• In surveying, existing features and levels are

located on the ground and then plotted at a

reduced scale on plan.

• Setting-out is the reverse process, where the

position and levels of new works already recorded
on a working plan are transferred to the ground.
 General Objective : To know and
understand the basic concepts of the use of the
setting-out process.

Specific Objectives : At the end of the unit

you should be able to :-

1. explain the purpose and field work of

setting-out.
2. define the working procedures of setting-
out.
 Horizontal Control, in which the true relative positions
of points are fixed on the horizontal plane and marked
by pegs in the ground.
 Vertical Control, in which pegs defining different levels
of construction are suitably placed.
 Works Control, in which the construction processes
are controlled, e.g. the vertical alignment of buildings
during construction and the control of embankment
slopes and excavations.
1. Garis Base (asas)

2. Grid rujukan

3. Piket offset
Garis yang ditunjukkan dalam dalam plan atau
dinyatakan dalam kontrak sebangai rujukan
kepada garis subsidiari, sebagai contoh:

Garis-garis tengah bagi jalan baru, saluran

paip dan paip pembentungan.

Garis bangunan (building line) yang

merupakan permukaandinding bagi deretan
bangunan sedia ada.
Satu rujukan (aras laras dan kedudukan) yang
dibuat berhampiran dengan kawasan
pembinaan untuk menghadapi kes-kes
kehilangan atau kerosakan bagi piket-piket atau
titik-titik yang telah ditanam.
Piket yang ditanam terkeluar dari piket-piket
cadangan binaan untuk rujukan semula piket-
piket yang tercabut semasa proses pembinaan
dijalankan.

Ia boleh dibuat dari piket biasa atau papan

susuk (profile board).
1. Tanda Aras Sementara (TBM)

2. Batu Aras (BM)

3. Traveller / Boning Rod

4. Rel Cerun
 Aras dengan kaedah Naik turun / TGK
 Kecerunan
 Rumus-rumus
 Aras Rel
 Aras Tanah (GL)
 Aras Dasar (Invert Level, IL)
 Tinggi rel (Rail height, h)
 Kedalaman penggalian (d)
 Traveller / Boning rod
Rel Aras

AL Rel

h
T Ground Level
(GL)

d
Invert Level
(IL)
T = AL rel – IL Traveller / Boning Rod
Rel Aras
AL Rel

AL rel = T – IL h
IL = AL rel – T T Ground Level
( GL)

h = Al rel – GL d
Invert Level
(IL)

d = GL - IL
 Saluran paip sepanjang 80 meter hendak dibina
dengan kecerunan menurun yang dirancang 1: 110.
Aras laras di atas titik permulaan pembinaan (A) ialah
20.102m dan Titik B ialah 20.195m. Aras terbalik di
titik awalan penggalian (A) ialah 18.123m. Panjang
rod pengembara ialah 3m. Hitungkan;
1. Aras terbalik di titik akhiran (B).
2. Hitungkan ketinggian rod aras yang perlu didirikan
di atas tanah pada kedua-dua titik tersebut iaitu titik
A dan B.
3. Kedalaman yang perlu digali di titik A dan B
 Satu pembetungan akan dibina sejauh 120 meter dengan sela rantaian
30m. Kadar kecerunan yang dirancang ialah 0.5% dengan keadaan
menurun dari CH00 ke CH120. ukur aras telah dijalankan untuk
menentukan aras permukaan di setiap rantaian tersebut.
ARAS LARAS
P.B P.A P.H CATATAN
(m)

0.889 40.000 TBM 1

0.455 CH00
0.666 CH30
1.211 0.910 CH60
1.343 CH90
1.455 CH120
1.900 TBM 2

Hitungkan;
•Aras laras setiap rantaian.
•Aras terbalik di setiap rantaian jika aras terbalik di CH120 ialah 38.795m.
•Kedalaman yang perlu digali di setiap rantaian.
•Ketinggian rod aras yang perlu didirikan pada CH00, CH60 dan CH120. Panjang rod pengembara
yang digunakan ialah 2.5 meter.