‫‪www.cargeek.

ir‬‬

‫بسمه تعالي‬

‫تیبا‬

‫راهنما ي تعمیرات و سرويس‬

‫‪w‬‬
‫‪w‬‬

‫ﻣﺠﻤﻮﻋﻪ ﺍﻛﺴﻞ ﻋﻘﺐ‬

‫‪w‬‬
‫‪.c‬‬
‫‪ar‬‬
‫‪ge‬‬
‫‪ek‬‬
‫‪.ir‬‬

‫‪TBARM1D/5/1‬‬

‫‪www.cargeek.ir‬‬
 www.cargeek.ir

w
w
w
.c
ar
ge
ek
.ir

www.cargeek.ir
 ‫‪www.cargeek.ir‬‬

‫فهرست‬

‫پیشگفتار‬
‫فصل سوم ‪ -‬اکسل جلو و عقب‬
‫‪5‬‬ ‫ابزار مخصوص‬
‫‪7‬‬ ‫جدول عیب یابی‬
‫‪9‬‬ ‫اکسل عقب‬
‫‪11‬‬ ‫لقی انتهایی چرخ عقب‬
‫‪12‬‬ ‫پیاده کردن قطعات مربوط به اکسل عقب‬
‫‪w‬‬

‫‪16‬‬ ‫سوار کردن قطعات مربوط به اکسل عقب‬

‫‪w‬‬
‫‪w‬‬
‫‪.c‬‬
‫‪ar‬‬
‫‪ge‬‬
‫‪ek‬‬
‫‪.ir‬‬

‫راهنمای تعمیرات و سرویس تیبا ‪ /‬مجموعه فرمان‪ ،‬سیستم تعلیق و اکسلها‬

‫‪www.cargeek.ir‬‬
 ‫‪www.cargeek.ir‬‬
‫پیش گفتار‬

‫پیشگفتار ‪:‬‬

‫کتابی که در پیش رو دارید توسط متخصصین گروه خودروسازی سایپا به منظور راهنمایی کارشناسان و تعمیرکاران‬
‫خودروی تیبا تهیه و تدوین شده است‪.‬‬
‫امید است که تعمیرکاران و کارشناسان عزیز با مطالعه دقیق و رجوع مستمر به این کتاب ‪ ،‬روش تعمیرات خود را با‬
‫دستورات داده شده در این راهنما هماهنگ کرده تا عالوه بر جلوگیری از اتالف وقت ‪ ،‬رشد کیفی تعمیرات در کلیه‬
‫زمینه ها حاصل گردد‪.‬‬
‫در پایان از آنجا که ممکن است در این راهنما نقایصی وجود داشته باشد ‪ ،‬از کلیه عزیزانی که این کتاب را‬
‫مطالعه می کنند درخواست میشود تا در صورت مشاهده هر نوع اشکال مراتب را همراه با پیشنهادات ارزشمند خود‬
‫‪w‬‬

‫( فرم پیشنهادات در انتهای کتاب موجود می باشد ) به مدیریت فنی و مهندسی شرکت سایپا یدک ارسال فرمائید‪.‬‬
‫الزم به ذکر است که هر گونه تغییر یا کپی برداری از کتاب مزبور برای این شرکت محفوظ می باشد‪.‬‬
‫‪w‬‬
‫‪w‬‬

‫گروه خودروسازی سایپا‬

‫‪.c‬‬
‫‪ar‬‬
‫‪ge‬‬
‫‪ek‬‬
‫‪.ir‬‬

‫راهنمای تعمیرات و سرویس تیبا ‪ /‬مجموعه فرمان‪ ،‬سیستم تعلیق و اکسلها‬

‫‪www.cargeek.ir‬‬
 www.cargeek.ir

w
w
w
.c
ar
ge
ek
.ir

www.cargeek.ir
 ‫‪www.cargeek.ir‬‬
‫ابزار مخصوص‬ ‫‪5‬‬

‫نام ابزار ‪ :‬سیبک کش‬

‫شماره فني ابزار ‪0K 130283021 :‬‬
‫شماره سريال ‪800028 :‬‬
‫موارد استفاده‪ :‬ابزار برای بیرون کشیدن سیبک فرمان‬
‫‪w‬‬
‫‪w‬‬

‫نام ابزار ‪ :‬توپي کش چرخ‬

‫شماره فني ابزار ‪0K130331AA0A :‬‬
‫‪w‬‬

‫شماره سريال ‪800006 :‬‬

‫موارد استفاده‪ :‬بیرون آوردن توپی چرخ‬
‫‪.c‬‬
‫‪ar‬‬
‫‪ge‬‬
‫‪ek‬‬

‫نام ابزار ‪ :‬ابزار اندازه گیری لقی بلبرینگ چرخ جلو‬

‫‪.ir‬‬

‫شماره فني ابزار ‪0K130331016 :‬‬

‫شماره سريال ‪502183 :‬‬
‫موارد استفاده‪ :‬جهت تنظیم میزان نیرویی پیش بار‬
‫روی رولبرینگ ( مدل تک ردیفه)‬

‫راهنمای تعمیرات و سرویس تیبا ‪ /‬مجموعه فرمان‪ ،‬سیستم تعلیق و اکسلها‬

‫‪www.cargeek.ir‬‬
 ‫‪www.cargeek.ir‬‬
‫‪6‬‬ ‫ابزار مخصوص‬

‫نام ابزار ‪ :‬مجموعه خارج کردن رولبرینگ ها‬

‫شماره فني ابزار ‪0K 130175AA4 :‬‬
‫شماره سريال ‪502177 :‬‬
‫موارد استفاده‪ :‬جهت باز کردن رولبرینگ چرخ جلو‬
‫‪-‬هوزینگ دیفرانسیل‬
‫‪w‬‬
‫‪w‬‬

‫نام ابزار ‪ :‬ابزارجا زدن کاسه نمد‬

‫شماره فني ابزار ‪0K130170015 :‬‬
‫‪w‬‬

‫شماره سريال ‪502169 :‬‬

‫موارد استفاده‪ :‬جهت نصب کاسه نمد‬
‫‪.c‬‬
‫‪ar‬‬
‫‪ge‬‬
‫‪ek‬‬

‫نام ابزار ‪ :‬جا زدن کاسه نمد چرخ جلو‬

‫‪.ir‬‬

‫شماره فني ابزار ‪0K201170AA1 :‬‬

‫شماره سريال ‪502181 :‬‬
‫موارد استفاده‪ :‬جهت نصب کاسه نمد چرخ جلو‬

‫راهنمای تعمیرات و سرویس تیبا ‪ /‬مجموعه فرمان‪ ،‬سیستم تعلیق و اکسلها‬

‫‪www.cargeek.ir‬‬
 ‫‪www.cargeek.ir‬‬
‫جدول عیب يابی اکسل‬ ‫‪7‬‬

‫روش رفع عیب‬ ‫علت احتمالي‬ ‫عیب‬

‫تنظیم یا تعویض نمائید‬ ‫تنظیم نامناسب لقي اولیه رولربرینگ چرخ جلو‬ ‫هنگام رانندگي در‬
‫جاده و مسیر صاف‬
‫بهکتابسیستمتعلیقمراجعهنمائید‬ ‫فنر لول ضعیف است‬ ‫و مسطح‪ ،‬غربیلک‬
‫تعویضنمائید‪.‬‬ ‫سائیدگي یا آسیب دیدگي بوش بازوئي پائین‬ ‫فرمان به یک طرف‬
‫کشیده ميشود‪.‬‬
‫بهکتابسیستمتعلیقمراجعهنمائید‬ ‫خمیدگي سگدست‬
‫بهکتابسیستمتعلیقمراجعهنمائید‬ ‫تنظیم نبودن زاویه تواین‬
‫بهکتابسیستمتعلیقمراجعهنمائید‬ ‫فشار باد الستیک ها مناسب نیست‬
‫‪w‬‬

‫بهکتابسیستمتعلیقمراجعهنمائید‬ ‫سائیدگيغیریکنواختالستیکها‬
‫(اختالف بین سائیدگي الستیکهاي چپ و راست)‬
‫‪w‬‬

‫تنظیم و یا تعویض نمائید‬ ‫تنظیم نامناسب لقي اولیه رولربرینگ چرخ جلو‬ ‫سیستم فرمان‬
‫تعادل ندارد‬
‫‪w‬‬

‫تعویض نمائید‬ ‫ضعیف شدن فنرلول‬

‫تعویض نمائید‬ ‫شل بودن یا عدم کارایي کمک فنر‬

‫‪.c‬‬

‫تعویض نمائید‬ ‫سائیدگي و یا آسیب دیدگي بوش هاي بازوئي پایین‬

‫‪ar‬‬

‫تنظیم نمائید‬ ‫تنظیم غلط تواین (جلو و عقب)‬

‫تنظیم نمائید‬ ‫فشار نامناسب باد الستیک ها‬

‫‪ge‬‬

‫چرخ ها را تنظیم کنید ورینگ ها را‬ ‫باالنس نبودن چرخ ها یا تابیدگي رینگ ها‬
‫تعویض نمائید‬
‫‪ek‬‬
‫‪.ir‬‬

‫راهنمای تعمیرات و سرویس تیبا ‪ /‬مجموعه فرمان‪ ،‬سیستم تعلیق و اکسلها‬

‫‪www.cargeek.ir‬‬
 ‫‪www.cargeek.ir‬‬
‫‪8‬‬ ‫جدول عیب يابی اکسل‬

‫روش رفع عیب‬ ‫علت احتمالي‬ ‫عیب‬

‫تنظیم نمائید‪.‬‬ ‫تنظیم غلط لقي اولیه رولربرینگ چرخ جلو‬ ‫لقي بیش از حد غربیلک‬
‫به کتاب سیستم تعلیق مراجعه نمائید‪.‬‬ ‫ساییدگيیاآسیببوشهايبازویيپایین‬ ‫فرمان‬
‫تنظیمنامناسبلقيرولربرینگچرخجلو‬
‫تنظیم نمائید‪.‬‬ ‫(شل بودن بیش از حد)‬
‫تنظیم نمائید‪.‬‬ ‫تنظیمنامناسبتواین‬ ‫سائیدگي بیش از حد با‬
‫غیر یکنواخت الستیک ها‬
‫تنظیم نمائید‪.‬‬ ‫فشارنامناسببادالستیکها‬
‫‪w‬‬

‫تنظیم نمائید‪.‬‬ ‫باالنسنبودنچرخها‬

‫تعویض نمائید‪.‬‬ ‫سروصداي غیرعادي اکسل خرابي رولربرینگ چرخ‬
‫‪w‬‬
‫‪w‬‬
‫‪.c‬‬
‫‪ar‬‬
‫‪ge‬‬
‫‪ek‬‬
‫‪.ir‬‬

‫راهنمای تعمیرات و سرویس تیبا ‪ /‬مجموعه فرمان‪ ،‬سیستم تعلیق و اکسلها‬

‫‪www.cargeek.ir‬‬
 ‫‪www.cargeek.ir‬‬
‫اکسل عقب‬ ‫‪9‬‬

‫اکسل عقب‬
‫شرح‬

‫مجموعه چرخهای عقب و کاسه چرخ بر روی بلبرینگ‬

‫ها سوار می شوند‪.‬‬
‫بلبرینگ داخلی روی محور توپی سوار می باشد‪.‬‬
‫بلبرینگ خارجی که با فشار روی توپی قرار می گیرد با‬
‫کاسه چرخ یکپارچه می باشد‪.‬‬
‫برای جلوگیری از آلوده شدن گریس‪ ،‬درپوش توپی‬
‫نصب شده است‪.‬‬
‫کاسه چرخ و مجموعه بلبرینگ و توپی با یک مهره به‬
‫‪w‬‬

‫محور توپی متصل هستند‪.‬‬

‫برای نگه داشتن بلبرینگ ها و توپی در جای خود‬
‫‪w‬‬

‫روی محور و تنظیم لقی اولیه بلبرینگ از مهره و واشر‬

‫استفاده شده است‪.‬‬
‫‪w‬‬
‫‪.c‬‬
‫‪ar‬‬
‫‪ge‬‬
‫‪ek‬‬
‫‪.ir‬‬

‫راهنمای تعمیرات و سرویس تیبا ‪ /‬مجموعه فرمان‪ ،‬سیستم تعلیق و اکسلها‬

‫‪www.cargeek.ir‬‬
 ‫‪www.cargeek.ir‬‬
‫‪10‬‬ ‫اکسل عقب‬

‫اکسل عقب‬

‫‪4.4~6.2 Kg.m‬‬
‫‪w‬‬
‫‪w‬‬
‫‪w‬‬
‫‪.c‬‬
‫‪ar‬‬
‫‪ge‬‬
‫‪ek‬‬
‫‪.ir‬‬

‫‪ -9‬طبق ترمز‬ ‫‪ -1‬درپوش توپی چرخ عقب‬

‫‪ -10‬مجموعه ترمز‬ ‫‪ -2‬مهره قفلی توپی چرخ عقب‬
‫‪ -11‬روتور سنسور ( برای مدل ‪)ABS‬‬ ‫‪ -3‬واشر‬
‫‪ -12‬رولربرینگ داخلی‬ ‫‪ -4‬رولربرینگ بیرونی چرخ عقب‬
‫‪ -13‬کنس خارجی رولربرینگ خارجی‬ ‫‪ -5‬کاسه چرخ عقب‬
‫‪ -14‬سنسور سرعت چرخ )برای مدل ‪( ABS‬‬ ‫‪ -6‬کنس خارجی رولربرینگ چرخ عقب‬
‫‪ -15‬پیچ توپی چرخ عقب‬ ‫‪ -7‬کاسه نمد چرخ عقب‬
‫‪ -16‬مهره‬ ‫‪ -8‬توپی چرخ عقب ( مطابق با مدل خودرو)‬

‫راهنمای تعمیرات و سرویس تیبا ‪ /‬مجموعه فرمان‪ ،‬سیستم تعلیق و اکسلها‬

‫‪www.cargeek.ir‬‬
 ‫‪www.cargeek.ir‬‬
‫لقی انتهايی چرخ عقب‬ ‫‪11‬‬

‫لقی انتهايی چرخ عقب‬

‫‪ -1‬عقب اتومبیل را جک زده‬

‫و با خرک محکم کنید اکنون طرفین الستیک را تکان‬
‫داده تا مطمئن شوید که بلبرینگ بدون لقی باشد‬
‫حد لقی انتهایی ‪ :‬صفر میلیمتر‬
‫‪w‬‬
‫‪w‬‬

‫‪-2‬چرخ را با دست و بسرعت بچرخانید و دقت کنید‬

‫که چرخ به نرمی چرخیده و بلبرینگ بدون صدای‬
‫‪w‬‬

‫غیر عادی کار کند ‪.‬‬

‫در صورت وجود هرگونه اشکالی ‪ ،‬بلبرینگ را تنظیم‬
‫‪.c‬‬

‫و یا تعویض نمایید‪.‬‬
‫‪ar‬‬
‫‪ge‬‬
‫‪ek‬‬

‫لقی اولیه بلبرينگ‬

‫‪.ir‬‬

‫‪ -1‬چرخ و الستیک را باز کنید ‪.‬‬

‫‪ -2‬نیرو سنج را به پیچ توپی قالب کرده و گشتاوری که‬
‫توپی با آن شروع به چرخش می کند را اندازه بگیرید‪.‬‬
‫توجه ‪ :‬دقت کنید که ترمز ها گیر نداشته باشند ‪.‬‬
‫لقی اولیه بلبرینگ (گشتاور شروع چرخش)‪:‬‬
‫‪ 2/55-8/5‬نیوتن متر‬
‫(‪ )0/26-0/87‬کیلوگرم متر‬

‫اگر میزان لقی مطابق با حد استاندارد نیست ‪ ،‬آنرا‬

‫تنظیم کنید‪.‬‬

‫راهنمای تعمیرات و سرویس تیبا ‪ /‬مجموعه فرمان‪ ،‬سیستم تعلیق و اکسلها‬

‫‪www.cargeek.ir‬‬
 ‫‪www.cargeek.ir‬‬
‫‪12‬‬ ‫پیاده کردن قطعات مربوط به اکسل عقب‬

‫پیاده کردن قطعات مربوط به اکسل عقب‬

‫‪w‬‬
‫‪w‬‬
‫‪w‬‬
‫‪.c‬‬
‫‪ar‬‬
‫‪ge‬‬
‫‪ek‬‬
‫‪.ir‬‬

‫‪ -11‬مهره‬ ‫‪-1‬درپوش توپی چرخ عقب‬

‫‪ -12‬روتور سنسور )برای مدل ‪( ABS‬‬ ‫‪-2‬مهره قفلی توپی چرخ عقب‬
‫‪ -13‬مجموعه ترمز و طبق ترمز‬ ‫‪-3‬واشر‬
‫‪ -14‬کمک فنر‬ ‫‪-4‬بلبرینگ یبرونی چرخ عقب‬
‫‪ -15‬سنسور سرعت چرخ )برای مدل ‪( ABS‬‬ ‫‪-5‬کاسه چرخ عقب‬
‫‪-6‬بلبرینگ داخل چرخ عقب‬
‫‪-7‬پیچ کاسه چرخ‬
‫‪-8‬کاسه نمد چرخ عقب‬
‫‪ -9‬توپی چرخ عقب راست‬
‫‪-10‬پیچ توپی چرخ عقب‬

‫راهنمای تعمیرات و سرویس تیبا ‪ /‬مجموعه فرمان‪ ،‬سیستم تعلیق و اکسلها‬

‫‪www.cargeek.ir‬‬
 ‫‪www.cargeek.ir‬‬
‫پیاده کردن قطعات مربوط به اکسل عقب‬ ‫‪13‬‬

‫پیاده کردن‬
‫‪ -1‬قسمت عقب اتومبیل را بلند کرده و زیر آن خرک‬
‫بزنید‪.‬‬
‫‪ -2‬چرخ و الستیک را باز کنید‪.‬‬
‫‪ -3‬درپوش توپی را باز کنید‪.‬‬
‫‪ -4‬لبه خم شده مهره قفلی را صاف کرده و مهره قفلی‬
‫را شل کنید‪.‬‬
‫‪-5‬مهره قفلی را باز کنید‪.‬‬

‫توجه ‪ :‬دقت نمایید شیارها و رزوه های محور توپی‬

‫آسیب نبیند‪.‬‬
‫‪w‬‬
‫‪w‬‬

‫توجه ‪:‬‬
‫مهره قفلی سمت راست را در جهت گردش عقربه های‬
‫‪w‬‬

‫ساعت بچرخانید تا باز شود‪.‬‬

‫‪-6‬کاسه چرخ را باز کنید‬
‫‪.c‬‬
‫‪ar‬‬
‫‪ge‬‬
‫‪ek‬‬

‫توجه ‪ :‬اگر باز کردن کاسه چرخ مشکل می باشد‪ ،‬لقی‬

‫کفشک را زیادتر کنید‪.‬‬
‫‪-7‬کنس داخلی رولبرینگها را باز کنید‪.‬‬
‫‪.ir‬‬

‫‪ -8‬مجموعهکفشکهایترمزعقبولولههایترمزرابازنمایید‪.‬‬
‫‪ -9‬روتور سنسور ‪ ABS‬را بوسیله ابزار مخصوص‬
‫‪ 0K670990AA0‬باز نمایید‪( .‬مطابق با مدل خودرو)‬
‫‪-10‬کانکتور سنسور‪ ABS‬را از دسته سیم جدا کنید‪.‬‬
‫‪ -11‬خار را از روی کانکتور جدا کنید‪.‬‬
‫‪ -12‬گردگیر کابل سنسور ‪ ABS‬را از موقعیت نصب بر روی‬
‫بدنه خارج نمایید و سیم و کانکتور را از سوراخ بدنه عبور دهید‪.‬‬
‫‪ -13‬کابل سنسور ‪ ABS‬را از براکت کمک فنر و براکت بدنه‬
‫جداکنید‪.‬‬
‫‪ -14‬کمک فنر را باز کنید‪.‬‬
‫توجه ‪ :‬آزاد نکردن کامل سیم سنسور ‪ ABS‬موجب‬
‫آسیب دیدن آن در اثر باز شدن اکسل یا کمک فنر می شود‪.‬‬

‫راهنمای تعمیرات و سرویس تیبا ‪ /‬مجموعه فرمان‪ ،‬سیستم تعلیق و اکسلها‬

‫‪www.cargeek.ir‬‬
 ‫‪www.cargeek.ir‬‬
‫‪14‬‬ ‫پیاده کردن قطعات مربوط به اکسل عقب‬

‫‪-11‬محور توپی را باز کنید‬

‫‪w‬‬
‫‪w‬‬

‫‪-12‬کاسه نمد را بیرون آورید‬

‫‪-13‬کنس داخلی رولبرینگها را بیرون آورید‪.‬‬
‫‪w‬‬
‫‪.c‬‬
‫‪ar‬‬
‫‪ge‬‬
‫‪ek‬‬

‫‪-14‬کنس بیرونی رولبرینگها را با ابزار ‪0K9A1190AA2‬‬

‫‪.ir‬‬

‫بیرون آورید‪.‬‬
‫‪0k9A1190AA2‬‬ ‫توجه‪ :‬کنس های رولبرینگها را امتحان کرده و فقط در‬
‫صورت نیاز آنها را باز کنید‪.‬‬

‫راهنمای تعمیرات و سرویس تیبا ‪ /‬مجموعه فرمان‪ ،‬سیستم تعلیق و اکسلها‬

‫‪www.cargeek.ir‬‬
 ‫‪www.cargeek.ir‬‬
‫پیاده کردن قطعات مربوط به اکسل عقب‬ ‫‪15‬‬

‫‪ -15‬چرخ دنده سنسور‪ ABS‬را به کمک ابزار مخصوص‬

‫‪ 0K670990AA0‬باز نمایید‪.‬‬

‫‪0k670990AA0‬‬
‫‪w‬‬
‫‪w‬‬

‫بازديد محور توپی عقب‬

‫موارد زیر را بازدید نمایید‪ .‬در صورت وجود اشکاالت زیر‬
‫‪w‬‬

‫توپی را تعویض کنید‪.‬‬

‫‪ -1‬وجود ترک خوردگی و یا هرگونه آسیب دیگر‬
‫‪.c‬‬

‫‪ -2‬سائیدگی و یا زنگ زدگی سطح تماس کاسه نمد‬

‫‪ar‬‬
‫‪ge‬‬
‫‪ek‬‬

‫بلبرينگ‬
‫‪.ir‬‬

‫کلیه قطعات را شستشو داده و موارد زیر را بازدید‬

‫کنید در صورت لزوم‪ ،‬تعویض نمائید‪.‬‬
‫‪ -1‬سائیدگی غیر عادی‪ ،‬گریپاژ بلبرینگ‬
‫توجه ‪ :‬بلبرینگ را به صورت مجموعه کامل (شامل‬
‫کنس های داخلی و بیرونی) تعویض کنید‪.‬‬
‫‪ -2‬آسیب دیدگی درپوش توپی‬

‫راهنمای تعمیرات و سرویس تیبا ‪ /‬مجموعه فرمان‪ ،‬سیستم تعلیق و اکسلها‬

‫‪www.cargeek.ir‬‬
 ‫‪www.cargeek.ir‬‬
‫‪16‬‬ ‫پیاده کردن قطعات مربوط به اکسل عقب‬

‫کاسه چرخ‬
‫کاسه چرخ را از نظر وجود هرگونه سائیدگی و یا عیب‬
‫و نقصی بازدید کنید‪.‬‬
‫توجه ‪ :‬جزیی ترین زنگ زدگی ها را با یک کاغذ سنباده‬
‫پاک کنید‬
‫‪w‬‬
‫‪w‬‬

‫سوار کردن اکسل عقب‪:‬‬

‫‪ -1‬به کنس بیرونی رولبرینگ به آرامی ضربه بزنید تا‬
‫‪w‬‬

‫کام ً‬
‫ال در کاسه چرخ بنشیند‪.‬‬
‫‪.c‬‬
‫‪ar‬‬
‫‪ge‬‬
‫‪ek‬‬

‫توجه ‪ :‬قسمتهای هاشور خورده در تصویر را با گریس‬

‫‪.ir‬‬

‫لیتیوم پر کنید‪.‬‬
‫نوع گریس (‪)General grease HG‬‬

‫راهنمای تعمیرات و سرویس تیبا ‪ /‬مجموعه فرمان‪ ،‬سیستم تعلیق و اکسلها‬

‫‪www.cargeek.ir‬‬
 ‫‪www.cargeek.ir‬‬
‫پیاده کردن قطعات مربوط به اکسل عقب‬ ‫‪17‬‬

‫‪ -2‬کنس داخلی بلبرینگ و کاسه نمد جدید را بوسیله‬

‫یک صفحه مسطح نصب کنید‬
‫‪-3‬به لبه کاسه نمد گریس بمالید‪.‬‬
‫ً‬
‫توجه ‪ :‬ضربات چکش را مستقیما به کاسه نمد وارد‬
‫نکنید بلکه از یک صفحه صاف و مسطح جهت پرس‬
‫کردن آن استفاده نمایید‪.‬‬
‫‪ -4‬روتور سنسور ‪ ABS‬را با استفاده از دستگاه پرس در‬
‫محل خود نصب نمایید‪.‬‬
‫‪w‬‬
‫‪w‬‬

‫‪ -5‬محور توپی را طوری به طبق ترمز وصل کنید که‬

‫شیار آن بطرف باال باشد‬
‫‪w‬‬
‫‪.c‬‬
‫‪ar‬‬
‫‪ge‬‬
‫‪ek‬‬

‫‪ -6‬مجموعه ترمز و طبق ترمز را به اکسل پیچشی وصل‬

‫کنید‬
‫‪.ir‬‬

‫میزان گشتاور ‪ 43-61 :‬نیوتن متر‬

‫(‪ 4/4-6/2‬کیلوگرم متر)‬

‫‪ -7‬مجموعه کفشکهای ترمز را نصب نمایید‪.‬‬

‫راهنمای تعمیرات و سرویس تیبا ‪ /‬مجموعه فرمان‪ ،‬سیستم تعلیق و اکسلها‬

‫‪www.cargeek.ir‬‬
 ‫‪www.cargeek.ir‬‬
‫‪18‬‬ ‫پیاده کردن قطعات مربوط به اکسل عقب‬

‫‪-8‬کمک فنر را نصب کنید‪.‬‬

‫‪ 54-68‬نیوتن متر‬ ‫میزان گشتاور ‪:‬‬
‫(‪ 5/5-6/9‬کیلوگرم متر)‬
‫‪ -9‬کابل سنسور‪ ABS‬را به ترتیب روی براکت کمک‬
‫فنر و براکت بدنه نصب کنید ‪.‬‬
‫‪ -10‬کانکتور سنسور را از سوراخ بدنه عبور دهید و‬
‫گردگیر را در موقعیت آن نصب کنید‪.‬‬
‫‪ -11‬خار را روی آن نصب کنید‪.‬‬
‫‪ -12‬کانکتور را به دسته سیم متصل و ان را با خار بر‬
‫روی بدنه ثابت کنید ‪.‬‬
‫‪w‬‬
‫‪w‬‬

‫‪ -9‬کنس داخلی بلبرینگ ‪ ،‬واشر و مهره قفلی جدید را‬

‫‪w‬‬

‫نصب کنید‪.‬‬
‫توجه ‪ :‬مهره قفلی سمت راست را در خالف جهت‬
‫‪.c‬‬

‫حرکت عقربه های ساعت بچرخانید تا سفت شود‪.‬‬

‫‪ -10‬با توجه به مراحل زیر‪ ،‬لقی اولیه بلبرینگ را تنظیم‬
‫کنید‪:‬‬
‫‪ar‬‬

‫الف‪ -‬مهره قفلی را سفت کنید‪.‬‬

‫توجه‪ :‬از مهره قفلی جدید استفاده کنید‪.‬‬
‫‪ge‬‬

‫ب‪ -‬توپی چرخ را چند بار چرخانده تا بلبرینگ کام ً‬

‫ال‬
‫بنشیند‬
‫ج‪ -‬مهره قفلی را تا جایی که با دست قابل چرخاندن‬
‫باشد شل کنید‪.‬‬
‫‪ek‬‬

‫د‪ -‬با استفاده از نیرو سنج‪ ،‬میزان کشیدگی کاسه نمد‬

‫‪.ir‬‬

‫را اندازه گیری کنید‪.‬‬

‫هـ ‪ -‬نیرو سنج را بطور یکنواخت کشیده و تا زمانیکه‬
‫توپی چرخ شروع به چرخش می کند‪،‬‬
‫میزان مقاومت کاسه نمد را اندازه گرفته و آنرا بنویسید‬
‫س‪ -‬میزان مقاومت کاسه نمد را در مرحله قبل به میزان‬
‫استاندارد آن ‪ 0/26-0/87‬کیلوگرم افزوده و بدین ترتیب‬
‫میزان استاندارد و لقی اولیه بلبرینگ بدست می آید‪.‬‬

‫راهنمای تعمیرات و سرویس تیبا ‪ /‬مجموعه فرمان‪ ،‬سیستم تعلیق و اکسلها‬

‫‪www.cargeek.ir‬‬
 ‫‪www.cargeek.ir‬‬
‫پیاده کردن قطعات مربوط به اکسل عقب‬

‫ز‪ -‬در حالیکه به نیرو سنج توجه دارید‪ ،‬مهره قفلی را‬
‫به آرامی چرخانده تا حد استاندارد لقی اولیه بلبرینگ‬
‫(مشخص شده از مرحله دو ) بدست آید‪.‬‬
‫‪ -10‬مهره قفلی را در شیار محور توپی عقب محکم‬
‫کنید‪.‬‬
‫‪ -11‬درپوش توپی چرخ را نصب کنید‪.‬‬
‫‪ -12‬چرخ را نصب کنید‪.‬‬
‫میزان گشتاور ‪ 88-118:‬نیوتن متر‬
‫(‪ 9-12‬کیلوگرم متر)‬
‫‪w‬‬
‫‪w‬‬
‫‪w‬‬
‫‪.c‬‬
‫‪ar‬‬
‫‪ge‬‬
‫‪ek‬‬
‫‪.ir‬‬

‫‪www.cargeek.ir‬‬
 ‫‪www.cargeek.ir‬‬
‫فرم نظرات و پیشنهادات‬

‫فرم نظرات و پیشنهادات‬

‫تاريخ ‪:‬‬ ‫نام و نام خانوادگی ‪:‬‬

‫تلفن تماس ‪:‬‬ ‫نام و کد نمايندگی مجاز ‪:‬‬

‫‪w‬‬
‫‪w‬‬
‫‪w‬‬

‫نقطه نظرات ‪:‬‬

‫‪.c‬‬
‫‪ar‬‬
‫‪ge‬‬
‫‪ek‬‬
‫‪.ir‬‬

‫امضاء‪.......................:‬‬

‫راهنمای تعمیرات و سرویس تیبا ‪ /‬مجموعه فرمان‪ ،‬سیستم تعلیق و اکسلها‬

‫‪www.cargeek.ir‬‬
 www.cargeek.ir

w
w
w
.c
ar
ge
ek
.ir

www.cargeek.ir