YATAY KURBALARDA GÖRÜŞ

Yatay Kurbalarda Görüş

-Yatay kurbalar içerisine düşen binalar, yarma

şevleri veya benzeri sabit engeller görüş mesafesini
azaltır.

-Çözüm olarak: mümkünse, sabit engeller

uzaklaştırılmalı veya kaldırılmalı; mümkün değilse
yarıçap büyültülmeli veya güzergah kaydırılmalıdır.
Eğer yarma şevi mevcutsa,traşlanmalıdır.

1
 Görüşü sınırlayan
engel

nesne

• Görüş mesafesi duruş yada geçiş görüş

mesafesidir. Bölünmemiş yollarda genellikle geçiş
görüş uzunluğu esas alınırken, bölünmüş yollarda
duruş görüş uzunluğu esas alınabilir.

• D.G.U. = Lfe = 0,278*V*tr+0,00394*V²/(f±s)

• G.G.U. = Ls = (d1+d2)*V1 / (V1-V2)

d1=8+0,3*V1 d2=8+0,3*V2

* V1 hızı sollama yapan taşıtın hızı olup proje hızı

olarak alınırken, V2 hızı sollanan taşıtın hızı olup
proje hızının 15 km/sa eksiği olarak alınır.

2
 S<d durumu (Görüş uzunluğunun developman boyundan küçük olması)

AC2= AD2 + x2
AD2= R2 – (R – x)2
AC2= 2Rx

AC= ½ S kabul ederek

S2/4= 2Rx

X= S2/8R

d= developman boyu

S>d durumu (Görüş uzunluğunun developman boyundan büyük olması)

EF= d= developman boyu

S= d+ 2l
l= (S – d)/2
Diğer yandan ACD, ADO ve EAO üçgenlerinden

AC2= AD2 + x2 AD2= AO2 – (R – x)2 AO2= l2 + R2

Bilinen değerler yerine yazılırsa, AC= 1/2S kabul edilirse

x= d.(2S – d)/8R
(öteleme mesafesi)

3
Uygulama:
Proje hızı 90 km/st olan bölünmemiş bir karayolu
kesiminde,yarıçapı 400 metre, sapma açısı 85o olan
bir kurba üzerinde eksenden 15 metre ileride sabit
bir engel bulunmaktadır. Geçiş görüş uzunluğunun
sağlanabilmesi için engelin mevcut durumu uygun
mudur? Değilse ne yapılmadır.

D1= 8+0,3V= 8+0,3*90= 35m D2= 8+0,3V= 8+0,3*75= 30,5m

Ls= S= (d1+d2)*V1/(V1-V2)= (35+30,5)*90/(90-75)= 393m

d= p.R.D/180= 593m (developman boyu)

S<d dir. X=S2/8R= (393)2/8*400= 48,26 metre

48,26-15= 33,26 metre güzergah ötelenmelidir