BAB II

PERENCANAAN KONSTRUKSI ATAP

2.1 Perhitungan Panjang Batang Rangka Kuda-Kuda

5,09
J

15,26 A3 A4

5,09
I K

A2 D2 A5
V3 D3 8,75
5,09
H L
V2 V4 5,84

A1 D1
V1 D4 V5
A6 2,92

A B
B1 C B2 D B3 E B4 F B5 G B6

4,17 m 4,17 m 4,17 m 4,17 m 4,17 m 4,17 m

25 m

Direncankaan :
Kuda-kuda seperti tergambar diatas.
- Panjang bentang kuda-kuda = 25 m
- Sudut kemiringan atap = 35o
- Penutup atap = Seng Gelombang
- Berat Seng Gelombang (BWG 24) = 10 kg/m2 (PBI 1983, pasal 2.2
tabel 2.1 hal 12)
- Jarak antar kuda-kuda = 4,50 m
- Jarak antar gording = 1,20 m
- Alat sambung = Baut (SNI-03-1729-2002,
pasal 13 hal 94)
- Mutu baja yang digunakan = Bj 34 (SNI-03-1729-2002,
pasal 5.1.3 hal 9)

4
 - Modulus elastisitas baja (E) = 200000 Mpa (SNI-03-1729-2002,
pasal 5.1.3 hal 9)
= 2 x 106 kg/cm2
- Tekanan angin () = 40 kg/m2 (PBI 1983, pasal 4.2
hal 22)

2.1.1 Perhitungan Panjang Batang B1 s/d B6

B1 = L/6
B1 = 25 / 6 = 4,17 m
B1 = B2 = B3 = B4 = B5 = B6 = 4, 17 m

2.1.2 Perhitungan Panjang Batang A1 s/d A6

𝐵1 4,17
𝐴1 = 𝐴6 = = = 5,09 𝑚
𝑐𝑜𝑠 3 5° 𝑐𝑜𝑠 3 5°
𝐵1 + 𝐵2 8,34
𝐴2 = 𝐴5 = − 𝐴1 = − 5,09 = 5,09 𝑚
𝑐𝑜𝑠 3 5° 𝑐𝑜𝑠 3 5°
𝐵1 + 𝐵2 + 𝐵3 12,51
𝐴3 = 𝐴4 = − (𝐴1 + 𝐴2) = − 10,18 = 5,09 𝑚
𝑐𝑜𝑠 3 5° 𝑐𝑜𝑠 3 5°

2.1.3 Perhitungan Panjang Batang V1 s/d V5

V1 = V5 = A1 x Sin α
= 5,09 m x Sin 35o
= 2,92 m
V2 = V4 = (A1 + A2) x Sin α
= (5,09 m + 5,09 m) x Sin 35o
= 5,84 m
V3 = (A1 + A2 + A3) x Sin α
= (5,09 m + 5,09 m + 5,09 m) x Sin 35o
= 8,75 m

5
 5,09

A3

5,09

A2 D2
V3 8,75
5,09
5,84 V2

A1 D1
2,92 V1
35°

B1 B2 B3

4,17 m 4,17 m 4,17 m

2.1.4 Perhitungan Panjang Batang D1 s/d D4

D1 = D4 = √𝐵22 + 𝑉12

= √4,172 + 2,922
= 5,09 m
D2 = D3 = √𝐵32 + 𝑉32

= √4,172 + 8,752
= 9,69 m

5,09

A3

5,09

A2 D2
V3
5,09 9,69

V2
5,09

A1 D1
V1
35°

B1 B2 B3

4,17 m 4,17 m 4,17 m

6
Tabel 2.1 Panjang Batang Kuda-kuda :

Nama Batang Panjang Batang (m)

A1 5,09 m
A2 5,09 m
A3 5,09 m
A4 5,09 m
A5 5,09 m
A6 5,09 m

B1 4,17 m
B2 4,17 m
B3 4,17 m
B4 4,17 m
B5 4,17 m
B6 4,17 m

D1 5,09 m
D2 9,69 m
D3 9,69 m
D4 5,09 m

V1 2,92 m
V2 5,84 m
V3 8,75 m
V4 5,84 m
V5 2,92 m

7
2.2 Perencanaan Gording

Direncanakan :

Profil Baja Rencana = Light Lip Channels [ LLC.150.75.20.4,5 ]

y
B C

Cx
ix
x x A
iy

Cy t
Sx
y

Dari Tabel Profil Kontruksi baja, diperoleh data-data profil :

- Size (Ukuran)
A = 150 mm = 15 cm
B = 75 mm = 7,5 cm
C = 20 mm = 2 cm
t = 4,5 mm = 0,45 cm

- Weight (Berat) = 11 kg/m

- Center Of Gravity (Titik Pusat Berat)

Cx = 0 cm
Cy = 2,50 cm

- Moment Of Inersia (Momen Inersia)

Ix = 489 cm4
Iy = 99,2 cm4

8
- Radius Of Gyration (Radius Girasi/Jari-jari Inersia)
ix = 5,92 cm
iy = 2,66 cm

- Section Modulus (Momen Lawan)

Zx = 65,2 cm3
Zy = 19,8 cm3

- Jarak antar gording = 1,20 m

- Jarak antar kuda-kuda (L) = 4,50 m
- Sudut Kemeringan atap (α) = 35°
- Penutup Atap = Seng Gelombang
- Berat Seng Gelombang (BWG 24) = 10 kg/m2 (PBI 1983, pasal 2.2
tabel 2.1 hal 12)
- Alat Sambung = Baut Baut (SNI-03-1729-2002,
pasal 13 hal 94)
- Mutu Baja = BJ 34 (SNI-03-1729-2002,
pasal 5.1.3 hal 9)
- Modulus Elastisitas baja (E) = 200000 Mpa (SNI-03-1729-2002,
pasal 5.1.3 hal 9)
= 2 x 106 kg/cm2
- Tekanan angin () = 40 kg/m2 (PBI 1983, pasal 4.2
hal 22)

Beban-beban yang dipikul oleh gording adalah :

a. Beban mati / Dead Load (D) → Sesuai SNI-03-1729-1989,
pasal 2.1.1 hal 2
- Berat sendiri penutup atap
- Berat sendiri gording

9
b. Beban hidup / Live Load (L) → Sesuai SNI-03-1729-1989,
pasal 2.1.2 hal 4
c. Beban angin / Wind Load (W) → Sesuai SNI-03-1729-1989,
pasal 2.1.3 hal 10

Rumus Yang Digunakan :

Nok

Gording

5.00

Kuda - Kuda

y
x
a

a
sin
x q
a
qc
os y

q cos a

Kuda - Kuda
L
q cos a

q sin a

q cos a

10
Terhadap sb x – x profil :
 Bidang Momen
 Beban mati : MXD = 1/8 (qx cos α) L2
 Beban hidup (q) : MXL = 1/8 (qx cos α) L2
 Beban hidup (P) : MXL = 1/4 (Px cos α) L
 Bidang Geser
 VX = 1/2 qx L
 VX = 1/2 Px

Terhadap sb y – y profil :
 Bidang Momen
 Beban mati : MYD = 1/8 (qy sin α) L2
 Beban hidup (q) : MYL = 1/8 (qy sin α) L2
 Beban hidup (P) : MYL = 1/4 (Py sin α) L
 Bidang Geser
 VY = 1/2 qy L
 VY = 1/2 Py

Untuk mencari lendutan bidang momen ӨA, ӨB dan ΔC dari balok berikut :

B A B
A C C
A B

C' C'

L L
EI konstan EI konstan

5/16 3/16 3/16 5/16 2/3 1/3 1/3 2/3

11
Momen yang didapat :

ql^2
8 ql
4

5/16 2/3

a. Putaran Sudut ӨA dan ӨB

ӨA = beda kemiringan antara A dan C’
M
= luas bidang diantara A dan C’
EI
2 q L2 L ML3
= ( ) = 24 EI
3 8 EI 2
, sejarah putaran jarum jam

qL3
ӨB = , berlawanan arah putaran jarum jam
24 EI

b. Lendutan ΔC (Untuk beban terbagi merata)

ΔC = A,A = lendutan dari A terhadap garis singgung di C’
M
= momen dari luas diantara C dan A terhadap A
EI
2 q L2 L 5 5qL4
= ( ) (2) (16 L) =
3 8 EI 384 EI
, kebawah

c. Lendutan ΔC (Untuk beban terpusat)

ΔC = A,A = lendutan dari A terhadap garis singgung di C’
M
= momen dari luas diantara C dan A terhadap A
EI
1 PL L 1 PL3
= ( ) (2) (3 L) =
2 4 EI 48 EI
, kebawah

12
2.2.1 Perhitungan Beban-Beban
a. Beban Mati/Dead Load (D)
Berat sendiri Gording = Profil [LLC.150.75.20.4,5] = 11,0 kg/m
Berat atap = Berat seng gelombang x jarak antar gording
= 10 kg/m2 . 1,2 m = 12 kg/m
q = 23,0 kg/m

Beban terbagi rata :

qx = q cos β = 23 kg/m . cos 35 = 18,84 kg/m ≈ 0,188 kg/cm
qy = q sin β = 23 kg/m . sin 35 = 13,19 kg/m ≈ 0,132 kg/cm

Bidang momen :
Mx = 1/8 qx L² = 1/8 (18,84) kg/m (4,50)² m = 47,69 kg/m
My = 1/8 qy L² = 1/8 (13,19) kg/m (4,50)² m = 33,39 kg/m

Bidang Geser :
Vx = 1/2 qx L = 1/2 ( 18,84 ) kg/m ( 4,50 ) m = 42,39 kg/m
Vy = 1/2 qy L = 1/2 ( 13,19 ) kg/m ( 4,50 ) m = 29,68 kg/m

13
Lendutan Yang Timbul :
5.𝑞𝑥𝐿4 5 . 0,188 kg/cm . (450)4 cm
Fx = = = 0,103 cm
384.𝐸.𝐼𝑥 384 . (2 x 106 ) kg/cm2 . 489 cm4

5.qyL4 5 . 0,132 kg/cm . (450)4 cm

Fy = = = 0,355 cm
384.E.Iy 384 . (2 x 106 ) kg/cm2 . 99,2 cm4

2.2.2 Beban Hidup / Live Load (L)

a. Beban Terpusat ( P = 100 kg ) →SNI-03-1729-1989, pasal 2.1.2
ayat b.2.b hal 4

Beban terpusat :
Px = P cos β = 100 kg . Cos 35= 81,92 kg
Py = P sin β = 100 kg . Sin 35 = 57,36 kg

Bidang momen :
Mx = 1/4 Px .L = 1/4 x 81,92 kg x 4,50 m = 92,15 kg/m
My = 1/4 Py .L = 1/4 x 57,36 kg x 4,50 m = 64,53 kg/m

14
Bidang Geser :
Vx = 1/2 Px = 1/2 x 81,92 kg = 40,96 kg
Vy = 1/2 Py = 1/2 x 57,36 kg = 28,68 kg

Lendutan Yang Timbul :

Px.L3 ( 81,92 ) (450)3

Fx = = = 0,159 cm
48.E.Ix 48 (2 x 106 ) (489)

Py.L3 ( 57,36 ) (450)3

Fy = = = 0,549 cm
48.E.Iy 48(2 x 106 )(99,2)

b. Beban Terbagi Rata (q = 40 – 0,8.β ) →SNI-03-1729-1989, pasal 2.1.2.2ayat

2.b hal 4

q = (40 – 0,8. β)
= (40 – 0,8. 35°)
= 12 kg/m2

Beban akibat air hujan yang diterima gording :

q = Beban air hujan x jarak gording
= 12 kg/m2 x 1,20 m
= 14,4 kg/m

Beban terbagi rata :

qx = q. Cos . β = 14,4 cos 35 = 11,80 kg/m = 0,12 kg/cm
qy = q. Sin . β = 14,4 sin 35 = 8,26 kg/m = 0,08 kg/cm

Bidang Momen :
1
Mx = 8 . qx . L2 = 1/8 (11,80) (4,50)² = 29,86 kg/m
1
My = 8 . qy . L2 = 1/8 (8,26) (4,50)² = 20,91 kg/m

15
Bidang Geser :
1 1
Vx = 2 . qx . L = 2 (11,80) (4,50) = 26,54 kg
1 1
Vy = 2 . qy . L = 2 (8,26) (4,50) = 18,58 kg

Lendutan yang timbul :

5.qx.L4 5 . 0,12 kg/cm . 4504 cm
fx = = = 0,064 cm
384.E.Ix 384 . (2 x 106 ) kg/cm2 . 489 cm4

5.qx.L4 5 . 0,08 kg/cm . 4504 cm

fy = = = 0,222 cm
384.E.Iy 384 . (2 x 106 ) kg/cm2 . 99,2 cm4

Dari kedua jenis beban hidup diatas, maka beban yang diperhitungkan
adalah beban yang terbesar (P < q ), maka yang diambil adalah beban beban
terpusat, sesuai dengan SNI-03-1729-2002, pasal 2.1.2 ayat b.2.

2.2.1.3 Beban Angin / Wind Loud (w)

- 0,4
2
+ 0,0 - 0,4

+ 0,9 BID ANGIN - 0,4

- 0,4

65

Tekanan angin rencana (W) = 40 kg/m2 SNI-03-1729-1989, pasal

2.1.3 ayat c.1.b hal 10 Jenis gedung yang direncanakan adalah jenis gedung
tertutup. Komponen angin yang diperhitungkan hanya bekerja pada arah sumbu x
dan y = 0. Besar angin tekan yang diterima gording :

a. Angin Tekan
 α < 65° SNI-03-1729-1989, pasal 2.1.3 ayat c.1.b hal 10

16
Maka, koefisien angin tekan
C = 0,02 α – 0,4
= 0,02 . 35 – 0,4
= 0,3

Beban Terbagi Rata : →Agus Setiawan ‘’Perencanaan Struktur Baja Dengan

Metode LRFD’’ (Berdasarkan SNI-03-1729-2002) Tahun
2008 hal 105).

Beban terbagi rata :

qx = koefisien angin x tekanan angin x jarak antar gording
= 0,3 x 40 x 1,20
= 14,40 kg/m = 0,14 kg/cm
qy =0

Bidang Momen :
1 1
Mx = 8 . qx . L2 = 8 (14,40) (4,50)² = 36,45 kg/m

My =0

Bidang Geser
1 1
Vx = 2 . qx . L = 2 (14,40) (4,50) = 32,40 kg/m

Vy =0

Lendutan yang timbul :

5.qx.L4 5 . 0,14 kg/cm . 4504 cm
fx = = = 0,079 cm
384.E.Ix 384 . (2 x 106 ) kg/cm2 . 489 cm4

fy =0

17
 b. Angin Hisap

 Koefisien Angin Hisap (C) = - 0,4→SNI-03-1729-1989, pasal 2.1.3 poin

c.1.bhal 10

Beban Terbagi Rata :

qx =Koefisien Angin (C) . Tekanan Angin (W) . Jarak Antar Gording
= - 0,4 x 40 x 1,20
= -19,20 kg/m = -0,19 kg/cm
qy =0

Bidang Momen :
Mx = 1/8 q x L2 = 1/8 ( -19,20 ) ( 4,50 )2 = - 48,60 kgm
My = 0

Bidang Geser :
Vx = 1/2 q x L = 1/2 ( -19,2 0)( 4,50 ) = -43,20 kg
Vy =0

Lendutan yang timbul :

5.qx.L4 5 . -0,19 kg/cm . 4504 cm
fx = = = - 0,105 cm
384.E.Ix 384 . (2 x 106 ) kg/cm2 . 489 cm4
fy =0

Tabel 2.2 Besar Momen Akibat Variasi Beban

Beban Mati Beban Hidup
Momen Beban Angin
(D) (L)
Kgm Kg/m Kg/m Angin Tekan Angin Hisap
Mx 47,69 92,15 36,45 - 48,60
My 33,39 64,53 0 0

18
Tabel 2.3 Besar Geser Akibat Variasi Beban
Beban Mati Beban Hidup
Momen Beban Angin
(D) (L)
Kg Kg Kg Angin Tekan Angin Hisap
Vx 42,39 40,96 32,40 -43,20
Vy 29,68 28,68 0 0

Dari perhitungan diatas terlihat yang menentukan adalah pembebanan dengan

beban yang paling besar :

Rumus Kombinasi Beban →SNI-03-1729-2002, pasal 6.2.2 hal 13

1,4 D
1,2 D + 1,6 L + 0,5 (La atau H)
1,2 D + 1,6 (La atau H) + (ɣL L atau 0,8 W)
1,2 D + 1,3 W + ɣL L + 0,5 (La atau H)
1,2 D ± 1,0 E + ɣL L
0,9 D ± (1,3 W atau 1,0 E)

19
Perhitungan :
Tabel 2.4 Kombinasi Momen Akibat Variasi Beban
Kombinasi Beban (kg/m)
Momen 1,2 D + 1,6 L
1,2 D + 1,3 W + ɣL
(M) + 1,2 D + 1,6 (La atau 1,2 D ± 1,0 E + ɣL 0,9 D ± (1,3 W atau 1,0
L+
1,4 D 0,5 (La atau H) + L E)
0,5 (La atau H)
(kg/m) H) (ɣL L atau 0,8 W)

Mx 66,77 103,30 233,83 150,69 57,23 90,31

My 46,75 72,33 143,32 72,33 40,07 30,05

Tabel 2.5 Kombinasi Geser Akibat Variasi Beban

Kombinasi Beban (kg)
1,2 D + 1,6 L
Geser (V)
+ 1,2 D + 1,6 (La atau 1,2 D + 1,3 W + ɣL
1,2 D ± 1,0 E + ɣL 0,9 D ± (1,3 W atau 1,0
1,4 D 0,5 (La atau H) + L+
(kg) L E)
H) (ɣL L atau 0,8 W) 0,5 (La atau H)

Vx 59,35 71,35 142,32 113,47 50,87 80,27

Vy 41,55 49,96 81,50 49,96 35,62 26,71

20
Maka dari kombinasi diatas diambilah momen yang paling besar untuk dijadikan
momen terfaktor untuk perencanaan gording.
Mux = 233,83 Kg/m
Muy = 143,32 Kg/m
Vux = 142,32 Kg
Vuy = 81,50 Kg

2.2.1 Evaluasi terhadap profil yang di rencanakan

Direncanakan :
 Profil Baja Rencana = Light Lip Channels [ LLC.150.75.20.4,5 ]

Dari Tabel Profil Kontruksi baja, diperoleh data-data profil :

- Size (Ukuran)
A = 150 mm = 15 cm
B = 75 mm = 7,5 cm
C = 20 mm = 2 cm
t = 4,5 mm = 0,45 cm

- Weight (Berat) = 11 kg/m

- Center Of Gravity (Titik Pusat Berat)

Cx = 0 cm
Cy = 2,50 cm

- Moment Of Inersia (Momen Inersia)

Ix = 489 cm4
Iy = 99,2 cm4

- Radius Of Gyration (Radius Girasi/Jari-jari Inersia)

ix = 5,92 cm
iy = 2,66 cm

21
- Section Modulus (Momen Lawan)
Zx = 65,2 cm3
Zy = 19,8 cm3

a. Lendutan Yang Terjadi → Ir. Thamrin Nasution ‘’Struktur Baja 1’’

modul 5 sesi 4, 2011

5 . qx . L4 Px . L3 5. qx . L4
Δx     L/240
384 . E . Ix 48 . E . Ix 384 . E . Ix

Δx = 0,103 + 0,159 + 0,064 < 450/240

Δx = 0,326 cm < 1,875 cm ............... OK

5 . qy . L4 Py . L3 5 . qy . L4
Δy     L/240
384 . E . Iy 48 . E . Iy 384.E.Iy

Δy = 0,355 + 0,549 + 0,222 < 450/240

Δy = 1,126 cm < 1,875 cm ............... OK

b. Tegangan Lentur Yang Terjadi

Menurut Thamrin Nasution “Struktur Baja I, modul 5 sesi 2 tahun 2011
hal 10” menyebutkan bahwa jika penampang profil I dibebani oleh gaya yang
menyebabkan terjadinya lentur dua arah, yaitu Mx kearah sumbu x-x dan My
kearah sumbu y-y, maka kondisi batas kekuatan komponen struktur tersebut
ditentukan oleh leleh akibat tegangan kombinasi yang bekerja atau tekuk torsi
lateral. Keadaan struktur yang demikian dijumpai pada struktur gording.
Menurut Agus Setiawan “Perencanaan Struktur Baja Dengan Metode
LRFD’’ (Berdasarkan SNI-03-1729-2002 Tan 2008 hal 81) menyebutkan rumus
umum perhitungan tegangan akibat momen lentur dapat digunakan dalam kondisi
yang umum. Tegangan lentur pada penampang profil yang mempunyai minimal
satu sumbu simetri dan dibebani pada pusat gesernya
Rumus dapat dihitung dari persamaan :

22
 Mux Muy
f = + ≤ ∅ ∙ fy
Sx Sy
Ix Iy
dengan : Sx = dan Sy = Cx
Cy

sehingga :
Mux . Cy Muy . Cx
f = + ≤ ∅ ∙ fy
Ix Iy
2338300 Nmm . 25,0 mm 1433200 Nmm . 0 mm
= + ≤ 0,9 ∙ 210 MPa
4890000 mm4 992000 mm4

= 13,40 Mpa ≤ 189 Mpa ............... OK

Keterangan :
f = Tegangan lentur
Mux, Muy = Momen akibat beban kerja terfaktor pada arah x dan y
Sx, Sy = Modulus penampang arah x dan y
Ix, Iy = Momen inersia arah x dan y
Cx, Cy = Jarak dari titik berat ke tepi serat arah x dan y
Ø = Faktor tahanan struktur yang memikul lentur (0,90)

c. Kontrol Terhadap Momen Lentur Nominal Dari Penampang

Menurut Agus Setiawan “Perencanaan Struktur Baja Dengan Metode
LRFD’’ (Berdasarkan SNI-03-1729-2002 Tan 2008, hal 186) menyebutkan setiap
komponen struktur yang memikul momen lentur, harus memenuhi persyaratan :

Øb . Mn ≥ Mu
Dengan :
Øb = Faktor reduksi untuk lentur (0,90)
Mn = Kawat nominal momen lentur dari penampang
Mu = Beban momen lentur terfaktor.

23
 Sb-x
Mn = Mp = Zx . fy
= 65200 mm³ . 210 N/mm²
= 13692000 N.mm = 1369,2 kg/m

Øb . Mn ≥ Mux
0,90 . 1369,2 kg/m ≥ 233,83 kg/m
1232,3 kg/m ≥ 233,83 kg/m ............... OK

Sb-y
Mn = Mp = Zy . fy
= 19800 mm³ . 210 N/mm²
= 4158000 N.mm = 415,8 kg/m

Øb . Mn ≥ Muy
0,90 . 415,8 kg/m ≥ 143,32 kg/m
374,2 kg/m ≥ 143,32 kg/m ............... OK

d. Kontrol Terhadap Tekuk Lokal

Menurut Agus Setiawan “Perencanaan Struktur Baja Dengan Metode
LRFD’’ (Berdasarkan SNI-03-1729-2002 Tan 2008, hal 186) menyebutkan agar
penampang dapat mencapai kuat nominal Mn = Mp, maka penampang harus
kompak untuk mencegah terjadinya tekuk lokal. Syarat penampang kompak
ditentukan sesuai dengan Tabel 7.5-1 SNI-03-1729-2002, hal 29. Yaitu λ untuk
flens (b/t) dan untuk web (h/tw) tidak boleh melebihi λp. Batasan nilai untuk λp
ditampilkan pada tabel 9.1. Selain harus kompak, pengaku lateral harus diberikan
sehingga panjang bentang tidak terkekang, L tidak melebihi Lpd yang diperoleh
dari persamaan :

24
Sayap (Flens) : Badan (Web) :

λf ≤ λp λf ≤ λp
b 170 h 1680
𝑏 ≤ ≤
2tf √fy tw √fy
2tf
75 170 150 1680
≤ ≤
2 x 4,5 √210 4,5 √210

8,33 ≤ 11,73 33,3 ≤ 115,93

(Penampang Kompak) (Penampang Kompak)

Maka :
M1
25000 + 15000 ( Mp )
Lpd = . iy
fy
1433200 Nmm
25000 + 15000 (4158000 Nmm)
= . 26,6 mm
210 N⁄ 2
mm
= 1746,40 mm

790
Lp = . iy
√210
= 54,52 . 26,6 mm
= 1450,10 mm

Maka, Lpd > Lp

1746,40 mm > 1450,10 mm ............... OK

e. Kontrol terhadap Geser →SNI-03-1729-2002, pasal 8.8 hal 45 dan Ir.

Thamrin Nasution ‘’Struktur Baja 1’’ modul 5
sesi 5, 2011.

Vu ≤ φ . Vn
Dengan persyaratan :
hw kn E
 1,10
tw fy

25
 hw 150
= = 33,33
𝑡𝑤 4,5

kn = 5

𝑘𝑛 . 𝐸 5 . (200000)
1,10√ = 1,10√ = 75,91
𝑓𝑦 210

Sehingga didapat :
33,33 ≤ 75,91 ...............OK

Kekuatan Geser Nominal :

Aw = h . tw
= 150 mm . 4,5 mm
= 675 mm2

Vn = 0,6 . fy . Aw
= 0,6 . 210 MPa . 675 mm2
= 85050 N
= 850,5 kg

Kekuatan Geser Nominal Terfaktor :

Vu = Фb . Vn
= 0,9 . 850,5 kg
= 765,45 kg

Kontrol :
Vux = 142,32 Kg ≤ Vu = 765,45 kg ............... (Memenuhi)
Vuy = 81,50 Kg ≤ Vu = 765,45 kg ............... (Memenuhi)

26