Professional Documents
Culture Documents
Md20 SC HTNL Diesel p1
Md20 SC HTNL Diesel p1
GIÁO TRÌNH
NGHỀ CÔNG NGHỆ ÔTÔ
MỤC TIÊU
- Trình bày được nhiệm vụ, yêu cầu, phân loại, cấu tạo, nguyên lý làm việc của hệ thống
nhiên liệu diesel
- Tháo, lắp, nhận dạng được hệ thống nhiên liệu động cơ diesel đúng quy trình, quy phạm,
đúng yêu cầu kỹ thuật
- Chấp hành đúng quy trình, quy phạm trong nghề công nghệ ô tô
- Rèn luyện tính kỷ luật, cẩn thận, tỉ mỉ của học sinh.
NỘI DUNG
1. Nhiệm vụ, yêu cầu và phân loại của hệ thống nhiên liệu diesel động cơ ô tô
1.1 Nhiệm vụ.
- Bơm nhiên liệu áp suất cao tới vòi phun
- Cấp nhiên liệu đúng thời điểm và đúng qui luật thiết kế.
- Cấp nhiên liệu đồng đều tới các vòi phun.
- Điều chỉnh thay đổi lượng nhiên liệu cấp cho chu trình một cách dễ dàng và
nhanh chóng phù hợp với chế dộ làm việc của động cơ.
1.2 Yêu cầu.
- Cấp nhiên liệu đúng thời điểm và đúng qui luật thiết kế.
- Cấp nhiên liệu đồng đều tới các vòi phun.
- Điều chỉnh thay đổi lượng nhiên liệu cấp cho chu trình một cách dễ dàng và
nhanh chóng phù hợp với chế dộ làm việc của động cơ.
1.3. Phân loại.
Gồm 2 loại
- Loại có một xi lanh pít tông bơm
- Loại có nhiều xi lanh pít tông bơm
Bơm cao áp PE là cụm chi tiết chính trong hệ thống nhiên liệu động cơ diesel
có nhiệm vụ:
- Bơm nhiên liệu áp suất cao tới vòi phun
- Cấp nhiên liệu đúng thời điểm và đúng qui luật thiết kế.
- Cấp nhiên liệu đồng đều tới các vòi phun.
- Điều chỉnh thay đổi lượng nhiên liệu cấp cho chu trình một cách dễ dàng và
nhanh chóng phù hợp với chế dộ làm việc của động cơ.
1.2. Yêu cầu
.- Phải bơm nhiên liệu áp suất cao tới vòi phun
- Phải cấp nhiên liệu đồng đều, đúng thời điểm và đúng qui luật thiết kế.
1
- Phải điều chỉnh thay đổi lượng nhiên liệu cấp cho chu trình một cách dễ dàng
và nhanh chóng phù hợp với chế dộ làm việc của động cơ.
1.3. Phân loại
Gồm 2 loại :
- Loại điều khiển bằng cơ khí.
- Loại điều khiển bằng điện.
2. Cấu tạo và hoạt động của bơm cao áp tập trung PE.
2.1. Cấu tạo.
Hình 2.1. Bơm cao áp kiểu Bosch của động cơ nhiều xi lanh
1. Bộ điều tốc 2. bơm chuyển nhiên liệu 3. Khớp nối trục dẫn động
2
5 - Lß xo van cao ¸p
4 -Van cao áp
6 - Cöa n¹p, x¶ nhiªn liÖu
7 - Piston 3 - Thanh r¨ng
8 -èng r¨ng
2 - Con ®éi
9 - Vá b¬m
1-Trục cam
10Bơm thấp áp
3
xả, do đó hành trình bơm thực tế từ lúc đầu pít tông đóng kín lỗ xả tới lúc rãnh
nghiêng mở lỗ xả sẽ thay đổi và do đó thay đổi thể tích nhiên liệu bơm
2. Sơ đồ cấu tạo và nguyên lý làm việc của hệ thống nhiên liệu động cơ diesel
2.1. Sơ đồ cấu tạo và nguyên lý làm việc của hệ thống nhiên liệu động cơ diesel
dùng bơm cao áp kiểu dãy PE.
2.1.1. Sơ đồ cấu tạo
1- Trục bơm; 8
2
2- Trục bộ điều tốc;
3- Quả văng; 9
4- Cơ cấu điều khiển;
5- Lò xo điều tốc; 1 10
6- Ống trượt;
7- Khoang nhiên liệu 11
thấp áp;
8- Cơ cấu cần nối của
bộ điều tốc;
9- Chốt quay;
10- Quả ga;
11- Pít tông bơm.
6
3. Quy trình và yêu cầu kỹ thuật tháo lắp hệ thống nhiên liệu động cơ diesel
3.1Quy trình và yêu cầu kỹ thuật tháo lắp hệ thống nhiên liệu động cơ diesel dùng bơm cao
áp kiểu dãy PE
3.1.1. Quy trình tháo lắp các bộ phận ra khỏi động cơ
STT Nội dung công việc Dụng cụ Yêu cầu kỹ thuật
1 Xả dầu ở thùng chứa Clê dẹt Xả dầu vào thùng chứa
2 Tháo các đường ống dẫn cao Clê dẹt Tránh bẹp đường ống
áp, thấp ápvà đường dầu hồi
3 Tháo thùng chứa nhiên liệu Clê dẹt Tránh làm bẹp thùng
nhiên liệu
4 Tháo bình lọc nhiên liệu Chòong Tránh làm trờn ren, một
hãm một vặn
5 Tháo bơm thấp áp Tô vít Nới đều đối xứng
6 Tháo vòi phun ra khỏi động cơ Clê dẹt Nói đều nhét giẻ vào lỗ
lắp vòi phun
7 Tháo bơm cao áp tập trung PE Clê dẹt Tránh làm trờn ren
ra khỏi động cơ
3.1.2. Quy trình: Tháo bơm cao áp tập trung PE.
STT Nội dung công việc Dụng cụ Yêu cầu kỹ thuật
1 Tháo các nút dầu và xả hết dầu Tuốc nơ vít Xả hoặc nhiên liệudầu
hoặc nhiên liệu trong bơm vào khay
2 Mở nắp mặt trước của bơm Tô vít 150 Không làm hỏng chì
3 Tháo bơm nhiên liệu thấp áp, Một hãm một vặn
tháo nắp bộ điều tốc và tháo Clê
cần nối giữa bộ điều tốc và
thanh răng
4 Tháo khớp nối dẫn động ra Chòong Một hãm một vặn
khỏi đầu trục bơm
5 Nới lỏng các đai ốc giữa van Tránh làm trờn ren
cao ap, quay trục cam và khi Tuốc nơ vít
một con đội lên hết thì lấy
chốt hãm con đội
6 Tháo bộ điều tốc và các vít Clê Tránh làm trờn ren
giữa ổ trục cam, tháo lắp đầu
trục và rút trục cam ra
7 Lấy con đội, lò xo, đĩa lò xo, Đánh dấu thứ tự các con
ống xoay đội
8 Tháo các bộ đôi pittông – Xi Rút thẳng tránh làm xước
lanh và bơm áp
9 Tháo vít hãm thanh răng và rút Tuốc nơ vít Tránh làm trờn ren, hỏng
thanh răng ra răng
7
- Quan sát tổng quát các bộ phận của hệ thống nhiên liệu động cơ điezel dùng
bơm tập trung PE
- Nhận biết các bộ phận, vị trí lắp ghép và mối liên hệ giữa các bộ phận trên hệ
thống nhiên liệu động cơ điezel dùng bơm tập trung PE
- Tiến hành kiểm tra bên ngoài các bộ phận của hệ thống nhiên liệu động cơ
didezel dùng bơm tập trung PE bằng mắt hoặc thiết bị kiểm tra
1 Xả dầu ở thùng chứa Chòong Xả dầu vào thùng chứa
2 Tháo các đường ống dẫn cao Clê dẹt Tránh làm bẹp ống
áp, thấp áp vào đường dầu hồi
3 Tháo thùng chứa nhiên liệu Chòong Tránh làm bẹp thùng
4 Tháo bình lọc nhiên liệu Chòong Một hãm một vặn
5 Tháo bơm thấp áp Tuốc nơ vít Nới đều đối xứng
6 Tháo vòi phun ra khỏi động cơ Chòong Nút giẻ vào lỗ lắp vòi
phun
7 Tháo bơm phân phối VE ra Clê dẹt, khẩu, Tránh làm trờn ren
khỏi động cơ tay nối
3 Tháo đế đỡ lò xo : lấy lò xo, Để theo từng bộ
pittông ra
4 Tháo vít hãm xi lanh Tô vít Rút thẳng
8
5 Tháo xi lanh Tô vít Tránh làm hỏng xi lanh
- Quan sát tổng quát các bộ phận của hệ thống nhiên liệu động cơ điezel dùng
bơm phân phối VE
- Nhận biết các bộ phận, vị trí lắp ghép và mối liên quan giữa các bộ phận trên
hệ thống nhiên liệu động cơ điesel dùng bơm phân phối VE
- Tiến hành kiểm tra bên ngoài các bộ phận của hệ thống nhiên liệu động cơ
didezel dùng bơm phân phối VE bằng mắt hoặc thiết bị kiểm tra
Nhận dạng chi tiết:
Đường ống dẫn nhiên liệu từ bơm cao áp đến vòi phun cao áp.
11
THỜI GIAN(giờ)
BÀI 2 : BẢO DƯỠNGHỆ
Tổng số Lý thuyết Thực hành Kiểm tra
THỐNG NHIÊN LIỆU DIEZEL
17 03 12 02
MỤC TIÊU
- Trình bày được mục đích, nội dung và yêu cầu kỹ thuật bảo dưỡng hệ thống nhiên liệu
động cơ diesel
- Bảo dưỡng được hệ thống nhiên liệu động cơ diesel đúng quy trình, quy phạm, và đúng
yêu cầu kỹ thuật bảo dưỡng
- Chấp hành đúng quy trình, quy phạm trong nghề công nghệ ô tô
- Rèn luyện tính kỷ luật, cẩn thận, tỉ mỉ của học sinh.
NỘI DUNG
1. Mục đích, yêu cầu.
Mục đích:
Đề phòng những hư hỏng , sai lệch và nhăn ngừa sự mài mòn trước thời hạn của các chi tiết
trong hệ thống nhiên liệu điesel.
Khắc phục kịp thời những hư hỏng bất thường của các bộ phận, chi tiết của hệ thống nhiên
liệu diesel.
Đảm bảo an toàn tuyệt đối trong quá trình sử dụng động cơ trong quá trình sử dụng.
Quá trình bảo dưỡng và sửa chữa các chi tiết của hệ thống có ục đích là kéo dài tuổi thọ và
tăng độ an toàn trong quá trình hoạt động. Để động cơ làm việc đúng kỹ thuật và đạt hiệu
suất cao nhất.
Yêu cầu:
Sau khi hệ thống được bảo dưỡng và sửa chữa phải đảm bảo các yêu cầu sau:
- Hiệu quả hoạt động của động cơ cao
- Không còn dấu hiệu của các phát sinh đã thực hiện.
- Thực hiện và tuân thủ đúng các quy định chế độ bảo dưỡng.
- Đảm bảo đúng các thông số điều chỉnh.
2. Quy trình bảo dưỡng
Một số công việc bảo dưỡng kỹ thuật HTNL Diesel bao gồm những nội dung sau:
1. Rửa nắp thùng nhiên liệu và lưới lọt ở miệng rót: Nắp và lưới lọc được rửa sạch trong
dầu lửa hoặc dầu diesel.
2. Xả cặn thùng nhiên liệu: Trước khi cho máy làm việc cần phải xả cặn lắng qua khóa xả
thùng nhiên liệu.
3. Rửa thùng nhiên liệu: Khi rửa thùng phải tháo ra khỏi máy, xả hết nhiên liệu trong thùng.
Sau đó đổ một ít dầu lửa hoặc dầu Diesel súc thùng và xả ra ngoài cho đến khi nhiên liệu
12
chảy ra được trong sạch.
13
THỜI GIAN(giờ)
BÀI 3 : SỬA CHỮA THÙNG
CHỨA NHIÊN LIỆU, CÁC Tổng số Lý thuyết Thực hành Kiểm tra
ĐƯỜNG ỐNG VÀ BẦU LỌC
12 03 09 0
MỤC TIÊU
- Phát biểu đúng yêu cầu, nhiệm vụ, cấu tạo của thùng chứa nhiên liệu, các đường ống dẫn
và bầu lọc
- Tháo lắp, nhận dạng kiểm tra, sửa chữa được thùng chứa nhiên liệu, các đường ống dẫn
nhiên liệu và bầu lọc
- Chấp hành đúng quy trình, quy phạm trong nghề công nghệ ô tô
- Rèn luyện tính kỷ luật, cẩn thận, tỉ mỉ của học sinh.
NỘI DUNG
1. Nhiệm vụ, yêu cầu
1.1. Nhiệm vụ
1.1.1. Nhiệm vụ của thùng nhiên liệu
Thùng chứa nhiên liệu dùng để chứa một lượng nhiên liệu điezel cần thiết cho
sự làm việc của động cơ, kích thước thùng lớn hay bé tuỳ theo công suất và đặc tính
làm việc của động cơ
1.1.2. Nhiệm vụ của bầu lọc
Các bầu lọc trong động cơ điezel có khả năng lọc sạch các tạp chất cơ học và
nước có lẫn trong nhiên liệu.
1.1.3. Nhiệm vụ của đường ống:
Dẫn nhiên liệu từ thùng chứa qua bầu lọc đến bơm thấp áp và bơm cao áp.
1.2. Yêu cầu
1.2.1. Yêu cầu của thùng nhiên liệu
Dùng để chứa nhiên liệu dùng để chứa một lượng nhiên liệu điezel cần thiết cho
sự làm việc của động cơ
1.2.2. Yêu cầu của bầu lọc
Phải có khả năng lọc sạch các tạp chất cơ học và nước có lẫn trong nhiên liệu.
1.2.3. Yêu cầu của đường ống:
Phải chịu được áp suất.
Phải đảm bảo độ kín và không bị rò rỉ.
14
2. Cấu tạo
2.1 Cấu tạo của thùng nhiên liệu
1.Tấm ngăn
2. Ống đổ nhiên liệu
3. Nút xả
4. Ống khóa
5. Lưới lọc
6. Nắp
7. Cảm biến mức báo nhiên liệu
a) b)
a) b)
1. Ốc xả không khí1,2. Bu lông xả cặn lõi lọc
2. Ống dÇu vµo3,4. Vỏ, lỗ ra nhiên liệu
3. Lưới lọc 5,6. Nắp, ốc xả không khí
7. Đường dầu vào
3. Hiện tượng, nguyên nhân sai hỏng và phương pháp kiểm tra, sửa chữa
3.1. Hiện tượng và nguyên nhân hư hỏng.
Thùng nhiên liệu bị bẹp, thủng, ôxi hóa
Lõi lọc bị tắc
Các lỗ ren bị chờn..
3.2. Phương pháp kiểm tra và bảo dưỡng sửa chữa.
15
- Nếu trục rôto bị mòn bề mặt làm việc với bạc có thể mạ thép hoặc mạ crôm,
sau đó mài đến kích thước quy định. Đảm bảo độ bóng Ra≤ 0,53 µm. Độ cong trên
suốt chiều dài trục ≤0,02 mm, độ méo, côn ≤ 0,01mm.
- Nếu bạc lót mòn thì thay mới, cần nghiền lỗ bạc mới đảm bảo độ bóng Ra ≤
0,5µm.Khe hở bạc và trục trong phạm vi cho phép 0,005 ÷ 0,008 mm.
- Lỗ phun tắc dùng dây thép thông lại.
16