4054 -2005.
Chọn cấp đường Vtk….
Nhập lý trình gốc hoặc để mặc định.
Click nút “Tạo tuyến” -> Click 2 điểm xác định hướng tuyến vẽ trên
AutoCAD.
Ưu điểm:
Nhược điểm:
Thời gian thu thập số liệu trắc dọc, trắc ngang ngoài hiện trường lớn, tốn
kém chi phí thu thập số liệu đo đạc, do vậy thường được thu thập trong
bước thiết kế kỹ thuật, thiết kế kỹ thuật thi công hay hoàn công.
Vì dựng lại tuyến bằng số liệu *.ntd nên có sai số khi dựng lại tuyến,
tuyến thường được dựng lại sai số theo 2 chiều X và Y. Do vậy tọa độ
điểm cuối của tuyến thường bị lệch so với điểm cuối của bước dự án
được xác định trên bản đồ. Sự sai số này là đáng kể nếu chiều dài tuyến
lớn và trên tuyến có nhiều góc chuyển hướng.
Tên cọc đặc biệt bắt buộc phải tuân thủ theo định nghĩa chương trình:
ND, TD, P, TC, NC…
Để khác phục nhược điểm 2 và 3 của cách tạo tuyến *.ntd thì chương
trình ADS Road cho phép tạo tuyến theo tệp *.ntd kết hợp với Pline đã đóng là
tuyến ở bước thiết kế cơ sở.
Công ty cổ phần công nghệ Bạn Việt & Trung tâm Bộ môn Đường bộ Trang 44
Hướng dẫn sử dụng ADS Civil
CHÚ Ý: Đối với cách thu thập số liệu tuyến trắc dọc, trắc ngang của
phần mềm khác đều được chuyển về tệp số liệu *.ntd để vẽ tuyến như:
*.tdtn, *dcf & dpf…Khi tuyến vẽ từ tệp số liệu *.ntd lên bản vẽ thì tuyến
này tương tự như tuyến được đóng trên bình đồ số hóa 3D, mọi hiệu chỉnh
là tương tự.
Bảng trắc dọc là bảng thông tin chú thích cho trắc dọc .
Mỗi đường cao đô ̣ trên trắ c do ̣c (tự nhiên, thiế t kế , …) đều được xác định bởi
cao đô ̣ và khoảng cách. Các giá trị cao độ và khoảng cách đó được ghi trên bảng
trắ c do ̣c.
Bảng trắc dọc có 2 phầ n :
Phầ n đầ u bảng , là các nhãn chú thích cho giá trị hiển thị bên trong bảng .
Phầ n này có mô ̣t số trường hơ ̣p không hiể n thi ̣lên .
Phần nội dung là phần điền các giá trị theo các trường dữ liệu (Cao đô ,̣
khoảng cách, …) của các đường hiển thị trên trắc dọc .
Trình tự khai báo mẫu bảng trắc dọc như sau:
Chọn menu ADS_Road Trắc dọc tự nhiên Khai báo mẫu bảng
trắc dọc (lệnh tắt: MBTD). Panel chính của chương trình hiện hộp thoại
khai báo mẫu bảng trắc dọc
Công ty cổ phần công nghệ Bạn Việt & Trung tâm Bộ môn Đường bộ Trang 45
Hướng dẫn sử dụng ADS Civil
Chọn vào mẫu bảng cầ n hiê ̣u chỉnh trong danh sách mẫu bảng
Thông tin chi tiế t của nô ̣i dung bảng đươ ̣c liê ̣t kê ở phầ n nô ̣i dung
Để thêm mô ̣t hàng cho nô ̣i dung bảng ấ n vào nút trên thanh công cu ̣
Để sắ p xế p thứ tự các hàng sử du ̣ng công cu ̣ hoă ̣c trên thanh công
cụ
Để xóa mô ̣t hàng , chọn vào hàng cần xóa , ấn nút trên thanh công cu ̣
Để hiê ̣u chỉnh 1 hàng, chọn vào hàng đó trên danh sách , nhâ ̣p mới hoă ̣c
thiế t lập lại các thông số :
Nhâ ̣p nhan ̃ hiể n thi ̣trên đầ u bảng ở cô ̣t nhañ . Nhãn này sẽ được hiển
thị ở phần đầu bảng của bảng trắc dọc .
Chọn nội dung hiển thị trong danh sách (Cao đô ̣ tự nhiên , khoảng
cách lẻ, …). Nô ̣i dung bảng sẽ được hiển thị ở phần nội dung của bảng
trắ c do ̣c.
Thiế t lâ ̣p các thông số lớp (layer), kiể u chữ , màu, chiề u cao chữ
trong bảng, chiề u cao hiể n thi ̣hàng .
Ấn nút trên thanh công cu ̣ để lưu lại thông tin
cho mẫu bảng .
Đặt mẫu bảng hiê ̣n hành
Chọn vào mẫu bảng cần chọn làm hiện hành trong danh sách mẫu bảng .
Đánh dấ u check vào cô ̣t “Hiê ̣n hành”
Câ ̣p nhâ ̣t mẫu bảng
Chọn vào mẫu bảng cần cập nhật trong danh sách mẫu bảng .
Kích phải chuột , chọn menu . Khi đó toàn bô ̣ các trắ c do ̣c
trong bản vẽ đang sử du ̣ng mẫu bảng câ ̣p nhâ ̣t sẽ đươ ̣c câ ̣p nhâ ̣t t ự đô ̣ng.
Xóa mẫu bảng
Chọn vào mẫu bảng cần xóa trong danh sách mẫu bảng
Kích phải chuột , chọn menu
IV.2.2.2. Vẽ trắc dọc tự nhiên
Chọn menu ADS_Road Trắc dọc tự nhiên Vẽ trắc dọc tự nhiên (lệnh
tắt: TD), sau đó chỉ điểm chèn trên bản vẽ.
Công ty cổ phần công nghệ Bạn Việt & Trung tâm Bộ môn Đường bộ Trang 47
Hướng dẫn sử dụng ADS Civil
Công ty cổ phần công nghệ Bạn Việt & Trung tâm Bộ môn Đường bộ Trang 48
Hướng dẫn sử dụng ADS Civil
Công ty cổ phần công nghệ Bạn Việt & Trung tâm Bộ môn Đường bộ Trang 49
Hướng dẫn sử dụng ADS Civil
Công ty cổ phần công nghệ Bạn Việt & Trung tâm Bộ môn Đường bộ Trang 50
Hướng dẫn sử dụng ADS Civil
Phầ n nô ̣i dung là phầ n điề n các giá tri ̣theo các trường dữ liê ̣u (Cao đô ̣ ,
khoảng cách, …) của các đường hiển thị trên trắc ngang .
Trình tự khai báo mẫu bảng trắc ngang như sau:
Chọn menu ADS_Road Trắc ngang tự nhiên Khai báo mẫu bảng
trắc ngang (lệnh tắt: MBTN). Panel chính của chương trình hiện hộp thoại
khai báo mẫu bảng trắc ngang
Công ty cổ phần công nghệ Bạn Việt & Trung tâm Bộ môn Đường bộ Trang 51
Hướng dẫn sử dụng ADS Civil
Để sắ p xế p thứ tự các hàng sử du ̣ng công cu ̣ hoă ̣c trên thanh công
cụ
Để xóa mô ̣t hàng , chọn vào hàng cần xóa , ấn nút trên thanh công cu ̣
Để hiê ̣u chỉnh 1 hàng, chọn vào hàng đó trên danh sách , nhâ ̣p mới hoă ̣c
thiế t lâ ̣p la ̣i các thông số :
Nhâ ̣p nhan ̃ hiể n thi ̣trên đầ u bảng ở cô ̣t nhañ . Nhãn này sẽ được hiển
thị ở phần đầu bảng của bảng trắc ngang .
Chọn nội dung hiển thị trong danh sách (Cao đô ̣ tự nhiên , khoảng
cách lẻ, …). Nô ̣i dung bảng sẽ đươ ̣c hiể n thi ̣ở phầ n nô ̣i dung của bảng
trắ c ngang.
Thiế t lâ ̣p các thông số lớp (layer), kiể u chữ , màu, chiề u cao chữ trong
bảng, chiề u cao hiể n thi ̣hàng .
Ấn nút trên thanh công cu ̣ để lưu lại thông tin
cho mẫu bảng .
Đặt mẫu bảng hiện hành
Chọn vào mẫu bảng cần chọn làm hiện hành trong danh sách mẫu bảng .
Đánh dấ u check vào cô ̣t “Hiê ̣n hành”
Câ ̣p nhâ ̣t mẫu bảng
Chọn vào mẫu bảng cần cập nh ật trong danh sách mẫu bảng .
Kích phải chuột , chọn menu . Khi đó toàn bô ̣ các trắ c ngang
trong bản vẽ đang sử du ̣ng mẫu bảng câ ̣p nhâ ̣t sẽ đươ ̣c câ ̣p nhâ ̣t t ự đô ̣ng.
Xóa mẫu bảng
Chọn vào mẫu bảng cần xóa trong danh sách mẫu b ảng
Kích phải chuột , chọn menu
Công ty cổ phần công nghệ Bạn Việt & Trung tâm Bộ môn Đường bộ Trang 52
Hướng dẫn sử dụng ADS Civil
Công ty cổ phần công nghệ Bạn Việt & Trung tâm Bộ môn Đường bộ Trang 54
Hướng dẫn sử dụng ADS Civil
Hiệu chỉnh trắc ngang là việc đặt lại các tham số hiển thị trắc ngang . Tùy
theo yêu cầ u cu ̣ thể của từng đơn vi ̣mà trắ c ngang có thể tùy biế n khác n hau đôi
chút, tuy nhiên trắ c ngang thường có các tùy biế n sau :
Tỷ lệ đứng : là tỷ lệ theo chiều đứng của trắc ngang . Giá trị nhập là mẫu
số của tỷ lê ̣. VD tỷ lê ̣ đứng 1:1000 thì nhập 1000.
Tỷ lệ ngang : là tỷ lệ theo chiề u ngang của trắ c ngang . Giá trị nhập là mẫu
số của tỷ lê ̣. VD tỷ lê ̣ ngang 1:1000 thì nhập 1000.
Mẫu bảng trắ c ngang : là mẫu bảng chú thích dưới trắc ngang . Mẫu bảng
trắ c ngang đươ ̣c khai báo trong phầ n khai báo mẫu bảng trắ c ngang.
Cao đô ̣ min : Khoảng chênh cao để tính toán cao độ mặt phẳng so sánh
phù hợp.
Chiề u cao đầ u cờ : Khoảng cách từ bảng trắc ngang đến điểm chèn đầu cờ .
Hiể n thi ̣hoă ̣c không hiể n thi ̣thước tỷ lê ̣ trái / phải.
Hiể n thi ̣hoă ̣c không hiể n thi ̣đầ u bảng trắ c ngang .
Hiể n thi ̣hoă ̣c không hiể n thi ̣tên co ̣c , lý trình, cao đô ̣ tự nhiên tim co ̣c .
Bề rô ̣ng trái : Khoảng cách giới hạn hiển thị trái .
Bề rô ̣ng phải : Khoảng cách giới hạn hiển thị phải .
Trình tự hiệu chỉnh thuộc tính trắc ngang như sau:
Chọn menu ADS_Road Trắc ngang tự nhiên Hiệu chỉnh trắc
ngang (lệnh tắt: HCTN), Panel chính của chương trình hiện hộp thoại Hiệu
chỉnh trắc ngang:
Công ty cổ phần công nghệ Bạn Việt & Trung tâm Bộ môn Đường bộ Trang 55
Hướng dẫn sử dụng ADS Civil
Công ty cổ phần công nghệ Bạn Việt & Trung tâm Bộ môn Đường bộ Trang 56
Hướng dẫn sử dụng ADS Civil
Sau khi hiệu chỉnh số liệu hợp lý cần xuất số liệu tuyên ra tệp số liệu lưu
trữ.
Cmd : XSLT.
Form nhập số liệu tuyến đã xuất số liệu -> Save As được tệp số liệu .NTD.
Nhập lại giá trị cao độ thiết kế (giá trị mặc định lấy bằng cao độ
điểm kích chuột)
Chọn để nhận giá trị điểm thiết kế đầu tiên
Chương trình bật trở lại màn hình AutoCad. Kích điểm thiết kế tiếp theo,
xuất hiện trở lại hộp thoại thiết kế trắc dọc
Công ty cổ phần công nghệ Bạn Việt & Trung tâm Bộ môn Đường bộ Trang 57
Hướng dẫn sử dụng ADS Civil
2 1
Nhập lại giá trị cao độ thiết kế (giá trị mặc định lấy bằng cao độ
điểm kích chuột)
Kích chọn để kiểm tra độ dốc. nếu thấy độ dốc lớn hơn độ
dốc cho phép có thể điều chỉnh trực tiếp độ dốc, chương trình sẽ tự động
tính toán lại cao độ thiết kế theo khoảng cách và độ dốc.
Chọn để nhận giá trị điểm thiết kế
Lặp lại các bước trên cho đến khi kết thúc tuyến.
Đường đỏ thiết kế
Chọn vào các đường line và Polyline cần chuyển thành đường đỏ. Kết
thúc lệnh ấn Enter.
CHÚ Ý Khi định nghĩa đường đỏ từ đối tượng line và Poyline cần phải
vẽ đường line và polyline theo đúng tỷ lệ đứng và tỷ lệ ngang của trắc dọc.
Ngoài ra cần lưu ý Polyline định nghĩa là đường đỏ phải là Polyline chỉ
bao gồm các đoạn thẳng không được có đoan cong
Việc hiệu chỉnh đường đỏ là cần thiết khi cần điều chỉnh phương án thiết kế trắc
ngang để giảm khối lượng đào đắp. Việc điều chỉnh cao độ đường đỏ được thực
hiện rất linh hoạt qua các thao tác kéo thả đối tượng trên bản vẽ.
Trình tự hiệu chỉnh trắc dọc thiết kế như sau:
Chọn menu ADS_Road Thiết kế trắc dọc Thiết kế trắc dọc (lệnh
tắt: TKTD).
Panel chính của chương trình hiện bảng sơ họa trắc dọc
Công ty cổ phần công nghệ Bạn Việt & Trung tâm Bộ môn Đường bộ Trang 59
Hướng dẫn sử dụng ADS Civil
Kích chuột trái vào đoạn đường đỏ có độ dốc cần chỉnh trên bảng. Màn
hình Autocad sẽ tự động zoom đến đoạn đó.
Chọn vào đoạn đường đỏ trên bản vẽ. Dùng chuột trái kéo grip point của
đường đỏ, trên bảng sơ họa trắc dọc thiết kế tự động cập nhật độ dốc của
đường đỏ.
IV.3.4. Bố trí đường cong đứng
Công ty cổ phần công nghệ Bạn Việt & Trung tâm Bộ môn Đường bộ Trang 60
Hướng dẫn sử dụng ADS Civil
2
5
3 4
Ngoài cách sử dụng lệnh CD có thể dụng lệnh CCD bố trí tương tự như cắm
cong nằm, và có cảnh báo đường cong đứng nhỏ nhất và thông thường theo tiêu
chuẩn cấp đường đã chọn.
CHÚ Ý Đối với các đoạn cong có chênh lệch độ dốc nhỏ thì ưu tiên bố trí
bán kính cong lớn. Đối với các đoạn cong có chênh dốc chênh dốc tối thiểu
thì không cần bố trí cong đứng
Các đường trắc dọc thiết kế trên bản vẽ sau khi in ra chỉ mang tính định
tính vì các khoảng chênh lệch rất nhỏ , do vâ ̣y cầ n phải điề n các thông số
Công ty cổ phần công nghệ Bạn Việt & Trung tâm Bộ môn Đường bộ Trang 61
Hướng dẫn sử dụng ADS Civil
thiế t kế để làm cơ sở phu ̣c vu ̣ viê ̣c đo ̣c bản vẽ thiế t kế và thi công cho
chính xác .
Ngoài ra, điề n thiế t kế trắ c do ̣c cũng giúp cho người thiế t kế có thể tự đo ̣c
duyê ̣t la ̣i thiế t kế mô ̣t cách tường minh và rõ ràng hơn .
Điề n thiế t kế cong đứng gồ m các mu ̣c :
Điề n chênh cao giữa tự nhiên và thiế t kế ta ̣i vi ̣trí từng co ̣c .
Điề n giá tri ̣cao đô ̣ thiế t kế trên bảng trắ c do ̣c .
Điề n đô ̣ dố c và chiề u dài các đoa ̣n thiế t kế trên bảng trắ c do ̣c .
Các giá trị điền thiết kế được áp cho phương án thiết kế hiện hành .
Cmd: DTKTD.
Đường cong đứng
ADS_Road hỗ trợ thiết kế vị trí công trình trên tuyến như: Cống, Kè…
Công ty cổ phần công nghệ Bạn Việt & Trung tâm Bộ môn Đường bộ Trang 62
Hướng dẫn sử dụng ADS Civil
Cmd: CTTT.
Giao diện nhập các thông số trên công trình trên tuyến:
3 4 5 6 7 8 9 10 11
12 13
1 2
Chọn pick điểm vị trí cần đánh dấu vị trí công trình trên bình đồ hoặc trắc
dọc để ADS định vị trí lý trình.
Click vào nút để thêm dòng dữ liệu.
Nhập tên công trình; ví dụ: Cống tròn BTCT làm mới, ..
Nhập ghi chú lý trình, kích thước cống…; ví dụ: <LT> D=2000 H:T-P
Nhập khoảng cách: là khoảng cách từ tim tới vị trí ghi chú trên bình đồ
nhập “+” là bên phải tuyến còn “ –” là bên trái tuyến.
Nhập cao độ ghi vị trí trên trắc dọc.
Chọn kiểu chữ điền.
Nhập cao chữ điền.
Click vào ô ký hiệu chọn tới đường dẫn để nơi Block thể hiện trên trắc
dọc.
Click vào ô sơ họa chọn tới đường dẫn để nơi block muốn hiện sơ họa
trên TD.
Check vào mục muốn hiển thị: Bình đồ, trắc dọc và cao độ.
Chọn để vẽ lên bản vẽ thông số đã nhập.
Sau đã thống kê hết vị trí cần ghi chú Click vào rồi Click vào
vị trí bảng cần thống kê công trình trên tuyến.
CHÚ Ý Đối với đường nâng cấp cải tạo ADS Road hỗ trợ tạo đường đỏ
tối ưu trên trắc dọc để sao cho người thiết kế dễ dàng xác định điển cao
trình thiết kế trên mặt cắt ngang sao cho lượng bù vênh là nhỏ nhất
(Cmd: TUDD), Ngoài ra ADS Road cho phép thiết kế các đường khác trên
trắc dọc như đường cống dọc, đường rãnh dọc …
Công ty cổ phần công nghệ Bạn Việt & Trung tâm Bộ môn Đường bộ Trang 63
Hướng dẫn sử dụng ADS Civil
lươ ̣ng thiế t kế lớn nhấ t trong thiế t kế tuyế n .
Trong bước này , người thiế t kế sẽ đinh
̣ vi ̣hình da ̣ng chi tiế t các mă ̣t cắ t
ngang ta ̣i từng vi ̣trí do ̣c suố t lý trình toàn tuyế n , xác định chính xác các chỉ
giới, cao đô ̣ của mă ̣t đường, lề đường vỉa hè , …
Thiế t kế mă ̣t cắ t cơ bản : Thiế t kế các kích thước cơ bản của mă ̣t đường ,
lề đường , dải phân cách , vỉa hè , các rãnh đan thoát nước cho mặt đường ,
rãnh và taluy .
Thiế t kế ổ n đinh
̣ nề n đường: Vét bùn, vét hữu cơ, đánh cấ p , thay lớp đấ t ,
phân tách vâ ̣t liê ̣u đắ p bo ̣c , phân tách khố i lươ ̣ng đào , …(phần thiết kế này
sẽ thực hiện sau khi áp khuôn đường)
Thiế t kế mă ̣t cắ t cơ bản là thiế t kế các đối tượng mặt đường , lề đường, dải
phân cách, vỉa hè, tauy, và các rãnh thoát nước (rãnh đan, rãnh dọc) …
Trên bình đồ tuyế n , các đối tươ ̣ng mă ̣t đường , lề đường … là các bề mă ̣t , trên
trắ c ngang thiế t kế , các bề mặt này đươ ̣c thể hiê ̣n bằ ng các đường . Viê ̣c thiế t kế
trắ c ngang chính là viê ̣c thiế t kế các đường thiế t kế trắ c ngang để ta ̣o thành mă ̣t
cắ t thiế t kế hoàn chỉnh .
Mă ̣t cắ t ngang thiế t kế trong ADS Civil Series có rấ t nhiề u tùy chọn thiết kế ,
có thể tùy biến để đáp ứng được phần lớn các yêu cầu thường gặp . Mô ̣t số
trường hơ ̣p đă ̣c biê ̣t người sử du ̣ng có thể sử du ̣ng các đinh
̣ nghiã và hiê ̣u chỉnh
riêng nhưng chương trình vẫn đảm bảo tính thố ng nhấ t dữ liê ̣u cho tuyế n đường
thiế t kế .
Công ty cổ phần công nghệ Bạn Việt & Trung tâm Bộ môn Đường bộ Trang 64
Hướng dẫn sử dụng ADS Civil
Mă ̣t cắ t ngang thiế t kế có thể gồ m 1 phầ n đường hoă ̣c 2 phầ n đường. Trường
hơ ̣p mă ̣t cắ t 1 phầ n đường chỉ là trường hơ ̣p đă ̣c biê ̣t của 2 phầ n đường với bề
rô ̣ng các đố i tươ ̣ng phầ n đườ ng 2 bằ ng 0.
Công ty cổ phần công nghệ Bạn Việt & Trung tâm Bộ môn Đường bộ Trang 65
Hướng dẫn sử dụng ADS Civil
Công ty cổ phần công nghệ Bạn Việt & Trung tâm Bộ môn Đường bộ Trang 66
Hướng dẫn sử dụng ADS Civil
Mă ̣t đường phầ n đường 1 trái và phải kéo dài sẽ cắt nhau ở tim thiết kế .
Mă ̣t đường phầ n đường 1 và mặt đường phần đường 2 luôn cắ t nhau ở
tim phân cách 2
Mă ̣t đường bắ t đầ u từ điể m cuố i phân cách . Nế u không có phân cách
phầ n đường 1 thì mặt đường phần đường 1 đươ ̣c bắ t đầ u từ điể m tim trắ c
ngang thiế t kế .
Độ dốc mặt đường được người sử dụng khai báo trên hô ̣p thoa ̣i , khi vào
đường cong, đô ̣ dố c mă ̣t đường đươ ̣c tự đô ̣ng tiń h toán theo đô ̣ dố c siêu cao
và độ dốc ngang khai báo .
Bề rô ̣ng mă ̣t đường đươ ̣c người sử du ̣ng khai báo trên hô ̣p thoa ̣i , khi vào
đường cong, bề rô ̣ng mă ̣t đườ ng đươ ̣c tự đô ̣ng tiń h toán cô ̣ng thêm 1 khoảng
giá trị theo giá trị mở rộng phần xe chạy trong đoạn cong .
Phân cách phầ n đường 1 và phần đường 2:
Công ty cổ phần công nghệ Bạn Việt & Trung tâm Bộ môn Đường bộ Trang 67
Hướng dẫn sử dụng ADS Civil
Độ dốc phân cách được người sử dụng khai báo trên hộp thoại , khi vào
đường cong đô ̣ dố c phân cách có 2 lựa cho ̣n:
Quay siêu cao theo mă ̣t đường : Độ dốc phân cách lấy bằng dốc mặt
đường. Khi đó chiề u cao phân cách bên trái và bên phải bằ ng nhau .
Giữ nguyên đô ̣ dố c phân cách : Độ dốc phân cách cố định . Khi đó chiề u
cao phân cách bên trái và bên phải không bằ ng . Chiề u cao phân cách bên
lưng đường cong không đổ i , bên bu ̣ng đường cong đươ ̣c tiń h toán theo bên
lưng đường cong .
Bề rô ̣ng phân cách đươ ̣c người sử du ̣ng khai báo trên hô ̣p tho ại
Lề đường: Gồ m lề gia cố và không gia cố 2 bên trái và phải . (chỉ có khi thiết
Bên trái và bên phải của mỗi phầ n mă ̣t đường có bố trí 2 rãnh đan (gọi là
rãnh đan trong và ngoài của phần đường )
Công ty cổ phần công nghệ Bạn Việt & Trung tâm Bộ môn Đường bộ Trang 68
Hướng dẫn sử dụng ADS Civil
Rãnh đan là 1 đoa ̣n thẳ ng có 1 đầ u ta ̣i điể m mă ̣t đường , 1 đầ u cắ t vào vỉa
hè hoặc phân cách.
Cao đô ̣ đáy rañ h đan đươ ̣c lấ y từ đường đỏ thiế t kế cao đô ̣ của rañ h đan
trên trắ c dọc. Tại các vị trí không có đường đỏ cao độ cho rãnh đan thì cao
đô ̣ đáy rañ h đan đươ ̣c tính toán từ đô ̣ dố c và bề rô ̣ng của rañ h đan đươ ̣c
người sử du ̣ng khai báo trên hô ̣p thoa ̣i .
Vỉa hè bắt đầu từ điểm cuối của rãnh đan ngoài cùng .
Cao đô ̣ vỉa hè đươ ̣c tính toán phu ̣ thuô ̣c vào chiề u cao vỉa hè khai báo
trong hô ̣p thoa ̣i và điể m kéo dài mă ̣t đường , không phu ̣ thuô ̣c cao đô ̣ đáy
rãnh đan ngoài cùng (rãnh đan cạnh vỉa hè ).
Rãnh
Rãnh được khai báo bằng tối đa 3 điể m. Các điểm sau được xác định
thông qua điể m liề n trước của điể m đó .
Rãnh thông thường là rãnh hình thang . Trường hơ ̣p rañ h tam giác chỉ là
trường hơ ̣p đă ̣c biê ̣t của rañ h hiǹ h thang .
Taluy
Taluy là đố i tươ ̣ng ngoài cùng của mă ̣t cắ t thiế t kế .
Thiế t kế taluy là thiế t kế đảm bảo ổ n đinh
̣ chố ng trươ ̣t cho mái dố c.
Trong ADS Road chỉ vẽ đố i tươ ̣ng mái dố c thiế t kế , không có chức năng
tính toán ổn định cho mái dốc .
Khi chiề u cao mái taluy lớn , để đảm bảo ổn định chống trượt sạt tốt hơn
thường thiế t kế các cơ taluy để giảm áp lực đấ t chủ đô ̣ng lũy tiế n . Trên mỗi
cơ taluy mái đào bắ t buô ̣c phải bố trí rañ h thoát nước để giảm tải cho rañ h
dọc chính dưới chân taluy . Đối với cơ taluy mái đắp có thể bố trí rãnh cơ
hoă ̣c không.
Có 2 loại mái taluy :
Taluy mái đào : đô ̣ dố c của taluy mái đào có thể thay đổ i cho riêng
từng lớp điạ chấ t .
Taluy mái đắ p : đô ̣ dố c có thể thay đổ i trên từng đoa ̣n giâ ̣t cơ khác
nhau.
Công ty cổ phần công nghệ Bạn Việt & Trung tâm Bộ môn Đường bộ Trang 70
Hướng dẫn sử dụng ADS Civil
Taluy đắ p
Công ty cổ phần công nghệ Bạn Việt & Trung tâm Bộ môn Đường bộ Trang 71
Hướng dẫn sử dụng ADS Civil
Khai báo các kích thước mặt cắt ngang theo yêu cầu của mặt cắt thiết kế
Chọn sang tab Rãnh và Taluy
Để thiết kế tuyến đương, theo phương pháp thông thường thì trắc dọc, trắc
ngang sau đó từ trắc ngang sẽ xây dựng được các đường bình đồ tuyến. Tuy
Công ty cổ phần công nghệ Bạn Việt & Trung tâm Bộ môn Đường bộ Trang 72
Hướng dẫn sử dụng ADS Civil
nhiên trong một số trường hợp đặc biệt (thiết kế đường nâng cấp cải tạo đường
cũ, bố trí chỗ dừng xe, tránh xe, nút giao …) khi các đường bình đồ buộc phải
cố định trước thì lại phải làm theo cách ngược lại là định vị các đường bình đồ
trước, sau đó dựa vào trắc dọc thiết kế và các đường bình đồ để xây dựng trắc
ngang thiết kế.
Khi thiết kế theo đường bình đồ tuyến, các đường trắc ngang thiết kế sẽ
lấy bề rộng theo khoảng cách từ các đường bình đô tuyến tới tim trắc ngang
thiết kế, chiều cao, độ dốc, ... sẽ lấy theo thông số khai báo trên hộp thoại thiết
kế trắc ngang.
Các đường bình đồ có thể định nghĩa một số đường, không nhất thiết phải
định nghĩa hết các đường. Các cọc không được định nghĩa vẫn lấy bề rộng trên
hộp thoại thiết kế trắc ngang như bình thường.
Công ty cổ phần công nghệ Bạn Việt & Trung tâm Bộ môn Đường bộ Trang 73
Hướng dẫn sử dụng ADS Civil
CHÚ Ý Ngoài đường mặt bằng trên giao diện của lệnh DMB còn cho
phép định nghĩa đường cống dọc, đường bạt tầm nhìn, GPMB …
Công ty cổ phần công nghệ Bạn Việt & Trung tâm Bộ môn Đường bộ Trang 74
Hướng dẫn sử dụng ADS Civil
IV.4.3. Thiết kế trắc ngang đảm bảo tầm nhìn trên tuyến
Khi vào xe chạy vào đường cong, do hạn chế về địa hình do vậy tầm nhìn
thường bị hạn chế, đối với tốc độ xe chạy vừa phải thì có các biện pháp giảm
hạn chế tốc độ hoặc cắm các loại gương cầu…. Tuy nhiên, để đảm bảo thẩm mỹ
và đảm bảo tốc độ lưu thông trên tuyến đường thì nên thiết kế đảm bảo tầm nhìn
cho xe chạy. Công đoạn bạt tầm nhìn trong ADS Civil được chia làm 2 giai
đoạn: Trên bình đồ xác định quỹ đạo xe chạy và tạo ra đường bao tầm nhìn &
Trên trắc ngang, phần taluy không đảm bảo tầm nhìn sẽ bị bạt và tính toán khối
lượng bạt tầm nhìn.
Nhập tham số khoảng cách tim: Đây là vị trí người ngồi lái xe tính tới
tim ở vị trí ngồi bất lợi nhất trên mặt cắt ngang.
Công ty cổ phần công nghệ Bạn Việt & Trung tâm Bộ môn Đường bộ Trang 75
Hướng dẫn sử dụng ADS Civil
Pick 2 vị trí trên đoạn lý trình muốn kiểm toán tầm nhìn (thường là trên
toàn tuyến.
Nhập khoảng chia: Khoảng dịch để vẽ tia nhìn (khoảng cách 2 tia nhìn
trên quỹ đạo xe chạy) ví dụ: 1m, 2m, …
Nhập chiều dài hãm xe tương ứng theo sơ đồ 1 ứng với Vtk.
Chọn cách vẽ tia nhìn 1, 2, hoặc 3.
Định nghĩa đường Bạt tầm nhìn.
Menu: ADS_Road \ Định nghĩa đường mặt bằng tuyến
Cmd: DMB.
Sau khi định nghĩa đường bạt tầm nhìn chương trình ADS Road sẽ tự
động bạt trên trắc ngang:
Điều kiện bạt tầm nhìn của Taluy trên Trắc ngang trong lệnh TKTN mục Tab:
Rãnh và Taluy:
Hạn chế: Do đang quản lý dạng mặt cắt nên điểm bắt đầu cần bạt tầm nhìn
thường lấy trung bình giữa 2 mặt cắt ngang.
Công ty cổ phần công nghệ Bạn Việt & Trung tâm Bộ môn Đường bộ Trang 76
Hướng dẫn sử dụng ADS Civil
IV.4.4. Thiết kế mặt cắt ngang đường nhiều tim, đường gom.
Tương tự như Điền thiết kế trắc dọc thiết kế trắc ngang điền các thông số
thiết kế như cao độ thiết kế, chênh cao, cao độ mặt, lề … và độ dốc thiết kế.
Cmd : DTKTN.
Công ty cổ phần công nghệ Bạn Việt & Trung tâm Bộ môn Đường bộ Trang 77
Hướng dẫn sử dụng ADS Civil
Công ty cổ phần công nghệ Bạn Việt & Trung tâm Bộ môn Đường bộ Trang 78
Hướng dẫn sử dụng ADS Civil
CHÚ Ý Có thể lưu các thông số khai báo khuôn đường ra tệp bằng cách
ấn vào biểu tượng Sau đó khi cần thiết sẽ mở lại bằng cách ấn vào biểu
tượng
Công ty cổ phần công nghệ Bạn Việt & Trung tâm Bộ môn Đường bộ Trang 79
Hướng dẫn sử dụng ADS Civil
Công ty cổ phần công nghệ Bạn Việt & Trung tâm Bộ môn Đường bộ Trang 80
Hướng dẫn sử dụng ADS Civil
Công ty cổ phần công nghệ Bạn Việt & Trung tâm Bộ môn Đường bộ Trang 81
Hướng dẫn sử dụng ADS Civil
Công ty cổ phần công nghệ Bạn Việt & Trung tâm Bộ môn Đường bộ Trang 83
Hướng dẫn sử dụng ADS Civil
CHÚ Ý Đối với tuyến đường ngoài đô thị được thiết kế không có phân
cách, vỉa hè và rãnh đan thì chỉ cần khai báo cho phần mặt đường và lề
gia cố. Ngược lại, đối với đường trong đô thị thì chỉ cần khai báo khuôn
cho mặt đường, vỉa hè, rãnh đan và phân cách, bỏ qua phần khuôn cho lề
đường.
Công ty cổ phần công nghệ Bạn Việt & Trung tâm Bộ môn Đường bộ Trang 84
Hướng dẫn sử dụng ADS Civil
Vét bùn(vét hữu cơ ) và đánh cấp là một trong các công tác quan trọng trong
xử lý nền đường
Vét bùn (vét hữu cơ ) là việc bóc bỏ lớp bùn hữu cơ (có chỉ tiêu cơ lý kém )
trên bề mă ̣t tự nhiên . Vét bùn chỉ thực hiện trên phần đắp , đôi khi mở rô ̣ng cả
thêm trên phầ n đào khi chưa đào hế t phầ n bùn hữu cơ . Vét bùn có 2 phương
pháp:
Vét đồng dạng với tự nhiên : Bóc đều theo chiều dày cố định .
Vét ngang phẳng : Bóc theo mặt phẳng về cùng một cao độ .
Đánh cấ p là viê ̣c ta ̣o bâ ̣c để chố ng trươ ̣t khi đắ p trên nề n tự nhiên có đô ̣ dố c
lớn (từ 20% đến 50%). Đoa ̣n xử lý đánh cấ p có nhiề u trường hơ ̣p sẽ vét bùn
trước sau đó mới tiế n hành đánh cấ p .
Vét bùn và đánh cấp thường được thiết kế cùng nhau . Giới ha ̣n vét bùn đánh
cấ p đươ ̣c xác đinh
̣ trên phầ n nề n đường đắ p và bỏ qua phầ n giới ha ̣n khuôn
đường mới và cũ)
Mô ̣t số trường hơ ̣p vét bùn đánh cấ p thường gă ̣p :
Công ty cổ phần công nghệ Bạn Việt & Trung tâm Bộ môn Đường bộ Trang 85
Hướng dẫn sử dụng ADS Civil
Công ty cổ phần công nghệ Bạn Việt & Trung tâm Bộ môn Đường bộ Trang 86
Hướng dẫn sử dụng ADS Civil
Công ty cổ phần công nghệ Bạn Việt & Trung tâm Bộ môn Đường bộ Trang 87
Hướng dẫn sử dụng ADS Civil
CHÚ Ý Đố i tươ ̣ng vét se ̃ tính khố i lươ ̣ng cho phầ n vét bùn nế u cho ̣n
, ngươ ̣c la ̣i se ̃ tính cho phầ n vét hữu cơ nế u cho ̣n . Giá trị
Bmin để bỏ qua các đoa ̣n vét bùn hoă ̣c đánh cấ p có bề rô ̣ng rấ t nhỏ (các
đoa ̣n vét bùn hoă ̣c đánh cấ p có bề rô ̣ng nhỏ hơn giá tri Bmin
̣ se ̃ tự đô ̣ng
đươ ̣c xóa đi)
CHÚ Ý Khi chỉ điểm, phải chỉ điểm bắt vào đường tự nhiên của trắc
ngang. Có thể thực hiện liên tục cho các trắc ngang khác nhau mà không
cần gọi lệnh. Khi vét bùn , các tham số chiều sâu vét, taluy vét, … được
lấy từ hộp thoại vét bùn đánh cấp tự động.
CHÚ Ý Khi chỉ điểm, phải chỉ điểm bắt vào đường tự nhiên của trắc
ngang. Có thể thực hiện liên tục cho các trắc ngang khác nhau mà không
cần gọi lệnh. Khi vét hữu cơ , các tham số chiều sâu vét, taluy vét, … được
lấy từ hộp thoại vét bùn đánh cấp tự động.
Công ty cổ phần công nghệ Bạn Việt & Trung tâm Bộ môn Đường bộ Trang 88
Hướng dẫn sử dụng ADS Civil
CHÚ Ý Khi chỉ điểm, phải chỉ điểm bắt vào đường tự nhiên hoặc đường
vét bùn, vét hữu cơ của trắc ngang. Có thể thực hiện liên tục cho các trắc
ngang khác nhau mà không cần gọi lệnh. Khi vét đánh cấp , các tham số
chiều sâu vét, taluy vét, … được lấy từ hộp thoại vét bùn đánh cấp tự
động.
Công ty cổ phần công nghệ Bạn Việt & Trung tâm Bộ môn Đường bộ Trang 89
Hướng dẫn sử dụng ADS Civil
Nếu muốn thay đất bằng cách vạch đường đất yếu trên trắc dọc thì vạch
đường đất yếu trên trắc dọc là các đường Pline sau đó vào Menu:
ADS_Road \ Thiết kế trắc dọc \ Định nghĩa đường đỏ đất yếu; Cmd:
DNDDY. Chọn đường Pline đã vẽ trên TD.
Chọn Menu: ADS_Road \ Thiết kế trắc ngang \ Thay lớp đất ;Cmd:
DTD). Panel chính của chương trình hiê ̣n hô ̣p thoa ̣i thiế t kế nâng cao :
Hộp thoại khai báo đào thay thế lớp đất yếu
Chọn mục
Chọn điểm giới hạn thay lớp đất trong mục
Check vào mục Thay theo đường đất yếu trên TD.
Nhâ ̣p giá tri ̣dố c mái taluy của đường đào thay lớp đấ t .
Công ty cổ phần công nghệ Bạn Việt & Trung tâm Bộ môn Đường bộ Trang 90
Hướng dẫn sử dụng ADS Civil
CHÚ Ý Có thể chọn thay lớp đất cho 1 đoạn bất kỳ trên trắc ngang.
Hoặc có thể thay theo kiểu bám theo lớp địa chất hoặc theo một chiều sâu
nhập tính từ tim tự nhiên xuống.
bảo tính kinh tế , phầ n đắ p thường đươ ̣c phân tách thành 2 phầ n, phầ n ngoài
thường đắ p bằ ng đấ t (giá thành cao hơn ), còn phần lõi có khối lượn g lớn đươ ̣c
đắ p bằ ng cát (có giá thành rẻ hơn ).
Phân tách vâ ̣t liê ̣u đắ p bo ̣c là viê ̣c chia khố i lươ ̣ng đắ p nề n thành 2 phầ n riêng
biê ̣t để bóc tách khố i lươ ̣ng chi tiế t cho phầ n đắ p .
Công ty cổ phần công nghệ Bạn Việt & Trung tâm Bộ môn Đường bộ Trang 91
Hướng dẫn sử dụng ADS Civil
CHÚ Ý Có thể chọn đắp bọc cho 1 đoạn bất kỳ trên trắc ngang, hoặc đắp
theo độ sâu nào đó tính từ đường tk xuống.
Công ty cổ phần công nghệ Bạn Việt & Trung tâm Bộ môn Đường bộ Trang 92
Hướng dẫn sử dụng ADS Civil
CHÚ Ý Thực tế hay dùng mục Omtl để làm đắp bọc sau khi thay lớp
đất.
Công ty cổ phần công nghệ Bạn Việt & Trung tâm Bộ môn Đường bộ Trang 93
Hướng dẫn sử dụng ADS Civil
V = L*(Si+Si+1)/2
Trong đó :
V : khố i lươ ̣ng đào (hoă ̣c đắ p) giữa 2 cọc thứ i và i+1
Si: Diê ̣n tić h đào (hoă ̣c đắ p) tại mặt cắt thứ i
Si+1: Diê ̣n tích đào (hoă ̣c đắ p) tại mặt cắt thứ i+1
Trong ADS, sau khi thiế t kế chương trin
̀ h sẽ tự đô ̣ng tiń h toán các diê ̣n tić h
đào, đắ p đơn vi ̣ (đào nề n , đắ p nề n , …) Người sử du ̣ng sẽ dù ng các toán tử
(cô ̣ng, trừ, nhân, chia, …) để tổ hợp các mã diện tích đơn vị thành diện tích cần
tính.
Đinh
̣ nghiã mô ̣t số diêṇ tích đào trong mă ̣t cắ t thiế t kế đường đô thi ̣
Công ty cổ phần công nghệ Bạn Việt & Trung tâm Bộ môn Đường bộ Trang 94
Hướng dẫn sử dụng ADS Civil
Đinh
̣ nghiã mô ̣t số diêṇ tích đắ p trong mă ̣t cắ t thiế t kế đường đô thi ̣
Đinh
̣ nghiã mô ̣t số diêṇ tích đào trong mă ̣t cắ t thiế t kế đường đô thi ̣
Công ty cổ phần công nghệ Bạn Việt & Trung tâm Bộ môn Đường bộ Trang 95
Hướng dẫn sử dụng ADS Civil
Đinh
̣ nghiã mô ̣t số diêṇ tích đắ p trong mă ̣t cắ t thiế t kế đường đô thi ̣
Các mã diện tích đào đắp trên mặt cắt có thay lớp đất và đắp bọc
Công ty cổ phần công nghệ Bạn Việt & Trung tâm Bộ môn Đường bộ Trang 96
Hướng dẫn sử dụng ADS Civil
Diêṇ tích đào xáo xới khuôn cuố i và bù vênh khuôn
Công ty cổ phần công nghệ Bạn Việt & Trung tâm Bộ môn Đường bộ Trang 97
Hướng dẫn sử dụng ADS Civil
ADS_Road cho phép người thiết kế sau khi thiết kế các hạng mục bởi các
đường Pline thì sẽ định nghĩa các đường này thành các đường mã hiệu 1, 2, 3 ..
để tính toán diện tích đào đắp nhanh chóng và chính xác.
Menu: ADS_Road \ Thiết kế trắc ngang \ Định nghĩa mã hiệu theo lớp.
Sau khi định nghĩa đã có mã diện tích đào mã hiệu và diện tích các mã hiệu
trong mã diện tích.
CHÚ Ý Sau khi định nghĩa Pline thành mã hiệu thì có thể copy sang trắc
ngang khác rồi edit.
IV.5.3. Tính diện tích đào đắp trên các trắc ngang
Diê ̣n tích đào đắ p sau cầ n tính toán thường là các diê ̣n tích tổ hơ ̣p từ các diê ̣n
Diê ̣n tic
́ h đươ ̣c điề n về 2 bên trái và phải của trắ c ngang để bố trí in ấ n dễ
dàng hơn.
Trình tự tính toán diện tích đào đắp trên các trắc ngang như sau:
Chọn menu ADS_Road Tính diền tích đào đắp (Cmd: TKL). Panel
chính của chương trình hiện hộp thoại tính kh ối lượng đào đắp:
Công ty cổ phần công nghệ Bạn Việt & Trung tâm Bộ môn Đường bộ Trang 98
Hướng dẫn sử dụng ADS Civil
Chọn phía điền diện tích , trên bảng danh sách các diê ̣n tić h sẽ hiê ̣n chi
tiế t các mã diê ̣n tić h sẽ điề n lên trắ c ngang
Thực hiện việc biên tập các mã diện tích như sau:
Thêm mã diêṇ tích mới
Công ty cổ phần công nghệ Bạn Việt & Trung tâm Bộ môn Đường bộ Trang 99
Hướng dẫn sử dụng ADS Civil
Chọn để lưu biểu thức và trở về hộp thoại tính khối lượng , giá trị
biể u thức đã lâ ̣p sẽ đươ ̣c hiể n thi ̣trong cô ̣t biể u thức
Nhâ ̣p đơn vi ̣vào cô ̣t đơn vi .̣
Chọn vào trên thanh công cu ̣ chiń h để đưa mã diê ̣n tić h lên trên .
Chọn vào trên thanh công cu ̣ chính để đưa mã diê ̣n tích xuố ng
dưới.
Xóa diện tích
Nhâ ̣p chiề u cao chữ cho giá trị điền diện tích ở mục
Công ty cổ phần công nghệ Bạn Việt & Trung tâm Bộ môn Đường bộ Trang 100
Hướng dẫn sử dụng ADS Civil
Diện tích sau khi tính toán được điền lên trắc ngang
Chọn menu ADS_Road Lập bảng khối lượng (lệnh tắt BKL). Chỉ điểm
chèn bảng trên bản vẽ.
Công ty cổ phần công nghệ Bạn Việt & Trung tâm Bộ môn Đường bộ Trang 101
Hướng dẫn sử dụng ADS Civil
Các yếu tố cong trên mặt bằng tuyến có nhiều tùy biến khác nhau. Mỗi tùy
biến được điều khiển bởi một hoặc nhiều tham số. Có các loại tham số sau:
Có điền: Bật toàn bộ tên cọc hiện lên trên bản vẽ.
Không điền: Tắt toàn bộ tên cọc. Các cọc chỉ hiển thị vị trí cọc.
Công ty cổ phần công nghệ Bạn Việt & Trung tâm Bộ môn Đường bộ Trang 102
Hướng dẫn sử dụng ADS Civil
Bên trái tuyến: Toàn bộ các cọc trên đoạn thẳng sẽ được điền bên trái
tuyến. Các cọc trong đoạn cong được điền bên lưng đường cong.
Bên phải tuyến: Toàn bộ các cọc trên đoạn thẳng sẽ được điền bên phải
tuyến. Các cọc trong đoạn cong được điền bên lưng đường cong.
Điền so le: Toàn bộ các cọc trên đoạn thẳng sẽ được so le 1 cọc bên trái,
một cọc bên phải. Các cọc trong đoạn cong được điền bên lưng đường cong.
Điề n tên co ̣c bên trái Điề n tên co ̣c bên phải Điề n tên co ̣c so le nhau
tuyế n tuyế n
3. Kích thước cọc: là chiều dài đoạn hiển thị cọc. Thường đặt bằng 2
4. Cao chữ tên cọc: Chiều cao chữ tên cọc. Thường đặt bằng 2
5. Kiểu chữ tên cọc: là Text Style của chữ tên cọc.
6. Khoảng cách đến chữ: là chiều dài từ tim cọc đến vị trí điền tên cọc.
7. Dài đoạn nối tên cọc: là chiều dài đoạn thẳng dóng của tên cọc. Thường đặt
bằng 5
Công ty cổ phần công nghệ Bạn Việt & Trung tâm Bộ môn Đường bộ Trang 103
Hướng dẫn sử dụng ADS Civil
Song song: phương của chữ tên cọc song song với cọc, vuông góc với
tim tuyến.
Vuông góc: phương của chữ tên cọc vuông góc với cọc, song song với
tim tuyến.
UCS: phương của chữ tên cọc nằm ngang. Chữ tên cọc hướng lên trên
(hướng Bắc)
Điề n tên co ̣c song song Điề n tên co ̣c vuông góc Điề n tên co ̣c theo USC
Có vẽ: hiển thị tam giác đỉnh tuyến và đường thẳng nối đỉnh với 2 cánh
tuyến và tam giác đỉnh tuyến
Không vẽ: Không hiển thị tam giác đỉnh tuyến và đường thẳng nối đỉnh
với 2 cánh tuyến và tam giác đỉnh tuyến
Công ty cổ phần công nghệ Bạn Việt & Trung tâm Bộ môn Đường bộ Trang 104
Hướng dẫn sử dụng ADS Civil
Có vẽ: Tại các điểm chuyển tiếp (đoạn thẳng với cung tròn, đoạn chuyển
tiếp với đoạn thẳng và cung tròn) sẽ chèn các ký hiệu đánh dấu để dễ dàng
nhận biết trên bình đồ tuyến.
Không vẽ: Không hiển thị ký hiệu đánh dấu vị trí các điểm chuyển tiếp
tiếp (đoạn thẳng với cung tròn, đoạn chuyển tiếp với đoạn thẳng và cung
tròn)
Không hiể n thi ̣ký hiê ̣u co ̣c đă ̣c biê ̣t Hiể n thi ̣ký hiê ̣u co ̣c đă ̣c biê ̣t
11. Hiển thị điểm thay đổi siêu cao: có 2 lựa chọn
Có hiển thị: Tại các điểm thay đổi giá trị siêu cao và mở rộng sẽ chèn
các ký hiệu đánh dấu để dễ dàng nhận biết trên bình đồ tuyến.
Không hiển thị: Không hiển thị ký hiệu đánh dấu vị trí các điểm thay đổi
giá trị siêu cao và mở rộng.
Công ty cổ phần công nghệ Bạn Việt & Trung tâm Bộ môn Đường bộ Trang 105
Hướng dẫn sử dụng ADS Civil
Không hiể n thi ̣điể m thay đổ i siêu cao Hiể n thi ̣điể m thay đổ i siêu cao
12. Kích thước hiển thị cọc đặc biệt: Kích thươc của điểm thay đổi siêu cao và
ký hiệu cọc đặc biệt.
13. Tam giác đỉnh tuyến: Kích thước hiển thị tam giác đỉnh tuyến. Lựa chọn này
chỉ có tác dụng khi bật chế độ hiển thị đường nối đỉnh.
Có hiển thị: Hiển thị tất cả các giá trị siêu cao, mở rộng, … trên bảng
thông số cong
Không hiển thị: Chỉ hiển thị các giá trị siêu cao, mở rộng, … trên bảng
thông số cong có giá trị khác 0.
Công ty cổ phần công nghệ Bạn Việt & Trung tâm Bộ môn Đường bộ Trang 106
Hướng dẫn sử dụng ADS Civil
16. Khoảng cách đến tim: Khoảng cách từ bảng yếu tố cong đến tim tuyến.
Góc chắn cung: hiển thị góc chắn cung trên bảng yếu tố cong
Góc chuyển hướng: hiển thị góc chuyển hướng trên bảng yếu tố cong
18. Cao chữ thông số cong: Cao chữ hiển thị trên bảng yếu tố cong.
19. Kiểu chữ yếu tố cong: Text Style của chữ trên bảng yếu tố cong.
Trình tự thực hiện đặt thống số hiển thị tuyến như sau:
Công ty cổ phần công nghệ Bạn Việt & Trung tâm Bộ môn Đường bộ Trang 107
Hướng dẫn sử dụng ADS Civil
Chọn Menu: ADS_Road \ Mặt bằng tuyến đường \ Cài đặt hiển thị
thông số tuyến; Cmd: TST). Panel chính của chương trình hiê ̣n hô ̣p tho ại
Đặt thông số tuyến
Thay đổi các giá trị ở cột thuộc tính. Sau khi thay đổi, ấn Enter. Trên
bản vẽ tự động cập nhật các thay đổi
Menu: ADS Road \ Mặt bằng tuyến đường \ Tạo điểm cao trình thiết kế.
Cmd: TDCTTK.
Công ty cổ phần công nghệ Bạn Việt & Trung tâm Bộ môn Đường bộ Trang 108
Hướng dẫn sử dụng ADS Civil
CHÚ Ý Điểm cao trình thiết kế như một điểm đo thông thường và cài đặt
hiển thị bằng lệnh CDD.
Đường bình đồ tuyến là các đường mặt đường, lề đường… hiển thị trên
mặt bằng con đường đã thiết kế trên trắc ngang.
Menu: ADS_Road \ Mặt bằng tuyến đường \ Xây dựng đường bình đồ
tuyến
Cmd: TDBD
Check vào các đối tượng có trên mặt cắt ngang thiết kế.
Click vào nút tạo Đường 3D.
Để tạo các điểm cao trình tại các điểm mặt bằng này phục vụ cho việc
hoàn công, tính toán san lấp, tính toán thiết kế thoát nước…
Menu: ADS_Road \ Tiện ích \ Tạo điểm cao trình theo Polyline.
Cmd: TDPL.
Chọn vào đường bình đồ 3D trên mặt bằng tuyến đường.
Công ty cổ phần công nghệ Bạn Việt & Trung tâm Bộ môn Đường bộ Trang 109
Hướng dẫn sử dụng ADS Civil
CHÚ Ý Để điêm đo này xoay theo vuông góc với tim tuyến dùng lệnh
XDMPL hoặc dùng lệnh CDD.
Cmd: TL2D.
Công ty cổ phần công nghệ Bạn Việt & Trung tâm Bộ môn Đường bộ Trang 110
Hướng dẫn sử dụng ADS Civil
Xây dựng mô hình, tạo hố địa hình cắt đường đồng mức trong phạm vi
công trình. Xem thêm mục địa hình.
Sau khi có dữ liệu điểm đo và đường bình đồ 3D của mặt bằng tuyến
đường, đây là các đơn vị dữ liệu đủ để xây dựng mô hình thiết kế.
Khi xây dựng mô hình thiết kế xong chúng ta đánh giá quá trình thoát
nước con đường có hợp lý không …
Các bước xây dựng mô hình thiết kế xem mục Địa hình.
CHÚ Ý Mô hình thiết kế còn phục vụ cho cho hoàn công tuyến đường,
tính toán san lấp mặt bằng, thiết kế hệ thống thoát nước, …
IV.6.7. Cắm biển báo và thống kê biển báo an toàn giao thông
Cắm biển báo giao thông theo tiêu chuẩn 411:2012 TCVN
Menu: ADS_Road \ Mặt bằng tuyến đường \ Chèn biển báo giao thông.
Cmd: BBGT.
Công ty cổ phần công nghệ Bạn Việt & Trung tâm Bộ môn Đường bộ Trang 111
Hướng dẫn sử dụng ADS Civil
Chọn các mục biển cấm, biển cảnh báo, biển chỉ dẫn..
Nhập khoảng dịch theo lý trình
Khoảng cách tới tim
Nhập cao chữ.
Chọn các thông số: Chèn lý trình, mặt biển báo…
Click vào Pick vào lý trình muốn chèn trên tuyến.
Công ty cổ phần công nghệ Bạn Việt & Trung tâm Bộ môn Đường bộ Trang 112
Hướng dẫn sử dụng ADS Civil
Cmd: XTDI
Cmd: XTNI.
Menu: ADS_Road \ Mặt bằng tuyến đường \ Xuất khung in bình đồ tuyến.
Cmd: Khungin
Công ty cổ phần công nghệ Bạn Việt & Trung tâm Bộ môn Đường bộ Trang 113
Hướng dẫn sử dụng ADS Civil
Mục lục
PHẦN I MỤC ĐÍCH KHÓA HỌC .................................................................................................................. 1
PHẦN II CÀI ĐẶT PHẦN MỀM ADS CIVIL ................................................................................................... 1
PHẦN III ADS_SURVEY: MÔ HÌNH ĐỊA HÌNH ............................................................................................. 6
III.1 Nhập số liệu khảo sát .................................................................................................................... 6
III.2 Xây dựng bình đồ địa hình số 3D ................................................................................................. 13
III.2.1. Tạo mới MHĐH ................................................................................................................... 16
III.2.2. Quản lý các đối tượng xây dựng mô hình............................................................................. 17
III.2.3. Hiệu chỉnh MHĐH................................................................................................................ 22
III.2.4. Hiển thị MHĐH .................................................................................................................... 22
III.2.5. Xóa MHĐH .......................................................................................................................... 33
PHẦN IV ADS_ROAD: THIẾT KẾ TUYẾN ĐƯỜNG ...................................................................................... 34
IV.1 Thiết kế tuyến đường từ bình đồ ................................................................................................ 34
IV.1.1. Khai báo tuyến đường......................................................................................................... 34
IV.1.2. Thiết kế đường cong nằm trên tuyến (cắm cong). ............................................................... 35
IV.1.3. Bố trí cọc trên tuyến. .......................................................................................................... 37
IV.1.4. Phát sinh cọc ....................................................................................................................... 37
IV.1.5. Chèn cọc (địa hình và cọc địa vật) ....................................................................................... 39
IV.1.5.1 Chèn cọc trên trắc dọc ...................................................................................................... 39
IV.1.5.2 Chèn cọc trên bình đồ ....................................................................................................... 42
IV.1.6. Xóa cọc ............................................................................................................................... 42
IV.1.7. Xuất số liệu tuyến. .............................................................................................................. 42
IV.2 Thiết kế tuyến từ tệp số liệu .NTD ............................................................................................... 42
IV.2.1. Tạo tuyến............................................................................................................................ 42
IV.2.2. Vẽ trắc dọc tự nhiên............................................................................................................ 45
IV.2.2.1. Khai báo mẫu bảng trắc dọc ............................................................................................. 45
IV.2.2.2. Vẽ trắc dọc tự nhiên ......................................................................................................... 47
IV.2.3. Hiệu chỉnh trắc dọc ............................................................................................................. 48
IV.2.4. Vẽ trắc ngang tự nhiên ........................................................................................................ 50
IV.2.4.1 Khai báo mẫu bảng trắc ngang .......................................................................................... 50
IV.2.4.2 Vẽ trắc ngang tự nhiên ...................................................................................................... 53
IV.2.5. Hiệu chỉnh trắc ngang ......................................................................................................... 54
IV.2.6. Hiệu chỉnh số liệu. ............................................................................................................... 56
IV.2.7. Xuất số liệu tuyến. .............................................................................................................. 57
Công ty cổ phần công nghệ Bạn Việt & Trung tâm Bộ môn Đường bộ Trang 114
Hướng dẫn sử dụng ADS Civil
Công ty cổ phần công nghệ Bạn Việt & Trung tâm Bộ môn Đường bộ Trang 115
Hướng dẫn sử dụng ADS Civil
Công ty cổ phần công nghệ Bạn Việt & Trung tâm Bộ môn Đường bộ Trang 116