Professional Documents
Culture Documents
1509601381manual Perencanaan Struktur Beton Pratekan Untuk Jembatan PDF
1509601381manual Perencanaan Struktur Beton Pratekan Untuk Jembatan PDF
1509601381manual Perencanaan Struktur Beton Pratekan Untuk Jembatan PDF
0.50 fy,
Prosedure ini secara umum lebin Konservatif dan dapat digunaken sebagai
pengganti perhitungan tegangan yeng lebih akurat berdasarkan kompatibiltas
regangan.
Bonded tendon :
HalMANUAL PERENCANAAN STRUCTUR BETON PRATEKAN UNTUK JEMBATAN
[ Blo 7 (3-11)
Unbonded tendon :
vika rasio bentang terhadap tinggi penampang s 35
(3-12)
vika rasio bentang terhedap tinggi penampang > 35
fos = fhe * 70+ F1(300p) (2-19)
Dimana :
@ = indeks tulangan baja konvensional tarik, «= pfj/fe
= indeks tulangan baja konvensional tekan, «= p'f,/Pe
2 = indeks tulangan baja konvensional tekan, « = py fps/Fe
p = resio tulangan tarik non-prategang terhadap luas penampang beton.
p= rasio tulangan tekan terhadap luas penampang beton.
A» = rasio tulangan prategang terhadap luas penampang beton,
fp = tegangen efektif prategang (setelah /osses), MPa
fy = kualtarik baja prategang, MPa.
P, = Gaya prategang efektit (setelah losses), N
4p, =luas tulangan prategang, mm?
3.2.5 Preliminari Desain Ultimate
Untuk penyederhanaan, Asumsikan :
hanya ada tulangan prategang saja, tanpa tulangan baja biasa
Lengan momen, jd = 0.8h
Tegangan nominal prategang, fy, = 0.9f,
Berdasarkan asumsi tersebut momen nominal pada persamaan (3-4) dapat ditulis
sebagai berikut:
M, = Aj, (d, 212) = A,,0.9f,, (0.8) = A,,0.726,-f1
Maka Iuas tulangan prategang untuk preliminari (desain awal) dapat diperolen dari
kebutuhan tegangan final atau kebutuhan momen rencana ultimate, fn sebagai berikut,MANUAL PERENCANAAN STRUCTUR BETON PRATEKAN UNTUK JEMBATAN
M,
et yaa (3-14)
O72f,.h
Jika tinggi blok tekan beton a sama dengan tinggi flens hy, maka luas tekan beton
A, =ba.
C=085F A.
T= fy Ape = Mp/(0.8h)
Dari persamaan keseimbangan gaya C=T, maka luas tekan flens adalah :
M,
(3-15)
“088-0851. 0.68h- fF,
3.2.6 Langkah-Langkah Desain Member Prategang Kondisi Uitimate
Langkah-langkah mendesain member prategang pada kondisi uitimate dapat ditentukan
sebagai berikut:
1. Tentukan cimensi penampang. Tinggi penampang, h = 1/20 L, atau dari Tabel 1-2
bila menggunakan penampang AASHTO. Dimana L = panjang span.
2. Menghitung gaya dalam momen layan, momen dan geser ultimate. Masing-masing
yaitu My, My dan Va
3, Tentukan dimensi pelat, Pilih tinggi flens hy dengan rumus pada pers. (3-15) dan
lebar pelet efetf
4, Menghitung sifat penampang komposit girder dan pelat
Estimasi lvas tulangan prategang, A,, berdasarkan rumus pada pers. (3-14)
Hitung momen nominal, Ms (lihat flowchart)
+ Pilih ukuran dan spasi tulangan non prategang
+ Periksa juga tulangan baja minimum, As > 0.004 A (bila tidak prategang penuh)
7. Periksa momen desain dM, > My
8. Periksa momen desain minimum perlu, gin > 1.2 Mcr untuk memastikan kecukupan
tulangan tarik baja non prategang khususnya pada tendon unbonded.MANUAL PERENCANAAN STRUKTUR BETON PRATEKAN UNTUK JEWBATAN.
taal
— aaa Saas
Input Bante Penanpang T.1,Rectaguer, Box). |
Del bal dulotisbanlhsEsEn I
See et cee
a [tong Gar
ompaiiasregangn
C0 Resa beriane ST
ve serhadapsinage 352
a ah
RSW TIED RSTO
ga Blah Ay
Saar
tomer oo
(See
berfiens eee a“
[Seertoc—*———— | ot
a= haa 8361-80893 eee
Lys (O78) 2H AL, (d-dh
Gambar 3-8 Flowchart Momen Nominal
Hal. 3-12MANUAL PERENGANAAN STRUATUR BETON PRATEKAN UNTUK JEMBATAN
3.2.7 Conloh Perbitungan Desain Member Prategang Kondisi Ultimate
CONTOH 3.1a DESAIN BALOK PRATEGANG. ‘
SOAL: Dasain jembatan bentang 36 m dengan balok girder T-Bulb AASHTO.
DIBERIKAN
Panjang bentang jembatan si = 36-m
Jarak antar balok (as ke as) L¢ = 2.10m
Material
a. Beton =
Girder Pracetak
fo = 45.65MPa fe 45.65.MPa
Ec = 4700-fe(MPa) Ec = 31755.448.MPa
fy = 400-MPa
Pelat
fep = 29.MPa
Ecp = 4700-/fep(MPa) Ecp = 25310.275.MPaSe a ee a a ee a ean tee et
————
MANUAL PERENCANAAN STRUCTUR BETON PRATEKAN UNTUK JEMBATAN
(ER ETON PRA TEAM UNTUK JENBATANN
b. Kabel Prategang (Jenis Relaksasi Rendah)
fpu = 1860-MPa
fpy = 0.9fpu fpy = 1674-MPa
{oj = 0.75-fpu fpj= 1995.MPa (maks.)
foi = 0.7-fpu fpi= 1902. MPa
fpeff = 0.8-fpi fpeff=1041.6.MPa — (asumsi
losses 20%)
Eps = 195000.MPa
| Diameter Tendon @ =12.7-mm
| Luas efekiifper tendon Apt - 8mm”
Hal. 3-14MANUAL PERENCANAAN STRUKTUR BETON PRATEKAN UNTUK JEWBATAN,
RSNETIEGE
Posal 5.4.1.1
Faktor 1 tergontung
‘ari muy belon, ka
furarg dan 30 MPa
LANGKAH 1: Menentukan Dimensi Penampang
Penampang : AASHTO Tipe VI
h = 1828.8.mm rionya 085, arn
iia © eb besar 20
feesee eae Pa nisin bekiran
xt = 127mm secara proporsiona pi
tidak lebih Kec dar
x2 = 177.8mm [oss
b2 = 711.2mm
bw = 203.2mm
AASHTO TIPE VI
Momen inersia ic = 3.052 x 10" mm*
LuasPenampang Ac = 6.999986 « 10°mm”
Garis Berat Bawah Cb = 924.068 mm
Garis Berat Atas — Ct=h-~Cb Ct = 904.732 mm
3
‘Sec, Modulus Top St =3.374 x 10° mm
Sec, Modulus Bottom = Sb = = Sb = 3.309 x 10° mm?
Hal. 3-15MANUAL PERENGANAAN STRUKTUR BETON PRATEKAN UNTUK JEMBATAN
Radius Girasi 660.337 mm
2
kb = kb = 481.961 mm
ct
2
Kt= kt = 471.876 mm
cb
tebal pelat total (asumsi- tral) hsp = 220mm
LANGKAH 2: Gaya Dalam
Faktor reduksi lentur b-08
Faktor reduksi geser w= 0.75
Berat jenis beton yo = 26-kN-m~ >
Berat jenis beton prategang apt = 25-kN-mo >
Berat jenis baja ys = 78.5-KN-m-?
Resume gaya dalam M + V datam girder
Mggi = 2.629 x 10° kNm Vsa = 292.068 kN
Mg} = 2.835 x 10° kNm Vat = 314.999 kN
My = 1.418 x 10° kNm Vy = 187.584 KN
Mu = 1.3-(Mggi + Mg)) + 2.2-(M_) Mu = 1.022 » 104kN-m
Mt = 1.0-(Mgai + Mgi) + 1.0.(ML) Mt = 6.882 « 10°kN-m
Vu = 1.3-(Veai + Vai) + 2.2-(Vi) Vu = 1.136 x 10° kN
Vt = 1.0-(Vsai + Vai) + 1.0-(VL) Vt = 764.657 kN
| Unat kombiast pombe
baran peda eMs'92
atau SN peraturan
pembetanan untuk
yemoatan
Hal. 3-16MANUAL. PERENCANAAN STRUTUR BETON PRATERAN UMTUCTEMOMTONT
Reena
Medi = Momen aktbatbeban mat superimpose,
seper pelt na den agp
Mdi = Momen akibat berat sendiri girder |
| ML Nomen abet beban hap |
\Vsdl_ = Geser akibat beban mati superimposed,
seperti pelat lantai dan aspal
Vdl = Geser akibat berat senditi girder
VL = Geser akibat beban hicup
LANGKAH 3: Penentuan Tebal Pelat Lantai Jembatan
Tinggi perlu flens untuk menahan momen Mu
Mu
9-0.68-h-fc
bila lebar pelat efektif di atas girder,
Ac
Ac! = 2.251 x 10° mm? |
bp = Le bp) = 2100mm
maka tebal flens minimum,
Act
bot
hf =
hf=107.188mm —< hg = 220mm
Ket = “hslb > hf, OK" |
Lebar effektif pelat, terkecil dari
f Lst
bpl = min| (ow. 16-hsp Le —— }) bpl = 2100 mm
iS 4),
Tebal minimum flens menurut AASHTO
1.2-(Le + 3m)
30
tmin = 204mm — << hg = 220mm OK!
tin
Ket = “hslb > tmin, OK" |
Hal. 3-17MANUAL PERENCANAAN SIRUNTUR BETON PRATERAN UNTUREMEATAN
LANGKAH 4: Menghitung Sifat Penampang Komposit
176 10° MPa
Modulus Elastisitas Pelat —Eop - 2.631x 10° MPa
Modulus Elastisitas Girder
Rasio modulus ng ee ee |
Ec |
Lebar sayap efektit bpi = 2400mm
Lebar sayap tranform be=no-bpl be = 1673.78mm
Luas Penampang Komposit
Ack =Ac+be-hsib Ack = 1.088 10°mm2
Garis Berat Bawah Komposit
b)
be-(hslb) (ns = |+Ac-cb
}
| S0K= = bk = 1.274% 10mm |
| Ack
Garis Berat Atas Komposit
Ctk=h+hsib-Cbk — Ctk = 774.942mm
e—e—e——ooollollMANUAC PEREN TOR PRATERAN UNTUR JENOMTAN
dALPERENCANAAN STRUKTUR BETON PRATERAN UNTURJEMOATAN
SA STRUT BETON PETER UNTUR TEMA
‘Momen inersia Komposit
2, be-hsib®
Ick = Io + Ac-(Cbk - Cb)? + + be-hslb (ox =
lek = 5.552 x 10° mm4
Sec. Modulus Top Stk = = Stk = 7.164 x 10° mm?
Sec. Modulus Bottom spk = Sbk = 4.356 x 10mm?
LANGKAH
: Estimasi Luas Prategang |
Eksentrisitas Tendon
Gm =A 200mm=Ct ey = 724.068mm
Estimasi berdasarkan kondisi tegangan akhir pada serat bawah
@=en = 724,068mm Ft = OMPa
Nilai awal eff = 1.kN
NEN Pett Peffie Ma + Mey
| Ac Sb Sb
Pf2 = Find(Peff)
PI2 = 5467 24kN
Estimasi berdasarkan Kekuatan batas penampang
: Mu
© 6 [0-72Ipu{h + hslby] |
|
i
PB = Aps-fpeff PIS = 4.851 x 10°kN
2
Aps Aps = 4.857 x 10° mm
uas portiraan kabel
Avs dapat aperien
dengan mengaunakan
04.V Mpa vet=2703Mpa
EVP) vwred (Tenia
et otherwise
ves [osaVTe Ciba if ve2>04ifEMpa ved 1.126Mpa
ENEPA) H veos® (EPR)
ve2 otherwise
ved= [04.A0/fe(Mpa) if vo3>0.4-.VfoMpa — ve3= 1126Mpa
: a
ZV TIPS it ves * afte PHS
ve3_ otherwise
Saat beban layan bekerja
asa EREISneeteeeerrrrerreeee eee
Hal. 3-32MANUAL PERENCANAAN STRUGTUR BETON PRATEKAN UNTUK JEMBATAN
Pada tik’: — x1 -09t4m
Vut = 1078.183KN > §-vet.bw.dpt = 402.167KN
maka diperlukan tulangan geser tidak minirmum
Menentukan spasi,s s,q = 200mm (prekts)
0.76:h \\
acim | Vita anor
bw. 2
Luas tul. minimum — Avmin= “®.npa_—_Avmin = 33.867mm*
ay
Menentukan luas tulangan geser, Av
Avt = 226.722mm?
aa sea)
ye
Luastul, geser dia = 13.mm
Avtge = 0:25-n-dia”2 Avge: = 265.485mm? > Avmin atau
vt. OK!
Wn 4 = + vet-bwedpt +
\
On y = 1193,702kN
f Avtee fy ‘)
Hal. 3-33MANUAL PERENCANAAN STRUKTUR BETON PRATEKAN UNTUK JEMBATAN,
Pada tlk 2 x2= 9m
Vu2 = 567.943KN > 4 -vo2.bwidp2= 248.461kN.
maka diperlukan tulangan geser tidak minimum
Menentukan spasi,$ qq = 250mm _(praktis)
o76h))
's = min) | 600mm
see J)
| yas tut minimum —aymin= SS wipe avin = 42:333mm?
oy
Menentukan uas tulangan geser, Av
ae( M2 -scaowere}
\ J fy
Hal. 3-34MANUAL PERENCANAAN STRUKTUR BETON PRATEKAN UNTUK JEMBATAN
Av2aerty-d
Pes Vn 2 = 881 689kN
PadatiikS. x3 = 126m
us = 340,765KN > 40.503 bw-dp3 = 184.171 kN
maka diperlukan tulangan geser tidak minimum
Menentukan spasi,$ sqqj = 300mm (prektis)
(075 ))
3 = min] | 600mm = 300mm
soa)
Luas tul minimum ——Aymin= 5 ipa Amin
ay
Menentukan luas tulangan geser, Av
av -(< = ve3.bw ors] Fp Nes 9 =n50nt
Luas tul geser dia = 10.mm
25n-dia?2 Ava =187.08mm? > Avmin atau
Av2.0K!
Ake =
( AvSae fd
S|} ving = 980.585KN
v0 5» 6 ed bw ds +
vn (x) = Jovng if Omcx sx2
Whe if x2 Hitung kehilangan akibat slip angkur pada contoh 2.1
Diberikan : i
Modulus elastisitas kabel Eps = 195000MPa |
Besarnya setip pada angkur AL = 0.0095 m |
Jarak ke titik yang diketahui Lelo+ly b=432 m
Kehilangan akibatfiksi sejarakt af, d=71.798MPa
Hal. 4-7THANUAL PERENGAVAAN STRUKTUR BETON PRATEKAN UNTUK JEMBATAN,
Langkah 1: Jarak yang terpengaruh oleh slip angkur, x
= 33.386 m
Langkah 2: Kehilangan tegangan akibat anchor set
2d-x
C
Ay = fy = 110.975MPa
Langkah 3: Check tegangan pada posisi angkur setelah slip
(tegangan harus kurang dari 0.7fou)
{= fifa
fp=1284.025MPa < 0.7fpu=1.302x 10°MPa OK!
Langkah 4: Tegangan prategang setelah slip angkur
Tegangan di ujung py = fpj- Aa
fpyj = 1.284 10° MPa
fp2)= [fy if j=0
fo, foyj +
rin. +) otherwise
Redefinisikehilangan akibat slip angkur
Ag = fot fp!2a SST
MANUAL PERENGANAAN STRUKTUR BETON PRATEKAN UNTUK JEMBATAN
H Ton | Dh wh
mpa_| _wPa_|_uPa
O73 BO] 170. BS] 284.028
[1361-493] 43.961] 1317 332
2 tas aoa 0.000] 1323202
af 302.637] 0.000, “i302 631
atta o6o] 001609
alta rae] 0,000] 244.792
af —a2ia 7a] 0.000] 1214797
fot
Pa) (Pa
1400
2 40600
4.4 Kehilangan Akibat Pemendekan Beton
Beton menjadi lebih pendek bila gaya prategang diaplikasikan. Bersamaan dengan
pemendekan itu tendon yang tertanam dalam beton tersebut kehilangan sebagian gaya
yang dibawanya,
Untuk beton prategang pasca-tarik kehilangan akibat pemendekan beton tidak ada bila
beton ditarik bersamaan. Bila tidak bersamaan kehilangan prategang pada pasca-tarik
besarya % kali nilai pra-tarik
Hal. 4-9TMANUAL PERENOANAAN STRUKTUR BETON PRATEKAN UNTUK JEMGATAN
; “ese!
Gambar 4-3 Pemendekan Beton
Gambar 4-3 mengilustrasikan pemendekan beton yang disebabkan bekerjanya gaya
prategang inital P, Regengan yang ered adalah
fe. ho F
L ey AE,
ees
Kehilangan tegangan akibat pemendekan beton dapat dihitung sebagei berikut:
Afes = ees Es 5
AE,
Dimana
{es = tegangan dalam beton pada level pusat tendon prategang.
= nilai modular atau rasio E/E
vlika layout tendon mempunyai eksentrisitas terhadap pusat penampang dan berat
sendiri beton ikut diperhitungkan maka
Catatan:
fs bernilai (-) bila menyebabkan tekan dan bernilai (+) bila menyebabkan tarik
Hal. 4-10MANUAL PERENGANAAN STRUKTUR BETON PRATEKAN UNTUK JEMBATAN
CONTOH 4.3 Kehilangan Akibat Pemendekan Beton os
‘SOAL: Hilung Kehilangan akibat pemendekan beton pasca-tarik pada contoh 21
a. Jka 2 tendon sekaligus dalam sekali penarikan
», Jika 1 tendon dalam sekali penarikan
| c. Jka semua ditark bersamaan
Diberikan :
Mutu beton sitinder fo = 60MPa
Modulus elastistas beton (28hari) Ee = 4700/7 MPA
Ec = 3.641 10°MPa
Mutu beton saat transfer foi =0.65'¢ fci=39MPa
Modulus elastisitas beton initial Eci = 4700-/fci- MPa
Eci = 2.935% 10° MPa
Luas penampang Acj = 6m?
Momen inersia Ioj = 3.764m*
Garis berat bawah fp, = 1.05m
Radius girasi
Beral isi beton 24kN-m” *
Jumiah tendon ntd = 4
Luas total kabel ‘Aps = 720mm”
Langkah 1: Menentukan eksentrisitas kabel
& = Yb, -¥p-m
= Yb, — Vp,
Hal. 4-11MANUAL PERENCANAAN STRUCTUR BETON PRATEKAN UNTUK JEMBATAN,
i ue ee Catatan: [
m im {anda (+) dibawah ege
of 06] 01000]
iP 18.20[ 0.745
243.20] 0.279
af 48.00 —-0.479
‘a[__8220|-0.270]
j s[ 73.20] 0 745
| 20.05] 0.000}
ue =
Langkah 2: Hitung Momen akibat berat sendiri
Qd = 144 mT kN
1
Mp(x) = 2-Ad-tp:x - S22
2
j tr Mo
m «Nm
O09 O00
73:20] 35,813.12
43.20[ 14,920.92
8.00] 000,
52.20| 11,430.72
73.20[ 30,487. 82
90.00] 0.00
Langkah 3: Tegangan pada beton di level prategang
Gaya prategang saat transfer
(nawymembolehkan reduksi 10% , Pi = 0.9P))
Pi = fpj-Aps. Pj = 10044kN ( 1.674 )
4725 |
(ex\ 2.939
6, M
Pi, (ed | Moves
| fs= a0] 1+ aoe ts=| 2263 |MPa
VAG | GP Ij
i 2.688
Catatan:
Unt osses tegangan teken yang -2.878
| monyebabkan esses) fee
aan EEEEEnnemneenan seer
HalMANUAL PERENCANAAN STRUITUR BETON PRATEKAN UNTUK JEMBATAN
Langkah 4; Kehilangan tegangan pada beton pra-tarik
=o n= 6.644
| Eal
Aes pre ="'feg _(Kehllangan pemendekan total
bila terjadi pada pra-tarik)
Langkah 5: Kehilangan tegangan pada beton pasca-tarik
Untuk pasca tarik yang ditarik tidak bersamaan,
dengan kondisi penarikan sebagai berikut:
a. Masing-masing penarikan per 2 tendon.
ij =2
jumiah penarikan j= gyn
nj §.861
OI ~15.696
9.764
Afes.post = aa AMes_pre ES post =| 7.519 | MPa
8.931
-9.561
5.561
b. Masing-masing penarikan per 1 tendon. |
nj =1
jumizh penarikan gy = gy g |
ni 5.561
nj ~18.696
Do yt 9.764
Ates_post = aa ‘Afes.pre Mfes_post =| 7.519 [MPa
8.931
9.561
5.561On SS LL a a aT
MANUAL PERENCANAAN STRUSTUR BETON PRATEKAN UNTUK JEMBATAN
NL ETON RRATERAN UNTUKJEMBATAN
c. Penarikan semua tendon sekaligus ]
nij=ntd —onj=4
ne
jumiah penarikan pj
nt}
nj=t
ni
“1
Lae
1
ATES_post
nj
0
0
0
‘MfeS_pre AfEs_post =| 0 |MPa
0
0
Kehilangan akibat pemendekan 0
Ates = |4fes post if Post = "Ya"
AfES_pre otherwise
Hal. 4-14LU TW reser errr ee
MANUAL PERENCANAAN STRUCTUR BETON PRATEKAN UNTUK JEMBATAN
NEESER ETON BRATEKANUNTUKJEMBATAN
“Tegangan prategang setelah pemendekan
| fpt9; = tr2,— fe
i Bina | Ales or
| MPa MPa MPa
0] 1284 025 01006) 1284025}
if 1317. 559 6,000) —1517.522]
2[ 1325.20 @.000] 4325.202
3[ 1302-657 0.000] 1302.631
| 7260.600} 0.000] —1266.600
3[_ 1244 702 0.000] —1244.702|
e| 174 707 6.000) 1274-797]
fpi2 Afes )
MPa MPa
1.39-10°
13-108
to
es .
25.10
a
210 9a
&
Hal. 4-15MANUAL PERENCANAAN STRUKTUR BETON PRATEKAN UNTUR JEMBOTINT
4.5. Kehilangan Akibat Susut Beton
Bila tidak terbenam dalam air ferus menerus (kondisi Kelembaban 100%), beton akan
kehilangan kebasahanaya (moisture) dan berkurang volumenya. Proses ini disebut
Sebagai penyusutan beton. Besarnya penyusutan beton dapat bervariasi dari nol
(terbenam dalam air) sampai 0,008 untuk penampang tipis yang terbuat dari agregat
dengan penyusutan tinggi dan tidak dilakukan curing dengan baik
Sesamya susut beton dipengaruhi oleh beberapa faktor diantaranya:
+ proporsi campuran
+ jenis agregat
* rasio w/e
+ jenis semen
+ jenis dan waktu curing
* _ukuran dan bentuk, atau rasio volume terhadap permukaan (V/S)
* kondisi ingkungan, kelembaban rata-rata di lokasi jembatan
Rumus umum kehilangan tegangan akibat susut berdasarkan PCI (Prestressed
Concrete institute) dituliskan sebagai berikut
My =82:10"-K,-E,, {10006 ¥)(100-R,)
5)
Dimana :
Ke, konstanta yang bernilal 1 untuk pretension, Adapun untuk post-tension
nilainya diberikan pada tabel dibawah ini
En = Modulus elastisitas baja prategang, [ MPa]
Ry = kelembaban relatif.[% ]
WIS = volume / Iuas permukaan.[ inci}
Tabel 4-2 Tabel Ks, untuk pasca-tarik.
tea) [F387 ae ao
ksn_[ 0.02 [085 | 08lo77 lors} oes [oseloas
Hal, 4-16MANUAL PERENCANAAN STRUKTUR BETON PRATEKANUNTUK JEMBATAN
Kehllangan akibat susut untuk kondisi standar bisa juga dihitung sebagai fungsi waktu
‘dengan persamaan lainnya, Cara seperti ini dapat dilihat pada persamaan di bawah ini
sebagai berikut:
@, Perawatan kondisi basah (moist-curing), setelah 7 hari
ae
epee
b. Perawatan stream-curing, setetah 1 sampai dengan 3 hari
(_t
(Beat
ay,
0.56-10 } KK, Ey
Dimana
t = waktu (hari)
Ep = Modulus elastisitas baja prategang. [ MPa ]
fe = Kehilangan akibat susut [ MPa ]
‘K, = faktor ukuran, ditentukan dalam gambar 2-4, atau persamaan berikut
Ks)
Calatan VIS dalam mm] dan ¢ data et]
Ky = faktor kelembaban, ditentukan dalam tabel 2-4 atau persamaan berikut
Kye [SOF it Heo
3.(100 - H)
eit 200
70
Dimana
H = kelembaban relattf (96)Se
NUAL PERENCANAAN STRUKTUR BETON PRATERAN UNTUK JEMBATANT
a SEER BE TON PRATEKAN UNTUKJEMBATAN
correction fector,ky
volume
Surface area
2 8 6 700
Grying time (days)
Gambar 4-4 Faktor Ks
1000
Tabel4-3 Faktor Kh
‘Average Ambient Relative Humidity
7 Ky
40 ras]
50 129
Co v4
70 7.00
0 0.86
90 0.43
100 0.00
Hal. 418MANUAL PERENCANAAN STRUATUR BETON PRATEKAN UNTUK JEMBATAN
CONTOH 4.4 Kehilangan Akibat Susut Beton
SOAL: Hitung kehilangan akibat susut beton pasca-tarik pada contoh 2.1 dengan
menggunakan
a. Metoda PCI
b, Metoda AASHTO
| Diberikan : nia
venis prategang Post = "Ya" (Post-tension)
Jenis curing ‘a" (moist curing)
Waktu setelan curing t=14 (hari)
Kelembaban relatif Ry = 70 (%)
Asumsi: g = 4 (Luas permukaan yang terekspos)
V=2S V=2 (Volume beton)
Langkah 1: Hitung Kehilangan akibat Susut Beton
a, Rumus PC! (Metoda Ksh),
Kn bemilai 1 untuk pratarik,
‘adapun untuk Pasca-tarik lat tabel dibawah
Kon =
i than), 7 E) 5] 7 io, 20, 30] __60]
Kah [Oa] Gas] oa] ov] oral west sal Oa]
oot
| |
Ken = 0.608 |
. v
Shon = 8240" *Ken-€ps{1-0.006-Y) (100 Ry)
Algn_1 = 32.892MP2
b. Rumus AASHTO
Hal. 4-19MANUAL. PERENCANAAN STRUKTUR BETON PRATEKAN UNTURJEMBATAN
at 2 = |(117—1.03R,]MPa it Post a "var
(03-0.85-R,).MPa_otnenvise
Ahn 2 = 335MPa
fen, = max(Afon_t Afoh_2)
33.5MPa
max(hsn 4 an 2
Langkah 2: Tegangan prategang setelah susut
fpl4} = fpt3; ~ Afgh
i
i ‘te | Oto et
MPa MPa MPa
‘| 1284.025| 33 500] ~7250.825]
il _1317.532] 33.500] 124.032
2| ~1323.202[ 33.500] 1280 702}
3|__1302.631] — 33500) 1769.13
‘@|1280.600] 33.500] 1247-100}
3|_1244.792[ 33.60] 1211-209]
6|__1214.797| 33.600] 1784 297]
[tot bh
LAMPa) (aPay
4380 —-———_—_—_—______,
1300
fpt3 i
Pay
a a a eT)
&
Hal, 4-20MANUAL PERENCANAAN STRUKTUR BETON PRATERAN UNTUR JEMOATEN
4.6 Kehilangan Akibat Rangkak Beton
Pada bab awal telah diterangkan mengenai kurva tegangan-regangan beton. Kurva
{ersebut sangat tergantung pada besamya pembebanan dan time-history pembebanan,
Bila material beton ditekan oleh pembebanan tertentu secara Konstan sehingga
‘regangan beton meningkat, maka peristiva ini disebut rangkak
Regangan atau deformasi pada beton umumnya disebabkan oleh 3 hal yaitu susut,
rargkak dan beban itu sendiri. Regangan akibat susut dan rangkak disebut regangan
{ungsi waktu (time-dependent), sedangkan regangan akibat beban disebut regangan
seketika. Komponen regangan ini dapat diihat pada gambar 4-6.
4
Strain
saa(t)-susut
-
Gambar 4-5 Regangan vs waktu untuk specimen dibawah tegangan konstan
Regangan susut mulai terjadi sesaat setelah pengoringan dimulai pada waktu ty
(Seketika setelah setting atau pada akhir moist curring). Regangan susut terus
meningkat seiring dengan penambahan waktu. Seat tegangan pertama diaplikasikan
Hal. 4-21TTA Penn Cannan STAUNTON BETON ERATE UNTO JENGATAN. =
ada t., tegangan ini menyebabkan fonjakan regangan secara seketika dalam diagram
Fegangan yang langsung diikuti pula oleh regangan rangkak.
Perkiraan kehilangan tegangan akibat rangkak dapat dinitung dengan menggunakan
tumusan dari AASHTO (CL. 5.9.5.4 3 AASHTO-2004) sobagai berikut:
Ale = 12.fes- 7 Afety 2 0.0
Catalan
fs = tegangan beton di level pusat prategang
‘fee = perbedaan tegangan beton di level pusat pratekan akibat beban permanen
dengan pengecualian beban yang bekerja saat gaya pratekan diaplikasikan
CONTOH 4.5 Kehilangan Akibat Rangkak Beton
I
SOAL” “Filing Kehilangar akibat ranghak Beton pascatark pade Gonioh 2.1 dengan
menggunakan
a. Metoda AASHTO
b. Metoda ACI-ASCE
Diberikan :
Jenis prategang Post = "Ya" __—_(Posttension)
Beban mati superimposed gq - 5.5 KN.
m
| Langkah 1: Momen akibat superimposed Figaro
Beban mati superimposed akbatbeton mat
ssnenmposes yang |
snskan—sobaga
tugs teasap jak x |
or vara penarkan
2
2
Hal. 4-22
=)Mant
VAL, PERENCANAAN STRUSTUR BETON PRATERAN UNTUK JEMBATAN
aaa
a RN ERULR BETO PRATEKAN UNTUKJEMBATAN
i te Miso
m kNm
of o09] 000
a, 7929] 1.52064
ef 43.29] ‘B70.24
3|__ 48.09) 0.007
‘4[ 52.20) 436.89 |
| 3{__7320| 7,164.24
| a 90.00] 0.00
2)
* im
Langkah 2: Tegangan akibat superimposed
Msp,
esd, = ——6,
rite
Ad, = fs, ~ fee,
j tes eso | Atop
mea _| Mpa MPa
of _Te7a| a0 Tera
a4 725| 0207 5.026
2] 2.859[ 0.04 7360}
3.2263} 0.009 2.769]
[2688] 0.034 2.720)
3] 2.876) 0.230) S19
el _t.674| 0.000] 17a
(ow = tegangen okibat
betan mat super.
posed ot level tendon
rategang
fe © tegangan akibat
beban mat berat seni
lok oi tovel tendon
| atoare,
Hal. 4-23Want WS TRUCTUR BETON PRATER UNTO TENN
UAL PERENCANAAN STRUATUR BETON PRATEKAN UNTUR JEMBATAN
Langkah 3: Menghitung kehilangan tegangan akibat rangkak
837
~21.519
Rumus AASHTO
| 14.411
Mle, * 12s, ~7-Aegp Mer=| 14.317 [MPa |
| 13.223 |
12.78
\ 837
Rumus ACI-ASCE i
Ker = [2 if Post « "va"
1.6 otherwise 14.346
eee 43.073,
25.542 |
Eps
Alor = Ker es (ies - tesa) afer =| 19.398 [MPa |
| 23.309
~26.641 |
14.346 |
Langkah 4: Tegangan prategang setelah rangkak
fj = fe fe,
Hal,MANUAL PERENCANAAN STRUATUR BETON PRATEKAN UNTUR JEN BATAN
i ‘Blass Ata fpt
wea} “ea | wea
01350 825 —" trae
“1364 cea] ——as ors}
2380 Ta ——s-s T36n
[7208 ai] eee
[1247-1025 30g ase a
Start ——se ent area
eat 207} eee reat
| J |
tote Se: }
Pa Wea |
100
4.7 Kehilangan Akibat Relaksasi
Relaksasi baja prategang harus diperhitungan sebagai faktor yang mempengaruhi
kehilangan gaya prategang, Besarnya kehilangan relaksasi tidak hanya tergantung pada
lamanya waktu diaplikasikan gaya prategang, tetapi juga berdasarkan rasio fy/fy
tegangan awal (initia) dengan tegangan leleh tulangan prategang. Jika tidak ada
Perhitungan yang lebih tell, maka Kehilangan tegangan dalam tendon akibat relaksasi
baje prategang harus diambil sebesar
0.8) untuk oa evesvoreved ote
0. ss} untuk baja fow-relaxation.Mana PERENGANAAN OTRUKTOR BETON PRATERAN UNTOR JENDATEN
Dimana
t.t) = waktu akhir dan awal interval { jam |
fi = tegangan awal baja prategang [ MPa]
At = Kehilangan akibat relaksasi [ MPa]
1 r
\, /
CONTOH 4.6 Kehilangan Akibat Relaksasi | |
Vv
SOAL : “Hitung kehilangan akibat relaksasi pada contoh 21 dengan kondis sebagar
berkut
a. tahap |, saat transfer gaya prategang
». tahap II, saat beban superimposed diletakan
¢. tahap Ill, setelah 2 tahun beban superimposed diletakan.
| Diberikan = :
Jenis baja prategang: Low relax = "Ya"
Tahap |, saat transfer
Lama hari sebelum transfer 14 = 18 (han) tot
Kehilangan akibat relaksasi saat transfer
loo(t 24) elt) f tpi
= |i5j| “2-24 —tealtc) if Low relax “Yat
ai wif a Ne 085) Low relax “Yat
(loalts-24) ~oalt))
fp} seal 24 tata) i }
‘
(2 085) otherwise
\~«—/
‘py
Tahap Il, saat superimposed diletakan
Kehilangan setelah umur 30 hari ty — 30 (har) t= 18
Kehilangan akibat relaksasi umur 30 hari
Hal. 4-26MANUAL PERENCANAAN STRUKTUR BETON PRATEKAN UNTUK JEMBATAN
oate set)
w (MESA) (0) st
7 4 J py
Ata =2.571MPa
Tahap Il, setelah 2 tahun superimposed diletakan |
Kehilangan setelah umur 2 tahun ¢> = 965.2 (har) 14 = 30
Kehilangan akibat relaksasi umur 30 hari
log(ta-24) - tog(ts-24) /
sia [oy EI) (5s) ton sonce ve
tog(t2-24) — log(t;-24) )
wy Pete 29— eal 29 }( 2-055) onenie
sia= 180570P9 |
| Tegangan akhir prategang seteiah relaksasi
Af = Aly + Af + Ata Af, = 49.186MPa
fp16, = fpt5j - af,
Hal. 4-27MANUAL PERENGANAAN STRUKTUR BETON PRATEKAN UNTUK JEMDATAN
J ‘Plasar Afcr tpt
MPa MPa |_MPa
Of 7236. 775 498) Tras |
7]-1327-105 48. 106|"1277- 920}
2| 264.160 aoTe6f i214 974
3] 1248-739 48,186) 1200.547|
af 223.781 49.786] 1174.605) |
3| 1287-335 49,166) 1768. 747
6 1166.95 29.406) 4117, 765}
fois At |
Wes ipa
14-10%
tS 1.3-10%
‘ps |
4 4 2.408 |
|
11-10%
0 2 40S
48° Kehilangan Total
Perhitungan jumlah keseluruhan kehilangan prategeng antera pra-tarik dan pasca-tarik
Sangat berbeda, karena perbedaan metoda yang dipakai. Total kehilangan untuk
‘masing-masing dapat dihitung sebagai benkut:
() Pra-tarik
Af, = Ales +f, +f, + Af,
Dimana
f= total kehilangan [ MPa}
tes = kehilangan akibat pemendekan beton | MPa }
4, = kehilangan akibat relaksasi [ MPa ]
Hal. 4-28MANUAL PERENCANAAN STRUATUR DETON PRATEKAN UNTUK JEMBATAN
4fer,Af sp = kehilangan akibat rangkak dan susut { MPa}
(i) Pasca-tarik
Af = Af, +A, + fey + AL, +A, + AL,
Dimana
4f; = total kehilangan [ MPa ]
4, = _kehilangan akibat slip angkur [ MPa]
44 = kehilangan akibat friksi [ MPa ]
tes = _kehilangan akibat pemendekan beton, pada pasca-tarik tidak ada jka
tendon ditarik secara simultan [ MPa]
fe Af» = Kehilangan akibat rangkak dan susut [ MPa |
T
(
|
CONTOH 4.7 | Kehilangan Total
SOAL: Hitung kehilangan total pada contoh 2.17
Berdasarkan perhitungan pada contoh 2.1 s.d contoh 2.5 dapat dihitung
kehilangan total sebagai berikut,
oy = [4 Olas es, + A+ ab + ay, IF Post
ates, + Af + ey + Alen, othenvise
MPa
o
208.007/
117.08
180.026)
194.453;
220.395;
206.253
277.235
Hal, 4-29MANUAL PERENCANAAN STRUKTUR BETON PRATEKAN UNTURJEMUATAN
Persentase kehilangan total terhadap fp)
oa, *
tb) 0
Hal. 4-30CAL PeRencanaN STRURION BETON PERSONS UNTUKJEMBATAN
5 ANALISIS STRUKTUR
5.4 Umum
Pada struktur statis tertentu deformasi penampang individual dapat terjadi tanpa
memperhitungkan kekangan di perietakan dan gaya dalam dapat ditentukan dengan
Prinsif statis biasa,
Adapun pada struktur statis tak tentu gaya dalam sangat tergantung pada kekakuan
relatif member terhadap kekakuan individual lainnya, Dalam analisis struktur statis tak
‘entu, kompatibitas geometrk peru ditambahkan dalam persamaan keseimbengan
5.2 Struktur Statis Tertentu (ST)
Stuktur statis tertentu adalah siruktur yang dapat diselesaikan dengan menggunakan
Persamagan keseimbangan biasa untuk memperoleh gaya-gaya dalam. Dimana bilangan
yang tidak diketahui harus memenuhi 3 persamaan sebagai berikut
5M =0,
EV=0, dan
sH=0
Hal. 5-1MANUAL PERENGANAAN STRUKTUR BETON PRATEGANG UNTOR JEMDATANT
Analisa Struktur Balok Sederhana (Simple-Beam)
Diketahui
P= S25N —_(setelah semua losses)
kN
a7
7
Aye tm 200mm
b= 300mm ——h:= 600mm
Modulus elastisitas beton Eo = 25000MPa
Momen inersia tom ne? 4410 3m?
| 2
1) Mencari kebutuhan gaya prategang, P (optimum)
Besamnya P dapat diperoteh dari 2 bueh persamaan lendutan pada tabel 3 3a sub bab 3.6
‘Simple span dengan beben merate:
Dengan memasukan nila)
2
1
Popt=4
| Popt=%
s|
Hal, 6-2MANUAL PERENCANAAN STRUKTUR BETON PRATEGANG UNTURJEMOATANT
2, Mencari beban merata ekivalen dengan gaya P aklual
Pee kn
> qp=-8.833%
™
| 3. Menghitung Gaya Daam
Akibat q
2
get
Momen: Mg(x) x24 x. 1 gy
igo
Geser Vax)
Akibat a,
Mc Se
OMEN ag) =
|
got
Vapte) = E- — agx
Geser:
4. Menghitung lendutan
@ (3 aro 3
: 8-20? ss 8 (081) = 44mm
nen! | (0.5)
4)
aaa
ted 8 20?)
4 p(08l) = -11,657mm
24-E0de plo)
Hal. 5-3MANUAL PERENCANAAN STRUKTUR BETON PRATEGANG UNTURJEMDATN
Diagram momen
Diagram Geser
Hal. 5-4MANUAL PERENCANAAN STRUKTUR BETON PRATEGANG UNTUR JEMBATANT
5.3. Struktur Statis Tak Tentu (STI)
Sepetti di beton bertulang dan material struktural lainnya, sistem menerus dapat dibuat
dari elemen horizontal seperti balok yang disatukan dari ujung ke ujung dengan
‘memiberi perietakan intermediate/antara pada setiap bentangnya atau menambah kaki
Pada sistem rangka. Seiring dengan pengurangan momen dan tegangan pada midspans
‘melalui perancangan sistem menerus menghasilkan bentuk penampang yang lebih kecil
dan lebin kaku dibanding struktur perletakan sederhana dengan bentang dan beban
yang sama. Disamping itu struktur menerus menghasikkan lenduten atau defleksi yang
lebih kecil. Aknimnya sebagai konsekuensi, struktur yang lebih ringan dengan pondasi
yang lebih ringan pula diharapkan dapat menekan ongkos material dan konstruksi
‘Sebagai tambahan juga, stabilitas struktural dan ketahanan lateral dan fongitudinal pada
umumnya meningkat dengan sistem menerus. Sebagai hasilnya, perbandingan span-to-
epth dapat ditingkatkan, tergantung pada jenis sistem menerus yang dipertimbangkan.
Struktur flat pistes, dapat menggunakan perbandingan span-to-depth 40 ~ 45.
sedangkan balok box girder mencapai 25 ~ 30.
Svalu keuntungan tambahan lagi deri sistem menerus adalah penghapusan angkur
Pada perletakan intermediate dengan cara melakukan post-tensioning menerus atas
beberapa span sekaligus, dengan demikian mengurangi lebih lanjut ongkos material
dan tenaga kerja, Beton pra tekan menerus secara luas diterapkan dalam konstruksi
Hal. 5-5MANUAL PERENCANAAN STRUATUR BETON PRATEGANG UNTURJEMOATAN
jembaten berbentang panjang. Jembatan box girder kantilever yang dibuat secara
‘segmental, secara luas banyak digunakan di eropa
Aplikasi jembatan dengan tendon menerus dapat dilihat pada gambar di bawah ini
‘centroidal axis Prestressing tendon
centroidal axis
(b)
4
Gambar 5-1 Kurva tegangan-regangan 7-wire stress-relieved dan low relaxation (Nawy,
1996)
Hal. 5.6MANUAL PERENCANAAN STRUKTUR BETON PRATEGANG UNTUK JENDATAN
53.1 Kerugien Kontinuitas Prategang
‘Ada beberapa korugian bila struktur dibuat menjadi sistem menerus:
1. Kehitangan friksi menjadi lebih tinggi datam kaitan dengan jumlah tekukan yang lebih
banyak dan tendon yang lebih panjang
2 Perlemuan momen dan geser besar ci bagian perletakan, yang mengurangi
kekuatan momen pada potongan itu
3. Momen dan gaya lateral yang beriebihan di dalam kolom penyangga, terutama jika
Gihubungkan secara kaku dengan balok. gaya ini terjadi oleh karena pemendekan
elastis sepanjang balok di bawah gaya prategang,
4. Efek tegangan sekunder yang lebih besar berkeitan dengan adanya penyusutan,
rangkak, variasi temperatur, dan penurunan periotakan.
5. Momen sekunder dalam kaitan dengan reaksi di kolom penopang disebabkan oleh
gaya prategang,
8 Pembalikan momen yang serius mungkin saja terjadi dalam kaitan dengan
kombinasi pembebanan tertentu
7 Adenya momen tambahan di perletakan interior yang memerlukan penulangan
tambahan, yang mungkin tidak diperlukan bila menggunakan sistem perietakan
sederhana
Hal. 5-7MANUAL PERENCANAAN STRUKTUR BETON PRATEGANG UNTUK JEMEATANT
532 Metode Perhitungan
Penyelessian analisis struktur statis tak tentu dapat ditempuh dengan bermacam-
macam cara, beberapa cara diantaranya yang cukup mudeh dan sederhana adalah
dengan cara persamaan 3-momen dan distribusi momen cross. Kedua metoda ini akan
Gibanas pada uraian selanjutnya di bawah ini
$3.3. Teorema 3 Momen (Clapeyron)
Metoda 3-momen sangat efektif untuk menghitung momen lentur pada struktur dengan
lebin dari 3 perletakan yang berturutan, Konsep perhitungan 3-momen dapat
dikategorikan sebagai metoda gaya (force methode), yaitu menggunakan momen
Perletakan (di tengah) sebagai redundan sehingga balok dapat dianalisis sebagai balok
di atas dua perletakan sederhana, Ambil dua span bentang menerus yang berturutan AB
den 8C seperti dapat diihat pada gambar 5.2. Gunakan momen tengah M, sebagai
redundan dengan membayangkan terdapat sendi engsel (hinges) dimana M, berada.
Kemudian, aplikasixan M, pada hinge dan momen leinnya M, dan M.. Arah positif
adalah momen yang menekan serat atas lihat gambar 5.2c. Gunakan momen area
‘methode untuk menghitung putaran sudut Os dan Os: akibat beban luar dan momen
redundan
Pm
cy Ay
Obg= | Be
ls (Pers. 5.1)
(Pers. 5.2)
Hal. 5-8MANUAL PERENCANAAN STRUKTUR BETON PRATEGANG UNTOX JEMBATAN
(Pers, 6.3)
(Pers. 8.4)
Untuk konsistensi deformasi struktur
8pa* Spo = 8
(Pers. 5.5)
Dengan menyelesaikan persamaan di alas, maka dapat disusun persamaan 3-momen
berikut:
uf ou au te
By, Ey Ep} Eigly
(Pers. 58)
Dimana
Ma, Me, Mz: momen-momen pada 2 bentang yang berturutan. (linet gambar 5.2)
Au Ae + las diagram momen pada bentang 1 dan bentang 2 akibat gaya Ivar
dengan masing-masing span dipertimbangkan sebagai perletakan
sederhana (simple span).
X12 jarak titk pusat luasan A1 dan A2 pada metode momen area
bike Panjang bentang 1 dan bentang 2.
Eh, Ele Kekakuan batang yang terdiri dari modulus elastisitas dan momen
inersia pada bentang 1 dan bentang 2.
Hal. 5-9MANUAL. PERENCANAAN STRUSTUR BETON PRATEGANG UNTUR JEMBATAN
P, PB jPe
We
MT DO
im
Dn Eh, Ly Be thu De
2, Bentang interior menerus yang berturutan
Mm Ph
Diagram momen skibat beban luar pada balok perietakan sedechana
(edundan M, cihilangkan)
TM
© kurva elasts dengan hinge dietakkan oimana momen redundan dilangkan
My
co
46, Diagram momen akibat reduncan
Gambar 5-2 Teorema tiga momen
Aplixasi perhitungan analisis struktur dengan metoda 3-momen dapat diihat pada
contoh sebagai berikut
Hal. 5-10MANUAL PERENCANAAN STRUKTUR BETON PRATEGANG UNTUXJEMOATANT
Analisis Struktur Balok Menerus 1
CONTOH 5.1
Metoda 3-Momen (Clapeyron) 1
SOAL:” Berikut ini adalah contoh perhitungan analisis struklur tiga bentang dengan
Panjang bentang dan beban merata seragam untuk seluruh bentang. Gaya dalam untuk
kasus seperti ini dapat diperoleh dengan persamaan tiga momen maupun koefisien momen
pada lampiran B.1 manual ini.
Diketahut :
‘Modulus elastistas beton —¢ -= 25000MPa
Momen inersia [p= 05mi9
P:= 525i (Setelah semua losses)
—————— eee
Hal. 5-11MANUAL PERENCANAAN STRUKTUR BETON PRATEGANG UNTUX JEMBATAN
a EAR EEION PRATEGANG UNTUK JEMBATAN
1. Menuliskan persamaan momen sepaseng span yang bersebelahan
(Tinjan span dan 2
44)
Mylo | + 2 My
1)
3
by is we,
ty) 2) «ome 2 fines
Ue "2 13
2, Menentukan batesar-batasan (boundary dan momen perletakan
yang tok dikes
Karena M
ddan M,=0 maka persamaan akan diserhanaan lagi
sehingga dapst diselesaikan ( 2 unknown dan 2 persamaan)
sebagai berikut:
Tinjau span 7 dan 2
Persamaan diatas dapat disederhanakan kembali dengan mengelikan ruas
ki dan kanan dengan nila Inersia, le sehingga persamean menjadi sebagai
berikut
Mb: 1kNm Moi kN
Given
2.Mb-60m + Me. 30m
4.35% 10° m? kN
Mb: 30m + 2c: 60m = 1.35% 10 m® kN
Find Mb, 4c)
Hal. 5-12MANUAL PERENCANAAN STRUKTUR BETON PRATEGANG UNTUK JEMBATAN
ALL ETON PRATEGANG UNTUK JEMBATAN
Nila ini menunjukkan hasil yang sama dengan koefsien
‘momen pada Lampiran B.1
My =O. wily?
2
Mg -O.twkg Mt,
3, Menentukan reaksi perietakan
Mg = ON Mg 2= OKN.m
Rab Rap = 1204N
Rig > 180-KN
150.4
5OKN
20kN
Rg= 1204N
330-4N
Re = Rob + Rog Re = 330KN
Ry = Ree Rg = 120K
Hal. 5-13MANUAL PERENCANAAN STRUKTUR BETON PRATEGANG UNTUX JEMBATANT
8 A EEION PRATEGANG UNTUKJEMBATAN
Nila’ ini menunjukkan hasil yang sama dengan koefisien geser
pada Lampiran B.1
Rg = 1204N
4
Fax apts Rg = 120K
4. Menentukan momen dan geser maksimum
‘@. Momen maksimum sepanjang bentang A dan 8
‘Momen maksimum terjadi bila nilai diferensial fungsi momen di atas = 0.
Nilai awat x= tm
Given
mon
a
M0) = 720-40.
Nila ini sesuai dengan koetisien momen Q.08.w-L4?= 720KN-m
Hal, 5-14MANUAL PERENCANAAN STRUKTUR BETON PRATEGANG UNTUR JEMEATAN
Geser yang lerjadi pada awal dan akhir bentang
V6) = Lg, (x) Vy (0) = 1204N
Vg(L4) ==1804N
. Momen maksimum sepanjang bentang B dan C
He Sep a1O Nt
M
toe
MX) = My Rog x Sow
Momen meksimum terjadi bila rilai ciferensial fungsi momen di atas = 0.
Nila aval x= tm
Given
ome =0 x= Find(x)
ox
My (4) = 225 kvm
Nila ini sesuai dengan koefisien momen 9.025.w.Lg? = 225KN-m
Ges yang terns pea ava dan a bertang
Yor LIQed — Y= 199A Y= 01
Vel) =-150.4N
Diagram momen:
Hal. 5-15MANUAL PERENCANAAN STRUKTUR BETON PRATEGANG UNTURJEMBATAN
es
Hal. 5-16MANUAL PERENCANAAN STRUKTUR BETON PRATEGANG UNTUR JEMBATAN
53.4 Distribusi Momen Cross
Cara distribusi momen dapat digunakan untuk menganalisa semua jenis balok atau
kerangka kaku statis tak tentu. Metoda ini waktu pertama kali diperkenalkan oleh Herdy
‘Cross merupakan sebuah konsep pendekatan untuk mendapatkan jawaban nilai eksak
dari sebuah analisis struktur dengan melakukan iterasi yang cukup.
Langkan-langkah
1. tentukan besarnya kekakuan relative.
tentukan faktor distribusi
fentukan momen ujung terjepit ( FEM )
tentukan besar momen kunci sebesar penjumtahan dikalikan negative (-)
tentukan momen seimbang.
tentukan momen CO (Carry Over ) sebesar % x momen seimbang pada ujung
batang yang berseberangan (untuk batang prismatis).
tentukan momen kunci sebesar penjumiahan x negative (-)
tentukan momen seimbang,
lakukan beberapa siklus hingga mendapatkan nilai " CO * yang mendekati nol
0)
10. jumlahkan semua momen pada setiap siklus kecuali momen kunci
ePanen
a. Menentukan Faktor Kekakuan (Stiffness) dan Carry Over
Faktor Kekakuan
Kekakuan (stiffness) didefinisikan sebagai momen yang bekerja untuk menghasilkan
rotasi sebesar 1 satuan unit rotasi (lihat gambar 5.3). Stiffress Sz adalah besamya
momen M, yang diperlukan untuk membuat putaran sudut @,= 7. Se dapat diperoleh
dengan menghitung besamya putaran sudut di fiik A akibat momen M, dan My
menggunakan momen area method.
’
Sea 1 | Me
p= | Gl
(Pers. 6.7)
a7
Hal. 5-17MANUAL PERENCANAAN STRUKTUR BETON PRATEGANG UNTUR JEMGATAN,
(Pers. 58)
(Pers. 6.9)
i; | Ma) 2 My |
A= el En lttsley tt
SE aaNet (Pers. 5.10)
Batasan kondisi untuk struktur jepit sendi diates adalah:
= 1 dan 6, = 0.
Mactan
M, M(x)
D a Diagram momen akibat redundan
Gambar 5.3 Faktor kekakuan dan Carry Over.
Dengan memasukan kondisi 0, = Q24=0 dan 6, = @xg=1 kedalam persamaan 5.8 dan
5.10 diperoleh:
Hal. 5-18—_WANUAT PERENCANAAN STRUKTUR BETON PRATEGANG UNTUK JENSATAN
a EMM SIRUKTLR BETON PRATEGANG UNTUK JEMBATAN
(Pers 8.11)
(Pers 5.12)
Faktor Carry Over
Pada saat tik A dikunci dan kemudian dilepaskan dengan memberikan momen Ma
seperti terlihat pada gambar 5.3, tik B dalam keadaan jepit (terkunci). Pemberian
‘momen M, di tik ujung A pada member AB membuat texjadinya momen M, di titk 8
yang perletakan jepit. Besanya momen induksi di titk B, M, untuk penampang prismatis
adalah % dari momen yang diaplikasikan M,.(lihat pers. 5.11),
"
1
Cap= bt
enn? (Pers. 5.13)
6, Menentukan Faktor Distribusi
Pada saat joint yang terkunci dilepaskan, joint tersebut akan berotasi untuk mencapai
equilibrium, Besamya rotasi proporsional dengan momen penyeimbang di titi itu
Momen penyeimbang ini didistribusikan secara proporsional dengan kekakuan masing-
masing member yang bertemu di joint tersebut
Momen balance
Gambar 5.4 Faktor Distribusi
Pada saat kunci di titik i dilepas, semua elemen yang bermuara ke titik i akan berotasi
yang besamya sama. 0,= 6,= j= 6,
My Mie My
Sj Ske Si
an EREEEEeeemeeeneee
Hal. 5-19MANUAL PERENCANAAN STRUKTUR BETON PRATEGANG UNTUK JEMOATAN
My + Mig + My = ME
: ;
| Analisis Struktur Balok Menerus
CONTOH 5.2 \1
Metoda Distribusi Momen Cross
|SOAL: Ambil soal’6.1 kemudian hitung dengan metoda distribusl momen crass’
W=10 KNi
& Ly=30 9
te,
[Konvensi : momen (+) searah jarum jam I
Si
—"
Si Six + Sip
"
" (Pers. 5,14)
Contoh aplikasi perhitungan metoda distribusi momen cross dapat dilihat sebagai
berikut
Sn
Hal. 5-20TIANUAL PERENCANAAN STRUKTUR BETON PRATEGANG UNTUK JEMBATAN
1. Menentukan momen ujung jepit (FEM)
wie
Maar
Meni
Meee
wily?
Meco 5
|
|
| Mpc
| Mgop = ~750-KN-m
we?
MeBA=—
Mega = 750-kN-m
Mpcg = 750-kN-m
wily?
Meo
2
Mepo= 750:KN.m
Hal. 5-21MANUAL PERENCANAAN STRUKTUR BETON PRATEGANG UNTUR JEMBATAN
2. Fektor distibusi (OF)
Ditentukan Modulus elastsitas beton, Ec. Dalam kasus Eckonstan
atau Inersia
Stites
Foktor ats
Ora <2 geet Fan 5 OF gg = 05
OF = OF ge= 05 Fey == OF oe 08
DF co ms DFop= 05 — DF pg: a DF ps4
‘3, Menentukan momen bik uniuk mengune) posisl. Jumlah momen ujung jept
(FEM) semua sisi di sebuah tik teu member adalah momen yang diperlukan
Untuk mengunci posisi di titi tersebut atau disebut juga momen unbalance
pada tt A -750 kNm (berlawanan putaren jam), di 8 0.0 kNm, di © .0.0 KNm
‘dan di D 750 kNm (serarah putaran jam)
0 70
Sa
4 Distibusi Momen
Ketika titk A sebagai perletakan jepit dan akan diperhitungkan sebagai sendi
bila tik B diouka jepitannya, make tik A harus dibuka jepitannya dan
diseimbangkan terlebin dahulu. besar momen ujung jepit (FEM) akibat beban
‘merata di tik A adalah -750 kNm. bertanda (-) karena berlawanan arah jarum
am_Momen FEM ini menimbulkan momen unbalance (MUB) = -750_kNm,
——— EEE
Hal. 5-22MANUAL PERENCANAAN STRUKTUR BETON PRATEGANG UNTUR JEMEATANT
Momen ini harus diseimbangkan dengan cara mengalikan dengan minus Taktor
Gistnbusi OF, MBAL=MUB*(-1)"DF=750 kNm_ Ketika titk A’ diseimbangkan
dengan MBAL, maka setengah momen balance (MBAL) harus dibagikan ke fitk
B sebagai momen cary over (MCO). selanjunya MCO dipertimbangkan
sebagai momen unbalance baru
Tanda momen ujung post
so] os hs | | 2
Pa 7) tos
wean | Sos Paes | oe toa 18
ance] eso] eke eS
Ines | tee fsb ee
wee | ts Po Peter 12
tar 906 oa anor aon ae LS
5 Menggambar Diagrams Momen dan Geser
Setelah mendapat momen ujung tahapan selanjutnya sama seperti pada solusi
ontoh 5.1 fangkah (3) mencari reaksi perletakan dan (4) mencari gaya-gaya
dalam maksimum, Diagram gaya dalam dapat dibuat setelah semua gaya
_dalam momen dan geser diperoleh,
Hal. 5-23. Manual PERENCANAAN STRUKTUR BETON PRATEGANG UNTUK JEMEATAN
5.3.5 Penampang Non Prismatis
Analisis struktur balok menerus dengan penempang non-prismatis (penampang tidak
Konstan) dapat diselesaikan secara manual dengan metoda distribusi momen
Penentuan momen jepit ujung, faktor istribusi, dan faklor carry over yang biasa
digunakan pada propesti penampang konstan tidak berlaku lagi pada penampang non-
prismatis, namun semua parameter di atas dapat diperoleh melalui prinsit yang sama
yaitu persamaan kesetimbangan dan momen area method.
Perhitungan penampang non-prism:
tis dapat dilihat pada contoh berikut ini
Hal. 5-24MANUAL PERENCANAAN STRUKTUR BETON PRATEGANG UNTUK JEMBATAN
i
Analisis Struktur Balok Menerus
Penampang Non-Prismatis
CONTOH 5.3
1
| SOAL = Fitung dan gambarkan diagram momen pada ‘Suku ‘dengan EI tidak konstan di bawah i
Gunakan metoda Cross,
Lp= 16m Lg 10m
ca kN
wi=29 w2=10
™ ™
4. Menentukan momen ujung jepit (FEM) KeleroraeHe|
iBoaseard ab dumiah
Perubahan puteran |
va=0 Obed Sudut total antara tk
Adan 8. Jumiah
Panjang bentang 4. 49 putaran suit in
KN
My
peraen dengon
a cara menghurg ae
FEM pada bentang A-B i aay Sacren dalam lerva,
Wel anira acon 8
‘Ayal! = Lanautan
mew
a 6
SED | sharingan
r
‘adanya gars tangen
putaran Suit otk
BLP Me | Rakibat momen
<= qs | redundan ig dan My,
alt Lendutan ini
‘ipercieh dengan
‘menghtung stats
‘momen dan luas
deerah dalam kurva
MVE akibat momen
pinatendembiardon My,
antara A dan 8 dali
jarak pusat daeran
‘alam kurva M/El
temadap titk B akibat
momen Ma den MpMANUAL PERENCANAAN STRUKTUR BETON PRATEGANG UNTUXJEMBATAN
A EON PRATEGANG UNTUKJEMBATAN
Momen akibat beban merata wt sepanjang bentang Lt Opal sLendutan et
{tk B senubungan
adanya gas tangen
putaran suaut tik
‘akibat momen iy
Modulus elastisitas bahan, E Lendutan ini
‘iperoieh dengan
‘Momen inersia balck lurus, menghitung statis
momen dari luas
‘Momen inersia daerah pembesaran iaunct) atesatxat Wp) =
a (stein tiene) « = BP ores
sy (mn rea) = ERS ate tint et
oe (me aoe) ~ Rie ena
LAMPIRAN A-8MANUAL PERENCANAAN STRUKTUR BETON PRATEGANG UNTUK JEMBATAN
RUMUS DAN DIAGRAM BALOK
Untuk berbagai kondisi pembebanan statik
13, BEAM FIXED AT BOTH ENDS—UNIFORMLY DISTRIBUTED
Loaps
Equiv. Uniforms Load
et
To
nas (anen )
(ane)
(sureen )
16, BEAM FIXED AY BOTH ENDS—CONCENTRATED LOAO AT
CENTER
‘otal Equir, Unitorm Lore
(women sien).
me (me aed).
(aoe)
(am ved)
EID? Gone Tie
17. BEAM FIXED AT BOTH ENDS-—CONCENTRATED LOAD AT
ANY POINT
ya ace)
LAMPIRAN A-9MANUAL PERENCANAAN STRUKTUR BETON PRATEGANG UNTUKJEMBATAN
RUMUS DAN DIAGRAM BALOK
Untuk berbagai kondisi pembebanan statik
LOAD INCREASING UNIFORMLY
TO FIXED END
18. CANTILEVER BEAM
Totat Equiv. Uniform Load 7
amas (attreeerd)
19, CANTILEVER BEAM~-UNIFORMLY DISTRIBUTED LOAD
: 7 etal uw Ussormteond «
tar (at Gres end)
ae (
tenet) os =
2% BEAY FIXEO AT ONE END, FREE TO DEFLECT VERTICALLY BUT NOT
ROTATE AT OTHER UNIFORMLY DISTRIBUTED LOAD
Tot ue. tom tse what
Meman (armies end) -
me (ataunectes ene)
pened Pear
LAMPIRAN A-I0MANUAL PERENCANAAN STRUKTUR BETON PRATEGANG UNTUK JENBATAN
RUMUS DAN DIAGRAM BALOK
Untuk berbagai kondisi pembebanan statik
21 CANTILEVER BEAM—CONCENTRATED LOAD AT ANY POINT
Total Cauiv Uniform Cons =a
man (steedend)
me (pa rss)
max (atteerena)
22 (atpaintotioad)
(mac) oe.
(ma aes)
22. CANTILEVER BEAM--~CONCENTRATEO LOAD AT FREE END
Teta ce, Unter tons a
. ; 2 rer sete
2. _BEAM FIXED AT ONE ENO, FREE TO DCFLECT VERTICALLY BUT
NOT ROTATE AT OTHER--CONCENTRATED LOAD AT DEFLECTEO EXD
Total Fquty Uniform Lose -&
1 mas( at both andy )
aman, (at detncted end)
LAMPIRAN A-IIMANUAL PERENCANAAN STRUKTUR BETON PRATEGANG UNTUK JEMBATAN’
RUMUS DAN DIAGRAM BALOK
Untuk berbagai kondisi pembebanan statik
24. BEAM OVERHANGING ONE SUPPORT —UNIFORMLY
DISTRIBUTED Loan
(nermeen soporte)
(tocovrnana)
ion af 2D
Com)
(ortmeen sue
25, BEAM OVERHANGING ONE SUPPORT--UNIFORMLY
DISTRIBUTED LOAD ON OVERMANG
Beavers + Sheren
simass (vetiennupperte ats none 3
amas, (tor oreenane
>)
te (tween essere).
aan
sey ((ororne)
LAMPIRAN A-12MANUAL PERENCANAAN STRUKTUR BETON PRATEGANG UNTUK JENDATAN
RUMUS DAN DIAGRAM BALOK
Untuk berbagai kondisi pembebanan statik
26. BEAM OVERHANGING ONE SUPPORT-—CONCENTRATED
LOAD AT END OF OVERHANG
aware -
ne (nn) oh
wri ieHeamats Guetta
SHS 2 oy?
27, BEAM OVERHANGING ONC SUPPORT -UNIFORIALY
DISTRIBUTED LOAD BETWEEN SUPPORTS:
Youtegus Untoto boats ma
“ 7 »
oy mas (ascenter)
amas. (sterner)
28. BEAM OVERHANGING ONE SUPPORT—-CONCENTRATED
LOAD AT ANY POINT BETWEEN SUPPORTS:
ay
ae)
Bee Va (manne
miman( ateoimotioe J... 2 EBD
LAMPIRAN A-13MANUAL PERENCANAAN STRUKTUR BETON PRATEGANG UNTUR JEMBATAN
RUMUS DAN DIAGRAM BALOK
Untuk berbagai kondisi pembebanan statik
29. CONTINUOUS BEAM TWO EQUAL SPANS UNIFORM LOAD
‘ON ONE SPAN
som (0 fe)
(at mvscore ts) =
Me (mance) oe Harman
enon Gare tiom A) = Bm WEE
30. CONTINUOUS BEAM--TWO FQUAL SPANS—CONCENTRATED
LOAD AT CENTER OF ONE SPAN
Rievaave ca
eas (otseincetine). = BB
me (ateupsertms) os vr
Aa (ae tteom m= gals res
31, CONTINUOUS BEAM--TWo EQUAL SPANS—CONCENTRATED
LOAD AT ANY POINT
t Reevetvs | = Geese
: miman(otmeint of ford). = 28 (em acei)
Leni My (stevenonte) = Seen
LAMPIRAN A-14MANUAL. PERENCANAAN STRUKTUR BETON PRATEGANG UNTUK JEMBATAN
RUMUS DAN DIAGRAM BALOK
Untuk berbagai kondisi pembebanan statik
32, BLAM. -UNIFORMLY DISTRIBUTED LOAD AND VARIABLE &N
MENTS
saints
eay
ey
Unnectin pints) = Ve =
ro eres
33. BEAM-.CONCENTRATED LOAD AT CENTER AND VARIABLE END MOMENTS
yx =m
(Mm Moe
Foca 4m son)
LAMPIRAN A-15MANUAL PERENCANAAN STRUKTUR BETON PRATUOANG UNTUK JEMBATAN
RUMUS DAN DIAGRAM BALOK
Untuk berbagai kondisi pembebanan statik
3. CONTINUOUS BEAM—THREE EQUAL SPANS—ONE END SPATE UNLOADED
=
“f nao
SHEAR
Pn 19.080 we
Man (©4805 trom 2) 9.0089 wi
35. CONTINUOUS BEAM—THREE EQUAL SPANS—END SPANS LOADED
40.1013 wi
moment SUUTTEES
osael
2 Man. (47 (trom Aer BY. RHE LH EH
35, CONTINUOUS BEAM—THREE EQUAL SPANS—ALL SPANS LOADED
Ra
0.400 wet
SHEAR
MOMENT |
4 Max. (48 (Ieom A or O} ~ O86 wt
re
LAMPIRAN A-I6MANUAL PERENCANAAN STRUKTUR BETON PRATPGANG UNTUK JEMBATAN
RUMUS DAN DIAGRAM BALOK
Untuk berbagai kondisi pembebanan statik
31. CONTINUDUS BEAM—FOUR EQUAL SPAND—THIRD SPAN UNLOADED
wi wt ul
Biel Re AS8i alHo OT ar
9.558 uthn:
pase Syostdae
SHEAR | S6e0TSFBFa POwea 0 seat
peide- haa 0, O19 wit 0.058 wit Ht
+007 ede, leh “$0.0977 wt |
ripe tS eT SCT
4 Ma. (0.05 1 Yeaen €) 0.900 1/81
3B, CONTINUOUS BEA FOUR EQUAL SPANS—LOAO FIRST AND THIRD SPANS
Re = Oiul hoe Ow ee! psa ut
aaa OE Mr O88 Ul eee 05
testa | aaeal
0.083% vel?” 0.0357 wi? 0.0536 wt? i
0.0805 et? !
| [ostes, t
2 Mae (0477 ‘team A) oe 8.0087 ye
33, CONTINUOUS SEAM-—FOUR EQUAL SPANS—ALL SPANS LOADED
a Cee a ee
Rew lGul Row Out Reese
0.393 wilrzn 0.535 wi 0.954 wt 0.597 wif i
0.607 wt 535 wa 0.393 wt
SHEAR {0.807 0.458 wl 0.535 ul /
0107 wt 0.0718 we 0.1071 walt |
0.0772 wtt_{ yt 0.0356 walt
MOMENT)
0.536 1
15 Mas (0.6805 tom A and E) = 0.085 4/1
LAMPIRAN A-171-0 NVUldWWT
im wejeg ay 7 a 7 im ulejeq
4eayS VIVYAW NVEFG Be ae uewoy
VLVY3W NVE3d YNLNN Y3S39 NVC N3WOW N3ISISIO 1a.
wreBe19s veged Uep Suejuaq eGuep Yoleq yn}UN UeYeUNGID Jedep IU YEMeg Ip WIEJBEIp Uep IsejnusI0 4
SNYAN3IW MOVE g NVUIdNVT
aS
AVIVAWT SINT ONVOALVAd NOTE UNDITHTS NVWNV ONT TANYA
—————— EEEel NVULNVT
$ AEN GSOs Br IBr cereace ome Tt
oe a
TRE Gare ones ome ose We
qd wereq a TE/t VEVLNY Meare Td wejeg
Jasap LVSNdd3l NVaIg ueuloy
TE/L WEWINY HVE NVONAG LYSNdYaL NYAS HNINN YASIO NV NSWOW N3ISI30% €'a
HVONAL I Pe aguered
d wejeq ie %
19889 lvSndd4alNvezg ~*~ uewioyy
LVSNdYaL NWSE YN.LNN H3SIO NYG NAWOW NISISIOy 28
NVIVEINAE HNINN ONVDAI Vid NOLAG WALNUTS AVWNVONWAG TWINV© NVUIAWVT
—_————————————
EPPS *
LEE Soe moow ace cus cleh Hd mY GUE AY
oee sae rey ‘so coc
dwejeq Wh VaWLNY War TEED, Tq weyeg
40825 LiVSNdu3l NVElg i Hewoyy
WIL VEVINY HVuVP NVONAG LVSNdY3L NVE3E HALNN Y3SSO NVO N3WOW NJISISZOM p's
NV.LVENSP XMING) NVI Vd NOL HALAMATS NVVNV ONG WANA You might also like