Weekblad Schuttevaer - 30/01/2019
16 Visserij
China lijkt met machtsspel
visgebied te willen vergroten
PARAMARIBO Daar waren ze plot-
seling, eind november, zes grote
blauwe Chinese hektrawlers in
de kustwateren van Suriname,
niet ver van de monding van
de Surinamerivier. Het leidde
meteen tot consternatie in het
Surinaamse parlement en de
visserij.
Het parlement wilde ophel-
dering van minister Lekhram
Soerdjan van Landbouw, Veeteelt
en Visserij (LVV) over de vraag of
de Chinezen vergunning hebben
om te vissen in Surinaamse wa-
teren. Het antwoord kwam snel:
nee. Er zouden wel aanvragen zijn
ingediend en vooruitlopend op
de beslissing, had de aanvrager
gevraagd of hij zich mag voor-
bereiden. Ook daarop luidde het
antwoord ‘nee’. De politici eisten
hierop direct optreden van de re-
gering tegen de kennelijk illegale
trawlers..
Ook visserijorganisaties, zoals
de Surinaamse Seafood Associa-
tie, het Visserscollectief en het
Surinam Industrial Fisheries Coo-
perative, uitten onmiddellijk hun
bezorgdheid over de fabriekssche-
pen. De laatste jaren is het aantal
vergunningen dat is uitgegeven
ten behoeve van de bodemtraw-
lvisserij uitgegroeid van 15 naar
35, stellen de visserij-organisa-
ties. Vooral buitenlandse bedrij-
ven zouden hiervan profiteren.
Ze wantrouwen de regering waar
het gaat om de toestemming aan
de zes grote Chinese hektrawlers.
Vriestrawlervloot
zwermt uit
SCHEVENINGEN De Nederlandse trawler-
vloot
Copyright © Schuttevaer. All rights reserved. 2019
is, op een enkeling na, begin janua-
Januari 30, 2019 12:57 pm (GMT +3:00) ri weer naar zee vertrokken. Eind decem-
ber schoolde de vloot nog samen in Het
Page : 16
De visserij heeft
met verbijstering
gereageerd op
de plotselinge
komst van Chi-
nese vissers-
schepen voor de
monding van de
Suriname-rivier.
(Foto Paul Kraaijer)
‘Heer minister, deze wildgroei
binnen onze sector zal maken dat
op korte termijn vanwege over-
bevissing de totale sector kapot
zal gaan', aldus de organisaties in
een petitie aan het minister van
Visserij.
Staatsconcern
Maar intussen is duidelijk dat
er inderdaad geen toestemming
is gegeven aan de Chinezen om
in Surinaamse wateren te vissen.
De trawlers, waaronder de Fu
Yuan Yu 9808 en Fu Yuan Yu 9809,
zijn te groot en te sterk en zullen
dan ook geen visvergunning krij-
gen. Dit tot tevredenheid van de
visserijsector.
Overigens zijn de Chinezen wel
al langer actief in Suriname. En
dan gaat het met name om de Chi-
na National Fisheries Corporation
(CNFC). Begin november vorig jaar
brachten de Surinaamse ministers
Soerdjan en Stephen Tsang van
Handel, Industrie & Toerisme zelfs
nog een bezoek aan het staatsbe-
drijf in Beijing. Bij dat bezoek ga-
ven de Chinezen te kennen meer
te willen investeren in de Suri-
naamse visserijsector. CNFC is het
staatsvisserijbedrijf van China. Het
bedrijf is in 30 jaar uitgegroeid tot
internationaal concern met een
vloot van meer dan 300 schepen
die actief zijn van de Noordzee,
Afrika, Pacific, Indische Oceaan
tot en met Latijns-Amerika.
De zes Chinese hektrawlers zijn
nog steeds in Surinaamse wateren,
ondanks de afwijzing. (PK)
Meer dan 20 nieuwe e
Grote in
vernieu
Door Bram Pronk
In de visserij is ee
lijks worden meld
De gunstige result
zijn daar mede de
om te investeren i
De nieuwbouwhausse volgt op
een langjarige periode waarin
geen of nauwelijks nieuwe vissers
schepen in de vaart kwamen. Vis
sers zien nu hun kans schoon om
hun oude schepen te vervangen
door nieuwe innovatieve kotters
Nederlandse scheepswerven pro
fiteren van de nieuwbouwhausse
De orderportefeuille is meer dan
goed gevuld. Uit binnen- en bui
tenland stromen de orders binnen
De nieuwe schepen worden uit
gerust met zuinige dieselmotoren
of hybride aandrijflijnen, waar
mee tot 60% aan gasolieverbruik
en CO2-uitstoot kan worden be
spaard. Schepen bovendien me
nieuwe, veelal futuristische vorm
geving. Het jaar 2015 lijkt hiervoor
het omslagpunt te zijn geweest
toen in het kader van Masterplan
Duurzame Visserij (MDV) de eerste
groene kotter in de vaart kwam
de MDV-1 Immanuel.
Omslagpunt
De 30,15 meter lange MDV-1
Immanuel gold bij oplevering als
voorbeeld voor de beoogde transi
tie in de visserij. Machinefabriek
Padmos in Stellendam en Hoek
man Shipbuilding in Urk waren
de bouwers van dit revolutionai
re schip dat in 2016 de Maritime
Award KNVTS Schip van het Jaar
won. De MDV-1 wordt dieselelek
trisch aangedreven. Dit levert een
brandstofbesparing op van 60%
ten opzichte van vergelijkbare
Powered by TECNAVIA