Kuehné Produktiibersicht TT-Lokomotiven Auehn-modell www.lokshop.euLi¢be Tl-Modelibahner, modemste Technik, hervorragende Deltaillierung und ein auBergewohnlich guies Preis-Leistungs- Verhdlinis, das sind die Parameter, die alle TT-Modelle von kuehn-modell auszeichnen. Zur Nimberger Spielwarenmesse 2006 hatten wir sechs verschiedene Lok-Typan angekundigt und nun teilen wir Ihnen gerne mit, dass bereits die Mehrzahl davon ausgelielert wurde. Dieser Friihjahrskatalog présentiert Ihnen unser kompleties Programm. Sie werden vielleicht Oberrascht feststellan, dass flint weitere Lok-Vorionten dazu gekommen sind. Wir wiinschen Ihnen viel SpaG beim Blatem. Fir die Zukunft haben wir schon viele Ideen, was wir Ihnen on weiteren otfraktiven Fahrzeugen onbieten Konnen. Seien Sie gespannit ly Team won Auehn-nnodell Eigenschafien unserer Modelle: * feinste Detailierung durch Kunststottspritzguss Stromabnahme von allen 4 Achsen * 6 polige Schnitistelle nach NEM651 * hochwertige Verpackung Symbolerkiarung: | Vv Leh [164] [Rimi ni (286) | ew a! CEE: CE Panel funfpoliger Motor fir beste Langsamfahreigenschatten 2 dynamisch ausgewuchtete Schwungmassen fir ruhigen Laut alle Achsen angetrieben, 2 Rader mit Hoftreifen fahririchtungsabhangige Beleuchtung (Dreilichi Spitzensignal und 2 rote Schlussleuchten) Kupplungsauinahme nach NEM358, Kurzkupplungskinematik Epoche nach NEM800 Lange uber Puffer kleinster befahrbarer Radius fahrtrichtungsabhangige Beleuchtung Dreilicht Spitzensignal und 2 Schlussleuchten Kupplungsaufnahme entsprechend NEM358 und Kurzkupplungskinematik Schnittstelle nach NEM651 zum Einstecken von Digitaldecodern Neuheit 2007Das Vorbiild: Die Boureine E40 geht neben den Baureihen E10, £41 und £50 zu den Einheitselioks der Deut schen Bundesbahn, Mit 879 Lokomotven der Baureihe E40 ist diese Lok die am meisten geliterte und erfolgreichst El lok Deutschlands. Die auerordentiche Robusthet ‘und Qualitit der Lok zeigt sich in den schon fast 50 EEinsatzjahren mancher Maschinen, Die E 40 (jetzt 140) gilt als Universal-Masehine Usspringlich eine reine Giterzug-Lok, wurde ihre Hochsigeschwindigketim Jahr 1969 auf 110mm «31310 Ellok cer Baureihe 140 ‘thon. Seitdem findet man dle 140-ouch im Rel tn onerroier Farboebung sezugdlenst vor Nohverkehrs- und Ellzigen. Fur den er Epoche WV Nodellbhner also eine idecle, univrslleisetz 1) (2) Bal bare Zugmaschine! tem] [e) (286) Fe) a Das Vorb: Die E 40 (etzt 140) gilt ols Universal-Moschine. Urspringlich als eine reine Guterzug-Lok geplant, erhiel sie als erste eine grime Forbgebung. Diese Farogebung musste im Loute dor Jahre bel vie len Lokomotiven neuen Lockierungsvorianten weichen. 31330 Ellok der Baureihe 140 in griner Forbgebung der Epoche IV Rea) [ | (22) Gee] Eee] ESE=] Fed [IN Das Vorbild: Die Baurethe E10 gehon neben den Baureihen E40, E41 und E50 zu den Einheltselioks der Deut sschen Bundesbahn. Die ersten E10 (Baureihe £10.1) waren bis aut die GetrieveUbersetzung und die etektrische Bremse (Dachautsct2) mit der Boureihe E40 dentisch und besaen den gleichen Lokkasten. Die Baureine E10 war fir den Schnellzugdienst ‘vorgesehen. Die zuldssige Hochestgeschwindigkelt bbotrug zuerst 150kmvh, wurde jedoch spéter uf 31200 Ellok der Baureihe 110.1 140km/h reduzier, {in beigerblauer Farbgebung Zi IT FR] (2) sel Err TeesSe ae : oe Pe a eee a Das Vorbild: wir Sa re: Bus ae Flir den Luxuszug »Rheingold« wurde 1962 auf Ba- ey, sis der Schnellzugiok E10 ein neuer, windschnitti- ger Lokkasten entworten. Die elegante Form erhielt oufgrund der Kante in der Frontildche den Spitzna- men »Biligellaltes. Um die geforderte Hochsigeschwindigkeil von 160knwh zu erreichen, erhialten die Loks eine ge- Gnderte Getriebetbersetzung und wurden als Bau- reihe £10.12, spdter ols Boureihe 112 bezeichnel. Die Loks 112 485 bis 112 504 der letzien Bouse- rié erhielten Drehgestelle der Stondard-E10 und von Werk aus den TEE-forbigen Anstrich. Autgrund der 31440 Ellok der Baureihe 114 (ex 112), (Biigelfaltex) In TEE-Farbgsbung (beigerol), Epoche Iv Reduzierung der Hichstgeschwindigkeit erhielten WV] A37| [Rm] [cc [as ]sael om sie 1988 die neue Baureihenbezeichnung 114. | fe 3} (286) (ee) Come) Coe Das Vorbild: Die Lokomotiven der Baureihe E 10 waren vielen Anderungen unterworfen. Zum Beispiel verzichtete man ab 1967 bei neu gebauten Loks out umiau- fende Regenrinnen, da in der Vergangenheit an diesen Stellen durch Rost Gehduse-Schdden ent- standen waren. Ab 1973 ersetzia man die seilli- chen, durchgehenden Lilffer-Bonder durch recht- eckige Lifier-Gitter. Gleichzeitig bekamen viele Loks 31400 Ellok der Baureihe 110.3 Maschinenroum-Fenster. Mitte der 70er Jahre wur- (»Bugelfalte«) den die urspriinglich blaven Loks durch den neuen in beige/blaver Farbgebung, Epoche Iv blaw/beige-farbenen Anstrich modernisiert. vi [437] [Rein] (2),.] [eo] xrr] | fl) Lee | Come Gee Das Vorbild: Fiir den Luxuszug »Rheingold« wurde 1962 ein windschnittiger Lokkasten entworten, der zuerst bei der Unterboureihe £10.12 zum Einsatz kam. Die neue Optik gefiel der Bundesbohn so sehr, dass sie ab der Loknummer E10 288 auch bei den Serien- E10 verwendel wurde. Die Loks wurden nun ols Boureihe E10.3 bezeichnet. 31420 Ellok der Baureihe 110.3 (Bigelfalte«) in verkehrsroter Farbgebung, Epoche V V | [137] Fema] [laa] [Slee] [m-o]2 [so sex) emt Hea) (E -i| [286 Keer | Pr pore ees) iDas Vorbild: Die Dieseliok vom Typ ER20 ist ein Mitglied der EuroRunner-Famiie der Firma Siemens. Etster Abnehmer dieser Lokomative war die O88, die diese Lok unter der Baureine Rh2016 einord- rete und ihr den Namen »Herkulese gab. ‘Auch in Deutschland wird diese Lok eingesett, derzeit jedoch nur von Privatbahnen wie 2.8. von der Siemens Dispolok GmbH und der Pressnitziahi- bbahin GmbH. Der ERZ0 hat eine Hochsigeschwindigkeit von 140kmvh und Kann daher vor Guterziigen sowie Im Reisezugdienst vor Schnel- und Eilzigen ein: gesetz werden, 32090 Diesellok ER20 der OBB, Epoche V Vi] [F58) (Ras) ec) wea) =) (266) C25] seu) Gee [NI 32070 Diesellok ER20 der Pressnitztolbahn GmbH, Epoche V al 3) fae) Ex] x N) Das Vorbild: Die Boureine E185 gehon neben den Baureihen E145 und £146 zur TRAXX-Famille der Firma Bombardier. ie £185 ist mit Uber 400 Stick die om meisten beschattie Bourelhe unter den Neubauloks der DB AG. Ihr Einsatz erolgt vorwiegend im Guterverkehr, Wo sie die stellenweise fast 50 Jahre allen E40 ersetzen sol 32000 Diesellok ER20 in Farbgebung Siemens Dispolok dor Epoche WV 32200 Ellok der Baureihe BR185 in Farbgebung rot der DB AG, me =|EA(N] | | be 25] ae] Es) Oona 10 5ee es es ee ee ee ee eee ee 31700 Ellok der Baureihe 211 4 Doppelliifter, grin, Epoche IV IW) 136) | (oar 2). [e-a|om = a i>) a ber | , ite a Teed < 31780 Ellok BR 142 der DR 4 Doppellifier, orientrot, Epoche V 436 | Rena B=) |) =e — i] (286) | ae! (Hem | (oem! | N 31750 Ellok BR 109 der PE Cargo 4 Doppellifter, blaw/rot, Epoche V | y | 136! livin L | [m5] or] — | ba [- 3] (286) Se) Eee) been = 31760 Ellok BR 109 der GVG welG mit Aufschrift Scandilines, Epoche V PV | (4136) [Rmin) [o)..) [eo | oe oe . rae] (+ 4] (286) [2") Ene) ba ed | | ea Dae area ee at a a Ot epmessls |=) Das Vorbild: Die DR nutzte fiir die elektrifiziertan Strecken Alt- bauelloks der Baoureihen E04, £44 und £94. Diese reichten jedoch bald nicht mehr aus. Das LEW in Henningsdor erhiell einen Auftrag zur Entwicklung einer Ellok, dié durch eine gednderte Getriebeuber- setzung als Schnelizuglok (E11) oder als Guterzug- lok (E42) nutzbor ist. Von 1967 bis 1977 wurden insgesamt 387 Lokomotiven der E11/£42 von der DR bescholf. Die 1962 und 1963 gebouten Loko- motiven der ersten Bouserie erhielten 4 Doppellut- tergitter und Sikken im Rahmen, spiter wurden die Sicken weggelassen und nur 6 Liftergitter eingesetzt. Das Vorbild: Nach der Wende erhielten elnige Lokomotiven der DR eine dem OB-Faorbkonzept angepasste Lak- kierung. Die erstan Moschianen der Boureihen 211/242 wurden 199? orientrot lockiert. Welterhin wurde die Baureihenbezeichnung in 109 bzw. 142 geandert. Das Vorbild: Einige Loks der DR-Boureihe E1I/E42 wurden noch von der DB AG als Baureihe 109 bzw. 142 fibermommen, jedoch waren sie nur noch kurze Zeit im Einsatz. Die wenigen noch im Einsatz be- findlichen Maschinen sind heute bei privaten Ei- senbahngesellschatien zu finden, 2.8. bei der Fir- ma PE Corgo GmbH und Georg Verkehrsorgani- sotion GmbH. Das Vorbild: Die GVG (Georg Verkehrsorganisation GmbH) be- treibt die Zugverbindung Berlin-Malmo. Die Betor- derung der Zige liber die Ostsee erfalg! mit Fahren der Reedere| Scondlines Die GVG besitzt insgesamt 3 Lokomativen der DR- Baureihen £1 1/E42. Die Lok 109-2 der GVG Ist die ehemalige E11 O13 der DR.Das Vorbild: Die Lokomotiven 211 029 und 242 124 wurden 1970 mit Testonsrichen versehen, Die Lokomati- ‘ven erhelten einen roten Lokkasten mit einem brei- ten, umiaufenden hellen Sirifen, Die Drehgestelle Und der Rahmen wurden schwarz Jackie. Dass Vortbild: Basierend aut den Erfahrungen der roten Testa: kierung (2.8. 211029) wurden ab 1972 alle Holz- roller in bordeauxrot ausgeliefet. Anfonglich besa8 der umtoutende helle Erkennungssrelfen die glei- che Breite, spater wurde der Sirefen im Bereich der Seitenwande schmater qusgefunt (sogenannie »Sporlackiorunge), Digitalisierung: ‘Ale Lokomotiven sind mit einer 6-poligen Sleck schnitstelle nach NEM6S1 ausgestattet. Wir emp: fehlen als Digitaldecoder den NO25-P aus unse- rem Sortiment Technische Daten \ PSSST 31770 Ellok der Baureihe 211 4 Doppelifter, roter Testlack, Epoch IV 31720 Ellok der Baur [TV] (736) [Fen x (286) Las 81310 NO25 81330 NO25-P ‘DCC-Format, Motorolaformat (alt und neu), Gleichstromanalogbetieb automat ssche Etkennung und Umschattung der Betriebsarten im DCC-Format: kurze und. ceweitete (4stelige) Adressen, je nach Datenformat 14, 28 oder 128 Fahistuten eeignet fir Gleichstrommotoren, Glockenankermotoren (2.8. Faulhaber) einstell bate Lostregelung, Ansleuerrequenz ca. 16 KH2 fir leisen Motorlaut max. 0,7 A Motorsom, Motorausgang gegen Kurzschluss geschiitt mit F4 schaltoarer Ran- elastbar mit je 150 mA, gegen Kurzschluss geschutzl, Funktions- ‘ausgnge mit programmierbaren Lichtetiekien und Dimmtunktion Betrebsarten Motoranstouerung lergang, einstellbare Mindest- und Hochsigeschwindigkeit Funktionsausgénge 2 Ausgingo, -Abmessungen ‘Af.-Ni 81310: NO25 (mit Kabetn): ‘t.-Nr 81330: NO25-P (mit 6-poligem Stecker): 11,4x88x3.3mm 13,4x88x3,3mm COT ITUnverbindliche Preisempfehlung: Alle Preise in Euro und inkl. 19% Mwst. PreisGnderungen und Intum vorbehalten. Typ Seite BR 110.1 beige/blau 3 31310 BR 140 orientrot 3 31330 BR 140 gran 3 31400 BR 110.3 beige/blau 4 31420 BR 110.3 verkehrsrot 4 31440 BR 114 beige/rot 4 31700 BR 211 gran 6 31720 BR 711 Sparlack 7 31750 BR 109 PE Cargo 6 31760 BR 109 Scandlines 6 31770 BR 211 Testrot 7 31780 BR 142 orientrot 6 32000 ER20 Siemens Dispo 5 32070 BR20 Press 5 32090 BR20 OBB 5 32200 BR 185 DB AG 5 81310 NO25 i NO25-P 7 Auehn-modell lhr Fachhandler: —————— Im Bendel 19 53619 Rheinbreitbach www.lokshop.eu Tel: 0 22 24 / 96 77 80 Fax: 0 22 24 / 96 77 81 www.kuehn-modell.de Technische Anderungen, Inrtum und Lieferfahigkeit vorbehalten. Layout: dotliset.com Werbebiro, Rheinbreitbach Kuehn4