Công nghệ EQ Boost trên động cơ 4 xylanh thẳng hàng

M264
The new brand EQ.

• EQ viết tắt của từ “Electric

Intelligence”
• Thuật ngữ này bắt nguồn từ 2 giá trị
cốt lõi của thương hiệu Mercedes-
Benz là “Emotion” và “Intelligence”
• EQ vừa là 01 dòng sản phẩm vừa nói
về 01 tên gọi công nghệ

2
The new brand EQ.
Trong năm 2017, 03 công nghệ đã được ra mắt với thuật ngữ EQ.

Hệ thống cấp nguồn 48V với bộ Plug-in Mercedes-AMG &

tích hợp máy phát/máy khởi động Hybrid Motorsports

EQ Boost*
*không có tem nhận dạng trong và ngoài xe EQ Power EQ Power+

3
Những mẫu xe sẽ có công nghệ EQ Boost tại
Vietnam

C 200
C 200 E 350
Exclusive

4 in-line cylinder 4 in-line cylinder 4 in-line cylinder

1.5 l 1.5 l 2.0 l
135 + 10 kW (184hp + 14 135 + 10 kW (184hp + 220 + 10 kW (299hp +
hp) 14hp) 14hp)

4
Động cơ 4 xylanh thẳng hàng thế hệ mới M264 trên C-Class
Facelift
Highlights of EQ Boost
- Là công nghệ Hydrid nhẹ
- Hỗ trợ công suất thêm
10kW
- Giảm tiêu hao nhiên liệu
Động cơ dung tích1.5 lít với công nghệ EQ Boost
- Giảm khí thải
Bao gồm 2 bộ phận chính:
- Khởi động nhẹ nhàng hơn

48V - BSG 48V - Powerpack

5
Động cơ 4 xylanh thẳng hàng thế hệ mới M264 trên C-Class
Facelift

Vị trí bình 48V Vị trí bình 12V

C 200 | C 200 EXCLUSIVE C 200 | C 200 EXCLUSIVE

6
Welcome to the new world of 48V systems
M264
M256

Sorry - no batch
or sign available
ISG

BSG
7
Công nghệ EQ Boost sử dụng hệ thống cấp nguồn 48V
và bộ tích hợp máy phát / máy khởi động

48V – Powerpack (bao

gồm 1 bình điện 48V và
bộ chuyển đổi điện
DC/DC
48V – BSG (Belt-driven Starter Generator) (trên
M264) (bộ tích hợp máy phát / máy khởi động dẫn
động bằng dây đai)
IPC powertrain 07.02.2018 | MS/SPP | E-Class Family powertrain highlights 8
EQ Boost.
Bộ tích hợp máy phát máy khởi động tích hợp bằng dây đai (BSG)
• Hệ thống cấp nguồn 48V hoạt động đồng thời với
hệ thống cấp nguồn12V trên xe
• Hệ thống cấp nguồn 48V sẽ cấp nguồn cho bộ
BSG và bơm nước làm mát động cơ.
• Bộ BSG sẽ thay thế cho máy phát điện12V và
máy khởi động
• Bộ BSG sẽ chịu trách nhiệm khởi động động cơ
và đồng thời cũng là máy phát điện cho xe
• Công suất tối đa: 10 kW &160 Nm

Các thiết bị: bộ BSG, bộ chuyển đổi điện DC/DC and bình điện
Lithium-Ion 48V

9
Tại sao lại là 48V?

10
EQ Boost.
Lợi ích mà hệ thống cấp nguồn 48V mang lại

Fuel savings Tiết kiệm nhiên liệu lên đến 10%

Boost effect Hỗ trợ cho động cơ xăng lên đến 10 kW (BSG) và 160 Nm (BSG)

Chuyển hoá năng lượng phanh trở thành năng lượng điện qua bộ
Recuperation
BSG

Coasting Coasting with engine off in the ECO drive mode (fuel savings)

Khởi động động cơ nhẹ nhàng và êm hơn rất nhiều (Comfort

Comfort start
Feature)

Driving recommendations and efficiency strategy based on

ECO Assistant
navigation data, traffic signs and assistance systems

Training Experience After-Sales 2017 | EQ Power | 19.06.2017 11

Ví dụ về lợi ích mang lại cho khách hàng:
Xe E 350 với động cơ M264 (4-cylinder) 220kW tăng tốc tốt
hơn khi so với xe E 320 Coupe thế hệ trước sử dụng động cơ
M276 (6-cylinder)
Pull-away performance

12
Không có tem trong xe hay bên ngoài xe, làm thế nào để nhận
biết xe đó có công nghệ EQ Boost?

13
Động cơ M264 (4 cyl.) trên C-Class Facelift và E 350

Highlights
 Động cơ 4 xylanh mạnh nhất trong
phân khúc
 Công nghệ cấp nguồn 48 volts với
bộ BSG trên C 200 and E 350
 twin scroll turbo charger
 100% có bộ Camtronic

Technical data
 2,0l 220 + 10 kW 400Nm
 2,0l 190kW 370Nm
 1,5l 135 + 10 kW 280Nm

14
Những công nghệ mới nổi trội trên động cơ M264
Twin-scroll Turbocharger

15
Những công nghệ mới nổi trội trên động cơ M264
Hệ thống Camtronic

Chỉ trên trục cam hút

16
Những công nghệ mới nổi trội trên động cơ M264
Hệ thống Camtronic

• Trên trục cam hút chia làm 2 nửa trục cam và có 2 vấu cam cho mỗi xupap hút:
1 vấu cam lớn và 1 vấu cam nhỏ.
• Với vấu cam lớn, xupap hút sẽ mở lâu hơn. Khi chuyển qua vấu cam nhỏ, xupap
hút sẽ đóng sớm hơn.
17
Những công nghệ mới nổi trội trên động cơ M264
Hệ thống Camtronic
• Hộp điều khiển động cơ sẽ điều khiển để chuyển từ vấu cam Camtronic
lớn sang vấu cam nhỏ ở trục cam hút ở dãy tốc độ động cơ PPT
từ 1000 đến 4000 rpm.
Camtronic I
Việc chuyển sang vấu cam nhỏ hơn sẽ làm xupap hút
đóng sớm hơn
=> lượng khí nạp đi vào trong động cơ sẽ ít hơn ở chế độ
tải trung bình Camtronic
=> giúp tiết kiệm lượng nhiên liệu tiêu thụ từ 3 – 5%. II

18
Những công nghệ mới nổi trội trên động cơ M264
Công nghệ Nanoslide tráng thành xylanh

19