‫ﻣﺟﻠس وزراء اﻹﺳﻛﺎن‬

‫واﻟﺗﻌﻣﻳر اﻟﻌرب‬
‫اﻟﻛودات اﻟﻌرﺑﻳﺔ اﻟﻣوﺣدة‬

‫اﻟﻛود اﻟﻌرﺑﻰ اﻟﻣوﺣد ﻷﺳس ﺗﺻﻣﻳم وﺷروط ﺗﻧﻔﻳذ اﻟﻣﺻﺎﻋد ﻓﻰ اﻟﻣﺑﺎﻧﻰ‬

‫اﻟﺟزء اﻷوﻝ ‪ :‬اﻟﻣﺻﺎﻋد اﻟﻛﻬرﺑﺎﺋﻳﺔ‬

‫ﻛود رﻗم‬

‫اﻟﻠﺟﻧﺔ اﻟداﺋﻣﺔ‬
‫ﻟﻠﻛود اﻟﻌرﺑﻰ اﻟﻣوﺣد ﻷﺳس ﺗﺻﻣﻳم وﺷروط ﺗﻧﻔﻳذ اﻟﻣﺻﺎﻋد ﻓﻰ اﻟﻣﺑﺎﻧﻰ‬

‫‪٢٠٠٨‬‬
 ‫ﺷﻛر واﺟب‬
‫ﻳﺗﻘدم اﻟﺳﻳد اﻷﺳﺗﺎذ اﻟدﻛﺗور‪ /‬ﻣﺻطﻔﻰ أدﻫم اﻟدﻣرداش رﺋﻳس ﻣﺟﻠس ادارة‬
‫اﻟﻣرﻛز اﻟﻘوﻣﻰ ﻟﺑﺣوث اﻻﺳﻛﺎن واﻟﺑﻧﺎء ﺑﺎﻷﻣﺗﻧﺎن ﻟﻼﺳﺗﺎذ اﻟﻛﺗور اﻟﻣﻬﻧدس‪/‬‬
‫ﻣﺣﻣود اﺣﻣد اﻟﻌرﺑﺎﺗﻰ رﺋﻳس اﻟﻠﺟﻧﺔ اﻟداﺋﻣﺔ ﻷﺳس ﺗﺻﻣﻳم وﺷروط ﺗﻧﻔﻳذ‬
‫اﻟﻣﺻﺎﻋد اﻟﻛﻬرﺑﺎﺋﻳﺔ واﻟﻬﻳدروﻟﻳﻛﻳﺔ ﻓﻲ اﻟﻣﺑﺎﻧﻲ اﻟذي ﺗوﻓﺎﻩ اﷲ أﺛﻧﺎء ﺗﺄدﻳﺔ‬
‫ﻋﻣﻠﻪ ﺗﺟﺎﻩ وطﻧﻪ ﻓﻲ إﻧﺟﺎزات اﻟﻛودات اﻟﻣﺻرﻳﺔ ﺳﺎﺋﻼً اﻟﻣوﻟﻰ ﻋز وﺟﻝ‬
‫أن ﻳﺗﻐﻣدﻩ ﺑرﺣﻣﺗﻪ وان ﻳﺟﻌﻝ ﻫذا اﻟﻌﻣﻝ اﻟوطﻧﻲ ﻓﻲ ﻣﻳزان ﺣﺳﻧﺎﺗﻪ‪.‬‬

‫رﺋﻳس ﻣﺟﻠس ادارة اﻟﻣرﻛز‬

‫اﻟﻘوﻣﻰ ﻟﺑﺣوث اﻻﺳﻛﺎن واﻟﺑﻧﺎء‬
‫اﻷﺳﺗﺎذ اﻟدﻛﺗور‪/‬‬
‫ﻣﺻطﻔﻰ أدﻫم اﻟدﻣرداش‬
 ‫ﺷﻛر واﺟب‬
‫ﻳﺗﻘدم اﻟﺳﻳد اﻷﺳﺗﺎذ اﻟدﻛﺗور‪ /‬ﻣﺻطﻔﻰ أدﻫم اﻟدﻣرداش رﺋﻳس ﻣﺟﻠس ادارة‬
‫اﻟﻣرﻛز اﻟﻘوﻣﻰ ﻟﺑﺣوث اﻻﺳﻛﺎن واﻟﺑﻧﺎء ﺑﺎﻷﻣﺗﻧﺎن ﻟﻠﺳﻳد اﻟﻣﻬﻧدس‪ /‬ﺳﺎﻣﻲ‬
‫أﺳﻌد ﺟرﺟس ﻋﺿو اﻟﻠﺟﻧﺔ اﻟداﺋﻣﺔ ﻷﺳس ﺗﺻﻣﻳم وﺷروط ﺗﻧﻔﻳذ اﻟﻣﺻﺎﻋد‬
‫اﻟﻛﻬرﺑﺎﺋﻳﺔ واﻟﻬﻳدروﻟﻳﻛﻳﺔ ﻓﻲ اﻟﻣﺑﺎﻧﻲ اﻟذي ﺗوﻓﺎﻩ اﷲ أﺛﻧﺎء ﺗﺄدﻳﺔ ﻋﻣﻠﻪ ﺗﺟﺎﻩ‬
‫وطﻧﻪ ﻓﻲ إﻧﺟﺎزات اﻟﻛودات اﻟﻣﺻرﻳﺔ ﺳﺎﺋﻼً اﻟﻣوﻟﻰ ﻋز وﺟﻝ أن ﻳﺗﻐﻣدﻩ‬
‫ﺑرﺣﻣﺗﻪ وان ﻳﺟﻌﻝ ﻫذا اﻟﻌﻣﻝ اﻟوطﻧﻲ ﻓﻲ ﻣﻳزان ﺣﺳﻧﺎﺗﻪ‪.‬‬

‫رﺋﻳس ﻣﺟﻠس ادارة اﻟﻣرﻛز‬

‫اﻟﻘوﻣﻰ ﻟﺑﺣوث اﻻﺳﻛﺎن واﻟﺑﻧﺎء‬
‫اﻷﺳﺗﺎذ اﻟدﻛﺗور‪/‬‬
‫ﻣﺻطﻔﻰ أدﻫم اﻟدﻣرداش‬
 ‫ﺗﻘدﻳم‬
‫ﺻدر اﻟﻘرار اﻟوزاري رﻗم ‪ ١٠٩٤‬ﻟﺳﻧﺔ ‪ ١٩٦٩‬واﻟﺧﺎص ﺑﺗﺣدﻳد أﺳس ﺗﺻﻣﻳم وﺷروط‬
‫ﺗﻧﻔﻳذ اﻟﻣﺻﺎﻋد اﻟﻛﻬرﺑﺎﺋﻳﺔ ﻓﻲ اﻟﻣﺑﺎﻧﻲ وذﻟك ﺗﻧﻔﻳذاً ﻟﻠﻘﺎﻧون رﻗم ‪ ٦‬ﻟﺳﻧﺔ ‪ .١٩٦٤‬وﻧظ اًر‬
‫ﻟﻠﺗطور اﻟﻣﺗﻼﺣق ﻓﻲ ﻧظرﻳﺎت وﺻﻧﺎﻋﺔ وطرق ﺗرﻛﻳب وﺗﺷﻐﻳﻝ اﻟﻣﺻﺎﻋد اﻟﻛﻬرﺑﺎﺋﻳﺔ‬
‫ﻓﻘد ظﻬرت اﻟﺣﺎﺟﺔ ﻟﺗطوﻳر اﻟﺷروط اﻟﺳﺎﺑﻘﺔ‪ ،‬وﺻدر اﻟﻘرار اﻟوزاري رﻗم ‪ ٧٥‬ﻟﺳﻧﺔ‬
‫‪ ١٩٩٠‬ﻟﺗﺷﻛﻳﻝ اﻟﻠﺟﻧﺔ اﻟدراﺋﻣﺔ ﻟﺗﺣدﻳث اﺳس ﺗﺻﻣﻳم وﺷروط ﺗﻧﻔﻳذ اﻟﻣﺻﺎﻋد‬
‫اﻟﻛﻬرﺑﺎﺋﻳﺔ ﻓﻲ اﻟﻣﺑﺎﻧﻲ‪ ،‬ﻛﻣﺎ ﺻدرت اﻟﻘ اررات اﻟو ازرﻳﺔ أرﻗﺎم ‪ ١٦٣‬و ‪ ٧٤‬ﻟﺳﻧﺔ ‪١٩٩٧‬‬
‫وﺳﻧﺔ ‪ ٢٠٠٣‬ﻟﺿم أﻋﺿﺎء ﺟدد ﻟﻠﺟﻧﺔ اﻟداﺋﻣﺔ‪.‬‬
‫ﺻدر اﻟﻘرار اﻟوزاري رﻗم ‪ ١٦٧‬ﻟﺳﻧﺔ ‪ ١٩٩٧‬ﺑﻧﺷر اﻟﻛود اﻟﻣﺻري ﻷﺳس ﺗﺻﻣﻳم‬
‫وﺷروط ﺗﻧﻔﻳذ اﻟﻣﺻﺎﻋد اﻟﻛﻬرﺑﺎﺋﻳﺔ واﻟﻬﻳدروﻟﻳﻛﻳﺔ ﻓﻲ اﻟﻣﺑﺎﻧﻲ وﺣﻳث اﻧﻪ ﻗد ﻣرت ﻋﻠﻰ‬
‫ﻫذا اﻟﻛود اﻛﺛر ﻣن ﺧﻣس ﺳﻧوات‪ ،‬وﻗد ﺣدﺛت ﺧﻼﻝ ﻫذﻩ اﻟﻔﺗرة ﺗﻐﻳرات ﺟوﻫرﻳﺔ‬
‫ﻟﻠﻣﺻﺎﻋد اﻟﻛﻬرﺑﺎﺋﻳﺔ واﻟﻬﻳدروﻟﻳﻛﻳﺔ وﻣﻧﻬﺎ ﻋﻠﻰ ﺳﺑﻳﻝ اﻟﻣﺛﺎﻝ‪ :‬ﻋﻣﻝ ﻣﻧظﻣﺎت اﻟﺳرﻋﺔ‬
‫ﻓﻲ اﺗﺟﺎﻫﻲ اﻟﺻﻌود واﻟﻬﺑوط‪ ،‬ﻋﻣﻝ ﻣﻛﺎﺑﺢ اﻷﻣﺎن )اﻟﺑراﺷوت( ﻓﻲ اﺗﺟﺎﻫﻲ اﻟﺻﻌود‬
‫واﻟﻬﺑوط‪ ،‬وﻛذﻟك اﻟﺳﻣﺎح ﺑﺈﻣﻛﺎﻧﻳﺔ ﺗﻐﻳﻳر أﻣﺎﻛن اﻟﻣﺎﻛﻳﻧﺎت وﻟوﺣﺎت اﻟﺗﺣﻛم ﻣن ﻏرف‬
‫اﻟﻣﺎﻛﻳﻧﺎت اﻟﻧﻣطﻳﺔ اﻟﻰ ﺣﻳز اﻟﻣﻳﻛﻧﺔ طﺑﻘﺎ ﻻﺷﺗراطﺎت اﻟﻛود وﻟذﻟك ﻓﺈﻧﻪ وﺟب ﺗﺣدﻳث‬
‫اﻟﻛود اﻟﺳﺎﺑق ﻟﻳﻼﺋم ﻫذﻩ اﻟﺗﻐﻳرات‪.‬‬
‫وﻗد ﺗزاﻳد اﺳﺗﺧدام اﻟﺳﻼﻟم اﻟﻛﻬرﺑﺎﺋﻳﺔ ﻓﻲ اﻟﻣوﻻت اﻟﺗﺟﺎرﻳﺔ واﻟﻣﺑﺎﻧﻲ اﻹدارﻳﺔ‪ ،‬ﺑﺎﻹﺿﺎﻓﺔ‬
‫إﻟﻲ اﻧﺗﺷﺎر اﺳﺗﺧداﻣﻬﺎ ﻓﻲ ﻣﺣطﺎت ﻣﺗرو اﻷﻧﻔﺎق ﻟﻧﻘﻝ ﺣرﻛﺔ اﻟرﻛﺎب‪ ،‬وﻟذﻟك ﻓﻘد ﺗم‬
‫ﺗﻘﺳﻳم اﻟﻛود إﻟﻲ اﻷﺟزاء اﻟﺛﻼﺛﺔ اﻵﺗﻳﺔ‪:‬‬
‫‪ -١‬اﻟﻣﺻﺎﻋد اﻟﻛﻬرﺑﺎﺋﻳﺔ‪.‬‬
‫‪ -٢‬اﻟﻣﺻﺎﻋد اﻟﻬﻳدروﻟﻳﻛﻳﺔ‪.‬‬
‫‪ -٣‬اﻟﺳﻼﻟم اﻟﻛﻬرﺑﺎﺋﻳﺔ‪.‬‬
‫وﻗد ﻗﺎﻣت اﻟﻠﺟﻧﺔ إﻋداد اﻟﻣﺷروع اﻻﺑﺗداﺋﻲ ﻟﻠﺟزﺋﻳن اﻷوﻝ واﻟﺛﺎﻧﻲ ووزﻋﺗﻪ ﻋﻠﻰ اﻟﺟﻬﺎت‬
‫اﻟﻣﺧﺗﺻﺔ ﻣن اﻟﻬﻳﺋﺎت اﻟﻌﺎﻣﺔ واﻟﺟﺎﻣﻌﺎت واﻟﻣﻛﺎﺗب اﻻﺳﺗﺷﺎرﻳﺔ وﺷرﻛﺎت اﻟﻣﻘﺎوﻻت‬
‫وﺷرﻛﺎت اﻟﻣﺻﺎﻋد ﻹﺑداء اﻟرأي ﻓﻳﻪ ﺛم ﻋﻘد ﻧدوة ﻋﺎﻣﺔ ﻟﻣﻧﺎﻗﺷﺔ ﻣﺧﺗﻠف اﻷراء وﺑﻧﺎء‬
‫ﻋﻠﻰ ﻫذﻩ اﻟﻣﻧﺎﻗﺷﺎت أﻋد ﻫذا اﻟﻛود ﻓﻲ ﺻورﺗﻪ اﻟﻧﻬﺎﺋﻳﺔ‪.‬‬
‫ﻫذا وﻗد ﺗم ﺑﻌون اﷲ إﺻدار ﻫذا اﻟﻛود ﺑﺎﻟﻘرار اﻟوزاري رﻗم ‪ ١٣٦‬ﻟﺳﻧﺔ ‪.٢٠٠٦‬‬
‫وﻳﺗوﻟﻰ اﻟﻣرﻛز اﻟﻘوﻣﻲ ﻟﺑﺣوث اﻹﺳﻛﺎن واﻟﺑﻧﺎء اﻟﻌﻣﻝ ﻋﻠﻰ ﻧﺷر ﻫذا اﻟﻛود واﻟﺗﻌرﻳف‬
‫ﺑﻪ واﻟﺗدرﻳب ﻋﻠﻳﻪ ﺑﻣﺎ ﻳﺣﻘق اﻻرﺗﻘﺎء ﺑﺻﻧﺎﻋﺔ وطرق ﺗرﻛﻳب وﺗﺷﻐﻳﻝ اﻟﻣﺻﺎﻋد‬
‫اﻟﻛﻬرﺑﺎﺋﻳﺔ واﻟﻬﻳدروﻟﻳﻛﻳﺔ ﻓﻲ اﻟﻣﺑﺎﻧﻲ‪.‬‬

‫رﺋﻳس اﻟﻠﺟﻧﺔ‬
‫أﺳﺗﺎذ دﻛﺗور‪/‬‬
‫ﻣﺣﻣد أﺣﻣد اﻟﻣﺳﻳري‬
 ‫اﻟﻣﻘدﻣـﺔ‬

‫ﻋــﺎم ‪:‬‬

‫اﻟﻐرض ﻣن ﻫذا اﻟﻛود ﻫو ﺗﺣدﻳد ﻗواﻋد اﻷﻣﺎن اﻟﻣﺗﻌﻠﻘﺔ ﺑﻛﻝ ﻣن اﻟﻣﺻﺎﻋد اﻟﻛﻬرﺑﺎﺋﻳﺔ ﻟﻠرﻛﺎب وﻣﺻﺎﻋد‬
‫اﻟرﻛﺎب ﺑﺻﺣﺑﺔ ﺑﺿﺎﺋﻊ ﺑﻐرض اﻟﺣﻔﺎظ ﻋﻠﻰ اﻷرواح واﻟﻣﻣﺗﻠﻛﺎت ﺿد أﺧطﺎر اﻟﺣوادث اﻟﻧﺎﺗﺟﺔ ﻋن اﺳﺗﺧدام‬
‫اﻟﻣﺻﺎﻋد ﺳواء ﻛﺎﻧت ﻣن اﻟﻣﺳﺗﺧدﻣﻳن أو اﻟﻘﺎﺋﻣﻳن ﺑﺄﻋﻣﺎﻝ اﻟﺻﻳﺎﻧﺔ وﻛذﻟك ﻋﻧد اﻟﺗﺷﻐﻳﻝ ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ اﻟطوارئ‪.‬‬

‫أﻧواع اﻟﺣوادث اﻟﻣﺣﺗﻣﻝ ﺣدوﺛﻬﺎ ﺗﻛون ﻧﺗﻳﺟﺔ ﻷى ﻣن‪:‬‬

‫‪ - ١‬ﻗص‬
‫‪ - ٢‬ﺗﻬﺷﻳم‬
‫‪ - ٣‬ﺳﻘوط‬
‫‪ - ٤‬اﻟﺻدم‬
‫‪ - ٥‬إطﻼق‬
‫‪ - ٦‬ﺣرﻳق‬
‫‪ - ٧‬ﺻدﻣﻪ ﻛﻬرﺑﺎﺋﻳﺔ‬
‫‪ - ٨‬ﺗﻠف اﻟﻣواد ﻧﺗﻳﺟﺔ‪:‬‬
‫أ ‪ -‬ﺗﻠف ﻣﻳﻛﺎﻧﻳﻛﻲ‬
‫ب ‪ -‬اﻻﻫﺗراء )اﻟﺑرى(‬
‫ﺟـ‪ -‬اﻟﺻدأ واﻟﺗﺂﻛﻝ‬

‫م‪ ١-‬اﻷﺷﺧﺎص اﻟواﺟب ﺗﺄﻣﻳﻧﻬم ﺿد اﻟﺣوادث‬

‫‪ - ١‬اﻟرﻛﺎب‪.‬‬
‫‪ - ٢‬أﻓراد اﻟﺗﻔﺗﻳش واﻟﺻﻳﺎﻧﺔ‪.‬‬
‫‪ - ٣‬اﻷﺷﺧﺎص ﺧﺎرج ﺑﺋر اﻟﻣﺻﻌد ﻣﺛﻝ اﻷﺷﺧﺎص داﺧﻝ ﻏرﻓﺔ اﻟﻣﺎﻛﻳﻧﺎت أو ﻏرﻓﺔ اﻟﺑﻛرات )‪) (pulley‬إن‬
‫وﺟدوا(‪.‬‬

‫م‪ ٢-‬اﻷﺷﻳﺎء اﻟواﺟب ﺗﺄﻣﻳﻧﻬﺎ ﺿد اﻟﺣوادث‬

‫‪ - ١‬اﻷﺣﻣﺎﻝ داﺧﻝ اﻟﺻﺎﻋدة‪.‬‬

‫‪ - ٢‬اﻷﺟزاء واﻟﻣﻌدات اﻟﺗﻰ ﻳﺗﻛون ﻣﻧﻬﺎ اﻟﻣﺻﻌد‪.‬‬
‫‪ - ٣‬اﻟﻣوﻗﻊ اﻟﻣرﻛب ﺑﻪ اﻟﻣﺻﻌد‪.‬‬

‫اﻟﻣﻘدﻣﺔ‪١/‬‬ ‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‬

 ‫م‪ ٣-‬أﺳﺎﺳﻳﺎت‬

‫ﻋﻧد إﻋداد ﻫذا اﻟﻛود ﺗم اﻷﺧذ ﻓﻰ اﻻﻋﺗﺑﺎر اﻵﺗﻰ‪:‬‬

‫م‪ ١/٣-‬ﻻ ﻳﻛرر ﻫذا اﻟﻛود اﻟﻣواﺻﻔﺎت اﻟﻔﻧﻳﺔ اﻟﻌﺎﻣﺔ ﻟﺟﻣﻳﻊ اﻟﻌﻧﺎﺻر اﻟﻛﻬرﺑﺎﺋﻳﺔ أو اﻟﻣﻳﻛﺎﻧﻳﻛﻳﺔ ﻟﻠﻣﺻﻌد‪ ،‬أو‬
‫اﻟﻌﻧﺎﺻر اﻹﻧﺷﺎﺋﻳﺔ ﻟﻠﻣﺑﻧﻰ ﺑﻣﺎ ﻓﻳﻬﺎ ﺣﻣﺎﻳﺔ ﻫذﻩ اﻟﻌﻧﺎﺻر ﺿد أﺧطﺎر اﻟﺣرﻳق‪ ،‬وﻣﻊ ذﻟك ﻓﺈن ﻣن‬
‫اﻟﺿرورى وﺿﻊ ﻣﺗطﻠﺑﺎت ﻣﻌﻳﻧﺔ ﻟﻠﺗرﻛﻳب اﻟﺟﻳد ﻟﻠﻣﺻﻌد‪ ،‬وأن ﺗﻛون ﻫذﻩ اﻟﻣﺗطﻠﺑﺎت ﻣﻣﻳزﻩ وأﻛﺛر ﺷدة‬
‫ﻟﻛﻝ ﻣن ﻣﻧﺗﺞ اﻟﻣﺻﻌد و اﻟﻣﻧﺗﻔﻌﻳن ﺑﻪ‪.‬‬

‫م‪ ٢/٣-‬ﻻ ﻳﻘﺗﺻر ﻫذا اﻟﻛود ﻋﻠﻰ ﺗﺣدﻳد ﻣﺗطﻠﺑﺎت اﻷﻣﺎن اﻟﺿرورﻳﺔ ﻟﻠﻣﺻﺎﻋد ﻓﻘط ﺑﻝ ﻳرد ﻓﻳﻪ ﻣﺎ ﻳوﺿﺢ‬
‫اﻟﻘواﻋد اﻻﺳﺎﺳﻳﺔ ﻟﺗرﻛﻳب اﻟﻣﺻﺎﻋد داﺧﻝ اﻟﻣﺑﺎﻧﻲ‪ ،‬ﺣﻳث ﺗﻛون ﻫذﻩ اﻟﻘواﻋد ﺿﻣن اﻟﻠواﺋﺢ اﻟﻣﻧظﻣﺔ‬
‫ﻟﻠﻣﺑﺎﻧﻰ ﻓﻰ ﺑﻌض اﻟﺑﻼد واﻟﺗﻰ ﻻ ﻳﻣﻛن ﺗﺟﺎﻫﻠﻬﺎ‪ ،‬وﻣﻧﻬﺎ ﻋﻠﻰ ﺳﺑﻳﻝ اﻟﻣﺛﺎﻝ اﻟﻘواﻋد اﻟﺗﻰ ﺗﺣدد أدﻧﻰ‬
‫ارﺗﻔﺎع ﻟﻛﻝ ﻣن ﻏرﻓﺔ اﻟﺑﻛرات وﻏرﻓﺔ اﻟﻣﺎﻛﻳﻧﺎت وﻛذﻟك أﺑﻌﺎد اﻷﺑواب اﻟﺧﺎﺻﺔ ﺑﻬم‪.‬‬

‫م‪ ٣/٣-‬ﻋﻧدﻣﺎ ﻻ ﻳﺳﻣﺢ أى ﻣن‪ :‬وزن أو ﺣﺟم أو ﺷﻛﻝ ﻣﻛوﻧﺎت اﻟﻣﺻﻌد ﻣن ﺗﺣرﻳﻛﻬﺎ ﺑﺣرﻳﺔ ﺑﺎﻟﻳد‪ ،‬ﻳﺟب أﺧذ‬
‫ﻣﺎ ﻳﻠﻲ ﻓﻲ اﻹﻋﺗﺑﺎر‪:‬‬
‫‪ - ١‬إﻣﺎ ﺗرﻛﻳﺑﻬﺎ ﺑرﺑطﻬﺎ ﺑﺗرس اﻟرﻓﻊ‪ ،‬أو‬
‫‪ - ٢‬ﺗﺻﻣم ﺑﺣﻳث ﻳﻣﻛن ﺗرﻛﻳﺑﻬﺎ ﺑﺎﻟرﺑط‪ ،‬أو‬
‫‪ - ٣‬ﺗﺷﻛﻝ ﺑﺣﻳث ﻳﻣﻛن ﺗرﻛﻳﺑﻬﺎ ﺑﺳﻬوﻟﺔ ﺑﺗرس اﻟرﻓﻊ‪.‬‬

‫م‪ ٤/٣-‬ﻳﺣدد ﻫذا اﻟﻛود ﻗواﻋد اﻻﻣﺎن اﻟﺗﻰ ﻳﺗﻌﻳن اﺗﺑﺎﻋﻬﺎ ﻻﻧﺷﺎء وﺗرﻛﻳب اﻟﻣﺻﺎﻋد اﻟﺟدﻳدة‬

‫م‪ ٥/٣-‬ﺗﺟرى ﻣﻔﺎوﺿﺎت ﺑﻳن ﻣﺳﺗﺧدم اﻟﻣﺻﻌد واﻟﻣورد )أو اﻟﻣﻧﺗﺞ( ﺗوﺿﺢ‪:‬‬
‫‪ - ١‬اﻻﺳﺗﺧدام اﻟﻣﻌد ﻟﻪ ﻟﻠﻣﺻﻌد‪.‬‬
‫‪ - ٢‬اﻟظروف اﻟﺑﻳﺋﻳﺔ اﻟﻣﺣﻳطﺔ‪.‬‬
‫‪ - ٣‬اﻟﻣﺷﺎﻛﻝ اﻹﻧﺷﺎﺋﻳﺔ اﻟﻬﻧدﺳﻳﺔ‪.‬‬
‫‪ - ٤‬اﻟﻌواﻣﻝ اﻷﺧرى اﻟﻣﺗﻌﻠﻘﺔ ﺑﻣﻛﺎن ﺗرﻛﻳب اﻟﻣﺻﻌد‪.‬‬

‫م‪ ٤-‬اﻹﻓﺗراﺿﺎت‪:‬‬

‫ﺷروط ﻋﺎﻣﺔ‬
‫‪ -١‬ﻳﺟب اﻷﺧذ ﻓﻰ اﻻﻋﺗﺑﺎر اﻷﺧطﺎر اﻟﻣﻣﻛﻧﺔ ﻟﻛﻝ ﻣﻛون ﻋﻠﻰ ﺣدة واﻟﻣﺳﺗﺧدم ﻓﻰ ﺗرﻛﻳب اﻟﻣﺻﻌد‪.‬‬
‫ﺗم وﺿﻊ اﻟﻘواﻋد طﺑﻘﺄً ﻟﻣﺎ ﻳﻠﻲ ‪:‬‬

‫م‪ ١/٤-‬اﻟﻣﻛوﻧﺎت ‪:‬‬

‫‪ - ١‬ﺗﺻﻣم اﻟﻣﻛوﻧﺎت طﺑﻘﺎً ﻷﺳﺎﺳﻳﺎت ﺧﺎﺻﺔ ﺑﻬﺎ‪ ،‬ﻣﻊ اﻷﺧذ ﻓﻰ اﻻﻋﺗﺑﺎر أﺷﻛﺎﻝ اﻻﻧﻬﻳﺎر اﻟﺗﻰ ﻳﻣﻛن‬
‫ﺣدوﺛﻬﺎ‪.‬‬
‫اﻟﻣﻘدﻣﺔ‪٢/‬‬ ‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‬
 ‫‪ - ٢‬ﺳﻠﻳﻣﺔ ودﻗﻳﻘﺔ ﻟﻠﺗرﻛﻳب ﻛﻬرﺑﺎﺋﻳﺎ وﻣﻳﻛﺎﻧﻳﻛﻳﺎ‪.‬‬
‫‪ - ٣‬ﺗﺻﻧﻊ اﻟﻣﻛوﻧﺎت ﻣن ﻣواد ذات ﻣﻘﺎوﻣﺔ ﻣﻼﺋﻣﺔ وﺑﺟودة ﻣﻧﺎﺳﺑﺔ‪.‬‬
‫‪ - ٤‬ﺧﺎﻟﻳﺔ ﻣن اﻟﻌﻳوب‪.‬‬
‫ﻻ ﺗﺳﺗﺧدم اﻟﻣواد اﻟﺿﺎرة ﻋﻣوﻣﺎً )ﻣﺛﻝ اﻻﺳﺑﺳﺗوس‪.(...... ،‬‬

‫م‪ ٢/٤-‬ﺗظﻝ اﻟﻣﻛوﻧﺎت ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ ﺟﻳدة وﺻﺎﻟﺣﺔ ﻟﻼﺳﺗﻌﻣﺎﻝ واﻟﺗﺷﻐﻳﻝ ﺑﺣﻳث ﺗﺑﻘﻰ أﺑﻌﺎدﻫﺎ ﻛﺎﻓﻳﺔ رﻏم اﻟﺗﺂﻛﻝ‬
‫اﻟﻧﺎﺗﺞ ﻋن اﻟﺗﻧﺷﻐﻳﻝ‪.‬‬

‫م‪ ٣/٤-‬ﺗﺧﺗﺎر اﻟﻣﻛوﻧﺎت وﺗرﻛب ﺷرﻳطﺔ أن اﻟﺗﺄﺛﻳرات اﻟﺑﻳﺋﻳﺔ واﻟﺗﻰ ﻳﻣﻛن اﻟﺗﻧﺑؤ ﺑﻬﺎ ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ اﻟﺗﺷﻐﻳﻝ اﻟﺧﺎص‬
‫ﻟﻠﻣﺻﻌد ﻻ ﺗؤﺛر ﻋﻠﻰ اﻟﺗﺷﻐﻳﻝ اﻵﻣن ﻟﻪ‪.‬‬

‫ﺗﺻﻣم ﻋﻧﺎﺻر اﻟﺗﺣﻣﻳﻝ ﺑﺣﻳث ﺗﺗﺣﻣﻝ ﺗﻐﻳر اﻷﺣﻣﺎﻝ ﺑﻳن ﺻﻔر‪ ٪‬إﻟﻰ ‪ ٪١٠٠‬ﻣن اﻟﺣﻣﻝ اﻟﻣﻘﻧن )‪(rated load‬‬ ‫م‪٤/٤-‬‬
‫وذﻟك ﻟﺿﻣﺎن اﻟﺗﺷﻐﻳﻝ اﻵﻣن ﻟﻠﻣﺻﻌد‪.‬‬

‫م‪ ٥/٤-‬ﻳﺟب أن ﺗﺧﺿﻊ ﻣﺗطﻠﺑﺎت اﻷﻣﺎن اﻟﻛﻬرﺑﺎﺋﻳﺔ ﻣﺛﻝ اﻧﻬﻳﺎر أﺣدى وﺳﺎﺋﻝ اﻷﻣﺎن اﻟﻛﻬرﺑﺎﺋﻳﺔ واﻟﻣﺷﺎر إﻟﻳﻬﺎ‬
‫ﻓﻲ ﻫذا اﻟﻛود ﻟﻠﻣﺗطﻠﺑﺎت اﻟﻣذﻛورة ﻓﻰ اﻟﻛودات اﻟﻣﻧﺎظرة‪.‬‬

‫م‪ ٦/٤-‬ﻳﺟب ﺗﺄﻣﻳن ﻣﺳﺗﺧدﻣﻰ اﻟﻣﺻﻌد ﺿد اﻷﺧطﺎر اﻟﺗﻰ ﺗﺣدث ﻧﺗﻳﺟﺔ اﻟﺳﻬو أو اﻹﻫﻣﺎﻝ ﻏﻳر اﻟﻣﺗﻌﻣد‪.‬‬

‫م‪ ٧/٤-‬ﻓﻰ ﺣﺎﻻت ﻣﻌﻳﻧﺔ ﻳﻣﻛن ﺗﻼﻓﻰ اﻟﻧﺗﺎﺋﺞ اﻟﻣﺗرﺗﺑﺔ ﻋﻠﻰ ﻋﻣﻝ ﻏﻳر ﻣﺗوﻗﻊ ﻣن ﻣﺳﺗﺧدﻣﻰ اﻟﻣﺻﻌد إﻣﺎ‬
‫إﻣﻛﺎﻧﻳﺔ ﻋﻣﻝ ﺣدﺛﻳن آﻧﻳﺎ أو اﻻﺳﺗﺧدام اﻟﺳﻳﺊ ﻟدﻟﻳﻝ اﻟﺗﺷﻐﻳﻝ ﻓﺈﻧﻪ ﻟم ﻳؤﺧذ ﻓﻰ اﻻﻋﺗﺑﺎر‪.‬‬

‫م‪ ٨/٤-‬ﻓﻰ اﻷﻣﺎﻛن اﻟﻣﻘﺻور دﺧوﻟﻬﺎ ﻋﻠﻰ أﺷﺧﺎص ﻣﻔوﺿﻳن )ﻏرف اﻟﻣﺎﻛﻳﻧﺎت واﻟﺑﻛرات ‪ (....‬ﻳﺟب وﺿﻊ‬
‫إرﺷﺎدات ﺗﺣذر ﻣن ﻣﺧﺎطر إﻟﻐﺎء ﻋﻣﻝ إﺣدى دواﺋر اﻷﻣﺎن اﻟﻛﻬرﺑﺎﺋﻳﺔ أو اﻟﻣﻳﻛﺎﻧﻳﻛﻳﺔ اﻟﺧﺎﺻﺔ‬
‫ﺑﺎﻟﻣﺻﻌد‪.‬‬

‫م‪ ٩/٤-‬اﻟﻘوى اﻷﻓﻘﻳﺔ ‪:‬‬

‫ﺗﺳﺗﺧدم اﻟﻘﻳم اﻟﺗﺎﻟﻳﺔ‪:‬‬
‫‪ - ١‬ﻗوى اﺳﺗﺎﺗﻳﺔ ‪ ٣٠٠ :‬ﻧﻳوﺗن‪.‬‬
‫‪ - ٢‬ﻗوى ﻧﺎﺗﺟﺔ ﻋن اﻟﺻدم ‪ ١٠٠٠‬ﻧﻳوﺗن‪.‬‬
‫ﺗﻌﻛس ﻫذﻩ اﻟﻘﻳم اﻟﻘوى اﻟﻣﺑذوﻟﺔ ﻣن ﺷﺧص واﺣد‪.‬‬

‫م‪ ١٠/٤-‬اﺳﺗﺛﻧﺎء ﻟﻠﺑﻧود اﻟﻣذﻛورة ﻓﻰ اﻟﻔﺻﻝ م‪ ،١١/٤-‬ﻓﺈن اﻻﺳﺗﻬﻼك أو اﻟﺗﺂﻛﻝ ﻓﻰ أى أﺟﻬزة أﺧرى ﻻ ﻳرﻗﻰ‬
‫إﻟﻰ درﺟﺔ ﺧطورة اﻧﻬﻳﺎر ﻣﻌدة ﺑدون إﻣﻛﺎﻧﻳﺔ اﻛﺗﺷﺎﻓﻬﺎ‪.‬‬

‫م‪ ١١/٤-‬اﻻﻧﻬﻳﺎرات اﻟﻣﻳﻛﺎﻧﻳﻛﻳﺔ‪:‬‬

‫ﺗؤﺧذ اﻟﻧﻘﺎط اﻟﺗﺎﻟﻳﺔ ﻓﻲ اﻻﻋﺗﺑﺎر ﻋﻧد اﻟﺗﺻﻣﻳم ‪:‬‬
‫‪ - ١‬ﻛﺳر وﺳﺎﺋﻝ اﻟﺗﻌﻠﻳق‪.‬‬

‫اﻟﻣﻘدﻣﺔ‪٣/‬‬ ‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‬

 ‫‪ - ٢‬ﻛﺳر‪ ،‬وارﺗﺧﺎء ﻟﻛﻝ وﺻﻼت اﻟﺣﺑﺎﻝ اﻟﻣﺳﺎﻋدة‪ ،‬أو اﻟﺳﻼﺳﻝ أو اﻟﺳﻳور‪.‬‬
‫م‪ ١٢/٤-‬ﻳﻣﻛن ﻗﺑوﻝ إﻣﻛﺎﻧﻳﺔ ﻋدم إطﻼق ﻣﺟﻣوﻋﺔ ﻛواﺑﺢ اﻷﻣﺎن ﻟﺟﻬﺎز اﻟﻣﺿﺎد ﻟﻠﺳﻘوط اﻟﺣر ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ اﻟﻧزوﻝ‬
‫ﺳﻘوطﺎً ﺣ اًر ﻣن أدﻧﻰ ﻣﻧﺳوب ﻟﻸدوار وذﻟك ﻗﺑﻝ اﺻطداﻣﻬﺎ ﺑﺎﻟﻣﺧﻣدات‪.‬‬

‫م‪ ١٣/٤-‬ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ ﻋدم ﺣدوث أى ﻣن اﻻﻧﻬﻳﺎرات اﻟﻣذﻛورة ﻓﻰ اﻟﻔﺻﻝ م‪ ١٠-٤‬ﻓﻳﻔﺗرض أن ﻻ ﺗزﻳد ﺳرﻋﺔ‬
‫اﻟﺻﺎﻋدة ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ اﻟﻧزوﻝ – ﺑﺎﻟﺣﻣﻝ اﻟﻣﻘﻧن – ﻋن ‪ ٪١١٥‬ﻣن اﻟﺳرﻋﺔ اﻟﻣﻘﻧﻧﺔ‪.‬‬

‫م‪ ١٤/٤-‬اﺣﺗواء اﻟﻠواﺋﺢ واﻟﻧظم اﻟداﺧﻠﻳﺔ ﻟﻠﻣﺑﻧﻰ اﻟﻣرﻛب ﺑﻪ اﻟﻣﺻﻌد‪ ،‬ﻋﻠﻰ ﻣﺎ ﻳﻔﻳد إﻟﻰ اﻻﺳﺗﺟﺎﺑﺔ اﻟﻔﻌﻠﻳﺔ واﻟﻔورﻳﺔ‬
‫ﻟﻧداء اﻹﻏﺎﺛﺔ )اﻟطوارئ( وﺑدون أى ﺗﺄﺧﻳر )اﻟﻔﺻﻝ م‪.(٥-٣‬‬

‫م‪ ١٥/٤-‬ﻳﺟب ﺗواﻓر اﻟﻣداﺧﻝ اﻟﻣﻧﺎﺳﺑﺔ إﻟﻰ ﺑﺋر اﻟﻣﺻﻌد وذﻟك ﻟرﻓﻊ ﻣﻛوﻧﺎت اﻟﻣﺻﻌد اﻟﺛﻘﻳﻠﺔ‪.‬‬

‫م‪ ١٦/٤-‬ﻳﺟب ﻟﺗﺄﻛﻳد اﻷداء اﻷﻣﺛﻝ ﻟﻠﻣﻌدات داﺧﻝ ﻏرﻓﺔ اﻟﻣﺎﻛﻳﻧﺎت‪ ،‬ﻣﻊ اﻷﺧذ ﻓﻰ اﻻﻋﺗﺑﺎر اﻟﺣ اررة اﻟﻣﻧﺑﻌﺛﺔ ﻣن‬
‫ﻫذﻩ اﻟﻣﻌدات ﻣﻊ اﻟﺣﻔﺎظ ﻋﻠﻰ درﺟﺔ اﻟﺣ اررة داﺧﻝ ﻏرﻓﺔ اﻟﻣﺎﻛﻳﻧﺎت ﺑﻳن ﺻﻔر – ‪ْ ٤٠‬س‪.‬‬

‫م‪ ١٧/٤-‬ﻳﺟب أن ﺗﺿﺎء ﻣﻧﺎﻓذ اﻟوﺻوﻝ إﻟﻰ ﻣﻧﺎطق اﻟﻌﻣﻝ ﺑﺈﺿﺎءة ﻣﻧﺎﺳﺑﺔ‪.‬‬

‫م‪ ١٨/٤-‬ﻳﺟب أن ﺗﻛون اﻟﻣﻣرات اﻟﻣؤدﻳﺔ إﻟﻰ ﻣﻧﺎطق اﻟﻌﻣﻝ آﻣﻧﻪ وﺧﺎﻟﻳﺔ ﻣن اﻟﻌواﺋق وذﻟك ﺑﻣﺎ ﻻ ﻳﺗﻌﺎرض ﻣﻊ‬
‫ﻗواﻧﻳن اﻟﺑﻧﺎء‪.‬‬

‫م‪ ١٩/٤-‬ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ ﻋﻣﻝ أﻛﺛر ﻣن ﺷﺧص ﻓﻰ ﻧﻔس اﻟوﻗت ﻳﺟب ﺗوﻓﻳر وﺳﺎﺋﻝ إﺗﺻﺎﻝ ﻣﻧﺎﺳﺑﺔ‪.‬‬

‫اﻟﻣﻘدﻣﺔ‪٤/‬‬ ‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‬

 ‫اﻟﻣﺣﺗوﻳﺎت‬
‫اﻟﻣﻘدﻣــﺔ‬

‫‪١/١‬‬ ‫‪ :‬اﻟﻣﺟﺎﻝ واﻟﺗطﺑﻳق‬ ‫اﻟﺑﺎب اﻷوﻝ‬

‫‪١/٢‬‬ ‫اﻟﺑﺎب اﻟﺛﺎﻧـــﻰ ‪ :‬اﻟﻣراﺟـــــــــــــﻊ‬

‫‪١/٣‬‬ ‫اﻟﺑﺎب اﻟﺛﺎﻟـــث ‪ :‬اﻟﺗﻌﺎرﻳـــــــــــــف‬

‫‪١/٤‬‬ ‫اﻟﺑﺎب اﻟراﺑـــﻊ ‪ :‬اﻟرﻣوز واﻟوﺣدات‬

‫‪١/٥‬‬ ‫اﻟﺑﺎب اﻟﺧﺎﻣس ‪ :‬ﺑﺋر اﻟﻣﺻﻌــــــــد‬
‫‪١/٥‬‬ ‫‪ ١-٥‬اﺷﺗرطﺎت ﻋﺎﻣﺔ‬
‫‪١/٥‬‬ ‫‪ ٢-٥‬اﻟﺑﺋر اﻟﻣﻐﻠق ﻛﻠﻳﺎ‬
‫‪٣/٥‬‬ ‫‪ ٣-٥‬ﺗﺄﻣﻳن أى ﻓراﻏﺎت أﺳﻔﻝ ﺑﺋر اﻟﺻﺎﻋدة وﺛﻘﻝ اﻟﻣوازﻧﺔ‬
‫‪٣/٥‬‬ ‫‪ ٤-٥‬ﺣﻣﺎﻳﺔ اﻟﺑﺋر‬
‫‪٣/٥‬‬ ‫‪ ٥-٥‬اﻟﺧﻠوص أﻋﻠﻰ وأﺳﻔﻝ اﻟﺻﺎﻋدة‬
‫‪٤/٥‬‬ ‫‪ ٦-٥‬اﻵﺑﺎر اﻟﻣﻐﻠﻘﺔ ﺟزﺋﻳﺎً‬
‫‪٥/٥‬‬ ‫‪ ٧-٥‬ﺣﻔرة اﻟﺑﺋر‬
‫‪٨/٥‬‬ ‫‪ ٨-٥‬ﻣﺣظورات إﺳﺗﺧدام ﺑﺋر اﻟﻣﺻﻌد‬
‫‪٨/٥‬‬ ‫‪ ٩-٥‬إﺿﺎءة اﻟﺑﺋر‬
‫‪٨/٥‬‬ ‫‪ ١٠-٥‬إﻧذار اﻟطوارئ‬
‫‪١/٦‬‬ ‫اﻟﺑﺎب اﻟﺳﺎدس ‪ :‬ﺣﻳز اﻟﻣﻳﻛﻧﺔ واﻟﺑﻛرات‬
‫‪١/٦‬‬ ‫‪ ١-٦‬إﺷﺗراطﺎت ﺗرﻛﻳب اﻟﻣﻳﻛﻧﺔ ﻓﻲ ﻏرﻓﺔ اﻟﻣﺎﻛﻳﻧﺎت‬
‫‪٢/٦‬‬ ‫‪ ٢-٦‬اﻟﻣداﺧﻝ‬
‫‪٢/٦‬‬ ‫‪ ٣-٦‬إﻧﺷﺎء وﺗﺟﻬﻳز ﻏرف اﻟﻣﺎﻛﻳﻧﺎت واﻟﺑﻛرات‬
‫‪٥/٦‬‬ ‫‪ ٤-٦‬اﺷﺗراطﺎت ﺗرﻛﻳب اﻟﻣﻳﻛﻧﺔ داﺧﻝ اﻟﺑﺋر‬
‫‪١١/٦‬‬ ‫‪ ٥-٦‬اﻟﻣﻳﻛﻧﺔ ﺧﺎرج اﻟﺑﺋر‬
‫‪١٢/٦‬‬ ‫‪ ٦-٦‬وﺳﺎﺋﻝ ﺗﺷﻐﻳﻝ اﻟطوارئ واﻻﺧﺗﺑﺎرات‬

‫‪i‬‬
‫‪١٣/٦‬‬ ‫‪ ٧-٦‬ﺗﺄﺳﻳس ﺣﻳز ﻣﻌدات اﻟﺑﻛرات‬
‫‪١/٧‬‬ ‫اﻟﺑﺎب اﻟﺳﺎﺑﻊ ‪ :‬أﺑواب اﻷﻋﺗﺎب‬
‫‪١/٧‬‬ ‫‪ ١-٧‬اﺷﺗراطﺎت ﻋﺎﻣﺔ‬
‫‪١/٧‬‬ ‫‪ ٢-٧‬ﻣﺗﺎﻧﺔ اﻷﺑواب – ﺿﻠف وﺣﻠوق‬
‫‪٢/٧‬‬ ‫‪ ٣-٧‬إرﺗﻔﺎع وﻋرض اﻷﺑواب‬
‫‪٣/٧‬‬ ‫‪ ٤-٧‬اﻷﻋﺗﺎب‪ ،‬اﻟدﻻﺋﻝ‪ ،‬ﺟﻬﺎز ﺗﻌﻠﻳق اﻟﺑﺎب‬
‫‪٤/٧‬‬ ‫‪ ٥ -٧‬ﺣﻣﺎﻳﺔ اﻷﺷﺧﺎص ﻋﻧد ﺗﺷﻐﻳﻝ اﻷﺑواب‬
‫‪٦/٧‬‬ ‫‪ ٦-٧‬اﻹﺿﺎءة اﻟﻣﺣﻠﻳﺔ " ٕواﺷﺎرة اﻟﺑﻳﺎن" اﻟﻣﺿﻳﺋﺔ‬
‫‪٧/٧‬‬ ‫‪ ٧-٧‬ﻣراﺟﻌﺔ ﻏﻠق وﻗﻔﻝ ﺑﺎب اﻟﻌﺗب‬
‫‪١٠/٧‬‬ ‫‪ ٨-٧‬ﻏﻠق اﻷﺑواب اﻟﺗﻰ ﺗﻌﻣﻝ أﺗوﻣﺎﺗﻳﻛﻳﺎً‬
‫‪١/٨‬‬ ‫اﻟﺑﺎب اﻟﺛﺎﻣن ‪ :‬اﻟﺻﺎﻋدة وﺛﻘﻝ اﻟﻣوازﻧﺔ واﻟﺧﻠوص ﺑﺎﻟﺑﺋر‬
‫‪١/٨‬‬ ‫‪ ١-٨‬ارﺗﻔﺎع اﻟﺻﺎﻋدة‬
‫‪١/٨‬‬ ‫‪ ٢-٨‬اﻟﻣﺳﺎﺣﺔ اﻟﻣﺗﺎﺣﺔ ﻟﻠﺻﺎﻋدة‪ ،‬اﻟﺣﻣﻝ اﻟﻣﻘﻧن‪ ،‬ﻋدد اﻟرﻛﺎب‬
‫‪٢/٨‬‬ ‫‪ ٣-٨‬ﺟواﻧب وأرﺿﻳﺔ وﺳﻘف اﻟﺻﺎﻋدة‬
‫‪٤/٨‬‬ ‫‪ ٤-٨‬ﺳﺗﺎرة اﻟﺻﺎﻋدة‬
‫‪٤/٨‬‬ ‫‪ ٥-٨‬ﻣدﺧﻝ اﻟﺻﺎﻋدة‬
‫‪٤/٨‬‬ ‫‪ ٦-٨‬أﺑواب اﻟﺻﺎﻋدة‬
‫‪٦/٨‬‬ ‫‪ ٧-٨‬اﻟﺣﻣﺎﻳﺔ أﺛﻧﺎء ﺗﺷﻐﻳﻝ اﻷﺑواب‬
‫‪٧/٨‬‬ ‫‪ ٨-٨‬ﻧﺑﻳطﺔ ﻛﻬرﺑﺎﺋﻳﺔ ﻟﺗﺄﻛﻳد ﻏﻠق أﺑواب اﻟﺻﺎﻋدة‬
‫‪ ٩-٨‬ﺣﺎﻟﺔ اﻷﺑواب اﻟﻣﻧزﻟﻘﺔ اﻟﺗﻰ ﺗﺗﻛون ﻣن ﺿﻠف ﻋدﻳدة‬
‫‪٨/٨‬‬ ‫ﻣﺗﺻﻠﺔ ﺑﺑﻌﺿﻬﺎ ﻣﻳﻛﺎﻧﻳﻛﻳﺎً‬
‫‪٨/٨‬‬ ‫‪ ١٠-٨‬ﻓﺗﺢ ﺑﺎب اﻟﺻﺎﻋدة ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ اﻟطوارئ‬
‫‪٩/٨‬‬ ‫‪ ١١-٨‬أﺑواب اﻟطوارئ واﻟﻬروب‬
‫‪١٠/٨‬‬ ‫‪ ١٢-٨‬ﺳﻘف اﻟﺻﺎﻋدة‬
‫‪١١/٨‬‬ ‫‪ ١٣-٨‬اﻷﺟﻬزة اﻟﻣرﻛﺑﺔ ﻓوق ﺳﻘف اﻟﺻﺎﻋدة‬

‫‪ii‬‬
‫‪١١/٨‬‬ ‫‪ ١٤-٨‬ﺗﻬوﻳﺔ اﻟﺻﺎﻋدة‬
‫‪١١/٨‬‬ ‫‪ ١٥-٨‬إﺿﺎءة اﻟﺻﺎﻋدة‬
‫‪١٢/٨‬‬ ‫‪ ١٦-٨‬ﺛﻘﻝ اﻟﻣوازﻧﺔ وﺛﻘﻝ اﻻﺗزان‬
‫‪ ١٧-٨‬اﻟﺧﻠوص ﺑﻳن اﻟﺻﺎﻋدة وﺣﺎﺋط ﺑﺋر اﻟﻣﺻﻌد واﻟﺧﻠوص‬
‫‪١٢/٨‬‬ ‫ﺑﻳن اﻟﺻﺎﻋدة وﺛﻘﻝ اﻟﻣوازﻧﺔ‪.‬‬

‫اﻟﺑﺎب اﻟﺗﺎﺳﻊ ‪ :‬اﻟﺗﻌﻠﻳق‪ ،‬اﻟﻣوازﻧﺔ‪ ،‬ﻣﺟﻣوﻋﺔ ﻣﻛﺎﺑﺢ اﻷﻣﺎن‪ ،‬ﻣﻧظم اﻟﺳرﻋﺔ‬

‫‪١/٩‬‬
‫‪١/٩‬‬ ‫‪ ١-٩‬وﺳﺎﺋﻝ اﻟﺗﻌﻠﻳق‬
‫‪ ٢-٩‬اﻟﻧﺳﺑﺔ ﺑﻳن ﻗطر ﺑﻛرات اﻟﺟر أو اﻟﺗوﺟﻳﻪ وﻗطر اﻟﺣﺑﺎﻝ‪،‬‬
‫‪٢/٩‬‬ ‫ﻣﻌﺎﻣﻝ اﻷﻣﺎن ﻟﻠﺣﺑﺎﻝ‬
‫‪٢/٩‬‬ ‫‪ ٣-٩‬اﻟﺟر ﺑﺎﻟﺣﺑﺎﻝ‪ ،‬اﻟﺿﻐط اﻟﻧوﻋﻰ‬
‫‪٣/٩‬‬ ‫‪ ٤-٩‬ﺗوزﻳﻊ اﻟﺣﻣﻝ ﺑﻳن اﻟﺣﺑﺎﻝ‬
‫‪٣/٩‬‬ ‫‪ ٥-٩‬ﺣﺑﺎﻝ اﻟﻣوازﻧﺔ‬
‫‪٣/٩‬‬ ‫‪ ٦-٩‬ﺣﻣﺎﻳﺔ ﺑﻛرات اﻟﺟر‬
‫‪٤/٩‬‬ ‫‪ ٧-٩‬ﻣﺟﻣوﻋﺔ ﻛواﺑﺢ اﻷﻣﺎن )اﻟﺑراﺷوت(‬
‫‪٦/٩‬‬ ‫‪ ٨-٩‬ﺟﻬﺎز ﻣﻧظم اﻟﺳرﻋﺔ‬
‫‪٩/٩‬‬ ‫‪ ٩-٩‬ﺣﻣﺎﻳﺔ اﻟﺻﺎﻋدة ﻣن زﻳﺎدة اﻟﺳرﻋﺔ ﻓﻰ إﺗﺟﺎﻩ اﻟﺻﻌود‬
‫‪١/١٠‬‬ ‫اﻟﺑﺎب اﻟﻌﺎﺷر ‪ :‬دﻻﺋﻝ اﻟﺣرﻛﺔ‬
‫‪١/١٠‬‬ ‫‪ ١-١٠‬إﺷﺗراطﺎت ﻋﺎﻣﺔ‬
‫‪٢/١٠‬‬ ‫‪ ٢-١٠‬اﻹﺟﻬﺎدات واﻹﻧﺣراﻓﺎت أﺛﻧﺎء اﻟﺗﺷﻐﻳﻝ اﻟﻌﺎدى‬

‫‪ ٣-١٠‬دﻋﺎﻣﺎت ﺗﺛﺑﻳت دﻻﺋﻝ اﻟﺣرﻛﺔ وطرﻳﻘﺔ ﺗﺛﺑﻳﺗﻬﺎ ﻓﻰ اﻟﻣﺑﻧﻰ‬

‫‪٥/١٠‬‬
‫‪٥/١٠‬‬ ‫‪ ٤-١٠‬وﺻﻼت دﻻﺋﻝ اﻟﺣرﻛﺔ وﻛﻔف اﻟرﺑط‬
‫‪٦/١٠‬‬ ‫‪ ٥-١٠‬اﻟطوﻝ اﻟﻛﻠﻰ ﻟﻣﺷوار اﻟﺣرﻛﺔ‬
‫‪٦/١٠‬‬ ‫‪ ٦-١٠‬ﻣﻌﻠوﻣﺎت ﻋن اﻟرﺳوﻣﺎت اﻟﺗﺧطﻳطﻳﺔ ﻟﻠﻣﺻﻌد‬

‫‪iii‬‬
‫‪١/١١‬‬ ‫اﻟﺑﺎب اﻟﺣﺎدى ﻋﺷر ‪ :‬اﻟﻣﺧﻣدات وﻗواطﻊ ﻧﻬﺎﻳﺔ اﻟﻣﺷوار‬
‫‪١/١١‬‬ ‫‪ ١-١١‬ﻣﺧﻣدات اﻟﺻﺎﻋدة وﺛﻘﻝ اﻟﻣوازﻧﺔ‬
‫‪١/١١‬‬ ‫‪ ٢-١١‬ﺷوط ﻣﺧﻣدات اﻟﺻﺎﻋدة وﺛﻘﻝ اﻟﻣوازﻧﺔ‬
‫‪٢/١١‬‬ ‫‪ ٣-١١‬اﻟﻣﺧﻣدات ﻣن اﻟﻧوع اﻟﻣﺑدد ﻟﻠطﺎﻗﺔ‬
‫‪٦/١١‬‬ ‫‪ ٤-١١‬ﻗواطﻊ ﻧﻬﺎﻳﺔ اﻟﻣﺷوار‬
‫‪٦/١١‬‬ ‫‪ ٥-١١‬طرﻳﻘﺔ ﻋﻣﻝ ﻗﺎطﻊ ﻧﻬﺎﻳﺔ اﻟﻣﺷوار‬
‫‪١/١٢‬‬ ‫اﻟﺑﺎب اﻟﺛﺎﻧﻰ ﻋﺷر ‪ :‬ﻣﺎﻛﻳﻧﺔ اﻟﻣﺻﻌد‬
‫‪١/١٢‬‬ ‫‪ ١-١٢‬ﺗﺳﻳﻳر اﻟﺻﺎﻋدة وﺛﻘﻝ اﻟﻣوازﻧﺔ‬
‫‪١/١٢‬‬ ‫‪ ٢-١٢‬إﺳﺗﺧدام طﺎرات اﻟﺟر اﻟﻣﻌﻠﻘﺔ‬
‫‪١/١٢‬‬ ‫‪ ٣-١٢‬ﻧظﺎم اﻟﻔرﻣﻠﺔ‬
‫‪٣/١٢‬‬ ‫‪ ٤-١٢‬ﺗﺷﻐﻳﻝ اﻟطوارئ‬
‫‪٣/١٢‬‬ ‫‪ ٥-١٢‬اﻟﺳرﻋﺔ‬
‫‪٤/١٢‬‬ ‫‪ ٦-١٢‬إﻳﻘﺎف اﻟﻣﺎﻛﻳﻧﺔ واﻟﺗﺄﻛد ﻣن ﺣﺎﻟﺔ اﻟﺗوﻗف‬
‫‪ ٧-١٢‬اﻟﺗﺣﻘق ﻣن إﺑطﺎء اﻟﻣﺎﻛﻳﻧﺔ ﻋﻧد إﺳﺗﺧدام ﻣﺧﻣدات ﻣﺑددة‬
‫‪٥/١٢‬‬ ‫ﻟﻠطﺎﻗﺔ وﻣﺧﻔﺿﺔ اﻟﺷوط طﺑﻘﺎً ﻟﻠﻔﻘرة ‪٢/٣-١١‬‬
‫‪٦/١٢‬‬ ‫‪ ٨-١٢‬ﺣﻣﺎﻳﺔ اﻟﻣﺎﻛﻳﻧﺎت‬
‫‪١/١٣‬‬ ‫اﻟﺑﺎب اﻟﺛﺎﻟث ﻋﺷر ‪ :‬اﻟﺗرﻛﻳﺑﺎت اﻟﻛﻬرﺑﺎﺋﻳﺔ‬
‫‪١/١٣‬‬ ‫‪ ١-١٣‬إﺷﺗ ارطﺎت ﻋﺎﻣﺔ‬
‫‪٢/١٣‬‬ ‫‪ ٢-١٣‬اﻟﻣﻼﻣﺳﺎت و ﻣﻼﻣﺳﺎت اﻟﻣرﺣﻝ‬
‫‪٢/١٣‬‬ ‫‪ ٣-١٣‬ﻣﻛوﻧﺎت دواﺋر اﻷﻣﺎن‬
‫‪٢/١٣‬‬ ‫‪ ٤-١٣‬اﻟﻣﻔﺎﺗﻳﺢ اﻟرﺋﻳﺳﻳﺔ‬
‫‪٣/١٢‬‬ ‫‪ ٥-١٣‬ﺣﻣﺎﻳﺔ اﻟﻣﺣرﻛﺎت واﻟﻣﻌدات اﻟﻛﻬرﺑﺎﺋﻳﺔ‬
‫‪٤/١٢‬‬ ‫‪ ٦-١٣‬اﻟﺗوﺻﻳﻼت اﻟﻛﻬرﺑﺎﺋﻳﺔ‬
‫‪٦/١٣‬‬ ‫‪ ٧-١٣‬ﻣﺧﺎرج اﻹﻧﺎرة وﻣﺂﺧذ اﻟﻛﻬرﺑﺎء‬

‫‪iv‬‬
 ‫اﻟﺑﺎب اﻟراﺑﻊ ﻋﺷر ‪ :‬اﻟﺣﻣﺎﻳﺔ ﺿد اﻷﺧطﺎء اﻟﻛﻬرﺑﺎﺋﻳﺔ واﻟﺗﺣﻛم واﻷوﻟوﻳﺎت‬
‫‪١/١٤‬‬
‫‪١/١٤‬‬ ‫‪ ١-١٤‬اﻟﺣﻣﺎﻳﺔ ﺿد اﻷﺧطﺎء اﻟﻛﻬرﺑﺎﺋﻳﺔ‬
‫‪٥/١٤‬‬ ‫‪ ٢-١٤‬اﻟﺗﺣﻛم‬
‫‪١/١٥‬‬ ‫اﻟﺑﺎب اﻟﺧﺎﻣس ﻋﺷر ‪ :‬ﺑﻳﺎﻧﺎت وﺗﻌﻠﻳﻣﺎت اﻟﺗﺷﻐﻳﻝ‬
‫‪١/١٥‬‬ ‫‪ ١-١٥‬إﺷﺗراطﺎت ﻋﺎﻣﺔ‬
‫‪١/١٥‬‬ ‫‪ ٢-١٥‬داﺧﻝ اﻟﺻﺎﻋدة‬
‫‪٢/١٥‬‬ ‫‪ ٣-١٥‬ﻓوق ﺳﻘف اﻟﺻﺎﻋدة‬
‫‪٢/١٥‬‬ ‫‪ ٤-١٥‬ﺣﻳز اﻟﻣﻳﻛﻧﺔ واﻟطﺎرات‬
‫‪٣/١٥‬‬ ‫‪ ٥-١٥‬ﺑﺋر اﻟﻣﺻﻌد‬
‫‪٣/١٥‬‬ ‫‪ ٦-١٥‬ﺟﻬﺎز ﻣﻧظم اﻟﺳرﻋﺔ‬
‫‪٤/١٥‬‬ ‫‪ ٧-١٥‬ﻣﻔﺗﺎح اﻹﻳﻘﺎف داﺧﻝ ﺣﻔرة اﻟﺑﺋر‬
‫‪٤/١٥‬‬ ‫‪ ٨-١٥‬اﻟﻣﺧﻣدات‬
‫‪٤/١٥‬‬ ‫‪ ٩-١٥‬ﻋﻼﻣﺎت ﺗوﺻﻳف اﻷﻋﺗﺎب‬
‫‪٤/١٥‬‬ ‫‪ ١٠-١٥‬ﻋﻼﻣﺎت ﺗوﺻﻳف اﻷﺟﻬزة اﻟﻛﻬرﺑﺎﺋﻳﺔ‬
‫‪٤/١٥‬‬ ‫‪ ١١-١٥‬ﻣﻔﺗﺎح أﺑواب اﻷﻋﺗﺎب ﻟﻠطوارئ‬
‫‪٥/١٥‬‬ ‫‪ ١٢-١٥‬ﺟﻬﺎز اﻷﻧذار‬
‫‪٥/١٥‬‬ ‫‪ ١٣-١٥‬أﺟﻬزة ﻗﻔﻝ أﺑواب اﻷﻋﺗﺎب‬
‫‪٥/١٥‬‬ ‫‪ ١٤-١٥‬ﻣﺟﻣوﻋﺔ ﺟﻬﺎز أﻣﺎن اﻟﺻﺎﻋدة )اﻟﺑراﺷوت(‬
‫‪٥/١٥‬‬ ‫ﻣﺟﻣوﻋﺔ اﻟﺻﺎﻋدة‬ ‫‪١٥-١٥‬‬
‫‪١/١٦‬‬ ‫اﻟﺑﺎب اﻟﺳﺎدس ﻋﺷر ‪ :‬اﻹﺧﺗﺑﺎرات‪ ،‬واﻟﺗﺟﺎرب‪ ،‬اﻟﺳﺟﻝ‪ ،‬واﻟﺻﻳﺎﻧﺔ‬
‫‪١/١٦‬‬ ‫‪ ١-١٦‬اﻟﻣﺳﺗﻧدات اﻟﻣطﻠوﺑﺔ ﻟﺗرﺧﻳص ﺗرﻛﻳب ﻣﺻﻌد‬
‫‪٨/١٦‬‬ ‫‪ ٢-١٦‬اﻟﺳﺟــﻝ‬
‫‪٨/١٦‬‬ ‫‪ ٣-١٦‬اﻟﺻﻳﺎﻧﺔ‬

‫‪v‬‬
‫‪٨/١٦‬‬ ‫‪ ٤-١٦‬اﻟﻔﺣص وطرق اﻹﺧﺗﺑﺎر‬
‫‪٩/١٦‬‬ ‫‪ ٥-١٦‬ﻣﻌدات اﻟﺗﺣﻛم واﻟﺗوﺻﻳﻼت اﻟﻛﻬرﺑﺎﺋﻳﺔ‬
‫‪١/١٧‬‬ ‫اﻟﺑﺎب اﻟﺳﺎﺑﻊ ﻋﺷر ‪ :‬اﻹﺣﺗﻳﺎﺟﺎت اﻷﺳﺎﺳﻳﺔ ﻟﻠﻣﻌﺎﻗﻳن‬
‫‪١/١٧‬‬ ‫‪ ١-١٧‬ﻣﻧﺎﻓذ اﻟوﺻوﻝ ﻟﻠﻣﻌوﻗﻳن ﺑدﻧﻳﺎً‬
‫‪١/١٧‬‬ ‫‪ ٢-١٧‬إﺣﺗﻳﺎﺟﺎت اﻟﻣﻌﺎﻗﻳن ﻓﻲ ﻣرﺣﻠﺔ ﺗﺻﻣﻳم اﻟﻣﺻﺎﻋد‬
‫‪١/١٧‬‬ ‫‪ ٣-١٧‬اﻟﻣﻌﺎﻗﻳن‬
‫‪٢/١٧‬‬ ‫‪ ٤-١٧‬اﻟﻣﻛوﻧﺎت واﻟﻣﺳﺎﺣﺎت اﻟﻣطﻠوﺑﺔ‬
‫‪٣/١٧‬‬ ‫‪ ٥-١٧‬اﻟﺻﺎﻋدة‬
‫‪١/١٨‬‬ ‫اﻟﺑﺎب اﻟﺛﺎﻣن ﻋﺷر ‪ :‬ﺗوﺻﻳﺎت ﻟﻠوﻗﺎﻳﺔ ﻣن اﻟﺣرﻳق‬
‫‪١/١٨‬‬ ‫‪ ١-١٨‬ﻋ ــﺎم‬
‫‪ ٢-١٨‬إﺟراءات ﻣﻌﻳﻧﺔ ﺗﻌﺗﻣد ﻋﻠﻰ ﻧظم إﻧﺷﺎء ﺧﺎﺻﺔ ﻟﻠﺣد‬
‫‪٢/١٨‬‬ ‫ﻣن إﻧﺗﺷﺎر اﻟﺣرﻳق‬
‫‪٣/١٨‬‬ ‫‪ ٣-١٨‬اﻟﻣﺻﺎﻋد اﻟﻣﺟﻬزة ﻟرﺟﺎﻝ اﻹطﻔﺎء‬
‫‪٤/١٨‬‬ ‫‪ ٤-١٨‬اﻟوﺳﺎﺋﻝ اﻷﺗوﻣﺎﺗﻳﻛﻳﺔ ﻟﻠوﻗﺎﻳﺔ ﻣن اﻟﺣرﻳق‬
‫‪ ٥-١٨‬اﻟﺗﺷﻐﻳﻝ اﻟﻛﻬرﺑﺎﺋﻰ ﻟﻣﺻدر اﻟﻘوى اﻹﺣﺗﻳﺎطﻰ ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ‬
‫‪٤/١٨‬‬ ‫اﻟﺣرﻳق‬
‫‪٥/١٨‬‬ ‫‪ ٦-١٨‬إرﺳﺎﻝ اﻹرﺷﺎدات واﻟﺗﻌﻠﻳﻣﺎت‬
‫‪٥/١٨‬‬ ‫‪ ٧-١٨‬ﻣﺗطﻠﺑﺎت إﻧﺷﺎﺋﻳﺔ‬
‫‪٥/١٨‬‬ ‫‪ ٨-١٨‬ﻣﺗطﻠﺑﺎت ﺧﺎﺻﺔ ﺑﻣﺻﻌد اﻹطﻔﺎء‬
‫‪ ٩-١٨‬ﻣﺗطﻠﺑﺎت ﻟﺣﻣﺎﻳﺔ اﻟﻣﻌدات اﻟﻛﻬرﺑﺎﺋﻳﺔ ﻟﻣﺻﻌد رﺟﺎﻝ‬
‫‪٦/١٨‬‬
‫اﻹطﻔﺎء ﻣن ﺗﺳرب اﻟﻣﻳﺎﻩ‬
‫‪٧/١٨‬‬ ‫‪ ١٠-١٨‬ﻣﺗطﻠﺑﺎت إﻧﻘﺎذ رﺟﺎﻝ اﻹطﻔﺎء ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ ﺗﻌطﻝ اﻟﻣﺻﻌد‬
‫‪٧/١٨‬‬ ‫‪ ١١-١٨‬ﻣﺗطﻠﺑﺎت اﻟﺗﻐذﻳﺔ اﻟﻛﻬرﺑﺎﺋﻳﺔ ﻟﻣﺻﻌد رﺟﺎﻝ اﻹطﻔﺎء‬
‫أ‪١/‬‬ ‫ﻣﻠﺣق )أ( ‪ :‬اﻷﺷﻛﺎﻝ اﻟﺗوﺿﻳﺣﻳﺔ ﻟﻠﻣﺻﺎﻋد اﻟﻛﻬرﺑﻳﺔ‬
‫ب‪١/‬‬ ‫ﻣﻠﺣق )ب( ‪ :‬ﻣﺗطﻠﺑﺎت ﺣﺳﺎﺑﺎت اﻟﻘوى اﻟﻣؤﺛرة ﻓﻰ ﺑﺋر اﻟﻣﺻﻌد‬

‫‪vi‬‬
 ‫ب‪ ١-‬ﺣﺳﺎب اﻟﻘوى اﻟرأﺳﻳﺔ أﺛﻧﺎء ﻋﻣﻝ ﻣﺟﻣوﻋﺔ ﻣﻛﺎﺑﺢ اﻷﻣﺎن‬
‫ب‪١/‬‬ ‫)اﻟﺑراﺷوت(‬

‫ب‪ ٢-‬ﺣﺳﺎب رد اﻟﻔﻌﻝ ﺑﻘﺎع اﻟﺣﻔرة ﻋﻧد ﻟﺣظﺔ ﻋﻣﻝ ﻣﺟﻣوﻋﺔ‬

‫ب‪١/‬‬ ‫ﻣﻛﺎﺑﺢ اﻷﻣﺎن )اﻟﺑراﺷوت( أو ﻋﻧد ﻋﻣﻝ اﻟﻣﺧﻣدات‬

‫ب‪ ٣-‬ﺣﺳﺎب اﻟﻘوى اﻟﻧﺎﺷﺋﺔ ﻋن ﻋدم إﻧﺗظﺎم ﺗوزﻳﻊ اﻟﺣﻣﻝ داﺧﻝ‬

‫ب‪١/‬‬ ‫اﻟﺻﺎﻋدة‬
‫ب‪ ٤-‬اﻟﻌﻼﻗﺔ ﺑﻳن ﺳرﻋﺔ اﻟﻣﺻﻌد واﻟﺧﻠوص أﻋﻠﻰ اﻟﺑﺋر‬
‫ب‪٢/‬‬ ‫ﻟﻣﺻﺎﻋد اﻟﺟر‬
‫ج‪١/‬‬ ‫ﻣﻠﺣق )ج( ‪ :‬اﻷﺑﻌﺎد اﻟﻣﺳﻣوح ﺑﻬﺎ ﻓﻲ اﻟﻣﺻﺎﻋد اﻟﻛﻬرﺑﺎﺋﻳﺔ‬
‫د‪١/‬‬ ‫ﻣﻠﺣق )د( ‪ :‬ﺣﺳﺎﺑﺎت اﻟﺟر‬
‫د‪١/‬‬ ‫د‪ ١-‬ﻣﻘدﻣﺔ‬
‫د‪١/‬‬ ‫د‪ ٢-‬ﺣﺳﺎﺑﺎت اﻟﺟر‬
‫د‪٥/‬‬ ‫د‪ ٣-‬اﻟﺿﻐط اﻟﻧوﻋﻲ ﻟﻠﺣﺑﺎﻝ ﻓﻲ اﻟﻣﺟﺎري‬
‫د‪٦/‬‬ ‫د‪ ٤-‬ﺣﺳﺎﺑﺎت ﻣﻌﺎﻣﻝ اﻷﻣﺎن ﻟﻠﺣﺑﺎﻝ‬
‫د‪٨/‬‬ ‫د‪ ٥-‬ﻧﻣوذج ﻋﻣﻠﻲ‬
‫د‪١٤/‬‬ ‫د‪ ٦-‬اﻟﺣﺑﺎﻝ ذات اﻟﺳﻠك طراز )‪(SEAL‬‬
‫د‪١٤/‬‬ ‫د‪ ٧-‬اﻟﺣﺑﺎﻝ ذات اﻟطﺑﻘﺔ اﻟﻣﺗﺳﺎوﻳﺔ واﻟﻣزدوﺟﺔ )‪(DP9‬‬
‫‪٢٠٥‬‬ ‫ﻣﻠﺣق )ﻫـ( ‪ :‬إﺧﺗﺑﺎرات اﻟﺻدﻣﺔ ﺑﺎﻟﺑﻧﺎدوﻟﻳن ﻟﻠزﺟﺎج وأﻧواﻋﻪ‬
‫‪٢٠٥‬‬ ‫ﻫـ‪ ١-‬ﻋـ ــﺎم‬
‫‪٢٠٥‬‬ ‫ﻫـ‪ ٢-‬ﻣﻧظوﻣﺔ اﻹﺧﺗﺑﺎر ﺑﺎﻟﺑﻧدوﻝ‬
‫‪٢٠٦‬‬ ‫ﻫـ‪ ٣-‬اﻷﻟواح اﻟزﺟﺎﺟﻳﺔ‬
‫‪٢٠٦‬‬ ‫ﻫـ‪ ٤-‬ﺧطوات اﻹﺧﺗﺑﺎر‬
‫‪٢٠٦‬‬ ‫ﻫـ‪ ٥-‬ﺗﻔﺳﻳر اﻟﻧﺗﺎﺋﺞ‬
‫‪٢٠٧‬‬ ‫ﻫـ‪ ٦-‬اﻟﺗﻘرﻳر‬
‫‪٢٠٨‬‬ ‫ﻫـ‪ ٧-‬إﺳﺗﺛﻧﺎءات‬

‫‪vii‬‬
‫‪٢١٢‬‬ ‫ﻣﻠﺣق )و( ‪ :‬ﺟداوﻝ ﻣﻌﺎﻣﻝ اﻹﻧﺑﻌﺎج ﻛداﻟﺔ ﻟﻣﻌﺎﻣﻝ اﻟﻧﺣﺎﻓﺔ‬
‫‪٢١٧‬‬ ‫ﻣﻠﺣق )ز( ‪ :‬اﻟﺗﺣﻘق ﻣن ﺣﺳﺎﺑﺎت دﻻﺋﻝ اﻟﺣرﻛﺔ )ﺳﻛك ﻣوﺟﻬﺔ(‬
‫‪٢١٧‬‬ ‫ز‪ ١-‬ﻋﺎم‬
‫‪٢١٧‬‬ ‫ز‪ ٢-‬ﻗوى وأﺣﻣﺎﻝ‬
‫‪٢١٩‬‬ ‫ز‪ ٣-‬ﺣﺎﻻت اﻟﺗﺣﻣﻳﻝ‬
‫‪٢٢٠‬‬ ‫ز‪ ٤-‬ﻣﻌﺎﻣﻼت اﻟﺗﺻﺎدم‬
‫‪٢٢١‬‬ ‫ز‪ ٥-‬ﺣﺳﺎﺑﺎت دﻻﺋﻝ اﻟﺣرﻛﺔ‬
‫‪٢٢٧‬‬ ‫ز‪ ٦-‬اﻻﻧﺣراﻓﺎت اﻟﻣﺳﻣوح ﺑﻬﺎ‬
‫‪٢٢٨‬‬ ‫ﻣﻠﺣق )ح( ‪ :‬ﻣﻛوﻧﺎت اﻷﻣﺎن وﺧطوات إﺧﺗﺑﺎر اﻟطراز ﻟﺗﺣﻘﻳق اﻷﻣﺎن‬
‫‪٢٢٨‬‬ ‫ح‪ ١-‬إﺷﺗراطﺎت ﻋﺎﻣﻪ‬
‫ح‪ ٢-‬اﺧﺗﺑﺎرات اﻟﻣﻌﺎﻣﻝ ﻋﻠﻰ ﺟﻬﺎز ﻣﺳوﺟر ﻟﺑﺎب اﻷﻋﺗﺎب‬
‫‪٢٣٠‬‬ ‫)وﺳﺎﺋﻝ اﻟﻘﻔﻝ(‬
‫‪٢٣٥‬‬ ‫ح‪ ٣-‬ﻣﻛﺎﺑﺢ اﻷﻣﺎن‬
‫‪٢٤٥‬‬ ‫ح‪ ٤-‬ﻣﻧظم اﻟﺳرﻋﺔ‬
‫‪٢٤٧‬‬ ‫ح‪ ٥-‬ﻣﺧﻣدات‬
‫‪٢٥٤‬‬ ‫ح‪ ٦-‬دواﺋر اﻷﻣﺎن اﻟﺗﻲ ﺗﺣﺗوي ﻋﻠﻰ ﻣﻛوﻧﺎت إﻟﻛﺗروﻧﻳﺔ‬
‫ح‪ ٧-‬وﺳﺎﺋﻝ ﺣﻣﺎﻳﺔ اﻟﺻﺎﻋدة ﻣن زﻳﺎدة اﻟﺳرﻋﺔ ﻓﻰ إﺗﺟﺎﻩ‬
‫‪٢٥٦‬‬ ‫اﻟﺻﻌود‬
‫‪٢٦١‬‬ ‫ﻣﻠﺣق )ط( ‪ :‬أﺷﻛﺎﻝ ﺗوﺿﻳﺣﻳﺔ ﻹﺟراءات ﺿد اﻟﺣرﻳق‬

‫‪viii‬‬
 ‫ﻣﺣﺗوﻳﺎت اﻻﺷﻛﺎﻝ‬
‫‪٢٥‬‬ ‫اﻟﺑﺋر اﻟﻣﻐﻠق ﺟزﺋﻳﺎً )اﻟﻣﺳﺎﻓﺎت اﻟواﺟب ﻣراﻋﺎﺗﻬﺎ(‬ ‫ﺷﻛﻝ )‪:(١-٥‬‬
‫‪٢٦‬‬ ‫اﻟﺑﺋر اﻟﻣﻐﻠق ﺟزﺋﻳﺎً‬ ‫ﺷﻛﻝ )‪:(٢-٥‬‬
‫‪٣١‬‬ ‫ﺷﻛﻝ ﺗﺧطﻳطﻲ ﻳوﺿﺢ ﺗﻘﺳﻳم اﻟﺑﺎب اﻟﺳﺎدس‬ ‫ﺷﻛﻝ )‪:(١-٦‬‬
‫‪٥٣‬‬ ‫ﻣﺛﻠث اﻟﻔﺗﺢ ﻟﻠطوارئ واﻻﻋﺗﺎب واﻟﻬروب اﻻﺑﻌﺎد )ﻣم(‪.‬‬ ‫ﺷﻛﻝ )‪:(١-٧‬‬
‫‪٥٨‬‬ ‫ﻋﻧﺻر اﻟﻘﻔﻝ اﻟﻔﻌﺎﻝ )اﻟﻣﺳوﺟر(‬ ‫ﺷﻛﻝ )‪:(٢-٧‬‬
‫‪٧٩‬‬ ‫اﻟﺧﻠوﺻﺎت ﺑﻳن اﻟﺻﺎﻋدة واﻟﺳطﺢ اﻟداﺧﻠﻲ ﻟﺣﺎﺋط اﻟﺑﺋر‬ ‫ﺷﻛﻝ )‪:(١-٨‬‬
‫‪٧٩‬‬ ‫اﻟﺧﻠوص ﺑﻳن اﻟﺑﺎب اﻟﺧﺎرﺟﻲ وﺑﺎب اﻟﺻﺎﻋدة اﻟﻣﻧطﺑﻘﺔ اﻟﻣﻐﻠق‬ ‫ﺷﻛﻝ )‪:(٢-٨‬‬
‫‪١٠٣‬‬ ‫ﻗﻳﻣﺔ أﻗﻝ ﺷوط ﻟﻠﻣﺧﻣدات اﻟﻣﺧﺗﻠﻔﺔ ﻛداﻟﺔ ﻟﻠﺳرﻋﺔ‬ ‫ﺷﻛﻝ )‪:(١-١١‬‬
‫‪١٦٣‬‬ ‫ردﻫﺔ واﺳﻌﺔ‬ ‫ﺷﻛﻝ )‪:(١-١٧‬‬
‫‪١٦٤‬‬ ‫اﻟدراﺑزﻳن‬ ‫ﺷﻛﻝ )‪:(٢-١٧‬‬
‫‪١٦٦‬‬ ‫ردﻫﺔ ﻟﻠﻣﺻﺎﻋد ﻟﻣﻘﺎوﻣﺔ اﻧﺗﺷﺎر اﻟﺣرﻳق )‪(١‬‬ ‫ﺷﻛﻝ )‪:(١-١٨‬‬
‫‪١٦٦‬‬ ‫ردﻫﺔ ﻟﻠﻣﺻﺎﻋد ﻟﻣﻘﺎوﻣﺔ اﻧﺗﺷﺎر اﻟﺣرﻳق )‪(٢‬‬ ‫ﺷﻛﻝ )‪:(٢-١٨‬‬
‫‪١٧٠‬‬ ‫إﺷﺎرة ﻋدم اﺳﺗﺧدام ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ اﻟﺣرﻳق‬ ‫ﺷﻛﻝ )‪:(٣-١٨‬‬
‫‪١٧١‬‬ ‫ﻣﻌدات اﻟﻣﺻﻌد اﻟﻛﻬرﺑﺎﺋﻲ‬ ‫ﺷﻛﻝ ) أ‪:(١-‬‬
‫‪١٧٢‬‬ ‫إطﺎر اﻟﺻﺎﻋدة‬ ‫ﺷﻛﻝ ) أ‪:(٢-‬‬
‫‪١٧٣‬‬ ‫ﻣﺟﻣوﻋﺔ ﻣﻛﺎﺑﺢ اﻷﻣﺎن ﻣن اﻟﻧوع اﻟﻣﺗدرج ﻳﻌﻣﻝ ﻓﻲ اﺗﺟﺎﻫﻳن‬ ‫ﺷﻛﻝ ) أ‪:(٣-‬‬
‫‪١٧٤‬‬ ‫ﻣﺟﻣوﻋﺔ ﻣﻛﺎﺑﺢ اﻷﻣﺎن ﻣن اﻟﻧوع اﻟﻣﺗدرج ﻳﻌﻣﻝ ﻓﻲ اﺗﺟﺎﻫﻳن‬ ‫ﺷﻛﻝ ) أ‪:(٤-‬‬
‫‪١٧٥‬‬ ‫ﻣﺧﻣد ﻣن اﻟﻧوع اﻟﻣﺑدد ﻟﻠطﺎﻗﺔ‬ ‫ﺷﻛﻝ ) أ‪:(٥-‬‬
‫‪١٧٦‬‬ ‫ﻣﻧظم اﻟﺳرﻋﺔ‬ ‫ﺷﻛﻝ ) أ‪:(٦-‬‬
‫‪١٧٧‬‬ ‫ﻣﺎﻛﻳﻧﺔ اﻟﺻﺎﻋدة‬ ‫ﺷﻛﻝ ) أ‪:(٧-‬‬
‫‪١٧٨‬‬ ‫ﻧظﺎم ﺗرﻛﻳب ﻣﻧظم اﻟﺳرﻋﺔ ﻳﻌﻣﻝ ﻓﻲ اﺗﺟﺎﻫﻳن‬ ‫ﺷﻛﻝ ) أ‪:(٨-‬‬
‫رﺳم ﺗوﺿﻳﺣﻲ ﻟﻠﺧﻠوص أﻋﻠﻰ اﻟﺻﺎﻋدة ﻛداﻟﺔ ﻟﺳرﻋﺔ ﻣﺻﺎﻋد‬ ‫ﺷﻛﻝ ) ب‪:(١-‬‬
‫‪١٨١‬‬ ‫اﻟﺟر‬
‫‪١٨٥‬‬ ‫ﻗطﺎﻋﺎت ﻓﻲ ﺑﺋر اﻟﻣﺻﻌد وﺣﺟرة اﻟﻣﺎﻛﻳﻧﺔ‬ ‫ﺷﻛﻝ )ﺟـ‪:(١-‬‬
‫‪١٨٦‬‬ ‫ﻧﻣﺎذج ﻟﺑﻌض اﻟﻣﺻﺎﻋد ﻟﻠﻣﺑﺎﻧﻲ اﻟﺳﻛﻧﻳﺔ‪ -‬اﻻﺑﻌﺎد ﺑﺎﻟﻣﻠﻳﻣﺗر‬ ‫ﺷﻛﻝ )ﺟـ‪:(٢-‬‬

‫‪ix‬‬
‫‪١٨٧‬‬ ‫ﻧﻣﺎذج ﻟﺑﻌض اﻟﻣﺻﺎﻋد ﻟﻠﻣﺑﺎﻧﻲ اﻹدارﻳﺔ ‪ -‬اﻻﺑﻌﺎد ﺑﺎﻟﻣﻠﻳﻣﺗر‬ ‫ﺷﻛﻝ )ﺟـ‪:(٣-‬‬
‫‪١٩٠‬‬ ‫ﻣﻘطﻊ ﻓﻲ ﻣﺟرى ﺷﺑﻪ داﺋري‬ ‫ﺷﻛﻝ ) د‪:(١-‬‬
‫‪١٩١‬‬ ‫ﻣﻘطﻊ ﻓﻲ ﻣﺟرى ﻋﻠﻰ ﺷﻛﻝ ﺣرف )‪(V‬‬ ‫ﺷﻛﻝ ) د‪:(٢-‬‬
‫‪١٩٣‬‬ ‫ﻋﻼﻗﺔ اﻟﻣﻛﺎﻓﺊ اﻻﺣﺗﻛﺎك ﺑﺎﻟﺳرﻋﺔ‬ ‫ﺷﻛﻝ ) د‪:(٣-‬‬
‫‪١٩٨‬‬ ‫ﺗﻘﻳﻳم أﻗﻝ ﻣﻌﺎﻣﻝ أﻣﺎن‬ ‫ﺷﻛﻝ ) د‪:(٤-‬‬
‫‪١٩٩‬‬ ‫أﻣﺛﻠﺔ ﻟﺣﺳﺎب اﻟﻌدد اﻟﻣﻛﺎﻓﺊ ﻟطﺎرات اﻟﺟر‬ ‫ﺷﻛﻝ ) د‪:(٥-‬‬
‫‪٢٠٢‬‬ ‫ﺣﺎﻟﺔ ﻋﺎﻣﺔ‬ ‫ﺷﻛﻝ ) د‪:(٦-‬‬
‫‪٢٠٣‬‬ ‫ﻋﻳﻧﺔ ﻣﻘطﻊ ﻓﻲ اﻟﺣﺑﺎﻝ اﻟﺻﻠب‬ ‫ﺷﻛﻝ ) د‪:(٧-‬‬
‫‪٢٠٩‬‬ ‫اﻟﺻدﻣﺔ ﺑﺎﺳﺗﺧدام اﻟﺑﻧدوﻝ اﻟﺻﻠد‬ ‫ﺷﻛﻝ )ﻫـ‪:(١-‬‬
‫‪٢١٠‬‬ ‫اﻟﺻدﻣﺔ ﺑﺎﺳﺗﺧدام اﻟﺑﻧدوﻝ اﻟﻠدن‬ ‫ﺷﻛﻝ )ﻫـ‪:(٢-‬‬
‫‪٢١١‬‬ ‫ﻣﻧظوﻣﺔ ﻻﺧﺗﺑﺎر ﻟﻠﺑﻧدوﻝ‬ ‫ﺷﻛﻝ )ﻫـ‪:(٣-‬‬
‫‪٢١٦‬‬ ‫ﻗطﺎع دﻟﻳﻝ اﻟﺣرﻛﺔ ﻟﺑﻌض اﻷﻧواع اﻟﺗﺟﺎرﻳﺔ‬ ‫ﺷﻛﻝ ) و‪:(١-‬‬
‫‪٢٢٢‬‬ ‫اﺗﺟﺎﻩ اﻟﻘوى اﻟﻣؤﺛرة ﻋﻠﻰ ﻣﺣﺎور دﻟﻳﻝ اﻟﺣرﻛﺔ‬ ‫ﺷﻛﻝ ) ز‪:(١-‬‬
‫‪٢٥٣‬‬ ‫ﻣﻌدﻝ اﻟﺗﺑﺎطﺊ‬ ‫ﺷﻛﻝ ) ح‪:(١-‬‬
‫‪٢٦١‬‬ ‫ﺣرﻳق ﻣﺟﺎور إﻟﻲ ردﻫﺔ ﻣﺣﻣﻳﺔ‬ ‫ﺷﻛﻝ ) ط‪:(١-‬‬
‫‪٢٦٢‬‬ ‫ﺣرﻳق ﻛﺑﻳر ﻓﻲ اﻟردﻫﺎت اﻟﻣﺣﻣﻳﺔ‬ ‫ﺷﻛﻝ ) ط‪:(٢-‬‬
‫‪٢٦٣‬‬ ‫ﻣﻔﻬوم أﺣﻳزة اﻟﺣرﻳق ﺑﺎﻟﻣﺑﻧﻰ‬ ‫ﺷﻛﻝ ) ط‪:(٣-‬‬
‫‪٢٦٤‬‬ ‫ﻣﻠﺻق ﻋﻠﻰ طواﺑق ﻣﺻﻌد رﺟﺎﻝ اﻹطﻔﺎء‬ ‫ﺷﻛﻝ ) ط‪:(٤-‬‬
‫‪٢٦٥‬‬ ‫أﻣﺛﻠﺔ ﻟﻣﻔﻬوم إﻧﻘﺎذ ﻟرﺟﺎﻝ ﻣﻛﺎﻓﺣﺔ اﻟﺣرﻳق‬ ‫ﺷﻛﻝ ) ط‪:(٥-‬‬
‫‪٢٦٦‬‬ ‫اﻟﺣﻣﺎﻳﺔ ﺿد أﺧطﺎر ﺗﺳرب اﻟﻣﺎء ﻓﻲ ﺑﺋر اﻟﻣﺻﻌد‬ ‫ﺷﻛﻝ ) ط‪:(٦-‬‬

‫‪x‬‬
 ‫ﻣﺣﺗوﻳﺎت اﻟﺟداوﻝ‬
‫اﻟﻌﻼﻗﺔ ﺑﻳن اﻟﺣﻣﻝ اﻟﻣﻘﻧن وأﻗﺻﻰ ﻣﺳﺎﺣﺔ وﻣﺻﺎﻋد‬ ‫ﺟدوﻝ )‪:(١-٨‬‬
‫‪٦٣‬‬ ‫اﻟﺑﺿﺎﻋﺔ ﺑﺻﺑﺣﺔ اﻟرﻛﺎب‬
‫‪٦٤‬‬ ‫ﻋدد اﻟرﻛﺎب وأﻗﻝ ﻣﺳﺎﺣﺔ ﻟﻠﻣﺻﺎﻋد‬ ‫ﺟدوﻝ )‪:(٢-٨‬‬
‫اﻟﺣد اﻷﻗﺻﻰ ﻟﺳرﻋﺎت اﻹطﻼق ﻟﻸﻧواع اﻟﻣﺧﺗﻠﻔﺔ ﻣن‬ ‫ﺟدوﻝ )‪:(١-٩‬‬
‫‪٨٧‬‬ ‫ﻣﻧظﻣﺎت اﻟﺳرﻋﺔ‬
‫‪٩٤‬‬ ‫ﺟدوﻝ )‪ :(١-١٠‬ﻣﻌﺎﻣﻝ اﻵﻣﺎن ﻟدﻻﺋﻝ اﻟﺣرﻛﺔ‬
‫‪٩٤‬‬ ‫ﺟدوﻝ )‪ :(٢-١٠‬اﻻﺟﻬﺎدات اﻟﻣﺳﻣوح ﺑﻬﺎ‬
‫‪٩٨‬‬ ‫ﺟدوﻝ )‪ :(٣-١٠‬أﻗطﺎر ﻣﺳﺎﻣﻳر اﻟﺗﺛﺑﻳت‬
‫‪٩٩‬‬ ‫ﺟدوﻝ )‪ :(٤-١٠‬ﻣﻘﺎﺳﺎت ﻛﻔف اﻟرﺑط ﻟدﻻﺋﻝ اﻟﺣرﻛﺔ‬
‫‪١٠٢‬‬ ‫ﺟدوﻝ )‪ :(١-١١‬أﻗﻝ ﺷوط ﻣﺳﻣوح ﺑﻪ ﻟﻠﻣﺧﻣدات اﻟﻣﺧﺗﻠﻔﺔ ﻛداﻟﺔ ﻟﻠﺳرﻋﺔ‬
‫‪١٢٣‬‬ ‫ﺟدوﻝ )‪ :(١-١٤‬ﺷروط اﺳﺗﺧدام أﺟﻬزة اﻵﻣﺎن اﻟﻛﻬرﺑﺎﺋﻳﺔ‬
‫‪١٤١‬‬ ‫ﺟدوﻝ )‪ :(١-١٥‬اﻟﻌﻼﻣﺎت واﻟرﻣوز اﻟﻣﺳﺗﺧدﻣﺔ ﻓﻲ ﻣﺻﺎﻋد اﻟرﻛﺎب‬
‫‪١٤٢‬‬ ‫ﺟدوﻝ )‪ :(٢-١٥‬إﺷﺎرات ﺑﻳﺎن اﻷدوار‬
‫‪١٥٦‬‬ ‫ﺟدوﻝ )‪ :(١-١٦‬ﻣﻘﺎوﻣﺔ اﻟﻌزﻝ ﻟﻠدواﺋر اﻟﻣﺧﺗﻠﻔﺔ‬
‫‪١٥٧‬‬ ‫ﺟدوﻝ )‪ :(٢-١٦‬اﺧﺗﺑﺎر اﻟﺗﺣﻣﻳﻝ‬
‫أﺑﻌﺎد ﻣﺳﻣوح ﺑﻬﺎ ﻓﻲ اﻟﻣﺻﺎﻋد اﻟﻛﻬرﺑﺎﺋﻳﺔ ذات اﻷﺑواب‬ ‫ﺟدوﻝ )ج‪:(١-‬‬
‫‪١٨٢‬‬ ‫اﻻﺗوﻣﺎﺗﻳﻛﻳﺔ ﻓﻲ اﻟﻣﺑﺎﻧﻲ اﻟﺳﻛﻧﻳﺔ‬
‫أﺑﻌﺎد ﻣﺳﻣوح ﺑﻬﺎ ﻓﻲ اﻟﻣﺻﺎﻋد اﻟﻛﻬرﺑﺎﺋﻳﺔ ذات اﻷﺑواب‬ ‫ﺟدوﻝ )ج‪:(٢-‬‬
‫‪١٨٣‬‬ ‫اﻻﺗوﻣﺎﺗﻳﻛﻳﺔ ﻓﻲ اﻟﻣﺑﺎﻧﻲ اﻟﻐﻳر ﺳﻛﻧﻳﺔ‬
‫‪١٨٤‬‬ ‫أﺑﻌﺎد ﻣوﺻﻲ ﺑﻬﺎ ﻟﻠﻣﺻﺎﻋد ﻟﻼﺳﺗﺧداﻣﺎت اﻟﻣﺧﺗﻠﻔﺔ‬ ‫ﺟدوﻝ )ج‪:(٣-‬‬
‫‪١٩٦‬‬ ‫ﺗﺣدﻳد ‪Nequiv‬‬ ‫ﺟدوﻝ )د‪:(١-‬‬
‫‪٢٠٤‬‬ ‫اﻟﺣﺑﺎﻝ ذات اﻟﺳﻠك طراز ‪SEAL‬‬ ‫ﺟدوﻝ )د‪:(٢-‬‬
‫‪٢٠٤‬‬ ‫اﻟﺣﺑﺎﻝ ذات اﻟطﺑﻘﺔ اﻟﻣﺗﺳﺎوﻳﺔ واﻟﻣزدوﺟﺔ ‪DP9‬‬ ‫ﺟدوﻝ )د‪:(٣-‬‬
‫‪٢٠٨‬‬ ‫ﻟوح اﻟزﺟﺎج اﻟﻣﺳطﺢ اﻟﻣﺳﺗﺧدﻣﺔ ﻓﻲ ﺟدران اﻟﺻﺎﻋدة‬ ‫ﺟدوﻝ )ﻫـ‪:(١-‬‬
‫‪٢٠٨‬‬ ‫ﻟوح اﻟزﺟﺎج اﻟﻣﺳﺗﺧدﻣﺔ ﻓﻲ اﻷﺑواب اﻟﻣﻧزﻟﻘﺔ أﻓﻘﻳﺎً‬ ‫ﺟدوﻝ )ﻫـ‪:(٢-‬‬

‫‪xi‬‬
 ‫ﻣﻌﺎﻣﻝ اﻻﻧﺑﻌﺎج ‪ ω‬ﻛداﻟﺔ ﻟﻣﻌﺎﻣﻝ اﻟﻧﺣﺎﻓﺔ ‪ λ‬ﻟﺻﻠب ﻣرﺗﺑﺔ‬ ‫ﺟدوﻝ )و‪:(١-‬‬
‫‪٣‬‬
‫‪٢١٢‬‬ ‫‪ ٣٧٠‬ﻧﻳوﺗن‪-‬ﻣم‬
‫ﻣﻌﺎﻣﻝ اﻻﻧﺑﻌﺎج ‪ ω‬ﻛداﻟﺔ ﻟﻣﻌﺎﻣﻝ اﻟﻧﺣﺎﻓﺔ ‪ λ‬ﻟﺻﻠب ﻣرﺗﺑﺔ‬ ‫ﺟدوﻝ )و‪:(٢-‬‬
‫‪٣‬‬
‫‪٢١٣‬‬ ‫‪ ٥٢٠‬ﻧﻳوﺗن‪-‬ﻣم‬
‫‪٢١٤‬‬ ‫ﻣواﺻﻔﺎت ﻷﻧواع ﻣﺧﺗﻠﻔﺔ ﻣن دﻻﺋﻝ اﻟﺣرﻛﺔ ﻟﻠﻣﺻﺎﻋد‬ ‫ﺟدوﻝ )و‪:(٣-‬‬
‫ﺟدوﻝ اﺳﺗرﺷﺎدي ﻟﺑﻌض أﻧواع دﻻﺋﻝ اﻟﺻﺎﻋدة ودﻻﺋﻝ ﺛﻘﻝ‬ ‫ﺟدوﻝ )و‪:(٤-‬‬
‫‪٢١٥‬‬ ‫اﻟﻣوازﻧﺔ ذات أﺑﻌﺎد ﻣﺧﺗﻠﻔﺔ‬
‫اﻻﺣﻣﺎﻝ واﻟﻘوى اﻟﺗﻲ ﺗؤﺧذ ﻓﻲ اﻻﻋﺗﺑﺎر ﻟﺣﺎﻻت ﻣﺧﺗﻠﻔﺔ‬ ‫ﺟدوﻝ )ز‪:(١-‬‬
‫‪٢١٩‬‬ ‫اﻟﺗﺣﻣﻳﻝ‬
‫‪٢٢٠‬‬ ‫ﻣﻌﺎﻣﻼت اﻟﺗﺻﺎدم‬ ‫ﺟدوﻝ )ز‪:(٢-‬‬

‫‪xii‬‬
 ‫اﻟﺑﺎب اﻷوﻝ‬
‫اﻟﻣﺟﺎﻝ واﻟﺗطﺑﻳق‬

‫ﻳﺗﻧﺎوﻝ ﻫذا اﻟﻛود ﻣﺻﺎﻋد اﻟﺟر )‪ (Traction lifts‬واﻟﻣﻌرﻓﺔ ﺑﺄﻧﻬﺎ ﻣﻌدة رﻓﻊ ﻟﻼﺳﺗﺧدام اﻟداﺋم ﺑﻳن ﻣﺳﺗوﻳﻳن‬
‫ﻣﺣددﻳن وﺗﺗﺿﻣن ﺻﺎﻋدة ﺗﺳﻣﺢ أﺑﻌﺎدﻫﺎ وطرق ﺗﺻﻧﻳﻌﻬﺎ ﺑﺳﻬوﻟﺔ ﺗﺣرك اﻷﺷﺧﺎص داﺧﻠﻬﺎ‪ ،‬وﺗﺗﺣرك ﺑﻳن دﻻﺋﻝ‬
‫ﺣرﻛﺔ ﻣﺛﺑﺗﻪ رأﺳﻳﺎ وﻳﺗم ﺗﺷﻐﻳﻠﻬﺎ ﻛﻬرﺑﺎﺋﻳﺎ واﻟﺻﺎﻋدة ﻣﻌﻠﻘﺔ ﺑواﺳطﺔ ﺣﺑﺎﻝ ﻣن اﻟﺻﻠب )اﻟﻔوﻻز(‪.‬‬

‫ﺗﺻﻧﻊ اﻟﻣﺻﺎﻋد اﻟﻣﺳﺗﺧدﻣﺔ ﻟﻧﻘﻝ اﻟﺑﺿﺎﺋﻊ واﻟرﻛﺎب ﺑﺄﺑﻌﺎد ﻣﻌﻳﻧﺔ ﺑﺣﻳث ﺗﺳﻣﺢ ﺑﺳﻬوﻟﺔ ﻣرور اﻷﺷﺧﺎص ﻓﻰ‬
‫داﺧﻠﻬﺎ‪.‬‬

‫ﻳﻐطﻰ ﻫذا اﻟﻛود اﻟﻣﺻﺎﻋد اﻟﻛﻬرﺑﺎﺋﻳﺔ ﺣﺗﻰ ﺳرﻋﺔ ﻣﻘﻧﻧﺔ )ﻣﻘررة( ‪ ٤‬م‪/‬ث‪.‬‬

‫وﻫذا اﻟﻛود ﻻ ﻳﺷﻣﻝ اﻟﻣﺻﺎﻋد اﻟﻣﺻﻧﻔﺔ ﻣﺛﻝ‪:‬‬

‫‪ -‬ﻣﺻﺎﻋد ﺻﻐﻳرة ﻟﻠﺧدﻣﺔ ﻟﻐﻳر اﻷﺷﺧﺎص )‪ ،(Dumbwaiters‬اﻟﻣﺻﺎﻋد اﻟﺗﻰ ﺗﻌﻣﻝ ﻋـن طرﻳـق ﺗﻌﺷـﻳق اﻟﺗـروس‪،‬‬
‫اﻟﻣﺻﺎﻋد اﻟﺗﻰ ﺗﻌﻣﻝ ﺑـﺎﻟﺗرس اﻟﻠـوﻟﺑﻰ‪ ،‬ﻣﺻـﺎﻋد اﻟﻣﻧـﺎﺟم‪ ،‬ﻣﺻـﺎﻋد اﻟﻣﺳـﺎرح‪ ،‬اﻟﻣﺻـﺎﻋد اﻟﺗـﻲ ﺗﻌﻣـﻝ ﺑطرﻳـق اﻟﻘﻔـص‬
‫اﻟ ــدوار‪ ،‬أوﻧ ــﺎش اﻟرﻓ ــﻊ ﻟﻠﻣﺑ ــﺎﻧﻲ أو اﻷﻋﻣ ــﺎﻝ اﻟﻌﺎﻣ ــﺔ‪ ،‬أوﻧ ــﺎش اﻟﻣ ارﻛ ــب‪ ،‬ﻣﻧﺻ ــﺎت اﻟﺣﻔ ــر واﻟﺗﻧﻘﻳ ــب ﺑ ــﺎﻟﺑﺣر‪ ،‬اﻟ ارﻓ ــﻊ‬
‫اﻟﺧﺎص ﺑﺄﻋﻣﺎﻝ اﻹﻧﺷﺎءات أو اﻟﺻﻳﺎﻧﺔ‪.‬‬

‫وﻣن ﻧﺎﺣﻳﺔ أﺧرى ﻓﺎﻧﻪ ﻻ ﻳﻣﻛن ﺗطﺑﻳق ﻫذا اﻟﻛود ﻓﻰ اﻟﺣﺎﻻت اﻵﺗﻳﺔ‪:‬‬

‫‪ - ١‬اﻟﻣﺻــﺎﻋد اﻟﻛﺎﺋﻧــﺔ ﺑﺎﻟﻣﺑــﺎﻧﻰ وﻗــت ﺻــدور ﻫــذا اﻟﻛــود ﻟﻠﺗطﺑﻳــق وﻻ ﻳﺳــﻣﺢ اﻟﺣﻳــز اﻟﻣوﺟــود ﺑﻬــﺎ ﺑﺗرﻛﻳــب ﻣﺻــﻌد‬
‫ﻣطﺎﺑق ﻟﻠﻣﺗطﻠﺑﺎت اﻟواردة ﻓﻰ ﻫذا اﻟﻛود‪.‬‬
‫‪ - ٢‬اﻟﺗرﻛﻳﺑﺎت اﻟﺗﻰ ﺗزﻳد ﻓﻳﻬﺎ درﺟﺔ ﻣﻳﻝ دﻻﺋﻝ اﻟﺣرﻛﺔ ﻋن ‪ ١٥‬درﺟﺔ ﻋن اﻟﻣﺳﺗوى اﻟراﺳﻰ‪.‬‬
‫‪ - ٣‬ظروف اﻟﺳﻼﻣﺔ ﺧﻼﻝ اﻟﻧﻘﻝ واﻟﺗرﻛﻳب واﻻﺻﻼح وﻓك اﻟﻣﺻﺎﻋد اﻟﻘدﻳﻣﺔ‪.‬‬
‫‪ - ٤‬اﻟﻣﺻﺎﻋد اﻟﻣرﻛﺑﺔ ﻗﺑﻝ ﺻدور ﻫذا اﻟﻛود‬
‫‪ - ٥‬إﺟراء اﻟﺗﻌدﻳﻼت اﻟﻬﺎﻣﺔ )ﻟﻼﺣﻼﻝ واﻟﺗﺟدﻳد ( ﻟﻠﻣﺻﺎﻋد اﻟﻣرﻛﺑﺔ ﻗﺑﻝ إﺻدار ﻫذا اﻟﻛود ﻟﻠﺗطﺑﻳق‬

‫‪١/١‬‬ ‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‬

 ‫اﻟﺑﺎب اﻟﺛﺎﻧﻰ‬
‫اﻟﻣراﺟـــﻊ‬

‫‪" -١‬أﺳس ﺗﺻﻣﻳم وﺷروط ﺗﻧﻔﻳذ اﻟﻣﺻﺎﻋد اﻟﻛﻬرﺑﺎﺋﻳﺔ ﻓﻲ اﻟﻣﺑﺎﻧﻰ" ﻗرار وزارى رﻗم ‪ ٩٤‬ﻟﺳﻧﺔ ‪) ١٩٦٩‬ﺟﻣﻬورﻳﺔ‬
‫ﻣﺻر اﻟﻌرﺑﻳﺔ ‪ -‬و ازرة اﻹﺳﻛﺎن واﻟﺗﻌﻣﻳر(‪.‬‬
‫‪" -٢‬اﻟﻛود اﻟﻣﺻرى ﻷﺳس ﺗﺻﻣﻳم وﺷروط ﺗﻧﻔﻳذ اﻟﻣﺻﺎﻋد اﻟﻛﻬرﺑﺎﺋﻳﺔ واﻟﻬﻳدروﻟﻳﻛﻳﺔ ﻓﻰ اﻟﻣﺑﺎﻧﻰ" ﻗرار وزاري‬
‫رﻗم ‪ ١٦٧‬ﻟﺳﻧﺔ ‪) ،١٩٩٧‬ﺟﻣﻬورﻳﺔ ﻣﺻر اﻟﻌرﺑﻳﺔ – و ازرة اﻹﺳﻛﺎن واﻟﻣراﻓق واﻟﻣﺟﺗﻣﻌﺎت اﻟﻌﻣراﻧﻳﺔ‪ -‬ﻣرﻛز‬
‫ﺑﺣوث اﻹﺳﻛﺎن واﻟﺑﻧﺎء(‪.‬‬
‫"ﻗواﻋد اﻷﻣﺎن ﻹﻧﺷﺎء وﺗرﻛﻳب‬ ‫‪ -٣‬اﻟﻠﺟﻧﺔ اﻷورﺑﻳﺔ ﻟﻠﻣواﺻﻔﺎت )‪ (EN 81-1‬أﻏﺳطس ﺳﻧﺔ ‪،١٩٩٨‬‬
‫اﻟﻣﺻﺎﻋد" اﻟﺟزء اﻷوﻝ اﻟﻣﺻﺎﻋد اﻟﻛﻬرﺑﺎﺋﻳﺔ‪.‬‬
‫‪ -٤‬اﻟﻠﺟﻧﺔ اﻷورﺑﻳﺔ ﻟﻠﻣواﺻﻔﺎت اﻟﻛﻬرﺑﺎﺋﻳﺔ )‪.(CEN/CENELEC‬‬
‫‪ -٥‬اﻟﻣواﺻﻔﺎت اﻟﻌﺎﻟﻣﻳﺔ اﻟﻛﻬرﺑﺎﺋﻳﺔ‬
‫أ ‪ -‬ﺗﻧﺳﻳق اﻟﻌزﻝ ﻟﻣﻌدات ﻧظم اﻟﺿﻐط اﻟﻔوﻟطﻳﺔ اﻟﻣﻧﺧﻔض – اﻟﺟزء اﻷوﻝ‪ :‬اﻷﺳﺎﺳﻳﺎت واﻟﻣﺗطﻠﺑﺎت‬
‫واﻻﺧﺗﺑﺎرات )‪.(IEC 60664-1‬‬
‫ب ‪ -‬ﻣﻌدات ﺷﺑﻪ اﻟﻣوﺻﻼت‪ -‬اﻟﻣﻌدات اﻟﻣﻧﻔﺻﻠﺔ واﻟدواﺋر اﻟﺗﻛﺎﻣﻠﻳﺔ اﻟﺟزء اﻟﺧﺎﻣس‪.(IEC 60747-5) :‬‬
‫‪ -٦‬اﻟﻣواﺻﻔﺎت اﻟﻌﺎﻟﻣﻳﺔ )‪ ISO 7465 (1997‬ﻣﺻﺎﻋد اﻟرﻛﺎب وﻣﺻﺎﻋد اﻟﺧدﻣﺔ – دﻻﺋﻝ اﻟﺣرﻛﺔ ﻣن اﻟﻧوع ‪ T‬ﻟﻛﻝ‬
‫ﻣن اﻟﻣﺻﻌد وﺛﻘﻝ اﻟﻣوازﻧﺔ‬

‫‪١/٢‬‬ ‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‬

 ‫وﺛﺎﺋق اﻟﺗوﻓﻳق اﻟﺣﺎﻟﻳﺔ ﺑﺎﻟﻠﺟﻧﺔ اﻷورﺑﻳﺔ ﻟﻠﻣواﺻﻔﺎت اﻟﻛﻬرﺑﺎﺋﻳﺔ )‪(CENELEC‬‬ ‫‪-٧‬‬

‫اﻟﻌﻧــــــوان‬ ‫رﻗم اﻟوﺛﻳﻘﺔ‬

‫‪ HD 21.1 S3‬ﻛﺑﻼت ﻛﻠورﻳد ﺑوﻟﻳﻔﻳﻧﻳﻝ اﻟﻣﻌزوﻟﺔ ﺑﺟﻬد ﻣﻘﻧن ﻟﻐﺎﻳﺔ ﻓوﻟطﻳﺔ ﻣﺳﺎوﻳﺔ )‪(450/750‬‬
‫اﻟﺟزء اﻷوﻝ‪.‬‬
‫‪ HD 21.3 S3‬ﻛﺑﻼت ﻛﻠورﻳد ﺑوﻟﻳﻔﻳﻧﻳﻝ اﻟﻣﻌزوﻟﺔ ﺑﺟﻬد ﻣﻘﻧن ﻟﻐﺎﻳﺔ ﻓوﻟطﻳﺔ ﻣﺳﺎوﻳﺔ )‪(450/750‬‬
‫اﻟﺟزء اﻟﺛﺎﻟث‪ :‬اﻟﻛﺑﻼت ﻏﻳر اﻟﻣﻐﻠﻔﺔ ﻓﻳﻣﺎ ﻳﺗﻌﻠق ﺑﺎﻷﺳﻼك اﻟﻣﺛﺑﺗﺔ‪.‬‬
‫‪ HD 21.4 S2‬ﻛﺑﻼت ﻛﻠورﻳد ﺑوﻟﻳﻔﻧﻳﻝ اﻟﻣﻌزوﻟﺔ ﺑﺟﻬد ﻣﻘﻧن ﻟﻐﺎﻳﺔ ﻓوﻟطﻳﺔ ﻣﺳﺎوﻳﺔ )‪(450/750‬‬
‫اﻟﺟزء اﻟراﺑﻊ اﻟﻛﺑﻼت اﻟﻣﻐﻠﻔﺔ ﻓﻳﻣﺎ ﻳﺗﻌﻠق ﺑﺎﻷﺳﻼك اﻟﻣﺛﺑﺗﺔ‪.‬‬
‫‪ HD 21.5 S3‬ﻛﺑﻼت ﻛﻠورﻳد ﺑوﻟﻳﻔﻧﻳﻝ اﻟﻣﻌزوﻟﺔ ﺑﺟﻬد ﻣﻘﻧن ﻟﻐﺎﻳﺔ ﻓوﻟطﻳﺔ ﻣﺳﺎوﻳﺔ )‪(450/750‬‬
‫اﻟﺟزء اﻟﺧﺎﻣس اﻟﻛﺎﺑﻼت اﻟﻣرﻧﺔ‪.‬‬
‫‪ HD 22.4 S3‬اﻟﻛﺎﺑﻼت اﻟﻣﻌزوﻟﺔ ﺑﺎﻟﻣطﺎط ﺑﺟﻬد ﻣﻘﻧن ﻟﻐﺎﻳﺔ ﻓوﻟطﻳﺔ ﻣﺳﺎوﻳﺔ )‪ (450/750‬ﻟﺟزء‬
‫اﻟراﺑﻊ واﻟﻛﺎﺑﻼت اﻟﻣرﻧﺔ واﻷﺳﻼك‪.‬‬
‫‪ HD 214 S2‬طرق ﺗﺣدﻳد ﻓﻬﺎرس اﻷدﻟﺔ اﻟﺻﺎﻣدة واﻟﻣﻘﺎرﻧﺔ ﻟﻣواد اﻟﻌزﻝ اﻟﺻﻠﺑﺔ ﻓﻰ ﺣﺎﻻت‬
‫اﻟرطوﺑﺔ‪.‬‬
‫‪ HD 323.214.S2‬اﻟﺧطوات اﻷﺳﺎﺳﻳﺔ ﻟﻼﺧﺗﺑﺎر اﻟﺑﻳﺋﻰ‪ -‬اﻟﺟزء اﻟﺛﺎﻧﻰ ‪ :‬اﻻﺧﺗﺑﺎرات اﻻﺧﺗﺑﺎر )‪(N‬‬
‫اﻟﺗﻐﻳر ﻓﻰ درﺟﺎت اﻟﺣ اررة‪.‬‬
‫‪ HD 360. S2‬ﻛﺑﻼت اﻟﻣﺻﺎﻋد ذات اﻟﻘطﺎع اﻟداﺋرى واﻟﻣﻌزوﻟﺔ ﺑﺎﻟﻣطﺎط ﻟﻠﺗﺷﻐﻳﻝ اﻟﻌﺎدى‪.‬‬
‫‪ HD384.4.41 S2‬اﻟﺗرﻛﻳﺑﺎت اﻟﻛﻬرﺑﺎﺋﻳﺔ ﻓﻰ اﻟﻣﺑﺎﻧﻰ‪ -‬اﻟﺟزء اﻟراﺑﻊ‪ :‬اﻟﺣﻣﺎﻳﺔ ﻟوﺳﺎﺋﻝ اﻵﻣﺎن – ﻓﺻﻝ‬
‫)‪ (41‬اﻟﺣﻣﺎﻳﺔ ﺿد اﻟﺻدﻣﺎت اﻟﻛﻬرﺑﺎﺋﻳﺔ‪.‬‬
‫اﻟﺗرﻛﻳﺑﺎت اﻟﻛﻬرﺑﺎﺋﻳﺔ ﻓﻰ اﻟﻣﺑﺎﻧﻰ‪ ،‬اﻟﺟزء اﻟﺧﺎﻣس ‪ :‬اﺧﺗﺑﺎر واﻧﺗﻘﺎء اﻟﻣﻌدات‬ ‫‪HD384.5.54 S1‬‬
‫اﻟﻛﻬرﺑﺎﺋﻳﺔ‪ ،‬ﻓﺻﻝ )‪ (54‬اﻟﺗوﺻﻳﻼت اﻷرﺿﻳﺔ وﺣﻣﺎﻳﺔ اﻟﻣوﺻﻼت‪.‬‬
‫اﻟﺗرﻛﻳﺑﺎت اﻟﻛﻬرﺑﺎﺋﻳﺔ ﻓﻰ اﻟﻣﺑﺎﻧﻰ‪ ،‬اﻟﺟزء اﻟﺳﺎدس ‪ :‬اﻟﺗﺣﻘق ﻓﺻﻝ )‪ (61‬اﻟﺗﺣﻘق‬ ‫‪HD384.6.61 S1‬‬
‫اﻻﺑﺗداﺋﻰ‪.‬‬

‫‪٢/٢‬‬ ‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‬

 ‫ﺳﻧﺔ‬
‫اﻟﻌﻧــــــــوان‬ ‫رﻗم اﻟﻣواﺻﻔﺔ‬
‫اﻹﺻدار‬
‫‪ ١٩٩٢‬أﻣﺎن اﻟﻣﻳﻛﻧﺔ – اﻟﻣﺳﺎﻓﺔ اﻵﻣﻧﺔ ﻟﻣﻧﻊ اﻷطراف اﻟﻌﻠوﻳﺔ ﻣن اﻟوﺻوﻝ‬ ‫‪EN 294‬‬
‫إﻟﻰ اﻟﻣﻧﺎطق اﻟﺧطرة‪.‬‬
‫‪ ١٩٩٢‬أﻣﺎن اﻟﻣﻳﻛﻧﺔ ‪ -‬أﺳﺎﺳﻳﺎت ﻟﺗﻘدﻳر اﻟﺧطر‪.‬‬ ‫‪EN 1050‬‬
‫‪ ١٩٩٢‬اﻟﻣﻧﺗﺟﺎت اﻟﻣﺳﺣوﺑﺔ ﻋﻠﻰ اﻟﺳﺎﺧن ﻟﻠﻣﻧﺷﺂت اﻟﻣﻌدﻧﻳﺔ ﻏﻳر اﻟﺳﺑﻳﻛﻳﺔ‪.‬‬ ‫‪EN 10025‬‬
‫‪ ١٩٩٢‬اﻟﻛﺎﺑﻼت اﻟﻣرﻧﺔ ﻟﻠﻣﺻﺎﻋد‪.‬‬ ‫‪EN 50214‬‬
‫‪ ١٩٩٢‬اﻻﺧﺗﺑﺎر اﻟﺑﻳﺋﻰ – اﻟﺟزء اﻟﺛﺎﻧﻰ‪ -‬اﺧﺗﺑﺎر اﻻﻫﺗزاز )اﻟﺟﻳﺑﻰ(‪.‬‬ ‫‪EN 60068-2-6‬‬
‫‪ ١٩٩٢‬اﻟﺧطوات اﻷﺳﺎﺳﻳﺔ ﻟﻼﺧﺗﺑﺎر اﻟﺑﻳﺋﻰ –‬ ‫‪EN 60068-2-27‬‬
‫اﻟﺟزء اﻟﺛﺎﻧﻰ ‪ :‬اﻻﺧﺗﺑﺎر اﻟدﻟﻳﻝ‪ -‬اﻟﺻدﻣﺎت‪.‬‬
‫‪ ١٩٩٢‬اﻟﺧطوات اﻷﺳﺎﺳﻳﺔ ﻟﻼﺧﺗﺑﺎر اﻟﺑﻳﺋﻰ –‬ ‫‪EN 60068-2-29‬‬
‫اﻟﺟزء اﻟﺛﺎﻧﻰ‪ :‬اﻻﺧﺗﺑﺎر واﻟدﻟﻳﻝ‪ -‬اﻻرﺗطﺎم‪.‬‬
‫‪ ١٩٩٢‬اﻟﻣواد اﻷﺳﺎﺳﻳﺔ ﻟﻠدواﺋر اﻟﻣطﺑوﻋﺔ –‬ ‫‪EN 60249-2-2‬‬
‫اﻟﺟزء اﻟﺛﺎﻧﻰ‪ :‬اﻟﻣواﺻﻔﺎت )اﻟﻣواﺻﻔﺎت ‪.(N2‬‬
‫‪ ١٩٩٢‬اﻟﻣواد اﻷﺳﺎﺳﻳﺔ ﻟﻠدواﺋر اﻟﻣطﺑوﻋﺔ‬ ‫‪EN 60249-2-3‬‬
‫اﻟﺟزء اﻟﺛﺎﻧﻰ اﻟﻣواﺻﻔﺎت )اﻟﻣواﺻﻔﺎت ‪(N3‬‬
‫‪ ١٩٩٢‬ﻣﺣوﻻت اﻟﻌزﻝ – ﻣﺣوﻻت اﻟﻌزﻝ اﻵﻣن "اﻟﻣﺗطﻠﺑﺎت"‪.‬‬ ‫‪EN 60742‬‬
‫‪ ١٩٩٢‬أﺟﻬزة اﻟﺗﺣﻛم وﻣﻔﺎﺗﻳﺢ اﻟﺗﺣﻛم ذات اﻟﺟﻬد اﻟﻣﻧﺧﻔض ‪ -‬اﻟﺟزء اﻟراﺑﻊ‬ ‫‪EN 60947-4-1‬‬
‫اﻟﻣﻼﻣﺳﺎت وﺑﺎدئ ﺗﺷﻐﻳﻝ اﻟﻣﺣرﻛﺎت‪.‬‬
‫‪ ١٩٩٢‬أﺟﻬزة اﻟﺗﺣﻛم وﻣﻔﺎﺗﻳﺢ اﻟﺗﺣﻛم ذات اﻟﺟﻬد اﻟﻣﻧﺧﻔض‪-‬اﻟﺟزء‬ ‫‪EN 60947-5-1‬‬
‫اﻟﺧﺎﻣس‪ -‬أﺟﻬزة دواﺋر اﻟﺗﺣﻛم وﻋﻧﺎﺻر ﺗﺷﻐﻳﻝ اﻟﻣﻔﺎﺗﻳﺢ‪.‬‬
‫‪ ١٩٩٢‬اﻷﻣﺎن ﻟﻠﻣﻌدات اﻟﺗﻛﻧوﻟوﺟﻳﺔ ﻟﻠﻣﻌﻠوﻣﺎت‪ ،‬واﻟﻣﺗﺿﻣﻧﺔ اﻟﻣﻌدات‬ ‫‪EN 60950‬‬
‫اﻟﺗﺟﺎرﻳﺔ اﻟﻛﻬرﺑﺎﺋﻳﺔ‪.‬‬
‫‪ ١٩٩٢‬اﻷﻟواح اﻟﻣطﺑوﻋﺔ – اﻟﺟزء اﻷوﻝ اﻟﻣواﺻﻔﺎت اﻟﻌﺎﻣﺔ‪.‬‬ ‫‪EN 62326-1‬‬
‫‪ ١٩٩٨‬اﻟﺗﻧﺎﻏم اﻟﻛﻬروﻣﻐﻧﺎطﻳﺳﻰ‪ -‬ﺷﻣﻝ اﻟﻣواﺻﻔﺎت اﻟﺷﺎﻣﻠﺔ ﻟﻠﻣﺻﺎﻋد‪-‬‬ ‫‪EN 12016‬‬
‫واﻟﺳﻼﻟم اﻟﻛﻬرﺑﺎﺋﻳﺔ‪ -‬اﻗﻠﺔ اﻟرﻛﺎب )اﻟﻣﺷﺎﻳﺎت(‪.‬‬
‫‪ ١٩٩٧‬اﺧﺗﺑﺎرات ﻣﻘﺎوﻣﺔ اﻟﺣرﻳق ﻷﺑواب اﻷﻋﺗﺎب ﻟﻠﻣﺻﺎﻋد‪ -‬طرق اﻟﻘﻳﺎس‬ ‫‪EN 81-8‬‬
‫واﻟﺗﻘوﻳم‪.‬‬

‫‪٣/٢‬‬ ‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‬

 ‫اﻟﺑﺎب اﻟﺛﺎﻟث‬
‫اﻟﺗﻌرﻳﻔﺎت‬

‫اﻟﺗﻌﺎرﻳف اﻵﺗﻳﺔ ﺗﺑﻳن ﺑدﻗﺔ اﻟﻣﻌﻧﻰ اﻟﻔﻧﻰ اﻟﻣﺳﺗﺧدم ﻓﻰ ﻫذا اﻟﻛود‪.‬‬

‫اﻟﺗﻌرﻳﻔﺎت ﻣرﺗﺑﺔ ﺣﺳب اﻟﺗرﺗﻳب اﻷﺑﺟدى‪.‬‬

‫‪Car platform‬‬ ‫أرﺿﻳﺔ اﻟﺻﺎﻋدة‬

‫اﻷﺳﺎس اﻟﻣﻧوط ﺑﻪ ﺣﻣﻝ اﻷوزان داﺧﻝ اﻟﺻﺎﻋدة‪.‬‬

‫‪Authorized and instructed personnel‬‬ ‫أﺷﺧﺎص ﻣﻔوﺿون وﻣدرﺑون‬

‫أﺷﺧﺎص ﻣﻔوﺿون ﻋن طرﻳق اﻟﺟﻬﺔ اﻟﻣﺳﺋوﻟﺔ ﻋن ﺗرﻛﻳب وﺗﺷﻐﻳﻝ اﻟﻣﺻﻌد ﺑﻌد ﺗدرﻳﺑﻬم ﻋﻠﻰ ذﻟك‪.‬‬

‫‪Car frame‬‬ ‫اﻹطــﺎر‬

‫اﻹطﺎر اﻟﻣﻌدﻧﻰ اﻟﺣﺎﻣﻝ ﻟﻠﺻﺎﻋدة أو ﺛﻘﻝ اﻟﻣوازﻧﺔ وﻛذﻟك أرﺿﻳﺔ اﻟﺻﺎﻋدة وﻣﺛﺑت ﺑوﺳﺎﺋﻝ اﻟﺗﻌﻠﻳق وﻣن‬
‫اﻟﻣﻣﻛن أن ﻳﻛون اﻹطﺎر ﻣﺗﻛﺎﻣﻝ ﻣﻊ اﻟﺻﺎﻋدة ﻛﺟزء ﻣﻧﻬﺎ ﻣﻠﺣق )أ( )ﺷﻛﻝ ‪-٢‬أ(*‪.‬‬

‫‪Re-Leveling‬‬ ‫إﻋﺎدة ﺿﺑط اﻟﻣﻧﺳوب‬

‫ﻋﻣﻠﻳﺔ ﺗﺳﻣﺢ ﺑﺈﻋﺎدة ﺿﺑط ﻣﻧﺳوب اﻟﺻﺎﻋدة ﻋﻠﻰ ﻋﺗب اﻟﺑﺎب "إذا ﻟزم" ﺑﻌد ﺗوﻗف اﻟﻣﺻﻌد وذﻟك ﺑﺗﺣرﻳك‬
‫ﻣﺗﺗﺎﻟﻰ ﻟﻠﺻﺎﻋدة أوﺗوﻣﺎﺗﻳﻛﻰ أو ﺗدرﻳﺟﻰ‪.‬‬

‫‪Lift well‬‬ ‫ﺑﺋر اﻟﻣﺻﻌد‬

‫اﻟﺣﻳز اﻟذى ﺗﺗﺣرك ﻓﻳﻪ اﻟﺻﺎﻋدة وﺛﻘﻝ اﻟﻣوازﻧﺔ )اﻟﺛﻘﺎﻝ( وﻫذا اﻟﺣﻳز ﻣﺣدد ﺑﻘﺎع وﺟدران وﺳﻘف‪.‬‬

‫‪Operation automatic‬‬ ‫ﺗﺷﻐﻳﻝ أﺗوﻣﺎﺗﻰ‬

‫ﺗﺷﻐﻳﻝ ﻳﺗم ﻋن طرﻳق ﺑدء ﺣرﻛﺔ اﻟﺻﺎﻋدة أﺗوﻣﺎﺗﻳﻛﻳﺎ إﻟﻰ اﻟطواﺑق ﻟﺗﺗوﻗف ﻋﻧدﻫﺎ وذﻟك ﺑﺗﺄﺛﻳر اﻻﺳﺗﺟﺎﺑﺔ‬
‫اﻟﻠﺣظﻳﺔ ﻟﺗﺷﻐﻳﻝ اﻷﺟﻬزة ﺑﺄزرار ﺿﺎﻏطﺔ ﻣن ﺧﺎرج اﻟﺻﺎﻋدة أو ﻣن داﺧﻠﻬﺎ أو ﻣن ﻛﻠﻳﻬﻣﺎ ﻣﻌﺎ‪.‬‬

‫* ﻣﻠﺣق )أ( ﻳوﺿﺢ أﺷﻛﺎﻝ ﻣﻌدات اﻟﻣﺻﻌد اﻟﻛﻬرﺑﺎﺋﻰ‬

‫‪١/٣‬‬ ‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‬

‫‪Automatic selective collective Operation‬‬ ‫ﺗﺷﻐﻳﻝ أﺗوﻣﺎﺗﻰ ﺗﺟﻣﻳﻌﻲ اﻧﺗﻘﺎﺋﻰ‬

‫ﺗﺷﻐﻳﻝ أﺗوﻣﺎﺗﻲ ﺑواﺳطﺔ زر ﻟﻠﺻﻌود أﺧر ﻟﻠﻬﺑوط ﻟﻛﻝ طﺎﺑق‪ .‬ﺗﺗﺣرك اﻟﺻﺎﻋدة ﻟﺗﻠﺑﻳﺔ طﻠﺑﺎت اﻟﺻﻌود ﻣن‬
‫ﺣﺎﻟﺔ ﺗﺣرﻛﻬﺎ إﻟﻰ أﻋﻠﻰ وﺗﻠﺑﻰ طﻠﺑﺎت اﻟﻬﺑوط ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ ﺗﺣرﻛﻬﺎ ﻷﺳﻔﻝ )ﻣﺎ ﻋدا اﻟطﺎﺑﻘﻳن اﻟﺳﻔﻠﻰ واﻟﻌﻠوى(‪.‬‬

‫‪Automatic non-selective collective Operation‬‬ ‫ﺗﺷﻐﻳﻝ أﺗوﻣﺎﺗﻰ ﺗﺟﻣﻳﻌﻰ ﻏﻳر اﻧﺗﻘﺎﺋﻰ‬

‫ﺗﺷﻐﻳﻝ أﺗوﻣﺎﺗﻰ ﺑواﺳطﺔ "زر واﺣد" ﻟﻛﻝ طﺎﺑق وﺗﺗﺣرك اﻟﺻﺎﻋدة أوﺗوﻣﺎﺗﻳﻛﻳﺎ ﻟﺗﻠﺑﻳﺔ أﻗرب طﻠب ﻟﻬﺎ دون‬
‫أﺧذ ﺗرﺗﻳب اﻟﺗﺳﺟﻳﻝ ﻓﻰ اﻻﻋﺗﺑﺎر ﻳﺳﺗﺧدم ﻟﻧﻘﻝ اﻟﺑﺿﺎﺋﻊ واﻟﺑﻧﺎﻳﺎت اﻟﺻﻐﻳرة واﻟﺣرﻛﺔ اﻟﺧﻔﻳﻔﺔ‪.‬‬

‫‪Automatic group Operation‬‬ ‫ﺗﺷﻐﻳﻝ أﺗوﻣﺎﺗﻰ ﻟﻣﺟﻣوﻋﺔ ﻣﺻﺎﻋد‬

‫ﺗﺷﻐﻳﻝ أﺗوﻣﺎﺗﻳﻛﻲ ﻟﻣﺻﻌدﻳن أو أﻛﺛر ﻳﺗم رﺑطﻬم ﺑﻧظﺎم ﻣراﻗﺑﺔ اﻟﺗﺣﻛم اﻟذى ﻳﻘوم ﺑﺈرﺳﺎﻝ اﻟﺻﺎﻋدة اﻟﻣﻧﺎﺳﺑﺔ‬
‫"ﺣﺳب اﻟﻘرب ﻣن اﻟطﺎﺑق واﻟﺗﺣﻣﻳﻝ" إﻟﻰ اﻟطﺎﺑق اﻟﻣطﻠوب‪.‬‬

‫‪automatic Single Operation‬‬ ‫ﺗﺷﻐﻳﻝ أﺗوﻣﺎﺗﻰ ﻣﻔرد‬

‫ﺗﺳﺗﺟﻳب اﻟﺻﺎﻋدة ﻷوﻝ طﻠب ﺗﺳﺟﻳﻝ وﺟﻣﻳﻊ اﻟطﻠﺑﺎت اﻷﺧرى ﻟﻳس ﻟﻬﺎ ﺗﺄﺛﻳر ﻟﺣﻳن اﻧﺗﻬﺎء اﻻﺳﺗﺟﺎﺑﺔ‬
‫ﻟطﻠب اﻟﺗﺳﺟﻳﻝ اﻷوﻝ‪.‬‬

‫‪Balance weight‬‬ ‫ﺛﻘﻝ اﻻﺗزان‬

‫ﻛﺗﻠﺔ ﻟﺗوﻓﻳر اﻟطﺎﻗﺔ ﻋن طرﻳق اﺗزان ﺟزء ﻣن ﻛﺗﻠﺔ اﻟﺻﺎﻋدة أو اﻟﻛﺗﻠﺔ ﻛﻠﻬﺎ‪.‬‬

‫‪Counter weight‬‬ ‫ﺛﻘﻝ اﻟﻣوازﻧﺔ‬

‫ﻛﺗﻠﺔ ﺗؤﻣن ﺣرﻛﺔ اﻟﻣﺻﻌد ﺑﺎﻟﺟر ﺗﺗﻛون ﻣن اﻟﺣدﻳد او اﻟﺑﺎطون )اﻟﺧرﺳﺎﻧﺔ(‬

‫‪Safety rope‬‬ ‫ﺣﺑﻝ اﻷﻣﺎن‬

‫ﺣﺑﻝ إﺿﺎﻓﻰ ﻳﺗﺻﻝ ﺑﺎﻟﺻﺎﻋدة‪ ،‬أو ﺛﻘﻝ اﻟﻣوازﻧﺔ )اﻟﺛﻘﺎﻝ( ﺑﻐرض إطﻼق ﻣﺟﻣوﻋﺔ ﻛواﺑﺢ اﻷﻣﺎن ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ‬
‫زﻳﺎدة ﺳرﻋﺔ اﻟﺻﺎﻋدة ﻋن اﻟﺳرﻋﺔ اﻟﻣﻘﻧﻧﺔ أو اﻧﻬﻳﺎر وﺳﺎﺋﻝ اﻟﺗﻌﻠﻳق‪.‬‬

‫‪Pulley space‬‬ ‫ﺣﻳز اﻟﺑﻛرات‬

‫ﺣﻳز داﺧﻝ أو ﺧﺎرج اﻟﺑﺋر ﺗوﺿﻊ ﺑﻪ ﺑﻛرات اﻟﺣﺑﺎﻝ واﺟﻬزة اﺧرى ﺧﺎﺻﺔ ﺑﺎﻟﻣﺻﻌد ﺑﺎﺳﺗﺛﻧﺎء ﻣﺎﻛﻳﻧﺔ اﻟﻣﺻﻌد‬
‫وﻟوﺣﺔ اﻟﺗﺣﻛم اﻟﺧﺎص ﺑﻪ‪.‬‬
‫‪٢/٣‬‬ ‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‬
‫‪Rated load‬‬ ‫ﺣﻣﻝ ﻣﻘﻧن‬

‫االوزان المسموح بھا داخل الصاعدة بالكيلوجرام‬

‫‪Car enclosure‬‬ ‫ﺣﻳز اﻟﺻﺎﻋدة‬

‫ﺳﻘف وﺟدران اﻟﺻﺎﻋدة ﻣﺛﺑﺗﻪ ﻣﺑﺎﺷرة ﺑﺄرﺿﻳﺔ اﻟﺻﺎﻋدة‪.‬‬

‫‪Machinery Space‬‬ ‫ﺣﻳز اﻟﻣﻳﻛﻧﺔ‬

‫ﺣﻳز داﺧﻝ أو ﺧﺎرج اﻟﺑﺋر ﺣﻳث ﻳوﺿﻊ ﻓﻳﻬﺎ ﻣﻌدات اﻟﻣﻳﻛﻧﺔ ﻣﺟﻣﻌﺔ أو ﻣﻧﻔﺻﻠﺔ‪.‬‬

‫‪Guide rails‬‬ ‫دﻻﺋﻝ اﻟﺣرﻛﺔ )اﻟﺳﻛك اﻟﻣوﺟﻬﺔ(‬

‫اﻟﻣﻛوﻧﺎت اﻟﺗﻰ ﺗﺣدد ﻣﺳﺎر اﻟﺻﺎﻋدة وﺛﻘﻝ اﻟﻣوازﻧﺔ )اﻟﺛﻘﺎﻝ(‪.‬‬

‫‪Passenger‬‬ ‫اﻟراﻛـب‬

‫أى ﺷﺧص ﻳﻧﺗﻘﻝ ﻋن طرﻳق اﻟﻣﺻﻌد‪.‬‬

‫‪Laminated glass‬‬ ‫زﺟﺎج رﻗﺎﺋﻘﻰ‬

‫ﺗﺟﻣﻳﻊ ﻣن طﺑﻘﺗﻳن أو أﻛﺛر ﻣن اﻟزﺟﺎج‪ ،‬ﺗرﺑط ﻣﻊ ﺑﻌﺿﻬﺎ اﻟﺑﻌض ﺑﻐﺷﺎء ﻣن اﻟﺑﻼﺳﺗﻳك‪.‬‬

‫‪Rated speed‬‬ ‫اﻟﺳرﻋﺔ اﻟﻣﻘﻧﻧﺔ‬

‫اﻟﺳرﻋﺔ )ﺑﺎﻟﻣﺗر‪/‬ﺛﺎﻧﻳﺔ( اﻟﻣﺻﻣم ﻋﻠﻰ أﺳﺎﺳﻬﺎ اﻟﻣﺻﻌد ﻟﺗﺷﻐﻳﻠﻪ ﻓﻰ اﺗﺟﺎﻩ اﻟﺻﻌود ﺑﺎﻟﺣﻣﻝ اﻟﻣﻘﻧن‪.‬‬

‫‪Car‬‬ ‫اﻟﺻﺎﻋدة‬

‫ﺟزء اﻟﻣﺻﻌد اﻟذى ﻳﺣﻣﻝ اﻷﻓراد أو اﻷﺣﻣﺎﻝ أوﻛﻠﻳﻬﻣﺎ ﻣﻌﺎً‪.‬‬

‫‪Leveling‬‬ ‫ﺿﺑط اﻟﻣﻧﺳوب‬

‫ﻧﺑﻳطﺔ ﻟﺗﺣﺳﻳن دﻗﺔ ﺿﺑط اﻟوﻗوف ﻋﻠﻰ أﻋﺗﺎب اﻟطواﺑق‪.‬‬

‫‪Pulley room‬‬ ‫ﻏرﻓﺔ اﻟﺑﻛرات‬

‫‪٣/٣‬‬ ‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‬

‫ﻏرﻓﺔ ﻻ ﺗﺣوى اﻟﻣﺎﻛﻳﻧﺎت وﺗﺣﺗوى ﻋﻠﻰ ﺑﻛرات اﻟﺗوﺟﻳﻪ وﻳﻣﻛن أن ﻳرﻛب ﻓﻳﻬﺎ ﻣﻧظم اﻟﺳرﻋﺔ وأﺟﻬزة ﻛﻬرﺑﺎﺋﻳﺔ‬
‫ﺗﺧص اﻟﻣﺻﻌد‪.‬‬

‫‪Machine room‬‬ ‫ﻏرﻓﺔ اﻟﻣﺎﻛﻳﻧﺎت‬

‫ﻏرﻓﺔ ﺗرﻛب ﺑﻬﺎ اﻟﻣﺎﻛﻳﻧﺔ أو اﻟﻣﺎﻛﻳﻧﺎت واﻟﻣﻌدات اﻟﻣراﻓﻘﺔ ﻟﻠﻣﺻﻌد او ﻋدة ﻣﺻﺎﻋد‪.‬‬

‫‪Minimum breaking load of a lifting rope‬‬ ‫ﻗوة اﻟﻘطﻊ اﻟﺻﻐرى ﻟﺣﺑﻝ اﻟﺟر‬

‫ﺣﺎﺻﻝ ﺿرب ﻛﻝ ﻣن اﻟﻣرﺑﻊ ﻟﻘطر اﻟﺣﺑﻝ اﻻﺳﻣﻰ ﺑﺎﻟﻣﻠﻳﻣﺗر ﻣرﺑﻊ وﻗوة اﻟﺷد ﻷﺳﻼك اﻟﺣﺑﻝ ﺑﺎﻟﻧﻳوﺗن‪/‬‬
‫ﺑﺎﻟﻣﻠﻳﻣﺗر اﻟﻣرﺑﻊ وﻣﻌﺎﻣﻝ ﻣﻧﺎﺳب ﻟطراز ﺗﺻﻧﻳﻊ اﻟﺣﺑﻝ‪:‬‬

‫ﻗوة اﻟﻘطﻊ اﻟﺻﻐرى ﻓﻰ اﻟﺣﺑﻝ = ‪d2.t.k‬‬

‫ﺣﻳث ‪:‬‬
‫‪ : d‬ﻗطر اﻟﺣﺑﻝ‪.‬‬
‫‪ : t‬ﻗوة اﻟﺷد‬
‫‪ : k‬ﻣﻌﺎﻣﻝ اﻻﻣﺎن‪ .‬وﻳﺟب ان ﻳﻛون ﺣﻣﻝ اﻟﻘطﻊ اﻟﻔﻌﻠﻰ اﻟﻧﺎﺗﺞ ﻋن اﺧﺗﺑﺎر اﻟﻘطﻊ ﻋﻠﻰ ﻋﻳﻧﺔ ﻣن اﻟﺣﺑﻝ‬
‫ﺑﺎﺗﺑﺎع طرﻳﻘﺔ ﻣﺣددة ﻣﺳﺎوﻳﺎ ﻻﻗﻝ ﺣﻣﻝ ﻗطﻊ ﻋﻠﻰ اﻻﻗﻝ‪.‬‬

‫‪Traveling cable‬‬ ‫ﻛﺑﻝ اﻟﺣرﻛﺔ‬

‫ﻛﺑﻝ ﻳﺣﺗوى ﻋﻠﻰ ﻣوﺻﻼت ﻛﻬرﺑﺎﺋﻳﺔ ﻟﻠﺗوﺻﻳﻝ اﻟﻛﻬرﺑﺎﺋﻰ ﺑﻳن اﻟﺻﺎﻋدة وﻟوﺣﺔ اﻟﺗﺣﻛم ﺑﻐرﻓﺔ اﻟﻣﺎﻛﻳﻧﺎت‪.‬‬

‫‪Control panel‬‬ ‫ﻟوﺣﺔ اﻟﺗﺷﻐﻳﻝ‬

‫ﺟﻬﺎز أو ﻣﺟﻣوﻋﺔ أﺟﻬزة وظﻳﻔﺗﻬﺎ اﻟﺗﺣﻛم ﻓﻰ ﺗﺷﻐﻳﻝ اﻟﻣﻌدات اﻟﻣﺗﺻﻠﺔ ﺑﻬﺎ ﺑطرﻳﻘﺔ ﺳﺑق ﺗﺣدﻳدﻫﺎ‪.‬‬

‫‪Lift machine‬‬ ‫ﻣﺎﻛﻳﻧﺔ اﻟﻣﺻﻌد‬

‫وﺣدة ﻛﺎﻣﻠﺔ ﺑﺎﻟﻣﺣرك ﻟﺗﺳﻳﻳر ٕواﻳﻘﺎف اﻟﻣﺻﻌد‪.‬‬

‫‪Electric Safety chain‬‬ ‫ﺳﻠﺳﻠﺔ اﻷﻣﺎن اﻟﻛﻬرﺑﺎﺋﻳﺔ‬

‫ﻛﻝ وﺳﺎﺋﻝ اﻷﻣﺎن اﻟﻛﻬرﺑﺎﺋﻳﺔ واﻟﻣﺗﺻﻠﺔ ﻣﻊ ﺑﻌﺿﻬﺎ اﻟﺑﻌض ﻋﻠﻰ اﻟﺗواﻟﻰ‪.‬‬

‫‪٤/٣‬‬ ‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‬

‫‪Safety gear‬‬ ‫ﻣﺟﻣوﻋﺔ ﻛواﺑﺢ اﻷﻣﺎن )اﻟﺑراﺷوت(‬

‫ﺟﻬﺎز ﻣﻳﻛﺎﻧﻳﻛﻰ ﻹﻳﻘﺎف اﻟﺻﺎﻋدة أو ﺛﻘﻝ اﻟﻣوازﻧﺔ )اﻟﺛﻘﺎﻝ( ٕواﺑﻘﺎﺋﻬﺎ ﻣﺗوﻗﻔﺔ ﺑﺎﻟﻘﺑض ﻋﻠﻰ دﻻﺋﻝ اﻟﺣرﻛﺔ‬
‫)اﻟﺳﻛك اﻟﻣوﺟﻬﺔ(ﻋﻧد ﺗﺟﺎوز اﻟﺳرﻋﺔ ﻋن ‪ % ١١٥‬ﻣن اﻟﺳرﻋﺔ اﻟﻣﻘﻧﻧﺔ )اﻟﻣﻘررة( ﻓﻰ اﺗﺟﺎﻩ اﻟﻬﺑوط أو ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ‬
‫ﻗطﻊ وﺳﺎﺋﻝ اﻟﺗﻌﻠﻳق‪.‬‬

‫‪Instantaneous safety gear‬‬ ‫ﻣﺟﻣوﻋﺔ ﻛواﺑﺢ اﻷﻣﺎن اﻟﻠﺣظﻳﺔ‬

‫أﺟﻬزة أﻣﺎن ﺗﺳﺑب اﻹﻳﻘﺎف اﻟﻔورى ﺑﺎﻻﻧﻘﺑﺎض ﻛﻠﻳﺎً ﻋﻠﻰ دﻻﺋﻝ اﻟﺣرﻛﺔ‪.‬‬

‫‪Progressive safety gear‬‬ ‫ﻣﺟﻣوﻋﺔ ﻛواﺑﺢ اﻷﻣﺎن اﻟﻣﺗدرﺟﺔ )اﻟﺑراﺷوت(‬

‫أﺟﻬزة أﻣﺎن ﺗﻌﻣﻝ ﻋﻠﻰ ﺗﺑﺎطؤ اﻟﻣﺻﻌد ﺑﺎﻻﻧﻘﺑﺎض اﻟﻣﺗدرج ﻋﻠﻰ دﻻﺋﻝ اﻟﺣرﻛﺔ ﻣﻊ اﺳﺗﺧدام ﺗﺟﻬﻳزات‬
‫ﺧﺎﺻﺔ ﻟﻠﺣد ﻣن اﻟﻘوى اﻟﻣؤﺛرة ﻋﻠﻰ اﻟﺻﺎﻋدة أو ﺛﻘﻝ اﻟﻣوازﻧﺔ إﻟﻰ اﻟﺣدود اﻟﻣﺳﻣوح ﺑﻬﺎ ﻣﻠﺣق )أ( ﺷﻛﻝ )أ‪،(٣/‬‬
‫)أ‪.(٤/‬‬

‫‪Instantaneous safety gear with buffer effect‬‬ ‫ﻣﺟﻣوﻋﺔ ﻛواﺑﺢ اﻷﻣﺎن ذات ﺗﺄﺛﻳر ﻣﺧﻣد‬

‫أﺟﻬزة أﻣﺎن ﺗﺣدث ﺣرﻛﺔ اﻻﻧﻘﺑﺎض ﻛﻠﻳًﺎ ﻋﻠﻰ دﻻﺋﻝ اﻟﺣرﻛﺔ )اﻟﺳﻛك اﻟﻣوﺟﻬﺔ( ﻓﻰ اﻟﺣﺎﻝ ﺗﺿﻣن ﻣﺣدودﻳﺔ‬
‫رد اﻟﻔﻌﻝ ﻋﻠﻰ اﻟﺻﺎﻋدة أو ﺛﻘﻝ اﻟﻣوازﻧﺔ ﻧﺗﻳﺟﺔً ﻟوﺟود ﻧظﺎم إﺧﻣﺎد داﺧﻠﻰ‪.‬‬

‫‪Buffer‬‬ ‫ﻣﺧﻣـد‬

‫ﺟﻬﺎز ﻫﻳدروﻟﻳﻛﻲ أو ﻧﺎﺑﺿﻰ ﻳوﻗف اﻟﺻﺎﻋدة ﻋﻧد ﻧﻬﺎﻳﺔ اﻟﻣﺷوار وﻳﺣﺗوى ﻋﻠﻰ وﺳﺎﺋﻝ ﻛﺑﺢ ﺑﺎﺳﺗﺧدام ﺳواﺋﻝ‬
‫ﻫﻳدروﻟﻳﻛﻳﺔ أو ﻧواﺑض أو وﺳﺎﺋﻝ ﻣﺷﺎﺑﻬﺔ ﻣﻠﺣق )أ( ﺷﻛﻝ )أ‪.(٥-‬‬

‫‪Available car area‬‬ ‫اﻟﻣﺳﺎﺣﺔ اﻟﻣﺗﺎﺣﺔ ﻣن اﻟﺻﺎﻋدة‬

‫ﻣﺳﺎﺣﺔ اﻟﺻﺎﻋدة اﻟﺻﺎﻓﻳﺔ ﻣﻘﺎﺳﺔ ﻋﻠﻰ ارﺗﻔﺎع ﻣﺗر واﺣد ﻓوق ﻣﻧﺳوب أرﺿﻳﺔ اﻟﺻﺎﻋدة واﻟﺗﻲ ﻳﻣﻛن‬
‫اﺳﺗﺧداﻣﻬﺎ ﻣن ﻗﺑﻝ اﻟرﻛﺎب أو إﺷﻐﺎﻟﻬﺎ ﺑﺎﻟﺑﺿﺎﻋﺔ ﻓﻰ أﺛﻧﺎء ﺗﺷﻐﻳﻝ اﻟﻣﺻﻌد‪.‬‬

‫‪Travel‬‬ ‫ﻣﺷوار )ﺷوط اﻟرﺣﻠﺔ(‬

‫اﻟﻣﺳﺎﻓﺔ اﻟرأﺳﻳﺔ ﺑﻳن أدﻧﻰ وﻗﻔﺔ ﻋﻠﻰ اﻟطﺎﺑق اﻟﺳﻔﻠﻰ وأﻋﻠﻰ وﻗﻔﻪ ﻋﻠﻰ اﻟطﺎﺑق اﻷﺧﻳر ﻟﻠﻣﺻﻌد‪.‬‬

‫‪٥/٣‬‬ ‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‬

‫‪Passenger and goods lift‬‬ ‫ﻣﺻﻌد اﻟﺑﺿﺎﻋﺔ ﺑﻣﺻﺎﺣﺑﺔ رﻛﺎب‬

‫ﻣﺻﻌد ﻳﺳﺗﺧدم أﺳﺎﺳﺎً ﻟﻧﻘﻝ اﻟﺑﺿﺎﺋﻊ واﻟﺗﻰ ﺗﻛون ﻋﺎدة ﺑﺻﺣﺑﺔ راﻛب‪.‬‬

‫‪Traction drive lift‬‬ ‫ﻣﺻﻌد ﺟر ﻛﻬرﺑﺎﺋﻰ‬

‫ﻣﺻﻌد ﻳﺗم ﺗﺳﻳﻳرﻩ ﺑﺎﺣﺗﻛﺎك اﻟﺣﺑﺎﻝ ﻣﻊ طﺎرة اﻟﺟر اﻟﻣﺗﺻﻠﺔ ﺑﻣﺎﻛﻳﻧﺔ ﻣرﺗﺑطﺔ ﺑﻣﺣرك ﻛﻬرﺑﺎﺋﻰ‪.‬‬

‫‪Non-commercial vehicle lift‬‬ ‫ﻣﺻﻌد ﻣرﻛﺑﺎت )ﺧﺎﺻﺔ(‬

‫ﻣﺻﻌد ذو ﺻﺎﻋدة ﺑﺄﺑﻌﺎد ﻣﻧﺎﺳﺑﺔ ﻟﻧﻘﻝ اﻟﺳﻳﺎرات‪.‬‬

‫‪Car door or gate electric contact‬‬ ‫ﻣﻼﻣس ﻛﻬرﺑﺎﺋﻰ ﻟﺑﺎب اﻟﺻﺎﻋدة‬

‫ﺟﻬﺎز ﻛﻬرﺑﺎﺋﻰ وظﻳﻔﺗﻪ ﻣﻧﻊ اﻟﺗﺷﻐﻳﻝ اﻹﻋﺗﻳﺎدى ﻟﻣﺎﻛﻳﻧﺔ اﻟﻣﺻﻌد ﻗﺑﻝ ﻏﻠق ﺑﺎب اﻟﺻﺎﻋدة‪.‬‬

‫‪Unlock zone‬‬ ‫اﻟﻣﻧطﻘﺔ اﻟﻣﺳﻣوح ﻓﻳﻬﺎ ﺑﺈﻣﻛﺎن ﻓﺗﺢ اﻷﺑواب‬

‫ﻣﻧطﻘﺔ ﺗﻣﺗد أﻋﻠﻰ وأﺳﻔﻝ ﻣﻧﺳوب ﻋﺗب اﻟطﺎﺑق ﺑﺣﻳث ﻳﺳﻣﺢ ﻓﻰ ﻣدى ﻫذﻩ اﻟﻣﻧطﻘﺔ ﺑﻔﺗﺢ ﺑﺎب اﻟﻌﺗب‪.‬‬

‫‪Over speed governor‬‬ ‫ﻣﻧظم اﻟﺳرﻋﺔ‬

‫ﺟﻬﺎز ﻳؤدى إﻟﻰ إﻳﻘﺎف اﻟﻣﺻﻌد ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ ﺗﺟﺎوز اﻟﺳرﻋﺔ ﻋن ‪ %١.١٥‬ﻣن اﻟﺳرﻋﺔ اﻟﻣﻘﻧﻧﺔ ﻟﻠﺻﺎﻋدة ﻛﻣﺎ‬
‫ﻳؤدى إﻟﻰ إطﻼق ﻣﺟﻣوﻋﺔ ﻛواﺑﺢ اﻷﻣﺎن ﻋﻧد اﻟﺿرورة ﻣﻠﺣق )أ( ﺷﻛﻝ )أ‪.(٦-‬‬

‫‪Machinery‬‬ ‫ﻣﻳﻛﻧﺔ )ﻣﻌدات اﻟﺗﺣرﻳك واﻟﺗﺣﻛم(‬

‫وﺗﺷﻣﻝ ﻟوﺣﺎت اﻟﺗﺣﻛم وﻧظم اﻟﺗﺣرﻳك وﻣﺎﻛﻳﻧﺔ اﻟﻣﺻﻌد واﻟﻘواطﻊ اﻟرﺋﻳﺳﻳﺔ ووﺳﺎﺋﻝ اﻟﺗﺷﻐﻳﻝ ﻟﻠطوارئ‪.‬‬

‫‪Toe guard‬‬ ‫واﻗﻰ اﻷطراف‬

‫ﺳﺗﺎرة ﻣﻌدﻧﻳﺔ ﻣﺛﺑﺗﻪ رأﺳﻳﺎً أﺳﻔﻝ ﻣﻧﺳوب ﻛﻝ ﻣن ﺑﺎب اﻟﺻﺎﻋدة وﺑﺎب اﻟﻌﺗب‪.‬‬

‫‪٦/٣‬‬ ‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‬

 ‫اﻟﺑﺎب اﻟراﺑﻊ‬
‫اﻟرﻣوز واﻟوﺣدات‬

‫‪ ١-٤‬اﻟوﺣدات طﺑﻘﺎ ﻟﻠﻧظﺎم اﻟﻌﺎﻟﻣﻰ )‪(SI‬‬

‫‪ ٢-٤‬اﻟرﻣـــوز‬
‫اﻟوﺣدة‬ ‫اﻟرﻣز‬ ‫اﻟﻣﻘﺎﻳﻳس‬
‫م‪/‬ث‬ ‫‪v‬‬ ‫اﻟﺳرﻋﺔ اﻟﻣﻘﻧﻧﺔ‬
‫م‪/‬ث‬ ‫‪vc‬‬ ‫ﺳرﻋﺔ اﻟﺣﺑﺎﻝ‬
‫ﻛﺟم‬ ‫‪L‬‬ ‫ﻣﺟﻣوع ﻛﺗﻝ اﻟﺻﺎﻋدة ﺑدون ﺣﻣوﻟﺔ واﻟﻛﺎﺑﻼت اﻟﻣرﻧﺔ وأﻳﺔ أﺟﻬزة ﺗﻌوﻳﺿﻳﺔ ﻣﻌﻠﻘﺔ ﺑﺎﻟﺻﺎﻋدة‬
‫ﻛﺟم‬ ‫‪Q‬‬ ‫اﻟﺣﻣﻝ اﻟﻣﻘﻧن‬
‫‪T1 / T2‬‬ ‫اﻟﻧﺳﺑﺔ ﺑﻳن أﻛﺑر وأﻗﻝ ﻗوة إﺳﺗﺎﺗﻳﻛﻳﺔ ﻋﻠﻰ أﺟزاء ﺣﺑﺎﻝ اﻟﺗﻌﻠﻳق ﻋﻠﻰ ﺟﺎﻧﺑﻰ طﺎرة اﻟﺟر‬
‫‪C1‬‬ ‫ﻣﻌﺎﻣﻝ اﻟﺗﺳﺎرع واﻟﺗﺑﺎطؤ‬
‫‪٢‬‬
‫م‪ /‬ث‬ ‫‪gn‬‬ ‫ﻋﺟﻠﺔ اﻟﺳﻘوط اﻟﺣر )اﻟﺟﺎذﺑﻳﺔ اﻷرﺿﻳﺔ(‬
‫‪٢‬‬
‫م‪ /‬ث‬ ‫‪a‬‬ ‫اﻟﺗﺑﺎطؤ ﻟﻠﺻﺎﻋدة ﻋﻧد اﻟﺗﻬدﺋﺔ‬
‫‪C2‬‬ ‫ﻣﻌﺎﻣﻝ اﻟﺗﻐﻳر ﻓﻰ ﺷﻛﻝ ﻣﺟﺎرى طﺎرة اﻟﺟر ﻧﺗﻳﺟﺔ ﻟﻠﺗﺂﻛﻝ‬
‫‪e‬‬ ‫أﺳﺎس اﻟﻠوﻏﺎرﻳت اﻟطﺑﻳﻌﻰ‬
‫‪f‬‬ ‫ﻣﻌﺎﻣﻝ اﻻﺣﺗﻛﺎك أﺣﺑﺎﻝ اﻟﺟر ﻓﻰ ﻣﺟﺎرى طﺎرة اﻟﺟر‬
‫‪μ‬‬ ‫ﻣﻌﺎﻣﻝ اﻻﺣﺗﻛﺎك ﺑﻳن اﻟﺣﺑﺎﻝ اﻟﺻﻠب واﻟﺑﻛرات‬
‫زواﻳﺎ ﻧﺻف ﻗطرﻳﺔ‬ ‫‪α‬‬ ‫زاوﻳﺔ ﺗﻣﺎس اﻟﺣﺑﺎﻝ اﻟﺻﻠب ﻣﻊ طﺎرة اﻟﺟر‬
‫زواﻳﺎ ﻧﺻف ﻗطرﻳﺔ‬ ‫‪β‬‬ ‫زاوﻳﺔ اﻟﻣﺟﺎرى ذات اﻟﻘطﻊ اﻟﺳﻔﻠﻰ أو ذات اﻟﻘطﻊ ﺷﺑﻪ اﻟداﺋرى ﻟطﺎرة اﻟﺟر‬
‫زواﻳﺎ ﻧﺻف ﻗطرﻳﺔ‬ ‫‪Y‬‬ ‫زاوﻳﺔ ﻣﺟرى )‪ (V‬ﻟطﺎرة اﻟﺟر‬
‫ﻣم‬ ‫‪d‬‬ ‫ﻗطر ﺣﺑﺎﻝ اﻟﺟر‬
‫ﻣم‬ ‫‪D‬‬ ‫ﻗطر طﺎرة اﻟﺟر‬
‫‪n‬‬ ‫ﻋدد ﺣﺑﺎﻝ اﻟﺟر‬
‫‪٢‬‬
‫ﻧﻳوﺗن‪/‬ﻣم‬ ‫‪p‬‬ ‫اﻟﺿﻐط اﻟﻧوﻋﻰ ﻟﺣﺑﺎﻝ اﻟﺟر ﻋﻠﻰ ﻣﺟﺎرى طﺎرة اﻟﺟر‬
‫اﻟﻘوة اﻹﺳﺗﺎﺗﻳﻛﻳﺔ ﻓﻰ ﺣﺑﺎﻝ ﻟﻠﺻﺎﻋدة ﻓﻰ ﻣﺳﺗوى طﺎرة اﻟﺟر ﻋﻧدﻣﺎ ﺗﻛون اﻟﺻﺎﻋدة ﻣﺗوﻗﻔﺔ ﻓﻰ‬
‫‪T‬‬
‫ﻧﻳوﺗن‬ ‫أدﻧﻰ ﻣﻧﺳوب ﻟﻬﺎ ﺑﺣﻣوﻟﺗﻬﺎ اﻟﻣﻘﻧﻧﺔ‬
‫‪٢‬‬
‫ﻧﻳوﺗن‪/‬ﻣم‬ ‫‪σk‬‬ ‫إﺟﻬﺎدات اﻻﻧﺑﻌﺎج ﻓﻰ دﻻﺋﻝ اﻟﺣرﻛﺔ أﺛﻧﺎء ﻋﻣﻝ ﻣﺟﻣوﻋﺔ ﻣﻛﺎﺑﺢ اﻷﻣﺎن )ﺑراﺷوت(‬
‫‪٢‬‬
‫ﻣم‬ ‫‪A‬‬ ‫ﻣﺳﺎﺣﺔ ﻣﻘطﻊ دﻻﺋﻝ اﻟﺣرﻛﺔ‬
‫‪ω‬‬ ‫ﻣﻌﺎﻣﻝ اﻻﻧﺑﻌﺎج‬
‫‪λ‬‬ ‫ﻣﻌﺎﻣﻝ اﻟﻧﺣﺎﻓﺔ )اﻟﻧﺣوﻝ(‬
‫ﻣم‬ ‫‪lk‬‬ ‫أﻗﺻﻰ ﻣﺳﺎﻓﺔ ﺑﻳن دﻋﺎﻣﺎت ﺗﺛﺑﻳت دﻻﺋﻝ اﻟﺣرﻛﺔ‬
‫ﻣم‬ ‫‪i‬‬ ‫اﻟﻘﻳﻣﺔ اﻟﺻﻐرى ﻟﻧﺻف ﻗطر اﻟﺗدوﻳم ﺣوﻝ اﻟﻣﺣﺎور‬
‫‪٢‬‬
‫ﻧﻳوﺗن‪/‬ﻣم‬ ‫‪Rp‬‬ ‫إﺟﻬﺎد اﻟﺻﻌود )إﺳﺗطﺎﻟﺔ ﻏﻳر ﺧطﻳﺔ(‬

‫‪١/٤‬‬ ‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‬

 ‫اﻟﺑﺎب اﻟﺧﺎﻣس‬
‫ﺑﺋر اﻟﻣﺻﻌد‬

‫اﺷﺗراطﺎت ﻋﺎﻣﺔ‬ ‫‪١-٥‬‬

‫اﻟﻣﺗطﻠﺑﺎت اﻟﻣﻌطﺎة ﻓﻳﻣﺎ ﺑﻌد ﺗﺗﻌﻠق ﺑﺎﻵﺑﺎر اﻟﺗﻰ ﺗﺣﺗوى ﻋﻠﻰ ﺻﺎﻋدة أو أﻛﺛر‪.‬‬ ‫‪١/١-٥‬‬
‫ﻳﺟب أن ﻳﻛون ﺛﻘﻝ اﻟﻣوازﻧﺔ )اﻟﺛﻘﺎﻝ( ﻣﻊ اﻟﺻﺎﻋدة ﻓﻰ ﻧﻔس اﻟﺑﺋر‪.‬‬ ‫‪٢/١-٥‬‬

‫اﻟﺑﺋر اﻟﻣﻐﻠق ﻛﻠﻳﺎً‬ ‫‪٢-٥‬‬

‫ﻣﺣﺗوى اﻟﺑﺋر)‪ : (well enclosure‬ﻛﻝ ﺑﺋر ﻳﺟب أن ﻳﻛون ﻣﺣﺎطﺎ ﺑﺟدران ﻣﺻﻣﺗﺔ وأرﺿﻳﺔ وﺳﻘف‪.‬‬ ‫‪١/٢-٥‬‬
‫ﺟــدران وأرﺿــﻳﺔ وﺳــﻘف اﻟﺑﺋــر‪ :‬ﻳﺟــب ﺗﺻــﻣﻳم اﻟﺑﺋــر إﻧﺷــﺎﺋﻳﺎ ﺑﺣﻳــث ﻳﺗﺣﻣــﻝ ﻋﻠــﻰ اﻷﻗــﻝ اﻷﺣﻣــﺎﻝ‬ ‫‪١/١/٢-٥‬‬
‫وردود اﻷﻓﻌﺎﻝ اﻟﻧﺎﺷﺋﺔ ﻋن اﻟﻣﺎﻛﻳﻧﺔ ودﻻﺋﻝ اﻟﺣرﻛﺔ ﻋﻧد ﻋﻣﻝ ﻣﺟﻣوﻋـﺔ ﻛـواﺑﺢ اﻷﻣـﺎن )اﻟﺑ ارﺷـوت(‬
‫وﻛــذﻟك ﻋﻧــد ﻋﻣــﻝ ﻣﺧﻣــدات ﻧﻬﺎﻳــﺔ اﻟﺣرﻛــﺔ وﻋﻧــد ﻋــدم اﻧﺗظــﺎم ﺗوزﻳــﻊ اﻟﺣﻣــﻝ داﺧــﻝ اﻟﺻــﺎﻋدة أو‬
‫اﻹﺟﻬﺎدات اﻟﻧﺎﺗﺟﺔ ﻋن اﻷﺟﻬزة اﻟﻣﺿﺎدة ﻟﻼرﺗداد‪.‬‬
‫وﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ ﺗﻌﻠﻳـق دﻻﺋـﻝ اﻟﺣرﻛـﺔ ﻓـﻰ ﺳـﻘف اﻟﺑﺋـر ﻳﺟـب أن ﻳﺗﺣﻣـﻝ إﺟﻬـﺎدات إﺿـﺎﻓﻳﺔ طﺑﻘـﺎً ﻟﻣـﺎ ﻫـو‬
‫وارد ﻓﻰ ﻣﻠﺣق )ز‪ .(١/٥-‬وﻟﺣﺳﺎب ﻗﻳﻣﺔ ﻫذﻩ اﻟﻘوى اﻧظر ﻣﻠﺣق )ب( وﻣﻠﺣق )ز(‪.‬‬
‫ﻳﺟــب أن ﺗﻛــون أﻛﺗــﺎف أﺑ ـواب اﻷﻋﺗــﺎب ذات ﻣﺗﺎﻧــﺔ ﻛﺎﻓﻳــﺔ ﻟﺗﺛﺑﻳــت اﻷﺑ ـواب وﻣﺷــﺗﻣﻼﺗﻬﺎ وان ﺗﻛــون‬
‫ﻣﺻطﻔﺔ ﺑﺎﺳﺗﻘﺎﻣﺔ واﺣدة‪.‬‬
‫ﻳﺟــب أن ﺗﺗﺣﻣــﻝ ﺟــدران اﻟﺑﺋــر ﻓــﻰ أﻣــﺎﻛن ﺗﺛﺑﻳــت دﻻﺋــﻝ اﻟﺣرﻛــﺔ اﻟﻘــوى اﻟﻧﺎﺷــﺋﺔ ﻋــن ﻋــدم اﻧﺗظــﺎم‬
‫ﺗوزﻳﻊ اﻟﺣﻣﻝ داﺧﻝ اﻟﺻـﺎﻋدة وﻛـذﻟك إﺟﻬـﺎد اﻻﻧﺑﻌـﺎج ﺑﺎﻟـدﻻﺋﻝ أﺛﻧـﺎء ﻋﻣـﻝ ﻣﺟﻣوﻋـﺔ ﻛـواﺑﺢ اﻷﻣـﺎن‬
‫)اﻟﺑراﺷوت(‪.‬‬
‫اﻟﻔﺗﺣﺎت اﻟﻣﺳﻣوح ﺑﻬﺎ ﺑﺎﻟﺑﺋر‬ ‫‪٢/١/٢-٥‬‬
‫اﻟﻔﺗﺣﺎت اﻟﻣﺳﻣوح ﺑﻬﺎ ﺑﺎﻟﺑﺋر ﻫﻰ ﺑﺎﻟﺗﺣدﻳد‪:‬‬
‫‪ -١‬ﻓﺗﺣﺎت اﻷﺑواب‪.‬‬
‫‪ -٢‬ﻓﺗﺣﺎت اﻟﻔﺣص وأﺑواب اﻟطوارئ‪.‬‬
‫‪ -٣‬ﻓﺗﺣﺎت اﻟﺗﻬوﻳﺔ‪.‬‬
‫‪ -٤‬اﻟﻔﺗﺣﺎت اﻟداﺋﻣﺔ ﺑﻳن اﻟﺑﺋر وﻏرﻓﺔ اﻟﻣﺎﻛﻳﻧﺎت أو ﻏرﻓﺔ اﻟﺑﻛرات‪.‬‬
‫‪ -٥‬اﻟﻔﺗﺣﺎت اﻟﻼزﻣﺔ ﻟﺧروج اﻟﻐﺎزات أو اﻟدﺧﺎن ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ اﻟﺣرﻳق‪.‬‬
‫‪ -٦‬اﻟﻔﺗﺣﺎت ﻓﻰ اﻟﻔواﺻﻝ ﺑﻳن اﻟﺻﺎﻋدات )ﻓﻰ اﻵﺑﺎر اﻟﻣﺷﺗرﻛﺔ( طﺑﻘﺎً ﻟﻠﺑﻧد ‪.١/٤-٥‬‬
‫أﺑواب اﻟطوارئ واﻟﻔﺣص‬ ‫‪٢/٢-٥‬‬

‫‪١/٥‬‬ ‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‬

‫أﺑـ ـواب اﻟطـ ـوارئ واﻟﻔﺣ ــص ﺑ ــﺎﻟﺑﺋر ﻳﺳ ــﻣﺢ ﺑﻬ ــﺎ ﻓﻘ ــط ﻛوﺳ ــﺎﺋﻝ ﻟﺗ ــﺄﻣﻳن ﺳ ــﻼﻣﺔ اﻟرﻛ ــﺎب وﻟﻣﺗطﻠﺑ ــﺎت‬ ‫‪١/٢/٢-٥‬‬
‫اﻟﺻﻳﺎﻧﺔ‪.‬‬

‫‪ ١/١/٢/٢-٥‬أﺑواب اﻟﻔﺣص واﻟﺗﻔﺗﻳش ﻳﺟـب أﻻ ﻳﻘـﻝ ارﺗﻔﺎﻋﻬـﺎ ﻋـن ‪ ١.٤‬م وﻋرﺿـﻬﺎ ﻋـن ‪ ٠.٦‬م‪ .‬أﺑـواب اﻟطـوارئ ﻳﺟـب‬
‫أﻻ ﻳﻘﻝ ارﺗﻔﺎﻋﻬﺎ ﻋن ‪ ١.٨‬م وﻋرﺿﻬﺎ ‪ ٠.٥‬م‪.‬‬

‫‪ ٢/١/٢/٢-٥‬ﻓــﻰ ﺣﺎﻟــﺔ زﻳــﺎدة اﻟﻣﺳــﺎﻓﺔ اﻟ أرﺳــﻳﺔ ﺑــﻳن طــﺎﺑﻘﻳن ﻣﺗﺗــﺎﻟﻳن ﺑــﺎﻟﺑﺋر ﻋــن ‪ ١١‬م ﻓﻳﺟــب ﺗرﻛﻳــب ﺑــﺎب ط ـوارئ‬
‫ﺑﻳﻧﻬﻣــﺎ ﻟﻺﻧﻘــﺎذ ﺑﺣﻳــث ﻻ ﺗزﻳــد اﻟﻣﺳــﺎﻓﺔ اﻟ أرﺳــﻳﺔ ﺑــﻳن أى طــﺎﺑﻘﻳن ﻣﺗﺗــﺎﻟﻳن ﺑــﺎﻟﺑﺋر ﻋــن ‪ ١١‬م وﻻ ﺗوﺟــد‬
‫ﺿــرورة ﻟﺗرﻛﻳــب ﻫــذﻩ اﻷﺑ ـواب ﻓــﻰ ﺣﺎﻟــﺔ وﺟــود أﻛﺛــر ﻣــن ﺻــﺎﻋدة ﻓــﻰ اﻟﺑﺋــر ﻧﻔﺳــﻪ وﻛــﻝ ﻣﻧﻬــﺎ ﻣــزودة‬
‫ﺑﺑﺎب طوارئ‪.‬‬

‫ﺿﻠف أﺑواب اﻟﻔﺗﺣﺎت اﻟﻣﺷﺎر إﻟﻳﻬﺎ ﺗﻔﺗﺢ إﻟﻰ ﺧﺎرج اﻟﺑﺋر‪.‬‬ ‫‪٢/٢/٢-٥‬‬

‫‪ ١/٢/٢/٢-٥‬ﺗــزود ﺟﻣﻳــﻊ اﻷﺑ ـواب اﻟﻣﺷــﺎر إﻟﻳﻬــﺎ ﺑﻘﻔــﻝ ﻳﻔــﺗﺢ ﺑواﺳــطﺔ ﻣﻔﺗــﺎح ﺧــﺎص ﺑﺣﻳــث ﻳﻣﻛــن إﻋــﺎدة اﻟﻐﻠــق‬
‫واﻟﻘﻔﻝ ﺑدون اﺳﺗﺧدام اﻟﻣﻔﺗﺎح‪.‬‬
‫وﻳﺟب أن ﻳﺳﻣﺢ ﺑﻔﺗﺢ ﻫذﻩ اﻷﺑواب ﻣن داﺧﻝ اﻟﺑﺋر ﺑدون اﺳﺗﺧدام اﻟﻣﻔﺗﺎح‪.‬‬

‫‪ ٢/٢/٢/٢-٥‬ﻳﺟــب ﺗﺟﻬﻳــز ﺟﻣﻳــﻊ اﻷﺑـواب اﻟﻣﺷــﺎر إﻟﻳﻬــﺎ ﺑــدواﺋر أﻣــﺎن ﻛﻬرﺑﺎﺋﻳــﺔ ﺑﺣﻳــث ﻻ ﻳﻌﻣــﻝ اﻟﻣﺻــﻌد إﻻ إذا‬
‫ﻛﺎﻧت ﺟﻣﻳﻌﻬﺎ ﻣﻘﻔﻠﺔ ﺗﻣﺎﻣﺎ‪.‬‬

‫ﻳﺟب أن ﺗﻛون ﺟﻣﻳﻊ أﺑواب اﻟﻔﺗﺣﺎت اﻟﻣﺷﺎر إﻟﻳﻪ ﻣﺻﻣﺗﺔ وذات ﻣﺗﺎﻧﺔ ﻣﻳﻛﺎﻧﻳﻛﻳﺔ ﻛﺎﻓﻳﺔ‪.‬‬ ‫‪٣/٢/٢-٥‬‬

‫ﺗﻬوﻳﺔ اﻟﺑﺋر‪ :‬ﻳﺟـب أن ﻳـزود اﻟﺑﺋـر ﺑﺗﻬوﻳـﺔ ﻣﻧﺎﺳـﺑﺔ ﻛﻣـﺎ ﻳﺟـب أﻻ ﺗﺧـص ﻫـذﻩ اﻟﺗﻬوﻳـﺔ ﺳـوى ﻏـرف‬ ‫‪٣/٢-٥‬‬
‫اﻟﻣﺻﺎﻋد ﻓﻘط‪.‬‬
‫ﻣﻠﺣوظﺔ ‪ :‬ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ ﻋدم ﺗواﻓر ﻣواﺻﻔﺎت ﻗﻳﺎﺳﻳﺔ ﻟﻠﺗﻬوﻳـﺔ ﻓﻳﻧﺻـﺢ ﺑـﺄن ﻳـزود أﻋﻠـﻰ اﻟﺑﺋـر ﺑﻔﺗﺣـﺎت‬
‫ﺗﻬوﻳﺔ ﺑﻣﺳﺎﺣﺔ ﺑﺣد أدﻧﻰ ‪ ٪١‬ﻣن اﻟﻣﺳﺎﺣﺔ اﻷﻓﻘﻳﺔ ﺑﺎﻟﺑﺋر‪.‬‬

‫ﺗﺄﻣﻳن أى ﻓراﻏﺎت أﺳﻔﻝ ﺑﺋر اﻟﺻﺎﻋدة وﺛﻘﻝ اﻟﻣوازﻧﺔ‬ ‫‪٣-٥‬‬

‫‪٢/٥‬‬ ‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‬

 ‫ﻻ ﻳﻔﺿﻝ وﺟود ﻓراغ أﺳﻔﻝ آﺑﺎر اﻟﻣﺻﺎﻋد ﻳﺳﻣﺢ ﺑﺣرﻛﺔ اﻷﺷﺧﺎص‪.‬‬ ‫‪١/٣-٥‬‬

‫ﻓﻰ ﺣﺎﻟـﺔ وﺟـود ﻓـراغ أﺳـﻔﻝ ﺑﺋـر اﻟﺻـﺎﻋدة أو ﺛﻘـﻝ اﻟﻣوازﻧـﺔ ﻳﺟـب ﺗﺻـﻣﻳم أرﺿـﻳﺔ ﺣﻔـرة اﻟﺑﺋـر ﻋﻠـﻰ‬ ‫‪٢/٣-٥‬‬
‫أﺳــﺎس ﺗﺣﻣــﻝ ﺣﻣــﻝ ﺣــﻲ ﻗــدرﻩ ‪ ٥٠٠٠‬ﻧﻳــوﺗن‪ /‬م‪ ٢‬ﻋﻠــﻰ اﻷﻗــﻝ ﺑﺎﻹﺿــﺎﻓﺔ إﻟــﻰ ﻗــدرﺗﻬﺎ ﻋﻠــﻰ ﺗﺣﻣــﻝ‬
‫ﺣﻣﻝ ﻣرﻛز ﻗدرﻩ ‪ ١٢٥٠‬ﻧﻳوﺗن ﻋﻠﻰ أى ﻧﻘطﺔ ارﺗﻛﺎز ﻣوزﻋـﺔ ﻋﻠـﻰ ﻣﺳـﺎﺣﺔ ‪ ٢٥٠٠‬ﻣـم‪ ٢‬ﺑﺎﻹﺿـﺎﻓﺔ‬
‫إﻟﻰ‪:‬‬
‫‪ - ١‬وﺿﻊ دﻋﺎﻣﺔ ﻗوﻳﺔ أﺳﻔﻝ ﺛﻘﻝ اﻟﻣوازﻧﺔ ﺗﻣﺗد إﻟﻰ اﻷرض اﻟﺛﺎﺑﺗﺔ‪ ،‬أو‬
‫‪ - ٢‬ﺗزوﻳد ﺛﻘﻝ اﻟﻣوازﻧﺔ ﺑﻣﺟﻣوﻋﺔ ﻣﻛﺎﺑﺢ اﻷﻣﺎن )ﺑراﺷوت(‪.‬‬

‫ﺣﻣﺎﻳﺔ اﻟﺑﺋر‬ ‫‪٤-٥‬‬

‫ﻟﻠﺣﻣﺎﻳﺔ ﺿد أﺧطـﺎر ﺛﻘـﻝ اﻟﻣوازﻧـﺔ ﻳﺟـب أن ﻳوﺿـﻊ ﻓﺎﺻـﻝ أﻋﻠـﻰ ﻣـن ﻣﻧﺳـوب ﺣﻔـرة اﻟﺑﺋـر ﺑﻣﺳـﺎﻓﺔ‬ ‫‪١/٤-٥‬‬
‫ﻻ ﺗزﻳد ﻋن ‪ ٣٠‬ﺳم وﺑﺎرﺗﻔﺎع ﻻ ﻳﻘﻝ ﻋــن ‪ ٢.٥‬م وﺑﻌـرض ﻻ ﻳﻘـﻝ ﻋـن ﻋـرض اﻟﺟـزء اﻟﻣﺗﺣـرك ‪+‬‬
‫‪ ٠.١‬م ﻣن ﻛﻝ ﺟﺎﻧب ﻋﻠﻰ اﻷﻗﻝ ﻋﻠﻰ أن ﻳﻛون ﻫذا اﻟﻔﺎﺻﻝ ﻣن اﻟﺷﺑك اﻟﺻﻠب‪.‬‬

‫ﻟﻶﺑ ـﺎر اﻟﻣﺣﺗوﻳــﺔ ﻋﻠــﻰ أﻛﺛــر ﻣــن ﻣﺻــﻌد ﻳﺟــب وﺿــﻊ ﻓﺎﺻــﻝ ﺑــﻳن اﻷﺟ ـزاء اﻟﻣﺗﺣرﻛــﺔ ﻟﻛــﻝ ﻣﺻــﻌد‬ ‫‪١/١/٤-٥‬‬
‫ﻻ ﺗزﻳد ﻋن ‪ ٣٠‬ﺳم وﺑﺎرﺗﻔﺎع ﻻ ﻳﻘﻝ ﻋن ‪ ٢.٥‬م‪.‬‬ ‫أﻋﻠﻰ ﻣن ﻣﻧﺳوب ﺣﻔرة اﻟﺑﺋر ﺑﻣﺳﺎﻓﺔ‬

‫إذا ﻛﺎﻧت اﻟﻣﺳﺎﻓﺔ اﻷﻓﻘﻳﺔ ﺑﻳن ﺣﺎﻓﺔ ﺳﻘف اﻟﺻﺎﻋدة واﻷﺟزاء اﻟﻣﺗﺣرﻛـﺔ ﻟﻠﻣﺻـﻌد اﻟﻣﺟـﺎور أﻗـﻝ ﻣـن‬ ‫‪٢/١/٤-٥‬‬
‫‪ ٣٠‬ﺳــم ﻓﻳﺟــب أن ﻳﻣﺗــد اﻟﻔﺎﺻــﻝ اﻟﻣﺷــﺎر إﻟﻳــﻪ ﻓــﻰ ﺟــزء ﻣــن ﺑﻧــد ‪ ١/١/٤-٥‬ﺑﺎرﺗﻔــﺎع اﻟﺑﺋــر ﻛﻠــﻪ‬
‫وﺑﻌرض اﻟﺟزء اﻟﻣﺗﺣرك ‪ ٠.١ +‬م ﻣن ﻛﻝ ﺟﺎﻧب ﻋﻠﻰ اﻷﻗﻝ‪.‬‬

‫ﻳﺟ ــب أن ﻳوﺿ ــﻊ ﻓﺎﺻ ــﻝ ﺑﺎرﺗﻔ ــﺎع ﻻ ﻳﻘ ــﻝ ﻋ ــن ‪ ٢.٥‬م ﻋﻠ ــﻰ اﻷﻗ ــﻝ ﻣ ــن أرﺿ ــﻳﺔ ﺣﻔـ ـرة اﻟﺑﺋ ــر ﺑ ــﻳن‬ ‫‪٣/١/٤-٥‬‬
‫اﻷﺟزاء اﻟﻣﺗﺣرﻛﺔ ﻟﻠﻣﺻﺎﻋد اﻟﻣﺧﺗﻠﻔﺔ‪.‬‬

‫اﻟﺧﻠوص أﻋﻠﻰ وأﺳﻔﻝ اﻟﺻﺎﻋدة‬ ‫‪٥-٥‬‬

‫اﻟﺧﻠوص ﻓـوق أﻋﻠـﻰ ﺟـزء ﺑﺎﻟﺻـﺎﻋدة وﻫـﻰ ﻣﺳـﺗﻘرة ﻓـﻰ ﻧﻬﺎﻳـﺔ ﻣﺷـوارﻫﺎ أﻋﻠـﻰ اﻟﺑﺋـر ﻟﻠﻣﺻـﺎﻋد اﻟﺗـﻰ‬ ‫‪١/٥-٥‬‬
‫ﺗﻌﻣﻝ ﺑﺎﻟﺟر )أﻧظر ﻣﻠﺣق ب‪(٤-‬‬

‫‪٣/٥‬‬ ‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‬

‫ﺣﻳﻧﻣــﺎ ﻳﺳــﺗﻘر ﺛﻘــﻝ اﻟﻣوازﻧــﺔ ﻋﻠــﻰ ﻣﺧﻣــدات ﻧﻬﺎﻳــﺔ اﻟﺣرﻛــﺔ وﻫــﻰ ﻓــﻰ ﺣﺎﻟــﺔ إﻧﺿــﻐﺎط ﺗــﺎم ﻳﺟــب أن‬ ‫‪١/١/٥-٥‬‬
‫ﺗﺗﺣﻘق اﻟﺷروط اﻷرﺑﻌﺔ اﻟﺗﺎﻟﻳﺔ ﻣﺟﺗﻣﻌﺔ ﻣﻌﺎً‪:‬‬
‫أ ‪ -‬اﻟﻣﺳﺎﻓﺔ ﺑﺎﻟﻣﺗر اﻟﺗﻰ ﻣن اﻟﻣﻣﻛن أن ﺗﺗﺣرﻛﻬﺎ اﻟﺻﺎﻋدة إﻟﻰ أﻋﻠـﻰ ﻋﻠـﻰ اﻟـدﻟﻳﻝ ﻻ ﺗﻘـﻝ ﻋـن‪:‬‬
‫)‪(0.1 + 0.035 v2‬‬
‫ب ‪ -‬اﻟﻣﺳﺎﻓﺔ اﻟﺣرة ﺑﺎﻟﻣﺗر أﻋﻠﻰ ﺳﻘف اﻟﺻﺎﻋدة ﻻ ﺗﻘﻝ ﻋن‪(1 + 0.035 v2) :‬‬
‫ﺟـ‪ -‬اﻟﻣﺳﺎﻓﺔ اﻟﺣرة ﺑﺎﻟﻣﺗر ﺑﻳن أدﻧﻰ ﺟزء ﺑﺳﻘف اﻟﺑﺋر وﻛﻝ ﻣن‪:‬‬
‫‪ - ١‬أﻋﻠﻰ ﺟزء ﻟﻠﻣﻬﻣﺎت اﻟﻣﺛﺑﺗﺔ ﺑﺄﻋﻠﻰ ﺳﻘف اﻟﺻﺎﻋدة ﻻ ﺗﻘﻝ ﻋن‪(0.3 + 0.035 v2) :‬‬
‫‪ - ٢‬أﻋﻠــﻰ ﺟــزء ﻣــن ﻛ ارﺳــﻰ دﻻﺋــﻝ اﻟﺣرﻛــﺔ )اﻟﺳــﻛك اﻟﻣوﺟﻬــﺔ( أو ﺑﻛ ـرات اﻧــزﻻق ﺣﺑــﺎﻝ ﺗﻌﻠﻳــق‬
‫اﻷﺑواب اﻟﺗﻰ ﺗﻔﺗﺢ أرﺳـﻳﺎ ﻷﻋﻠـﻰ وأﺳـﻔﻝ )ﻓـﻰ ﺣﺎﻟـﺔ وﺟودﻫـﺎ( ﻻ ﺗﻘـﻝ ﻋـن‪0.1 + 0.035 ) :‬‬
‫‪.(v2‬‬
‫د ‪ -‬ﻳﺟب وﺟود ﺣﻳز ﻛﺎﻓﻰ ﻓوق اﻟﺻﺎﻋدة ﻟﻛﺗﻠﺔ ﻣﻛﻌﺑـﺔ أﺑﻌﺎدﻫـﺎ ﻻ ﺗﻘـﻝ ﻋـن ‪ ٠.٨ × ٠.٦ × ٠.٥‬م‬
‫وﻣﺳﺗﻘرة ﻋﻠﻰ أﺣد أوﺟﻬﻬﺎ‪.‬‬

‫ﺣﻳﻧﻣﺎ ﺗﺳﺗﻘر اﻟﺻﺎﻋدة ﻋﻠﻰ ﻣﺧﻣدات ﻧﻬﺎﻳـﺔ اﻟﺣرﻛـﺔ وﻫـﻰ ﻓـﻰ ﻛﺎﻣـﻝ إﻧﺿـﻐﺎطﻬﺎ ﻓـﺈن ﺛﻘـﻝ اﻟﻣوازﻧـﺔ‬ ‫‪٢/١/٥-٥‬‬
‫ﻳﻣﻛﻧﻪ اﻟﺗﺣرك ﻋﻠﻰ اﻟدﻟﻳﻝ إﻟﻰ أﻋﻠﻰ ﻣﺳﺎﻓﺔ ﺑﺎﻟﻣﺗر ﻻ ﺗﻘﻝ ﻋن‪.(0.1 + 0.035 v2) :‬‬

‫‪-٥‬‬ ‫ﺣﻳﻧﻣﺎ ﻳﻛون اﻟﺗﺑﺎطؤ ﻟﻠﻣﺻـﻌد ﻣﺣﻛوﻣـﺎ ﻓـﺈن اﻟﻘﻳﻣـﺔ )‪ (0.035 v2‬ﻓـﻰ اﻟﻔﻘـرة ‪ ١/١/٥-٥‬واﻟﻔﻘـرة‬ ‫‪٣/١/٥-٥‬‬
‫‪ ٢/١/٥‬ﻳﻣﻛن أن ﺗﻘﻝ إﻟﻰ ﻧﺻف ﻗﻳﻣﺗﻬﺎ ﻓﻰ ﺣﺳـﺎﺑﺎت اﻟﺧﻠـوص ﻟﻠﻣﺻـﺎﻋد اﻟﺗـﻰ ﻻ ﺗزﻳـد ﺳـرﻋﺗﻬﺎ اﻟﻣﻘﻧﻧـﺔ‬
‫ﻋن ‪ ٤‬م‪/‬ث ﻋﻠﻰ أﻻ ﺗﻘﻝ ﻋن ‪ ٠.٢٥‬م طﺑﻘﺎً ﻟﻠﻣﺗطﻠﺑﺎت اﻟواردة ﻓﻰ اﻟﺑﻧد ‪.٢/٣-١١‬‬

‫اﻵﺑﺎر اﻟﻣﻐﻠﻘﺔ ﺟزﺋﻳﺎً‬ ‫‪٦-٥‬‬

‫ﻳﺳﻣﺢ ﺑﺗرﻛﻳب ﻣﺻﺎﻋد ﻓﻰ اﻵﺑﺎر ﻏﻳر اﻟﻣﻐﻠﻘﺔ ﺑﺎﻟﻛﺎﻣﻝ ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ ﻋدم اﺷﺗراط ﻣﻘﺎوﻣﺔ اﻟﺑﺋر ﻻﻧﺗﺷﺎر‬ ‫‪١/٦-٥‬‬
‫اﻟﺣرﻳق ﻣﺛﻝ اﻟﻣﺻﺎﻋد اﻟﻣرﺗﺑطﺔ ﺑﺻﺎﻻت أو ﻗﺎﻋﺎت ﻣرﻛزﻳﺔ أو آﺑﺎر اﻟﺳﻠم اﻟﻣﻔﺗوﺣﺔ ‪.....‬إﻟﺦ وذﻟك‬
‫ﺑﺎﻟﺷروط اﻟﺗﺎﻟﻳﺔ‪:‬‬
‫أ‪ -‬أن ﻳﻛون ارﺗﻔﺎع اﻟﺳور ﻓﻰ اﻷﻣﺎﻛن اﻟﻣﺧﺻﺻﺔ ﻟدﺧوﻝ اﻷﻓراد ﻛﺎﻓﻰ ﻟﺣﻣﺎﻳﺔ اﻷﻓراد ﻣن‪:‬‬
‫‪ - ١‬اﻷﺧطﺎر اﻟﻧﺎﺗﺟﺔ ﻋن اﻻﻗﺗراب ﻣن اﻷﺟزاء اﻟﻣﺗﺣرﻛﺔ ﻟﻠﻣﺻﻌد‪.‬‬
‫‪ - ٢‬اﻟﺗﺄﺛﻳر ﻋﻠﻰ اﻟﺗﺷﻐﻳﻝ اﻵﻣن ﻟﻠﻣﺻﻌد ﺑﺎﻟوﺻوﻝ إﻟﻰ أﺟﻬزة اﻟﻣﺻـﻌد ﻣـن ﺧـﻼﻝ اﻟﺑﺋـر ﻣﺑﺎﺷـرة أو‬
‫ﺑواﺳطﺔ أﺷﻳﺎء ﻳدوﻳﺔ‬
‫‪ - ٣‬ارﺗﻔﺎع اﻟﺳور ﻳﺟب أن ﻳﺣﻘق اﻟﻣﺗطﻠﺑﺎت اﻵﺗﻳﺔ‪:‬‬
‫ﺑﺎرﺗﻔﺎع ﻻ ﻳﻘﻝ ﻋن ‪ ٣.٥‬م ﻣن ﺟﻬﺔ أﺑواب اﻷﻋﺗﺎب‪.‬‬ ‫‪-‬‬

‫‪٤/٥‬‬ ‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‬

‫ﺑﺎرﺗﻔــﺎع ‪ ٢.٥‬م ﻓــﻰ ﺑــﺎﻗﻰ اﻟﺟواﻧــب وﺑﻣﺳــﺎﻓﺔ أﻓﻘﻳــﺔ ﻻ ﺗﻘــﻝ ﻋــن ‪ ٠.٥‬م ﻣــن اﻷﺟ ـزاء اﻟﻣﺗﺣرﻛــﺔ‬ ‫‪-‬‬
‫ﻟﻠﻣﺻــﻌد وﻓــﻰ ﺣﺎﻟــﺔ زﻳــﺎدة اﻟﻣﺳــﺎﻓﺔ اﻷﻓﻘﻳــﺔ ﻣــن اﻷﺟ ـزاء اﻟﻣﺗﺣرﻛــﺔ ﻋــن ‪ ٠.٥‬م ﻳﻣﻛــن أن ﻳﻘــﻝ‬
‫اﻻرﺗﻔﺎع ﻋن ‪ ٢.٥‬م ﺗدرﻳﺟﻳﺎ ﺑﺣﻳث ﻳﻛون أﻗﻝ ارﺗﻔﺎع ﻟﻠﺳـور ﻫـو‪ ١.١‬م ﻓـﻰ ﺣﺎﻟـﺔ زﻳـﺎدة اﻟﻣﺳـﺎﻓﺔ‬
‫اﻷﻓﻘﻳﺔ ﺣﺗﻰ ‪ ٢‬م أﻧظر ﺷﻛﻠﻰ ‪.١/٦-٥ ،١/٦-٥‬‬
‫ب‪ -‬ﻳﻔﺿــﻝ أن ﻳﻛــون اﻟﺳــور ﻣﺻــﻣت وﻓــﻰ ﺣﺎﻟــﺔ اﺳــﺗﺧدام ﺳــور ﻏﻳــر ﻣﺻــﻣت ﻳﺟــب أن ﻳﺣﻘــق‬
‫اﻟﺷروط اﻵﺗﻳﺔ‪:‬‬
‫‪ -‬اﻟﺟزء اﻟﺳﻔﻠﻰ ﻣﺻﻣت وأﻣﻠس وارﺗﻔﺎﻋﻪ ﻳﺣﻘق اﻟﺷروط اﻟواردة ﻓﻰ ﻛود اﻟﺑﻧﺎء‪.‬‬
‫‪ -‬أن ﻳﺣﻘق ﻣﺗﺎﻧﺔ ﻣﻳﻛﺎﻧﻳﻛﻳﺔ ﻻ ﺗﻘﻝ ﻋن ‪ ٣٠٠‬ﻧﻳوﺗن ﻋﻠﻰ ‪ ٥‬ﺳم‪ ٢‬أو داﺋرى ﺑدون ﺗﺷوﻳﻪ داﺋم‪.‬‬
‫‪ -‬ﻣﺳﺎﺣﺔ اﻟﻔﺗﺣﺎت ﻻ ﺗﺗﻌدى ‪ ١‬ﺳم‪.٢‬‬
‫‪ -‬أن ﻳﻘﺎوم اﻟﻌواﻣﻝ اﻟﺟوﻳﺔ اﻟﻣﺧﺗﻠﻔﺔ‪.‬‬
‫ج‪ -‬ﻳﺟب أن ﻳﻣﺗد اﻟﺳـور ﻣـن اﻟﺟـﺎﻧﺑﻳن ﺑﻣﺳـﺎﻓﺔ ﻻ ﺗزﻳـد ﻋـن ‪ ١٥‬ﺳـم ﻣـن ﺣﺎﻓـﺔ أى ﻣـن اﻷرﺿـﻳﺔ‬
‫أو اﻟﺳﻠم أو ﺑﺳطﺔ اﻟﺳﻠم‪.‬‬
‫د‪ -‬ﻟﻣﻧﻊ اﻟﺗداﺧﻝ ﺑﻳن أﺟﻬزة ﺗﺷﻐﻳﻝ اﻟﻣﺻﻌد وأى أﺟﻬزة أﺧرى ﻣوﺿوﻋﺔ ﻓـﻰ اﻟﺑﺋـر ﻓﻳﺟـب إﺣﺎطـﺔ‬
‫ﻫذﻩ اﻷﺟﻬزة أو ﺗرك ﻣﺳﺎﻓﺔ ﻻ ﺗﻘﻝ ﻋن ‪ ١.٥‬م ﺑﻳن أﺟﻬزة اﻟﻣﺻﻌد وﻫذﻩ اﻻﺟﻬزة‪.‬‬
‫ه‪ -‬إﺣﺗﻳﺎطﺎت ﺧﺎﺻـﺔ ﻳﺟـب إﺗﺑﺎﻋﻬـﺎ ﻟﻠﻣﺻـﺎﻋد اﻟﻣﻌرﺿـﺔ ﻟﻠﻌواﻣـﻝ اﻟﺟوﻳـﺔ ﻣﺛـﻝ اﻟﻣﺻـﺎﻋد اﻟﻣرﻛﺑـﺔ‬
‫ﺑﺎﻟواﺟﻬﺔ اﻟﺧﺎرﺟﺔ ﻟﻠﻣﺑﻧﻰ‪.‬‬
‫ﻣﻠﺣوظﺔ‪ :‬ﺗرﻛﻳــب اﻟﻣﺻــﺎﻋد ﻓــﻰ اﻵﺑــﺎر اﻟﻣﻐﻠﻘــﺔ ﺟزﺋﻳ ـﺎً ﻳﺟــب أن ﻳﺄﺧــذ ﻓــﻰ اﻻﻋﺗﺑــﺎر ﺟﻣﻳــﻊ اﻟظــروف‬
‫اﻟﺑﻳﺋﻳﺔ اﻟﻣﺣﻳطﺔ ﺑﻣﻛﺎن اﻟﺗرﻛﻳب‪.‬‬

‫ﺣﻔرة اﻟﺑﺋر‬ ‫‪٧-٥‬‬

‫اﻟﺣﻔرة ﻫﻲ اﻟﺟزء اﻟﺳﻔﻠﻲ ﺑﺎﻟﺑﺋر وﻳﺟب أن ﻳﻛون ﻗﺎع اﻟﺣﻔرة أﻣﻠﺳـﺎ وﻣﺳـﺗوﻳﺎ ﺑﺎﺳـﺗﺛﻧﺎء ﻗواﻋـد ﺗﺛﺑﻳـت‬ ‫‪١/٧-٥‬‬
‫دﻻﺋﻝ اﻟﺣرﻛﺔ واﻟﻣﺧﻣدات ﻛﻣﺎ ﻳﺟب ﻋزﻝ اﻟﺣﻔرة ﻟﻌدم إﻣﻛـﺎن ﺗﺳـرب ﻣﻳـﺎﻩ اﻟرﺷـﺢ إﻟﻳﻬـﺎ‪ .‬ﻛﻣـﺎ ﻳﺣـب‬
‫أن ﺗﺣﻘــق ﺣﻔـرة اﻟﺑﺋــر ردود اﻷﻓﻌــﺎﻝ ﻋﻧــد ﺗﺷــﻐﻳﻝ ﻣﺟﻣوﻋــﺔ ﻓ ارﻣــﻝ اﻷﻣــﺎن أو ﻋﻧــد ﻋﻣــﻝ اﻟﻣﺧﻣــدات‬
‫طﺑﻘﺎ ﻟﻣﻠﺣق )ب(‪.‬‬

‫‪٥/٥‬‬ ‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‬

 ‫ارتفاع السور بالمتر‬

‫أقل مسافة أفقية‬

‫مسموح بھا بين‬
‫واألجزاء‬ ‫السور‬
‫المتحركة للمصعد‬

‫‪1.1‬‬

‫أﻗﻝ ارﺗﻔﺎع ﻟﻠﺳور‬

‫المس افة األفقي ة ب ين‬

‫الس ور واألج زاء‬
‫المتحرك ة للمص عد‬
‫بالمتر‬
‫ﺷﻛﻝ )‪ :(١/٦-٥‬اﻟﺑﺋر اﻟﻣﻐﻠق ﺟزﺋﻳﺎً )اﻟﻣﺳﺎﻓﺎت اﻟواﺟب ﻣراﻋﺎﺗﻬﺎ(‬

‫‪٦/٥‬‬ ‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‬

 ‫الصاعدة‬ ‫‪C‬‬
‫ارتفاع السور بالمتر‬ ‫‪H‬‬
‫المسافة األفقية بين السور واألجزاء المتحركة للمصعد‬ ‫‪D‬‬

‫ﺷﻛﻝ )‪ :(٢/٦-٥‬اﻟﺑﺋر اﻟﻣﻐﻠق ﺟزﺋﻳﺎً‬

‫‪٧/٥‬‬ ‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‬

‫ﻳﺟب أن ﺗزود اﻟﺣﻔرة ﺑﺑـﺎب ﻟﻠوﺻـوﻝ إﻟﻳﻬـﺎ وذﻟـك ﻓـﻰ ﺣﺎﻟـﺔ زﻳـﺎدة ﻋﻣﻘﻬـﺎ ﻋـن ‪ ٢.٥‬م ﻣطـﺎﺑق ﻟﻠﺑﻧـد‬ ‫‪١/١/٧-٥‬‬
‫‪ ٢/٢-٥‬وأﻻ ﻓﻳﺟب أن ﺗزود ﺑوﺳﻳﻠﺔ داﺋﻣﺔ ﻟﻠوﺻوﻝ إﻟﻳﻬﺎ إذا ﺳﻣﺢ ﺗﺻﻣﻳم اﻟﻣﺑﻧﻰ ﺑذﻟك ﻧـزوﻻ ﻣـن‬
‫ﺑ ــﺎب اﻟط ــﺎﺑق اﻷرﺿ ــﻲ ﻟﻸﻓـ ـراد اﻟﻣ ــدرﺑﻳن ﺑﺄﻣ ــﺎن وﺑﻌﻳ ــدا ﻋ ــن اﻟﺣﻳ ــز اﻟﺻ ــﺎﻓﻰ اﻟﻣﺧﺻ ــص ﻟﺣرﻛ ــﺔ‬
‫ﻣﻌدات اﻟﻣﺻﻌد‪.‬‬

‫ﺣﻳﻧﻣــﺎ ﺗرﺗﻛــز اﻟﺻــﺎﻋدة ﻋﻠــﻰ اﻟﻣﺧﻣــدات وﻫــﻰ ﻓــﻰ ﺣﺎﻟــﺔ إﻧﺿــﻐﺎط ﺗــﺎم ﻓﻳﺟــب أن ﺗﺗﺣﻘــق اﻟﺷــروط‬ ‫‪٢/١/٧-٥‬‬
‫اﻟﺗﺎﻟﻳﺔ ﻣﺟﺗﻣﻌﺔ‪:‬‬
‫‪ - ١‬وﺟود ﺣﻳز ﻛﺎف ﺑﺎﻟﺣﻔرة ﻟﻛﺗﻠﺔ ﻣﻛﻌﺑﺔ اﻟﺷﻛﻝ ﺑﺄﺑﻌﺎد ‪ ١ x ٠.٦ x ٠.٥‬م ﻣﺳﺗﻘرة ﻋﻠـﻰ أﺣـد‬
‫أوﺟﻬﻬﺎ‪.‬‬
‫‪ - ٢‬اﻟﻣﺳﺎﻓﺔ اﻟﺣرة ﺑﻳن ﻗﺎع اﻟﺣﻔرة و‬
‫أ ‪ -‬أدﻧﻰ ﺟزء ﺳﻔﻠﻰ ﺑﺎﻟﺻﺎﻋدة ﻳﺟب أﻻ ﻳﻘ ـﻝ ﻋن ‪ ٠.٥‬م‪.‬‬
‫ب ‪ -‬أدﻧﻰ ﺟزء ﺑﻛراﺳﻰ اﻟﺻﺎﻋدة أو ﻋﻠﺑﺔ ﻓراﻣﻝ اﻟﺑراﺷوت أو ﺳﺗﺎرة اﻟﻌﺗب أو أﺟزاء اﻷﺑـواب‬
‫اﻟﻣﻧزﻟﻘﺔ ﻳﺟب أﻻ ﺗﻘﻝ ﻋن ‪ ٠.١٥‬م‪.‬‬

‫ﻳﺟب أن ﻳﺗوﻓر ﺑﺎﻟﺣﻔرة ﻣﺎ ﻳﻠﻰ‪:‬‬ ‫‪٣/١/٧-٥‬‬

‫‪ - ١‬ﻣﻔﺗﺎح إﻳﻘﺎف ﻳﺳﻬﻝ اﻟوﺻوﻝ إﻟﻳﻪ ﺑﻣﺟرد ﻓﺗﺢ اﻟﺷـﺧص اﻟﻣـدرب ﺑـﺎب اﻟﺣﻔـرة وذﻟـك ﻹﻳﻘـﺎف‬
‫اﻟﻣﺻﻌد ﺗﻣﺎﻣﺎ ٕواﺑﻘﺎﺋﻪ ﻣﺗوﻗﻔﺎ وﺑﺣﻳث ﻳﺳﺗﺣﻳﻝ اﻟﻠﺑس ﻓﻲ وﺿـﻊ اﻹﻳﻘـﺎف ﻣطـﺎﺑق ﻟﻠﺑﻧـد ‪-١٤‬‬
‫‪ ،٢/٢‬اﻟﻔﺻﻝ ‪.٧-١٥‬‬
‫‪ - ٢‬ﻣﺧرج ﻟﻠﺗﻳﺎر اﻟﻛﻬرﺑﻲ وذﻟك ﻟزوم أﻋﻣﺎﻝ اﻟﺻﻳﺎﻧﺔ‪.‬‬
‫‪ - ٣‬ﻣﻔﺗﺎح ﻹﺿﺎءة اﻟﺑﺋر ﻳﺳﻬﻝ اﻟوﺻوﻝ إﻟﻳﻪ ﻋﻧد ﻓﺗﺢ ﺑﺎب اﻟﺣﻔرة‪.‬‬

‫ﻣﺣظورات اﺳﺗﺧدام ﺑﺋر اﻟﻣﺻﻌد‬ ‫‪٨-٥‬‬

‫ﻳﻘﺗﺻر اﺳﺗﺧدام اﻟﺑﺋر ﻋﻠﻰ اﻟﻣﺻﻌد وﻳﺟب أﻻ ﻳﺣﺗوى ﻋﻠﻰ أى ﻛﺎﺑﻼت أو أﻧﺎﺑﻳب أو أى أﺟﻬـزة ﻻ‬ ‫‪١/٨-٥‬‬
‫ﺗﺧص اﻟﻣﺻﻌد‪.‬‬

‫إﺿﺎءة اﻟﺑﺋر‬ ‫‪٩-٥‬‬

‫ﻳﺟﻬــز اﻟﺑﺋــر ﺑﺈﺿــﺎءة ﻛﻬرﺑﺎﺋﻳــﺔ داﺋﻣــﺔ ﺗﻌطــﻰ ﺷــدة إﺿــﺎءة ﻗــدرﻫﺎ ‪ ٥٠‬ﻟﻛــس ﻣﻘﺎﺳــﺔ ﻋﻠــﻰ ارﺗﻔــﺎع‬ ‫‪١/٩-٥‬‬
‫ﻣﺗــر واﺣــد ﻣــن ﺳـطﺢ اﻟﺻــﺎﻋدة ﻋﻧــدﻣﺎ ﺗﻛــون ﺟﻣﻳــﻊ اﻷﺑـواب ﻣﻐﻠﻘــﺔ إﺛﻧــﺎء إﺟـراء اﻟﺻــﻳﺎﻧﺔ ﻋﻠــﻰ أن‬
‫ﻳﻛون ﻛﻝ ﻣن اﻟﻣﺻﺑﺎح اﻟﻌﻠوى واﻟﺳﻔﻠﻲ ﻋﻠﻰ ﺑﻌد ﻻ ﻳزﻳد ﻋن ‪ ٥٠‬ﺳـم ﻣـن أﻋﻠـﻰ وأدﻧـﻰ ﻧﻘـﺎط ﻓـﻰ‬
‫اﻟﺑﺋر‪.‬‬

‫‪٨/٥‬‬ ‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‬

 ‫إﻧذار اﻟطوارئ‬ ‫‪١٠-٥‬‬
‫ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ ﺣدوث ﺧطر أو ﺣﺟز ﻟﻸﻓراد اﻟﻌﺎﻣﻠﻳن ﺑﺎﻟﺑﺋر وﻻ ﻳوﺟد وﺳﻳﻠﺔ ﺧروج ﺳواء ﻋن طرﻳق‬ ‫‪١/١٠-٥‬‬
‫اﻟﺻﺎﻋدة أو أى ﻓﺗﺣﺔ ﻓﺈﻧﻪ ﻳﺟب ﺗرﻛﻳب أﺟﻬزة إﻧذار ﻓﻰ اﻷﻣﺎﻛن اﻟﻣﺣﺗﻣﻝ ﺣدوث اﻟﺧطر ﻓﻳﻬﺎ وﻳﺟب‬
‫أن ﺗﻛون ﻫذﻩ اﻷﺟﻬزة ﻣطﺎﺑﻘﺔ ﻟﻠﺷروط اﻟواردة ﻓﻰ اﻟﺑﻧد ‪.٣/٢-١٤‬‬

‫‪٩/٥‬‬ ‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‬

 ‫اﻟﺑﺎب اﻟﺳﺎدس‬
‫ﺣﻳز اﻟﻣﻳﻛﻧﺔ واﻟﺑﻛرات‬

‫أوﻻً ‪ :‬إﺷﺗراطﺎت ﺗرﻛﻳب اﻟﻣﻳﻛﻧﺔ ﻓﻰ ﻏرﻓﺔ اﻟﻣﺎﻛﻳﻧﺎت‬ ‫‪١-٦‬‬

‫ﻳﻘﺗﺻر دﺧوﻝ ﻏرف اﻟﻣﺎﻛﻳﻧﺎت واﻟﺑﻛرات أو اﻟﺗﻌﺎﻣﻝ ﻣﻊ اﻟﻣﻬﻣﺎت اﻟﻣوﺟودة ﺑﻬﺎ ﻋﻠﻰ اﻷﺷﺧﺎص‬ ‫‪١/١-٦‬‬
‫اﻟﻣﻔوﺿﻳن )أﻓراد اﻟﺻﻳﺎﻧﺔ أو اﻟﻧﺟدة أو اﻟﻣﺧﺗﺻﻳن(‪.‬‬

‫ﺗوﺟد اﻟﻣﺎﻛﻳﻧﺔ وﻣﺷﺗﻣﻼﺗﻬﺎ )ﺑﻛرات اﻟﺗوﺟﻳﺔ ‪ -‬طﺎرة اﻟﺟر ‪ -‬ﻣﻧظم اﻟﺳرﻋﺔ( داﺧﻝ ﻏرﻓﺔ ﺧﺎﺻﺔ‬ ‫‪٢/١-٦‬‬
‫ﺗﺗﻛون ﻣن ﺟدران ﻣﺻﻣﺗﺔ وﺳﻘف وأرﺿﻳﺔ وﺑﺎب وﻓﺗﺣﺔ ﻫروب ﺣﺳب اﻟﺣﺎﺟﺔ‪.‬‬

‫وﻣن اﻟﻣﻣﻛن اﺳﺗﺛﻧﺎء اﻟﻣﻬﻣﺎت اﻟﺗﺎﻟﻳﺔ ﻣﻣﺎ ﺳﺑق ﺑﺎﻟﺑﺋر‪:‬‬ ‫‪١/٢/١-٦‬‬

‫‪ - ١‬ﺑﻛرات اﻟﺗوﺟﻳﺔ‪.‬‬
‫‪ - ٢‬طﺎرة اﻟﺟـر‪.‬‬
‫‪ - ٣‬ﻣﻧظم اﻟﺳرﻋﺔ‪.‬‬
‫ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ ﺗرﻛﻳب ﺑﻛرة ﺗوﺟﻳﻪ أﻋﻠﻰ ﺳﻘف اﻟﺑﺋر ﻟﻠﺗوﺟﻳﻪ ﻓﻰ اﺗﺟﺎﻩ ﺛﻘﻝ اﻟﻣوازﻧﺔ ﻳﺟب أن ﺗرﻛب‬
‫ﺑﺣﻳث ﺗﻛون ﻓﻰ أﻣﺎن ﺗﺎم ﻣن ﺳﻘف اﻟﺻﺎﻋدة‪.‬‬
‫ﻳﺟب أن ﻳﻛون اﻟوﺻوﻝ إﻟﻰ ﺗﻠك اﻟﺑﻛرات ﺑﺳﻬوﻟﺔ وأﻣﺎن ﺗﺎم‪.‬‬
‫وذﻟك ﺷرﻳطﺔ ﺗﺣﻘﻳق ﻣﺎ ﻳﻠﻰ‪:‬‬
‫أ ‪ -‬إﺟراء ﻋﻣﻠﻳﺎت اﻻﺧﺗﺑﺎر واﻟﻔﺣص واﻟﺻﻳﺎﻧﺔ ﺑﺄﻣﺎن ﺗﺎم ﻣن ﻓوق اﻟﺻﺎﻋدة أو ﻣن ﻏرﻓﺔ‬
‫اﻟﻣﺎﻛﻳﻧﺎت أو ﻣن ﺧﺎرج اﻟﺑﺋر‪.‬‬
‫ب ‪ -‬أن ﺗﻛون ﻣﺳﺎﺣﺔ اﻟﻔﺗﺣﺎت ﺑﻳن ﻏرﻓﺔ اﻟﻣﺎﻛﻳﻧﺎت واﻟﺑﺋر أﻗﻝ ﻣﺎ ﻳﻣﻛن‪.‬‬
‫ﺟـ‪ -‬أن ﺗزود ﻫذﻩ اﻟﻣﻌدات ﺑﺄﺟﻬزة ﺧﺎﺻﺔ ﻟﺗﺟﻧب‪:‬‬
‫اﻹﺻﺎﺑﺎت اﻟﺑدﻧﻳﺔ‪.‬‬ ‫‪-‬‬
‫إﻧزﻻق ﺣﺑﺎﻝ اﻟﺟر ﻣن ﻣﺟﺎرﻳﻬﺎ ﺑﺎﻟﺑﻛرات اﺋﻬﺎ‪.‬‬ ‫‪-‬‬
‫دﺧوﻝ ﺟﺳم ﻏرﻳب ﺑﻳن اﻟﺣﺑﺎﻝ واﻟﻣﺟﺎرى‪.‬‬ ‫‪-‬‬

‫ﺗﺳﺗﺧدم ﻏرف اﻟﻣﺎﻛﻳﻧﺎت واﻟﺑﻛرات ﻟﻠﻣﺻﻌد ﻓﻘط وﻻ ﻳﺳﻣﺢ ﺑوﺟود أى ﻛﺎﺑﻼت أو أﺟﻬزة ﻻ ﺗﺧص‬ ‫‪٢/٢/١-٦‬‬
‫اﻟﻣﺻﻌد‪ ،‬وﻳﺳﻣﺢ ﺑﺗﺟﻬﻳز ﻫذﻩ اﻟﻐرف ﺑﻣﻌدات ﺗﻛﻳﻳف ٕواﻧذار ٕواطﻔﺎء ﺣرﻳق‪.‬‬

‫‪١/٦‬‬ ‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‬

 ‫ﻳﻔﺿﻝ وﺿﻊ ﻏرﻓﺔ اﻟﻣﺎﻛﻳﻧﺎت أﻋﻠﻰ اﻟﺑﺋر ﻣﺑﺎﺷرة‪.‬‬ ‫‪٣/٢/١-٦‬‬

‫اﻟﻣداﺧـﻝ‬ ‫‪٢-٦‬‬

‫ﻳﺟب ﺗزوﻳد اﻟﻣداﺧﻝ ﻣن اﻟطرﻳق اﻟرﺋﻳﺳﻲ إﻟﻰ ﻏرف اﻟﻣﺎﻛﻳﻧﺎت واﻟﺑﻛرات ﺑﺈﺿﺎءة ﻣﻊ ﺳﻬوﻟﺔ‬ ‫‪١/٢-٦‬‬
‫اﻟوﺻوﻝ إﻟﻳﻬﺎ ﺑﺄﻣﺎن دون اﻟﻠﺟوء إﻟﻰ أى ﻣﻣرات ﺧﺎﺻﺔ‪.‬‬

‫ﻳﺟب أن ﺗﻛون ﻣداﺧﻝ ﻏرف اﻟﻣﺎﻛﻳﻧﺎت ﻟﻸﺷﺧﺎص ﻣن ﺧﻼﻝ اﻟدرج ٕواذا ﺗﻌذر ذﻟك ﻓﻳﺳﺗﺧدم ﺳﻼﻟم‬ ‫‪٢/٢-٦‬‬
‫ﻣﺛﺑﺗﺔ ﺑﺻﻔﺔ داﺋﻣﺔ ﺑﻣﻳﻝ ﻣﻘدارﻩ )‪ (o٧٥ْ – ◌ْ o٦٥‬ﻣﻊ اﻷﻓﻘﻲ وﻣزودة ﺑدراﺑزﻳن أو ﻣﻘﺎﺑض ﻓﻰ ﻧﻬﺎﻳﺗﻬﺎ‬
‫ﻟﺳﻬوﻟﺔ اﻟوﺻوﻝ إﻟﻰ ﻏرﻓﺔ اﻟﻣﺎﻛﻳﻧﺎت‪ .‬ﻣﻊ ﺗﻼﻓﻰ ﻣﺧﺎطر اﻟﺳﻘوط ﺑﺎرﺗﻔﺎع أﻛﺛر ﻣن ارﺗﻔﺎع اﻟﺳﻠم )ﺑﺣد‬
‫أﻗﺻﻰ ‪ ١.٥‬م(‪ .‬وﺗﺻﻣﻳم اﻟدرج ﺑﺣﻳث ﺗﺗﺣﻣﻝ اﺣﻣﺎﻝ ﻻﺗﻘﻝ ﻋن ‪ ١٥٠٠‬ﻧﻳوﺗن‪.‬‬

‫ﻳﺟب ﺗواﻓر وﺳﻳﻠﺔ آﻣﻧﺔ وﻣﻧﺎﺳﺑﺔ ﻟﺗﺷوﻳن اﻟﻣﻬﻣﺎت اﻟﺛﻘﻳﻠﺔ ﻣن اﻟﺑﺋر إﻟﻰ ﻏرﻓﺔ اﻟﻣﺎﻛﻳﻧﺎت إﺛﻧﺎء‬ ‫‪٣/٢-٦‬‬
‫اﻟﺗرﻛﻳب أو اﻟﻔك )ﻣﺛﻝ ﺑﺎب اﻟﻬروب( وذﻟك ﻟﺗﺟﻧب اﺳﺗﺧدام اﻟدرج‪.‬‬

‫إﻧﺷﺎء وﺗﺟﻬﻳز ﻏرف اﻟﻣﺎﻛﻳﻧﺎت واﻟﺑﻛرات‬ ‫‪٣-٦‬‬

‫اﻟﺻﻼﺑﺔ اﻟﻣﻳﻛﺎﻧﻳﻛﻳﺔ وﺳطﺢ اﻷرﺿﻳﺔ واﻟﻌزﻝ اﻟﺻوﺗﻰ‬ ‫‪١/٣-٦‬‬

‫ﺗؤﺳس ﻏرف اﻟﻣﺎﻛﻳﻧﺎت واﻟﺑﻛرات ﻟﺗﻘﺎوم اﻷﺣﻣﺎﻝ واﻟﻘوى اﻟﺗﻰ ﺗﺗﻌرض ﻟﻬﺎ وﻳﺳﺗﺧدم ﻓﻰ ﺑﻧﺎﺋﻬﺎ‬ ‫‪١/١/٣-٦‬‬
‫ﻣواد ﺑﻧﺎء ﻣﺗﻳﻧﺔ وﻣواد ﺗﺷطﻳب ﻻ ﺗﺳﺎﻋد ﻋﻠﻰ ﺗراﻛم اﻷﺗرﺑﺔ‪.‬‬

‫ﻳﺟب أن ﺗﻛون ﻣواد ﺗﺷطﻳب أرﺿﻳﺔ اﻟﻐرﻓﺔ ﻣن اﻟﻧوع اﻟذى ﻻ ﻳﺳﺑب إﻧزﻻق‪.‬‬ ‫‪٢/١/٣-٦‬‬

‫ﻳﺟب ﻋزﻝ اﻟﺟدران واﻷرﺿﻳﺔ واﻟﺳﻘف ﺿد اﻟﺿوﺿﺎء اﻟﺻﺎدرة ﻋن ﺗﺷﻐﻳﻝ اﻟﻣﺎﻛﻳﻧﺎت ﺑﺣﻳث ﻻ‬ ‫‪٣/١/٣-٦‬‬
‫ﻳﺗﻌدى ﻣﻧﺳوب ﺿﻐط اﻟﺻوت ﻋن ‪ ٦٠‬دﻳﺳﺑﻝ ﻋﻠﻰ ﺑﻌد ‪١‬م ﻣن ﻏرﻓﺔ اﻟﻣﺎﻛﻳﻧﺎت‪ ،‬وذﻟك ﻋﻧدﻣﺎ‬
‫ﺗﺗطﻠب طﺑﻳﻌﺔ اﺳﺗﺧدام اﻟﻣﺑﻧﻰ ذﻟك )ﻣﺛﻝ اﻟﺳﻛن‪ -‬اﻟﻔﻧﺎدق‪ -‬اﻟﻣدارس‪ -‬اﻟﻣﺳﺗﺷﻔﻳﺎت‪ -‬اﻟﻣﻛﺗﺑﺎت‬
‫‪.....‬اﻟﺦ(‪.‬‬

‫‪٢/٦‬‬ ‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‬

 ‫اﻷﺑﻌـﺎد‬ ‫‪٢/٣-٦‬‬

‫ﻳﺟب أن ﺗﻛون أﺑﻌﺎد ﻏرف اﻟﻣﺎﻛﻳﻧﺎت واﻟﺑﻛرات ﺑﺎﻟﻘدر اﻟﻛﺎﻓﻰ ﻟﻛﻰ ﺗﺳﻣﺢ ﻟﻌﺎﻣﻝ اﻟﺻﻳﺎﻧﺔ أو‬ ‫‪١/٢/٣-٦‬‬
‫اﻹﺻﻼح ﺑﺎﻟﺗﺣرك ﺑﺳﻬوﻟﺔ وأﻣﺎن ﺑﻳن ﺟﻣﻳﻊ اﻷﺟﻬزة ﺧﺎﺻﺔ اﻟﻛﻬرﺑﺎﺋﻳﺔ ﻣﻧﻬﺎ ﻛﻣﺎ ﻳﺟب أن ﺗﺣﻘق‬
‫ﺑﺻﻔﺔ ﺧﺎﺻﺔ ﻣﺎ ﻳﻠﻰ‪:‬‬
‫‪ - ١‬ﻣﺳﺎﺣﺔ أﻓﻘﻳﺔ ﺧﺎﻟﻳﺔ أﻣﺎم وﺧﻠف ﻟوﺣﺎت اﻟﺗﺣﻛم ﺑﻛﺎﻣﻝ ﻋرﺿﻬﺎ‪.‬‬
‫‪ - ٢‬ﻣﺳﺎﺣﺔ ﺧﺎﻟﻳﺔ ﻗدرﻫﺎ ‪ ٠.٥‬م ‪ ٠.٦ x‬م ﻋﻠﻰ اﻷﻗﻝ ﺧﺎﺻﺔ ﺑﺟوار اﻷﺟزاء اﻟﻣﺗﺣرﻛﺔ ﻟزوم أﻋﻣﺎﻝ‬
‫اﻟﺻﻳﺎﻧﺔ واﻟﻔﺣص وﻛذﻟك ﻹﻣﻛﺎن اﻟﺗﺷﻐﻳﻝ اﻟﻳدوى ﻓﻰ اﻟﺣﺎﻻت اﻻﺿط اررﻳﺔ‪.‬‬
‫‪ - ٣‬ﺗواﻓر ﻣﻣرات ﺑﻌرض ‪ ٠.٥‬م ﻋﻠﻰ اﻷﻗﻝ ﻟﻠوﺻوﻝ إﻟﻰ اﻟﻣﺳﺎﺣﺎت اﻟﺧﺎﻟﻳﺔ اﻟﻣﺷﺎر إﻟﻳﻬﺎ‪.‬‬

‫ﻳﺟب أﻻ ﻳﻘﻝ اﻻرﺗﻔﺎع اﻟﺻﺎﻓﻰ ﻟﻠﻐرﻓﺔ )أﻋﻠﻰ ﻣﻧﺳوب ﻓﻰ اﻟﻐرﻓﺔ( ﻋن ‪ ٢‬م ﻟﺳﻬوﻟﺔ اﻟﺣرﻛﺔ واﻟﻌﻣﻝ‪.‬‬ ‫‪٢/٢/٣-٦‬‬

‫ﻳﺟب أﻻ ﻳﻘﻝ اﻻرﺗﻔﺎع اﻟﺻﺎﻓﻰ ﺑﻳن اﻟﺳﻘف وأﻋﻠﻰ ﺟزء ﻓﻰ اﻟﻣﺎﻛﻳﻧﺔ ﻋن ‪ ٣٠‬ﺳم‪.‬‬ ‫‪٣/٢/٣-٦‬‬

‫ﺣﻳﻧﻣﺎ ﺗﺣﺗوى أرﺿﻳﺔ ﻏرﻓﺔ اﻟﻣﺎﻛﻳﻧﺎت ﻋﻠﻰ ﻋدة ﻣﻧﺎﺳﻳب ﺑﻔرق أﻛﺛر ﻣن ‪ ٠.٥‬م ﻓﻳﺟب ﺗزوﻳدﻫﺎ ﺑدرج‬ ‫‪٤/٢/٣-٦‬‬
‫ﻣﺟﻬز ﺑدراﺑزﻳن‪.‬‬

‫ﺣﻳﻧﻣﺎ ﺗوﺟد ﺗﺟﺎوﻳف ﺑﺄرﺿﻳﺔ اﻟﻐرﻓﺔ ﺑﻌﻣق أﻛﺛر ﻣن ‪ ٠.٥‬م وﻋرض أﻗﻝ ﻣن ‪ ٠.٥‬م أو أى ﻗﻧوات‬ ‫‪٥/٢/٣-٦‬‬
‫ﻣﻧﺧﻔﺿﺔ ﻓﻳﺟب ﺗﻐطﻳﺗﻬﺎ ﺑطرﻳﻘﺔ ﺗﺣﻘق اﺷﺗراطﺎت اﻷﻣﺎن‪.‬‬

‫اﻷﺑواب وأﺑواب اﻟﻬروب ﻓﻰ ﻏرف اﻟﻣﺎﻛﻳﻧﺎت واﻟﺑﻛرات‬ ‫‪٣/٣-٦‬‬

‫ﻳﺟب أﻻ ﺗﻘﻝ أﺑﻌﺎد أﺑواب دﺧوﻝ ﻏرﻓﺔ اﻟﻣﺎﻛﻳﻧﺎت ﻋن ‪ ٠.٦‬م ﻋرض‪ ٢ ،‬م ارﺗﻔﺎع‪ ،‬وﺑﺎرﺗﻔﺎع ﻻ ﻳﻘﻝ‬ ‫‪١/٣/٣-٦‬‬
‫ﻋن ‪ ١.٤‬م ﺑﺎﻟﻧﺳﺑﺔ ﻟﻐرﻓﺔ اﻟﺑﻛرات ﻋﻠﻰ أﻻ ﻳﻛون اﺗﺟﺎﻩ ﻓﺗﺣﻬﺎ داﺧﻝ اﻟﻐرﻓﺔ‪.‬‬

‫ﻳﺟب أﻻ ﺗﻘﻝ اﻟﻔﺗﺣﺔ اﻟﺻﺎﻓﻳﺔ ﻟﺑﺎب اﻟﻬروب ﻟﻸﺷﺧﺎص ﻋن ‪ ٠.٨ x ٠.٨‬م وأن ﻳﺗﺣﻣﻝ ﻫذا اﻟﺑﺎب‬ ‫‪٢/٣/٣-٦‬‬
‫ﻋﻧد ﻏﻠﻘﻪ وﻗوف ﺷﺧﺻﻳن ﻋﻠﻳﻪ ﻓﻰ أى ﻣوﺿﻊ )ﻗوة رأﺳﻳﺔ ‪ ٢٠٠٠‬ﻧﻳوﺗن( ﺑدون ﺣدوث ﺗﺷوﻳﻪ داﺋم‬
‫ﻛﻣﺎ ﻳﺷﺗرط أﻻ ﻳﻔﺗﺢ إﻟﻰ أﺳﻔﻝ ﻣﻊ اﺗﺧﺎذ اﻹﺣﺗﻳﺎطﺎت اﻟﻼزﻣﺔ )ﻣﺛﻝ دراﺑزﻳن واﻗﻰ( ﻟﺗﺟﻧب ﺳﻘوط‬
‫اﻷﺷﺧﺎص أو اﻟﻣﻬﻣﺎت ﻋﻧد ﻓﺗﺢ اﻟﺑﺎب‪.‬‬

‫‪٣/٦‬‬ ‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‬

‫ﻳﺟب أن ﺗزود أﺑواب اﻟﻐرف أو اﻟﻬروب ﺑﻛواﻟﻳن ﻟﻬﺎ ﻣﻔﺎﺗﻳﺢ ﺑﺣﻳث ﻳﻣﻛن ﻓﺗﺣﻬﺎ ﻣن اﻟداﺧﻝ ﺑدون‬ ‫‪٣/٣/٣-٦‬‬
‫اﻟﻣﻔﺗﺎح‪ .‬وﻣن اﻟﻣﻣﻛن أن ﻳﺗم اﻟﻘﻔﻝ ﻣن اﻟداﺧﻝ ﻷﺑواب اﻟﻬروب اﻟﺗﻰ ﺗﺳﺗﺧدم ﻓﻘط ﻓﻰ دﺧوﻝ‬
‫اﻟﻣﻬﻣﺎت‪.‬‬

‫اﻟﻔﺗﺣﺎت اﻷﺧرى‪ :‬ﻳﺟب أن ﺗﻛون أﺑﻌﺎد اﻟﻔﺗﺣﺎت ﺑﺄرﺿﻳﺔ ﻏرﻓﺔ اﻟﻣﺎﻛﻳﻧﺎت واﻟﺑﻼطﺔ أﻗﻝ ﻣﺎ ﻳﻣﻛن ﻛﻣﺎ‬ ‫‪٤/٣-٦‬‬
‫ﻳﺟب أن ﺗزود اﻟﻔﺗﺣﺎت أﻋﻠﻰ اﻟﺑﺋر ﺑﺣﺎﺟز ﺑﺎرﺗﻔﺎع ‪ ٥٠‬ﻣم ﻋﻠﻰ اﻷﻗﻝ ﻋن اﻟﺑﻼطﺔ أو اﻷرﺿﻳﺔ ﻟﻣﻧﻊ‬
‫ﺳﻘوط اﻷﺷﻳﺎء ﻣن ﻫذﻩ اﻟﻔﺗﺣﺎت‪.‬‬

‫اﻟﺗﻬوﻳﺔ ودرﺟﺔ اﻟﺣ اررة‬ ‫‪٥/٣-٦‬‬

‫ﻳﺟب ﺗوﻓﻳر اﻟﺗﻬوﻳﺔ اﻟﻣﻧﺎﺳﺑﺔ ﻟﻐرف اﻟﻣﺎﻛﻳﻧﺎت ﺑﺎﺳﺗﺧدام اﻟﻬواء اﻟﻣﺗﺟدد‪.‬‬ ‫‪١/٥/٣-٦‬‬

‫ﻳﺟب اﻟﺣﻔﺎظ ﻋﻠﻰ درﺟﺔ اﻟﺣ اررة داﺧﻝ ﻏرﻓﺔ اﻟﻣﺎﻛﻳﻧﺎت ﻣﺎﺑﻳن‪ ٤٠ – ٥‬س‪ o‬ﻋﻠﻰ اﻷﻛﺛر‪.‬‬ ‫‪٢/٥/٣-٦‬‬

‫اﻹﺿﺎءة وﻣﺧﺎرج اﻟﻛﻬرﺑﺎء‪ :‬ﻳﺟب أﻻ ﺗﻘﻝ ﺷدة إﺿﺎءة ﻏرﻓﺔ اﻟﻣﺎﻛﻳﻧﺎت واﻟﺑﻛرات ﻋن ‪ ٢٠٠‬ﻟﻛس‬ ‫‪٦/٣-٦‬‬
‫ﻋﻧد ﻣﺳﺗوى اﻷرﺿﻳﺔ ﻛﻣﺎ ﻳﺟب أن ﻳﻛون ﻣﺻدر اﻹﺿﺎءة ﻣﺳﺗﻘﻝ ﻋن ﻣﺻدر اﻟﺗﻐذﻳﺔ اﻟﻛﻬرﺑﺎﺋﻳﺔ‬
‫ﻟﻠﻣﺻﻌد وﻳرﻛب ﻣﻔﺗﺎح اﻹﺿﺎءة أﻗرب ﻣﺎ ﻳﻣﻛن ﻟﻠﻣدﺧﻝ ﻣﻊ وﺟود أﻛﺛر ﻣن ﻣﺧرج ﻟﻣﺻدر اﻟﺗﻳﺎر‬
‫طﺑﻘﺎً ﻟﻠﻔﺻﻝ ‪.٧-١٣‬‬

‫ﻧﻘﻝ اﻟﻣﻌدات‪ :‬ﻳﺟب أن ﺗزود اﻟﻐرﻓﺔ ﺑﺧطﺎف ﻣﻌدﻧﻰ أو أﻛﺛر ﻣﻧﺎﺳب ﺑﺎﻟﺳﻘف أو ﺑﺎﻟﻛﻣر اﻟﻌﻠوى‬ ‫‪٧/٣-٦‬‬
‫ﻟرﻓﻊ اﻟﻣﻬﻣﺎت اﻟﺛﻘﻳﻠﺔ أﺛﻧﺎء اﻟﺗرﻛﻳب أو اﻹﺣﻼﻝ ﻋﻠﻰ أن ﻳوﺿﺢ ﻋﻠﻳﻪ اﻟﺣﻣﻝ اﻟﻣﺳﻣوح ﺑﻪ طﺑﻘﺎً‬
‫ﻟﻠﺑﻧد ‪.٥/٤-١٥‬‬

‫ﻗﺎطﻊ اﻹﻳﻘﺎف‪ :‬ﻳﺟب أن ﺗﺟﻬز ﻏرﻓﺔ اﻟﺑﻛرات ﺑﻘﺎطﻊ )دارة ﻛﻬرﺑﺎﺋﻰ( ﻳوﺿﻊ أﻗرب ﻣﺎ ﻳﻣﻛن ﻣن‬ ‫‪٨/٣-٦‬‬
‫اﻟﻣدﺧﻝ ﻹﻳﻘﺎف اﻟﻣﺻﻌد ٕواﺑﻘﺎﺋﻪ ﻣﺗوﻗﻔﺎً‪ ،‬ﻛﻣﺎ ﻳﺟب أن ﺗﻛون ﻋﻼﻣﺔ اﻹﻳﻘﺎف واﻟﺗﺷﻐﻳﻝ ﺑﺎﻟﻘﺎطﻊ‬
‫واﺿﺣﺔ ﺗﻣﺎﻣﺎً طﺑﻘﺎً ﻟﻠﺑﻧود ‪.٢/٢-١٤ ،٤/٤-١٥‬‬

‫‪٤/٦‬‬ ‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‬

 ‫ﺛﺎﻧﻳﺎً ‪ :‬إﺷﺗراطﺎت ﺗرﻛﻳب اﻟﻣﻳﻛﻧﺔ داﺧﻝ اﻟﺑﺋر‬ ‫‪٤-٦‬‬

‫اﻹﺷﺗراطﺎت اﻟﻌﺎﻣﺔ‬ ‫‪١/٤-٦‬‬

‫ﺣواﻣﻝ اﻟﻣﻳﻛﻧﺔ وﻣﻧﺎطق اﻟﻌﻣﻝ داﺧﻝ اﻟﺑﺋر ﻳﺟب أن ﺗﺟﻬز ﺑﺣﻳث ﺗﻘﺎوم اﻷﺣﻣﺎﻝ واﻟﻘوى اﻟﺗﻰ ﺗﺗﻌرض‬ ‫‪١/١/٤-٦‬‬
‫ﻟﻬﺎ‪.‬‬

‫ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ اﻵﺑﺎر اﻟﻣﻐﻠﻘﺔ ﺟزﺋﻳﺎً واﻟواﻗﻌﺔ ﺧﺎرج اﻟﻣﺑﻧﻰ ﻳﺟب ﺗوﻓﻳر ﺣﻣﺎﻳﺔ ﻣﻧﺎﺳﺑﺔ ﻟﻠﻣﻳﻛﻧﺔ ﺿد اﻟﺗﺄﺛﻳرات‬ ‫‪٢/١/٤-٦‬‬
‫اﻟﺑﻳﺋﻳﺔ‪.‬‬

‫اﻻرﺗﻔﺎع اﻟﺧﺎﻟﻰ اﻟﺻﺎﻓﻰ اﻟﻣﺳﻣوح ﻓﻳﻪ ﺑﺎﻟﺣرﻛﺔ إﻟﻰ داﺧﻝ اﻟﺑﺋر ﻣن إﺣدى ﻣﻧﺎطق اﻟﻌﻣﻝ إﻟﻰ اﻟﻣﻧطﻘﺔ‬ ‫‪٣/١/٤-٦‬‬
‫اﻷﺧرى ﻳﺟب أﻻ ﻳﻘﻝ ﻋن ‪ ٢‬م ‪.‬‬

‫أﺑﻌﺎد ﻣﻧﺎطق اﻟﻌﻣﻝ داﺧﻝ اﻟﺑﺋر‪ :‬ﻳﺟب أن ﺗﻛون اﻷﺑﻌﺎد اﻟﺧﺎﺻﺔ ﺑﻣﻧﺎطق اﻟﻌﻣﻝ ﺣوﻝ اﻟﻣﻳﻛﻧﺔ داﺧﻝ‬ ‫‪٢/٤-٦‬‬
‫اﻟﺑﺋر ﻛﺎﻓﻳﺔ ﻟﻠﺳﻣﺎح ﺑﺎﻟﻌﻣﻝ ﻋﻠﻰ اﻟﻣﻌدات ﺑﺳﻬوﻟﺔ وأﻣﺎن‪ .‬ﻛﻣﺎ ﻳﺟب ﺑﺻﻔﺔ ﺧﺎﺻﺔ أﻻ ﻳﻘﻝ اﻹرﺗﻔﺎع‬
‫اﻟﺻﺎﻓﻰ ﻓﻰ ﻣﻧﺎطق اﻟﻌﻣﻝ ﻋن ‪ ٢‬ﻣﺗر ﻛﻣﺎ ﻳﺟب ﺗوﻓر اﻵﺗﻰ‪:‬‬
‫‪ - ١‬ﻣﻧطﻘﺔ ﻋﻣﻝ أﻓﻘﻳﺔ ﺧﺎﻟﻳﺔ ﻗدرﻫﺎ ‪ ٠.٦ × ٠.٥‬م ﻋﻠﻰ اﻷﻗﻝ ﻟﻠﺻﻳﺎﻧﺔ وﻟﻔﺣص اﻷﺟزاء اﻟﺧﺎﺻﺔ‬
‫ﺑﺎﻟﻣﻳﻛﻧﺔ‪.‬‬
‫‪ - ٢‬ﻣﺳﺎﺣﺔ أﻓﻘﻳﺔ ﺧﺎﻟﻳﺔ أﻣﺎم ﻟوﺣﺎت اﻟﺗﺣﻛم ﻣﻌرﻓﺔ ﻛﺎﻵﺗﻰ‪:‬‬
‫أ ‪ -‬ﻋﻣق ﻣﻘﺎس ﻣن اﻟﺳطﺢ اﻟﺧﺎرﺟﻰ ﻟﺻﻧدوق اﻟﺗﺣﻛم ﻻ ﻳﻘﻝ ﻋن ‪ ٠.٧‬م‪.‬‬
‫ب ‪ -‬ﻋرض ﻻ ﻳﻘﻝ ﻋن ‪ ٠.٥‬م أو ﻋرض ﺻﻧدوق اﻟﺗﺣﻛم أﻳﻬﻣﺎ أﻛﺑر‪.‬‬

‫ﻳﺟب أﻻ ﻳﻘﻝ اﻹرﺗﻔﺎع اﻟﺧﺎﻟﻰ واﻟﺻﺎﻓﻰ ﻓوق اﻷﺟزاء اﻟﻣﺗﺣرﻛﺔ ﻣن اﻟﻣﺎﻛﻳﻧﺔ ﻋن ‪ ٠.٣‬م ‪.‬‬ ‫‪١/٢/٤-٦‬‬

‫ﻣﻧﺎطق اﻟﻌﻣﻝ داﺧﻝ اﻟﺻﺎﻋدة أو ﻋﻠﻰ ﺳﻘف اﻟﺻﺎﻋدة‪:‬‬ ‫‪٣/٤-٦‬‬

‫إذا ﻛﺎﻧت أﻋﻣﺎﻝ اﻟﺻﻳﺎﻧﺔ واﻟﻔﺣص ﺗﺗم ﻣن داﺧﻝ اﻟﺻﺎﻋدة أو ﻋﻠﻰ ﺳﻘف اﻟﺻﺎﻋدة ﻓﻳﺟب اﻟﺗﺄﻣﻳن‬ ‫‪١/٣/٤-٦‬‬
‫ﺿد ﺗﺣرك اﻟﺻﺎﻋدة اﻟﻼإاردى ﻟﺣﻣﺎﻳﺔ اﻷﺷﺧﺎص ﺿد اﻟﻣﺧﺎطر اﻟﻣﺣﺗﻣﻠﺔ وذﻟك ﺑﺎﻷﺗﻰ‪:‬‬
‫‪ - ١‬ﻳﺟب ﻣﻧﻊ أى ﺣرﻛﺔ ﺧطرة ﻟﻠﺻﺎﻋدة ﻋن طرﻳق وﺳﻳﻠﺔ ﻣﻳﻛﺎﻧﻳﻛﻳﺔ‪.‬‬
‫‪ - ٢‬ﻳﺟب ﻣﻧﻊ ﺗﺣرك اﻟﺻﺎﻋدة ﺑواﺳطﺔ ﺟﻬﺎز أﻣﺎن ﻛﻬرﺑﺎﺋﻰ طﺑﻘﺎً ﻟﻠﻣﺗطﻠﺑﺎت اﻟواردة ﺑﺎﻟﺑﻧد ‪-١٤‬‬
‫‪ ٢/١‬ﻓﻰ ﺣﺎﻝ ﻛﺎﻧت اﻟوﺳﻳﻠﺔ اﻟﻣﻳﻛﺎﻧﻳﻛﻳﺔ ﻓﻰ وﺿﻊ اﻟﺗﺷﻐﻳﻝ‪.‬‬
‫‪٥/٦‬‬ ‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‬
‫‪ - ٣‬ﻋﻧدﻣﺎ ﺗﻛون اﻟوﺳﻳﻠﺔ اﻟﻣﻳﻛﺎﻧﻳﻛﻳﺔ ﻓﻰ وﺿﻊ اﻟﺗﺷﻐﻳﻝ ﻳﺟب أن ﻳﻛون ﻣن اﻟﻣﻣﻛن إﺟراء أﻋﻣﺎﻝ‬
‫اﻟﺻﻳﺎﻧﺔ وﻣﻐﺎدرة ﻣﻧطﻘﺔ اﻟﻌﻣﻝ ﺑﺄﻣﺎن ﺗﺎم‪.‬‬

‫اﻟوﺳﺎﺋﻝ اﻟﺿرورﻳﺔ ﻟﺗﺷﻐﻳﻝ اﻟﻣﺻﻌد ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ اﻟطوارئ وﻛذﻟك ﻟﻌﻣﻝ اﻻﺧﺗﺑﺎرات اﻟدﻳﻧﺎﻣﻳﻛﻳﺔ )ﻣﺛﻝ‬ ‫‪٢/٣/٤-٦‬‬
‫اﺧﺗﺑﺎر اﻟﻣﻛﺎﺑﺢ– اﺧﺗﺑﺎر اﻟﺟر – اﺧﺗﺑﺎر ﻣﺟﻣوﻋﺔ ﻣﻛﺎﺑﺢ اﻷﻣﺎن – اﺧﺗﺑﺎر اﻟﻣﺧﻣدات(‪ .‬إﺧﺗﺑﺎر ﺟﻬﺎز‬
‫اﻟﺣﻣﺎﻳﺔ ﺿد زﻳﺎدة ﺳرﻋﺔ اﻟﺻﻌود ﻟﻠﺻﺎﻋدة(‪ .‬ﻳﺟب ﻋﻣﻝ ﺗﺟﻬﻳزات ﻟﻬﺎ ﺑﺣﻳث ﻳﺻﺑﺢ ﻣن اﻟﻣﻣﻛن‬
‫ﺗﻧﻔﻳذ ﺗﻠك اﻷﻋﻣﺎﻝ ﻣن ﺧﺎرج اﻟﺑﺋر طﺑﻘﺎً ﻟﻣﺗطﻠﺑﺎت اﻟﻔﺻﻝ ‪.٦-٦‬‬

‫إذا ﻛﺎﻧت أﺑواب اﻟﺻﻳﺎﻧﺔ )أو اﻟﻬروب( ﻣﺗواﺟدة ﻓﻰ ﺟدران اﻟﺻﺎﻋدة ﻓﻳﺟب أن ﺗﺣﻘق اﻵﺗﻰ‪:‬‬ ‫‪٣/٣/٤-٦‬‬
‫‪ - ١‬اﻷﺑﻌﺎد اﻟﺻﺎﻓﻳﺔ ﻳﺟب أن ﺗﻛون ﻛﺎﻓﻳﺔ ﻹﺟراء أﻋﻣﺎﻝ اﻟﺻﻳﺎﻧﺔ واﻟﻔﺣص‪.‬‬
‫‪ - ٢‬اﻷﺑﻌﺎد اﻟﺻﺎﻓﻳﺔ ﻳﺟب أن ﺗﻛون ﺑﺄﻗﻝ ﻣﺳﺎﺣﺔ ﻣﻣﻛﻧﺔ ﻟﻣﻧﻊ اﻟﺳﻘوط ﺑﺎﻟﺑﺋر‪.‬‬
‫‪ - ٣‬ﻳﺟب أﻻ ﺗﻔﺗﺢ ﻫذﻩ اﻷﺑواب ﺧﺎرج اﻟﺻﺎﻋدة‪.‬‬
‫‪ - ٤‬ﺗﺟﻬﻳز اﻷﺑواب ﺑﻘﻔﻝ ﻳﻌﻣﻝ ﺑواﺳطﺔ ﻣﻔﺗﺎح ﻟﻠﻔﺗﺢ ﺑﺣﻳث ﻳﻣﻛن ﻏﻠق وﻗﻔﻝ اﻟﺑﺎب ﺑدون اﺳﺗﺧدام‬
‫اﻟﻣﻔﺗﺎح‪.‬‬
‫‪ - ٥‬ﻳﺟب أن ﻳﺟﻬز اﻟﺑﺎب ﺑوﺳﻳﻠﺔ أﻣﺎن ﻛﻬرﺑﺎﺋﻳﺔ طﺑﻘﺎً ﻟﻣﺗطﻠﺑﺎت اﻟواردة ﺑﺎﻟﺑﻧد ‪ ٢/١-١٤‬وذﻟك‬
‫ﻟﻠﺗﺣﻘق ﻣن ﻗﻔﻝ اﻟﺑﺎب‪.‬‬
‫‪ - ٦‬ﻳﺟب أن ﻳﻛون اﻟﺑﺎب ﻣﺻﻣط وﻳﺗﺣﻣﻝ ﻧﻔس اﻹﺟﻬﺎدات اﻟﺧﺎﺻﺔ ﺑﺟدران اﻟﺻﺎﻋدة‪.‬‬

‫إذا ﻛﺎن ﻣن اﻟﺿرورى ﺗﺣرﻳك اﻟﻣﺻﻌد أﺛﻧﺎء أﻋﻣﺎﻝ اﻟﻔﺣص ﻣن داﺧﻝ اﻟﺻﺎﻋدة ﻣﻊ وﺟود ﺑﺎب‬ ‫‪٤/٣/٤-٦‬‬
‫اﻟﺻﺎﻋدة ﻣﻔﺗوﺣﺎً ﻓﻳﺟب ﺗﺣﻘق اﻵﺗﻰ‪:‬‬
‫‪ - ١‬ﻳﺟب ﺗرﻛﻳب ﺟﻬﺎز ﻓﺣص ﺑﺟوار ﺑﺎب اﻟﺻﻳﺎﻧﺔ‪.‬‬
‫‪ - ٢‬ﺗﺷﻐﻳﻝ ﺟﻬﺎز اﻟﻔﺣص ﻳؤدى إﻟﻰ إﻟﻐﺎء ﻋﻣﻝ وﺳﻳﻠﺔ اﻷﻣﺎن اﻟﻛﻬرﺑﺎﺋﻳﺔ اﻟواردة ﺟزء ﻣن اﻟﺑﻧد ‪-٦‬‬
‫‪.٣/٣/٤‬‬
‫‪ - ٣‬ﻳﺟب أن ﻳﻛون ﺟﻬﺎز اﻟﻔﺣص ﻣﺗﺎح ﻓﻘط ﻷﺷﺧﺎص ﻣﻔوﺿﻳن وﻳﺟﻬز ﺑطرﻳﻘﺔ ﺑﺣﻳث ﻻ ﻳﻣﻛن‬
‫ﺗﺷﻐﻳﻠﻪ ﻣن ﻓوق اﻟﺻﺎﻋدة )ﻣﺛﻝ ﺗرﻛﻳﺑﻪ ﺧﻠف ﺑﺎب اﻟﺻﻳﺎﻧﺔ(‪.‬‬
‫‪ - ٤‬ﻳﺟب أن ﺗﻛون ﻫﻧﺎك ﻣﺳﺎﻓﺔ ﺣرة ﻻ ﺗﻘﻝ ﻋن ‪ ٠.٣‬م ﺑﻳن ﺑﺎب اﻟﺻﻳﺎﻧﺔ واﻟﻣﻌدات اﻟﻣرﻛﺑﺔ‬
‫ﺑﺎﻟﺑﺋر‪.‬‬

‫‪٦/٦‬‬ ‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‬

 ‫ﻣﻧﺎطق اﻟﻌﻣﻝ أﺳﻔﻝ اﻟﺑﺋر‬ ‫‪٤/٤-٦‬‬

‫إذا ﻛﺎﻧت اﻟﻣﻳﻛﻧﺔ ﻳﺗم ﺻﻳﺎﻧﺗﻬﺎ وﻓﺣﺻﻬﺎ ﻓﻰ ﺣﻔر اﻟﺑﺋر واﻷﻋﻣﺎﻝ ﺗﺗطﻠب ﺗﺣرﻳك اﻟﺻﺎﻋدة وﻟﺗﺟﻧب‬ ‫‪١/٤/٤-٦‬‬
‫اﻟﺗﺣرك اﻟﻼإرادى ﻟﻠﺻﺎﻋدة وﻟﺣﻣﺎﻳﺔ اﻷﺷﺧﺎص أﺳﻔﻝ اﻟﺻﺎﻋدة ﺿد اﻟﻣﺧﺎطر اﻟﻣﺣﺗﻣﻠﺔ ﻳﺟب ﺗﺣﻘق‬
‫اﻵﺗﻲ‪:‬‬
‫‪ - ١‬ﻳﺟب ﺗﺟﻬﻳز ﺣﻔرة اﻟﺑﺋر ﺑوﺳﻳﻠﺔ ﻣﻳﻛﺎﻧﻳﻛﻳﺔ ﻹﻳﻘﺎف اﻟﻣﺻﻌد ﺑﺎﻟﺣﻣوﻟﺔ اﻟﻣﻘﻧﻧﺔ واﻟﺳرﻋﺔ اﻟﻣﻘﻧﻧﺔ‬
‫ﺑﺣﻳث ﺗﺗﺣﻘق ﻣﺳﺎﻓﺔ آﻣﻧﺔ ﻻ ﺗﻘﻝ ﻋن ‪ ٢‬م ﺑﻳن ﻣﻧﺳوب ﻣﻧطﻘﺔ اﻟﻌﻣﻝ وأﺳﻔﻝ اﻟﺻﺎﻋدة‪.‬‬
‫‪ - ٢‬ﻳﺟب أن ﺗﺣﺎﻓظ اﻟوﺳﻳﻠﺔ اﻟﻣﻳﻛﺎﻧﻳﻛﻳﺔ ﻋﻠﻰ إﻳﻘﺎف اﻟﻣﺻﻌد‪.‬‬
‫‪ - ٣‬ﻳﻣﻛن ﺗﺷﻐﻳﻝ اﻟوﺳﻳﻠﺔ اﻟﻣﻳﻛﺎﻧﻳﻛﻳﺔ أﺗوﻣﺎﺗﻳﻛﻳﺎً أو ﻳدوﻳﺎً‪.‬‬
‫‪ - ٤‬ﻳﺟب ﺗوﻓﻳر ﺟﻬﺎز ﻓﺣص طﺑﻘﺎً ﻟﻠﻣﺗطﻠﺑﺎت اﻟواردة ﺟزء ﻣن اﻟﺑﻧد ‪ ٣/١/٢-١٤‬وذﻟك ﻹﻣﻛﺎﻧﻳﺔ‬
‫ﺗﺣرﻳك اﻟﺻﺎﻋدة ﻣن ﺣﻔرة اﻟﺑﺋر‪.‬‬
‫‪ - ٥‬ﻳﺟب أن ﻳﺟﻬز اﻟﺑﺎب اﻟذى ﻳؤدى إﻟﻰ ﺣﻔرة اﻟﺑﺋر ﺑوﺳﻳﻠﺔ إﻳﻘﺎف ﻛﻬرﺑﺎﺋﻳﺔ طﺑﻘﺎً ﻟﻠﻣﺗطﻠﺑﺎت‬
‫اﻟواردة ﺑﺎﻟﺑﻧد ‪ ٢/١-١٤‬ﻟﻣﻧﻊ اﻟﻣﺻﻌد ﻣن اﻟﺣرﻛﺔ‪.‬‬
‫‪ - ٦‬ﻳﻣﻧﻊ ﺗﺷﻐﻳﻝ اﻟﻣﺻﻌد ﻋﻧدﻣﺎ ﺗﻛون اﻟوﺳﻳﻠﺔ اﻟﻣﻳﻛﺎﻧﻳﻛﻳﺔ ﻓﻰ وﺿﻊ اﻟﺗﺷﻐﻳﻝ )اﻟﺗﻌﺷﻳق(‪.‬‬
‫‪ - ٧‬ﻋﻧدﻣﺎ ﺗﻛون اﻟوﺳﻳﻠﺔ اﻟﻣﻳﻛﺎﻧﻳﻛﻳﺔ ﻓﻰ وﺿﻊ اﻟﺗﺷﻐﻳﻝ )اﻟﺗﻌﺷﻳق( وﻣراﻗب ﻋن طرﻳق وﺳﻳﻠﺔ‬
‫اﻷﻣﺎن اﻟﻛﻬرﺑﺎﺋﻳﺔ طﺑﻘﺎً ﻟﻠﻣﺗطﻠﺑﺎت اﻟواردة ﺑﺎﻟﺑﻧد ‪ ٢/١-١٤‬ﻋﻧدﺋذ ﻻ ﻳﻣﻛن ﺗﺣرﻳك اﻟﻣﺻﻌد إﻻ‬
‫ﻋن طرﻳق ﻟوﺣﺔ اﻟﺗﺣﻛم ﺑﺎﻟﺻﻳﺎﻧﺔ‪.‬‬
‫‪ - ٨‬ﻻ ﻳﻣﻛن إﻋﺎدة ﺗﺷﻐﻳﻝ اﻟﻣﺻﻌد طﺑﻳﻌﻳﺎً إﻻ ﺑﻌد ﺗﺷﻐﻳﻝ وﺳﻳﻠﺔ ﻛﻬرﺑﺎﺋﻳﺔ ﻣرﻛﺑﺔ ﻓﻰ ﺻﻧدوق‬
‫ﻣﻘﻔﻝ ﺧﺎرج اﻟﺑﺋر ﺑواﺳطﺔ أﺷﺧﺎص ﻣﻔوﺿﻳن‪.‬‬

‫ﻋﻧدﻣﺎ ﻳﻛون اﻟﻣﺻﻌد ﻓﻰ اﻟﻣﻛﺎن اﻟوارد ﺟزء ﻣن اﻟﺑﻧد ‪ ١/٤/٤-٦‬ﻳﺟب أن ﻳﻛون ﻣن اﻟﻣﻣﻛن اﻟﺧروج‬ ‫‪٢/٤/٤-٦‬‬
‫ﻣن ﻣﻧطﻘﺔ اﻟﻌﻣﻝ ﺑﺄﻣﺎن‪.‬‬

‫)ﻣﺛﻝ‬ ‫اﻟوﺳﺎﺋﻝ اﻟﺿرورﻳﺔ ﻟﺗﺷﻐﻳﻝ اﻟﻣﺻﻌد ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ اﻟطوارئ وﻛذﻟك ﻟﻌﻣﻝ اﻻﺧﺗﺑﺎرات اﻟدﻳﻧﺎﻣﻳﻛﻳﺔ‬ ‫‪٣/٤/٤-٦‬‬
‫اﺧﺗﺑﺎر اﻟﻣﻛﺎﺑﺢ – اﺧﺗﺑﺎر اﻟﺟر – اﺧﺗﺑﺎر ﻣﺟﻣوﻋﺔ ﻣﻛﺎﺑﺢ اﻷﻣﺎن – اﺧﺗﺑﺎر اﻟﻣﺧﻣدات(‪ .‬اﺧﺗﺑﺎر‬
‫ﺟﻬﺎز اﻟﺣﻣﺎﻳﺔ ﺿد زﻳﺎدة ﺳرﻋﺔ اﻟﺻﻌود واﻟﻬﺑوط ﻟﻠﺻﺎﻋدة(‪ .‬ﻳﺟب ﻋﻣﻝ ﺗﺟﻬﻳزات ﻟﻬﺎ ﺑﺣﻳث‬
‫ﻳﺻﺑﺢ ﻣن اﻟﻣﻣﻛن ﺗﻧﻔﻳذ ﺗﻠك اﻷﻋﻣﺎﻝ ﻣن ﺧﺎرج اﻟﺑﺋر طﺑﻘﺎً ﻟﻣﺗطﻠﺑﺎت اﻟﻔﺻﻝ ‪.٦-٦‬‬

‫‪٧/٦‬‬ ‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‬

 ‫ﻣﻧﺎطق اﻟﻌﻣﻝ ﻋﻠﻰ ﻣﻧﺻﺔ‬ ‫‪٥/٤-٦‬‬

‫ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ ﺻﻳﺎﻧﺔ وﻓﺣص اﻟﻣﻳﻛﻧﺔ ﻋﻠﻰ ﻣﻧﺻﺔ ﻓﻳﺟب ﺗﺣﻘﻳق اﻵﺗﻰ‪:‬‬ ‫‪١/٥/٤-٦‬‬
‫‪ - ١‬ﻳﺟب أن ﺗرﻛب اﻟﻣﻧﺻﺔ ﺑﺻﻔﺔ ﻣﺳﺗدﻳﻣﺔ و‬
‫‪ - ٢‬ﺗﻛون ﻟﻬﺎ ﻗﺎﺑﻠﻳﺔ ﻟﻠطﻰ أو اﻟﺳﺣب ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ وﺟودﻫﺎ ﻓﻰ ﻣﺳﺎر اﻟﺻﺎﻋدة أو ﺛﻘﻝ اﻟﻣوازﻧﺔ‪.‬‬

‫ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ أن ﺗﻛون اﻟﻣﻧﺻﺔ ﻓﻰ ﻣﺳﺎر اﻟﺻﺎﻋدة أو ﺛﻘﻝ اﻟﻣوازﻧﺔ ﻓﻳﺟب أن ﻳﺗﺣﻘق اﻵﺗﻰ‪:‬‬ ‫‪٢/٥/٤-٦‬‬
‫‪-٦‬‬ ‫‪ - ١‬ﻳﺟب إﻳﻘﺎف اﻟﺻﺎﻋدة ﺑواﺳطﺔ وﺳﻳﻠﺔ ﻣﻳﻛﺎﻧﻳﻛﻳﺔ طﺑﻘﺎً ﻟﻠﻣﺗطﻠﺑﺎت اﻟواردة ﺟزء ﻣن اﻟﺑﻧد‬
‫‪) ١/٣/٤‬أ(‬
‫‪ - ٢‬ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ اﻹﺣﺗﻳﺎج إﻟﻰ ﺗﺣرﻳك اﻟﺻﺎﻋدة ﻓﺈن ﻣﺳﺎر اﻟﺻﺎﻋدة ﻳﺟب أن ﻳﻛون ﻣﺣدداً ﺑواﺳطﺔ‬
‫وﺳﺎﺋﻝ إﻳﻘﺎف ﻣﻳﻛﺎﻧﻳﻛﻳﺔ ﻣﺗﻧﻘﻠﺔ ﻟﻣﻧﻊ ﺣرﻛﺔ اﻟﺻﺎﻋدة ﺑﺣﻳث‪:‬‬
‫أ ‪ -‬ﺗﺗوﻗف اﻟﺻﺎﻋدة ﻋﻠﻰ ﻣﺳﺎﻓﺔ ﻻ ﺗﻘﻝ ﻋن ‪ ٢‬ﻣﺗر ﻓوق اﻟﻣﻧﺻﺔ إذا ﻛﺎﻧت اﻟﺻﺎﻋدة ﺗﺗﺣرك إﻟﻰ‬
‫أﺳﻔﻝ ﻧﺣو اﻟﻣﻧﺻﻪ‪.‬‬
‫ب ‪ -‬ﺗﺗوﻗف اﻟﺻﺎﻋدة ﻋﻠﻰ ﻣﺳﺎﻓﺔ ﻻ ﺗﻘﻝ ﻋن ‪ ٢‬ﻣﺗر ﺗﺣت اﻟﻣﻧﺻﺔ طﺑﻘﺎً ﻟﻠﻣﺗطﻠﺑﺎت اﻟواردة ﺟزء‬
‫ﻣن اﻟﺑﻧد ‪ ١/١/٧-٥‬إذا ﻛﺎﻧت اﻟﺻﺎﻋدة ﺗﺗﺣرك ﺻﻌوداً ﻧﺣو اﻟﻣﻧﺻﺔ‪.‬‬

‫اﻟﻣﻧﺻﺔ ﻳﺟب أن ﺗﺣﻘق اﻵﺗﻰ‪:‬‬ ‫‪٣/٥/٤-٦‬‬

‫‪ - ١‬أن ﺗﺗﺣﻣﻝ ﻓﻰ أى ﻣوﺿﻊ ﻛﺗﻠﺔ ﺷﺧﺻﻳن )ﻛﻼ ﻣﻧﻬﻣﺎ ﻳزﻳد ﻋن ‪ 1000‬ﻧﻳوﺗن( ﻋﻠﻰ ﻣﺳﺎﺣﺔ‬
‫)‪ ٠.٢ × ٠.٢‬ﻣﺗر( ﺑدون ﺣدوث ﺗﺷوﻩ داﺋم‪ .‬وﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ اﺳﺗﺧدام اﻟﻣﻧﺻﺔ ﻟﺗﺣﻣﻳﻝ ﻣﻌدات ﺛﻘﻳﻠﺔ‬
‫ﻳﺟب أن ﺗﻛون ﻣﺻﻣﻣﻪ ﻟﺗﺣﻣﻝ ﻫذﻩ اﻷﺣﻣﺎﻝ طﺑﻘﺎ ﻟﻠﺑﻧد ‪.١٠/٤-٦‬‬
‫‪ - ٢‬ﺗﻛون ﻣﺟﻬزة ﺑﺣﺎﺟز )دارﺑزﻳن( طﺑﻘﺎً ﻟﻠﻣﺗطﻠﺑﺎت اﻟواردة ﺑﺎﻟﻔﺻﻝ ‪.١٢-٨‬‬
‫‪ - ٣‬ﺗﻛون ﻣﺟﻬزة ﺑوﺳﺎﺋﻝ ﺗﺣﻘق اﻵﺗﻰ‪:‬‬
‫أ ‪ -‬اﻟﻣﺳﺎﻓﺔ ﺑﻳن ﻣﻧﺳوب اﻟﻣﻧﺻﺔ وﻣﻧﺳوب ﻣدﺧﻝ اﻟﺑﺋر ﻻ ﻳزﻳد ﻋن ‪ ٠.٥‬ﻣﺗر‪.‬‬
‫ب ‪ -‬ﻻ ﻳﻣﻛن ﺗﻣرﻳر ﻛرة ﻗطرﻫﺎ ‪ ٠.١٥‬م ﻣن اﻟﻔراغ ﺑﻳن اﻟﻣﻧﺻﺔ وﺣﺎﻓﺔ ﻣدﺧﻝ اﻟﺑﺋر‪.‬‬
‫ﺟـ‪ -‬ﻻ ﺗزﻳد اﻟﻣﺳﺎﻓﺔ اﻷﻓﻘﻳﺔ ﺑﻳن ﺣﺎﻓﺔ اﻟﻣﻧﺻﺔ وﺑﻳن ﺑﺎب اﻟﻣدﺧﻝ ﻋن ‪ ٠.١٥‬م‪.‬‬

‫ﺑﺎﻹﺿﺎﻓﺔ إﻟﻰ ﻟﻠﻣﺗطﻠﺑﺎت اﻟواردة ﺟزء ﻣن اﻟﺑﻧد ‪ ٣/٥/٤-٦‬ﻳﺟب أن ﺗﺣﻘق اﻟﻣﻧﺻﺔ اﻵﺗﻰ‪:‬‬ ‫‪٤/٥/٤-٦‬‬
‫‪ - ١‬ﺗﻛون ﻣﺟﻬزة ﺑوﺳﻳﻠﺔ أﻣﺎن ﻛﻬرﺑﺎﺋﻳﺔ طﺑﻘﺎً ﻟﻠﻣﺗطﻠﺑﺎت اﻟواردة ﺑﺎﻟﺑﻧد ‪ ٢/١-١٤‬ﻟﻠﺗﺄﻛد ﻣن اﻟﺳﺣب‬
‫أو اﻻرﺗداد اﻟﻛﺎﻣﻝ ﻟﻠﻣﻧﺻﺔ‪.‬‬
‫‪ - ٢‬ﻣﺟﻬزة ﺑوﺳﺎﺋﻝ ﻟﺗﺛﺑﻳت اﻟﻣﻧﺻﺔ ﻓﻰ ﻣﻛﺎﻧﻬﺎ أو رﻓﻌﻬﺎ ﻣن ﻣوﺿﻌﻬﺎ‪ .‬وﻫذﻩ اﻷﻋﻣﺎﻝ ﻳﻣﻛن‬
‫إﺟراؤﻫﺎ ﻣن أﺳﻔﻝ اﻟﺑﺋر أو ﺑوﺳﺎﺋﻝ ﻣن ﺧﺎرج اﻟﺑﺋر وﻣﺗﺎﺣﺔ ﻷﺷﺧﺎص ﻣﻔوﺿﻳن‪.‬‬
‫‪٨/٦‬‬ ‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‬
‫ﻣﻠﺣوظﺔ ‪ :‬إذا ﻛﺎن اﻟوﺻوﻝ إﻟﻰ اﻟﻣﻧﺻﺔ ﻳﻣر ﻋن طرﻳق ﺑﺎب ﺧﺎص ﻏﻳر اﻟﺑﺎب اﻟﺧﺎرﺟﻰ ﻟﻠﻣﺻﻌد‬
‫ﻓﺈﻧﻪ ﻳﺟب اﺳﺗﺣﺎﻟﺔ ﻓﺗﺢ اﻟﺑﺎب إذا ﻛﺎﻧت اﻟﻣﻧﺻﺔ ﻟﻳﺳت ﻓﻰ ﻣوﺿﻊ اﻟﺗﺷﻐﻳﻝ‪.‬‬
‫أو ﻳﺗم ﺗوﻓﻳر وﺳﺎﺋﻝ ﻟﺣﻣﺎﻳﺔ اﻷﺷﺧﺎص ﻣن اﻟﺳﻘوط ﻓﻰ اﻟﺑﺋر‪.‬‬

‫ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ ﺟزء ﻣن اﻟﺑﻧد ‪) ٢/٥/٤-٦‬ب( ﻳﺟب أن ﺗﻌﻣﻝ وﺳﺎﺋﻝ إﻳﻘﺎف ﻣﺗﻧﻘﻠﺔ أﺗوﻣﺎﺗﻳﻛﻳﺎً ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ‬ ‫‪٥/٥/٤-٦‬‬
‫اﻧﺧﻔﺎض ﻣﻧﺳوب اﻟﻣﻧﺻﺔ‪ ،‬وﻫذﻩ اﻟرواﻓﻊ ﻳﺟب أن ﺗﻛون ﻣﺟﻬزة ﺑﻣﺧﻣدات طﺑﻘﺎً ﻟﻠﻣﺗطﻠﺑﺎت اﻟواردة‬
‫ﺑﺎﻟﻔﺻﻝ ‪.٤-١٠ ،٣-١٠‬‬
‫‪ - ١‬ﺑوﺳﻳﻠﺔ أﻣﺎن ﻛﻬرﺑﺎﺋﻳﺔ طﺑﻘﺎً ﻟﻠﻣﺗطﻠﺑﺎت اﻟواردة ﺑﺎﻟﺑﻧد ‪ ٢/١-١٤‬ﺗﺳﻣﺢ ﺑﺗﺣرك اﻟﺻﺎﻋدة ﻓﻘط ﻓﻰ‬
‫ﺣﺎﻟﺔ أن ﺗﻛون رواﻓﻊ ﻣﻧﻊ اﻟﺣرﻛﺔ ﻓﻰ وﺿﻊ اﻻرﺗداد اﻟﻛﺎﻣﻝ‪.‬‬
‫‪ - ٢‬وﺳﻳﻠﺔ أﻣﺎن ﻛﻬرﺑﺎﺋﻳﺔ طﺑﻘﺎً ﻟﻠﻣﺗطﻠﺑﺎت اﻟواردة ﺑﺎﻟﺑﻧد ‪ ٢/١-١٤‬ﺗﺳﻣﺢ ﺑﺗﺣرك اﻟﺻﺎﻋدة ﻣﻊ ﺗﺧﻔﻳض‬
‫ﻣﻧﺳوب اﻟﻣﻧﺻﺔ وذﻟك ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ ﻛون وﺳﺎﺋﻝ اﻹﻳﻘﺎف اﻟﻣﺗﻧﻘﻠﺔ ﻓﻰ وﺿﻊ اﻻﻣﺗداد اﻟﻛﺎﻣﻝ‪.‬‬

‫ﻋﻧدﻣﺎ ﻳﺗطﻠب اﻷﻣر ﺗﺣرﻳك اﻟﺻﺎﻋدة ﻣن ﺧﻼﻝ اﻟﻣﻧﺻﺔ ﻓﻳﺟب وﺟود ﺟﻬﺎز ﻓﺣص ﺑﺟوار‬ ‫‪٦/٥/٤-٦‬‬
‫اﻟﻣﻧﺻﺔ ﻳﻣﻛن ﻣن ﺧﻼﻟﻪ ﺗﺣرﻳك اﻟﺻﺎﻋدة‪ .‬ﻋﻧدﻣﺎ ﺗﻛون رواﻓﻊ اﻹﻳﻘﺎف ﻓﻰ وﺿﻊ اﻻﻣﺗداد ﻻ‬
‫ﻳﻣﻛن ﺗﺣرﻳك اﻟﺻﺎﻋدة إﻻ ﺑواﺳطﺔ ﺟﻬﺎز اﻟﻔﺣص‪.‬‬

‫اﻟوﺳﺎﺋﻝ اﻟﺿرورﻳﺔ ﻟﺗﺷﻐﻳﻝ اﻟﻣﺻﻌد ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ اﻟطوارئ وﻛذﻟك ﻟﻌﻣﻝ اﻻﺧﺗﺑﺎرات اﻟدﻳﻧﺎﻣﻳﻛﻳﺔ )ﻣﺛﻝ‬ ‫‪٧/٥/٤-٦‬‬
‫اﺧﺗﺑﺎر اﻟﻣﻛﺎﺑﺢ– اﺧﺗﺑﺎر اﻟﺟر – اﺧﺗﺑﺎر ﻣﺟﻣوﻋﺔ ﻣﻛﺎﺑﺢ اﻷﻣﺎن – اﺧﺗﺑﺎر اﻟﻣﺧﻣدات(‪ .‬اﺧﺗﺑﺎر‬
‫ﺟﻬﺎز اﻟﺣﻣﺎﻳﺔ ﺿد زﻳﺎدة ﺳرﻋﺔ اﻟﺻﻌود اﻟﺻﺎﻋدة(‪ .‬ﻳﺟب ﻋﻣﻝ ﺗﺟﻬﻳزات ﻟﻬﺎ ﺑﺣﻳث ﻳﺻﺑﺢ ﻣن‬
‫اﻟﻣﻣﻛن ﺗﻧﻔﻳذ ﺗﻠك اﻷﻋﻣﺎﻝ ﻣن ﺧﺎرج اﻟﺑﺋر طﺑﻘﺎً ﻟﻣﺗطﻠﺑﺎت اﻟﻔﺻﻝ ‪.٦-٦‬‬

‫ﻣﻧﺎطق اﻟﻌﻣﻝ ﺧﺎرج اﻟﺑﺋر‪ :‬ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ وﺟود اﻟﻣﻳﻛﻧﺔ داﺧﻝ اﻟﺑﺋر‪ ،‬وﻣﻊ أﻋﻣﺎﻝ اﻟﺻﻳﺎﻧﺔ واﻟﻔﺣوﺻﺎت‬ ‫‪٦/٤-٦‬‬
‫ﻣن ﺧﺎرج اﻟﺑﺋر ﻓﺈن ذﻟك ﻳﺗطﻠب اﻵﺗﻰ‪:‬‬
‫‪ - ١‬ﻳﺟب أن ﺗﻛون أﺑﻌﺎد اﻟﻣﻳﻛﻧﺔ واﻟﺑﻛرات ﺑﺎﻟﻘدر اﻟﻛﺎﻓﻰ ﻟﻛﻰ ﺗﺳﻣﺢ ﻟﻌﺎﻣﻝ اﻟﺻﻳﺎﻧﺔ أو اﻹﺻﻼح‬
‫ﺑﺎﻟﺗﺣرك ﺑﺳﻬوﻟﺔ وأﻣﺎن ﺑﻳن ﺟﻣﻳﻊ اﻷﺟﻬزة ﺧﺎﺻﺔ اﻟﻛﻬرﺑﺎﺋﻳﺔ ﻣﻧﻬﺎ ﻛﻣﺎ ﻳﺟب أن ﺗﺣﻘق ﺑﺻﻔﺔ‬
‫ﺧﺎﺻﺔ ﻣﺎ ﻳﻠﻰ‪:‬‬
‫أ ‪ -‬ﻣﺳﺎﺣﺔ أﻓﻘﻳﺔ ﺧﺎﻟﻳﺔ أﻣﺎم ﻟوﺣﺎت اﻟﺗﺣﻛم ﺑﻛﺎﻣﻝ ﻋرﺿﻬﺎ‪.‬‬
‫ب ‪ -‬ﻣﺳﺎﺣﺔ ﺧﺎﻟﻳﺔ ﻗدرﻫﺎ ‪ ٠.٥‬م ‪ ٠.٦ x‬م ﻋﻠﻰ اﻷﻗﻝ ﺧﺎﺻﺔ ﺑﺟوار اﻷﺟزاء اﻟﻣﺗﺣرﻛﺔ ﻟزوم أﻋﻣﺎﻝ‬
‫اﻟﺻﻳﺎﻧﺔ واﻟﻔﺣص وﻛذﻟك ﻹﻣﻛﺎن اﻟﺗﺷﻐﻳﻝ اﻟﻳدوى ﻓﻰ اﻟﺣﺎﻻت اﻻﺿط اررﻳﺔ‪.‬‬
‫ﺟـ‪ -‬ﺗواﻓر ﻣﻣرات ﺑﻌرض ‪ ٠.٥‬م ﻋﻠﻰ اﻷﻗﻝ ﻟﻠوﺻوﻝ إﻟﻰ اﻟﻣﺳﺎﺣﺎت اﻟﺧﺎﻟﻳﺔ اﻟﻣﺷﺎر إﻟﻳﻬﺎ‪.‬‬
‫ﻳﺟب أﻻ ﻳﻘﻝ اﻻرﺗﻔﺎع اﻟﺻﺎﻓﻰ ﻟﻣﻧﺎطق اﻟﻌﻣﻝ ﺧﺎرج اﻟﺑﺋر ﻋن ‪ ٢‬م ﻟﺳﻬوﻟﺔ اﻟﺣرﻛﺔ واﻟﻌﻣﻝ‪.‬‬
‫‪٩/٦‬‬ ‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‬
 ‫ﻳﺟب أﻻ ﻳﻘﻝ اﻻرﺗﻔﺎع اﻟﺻﺎﻓﻰ ﻋن أﻋﻠﻰ ﺟزء ﻓﻰ اﻟﻣﺎﻛﻳﻧﺔ ﻋن ‪ ٣٠‬ﺳم‪.‬‬
‫ﺣﻳﻧﻣﺎ ﺗﺣﺗوى أرﺿﻳﺔ ﻣﻧﺎطق اﻟﻌﻣﻝ ﺧﺎرج اﻟﺑﺋر ﻋﻠﻰ ﻋدة ﻣﻧﺎﺳﻳب ﺑﻔرق أﻛﺛر ﻣن ‪ ٠.٥‬م‬
‫ﻓﻳﺟب ﺗزوﻳدﻫﺎ ﺑدرج ﻣﺟﻬز ﺑدراﺑزﻳن‪.‬‬
‫ﺣﻳﻧﻣﺎ ﺗوﺟد ﺗﺟﺎوﻳف ﺑﺄرﺿﻳﺔ ﻣﻧﺎطق اﻟﻌﻣﻝ ﺧﺎرج اﻟﺑﺋر ﺑﻌﻣق أﻛﺛر ﻣن ‪ ٠.٥‬م وﻋرض أﻗﻝ‬
‫ﻣن ‪ ٠.٥‬م أو أى ﻗﻧوات ﻣﻧﺧﻔﺿﺔ ﻓﻳﺟب ﺗﻐطﻳﺗﻬﺎ ﺑطرﻳﻘﺔ ﺗﺣﻘق اﺷﺗراطﺎت اﻷﻣﺎن‪.‬‬
‫‪ - ٢‬ﻳﺟب أﻻ ﺗﻘﻝ أﺑﻌﺎد أﺑواب دﺧوﻝ اﻟﻣﻳﻛﻧﺔ ﻋن ‪ ٠.٦‬م ﻋرض‪ ٢ ،‬م ارﺗﻔﺎع‪ ،‬وﺑﺎرﺗﻔﺎع ﻻ ﻳﻘﻝ‬
‫ﻋن ‪ ١.٤‬م ﺑﺎﻟﻧﺳﺑﺔ ﻟﻐرﻓﺔ اﻟﺑﻛرات ﻋﻠﻰ أﻻ ﻳﻛون اﺗﺟﺎﻩ ﻓﺗﺣﻬﺎ داﺧﻝ اﻟﺣﻳز‪.‬‬
‫ﻳﺟب أﻻ ﺗﻘﻝ اﻟﻔﺗﺣﺔ اﻟﺻﺎﻓﻳﺔ ﻟﺑﺎب اﻟﻬروب ﻟﻸﺷﺧﺎص ﻋن ‪ ٠.٨ x ٠.٨‬م وأن ﻳﺗﺣﻣﻝ ﻫذا‬
‫اﻟﺑﺎب ﻋﻧد ﻏﻠﻘﻪ وﻗوف ﺷﺧﺻﻳن ﻋﻠﻳﻪ ﻓﻰ أى ﻣوﺿﻊ )ﻗوة رأﺳﻳﺔ ‪ ٢٠٠٠‬ﻧﻳوﺗن( ﺑدون ﺣدوث‬
‫)ﻣﺛﻝ دراﺑزﻳن‬ ‫ﺗﺷوﻳﻪ داﺋم ﻛﻣﺎ ﻳﺷﺗرط أﻻ ﻳﻔﺗﺢ إﻟﻰ أﺳﻔﻝ ﻣﻊ اﺗﺧﺎذ اﻹﺣﺗﻳﺎطﺎت اﻟﻼزﻣﺔ‬
‫واﻗﻰ( ﻟﺗﺟﻧب ﺳﻘوط اﻷﺷﺧﺎص أو اﻟﻣﻬﻣﺎت ﻋﻧد ﻓﺗﺢ اﻟﺑﺎب‪.‬‬
‫ﻳﺟب أن ﺗزود أﺑواب ﻣﻧﺎطق اﻟﻌﻣﻝ ﺧﺎرج اﻟﺑﺋر أو اﻟﻬروب ﺑﻛواﻟﻳن ﻟﻬﺎ ﻣﻔﺎﺗﻳﺢ ﺑﺣﻳث ﻳﻣﻛن‬
‫ﻓﺗﺣﻬﺎ ﻣن اﻟداﺧﻝ ﺑدون اﻟﻣﻔﺗﺎح‪ .‬وﻣن اﻟﻣﻣﻛن أن ﻳﺗم اﻟﻘﻔﻝ ﻣن اﻟداﺧﻝ ﻷﺑواب اﻟﻬروب اﻟﺗﻰ‬
‫ﺗﺳﺗﺧدم ﻓﻘط ﻓﻰ دﺧوﻝ اﻟﻣﻬﻣﺎت‪.‬‬
‫ﻳﺟب ﺗوﻓﻳر اﻟﺗﻬوﻳﺔ اﻟﻣﻧﺎﺳﺑﺔ ﻟﺣﻳز اﻟﻌﻣﻝ ﺧﺎرج اﻟﺑﺋر ﺑﺎﺳﺗﺧدام اﻟﻬواء اﻟﻣﺗﺟدد‪.‬‬
‫ﻳﺟب اﻟﺣﻔﺎظ ﻋﻠﻰ درﺟﺔ اﻟﺣ اررة داﺧﻝ ﺣﻳز اﻟﻣﻳﻛﻧﺔ ﻣﺎﺑﻳن ‪ْ ٤٠ –٥‬س ﻋﻠﻰ اﻷﻛﺛر ﻓﻰ‬
‫ﻏرﻓﺔ اﻟﻣﺎﻛﻳﻧﺎت واﻟﺑﻛرات‪.‬‬

‫اﻷﺑواب وأﺑواب اﻟﻬروب‬ ‫‪٧/٤-٦‬‬

‫ﻳﺟب أن ﻳﺗم اﻟوﺻوﻝ إﻟﻰ ﻣﻧﺎطق اﻟﻌﻣﻝ داﺧﻝ اﻟﺑﺋر ﻣن ﺧﻼﻝ أﺑواب ﻓﻰ ﺟدران اﻟﺑﺋر وﻫذﻩ‬ ‫‪١/٧/٤-٦‬‬
‫اﻷﺑواب إﻣﺎ أن ﺗﻛون أﺑواب اﻷﻋﺗﺎب ﻟﻠﻣﺻﻌد أو أﺑواب ﺗﺣﻘق اﻟﺷروط اﻵﺗﻳﺔ‪:‬‬
‫‪ - ١‬ﻻ ﻳﻘﻝ ﻋرض اﻟﺑﺎب ﻋن ‪ ٠.٦‬ﻣﺗر واﻹرﺗﻔﺎع اﻟﺻﺎﻓﻰ ﻋن ‪ ١.٨‬ﻣﺗر‪.‬‬
‫‪ - ٢‬ﻻ ﻳﻔﺗﺢ اﻟﺑﺎب ﻓﻰ اﺗﺟﺎﻩ داﺧﻝ اﻟﺑﺋر‪.‬‬
‫‪ - ٣‬ﻳﺟﻬز اﻟﺑﺎب ﺑﻣﻔﺗﺎح ﻟﻠﻘﻔﻝ ﺑﺣﻳث ﻳﻣﻛن إﻋﺎدة ﻏﻠق وﻗﻔﻝ اﻟﺑﺎب ﺑدون إﺳﺗﺧدام اﻟﻣﻔﺗﺎح‪.‬‬
‫‪ - ٤‬ﻳﻣﻛن ﻓﺗﺢ اﻟﺑﺎب ﻣن داﺧﻝ اﻟﺑﺋر ﺑدون إﺳﺗﺧدام ﻣﻔﺗﺎح ﺣﺗﻰ ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ أن ﻳﻛون اﻟﻘﻔﻝ ﻣﻘﻔﻼً‪.‬‬
‫‪ - ٥‬ﻳﺟﻬز اﻟﺑﺎب ﺑوﺳﻳﻠﺔ أﻣﺎن ﻛﻬرﺑﺎﺋﻳﺔ طﺑﻘﺎً ﻟﻠﻣﺗطﻠﺑﺎت اﻟواردة ﺑﺎﻟﺑﻧد ‪.٢/١-١٤‬‬
‫‪ - ٦‬ﻳﻛون اﻟﺑﺎب ﻣﺻﻣﺗﺎً وآﻣن وﺑﻧﻔس اﻟﻣﺗﺎﻧﺔ اﻟﻣﻳﻛﺎﻧﻳﻛﻳﺔ ﻷﺑواب اﻷﻋﺗﺎب وﻳﺣﻘق ﻣﺗطﻠﺑﺎت ﻣﻘﺎوﻣﺔ‬
‫اﻟﻣﺑﻧﻰ ﻟﻠﺣرﻳق وﻗواﻧﻳن اﻟﺑﻧﺎء‪.‬‬

‫اﻟﻣداﺧﻝ إﻟﻰ اﻟﻣﻳﻛﻧﺔ داﺧﻝ اﻟﺑﺋر ﻣن ﻣﻧطﻘﺔ اﻟﻌﻣﻝ ﺧﺎرج اﻟﺑﺋر ﻳﺟب أن ﺗﺣﻘق اﻵﺗﻰ‪:‬‬ ‫‪٢/٧/٤-٦‬‬
‫‪١٠/٦‬‬ ‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‬
 ‫‪ - ١‬ذات أﺑﻌﺎد ﻛﺎﻓﻳﺔ ﻟﻠﻌﻣﻝ ﻣن ﺧﻼﻝ اﻟﺑﺎب أو )ﺑﺎب ﻟﻠﻬروب(‪.‬‬
‫‪ - ٢‬ذات ﻓﺗﺣﺎت أﻗﻝ ﻣﺎ ﻳﻣﻛن ﻟﺗﺟﻧب اﻟﺳﻘوط ﺑﺎﻟﺑﺋر‪.‬‬
‫‪ - ٣‬ﻻ ﻳﻔﺗﺢ اﻟﺑﺎب ﻓﻰ اﺗﺟﺎﻩ داﺧﻝ اﻟﺑﺋر‪.‬‬
‫‪ - ٤‬ﻳﺟﻬز اﻟﺑﺎب ﺑﻣﻔﺗﺎح ﻟﻠﻘﻔﻝ ﺑﺣﻳث ﻳﻣﻛن إﻋﺎدة اﻟﻘﻔﻝ واﻟﻐﻠق ﺑدون إﺳﺗﺧدام اﻟﻣﻔﺗﺎح‪.‬‬
‫‪ - ٥‬ﻳﺟﻬز اﻟﺑﺎب ﺑوﺳﻳﻠﺔ أﻣﺎن ﻛﻬرﺑﺎﺋﻳﺔ طﺑﻘﺎً ﻟﻠﻣﺗطﻠﺑﺎت اﻟواردة ﺑﺎﻟﺑﻧد ‪ ٢/١-١٤‬وذﻟك ﻟﻠﺗﺣﻘق ﻣن‬
‫وﺿﻊ اﻟﻐﻠق‪.‬‬
‫‪ - ٦‬ﻳﻛون اﻟﺑﺎب ﻣﺻﻣﺗﺎً وآﻣن وﺑﻧﻔس اﻟﻣﺗﺎﻧﺔ اﻟﻣﻳﻛﺎﻧﻳﻛﻳﺔ ﻷﺑواب اﻷﻋﺗﺎب وﻳﺣﻘق ﻣﺗطﻠﺑﺎت ﻣﻘﺎوﻣﺔ‬
‫اﻟﺣرﻳق وﻗواﻧﻳن اﻟﺑﻧﺎء‪.‬‬

‫اﻟﺗﻬوﻳﺔ ودرﺟﺔ اﻟﺣرارة‪ :‬ﻳﺟب ﺗزوﻳد ﺣﻳز اﻟﻣﻳﻛﻧﺔ ﺑﺗﻬوﻳﺔ ﻣﻧﺎﺳﺑﺔ ﻟطﺑﻳﻌﺔ اﻟﻣوﻗﻊ ﻛﻣﺎ ﻳﺟب ﺣﻣﺎﻳﺔ‬ ‫‪٨/٤-٦‬‬
‫ﻣﻌدات اﻟﻣﻳﻛﻧﺔ اﻟﻛﻬرﺑﻳﺔ ﺑطرﻳﻘﺔ ﻣﻼﺋﻣﺔ ﺿد اﻷﺗرﺑﺔ واﻷدﺧﻧﺔ اﻟﺿﺎرة واﻟرطوﺑﺔ‪.‬‬

‫اﻹﺿﺎءة وﻣﺧﺎرج اﻟﻛﻬرﺑﺎء‪ :‬ﻳﺟب أﻻ ﺗﻘﻝ ﺷدة إﺿﺎءة ﻏرﻓﺔ اﻟﻣﺎﻛﻳﻧﺎت واﻟﺑﻛرات )‪ (pulley‬ﻋن‬ ‫‪٩/٤-٦‬‬
‫‪ ٢٠٠‬ﻟوﻛس ﻋﻧد ﻣﺳﺗوى اﻷرﺿﻳﺔ ﻛﻣﺎ ﻳﺟب أن ﻳﻛون ﻣﺻدر اﻹﺿﺎءة ﻣﺳﺗﻘﻝ ﻋن ﻣﺻدر‬
‫اﻟﺗﻐذﻳﺔ اﻟﻛﻬرﺑﺎﺋﻳﺔ ﻟﻠﻣﺻﻌد وﻳرﻛب ﻣﻔﺗﺎح اﻹﺿﺎءة أﻗرب ﻣﺎ ﻳﻣﻛن ﻟﻠﻣدﺧﻝ ﻣﻊ وﺟود أﻛﺛر ﻣن‬
‫ﻣﺧرج ﻟﻣﺻدر اﻟﺗﻳﺎر طﺑﻘﺎً ﻟﻠﻔﺻﻝ ‪.٧-١٣‬‬

‫ﻧﻘﻝ اﻟﻣﻌدات‪ :‬ﻳﺟب أن ﺗزود ﺣﻳز اﻟﻣﻳﻛﻧﺔ ﺑﺧطﺎف ﻣﻌدﻧﻲ أو أﻛﺛر ﻣﻧﺎﺳب ﺑﺎﻟﺳﻘف أو ﺑﺎﻟﻛﻣر‬ ‫‪١٠/٤-٦‬‬
‫اﻟﻌﻠوى ﻟرﻓﻊ اﻟﻣﻬﻣﺎت اﻟﺛﻘﻳﻠﺔ أﺛﻧﺎء اﻟﺗرﻛﻳب أو اﻹﺣﻼﻝ ﻋﻠﻰ أن ﻳوﺿﺢ ﻋﻠﻳﻪ اﻟﺣﻣﻝ اﻟﻣﺳﻣوح ﺑﻪ‬
‫طﺑﻘﺎً ﻟﻠﺑﻧد ‪.٥/٤-١٥‬‬

‫اﻟﻣﻳﻛﻧﺔ ﺧﺎرج اﻟﺑﺋر‬ ‫‪٥-٦‬‬

‫إﺷﺗراطﺎت ﻋﺎﻣﺔ‪ :‬ﻣﻧﺎطق اﻟﻣﻳﻛﻧﺔ ﺧﺎرج اﻟﺑﺋر واﻟﺗﻰ ﻟﻳس ﻟﻬﺎ ﻏرﻓﺔ ﻣﺎﻛﻳﻧﺎت ﻣﺳﺗﻘﻠﺔ ﻳﺟب أن‬ ‫‪١/٥-٦‬‬
‫ﺗﻧﺷﺄ ﺑﺣﻳث ﺗﺗﺣﻣﻝ اﻷﺣﻣﺎﻝ واﻟﻘوى اﻟﺗﻰ ﺗﺗﻌرض ﻟﻬﺎ‪.‬‬

‫ﺣﺎوﻳﺔ اﻟﻣﻳﻛﻧﺔ‬ ‫‪٢/٥-٦‬‬

‫ﻳﺟب وﺿﻊ اﻟﻣﻳﻛﻧﺔ داﺧﻝ ﺣﺎوﻳﺔ )ﺻﻧدوق( ﻻ ﻳﺳﺗﺧدم ﻷى أﻏراض أﺧرى ﻏﻳر اﻟﻣﺻﻌد‪.‬‬ ‫‪١/٢/٥-٦‬‬

‫‪١١/٦‬‬ ‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‬

‫ﻳﺟب أن ﺗﻛون ﺣﺎوﻳﺔ اﻟﻣﻳﻛﻧﺔ ذات ﺟدران وأرﺿﻳﺔ وﺳﻘف ﻣﺻﻣت وﺑﺎب ﻣﺻﻣت ﻣﻊ اﻟﺳﻣﺎح‬ ‫‪٢/٢/٥-٦‬‬
‫ﺑﺎﻟﻔﺗﺣﺎت اﻵﺗﻳﺔ‪:‬‬
‫‪ - ١‬ﻓﺗﺣﺎت اﻟﺗﻬوﻳﺔ‪.‬‬
‫‪ - ٢‬اﻟﻔﺗﺣﺎت اﻟﺧﺎﺻﺔ اﻟﻼزﻣﺔ ﻟﺗﺷﻐﻳﻝ اﻟﻣﺻﻌد‪.‬‬
‫‪ - ٣‬ﻓﺗﺣﺎت ﺧﺎﺻﺔ ﺑﺧروج اﻟﻐﺎزات واﻟدﺧﺎن ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ اﻟﺣرﻳق ﺑﺎﻟﺷروط اﻵﺗﻳﺔ‪:‬‬
‫أ ‪ -‬ﻳﺟب أن ﺗﺟﻬز اﻟﻔﺗﺣﺎت ﺑﺈﺟراءات ﺣﻣﺎﻳﺔ طﺑﻘﺎً ‪ EN 294 : 1992‬ﺟدوﻝ رﻗم )‪.(٥‬‬
‫ب ‪ -‬اﻟﻔﺗﺣﺎت ﺗﺟﻬز ﺑدرﺟﺔ ﺣﻣﺎﻳﺔ ﻋﻠﻰ اﻷﻗﻝ ‪ IP 2 x‬ﺿد اﻟﺗﻌرﻳﺔ ﻟﻸﺟﻬزة اﻟﻛﻬرﺑﺎﺋﻳﺔ‪.‬‬
‫اﻷﺑواب اﻟﻣؤدﻳﺔ إﻟﻰ اﻟﻣﻳﻛﻧﺔ ﻳﺟب ﺗﺣﻘق اﻵﺗﻰ‪:‬‬ ‫‪٣/٢/٥-٦‬‬
‫‪ - ١‬ذات أﺑﻌﺎد ﻛﺎﻓﻳﺔ ﻹﺟراء أﻋﻣﺎﻝ اﻟﻔﺣص واﻟﺻﻳﺎﻧﺔ‪.‬‬
‫‪ - ٢‬ﻻ ﻳﻔﺗﺢ اﻟﺑﺎب ﻓﻰ اﺗﺟﺎﻩ داﺧﻝ اﻟﺣﺎوﻳﺔ‪.‬‬
‫‪ - ٣‬ﻳﺟﻬز اﻟﺑﺎب ﺑﻘﻔﻝ ﻳﻌﻣﻝ ﺑﻣﻔﺗﺎح وﻳﻣﻛن إﻋﺎدة ﻏﻠق وﻗﻔﻝ اﻟﺑﺎب ﺑدون اﺳﺗﺧدام اﻟﻣﻔﺗﺎح‪.‬‬

‫ﻣﻧطﻘﺔ اﻟﻌﻣﻝ‪ :‬ﻣﻧطﻘﺔ اﻟﻌﻣﻝ أﻣﺎم اﻟﻣﻳﻛﻧﺔ ﻳﺟب أن ﺗﺣﻘق اﻟﻣﺗطﻠﺑﺎت اﻟواردة ﺑﺎﻟﺑﻧد ‪.٢/٤-٦‬‬ ‫‪٣/٥-٦‬‬

‫اﻟﺗﻬوﻳﺔ‪ :‬ﻳﺟب أن ﻳﺗم ﺗﻬوﻳﺔ ﺣﺎوﻳﺔ اﻟﻣﺎﻛﻳﻧﺔ ﺑوﺳﻳﻠﺔ ﻣﻧﺎﺳﺑﺔ‪ .‬ﻛﻣﺎ ﻳﺟب ﺣﻣﺎﻳﺔ اﻟﻣﻳﻛﻧﺔ ﻣن اﻷﺗرﺑﺔ‬ ‫‪٤/٥-٦‬‬
‫واﻟﻐﺑﺎر واﻟﻐﺎزات اﻟﺧطرة واﻟرطوﺑﺔ‪.‬‬

‫وﺳﺎﺋﻝ ﺗﺷﻐﻳﻝ اﻟطوارئ واﻻﺧﺗﺑﺎرات‬ ‫‪٦-٦‬‬

‫ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ اﻟﺑﻧود ‪ ٥/٤-٦ ،٤/٤-٦ ،٣/٤-٦‬ﻳﺟب ﺗﺟﻬﻳز ﻟوﺣﺎت ﺗﺳﺗﺧدم ﻣن ﺧﺎرج اﻟﺑﺋر‬ ‫‪١/٦-٦‬‬
‫ﺑوﺳﺎﺋﻝ ﻣﻧﺎﺳﺑﺔ وذﻟك ﻹﺟراء ﺟﻣﻳﻊ ﻋﻣﻠﻳﺎت اﻟطوارئ واﻻﺧﺗﺑﺎرات اﻟﺗﻰ ﺗﺗطﻠب ﺗﺣرﻳك اﻟﺻﺎﻋدة‪.‬‬
‫وذﻟك ﻋﻧدﻣﺎ ﻳﺗﻌذر إﺟراء ﻫذﻩ اﻻﺧﺗﺑﺎرات ﻣن داﺧﻝ اﻟﺑﺋر‪.‬‬
‫ﻛﻣﺎ ﻳﺟب أن ﺗﻛون ﻫذﻩ اﻟﻠوﺣﺎت ﻣﺗﺎﺣﺔ ﻓﻘط ﻟﻸﺷﺧﺎص اﻟﻣﻔوﺿﻳن‪.‬‬
‫إذا ﻛﺎﻧت وﺳﺎﺋﻝ ﺗﺷﻐﻳﻝ اﻟطوارئ واﻻﺧﺗﺑﺎرات ﻏﻳر ﻣﺣﻣﻳﺔ داﺧﻝ ﺻﻧدوق اﻟﻣﻳﻛﻧﺔ ﻓﻳﺟب أن‬
‫ﺗﺣﺎط ﺑﻐطﺎء ﻣﻧﺎﺳب ﺑﺎﻟﻣواﺻﻔﺎت اﻵﺗﻳﺔ‪:‬‬
‫‪ - ١‬ﺑﺎب اﻟﻠوﺣﺔ ﻻ ﻳﻔﺗﺢ ﻓﻰ اﺗﺟﺎﻩ داﺧﻝ اﻟﺑﺋر‪.‬‬
‫‪ - ٢‬ﺑﺎب اﻟﻠوﺣﺔ ﺑﻪ ﻗﻔﻝ ﻳﻌﻣﻝ ﺑﻣﻔﺗﺎح ﺑﺣﻳث ﻳﻣﻛن إﻋﺎدة ﻏﻠق وﻗﻔﻝ اﻟﺑﺎب ﺑدون اﺳﺗﺧدام اﻟﻣﻔﺗﺎح‪.‬‬

‫ﻳﺟب أن ﺗزود اﻟﻠوﺣﺔ ﺑﺎﻵﺗﻰ‪:‬‬ ‫‪٢/٦-٦‬‬

‫‪١٢/٦‬‬ ‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‬
‫‪ -‬وﺳﻳﻠﺔ ﺗﺷﻐﻳﻝ طوارئ ﺣﺳب اﻟﻣﺗطﻠﺑﺎت اﻟواردة ﺑﺎﻟﺟزء )د( ﻣن اﻟﻔﺻﻝ ‪ ٥-١٢‬ﻣﻊ ﺟﻬﺎز‬
‫ﺗﺧﺎطب ﻟﻠطوارئ ﻣطﺎﺑق ﻟﻣﺗطﻠﺑﺎت ﺟزء ﻣن اﻟﺑﻧد ‪.٤/٣/٢-١٤‬‬
‫‪ -‬ﻣﻌدات ﺗﺣﻛم ﻹﺟراء إﺧﺗﺑﺎرات دﻳﻧﺎﻣﻳﻛﻳﺔ طﺑﻘﺎً ﻟﺟزء ﻣن اﻟﺑﻧد ‪-٦ ،٣/٤/٤-٦ ،٢/٣/٤-٦‬‬
‫‪.٧/٥/٤‬‬
‫‪ -‬رؤﻳﺔ ﻣﺑﺎﺷرة ﻟﻣﺎﻛﻳﻧﺔ اﻟﻣﺻﻌد أو ﻟوﺣﺔ إﺷﺎرات ﺗﺑﻳن‪:‬‬
‫‪ -‬اﺗﺟﺎﻩ ﺣرﻛﺔ اﻟﻣﺻﻌد‪.‬‬
‫‪ -‬اﻟوﺻوﻝ إﻟﻰ ﻣﻧطﻘﺔ ﻓﺗﺢ اﻷﺑواب‪.‬‬
‫‪ -‬ﺳرﻋﺔ اﻟﻣﺻﻌد‪.‬‬
‫ﻳﺟب أن ﺗزود أﺟﻬزة اﻟﺗﺷﻐﻳﻝ ﻋﻠﻰ اﻟﻠوﺣﺔ ﺑﺈﺿﺎءة داﺋﻣﺔ ذات ﺷدة ‪ ٥٠‬ﻟﻛس ﻋﻠﻰ اﻷﻗﻝ ﻋﻧد‬ ‫‪٣/٦-٦‬‬
‫ﻣﻧﺳوب ﻫذﻩ اﻷﺟﻬزة‪ .‬ﻛﻣﺎ ﺗﺟﻬز ﺑﻣﻔﺗﺎح ﻟﻺﻧﺎرة ﻗرﻳب ﻣﻧﻬﺎ وﻳﺟب أن ﻳﻛون اﻟﻣﺻدر اﻟﻛﻬرﺑﺎﺋﻰ‬
‫ﻟﻺﺿﺎءة ﻣطﺎﺑق ﻟﻠﻣﺗطﻠﺑﺎت اﻟواردة ﺑﺎﻟﺑﻧد ‪.١/٦-١٣‬‬

‫ﻻ ﻳﺟوز ﺗرﻛﻳب ﻟوﺣﺔ ﺗﺷﻐﻳﻝ اﻟطوارئ واﻻﺧﺗﺑﺎرات إﻻ ﻓﻰ ﻣﻧطﻘﺔ ﻋﻣﻝ طﺑﻘﺎً ﻟﻠﻣﺗطﻠﺑﺎت اﻟواردة‬ ‫‪٤/٦-٦‬‬
‫ﺑﺎﻟﺑﻧد ‪.٦/٤-٦‬‬

‫ﺗﺄﺳﻳس ﺣﻳز ﻣﻌدات اﻟﺑﻛرات‬ ‫‪٧-٦‬‬

‫ﺣﻳز اﻟﺑﻛرات‪ :‬ﺟﻣﻳﻊ اﻟﺑﻛرات ﺧﺎرج اﻟﺑﺋر ﻳﺟب أن ﺗﻛون ﻓﻰ ﺣﻳز ﺑﻛرات وﺗﻧطﺑق ﻋﻠﻳﻬﺎ‬ ‫‪١/٧-٦‬‬
‫اﺷﺗراطﺎت اﻟواردة ﺑﺎﻟﻔﺻﻝ ‪.٣-٦‬‬

‫اﻟﺑﻛرات داﺧﻝ اﻟﺑﺋر‪ :‬ﻳﻣﻛن ﺗرﻛﻳب ﺑﻛرات اﻟﻣﻧﺎوﻝ أﻋﻠﻰ اﻟﺑﺋر ﺑﺷرط أن ﻳﻛون ﻣﺳﻘط اﻟﺑﻛرات‬ ‫‪٢/٧-٦‬‬
‫ﺧﺎرج ﻣﺳﺎر ﺳطﺢ اﻟﺻﺎﻋدة وذﻟك ﻟﺗﻔﺎدى ﻣﺧﺎطر اﻟﺳﻘوط ٕواﻣﻛﺎﻧﻳﺔ إﺟراء أﻋﻣﺎﻝ اﻟﺻﻳﺎﻧﺔ‬
‫واﻟﻔﺣص واﻻﺧﺗﺑﺎرات ﺑﺄﻣﺎن ﺗﺎم ﻣن داﺧﻝ اﻟﺻﺎﻋدة أو ﻓوﻗﻬﺎ طﺑﻘﺎً ﻟﻠﻣﺗطﻠﺑﺎت اﻟواردة ﺑﺎﻟﺑﻧد ‪-٦‬‬
‫‪ ٣/٤‬أو ﻣن ﻋﻠﻰ ﻣﻧﺻﺔ طﺑﻘًﺎ ﻟﻠﻣﺗطﻠﺑﺎت اﻟواردة ﺑﺎﻟﺑﻧد ‪ ٥/٤-٦‬أو ﻣن ﺧﺎرج اﻟﺑﺋر‪.‬‬

‫‪١٣/٦‬‬ ‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‬

 ‫اﻟﺑﺎب اﻟﺳﺎﺑﻊ‬
‫أﺑـواب اﻷﻋﺗـﺎب‬

‫اﺷﺗراطﺎت ﻋﺎﻣﺔ‬ ‫‪١-٧‬‬

‫ﻳﺟب ﺗﺟﻬﻳز ﻓﺗﺣﺎت اﻟﺑﺋر اﻟﻣؤدﻳﺔ ﻟﻠﺻﺎﻋدة ﺑﺄﺑواب ﻣﺻﻣﺗﺔ ﺗرﻛب ﺑﺎﻷدوار‪ .‬ﺣﻳﻧﻣﺎ ﻳﻛون اﻟﺑﺎب‬ ‫‪١/١-٧‬‬
‫ﻣﻐﻠﻘﺎً ﻳﺟب أﻻ ﻳزﻳد اﻟﺧﻠوص ﺑﻳن اﻟدرف وﺑﻌﺿﻬﺎ اﻟﺑﻌض أو ﺑﻳن اﻟدرﻓﺔ واﻻطﺎر ﻣن ﺟﻣﻳﻊ‬
‫اﻟﺟﻬﺎت ﻋن ‪ ٦‬ﻣم‪ .‬ﻋﻠﻰ أﻻ ﺗﺗﺟﺎوز ﻋن ‪ ١٠‬ﻣم ﻧﺗﻳﺟﺔ اﻟﺗﺂﻛﻝ وﻳﻘﺎس ﻫذا اﻟﺧﻠوص ﻣن أﻋﻣق‬
‫ﻧﻘطﺔ ﻓﻰ اﻻطﺎر أو درﻓﺔ اﻟﺑﺎب‪.‬‬

‫ﻣﺗﺎﻧﺔ اﻷﺑواب – درف واطﺎر‬ ‫‪٢-٧‬‬

‫ﺗﺻﻧﻊ اﻷﺑواب ﺑﺣﻳث ﺗﻘﺎوم اﻟﺗﺷوﻳﻪ ﺑﻔﻌﻝ اﻟزﻣن طواﻝ ﻋﻣرﻫﺎ اﻹﻓﺗراﺿﻰ وﻳوﺻﻰ ﺑﺄن ﺗﻛون‬ ‫‪١/٢-٧‬‬
‫ﻣﺻﻧوﻋﺔ ﻣن اﻟﻣﻌدن‪.‬‬

‫اﻟﻣﻘﺎوﻣﺔ ﻓﻰ ظروف اﻟﺣرﻳق‪ :‬ﺗﺧﺿﻊ أﺑواب اﻷﻋﺗﺎب واطﺎراﺗﻬﺎ ﻟﻼﺷﺗراطﺎت واﻟﻣﺗطﻠﺑﺎت اﻟﺧﺎﺻﺔ‬ ‫‪٢/٢-٧‬‬
‫ﺑﺎﻟﻛود اﻟﻌرﺑﻰ ﻟوﻗﺎﻳﺔ اﻟﻣﺑﺎﻧﻰ ﻣن اﻟﺣرﻳق ﻣﻊ اﻻﺧذ ﻓﻰ اﻻﻋﺗﺑﺎر ﻣﺗطﻠﺑﺎت اﻟدﻓﺎع اﻟﻣدﻧﻰ ﺑﻬذا‬
‫اﻟﺧﺻوص‪.‬‬

‫اﻟﻣﺗﺎﻧﺔ اﻟﻣﻳﻛﺎﻧﻳﻛﻳﺔ‬ ‫‪٣/٢-٧‬‬

‫اﻷﺑواب وﻛواﻟﻳﻧﻬﺎ )زراﻓﻳﻠﻬﺎ( وﻫﻰ ﻣﻐﻠﻘﺔ‪ :‬ﻳﺟب أن ﺗﻛون اﻟﻣﺗﺎﻧﺔ اﻟﻣﻳﻛﺎﻧﻳﻛﻳﺔ ﺑﺣﻳث ﺗﺗﺣﻣﻝ ﺗﺄﺛﻳر‬ ‫‪١/٣/٢-٧‬‬
‫ﻗوة ﻋﻣودﻳﺔ ﻣﻘدارﻫﺎ ‪ ٣٠٠‬ﻧﻳوﺗن ﻋﻠﻰ ﻣﺳﺎﺣﺔ ‪ ٥‬ﺳم‪) ٢‬ﻣرﺑﻌﺔ أو داﺋرﻳﺔ اﻟﻣﻘطﻊ( ﻓﻰ أى ﻣﻛﺎن‬
‫ﻋﻠﻰ أى ﻣن ﺳطﺣﻳﻬﺎ ﺷرﻳطﺔ أن‪:‬‬
‫‪ - ١‬ﺗﻘﺎوم ﺑدون إﻧﺑﻌﺎج داﺋم‪.‬‬
‫‪ - ٢‬ﺗﻘﺎوم ﺑدون ﺗﺷوﻳﻪ ﻣرن ﻻ ﻳزﻳد ﻋن ‪ ١٥‬ﻣم‪.‬‬
‫‪ - ٣‬ﻋدم ﺗﺎﺛر ﻋواﻣﻝ اﻻﻣﺎن ﺑﺎﻟﺑﺎب اﺛﻧﺎء وﺑﻌد اﻟﻔﺣص‪.‬‬

‫‪١/٧‬‬ ‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‬

‫ﻛﻣﺎ اﻧﻪ ﻋﻧد ﺗﺄﺛﻳر ﻗوة ﻳدوﻳﺔ )ﺑدون اﺳﺗﺧدام ﻣﻌدات( ﻗدرﻫﺎ ‪ ١٥٠‬ﻧﻳوﺗن ﻓﻰ اﺗﺟﺎﻩ اﻟﻔﺗﺢ ﻟﻠدرف‬ ‫‪٢/٣/٢-٧‬‬
‫اﻟﻣﻧزﻟﻘﺔ )‪ (Telescopic‬أو اﻟﻣﻧطﺑﻘﺔ أﻓﻘﻳﺎ )‪ (Folding‬ﻋﻧد أﺿﻌف ﻧﻘطﺔ ﻓﻳﻬﺎ ﻓﺈن اﻟﺧﻠوص‬
‫اﻟﻣذﻛور ﻓﻰ اﻟﺑﻧد ‪ ١/١-٧‬ﻣن اﻟﻣﻣﻛن أن ﺗزﻳد ﻋن ‪ ٦‬ﻣم وﻟﻛن ﻻ ﺗﺗﺟﺎوز اﻟﺗﺎﻟﻰ‪:‬‬
‫أ ‪ ٣٠ -‬ﻣم ﻟﻸﺑواب اﻟﻣﻧزﻟﻘﺔ واﻟﺗﻰ ﺗﻔﺗﺢ ﻋﻠﻰ اﻟﺟواﻧب‪.‬‬
‫ب ‪ ٤٥ -‬ﻣم ﻟﻸﺑواب اﻟﻣﻧزﻟﻘﺔ واﻟﺗﻰ ﺗﻔﺗﺢ ﻣن اﻟﻣﻧﺗﺻف‪.‬‬

‫ﻳﺟب أن ﺗﺛﺑت درف اﻷﺑواب اﻟﻣﺻﻧوﻋﺔ ﻣن اﻟزﺟﺎج )ﻓﻲ داﺧﻝ إطﺎر ﻣﻌدﻧﻰ( ﺑﺣﻳث ﺗﺗﺣﻣﻝ اﻟﻘوة‬ ‫‪٣/٣/٢-٧‬‬
‫اﻟﻣؤﺛرة ﻋﻠﻳﻬﺎ واﻟواردة ﺑﺟزء ﻣن اﻟﺑﻧد ‪ ٢/٣/٢-٧ ،١/٣/٢-٧‬ﺑدون ﺗﻠف ﻋﻠﻰ أﻣﺎﻛن ﺗﺛﺑﻳت‬
‫اﻟزﺟﺎج‪.‬‬
‫اﻷﺑواب ذات ﻓﺗﺣﺎت زﺟﺎﺟﻳﺔ ﺑﻣﻘﺎﺳﺎت أﻛﺑر ﻣن اﻟﻣذﻛورة ﻓﻰ اﻟﺑﻧد ‪ ٢/٦-٧‬ﻳﺟب أن ﻳﻛون‬
‫اﻟزﺟﺎج ﻣن اﻟﻧوع ذو اﻟطﺑﻘﺎت اﻟﻣﺗﻌددة وأن ﺗﺗﺣﻣﻝ اﺧﺗﺑﺎر اﻟﺑﻧدوﻝ )أﻧظر ﻣﻠﺣق ﻫـ(‪.‬‬
‫ﻳﺟب أن ﺗﻌﻣﻝ داﺋرة اﻷﻣﺎن ﺑدون أﺿرار ﺑﻌد ﻫذﻩ اﻹﺧﺗﺑﺎرات‪.‬‬

‫ﻳﺟب أن ﻻ ﻳﻧﻔﺻﻝ زﺟﺎج اﻷﺑواب ﻋن إطﺎرﻩ ﺣﺗﻰ ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ ﻛﺳرﻩ أو اﻧﻬﻳﺎرﻩ‪.‬‬ ‫‪٤/٣/٢-٧‬‬

‫ﻳﺟب أن ﺗزود اﻟدرف اﻟزﺟﺎﺟﻳﺔ ﺑﻌﻼﻣﺔ ﻣوﺿﺢ ﻋﻠﻳﻬﺎ اﻟﻣﻌﻠوﻣـﺎت اﻟﺗﺎﻟﻳﺔ ‪:‬‬ ‫‪٥/٣/٢-٧‬‬
‫أ ‪ -‬أﺳم اﻟﻣورد وﻋﻼﻣﺗﻪ اﻟﺗﺟﺎرﻳﺔ‪.‬‬
‫ب ‪ -‬ﻧوع اﻟزﺟﺎج‪.‬‬
‫ﺟـ‪ -‬ﺳﻣك طﺑﻘﺎت اﻟزﺟﺎج وﻓواﺻﻠﻪ )اﻧظر ﻣﻠﺣق ﻫـ(‪.‬‬

‫ﺗﻼﻓﻳﺎً ﻻﻧﺣﺷﺎر أﻳدى اﻷطﻔﺎﻝ ﻳﺟب أن ﺗزود اﻷﺑواب اﻟﻣﻧزﻟﻘﺔ أﻓﻘﻳﺎً واﻟﺗﻰ ﺗﺗﺣرك أﺗوﻣﺎﺗﻳﻛﻳﺎً‬ ‫‪٦/٣/٢-٧‬‬
‫وﺗﺣﺗوى درﻓﻬﺎ ﻋﻠﻰ ﻓﺗﺣﺎت ﻣن اﻟزﺟﺎج أﻛﺑر ﻣن اﻟﻣذﻛورة ﻓﻰ اﻟﺑﻧد ‪ ٢/٦-٧‬ﺑوﺳﺎﺋﻝ ﻟﺗﻘﻠﻳﻝ‬
‫اﻟﻣﺧﺎطر‪ ،‬وﻋﻠﻰ ﺳﺑﻳﻝ اﻟﻣﺛﺎﻝ ‪:‬‬
‫أ ‪ -‬ﺗﻘﻠﻳﻝ ﻣﻌﺎﻣﻝ اﻻﺣﺗﻛﺎك ﺑﻳن اﻟﻳد واﻟزﺟﺎج‪.‬‬
‫ب ‪ -‬ﺗﻌﻠﻳم اﻟزﺟﺎج ﺑﻣﺎدة ﻏﻳر ﺷﻔﺎﻓﺔ ﺣﺗﻰ ارﺗﻔﺎع ‪ ١.١٠‬م‪.‬‬
‫ﺟـ‪ -‬اﻹﺣﺳﺎس اﻟﻣﺳﺑق ﺑﺎﻷﺻﺎﺑﻊ‪.‬‬
‫د ‪ -‬أى طرﻳﻘﺔ ﻣﻣﺎﺛﻠﺔ‪.‬‬
‫ارﺗﻔﺎع وﻋرض اﻷﺑواب‬ ‫‪٣-٧‬‬

‫ﻳﺟب أن ﺗﻛون اﻟﻔﺗﺣﺔ اﻟﺻﺎﻓﻳﺔ ﺑﺎرﺗﻔﺎع ‪ ٢‬م ﻋﻠﻰ اﻷﻗﻝ وﺑﻌرض ﻣﺳﺎوى ﻟﻠﻌرض اﻟﺻﺎﻓﻰ ﻟﻣدﺧﻝ‬ ‫‪١/٣-٧‬‬
‫اﻟﺻﺎﻋدة‪ .‬ﺑﺣﻳث ﻻ ﻳزﻳد ﻋرﺿﻬﺎ ﻋن ‪ ٥‬ﺳم ﻣن ﻛﻝ ﺟﺎﻧب‬
‫‪٢/٧‬‬ ‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‬
 ‫اﻷﻋﺗﺎب‪ ،‬اﻟدﻻﺋﻝ)اﻟﺳﻛك اﻟﻣوﺟﻬﺔ(‪ ،‬ﺟﻬﺎز ﺗﻌﻠﻳق اﻟﺑﺎب‬ ‫‪٤-٧‬‬

‫اﻷﻋﺗﺎب‬ ‫‪١/٤-٧‬‬
‫ﻳﺟب أن ﻳرﻛب ﻋﺗب ﺑﺎﻟﻣﺗﺎﻧﺔ اﻟﻛﺎﻓﻳﺔ ﻋﻠﻰ ﻣدﺧﻝ ﻛﻝ طﺎﺑق ﻳﺗﺣﻣﻝ ﻣرور اﻷﺣﻣﺎﻝ اﻟداﺧﻠﺔ‬
‫ﻟﻠﺻﺎﻋدة وﻣرﻛب ﺑﻣﻳﻝ ﻣﻧﺎﺳب ﻟﺗﺟﻧب ﺗﺳرب أى ﻣﻳﺎﻩ داﺧﻝ اﻟﺑﺋر‪.‬‬

‫)‪(guide rails‬‬ ‫اﻟﻣوﺟﻬﺎت‬ ‫‪٢/٤-٧‬‬

‫ﻳﺟب أن ﻳراﻋﻰ ﻓﻰ ﺗﺻﻣﻳم أﺑواب اﻷﻋﺗﺎب ﺗﺟﻧب ﺧروﺟﻬﺎ ﻣن ﻣﺟﺎرﻳﻬﺎ أو ﺣدوث أى إﻋﺎﻗﺔ أو‬ ‫‪١/٢/٤-٧‬‬
‫إزاﺣﺔ ﻓﻰ ﻧﻬﺎﻳﺔ ﻣﺷوار ﺣرﻛﺗﻬﺎ أﺛﻧﺎء اﻟﺗﺷﻐﻳﻝ اﻟﻌﺎدى‪ .‬وﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ ﺗﻌرض دﻻﺋﻝ أﺑواب اﻷﻋﺗﺎب‬
‫ﻟﻠﺻدأ أو اﻟﺗﺂﻛﻝ أو اﻟﺣرﻳق ﻓﺈﻧﻪ ﻳﺟب ﺗزوﻳدﻫﺎ ﺑﻣوﺟﻬﺎت ﻟﻠطوارئ وذﻟك ﻟﻣﻧﻊ ﺧروج أﺑواب‬
‫اﻷﻋﺗﺎب ﻣن ﻣﺟﺎرﻳﻬﺎ‪.‬‬

‫ﻳﺟب أن ﺗﺟﻬز أﺑواب اﻷﻋﺗﺎب اﻟﻣﻧزﻟﻘﺔ أﻓﻘﻳﺎً ﺑﻣوﺟﻬﺎت ﻋﻠوﻳﺔ وﺳﻔﻠﻳﺔ‪.‬‬ ‫‪٢/٢/٤-٧‬‬

‫ﻳﺟب أن ﺗﺟﻬز أﺑواب اﻷﻋﺗﺎب اﻟﻣﻧزﻟﻘﺔ رأﺳﻳﺎً ﺑﻣوﺟﻬﺎت ﻋﻠﻰ ﻛﻼ اﻟﺟﺎﻧﺑﻳن‪.‬‬ ‫‪٣/٢/٤-٧‬‬

‫ﺗﻌﻠﻳق اﻷﺑواب اﻟﻣﻧزﻟﻘﺔ ﻋﺎﻣودﻳﺎً‬ ‫‪٣/٤-٧‬‬

‫ﻳﺟب أن ﺗﺛﺑت درف اﻷﺑواب اﻟﻣﻧزﻟﻘﺔ رأﺳﻳﺎ ﺑوﺳﻳﻠﺗﻰ ﺗﻌﻠﻳق ﻣﺳﺗﻘﻠﺗﻳن‪.‬‬ ‫‪١/٣/٤-٧‬‬

‫ﻳﺟب أﻻ ﻳﻘـﻝ ﻣﻌﺎﻣﻝ اﻷﻣﺎن ﻋﻧد ﺗﺻﻣﻳم وﺳﺎﺋﻝ اﻟﺗﻌﻠﻳق ﻋـن ‪.٨‬‬ ‫‪٢/٣/٤-٧‬‬

‫ﻳﺟب أﻻ ﻳﻘﻝ ﻗطر ﺑﻛرات ﺣﺑﻝ اﻟﺗﻌﻠﻳق ﻋن ‪ ٢٥‬ﻣرة ﻗطر اﻟﺣﺑﻝ‪.‬‬ ‫‪٣/٣/٤-٧‬‬

‫ﻳﺟب ﺗﺄﻣﻳن ﺣﺑﺎﻝ اﻟﺗﻌﻠﻳق واﻟﺳﻼﺳﻝ ﺿد اﻟﺧروج ﻣن ﻣﺟﺎرى اﻟﺑﻛرات أو اﻟﺗروس‪.‬‬ ‫‪٤/٣/٤-٧‬‬

‫‪٣/٧‬‬ ‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‬

 ‫ﺣﻣﺎﻳﺔ اﻷﺷﺧﺎص ﻋﻧد ﺗﺷﻐﻳﻝ اﻷﺑواب‬ ‫‪٥-٧‬‬

‫ﻋـﺎم‬ ‫‪١/٥-٧‬‬
‫ﻳﺟب ﺗﺻﻣﻳم اﻷﺑواب وﻣﺎ ﻳﺣﻳط ﺑﻬﺎ ﺑﺣﻳث ﺗﻘﻠﻝ ﺧطورة اﻹﺗﻼف أو اﻹﺻﺎﺑﺔ ﻧﺗﻳﺟﺔ ﺣﺷر ﺟزء‬
‫ﻣن اﻟﺷﺧص أو اﻟﻣﻼﺑس أو ﻏﻳر ذﻟك‪ ،‬وﻟﺗﺟﻧب ﺧطورة اﻟﻘص أﺛﻧﺎء اﻟﺗﺷﻐﻳﻝ اﻟﻌﺎدى ﻓﺄﻧﻪ ﻳﺟب‬
‫أﻻ ﺗزﻳد اﻟﺗﺟﺎوﻳف ﺑﺎﻟواﺟﻬﺔ اﻟﺧﺎرﺟﻳﺔ ﻟﻸﺑواب اﻷﺗوﻣﺎﺗﻳﻛﻳﺔ اﻟﻣﻧزﻟﻘﺔ ﻋن ‪ ٣‬ﻣم ﻛﻣﺎ ﻳﺗم ﺷطف‬
‫ﺣﺎﻓﺔ ﻫذﻩ اﻟدرف ﻓﻰ إﺗﺟﺎﻫﻰ ﺣرﻛﺗﻬﺎ وﻳﺳﺗﺛﻧﻰ ﻣن ﻫذﻩ اﻟﻣﺗطﻠﺑﺎت ﻣدﺧﻝ ﻣﺛﻠث اﻟﻔﺗﺢ‬
‫اﻹﺿطرارى اﻟﻣوﺿﺢ ﺑﺎﻟﺷﻛﻝ )‪.(١/٥-٧‬‬

‫أﺑواب ﺗﻌﻣﻝ ﺑﻣﺣرك‬ ‫‪٢/٥-٧‬‬

‫ﻳﺟب ﺗﺻﻣﻳم اﻷﺑواب اﻷﺗوﻣﺎﺗﻳﻛﻳﺔ ﺑﺣﻳث ﻻ ﻳﺻﺎب ﺑﺿرر أى ﺷﺧص ﻳﺻطدم ﺑدرﻓﺔ اﻟﺑﺎب‬
‫وﻷﺟﻝ ذﻟك ﻳﺟب ﻣراﻋﺎة ﻣﺎ ﻳﻠﻰ‪:‬‬

‫اﻷﺑواب اﻟﻣﻧزﻟﻘﺔ أﻓﻘﻳﺎ‬ ‫‪١/٢/٥-٧‬‬

‫‪ ١/١/٢/٥-٧‬اﻷﺑواب اﻻوﺗوﻣﺎﺗﻳﻛﻳﺔ‬

‫‪ ١/١/١/٢/٥-٧‬ﻳﺟب أﻻ ﺗزﻳد اﻟﻘوة اﻟﻼزﻣﺔ ﻟﻣﻧﻊ ﻏﻠق اﻟﺑﺎب ﻋن ‪ ١٥٠‬ﻧﻳوﺗن ﻋﻠﻰ أﻻ ﺗﻘﺎس ﻓﻰ اﻟﺛﻠث اﻷوﻝ‬
‫ﻣن ﻣﺷوار إﻏﻼق اﻟﺑﺎب‪.‬‬

‫ﺷﻛﻝ )‪ :(١/٥-٧‬ﻣﺛﻠث اﻟﻔﺗﺢ ﻟﻠطوارئ ﻷﺑواب اﻷﻋﺗﺎب واﻟﻬروب اﻷﺑﻌﺎد )ﺑﺎﻟﻣم(‬

‫‪٤/٧‬‬ ‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‬

‫‪ ٢/١/١/٢/٥-٧‬ﻳﺟب أﻻ ﺗزﻳد طﺎﻗﺔ ﺣرﻛﺔ ﺑﺎب اﻟﻌﺗب ﻣﻊ ﻋﻧﺎﺻرﻩ اﻟﻣﻳﻛﺎﻧﻳﻛﻳﺔ اﻟﻣﺗﺻﻠﺔ ﺑﻪ ﻋن ‪ ١٠‬ﺟوﻝ ﻋﻧد‬
‫ﻣﺗوﺳط ﺳرﻋﺔ ﻏﻠق اﻟﺑﺎب )ﻣﺣﺳوﺑﺔ أو ﻣﻘﺎﺳﺔ(‪.‬‬
‫ﺗﺣﺳب ﻣﺗوﺳط ﺳرﻋﺔ ﻏﻠق اﻟﺑﺎب ﻋﻠﻰ طوﻝ ﻣﺷوارﻩ ﻣطروﺣﺎً ﻣﻧﻬﺎ‪:‬‬
‫أ ‪ ٢٥ -‬ﻣم ﻋﻧد ﻧﻬﺎﻳﺗﻰ ﻟﻸﺑواب اﻟﺗﻰ ﺗﻐﻠق ﻣرﻛزﻳﺎً‪.‬‬
‫ب ‪ ٥٠ -‬ﻣم ﻋﻧد ﻧﻬﺎﻳﺔ ﻣﺷوارﻩ وذﻟك ﻟﻸﺑواب اﻟﺗﻰ ﺗﻐﻠق ﺟﺎﻧﺑﻳﺎً‪.‬‬
‫ﻳﻣﻛن ﻗﻳﺎس أو ﺣﺳﺎب طﺎﻗﺔ اﻟﺣرﻛﺔ ﻋﻠﻰ ﺳﺑﻳﻝ اﻟﻣﺛﺎﻝ ﺑﺎﺳﺗﺧدام ﺟﻬﺎز ﻳﺗﻛون ﻣن ﻣﻛﺑس ﻳؤﺛر‬
‫ﻓﻰ زﻧﺑرك ذو ﺛﺎﺑت إﻧﺿﻐﺎط ‪ ٢٥‬ﻧﻳوﺗن‪ /‬ﻣم‪ ٢‬ﻳﺗم ﺗرﻛﻳﺑﻪ ﺑوﺳﻳﻠﺔ ﺳﻬﻠﺔ ﺗﺳﻣﺢ ﺑﻘﻳﺎس طﺎﻗﺔ ﺣرﻛﺔ‬
‫اﻟﺑﺎب ﻋﻧد أى ﻧﻘطﺔ(‪.‬‬
‫ﻣﻠﺣوظﺔ ‪ :‬ﻳؤﺧذ ﻓﻰ اﻻﻋﺗﺑﺎر أن اﻟﻛﺗﻠﺔ ﻳﻘﺻد ﺑﻬﺎ ﻛﺗﻠﺔ اﻟﻣﺟﻣوﻋﺔ اﻟﻣﺗﺣرﻛﺔ ‪.‬‬

‫‪ ٣/١/١/٢/٥-٧‬ﻳﺟب ﺗواﻓر ﺟﻬﺎز ﺣﻣﺎﻳﺔ ﻳﺑدأ ﻓﻰ أﻋﺎدﻩ ﻓﺗﺢ اﻟﺑﺎب أﺗوﻣﺎﺗﻳﻛﻳﺎ أﺛﻧﺎء ﺗﺣرﻛﺔ ﻓﻰ اﺗﺟﺎﻩ اﻟﻐﻠق ﻓﻰ‬
‫ﺣﺎﻟﺔ ﻣﻼﻣﺳﺔ اﻟﺑﺎب ﻷﺣد اﻷﺷﺧﺎص أﺛﻧﺎء ﻋﺑورﻩ اﻟﻣدﺧﻝ‪.‬‬
‫‪-٨‬‬ ‫أ ‪ -‬ﻣن اﻟﻣﻣﻛن أن ﻳﻛون ﺟﻬﺎز اﻟﺣﻣﺎﻳﺔ ﻫو اﻟﺧﺎص ﺑﺑﺎب اﻟﺻﺎﻋدة أﻧظر اﻟﻌﺑﺎرة‬
‫‪.٣/١/١/٢/٧‬‬
‫ب ‪ -‬ﻣن اﻟﻣﻣﻛن أن ﻳﻠﻐﻰ ﺗﺄﺛﻳر ﺟﻬﺎز اﻟﺣﻣﺎﻳﺔ اﻟﺣﺳﺎس ﻓﻰ اﻟﻣرﺣﻠﺔ اﻷﺧﻳرة ﻣن ﻣﺷوار ﻛﻝ‬
‫درﻓﺔ )‪ ٥٠‬ﻣم(‪.‬‬
‫ﺟـ‪ -‬ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ وﺟود ﻧظﺎم ﻳﻠﻐﻰ ﺗﺄﺛﻳر ﺟﻬﺎز اﻟﺣﻣﺎﻳﺔ اﻟﺣﺳﺎس ﺑﻌد ﻓﺗرة زﻣﻧﻳﺔ ﻣﺣددة وذﻟك‬
‫ﻟﻠﺗﻐﻠب ﻋﻠﻰ ﺗﻌﻣد إﻋﺎﻗﺔ ﻏﻠق اﻟﺑﺎب ﻓﺈﻧﻪ ﻳﺟب أﻻ ﺗﺗﻌدى طﺎﻗﺔ اﻟﺣرﻛﺔ اﻟﻣﺷﺎر إﻟﻳﻬﺎ ﻓﻰ‬
‫اﻟﻌﺑﺎرة ‪ ٢/١/١/٢/٥-٧‬ﻋن ‪ ٤‬ﺟوﻝ أﺛﻧﺎء ﺣرﻛﺔ اﻟﺑﺎب وﺟﻬﺎز اﻟﺣﻣﺎﻳﺔ ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ ﺗوﻗف‪.‬‬

‫‪ ٤/١/١/٢/٥-٧‬ﻳﺟب أﻻ ﺗزﻳد اﻟﻘوة اﻟﻣﺑذوﻟﺔ ﻟﻣﻧﻊ ﻓﺗﺢ اﻷﺑواب اﻟﻣﻧطﺑﻘﺔ ﻋن ‪ ١٥٠‬ﻧﻳوﺗن وﺗﻘﺎس واﻟﺑﺎب ﻣﻐﻠق‬
‫ﺑﻣﺳﺎﻓﺔ ‪ ١٠٠‬ﻣم ﻣن اطﺎر اﻟﺑﺎب‪.‬‬

‫‪ ٢/١/٢/٥-٧‬أﺑواب ﺗﻌﻣﻝ ﺑﻣﺣرك وﻻ ﺗﻐﻠق أوﺗوﻣﺎﺗﻳﻛﻳﺎً‬

‫ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ ﻏﻠق اﻷﺑـواب ﺑواﺳـطﺔ اﻟـﺗﺣﻛم اﻟﻣﺳـﺗﻣر ﺑواﺳـطﺔ ﻣﺳـﺗﺧدﻣﻰ اﻟﻣﺻـﻌد )ﺑﺎﻟﺿـﻐط اﻟﻣﺳـﺗﻣر‬
‫ﻋﻠﻰ اﻟزر( ﻓﺈﻧﻪ ﻳﺟب أن ﻳﺣدد ﻣﺗوﺳـط ﺳـرﻋﺔ ﻏﻠـق أﺳـرع درﻓـﺔ ‪ ٠.٣‬م‪/‬ث وﻻ ﺗزﻳـد طﺎﻗـﺔ اﻟﺣرﻛـﺔ‬
‫ﻋـن ‪ ١٠‬ﺟوﻝ ﻣﺣﺳوﺑﺔ أو ﻣﻘﺎﺳﺔ طﺑﻘﺎً ﻟﻠﻌﺑﺎرة ‪.٢/١/١/٢/٥-٧‬‬

‫اﻷﺑواب اﻟﻣﻧزﻟﻘﺔ ﻋﺎﻣودﻳﺎً‬ ‫‪٢/٢/٥-٧‬‬

‫ﻳﺳــﻣﺢ ﺑﻬــذا اﻟﻧــوع ﻣــن اﻷﺑ ـواب ﻓــﻰ ﻣﺻــﺎﻋد اﻟﺑﺿــﺎﻋﺔ واﻟرﻛــﺎب‪ .‬ﻛﻣــﺎ ﻳﺳــﻣﺢ ﻓــﻰ ﻫــذا اﻟﻧــوع ﻣــن‬
‫اﻷﺑواب ﺑﺎﻟﻐﻠق أﺗوﻣﺎﺗﻳﻛﻳﺎ ﻋﻧد ﺗﺣﻘﻳق ﺟﻣﻳﻊ اﻟﺷروط اﻟﺗﺎﻟﻳﺔ آﻧﻳﺎً‪:‬‬
‫‪٥/٧‬‬ ‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‬
‫أ ‪ -‬أن ﻳﺗم اﻟﻐﻠق ﺑواﺳطﺔ ﺗﺣﻛم اﻟﺷﺧص اﻟﻣﻔوض )وذﻟك ﻣﺛﻼ ﺑواﺳطﺔ اﻟﺿﻐط اﻟﻣﺳﺗﻣر ﻋﻠﻰ‬
‫زر اﻟﻘﻔﻝ اﻟﺑﺎب ﺣﺗﻰ ﻧﻬﺎﻳﺔ اﻟﻘﻔﻝ(‪.‬‬
‫ب ‪ -‬أﻻ ﻳزﻳد ﻣﺗوﺳط ﺳرﻋﺔ ﻏﻠق اﻟﺑﺎب ﻋن ‪ ٠.٣‬م‪/‬ث‪.‬‬
‫ﺟـ‪ -‬ﻣن اﻟﻣﻣﻛن أن ﻳﻛون ﺑﺎب اﻟﺻﺎﻋدة ﻣن اﻟﻧوع ﻏﻳر اﻟﻣﺻﻣت )اﻟﺷﺑك( ﻛﻣﺎ ﺳﻳﺄﺗﻲ ذﻛرﻩ ﻓﻰ‬
‫اﻟﺣﺎﻟﺔ اﻟﺧﺎﺻﺔ ﺑﺎﻟﺑﻧد ‪.١/٦-٨‬‬
‫د ‪ -‬أن ﻳﺻﻝ ﺑﺎب اﻟﺻﺎﻋدة إﻟﻰ ﺛﻠﺛﻰ ﻣﺷوار اﻟﻐﻠق ﻋﻠﻰ اﻷﻗﻝ ﻗﺑﻝ أن ﻳﺑدأ ﺑﺎب اﻟﻌﺗب ﻓﻰ اﻟﻐﻠق‪.‬‬

‫أﻧواع أﺧرى ﻣن اﻷﺑواب‬ ‫‪٣/٢/٥-٧‬‬

‫ﻋﻧــد اﺳــﺗﺧدام أﻧـواع أﺧـرى ﻣــن اﻷﺑـواب ﻣﺛــﻝ اﻷﺑـواب اﻟﻣﻔﺻــﻠﻳﺔ اﻟﺗــﻰ ﺗﻌﻣــﻝ ﺑﻣﺣــرك ﻳﺟــب ﺗطﺑﻳــق‬
‫اﻻﺣﺗﻳﺎطﻳﺎت اﻟﺳﺎﺑﻘﺔ ﻟﺗﻼﻓﻰ ﻣﺧﺎطر اﻻﺻطدام ﺑﺎﻷﺷﺧﺎص ﻋﻧد ﻓﺗﺢ أو ﻏﻠق اﻷﺑواب‪.‬‬

‫اﻹﺿﺎءة اﻟﻣﺣﻠﻳﺔ " ٕواﺷﺎرة اﻟﺑﻳﺎن" اﻟﻣﺿﻳﺋﺔ )اﻟﺻﺎﻋدة ﻫﻧﺎ(‬ ‫‪٦-٧‬‬

‫اﻹﺿﺎءة اﻟﻣﺣﻠﻳﺔ‬ ‫‪١/٦-٧‬‬

‫ﻳﺟب أﻻ ﺗﻘﻝ ﺷدة إﺿﺎءة اﻷدوار‪ -‬طﺑﻳﻌﻳﺔ أو ﺻﻧﺎﻋﻳﺔ‪ -‬ﻋﻧد ﻣﻧﺳوب اﻟطﺎﺑق ﺑﺎﻟﻘرب ﻣن أﺑواب‬
‫اﻷﻋﺗﺎب ﻋن ‪ ٥٠‬ﻟﻛس وذﻟك ﻟﻳﺗﻣﻛن ﻣﺳﺗﺧدم اﻟﻣﺻﻌد ﻣن رؤﻳﺔ ﻣﺎ ﻫو أﻣﺎﻣﻪ ﺣﻳﻧﻣﺎ ﻳﻔﺗﺢ ﺑﺎب‬
‫اﻟﻌﺗب ﻟﻠدﺧوﻝ إﻟﻰ اﻟﻣﺻﻌد ﺧﺎﺻﺔ ﺣﻳﻧﻣﺎ ﺗﻛون إﺿﺎءة اﻟﺻﺎﻋدة ﻣﻌطﻠﺔ‪.‬‬

‫إﺷﺎرة اﻟﺑﻳﺎن اﻟﻣﺿﻳﺋﺔ "اﻟﺻﺎﻋدة ﻫﻧﺎ"‬ ‫‪٢/٦-٧‬‬

‫ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ أﺑواب اﻷﻋﺗﺎب اﻟﺗﻰ ﺗﻔﺗﺢ ﻳدوﻳﺎ ﻳﺟب ﺗﻣﻛﻳن اﻟﻣﺳﺗﺧدم ﻣن ﻣﻌرﻓﺔ ﻣﺎ إذا ﻛﺎﻧت اﻟﺻﺎﻋدة‬
‫ﻣوﺟودة أﻣﺎﻣﻪ أم ﻻ وذﻟك ﻗﺑﻝ ﻗﻳﺎﻣﻪ ﺑﻔﺗﺢ ﺑﺎب اﻟﻌﺗب‪.‬‬
‫وﻟﺗﺣﻘﻳق ذﻟك ﻳﺟب ﺗرﻛﻳب ‪:‬‬
‫أ ‪ -‬اﻣﺎ ﻧﺎﻓذة أو أﻛﺛر ﺷﻔﺎﻓﺔ ﻟﻠرؤﻳﺔ ﺗطﺎﺑق اﻟﺷروط اﻟﺗﺎﻟﻳﺔ ﻣﺟﺗﻣﻌﺔ‪:‬‬
‫‪ - ١‬ﻣﺗﺎﻧﺔ ﻣﻳﻛﺎﻧﻳﻛﻳﺔ ﻛﻣﺎ ﻫو ﻣﺣدد ﺑﺟزء ﻣن اﻟﺑﻧد ‪ ١/٣/٢-٧‬ﺑﺎﺳﺗﺛﻧﺎء اﺧﺗﺑﺎر اﻟﺗﺻﺎدم ﺑﺎﻟﺑﻧدوﻝ‪.‬‬
‫‪ - ٢‬أﻗﻝ ﺳﻣك ﻣﺳﻣوح ﺑﻪ ‪ ٦‬ﻣم‪.‬‬
‫‪٢‬‬ ‫‪٢‬‬
‫‪ - ٣‬ﻣﺳﺎﺣﺔ ﻟﻠرؤﻳﺔ ﻻ ﺗﻘﻝ ﻋن ‪ ١٥٠‬ﺳم ﺑﺄﺑواب اﻷﻋﺗﺎب وﺑﺣد أدﻧﻰ ‪ ١٠٠‬ﺳم ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ ﺗﻌدد‬
‫اﻟدرف‪.‬‬
‫‪ - ٤‬ﻋرض ﻻ ﻳﻘﻝ ﻋن ‪ ٦٠‬ﻣم وﻋﺎدة ﻣﺎ ﻳﻛون ‪ ١٥٠‬ﻣم‪.‬‬
‫‪ - ٥‬ﻛﻣﺎ ﻳﺟب أن ﺗﻛون اﻟﺣﺎﻓﺔ اﻟﺳﻔﻠﻳﺔ ﻟﺷرﻳﺣﺔ اﻟرؤﻳﺔ واﻟﺗﻰ ﺗﻛون أﻋرض ﻣن ‪ ٨٠‬ﻣم ﻋﻠﻰ ﺑﻌد‬
‫‪ ١‬م ﻋﻠﻰ اﻷﻗﻝ أﻋﻠﻰ ﻣﺳﺗوى ﻣﻧﺳوب اﻟطﺎﺑق‪ ،‬أو‬
‫ب ‪ -‬إﺷﺎرة ﻣرﺋﻳﺔ "اﻟﺻﺎﻋدة ﻫﻧﺎ" ﺗﺿﺊ ﻓﻘط ﻋﻧدﻣﺎ ﺗﻛون اﻟﺻﺎﻋدة ﻋﻠﻰ وﺷك اﻟوﺻوﻝ أو‬
‫وﺻﻠت ﻓﻌﻼ ﻟﻠطﺎﺑق اﻟﻣطﻠوب ﻋﻠﻰ أن ﺗظﻝ ﻫذﻩ اﻹﺷﺎرة ﻣﺿﺎءة طواﻝ ﻓﺗرة وﺟود‬
‫اﻟﺻﺎﻋدة ﺑﺎﻟطﺎﺑق‪.‬‬

‫‪٦/٧‬‬ ‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‬

 ‫ﻣﺗطﻠﺑﺎت ﻏﻠق وﻗﻔﻝ ﺑﺎب اﻟﻌﺗب‬ ‫‪٧-٧‬‬

‫اﻟﺣﻣﺎﻳﺔ ﺿد ﺧطر اﻟﺳﻘوط ﺑﺎﻟﺑﺋر‬ ‫‪١/٧-٧‬‬

‫أﺛﻧــﺎء اﻟﺗﺷــﻐﻳﻝ اﻟﻌــﺎدي ﻳﺟــب أﻻ ﻳﻣﻛــن ﻓــﺗﺢ ﺑــﺎب اﻟﻌﺗــب أو أى درﻓـﺔ ﻣﻧــﻪ‪ -‬ﻓــﻰ ﺣﺎﻟــﺔ ﺗﻌــدد اﻟـدرف‬
‫ﺑﺎﻟﺑــﺎب‪ -‬إذا ﻟــم ﺗﻛــن اﻟﺻــﺎﻋدة ﻗــد ﺗوﻗﻔــت ﻓﻌــﻼ أﻣــﺎم ﻫــذا اﻟﺑــﺎب أو ﻋﻠــﻰ وﺷــك اﻟوﻗــوف )أى ﻓــﻰ‬
‫اﻟﻣﻧطﻘﺔ اﻟﻣﺳﻣوح ﻓﻳﻬﺎ ﺑﻔﺗﺢ اﻟﺑﺎب واﻟﺗﻰ ﻳﺟب أﻻ ﺗﺗﻌدى أﻛﺛـر ﻣـن ‪ ٢٠‬ﺳـم أﻋﻠـﻰ وأﺳـﻔﻝ ﻣﻧﺳـوب‬
‫اﻟطﺎﺑق(‪.‬‬
‫وﻣــﻊ ذﻟــك ﻓــﻰ ﺣﺎﻟــﺔ اﻷﺑ ـواب اﻷﺗوﻣﺎﺗﻳﻛﻳــﺔ اﻟﺗــﻰ ﻳﻌﻣــﻝ ﻓﻳﻬــﺎ ﺑــﺎب اﻟﺻــﺎﻋدة واﻟﻌﺗــب ﻣﻘ ـرﻧﻳﻳن أﻧﻳ ـﺎً ﻣــن‬
‫اﻟﻣﻣﻛن أن ﺗﻣﺗد ﻣﺳﺎﻓﺔ إﻣﻛﺎﻧﻳﺔ ﻓﺗﺢ اﻟﺑﺎب ﺣﺗﻰ ‪ ٣٥‬ﺳم ﻋﻠﻰ اﻷﻛﺛر أﻋﻠﻰ وأﺳﻔﻝ ﻣﻧﺳوب اﻟطﺎﺑق‪.‬‬

‫اﻟﺣﻣﺎﻳﺔ ﺿد اﻟﻘص‬ ‫‪٢/٧-٧‬‬

‫أﺛﻧﺎء اﻟﺗﺷﻐﻳﻝ اﻟﻌﺎدى ﻻ ﻳﺟب أن ﻳﺑدأ اﻟﻣﺻﻌد ﻓﻰ اﻟﺣرﻛﺔ أو ﻳظﻝ ﻣﺗﺣرﻛﺎ ﻋﻧد ﻓﺗﺢ أﺣد أﺑواب‬ ‫‪١/٢/٧-٧‬‬
‫اﻷﻋﺗﺎب )أو أﺣد اﻟدرف ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ ﺗﻌدد اﻟدرف ﺑﺎﻟﺑﺎب(‪.‬‬
‫وﻣن اﻟﻣﻣﻛن ﺣدوث ذﻟك أﺛﻧﺎء اﻟﺗﺷﻐﻳﻝ اﻟﺗﻣﻬﻳدى ﻷﻋداد اﻟﺻﺎﻋدة ﻟﻠﺧدﻣﺔ‪.‬‬

‫ﺣﺎﻟﺔ ﺧﺎﺻﺔ‬ ‫‪٢/٢/٧-٧‬‬

‫ﻳﺳــﻣﺢ ﺑﺎﻟﺗﺷــﻐﻳﻝ واﻷﺑ ـواب ﻏﻳــر ﻣﻐﻠﻘــﺔ ﻓــﻰ ﻣﻧطﻘــﺔ إﻣﻛﺎﻧﻳــﺔ ﻓــﺗﺢ اﻟﺑــﺎب ﻓﻘــط ﻷﻏ ـراض اﻟﺿــﺑط أو‬
‫إﻋ ــﺎدة اﻟﺿـــﺑط اﻟـ ــدﻗﻳق ﻋﻠـ ــﻰ ﻣﻧﺳ ــوب اﻟطـ ــﺎﺑق ﻣـ ــﻊ ﺗﺣﻘﻳـــق اﻟﻣﺗطﻠﺑ ــﺎت اﻟ ـ ـواردة ﺑﺟـ ــزء ﻣـ ــن اﻟﺑﻧـ ــد‬
‫‪.٢/١/٢/١٤‬‬

‫اﻟﻘﻔﻝ واﻟﻔﺗﺢ اﻹﺿطرارى‬ ‫‪٣/٧-٧‬‬

‫ﻳزود ﻛﻝ ﺑﺎب ﻋﺗب ﺑﺟﻬﺎز ﻗﻔﻝ ﻳﺣﻘق اﻟﻣﺗطﻠﺑﺎت اﻟواردة ﺑﺎﻟﺑﻧـد ‪ ١/٧-٧‬وﻫـذا اﻟﻘﻔـﻝ ﻳﺟـب ﺣﻣﺎﻳﺗـﻪ‬
‫ﺿد ﺳوء اﻻﺳﺗﺧدام‪.‬‬

‫ﻳﺟب أﻻ ﻳﺗم ﺗﺣرك اﻟﺻﺎﻋدة إﻻ ﺑﻌد اﻟﻘﻔﻝ اﻟﻔﻌﺎﻝ ﻟﺑﺎب اﻟﻌﺗب اﻟﻣﻐﻠق وﻣن اﻟﻣﻣﻛن ﺣدوث ذﻟك‬ ‫‪١/٣/٧-٧‬‬
‫إﺛﻧﺎء ﻋﻣﻠﻳﺔ ﺗﺟﻬﻳز اﻟﺻﺎﻋدة ﻟﻠﺣرﻛﺔ‪.‬‬
‫وﻳﺟب اﻟﺗﺄﻛد ﻣن ﻫذا اﻟﻘﻔﻝ ﺑواﺳطﺔ ﺟﻬﺎز أﻣﺎن ﻛﻬرﺑﺎﺋﻰ طﺑﻘﺎً ﺑﺎﻟﺑﻧد ‪.٢/١-١٤‬‬

‫‪ ١/١/٣/٧-٧‬ﻳﺟب أﻻ ﺗﺗﻣﻛن اﻟﺻﺎﻋدة ﻣن اﻟﺑدء ﻓﻰ اﻟﺣرﻛﺔ أﻻ ﺑﻌد ﺗﻌﺷﻳق ﻋﻧﺻر اﻟﻘﻔﻝ اﻟﻔﻌﺎﻝ )اﻟﻣﺳوﺟر(‬
‫ﻟﻣﺳﺎﻓﺔ ‪ ٧‬ﻣم ﻛﻣﺎ ﻫو ﻣوﺿﺢ ﻓﻰ اﻟﺷﻛﻝ )‪.(١/١/٣/٧-٧‬‬
‫‪٧/٧‬‬ ‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‬
‫‪ ٢/١/٣/٧-٧‬ﻳﺟب أن ﻳﻛون اﻻﺗﺻﺎﻝ ﻣﺑﺎﺷ اًر وﻣﺿﻣوﻧﺎً ﺑﻳن أﺣد ﻋﻧﺎﺻر ﺗﻼﻣس ﻗطﻊ اﻟداﺋرة اﻟﻛﻬرﺑﺎﺋﻳﺔ‬
‫وﺟﻬﺎز اﻟﻘﻔﻝ اﻟﻣﻳﻛﺎﻧﻳﻛﻰ ﻛﻣﺎ ﻳﻣﻛن ﺿﺑطﻪ ﻋﻧد اﻟﻠزوم‪.‬‬

‫ﺷﻛﻝ )‪ :(١/١/٣/٧-٧‬ﻋﻧﺻر اﻟﻘﻔﻝ اﻟﻔﻌﺎﻝ )اﻟﻣﺳوﺟر(‬

‫‪ ٣/١/٣/٧-٧‬ﺑﺎﻟﻧﺳﺑﺔ ﻟﻸﺑواب اﻟﻣﻔﺻﻠﻳﺔ ﻓﺈن اﻟﻘﻔﻝ اﻟﻔﻌﺎﻝ ﺳوف ﻳﺗم ﺣﺗﻰ ﺣواف اﻟﻐﻠق اﻟرأﺳﻳﺔ ﻟﻠﺑﺎب وﻳﺟب‬
‫اﻟﻣﺣﺎﻓظﺔ ﻋﻠﻰ وﺿﻌﻬﺎ ﺣﺗﻰ ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ ﺗرﺧﻳم اﻟدرف‪.‬‬

‫‪ ٤/١/٣/٧-٧‬ﻳﺟب أن ﺗﻛون ﻋﻧﺎﺻر اﻟﻘﻔﻝ اﻟﻔﻌﺎﻝ واﻟﺗﺛﺑﻳﺗﺎت ﻣﻘﺎوﻣﺔ ﻟﻠﺻدﻣﺎت وﻣﺻﻧوﻋﺔ أو ﻣﻘواﻩ ﺑﺎﻟﻣﻌدن‪.‬‬

‫‪ ٥/١/٣/٧-٧‬ﻳﺟب أﻻ ﺗﻘﻠﻝ أي ﻗوة ﻓﻰ اﺗﺟﺎﻩ ﻓﺗﺢ اﻟﺑﺎب ﻣن ﻓﺎﻋﻠﻳﺔ ﺗﻌﺷﻳق ﻋﻧﺎﺻر اﻟﻘﻔﻝ )اﻟﻣﺳوﺟر(‪.‬‬

‫‪ ٦/١/٣/٧-٧‬ﻳﺟب أن ﺗﻛون ﻓﺎﻋﻠﻳﺔ ﺗﻌﺷﻳق أﺟﻬزة اﻟﻘﻔﻝ ﺑﺣﻳث ﻋﻧد ﺗﻌرﺿﻬﺎ ﻟﻘوة ‪ ٣٠٠‬ﻧﻳوﺗن ﻓﻰ اﺗﺟﺎﻩ اﻟﻔﺗﺢ‬
‫ﻻ ﺗﺳﺑب ﺧﻠﻝ ﻓﺎﻋﻠﻳﺔ اﻟﻘﻔﻝ‪.‬‬

‫‪ ٧/١/٣/٧-٧‬ﻳﺟب أﻻ ﺗﻘﻝ ﻣﻘﺎوﻣﺔ اﻟﻘﻔﻝ ﻋن ‪ ١٠٠٠‬ﻧﻳوﺗن ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ اﻷﺑواب اﻟﻣﻧزﻟﻘﺔ و‪ ٣٠٠٠‬ﻧﻳوﺗن ﻋﻠﻰ‬
‫ﻟﺳﺎن اﻟﻘﻔﻝ اﻟﻔﻌﺎﻝ )اﻟﻣﺳوﺟر( ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ اﻷﺑواب اﻟﻣﻔﺻﻠﻳﺔ وذﻟك ﺑدون ﺣدوث ﺗﺷوﻳﻪ داﺋم إﺛﻧﺎء‬
‫اﻻﺧﺗﺑﺎر وﺑﺷرط أن ﺗؤﺛر اﻟﻘوة ﻓﻰ ﻣﺳﺗوى اﻟﻘﻔﻝ ﻓﻰ اﺗﺟﺎﻩ ﻓﺗﺢ اﻟﺑﺎب‪.‬‬

‫‪ ٨/١/٣/٧-٧‬ﻳﺟب أن ﺗﺣدث ﻋﻣﻠﻳﺔ اﻟﺗﻌﺷﻳق وﺗظﻝ ﺑﻔﺎﻋﻠﻳﺔ ﻋﻧد اﻟﻘﻔﻝ ﺑﺗﺄﺛﻳر اﻟﺟﺎذﺑﻳﺔ أو ﻣﻐﻧﺎطﻳس داﺋم أو‬
‫زﻧﺑرك‪ .‬ﻳﺟب أن ﺗﻌﻣﻝ اﻟزﻧﺑرﻛﺎت ﺑﺎﻹﻧﺿﻐﺎط وﺗﻛون ﻣﺣﻛوﻣﺔ ﺑدﻟﻳﻝ وﺑﺄﺑﻌﺎد ﻣﻌﻳﻧﺔ ﺗﺟﻌﻠﻬﺎ ﻓﻰ‬
‫ﺣﺎﻟﺔ ﻋدم إﻧﺿﻐﺎط ﺗﺎم ﻋﻧد ﻟﺣظﺔ ﻓﺗﺢ اﻟﺑﺎب‪.‬‬

‫‪٨/٧‬‬ ‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‬

‫ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ ﻋدم ﻗﻳﺎم اﻟﻣﻐﻧﺎطﻳس اﻟداﺋم )أو اﻟزﻧﺑرك( ﺑوظﻳﻔﺗﻪ ﻓﺈن ﺗﺄﺛﻳر اﻟﺟﺎذﺑﻳﺔ اﻷرﺿﻳﺔ ﻻ ﻳﻣﻛﻧﻬﺎ‬
‫ﻓﺗﺢ ﻗﻔﻝ اﻟﺑﺎب )اﻟﻣﺳوﺟر(‪ .‬ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ ﺑﻘﺎء اﻟﻣﺳوﺟر ﻓﻰ وﺿﻊ اﻟﻘﻔﻝ ﺑﻔﻌﻝ اﻟﻣﻐﻧﺎطﻳس اﻟداﺋم‬
‫ﻓﻳﺟب أﻻ ﺗؤﺛر ﻋﻣﻠﻳﺎت اﻟطرق أو اﻟﺗﺳﺧﻳن ﻋﻠﻰ ﻓﺎﻋﻠﻳﺔ اﻟﻣﻐﻧﺎطﻳس‪.‬‬

‫ﻳﺟب ﺣﻣﺎﻳﺔ ﺟﻬﺎز اﻟﻘﻔﻝ ﺿد ﻣﺧﺎطر ﺗراﻛم اﻷﺗرﺑﺔ ﻋﻠﻳﻪ واﻟﺗﻰ ﻗد ﺗﺗﺳﺑب ﻓﻰ اﻹﺧﻼﻝ ﺑﺄداء وظﻳﻔﺗﻪ‪.‬‬ ‫‪٩/١/٣/٧-٧‬‬

‫‪ ١٠/١/٣/٧-٧‬ﻳﺟب أن ﻳﺗم ﻓﺣص اﻷﺟزاء اﻟﻣﺗﺣرﻛﺔ ﺑﺎﻟﻘﻔﻝ ﺑﺳﻬوﻟﺔ وذﻟك ﺑﺎﺳﺗﺧدام ﻏطﺎء ﺷﻔﺎف ﻳﺳﻣﺢ ﺑرؤﻳﺗﻬﺎ‬
‫ﻣﺛﻼً‪.‬‬

‫‪ ١١/١/٣/٧-٧‬ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ وﺟود ﻣﻼﻣﺳﺎت ﺑﺎﻟﻛﺎﻟون ﻓﻰ داﺧﻝ ﻋﻠﺑﺔ ﻓﻳﺟب أن ﺗﻛون ﻣﺳﺎﻣﻳر اﻟﻘﻼووظ اﻟﺧﺎﺻﺔ‬
‫ﺑﻐطﺎء اﻟﻌﻠﺑﺔ ﻣن اﻟطراز اﻟﻣﻘﻳد ﻟﺗﺑﻘﻰ ﺑﺎﻟﻐطﺎء أو ﺑﺎﻟﻌﻠﺑﺔ‪ -‬وذﻟك ﺑﻌد ﻓﺗﺢ اﻟﻐطﺎء‪.‬‬

‫اﻟﻔﺗﺢ اﻹﺿطرارى ﻟﻠﻣﺳوﺟر )ﻟﺳﺎن اﻟﻘﻔﻝ(‬ ‫‪٢/٣/٧-٧‬‬

‫ﻳﺟب إﻣﻛﺎﻧﻳﺔ ﻓﺗﺢ أى ﺑﺎب ﻋﺗب ﻣن اﻟﺧﺎرج ﺑﻣﺳﺎﻋدة ﻣﻔﺗﺎح ﻣﺛﻠث ﻣﻧﺎﺳب ﻟﻔﺗﺣﺔ ﻣﺛﻠث اﻟﻣﺳوﺟر‬
‫اﻟﻣوﺿﺢ ﺑﺎﻟﺷﻛﻝ‪ ١/٥-٧‬ﺑﺎﻟﺑﻧد ‪.١/٥-٧‬‬
‫ﻛﻣﺎ ﻳﺟب ﺗﺳﻠﻳم ﻫذا اﻟﻧوع ﻣن اﻟﻣﻔﺎﺗﻳﺢ ﻟﻠﺷﺧص اﻟﻣﻔوض ﻓﻘط ﻣﺻﺣوﺑﺔ ﺑﺗﻌﻠﻳﻣﺎت ﻛﺗﺎﺑﻳﺔ ﺗوﺿﺢ‬
‫اﻹﺣﺗﻳﺎطﺎت اﻟﺿرورﻳﺔ اﻟواﺟب اﺗﺧﺎذﻫﺎ ﻟﺗﺟﻧب اﻟﺣوادث اﻟﺗﻰ ﻗد ﺗﻘﻊ ﻧﺗﻳﺟﺔ ﻓﺗﺢ أﺣد اﻷﺑواب‬
‫اﺿط اررﻳﺎ وﻋدم إﻋﺎدة أﺣﻛﺎم ﻗﻔﻠﻪ ﺛﺎﻧﻳﺎ )ﺑﺎﻟﻣﺳوﺟر(‪.‬‬
‫ﺑﻌد اﻟﻔﺗﺢ اﻹﺿطرارى ﻓﺈن ﺟﻬﺎز أﺣﻛﺎم اﻟﻘﻔﻝ )اﻟﻣﺳوﺟر( ﻻ ﻳﺟب أن ﻳﺳﺗﻣر ﻓﻰ وﺿﻊ اﻟﻔﺗﺢ‬
‫طﺎﻟﻣﺎ ﺗم ﻏﻠق ﺑﺎب اﻟﻌﺗب وﻟم ﻳﺗﺧذ إﺟراء ﻟﻔﺗﺣﻪ‪.‬‬
‫ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ ﻗﻔﻝ أﺑواب اﻷﻋﺗﺎب ﺑواﺳطﺔ ﺑﺎب اﻟﺻﺎﻋدة اﻷﺗوﻣﺎﺗﻳﻛﻰ ﻓﺈﻧﻪ ﻳﺟب ﺗﺄﻛﻳد اﻟﻐﻠق‬
‫اﻷﺗوﻣﺎﺗﻳﻛﻰ ﻟﺑﺎب اﻟﻌﺗب إذا ﻛﺎن ﻫذا اﻟﺑﺎب ﻣﻔﺗوﺣﺎ ﻷىﺳﺑب واﻟﺻﺎﻋدة ﺧﺎرج اﻟﻣﻧطﻘﺔ اﻟﻣﺳﻣوح‬
‫ﻓﻳﻬﺎ ﺑﻔﺗﺢ اﻟﺑﺎب وﻳﺗم ذﻟك ﺑواﺳطﺔ ﺛﻘﻝ أو زﻧﺑرك‪.‬‬

‫أن أﻗﻔﺎﻝ اﻟﺑﺎب ﻳﺟب أن ﺗﺣﻘق اﻟﺷروط اﻟواردة ﻓﻰ ﻣﻠﺣق اﻻﺧﺗﺑﺎرات ﻣﻠﺣق )ح‪.(٢-‬‬ ‫‪٣/٣/٧-٧‬‬

‫ﺟﻬﺎز ﻛﻬرﺑﺎﺋﻰ ﻟﻠﺗﺄﻛد ﻣن ﻏﻠق أﺑواب اﻷﻋﺗﺎب‬ ‫‪٤/٧-٧‬‬

‫ﻳﺟب أن ﻳزود ﻛﻝ ﺑﺎب ﻋﺗب ﺑﺟﻬﺎز أﻣﺎن ﻛﻬرﺑﺎﺋﻰ ﻣطﺎﺑق ﻟﻠﺑﻧد ‪ ٢/١-١٤‬ﻟﻠﺗﺄﻛد ﻣن وﺿﻊ‬ ‫‪١/٤/٧-٧‬‬
‫اﻟﻐﻠق ﺣﺗﻰ ﻳﻣﻛن ﺗﺣﻘﻳق اﻻﺷﺗراطﺎت اﻟواردة ﺑﺎﻟﺑﻧد ‪. ٢/٧-٧‬‬

‫‪٩/٧‬‬ ‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‬

‫ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ أﺑواب اﻷﻋﺗﺎب اﻟﻣﻧزﻟﻘﺔ أﻓﻘﻳﺎ واﻟﺗﻰ ﺗﻌﻣﻝ ﺑﺎﻻرﺗﺑﺎط ﻣﻊ أﺑواب اﻟﺻﺎﻋدة ﻓﺈن ﻫذا اﻟﺟﻬﺎز ﻋﺎدة‬ ‫‪٢/٤/٧-٧‬‬
‫ﻳﻛون ﻣﻊ ﺟﻬﺎز اﻟﺗﺄﻛد ﻣن ﺣﺎﻟﺔ اﻟﻘﻔﻝ ﺑﺎﻹﺿﺎﻓﺔ إﻟﻰ اﻧﻪ ﻳﻌﺗﻣد ﻋﻠﻰ ﻓﺎﻋﻠﻳﺔ ﻏﻠق ﺑﺎب اﻟﻌﺗب‪.‬‬

‫ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ أﺑواب اﻷﻋﺗﺎب اﻟﻣﻔﺻﻠﻳﺔ ﻓﺈن ﻫذا اﻟﺟﻬﺎز ﻳوﺿﻊ ﺑﺟوار ﺣﺎﻓﺔ ﻏﻠق اﻟﺑﺎب‪.‬‬ ‫‪٣/٤/٧-٧‬‬

‫اﻟﻣﺗطﻠﺑﺎت اﻟﻣﺷﺗرﻛﺔ ﻓﻰ أﺟﻬزة اﻟﺗﺄﻛد ﻣن ﺣﺎﻻت ﻏﻠق وﻗﻔﻝ اﻟﺑﺎب‬ ‫‪٥/٧-٧‬‬

‫أﺛﻧﺎء اﻟﺗﺷﻐﻳﻝ اﻟﻌﺎدى ﻻ ﻳﻣﻛن أن ﻳﻌﻣﻝ اﻟﻣﺻﻌد ﺣﻳﻧﻣﺎ ﻳﻛون ﺑﺎب اﻟﻌﺗب ﻣﻔﺗوﺣﺎ أو ﻏﻳر ﻣﻘﻔﻝ‬ ‫‪١/٥/٧-٧‬‬
‫)ﻏﻳر ﻣﺳوﺟر(‪.‬‬

‫ﻳﺟب أن ﺗﻛون اﻟوﺳﺎﺋﻝ اﻟﻣﺳﺗﺧدﻣﺔ ﻟﻠﺗﺄﻛد ﻣن ﺗﻌﺷﻳق ﻋﻧﺻر اﻟﻘﻔﻝ )اﻟﻣﺳوﺟر( إﻳﺟﺎﺑﻳﺔ اﻟﺗﺷﻐﻳﻝ‪.‬‬ ‫‪٢/٥/٧-٧‬‬

‫ﺣﺎﻟﺔ اﻷﺑواب اﻟﻣﻧزﻟﻘﺔ وﺗﺗﻛون ﻣن درف ﻋدﻳدة ﻣرﺗﺑطﺔ ﻣﻳﻛﺎﻧﻳﻛﻳﺎ‬ ‫‪٦/٧-٧‬‬

‫ﻳﻣﻛن أن ﺗﺗﻛون اﻷﺑواب اﻟﻣﻧزﻟﻘﺔ ﻣن ﻋدة درف ﻣرﺗﺑطﺔ ﻣﻳﻛﺎﻧﻳﻛﻳﺎ ﻣﻊ ﺑﻌﺿﻬﺎ اﻟﺑﻌض ﺑطرﻳﻘﺔ‬ ‫‪١/٦/٧-٧‬‬
‫ﻣﺑﺎﺷرة ﺷرﻳطﺔ ﺗﺣﻘﻳق ﻣﺎ ﻳﻠﻰ ‪:‬‬
‫أ ‪ -‬وﺿﻊ ﺟﻬﺎز اﻟﺗﺄﻛد ﻣن اﻟﻘﻔﻝ ﻋﻠﻰ درﻓﺔ واﺣدة طﺑﻘﺎً ﻟﺟزء ﻣن اﻟﺑﻧد ‪ ١/٤/٧-٧‬أو ﻟﺟزء‬
‫ﻣن اﻟﺑﻧد ‪.٢/٤/٧-٧‬‬
‫ب ‪ -‬أن ﻳﺗم ﻗﻔﻝ )اﻟﻣﺳوﺟر( ﻟدرﻓﺔ واﺣدة ﻓﻘط ﺑﺷرط أن ﻳﺿﻣن ذﻟك ﻋدم إﻣﻛﺎﻧﻳﺔ ﻓﺗﺢ ﺑﺎﻗﻰ‬
‫اﻟدرف )ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ اﻷﺑواب اﻟﺟﺎﻧﺑﻳﺔ(‪.‬‬

‫ﺣﻳﻧﻣﺎ ﺗﻛون اﻟدرف ﻣرﺗﺑطﺔ ﻣﻳﻛﺎﻧﻳﻛﻳﺎ ﺑطرﻳﻘﺔ ﻏﻳر ﻣﺑﺎﺷرة )ﻣﺛﻼ ﺣﺑﻝ أو ﺳﻠﺳﻠﺔ( ﻓﺈن ﻫذا اﻻرﺗﺑﺎط‬ ‫‪٢/٦/٧-٧‬‬
‫ﻳﺟب ﺗﺻﻣﻳﻣﻪ وﺗرﻛﻳﺑﻪ ﺑﻌﻧﺎﻳﺔ ﺧﺎﺻﺔ ﺑﺣﻳث ﻳﻘﺎوم أى ﻗوة ﻋﺎدﻳﺔ ﻣﺗوﻗﻌﺔ ﻛﻣﺎ ﻳﺗم ﻓﺣﺻﻪ ﺑﺻﻔﺔ دورﻳﺔ‬
‫وﻳﺳﻣﺢ ﺑﻘﻔﻝ درﻓﺔ واﺣدة ﻓﻘط ﺑﺷرط أن ﻳﺿﻣن ذﻟك ﻣﻧﻊ ﻓﺗﺢ اﻟدرف اﻷﺧرى‪.‬‬
‫وﺿﻊ اﻟﻐﻠق ﻟﺑﺎﻗﻰ اﻟدرف اﻟﺗﻰ ﺗﻘﻔﻝ ﺑواﺳطﺔ ﺟﻬﺎز اﻟﻘﻔﻝ ﻳﺟب ﺗﺄﻛﻳدﻩ ﺑﺟﻬﺎز أﻣﺎن ﻛﻬرﺑﺎﺋﻰ طﺑﻘﺎ‬
‫ﻟﻠﺑﻧد ‪.٢/١-١٤‬‬

‫ﻏﻠق اﻷﺑواب اﻟﺗﻰ ﺗﻌﻣﻝ أﺗوﻣﺎﺗﻳﻛﻳﺎ‬ ‫‪٨-٧‬‬

‫أﺛﻧﺎء اﻟﺗﺷﻐﻳﻝ اﻟﻌﺎدى ﻳﺟب أن ﺗﻐﻠق أﺑواب اﻷﻋﺗﺎب اﻷﺗوﻣﺎﺗﻳﻛﻳﺔ ﺑﻌد اﻟوﻗت اﻟﻼزم واﻟﻣﺣدد‪ ،‬طﺑﻘﺎ‬
‫ﻟطﺑﻳﻌﺔ ﺗﺷﻐﻳﻝ اﻟﻣﺻﻌد ﺑﺎﻟﻣﺑﻧﻰ ﻋﻠﻰ أن ﻳﺗم ذﻟك أﺗوﻣﺎﺗﻳﻛﻳﺎ دون ﺗدﺧﻝ ﻣن ﻣﺳﺗﺧدم اﻟﻣﺻﻌد‪.‬‬

‫‪١٠/٧‬‬ ‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‬

 ‫اﻟﺑﺎب اﻟﺛﺎﻣن‬
‫اﻟﺻﺎﻋدة وﺛﻘﻝ اﻟﻣوازﻧﺔ واﻟﺧﻠوص ﺑﺎﻟﺑﺋر‬

‫ارﺗﻔﺎع اﻟﺻﺎﻋدة‬ ‫‪١-٨‬‬

‫ﻳﺟب أﻻ ﻳﻘﻝ اﻻرﺗﻔﺎع اﻟﺻﺎﻓﻰ ﻟﻠﺻﺎﻋدة ﻣن اﻟداﺧﻝ ﻋن ‪ ٢‬م ‪.‬‬ ‫‪١/١-٨‬‬

‫ﻳﺟب أﻻ ﻳﻘﻝ اﻻرﺗﻔﺎع اﻟﺻﺎﻓﻰ ﻟﻣدﺧﻝ )ﻟﻣداﺧﻝ( اﻟﺻﺎﻋدة ﻟدﺧوﻝ ﻣﺳﺗﺧدﻣﻰ اﻟﻣﺻﻌد ﻋن ‪ ٢‬م‪.‬‬ ‫‪٢/١-٨‬‬

‫اﻟﻣﺳﺎﺣﺔ اﻟﻣﺗﺎﺣﺔ ﻟﻠﺻﺎﻋدة‪ ،‬اﻟﺣﻣﻝ اﻟﻣﻘﻧن )اﻟﻣﻘرر(‪ ،‬ﻋدد اﻟرﻛﺎب‬ ‫‪٢-٨‬‬

‫ﻋـــﺎم ‪ :‬ﻳﺟــب ﺗﺣدﻳــد ﻣﺳــﺎﺣﺔ اﻟﺻــﺎﻋدة اﻟﻣﻼﺋﻣــﺔ وذﻟــك ﻟﻣﻧــﻊ ﺗﺣﻣﻳﻠﻬــﺎ ﺑﺄﺷــﺧﺎص أﻛﺛــر ﻣــن اﻟﺣﻣــﻝ‬ ‫‪١/٢-٨‬‬
‫اﻟﻣﻘﻧن طﺑﻘﺎً ﻟﻠﺟداوﻝ اﻵﺗﻳﺔ‪:‬‬
‫‪ -‬ﺟدوﻝ ‪ ١/١-٨‬ﻳوﺿﺢ أﻗﺻﻰ ﻣﺳﺎﺣﺔ ﻣﺗﺎﺣﺔ ﻟﻠﺻﺎﻋدة ﻟﻸﺣﻣﺎﻝ اﻟﻣﻘﻧﻧﺔ ﺣﺗﻰ ‪ ٢٥٠٠‬ﻛﻐم ﻓﺄﻛﺛر‪.‬‬
‫‪ -‬ﺟدوﻝ ‪ ٢/١-٨‬ﻳوﺿﺢ ﻋدد اﻟرﻛﺎب وأﻗﻝ ﻣﺳﺎﺣﺔ ﻟﻠﺻﺎﻋدة‪.‬‬

‫ﺟدوﻝ ‪ ١/١-٨‬اﻟﻌﻼﻗﺔ ﺑﻳن اﻟﺣﻣﻝ اﻟﻣﻘﻧن وأﻗﺻﻰ ﻣﺳﺎﺣﺔ‬

‫أﻗﺻﻰ ﻣﺳﺎﺣﺔ ﻣﺗﺎﺣﺔ‬ ‫أﻗﺻﻰ ﻣﺳﺎﺣﺔ ﻣﺗﺎﺣﺔ‬
‫اﻟﺣﻣﻝ اﻟﻣﻘﻧن )ﻛﻐم(‬ ‫اﻟﺣﻣﻝ اﻟﻣﻘﻧن )ﻛﻐم(‬
‫ﻟﻠﺻﺎﻋدة )م‪(٢‬‬ ‫ﻟﻠﺻﺎﻋدة )م‪(٢‬‬
‫‪٢.٢٠‬‬ ‫‪٩٠٠‬‬ ‫‪٠.٣٧‬‬ ‫‪١٠٠‬‬
‫‪٢.٣٥‬‬ ‫‪٩٧٥‬‬ ‫‪٠.٥٨‬‬ ‫‪١٨٠‬‬
‫‪٢.٤٠‬‬ ‫‪١٠٠٠‬‬ ‫‪٠.٧٠‬‬ ‫‪٢٢٥‬‬
‫‪٢.٥٠‬‬ ‫‪١٠٥٠‬‬ ‫‪٠.٩٠‬‬ ‫‪٣٠٠‬‬
‫‪٢.٦٥‬‬ ‫‪١١٢٥‬‬ ‫‪١.١٠‬‬ ‫‪٣٧٥‬‬
‫‪٢.٨٠‬‬ ‫‪١٢٠٠‬‬ ‫‪١.١٧‬‬ ‫‪٤٠٠‬‬
‫‪٢.٩٠‬‬ ‫‪١٢٥٠‬‬ ‫‪١.٣٠‬‬ ‫‪٤٥٠‬‬
‫‪٢.٩٥‬‬ ‫‪١٢٧٥‬‬ ‫‪١.٤٥‬‬ ‫‪٥٢٥‬‬
‫‪٣.١٠‬‬ ‫‪١٣٥٠‬‬ ‫‪١.٦٠‬‬ ‫‪٦٠٠‬‬
‫‪٣.٢٥‬‬ ‫‪١٤٢٥‬‬ ‫‪١.٦٦‬‬ ‫‪٦٣٠‬‬
‫‪٣.٤٠‬‬ ‫‪١٥٠٠‬‬ ‫‪١.٧٥‬‬ ‫‪٦٧٥‬‬
‫‪٣.٥٦‬‬ ‫‪١٦٠٠‬‬ ‫‪١.٩‬‬ ‫‪٧٥٠‬‬
‫‪٤.٢٠‬‬ ‫‪٢٠٠٠‬‬ ‫‪٢.٠٠‬‬ ‫‪٨٠٠‬‬
‫*‬
‫‪٥.٠٠‬‬ ‫‪٢٥٠٠‬‬ ‫‪٢.٠٥‬‬ ‫‪٨٢٥‬‬
‫‪٢‬‬
‫ذات اﻟﺣﻣوﻟﺔ أﻛﺑر ﻣن ‪ ٢٥٠٠‬ﺗﺿﺎف ‪ ٠.١٦‬م ﻟﻛﻝ ‪ ١٠٠‬ﻛﻐم إﺿﺎﻓﻳﺔ‪.‬‬ ‫• ﻟﻠﻣﺻﺎﻋد‬
‫• ﻟﻠﺣﻣﻝ اﻟﻣﻘﻧن ‪ 100‬ﻛﻎ أدﻧﻰ ﻗﻳﻣﺔ ﻟﻣﺻﻌد ﺧﺎص ﺑﺷﺧص واﺣد‪.‬‬
‫• ﻟﻠﺣﻣﻝ اﻟﻣﻘﻧن ‪ 180‬ﻛﻎ أدﻧﻰ ﻗﻳﻣﺔ ﻟﻣﺻﻌد ﺧﺎص ﺑﺷﺧﺻﻳن‪.‬‬
‫‪١/٨‬‬ ‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‬
‫ﻣﻠﺣوظﺔ )‪ : (١‬اﻟﻣﺳ ــﺎﺣﺔ اﻟﻣﺗ ــوﻓرة ﻓ ــﻰ اﻟﻣ ــداﺧﻝ ﻋﻧ ــد ﻏﻠ ــق ﺑ ــﺎب اﻟﺻ ــﺎﻋدة ﻳﺟ ــب أن ﺗؤﺧ ــذ ﻓ ــﻰ‬
‫اﻻﻋﺗﺑﺎر ﻋﻧد ﺗﺣدﻳد ﻣﺳﺎﺣﺔ اﻟﺻﺎﻋدة‪.‬‬
‫ﻣﻠﺣوظﺔ )‪ : (٢‬ﻳﺟــب أن ﻳــزود اﻟﻣﺻــﻌد ﺑوﺳــﺎﺋﻝ ﻟﻣراﻗﺑــﺔ اﻷﺣﻣ ـﺎﻝ اﻟ ازﺋــدة داﺧــﻝ اﻟﺻــﺎﻋدة طﺑﻘ ـﺎً‬
‫ﻟﻠﺑﻧد ‪.٥/٢-١٤‬‬

‫ﺟدوﻝ ‪ ٢/١-٨‬ﻳﺣدد ﻋدد اﻟرﻛﺎب واﻗﻝ ﻣﺳﺎﺣﺔ ﻟﻠﺻﺎﻋدة‬

‫أﻗﻝ ﻣﺳﺎﺣﺔ ﻣﺗﺎﺣﺔ ﻟﻠﺻﺎﻋدة‬ ‫أﻗﻝ ﻣﺳﺎﺣﺔ ﻣﺗﺎﺣﺔ ﻟﻠﺻﺎﻋدة‬

‫ﻋدد اﻟرﻛﺎب‬ ‫ﻋدد اﻟرﻛﺎب‬
‫)م‪(٢‬‬ ‫)م‪(٢‬‬
‫‪١.٨٧‬‬ ‫‪١١‬‬ ‫‪٠.٢٨‬‬ ‫‪١‬‬
‫‪٢.٠١‬‬ ‫‪١٢‬‬ ‫‪٠.٤٩‬‬ ‫‪٢‬‬
‫‪٢.١٥‬‬ ‫‪١٣‬‬ ‫‪٠.٦٠‬‬ ‫‪٣‬‬
‫‪٢.٢٩‬‬ ‫‪١٤‬‬ ‫‪٠.٧٩‬‬ ‫‪٤‬‬
‫‪٢.٤٣‬‬ ‫‪١٥‬‬ ‫‪٠.٩٨‬‬ ‫‪٥‬‬
‫‪٢.٥٧‬‬ ‫‪١٦‬‬ ‫‪١.١٧‬‬ ‫‪٦‬‬
‫‪٢.٧١‬‬ ‫‪١٧‬‬ ‫‪١.٣١‬‬ ‫‪٧‬‬
‫‪٢.٨٥‬‬ ‫‪١٨‬‬ ‫‪١.٤٥‬‬ ‫‪٨‬‬
‫‪٢.٩٩‬‬ ‫‪١٩‬‬ ‫‪١.٥٩‬‬ ‫‪٩‬‬
‫‪٣.١٣‬‬ ‫‪٢٠‬‬ ‫‪١.٧٣‬‬ ‫‪١٠‬‬
‫* ﺗﺿﺎف ﻣﺳﺎﺣﺔ ‪ ٠.١١٥‬م‪ ٢‬ﻟﻛﻝ راﻛب ﺑﻌد ‪ ٢٠‬راﻛب‪.‬‬

‫ﻣﺻﺎﻋد اﻟﺑﺿﺎﻋﺔ واﻟرﻛـﺎب ‪ :‬ﺑﺎﻹﺿـﺎﻓﺔ إﻟـﻰ ﺿـرورة ﺗﺣﻘﻳـق اﻟﺷـروط اﻟـواردة ﺑﺎﻟﺑﻧـد ‪ ١/٢-٨‬ﻳﺟـب‬ ‫‪٢/٢-٨‬‬
‫أن ﻳؤﺧــذ ﻓــﻰ اﻻﻋﺗﺑــﺎر ﻋﻧــد ﺣﺳــﺎﺑﺎت اﻟﺗﺻــﻣﻳم ﻗﻳﻣــﺔ اﻟﺣﻣــﻝ اﻟﻣﻘــﻧن ﺑﺎﻹﺿــﺎﻓﺔ إﻟــﻰ وزن اﻟﻣﻌــدات‬
‫اﻟﻣﺳﺗﺧدﻣﺔ ﻓﻰ ﻧﻘﻝ اﻟﺣﻣﻝ داﺧﻝ اﻟﺻﺎﻋدة‪.‬‬
‫ﻋـــدد اﻟرﻛـــﺎب‪ :‬ﻳــﺗم ﺣﺳــﺎب ﻋــدد اﻟرﻛــﺎب أﻣــﺎ ﺑﻘﺳــﻣﺔ اﻟﺣﻣــﻝ اﻟﻣﻘــﻧن ﻋﻠــﻰ ‪ ٧٥‬ﻛﻐــم ﻣــﻊ اﻟﺗﻘرﻳــب‬ ‫‪٣/٢-٨‬‬
‫ﻷﺻﻐر ﻋدد ﺻﺣﻳﺢ أو ﺑﺎﺳﺗﺧدام ﺟدوﻝ )‪.(٢/١-٨‬‬

‫ﺟواﻧب وأرﺿﻳﺔ وﺳﻘف اﻟﺻﺎﻋدة‬ ‫‪٣-٨‬‬

‫ﺗﺣﺎط اﻟﺻﺎﻋدة ﺗﻣﺎﻣﺎ ﺑﺎﻟﺟواﻧب واﻷرﺿﻳﺔ واﻟﺳﻘف وﻳﺳﻣﺢ ﻓﻘط ﺑﺎﻟﻔﺗﺣﺎت اﻟﺗﺎﻟﻳﺔ‪:‬‬ ‫‪١/٣-٨‬‬
‫‪ - ١‬ﻣداﺧﻝ ﻓﻰ اﺗﺟﺎﻩ اﻟﻣرور اﻟﻌﺎدى ﻟﻠرﻛﺎب‪.‬‬

‫‪٢/٨‬‬ ‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‬

 ‫‪ - ٢‬أﺑواب اﻟﻬروب واﻟطوارئ‪.‬‬
‫‪ - ٣‬ﻓﺗﺣﺎت اﻟﺗﻬوﻳﺔ‪.‬‬
‫ﻳﺟ ــب أن ﺗﻛ ــون اﻟﺟواﻧ ــب واﻷرﺿ ــﻳﺔ واﻟﺳ ــﻘف ذات ﻣﺗﺎﻧ ــﺔ ﻣﻳﻛﺎﻧﻳﻛﻳ ــﺔ ﻛﺎﻓﻳ ــﺔ ﻛﻣ ــﺎ ﻳﺟ ــب أن ﺗﻛ ــون‬ ‫‪٢/٣-٨‬‬
‫اﻟﻣﺟﻣوﻋﺔ اﻟﻣﺷﺗﻣﻠﺔ ﻋﻠﻰ وﺳﻳﻠﺔ اﻟﺗﻌﻠﻳق وﻛراﺳﻰ اﻹﻧزﻻق واﻟﺟواﻧب واﻷرﺿـﻳﺔ واﻟﺳـﻘف ﻟﻠﺻـﺎﻋدة‬
‫ذات ﻣﺗﺎﻧﺔ ﻣﻳﻛﺎﻧﻳﻛﻳﺔ ﻛﺎﻓﻳـﺔ ﻟﻣﻘﺎوﻣـﺔ اﻻﺟﻬـﺎدات اﻟﺗـﻰ ﺗﺗﻌـرض ﻟﻬـﺎ أﺛﻧـﺎء اﻟﺗﺷـﻐﻳﻝ اﻟﻌـﺎدى ﻟﻠﻣﺻـﻌد‬
‫ﻋﻧ ــد ﻋﻣ ــﻝ أى ﻣ ــن ﻣﺟﻣوﻋ ــﺔ ﻣﻛ ــﺎﺑﺢ اﻷﻣ ــﺎن )اﻟﺑ ارﺷ ــوت( أو ﻋﻧ ــد ارﺗط ــﺎم اﻟﺻ ــﺎﻋدة ﺑﺎﻟﻣﺧﻣ ــدات‬
‫)‪.(buffer‬‬

‫ﻳﺟب أن ﻳﻛون ﻛﻝ ﺟـدار ﻣـن ﺟـدران اﻟﺻـﺎﻋدة ذا ﻣﺗﺎﻧـﺔ ﻣﻳﻛﺎﻧﻳﻛﻳـﺔ ﺑﺣﻳـث أﻧـﻪ ﻟـو ﺗـم اﻟﺗـﺄﺛﻳر ﻋﻠﻳـﻪ‬ ‫‪١/٢/٣-٨‬‬
‫ﺑﻘوة ‪ ٣٠٠‬ﻧﻳوﺗن ﻓﻰ اﻻﺗﺟﺎﻩ اﻟﻌﻣودي ﻓﻰ أي ﻧﻘطﺔ ﻣن داﺧﻝ اﻟﺻـﺎﻋدة ﻓـﻰ اﺗﺟـﺎﻩ اﻟﺧـﺎرج ﻣوزﻋـﺔ‬
‫ﺑﺎﻧﺗظﺎم ﻋﻠﻰ ﻣﺳﺎﺣﺔ ‪ ٥‬ﺳم‪ ٢‬داﺋرﻳﺔ أو ﻣرﺑﻌﺔ اﻟﻣﻘطﻊ ﻓﺈن اﻟﺟدار‪:‬‬
‫‪ - ١‬ﻳﻘﺎوم ﺑﻼ ﺗﺷوﻳﻪ داﺋم‪.‬‬
‫‪ - ٢‬ﻳﻘﺎوم ﺑﻼ ﺗﺷوﻳﻪ ﻣرن ﻳزﻳد ﻋﻠﻰ ‪ ١٥‬ﻣم‪.‬‬

‫ﻋﻧــدﻣﺎ ﺗﻛــون ﺟــدران اﻟﺻــﺎﻋدة ﻣــن اﻟزﺟــﺎج اﻟرﻗــﺎﺋﻘﻰ ﻳﺟــب أن ﺗﻛــون ﻣــن طﺑﻘــﺎت ﺗﺣﻘــق اﺧﺗﺑــﺎر‬ ‫‪٢/٢/٣-٨‬‬
‫اﻟﺻدﻣﺔ ﺑﺎﻟﺑﻧدوﻝ اﻟوارد ﺑﺎﻟﻣﻠﺣق )ﻫـ(‪.‬‬
‫ﺑﻌد اﻻﺧﺗﺑﺎر ﻳﺟب أن ﻻ ﺗﺗﺄﺛر ﺟدران اﻟﺻﺎﻋدة‪.‬‬
‫ﺟدران اﻟﺻﺎﻋدة اﻟزﺟﺎﺟﻳﺔ ﺑﺎرﺗﻔـﺎع أﻗـﻝ ﻣـن ‪ ١.١٠‬م ﻣـن اﻷرﺿـﻳﺔ ﻳﺟـب أن ﺗﺣﺗـوى ﻋﻠـﻰ ﻣﺳـﺎﻧد‬
‫ﺑﺎرﺗﻔﺎع ﻣﺎ ﺑﻳن ‪ ١.١٠ - ٠.٩٠‬م وﺑﺣﻳث أن ﺗﻛون ﺗﺛﺑﻳﺗﻬﺎ ﻣﻧﻔﺻﻼ ﻋن اﻟزﺟﺎج‪.‬‬

‫ﻳﺟب أن ﺗﺣﺗوى اﻷﻟواح اﻟزﺟﺎﺟﻳﺔ ﻋﻠﻰ ﻋﻼﻣﺎت ﺗﻌطﻰ اﻟﺑﻳﺎﻧﺎت اﻟﺗﺎﻟﻳﺔ‪:‬‬ ‫‪٣/٢/٣-٨‬‬
‫‪ - ١‬أﺳم اﻟﻣورد واﻟﻣﺎرﻛﺔ اﻟﻣﺳﺟﻠﺔ‪.‬‬
‫‪ - ٢‬ﻧوع اﻟزﺟﺎج‪.‬‬
‫‪ - ٣‬ﺳﻣك اﻟزﺟﺎج ﻣم )أﻧظر ﻣﻠﺣق ﻫـ(‪.‬‬
‫ﻳﺟب أن ﻳﻛـون ﺗﺛﺑﻳـت اﻟزﺟـﺎج ﺑﺎﻻطـﺎر ﺑﺣﻳـث ﻻ ﻳﺳـﻣﺢ ﺑـﺎﻧزﻻق اﻟزﺟـﺎج ﺧـﺎرج أﻣـﺎﻛن ﺗﺛﺑﻳﺗـﻪ ﺣﺗـﻰ‬
‫ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ اﻧﻬﻳﺎر اﻟزﺟﺎج‪.‬‬

‫ﺳﻘف اﻟﺻﺎﻋدة ﻳﺟب أن ﻳﺣﻘق اﻟﻣﺗطﻠﺑﺎت اﻟواردة ﺑﺎﻟﻔﺻﻝ ‪.١٢-٨‬‬ ‫‪٤/٢/٣-٨‬‬

‫ﻳﺟب أﻻ ﺗﺻﻧﻊ ﺟدران وأرﺿﻳﺔ وﺳﻘف اﻟﺻﺎﻋدة ﻣـن ﻣـواد ﺗﺳـﺑب ﺧطـورة ﺑﺗوﻟﻳـد ﻏـﺎزات أو دﺧـﺎن‬ ‫‪٥/٢/٣-٨‬‬
‫ﻋﻧد ﺗﻌرﺿﻬﺎ ﻟﻠﻬب‪.‬‬
‫‪٣/٨‬‬ ‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‬
‫)‪(Apron‬‬ ‫ﺳﺗﺎرة اﻟﺻﺎﻋدة‬ ‫‪٤-٨‬‬

‫ﻳﺟب أن ﻳزود ﻛﻝ ﻋﺗب ﻟﻠﺻﺎﻋدة ﺑﺳﺗﺎرة ﻣﺛﺑﺗﺔ ﺗﻣﺗد ﺑﻌـرض اﻟﻔﺗﺣـﺔ اﻟﺻـﺎﻓﻳﺔ ﻟﻣـدﺧﻝ اﻟطـﺎﺑق اﻟﻣواﺟـﻪ‬ ‫‪١/٤-٨‬‬
‫ﻟﻬﺎ‪ ،‬وﺑﺣﻳث ﻳﻣﺗـد اﻟﻘطـﺎع اﻟ أرﺳـﻲ ﻟﻬـﺎ إﻟـﻰ أﺳـﻔﻝ ﺑﺷـطف ﻳﺻـﻧﻊ زاوﻳـﺔ ﻣـﻊ اﻟﻣﺳـﺗوى اﻷﻓﻘـﻰ أﻛﺛـر ﻣـن‬
‫‪ ،o٦٠‬ﻛﻣﺎ أﻧﻪ ﻳﺟب أﻻ ﻳﻘﻝ ﻣﺳﻘط ﻫذا اﻟﺷطف ﻋﻠﻰ اﻟﻣﺳﺗوى اﻷﻓﻘﻰ ﻋن ‪ ٢٠‬ﻣم‪.‬‬

‫ﻳﺟب أﻻ ﻳﻘﻝ ارﺗﻔﺎع اﻟﺟزء اﻟرأﺳﻲ ﻋن ‪ ٠.٧٥‬م‪.‬‬ ‫‪٢/٤-٨‬‬

‫ﻣدﺧﻝ اﻟﺻﺎﻋدة‬ ‫‪٥-٨‬‬

‫ﻳﺟب أن ﻳزود ﻣدﺧﻝ اﻟﺻﺎﻋدة ﺑﺑﺎب‪.‬‬ ‫‪١/٥-٨‬‬

‫أﺑواب اﻟﺻﺎﻋدة‬ ‫‪٦-٨‬‬

‫ﻳﺟب أن ﺗﻛون أﺑواب اﻟﺻﺎﻋدة ﻣﺻﻣﺗﺔ‪.‬‬ ‫‪١/٦-٨‬‬

‫ﺣﺎﻟﺔ ﺧﺎﺻﺔ‪ :‬اﺑواب اﻟﺻﺎﻋدة ﻟﻠﺑﺿﺎﺋﻊ واﻟرﻛﺎب‪.‬‬
‫ﻣــن اﻟﻣﻣﻛــن اﺳــﺗﺧدام أﺑ ـواب ﻣﻧزﻟﻘــﺔ ﺗﻔــﺗﺢ أرﺳــﻳﺎ إﻟــﻰ أﻋﻠــﻰ وﺗﻛــون درﻓﻬــﺎ ﻣــن اﻟﻧــوع اﻟﺷــﺑﻛﻰ أو‬
‫اﻟﻣﺛﻘب ذى اﻟﻔﺗﺣﺎت اﻟﺗﻰ ﻻ ﺗزﻳد أﺑﻌﺎدﻫﺎ ﻋن ‪ ١٠‬ﻣم أﻓﻘﻳﺎً‪ ٦٠ ،‬ﻣم رأﺳﻳﺎً‪.‬‬

‫ﻋﻧد ﻏﻠق ﺑﺎب اﻟﺻﺎﻋدة ﻳﺟب أن ﻳﻛون ﻣدﺧﻝ اﻟﺻﺎﻋدة ﻣﺣﻛم اﻟﻐﻠق‪.‬‬ ‫‪٢/٦-٨‬‬

‫ﺑﻌد ﻏﻠق اﻟﺑﺎب ﻓﺈن اﻟﺧﻠوص ﻳﺟب أن ﻳﻛـون أﻗـﻝ ﻣـﺎ ﻳﻣﻛـن ﺑـﻳن اﻟـدرف وﺑﻌﺿـﻬﺎ اﻟـﺑﻌض أو ﺑـﻳن‬ ‫‪٣/٦-٨‬‬
‫اﻟدرف وﻗواﺋم اﻟﺣﻠق اﻟﺟﺎﻧﺑﻳﻪ أو ﺑﻳن اﻷﺟزاء اﻟﻌﻠوﻳﺔ واﻷﻋﺗﺎب ﺑﺎﻟدرف‪.‬‬
‫وﻳﺟــب أﻻ ﻳزﻳــد اﻟﺧﻠــوص ﺑــﻳن أﻗــرب ﺳــطﺣﻳن ﻋــن ‪ ٦‬ﻣــم وﻳﻣﻛــن أن ﻳﺻــﻝ إﻟــﻰ ‪ ١٠‬ﻣــم ﻧﺗﻳﺟــﺔ‬
‫اﻟﺗﺄﻛﻝ‪.‬‬

‫ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ اﻷﺑواب اﻟﻣﻔﺻﻠﻳﺔ ﻳﺟب أن ﺗﺣﺗوى ﻋﻠﻰ ﻣﺻد ﻹﻳﻘﺎﻓﻬﺎ ﻟﻣﻧﻊ ﺗﺄرﺟﺣﻬﺎ ﺧﺎرج ﻣﺟﺎرﻳﻬﺎ‪.‬‬ ‫‪٤/٦-٨‬‬

‫‪٤/٨‬‬ ‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‬

‫ﻳﺟــب أن ﺗــزود درف أﺑـواب اﻟﺻــﺎﻋدة ﺑﻣﺳــﺎﺣﺔ ﻟﻠرؤﻳــﺔ ﻣطﺎﺑﻘــﺔ ﻟﻠﺑﻧــد ‪) – ٢/٦-٧‬أ( ﻋــدا أن ﺗﻛــون‬ ‫‪١/٤/٦-٨‬‬
‫أﺑواب اﻟﺻﺎﻋدة ﻣن اﻟﻧوع اﻷوﺗوﻣﺎﺗﻳﻛﻰ ﻓﻳﺟب أن ﻳظﻝ ﺑﺎب اﻟﺻﺎﻋدة ﻣﻔﺗـوح ﻋﻧـد ﺗوﻗـف اﻟﻣﺻـﻌد‬
‫ﻓﻰ أى طﺎﺑق‪.‬‬

‫اﻷﻋﺗـــﺎب‪ ،‬اﻟﻣوﺟﻬـــﺎت‪ ،‬ﺗﻌﻠﻳـــق اﻟﺑـــﺎب‪ :‬ﺗ ارﻋــﻰ اﻟﺷــروط اﻟ ـواردة ﺑﺎﻟﻔﺻــﻝ ‪ ٤-٧‬واﻟﺧﺎﺻــﺔ ﺑــﺄﺑواب‬ ‫‪٥/٦-٨‬‬
‫اﻷﻋﺗﺎب‪.‬‬

‫اﻟﻣﺗﺎﻧــﺔ اﻟﻣﻳﻛﺎﻧﻳﻛﻳــﺔ‪ :‬ﻳﺟــب أن ﺗﻛــون أﺑ ـواب اﻟﺻــﺎﻋدة ﻓــﻰ وﺿــﻌﻬﺎ اﻟﻣﻐﻠــق ذات ﻣﺗﺎﻧــﺔ ﻣﻳﻛﺎﻧﻳﻛﻳــﺔ‬ ‫‪٦/٦-٨‬‬
‫ﺑﺣﻳــث ﺗﺗﺣﻣــﻝ ﺗــﺄﺛﻳر ﻗــوة ﻋﻣودﻳــﺔ ﻣﻘــدارﻫﺎ ‪ ٣٠٠‬ﻧﻳــوﺗن ﻋﻠــﻰ ﻣﺳــﺎﺣﺔ ‪ ٥‬ﺳــم‪) ٢‬ﻣرﺑﻌــﺔ أو داﺋرﻳــﺔ‬
‫اﻟﻣﻘطﻊ( ﻓﻰ أى ﻣﻛﺎن ﻋﻠﻰ أى ﻣن ﺳطﺣﻳﻬﺎ ﺷرﻳطﺔ أن‪:‬‬
‫‪ - ١‬ﺗﻘﺎوم ﺑدون ﺗﺷوﻳﻪ داﺋم‪.‬‬
‫‪ - ٢‬ﺗﻘﺎوم ﺑدون ﺗﺷوﻳﻪ ﻣرن ﻻ ﻳزﻳد ﻋن ‪ ١٥‬ﻣم‪.‬‬
‫‪ - ٣‬ﺗﻌﻣﻝ داﺋرة اﻷﻣﺎن ﺑدون ﺗﺄﺛﻳر ﺧﻼﻝ وﺑﻌد ﻫذا اﻻﺧﺗﺑﺎر‪.‬‬

‫اﻟدرف اﻟﻣﺻﻧﻌﺔ ﻣن اﻟزﺟﺎج ﻳﺟب أن ﺗﺛﺑت ﺑطرﻳﻘـﺔ ﺑﺣﻳـث ﺗﺗﺣﻣـﻝ اﻟﻘـوى اﻟﻣـؤﺛرة ﻋﻠﻳﻬـﺎ واﻟﻣﺳـﻣوح‬ ‫‪١/٦/٦-٨‬‬
‫ﺑﻬﺎ ﺑدون ﺗﻠف ﻫذا اﻟﺗﺛﺑﻳت‪.‬‬
‫اﻷﺑواب اﻟﻣﺣﺗوﻳﺔ ﻋﻠﻰ زﺟﺎج ﺑﺄﺑﻌﺎد أﻛﺛر ﻣن اﻟﻣﺣـددة ﺑﺎﻟﺑﻧـد ‪ ٢/٦-٧‬ﻳﺟـب أن ﺗﻛـون ﻣـن رﻗـﺎﺋق‬
‫زﺟﺎﺟﻳﺔ وأن ﺗﻛون ﻣﺧﺗﺑرﻩ ﺑﺎﺧﺗﺑﺎر اﻟﺻدﻣﺔ ﺑﺎﻟﺑﻧدوﻝ واﻟواردة ﺑﺎﻟﻣﻠﺣق )ﻫـ(‪.‬‬
‫ﺑﻌد أﺟراء ﻫذا اﻻﺧﺗﺑﺎر ﻳﺟب أن ﻻ ﻳﺗﺄﺛر اﻟﺑﺎب‪.‬‬

‫ﻳﺟــب أن ﺗﺛﺑــت اﻷﺑـواب اﻟزﺟﺎﺟﻳــﺔ ﺑﺣﻳــث ﻳﻣﻧــﻊ اﻧــزﻻق ﻫــذﻩ اﻷﺑـواب ﺧــﺎرج أﻣﺎﻛﻧﻬــﺎ ﺣﺗــﻰ ﻓـﻰ ﺣﺎﻟــﺔ‬ ‫‪٢/٦/٦-٨‬‬
‫إﻧﻬﻳﺎرﻫﺎ‪.‬‬

‫اﻟدرف اﻟزﺟﺎﺟﻳﺔ ﻳﺟب أن ﺗﺣﺗوى ﻋﻠﻰ ﻋﻼﻣﺎت ﺗﻌطﻰ اﻟﺑﻳﺎﻧﺎت اﻟﺗﺎﻟﻳﺔ‪:‬‬ ‫‪٣/٦/٦-٨‬‬
‫‪ - ١‬أﺳم اﻟﻣورد واﻟﻣﺎرﻛﺔ اﻟﻣﺳﺟﻠﺔ‪.‬‬
‫‪ - ٢‬ﻧوع اﻟزﺟﺎج‪.‬‬
‫‪ - ٣‬ﺳﻣك اﻟزﺟﺎج‪.‬‬

‫ﺗﻼﻓﻳﺎ ﻻﻧﺣﺷﺎر أﻳدى اﻷطﻔﺎﻝ ﻳﺟب أن ﺗزود اﻷﺑواب اﻟﻣﻧزﻟﻘـﺔ أﻓﻘﻳـﺎ واﻟﺗـﻰ ﺗـدار ﺑﻣﺣـرك أﺗوﻣﺎﺗﻳﻛﻳـﺎً‬ ‫‪٤/٦/٦-٨‬‬
‫وﺗﺣﺗوى درﻓﻬﺎ اﻟﻣﺻﻧوﻋﺔ ﻣن اﻟزﺟﺎج وﺑﺄﺑﻌﺎد اﻛﺑـر ﻣـن اﻟﻣـذﻛورة ﻓـﻰ اﻟﺑﻧـد ‪ ٢/٦-٧‬ﺑوﺳـﻳﻠﺔ ﻟﺗﻘﻠﻳـﻝ‬
‫اﻟﻣﺧﺎطر‪ ،‬وﻋﻠﻰ ﺳﺑﻳﻝ اﻟﻣﺛﺎﻝ‪:‬‬
‫‪٥/٨‬‬ ‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‬
 ‫‪ - ١‬ﺗﻘﻠﻳﻝ ﻣﻌﺎﻣﻝ اﻹﺣﺗﻛﺎك ﺑﻳن اﻟﻳد واﻟزﺟﺎج‪.‬‬
‫‪ - ٢‬ﺗﻣﻳﻳز اﻟزﺟﺎج ﺑﻣﺎدة ﻏﻳر ﺷﻔﺎﻓﺔ ﺣﺗﻰ ارﺗﻔﺎع ‪ ١.١‬م‪.‬‬
‫‪ - ٣‬اﻹﺣﺳﺎس اﻟﻣﺳﺑق ﺑﺎﻷﺻﺎﺑﻊ‪.‬‬
‫‪ - ٤‬أى طرﻳﻘﺔ ﻣﻣﺎﺛﻠﺔ‪.‬‬

‫اﻟﺣﻣﺎﻳﺔ أﺛﻧﺎء ﺗﺷﻐﻳﻝ اﻷﺑواب‬ ‫‪٧-٨‬‬

‫ﻋـﺎم‪ :‬ﺗﺻﻣم اﻷﺑواب وﻣﺎ ﻳﺣﻳط ﺑﻬﺎ ﺑطرﻳﻘﺔ ﺗﻘﻠﻝ اﻷﺿرار اﻟﻣﺗرﺗﺑﺔ ﻋﻠﻰ ﺣﺷـر ﺟـزء ﻣـن اﻟﺷـﺧص‬ ‫‪١/٧-٨‬‬
‫أو اﻟﻣﻼﺑــس أو أى ﺷــﺊ أﺧــر وﻟﺗﺟﻧــب ﻣﺧــﺎطر اﻟﻘــص أﺛﻧــﺎء ﺗﺷــﻐﻳﻝ اﻷﺑـواب اﻟﻣﻧزﻟﻘــﺔ اﻓﻘﻳـﺎً واﻟﺗــﻰ‬
‫ﺗﻌﻣــﻝ أﺗوﻣﺎﺗﻳﻛﻳــﺎ‪ ،‬ﻳﺟــب أﻻ ﺗزﻳــد أى ﻓﺟـوات أو ﻧﺗــوءات ﺑواﺟﻬــﺔ اﻷﺑـواب ﻧﺎﺣﻳــﺔ اﻟﺻــﺎﻋدة ﻋــن ‪٣‬‬
‫ﻣم‪.‬‬

‫اﻷﺑواب اﻟﺗﻰ ﺗﻌﻣﻝ ﺑﻣﺣرك‪ :‬ﺗﺻﻣم اﻷﺑواب اﻟﺗﻰ ﺗﻌﻣﻝ ﺑﻣﺣرك ﺑﺣﻳث ﻳﺗم ﺗﻘﻠﻳـﻝ اﻷﺿـرار اﻟﻣﺗرﺗﺑـﺔ‬ ‫‪٢/٧-٨‬‬
‫ﻋﻠﻰ اﺻطدام ﺷﺧص ﺑدرﻓﺔ اﻟﺑﺎب وﻟﺗﺣﻘﻳق ذﻟك ﻳﺟب ﻣراﻋﺎة ﻣﺎ ﻳﻠﻰ‪:‬‬

‫اﻷﺑواب اﻟﻣﻧزﻟﻘﺔ أﻓﻘﻳﺎً‬ ‫‪١/٢/٧-٨‬‬

‫‪ ١/١/٢/٧-٨‬اﻷﺑواب اﻟﺗﻰ ﺗﻌﻣﻝ ﺑﻣﺣرك أوﺗوﻣﺎﺗﻳﻛﻳﺎً‬

‫‪ ١/١/١/٢/٧-٨‬ﻳﺟب أﻻ ﺗزﻳد اﻟﻘوة ﻟﻣﻧﻊ ﻏﻠق اﻟﺑﺎب ﺑﻌد اﻟﺛﻠث اﻷوﻝ ﻣن ﻣﺷوارﻩ ﻋن ‪ ١٥٠‬ﻧﻳوﺗن‪.‬‬

‫‪ ٢/١/١/٢/٧-٨‬طﺎﻗــﺔ اﻟﺣرﻛــﺔ ﻟﺑــﺎب اﻟﺻــﺎﻋدة ﻣــﻊ ﻋﻧﺎﺻـرﻩ اﻟﻣﻳﻛﺎﻧﻳﻛﻳــﺔ اﻟﻣﺗﺻــﻠﺔ ﺑــﻪ ﻳﺟــب أﻻ ﺗزﻳــد ﻋــن ‪ ١٠‬ﺟــوﻝ‬
‫ﻣﺣﺳوﺑﺔ أو ﻣﻘﺎﺳﺔ ﻋﻧد ﻣﺗوﺳط ﺳرﻋﺔ اﻟﻐﻠق‪ .‬ﺗﺣﺳب ﻣﻌدﻝ ﺳرﻋﺔ ﻏﻠق اﻟﺑﺎب اﻟﻣﻧزﻟق ﻏﺑر ﺷـوط‬
‫اﻟرﺣﻠﺔ اﻻﻗﻝ‪:‬‬
‫‪ ٢٥ -‬ﻣم ﻋﻧد ﻧﻬﺎﻳﺔ ﺷوط اﻟرﺣﻠﺔ ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ اﻻﺑواب اﻟﻣﻐﻠﻘﺔ ﻣرﻛزﻳﺎ‬
‫‪ ٥٠ -‬ﻣم ﻋﻧد ﻧﻬﺎﻳﺔ ﺷوط اﻟرﺣﻠﺔ ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ ﻏﻠق اﻻﺑواب ﺟﺎﻧﺑﻳﺎ‬

‫‪ ٣/١/١/٢/٧-٨‬ﻓــﻰ ﺣﺎﻟــﺔ ﻟﻣــس اﻟﺑــﺎب ﻟﺷــﺧص )أو ﻋﻠــﻰ وﺷــك اﺻـطدام( ﺣــﺎﻝ ﻋﺑــورﻩ اﻟﻣــدﺧﻝ أﺛﻧــﺎء ﺣرﻛــﺔ ﻏﻠــق‬
‫اﻟﺑﺎب ﻓﺈن ﺟﻬﺎز ﺣﻣﺎﻳﺔ ﺣﺳﺎس ﻳﺑدأ ﻓﻰ إﻋﺎدة ﻓﺗﺢ اﻟﺑﺎب أﺗوﻣﺎﺗﻳﻛﻳﺎً‪.‬‬
‫‪ - ١‬وﻳﻠﻐﻰ ﺗﺄﺛﻳر ﻫذا اﻟﺟﻬﺎز ﻓﻰ أﺧر ‪ ٥٠‬ﻣم ﻣن ﻣﺷوار ﻛﻝ درﻓﺔ‪.‬‬

‫‪٦/٨‬‬ ‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‬

‫‪ - ٢‬ﻳﺟــب أﻻ ﺗزﻳــد طﺎﻗــﺔ اﻟﺣرﻛــﺔ ﻋــن ‪ ٤‬ﺟــوﻝ أﺛﻧــﺎء ﺣرﻛــﺔ اﻟﺑــﺎب ﻓــﻰ ﺣﺎﻟــﺔ وﺟــود ﻧظــﺎم ﻳﻠﻐــﻰ‬
‫ﺗــﺄﺛﻳر ﺟﻬــﺎز اﻟﺣﻣﺎﻳــﺔ اﻟﺣﺳــﺎس ﺑﻌــد ﻓﺗـرة ﻣﺣــددة وذﻟــك ﻟﻠﺗﻐﻠــب ﻋﻠــﻰ اﻹﻋﺎﻗــﺔ اﻟﻣﺳــﺗﻣرة ﻟﻐﻠــق‬
‫اﻟﺑﺎب‪.‬‬

‫‪ ٤/١/١/٢/٧-٨‬ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ اﻷﺑواب اﻟﻣﻧطﺑﻘـﺔ ﻳﺟـب أن ﻻ ﻳزﻳـد اﻟﻘـوة ﻟﻣﻧـﻊ اﻟﺑـﺎب ﻣـن اﻟﻔـﺗﺢ ﻋـن ‪ ١٥٠‬ﻧﻳـوﺗن وﺗﻘـﺎس‬
‫واﻟﺑﺎب ﻣﻐﻠق وﻋﻠﻰ ﻣﺳﺎﻓﺔ ‪ ١٠٠‬ﻣم ﻣن ﺣﻠق اﻟﺑﺎب‪.‬‬

‫‪ ٢/١/٢/٧-٨‬اﻷﺑواب ﺗﻌﻣﻝ ﺑﻣﺣرك وﻏﻳر اﻷﺗوﻣﺎﺗﻳﻛﻳﺔ‪ :‬ﻋﻧدﻣﺎ ﻳﻛون ﻏﻠق اﻟﺑـﺎب ﺑواﺳـطﺔ اﻟﻣﺳـﺗﺧدم ﻋـن طرﻳـق‬
‫اﻟﺿﻐط اﻟﻣﺳﺗﻣر ﻋﻠـﻰ زر أو ﺑطرﻳﻘـﺔ ﻣﻣﺎﺛﻠـﺔ ﻓـﺈن اﻟﺳـرﻋﺔ اﻟﻣﺗوﺳـطﺔ ﻟﻠﻐﻠـق ﻟﻠدرﻓـﻪ اﻟﺳـرﻳﻌﺔ ﻳﺟـب‬
‫أﻻ ﺗزﻳــد ﻋــن ‪ ٠.٣‬م‪/‬ث ﻋﻧــدﻣﺎ ﺗﺗﻌــدى طﺎﻗــﺔ اﻟﺣرﻛــﺔ اﻟﻣﺣﺳــوﺑﺔ أو اﻟﻣﻘﺎﺳــﺔ ﻋــن ‪ ١٠‬ﺟــوﻝ وذﻟــك‬
‫طﺑﻘﺎ ﻟﻠﻔﻘرة ‪.٢/١/٢/٥-٧‬‬

‫اﻷﺑواب اﻟﻣﻧزﻟﻘﺔ رأﺳﻳﺎ‪ :‬ﻳﺳﻣﺢ ﺑﺎﺳﺗﻌﻣﺎﻝ ﻫذﻩ اﻷﺑواب ﻓﻰ ﻣﺻﺎﻋد اﻟﺑﺿﺎﻋﺔ ﺑﺻﺣﺑﺔ اﻟرﻛـﺎب ﻓﻘـط‬ ‫‪٢/٢/٧-٨‬‬
‫وﻳﺳﻣﺢ ﺑﺎﺳﺗﺧدام اﻟﻐﻠق اﻷوﺗوﻣﺎﺗﻳﻛﻲ ﻟﻬذﻩ اﻷﺑواب ﻋﻧدﻣﺎ ﺗﺣﻘق اﻟﺷروط اﻟﺗﺎﻟﻳﺔ أﻧﻳﺎً‪:‬‬
‫‪ - ١‬ﻳﻛون اﻟﺗﺣﻛم ﻓﻰ ﻏﻠق اﻟﺑﺎب ﺑﺻﻔﺔ داﺋﻣﺔ ﺑواﺳطﺔ اﻟﻣﺳﺗﺧدم‪.‬‬
‫‪ - ٢‬ﻻﻳزﻳد ﻣﺗوﺳط ﺳرﻋﺔ ﻏﻠق درف ﻋن ‪ ٠.٣‬م‪/‬ث‪.‬‬
‫‪ - ٣‬ﻳﺻﻣم ﺑﺎب اﻟﺻﺎﻋدة طﺑﻘﺎ ﻟﻠﺑﻧد ‪.١/٦-٨‬‬
‫‪ - ٤‬أن ﻳﺻــﻝ ﺑــﺎب اﻟﺻــﺎﻋدة إﻟـﻰ ﺛﻠﺛــﻰ ﻣﺷـوار اﻟﻐﻠــق ﻋﻠــﻰ اﻷﻗــﻝ ﻗﺑــﻝ أن ﻳﺑــدأ ﺑــﺎب اﻟﻌﺗــب ﻓــﻰ‬
‫اﻟﻐﻠق‪.‬‬

‫إﻋﺎدة ﻓﺗﺢ ﺑﺎب اﻟﺻـﺎﻋدة‪ :‬إذا ﻛـﺎن اﻟﺑـﺎب ﻳﻌﻣـﻝ أوﺗوﻣﺎﺗﻳﻛﻳـﺎ ﻳﺟـب أن ﻳـزود ﺑﺟﻬـﺎز ﻳﻌﻛـس ﺣرﻛـﺔ‬ ‫‪٣/٧-٨‬‬
‫اﻟﻐﻠق ﻣﻊ أﺟﻬزة اﻟﺗﺣﻛم اﻷﺧرى اﻟﺧﺎﺻﺔ ﺑﺎﻟﺻﺎﻋدة‪.‬‬

‫ﺟﻬﺎز ﻛﻬرﺑﺎﺋﻰ ﻟﺗﺄﻛﻳد ﻏﻠق أﺑواب اﻟﺻﺎﻋدة‬ ‫‪٨-٨‬‬

‫أﺛﻧــﺎء اﻟﺗﺷــﻐﻳﻝ اﻟﻌــﺎدى ﻻ ﻳﻣﻛــن أن ﻳﺑــدأ أو ﻳﺳــﺗﻣر اﻟﻣﺻــﻌد ﻓــﻰ اﻟﺣرﻛــﺔ إذا ﻛــﺎن ﺑــﺎب اﻟﺻــﺎﻋدة‬ ‫‪١/٨-٨‬‬
‫ﻣﻔﺗوﺣﺎ وﻣن اﻟﻣﻣﻛن ﺣدوث ذﻟك أﺛﻧﺎء اﻟﺗﺟﻬﻳز واﻟﺗﺟﺎرب ﻟﻌﻣﻠﻳﺎت اﻟﺗﺷﻐﻳﻝ اﻟﻣﺑدﺋﻰ‪.‬‬
‫وﻣــﻊ ذﻟــك ﻳﺳــﻣﺢ ﺑﺣرﻛــﺔ اﻟﻣﺻــﻌد وﺑــﺎب اﻟﺻــﺎﻋدة ﻣﻔﺗــوح ﻋﻧــد ﺗﺣﻘﻳــق اﻟﺷــروط اﻟﻣﺣــددة ﺑﺟــزء ﻣــن‬
‫اﻟﺑﻧد ‪.٢/٢/٧-٧‬‬

‫‪٧/٨‬‬ ‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‬

‫ﻳﺟب أن ﻳزود ﺑﺎب ﻛﻝ ﺻﺎﻋدة ﺑﺟﻬﺎز ﻛﻬرﺑﺎﺋﻰ ﻟﺗﺄﻛﻳد وﺿﻊ اﻟﻐﻠق وذﻟك ﻟﺗﺣﻘﻳق اﻟﺷـروط اﻟـواردة‬ ‫‪٢/٨-٨‬‬
‫ﺑﺎﻟﺑﻧد ‪.١/٨-٨‬‬

‫ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ ﻣﺎ إذا ﻛﺎن ﺑﺎب اﻟﺻﺎﻋدة ﻣـزود ﺑﻘﻔـﻝ ﻣﻳﻛـﺎﻧﻳﻛﻰ ﻻ ﻳﺳـﻣﺢ ﺑﻔـﺗﺢ اﻟﺑـﺎب ﺧـﺎرج ﻣﻧطﻘـﺔ ﻓـﺗﺢ‬ ‫‪٣/٨-٨‬‬
‫ﺑﺎب اﻟﻌﺗب طﺑﻘﺎً ﻟﻠﺟزء ﻣن اﻟﺑﻧـد ‪ ٥/٢/١٧-٨‬ﻳﺟـب أن ﻳﺻـﻣم ﺟﻬـﺎز ﺧـﺎص ﺑﻬـﺎ ﻳﻌﻣـﻝ ﺑﺎﻟﺗطـﺎﺑق‬
‫ﻣﻊ ﺟﻬﺎز اﻟﻘﻔﻝ اﻟﺧﺎرﺟﻰ‪.‬‬

‫ﺣﺎﻟﺔ اﻷﺑواب اﻟﻣﻧزﻟﻘﺔ اﻟﺗﻰ ﺗﺗﻛون ﻣن درف ﻋدﻳدة ﻣﺗﺻﻠﺔ ﻣﻳﻛﺎﻧﻳﻛﻳﺎً ﺑﺑﻌﺿﻬﺎ اﻟﺑﻌض‬ ‫‪٩-٨‬‬

‫ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ اﻟدرف اﻟﻣﺗﻌددة اﻟﻣﻧزﻟﻘﺔ واﻟﻣﺗﺻﻠﺔ ﺑﺑﻌﺿﻬﺎ ﻣﻳﻛﺎﻧﻳﻛﻳﺎ ﻓﺈﻧﻪ ﻳﺳﻣﺢ ﺑـ ‪:‬‬ ‫‪١/٩-٨‬‬
‫‪ - ١‬وﺿ ــﻊ ﺟﻬ ــﺎز اﻟﺣﻣﺎﻳ ــﺔ ﻋﻠ ــﻰ درﻓـ ـﺔ واﺣ ــدة اﻟدرﻓـ ـﺔ اﻟﻘﺎﺋ ــدة ﻓ ــﻰ ﺣﺎﻟـ ـﺔ اﻷﺑـ ـواب اﻟﻣﺗداﺧﻠ ــﺔ ﻣ ــﻊ‬
‫ﺑﻌﺿﻬﺎ اﻟﺑﻌض اﻟﺗﻠﺳﻛوﺑﻳﺔ )‪.(Telescopic‬‬
‫‪ - ٢‬وﺿــﻊ ﺟﻬــﺎز اﻟﺣﻣﺎﻳــﺔ ﻋﻠــﻰ ﻋﻧﺻــر ﻗﻳــﺎدة اﻟﺑــﺎب ﻓﻳﻣــﺎ ﻟــو ﻛــﺎن اﻹﺗﺻــﺎﻝ اﻟﻣﻳﻛــﺎﻧﻳﻛﻰ ﻣﺑﺎﺷــر‬
‫ﺑﻳن ﻫذا اﻟﻌﻧﺻر وﺑﻳن اﻟدرف‪.‬‬
‫‪ - ٣‬ﻗﻔﻝ درﻓﺔ واﺣدة ﺷرﻳطﺔ أن ﻳﻣﻧﻊ ﻫذا اﻟﻘﻔﻝ ﻓﺗﺢ ﺑﺎﻗﻰ اﻟدرف اﻷﺧرى‪.‬‬

‫إذا ﻛﺎن اﻹﺗﺻﺎﻝ اﻟﻣﻳﻛﺎﻧﻳﻛﻲ ﻟﻠدرف ﻏﻳر ﻣﺑﺎﺷر )ﺑﺎﻟﺣﺑﺎﻝ أو اﻟﺳﻳر أو اﻟﺳﻠﺳﻠﺔ ﻣـﺛﻼ( ﻓﺈﻧـﻪ ﻳﺳـﻣﺢ‬ ‫‪٢/٩-٨‬‬
‫ﻓﻰ ﻫذﻩ اﻟﺣﺎﻟﺔ ﺑوﺿﻊ ﺟﻬﺎز اﻟﺣﻣﺎﻳﺔ ﻋﻠﻰ درﻓﺔ واﺣدة ﺷرﻳطﺔ أن‪:‬‬
‫‪ - ١‬ﻻ ﺗﻛون ﻫذﻩ ﻫﻰ اﻟدرﻓﺔ اﻟﺗﺎﺑﻌﺔ )اﻟﻣﻘودة(‪.‬‬
‫‪ - ٢‬ﻳﻛون اﻻﺗﺻﺎﻝ اﻟﻣﻳﻛﺎﻧﻳﻛﻰ ﻣﺑﺎﺷ ار ﺑﻳﻧﻬﺎ وﺑﻳن اﻟدرﻓﺔ اﻟﺗﺎﺑﻌﺔ‪.‬‬

‫ﻓﺗﺢ ﺑﺎب اﻟﺻﺎﻋدة ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ اﻟطوارئ‬ ‫‪١٠-٨‬‬

‫ﻟﻛــﻰ ﻳﺳــﻣﺢ ﻟﻠرﻛــﺎب ﺑﻣﻐــﺎدرة اﻟﺻــﺎﻋدة ﻓــﻰ ﺣﺎﻟــﺔ ﺗوﻗﻔﻬــﺎ ﻷى ﺳــﺑب ﺑــﺎﻟﻘرب ﻣــن أﺣــد اﻟطواﺑــق ﻣــﻊ‬ ‫‪١/١٠-٨‬‬
‫اﻧﻘطﺎع اﻟﺗﻐذﻳﺔ اﻟﻛﻬرﺑﺎﺋﻳﺔ ﻋن ﺟﻬﺎز اﻟﺑﺎب‪ ،‬ﻓﺈﻧﻪ ﻳﺟب أن ﻳﻛون ﺑﺎﻹﻣﻛﺎن‪:‬‬
‫‪ - ١‬ﻓﺗﺢ ﺑﺎب اﻟﺻﺎﻋدة ﻳدوﻳﺎ ﻣن اﻟﺧﺎرج‪.‬‬
‫‪ - ٢‬ﻓﺗﺢ ﺑﺎب اﻟﺻﺎﻋدة ﻣﻊ ﺑﺎب اﻟﻌﺗب ﻳدوﻳﺎ ﻣن داﺧﻝ اﻟﺻﺎﻋدة وذﻟك ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ إﻗﺗراﻧﻬﻣﺎ‪.‬‬
‫وﻳﺟب أﻻ ﺗزﻳد اﻟﻘوة اﻟﻣطﻠوﺑﺔ ﻟﻔﺗﺢ ﺑﺎب اﻟﺻﺎﻋدة ﻓﻰ أى ﺣﺎﻟﺔ ﻋن ‪ ٣٠٠‬ﻧﻳوﺗن‪.‬‬

‫إذا ﻛــﺎن ﺑــﺎب اﻟﺻــﺎﻋدة ﻣــزود ﺑﻘﻔــﻝ طﺑﻘ ـﺎً ﻟﻠﺟــزء ﻣــن اﻟﺑﻧــد ‪ ٥/٢/١٧-٨‬ﻓــﺈن ﻓــﺗﺢ ﻫــذا اﻟﺑــﺎب ﻣــن‬ ‫‪٢/١٠-٨‬‬
‫اﻟداﺧﻝ ﻻ ﻳﻣﻛن إﻻ ﻓﻰ اﻟﻣﻧطﻘﺔ اﻟﻣﺳﻣوح ﻓﻳﻬﺎ ﺑﻔﺗﺢ اﻟﺑﺎب‪.‬‬
‫‪٨/٨‬‬ ‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‬
‫ﻓﺗﺢ ﺑﺎب اﻟﺻﺎﻋدة أﺛﻧﺎء ﺣرﻛﺗﻬﺎ ﻋﻧـدﻣﺎ ﺗﻛـون ﺳـرﻋﺗﻬﺎ اﻟﻣﻘﻧﻧـﺔ أﻛﺛـر ﻣـن ‪ ١‬م‪/‬ث ﻳﺟـب أن ﻳﺗطﻠـب‬ ‫‪٣/١٠-٨‬‬
‫ﺟﻬد أﻛﺛر ﻣن ‪ ٥٠‬ﻧﻳوﺗن‪) .‬ﻫذﻩ اﻟﻣﺗطﻠﺑﺎت ﻏﻳر إﺟﺑﺎرﻳﺔ ﻓﻰ اﻟﻣﻧطﻘﺔ اﻟﻣﺳﻣوح ﻓﻳﻬﺎ ﺑﻔﺗﺢ اﻟﺑﺎب(‪.‬‬

‫)‪(Trap and Emergency Doors‬‬ ‫أﺑواب اﻟطوارئ واﻟﻧﺟدة ﻟﻠﺻﺎﻋدة‬ ‫‪١١-٨‬‬

‫ﻳﺗم ﻧﺟدة اﻟرﻛﺎب ﺑﺎﻟﺻﺎﻋدة داﺋﻣﺎ ﻣن اﻟﺧﺎرج وﺑﺧﺎﺻﺔ ﻓﻰ ﺣﺎﻻت اﻟﺗﺷﻐﻳﻝ ﻟﻠطوارئ‪.‬‬ ‫‪١/١١-٨‬‬

‫ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ وﺟود ﺑﺎب ﻫروب ﺑﺳﻘف اﻟﺻﺎﻋدة ﻳﺟب أﻻ ﺗﻘﻝ أﺑﻌﺎدﻩ ﻋن ‪ ٠.٥٠ x ٠.٣٥‬م‪.‬‬ ‫‪٢/١١-٨‬‬

‫ﺗﺳﺗﺧدم أﺑواب اﻟطوارئ ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ وﺟود أﻛﺛر ﻣن ﺻـﺎﻋدة ﻣﺗﺟـﺎورة ﻋﻠـﻰ أﻻ ﺗزﻳـد اﻟﻣﺳـﺎﻓﺔ ﺑـﻳن ﻛـﻝ‬ ‫‪٣/١١-٨‬‬
‫ﺻﺎﻋدﺗﻳن ﻣﺗﺟﺎورﺗﻳن ﻋن ‪ ٠.٧٥‬م‪.‬‬
‫ﻛﻣﺎ ﻳﺟب أﻻ ﺗﻘﻝ أﺑﻌﺎد ﻫذﻩ اﻷﺑواب ﻋن ‪ ١.٨‬م ارﺗﻔﺎع‪ ٠.٣٥ ،‬م ﻋرض‪.‬‬

‫ﻳﺟــب أن ﺗﺗطــﺎﺑق اﻟﻣ ـواد اﻟﻣﺳــﺗﺧدﻣﺔ واﻟﻣﺗﺎﻧــﺔ اﻟﻣﻳﻛﺎﻧﻳﻛﻳــﺔ ﻷﺑ ـواب اﻟط ـوارئ واﻟﻬــروب ﻣــﻊ ﻣــﺎ ورد‬ ‫‪٤/١١-٨‬‬
‫ﺑﺎﻟﺑﻧد ‪ ،٢/٣-٨‬ﺟزء ﻣن اﻟﺑﻧد ‪. ٥/٢/٣-٨‬‬
‫وأﻳﺿﺎ ﻣﻊ ﻣﺎ ﻳﻠﻰ ‪:‬‬

‫ﻳﺟب أن ﺗزود ﻫذﻩ اﻻﺑواب ﺑوﺳﻳﻠﺔ ﻳدوﻳﺔ وﻣﻳﻛﺎﻧﻳﻛﻳﺔ ﻟﻠﻘﻔﻝ‪.‬‬ ‫‪١/٤/١١-٨‬‬

‫‪ ١/١/٤/١١-٨‬ﺗﻔﺗﺢ أﺑواب ﻣن ﺧﺎرج اﻟﺻﺎﻋدة ﺑدون ﻣﻔﺗﺎح وﻣن اﻟداﺧﻝ ﺑﻣﻔﺗﺎح ﻳﻧﺎﺳب اﻟﻣﺛﻠـث اﻟﻣوﺿـﺢ ﺑﺎﻟﺷـﻛﻝ‬
‫‪ ١/٥-٧‬ﺑﺎﻟﺑﻧد ‪.١/٥-٧‬‬
‫ﻻ ﻳﺟوز أن ﺗﻔﺗﺢ أﺑواب ﻓﺗﺣﺎت اﻟﻬروب ﻓﻰ اﺗﺟﺎﻩ إﻟﻰ داﺧﻝ اﻟﺻﺎﻋدة‪.‬‬
‫ﻳﺟب أﻻ ﺗﺑرز أﺑواب ﻫروب اﻟطوارئ ﻓﻰ وﺿﻌﻬﺎ اﻟﻣﻔﺗوح ﺧﺎرج ﻧطﺎق ﺣﺎﻓﺔ اﻟﺻﺎﻋدة‪.‬‬

‫‪ ٢/١/٤/١١-٨‬ﺗﻔﺗﺢ أﺑواب اﻟطوارئ ﻣن ﺧﺎرج اﻟﺻﺎﻋدة ﺑدون ﻣﻔﺗﺎح وﻣن داﺧﻝ اﻟﺻـﺎﻋدة ﺑواﺳـطﺔ ﻣﻔﺗـﺎح ﻳﻧﺎﺳـب‬
‫اﻟﻣﺛﻠث اﻟﻣوﺿﺢ ﺑﺷﻛﻝ ‪ ١-٧‬ﺑﺎﻟﺑﻧد ‪.١/٥-٧‬‬
‫أﺑواب اﻟطوارئ ﻻ ﺗﻔﺗﺢ ﻓﻰ اﺗﺟﺎﻩ ﺧﺎرج اﻟﺻﺎﻋدة‪.‬‬
‫أﺑـواب اﻟطـوارئ ﻻ ﺗوﺿــﻊ ﻓــﻰ ﻣﻣــر ﺛﻘــﻝ اﻟﻣوازﻧــﺔ أو أﻣــﺎم ﻋــﺎﺋق ﺛﺎﺑــت )ﻣــﺎ ﻋــدا اﻟﻛﻣـرات اﻟﻔﺎﺻــﻠﺔ‬
‫ﺑﻳن اﻟﺻﺎﻋدات( ﻳﻣﻧﻊ اﻟﻌﺑور ﻣن إﺣدى اﻟﺻﺎﻋدات إﻟﻰ اﻷﺧرى‪.‬‬

‫‪٩/٨‬‬ ‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‬

‫ﺗ ــزود اﻷﻗﻔ ــﺎﻝ اﻟـ ـواردة ﺑﺟ ــزء ﻣ ــن اﻟﺑﻧ ــد ‪ ١/٤/١١-٨‬ﺑﺟﻬ ــﺎز أﻣ ــﺎن ﻛﻬرﺑ ــﺎﺋﻰ ﻻ ﻳﺳ ــﻣﺢ ﺑﺗﺷ ــﻐﻳﻝ‬ ‫‪٢/٤/١١-٨‬‬
‫اﻟﻣﺻﻌد طﺎﻟﻣﺎ ﻟم ﻳﺗم أﺣﻛﺎم ﻗﻔﻝ اﻷﺑواب‪.‬‬
‫ﻻ ﻳﻣﻛن إﻋﺎدة اﻟﻣﺻﻌد ﻟﻠﺧدﻣﺔ أﻻ ﺑﻌد إﻋﺎدة اﻟﻘﻔﻝ اﻟﻣﺗﻌﻣد ﻟﻬذﻩ اﻷﺑواب‪.‬‬

‫ﺳﻘف اﻟﺻﺎﻋدة‬ ‫‪١٢-٨‬‬

‫ﺑﺎﻹﺿ ــﺎﻓﺔ إﻟ ــﻰ اﻟﺷ ــروط اﻟـ ـواردة ﺑﺎﻟﻔﺻ ــﻝ ‪ ٣-٨‬ﻓ ــﺈن ﺳ ــﻘف اﻟﺻ ــﺎﻋدة ﻳﺟ ــب أن ﻳﺗﺣﻣ ــﻝ وﻗ ــوف‬ ‫‪١/١٢-٨‬‬
‫ﺷﺧﺻﻳن ﺑﻣﺎ ﻻ ﻳﻘﻝ ﻋن ‪ ١٠٠٠‬ﻧﻳوﺗن ﻟﻛﻝ ﺷـﺧص ﻋﻠـﻰ ﻣﺳـﺎﺣﺔ ‪ ٠.٢‬م ×‪ ٠.٢‬م ﺑـدون ﺣـدوث‬
‫ﺗﺷوﻩ داﺋم‪.‬‬

‫ﻳﺟــب وﺟــود ﻓـراغ ذو ﻣﺳــﺎﺣﺔ ﻛﺎﻓﻳــﺔ ﺗﺳــﻣﺢ ﺑــﺎﻟوﻗوف ﻋﻠﻳﻬــﺎ وﻻ ﺗﻘــﻝ ﻣﺳــﺎﺣﺗﻬﺎ ﻋــن ‪٠.١٢‬م‪ ، ٢‬أﻗــﻝ‬ ‫‪١/١/١٢-٨‬‬
‫ﺿﻠﻊ ﻓﻳﻪ ﻳﺳﺎوى ‪ ٠.٢٥‬م‪.‬‬
‫ﻳﺟب أن ﻳﺻﻣم ﺳﻘف اﻟﺻﺎﻋدة ﺑﺣﻳث ﻳﺳﻣﺢ ﺑﺗزوﻳدﻩ ﺑدراﺑزﻳن‪.‬‬

‫ﻋﻧد وﺟود ﺑﻛرات ﻣﺛﺑﺗﻪ ﺑﻬﻳﻛﻝ اﻟﺻﺎﻋدة ﻳﺟب أن ﺗزود ﺑﺄﺟﻬزة ﺣﻣﺎﻳﺔ ﻟﺗﺟﻧب ‪:‬‬ ‫‪٢/١٢-٨‬‬
‫أ ‪ -‬اﻹﺻﺎﺑﺔ اﻟﺑدﻧﻳﺔ‪.‬‬
‫ب ‪ -‬ﺧروج ﺣﺑﺎﻝ اﻟﺗﻌﻠﻳق ﻣن ﻣﺟﺎرﻳﻬﺎ ﻋﻧد اﻹرﺗﺧﺎء‪.‬‬
‫ﺟـ‪ -‬وﻗوع أﺟﺳﺎم ﻏرﻳﺑﺔ ﺑﻳن اﻟﺣﺑﺎﻝ وﻣﺟﺎرﻳﻬﺎ‪.‬‬

‫ﻳﺟب أن ﻳزود ﺳـﻘف اﻟﺻـﺎﻋدة ﺑـدراﺑزﻳن ﺑﺣﻳـث ﻳﻛـون ﻋﻣودﻳـﺎ وﺗﻛـون اﻟﻣﺳـﺎﻓﺔ اﻟﺣـرة ﻓـﻰ اﻟﻣﺳـﺗوى‬ ‫‪٣/١٢-٨‬‬
‫اﻷﻓﻘﻲ ﺧﻠﻔﺔ اﻛﺛر ﻣن ‪ ٣٠‬ﺳم‪.‬‬
‫ﻳﺟب أن ﻳﺣﻘق اﻟدراﺑزﻳن اﻟﻣﺗطﻠﺑﺎت اﻟﺗﺎﻟﻳﺔ ‪:‬‬
‫أ ‪ -‬ﻳﺟب أن ﻳﺣﺗوى ﻋﻠﻰ ﻣﺳﺎﻧد وﺳﺗﺎرة واﻗﻳﺔ ﺑﺎرﺗﻔﺎع ‪ ١٠‬ﺳم وﺑﻌوارض ﻣﺗوﺳـطﺔ ﻋﻠـﻰ ﻣﺳـﺎﻓﺔ‬
‫ﻧﺻف ارﺗﻔﺎع اﻟدراﺑزﻳن‪.‬‬
‫ب ‪ -‬ﻳؤﺧذ ﻓﻰ اﻻﻋﺗﺑﺎر اﻟﻣﺳﺎﻓﺔ اﻟﺣرة ﻓﻰ اﻟﻣﺳﺗوى اﻷﻓﻘﻰ ﺧﻠف اﻟﺣﺎﻓـﺔ اﻟﺧﺎرﺟﻳـﺔ ﻋﻧـد اﻟـدراﺑزﻳن‬
‫ﺑﺣﻳث أن ﺗﻛون ﺑﺎرﺗﻔﺎع ﻋﻠﻰ اﻷﻗﻝ ‪:‬‬
‫‪ ٠.٧‬م ﻋﻧد ﻣﺎ ﺗﻛون اﻟﻣﺳﺎﻓﺔ اﻟﺣرة ﺣﺗﻰ ‪ ٠.٨٥‬م‪.‬‬ ‫‪-‬‬
‫‪ ١.١‬م ﻋﻧدﻣﺎ ﺗﻛون اﻟﻣﺳﺎﻓﺔ اﻟﺣرة اﻛﺛر ﻣن ‪ ٠.٨٥‬م‪.‬‬ ‫‪-‬‬
‫ﺟـ‪ -‬اﻟﻣﺳﺎﻓﺔ اﻷﻓﻘﻳﺔ ﻣن اﻟﺣﺎﻓﺔ اﻟﺧﺎرﺟﻳﺔ ﻟﻠدراﺑزﻳن وأى ﺟزء ﻓـﻰ ﺛﻘـﻝ اﻟﻣوازﻧـﺔ ) اﻟﺛﻘـﺎﻝ( وﺟﻧزﻳـر‬
‫اﻟﻣوازﻧﺔ أو اﻟﻛواﺑﻳﻝ )‪ (brackets‬وﺧﻼﻓﻪ‪ .‬ﻳﺟب أن ﺗﻛون ﻋﻠﻰ اﻷﻗﻝ ‪ ٠.١‬م‪.‬‬
‫د ‪ -‬ﻳﺟب أن ﻳزود اﻟدراﺑزﻳن ﺑﻣدﺧﻝ أﻣن ﻳﺳﻬﻝ اﻟدﺧوﻝ إﻟﻰ ﺳﻘف اﻟﺻﺎﻋدة‪.‬‬
‫‪١٠/٨‬‬ ‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‬
 ‫ﻫـ‪ -‬اﻟدراﺑزﻳن ﻳﺟب ان ﻳرﻛب ﻋﻠﻰ ﻣﺳﺎﻓﺔ ﺑﺣد أﻗﺻﻰ ‪ ٠.١٥‬م ﻣن ﺣﺎﻓﺔ ﺳﻘف اﻟﺻﺎﻋدة‪.‬‬

‫ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ وﺟود دراﺑزﻳن ﻳﺟب وﺿﻊ ﻋﻼﻣﺔ ﺗﺣذﻳر ﻣن ﺗﺟﺎوز اﻟﺗﻌدى‪.‬‬ ‫‪٤/١٢-٨‬‬

‫ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ ﺳﻘف اﻟﺻﺎﻋدة اﻟزﺟﺎﺟﻰ ﻳﺟب أن ﻳﺻﻧﻊ ﻣن رﻗﺎﺋق ﺧﺎﺻﺔ‪.‬‬ ‫‪٥/١٢-٨‬‬

‫اﻷﺟﻬزة اﻟﻣرﻛﺑﺔ ﻓوق ﺳﻘف اﻟﺻﺎﻋدة‬ ‫‪١٣-٨‬‬

‫أ ‪ -‬ﺟﻬﺎز ﻓﺣص ﻣطﺎﺑق ﻟﻠﺟزء ﻣن اﻟﺑﻧد ‪.٢/١/٢-١٤‬‬
‫ب ‪ -‬ﺟﻬﺎز إﻳﻘﺎف ﻣطﺎﺑق ﻟﻠﺟزء ﻣن اﻟﺑﻧد ‪ ،٣/٢/٢-١٤‬اﻟﻔﺻﻝ ‪.٣-١٥‬‬
‫ﺟـ‪ -‬ﻣﻘﺑس‪.‬‬

‫ﺗﻬوﻳﺔ اﻟﺻﺎﻋدة‬ ‫‪١٤-٨‬‬

‫ﻳﺟب أن ﺗزود اﻟﺻﺎﻋدات ﺑﻔﺗﺣﺎت ﻟﻠﺗﻬوﻳﺔ ﻓﻰ اﻷﺟزاء اﻟﻌﻠﻳﺎ واﻟﺳﻔﻠﻰ ﻣﻧﻬﺎ‪.‬‬ ‫‪١/١٤-٨‬‬

‫ﻣﺳ ــﺎﺣﺔ اﻟﻔﺗﺣ ــﺎت اﻟﻔﻌﺎﻟ ــﺔ ﻟﻠﺗﻬوﻳ ــﺔ ﻳﺟ ــب أﻻ ﺗﻘ ــﻝ ﻋ ــن ‪ ٪٢‬ﻣ ــن ﻣﺳ ــﺎﺣﺔ اﻟﺻ ــﺎﻋدة اﻟﻣﺗﺎﺣ ــﺔ وﻣ ــن‬ ‫‪٢/١٤-٨‬‬
‫اﻟﻣﻣﻛن أن ﻳؤﺧذ ﻓﻰ اﻟﺣﺳﺎب اﻟﻔﺗﺣﺎت اﻟﻣوﺟودة ﺣوﻝ أﺑواب اﻟﺻﺎﻋدة‪.‬‬

‫ﺗﺻــﻣم ﻓﺗﺣــﺎت اﻟﺗﻬوﻳــﺔ ﺑﺣﻳــث ﻻ ﻳﻣﻛــن إدﺧــﺎﻝ ﻗﺿــﻳب ﺻــﻠب ﻣﺳــﺗﻘﻳم ﺑﻘطــر ‪ ١٠‬ﻣــم ﻣــن اﻟــداﺧﻝ‬ ‫‪٣/١٤-٨‬‬
‫وﻣن ﺟواﻧب اﻟﺻﺎﻋدة‪.‬‬

‫إﺿﺎءة اﻟﺻﺎﻋدة‬ ‫‪١٥-٨‬‬

‫ﺗزود اﻟﺻﺎﻋدة ﺑﺈﺿﺎءة ﻛﻬرﺑﺎﺋﻳﺔ داﺋﻣﺔ ﻻ ﺗﻘﻝ ﺷدﺗﻬﺎ ﻋن ‪ ٥٠‬ﻟﻛـس ﻋﻧـد ﻣﺳـﺗوى اﻷرﺿـﻳﺔ وﻟوﺣـﺔ‬ ‫‪١/١٥-٨‬‬
‫أزرار )‪ (button‬ﻟﻠﺗﺣﻛم اﻟداﺧﻠﻰ ﺑﺎﻟﺻﺎﻋدة‪.‬‬

‫ﻳﺟب ﻋﻠﻰ اﻷﻗﻝ وﺟود ﻣﺻﺑﺎﺣﻳن ﻣﻧﻔﺻﻠﻳن ﻋﻠﻰ اﻟﺗوازى‪.‬‬ ‫‪٢/١٥-٨‬‬

‫ﻳﺟب ﺗوﻓر إﺿﺎءة أﺗوﻣﺎﺗﻳﻛﻳـﺔ ﻟﻠطـوارئ ﺑﻘـدرة ﻛﻬرﺑﻳـﺔ ﻻ ﺗﻘـﻝ ﻋـن واﺣـد واط ﺗﻐـذى ﺑواﺳـطﺔ ﺷـﺎﺣن‬ ‫‪٣/١٥-٨‬‬
‫ﻳﺑﻘﻰ ﻣﺷﺣوﻧﺎ ﻟﻣدة ﻻ ﺗﻘﻝ ﻋن ﺳﺎﻋﺔ ﻋﻧد اﻧﻘطﺎع اﻟﺗﻳﺎر اﻟﻛﻬرﺑﺎﺋﻰ اﻟداﺋم‪.‬‬

‫‪١١/٨‬‬ ‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‬

 ‫ﻳﺟب أن ﺗﻛون اﻟﺻﺎﻋدة ﻣﺿﺎءة ﺑﺻﻔﺔ ﻣﺳﺗﻣرة ﻋﻧدﻣﺎ ﻳﻛون اﻟﻣﺻﻌد ﺗﺣت اﻹﺳﺗﺧدام‪.‬‬ ‫‪٤/١٥-٨‬‬

‫ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ اﻷﺑواب اﻷوﺗوﻣﺎﺗﻳﻛﻳﺔ ﻳﻣﻛن أن ﻳﻛون ﻧور اﻟﺻـﺎﻋدة ﻏﻳـر ﻣﺿـﺎء ﻋﻧـدﻣﺎ ﺗﻛـون اﻟﺻـﺎﻋدة‬ ‫‪٥/١٥-٨‬‬
‫ﻓﻰ وﺿﻊ اﻻﻧﺗظﺎر ﻓﻰ أﺣد اﻟطواﺑق وأﺑواﺑﻬﺎ ﻣﻐﻠﻘﺔ طﺑﻘﺎ ﻟﻠﻔﺻﻝ ‪.٨-٧‬‬

‫ﻓــﻰ ﺣﺎﻟــﺔ اﺳــﺗﺧدام ﺗﺷــﻐﻳﻝ ﺟــرس ﺗﻧﺑﻳــﻪ ﻳﺟــب أن ﺗﻛــون ﺳــﻌﺔ اﻟﺷــﺎﺣن ﺗﺳــﻣﺢ ﺑﺈﺿــﺎءة اﻟط ـوارئ‬ ‫‪٦/١٥-٨‬‬
‫وﺗﺷﻐﻳﻝ ﺟرس اﻟﺗﻧﺑﻳﻪ‪.‬‬

‫ﺛﻘﻝ اﻟﻣوازﻧﺔ )‪ ( counterweight‬وﺛﻘﻝ اﻻﺗزان )‪( balance weight‬‬ ‫‪١٦-٨‬‬

‫ﻳﺣﺗوى ﻋﻠﻰ أﺛﻘﺎﻝ ﺗﺗﻛون ﻣن ﻗطﻌـﺔ واﺣـدة أو ﻣﺟﻣوﻋـﺔ ﻗطـﻊ وذﻟـك ﻟﻣوازﻧـﺔ اﻟﺣﻣوﻟـﺔ ﺑـداﺧﻝ إطـﺎر‬ ‫‪١/١٦-٨‬‬
‫ﻣــن ﻛﻣــر اﻟﺻــﻠب ﻋﻠــﻰ ﺷــﻛﻝ ﻣﺟــرى‪ .‬ﻳﺟــب اﺗﺧــﺎذ اﻻﺣﺗﻳﺎطــﺎت اﻟﻼزﻣــﺔ ﻟﻣﻧــﻊ ﺣــدوث إ ازﺣــﺔ ﻟﻛﺗــﻝ‬
‫ﺛﻘﻝ اﻟﻣوازﻧﺔ‪.‬‬
‫وزن ﺛﻘﻝ اﻟﻣوزاﻧﺔ = وزن اﻟﺻﺎﻋدة وﻣﺷﺗﻣﻼﺗﻬﺎ ‪ ٪٤٠ +‬إﻟﻰ ‪ ٪٥٠‬ﻣن اﻟﺣﻣﻝ اﻟﻣﻘﻧن‪.‬‬

‫ﻓﻳﻣﺎ ﻟو ﺗم ﺗﺛﺑﻳت ﺑﻛرات ﻋﻠﻰ ﺛﻘﻝ اﻟﻣوازﻧﺔ ﻳﺟب ﺗزوﻳدﻫﺎ ﺑﺄﺟﻬزة ﻟﺗﺟﻧب‪:‬‬ ‫‪٢/١٦-٨‬‬
‫أ ‪ -‬ﺧروج ﺣﺑﺎﻝ اﻟﺗﻌﻠﻳق ﻣن ﻣﺟﺎرﻳﻬﺎ ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ اﻹرﺗﺧﺎء‪.‬‬
‫ب ‪ -‬ﺣﺷر أى أﺷﻳﺎء ﺑﻳن اﻟﺣﺑﺎﻝ واﻟﻣﺟﺎرى‪.‬‬
‫ﻛﻣﺎ ﻳﺟب أﻻ ﺗﻌوق ﻫذﻩ اﻷﺟﻬزة إﺟراء ﻋﻣﻠﻳﺎت اﻟﻔﺣص واﻟﺻﻳﺎﻧﺔ ﻟﻬذﻩ اﻟﺑﻛرات‪.‬‬

‫اﻟﺧﻠوص ﺑﻳن اﻟﺻﺎﻋدة وﺟدار ﺑﺋر اﻟﻣﺻﻌد واﻟﺧﻠوص ﺑﻳن اﻟﺻﺎﻋدة وﺛﻘﻝ اﻟﻣوازﻧﺔ‬ ‫‪١٧-٨‬‬

‫اﺷﺗراطﺎت ﻋﺎﻣﺔ‬ ‫‪١/١٧-٨‬‬

‫ﻳﺟب اﻟﻣﺣﺎﻓظﺔ ﻋﻠﻰ اﻟﺧﻠوﺻﺎت اﻟﻣﺣددة طواﻝ ﻣدة ﺧدﻣﺔ اﻟﻣﺻﻌد‪.‬‬

‫اﻟﺧﻠوص ﺑﻳن اﻟﺻﺎﻋدة واﻟﺟدار اﻟﻣواﺟﻪ ﻟﻣدﺧﻠﻬﺎ ﻟﻠﻣﺻﺎﻋد اﻟﻣﺟﻬزة ﺑﺄﺑواب ﻟﻠﺻﺎﻋدة‬ ‫‪٢/١٧-٨‬‬

‫اﻟﻣﺳــﺎﻓﺔ اﻷﻓﻘﻳــﺔ ﺑــﻳن اﻟﺳــطﺢ اﻟــداﺧﻠﻲ ﻟﺟــدار اﻟﺑﺋــر واﻟﻌﺗــب أو إطــﺎر ﻣــدﺧﻝ اﻟﺻــﺎﻋدة أو اﻟﺑــﺎب‬ ‫‪١/٢/١٧-٨‬‬
‫)أو ﺣﺎﻓﺔ اﻟﻣدﺧﻝ ﻟﻸﺑواب ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ اﻷﺑواب اﻟﻣﻧزﻟﻘﺔ( ﻳﺟب أﻻ ﺗزﻳد ﻋن‪ ٠.١٥‬م إﻻ ﻓـﻰ اﻟﺣـﺎﻻت‬
‫اﻟواردة ﻓﻰ اﻟﺟزء ﻣن اﻟﺑﻧد ‪.٥/٢/١٧-٨‬‬

‫‪١٢/٨‬‬ ‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‬

 ‫اﻟﻣﺳﺎﻓﺔ اﻷﻓﻘﻳﺔ ﺑﻳن ﻋﺗب اﻟﺻﺎﻋدة وﻋﺗب اﻟﺑﺎب اﻟﺧﺎرﺟﻲ ﻳﺟب أﻻ ﺗزﻳد ﻋن ‪ ٣٥‬ﻣم‪.‬‬ ‫‪٢/٢/١٧-٨‬‬

‫اﻟﻣﺳـﺎﻓﺔ اﻷﻓﻘﻳــﺔ ﺑــﻳن ﺑــﺎب اﻟﺻــﺎﻋدة وﺑــﺎب اﻟﻌﺗـب اﻟﻣﻐﻠــق أو اﻟﻣﺳــﺎﻓﺔ ﺑــﻳن اﻷﺑـواب ﺧــﻼﻝ اﻟﺗﺷــﻐﻳﻝ‬ ‫‪٣/٢/١٧-٨‬‬
‫اﻟﻌﺎدي ﻳﺟب أﻻ ﺗزﻳـد ﻋـن ‪ ٠.١٢‬م ﺷـﻛﻝ )‪ (٣/٢/١٧-٨‬ﻳوﺿـﺢ اﻟﺣـدود اﻟﻘﺻـوى اﻟﻣﺳـﻣوح ﺑﻬـﺎ‬
‫ﻟﻠﺧﻠوﺻﺎت ﺑﻳن اﻟﺻﺎﻋدة واﻟﺳطﺢ اﻟداﺧﻠﻰ ﻟﺟدار اﻟﺑﺋر‪.‬‬

‫ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ اﻟرﺑط ﺑﻳن أﺑواب ﻣﻔﺻﻠﻳﺔ وأﺑواب ﺻﺎﻋدة ﻣﻧطﺑﻘﺔ ﻳﺟـب أن ﻻ ﻳﺳـﻣﺢ ﺑوﺟـود ﻓـراغ ﻳﺳـﻣﺢ‬ ‫‪٤/٢/١٧-٨‬‬
‫ﺑوﺿﻊ ﻛرة ﻻ ﺗزﻳد ﻗطرﻫﺎ ﻋن ‪ ١٥‬ﺳم ﺑﻳن اﻟﺑﺎب اﻟﺧـﺎرﺟﻰ وأﺑـواب اﻟﺻـﺎﻋدة اﻟﻣﻐﻠﻘـﺔ وﺷـﻛﻝ )‪-٨‬‬
‫‪ (٣/٢/١٧‬ﻳوﺿﺢ اﻟﺧﻠوص ﺑﻳن اﻟﺑﺎب اﻟﺧﺎرﺟﻰ وﺑﺎب اﻟﺻﺎﻋدة اﻟﻣﻐﻠق‪.‬‬

‫ﻳﻣﻛــن أن ﺗزﻳــد ﻫــذﻩ اﻟﻣﺳــﺎﻓﺔ ﻓــﻰ ﺣﺎﻟــﺔ أن ﻳﻛــون ﺑــﺎب اﻟﺻــﺎﻋدة ﻣــزود ﺑﻘﻔــﻝ ﻣﻳﻛــﺎﻧﻳﻛﻰ ﻻ ﻳﺳــﻣﺢ‬ ‫‪٥/٢/١٧-٨‬‬
‫ﺑﺎﻟﻔﺗﺢ ﺧﺎرج ﻣﻧطﻘﺔ ﻓﺗﺢ ﺑﺎب اﻟﻌﺗب‪.‬‬

‫اﻟﺧﻠوص ﺑﻳن اﻟﺻﺎﻋدة وﺛﻘﻝ اﻟﻣوازﻧﺔ‬ ‫‪٣/١٧-٨‬‬

‫ﻳﺟــب أن ﺗﻛــون اﻟﺻــﺎﻋدة ﺑﺟﻣﻳــﻊ ﻣﺷــﺗﻣﻼﺗﻬﺎ ﻋﻠــﻰ ﻣﺳــﺎﻓﺔ ﻣﻘــدارﻫﺎ ‪ ٠.٠٥‬م ﻋﻠــﻰ اﻷﻗــﻝ ﻣــن ﺛﻘــﻝ‬
‫اﻟﻣوازﻧﺔ وﻣﻛوﻧﺎﺗﻪ‪.‬‬

‫اﻟﺧﻠوص ﺑﻳن ﺛﻘﻝ اﻟﻣوازﻧﺔ وﺟدران اﻟﺑﺋر‬ ‫‪٤/١٧-٨‬‬

‫ﻳﺟب أﻻ ﻳﻘﻝ اﻟﺧﻠوص ﺑﻳن ﺛﻘﻝ اﻟﻣوازﻧﺔ ﺑﻣﻛوﻧﺎﺗﻪ وﺟدران اﻟﺑﺋر ﻋن ‪ ٠.٠٥‬م‪.‬‬

‫‪١٣/٨‬‬ ‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‬

 ‫طبقا ً لـ ‪٣/٢/١٧-٨‬‬

‫طبقا ً لـلجزء من البند ‪٢/٢/١٧-٨‬‬

‫طبقا ً لـلجزء من البند ‪٢/١/١٧-٨‬‬

‫ﺷﻛﻝ )‪ :(٣/٢/١٧-٨‬اﻟﺧﻠوﺻﺎت ﺑﻳن اﻟﺻﺎﻋدة واﻟﺳطﺢ اﻟداﺧﻠﻰ ﻟﺟدار اﻟﺑﺋر‬

‫ﺷﻛﻝ )‪ :(٤/٢/١٧-٨‬اﻟﺧﻠوص ﺑﻳن اﻟﺑﺎب اﻟﺧﺎرﺟﻰ وﺑﺎب اﻟﺻﺎﻋدة اﻟﻣﻧطﺑﻘﺔ‬

‫‪١٤/٨‬‬ ‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‬

 ‫اﻟﺑﺎب اﻟﺗﺎﺳﻊ‬
‫اﻟﺗﻌﻠﻳق‪ ،‬اﻟﻣوازﻧﺔ‪ ،‬ﻣﺟﻣوﻋﺔ ﻛواﺑﺢ اﻷﻣﺎن‪ ،‬ﻣﻧظم اﻟﺳرﻋﺔ‬

‫وﺳﺎﺋﻝ اﻟﺗﻌﻠﻳق‬ ‫‪١-٩‬‬

‫ﻳﺟب أن ﺗﻌﻠق اﻟﺻﺎﻋدات وأﺛﻘﺎﻝ اﻟﻣوازﻧﺔ ﺑواﺳطﺔ ﺣﺑﺎﻝ ﻣن اﻟﺳﻠك اﻟﻔوﻻذى‪.‬‬ ‫‪١/١-٩‬‬

‫ﻗطر اﻟﺣﺑﺎﻝ‪ :‬ﻳﺟب أﻻ ﻳﻘﻝ اﻟﻘطر اﻷﺳﻣﻰ ﻟﻠﺣﺑﺎﻝ ﻋن ‪ ٨‬ﻣم‪.‬‬ ‫‪٢/١-٩‬‬

‫ﻗوة اﻟﺷد ﻷﺳﻼك اﻟﺣﺑﺎﻝ‪ :‬ﻳﺟب أﻻ ﺗﻘـﻝ ﻗــوة اﻟﺷـد ﺑﺎﻷﺳـﻼك اﻟﻣﻔـردة ﻟﺣﺑـﺎﻝ اﻟﺟـر ﺑﺎﻟﻣﺻـﺎﻋد ﻋـن‬ ‫‪٣/١-٩‬‬
‫‪ ١٥٧٠‬ﻧﻳوﺗن‪ /‬ﻣم‪ ٢‬وﻻ ﺗزﻳد ﻋن ‪ ١٧٧٠‬ﻧﻳوﺗن‪ /‬ﻣم‪. ٢‬‬
‫وﻓــﻰ ﺣﺎﻟــﺔ اﻟﺣﺑــﺎﻝ ﻣزدوﺟــﺔ اﻟﺗرﻛﻳــب ﻓﻳﺟــب أﻻ ﺗﻘــﻝ ﻗــوة اﻟﺷــد ﻋــن ‪ ١٣٧٠‬ﻧﻳــوﺗن‪ /‬ﻣــم‪ ٢‬ﻟﻠﺟــدﻻت‬
‫اﻟﺧﺎرﺟﻳﺔ‪ ١٧٧٠ ،‬ﻧﻳوﺗن‪/‬ﻣم‪ ٢‬ﻟﻠﺟدﻻت اﻟداﺧﻠﻳﺔ‪.‬‬

‫ﻣﻌﺎﻣﻝ اﻷﻣﺎن ﻟﻠﺣﺑﻝ‪ :‬ﻳﺗم ﺣﺳﺎب ﻣﻌﺎﻣـﻝ اﻷﻣـﺎن طﺑﻘـﺎً ﻟﻠﻣﻌـﺎدﻻت اﻟﻣـذﻛورة ﻓـﻰ اﻟﻣﻠﺣـق )د‪(٣/٤-‬‬ ‫‪٤/١-٩‬‬
‫ﻋﻠﻰ أﻻ ﻳﻘﻝ ﻣﻌﺎﻣﻝ اﻷﻣﺎن ﻋن ‪. ١٢‬‬

‫ﻋدد اﻟﺣﺑﺎﻝ‪ :‬ﻳﺟب أﻻ ﻳﻘﻝ ﻋدد اﻟﺣﺑﺎﻝ ﻋن ‪ ٣‬ﺣﺑﺎﻝ ﻣﺳﺗﻘﻠﺔ‪.‬‬ ‫‪٥/١-٩‬‬

‫ﺣﺑﺎﻝ اﻟﺗﻌﻠﻳق ﻏﻳر اﻟﻣﺑﺎﺷر‪ :‬ﻋﻧد اﺳﺗﺧدام ﺑﻛرات ﺗﻌﻠﻳق أﻋﻠﻰ اﻟﺻﺎﻋدة أو ﺛﻘـﻝ اﻟﻣوازﻧـﺔ )ﺗﻌﻠﻳـق‬ ‫‪٦/١-٩‬‬
‫ﻏﻳر ﻣﺑﺎﺷر( ﻓﺈﻧﻪ ﻳؤﺧذ ﻓﻰ اﻻﻋﺗﺑﺎر ﻋدد اﻟﺣﺑﺎﻝ اﻟﻔﻌﻠﻰ وﻟﻳس ﻋدد ﻣﺳﺎﻗطﻬﺎ‪.‬‬

‫ﻣﻌﺎدﻟــﺔ اﻟﺷــد‪ :‬ﺗرﻛــب اﻷﺟﻬ ـزة اﻟﻼزﻣــﺔ ﻟﻣﻌﺎدﻟــﺔ اﻟﺣﻣــﻝ ﻋﻠــﻰ ﻛــﻝ ﺣﺑــﻝ ﺑﺎﻟﺗﺳــﺎوى‪ ،‬وﻋﻧــد اﺳــﺗﺧدام‬ ‫‪٧/١-٩‬‬
‫اﻟزﻧﺑرﻛــﺎت ﻳﺟــب أن ﺗﻛــون ﺗﺣــت ﺗــﺄﺛﻳر إﺟﻬــﺎدات إﻧﺿــﻐﺎط وﻳﺟــب أن ﻳﻛــون ﻓــﻰ اﻹﻣﻛــﺎن ﺿــﺑط‬
‫ﻧﻬﺎﻳﺎت اﻟﺗﺛﺑﻳت ﻟﻠﺣﺑﺎﻝ ﻟﺗﻌوﻳض اﻻﺳﺗطﺎﻟﺔ ﻓﻰ أى ﺣﺑﻝ‪.‬‬

‫ﺑﻳﺎﻧﺎت اﻟﺣﺑﻝ‪ :‬ﻳﺟب أن ﺗﺗﻔق ﺧﺻﺎﺋص اﻟﺣﺑـﻝ )اﻟﺗرﻛﻳـب‪ ،‬اﻹﺳـﺗطﺎﻟﺔ‪ ،‬اﻟﺷـﻛﻝ‪ ،‬اﻟﻣروﻧـﺔ ‪ (....‬ﻣـﻊ‬ ‫‪٨/١-٩‬‬
‫اﻟﻣواﺻﻔﺎت اﻟﻘﻳﺎﺳﻳﺔ اﻟﻌﺎﻟﻣﻳﺔ‪.‬‬
‫ﺑﻌض ط ارزات ﺣﺑﺎﻝ اﻟﺟر اﻟﻣﺳﺗﺧدﻣﺔ ﻋﺎدة ﻓﻰ اﻟﻣﺻﺎﻋد أﻧظر ﻣﻠﺣق )د‪ ،٦-‬د‪.(٧-‬‬

‫‪١/٩‬‬ ‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‬

 ‫اﻟﻧﺳﺑﺔ ﺑﻳن ﻗطر طﺎرات اﻟﺟر أو اﻟﺗوﺟﻳﻪ وﻗطر اﻟﺣﺑﺎﻝ‪ ،‬ﻣﻌﺎﻣﻝ اﻷﻣﺎن ﻟﻠﺣﺑﺎﻝ‬ ‫‪٢-٩‬‬

‫ﻳﺟــب أﻻ ﺗﻘــﻝ اﻟﻧﺳــﺑﺔ ﺑــﻳن ﻗطــر طــﺎرات اﻟﺟــر )‪ (traction pulleys‬أو اﻟﺗوﺟﻳــﻪ واﻟﻘطــر اﻷﺳــﻣﻰ‬ ‫‪١/٢-٩‬‬
‫ﻟﺣﺑﺎﻝ اﻟﺗﻌﻠﻳق ﻋن ‪ ٤٠‬ﺑﻐض اﻟﻧظر ﻋن ﻋدد اﻟﺟدﻻت ﺑﺎﻟﺣﺑﻝ‪.‬‬

‫ﻳﺟــب أﻻ ﻳﻘــﻝ ﻣﻌﺎﻣــﻝ اﻷﻣــﺎن ﻟﺣﺑــﺎﻝ اﻟﺗﻌﻠﻳــق ﻋــن ‪ ١٢‬طﺑﻘـﺎً ﻟﻠﺑﻧــد ‪ .٤/١-٩‬وﻣﻌﺎﻣــﻝ اﻷﻣــﺎن ﻫــو‬ ‫‪٢/٢-٩‬‬
‫اﻟﻧﺳﺑﺔ ﺑﻳن أﻗﻝ ﺣﻣﻝ ﻟﻠﻘطﻊ ﻟﻠﺣﺑﻝ اﻟواﺣد وأﻗﺻﻰ ﻗوة ﺷد ﻓـﻰ اﻟﺣﺑـﻝ ﻧﻔﺳـﻪ ﻋﻧـدﻣﺎ ﺗﻛـون اﻟﺻـﺎﻋدة‬
‫ﻣﺳﺗﻘرة ﻓﻰ أدﻧﻰ ﻣﻧﺳوب ﻟﻬﺎ ﺑـﺎﻟﺑﺋر ﺑﻛﺎﻣـﻝ ﺣﻣوﻟﺗﻬـﺎ اﻟﻣﻘﻧﻧـﺔ‪ .‬وﻟﺣﺳـﺎب أﻗﺻـﻰ ﻗـوة ﻳﺟـب أن ﻳؤﺧـذ‬
‫ﻓــﻰ اﻻﻋﺗﺑــﺎر ﻋــدد اﻟﺣﺑــﺎﻝ‪ ،‬ﻣﻌﺎﻣــﻝ اﻟﺗﻌﻠﻳــق ﻟﻠﺣﺑــﻝ )‪) (reeving coefficient‬ﻓــﻰ ﺣﺎﻟــﺔ اﻟﺗﻌﻠﻳــق(‪،‬‬
‫اﻟﺣﻣﻝ اﻟﻣﻘﻧن‪ ،‬ﻛﺗﻠﺔ اﻟﺻﺎﻋدة‪ ،‬ﻛﺗﻠﺔ اﻟﺣﺑﻝ‪ ،‬ﻛﺗﻠﺔ أﺟزاء اﻟﻛﺎﺑﻼت اﻟﻣرﻧﺔ‪ ،‬وأى أﺟﻬزة ﻣوازﻧـﺔ ﻣﻌﻠﻘـﺔ‬
‫ﺑﺎﻟﺻﺎﻋدة أﻧظر ﻣﻠﺣق د‪. ٣-‬‬

‫ﻳﺟــب أن ﺗﺗﺣﻣــﻝ وﺻــﻠﺔ اﻟﺗﺛﺑﻳــت ﻋﻧــد ﻧﻬﺎﻳــﺔ اﻟﺣﺑ ــﻝ طﺑﻘــﺎ ﻟﺟــزء ﻣــن اﻟﺑﻧــد ‪ ٪٨٠ ١/٣/٢-٩‬ﻋﻠــﻰ‬ ‫‪٣/٢-٩‬‬
‫اﻷﻗﻝ ﻣن اﻟﺣﻣﻝ اﻷدﻧﻰ اﻟﻼزم ﻟﻘطﻊ اﻟﺣﺑﻝ )أو ‪ ١٠‬ﻣرات ﻣن اﻟﺣﻣﻝ اﻟﺣﻘﻳﻘﻰ ﻟﻠﺣﺑﻝ(‪.‬‬

‫ﻳﺟ ــب أن ﻳﻛ ــون ﺗﺛﺑﻳ ــت ﻧﻬﺎﻳ ــﺎت اﻟﺣﺑ ــﺎﻝ ﺑﺎﻟﺻ ــﺎﻋدة وﺛﻘ ــﻝ اﻟﻣوازﻧ ــﺔ وﻧﻘ ــط اﻟﺗﻌﻠﻳ ــق ﺑواﺳ ــطﺔ ﻣـ ـراﺑط‬ ‫‪١/٣/٢-٩‬‬
‫ﻣﻌدﻧﻳﺔ أو ظرف ﻣﻣﻠوء ﺑﻣﺎدة راﻧﺗﺟﻳﺔ أو ظـرف ﻣﺣﻛـم ﺑواﺳـطﺔ ﺧـواﺑﻳر أو ﻋﻠـﻰ ﺷـﻛﻝ ﻗﻠـب ﺑﺣﻠﻘـﺔ‬
‫ﻣﺛﺑﺗﻪ ﺑﺛﻼث ﻛﻠﺑﺳﺎت )زراﺟﻳن( ﻋﻠﻰ اﻷﻗﻝ أو أى ﻧظﺎم أﺧر آﻣن‪.‬‬

‫اﻟﺟر ﺑﺎﻟﺣﺑﺎﻝ‪ ،‬اﻟﺿﻐط اﻟﻧوﻋﻰ‬ ‫‪٣-٩‬‬

‫ﻳﺟب أن ﻳﺗﺣﻘق اﻟﺷروط اﻵﺗﻳﺔ‪:‬‬ ‫‪١/٣-٩‬‬

‫‪ - ١‬ﻳﺟب أﻻ ﻳﻣﻛن رﻓﻊ اﻟﺻـﺎﻋدة ﻓﺎرﻏـﺔ ﻋـن طرﻳـق دوران ﻣﺎﻛﻳﻧـﺔ اﻟﻣﺻـﻌد ﻓـﻰ اﺗﺟـﺎﻩ اﻟﺻـﻌود‬
‫وذﻟك ﺣﻳﻧﻣﺎ ﻳﻛون ﺛﻘﻝ اﻟﻣوازﻧﺔ ﻣﺳﺗﻘ ار ﻋﻠﻰ ﻣﺧﻣدات ﻧﻬﺎﻳﺔ اﻟﺣرﻛﺔ‪.‬‬
‫‪ - ٢‬ﺗﺣﻘﻳق ﺣﺳﺎﺑﺎت اﻟﺟر اﻟﺧﺎﺻﺔ ﺑﺎﻟﻣﻠﺣق )د‪.(٢-‬‬
‫‪ - ٣‬ﻳﺟــب أن ﺗظــﻝ اﻟﺻــﺎﻋدة ﻋﻠــﻰ ﻣﺳــﺗوى اﻟطــﺎﺑق ﺑــدون ﺣــدوث اﻧــزﻻق ﻋﻧــدﻣﺎ ﻳــﺗم ﺗﺣﻣﻳﻠﻬــﺎ‬
‫ﺑﻣﻘدار ﻳﺳﺎوى ‪ ٪١٢٥‬ﻣن اﻟﺣﻣﻝ اﻟﻣﻘﻧن طﺑﻘﺎً ﻟﻠﺑﻧد ‪.١/٢-٨‬‬

‫اﻟﺿــﻐط اﻟﻧــوﻋﻰ ﻟﺣﺑــﺎﻝ اﻟﺗﻌﻠﻳــق ﻓــﻰ طــﺎرات اﻟﺟــر ﻳﺟــب أن ﻳطــﺎﺑق اﻟﻣﺗطﻠﺑــﺎت اﻟ ـواردة ﻓــﻰ ﻣﻠﺣــق‬ ‫‪٢/٣-٩‬‬
‫)د‪.(٣-‬‬

‫‪٢/٩‬‬ ‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‬

 ‫ﺗوزﻳﻊ اﻟﺣﻣﻝ ﺑﻳن اﻟﺣﺑﺎﻝ‬ ‫‪٤-٩‬‬

‫ﻳﺟ ـب أن ﺗــزود إﺣــدى ﻧﻬﺎﻳــﺎت ﻛــﻝ ﺣﺑــﻝ ﻋﻠــﻰ اﻷﻗــﻝ ﺑﺟﻬــﺎز ﻳﻌﻣــﻝ ﻋﻠــﻰ ﻣﺳ ـﺎواة اﻟﺷــد ﻓــﻰ اﻟﺣﺑــﺎﻝ‬ ‫‪١/٤-٩‬‬
‫اﺗوﻣﺎﺗﻳﻛﻳﺎً‪.‬‬

‫ﻋﻧد اﺳﺗﺧدام اﻟزﻧﺑرﻛﺎت ﻟﻣﺳﺎواة اﻟﺷد ﻓﻰ اﻟﺣﺑﺎﻝ ﻓﻳﺟب أن ﺗﻌﻣﻝ ﻓﻰ وﺿﻊ اﻹﻧﺿﻐﺎط‪.‬‬ ‫‪٢/٤-٩‬‬

‫ﻳﺟــب أن ﺗﻛــون اﻷﺟﻬـزة اﻟﺗــﻰ ﺗﻌﻣــﻝ ﻋﻠــﻰ ﺿــﺑط أطـواﻝ اﻟﺣﺑــﺎﻝ ﻣﺣﻛﻣــﺔ )ﻏﻳــر ﻣﻌرﺿــﺔ ﻟﻠﻔــك ﺑﻌــد‬ ‫‪٣/٤-٩‬‬
‫اﻟﺿﺑط(‪.‬‬

‫ﺣﺑﺎﻝ اﻟﻣوازﻧﺔ‬ ‫‪٥-٩‬‬

‫ﻳﺟــب اﺳــﺗﺧدام ﺣﺑــﺎﻝ اﻟﻣوازﻧــﺔ ﺑﺑﻛ ـرات اﻟﺷــد ﻋﻧــد زﻳــﺎدة اﻟﺳــرﻋﺔ اﻟﻣﻘﻧﻧــﺔ ﻟﻠﻣﺻــﻌد ﻋــن ‪ ٢.٥‬م‪/‬ث‬ ‫‪١/٥-٩‬‬
‫وﻳﺟب ﺗطﺑﻳق اﻟﺷروط اﻟﺗﺎﻟﻳﺔ‪:‬‬
‫‪ - ١‬ﻳﺟب أن ﻳﺗم اﻟﺷد ﺑواﺳطﺔ اﻟﺟﺎذﺑﻳﺔ اﻷرﺿﻳﺔ‪.‬‬
‫‪ - ٢‬أن ﻳﺗم ﻣراﺟﻌﺔ اﻟﺷد ﺑواﺳطﺔ ﺟﻬﺎز أﻣﺎن ﻛﻬرﺑﺎﺋﻰ طﺑﻘﺎ ﻟﻠﺑﻧد ‪. ٢/١-١٤‬‬
‫‪ - ٣‬أﻻ ﺗﻘﻝ اﻟﻧﺳﺑﺔ ﺑﻳن ﻗطر اﻟﺑﻛرات واﻟﻘطر اﻷﺳﻣﻰ ﻟﺣﺑﺎﻝ اﻟﻣوازﻧﺔ ﻋن ‪.٣٠‬‬

‫ﻋﻧــد زﻳــﺎدة اﻟﺳــرﻋﺔ اﻟﻣﻘﻧﻧــﺔ ﻋــن ‪ ٣.٥‬م‪/‬ث ﻓﺈﻧــﻪ ﻳﺟــب وﺟــود ﺟﻬــﺎز ﻋــدم ارﺗــداد ﺑﺎﻹﺿــﺎﻓﺔ إﻟــﻰ‬ ‫‪٢/٥-٩‬‬
‫اﻟﺷروط اﻟواردة ﺑﺎﻟﺑﻧد ‪ ١/٥-٩‬ﺣﻳث ﻳﻌﻣﻝ ﻋﻠـﻰ ﺑـدء إﻳﻘـﺎف ﻣﺎﻛﻳﻧـﺔ اﻟﻣﺻـﻌد ﺑواﺳـطﺔ ﺟﻬـﺎز أﻣـﺎن‬
‫ﻛﻬرﺑﺎﺋﻰ طﺑﻘﺎ ﻟﻠﺑﻧد ‪.٢/١-١٤‬‬

‫ﺣﻣﺎﻳﺔ طﺎرات اﻟﺟر‪ :‬ﻳﺟب اﺗﺧﺎذ اﻹﺣﺗﻳﺎطﺎت اﻟﺗﺎﻟﻳﺔ ﻟﻠﺑﻛرات واﻟﺗروس‪:‬‬ ‫‪٦-٩‬‬
‫‪ - ١‬اﺣﺗﻳﺎطﺎت ﺿد اﻷﺿرار اﻟﺟﺳدﻳﺔ‪.‬‬
‫‪ - ٢‬ﺧروج اﻟﺣﺑﺎﻝ ﻋن ﻣﺟﺎرﻳﻬﺎ‪.‬‬
‫‪ - ٣‬اﻧﺣﺷﺎر أى أﺷﻳﺎء ﺑﻳن اﻟﺣﺑﺎﻝ واﻟﺑﻛرات‪.‬‬

‫اﻷﺟﻬزة اﻟﻣﺳﺗﺧدﻣﺔ واﻟﻣرﻛﺑـﺔ ﻋﻠـﻰ اﻷﺟـزاء ﻳﺟـب أن ﺗﺗـﻳﺢ رؤﻳـﺔ اﻷﺟـزاء اﻟـدوارة ﺑوﺿـوح وﻻ ﺗﻌﻳـق‬ ‫‪١/٦-٩‬‬
‫اﻟﻔﺣص أو اﻟﺻﻳﺎﻧﺔ‪.‬‬

‫‪٣/٩‬‬ ‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‬

 ‫ﻣﺟﻣوﻋﺔ ﻛواﺑﺢ اﻷﻣﺎن )اﻟﺑراﺷوت(‬ ‫‪٧-٩‬‬

‫اﺷﺗراطﺎت ﻋﺎﻣﺔ‬ ‫‪١/٧-٩‬‬

‫ﻳﺟب أن ﺗزود اﻟﺻﺎﻋدة ﺑﻣﺟﻣوﻋﺔ ﻛواﺑﺢ اﻷﻣﺎن )اﻟﺑراﺷوت( اﻟذى ﻳﻌﻣﻝ ﻓﻰ اﺗﺟﺎﻩ اﻟﻧـزوﻝ وﻳﻣﻛﻧـﻪ‬ ‫‪١/١/٧-٩‬‬
‫إﻳﻘﺎف اﻟﺻـﺎﻋدة وﻫـﻰ ﺑﻛﺎﻣـﻝ ﺣﻣوﻟﺗﻬـﺎ اﻟﻣﻘﻧﻧـﺔ وذﻟـك ﻋﻧـد اﻟوﺻـوﻝ ﻟﺳـرﻋﺔ اﻹطـﻼق ﻟﺟﻬـﺎز ﻣـﻧظم‬
‫اﻟﺳــرﻋﺔ وذﻟــك ﺑﺎﻻﻧﻘﺑــﺎض ﻋﻠــﻰ دﻻﺋــﻝ اﻟﺣرﻛــﺔ ٕواﻳﻘــﺎف اﻟﺻــﺎﻋدة ﻓــﻰ ﻣﻛﺎﻧﻬــﺎ ﺣﺗــﻰ ﻓــﻰ ﺣﺎﻟــﺔ ﻗطــﻊ‬
‫أﺟﻬزة اﻟﺗﻌﻠﻳق‪.‬‬
‫وﻳﻣﻛن ﺗزوﻳد اﻟﺻﺎﻋدة ﺑﻛواﺑﺢ أﻣﺎن ﺗﻌﻣﻝ ﻓﻰ اﺗﺟﺎﻩ اﻟﺻﻌود طﺑﻘﺎً ﻟﻠﻔﺻﻝ ‪.٩-٩‬‬

‫ﻓﻰ اﻟﺣﺎﻟﺔ اﻟﻣﺷﺎر إﻟﻳﻬﺎ ﻓﻰ اﻟﺑﻧد ‪ (٢) ٢/٣-٥‬ﻳﺟب أن ﻳـزود ﺛﻘـﻝ اﻟﻣوازﻧـﺔ أﻳﺿـﺎ ﺑﺟﻬـﺎز ﺑ ارﺷـوت‬ ‫‪٢/١/٧-٩‬‬
‫ﻳﻌﻣﻝ ﻓﻘط ﻓﻰ اﺗﺟـﺎﻩ ﻫﺑـوط ﺛﻘـﻝ اﻟﻣوازﻧـﺔ ﺑﺣﻳـث ﻳﺗوﻗـف ﻋﻧـد ﺗﺟـﺎوز ﺳـرﻋﺔ اﻹطـﻼق ﻟﺟﻬـﺎز ﻣـﻧظم‬
‫اﻟﺳــرﻋﺔ وذﻟــك ﺑﺎﻻﻧﻘﺑــﺎض ﻋﻠــﻰ دﻻﺋــﻝ اﻟﺣرﻛــﺔ ﻹﻳﻘــﺎف ﺛﻘــﻝ اﻟﻣوازﻧــﺔ ﻓــﻰ ﻣﻛﺎﻧــﺔ )ﻟﻠﺣﺎﻟــﺔ اﻟﺧﺎﺻــﺔ‬
‫ﺑﺟزء ﻣن اﻟﺑﻧد ‪.(١/٣/٧-٩‬‬

‫ﺗﻌﺎﻣﻝ ﻛواﺑﺢ اﻷﻣﺎن )اﻟﺑراﺷوت( ﻛﺄﺣد أﺟزاء اﻷﻣﺎن وﻳﺟب أن ﺗﻔﻰ ﺑﻣﺗطﻠﺑﺎت اﻟﻣﻠﺣق )ح‪.(٣-‬‬ ‫‪٣/١/٧-٩‬‬

‫ﺷروط اﺳﺗﺧدام أﻧواع ﻣﺧﺗﻠﻔﺔ ﻣن ﻣﺟﻣوﻋﺔ ﻛواﺑﺢ اﻷﻣﺎن )اﻟﺑراﺷوت(‬ ‫‪٢/٧-٩‬‬

‫إذا ﻛﺎﻧ ــت اﻟﺳ ــرﻋﺔ اﻟﻣﻘﻧﻧ ــﺔ ﻟﻠﻣﺻ ــﻌد أﻛﺑ ــر ﻣ ــن ‪ ١‬م‪/‬ث ﻓﻳﺟ ــب اﺳ ــﺗﺧدام ﻣﺟﻣوﻋ ــﺔ ﻛـ ـواﺑﺢ اﻷﻣ ــﺎن‬ ‫‪١/٢/٧-٩‬‬
‫)اﻟﺑراﺷوت( ﻣن اﻟﻧوع اﻟﺗدرﻳﺟﻰ وﻣن اﻟﻣﻣﻛن أن ﻳﻛون‪:‬‬
‫أ ‪ -‬إذا ﻛﺎﻧــت اﻟﺳــرﻋﺔ اﻟﻣﻘﻧﻧــﺔ ﻟﻠﻣﺻــﻌد ﻣــن ‪ ١ - ٠.٦٣‬م‪/‬ث ﻳﻣﻛــن اﺳــﺗﺧدام ﻣﺟﻣوﻋــﺔ ﻛ ـواﺑﺢ‬
‫اﻷﻣﺎن ﻣن اﻟﻧوع اﻟﻔورى ذو اﻟﻣﺧﻣد‪.‬‬
‫ب ‪ -‬إذا ﻛﺎﻧــت اﻟﺳــرﻋﺔ اﻟﻣﻘﻧﻧــﺔ ﻟﻠﻣﺻــﻌد أﻗــﻝ ﻣــن ‪ ٠.٦٣‬م‪/‬ث ﻳﺳــﻣﺢ ﺑﺎﺳــﺗﺧدام ﻣﺟﻣوﻋــﺔ ﻛ ـواﺑﺢ‬
‫أﻣﺎن ﻣن اﻟﻧوع اﻟﻔورى‪.‬‬

‫ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ ﺗﻌدد ﻣﺟﻣوﻋﺔ ﻛواﺑﺢ اﻷﻣﺎن )اﻟﺑراﺷوت( ﺑﺎﻟﺻﺎﻋدة ﻓﻳﺟب أن ﺗﻛون ﻣن اﻟﻧوع اﻟﺗدرﻳﺟﻰ‪.‬‬ ‫‪٢/٢/٧-٩‬‬

‫ﻳﺟب أن ﺗﻛون ﻣﺟﻣوﻋﺔ ﻛواﺑﺢ اﻷﻣﺎن )اﻟﺑ ارﺷـوت( اﻟﺧـﺎص ﺑﺛﻘـﻝ اﻟﻣوازﻧـﺔ ﻣـن اﻟﻧـوع اﻟﺗـدرﻳﺟﻰ إذا‬ ‫‪٣/٢/٧-٩‬‬
‫ﻛﺎﻧت اﻟﺳرﻋﺔ اﻟﻣﻘﻧﻧﺔ أﻛﺑر ﻣن ‪ ١‬م‪/‬ث ٕواﻻ ﻓﺗﻛون ﻣن اﻟﻧوع اﻟﻔورى‪.‬‬

‫‪٤/٩‬‬ ‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‬

 ‫طرق اﻹطﻼق‬ ‫‪٣/٧-٩‬‬

‫ﻳﺟــب أن ﺗﻌﻣــﻝ ﻣﺟﻣوﻋــﺔ ﻛ ـواﺑﺢ اﻷﻣــﺎن اﻟﺧﺎﺻــﺔ ﺑﻛــﻝ ﻣــن اﻟﺻــﺎﻋدة وﺛﻘــﻝ اﻟﻣوازﻧــﺔ ﻋــن طرﻳــق‬ ‫‪١/٣/٧-٩‬‬
‫ﺟﻬﺎز ﻣﻧظم اﻟﺳرﻋﺔ اﻟﺧﺎص ﺑﻬﺎ‪.‬‬
‫ﺣﺎﻟــﺔ ﺧﺎﺻــﺔ ﻟﺛﻘــﻝ اﻟﻣوازﻧــﺔ‪ :‬ﻣــن اﻟﻣﻣﻛــن أن ﺗﻌﻣــﻝ ﻣﺟﻣوﻋــﺔ ﻛ ـواﺑﺢ اﻷﻣــﺎن )اﻟﺑ ارﺷــوت( اﻟﺧﺎﺻــﺔ‬
‫ﺑﺛﻘــﻝ اﻟﻣوازﻧــﺔ ﻋﻧــد اﻧﻘطــﺎع اﻟﺗﻌﻠﻳــق أو ﺑواﺳــطﺔ ﺣﺑــﻝ أﻣــﺎن إذا ﻛﺎﻧــت اﻟﺳــرﻋﺔ اﻟﻣﻘﻧﻧــﺔ ﻟﻠﻣﺻــﻌد ﻻ‬
‫ﺗزﻳد ﻋن ‪ ١‬م‪/‬ث‪.‬‬

‫ﻳﺣظر ﺗﺷﻐﻳﻝ ﻣﺟﻣوﻋﺔ ﻛواﺑﺢ اﻷﻣﺎن )اﻟﺑراﺷوت( ﺑواﺳطﺔ أﺟﻬزة ﺗﻌﻣـﻝ ﻛﻬرﺑﺎﺋﻳـﺎ أو ﻫﻳـدروﻟﻳﻛﻳﺎ أو‬ ‫‪٢/٣/٧-٩‬‬
‫ﺑﺎﻟﻬواء اﻟﻣﺿﻐوط‪.‬‬

‫اﻟﺗﺑﺎطؤ ‪ :‬ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ ﻣﺟﻣوﻋﺔ ﻛواﺑﺢ اﻷﻣﺎن )اﻟﺑراﺷوت( ﻣن اﻟﻧوع اﻟﻣﺗدرج ﻓﺈن ﻣﺗوﺳط اﻟﺗﺑـﺎطؤ ﻓـﻰ‬ ‫‪٤/٧-٩‬‬
‫ﺣﺎﻟﺔ اﻟﺳﻘوط اﻟﺣر ﻟﻠﺻﺎﻋدة ﺑﺎﻟﺣﻣﻝ اﻟﻣﻘﻧن ﻳﺟب أن ﺗﻛون ﻣﺣﺻورة ﺑﻳن )‪.gn (١-٠.٢‬‬

‫ﺗﺣرﻳر ﻣﺟﻣوﻋﺔ ﻛواﺑﺢ اﻷﻣﺎن )اﻟﺑراﺷوت(‬ ‫‪٥/٧-٩‬‬

‫ﻳﺟ ــب أن ﻳ ــﺗم ﺗﺣرﻳ ــر ﻣﺟﻣوﻋ ــﺔ ﻛـ ـواﺑﺢ اﻷﻣ ــﺎن )اﻟﺑ ارﺷ ــوت( ﺑﺎﻟﺻ ــﺎﻋدة أو ﺛﻘ ــﻝ اﻟﻣوازﻧ ــﺔ ﺑﺗﺣرﻳ ــك‬ ‫‪١/٥/٧-٩‬‬
‫اﻟﺻﺎﻋدة أو ﺛﻘﻝ اﻟﻣوازﻧﺔ إﻟﻰ أﻋﻠﻰ‪.‬‬

‫ﻳﺟب أن ﺗﻛون ﻣﺟﻣوﻋﺔ ﻛواﺑﺢ اﻷﻣﺎن )اﻟﺑراﺷوت( ﻓﻰ وﺿﻊ اﻟﺗﺷﻐﻳﻝ اﻟﻌﺎدى ﺑﻌد ﺗﺣرﻳرﻫﺎ‪.‬‬ ‫‪٢/٥/٧-٩‬‬

‫ﺑﻌد ﺗﺣرﻳر ﻣﺟﻣوﻋﺔ ﻛـواﺑﺢ اﻷﻣـﺎن )اﻟﺑ ارﺷـوت( ﻳﺟـب أن ﻳـﺗم إﻋـﺎدة اﻟﻣﺻـﻌد إﻟـﻰ اﻟﺧدﻣـﺔ ﺑواﺳـطﺔ‬ ‫‪٣/٥/٧-٩‬‬
‫أﺣد اﻷﺷﺧﺎص اﻟﻣدرﺑﻳن‪.‬‬

‫اﺷﺗراطﺎت اﻟﺗرﻛﻳب‬ ‫‪٦/٧-٩‬‬

‫ﻳﺣظر اﺳﺗﺧدام ﻓﻛﻰ ﻣﺟﻣوﻋﺔ ﻛواﺑﺢ اﻷﻣﺎن )اﻟﺑراﺷوت( ﻛﻛراﺳﻰ اﻧزﻻق ﻟﻠﺻﺎﻋدة‪.‬‬ ‫‪١/٦/٧-٩‬‬

‫ﻓــﻰ ﻣﺟﻣوﻋــﺔ ﻛ ـواﺑﺢ اﻷﻣــﺎن )اﻟﺑ ارﺷــوت( ﻣــن اﻟﻧــوع اﻟﻔــورى ذو اﻟﺗــﺄﺛﻳر اﻟﻣﺧﻣــد ﻓــﺈن ﺗﺻــﻣﻳم ﻧظــم‬ ‫‪٢/٦/٧-٩‬‬
‫اﻟﻣﺧﻣ ــدات ﻳﺟ ــب أن ﻳﻛ ــون ﻣ ــن اﻟﻧ ــوع ذو اﻟطﺎﻗ ــﺔ اﻟﻣﺗراﻛﻣ ــﺔ ذاﺗﻳ ــﺔ اﻻرﺗ ــداد أو ﻣ ــن اﻟﻧ ــوع اﻟﻣﺑ ــدد‬
‫ﻟﻠطﺎﻗﺔ‪.‬‬
‫‪٥/٩‬‬ ‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‬
 ‫ﻳﻔﺿﻝ أن ﺗوﺿﻊ أﺟﻬزة ﺗﺷﻐﻳﻝ ﻣﺟﻣوﻋﺔ ﻛواﺑﺢ اﻷﻣﺎن )اﻟﺑراﺷوت( ﻓﻰ أدﻧﻰ ﺟزء ﻣن اﻟﺻﺎﻋدة‪.‬‬ ‫‪٣/٦/٧-٩‬‬

‫ﻳﺟب ﺧﺗم ﺟﻬﺎز اﻷﻣﺎن إذا ﻛﺎن ﻗﺎﺑﻼً ﻟﻠﻣﻌﺎﻳرة ﺑﻌد اﻟﺿﺑط اﻟﻧﻬﺎﺋﻰ ﻟﻪ‪.‬‬ ‫‪٤/٦/٧-٩‬‬

‫ﻣﻳﻝ أرﺿﻳﺔ اﻟﺻﺎﻋدة ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ ﻋﻣﻝ ﻣﺟﻣوﻋﺔ ﻛواﺑﺢ اﻷﻣـﺎن )اﻟﺑراﺷـوت(‪ :‬ﺣﻳﻧﻣـﺎ ﺗﻌﻣـﻝ ﻣﺟﻣوﻋـﺔ‬ ‫‪٧/٧-٩‬‬
‫ﻛـواﺑﺢ اﻷﻣــﺎن )اﻟﺑ ارﺷــوت( ﻓﻳﺟــب أﻻ ﻳﺗﺟــﺎوز ﻣﻳــﻝ أرﺿــﻳﺔ اﻟﺻــﺎﻋدة ‪ ٪٥‬ﻣــن وﺿــﻌﻬﺎ اﻟﻌــﺎدى ﻓــﻰ‬
‫ﺣﺎﻟﺔ ﻋدم وﺟود ﺣﻣﻝ أو وﺟود ﺣﻣﻝ ﻣﻧظم اﻟﺗوزﻳﻊ‪.‬‬

‫اﻟﻣراﺟﻌﺔ اﻟﻛﻬرﺑﺎﺋﻳـﺔ ‪ :‬ﺣﻳﻧﻣـﺎ ﺗﻌﻣـﻝ ﻣﺟﻣوﻋـﺔ ﻛـواﺑﺢ اﻷﻣـﺎن )اﻟﺑ ارﺷـوت( ﻓـﺈن ﺟﻬـﺎز أﻣـﺎن ﻛﻬرﺑـﺎﺋﻰ‬ ‫‪٨/٧-٩‬‬
‫طﺑﻘــﺎ ﻟﻠﺑﻧــد ‪ ٢/١-١٤‬ﻣرﻛــب ﻋﻠــﻰ اﻟﺻــﺎﻋدة ﺳــوف ﻳﺑــدأ ﻓــﻰ إﻳﻘــﺎف اﻟﻣﺣــرك ﻗﺑــﻝ أو ﻟﺣظــﺔ ﻋﻣــﻝ‬
‫اﻟﻣﺟﻣوﻋﺔ‪.‬‬

‫ﺟﻬﺎز ﻣﻧظم اﻟﺳرﻋﺔ‬ ‫‪٨-٩‬‬

‫ﺳــرﻋﺔ اﻹطــﻼق ﻟﻣــﻧظم اﻟﺳــرﻋﺔ ﻳﺟــب أﻻ ﺗﻘــﻝ ﻋــن ‪ ٪١١٥‬ﻣــن اﻟﺳــرﻋﺔ اﻟﻣﻘﻧﻧــﺔ وﻻ ﺗزﻳــد ﻋــن اﻟﻘــﻳم‬ ‫‪١/٨-٩‬‬
‫اﻟﻣوﺿﺣﺔ ﺑﺎﻟﺟدوﻝ اﻟﺗﺎﻟﻰ طﺑﻘﺎ ﻟطراز ﻣﺟﻣوﻋﺔ ﻛواﺑﺢ اﻷﻣﺎن )اﻟﺑراﺷوت( وﺗﻛون ﻛﺎﻵﺗﻰ‪:‬‬
‫‪ ٠.٨ -١‬م‪/‬ث ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ ﻛواﺑﺢ اﻷﻣﺎن اﻟﺧطﻳﺔ ﻋدا طراز اﻟﺣﺎﻛم ذو اﻟﺑﻳﻠﻳﺔ اﻟﻣﻘﻳدة‪.‬‬
‫‪ ١ -٢‬م‪/‬ث ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ ﻛواﺑﺢ اﻷﻣﺎن اﻟﺧطﻳﺔ طراز اﻟﺣﺎﻛم ذو اﻟﺑﻳﻠﻳﺔ اﻟﻣﻘﻳدة‪.‬‬
‫‪ ١.٥ -٣‬م‪/‬ث ﻓــﻰ ﺣﺎﻟــﺔ ﻛ ـواﺑﺢ اﻷﻣــﺎن اﻟﺧطﻳــﺔ ذو اﻟﺗــﺄﺛﻳر اﻟﻣﺧﻣــد وأﻳﺿ ـﺎً ﻟﻧــوع ﻛ ـواﺑﺢ اﻷﻣــﺎن‬
‫اﻟﺗدرﻳﺟﻰ ﺑﺳرﻋﺔ ﻣﻘﻧﻧﺔ ﻻ ﺗزﻳد ﻋن ‪ ١‬م‪/‬ث‪.‬‬
‫‪ (v/٠.٢٥ + (v) ١.٢٥) -٤‬م‪/‬ث ﻟطراز ﻛواﺑﺢ اﻷﻣﺎن اﻟﺗدرﻳﺟﻳﺔ ﻟﺳرﻋﺎت ﺗزﻳد ﻋن ‪ ١‬م‪/‬ث‪.‬‬

‫‪٦/٩‬‬ ‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‬

 ‫ﺟدوﻝ ‪ :١-٩‬اﻟﺣد اﻷﻗﺻﻰ ﻟﺳرﻋﺎت اﻹطﻼق ﻟﻸﻧواع اﻟﻣﺧﺗﻠﻔﺔ ﻣن ﻣﻧظﻣﺎت اﻟﺳرﻋﺔ‬

‫اﻟﺳرﻋﺔ اﻟﻣﻘﻧﻧﺔ‬
‫اﻟﺣد اﻷﻗﺻﻰ ﻟﺳرﻋﺔ اﻹطﻼق )م‪/‬ث(‬ ‫ﻧوع ﻣﺟﻣوﻋﺔ ﻛواﺑﺢ اﻷﻣﺎن )اﻟﺑراﺷوت(‬
‫)م‪/‬ث(‬
‫‪٠.٨‬‬ ‫اﻟﻧوع اﻟﻔورى ذو اﻟﺟرﻳدة اﻟﻣﺳﻧﻧﺔ‬ ‫‪٠.٣٦‬‬
‫‪٠.٨‬‬ ‫‪٠.٦٣‬‬
‫‪٠.٨٥‬‬ ‫‪٠.٧٠‬‬
‫‪٠.٩٥‬‬ ‫اﻟﻧوع اﻟﺣﺎﻛم ذو اﻟﺑﻳﻠﻳﺔ اﻟﻣﻘﻳدة‬ ‫‪٠.٧٥‬‬
‫‪١.٥‬‬ ‫اﻟﻧوع اﻟﻔورى ذو اﻟﺗﺄﺛﻳر اﻟﻣﺧﻣد‬ ‫‪١.٠‬‬
‫‪١.٧‬‬ ‫‪١.٢‬‬
‫‪٢.١٥‬‬ ‫‪١.٦‬‬
‫‪٢.٥‬‬ ‫‪٢.٠‬‬
‫‪٣.٢‬‬ ‫اﻟﻧوع اﻟﺗدرﻳﺟﻰ‬ ‫‪٢.٥‬‬
‫‪٣.٨‬‬ ‫‪٣.٠‬‬
‫‪٥‬‬ ‫‪٤.٠‬‬

‫اﺧﺗﻳﺎر ﺳرﻋﺎت اﻹطﻼق ﻟﻣﻧظم اﻟﺳرﻋﺔ‬ ‫‪٢/٨-٩‬‬

‫ﻓــﻰ اﻟﻣﺻــﺎﻋد اﻟﺗــﻰ ﺗزﻳــد ﺳــرﻋﺗﻬﺎ اﻟﻣﻘﻧﻧــﺔ ﻋــن ‪ ١‬م‪/‬ث ﻳوﺻــﻰ ﺑﺎﺧﺗﻳــﺎر ﺳــرﻋﺔ اﻹطــﻼق ﻗرﻳﺑــﺎ ﻣــﺎ‬ ‫‪١/٢/٨-٩‬‬
‫أﻣﻛن ﻣن اﻟﺣد اﻷﻗﺻﻰ اﻟﻣوﺿﺢ ﺑﺎﻟﺑﻧد ‪.١/٨-٩‬‬

‫ﺳـرﻋﺔ اﻹطـﻼق ﻟﻣــﻧظم اﻟﺳـرﻋﺔ ﻟﺛﻘـﻝ اﻟﻣوازﻧــﺔ واﻟـﻼزم ﻟﺗﺷـﻐﻳﻝ ﻣﺟﻣوﻋــﺔ ﻛـواﺑﺢ اﻷﻣـﺎن )اﻟﺑ ارﺷــوت(‬ ‫‪٣/٨-٩‬‬
‫ﻳﺟب أن ﺗﻛون أﻋﻠﻰ ﺑﻣﺎ ﻻ ﺗزﻳد ﻋن ‪ ٪١٠‬ﻣن ﻣﺛﻳﻠﺗﻬﺎ ﻟﻠﺻﺎﻋدة‪.‬‬

‫ﻋﻧــد ﺳــرﻋﺔ اﻹطــﻼق ﻟﻣــﻧظم اﻟﺳــرﻋﺔ ﻳﺟــب أن ﺗﻛــون ﻗــوة اﻟﺷــد ﻓــﻰ ﺣﺑــﻝ اﻟﻣ ـﻧظم ﺿــﻌف اﻟﻘــوة اﻟﻼزﻣــﺔ‬ ‫‪٤/٨-٩‬‬
‫ﻟﺗﺷﻐﻳﻝ ﻣﺟﻣوﻋﺔ ﻛواﺑﺢ اﻷﻣﺎن )اﻟﺑراﺷوت( ﻋﻠﻰ اﻷﻗﻝ وﺑﻘﻳﻣﺔ ﻻ ﺗﻘﻝ ﻋن ‪ ٣٠٠‬ﻧﻳوﺗن‪.‬‬

‫ﻳﺟــب وﺿــﻊ ﻋﻼﻣــﺔ ﻋﻠــﻰ ﻣــﻧظم اﻟﺳــرﻋﺔ ﺗوﺿــﺢ اﺗﺟــﺎﻩ اﻟــدوران اﻟــذى ﺗﻌﻣــﻝ ﻣﻌــﻪ ﻣﺟﻣوﻋــﺔ ﻛ ـواﺑﺢ‬ ‫‪٥/٨-٩‬‬
‫اﻷﻣﺎن )اﻟﺑراﺷوت(‪.‬‬

‫‪٧/٩‬‬ ‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‬

 ‫ﺣﺑﺎﻝ ﺗﺷﻐﻳﻝ ﺟﻬﺎز ﻣﻧظم اﻟﺳرﻋﺔ‬ ‫‪٦/٨-٩‬‬

‫ﻳﺟب أن ﻳﻛون ﻋﻣﻝ ﺟﻬﺎز ﻣﻧظم اﻟﺳرﻋﺔ ﺑواﺳطﺔ ﺣﺑﻝ ﻣن ﺳﻠك ﻋﺎﻟﻰ اﻟﻣروﻧﺔ‪.‬‬ ‫‪١/٦/٨-٩‬‬

‫ﻳﺟب أﻻ ﻳﻘﻝ ﻣﻌﺎﻣﻝ اﻷﻣﺎن اﻟﺧﺎص ﺑﻘوة اﻟﺷد اﻟﻼزﻣﺔ ﻟﻘطﻊ ﺣﺑﻝ ﻣﻧظم اﻟﺳرﻋﺔ ﻋن ﺛﻣﺎﻧﻳﺔ أﻣﺛﺎﻝ‬ ‫‪٢/٦/٨-٩‬‬
‫ﻗوة اﻟﺷد اﻟﻼزﻣﺔ ﻟﺗﺷﻐﻳﻝ ﻣﺟﻣوﻋﺔ ﻛواﺑﺢ اﻷﻣﺎن )اﻟﺑراﺷوت(‪.‬‬

‫ﻳﺟب أﻻ ﻳﻘﻝ اﻟﻘطر اﻷﺳﻣﻰ ﻟﻠﺣﺑﻝ ﻋن ‪ ٦‬ﻣم‪.‬‬ ‫‪٣/٦/٨-٩‬‬

‫ﻳﺟب أﻻ ﺗﻘﻝ اﻟﻧﺳﺑﺔ ﺑﻳن ﻗطر ﺑﻛرة ﺟﻬﺎز ﻣﻧظم اﻟﺳرﻋﺔ واﻟﻘطر اﻷﺳﻣﻰ ﻟﻠﺣﺑﻝ اﻟﺧﺎص ﺑﻪ ﻋن ‪.٣٠‬‬ ‫‪٤/٦/٨-٩‬‬

‫ﻳﺟب أن ﻳﺗم ﺷد اﻟﺣﺑﻝ ﺑواﺳطﺔ ﺑﻛرة ﺑدﻟﻳﻝ‪.‬‬ ‫‪٥/٦/٨-٩‬‬

‫أﺛﻧﺎء ﻋﻣﻝ ﻣﺟﻣوﻋﺔ ﻛـواﺑﺢ اﻷﻣـﺎن )اﻟﺑ ارﺷـوت( ﻳﺟـب أن ﻳظـﻝ ﺣﺑـﻝ ﻣـﻧظم اﻟﺳـرﻋﺔ وﻣـﺎ ﻳﺗﺻـﻝ ﺑـﻪ‬ ‫‪٦/٦/٨-٩‬‬
‫ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ ﺳﻠﻳﻣﺔ ﺣﺗﻰ ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ زﻳﺎدة ﻣﺳﺎﻓﺔ اﻟﺗوﻗف ﻋن اﻟﻣﺳﻣوح ﺑﻪ‪.‬‬

‫ﻳﺟب أن ﻳﻛون ﻣن اﻟﺳﻬﻝ ﻓك اﻟﺣﺑﻝ ﻋن ﻣﺟﻣوﻋﺔ ﻛواﺑﺢ اﻷﻣﺎن )اﻟﺑراﺷوت(‪.‬‬ ‫‪٧/٦/٨-٩‬‬

‫ﻓﺗـــرة اﻻﺳـــﺗﺟﺎﺑﺔ‪ :‬ﻳﺟــب أن ﻳﻛ ــون زﻣ ــن إﺳــﺗﺟﺎﺑﺔ ﻣ ــﻧظم اﻟﺳــرﻋﺔ أﻗ ــﻝ ﻣ ــﺎ ﻳﻣﻛــن ﺑﺣﻳ ــث ﻻ ﺗﺻ ــﻝ‬ ‫‪٧/٨-٩‬‬
‫اﻟﺻﺎﻋدة إﻟﻰ ﺳرﻋﺔ ﺧطرﻩ ﻗﺑﻝ ﻟﺣظﺔ ﺗﺷﻐﻳﻝ ﻣﺟﻣوﻋﺔ ﻛواﺑﺢ اﻷﻣﺎن )اﻟﺑراﺷوت(‪.‬‬

‫إﻣﻛﺎﻧﻳﺔ اﻟوﺻوﻝ‪ :‬ﻓﻰ ﺟﻣﻳﻊ اﻷﺣواﻝ ﻳﺟب أن ﻳﻛون ﻫﻧﺎك ﺳﻬوﻟﺔ ﻓﻰ اﻟوﺻوﻝ إﻟﻰ ﻣﻧظم اﻟﺳرﻋﺔ‬ ‫‪٨/٨-٩‬‬
‫ﻣن أﺟﻝ اﻟﺗﻔﺗﻳش واﻟﺻﻳﺎﻧﺔ ٕواذا ﻛﺎن ﻓﻰ اﻟﺑﺋر ﻳﺟب اﻟوﺻوﻝ إﻟﻳﻪ ﻣن ﺧﺎرﺟﻪ‪.‬‬

‫ﻳﻣﻛن اﻟﺗﻐﺎﺿﻰ ﻋن اﻟﺑﻧد ‪ ٨/٨-٩‬ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ ﺗواﻓر اﻟﺷروط اﻟﺛﻼﺛﺔ اﻵﺗﻳﺔ‪:‬‬ ‫‪١/٨/٨-٩‬‬
‫‪ - ١‬أن ﻳﻛون اﻹطﻼق ﻟﺟﻬﺎز ﻣﻧظم اﻟﺳرﻋﺔ ﻣﻣﻛﻧﺎ طﺑﻘﺎً ﻟﻠﺑﻧد ‪ ٩/٨-٩‬ﺑواﺳطﺔ اﻟﺗﺣﻛم ﻋـن ﺑﻌـد‬
‫ﺧـﻼﻝ اﺗﺻــﺎﻝ ﻣﺑﺎﺷـر ﻣﻳﻛــﺎﻧﻳﻛﻰ أو ﻛﻬرﺑـﻰ ﻣــن ﺧـﺎرج اﻟﺑﺋــر ﺣﻳـث ﻻ ﻳﻣﻛــن إطـﻼق اﻟﺟﻬــﺎز‬
‫ﺑواﺳطﺔ أى أﺷﺧﺎص ﻏﻳر ﻣﻔوﺿﻳن‪.‬‬
‫‪ - ٢‬أن ﻳﻛ ــون ﻣ ــﻧظم اﻟﺳ ــرﻋﺔ ﻳﻣﻛ ــن اﻟوﺻ ــوﻝ إﻟﻳ ــﻪ ﻣ ــن ﺳ ــﻘف اﻟﺻ ــﺎﻋدة أو ﺣﻔـ ـرة اﻟﺑﺋ ــر ﻟﻌﻣ ــﻝ‬
‫اﻟﺗﻔﺗﻳش واﻟﺻﻳﺎﻧﺔ‪.‬‬

‫‪٨/٩‬‬ ‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‬

‫‪ - ٣‬ﻳﺟــب أن ﻳــﺗم ﺗﺣرﻳــر ﻣــﻧظم اﻟﺳــرﻋﺔ ﺑﺻــورة اﻟﻳــﻪ ﻓــور ﺗﺣرﻳــك اﻟﺻــﺎﻋدة أو ﺛﻘــﻝ اﻹﺗـزان إﻟــﻰ‬
‫أﻋﻠﻰ وﻓﻰ ﻛﻝ اﻷﺣواﻝ ﻓﺈن ﻣـن اﻟﻣﻣﻛـن أن ﺗﻌـود اﻟﻣﻬﻣـﺎت اﻟﻛﻬرﺑﻳـﺔ إﻟـﻰ ﺣﺎﻟﺗﻬـﺎ اﻟطﺑﻳﻌﻳـﺔ‬
‫ﺑواﺳطﺔ اﻟﺗﺣﻛم ﻋن ﺑﻌد ﻣن ﺧﺎرج اﻟﺑﺋر ﺣﻳث إﻧﻬﺎ ﻻ ﺗؤﺛر ﻓﻰ ﻋﻣﻝ ﻣـﻧظم اﻟﺳـرﻋﺔ ﺑﺻـورة‬
‫طﺑﻳﻌﻳﺔ‪.‬‬

‫إﻣﻛﺎﻧﻳﺔ إطﻼق ﻣﻧظم اﻟﺳرﻋﺔ‪ :‬أﺛﻧﺎء اﻻﺧﺗﺑـﺎرات أو اﻟﻣراﺟﻌـﺔ ﻣـن اﻟﻣﻣﻛـن ﺗﺷـﻐﻳﻝ ﻣﺟﻣوﻋـﺔ ﻛـواﺑﺢ‬ ‫‪٩/٨-٩‬‬
‫اﻷﻣﺎن )اﻟﺑراﺷوت( ﻋﻠﻰ ﺳرﻋﺔ أﻗﻝ ﻣن اﻟﻣوﺿﺣﺔ ﺑﺎﻟﺑﻧد ‪ ٢/٨-٩‬ﻋن طرﻳـق إطـﻼق ﺟﻬـﺎز ﻣـﻧظم‬
‫اﻟﺳرﻋﺔ ﺑوﺳﻳﻠﺔ آﻣﻧﺔ‪.‬‬

‫ﻳﺟب ﺑرﺷﻣﺔ وﺧﺗم ﺟﻬﺎز ﻣﻧظم اﻟﺳرﻋﺔ ﺑﻌد ﺿﺑطﻪ ﻋﻠﻰ ﺳرﻋﺔ اﻹطﻼق اﻟﻣطﻠوﺑﺔ‪.‬‬ ‫‪١٠/٨-٩‬‬

‫اﻟﻣراﺟﻌﺔ اﻟﻛﻬرﺑﺎﺋﻳﺔ‬ ‫‪١١/٨-٩‬‬

‫‪-١٤‬‬ ‫ﻓﻰ اﻟﺳرﻋﺎت اﻟﻣﻘﻧﻧـﺔ اﻟﺗـﻰ ﺗزﻳـد ﻋـن ‪ ١‬م‪/‬ث وﺑواﺳـطﺔ ﺟﻬـﺎز أﻣـﺎن ﻛﻬرﺑـﺎﺋﻰ طﺑﻘـﺎ ﻟﻠﺑﻧـد‬ ‫‪١/١١/٨-٩‬‬
‫‪ ٢/١‬ﻳﺟــب أن ﻳﺑــدأ ﺗوﻗــف ﻣﺎﻛﻳﻧــﺔ اﻟﻣﺻــﻌد ﻗﺑــﻝ وﺻــوﻝ ﺳــرﻋﺔ اﻟﺻــﺎﻋدة ﺻــﻌودا أو ﻫﺑوطــﺎ إﻟــﻰ‬
‫ﺳرﻋﺔ إطﻼق ﻣﻧظم اﻟﺳرﻋﺔ‪.‬‬

‫ﺑﻌد ﺗﺣرﻳر ﻣﺟﻣوﻋﺔ ﻛواﺑﺢ اﻷﻣﺎن )اﻟﺑراﺷوت( وﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ ﻋدم رﺟوع ﻣﻧظم اﻟﺳـرﻋﺔ أﺗوﻣﺎﺗﻳﻛﻳـﺎً إﻟـﻰ‬ ‫‪٢/١١/٨-٩‬‬
‫وﺿﻌﺔ اﻟطﺑﻳﻌـﻰ ﻓـﺈن ﺟﻬـﺎز أﻣـﺎن ﻛﻬرﺑـﺎﺋﻰ طﺑﻘـﺎ ﻟﻠﺑﻧـد ‪ ٢/١-١٤‬ﻳﻣﻧـﻊ ﺑـدء ﺣرﻛـﺔ اﻟﻣﺻـﻌد طﺎﻟﻣـﺎ‬
‫أن ﺟﻬ ــﺎز ﻣ ــﻧظم اﻟﺳ ــرﻋﺔ ﻓ ــﻰ ﺣﺎﻟ ــﺔ اﻹط ــﻼق وﻳﺟ ــب إﻋ ــﺎدة اﻟﻣﺻ ــﻌد ﻟﻠﺧدﻣ ــﺔ ﺑواﺳ ــطﺔ ﺷ ــﺧص‬
‫وﻣدرب‪.‬‬

‫ﻳﺟــب أن ﻳﺗﺳــﺑب ﻗطــﻊ أو ارﺗﺧــﺎء ﺣﺑــﻝ ﻣــﻧظم اﻟﺳــرﻋﺔ ﻓــﻰ إﻳﻘــﺎف اﻟﻣﺣــرك ﺑواﺳــطﺔ ﺟﻬــﺎز أﻣــﺎن‬ ‫‪٣/١١/٨-٩‬‬
‫ﻛﻬرﺑﺎﺋﻰ طﺑﻘﺎ ﻟﻠﺑﻧد ‪ ٢/١-١٤‬ﻟﻠﺳرﻋﺎت اﻟﻣﻘﻧﻧﺔ اﻟﺗﻰ ﺗزﻳد ﻋن ‪ ١‬م‪/‬ث‪.‬‬

‫ﺟﻬﺎز ﻣﻧظم اﻟﺳرﻋﺔ ﻳراﻗب ﻛﺟﻬﺎز أﻣﺎن وﻳﺟب أن ﻳﺣﻘق اﻟﻣﺗطﻠﺑﺎت اﻟواردة ﻓﻰ اﻟﻣﻠﺣق )ح‪.(٤-‬‬ ‫‪١٢/٨-٩‬‬

‫ﺣﻣﺎﻳﺔ اﻟﺻﺎﻋدة ﻣن زﻳﺎدة اﻟﺳرﻋﺔ ﻓﻰ اﺗﺟﺎﻩ اﻟﺻﻌود‬ ‫‪٩-٩‬‬

‫ﻳﺟب أن ﺗزود ﻣﺻﺎﻋد اﻟﺟر ﺑوﺳـﻳﻠﺔ ﻟﺣﻣﺎﻳـﺔ اﻟﺻـﺎﻋدة ﻋﻧـد زﻳـﺎدة ﻋـن اﻟﺳـرﻋﺔ اﻟﻣﻘﻧﻧـﺔ ﻓـﻰ اﺗﺟـﺎﻩ‬ ‫‪١/٩/٩‬‬
‫اﻟﺻﻌود‪.‬‬

‫‪٩/٩‬‬ ‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‬

‫ﺗﻠك اﻟوﺳـﻳﻠﺔ ﺗﺗﺿـﻣن ﻣراﻗﺑـﺔ اﻟﺳـرﻋﺔ وﻋﻧﺎﺻـر ﺗﺧﻔﻳـف اﻟﺳـرﻋﺔ‪ .‬وﻳﺟـب أن ﺗ ارﻗـب أى ﺗﺣـرك ﻏﻳـر‬ ‫‪٢/٩-٩‬‬
‫ﺧﺎﺿــﻊ ﻟﻠــﺗﺣﻛم ﻓــﻰ اﺗﺟــﺎﻩ اﻟﺻــﻌود ﺑﺳــرﻋﺔ ﻻ ﺗﻘــﻝ ﻋــن ‪ ٪١١٥‬ﻣــن اﻟﺳــرﻋﺔ اﻟﻣﻘﻧﻧــﺔ وﺑﺣــد أﻗﺻــﻰ‬
‫ﻛﻣﺎ ﻣوﺿﺢ ﺑﺎﻟﺑﻧد ‪ ٣/٨-٩‬وﻳﺟب أن ﺗﺗﺳﺑب ﻓﻰ إﻳﻘﺎف اﻟﺻﺎﻋدة أو ﻋﻠﻰ اﻷﻗﻝ ﺗﺧﻔﻳض اﻟﺳـرﻋﺔ‬
‫إﻟﻰ اﻟﺳرﻋﺔ اﻟﻣﺻﻣﻣﺔ ﻋﻠﻳﻬﺎ ﻣﺧﻣدات ﺛﻘﻝ اﻟﻣوازﻧﺔ‪.‬‬

‫ﺗﻠ ــك اﻟوﺳ ــﻳﻠﺔ ﻳﺟ ــب أن ﺗﻛ ــون ﻟﻬ ــﺎ اﻟﻘ ــدرة ﻋﻠ ــﻰ اﻟوﻓ ــﺎء ﺑﺎﻟﻣﺗطﻠﺑ ــﺎت اﻟﻣ ــذﻛورة ﺑﺎﻟﺑﻧ ــد ‪ ١/٩-٩‬دون‬ ‫‪٣/٩-٩‬‬
‫ﻣﺳــﺎﻋدة ﻣــن أى ﻣﻛوﻧــﺎت أﺧــرى ﺗﻛــون ﻣﻬﻣﺎﺗﻬــﺎ ﻣراﻗﺑــﺔ اﻟﺳــرﻋﺔ أو اﻟﺗﺑــﺎطؤ أو اﻹﻳﻘــﺎف ﻟﻠﻣﺻــﻌد‬
‫أﺛﻧــﺎء اﻟﺗﺷــﻐﻳﻝ اﻟﻌــﺎدى أﻻ أن ﺗﻛــون ذات ﺿــرورة إﻟزاﻣﻳــﺔ‪ .‬ﻛﻣــﺎ ﻳﻣﻛــن اﺳــﺗﺧدام وﺻــﻠﺔ ﻣﻳﻛﺎﻧﻳﻛﻳــﺔ‬
‫ﻟﻠﺻﺎﻋدة ﻟﻠﻣﻌﺎوﻧﺔ ﻟﻬذا اﻟﺧﺻوص‪.‬‬

‫ﻳﺟــب أﻻ ﺗﺳــﻣﺢ ﺗﻠــك اﻟوﺳــﺎﺋﻝ ﺑﺣــدوث ﺗﺑــﺎطؤ ﻳزﻳــد ﻋــن ﻗﻳﻣــﺔ ﻋﺟﻠــﺔ اﻟﺟﺎذﺑﻳــﺔ اﻷرﺿــﻳﺔ ﻟﻠﺻــﺎﻋدة‬ ‫‪٤/٩-٩‬‬
‫اﻟﻔﺎرﻏﺔ أﺛﻧﺎء اﻟﺗوﻗف‪.‬‬

‫ﺳﺗؤﺛر ﺗﻠك اﻟوﺳﻳﻠﺔ ﻋﻠﻰ أى ﻣن اﻵﺗﻰ‪:‬‬ ‫‪٤/٩-٩‬‬

‫‪ - ١‬اﻟﺻﺎﻋدة أو‬
‫‪ - ٢‬ﺛﻘﻝ اﻟﻣوازﻧﺔ أو‬
‫‪ - ٣‬ﻧظﺎم ﺣﺑﺎﻝ اﻟﺟر )اﻟﺗﻌﻠﻳق أو اﻟﻣوازﻧﺔ( أو‬
‫‪ - ٤‬طــﺎرة اﻟﺟــر )ﻋﻠــﻰ طــﺎرة اﻟﺟــر ﻣﺑﺎﺷ ـرة أو ﻋﻠــﻰ ﻣﺣــور اﻟﺣرﻛــﺔ اﻟرﺋﻳﺳــﻰ ﻓــﻰ ﺣﺎﻟــﺔ ﻏﻳــﺎب‬
‫اﻟطﺎرة‪.‬‬

‫أﺛﻧﺎء ﻋﻣﻝ ﺗﻠك اﻟوﺳﻳﻠﺔ ﻳﺟب أن ﺗﻘوم ﺑﺗﺷﻐﻳﻝ ﺟﻬﺎز أﻣﺎن ﻛﻬرﺑﺎﺋﻰ ﻣطﺎﺑق ﻟﻠﺑﻧد ‪.٢/١-١٤‬‬ ‫‪٥/٩-٩‬‬
‫ﻋﻧد ﻋﻣﻝ إﺣدى ﺗﻠك اﻟوﺳﺎﺋﻝ ﻓﺈن إﻋﺎدﺗﻬﺎ إﻟﻰ وﺿﻌﻬﺎ اﻟطﺑﻳﻌﻰ ﻳﺟب أن ﻳﺗم ﻋن طرﻳـق ﺷـﺧص‬ ‫‪٦/٩/٩‬‬
‫ﻣدرب‪.‬‬

‫إﻋﺎدة اﻟوﺳﻳﻠﺔ إﻟﻰ وﺿﻌﻬﺎ اﻟطﺑﻳﻌﻰ ﻻ ﻳﺗطﻠب اﻟوﺻوﻝ إﻟﻰ اﻟﺻﺎﻋدة أو ﺛﻘﻝ اﻟﻣوازﻧﺔ‪.‬‬ ‫‪٧/٩-٩‬‬

‫ﺑﻌد إﻋﺎدﺗﻬﺎ إﻟﻰ وﺿﻌﻬﺎ اﻟطﺑﻳﻌﻰ ﻳﺟب أن ﺗﻛون ﺟﺎﻫزة ﻟﻠﻌﻣﻝ‪.‬‬ ‫‪٨/٩-٩‬‬

‫إذا ﻛﺎﻧت ﺗﻠك اﻟوﺳـﻳﻠﺔ ﺗﺗطﻠـب طﺎﻗـﺔ ﺧﺎرﺟﻳـﺔ ﻟﻛـﻰ ﺗﻌﻣـﻝ ﻓـﺈن ﻏﻳـﺎب ﻫـذﻩ اﻟطﺎﻗـﺔ ﻳﺟـب أن ﻳﺗﺳـﺑب‬ ‫‪٩/٩-٩‬‬
‫ﻓ ــﻰ ﺗوﻗ ــف اﻟﻣﺻ ــﻌد واﻹﺑﻘ ــﺎء ﻋﻠﻳ ــﻪ ﻓ ــﻰ ﺣﺎﻟ ــﺔ ﺗوﻗ ــف وﻫ ــذا ﻻ ﻳﻧطﺑ ــق ﻋﻠ ــﻰ اﻟﻧ ــﺎﺑض اﻟﻣﺿ ــﻐوط‬
‫ﺑﺎﺳﺗﺧدام دﻟﻳﻝ‪.‬‬
‫‪١٠/٩‬‬ ‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‬
‫ﻋﻧﺻر ﻣراﻗﺑﺔ ﺳرﻋﺔ اﻟﻣﺻﻌد اﻟذى ﻳﻘوم ﺑﺣﻣﺎﻳﺔ اﻟﻣﺻﻌد ﺿـد زﻳـﺎدة اﻟﺳـرﻋﺔ إﺛﻧـﺎء اﻟﺻـﻌود ﻳﺟـب‬ ‫‪١٠/٩-٩‬‬
‫أن ﻳﻛون أى ﻣن اﻵﺗﻰ‪:‬‬
‫‪ - ١‬ﻣﻧظم ﺳرﻋﺔ طﺑﻘﺎ ﻟﻠﻣﺗطﻠﺑﺎت اﻟواردة ﻓﻰ اﻟﺑﻧد ‪. ١/٨-٩‬‬
‫‪-٩‬‬ ‫‪ - ٢‬ﺟﻬﺎز ﻣطﺎﺑق ﻟﻠﻣﺗطﻠﺑﺎت اﻟواردة ﻓـﻰ اﻟﺑﻧـود ‪،٧/٨-٩ ،٣/٨-٩ ،٢/٨-٩ ،١/٨-٩‬‬
‫‪ – ٢/١١/٨-٩ ،٩/٨‬ﻛﻣــﺎ ﻳﺟــب أن ﻳﻛــون ﻣطــﺎﺑق ﻟﻠﻣﺗطﻠﺑــﺎت اﻟ ـواردة ﻓــﻰ اﻟﺑﻧــد ‪،٤/٨-٩‬‬
‫واﺟزاء اﻟﺑﻧود ‪.٣/١١/٨-٩ ،١٠/٨-٩ ،٥/٦/٨-٩ ،٢/٦/٨-٩ ،١/٦/٨-٩‬‬

‫أن وﺳﺎﺋﻝ ﺣﻣﺎﻳﺔ اﻟﺻﺎﻋدة ﺿد زﻳﺎدة اﻟﺳرﻋﺔ أﺛﻧﺎء اﻟﺻﻌود ﺗﻌﺗﺑر ﻣن ﻣﻛوﻧﺎت اﻷﻣـﺎن وﻳﺟـب أن‬ ‫‪١١/٩-٩‬‬
‫ﺗﺣﻘق اﻟﻣﺗطﻠﺑﺎت اﻟﺧﺎﺻﺔ ﺑﺎﻟﻣﻠﺣق )ح‪.(٧-‬‬
‫ﻣﻠﺣوظﺔ ‪ :‬ﻳوﺟــد ﺑﻌــض اﻷﺷــﻛﺎﻝ اﻟﺗوﺿــﻳﺣﻳﺔ ﻣﻠﺣــق )أ( ﻟﻧﻣــﺎذج ﻣــن اﻷﺟﻬـزة اﻟﻣﺳــﺗﺧدﻣﺔ ﻟﺣﻣﺎﻳــﺔ‬
‫اﻟﺻﺎﻋدة ﻣن زﻳﺎدة اﻟﺳرﻋﺔ ﻓﻰ اﺗﺟﺎﻩ اﻟﺻﻌود‪.‬‬

‫‪١١/٩‬‬ ‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‬

 ‫اﻟﺑﺎب اﻟﻌﺎﺷر‬
‫دﻻﺋﻝ اﻟﺣرﻛﺔ )اﻟﺳﻛك اﻟﻣوﺟﻬﺔ(‬

‫اﺷﺗراطﺎت ﻋﺎﻣﺔ‬ ‫‪١-١٠‬‬

‫ﻳﺟب أن ﺗﻛون ﻣﺗﺎﻧﺔ دﻻﺋﻝ اﻟﺣرﻛﺔ ووﺻﻼت رﺑطﻬﺎ ودﻋﺎﻣـﺎت ﺗﺛﺑﻳﺗﻬـﺎ ﻛﺎﻓﻳـﺔ ﻟﺗﺣﻣـﻝ اﻟﻘـوى ﻧﺗﻳﺟـﺔ‬ ‫‪١/١-١٠‬‬
‫إط ــﻼق ﻣﺟﻣوﻋ ــﺔ ﻣﻛ ــﺎﺑﺢ اﻷﻣ ــﺎن )اﻟﺑ ارﺷ ــوت( وﻣﻳ ــﻝ اﻟﺻ ــﺎﻋدة اﻟﻧ ــﺎﺟم ﻋ ــن ﻋ ــدم اﻧﺗظ ــﺎم ﺗﺣﻣﻳ ــﻝ‬
‫اﻟﺻــﺎﻋدة وﻳﺟــب أن ﺗﺣــدد ﻗﻳﻣــﺔ اﻟﻣﻳــﻝ ﺑﺣﻳــث ﻻ ﺗــؤﺛر ﻋﻠــﻰ اﻟﺗﺷــﻐﻳﻝ اﻻﻋﺗﻳــﺎدي ﻟﻠﻣﺻــﻌد طﺑﻘ ـﺎً‬
‫ﻻﺳــﺗﺧدام اﻟﻣﺻــﻌد واﻟﺣﺳــﺎﺑﺎت اﻟ ـواردة ﻓــﻰ ﻣﻠﺣــق )ز( اﻟــذى ﻳﺣــدد ﻛﻳﻔﻳــﺔ ﺣﺳــﺎب ﻗطﺎﻋــﺎت دﻻﺋــﻝ‬
‫اﻟﺣرﻛﺔ اﻟواﺟب إﺳﺗﺧداﻣﻬﺎ‪.‬‬

‫اﻻﺣﺗﻳﺎطﺎت اﻟﻌﺎﻣﺔ اﻟﻣﺗﻌﻠﻘﺔ ﺑدﻻﺋﻝ اﻟﺣرﻛﺔ‪ :‬أوﺟﻪ اﻟﺗﺷﻐﻳﻝ اﻵﻣن اﻟﻣﺗﻌﻠق ﺑدﻻﺋﻝ اﻟﺣرﻛﺔ ﻫﻰ‪:‬‬ ‫‪٢/١-١٠‬‬
‫‪ - ١‬ﻳﺟب أن ﻳﻛون ﻣﺳﺎر اﻟﺻﺎﻋدة وﺛﻘﻝ اﻟﻣوازﻧﺔ ﻣﺣدد‪.‬‬
‫‪ - ٢‬ﻳﺟب أﻻ ﺗﺗﺟﺎوز اﻻﻧﺣراﻓﺎت اﻟﺣد اﻟذى ﻳؤدى إﻟﻰ‪:‬‬
‫أ ‪ -‬اﻟﻔﺗﺢ اﻟﻐﻳر ﻣﺗﻌﻣد ﻟﻸﺑواب‪.‬‬
‫ب ‪ -‬اﻟﺗﺄﺛﻳر ﻋﻠﻰ ﺗﺷﻐﻳﻝ أﺟﻬزة اﻷﻣﺎن‪.‬‬
‫ﺟـ‪ -‬اﺳﺗﺣﺎﻟﺔ اﻟﺗﺻﺎدم ﺑﻳن اﻷﺟزاء اﻟﻣﺗﺣرﻛﺔ واﻷﺟزاء اﻷﺧرى‪.‬‬

‫اﻹﺟﻬﺎدات واﻻﻧﺣراﻓﺎت اﻟﻣﺳﻣوح ﺑﻬﺎ‪ :‬ﺗﺣدد اﻻﺟﻬﺎدات واﻻﻧﺣراﻓﺎت ﺑﺎﻟﻣﻌﺎدﻟﺔ اﻟﺗﺎﻟﻳﺔ‪:‬‬ ‫‪٣/١-١٠‬‬

‫= ‪σ perm‬‬
‫‪Rm‬‬
‫)‪(10 - 1‬‬
‫‪St‬‬
‫ﺣﻳث ‪:‬‬
‫‪ σ perm‬اﻹﺟﻬﺎد اﻟﻣﺳﻣوح ﺑﻪ )ﻧﻳوﺗن‪/‬ﻣم‪(٢‬‬
‫إﺟﻬﺎد اﻟﺷد )ﻧﻳوﺗن‪/‬ﻣم‪(٢‬‬ ‫‪Rm‬‬
‫ﻣﻌﺎﻣﻝ اﻷﻣﺎن وﻳﺣدد ﻣن ﺟدوﻝ ‪١/٣/١-١٠‬‬ ‫‪St‬‬

‫‪١/١٠‬‬ ‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‬

 ‫ﺟدوﻝ ‪ :١/٣/١-١٠‬ﻣﻌﺎﻣﻝ اﻷﻣﺎن ﻟدﻻﺋﻝ اﻟﺣرﻛﺔ‬

‫ﻣﻌﺎﻣﻝ اﻷﻣﺎن‬ ‫اﻹﺳﺗطﺎﻟﺔ‬

‫ﺣﺎﻻت اﻟﺗﺣﻣﻳﻝ‬
‫‪St‬‬ ‫‪A5‬‬
‫‪٢.٢٥‬‬ ‫‪A5 ≥ ٪١٢‬‬ ‫اﻟﺣﻣﻝ اﻟﻌﺎدى‬
‫‪٣.٧٥‬‬ ‫‪٪٨ ≤ A5 ≤ ٪١٢‬‬
‫‪١.٨‬‬ ‫‪A5 ≥ ٪١٢‬‬ ‫ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ ﺗﺷﻐﻳﻝ ﻣﺟﻣوﻋﺔ‬
‫‪٣.٠‬‬ ‫‪٪٨ ≤ A5 ≤ ٪١٢‬‬ ‫ﻣﻛﺎﺑﺢ اﻷﻣﺎن‬
‫* اﻟﻣواد ذات إﺳﺗطﺎﻟﺔ أﻗﻝ ﻣن ‪ ٪٨‬ﺗﻌﺗﺑر ﻟدﻧﺔ وﻳﺟب أﻻ ﺗﺳﺗﺧدم‪.‬‬

‫ﻳوﺿــﺢ ﺟــدوﻝ ‪ ٢/٣/١-١٠‬اﻹﺟﻬــﺎدات اﻟﻣﺳــﻣوح ﺑﻬــﺎ ﻟــدﻻﺋﻝ اﻟﺣرﻛــﺔ طﺑﻘ ـﺎً ﻟﻠﻣواﺻــﻔﺎت اﻟﻘﻳﺎﺳ ـﻳﺔ‬
‫‪. ISO 7465‬‬

‫ﺟدوﻝ ‪ :٢/٣/١-١٠‬اﻻﺟﻬﺎدات اﻟﻣﺳﻣوح ﺑﻬﺎ‬

‫‪٢‬‬
‫إﺟﻬﺎد اﻟﺷد ‪ Rm‬ﻧﻳوﺗن ‪/‬ﻣم‬ ‫ﺣﺎﻻت اﻟﺣﻣﻝ‬
‫ﺻﻠب ﻣرﺗﺑﺔ‬
‫‪٥٢٠‬‬ ‫‪٤٤٠‬‬ ‫‪٣٧٠‬‬
‫‪٢٣٠‬‬ ‫‪١٩٥‬‬ ‫‪١٦٥‬‬ ‫اﻟﺣﻣﻝ اﻟﻌﺎدى‬
‫ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ ﺗﺷﻐﻳﻝ ﻣﺟﻣوﻋﺔ‬
‫‪٢٩٠‬‬ ‫‪٢٤٤‬‬ ‫‪٢٠٥‬‬
‫ﻣﻛﺎﺑﺢ اﻻﻣﺎن‬

‫ﻳﺟب أن ﻳﺳﻣﺢ ﺗﺛﺑﻳت اﻟدﻻﺋﻝ ﺑﺎﻟﻣﺑﻧﻰ واﻟدﻋﺎﻣﺎت ﺑﺗﻌوﻳض اﻟﺗـﺄﺛﻳرات اﻟﻧﺎﺗﺟـﺔ ﻋـن اﻟﺗـرﻳﻳﺢ اﻟﻣﻌﺗـﺎد‬ ‫‪٤/١-١٠‬‬
‫ﺑــﺎﻟﻣﺑﻧﻰ أو اﻧﻛﻣــﺎش اﻟﺧرﺳــﺎﻧﺔ وذﻟــك ﻋــن طرﻳــق وﺳــﺎﺋﻝ أﺗوﻣﺎﺗﻳﻛﻳــﺔ أو ﺑﺎﻟﺿــﺑط اﻟﺑﺳــﻳط ﻛﻣــﺎ ﻳﻣﻧــﻊ‬
‫دوران ﻗطﻊ اﻟﺗﺛﺑﻳت ﺣﺗﻰ ﻻ ﻳؤدى ذﻟك إﻟﻰ ﺧﻠﺧﻠﺔ اﻟدﻟﻳﻝ‪.‬‬

‫ﻳﺣدد ﻣﺳﺎر ﻛﻝ ﻣن اﻟﺻﺎﻋدة وﺛﻘﻝ اﻟﻣوازﻧﺔ ﺑدﻟﻳﻠﻳن ﻣن اﻟﺻﻠب ﻋﻠﻰ اﻷﻗﻝ‪.‬‬ ‫‪٥/١-١٠‬‬

‫ﻳﺟــب أن ﺗﻛــون دﻻﺋــﻝ اﻟﺣرﻛــﺔ ﻣــن ﻗطﺎﻋــﺎت ﻋﻠــﻰ ﺷــﻛﻝ ﺣــرف ‪ T‬وﺗﻛــون ﻣﺻــﻧﻌﺔ ﻣــن اﻟﺻــﻠب‬ ‫‪٦/١-١٠‬‬
‫اﻟﻣﺳﺣوب وﺗﻛون أﺳطﺢ اﻻﺣﺗﻛﺎك ﺟﻳدة اﻟﺗﺷﻛﻳﻝ واﻟﺗﺷطﻳب‪.‬‬
‫ﻳﺟب أن ﺗﻛون دﻋﺎﻣﺎت اﻟﺗﺛﺑﻳت ‪ -‬وﻛﻔف اﻟرﺑط‪ ،‬وﻗطﻊ اﻟﺗﺛﺑﻳت ﻟدﻻﺋﻝ اﻟﺣرﻛﺔ ﻣن اﻟﺻﻠب‪.‬‬
‫ﻣﻠﺣق )و‪ (٣-‬ﻳوﺿﺢ ﻗطﺎع دﻟﻳﻝ اﻟﺣرﻛﺔ ﻟﺑﻌض اﻷﻧواع اﻟﺗﺟﺎرﻳﺔ اﻟﻣﺳﺗﺧدﻣﺔ‪.‬‬
‫‪٢/١٠‬‬ ‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‬
 ‫اﻹﺟﻬﺎدات واﻻﻧﺣراﻓﺎت أﺛﻧﺎء اﻟﺗﺷﻐﻳﻝ اﻟﻌﺎدى‬ ‫‪٢-١٠‬‬

‫اﻟﻘــوى اﻷﻓﻘﻳــﺔ‪ :‬اﻻﺟﻬــﺎدات ﻋﻠــﻰ دﻻﺋــﻝ اﻟﺣرﻛــﺔ أو ﻋﻠــﻰ اﻟــدﻟﻳﻝ وﻧﻘــﺎط ﺗﺛﺑﻳﺗــﻪ ﻧﺗﻳﺟــﺔ اﻟﻘــوى اﻷﻓﻘﻳــﺔ‬ ‫‪١/٢-١٠‬‬
‫اﻟواﻗﻌﺔ ﻋﻠﻳﻪ أﺛﻧﺎء اﻟﺗﺣﻣﻳﻝ واﻟﺗﻔرﻳﻎ أو ﻣﻊ ﺣرﻛﺔ اﻟﺻﺎﻋدة وﻣﺣﺳوﺑﺔ ﺑﻼ ارﺗطﺎم ﺑﺟدران اﻟﺻﺎﻋدة‬
‫وﻳﺟــب أﻻ ﺗزﻳــد ﻋــن ‪ ١٠٠‬ﻧﻳــوﺗن‪/‬ﻣــم‪) ٢‬ﻟﻠﺻــﻠب ﻣــن ﻣرﺗﺑــﺔ ‪ ٣٧٠‬ﻧﻳــوﺗن‪/‬ﻣــم‪ (٢‬وﻻ ﺗزﻳــد ﻋــن ‪١٢٠‬‬
‫ﻧﻳوﺗن‪/‬ﻣم‪) ٢‬ﻟﻠﺻﻠب ﻣن ﻣرﺗﺑﺔ ‪ ٥٢٠‬ﻧﻳوﺗن‪/‬ﻣم‪.(٢‬‬

‫ﻳﻛون أﻗﺻﻰ اﻧﺣراف ﻣﺣﺳوب ﻣﺳﻣوح ﺑﻪ ﻟدﻻﺋﻝ اﻟﺣرﻛﺔ ﻋﻠﻰ ﺷﻛﻝ ﺣرف ‪ T‬ﻫو‪:‬‬ ‫‪١/١/٢-١٠‬‬
‫‪ ٣ - ١‬ﻣم ﻓﻰ ﻛﻝ ﻣن اﺗﺟﺎﻫﻰ اﻟﺣرﻛﺔ ﺑﺎﻟﻧﺳﺑﺔ ﻟﻠﺻﺎﻋدة وﺛﻘﻝ اﻟﻣوازﻧﺔ ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ اﻟﺗﺷﻐﻳﻝ اﻟﻌﺎدى‪.‬‬
‫‪ ٥ - ٢‬ﻣــم ﻓــﻰ ﻛــﻝ ﻣــن اﺗﺟــﺎﻫﻰ اﻟﺣرﻛــﺔ ﺑﺎﻟﻧﺳــﺑﺔ ﻟــدﻻﺋﻝ اﻟﺣرﻛــﺔ اﻟﺧﺎﺻــﺔ ﺑﺛﻘــﻝ اﻟﻣوازﻧــﺔ ﺑــدون‬
‫ﻣﻛﺎﺑﺢ اﻷﻣﺎن‪.‬‬

‫ﻟﺣﺳــﺎب ﻗــوى اﻻﻧﺑﻌــﺎج )‪ٕ (Fk‬واﺟﻬــﺎدات اﻻﻧﺣﻧــﺎء ‪ ،σm‬و وﺻــﻼت اﻟـرﺑط ‪ σf‬واﻻﻧﺣـراف ‪δy ،δx‬‬ ‫‪٢/١/٢-١٠‬‬
‫أﻧظر ﻣﻠﺣق )ز( ﺟدوﻝ و‪ ،١-‬و‪ ٢-‬ﺑﻣﻠﺣق )و(‪.‬‬

‫ﺣﺳ ــﺎﺑﺎت ﺗﺟرﻳﺑﻳ ــﺔ ﻟﺣﺳ ــﺎب ﻗطﺎﻋ ــﺎت دﻻﺋ ــﻝ اﻟﺻ ــﺎﻋدة وﻣﺳ ــﺎﻓﺎت اﻟﺗﺑﺎﻋ ــد ﺑ ــﻳن دﻋﺎﻣ ــﺎت اﻟﺗﺛﺑﻳ ــت‬ ‫‪٢/٢-١٠‬‬
‫ﺑﺗﺷﻐﻳﻝ ﻣﺟﻣوﻋﺔ ﻣﻛﺎﺑﺢ اﻷﻣﺎن )اﻟﺑراﺷوت( ﺑﻣﻌﺎدﻟﺔ ﺗﺟرﻳﺑﻳﺔ‪.‬‬
‫ﻳﺟــب أن ﺗﻛــون ﻗطﺎﻋــﺎت دﻻﺋــﻝ اﻟﺣرﻛــﺔ وﻣﺳــﺎﻓﺎت اﻟﺗﺑﺎﻋــد ﺑــﻳن دﻋﺎﻣــﺎت اﻟﺗﺛﺑﻳــت ﻛﺎﻓﻳــﺔ ﻟﺗﺣﻣــﻝ‬
‫اﺟﻬﺎدات اﻻﻧﺑﻌﺎج اﻟﻧﺎﺗﺟﺔ ﻋن إطﻼق ﻣﺟﻣوﻋﺔ ﻣﻛﺎﺑﺢ اﻷﻣﺎن )اﻟﺑراﺷوت(‪.‬‬
‫إﺟﻬﺎدات اﻻﻧﺑﻌﺎج ﻋﻠﻰ اﻟدﻻﺋﻝ إﺛﻧﺎء إطﻼق ﻣﺟﻣوﻋﺔ ﻣﻛﺎﺑﺢ اﻷﻣﺎن )اﻟﺑراﺷوت( ﺗﺣﺳب طﺑﻘﺎ ﻟﻠﻣﻌﺎدﻟﺔ‪:‬‬
‫‪C ( L1 + Q ) ω‬‬
‫= ‪σk‬‬ ‫)‪(10 - 2‬‬
‫‪A‬‬
‫ﺣﻳث ‪:‬‬
‫‪٢‬‬
‫‪σk‬‬ ‫إﺟﻬﺎدات اﻻﻧﺑﻌﺎج ﻧﻳوﺗن ‪/‬ﻣم‬
‫‪C = ١٠‬‬ ‫ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ اﺳـﺗﺧدام ﻣﺟﻣوﻋـﺔ ﻣﻛـﺎﺑﺢ اﻷﻣـﺎن )اﻟﺑ ارﺷـوت( ﻣـن اﻟﻧـوع اﻟﻔـورى ﻟﺳـرﻋﺔ ﻣﻘﻧﻧـﺔ ‪٠.٦٣‬‬
‫م‪/‬ث أو أﻗﻝ‪.‬‬
‫‪C = ١٥‬‬ ‫ﻓﻰ ﺣﺎﻟـﺔ اﺳـﺗﺧدام ﻣﺟﻣوﻋـﺔ ﻣﻛـﺎﺑﺢ اﻷﻣـﺎن )اﻟﺑ ارﺷـوت( ﻣـن اﻟﻧـوع اﻟﺣـﺎﻛم ذى اﻟﺑﻠﻳـﺔ اﻟﻣﻘﻳـدة وﺑﺳـرﻋﺔ‬
‫ﻣﻘﻧﻧﺔ ‪ ١‬م‪/‬ث أو أﻗﻝ‪.‬‬
‫‪C = ١٠‬‬ ‫ﻓــﻰ ﺣﺎﻟــﺔ اﺳــﺗﺧدام ﻣﺟﻣوﻋــﺔ ﻣﻛــﺎﺑﺢ اﻷﻣــﺎن )اﻟﺑ ارﺷــوت( ﻣــن اﻟﻧــوع اﻟﺗــدرﻳﺟﻰ واﻟﺳــرﻋﺔ اﻟﻣﻘﻧﻧــﺔ‬
‫أﻛﺑر ﻣن ‪ ١‬م‪/‬ث‪.‬‬

‫‪٣/١٠‬‬ ‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‬

 ‫ﻣﺟﻣــوع وزن اﻟﺻــﺎﻋدة ﺑــدون ﺣﻣوﻟــﺔ ﻣﺿــﺎﻓﺎ إﻟﻳﻬــﺎ وزن اﻟﻛــﺎﺑﻼت اﻟﻣرﻧــﺔ وأى أﺟﻬ ـزة ﻣوازﻧــﺔ ﻣﻌﻠﻘــﺔ‬
‫‪L‬‬
‫ﺑﺎﻟﺻﺎﻋدة ﺑﺎﻟﻛﻳﻠوﺟرام‪.‬‬
‫‪Q‬‬ ‫اﻟﺣﻣﻝ اﻟﻣﻘﻧن ﺑﺎﻟﻛﻳﻠو ﺟرام‪.‬‬
‫‪A‬‬ ‫ﻣﺳﺎﺣﺔ ﻣﻘطﻊ دﻟﻳﻝ اﻟﺣرﻛﺔ ﻣم‪.٢‬‬
‫‪S‬‬ ‫أﻗﺻﻰ ﻣﺳﺎﻓﺔ ﺗﺑﺎﻋد ﺑﻳن دﻋﺎﻣﺎت اﻟﺗﺛﺑﻳت )ﻣم(‪.‬‬
‫‪I‬‬ ‫اﻟﻘﻳﻣﺔ اﻷﺻﻐر ﻟﻧﺻف ﻗطر اﻟﺗدوﻳم )ﻣم(‪.‬‬
‫‪λ = S/i‬‬ ‫ﻣﻌﺎﻣﻝ اﻟﻧﺣﺎﻓﺔ‪.‬‬
‫‪ω‬‬ ‫ﻣﻌﺎﻣﻝ اﻹﻧﺑﻌﺎج اﻟﻣﻌطﻰ ﺑﺎﻟﻣﻠﺣق )و( ﺑدﻻﻟﺔ ﻣﻌﺎﻣﻝ اﻟﻧﺣﺎﻓﺔ ‪ λ‬ﺑﺎﻟﺟداوﻝ )و‪ ،١-‬و‪.(٢-‬‬

‫ﻳﺟ ــب أﻻ ﺗﺗﻌ ــدى إﺟﻬ ــﺎدات اﻻﻧﺑﻌ ــﺎج ‪ σk‬اﻟﻘﻳﻣ ــﺔ ‪ ١٤٠‬ﻧﻳ ــوﺗن‪/‬ﻣ ــم‪ ٢‬ﻟﻠﺻ ــﻠب ﻣ ــن ﻣرﺗﺑ ــﺔ ‪٣٧٠‬‬
‫ﻧﻳوﺗن‪ /‬ﻣم‪ ٢‬أو اﻟﻘﻳﻣﺔ ‪ ٢١٠‬ﻧﻳوﺗن‪/‬ﻣم‪ ٢‬ﻟﻠﺻﻠب ﻣن ﻣرﺗﺑﺔ ‪ ٥٢٠‬ﻧﻳوﺗن ‪ /‬ﻣم‪. ٢‬‬

‫ﻗطﺎﻋﺎت دﻻﺋﻝ ﺣرﻛﺔ ﺛﻘﻝ اﻟﻣوازﻧﺔ وﻣﺳﺎﻓﺎت اﻟﺗﺑﺎﻋد ﺑﻳن دﻋﺎﻣﺎت اﻟﺗﺛﺑﻳت‬ ‫‪٣/٢-١٠‬‬

‫دﻻﺋــﻝ ﺣرﻛــﺔ ﺛﻘــﻝ اﻟﻣوازﻧــﺔ ﻣــﻊ اﺳــﺗﺧدام ﻣﺟﻣوﻋــﺔ ﻣﻛــﺎﺑﺢ اﻷﻣــﺎن )اﻟﺑراﺷــوت(‪ :‬ﺗﺣــدد ﻗطﺎﻋــﺎت‬ ‫‪١/٣/٢-١٠‬‬
‫دﻻﺋﻝ ﺣرﻛﺔ ﺛﻘﻝ اﻟﻣوازﻧﺔ ﻋﻠﻰ أﺳﺎس إﺟﻬﺎد اﻹﻧﺑﻌﺎج‪.‬‬

‫دﻻﺋــﻝ ﺣرﻛــﺔ ﺛﻘــﻝ اﻟﻣوازﻧــﺔ ﺑــدون ﻣﺟﻣوﻋــﺔ ﻣﻛــﺎﺑﺢ اﻷﻣــﺎن )اﻟﺑراﺷــوت(‪ :‬ﺗﻛــون ﻗطﺎﻋــﺎت دﻻﺋــﻝ‬ ‫‪٢/٣/٢-١٠‬‬
‫ﺣرﻛــﺔ ﺛﻘــﻝ اﻟﻣوازﻧــﺔ ﻣــن اﻷﻗــﻝ ﻣﺑﺎﺷ ـرة ﻟﻘطﺎﻋــﺎت دﻻﺋــﻝ ﺣرﻛــﺔ اﻟﺻــﺎﻋدة ﺑﺷــرط ﺗﺳــﺎوى ﻣﺳــﺎﻓﺎت‬
‫اﻟﺗﺑﺎﻋد ﺑﻳن دﻋﺎﻣﺎت اﻟﺗﺛﺑﻳت ﻟﻛﻝ ﻣﻧﻬﻣﺎ‪.‬‬

‫دﻋﺎﻣﺎت ﺗﺛﺑﻳت دﻻﺋﻝ اﻟﺣرﻛﺔ وطرﻳﻘﺔ ﺗﺛﺑﻳﺗﻬﺎ ﻓﻰ اﻟﻣﺑﻧـﻰ‪ :‬ﻳﺟـب أن ﺗﻛـون ﺗﺛﺑﻳـت دﻋﺎﻣـﺎت دﻻﺋـﻝ‬ ‫‪٣-١٠‬‬
‫اﻟﺣرﻛــﺔ ﺳـ ـواء ﻓ ــﻰ اﻟﻛﻣ ــر اﻟﺣدﻳ ــدي أو ﺟ ــدران اﻟﻣﺑﻧ ــﻰ ﻛﺎﻓﻳ ــﺔ ﻟﺗﺣﻣ ــﻝ اﻟﻘ ــوى اﻷﻓﻘﻳ ــﺔ اﻟﻧﺎﺗﺟ ــﺔ ﻋ ــن‬
‫اﻟﺗﺣﻣﻳﻝ‪ .‬وﺑﺈﻧﺣراف ﻻ ﻳزﻳد ﻋن ‪ ١.٥‬ﻣم ﻋﻧد ﻧﻘﺎط اﻟﺗﺛﺑﻳت‪.‬‬

‫ﻳﺟــب اﻻﻟﺗ ـزام ﺑﺎﻟﺿ ـواﺑط اﻵﺗﻳــﺔ ﻋﻧــد ﺗﺻــﻣﻳم اﻟــدﻋﺎﻣﺎت وﻧﻘــﺎط اﻻرﺗﻛــﺎز ﺑــﺎﻟﻣﺑﻧﻰ ﻟﺗﺣﻘــق اﺳــﺗﻘرار‬ ‫‪١/٣-١٠‬‬
‫دﻻﺋﻝ اﻟﺣرﻛﺔ‪.‬‬
‫أ ‪ -‬أﻗﺻﻰ إﺟﻬﺎدات ﺿﻐط )اﻧﺣﻧﺎء وﺷد( ﻣﺳﻣوح ﺑﻬﺎ ‪ ٨٠‬ﻧﻳوﺗن‪/‬ﻣم‪.٢‬‬
‫ب ‪ -‬أﻗﺻﻰ إﺟﻬﺎدات ﻣﺳﻣوح ﺑﻬﺎ ﻋﻧد اﻟﻠﺣﺎﻣﺎت ‪ ٥٠‬ﻧﻳوﺗن‪ /‬ﻣم‪.٢‬‬
‫ﺟـ‪ -‬أﻗﺻﻰ اﻧﺣراف ﻣﺳﻣوح ﺑﻪ ‪ ١.٥‬ﻣم‪.‬‬

‫‪٤/١٠‬‬ ‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‬

‫رﺑـــط دﻻﺋـــﻝ اﻟﺣرﻛـــﺔ ﺑﺎﻟـــدﻋﺎﻣﺎت‪ :‬ﻳﺟ ــب أن ﻳ ــؤﻣن رﺑ ــط دﻻﺋ ــﻝ اﻟﺣرﻛ ــﺔ ﺑواﺳ ــطﺔ ﻗط ــﻊ ﺗﺛﺑﻳ ــت أو‬ ‫‪٢/٣-١٠‬‬
‫ﻣﺳــﺎﻣﻳر وﻳﺟــب أﻻ ﺗﻘــﻝ أﻗطــﺎر اﻟﻣﺳــﺎﻣﻳر اﻟﻣﺳــﺗﺧدﻣﺔ ﻟﺗﺛﺑﻳــت دﻻﺋــﻝ اﻟﺣرﻛــﺔ ﺑﺎﻟــدﻋﺎﻣﺎت ﻋــن اﻟﻘــﻳم‬
‫اﻟﻣﺣددة ﺑﺎﻟﺟدوﻝ ‪.٣-١٠‬‬

‫ﺟدوﻝ )‪ :(٣-١٠‬أﻗطﺎر ﻣﺳﺎﻣﻳر اﻟﺗﺛﺑﻳت )اﻟﻣﺻﺎﻣﻳﻝ(‬

‫أﻗﻝ ﻗطر ﻟﻣﺳﺎﻣﻳر‬ ‫اﻟوزن اﻷﺳﻣﻰ ﻟدﻟﻳﻝ اﻟﺣرﻛﺔ‬

‫اﻟﺗﺛﺑﻳت )ﻣم(‬ ‫)ﻛﻐم‪/‬م(‬
‫‪١٠‬‬ ‫‪٤.٠‬‬
‫‪١٢‬‬ ‫‪٨.٥‬‬
‫‪١٦‬‬ ‫‪٢٣‬‬
‫‪٢٠‬‬ ‫‪٣٤‬‬

‫وﺻﻼت دﻻﺋﻝ اﻟﺣرﻛﺔ وﻛﻔف اﻟرﺑط‬ ‫‪٤-١٠‬‬

‫ﻳﺟب أن ﺗﺣﻘق اﻟوﺻﻼت اﻟﺧﺎﺻﺔ ﺑدﻻﺋﻝ اﻟﺣرﻛﺔ اﻟﻣﺗطﻠﺑﺎت اﻵﺗﻳﺔ‪:‬‬ ‫‪١/٤-١٠‬‬
‫‪ - ١‬ﻳﺟب أن ﺗﻛون ﻧﻬﺎﻳﺎت اﻟدﻻﺋﻝ دﻗﻳﻘﺔ اﻟﺗﺷطﻳب وﺗﺗطﺎﺑق ﻓﻰ اﻟﺗرﻛﻳﺑﺎت ﺑدﻗﺔ‪.‬‬
‫‪ - ٢‬ﻳﺟــب أن ﻳﻛــون ظﻬــر اﻟــدﻟﻳﻝ ﻓــﻰ ﻣﻧطﻘــﺔ ﺗﺛﺑﻳــت اﻟﻛﻔــﺔ ﺟﻳــد اﻟﺗﺷــﻐﻳﻝ وﻛــذﻟك وﺟــﻪ اﻟﻛﻔــﺔ ﻣــن‬
‫ﺟﻬﺔ اﻟﺗﺛﺑﻳت‪.‬‬
‫‪ - ٣‬ﻳﺟب أن ﻳﺗم رﺑط ﻧﻬﺎﻳﺎت ﻛﻝ دﻟﻳﻝ ﺑﺎﻟﻛﻔﺔ ﺑﺄرﺑﻌﺔ ﻣﺳﺎﻣﻳر ﻋﻠﻰ اﻷﻗﻝ‪.‬‬
‫‪ - ٤‬ﻳﺟب أﻻ ﻳﻘﻝ ﻋرض ﻛﻔﺔ اﻟﺗﺛﺑﻳت ﻋن ﻋرض ظﻬر اﻟدﻟﻳﻝ‪.‬‬
‫‪ - ٥‬ﻳﺟــب أﻻ ﻳﻘــﻝ ﺳــﻣك وطــوﻝ ﻛﻔــف اﻟﺗﺛﺑﻳــت وﻗطــر اﻟﻣﺳــﺎﻣﻳر ﻟﻛــﻝ ﻗطــﺎع ﻣــن دﻻﺋــﻝ اﻟﺣرﻛــﺔ‬
‫ﻋن اﻟﻣﺣدد ﻓﻰ اﻟﺟدوﻝ )‪.(٤-١٠‬‬
‫‪ - ٦‬ﻳﺟــب أﻻ ﻳزﻳــد ﻗطــر ﻓﺗﺣــﺎت اﻟﻣﺳــﺎﻣﻳر ﻓــﻰ ﻛــﻝ ﻣــن ﻛﻔــف اﻟـرﺑط ودﻻﺋــﻝ اﻟﺣرﻛــﺔ ﻋــن ﻗطــر‬
‫اﻟﻣﺳﺎﻣﻳر ﺑﺄﻛﺛر ﻣن ‪ ١.٥‬ﻣم‪.‬‬

‫‪٥/١٠‬‬ ‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‬

 ‫ﺟدوﻝ ‪ :٤-١٠‬ﻣﻘﺎﺳﺎت ﻛﻔف اﻟرﺑط ﻟدﻻﺋﻝ اﻟﺣرﻛﺔ )اﻟﺳﻛك اﻟﻣوﺟﻬﺔ(‬

‫أﻗﻝ طوﻝ ﻟﻠﻛﻔف‬ ‫أﻗﻝ ﺳﻣك ﻟﻠﻛﻔف‬ ‫اﻟوزن اﻷﺳﻣﻰ ﻟدﻟﻳﻝ‬

‫)ﻣم(‬ ‫)ﻣم(‬ ‫اﻟﺣرﻛﺔ )ﻛﻐم‪/‬م(‬
‫‪٢٠٠‬‬ ‫‪٧‬‬ ‫‪٤.٠‬‬
‫‪٢١٠‬‬ ‫‪٩‬‬ ‫‪٨.٥‬‬
‫‪٣٠٠‬‬ ‫‪١٧‬‬ ‫‪٢٣‬‬
‫‪٣٦٠‬‬ ‫‪٢٣‬‬ ‫‪٣٤‬‬

‫اﻟطوﻝ اﻟﻛﻠﻰ ﻟﻣﺷوار اﻟﺣرﻛﺔ‬ ‫‪٥-١٠‬‬

‫ﻳﺟب أن ﻳﺗم وﺿﻊ ﻧﻬﺎﻳﺎت دﻻﺋﻝ اﻟﺣرﻛﺔ أﻋﻠـﻰ وأﺳـﻔﻝ اﻟﺑﺋـر ﻋﻧـد ﻧﻬﺎﻳـﺎت ﻣﺷـوار اﻟﺻـﺎﻋدة وﺛﻘـﻝ‬ ‫‪١/٥-١٠‬‬
‫اﻟﻣوازﻧــﺔ ﺑﺣﻳــث ﻻ ﺗﺳــﻣﺢ ﺑﺗﻌــدى دﻟﻳــﻝ أﻋﻠــﻰ وأدﻧــﻰ ﺟــزء ﺑﺎﻟﺻــﺎﻋدة أو ﺛﻘــﻝ اﻟﻣوازﻧــﺔ ﻟﻣﺳــﺎرﻫﺎ ﻋﻧــد‬
‫ﻧﻬﺎﻳﺔ اﻟﻣﺷوار‪.‬‬

‫ﻣﻌﻠوﻣﺎت ﻋن اﻟرﺳوﻣﺎت اﻟﺗﺧطﻳطﻳﺔ ﻟﻠﻣﺻﻌد‬ ‫‪٦-١٠‬‬

‫ﻳﺟب أن ﺗوﺿﺢ اﻟرﺳوﻣﺎت اﻟﺗﺧطﻳطﻳﺔ ﻟﻠﻣﺻﻌد ﺑﺎﻹﺿﺎﻓﺔ إﻟﻰ اﻟﺑﻳﺎﻧﺎت اﻟﻣوﺿﺣﺔ ﻋﻠﻳﻬﺎ ﻣﺎ ﻳﻠﻰ‪:‬‬ ‫‪١/٦-١٠‬‬
‫‪ - ١‬ﻣﺳﺎﻓﺎت اﻟﺗﺑﺎﻋد ﺑﻳن دﻋﺎﻣﺎت اﻟﺗﺛﺑﻳت‪.‬‬
‫‪ - ٢‬أﻗﺻ ــﻰ ﻗ ــوة أرﺳ ــﻳﺔ ﻣ ــؤﺛرة ﻋﻠ ــﻰ دﻻﺋ ــﻝ اﻟﺣرﻛ ــﺔ ﻓ ــﻰ ﺣﺎﻟ ــﺔ أط ــﻼق ﻣﺟﻣوﻋ ــﺔ ﻣﻛ ــﺎﺑﺢ اﻷﻣ ــﺎن‬
‫)اﻟﺑراﺷوت(‪.‬‬
‫‪ - ٣‬اﻟﻘوى اﻷﻓﻘﻳﺔ اﻟﻣؤﺛرة ﻋﻠﻰ دﻻﺋﻝ اﻟﺣرﻛﺔ أﺛﻧﺎء ﺗﺣﻣﻳﻝ وﺗﻔرﻳﻎ اﻟﺻﺎﻋدة‪.‬‬
‫‪ - ٤‬أﺑﻌﺎد ﻗطﺎﻋﺎت دﻋﺎﻣﺎت ﺗﻘوﻳﺔ اﻟدﻟﻳﻝ إن وﺟدت‪.‬‬

‫‪٦/١٠‬‬ ‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‬

 ‫اﻟﺑﺎب اﻟﺣﺎدي ﻋﺷر‬
‫اﻟﻣﺧﻣدات وﻗواطﻊ ﻧﻬﺎﻳﺔ اﻟﻣﺷوار‬

‫ﻣﺧﻣدات اﻟﺻﺎﻋدة وﺛﻘﻝ اﻟﻣوازﻧﺔ‬ ‫‪١-١١‬‬

‫ﻳﺟب أن ﺗزود اﻟﻣﺻﺎﻋد ﺑﻣﺧﻣدات ﻓﻰ ﻧﻬﺎﻳﺔ ﻣﺳﺎر اﻟﺻﺎﻋدات وأﺛﻘﺎﻝ اﻟﻣوازﻧﺔ ﺑﻘﺎع اﻟﺑﺋر‪.‬‬ ‫‪١/١-١١‬‬

‫ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ اﻟﻣﺧﻣدات اﻟﻣرﻛﺑﺔ ﺑﺎﻟﺻﺎﻋدة أو ﺛﻘﻝ اﻟﻣوازﻧﺔ ﻳﺟب أن ﺗﻛون ﻣزودة ﺑﻌﺎﺋق )رﻛﻳزة(‬ ‫‪٢/١-١١‬‬
‫ﺑﺣﻳث ﺗﺣﻘق اﻟﺷروط اﻟواردة ﻓﻰ ﺟزء اﻟﺑﻧد ‪ ٢/١/٧-٥‬وﺑﺎﻟﻧﺳﺑﺔ ﻟﻠﻣﺧﻣدات اﻟﺗﻰ ﻳﺑﻌد ﻣرﻛزﻫﺎ‬
‫ﻣﺳﺎﻓﺔ ‪ ٠.١٥‬م ﻋن أﻋﻣدة دﻻﺋﻝ اﻟﺣرﻛﺔ أو أﻳﺔ أﺟﻬزة ﺛﺎﺑﺗﺔ ﻣﻣﺎﺛﻠﺔ )ﺑﺧﻼف اﻟﺣﺎﺋط( ﻳﻣﻛن‬
‫اﻋﺗﺑﺎر ﺗﻠك اﻷﺟﻬزة رﻛﺎﺋز‪.‬‬

‫ﺗﺳﺗﺧدم اﻟﻣﺧﻣدات ﻣن اﻟﻧوع ذى اﻟطﺎﻗﺔ اﻟﻣﺗراﻛﻣﺔ ﻓﻰ اﻟﻣﺻﺎﻋد ذات ﺳرﻋﺔ ﻣﻘﻧﻧﺔ ﻻ ﺗزﻳد ﻋن ‪١‬‬ ‫‪٣/١-١١‬‬
‫م‪/‬ث ‪.‬‬

‫ﺗﺳﺗﺧدم اﻟﻣﺧﻣدات ﻣن اﻟﻧوع ذى اﻟطﺎﻗﺔ اﻟﻣﺗراﻛﻣﺔ اﻟﻣﺧﻣدة اﻻرﺗداد ﻓﻰ اﻟﻣﺻﺎﻋد ذات اﻟﺳرﻋﺔ‬ ‫‪٤/١-١١‬‬
‫اﻟﻣﻘﻧﻧﺔ ﺣﺗﻰ ‪ ١.٦‬م‪/‬ث‪.‬‬

‫اﻟﻣﺧﻣدات ﻣن اﻟﻧوع اﻟﻣﺑدد ﻟﻠطﺎﻗﺔ )ﻫﻳدروﻟﻳﻛﻰ ( ﻳﻣﻛن اﺳﺗﺧداﻣﻬﺎ ﻟﺟﻣﻳﻊ اﻟﻣﺻﺎﻋد ﺑﺄﻳﺔ ﺳرﻋﺔ‬ ‫‪٥/١-١١‬‬
‫ﻣﻘﻧﻧﺔ‪.‬‬

‫ﺷوط ﻣﺧﻣدات اﻟﺻﺎﻋدة وﺛﻘﻝ اﻟﻣوازﻧﺔ‬ ‫‪٢-١١‬‬

‫اﻟﻣﺧﻣدات ﻣن اﻟﻧوع ذى اﻟطﺎﻗﺔ اﻟﻣﺗراﻛﻣﺔ ذاﺗﻳﺔ أو ﻋدﻳﻣﺔ اﻹرﺗداد‬ ‫‪١/٢-١١‬‬

‫ﻳﺟب أﻻ ﻳﻘﻝ ﺷوط اﻟﻣﺧﻣدات اﻟﻛﻠﻰ ﻋن ﺿﻌف ﻣﺳﺎﻓﺔ اﻟﺗوﻗف ﺑﻌﺟﻠﺔ اﻟﺟﺎذﺑﻳﺔ ﻣﺣﺳوﺑﺔ ﻋﻧد‬ ‫‪١/١/٢-١١‬‬
‫ﺳرﻋﺔ ﻣﻘدارﻫﺎ ‪ ٪١١٥‬ﻣن اﻟﺳرﻋﺔ اﻟﻣﻘﻧﻧﺔ وﻳﺳﺎوى‪ ٠.١٣٥ v2 :‬اﻟﺷوط ﺑﺎﻟﻣﺗر واﻟﺳرﻋﺔ اﻟﻣﻘﻧﻧﺔ‬
‫)‪ (v‬م‪/‬ث‪ .‬وﻓﻰ ﻛﻝ اﻟﺣﺎﻻت ﻳﺟب أﻻ ﻳﻘﻝ ﺷوط اﻟﻣﺧﻣد ﻋن ‪ ٦٥‬ﻣم‪.‬‬

‫‪١/١١‬‬ ‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‬

‫ﻳﺟب ﺗﺻﻣﻳم اﻟﻣﺧﻣدات ﺑﺣﻳث ﺗﺣﻘق اﻟﺷوط اﻟوارد ﺑﺟزء ﺑﺎﻟﺑﻧد ‪ ١/١/٢-١١‬وﺗﺣت ﺗﺄﺛﻳر ﺣﻣﻝ‬ ‫‪٢/٢-١١‬‬
‫إﺳﺗﺎﺗﻳﻛﻰ ﻗﻳﻣﺗﻪ ‪ ٤‬أﻣﺛﺎﻝ ﻛﺗﻠﺔ اﻟﺻﺎﻋدة ﺑﻛﺎﻣﻝ ﺣﻣوﻟﺗﻬﺎ اﻟﻣﻘﻧﻧــﺔ )أو ‪ ٤‬أﻣﺛﺎﻝ ﻛﺗﻠﺔ ﺛﻘﻝ اﻟﻣوازﻧﺔ(‪.‬‬

‫اﻟﻣﺧﻣدات ﻣن اﻟﻧوع اﻟﻣﺑدد ﻟﻠطﺎﻗﺔ‬ ‫‪٣-١١‬‬

‫ﻳﺟب أﻻ ﻳﻘﻝ اﻟﺷوط اﻟﻛﻠﻰ ﻟﻠﻣﺧﻣد ﻋن ﻣﺳﺎﻓﺔ ﺗوﻗف اﻟﺻﺎﻋدة وﻫﻰ ﺗﺗﺣرك ﺑـ ‪ ٪١١٥‬ﻣـن‬ ‫‪١/٣-١١‬‬
‫اﻟﺳرﻋﺔ اﻟﻣﻘﻧﻧﺔ وﺑﻌﺟﻠﺔ اﻟﺟﺎذﺑﻳﺔ وﻳﺳﺎوى )‪ (0.067v2‬ﺣﻳث اﻟﺷوط ﺑﺎﻟﻣﺗر واﻟﺳرﻋﺔ اﻟﻣﻘﻧﻧﺔ )‪(v‬‬
‫م‪/‬ث‪.‬‬

‫ﻋﻧد ﻣراﻗﺑﺔ ﺗﺑﺎطؤ اﻟﺻﺎﻋدة ﻋﻧد ﻧﻬﺎﻳﺗﻰ اﻟﻣﺷوار ﻓﺈﻧﻪ ﻣن اﻟﻣﻣﻛن اﺳﺗﺧدام ﻗﻳﻣﺔ اﻟﺳرﻋﺔ اﻟﺗﻰ‬ ‫‪٢/٣-١١‬‬
‫ﺗﺻﻝ ﺑﻬﺎ اﻟﺻﺎﻋدة أو ﺛﻘﻝ اﻟﻣوازﻧﺔ اﻟﻰ ﻣﺻﺎدﻣﺔ اﻟﻣﺧﻣدات ﺑدﻻ ﻣن اﻟﺳرﻋﺔ اﻟﻣﻘﻧﻧﺔ ﻟﻠﻣﺻﻌد‬
‫وذﻟك ﻋـﻧد ﺣﺳﺎب ﺷـوط اﻟﻣﺧﻣد واﻟذى ﻻ ﻳﺟب أن ﻳﻘـﻝ ﻋـن ‪ (0.067v2) /2‬ﺣﺗﻰ ﺳرﻋﺔ ﻣﻘﻧﻧﺔ‬
‫‪ ٤‬م‪/‬ث وﻓﻰ ﻛﻝ اﻷﺣواﻝ ﻳﺟب أﻻ ﻳﻘﻝ اﻟﻣﺷوار ﻋن ‪ ٠.٤٢‬م ‪.‬‬
‫وﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ زﻳﺎدة اﻟﺳرﻋﺔ ﻋن ‪ ٤‬م‪/‬ث ﻻ ﻳﻘﻝ اﻟﺷوط ﻋن ‪ ٠.٥٤‬م‪.‬‬

‫ﻳﺟب أن ﺗﺣﻘق اﻟﻣﺧﻣدات اﻟﻣﺑددة ﻟﻠطﺎﻗﺔ ﻟﻼﺷﺗراطﺎت اﻵﺗﻳﺔ‪:‬‬ ‫‪٣/٣-١١‬‬

‫‪ - ١‬ﻋﻧدﻣﺎ ﺗﺗﻌرض اﻟﺻﺎﻋدة ﻟﻠﺳﻘوط اﻟﺣر وﻫﻰ ﺑﻛﺎﻣﻝ ﺣﻣوﻟﺗﻬﺎ اﻟﻣﻘﻧﻧﺔ ﻓﺈن ﻣﺗوﺳط اﻟﺗﺑﺎطؤ‬
‫إﺛﻧﺎء ﻋﻣﻝ اﻟﻣﺧﻣدات ﻳﺟب أﻻ ﻳزﻳد ﻋن ﻋﺟﻠﺔ اﻟﺟﺎذﺑﻳﺔ ‪.gn‬‬
‫‪ - ٢‬ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ ﺗﺑﺎطؤ اﻟﺳﻳر أﻛﺛر ﻣن ‪ gn ٢.٥‬وﻳﺟب أﻻ ﺗزﻳد اﻟﻔﺗرة اﻟزﻣﻧﻳﺔ ﻋن ‪ ٠.٠٤‬ث‪.‬‬
‫‪ - ٣‬ﻳﺟب أﻻ ﻳﺣدث أى ﺗﺷوﻳﻪ داﺋم ﺑﻌد اﻻرﺗطﺎم‪.‬‬

‫إن إﻋﺎدة ﺗﺷﻐﻳﻝ اﻟﻣﺻﻌد ﺗﺳﺗوﺟب ارﺗداد اﻟﻣﺧﻣدات إﻟﻰ وﺿﻌﻬﺎ اﻷﺻﻠﻲ ﻗﺑﻝ اﻹﻧﺿﻐﺎط وﻳﺗم‬ ‫‪٤/٣-١١‬‬
‫ﻣراﺟﻌﺔ ذﻟك ﺑواﺳطﺔ ﺟﻬﺎز أﻣﺎن ﻛﻬرﺑﺎﺋﻰ طﺑﻘﺎ ﻟﻠﺑﻧد ‪.٢/١-١٤‬‬

‫ﺗرﻛب اﻟﻣﺧﻣدات اﻟﻬﻳدروﻟﻳﻛﻳﺔ ﺑﺣﻳث ﻳﻛون ﻣن اﻟﺳﻬﻝ ﻣراﺟﻌﺔ ﻣﻧﺳوب اﻟﺳﺎﺋﻝ ﺑﻬﺎ‪.‬‬ ‫‪٥/٣-١١‬‬
‫ﻳوﺿﺢ ﺟدوﻝ ‪ ١-١١‬وﺷﻛﻝ ‪ ١-١١‬ﻗﻳﻣﺔ أﻗﻝ ﺷوط ﻟﻠﻣﺧﻣد ﻳوﺻﻰ ﺑﻪ ﻣﻊ ﻛﻝ ﺳرﻋﺔ ﻣﻘﻧﻧﺔ‪.‬‬

‫‪٢/١١‬‬ ‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‬

 ‫ﺟدوﻝ ‪ :١-١١‬أﻗﻝ ﺷوط ﻣﺳﻣوح ﺑﻪ ﺑﺎﻟﻣﺗر ﻟﻠﻣﺧﻣدات اﻟﻣﺧﺗﻠﻔﺔ ﻛداﻟﺔ ﻟﻠﺳرﻋﺔ‬

‫اﻟﻣﺷوار ﺑﺎﻟﻣﺗر‬ ‫ﻧوع‬

‫اﻟﻣﺧﻣد‬
‫اﻟﻣﺧﻣدات ﻣن ﻟﻧوع‬ ‫اﻟﻣﺧﻣدات ﻣن اﻟﻧوع‬ ‫اﻟﻣﺧﻣدات ﻣن اﻟﻧوع ذى‬
‫اﻟﻣﺑدد ﻟﻠطﺎﻗﺔ‬ ‫اﻟﻣﺑدد ﻟﻠطﺎﻗﺔ‬ ‫اﻟطﺎﻗﺔ اﻟﻣﺗراﻛﻣﺔ‬ ‫اﻟﺳرﻋﺔ‬
‫ﺑﻧﺳﺑﺔ ‪٪٥٠‬‬ ‫)م‪/‬ث(‬
‫‪S = 0.067 v2‬‬ ‫‪S = 0.135 v2‬‬
‫‪-‬‬ ‫‪-‬‬ ‫‪٠.٦٥‬‬ ‫‪٠.٦٣‬‬
‫‪-‬‬ ‫‪-‬‬ ‫‪٠.١٣٥‬‬ ‫‪١.٠‬‬
‫‪-‬‬ ‫‪-‬‬ ‫‪٠.١٩٥‬‬ ‫‪١.٢‬‬
‫‪-‬‬ ‫‪٠.١٧٥‬‬ ‫‪٠.٣٨٠‬‬ ‫‪١.٦‬‬
‫‪-‬‬ ‫‪٠.٢٠٥‬‬ ‫‪-‬‬ ‫‪١.٧٥‬‬
‫‪-‬‬ ‫‪٠.٢٧٠‬‬ ‫‪-‬‬ ‫‪٢.٠‬‬
‫‪-‬‬ ‫‪٠.٤٢٠‬‬ ‫‪-‬‬ ‫‪٢.٥٠‬‬
‫‪٠.٤٢٠‬‬ ‫‪٠.٦٠٥‬‬ ‫‪-‬‬ ‫‪٣.٠‬‬
‫‪٠.٥٧٥‬‬ ‫‪١.٠٨٥‬‬ ‫‪-‬‬ ‫‪٤.٠‬‬

‫ﻟوﺣﺎت اﻟﺑﻳﺎن اﻟﺧﺎﺻﺔ ﺑﺎﻟﻣﺧﻣدات‪ :‬ﻳﺟب أن ﻳﺛﺑت ﻟﻛﻝ ﻣﺧﻣد ﻣن اﻟﻧوع اﻟﻣﺑدد ﻟﻠطﺎﻗﺔ ﻟوﺣﺔ‬ ‫‪٦/٣-١١‬‬
‫ﻣﻌدﻧﻳﺔ ﺗوﺿﺢ ﺟﻬﺔ اﻟﺻﻧﻊ وﻣﺳﺟﻝ ﻋﻠﻳﻬﺎ اﻟﺑﻳﺎﻧﺎت اﻵﺗﻳﺔ‪:‬‬
‫‪ - ١‬اﻷﺣﻣﺎﻝ اﻟﻘﺻوى‪.‬‬
‫‪ - ٢‬اﻟﺳرﻋﺔ اﻟﻘﺻوى ﻟﻺرﺗطﺎم‪.‬‬
‫‪ - ٣‬ﺷوط اﻟﻣﺧﻣد‪.‬‬
‫‪ - ٤‬اﻟرﻗم اﻟﻘﻳﺎﺳﻰ ﻟﻠزوﺟﺔ اﻟزﻳت اﻟﻣﺳﺗﺧدم‪.‬‬

‫‪٣/١١‬‬ ‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‬

 ‫ﺷﻛﻝ‪ (١-١١) :‬ﻗﻳﻣﺔ أﻗﻝ ﺷوط ﻟﻠﻣﺧﻣدات اﻟﻣﺧﺗﻠﻔﺔ ﻛداﻟﺔ ﻟﻠﺳرﻋﺔ‬

‫‪٤/١١‬‬ ‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‬

 ‫ﻗواطﻊ ﻧﻬﺎﻳﺔ اﻟﻣﺷوار‬ ‫‪٤-١١‬‬

‫ﻳﺟب أن ﻳزود ﻛﻝ ﻣﺻﻌد ﺑﻘواطﻊ ﻓﻰ ﻧﻬﺎﻳﺔ اﻟﻣﺷوار وﺗرﻛب أﻗرب ﻣﺎ ﻳﻣﻛن ﻟﻠطواﺑق اﻟﻧﻬﺎﺋﻳﺔ‬ ‫‪١/٤-١١‬‬
‫وﺗﺿﺑط ﺑﺣﻳث ﺗﻌﻣﻝ ﺑﻌد ﺗﺟﺎوز اﻟﺻﺎﻋدة ﻟﻣﺳﺗوى اﻟطواﺑق اﻟﻧﻬﺎﺋﻳﺔ ﻛﻣﺎ ﻳﺟب أن ﺗﻌﻣﻝ ﻗﺑﻝ أن‬
‫ﺗﺻﻝ اﻟﺻﺎﻋدة )أو ﺛﻘﻝ اﻟﻣوازﻧﺔ( إﻟﻰ ﻣﺻﺎدﻣﺔ اﻟﻣﺧﻣدات ﻛﻣﺎ ﻳﺟب أن ﻳظﻝ ﺗﺄﺛﻳر ﻋﻣﻝ‬
‫اﻟﻘواطﻊ أﺛﻧﺎء إﻧﺿﻐﺎط اﻟﻣﺧﻣدات‪.‬‬

‫اﻟﺗﺣﻛم ﻓﻰ ﻗواطﻊ ﻧﻬﺎﻳﺔ اﻟﻣﺷوار‬ ‫‪٢/٤-١١‬‬

‫ﻳﺟب اﺳﺗﺧدام أﺟﻬزة ﺗﺣﻛم ﻟﻺﻳﻘﺎف اﻟﻌﺎدى ﻓﻰ اﻟطواﺑق ﻣﺳﺗﻘﻠﺔ ﻋن أﺟﻬزة اﻟﺗﺣﻛم ﻓﻰ ﻗواطﻊ‬ ‫‪١/٢/٤-١١‬‬
‫ﻧﻬﺎﻳﺔ اﻟﻣﺷوار‪.‬‬

‫ﻓﻰ ﻣﺻﺎﻋد اﻟﺟر ﻓﺈن اﻟﺗﺣﻛم ﻓﻰ ﻋﻣﻝ ﻗواطﻊ ﻧﻬﺎﻳﺔ اﻟﻣﺷوار ﻳﺟب أن ﻳﺗم‪:‬‬ ‫‪٢/٢/٤-١١‬‬
‫‪ - ١‬أﻣﺎ ﻣﺑﺎﺷرة ﺑواﺳطﺔ اﻟﺻﺎﻋدة ﻓﻰ ﻧﻬﺎﻳﺔ ﻣﺳﺎرﻫﺎ ﻷﻋﻠﻰ أو ﻷﺳﻔﻝ ﺑﻘﺎع اﻟﺑﺋر‪.‬‬
‫‪ - ٢‬أو ﺑﺟﻬﺎز ﻳﻛون اﺗﺻﺎﻟﻪ ﻏﻳر ﻣﺑﺎﺷر ﺑﺎﻟﺻﺎﻋدة‪ ،‬وﻋﻠﻰ ﺳﺑﻳﻝ اﻟﻣﺛﺎﻝ ﺣﺑﻝ أو ﺳﻳر أو‬
‫ﺳﻠﺳﻠﺔ وﻓﻰ ﻫذﻩ اﻟﺣﺎﻟﺔ ﻓﺈن ﻗطﻊ أو ارﺗﺧﺎء ﻫذﻩ اﻟوﺻﻠﺔ ﻳﺟب أن ﻳوﻗف اﻟﻣﺎﻛﻳﻧﺔ ﺑواﺳطﺔ‬
‫ﺟﻬﺎز أﻣﺎن ﻛﻬرﺑﺎﺋﻰ طﺑﻘﺎ ﻟﻠﻔﻘرة ‪.٢/١-١٤‬‬

‫طرﻳﻘﺔ ﻋﻣﻝ ﻗﺎطﻊ ﻧﻬﺎﻳﺔ اﻟﻣﺷوار‬ ‫‪٥-١١‬‬

‫ﻋﻣﻝ ﻗﺎطﻊ اﻟﻣﺷوار‪:‬‬ ‫‪١/٥-١١‬‬

‫‪ - ١‬ﻓﻰ ﻣﺻﺎﻋد اﻟﺟر ﻳﺟب أن ﺗﻔﺻﻝ ﻣﺑﺎﺷرة وﻋﻧد اﻟﻠزوم دواﺋر ﺗﻐذﻳﺔ اﻟﻣﺣرك ﻣﻳﻛﺎﻧﻳﻛﻳﺎ‪ ،‬أو‬
‫ﺑواﺳطﺔ ﺟﻬﺎز أﻣﺎن ﻛﻬرﺑﺎﺋﻲ ﻳﻔﺻﻝ اﻟﺗﻐذﻳﺔ ﻣﺑﺎﺷرة ﻋن ﻣﻠﻔﻲ اﻟﻣﻼﻣﺳﺎت اﻟﺗﻰ ﺗﻐذى ﻛﻼ‬
‫ﻣن اﻟﻣﺣرك واﻟﻔرﻣﻠﺔ وﻛﻝ ﻣن ﻫذﻩ اﻟﻣﻼﻣﺳﺎت ﻳﺟب أن ﺗﻔﺻﻝ اﻟداﺋرة وﻫﻰ ﺑﻛﺎﻣﻝ‬
‫ﺣﻣوﻟﺗﻬﺎ‪.‬‬
‫‪ - ٢‬ﻓﻰ ﻣﺻﺎﻋد اﻟﺟﻬد اﻟﻣﺗﻐﻳر أو اﻟﺳرﻋﺎت ﻣﺳﺗﻣرة اﻟﺗﻐﻳر ﻳﺟب أن ﺗؤدى إﻟﻰ اﻟﺗوﻗف اﻟﻔورى‬
‫ﻟﻠﻣﺎﻛﻳﻧﺔ‪.‬‬

‫ﺑﻌد ﻋﻣﻝ ﻗواطﻊ ﻧﻬﺎﻳﺔ اﻟﻣﺷوار ﻳﺟب أن ﻳﺗم إﻋﺎدة اﻟﻣﺻﻌد ﻟﻠﺧدﻣﺔ ﺑﺗدﺧﻝ ﻋﻣﺎﻟﺔ ﻣﺗﺧﺻﺻﺔ‪.‬‬ ‫‪٢/٥-١١‬‬

‫‪٥/١١‬‬ ‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‬

 ‫اﻟﺑﺎب اﻟﺛﺎﻧﻲ ﻋﺷر‬
‫ﻣﺎﻛﻳﻧﺔ اﻟﻣﺻﻌد‬

‫ﺗﺳﻳﻳر اﻟﺻﺎﻋدة وﺛﻘﻝ اﻟﻣوازﻧﺔ‬ ‫‪١-١٢‬‬

‫ﻓﻰ ﻫذا اﻟﺑﺎب ﻳﺗم اﻟﺗﺳﻳﻳر اﻟﻛﻬرﺑﺎﺋﻲ ﺑﺎﻟﺟر ﺑﺎﺳﺗﺧدام اﻟطﺎرات واﻟﺣﺑﺎﻝ‪.‬‬ ‫‪١/١-١٢‬‬

‫اﺳﺗﺧدام طﺎرات اﻟﺟر اﻟﻣﻌﻠﻘﺔ‪ :‬ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ اﺳﺗﺧدام طﺎرات اﻟﺟر اﻟﻣﻌﻠﻘﺔ ﻳﺟب اﺗﺧﺎذ اﻻﺣﺗﻳﺎطﺎت‬ ‫‪٢-١٢‬‬
‫اﻟﻔﻌﺎﻟﺔ ﻟﺗﺟﻧب ﺣدوث ﻣﺎ ﻳﻠﻰ ‪:‬‬
‫‪ - ١‬ﺧروج اﻟﺣﺑﺎﻝ ﻋن ﻣﺟﺎرﻳﻬﺎ‪.‬‬
‫‪ - ٢‬اﺳﺗﻘرار أى أﺷﻳﺎء ﺑﻳن اﻟﻣﺟﺎرى واﻟﺣﺑﺎﻝ ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ ﻋدم وﺟود اﻟﻣﺎﻛﻳﻧﺔ أﻋﻠﻰ اﻟﺑﺋر‪.‬‬
‫‪ - ٣‬ﻫذﻩ اﻹﺣﺗﻳﺎطﺎت ﻳﺟب أﻻ ﺗﻌوق أﻋﻣﺎﻝ ﻓﺣص أو ﺻﻳﺎﻧﺔ طﺎرات اﻟﺟر‪.‬‬

‫‪Brake system‬‬ ‫ﻧظﺎم اﻟﻛواﺑﺢ‬ ‫‪٣-١٢‬‬

‫اﺷﺗراطﺎت ﻋﺎﻣﺔ‬ ‫‪١/٣-١٢‬‬

‫ﻳﺟب أن ﻳزود اﻟﻣﺻﻌد ﺑﻧظﺎم ﻓراﻣﻝ ﻳﻌﻣﻝ أﺗوﻣﺎﺗﻳﻛﻳﺎ ﻋﻧد‪:‬‬ ‫‪١/١/٣-١٢‬‬

‫‪ - ١‬اﻧﻘطﺎع ﺗﻳﺎر اﻟﺗﻐذﻳﺔ اﻟرﺋﻳﺳﻰ‪.‬‬
‫‪ - ٢‬اﻧﻘطﺎع ﺗﻳﺎر ﺗﻐذﻳﺔ دواﺋر اﻟﺗﺣﻛم‪.‬‬

‫ﻳﺟب أن ﻳﺷﻣﻝ ﻧظﺎم اﻟﻛواﺑﺢ ﻋﻠﻰ ﻛﺎﺑﺢ ﻛﻬروﻣﻳﻛﺎﻧﻳﻛﻰ )ﻣن اﻟﻧوع اﻟذى ﻳﻌﻣﻝ ﺑﺎﻻﺣﺗﻛﺎك( وﻟﻛن‬ ‫‪٢/١/٣-١٢‬‬
‫ﻣن اﻟﻣﻣﻛن أن ﻳﺿﺎف إﻟﻰ ذﻟك وﺳﺎﺋﻝ ﻛواﺑﺢ أﺧرى )ﻛﻬرﺑﺎﺋﻳﺔ ﻣﺛﻼ(‪.‬‬

‫اﻟﻣﻛﺎﺑﺢ اﻟﻛﻬروﻣﻳﻛﺎﻧﻳﻛﻳﺔ‬ ‫‪٢/٣-١٢‬‬

‫ﻳﺟب أن ﺗﻛون ﻟﻠﻛﺎﺑﺢ اﻟﻘدرة ﻋﻠﻰ إﻳﻘﺎف اﻟﻣﺎﻛﻳﻧﺔ أﺛﻧﺎء ﺣرﻛﺔ اﻟﺻﺎﻋدة ﺑﺳرﻋﺗﻬﺎ اﻟﻣﻘﻧﻧﺔ وﺑﺣﻣوﻟﺔ‬ ‫‪١/٢/٣-١٢‬‬
‫ﺗزﻳد ‪ ٪٢٥‬ﻣن اﻟﺣﻣﻝ اﻟﻣﻘﻧن‪.‬‬
‫وﻓﻰ ﻫذﻩ اﻟﺣﺎﻟﺔ ﻳﺟب أﻻ ﻳزﻳد اﻟﺗﺑﺎطؤ ﻟﻠﺻﺎﻋدة ﻋن ﻣﺛﻳﻠﻪ ﻋﻧد ﻋﻣﻝ ﻣﺟﻣوﻋﺔ ﻣﻛﺎﺑﺢ اﻷﻣﺎن‬
‫)اﻟﺑراﺷوت( أو ﻣﺻﺎدﻣﺔ ﻣﺧﻣدات ﻧﻬﺎﻳﺔ اﻟﺣرﻛﺔ‪.‬‬

‫‪١/١٢‬‬ ‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‬

‫ﺟﻣﻳﻊ اﻷﺟزاء اﻟﻣﻳﻛﺎﻧﻳﻛﻳﺔ ﻟﻠﻛﺎﺑﺢ اﻟﺗﻰ ﺗؤﺛر ﻣﺑﺎﺷرة ﻋﻠﻰ طﻧﺑور )‪ (drum‬أو ﻗرص اﻟﻛﺎﺑﺢ ﻳﺟب‬
‫أن ﺗﺗﻛون ﻣن ﻣﺟﻣوﻋﺗﻳن ﻣﺗﻣﺎﺛﻠﺗﻳن‪ ،‬ﺗﺻﻣﻣﺎن ﺑﻘدرة ﻛﺎﻓﻳﺔ ﺑﺣﻳث أﻧﻪ ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ ﺗﻌطﻝ أﺣد‬
‫اﻟﻣﺟﻣوﻋﺗﻳن ﺗﺗﻣﻛن اﻟﻣﺟﻣوﻋﺔ اﻷﺧرى ﻣن ﻛﺑﺢ اﻟﺻﺎﻋدة ٕواﻳﻘﺎﻓﻬﺎ ﺑﻛﺎﻣﻝ ﺣﻣوﻟﺗﻬﺎ اﻟﻣﻘﻧﻧﺔ‪.‬‬

‫ﻳﺟب أن ﺗﻛون اﻷﺟزاء اﻟﺗﻰ ﺗﻌﻣﻝ ﻋﻠﻳﻬﺎ اﻟﻛﺎﺑﺢ )اﻟطﻧﺑور أو اﻟﻘرص( ﻣرﺗﺑطﺔ ارﺗﺑﺎطﺎً ﻣﺑﺎﺷ اًر‬ ‫‪٢/٢/٣-١٢‬‬
‫ﺑوﺳﺎﺋﻝ ﻣﻳﻛﺎﻧﻳﻛﻳﺔ ﻣﻊ طﺎرة اﻟﺟر‪.‬‬

‫ﻟﻛﻰ ﻳﺗم ﻓﺗﺢ اﻟﻛﺎﺑﺢ ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ اﻟﺗﺷﻐﻳﻝ اﻟﻌﺎدى ﻳﺗطﻠب ذﻟك ﺗدﻓق ﺗﻳﺎر ﻛﻬرﺑﺎﺋﻰ ﺑﺎﺳﺗﻣرار‪.‬‬ ‫‪٣/٢/٣-١٢‬‬

‫‪ ١/٣/٢/٣-١٢‬ﻳﺟب أن ﻳﺗم ﻓﺻﻝ ﻫذا اﻟﺗﻳﺎر اﻟﻛﻬرﺑﺎﺋﻰ ﻋن طرﻳق ﺟﻬﺎزﻳن ﻛﻬرﺑﺎﺋﻳﻳن ﻣﺳﺗﻘﻠﻳن ﻋﻠﻰ اﻷﻗﻝ‪.‬‬
‫وﻋﻧدﻣﺎ ﺗﻛون اﻟﺻﺎﻋدة ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ ﺗوﻗف وﻟم ﺗﻔﺻﻝ ﻣﻼﻣﺳﺎت أﺣد ﻫذﻳن اﻟﺟﻬﺎزﻳن ﻓﻳﺟب أن ﺗﻣﻧﻊ‬
‫أى ﺣرﻛﺔ ﻻﺣﻘﺔ ﻟﻠﻣﺻﻌد‪.‬‬

‫‪ ٢/٣/٢/٣-١٢‬ﻋﻧد اﺣﺗﻣﺎﻝ ﻋﻣﻝ اﻟﻣﺣرك اﻟرﺋﻳﺳﻰ ﻟﻠﻣﺻﻌد ﻛﻣوﻟد ﻛﻬرﺑﺎﺋﻰ ﻓﺈﻧﻪ ﻻ ﻳﺳﻣﺢ ﺑﺗﻐذﻳﺔ ﺟﻬﺎز ﺗﺷﻐﻳﻝ‬
‫اﻟﻣﻛﺎﺑﺢ ﻋن طرﻳق اﻟﺗﻳﺎر اﻟﻣوﻟد‪.‬‬

‫‪ ٣/٣/٢/٣-١٢‬ﻳﺟب أن ﺗﺻﺑﺢ اﻟﻛواﺑﺢ ذات ﺗﺄﺛﻳر ﻓﻌﺎﻝ دون ﺗﺄﺧﻳر ﻓور ﻗطﻊ داﺋرة ﺗﻐذﻳﺗﻬﺎ اﻟﻛﻬرﺑﺎﺋﻳﺔ‪.‬‬

‫ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ ﺗزوﻳد اﻟﻣﺎﻛﻳﻧﺔ ﺑﺟﻬﺎز ﺗﺷﻐﻳﻝ ﻳدوى ﻟﻠطوارئ طﺑﻘﺎً ﻟﻠﻔﻘرة ‪ ١/٤-١٢‬ﻓﺈﻧﻪ ﻳﻣﻛن ﻓﺗﺢ‬ ‫‪٤/٢/٣-١٢‬‬
‫اﻟﻣﻛﺎﺑﺢ واﻹﺑﻘﺎء ﻋﻠﻳﻬﺎ ﻣﻔﺗوﺣﺔ ﺑﻣﺟﻬود ﺛﺎﺑت وﻣﺳﺗﻣر‪.‬‬

‫ﻳﺟب أن ﻳﺗم اﻟﺿﻐط اﻟﻣطﻠوب ﻹﻧﺿﻐﺎط ﻓﺧذﺗﻰ اﻟﻣﻛﺑﺢ ﺑواﺳطﺔ زﻧﺑرﻛﺎت ﺿﻐط ﺑدﻟﻳﻝ أو‬ ‫‪٥/٢/٣-١٢‬‬
‫ﺑواﺳطﺔ ﺛﻘﻝ‪.‬‬

‫ﻳﺟب أن ﺗﺗم اﻟﻔراﻣﻝ ﻟﻠﻣﺎﻛﻳﻧﺔ ﺑﺎﺳﺗﺧدام ﻓﺧذﺗﻳن ﻋﻠﻰ اﻷﻗﻝ ﻋﻠﻰ اﻟطﻧﺑور )‪ (drum‬أو اﻟﻘرص‬ ‫‪٦/٢/٣-١٢‬‬
‫اﻟداﺋرى‪.‬‬

‫ﻳﺣظر اﺳﺗﺧدام ﻛواﺑﺢ اﻟﺳﻳور‪.‬‬ ‫‪٧/٢/٣-١٢‬‬

‫ﻳﺟب أن ﻳﻛون ﺗﻳﻝ )ﻟﺑﺎدة( اﻟﻛﺎﺑﺢ ﻏﻳر ﻗﺎﺑﻝ ﻟﻼﺷﺗﻌﺎﻝ‪.‬‬ ‫‪٨/٢/٣-١٢‬‬

‫‪٢/١٢‬‬ ‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‬

‫ﺗﺷﻐﻳﻝ اﻟطوارئ‪ :‬إذا ﻟم ﻳﺗﻌدى اﻟﻣﺟﻬود اﻟﻳدوي اﻟﻣطﻠوب ﻟﺗﺣرﻳك اﻟﺻﺎﻋدة إﻟﻰ أﻋﻠﻰ ﺑﺣﻣوﻟﺗﻬﺎ‬ ‫‪٤-١٢‬‬
‫اﻟﻣﻘﻧﻧﺔ ‪ ٤٠٠‬ﻧﻳوﺗن ﻓﻳﺟب أن ﺗزود اﻟﻣﺎﻛﻳﻧﺔ ﺑوﺳﻳﻠﺔ ﻳدوﻳﺔ ﻟﺗﺷﻐﻳﻝ اﻟطوارئ ﻟﺗﺣرﻳك اﻟﺻﺎﻋدة إﻟﻰ‬
‫ﻋﺗب أى طﺎﺑق ﺑﻣﺳﺎﻋدة طﺎرﻩ ﻣﻠﺳﺎء‪.‬‬

‫إذا ﻛﺎﻧت ﻫذﻩ اﻟطﺎرﻩ ﻣن اﻟﻧوع اﻟﻐﻳر ﻣﺛﺑت ﺑﺎﻟﻣﺎﻛﻳﻧﺔ ﻓﻳﺟب أن ﺗوﺿﻊ ﻓﻰ ﻣﻛﺎن ﺳﻬﻝ اﻟوﺻوﻝ‬ ‫‪١/٤-١٢‬‬
‫أﻟﻳﻪ ﻓﻰ ﺣﻳز اﻟﻣﺎﻛﻳﻧﺔ ﻛﻣﺎ ﻳﺟب ﺗﻣﻳﻳزﻫﺎ ﻟﺿﻣﺎن اﺳﺗﺧداﻣﻬﺎ ﻓﻰ اﻟﻣﺎﻛﻳﻧﺔ اﻟﺧﺎﺻﺔ ﺑﻬﺎ‪.‬‬
‫ﻳﺟب أن ﻳﺗم ﺗﻔﻌﻳﻝ ﺟﻬﺎز أﻣﺎن ﻛﻬرﺑﻰ ﺑﻣﺟرد ﺗرﻛﻳب طﺎرﻩ اﻟطوارئ طﺑﻘﺎ ﻟﻠﺑﻧد ‪.٢/١-١٤‬‬

‫ﻳﺟب أن ﺗﻛون ﻫﻧﺎك وﺳﻳﻠﺔ ﻟﻠﺗﺄﻛد ﻣن وﺟود اﻟﺻﺎﻋدة ﻓﻰ اﻟﻣﻧطﻘﺔ اﻟﻣﺳﻣوح ﺑﻬﺎ ﺑﻔﺗﺢ ﺑﺎب‬ ‫‪١/١/٤-١٢‬‬
‫اﻟﺻﺎﻋدة داﺧﻝ اﻟﺑﺋر أﺛﻧﺎء اﻟﺗواﺟد ﺑﻐرﻓﺔ اﻟﻣﺎﻛﻳﻧﺔ ﺑﺣﻳث ﻣن اﻟﻣﻣﻛن أن ﺗﻛون ﻫذﻩ اﻟوﺳﻳﻠﺔ ﻫﻰ‬
‫ﺗﻣﻳﻳز ﺣﺑﺎﻝ اﻟﺟر أو ﺣﺑﻝ ﻣﻧظم اﻟﺳرﻋﺔ وذﻟك ﻋﻠﻰ ﺳﺑﻳﻝ اﻟﻣﺛﺎﻝ‪.‬‬

‫إذا زاد اﻟﻣﺟﻬود اﻟﻳدوى اﻟﻣطﻠوب ﻋن ‪ ٤٠٠‬ﻧﻳوﺗن ﻓﻳﺟب أن ﺗﻛون ﻫﻧﺎك وﺳﻳﻠﺔ ﻛﻬرﺑﺎﺋﻳﺔ ﻟﺗﺷﻐﻳﻝ‬ ‫‪٢/٤-١٢‬‬
‫اﻟطوارئ طﺑﻘﺎ ﻟﺟزء ﻣن اﻟﺑﻧد ‪.٣/١/٢-١٤‬‬
‫ﻫذﻩ اﻟوﺳﻳﻠﺔ ﻳﺟب أن ﺗوﺿﻊ ﻓﻰ ﺣﻳز اﻟﻣﺎﻛﻳﻧﺔ اﻟﻣﻧﺎﺳب‪.‬‬
‫‪ - ١‬ﻏرﻓﺔ اﻟﻣﺎﻛﻳﻧﺎت‪ ،‬أو‬
‫‪ - ٢‬ﻏرﻓﺔ اﻟﻣﻳﻛﻧﺔ‪ ،‬أو‬
‫‪ - ٣‬ﻟوﺣﺔ اﻟطوارئ واﻻﺧﺗﺑﺎرات‪.‬‬

‫اﻟﺳرﻋﺔ‬ ‫‪٥-١٢‬‬
‫ﻳﺟب أﻻ ﺗزﻳد ﺳرﻋﺔ اﻟﺻﺎﻋدة وﻫﻰ ﻣﺣﻣﻠﺔ ﺑﻧﺻف ﺣﻣوﻟﺗﻬﺎ اﻟﻣﻘﻧﻧﺔ ﻓﻰ اﺗﺟﺎﻩ اﻟﻬﺑوط وﻓﻰ‬ ‫‪١/٥-١٢‬‬
‫ﻣﻧﺗﺻف اﻟرﺣﻠﺔ ﻋن اﻟﺳرﻋﺔ اﻟﻣﻘﻧﻧﺔ ﺑﻣﻘدار ‪ ٪٥‬ﻣﻊ اﺳﺗﺑﻌﺎد ﺟﻣﻳﻊ ﻓﺗرات اﻟﺗﺳﺎرع واﻟﺗﺑﺎطؤ وذﻟك‬
‫ﻋﻧد اﻟﺗردد اﻟﻣﻘﻧن ﻟﻠﻣﺻدر واﻟﺟﻬد اﻟﻣﻘﻧن ﻟﻠﻣﻌدات وﻋﻣوﻣﺎ ﻓﺈﻧﻪ ﻳﺟب أﻻ ﺗﻘﻝ اﻟﺳرﻋﺔ ﻋن ‪ ٪٨‬ﻣن‬
‫اﻟﺳرﻋﺔ اﻟﻣﻘﻧﻧﺔ ﺑﻧﻔس ﻣواﺻﻔﺎت اﻟﺗردد واﻟﺟﻬد‪.‬‬
‫أن ﻧﺳﺑﺔ اﻟﺳﻣﺎح اﻟﺳﺎﺑق اﻹﺷﺎرة إﻟﻳﻬﺎ ﺳﺎرﻳﺔ أﺛﻧﺎء اﻷﺣواﻝ اﻟﺗﺎﻟﻳﺔ ‪:‬‬
‫‪٢/١/٢-١٤‬‬ ‫أ ‪ -‬ﺿﺑط ﻣﻧﺳوب اﻟﺻﺎﻋدة طﺑﻘﺎً ﻟﺟزء ﻣن اﻟﺑﻧد‬
‫ب ‪ -‬إﻋﺎدة ﺿﺑط ﻣﻧﺳوب اﻟﺻﺎﻋدة طﺑﻘﺎً ﻟﺟزء ﻣن اﻟﺑﻧد ‪٢/١/٢-١٤‬‬
‫‪٣/١/٢-١٤‬‬ ‫ﺟـ‪ -‬اﻟﻔﺣص طﺑﻘﺎً ﻟﺟزء ﻣن اﻟﺑﻧد‬
‫د ‪ -‬ﺗﺷﻐﻳﻝ اﻟطوارئ ﻛﻬرﺑﻳﺎ طﺑﻘﺎً ﻟﺟزء ﻣن اﻟﺑﻧد ‪٤/١/٢-١٤‬‬

‫‪٣/١٢‬‬ ‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‬

 ‫إﻳﻘﺎف اﻟﻣﺎﻛﻳﻧﺔ واﻟﺗﺄﻛد ﻣن ﺣﺎﻟﺔ اﻟﺗوﻗف‬ ‫‪٦-١٢‬‬
‫ﻳﺟب إﻳﻘﺎف اﻟﻣﺎﻛﻳﻧﺔ ﺑواﺳطﺔ ﺟﻬﺎز أﻣﺎن ﻛﻬرﺑﺎﺋﻰ طﺑﻘﺎً ﻟﻠﺑﻧد ‪ ٢/١-١٤‬وﻳﺗم اﻟﺗﺣﻛم ﻓﻳﻪ ﻛﻣﺎ ﻳﻠﻰ‪:‬‬ ‫‪١/٦-١٢‬‬
‫اﻟﻣﺣرﻛﺎت اﻟﻣﻐذاة ﻣﺑﺎﺷرة ﻣن ﻣﺻدر ﺗﻳﺎر ﻣﺗﻐﻳر أو ﻣﺳﺗﻣر‪ :‬ﻳﺟب أن ﻳﻛون ﻓﺻﻝ ﻣﺻدر‬ ‫‪٢/٦-١٢‬‬
‫اﻟﺗﻐذﻳﺔ ﺑﺎﺳﺗﺧدام ﻣﻼﻣﺳﻳن ﻣﺳﺗﻘﻠﻳن ﻣوﺻﻠﻳن ﻋﻠﻰ اﻟﺗواﻟﻰ ﺑداﺋرة اﻟﺗﻐذﻳﺔ وﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ ﺣدوث ﺧﻠﻝ‬
‫ﺑﺄﺣد اﻟﻣﻼﻣﺳﻳن ﻓﺈﻧﻪ ﻳﺟب ﻣﻧﻊ أى ﺣرﻛﺔ ﻻﺣﻘﺔ ﻟﻠﻣﺻﻌد‪.‬‬

‫اﻟﺟر ﺑﻧظﺎم وارد ﻟﻳوﻧﺎرد‬ ‫‪٣/٦-١٢‬‬

‫* )إن وﺟد(‬
‫ﺗﻐذى داﺋرة اﻻﺳﺗﺛﺎرة ﻟﻠﻣوﻟد ﺑﻌﻧﺎﺻر ﻧﻣطﻳﺔ وﻳﺗم ﻓﺻﻝ‪:‬‬ ‫‪١/٣/٦-١٢‬‬
‫‪ - ١‬اﻟداﺋرة اﻟﻣﻐﻠﻘﺔ ﻟﻠﻣﺣرك واﻟﻣوﻟد‪ ،‬أو‬
‫‪ - ٢‬ﻟﻠﻣوﻟد أو ﻛﻝ ﻣن‪:‬‬
‫‪ - ٣‬اﻟداﺋرة اﻟﻣﻐﻠﻘﺔ وداﺋرة اﻻﺳﺗﺛﺎرة ﻟﻠﻣوﻟد وذﻟك ﺑواﺳطﺔ ﻣﻼﻣﺳﻳن ﻛﻝ ﻣﻧﻬﻣﺎ ﻣﺳﺗﻘﻝ ﻋن‬
‫اﻵﺧر‪.‬‬
‫وﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ ﺣدوث ﺧﻠﻝ ﺑﺄﺣد اﻟﻣﻼﻣﺳﻳن ﻓﺈﻧﻪ ﻳﺟب ﻣﻧﻊ أى ﺣرﻛﺔ ﻻﺣﻘﺔ ﻟﻠﻣﺻﻌد‪.‬‬
‫وﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ )‪ (٣،٢‬ﻳﺟب اﺗﺧﺎذ إﺣﺗﻳﺎطﺎت ﻓﻌﺎﻟﺔ ﻟﻣﻧﻊ دوران اﻟﻣﺣرك ﻋﻧد وﺟود ﻣﻐﻧﺎطﻳﺳﻳﺔ ﻣﺗﺑﻘﻳﺔ‬
‫ﻓﻰ اﻟﻣوﻟد )ﻣﺛﻼ داﺋرة اﻧﺗﺣﺎر ﻹزاﻟﺔ اﻟﻣﺟﺎﻝ اﻟﻣﺗﺑﻘﻰ(‪.‬‬

‫اﻟﺗﻧﺑﻳﻪ واﻟﺗﺣﻛم ﻓﻰ اﻟﻣوﻟدات ﺑﻌﻧﺎﺻر إﺳﺗﺎﺗﻳﻛﻳﺔ‪ :‬ﻳﺟب اﺳﺗﺧدام أﺣد اﻟطرق اﻵﺗﻳﺔ‪:‬‬ ‫‪٢/٣/٦-١٢‬‬
‫‪ - ١‬اﻟطرق ﻧﻔﺳﻬﺎ اﻟﻣﺷﺎر إﻟﻳﻬﺎ ﺑﺟزء ﻣن اﻟﺑﻧد ‪.١/٢/٦-١٢‬‬
‫‪ - ٢‬ﻧظﺎم ﻣﻛون ﻣن‪:‬‬
‫أ ‪ -‬ﻣﻼﻣس ﻟﻔﺻﻝ ﻣﻠﻔﺎت ﺗﻧﺑﻳﻪ اﻟﻣوﻟد أو اﻟداﺋرة اﻟﻣﻐﻠﻘﺔ ﻟﻠﻣﺣرك واﻟﻣوﻟد‪.‬‬
‫ب ‪ -‬وﻳﺟب أن ﻳﻔﺻﻝ اﻟﺗﻳﺎر اﻟﻛﻬرﺑﺎﺋﻰ ﻋن ﻣﻠف اﻟﻣﻼﻣس ﻗﺑﻝ ﻛﻝ ﺗﻐﻳﻳر ﻓﻰ اﺗﺟﺎﻩ‬
‫اﻟﺣرﻛﺔ ﻋﻠﻰ اﻷﻗﻝ وﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ ﻋدم ﻓﺻﻝ اﻟﻣﻼﻣس ﻓﺈﻧﻪ ﻳﺟب ﻣﻧﻊ أى ﺣرﻛﺔ ﻻﺣﻘﺔ‬
‫ﻟﻠﻣﺻﻌد‪.‬‬
‫ﺟـ‪ -‬ﺟﻬﺎز ﺗﺣﻛم ﻹﻳﻘﺎف ﺗدﻓق اﻟطﺎﻗﺔ إﻟﻰ اﻟﻌﻧﺎﺻر اﻹﺳﺗﺎﺗﻳﻛﻳﺔ‪.‬‬
‫د ‪ -‬ﺟﻬﺎز ﻣراﻗﺑﺔ ﻟﺗﺣﻘﻳق إﻳﻘﺎف ﺗدﻓق اﻟطﺎﻗﺔ ﻋﻧد ﻛﻝ ﺗوﻗف ﻟﻠﻣﺻﻌد‪.‬‬
‫ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ ﺣدوث ﺧﻠﻝ ﻓﻳﺟب أن ﻳؤدى ﻋﻣﻝ ﺟﻬﺎز اﻟﻣراﻗﺑﺔ إﻟﻰ ﻓﺻﻝ اﻟﻣﻼﻣس ﻣﺎﻧﻌﺎ ﺑذﻟك أى‬
‫ﺗﺣرك ﻟﻠﻣﺻﻌد‪.‬‬
‫ﻳﺟب اﺗﺧﺎذ اﻹﺣﺗﻳﺎطﺎت اﻟﻔﻌﺎﻟﺔ ﻟﻣﻧﻊ دوران اﻟﻣﺣرك ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ وﺟود ﻣﻐﻧﺎطﻳﺳﻳﺔ ﻣﺗﺑﻘﻳﺔ ﻓﻰ اﻟﻣوﻟد‬
‫)داﺋرة اﻻﻧﺗﺣﺎر(‪.‬‬

‫‪٤/١٢‬‬ ‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‬

 ‫اﻟﺗﻐذﻳﺔ واﻟﺗﺣﻛم اﻹﻟﻛﺗروﻧﻰ ﻟﻣﺣرك اﻟﺗﻳﺎر اﻟﻣﺗﻐﻳر أو اﻟﻣﺳﺗﻣر ﺑواﺳطﺔ اﻟﻌﻧﺎﺻر اﻻﺳﺗﺎﺗﻳﻛﻳﺔ‬ ‫‪٤/٦-١٢‬‬
‫ﻳﺟب اﺳﺗﺧدام أﺣد اﻟطرق اﻵﺗﻳﺔ ‪:‬‬
‫‪ - ١‬ﻳﺗم ﻓﺻﻝ اﻟﺗﻳﺎر ﻋن اﻟﻣﺣرك ﺑواﺳطﺔ ﻣﻼﻣﺳﻳن ﻣﺳﺗﻘﻠﻳن ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ ﺣدوث ﺧﻠﻝ ﺑﺄﺣد‬
‫اﻟﻣﻼﻣﺳﻳن ﻓﺈﻧﻪ ﻳﺟب ﻣﻧﻊ أى ﺣرﻛﺔ ﻻﺣﻘﺔ ﻟﻠﻣﺻﻌد‪.‬‬
‫‪ - ٢‬ﻧظﺎم ﻳﺗﻛون ﻣن ‪:‬‬
‫أ ‪ -‬ﻣﻼﻣس ﻟﻔﺻﻝ اﻟﺗﻳﺎر ﻋن ﺟﻣﻳﻊ اﻷﻗطﺎب وﻳﺟب ﻓﺻﻝ اﻟﺗﻳﺎر ﻋن ﻣﻠف اﻟﻣﻼﻣس ﻗﺑﻝ ﻛﻝ‬
‫ﺗﻐﻳﻳر ﻓﻰ اﻻﺗﺟﺎﻩ ﻋﻠﻰ اﻷﻗﻝ‪ ،‬وﻳﻣﻧﻊ ﺗﺣرك اﻟﻣﺻﻌد إذا ﻟم ﻳﻔﺻﻝ اﻟﺗﻳﺎر ﻋن ﻣﻠف‬
‫اﻟﻣﻼﻣس‪.‬‬
‫ب ‪ -‬ﺟﻬﺎز ﺗﺣﻛم ﻹﻳﻘﺎف ﺳرﻳﺎن ﺗدﻓق اﻟطﺎﻗﺔ إﻟﻰ اﻟﻌﻧﺎﺻر اﻹﺳﺗﺎﺗﻳﻛﻳﺔ‪.‬‬
‫ﺟـ‪ -‬ﺟﻬﺎز ﻣراﻗﺑﺔ ﻟﺗﺣﻘﻳق إﻳﻘﺎف ﺳرﻳﺎن اﻟطﺎﻗﺔ ﻋﻧد ﻛﻝ ﺗوﻗف ﻟﻠﻣﺻﻌد‪.‬‬
‫د ‪ -‬إذا ﻛﺎن إﻳﻘﺎف اﻟﻌﻧﺎﺻر اﻹﺳﺗﺎﺗﻳﻛﻳﺔ ﻏﻳر ﻓﻌﺎﻝ إﺛﻧﺎء ﻓﺗرة اﻟﺗوﻗف اﻟﻌﺎدي ﻓﻳﺟب أن ﻳؤدى‬
‫ﺟﻬﺎز اﻟﻣراﻗﺑﺔ إﻟﻰ ﻓﺻﻝ اﻟﻣﻼﻣس ﻣﺎﻧﻌﺎً أى ﺣرﻛﺔ ﻻﺣﻘﺔ ﻟﻠﻣﺻﻌد‪.‬‬

‫‪-١٢‬‬ ‫أﺟﻬزة اﻟﺗﺣﻛم واﻟﻣراﻗﺑﺔ‪ :‬ﻳﺟب أن ﺗطﺎﺑق أﺟﻬزة اﻟﺗﺣﻛم واﻟﻣراﻗﺑﺔ اﻟﻣذﻛور ﻓﻰ اﻟﺑﻧود‬ ‫‪٥/٦-١٢‬‬
‫‪ ٣/٦-١٢ ،٢/٦‬ﻣﻊ ﻣﺎ ورد ﻓﻰ ﺟزء ﻣن اﻟﺑﻧد ‪.١/١/١-١٤‬‬

‫اﻟﺗﺣﻘق ﻣن إﺑطﺎء اﻟﻣﺎﻛﻳﻧﺔ ﻋﻧد اﺳﺗﺧدام ﻣﺧﻣدات ﻣﺑددة ﻟﻠطﺎﻗﺔ وﻣﺧﻔﺿﺔ اﻟﺷوط طﺑﻘﺎ ﻟﻠﺑﻧد‬ ‫‪٧-١٢‬‬
‫‪٢/٣-١١‬‬

‫ﻳﺟب أن ﺗﺗﺣﻘق اﻷﺟﻬزة ﻣن ﻓﺎﻋﻠﻳﺔ اﻹﺑطﺎء ﻗﺑﻝ اﻟوﺻوﻝ إﻟﻰ اﻟطواﺑق اﻟﻧﻬﺎﺋﻳﺔ‪.‬‬ ‫‪١/٧-١٢‬‬

‫ﻻ‬ ‫وﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ ﻋدم ﻓﺎﻋﻠﻳﺔ اﻹﺑطﺎء ﻻﺑد ﻣن ﻗﻳﺎم ﻫذﻩ اﻷﺟﻬزة ﺑﺧﻔض ﺳرﻋﺔ اﻟﺻﺎﻋدة ﺑﺣﻳث‬ ‫‪٢/٧-١٢‬‬
‫ﺗزﻳد ﺳرﻋﺔ اﻻرﺗطﺎم ﻋن ﺗﻠك اﻟﻣﺻﻣم ﻋﻠﻳﻬﺎ اﻟﻣﺧﻣد‪.‬‬

‫إذا ﻛﺎن ﺟﻬﺎز اﻟﺗﺣﻘق ﻣن اﻹﺑطﺎء ﻏﻳر ﻣرﺗﺑط ﺑﺎﺗﺟﺎﻩ ﺣرﻛﺔ اﻟﻣﺻﻌد ﻓﺈﻧﻪ ﻳﺟب وﺟود ﺟﻬﺎز‬ ‫‪٣/٧-١٢‬‬
‫ﻟﻠﺗﺣﻘق ﻣن اﺗﺟﺎﻩ اﻟﺣرﻛﺔ‪.‬‬

‫ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ وﺟود ﻫذﻩ اﻷﺟﻬزة أو ﺑﻌﺿﻬﺎ ﻓﻰ ﺣﺟرة اﻟﻣﺎﻛﻳﻧﺔ ﻓﺈﻧﻪ‬ ‫‪٤/٧-١٢‬‬
‫‪ - ١‬ﻳﺟب ﺗﺷﻐﻳﻠﻬﺎ ﺑﺟﻬﺎز ﻣوﺻوﻝ ﻣﺑﺎﺷرة ﺑﺎﻟﺻﺎﻋدة‪.‬‬
‫‪ - ٢‬ﻳﺟب أﻻ ﺗﻌﺗﻣد اﻟﺑﻳﺎﻧﺎت اﻟﻣﺗﻌﻠﻘﺔ ﺑﻣﻛﺎن اﻟﺻﺎﻋدة ﻋﻠﻰ أﺟﻬزة ﺗﻌﻣﻝ ﺑطرﻳق اﻟﺟر أو‬
‫اﻻﺣﺗﻛﺎك أو ﺑواﺳطﺔ ﻣﺣرﻛﺎت ﻣﺗواﻓﻘﺔ ﻣﻊ ﺣرﻛﺔ اﻟﻣﺎﻛﻳﻧﺔ‪.‬‬
‫‪٥/١٢‬‬ ‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‬
‫‪ - ٣‬ﻋﻧد اﺳﺗﺧدام ﺷرﻳط‪ ،‬ﺳﻠﺳﺔ أو ﺣﺑﻝ ﻛوﺻﻠﺔ ﻟﻼﺳﺗدﻻﻝ ﻋﻠﻰ ﻣﻛﺎن وﺟود اﻟﺻﺎﻋدة ﻓﺈن‬
‫اﻧﻘطﺎع أو ارﺗﺧﺎء ﻫذﻩ اﻟوﺻﻼت ﻳﺟب أن ﻳؤدى إﻟﻰ ﺗوﻗف اﻟﻣﺎﻛﻳﻧﺔ وذﻟك ﺑواﺳطﺔ ﻋﻣﻝ‬
‫ﺟﻬﺎز أﻣﺎن ﻛﻬرﺑﺎﺋﻰ طﺑﻘﺎ ﻟﻠﺑﻧد ‪. ٢/١-١٤‬‬

‫اﻷداء واﻟﺗﺣﻛم ﻟﻬذﻩ اﻷﺟﻬزة ﻳﺟب أن ﻳﺻﻣم ﺑﺣﻳث ﻳؤدى ﻣﻊ اﻟﻧظﺎم اﻟﻣﻌﺗﺎد ﻟﺗﻧظﻳم اﻟﺳرﻋﺔ إﻟﻰ ﻧظﺎم‬ ‫‪٥/٧-١٢‬‬
‫ﺗﺣﻛم ﻓﻰ اﻹﺑطﺎء ﻋﻠﻰ أن ﺗﺗطﺎﺑق اﻷﺟﻬزة ﻣﻊ اﻟﺷروط اﻟواردة ﻓﻰ اﻟﺑﻧد ‪.٢/١-١٤‬‬

‫ﺟﻬﺎز ﻣﺣدد زﻣن ﺗﺷﻐﻳﻝ اﻟﻣﺣرك‬ ‫‪٦/٧-١٢‬‬

‫ﻳﺟب أن ﺗزود ﻣﺻﺎﻋد اﻟﺟر ﺑﺟﻬﺎز ﻹﻳﻘﺎف اﻟﻣﺻﻌد واﺳﺗﻣرار ﺗوﻗﻔﻪ إذا ﺗوﻗﻔت اﻟﺻﺎﻋدة )أو‬ ‫‪١/٧-١٢‬‬
‫ﺛﻘﻝ اﻟﻣوازﻧﺔ(‪.‬‬
‫‪ - ١‬أﺛﻧﺎء اﻟﻬﺑوط ﺑﺳﺑب ﻋﺎﺋق ﻳؤدى إﻟﻰ اﻧزﻻق اﻟﺣﺑﺎﻝ ﻋﻠﻰ طﺎرﻩ اﻟﺟر‪.‬‬
‫‪ - ٢‬ﻳﺟب أن ﻳﻌﻣﻝ ﻫذا اﻟﺟﻬﺎز ﻓﻰ وﻗت ﻻ ﻳزﻳد ﻋن وﻗت ﻣﺷوار اﻟﺻﺎﻋدة أﺛﻧﺎء رﺣﻠﺔ ﻛﺎﻣﻠﺔ‬
‫ﻣﺿﺎﻓﺎً إﻟﻳﻪ ‪ ١٠‬ﺛواﻧﻰ وﺑﺣد أدﻧﻰ ‪ ٢٠‬ﺛﺎﻧﻳﺔ‪.‬‬
‫‪ - ٣‬ﻳﺟب أن ﺗزود ﻣﺻﺎﻋد اﻟﺟر ﺑﺟﻬﺎز ﻳﺑﻘﻰ اﻟﻣﺻﻌد ﻣﺗوﻗﻔﺎ ﻋﻧدﻣﺎ ﻳﻛون اﻟﻣﺻﻌد ﺟﺎﻫ از‬
‫ﻟﻠﺣرﻛﺔ وﻟم ﺗﺗﺣرك اﻟﻣﺎﻛﻳﻧﺔ‪ .‬وﻳﺟب ﺗﺷﻐﻳﻝ ﻫذا اﻟﺟﻬﺎز ﻓﻰ ﻓﺗرة ﻻ ﺗزﻳد ﻋن ‪ ٤٥‬ﺛﺎﻧﻳﺔ‪.‬‬

‫ﻳﺟب أﻻ ﻳؤﺛر ﻫذا اﻟﺟﻬﺎز ﻋﻠﻰ ﺣرﻛﺔ اﻟﺻﺎﻋدة ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ اﻟﺗﺷﻐﻳﻝ ﻟﻠﺻﻳﺎﻧﺔ أو اﻟﺗﺷﻐﻳﻝ ﻟﻠطوارئ‬ ‫‪٢/٧-١٢‬‬
‫إن وﺟد‪.‬‬

‫ﺣﻣﺎﻳﺔ اﻟﻣﺎﻛﻳﻧﺎت‬ ‫‪٨-١٢‬‬

‫ﻳﺟب اﺗﺧﺎذ اﻻﺣﺗﻳﺎطﺎت اﻟﻼزﻣﺔ ﻟﻠﺣﻣﺎﻳﺔ ﻣن اﻷﺟزاء اﻟدوارة اﻟﺗﻰ ﻳﻣﻛن أن ﺗﺷﻛﻝ ﺧط اًر وﺧﺎﺻﺔ‪:‬‬ ‫‪١/٨-١٢‬‬
‫‪ - ١‬اﻟﺧواﺑﻳر واﻟﻣﺳﺎﻣﻳر اﻟﻘﻼووظ اﻟﺧﺎﺻﺔ ﺑﺎﻟﻣﺣﺎور‪،‬‬
‫‪ - ٢‬اﻟﺷراﺋط‪ ،‬اﻟﺳﻼﺳﻝ‪ ،‬اﻟﺳﻳور‪،‬‬
‫‪ - ٣‬اﻟﺗروس اﻟﻌﺟﻼت اﻟﻣﺳﻧﻧﺔ‪،‬‬
‫‪ - ٤‬ﺑروزات ﻣﺣﺎور اﻟﻣﺣرﻛﺎت‪،‬‬
‫‪ - ٥‬أﺟﻬزة ﻣﻧظم اﻟﺳرﻋﺔ ذات اﻟطرد اﻟﻣرﻛزى‪.‬‬
‫وﻳﺳﺗﺛﻧﻰ ﻣن ذﻟك طﺎ ارت اﻟﺟر وﺑﻛرات اﻹدارة اﻟﻳدوﻳﺔ واﺳطواﻧﺔ ﺟﻬﺎز اﻟﻛﺎﺑﺢ وأى أﺟزاء ﻣﻠﺳﺎء‬
‫داﺋرﻳﺔ ﻣﺷﺎﺑﻬﺔ إﻻ أﻧﻬﺎ ﻳﺗم طﻼؤﻫﺎ ﻛﻠﻳﺎ أو ﺟزﺋﻳﺎً ﻋﻠﻰ اﻷﻗﻝ ﺑﺎﻟﻠون اﻷﺻﻔر‪.‬‬

‫‪٦/١٢‬‬ ‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‬

 ‫اﻟﺑﺎب اﻟﺛﺎﻟث ﻋﺷر‬
‫اﻟﺗرﻛﻳﺑﺎت اﻟﻛﻬرﺑﺎﺋﻳﺔ‬

‫اﺷﺗراطﺎت ﻋﺎﻣﺔ‬ ‫‪١-١٣‬‬

‫ﻳﺟب أن ﺗﺧﺿﻊ اﻟﺗرﻛﻳﺑﺎت واﻟﺗوﺻﻳﻼت اﻟﻛﻬرﺑﺎﺋﻳﺔ ﻟﻠﻣﺻﺎﻋد اﻟﻣﺗطﻠﺑﺎت اﻟﺧﺎﺻﺔ ﺑﺎﻟﻛود اﻟﻌرﺑﻰ‬ ‫‪١/١-١٣‬‬
‫ﻟﻠﺗﻣدﻳدات اﻟﻛﻬرﺑﺎﺋﻳﺔ ﺑﻳﻧﻣﺎ ﺗﺧﺿﻊ اﻟﻣﻛوﻧﺎت اﻷﺳﺎﺳﻳﺔ ﻟﻸﺟﻬزة اﻟﻛﻬرﺑﺎﺋﻳﺔ ﻟﻠﻣﺻﺎﻋد ﻟﻠﻣواﺻﻔﺎت‬
‫اﻟﻌﺎﻟﻣﻳﺔ‪.‬‬

‫إن ﻣﺗطﻠﺑﺎت اﻟﺗرﻛﻳﺑﺎت اﻟﻛﻬرﺑﻳﺔ ﻓﻰ ﻫذﻩ اﻟﻣواﺻﻔﺎت ﺗﺗﻌﺎﻣﻝ ﻣﻊ اﻟدواﺋر اﻟﻛﻬرﺑﻳﺔ آﻻﺗﻳﺔ‪:‬‬ ‫‪٢/١-١٣‬‬
‫‪ - ١‬داﺋرة اﻟﻣﻔﺗﺎح اﻟرﺋﻳﺳﻲ ﻟﻠطﺎﻗﺔ واﻟدواﺋر اﻟﻛﻬرﺑﻳﺔ اﻟﺗﺎﺑﻌﺔ‪.‬‬
‫‪ - ٢‬داﺋرة ﻣﻔﺗﺎح اﻹﻧﺎرة ﻟداﺋرة اﻟﺻﺎﻋدة واﻟدواﺋر اﻟﺗﺎﺑﻌﺔ‪.‬‬
‫وﻳﺗم ﻣﻌﺎﻣﻠﺔ اﻟﻣﺻﻌد ﻛوﺣدة واﺣدة ﺑﻧﻔس طرﻳﻘﺔ ﻣﻌﺎﻣﻠﺔ اﻟﻣﺎﻛﻳﻧﺔ وداﺋرﺗﻬﺎ اﻟﻛﻬرﺑﻳﺔ اﻟﺧﺎﺻﺔ‬
‫ﺑﻣﻬﻣﺎﺗﻬﺎ‪.‬‬

‫ﻳﺟب أن ﺗﺗﺧذ اﻹﺟراءات ﻟﻠﺣﻣﺎﻳﺔ ﺿد اﻟﺗﻼﻣس اﻟﻣﺑﺎﺷر ﻣﻊ اﻟﻣﺻﺎدر اﻟﻛﻬرﺑﺎﺋﻳﺔ ﺑﺎﺳﺗﺧدام‬ ‫‪٣/١-١٣‬‬
‫ﻏﻼف ﻳﺣﻘق اﻟﺣﻣﺎﻳﺔ اﻟﻣطﻠوﺑﺔ طﺑﻘﺎ ﻟﻠﻣواﺻﻔﺎت اﻟﻘﻳﺎﺳﻳﺔ وذﻟك ﻓﻰ ﺣﻳز اﻟﻣﺎﻛﻳﻧﺎت واﻟﺑﻛرات وﻻ‬
‫ﺗﻘﻝ درﺟﺔ اﻟﺣﻣﺎﻳﺔ ﻋن رﺗﺑﺔ )‪. (IP 2 x‬‬

‫ﻳﺟب أن ﺗﻛون ﻣﻘﺎوﻣﺔ اﻟﻌزﻝ ﺑﻳن اﻟﻣوﺻﻼت واﻷرض أﻛﺑر ﻣن ‪ ١٠٠٠‬أوم ﻟﻛﻝ ﻓوﻟت وﺑﺣد‬ ‫‪٤/١-١٣‬‬
‫أدﻧﻰ‪:‬‬
‫‪ ٥٠٠٠٠٠ - ١‬أوم ﻟدواﺋر اﻟﻘوى ودواﺋر أﺟﻬزة اﻷﻣﺎن اﻟﻛﻬرﺑﺎﺋﻳﺔ‪،‬‬
‫‪ ٢٥٠٠٠٠ - ٢‬أوم ﻟﻠدواﺋر اﻷﺧرى )ﻹﺷﺎرات‪ ،‬اﻹﺿﺎءة واﻟﺗﺣﻛم(‪.‬‬

‫ﻳﺟب أﻻ ﺗﺗﻌدى اﻟﻘﻳﻣﺔ اﻟﻔﻌﺎﻟﺔ ﻟﻠﺟﻬد ﺑﻳن اﻟﻣوﺻﻼت واﻷرض ‪ ٢٥٠‬ﻓوﻟت ﻟدواﺋر اﻟﺗﺣﻛم واﻷﻣﺎن‬ ‫‪٥/١-١٣‬‬
‫)ﻟﻛﻝ ﻣن اﻟﺗﻳﺎر اﻟﻣﺳﺗﻣر واﻟﻣﺗﻐﻳر(‪.‬‬

‫ﻳﺟب أن ﻳﻛون ﻛﻝ ﻣن ﻣوﺻﻝ اﻟﺗﻌﺎدﻝ وﻣوﺻﻝ اﻷرض ﻣﻧﻔﺻﻠﻳن ﺗﻣﺎﻣﺎً‪.‬‬ ‫‪٦/١-١٣‬‬

‫‪١/١٣‬‬ ‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‬

 ‫اﻟﻣﻼﻣﺳﺎت وﻣﻼﻣﺳﺎت اﻟﻣرﺣﻝ‬ ‫‪٢-١٣‬‬

‫ﻳﺟب أن ﺗﺧﺿﻊ اﻟﻣﻼﻣﺳﺎت اﻟرﺋﻳﺳﻳﺔ ﻓﻰ ﺗﺻﻧﻳﻔﻬﺎ اﻟﻣواﺻﻔﺎت اﻟدوﻟﻳﺔ )‪. (EN 60 947-4-1‬‬ ‫‪١/٢-١٣‬‬
‫‪ - ١‬ﻣﻼﻣﺳﺎت ﻣﺣرﻛﺎت اﻟﺗﻳﺎر اﻟﻣﺗﻐﻳـر )‪.(AC – 3‬‬
‫‪ - ٢‬ﻣﻼﻣﺳﺎت ﻣﺣرﻛﺎت اﻟﺗﻳﺎر اﻟﻣﺳﺗﻣر )‪.(DC -3‬‬
‫ﻳراﻋﻰ ﻓﻰ ﺗﺻﻣﻳم اﻟﻣﻼﻣﺳﺎت ﺗﺣﻣﻠﻬﺎ ﻟﺗﻳﺎر ﺑدء اﻟﺗﺷﻐﻳﻝ ﺑﺎﻹﺿﺎﻓﺔ إﻟﻰ ‪ ٪١٠‬ﻣن اﻟﻌﻣﻠﻳﺎت ﻛﺑدء‬
‫ﺣرﻛﺔ‪.‬‬

‫ﻳﺟب أن ﺗﺧﺿﻊ ﻣﻼﻣﺳﺎت اﻟﻣرﺣﻝ واﻟﺗﻰ ﺗﺳﺗﺧدم ﻓﻰ ﺗﺷﻐﻳﻝ اﻟﻣﻼﻣﺳﺎت اﻟرﺋﻳﺳﻳﺔ ﻓﻰ ﺗﺻﻧﻳﻔﻬﺎ‬ ‫‪٢/٢-١٣‬‬
‫ﻟﻠﻣواﺻﻔﺎت اﻟدوﻟﻳﺔ )‪.(EN60 947 - 5- 1‬‬
‫‪ - ١‬دواﺋر اﻟﺗﺣﻛم اﻟﻛﻬروﻣﻐﻧﺎطﻳﺳﻳﺔ ﻟﻠﺗﻳﺎر اﻟﻣﺗﻐﻳر )‪. (AC – 15‬‬
‫‪ - ٢‬دواﺋر اﻟﺗﺣﻛم اﻟﻛﻬروﻣﻐﻧﺎطﻳﺳﻳﺔ ﻟﻠﺗﻳﺎر اﻟﻣﺳﺗﻣر )‪. (DC – 13‬‬

‫ﻳﻔﺗرض ﻓﻰ ﻛﻝ ﻣن اﻟﻣﻼﻣﺳﺎت اﻟرﺋﻳﺳﻳﺔ وﻣﻼﻣﺳﺎت اﻟﻣرﺣﻝ ﻣﺎ ﻳﻠﻰ‪:‬‬ ‫‪٣/٢-١٣‬‬

‫‪ - ١‬ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ ﺗﻼﻣس أﺣد ﻣﻼﻣﺳﺎت اﻟﻔﺻﻝ )ﻋﺎدة ﻣﺗﺻﻠﺔ( ﻳﺟب أن ﺗﻛون ﺟﻣﻳﻊ ﻣﻼﻣﺳﺎت‬
‫اﻟﺗوﺻﻳﻝ ﻣﻔﺗوﺣﺔ‪.‬‬
‫‪ - ٢‬ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ ﺗﻼﻣس أﺣد ﻣﻼﻣﺳﺎت اﻟﺗوﺻﻳﻝ )ﻋﺎدة ﻣﻧﻔﺻﻠﺔ( ﺗﻛون ﺟﻣﻳﻊ ﻣﻼﻣﺳﺎت اﻟﻔﺻﻝ‬
‫ﻣﻔﺗوﺣﺔ‪.‬‬

‫ﻣﻛوﻧﺎت دواﺋر اﻷﻣﺎن‬ ‫‪٣-١٣‬‬

‫‪-١٣‬‬ ‫ﻋﻧد اﺳﺗﺧدام اﻟﻣرﺣﻼت ﻓﻰ دواﺋر اﻷﻣﺎن ﻓﺈﻧﻪ ﻳﺟب ﺗطﺑﻳق اﻟﻔروض اﻟواردة ﻓﻰ اﻟﺑﻧد‬ ‫‪١/٣-١٣‬‬
‫‪ ٣/٢‬اﻳﺿﺎً‪.‬‬

‫اﻟﻣﻔﺎﺗﻳﺢ اﻟرﺋﻳﺳﻳﺔ‬ ‫‪٤-١٣‬‬

‫ﻳﺟب أن ﻳرﻛب ﻣﻔﺗﺎح رﺋﻳﺳﻰ ﻟﻛﻝ ﻣﺻﻌد ﺑﻘدرة ﺗﻛﻔﻰ ﻟﻘطﻊ اﻟﻣﺻدر اﻟﻛﻬرﺑﺎﺋﻰ ﻋن ﺟﻣﻳﻊ‬ ‫‪١/٤-١٣‬‬
‫اﻟﻣوﺻﻼت اﻟﻣﻐذﻳﺔ وﻳﺗﺣﻣﻝ أﻗﺻﻰ ﺗﻳﺎر ﻛﻬرﺑﺎﺋﻲ ﻓﻰ ﺣﺎﻻت اﻟﺗﺷﻐﻳﻝ اﻻﻋﺗﻳﺎدى ﻟﻠﻣﺻﻌد‪.‬‬
‫ﻛﻣﺎ ﻳﺟب أﻻ ﻳﻘوم ﻫذا اﻟﻣﻔﺗﺎح ﺑﻔﺻﻝ دواﺋر اﻟﺗﻐذﻳﺔ اﻟﺗﺎﻟﻳﺔ‪:‬‬
‫‪ - ١‬إﻧﺎرة وﺗﻬوﻳﺔ اﻟﺻﺎﻋدة‪،‬‬
‫‪ - ٢‬اﻟﻣﺧرج اﻟﻛﻬرﺑﺎﺋﻰ ﻋﻠﻰ ﺳﻘف اﻟﺻﺎﻋدة‪،‬‬
‫‪٢/١٣‬‬ ‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‬
 ‫‪ - ٣‬إﻧﺎرة ﺣﻳز اﻟﻣﻳﻛﻧﺔ واﻟﺑﻛرات‪،‬‬
‫‪ - ٤‬اﻟﻣﺧرج اﻟﻛﻬرﺑﺎﺋﻲ ﻓﻰ ﺣﻳز اﻟﻣﻳﻛﻧﺔ‪،‬‬
‫‪ - ٥‬إﻧﺎرة ﺑﺋر اﻟﻣﺻﻌد‪،‬‬
‫‪ - ٦‬ﺟﻬﺎز اﻹﻧذار‪.‬‬

‫ﻳﺟب أن ﻳوﺿﻊ ﻫذا اﻟﻣﻔﺗﺎح‪:‬‬ ‫‪٢/١/٤-١٣‬‬

‫‪ - ١‬ﻓﻰ ﻏرﻓﺔ اﻟﻣﺎﻛﻳﻧﺎت ﺣﻳﺛﻣﺎ وﺟدت‪.‬‬
‫‪ - ٢‬ﻋﻧدﻣﺎ ﻻ ﺗوﺟد ﻏرﻓﺔ ﻣﺎﻛﻳﻧﺎت ﻳوﺿﻊ ﻓﻰ ﻟوﺣﺔ اﻟﺗﺣﻛم‪ ،‬أو‬
‫‪ - ٣‬ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ وﺟود ﻟوﺣﺔ اﻟﺗﺣﻛم داﺧﻝ اﻟﺑﺋر ﻳﺗم ﺗرﻛﻳﺑﻪ ﻓﻰ ﻟوﺣﺎت اﻟطوارئ واﻻﺧﺗﺑﺎرات وﻓﻰ‬
‫ﺣﺎﻟﺔ ﻓﺻﻝ ﻟوﺣﺔ اﻟطوارئ ﻋن ﻟوﺣﺔ اﻻﺧﺗﺑﺎرات ﻓﺈن اﻟﻣﻔﺗﺎح ﻳﺟب أن ﻳرﻛب ﻓﻰ ﻟوﺣﺔ‬
‫اﻟطوارئ‪.‬‬

‫ﻳﺟب أن ﻳﻛون وﺿﻊ اﻟﻣﻔﺎﺗﻳﺢ اﻟرﺋﻳﺳﺔ ﻟﻠﻔﺻﻝ واﻟﺗوﺻﻳﻝ ﺛﺎﺑﺗﺎ‪.‬‬ ‫‪٢/٤-١٣‬‬

‫ﻛﻣﺎ ﻳﺟب أن ﻳﺛﺑت اﻟﻣﻔﺗﺎح اﻟرﺋﻳﺳﻰ أﻗرب ﻣﺎ ﻳﻣﻛن ﻣن ﻣدﺧﻝ ﻏرﻓﺔ اﻟﻣﺎﻛﻳﻧﺔ ﻟﺗﺣﻘﻳق ﺳﻬوﻟﺔ‬
‫وﺳرﻋﺔ اﻟﺗﺣﻛم‪ .‬وﻳﺟب أن ﻳﻛون ﻣن اﻟﻣﻣﻛن ﺗﺄﻣﻳن وﺿﻊ اﻟﻔﺻﻝ ﻟﻬذﻩ اﻟﻣﻔﺎﺗﻳﺢ ﺑواﺳطﺔ ﻣﻌدات‬
‫ﺧﺎﺻﺔ ﻟﻣﻧﻊ اﻟﺗﺷﻐﻳﻝ اﻟﻌﻔوى‪.‬‬
‫وﻓﻰ اﻟﻐرﻓﺔ ﻣﺗﻌددة اﻟﻣﺎﻛﻳﻧﺎت ﻓﺈﻧﻪ ﻳﺟب أن ﻳﻛون ﻣن اﻟﺳﻬﻝ اﻟﺗﻣﻳﻳز ﺑﻳن اﻟﻣﻔﺗﺎح اﻟرﺋﻳﺳﻰ ﻟﻛﻝ‬
‫ﻣﺻﻌد‪.‬‬

‫ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ اﻟﻣﺻﺎﻋد اﻟﺗﻰ ﺗﻌﻣﻝ ﻣﻌﺎ ﻛﻣﺟﻣوﻋﺔ‪ ،‬وﺑﻌد ﻓﺻﻝ اﻟﻣﻔﺗﺎح اﻟرﺋﻳﺳﻰ ﻋن أﺣد اﻟﻣﺻﺎﻋد‬ ‫‪٣/٤-١٣‬‬
‫وظﻠت ﺑﻌض اﻟدواﺋر اﻟﻛﻬرﺑﺎﺋﻳﺔ ﻟﻬذا اﻟﻣﺻﻌد ﻓﺎﻋﻠﺔ ﻓﺈﻧﻪ ﻳﺟب ﻋزﻝ ﻫذﻩ اﻟدواﺋر ﺑﻐرﻓﺔ اﻟﻣﺎﻛﻳﻧﺎت‬
‫ﺣﺗﻰ ﻟو اﻗﺗﺿﻰ ذﻟك ﻓﺻﻝ اﻟﺗﻳﺎر ﻋن ﺑﻘﻳﺔ اﻟﻣﺻﺎﻋد‪.‬‬

‫ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ اﺳﺗﺧدام ﻣﻛﺛﻔﺎت ﻟﺗﺣﺳﻳن ﻣﻌﺎﻣﻝ اﻟﻘدرة ﻓﻳﺟب ﺗوﺻﻳﻠﻬﺎ ﻗﺑﻝ اﻟﻣﻔﺗﺎح اﻟرﺋﻳﺳﻰ ﺑداﺋرة‬ ‫‪٤/٤-١٣‬‬
‫اﻟﻘدرة‪ .‬ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ اﺣﺗﻣﺎﻝ ﺣدوث زﻳﺎدة ﻓﻰ اﻟﺟﻬد ﻛﻣﺛﺎﻝ ﻧﺗﻳﺟﺔ اﺳﺗﺧدام ﻛﺎﺑﻼت ﻛﻬرﺑﺎﺋﻳﺔ ذات‬
‫طوﻝ ﻛﺑﻳر ﻓﺈن اﻟﻣﻔﺗﺎح اﻟرﺋﻳﺳﻰ ﻳﺟب أن ﻳﻘوم ﺑﻔﺻﻝ اﻟﻣﻛﺛﻔﺎت أﻳﺿﺎً‪.‬‬

‫ﺣﻣﺎﻳﺔ اﻟﻣﺣرﻛﺎت واﻟﻣﻌدات اﻟﻛﻬرﺑﺎﺋﻳﺔ‬ ‫‪٥-١٣‬‬

‫اﻟﻣﺣرﻛﺎت اﻟﻣﺗﺻﻠﺔ ﻣﺑﺎﺷرة ﺑﺎﻟﻣﺻدر ﻓﻳﺟب ﺣﻣﺎﻳﺗﻬﺎ ﺿد ﻗﺻر اﻟداﺋرة‪.‬‬ ‫‪١/٥-١٣‬‬

‫‪٣/١٣‬‬ ‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‬

‫ﺑﺎﺳﺗﺛﻧﺎء اﻟﻣﺣرﻛﺎت اﻟﻣﺗﺻﻠﺔ ﻣﺑﺎﺷرة ﺑﺎﻟﻣﺻدر ﻓﺈﻧﻪ ﻳﺟب ﺣﻣﺎﻳﺗﻬﺎ ﺑواﺳطﺔ ﻗواطﻊ ﺗﻳﺎر ﺗﻔﺻﻝ‬ ‫‪٢/٥-١٣‬‬
‫أﺗوﻣﺎﺗﻳﻛﻳﺎً ﻋﻧد زﻳﺎدة اﻟﺣﻣﻝ وﻳﻌﺎد ﺗوﺻﻳﻠﻬﺎ ﻳدوﻳﺎً‪.‬‬

‫ﻋﻧد اﻟﻛﺷف ﻋﻠﻰ زﻳﺎدة اﻟﺣﻣﻝ ﺑطرﻳﻘﺔ ﻗﻳﺎس ارﺗﻔﺎع درﺟﺔ ﺣ اررة ﻣﻠﻔﺎت اﻟﻣﺣرك ﻓﺈن ﻗﺎطﻊ اﻟﺗﻳﺎر‬ ‫‪٣/٥-١٣‬‬
‫اﻟذى ﻳﻔﺻﻝ ﻳﻌﺎود اﻟﺗوﺻﻳﻝ أﺗوﻣﺎﺗﻳﻛﻳﺎً ﺑﻌد اﻧﺧﻔﺎض درﺟﺔ ﺣ اررة اﻟﻣﺣرك ﺑﺎﻟدرﺟﺔ اﻟﻛﺎﻓﻳﺔ طﺑﻘﺎً‬
‫ﻟﻠﺑﻧد ‪. ٦/٥-١٣‬‬

‫ﻋﻧد اﻟﺗﻐذﻳﺔ ﺑواﺳطﺔ ﻣﺟﻣوﻋﺎت ﻣﺣرك وﻣوﻟد ﺗﻳﺎر ﻣﺳﺗﻣر ﻓﺈﻧﻪ ﻳﺟب ﺣﻣﺎﻳﺔ ﻣﺣرﻛﺎت اﻟﻣﺻﺎﻋد‬ ‫‪٤/٥-١٣‬‬
‫أﻳﺿﺎ ﺿد زﻳﺎدة اﻟﺣﻣﻝ‪.‬‬

‫ﻳﺟب ﺣﻣﺎﻳﺔ اﻟﻣﺣرﻛﺎت ﺑﺄﺟﻬزة ﻣﻧﺎﺳﺑﺔ ﺿد اﻷﺗﻰ‪:‬‬ ‫‪٥/٥-١٣‬‬

‫‪ - ١‬اﻧﺧﻔﺎض اﻟﺟﻬد‪،‬‬
‫‪ - ٢‬زﻳﺎدة اﻟﺟﻬد‪،‬‬
‫‪ - ٣‬ﻓﻘد أﺣد أطوار)‪ (phase‬اﻟﺗﻳﺎر‪،‬‬
‫‪ - ٤‬اﻧﻌﻛﺎس أﺣد أطوار )‪ (phase‬اﻟﺗﻳﺎر‪.‬‬

‫ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ زﻳﺎدة درﺟﺔ ﺣ اررة أى ﻣﻌدة ﻛﻬرﺑﻳﺔ )اﻟﻣﺣرك( ﻣزودة ﻛﺟﻬﺎز ﻟﻣراﻗﺑﺔ درﺟﺔ ﺣ اررﺗﻬﺎ إﻟﻰ‬ ‫‪٦/٥-١٣‬‬
‫درﺟﺔ ﺗﺣﺗم ﺗوﻗف اﻟﺻﺎﻋدة ﻓﻳﺟب أن ﻳﻛون ﺗوﻗف اﻟﺻﺎﻋدة أﻣﺎم ﺑﺎب ﻋﺗب ﺣﺗﻰ ﻳﺗﻣﻛن اﻟرﻛﺎب‬
‫ﻣن ﻣﻐﺎدرة اﻟﺻﺎﻋدة‪ .‬ﻳﻌود اﻟﻣﺻﻌد أﺗوﻣﺎﺗﻳﻛﻳﺎً ﻟﻠﻌﻣﻝ ﺑﻌد اﻟﺗﺑرﻳد اﻟﻛﺎﻓﻰ‪.‬‬

‫اﻟﺗوﺻﻳﻼت اﻟﻛﻬرﺑﺎﺋﻳﺔ‬ ‫‪٦-١٣‬‬

‫ﻳﺟب اﺧﺗﻳﺎر اﻟﻣوﺻﻼت واﻟﻛﺎﺑﻼت ﻓﻰ ﻏرﻓﺔ اﻟﻣﺎﻛﻳﻧﺔ واﻟﺑﻛرات وآﺑﺎر اﻟﻣﺻﺎﻋد ﺣﺳب اﻟﻣواﺻﻔﺎت‬ ‫‪١/٦-١٣‬‬
‫اﻟﻌﺎﻟﻣﻳﺔ )‪(HD 21 -3- S3 and HD 22 -4- S3‬‬

‫ﻳﺟب أن ﻳﺗم ﺗرﻛﻳب اﻟﻣوﺻﻼت ‪،‬اﻟﻛﺎﺑﻼت‪ ،‬واﻟﻛﺎﺑﻼت اﻟﻣرﻧﺔ ﻓﻰ ﻏرﻓﺔ اﻟﻣﺎﻛﻳﻧﺔ‪ ،‬واﻟﺑﻛرات وآﺑﺎر‬ ‫‪٢/٦-١٣‬‬
‫اﻟﻣﺻﺎﻋد داﺧﻝ ﻣواﺳﻳر أو ﻣﺟﺎرى ﻣﻌدﻧﻳﺔ ﻓﻰ اﻟﺗرﻛﻳﺑﺎت اﻷرﺿﻳﺔ أو ﻣن ﻣواﺳﻳر أو ﻣﺟﺎرى‬
‫ﺑﻼﺳﺗﻳﻛﻳﺔ ﻓﻰ اﻟﺗرﻛﻳﺑﺎت ﻋﻠﻰ اﻟﺟدران‪.‬‬

‫‪(EN‬‬ ‫ﻳﺟب أن ﺗﻛون اﻟﻛﺎﺑﻼت اﻟﻣرﻧﺔ اﻟﻣوﺻﻠﺔ ﺑﺎﻟﺻﺎﻋدة ﻣطﺎﺑﻘﺔ ﻟﻠﻣواﺻﻔﺎت اﻟﻌﺎﻟﻣﻳﺔ‬ ‫‪٣/٦-١٣‬‬
‫)‪.50 – 21-4 CENELEC – HD 360 S2‬‬
‫‪٤/١٣‬‬ ‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‬
 ‫ﻻ ﻳﻠزم اﺗﺑﺎع ﻣﺎ ورد ﺑﻛﻝ ﻣن اﻟﺑﻧد ‪ ١/٦-١٣‬اﻟﺑﻧد ‪ ٢/٦-١٣‬ﻓﻰ اﻟﺣﺎﻻت اﻵﺗﻳﺔ‪:‬‬ ‫‪٤/٦-١٣‬‬
‫‪ - ١‬اﻟﻣوﺻﻼت واﻟﻛﺎﺑﻼت ﻏﻳر اﻟﻣﺗﺻﻠﺔ ﺑﺄﺟﻬزة اﻷﻣﺎن اﻟﻛﻬرﺑﺎﺋﻳﺔ ﻷﺑواب اﻷﻋﺗﺎب ﺷرﻳطﺔ ﻻ‬
‫ﻳزﻳد اﻟﺧرج اﻟﻣﻘﻧن ﻋن ‪ ١٠٠‬ﻓوﻟت أﻣﺑﻳر وﻛذﻟك ﻻ ﻳزﻳد اﻟﺟﻬد ﺑﻳن اﻷطوار أو ﺑﻳن أى‬
‫طور واﻷرﺿﻰ ﻋن ‪ ٥٠‬ﻓوﻟت‪.‬‬
‫‪ - ٢‬ﺗوﺻﻳﻼت اﻟﺗﺷﻐﻳﻝ وأﺟﻬزة اﻟﺗوزﻳﻊ ﺑﻳن ﻣﺟﻣوﻋﺎت اﻷﺟﻬزة اﻟﻛﻬرﺑﺎﺋﻳﺔ أو ﺑﻳن ﻣﺟﻣوﻋﺎت‬
‫ﻫذﻩ اﻷﺟﻬزة وﻧﻬﺎﻳﺎت اﻟﺗوﺻﻳﻝ داﺧﻝ دوﻻب اﻟﻛﻬرﺑﺎء أو ﻋﻠﻰ اﻟﻠوﺣﺎت‪.‬‬

‫ﻣﺳﺎﺣﺔ ﻣﻘطﻊ اﻟﻣوﺻﻼت‪ :‬ﻳﺟب أﻻ ﺗﻘﻝ ﻣﺳﺎﺣﺔ اﻟﻣﻘطﻊ ﻟﻠﻣوﺻﻼت اﻟﻣﺳﺗﺧدﻣﺔ ﻓﻰ دواﺋر‬ ‫‪٥/٦-١٣‬‬
‫اﻷﻣﺎن ﻟﻸﺑواب ﻋن ‪ ٠.٧٥‬ﻣم‪. ٢‬‬

‫طرق اﻟﺗرﻛﻳب‬ ‫‪٦/٦-١٣‬‬

‫ﻳﺟب ﺗرﻛﻳب أطراف وﻧﻬﺎﻳﺎت اﻟﺗوﺻﻳﻝ ﻓﻰ دواﻟﻳب أو ﻋﻠب أو ﻋﻠﻰ ﻟوﺣﺎت ﻣﺧﺻﺻﺔ ﻟﻬذا‬ ‫‪١/٦/٦-١٣‬‬
‫اﻟﻐرض‪.‬‬

‫ﻳﺟب وﺿﻊ ﻧﻬﺎﻳﺎت اﻟﺗوﺻﻳﻝ واﻟﺗﻰ ﻳظﻝ ﺑﻬﺎ اﻟﺗﻳﺎر ﺑﻌد ﻓﺻﻝ اﻟﻣﻔﺎﺗﻳﺢ اﻟرﺋﻳﺳﻳﺔ ﻓﻰ ﻣﻛﺎن واﺿﺢ‬ ‫‪٢/٦/٦-١٣‬‬
‫ﻣﻧﻔﺻﻝ ﻋن ﺑﺎﻗﻰ اﻟﻧﻬﺎﻳﺎت‪ ،‬ﻛﻣﺎ ﻳﺟب أن ﺗﻣﻳز ﺑﻌﻼﻣﺔ ﻣﻧﺎﺳﺑﺔ ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ زﻳﺎدة اﻟﺟﻬد ﺑﻬﺎ ﻋن‬
‫‪ ٥٠‬ﻓوﻟت‪.‬‬

‫ﻳﺟب أن ﺗﺗﺑﺎﻋد وﺑوﺿوح ﻧﻬﺎﻳﺎت اﻟﺗوﺻﻳﻝ اﻟﺗﻰ ﻳؤدى ارﺗﺑﺎطﻬﺎ ﻋن ﻏﻳر ﻗﺻد إﻟﻲ ﺧطورة ﻓﻰ‬ ‫‪٣/٦/٦-١٣‬‬
‫اﻟﺗﺷﻐﻳﻝ اﻟﺧﺎطﺊ ﻟﻠﻣﺻﻌد‪.‬‬

‫ﻳﺟب إدﺧﺎﻝ اﻟﻛﺎﺑﻼت واﻟﻣوﺻﻼت ﻓﻰ ﻏﻼﻓﻬﺎ اﻟواﻗﻲ إﻟﻰ ﺣﺎوﻳﺎت اﻟﻣﻔﺎﺗﻳﺢ واﻷﺟﻬزة اﻟﻣﺳﺗﺧدﻣﺔ‬ ‫‪٤/٦/٦-١٣‬‬
‫اﺳﺗﺧدام ﺣﻠوق اﻷﺑواب اﻟﻣﻐﻠﻘﺔ ﻟﻛﻝ ﻣن‬ ‫ﻟﺿﻣﺎن اﺳﺗﻣرار اﻟﺣﻣﺎﻳﺔ اﻟﻣﻳﻛﺎﻧﻳﻛﻳﺔ ﻟﻬﺎ‪ ،‬وﻳﻣﻛن‬
‫اﻟﺻﺎﻋدة واﻟﻌﺗب ﻛﺣﺎوﻳﺎت ﻟﻠﻣﻬﻣﺎت‪ ،‬ﻛﻣﺎ ﻳﺟب ﻣراﻋﺎة اﻟﺣﻣﺎﻳﺔ اﻟﻣﻳﻛﺎﻧﻳﻛﻳﺔ ﻟﻠﻛﺎﺑﻼت ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ‬
‫وﺟود ﺧطر ﻣن ﺣرﻛﺔ اﻻﺑواب‪.‬‬

‫ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ وﺟود ﻋدة ﻣوﺻﻼت ﻓﻰ ﻛﺎﺑﻝ واﺣد أو ﻣﺟرى واﺣدة ﻓﺈن درﺟﺔ اﻟﻌزﻝ ﻳﺟب أن ﺗﻛون‬ ‫‪٥/٦/٦-١٣‬‬
‫ﻣوﺣدة طﺑﻘﺎ ﻷﻋﻠﻰ ﺟﻬد ﻓﻰ أى ﻣﻧﻬﺎ‪.‬‬

‫‪٥/١٣‬‬ ‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‬

‫ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ اﺳﺗﺧدام أطراف ﺗوﺻﻳﻝ وﻧﺑﺎﺋط ﻣن ﻧوع اﻟﻘﺎﺑس ﻓﻰ دواﺋر اﻷﻣﺎن ‪،‬ﻓﻳﺟب اﻷﺧذ ﻓﻰ‬ ‫‪٦/٦/٦-١٣‬‬
‫اﻻﻋﺗﺑﺎر ﻋﻧد ﺗﺻﻣﻳﻣﻬﺎ وﺗرﺗﻳﺑﻬﺎ اﺳﺗﺣﺎﻟﺔ اﻧﻌﻛﺎس اﻟﺗوﺻﻳﻼت وﺑﺧﺎﺻﺔ ﻓﻰ اﻟﻧوع اﻟذى ﻻ ﻳﺗطﻠب‬
‫اﺳﺗﺧدام ﻋدة ﻋﻧد اﻟﺗرﻛﻳب أو اﻟﻔك‪.‬‬

‫ﻳﺟب أن ﺗزود اﻟﺗرﻛﻳﺑﺎت اﻟﻛﻬرﺑﻳﺔ ﺑﺎﻟﻌﻼﻣﺎت اﻟﺿرورﻳﺔ ﺣﺗﻰ ﻳﺳﻬﻝ ﺗﻣﻳﻳز ﺗوﺻﻳﻼﺗﻬﺎ‪.‬‬ ‫‪٧/٦/٦-١٣‬‬

‫ﻣﺧﺎرج اﻹﻧﺎرة وﻣﺂﺧذ اﻟﻛﻬرﺑﺎء‬ ‫‪٧-١٣‬‬

‫ﻳﺟب أن ﺗﻛون ﻣﺧﺎرج اﻹﻧﺎرة اﻟﻛﻬرﺑﺎﺋﻳﺔ ﻟﻛﻝ ﻣن‪ :‬اﻟﺻﺎﻋدة واﻟﺑﺋر وﻏرف اﻟﻣﺎﻛﻳﻧﺎت واﻟﺑﻛرات‬ ‫‪١/٧-١٣‬‬
‫ﻣﺳﺗﻘﻠﺔ ﻋن ﺗﻐذﻳﺔ اﻟﻣﺎﻛﻳﻧﺔ إﻣﺎ ﺑداﺋرة ﻛﻬرﺑﺎﺋﻳﺔ أﺧرى أو ﺑﺗﻐذﻳﺔ اﻟﻣﺎﻛﻳﻧﺔ ﺑﺎﻟﻛﻬرﺑﺎء ﻗﺑﻝ ﺧرج‬
‫اﻟﻣﻔﺗﺎح اﻟرﺋﻳﺳﻰ‪.‬‬

‫ﻳﺟب أن ﺗﻛون ﺗﻐذﻳﺔ ﻣﺧﺎرج اﻟﻛﻬرﺑﺎء اﻟﻣرﻛﺑﺔ ﻓوق ﺳﻘف اﻟﺻﺎﻋدة وﻏرف اﻟﻣﺎﻛﻳﻧﺎت واﻟﺑﻛرات‬ ‫‪٢/٧-١٣‬‬
‫وﺣﻔرة اﻟﺑﺋر ﻣطﺎﺑﻘﺔ ﻟﻠﻛود اﻟﻌرﺑﻰ ﻟﻠﺗﻣدﻳدات اﻟﻛﻬرﺑﺎﺋﻳﺔ‪.‬‬

‫اﻟﺗﺣﻛم ﻓﻰ دواﺋر اﻹﻧﺎرة واﻟﺗﻐذﻳﺔ اﻟﻛﻬرﺑﺎﺋﻳﺔ ﻟﻠﻣﺧﺎرج‬ ‫‪٣/٧-١٣‬‬

‫ﻳرﻛب ﻣﻔﺗﺎح ﻟﻠﺗﺣﻛم ﻓﻲ داﺋرة ﺗﻐذﻳﺔ إﻧﺎرة اﻟﺻﺎﻋدة ) ٕواذا ﻛﺎﻧت ﻏرﻓﺔ اﻟﻣﺎﻛﻳﻧﺔ ﺗﺣﺗوى ﻋﻠﻰ ﻋدة‬ ‫‪١/٣/٧-١٣‬‬
‫ﻣﺎﻛﻳﻧﺎت ﻓﻣن اﻟﺿرورى ﺗرﻛﻳب ﻣﻔﺗﺎح ﻣﺳﺗﻘﻝ ﻟﻛﻝ ﺻﺎﻋدة(‪ .‬وﻳﺟب ﺗﺛﺑﻳت ﻫذا اﻟﻣﻔﺗﺎح أﻗرب ﻣﺎ‬
‫ﻳﻣﻛن ﻟﻠﻘﺎطﻊ اﻟرﺋﻳﺳﻰ اﻟﻣﻧﺎظر‪.‬‬

‫ﻳرﻛب ﻣﻔﺗﺎح ﻟﻠﺗﺣﻛم ﻓﻰ ﺗﻐذﻳﺔ داﺋرة إﻧﺎرة ﻏرﻓﺔ اﻟﻣﺎﻛﻳﻧﺔ وﺣﻔرة اﻟﺑﺋر وﻳﺟب أن ﻳﺛﺑت داﺧﻝ اﻟﻐرﻓﺔ‬ ‫‪٢/٣/٧-١٣‬‬
‫وﺑﺟوار اﻟﻣدﺧﻝ‪.‬‬

‫ﻳﺟب أن ﻳﻛون ﺑﻛﻝ داﺋرة ﺑﻬﺎ ﻣﻔﺗﺎح ﺗﺣﻛم ﺣﻣﺎﻳﺔ ﺧﺎﺻﺔ ﺑﻪ ﻟﻛﻝ ﻣن داﺋرة إﻧﺎرة اﻟﺻﺎﻋدة ﺟزء ﻣن‬ ‫‪٣/٣/٧-١٣‬‬
‫اﻟﺑﻧد ‪ ،١/٣/٧-١٣‬وداﺋرة إﻧﺎرة ﻏرﻓﺔ اﻟﻣﺎﻛﻳﻧﺔ وﺣﻔرة اﻟﺑﺋر ﺟزء ﻣن اﻟﺑﻧد ‪.٢/٣/٧-١٣‬‬

‫‪٦/١٣‬‬ ‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‬

 ‫اﻟﺑﺎب اﻟراﺑﻊ ﻋﺷر‬
‫اﻟﺣﻣﺎﻳﺔ ﺿد اﻷﺧطﺎء اﻟﻛﻬرﺑﺎﺋﻳﺔ واﻟﺗﺣﻛم واﻷوﻟوﻳﺎت‬

‫اﻟﺣﻣﺎﻳﺔ ﺿد اﻷﺧطﺎء اﻟﻛﻬرﺑﺎﺋﻳﺔ‬ ‫‪١-١٤‬‬

‫اﺷــــﺗراطﺎت ﻋﺎﻣــــﺔ‪ :‬ﻳﺟ ــب أﻻ ﻳﻛ ــون أي ﺧط ــﺄ ﻣ ــن اﻷﺧط ــﺎء اﻟﻣﺣﺗﻣﻠ ــﺔ واﻟـ ـواردة ﻓ ــﻲ اﻟﺑﻧ ــد ‪-١٤‬‬ ‫‪١/١-١٤‬‬
‫‪١/١/١‬ﻓﻲ اﻟﻣﻌدات اﻟﻛﻬرﺑﺎﺋﻳﺔ ﻟﻠﻣﺻﻌد ﺑﺣد ذاﺗﻪ ﺳﺑﺑﺎً ﻓﻲ ﺗﺷﻐﻳﻝ ﻳﻧطوى ﻋﻠﻲ ﺧطورﻩ ‪:‬‬

‫اﻷﺧطﺎء اﻟﻣﺣﺗﻣﻠﺔ‬ ‫‪١/١/١-١٤‬‬

‫‪ - ١‬ﻓﻘد اﻟﺟﻬد اﻟﻛﻬرﺑﺎﺋﻰ‪.‬‬
‫‪ - ٢‬ﻫﺑوط أو زﻳﺎدة اﻟﺟﻬد‪.‬‬
‫‪ - ٣‬إﺳﺗﻣ اررﻳﺔ اﻟﻣوﺻﻝ اﻟﻛﻬرﺑﺎﺋﻰ‪.‬‬
‫‪ - ٤‬ﺧطﺄ ﻓﻰ اﻟﻌزﻝ اﻷرﺿﻲ أو ﻓﻰ ﻋزﻝ اﻟﻐطﺎء اﻟﻣﻌدﻧﻰ ﻟﻼﺟﻬزة‪.‬‬
‫‪ - ٥‬ﻗﺻر اﻟداﺋرة أو ﻓﺗﺢ اﻟداﺋرة ﻓﻰ اﻟﻣﻛوﻧﺎت اﻟﻛﻬرﺑﺎﺋﻳﺔ ﻣﺛﻝ ‪:‬‬
‫)اﻟﻣﻘﺎوﻣﺔ‪ ،‬اﻟﻣﻛﺛف‪ ،‬اﻟﺗراﻧزﺳﺗور‪ ،‬اﻟﻣﺻﺑﺎح اﻟﻛﻬرﺑﺎﺋﻰ(‪.‬‬
‫‪ - ٦‬ﻋدم اﻻﻧﺟذاب اﻟﺗﺎم ﻟﻠﻌﺿو اﻟﻣﺗﺣرك ﻟﻠﻣﻼﻣﺳﺎت واﻟﻣرﺣﻼت‪.‬‬
‫‪ - ٧‬اﻟﺗﺻﺎق اﻟﻌﺿو اﻟﻣﺗﺣرك ﻟﻠﻣﻼﻣﺳﺎت واﻟﻣرﺣﻼت‪.‬‬
‫‪ - ٨‬ﻋدم اﻟﺗوﺻﻳﻝ أو ﻋدم اﻟﻔﺗﺢ ﻟﻠﻣﻼﻣﺳﺎت‪.‬‬
‫‪ - ٩‬اﻧﻌﻛﺎس أﺣد أطوار)‪ (phase‬اﻟﺗﻳﺎر‪.‬‬

‫ﻓ ــﻰ ﺣﺎﻟ ــﺔ اﺳ ــﺗﻌﻣﺎﻝ ﺟﻬ ــﺎز أﻣ ــﺎن ﻣط ــﺎﺑق ﻟﻣﺗطﻠﺑ ــﺎت ﺟ ــزء ﻣ ــن اﻟﺑﻧ ــد ‪ ٢/٢/١-١٤‬ﻓ ــﺈن ﻋ ــدم ﻓ ــﺗﺢ‬ ‫‪٢/١/١-١٤‬‬
‫اﻟﻣﻼﻣس ﻻ ﻳﻌﺗﺑر ﻣن ﺿﻣن اﻷﺧطﺎء‪.‬‬

‫ﻋﻧد ﻣﻼﻣﺳـﺔ اﻟـدواﺋر اﻟﻛﻬرﺑﺎﺋﻳـﺔ اﻟﻣﺣﺗوﻳـﺔ ﻋﻠـﻰ أﺟﻬـزة أﻣـﺎن ﻷﺟـزاء ﻣﻌدﻧﻳـﺔ أو اﻷرﺿـﻰ ﻓـﺈن ذﻟـك‬ ‫‪٣/١/١-١٤‬‬
‫ﻳﺟب أن ﻳؤدى إﻟﻰ‪:‬‬
‫‪ - ١‬اﻟﺗوﻗف اﻟﻔورى ﻟﻠﻣﺎﻛﻳﻧﺔ‪ ،‬أو‬
‫‪ - ٢‬ﻣﻧــﻊ إﻋــﺎدة ﺑــدء ﺣرﻛــﺔ اﻟﻣﺎﻛﻳﻧــﺔ ﺑﻌــد أوﻝ وﻗﻔــﺔ ﻋﺎدﻳــﺔ وﻳﺟــب أﻻ ﻳــﺗم إﻋــﺎدة اﻟﻣﺻــﻌد إﻟــﻰ‬
‫اﻟﺧدﻣﺔ إﻻ ﺑواﺳطﺔ ﺷﺧص ﻣﻔوض‪.‬‬

‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‬
 ‫أﺟﻬزة اﻷﻣﺎن اﻟﻛﻬرﺑﻳﺔ‬ ‫‪٢/١-١٤‬‬

‫اﺷﺗراطﺎت ﻋﺎﻣﺔ‬ ‫‪١/٢/١-١٤‬‬

‫‪ ١/١/٢/١-١٤‬ﻳﺟب أن ﻳؤدى ﻋﻣـﻝ أﺣـد أﺟﻬـزة اﻷﻣـﺎن اﻟﻛﻬرﺑﺎﺋﻳـﺔ اﻟﻣﺑﻳﻧـﺔ ﻓـﻰ اﻟﺟـدوﻝ ‪ ١-١٤‬إﻟـﻰ ﻣﻧـﻊ اﻟﻣﺎﻛﻳﻧـﺔ‬
‫ﻣن اﻟﺣرﻛﺔ أو إﻳﻘﺎﻓﻬﺎ ﻓو اًر ﺗﺗﻛون أﺟﻬزة اﻷﻣﺎن اﻟﻛﻬرﺑﺎﺋﻳﺔ ﻣن‪:‬‬
‫‪ - ١‬ﻣﻼﻣس أﻣﺎن واﺣد أو أﻛﺛر ﻳﺣﻘق ﺷروط ﺟزء ﻣن اﻟﺑﻧـد ‪ ،٢/٢/١-١٤‬ﻳﻘطـﻊ اﻟﺗﻳـﺎر ﻣﺑﺎﺷـرة‬
‫ﻋن اﻟﻣﻼﻣﺳﺎت أو ﻣﻼﻣﺳﺎت اﻟﻣرﺣﻝ اﻟﺧﺎص ﺑﻬﺎ‪.‬‬
‫‪ - ٢‬دواﺋر أﻣـﺎن ﺗﺗﻛـون ﻣـن ﻣﻼﻣـس أﻣـﺎن أو أﻛﺛـر‪ ،‬ﻻ ﻳﻘطـﻊ اﻟﺗﻳـﺎر ﻣﺑﺎﺷـرة ﻋـن اﻟﻣﻼﻣﺳـﺎت أو‬
‫ﻣﻼﻣﺳﺎت اﻟﻣرﺣﻝ اﻟﺧﺎص ﻟﻬﺎ‪.‬‬
‫‪ - ٣‬دواﺋــر اﻷﻣــﺎن اﻟﻣﺻــرح ﺑﻬــﺎ ﻓــﻰ ﺣﺎﻟــﺔ اﻟﻣﺻــﺎﻋد اﻟﺗــﻰ ﺗﺗطﻠــب ﺣﻣﺎﻳــﺔ ﺧﺎﺻــﺔ ﺿــد أﺧطــﺎر‬
‫اﻟرطوﺑﺔ أو اﻹﻧﻔﺟﺎر‪.‬‬

‫‪ ٢/١/٢/١-١٤‬ﻳﻣﻧﻊ ﻣﻧﻌﺎً ﺑﺎﺗﺎً ﺗوﺻﻳﻝ أى أﺟﻬزة ﻛﻬرﺑﺎﺋﻳـﺔ ﻋﻠـﻰ اﻟﺗـوازى ﻣـﻊ أﺟﻬـزة اﻷﻣـﺎن ﻓﻳﻣـﺎ ﻋـدا اﻻﺳـﺗﺛﻧﺎءات‬
‫اﻟﻣﺳﻣوح ﺑﻬﺎ ﻓﻰ ﻫذا اﻟﻛود‬

‫‪ ٣/١/٢/١-١٤‬ﻳﺟــب أﻻ ﺗﺗﺳــﺑب ﺗــﺄﺛﻳرات اﻟﺣــث أو اﻟﺳــﻌﺔ اﻟداﺧﻠﻳــﺔ واﻟﺧﺎرﺟﻳــﺔ ﻟﻠﻣﻛﺛــف ﻓــﻰ إﺧﻔــﺎق ﻋﻣــﻝ أﺟﻬ ـزة‬
‫اﻷﻣﺎن اﻟﻛﻬرﺑﺎﺋﻳﺔ‪.‬‬

‫‪ ٤/١/٢/١-١٤‬ﻳﺟب أﻻ ﺗﺻـدر إﺷـﺎرة ﻣـن ﺟﻬـﺎز أﻣـﺎن ﻛﻬرﺑـﻰ ﻧﺗﻳﺟـﺔ ﻹﺷـﺎرة دﺧﻳﻠـﺔ )ﺧﺎرﺟﻳـﺔ( ﺻـﺎدرة ﻣـن ﺟﻬـﺎز‬
‫ﻛﻬرﺑﺎﺋﻰ أﺧر ﻣوﺻﻝ ﺑﺎﻟداﺋرة اﻟﻛﻬرﺑﻳﺔ ﻧﻔﺳﻬﺎ ﻣﻣﺎ ﻗد ﻳﺗﺳﺑب ﺣدوث ﺧطورة‪.‬‬

‫‪ ٥/١/٢/١-١٤‬ﻓــﻰ دواﺋــر اﻷﻣــﺎن ذات ﺗﻔ ـرﻳﻌﺗﻳن أو أﻛﺛــر ﻋﻠــﻰ اﻟﺗ ـوازى‪ ،‬ﻓﻳﺟــب أن ﺗﻛــون إﺷــﺎرة اﻟﺑﻳﺎﻧــﺎت ﺟﻣﻳﻌﻬــﺎ‬
‫ﺻﺎدرة ﻣن ﺗﻔرﻳﻌﻪ واﺣدة ﻓﻘط‪.‬‬

‫‪ ٦/١/٢/١-١٤‬ﻳﺟــب أﻻ ﺗﻣﻧــﻊ أو ﺗــؤﺧر دواﺋــر اﻟﺗﺳــﺟﻳﻝ أو ﺗــﺄﺧﻳر اﻹﺷــﺎرات إﻳﻘــﺎف اﻟﻣﺎﻛﻳﻧــﺔ ﻣــن ﺧــﻼﻝ ﺗﺷــﻐﻳﻝ‬
‫ﺟﻬﺎز اﻷﻣﺎن اﻟﻛﻬرﺑﺎﺋﻰ‪.‬‬

‫‪ ٧/١/٢/١-١٤‬ﻳﺟب أن ﻳﻛون ﺗرﻛﻳب وﺗرﺗﻳب وﺣدات اﻟﺗﻐذﻳـﺔ اﻟداﺧﻠﻳـﺔ ﺑﺣﻳـث ﺗﻣﻧـﻊ ظﻬـور اﻹﺷـﺎرات اﻟزاﺋﻔـﺔ ﻋﻧـد‬
‫ﻣﺧﺎرج أﺟﻬزة اﻷﻣﺎن اﻟﻛﻬرﺑﺎﺋﻳﺔ واﻟﺗﻰ ﻗد ﺗﻧﺷﺄ ﻋن ﺗﺷﻐﻳﻝ اﻟﻣﻔﺎﺗﻳﺢ‪.‬‬

‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‬
 ‫ﻣﻼﻣﺳﺎت اﻷﻣﺎن‬ ‫‪٢/٢/١-١٤‬‬

‫‪ ١/٢/٢/١-١٤‬ﻳﺟب أن ﻳﻘوم ﻣﻼﻣس اﻷﻣﺎن ﺑﻔﺻﻝ إﻳﺟﺎﺑﻰ ﻷﺟﻬزة اﻟﻘطﻊ وﻳﺟب إﺗﻣﺎم اﻟﻔﺻﻝ ﺣﺗﻰ إذا اﻟﺗﺣﻣـت‬
‫ﻣﻼﻣﺳﺎت اﻷﻣﺎن ﻣﻌﺎ وﻳﻛون اﻟﻔﺻﻝ إﻳﺟﺎﺑﻳﺎ ﻋﻧد ﻓﺗﺢ ﺟﻣﻳﻊ ﻣﻼﻣﺳﺎت اﻟﻘواطﻊ‪.‬‬

‫‪ ٢/٢/٢/١-١٤‬ﺗﺗﺣﻣــﻝ ﻣﻼﻣﺳــﺎت اﻷﻣــﺎن ﺟﻬــد ﻋــزﻝ ‪ ٢٥٠‬ﻓوﻟــت وﻳﻛــون اﻟﺣﻳــز اﻟﻣوﺟــود ﺑــﻪ ﻣﻼﻣﺳــﺎت ﻣطﺎﺑﻘــﺎ"‬
‫ﻟﺷروط اﻟﻣواﺻﻔﺎت اﻟﻌﺎﻟﻣﻳﺔ )‪. (EN 60947-5-1‬‬
‫‪ AC-15 - ١‬ﻟﻣﻼﻣﺳﺎت اﻷﻣﺎن ﻓﻰ دواﺋر اﻟﺗﻳﺎر اﻟﻣﺗﻐﻳر‪،‬‬
‫‪ DC -13 - ٢‬ﻟﻣﻼﻣﺳــﺎت اﻷﻣــﺎن ﻓــﻰ دواﺋــر اﻟﺗﻳــﺎر اﻟﻣﺳــﺗﻣر‪ .‬ﻳﺟــب أن ﺗﻛــون ﺟﻣﻳــﻊ ﻣﻼﻣﺳــﺎت‬
‫اﻷﻣــﺎن ﻏﻳــر اﻟﻣﻌزوﻟــﺔ داﺧــﻝ ﺣﻳــز واﻗــﻰ وﻓــﻰ ﺣﺎﻟــﺔ أن درﺟــﺔ ﻋــزﻝ اﻟﺣﻳــز ﺗﻘــﻝ ﻋــن رﺗﺑــﺔ‬
‫)‪ (IP4X‬ﻓﻳﺟب أن ﺗﺗﺣﻣﻝ اﻟﻣﻼﻣﺳﺎت ﺟﻬد ﻋزﻝ ﻳﺳﺎوى ‪ ٥٠٠‬ﻓوﻟت‪.‬‬

‫ﺟدوﻝ ‪ :١-١٤‬ﺷروط اﺳﺗﺧدام أﺟﻬزة اﻷﻣﺎن اﻟﻛﻬرﺑﺎﺋﻳﺔ‬

‫اﺧﺗﺑﺎر اﻷﺟﻬزة‬ ‫اﻟﻔﻘرة‬

‫وﺿﻊ اﻟﻐﻠق ﻷﺑواب اﻟﺗﻔﺗﻳش‪ ،‬ﻟطوارئ واﻟﻬروب‬ ‫اﺧﺗﺑﺎر‬ ‫‪٢/٢/٢/٢-٥‬‬

‫ﻣﻔﺗﺎح إﻳﻘﺎف ﻓﻰ أﺳﻔﻝ اﻟﺑﺋر‬ ‫اﺧﺗﺑﺎر‬ ‫‪٣/١/٧-٥‬‬
‫وﺿﻊ ﻋدم ﺗﺷﻐﻳﻝ اﻟوﺳﻳﻠﺔ اﻟﻣﻳﻛﺎﻧﻳﻛﻳﺔ‬ ‫اﺧﺗﺑﺎر‬ ‫‪١/٣/٤-٦‬‬
‫ﻗﻔﻝ ﺑﺎب اﻟﺻﻳﺎﻧﺔ واﻟﻬروب ﻓﻰ اﻟﺻﺎﻋدة‬ ‫اﺧﺗﺑﺎر‬ ‫‪٣/٣/٤-٦‬‬
‫ﻓﺗﺢ ﺑﺎب أﺳﻔﻝ اﻟﺑﺋر ﺑواﺳطﺔ ﻣﻔﺗﺎح‬ ‫اﺧﺗﺑﺎر‬ ‫‪١/٤/٤-٦‬‬
‫وﺿﻊ ﻋدم ﺗﺷﻐﻳﻝ اﻟوﺳﻳﻠﺔ اﻟﻣﻳﻛﺎﻧﻳﻛﻳﺔ‬ ‫اﺧﺗﺑﺎر‬ ‫‪١/٤/٤-٦‬‬
‫وﺿﻊ ﺗﺷﻐﻳﻝ اﻟوﺳﻳﻠﺔ اﻟﻣﻳﻛﺎﻧﻳﻛﻳﺔ‬ ‫اﺧﺗﺑﺎر‬ ‫‪١/٤/٤-٦‬‬
‫وﺿﻊ اﻟطﻰ اﻟﻛﺎﻣﻝ ﻟﻠﻣﻧﺻﺔ اﻟﻘﺎﺑﻠﺔ ﻟﻠطﻰ‬ ‫اﺧﺗﺑﺎر‬ ‫‪٤/٥/٤-٦‬‬
‫رواﻓﻊ ﻣﻧﻊ اﻟﺣرﻛﺔ ﻓﻰ وﺿﻊ اﻟطﻰ اﻟﻛﺎﻣﻝ‬ ‫اﺧﺗﺑﺎر‬ ‫‪٥/٥/٤-٦‬‬
‫رواﻓﻊ ﻣﻧﻊ اﻟﺣرﻛﺔ ﻓﻰ وﺿﻊ اﻻﻣﺗداد اﻟﻛﺎﻣﻝ‬ ‫اﺧﺗﺑﺎر‬ ‫‪٥/٥/٤-٦‬‬
‫ﻏﻠق ﺑﺎب اﻟﻔﺣص وﺿﻊ اﻻﻣﺗداد اﻟﻛﺎﻣﻝ‬ ‫اﺧﺗﺑﺎر‬ ‫‪١/٧/٤-٦‬‬
‫ﻏﻠق ﺑﺎب اﻟﻔﺣص وﺿﻊ اﻻﻣﺗداد اﻟﻛﺎﻣﻝ‬ ‫اﺧﺗﺑﺎر‬ ‫‪٢/٧/٤-٦‬‬
‫ﻗﻔﻝ أﺑواب اﻷﻋﺗﺎب‬ ‫اﺧﺗﺑﺎر‬ ‫‪١/٣/٧-٧‬‬
‫وﺿﻊ اﻟﻐﻠق ﻷﺑواب اﻷﻋﺗﺎب‬ ‫اﺧﺗﺑﺎر‬ ‫‪٤/٧-٧‬‬
‫وﺿﻊ اﻟﻐﻠق ﻟﻠﺿﻠﻔﺔ أو اﻟﺿﻠف ﺑدون أﻗﻔﺎﻝ‬ ‫اﺧﺗﺑﺎر‬ ‫‪٢/٦/٧-٧‬‬
‫وﺿﻊ اﻟﻐﻠق ﻟﺑﺎب اﻟﺻﺎﻋدة‬ ‫اﺧﺗﺑﺎر‬ ‫‪٢/٨-٨‬‬
‫اﻟﻘﻔﻝ ﻟﺑﺎب اﻟﻬروب وﺑﺎب اﻟطوارئ ﺑﺎﻟﺻﺎﻋدة‬ ‫اﺧﺗﺑﺎر‬ ‫‪٢/٤/١١-٨‬‬

‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‬
 ‫ﺗﺎﺑﻊ ﺟدوﻝ ‪ ١-١٤‬ﺷروط اﺳﺗﺧدام أﺟﻬزة اﻷﻣﺎن اﻟﻛﻬرﺑﺎﺋﻳﺔ‬

‫اﺧﺗﺑﺎر اﻷﺟﻬزة‬ ‫اﻟﻔﻘرة‬

‫اﺧﺗﺑﺎر ﻣﻔﺗﺎح اﻟوﻗوف ﻓوق اﻟﺻﺎﻋدة‬ ‫‪١٣-٨‬‬
‫اﺧﺗﺑﺎر اﻟﺷد ﻓﻰ ﺣﺑﺎﻝ اﻟﺗﻌوﻳض‬ ‫‪١/٥-٩‬‬
‫اﺧﺗﺑﺎر ﺟﻬﺎز اﻹر ﺗداد ﻟﺛﻘﻝ اﻟﻣوازﻧﺔ‬ ‫‪٢/٥-٩‬‬
‫اﺧﺗﺑﺎر ﻋﻣﻝ ﻣﺟﻣوﻋﺔ ﻣﻛﺎﺑﺢ اﻷﻣﺎن‪.‬‬ ‫‪٨/٧-٩‬‬
‫اﺧﺗﺑﺎر ﻋﻣﻝ ﺟﻬﺎز ﻣﻧظم اﻟﺳرﻋﺔ‪.‬‬ ‫‪١/١١/٨-٩‬‬
‫اﺧﺗﺑﺎر إطﻼق ﺟﻬﺎز ﻣﻧظم اﻟﺳرﻋﺔ‬ ‫‪٢/١١/٨-٩‬‬
‫اﺧﺗﺑﺎر اﻟﺷد ﻟﺣﺑﻝ ﺟﻬﺎز ﻣﻧظم اﻟﺳرﻋﺔ‬ ‫‪٣/١١/٨-٩‬‬
‫اﺧﺗﺑﺎر وﺳﺎﺋﻝ ﺣﻣﺎﻳﺔ اﻟﺻﺎﻋدة ﻣن زﻳـﺎدة اﻟﺳـرﻋﺔ ﻓـﻰ اﺗﺟـﺎﻩ‬ ‫‪٥/٩-٩‬‬
‫اﻟﺻﻌود‬
‫اﺧﺗﺑﺎر ارﺗداد اﻟﻣﺧﻣدات إﻟﻰ وﺿﻌﻬﺎ اﻟطﺑﻳﻌﻰ‬ ‫‪٤/٣-١١‬‬
‫اﺧﺗﺑ ــﺎر اﻟ ــﺗﺣﻛم ﻓ ــﻰ ﻗواطﻳ ــﻊ ﻧﻬﺎﻳ ــﺔ اﻟﻣﺷـ ـوار ﻟﻠﺻ ــﺎﻋدة )ﺷ ــد‪-‬‬ ‫‪٢/٢/٤-١١‬‬
‫ارﺗﺧﺎء‪-‬ﻗطﻊ(‬
‫ﻗواطﻊ ﻧﻬﺎﻳﺔ اﻟﻣﺷوار ﻟﻣﺻﺎﻋد اﻟﺟر‬ ‫‪١/٥-١١‬‬
‫اﺧﺗﺑﺎر ارﺗﺧﺎء اﻟﺣﺑﺎﻝ أو اﻟﺳﻼﺳﻝ‬ ‫‪٤/٧-١٢‬‬
‫اﺧﺗﺑﺎر اﻟﺗﺑﺎطؤ ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ اﻟﻣﺧﻣدات ﻣﺧﻔﺿﺔ اﻟﺷوط‬ ‫‪٥/٧-١٢‬‬
‫اﺧﺗﺑﺎر ﺿﺑط اﻟوﻗوف ٕواﻋﺎدة اﻟﺿﺑط ﻟﻠوﻗوف اﻟدﻗﻳق‪.‬‬ ‫‪١/١/٢-١٤‬‬
‫اﺧﺗﺑﺎر اﻟﺷد ﻟوﺳﺎﺋﻝ ﺿﺑط اﻟوﻗوف‪ ،‬واﻟوﻗوف اﻟدﻗﻳق‬ ‫‪٢/١/٢-١٤‬‬
‫ﻣﻔﺗﺎح اﻟﺗﺷﻐﻳﻝ ﻟﻠﻔﺣص‬ ‫‪٣/١/٢-١٤‬‬
‫ﻣﻔﺗﺎح ﺗﺷﻐﻳﻝ اﻟطوارئ ﻛﻬرﺑﺎﺋﻳﺎً‬ ‫‪٤/١/٢-١٤‬‬
‫أﺟﻬزة اﻹﻳﻘﺎف‪.‬‬ ‫‪٢/٢-١٤‬‬

‫‪ ٢/٣/٢/١-١٤‬دواﺋــر اﻷﻣــﺎن اﻟﻛﻬرﺑﺎﺋﻳــﺔ ﺗﺣﺗــوى ﻋﻠــﻰ ﻣﻛوﻧــﺎت إﻟﻛﺗروﻧﻳــﺔ ﺗﻌﺗﺑــر ﻋﻧﺻــر أﻣــﺎن وﻳﺟــب أن ﺗﺣﻘــق‬
‫اﻟﻣﺗطﻠﺑﺎت اﻟواردة ﻓﻰ اﻟﻣﻠﺣق )ح(‪.‬‬

‫ﺗﺷــﻐﻳﻝ أﺟﻬــزة اﻷﻣــﺎن اﻟﻛﻬرﺑﺎﺋﻳــﺔ‪ :‬ﻟﺿــﻣﺎن اﻷﻣــﺎن ﻓــﺈن ﺟﻬــﺎز اﻷﻣــﺎن اﻟﻛﻬرﺑــﺎﺋﻰ ﻳﺟــب أن ﻳوﻗــف‬ ‫‪٤/٢/١-١٤‬‬
‫اﻟﻣﺻﻌد أو ﻳﻌﻣﻝ ﻋﻠﻰ إﻳﻘﺎﻓﻪ ﻓﻰ اﻟﺣﺎﻝ إﺛﻧـﺎء ﺣرﻛﺗـﻪ وﻳﻘطـﻊ اﻟﺗﻳـﺎر ﻋـن اﻟﻣﻛـﺎﺑﺢ ﻛﻣـﺎ ﻳـؤﺛر ﺟﻬـﺎز‬
‫اﻷﻣﺎن ﻣﺑﺎﺷرة ﻋﻠﻰ ﻣﻌدات اﻟﺗﺣﻛم اﻟﻣﻐذﻳﺔ ﻟﻠﻣﺎﻛﻳﻧﺔ‪ .‬ﺗﻌﺗﺑر ﻣﻼﻣﺳـﺎت اﻟﻣـرﺣﻼت ﻣﺗﺣﻛﻣـﺔ ﻣﺑﺎﺷـرة‬
‫ﻓﻰ ﻣﺻدر ﺗﻐذﻳﺔ اﻟﻣﺎﻛﻳﻧﺔ ﻋﻧد ﺑدء اﻟﺣرﻛﺔ وﻋﻧد اﻟﺗوﻗف‪.‬‬

‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‬
‫ﺗﻔﻌﻳــﻝ أﺟﻬــزة اﻷﻣــﺎن اﻟﻛﻬرﺑﺎﺋﻳــﺔ‪ :‬ﻳﺟــب أن ﺗﺻــﻣم اﻷﺟ ـزاء اﻟﺗــﻲ ﺗــﺗﺣﻛم ﻓــﻰ ﺗﺷــﻐﻳﻝ ﻋﻣــﻝ أﺟﻬ ـزة‬ ‫‪٥/٢/١-١٤‬‬
‫اﻷﻣﺎن اﻟﻛﻬرﺑﺎﺋﻰ ﺑﺣﻳث ﺗﺗﺣﻣﻝ ظروف اﻟﺗﺷﻐﻳﻝ اﻟﻣﺳﺗﻣر ﻟﻠﻣﺻﻌد‪.‬‬
‫ﻳﺟــب أن ﺗﺻــﻣم اﻷﺟـزاء اﻟﺗــﻲ ﺗــﺗﺣﻛم ﻓــﻰ ﻋﻣــﻝ ﺟﻬــﺎز اﻷﻣــﺎن اﻟﻛﻬرﺑــﺎﺋﻰ ﺑﺣﻳــث ﻻ ﻳﻣﻛــن ﺗﻌطﻳــﻝ‬
‫ﻋﻣﻠﻬﺎ ﺑوﺳﺎﺋﻝ ﺑﺳﻳطﺔ إذا ﻛﺎﻧت ﻓﻰ اﻟﻣﺗﻧﺎوﻝ وﻻ ﻳﻌﺗﺑـر اﺳـﺗﺧدام ﻣﻐﻧـﺎطﻳس أو ﺗوﺻـﻳﻝ ﻗﻧطـرة ﻣـن‬
‫اﻟوﺳــﺎﺋﻝ اﻟﺑﺳــﻳطﺔ‪ .‬وﻓــﻰ ﺣﺎﻟــﺔ دواﺋــر اﻷﻣــﺎن اﻟﻣﺗﻌــددة ﻓﻳﺟــب اﻟﺗﺄﻛــد ﺑوﺳــﻳﻠﺔ ﻣﻳﻛﺎﻧﻳﻛﻳــﺔ أو ﻫﻧدﺳــﻳﺔ‬
‫ﻣن أن ﺣدوث أى ﺧطﺄ ﻣﻳﻛﺎﻧﻳﻛﻰ ﻟن ﻳؤدى إﻟﻰ ﻧﻘص ﻓﻰ دواﺋر اﻷﻣﺎن‪.‬‬

‫أﺟﻬزة اﻟﺗﺣﻛم‬ ‫‪٢-١٤‬‬

‫اﻟﺗﺣﻛم ﻓﻰ ﺗﺷﻐﻳﻝ اﻟﻣﺻﻌد‪ :‬ﻳﺟب أن ﻳﻛون اﻟﺗﺣﻛم ﻓﻰ ﺗﺷﻐﻳﻝ اﻟﻣﺻﻌد ﻛﻬرﺑﻳﺎً‬ ‫‪١/٢-١٤‬‬

‫اﻟﺗﺣﻛم ﻓﻰ ﻋﻣﻠﻳﺎت اﻟﺗﺷـﻐﻳﻝ اﻟﻌـﺎدى‪ :‬ﻳـﺗم اﻟـﺗﺣﻛم ﻓـﻰ ﺣرﻛـﺔ اﻟﻣﺻـﻌد ﺑواﺳـطﺔ أزرار )‪(buttons‬‬ ‫‪١/١/٢-١٤‬‬
‫أو أى أﺟﻬزة ﻣﺷﺎﺑﻬﺔ ﻣﺛﻝ اﻟﺑطﺎﻗﺎت اﻟﻣﻣﻐﻧطﺔ أو ﻣﺎ ﺷﺎﺑﻪ ﺗﻠك اﻷﺟﻬزة ﻳﺟب أن ﺗوﺿﻊ ﻓﻰ ﻋﻠـب‬
‫ﺑطرﻳﻘﺔ ﻻ ﺗﺳﻣﺢ ﺑﺎﻟﺻﻌق اﻟﻛﻬرﺑﻰ ﻟﻣﺳﺗﺧدم اﻟﻣﺻﻌد‪.‬‬

‫ﺿــﺑط ﻣﻧﺳــوب اﻟﺻــﺎﻋدة ٕواﻋــﺎدة ﺿــﺑط اﻟﻣﻧﺳــوب واﻷﺑ ـواب ﻣﻔﺗوﺣــﺔ‪ :‬ﻳﺳــﻣﺢ ﺑﺗﺣرﻳــك اﻟﺻــﺎﻋدة‬ ‫‪٢/١/٢-١٤‬‬
‫وﺑﺎب اﻟﺻﺎﻋدة وأﺑواب اﻷﻋﺗـﺎب ﻣﻔﺗوﺣـﺔ ﻟﺿـﺑط اﻟﺻـﺎﻋدة أو إﻋـﺎدة ﺿـﺑطﻬﺎ ﻋﻠـﻰ ﻣﻧﺳـوب اﻟـدور‬
‫ﺑﺎﻟﺷروط اﻵﺗﻳﺔ‪:‬‬
‫‪ - ١‬ﺿﺑط ﻣﻧﺳوب اﻟﺻﺎﻋدة‬
‫أ ‪ -‬ﺣرﻛﺔ اﻟﺻﺎﻋدة ﻣﺣددة ﺑﺎﻟﻣﻧطﻘﺔ اﻟﻣﺳﻣوح ﻓﻳﻬﺎ ﺑﻔﺗﺢ اﻟﺑـﺎب‪ ،‬ﺣﻳـث إﻧـﻪ ﻏﻳـر ﻣﺳـﻣوح ﺑﺗﺣرﻳـك‬
‫اﻟﺻــﺎﻋدة ﺧــﺎرج ﻫــذﻩ اﻟﻣﻧطﻘــﺔ‪ ،‬وﻳﺳــﺗﺧدم ﻟﻣﻧــﻊ ذﻟــك ﻧﺑﻳطــﺔ ﻓﺻــﻝ ﺗرﻛــب ﻓــﻰ داﺋ ـرة اﻟﻘﺻــر‬
‫وأﺟﻬزة أﻣﺎن اﻟﻘﻔﻝ‪.‬‬
‫ب ‪ -‬ﻳﺟب أن ﻳﻛـون ﺟﻬـﺎز اﻟﻣﻔﺗـﺎح ﻣطﺎﺑﻘـﺎ ﻟﻠﺷـروط اﻟـواردة ﻓـﻰ ﺟـزء ﻣـن اﻟﺑﻧـد ‪ ٢/٢/١-١٤‬أو‬
‫ﻣﺗطﻠﺑﺎت داﺋرة اﻷﻣﺎن اﻟواردة ﻓﻰ ﺟزء ﻣن اﻟﺑﻧد ‪.٣/٢/١-١٤‬‬
‫ﺟـ ـ‪ -‬إذا اﻋﺗﻣــد ﺗﺷــﻐﻳﻝ ﻫــذﻩ اﻟوﺳــﻳﻠﺔ ﻋﻠــﻰ ﺟﻬــﺎز آﺧــر ﻣﺗﺻــﻝ ﻣﻳﻛﺎﻧﻳﻛﻳــﺎ ﺑﺎﻟﺻــﺎﻋدة ﺑطرﻳــق ﻏﻳــر‬
‫ﻣﺑﺎﺷر )ﺣﺑﻝ‪ ،‬ﺳـﻳر‪ ،‬ﺟﻧزﻳـر ‪ ...‬ﻣـﺛﻼ( ﻓـﺈن ﻗطـﻊ أو ارﺗﺧـﺎء اﻟوﺻـﻠﺔ ﻳﺟـب أن ﻳﺳـﺑب ﺗوﻗـف‬
‫اﻟﻣﺎﻛﻳﻧﺔ ﺑواﺳطﺔ ﺟﻬﺎز أﻣﺎن ﻛﻬرﺑﺎﺋﻰ‪.‬‬
‫د ‪ -‬ﺗﻌﻣﻝ وﺳﻳﻠﺔ إﻳﻘﺎف أﺟﻬزة اﻷﻣﺎن اﻟﻛﻬرﺑﺎﺋﻳﺔ أﺛﻧﺎء ﺿﺑط ﻣﻧﺳوب اﻟﺻﺎﻋدة ﺑﻌد إﻋطـﺎء إﺷـﺎرة‬
‫اﻟﺗوﻗف ﻋﻠﻰ اﻟدور‪.‬‬
‫‪ - ٢‬ﺳرﻋﺔ ﺿﺑط ﻣﻧﺳوب اﻟﺻـﺎﻋدة‪ :‬ﻳﺟـب أﻻ ﺗزﻳـد اﻟﺳـرﻋﺔ ﻋﻧـد ﺿـﺑط ﻣﻧﺳـوب اﻟﺻـﺎﻋدة ﻋﻠـﻰ‬
‫اﻟــدور ﻋــن ‪ ٠.٨‬م‪/‬ث ﻓــﻰ اﻟﻣﻧطﻘــﺔ اﻟﻣﺳــﻣوح ﻓﻳﻬــﺎ ﺑﻔــﺗﺢ اﻷﺑـواب وﻓــﻰ اﻟﻣﺻــﺎﻋد اﻟﺗــﻰ ﻳﻛــون‬
‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‬
 ‫اﻟﺗﺣﻛم ﻓﻰ أﺑواب اﻷﻋﺗﺎب ﻓﻳﻬﺎ ﻳدوﻳﺎ ﻳﺗم اﻟﺗﺄﻛد ﻣن اﻵﺗﻰ‪:‬‬
‫أ ‪ -‬ﻟﻠﻣﺎﻛﻳﻧﺎت اﻟﺗﻰ ﺗﺗﺣدد ﻓﻳﻬﺎ اﻟﺳرﻋﺔ اﻟﻘﺻوى ﻟﻠدو ارن ﺑﺎﻟﺗردد اﻟﺛﺎﺑت ﻟﻠﺗﻐذﻳﺔ ﻳﺗم اﻟﺗﺄﻛـد ﻣـن أن‬
‫داﺋرة اﻟﺗﺣﻛم ﻟﻠﺣرﻛﺔ ﺑﺎﻟﺳرﻋﺔ اﻟﺑطﻳﺋﺔ ﻫﻰ اﻟﻣﻐذاة ﻓﻘط‪.‬‬
‫ب ‪ -‬ﻳﺟب أﻻ ﺗزﻳد ﺳرﻋﺔ اﻟﺻﺎﻋدة ﻟﻠﻣﺎﻛﻳﻧﺎت اﻷﺧـرى ﻋـن ‪ ٠.٨‬م‪/‬ث ﻟﺣظـﺔ وﺻـوﻟﻬﺎ ﻟﻠﻣﻧطﻘـﺔ‬
‫اﻟﻣﺳﻣوح ﻓﻳﻬﺎ ﺑﻔﺗﺢ اﻻﺑواب‪.‬‬
‫‪ - ٣‬ﺳرﻋﺔ إﻋﺎدة ﺿﺑط اﻟﻣﻧﺳوب‬
‫ﻻ ﺗﺗﻌــدى ﺳــرﻋﺔ إﻋــﺎدة ﺿــﺑط ﻣﻧﺳــوب اﻟﺻــﺎﻋدة ﻋﻠــﻰ ﻣﻧﺳــوب اﻟــدور ﻋــن ‪ ٠.٣‬م‪/‬ث ﻣــﻊ‬
‫ﻣراﻋﺎة اﻵﺗﻰ‪:‬‬
‫أ ‪ -‬ﻟﻠﻣﺎﻛﻳﻧﺎت اﻟﺗﻰ ﺗﺗﺣدد ﻓﻳﻬﺎ اﻟﺳرﻋﺔ اﻟﻘﺻوى ﻟﻠدوران ﺑﺎﻟﺗردد اﻟﺛﺎﺑت ﻟﻠﺗﻐذﻳﺔ ﻳﺗم اﻟﺗﺄﻛـد ﻣـن أن‬
‫داﺋرة اﻟﺗﺣﻛم ﻟﻠﺣرﻛﺔ ﺑﺎﻟﺳرﻋﺔ اﻟﺑطﻳﺋﺔ ﻫﻰ اﻟﻣﻐذاة ﻓﻘط‪.‬‬
‫ب ‪ -‬ﻟﻠﻣﺎﻛﻳﻧﺎت اﻟﻣﻐذاة ﺑواﺳطﺔ ﻣﻐﻳرات اﻟﺟﻬد واﻟﺗردد ﻓﺈن ﺳرﻋﺔ إﻋﺎدة ﺿﺑط اﻟﻣﻧﺳوب ﻳﺟـب أﻻ‬
‫ﺗﺗﻌدى ‪ ٠.٣‬م‪/‬ث‪.‬‬

‫اﻟـــﺗﺣﻛم ﻓـــﻰ ﺗﺷـــﻐﻳﻝ اﻟﻔﺣـــص‪ :‬ﻳﺟ ــب أن ﻳ ــزود ﺳ ــﻘف اﻟﺻ ــﺎﻋدة ﺑوﺣ ــدة ﺗﺣﻛ ــم ﻟﻠﻔﺣ ــص‪ ،‬ﻳﺳ ــﻬﻝ‬ ‫‪٣/١/٢-١٤‬‬
‫اﻟوﺻوﻝ إﻟﻳﻬﺎ ﻣﺑﺎﺷرة وذﻟك ﻷﻏراض اﻟﻔﺣص‪.‬‬
‫ﻳﺟ ــب أن ﻳ ــﺗم اﻟﺗﺣوﻳ ــﻝ إﻟ ــﻰ ﺣﺎﻟ ــﺔ اﻟ ــﺗﺣﻛم ﻓ ــﻰ اﻟﻔﺣ ــص ﺑواﺳ ــطﺔ ﻣﻔﺗ ــﺎح واﻟ ــذى ﻳﺟ ــب أن ﻳﺣﻘ ــق‬
‫ﻣﺗطﻠﺑﺎت أﺟﻬزة اﻷﻣﺎن اﻟﻛﻬرﺑﺎﺋﻳﺔ طﺑﻘﺎً ﻟﻠﺷروط اﻟواردة ﻓﻰ اﻟﺑﻧد ‪.٢/١-١٤‬‬
‫ﻳﺟب أن ﻳﻛون ﻫذا اﻟﻣﻔﺗﺎح ﻣن ﻧوع ﺛﻧﺎﺋﻰ اﻟوﺿﻊ وأن ﻳﻛون ﻣﺣﻣﻳﺎً ﺿد اﻟﺗﺷﻐﻳﻝ اﻟﻼإرادى‪.‬‬
‫ﻛﻣﺎ ﻳﺟب أن ﺗﺗﺣﻘق ﺷروط اﻟﺗﺷﻐﻳﻝ اﻟﺗﺎﻟﻳﺔ أﻧﻳﺎً‪:‬‬
‫‪ -١‬ﺗﺷﻐﻳﻝ ﻣﻔﺗﺎح اﻟﻔﺣص ﻳﺟب أن ﻳﺑطﻝ اﻟﺗﺎﻟﻰ‪:‬‬
‫أ‪ -‬ﺣﺎﻟﺔ اﻟﺗﺷﻐﻳﻝ اﻟﻌﺎدﻳﺔ ﺑﻣﺎ ﻓﻰ ذﻟك ﺗﺷﻐﻳﻝ أﺟﻬزة اﻷﺑواب اﻟﺗﻰ ﺗﻌﻣﻝ ﺑﻣﺣرك أﺗوﻣﺎﺗﻳﻛﻳﺎً‪.‬‬
‫ب‪ -‬ﺣﺎﻟﺔ ﺗﺷﻐﻳﻝ اﻟطوارئ ﻛﻬرﺑﺎﺋﻳﺎً‪.‬‬
‫اﻟرﺟــوع إﻟ ــﻰ ﺣﺎﻟــﺔ اﻟﺗﺷــﻐﻳﻝ اﻟﻌﺎدﻳ ــﺔ ﻳﺟ ــب أن ﺗ ــﺗم ﻓﻘــط ﻣ ــن ﺧ ــﻼﻝ ﺣرﻛــﺔ أﺧ ــرى ﻓ ــﻰ ذات ﻣﻔﺗــﺎح‬
‫اﻟﻔﺣص‪.‬‬
‫إذا ﻛﺎﻧت اﻷﺟﻬزة اﻟﻣﺳﺗﺧدﻣﺔ ﻟﻠﺗﺣوﻳﻝ ﻟﺣﺎﻟﺔ اﻟﻔﺣص ﻻ ﺗﺗﺿﻣن ﻣﻼﻣﺳـﺎت أﻣـﺎن ﺿـﻣن ﻣﻳﻛﺎﻧﻳﻛﻳـﺔ‬
‫ﺣرﻛﺗﻬـﺎ ﻓﻳﺟـب أن ﺗؤﺧــذ إﺣﺗﻳﺎطﻳـﺎت ﻟﻣﻧــﻊ ﻛـﻝ اﻟﺣرﻛـﺎت اﻟﻼإرادﻳــﺔ ﻟﻠﺻـﺎﻋدة ﻓــﻰ ﺣﺎﻟـﺔ ﺣــدوث أى‬
‫ﻣن اﻷﺧطﺎء اﻟﻣوﺟودة ﺑﺎﻟﺟدوﻝ‪.١-١٤‬‬
‫‪ -١‬ﻳﺟب أن ﺗﻌﺗﻣد ﺣرﻛﺔ اﻟﺻﺎﻋدة ﻋﻠﻰ اﻟﺿـﻐط اﻟﻣﺳـﺗﻣر ﻋﻠـﻰ زر ﻣـزود ﺑﺣﻣﺎﻳـﺔ ﺿـد اﻟﺗﺷـﻐﻳﻝ‬
‫اﻟﻼإرادى وﻣوﺿﺣﺎ ﻋﻠﻳﻪ اﺗﺟﺎﻩ اﻟﺣرﻛﺔ‪.‬‬
‫‪ -٢‬ﻳﺟب أن ﺗﺗﺿﻣن ﻧﻔس وﺣدة اﻟﺗﺣﻛم ﺟﻬﺎز إﻳﻘﺎف ﻣطﺎﺑق ﻟﻠﺷروط اﻟواردة ﻓﻰ اﻟﺑﻧد ‪.٢/٢-١٤‬‬
‫‪ -٣‬ﻳﺟب أﻻ ﺗﺗﻌدى ﺳرﻋﺔ اﻟﺻﺎﻋدة ‪ ٠.٦٣‬م‪/‬ث‪.‬‬
‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‬
 ‫‪ -٤‬ﻳﺟب أﻻ ﺗﺗﺟﺎوز ﺣرﻛﺔ اﻟﺻﺎﻋدة ﺣدى ﻣﺷوار اﻟﺗﺷﻐﻳﻝ اﻟﻌﺎدى‪.‬‬
‫‪ -٥‬ﻳﺟب أن ﻳظﻝ ﺗﺷﻐﻳﻝ اﻟﻣﺻﻌد ﻣﻌﺗﻣدا ﻋﻠﻰ أﺟﻬزة اﻷﻣﺎن‪.‬‬
‫ﻳﻣﻛن أن ﺗﺗﺿﻣن أﻳﺿﺎ ﻟوﺣﺔ اﻟﻔﺣص ﻣﻔﺗـﺎح ﺧـﺎص ﻟﻠـﺗﺣﻛم ﻓـﻰ ﺗﺷـﻐﻳﻝ أﺑـواب اﻟﺻـﺎﻋدة ﻣـن ﻓـوق‬
‫اﻟﺻﺎﻋدة وﻣزودة ﺑﺣﻣﺎﻳﺔ ﺿد اﻟﺗﺷﻐﻳﻝ اﻟﻼإرادى‪.‬‬
‫ﻳﻣﻛن إﺿﺎﻓﺔ وﺣدة ﻓﺣص داﺧﻝ اﻟﺻﺎﻋدة أو ﻓﻰ ﺣﻔرة اﻟﺑﺋر أو اﻟﻣﻧﺻﺔ‪.‬‬
‫ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ وﺟود أﻛﺛر ﻣن وﺣدة ﺗﺣﻛم ﻟﻠﻔﺣص ﻓﺈﻧﻪ ﻳﺟب ﺗزوﻳد ﻧظﺎم ﻟﻌدم اﻟﺗداﺧﻝ ﻳﺣﻘق اﻟﺗﺎﻟﻰ‪:‬‬
‫أ‪ -‬إذا ﺗم اﻟﺗﺣوﻳﻝ إﻟـﻰ ﺣﺎﻟـﺔ اﻟﻔﺣـص ﻣـن ﺧـﻼﻝ وﺣـدة ﺗﺣﻛـم ﻓﺈﻧـﻪ ﺗﻘﺗﺻـر ﺣرﻛـﺔ اﻟﻣﺻـﻌد ﻋﻠـﻰ‬
‫أزرار ﻧﻔس اﻟوﺣدة‪.‬‬
‫ب‪ -‬إذا ﺗم اﻟﺗﺣوﻳﻝ إﻟﻰ ﺣﺎﻟﺔ اﻟﻔﺣص ﻣن ﺧﻼﻝ أﻛﺛر ﻣن وﺣدة ﺗﺣﻛم ﻓﺈﻧﻪ‪:‬‬
‫‪ -‬ﻳﺟب أن ﻻ ﻳﺗﺣرك اﻟﻣﺻﻌد ﻋن طرﻳق أى ﻣن اﻟوﺣدﺗﻳن‪،‬‬
‫‪ -‬ﻣــن اﻟﻣﻣﻛــن أن ﻳﺗﺣــرك اﻟﻣﺻــﻌد إذا ﺗــم اﻟﺿــﻐط ﻋﻠــﻰ زرى اﻻﺗﺟــﺎﻩ ﻧﻔﺳــﻪ ﺑوﺣــدﺗﻰ اﻟــﺗﺣﻛم ﻓــﻰ‬
‫ﺗﺷﻐﻳﻝ اﻟﻔﺣص أﻧﻳﺎً‪.‬‬
‫‪ -‬ﻳﺟب أن ﻻ ﻳﺗم ﺗرﻛﻳب أﻛﺛر ﻣن وﺣدﺗﻳن ﺗﺣﻛم ﻓﻰ اﻟﻔﺣص‪.‬‬

‫اﻟﺗﺣﻛم ﻓﻰ ﺗﺷﻐﻳﻝ اﻟﻣﺻﻌد ﻓﻰ ﺣﺎﻟـﺔ اﻟطـوارئ‪ :‬ﻓـﻰ ﺣﺎﻟـﺔ اﻻﺣﺗﻳـﺎج إﻟـﻰ ﺗﺷـﻐﻳﻝ اﻟﻣﺻـﻌد ﻛﻬرﺑﺎﺋﻳـﺎً‬ ‫‪٤/١/٢-١٤‬‬
‫ﻟﻠطوارئ طﺑﻘﺎً ﻟﻠﻔﺻﻝ ‪ ٤-١٢‬ﻓﺈﻧﻪ ﻳﺟـب ﺗرﻛﻳـب ﻣﻔﺗـﺎح ﻛﻬرﺑـﺎﺋﻰ )ﺗﺷـﻐﻳﻝ اﻟطـوارئ( ﺑﺣﻳـز اﻟﻣﻳﻛﻧـﺔ‬
‫وﺗﻐذى اﻟﻣﺎﻛﻳﻧﺔ ﻣن اﻟﻣﺻدر اﻟرﺋﻳﺳﻰ أو اﻻﺣﺗﻳﺎطﻰ ﻟﻠﺗﻐذﻳﺔ اﻟﻛﻬرﺑﺎﺋﻳﺔ‪.‬‬

‫‪ ١/٤/١/٢-١٤‬ﻳﺟ ــب أن ﻳﺳ ــﻣﺢ اﻟﻣﻔﺗ ــﺎح اﻟﻛﻬرﺑ ــﺎﺋﻰ )ﺗﺷ ــﻐﻳﻝ اﻟطـ ـوارئ( ﺑ ــﺎﻟﺗﺣﻛم ﻓـ ـﻰ ﺣرﻛ ــﺔ اﻟﺻ ــﺎﻋدة ﺑﺎﻟﺿ ــﻐط‬
‫اﻟﻣﺳﺗﻣر ﻋﻠﻰ زر ﺿﺎﻏط وﻣوﺿﺣﺎ ﻋﻠﻳﻪ اﺗﺟﺎﻩ اﻟﺣرﻛﺔ وﻣؤﻣﻧﺎ ﺿد اﻟﺗﺷﻐﻳﻝ اﻟﻼرادى‪.‬‬

‫‪ ٢/٤/١/٢-١٤‬ﻳﻣﻧﻊ ﺗﺷﻐﻳﻝ اﻟﻣﻔﺗﺎح اﻟﻛﻬرﺑﺎﺋﻰ )ﺗﺷﻐﻳﻝ اﻟطوارئ( ﻛﻝ ﺣرﻛﺔ ﻟﻠﺻﺎﻋدة إﻻ ﻋن طرﻳق ﻫذا اﻟﻣﻔﺗﺎح‪.‬‬

‫‪ ٣/٤/١/٢-١٤‬ﺑﺗﺷﻐﻳﻝ ﻣﻔﺗﺎح اﻟﻔﺣص ﻳﺑطﻝ ﻋﻣﻝ ﺗﺷﻐﻳﻝ ﻟﻠطوارئ ﻛﻬرﺑﺎﺋﻳﺎً‪.‬‬

‫‪-١٤‬‬ ‫‪ ٤/٤/١/٢-١٤‬ﻳﻘوم اﻟﻣﻔﺗﺎح اﻟﻛﻬرﺑﺎﺋﻰ ) ﺗﺷﻐﻳﻝ اﻟطوارئ( أو ﻣن ﺧﻼﻝ ﺟﻬﺎز أﻣﺎن آﺧـر ﻣطـﺎﺑق ﻟﻠﺑﻧـد‬
‫‪ ٢/١‬ﺑﺈﺑطﺎﻝ ﻋﻣﻝ اﻷﺟﻬزة اﻟﻛﻬرﺑﺎﺋﻳﺔ اﻵﺗﻳﺔ‪:‬‬
‫‪ - ١‬ﺗﻠك اﻟﻣرﻛﺑﺔ ﻋﻠﻰ ﻣﺟﻣوﻋﺔ ﺟﻬﺎز ﻣﻛﺎﺑﺢ اﻷﻣﺎن )اﻟﺑراﺷوت( طﺑﻘﺎً ﻟﻣﺎ ورد ﻓﻰ اﻟﺑﻧد ‪. ٨/٧-٩‬‬
‫‪ - ٢‬واﻟﻣرﻛب ﻋﻠﻰ اﻟﻣﺧﻣدات طﺑﻘﺎً ﻟﻣﺎ ورد ﻓﻰ اﻟﺑﻧد ‪.٤/٣-١١‬‬
‫‪ - ٣‬واﻟﻣرﻛﺑﺔ ﻋﻠﻰ ﻗواطﻊ ﻧﻬﺎﻳﺔ اﻟﻣﺷوار طﺑﻘﺎً ﻟﻣﺎ ورد ﻓﻰ اﻟﻔﺻﻝ ‪.٤-١١‬‬
‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‬
‫‪ - ٤‬واﻟﻣرﻛﺑــﺔ ﻋﻠــﻰ أﺟﻬـزة ﺣﻣﺎﻳــﺔ اﻟﺻــﺎﻋدة ﻣــن زﻳــﺎدة اﻟﺳــرﻋﺔ ﻓــﻰ اﺗﺟــﺎﻩ اﻟﺻــﻌود طﺑﻘـﺎً ﻟﻣــﺎ ورد‬
‫ﻓﻰ اﻟﺑﻧد ‪.٥/٩-٩‬‬
‫‪ - ٥‬اﻟﻣرﻛﺑﺔ ﻋﻠﻰ ﺟﻬﺎز ﻣﻧظم اﻟﺳرﻋﺔ طﺑﻘﺎً ﻟﻣﺎ ورد ﻓﻰ اﻟﺑﻧد ‪.١١/٨-٩‬‬

‫‪ ٥/٤/١/٢-١٤‬ﻳﺟــب أن ﻳﻛــون ﻣوﺿــﻊ اﻟﻣﻔﺗــﺎح اﻟﻛﻬرﺑــﺎﺋﻰ )ﺗﺷــﻐﻳﻝ اﻟط ـوارئ( وﺿ ـواﻏطﻪ ﺑﺣﻳــث ﻳﻣﻛــن ﻣﻼﺣظــﺔ‬
‫اﻟﻣﺎﻛﻳﻧﺔ إﺛﻧﺎء إﺳﺗﺧداﻣﻬﺎ‪.‬‬

‫‪ ٦/٤/١/٢-١٤‬ﻳﺟب أﻻ ﺗزﻳد ﺳرﻋﺔ اﻟﺻﺎﻋدة إﺛﻧﺎء اﻟﺗﺷﻐﻳﻝ ﻟﻠطوارئ ﻋن ‪ ٠.٦٣‬م‪/‬ث‪.‬‬

‫أﺟﻬزة اﻹﻳﻘﺎف‪ :‬ﺗﺗﻛون أﺟﻬزة إﻳﻘﺎف اﻟﻣﺻﻌد واﻹﺑﻘﺎء ﻋﻠﻳﺔ ﻣﺗوﻗﻔﺎً ﻣن أﺟﻬزة أﻣـﺎن ﻛﻬرﺑﺎﺋﻳـﺔ ﻳﺟـب أن‬ ‫‪٢/٢-١٤‬‬
‫ﺗﻛون ﺛﻧﺎﺋﻳﺔ اﻟوﺿﻊ وﻻ ﻳﺳﻣﺢ ﺑﺈﻋﺎدة ﺗﺷﻐﻳﻠﻬﺎ ﻻ إرادﻳﺎً وﻳﺟب أن ﺗوﺟد ﻓﻰ اﻷﻣﺎﻛن اﻵﺗﻳﺔ ‪:‬‬
‫‪ -١‬ﺣﻔرة اﻟﺑﺋر‪.‬‬
‫‪ -٢‬أﻋﻠﻰ ﺳﻘف اﻟﺻﺎﻋدة ﺑطرﻳﻘﺔ ﻳﺳـﻬﻝ اﻟوﺻـوﻝ إﻟﻳﻬـﺎ وﻻ ﺗﺑﻌـد أﻛﺛـر ﻣـن ‪ ١‬م ﻋـن ﻧﻘطـﺔ دﺧـوﻝ‬
‫ﻣﻧدوﺑﻰ اﻟﺻﻳﺎﻧﺔ واﻟﺗﻔﺗﻳش وﻳﻣﻛن أن ﺗرﻛب ﻓﻰ ﻟوﺣﺔ اﻟﺗﺣﻛم ﻟﻠﻔﺣص ﺑﺷرط أن ﻻ ﺗﺑﻌـد أﻛﺛـر‬
‫ﻣن ‪ ١‬م ﻣن ﻧﻘطﺔ اﻟدﺧوﻝ‪.‬‬
‫‪ -٣‬ﻓﻰ ﻏرﻓﺔ اﻟﺑﻛرات‪.‬‬
‫‪ -٤‬ﻋﻧد ﻣﺎﻛﻳﻧـﺔ اﻟﻣﺻـﻌد إﻻ ﻓـﻰ ﺣﺎﻟـﺔ وﺟـود ﻣﻔﺗـﺎح رﺋﻳﺳـﻰ أو أى وﺳـﻳﻠﺔ إﻳﻘـﺎف أﺧـرى ﻋﻠـﻰ ﺑﻌـد‬
‫ﻻ ﻳزﻳد ﻋن ‪ ١‬ﻣﺗر‪.‬‬
‫‪ -٥‬ﻋﻠــﻰ ﻟوﺣ ــﺔ اﻻﺧﺗﺑــﺎر إﻻ ﻓ ــﻰ ﺣﺎﻟــﺔ وﺟ ــود ﻣﻔﺗ ــﺎح رﺋﻳﺳــﻰ أو أى وﺳــﻳﻠﺔ إﻳﻘــﺎف أﺧ ــرى ﻳﻣﻛ ــن‬
‫اﻟوﺻوﻝ إﻟﻳﻬﺎ ﻋﻠﻰ ﺑﻌد ﻻ ﻳزﻳد ﻋن ‪ ١‬ﻣﺗر‪.‬‬

‫ﻻ ﻳﺳﻣﺢ ﺑﺗرﻛﻳب ﻣﻔﺗﺎح إﻳﻘـﺎف ﻓـﻰ ﺣﺎﻟـﺔ ﺗزوﻳـد اﻟﺻـﺎﻋدة ﺑـﺄﺑواب أﺗوﻣﺎﺗﻳﻛﻳـﺔ وﻋﻧدﺋـذ ﻓﻳﺟـب وﺿـﻊ‬ ‫‪١/٢/٢-١٤‬‬
‫زر ﺿﺎﻏط ﻹﻋﺎدة ﻓﺗﺢ اﻟﺑﺎب‪.‬‬

‫ﻓـﻰ ﺣﺎﻟــﺔ اﻟﺻــﺎﻋدات ذات اﻷﺑـواب اﻟﻣﺻــﻣﺗﺔ ﺟزﺋﻳـﺎً ﻳﺟــب أن ﻳﻛــون ﺗﺣــت ﺗﺻــرف اﻟرﻛــﺎب ﻣﻔﺗــﺎح‬ ‫‪٢/٢/٢-١٤‬‬
‫ﻹﻳﻘﺎف اﻟﺻﺎﻋدة واﻹﺑﻘﺎء ﻋﻠﻳﻬﺎ ﻣﺗوﻗﻔﺔ‪ ،‬وﻳرﻛـب ﻋﻠـﻰ ﺑﻌـد ﻻ ﻳزﻳـد ﻋـن ﻣﺗـر ﻣـن ﻣـدﺧﻝ اﻟﺻـﺎﻋدة‬
‫وﻳﺟب أن ﻳﺗوﻓر ﻓﻳﻪ ﻣﺎ ﻳﻠﻰ‪:‬‬
‫‪ - ١‬إﻣﺎ أن ﻳﻛون زر ﺿﺎﻏط ﻣزدوج اﻟﺗﺷﻐﻳﻝ أو ﻣﻔﺗﺎح ﺑراﻓﻌﺔ وﺿﻊ اﻹﻳﻘﺎف ﺑﻪ ﻷﺳﻔﻝ‪،‬‬
‫‪ - ٢‬أن ﻳﺳﻬﻝ اﻟﺗﻌرف ﻋﻠﻳﻪ‪.‬‬

‫أﺟﻬـــزة إﻳﻘـــﺎف أﺧـــرى‪ :‬ﻳﺟ ــب ﺗزوﻳ ــد اﻟﻣﺻ ــﻌد ﺑﺟﻬ ــﺎز ﻳوﻗﻔ ــﻪ وﻳﺧرﺟ ــﻪ ﻣ ــن اﻟﺧدﻣ ــﺔ ﻣ ــﻊ اﻷﺑـ ـواب‬ ‫‪٣/٢/٢-١٤‬‬
‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‬
 ‫اﻷﺗوﻣﺎﺗﻳﻛﻳﺔ ﻟﻠﺻﺎﻋدة‪ ،‬وﺗوﺿﻊ أﺟﻬزة اﻹﻳﻘﺎف‪:‬‬
‫‪ - ١‬ﻓوق ﺳﻘف اﻟﺻﺎﻋدة‪.‬‬
‫‪ - ٢‬ﻓﻰ ﻏرﻓﺔ اﻟﺑﻛرات‪.‬‬
‫‪ - ٣‬ﻓﻰ ﺣﻔرة اﻟﺑﺋر‪.‬‬

‫ﺟﻬﺎز إﻧذار اﻟطوارئ‬ ‫‪٣/٢-١٤‬‬

‫ﻳوﺟد داﺧﻝ اﻟﺻﺎﻋدة وﻳﺳﻬﻝ اﻟﺗﻌرف ﻋﻠﻳﻪ‪ ،‬ﺟﻬﺎز ﻳﺳﻬﻝ اﺳﺗﺧداﻣﻪ ﻟطﻠب اﻟﻧﺟدة ﻣن اﻟﺧﺎرج ﻋﻧـد‬ ‫‪١/٣/٢-١٤‬‬
‫اﻟﺿرورة‪.‬‬

‫ﺗﻐذﻳﺔ ﻫذا اﻟﺟﻬﺎز ﺗﻛون ﻣن ﻣﺻدر إﻧﺎرة اﻟطوارئ أو ﻣن ﻣﺻدر ﻣﻣﺎﺛﻝ‪.‬‬ ‫‪٢/٣/٢-١٤‬‬

‫وﻳﻛون ﻫذا اﻟﺟﻬﺎز إﻣﺎ ﺟرس أو ﻧظﺎم ﺗﺧﺎطب داﺧﻠﻰ أو ﺗﻠﻳﻔون ﺧﺎرﺟﻰ أو أى ﺟﻬﺎز ﻣﻣﺎﺛﻝ‪.‬‬ ‫‪٣/٣/٢-١٤‬‬

‫ﻳﺟب أن ﻳﻛون ﺗﻧظﻳم اﻹدارة ﺑﺎﻟﻣﺑﻧﻰ ﺑﺣﻳث ﻳﻣﻛن اﻹﺳـﺗﺟﺎﺑﺔ اﻟﺳـرﻳﻌﺔ واﻟﻔﻌﺎﻟـﺔ ﻟﻬـذﻩ اﻹﺳـﺗدﻋﺎءات‬ ‫‪٤/٣/٢-١٤‬‬
‫اﻟطﺎرﺋﺔ‪.‬‬
‫ﻳﺟــب ﺗرﻛﻳــب ﺟﻬــﺎز ﻟﻠﺗﺧﺎطــب اﻟــداﺧﻠﻲ أو أى ﺟﻬــﺎز ﻣﻣﺎﺛــﻝ ﺑــﻳن اﻟﺻــﺎﻋدة ﻣــن اﻟــداﺧﻝ واﻟﻣﻛــﺎن‬ ‫‪٥/٣/٢-١٤‬‬
‫اﻟــذى ﻳــﺗم ﻣــن ﺧﻼﻟــﻪ ﺗﺷــﻐﻳﻝ اﻟط ـوارئ‪ ،‬وﻳﻐــذى ﻣــن ﻣﺻــدر اﻟط ـوارئ وذﻟــك ﻋﻧــدﻣﺎ ﻳزﻳــد ﻣﺷ ـوار‬
‫اﻟﺻﺎﻋدة ﻋن ‪ ٣٠‬ﻣﺗر أو ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ ﻋدم وﺟود ﺟﻬﺎز ﺗﺧﺎطب ﺻوﺗﻰ‪.‬‬

‫أوﻟوﻳﺎت اﻟﺗﺷﻐﻳﻝ واﻹﺷﺎرات‬ ‫‪٤/٢-١٤‬‬

‫ﻓــﻰ اﻟﻣﺻــﺎﻋد ذات اﻷﺑـواب اﻟﻳدوﻳــﺔ ﻳﺟــب ﺗرﻛﻳــب ﺟﻬــﺎز ﻟﻣﻧــﻊ اﻟﺻــﺎﻋدة ﻣــن اﻟﺣرﻛــﺔ ﻟﻣــدة ﺛــﺎﻧﻳﺗﻳن‬ ‫‪١/٤/٢-١٤‬‬
‫ﻋﻠﻰ اﻷﻗﻝ ﺑﻌد ﺗوﻗﻔﻬﺎ‪.‬‬

‫ﻳﺟــب إﻋطــﺎء اﻟ ارﻛــب اﻟــذي ﻳــدﺧﻝ اﻟﺻــﺎﻋدة أوﻟوﻳــﺔ ﻟﻣــدة ﺛــﺎﻧﻳﺗﻳن ﻋﻠــﻰ اﻷﻗــﻝ ﺑﻌــد إﻏــﻼق اﻷﺑـواب‬ ‫‪٢/٤/٢-١٤‬‬
‫ﻟﻠﺗﻣﻛن ﻣن ﺗﺷﻐﻳﻝ زر ﺿﺎﻏط اﻟدور ﻗﺑﻝ ﻓﺎﻋﻠﻳﺔ ﺿواﻏط اﻻﺳﺗدﻋﺎء اﻟﺧﺎرﺟﻳﺔ‪.‬‬

‫ﻓــﻰ اﻟﻧظــﺎم اﻟﺗﺟﻣﻳﻌــﻲ ﺗﺳــﺗﺧدم إﺷــﺎرات ﺿــوﺋﻳﺔ ظــﺎﻫرة ﻣــن اﻷﻋﺗــﺎب ﺗوﺿــﺢ ﻟﻠرﻛــﺎب اﻟﻣﻧﺗظ ـرﻳن‬ ‫‪٣/٤/٢-١٤‬‬
‫ﺑﺎﻟطواﺑق اﺗﺟﺎﻩ اﻟﺣرﻛﺔ اﻟﺗﺎﻟﻳﺔ ﻟﻠﺻﺎﻋدة‪.‬‬

‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‬
‫ﻓــﻰ ﻣﺟﻣوﻋــﺔ اﻟﻣﺻــﺎﻋد اﻟﻣﺷــﺗرﻛﺔ‪ ،‬ﻻ ﻳﻠــزم ﺗزوﻳــد اﻟﻣﺻــﺎﻋد ﺑﻣﺑﻳﻧــﺎت ﻟﻠطواﺑــق ﻓــﻰ اﻟوﻗﻔــﺎت وﻟﻛــن‬ ‫‪٤/٤/٢-١٤‬‬
‫ﻳوﺻﻰ ﺑﺻدور إﺷﺎرة ﺻوﺗﻳﻪ ﻣن اﻟﻣﺻﻌد ﺗﻧﺑﻪ ﺑوﺻوﻝ اﻟﺻﺎﻋدة‪.‬‬

‫اﻟﺗﺣﻛم ﻓﻰ اﻟﺣﻣوﻟﺔ‬ ‫‪٥/٢-١٤‬‬

‫ﻳﺟــب أن ﻳــزود اﻟﻣﺻــﻌد ﺑوﺳــﻳﻠﺔ ﻟﻣﻧــﻊ اﻟﺗﺷــﻐﻳﻝ اﻟﻌــﺎدى ﻣﺗﺿــﻣﻧﺎً إﻋــﺎدة ﺿــﺑط اﻟﻣﻧﺳــوب ﻓــﻰ ﺣﺎﻟــﺔ‬ ‫‪١/٥/٢-١٤‬‬
‫زﻳﺎدة اﻟﺣﻣوﻟﺔ داﺧﻝ اﻟﺻﺎﻋدة‪.‬‬

‫ﺗﻌﺗﺑر اﻟﺣﻣوﻟﺔ زاﺋدة ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ ﺗﺟﺎوز اﻟﺣﻣوﻟﺔ ﺑﻣﻘدار ‪ ٪١٠‬ﻋن اﻟﺣﻣﻝ اﻟﻣﻘﻧن وﺑﺣد أدﻧﻰ ‪ ٧٥‬ﻛﻐم‪.‬‬ ‫‪٢/٥/٢-١٤‬‬

‫ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ ﺣدوث ﺣﻣوﻟﺔ زاﺋدة ﻳﺟب ﺣدوث اﻵﺗﻰ‪:‬‬ ‫‪٣/٥/٢-١٤‬‬

‫‪ - ١‬ﻳﺟب ﺗﻧﺑﻳﻪ اﻟرﻛﺎب ﺑوﺳﻳﻠﺔ ﺳﻣﻌﻳﺔ أو إﺷﺎرة ﺿوﺋﻳﺔ داﺧﻝ اﻟﺻﺎﻋدة‪.‬‬
‫‪ - ٢‬ﻳﺟب أن ﻳﺗم ﻓﺗﺢ اﻷﺑواب اﻷﺗوﻣﺎﺗﻳﻛﻳﺔ ﻓو اًر‪.‬‬
‫‪ - ٣‬اﻷﺑواب اﻟﻳدوﻳﺔ ﻻ ﻳﺗم ﺗﻔﻌﻳﻝ اﻟﻣﺳوﺟر )اﻟﻘﻔﻝ اﻟﻔﻌﺎﻝ( ﺑﻬﺎ وﺗﻛون ﻓﻰ وﺿﻊ اﻟﻔﺗﺢ اﻟﺗﺎم‪.‬‬
‫‪ - ٤‬ﻳﺟب ﻋدم اﻟﺑدء ﻓﻰ اﻟﺗﺷﻐﻳﻝ اﻟﺗﻣﻬﻳدى ﻟﻠﻣﺻﻌد إﺗﺑﺎﻋﺎً ﻟﻠﺑﻧـد ‪. ٢/٧-٧‬‬

‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‬
 ‫اﻟﺑﺎب اﻟﺧﺎﻣس ﻋﺷر‬
‫ﺑﻳﺎﻧﺎت وﺗﻌﻠﻳﻣﺎت اﻟﺗﺷﻐﻳﻝ‬

‫اﺷﺗراطﺎت ﻋﺎﻣﺔ‬ ‫‪١-١٥‬‬

‫ﻳﺟب أن ﺗﻛون ﻛﻝ اﻟﺑطﺎﻗﺎت واﻟﺗﻧﺑﻳﻬـﺎت وﺗﻌﻠﻳﻣـﺎت اﻟﺗﺷـﻐﻳﻝ واﺿـﺣﺔ وﻣﻔﻬوﻣـﺔ وﻟﺗﺳـﻬﻳﻝ ذﻟـك ﻋﻧـد‬ ‫‪١/١-١٥‬‬
‫اﻟﺿرورة ﻳﻣﻛن اﻻﺳﺗﻌﺎﻧﺔ ﺑﺎﻟرﻣوز أو اﻹﺷﺎرات‪.‬‬
‫ﻳﺟــب أن ﺗﻛــون اﻟﻣﻠﺻــﻘﺎت ﻣﺻــﻧﻌﺔ ﻣــن ﺧﺎﻣــﺎت ﻣﻌﻣـرة ﻻ ﻳﻣﻛــن ﺗﻣزﻳﻘﻬــﺎ وﻏﻳــر ﻣﻌرﺿــﺔ ﻟﻠطﻣــس‬
‫وﺗﺛﺑــت ﻓــﻰ ﻣﻛــﺎن ظــﺎﻫر وﻣﻛﺗوﺑــﺔ ﺑﺎﻟﻠﻐــﺔ اﻟﻌرﺑﻳــﺔ أو اﻟﻠﻐــﺔ اﻹﻧﺟﻠﻳزﻳــﺔ ) ٕواذا ﻟــزم اﻷﻣــر ﺑﻌــدة ﻟﻐــﺎت‬
‫أﺟﻧﺑﻳﺔ أﺧرى(‪.‬‬

‫داﺧﻝ اﻟﺻﺎﻋدة‬ ‫‪٢-١٥‬‬

‫ﻳﺟــب ﺑﻳــﺎن اﻟﺣﻣوﻟــﺔ اﻟﻣﻘﻧﻧــﺔ ﻟﻠﻣﺻــﻌد ﺑــﺎﻟﻛﻳﻠو ﻏ ـرام وﻛــذﻟك ﻋــدد اﻟرﻛــﺎب اﻟﻣﺳــﻣوح ﻟﻬــم ﺑﺎﺳــﺗﻌﻣﺎﻟﻪ‬ ‫‪١/٢-١٥‬‬
‫وﻳﺣـ ــدد ﻫـ ــذا اﻟﻌـ ــدد ﺣﺳـ ــﺑﻣﺎ ورد ﺑﺎﻟﺑﻧـ ــد ‪ ٣/٢-٨‬وﻳﺟـ ــب أن ﻳﻛـ ــون ﻫـ ــذا اﻟﺑﻳـ ــﺎن ﻛﻣـ ــﺎ ﻳﻠـ ــﻰ ‪.... :‬‬
‫أﺷﺧﺎص‪.... ،‬ﻛﻐم‪.‬‬

‫ﻳﺟب ﺑﻳﺎن اﻻﺳم اﻟﺗﺟﺎرى ﻟﻠﺷرﻛﺔ اﻟﻣوردة واﻟﺷرﻛﺔ اﻟﻣﺻﻧﻌﺔ واﻟرﻗم اﻟﻣﺳﻠﺳﻝ ﻟﻠﻣﺻﻌد‪.‬‬ ‫‪٢/٢-١٥‬‬

‫ﺑﻳﺎﻧﺎت أﺧرى‬ ‫‪٣/٢-١٥‬‬

‫ﻳﺟـب أن ﻳوﺿـﺢ ﻋﻠــﻰ ﻣﻛوﻧـﺎت ﻟوﺣــﺔ اﻟﺗﺷـﻐﻳﻝ داﺧــﻝ اﻟﺻـﺎﻋدة وظﻳﻔـﺔ ﻛــﻝ ﻣﻧﻬـﺎ وﻟﻬــذا اﻟﻐـرض ﻳوﺻــﻰ‬ ‫‪١/٣/٢-١٥‬‬
‫ﺑﺎﺳﺗﻌﻣﺎﻝ اﻟﻌﻼﻣﺎت واﻟرﻣوز اﻟﻣرادﻓﺔ ﻟﻬذﻩ اﻟوظﻳﻔﺔ واﻟﻣﺑﻳﻧﺔ ﻓﻰ اﻟﺟداوﻝ ‪.٢-١٥ ،١-١٥‬‬

‫ﻳﺟب أن ﺗﺛﺑت ﺑوﺿوح داﺧـﻝ اﻟﺻـﺎﻋدة اﻟﺗﻌﻠﻳﻣـﺎت اﻟﻼزﻣـﺔ ﻟﻼﺳـﺗﺧدام اﻵﻣـن ﻟﻠﻣﺻـﻌد ﻛﻠﻣـﺎ دﻋـت‬ ‫‪٤/٢-١٥‬‬
‫اﻟﺿرورة ﻟذﻟك‪ ،‬ﻳﺟب أن ﺗوﺿﺢ ﻫذﻩ اﻟﺗﻌﻠﻳﻣﺎت ﻋﻠﻰ اﻷﻗﻝ ﻣﺎ ﻳﻠﻰ‪:‬‬
‫‪ - ١‬ﺗﻌﻠﻳﻣﺎت اﻻﺳﺗﻌﻣﺎﻝ ﻻﺳﺗﺧدام اﻟﺗﻠﻳﻔوﻧﺎت أو ﻧظم اﻻﺗﺻﺎﻻت اﻟداﺧﻠﻳﺔ‪.‬‬
‫‪ - ٢‬ﺿرورة إﻏﻼق اﻷﺑواب ذات اﻟﺗﺷﻐﻳﻝ اﻟﻳدوى ﺑﻌد اﺳﺗﺧدام اﻟﻣﺻﻌد‪.‬‬

‫‪١/١٥‬‬ ‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‬

 ‫ﻓوق ﺳﻘف اﻟﺻﺎﻋدة‬ ‫‪٣-١٥‬‬
‫ﻳﺟب إﻋطﺎء اﻟﺑﻳﺎﻧﺎت اﻵﺗﻳﺔ‪:‬‬ ‫‪١/٣-١٥‬‬
‫‪ - ١‬ﻛﻠﻣــﺔ "إﻳﻘــﺎف" ﻋﻠــﻰ أو ﻗــرب ﻣﻔﺗــﺎح اﻹﻳﻘــﺎف ﻣوﺿــوﻋﺔ ﺑﺣﻳــث ﻳﺳــﺗﺣﻳﻝ اﻟﺧطــﺄ ﻓــﻰ اﻟﺗﻌــرف‬
‫ﻋﻠﻰ وﺿﻊ اﻹﻳﻘﺎف‪.‬‬
‫‪ - ٢‬ﺑﻳ ــﺎن "اﻟﺗﺷ ــﻐﻳﻝ اﻟﻌ ــﺎدى" أو "اﻟﺗﺷ ــﻐﻳﻝ ﻟﻠﻔﺣ ــص" ﻋﻠ ــﻰ أو ﻗ ــرب اﻟﻣﻔﺗ ــﺎح اﻟﻣﺧﺻ ــص ﻟﻬ ــذا‬
‫اﻟﻐرض‪.‬‬
‫‪ - ٣‬اﺗﺟ ــﺎﻩ ﺣرﻛ ــﺔ اﻟﺻ ــﺎﻋدة ﻋﻠ ــﻰ أو ﻗ ــرب اﻟﺿـ ـواﻏط اﻟﻣﺳ ــﺗﺧدﻣﺔ ﻟﺗﺣرﻳ ــك اﻟﺻ ــﺎﻋدة ﻷﻋﻣ ــﺎﻝ‬
‫اﻟﻔﺣص‪.‬‬

‫ﺣﻳز اﻟﻣﻳﻛﻧﺔ واﻟﺑﻛرات‬ ‫‪٤-١٥‬‬

‫ﻳﺟب أن ﺗﺛﺑت ﺑطﺎﻗﺔ ﻣﻧﻘوش ﻋﻠﻳﻬﺎ ﻣﺎ ﻳﻠﻰ‪:‬‬ ‫‪١/٤-١٥‬‬

‫‪ -‬ﺧطر ﻣﻛﻳﻧﺔ اﻟﻣﺻﻌد‪.‬‬
‫‪ -‬ﻣﻣﻧوع اﻟدﺧوﻝ ﻟﻐﻳر اﻟﻣﺧﺗص‪.‬‬
‫وذﻟك ﻋﻠﻰ أﺑواب ﺣﻳز اﻟﻣﻳﻛﻧﺔ ﻣن اﻟﺧﺎرج وﻛـذﻟك ﻋﻠـﻰ أﺑـواب اﻟﻬـروب اﻟﻣؤدﻳـﺔ إﻟـﻰ ﺣﻳـز اﻟﻣﻳﻛﻧـﺔ‬
‫أو ﻏرﻓﺔ اﻟﺑﻛرات ﻣﺎ ﻋدا أﺑواب اﻷﻋﺗﺎب وأﺑواب اﻟطوارئ‪.‬‬
‫وﺑﺎﻟﻧﺳــﺑﺔ ﻷﺑ ـواب اﻟﻬــروب اﻷﻓﻘﻳــﺔ اﻟﺗــﻰ ﺗﻔــﺗﺢ ﻷﻋﻠــﻰ ﺗﺛﺑــت ﻟوﺣــﺔ ظــﺎﻫرة ﺑﺻــﻔﺔ ﻣﺳــﺗدﻳﻣﺔ ﺗوﺿــﺢ‬
‫ﻟﻣﺳﺗﺧدﻣﻰ ﻫذﻩ اﻷﺑواب "ﺧطر اﻟﺳﻘوط" أﻋد ﻏﻠق اﻟﺑﺎب‪.‬‬

‫ﻳﺟــب أن ﺗوﺿــﻊ ﺑﻳﺎﻧــﺎت إرﺷــﺎدﻳﺔ ﻟﺗﺳــﻬﻳﻝ اﻟﺗﻌــرف ﻋﻠــﻰ ﻗواطــﻊ اﻟﺗﻳــﺎر اﻟرﺋﻳﺳــﻳﺔ وﻣﻔــﺎﺗﻳﺢ اﻹﺿــﺎءة‬ ‫‪٢/٤-١٥‬‬
‫وﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ وﺟود ﻋدة ﻣﺎﻛﻳﻧـﺎت ﻓـﻰ ﻏرﻓـﺔ واﺣـدة ﻳﺟـب أن ﻳﻛـون ﻣـن اﻟﺳـﻬﻝ ﺑواﺳـطﺔ ﻫـذﻩ اﻟﺑﻳﺎﻧـﺎت‬
‫اﻟﺗﻌرف ﻋﻠﻰ ﻗواطﻊ اﻟﺗﻳﺎر اﻟﺧﺎﺻﺔ ﺑﻛﻝ ﻣﺻﻌد ﺑﻌد ﻓﺻـﻝ ﻗـﺎطﻊ اﻟﺗﻳـﺎر اﻟرﺋﻳﺳـﻰ إذا ظﻠـت ﺑﻌـض‬
‫اﻷﺟ ـ ـزاء ﻣوﺻـ ــﻠﺔ ﺑﺎﻟﻛﻬرﺑـ ــﺎء )ﻛﻣـ ــﺎ ﻓـ ــﻰ ﺣﺎﻟـ ــﺔ اﻟﺗوﺻـ ــﻳﻼت اﻟﻣﺷـ ــﺗرﻛﺔ ﺑـ ــﻳن ﻟوﺣـ ــﺎت اﻟﻣﺻـ ــﺎﻋد أو‬
‫اﻟﺗوﺻﻳﻼت اﻟﺧﺎﺻﺔ ﺑﺎﻹﺿﺎءة ‪ (....‬ﻓﻳﺟب وﺟود إرﺷﺎدات ﻟﺑﻳﺎن ذﻟك‪.‬‬

‫ﻳﺟــب أن ﻳوﺟــد داﺧــﻝ ﺣﻳــز اﻟﻣﻳﻛﻧــﺔ )ﺣﺎوﻳــﺔ اﻟﻣﻳﻛﻧــﺔ( اﻟﺗﻌﻠﻳﻣــﺎت اﻟﺗﻔﺻــﻳﻠﻳﺔ اﻟﺗــﻰ ﺗﺗﺑــﻊ ﻓــﻰ ﺣﺎﻟــﺔ‬ ‫‪٣/٤-١٥‬‬
‫ﺣدوث ﻋطـﻝ ﺑﺎﻟﻣﺻـﻌد وﺧﺎﺻـﺔ ﺗﻠـك اﻟﺗﻌﻠﻳﻣـﺎت اﻟﺗـﻰ ﺗوﺿـﺢ طرﻳﻘـﺔ اﺳـﺗﻌﻣﺎﻝ اﻷﺟﻬـزة اﻟﻳدوﻳـﺔ أو‬
‫اﻟﻛﻬرﺑﺎﺋﻳﺔ ﻟﺗﺣرﻳك اﻟﻣﺻﻌد وﻛذﻟك اﺳﺗﻌﻣﺎﻝ ﻣﻔﺗﺎح ﻓﺗﺢ أﻗﻔﺎﻝ أﺑواب اﻷﻋﺗﺎب ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ اﻟطوارئ‪.‬‬

‫ﻳﺟب أن ﻳﻛون ﻣوﺿﺣﺎ اﺗﺟﺎﻩ ﺣرﻛﺔ اﻟﺻﺎﻋدة ﻋﻠﻰ اﻟﻣﺎﻛﻳﻧﺔ ﺑﺟوار طﺎرة اﻟﺗﺣرﻳك اﻟﻳدوﻳﺔ أو ﻋﻠـﻰ‬ ‫‪١/٣/٤-١٥‬‬
‫اﻟطﺎرة إذا ﻛﺎﻧت ﻣﺛﺑﺗﺔ ﺑﺎﻟﻣﺎﻛﻳﻧﺔ‪.‬‬
‫‪٢/١٥‬‬ ‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‬
‫ﻳﺟب أن ﻳﻛون ﻋﻠﻰ أو ﺑﺟوار أزرار ﺿـواﻏط ﺗﺷـﻐﻳﻝ اﻟطـوارئ اﻟﻛﻬرﺑـﺎﺋﻲ ﻋﻼﻣـﺎت ﻣرادﻓـﺔ ﻹﺗﺟـﺎﻩ‬ ‫‪٢/٣/٤-١٥‬‬
‫ﺣرﻛﺔ اﻟﺻﺎﻋدة‪.‬‬

‫ﻳﺟــب أن ﺗﻛــون ﻛﻠﻣــﺔ "إﻳﻘــﺎف" ﻣوﺿــوﻋﺔ ﻋﻠــﻰ أو ﻗــرب ﻣﻔﺗــﺎح اﻹﻳﻘــﺎف ﻓــﻰ ﻏرﻓــﺔ اﻟﺑﻛ ـرات ﺑﺣﻳــث‬ ‫‪٤/٤-١٥‬‬
‫ﻳﺳﺗﺣﻳﻝ اﻟﺧطﺄ ﻓﻰ اﻟﺗﻌرف ﻋﻠﻰ وﺿﻊ اﻹﻳﻘﺎف‪.‬‬

‫ﻳﺟ ــب أن ﺗوﺿـ ـﺢ اﻟﺣﻣوﻟ ــﺔ اﻟﻘﺻ ــوى اﻟﻣﺳ ــﻣوح ﺑﻬ ــﺎ ﻋﻠ ــﻰ اﻟﻛﻣـ ـرات أو ﺧطﺎﻓــﺎت اﻟﺗﺣﻣﻳ ــﻝ اﻟﻣرﻛﺑ ــﺔ‬ ‫‪٥/٤-١٥‬‬
‫ﺑﺳﻘف ﺣﻳز اﻟﻣﻳﻛﻧﺔ واﻟﺣﻣوﻟﺔ اﻟﻘﺻوى ﻋﻠﻰ اﻷرﺿﻳﺔ‪.‬‬

‫ﺑﺋر اﻟﻣﺻﻌد‬ ‫‪٥-١٥‬‬

‫ﻳﺟب وﺿﻊ ﻻﻓﺗﺔ ﺗﻧﺑﻳﻪ ﺧﺎرج اﻟﺑﺋر ﺑﺎﻟﻘرب ﻣن أﺑواب اﻟﻔﺣص أو اﻟدﺧوﻝ ﻣـﺎ ﻋـدا أﺑـواب اﻷﻋﺗـﺎب‬ ‫‪١/٥-١٥‬‬
‫ﻣوﺿﺢ ﻋﻠﻳﻬﺎ ﺧطر اﻟﺳﻘوط‪" .‬ﻣﻣﻧوع اﻟدﺧوﻝ ﻟﻐﻳر اﻟﻣﺧﺗص"‪.‬‬

‫ﻳﺟــب وﺿــﻊ ﻻﻓﺗــﺔ ﺗﻧﺑﻳــﻪ ﻋﻠــﻰ أﺑـواب اﻷﻋﺗــﺎب اﻟﻳدوﻳــﺔ ﻋﻠﻳﻬــﺎ ﻛﻠﻣــﺔ "اﻟﻣﺻــﻌد" ﻟﺗﻣﻳزﻫــﺎ ﻋــن أﺑ ـواب‬ ‫‪٢/٥-١٥‬‬
‫ﻣﺟﺎورة وﻣﺷﺎﺑﻬﻪ‪.‬‬

‫ﻳﺟــب وﺿــﻊ ﻻﻓﺗــﺔ ﺗﻧﺑﻳــﻪ ﻋﻠــﻰ أﺑـواب اﻷﻋﺗــﺎب ﻟﻠﻣﺻــﺎﻋد اﻟﺗــﻰ ﻳﻘﺗﺻــر اﺳــﺗﺧداﻣﻬﺎ ﻋﻠــﻰ اﻟﺷــﺧص‬ ‫‪٣/٥-١٥‬‬
‫اﻟﻣﻔوض ﻋﻠﻳﻬﺎ اﻟﻌﺑﺎرة اﻟﺗﺎﻟﻳﺔ ‪" :‬ﻣﺣظور اﺳﺗﺧدام اﻟﻣﺻﻌد ﻟﻐﻳر اﻟﻣﺧﺗص"‬

‫ﻓــﻰ ﺣﺎﻟــﺔ وﺟــود ﻣﻧﺻــﺔ ﻗﺎﺑﻠــﺔ ﻟﻺرﺗــداد طﺑﻘــﺎ ﻟﻠﺷــروط اﻟ ـواردة ﻓــﻰ اﻟﺑﻧــد ‪ ٥/٤-٦‬أو وﺳــﺎﺋﻝ إﻳﻘــﺎف ﻣﺗﻧﻘﻠــﺔ‬ ‫‪٤/٥-١٥‬‬
‫طﺑﻘﺎ ﻟﺟزء ﻣن اﻟﺑﻧـد ‪) ٢/٥/٤-٦‬ب( أو وﺳـﻳﻠﺔ ﻣﻳﻛﺎﻧﻳﻛﻳـﺔ طﺑﻘـﺎ ﻷﺟـزاء اﻟﺑﻧـود ‪١/٤/٤-٦ ،١/٣/٤-٦‬‬
‫ﻓﺈﻧﻪ ﻳﺟب ﺗﺛﺑﻳت ﺗﻌﻠﻳﻣﺎت واﺿﺣﺔ ﺗﺣﺗوى ﻋﻠﻰ ﺟﻣﻳﻊ ﺗﻌﻠﻳﻣﺎت اﻟﺗﺷﻐﻳﻝ ﺑﺎﻟﺑﺋر‪.‬‬

‫ﺟﻬﺎز ﻣﻧظم اﻟﺳرﻋﺔ‬ ‫‪٦-١٥‬‬

‫ﻳﺟب أن ﺗﺛﺑت ﻋﻠﻳﻪ ﻟوﺣﺔ ﺑﻳﺎﻧﺎت ﺗﺑﻳن ﻣﺎ ﻳﻠﻰ‪:‬‬ ‫‪١/٦-١٥‬‬

‫‪ - ١‬إﺳم ﺟﻬﺔ اﻟﺻﻧﻊ‪.‬‬
‫‪ - ٢‬ﻋﻼﻣﺔ اﻻﺧﺗﺑﺎر اﻟﻧوﻋﻰ وﻣرﺟﻌﻳﺗﻬﺎ‪.‬‬
‫‪ - ٣‬ﺳرﻋﺔ اﻹطﻼق اﻟﻣﻌﺎﻳر ﻋﻠﻳﻬﺎ اﻟﺟﻬﺎز‪.‬‬
‫‪٣/١٥‬‬ ‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‬
‫وﺳﻳﻠﺔ ﺣﻣﺎﻳﺔ ﺿـد زﻳـﺎدة ﺳـرﻋﺔ اﻟﺻـﺎﻋدة ﻓـﻰ اﺗﺟـﺎﻩ اﻟﺻـﻌود‪ :‬ﻳﺟـب أن ﺗﺛﺑـت ﻋﻠﻳﻬـﺎ ﻟوﺣـﺔ ﺑﻳﺎﻧـﺎت‬ ‫‪٢/٦-١٥‬‬
‫ﺗﺑﻳن ﻣﺎ ﻳﻠﻰ‪:‬‬
‫‪ - ١‬اﺳم ﺟﻬﺔ اﻟﺻﻧﻊ‪.‬‬
‫‪ - ٢‬ﻋﻼﻣﺔ اﻻﺧﺗﺑﺎر اﻟﻧوﻋﻰ وﻣرﺟﻌﻳﺗﻬﺎ‪.‬‬
‫‪ - ٣‬ﺳرﻋﺔ اﻹطﻼق اﻟﻣﻌﺎﻳر ﻋﻠﻳﻬﺎ اﻟﺟﻬﺎز‪.‬‬

‫ﻣﻔﺗــﺎح اﻹﻳﻘــﺎف داﺧــﻝ ﺣﻔــرة اﻟﺑﺋــر‪ :‬ﻳﺟــب أن ﻳﻛــون ﻋﻠــﻰ أو ﺑﺟ ـوار ﻣﻔﺗــﺎح اﻹﻳﻘــﺎف ﺑﺣﻔ ـرة اﻟﺑﺋــر‬ ‫‪٧-١٥‬‬
‫ﻋﻼﻣﺔ "إﻳﻘﺎف" ﺑﺣﻳث ﻳﺳﺗﺣﻳﻝ اﻟﺧطﺄ ﻓﻰ اﻟﺗﻌرف ﻋﻠﻰ وﺿﻊ اﻹﻳﻘﺎف‪.‬‬

‫اﻟﻣﺧﻣدات‪ :‬ﻳﺟب أن ﺗوﺟد ﻟوﺣﺔ ﻋﻠﻰ اﻟﻣﺧﻣدات ﻓﻳﻣﺎ ﻋدا ﻣﺧﻣدات اﻟطﺎﻗﺔ اﻟﻣﺗراﻛﻣﺔ ﺗﺑﻳن‪:‬‬ ‫‪٨-١٥‬‬
‫‪ - ١‬اﺳم ﺟﻬﺔ اﻟﺻﻧﻊ‪.‬‬
‫‪ - ٢‬ﻋﻼﻣﺔ اﻻﺧﺗﺑﺎر اﻟﻧوﻋﻰ وﻣرﺟﻌﻳﺗﻬﺎ‪.‬‬

‫ﻋﻼﻣﺎت ﺗوﺻﻳف اﻷﻋﺗﺎب‬ ‫‪٩-١٥‬‬

‫‪ - ١‬ﻳﺟــب وﺿــﻊ أرﻗــﺎم اﻟطواﺑــق ﻋﻠــﻰ اﻷﻋﺗــﺎب ﻟــﻳﻌﻠم ﻣﺳــﺗﺧدم اﻟﻣﺻــﻌد رﻗــم اﻟــدور اﻟــذى ﺗوﻗــف‬
‫أﻣﺎﻣﻪ‪.‬‬
‫‪ - ٢‬ﻳوﺿﺢ ﺟدوﻝ ‪ ٢-١٥‬اﻹﺷﺎرات اﻟﺗﻰ ﺗوﺿﻊ ﻋﻠﻰ ﻟوﺣﺎت اﻻﺳﺗدﻋﺎء ﺑﺎﻟطواﺑق‪.‬‬

‫ﻋﻼﻣــــﺎت ﺗوﺻــــﻳف اﻷﺟﻬــــزة اﻟﻛﻬرﺑﺎﺋﻳــــﺔ‪ :‬ﻳﺟـ ــب أن ﺗﻛـ ــون ﻋﻼﻣـ ــﺎت اﻟﻣﻼﻣﺳـ ــﺎت واﻟﻣـ ــرﺣﻼت‪،‬‬ ‫‪١٠-١٥‬‬
‫واﻟﻣﺻﻬرات وﺷراﺋﺢ اﻟﺗوﺻﻳﻝ ﺑدواﺋر ﻟوﺣﺎت اﻟﺗﺣﻛم طﺑﻘﺎ ﻟرﺳوﻣﺎت اﻟدواﺋر اﻟﻛﻬرﺑﺎﺋﻳﺔ‪.‬‬
‫ﻓــﻰ ﺣﺎﻟــﺔ اﺳــﺗﻌﻣﺎﻝ وﺻــﻠﺔ ﻣﺟﻣﻌــﺔ ﻟﻸﺳــﻼك ﻓﺗوﺿــﻊ اﻟﻌﻼﻣــﺎت ﻋﻠــﻰ اﻟوﺻــﻼت اﻟﻣﺟﻣﻌــﺔ وﻟــﻳس‬
‫ﻋﻠﻰ اﻷﺳﻼك‪.‬‬

‫ﻣﻔﺗﺎح أﺑواب اﻷﻋﺗﺎب ﻟﻠطوارئ‬ ‫‪١١-١٥‬‬

‫ﻣﻔﺗﺎح أﺑواب اﻷﻋﺗﺎب ﻟﻠطوارئ ﻳﺟـب أن ﻳﻛـون ﻟـﻪ ﻟوﺣـﺔ ﺗﻌﻠﻳﻣـﺎت ﻣرﻓﻘـﺔ ﺑـﻪ ﻟﺑﻳـﺎن اﻟﺧطـر اﻟﻣﻣﻛـن‬ ‫‪١/١١-١٥‬‬
‫ﺣدوﺛﻪ ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ اﺳﺗﺧدام ﻫذا اﻟﻣﻔﺗﺎح واﻟﺗﺄﻛﻳد ﻋﻠﻰ ﻏﻠق اﻟﺑﺎب ﺑﻌد اﺳﺗﻌﻣﺎﻝ اﻟﻣﻔﺗﺎح‪.‬‬

‫‪٤/١٥‬‬ ‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‬

‫ﺟﻬﺎز اﻹﻧذار‪ :‬ﻳﺟـب أن ﻳوﺿـﻊ ﻋﻠـﻰ اﻟﺟـرس أو اﻟﺟﻬـﺎز اﻟـذى ﻳﺳـﺗﺟﻳب ﻟطﻠـب اﻟﻧﺟـدة ﻣـن داﺧـﻝ‬ ‫‪١٢-١٥‬‬
‫اﻟﺻﺎﻋدة "إﻧذار اﻟﻣﺻﻌد" ﻛﻣﺎ ﻳﺟب ﻋﻧـد ﺗﻌـدد اﻟﻣﺻـﺎﻋد ﺳـﻬوﻟﺔ اﻟﺗﻌـرف ﻋﻠـﻰ اﻟﺻـﺎﻋدة اﻟﺻـﺎدر‬
‫ﻣﻧﻬﺎ طﻠب اﻟﻧﺟدة‪.‬‬

‫أﺟﻬزة ﻗﻔﻝ أﺑواب اﻷﻋﺗﺎب‪ :‬ﻳﺟب أن ﺗﺛﺑت ﻋﻠﻳﻬﺎ ﻟوﺣﺔ ﺗﺑﻳن اﺳم ﺟﻬﺔ اﻟﺻﻧﻊ‪.‬‬ ‫‪١٣-١٥‬‬

‫ﻣﺟﻣوﻋﺔ )ﻣﻛﺎﺑﺢ اﻷﻣﺎن( ﻟﻠﺻﺎﻋدة )اﻟﺑراﺷوت(‪ :‬ﻳﺟب أن ﺗﺛﺑت ﻟوﺣﺔ ﺗﺑﻳن اﻵﺗﻰ‪:‬‬ ‫‪١٤-١٥‬‬
‫‪ - ١‬اﺳم ﺟﻬﺔ اﻟﺻﻧﻊ‪.‬‬
‫‪ - ٢‬ﻋﻼﻣﺔ اﻻﺧﺗﺑﺎر اﻟﻧوﻋﻰ وﻣرﺟﻌﻳﺗﻬﺎ‪.‬‬

‫ﻣﺟﻣوﻋــﺔ ﻣﺻــﺎﻋد‪ :‬ﻓــﻰ ﺣﺎﻟــﺔ اﺷــﺗراك أﻛﺛــر ﻣــن ﻣﺻــﻌد ﻓــﻰ ﻏرﻓــﺔ ﻣﺎﻛﻳﻧــﺎت واﺣــدة ﻓﻳﺟــب أن ﻳــﺗم‬ ‫‪١٥-١٥‬‬
‫ﺗﻌرﻳف ﻛﻝ ﻣﺻﻌد ﻋﻠﻰ ﺣدا ﺑواﺳـطﺔ رﻗـم أو ﻣـﺎ ﺷـﺎﺑﻪ ﻋﻠـﻰ ﻛـﻝ ﺟـزء ﻣـن أﺟـزاء اﻟﻣﺻـﻌد اﻟواﺣـد‬
‫وﻟﺗﺳﻬﻳﻝ ﻋﻣﻝ اﻟﺻﻳﺎﻧﺔ ﻳﺗم وﺿﻊ ﻧﻔس وﺳﻳﻠﺔ اﻟﺗﻌرﻳف اﻟﻣﺳﺗﺧدﻣﺔ ﻋﻠﻰ اﻟﺻﺎﻋدة أﻳﺿﺎً‪.‬‬

‫‪٥/١٥‬‬ ‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‬

 ‫ﺟدوﻝ ‪ ١-١٥‬اﻟﻌﻼﻣﺎت واﻟرﻣوز اﻟﻣﺳﺗﺧدﻣﺔ ﻓﻲ ﻣﺻﺎﻋد اﻟرﻛﺎب‬

‫اﻟرﻣز‬ ‫اﻟﻌﻼﻣﺎت‬ ‫وﺳﻳﻠﺔ اﻟﺗﺣﻛم‬

‫‪ -١‬ﻟوﺣﺔ )ﻟوﺣﺎت( ﺗﺷﻐﻳﻝ اﻟﺻﺎﻋدة‬
‫‪……،٢ ، ٥ ،١٠ ،٢‬‬ ‫أ( أزرار ﺿواﻏط اﻟطواﺑق )ﻣﺿﻳﺋﺔ أو ﻏﻳر ﻣﺿﻳﺋﺔ(‬
‫اﻟﺦ‬
‫ﻳﺟب أن ﻳﻛون أﺻﻔر‬
‫اﻟﻠون‪ ،‬وﻳﺧﺗص اﻟﻠون‬ ‫ب( زر ﺿﻐط اﻹﻧذار‬
‫اﻷﺻﻔر ﺑﻬذﻩ اﻟوﺳﻳﻠﺔ‪.‬‬

‫أﺳﻬم ﺑﻳﺎن‪.‬‬ ‫ج( زر ﺿـ ـ ـ ـ ـ ــﻐط أﻋـ ـ ـ ـ ـ ــﺎدة ﻓـ ـ ـ ـ ـ ــﺗﺢ اﻟﺑـ ـ ـ ـ ـ ــﺎب )ﻟﻸﺑ ـ ـ ـ ـ ـ ـواب‬
‫اﻻوﺗوﻣﺎﺗﻳﻛﻳﺔ ﻓﻘط(‬

‫ﻛﻠﻣﺔ )إﻳﻘﺎف( ﺑﺎﻟﻠون‬ ‫د( زر ﺿﻐط إﻳﻘﺎف )ﻋﻧد اﻟطﻠب(‬

‫‪STOP‬‬
‫إيقاف‬ ‫اﻷﺣﻣر وﻳﺧﺗص اﻟﻠون‬ ‫ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ أﺑواب اﻟﺻﺎﻋدة اﻟﻐﻳر ﻣﺻﻣﺗﺔ‬
‫اﻷﺣﻣر ﻟﻬذﻩ اﻟوﺳﻳﻠﺔ‪.‬‬

‫‪ ،١٠- ،٢-‬ﺻﻔر ‪،‬‬ ‫ه( ﻣﺑﻳن ﻣﺿﻰء ﻟﺗﺣدﻳد ﻣﻛﺎن اﻟﺻﺎﻋدة‪.‬‬

‫‪ ……،٢‬اﻟﺦ‬ ‫و(‬
‫ﺳﻬم إﻟﻲ أﻋﻠﻰ آﺧر‬ ‫ز( ﻣﺑﻳن ﻣﺿﻰء ﻟﻼﺗﺟﺎﻩ اﻟﺗﺎﻟﻲ‬
‫إﻟﻲ أﺳﻔﻝ‬

‫‪ -٢‬ﻋﻼﻣﺎت اﺧﺗﺑﺎرﻳﺔ‬
‫رﻣز اﻟﻣﺳﺗﻘﺑﻝ ﻟﺟﻬﺎز‬ ‫ح( ﺗﻠﻳﻔون داﺧﻠﻲ‪ ،‬أو ﺗﻠﻳﻔون ﻋﺎدي )ﻋﻧد اﻟطﻠب(‬
‫اﻟﺗﻠﻳﻔون‬ ‫ط(‬

‫ي( ﻣﺑ ــﻳن ﻣﺿ ــﺊ ﻟزﻳ ــﺎدة اﻟﺣﻣ ــﻝ وﻳﻔﺿ ــﻝ إﻣﻛﺎﻧﻳ ــﺔ ﻗـ ـرأة‬
‫رﻣز اﻟﻣﻳزان ذو‬ ‫اﻟﺣﻣــﻝ )ﻳﺳــﺗﺧدم أﺳﺎﺳــﺎ ﻟﻠﻣﺻــﺎﻋد اﻟﻣﺻــﻣﻣﺔ ﻟﻧﻘــﻝ‬
‫اﻟﻘرص اﻟﻣدرج‬ ‫اﻟﺑﺿﺎﺋﻊ واﻟرﻛﺎب(‬

‫‪٦/١٥‬‬ ‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‬

 ‫ﺟدوﻝ ‪ ٢-١٥‬إﺷﺎرات ﺑﻳﺎن اﻟطواﺑق‬

‫اﻟرﻣز‬ ‫اﻟﻌﻼﻣﺎت‬ ‫وﺳﻳﻠﺔ اﻟﺗﺣﻛم‬

‫‪ -١‬ﻟوﺣﺔ اﻻﺳﺗدﻋﺎء ﺑﺎﻟطواﺑق‬
‫)أ( زر أﺣﺎدي اﻟﺗﺣﻛم ﻟطﻠب واﺣد‬
‫اﻟﺗﺣﻛم ﺑﺎﻟﻧظﺎم اﻟﺗﺟﻣﻳﻌﻲ ﻓﻲ اﺗﺟﺎﻩ‬ ‫)ب(‬
‫‪ −‬ﺳﻬم ﻫﺑوط‬ ‫اﻟﻬﺑوط‬
‫‪ −‬ﺳﻬم ﻫﺑوط‬ ‫‪ −‬اﻟدور اﻟﻌﻠوي ‪ :‬زر ﺗﺳﺟﻳﻝ واﺣد‬
‫‪ −‬ﺳﻬم ﺻﻌود‬ ‫‪ −‬اﻟدور اﻟﻣﺗﻛرر‪ :‬زر ﺗﺳﺟﻳﻝ واﺣد‬
‫‪ −‬اﻟدور اﻟﺳﻔﻠﻲ ‪ :‬زر ﺗﺳﺟﻳﻝ واﺣد‬
‫‪ −‬ﺳﻬم ﻫﺑوط‬ ‫)ج( اﻟﺗﺣﻛم ﺑﺎﻟﺗﺟﻣﻊ اﻻﻧﺗﻘﺎﺋﻲ ﺻﻌوداً وﻫﺑوطﺎً‬
‫‪ −‬ﺳﻬم ﺻﻌود‬ ‫‪ −‬اﻟدور اﻟﻌﻠوي ‪ :‬زر ﺗﺳﺟﻳﻝ واﺣد‬
‫وﻫﺑوط‬ ‫‪ −‬اﻟدور اﻟﻣﺗﻛرر‪ :‬زر أو أﺛﻧﻳن ﻟﻠﺗﺳﺟﻳﻝ‬
‫‪ −‬ﺳﻬم ﺻﻌود‬ ‫‪ −‬اﻟدور اﻟﺳﻔﻠﻲ ‪ :‬زر ﺗﺳﺟﻳﻝ واﺣد‬
‫‪ -٢‬اﻟﺣد اﻷدﻧﻰ ﻟﻌﻼﻣﺎت اﻟﺑﻳﺎن‬
‫)أ( زر أﺣﺎدي اﻟﺗﺣﻛم ﻟطﻠب واﺣد‬
‫إﺷﺎرة ﺣﻣراء‬ ‫‪ −‬إﺷﺎرة )ﻣﺷﻐوﻝ(‬
‫إﺷﺎرة ﺧﺿراء‬ ‫‪ −‬إﺷﺎرة )اﻟﺻﺎﻋدة ﻫﻧﺎ(‬
‫)ﻓﻘط ﻟﻠﻣﺻﺎﻋد ذات اﻷﺑواب اﻟﻳدوﻳﺔ‬
‫وﻏﻳر اﻟﻣﺟﻬزة ﺑﻔﺗﺣﺔ ﻟﻠرؤﻳﺔ(‬
‫اﻟﺗﺣﻛم ﺑﺎﻟﻧظﺎم اﻟﺗﺟﻣﻳﻌﻲ ﻓﻲ اﺗﺟﺎﻩ‬ ‫)ب(‬
‫ﺳﻬم ﻓﻲ اﺗﺟﺎﻩ‬ ‫اﻟﻬﺑوط‬
‫اﻟﻬﺑوط‬ ‫‪ −‬إﺷﺎرة ﺿوﺋﻳﺔ ﺗوﺿﺢ إﺗﻣﺎم اﻟﺗﺳﺟﻳﻝ‬
‫‪ −‬إﺷﺎرة ﺻوﺗﻳﺔ ﻣﺳﻣوﻋﺔ‬
‫‪ −‬إﺷﺎرة )اﻟﺻﺎﻋدة ﻫﻧﺎ(‬
‫)ﻓﻘط ﻟﻠﻣﺻﺎﻋد ذات اﻷﺑواب اﻟﻳدوﻳﺔ‬
‫وﻏﻳر اﻟﻣﺟﻬزة ﺑﻔﺗﺣﺔ ﻟﻠرؤﻳﺔ(‬
‫إﺷﺎرة ﻣﻣﻧوع‬ ‫‪ -٣‬إﺷﺎرات اﺧﺗﺑﺎرﻳﺔ‬
‫اﻟدﺧوﻝ‬ ‫‪ −‬إﺷﺎرة ﺿوﺋﻳﺔ اﺧﺗﺑﺎرﻳﺔ ﺧﺎرج اﻟﺧدﻣﺔ‬

‫‪٧/١٥‬‬ ‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‬

 ‫اﻟﺑﺎب اﻟﺳﺎدس ﻋﺷر‬
‫اﻻﺧﺗﺑﺎرات‪ ،‬اﻟﺗﺟﺎرب‪ ،‬اﻟﺳﺟﻝ‪ ،‬واﻟﺻﻳﺎﻧﺔ‬

‫اﻟﻣﺳﺗﻧدات اﻟﻣطﻠوﺑﺔ ﻟﺗرﺧﻳص ﺗرﻛﻳب ﻣﺻﻌد‬ ‫‪١-١٦‬‬

‫ﻳﺟب أن ﻳﺣﺗوى ﻣﻠف اﻟﻣواﺻﻔﺎت اﻟﻔﻧﻳﺔ اﻟذي ﻳﻘدم ﻋﻧد طﻠب اﻟﺗرﺧﻳص اﻟﻣﺑدﺋﻲ ﻋﻠﻰ اﻟﻣﻌﻠوﻣﺎت‬ ‫‪١/١-١٦‬‬
‫اﻟﻼزﻣﺔ ﻟﻠﺗﺄﻛد ﻣن أن اﻷﺟزاء اﻟﺗﻰ ﻳﺗﻛون ﻣﻧﻬﺎ اﻟﻣﺻﻌد ﻗد ﺻﻣﻣت ﺑطرﻳﻘﺔ ﺻﺣﻳﺣﺔ‪ ،‬وأن‬
‫اﻟﺗرﻛﻳﺑﺎت اﻟﻣﻘﺗرﺣﺔ ﺗطﺎﺑق اﺷﺗراطﺎت ﻫذا اﻟﻛود‪.‬‬
‫ﻳﻣﻛن أن ﻳﻛون اﻟﺗﺣﻘﻳق ﻟﻠﺑﻧود ﻛﻠﻬﺎ أو ﺑﻌﺿﻬﺎ واﻟﺗﻰ ﺳﺗﻛون ﻣوﺿوﻋﺎ ﻟﻠﺗﺟﺎرب أو اﻻﺧﺗﺑﺎرات‬
‫ﻗﺑﻝ دﺧوﻝ اﻟﻣﺻﻌد ﻓﻰ اﻟﺧدﻣﺔ‪ ،‬ﻛﻣﺎ ﻳﺟب أن ﻳﺣﺗوى ﻣﻠف اﻟﻣواﺻﻔﺎت اﻟﻔﻧﻳﺔ اﻟذى ﻳﻘدم ﻋﻧد‬
‫طﻠب اﻟﺗرﺧﻳص ﻋﻠﻰ ﺟﻣﻳﻊ اﻟﻣﻌﻠوﻣﺎت واﻟﻣﺳﺗﻧدات اﻵﺗﻳﺔ‪:‬‬
‫‪ -١‬ﻋــﺎم‬
‫أ‪ -‬اﺳم وﻋﻧوان ﺟﻬﺔ اﻟﺻﻧﻊ‪.‬‬
‫ب‪ -‬ﻋﻧوان ﻣوﻗﻊ اﻟﻣﺻﻌد‪.‬‬
‫ج‪ -‬طراز اﻟﻣﻌدات‪ ،‬اﻟﺣﻣوﻟﺔ اﻟﻣﻘﻧﻧﺔ‪ ،‬اﻟﺳرﻋﺔ اﻟﻣﻘﻧﻧﺔ‪ ،‬ﻋدد اﻟرﻛﺎب‪ ،‬ﻣﺷوار اﻟﻣﺻﻌد‪ ،‬وﻋدد‬
‫اﻟوﻗﻔﺎت اﻟﺗﻰ ﻳﺧدﻣﻬﺎ اﻟﻣﺻﻌد‪.‬‬
‫د‪ -‬وزن اﻟﺻﺎﻋدة‪.‬‬
‫ه‪ -‬وزن ﺛﻘﻝ اﻟﻣوازﻧﺔ‪.‬‬
‫و‪ -‬طرق اﻟوﺻوﻝ إﻟﻰ ﺣﻳز اﻟﻣﻳﻛﻧﺔ واﻟﺑﻛرات‪.‬‬
‫‪ -٢‬اﻟﺗﻔﺎﺻﻳﻝ اﻟﻔﻧﻳﺔ واﻟرﺳوﻣﺎت‪ :‬ﻳﺟب ﺗﺷﻣﻝ اﻟرﺳوﻣﺎت واﻟﻣﺳﺎﻗط اﻷﻓﻘﻳﺔ واﻟﻘطﺎﻋﺎت اﻟﻼزﻣﺔ‬
‫ﻟﺑﻳﺎن اﻟﻣﻌدات اﻟﺧﺎﺻﺔ ﺑﺎﻟﻣﺻﻌد واﻟﻣوﺟودة ﺑﺣﻳز اﻟﻣﻳﻛﻧﺔ واﻟﺑﻛرات واﻷﺟﻬزة اﻷﺧرى‪ ،‬وﻟﻳس‬
‫ﻣن اﻟﺿرورى أن ﺗﺗﺿﻣن اﻟﺗﻔﺻﻳﻼت وﻟﻛن ﻳﺟب أن ﺗﺣﺗوى ﻋﻠﻰ اﻟﺧﺻﺎﺋص اﻟﺿرورﻳﺔ‬
‫ﻟﻠﺗﺣﻘق ﻣن ﻣطﺎﺑﻘﺗﻬﺎ ﻹﺷﺗراطﺎت ﻫذا اﻟﻛود وﻋﻠﻰ اﻷﺧص ﻓﻳﻣﺎ ﻳﺗﻌﻠق ﺑﺎﻵﺗﻰ‪:‬‬
‫أ‪ -‬اﻟﺧﻠوص اﻟواﺟب ﺗواﻓرﻩ أﻋﻠﻰ اﻟﺑﺋر وﻓﻰ ﺣﻔرﺗﻪ‪.‬‬
‫ب‪ -‬أى ﻓراﻏﺎت ﻳﻣﻛن اﻟوﺻوﻝ إﻟﻳﻬﺎ وﺗﻘﻊ ﺗﺣت ﺣﻔرة اﻟﺑﺋر‪،‬‬
‫ج‪ -‬اﻟﻣﻧﻔذ اﻟﻰ ﺣﻔرة اﻟﺑﺋر‪،‬‬
‫د‪ -‬ﻓواﺻﻝ اﻟﺣﻣﺎﻳﺔ ﺑﻳن اﻟﻣﺻﺎﻋد إذا وﺟد أﻛﺛر ﻣن ﻣﺻﻌد ﻓﻰ اﻟﺑﺋر ﻧﻔﺳﻪ‪،‬‬
‫ه‪ -‬ﺑﻳﺎن أﻣﺎﻛن وأﺑﻌﺎد اﻟﻔﺗﺣﺎت اﻟﻼزﻣﺔ ﻟﻠﺗﺛﺑﻳت‪،‬‬
‫و‪ -‬ﻣوﻗﻊ ﺣﻳز اﻟﻣﻳﻛﻧﺔ واﻷﺑﻌﺎد اﻟرﺋﻳﺳﻳﺔ ﻟﻬﺎ ﻣﻊ ﺑﻳﺎن ﻣواﻗﻊ ﺗرﻛﻳب اﻟﻣﺎﻛﻳﻧﺔ واﻟﻣﻌدات اﻟرﺋﻳﺳﻳﺔ‪،‬‬
‫ز‪ -‬ﻣﻘﺎﺳﺎت طﺎرة اﻟﺟر‪،‬‬

‫‪١/١٦‬‬ ‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‬

 ‫ح‪ -‬ﻓﺗﺣﺎت اﻟﺗﻬوﻳﺔ‪،‬‬
‫ط‪ -‬ردود ﻓﻌﻝ اﻷﺣﻣﺎﻝ ﻋﻠﻰ اﻟﻣﺑﻧﻰ وﻋﻠﻰ أرﺿﻳﺔ ﺣﻔرة اﻟﺑﺋر‪،‬‬
‫ي‪ -‬اﻟﻣﻧﻔذ ﻟﺣﻳز اﻟﺑﻛرات‪،‬‬
‫ك‪ -‬اﻷﻣﺎﻛن واﻷﺑﻌﺎد اﻷﺳﺎﺳﻳﺔ ﻷﺑواب اﻷﻋﺗﺎب‪ ،‬ﻟﻳس ﻣن اﻟﺿرورى إظﻬﺎر ﻛﻝ اﻷﺑواب إذا‬
‫ﻛﺎﻧت ﻣﺗطﺎﺑﻘﺔ وﻳﻛﺗﻔﻰ ﺑﺑﻳﺎن اﻟﻣﺳﺎﻓﺎت ﺑﻳن اﻟطواﺑق‪،‬‬
‫ﻝ‪ -‬أوﺿﺎع وأﺑﻌﺎد أﺑواب اﻟﻔﺣص واﻟطوارئ‪،‬‬
‫م‪ -‬ﻣﻘﺎﺳﺎت اﻟﺻﺎﻋدة وﻣداﺧﻠﻬﺎ‪،‬‬
‫ن‪ -‬اﻟﺧﻠوص ﺑﻳن ﻛﻝ ﻣن اﻟﻌﺗب وﺑﺎب اﻟﺻﺎﻋدة وﺑﻳن اﻟﺳطﺢ اﻟداﺧﻠﻰ ﻟﺣﺎﺋط اﻟﺑﺋر‪،‬‬
‫س‪ -‬اﻟﻣﺳﺎﻓﺔ اﻷﻓﻘﻳﺔ ﺑﻳن ﺑﺎب اﻟﺻﺎﻋدة اﻟﻣﻐﻠق وأﺑواب اﻷﻋﺗﺎب‪،‬‬
‫ع‪ -‬اﻟﺧواص اﻷﺳﺎﺳﻳﺔ ﻟﻠﺗﻌﻠﻳق‪ ،‬وﻣﻌﺎﻣﻝ اﻷﻣﺎن‪ ،‬اﻟﺣﺑﺎﻝ )ﻋددﻫﺎ‪ ،‬ﻗطرﻫﺎ‪ ،‬ﻣﻛوﻧﺎﺗﻬﺎ وﺣﻣﻝ‬
‫اﻟﻘطﻊ( وﺣﺑﺎﻝ اﻟﺗﻌوﻳض إن وﺟدت )اﻟﻌدد‪ -‬اﻟﻘطر‪ -‬اﻟﻣﻛوﻧﺎت‪ -‬ﺣﻣﻝ اﻟﻘطﻊ(‪،‬‬
‫ف‪ -‬ﺣﺳﺎب ﻣﻌﺎﻣﻝ أﻣﺎن اﻟﺣﺑﺎﻝ )ﻣﻠﺣق د(‪،‬‬
‫ص‪ -‬ﺣﺳﺎﺑﺎت دﻻﺋﻝ اﻟﺣرﻛﺔ )ﻣﻠﺣق ز(‪،‬‬
‫ق‪ -‬ﺣﺳﺎﺑﺎت ﻣﺧﻣدات اﻟﺑﺋر )ﻣﻠﺣق ح(‬
‫‪ -٣‬اﻟﺗﻔﺎﺻﻳﻝ اﻟﻔﻧﻳﺔ‪ :‬ﻳﺟب ﺗواﻓر اﻟﺣﺳﺎﺑﺎت اﻵﺗﻳﺔ‪:‬‬
‫‪ -‬ﺣﺳﺎﺑﺎت اﻟﺟر واﻟﺿﻐط اﻟﻧوﻋﻰ‪.‬‬
‫‪ -‬اﻟﺧواص اﻷﺳﺎﺳﻳﺔ ﻟﺣﺑﻝ ﻣﻧظم اﻟﺳرﻋﺔ )اﻟﻘطر‪ ،‬اﻟﻣﻛوﻧﺎت‪ ،‬ﺣﻣﻝ اﻟﻘطﻊ‪ ،‬وﻣﻌﺎﻣﻝ اﻷﻣﺎن(‪.‬‬
‫‪ -‬أﺑﻌﺎد وﺣﺳﺎﺑﺎت دﻻﺋﻝ اﻟﺣرﻛﺔ وﻛذﻟك أﺑﻌﺎد وﺣﺎﻟﺔ اﻟﺳطﺢ اﻟﻣﺻﻘوﻝ )ﺑﺎﻟﺳﺣب ﻋﻠﻰ اﻟﺑﺎرد‪،‬‬
‫أو ﻋﻠﻰ اﻟﻔرﻳزة‪ ،‬أو ﻋﻠﻰ اﻟﺟﻠﺦ(‪.‬‬
‫‪ -‬أﺑﻌﺎد وﺣﺳﺎﺑﺎت اﻟﻣﺧﻣدات ﻣن اﻟﻧوع ذات اﻟطﺎﻗﺔ اﻟﻣﺗراﻛﻣﺔ‪.‬‬
‫‪ -٤‬اﻟرﺳوﻣﺎت اﻟﻛﻬرﺑﺎﺋﻳﺔ اﻟﺗﺧطﻳطﻳﺔ‪ :‬رﺳم ﺗﺧطﻳطﻰ ﻟدواﺋر اﻟﻘوى اﻟﻛﻬرﺑﺎﺋﻳﺔ ودواﺋر اﻷﻣﺎن‬
‫واﻟﺗﺣﻛم‪.‬‬
‫‪ -٥‬ﺷﻬﺎدات اﻻﺧﺗﺑﺎر اﻟﻧوﻋﻰ‪ :‬ﺗطﻠب ﻧﺳﺦ ﻣن ﺷﻬﺎدات اﻹﺧﺗﺑﺎرات اﻟﻧوﻋﻳﺔ ﻟﻛﻝ ﻣن‪:‬‬
‫‪ -‬أﺟﻬزة اﻟﻘﻔﻝ ﻷﺑواب اﻷﻋﺗﺎب‪ ،‬ﻣﻧظم اﻟﺳرﻋﺔ‪ ،‬ﻣﺟﻣوﻋﺔ ﺟﻬﺎز اﻷﻣﺎن )اﻟﺑراﺷوت(‪،‬‬
‫اﻟﻣﺧﻣدات‪ ،‬وﺳﻳﻠﺔ اﻟﺣﻣﺎﻳﺔ ﺿد زﻳﺎدة ﺳرﻋﺔ اﻟﺻﺎﻋدة أﺛﻧﺎء اﻟﺻﻌود‪.‬‬
‫‪ -‬وﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ اﻟﺿرورة ﺗرﻓق ﺷﻬﺎدات اﻻﺧﺗﺑﺎرات اﻟﻧوﻋﻳﺔ ﻟﻣﻛوﻧﺎت أﺧرى‪.‬‬
‫‪ -‬ﺷﻬﺎدة إﺧﺗﺑﺎر ﻟﻣﺟﻣوﻋﺔ ﻣﻛﺎﺑﺢ اﻷﻣﺎن )اﻟﺑراﺷوت( طﺑﻘﺎ ﻟﺗﻌﻠﻳﻣﺎت ﺟﻬﺔ اﻟﺻﻧﻊ‪ ،‬وﻛذﻟك‬
‫ﺣﺳﺎب ﻗﻳﻣﺔ ﺿﻐط اﻟزﻧﺑرﻛﺎت ﻟﻣﺟﻣوﻋﺔ ﻣﻛﺎﺑﺢ اﻷﻣﺎن )اﻟﺑراﺷوت( ﻣن اﻟﻧوع اﻟﻣﺗدرج‪.‬‬
‫ﺗﻔﺣص وﺗﺧﺗﺑر اﻟﻣﺻﺎﻋد ﻗﺑﻝ دﺧوﻟﻬﺎ ﻟﻠﺧدﻣﺔ وذﻟك‬ ‫اﺧﺗﺑﺎرات اﻟﻣﺻﻌد ﻗﺑﻝ دﺧوﻟﻪ اﻟﺧدﻣﺔ‪:‬‬ ‫‪٢/١-١٦‬‬
‫ﻟﺗﺣﻘﻳق ﻣطﺎﺑﻘﺗﻬﺎ ﻟﻬذا اﻟﻛود‪ ،‬وﻫذﻩ اﻟﺗﺟﺎرب واﻹﺧﺗﺑﺎرات ﻳﺟب أن ﺗﺗم ﺑواﺳطﺔ ﺟﻬﺔ ﻣﻌﺗﻣدة ﻣن‬
‫اﻟﺳﻠطﺎت اﻟﻌﺎﻣﺔ‪.‬‬
‫‪٢/١٦‬‬ ‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‬
 ‫ﻳﺟب أن ﺗﺷﻣﻝ اﻻﺧﺗﺑﺎرات ﺑﺻﻔﺔ ﺧﺎﺻﺔ اﻟﻧﻘﺎط اﻟﺗﺎﻟﻳﺔ‪:‬‬
‫‪ -١‬اﻟﻣراﺟﻌﺔ واﻟﻔﺣص‬
‫أ‪ -‬ﻣطﺎﺑﻘﺔ اﻟﺗرﻛﻳﺑﺎت ﻟﻠﺗرﺧﻳص اﻟﻣﺑدﺋﻰ إن وﺟد‪.‬‬
‫ب‪ -‬ﺗﺣﻘﻳق ﻣﺗطﻠﺑﺎت ﻫذا اﻟﻛود ﻓﻰ ﺟﻣﻳﻊ اﻟﺣﺎﻻت‪.‬‬
‫ج‪ -‬اﻹﺧﺗﺑﺎر ﺑﺎﻟﻧظر ﺑﺗطﺑﻳق ﻗواﻋد اﻹﻧﺷﺎء اﻟﺟﻳد ﻟﻠﻣﻬﻣﺎت طﺑﻘﺎً ﻟﻠﻛودات اﻟﺧﺎﺻﺔ ﺑﻬﺎ‪.‬‬
‫د‪ -‬ﻣﻘﺎرﻧﺔ اﻟﺗﻔﺎﺻﻳﻝ اﻟﻣﻌطﺎة ﻓﻰ ﺷﻬﺎدات اﻟﻘﺑوﻝ ﻟﻠﻣﻌدات واﻟﺗﻰ ﺗم اﺧﺗﺑﺎرﻫﺎ ﻧوﻋﻳﺎً ﻣﻊ ﺧواص‬
‫اﻟﻣﺻﻌد‪.‬‬
‫‪ -٢‬اﻟﺗﺟﺎرب واﻟﺗﺣﻘق‪ :‬ﻳﺟب أن ﺗﻐطﻰ ﻫذﻩ اﻟﺗﺟﺎرب واﻟﺗﺣﻘﻳﻘﺎت اﻟﺑﻧود اﻟﺗﺎﻟﻳﺔ‪:‬‬
‫أ‪ -‬أﺟﻬزة اﻟﻘﻔﻝ‪.‬‬
‫ب‪ -‬أﺟﻬزة اﻷﻣﺎن اﻟﻛﻬرﺑﺎﺋﻳﺔ طﺑﻘﺎً ﻟﻣﺎ ورد ﻓﻰ ﺟدوﻝ ‪.١-١٤‬‬
‫ج‪ -‬ﻋﻧﺎﺻر اﻟﺗﻌﻠﻳق وﻣﻠﺣﻘﺎﺗﻬﺎ ‪ :‬ﻳﺟب إﺛﺑﺎت أن ﺧﺻﺎﺋص ﻋﻧﺎﺻر اﻟﺗﻌﻠﻳق وﻣﻠﺣﻘﺎﺗﻬﺎ ﻫﻰ‬
‫اﻟﻣدوﻧﺔ ﺑﺎﻟﺳﺟﻝ أو اﻟﻣﻠف‪.‬‬
‫د‪ -‬ﻧظﺎم اﻟﻣﻛﺎﺑﺢ ‪ :‬ﻳﺟب إﺟراء اﻻﺧﺗﺑﺎر ﻋﻠﻰ ﻧظﺎم اﻟﻣﻛﺎﺑﺢ وذﻟك ﺑﻔﺻﻝ اﻟﺗﻳﺎر إﺛﻧﺎء ﻫﺑوط‬
‫اﻟﺻﺎﻋدة ﺑﺎﻟﺳرﻋﺔ اﻟﻣﻘﻧﻧﺔ وﺑﺣﻣﻝ ﻳﻌﺎدﻝ ‪ ٪١٢٥‬ﻣن اﻟﺣﻣﻝ اﻟﻣﻘﻧن‪.‬‬
‫ه‪ -‬ﻗﻳﺎﺳﺎت اﻟﺗﻳﺎر أو اﻟﻘدرة وﻗﻳﺎس اﻟﺳرﻋﺔ‪.‬‬
‫و‪ -‬ﻗﻳﺎس ﻣﻘﺎوﻣﺔ اﻟﻌزﻝ ﻟﻣﺧﺗﻠف اﻟدواﺋر‪.‬‬
‫ز‪ -‬ﻣراﺟﻌﺔ ﺗﺄرﻳض ﺟﻣﻳﻊ أﺟزاء اﻟﻣﺻﻌد وﺗوﺻﻳﻼﺗﻬﺎ ﺑﺎﻷرﺿﻰ اﻟﻌﻣوﻣﻲ ﺑﻐرﻓﺔ اﻟﻣﺎﻛﻳﻧﺎت‪.‬‬
‫ح‪ -‬ﻗواطﻊ ﻧﻬﺎﻳﺔ اﻟﻣﺷوار‪.‬‬
‫ط‪ -‬ﻓﺎﻋﻠﻳﺔ اﻟﺟـر‪.‬‬
‫ي‪ -‬وﺳﻳﻠﺔ ﻣﻳﻛﺎﻧﻳﻛﻳﺔ ﻟﻣﻧﻊ ﺗﺣرك اﻟﺻﺎﻋدة طﺑﻘﺎً ﻟﻣﺎ ورد ﻓﻰ ﺟزء ﻣن اﻟﺑﻧد ‪.١/٣/٤-٦‬‬
‫ك‪ -‬وﺳﻳﻠﺔ ﻣﻳﻛﺎﻧﻳﻛﻳﺔ ﻹﻳﻘﺎف اﻟﺻﺎﻋدة طﺑﻘﺎً ﻟﻣﺎ ورد ﻓﻰ ﺟزء ﻣن اﻟﺑﻧد ‪.١/٤/٤-٦‬‬
‫ﻝ‪ -‬اﻟﻣﻧﺻﺔ طﺑﻘﺎً ﻟﻣﺎ ورد ﻓﻰ اﻟﺑﻧد ‪.٥/٤-٦‬‬
‫م‪ -‬وﺳﻳﻠﺔ ﻣﻳﻛﺎﻧﻳﻛﻳﺔ ﻟﻛﺑﺢ اﻟﺻﺎﻋدة طﺑﻘﺎً ﻟﻣﺎ ورد ﻓﻰ ﺟزء ﻣن اﻟﺑﻧد ‪.٢/٥/٤-٦‬‬
‫ن‪ -‬وﺳﻳﻠﺔ ﻟﺗﺷﻐﻳﻝ اﻟطوارئ واﻻﺧﺗﺑﺎرات طﺑﻘًﺎ ﻟﻣﺎ ورد ﻓﻰ اﻟﺑﻧد ‪.٦-٦‬‬
‫ﻳﺟب اﺧﺗﺑﺎر ﻓﺎﻋﻠﻳﺔ اﻟﺟر ﺑﻌﻣﻝ اﻟﻌدﻳد ﻣن ﺗﺟﺎرب اﻟوﻗوف اﻹﺿطرارى ﻟﻠﺻﺎﻋدة ﻣﻊ‬
‫أﻗﺻﻰ ﻛﺑﺢ ﻟﻠﻣﻛﺎﺑﺢ ﻳﻼﺋم اﻟﻣﻧﺷﺄ وﻓﻰ ﻛﻝ اﺧﺗﺑﺎر ﻳﺟب أن ﺗﺗوﻗف اﻟﺻﺎﻋدة ﺗﻣﺎﻣﺎ‪.‬‬

‫ﻳﺟب أن ﺗﺗﺑﻊ اﻟﺧطوات اﻟﺗﺎﻟﻳﺔ ﻋﻧد إﺟراء اﻟﺗﺟرﺑﺔ‪:‬‬

‫اﻟﺻﺎﻋدة ﺑدون ﺣﻣوﻟﺔ ﻋﻧد اﻟﺻﻌود وﻓﻰ اﻟوﻗﻔﺎت اﻟﻌﻠﻳﺎ ﻣن ﻣﺷوارﻫﺎ‪.‬‬ ‫‪-‬‬

‫‪٣/١٦‬‬ ‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‬

‫اﻟﺻﺎﻋدة ﻣﺣﻣﻠﺔ ﺑـ ‪ ٪١٢٥‬ﻣن اﻟﺣﻣﻝ اﻟﻣﻘﻧن ﻋﻧد اﻟﻬﺑوط وﻓﻰ اﻟوﻗﻔﺎت اﻟﺳﻔﻠﻳﺔ ﻣن ﻣﺷوارﻫﺎ‬ ‫‪-‬‬
‫ﻳﺟب اﻟﺗﺄﻛد ﻣن ﻋدم إﻣﻛﺎﻧﻳﺔ رﻓﻊ اﻟﺻﺎﻋدة ﺑدون ﺣﻣوﻟﺔ إﻟﻰ أﻋﻠﻰ ﻋﻧد ارﺗﻛﺎز ﺛﻘﻝ اﻟﻣوازﻧﺔ‬
‫ﻋﻠﻰ اﻟﻣﺧﻣدات اﻟﻣﻧﺿﻐطﺔ‪.‬‬
‫ﻳﺟب اﻟﺗﺄﻛد ﻣن أن ﺛﻘﻝ اﻟﻣوازﻧﺔ ﺑﺎﻟﻘﻳﻣﺔ اﻟﺗﻰ ﺣددﺗﻬﺎ ﺟﻬﺔ اﻟﺻﻧﻊ وﻳﻣﻛن اﻟﺗﺄﻛد ﻣن ذﻟك‬
‫ﺑﻘﻳﺎس اﻟﺗﻳﺎر ﻣﻊ ﻗﻳﺎس اﻟﺳرﻋﺔ ﻓﻰ ﻣﺣرﻛﺎت اﻟﺗﻳﺎر اﻟﻣﺗﻐﻳر وﻗﻳﺎس اﻟﺗﻳﺎر ﻣﻊ ﻗﻳﺎس اﻟﺟﻬد‬
‫ﻓﻰ ﻣﺣرﻛﺎت اﻟﺗﻳﺎر اﻟﻣﺳﺗﻣر‪.‬‬
‫‪ -٣‬ﻣﻧظم اﻟﺳرﻋﺔ‬
‫أ ‪ -‬ﻳﺟب ﻣراﺟﻌﺔ ﺳرﻋﺔ اﻹطﻼق ﻟﻣﻧظم اﻟﺳرﻋﺔ ﻓﻰ اﺗﺟﺎﻩ ﻫﺑوط اﻟﺻﺎﻋدة‪.‬‬
‫ب ‪ -‬ﻳﺟب ﻣراﺟﻌﺔ ﻋﻣﻠﻳﺔ اﻟﺗﺣﻛم ﻓﻰ إﻳﻘﺎف اﻟﻣﺻﻌد ﺑﺈﺗﺟﺎﻫﻰ اﻟﺣرﻛﺔ‪.‬‬
‫‪ -٤‬ﻣﺟﻣوﻋﺔ ﻣﻛﺎﺑﺢ اﻷﻣﺎن ﻟﻠﺻﺎﻋدة )اﻟﺑراﺷوت(‪ :‬ﺗراﺟﻊ اﻟطﺎﻗﺔ اﻟﻣﺳﺗوﻋﺑﺔ ﺑﻣﺟﻣوﻋﺔ ﻣﻛﺎﺑﺢ‬
‫اﻷﻣﺎن ﻋﻧد اﻟﺗﺷﻐﻳﻝ أﺛﻧﺎء اﻻﺧﺗﺑﺎر اﻟﻧوﻋﻰ واﻟﻬدف ﻣن اﻟﺗﺟرﺑﺔ ﻗﺑﻝ دﺧوﻝ اﻟﻣﺻﻌد اﻟﺧدﻣﺔ‬
‫ﻟﻳﻛون ﻟﻣراﺟﻌﺔ أﺻوﻝ اﻟﺗرﻛﻳب واﻟﺿﺑط واﻟﺗﻰ ﺗم اﻟﺗﺣﻘق ﻣﻧﻬﺎ أﺛﻧﺎء اﻻﺧﺗﺑﺎر اﻟﻧوﻋﻰ‬
‫وﺳﻼﻣﺔ اﻟﺗﺟﻣﻳﻊ اﻟﻛﺎﻣﻝ ﺷﺎﻣﻼ ﻣﺟﻣوﻋﺔ ﻣﻛﺎﺑﺢ أﻣﺎن اﻟﺻﺎﻋدة ودﻻﺋﻝ اﻟﺣرﻛﺔ وﺗﺛﺑﻳﺗﻬﺎ‬
‫ﺑﺎﻟﻣﺑﻧﻰ‪.‬‬
‫ﻳﺟب إﺟراء اﻟﺗﺟرﺑﺔ أﺛﻧﺎء ﻣﺷوار ﻫﺑوط اﻟﺻﺎﻋدة واﻟﻔرﻣﻠﺔ ﻣﻔﺗوﺣﺔ وﺗﺳﺗﻣر اﻟﻣﺎﻛﻳﻧﺔ ﻓﻰ‬
‫اﻟدوران ﺣﺗﻰ ﺗﻧزﻟق اﻟﺣﺑﺎﻝ أو ﺗرﺗﺧﻰ وذﻟك ﻓﻰ اﻟﺣﺎﻻت اﻵﺗﻳﺔ‪:‬‬
‫أ ‪ -‬ﻣﺟﻣوﻋﺔ ﻣﻛﺎﺑﺢ اﻷﻣﺎن )اﻟﺑراﺷوت( ﻣن اﻟﻧوع اﻟﻔورى أو ﻣن اﻟﻧوع اﻟﻔورى ذو اﻟﺗﺄﺛﻳر‬
‫اﻟﻣﺧﻣد‪.‬‬
‫ﻳﺟب ﺗﺣﻣﻳﻝ اﻟﺻﺎﻋدة ﺑﺎﻟﺣﻣﻝ اﻟﻣﻘﻧن ﻣوزﻋﺎ ﺑﺎﻧﺗظﺎم وﻳﺗم إطﻼق ﻣﺟﻣوﻋﺔ ﻣﻛﺎﺑﺢ اﻷﻣﺎن‬
‫)اﻟﺑراﺷوت( ﻋﻧد اﻟﺳرﻋﺔ اﻟﻣﻘﻧﻧﺔ‪.‬‬
‫ب ‪ -‬ﻣﺟﻣوﻋﺔ ﻣﻛﺎﺑﺢ اﻷﻣﺎن )اﻟﺑراﺷوت( ﻣن اﻟﻧوع اﻟﺗدرﻳﺟﻰ‪.‬‬
‫ﻳﺟب أن ﺗﺣﻣﻝ اﻟﺻﺎﻋدة ﺑﺣﻣوﻟﺔ ﺗﻌﺎدﻝ ‪ ٪١٢٥‬ﻣن اﻟﺣﻣﻝ اﻟﻣﻘﻧن ﻣوزﻋﺎ ﺑﺎﻧﺗظﺎم وﻳﺗم‬
‫إطﻼق ﻣﺟﻣوﻋﺔ ﻣﻛﺎﺑﺢ اﻷﻣﺎن )اﻟﺑراﺷوت( ﻋﻧد ﺳرﻋﺔ ﻣﺧﻔﺿﺔ )ﺳرﻋﺔ ﺿﺑط ﻣﻧﺳوب‬
‫اﻟﺻﺎﻋدة أو ﺳرﻋﺔ اﻟﺻﺎﻋدة إﺛﻧﺎء اﻟﻔﺣص(‪.‬‬
‫ﻳﺟب اﻟﺗﺄﻛد‪ ،‬ﺑﻌد اﻟﺗﺟرﺑﺔ أﻧﻪ ﻟم ﺗﺣدث ﺗﻠﻔﻳﺎت ﻗد ﺗؤﺛر ﻋﻠﻰ اﻻﺳﺗﺧدام اﻟطﺑﻳﻌﻰ ﻟﻠﻣﺻﻌد‪،‬‬
‫وﻳﻣﻛن ﺗﻐﻳﻳر اﻷﺟزاء اﻟﺗﻲ ﺗﻌرﺿت ﻟﻼﺣﺗﻛﺎك إذا ﻟزم‪.‬‬

‫‪٤/١٦‬‬ ‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‬

 ‫‪ -٥‬ﻣﺟﻣوﻋﺔ ﻣﻛﺎﺑﺢ اﻷﻣﺎن )اﻟﺑراﺷوت( ﻟﺛﻘﻝ اﻟﻣوازﻧﺔ‬
‫أ‪ -‬ﻳﺟب أن ﺗﺧﺗﺑر ﻣﺟﻣوﻋﺔ ﻣﻛﺎﺑﺢ اﻷﻣﺎن )اﻟﺑراﺷوت( ﻟﺛﻘﻝ اﻟﻣوازﻧﺔ واﻟﺗﻲ ﺗﻌﻣﻝ ﺑﻔﺎﻋﻠﻳﺔ ﺟﻬﺎز‬
‫ﻣﻧظم اﻟﺳرﻋﺔ ﺑﻧﻔس اﻟطرﻳﻘﺔ اﻟﺗﻰ ﺗﺧﺗﺑر ﺑﻬﺎ ﻣﺟﻣوﻋﺔ ﻣﻛﺎﺑﺢ اﻷﻣﺎن )اﻟﺑراﺷوت( ﻟﻠﺻﺎﻋدة‬
‫)ﺑدون أﻳﺔ أﺣﻣﺎﻝ داﺧﻝ اﻟﺻﺎﻋدة (‪.‬‬
‫ب‪ -‬ﻳﺟب أن ﺗﺧﺗﺑر ﻣﺟﻣوﻋﺔ ﻣﻛﺎﺑﺢ اﻷﻣﺎن )اﻟﺑراﺷوت( ﻟﺛﻘﻝ اﻟﻣوازﻧﺔ دﻳﻧﺎﻣﻳﻛﻳﺎ إذا ﻛﺎﻧت ﺑدون‬
‫ﺟﻬﺎز ﻣﻧظم اﻟﺳرﻋﺔ‪.‬‬
‫ج‪ -‬ﻳﺟب اﻟﺗﺄﻛد ﺑﻌد اﻟﺗﺟرﺑﺔ أﻧﻪ ﻟم ﺗﺣدث ﺗﻠﻔﻳﺎت ﻗد ﺗؤﺛر ﻋﻠﻰ اﻻﺳﺗﺧدام اﻟطﺑﻳﻌﻰ ﻟﻠﻣﺻﻌد‬
‫وﻳﻣﻛن ﺗﻐﻳﻳر اﻷﺟزاء اﻟﺗﻰ ﺗﻌرﺿت ﻟﻼﺣﺗﻛﺎك إذا ﻟزم‪.‬‬
‫‪ -٦‬اﻟﻣﺧﻣدات‬
‫اﻟﻣﺧﻣدات ﻣن اﻟﻧوع ذات اﻟطﺎﻗﺔ اﻟﻣﺗراﻛﻣﺔ‪ :‬ﻳﺟب إﺟراء اﻟﺗﺟرﺑﺔ ﻋﻠﻳﻬﺎ ﺑﺎﻟطرﻳﻘﺔ اﻵﺗﻳﺔ‪:‬‬ ‫أ‪-‬‬
‫‪ -‬ﺗرﺗﻛز اﻟﺻﺎﻋدة ﺑﺎﻟﺣﻣﻝ اﻟﻣﻘﻧن ﻋﻠﻰ اﻟﻣﺧﻣدات واﻟﺣﺑﺎﻝ ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ ارﺗﺧﺎء ﺛم ﺗراﺟﻊ ﻗﻳﻣﺔ‬
‫اﻹﻧﺿﻐﺎط ﻓﻰ اﻟﻣﺧﻣدات ﻟﻠﺗﺄﻛد ﻣن ﻣطﺎﺑﻘﺗﻬﺎ ﻟﻣﻧﺣﻧﻰ اﻟﺧواص‪.‬‬
‫ب‪ -‬اﻟﻣﺧﻣدات ﻣن اﻟﻧوع ذات اﻟطﺎﻗﺔ اﻟﻣﺗراﻛﻣﺔ اﻟﻣﺧﻣدة اﻻرﺗداد واﻟﻣﺧﻣدات ﻣن اﻟﻧوع اﻟﻣﺑدد‬
‫ﻟﻠطﺎﻗﺔ‪ :‬ﻳﺟب إﺟراء اﻟﺗﺟرﺑﺔ ﻋﻠﻳﻬﺎ ﺑﺎﻟطرﻳﻘﺔ اﻵﺗﻳﺔ‪:‬‬
‫‪ -‬ﻳﺗم ﻫﺑوط اﻟﺻﺎﻋدة ﺑﺎﻟﺣﻣﻝ اﻟﻣﻘﻧن أو ﺛﻘﻝ اﻟﻣوازﻧﺔ وﺑﺎﻟﺳرﻋﺔ اﻟﻣﻘﻧﻧﺔ أو ﺑﺎﻟﺳرﻋﺔ اﻟﺗﻰ ﺗم‬
‫ﺣﺳﺎب ﻣﺷوار اﻟﻣﺧﻣد ﻋﻠﻳﻬﺎ ﻟﺗﺻﺗدم ﺑﺎﻟﻣﺧﻣدات وﻳﺟب اﻟﺗﺄﻛد ﺑﻌد اﻟﺗﺟرﺑﺔ أﻧﻪ ﻟم ﺗﺣدث‬
‫ﺗﻠﻔﻳﺎت ﻗد ﺗؤﺛر ﻋﻠﻰ اﻹﺳﺗﺧدام اﻟطﺑﻳﻌﻰ ﻟﻠﻣﺻﻌد‪.‬‬
‫‪ -٧‬ﺟﻬﺎز اﻹﻧذار‪) :‬ﻳﺟرى اﺧﺗﺑﺎر اﻟﺻﻼﺣﻳﺔ(‬
‫‪ -٨‬وﺳﻳﻠﺔ ﺣﻣﺎﻳﺔ ﺿد زﻳﺎدة ﺳرﻋﺔ اﻟﺻﺎﻋدة ﻓﻰ اﺗﺟﺎﻩ اﻟﺻﻌود‬
‫ﻳﺟب أن ﺗﺗم اﻟﺗﺟﺎرب واﻟﺻﺎﻋدة ﺑدون ﺣﻣوﻟﺔ ﻓﻰ اﺗﺟﺎﻩ اﻟﺻﻌود ﺑﺳرﻋﺔ ﻻ ﺗﻘﻝ ﻋن اﻟﺳرﻋﺔ‬
‫اﻟﻣﻘﻧﻧﺔ ﺑﺎﺳﺗﺧدام ﻫذﻩ اﻟوﺳﻳﻠﺔ ﻓﻘط ﻟﻼﻳﻘﺎف‪.‬‬

‫ﺗﻘدم ﺷﻬﺎدات اﻻﺧﺗﺑﺎر اﻟﻧوﻋﻰ‪ :‬ﻋﻧد ﺗﻘدﻳم ﺷﻬﺎدات اﻻﺧﺗﺑﺎر اﻟﻧوﻋﻰ ﻟﻠﻣﻌدات اﻟﺗﺎﻟﻰ ذﻛرﻫﺎ ﻳﺟب‬ ‫‪٣/١-١٦‬‬
‫أن ﺗﻘوم ﺟﻬﺔ ﻣﻌﺗﻣدة ﻣﺻدﻗﺔ ﻟﻬذا اﻟﻐرض ﺑﺗﻘدﻳم ﻧﺳﺧﺔ ﻣﻌﺗﻣدة وﻣﺻدﻗﺔ )ﺻورة اﻟﺷﻬﺎدة‬
‫اﻟﻣﻌﺗﻣدة( ﻣن ﻛﻝ ﺷﻬﺎدة اﺧﺗﺑﺎر ﻧوﻋﻰ ﻟﻠﻣﻌدات اﻵﺗﻳﺔ‪:‬‬
‫‪ - ١‬أﺟﻬزة ﻗﻔﻝ اﻷﺑواب‪.‬‬
‫‪ - ٢‬أﺑواب اﻷﻋﺗﺎب‪.‬‬
‫‪ - ٣‬ﺟﻬﺎز ﻣﻧظم اﻟﺳرﻋﺔ‪.‬‬
‫‪ - ٤‬ﻣﺟﻣوﻋﺔ ﻣﻛﺎﺑﺢ اﻷﻣﺎن )اﻟﺑراﺷوت(‪.‬‬

‫‪٥/١٦‬‬ ‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‬

‫‪ - ٥‬اﻟﻣﺧﻣدات ﻣن اﻟﻧوع اﻟﻣﺑدد ﻟﻠطﺎﻗﺔ )أو اﻟﻣﺧﻣدات ﻣن اﻟﻧوع ذات اﻟطﺎﻗﺔ اﻟﻣﺗراﻛﻣﺔ اﻟﻣﺧﻣدة‬
‫اﻻرﺗداد(‪.‬‬
‫‪ - ٦‬وﺳﻳﻠﺔ ﺣﻣﺎﻳﺔ ﺿد زﻳﺎدة ﺳرﻋﺔ اﻟﺻﺎﻋدة ﻓﻰ إﺗﺟﺎﻩ اﻟﺻﻌود‪.‬‬
‫‪ - ٧‬دواﺋر اﻷﻣﺎن اﻟﻛﻬرﺑﻳﺔ اﻟﻣﺣﺗوﻳﺔ ﻋﻠﻰ ﻣﻛوﻧﺎت اﻟﻛﺗروﻧﻳﺔ‪ .‬ﻋﻠﻰ أن ﺗﻛون ﻫذﻩ اﻟﺷﻬﺎدات‬
‫ﺻﺎدرﻩ ﻣن ﺟﻬﺎت ﻣﻌﺗﻣدة‪.‬‬

‫اﻻﺧﺗﺑﺎرات اﻟدورﻳﺔ ﻟﻠﻣﺻﺎﻋد‪ :‬ﻳﺗم إﺟراء اﻟﺗﺟﺎرب واﻻﺧﺗﺑﺎرات اﻟدورﻳﺔ ﻋﻠﻰ اﻟﻣﺻﺎﻋد ﺑﻌد‬ ‫‪٤/١-١٦‬‬
‫دﺧوﻟﻬﺎ اﻟﺧدﻣﺔ ﻹﺛﺑﺎت أﻧﻬﺎ ﺑﺣﺎﻟﺔ ﺟﻳدة وﻳﺟب أﻻ ﺗﻛون ﻫذﻩ اﻟﺗﺟﺎرب واﻻﺧﺗﺑﺎرات اﻟدورﻳﺔ أﻛﺛر‬
‫ﺗﺷددا ﻣن ﻣﺗطﻠﺑﺎت ﻣﺎ ﻗﺑﻝ اﻟﺧدﻣﺔ ٕواﻻ ﻳﺳﺑب ﺗﻛرارﻫﺎ اﺳﺗﻬﻼﻛﺎ زاﺋدا أو إﺟﻬﺎدات ﻳﻣﻛن أن ﺗﻘﻠﻝ‬
‫ﻣن أﻣﺎن اﻟﻣﺻﻌد وﻫذﻩ اﻟﺣﺎﻟﺔ ﺗظﻬر ﺑﺻﻔﺔ ﺧﺎﺻﺔ ﻋﻧد إﺟراء اﻟﺗﺟﺎرب ﻋﻠﻰ اﻟﻣﻛوﻧﺎت ﻣﺛﻝ‬
‫ﻣﺟﻣوﻋﺔ ﻣﻛﺎﺑﺢ اﻷﻣﺎن )اﻟﺑراﺷوت( واﻟﻣﺧﻣدات ﻛذﻟك ﻓﺈﻧﻪ ﻋﻧد إﺟراء ﺗﺟﺎرب ﻣﺎ ﺑﻌد اﻟﺧدﻣﺔ ﻋﻠﻰ‬
‫ﻫذﻩ اﻟﻣﻛوﻧﺎت ﻓﻳراﻋﻰ أن ﺗﻛون اﻟﺻﺎﻋدة ﻓﺎرﻏﺔ واﻟﺳرﻋﺔ ﻣﺧﻔﺿﺔ ﻋﻠﻣﺎ ﺑﺄﻧﻪ ﻗد ﺗم اﻟﺗﺣﻘق ﻣن‬
‫ﻛﻣﺎ ﺗم اﻟﺗﺄﻛد ﻣن ﺳﻼﻣﺔ ﺗرﻛﻳﺑﻬﺎ وأداﺋﻬﺎ ﻓﻰ‬ ‫ﻛﻔﺎءة ﻫذﻩ اﻟﻣﻛوﻧﺎت أﺛﻧﺎء اﻻﺧﺗﺑﺎر اﻟﻧوﻋﻰ‬
‫اﻟﺗﺟﺎرب اﻟﺗﻰ أﺟرﻳت ﻗﺑﻝ دﺧوﻝ اﻟﻣﺻﻌد اﻟﺧدﻣﺔ وﺗﻛون ﻫذﻩ اﻟﻣﻛوﻧﺎت داﺋﻣﺎ ﺳﻠﻳﻣﺔ اﻷداء أﺛﻧﺎء‬
‫اﻻﺧﺗﺑﺎرات اﻟدورﻳﺔ ﻟﻠﻣﺻﻌد‪.‬‬
‫وﻳﺟب أن ﺗرﻛز اﻟﺗﺟﺎرب واﻻﺧﺗﺑﺎرات ﻋﻠﻰ ﻣﺎ ﻳﻠﻰ ‪:‬‬
‫‪ - ١‬أﺟﻬزة اﻟﻘﻔﻝ‪.‬‬
‫‪ - ٢‬اﻟﺣﺑﺎﻝ‪.‬‬
‫‪ - ٣‬اﻟﻛﺑﺢ اﻟﻣﻳﻛﺎﻧﻳﻛﻰ‪.‬‬
‫ﻋﻧد ﺣدوث ﻋطﻝ ﻓﻰ أﺣدى اﻟﻣﺟﻣوﻋﺗﻳن اﻟﻣﺗﻣﺎﺛﻠﺗﻳن ﻟﻠﻛﺑﺢ اﻟﻣﻳﻛﺎﻧﻳﻛﻰ وﻋدم ﻣﻘدرة اﻟﺟزء اﻷﺧر‬
‫ﻋﻠﻰ إﻳﻘﺎف اﻟﺻﺎﻋدة ﻓﺈﻧﻪ ﻳﺟب إﺟراء اﻟﻔﺣص اﻟﺗﻔﺻﻳﻠﻰ ﻟطﻧﺑور اﻟﻣﻛﺑﺢ واﻟﻣﺣﺎور وأذرع‬
‫اﻟﺗوﺻﻳﻝ ﻟﺿﻣﺎن ﻋدم وﺟود ﺗﺂﻛﻝ أو ﺻدأ أو ﺗراﻛم أﺗرﺑﺔ ﺗؤﺛر ﻋﻠﻰ أداﺋﻬﺎ ﺑﺣﺎﻟﺔ ﻣرﺿﻳﺔ‪.‬‬
‫أ ‪ -‬ﺟﻬﺎز ﻣﻧظم اﻟﺳرﻋﺔ‪.‬‬
‫ب ‪ -‬ﻣﺟﻣوﻋﺔ ﻣﻛﺎﺑﺢ اﻷﻣﺎن )اﻟﺑراﺷوت(‪.‬‬
‫ﻳﺗم إﺟراء اﻟﺗﺟﺎرب ﻋﻠﻳﻬﺎ ﺑﺳرﻋﺔ ﻣﺧﻔﺿﺔ واﻟﺻﺎﻋدة ﺑدون ﺣﻣوﻟﺔ‪.‬‬

‫اﻻﺧﺗﺑﺎرات واﻟﺗﺟﺎرب ﺑﻌد اﻟﺗﻌدﻳﻼت اﻟﺟذرﻳﺔ‪ :‬ﻳﺟب إﺟراء اﻟﺗﺟﺎرب واﻻﺧﺗﺑﺎرات ﺑﻌد اﻟﺗﻌدﻳﻼت‬ ‫‪٥/١-١٦‬‬
‫اﻟﺟذرﻳﺔ واﻟﻌﻣرات اﻟﺷﺎﻣﻠﺔ أو إﺻﻼح ﻋﻘب ﺣﺎدث ﻟﻠﺗﺄﻛد ﻣن أن اﻟﻣﺻﺎﻋد ﻣطﺎﺑﻘﺔ ﻻﺷﺗراطﺎت‬
‫ﻫذا اﻟﻛود وﺗﺟرى ﻫذﻩ اﻟﺗﺟﺎرب واﻻﺧﺗﺑﺎرات طﺑﻘﺎ ﻟﻣﺎ ﻳﻠﻰ‪:‬‬
‫ﻳﺟب ﺗﺳﺟﻳﻝ اﻟﺗﻌدﻳﻼت اﻟﺟذرﻳﺔ واﻟﺣوادث ﻓﻰ اﻟﺟزء اﻟﻔﻧﻰ ﻣن اﻟﺳﺟﻝ أو اﻟﻣﻠف وﻳﻌﺗﺑر ﻣﺎ ﻳﻠﻰ‬
‫ﻋﻠﻰ وﺟﻪ اﻟﺧﺻوص ﻣن اﻟﺗﻌدﻳﻼت اﻟﺟذرﻳﺔ‪:‬‬
‫‪٦/١٦‬‬ ‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‬
 ‫‪ - ١‬ﺗﻐﻳﻳر اﻟﺳرﻋﺔ اﻟﻣﻘﻧﻧﺔ‪.‬‬
‫‪ - ٢‬ﺗﻐﻳﻳر اﻟﺣﻣوﻟﺔ اﻟﻣﻘﻧﻧﺔ‪.‬‬
‫‪ - ٣‬ﺗﻐﻳر ﻛﺗﻠﺔ اﻟﺻﺎﻋـدة‪.‬‬
‫‪ - ٤‬ﺗﻐﻳﻳر اﻟﻣﺷوار‪.‬‬
‫‪ - ٥‬ﺗﻐﻳﻳر طراز أﺟﻬزة اﻟﻘﻔﻝ‪.‬‬
‫ﺗﻐﻳﻳر أو إﺣﻼﻝ أى ﻣن ‪:‬‬
‫أ‪ -‬ﻧظﺎم اﻟﺗﺣﻛم ﻓﻰ ﺗﺷﻐﻳﻝ اﻟﻣﺻﻌد‪.‬‬
‫ب‪ -‬دﻻﺋﻝ اﻟﺣرﻛﺔ أو طرازﻫﺎ‪.‬‬
‫ج‪ -‬طراز اﻷﺑواب )أو إﺿﺎﻓﺔ ﺑﺎب أو أﻛﺛر ﻷﺑواب اﻷﻋﺗﺎب أو ﺑﺎب اﻟﺻﺎﻋدة(‪.‬‬
‫د‪ -‬اﻟﻣﺎﻛﻳﻧﺔ أو طﺎرة اﻟﺟر‪.‬‬
‫ه‪ -‬ﺟﻬﺎز ﻣﻧظم اﻟﺳرﻋﺔ‪.‬‬
‫و‪ -‬اﻟﻣﺧﻣدات‪.‬‬
‫ز‪ -‬ﻣﺟﻣوﻋﺔ ﻣﻛﺎﺑﺢ اﻷﻣﺎن )اﻟﺑراﺷوت(‪.‬‬
‫ح‪ -‬وﺳﻳﻠﺔ اﻟﺣﻣﺎﻳﺔ ﺿد زﻳﺎدة ﺳرﻋﺔ اﻟﺻﺎﻋدة ﻓﻰ اﺗﺟﺎﻩ اﻟﺻﻌود‪.‬‬
‫ط‪ -‬اﻟوﺳﻳﻠﺔ اﻟﻣﻳﻛﺎﻧﻳﻛﻳﺔ ﻟﻣﻧﻊ ﺣرﻛﺔ اﻟﺻﺎﻋدة طﺑﻘﺎً ﻟﻣﺎ ورد ﻓﻰ ﺟزء ﻣن اﻟﺑﻧد ‪.١/٣/٤-٦‬‬
‫ي‪ -‬اﻟوﺳﻳﻠﺔ اﻟﻣﻳﻛﺎﻧﻳﻛﻳﺔ ﻹﻳﻘﺎف اﻟﺻﺎﻋدة طﺑﻘﺎً ﻟﻣﺎ ورد ﻓﻰ ﺟزء ﻣن اﻟﺑﻧد ‪.١/٤/٤-٦‬‬
‫ك‪ -‬اﻟﻣﻧﺻﺔ طﺑﻘﺎً ﻟﻣﺎ ورد ﻓﻰ اﻟﺑﻧد ‪.٥/٤-٦‬‬
‫ﻝ‪ -‬اﻟوﺳﻳﻠﺔ اﻟﻣﻳﻛﺎﻧﻳﻛﻳﺔ ﻟﻛﺑﺢ )ﻓرﻣﻠﺔ( اﻟﺻﺎﻋدة طﺑﻘﺎً ﻟﻣﺎ ورد ﻓﻰ ﺟزء ﻣن ﺑﻧد ‪.٢/٥/٤-٦‬‬
‫م‪ -‬اﻟوﺳﻳﻠﺔ ﻟﺗﺷﻐﻳﻝ اﻟطوارئ وﻟﻌﻣﻝ اﻻﺧﺗﺑﺎرات طﺑﻘﺎً ﻟﻣﺎ ورد ﻓﻰ ﻓﺻﻝ ‪.٦-٦‬‬
‫ﻳﺟب ﺗﻘدﻳم اﻟﻣﺳﺗﻧدات اﻟﺧﺎﺻﺔ ﺑﺎﻟﺗﻌدﻳﻼت واﻟﺗﻔﺎﺻﻳﻝ اﻟﺿرورﻳﺔ إﻟﻰ اﻟﺟﻬﺎت اﻟﻣﺧﺗﺻﺔ ﻋن‬
‫إﺟراء اﻟﺗﺟﺎرب واﻻﺧﺗﺑﺎرات‪ ،‬وﺗﻘرر ﻫذﻩ اﻟﺟﻬﺔ ﻣﺎ إذا ﻛﺎن ﻳﻧﺻﺢ ﺑﺈﺟراء اﻟﺗﺟﺎرب ﻋﻠﻰ‬
‫اﻟﻣﻛوﻧﺎت اﻟﻣراد ﺗﻐﻳﻳرﻫﺎ أو إﺣﻼﻟﻬﺎ‪.‬‬
‫وﺗﻛون ﻫذﻩ اﻟﺗﺟﺎرب ﻫﻰ اﻟﺗﻰ أﺟرﻳت ﻋﻠﻰ اﻟﻣﻛوﻧﺎت اﻷﺻﻠﻳﺔ ﻟﻠﻣﺻﻌد ﻗﺑﻝ دﺧوﻟﻪ اﻟﺧدﻣﺔ‪.‬‬

‫‪٧/١٦‬‬ ‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‬

 ‫اﻟﺳﺟـﻝ‬ ‫‪٢-١٦‬‬

‫ﻳﺟب أن ﺗﺳﺟﻝ اﻟﺧﺻﺎﺋص اﻷﺳﺎﺳﻳﺔ ﻟﻠﻣﺻﻌد ﻓﻰ اﻟﺳﺟﻝ أو اﻟﻣﻠف اﻟذى ﻳﺗم إﻋدادﻩ ﻋﻧد دﺧوﻝ‬ ‫‪١/٢-١٦‬‬
‫اﻟﻣﺻﻌد اﻟﺧدﻣﺔ ﻋﻠﻰ أﻛﺛر ﺗﻘدﻳر وﻳﺟب أن ﻳﺳﺗﻣر ﺗﺣدﻳث اﻟﺳﺟﻝ أو اﻟﻣﻠف وأن ﻳﺣﺗوى ﻋﻠﻰ‪:‬‬
‫‪ - ١‬ﺟزء ﺧﺎص ﺑﺎﻟﻣواﺻﻔﺎت اﻟﻔﻧﻳﺔ ﻳوﺿﺢ ﻓﻳﻪ ﺗﺎرﻳﺦ دﺧوﻝ اﻟﻣﺻﻌد اﻟﺧدﻣﺔ‪ ،‬اﻟﺧواص‬
‫اﻷﺳﺎﺳﻳﺔ ﻟﻠﻣﺻﻌد‪ ،‬واﻟﺣﺑﺎﻝ‪ ،‬واﻟﻣﻛوﻧﺎت اﻟﺗﻰ ﺗﺗطﻠب ﺷﻬﺎدة اﻻﺧﺗﺑﺎر اﻟﻧوﻋﻰ واﻟﺗﻌدﻳﻼت‬
‫اﻟﻬﺎﻣﺔ ﺑﺎﻟﻣﺻﻌد وﺗﻐﻳﻳر اﻟﺣﺑﺎﻝ أو اﻷﺟزاء اﻟﻬﺎﻣﺔ واﻟﺣوادث‪.‬‬
‫ﺗرﻓق اﻟرﺳوﻣﺎت اﻟﺧﺎﺻﺔ ﺑﺗرﻛﻳب اﻟﻣﺻﻌد ﻓﻰ اﻟﻣﺑﻧﻰ واﻟرﺳوﻣﺎت اﻟﺗﺧطﻳطﻳﺔ ﻟﻠدواﺋر‬
‫اﻟﻛﻬرﺑﺎﺋﻳﺔ واﻟﺗﻰ ﻳﻣﻛن أن ﺗﻘﺗﺻر ﻋﻠﻰ دواﺋر ﻟﻔﻬم ﻣﻘﺗﺿﻳﺎت اﻷﻣﺎن‪ ،‬ﻛﻣﺎ ﻳﺟب ﺗوﺿﻳﺢ‬
‫اﻟرﻣوز ﺑﻣﺳﻣﻳﺎﺗﻬﺎ اﻟﻣﺳﺗﺧدﻣﺔ ﻓﻰ ﻫذﻩ اﻟرﺳوﻣﺎت ﺑﺎﻟﻣﺻطﻠﺣﺎت اﻟﻌﻠﻣﻳﺔ‪.‬‬
‫‪ - ٢‬ﺟزء آﺧر ﺗﺣﻔظ ﻓﻳﻪ اﻟﻧﺳﺦ اﻟﻣؤرﺧﺔ ﻟﻼﺧﺗﺑﺎرات واﻟﻔﺣص ﻣﻊ ﻣﺎ رﺻد ﻣن ﻣﻼﺣظﺎت‪.‬‬

‫ﻳﺟب أن ﻳﻛون اﻟﺳﺟﻝ أو اﻟﻣﻠف ﻣﺗﺎﺣﺎ ﻟﻣﺳﺋوﻟﻰ اﻻﺧﺗﺑﺎرات واﻟﺗﺟﺎرب اﻟدورﻳﺔ ﺑﺈدارة ﻟﺻﻳﺎﻧﺔ‪.‬‬ ‫‪٢/٢-١٦‬‬

‫اﻟﺻﻳﺎﻧﺔ‬ ‫‪٣-١٦‬‬
‫ﻳﺟب اﻟﻣﺣﺎﻓظﺔ ﻋﻠﻰ اﻟﻣﺻﻌد وﻣﻠﺣﻘﺎﺗﻪ ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ ﺗﺷﻐﻳﻝ ﺟﻳدة وذﻟك ﺑﺄن ﻳﺗم إﺟراء اﻟﺻﻳﺎﻧﺔ ﺑﺻﻔﺔ‬ ‫‪١/٣-١٦‬‬
‫ﻣﻧﺗظﻣﺔ ﺑواﺳطﺔ ﺟﻬﺔ ﻣرﺧﺻﺔ وﻣﺳﺋوﻟﺔ ﻋن اﻟﺳﺟﻝ وﻳدون ﺑﻪ ﻧﺗﺎﺋﺞ اﻟﻔﺣوﺻﺎت واﻟﺗﺟﺎرب‬
‫اﻟدورﻳﺔ‪.‬‬

‫اﻟﻔﺣص وطرق اﻻﺧﺗﺑﺎر‬ ‫‪٤-١٦‬‬

‫اﻟﻔﺣص واﻷﺟﻬزة اﻟﻣﺳﺗﺧدﻣﺔ ﻓﻰ اﻻﺧﺗﺑﺎرات‬ ‫‪١/٤-١٦‬‬

‫ﻳﺳﺗﻌﻣﻝ ﺟﻬﺎز ﻗﻳﺎس ﻣﻘﺎوﻣﺔ اﻟﻌزﻝ ﺑﻣدى ‪ ٥٠٠‬ﻓوﻟت و‪ ١٠٠‬ﻣﻳﺟﺎ أوم‪.‬‬ ‫‪١/١/٤-١٦‬‬

‫ﺗﺳﺗﻌﻣﻝ أﺟﻬزة ﻗﻳﺎس اﻟﺗﻳﺎر واﻟﺟﻬد واﻟﺳرﻋﺔ ﻟﺗﺟﺎرب اﻟﺗﺣﻣﻳﻝ وﺗﺳﺗﻌﻣﻝ أﺟﻬزة ﻗﻳﺎس ﻣﻧﺎﺳﺑﺔ‬ ‫‪٢/٤-١٦‬‬
‫ﻹﺟراء اﻹﺧﺗﺑﺎرات‪.‬‬

‫‪٨/١٦‬‬ ‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‬

 ‫طرق اﻟﻔﺣص وﻣﻌﺎﻳﻳر ﺗﻘرﻳر اﻟﺻﻼﺣﻳﺔ‬ ‫‪١/٢/٤-١٦‬‬

‫اﻟﻔﺣوص اﻟﺗﻰ ﻳﺟب إﺟراؤﻫﺎ ﺑﺣﻳز اﻟﻣﻳﻛﻧﺔ‬ ‫‪٢/٢/٤-١٦‬‬

‫ﻳﺟب أن ﺗوﺿﻊ ﻣﺎﻛﻳﻧﺔ اﻟرﻓﻊ واﻟﻣﺣرك وﻣﺟﻣوﻋﺔ اﻟﻣﺣرك )واﻟﻣوﻟد‪ -‬إن وﺟد( وﻟوﺣﺔ اﻟﺗﺣﻛم ﻓﻰ‬ ‫‪٣/٢/٤-١٦‬‬
‫ﺣﻳز اﻟﻣﻳﻛﻧﺔ ﺑﺣﻳث ﻻ ﺗﻣﺛﻝ أى ﻋﺎﺋق ﻟﻌﻣﻠﻳﺎت اﻟﺻﻳﺎﻧﺔ ﺑﻬﺎ‪.‬‬

‫ﻳﺟب أﻻ ﺗﻼﻣس ﺣﺑﺎﻝ اﻟﺟر‪ ،‬وﺣﺑﺎﻝ ﺟﻬﺎز ﻣﻧظم اﻟﺳرﻋﺔ‪ ،‬واﻟﺷراﺋط اﻟﺻﻠب اﻟﺧﺎﺻﺔ ﺑﺟﻬﺎز‬ ‫‪٤/٢/٤-١٦‬‬
‫اﻧﺗﻘﺎء اﻟطواﺑق وﺧﻼﻓﻪ أرﺿﻳﺔ ﺣﻳز اﻟﻣﻳﻛﻧﺔ ﻋﻧد ﻣرورﻫﺎ ﻣن ﺧﻼﻝ اﻟﻔﺗﺣﺎت اﻟﻣﺧﺻﺻﺔ ﻟﻬﺎ‬
‫ﺑﺎﻷرﺿﻳﺔ إﻟﻰ اﻟﺑﺋر وﻳﺟب أن ﺗزود ﻫذﻩ اﻟﻔﺗﺣﺎت ﺑوﻗﺎﻳﺔ ﻟﻣﻧﻊ ﺳﻘوط اﻷﺗرﺑﺔ أو أﻳﺔ أﺷﻳﺎء أﺧرى‬
‫ﻣن ﺣﻳز اﻟﻣﻳﻛﻧﺔ إﻟﻰ اﻟﺑﺋر‪.‬‬

‫ﻳﺟب ان ﻻ ﺗﻛون ﻓﻰ ﺣﻳز اﻟﻣﻳﻛﻧﺔ أى ﺗرﻛﻳﺑﺎت أﺧرى ﻻ ﺗﺧص اﻟﻣﺻﻌد‪.‬‬ ‫‪٥/٢/٤-١٦‬‬

‫ﻳﺟب ﺗوﻓﻳر اﻹﺿﺎءة واﻟﺗﻬوﻳﺔ ﻓﻰ ﺣﻳز اﻟﻣﻳﻛﻧﺔ ﻟﺗﺳﻬﻳﻝ أﻋﻣﺎﻝ اﻟﺻﻳﺎﻧﺔ واﻟﻔﺣص‪ ،‬ﻛﻣﺎ ﻳﺟب‬ ‫‪٦/٢/٤-١٦‬‬
‫اﻟﺣﻔﺎظ ﻋﻠﻰ درﺟﺔ ﺣ اررة اﻟﺣﻳز ﻣﺎ ﺑﻳن ‪ ٤٠ْ - ٥‬س‪.‬‬

‫ﻳﺟب أن ﻳﻛون ﺟﻬﺎز اﻟﻘﻔﻝ ﺑﺑﺎب اﻟوﺻوﻝ إﻟﻰ ﺣﻳز اﻟﻣﻳﻛﻧﺔ ﺳﻠﻳﻣﺎ‪.‬‬ ‫‪٧/٢/٤-١٦‬‬

‫ﻳﺟب أن ﻳﻛون ﺗرﺗﻳب اﻟﻣﻣرات واﻟﺳﻼﻟم ‪ .....‬اﻟﺦ اﻟﻣؤدﻳﺔ ﻟﻐرﻓﺔ اﻟﻣﺎﻛﻳﻧﺔ ﺑﺣﻳث ﻻ ﺗﻌوق‬ ‫‪٨/٢/٤-١٦‬‬
‫ﻋﻣﻠﻳﺎت اﻟﺻﻳﺎﻧﺔ‪.‬‬

‫ﻣﻌدات اﻟﺗﺣﻛم واﻟﺗوﺻﻳﻼت اﻟﻛﻬرﺑﺎﺋﻳﺔ‬ ‫‪٥-١٦‬‬

‫ﻟوﺣﺔ اﻟﺗوزﻳﻊ اﻟرﺋﻳﺳﻳﺔ‪ ،‬اﻟﻘﺎطﻊ اﻟرﺋﻳﺳﻲ‪ ،‬ﻟوﺣﺔ اﻟﺗﺣﻛم‪ ،‬ﻣﺟﺎرى اﻷﺳﻼك‪ ،‬واﻟﺗوﺻﻳﻼت اﻟﻛﻬرﺑﺎﺋﻳﺔ‬ ‫‪١/٥-١٦‬‬

‫ﻳﺟب ﺗرﻛﻳب ﻟوﺣﺔ اﻟﺗوزﻳﻊ اﻟرﺋﻳﺳﻳﺔ واﻟﻘﺎطﻊ اﻟرﺋﻳﺳﻰ‪ ،‬وﺗﺛﺑﻳﺗﻬﺎ ﺟﻳدا‪.‬‬ ‫‪١/١/٥-١٦‬‬

‫ﻳﺟب أن ﻳﺗم اﻟﺗرﻛﻳب واﻟﺗﺛﺑﻳت اﻟﺟﻳد ﻟﻣﻌدات اﻟﺗﺣﻛم ﻣﺛﻝ ﻟوﺣﺎت اﻟﺗﺷﻐﻳﻝ وأﺟﻬزة اﻟطواﺑق‬ ‫‪٢/١/٥-١٦‬‬
‫‪......‬اﻟﺦ ﻟﻣﻧﻊ ﺗﺣرﻛﻬﺎ‪.‬‬

‫‪٩/١٦‬‬ ‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‬

 ‫ﻳﺟب أن ﺗﻛون ﻧﻘط اﻟﺗﻼﻣس ﻟﻛﻝ ﻣﻔﺗﺎح ﻛﻬرﺑﺎﺋﻲ أو ﻣرﺣﻝ ﻋﻠﻰ ﻟوﺣﺎت اﻟﺗﺷﻐﻳﻝ ﺳﻠﻳﻣﺔ وﺟﻳدة اﻟﺗﺷﻐﻳﻝ‪.‬‬ ‫‪٣/١/٥-١٦‬‬

‫ﻳﺟب أن ﺗﻛون ﻗﻳم ﻣﻘﺎوﻣﺔ اﻟﻌزﻝ ﻛﺎﻟﻣﺑﻳﻧﺔ ﺑﺎﻟﺟدوﻝ ‪ ١/٤/١/٥-١٦‬وﺣﺳﺑﻣﺎ ﻳﻧﺎﺳب ﻛﻝ ﺣﺎﻟﺔ‪.‬‬ ‫‪٤/١/٥-١٦‬‬

‫اﻟﻣﺎﻛﻳﻧﺔ‪ ،‬ﻣﺟﻣوﻋﺔ اﻟﻣﺣرك‪ ،‬اﻟﻣوﻟد واﻟﻛﺑﺢ‬ ‫‪٢/٥-١٦‬‬

‫ﻳﺟب أن ﺗرﻛب ﻛﻝ ﻣن اﻟﻣﺎﻛﻳﻧﺔ وﻣﺟﻣوﻋﺔ اﻟﻣﺣرك واﻟﻣوﻟد ﺑﺣﻳث ﺗﺛﺑت ﺟﻳدا ﻣﻊ اﻟﻌزﻝ اﻟﺳﻠﻳم‬ ‫‪١/٢/٥-١٦‬‬
‫ﻟﻠﺻوت واﻹﻫﺗ اززات ﻣﻊ ﺗزوﻳدﻫﺎ ﺑﺈﺣﺗﻳﺎطﺎت ﺧﺎﺻﺔ ﻟﻣﻧﻊ اﻟزﺣزﺣﺔ أو اﻟﺳﻘوط‪.‬‬

‫ﻳﺟب أن ﻳﺛﺑت ﻧظﺎم اﻟﻛﺑﺢ )اﻟﻔرﻣﻠﺔ( ﺟﻳدا وﻳﺟب أن ﻳﻛون ﻗﺎدر ﻋﻠﻰ إﺑطﺎء اﻟﺻﺎﻋدة ٕواﻳﻘﺎﻓﻬﺎ‬ ‫‪٢/٢/٥-١٦‬‬
‫ﺑﺄﻣﺎن ﻋﻧد اﻧﻘطﺎع اﻟﺗﻳﺎر‪.‬‬

‫ﻳﺟب أن ﺗرﻛب طﺎرة اﻟﺗوﺟﻳﻪ ﺑطرﻳﻘﺔ ﺳﻠﻳﻣﺔ وﺗﻛون ﻫﻰ وطﺎرة اﻟﺟر ﺧﺎﻟﻳﺗﻳن ﻣن اﻟﺷروخ‪.‬‬ ‫‪٣/٢/٥-١٦‬‬
‫اﺧﺗﺑﺎرات اﻟﺗﺣﻣﻳﻝ‪ :‬ﻳﺟب إﺟراء اﺧﺗﺑﺎرات اﻟﺗﺣﻣﻳﻝ ﺗﺣت اﻟظروف اﻟﺗﺎﻟﻳﺔ‪:‬‬ ‫‪٣/٥-١٦‬‬
‫‪ - ١‬ﻓﻰ اﺗﺟﺎﻩ اﻟﺻﻌود واﻟﺻﺎﻋدة ﻓﺎرﻏﺔ‪.‬‬
‫‪ - ٢‬ﻓﻰ اﺗﺟﺎﻩ اﻟﻬﺑوط واﻟﺻﺎﻋدة ﻓﺎرﻏﺔ‪.‬‬
‫‪ - ٣‬ﻓﻰ اﺗﺟﺎﻩ اﻟﺻﻌود ﺑﺎﻟﺣﻣﻝ اﻟﻣﻘﻧن‪.‬‬
‫‪ - ٤‬ﻓﻰ اﺗﺟﺎﻩ اﻟﻬﺑوط واﻟﺻﺎﻋدة ﺑﺎﻟﺣﻣﻝ اﻟﻣﻘﻧن‪.‬‬
‫وﻓﻰ ﻛﻝ ﺣﺎﻟﺔ ﻳﺟب ﻗﻳﺎس اﻟﺳرﻋﺔ واﻟﺗﻳﺎر ﻋﻧد اﻟﺟﻬد اﻟﻣﻘﻧن واﻟﺗردد اﻟﻣﻘﻧن وﻳﺟب أن ﺗﻛون ﻧﺗﺎﺋﺞ‬
‫اﻻﺧﺗﺑﺎرات ﻓﻰ ﻧطﺎق اﻟﻘﻳم اﻟﻣﻌطﺎة ﺑﺎﻟﺟدوﻝ ‪.١/٣/٥-١٦‬‬

‫ظروف ﺗﺷﻐﻳﻝ ﻣﻧظم اﻟﺳرﻋﺔ‪ :‬ﻳﺟب أن ﺗﻘﺎس ﺳرﻋﺔ ﺗﺷﻐﻳﻝ اﻟﻣﻧظم ﺑواﺳطﺔ ﺟﻬﺎز ﻗﻳﺎس اﻟﺳرﻋﺔ‬ ‫‪٤/٥-١٦‬‬
‫ٕواذا اﺳﺗﺣﺎﻝ ﺗﺷﻐﻳﻝ اﻟﺻﺎﻋدة ﻣﺑﺎﺷرة ﺑﺳرﻋﺔ زاﺋدة ﻓﻳﻣﻛن أﺧذ اﻟﻘﻳﺎﺳﺎت ﺑﺗﺷﻐﻳﻝ اﻟﻣﻧظم ﺣ اًر‬
‫ﻣﻧﻔﺻﻼ ﻋن اﻟﺻﺎﻋدة ﻹﻋطﺎء ﻧﻔس ﺗﺄﺛﻳر زﻳﺎدة ﺳرﻋﺔ اﻟﺻﺎﻋدة‪.‬‬

‫ﺟدوﻝ ‪ :١/٤/١/٥-١٦‬ﻣﻘﺎوﻣﺔ اﻟﻌزﻝ ﻟﻠدواﺋر اﻟﻣﺧﺗﻠﻔﺔ‬

‫‪١٠/١٦‬‬ ‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‬

 ‫اﻟﺣد اﻷدﻧﻰ ﻟﻣﻘﺎوﻣﺔ‬ ‫ﺟﻬد اﻟداﺋرة‬
‫ﻧوع اﻟداﺋرة‬
‫اﻟﻌزﻝ )ﻣﻳﺟﺎ أوم(‬ ‫)ﻓوﻟت(‬
‫‪٠.٢‬‬ ‫أﻗﻝ ﻣن أو ﻳﺳﺎوى ‪٣٠٠‬‬ ‫داﺋرة اﻟﻣﺣرك اﻟرﺋﻳﺳﻰ‬
‫‪٠.٤‬‬ ‫أﻛﺑر ﻣن ‪٣٠٠‬‬
‫‪٠.١‬‬ ‫أﻗﻝ أو ﻳﺳﺎوى ‪١٥٠‬‬ ‫داﺋرة اﻟﺗﺣﻛم‬
‫أﻛﺑر ﻣن ‪١٥٠‬‬ ‫داﺋرة اﻹﺷﺎرة‬
‫‪٠.٢‬‬
‫أﻗﻝ ﻣن ‪٣٠٠‬‬ ‫داﺋرة اﻹﺿﺎءة‬
‫ﺟدوﻝ ‪ :١/٣/٥-١٦‬اﺧﺗﺑﺎر اﻟﺗﺣﻣﻳﻝ‬

‫اﻟﺗﻳـﺎر‬ ‫اﻟﺳرﻋـﺔ‬ ‫وﺿﻊ اﻟﺗﺣﻣﻳﻝ‬

‫ﻻ ﻳزﻳد اﻟﺗﻳﺎر ﻋن‬ ‫ﻻ ﺗزﻳد اﻟﺳرﻋﺔ ﻋن‬ ‫ﻋﻧدﻣﺎ ﺗﻛون اﻟﺻﺎﻋدة ﻓﺎرﻏﺔ‬
‫‪ ٪١٢٠‬ﻣن اﻟﺗﻳﺎر‬ ‫‪ ٪١٢٥‬ﻣن اﻟﺳرﻋﺔ‬ ‫ﻓﻰ اﺗﺟﺎﻩ اﻟﺻﻌود‪ ،‬أو ﻋﻧدﻣﺎ‬
‫اﻟﻣﻘﻧن ﻟﻠﻣﺣرك‪.‬‬ ‫اﻟﻣﻘﻧﻧﺔ ﻟﻠﻣﺻﻌد‪.‬‬ ‫ﺗﻛون ﻣﺣﻣﻠﺔ ﺑـ ‪ ٪١١٠‬ﻣن‬
‫اﻟﺣﻣﻝ اﻟﻣﻘﻧن وﺗﺗﺣرك ﻓﻰ‬
‫اﺗﺟﺎﻩ اﻟﻬﺑوط‬
‫ﻻ ﻳزﻳد اﻟﺗﻳﺎر ﻋن‬ ‫ﻻ ﺗﻘﻝ اﻟﺳرﻋﺔ ﻋن ‪٪٩٠‬‬ ‫ﻋﻧدﻣﺎ ﺗﻛون اﻟﺻﺎﻋدة ﻣﺣﻣﻠﺔ‬
‫‪ ٪١٠٠‬ﻣن اﻟﺗﻳﺎر‬ ‫وﻻ ﺗزﻳد ﻋن ‪ ٪١٠٥‬ﻣن‬ ‫ﺑـ ‪ ٪١٠٠‬ﻣن اﻟﺣﻣﻝ اﻟﻣﻘﻧن‬
‫اﻟﻣﻘﻧن ﻟﻠﻣﺣرك‪.‬‬ ‫اﻟﺳرﻋﺔ اﻟﻣﻘﻧﻧﺔ ﻟﻠﻣﺻﻌد‪.‬‬ ‫وﺗﺗﺣرك ﻓﻰ اﺗﺟﺎﻩ اﻟﺻﻌود‬

‫ظروف ﺗﺷﻐﻳﻝ ﻣﺟﻣوﻋﺔ ﻣﻛﺎﺑﺢ اﻷﻣﺎن )اﻟﺑراﺷوت(‬ ‫‪٥/٥-١٦‬‬

‫ﺗﺗم اﻟﺗﺟﺎرب ﻋﻠﻰ اﻷﺳس اﻟﺗﺎﻟﻳﺔ‪:‬‬ ‫‪١/٥/٥-١٦‬‬

‫‪ - ١‬أوﻗف اﻟﺻﺎﻋدة أو ﺛﻘﻝ اﻟﻣوازﻧﺔ ﺑﺗﺷﻐﻳﻝ ﻣزﻻج ﻣﻧظم اﻟﺳرﻋﺔ اﻟﻣﻧﺎظر ﻳدوﻳﺎ أﺛﻧﺎء ﻫﺑوط‬
‫اﻟﺻﺎﻋدة أو ﺛﻘﻝ اﻟﻣوازﻧﺔ‪ .‬أدر ﻣﺎﻛﻳﻧﺔ اﻟﻣﺻﻌد ﻓﻰ اﺗﺟﺎﻩ ﻫﺑوط اﻟﺻﺎﻋدة أو ﺛﻘﻝ اﻟﻣوازﻧﺔ‬
‫إذا ﻟم ﺗﺗﺣرك اﻟﺻﺎﻋدة أو ﺛﻘﻝ اﻟﻣوازﻧﺔ ﻣﻊ دوران طﺎرة اﻟﺟر ﻓﺈن ذﻟك ﻳﺛﺑت ﺳﻼﻣﺔ ﺗﺷﻐﻳﻝ‬
‫ﻣﺟﻣوﻋﺔ ﻣﻛﺎﺑﺢ اﻷﻣﺎن )اﻟﺑراﺷوت(‪.‬‬
‫‪ - ٢‬ﺑﺎﻟﻧﺳﺑﺔ ﻟﻣﺟﻣوﻋﺔ ﻣﻛﺎﺑﺢ اﻷﻣﺎن )اﻟﺑراﺷوت( ﻏﻳر اﻟﻣزودة ﺑﻣﻧظم اﻟﺳرﻋﺔ )ﻣﺛﻝ ﺛﻘﻝ‬
‫اﻟﻣوازﻧﺔ( ﻳﺟب إﺛﺑﺎت ﺳﻼﻣﺔ اﻟﺗﺷﻐﻳﻝ ﺑﺈرﺧﺎء اﻟﺣﺑﺎﻝ ﺟﻬﺔ ﺛﻘﻝ اﻟﻣوازﻧﺔ وذﻟك أﺛﻧﺎء رﻓﻊ‬
‫اﻟﺻﺎﻋدة ﻣﻊ ﺗﻌﺷﻳق ﻣﺟﻣوﻋﺔ ﻣﻛﺎﺑﺢ اﻷﻣﺎن )اﻟﺑراﺷوت(‪.‬‬

‫‪١١/١٦‬‬ ‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‬

 ‫ﻳﺟب إﺟراء اﻟﻔﺣوص اﻵﺗﻳﺔ ﻣﻊ ﺗﻌﺷﻳق ﻣﺟﻣوﻋﺔ ﻣﻛﺎﺑﺢ اﻷﻣﺎن )اﻟﺑراﺷوت(‪:‬‬ ‫‪٢/٥/٥-١٦‬‬
‫‪ - ١‬أﻻ ﺗﺣدث ﺑﻣﺟﻣوﻋﺔ اﻷﺟزاء اﻟﻣﻳﻛﺎﻧﻳﻛﻳﺔ وﺣﺑﺎﻝ اﻟﻣﻧظم أﻳﺔ ﺗﻠﻔﻳﺎت‪.‬‬
‫‪ - ٢‬أن ﺗؤﺛر ﻣﺟﻣوﻋﺔ ﻣﻛﺎﺑﺢ اﻷﻣﺎن )اﻟﺑراﺷوت( ﺑﺎﻟﻣﺛﻝ ﻋﻠﻰ ﻛﻝ ﻣن اﻟدﻟﻳﻠﻳن‪.‬‬

‫ﻓﺣوص ﻳﺗم إﺟراؤﻫﺎ داﺧﻝ اﻟﺻﺎﻋدة‬ ‫‪٦/٥-١٦‬‬

‫ﻳﺟب أﻻ ﺗزﻳد اﻟﻣﺳﺎﻓﺔ اﻷﻓﻘﻳﺔ ﺑﻳن ﻋﺗب أرﺿﻳﺔ اﻟﺻﺎﻋدة وﺣﺎﺋط اﻟﺑﺋر ﻋن ‪ ١٥‬ﺳم‪.‬‬ ‫‪١/٦/٥-١٦‬‬

‫ﻳﺟب أن ﺗﺛﺑت ﻓﻰ ﻣﻛﺎن ظﺎﻫر ﻻﻓﺗﻪ ﺗوﺿﺢ طﺑﻳﻌﺔ اﺳﺗﺧدام اﻟﻣﺻﻌد‪ ،‬واﻟﺣﻣﻝ اﻟﻣﻘﻧن واﻟﺳﻌﺔ‪.‬‬ ‫‪٢/٦/٥-١٦‬‬

‫ﻳﺟب أن ﺗﻛون أداة اﻟﺗﻼﻣس اﻟﻛﻬرﺑﺎﺋﻰ ﺑﺑﺎب اﻟﺻﺎﻋدة وﻣﻔﺗﺎح اﻹﻳﻘﺎف واﻟﺗﺷﻐﻳﻝ ﻣﺛﺑﺗﺔ ﺟﻳداً‬ ‫‪٣/٦/٥-١٦‬‬
‫وﺳﻠﻳﻣﺔ اﻷداء‪.‬‬

‫اﻟﻔﺣوص اﻟﺗﻰ ﻳﺗم إﺟراؤﻫﺎ ﻓوق ﺳﻘف اﻟﺻﺎﻋدة‬ ‫‪٧/٥-١٦‬‬

‫ﻳﺟب اﻟﺗﺣﻘق ﻣن أن اﻟﺧﻠوص ﻓوق ﺳﻘف اﻟﺻﺎﻋدة ﻣطﺎﺑﻘﺎ ﻣﻠﺣق )ب‪.(٤-‬‬ ‫‪١/٧/٥-١٦‬‬

‫ﻳﺟب أن ﻳﻔﺗﺢ ﺑﺎب اﻟطوارئ – إن وﺟد – ﻣن اﻟﺧﺎرج ﺑطرﻳﻘﺔ ﺳﻬﻠﺔ‪.‬‬ ‫‪٢/٧/٥-١٦‬‬

‫ﻳﺟب أن ﻳﻛون ﺟﻬﺎز اﻷﻣﺎن اﻟﻛﻬرﺑﺎﺋﻲ اﻟﺧﺎص ﺑﻣﺟﻣوﻋﺔ ﻣﻛﺎﺑﺢ اﻷﻣﺎن )اﻟﺑراﺷوت( ﺳﻠﻳﻣﺎ‬ ‫‪٣/٧/٥-١٦‬‬
‫وﺑﺣﺎﻟﺔ ﺟﻳدة‪.‬‬

‫ﻳﺟب أن ﺗﻛون طﺎرة اﻟﺗوﺟﻳﻪ ﻣرﻛﺑﺔ ﺑطرﻳﻘﺔ ﺳﻠﻳﻣﺔ وﺧﺎﻟﻳﺔ ﻣن اﻟﺷروخ وﺧﺎﺻﺔ إذا ﻛﺎن وﺿﻌﻬﺎ‬ ‫‪٤/٧/٥-١٦‬‬
‫ﺗﺣت أرﺿﻳﺔ ﻏرﻓﺔ اﻟﻣﺎﻛﻳﻧﺎت‪.‬‬

‫ﻳﺟب أن ﻳﻛون ﺣﺑﻝ ﻣﻧظم اﻟﺳرﻋﺔ ﻣﺛﺑﺗﺎ وﻣؤﻣﻧﺎ" ﺑراﻓﻌﺔ ﺗﺷﻐﻳﻝ ﻣﺟﻣوﻋﺔ ﻣﻛﺎﺑﺢ اﻷﻣﺎن‬ ‫‪٥/٧/٥-١٦‬‬
‫)اﻟﺑراﺷوت(‪.‬‬

‫ﻳﺟب أن ﺗﺛﺑت وﺻﻼت ﻣﺟﻣوﻋﺔ ﻣﻛﺎﺑﺢ اﻷﻣﺎن )اﻟﺑراﺷوت( ﺑﺑﻌﺿﻬﺎ اﻟﺑﻌض ﺗﺛﺑﻳﺗﺎ ﻣﺣﻛﻣﺎ‪.‬‬ ‫‪٦/٧/٥-١٦‬‬

‫ﻳﺟب أن ﺗﺛﺑت ﻣﻔﺎﺗﻳﺢ ﻧﻬﺎﻳﺔ ﻣﺷوار اﻟﺻﻌود ﺗﺛﺑﻳﺗﺎ ﻣﺣﻛﻣﺎ وﺳﻠﻳﻣﺔ وﺑﺣﺎﻟﺔ ﺟﻳدة‪.‬‬ ‫‪٧/٧/٥-١٦‬‬
‫‪١٢/١٦‬‬ ‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‬
‫ﻳﺟب ﻓﺣص ﺣﺑﺎﻝ اﻟﺟر وﺣﺑﻝ ﻣﻧظم اﻟﺳرﻋﺔ ﻣن ﻓوق اﻟﺻﺎﻋدة ﻋﻧدﻣﺎ ﺗﺗﺣرك اﻟﺻﺎﻋدة ﺻﻌودا‬ ‫‪٨/٧/٥-١٦‬‬
‫وﻫﺑوطﺎ ﺑﺎﺳﺗﺧدام ﻟوﺣﺔ اﻟﻔﺣص‪ .‬أﻣﺎ اﻷﺟزاء اﻟﺗﻰ ﻻ ﻳﻣﻛن ﻓﺣﺻﻬﺎ ﻣن ﻓوق اﻟﺻﺎﻋدة ﻓﻳﺟرى‬
‫ﻓﺣﺻﻬﺎ ﻣن ﺣﻳز اﻟﻣﻳﻛﻧﺔ أو ﻣن ﺣﻔرة اﻟﺑﺋر‪.‬‬

‫ﻳﺟب أن ﺗﺛﺑت دﻻﺋﻝ اﻟﺣرﻛﺔ ودﻋﺎﻣﺎﺗﻬﺎ ﺑﺈﺣﻛﺎم ﻟﺗﺣﻣﻝ اﻻﻫﺗ اززات وﻳﺟب أﻻ ﻳظﻬر ﺑﻬﺎ ﺻدأ أو‬ ‫‪٩/٧/٥-١٦‬‬
‫ﺗﺷوﻳﻪ أو اﺳﺗﻬﻼك ﺷدﻳد‪.‬‬

‫‪ ١٠/٧/٥-١٦‬ﻳﺟب أن ﺗﻛون أﻗﻔﺎﻝ ﻣﻔﺎﺗﻳﺢ أﺑواب اﻷﻋﺗﺎب ﺳﻠﻳﻣﺔ اﻷداء‪.‬‬

‫‪ ١١/٧/٥-١٦‬ﻳﺟب أن ﺗرﻛب اﻟدﻋﺎﻣﺎت اﻟﺧﺎﺻﺔ ﺑﺄﻋﺗﺎب اﻷﺑواب اﻟﺧﺎرﺟﻳﺔ ﺑﺣﻳث ﻻ ﺗﺗﺳﺑب ﻓﻲ ﻋرﻗﻠﺔ اﻟرﻛﺎب‬
‫أو اﻟﺑﺿﺎﺋﻊ أﺛﻧﺎء اﻟدﺧوﻝ أو اﻟﺧروج ﻣن اﻟﺻﺎﻋدة‪.‬‬

‫‪ ١٢/٧/٥-١٦‬ﻳﺟب أن ﺗﺛﺑت ﻛراﺳﻰ اﻻﻧزﻻق ﻟﻛﻝ ﻣن اﻟﺻﺎﻋدة وﺛﻘﻝ اﻟﻣوازﻧﺔ ﺑﺈﺣﻛﺎم ﻛﻣﺎ ﻳﺟب أن ﺗﺗﺧذ ﺗداﺑﻳر‬
‫ﻟﻌدم ﺧروﺟﻬﺎ ﻋن ﻣﺳﺎرﻫﺎ ﺑﺎﻟدﻻﺋﻝ ﻧﺗﻳﺟﺔ ﻟﻼﻫﺗ اززات وﻳﺟب أن ﻳﻛون ﺗﺛﺑﻳت ﻛﺗﻝ ﺛﻘﻝ اﻟﻣوازﻧﺔ‬
‫ﻣﻧﺎﺳﺑﺎ‪.‬‬

‫‪ ١٣/٧/٥-١٦‬ﻳﺟب أن ﺗﻣﺗد ﺑﺎﻟﻛﺎﻣﻝ دﻻﺋﻝ أﺑواب اﻷﻋﺗﺎب اﻟﺳﻔﻠﻳﺔ )اﻟﻣﻧزﻟﻘﺔ( داﺧﻝ ﻣﺟرى ﻋﺗب اﻟﺑﺎب‪ ،‬ﻛﻣﺎ‬
‫ﻳﺟب أن ﺗﻛون ﺗﺛﺑﻳﺗﺎت ﻋﺟﻝ ﺗﻌﻠﻳق اﻷﺑواب ﻣﻧﺎﺳﺑﺔ‪.‬‬

‫اﻟﻔﺣوص اﻟﺗﻰ ﻳﺗم إﺟراؤﻫﺎ ﺑﺎﻟﺑﺋر‬ ‫‪٨/٥-١٦‬‬

‫ﻳﺟب ﺗﺛﺑﻳت ﻗواطﻊ ﻧﻬﺎﻳﺔ اﻟﻣﺷوار اﻟﺳﻔﻠﻰ ﺑﺈﺣﻛﺎم‪ ،‬وأن ﺗﻛون ﺳﻠﻳﻣﺔ اﻷداء وﺑﺣﺎﻟﺔ ﺟﻳدة‪.‬‬ ‫‪١/٨/٥-١٦‬‬

‫ﻳﺟب ﺗﺛﺑﻳت اﻟﻣﺧﻣدات ﺑﺈﺣﻛﺎم‪ ،‬وﺗﺑﻘﻰ ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ ﺗﺷﻐﻳﻝ ﺟﻳدة‪ ،‬ﻛﻣﺎ ﻳﺟب أن ﺗﻛون اﻟﻣﺧﻣدات‬ ‫‪٢/٨/٥-١٦‬‬
‫اﻟزﻧﺑرﻛﻳﺔ ﺧﺎﻟﻳﺔ ﻣن اﻟﺻدأ واﻟﺗﺂﻛﻝ‪ ،‬وﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ اﻟﻣﺧﻣدات اﻟﻬﻳدروﻟﻳﻛﻳﺔ ﻓﻳﺟب أن ﺗﻣﻸ ﺑﺎﻟﻛﻣﻳﺔ‬
‫اﻟﻣﻧﺎﺳﺑﺔ ﻣن اﻟزﻳت ﺑﺎﻹﺿﺎﻓﺔ إﻟﻰ ﻣﺎ ﺳﺑق‪.‬‬

‫ﻳﺟب ﺣﻣﺎﻳﺔ اﻟﻛﺎﺑﻼت اﻟﻣرﻧﺔ ﻣن اﻟﺗﻠف واﻻرﺗطﺎم ﺑﺎﻟﺣواف اﻟﺣﺎدة‪.‬‬ ‫‪٣/٨/٥-١٦‬‬

‫ﻳﺟب أن ﺗﻛون‪ :‬أﺟﻬزة ﻣوازﻧﺔ اﻟﺷد ﻟﺣﺑﻝ ﻣﻧظم اﻟﺳرﻋﺔ‪ ،‬وأﺟﻬزة اﻟﺷد ﻟﺣﺑﺎﻝ اﻟﻣوازﻧﺔ‪ ،‬وأى وﺳﺎﺋﻝ‬ ‫‪٤/٨/٥-١٦‬‬
‫أﺧرى ﻣوازﻧﺔ اﻟﺷد ﺳﻠﻳﻣﺔ اﻷداء وﺑﺣﺎﻟﺔ ﺟﻳدة‪.‬‬
‫‪١٣/١٦‬‬ ‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‬
‫ﻳﺟب أن ﻳﻛون ﻋﻣق اﻟﺣﻔرة ﻣطﺎﺑﻘﺎ ﻟﻣﺎ ورد ﻓﻰ اﻟﺟداوﻝ اﻟﻣذﻛورة ﻓﻰ ﻣﻠﺣق )ج( واﻟﻣﺗطﻠﺑﺎت‬ ‫‪٥/٨/٥-١٦‬‬
‫اﻟواردة ﺑﺎﻟﺑﺎب اﻟﺧﺎﻣس‪.‬‬

‫ﻳوﺿﺢ ﻣﻠﺣق )ح( اﻟﻔﺣوﺻﺎت واﺧﺗﺑﺎر اﻟطراز ﻟﻣﻛوﻧﺎت اﻟﻣﺻﻌد‪.‬‬ ‫‪٦/٨/٥-١٦‬‬

‫‪١٤/١٦‬‬ ‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‬

 ‫اﻟﺑﺎب اﻟﺳﺎﺑﻊ ﻋﺷر‬
‫اﻻﺣﺗﻳﺎﺟﺎت اﻷﺳﺎﺳﻳﺔ ﻟﻠﻣﻌﺎﻗﻳن‬

‫ﻣﻧﺎﻓذ اﻟوﺻوﻝ ﻟﻠﻣﻌﺎﻗﻳن ﺑدﻧﻳﺎ‬ ‫‪١-١٧‬‬

‫أﺳﺎﺳﻳﺎت‪ :‬ﻓﻰ ﻣرﺣﻠﺔ اﻟﺗﺧطﻳط‪ ،‬ﻳﺟب أن ﻻ ﻳﻌﺎﻣﻝ اﻟﻣﻌﺎﻗﻳن ﻛﻔﺋﺔ ﺗﺣﺗﺎج إﻟﻰ ﻣﻌﺎﻣﻠﺔ ﺧﺎﺻﺔ‪ ،‬ﺑـﻝ‬ ‫‪١/١-١٧‬‬
‫ﻳﺟب أن ﻳﺗﻬﻳﺄ ﻟﻬم ﻣﺎ ﻳﻧﺎﺳب ظروﻓﻬم ﺣﺗﻰ ﻳﻣﻛﻧﻬم اﻟﻣﺷﺎرﻛﺔ ﻓﻰ أﻣور اﻟﺣﻳﺎة اﻟﻌﺎدﻳﺔ‪.‬‬

‫اﻟﻣﺟــﺎﻝ‪ :‬ﻓــﻰ اﻟﻣﻧﺷــﺂت ﻏﻳــر اﻟﺳــﻛﻧﻳﺔ ﻣﺛــﻝ )اﻟﻣﺳﺗﺷــﻔﻳﺎت‪ ،‬اﻟﻣﺑــﺎﻧﻰ اﻹدارﻳــﺔ‪ ،‬اﻟﻣﺑــﺎﻧﻰ اﻟﺗﺟﺎرﻳــﺔ –‬ ‫‪٢/١-١٧‬‬
‫اﻟﻔﻧــﺎدق ‪ ....‬اﻟــﺦ( ﻳﺟــب أن ﺗﺟﻬــز اﻟﻣﺻــﺎﻋد ﻟﺧدﻣــﺔ اﻟﻣﻌــﺎﻗﻳن ﺣرﻛﻳـﺎً وذﻟــك ﻓــﻰ ﻣ ارﺣــﻝ اﻟﺗﺧطــﻳط‬
‫واﻟﺗﻧﻔﻳ ــذ ﻣ ــﻊ اﻵﺧ ــذ ﻓ ــﻰ اﻹﻋﺗﺑ ــﺎر اﻟﻧـ ـواﺣﻰ اﻹﻗﺗﺻ ــﺎدﻳﺔ واﻟﻌﻣﻠﻳ ــﺔ وﻋ ــدم اﻟﺗﻌـ ـﺎرض ﻣ ــﻊ اﻟﻣﺗطﻠﺑ ــﺎت‬
‫اﻷﺳﺎﺳﻳﺔ واﻟﺧدﻣﺎت اﻟﺟﻣﺎﻫﻳرﻳﺔ‪.‬‬

‫إﺣﺗﻳﺎﺟﺎت اﻟﻣﻌﺎﻗﻳن ﻓﻰ ﻣرﺣﻠﺔ ﺗﺻﻣﻳم اﻟﻣﺻـﺎﻋد‪ :‬ﻳؤﺧـذ ﻓـﻰ اﻻﻋﺗﺑـﺎر اﺣﺗﻳﺎﺟـﺎت اﻟﻣﻌـﺎﻗﻳن ﺣرﻛﻳـﺎ‬ ‫‪٢-١٧‬‬
‫ﻓﻘط ﻓﻰ ﻣرﺣﻠﺔ ﺗﺻﻣﻳم اﻟﻣﺻﺎﻋد‬

‫اﻟﻣﻌﺎﻗﻳن ﺣرﻛﻳﺎ‬ ‫‪٣-١٧‬‬

‫ﻣﺳـــﺗﺧدﻣﻲ اﻟﻛرﺳـــﻰ اﻟﻣﺗﺣـــرك‪ :‬اﻟﻣﺷ ــﻛﻠﺔ اﻷﺳﺎﺳ ــﻳﺔ ﻟﻣﺳ ــﺗﺧدﻣﻲ ﻛرﺳ ــﻰ اﻟﻣﻘﻌ ــدﻳن اﻟﻣﺗﺣ ــرك ﻫ ــﻲ‬ ‫‪١/٣-١٧‬‬
‫اﻟﻣﺳــﺎﺣﺎت اﻟﺗــﻲ ﻳﺗطﻠﺑﻬــﺎ اﻟﺗﻧﻘــﻝ واﻟﻌﻣــﻝ ﻓــﻲ وﺿــﻊ اﻟﺟﻠــوس‪ ،‬وﻋﻠــﻰ ذﻟــك ﻓﻬﻧــﺎك ﻣﺗطﻠﺑــﺎت ﻣﺗﻌﻠﻘــﺔ‬
‫ﺑﺎﻷﺑﻌﺎد واﻟﺟواﻧب اﻷﺧرى ﻟﻠﻛرﺳﻰ اﻟﻣﺗﺣرك‪:‬‬
‫‪ - ١‬طــوﻝ اﻟﻛرﺳــﻰ ﻣــن ‪ ١١٠٠‬ﻣــم إﻟــﻰ ‪ ١٢٠٠‬ﻣــم‪ .‬ﻛﻣــﺎ ﻳﺿــﺎف ﺣ ـواﻟﻰ ‪ ٥٠‬ﻣــم إﻟــﻰ اﻟطــوﻝ‬
‫اﻟﻘدﻣﻰ اﻟﻣﺳﺗﺧدم‪.‬‬
‫‪ - ٢‬اﺗﺳــﺎع اﻟﻛرﺳــﻰ ﻣــن ‪ ٦٠٠‬ﻣــم إﻟــﻰ ‪ ٧٠٠‬ﻣــم‪ .‬وﻳﺿــﺎف ﺧﻠــوص ﻟﻠــدﻓﻊ اﻟﻳــدوي ﻳﺗ ـراوح ﺑــﻳن‬
‫‪ ٥٠‬ﻣم إﻟﻰ ‪ ١٠٠‬ﻣم‪.‬‬
‫‪ - ٣‬ارﺗﻔﺎع ﻣﻌظم اﻟﻛراﺳﻰ ﺣواﻟﻰ ‪ ٥٠٠‬ﻣم وﻣﻘدرة اﻟﻣﻌﺎق ﻳﺣددﻫﺎ وﺿﻌﻪ ﺟﺎﻟﺳﺎً‪.‬‬

‫اﻟﻣﻛوﻧﺎت واﻟﻣﺳﺎﺣﺎت اﻟﻣطﻠوﺑﺔ‬ ‫‪٤-١٧‬‬

‫اﻷﺑواب‪ :‬ﻳﺟـد اﻟﻣﻌـﺎﻗﻳن ﺣرﻛﻳـﺎً ﺻـﻌوﺑﺔ ﻋﻧـد اﺳـﺗﺧداﻣﻬم ﻷﺑـواب اﻟﻣﺻـﺎﻋد اﻟﺗـﻰ ﺗﻐﻠـق ذاﺗﻳـﺎ وﻟـذﻟك‬ ‫‪١/٤-١٧‬‬
‫ﻳﻔﺿﻝ أن ﺗﻛون أﺑواب اﻟﻣﺻﺎﻋد ﻓﻰ اﻟﻣﺑﺎﻧﻰ ﻏﻳر اﻟﺳﻛﻧﻳﺔ ﻣن اﻟﻧوع اﻷوﺗوﻣﺎﺗﻳﻛﻰ اﻟﻣﻧزﻟق‪.‬‬

‫‪١/١٧‬‬ ‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‬

‫ﻋــرض اﻟﺑــﺎب‪ :‬ﻳﺟــب أن ﻻ ﻳﻘــﻝ اﻟﻌــرض اﻟﺻــﺎﻓﻰ ﻟﺑــﺎب اﻟﻣﺻــﻌد ﻋــن ‪ ٨٠٠‬ﻣــم‪ ،‬ﺣﺗــﻰ ﻳﺳــﺗطﻳﻊ‬ ‫‪١/١/٤-١٧‬‬
‫ﻣﺳﺗﺧدﻣﻰ اﻟﻛرﺳﻰ اﻟﻣﺗﺣرك اﻟﻣرور ﻣن ﺧﻼﻝ أﺑواب اﻟﻣﺻﺎﻋد ﺑﺳﻬوﻟﺔ وﻳﺳر‪.‬‬

‫ﻣﺳـــﺎﺣﺎت اﻟﻣﻧـــﺎورة اﻟﻼزﻣـــﺔ ﻟﻠﻛراﺳـــﻰ اﻟﻣﺗﺣرﻛـــﺔ‪ :‬ﻳﺟــب أن ﻻ ﻳﻘــﻝ ﻋــرض اﻟﻣﻣــر اﻟﻣــؤدى إﻟــﻰ‬ ‫‪٢/١/٤-١٧‬‬
‫اﻟﻣﺻﻌد ﻋـن ‪ ١٢٠٠‬ﻣم ﻟﻠﺳﻣﺎح ﺑدوران اﻟﻛراﺳﻰ ﺑﻣﻘدار ْ‪ ٩٠‬وﻓﻰ اﻷﻣﺎﻛن اﻟﺿﻳﻘﺔ ﻳﻔﺿﻝ ﺗرﻛﻳـب‬
‫أﺑواب ﻣﻧزﻟﻘﺔ أﻧظر ﺷﻛﻝ ‪.١-١٧‬‬

‫اﻟﺻﺎﻋدة‬ ‫‪٥-١٧‬‬

‫اﻟﺣﺟ ــم اﻟﻣﻧﺎﺳ ــب ﻟﻛ ارﺳ ــﻰ اﻟﻣﻘﻌ ــدﻳن اﻟﻣﺗﺣرﻛ ــﺔ‪ :‬ﻳﺟ ــب أﻻ ﺗﻘ ــﻝ أﺑﻌ ــﺎد اﻟﺻ ــﺎﻋدة ﻣ ــن اﻟ ــداﺧﻝ ﻋ ــن‬ ‫‪١/٥-١٧‬‬
‫ﻋرض ‪ ١١٠٠‬ﻣم ‪ ١٤٠٠ x‬ﻣم ﻋﻣق‪.‬‬

‫وﺳﻳﻠﺔ اﻟﺗﺣﻛم‪ :‬ﻳﺟـب أن ﺗوﺿـﻊ وﺳـﻳﻠﺔ اﻟـﺗﺣﻛم ﻋﻠـﻰ ﻣﺳـﺎﻓﺔ أرﺳـﻳﺔ ﺗﺗـراوح ﺑـﻳن ‪ ٩٠٠‬ﻣـم‪١٢٠٠ ،‬‬ ‫‪٢/٥-١٧‬‬
‫ﻣم ﻋن أرﺿﻳﺔ اﻟﺻﺎﻋدة‪ ،‬وﺑﻣﺳﺎﻓﺔ ﻻ ﺗﻘﻝ ﻋن ‪ ٤٠٠‬ﻣم ﻋن أى ﻣن اﻟﺟدران اﻷﻣﺎﻣﻳﺔ أو اﻟﺧﻠﻔﻳـﺔ‬
‫ﻟﻠﺻﺎﻋدة‪.‬‬

‫اﻟـــدراﺑزﻳن‪ :‬ﻳﺳ ــﺗﺧدم اﻟ ــدراﺑزﻳن ﻛدﻋﺎﻣ ــﺔ ﻟﻠﻣﻌ ــوﻗﻳن ﺣرﻛﻳ ــﺎ وﻳﻛ ــون ارﺗﻔﺎﻋ ــﻪ ﺑﻣﻘ ــدار ‪ ٩٠٠‬ﻣ ــم ﻋ ــن‬ ‫‪٣/٥-١٧‬‬
‫أرﺿ ــﻳﺔ اﻟﺻ ــﺎﻋدة وﻳﻛ ــون ذو ﻣﻘط ــﻊ داﺋ ــرى ﻳﺳ ــﻬﻝ اﻹﻣﺳ ــﺎك ﺑ ــﻪ ﺑﻘط ــر ‪ ٤٠‬ﻣ ــم ﺗﻘرﻳﺑ ــﺎ‪ ،‬وﻳﺛﺑ ــت‬
‫اﻟ ــدراﺑزﻳن ﺑﺈﺣﻛ ــﺎم ﻓ ــﻰ ﺟواﻧ ــب اﻟﺻ ــﺎﻋدة وﺗﻛ ــون أطـ ـراف اﻟ ــدﻋﺎﻣﺎت ﻣﺗﺟﻬ ــﺔ إﻟ ــﻰ اﻟ ــداﺧﻝ ﺧﺎﺻ ــﺔ‬
‫ﺟواﻧب اﻟﺻﺎﻋدة أﻧظر اﻟﺷﻛﻝ ‪.٣/٥-١٧‬‬
‫وﻟﻣزﻳد ﻣن اﻟﻣﻌﻠوﻣﺎت ﻋن اﺣﺗﻳﺎﺟﺎت اﻟﻣﻌﺎﻗﻳن أﻧظر ﻛود اﻟﻣﻌﺎﻗﻳن‪.‬‬

‫* ﻣﻠﺣوظــﺔ‪ :‬ﻳﺟــب إﺗﺑــﺎع اﻟﺷــروط اﻟ ـواردة ﻓــﻰ اﻟﻛــود اﻟﻌرﺑــﻰ ﻟﻣﺗطﻠﺑــﺎت اﻟﺑﻧــﺎء ﻟــذوى اﻻﺣﺗﻳﺎﺟــﺎت‬
‫اﻟﺧﺎﺻﺔ‬

‫‪٢/١٧‬‬ ‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‬

 ‫‪١.٢٠‬م‬

‫‪ ٢.٠‬م‬

‫‪ ٣٠٠‬مم‬

‫ﺷﻛﻝ ‪ ٢/١/٤-١٧ :‬ردﻫﺔ واﺳﻌﺔ‬

‫‪ ٣/٥-١٧‬اﻟدراﺑزﻳن‬
‫‪ :500‬مم‬
‫ﺷﻛﻝ‬
‫‪900‬مم‬

‫‪900‬مم‬

‫شكل ‪ ٣/٥-١٧‬الدرابزين‬

‫‪٣/١٧‬‬ ‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‬

 ‫اﻟﺑﺎب اﻟﺛﺎﻣن ﻋﺷر‬
‫ﺗوﺻﻳﺎت ﻟﻠوﻗﺎﻳﺔ ﻣن اﻟﺣرﻳق‬
‫ﻋـﺎم‬ ‫‪١-١٨‬‬

‫ﻳﺻﺑﺢ ﺗﺷﻐﻳﻝ اﻟﻣﺻﻌد ﻏﻳر آﻣن‪ ،‬إذا زادت درﺟﺔ اﻟﺣ اررة ﻋن ْ‪ ٤٠‬س ﻓﻰ ﻏرف اﻟﻣﺎﻛﻳﻧﺎت واﻟﺑﻛرات أو‬ ‫‪١/١-١٨‬‬
‫ْ‪ ٧٠‬س ﻋﻠﻰ اﻷﺳطﺢ اﻟﺧﺎرﺟﻳﺔ ﻷﺑواب اﻷﻋﺗﺎب‪.‬‬

‫ﻳﺣظر اﺳﺗﺧدام اﻟﻣﺻﺎﻋد ﻋﻧد ﻧﺷوب ﺣرﻳق ﺑﺎﻟﻣﺑﻧﻰ‬ ‫‪٢/١-١٨‬‬

‫إذا زادت درﺟﺔ اﻟﺣ اررة ﻟﻸﺳطﺢ اﻟﺧﺎرﺟﻳﺔ ﻷﺑواب اﻷﻋﺗﺎب ﻋن ْ‪ ٧٠‬س‪ ،‬أو ﻓﻰ ﻏرف اﻟﻣﺎﻛﻳﻧﺎت‬ ‫‪٣/١-١٨‬‬
‫واﻟﺑﻛرات ﻋن ْ‪ ٤٠‬س‪ ،‬وﻋﻧد اﺳﺗﺟﺎﺑﺔ ﻣﻔﺗﺎح اﻟﺣرﻳق‪ ،‬ﻓﺈن اﻟﻣﺻﺎﻋد ﻳﺟب أن ﺗﺗﺣرك إﻟﻰ اﻟدور‬
‫اﻟذي ﺳﻳﺗم ﻋﻧدﻩ إﺧﻼﺋﻬﺎ ﻣن رﻛﺎﺑﻬﺎ وﺗظﻝ أﺑواب اﻟﻣﺻﺎﻋد ﻣﻔﺗوﺣﺔ‪.‬‬

‫ﻳﺟب أن ﺗﺗواﻓر اﻹﺣﺗﻳﺎطﺎت ﻟﺗﺟﻧب ﺣدوث ﺣرﻳق ﻋﻧد دور اﻹﺧﻼء وذﻟك ﺑﺈزاﻟﺔ أى ﻣواد ﻗﺎﺑﻠﺔ‬ ‫‪٤/١-١٨‬‬
‫ﻟﻺﺷﺗﻌﺎﻝ‪.‬‬

‫ﻻ ﺗﺳﺗﺧدم اﻟﻣﺻﺎﻋد إﺛﻧﺎء اﻟﺣرﻳق ﻹﺧﻼء اﻟﻣﺑﻧﻰ‪ ،‬وﻳﺟب وﺿﻊ إﺷﺎرة واﺿﺣﺔ ﻟﻌدم اﺳﺗﺧدام‬ ‫‪٥/١-١٨‬‬
‫)ﺷﻛﻝ ‪(٥/١-١٨‬‬

‫إﺟراءات ﻣﻌﻳﻧﺔ ﺗﻌﺗﻣد ﻋﻠﻰ ﻧظم إﻧﺷﺎء ﺧﺎﺻﺔ ﻟﻠﺣد ﻣن اﻧﺗﺷﺎر اﻟﺣرﻳق‬ ‫‪٢-١٨‬‬
‫أﻧظر ﺷﻛﻠﻰ )‪) ٢-١٨‬أ( ‪)٢-١٨ ،‬ب(‪..‬‬

‫ﻋﻧد اﻛﺗﺷﺎف ﺣرﻳق ﻓﻰ ﺟزء ﻣن اﻟﻣﺑﻧﻰ ﺑﺧﻼف آﺑﺎر اﻟﻣﺻﺎﻋد وأﺑواب اﻷﻋﺗﺎب ﻓﺈﻧﻪ ﻳﺟب اﺗﺧﺎذ‬ ‫‪١/٢-١٨‬‬
‫اﻹﺟراءات اﻟﺗﺎﻟﻳﺔ ‪:‬‬
‫‪ - ١‬ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ وﺟود أﺑواب ﻣﺻﻣﻣﺔ ﺧﺻﻳﺻﺎ ﻟﻣﻘﺎوﻣﺔ اﻟﺣرﻳق ﻓﺈﻧﻬﺎ ﺗﻠﻐﻰ أﺗوﻣﺎﺗﻳﻛﻳﺎ ﻓﻰ‬
‫اﻟطواﺑق اﻟﻣﻧﺎظرة‪.‬‬
‫‪ - ٢‬ﻳﻠﻐﻰ ﻋﻣﻝ اﻷزرار داﺧﻝ اﻟﺻﺎﻋدة وﻣن اﻟطواﺑق‪.‬‬
‫‪ - ٣‬ﺷﺎﻏﻠﻰ اﻟطواﺑق اﻟﺗﻰ ﺷب ﻓﻳﻬﺎ اﻟﺣرﻳق ﻳﺗم إﺧﻼؤﻫم ﻋن طرﻳق ﺳﻼﻟم اﻟطوارئ وﻳﻠﻐﻰ‬
‫ﻋﻣﻝ أزرار اﻻﺳﺗدﻋﺎء ﻓﻰ ﻫذﻩ اﻟطواﺑق‪.‬‬

‫‪١/١٨‬‬ ‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‬

 ‫ردھة مؤمنة‬

‫مصعد‬ ‫مصعد‬ ‫مصعد‬

‫رجال‬
‫االطفاء‬

‫حائط عازل للحريق‬

‫شكل‪) ٢-١٨ :‬أ( ردھة للمصاعد لمقاومة انتشار الحريق‬

‫ردھة مصعد رجال‬

‫االطفاء مقاومة‬ ‫مسار الھروب‬
‫انتشار الحريق‬

‫مصعد رجال‬ ‫مصعد‬ ‫مصعد‬

‫االطفاء‬

‫حائط عازل للحريق‬

‫ردھة المصاعد‬

‫مصعد‬ ‫مصعد‬ ‫مصعد‬

‫شكل‪) ٢-١٨ :‬ب( ردھة للمصاعد لمقاومة انتشار الحريق‬

‫‪٢/١٨‬‬ ‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‬

 ‫اﻟﻣﺻﺎﻋد اﻟﻣﺟﻬزة ﻟرﺟﺎﻝ اﻹطﻔﺎء‬ ‫‪٣-١٨‬‬

‫ﻳﺧﺻص ﻣﻔﺗﺎح ﻟﻼﺳﺗﺧدام ﻓﻲ ﺣﺎﻻت اﻟﺣرﻳق وﻟﻪ اﻷوﻟوﻳﺔ ﻓﻰ اﺳﺗدﻋﺎء اﻟﻣﺻﻌد إﻟﻰ دور‬ ‫‪١/٣-١٨‬‬
‫اﻹﺧﻼء‪ ،‬ﻛﻣﺎ ﻳﺿﻣن ﻫذا اﻟﻣﻔﺗﺎح أوﻟوﻳﺔ إﻋﺎدة اﺳﺗدﻋﺎء اﻟﻣﺻﺎﻋد ﺑﻌد وﺻوﻟﻬﺎ إﻟﻰ ﻣﻧﺳوب‬
‫اﻹﺧﻼء ﻛﻣﺎ ﻳﺟب أن ﻳﻛون ﺗﺷﻐﻳﻠﻬﺎ ﺑﺣﻳث ﻻ ﺗﺳﺗﺟﻳب ﻷﻳﺔ إﺳﺗدﻋﺎءات ﻣن اﻟطواﺑق اﻷﺧرى‪.‬‬
‫ﻋﻧد وﺻوﻝ اﻟﺻﺎﻋدة إﻟﻰ اﻟدور اﻟﻣطﻠوب ﻓﺈﻧﻬﺎ ﺗﺗوﻗف ﻣﻔﺗوﺣﺔ اﻷﺑواب إﻟﻰ أن ﻳﺗم ﺗﺷﻐﻳﻠﻬﺎ ﻣن‬
‫داﺧﻠﻬﺎ ﺑﺗﻌﻠﻳﻣﺎت ﺟدﻳدة‪.‬‬
‫اﻟوﺳﺎﺋﻝ اﻷﺗوﻣﺎﺗﻳﻛﻳﺔ ﻟﻠوﻗﺎﻳﺔ ﻣن اﻟﺣرﻳق‪ :‬ﻳﺣظر ﺗرﻛﻳب اﻟرﺷﺎﺷﺎت واﻷﺟﻬزة اﻟﻣﺷﺎﺑﻬﺔ ﻓﻰ آﺑﺎر‬ ‫‪٤-١٨‬‬
‫اﻟﻣﺻﺎﻋد‪ ،‬وﻳﺟب أن ﺗﺑﻧﻰ آﺑﺎر اﻟﻣﺻﺎﻋد ﻣن ﻣواد ﻏﻳر ﻗﺎﺑﻠﺔ ﻟﻼﺷﺗﻌﺎﻝ وﻣﻘﺎوﻣﺗﻬﺎ ﻟﻠﻧﻳران‬
‫ﻣﻧﺻوص ﻋﻠﻰ ﻗﻳﻣﺗﻬﺎ ﻓﻰ اﻟﻠواﺋﺢ اﻟﻣﺣﻠﻳﺔ‪.‬‬
‫وﻣن ﺟﻬﺔ أﺧرى ﻓﺈﻧﻪ ﻳﺳﻣﺢ ﺑﺗرﻛﻳب اﻟوﺳﺎﺋﻝ اﻷوﺗوﻣﺎﺗﻳﻛﻳﺔ ﻟﻣﻛﺎﻓﺣﺔ اﻟﻧﻳران ﻓﻰ ﻏرف اﻟﻣﺎﻛﻳﻧﺎت‬
‫ﺑﺎﻟﺷروط اﻵﺗﻳﺔ ‪:‬‬
‫أ‪ -‬أن ﺗﺳﺗﺧدم ﻹﺻﻐﺎء اﻟﺣرﻳق اﻟﻧﺎﺷﺊ ﻋن أﺳﺑﺎب ﻛﻬرﺑﺎﺋﻳﺔ‪.‬‬
‫ب‪ -‬ﺗﺗﺣﻣﻝ درﺟﺔ ﺣ اررة ﺗﺷﻐﻳﻝ ﻋﺎﻟﻳﺔ‪.‬‬

‫اﻟﺗﺷﻐﻳﻝ اﻟﻛﻬرﺑﺎﺋﻲ ﻟﻣﺻدر اﻟﻘوى اﻻﺣﺗﻳﺎطﻲ ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ اﻟﺣرﻳق‬ ‫‪٥-١٨‬‬

‫ﻳﺟب اﻟﺗوﺻﻳﺔ ﺑﺣﻣﺎﻳﺔ اﻟوﺻﻼت اﻟﺻﺎﻋدة ﻣن اﻟﻣﺻدر اﻟﻛﻬرﺑﺎﺋﻲ إﻟﻰ ﻏرف اﻟﻣﺎﻛﻳﻧﺎت ﻣن‬ ‫‪١/٥-١٨‬‬
‫اﻟﺣرﻳق‪.‬‬

‫ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ ﺗواﻓر ﻣﺻدرﻳن ﻟﻠﻘوى اﻟﻛﻬرﺑﺎﺋﻳﺔ ﻳﻌﺗﺑر اﻟﺛﺎﻧﻲ ﻣﺻدر ﻗوى اﺣﺗﻳﺎطﻰ‪ ،‬وﻳﺟب اﻟﻔﺻﻝ‬ ‫‪٢/٥-١٨‬‬
‫اﻟﺗﺎم ﺑﻳن ﻛﺎﺑﻼت ﻫذا اﻟﻣﺻدر وﺑﻳن اﻟﻛﺎﺑﻼت اﻟﺣﺎﻣﻠﺔ ﻟﺗﻳﺎر اﻟﺗﺷﻐﻳﻝ اﻹﻋﺗﻳﺎدى‪.‬‬

‫ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ ﺣدوث ﺣرﻳق ﻓﺈﻧﻪ ﻣن اﻟﻣﻣﻛن ﻋﻧد اﻟﺿرورة اﻟﺗﺣوﻝ اﻷﺗوﻣﺎﺗﻳﻛﻰ ﻟﻣﺻدر اﻟﻘوى‬ ‫‪٣/٥-١٨‬‬
‫اﻻﺣﺗﻳﺎطﻲ وﺗﺷﻐﻳﻝ ﻣﺻﺎﻋد رﺟﺎﻝ اﻹطﻔﺎء واﻹﺳﺗدﻋﺎء اﻷﺗوﻣﺎﺗﻳﻛﻰ ﻟﺑﻘﻳﺔ اﻟﻣﺻﺎﻋد ﻋﻠﻰ اﻟﺗواﻟﻲ‬
‫إﻟﻰ دور اﻹﺧﻼء‪.‬‬

‫إرﺳﺎﻝ اﻹﺷﺎرات واﻟﺗﻌﻠﻳﻣﺎت‪ :‬ﻳﺟب أن ﻳزود ﻛﻝ دور ﺑﺎﻟﻣﺑﻧﻰ ﺑﺗﻌﻠﻳﻣﺎت واﺿﺣﺔ ﻹﺗﺑﺎع اﻟﺧطوات‬ ‫‪٦-١٨‬‬
‫اﻟﻼزﻣﺔ أﺛﻧﺎء اﻟﺣرﻳق‪.‬‬
‫ﺑﺎﻹﺿﺎﻓﺔ إﻟﻰ ذﻟك ﺗزود اﻟﺻﺎﻋدة ﺑوﺳﻳﻠﺔ اﺗﺻﺎﻝ ﺑﺎﻟﺧﺎرج ﺗﺳﻣﺢ ﺑﺗوﺻﻳﻝ اﻟﺗﻌﻠﻳﻣﺎت ﻟﻠرﻛﺎب‬
‫واﻟواردة ﻓﻰ اﻟﻔﻘرة ‪.٣/٢-١٤‬‬
‫‪٣/١٨‬‬ ‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‬
 ‫ﻣﺗطﻠﺑﺎت إﻧﺷﺎﺋﻳﺔ‬ ‫‪٧-١٨‬‬
‫‪ - ١‬اﻟﻣﻣرات اﻟﻣؤدﻳﺔ إﻟﻰ اﻟﻣﺻﺎﻋد ﻳﺟب أن ﺗﻛون ﻣن ﻣواد ﻏﻳر ﻗﺎﺑﻠﺔ ﻟﻼﺷﺗﻌﺎﻝ وﻣﻘﺎوﻣﺔ‬
‫ﻟﻠﺣرﻳق ﻟﻣدة ﻻ ﺗﻘﻝ ﻋن ﺳﺎﻋﺗﻳن )أﻧظر ﻛود اﻟﻣﺑﺎﻧﻰ(‪.‬‬
‫‪ - ٢‬ﻳﺗم ﺗﺟﻬﻳز آﺑﺎر اﻟﻣﺻﺎﻋد وردﻫﺎت اﻟﻣﺻﺎﻋد وﺳﻼﻟم اﻟﻬروب ﺑوﺳﺎﺋﻝ ﻣﻘﺎوﻣﺔ ﻟﻠﺣرﻳق‬
‫أﻧظر ﻣﻠﺣق )ط( ‪.‬‬
‫‪ - ٣‬ﻳﺗم ﺗﺟﻬﻳز اﻟﻣﺑﻧﻰ ﺑﺎﻹرﺷﺎدات واﻟﻌﻼﻣﺎت واﻹﺷﺎرات اﻟﻼزﻣﺔ ﻟﺗوﺟﻳﻪ ﻣﺳﺗﺧدﻣﻲ اﻟﻣﺑﻧﻰ ﻧﺣو‬
‫طرﻳق اﻟﻬروب إﻟﻰ اﻟﺧﺎرج‪.‬‬

‫ﻣﺗطﻠﺑﺎت ﺧﺎﺻﺔ ﺑﻣﺻﻌد اﻹطﻔﺎء‬ ‫‪٨-١٨‬‬

‫ﻳﺟب ان ﻻ ﺗﻘﻝ ﻣﻘﺎﺳﺎت اﻟﺻﺎﻋدة ﻋن ‪ ١١٠‬ﺳم ﻋرض‪ ٢١٠ ،‬ﺳم ﻋﻣق وذﻟك ﻹﻣﻛﺎﻧﻳﺔ‬ ‫‪١/٨-١٨‬‬
‫اﺳﺗﺧدام اﻟﻧﻘﺎﻻت ﻹﻧﻘﺎذ اﻟﺟرﺣﻰ‪.‬‬

‫ﻻ ﻳﻘﻝ اﻟﺣﻣﻝ اﻟﻣﻘﻧن ﻟﻠﻣﺻﻌد ﻋن ‪ ١٠٠٠‬ﻛﻐم‪.‬‬ ‫‪٢/٨-١٨‬‬

‫ﻳﺟب أن ﻳﻛون اﻟﻣﺻﻌد ﻣﺻﻣم ﻋﻠﻰ اﻟﻌﻣﻝ ﺗﺣت اﻟظروف اﻵﺗﻳﺔ ‪:‬‬ ‫‪٣/٨-١٨‬‬
‫‪ - ١‬اﻟﻌﻣﻝ ﻓﻰ درﺟﺔ ﺣ اررة ْ‪ ٧٠‬س ﻓﻰ ردﻫﺎت اﻟﻣﺻﺎﻋد وﻏرف اﻟﻣﺎﻛﻳﻧﺎت‪.‬‬
‫‪ - ٢‬ﺗﻌﻣﻝ ﻟوﺣﺎت اﻟﺗﺣﻛم اﻟﻛﻬرﺑﺎﺋﻳﺔ واﻹﻟﻛﺗروﻧﻳﺔ ﺗﺣت ﺗﺄﺛﻳر اﻟدﺧﺎن ﻓﻰ ﻏرف اﻟﻣﺎﻛﻳﻧﺎت واﻟﺑﺋر‬
‫ﻟﻣدة ﻻ ﺗﻘﻝ ﻋن ﺳﺎﻋﺗﻳن‪.‬‬
‫‪ - ٣‬ﻣﻔﺎﺗﻳﺢ اﻻﺳﺗدﻋﺎء واﻟﻣﺑﻳﻧﺎت واﻷﺟﻬزة اﻟﻛﻬرﺑﺎﺋﻳﺔ ﺗﻌﻣﻝ ﻓﻰ ﻣﻧﺎخ ﺣراري ْ‪ ٧٠‬س ﻟﻣدة ﻻ‬
‫ﺗﻘﻝ ﻋن ﺳﺎﻋﺗﻳن‪.‬‬
‫‪ - ٣‬ﺟﻣﻳﻊ أﺑواب اﻟﻣﺻﺎﻋد ﻳﺟب أن ﺗﻛون أﺗوﻣﺎﺗﻳﻛﻳﺔ ﻣﻘﺎوﻣﺔ ﻟﻠﺣرﻳق ﻟﻣدة ﻻ ﺗﻘﻝ ﻋن‬
‫ﺳﺎﻋﺗﻳن‪.‬‬
‫‪ - ٤‬ﻻ ﺗﻘﻝ ﻓﺗﺣﺔ أﺑواب اﻟﺻﺎﻋدة ﻋن ‪ ٨٠‬ﺳم‪.‬‬
‫‪ - ٥‬ﻳﺗم ﺗﺟﻬﻳز اﻟﻣﺻﻌد ﺑوﺳﻳﻠﺔ اﺗﺻﺎﻻت ﺑﻳن اﻟﺻﺎﻋدة وﻏرف اﻟﻣﺎﻛﻳﻧﺎت واﻟﻣدﺧﻝ اﻟرﺋﻳﺳﻲ‬
‫ﻟرﺟﺎﻝ اﻹطﻔﺎء أﻧظر ﻣﻠﺣق )ط(‪.‬‬

‫‪٤/١٨‬‬ ‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‬

 ‫ﻣﺗطﻠﺑﺎت ﻟﺣﻣﺎﻳﺔ اﻟﻣﻌدات اﻟﻛﻬرﺑﺎﺋﻳﺔ ﻟﻣﺻﻌد رﺟﺎﻝ اﻹطﻔﺎء ﻣن ﺗﺳرب اﻟﻣﻳﺎﻩ‬ ‫‪٩-١٨‬‬

‫‪ - ١‬ﻳراﻋﻰ أن ﺗرﻛب اﻷﺟﻬزة واﻟﻣﻌدات اﻟﻛﻬرﺑﺎﺋﻳﺔ ﻟﻣﺻﻌد رﺟﺎﻝ اﻹطﻔﺎء داﺧﻝ اﻟﺑﺋر ﻓﻲ‬
‫ﻣﺳﺎﻓﺔ ﻻ ﺗﻘﻝ ﻋن ‪ ١٠٠‬ﺳم ﻣن ﻗﺎع اﻟﺑﺋر اﻟﺗﻲ ﺗﺣﺗوى ﻋﻠﻰ أﺑواب وﻳﺟب أن ﺗﻛون درﺟﺔ‬
‫ﺣﻣﺎﻳﺔ اﻷﺟﻬزة اﻟﻛﻬرﺑﺎﺋﻳﺔ ﻻ ﺗﻘﻝ ﻋن درﺟﺔ )‪.(IP 23‬‬
‫‪ - ٢‬اﻷﺟﻬزة واﻟﻣﻌدات اﻟﻛﻬرﺑﺎﺋﻳﺔ اﻟﺗﻲ ﻳﺗم ﺗرﻛﻳﺑﻬﺎ ﻓﻲ ﻣﺳﺎﻓﺔ ﺗﻘﻝ ﻋن ‪ ١٠٠‬ﺳم ﻓوق ﻗﺎع ﺑﺋر‬
‫اﻟﻣﺻﻌد ﻳﺟب أن ﺗﻛون درﺟﺔ اﻟﺣﻣﺎﻳﺔ ﻟﻬﺎ ﻋن درﺟﺔ )‪.(IP 65‬‬
‫‪ - ٣‬ﺟﻣﻳﻊ اﻷﺟﻬزة واﻟﻣﻌدات اﻟﻣرﻛﺑﺔ ﻓﻲ ﻏرف اﻟﻣﺎﻛﻳﻧﺎت أو ﻗﺎع اﻟﺑﺋر ﻳﺟب أن ﺗؤﻣن ﻣن‬
‫اﻟﺗﻌطﻝ ﺑﺳﺑب ﺗﺳرب اﻟﻣﻳﺎﻩ‪.‬‬
‫‪ - ٤‬ﺗﺗﺧذ اﻹﺟراءات اﻟﻼزﻣﺔ ﻟﻣﻧﻊ ارﺗﻔﺎع ﻣﻧﺳوب اﻟﻣﻳﺎﻩ ﻓﻲ ﻗﺎع ﺑﺋر ﻋن ﻣﻧﺳوب أﺳﻔﻝ‬
‫اﻟﺻﺎﻋدة وﻫﻰ ﻣﺣﻣﻠﺔ ﻋﻠﻰ ﻣﺧﻣدات اﻟﺻﺎﻋدة ﺑﻛﺎﻣﻝ ﺣﻣوﻟﺗﻬﺎ أﻧظر ﻣﻠﺣق )ط(‪.‬‬

‫ﻣﺗطﻠﺑﺎت إﻧﻘﺎذ رﺟﺎﻝ اﻹطﻔﺎء ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ ﺗﻌطﻝ اﻟﻣﺻﻌد‬ ‫‪١٠-١٨‬‬

‫‪ - ١‬ﻳﺻﻣم ﺑﺎب إﻏﺎﺛﺔ ﻓﻰ ﺳﻘف اﻟﺻﺎﻋدة ﻣﻊ وﺳﺎﺋﻝ ﺗﺳﻠق إﻟﻰ أﻋﻠﻰ اﻟﺻﺎﻋدة‪.‬‬
‫‪ - ٢‬ﻓﺗﺣﺔ أﺑواب اﻹﻏﺎﺛﺔ ﻻ ﺗﻘﻝ ﻋن )‪ (0.7 x 0.5‬م‪.‬‬
‫‪ - ٣‬ﻳﺟب أﻻ ﺗﻌوق إﻧﺎرة اﻟﺻﺎﻋدة ﺧروج اﻷﻓراد ﻣن ﺑﺎب اﻹﻏﺎﺛﺔ‪.‬‬
‫‪ - ٤‬ﻳﺛﺑت ﺳﻠم طوارئ ﻓﻰ ﺧﺎرج اﻟﺻﺎﻋدة ﺑطوﻝ ﻳﻧﺎﺳب اﻟوﺻوﻝ إﻟﻰ اﻟﺑﺎب اﻷﻋﻠﻰ ﻣن ﻓوق‬
‫ﺳطﺢ اﻟﺻﺎﻋدة أﻧظر ﻣﻠﺣق )ط(‪.‬‬

‫ﻣﺗطﻠﺑﺎت اﻟﺗﻐذﻳﺔ اﻟﻛﻬرﺑﺎﺋﻳﺔ ﻟﻣﺻﻌد رﺟﺎﻝ اﻹطﻔﺎء‬ ‫‪١١-١٨‬‬

‫‪ - ١‬ﻳﺟب أن ﻳﺗواﻓر ﻣﺻدر ﻛﻬرﺑﺎﺋﻰ إﺿﺎﻓﻰ ﻟﻣﺻﻌد رﺟﺎﻝ اﻹطﻔﺎء‪.‬‬

‫‪ - ٢‬اﻟﻣﺻدر اﻟﻛﻬرﺑﺎﺋﻲ اﻹﺿﺎﻓﻲ ﻳﺟب أن ﻳﻛون ﻣؤﻣن ﺿد أﺧطﺎر اﻟﺣرﻳق وﻓﻰ ﻣﺳﺎر‬
‫ﻣﻧﻔﺻﻝ ﻋن ﻣﺻﺎدر اﻟﺗﻐذﻳﺔ اﻟﻛﻬرﺑﺎﺋﻳﺔ اﻷﺧرى‪.‬‬
‫* ﻣﻠﺣوظﺔ‪ :‬ﻳﺟب إﺗﺑﺎع اﻟﺷروط اﻟواردة ﻓﻰ اﻟﻛود اﻟﻌرﺑﻰ ﻟﻠوﻗﺎﻳﺔ ﻣن اﻟﺣرﻳق ٕواﻧذار اﻟﺣرﻳق‪.‬‬

‫‪٥/١٨‬‬ ‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‬

 ‫ﻣﻠﺣق )أ(‬
‫اﻷﺷﻛﺎﻝ اﻟﺗوﺿﻳﺣﻳﺔ ﻟﻠﻣﺻﺎﻋد اﻟﻛﻬرﺑﻳﺔ‬

‫المفاتيح‬

‫ﺷﻛﻝ‪ :‬أ ‪ ١-‬ﻣﻌدات اﻟﻣﺻﻌد اﻟﻛﻬرﺑﺎﺋﻰ‬

‫ﻣﻠﺣق – أ ‪١/‬‬ ‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‬

 ‫مكابح‬

‫مكابح‬

‫ﺷﻛﻝ‪ :‬أ ‪ ٢-‬إطﺎر اﻟﺻﺎﻋدة‬

‫ﻣﻠﺣق – أ ‪٢/‬‬ ‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‬

 ‫ﺷﻛﻝ‪ :‬أ ‪ ٣-‬ﻣﺟﻣوﻋﺔ ﻛواﺑﺢ اﻷﻣﺎن ﻣن اﻟﻧوع اﻟﺗدرﻳﺟﻲ‬

‫ﻣﻠﺣق – أ ‪٣/‬‬ ‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‬

 ‫ﺷﻛﻝ‪ :‬أ ‪ ٤-‬ﻣﺟﻣوﻋﺔ ﻛواﺑﺢ اﻷﻣﺎن ﻣن اﻟﻧوع اﻟﺗدرﻳﺟﻲ اﻟﺗﻰ ﺗﻌﻣﻝ ﻓﻰ اﺗﺟﺎﻫﻳن‬

‫ﻣﻠﺣق – أ ‪٤/‬‬ ‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‬

 ‫ﺷﻛﻝ‪ :‬أ ‪ ٥-‬ﻣﺧﻣد ﻣن اﻟﻧوع اﻟﻣﺑدد ﻟﻠطﺎﻗﺔ‬

‫ﻣﻠﺣق – أ ‪٥/‬‬ ‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‬

 ‫ﺷﻛﻝ‪ :‬أ ‪ ٦-‬ﻣﻧظم اﻟﺳرﻋﺔ‬

‫ﻣﻠﺣق – أ ‪٦/‬‬ ‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‬

 ‫ﻓرﻣﻠﺔ ﻛﻬروﻣﻐﻧﺎطﻳﺳﻳﺔ ﺗﻌﻣﻝ‬
‫ﻣﺎﻛﻳﻧﺔ ﺟر‬
‫إﻳﻘﺎف اﻟﺻﺎﻋدة ﻓﻰ اﺗﺟﺎﻩ اﻟﺻﻌود‬

‫ﺟﻬﺎز ﺣﻣﺎﻳﺔ طﺎرة‬

‫اﻟﺟر ﺑﻧد ‪٦/٩‬‬

‫ﺷﻛﻝ‪ :‬أ ‪ ٧-‬ﻣﺎﻛﻳﻧﺔ ﻣﺻﻌد‬

‫ﻣﻠﺣق – أ ‪٧/‬‬ ‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‬

 ‫ﻣﻧظم ﺳرﻋﺔ ﻳﻌﻣﻝ ﻓﻰ اﺗﺟﺎﻫﻳن‬

‫ﺣﺎﻣﻝ ﻣﻧظم اﻟﺳرﻋﺔ‬

‫ﻛواﺑﺢ اﻷﻣﺎن ﺗﻌﻣﻝ ﻓﻰ اﺗﺟﺎﻫﻳن‬

‫ﺣﺑﻝ ﻣﻧظم اﻟﺳرﻋﺔ‬

‫ﺷﻛﻝ‪ :‬أ ‪ ٨-‬ﻧظﺎم ﺗرﻛﻳب ﻣﻧظم ﺳرﻋﺔ ﻳﻌﻣﻝ ﻓﻰ اﺗﺟﺎﻫﻳن‬

‫ﻣﻠﺣق – أ ‪٨/‬‬ ‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‬

 ‫ﻣﻠﺣق )ب(‬
‫ﻣﺗطﻠﺑﺎت ﺣﺳﺎﺑﺎت اﻟﻘوى اﻟﻣؤﺛرة ﻓﻰ ﺑﺋر اﻟﻣﺻﻌد‬

‫ﺣﺳﺎب اﻟﻘوة اﻟرأﺳﻳﺔ إﺛﻧﺎء ﻋﻣﻝ ﻣﺟﻣوﻋﺔ ﻛواﺑﺢ اﻻﻣﺎن)اﻟﺑراﺷوت(‬ ‫ب‪١-‬‬

‫ﻗوة اﻻﻧﺑﻌﺎج )ﻧﻳوﺗن( ﺑﻛﻝ دﻟﻳﻝ اﻟﻧﺎﺗﺟﺔ ﻋن ﺗﺷﻐﻳﻝ ﻣﺟﻣوﻋﺔ ﻛواﺑﺢ اﻷﻣﺎن )اﻟﺑراﺷوت( ﻳﺗم ﺣﺳـﺎﺑﻬﺎ طﺑﻘـﺎً‬
‫ﻟﻠﻣﻌﺎدﻟﺔ اﻟﺗﺎﻟﻳﺔ‪:‬‬
‫ﻣﺟﻣوﻋﺔ ﻛواﺑﺢ اﻷﻣﺎن )اﻟﺑراﺷوت( اﻟﻔورﻳﺔ‬
‫)‪Fk = 25 (L + Q‬‬ ‫أ ‪ -‬ﻓﻳﻣﺎ ﻋدا اﻟﻧوع ذو اﻻﺳطواﻧﺔ اﻟﻣﻘﻳدة‬
‫)‪Fk = 15 (L + Q‬‬ ‫اﻟﻧوع ذو اﻻﺳطواﻧﺔ اﻟﻣﻘﻳدة‬ ‫ب‪-‬‬
‫)‪Fk = 10 (L + Q‬‬ ‫ﻣﺟﻣوﻋﺔ ﻛواﺑﺢ اﻷﻣﺎن )اﻟﺑراﺷوت( اﻟﺗدرﻳﺟﻰ‬ ‫ﺟـ ‪-‬‬

‫ﺣﻳث‪:‬‬
‫‪Fk‬‬
‫ﻗوة اﻻﻧﺑﻌﺎج ﺑﺎﻟﻧﻳوﺗن‬
‫‪Q‬‬ ‫اﻟﺣﻣﻝ اﻟﻣﻘﻧن )ﻛﻐم(‬
‫‪L‬‬ ‫أوزان اﻟﺻ ـ ــﺎﻋدة ﻓﺎرﻏ ـ ــﺔ ﻣﺿ ـ ــﺎﻓﺎ إﻟﻳﻬ ـ ــﺎ وزن اﻟﻛ ـ ــﺎﺑﻼت اﻟﻣرﻧ ـ ــﺔ وأى أﺟﻬـ ـ ـزة ﻣﻌﻠﻘ ـ ــﺔ‬
‫ﺑﺎﻟﺻﺎﻋدة )ﻛﻐم(‬

‫ﺣﺳــﺎب رد اﻟﻔﻌــﻝ ﺑﻘــﺎع اﻟﺣﻔ ـرة ﻋﻧــد ﻟﺣظــﺔ ﻋﻣــﻝ ﻣﺟﻣوﻋــﺔ ﻛ ـواﺑﺢ اﻷﻣــﺎن )اﻟﺑراﺷــوت( أو ﻋﻧــد ﻋﻣــﻝ‬ ‫ب‪٢-‬‬
‫اﻟﻣﺧﻣدات‬
‫ﺗﺣﺳب ردود اﻷﻓﻌﺎﻝ )ﻧﻳوﺗن( ﻛﻣﺎ ﻳﻠﻰ ‪:‬‬
‫‪ - ١‬ﺗﺣــت ﻛــﻝ دﻟﻳــﻝ ‪ ١٠‬أﻣﺛــﺎﻝ ﻛﺗﻠــﺔ اﻟــدﻟﻳﻝ ﺑــﺎﻟﻛﻳﻠو ﺟ ـرام ﻣﺿــﺎﻓﺎً إﻟﻳــﺔ رد اﻟﻔﻌــﻝ )ﻧﻳــوﺗن( ﻋﻧــد‬
‫ﻟﺣظﺔ ﻋﻣـﻝ ﻣﺟﻣوﻋـﺔ ﻛـواﺑﺢ اﻷﻣـﺎن )اﻟﺑ ارﺷـوت( )إذا ﻛﺎﻧـت اﻟـدﻻﺋﻝ ﻣﻌﻠﻘـﺔ ﻓـﺈن ردود اﻟﻔﻌـﻝ‬
‫ﻋﻧد ﻧﻘﺎط اﻟﺗﻼﻣس ﻳﺗم ﺣﺳﺎﺑﻬﺎ ﺑﺎﻟﺗﻣﺎﺛﻝ ﻛﺎﻟﻣﺛﺑﺗﺔ ﺑﻘﺎع اﻟﺑﺋر(‪.‬‬
‫ﻳﺳﺎوى )‪40 (L + Q‬‬ ‫‪ - ٢‬ﺗﺣت ﻗواﻋد ﺗﺛﺑﻳت ﻣﺧﻣدات اﻟﺻﺎﻋدة‬
‫‪ - ٣‬ﺗﺣت ﻗواﻋد ﺗﺛﺑﻳت ﻣﺧﻣدات ﺛﻘﻝ اﻟﻣوازﻧﺔ ﻳﺳﺎوى ﻛﺗﻠﺔ ﺛﻘﻝ اﻟﻣوازﻧﺔ )ﻛﻐم( × ‪.40‬‬

‫ﺣﺳﺎب اﻟﻘوى اﻟﻧﺎﺷﺋﺔ ﻋن ﻋدم اﻧﺗظﺎم ﺗوزﻳﻊ اﻟﺣﻣﻝ داﺧﻝ اﻟﺻﺎﻋدة‬ ‫ب‪٣ -‬‬
‫‪Q x 10 x W/ 4Z‬‬ ‫اﻟﻘوة )ﻧﻳوﺗن( ‪ FF1‬ﻓﻰ اﺗﺟﺎﻩ ﻣﺣور دﻟﻳﻝ اﻟﺻﺎﻋدة ﺗﺳﺎوى‬
‫اﻟﻘوة )ﻧﻳوﺗن( ‪ FF2‬ﻓﻰ اﻻﺗﺟﺎﻩ اﻟﻌﻣودى ﻋﻠﻰ ﻣﺣور دﻟﻳﻝ اﻟﺻﺎﻋدة ﺗﺳﺎوى ‪Q x 10 x D/8Z‬‬
‫ﺣﻳث‪:‬‬
‫‪W‬‬ ‫ﻋرض اﻟﺻﺎﻋدة )م(‬

‫ﻣﻠﺣق – ب ‪١/‬‬ ‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‬

 ‫‪D‬‬ ‫ﻋﻣق اﻟﺻﺎﻋدة )م(‬
‫‪Z‬‬ ‫اﻟﻣﺳﺎﻓﺔ اﻟرأﺳﻳﺔ ﺑﻳن اﻟﻛرﺳﻰ اﻟﻌﻠوى واﻟﺳﻔﻠﻰ )م(‬

‫اﻟﻌﻼﻗﺔ ﺑـﻳن ﺳـرﻋﺔ اﻟﻣﺻـﻌد واﻟﺧﻠـوص أﻋﻠـﻰ اﻟﺑﺋـر ﻟﻣﺻـﺎﻋد اﻟﺟـر‪ :‬ﻳوﺿـﺢ اﻟرﺳـم اﻟﺑﻳـﺎﻧﻰ ﻓـﻰ ﺷـﻛﻝ‪:‬‬ ‫ب‪٤-‬‬
‫ب‪ ١/٤-‬اﻟﻌﻼﻗﺔ ﺑﻳن ﺳرﻋﺔ اﻟﻣﻘﻧﻧﺔ ﻟﻠﻣﺻﻌد )م‪/‬ث( واﻟﺧﻠوص أﻋﻠﻰ اﻟﺑﺋر ﻟﻣﺻﺎﻋد اﻟﺟر‬
‫)أ(‬
‫)ب(‬
‫)ج(‬
‫اﻟﻣﺳﺎﻓﺔ ﺑﻳن أﻋﻠﻰ ﺟزء ﻓﻲ اﻟﺻﺎﻋدة وأدﻧﻰ ﺑروز ﻣن اﻟﺳﻘف‪.‬‬
‫اﻟﻣﺳﺎﻓﺔ اﻟﺣرة ﺑﻳن أﻋﻠﻰ ﺟزء ﻓﻲ اﻟﺻﺎﻋدة ﻧﻬﺎﻳﺔ اﻟدﻟﻳﻝ‬
‫اﻟﻣﺳﺎﻓﺔ اﻟﺣرة أﻋﻠﻰ ﺳﻘف اﻟﺻﺎﻋدة‬

‫ﺷﻛﻝ‪ :‬ب‪ ٤-‬رﺳم ﺗوﺿﻳﺣﻰ ﻟﻠﺧﻠوص أﻋﻠﻰ اﻟﺻﺎﻋدة ﻛداﻟﺔ ﻟﺳرﻋﺔ ﻣﺻﺎﻋد اﻟﺟر‬

‫ﻣﻠﺣق – ب ‪٢/‬‬ ‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‬

 ‫ﻣﻠﺣق )ج(‬
‫اﻷﺑﻌﺎد اﻟﻣﺳﻣوح ﺑﻬﺎ ﻓﻰ اﻟﻣﺻﺎﻋد اﻟﻛﻬرﺑﺎﺋﻳﺔ‬

‫أبعاد المسموح بھا فى المصاعد الكھربية‬ ‫ج‪١-‬‬

‫أبعاد المس موح بھ ا ف ى المص اعد الكھربائي ة ذات ذات اﻷﺑـواب اﻻﺗوﻣﺎﺗﻳﻛﻳـﺔ ﻓـﻰ اﻟﻣﺑـﺎﻧﻰ اﻟﺳـﻛﻧﻳﺔ‬ ‫ج‪١/١-‬‬
‫)ﺟدوﻝ ج‪(١/١-‬‬
‫ﺟدوﻝ ج‪ ١/١-‬أﺑﻌﺎد ﻣﺳﻣوح ﺑﻬﺎ ﻓﻰ اﻟﻣﺻﺎﻋد اﻟﻛﻬرﺑﺎﺋﻳﺔ ذات اﻷﺑواب اﻻﺗوﻣﺎﺗﻳﻛﻳﺔ ﻓﻰ اﻟﻣﺑﺎﻧﻰ اﻟﺳﻛﻧﻳﺔ‬
‫ﺑﻳﺎﻧﺎت ﻋﺎﻣﺔ‬ ‫اﻟﻣﺑﺎﻧﻰ اﻟﺳﻛﻧﻳﺔ‬
‫‪١٠٠٠‬‬ ‫‪٦٣٠‬‬ ‫)ﻛﻐم( ‪٤٥٠ ٣٠٠‬‬ ‫اﻟﺣﻣﻝ اﻟﻣﻘﻧن‬
‫اﻟﺻﺎﻋدة ‪:‬‬
‫‪١١٠٠‬‬ ‫‪١٠٠٠‬‬ ‫)ﻣم(‬ ‫اﻟﻌرض‬
‫)ﻣم( ‪٢١٠٠ ١٤٠٠ ١٣٠٠ ٩٠٠‬‬ ‫اﻟﻌﻣق‬
‫‪٢٢٠٠‬‬ ‫)ﻣم(‬ ‫اﻻرﺗﻔﺎع‬
‫ﺑﺎب اﻟﺻﺎﻋدة وأﺑواب ﻋرض اﻷﻋﺗﺎب‬
‫)ﻣم(** ‪٧٠٠‬‬
‫‪٢٠٠٠‬‬ ‫)ﻣم(‬ ‫ارﺗﻔﺎع‬
‫أﺗوﻣﺎﺗﻳﻛﻰ‬ ‫ﻧوع‬
‫)ﻣم(‬ ‫اﻟﺑﺋر‬
‫‪١٨٠٠‬‬ ‫‪١٦٠٠‬‬ ‫اﻟﻌرض‬
‫‪٢٦٠٠ ٢١٠٠‬‬ ‫‪١٦٠٠‬‬ ‫)ﻣم(‬ ‫اﻟﻌﻣق‬
‫)ﻣم(‬ ‫ﻋﻣق ﺣﻔرة اﻟﺑﺋر‬
‫‪١٥٠٠‬‬ ‫‪١٢٠٠‬‬ ‫)‪ (v‬أﻗﻝ ﻣن ‪١‬م ‪/‬ث‬
‫‪١٧٠٠‬‬ ‫)‪ (v‬أﻗﻝ ﻣن ‪١.٦‬م ‪/‬ث‬
‫‪٢٨٠٠‬‬ ‫)‪ (v‬أﻗﻝ ﻣن ‪ ٢.٥‬م ‪/‬ث‬
‫)ﻣم(‬ ‫اﻻرﺗﻔﺎع ﻓوق أﺧر وﻗﻔﺔ‬
‫‪٤٠٠٠‬‬ ‫)‪ (v‬أﻗﻝ ﻣن ‪١‬م ‪/‬ث‬
‫‪٤٤٠٠‬‬ ‫)‪ (v‬أﻗﻝ ﻣن ‪ ١.٦‬م ‪/‬ث‬
‫‪٥٤٠٠‬‬ ‫)‪ (v‬أﻗﻝ ﻣن ‪ ٢.٥‬م ‪/‬ث‬
‫)‪ (V‬أﻗﻝ ﻣن ‪١‬م ‪/‬ث‬ ‫ﻏرﻓﺔ اﻟﻣﺎﻛﻳﻧﺔ‬
‫‪١٢‬‬ ‫‪١٠‬‬ ‫‪٧.٥‬‬ ‫) م‪( ٢‬‬ ‫ﻣﺳﺎﺣﺔ‬
‫‪٢٤٠٠‬‬ ‫‪٢٢٠٠‬‬ ‫)ﻣم(*‬ ‫ﻋرض‬
‫‪٤٢٠٠ ٣٧٠٠‬‬ ‫‪٣٢٠٠‬‬ ‫)ﻣم(*‬ ‫ﻋﻣق‬
‫‪٢٠٠٠‬‬ ‫)ﻣم(‬ ‫ارﺗﻔﺎع‬
‫أﻗﻝ ﻣن ‪ ١.٦‬م ‪/‬ث‬ ‫)‪(v‬‬
‫‪١٠‬‬ ‫‪١٢‬‬ ‫‪١٤‬‬ ‫) م‪( ٢‬‬ ‫ﻣﺳﺎﺣﺔ‬
‫‪٢٢٠٠‬‬ ‫)ﻣم(*‬ ‫ﻋرض‬
‫‪٤٢٠٠ ٣٧٠٠‬‬ ‫‪٣٢٠٠‬‬ ‫)ﻣم(*‬ ‫ﻋﻣق‬
‫‪٢٢٠٠‬‬ ‫)ﻣم(‬ ‫ارﺗﻔﺎع‬
‫)‪ (v‬أﻗﻝ ﻣن ‪ ٢.٥‬م ‪/‬ث‬
‫‪١٦‬‬ ‫‪١٤‬‬ ‫) م‪( ٢‬‬ ‫ﻣﺳﺎﺣﺔ‬
‫‪٢٨٠٠‬‬ ‫)ﻣم(*‬ ‫ﻋرض‬
‫‪٤٢٠٠‬‬ ‫‪٣٧٠٠‬‬ ‫)ﻣم(*‬ ‫ﻋﻣق‬
‫‪٢٦٠٠‬‬ ‫)ﻣم(‬ ‫ارﺗﻔﺎع‬
‫• اﻟﻌﻣق واﻟﻌرض ﻫﻣﺎ أﻗﻝ أﺑﻌﺎد ﻟﺗﺣﻘﻳق أﻗﻝ ﻣﺳﺎﺣﺔ ﻣﺳﻣوح ﺑﻬﺎ ﻟﻐرﻓﺔ اﻟﻣﺎﻛﻳﻧﺔ‬
‫• أﻗﻝ ﻗﻳﻣﺔ ﺻﺎﻓﻳﺔ ﻣﺳﻣوح ﺑﻬﺎ = ‪ ٧٠٠‬ﻣم ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ اﻷﺑواب اﻟﻣﻔﺻﻠﻳﺔ وﺗﻘﻝ أﺑﻌﺎد اﻟﺑﺋر ﻋن اﻟﻣﻌطﻰ ﺑﺎﻟﺟدوﻝ )ﺟدوﻝ اﺳﺗرﺷﺎدى(‬

‫ﻣﻠﺣق – ﺟـ ‪١/‬‬ ‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‬

 ‫اﻷﺑﻌﺎد ﻣﺳﻣوح ﺑﻬﺎ ﻓﻰ اﻟﻣﺻﺎﻋد اﻟﻛﻬرﺑﺎﺋﻳﺔ ذات اﻷﺑواب اﻻﺗوﻣﺎﺗﻳﻛﻳﺔ ﻓﻰ اﻟﻣﺑﺎﻧﻰ اﻟﻐﻳر ﺳﻛﻧﻳﺔ‬ ‫ج‪٢-‬‬
‫اﻷﺑﻌﺎد اﻟﻣﺳﻣوح ﺑﻬﺎ ﻓﻰ اﻟﻣﺻﺎﻋد اﻟﻛﻬرﺑﺎﺋﻳﺔ ذات اﻷﺑواب اﻻﺗوﻣﺎﺗﻳﻛﻳﺔ ﻓﻰ اﻟﻣﺑﺎﻧﻰ اﻟﻐﻳر ﺳﻛﻧﻳﺔ )ﺟـدوﻝ‬
‫ج‪(١/٢-‬‬
‫ﺟدوﻝ ج‪ :١/٢-‬اﻷﺑﻌﺎد ﻣﺳﻣوح ﺑﻬﺎ ﻓﻰ اﻟﻣﺻﺎﻋد اﻟﻛﻬرﺑﺎﺋﻳﺔ ذات اﻷﺑواب اﻻﺗوﻣﺎﺗﻳﻛﻳﺔ ﻓﻰ اﻟﻣﺑﺎﻧﻰ اﻟﻐﻳر ﺳﻛﻧﻳﺔ‬

‫ﺑﻳﺎﻧﺎت ﻋﺎﻣﺔ‬ ‫اﻟﻣﺑﺎﻧﻰ اﻟﺳﻛﻧﻳﺔ‬

‫‪١٦٠٠‬‬ ‫‪١٢٥٠ ١٠٠٠ ٨٠٠‬‬ ‫‪٦٣٠‬‬ ‫)ﻛﻐم(‬ ‫اﻟﺣﻣﻝ اﻟﻣﻘﻧن‬
‫اﻟﺻﺎﻋدة ‪:‬‬
‫)ﻣم(‬ ‫اﻟﻌرض‬
‫‪١٩٥٠‬‬ ‫‪١٦٠٠‬‬ ‫‪١٣٥٠ ١١٠٠‬‬
‫‪١٧٥٠‬‬ ‫‪١٤٠٠‬‬ ‫)ﻣم(‬ ‫اﻟﻌﻣق‬
‫‪٢٣٠٠‬‬ ‫‪٢٢٠٠‬‬ ‫)ﻣم(‬ ‫اﻻرﺗﻔﺎع‬
‫ﺑ ـ ـ ـ ـ ــﺎب اﻟﺻ ـ ـ ـ ـ ــﺎﻋدة وأﺑـ ـ ـ ـ ـ ـواب )ﻣم(**‬
‫‪١١٠٠‬‬ ‫‪٨٠٠‬‬ ‫اﻷﻋﺗﺎب‬
‫ﻋرض‬
‫‪٢٠٠٠‬‬ ‫)ﻣم(‬ ‫ارﺗﻔﺎع‬
‫أﺗوﻣﺎﺗﻳﻛﻰ‬ ‫ﻧوع‬
‫)ﻣم(‬ ‫اﻟﺑﺋر‬
‫‪٢٦٠٠‬‬ ‫‪٢٤٠٠‬‬ ‫‪١٩٠٠‬‬ ‫‪١٨٠٠‬‬ ‫اﻟﻌرض‬
‫‪٢٦٠٠‬‬ ‫‪٢٣٠٠‬‬ ‫‪٢١٠٠‬‬ ‫)ﻣم(‬ ‫اﻟﻌﻣق‬
‫ﻋﻣ ـ ـ ـ ـ ـ ـ ـ ــق ﺣﻔـ ـ ـ ـ ـ ـ ـ ـ ـرة اﻟﺑﺋ ـ ـ ـ ـ ـ ـ ـ ــر )ﻣم(‬
‫‪١٥٠٠‬‬ ‫)‪ (v‬أﻗﻝ ﻣن ‪١‬م‪/‬ث‬
‫‪١٧٠٠‬‬ ‫)‪ (v‬أﻗﻝ ﻣن ‪ ١.٦‬م‪/‬ث‬
‫‪٢٨٠٠‬‬ ‫)‪ (v‬أﻗﻝ ﻣن ‪ ٢.٥‬م‪/‬ث‬
‫)ﻣم(‬ ‫اﻻرﺗﻔﺎع ﻓوق آﺧر وﻗﻔﺔ‬
‫‪٤٠٠٠‬‬ ‫)‪ (v‬أﻗﻝ ﻣن ‪١‬م ‪/‬ث‬
‫‪٤٤٠٠‬‬ ‫)‪ (v‬أﻗﻝ ﻣن ‪ ١.٦‬م‪/‬ث‬
‫‪٥٤٠٠‬‬ ‫)‪ (v‬أﻗﻝ ﻣن ‪ ٢.٥‬م‪/‬ث‬
‫ﻏرﻓﺔ اﻟﻣﺎﻛﻳﻧﺔ‬
‫أﻗﻝ ﻣن ‪ ١‬م‪/‬ث‬ ‫)‪(v‬‬
‫‪٢‬‬
‫‪٢٥‬‬ ‫‪٢٢‬‬ ‫‪٢٠‬‬ ‫‪١٥‬‬ ‫)م (‬ ‫ﻣﺳﺎﺣﺔ‬
‫‪٣٢٠٠‬‬ ‫‪٢٥٠٠‬‬ ‫)ﻣم(*‬ ‫ﻋرض‬
‫‪٥٥٠٠‬‬ ‫‪٤٩٠٠‬‬ ‫‪٣٧٠٠‬‬ ‫)ﻣم(*‬ ‫ﻋﻣق‬
‫‪٢٨٠٠‬‬ ‫‪٢٤٠٠‬‬ ‫‪٢٢٠٠‬‬ ‫)ﻣم(‬ ‫ارﺗﻔﺎع‬
‫أﻗﻝ ﻣن ‪ ١.٦‬م‪/‬ث‬ ‫)‪(v‬‬
‫‪٢٥‬‬ ‫‪٢٢‬‬ ‫‪٢٠‬‬ ‫‪١٥‬‬ ‫) م‪( ٢‬‬ ‫ﻣﺳﺎﺣﺔ‬
‫‪٣٢٠٠‬‬ ‫‪٢٥٠٠‬‬ ‫)ﻣم(*‬ ‫ﻋرض‬
‫‪٥٥٠٠‬‬ ‫‪٤٩٠٠‬‬ ‫‪٣٧٠٠‬‬ ‫)ﻣم(*‬ ‫ﻋﻣق‬
‫‪٢٨٠٠‬‬ ‫‪٢٤٠٠‬‬ ‫‪٢٢٠٠‬‬ ‫)ﻣم(‬ ‫ارﺗﻔﺎع‬
‫أﻗﻝ ﻣن ‪ ٢.٥‬م‪/‬ث‬ ‫)‪(v‬‬
‫‪٢٥‬‬ ‫‪٢٢‬‬ ‫‪٢٠‬‬ ‫‪١٨‬‬ ‫) م‪( ٢‬‬ ‫ﻣﺳﺎﺣﺔ‬
‫‪٣٢٠٠‬‬ ‫‪٢٨٠٠‬‬ ‫)ﻣم(*‬ ‫ﻋرض‬
‫‪٥٥٠٠‬‬ ‫‪٤٩٠٠‬‬ ‫)ﻣم(*‬ ‫ﻋﻣق‬
‫‪٢٨٠٠‬‬ ‫)ﻣم(‬ ‫ارﺗﻔﺎع‬
‫* اﻟﻌﻣق واﻟﻌرض ﻫﻣﺎ أﻗﻝ أﺑﻌﺎد ﻟﺗﺣﻘﻳق أﻗﻝ ﻣﺳﺎﺣﺔ ﻣﺳﻣوح ﺑﻬﺎ ﻟﻐرﻓﺔ اﻟﻣﺎﻛﻳﻧﺔ‪) .‬ﺟدوﻝ اﺳﺗرﺷﺎدى(‬

‫ﻣﻠﺣق – ﺟـ ‪٢/‬‬ ‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‬

 ‫أﺑﻌﺎد ﻳوﺻﻰ ﺑﻬﺎ ﻟﻠﻣﺻﺎﻋد ﻟﻼﺳﺗﺧداﻣﺎت اﻟﻣﺧﺗﻠﻔﺔ‬ ‫ج‪٣-‬‬
‫ﻳوﺿﺢ ﺟدوﻝ ج‪ ١/٣-‬ﻳوﺿﺢ اﻷﺑﻌﺎد اﻟﺗﻰ ﻳوﺻﻰ ﺑﻬﺎ ﻟﻠﻣﺻﺎﻋد ﻟﻼﺳﺗﺧداﻣﺎت اﻟﻣﺧﺗﻠﻔﺔ *‬ ‫ج‪١/٣-‬‬
‫ﺟدوﻝ‪ :‬ج‪ ١/٣-‬أﺑﻌﺎد ﻳوﺻﻰ ﺑﻬﺎ ﻟﻠﻣﺻﺎﻋد ﻟﻼﺳﺗﺧداﻣﺎت اﻟﻣﺧﺗﻠﻔﺔ *‬

‫أﺑﻌﺎد اﻟﺻﺎﻋدة‬
‫ﻋﻣق اﻟﺑﺋر‬ ‫ﻋرض اﻟﺑﺋر‬ ‫اﻟﺣﻣﻝ اﻟﻣﻘﻧن‬ ‫ﻋدد‬
‫اﻟﻣﻌﻳﺎر‬
‫)ﻣم(‬ ‫)ﻣم(‬ ‫اﻟﻣﺳﺎﺣﺔ‬ ‫اﻟﻌﻣق‬ ‫اﻟﻌرض‬ ‫)ﻛﻐم(‬ ‫اﻟرﻛﺎب‬
‫)ﻣم‪(٢‬‬ ‫)ﻣم(‬ ‫)ﻣم(‬
‫‪١٤٠٠‬‬ ‫‪١٤٠٠‬‬ ‫‪٠.٩‬‬ ‫‪١٠٠٠‬‬ ‫‪٩٠٠‬‬ ‫‪٣٢٠‬‬ ‫‪٤‬‬ ‫ﻣﺻﺎﻋد اﻟرﻛﺎب‬
‫‪١٦٠٠‬‬ ‫‪١٦٠٠‬‬ ‫‪١.٣‬‬ ‫‪١٢٠٠‬‬ ‫‪١١٠٠‬‬ ‫‪٤٥٠‬‬ ‫‪٦‬‬
‫‪١٨٠٠‬‬ ‫‪١٦٠٠‬‬ ‫‪١.٥٤‬‬ ‫‪١٤٠٠‬‬ ‫‪١١٠٠‬‬ ‫‪٦٤٠‬‬ ‫‪٨‬‬
‫‪١٨٠٠‬‬ ‫‪١٦٠٠‬‬ ‫‪١.٨٩‬‬ ‫‪١٤٠٠‬‬ ‫‪١٣٥٠‬‬ ‫‪٨٠٠‬‬ ‫‪١٠‬‬
‫‪١٨٠٠‬‬ ‫‪٢١٠٠‬‬ ‫‪٢.٢٤‬‬ ‫‪١٤٠٠‬‬ ‫‪١٦٠٠‬‬ ‫‪١٠٠٠‬‬ ‫‪١٣‬‬
‫‪١٨٠٠‬‬ ‫‪٢٤٠٠‬‬ ‫‪٢.٧٣‬‬ ‫‪١٤٠٠‬‬ ‫‪١٩٥٠‬‬ ‫‪١٢٥٠‬‬ ‫‪١٦‬‬
‫‪١٩٠٠‬‬ ‫‪٢٤٠٠‬‬ ‫‪٢.٩٢٥‬‬ ‫‪١٥٠٠‬‬ ‫‪١٩٥٠‬‬ ‫‪١٣٥٠‬‬ ‫‪١٨‬‬
‫‪٢٢٠٠‬‬ ‫‪٢٤٠٠‬‬ ‫‪٣.٤١‬‬ ‫‪١٧٥٠‬‬ ‫‪١٩٥٠‬‬ ‫‪١٦٠٠‬‬ ‫‪٢١‬‬
‫‪٢٢٠٠‬‬ ‫‪٢٣٠٠‬‬ ‫‪٣.٢٤‬‬ ‫‪١٨٠٠‬‬ ‫‪١٨٠٠‬‬ ‫‪١٦٠٠‬‬ ‫‪٢١‬‬

‫‪١٩٠٠‬‬ ‫‪٢١٠٠‬‬ ‫‪٢.٢٤‬‬ ‫‪١٤٠٠‬‬ ‫‪١٦٠٠‬‬ ‫‪١٠٠٠‬‬ ‫‪١٣‬‬ ‫اﻟﻣﺻﺎﻋد ﻓﻰ اﻟﻣﺑﺎﻧﻰ‬

‫‪١٩٠٠‬‬ ‫‪٢٣٠٠‬‬ ‫‪٢.٧٣‬‬ ‫‪١٤٠٠‬‬ ‫‪١٩٥٠‬‬ ‫‪١٢٥٠‬‬ ‫‪١٦‬‬

‫‪٢٨٠٠‬‬ ‫‪٢١٠٠‬‬ ‫‪٣.٣٦‬‬ ‫‪٢٤٠٠‬‬ ‫‪١٤٠٠‬‬ ‫‪١٦٠٠‬‬ ‫‪٢١‬‬ ‫ﻣﺻﺎﻋد اﻷﺳرة‬

‫‪٣١٠٠‬‬ ‫‪٢٠٠٠‬‬ ‫‪٤.٠٥‬‬ ‫‪٢٧٠٠‬‬ ‫‪١٥٠٠‬‬ ‫‪٢٠٠٠‬‬ ‫‪٢٦‬‬
‫‪٣١٠٠‬‬ ‫‪٢٣٠٠‬‬ ‫‪٤.٨٦‬‬ ‫‪٢٧٠٠‬‬ ‫‪١٨٠٠‬‬ ‫‪٢٥٠٠‬‬ ‫‪٣٣‬‬

‫‪٦٥٠٠‬‬ ‫‪٣٥٠٠‬‬ ‫‪١٨‬‬ ‫‪٦٠٠٠‬‬ ‫‪٣٠٠٠‬‬ ‫‪٤٠٠٠‬‬ ‫ﻣﺻﺎﻋد ﻧﻘﻝ اﻟﺳﻳﺎرات‬

‫* )ﺟدوﻝ إﺳﺗرﺷﺎدى(‬

‫ﻣﻠﺣق – ﺟـ ‪٣/‬‬ ‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‬

 ‫ج‪ ٤-‬ﻗطﺎﻋﺎت ﻓﻲ ﺑﺋر اﻟﻣﺻﻌد وﺣﺟرة اﻟﻣﺎﻛﻳﻧﺔ‬

‫المسافة على‬

‫ﺷﻛﻝ‪ :‬ج‪ ١/٤-‬ﻗطﺎﻋﺎت ﻓﻲ ﺑﺋر اﻟﻣﺻﻌد وﺣﺟرة اﻟﻣﺎﻛﻳﻧﺔ‬

‫ﻣﻠﺣق – ﺟـ ‪٤/‬‬ ‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‬

 ‫ج‪ ٥-‬ﻧﻣﺎذج ﻟﺑﻌض اﻟﻣﺻﺎﻋد ﻟﻠﻣﺑﺎﻧﻰ اﻟﺳﻛﻧﻳﺔ‬

‫‪2600‬‬
‫‪2100‬‬

‫ﺷﻛﻝ‪ :‬ج‪ ١/٥-‬ﻧﻣﺎذج ﻟﺑﻌض اﻟﻣﺻﺎﻋد ﻟﻠﻣﺑﺎﻧﻰ اﻟﺳﻛﻧﻳﺔ اﻷﺑﻌﺎد ﺑﺎﻟﻣﻠﻳﻣﺗر‬

‫‪1100‬‬
‫‪900‬‬
‫‪1700‬‬

‫‪1000 kg‬‬

‫‪1900‬‬
‫‪1400‬‬
‫‪1100‬‬
‫‪900‬‬
‫‪1700‬‬

‫‪630 kg‬‬

‫‪1700‬‬
‫‪1200‬‬
‫‪1000‬‬
‫‪800‬‬
‫‪1600‬‬

‫‪450 kg‬‬

‫‪1500‬‬
‫‪1000‬‬
‫‪900‬‬
‫‪700‬‬
‫‪1600‬‬

‫‪320 kg‬‬

‫ﺷﻛﻝ ج‪ ٥-‬ﻧﻣﺎذج ﻟﺑﻌض اﻟﻣﺻﺎﻋد ﻟﻠﻣﺑﺎﻧﻰ اﻟﺳﻛﻧﻳﺔ‬

‫ﻣﻠﺣق – ﺟـ ‪٥/‬‬ ‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‬

 ‫ج‪ ٦-‬ﻧﻣﺎذج ﻟﺑﻌض اﻟﻣﺻﺎﻋد ﻟﻠﻣﺑﺎﻧﻰ اﻟﻐﻳر اﻟﺳﻛﻧﻳﺔ‬

‫‪630 kg‬‬

‫‪2000‬‬
‫‪1100‬‬
‫‪900‬‬
‫‪1400‬‬
‫‪2100‬‬

‫‪800 kg‬‬

‫‪2000‬‬
‫‪1350‬‬
‫‪900‬‬
‫‪1400‬‬
‫‪2200‬‬

‫‪1000 kg‬‬
‫‪2200‬‬
‫‪1600‬‬
‫‪900‬‬

‫‪1400‬‬
‫‪2200‬‬

‫‪1000 kg‬‬
‫‪2400‬‬

‫‪1100‬‬
‫‪1600‬‬

‫‪1400‬‬
‫‪2200‬‬

‫‪1000 kg‬‬
‫‪1600‬‬
‫‪1100‬‬
‫‪800‬‬

‫‪2100‬‬
‫‪2600‬‬

‫‪1275 kg‬‬
‫‪2500‬‬
‫‪2000‬‬
‫‪1100‬‬

‫‪1400‬‬
‫‪2200‬‬

‫ﺷﻛﻝ ج‪ ٦-‬ﻧﻣﺎذج ﻟﺑﻌض اﻟﻣﺻﺎﻋد ﻟﻠﻣﺑﺎﻧﻰ اﻟﻐﻳر اﻟﺳﻛﻧﻳﺔ‬

‫ﻣﻠﺣق – ﺟـ ‪٦/‬‬ ‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‬

 ‫ﻣﻠﺣق د‬
‫ﺣﺳﺎﺑﺎت اﻟﺟر‬

‫ﻣﻘدﻣﺔ‪ :‬ﻳﺟب أن ﻳﺗﺣﻘق اﻟﺟر ﻓﻰ ﺟﻣﻳﻊ اﻷﺣواﻝ اﻵﺗﻳﺔ ‪:‬‬ ‫د‪١ -‬‬
‫‪ - ١‬اﻟﺣرﻛﺔ اﻟﻌﺎدﻳﺔ‪.‬‬
‫‪ - ٢‬ﺗﺣﻣﻳﻝ اﻟﺻﺎﻋدة ﻣن ﻣﺳﺗوى اﻟدور‪.‬‬
‫‪ - ٣‬اﻟﺗوﻗف اﻹﺿطرارى‪.‬‬
‫وﻣﻊ ذﻟك ﻳﺳﻣﺢ ﺑﺎﻧزﻻق اﻟﺣﺑﺎﻝ ﻋﻠﻰ طﺎرة اﻟﺟر ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ ﺧﺎﺻﺔ ‪:‬‬
‫أ ‪ -‬ﺗوﻗف ﻣﻔﺎﺟﺊ ﻟﻠﺻﺎﻋدة ﻓﻰ اﻟﺑﺋر ﺑﺳـﺑب ﻣـﺎ )ﻛـﺎدر اﻟﺛﻘـﻝ ﻣﺳـﺗﻘر ﻋﻠـﻰ اﻟﻣﺧﻣـدات واﻟﻣﺎﻛﻳﻧـﺔ‬
‫ﺗﻌﻣﻝ ﺑﺎﺗﺟﺎﻩ اﻟﺻﻌود(‪.‬‬
‫اﻟﻌﻣﻠﻳﺎت اﻟﺣﺳﺎﺑﻳﺔ اﻵﺗﻳﺔ ﺗﺳﺗﺧدم ﻟﻠﺗﺣﻘق ﻣن اﻟﺟر ﻓﻰ اﻻﺳﺗﺧداﻣﺎت اﻟﺗﻘﻠﻳدﻳـﺔ اﻟﺗـﻰ ﺗﺣﺗـوى‬
‫ﻋﻠﻰ ﺣﺑﺎﻝ ﺻﻠب وطﺎرات ﺟر ﻣن اﻟﺣدﻳد اﻟزﻫر وﻣﺎﻛﻳﻧﺎت أﻋﻠﻰ اﻟﺑﺋر‪.‬‬
‫ﻧﺗــﺎﺋﺞ اﻟﺣﺳــﺎﺑﺎت ﺗﻛــون أﻣﻧــﺔ )ﻛﻣــﺎ ﺗؤﻛــد اﻟﺗﺟــﺎرب اﻟﻌﻣﻠﻳــﺔ( وذﻟــك ﺑـدون اﻵﺧــذ ﻓــﻰ اﻻﻋﺗﺑــﺎر‬
‫اﻟﻌﻧﺎﺻر اﻵﺗﻳﺔ ‪:‬‬
‫‪ - ١‬ﺗﺻﻧﻳﻊ ﺣﺑﺎﻝ اﻟﺟر‪.‬‬
‫‪ - ٢‬ﻧوع وﻛﻣﻳﺔ ﺗزﻳﻳت اﻟﺣﺑﺎﻝ‪.‬‬
‫‪ - ٣‬اﻟﻣﺎدة اﻟﻣﺻﻧﻊ ﻣﻧﻬﺎ اﻟطﺎرات واﻟﺣﺑﺎﻝ‪.‬‬
‫ﺣدود ﺳﻣﺎﺣﻳﺔ اﻟﺗﺻﻧﻳﻊ‪.‬‬

‫ﺣﺳﺎﺑﺎت اﻟﺟر‪ :‬ﺣﺳﺎﺑﺎت اﻟﺟر ﻳﺟب أن ﺗﺣﻘق اﻟﻣﻌﺎدﻻت اﻵﺗﻳﺔ‪:‬‬ ‫د‪٢ -‬‬
‫‪T1‬‬
‫‪≤e fα‬‬
‫‪T2‬‬ ‫ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ ﻛﻼً ﻣن ‪:‬‬
‫‪ - ١‬اﻟﺗوﻗف اﻹﺿطرارى وﺗﺣﻣﻳﻝ اﻟﺻﺎﻋدة‬
‫‪ - ٢‬ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ ﺣدوث ﺗوﻗف ﻣﻔﺎﺟﺊ )ﺛﻘﻝ اﻟﻣوازﻧﺔ ﻣﺳﺗﻘر ﻋﻠﻰ اﻟﻣﺧﻣدات واﻟﻣﺎﻛﻳﻧﺔ ﺗﻌﻣﻝ ﺑﺎﺗﺟـﺎﻩ‬
‫‪T1‬‬
‫∝ ‪≥e f‬‬ ‫اﻟﺻﻌود(‬
‫‪T2‬‬
‫‪ - ٣‬ﺣﻳث‪ f :‬ﻣﻌﺎﻣﻝ اﺣﺗﻛﺎك اﻟﺣﺑﺎﻝ ﻓﻰ ﻣﺟﺎرى اﻟطﺎرات‬
‫= ‪f‬‬ ‫زاوﻳﺔ ﻟف اﻟﺣﺑﺎﻝ ﻋﻠﻰ طﺎرة اﻟﺟر ﺑﺎﻟﺗﻘدﻳر اﻟداﺋرى‬
‫∝ اﻟﻧﺳﺑﺔ ﺑﻳن أﻛﺑر وأﻗﻝ ﻗوة ﻣوزﻋﺔ ﻋﻠﻰ اﻟﺣﺑﺎﻝ واﻟواﻗﻌﺔ ﻋﻠﻰ ﺟﺎﻧﺑﻰ طﺎرة اﻟﺟر‬
‫=∝‬ ‫‪T1/T2‬‬
‫‪ e‬أﺳﺎس اﻟﻠوﻏﺎرﻳﺗم اﻟطﺑﻳﻌﻰ‬
‫ﻣﻠﺣق – د ‪١/‬‬ ‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‬
 ‫ﺣﺎﻻت ﺗﺣدﻳد اﻟﻘوى )‪(T2& T1‬‬ ‫د‪١/٢ -‬‬

‫ﺣﺎﻟﺔ ﺗﺣﻣﻳـﻝ اﻟﺻـﺎﻋدة‪ :‬ﻳﺟـب أن ﻳـﺗم ﺗﺣدﻳـد اﻟﻧﺳـﺑﺔ اﻹﺳـﺗﺎﺗﻳﻛﻳﺔ )‪ (T1/T2‬ﻓـﻰ أﻗﺻـﻰ ﺣﺎﻟـﺔ طﺑﻘـﺎً‬ ‫د‪١/١/٢ -‬‬
‫ﻟﻣوﺿــﻊ اﻟﺻــﺎﻋدة ﻓــﻰ اﻟﺑﺋــر وﻫــﻰ ﻣﺣﻣﻠــﺔ ﺑﺣﻣــﻝ ﻳﻌــﺎدﻝ ‪ ٪١٢٥‬ﻣــن اﻟﺣﻣــﻝ اﻟﻣﻘــﻧن وﻫــذﻩ اﻟﻧﺳــﺑﺔ‬
‫ﻣطﻠوﺑﺔ ﺑﺻﻔﺔ ﺧﺎﺻﺔ ﻟﻠﻔﺻﻝ ‪.٣-٩‬‬

‫ﺣﺎﻟــﺔ اﻟﺗوﻗــف اﻹﺿــطرارى‪ :‬ﻳﺟــب أن ﻳــﺗم ﺗﺣدﻳــد اﻟﻧﺳــﺑﺔ اﻟدﻳﻧﺎﻣﻳﻛﻳــﺔ )‪ (T1/T2‬ﻓــﻰ أﻗﺻــﻰ ﺣﺎﻟــﺔ‬ ‫د ‪٢/١/٢-‬‬
‫طﺑﻘـﺎً ﻟﻣوﺿــﻊ اﻟﺻــﺎﻋدة ﻓــﻰ اﻟﺑﺋــر وﻛــذﻟك ﺣﺎﻟــﺔ اﻟﺗﺣﻣﻳــﻝ‪ .‬ﻛــﻝ ﻋﻧﺻــر ﻣﺗﺣــرك ﻳﺟــب أن ﻳﺄﺧــذ ﻓــﻰ‬
‫اﻻﻋﺗﺑﺎر ﻣﻌدﻝ اﻟﺗﺳﺎرع اﻟﺧﺎص ﺑﻪ ﻛﻣﺎ ﻳؤﺧذ ﻓﻰ اﻻﻋﺗﺑﺎر ﻣﻌﺎﻣﻝ ﺗﻌﻠﻳق اﻟﺣﺑﺎﻝ‪.‬‬
‫ﻓﻰ ﺟﻣﻳﻊ اﻷﺣواﻝ ﻻ ﻳﺟب أن ﻳﻘﻝ ﻣﻌدﻝ اﻟﺗﺳﺎرع اﻟﻣﺳﺗﺧدم ﻋن ‪:‬‬
‫‪ ٠.٥ - ١‬م‪/‬ث‪ ٢‬ﻟﻠﺣﺎﻟﺔ اﻟﻌﺎدﻳﺔ‪.‬‬
‫‪ ٠.٨ - ٢‬م‪/‬ث‪ ٢‬ﻋﻧد اﺳﺗﺧدام ﻣﺧﻣدات ذات ﻣﺷوار ﻣﺧﻔض‪.‬‬

‫ﺣﺎﻟﺔ اﻟﺗوﻗف اﻟﻣﻔﺎﺟﺊ ﻟﻠﺻﺎﻋدة )ﺛﻘﻝ اﻟﻣوازﻧﺔ ﻣﺳﺗﻘر ﻋﻠﻰ اﻟﻣﺧﻣـدات واﻟﻣﺎﻛﻳﻧـﺔ ﺗﻌﻣـﻝ ﺑﺎﺗﺟـﺎﻩ‬ ‫د‪٣/١/٢ -‬‬
‫اﻟﺻﻌود‬
‫اﻟﻧﺳﺑﺔ اﻹﺳﺗﺎﺗﻳﻛﻳﺔ )‪ (T1/T2‬ﻳﺟب أن ﺗﺣدد ﻓﻰ أﻗﺻﻰ اﻟﺣﺎﻻت طﺑﻘﺎً ﻟﻣﻛـﺎن ﺗوﻗـف اﻟﺻـﺎﻋدة ﻓـﻰ‬
‫اﻟﺑﺋر وﺣﺎﻟﺔ اﻟﺗﺣﻣﻳﻝ ﺑﻬﺎ )ﻓﺎرﻏﺔ أو ﺑﺄﻗﺻﻰ ﺣﻣﻝ ﻣﻘﻧن(‪.‬‬

‫ﺗﺣدﻳد ﻣﻌﺎﻣﻝ اﻻﺣﺗﻛﺎك‬ ‫د ‪٢/٢-‬‬

‫ﻳﺗوﻗف ﻣﻌﺎﻣﻝ اﻻﺣﺗﻛﺎك ﻋﻠﻰ طرﻳﻘﺔ ﺗﺷﻛﻳﻝ ﻣﺟﺎرى طﺎرة اﻟﺟر‪.‬‬

‫د‪ ١/١/٢/٢ -‬اﻟﻣﺟﺎرى ﺷﺑﻪ اﻟداﺋرﻳﺔ ذات اﻟﻘطﻊ اﻟﺳﻔﻠﻰ أو اﻟﻣﺟﺎرى ﺷﺑﻪ اﻟداﺋرﻳﺔ‬
‫ﻳوﺿﺢ ﺷﻛﻝ د‪ ١/٢/٢-‬ﻣﻘطﻊ ﻓﻰ ﻣﺟرى ﺷﺑﻪ داﺋرى‪.‬‬
‫ﺗﺳﺗﺧدم اﻟﻣﻌﺎدﻟﺔ اﻵﺗﻳﺔ ‪:‬‬
‫‪γ‬‬ ‫‪β‬‬
‫‪4 ( cos‬‬ ‫‪- sin‬‬ ‫)‬
‫‪f = μ.‬‬ ‫‪2‬‬ ‫‪2‬‬
‫‪π - β - γ - Sin β + Sin γ‬‬
‫ﺣﻳث ‪:‬‬
‫ﻗﻳﻣﺔ زاوﻳﺔ اﻟﻘطﻊ اﻟﺳﻔﻠﻰ‬ ‫‪β‬‬
‫ﻗﻳﻣﺔ زاوﻳﺔ اﻟﻣﺟرى‬ ‫‪γ‬‬
‫ﻣﻛﺎﻓﺊ اﻻﺣﺗﻛﺎك‬ ‫‪μ‬‬
‫ﻣﻠﺣق – د ‪٢/‬‬ ‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‬
 ‫ﻣﻌﺎﻣﻝ اﻻﺣﺗﻛﺎك‬ ‫‪f‬‬
‫ﻋدد اﻟﺣﺑﺎﻝ‬ ‫‪n‬‬
‫ﻳﺟب أﻻ ﺗزﻳد زاوﻳﺔ اﻟﻘطﻊ اﻟﺳﻔﻠﻰ ‪ β‬ﻋن ْ‪ ١.٨٣) ١٠٦‬داﺋرى( وﺗﻛﺎﻓﺊ ‪ ٪٨٠‬ﻗطﻊ ﺳﻔﻠﻰ‪.‬‬
‫زاوﻳــﺔ اﻟﻣﺟــرى ‪ γ‬ﻳﺟــب أن ﺗﻌطــﻰ ﺑواﺳــطﺔ ﺟﻬــﺔ اﻟﺗﺻــﻧﻳﻊ طﺑﻘـﺎً ﻷﺳــس اﻟﺗﺻــﻣﻳم وﻳﺟــب أﻻ ﺗﻘــﻝ‬
‫ﻋن ْ‪ ٠.٤٣) ٢٥‬داﺋرى(‪.‬‬

‫د ‪ ٢/١/٢/٢-‬اﻟﻣﺟﺎرى ﻋﻠﻰ ﺷﻛﻝ ﺣرف ‪V‬‬

‫ﺷﻛﻝ د ‪ ٢/١/٢-‬ﻳوﺿﺢ اﻟﻣﺟﺎرى ﻋﻠﻰ ﺷﻛﻝ ﺣرف ‪V‬‬
‫اﻟﻣﺟﺎرى ‪ V‬اﻟﺗﻰ ﻟم ﻳﺗم إﺧﺿﺎﻋﻬﺎ ﻹﺟراءات ﺗﻘوﻳﺔ اﻟﺻﻼدة )ﻣن أﺟـﻝ اﻟﻣﺣﺎﻓظـﺔ ﻋﻠـﻰ اﻟﺟـر ﻣـن‬
‫ﻋواﻣﻝ اﻟﺗﺂﻛﻝ( ﻳﺟب أن ﻳﺗم إﺿﺎﻓﺔ ﻗطﻊ ﺳﻔﻠﻰ ﻟﻬﺎ‪.‬‬
‫ﺗﺳﺗﺧدم اﻟﻣﻌﺎدﻟﺔ اﻵﺗﻳﺔ ‪:‬‬
‫‪ - ١‬ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ ﺗﺣﻣﻳﻝ اﻟﺻﺎﻋدة أو ﺣﺎﻟﺔ اﻟﺗوﻗف اﻹﺿطرارى‪:‬‬
‫⎡‬ ‫⎤ ‪β‬‬
‫⎢‬ ‫‪4‬‬ ‫(‬‫‪1‬‬ ‫‪-‬‬ ‫‪sin‬‬ ‫⎥ )‬
‫[⎢ ‪f = μ‬‬ ‫‪2‬‬ ‫⎥]‬ ‫ﻟﻠﻣﺟﺎرى ﻏﻳر اﻟﺻﻠدة‬ ‫)أ(‬
‫⎥ ‪⎢ Π - β - sin β‬‬
‫⎣‬ ‫⎦‬
‫⎡‬ ‫⎤‬
‫⎥ ‪⎢ 1‬‬
‫[⎢ ‪f = μ‬‬ ‫⎥]‬ ‫ﻟﻠﻣﺟﺎرى اﻟﺻﻠدة‬ ‫)ب(‬
‫⎥ ‪⎢ sin‬‬
‫‪γ‬‬
‫⎣‬ ‫⎦ ‪2‬‬

‫‪1‬‬
‫[ ‪f =μ‬‬
‫‪γ‬‬
‫]‬ ‫ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ اﻟﺗوﻗف اﻟﻣﻔﺎﺟﺊ ﻟﻠﺻﺎﻋدة‬ ‫ج‪-‬‬
‫‪sin‬‬
‫‪2‬‬
‫ﺣﺎﻻت ﻛﻼً ﻣن اﻟﻣﺟﺎرى اﻟﺻﻠدة وﻏﻳر اﻟﺻﻠدة‬
‫ﺣﻳث ‪:‬‬
‫‪ β‬ﻗﻳﻣﺔ زاوﻳﺔ اﻟﻘطﻊ اﻟﺳﻔﻠﻰ‪.‬‬
‫‪ γ‬ﻗﻳﻣﺔ زاوﻳﺔ اﻟﻣﺟﺎرى‪.‬‬
‫‪ μ‬ﻣﻛﺎﻓﺊ إﺣﺗﻛﺎك‪.‬‬
‫‪ f‬ﻣﻌﺎﻣﻝ إﺣﺗﻛﺎك‪.‬‬
‫ﻳﺟب أﻻ ﺗزﻳد زاوﻳﺔ اﻟﻘطﻊ اﻟﺳﻔﻠﻰ ‪ β‬ﻋن ْ‪ ١.٨٣) ١٠٦‬داﺋـرى( اﻟﺗـﻰ ﺗﻛـﺎﻓﺊ ‪ ٪٨٠‬ﻗطـﻊ ﺳـﻔﻠﻰ‪.‬‬
‫ﻻ ﻳﺟب أن ﺗﻘﻝ زاوﻳﺔ اﻟﻣﺟرى ﻟﻬﺎ ﻋن ْ‪. ٣٥‬‬

‫ﻣﻠﺣق – د ‪٣/‬‬ ‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‬

 ‫ﺷﻛﻝ‪ :‬د‪ ١/١/٢/٢-‬ﻣﻘطﻊ ﻓﻲ ﻣﺟرى ﺷﺑﻪ داﺋري‬

‫ﺷﻛﻝ‪ :‬د‪ ٢/١/٢/٢-‬ﻣﻘطﻊ ﻓﻲ ﻣﺟرى ﻋﻠﻰ ﺷﻛﻝ ﺣرف )‪(V‬‬

‫د ‪ ٢/٢/٢-‬ﺣﺳﺎﺑﺎت ﻣﻛﺎﻓﺊ اﻻﺣﺗﻛﺎك‪ :‬ﻳﺗم اﺳﺗﺧدام اﻟﻘﻳم اﻵﺗﻳﺔ ﻟﻠﺣﺎﻻت اﻟﻣﺣددة‬

‫‪μ = 0.1‬‬ ‫‪ -١‬ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ ﺗﺣﻣﻳﻝ اﻟﺻﺎﻋدة ﻓﺎن ﻣﻛﺎﻓﻰء اﻻﺣﺗﻛﺎك ﻳﺳﺎوى‬
‫‪0 .1‬‬
‫=‪μ‬‬
‫‪1 + 0 .1 v‬‬ ‫‪ -٢‬ﺣﺎﻟﺔ اﻟﺗوﻗف اﻹﺿطرارى ﻓﺎن ﻣﻛﺎﻓﻰء اﻻﺣﺗﻛﺎك ﻳﺳﺎوى‬
‫ﺣﺎﻟﺔ اﻟﺗوﻗف اﻟﻣﻔﺎﺟﺊ ﻟﻠﺻﺎﻋدة ﻓﺎن ﻣﻛﺎﻓﻰء اﻻﺣﺗﻛﺎك ﻳﺳﺎوى ‪μ = 0.2‬‬ ‫‪-٣‬‬

‫ﺣﻳث ‪:‬‬

‫ﻣﻠﺣق – د ‪٤/‬‬ ‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‬

 ‫‪ : μ‬ﻛﺎﻓﺊ اﻹﺣﺗﻛﺎك‪.‬‬
‫‪ : v‬ﺳرﻋﺔ اﻟﺣﺑﻝ ﻋﻧد اﻟﺳرﻋﺔ اﻟﻣﻘﻧﻧﺔ ﻟﻠﺻﺎﻋدة‪.‬‬
‫وﻳوﺿﺢ ﺷﻛﻝ )د‪( ٢/٢/٢/-‬ﻋﻼﻗﺔ ﻣﻛﺎﻓﻰء اﻻﺣﺗﻛﺎك ﺑﺎﻟﺳرﻋﺔ‬

‫‪0.1‬‬

‫‪0.09‬‬

‫‪0.08‬‬

‫‪0.07‬‬
‫‪μ‬‬

‫‪0.06‬‬
‫مكافئ االحتكاك‬

‫‪0.05‬‬

‫‪0.04‬‬

‫‪0.03‬‬

‫‪0.02‬‬

‫‪0.01‬‬

‫‪0‬‬
‫‪1‬‬ ‫‪2‬‬ ‫‪3‬‬ ‫‪4‬‬ ‫‪5‬‬ ‫‪6‬‬ ‫‪7‬‬ ‫‪8‬‬ ‫‪9‬‬ ‫‪10‬‬

‫السرعة ) ‪v (m/s‬‬

‫ﺷﻛﻝ‪ :‬د‪ ١/٢/٢/٢-‬ﻋﻼﻗﺔ ﻣﻛﺎﻓﺊ اﻻﺣﺗﻛﺎك ﺑﺎﻟﺳرﻋﺔ‬

‫اﻟﺿﻐط اﻟﻧوﻋﻰ ﻟﻠﺣﺑﺎﻝ ﻓﻰ اﻟﻣﺟﺎرى‬ ‫د‪٣ -‬‬

‫‪ - ١‬ﻳﺣﺳب اﻟﺿﻐط اﻟﻧوﻋﻰ طﺑﻘﺎً ﻟﻠﻣﻌﺎدﻻت اﻵﺗﻳﺔ‪:‬‬
‫⎞ ‪⎛β‬‬
‫⎟ ) ⎜ ‪(8 cos‬‬
‫‪T‬‬ ‫⎠ ‪⎝2‬‬
‫(=‪p‬‬ ‫)‬ ‫أ‪ -‬ﻟﻠﻣﺟﺎرى ذات اﻟﻘطﻊ اﻟﺳﻔﻠﻰ أو اﻟﻘطﻊ ﺷﺑﻪ اﻟداﺋرى‬
‫) ‪n.d .D (π - β - sin β‬‬

‫‪T‬‬ ‫‪4.5‬‬
‫(=‪p‬‬ ‫)‬
‫‪γ‬‬
‫ب‪ -‬اﻟﻣﺟﺎرى ﻋﻠﻰ ﺷﻛﻝ ﺣرف ‪:V‬‬
‫‪n.d.D‬‬
‫‪sin‬‬
‫‪2‬‬
‫=‪P‬‬ ‫اﻟﺿﻐط اﻟﻧوﻋﻰ )ﻧﻳوﺗن‪/‬ﻣم‪(٢‬‬
‫‪T = T1+T2‬‬ ‫اﻟﻘوى اﻹﺳﺗﺎﺗﻳﻛﻳﺔ ﻓﻰ اﻟﺣﺑﺎﻝ ﻟﻠﺻﺎﻋدة ﻓﻰ ﻣﺳﺗوى طﺎرة اﻟﺟر‬
‫‪ T1, T2‬اﻟﻘوى اﻟواﻗﻌﺔ ﻋﻠﻰ اﻟﺣﺑﺎﻝ ﺑﺎﻟﻧﻳوﺗن‪.‬‬

‫ﻣﻠﺣق – د ‪٥/‬‬ ‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‬

‫‪n‬‬ ‫ﻋدد ﺣﺑﺎﻝ اﻟﺟر‬
‫‪d‬‬ ‫ﻗطر ﺣﺑﺎﻝ اﻟﺟر )ﻣم(‬
‫‪D‬‬ ‫ﻗطر طﺎرة اﻟﺟر )ﻣم(‬
‫ﻳﺟب أﻻ ﻳزﻳد اﻟﺿﻐط اﻟﻧوﻋﻰ ﻟﻠﺣﺑﺎﻝ واﻟﺻﺎﻋدة ﻣﺣﻣﻠﺔ ﺑﺎﻟﺣﻣﻝ اﻟﻣﻘﻧن ﻋن اﻟﻘﻳﻣﺔ اﻟﺗﺎﻟﻳﺔ‬
‫‪1‬‬
‫‪2‬‬
‫‪.‬‬
‫‪5 1‬‬
‫‪4 c‬‬
‫‪v‬‬
‫‪c‬‬
‫‪P‬‬

‫‪+‬‬
‫≤‬
‫‪v‬‬

‫‪+‬‬
‫‪vc‬‬ ‫ﺣﻳث ‪ :‬ﺳرﻋﺔ اﻟﺣﺑﺎﻝ م‪/‬ث ﺗﺳﺎوى‬

‫ﺣﺳﺎﺑﺎت ﻣﻌﺎﻣﻝ اﻷﻣﺎن ﻟﻠﺣﺑﺎﻝ‬ ‫د‪٤ -‬‬

‫ﻋــــﺎم‪ :‬ﻳوﺿــﺢ ﻫــذا اﻟﻣﻠﺣــق ﻗواﻋــد ﺣﺳــﺎب ﻣﻌﺎﻣــﻝ اﻷﻣــﺎن ﻟﺣﺑــﺎﻝ اﻟﺟــر واﻟﻘواﻋــد اﻟﺗــﻰ ﺗؤﺧــذ ﻓــﻰ‬ ‫د ‪١/٤-‬‬
‫اﻻﻋﺗﺑﺎر اﻵﺗﻰ ‪:‬‬
‫‪ - ١‬اﻟﻣواد اﻟﺗﻘﻠﻳدﻳﺔ اﻟﻣﺳﺗﺧدﻣﺔ ﻓﻰ ﺗﺻﻣﻳم ﻋﻧﺎﺻر ﻧﻘﻝ اﻟﺣرﻛﺔ ﻟﻠﺣﺑﺎﻝ ﻣﺛﻝ طﺎرات اﻟﺟر‪.‬‬
‫‪ - ٢‬ﺣﺑﺎﻝ اﻟﺟر طﺑﻘﺎً ﻟﻠﻣواﺻﻔﺎت اﻷورﺑﻳﺔ‪.‬‬
‫‪ - ٣‬إﺟراء اﻟﺻﻳﺎﻧﺔ اﻟوﻗﺎﺋﻳﺔ واﻟﻔﺣوﺻﺎت دورﻳﺎً‪.‬‬
‫‪ - ٤‬ﻻ ﻳﻘﻝ ﻣﻌﺎﻣﻝ اﻷﻣﺎن ﻋن ‪.١٢‬‬

‫ﻋدد اﻟطﺎرات اﻟﻣﻛﺎﻓﺊ ‪ : Nequiv‬إﻋداد اﻻﻧﺣﻧﺎءات ﻟﻠﺣﺑﺎﻝ ودرﺟﺔ ﺣدﺗﻬﺎ ﺗؤدى إﻟﻰ ﺗﺂﻛﻝ اﻟﺣﺑﺎﻝ ﻫذﻩ‬ ‫د‪٢/٤ -‬‬
‫اﻻﻧﺣﻧـﺎءات ﺗﺗــﺄﺛر ﺑﻧـوع ﻣﺟــﺎرى اﻟطـﺎرات )‪ U‬أو ‪ (V‬وﻛــذﻟك ﺗﺗـﺄﺛر ﺑﺎﺗﺟــﺎﻩ اﻻﻧﺣﻧـﺎء )اﻧﺣﻧــﺎء ﺧﻠﻔــﻰ‬
‫أم اﻧﺣﻧﺎء ﺑﺳﻳط(‪.‬‬
‫اﻻﻧﺣﻧـﺎء اﻟﺑﺳــﻳط ﻳـﺗم ﺗﻌرﻳﻔــﺔ ﺑﺎﻟﺣﺑـﻝ اﻟــذى ﻳﺗﺣـرك ﻋﻠــﻰ ﻣﺟـرى ﻧﺻــف داﺋرﻳـﺔ وﻳزﻳــد ﻗطـر اﻟﻣﺟــرى‬
‫ﺑﻣﻘدار ‪ ٪٥‬أو ‪ ٪٦‬ﻋﻠﻰ ﻗطر اﻟﺣﺑﻝ‪.‬‬
‫ﻋدد اﻻﻧﺣﻧﺎءات اﻟﺑﺳﻳطﺔ ﻳوازى ﻋدد اﻟطﺎرات اﻟﻣﻛﺎﻓﺊ )‪ (Nequiv‬طﺑﻘﺎً ﻟﻠﻣﻌﺎدﻟﺔ اﻵﺗﻳﺔ ‪:‬‬
‫)‪N equiv = Nequiv ( t ) + N equiv (P‬‬

‫ﺣﻳث ‪:‬‬
‫)‪Nequiv (t‬‬ ‫اﻟﻌدد اﻟﻣﻛﺎﻓﺊ ﻟطﺎرات اﻟﺟر‬
‫)‪Nequiv(p‬‬ ‫اﻟﻌدد اﻟﻣﻛﺎﻓﺊ ﻟطﺎرات اﻟﻣﻧﺎوﻝ‬

‫ﺗﺣدﻳد ﻋدد اﻟطﺎرات اﻟﻣﻛﺎﻓﻰء )‪ Nequiv (t‬ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ اﻻﻧﺣﻧﺎء اﻟﺑﺳﻳط‬ ‫د‪١/٢/٤-‬‬
‫ﻳﺗم ﺗﺣدﻳد )‪ Nequiv (t‬ﻣن ﺟدوﻝ د ‪.١/٢/٤-‬‬

‫ﻣﻠﺣق – د ‪٦/‬‬ ‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‬

 ‫ﺟدوﻝ‪ :‬د‪ ١/٢/٤-‬ﺗﺣدﻳد ‪Nequiv‬‬

‫‪o‬‬
‫‪٤٥‬‬ ‫‪o‬‬
‫‪٤٢‬‬ ‫‪o‬‬
‫‪٤٠‬‬ ‫‪o‬‬
‫‪٣٨‬‬ ‫‪o‬‬
‫‪٣٦‬‬ ‫‪o‬‬
‫‪٣٥‬‬ ‫‪-‬‬ ‫زاوﻳﺔ ‪β‬‬ ‫ﻣﺟرى )‪(V‬‬
‫‪٤.٠‬‬ ‫‪٥.٦‬‬ ‫‪٧.١‬‬ ‫‪١٠.٥‬‬ ‫‪١٥.٢‬‬ ‫‪١٨.٥‬‬ ‫‪-‬‬ ‫)‪Nequiv (t‬‬
‫‪o‬‬
‫‪١٠٥‬‬ ‫‪o‬‬
‫‪١٠٠‬‬ ‫‪o‬‬
‫‪٩٥‬‬ ‫‪o‬‬
‫‪٩٠‬‬ ‫‪o‬‬
‫‪٨٥‬‬ ‫‪o‬‬
‫‪٨٠‬‬ ‫‪o‬‬
‫‪٧٥‬‬ ‫اﻟزاوﻳﺔ ‪β‬‬ ‫ﻣﺟرى )‪(U‬‬
‫‪١٥.٢‬‬ ‫‪١٠.٠‬‬ ‫‪٦.٧‬‬ ‫‪٥.٠‬‬ ‫‪٣.٨‬‬ ‫‪٣.٠‬‬ ‫‪٢.٥‬‬ ‫)‪Nequiv (t‬‬
‫* ﻟﻠﻣﺟﺎرى ﺑدون ﻗطﻊ ﺳﻔﻠﻰ ﻳﺻﺑﺢ ‪Nequiv (t) = ١‬‬

‫ﺗﺣدﻳد اﻟﻌدد اﻟﻣﻛﺎﻓﻰء ﻟطﺎرات اﻟﻣﻧﺎوﻝ )‪ Nequiv (p‬ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ اﻻﻧﺣﻧﺎء اﻟﺧﻠﻔﻰ‬ ‫د‪٢/٢/٤-‬‬
‫اﻻﻧﺣﻧــﺎء اﻟﺧﻠﻔــﻰ ﻓــﻰ ﺣﺎﻟــﺔ أن ﺗﻘــﻝ اﻟﻣﺳــﺎﻓﺔ ﺑــﻳن طــﺎرﺗﻳن ﺛــﺎﺑﺗﺗﻳن ﻣﺗﺟــﺎوزﺗﻳن ﻋــن ‪ ٢٠٠‬ﻣ ـرة ﻗطــر ﺣﺑــﻝ اﻟﺟــر وﻳــﺗم‬
‫ﺗﺣدﻳدﻩ طﺑﻘﺎ ﻟﻠﻣﻌﺎدﻟﺔ اﻟﺗﺎﻟﻳﺔ ‪:‬‬
‫) ‪N equiv (p) = K p (N ps + 4 N pr‬‬

‫ﺣﻳث ‪:‬‬
‫‪Nps‬‬ ‫ﻋدد اﻟطﺎرات ﺑﺎﻧﺣﻧﺎء ﺑﺳﻳط‬
‫‪Npr‬‬ ‫ﻋدد اﻟطﺎرات ﺑﺎﻧﺣﻧﺎء ﺧﻠﻔﻰ‬
‫‪4‬‬
‫⎡‬ ‫⎤‬
‫⎥ ‪ ⎢ Dt‬ﺣﻳث‬ ‫‪ :Kp‬ﻣﻌﺎﻣﻝ اﻟﻧﺳﺑﺔ ﺑﻳن ﻗطر طﺎرة اﻟﺟر وﻗطر طﺎرات اﻟﻣﻧﺎوﻝ وﻳﺳﺎوى‬
‫⎥⎦ ‪⎣⎢ D p‬‬
‫‪:‬‬
‫‪Dt‬‬ ‫ﻗطر طﺎرة اﻟﺟر‬
‫‪Dp‬‬ ‫ﻣﺗوﺳط ﻗطر طﺎرات اﻟﻣﻧﺎوﻝ‬

‫ﻣﻌﺎﻣﻝ اﻷﻣﺎن‬ ‫د‪٣/٤ -‬‬

‫ﻳﺗم ﺗﺣدﻳد ﻣﻌﺎﻣﻝ اﻷﻣﺎن اﻷدﻧﻰ ﻓﻰ ﺷﻛﻝ )د‪.(٣-‬‬
‫⎤ ‪⎡Dt‬‬
‫وﻛذﻟك‪Nequiv ،‬‬ ‫⎥ ⎢‬ ‫أو ﺑﺎﻟﻣﻌﺎدﻟﺔ اﻟﺗﺎﻟﻳﺔ ﻣﻊ اﻵﺧذ ﻓﻰ اﻻﻋﺗﺑﺎر ﻧﺳﺑﺔ‬
‫⎦ ‪⎣ dr‬‬
‫⎡‬ ‫⎡‬ ‫⎤‬ ‫⎤‬
‫⎢‬ ‫⎢‬ ‫⎥‬ ‫⎥‬
‫⎢‬ ‫⎢‬ ‫⎥‬ ‫⎥‬
‫⎢‬ ‫⎢‬ ‫‪6‬‬ ‫⎥‬ ‫⎥‬
‫⎢‬ ‫‪⎢ 695.85‬‬ ‫‪* 10‬‬ ‫‪* N‬‬ ‫⎥‬ ‫⎥‬
‫⎢‬ ‫⎢‬ ‫‪equiv‬‬ ‫⎥‬ ‫⎥‬
‫⎢‬ ‫⎢ ‪log‬‬ ‫⎥‬ ‫⎥‬
‫⎢‬ ‫⎢‬ ‫⎛‬ ‫⎞‬ ‫⎥‬ ‫⎥‬
‫⎢‬ ‫⎢‬ ‫‪⎜ D‬‬ ‫⎟‬ ‫⎥‬ ‫⎥‬
‫⎢‬ ‫⎢‬ ‫⎜‬ ‫⎟ ‪t‬‬ ‫⎥‬ ‫⎥‬
‫⎢‬ ‫⎢‬ ‫⎜‬ ‫‪⎟ 8.567‬‬ ‫⎥‬ ‫⎥‬
‫⎢‬ ‫⎢‬ ‫‪⎜ d‬‬ ‫⎟‬ ‫⎥‬ ‫⎥‬
‫⎜‬ ‫⎟‬
‫⎢‬ ‫⎣⎢‬ ‫⎝‬ ‫⎠ ‪r‬‬ ‫⎦⎥‬ ‫⎥‬
‫‪⎢ 2.6834‬‬ ‫‪−‬‬ ‫⎥‬
‫⎢‬ ‫⎡‬ ‫⎤‬ ‫⎥‬
‫⎢‬ ‫⎢‬ ‫⎛‬ ‫‪⎞ − 2.894‬‬ ‫⎥‬ ‫⎥‬
‫⎢‬ ‫⎢‬ ‫‪⎜ D‬‬ ‫⎟‬ ‫⎥‬ ‫⎥‬
‫⎜‬ ‫⎟ ‪t‬‬
‫⎢‬ ‫‪log ⎢⎢ 77,09‬‬ ‫⎜‬ ‫⎟‬
‫⎥‬
‫⎥‬
‫⎥‬
‫⎢‬ ‫‪⎜ d‬‬ ‫⎟‬ ‫⎥‬
‫⎢‬ ‫⎢‬ ‫⎜‬ ‫⎟‬ ‫⎥‬ ‫⎥‬
‫⎢‬ ‫⎢‬ ‫⎝‬ ‫⎠ ‪r‬‬ ‫⎥‬ ‫⎥‬
‫⎢‬ ‫⎣‬ ‫⎦‬ ‫⎥‬
‫‪S‬‬

‫⎢‬ ‫⎥‬
‫⎢‬ ‫⎥‬
‫⎢‬ ‫⎥‬

‫‪= 10‬‬
‫⎢‬ ‫⎥‬
‫⎣‬ ‫⎦‬

‫‪t‬‬
‫‪St‬‬ ‫ﻣﻌﺎﻣﻝ اﻷﻣﺎن اﻷدﻧﻰ‬
‫ﻣﻠﺣق – د ‪٧/‬‬ ‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‬
 ‫‪Nequiv‬‬ ‫اﻟﻌدد اﻟﻣﻛﺎﻓﺊ ﻟطﺎرات اﻟﻣﻧﺎوﻝ‬
‫‪Dt‬‬ ‫ﻗطر طﺎرة اﻟﺟر‬
‫‪dr‬‬ ‫ﻗطر اﻟﺣﺑﻝ‬

‫أﻣﺛﻠﺔ‪ :‬ﻳوﺿﺢ ﺷﻛﻝ )د‪ (٤/٤-‬ﻋدة أﻣﺛﻠﺔ ﻟﺣﺳـﺎب اﻟﻌـدد اﻟﻣﻛـﺎﻓﺊ ﻟطـﺎرات اﻟﺟـر ‪ Nequiv‬ﻛﻣـﺎ ﻫـو‬ ‫د‪٤/٤ -‬‬
‫ﻣوﺿﺢ ﻓﻲ ﻣﺛﺎﻝ )‪.(٣،٢ ،١‬‬
‫ﻣﻠﺣوظﺔ‪ :‬ﺣﻳث أن طﺎرات اﻟﻣﻧﺎوﻝ ﻣﺗﺣرﻛﺔ ﻓﺈن اﻻﻧﺣﻧﺎء ﻻ ﻳﻌﺗﺑر اﻧﺣﻧﺎء ﺧﻠﻔﻰ )رﺟوﻋﻰ(‪.‬‬

‫ﻧﻣوذج ﻋﻣﻠﻰ‪ :‬اﻧظر ﺷﻛﻝ )د‪(٥-‬‬ ‫د‪٥-‬‬

‫)‪(P + Q + MCRcar + M Trav ). (g n ± a‬‬
‫= ‪T1‬‬ ‫‪+‬‬
‫‪r‬‬
‫‪I‬‬
‫‪M Comp g n‬‬ ‫⎞ ‪⎛ 2.m PTD‬‬
‫‪.a ⎟ ± [m DP .r.a ] ±‬‬
‫‪II‬‬
‫‪+ M SRcar‬‬ ‫⎜ ‪( g n ± r .a ) +‬‬
‫‪2.r‬‬ ‫⎝‬ ‫‪r‬‬ ‫⎠‬
‫‪III‬‬
‫⎡‬ ‫‪⎛ r 2 - 2r ⎞ r −1‬‬ ‫⎤‬ ‫‪FR Car‬‬
‫⎜⎜ ‪⎢ SRcar‬‬
‫‪M‬‬ ‫‪.‬‬‫‪a‬‬ ‫⎥) ‪⎟⎟ + ∑ (m Pcar. iPcar .a‬‬ ‫‪+‬‬
‫⎣‬ ‫‪⎝ 2 ⎠ i =1‬‬ ‫⎦‬ ‫‪r‬‬
‫‪IV‬‬
‫‪M CRcwt‬‬ ‫‪⎡ 2.mPTD‬‬ ‫⎤‬ ‫‪Mcwt (gn ± a) Mcomp‬‬
‫⎢ ‪( g n ± a) +‬‬ ‫⎥‪a‬‬ ‫= ‪± (mDP .r.a) II ± T2‬‬ ‫‪+‬‬ ‫‪gn + MSRcw (gn ± r.a) +‬‬
‫‪r‬‬ ‫‪⎣ r‬‬ ‫⎦‬ ‫‪r‬‬ ‫‪2.r‬‬
‫‪v‬‬
‫⎡‬ ‫‪⎛ r 2 - 2r ⎞ r -1‬‬ ‫⎤‬ ‫‪FR cwt‬‬
‫‪⎢M‬‬
‫‪SRcwt‬‬ ‫⎜ ‪.a‬‬ ‫‪⎟ ± ∑ (m‬‬ ‫‪a)⎥ ±‬‬
‫⎣⎢‬ ‫⎜‬ ‫⎟‬ ‫‪.i‬‬
‫⎥ ‪PCwt PCwt‬‬
‫‪⎝ 2 ⎠ i= J‬‬ ‫⎦‬
‫‪r‬‬
‫‪T2‬‬
‫‪≤ e f .a‬‬
‫‪T1‬‬

‫ﻣﻠﺣق – د ‪٨/‬‬ ‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‬

‫ﻣﻠﺣق – د ‪٩/‬‬
‫‪Nequiv‬‬

‫‪St‬‬

‫‪٢٠٠٩‬‬
‫× ﻻ ﻳﻘﻝ ﻣﻌﺎﻣﻝ اﻷﻣﺎن ﻋن ‪١٢‬‬
‫× ﻻ ﻳﻘﻝ ﻗطر طﺎرة اﻟﺟر ﻋن ‪ ٤٠‬ﻣرة ﻗطر اﻟﺣﺑﺎﻝ‬

‫ﺷﻛﻝ‪ :‬د‪ ٣-٤ -‬ﺗﻘﻳﻳم أﻗﻝ ﻣﻌﺎﻣﻝ اﻷﻣﺎن‬

‫ك‪.‬ب‪.‬ع‬
 ‫أﻣﺛﻠﺔ ﻟﺣﺳﺎب اﻟﻌدد اﻟﻣﻛﺎﻓﺊ ﻟطﺎرات اﻟﺟر‬
‫ﻣﺛﺎﻝ )‪(١‬‬
‫مجرى ‪V‬‬
‫‪V-groove‬‬ ‫‪γ = 40‬‬
‫‪Nequiv (t) = 7.1‬‬
‫‪Kp = 2.07‬‬
‫‪Nequiv (p) = 2*2.07 = 4.1‬‬
‫‪Nequiv = 11.2‬‬

‫ﻣﻠﺣوظﺔ‪ :‬ﺣﻳث أن طﺎرات اﻟﻣﻧﺎوﻝ ﻣﺗﺣرﻛﺔ ﻓﺈن اﻻﻧﺣﻧﺎء ﻻ ﻳﻌﺗﺑر اﻧﺣﻧﺎء ﺧﻠﻔﻲ‬

‫ﻣﺛﺎﻝ )‪(٢‬‬
‫ﻣﺟرى ﺷﺑﻪ داﺋري ذات ﻗطﻊ ﺳﻔﻠﻲ‬

‫‪Undercut μ‬‬ ‫‪γ = 40 B = 80‬‬

‫‪Nequiv (t) = 5‬‬
‫‪Kp = 5.08‬‬
‫‪Nequiv (p) = 5.08‬‬
‫‪Nequiv = 10.08‬‬

‫ﻣﺛﺎﻝ )‪(٣‬‬

‫ﻣﺟرى ﺷﺑﻪ داﺋري ﺑدون ﻗطﻊ ﺳﻔﻠﻲ‬

‫‪V-groove‬‬
‫)حبال لف مزدوج( ‪Nequiv (t) = 1 + 1‬‬
‫‪Kp = 1‬‬
‫‪Nequiv = 54‬‬

‫ﺷﻛﻝ‪ :‬د‪ ٤/٤-‬أﻣﺛﻠﺔ ﻟﺣﺳﺎب اﻟﻌدد اﻟﻣﻛﺎﻓﺊ ﻟطﺎرات اﻟﺟر‬

‫ﻣﻠﺣق – د ‪١٠/‬‬ ‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‬

 ‫ﺷروط ‪:‬‬
‫‪I‬‬ ‫ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ اﻟﺻﺎﻋدة ﻓﻰ أﻋﻠﻰ ﻣﺳﺗوى ﻓﻘط ﻳﺳﺎوى‬
‫‪II‬‬ ‫طﺎرات ﺗوﺟﻳﻪ اﻟﺻﺎﻋدة واﻟﺛﻘﻝ ﻳﺳﺎوى‬
‫‪III‬‬ ‫ﻓﻘط ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ اﻟﺗﻌﻠﻳق < ‪ ١‬ﻳﺳﺎوى‬
‫‪IV‬‬ ‫ﻓﻘط ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ ﻛﺎدر اﻟﺛﻘﻝ ﻓﻰ أﻋﻠﻰ ﻣﺳﺗوى ﻳﺳﺎوى‬
‫‪V‬‬ ‫ﻓﻘط ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ اﻟﺗﻌﻠﻳق < ‪ ١‬ﻳﺳﺎوى‬
‫ﺣﻳث ‪:‬‬
‫‪Mpcar‬‬ ‫ﻛﺗﻠﺔ اﻟطﺎرات ﻋﻠﻰ اﻟﺻﺎﻋدة )ﻛﻐم(‬
‫‪Mpcwt‬‬ ‫ﻛﺗﻠﺔ اﻟطﺎرات ﻋﻠﻰ ﻛﺎدر اﻟﺛﻘﻝ )ﻛﻐم(‬
‫‪mpT‬‬ ‫ﻛﺗﻠﺔ اﻟطﺎرات ﻟﺟﻬﺎز ﺷد ﺣﺑﺎﻝ اﻟﻣوازﻧﺔ )ﻛﻐم(‬
‫‪D‬‬
‫‪mDp‬‬ ‫ﻛﺗﻠﺔ اﻟطﺎرات اﻟﻣﺗوﻫﺟﺔ ﺟﻬﺔ اﻟﺻﺎﻋدة أو ﻛﺎدر اﻟﺛﻘﻝ )ﻛﻐم(‬
‫‪ns‬‬ ‫ﻋدد ﺣﺑﺎﻝ اﻟﺟر‬
‫‪nc‬‬ ‫ﻋدد ﺣﺑﺎﻝ اﻟﻣوازﻧﺔ أو ﺳﻼﺳﻝ اﻟﻣوازﻧﺔ‬
‫‪nt‬‬ ‫ﻋدد اﻟﻛﺎﺑﻼت اﻟﻣرﻧﺔ‬
‫‪P‬‬ ‫ﻛﺗﻠﺔ اﻟﺻﺎﻋدة ﻓﺎرﻏﺔ ﺑﺟﻣﻳـﻊ ﻣﺗﻌﻠﻘﺎﺗﻬـﺎ ﻣﺛـﻝ ﺟـزء ﻣـن اﻟﻛﺎﺑـﻝ‬
‫اﻟﻣرن وﺟزء ﻣن ﺣﺑﺎﻝ اﻟﻣوازﻧﺔ )ﻛﻐم(‬
‫‪Q‬‬ ‫اﻟﺣﻣﻝ اﻟﻣﻘﻧن )ﻛﻐم(‬
‫‪Mcwt‬‬ ‫ﻛﺗﻠﺔ ﻛﺎدر اﻟﺛﻘﻝ ﺑﻣﺎ ﻓﻳﻪ ﻛﺗﻠﺔ اﻟطﺎرات )ﻛﻐم(‬
‫‪MSR‬‬ ‫اﻟوزن اﻟﺣﻘﻳﻘﻰ ﻟﺣﺑﺎﻝ اﻟﺟر )ﻛﻐم(‬
‫‪MSRca‬‬ ‫وزن ﺣﺑﺎﻝ اﻟﺟر ﺟﻬﺔ اﻟﺻﺎﻋدة‬
‫‪r‬‬
‫‪MCRwt‬‬ ‫وزن ﺣﺑﺎﻝ اﻟﺟر ﺟﻬﺔ ﻛﺎدر اﻟﺛﻘﻝ‬
‫‪McR‬‬ ‫اﻟوزن اﻟﺣﻘﻳﻘﻰ وزن ﺣﺑﺎﻝ اﻟﻣوازﻧﺔ أو ﺳﻼﺳﻝ اﻟﻣوازﻧﺔ )ﻛﻐم(‬
‫‪McRcar‬‬ ‫وزن ﺣﺑﺎﻝ اﻟﻣوازﻧﺔ ﺟﻬﺔ اﻟﺻﺎﻋدة‬
‫‪MCRwt‬‬ ‫وزن ﺣﺑﺎﻝ اﻟﻣوازﻧﺔ ﺟﻬﺔ ﻛﺎدر اﻟﺛﻘﻝ‬
‫‪MTrav‬‬ ‫وزن اﻟﻛﺎﺑﻝ اﻟﻣرن )ﻛﻐم(‬
‫‪Mcomp‬‬ ‫وزن ﺟﻬﺎز ﺷد ﺣﺑﺎﻝ اﻟﻣوازﻧﺔ ﺑﻣﺎ ﻓﻳﻪ ﻣن اﻟطﺎرات )ﻛﻐم(‬
‫‪FRcar‬‬ ‫ﻗوى اﻹﺣﺗﻛﺎك ﺑﺎﻟﺑﺋر )ﻛﻔـﺎءة روﻣـﺎن اﻟﺑﻠـﻰ ﺟﻬـﺔ ﻛـﺎدر اﻟﺛﻘـﻝ‬
‫واﻹﺣﺗﻛﺎك ﻋﻠﻰ أﻋﻣدة اﻟﺻﺎﻋدة ‪ ٠٠‬اﻟﺦ( ﺑﺎﻟﻧﻳوﺗن‬
‫‪H‬‬ ‫طوﻝ اﻟﻣﺷوار )م(‬
‫‪Y‬‬ ‫ﻣﻌﺎﻣﻝ اﻟﺻﻔر ﻋﻧد ﻣﻧﺗﺻف اﻟﻣﺷوار‬

‫ﻣﻠﺣق – د ‪١١/‬‬ ‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‬

 ‫‪T1, T2‬‬ ‫اﻟﻘوى اﻟواﻗﻌﺔ ﻋﻠﻰ اﻟﺣﺑﺎﻝ ﺑﺎﻟﻧﻳوﺗن‬
‫‪r‬‬ ‫ﻣﻌﺎﻣﻝ اﻟﺗﻌﻠﻳق‬
‫‪a‬‬ ‫ﻣﻌدﻝ اﻟﺗﺑﺎطؤ ﻧﺗﻳﺟﺔ اﻟﻔراﻣﻝ ﻓﻰ اﻟﺻﺎﻋدة )م‪/‬ث‪(٢‬‬
‫‪gn‬‬ ‫ﻣﻌدﻝ اﻟﺟﺎذﺑﻳﺔ اﻷرﺿﻳﺔ )م‪/‬ث‪(٢‬‬
‫‪IPcar‬‬ ‫ﻋدد اﻟطﺎرات ﺟﻬﺔ اﻟﺻﺎﻋدة ﺑدون طﺎرات اﻟﺗوﺟﻳﻪ‬
‫‪IPcwt‬‬ ‫ﻋدد اﻟطﺎرات ﺟﻬﺔ ﻛﺎدر اﻟﺛﻘﻝ ﺑدون طﺎرات اﻟﺗوﺟﻳﻪ‬
‫‪F‬‬ ‫ﻣﻌﺎﻣﻝ اﻹﺣﺗﻛﺎك‬
‫‪α‬‬ ‫زاوﻳﺔ إﺣﺗﻛﺎك اﻟﺣﺑﺎﻝ ﻋﻠﻰ طﺎرة اﻟﺟر‬
‫ﻗوى إﺳﺗﺎﺗﻳﻛﻳﺔ‬
‫ﻗوى دﻳﻧﺎﻣﻳﻛﻳﺔ‬

‫ﻣﻠﺣق – د ‪١٢/‬‬ ‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‬

 ‫ﺷﻛﻝ‪ :‬د‪ ٥-‬ﺣﺎﻟﺔ ﻋﺎﻣﺔ‬

‫ﻣﻠﺣق – د ‪١٣/‬‬ ‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‬

 ‫اﻟﺣﺑﺎﻝ ذات اﻟﺳﻠك طراز )‪(SEAL‬‬ ‫د‪٦ -‬‬
‫ﻋدد اﻟﺟداﺋﻝ ‪٦ :‬‬
‫ﻋدد اﻷﺳﻼك ﻓﻰ ﻛﻝ ﺟدﻟﺔ ‪( ٩ + ٩ + ١)١٩ :‬‬
‫ﻧوع ﻗﻠب اﻟﺣﺑﻝ ‪ :‬ﻗﻠب ﻣن أﻟﻳﺎف طﺑﻘﻳﺔ‬
‫ﻧوع اﻟﻔﺗﻝ ‪ :‬ﻋﺎدى‬
‫اﺗﺟﺎﻩ اﻟﻔﺗﻝ‪ :‬ﻳﻣﻳن وﻳﻣﻳن‬
‫اﻟﺣﺑﺎﻝ ذات اﻟﺳﻠك طراز )‪(SEAL‬‬
‫ﻋدد اﻟﺟداﺋﻝ ‪٨ :‬‬
‫ﻋدد اﻷﺳﻼك ﻓﻰ ﻛﻝ ﺟدﻟﺔ ‪(٩ + ٩ + ١) ٩ :‬‬
‫ﻧوع ﻗﻠب اﻟﺣﺑﻝ ‪ :‬ﻗﻠب ﻣن أﻟﻳﺎف ﻧﺳﻳﺞ ﺧﺎص‬
‫ﻧوع اﻟﻔﺗﻝ ‪ :‬ﻋﺎدى‬
‫اﺗﺟﺎﻩ اﻟﻔﺗﻝ ‪ :‬ﻳﻣﻳن أو ﺷﻣﺎﻝ‬

‫اﻟﺣﺑﺎﻝ ذات اﻟطﺑﻘﺔ اﻟﻣﺗﺳﺎوﻳﺔ واﻟﻣزدوﺟﺔ )‪: (DP9‬‬ ‫د‪٧-‬‬

‫ﻋدد اﻟﺟداﺋﻝ ‪٩ + ٩ :‬‬
‫ﻋدد اﻷﺳﻼك ﻓﻰ ﻛﻝ ﺟدﻟﺔ ‪ (٨+٨+١)١٧ :‬و ‪(٦+١) ٧‬‬
‫ﻧوع ﻗﻠب اﻟﺣﺑﻝ ‪ :‬ﻗﻠب ﻣن أﻟﻳﺎف ﻧﺳﻳﺞ ﺧﺎص‬
‫ﻧوع اﻟﻔﺗﻝ ‪ :‬ﻋﺎدى‬
‫اﺗﺟﺎﻩ اﻟﻔﺗﻝ ‪ :‬ﻳﻣﻳن أو ﺷﻣﺎﻝ‬

‫ﺷﻛﻝ‪ :‬د‪ ١/٧-‬ﻋﻳﻧﺔ ﻣﻘطﻊ ﻓﻰ اﻟﺣﺑﺎﻝ اﻟﺻﻠب‬

‫ﺟدوﻝ‪ :‬د‪ ١/٦-‬اﻟﺣﺑﺎﻝ ذات اﻟﺳﻠك طراز ‪SEAL‬‬

‫اﻟﻣﺳﺎﺣﺔ‬ ‫ﺣﻣﻝ اﻟﻘطﻊ‬ ‫اﻟﻘطر‬

‫ﻗوة اﻟﺷد‬ ‫ﻣﻌﺎﻣﻝ اﻟﻣروﻧﺔ‬ ‫اﻟوزن‬
‫اﻟﻣﻌدﻧﻳﺔ‬ ‫اﻵدﻧﻰ‬ ‫اﻷﺳﻣﻰ‬ ‫ﻧوع اﻟﺣﺑﻝ‬
‫)ﻧﻳوﺗن‪/‬ﻣم‪(٢‬‬ ‫)ﻧﻳوﺗن‪/‬ﻣم‪(٢‬‬ ‫)ﻛﻐم‪/‬م(‬
‫‪٪‬‬ ‫)ﻧﻳوﺗن(‬ ‫)ﻣم(‬
‫‪٠.٤٦‬‬ ‫‪١٥٧٠‬‬ ‫‪٨٠٠٠٠‬‬ ‫‪٤٤٠٠٠‬‬ ‫‪٠.٣٤‬‬ ‫‪١٠‬‬ ‫ﺣﺑﻝ ﺳﻠك طراز ﺳﻳﻝ‬
‫‪٠.٤٦‬‬ ‫‪١٥٧٠‬‬ ‫‪٨٠٠٠٠‬‬ ‫‪٥٣٠٠٠‬‬ ‫‪٠.٤٢‬‬ ‫‪١١‬‬ ‫‪ ٦‬ﺟدﻻت ‪٨ ،‬‬
‫‪٠.٤٦‬‬ ‫‪١٥٧٠‬‬ ‫‪٨٠٠٠٠‬‬ ‫‪٧٤٠٠٠‬‬ ‫‪٠.٥٨‬‬ ‫‪١٣‬‬ ‫ﺟدﻻت ‪ ،‬طﺑﻘﺔ‬
‫‪٠.٤٦‬‬ ‫‪١٥٧٠‬‬ ‫‪٨٠٠٠٠‬‬ ‫‪١١٣٠٠٠‬‬ ‫‪٠.٨٨‬‬ ‫‪١٦‬‬ ‫ﻋﺎدﻳﺔ و‬
‫‪٠.٤٦‬‬ ‫‪١٥٧٠‬‬ ‫‪٨٠٠٠٠‬‬ ‫‪١٥٩٠٠٠‬‬ ‫‪١.٢٤‬‬ ‫‪١٩‬‬ ‫ﻗﻠب ﻛﺗﺎن‬

‫ﻣﻠﺣق – د ‪١٤/‬‬ ‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‬

 ‫ﺟدوﻝ‪ : :‬د‪ ٧-‬اﻟﺣﺑﺎﻝ ذات اﻟطﺑﻘﺔ اﻟﻣﺗﺳﺎوﻳﺔ واﻟﻣزدوﺟﺔ ‪DP 9‬‬

‫اﻟﻣﺳﺎﺣﺔ‬ ‫ﺣﻣﻝ اﻟﻘطﻊ‬ ‫اﻟوزن‬ ‫اﻟﻘطر‬

‫ﻗوة اﻟﺷد‬ ‫ﻣﻌﺎﻣﻝ اﻟﻣروﻧﺔ‬
‫اﻟﻣﻌدﻧﻳﺔ‬ ‫اﻵدﻧﻰ‬ ‫)ﻛﻐم‪/‬م(‬ ‫اﻷﺳﻣﻰ‬ ‫ﻧوع اﻟﺣﺑﻝ‬
‫)ﻧﻳوﺗن‪/‬ﻣم‪(٢‬‬ ‫)ﻧﻳوﺗن‪/‬ﻣم‪(٢‬‬
‫‪٪‬‬ ‫)ﻧﻳوﺗن(‬ ‫)ﻣم(‬
‫‪٠.٥٧‬‬ ‫‪١٥٧٠‬‬ ‫‪٨٠٠٠٠‬‬ ‫‪٩٦٠٠٠‬‬ ‫‪٠.٦٧‬‬ ‫‪١٣‬‬ ‫طﺑﻘﺗﺎن ﻣﺗﺳﺎوﻳﺗﺎن ﻣن ﺣﺑﺎﻝ اﻟﺳﻠك‬
‫‪٠.٥٧‬‬ ‫‪١٥٧٠‬‬ ‫‪٨٠٠٠٠‬‬ ‫‪١٤٨٠٠٠‬‬ ‫‪١.٠٢‬‬ ‫‪١٦‬‬ ‫‪ ٩‬ﺟدﻻت طﺑﻘﺔ ﻋﺎدﻳﺔ‬
‫‪٠.٥٧‬‬ ‫‪١٥٧٠‬‬ ‫‪٨٠٠٠٠‬‬ ‫‪٢١٢٠٠٠‬‬ ‫‪١.٤٧‬‬ ‫‪١٩‬‬ ‫ﻗﻠب ﻛﺗﺎن ﻣن ﻧﺳﻳﺞ ﺧﺎص‬

‫ﻣﻠﺣق – د ‪١٥/‬‬ ‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‬

 ‫ﻣﻠﺣق )ﻫـ(‬
‫اﺧﺗﺑﺎرات اﻟﺻدﻣﺔ ﺑﺎﻟﺑﻧدوﻟﻳن ﻟﻠزﺟﺎج وأﻧواﻋﻪ‬

‫ﻋـــــﺎم‪ :‬ﻳﺟ ــرى اﻻﺧﺗﺑ ــﺎر ﺑﺎﻟﺑﻧ ــدوﻝ ﻋﻠ ــﻰ اﻟزﺟ ــﺎج اﻟﻣﺳ ــﺗﺧدم ﻓ ــﻰ ﺗﺻ ــﻧﻳﻊ اﻷﺑـ ـواب واﻟﺻ ــﺎﻋدات ﻟﻳﺣﻘ ــق‬ ‫ﻫـ ‪١-‬‬
‫اﻟﻣﺗطﻠﺑﺎت اﻟواردة ﻓﻰ اﻟﻔﻘرة ‪١/٦/٦-٨ ،٢/٢/٣-٨ ،٣/٣/٢-٧‬‬

‫ﻣﻧظوﻣﺔ اﻻﺧﺗﺑﺎر ﺑﺎﻟﺑﻧدوﻝ‬ ‫ﻫـ ‪٢-‬‬

‫اﻟﺻدﻣﺔ ﺑﺎﺳـﺗﺧدام اﻟﺑﻧـدوﻝ اﻟﺻـﻠد‪ :‬ﻳﺗﻛـون ﻫـذا اﻟﺟﻬـﺎز ﻣـن ﺣﻠﻘـﺔ وﺻـﻧدوق ﻣﺻـﻧوﻋﺎن ﻣـن اﻟﺻـﻠب‬ ‫ﻫـ ‪١/٢-‬‬
‫وﻳﺻ ــﻝ وزﻧ ــﻪ اﻟﻛﻠ ــﻲ إﻟ ــﻲ ‪ ٠.٠١ ± ١٠‬ﻛﻐ ــم ﺑﺣﺷ ــوﻩ ﺑﻛورﻳ ــﺎت ﻣ ــن اﻟﻣﻌ ــدن ذات ﻗط ــر ‪± ٣.٥‬‬
‫‪٠.٢٥‬ﻣم اﻟﺷﻛﻝ ﻫـ‪.١/١/٢-‬‬

‫اﻟﺻــدﻣﺔ ﺑﺎﺳــﺗﺧدام اﻟﺑﻧــدوﻝ اﻟﻠــدن‪ :‬ﻳﺗﻛــون ﻫــذا اﻟﺟﻬــﺎز ﻣــن ﻛــﻳس طﻠــق ﺻــﻐﻳر وﻫــو ﻣﺻــﻧوع ﻣــن‬ ‫ﻫـ ‪٢/٢-‬‬
‫اﻟﺟﻠــد وﻳﻣﻠــﻰء ﺑﻛورﻳــﺎت ﻣــن اﻟﻣﻌــدن ذات ﻗطــر ‪ ١+ ٣.٥‬ﻣــم‪ ،‬ﻳﺻــﻝ اﻟــوزن اﻟﻛﻠـﻰ إﻟـﻰ ‪٠.٥ ± ٤٥‬‬
‫ﻛﻐم‪ .‬ﺷﻛﻝ ﻫـ‪.٢/٢-‬‬

‫ﺗﻌﻠﻳــق ﺟﻬــﺎز اﻟﺻــدﻣﺔ ﺑﺎﻟﺑﻧــدوﻝ‪ :‬ﻳﻌﻠــق اﻟﺟﻬــﺎز ﺑواﺳــطﺔ ﺳــﻠك ﺑﻘطــر ‪ ٣‬ﻣــم ﺑﺣﻳــث ﺗﻛــون اﻟﻣﺳــﺎﻓﺔ‬ ‫ﻫـ‪٣/٢-‬‬
‫ﺑﻳن اﻟﺣﺎﻓﺔ اﻟﺧﺎرﺟﻳﺔ ﻟﻠﺗﻌﻠﻳق اﻟﺣر ﻟﺟﻬﺎز اﻟﺻدﻣﺔ واﻟﻠوﺣﺔ اﻟﺗﻰ ﺳﻳﺗم ﻋﻠﻳﻬﺎ اﻻﺧﺗﺑـﺎر ﻻ ﺗزﻳـد ﻋـن‬
‫‪ ١٥‬ﻣم ‪.‬‬
‫ﻳﺟب أﻻ ﻳزﻳد طوﻝ اﻟﺑﻧدوﻝ )اﻟﻧﻬﺎﻳﺔ اﻟﺳﻔﻠﻰ ﻟﻠﺧطﺎف ﻛﻧﻘطﺔ إﺳﻧﺎد ﻟﺟﻬﺎز اﻟﺻدﻣﺔ( ﻋن ‪١.٥‬م‪.‬‬

‫ﺟﻬﺎز اﻟﺷد واﻹطﻼق‪ :‬ﻳﺟـب أن ﻳﺗـﺄرﺟﺢ ﺟﻬـﺎز اﻟﺗﻌﻠﻳـق ﺑﻌﻳـداً ﻋـن اﻟﻠوﺣـﺔ ﻋـن طرﻳـق ﺟﻬـﺎز اﻟﺷـد‬ ‫ﻫـ‪٤/٢-‬‬
‫واﻹطــﻼق وﻣــن ﺛــم ﻳرﻓــﻊ ﻻرﺗﻔــﺎع اﻟﺳــﻘوط اﻟﻣﺣــدد ﻓـﻰ اﻟﻔﺻــوﻝ ﻫ ـ‪ ،٢/٤-‬ﻫ ـ‪ .٣/٤-‬ﻛﻣــﺎ ﻳﺟــب أﻻ‬
‫ﻳﻌطﻲ ﺟﻬﺎز اﻹطﻼق أى ﻧﺑﺿﺔ إﺿﺎﻓﻳﺔ ﻟﺟﻬﺎز اﻟﺻدﻣﺔ ﺑﺎﻟﺑﻧدوﻝ ﻓﻰ ﻟﺣظﺔ اﻹطﻼق‪.‬‬

‫اﻷﻟواح اﻟزﺟﺎﺟﻳﺔ‪ :‬ﻳﺟب أن ﻳﻛـون ﻟـوح اﻷﺑـواب ﻛﺎﻣـﻝ ﺑـدﻻﺋﻝ ﺗوﺟﻳـﻪ‪ ،‬وﻓـﻰ ﺣﺎﻟـﺔ ﺟـدران اﻟﺻـﺎﻋدة‬ ‫ﻫـ‪٣-‬‬
‫اﻟﻣﺻــﻧﻌﻪ ﻣــن اﻟزﺟــﺎج ﻓﻳﺟــب أن ﺗﻛــون ﺑــﻧﻔس اﻟﺣﺟــم ووﺳــﺎﺋﻝ اﻟﺗﺛﺑﻳــت اﻟﻣ ـراد ﻟﻬــﺎ‪ .‬ﻳــﺗم ﺗرﻛﻳــب‬
‫اﻷﻟـواح داﺧــﻝ إطــﺎر أو أي وﺳــﻳﻠﺔ أﺧــرى ذات ﺗﺻــﻣﻳم ﻣﻧﺎﺳــب ﺑﺣﻳــث ﻻ ﺗــؤدى إﻟـﻰ آى ﺗﺷــوﻩ ﻓـﻰ‬
‫ﻣﻧــﺎطق اﻟﺗﺛﺑﻳــت ﺧــﻼﻝ ظــروف اﻻﺧﺗﺑــﺎر‪ .‬ﻛﻣــﺎ ﻳﺟــب أن ﺗﻛــون أﻟ ـواح اﻟﻌﻳﻧــﺔ اﻟﻣ ـراد اﺧﺗﺑﺎرﻫــﺎ ﻟﻬــﺎ ﻧﻔــس‬
‫اﻟﺗﺷطﻳب اﻟﻧﻬﺎﺋﻰ ﻟﺑﺎﻗﻰ اﻹﻧﺗﺎج‪.‬‬

‫ﻣﻠﺣق – ﻫـ ‪١/‬‬ ‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‬

 ‫ﺧطوات اﻻﺧﺗﺑﺎر‬ ‫ﻫـ‪٤-‬‬

‫ﻳﺗم إﺟراء اﻻﺧﺗﺑـﺎر ﻋﻧـد درﺟـﺔ ﺣـ اررة ﻓـﻲ اﻟﻣـدى ﻣـن ‪ْ ٢‬س إﻟـﻲ ‪ْ ٢٣‬س وﺗﺧـزن اﻷﻟـواح ﺗﺣـت ﻫـذﻩ‬ ‫ﻫـ‪١/٤-‬‬
‫اﻟدرﺟﺔ ﻟﻣدة أرﺑﻌﺔ ﺳﺎﻋﺎت ﻛﺎﻣﻠﺔ ﻗﺑﻝ اﻻﺧﺗﺑﺎرات‪.‬‬

‫ﻳﺗم إﺟراء اﻻﺧﺗﺑﺎر ﻋﻠﻲ ﺟﻬﺎز اﻟﺻدﻣﺔ اﻟﺻﻠدة ﺑﺎﻟﺑﻧدوﻝ طﺑﻘﺎً ﻟﻠﻔﻘرة ﻫـ‪ ١/٢ -‬ﻣـن ارﺗﻔـﺎع ﺳـﻘوط ﻳﺳـﺎوى‬ ‫ﻫـ‪٢-٤-‬‬
‫‪ ٥٠٠‬ﻣم )اﻧظر اﻟﺷﻛﻝ ﻫـ ‪.(١/٢-‬‬

‫ﻳﺗم أﺟراء اﻻﺧﺗﺑﺎر ﻋﻠﻲ ﺟﻬﺎز اﻟﺻدﻣﺔ اﻟﻠدن )اﻟطرى( ﺑﺎﻟﺑﻧدوﻝ ﺑﺟﻬـﺎز طﺑﻘـﺎً ﻟﻠﻔﻘـرة ﻫ ـ‪ ٢/٢-‬ﻣـن ارﺗﻔـﺎع‬ ‫ﻫـ‪٣/٤-‬‬
‫ﺳﻘوط ﻳﺳﺎوى ‪ ٧٠٠‬ﻣم )اﻧظر اﻟﺷﻛﻝ ﻫـ‪( ٢/٢-‬‬

‫ﻳﺗم رﻓﻊ ﺟﻬﺎز اﻟﺻدﻣﺔ ﺑﺎﻟﺑﻧدوﻝ ﻻرﺗﻔﺎع اﻟﺳﻘوط ﺛم ﻳﺗم إطﻼﻗﻪ وﻳﺟب أن ﻳﺻطدم اﻟﺑﻧدوﻝ ﺑـﺎﻟﻠوح ﻓـﻰ‬ ‫ﻫـ‪٤/٤-‬‬
‫ﻣﻧﺗﺻﻔﺔ وﻋﻧد ارﺗﻔﺎع )‪ (٠.٠٥ ± ١‬م ﻣن ﻣﻧﺳوب اﻷرﺿﻳﺔ اﻟﺗﻲ ﺳﻳرﻛب ﺑﻬﺎ اﻟﻠوح‪ .‬ارﺗﻔـﺎع اﻟﺳـﻘوط‬
‫ﻳﺳﺎوى اﻟﻣﺳﺎﻓﺔ اﻟرأﺳﻳﺔ ﺑﻳن ﻧﻘﺎط اﻹﺳﻧﺎد ﺷﻛﻝ )ﻫـ ‪ .(١/٤-‬اﻟﻣﺳﺎﻓﺔ ‪ H‬ﺷﻛﻝ ﻫـ ‪٤-‬‬

‫ﻳﺟرى اﺧﺗﺑـﺎر واﺣـد ﻓﻘـط ﻟﻛـﻝ ﺟﻬـﺎز ﻣـن اﻷﺟﻬـزة اﻟﻣﻌرﻓـﺔ ﻓـﻰ ﻫ ـ‪ ،١/٢-‬ﻫ ـ‪ ٢/٢-‬ﻛﻣـﺎ ﻳـﺗم إﺟـراء‬ ‫ﻫـ‪٥-٤-‬‬
‫اﻻﺧﺗﺑﺎرﻳن ﻋﻠﻰ ﻧﻔس اﻟﻠوح‪.‬‬

‫ﺗﻔﺳﻳر اﻟﻧﺗﺎﺋﺞ‪ :‬وﺗﺗﺣﻘق اﻟﻣﺗطﻠﺑﺎت ﻓﻰ اﻟﺣﺎﻻت اﻵﺗﻳﺔ ‪:‬‬ ‫ﻫـ‪٥-‬‬

‫‪ - ١‬ﻋدم وﺟود ﺗﻠف ﺗﺎم ﻓﻰ اﻟﻠوح‪.‬‬
‫‪ - ٢‬ﻋدم وﺟود ﺗﺷﻘﻘﺎت ﻓﻰ اﻟﻠوح‪.‬‬
‫‪ - ٣‬ﻋدم وﺟود ﺛﻘوب ﻓﻰ اﻟﻠوح‪.‬‬
‫‪ - ٤‬ﻋدم ﺧروج اﻟﻠوح ﻣن دﻻﺋﻝ اﻟﺗوﺟﻳﻪ‪.‬‬
‫‪ - ٥‬ﻋدم وﺟود ﺗﺷوﻩ داﺋم ﻓﻰ دﻻﺋﻝ اﻟﺗوﺟﻳﻪ‪.‬‬
‫‪ - ٦‬ﻋدم وﺟود ﺗﻠف ﻓﻲ ﺳطﺢ اﻟزﺟﺎج ﻋدا ﻋﻼﻣﺔ ﻻ ﺗزﻳد ﻋـن ‪ ٢‬ﻣـم ﻓـﻰ ﻗطرﻫـﺎ ﺑـدون ﺗﺷـﻘﻘﺎت‬
‫وذﻟك ﻋﻘب إﺟراء اﺧﺗﺑﺎر اﻟﺑﻧدوﻝ اﻟﻠدن‪.‬‬

‫اﻟﺗﻘرﻳـر‪ :‬ﻳﺟب أن ﻳﺗﺿﻣن ﺗﻘرﻳر اﻻﺧﺗﺑﺎر اﻟﻣﻌﻠوﻣﺎت اﻵﺗﻳﺔ ‪:‬‬ ‫ﻫـ‪٦ -‬‬
‫‪ - ١‬اﺳم وﻋﻧوان اﻟﻣﻌﻣﻝ اﻟذي ﻳﺟري ﺑﻪ اﻻﺧﺗﺑﺎر‪،‬‬
‫‪ - ٢‬ﺗﺎرﻳﺦ اﻻﺧﺗﺑﺎر‪،‬‬
‫ﻣﻠﺣق – ﻫـ ‪٢/‬‬ ‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‬
 ‫‪ - ٣‬أﺑﻌﺎد وﺗرﻛﻳب اﻷﻟواح‪،‬‬
‫‪ - ٤‬ﺗﺛﺑﻳت اﻷﻟواح‪،‬‬
‫‪ - ٥‬ارﺗﻔﺎع اﻟﺳﻘوط ﻓﻲ اﻻﺧﺗﺑﺎر‪،‬‬
‫‪ - ٦‬ﻋدد اﻻﺧﺗﺑﺎرات اﻟﻣﻧﻔذة‪،‬‬
‫‪ - ٧‬إﻣﺿﺎء اﻟﻣﺳؤﻝ ﻋن اﻻﺧﺗﺑﺎرات‪.‬‬

‫اﺳـــﺗﺛﻧﺎءات‪ :‬إذا اﺳ ــﺗﺧدﻣت أﺻ ــﻧﺎف اﻷﻟـ ـواح اﻟـ ـواردة ﻓ ــﻰ اﻟﺟ ــداوﻝ ﻫ ـ ـ‪ ،١/٧-‬ﻫ ـ ـ‪ ٢/٧-‬ﻓ ــﻼ ﻳ ــﺗم إﺟـ ـراء‬ ‫ﻫـ‪٧-‬‬
‫اﺧﺗﺑﺎرات اﻟﺻدﻣﺔ ﺑﺎﻟﺑﻧدوﻝ ﻋﻠﻳﻬﺎ ﺣﻳث آن ﺗﻠك اﻷﻧواع ﻣﻌروﻓﺔ ﺑﻘدرﺗﻬﺎ ﻋﻠﻰ ﺗﺣﻣﻝ اﻻﺧﺗﺑﺎرات‪.‬‬

‫ﺟدوﻝ‪ :‬ﻫـ‪ ١/٧-‬أﻟواح اﻟزﺟﺎج اﻟﻣﺳطﺢ واﻟﻣﺳﺗوﻳﺔ ﻓﻰ ﺟدران اﻟﺻﺎﻋدة‬

‫ﻗطراﻟداﺋرة )ﻣﻘﺎﺳﺔ ﻋﻠﻰ اﻟﻣﺳطﺢ(‬

‫‪ ٢‬م ﻋﻠﻲ اﻷﻗﺻﻲ‬ ‫‪ ١‬م ﻋﻠﻲ اﻷﻗﺻﻲ‬ ‫ﻧوع اﻟزﺟﺎج‬
‫ﺳﻣك )ﻣم(‬
‫أﻗﻝ ُ‬ ‫ﺳﻣك )ﻣم(‬ ‫أﻗﻝ ُ‬
‫زﺟﺎج رﻗﺎﺋﻘﻲ ﺛﻼﺛﻰ اﻟطﺑﻘﺎت ﻣﻌﺎﻟﺞ‬
‫‪(٠.٧٦+٥+٥ ) ١٠‬‬ ‫‪(٠.٧٦+٤+٤ ) ٨‬‬
‫ﺣ اررﻳًﺎ‬
‫‪(٠.٧٦+٦+٦ ) ١٢‬‬ ‫‪(٠.٧٦+٥+٥ ) ١٠‬‬ ‫زﺟﺎج رﻗﺎﺋﻘﻲ ﺛﻼﺛﻰ اﻟطﺑﻘﺎت‬

‫ﺟدوﻝ‪ :‬ﻫـ‪ ٢/٧ -‬أﻟواح اﻟزﺟﺎج واﻟﻣﺳﺗوﻳﺔ ﻓﻲ اﻷﺑواب اﻟﻣﻧزﻟﻘﺔ أﻓﻘﻳﺎً‬

‫ارﺗﻔﺎع اﻟﺑﺎب‬
‫ﺗﺛﺑﻳت زﺟﺎج اﻟﻠوح‬ ‫ﻋرض )ﻣم(‬ ‫ﺳﻣك )ﻣم(‬
‫أﻗﻝ ُ‬ ‫ﻧوع اﻟزﺟﺎج‬
‫اﻟﺻﺎﻓﻲ‬
‫ﺗﺛﺑﻳﺗﺎن ﻋﻠوى‬ ‫‪١٦‬‬ ‫زﺟﺎج ﺛﻼﺛﻰ اﻟطﺑﻘﺎت ﺑﺎﺳﺗﺧدام‬
‫‪ ٢.١‬ﻋﻠﻰ اﻷﻗﺻﻰ‬ ‫‪ ٦٠‬إﻟﻰ‪٧٢٠‬‬
‫وﺳﻔﻠﻰ‬ ‫)‪(٠.٧٦+٨+٨‬‬ ‫زﺟﺎج ﻣﻌﺎﻟﺞ ﺣرارﻳﺎ‬
‫‪ ٣‬ﺗﺛﺑﻳﺗﺎت‬
‫‪١٦‬‬
‫ﻋﻠوى‪/‬ﺳﻔﻠﻰ‬ ‫‪ ٢.١‬ﻋﻠﻰ اﻷﻗﺻﻰ‬ ‫‪ ٣٠٠‬ﻟﻰ‪٧٢٠‬‬
‫)‪(٠.٧٦+٨+٨‬‬
‫و ﺟﻬﺔ واﺣدة‬
‫زﺟﺎج ﺛﻼﺛﻰ اﻟطﺑﻘﺎت‬
‫‪١٠‬‬
‫ﻛﻝ اﻟﺟﻬﺎت‬ ‫‪ ٢.١‬ﻋﻠﻰ اﻷﻗﺻﻰ‬ ‫‪ ٣٠٠‬إﻟﻰ‪٨٧٠‬‬ ‫)‪(٠.٧٦+٤+٦‬‬
‫)‪(٠.٧٦+٥+٥‬‬
‫ﻗﻳم ﻫذا اﻟﺟدوﻝ ﺻﺎﻟﺣﺔ ﺑﺷرط أن ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ ﺗﺛﺑﻳت اﻟزﺟﺎج ﻣن ﺛﻼث ﺟﻬـﺎت أو أرﺑـﻊ ﺟﻬـﺎت ﻓﻳﺟـب أن ﺗﻛـون ﻗطﺎﻋـﺎت اﻟﺗﺛﺑﻳـت ﻣﺗﺻـﻠﺔ‬
‫ﺑﺑﻌﺿﻬﺎ ﺑﺻﻼﺑﺔ )ﺟﻳداً( ﻣﺣﻛﻣﺎً‪.‬‬

‫ﻣﻠﺣق – ﻫـ ‪٣/‬‬ ‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‬

 ‫‪٣‬‬

‫‪١‬‬

‫‪٢‬‬
‫‪٣‬‬

‫‪٣‬‬

‫‪ -١‬ﺣﻠﻘﺔ اﻟﺻدﻣﺔ‬
‫‪ -٢‬ﻧﻘطﺔ ﻗﻳﺎس ارﺗﻔﺎع اﻟﺳﻘوط‬
‫‪ -٣‬ﺣﻠﻘﺔ اﻹطﻼق‬

‫ﺷﻛﻝ‪ :‬ﻫـ‪ ١/٢-‬اﻟﺻدﻣﺔ ﺑﺎﺳﺗﺧدام اﻟﺑﻧدوﻝ اﻟﺻﻠد‬

‫ﻣﻠﺣق – ﻫـ ‪٤/‬‬ ‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‬

 ‫‪٥‬‬

‫‪٥‬‬

‫‪ -١‬ﻋﻣود ﻣﻘﻠوظ‬
‫‪ -٢‬اﻟﻧﻘطﺔ اﻟﻣرﺟﻌﻳﺔ ﻟﻘﻳﺎس ارﺗﻔﺎع اﻟﺳﻘوط ﻓﻲ ﻣﺳﺗوى أﻗﺻﻰ ﻗطر‬
‫‪ -٣‬زﻛﻳﺑﺔ ﺟﻠد‬
‫‪ -٤‬ﻗرص ﺣدﻳد‬
‫‪ -٥‬وﺳﻳﻠﺔ ﻟرﺑط ﺟﻬﺎز اﻹطﻼق‬

‫ﺷﻛﻝ‪ :‬ﻫـ‪ ٢/٢-‬اﻟﺻدﻣﺔ ﺑﺎﺳﺗﺧدام اﻟﺑﻧدوﻝ اﻟﻠدن‬

‫ﻣﻠﺣق – ﻫـ ‪٥/‬‬ ‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‬

 ‫‪H‬‬

‫‪ -١‬إطﺎر‬
‫‪ -٢‬اﻟﻠوح اﻟزﺟﺎﺟﻲ اﻟﻣراد اﺧﺗﺑﺎرﻩ‬
‫‪ -٣‬ﺟﻬﺎز اﻟﺻدﻣﺔ‬
‫‪ -٤‬ﻣﺳﺗوى ﻗﻳﺎس ﻧﻘطﺔ اﻻﺧﺗﺑﺎر‬
‫ﻣﺳﺎﻓﺔ اﻟﺳﻘوط‪.‬‬ ‫‪H‬‬

‫ﺷﻛﻝ‪ :‬ﻫـ ‪ ١/٤-‬ﻣﻧظوﻣﺔ ﻻﺧﺗﺑﺎر ﻟﻠﺑﻧدوﻝ‬

‫ﻣﻠﺣق – ﻫـ ‪٦/‬‬ ‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‬

 ‫ﻣﻠﺣق )و(‬
‫ﺟداوﻝ ﻟﻣﻌﺎﻣﻝ اﻻﻧﺑﻌﺎج وﻣواﺻﻔﺎت ﻷﻧواع ﻣﺧﺗﻠﻔﺔ ﻣن دﻻﺋﻝ اﻟﺣرﻛﺔ )اﻟﺳﻛك اﻟﻣوﺟﻬﺔ( ﻟﻠﻣﺻﺎﻋد‬

‫ﻣﻌﺎﻣﻝ اﻻﻧﺑﻌﺎج ﻛداﻟﺔ ﻟﻣﻌﺎﻣﻝ اﻟﻧﺣﺎﻓﺔ‬ ‫و‪١-‬‬

‫‪٢‬‬
‫ﺟدوﻝ‪ :‬و‪ ١-‬ﻣﻌﺎﻣﻝ اﻻﻧﺑﻌﺎج ‪ ω‬ﻛداﻟﺔ ﻟﻣﻌﺎﻣﻝ اﻟﻧﺣﺎﻓﺔ ‪ λ‬ﻟﺻﻠب ﻣرﺗﺑﺔ ‪ ٣٧٠‬ﻧﻳوﺗن ‪/‬ﻣم‬

‫‪λ‬‬ ‫‪٩‬‬ ‫‪٨‬‬ ‫‪٧‬‬ ‫‪٦‬‬ ‫‪٥‬‬ ‫‪٤‬‬ ‫‪٣‬‬ ‫‪٢‬‬ ‫‪١‬‬ ‫‪٠‬‬ ‫‪λ‬‬
‫‪٢٠‬‬ ‫‪١.٠٨‬‬ ‫‪١.٠٧‬‬ ‫‪١.٠٧‬‬ ‫‪١.٠٦‬‬ ‫‪١.٠٦‬‬ ‫‪١.٠٥‬‬ ‫‪١.٠٥‬‬ ‫‪١.٠٤‬‬ ‫‪١.٠٤‬‬ ‫‪١.٠٤‬‬ ‫‪٢٠‬‬
‫‪٣٠‬‬ ‫‪١.١٣‬‬ ‫‪١.١٣‬‬ ‫‪١.١٢‬‬ ‫‪١.١١‬‬ ‫‪١.١١‬‬ ‫‪١.١٠‬‬ ‫‪١.١٠‬‬ ‫‪١.٠٩‬‬ ‫‪١.٠٩‬‬ ‫‪١.٠٨‬‬ ‫‪٣٠‬‬
‫‪٤٠‬‬ ‫‪١.٢٠‬‬ ‫‪١.١٩‬‬ ‫‪١.١٩‬‬ ‫‪١.١٨‬‬ ‫‪١.١٧‬‬ ‫‪١.١٦‬‬ ‫‪١.١٦‬‬ ‫‪١.١٥‬‬ ‫‪١.١٤‬‬ ‫‪١.١٤‬‬ ‫‪٤٠‬‬
‫‪٥٠‬‬ ‫‪١.٢٩‬‬ ‫‪١.٢٨‬‬ ‫‪١.٢٧‬‬ ‫‪١.٢٦‬‬ ‫‪١.٢٥‬‬ ‫‪١.٢٤‬‬ ‫‪١.٢٣‬‬ ‫‪١.٢٣‬‬ ‫‪١.٢٢‬‬ ‫‪١.٢١‬‬ ‫‪٥٠‬‬
‫‪٦٠‬‬ ‫‪١.٤٠‬‬ ‫‪١.٣٩‬‬ ‫‪١.٣٧‬‬ ‫‪١.٣٦‬‬ ‫‪١.٣٥‬‬ ‫‪١.٣٤‬‬ ‫‪١.٣٣‬‬ ‫‪١.٣٢‬‬ ‫‪١.٣١‬‬ ‫‪١.٣٠‬‬ ‫‪٦٠‬‬
‫‪٧٠‬‬ ‫‪١.٥٣‬‬ ‫‪١.٥٢‬‬ ‫‪١.٥٠‬‬ ‫‪١.٤٩‬‬ ‫‪١.٤٨‬‬ ‫‪١.٤٦‬‬ ‫‪١.٤٥‬‬ ‫‪١.٤٤‬‬ ‫‪١.٤٢‬‬ ‫‪١.٤١‬‬ ‫‪٧٠‬‬
‫‪٨٠‬‬ ‫‪١.٦٩‬‬ ‫‪١.٦٨‬‬ ‫‪١.٦٦‬‬ ‫‪١.٦٤‬‬ ‫‪١.٦٢‬‬ ‫‪١.٦١‬‬ ‫‪١.٥٩‬‬ ‫‪١.٥٨‬‬ ‫‪١.٥٦‬‬ ‫‪١.٥٥‬‬ ‫‪٨٠‬‬
‫‪٩٠‬‬ ‫‪١.٨٨‬‬ ‫‪١.٨٦‬‬ ‫‪١.٨٤‬‬ ‫‪١.٨٢‬‬ ‫‪١.٨٠‬‬ ‫‪١.٧٨‬‬ ‫‪١.٧٦‬‬ ‫‪١.٧٤‬‬ ‫‪١.٧٣‬‬ ‫‪١.٧١‬‬ ‫‪٩٠‬‬
‫‪١٠٠‬‬ ‫‪٢.٠٩‬‬ ‫‪٢.٠٧‬‬ ‫‪٢.٠٥‬‬ ‫‪٢.٠٢‬‬ ‫‪٢.٠٠‬‬ ‫‪١.٩٨‬‬ ‫‪١.٩٦‬‬ ‫‪١.٩٤‬‬ ‫‪١.٩٢‬‬ ‫‪٢.٩٠‬‬ ‫‪١٠٠‬‬
‫‪١١٠‬‬ ‫‪٢.٣٩‬‬ ‫‪٢.٣٥‬‬ ‫‪٢.٣١‬‬ ‫‪٢.٢٧‬‬ ‫‪٢.٢٣‬‬ ‫‪٢.٢١‬‬ ‫‪٢.١٨‬‬ ‫‪٢.١٦‬‬ ‫‪٢.١٤‬‬ ‫‪٢.١١‬‬ ‫‪١١٠‬‬
‫‪١٢٠‬‬ ‫‪٢.٨١‬‬ ‫‪٢.٧٧‬‬ ‫‪٢.٧٢‬‬ ‫‪٢.٦٨‬‬ ‫‪٢.٦٤‬‬ ‫‪٢.٦٠‬‬ ‫‪٢.٥٥‬‬ ‫‪٢.٥١‬‬ ‫‪٢.٤٧‬‬ ‫‪٢.٤٣‬‬ ‫‪١٢٠‬‬
‫‪١٣٠‬‬ ‫‪٣.٢٦‬‬ ‫‪٣.٢٢‬‬ ‫‪٣.١٧‬‬ ‫‪٣.١٢‬‬ ‫‪٣.٠٨‬‬ ‫‪٣.٠٣‬‬ ‫‪٢.٩٩‬‬ ‫‪١.٩٤‬‬ ‫‪٢.٩٠‬‬ ‫‪٢.٨٥‬‬ ‫‪١٣٠‬‬
‫‪١٤٠‬‬ ‫‪٣.٧٥‬‬ ‫‪٣.٧٠‬‬ ‫‪٣.٦٥‬‬ ‫‪٣.٦٠‬‬ ‫‪٣.٥٥‬‬ ‫‪٣.٥٠‬‬ ‫‪٣.٤٥‬‬ ‫‪٣.٤١‬‬ ‫‪٣.٣٦‬‬ ‫‪٣.٣١‬‬ ‫‪١٤٠‬‬
‫‪١٥٠‬‬ ‫‪٤.٢٧‬‬ ‫‪٤.٢٢‬‬ ‫‪٤.١٦‬‬ ‫‪٤.١١‬‬ ‫‪٤.٠٦‬‬ ‫‪٤.٠٠‬‬ ‫‪٣.٩٥‬‬ ‫‪٣.٩٠‬‬ ‫‪٣.٨٥‬‬ ‫‪٣.٨٠‬‬ ‫‪١٥٠‬‬
‫‪١٦٠‬‬ ‫‪٤.٨٢‬‬ ‫‪٤.٧٧‬‬ ‫‪٤.٧١‬‬ ‫‪٤.٦٥‬‬ ‫‪٤.٦٠‬‬ ‫‪٤.٥٤‬‬ ‫‪٤.٤٩‬‬ ‫‪٤.٤٣‬‬ ‫‪٤.٣٨‬‬ ‫‪٤.٣٢‬‬ ‫‪١٦٠‬‬
‫‪١٧٠‬‬ ‫‪٥.٤١‬‬ ‫‪٥.٣٥‬‬ ‫‪٥.٢٩‬‬ ‫‪٥.٢٣‬‬ ‫‪٥.١٧‬‬ ‫‪٥.١١‬‬ ‫‪٥.٠٥‬‬ ‫‪٥.٠٠‬‬ ‫‪٤.٩٤‬‬ ‫‪٤.٨٨‬‬ ‫‪١٧٠‬‬
‫‪١٨٠‬‬ ‫‪٦.٠٣‬‬ ‫‪٥.٩٧‬‬ ‫‪٥.٩١‬‬ ‫‪٥.٨٤‬‬ ‫‪٥.٧٨‬‬ ‫‪٥.٧٢‬‬ ‫‪٥.٦٦‬‬ ‫‪٥.٥٩‬‬ ‫‪٥.٥٣‬‬ ‫‪٥.٤٧‬‬ ‫‪١٨٠‬‬
‫‪١٩٠‬‬ ‫‪٦.٦٩‬‬ ‫‪٦.٦٢‬‬ ‫‪٦.٥٥‬‬ ‫‪٦.٤٩‬‬ ‫‪٦.٤٢‬‬ ‫‪٦.٣٦‬‬ ‫‪٦.٢٩‬‬ ‫‪٦.٢٣‬‬ ‫‪٦.١٦‬‬ ‫‪٦.١٠‬‬ ‫‪١٩٠‬‬
‫‪٢٠٠‬‬ ‫‪٧.٣٨‬‬ ‫‪٧.٣١‬‬ ‫‪٧.٢٤‬‬ ‫‪٧.١٧‬‬ ‫‪٧.١٠‬‬ ‫‪٧.٠٣‬‬ ‫‪٦.٩٦‬‬ ‫‪٦.٨٩‬‬ ‫‪٦.٨٢‬‬ ‫‪٦.٧٥‬‬ ‫‪٢٠٠‬‬
‫‪٢١٠‬‬ ‫‪٨.١٠‬‬ ‫‪٨.٠٣‬‬ ‫‪٧.٩٥‬‬ ‫‪٧.٨٨‬‬ ‫‪٧.٨١‬‬ ‫‪٧.٧٣‬‬ ‫‪٧.٦٦‬‬ ‫‪٧.٥٩‬‬ ‫‪٧.٥٢‬‬ ‫‪٧.٤٥‬‬ ‫‪٢١٠‬‬
‫‪٢٢٠‬‬ ‫‪٨.٨٦‬‬ ‫‪٨.٧٨‬‬ ‫‪٨.٧٠‬‬ ‫‪٨.٦٣‬‬ ‫‪٨.٥٥‬‬ ‫‪٨.٤٧‬‬ ‫‪٨.٤٠‬‬ ‫‪٨.٣٢‬‬ ‫‪٨.٢٥‬‬ ‫‪٨.١٧‬‬ ‫‪٢٢٠‬‬
‫‪٢٣٠‬‬ ‫‪٩.٦٥‬‬ ‫‪٩.٥٧‬‬ ‫‪٩.٤٩‬‬ ‫‪٩.٤١‬‬ ‫‪٩.٣٣‬‬ ‫‪٩.٢٥‬‬ ‫‪٩.١٧‬‬ ‫‪٩.٠٩‬‬ ‫‪٩.٠١‬‬ ‫‪٨.٩٣‬‬ ‫‪٢٣٠‬‬
‫‪٢٤٠‬‬ ‫‪١٠.٤٧‬‬ ‫‪١٠.٣٩‬‬ ‫‪١٠.٣٠‬‬ ‫‪١٠.٢٢‬‬ ‫‪١٠.١٤‬‬ ‫‪١٠.٠٥‬‬ ‫‪٩.٩٧‬‬ ‫‪٩.٨٩‬‬ ‫‪٩.٨١‬‬ ‫‪٩.٧٣‬‬ ‫‪٢٤٠‬‬
‫‪١٥.٥٥‬‬ ‫‪٢٥٠‬‬
‫ﻟﻠﺻﻠب ذو اﻟﻣرﺗﺑﺔ اﻟﻣﺧﺗﻠﻔﺔ ﻳﺗم ﺗﺣدﻳد ﻗﻳﻣﺔ ‪ ω‬ﻣن اﻟﻌﻼﻗﺔ اﻟﺧطﻳﺔ‬

‫ﻣﻠﺣق – و ‪١/‬‬ ‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‬

 ‫‪٢‬‬
‫ﻣﻌﺎﻣﻝ اﻻﻧﺑﻌﺎج ‪ ω‬ﻛداﻟﺔ ﻟﻣﻌﺎﻣﻝ اﻟﻧﺣﺎﻓﺔ ‪ λ‬ﻟﺻﻠب ﻣرﺗﺑﺔ ‪ ٥٢٠‬ﻧﻳوﺗن ‪/‬ﻣم‬ ‫و‪٢-‬‬

‫‪٢‬‬
‫ﺟدوﻝ‪ :‬و‪ ٢-‬ﻣﻌﺎﻣﻝ اﻻﻧﺑﻌﺎج ‪ ω‬ﻛداﻟﺔ ﻟﻣﻌﺎﻣﻝ اﻟﻧﺣﺎﻓﺔ ‪ λ‬ﻟﺻﻠب ﻣرﺗﺑﺔ ‪ ٥٢٠‬ﻧﻳوﺗن ‪/‬ﻣم‬

‫‪λ‬‬ ‫‪٩‬‬ ‫‪٨‬‬ ‫‪٧‬‬ ‫‪٦‬‬ ‫‪٥‬‬ ‫‪٤‬‬ ‫‪٣‬‬ ‫‪٢‬‬ ‫‪١‬‬ ‫‪٠‬‬ ‫‪λ‬‬
‫‪٢٠‬‬ ‫‪١.١١‬‬ ‫‪١.١٠‬‬ ‫‪١.٠٩‬‬ ‫‪١.٠٩‬‬ ‫‪١.٠٨‬‬ ‫‪١.٠٨‬‬ ‫‪١.٠٧‬‬ ‫‪١.٠٧‬‬ ‫‪١.٠٦‬‬ ‫‪١.٠٦‬‬ ‫‪٢٠‬‬
‫‪٣٠‬‬ ‫‪١.١٨‬‬ ‫‪١.١٧‬‬ ‫‪١.١٦‬‬ ‫‪١.١٥‬‬ ‫‪١.١٥‬‬ ‫‪١.١٤‬‬ ‫‪١.١٣‬‬ ‫‪١.١٢‬‬ ‫‪١.١٢‬‬ ‫‪١.١١‬‬ ‫‪٣٠‬‬
‫‪٤٠‬‬ ‫‪١.٢٧‬‬ ‫‪١.٢٧‬‬ ‫‪١.٢٥‬‬ ‫‪١.٢٤‬‬ ‫‪١.٢٣‬‬ ‫‪١.٢٢‬‬ ‫‪١.٢١‬‬ ‫‪١.٢٠‬‬ ‫‪١.١٩‬‬ ‫‪١.١٩‬‬ ‫‪٤٠‬‬
‫‪٥٠‬‬ ‫‪١.٤٠‬‬ ‫‪١.٣٩‬‬ ‫‪١.٣٧‬‬ ‫‪١.٣٦‬‬ ‫‪١.٣٥‬‬ ‫‪١.٣٣‬‬ ‫‪١.٣٢‬‬ ‫‪١.٣١‬‬ ‫‪١.٣٠‬‬ ‫‪١.٢٨‬‬ ‫‪٥٠‬‬
‫‪٦٠‬‬ ‫‪١.٥٦‬‬ ‫‪١.٥٤‬‬ ‫‪١.٥٣‬‬ ‫‪١.٥١‬‬ ‫‪١.٤٩‬‬ ‫‪١.٤٨‬‬ ‫‪١.٤٦‬‬ ‫‪١.٤٤‬‬ ‫‪١.٤٣‬‬ ‫‪١.٤١‬‬ ‫‪٦٠‬‬
‫‪٧٠‬‬ ‫‪١.٧٧‬‬ ‫‪١.٧٤‬‬ ‫‪١.٧٢‬‬ ‫‪١.٧٠‬‬ ‫‪١.٦٨‬‬ ‫‪١.٦٦‬‬ ‫‪١.٦٤‬‬ ‫‪١.٦٢‬‬ ‫‪١.٦٠‬‬ ‫‪١.٥٨‬‬ ‫‪٧٠‬‬
‫‪٨٠‬‬ ‫‪٢.٠١‬‬ ‫‪١.٩٨‬‬ ‫‪١.٩٥‬‬ ‫‪١.٩٣‬‬ ‫‪١.٩١‬‬ ‫‪١.٨٨‬‬ ‫‪١.٨٦‬‬ ‫‪١.٨٣‬‬ ‫‪١.٨١‬‬ ‫‪١.٧٩‬‬ ‫‪٨٠‬‬
‫‪٩٠‬‬ ‫‪٢.٤٨‬‬ ‫‪٢.٤٣‬‬ ‫‪٢.٣٨‬‬ ‫‪٢.٣٣‬‬ ‫‪٢.٢٩‬‬ ‫‪٢.٢٤‬‬ ‫‪٢.١٩‬‬ ‫‪٢.١٤‬‬ ‫‪٢.١٠‬‬ ‫‪٢.٠٥‬‬ ‫‪٩٠‬‬
‫‪١٠٠‬‬ ‫‪٣.٠١‬‬ ‫‪٢.٩٥‬‬ ‫‪٢.٩٠‬‬ ‫‪٢.٨٥‬‬ ‫‪٢.٧٩‬‬ ‫‪٢.٧٤‬‬ ‫‪٢.٦٩‬‬ ‫‪٢.٦٤‬‬ ‫‪٢.٥٨‬‬ ‫‪٢.٢٣‬‬ ‫‪١٠٠‬‬
‫‪١١٠‬‬ ‫‪٣.٥٩‬‬ ‫‪٣.٥٣‬‬ ‫‪٣.٤٧‬‬ ‫‪٣.٤١‬‬ ‫‪٣.٣٥‬‬ ‫‪٣.٢٩‬‬ ‫‪٣.٢٣‬‬ ‫‪٣.١٨‬‬ ‫‪٣.١٢‬‬ ‫‪٣.٠٦‬‬ ‫‪١١٠‬‬
‫‪١٢٠‬‬ ‫‪٤.٢٢‬‬ ‫‪٤.١٥‬‬ ‫‪٤.٠٩‬‬ ‫‪٤.٠٢‬‬ ‫‪٣.٩٦‬‬ ‫‪٣.٨٩‬‬ ‫‪٣.٨٣‬‬ ‫‪٣.٧٧‬‬ ‫‪٣.٧١‬‬ ‫‪٣.٦٥‬‬ ‫‪١٢٠‬‬
‫‪١٣٠‬‬ ‫‪٤.٨٩‬‬ ‫‪٤.٨٢‬‬ ‫‪٤.٧٥‬‬ ‫‪٤.٦٩‬‬ ‫‪٤.٦٢‬‬ ‫‪٤.٥٥‬‬ ‫‪٤.٤٨‬‬ ‫‪٤.٤١‬‬ ‫‪٤.٣٥‬‬ ‫‪٤.٢٨‬‬ ‫‪١٣٠‬‬
‫‪١٤٠‬‬ ‫‪٥.٦٢‬‬ ‫‪٥.٥٥‬‬ ‫‪٥.٤٧‬‬ ‫‪٥.٤٠‬‬ ‫‪٥.٣٣‬‬ ‫‪٥.٢٥‬‬ ‫‪٥.١٨‬‬ ‫‪٥.١١‬‬ ‫‪٥.٠٤‬‬ ‫‪٤.٩٦‬‬ ‫‪١٤٠‬‬
‫‪١٥٠‬‬ ‫‪٦.٤٠‬‬ ‫‪٦.٣٢‬‬ ‫‪٦.٢٤‬‬ ‫‪٦.١٦‬‬ ‫‪٦.٠٩‬‬ ‫‪٦.٠١‬‬ ‫‪٥.٩٣‬‬ ‫‪٥.٨٥‬‬ ‫‪٥.٧٨‬‬ ‫‪٥.٧٠‬‬ ‫‪١٥٠‬‬
‫‪١٦٠‬‬ ‫‪٧.٢٣‬‬ ‫‪٧.١٥‬‬ ‫‪٧.٠٦‬‬ ‫‪٦.٩٨‬‬ ‫‪٦.٩٠‬‬ ‫‪٦.٨١‬‬ ‫‪٦.٧٣‬‬ ‫‪٦.٦٥‬‬ ‫‪٦.٥٧‬‬ ‫‪٦.٤٨‬‬ ‫‪١٦٠‬‬
‫‪١٧٠‬‬ ‫‪٨.١٢‬‬ ‫‪٨.٠٣‬‬ ‫‪٧.٩٤‬‬ ‫‪٧.٨٥‬‬ ‫‪٧.٧٦‬‬ ‫‪٧.٦٧‬‬ ‫‪٧.٥٨‬‬ ‫‪٧.٤٩‬‬ ‫‪٧.٤١‬‬ ‫‪٧.٣٢‬‬ ‫‪١٧٠‬‬
‫‪١٨٠‬‬ ‫‪٩.٠٥‬‬ ‫‪٨.٩٥‬‬ ‫‪٨.٨٦‬‬ ‫‪٨.٧٦‬‬ ‫‪٨.٦٧‬‬ ‫‪٨.٥٣‬‬ ‫‪٨.٤٨‬‬ ‫‪٨.٣٩‬‬ ‫‪٨.٣٠‬‬ ‫‪٨.٢١‬‬ ‫‪١٨٠‬‬
‫‪١٩٠‬‬ ‫‪١٠.٠٣‬‬ ‫‪٩.٩٣‬‬ ‫‪٩.٨٣‬‬ ‫‪٩.٧٣‬‬ ‫‪٩.٦٣‬‬ ‫‪٩.٥٣‬‬ ‫‪٩.٤٤‬‬ ‫‪٩.٣٤‬‬ ‫‪٩.٢٤‬‬ ‫‪٩.١٤‬‬ ‫‪١٩٠‬‬
‫‪٢٠٠‬‬ ‫‪١١.٠٦‬‬ ‫‪١٠.٩٦‬‬ ‫‪١٠.٨٥‬‬ ‫‪١٠.٧٥‬‬ ‫‪١٠.٦٥‬‬ ‫‪١٠.٥٤‬‬ ‫‪١٠.٤٤‬‬ ‫‪١٠.٣٤‬‬ ‫‪١٠.٢٣‬‬ ‫‪١.٠١٣‬‬ ‫‪٢٠٠‬‬
‫‪٢١٠‬‬ ‫‪١٢.١٥‬‬ ‫‪١٢.٠٤‬‬ ‫‪١١.٩٣‬‬ ‫‪١١.٨٢‬‬ ‫‪١١.٧١‬‬ ‫‪١١.٦٠‬‬ ‫‪١١.٤٩‬‬ ‫‪١١.٣٨‬‬ ‫‪١١.٢٨‬‬ ‫‪١١.١٧‬‬ ‫‪٢١٠‬‬
‫‪٢٢٠‬‬ ‫‪١٣.٢٨‬‬ ‫‪١٣.١٧‬‬ ‫‪١٣.٠٥‬‬ ‫‪١٢.٠٤‬‬ ‫‪١٢.٨٢‬‬ ‫‪١٢.٧١‬‬ ‫‪١٢.٦٠‬‬ ‫‪١٢.٤٨‬‬ ‫‪١٢.٣٧‬‬ ‫‪١٢.٢٦‬‬ ‫‪٢٢٠‬‬
‫‪٢٣٠‬‬ ‫‪١٤.٤٧‬‬ ‫‪١٤.٣٥‬‬ ‫‪١٤.٢٣‬‬ ‫‪١٤.١١‬‬ ‫‪١٣.٩٩‬‬ ‫‪١٣.٨٧‬‬ ‫‪١٣.٧٥‬‬ ‫‪١٣.٦٣‬‬ ‫‪١٣.٥٢‬‬ ‫‪١٣.٤٠‬‬ ‫‪٢٣٠‬‬
‫‪٢٤٠‬‬ ‫‪١٥.٧١‬‬ ‫‪١٥.٥٨‬‬ ‫‪١٥.٤٥‬‬ ‫‪١٥.٣٣‬‬ ‫‪١٥.٢٠‬‬ ‫‪١٥.٠٨‬‬ ‫‪١٤.٩٦‬‬ ‫‪١٤.٨٣‬‬ ‫‪١٤.٧١‬‬ ‫‪١٤.٥٩‬‬ ‫‪٢٤٠‬‬
‫‪٢٥٠‬‬ ‫‪١٥.٨٣‬‬ ‫‪٢٥٠‬‬
‫ﻣن اﻟﻌﻼﻗﺔ اﻟﺧطﻳﺔ‬ ‫ﻟﻠﺻﻠب ذو اﻟﻣرﺗﺑﺔ اﻟﻣﺧﺗﻠﻔﺔ ﻳﺗم ﺗﺣدﻳد ‪ω‬‬

‫ﻣﻠﺣق – و ‪٢/‬‬ ‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‬

 ‫ﻣواﺻﻔﺎت ﻷﻧواع ﻣﺧﺗﻠﻔﺔ ﻣن دﻻﺋﻝ اﻟﺣرﻛﺔ ﻟﻠﻣﺻﺎﻋد‬ ‫و‪٣-‬‬

‫ﺟدوﻝ‪ :‬و‪ ١/٣-‬ﻣواﺻﻔﺎت ﻷﻧواع ﻣﺧﺗﻠﻔﺔ ﻣن دﻻﺋﻝ اﻟﺣرﻛﺔ ﻟﻠﻣﺻﺎﻋد‬

‫ﻧﺻف ﻗطر‬ ‫ﻣﺳﺎﺣﺔ‬ ‫اﻟوزن‬

‫ﻋزم اﻟﻘﺻور‬ ‫ﻣﻌﺎﻣﻝ اﻟﻣﻘطﻊ‬
‫اﻷﻧواع‬ ‫اﻟﺗدوﻳم‬ ‫ﻣﻘطﻊ‬ ‫ﻟﻛﻝ‬ ‫اﻟﺑﻌد‬
‫أﺑﻌﺎد اﻟدﻟﻳﻝ‬ ‫)ﺳم‪(٤‬‬ ‫)ﺳم‪(٣‬‬
‫‪T-‬‬ ‫)ﺳم(‬ ‫اﻟدﻟﻳﻝ‬ ‫ﻣﺗر‬ ‫‪C‬‬
‫)ﻣم(‬
‫‪Section‬‬ ‫)ﺳم‪(٢‬‬ ‫طوﻟﻰ‬ ‫)ﻣم(‬
‫‪Ix‬‬ ‫‪Iy‬‬ ‫‪Wx‬‬ ‫‪Wy‬‬ ‫‪ix‬‬ ‫‪iy‬‬
‫)ﻛﻐم‪/‬م(‬

‫‪T50/A‬‬ ‫‪٥×٥٠× ٥٠‬‬ ‫‪١١.٢٤‬‬ ‫‪٥.٢٥‬‬ ‫‪٣.١٥‬‬ ‫‪٢.١‬‬ ‫‪١.٥٤‬‬ ‫‪١.٠٥‬‬ ‫‪٤.٧٥‬‬ ‫‪٣.٧٣‬‬ ‫‪٥‬‬

‫‪T70-1/A‬‬ ‫‪٩×٦٥×٧٠‬‬ ‫‪٤١.٣٠‬‬ ‫‪١٨.٦٥‬‬ ‫‪٩.٢٤‬‬ ‫‪٥.٣٥‬‬ ‫‪٢.٠٩‬‬ ‫‪١.٤‬‬ ‫‪٩.٥١‬‬ ‫‪٧.٥‬‬ ‫‪٦‬‬
‫‪T75-3/A‬‬ ‫‪١٠×٦٢×٧٥‬‬ ‫‪٤٠.٣٥‬‬ ‫‪٢٦.٤٩‬‬ ‫‪٩.٢٩‬‬ ‫‪٧.٠٦‬‬ ‫‪١.٩٢‬‬ ‫‪١.٥٥‬‬ ‫‪١٠.٩٩‬‬ ‫‪٨.٦٣‬‬ ‫‪٨‬‬
‫‪T82/A‬‬ ‫‪٩×٦٨.٢٥×٨٢.٥‬‬ ‫‪٤٩.٤‬‬ ‫‪٣٠.٥‬‬ ‫‪١٠.٢‬‬ ‫‪٧.٤‬‬ ‫‪٢.١٣‬‬ ‫‪١.٦٧‬‬ ‫‪١٠.٩‬‬ ‫‪٨.٥٥‬‬ ‫‪٧.٥‬‬
‫‪T89/B‬‬ ‫‪١٦ ×٦٢×٨٩‬‬ ‫‪٥٩.٦‬‬ ‫‪٥٢.٥‬‬ ‫‪١٤.٥‬‬ ‫‪١١.٨‬‬ ‫‪١.٩٥‬‬ ‫‪١.٨٣‬‬ ‫‪١٥.٧‬‬ ‫‪١٢.٣‬‬ ‫‪٩.٥‬‬
‫‪T114‬‬ ‫‪١٦×٨٩×١١٤‬‬ ‫‪١٧٩‬‬ ‫‪١٠٩‬‬ ‫‪٢٩.٧‬‬ ‫‪١٩.١‬‬ ‫‪٢.٩٣‬‬ ‫‪٢.٢٩‬‬ ‫‪٢٠.٨٥‬‬ ‫‪١٦.٣٧‬‬ ‫‪٩.٥‬‬
‫‪T125/BE‬‬ ‫‪١٦×٨٢×١٢٥‬‬ ‫‪١٥١‬‬ ‫‪١٥٩‬‬ ‫‪٢٦.٢‬‬ ‫‪٢٥.٤‬‬ ‫‪٢.٥٧‬‬ ‫‪٢.٦٤‬‬ ‫‪٢٢.٨٣‬‬ ‫‪١٧.٩‬‬ ‫‪١٠‬‬
‫‪T127-2B‬‬ ‫‪١٦×٨٩×١٢٧‬‬ ‫‪٢٠٠‬‬ ‫‪٢٣٤‬‬ ‫‪٣١‬‬ ‫‪٣٦.٨‬‬ ‫‪٢.٦٣‬‬ ‫‪٢.٨٥‬‬ ‫‪٢٨.٩‬‬ ‫‪٢٢.٧‬‬ ‫‪٩.٥‬‬
‫‪T127-2B‬‬ ‫‪١٦×٨٩×١٢٧‬‬
‫‪+U140‬‬ ‫‪٤٦٤.٧‬‬ ‫‪٨٣٩‬‬ ‫‪٥٦.٤‬‬ ‫‪١١٩.٨٦‬‬ ‫‪٣.٠٧‬‬ ‫‪٤.١٢‬‬ ‫‪٤٩.٣‬‬ ‫‪٣٨.٧‬‬ ‫‪٩.٥‬‬
‫‪١٤٠ U +‬‬
‫‪T127-2B‬‬ ‫‪١٦×٨٩×١٢٧‬‬
‫‪+IPB120‬‬ ‫‪٢١٥٦‬‬ ‫‪٥٥٢‬‬ ‫‪١٩٦‬‬ ‫‪٨٦.٩٣‬‬ ‫‪٥.٨٥‬‬ ‫‪٢.٩٦‬‬ ‫‪٦٢.٩‬‬ ‫‪٤٩.٤‬‬ ‫‪٩.٥‬‬
‫‪١٢٠ IPB +‬‬
‫‪T140-‬‬
‫‪١٩×١٠٨×١٤٠‬‬ ‫‪٤٠٤‬‬ ‫‪٣١٢‬‬ ‫‪٥٣.٤‬‬ ‫‪٤٤.٧‬‬ ‫‪٣.٤‬‬ ‫‪٢.٩٨‬‬ ‫‪٣٥.١‬‬ ‫‪٢٧.٦‬‬ ‫‪١٢.٧‬‬
‫‪1/BE‬‬
‫‪T140-‬‬
‫‪٢٨.٦×١٠٢×١٤٠‬‬ ‫‪٤٦٣‬‬ ‫‪٣٥٧‬‬ ‫‪٦٨.٧‬‬ ‫‪٥١.٢‬‬ ‫‪٣.٣‬‬ ‫‪٢.٨٩‬‬ ‫‪٤٢.٩‬‬ ‫‪٣٣.٦‬‬ ‫‪١٧.٥‬‬
‫‪2/B‬‬

‫ﺣﻳث ‪:‬‬

‫‪٤‬‬
‫‪Ix‬‬ ‫ƒ ﻋزم اﻟﻘﺻور ﻓﻰ اﺗﺟﺎﻩ اﻟﻣﺣور ‪ x‬ﺑﺎﻟﺳم‬
‫‪٤‬‬
‫‪Iy‬‬ ‫ƒ ﻋزم اﻟﻘﺻور ﻓﻰ اﺗﺟﺎﻩ اﻟﻣﺣور ‪ y‬ﺑﺎﻟﺳم‬
‫‪ix‬‬ ‫ƒ ﻧﺻف ﻗطر اﻟﺗدوﻳم اﻟﻣطﺎﺑق ﻟﻣﺣور ‪ x‬ﺑﺎﻟﺳم‬
‫‪iy‬‬ ‫ƒ ﻧﺻف ﻗطر اﻟﺗدوﻳم اﻟﻣطﺎﺑق ﻟﻣﺣور ‪ y‬ﺑﺎﻟﺳم‬
‫‪٣‬‬
‫‪Wx‬‬ ‫ƒ ﻣﻌﺎﻣﻝ اﻟﻣﻘطﻊ ﻓﻰ اﺗﺟﺎﻩ اﻟﻣﺣور ‪ x‬ﺑﺎﻟﺳم‬
‫‪٣‬‬
‫‪Wy‬‬ ‫ƒ ﻣﻌﺎﻣﻝ اﻟﻣﻘطﻊ ﻓﻰ اﺗﺟﺎﻩ اﻟﻣﺣور ‪ y‬ﺑﺎﻟﺳم‬

‫ﻣﻠﺣق – و ‪٣/‬‬ ‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‬

 ‫ﺟدوﻝ‪ :‬و‪ ٢/ ٣-‬ﺟدوﻝ إﺳﺗرﺷﺎدى ﻟﺑﻌض أﻧواع دﻻﺋﻝ اﻟﺣرﻛﺔ اﻟﺻﺎﻋدة وﺛﻘﻝ اﻟﻣوازﻧﺔ ذات أﺑﻌﺎد ﻣﺧﺗﻠﻔﺔ‬
‫ﺗوﺿﺢ ﺑﻌض اﻻﺳﺗﺧداﻣﺎت ﻟﺳرﻋﺎت ﻣﺧﺗﻠﻔﺔ وأﺣﻣﺎﻝ ﻣﻘﻧﻧﺔ ﻣﺧﺗﻠﻔﺔ وﻣﺳﺎﻓﺎت اﻟﺗﺑﺎﻋد ﺑﻳن دﻋﺎﻣﺎت اﻟﺗﺛﺑﻳت ﻓﻰ اﻟﻣﺑﺎﻧﻰ اﻟﺳﻛﻧﻳﺔ‬
‫اﻟﺣﻣﻝ اﻟﻣﻘﻧن )ﻛﻐم(‬
‫‪ ١٦٠٠‬ﻛﻐم‬ ‫‪ ١٢٥٠‬ﻛﻐم‬ ‫‪ ١٠٠٠‬ﻛﻐم‬ ‫‪ ٨٠٠‬ﻛﻐم‬ ‫‪ ٦٣٠‬ﻛﻐم‬ ‫‪ ٤٥٠‬ﻛﻐم‬ ‫‪ ٣٠٠‬ﻛﻐم‬

‫ﻋﻣق‬ ‫ﻋرض‬ ‫ﻋﻣق‬ ‫ﻋرض‬ ‫ﻋﻣق‬ ‫ﻋرض‬ ‫ﻋﻣق‬ ‫ﻋرض‬ ‫ﻋﻣق‬ ‫ﻋرض‬ ‫ﻋﻣق‬ ‫ﻋرض‬ ‫ﻋﻣق‬ ‫ﻋرض‬
‫أﺑﻌﺎد اﻟﺻﺎﻋدة ﺑﺎﻟﻣم‬
‫‪١٧٥٠‬‬ ‫‪١٩٥٠‬‬ ‫‪١٤٠٠‬‬ ‫‪٢٠٠٠‬‬ ‫‪٢١٠٠‬‬ ‫‪١١٠٠‬‬ ‫‪١٤٠٠‬‬ ‫‪١٣٥٠‬‬ ‫‪١٤٠٠‬‬ ‫‪١١٠٠‬‬ ‫‪١٢٠٠‬‬ ‫‪١٠٠٠‬‬ ‫‪١٠٠٠‬‬ ‫‪٩٠٠‬‬

‫ﻣﺳﺎﻓﺎت اﻟﺗﺑﺎﻋد ﻟﺗﺛﺑﻳت اﻟدﻻﺋﻝ )م(‬

‫ﻣﺳﺎﻓﺎت اﻟﺗﺑﺎﻋد ﻟﺗﺛﺑﻳت اﻟدﻻﺋﻝ )م(‬

‫ﻣﺳﺎﻓﺎت اﻟﺗﺑﺎﻋد ﻟﺗﺛﺑﻳت اﻟدﻻﺋﻝ )م(‬

‫ﻣﺳﺎﻓﺎت اﻟﺗﺑﺎﻋد ﻟﺗﺛﺑﻳت اﻟدﻻﺋﻝ )م(‬

‫ﻣﺳﺎﻓﺎت اﻟﺗﺑﺎﻋد ﻟﺗﺛﺑﻳت اﻟدﻻﺋﻝ )م(‬

‫ﻣﺳﺎﻓﺎت اﻟﺗﺑﺎﻋد ﻟﺗﺛﺑﻳت اﻟدﻻﺋﻝ )م(‬

‫ﻣﺳﺎﻓﺎت اﻟﺗﺑﺎﻋد ﻟﺗﺛﺑﻳت اﻟدﻻﺋﻝ )م(‬

‫ﺛﻘﻝ اﻟﻣوازﻧﺔ ﺑدون ﻓراﻣﻝ اﻻﻣﺎن‬

‫ﺛﻘﻝ اﻟﻣوازﻧﺔ ﺑدون ﻓراﻣﻝ اﻻﻣﺎن‬

‫ﺛﻘﻝ ﻣوازﻧﺔ ﺑدون ﻓراﻣﻝ اﻷﻣﺎن‬
‫ﺛﻘﻝ ﻣوازﻧﺔ ﺑدون ﻓراﻣﻝ اﻷﻣﺎن‬

‫ﺛﻘﻝ ﻣوازﻧﺔ ﺑدون ﻓراﻣﻝ اﻷﻣﺎن‬

‫ﺛﻘﻝ ﻣوازﻧﺔ ﺑدون ﻓراﻣﻝ اﻷﻣﺎن‬

‫ﺛﻘﻝ ﻣوازﻧﺔ ﺑدون ﻓراﻣﻝ اﻷﻣﺎن‬

‫ﻟﺳرﻋﺔ اﻟﻣﻘﻧﻧﺔ‬
‫ﺻـﺎﻋدة‬

‫ﺻـﺎﻋدة‬
‫ﺻﺎﻋدة‬

‫ﺻﺎﻋدة‬
‫ﺻﺎﻋدة‬

‫ﺻﺎﻋدة‬
‫ﺻﺎﻋدة‬

‫م‪/‬ث‬
‫‪٢.٥‬‬ ‫‪T٥٠‬‬ ‫‪T٧٥‬‬ ‫‪٢.٥‬‬ ‫‪T٥٠‬‬ ‫‪T٧٥‬‬ ‫‪٢.٥‬‬ ‫‪T٥٠‬‬ ‫‪T٧٥‬‬ ‫‪٣‬‬ ‫‪T٥٠‬‬ ‫‪T٧٥‬‬ ‫‪٣‬‬ ‫‪T٥٠‬‬ ‫‪T٧٥‬‬ ‫‪٣‬‬ ‫‪T ٥٠‬‬ ‫‪T٧٠‬‬ ‫‪٣‬‬ ‫‪T ٥٠‬‬ ‫‪T٧٠‬‬ ‫اﻗﻝ ﻣن او ﻳﺳﺎوى ‪١‬‬

‫‪٢.٥‬‬ ‫‪T٧٥‬‬ ‫‪T٨٩‬‬ ‫‪٢.٥‬‬ ‫‪T٧٥‬‬ ‫‪T٨٩‬‬ ‫‪٢.٥‬‬ ‫‪T٧٥‬‬ ‫‪T٨٩‬‬ ‫‪٢.٥‬‬ ‫‪T٥٠‬‬ ‫‪T٧٥‬‬ ‫‪٢.٥‬‬ ‫‪T٥٠‬‬ ‫‪T٧٥‬‬ ‫‪٢‬‬ ‫‪T٥٠‬‬ ‫‪T٧٠‬‬ ‫‪٢‬‬ ‫‪T٥٠‬‬ ‫‪T٧٠‬‬ ‫اﻗﻝ ﻣن او ﻳﺳﺎوى ‪١.٦‬‬

‫‪٢‬‬ ‫‪T٧٥‬‬ ‫‪T٨٩‬‬ ‫‪٢‬‬ ‫‪T٧٥‬‬ ‫‪T٨٩‬‬ ‫‪٢‬‬ ‫‪T٧٥‬‬ ‫‪T٨٩‬‬ ‫‪٢.٥‬‬ ‫‪T٧٥‬‬ ‫‪T٨٩‬‬ ‫‪٢.٥‬‬ ‫‪T٧٥‬‬ ‫‪T٨٩‬‬ ‫‪-‬‬ ‫‪-‬‬ ‫‪-‬‬ ‫‪-‬‬ ‫‪-‬‬ ‫‪-‬‬ ‫اﻗﻝ ﻣن او ﻳﺳﺎوى ‪٢.٥‬‬

‫‪٢‬‬ ‫‪T٨٩‬‬ ‫‪T١٢٧‬‬ ‫‪٢‬‬ ‫‪T٨٩‬‬ ‫‪T١٢٧‬‬ ‫‪٢‬‬ ‫‪T٨٩‬‬ ‫‪T١٢٧‬‬ ‫‪٢‬‬ ‫‪T٧٥‬‬ ‫‪T٨٩‬‬ ‫‪٢‬‬ ‫‪T٧٥‬‬ ‫‪T٨٩‬‬ ‫‪-‬‬ ‫‪-‬‬ ‫‪-‬‬ ‫‪-‬‬ ‫‪-‬‬ ‫‪-‬‬ ‫اﻗﻝ ﻣن او ﻳﺳﺎوى ‪٣‬‬

‫‪٢‬‬ ‫‪T٨٩‬‬ ‫‪T١٢٧‬‬ ‫‪٢‬‬ ‫‪T٨٩‬‬ ‫‪T١٢٧‬‬ ‫‪٢‬‬ ‫‪T٨٩‬‬ ‫‪T١٢٧‬‬ ‫‪٢‬‬ ‫‪T٨٩‬‬ ‫‪T١٢٧‬‬ ‫‪٢‬‬ ‫‪T٨٩‬‬ ‫‪T١٢٧‬‬ ‫‪-‬‬ ‫‪-‬‬ ‫‪-‬‬ ‫‪-‬‬ ‫‪-‬‬ ‫‪-‬‬ ‫اﻗﻝ ﻣن او ﻳﺳﺎوى ‪٤‬‬

‫‪١٦ x ٦٢ x ٨٩ : T ٨٩‬ﻣم ‪١٦ x ٨٩ x ١٢٧ : T ١٢٧ ،‬م‬ ‫‪١٠ x ٦٢ x ٧٥ : T ٧٥‬ﻣم ‪،‬‬ ‫ﻣﻠﺣوظﺔ ‪٥ x ٥٠ x ٥٠ : T ٥٠ :‬ﻣم ‪٩ x ٦٥ x ٧٠ : T ٧٠ ،‬ﻣم‬
‫ﻗطﺎﻋﺎت دﻻﺋﻝ اﻟﺣرﻛﺔ وأﺳطﺢ اﻟﺗﺷطﻳب ﻟﻬﺎ ﺗﻌﺗﻣد ﻋﻠﻰ أﺑﻌﺎد اﻟﺻﺎﻋدة وﻣﺳﺎﻓﺎت اﻟﺗﺑﺎﻋد ﺑﻳن دﻋﺎﻣﺎت اﻟﺗﺛﺑﻳت وﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ اﺧﺗﻼف اﻻﺑﻌﺎد ﻋن اﻟﻘﻳم اﻟواردة ﺑﺎﻟﺟدوﻝ ﻳﺗم ﺗطﺑﻳق اﻟﺣﺳﺎﺑﺎت اﻟواردة ﺑﻣﻠﺣق )ز(‬
‫ﻟﺣﺳﺎب اﻟﻘوى اﻟﻣؤﺛرة ﻋﻠﻰ ﻗطﺎع اﻟدﻟﻳﻝ‬

‫ﻣﻠﺣق – و ‪٤/‬‬ ‫‪٢٠٠٧‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‬

 ‫‪Fy‬‬

‫ﺷﻛﻝ‪ :‬و‪ ١/ ٣-‬ﻗطﺎع دﻟﻳﻝ اﻟﺣرﻛﺔ ﻟﺑﻌض اﻷﻧواع اﻟﺗﺟﺎرﻳﺔ‬

‫‪٢‬‬
‫‪ ١٠٠×A‬ﻣم‬ ‫‪ ١٠× iy‬ﻣم‬ ‫‪ ١٠× ix‬ﻣم‬ ‫اﻟﺷﻛﻝ‬
‫‪٢٨.٩٠‬‬ ‫‪٢.٨٥‬‬ ‫‪٢.٦٣‬‬ ‫‪١٥.٨٨×٨٩×١٢٧‬‬
‫‪١٥.٧٠‬‬ ‫‪١.٨٣‬‬ ‫‪١.٩٥‬‬ ‫‪١٥.٨٨×٦٢×٨٩‬‬
‫‪١٠.٨١‬‬ ‫‪١.٥٨‬‬ ‫‪١.٩٥‬‬ ‫‪١٠×٦٢×٧٥‬‬
‫‪٤.٧٧‬‬ ‫‪١.٠٥‬‬ ‫‪١.٥٤‬‬ ‫‪٥×٥٠×٥٠‬‬
‫‪١٠.٩٠‬‬ ‫‪١.٦٧‬‬ ‫‪١.١٣‬‬ ‫‪٩×٦٨.٢٥×٨٢.٥‬‬
‫‪٧.٩٨‬‬ ‫‪١.٤٠‬‬ ‫‪١.٧٦‬‬ ‫‪٩×٥٥×٧٥‬‬

‫حيث‬
‫ﻧﺻف ﻗطر اﻟﺗدوﻳم ﻓﻲ اﺗﺟﺎﻩ اﻟﻣﺣور ‪) X‬ﻣم( ‪ix‬‬
‫ﻧﺻف ﻗطر اﻟﺗدوﻳم ﻓﻲ اﺗﺟﺎﻩ اﻟﻣﺣور ‪) Y‬ﻣم( ‪iy‬‬
‫‪A‬‬ ‫ﻣﺳﺎﺣﺔ ﻣﻘطﻊ اﻟدﻟﻳﻝ )ﻣم‪(٢‬‬

‫ﻣﻠﺣق – و ‪٥/‬‬ ‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‬

 ‫ﻣﻠﺣق )ز(‬
‫اﻟﺗﺣﻘق ﻣن ﺣﺳﺎﺑﺎت دﻻﺋﻝ اﻟﺣرﻛﺔ )اﻟﺳﻛك اﻟﻣوﺟﻬﺔ(‬

‫ز‪ ١-‬ﻋـﺎم‬

‫ﻹﻧﺟﺎز ﺷـروط اﻟﻣـذﻛورة ﻓـﻲ ﺑﻧـد ‪ ١/١-١٠‬ﻟﺣﺳـﺎﺑﺎت دﻻﺋـﻝ اﻟﺣرﻛـﺔ ﻋﻠـﻰ اﻟﻣﻌطﻳـﺎت اﻟﺗﺎﻟﻳـﺔ ﺑـدون‬ ‫ز‪١/١-‬‬
‫ﺗﺣدﻳد ﺗوزﻳﻊ اﻟﺣﻣوﻟﺔ‪.‬‬

‫ﻻ ﺗﻌﺗﺑر اﻟﺣﻣوﻟﺔ اﻟﻣﻘﻧﻧﺔ ‪ Q‬ﻣوزﻋﺔ ﺑﺗﺳﺎوى ﻋﻠﻰ ﻣﺳﺎﺣﺔ اﻟﻣﺻﻌد أﻧظر ز‪.٢-٢-‬‬ ‫ز‪١/١/١-‬‬

‫ﻳﻔﺗرض أن ﺗﻌﻣﻝ أﺟﻬزة اﻷﻣﺎن ﻓﻲ ﻧﻔس اﻟوﻗت ﻋﻠﻰ دﻻﺋـﻝ اﻟﺣرﻛـﺔ وأن ﺗﻛـون ﻗـوة اﻟﻔرﻣﻠـﺔ ﻣوزﻋـﺔ‬ ‫ز‪٢/١/١-‬‬
‫ﺑﺎﻧﺗظﺎم‪.‬‬

‫ﻗوى وأﺣﻣﺎﻝ‬ ‫ز‪٢-‬‬

‫ﻳﺟــب أن ﺗﻛــون ﻧﻘطــﺔ ﻋﻣــﻝ ﻛﺗﻠــﺔ اﻟﺻــﺎﻋدة ﻓﺎرﻏــﺔ وﻣﻛوﻧــﺎت اﻟﻌرﺑــﺔ وﺟــزء ﻣــن اﻟﻛﺑــﻝ اﻟﻣــرن‪ ،‬ﺣﺑــﺎﻝ‪/‬ﺟﻧزﻳــر‬ ‫ز‪١/٢-‬‬
‫اﻟﺗﻌوﻳض )إن وﺟدت(‪ P- ،‬ﻣرﻛز ﺟﺎذﺑﻳﺔ ﻛﺗﻠﺔ اﻟﻣﺻﻌد‪.‬‬

‫ﻓــﻲ ﺣﺎﻟــﺔ " اﻻﺳــﺗﺧدام اﻟﻌــﺎدى" ‪" ،‬ﻋﻣــﻝ أﺟﻬ ـزة اﻷﻣــﺎن" ‪ ،‬ﻳﺟــب ﺗوزﻳــﻊ اﻟﺣﻣــﻝ اﻟﻣﻘــﻧن ﺑﺎﻟﺗﺳــﺎوى ﻋﻠ ـﻰ‬ ‫ز‪٢/٢-‬‬
‫ﻣﺳﺎﺣﺔ اﻟﺻﺎﻋدة ﻋﻠﻰ أﻗﺻﻰ ﺗﻘدﻳر طﺑﻘﺎَ ﻟﻠﻔﺻﻝ ‪ ٢-٨‬وﺗﺟرى اﻟﺣﺳﺎﺑﺎت طﺑﻘﺎً ﻟﻸﺗﻰ ‪:‬‬

‫ﺗﺣﺳب ﻗوة اﻻﻧﺑﻌﺎج ﻟﻠﺻﺎﻋدة ‪ Fk‬طﺑﻘﺎً ﻟﻠﻣﻌﺎدﻟﺔ اﻷﺗﻳﺔ ‪:‬‬ ‫ز‪٣/٢-‬‬

‫)‪k g . (P + Q‬‬
‫‪F = 1. n‬‬
‫‪k‬‬ ‫‪n‬‬
‫ﺑﺣﻳث ‪:‬‬
‫ﻣﻌﺎﻣﻝ اﻟﺗﺻﺎدم ﺑﺎﻟﻧﺳﺑﺔ إﻟﻲ ﺟدوﻝ ز‪k1 = ٢-‬‬
‫اﻟﻌﺟﻠﺔ اﻟﺟﺎذﺑﻳﺔ ﻟﻠﺳﻘوط اﻟﺣر )‪ ٩.٨١‬م‪/‬ث‪gn = (٢‬‬
‫أوزان اﻟﺻﺎﻋدة ﻓﺎرﻏﺔ ﻣﺿﺎﻓﺎَ ً◌ إﻟﻳﻬﺎ وزن اﻟﻛﺎﺑﻼت اﻟﻣرﻧﺔ وأي أﺟﻬزة ﻣﻌﻠﻘﺔ ﺑﺎﻟﺻﺎﻋدة )ﻛﻐم( = ‪P‬‬
‫اﻟﺣﻣﻝ اﻟﻣﻘﻧن )ﻛﻐم( = ‪Q‬‬
‫ﻋدد دﻻﺋﻝ اﻟﺣرﻛﺔ = ‪n‬‬
‫ﻣﻠﺣق – ز ‪١/‬‬ ‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‬
‫ﻗــوة اﻹﻧﺑﻌــﺎج‪ :‬ﻗــوة اﻹﻧﺑﻌــﺎج )‪ (Fc‬ﻟﻛــﻝ ﻣــن ﺛﻘــﻝ اﻟﻣوازﻧــﺔ أو وزن اﻹﺗـزان ﻣــﻊ ﻋﻣــﻝ ﻛـواﺑﺢ اﻷﻣــﺎن‬ ‫ز‪٤/٢-‬‬
‫)‪ (Fc‬ﺗﺣﺳب طﺑﻘﺎً ﻟﻠﻣﻌﺎدﻟﺔ ‪:‬‬
‫أ‪ -‬ﻗوة اﻻﻧﺑﻌﺎج ﻟﺛﻘﻝ اﻟﻣوازﻧﺔ‪:‬‬
‫)‪k . g . (P + q . Q‬‬
‫‪Fc = 1 n‬‬
‫‪n‬‬
‫ب‪ -‬ﻗوة اﻻﻧﺑﻌﺎج ﻟوزن اﻻﺗزان‬
‫‪k1 . g n . q . P‬‬
‫= ‪Fc‬‬
‫‪n‬‬
‫ﺑﺣﻳث ‪:‬‬
‫‪ = q‬ﻣﻌﺎﻣﻝ اﻷﺗزان اﻟذى ﻳﺣدد ﻛﻣﻳﺔ اﻟﺛﻘﻝ اﻟﻣﻘﺎﺑـﻝ ﻟﻠﺣﻣوﻟـﺔ اﻟﻣﻘﻧﻧـﺔ ﻋـن طرﻳـق ﺛﻘـﻝ اﻟﻣوازﻧـﺔ أو‬
‫ﻛﻣﻳﺔ اﻟﺛﻘﻝ اﻟﻣﻘﺎﺑﻝ ﻟﻛﺗﻠﺔ اﻟﻣﺻﻌد ﻋن طرﻳق ﺛﻘﻝ اﻹﺗزان‪.‬‬

‫ﻋﻧ ــد ﺗﺣﻣﻳ ــﻝ أو ﺗﻔرﻳ ــﻎ اﻟﻣﺻ ــﻌد‪ ،‬ﻳﻔﺗ ــرض ﻋﻣ ــﻝ ﻗ ــوة )‪ (Fs‬ﻓـ ـﻰ ﻣرﻛ ــز ﻋﺗ ــب ﺑ ــﺎب اﻟ ــدﺧوﻝ طﺑﻘـ ـﺎً‬ ‫ز‪٥/٢-‬‬
‫ﻟﻠﻣﻌﺎدﻻت اﻵﺗﻳﺔ ‪:‬‬
‫‪ - ١‬ﻟﻠﻣﺻــﺎﻋد ﺑﺣﻣوﻟــﺔ ﻣﻘﻧﻧــﺔ أﻗــﻝ ﻣــن ‪ ٢٥٠٠‬ﻛﻐــم ﻓ ـﻰ اﻟﻌﻘــﺎرات اﻟﺧﺎﺻــﺔ‪ ،‬ﻣﻛﺎﺗــب‪ ،‬ﻋﻣــﺎرات‬
‫ﻓﻧﺎدق‪ ،‬ﻣﺳﺗﺷﻔﻳﺎت ‪..‬اﻟﺦ ‪Fs = 0.4 . gn . Q‬‬
‫‪ - ٢‬ﻟﻠﻣﺻﺎﻋد ﺑﺣﻣوﻟﺔ ﻣﻘﻧﻧﺔ ‪ ٢٥٠٠‬ﻛﻐم أو أﻛﺛر ) ‪( Fs = 0.6 . gn . Q‬‬
‫ﻟﻠﻣﺻﺎﻋد ﺑﺣﻣوﻟﺔ ﻣﻘﻧﻧﺔ ‪ ٢٥٠٠‬ﻛﻐم أو أﻛﺛر ﻓﻲ‬
‫‪ -٣‬ﺣﺎﻟـﺔ اﻟﺗﺣﻣﻳـﻝ ﺑﺎﺳـﺗﺧدام وﻧـش اﻟﺷـوﻛﺔ ‪ Fs = 0.85 . gn. Q‬ﻳﺟـب اﻋﺗﺑـﺎر اﻟﺻـﺎﻋدة ﻓﺎرﻏـﺔ‬
‫ﻋﻧد ﺗطﺑﻳق ﻫذﻩ اﻟﻘوة ﻋﻠﻲ ﻣدﺧﻝ اﻟﺻﺎﻋدة ﺗﺣﺳب ﻫذﻩ اﻟﻘـوة ﻋﻠـﻲ اﻟﻣـدﺧﻝ اﻟﻣﻌـرض ﻋﻠـﻰ‬
‫أﻗﺻﻰ ظروف اﻻﺳﺗﺧدام ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ وﺟود أﻛﺛر ﻣن ﻣدﺧﻝ‪.‬‬

‫اﻟﻘوة اﻟﻣؤﺛرة ﻟﺛﻘﻝ اﻟﻣوازﻧﺔ أو ﺛﻘﻝ اﻹﺗزان ‪ G‬ﻳﺗم ﺗﻘﻳﻣﻬﺎ ﻣﻊ اﻷﺧذ ﻓﻰ اﻻﻋﺗﺑﺎر اﻷﺗﻰ ‪:‬‬ ‫ز‪٦/٢-‬‬
‫‪ - ١‬ﻣرﻛز ﺛﻘﻝ اﻟﻛﺗﻠﺔ‪.‬‬
‫‪ - ٢‬ﻧظﺎم اﻟﺗﻌﻠﻳق‪.‬‬
‫‪ - ٣‬اﻟﻘوة اﻟﻧﺎﺗﺟﺔ ﻋن ﺣﺑـﺎﻝ أو ﺟﻧـﺎزﻳر اﻟﻣوازﻧـﺔ )إن وﺟـدت( وطـﺎرات اﻟﺷـد ﻟﺣﺑـﺎﻝ اﻟﻣوازﻧـﺔ )إن‬
‫وﺟدت(‪.‬‬
‫إذا اﺧﺗﻠف ﻣرﻛز اﻟﺗﻌﻠﻳق ﻷى ﻣن ﺛﻘﻝ اﻟﻣوازﻧﺔ أو ﺛﻘﻝ اﻻﺗزان ﻋن ﻣرﻛـز ﺛﻘﻠﻬﻣـﺎ ﺑـﺄﻛﺛر ﻣـن‬
‫‪ ٪٥‬ﻣن اﻟﻌرض و‪ ٪١٠‬ﻣن اﻟﻌﻣق ﻓﻳﺟب أﺧذ ذﻟك ﻓﻰ اﻻﻋﺗﺑﺎر‪.‬‬

‫ﻣﻠﺣق – ز ‪٢/‬‬ ‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‬

‫ﻳﺗم ﻣراﻋﺎة اﻟﻘوى ﻟﻛﻝ دﻟﻳﻝ ﺣرﻛﺔ ﻧﺗﻳﺟﺔ ﻟﻠﻣﻌدات اﻹﺿـﺎﻓﻳﺔ ﻣﺛﺑﺗـﺔ ﻋﻠﻳـﻪ )ﺑـوزن( ‪ M‬ﻣﺎﻋـدا ﻣـﻧظم‬ ‫ز‪٧/٢-‬‬
‫اﻟﺳرﻋﺔ واﻷﺟزاء اﻟﻣراﻓﻘﺔ‪ ،‬اﻟﻣﻔﺎﺗﻳﺢ اﻟﻛﻬرﺑﻳﺔ أو ﻣﻌدات ﺗﺣدﻳد اﻷدوار‪.‬‬

‫ﻳﺗم اﻷﺧذ ﻓﻰ اﻻﻋﺗﺑﺎر ﻗوة اﻟرﻳﺎح ‪ WL‬ﻟﻠﻣﺻﺎﻋد اﻟﻣﻌرﺿﺔ ﻟﻬذﻩ اﻟﻘوة‬ ‫ز‪٨/٢-‬‬

‫ﺣﺎﻻت اﻟﺗﺣﻣﻳﻝ‬ ‫ز‪٣-‬‬

‫ﻳﻌرض اﻟﺟدوﻝ اﻷﺗﻲ ز‪ ٣-‬اﻷﺣﻣﺎﻝ‪ ،‬اﻟﻘوى وﺣﺎﻻت اﻟﺗﺣﻣﻳﻝ اﻟﺗﻰ ﺗؤﺧذ ﻓﻰ اﻻﻋﺗﺑﺎر‪.‬‬ ‫ز‪١/٣-‬‬

‫ﻓﻰ ﻣﺳﺗﻧدات اﻻﺧﺗﺑﺎر واﻟﺗﺟرﺑﺔ اﻷوﻟﻰ‪ ،‬ﻳﻛﻔﻰ ﺗﻘدﻳم اﻟﺣﺳﺎﺑﺎت ﻷﻗﺻﻰ ﺣﺎﻻت اﻟﺗﺣﻣﻳﻝ‪.‬‬ ‫ز‪٢/٣-‬‬

‫ﺟدوﻝ‪ :‬ز‪ ١/ ٣-‬اﻷﺣﻣﺎﻝ واﻟﻘوى اﻟﺗﻰ ﺗؤﺧذ ﻓﻰ اﻻﻋﺗﺑﺎر ﻟﺣﺎﻻت اﻟﺗﺣﻣﻳﻝ اﻟﻣﺧﺗﻠﻔﺔ‬

‫‪Fk‬‬ ‫أﺣﻣــﺎﻝ‬ ‫ﺣﺎﻻت‬

‫‪WL M‬‬ ‫‪or‬‬ ‫‪Fs‬‬ ‫‪G‬‬ ‫‪Q‬‬ ‫‪P‬‬
‫‪Fc‬‬ ‫وﻗـوى‬ ‫ﻷﺣﻣﺎﻝ‬
‫‪+‬‬ ‫‪+‬‬ ‫‪-‬‬ ‫‪-‬‬ ‫‪+‬‬ ‫‪+‬‬ ‫‪+‬‬ ‫ﻣﺗﺣرك‬
‫اﻻﺳﺗﺧدام‬
‫ﺗﻔرﻳﻎ و ﺗﺣﻣﻳﻝ‬
‫‪+‬‬ ‫‪+‬‬ ‫‪-‬‬ ‫‪+‬‬ ‫‪-‬‬ ‫‪-‬‬ ‫‪+‬‬ ‫اﻟﻌﺎدى‬
‫اﻟﺻﺎﻋدة‬
‫أﺟﻬزة اﻷﻣﺎن أو‬ ‫ﻋﻣﻝ‬
‫‪-‬‬ ‫‪+‬‬ ‫‪+‬‬ ‫‪-‬‬ ‫‪+‬‬ ‫‪+‬‬ ‫‪+‬‬
‫أﺟﻬزة ﻣﻣﺎﺛﻠﺔ‬ ‫أﺟﻬزة‬
‫‪-‬‬ ‫‪+‬‬ ‫‪-‬‬ ‫‪-‬‬ ‫‪-‬‬ ‫‪+‬‬ ‫‪+‬‬ ‫ﺻﻣﺎم اﻟﻘطﻊ‬ ‫اﻷﻣﺎن‬

‫ﻣﻌﺎﻣﻼت اﻟﺗﺻﺎدم‬ ‫ز‪٤-‬‬

‫أﺛﻧــﺎء ﻋﻣــﻝ أﺟﻬــزة اﻷﻣــﺎن )اﻟﺑراﺷــوت(‪ :‬ﻳﻌﺗﻣــد ﻣﻌﺎﻣــﻝ اﻟﺗﺻــﺎدم ‪ k1‬ﻧﺗﻳﺟــﺔ ﺟﻬــﺎز اﻷﻣــﺎن ﻋﻠـﻰ ﻧــوع‬ ‫ز‪١-٤-‬‬
‫ﺟﻬﺎز اﻷﻣﺎن‪.‬‬

‫اﻟﺻﺎﻋدة‪ :‬ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ اﻟﺻﺎﻋدة ﻣﺣﻣﻠﺔ وﻣﺗﺣرﻛﺔ ﻳﺗم ﺿرب اﻟﻛﺗﻠﺔ اﻟﻣﺗﺣرﻛﺔ اﻟـرأﺳﻳﺔ ﻟﻠﻣﺻﻌد ‪(P+ Q‬‬ ‫ز‪٢-٤-‬‬
‫) ﺑﻣﻌﺎﻣﻝ اﻟﺗﺻﺎدم ‪ k2‬ﻟﻣراﻋﺎة اﻟﻔرﻣﻠﺔ اﻟﻣﻔﺎﺟﺋﺔ ﻧﺗﻳﺟﺔ ﻟﻌﻣﻝ ﺟﻬﺎز اﻷﻣﺎن اﻟﻛﻬرﺑﻰ أو ﻧﺗﻳﺟـﺔ اﻧﻘطـﺎع‬
‫ﺗﻳﺎر اﻟﺗﻐذﻳﺔ‪.‬‬

‫ﻣﻠﺣق – ز ‪٣/‬‬ ‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‬

‫ﺛﻘﻝ اﻟﻣوازﻧﺔ أو ﺛﻘﻝ اﻻﺗزان‪ :‬اﻟﻘوى اﻟﻣؤﺛرة ﻋﻠـﻰ ﺛﻘـﻝ اﻟﻣوازﻧـﺔ أو ﺛﻘـﻝ اﻻﺗـزان اﻟـواردة ﻓـﻰ اﻟﻔﻘـرة ز ‪٤-٢‬‬ ‫ز‪٣-٤-‬‬
‫ﻳﺗم زﻳﺎدﺗﻬﺎ ﺑﻣﻌﺎﻣﻝ اﻟﺗﺻـﺎدم )‪ (K3‬ﺣﺗـﻰ ﻳﻣﻛـن اﻵﺧـذ ﻓـﻰ اﻻﻋﺗﺑـﺎر وﻗـوف ﺛﻘـﻝ اﻟﻣو ازﻧـﺔ اﻟﻣﻔـﺎﺟﺊ ﻧﺗﻳﺟـﺔ‬
‫‪.‬‬ ‫ﻟﺗوﻗف اﻟﺻﺎﻋدة ﺑﺗﺑﺎطﺊ أﻛﺑر ﻣن ‪gn‬‬

‫ﻗﻳم ﻣﻌﺎﻣﻼت اﻟﺗﺻﺎدم‪ :‬ﻗﻳم ﻣﻌﺎﻣﻼت اﻟﺗﺻﺎدم ﻣﺑﻳﻧﺔ ﻓﻰ ﺟدوﻝ ز‪.٤/٤-‬‬ ‫ز‪٤-٤-‬‬

‫ﺟدوﻝ‪ :‬ز‪٤/٤-‬ﻣﻌﺎﻣﻼت اﻟﺗﺻﺎدم‬

‫اﻟﻘﻳﻣﺔ‬ ‫ﻣﻌﺎﻣﻝ اﻟﺗﺻﺎدم‬ ‫اﻟﺗﺻـﺎدم ﻋﻧـد‬

‫ﻋﻣﻝ ﻣﺟﻣوﻋﺔ اﻟﻛواﺑﺢ اﻟﻔورﻳﺔ أو ﺟﻬﺎز اﻟﻘﺎﺑض ذو‬ ‫‪-‬‬
‫‪٥‬‬
‫اﻟﺑﻠﻳﺔ اﻟﻣﻘﻳدة أو اﻟﺟرﻳدة اﻟﻣﺳﻧدة‬
‫ﻋﻣﻝ ﻣﺟﻣوﻋﺔ ﻛواﺑﺢ اﻷﻣﺎن اﻟﻔورﻳﺔ أو ﺟﻬﺎز اﻟﻘﺎﺑض‬ ‫‪-‬‬
‫‪٣‬‬ ‫ذو اﻟﺗﺄﺛﻳر اﻟﻣﺧﻣد‬
‫‪k1‬‬
‫ﻋﻣﻝ اﻟﻣﺧﻣدات ذات اﻟطﺎﻗﺔ اﻟﻣﺗراﻛﻣﺔ‬ ‫‪-‬‬
‫ﻋﻣﻝ ﻛواﺑﺢ اﻷﻣﺎن اﻟﺗدرﻳﺟﻲ ذو اﻟﻣﺧﻣد ﺑﺎﻟطﺎﻗﺔ أو‬ ‫‪-‬‬
‫‪٢‬‬ ‫اﻟﻣﺑددﻩ‬
‫ﻋﻣﻝ ﻣﺧﻣدات ذات اﻟطﺎﻗﺔ اﻟﻣﺑددﻩ‬ ‫‪-‬‬
‫‪١,٢‬‬ ‫‪k2‬‬ ‫أﺛﻧﺎء ﺣرﻛﺔ اﻟﻣﺻﻌد‬ ‫‪-‬‬
‫*‬ ‫‪k3‬‬ ‫اﻷﺟزاء اﻹﺿﺎﻓﻳﺔ‬ ‫‪-‬‬
‫ﻳﺗم ﺣﺳﺎب ﺗﻠك اﻟﻘﻳﻣﺔ ﺑواﺳطﺔ اﻟﻣﺻﻧﻊ طﺑﻘﺎً ﻟﻠﺗرﻛﻳﺑﺎت اﻟﻔﻌﻠﻳﺔ‬ ‫*‬

‫ﺣﺳﺎﺑﺎت دﻻﺋﻝ اﻟﺣرﻛﺔ )اﻟﺳﻛك اﻟﻣوﺟﻬﺔ(‬ ‫ز‪٥-‬‬

‫ﻋواﻣﻝ ﻣؤﺛرة ﻓﻰ ﺣﺳﺎﺑﺎت دﻻﺋﻝ اﻟﺣرﻛﺔ‬ ‫ز‪١/٥-‬‬

‫‪ - ١‬ﻳﺗم ﺗﺣدﻳد أﺑﻌﺎد دﻻﺋـﻝ اﻟﺣرﻛـﺔ ﻣـﻊ ﻣ ارﻋـﺎة إﺟﻬـﺎد اﻻﻧﺣﻧـﺎء ﻓـﻲ ﺣﺎﻟـﺔ ﻣـﺎ إذا ﻛﺎﻧـت ﻣﺟﻣوﻋـﺔ‬
‫ﻛـ ـواﺑﺢ اﻷﻣ ــﺎن ﺳ ــﺗﻌﻣﻝ ﻋﻠ ــﻲ دﻻﺋ ــﻝ اﻟﺣرﻛ ــﺔ‪ ،‬ﻳ ــﺗم ﺗﺣدﻳـ ـد أﺑﻌ ــﺎد دﻻﺋ ــﻝ اﻟﺣرﻛ ــﺔ ﻣ ــﻊ ﻣ ارﻋ ــﺎة‬
‫إﺟﻬﺎدات اﻻﻧﺣﻧﺎء واﻻﻧﺑﻌﺎج‪.‬‬
‫‪ - ٢‬ﻓــﻰ ﺣﺎﻟــﺔ ﺗﻌﻠﻳــق دﻻﺋــﻝ اﻟﺣرﻛــﺔ )ﻣﺛﺑﺗــﺔ أﻋﻠـﻰ اﻟﺑﺋــر( وﺑــدﻻ ﻣــن إﺟﻬــﺎد اﻻﻧﺑﻌــﺎج ‪،‬ﻳــﺗم ﻣ ارﻋــﺎة‬
‫إﺟﻬﺎدات اﻟﺷد‪.‬‬

‫ﻣﻠﺣق – ز ‪٤/‬‬ ‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‬

 ‫إﺟﻬﺎدات اﻻﻧﺣﻧﺎء‬ ‫ز‪٢/٥-‬‬

‫ﺗﻌﺗﻣد إﺟﻬﺎدات اﻻﻧﺣﻧﺎء ﻋﻠﻰ ‪:‬‬ ‫ز‪١/٢/٥-‬‬

‫‪ - ١‬ﻧظﺎم ﺗﻌﻠﻳق اﻟﺻﺎﻋدة‪ ،‬ﺛﻘﻝ اﻟﻣوازﻧﺔ أو ﺛﻘﻝ اﻹﺗزان‪.‬‬
‫‪ - ٢‬ﻣوﺿﻊ دﻻﺋﻝ اﻟﺣرﻛﺔ ﻟﻛﻝ ﻣن اﻟﺻﺎﻋدة وﺛﻘﻝ اﻟﻣوازﻧﺔ أو ﺛﻘﻝ اﻹﺗزان‪.‬‬
‫‪ - ٣‬اﻟﺣﻣوﻟﺔ وﺗوزﻳﻌﻬﺎ ﻋﻠﻰ اﻟﺻﺎﻋدة‪.‬‬
‫ﺗوﻟد اﻟﻘوي اﻟﻣؤﺛرة ‪ Fb‬ﻋﻠﻰ ﻛراﺳﻰ اﻟدﻟﻳﻝ إﺟﻬﺎدات اﻧﺣﻧﺎء ﻓﻰ دﻻﺋﻝ اﻟﺣرﻛﺔ‪.‬‬

‫ﻳﻣﻛن اﻓﺗـراض اﻷﺗـﻰ ﻋﻧـد ﺣﺳـﺎب إﺟﻬـﺎدات اﻻﻧﺣﻧـﺎء ﻟﻣﺣـﺎور ﻣﺧﺗﻠﻔـﺔ ﻟـدﻟﻳﻝ اﻟﺣرﻛـﺔ ﺷـﻛﻝ ز‪-٥-‬‬ ‫ز‪٢/٢/٥-‬‬
‫‪.٢/٢‬‬
‫‪ -‬ﻳﻌﺗﺑر دﻟﻳﻝ اﻟﺣرﻛﺔ ﻛﺄﻧﻪ ﻛﻣرﻩ ﻣﺗﺻﻠﺔ ذات ﻧﻘط ﺗﺛﺑﻳت ﻣرﻧﺔ ﺗﻘﻊ ﻋﻠﻰ ﻣﺳﺎﻓﺎت ﺑطوﻝ ‪. l‬‬
‫ﺗﻌﻣﻝ ﻣﺣﺻﻠﺔ اﻟﻘوى اﻟﻣﺳﺑﺑﺔ ﻹﺟﻬﺎدات اﻻﻧﺣﻧﺎء ﻓﻰ اﻟﻣﻧﺗﺻف ﺑﻳن ﻧﻘط اﻟﺗﺛﺑﻳت اﻟﻣﺗﻌﺎﻗﺑﺔ‪.‬‬
‫ﻋزوم اﻻﻧﺣﻧﺎء ﺗﻌﻣﻝ ﻋﻧد ﻣﺣور اﻟﺗﻌﺎدﻝ ﻟدﻟﻳﻝ اﻟﺣرﻛﺔ‪.‬‬
‫ﺗﺣدد اﻟﻣﻌﺎدﻟﺔ اﻵﺗﻳﺔ إﺟﻬﺎد اﻻﻧﺣﻧﺎء ‪ m σ‬ﻣن اﻟﻘوى اﻟﺗﻰ ﺗؤﺛر ﻋﻣودﻳﺎً ﻟﻣﺣورى دﻟﻳﻝ اﻟﺣرﻛﺔ‪.‬‬
‫‪Mm‬‬
‫= ‪σm‬‬
‫‪W‬‬
‫‪3 . Fb . l‬‬
‫= ‪Mm‬‬
‫‪16‬‬
‫ﺣﻳث ‪:‬‬
‫= ‪σm‬‬ ‫إﺟﻬﺎد اﻻﻧﺣﻧﺎء ﺑﺎﻟﻧﻳوﺗن ﻋﻠﻲ ﻣﺳﺎﺣﺔ ﻣﻘﺎﺳﺔ ﺑﺎﻟﻣﻠﻠﻳﻣﺗر اﻟﻣرﺑﻊ‪.‬‬
‫= ‪Mm‬‬ ‫ﻋزم اﻻﻧﺣﻧﺎء ﺑﺎﻟﻧﻳوﺗن ﺑﺎﻟﻣﻠﻠﻳﻣﺗر‪.‬‬
‫=‪W‬‬ ‫ﻣﻌﺎﻣﻝ اﻟﻣﺳﺎﺣﺔ اﻟﻣﻘطﻌﻳﺔ ﺑﺎﻟﻣﻠﻠﻳﻣﺗراﻟﻣﻛﻌب‪.‬‬
‫= ‪Fb‬‬ ‫اﻟﻘوى اﻟﻣؤﺛرة ﻋﻠﻲ دﻟﻳﻝ اﻟﺣرﻛﺔ ﻋن طرﻳق ﻛرﺳﻰ اﻟدﻟﻳﻝ ﻟﺣﺎﻻت‬
‫أﺣﻣﺎﻝ ﻣﺧﺗﻠﻔﺔ ﺑﺎﻟﻧﻳوﺗن‪.‬‬
‫=‪l‬‬ ‫أﻗﺻﻰ ﻣﺳﺎﻓﺔ ﺑﻳن ﻧﻘﺎط ﺗﺛﺑﻳت اﻟدﻟﻳﻝ ﺑﺎﻟﻣﻠﻠﻳﻣﺗر‪.‬‬
‫ﻻ ﻳﻧطﺑق ذﻟك ﻋﻠﻰ ﺣﺎﻟﺔ )اﻻﺳﺗﺧدام اﻟﻌﺎدي "ﺗﺣﻣﻳﻝ اﻟﺻﺎﻋدة"(‪.‬‬

‫ﺗﺣﺳب اﺟﻬﺎدات اﻻﻧﺣﻧﺎء ﻋﻠﻰ ﻣﺣوارى ﻗطﺎع دﻟﻳﻝ اﻟﺣرﻛﺔ‪ :‬ﺑﺎﺳﺗﺧدام اﻟﻘـﻳم اﻟﻣﻌﺗـﺎدة ﻣـن اﻟﺟـداوﻝ ﻟﻛـﻝ‬ ‫ز‪٣/٢/٥-‬‬
‫ﻣـن ‪) Wy, Wx‬ﻣـرادف ‪ Wx‬اﻟﺻـﻐرى ‪ Wy‬اﻟﺻـﻐرى( ٕواذا ﺗﺑـﻳن أن اﻹﺟﻬـﺎدات ﻟـم ﺗﺗﻌـد اﻟﻣﺳـﻣوح ﺑـﻪ‬
‫ﻓﺈﻧﻪ ﻻ داﻋﻰ ﻹﺛﺑﺎﺗﺎت أﺧرى‪.‬‬
‫ٕواذا ﺗﻌــدت اﻟﻣﺳــﻣوح ﺑــﻪ ﻓﺈﻧـﻪ ﻳﺟــب ﻋﻣــﻝ ﺣﺳــﺎﺑﺎت ﺗﺣﻠﻳﻠﻳــﺔ ﻋﻧــد ﻣوﺿــﻊ اﻟﺣﺎﻓــﺔ اﻟﺧﺎرﺟﻳــﺔ ﻟــدﻟﻳﻝ اﻟﺣرﻛــﺔ‬
‫ﺣﻳث ﺗﻛون أﻗﺻﻰ إﺟﻬﺎدات اﻹﻧﺣﻧﺎء‪.‬‬
‫ﻣﻠﺣق – ز ‪٥/‬‬ ‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‬
‫ﻓــﻰ ﺣﺎﻟــﺔ اﺳــﺗﺧدام أﻛﺛــر ﻣــن دﻟﻳﻠــﻳن ﻓﺈﻧــﻪ ﻣــن اﻟﻣﺳــﻣوح ﺑــﻪ اﻟﻔــرض أن اﻟﻘــوى ﻣوزﻋــﺔ ﻋﻠــﻰ ﻛــﻝ‬ ‫ز‪٤/٢/٥-‬‬
‫اﻷﻋﻣدة ﺑﺎﻟﺗﺳﺎوى ﺑﺷرط ﺗطﺎﺑق ﻗطﺎع دﻻﺋﻝ اﻟﺣرﻛﺔ‪.‬‬

‫ﻓــﻰ ﺣﺎﻟــﺔ اﺳــﺗﺧدام أﻛﺛــر ﻣــن ﺟﻬــﺎز ﻛ ـواﺑﺢ اﻷﻣــﺎن ﻓﺈﻧــﻪ ﻳﻣﻛــن اﻋﺗﺑــﺎر أن ﻗــوة اﻟﻛ ـواﺑﺢ اﻟﻣﺟﺗﻣﻌــﺔ‬ ‫ز‪٢/٥-‬‬
‫ﻣوزﻋﺔ ﺑﺎﻟﺗﺳﺎوى ﻋﻠﻰ ﻛواﺑﺢ اﻷﻣﺎن‪.‬‬

‫ﻓﻰ ﺣﺎﻟـﺔ ﺗﻌـدد ﻛـواﺑﺢ اﻷﻣـﺎن اﻟﻣرﻛﺑـﺔ أرﺳـﻳﺎً وﺗﻌﻣـﻝ ﻋﻠـﻰ دﻟﻳـﻝ اﻟﺣرﻛـﺔ واﺣـد ﻓﺈﻧـﻪ ﻳﻣﻛـن اﻓﺗـراض أن ﻗـوة‬ ‫ز‪١/٢/٥-‬‬
‫ﻛواﺑﺢ ﺗؤﺛر ﻋﻠﻰ ﻧﻘطﺔ واﺣدة‪.‬‬

‫إﺟﻬﺎدات اﻻﻧﺑﻌﺎج‪ :‬ﺗﺣﺳب اﺟﻬﺎدات اﻹﻧﺑﻌﺎج ﺑطرﻳﻘﺔ "اﻷوﻣﻳﺟﺎ" طﺑﻘﺎً ﻟﻠﻣﻌﺎدﻟﺔ اﻵﺗﻳﺔ ‪:‬‬ ‫ز‪٣/٥-‬‬

‫‪(Fk + k 3 . M) . ω‬‬ ‫‪(F + k 3 . M) . ω‬‬

‫‪c‬‬
‫= ‪σk‬‬ ‫‪or‬‬ ‫= ‪σk‬‬
‫‪A‬‬ ‫‪A‬‬

‫‪Fy‬‬

‫‪Fx‬‬

‫ﺷﻛﻝ‪ :‬ز‪ ٢/٢/٥-‬اﺗﺟﺎﻩ اﻟﻘوى اﻟﻣؤﺛرة ﻋﻠﻰ ﻣﺣﺎور دﻟﻳﻝ‬

‫ﺔ‬
‫ﻣﻠﺣق – ز ‪٦/‬‬ ‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‬
 ‫ﺑﺣﻳث ‪:‬‬
‫= ‪σk‬‬ ‫اﺟﻬﺎد اﻹﻧﺑﻌﺎج ﺑوﺣدة اﻟﻧﻳوﺗن ﺑﺎﻟﻣﻠﻠﻳﻣﺗر ﻣرﺑﻊ‪.‬‬
‫= ‪Fk‬‬ ‫ﻗوة اﻹﻧﺑﻌﺎج اﻟواﻗﻌﺔ ﻋﻠﻲ دﻟﻳﻝ ﺣرﻛﺔ اﻟﺻﺎﻋدة ﺑﺎﻟﻧﻳوﺗن‪.‬‬
‫= ‪Fc‬‬ ‫ﻗوة اﻹﻧﺑﻌﺎج اﻟواﻗﻌﺔ ﻋﻠﻲ دﻟﻳﻝ ﺣرﻛﺔ ﺛﻘﻝ اﻟﻣوازﻧﺔ أو وزن اﻹﺗزان‬
‫ﺑﺎﻟﻧﻳوﺗن‪.‬‬
‫= ‪k3‬‬ ‫ﻣﻌﺎﻣﻝ اﻟﺗﺻﺎدم‪ ،‬اﻧظر ﺟدوﻝ ز‪.٢/‬‬
‫=‪M‬‬ ‫ﻗوة ﻣطﺑﻘﺔ ﻋﻠﻲ دﻟﻳﻝ اﻟﺣرﻛﺔ ﻧﺗﻳﺟﺔ اﻷﺟزاء اﻹﺿﺎﻓﻳﺔ ﺑﺎﻟﻧﻳوﺗن‪) ،‬إن‬
‫وﺟدت(‪.‬‬
‫=‪A‬‬ ‫اﻟﻣﺳﺎﺣﺔ اﻟﻣﻘطﻌﻳﺔ ﻟدﻟﻳﻝ اﻟﺣرﻛﺔ ﺑﺎﻟﻣﻠﻳﻣﺗر اﻟﻣرﺑﻊ‪.‬‬
‫=‪ω‬‬ ‫ﻗﻳﻣﺔ اﻷوﻣﻳﺟﺎ‪.‬‬
‫ﻳﻣﻛن أﺧذ ﻗﻳﻣﺔ اﻷوﻣﻳﺟﺎ ﻣن ﺟدوﻝ و‪ ،١-‬و‪ ٢-‬أو ﺗﺣدد ﻣن ‪:‬‬

‫‪l‬‬
‫‪λ = k and l k = l‬‬
‫‪i‬‬ ‫ﺑﺣﻳث ‪:‬‬
‫= ﻣﻌﺎﻣﻝ اﻟﻧﺣﺎﻓﺔ‪.‬‬ ‫‪λ‬‬
‫‪ = lk‬ﻣﺳﺎﻓﺔ اﻻﻧﺑﻌﺎج ﺑﺎﻟﻣﻠﻳﻣﺗر‪.‬‬
‫= أﻗﻝ ﻧﺻف ﻗطر اﻟﺗدوﻳم ﺑﺎﻟﻣﻠﻠﻳﻣﺗر‪.‬‬ ‫‪i‬‬
‫= أﻗﺻﻲ ﻣﺳﺎﻓﺔ ﺑﻳن ﻧﻘﺎط ﺗﺛﺑﻳت اﻟدﻟﻳﻝ ﺑﺎﻟﻣﻠﻠﻳﻣﺗر‪.‬‬ ‫‪l‬‬

‫ﻟﻠﺻﻠب ﺑﺈﺟﻬﺎد ﺷد ‪ ٣٧٠ = Rm‬ﻧﻳوﺗن ‪/‬ﻣم‪.٢‬‬

‫‪٢٠‬‬ ‫< ‪< λ‬‬ ‫‪٦٠‬‬ ‫=‪ω‬‬ ‫‪٠.٠٠٠١٢٩٢٠ . λ1.89 +1‬‬
‫‪٦٠‬‬ ‫< ‪< λ‬‬ ‫‪٨٥‬‬ ‫=‪ω‬‬ ‫‪٠.٠٠٠٠٤٦2٧ . λ 2.14 +1‬‬
‫‪٨٥‬‬ ‫< ‪< λ‬‬ ‫‪١١٥‬‬ ‫=‪ω‬‬ ‫‪٠.٠٠٠٠١٧١١ . λ 2.35 +1.04‬‬
‫< ‪١١٥ < λ‬‬ ‫‪٢٥٠‬‬ ‫=‪ω‬‬ ‫‪٠.٠٠٠١٦٨٨٧ . λ 2.00‬‬

‫ﻟﻠﺻﻠب ﺑﺈﺟﻬﺎد ﺷد ‪ ٥٢٠ = Rm‬ﻧﻳوﺗن ‪/‬ﻣم‪: ٢‬‬

‫< ‪٢٠ < λ‬‬ ‫‪٥٠‬‬ ‫=‪ω‬‬ ‫‪٠.٠٠٠٠٨٢٤٠ . λ 2.06 +1.021‬‬
‫< ‪٥٠ < λ‬‬ ‫‪٧٠‬‬ ‫=‪ω‬‬ ‫‪٠.٠٠٠٠١٨٩٥ . λ 2.41 +1.05‬‬
‫< ‪٧٠ < λ‬‬ ‫‪٨٩‬‬ ‫=‪ω‬‬ ‫‪٠.٠٠٠٠٢٤٤٧ . λ 2.36 +1.03‬‬
‫< ‪٨٩ < λ‬‬ ‫‪٢٥٠‬‬ ‫=‪ω‬‬ ‫‪٠.٠٠٠٢٥٣٣٠ . λ 2.00‬‬

‫ﻳـﺗم ﺣﺳـﺎب ﻗﻳﻣـﺔ " اﻷوﻣﺑﺟـﺎ ‪ " ω‬ﻟﻠﺻـﻠب ﺑـﻳن ﺑﺎﺟﻬـﺎدﻳن ﺷـد ‪ ٣٧٠ = Rm‬وﺑـﻳن ‪٥٢٠ = Rm‬‬
‫ﻧﻳوﺗن ‪/‬ﻣم‪ ٢‬ﻋن طرﻳق اﻟﻣﻌﺎدﻟﺔ اﻵﺗﻳﺔ‪:‬‬

‫ﻣﻠﺣق – ز ‪٧/‬‬ ‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‬

 ‫‪ω520 - ω370‬‬
‫= ‪ωR‬‬ ‫‪. (R m - 370) + ω370‬‬
‫‪520 - 370‬‬
‫ﻳﻌطﻰ اﻟﻣﺻﻧﻊ ﻗﻳم "اﻷوﻣﻳﺟﺎ" ﻟﻠﻣواد اﻟﺻﻠﺑﺔ اﻷﺧرى‪.‬‬

‫إﺟﻬﺎدات اﻻﻧﺣﻧﺎء واﻻﻧﺑﻌﺎج ﻣﺟﺗﻣﻌﺔ‪ :‬ﺗﺣﺳب ﺑﺎﻟﻣﻌﺎدﻟﺔ اﻵﺗﻳﺔ‪:‬‬ ‫ز‪٤/٥-‬‬

‫‪σm = σx + σ y‬‬ ‫‪≤σ perm‬‬ ‫إجھادات االنحناء‬

‫إﺟﻬﺎدات اﻧﺣﻧﺎء واﻧﺿﻐﺎط‬
‫‪Fk + k3 . M‬‬ ‫‪Fc + k3 . M‬‬
‫‪σ = σm +‬‬ ‫‪≤σperm‬‬ ‫‪or‬‬ ‫‪σ = σm +‬‬ ‫‪≤σperm‬‬
‫‪A‬‬ ‫‪A‬‬
‫إﺟﻬﺎدات اﻻﻧﺣﻧﺎء واﻻﻧﺑﻌﺎج‬
‫‪σ c = σ k + 0,9 . σ m‬‬ ‫‪≤σ perm‬‬
‫ﺑﺣﻳث ‪:‬‬
‫= ‪σm‬‬ ‫إﺟﻬﺎد اﻻﻧﺣﻧﺎء) ﻧﻳوﺗن ‪/‬ﻣم‪.(٢‬‬
‫= ‪σx‬‬ ‫إﺟﻬﺎد اﻻﻧﺣﻧﺎء )ﻧﻳوﺗن ‪/‬ﻣم‪ (٢‬ﻋﻠﻰ اﻟﻣﺣور ‪.X‬‬
‫= ‪σy‬‬ ‫إﺟﻬﺎد اﻻﻧﺣﻧﺎء )ﻧﻳوﺗن ‪/‬ﻣم‪( ٢‬ﻋﻠﻰ اﻟﻣﺣور ‪.y‬‬
‫= ‪σ perm‬‬ ‫اﻹﺟﻬﺎد اﻟﻣﺳﻣوح ﺑﻪ ) ﻧﻳوﺗن ‪/‬ﻣم‪.(٢‬‬
‫= ‪σk‬‬ ‫إﺟﻬﺎد اﻻﻧﺑﻌﺎج )ﻧﻳوﺗن ‪/‬ﻣم‪.(٢‬‬
‫= ‪Fk‬‬ ‫ﻗوة اﻻﻧﺑﻌﺎج اﻟﻣؤﺛرة ﻋﻠﻲ دﻟﻳﻝ ﺣرﻛﺔ اﻟﻣﺻﻌد ﺑﺎﻟﻧﻳوﺗن‪.‬‬
‫= ‪Fc‬‬ ‫ﻗوة اﻻﻧﺑﻌﺎج اﻟﻣؤﺛرة ﻋﻠﻲ دﻟﻳﻝ ﺣرﻛﺔ ﺛﻘﻝ اﻟﻣوازﻧﺔ أو ﺛﻘﻝ اﻻﺗزان‬
‫ﺑﺎﻟﻧﻳوﺗن‪.‬‬
‫= ‪k3‬‬ ‫ﻣﻌﺎﻣﻝ اﻟﺗﺻﺎدم‪ ،‬اﻧظر ﺟدوﻝ ز‪.٤/٤-‬‬
‫=‪M‬‬ ‫ﻗوة ﻣؤﺛرة ﻋﻠﻲ دﻟﻳﻝ اﻟﺣرﻛﺔ ﻧﺗﻳﺟﺔ اﻷﺟزاء اﻹﺿﺎﻓﻳﺔ ﺑﺎﻟﻧﻳوﺗن‪) ،‬إن‬
‫وﺟدت(‪.‬‬
‫=‪A‬‬ ‫اﻟﻣﺳﺎﺣﺔ اﻟﻣﻘطﻌﻳﺔ ﻟدﻟﻳﻝ اﻟﺣرﻛﺔ ﺑﺎﻟﻣﻠﻠﻳﻣﺗر اﻟﻣرﺑﻊ‪.‬‬

‫اﻧﺣﻧﺎء وﺻﻼت اﻟرﺑط‪ :‬ﻳﺟب ﻣراﻋﺎة اﻧﺣﻧﺎء وﺻﻼت اﻟرﺑط ﻟدﻻﺋﻝ اﻟﺣرﻛﺔ اﻟﺗﻰ ﻋﻠـﻰ ﺷـﻛﻝ ﺣـرف‬ ‫ز‪٥-٥-‬‬
‫‪ ،T‬ﺗﺳﺗﺧدم اﻟﻣﻌﺎدﻟﺔ اﻷﺗﻳﺔ ‪:‬‬
‫‪(1.85 ) Fx‬‬
‫= ‪σF‬‬ ‫‪≤σ perm‬‬
‫‪C2‬‬
‫ﺑﺣﻳث ‪:‬‬
‫= ‪σF‬‬ ‫اﻧﺣﻧﺎء وﺻﻠﺔ اﻟرﺑط )ﻧﻳوﺗن‪/‬ﻣم‪.(٢‬‬
‫= ‪Fx‬‬ ‫ﻗوة ﻣؤﺛرة ﻣن ﻛرﺳﻰ اﻟدﻟﻳﻝ إﻟﻰ وﺻﻠﺔ اﻟرﺑط ﺑﺎﻟﻧﻳوﺗن‪.‬‬
‫=‪C‬‬ ‫ﻋرض اﻟﺟزء اﻟذي ﻳرﺑط ﺑﻳن ﻗﺎﻋدة اﻟدﻟﻳﻝ وﻧﺻﻝ اﻟدﻟﻳﻝ )ﻣم(‪ ،‬اﻧظر‬
‫ﺷﻛﻝ ز‪.٢/٢/٥-‬‬
‫ﻣﻠﺣق – ز ‪٨/‬‬ ‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‬
 ‫=‪σ perm‬‬ ‫اﻹﺟﻬﺎد اﻟﻣﺳﻣوح ﺑﻪ )ﻧﻳوﺗن‪/‬ﻣم‪.(٢‬‬

‫اﻧﺣراﻓﺎت‪ :‬ﻳﺗم ﺣﺳﺎب اﻻﻧﺣراﻓﺎت ﺑﺎﻟﻣﻌﺎدﻟﺔ اﻵﺗﻳﺔ ‪:‬‬ ‫ز‪٦/٥-‬‬

‫‪3‬‬
‫‪Fx . l‬‬
‫‪δ x = 0,7‬‬ ‫ﻣﺳﺗوى اﻟدﻟﻳﻝ ‪Y-Y‬‬
‫‪48 . E . I y‬‬
‫‪Fy . l 3‬‬
‫‪δ y = 0,7‬‬ ‫ﻣﺳﺗوى اﻟدﻟﻳﻝ ‪X-X‬‬
‫‪48 . E . I x‬‬
‫ﺑﺣﻳث ‪:‬‬
‫= ‪δx‬‬ ‫اﻻﻧﺣراف ﻓﻲ اﺗﺟﺎﻩ ﻣﺣور ‪ X‬ﺑﺎﻟﻣﻠﻠﻳﻣﺗر‪.‬‬
‫= ‪δy‬‬ ‫اﻻﻧﺣراف ﻓﻲ اﺗﺟﺎﻩ ﻣﺣور ‪ Y‬ﺑﺎﻟﻣﻠﻠﻳﻣﺗر‪.‬‬
‫= ‪Fx‬‬ ‫اﻟﻘوة اﻟداﻋﻣﺔ ﻓﻲ اﺗﺟﺎﻩ ﻣﺣور ‪ X‬ﺑﺎﻟﻧﻳوﺗن‪.‬‬
‫= ‪Fy‬‬ ‫اﻟﻘوة اﻟداﻋﻣﺔ ﻓﻲ اﺗﺟﺎﻩ ﻣﺣور ‪ Y‬ﺑﺎﻟﻧﻳوﺗن‪.‬‬
‫= ‪l‬‬ ‫أﻗﺻﻲ ﻣﺳﺎﻓﺔ ﺑﻳن ﻛواﺑﻳﻝ اﻟﺗﺛﺑﻳت ﺑﺎﻟﻣﻠﻠﻳﻣﺗر‪.‬‬
‫= ‪E‬‬ ‫ﻣﻌﺎﻣﻝ اﻟﻣروﻧﺔ ‪ 2.1x 105‬ﻧﻳوﺗن‪/‬ﻣم ﻣرﺑﻊ‪.‬‬
‫= ‪Ix‬‬ ‫ﻋزم اﻟﻘﺻور ﻓﻲ اﺗﺟﺎﻩ ﻣﺣور ‪ X‬ﻣم‪. ٤‬‬
‫= ‪Iy‬‬ ‫ﻋزم اﻟﻘﺻور ﻓﻲ اﺗﺟﺎﻩ ﻣﺣور ‪ Y‬ﻣم‪. ٤‬‬

‫اﻻ ﻧﺣراﻓﺎت اﻟﻣﺳﻣوح ﺑﻬﺎ‬ ‫ز‪٦-‬‬

‫اﻻﻧﺣ ارﻓــﺎت اﻟﻣﺳــﻣوح ﺑﻬــﺎ ﻟــدﻟﻳﻝ ﺣرﻛــﺔ ﻋﻠــﻲ ﺷــﻛﻝ ﺣــرف ‪ T‬ﻳﺟــب أن ﺗﺣﻘــق اﻟﻣﺗطﻠﺑــﺎت اﻟ ـواردة‬ ‫ز‪١/٦-‬‬
‫ﺑﺎﻟﻔﻘرة ‪.٣/١-١٠‬‬
‫اﻻﻧﺣ ارﻓــﺎت ﻷﺷــﻛﺎﻝ دﻻﺋــﻝ اﻟﺣرﻛــﺔ ﻏﻳــر ﺣــرف ‪ T‬ﻳﺟــب أن ﺗﻛــون ﻣﺣــددة اﻻﺳــﺗﺧدام وﺗﺣﻘــق‬
‫اﻟﻣﺗطﻠﺑﺎت اﻟوارد ﺑﺎﻟﻔﻘرة ‪.٢/١-١٠‬‬
‫ﻻ ﻳﺟــب أن ﻳــؤﺛر ﻣﺟﻣــوع اﻻﻧﺣ ارﻓــﺎت اﻟﻣﺳــﻣوح ﺑﻬــﺎ واﻻﻧﺣ ارﻓــﺎت ﻟﻛواﺑﻳــﻝ اﻟﺗﺛﺑﻳــت وﺣرﻛــﺔ ﻛرﺳــﻰ اﻟــدﻟﻳﻝ‬
‫واﺳﺗﻘﺎﻣﺔ دﻟﻳﻝ اﻟﺣرﻛﺔ ﻋﻠﻰ ﻣﺗطﻠﺑﺎت اﻟﺑﻧد ‪.١/١-١٠‬‬

‫ﻣﻠﺣق – ز ‪٩/‬‬ ‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‬

 ‫ﻣﻠﺣق )ح(‬
‫اﻟﻔﺣوﺻﺎت واﺧﺗﺑﺎر اﻟطراز ﻟﻣﻛوﻧﺎت اﻟﻣﺻﻌد‬

‫اﺷﺗراطﺎت ﻋﺎﻣﺔ‬ ‫ح‪١-‬‬

‫‪ - ١‬ﺗﺗم اﻻﺧﺗﺑﺎرات واﻟﻔﺣوﺻﺎت ٕواﺻدار اﻟﺷﻬﺎدات ﺑﻣﻌرﻓـﺔ ﺟﻬـﺔ اﺧﺗﺑـﺎرات ﻣﻌﺗﻣـدة ﺗﻛـون ﻟـدﻳﻬﺎ‬
‫ﻣﻌﺎﻣﻝ اﺧﺗﺑﺎ ارت ﻣﻧﺎﺳﺑﺔ‪.‬‬
‫‪ - ٢‬ﺗﻘدم اﻟﺟﻬﺔ اﻟﻣﺻﻧﻌﺔ ﻋﻳﻧﺎت ﻣن ﻣﻛوﻧﺎت اﻷﻣﺎن ﻻﺧﺗﺑﺎرﻫﺎ ﺑﻣﻌرﻓﺔ ﻣﻌﻣﻝ اﻻﺧﺗﺑﺎر‪.‬‬
‫‪ - ٣‬ﻳﺳﻣﺢ ﻟﻠﺟﻬﺔ اﻟﻣﺻﻧﻌﺔ ﺣﺿور إﺟراءات اﻻﻟﺗﺣﻘق واﻻﺧﺗﺑﺎرات‪.‬‬
‫‪ - ٤‬ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ ﻋدم ﺗـوﻓر ﺟﻣﻳـﻊ ﺗﺟﻬﻳـزات اﻻﺧﺗﺑـﺎرات ﻓـﻰ ﻣﻌﻣـﻝ واﺣـد‪ ،‬ﻳﻣﻛـن ﻟﻠﻣﻌﻣـﻝ اﻻﺳـﺗﻌﺎﻧﺔ‬
‫ﺑﻣﻌﺎﻣﻝ أﺧرى ﻻﺳﺗﻛﻣﺎﻝ اﻻﺧﺗﺑﺎرات وﻟﻛن ﺗﺣت ﻣﺳؤﻟﻳﺔ اﻟﻣﻌﻣﻝ اﻟرﺋﻳﺳﻰ‪.‬‬
‫ﺣدود اﻟﺗﻔﺎوت اﻟﻣﺳﻣوح ﺑﻪ أﺟﻬزة اﻻﺧﺗﺑﺎر ‪:‬‬
‫‪ ٪١ ± - ١‬ﻟﻠﻛﺗﻝ‪ ،‬واﻟﻘوى واﻟﻣﺳﺎﻓﺎت واﻟﺳرﻋﺎت‪.‬‬
‫‪ ٪٢ ± - ٢‬ﻟﻣﻌدﻝ اﻟﺗﺳﺎرع أو ﻣﻌدﻝ اﻟﺗﺑﺎطؤ‪.‬‬
‫‪ ٪٥ ± - ٣‬ﻟﻠﺟﻬد اﻟﻛﻬرﺑﻰ واﻟﺗﻳﺎر‪.‬‬
‫‪ ٪٥ ± - ٤‬ﻟدرﺟﺎت اﻟﺣ اررة‪.‬‬
‫ﻳﺟــب أن ﺗﻛــون أﺟﻬ ـزة اﻟﺗﺳــﺟﻳﻝ ﻗــﺎدرة ﻋﻠــﻰ ﺗﺳــﺟﻳﻝ اﻹﺷــﺎرات اﻟﺗــﻰ ﺗﺗﻐﻳــر ﻓــﻰ زﻣــن ﻳﺑﻠــﻎ ‪٠.٠١‬‬
‫ﺛﺎﻧﻳﺔ‪.‬‬

‫ﻣﻠﺣق – ح ‪١/‬‬ ‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‬

 ‫ﻧﻣوذج ﺷﻬﺎدة اﻻﺧﺗﺑﺎر اﻟﻧوﻋﻰ )اﻟطراز(‪ :‬ﻳﺟب أن ﺗﺷﻣﻝ ﻋﻠﻰ اﻟﺑﻳﺎﻧﺎت اﻵﺗﻳﺔ ‪:‬‬ ‫ح‪١/١-‬‬
‫أﺳم ﺟﻬﺔ اﻻﺧﺗﺑﺎر اﻟﻣﻌﺗﻣدة ‪................................‬‬
‫ﻧوع ﺷﻬﺎدة اﻻﺧﺗﺑﺎر اﻟﻧوﻋﻰ ‪...............................‬‬
‫رﻗم ﺷﻬﺎدة اﻻﺧﺗﺑﺎر اﻟﻧوﻋﻰ ‪..............................‬‬
‫‪ - ١‬اﻻﺳم اﻟﺗﺟﺎري ﻟﻠﻣﻧﺗﺞ ‪:‬‬
‫‪ - ٢‬اﺳم وﻋﻧوان ﺟﻬﺔ اﻟﺻﻧﻊ ‪:‬‬
‫‪ - ٣‬اﺳم وﻋﻧوان ﺣﺎﻣﻝ اﻟﺷﻬﺎدة ‪:‬‬
‫‪ - ٤‬ﺗﺎرﻳﺦ ﺗﻘدﻳم اﻟﻌﻳﻧﺎت ﻟﻼﺧﺗﺑﺎر ‪:‬‬
‫‪ - ٥‬اﻟﺷﻬﺎدة ﺗم إﺻدارﻫﺎ وﻓﻘﺎً ﻟﻣﺗطﻠﺑﺎت ‪:‬‬
‫‪ - ٦‬اﺧﺗﺑﺎرات اﻟﻣﻌﻣﻝ ‪:‬‬
‫‪ - ٧‬ﺗﺎرﻳﺦ ورﻗم ﺗﻘرﻳر اﻻﺧﺗﺑﺎر ‪:‬‬
‫‪ - ٨‬ﺗﺎرﻳﺦ اﻻﺧﺗﺑﺎر اﻟﻧوﻋﻰ ‪:‬‬
‫‪ - ٩‬اﻟﻣﺳﺗﻧدات اﻵﺗﻳﺔ واﻟﺗﻰ ﺗﺣﻣﻝ ﻧﻔس رﻗم ﺷﻬﺎدة اﻻﺧﺗﺑﺎر ﺗم إرﻓﺎﻗﻬﺎ ﺑﺷﻬﺎدة اﻻﺧﺗﺑﺎر ‪:‬‬
‫‪ -١٠‬ﺑﻳﺎﻧﺎت أﺧرى ‪:‬‬

‫اﻟﻣﻛﺎن‬ ‫اﻹﻣﺿﺎء‬ ‫اﻟﺗﺎرﻳﺦ‬

‫ﻣﻠﺣق – ح ‪٢/‬‬ ‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‬

 ‫اﻻﺧﺗﺑﺎرات اﻟﺗﻲ ﺗﺟرى ﻋﻠﻰ ﺟﻬﺎز ﻣﺳوﺟر ﻟﺑﺎب اﻷﻋﺗﺎب )وﺳﺎﺋﻝ اﻟﻘﻔﻝ(‬ ‫ح‪٢-‬‬

‫اﻻﺧﺗﺑﺎرات واﻟﺗﺟﺎرب‬ ‫ح‪١/٢-‬‬

‫اﺧﺗﺑــﺎر اﻷداء‪ :‬اﻟﻬــدف ﻣــن ﻫــذا اﻻﺧﺗﺑــﺎر اﻟﺗﺄﻛــد ﻣــن أن اﻷﺟ ـزاء اﻟﻣﻳﻛﺎﻧﻳﻛﻳــﺔ واﻟﻛﻬرﺑﺎﺋﻳــﺔ ﻟﺟﻬــﺎز‬ ‫ح‪١/١/٢-‬‬
‫اﻟﻘﻔﻝ ﺗﻌﻣﻝ ﺑﺷﻛﻝ ﺻﺣﻳﺢ وﻓﻘﺎ ﻹﺟراءات اﻷﻣﺎن وطﺑﻘﺎً ﻻﺷﺗراطﺎت ﻫذا اﻟﻛود‪.‬‬
‫وﺑﺎﻟﺗﺣدﻳد ﻳﺟب أن‪:‬‬
‫‪ - ١‬أﻻ ﻳﺗﻣﻛن ﺟﻬﺎز اﻷﻣﺎن اﻟﻛﻬرﺑﺎﺋﻲ ﻣن اﻟﻌﻣﻝ إﻻ ﺑﻌـد ﺗﻌﺷـﻳق ﻋﻧﺻـر اﻟﺑـﺎب اﻟﻔﻌـﺎﻝ ﻟﻣﺳـﺎﻓﺔ‬
‫‪٧‬ﻣم ﻋﻠﻰ اﻷﻗﻝ‪.‬‬
‫‪ - ٢‬ﻋـدم إﻣﻛﺎﻧﻳــﺔ ﺗﺷــﻐﻳﻝ اﻟﻣﺻــﻌد واﻟﺑــﺎب ﻣﻔﺗــوح ﺣﺗـﻰ ﻓــﻰ ﺣﺎﻟــﺔ ﺣــدوث ﻣﺧﺎﻟﻔــﺔ ﻟطرﻳﻘــﺔ ﺗﺷــﻐﻳﻝ‬
‫اﻟﻣﺻﻌد‪.‬‬

‫اﻻﺧﺗﺑﺎر اﻟﻣﻳﻛﺎﻧﻳﻛﻰ‬ ‫ح‪٢/١/٢-‬‬

‫‪ - ١‬اﻟﻬدف ﻣن ﻫذا اﻻﺧﺗﺑﺎر اﻟﺗﺄﻛد ﻣن ﻣﺗﺎﻧﺔ أﺟزاء اﻟﻘﻔﻝ اﻟﻣﻳﻛﺎﻧﻳﻛﻳﺔ واﻟﻛﻬرﺑﻳﺔ‪.‬‬
‫‪ - ٢‬ﻳﺟرى اﻟﺗﺣﻛم ﻓﻲ ﻧﻣوذج اﻟﻘﻔﻝ ﺑﻧﻔس اﻷﺟﻬزة اﻟﺗﻰ ﺗدﻳرﻩ ﻓﻰ ﻋﻣﻠﻪ اﻟﻣﻌﺗﺎد‪.‬‬
‫‪ - ٣‬ﻳﺟرى ﺗﺷﺣﻳم اﻟﻧﻣوذج طﺑﻘﺎً ﻟﺷروط اﻟﻣﺻﻧﻊ‪.‬‬
‫‪ - ٤‬ﻋﻧــد وﺟــود أﻛﺛــر ﻣــن طرﻳﻘــﺔ ﻟﻠــﺗﺣﻛم واﻟﺗﺷــﻐﻳﻝ‪ ،‬ﻳــﺗم إﺟ ـراء اﺧﺗﺑــﺎر اﻟﺗﺣﻣــﻝ ﻋﻠــﻲ اﻟطرﻳﻘــﺔ‬
‫اﻷﻛﺛر ﺻﻌوﺑﺔ ﻋﻠﻰ اﻷﺟزاء‪.‬‬
‫‪ - ٥‬ﻳﺗم ﺗﺳﺟﻳﻝ ﻋـدد اﻟـدورات اﻟﻛﺎﻣﻠـﺔ ﻟﻠﺗﺷـﻐﻳﻝ وﻟرﺣﻠـﺔ أﺟـزاء اﻟﻘﻔـﻝ اﻟﻣﻳﻛﺎﻧﻳﻛﻳـﺔ ﺑﻌـداد ﻣﻳﻛـﺎﻧﻳﻛﻰ‬
‫أو ﻛﻬرﺑﺎﺋﻰ‪.‬‬

‫ح‪ ١/٢/١/٢-‬اﺧﺗﺑﺎر اﻟﺗﺣﻣﻝ‬

‫‪ - ١‬ﻳﺟب إﺧﺿﺎع اﻟﻘﻔـﻝ إﻟـﻰ ]‪ [(٪١ ± ) ١٠٠٠٠٠٠‬دورة ﻛﺎﻣﻠـﺔ‪ ،‬دورة واﺣـدة ﺗﺿـﻐط ﺛـم ﺗﻌـود‬
‫ﻋﻝ أﻗﺻﻰ رﺣﻠﺔ ﻣﻣﻛﻧﺔ ﻓﻰ اﻻﺗﺟﺎﻫﻳن‪.‬‬
‫‪ - ٢‬ﻳﺟب ﺗﺷﻐﻳﻝ اﻟﻘﻔﻝ ﺑﺳﻼﺳﺔ وﺑدون ﺻدﻣﺎت ﺑﻣﻌدﻝ ]‪ [ (٪١٠ ± ) ٦٠‬دورة ﻓﻰ اﻟدﻗﻳﻘﺔ‪.‬‬
‫‪ - ٣‬ﺧﻼﻝ اﻻﺧﺗﺑﺎر‪ ،‬ﻳﺟب أن ﻳﻐﻠق اﻟﺗﻼﻣس اﻟﻛﻬرﺑﻲ ﻟﻠﻘﻔﻝ داﺋرة ﻛﻬرﺑﺎﺋﻳﺔ ﺗﺣﺗوي ﻋﻠـﻰ ﻣﻘﺎوﻣـﺔ‬
‫ﻋﻧد اﻟﺟﻬد اﻟﻛﻬرﺑﻲ اﻟﻣﻘدر وﺿﻌف ﻣﻘدار اﻟﺗﻳﺎر اﻟﻣﺣدد‪.‬‬
‫‪ - ٤‬إذا ﻛــﺎن اﻟﻘﻔــﻝ ﻣــزود ﺑﻣراﺟﻌــﺔ ﻣﻳﻛﺎﻧﻳﻛﻳــﺔ ﻋﻠــﻲ ﻟﺳــﺎن اﻟﻘﻔــﻝ أو ﻋﻠــﻲ ﻣوﺿــﻊ اﻟﻘﻔــﻝ‪ ،‬ﻳﺟــب‬
‫إﺧﺿﺎع ﻫذا اﻟﺟﻬﺎز ﻻﺧﺗﺑﺎر اﻟﺗﺣﻣﻝ ﺑﻣﻌدﻝ ]‪ [(٪١ ± ) ١٠٠٠٠٠‬دورة‪.‬‬
‫‪ - ٥‬ﻳﺟب ﺗﺣرﻳك اﻟﻘﻔﻝ ﺑﺳﻼﺳﺔ ﺑدون ﺻدﻣﺎت ﺑﻣﻌدﻝ ]‪ [(٪١٠ ± ) ٦٠‬دورة ﻓﻲ اﻟدﻗﻳﻘﺔ‪.‬‬

‫ﻣﻠﺣق – ح ‪٣/‬‬ ‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‬

 ‫ح‪ ٢/٢/١/٢-‬اﻻﺧﺗﺑﺎر اﻹﺳﺗﺎﺗﻳﻛﻲ‬
‫‪ - ١‬اﻟﻘﻔﻝ اﻟﺧﺎص ﺑﺎﻷﺑواب اﻟﻣﻔﺻﻠﻳﺔ‪ ،‬ﻳﺗم إﺟراء اﺧﺗﺑـﺎر اﻟﺗﺷـﻐﻳﻝ ﻋﻠـﻲ ﻓﺗـرة زﻣﻧﻳـﺔ ﻛﺎﻣﻠـﺔ ‪٣٠٠‬‬
‫ﺛﺎﻧﻳﺔ ﺑﺎﺳﺗﺧدام ﻗوة إﺳﺗﺎﺗﻳﻛﻳﺔ ﺗزداد ﺗدرﻳﺟﻳﺎً ﻟﺗﺻﻝ إﻟﻰ ‪ ٣٠٠‬ﻧﻳوﺗن‪.‬‬
‫‪ - ٢‬ﺗؤﺛر ﻫذﻩ اﻟﻘوة ﻓﻰ اﺗﺟﺎﻩ ﻓﺗﺢ اﻟﺑﺎب وﻓﻲ اﺗﺟﺎﻩ ﻣﻧﺎظر إﻟﻰ اﺑﻌد ﻣﺳـﺎﻓﺔ ﻣﻣﻛﻧـﺔ ﻋﻧـد ﻣﺣﺎوﻟـﺔ‬
‫ﻓﺗﺢ اﻟﺑﺎب‪.‬‬
‫‪ - ٣‬اﻟﻘوة اﻟﻣﺳﺗﺧدﻣﺔ ﻟﻠﻘﻔﻝ اﻟﺧﺎص ﺑﺎﻷﺑواب اﻟﻣﻧزﻟﻘﺔ ﻳﺟب أن ﺗﺳﺎوي ‪ ١٠٠٠‬ﻧﻳوﺗن‪.‬‬

‫ح‪ ٣/٢/١/٢-‬اﻻﺧﺗﺑﺎر اﻟدﻳﻧﺎﻣﻳﻛﻰ‬

‫‪ - ١‬ﻳﺟب إﺧﺿﺎع اﻟﻘﻔﻝ ﻋﻧدﻣﺎ ﻳﻛون ﻣﻐﻠﻘﺎً إﻟﻰ اﺧﺗﺑﺎر اﻟﺻدﻣﺔ ﻓﻰ اﺗﺟﺎﻩ اﻟﻔﺗﺢ‪.‬‬
‫‪ - ٢‬اﻟﺻــدﻣﺔ ﻳﺟــب أن ﺗﻧــﺎظر اﺻــطدام ﻛﺗﻠــﺔ ﺟﺎﺳــﺋﺔ ﻣﻘــدراﻫﺎ ‪ ٤‬ﻛﻐــم ﺗﺳــﻘط ﺳــﻘوط ﺣــر ﻣــن ارﺗﻔــﺎع‬
‫‪٠.٥‬م‪.‬‬

‫ﻣﻌﺎﻳﻳر اﻻﺧﺗﺑﺎرات اﻟﻣﻳﻛﺎﻧﻳﻛﻳﺔ‪ :‬ﺑﻌد اﺧﺗﺑﺎر اﻟﺗﺣﻣﻝ‪ ،‬اﻻﺧﺗﺑـﺎر اﻹﺳـﺗﺎﺗﻳﻛﻰ‪ ،‬واﻻﺧﺗﺑـﺎر اﻟـدﻳﻧﺎﻣﻳﻛﻰ‪،‬‬ ‫ح‪٣/١/٢-‬‬
‫ﻳﺟب أﻻ ﻳوﺟد أى ﺗﺄﻛﻝ‪ ،‬ﺗﺷوﻩ‪ ،‬أو ﻛﺳر ﻳﻣﻛن أن ﻳﻬدد اﻷﻣﺎن‪.‬‬

‫اﻻﺧﺗﺑﺎر اﻟﻛﻬرﺑﻰ‬ ‫ح‪٤/١/٢-‬‬

‫ح‪ ١/٤/١/٢-‬اﺧﺗﺑﺎر ﺗﺣﻣﻝ اﻟﺗﻼﻣس‪ :‬ﻫذا اﻻﺧﺗﺑﺎر ﻣﺗﺿﻣن ﻓﻰ اﺧﺗﺑﺎر اﻟﺗﺣﻣﻝ اﻟﻣذﻛور ﻓﻰ ح‪.١/٢/١-٢-‬‬

‫ح‪ ٢/٤/١/٢-‬اﺧﺗﺑﺎر اﻟﻘدرة ﻋﻠﻲ ﻗطﻊ اﻟداﺋرة اﻟﻛﻬرﺑﺎﺋﻳﺔ‬

‫‪ - ١‬ﻳــﺗم إﺟ ـراء ﻫــذا اﻻﺧﺗﺑــﺎر ﺑﻌــد اﺧﺗﺑــﺎر اﻟﺗﺣﻣــﻝ‪ ،‬ﻟﻠﺗﺄﻛــد ﻣــن أن ﻗدرﺗــﻪ ﻋﻠــﻲ ﻗطــﻊ داﺋ ـرة ﻛﻬرﺑﺎﺋﻳــﺔ‬
‫ﻣﻧﺎﺳﺑﺔ‪.‬‬
‫‪ - ٢‬ﻳﺟ ــرى ﻫ ــذا اﻻﺧﺗﺑ ــﺎر وﻓﻘـ ـﺎً ﻟﻠﺷ ــروط )‪ ،(EN60947-5-1، EN 60947-4-1‬ﻗ ــﻳم اﻟﺗﻳ ــﺎر‬
‫واﻟﺟﻬد اﻟﻛﻬرﺑﻰ اﻟﻣﺳﺗﺧدم ﻓﻰ ﻫذا اﻻﺧﺗﺑﺎر ﺗﺣدد ﻣن ﻗﺑﻝ ﺟﻬﺔ اﻟﺻﻧﻊ ‪.‬‬
‫ٕواذا ﻟم ﺗﻛن ﻣﺣددة‪ ،‬ﺗﻛون ﻛﺎﻷﺗﻰ ‪:‬‬
‫ﺗﻳﺎر ﻣﺗـردد ‪ ٢٣٠ :‬ﻓوﻟت و‪ ٢‬أﻣﺑﻳر‪.‬‬ ‫‪-١‬‬
‫ﺗﻳﺎر ﻣﺳﺗﻣر ‪ ٢٠٠ :‬ﻓوﻟت و‪ ٢‬أﻣﺑﻳر‪.‬‬ ‫‪-٢‬‬
‫أ ‪ -‬إذا ﻟم ﺗﻛن اﻟﻘﻳم ﻣﺣددة ﻳﺟرى اﻻﺧﺗﺑﺎر ﻋﻠﻲ اﻟﺣﺎﻟﺗﻳن ﻟﻛﻝ اﻟﻣﺗردد واﻟﻣﺳﺗﻣر‪.‬‬
‫ب ‪ -‬اﻻﺧﺗﺑﺎرات ﺗﺟرى ﻋﻠﻰ أﺟﻬزة اﻷﻗﻔﺎﻝ ﻓﻰ وﺿﻌﻳﺔ اﻟﻌﻣﻝ‪.‬‬
‫ﺟـ ‪ -‬إذا ﻛﺎن ﻫﻧﺎك أﻛﺛر ﻣن وﺿﻊ‪ ،‬ﻳﺗم إﺟراء اﻻﺧﺗﺑﺎر ﻋﻠﻰ اﻟوﺿﻊ اﻷﻛﺛر ﺻﻌوﺑﺔ‪.‬‬

‫ﻣﻠﺣق – ح ‪٤/‬‬ ‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‬

‫د ‪ -‬ﻳ ــﺗم ﺗرﻛﻳ ــب ﺗوﺻ ــﻳﻼت ﻛﻬرﺑﺎﺋﻳ ــﺔ وﻏط ــﺎء ﺑ ــﺎﻟﻧﻣوذج اﻟﻣﻘ ــدم ﻟﻼﺧﺗﺑ ــﺎر ﻛﺎﻟﻣﺳ ــﺗﺧدﻣﺔ أﺛﻧ ــﺎء‬
‫اﻟﺗﺷﻐﻳﻝ اﻟطﺑﻳﻌﻰ‪.‬‬

‫ح‪ ١/٢/٤/١/٢-‬اﺧﺗﺑﺎر اﻷﻗﻔﺎﻝ اﻟﺗـﻰ ﺗﻌﻣـﻝ ﺑﺎﻟﺗﻳـﺎر اﻟﻣﺗـردد‪ :‬ﻳﻘـوم ﺟﻬـﺎز اﻟﻘﻔـﻝ ﺑﻔـﺗﺢ ٕواﻏـﻼق داﺋـرة ﻛﻬرﺑﺎﺋﻳـﺔ ﻋﻧـد‬
‫ﺟﻬــد ﻛﻬرﺑــﻲ ﻳﺳــﺎوى ‪ ٪١١٠‬ﻣــن اﻟﺟﻬــد اﻟﻛﻬرﺑــﻲ اﻟﻣﻘ ـﻧن وﺑﺳــرﻋﺔ ﺗﺳــﺎوي ‪ ٥٠‬ﻣ ـرة ﻣــن اﻟﺳــرﻋﺔ‬
‫اﻟﻣﻘﻧﻧﺔ ﻓﻲ ﻓﺗرة زﻣﻧﻳﺔ ﻣن ‪ ٥‬إﻟﻰ‪ ١٠‬ﺛوان ﻳﺟب أن ﻳﻐﻠق اﻟﺗﻼﻣس ﻟﻣدة ‪ ٠.٥‬ﺛﺎﻧﻳﺔ ﻋﻠﻰ اﻷﻗﻝ‪.‬‬
‫اﻟــداﺋرة ﺗﺗﺿــﻣن ﻣﻠــف ﺧــﺎﻧق ﻣوﺻــﻝ ﻋﻠــﻲ اﻟﺗ ـواﻟﻰ‪ ،‬ﻳﻛــون ﻋﺎﻣــﻝ اﻟﻘــدرة ]‪ ، [(٪٠.٠٠٥ +) ٠.٧‬وﺗﻳ ــﺎر‬
‫اﻻﺧﺗﺑﺎر ﻳﺳﺎوى ‪ ١١‬ﻣرة اﻟﺗﻳﺎر اﻟﻣﺣدد ﺑﻣﻌرﻓﺔ ﺟﻬﺔ اﻟﺻﻧﻊ‪.‬‬

‫ح‪ ٢/٢/٤/١/٢-‬اﺧﺗﺑﺎر اﻷﻗﻔﺎﻝ اﻟﺗﻰ ﺗﻌﻣـﻝ ﺑﺎﻟﺗﻳـﺎر اﻟﻣﺳـﺗﻣر‪ :‬ﻳﻘـوم ﺟﻬـﺎز اﻟﻘﻔـﻝ ﺑﻔـﺗﺢ ٕواﻏـﻼق داﺋـرة ﻛﻬرﺑﻳـﺔ ﻋﻧـد‬
‫ﺟﻬــد ﻛﻬرﺑ ـﻰ ﻳﺳــﺎوى ‪ ٪١١٠‬ﻣــن اﻟﺟﻬــد اﻟﻛﻬرﺑ ـﻰ اﻟﻣﻘــﻧن وﺑﺳــرﻋﺔ ﺗﺳــﺎوي ‪ ٢٠‬ﻣ ـرة‪ ،‬ﻣــن اﻟﺳــرﻋﺔ‬
‫اﻟﻣﻘﻧﻧﺔ ﻓﻰ ﻣن ‪ ٥‬إﻟﻰ ‪ ١٠‬ﺛوان‪.‬‬
‫ﻳﺟب أن ﻳﻐﻠق اﻟﺗﻼﻣس ﻟﻣدة ‪ ٠.٥‬ﺛﺎﻧﻳﺔ ﻋﻠﻰ اﻷﻗﻝ‪.‬‬
‫ﺗﺗﺿﻣن اﻟداﺋرة ﻣﻠف ﺧـﺎﻧق ﻣوﺻـﻝ ﻋﻠـﻰ اﻟﺗـواﻟﻰ ﺑﺣﻳـث ﻳﺻـﻝ اﻟﺗﻳـﺎر إﻟـﻰ‪ ٪٩٥‬ﻣـن ﻗﻳﻣـﺔ ﺗﻳـﺎر اﻻﺧﺗــﺑﺎر‬
‫اﻟﻣﺳﺗﻘرة ﻓﻲ ﻓﺗرة زﻣﻧﻳﺔ ﻻ ﺗﺗﻌدى ﻓـﻰ ‪ ٣٠٠‬ﻣﻠﻠﻰ ﺛﺎﻧﻳﺔ‪.‬‬
‫ﻗﻳﻣﺔ ﺗﻳﺎر اﻻﺧﺗﺑﺎر ﻳﺳﺎوى ‪ ٪١١٠‬ﻣن ﻗﻳﻣﺔ اﻟﺗﻳﺎر اﻟﻣﺣدد ﺑﻣﻌرﻓﺔ ﺟﻬﺔ اﻟﺻﻧﻊ‪.‬‬
‫ﺗﻛــون اﻻﺧﺗﺑــﺎرات ﻣرﺿــﻳﺔ إذا ﻟــم ﻳﻧــﺗﺞ ﻋﻧﻬــﺎ أى ﻗــوس ﻛﻬرﺑـﻰ أو ﻣﺳــﺎرات ﻛرﺑوﻧﻳــﺔ ٕواذا ﻟــم ﻳﺣــدث ﺗﺂﻛــﻝ‬
‫ﻳؤﺛر ﻋﻠﻰ اﻷﻣﺎن‪.‬‬

‫ح‪ ٣/٤/١/٢-‬اﺧﺗﺑــﺎر ﻣﻘﺎوﻣــﺔ ﺗﺳــرب اﻟﺗﻳــﺎر‪:‬ﻫ ـذا اﻹﺟ ـراء ﻳﺟــرى وﻓﻘ ـﺎً ﻹﺟ ـراءات وﺷــروط اﻟﻣواﺻــﻔﺎت ﻋﺎﻟﻣﻳــﺔ‬
‫)‪.(IEC 112) (ENELEC HD 214 S2‬‬
‫ﻳﺗم إﻳﺻﺎﻝ اﻷﻗطﺎب ﺑﻣﺻدر ﺟﻬد ﻛﻬرﺑﻰ ﻣﺗردد ﻟﻪ ﺷﻛﻝ ﻣﻧﺣﻧـﻲ ﺟﻳﺑـﻰ ﻋﻧـد ﺟﻬـد ﻛﻬرﺑـﺎﺋﻲ ‪١٧٥‬‬
‫ﻓوﻟت وﻳﺳﺎوي ‪ ٥٠‬ﻫرﺗز‪.‬‬

‫ح‪ ٤/٤/١/٢-‬اﺧﺗﺑﺎر اﻟﺧﻠوص واﻟﻣﺳﺎﻓﺎت اﻟزاﺣﻔﺔ‪ :‬ﻳﻛون اﻟﺧﻠوص ﻓﻲ اﻟﻬواء واﻟﻣﺳﺎﻓﺎت اﻟزاﺣﻔﺔ طﺑﻘﺎً إﻟﻰ‪:‬‬
‫‪ - ١‬إذا ﻛﺎﻧت درﺟﺔ اﻟﺣﻣﺎﻳﺔ ﻣﺳﺎوﻳﺔ أو اﻗﻝ ﻣن رﺗﺑﺔ ) ‪ ،( IP 4X‬ﻳﻛـون اﻟﺧﻠـوص ‪ ٣‬ﻣـم ﻋﻠـﻰ‬
‫اﻷﻗﻝ واﻟﻣﺳﺎﻓﺎت اﻟزاﺣﻔﺔ ﻋﻝ اﻷﻗﻝ ‪ ٤‬ﻣم ﺑﻌد اﻟﻔﺻﻝ‪.‬‬
‫‪ - ٢‬إذا ﻛﺎﻧت درﺟﺔ اﻟﺣﻣﺎﻳﺔ أﻋﻠﻰ ﻣـن رﺗﺑـﺔ ) ‪ (P 4X‬ﻳﻣﻛـن أن ﺗﻘـﻝ اﻟﻣﺳـﺎﻓﺎت اﻟزاﺣﻔـﺔ إﻟـﻰ ‪٣‬‬
‫ﻣم‪.‬‬

‫ﻣﻠﺣق – ح ‪٥/‬‬ ‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‬

‫ح‪ ٥/٤/١/٢-‬اﺧﺗﺑﺎر اﻟﻣﺗطﻠﺑﺎت اﻟﺧﺎﺻﺔ ﺑﺗﻼﻣس اﻷﻣﺎن وﺳﻬوﻟﺔ اﻟوﺻوﻝ إﻟﻳﻪ‪ :‬ﻳـﺗم ﻫـذا اﻻﺧﺗﺑـﺎر ﻣـﻊ ﻣ ارﻋـﺎة‬
‫ﻣوﺿﻊ اﻟﺗرﻛﻳب واﻟرﺳم اﻟﺗﻔﺻﻳﻠﻰ ﻟﻠﻘﻔﻝ‪.‬‬

‫ح‪ ٦/٤/١/٢-‬اﺧﺗﺑﺎر ﺧﺎص ﺑﺄﻧﻣﺎط ﻣﻌﻳﻧﺔ ﻣن اﻷﻗﻔﺎﻝ‬

‫ح‪ ١/٦/٤/١/٢-‬ﻟﻸﺑواب اﻟﻣﻧزﻟﻘﺔ أﻓﻘﻳﺎ ورأﺳﻳﺎً وﻣﻛوﻧﺔ ﻣن ﻋدة ﺿﻠف ﻳﺟب أن ﺗﺧﺿﻊ اﻷﻗﻔﺎﻝ اﻟﻣذﻛورة ﻓـﻰ ﻫـذا‬
‫اﻟﺑﺎب ﻟﻼﺧﺗﺑﺎرات ﻣﻊ اﻵﺧذ ﻓﻰ اﻻﻋﺗﺑﺎر ﻣﻌدﻻت اﺧﺗﺑﺎر اﻟﺗﺣﻣﻝ ﺑﺣﻳث ﻳﻧﺎﺳب أﺑﻌﺎد اﻷﻗﻔﺎﻝ‪.‬‬

‫ﺷﻬﺎدة اﻻﺧﺗﺑﺎر اﻟﻧوﻋﻰ )اﻟطراز(‬ ‫ح‪٥/١/٢-‬‬

‫ﻳﺳﺗﺧرج ﺛﻼﺛﺔ ﻧﺳﺦ ﻣن ﻫذﻩ اﻟﺷﻬﺎدة‪ ،‬اﺛﻧﺗﻳن ﻣﻧﻬﺎ ﻟﻠﺟﻬﺔ اﻟطﺎﻟﺑﺔ واﻷﺧرى ﻟﻠﻣﻌﻣﻝ‪.‬‬ ‫ح‪١/٥/١/٢-‬‬

‫ح‪ ١/١/٥/١/٢-‬ﺗوﺿﺢ ﻫذﻩ اﻟﺷﻬﺎدة اﻷﺗﻰ ‪:‬‬

‫‪ - ١‬ﺑﻳﺎﻧﺎت طﺑﻘﺎً ﻟﻧﻣوذج ﺷﻬﺎدة اﻻﺧﺗﺑﺎر اﻟﻧوﻋﻰ اﻟواردة ﻓﻰ اﻟﺑﻧد ح‪.١-١-‬‬
‫‪ - ٢‬ﻧوع واﺳﺗﺧداﻣﺎت اﻟﻘﻔﻝ‪.‬‬
‫‪ - ٣‬إذا ﻛﺎن اﻟﻘﻔﻝ ذو ﺗﻳﺎر ﻣﺗردد أو ﻣﺳﺗﻣر‪ ،‬وﻗﻳم اﻟﺟﻬد واﻟﺗﻳﺎر اﻟﻣﻘدر‪.‬‬

‫ﻛواﺑﺢ اﻷﻣﺎن‬ ‫ح‪٣-‬‬

‫ح‪ ١/٣-‬اﺣﺗﻳﺎطﺎت ﻋﺎﻣﺔ‪ :‬ﻳﺟب ﻋﻠﻲ اﻟﺟﻬﺔ اﻟطﺎﻟﺑﺔ ذﻛر ﻣدى اﻻﺳﺗﺧدام اﻟﻣﺣدد‪ ،‬ﻳوﺿﺢ‪:‬‬
‫‪ - ١‬اﻟﺣد اﻷدﻧﻰ واﻷﻗﺻﻰ ﻟﻛﺗﻠﺔ اﻟﺗﺣﻣﻝ )وزن اﻟﺻﺎﻋدة‪/‬وزن ﺛﻘﻝ اﻟﻣوازﻧﺔ(‪.‬‬
‫‪ - ٢‬اﻟﺣد اﻷﻗﺻﻰ ﻟﻠﺳرﻋﺔ اﻟﻣﻘﻧﻧﺔ‪ ،‬واﻟﺣد اﻷﻗﺻﻰ ﻟﺳرﻋﺔ اﻹطﻼق‪.‬‬
‫‪ - ٣‬ﻳﺟ ــب أن ﺗﻌطـ ـﻰ اﻟﺑﻳﺎﻧ ــﺎت اﻟﻣﻔﺻ ــﻠﺔ ﻋ ــن اﻟﻣـ ـواد اﻟﻣﺳ ــﺗﺧدﻣﺔ‪ ،‬ﻧ ــوع اﻟ ــدﻻﺋﻝ وﻧ ــوع اﻟﺳ ــطﺢ‬
‫)ﻣﺳﺣوب‪ ،‬ﻣدﻟﻔن‪ ،‬ﻣﺟﻠﺦ(‪.‬‬
‫ﻳﺟب إﻟﺣﺎق اﻟوﺛﺎﺋق اﻟﺗﺎﻟﻳﺔ ﺑطﻠب اﻻﺧﺗﺑﺎر‪:‬‬
‫‪ - ١‬اﻟرﺳ ــوﻣﺎت اﻟﺗﻔﺻ ــﻳﻠﻳﺔ واﻟﻣﺟﻣﻌ ــﺔ اﻟﺗـ ـﻰ ﺗوﺿ ــﺢ اﻟﺗرﻛﻳ ــب‪ ،‬اﻻﺳ ــﺗﺧدام‪ ،‬اﻟﻣـ ـواد اﻟﻣﺳ ــﺗﺧدﻣﺔ‪،‬‬
‫اﻷﺑﻌﺎد‪ ،‬وﻣدى اﻟﺗﻔﺎوﺗﺎت اﻟﻣﺳﻣوح ﺑﻬﺎ ﻓﻰ ﺗﺻﻣﻳم اﻟﻣﻛوﻧﺎت‪.‬‬
‫‪ - ٢‬ﻓـﻰ ﺣﺎﻟــﺔ إذا ﻣــﺎ ﻛﺎﻧــت ﻛـواﺑﺢ اﻷﻣــﺎن ﻣــن اﻟﻧــوع اﻟﺗــدرﻳﺟﻲ‪ ،‬ﻳﺟــب إﻟﺣــﺎق رﺳــم ﺑﻳــﺎﻧﻰ ﻟﻠﺣﻣــﻝ‬
‫ﻧﺳﺑﺔ إﻟﻰ اﻷﺟزاء اﻟﻣرﻧﺔ‪.‬‬

‫ﻣﻠﺣق – ح ‪٦/‬‬ ‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‬

 ‫ﻛواﺑﺢ اﻷﻣﺎن اﻟﻔورﻳﺔ‬ ‫ح‪٢/٣-‬‬

‫ﻋﻳﻧﺎت اﻻﺧﺗﺑﺎر‪ :‬ﻳﻘدم ﻟﻠﻣﻌﻣﻝ ﻋدد ‪ ٢‬دﻟﻳﻝ ﺣرف ‪ T‬ﻣﻧﺎﺳب ﻟﻧوع ﻛـواﺑﺢ اﻷﻣـﺎن ﻟﻌﻣـﻝ اﻟﺗﺟﻬﻳـزات‬ ‫ح‪١/٢/٣-‬‬
‫اﻟﻼزﻣﺔ ﻟﻼﺧﺗﺑﺎرات‪.‬‬

‫اﻻﺧﺗﺑﺎر‬ ‫ح‪٢/٢-٣-‬‬

‫ح‪ ١/٢/٢/٣-‬طرﻳﻘﺔ اﻻﺧﺗﺑﺎر‪ :‬ﻳﺟب إﺟراء اﻻﺧﺗﺑﺎر ﺑﺎﺳﺗﺧدام ﻣﻛﺑس أو أداة ﻣﻣﺎﺛﻠـﺔ‪ ،‬واﻟﺗـﻰ ﺗﺗﺣـرك ﺑـدون ﺗﻐﻳـر‬
‫ﻓﺟﺎﺋﻰ ﻓﻰ اﻟﺳرﻋﺔ‪.‬‬
‫ﻳﺟب إﺟراء ﻗﻳﺎﺳﺎت ﻋﻠﻰ ‪:‬‬
‫‪ - ١‬اﻟﻣﺳﺎﻓﺎت اﻟﻣﻘطوﻋﺔ ﻛداﻟﺔ ﻓﻰ اﻟﻘوة ‪.‬‬
‫‪ - ٢‬ﺗﺷوﻩ ﻛﺗﻠﺔ ﻛواﺑﺢ اﻷﻣﺎن ﻛداﻟﺔ ﻓﻰ اﻟﻘوة أو ﻓﻰ اﻟﻣﺳﺎﻓﺔ اﻟﻣﻘطوﻋﺔ‪.‬‬

‫ح‪ ٣/٢/٢/٣-‬ﺧطوات اﻻﺧﺗﺑﺎر‪ :‬ﻳﺟب ﺗﺣرﻳك اﻟدﻟﻳﻝ ﻣن ﺧﻼﻝ ﻛواﺑﺢ اﻷﻣﺎن‪.‬‬

‫‪ - ١‬ﻳﻘﺗﻔﻰ أﺛر ﻋﻼﻣﺎت اﻹﺳﻧﺎد ﻋﻠﻰ ﺑﻠوﻛﺎت ﺣﺗﻰ ﻳﻣﻛن ﻗﻳﺎس ﻣﻘدار اﻟﺗﺷوﻩ‪.‬‬
‫‪ - ٢‬ﻳﺗم ﺗﺳﺟﻳﻝ اﻟﻣﺳﺎﻓﺔ اﻟﻣﻘطوﻋﺔ ﻛداﻟﺔ ﻓﻰ اﻟﻘوة‪.‬‬
‫‪ - ٣‬ﺑﻌد اﻻﺧﺗﺑﺎر‪:‬‬
‫أ ‪ -‬ﺗﻘﺎرن ﺻﻼﺑﺔ ﻣﺟﻣوﻋﺔ اﻟﻛواﺑﺢ ﺑﺎﻟﻘﻳم اﻷﺻﻠﻳﺔ اﻟﻣﺣددة ﻣن ﻗﺑﻝ ﺟﻬﺔ اﻟﺻﻧﻊ‪.‬‬
‫ب ‪ -‬ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ ﻋدم وﺟود أى ﺗﻠف‪ ،‬ﺗﺷـوﻫﺎت أو أى ﺗﻐﻳـرات ﻳﻣﻛـن اﻟﺗﺣﻘﻘﻬـﺎ )ﻣﺛـﻝ ﺷـﻘوق‪،‬‬
‫ﺗﺷوﻫﺎت‪ ،‬ﺗﺄﻛﻝ اﻟﻣﻛوﻧﺎت اﻟﻣﻧﻘﺑﺿﺔ أو ظﻬور أى أﺳطﺢ ﻣﺗﺂﻛﻠﺔ( ‪.‬‬
‫ﺟـ‪ -‬ﻋﻧ ــد اﻟﻠـ ـزوم‪ ،‬ﻳﻣﻛ ــن ﺗﺻ ــوﻳر اﻟﻛﺗﻠ ــﺔ ﻓوﺗوﻏراﻓﻳ ــﺎ‪ ،‬وﻛ ــذﻟك اﻷﺟـ ـزاء اﻟﻣﻧﻘﺑﺿ ــﺔ ودﻟﻳ ــﻝ‬
‫ﻹﺛﺑﺎت أى ﺗﺷوﻩ أو ﺗﺄﻛﻝ‪.‬‬

‫ﻣﻠﻔﺎت‬ ‫ح‪٣/٢/٣-‬‬

‫ح‪ ١/٣/٢/٣-‬ﻳﺟب رﺳم اﻟﻣﻧﺣﻧﻳﺎت اﻵﺗﻳﺔ‪:‬‬

‫‪ - ١‬ﻣﻧﺣﻧﻰ ﻳوﺿﺢ اﻟﻣﺳﺎﻓﺎت اﻟﻣﻘطوﻋﺔ ﻛداﻟﺔ ﻓﻰ اﻟﻘوة ‪.‬‬
‫‪ - ٢‬ﻣﻧﺣﻧﻰ ﻳوﺿﺢ ﺗﺷوﻩ اﻟﻛﺗﻠﺔ‪ ،‬ﺑﺣﻳث ﻳﻣﻛن ﻣﻘﺎرﻧﺗﻬﺎ ﺑﺎﻟﻣﻧﺣﻧﻰ اﻟﺳﺎﺑق اﻹﺷﺎرة إﻟﻳﺔ‪.‬‬

‫ﺗﺣدد ﻗدرة اﻟﻛواﺑﺢ ﺑﺗﻛﺎﻣﻝ ﻣﺳﺎﺣﺔ ﻣﻧﺣﻧﻰ )اﻟﻣﺳﺎﻓﺔ‪ -‬اﻟﻘوة(‬ ‫ح‪٢/٣//٣-‬‬

‫ﻣﺳﺎﺣﺔ اﻟﻣﻧﺣﻧﻰ اﻟﺗﻰ ﺗدﺧﻝ ﻓﻰ اﻻﻋﺗﺑﺎر ﻫﻰ ‪:‬‬
‫ﻣﻠﺣق – ح ‪٧/‬‬ ‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‬
 ‫‪ - ١‬اﻟﻣﺳﺎﺣﺔ اﻟﻛﻠﻳﺔ إن ﻟم ﻳﻛن ﻫﻧﺎك أى ﺗﺷوﻩ داﺋم‪.‬‬
‫‪ - ٢‬ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ وﺟود أى ﺗﺷوﻩ أو اﻧﺑﻌﺎج‪ ،‬ﻓﺈﻣﺎ ‪:‬‬
‫أ ‪ -‬ﺟزء ﻣن اﻟﻣﺳﺎﺣﺔ ﺣﺗﻰ اﻟوﺻوﻝ إﻟﻰ ﻗﻳﻣﺔ ﺣد اﻟﻣروﻧﺔ‪ ،‬أو‪،‬‬
‫ب ‪ -‬اﻟﻣﺳﺎﻓﺔ اﻟﻣﻧﺎظرة ﻷﻗﺻﻰ ﻗوة ‪.‬‬

‫ﺗﺣدﻳد اﻟﻛﺗﻠﺔ اﻟﻣﺳﻣوح ﺑﻬﺎ‬ ‫ح‪٤/٢/٣-‬‬

‫ح‪ ١/٤/٢/٣-‬اﻟطﺎﻗــﺔ اﻟﻣﻣﺗﺻــﺔ ﻓــﻲ ﻛ ـواﺑﺢ اﻷﻣــﺎن‪ :‬ﺗﺣﺳــب ﻣﺳــﺎﻓﺔ اﻟﺳــﻘوط اﻟﺣــر ﻧﺳــﺑﺔ إﻟــﻲ ﺳــرﻋﺔ اﻹطــﻼق‬
‫اﻟﻘﺻــوى ﻟﻣ ــﻧظم اﻟﺳ ــرﻋﺔ طﺑﻘ ــﺎ ﻟﻠﺷ ــروط اﻟـ ـواردة ﺑ ــﺎﻟﻔﻘرة ‪ ١/٨-٩‬وﺗﺣﺳ ــب ﻣﺳ ــﺎﻓﺔ اﻟﺳ ــﻘوط اﻟﺣ ــر‬
‫ﺑﺎﻟﻣﺗر‪:‬‬
‫‪v 12‬‬
‫= ‪h‬‬ ‫‪+ 0 . 1 + 0 . 03‬‬
‫‪2. g n‬‬
‫ﺣﻳث أن ‪:‬‬
‫‪v1‬‬ ‫=‬ ‫ﺳرﻋﺔ إطﻼق ﻣﻧظم اﻟﺳرﻋﺔ ﺑﺎﻟﻣﺗر ﻓﻲ اﻟﺛﺎﻧﻳﺔ‪.‬‬
‫‪gn‬‬ ‫=‬ ‫ﻋﺟﻠﺔ اﻟﺳﻘوط اﻟﺣر اﻟﻧﻣطﻰ )م‪/‬ث‪.(٢‬‬

‫= ‪0.1‬‬ ‫ﺗﻧﺎظر اﻟﻣﺳﺎﻓﺔ اﻟﻣﻘطوﻋﺔ ﺧﻼﻝ زﻣن اﻻﺳﺗﺟﺎﺑﺔ ﺑﺎﻟﻣﺗر‪.‬‬

‫= ‪0.03‬‬ ‫ﺗﻧﺎظر رﺣﻠﺔ اﻟﺧﻠوص ﺑﻳن اﻟدﻻﺋﻝ واﻷﺟزاء اﻟﻣﻧﻘﺑﺿﺔ ﺑﺎﻟﻣﺗر‪.‬‬

‫اﻟطﺎﻗﺔ اﻟﻛﻠﻳﺔ اﻟﺗﻰ ﻳﻣﻛن ﻟﻛواﺑﺢ اﻷﻣﺎن اﻣﺗﺻﺎﺻﻬﺎ )ﺗﺳﺎوي( ‪:‬‬

‫‪2 . K = ( P + Q )1 . g n . h‬‬

‫‪V1‬‬
‫= ‪(P + Q) 1‬‬
‫‪g n .h‬‬

‫ﺣﻳث أن ‪:‬‬
‫= ‪(P + Q)1‬‬ ‫اﻟﻛﺗﻠﺔ اﻟﻣﺳﻣوح ﺑﻬﺎ ﺑﺎﻟﻛﻳﻠوﻏرام ‪.‬‬
‫=‪P‬‬ ‫أوزان اﻟﺻﺎﻋدة ﻓﺎرﻏﺔ ﻣﺿﺎﻓﺎَ ً◌ إﻟﻳﻬـﺎ وزن اﻟﻛﺎﺑﻼت اﻟﻣرﻧﺔ‪ ،‬وأى أﺟﻬزة‬
‫ﻣﻌﻠﻘﺔ ﺑﺎﻟﺻﺎﻋدة ﺑﺎﻟﻛﻳﻠوﻏرام‪.‬‬
‫=‪Q‬‬ ‫اﻟﺣﻣﻝ اﻟﻣﻘﻧن‬
‫اﻟطﺎﻗﺔ اﻟﺗﻲ ﻳﺳﺗوﻋﺑﻬﺎ ﻛﺗﻠﺔ ﻓرﻣﻠﺔ أﻣﺎن واﺣدة ﺑﺎﻟﺟوﻝ )ﺗﺣﺳب طﺑﻘﺎً = ‪k, k1, k2‬‬
‫ﻟﻠﻣﻧﺣﻧﻰ(‪.‬‬

‫ﻣﻠﺣق – ح ‪٨/‬‬ ‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‬

 ‫ح‪ ٢/٤/٢/٣-‬اﻟﻛﺗﻠﺔ اﻟﻣﺳﻣوح ﺑﻬﺎ‬
‫‪ - ١‬ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ ﻋدم ﺗﺟﺎوز ﺣد اﻟﻣروﻧﺔ ﻓﺈن اﻟﻣﻌﺎﻣـﻝ ‪ K‬ﻳﺣﺳـب ﺑﺗﻛﺎﻣـﻝ اﻟﻣﺳـﺎﺣﺔ اﻟﻣـذﻛورة طﺑﻘـﺎ‬
‫ﻟﻠﺷــروط اﻟـواردة ﻓــﻲ اﻟﻔﻘـرة ح‪ ٣/٢-٣-‬وﻟﻠﺗﺑﺳــﻳط ﻳﺄﺧــذ اﻟﻣﻌﺎﻣــﻝ ‪ K‬اﻟﻘﻳﻣــﺔ ‪ ٢‬وﺑﻧــﺎءا ﻋﻠﻳــﺔ‬
‫ﻓﺈن اﻟﻛﺗﻠﺔ اﻟﻣﺳﻣوح ﺑﻬﺎ ‪:‬‬
‫‪K‬‬
‫= ‪(P + Q)1‬‬
‫‪g n .h‬‬
‫‪ - ٢‬إذا ﺗﺧطــﻰ ﺣــد اﻟﻣروﻧــﺔ‪ ،‬ﻳﺟــب إﺟ ـراء ﻋﻣﻠﻳﺗــﻳن ﺣﺳــﺎﺑﻳﺗﻳن‪ ،‬ﺛــم ﺗؤﺧــذ اﻟﻧﺗﻳﺟــﺔ ﺗﻧﺎﺳــب ﻣﻘــدم‬
‫اﻟطﻠب ‪:‬‬
‫أ ‪ k1 -‬ﺗﺣﺳب ﺑﺗﻛﺎﻣﻝ اﻟﻣﺳﺎﺣﺔ اﻟﻣﻌرﻓﺔ طﺑﻘﺎ ﻟﻠﺷروط اﻟواردة ﻓﻰ اﻟﻔﻘـرة ح‪ ٣/٢-٣-‬ب‬
‫وﺗﺄﺧ ـ ـ ـ ــذ اﻟﻘﻳﻣ ـ ـ ـ ــﺔ ‪ ٢‬ﻛﻣﻌﺎﻣ ـ ـ ـ ــﻝ أﻣ ـ ـ ـ ــﺎن وﺑﺎﻟﺗ ـ ـ ـ ــﺎﻟﻰ ﺗﻛ ـ ـ ـ ــون اﻟﻛﺗﻠ ـ ـ ـ ــﺔ اﻟﻣﺳ ـ ـ ـ ــﻣوح ﺑﻬ ـ ـ ـ ــﺎ‬
‫‪K‬‬
‫‪(P + Q)1 = 1‬‬
‫‪g n .h‬‬
‫ب ‪ K2 -‬ﺗﺣﺳــب ﺑﺗﻛﺎﻣــﻝ اﻟﻣﺳــﺎﺣﺔ اﻟﻣﻌرﻓــﺔ طﺑﻘــﺎ ﻟﻠﺷــروط اﻟ ـواردة ﺑــﺎﻟﻔﻘرة ح‪ ٣/٢-٣-‬ب‬
‫وﺗﺄﺧذ اﻟﻘﻳﻣﺔ ‪ 3.5‬ﻛﻣﻌﺎﻣﻝ أﻣﺎن وﺑﺎﻟﺗﺎﻟﻲ ﺗﻛون اﻟﻛﺗﻠﺔ اﻟﻣﺳﻣوح ﺑﻬﺎ‬
‫‪2K 2‬‬
‫= ‪(P + Q)1‬‬
‫‪3.5.g n .h‬‬

‫اﻟﺗﺣﻘ ــق ﻣ ــن اﻟﺗﺷ ــوﻫﺎت اﻟﺣﺎدﺛ ــﺔ ﻓ ــﻰ ﻛـ ـواﺑﺢ اﻷﻣ ــﺎن ودﻟﻳ ــﻝ اﻟﺣرﻛ ــﺔ إذا ﻛ ــﺎن اﻟﺗﺷ ــوﻩ ﻓ ــﻲ اﻷﺟـ ـزاء‬ ‫ح‪٥/٢/٣-‬‬
‫اﻟﻣﻧﻘﺑﺿــﺔ أو ﻓــﻲ دﻟﻳــﻝ اﻟﺣرﻛــﺔ ﻛﺑﻳــر ﻣﻣــﺎ ﻳﺳــﺑب ﺻــﻌوﺑﺔ ﻓ ـﻰ ﻓﺻــﻝ ﻛ ـواﺑﺢ اﻷﻣــﺎن‪ ،‬ﻳﺟــب ﺗﻘﻠﻳــﻝ‬
‫اﻟﻛﺗﻠﺔ اﻟﻣﺳﻣوح ﺑﻬﺎ‪.‬‬

‫ﻛواﺑﺢ اﻷﻣﺎن ﻣن اﻟﻧوع اﻟﺗدرﻳﺟﻲ‬ ‫ح‪٣/٣-‬‬

‫ﺑﻳﺎﻧﺎت ﻋﻳﻧﺔ اﻻﺧﺗﺑﺎر‬ ‫ح‪١/٣/٣-‬‬

‫ح‪ ١/١/٣/٣-‬ﻳﺟــب أن ﻳﺣــدد ﻣﻘــدم اﻟطﻠــب ﻷى ﻛﺗﻠــﺔ ﺑــﺎﻟﻛﻳﻠوﻏرام وﻷى ﺳــرﻋﺔ إطــﻼق ﻣــﻧظم اﻟﺳــرﻋﺔ ﺑــﺎﻟﻣﺗر ﻓـﻰ‬
‫اﻟﺛﺎﻧﻳﺔ اﻟﺗﻰ ﺳﻳﺗم إﺟراء اﻻﺧﺗﺑﺎر ﻋﻠﻳﻬﻣﺎ‪.‬‬
‫ٕواذا ﻛﺎﻧت ﻛواﺑﺢ اﻷﻣﺎن ﺗﺳﺗﺧدم ﻷﺣﻣﺎﻝ ﻣﺗﻌددة ﻳﺟب أن ﻧﺣدد طرق اﻟﺿﺑط ‪:‬‬
‫‪ - ١‬ﺿﺑط ﻋﻧد ﻧﻘﺎط ﻣﺣددة‪.‬‬
‫‪ - ٢‬ﺿﺑط ﻋﻧد ﻧﻘﺎط ﺗدرﻳﺟﻳﺔ‪.‬‬

‫ﻣﻠﺣق – ح ‪٩/‬‬ ‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‬

‫‪ - ٣‬ﻳﺟب أن ﻳوﺿﻊ ﺗﺣت ﺗﺻرف اﻟﻣﻌﻣﻝ ﻣﺟﻣوﻋﺔ ﻛواﺑﺢ اﻷﻣﺎن ﻛﺎﻣﻠﺔ ﻋﻠـﻰ ﻗطـﻊ ﻣﺳﺗﻌرﺿـﺔ‬
‫)ﻣﻘﺎﺳﺎﺗﻬﺎ ﻳﺣددﻫﺎ اﻟﻣﻌﻣﻝ( وﻛذﻟك ﻳرﻓق ﻣﻌﻬﺎ إﻋداد ﻣن ﻟﻘم اﻟﻛواﺑﺢ اﻟﻼزﻣﺔ ﻟﻼﺧﺗﺑﺎرات‪.‬‬
‫‪ - ٤‬ﻛذﻟك ﻳﺟب ﺗﻘدﻳم دﻟﻳﻝ اﻟﺣرﻛﺔ ﺑطوﻝ ﻣﻧﺎﺳب ﻳﺣدد ﺑﻣﻌرﻓﺔ اﻟﻣﻌﻣﻝ‪.‬‬
‫ﻣﻠﺣوظﺔ ‪ :‬ﻳﺟب اﺧﺗﻳﺎر ﺣﻣﻝ اﻟﺗﻌﻠﻳق ﺑﺎﻟﻛﻳﻠوﻏرام ﺑﻘﺳﻣﺔ ﻗوة اﻟﻛواﺑﺢ اﻟﻣﺗوﻗﻌﺔ ﺑﺎﻟﻧﻳوﺗن ﻋﻠﻰ ‪١٦‬‬
‫ﻟﺣﺳﺎب ﻣﻌدﻝ إﻋﺎﻗﺔ اﻟﺗداﻓق ‪. 0.6 gn‬‬

‫اﻻﺧﺗﺑﺎر‬ ‫ح‪٢/٣/٣-‬‬

‫ح‪ ١/٢/٣/٣-‬طرﻳﻘــﺔ اﻻﺧﺗﺑــﺎر‪ :‬ﻳــﺗم إﺟـراء اﻻﺧﺗﺑــﺎر ﻓــﻲ اﻟﺳــﻘوط اﻟﺣــر‪ ،‬وﻳــﺗم إﺟـراء اﻻﺧﺗﺑــﺎر ﺑطرﻳﻘــﺔ ﻣﺑﺎﺷـرة أو‬
‫ﻏﻳر ﻣﺑﺎﺷرة ﻣن ‪:‬‬
‫‪ - ١‬اﻻرﺗﻔﺎع اﻟﻛﺎﻣﻝ ﻟﻠﺳﻘوط‪.‬‬
‫‪ - ٢‬ﻣﺳﺎﻓﺔ اﻟﻛﺑﺢ ﻋﻠﻰ دﻟﻳﻝ اﻟﺣرﻛﺔ‪.‬‬
‫‪ - ٣‬ﻣﺳﺎﻓﺔ اﻧزﻻق ﺣﺑﻝ ﻣﻧظم اﻟﺳرﻋﺔ أو اﻟﺟﻬﺎز اﻟذى ﻳﻌﻣﻝ ﻣﻛﺎﻧﺔ‪.‬‬
‫‪ - ٤‬اﻟﻣﺷوار اﻟﻛﺎﻣﻝ ﻷﺟزاء اﻟزﻧﺑرك‪.‬‬
‫‪ - ٥‬اﻟﻘﻳﺎﺳﺎت ‪ ٢ ، ١‬ﺗﺳﺟﻝ ﻛداﻟﺔ ﻓﻰ اﻟزﻣن‪.‬‬
‫وﻳﺟب ﺗﺣدﻳد اﻷﺗﻰ ‪:‬‬
‫‪ - ١‬ﻣﺗوﺳط ﻗوة اﻟﻛواﺑﺢ‪.‬‬
‫‪ - ٢‬أﻗﺻﻰ ﻗوة ﻟﺣظﻳﺔ اﻟﻛواﺑﺢ‪.‬‬
‫‪ - ٣‬أدﻧﻰ ﻗوة ﻟﺣظﻳﺔ اﻟﻛواﺑﺢ‪.‬‬

‫ح‪ ٢/٢/٣/٣-‬إﺟراء ﺧطوات اﻻﺧﺗﺑﺎر‬

‫ح‪ ١/٢/٢/٣/٣-‬ﻛواﺑﺢ اﻷﻣﺎن اﻟﻣﺻدق ﻋﻠﻳﻬـﺎ ﻟﻛﺗﻠـﺔ واﺣـدة‪ :‬ﻳﺟـري أرﺑﻌـﺔ اﺧﺗﺑـﺎرات ﻋﻠـﻰ اﻟﻛﺗﻠـﺔ )‪ ،(P+Q‬ﺑـﻳن ﻛـﻝ‬
‫اﺧﺗﺑﺎر‪ ،‬ﻳﺟب أن ﺗﻌود أﺟزاء اﻻﺣﺗﻛﺎك اﻟﻰ ﺣ اررﺗﻬﺎ اﻟطﺑﻳﻌﻳـﺔ‪ .‬ﺧـﻼﻝ اﻻﺧﺗﺑـﺎر ﻳﻣﻛـن اﺳـﺗﺧدام ﻋـدد‬
‫ﻣﺗﻣﺎﺛﻝ ﻣن أﺟـزاء اﻻﺣﺗﻛـﺎك‪ .‬وﻣـﻊ ذﻟـك ﻳﺟـب أن ﺗﻛـون ﻣﺟﻣوﻋـﺔ اﻟﻛـﺎﺑﺢ اﻟواﺣـدة ﻗـﺎدرﻩ ﻋﻠـﻲ اﺟﺗﻳـﺎز‬
‫اﻵﺗﻰ ‪:‬‬
‫‪ - ١‬ﺛﻼث اﺧﺗﺑﺎرات‪ ،‬إذا ﻗﻠت اﻟﺳرﻋﺔ اﻟﻣﻘﻧﻧﺔ ﻋن ‪) ٤‬م‪/‬ث(‪.‬‬
‫‪ - ٢‬اﺧﺗﺑــﺎران‪ ،‬إذا زادت اﻟﺳــرﻋﺔ اﻟﻣﻘﻧﻧــﺔ ﻋــن ‪) ٤‬م‪/‬ث( ﻳــﺗم ﺣﺳــﺎب ارﺗﻔــﺎع اﻟﺳــﻘوط اﻟﺣــر طﺑﻘ ـﺎً‬
‫إﻟـﻰ ﺳـرﻋﺔ اﻹطـﻼق اﻟﻘﺻـوى ﻟﻣـﻧظم اﻟﺳـرﻋﺔ ﻳﺟــب أن ﻳـﺗم ﻋﻣـﻝ ﻛـواﺑﺢ اﻷﻣـﺎن ﻋﻧـد ﺳــرﻋﺔ‬
‫إطﻼق ﻣﺣددة ﺑدﻗﺔ‪.‬‬

‫ﻣﻠﺣق – ح ‪١٠/‬‬ ‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‬

‫ح‪ ٢/٢/٢/٣/٣-‬ﻛ ـواﺑﺢ اﻷﻣــﺎن )اﻟﻣﺻــدق ﻋﻠﻳﻬــﺎ( ﻟﻛﺗــﻝ ﻣﺧﺗﻠﻔــﺔ‪ :‬ﻳــﺗم ﺿــﺑط اﻟﻛﺗﻠــﺔ ﻋﻧــد ﻧﻘــﺎط ﻣﺣــددة أو ﻧﻘــﺎط‬
‫ﺗدرﻳﺟﻳﺔ ﻳﺗم إﺟراء ﻧوﻋﺎن ﻣن اﻻﺧﺗﺑﺎرات‪:‬‬
‫‪ - ١‬اﻟﻘﻳﻣﺔ اﻟﻘﺻوى ﻟﻠﻛﺗﻠﺔ‪.‬‬
‫‪ - ٢‬اﻟﻘﻳﻣﺔ اﻟﺻﻐرى اﻟﻛﺗﻠﺔ‪.‬‬
‫ﻳﻘدم ﻣﻘدم اﻟطﻠب ﻟﻠﻣﻌﻣﻝ ﻣﻌﺎدﻟﺔ أو ﻣﻧﺣﻧﻰ ﺗﺑﻳن اﻟﺗﻐﻳﻳر ﻓﻰ ﻗوة اﻟﻛواﺑﺢ ﻛداﻟﺔ ﻓﻰ ﻣﻌﺎﻣﻝ‬
‫ﻣﻌطﻰ‪.‬‬
‫ﻳﺗﺣﻘق اﻟﻣﻌﻣﻝ ﺑﺎﻟطرﻳﻘﺔ اﻟﻣﻼﺋﻣﺔ ﺻﺣﺔ اﻟﻣﻌﺎدﻟﺔ اﻟﻣﻌطﺎة‪.‬‬

‫ﺗﺣدﻳد ﻗوة اﻟﻛواﺑﺢ ﻟﻣﺟﻣوﻋﺔ ﻛواﺑﺢ اﻻﻣﺎن‬ ‫ح‪٣/٣/٣-‬‬

‫ح‪ ١/٣/٣/٣-‬ﻣﺟﻣوﻋــﺔ ﻛـواﺑﺢ اﻷﻣــﺎن )اﻟﻣﺻــدق ﻋﻠﻳﻬــﺎ( ﻟﻛﺗﻠــﺔ واﺣــدة‪ :‬ﻗــدرة ﺗﺣﻣــﻝ ﻛـواﺑﺢ اﻷﻣــﺎن ﻟﻘــوة اﻟﻛـواﺑﺢ‬
‫ﻫﻰ ﻣﺗوﺳط ﻧﺗﺎﺋﺞ اﻻﺧﺗﺑﺎرات ﺑﺎﻟﻧﺳﺑﺔ ﻟﻧوع اﻟدﻟﻳﻝ واﻷﺑﻌﺎد اﻟﻣﺳﻣوح ﺑﻬﺎ ﻟﺿﺑط ﻛواﺑﺢ اﻷﻣـﺎن‪ .‬ﻛـﻝ‬
‫اﺧﺗﺑﺎر ﻳﺟرى ﻋﻠﻰ دﻟﻳﻝ اﻟﺣرﻛﺔ ﻳﺳﺗﺧدم ﻟﻣرة واﺣدة‪.‬‬
‫ﻳﺟب اﻟﺗﺄﻛد ﻣن أن ﻣﻌدﻝ اﻟﻘﻳم اﻟﻣﺣددة ﺧﻼﻝ اﻻﺧﺗﺑﺎرات ﻳﻘﻊ ﻓﻲ ﺣدود ‪ ٪٢٥ ±‬ﻣن ﻗﻳم ﻗوة اﻟﻛواﺑﺢ‬
‫اﻟﻣﻌرﻓﺔ ﺳﺎﺑﻘﺎً‪.‬‬
‫ﻣﻠﺣوظﺔ ‪ :‬ﺗوﺿــﺢ اﻻﺧﺗﺑــﺎرات أن ﻣﻌــدﻝ اﻻﺣﺗﻛــﺎك ﻳﻣﻛــن أن ﻳﻘــﻝ إﻟــﻲ ﺣــد ﻛﺑﻳــر إذا اُﺟــرى أﻛﺛــر ﻣــن‬
‫اﺧﺗﺑﺎر ﻣﺗﺗـﺎﻟﻲ ﻓـﻲ ﻧﻔـس اﻟﻣﺳـﺎﺣﺔ ﻋﻠـﻰ دﻟﻳـﻝ اﻟﺣرﻛـﺔ‪ .‬وﻫـذا ﻳﺳـﺑب ﺣـدوث ﺗﻐﻳﻳـر ﻓـﻰ ﺣﺎﻟـﺔ‬
‫اﻟﺳطﺢ ﺧﻼﻝ ﺗﺷﻐﻳﻝ ﻛواﺑﺢ اﻷﻣﺎن اﻟﻣﺗﺗﺎﻟﻳﺔ‪.‬‬

‫ح‪ ٢/٣/٣/٣-‬ﻣﺟﻣوﻋﺔ ﻛواﺑﺢ اﻷﻣﺎن )اﻟﻣﺻدق ﻋﻠﻳﻬﺎ( ﻟﻛﺗﻝ ﻣﺧﺗﻠﻔﺔ‬

‫‪ - ١‬ذو ﺿﺑط ﻣرﺣﻠﻰ أو ﻣﺗدرج‪.‬‬
‫‪ - ٢‬ﺗﺣﺳ ــب ﻗ ــوة اﻟﻛـ ـواﺑﺢ ﻟﻣﺟﻣوﻋ ــﺔ اﻷﻣ ــﺎن طﺑﻘ ــﺎ ﻟﻠﺧطـ ـوات اﻟـ ـواردة ﺑﺟ ــزء ﻣ ــن ﺑﻧ ــد ح‪١/٣-٣‬‬
‫ﻷﻗﺻﻰ وأدﻧﻰ ﻗﻳﻣﺔ ﻟﻬﺎ‪.‬‬

‫ح‪ ٣/٣/٣/٣-‬اﻟﻔﺣوﺻﺎت ﺑﻌد اﻻﺧﺗﺑﺎرات‬

‫‪ - ١‬ﺗﻘــﺎرن ﺻــﻼﺑﺔ اﻟﻣﺟﻣوﻋــﺔ اﻟﻣﺻــﻣﺗﺔ واﻷﺟـزاء اﻟﻣﻧﻘﺑﺿــﺔ ﺑــﺎﻟﻘﻳم اﻷﺻــﻠﻳﺔ اﻟﻣوﺿــﺣﺔ ﻣــن ﻗﺑــﻝ‬
‫ﻣﻘدم اﻟطﻠب‪ .‬ﻳﻣﻛن إﺟراء ﺗﺣﻠﻳﻼت أﺧرى ﻓﻰ اﻟﺣﺎﻻت اﻟﺧﺎﺻﺔ‪.‬‬
‫‪ - ٢‬ﻳﺟ ــب ﻣراﺟﻌ ــﺔ أى ﺗﺷ ــوﻫﺎت أو ﺗﻌ ــدﻳﻼت ) ﻣﺛ ــﻝ ‪ :‬اﻟﺗﺷ ــﻘﻘﺎت‪ ،‬اﻟﺗﺷ ــوﻫﺎت‪ ،‬أى ﺗﺄﻛ ــﻝ ﻓـ ـﻰ‬
‫اﻷﺟزاء اﻟﻣﻧﻘﺑﺿﺔ‪ ،‬ظﻬور أى ﺗﺄﻛﻝ ﻓﻲ اﻟﺳطﺢ …(‪.‬‬
‫‪ - ٣‬ﻋﻧ ــد اﻟﺣﺎﺟ ــﺔ‪ ،‬ﻳﻣﻛ ــن ﺗﺻ ــوﻳر ﻣﺟﻣوﻋ ــﺔ ﺟﻬ ــﺎز اﻷﻣ ــﺎن‪ ،‬اﻷﺟـ ـزاء اﻟﻣﻧﻘﺑﺿ ــﺔ ودﻟﻳ ــﻝ اﻟﺣرﻛ ــﺔ‬
‫ﻟﻠﻛﺷف ﻋن أى ﻛﺳر أو ﺗﺷوﻩ‪.‬‬
‫ﻣﻠﺣق – ح ‪١١/‬‬ ‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‬
 ‫ﺣﺳﺎب اﻟﻛﺗﻠﺔ اﻟﻣﺳﻣوح ﺑﻬﺎ‬ ‫ح‪٤/٣/٣-‬‬

‫ح‪ ١/٤/٣/٣-‬ﻣﺟﻣوﻋــﺔ ﻛ ـواﺑﺢ اﻷﻣــﺎن )اﻟﻣﺻــدق ﻋﻠﻳﻬــﺎ( ﻟﻛﺗﻠــﺔ واﺣ ـدة‪ :‬ﻳــﺗم ﺣﺳــﺎب اﻟﻛﺗﻠــﺔ اﻟﻣﺳــﻣوح ﺑﻬــﺎ ﻋــن‬
‫طرﻳق اﻟﻣﻌﺎدﻟﺔ اﻵﺗﻳﺔ‪:‬‬
‫‪Bracking force‬‬
‫= ‪(P + Q)1‬‬
‫‪16‬‬
‫ﺣﻳث أن ‪:‬‬
‫)‪(P + Q‬‬ ‫اﻟﻛﺗﻠﺔ اﻟﻣﺳﻣوح ﺑﻬﺎ )ﻛﻐم( ﻳﺳﺎوى‬
‫‪P‬‬ ‫أوزان اﻟﺻﺎﻋدة ﻓﺎرﻏﺔ ﻣﺿﺎﻓﺎَ ً◌ إﻟﻳﻬﺎ وزن اﻟﻛﺎﺑﻼت اﻟﻣرﻧﺔ‪ ،‬وأى أﺟﻬزة ﻣﻌﻠﻘﺔ‬
‫ﺑﺎﻟﺻﺎﻋدة )ﻛﻐم( ﻳﺳﺎوى‬
‫‪Q‬‬ ‫اﻟﺣﻣﻝ اﻟﻣﻘﻧن ﻳﺳﺎوى‬
‫ﻗوة اﻟﻛﺑﺢ‬ ‫اﻟﻘوة ﺑﺎﻟﻧﻳوﺗن اﻟﻣﺣددة طﺑﻘﺎً إﻟﻰ ﻟﻠﺷروط اﻟواردة ﺑﺎﻟﻔﻘرة ح‪ ٣/٣-٥-‬ﻳﺳﺎوى‬

‫ح‪ ٢/٤/٣-٣-‬ﻣﺟﻣوﻋﺔ ﻛواﺑﺢ اﻷﻣﺎن )اﻟﻣﺻدق ﻋﻠﻳﻬﺎ( ﻷﻛﺛر ﻣن ﻛﺗﻠﺔ‬

‫ح‪-‬‬ ‫ح‪ ٣/٤/٣/٣-‬اﻟﺿﺑط اﻟﻣرﺣﻠﻰ‪ :‬ﺗﺣﺳب اﻟﻛﺗﻠﺔ اﻟﻣﺳﻣوح ﺑﻬـﺎ ﻟﻛـﻝ ﺗﻌـدﻳﻝ ﻛﻣـﺎ ﻫـو ﻣوﺿـﺢ ﻓـﻰ اﻟﻔﻘـرة‬
‫‪.١/٣/٣/٥‬‬

‫ح‪ ٤/٤/٣/٣-‬اﻟﺿﺑط اﻟﻣﺗدرج‪ :‬ﺗﺣﺳـب اﻟﻛﺗﻠـﺔ اﻟﻣﺳـﻣوح ﺑﻬـﺎ ﻟﻛـﻝ ﺗﻌـدﻳﻝ طﺑﻘـﺎ ﻟﻠﻔﻘـرة ح‪ ٣/٣/٥-‬ﻷﻗﺻـﻰ وأدﻧـﻰ‬
‫ﻗﻳﻣﺔ ﻟﻬﺎ‪.‬‬

‫ح‪ ٥/٤/٣/٣-‬ﺗﻌــدﻳﻼت ﻣﺳــﻣوح ﺑﻬــﺎ‪ :‬إذا ﺗﺑــﻳن ﺧــﻼﻝ اﻻﺧﺗﺑــﺎرات إن ﻗﻳﻣــﺔ اﻟﻘــوة ﺗزﻳــد ﺑﻣﻘــدار ‪ ٪٢٠‬ﻋــن اﻟﻘﻳﻣــﺔ‬
‫اﻟواردة ﻣن ﻣﻘدم اﻟطﻠب ﻳﻣﻛن إﺟراء اﺧﺗﺑﺎرات أﺧرى ﺑﻣواﻓﻘﺗﻪ وذﻟك ﺑﻌد ﻋﻣﻝ اﻟﺗﻌدﻳﻼت اﻟﻼزﻣﺔ‪.‬‬
‫ﻣﻠﺣوظﺔ ‪ :‬إذا ﻛﺎﻧ ــت ﻗ ــوة اﻟﻛـ ـواﺑﺢ أﻛﺑ ــر ﺑﻛﺛﻳ ــر ﻣ ــن اﻟﻣﺳ ــﻣوح ﺑ ــﻪ ﻣ ــن ﻗﺑ ــﻝ ﻣﻘ ــدم اﻟطﻠ ــب‪ ،‬ﺗﻘ ــﻝ اﻟﻛﺗﻠ ــﺔ‬
‫ح‪-‬‬ ‫اﻟﻣﺳــﺗﺧدﻣﺔ ﺧــﻼﻝ اﻻﺧﺗﺑــﺎر ﻋــن اﻟﻘﻳﻣــﺔ اﻟﻣﺣﺳــوﺑﺔ طﺑﻘــﺎ ﻟﻠﺷــروط اﻟـواردة ﺑــﺎﻟﻔﻘرة‬
‫‪ ١/٣/٣/٥‬وﺑﺎﻟﺗــﺎﻟﻰ ﻟــن ﻳﺣﻘــق اﻻﺧﺗﺑــﺎر ﻗــدرة ﻛ ـواﺑﺢ اﻷﻣــﺎن ﻋﻠــﻰ ﺗﺑدﻳــد ﻟطﺎﻗــﺔ اﻟﻼزﻣــﺔ ﻣــﻊ‬
‫اﻟﻛﺗﻠﺔ اﻟﻣﺣﺳوﺑﺔ‪.‬‬

‫ﺗﻌﻠﻳﻘﺎت‬ ‫ح‪٤/٣-‬‬

‫ﻣﻠﺣق – ح ‪١٢/‬‬ ‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‬

‫‪ - ١‬ﻋﻧد اﻻﺳﺗﺧدام ﻓﻲ اﻟﻣﺻﻌد‪ ،‬ﻳﺟب أﻻ ﺗزﻳد اﻟﻛﺗﻠﺔ اﻟﻣﺣددة ﻣن ﻗﺑﻝ ﺟﻬﺔ اﻟﺻﻧﻊ ﻋن اﻟﻛﺗﻠـﺔ‬
‫اﻟﻣﺳﻣوح ﺑﻬﺎ ﻟﻛواﺑﺢ اﻷﻣﺎن )اﻟﻔورﻳﺔ واﻟﻔورﻳﺔ ذات اﻟﺗﺄﺛﻳر اﻟﻣﺧﻣد(‪.‬‬
‫‪ - ٢‬ﻓﻰ ﺣﺎﻟـﺔ ﻛـواﺑﺢ اﻷﻣـﺎن ﻣـن اﻟﻧـوع اﻟﺗـدرﻳﺟﻰ‪ ،‬ﻳﻣﻛـن أن ﺗﺧﺗﻠـف اﻟﻛﺗﻠـﺔ اﻟﻣﺣـددة ﻋـن اﻟﻛﺗﻠـﺔ‬
‫اﻟﻣﺳﻣوح ﺑﻬﺎ واﻟﻣﻌرﻓﺔ طﺑﻘﺎ ﻟﺟزء ﻣن ح‪ ٣/٣/٥-‬ﺑﻣﻘدار ) ‪.(٪٧.٥ ±‬‬
‫‪ - ٣‬ﻟﺗﻘﻳﻳم ﺻﻼﺣﻳﺔ اﻷﺟزاء اﻟﻣﺛﺑﺗﺔ ﺑﺎﻟﻠﺣﺎم‪ ،‬ﻳﺗم اﻟرﺟوع إﻟﻰ اﻟﻣﻌﺎﻳﻳر اﻟﺧﺎﺻﺔ ﺑﻬﺎ‪.‬‬
‫‪ - ٤‬ﻳﺗم اﻟﺗﺄﻛد ﻣن إن ﻣﺷوار اﻷﺟزاء اﻟﻣﻧﻘﺑﺿﺔ ﻛﺎﻓﻳﺔ ﺗﺣت أﺻﻌب اﻟظروف‪.‬‬
‫‪ - ٥‬ﻳﺟب أن ﺗﺑﻘﻰ أﺟزاء اﻻﺣﺗﻛﺎك ﺻﺎﻟﺣﺔ ﻟﻛﻰ ﺗﻛون ﺟﺎﻫزة ﻋﻧد ﻟﺣظﺔ اﻟﺗﺷﻐﻳﻝ‪.‬‬
‫‪ - ٦‬ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ اﻟﻧوع اﻟﻣﺗدرج‪ ،‬ﻳﺟب اﻟﺗﺄﻛد ﻣن أن ﻣﺷوار أﺟزاء اﻟزﻧﺑرك ﻛﺎﻓﻳﺔ‪.‬‬

‫ﻧﻣوذج ﺷﻬﺎدة اﻻﺧﺗﺑﺎر اﻟﻧوﻋﻰ‬ ‫ح‪٥/٣-‬‬

‫ﻳﺳﺗﺧرج ﺛﻼﺛﺔ ﻧﺳﺦ ﻣن ﻫذﻩ اﻟﺷﻬﺎدة‪ ،‬اﺛﻧﻳن ﻣﻧﻬﺎ ﻟﻣﻘدم اﻟطﻠب واﻷﺧرى ﻟﻠﻣﻌﻣﻝ‪.‬‬ ‫ح‪١/٥/٣-‬‬

‫ﺗوﺿﺢ ﻫذﻩ اﻟﺷﻬﺎدة اﻷﺗﻰ‪:‬‬ ‫ح‪٢/٥/٣-‬‬

‫‪ - ١‬ﺑﻳﺎﻧﺎت طﺑﻘﺎً ﻟﻠﺑﻳﺎﻧﺎت اﻟواردة ﻓﻰ اﻟﻔﺻﻝ ح‪.١-١-‬‬
‫‪ - ٢‬ﻧوع واﺳﺗﺧداﻣﺎت ﻛواﺑﺢ اﻷﻣﺎن‪.‬‬
‫‪ - ٣‬ﺣدود اﻟﻛﺗﻠﺔ اﻟﻣﺳﻣوح ﺑﻬﺎ‪.‬‬
‫‪ - ٤‬ﺳرﻋﺔ إطﻼق ﻣﻧظم اﻟﺳرﻋﺔ‪.‬‬
‫‪ - ٥‬ﻧوع دﻟﻳﻝ اﻟﺣرﻛﺔ‪.‬‬
‫اﻟﺳﻣك اﻟﻣﺳﻣوح ﺑﻪ ﻟﻧﺻﻝ دﻟﻳﻝ اﻟﺣرﻛﺔ‪.‬‬
‫‪ٌ -٦‬‬
‫‪ - ٧‬أﻗﻝ ﻋرض ﻟﻠﻣﺳﺎﺣﺎت اﻟﻣﻧﻘﺑﺿﺔ ﻟﻛواﺑﺢ اﻷﻣﺎن‪.‬‬
‫‪ - ٨‬ﺑﺎﻟﻧﺳﺑﺔ ﻟﻛواﺑﺢ اﻷﻣﺎن ﻣن اﻟﻧوع اﻟﺗدرﻳﺟﻲ‪:‬‬
‫أ ‪ -‬ﻧوع ﺳطﺢ دﻟﻳﻝ اﻟﺣرﻛﺔ )ﻣﺳﺣوب‪ ،‬ﻣﺟﻠﻔن‪ ،‬ﻣﺟﻠﺦ(‪.‬‬
‫ب ‪ -‬ﺣﺎﻟﺔ ﺗزﻳﻳت دﻟﻳﻝ‪ ،‬ﻧوع وﻣواﺻﻔﺔ اﻟﺗﺷﺣﻳم ‪.‬‬

‫ﻣﻧظم اﻟﺳرﻋﺔ‬ ‫ح‪٤-‬‬

‫اﺷﺗراطﺎت ﻋﺎﻣﺔ‪ :‬ﻳﺟب ﻋﻠﻰ ﻣﻘدم اﻟطﻠب ﺗﻘدﻳم اﻟﺑﻳﺎﻧﺎت اﻵﺗﻳﺔ اﻟﻰ اﻟﻣﻌﻣﻝ‪:‬‬ ‫ح‪١/٤-‬‬
‫‪ - ١‬ﻧوع )أو أﻧواع ( ﻛواﺑﺢ اﻷﻣﺎن اﻟﺗﻰ ﻳﺣرﻛﻬﺎ ﻣﻧظم اﻟﺳرﻋﺔ‪.‬‬
‫ﻣﻠﺣق – ح ‪١٣/‬‬ ‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‬
 ‫‪ - ٢‬أﻗﺻﻰ وأدﻧﻰ ﺳرﻋﺔ ﻣﻘﻧﻧﺔ ﻟﻠﻣﺻﺎﻋد اﻟﺗﻰ ﻳﻌﻣﻝ ﺑﻬﺎ ﻣﻧظم اﻟﺳرﻋﺔ‪.‬‬
‫‪ - ٣‬اﻟﻘﻳﻣﺔ اﻟﻣﺗوﻗﻌﺔ ﻟﻘوة اﻟﺷد اﻟﻣﺗوﻟدة ﻓﻰ اﻟﺣﺑﻝ ﻧﺗﻳﺟﺔ إطﻼق ﻣﻧظم اﻟﺳرﻋﺔ‪.‬‬

‫ﻳﺟب إﻟﺣﺎق اﻟﻣﻠﻔﺎت اﻵﺗﻳﺔ ﺑطﻠب اﻻﺧﺗﺑـﺎر‪ :‬رﺳـوﻣﺎت ﺗﻔﺻـﻳﻠﻳﺔ وﻣﺟﻣﻌـﺔ ﻟﻠﺑﻧـﺎء‪ ،‬اﻟﺗﺷـﻐﻳﻝ‪ ،‬اﻟﻣـواد‬ ‫ح‪١/١/٤-‬‬
‫اﻟﻣﺳﺗﺧدﻣﺔ‪ ،‬اﻷﺑﻌﺎد‪ ،‬واﻟﺗﻔﺎوت اﻟﻣﺳﻣوح ﺑﻪ ﻓﻰ ﻣﻛوﻧﺎت اﻟﺑﻧﺎء‪.‬‬

‫اﻟﺗﺣﻘق ﻣن ﺧﺻﺎﺋص ﻣﻧظم اﻟﺳرﻋﺔ‬ ‫ح‪٢/٤-‬‬

‫ﻋﻳﻧﺔ اﻻﺧﺗﺑﺎر ‪ :‬ﻳﺟب ﺗﻘدﻳم اﻵﺗﻰ إﻟﻰ اﻟﻣﻌﻣﻝ ‪:‬‬ ‫ح‪١/٢/٤-‬‬

‫‪ - ١‬ﻣﻧظم ﺳرﻋﺔ واﺣد‪.‬‬
‫‪ - ٢‬ﺣﺑــﻝ واﺣــد ﻣــن اﻟﻧــوع اﻟﻣﺳــﺗﺧدم ﻓ ـﻰ ﻣــﻧظم اﻟﺳــرﻋﺔ‪ ،‬ﻓــﻲ ظــروف اﻟﺗﺷــﻐﻳﻝ اﻟﻌﺎدﻳــﺔ وﺑطــوﻝ‬
‫ﻣﻧﺎﺳب طﺑﻘﺎً ﻟﻣﺗطﻠﺑﺎت اﻟﻌﻣﻝ‪.‬‬
‫‪ - ٣‬طﺎرة ﺷد اﻟﺣﺑﻝ ﻣن اﻟﻧوع اﻟﻣﺳﺗﺧدم ﻓﻰ ﻣﻧظم اﻟﺳرﻋﺔ‪.‬‬

‫ﺧطوات اﻻﺧﺗﺑﺎر‬ ‫ح‪٢/٢/٤-‬‬

‫ح‪ ١/٢/٢/٤-‬وﻳﺟب اﻟﺗﺣﻘق اﻷﺗﻰ ‪:‬‬

‫‪ - ١‬ﺳرﻋﺔ اﻹطﻼق‪.‬‬
‫‪ - ٢‬ﻋﻣﻝ ﻛواﺑﺢ اﻷﻣـﺎن اﻟﻛﻬرﺑﻳـﺔ طﺑﻘـﺎ ﻟﻠﺷـروط اﻟـواردة ﻓـﻲ ﺑﻧـد ح‪ ،١/٨-٩-‬ﻣﻣـﺎ ﻳﺳـﺑب ﺗوﻗـف‬
‫اﻟﻣﺎﻛﻳﻧﺔ‪ ،‬إذا ﻛﺎن ﻫذا اﻟﺟﻬﺎز ﻣرﻛب ﻋﻠﻰ ﻣﻧظم اﻟﺳرﻋﺔ‪.‬‬
‫‪ - ٣‬ﻋﻣﻝ وﺳﻳﻠﺔ اﻷﻣﺎن اﻟﻛﻬرﺑﻳﺔ طﺑﻘﺎ ﻟﻠﺑﻧد ح‪ ،٢/٨-٩-‬ﻣﻣﺎ ﻳﻣﻧﻊ ﺣرﻛـﺔ اﻟﻣﺻـﻌد ﻋﻧـد إطـﻼق‬
‫ﻣﻧظم اﻟﺳرﻋﺔ‪.‬‬
‫‪ - ٤‬ﻗوة اﻟﺷد ﻓﻰ اﻟﺣﺑﻝ اﻟﻣﺗوﻟدة ﻧﺗﻳﺟﺔ إطﻼق ﻣﻧظم اﻟﺳرﻋﺔ‪.‬‬

‫ح‪ ٢/٢/٢/٤-‬إﺟراءات اﻻﺧﺗﺑﺎر ‪ :‬ﺟري ﻋﻠﻲ اﻷﻗـﻝ ‪ ٢٠‬اﺧﺗﺑـﺎر ﻋﻠـﻲ ﻣﻌـدﻝ ﺳـرﻋﺔ اﻹطـﻼق طﺑﻘـﺎً‬
‫ﻟﻣﻌدﻝ اﻟﺳرﻋﺔ اﻟﻣﻘﻧﻧﺔ ﻟﻠﻣﺻﻌد ‪،‬طﺑﻘﺎ ﻟﻠﻔﺻﻝ )ح‪(٤-‬ﻣﻠﺣوظﺔ ‪:‬‬
‫‪ - ١‬ﻳﻣﻛن ﻟﻠﻣﻌﻣﻝ ﻋﻣﻝ اﺧﺗﺑﺎرات ﻓﻰ ﻣﺻﻧﻊ ﻣﻛوﻧﺎت ﻣﻧظم اﻟﺳرﻋﺔ‪.‬‬
‫‪ - ٢‬ﺗﺟرى أﻏﻠﺑﻳﺔ اﻻﺧﺗﺑﺎرات ﻋﻠﻰ اﻟﺣد اﻷﻗﺻﻰ ﻟﻠﻣﻌدﻝ‪.‬‬
‫‪ - ٣‬ﻳﺟب أن ﺗﻛون ﺗﺳـﺎرع اﻟﻌﺟﻠـﺔ ﻟﺑﻠـوغ ﺳـرﻋﺔ اﻹطـﻼق أﻗـﻝ ﻣـﺎ ﻳﻣﻛـن‪ ،‬ﻹﻟﻐـﺎء ﺗـﺄﺛﻳر اﻟﻘﺻـور‬
‫اﻟذاﺗﻰ‪.‬‬

‫ﻣﻠﺣق – ح ‪١٤/‬‬ ‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‬

 ‫ح‪ ٣/٢/٢/٤-‬ﺗﺣﻠﻳﻝ ﻧﺗﺎﺋﺞ اﻻﺧﺗﺑﺎر‬

‫ح‪ ١/٣/٢/٢/٤-‬ﻳﺟــب أن ﺗظــﻝ ﺳــرﻋﺔ اﻹطــﻼق ﺧــﻼﻝ ﻋﺷــرون اﺧﺗﺑــﺎر ﻣطﺎﺑﻘــﺔ ﻟﻠﺷــروط اﻟ ـواردة ﻓــﻰ اﻟﻔﻘ ـرة ‪-٩‬‬
‫‪.١/٨‬‬

‫ح‪ ٢/٣/٢/٢/٤-‬ﻋﻧــد إﺟـراء ﻋﺷــرون اﺧﺗﺑــﺎر‪ ،‬ﻋﻠــﻰ اﻟوﺳــﺎﺋﻝ اﻟﻣــذﻛورة ﻓــﻰ اﻷﺟﻬ ـزة اﻟﺗــﻰ ﻳــﺗم ﻋﻠﻳﻬــﺎ ﻓــﻰ اﻻﺧﺗﺑــﺎر‬
‫ﻳﺟب أن ﺗﻛون اﻟﻧﺗﻳﺟﺔ ﻓﻰ اﻟﺣدود اﻟﻣوﺿﺣﺔ ﻓﻰ واﻟواردة ﻓﻰ اﻟﻔﻘرة ‪.١/٨-٩‬‬

‫ح‪ ٣/٣/٢/٢/٤-‬ﻗــوة اﻟﺷــد اﻟﻣﺗوﻟــدة ﻧﺗﻳﺟــﺔ إطــﻼق ﻣــﻧظم اﻟﺳــرﻋﺔ ﻳﺟــب أﻻ ﺗﻘــﻝ ﻋــن ‪ ٣٠٠‬ﻧﻳــوﺗن وﻳﻣﻛــن اﺳــﺗﺧدام‬
‫ﻗﻳﻣﺔ أﻛﺑر ﻳﺗم ﺗﺣدﻳدﻫﺎ ﻣن ﻗﺑﻝ ﻣﻘدم اﻟطﻠب‪.‬‬
‫ﻣﻠﺣوظﺔ‪:‬‬
‫‪ - ١‬ﻳﺟب أن ﻳﻛون ﻗوس ﺗﻌﺷﻳق اﻟﺣﺑﺎﻝ ‪ ،◌ْ ١٨٠‬إذا ﻟم ﺗﺗطﻠب ﺟﻬﺔ اﻟﺻﻧﻊ ﻏﻳر ذﻟك‪.‬‬
‫‪ - ٢‬ﻓــﻲ ﺣﺎﻟــﺔ إذا ﻛــﺎن اﻟﺟﻬــﺎز ﻳﻌﻣــﻝ ﺑﺎﻻﻧﻘﺑــﺎض ﻋﻠــﻲ اﻟﺣﺑــﻝ‪ ،‬ﻳﺟــب اﻟﺗﺄﻛــد ﻣــن ﻋــدم وﺟــود أى‬
‫ﺗﺷوﻫﺎت داﺋﻣﺔ ﻓﻰ اﻟﺣﺑﻝ‪.‬‬

‫ﺷﻬﺎدة اﻻﺧﺗﺑﺎر اﻟﻧوﻋﻰ‬ ‫ح‪٣/٤-‬‬

‫ﻳﺳﺗﺧرج ﺛﻼﺛﺔ ﻧﺳﺦ ﻣن ﻫذﻩ اﻟﺷﻬﺎدة‪ ،‬اﺛﻧﺗﻳن ﻣﻧﻬﺎ ﻟﻣﻘدم اﻟطﻠب واﻷﺧرى ﻟﻠﻣﻌﻣﻝ‪.‬‬ ‫ح‪١/٣/٤-‬‬

‫ﺗوﺿﺢ ﻫذﻩ اﻟﺷﻬﺎدة اﻷﺗﻰ ‪:‬‬ ‫ح‪٢/٣/٤-‬‬

‫‪ - ١‬ﺑﻳﺎﻧﺎت طﺑﻘﺎً ﻟﻠﺷروط اﻟواردة ﺑﺎﻟﻔﺻﻝ ح‪.١-١-‬‬
‫‪ - ٢‬ﻧوع واﺳﺗﺧداﻣﺎت ﻣﻧظم اﻟﺳرﻋﺔ‪.‬‬
‫‪ - ٣‬أﻗﺻﻰ وأدﻧﻰ ﺳرﻋﺔ ﻣﻘﻧﻧﺔ ﻳﻣﻛن أن ﻳﻌﻣﻝ ﺑﻬﺎ ﻣﻧظم اﻟﺳرﻋﺔ‪.‬‬
‫‪ - ٤‬ﻗطر اﻟﺣﺑﻝ اﻟﻣﺳﺗﺧدم وﺧﺻﺎﺋﺻﻪ‪.‬‬
‫‪ - ٥‬ﻧوع دﻟﻳﻝ اﻟﺣرﻛﺔ‪.‬‬
‫‪ - ٦‬أدﻧﻰ ﻗوة ﺷد‪ ،‬ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ ﻣﻧظم اﻟﺳرﻋﺔ ذو طﺎرﻩ‪.‬‬
‫‪ - ٧‬ﻗوة اﻟﺷد ﻓﻰ اﻟﺣﺑﻝ اﻟﻧﺎﺗﺟﺔ ﻋن إطﻼق ﻣﻧظم اﻟﺳرﻋﺔ‪.‬‬

‫اﻟﻣﺧﻣـدات‬ ‫ح‪٥-‬‬

‫ﻣﻠﺣق – ح ‪١٥/‬‬ ‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‬

 ‫اﺣﺗﻳﺎطﻳﺎت ﻋﺎﻣﺔ ‪:‬‬ ‫ح‪١/٥-‬‬
‫‪ - ١‬ﻳﺟب ﻋﻠﻲ ﻣﻘدم اﻟطﻠب ذﻛر ﻣدى اﻻﺳﺗﺧدام اﻟﻣﺣدد‪ ،‬ﺷﺎﻣﻼً‪:‬‬
‫أ ‪ -‬اﻟﺣد اﻷدﻧﻰ واﻷﻗﺻﻰ ﻟﻠﻛﺗﻠﺔ‪.‬‬
‫ب ‪ -‬اﻟﺣد اﻷﻗﺻﻰ ﻟﺳرﻋﺔ اﻻﺻطدام‪.‬‬
‫‪ - ٢‬ﻳﺟب إﻟﺣﺎق اﻟوﺛﺎﺋق اﻟﺗﺎﻟﻳﺔ ﺑﺎﻟطﻠب ‪:‬‬
‫أ ‪ -‬اﻟرﺳــوﻣﺎت اﻟﺗﻔﺻــﻳﻠﻳﺔ واﻟﻣﺟﻣﻌــﺔ اﻟﺗ ـﻰ ﺗوﺿــﺢ اﻟﺑﻧــﺎء‪ ،‬اﻟﻌﻣﻠﻳــﺎت‪ ،‬اﻟﻣ ـواد اﻟﻣﺳــﺗﺧدﻣﺔ‪،‬‬
‫اﻷﺑﻌﺎد‪ ،‬واﻟﺗﻔﺎوت اﻟﻣﺳﻣوح ﺑﻪ ﻓﻰ ﺗﺻﻣﻳم اﻟﻣﻛوﻧﺎت‪.‬‬
‫ب ‪ -‬ﺑﺎﻷﺧص ﻓﻰ ﺣﺎﻟـﺔ اﻟﻣﺧﻣـدات اﻟﻬﻳدروﻟﻳﻛﻳـﺔ‪ ،‬ﻳﺟـب ﺗوﺿـﻳﺢ اﻟﺗـدرج )ﻓﺗﺣـﺎت ﻣﺳـﺎرات‬
‫اﻟﺳﺎﺋﻝ( ﻛداﻟﺔ ﻓﻰ ﻣﺷوار اﻟﻣﺧﻣد‪.‬‬
‫ﺟـ‪ -‬ﻣواﺻﻔﺎت اﻟﺳﺎﺋﻝ اﻟﻣﺳﺗﺧدم ‪.‬‬

‫اﻟﻌﻳﻧﺎت اﻟﺗﻰ ﻳﺟب ﺗﺳﻠﻳﻣﻬﺎ ﻟﻠﻣﻌﻣﻝ ﻛﺎﻵﺗﻰ ‪:‬‬ ‫ح‪٢/٥-‬‬

‫‪ - ١‬ﻣﺧﻣد ‪،‬‬
‫‪ - ٢‬ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ اﻟﻣﺧﻣدات اﻟﻬﻳدروﻟﻳﻛﻳﺔ‪ ،‬إرﺳﺎﻝ اﻟﺳﺎﺋﻝ اﻟﻼزم ﻣﻧﻔﺻﻼً‪.‬‬

‫اﻻﺧﺗﺑﺎر‬ ‫ح‪٣/٥-‬‬

‫ﻣﺧﻣدات ﻣن اﻟﻧوع ذى اﻟطﺎﻗﺔ اﻟﻣﺗراﻛﻣﺔ ذاﺗﻳﺔ اﻻرﺗداد‪.‬‬ ‫ح‪١/٣/٥-‬‬

‫ح‪ ١/١/٣/٥-‬إﺟراءات اﻻﺧﺗﺑﺎر‬

‫ح‪ ١/١/١/٣/٥-‬ﻳﺟب ﺗﺣدﻳد اﻟﻛﺗﻠﺔ اﻟﻼزﻣﺔ ﻟﺿﻐط اﻟزﻧﺑرك ﻛﻠﻳﺎً ﻣﺛﻝ اﻻﺳﺗﻌﺎﻧﺔ ﺑﺎﻷوزان اﻟﻣﺣﻣﻠﺔ ﻋﻠﻲ اﻟﻣﺧﻣد‪.‬‬
‫ﻳﺳﺗﺧدم اﻟﻣﺧﻣد ﻓﻘط ﻟﻸﺗﻲ‪:‬‬
‫‪ - ١‬ﻟﻠﻣﺻﺎﻋد اﻟﻣزودة ﺑﻣﻘﻳد ﻋﻧد اﻟﺳرﻋﺔ اﻟﻣﻘﻧﻧﺔ‬
‫‪FL‬‬
‫=‬ ‫= ‪ ، Vd‬طﺑﻘــﺎ ﻟﻠﺷــروط اﻟ ـواردة ﻓــﻰ اﻟﻔﺻــﻝ ‪ .٣-١١‬ﺣﻳــث أن ‪FL :‬‬ ‫‪− 0.3‬‬
‫‪0.102‬‬
‫اﻻﻧﻘﺑﺎض اﻟﻛﻠﻰ ﻟﻠزﻧﺑرك ﺑﺎﻟﻣﺗر‪.‬‬
‫‪VL‬‬
‫= ‪Vd‬‬ ‫‪ - ٢‬ﻟﺟﻣﻳﻊ اﻟﻣﺻﺎﻋد اﻷﺧرى‪− 0.3 :‬‬
‫‪0.135‬‬
‫وذﻟك ﻟﻠﻛﺗﻝ ﺑﻳن‪:‬‬
‫أ ‪ Cr / 2.5 -‬ﻛﺣد أﻗﺻﻰ‪.‬‬
‫ب ‪ Cr / 4 -‬ﻛﺣد أدﻧﻰ‪.‬‬
‫ﻣﻠﺣق – ح ‪١٦/‬‬ ‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‬
 ‫ﺣﻳث أن ‪ = Cr‬اﻟﻛﺗﻠﺔ اﻟﻼزﻣﺔ ﻻﻧﻘﺑﺎض ﻟﻠزﻧﺑرك ﻛﻠﻳﺎً ﺑﺎﻟﻛﻳﻠوﻏرام‪.‬‬

‫ح‪ ٢/١/١/٣/٥-‬ﻳﺗم اﺧﺗﺑﺎر اﻟﻣﺧﻣد ﺑﺎﻻﺳﺗﻌﺎﻧﺔ ﺑﺎﻷﺣﻣﺎﻝ اﻟﻣﻛﺎﻓﺋﺔ ﻷﻗﺻﻰ وأدﻧﻰ ﻛﺗﻠﺔ ﺗﺳﻘط ﺳﻘوط ﺣر ﻣن ارﺗﻔﺎع ﻓـوق‬
‫اﻟﻣﺧﻣد ﻳﺳﺎوى‪( 0.5 . FL = 0.0067 . v2 ) .‬‬
‫ﻳ ــﺗم ﺗﺳ ــﺟﻳﻝ اﻟﺳ ــرﻋﺔ ﻓ ــﻲ ﻟﺣظ ــﺔ اﻻﺻ ــطدام ﻋﻠ ــﻲ اﻟﻣﺧﻣ ــد ﻣﻧ ــذ ﻟﺣظ ــﺔ اﻻﺻ ــطدام وﺣﺗ ــﻰ ﻧﻬﺎﻳ ــﺔ‬
‫اﻻﺧﺗﺑﺎر‪ .‬ﻻ ﻳﺟب أن ﺗزﻳد ﺳرﻋﺔ اﻻرﺗداد ﻟﻸﺣﻣﺎﻝ ﻋن ‪ ١‬م‪/‬ث ﻓﻰ أى ﻟﺣظﺔ‪.‬‬

‫ح‪ ٢/١/٣/٥-‬اﻟﻣﻌدات اﻟﻣﺳﺗﺧدﻣﺔ‬

‫ﻳﺟب أن ﺗﺣﻘق اﻟﻣﻌدات اﻟﺷروط اﻵﺗﻳﺔ ‪:‬‬

‫ح‪ ١/٢/١/٣/٥-‬ﺳـــﻘوط اﻟﺣـــر ﻟـــﻸوزان‪ :‬ﻳﺟ ــب أن ﺗﻛ ــﺎﻓﺊ أدﻧ ــﻰ وأﻗﺻـ ـﻰ أوزان ﺑﺎﻟﺗﻔ ــﺎوت اﻟﻣﺳ ــﻣوح ﺑ ــﻪ اﻟﻣﺣ ــددة طﺑﻘ ــﺎ‬
‫ﺑﺎﻟﻔﺻﻝ ح‪ ١-‬ﻳﺟب أن ﻳﺗم ﺗوﺟﻳﻪ اﻷوزان رأﺳﻳﺎ ﺑﺄﻗﻝ إﺣﺗﻛﺎك ﻣﻣﻛن‪.‬‬

‫ح‪ ٢/٢/١/٣/٥-‬ﻣﻌدات اﻟﺗﺳﺟﻳﻝ‪ :‬ﻳﺟب أن ﺗﻛـون ﻣﻌـدات اﻟﺗﺳـﺟﻳﻝ ﻗـﺎدرة ﻋﻠـﻰ ﻛﺷـف اﻹﺷـﺎرات ﺑﺎﻟﺗﻔـﺎوت اﻟﻣﺳـﻣوح ﺑـﻪ‬
‫طﺑﻘﺎ ﻟﻠوارد ﻓﻰ اﻟﻔﺻﻝ ح‪.١-‬‬

‫ﻗﻳﺎس اﻟﺳرﻋﺔ‪ :‬ﻳﺗم ﺗﺳﺟﻳﻝ اﻟﺳرﻋﺔ ﺑﺎﻟﺗﻔﺎوت اﻟﻣﺳﻣوح ﺑـﻪ اﻟﻣﺣـددة طﺑﻘـﺎ ﻟﻠﺷـروط اﻟـواردة ﻓـﻰ اﻟﻔﺻـﻝ‬ ‫ح‪٣/٢/١/٣/٥-‬‬
‫ح‪.١-‬‬

‫درﺟﺔ اﻟﺣ اررة اﻟﻣﺣﻳطﺔ‪ :‬ﻳﺟب أن ﺗﺗراوح درﺟﺔ اﻟﺣ اررة اﻟﻣﺣﻳطﺔ ﺑﻳن ‪ ٢٥ْ - ١٥‬س‪.‬‬ ‫ح‪٣/١/٣/٥-‬‬

‫وﺿﻊ اﻟﻣﺧﻣد‪ :‬ﻳﺗم وﺿﻊ وﺗرﻛﻳب اﻟﻣﺧﻣد ﺑﺎﻟطرﻳﻘﺔ ﻧﻔﺳﻬﺎ اﻟﺗﻰ ﻳرﻛب ﺑﻬﺎ ﻓﻰ اﻟﺗﺷﻐﻳﻝ اﻟطﺑﻳﻌﻰ‪.‬‬ ‫ح‪٤/١/٣/٥-‬‬

‫ح‪ ٥/١/٣/٥-‬اﻟﺗﺣﻘق ﻣن ﺣﺎﻟﺔ اﻟﻣﺧﻣد ﺑﻌد اﻻﺧﺗﺑﺎر‬

‫اﻟﻣﺧﻣدات ﻣن اﻟﻧوع اﻟﻣﺑدد ﺑﺎﻟطﺎﻗﺔ‬ ‫ح‪٢/٣/٥-‬‬

‫ح‪ ١/٢/٣/٥-‬ﺧطوات اﻻﺧﺗﺑﺎر‪ :‬ﻳﺗم اﺧﺗﺑـﺎر اﻟﻣﺧﻣـد ﺑﺎﻻﺳـﺗﻌﺎﻧﺔ ﺑﺎﻷﺣﻣـﺎﻝ‪ ،‬اﻟﺗـﻲ ﺗﻛـﺎﻓﺊ اﻟﺣـد اﻷﻗﺻـﻰ واﻷدﻧـﻰ ﻟﻠﻛﺗﻠـﺔ‪،‬‬
‫واﻟﺗﻰ ﺗﺳﻘط ﺳﻘوط ﺣر ﻟﻠوﺻوﻝ إﻟﻰ أﻗﺻﻰ ﺳرﻋﺔ ﻓﻰ ﻟﺣظﺔ اﻻﺻطدام‪.‬‬

‫ﻣﻠﺣق – ح ‪١٧/‬‬ ‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‬

‫ﻳــﺗم ﺗﺳــﺟﻳﻝ اﻟﺳــرﻋﺔ ﻋﻠـﻰ اﻷﻗــﻝ ﻣﻧــذ ﻟﺣظــﺔ اﺻــطدام اﻷﺣﻣــﺎﻝ‪ .‬ﻳــﺗم ﺗﺣدﻳــد اﻟﻌﺟﻠــﺔ واﻟﺗﺑــﺎطؤ ﻛداﻟــﺔ‬
‫ﻓﻰ اﻟزﻣن ﺧﻼﻝ ﺣرﻛﺔ اﻷﺣﻣﺎﻝ‪.‬‬
‫ﻣﻠﺣوظﺔ‪ :‬ﻫذا اﻹﺟراء ﺧﺎص ﺑﺎﻟﻣﺧﻣدات اﻟﻬﻳدروﻟﻳﻛﻳﺔ‪ ،‬وﻳﺳﺗﺧدم ﻗﻳﺎﺳﺎً ﺑﺎﻟﻧﺳﺑﺔ ﻟﻸﻧواع اﻷﺧرى‪.‬‬

‫اﻷﺟﻬزة اﻟﻣﺳﺗﺧدﻣﺔ‪ :‬ﻳﺟب أن ﺗﺣﻘق اﻷﺟﻬزة اﻟﻣﺗطﻠﺑﺎت اﻵﺗﻳﺔ‪.‬‬ ‫ح‪٢/٢/٣/٥-‬‬

‫ح‪ ١/٢/٢/٣/٥-‬اﻷوزان اﻟﺗﻰ ﺗﺳﻘط ﺳﻘوطﺎ ﺣ اًر ‪ :‬ﻳﺟب أن ﺗﻛون اﻟﺗﻔﺎوت اﻟﻣﺳﻣوح ﺑﻪ اﻟﻘراءة ﻓﻰ اﻟﺣدود اﻟﻣـذﻛورة طﺑﻘـﺎ‬
‫ﻟﻠﺷروط اﻟواردة ﻓﻰ اﻟﻔﺻﻝ ح‪.١-‬‬

‫ح‪ ٢/٢/٢/٣/٥-‬أﺟﻬزة اﻟﺗﺳﺟﻳﻝ‪ :‬ﻳﺟب أن ﺗﻛون ﻗﺎدرة ﻋﻠـﻰ ﺗﺳـﺟﻳﻝ إﺷـﺎرات ﻓـﻰ ﺣـدود ﺑﺎﻟﺗﻔـﺎوت اﻟﻣﺳـﻣوح ﺑـﻪ ﺑﺎﻟﻔﺻـﻝ‬
‫ح‪.١-‬‬

‫ح‪ ٣/٢/٢/٣/٥-‬ﻗﻳﺎس اﻟﺳرﻋﺔ‪ :‬ﻳﺟب أن ﺗﺳﺟﻝ اﻟﺳرﻋﺔ ﻓﻰ ﺣدود ﺑﺎﻟﺗﻔﺎوت اﻟﻣﺳﻣوح ﺑﻪ ﺑﺎﻟﻔﺻﻝ ح‪.١-‬‬

‫ح‪ ٤/٢/٢/٣/٥-‬ﻗﻳــﺎس اﻟﺗﺑــﺎطؤ‪ :‬ﻳﺟــب أن ﻳوﺿــﻊ اﻟﺟﻬــﺎز ﻗــرب ﻣﺣــور اﻟﻣﺧﻣــد‪ ،‬وﺗﻛــون ﻗﻳﺎﺳــﺎﺗﻪ ﻓــﻰ ﺣــدود ﺑﺎﻟﺗﻔــﺎوت‬
‫اﻟﻣﺳﻣوح ﺑﻪ ﺑﺎﻟﻔﺻﻝ ح‪.١-‬‬

‫ح‪ ٥/٢/٢/٣/٥-‬ﻗﻳـــﺎس اﻟـــزﻣن‪ :‬ﻳﺟــب ﺗﺳــﺟﻳﻝ ﻧﺑﺿــﺎت زﻣﻧﻳــﻪ ﺗﺑﻠــﻎ ‪ ١٠٠/١‬ﻣــن اﻟﺛﺎﻧﻳــﺔ وﺗﻘــﺎس ﻓــﻰ ﺣــدود ﺑﺎﻟﺗﻔــﺎوت‬
‫اﻟﻣﺳﻣوح ﺑﻪ ﺑﺎﻟﻔﺻﻝ ح‪.١-‬‬

‫ﻳﺟــب أن ﺗﺗـ ـراوح درﺟ ــﺔ اﻟﺣـ ـ اررة اﻟﻣﺣﻳط ــﺔ ﺑ ــﻳن ‪ ٢٥ْ- ١٥‬س وﻳﻛــون ﻗﻳ ــﺎس ﺣـ ـ اررة ﺳ ــﺎﺋﻝ اﻟﻣﺧﻣ ــد ﻓ ــﻰ‬ ‫ح‪٣/٢/٣/٥-‬‬
‫ﺑﺎﻟﺗﻔﺎوت اﻟﻣﺳﻣوح ﺑﻪ ﺑﺎﻟﻔﺻﻝ ح‪.١-‬‬

‫وﺿﻊ اﻟﻣﺧﻣد‪ :‬ﻳﺟب أن ﻳرﻛب وﻳﺛﺑت اﻟﻣﺧﻣد ﻛﻣﺎ ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ اﻟﺗرﻛﻳب اﻟطﺑﻳﻌﻰ ﻟﻠﻣﺻﻌد‪.‬‬ ‫ح‪٤/٢/٣/٥-‬‬

‫ﻣﻠﺊ اﻟﻣﺧﻣد‪ :‬ﻳﺟب ﻣﻠﺊ ﺳﺎﺋﻝ اﻟﻣﺧﻣد إﻟﻰ اﻟﻌﻼﻣﺔ اﻟﻣﺑﻳﻧﺔ طﺑﻘﺎ ﻟﺗﻌﻠﻳﻣﺎت ﺟﻬﺔ اﻟﺻﻧﻊ‪.‬‬ ‫ح‪٥/٢/٣/٥-‬‬

‫اﻟﺗﺣﻘق‬ ‫ح‪٦/٢/٥-‬‬

‫ح‪ ١/٦/٢/٣/٥-‬اﻟﺗﺣﻘــق ﻣــن اﻟﺗﺑــﺎطؤ‪ :‬ﻳﺟــب اﺧﺗﻳــﺎر ﻣﺳــﺎﻓﺔ ارﺗﻔــﺎع اﻟﺳــﻘوط اﻟﺣــر ﻟــﻸوزان ﺑﺣﻳــث ﺗﺗواﻓــق اﻟﺳــرﻋﺔ ﻋﻧــد‬
‫ﻟﺣظ ــﺔ اﻻرﺗط ــﺎم ﻣ ــﻊ اﻟﺳ ــرﻋﺔ اﻟﻘﺻ ــوى اﻟﻣﺣﺳ ــوﺑﺔ ﻓ ــﻰ اﻟﺗطﺑﻳ ــق اﻟﺗﺑ ــﺎطؤ ﻳﺟ ــب أن ﻳﺣﻘ ــق اﻟﻣﺗطﻠﺑ ــﺎت‬
‫ﻣﻠﺣق – ح ‪١٨/‬‬ ‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‬
‫اﻟﻣــذﻛورة طﺑﻘــﺎ ﻟﻠﺷــروط اﻟ ـواردة ﻓــﻰ اﻟﺑﻧــد ح‪ ٣/٣-١١-‬اﻻﺧﺗﺑــﺎر اﻷوﻝ ﻳﺟــب أن ﻳــﺗم ﺑﺎﺳــﺗﺧدام اﻟﻛﺗﻠــﺔ‬
‫اﻟﻘﺻ ــوى ﻟﻠﺗﺣﻘ ــق ﻣ ــن اﻟﺗﺑ ــﺎطؤ‪ ،‬اﻻﺧﺗﺑ ــﺎر اﻟﺛ ــﺎﻧﻰ ﻳﺟ ــب أن ﻳ ــﺗم ﺑﺎﺳ ــﺗﺧدام اﻟﻛﺗﻠ ــﺔ اﻷدﻧ ــﻰ ﻟﻠﺗﺣﻘ ــق ﻣ ــن‬
‫اﻟﺗﺑﺎطؤ‪.‬‬

‫ح‪ ٢/٦/٢/٣/٥-‬اﻟﺗﺣﻘق ﻣن رﺟوع اﻟﻣﺧﻣد إﻟﻰ وﺿﻌﻪ اﻟطﺑﻳﻌـﻰ‪ :‬ﺑﻌـد ﻛـﻝ اﺧﺗﺑـﺎر ﻳﺟـب أن ﻳـﺗم اﻹﺣﺗﻔـﺎظ ﺑﺎﻟﻣﺧﻣـد ﻓـﻰ‬
‫وﺿﻊ اﻹﻧﺿﻐﺎط اﻟﻛﺎﻣﻝ ﻟﻣدة ‪ ٥‬دﻗـﺎﺋق وﺑﻌـدﻫﺎ ﻳﺣـرر اﻟﻣﺧﻣـد ﻟﻠﺳـﻣﺎح ﺑرﺟوﻋـﻪ إﻟـﻰ وﺿـﻌﻪ اﻟطﺑﻳﻌـﻰ‪.‬‬
‫ﻓــﻰ ﺣﺎﻟــﺔ ﻛــون اﻟﻣﺧﻣــد ﻣــن اﻟﻧــوع ذواﻟﻳــﺎى )ﺳوﺳــﺗﻪ( أو ﻳرﺟــﻊ ﺑﺎﻟﺟﺎذﺑﻳــﺔ ﻳﺟــب أن ﻳرﺟــﻊ إﻟــﻰ وﺿــﻌﻪ‬
‫اﻟطﺑﻳﻌﻰ ﻓﻰ ﺧﻼﻝ ﻣدة زﻣﻧﻳﻪ ﻗﺻوى ‪ ١٢٠‬ﺛﺎﻧﻳﺔ‪ .‬ﻗﺑﻝ اﻟﺗﻘدم ﻟﻌﻣﻝ اﺧﺗﺑﺎر ﺗﺑﺎطؤ آﺧر ﻳﺟب أن ﻳﻛـون‬
‫ﻫﻧﺎك ﻓﺎﺻﻝ زﻣﻧﻰ ﻓﻰ ﺣدود ‪ ٣٠‬دﻗﻳﻘﺔ ﻟﻠﺳﻣﺎح ﻟﻠﺳﺎﺋﻝ ﺑﺎﻟرﺟوع إﻟﻰ اﻟﺧزان وﻟﻠﺳﻣﺎح ﻟﻠﻔﻘﺎﻋﺎت اﻟﻬواﺋﻳﺔ‬
‫ﺑﺎﻟﺗﻼﺷﻰ‪.‬‬

‫ح‪ ٣/٦/٢/٣/٥-‬اﻟﺗﺣﻘـق ﻣـن ﻛﻣﻳــﺔ اﻟﻔﻘـد ﻓـﻰ اﻟﺳــﺎﺋﻝ‪ :‬ﻳﺟـب اﻟﺗﺣﻘـق ﻣـن ﻣﻧﺳـوب اﻟﺳــﺎﺋﻝ ﺑﻌـد ﻋﻣـﻝ اﺧﺗﺑـﺎرﻳن ﻟﻠﺗﺑــﺎطؤ‬
‫وذﻟك ﺑﻌد ﻓﺗرة زﻣﻧﻳﺔ ‪ ٣٠‬دﻗﻳﻘﺔ ﺣﻳث ﻳﺟـب أن ﻳﻛـون ﻣﻧﺳـوب اﻟﺳـﺎﺋﻝ ﻛﺎﻓﻳـﺎ ﻟﺿـﻣﺎن اﻟﺗﺷـﻐﻳﻝ اﻟطﺑﻳﻌـﻰ‬
‫ﻟﻠﻣﺧﻣد‪ .‬ﺑﻌد إﺟراء اﻹﺧﺗﺑـﺎرﻳن ﻻ ﻳﺟـب أن ﻳظﻬـر ﻋﻠـﻰ اﻟﻣﺧﻣـد أى ﺗﺷـوﻩ داﺋـم أو ﺗﻠـف ﺑﺣﻳـث ﺗﺿـﻣن‬
‫اﻟﺗﺷﻐﻳﻝ اﻟطﺑﻳﻌﻰ‪.‬‬

‫ح‪ ٧/٢/٣/٥-‬اﻹﺟـــراءات اﻟﺗـــﻰ ﺗـــﺗم ﻓـــﻰ ﺣﺎﻟـــﺔ إﺧﻔـــﺎق اﻻﺧﺗﺑـــﺎرات ﻟﺗﺣﻘﻳـــق اﻟﻣﺗطﻠﺑـــﺎت‪ :‬ﻓــﻰ ﺣﺎﻟــﺔ أن ﺗﻛــون ﻧﺗــﺎﺋﺞ‬
‫اﻻﺧﺗﺑﺎرات ﻋﻠﻰ اﻟﻛﺗﻠﺔ اﻟﻘﺻوى واﻷدﻧﻰ ﻏﻳر ﻣرﺿﻳﺔ ﻳﻣﻛن ﻟﻠﻣﻌﻣﻝ )ﺑﺎﻻﺗﻔﺎق ﻣﻊ ﻣﻘدم اﻟطﻠب( ﺗﺄﺳـﻳس‬
‫اﻟﺣدود اﻟﻣﻘﺑوﻟﺔ ﻟﻌﻣﻝ اﻟﻣﺧﻣد‪.‬‬

‫اﻟﻣﺧﻣدات ذات اﻟﺧﺻﺎﺋص ﻏﻳر اﻟﺧطﻳﺔ‬ ‫ح‪٣/٣/٥-‬‬

‫ح‪ ١/٣/٣/٥-‬ﺧطوات اﻻﺧﺗﺑﺎر‬

‫ح‪ ١/١/٣/٣/٥-‬ﻳﺟــب اﺧﺗﺑــﺎر اﻟﻣﺧﻣــدات ﺑﺈﺳــﺗﺧدام أوزان ﺗﺳــﻘط ﺳــﻘوط ﺣ ـ اًر ﻣــن ﻣﺳــﺎﻓﺔ ﺑﺣﻳــث ﺗﺗواﻓــق اﻟﺳــرﻋﺔ ﻟﺣظــﺔ‬
‫اﻻرﺗطﺎم ﻣﻊ اﻟﺳرﻋﺔ اﻟﻘﺻوى اﻟﻣﺣﺳوﺑﺔ ﻓﻰ اﻟﺗطﺑﻳق وﻟﻛن ﻻ ﺗﻘـﻝ ﻋـن ‪ ٠.٨‬م‪/‬ث ﻳﺟـب ﺗﺳـﺟﻳﻝ ﻣﺳـﺎﻓﺔ‬
‫اﻟﺳﻘوط‪ ،‬واﻟﺳرﻋﺔ‪ ،‬ﻣﻌدﻝ اﻟﺗﺳﺎرع‪ ،‬ﻣﻌدﻝ اﻟﺗﺑﺎطؤ ﻣن ﻟﺣظﺔ ﺳﻘوط اﻷوزان إﻟﻰ ﻟﺣظﺔ اﻟﺳﻛون اﻟﺗﺎم‪.‬‬

‫ح‪ ٢/١/٣/٣/٥-‬اﻷوزان ﻳﺟب أن ﺗﻧﺎظر اﻟﻛﺗﻠﺔ اﻟﻘﺻوى واﻷدﻧﻰ اﻟﻣطﻠوﺑﺔ ﻓﻰ اﻻﺧﺗﺑﺎر‪.‬‬

‫وﻳﺟب أن ﻳﻛون ﻣﺳﺎر اﻷوزان ﻣﺣدد ﺑـدﻟﻳﻝ ﺑﺄﻗـﻝ ﻣﻌـدﻝ اﺣﺗﻛـﺎر ﺑﺣﻳـث ﻧـﺗﻣﻛن ﻣـن اﻟوﺻـوﻝ إﻟـﻰ ﺗﺳـﺎرع‬
‫‪ 0.9 gn‬ﻟﺣظﺔ اﻹرﺗطﺎم‪.‬‬
‫ﻣﻠﺣق – ح ‪١٩/‬‬ ‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‬
‫ح‪ ٢/٣/٣/٥-‬اﻷﺟﻬــزة اﻟﻣﺳــﺗﺧدﻣﺔ‪ :‬ﻳﺟــب أن ﺗﺗواﻓــق اﻷﺟﻬ ـزة طﺑﻘــﺎ ﻟﻠﺷــروط واﻟﻣﺗطﻠﺑــﺎت اﻟ ـواردة ﺑــﺎﻟﻔﻘرات ح‪-‬‬
‫ح‪.٤/٢/٢/٣/٧-‬‬ ‫‪ ،٢/٢/٢/٣/٧‬ح‪،٣/٢/٢/٣/٧-‬‬

‫ح‪ ٣/٣/٣/٥-‬درﺟﺔ اﻟﺣرارة اﻟﻣﺣﻳطﺔ ‪ :‬ﻳﺟب ﺗﻛون درﺟﺔ اﻟﺣ اررة ﺑﻳن ﺣدود ‪ ٢٥ْ-١٥‬س‪.‬‬

‫ح‪ ٤/٣/٣/٥-‬ﺗرﻛﻳب اﻟﻣﺧﻣد ‪ :‬ﻳﺟب أن ﻳرﻛب وﻳﺛﺑت اﻟﻣﺧﻣد ﺑﺎﻟطرﻳﻘﺔ ﻧﻔﺳﻬﺎ ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ اﻟﺗﺷﻐﻳﻝ اﻟﻌﺎدي‪.‬‬

‫ح‪ ٥/٣/٣/٥-‬ﻋدد ﻣرات اﻻﺧﺗﺑﺎرات‪ :‬ﻳﺟب ﻋﻣﻝ ﺛﻼﺛﺔ إﺧﺗﺑﺎرات ﻣﻊ ﻛﻝ ﻣن‪:‬‬

‫‪ - ١‬اﻟﻛﺗﻠﺔ اﻟﻘﺻوى‪.‬‬
‫‪ - ٢‬اﻟﻛﺗﻠﺔ اﻷدﻧﻰ‪.‬‬
‫ﻳﺟب أن ﺗﻛون ﻓﺗرة اﻻﻧﺗظﺎر ﺑﻳن اﻻﺧﺗﺑﺎرات اﻟﻣﺗﺗﺎﻟﻳﺔ ﻣن‪ ٣٠-٥‬دﻗﻳﻘﺔ‪.‬‬
‫ﻳﺟب أﻻ ﺗزﻳد ﻗراءات اﻟﻧﺗﺎﺋﺞ ﻋن ‪ ٪٥‬ﻣن اﻟﺣﺳﺎﺑﺎت‪.‬‬

‫ح‪ ٦/٣/٣/٥-‬اﻟﺗﺣﻘق‬

‫ح‪ ١/٦/٣/٣/٥-‬اﻟﺗﺣﻘق ﻣن اﻟﺗﺑﺎطؤ‪ :‬ﻳﺟب أن ﻳﺣﻘق اﻟﺗﺑﺎطؤ )‪ (a‬ﺑﺎﻟﻣﺗطﻠﺑﺎت اﻵﺗﻳﺔ ‪:‬‬

‫‪ - ١‬ﻳﺟــب أﻻ ﻳزﻳــد ﻣﺗوﺳــط ﻣﻌــدﻝ اﻟﺗﺑــﺎطؤ ﻓ ـﻰ ﺣﺎﻟــﺔ اﻟﺳــﻘوط اﻟﺣــر ﻟﻠﺻــﺎﻋدة اﻟﻣﺣﻣﻠــﺔ ﺑﺳــرﻋﺔ‬
‫ﺗﺳﺎوي ‪ ٪١١٥‬ﻣن اﻟﺳرﻋﺔ اﻟﻣﻘﻧﻧﺔ ﻋن ‪. 1gn‬‬
‫‪ - ٢‬ﻣﻌـدﻻت اﻟﺗﺑـﺎطؤ اﻷﻗﺻـﻰ اﻟﺗـﻰ ﺗزﻳـد ﻋـن )‪ ( 2.5 gn‬ﻳﺟـب أﻻ ﺗﺗﺟـﺎوز ‪ 0.04‬ﺛﺎﻧﻳـﺔ ﺷـﻛﻝ‬
‫ح‪.١/٦/٣/٣/٥ -‬‬

‫ح‪ ٢/٦/٣//٥-‬اﻟﺗﺣﻘــق ﻣﺣﺎﻟــﺔ ﻣــن اﻟﻣﺧﻣــد ﺑﻌــد اﻹﺧﺗﺑــﺎر‪ :‬ﺑﻌــد إﺟـراء اﻻﺧﺗﺑــﺎرات ﺑﺎﻟﻛﺗﻠــﺔ اﻟﻘﺻــوى ﻻ ﻳﺟــب أن‬
‫ﻳظﻬر أى ﺗﺷوﻩ داﺋم أو ﺗﻠف ﻟﻠﻣﺧﻣد ﺣﺗﻰ ﻳﺗم ﺿﻣﺎن اﻟﺗﺷﻐﻳﻝ اﻟطﺑﻳﻌﻰ‪ .‬ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ أن ﺗﻛون ﻧﺗـﺎﺋﺞ‬
‫اﻻﺧﺗﺑﺎر ﻏﻳـر ﻣﻘﺑوﻟـﺔ ﻳﻣﻛـن أن ﻳﻘﻠـﻝ اﻟﻣﻌﻣـﻝ ﺣـدود اﻟﺗﻔـﺎوت اﻟﻣﺳـﻣوح ﺑـﻪ ﻟﻠﻣﺧﻣـد )وذﻟـك ﺑﺎﻻﺗﻔـﺎق‬
‫ﻣﻊ ﻣﻘدم اﻟطﻠب(‪.‬‬

‫ﺷﻬﺎدة اﻻﺧﺗﺑﺎر اﻟﻧوﻋﻰ‬ ‫ح‪٤/٥-‬‬

‫ﻳﺟب أن ﺗﺻدر ﺛﻼث ﺷﻬﺎدات‪ ،‬اﺛﻧﺎن ﻟﻣﻘدم اﻟطﻠب واﻟﺛﺎﻟﺛﺔ ﻟﻠﻣﻌﻣﻝ‪.‬‬ ‫ح‪١/٤/٥-‬‬

‫ﻣﻠﺣق – ح ‪٢٠/‬‬ ‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‬

 ‫ﻳﺟب أن ﺗﺣﺗوى اﻟﺷﻬﺎدة ﻋﻠﻰ اﻵﺗﻰ‪:‬‬ ‫ح‪٢/٤/٥-‬‬
‫‪ - ١‬ﺑﻳﺎﻧﺎت طﺑﻘﺎً ﻟﻣﺗطﻠﺑﺎت اﻟﺷروط اﻟواردة ﺑﺎﻟﺑﻧد ح‪.١-١-‬‬
‫‪ - ٢‬ﻧوع اﻟﻣﺧﻣد وﺗطﺑﻳﻘﺎﺗﻪ‪.‬‬
‫‪ - ٣‬أﻗﺻﻰ ﺳرﻋﺔ إرﺗطﺎم‪.‬‬
‫‪ - ٤‬أﻗﺻﻰ ﻛﺗﻠﺔ‪.‬‬
‫‪ - ٥‬أدﻧﻰ ﻛﺗﻠﺔ‪.‬‬
‫‪ - ٦‬ﻣواﺻﻔﺎت اﻟﺳﺎﺋﻝ ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ اﻟﻣﺧﻣدات اﻟﻬﻳدروﻟﻳﻛﻳﺔ‪.‬‬
‫‪ - ٧‬ظــروف اﻟﺗﺷــﻐﻳﻝ اﻟﻣﺣﻳطــﺔ )اﻟﺣـ اررة‪ -‬اﻟرطوﺑــﺔ‪ .....-‬اﻟــﺦ( وذﻟــك ﻓــﻰ ﺣﺎﻟــﺔ اﻟﻣﺧﻣــدات ذات‬
‫ﺧﺻﺎﺋص ﻏﻳر ﺧطﻳﺔ‪.‬‬

‫ﺷﻛﻝ‪ :‬ح‪ ١/٦/٣/٣/٥-‬ﻣﻌدﻝ اﻟﺗﺑﺎطﺊ‬

‫ﻣﻠﺣق – ح ‪٢١/‬‬ ‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‬

‫دواﺋــر اﻷﻣــﺎن اﻟﺗــﻰ ﺗﺣﺗــوى ﻋﻠــﻰ ﻣﻛوﻧــﺎت اﻟﻛﺗروﻧﻳــﺔ‪ :‬دواﺋــر اﻷﻣــﺎن اﻟﺗــﻰ ﺗﺣﺗــوى ﻋﻠــﻰ ﻣﻛوﻧــﺎت‬ ‫ح‪٦-‬‬
‫اﻟﻛﺗروﻧﻳﺔ ﻳﺟب أن ﺗﺧﺿـﻊ ﻻﺧﺗﺑـﺎرات ﻣﻌﻣﻠﻳـﺔ وذﻟـك ﻻﺳـﺗﺣﺎﻟﺔ اﺟـراء اﻟﻔﺣوﺻـﺎت اﻟﻌﻣﻠﻳـﺔ ﺑـﺎﻟﻣوﻗﻊ‬
‫ﺑﻣﻌرﻓﺔ اﻟﻣﻔﺗﺷﻳﻧﺎ‪ .‬ﻓﻰ اﻟﻔﻘرات اﻟﺗﺎﻟﻳﺔ ﻳﺗم اﻟﺗﻌﺎﻣﻝ ﻣﻊ ﻟوﺣﺎت اﻟدواﺋر اﻟﻣطﺑوﻋﺔ وﻣرادﻓﺗﻬﺎ‪.‬‬

‫اﺣﺗﻳﺎطﺎت ﻋﺎﻣﺔ‪:‬‬ ‫ح‪١/٦-‬‬

‫ﻳﺟب أن ﻳﻘدم اﻟطﺎﻟب ﻟﻠﻣﻌﻣﻝ اﻟﺑﻳﺎﻧﺎت اﻵﺗﻳﺔ ‪:‬‬
‫‪ - ١‬اﻟﺗرﻗﻳم ﻋﻠﻰ اﻟﻠوﺣﺔ‪.‬‬
‫‪ - ٢‬ظروف اﻟﺗﺷﻐﻳﻝ‪.‬‬
‫‪ - ٣‬ﻛﺷف ﺑﺎﻟﻣﻛوﻧﺎت اﻟﻣﺳﺗﺧدﻣﺔ‪.‬‬
‫‪ - ٤‬اﻟﻣﺧطط اﻟﻬﻧدﺳﻰ ﻟﻠوﺣﺎت اﻟدواﺋر اﻟﻣطﺑوﻋﺔ‪.‬‬
‫‪ - ٥‬ﺗوزﻳﻊ اﻟدواﺋر اﻟﻣﺧﺗﻠﻔﺔ واﻟﻣﺳﺎرات اﻟﻣﺳﺗﺧدﻣﺔ ﻟدواﺋر اﻷﻣﺎن‪.‬‬
‫‪ - ٦‬وﺻف أداء وﻋﻣﻝ ﻟوﺣﺔ اﻟدواﺋر اﻟﻣطﺑوﻋﺔ‪.‬‬
‫‪ - ٧‬ﺑﻳﺎﻧﺎت ﻛﻬرﺑﺎﺋﻳﺔ ﺗﺷﻣﻝ اﻟدواﺋر اﻟﻛﻬرﺑﺎﺋﻳﺔ‪ ،‬إﺷﺎرات اﻟدﺧوﻝ واﻟﺧروج‪.‬‬

‫ﻋﻳﻧﺎت اﻻﺧﺗﺑﺎر‪:‬‬ ‫ح‪٢/٦-‬‬

‫ﻳﺟب ﺗﺳﻠﻳم اﻟﻣﻌﻣﻝ اﻵﺗﻰ ‪:‬‬
‫‪ - ١‬ﻋدد ‪ ١‬داﺋرة اﻟﻛﺗروﻧﻳﺔ ﺷﺎﻣﻠﺔ اﻟﻣﻛوﻧﺎت‪.‬‬
‫‪ - ٢‬ﻟوﺣﺔ داﺋرة ﻣطﺑوﻋﺔ )ﺑدون ﻣﻛوﻧﺎت(‪.‬‬

‫اﻻﺧﺗﺑﺎرات‪:‬‬ ‫ح‪٣/٦-‬‬

‫اﻻﺧﺗﺑــﺎرات اﻟﻣﻳﻛﺎﻧﻳﻛﻳـــﺔ‪ :‬ﻳﺟــب أﻻ ﺗﺗﻌــرض دواﺋــر اﻷﻣــﺎن ﻟظــروف ﻏﻳــر أﻣﻧــﺔ أﺛﻧــﺎء وﺑﻌــد ﻋﻣــﻝ‬ ‫ح‪١/٣/٦-‬‬
‫اﻻﺧﺗﺑﺎرات ﻋﻠﻰ ﻟوﺣﺎت داﺋرة ﻣطﺑوﻋﺔ‪.‬‬

‫ح‪ ١/١/٣/٦-‬اﻹﻫﺗ ـزازت‪ :‬اﻟﻣﻛوﻧــﺎت اﻻﻟﻛﺗروﻧﻳــﺔ اﻟﻧﺎﻗﻠــﺔ ﻟ ـدواﺋر اﻷﻣــﺎن ﻳﺟــب أن ﺗﺧﺿــﻊ ﻟﻣﺗطﻠﺑــﺎت اﻟﻣواﺻــﻔﺎت‬
‫اﻟﻌﺎﻟﻣﻳﺔ ‪. EN 60068-2-27 ، EN 60068-2-6‬‬

‫اﻻﺧﺗﺑــﺎرات اﻟﺣرارﻳــﺔ‪ :‬ﺗﺧﺿــﻊ اﻻﺧﺗﺑــﺎرات ﻟﻣﺗطﻠﺑــﺎت اﻟﻣواﺻــﻔﺎت اﻟﻌﺎﻟﻣﻳــﺔ ‪HD 323.2.14 S2‬‬ ‫ح‪٢/٣/٦-‬‬
‫وﺗﻛون درﺟﺔ اﻟﺗﺷﻐﻳﻝ اﻟﻣﺳﻣوح ﻣن ﺻﻔر – ْ‪ ٦٥‬س وذﻟك ﻟدواﺋر اﻷﻣﺎن‪.‬‬
‫ﻳﺟب أن ﻳﺧﺿﻊ اﻻﺧﺗﺑﺎر اﻟﻰ ﺳﺎﻋﺗﻳن ﺗﺷﻐﻳﻝ ﻋﻠﻰ اﻷﻗﻝ ﻓﻰ درﺟﺔ ﺣ اررة ﻣن ﺻﻔر –ْ‪٦٥‬س‪.‬‬

‫ﻣﻠﺣق – ح ‪٢٢/‬‬ ‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‬

 ‫ﺷﻬﺎدة اﻻﺧﺗﺑﺎر اﻟﻧوﻋﻰ‬ ‫ح‪٤/٦-‬‬

‫ﻳﺟب أن ﻳﺻدر اﻟﻣﻌﻣﻝ ‪ ٣‬ﻋدد ﻧﺳﺦ ﻣن اﻟﺷﻬﺎدات ﻧﺳﺧﺗﺎن ﻟﻣﻘدم اﻟطﻠب واﻟﺛﺎﻟﺛﺔ ﻟﻠﻣﻌﻣﻝ‪.‬‬ ‫ح‪١/٤/٦-‬‬

‫ﻳﺟب أن ﺗﺣﺗوى اﻟﺷﻬﺎدة ﻋﻠﻰ اﻟﺑﻳﺎﻧﺎت اﻟﺗﺎﻟﻳﺔ‪:‬‬ ‫ح‪٢/٤/٦-‬‬

‫‪ - ١‬ﺑﻳﺎﻧﺎت ﻟﻠﻣﺗطﻠﺑﺎت اﻟواردة ﺑﺎﻟﺑﻧد ح‪. ١/١-‬‬
‫‪ - ٢‬ﻧوع وﺗطﺑﻳﻘﺎت اﻻﺳﺗﺧدام ﻟﻠداوﺋر‪.‬‬
‫‪ - ٣‬ﺗﺻﻣﻳم ﻣﻧﺎﺳب ﻟﺗﺣﻣﻝ اﻟﺗﻠوث ﻓﻰ اﻟظروف اﻟﻣﺣﻳطﺔ ‪.‬‬
‫‪ - ٤‬ﺟﻬد اﻟﺗﺷﻐﻳﻝ‪.‬‬
‫‪ - ٥‬اﻟﻣﺳﺎﻓﺔ ﺑﻳن دواﺋر اﻷﻣﺎن وﺑﻘﻳﺔ دواﺋر اﻟﺗﺣﻛم ﻋﻠﻰ اﻟﻠوﺣﺎت اﻟﻣطﺑوﻋﺔ‪.‬‬
‫ﻣﻠﺣوظﺔ ‪ :‬ﻻ ﻳﺗطﻠــب اﻷﻣــر إﺟـراء اﻻﺧﺗﺑــﺎرات اﻷﺧــرى ﻣﺛــﻝ )اﺧﺗﺑــﺎر اﻟرطوﺑــﺔ‪ -‬اﺧﺗﺑــﺎر اﻟﺻــدﻣﺔ‬
‫اﻟﻣﻧﺎﺧﻳﺔ‪..-‬اﻟﺦ( وذﻟك ﺑﺳﺑب ظروف اﻟﺗﺷﻐﻳﻝ اﻟطﺑﻳﻌﻳﺔ ﻟﻠﻣﺻﻌد‪.‬‬

‫وﺳــﺎﺋﻝ ﺣﻣﺎﻳــﺔ اﻟﺻــﺎﻋدة ﻣــن زﻳــﺎدة اﻟﺳــرﻋﺔ ﻓــﻰ إﺗﺟــﺎﻩ اﻟﺻــﻌود‪ :‬ﻫــذﻩ اﻟﻣواﺻــﻔﺎت ﺗطﺑــق ﻋﻠــﻰ‬ ‫ح‪٧-‬‬
‫وﺳــﺎﺋﻝ ﺣﻣﺎﻳــﺔ اﻟﺻــﺎﻋدة ﻣــن زﻳــﺎدة اﻟﺳــرﻋﺔ ﻓــﻰ اﺗﺟــﺎﻩ اﻟﺻــﻌود اﻟﺗــﻰ ﻻ ﺗﺳــﺗﺧدم ﻛ ـواﺑﺢ أﻣــﺎن أو‬
‫ﻣﺣددات ﺳرﻋﺔ أو أى ﻣن اﻟوﺳﺎﺋﻝ اﻟﺳﺎﺑق ذﻛرﻫﺎ ﻓﻰ ﻓﺻوﻝ )ح‪ ،٣-‬ح‪ ،٤-‬ح‪.(٦-‬‬

‫ﺷروط ﻋﺎﻣﺔ‪ :‬ﻋﻠﻰ اﻟﺷرﻛﺔ اﻟﻣوردة أن ﺗذﻛر اﻟﻣدى اﻟذى ﺗﺳﺗﺧدم ﻓﻳﻪ اﻟوﺳﺎﺋﻝ ﻣن ﺣﻳث ‪:‬‬ ‫ح‪١/٧-‬‬
‫‪ - ١‬أﻗﻝ ﻛﺗﻠﻪ وأﻛﺑر ﻛﺗﻠﺔ‪.‬‬
‫‪ - ٢‬أﻗﺻﻰ ﺳرﻋﺔ ﻣﻘﻧﻧﺔ‪.‬‬
‫‪ - ٣‬إﻣﻛﺎﻧﻳﺔ اﺳﺗﺧداﻣﻬﺎ ﻟﻠﻣﺻﺎﻋد اﻟﻣﺣﺗوﻳﺔ ﻋﻠﻰ ﺟﺑﺎﻝ ﻣوازﻧﺔ‪.‬‬
‫وﻳﺟب ﺗﻘدﻳم اﻟﻣﺳﺗﻧدات اﻟﺗﺎﻟﻳﺔ ﻟﻼﺧﺗﺑﺎرات ‪:‬‬
‫‪ - ١‬اﻟرﺳــوﻣﺎت اﻟﺗﻔﺻــﻳﻠﻳﺔ واﻟﺗﺟﻣﻳﻌﻳــﺔ اﻟﺗــﻰ ﺗوﺿــﺢ اﻟﺗرﻛﻳــب واﻟﺗﺷــﻐﻳﻝ وﻧــوع اﻟﻣ ـواد اﻟﻣﺳــﺗﺧدﻣﺔ‬
‫وﻣﻘﺎﺳﺎﺗﻬﺎ وﻣﻘدار اﻟﺗﻔﺎوت اﻟﻣﺳﻣوح ﺑﻪ ﻟﻠﻣﻛوﻧﺎت‪.‬‬
‫‪ - ٢‬ﻛﻣﺎ ﻳﻘوم ﻣﻧﺣﻧﻰ اﻟﺣﻣﻝ اﻟﺧﺎص ﺑﺎﻟﻣواد اﻟﻣرﻧﺔ ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ اﻻﺳﺗﺧدام‪.‬‬
‫‪ - ٣‬ﻣﻌﻠوﻣــﺎت ﻣﻔﺻــﻠﺔ ﻟﻠﻣـواد اﻟﻣﺳــﺗﺧدﻣﺔ ﻣﺛــﻝ ﻧــوع اﻟﻘطﻌـﺔ اﻟﺗــﻰ ﺳــﺗﻌﻣﻝ ﻋﻠﻳﻬــﺎ وﺳــﺎﺋﻝ اﻟﺣﻣﺎﻳــﺔ‬
‫وﺣﺎﻟﺔ اﻷﺳطﺢ ﺑﻬﺎ )ﻣﺳﺣوب‪ -‬ﻣﻔرز‪ -‬ﻣﺟﻠﺦ‪ ..‬اﻟﺦ(‪.‬‬

‫ﺑﻳﺎن وﻋﻳﻧﺔ اﻻﺧﺗﺑﺎر‪ :‬ﻋﻠﻰ اﻟﻣﺗﻘدم أن ﻳوﺿﺢ اﻟﻛﺗﻠﺔ ﺑـﺎﻟﻛﻳﻠو ﻏـرام واﻟﺳـرﻋﺔ ﺑـﺎﻟﻣﺗر‪/‬ﺛﺎﻧﻳـﺔ اﻟﺗـﻰ ﻳـﺗم‬ ‫ح‪٢/٧-‬‬
‫ﻋﻠﻳﻬﺎ اﺧﺗﺑﺎر اﻟﻌﻳﻧﺔ‪ .‬وﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ أن اﻟﺟﻬﺎز أو اﻟوﺳـﻳﻠﺔ اﻟﻣـراد اﺳـﺗﺧراج ﺷـﻬﺎدة ﻟﻌـدة أﺣﻣـﺎﻝ ﻓﻳﺟـب‬
‫ﺑﻳﺎن ذﻟك وﺗوﺿﻳﺢ إذا ﻣﺎ ﻛﺎن ﻫﻧﺎك ﺿﺑط ﻣرﺣﻠﻰ أم ﻣﺗدرج‪.‬‬
‫ﻣﻠﺣق – ح ‪٢٣/‬‬ ‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‬
 ‫ﻳﻘوم اﻟﻣﺗﻘدم ﺑﺗوﻓﻳر اﻟوﺳﺎﺋﻝ اﻷﺗﻳﺔ ﺗﺣت ﺗﺻرف اﻟﻣﺧﺗﺑر ﺣﺳب اﻹﺗﻔﺎق‪:‬‬ ‫ح‪١/٢/٧-‬‬
‫‪ - ١‬إﻣ ــﺎ ﺗﻘ ــدﻳم اﻟﻣﺟﻣوﻋ ــﺔ ﻣﻛﺗﻣﻠ ــﺔ ﻟﻼﺧﺗﺑ ــﺎر وﻫ ــﻰ ﻣﻛوﻧ ــﺔ ﻣ ــن وﺳ ــﻳﻠﺔ اﻹﻳﻘ ــﺎف ووﺳ ــﻳﻠﺔ ﻣراﻗﺑ ــﺔ‬
‫اﻟﺳرﻋﺔ‪.‬‬
‫‪ - ٢‬أو اﻟﻌﻧﺻ ـر ﻓﻘــط اﻟــذى ﻟــم ﻳﻛــن ﺧﺎﺿــﻊ ﻟﻼﺧﺗﺑــﺎر ﻓــﻰ اﻟﻔﺻــوﻝ )ح‪،٣-‬ح‪ ، ٤-‬ح‪ (٦-‬ﻫــو‬
‫اﻟذى ﻳﺗم اﺧﺗﺑﺎرﻩ ﺑواﺳطﺔ اﻟﻣﻌﻣﻝ‪.‬‬

‫اﻻﺧﺗﺑﺎر‬ ‫ح‪٣/٧-‬‬

‫وﺳــﻳﻠﺔ اﻻﺧﺗﺑــﺎر‪ :‬طرﻳﻘــﺔ اﻻﺧﺗﺑــﺎر ﺳــﻳﺗم ﺗﺣدﻳــدﻫﺎ ﺑــﻳن اﻟﻣﻌﻣــﻝ وﻣﻘــدم اﻟﻌﻳﻧــﺔ وذﻟــك طﺑﻘــﺎ ﻟﻠﺟﻬــﺎز‬ ‫ح‪١/٣/٧-‬‬
‫اﻟﻣراد اﺧﺗﺑﺎرﻩ وﻧظﺎم ﻋﻣﻠﻪ ﻟﻠوﺻوﻝ إﻟﻰ ﻧظﺎم ﺗﺷﻐﻳﻝ واﻗﻌﻰ‪.‬‬
‫اﻟﻘﻳﺎﺳﺎت ﻳﺟب أن ﺗﺣدد اﻷﺗﻰ ‪:‬‬
‫‪ - ١‬ﻋﺟﻠﺔ اﻟﺗﺻﺎرع واﻟﺳرﻋﺔ‪.‬‬
‫‪ - ٢‬ﻣﺳﺎﻓﺔ اﻟﺗوﻗف‪.‬‬
‫‪ - ٣‬اﻟﺗﺑﺎطؤ‪.‬‬
‫‪ - ٤‬اﻟﻘﻳﺎﺳﺎت ﺗﺳﺟﻝ ﺑدﻻﻟﺔ اﻟزﻣن‪.‬‬

‫ﺧط ـوات اﻻﺧﺗﺑــﺎر‪ :‬ﻳﺟــب أن ﺗﺟــرى ﻋﺷــرون ﺗﺟرﺑــﺔ اﺧﺗﺑــﺎر ﻋﻠــﻰ اﻷﻗــﻝ ﺑﺎﺳــﺗﺧدام ﻋﻧﺻــر ﻣراﻗﺑــﺔ‬ ‫ح‪٢/٣/٧-‬‬
‫اﻟﺳــرﻋﺔ ﻓــﻰ ﻣــدى اﻹطــﻼق وﻋﻼﻗﺗــﻪ ﺑﻣــدى اﻟﺳــرﻋﺎت اﻟﻣﻘﻧﻧــﺔ ﻟﻠﻣﺻــﻌد اﻟﻣوﺿــﺣﺔ ﻓــﻰ اﻟﺑﻧــد ح‪-‬‬
‫‪.٢/١/٧‬‬
‫وﻳﺟب أن ﺗﻛون ﻋﺟﻠﺔ زﻳﺎدة اﻟﺳرﻋﺔ ﻟﻠﻛﺗﻠﺔ ﻟﻠوﺻوﻝ إﻟﻰ زﻣن اﻹطﻼق أﻗﻝ ﻣﺎ ﻳﻣﻛن ﻟﺗﻘﻠﻳـﻝ ﺗـﺄﺛﻳر‬
‫اﻟﻘﺻور اﻟذاﺗﻰ‪.‬‬

‫ح‪ ١/٢/٣/٧-‬اﻟﻌﻧﺻر اﻟﻣﺻدق ﻋﻠﻳﻪ ﻟﻛﺗﻠﺔ ﻣﺣددة‪ :‬ﻳﻘوم اﻟﻣﻌﻣﻝ ﺑﻌﻣﻝ أرﺑﻌﺔ اﺧﺗﺑﺎرات ﻟﻠﻧظﺎم ﺑﻛﺗﻠﺔ ﺗﻣﺎﺛﻝ وزن‬
‫اﻟﺻﺎﻋدة ﻓﺎرﻏﺔ وﺑﻳن ﻛﻝ اﺧﺗﺑﺎر وآﺧر ﻳﺟب اﻟﺳﻣﺎح ﻟﻸﺟزاء اﻟﺗﻰ ﺗﻌﻣﻝ ﺑﺎﻻﺣﺗﻛﺎك أن ﺗﻌـود إﻟـﻰ‬
‫درﺟــﺔ ﺣ اررﺗﻬــﺎ اﻟطﺑﻳﻌﻳــﺔ ﻳﻣﻛــن اﺳــﺗﺧدام ﻋــدة أطﻘــم ﻣﺗﻣﺎﺛﻠــﺔ ﻣــن اﻷﺟ ـزاء اﻟﺗــﻰ ﺗﻌﻣــﻝ ﺑﺎﻻﺣﺗﻛــﺎك‪.‬‬
‫وﻳﺟب أن ﺗﻛون اﻟﻣﺟﻣوﻋﺔ اﻟﺗﻰ ﺗﻌﻣﻝ ﺑﺎﻻﺣﺗﻛﺎك ﻗﺎدرة ﻋﻠﻰ اﺟﺗﻳﺎز‪:‬‬
‫‪ - ١‬ﺛﻼﺛﺔ اﺧﺗﺑﺎرات إذا ﻛﺎﻧت اﻟﺳرﻋﺔ ﺗزﻳد ﻋن ‪ ٤‬م‪/‬ث‪.‬‬
‫‪ - ٢‬اﺧﺗﺑﺎرﻳن إذا ﻛﺎﻧت اﻟﺳرﻋﺔ ﻻ ﺗزﻳد ﻋن ‪ ٤‬م‪/‬ث‪.‬‬
‫ﻳﺟب أن ﻳﺗم اﻻﺧﺗﺑﺎر ﻋﻧد أﻗﺻﻰ ﺳرﻋﺔ إطﻼق ﻣﺻﻣم ﻋﻠﻳﻪ اﻟﺟﻬﺎز‪.‬‬

‫ﻣﻠﺣق – ح ‪٢٤/‬‬ ‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‬

‫ح‪ ٢/٢/٣/٧-‬ﺟﻬــﺎز ﻣﺻــدق ﻋﻠﻳــﻪ ﻟﻛﺗــﻝ ﻣﺗﻌــددة ‪ :‬ﻳﺟــب أن ﺗــﺗم ﻋــدة اﺧﺗﺑــﺎرات ﺗﺟــرى ﻋﻠــﻰ أﻛﺑــر ﻛﺗﻠــﺔ وﻋــدة‬
‫اﺧﺗﺑﺎرات أﺧرى ﺗﺟرى ﻋﻠﻰ أﻗﻝ ﻛﺗﻠﺔ‪.‬‬
‫ﻋﻠﻰ ﻣﻘدم اﻟﺟﻬﺎز ﺗﻘدﻳم ﻣﻌﺎدﻟﺔ أو رﺳم ﺑﻳﺎﻧﻰ ﻳوﺿﺢ اﺧﺗﻼﻓﺎت اﻟﺗﻰ ﺗط أر ﻋﻠﻰ ﻗوة اﻟﻛواﺑﺢ ﻛداﻟـﺔ‬
‫ﻓﻰ ﻣﻌﺎﻣﻝ ﻣﻌروف وﻋﻠﻰ اﻟﻣﻌﻣﻝ اﻟﺗﺄﻛد ﻣن ﺻﺣﺔ ﻫذﻩ اﻟﻣﻌﺎدﻻت‪.‬‬

‫ح‪ ٣/٢/٣/٧-‬وﺳﻳﻠﺔ ﻣراﻗﺑﺔ ﺟﻬﺎز ﻣﻧظم اﻟﺳرﻋﺔ‬

‫ح‪ ١/٣/٢/٣/٧-‬ﺧطوات اﻻﺧﺗﺑﺎر‪ :‬ﻳﺟب أن ﻳـﺗم ﻋﺷـرون اﺧﺗﺑـﺎر ﻓـﻰ ﻣـدى ﺳـرﻋﺔ اﻹطـﻼق ﺑـدون ﺗوﺻـﻳﻝ ﺟﻬـﺎز‬
‫اﻟﻛواﺑﺢ‪ ،‬وأﻏﻠﺑﻳﺔ ﺗﻠك اﻻﺧﺗﺑﺎ ارت ﺗﺗم ﻋﻧد أﻗﺻﻰ ﺳرﻋﺔ إطﻼق‪.‬‬

‫ح‪ ٢/٣/٢/٣/٧-‬ﻧﺗﺎﺋﺞ اﻻﺧﺗﺑﺎر‪ :‬ﺧﻼﻝ اﻟﻌﺷرون اﺧﺗﺑﺎر ﻳﺟب أن ﺗﻛون ﺳرﻋﺔ اﻹطﻼق ﻣطﺎﺑﻘﺔ ﻟﻠﺣـدود اﻟﻣـذﻛورة‬
‫ﻓﻰ اﻟﺑﻧد ‪.٢/٨-٩‬‬

‫اﻟﺗﺣﻘق ﺑﻌد اﻻﺧﺗﺑﺎرات‬ ‫ح‪٣/٣/٧-‬‬

‫‪ - ١‬ﺻــﻼدة اﻟﻌﻧﺻــر اﻟﻘــﺎﺑض ﻳــﺗم ﻣﻘﺎرﻧﺗﻬــﺎ ﺑــﺎﻟﻘﻳم اﻷﺻــﻠﻳﺔ اﻟﻣﻌطــﺎة ﺑواﺳــطﺔ اﻟﻣﺗﻘــدم ﻟﻼﺧﺗﺑــﺎر‬
‫ﻳﻣﻛن ﻋﻣﻝ ﺗﺣﺎﻟﻳﻝ ﻣﺧﺗﻠﻔﺔ ﻓﻰ ﺣﺎﻻت ﺧﺎﺻﺔ‪.‬‬
‫‪ - ٢‬ﻳﺟب اﻟﺗﺣﻘق وﺟود ﺗﺻدﻋﺎت أو ﺗﺷوﻫﺎت أو أى ﺗﻐﻳﻳرات‪.‬‬
‫‪ - ٣‬ﻳﻣﻛن اﻟﺗﻘﺎط ﺻور ﻓوﺗوﻏراﻓﻳﺔ ﻟﻸﺟزاء اﻟﻘﺎﺑﺿﺔ ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ ﺗﺻدﻋﻬﺎ أو ﺗﺷوﻳﻬﻬﺎ‪.‬‬
‫‪ - ٤‬ﻳﺟب اﻟﺗﺄﻛد ﻣن أن اﻟﺗﺑﺎطؤ ﺑﺄﻗﻝ ﻛﺗﻠﺔ ﻟم ﻳﺗﺟﺎوز ‪.gn‬‬

‫ﺗﻌدﻳﻼت ﻣﻘﺑوﻟﺔ ﻟﻠﻣﻌﺎﻳﻳر‪ :‬إﺛﻧـﺎء إﺟـراء اﻻﺧﺗﺑـﺎرات إذا ﺗﺑـﻳن أن ﻫﻧـﺎك اﺧـﺗﻼف ﻳزﻳـد ﺑﻣﻘـدار ‪٪٢٠‬‬ ‫ح‪٤/٧-‬‬
‫ﻋــن ﻣــﺎ ﻛــﺎن ﻣﺗوﻗــﻊ ﺑواﺳــطﺔ طﺎﻟــب اﻻﺧﺗﺑــﺎر ﻳﻣﻛــن أن ﺗــﺗم اﺧﺗﺑــﺎرات أﺧــرى ﺑﺷــرط ﻣواﻓﻘﺗــﻪ ﻋﻠــﻰ‬
‫ﻋﻣﻝ ﺗﻌدﻳﻼت ﻋﻠﻰ اﻟﻣﻌﺎﻳﻳر ﻓﻰ ﺣﺎﻻت اﻟﺿرورة‪.‬‬

‫ﺗﻘرﻳـــر اﻻﺧﺗﺑـــﺎر‪ :‬ﻣ ــن أﺟــﻝ اﻟﺣﺻــوﻝ ﻋﻠــﻰ ﻧﺗــﺎﺋﺞ ﻣﺗطﺎﺑﻘ ــﺔ ﻟﻧــوع اﻻﺧﺗﺑــﺎرات ﻳﺟــب ﺗﺳــﺟﻳﻝ ﻛ ــﻝ‬ ‫ح‪٥/٧-‬‬
‫اﻟﺗﻔﺎﺻﻳﻝ ﻣﺛﻝ ‪:‬‬
‫‪ - ١‬طرﻳﻘﺔ اﻻﺧﺗﺑﺎر اﻟﻣﺗﻔق ﻋﻠﻳﻬﺎ ﺑﻳن اﻟﻣﻌﻣﻝ وطﺎﻟب اﻻﺧﺗﺑﺎر‪.‬‬
‫‪ - ٢‬وﺻف إﺟراءات اﻻﺧﺗﺑﺎر‪.‬‬
‫‪ - ٣‬ﻣﻛﺎن اﻟﺟﻬﺎز اﻟﻣراد اﺧﺗﺑﺎرﻩ ﻓﻰ إﺟراءات اﻻﺧﺗﺑﺎرات‪.‬‬
‫‪ - ٤‬ﻋدد اﻻﺧﺗﺑﺎرات اﻟﺗﻰ ﺗم أﺟراؤﻫﺎ‪.‬‬
‫‪ - ٥‬ﺗﺳﺟﻳﻝ اﻟﻧﺗﺎﺋﺞ‪.‬‬
‫ﻣﻠﺣق – ح ‪٢٥/‬‬ ‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‬
 ‫‪ - ٦‬اﻹﺑﻼغ ﻋن اﻟﻣﺷﺎﻫدات أﺛﻧﺎء إﺟراء اﻻﺧﺗﺑﺎر‪.‬‬
‫‪ - ٧‬ﺗﻘﻳﻳم ﻧﺗﺎﺋﺞ اﻻﺧﺗﺑﺎر ﻟﺑﻳﺎن اﻟﺗطﺎﺑق ﻣﻊ اﻟﻣطﻠوب‪.‬‬

‫اﻟﺷــﻬﺎدة ﻟﻼﺧﺗﺑــﺎر اﻟﻧــوﻋﻰ‪ :‬ﻳﺟــب أن ﺗﻘــدم اﻟﺷــﻬﺎدة ﻓــﻰ ﺛــﻼث ﻧﺳــﺦ ﺗﻌطــﻰ ﺷــﻬﺎدﺗﻳن اﻟــﻰ طﺎﻟــب‬ ‫ح‪٦/٧-‬‬
‫اﻻﺧﺗﺑﺎر واﻟﺛﺎﻟﺛﺔ ﺗﺑﻘﻰ ﻓﻰ اﻟﻣﻌﻣﻝ‪.‬‬

‫اﻟﺷﻬﺎدة ﻳﺟب أن ﺗوﺿﺢ اﻷﺗﻰ ‪:‬‬ ‫ح‪٢/٦/٧-‬‬

‫‪ - ١‬ﻣﻌﻠوﻣﺎت طﺑﻘﺎً ﻟﻠﻔﻘرة ح‪.١-‬‬
‫‪ - ٢‬ﻧوع ووﺳﺎﺋﻝ ﺗطﺑﻳق وﺳﺎﺋﻝ اﻟﺣﻣﺎﻳﺔ ﺿد زﻳﺎدة اﻟﺳرﻋﺔ‪.‬‬
‫‪ - ٣‬ﺣدود اﻟﻛﺗﻝ اﻟﻣﺳﻣوح ﺑﻬﺎ‪.‬‬

‫ﻣﻠﺣق – ح ‪٢٦/‬‬ ‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‬

 ‫ﻣﻠﺣق )ط(‬
‫أﺷﻛﺎﻝ ﺗوﺿﻳﺣﻳﺔ ﻹﺟراءات اﻟﺣﻣﺎﻳﺔ ﺿد أﺧطﺎر اﻟﺣرﻳق‬

‫أﺷﻛﺎﻝ ﺗوﺿﻳﺣﻳﺔ ﻹﺟراءات اﻟﺣﻣﺎﻳﺔ ﺿد اﺧطﺎر اﻟﺣرﻳق‬ ‫ط‪١-‬‬

‫ﺷﻛﻝ‪ :‬ط‪ ١/١-‬ﺣرﻳق ﻣﺟﺎور إﻟﻰ ردﻫﺔ ﻣﺣﻣﻳﺔ‬

‫ﻣﻠﺣق – ط ‪١/‬‬ ‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‬

 ‫ﺷﻛﻝ‪ :‬ط‪ ٢/١-‬ﺣرﻳق ﻛﺑﻳر ﻓﻰ اﻟردﻫﺎت اﻟﻣﺣﻣﻳﺔ‬

‫ﻣﻠﺣق – ط ‪٢/‬‬ ‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‬

 ‫ﺷﻛﻝ‪ :‬ط‪ ٣/١-‬ﻣﻔﻬوم أﺣﻳزة اﻟﺣرﻳق ﺑﺎﻟﻣﺑﻧﻰ‬

‫ﻣﻠﺣق – ط ‪٣/‬‬ ‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‬

 ‫ﺷﻛﻝ‪ :‬ط‪ ٤/١-‬ﻣﻠﺻق ﻋﻠﻰ طواﺑق ﻣﺻﻌد رﺟﺎﻝ اﻹطﻔﺎء‬

‫ﻣﻠﺣق – ط ‪٤/‬‬ ‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‬

 ‫ﺷﻛﻝ‪ :‬ط‪ ٥/١-‬أﻣﺛﻠﺔ ﻟﻣﻔﻬوم إﻧﻘﺎذ ﻟرﺟﺎﻝ ﻣﻛﺎﻓﺣﺔ اﻟﺣرﻳق‬

‫ﻣﻠﺣق – ط ‪٥/‬‬ ‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‬

 ‫ﺷﻛﻝ‪ :‬ط‪ ٦/١-‬اﻟﺣﻣﺎﻳﺔ ﺿد أﺧطﺎر ﺗﺳرب اﻟﻣﺎء ﻓﻰ ﺑﺋر اﻟﻣﺻﻌد‬

‫ﻣﻠﺣق – ط ‪٦/‬‬ ‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‬