‫أنواع المسوحات‬

‫تنقسم الحركات االساسية المطلوبة ضمن بيانات المسوحات اىل أرب ع‪:‬‬

‫داخلية‪-‬داخلية‬ ‫‪.1‬‬
‫داخلية‪-‬خارجية‬ ‫‪.2‬‬
‫خارجية‪-‬داخلية‬ ‫‪.3‬‬
‫داخلية‪-‬خارجية‬ ‫‪.4‬‬

‫أفضل طريقة لدراسة الرحالت الداخلية‪-‬الداخلية ه مسوحات المقابالت ز ز‬

‫المنلية ( ‪home interview‬‬ ‫ي‬
‫‪ )survey‬مع التحقق من دقة البيانات باالستعانة بمسوحات ‪.screen line‬‬
‫اما الرحالت الداخلية‪-‬الخارجية‪ ،‬الخارجية‪-‬الداخلية‪ ،‬والخارجية‪-‬الداخلية فيمكن دراستها باستخدام‬
‫ً‬
‫مسوحات خط النطاق ‪ cordon survey‬يمكن ايضا دراسة الرحالت الداخلية الخارجية باستخدام مسوحات‬
‫المقابالت ز ز‬
‫المنلية‬
‫يتم تجميع بيانات المسوحات بالطرق التالية‪:‬‬

‫زف ز ز‬
‫المنل‬ ‫‪.1‬‬
‫ي‬
‫خالل الرحلة‬ ‫‪.2‬‬
‫ز‬ ‫‪.3‬‬
‫يف نهاية الرحلة‬
‫يمكن ان تكون البيانات المجمعة زف المنازل واسعة النطاق وتغط كل الرحالت خالل ر‬
‫فنة معينة‪ .‬أما البينات‬ ‫ي‬ ‫ي‬
‫الت تم ايقافها‪،‬‬‫المجمعة خالل الرحلة فتكون محدودة النطاق الن البيانات المجمعة تقترص عىل الرحلة ر‬
‫ي‬ ‫ز‬
‫وغنها من‬‫أما البيانات المجمعة يف نهاية الرحالت فتوفر معلومات حول الطلب عىل مواقف السيارات ر‬
‫المنشآت الجاذبة للمرور مثل المصانع والمكاتب والمؤسسات التجارية‬

‫انواع المسوحات الشائعة‬

‫‪ .1‬مسوحات المقابالت ز ز‬
‫المنلية (‪)Home Interview Survey‬‬

‫أكن المسوحات الفعالة لتجميع بيانات مصادر الرحالت ووجهاتها ( ‪origin and‬‬ ‫هذه الطريقة ه من ر‬
‫ي‬
‫‪ .)destination‬تصنف البيانات المجمعة إىل معلومات حول خصائص األرسة‪ /‬ز ز‬
‫المنل مثل نوع الوحدة‬
‫رز‬
‫السائقي‪ ،‬دخل العائلة‪ ...‬وما إىل‬ ‫المقيمي زف ز ز‬
‫المنل‪ ،‬العمر‪ ،‬الجنس‪ ،‬ملكية المركبات‪ ،‬عدد‬ ‫ز‬ ‫السكنية‪ ،‬عدد‬
‫ر ي‬
‫ذلك‪ ،‬ومعلومات حول أنماط الرحالت‪ ،‬ويشمل ذلك عدد الرحالت ومصدرها ووجهتها‪ ،‬وسيلة الرحلة‪ ،‬وقت‬
‫ً‬
‫وبناء عىل هذه‬ ‫المغادرة من المصدر ووقت الوصول إىل الوجهة‪ ،‬الغرض من الرحلة‪ ...‬وما إىل ذلك‪.‬‬
‫المعلومات‪ ،‬من الممكن ربط كمية الرحالت األرسية وخصائص المناطق وتطوير معادالت لمعدالت توليد‬
‫الرحالت (‪.)trip generation rates‬‬
‫ز ز‬ ‫غن العمىل ز‬
‫الساكني يف منطقة الدراسة لذلك نقوم بأخذ عينات (‪ .)sampling‬عادة‬
‫ر‬ ‫والرصوري مقابلة كل‬ ‫ي‬ ‫من ر‬
‫ز‬
‫(معاين أخذ العينات موضحة يف‬
‫ر‬ ‫اسة‬
‫ر‬ ‫الد‬ ‫لمنطقة‬ ‫السكانية‬ ‫الكثافة‬ ‫عىل‬ ‫بناء‬ ‫العينة‬ ‫حجم‬ ‫تحديد‬ ‫يتم‬ ‫ما‬
‫ز‬
‫الجدول ‪ 30.1‬يف الكتاب)‪.‬‬

‫يوجد عدد من الطرق للقيام بمسوحات المقابالت ز ز‬

‫المنلية‪ ،‬منها المقابالت الكاملة (‪ )full-interview‬حيث‬
‫مبارسة وتسجيل كل المعلومات‪ .‬النوع ز‬
‫الثان هو االستبانات‬ ‫أكن عدد ممكن من األرس بصورة ر‬
‫ي‬ ‫يتم مقابلة ر‬
‫ّ‬
‫المنلية (‪ )home questionnaire‬حيث يقوم المساح بتجميع البيانات المتعلقة بخصائص األرس فقط‪،‬‬ ‫زز‬
‫للساكني زف ز ز‬
‫المنل لملئها بالمعلومات المتعلقة بالرحالت‪ .‬ثم يقوم بجمع االستمارات‬ ‫ز‬ ‫وينك استمارات‬ ‫ر‬
‫ر ي‬
‫المكتملة بعد يوم أو ر ز‬
‫يومي‪.‬‬
 ‫أكن كلفة‪ ،‬وقد يكون من الممكن تجميع البيانات بمعدل ‪ 8‬مقابالت لكل ‪ 8‬ساعات لكل ّ‬
‫مساح‪.‬‬ ‫الطريقة األوىل ر‬
‫ز‬
‫حواىل ‪ 20‬أرسة يف اليوم‪ .‬وبالمقابل ر‬
‫تعتن بيانات المقابالت‬ ‫تغط ز ي‬
‫ي‬ ‫فه أرسع ويمكن أن‬ ‫أما الطريقة الثانية ي‬
‫الكاملة ر‬
‫أكن دقة مقارنة ببيانات االستبانات ز‬
‫المنلية‪.‬‬

‫ز‬ ‫ز‬ ‫ً‬

‫الماض مثل المقابالت الهاتفية (‪)telephone interview‬‬
‫ي‬ ‫توجد طرق أخرى أقل شيوعا كانت تستخدم يف‬
‫الت تكون فيها شبكة الهواتف جيدة وشائعة االستخدام‪ ،‬باإلضافة إىل المسوحات‬ ‫وهذه مالئمة زف المناطق ر‬
‫ز‬ ‫ي‬ ‫ي‬
‫النيد ويطلب منهم إرسال إجاباتهم يف‬
‫عن ر‬‫النيدية (‪ )postal survey‬حيث يتم إرسال االستبانات إىل األرس ر‬ ‫ر‬
‫أظرف بريدية مسبقة الدفع‪.‬‬

‫‪ .2‬مسوحات المركبات التجارية (‪)Commercial Vehicle Survey‬‬

‫ر‬
‫الت تتم بواسطة كل المركبات التجارية‬
‫معلومات حول الرحالت ي‬
‫ر‬
‫يتم إجراء هذه المسوحات للحصول عىل‬
‫سائق المركبات وإرسال االستمارات إليهم لملئها بخصائص كل‬
‫ي‬ ‫مع‬ ‫التواصل‬ ‫ضمن منطقة الدراسة‪ .‬ويتم فيها‬
‫الت قد يقومون بها‪.‬‬‫ر‬
‫الرحالت ي‬

‫‪ .3‬مسوحات مركبات األجرة (‪)Taxi Survey‬‬

‫ً‬ ‫ر‬ ‫ً ز‬
‫الت تتضمن عددا‬
‫الكبنة ي‬
‫ر‬ ‫وخصوصا يف المدن‬ ‫مشابهة للنوع السابق لكن المسح هنا يقترص عىل مركبات األجرة‬
‫رً‬
‫كبنا من رحالت مركبات األجرة‪.‬‬

‫‪ .4‬مسوحات مقابالت جانب الطريق (‪)Road Side Interview Survey‬‬

‫سائق المركبات ر‬
‫مبارسة‬ ‫ر‬ ‫يندرج هذا النوع تحت مسوحات ‪ screen line‬و‪ ،cordon survey‬ويتم إما بمقابلة‬
‫ي‬ ‫ز‬
‫رز‬
‫السائقي ضمن العينة‪ .‬يتم اختيار نقاط المسح‬ ‫النيد لكل‬ ‫عن ر‬
‫يف نقاط مسح مختارة‪ ،‬أو بإرسال االستبانات ر‬
‫ملتق الطرق مع ‪screen line‬أو ‪ .cordon line‬تستخدم هذه الطريقة للتحقق من دقة البيانات‬ ‫عىل امتداد ر‬
‫ز‬ ‫المستحصلة من مسوحات المقابالت ز ز‬
‫المنلية‪ .‬يعتمد حجم العينة يف هذا النوع من المسوحات عىل عدد‬
‫ز‬ ‫احي وكمية المرور للطريق‪ .‬ومن ز‬ ‫ّ‬
‫المس ر ز‬
‫تغينات المرور يف أوقات‬
‫تغين معدل اخذ العينات حسب ر‬ ‫الرصوري ر‬
‫ز‬
‫مختلفة من اليوم‪ .‬يجب تجنب االنحياز يف أخذ العينات‪ .‬من الطرق المناسبة أن يتم أخذ عينة بعد عدد ثابت‬
‫عش مركبة‪ .‬طريقة أخرى أن يتم اختيار مركبة‬ ‫ز‬
‫ثان ر‬ ‫ر‬
‫من المركبات‪ ،‬عىل سبيل المثال‪ ،‬أخذ عينة بعد عارس‪ ،‬أو ي‬
‫ز‬
‫غن اعتيادية يف أيام معينة‪ ،‬يفضل تجميع البينات‬ ‫تنته مقابلة معينة‪ .‬ولتقليل االنحياز نتيجة ظروف ر‬ ‫ي‬ ‫حالما‬
‫لكل يوم من أيام األسبوع (األحد‪-‬الخميس)‪.‬‬
‫ر‬ ‫ز‬
‫الت‬
‫تأخن المركبات ي‬‫تعت رن هذه الطريقة اقتصادية وتساعد يف تجميع بيانات دقيقة وموثوقة‪ ،‬لكن عيبها هو ر‬
‫يتم مقابلتها‪.‬‬

‫‪ .5‬االستبانات ر‬
‫النيدية (‪)Post-Card Questionnaire‬‬
‫ز‬ ‫ز‬
‫السائقي أو عينة منهم يف نقطة المسح ثم ُيطلب منهم‬
‫رز‬ ‫النيدية إىل كل‬
‫يف هذه الطريقة‪ ،‬يتم تسليم االستبانات ر‬
‫ً‬
‫نسبيا‪ ،‬كما أنها‬ ‫النيد‪ .‬من ر ز‬
‫ممنات هذه الطريقة أنها رخيصة وبسيطة‬ ‫عن ر‬‫إكمال المعلومات وإرجاع االستبانة ر‬
‫ز‬
‫التأخن الذي يحصل عند إيقاف المركبات إلجراء المقابالت عىل جانب الطريق‪ ،‬لكن من‬ ‫ر‬ ‫تساعد يف تجنب‬
‫غن جيدة‪.‬‬ ‫مساوئها أن االستجابة يمكن أن تكون ر‬

‫‪ .6‬مسوحات لوحات أرقام المركبة (‪)Registration Number Plate Survey‬‬

‫ُ‬ ‫ز‬
‫الت ُيراد مسحها‪ ،‬ثم تحدد نقاط تقاطع الطرق مع ‪.cordon line‬‬ ‫ر‬
‫يف هذه الطريقة يتم أوال تحديد َالمنطقة ي‬
‫ز‬
‫اتجاه الرحلة‪ .‬يقوم أحدهما بقراءة رقم المركبة‬
‫ي‬ ‫وعند كل نقطة مسح‪ ،‬يقف راصدين لتسجيل البيانات يف كال‬
 ‫الفعىل‬ ‫فنات منتظمة‪ .‬فإن تم تسجيل الوقت‬ ‫بينما يقول اآلخر بالتسجيل‪ .‬كما يجب تسجيل الوقت عىل ر‬
‫ي‬ ‫ً‬ ‫رز‬
‫تخمي رسعة المركبات‪ .‬يمكن أيضا تسجيل نوع المركبة‬ ‫للدخول والخروج من منطقة المسح سيكون باإلمكان‬
‫(سيارة‪ ،‬مركبة تجارية‪ ،‬حافلة‪ ...‬إلخ) باإلضافة إىل أرقام المركبات‪ .‬بعد ذلك يمكن مطابقة أرقام لوحات‬
‫رز‬ ‫ز‬
‫نقطتي عىل مسار المركبات‪ .‬ال توفر هذه الطريقة‬ ‫المركبات يف نقاط الدخول والخروج من المنطقة وتحديد‬
‫معلومات عن مصادر ووجهات المركبات وال تعط أية معلومات مفيدة عن الغرض من الرحلة‪ ،‬لكن ما ر ز‬
‫يمنها‬ ‫ي‬
‫أنها ال تعرقل المرور بأي شكل من األشكال‪.‬‬

‫‪ .7‬البطاقات عىل المركبات (‪)Tags on Vehicles‬‬

‫ز‬ ‫ز‬
‫يف هذه الطريقة يتم إيقاف المركبات يف نقاط تقاطع الطرق مع ‪ ،cordon line‬ثم يتم وضع بطاقة عىل‬
‫المركبة‪ ،‬عادة تحت ممسحة النافذة األمامية‪ .‬تختلف البطاقات من حيث اللون أو الشكل لكل محطة مسح‬
‫ُ‬ ‫ً‬ ‫ر‬ ‫رز‬
‫باف المحطات‪ .‬يتم إيقاف المركبات مجددا عند نقاط الخروج ثم تزال البطاقات‪ .‬ويمكن تسجيل‬
‫لتمينها عن ي‬
‫لك يكون باإلمكان حساب أوقات الرحالت‪.‬‬‫أوقات دخول وخروج المركبات من المنطقة ي‬

‫‪ .8‬مسوحات النقل العام (‪)Public Transport Survey‬‬

‫اكت الحافالت الذين يمرون من خالل ال ‪ ، external cordon‬ويتم ذلك‬ ‫تستخدم هذه الطريقة ّلتقييم عدد ر ر ي‬
‫ً‬ ‫ً‬ ‫ر‬
‫كبنا من المقابالت) أو بإعطائهم استبانات بريدية‬
‫التأخن وتتطلب عددا ر‬
‫ر‬ ‫المبارسة للركاب (تسبب‬ ‫إما بالمقابلة‬
‫غن جيدة ويمكن أن تتضمن نسبة من االنحياز)‪ .‬يمكن‬ ‫تأخن لكن االستجابة فيها يمكن أن تكون ر‬ ‫(ال تسبب ر‬
‫ً‬
‫اكت القطارات أيضا‪.‬‬
‫استخدام هذه الطريقة لتقييم عدد ر ر ي‬

‫جرد منشآت النقل (‪:)Inventory of Transport Facilities‬‬

‫الحاىل وإىل أي مدى يجب تطويره‪ .‬يتضمن الجرد‪:‬‬ ‫ز‬
‫ي‬ ‫يتم جرد منشآت النقل الموجودة لتحديد النقص يف النظام‬

‫الطرق المكونة لشبكة النقل‬ ‫‪‬‬

‫الحجم المروري‬ ‫‪‬‬
‫أوقات ووسائل الرحالت‬ ‫‪‬‬
‫حافالت النقل العام‬ ‫‪‬‬
‫منشآت النقل بالسكك الحديدية‬ ‫‪‬‬
‫مواقف السيارات‬ ‫‪‬‬
‫بيانات الحوادث‬ ‫‪‬‬

‫هدى الماشطة‬
‫‪ 4‬ر‬
‫تشين األول‪2018 ،‬‬