WEBASTO - princip rada

Princip rada je prelazak hladnog vazduha preko zagrejane komore (u kojoj sagoreva
nafta) i tako zagrejan (a cesto i pregrejan) se uduvava u kabinu. Jedina mana mu je što
strašno suši vazduh pa je preporucljivo da neki od prozora bude bar malo otvoren.
Da bi radio, potreban je:
1. prekidač elektro-ventila, koji otvara dovod nafte,
2. prekidač koji ce uključiti žarnicu koja pali naftu i
3. prekidač koji pali motor sa ventilatorom (koji je uzupčen sa pumpom).
Redom se uključuju:
1. elektroventil da omogući dovod nafte,
2. zatim se upali motor da radi oko minut kako bi povukao naftu (pumpa) iz rezervoara,
3. pa se potom upali žarnica koja pali naftu i
4. kad se začuje bubnjanje plamenika, tada se gasi žarnica, a ventilator ostavi da radi.
Kada se želi ugasiti grejanje:
1. prvo se isključi elektro-ventil kako bi se prekinuo dovod nafte, ali nikako ne gasiti motor
dok ne sagori sva nafta iz grejača (prepoznaje se po zvuku, nestane zvuk bubnjanja već samo
šum vazduha).
2. Kad sagori nafta tek onda može da se ugasi i ventilator.
Na isti nacin radi i benzinac.

Webastoi imaju termostate koji "upravljaju" uključenjem elektroventila i tako održavaju

temperaturu. Kad se grejač dovoljno zagreje, zatvore dovod goriva, a kad se dovoljno ohladi
otvore dovod goriva da bi došlo do samozapaljenje goriva, jer je dovoljno visoka
temperatura. Ako se koji slučajem vise rashladilo, drugi termostat uključuje žarnicu da bi se
gorivo ponovo zapalilo.
Uređaj koji poseduje elektroniku je skuplji i štedi gorivo do nekih 15-20% u odnosu na
uređaj koji nema termostat te stalno povlači gorivo iz rezervara. Ali pošto ovaj uređaj troši
oko 250-300ml goriva na sat vremena, ta ušteda je zanemariva, pa se često uređaj koristi
bez elektronike jer su i mogućnosti kvarova svedeni na minimum.