Arabic Manual Rev2.4

‫ﻣﺆﺳﺴﺔ ﻓﻠـﺴﻄﻴﻦ اﻟﺼﻨـﺎﻋـﻴﺔ‬
‫ﻟﻸﺗﻤﺘﺔ واﻟﺘﺤﻜﻢ اﻹﻟﻜﺘﺮوﻧﻲ‬
‫‪Universal Intelligent Controller‬‬

‫)‪(UIC‬‬
‫ﻧﻈﺎم اﻟﺘﺤﻜﻢ ﺑﺎﻟﻤﺼﺎﻋﺪ‬
‫اﻟﻮﺻﻒ اﻟﺨﺎص ﺑﺎﻟﻌﻤﻞ واﻟﺼﻴﺎﻧﺔ‬

‫واﻟﺘﺮآﻴﺐ‬
‫ﻋﻤﺎن ‪ ، 11185‬ص‪.‬ب ‪ 850357 :‬اﻷردن‬
‫هﺎﺗﻒ ‪00962-6-5826602 :‬‬
‫ﻓﺎآﺲ ‪00962-6-5826601 :‬‬
‫اﻟﻤﻮﻗﻊ اﻹﻟﻜﺘﺮوﻧﻲ ‪www.palcocontrol.com:‬‬

‫اﻟﺒﺮﻳﺪ اﻹﻟﻜﺘﺮوﻧﻲ ‪info@palcocontrol.com:‬‬
‫‪UIC Installation manual Rev 2.4 03/03/2008‬‬
‫‪Palestine Industrial Establishment for‬‬
‫‪Automation and Electronic Control‬‬
‫اﻟﻔﻬﺮس‬
‫اﻟﻤﻘﺪﻣﺔ ‪4 ..........................................................................................................‬‬ ‫‪1‬‬
‫ﺧﺼﺎﺋﺺ ووﻇﺎﺋﻒ®‪4 ....................................................................................... UIC‬‬ ‫‪1.1‬‬

‫وﺻﻒ ﺧﺼﺎﺋﺺ ووﻇﺎﺋﻒ ®‪5 .............................................................................. UIC‬‬ ‫‪1.2‬‬
‫ﺣﻤﺎﻳﺔ داﺋﺮة اﻟﻘﺼﺮ ﻟﻤﺰود اﻟﻘﺪرة ﻟﻔﻮﻟﺘﻴﺔ اﻟﺘﻴﺎر اﻟﻤﺴﺘﻤﺮ ‪5 ........................................... Vdc24+‬‬ ‫‪1.2.1‬‬
‫‪5 ...........................................................................‬‬ ‫اﻟﺘﺤﻜﻢ ﺑﺮﺳﺎﺋﻞ اﻷﻋﻄﺎل‬ ‫‪1.2.2‬‬
‫‪6 ......................................................................................‬‬ ‫اﻟﺘﺤﻜﻢ ﺑﺒﺪء اﻟﺤﺮآﺔ‬ ‫‪1.2.3‬‬
‫‪6 ....................................................................‬‬ ‫اﻟﺘﺤﻜﻢ ﺑﺎﻟﺘﻐﺬﻳﺔ اﻟﺮاﺟﻌﺔ ﻟﻠﻜﻮﻧﺘﺎآﺘﻮرات‬ ‫‪1.2.4‬‬
‫ﻓﺸﻞ ﺑﺪاﻳﺔ اﻟﺤﺮآﺔ ‪7 .................................................................................................‬‬ ‫‪1.2.5‬‬
‫ﻣﺮاﻗﺒﺔ ﺣﺮارة اﻟﻤﺤﺮك ‪7 ...........................................................................................‬‬ ‫‪1.2.6‬‬
‫اﻹﺳﺘﺠﺎﺑﺔ ﻹﺷﺎرة ﻣﻔﺎﺗﻴﺢ اﻟﺘﻘﺎرب اﻟﻤﻐﻨﺎﻃﻴﺴﻴﺔ أو اﻟﻘﻮاﻃﻊ اﻟﻤﻐﻨﺎﻃﻴﺴﻴﺔ ) اﻟﺸﻼﺗﺮ ( ‪7 ........................‬‬ ‫‪1.2.7‬‬
‫اﻟﻤﻔﺎﺗﻴﺢ اﻟﺤﺪﻳﺔ ﻟﻠﻄﻮاﺑﻖ اﻟﻘﺼﻮى _ ﻣﻔﺎﺗﻴﺢ اﻟﺘﺼﺤﻴﺢ)‪8 ........ (UP Limit / DOWN Limit correction‬‬ ‫‪1.2.8‬‬
‫اﻹﺳﺘﺠﺎﺑﺔ ﻟﺪواﺋﺮ اﻷﻣﺎن ‪8 .........................................................................................‬‬ ‫‪1.2.9‬‬
‫‪ 1.2.10‬اﻟﺘﺤﻜﻢ ﺑﻨﻘﺺ وﻋﻜﺲ اﻷﻃﻮار )اﻟﻔﺎزات(‪8 .......................................................................‬‬
‫‪ 1.2.11‬اﻟﺘﺤﻜﻢ ﺑﺎﻟﺤﻤﻮﻟﺔ اﻟﻜﺎﻣﻠﺔ ‪8 ..........................................................................................‬‬
‫‪ 1.2.12‬اﻟﺘﺤﻜﻢ ﺑﺎﻟﺤﻤﻮﻟﺔ اﻟﺰاﺋﺪة ‪9 ..........................................................................................‬‬
‫‪ 1.2.13‬اﻟﺘﺤﻜﻢ ﺑﺎﻟﻤﻔﺘﺎح اﻟﻤﺴﺎﻋﺪ‪9 ..........................................................................................‬‬
‫‪ 1.2.14‬اﻟﺘﺤﻜﻢ ﺑﻤﻔﺘﺎح رﺟﻞ اﻟﺤﺮﻳﻖ )اﻹﻃﻔﺎء( ‪9 ..........................................................................‬‬
‫اﻟﻠﻮﺣﺔ اﻟﺮﺋﻴﺴﻴﺔ ﻟﻨﻈﺎم اﻟﺘﺤﻜﻢ ‪10 .............................................................................. UIC‬‬ ‫‪1.3‬‬
‫إرﺷﺎدات ﻟﺘﺮﻗﻴﻢ وﺗﻤﻴﻴﺰ اﻟﻤﻮﺻﻼت)‪13 ......................................................... (CONNECTORS‬‬ ‫‪1.4‬‬
‫ﻣﻮاﺻﻔﺎت اﻷدوات اﻟﻤﺴﺘﺨﺪﻣﺔ)‪13 ................................................. (HARDWARE‬‬ ‫‪2‬‬
‫اﻟﻤﺎﻳﻜﺮآﻮﻧﺘﺮوﻟﺮ)‪13 .................................................................... (MICROCONTROLLER‬‬ ‫‪2.1‬‬

‫اﻟﺤﻤﺎﻳﺎت ‪13 .........................................................................................................‬‬ ‫‪2.2‬‬
‫اﻟﻤﺪاﺧﻞ واﻟﻤﺨﺎرج ‪14 ..............................................................................................‬‬ ‫‪2.3‬‬
‫اﻟﻤﺪاﺧﻞ ‪14 ........................................................................................................‬‬ ‫‪2.3.1‬‬
‫اﻟﻤﺨﺎرج ‪14 .......................................................................................................‬‬ ‫‪2.3.2‬‬
‫اﻟﻘﻴﺎﺳﺎت ‪14 .........................................................................................................‬‬ ‫‪2.4‬‬
‫اﻟﻈﺮوف اﻟﺒﻴﺌﻴﺔ اﻟﻤﺤﻴﻄﺔ‪14 .........................................................................................‬‬ ‫‪2.5‬‬
‫ﻣﻜﻮﻧﺎت اﻟﻠﻮﺣﺔ اﻟﺮﺋﻴﺴﻴﺔ ‪14 ..............................................................................‬‬ ‫‪3‬‬
‫ﻣﺰود اﻟﻘﺪرة ‪14 .....................................................................................................‬‬ ‫‪3.1‬‬

‫اﻟﻔﻴﻮزات ‪15 ........................................................................................................‬‬ ‫‪3.2‬‬
‫ﺗﻮﺿﻴﺢ ﻧﻘﺎط اﻟﻔﺤﺺ ‪15 ...........................................................................................‬‬ ‫‪3.3‬‬
‫وﺿﻌﻴﺎت اﻟﺠﺴﻮر )‪15 ................................................................................ (JUMPERS‬‬ ‫‪3.4‬‬
‫وﺿﻌﻴﺎت اﻟﻜﺒﺴﺎت‪16 ...............................................................................................‬‬ ‫‪3.5‬‬
‫ﺗﻮﺿﻴﺢ اﻟﺪﻳﻮدات اﻟﻀﻮﺋﻴﺔ ‪16 ......................................................................................‬‬ ‫‪3.6‬‬
‫أﻣﺜﻠﺔ ﺗﻮﺿﻴﺢ أوﺿﺎع اﻟﺪﻳﻮدات اﻟﻀﻮﺋﻴﺔ ‪20 ....................................................................‬‬ ‫‪3.6.1‬‬
‫اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ واﻟﺒﺮﻣﺠﺔ ‪20 .......................................................................................‬‬ ‫‪4‬‬
‫اﻟﺘﻮﺻﻴﻞ ‪20 .........................................................................................................‬‬ ‫‪4.1‬‬

‫اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ ‪21 ...........................................................................................................‬‬ ‫‪4.2‬‬
‫ﺗﺠﻤﻴﻊ ﻧﻈﺎم اﻟﺘﺤﻜﻢ ‪21 ...........................................................................................‬‬ ‫‪4.2.1‬‬
‫وﺿﻌﻴﺎت اﻟﺠﺴﻮر‪21 ............................................................................................‬‬ ‫‪4.2.2‬‬
‫ﻧﻘﺎط ﻋﻤﻞ رﺋﻴﺴﻴﺔ ‪21 ............................................................................................‬‬ ‫‪4.2.3‬‬
‫وﺻﻞ داﺋﺮة ﻋﻜﺲ وﻧﻘﺺ اﻟﻔﺎز ‪22 .............................................................................‬‬ ‫‪4.2.4‬‬
‫ﺗﻮﺻﻴﻞ ﺛﻴﺮﻣﻮﺳﺘﺎت اﻟﻤﺤﺮك ‪22 ................................................................................‬‬ ‫‪4.2.5‬‬
‫‪2‬‬
‫ﺗﻮﺻﻴﻞ داﺋﺮة اﻵﻣﺎن ‪23 .........................................................................................‬‬ ‫‪4.2.6‬‬

‫وﺻﻞ ﻣﻔﺎﺗﻴﺢ ﻧﻬﺎﻳﺔ اﻟﻤﺸﻮار اﻟﺴﻔﻠﻲ )‪ (Down Limit‬واﻟﻌﻠﻮي )‪25 ............................. (Up Limit‬‬ ‫‪4.2.7‬‬
‫اﻟﻤﻔﺎﺗﻴﺢ اﻟﻤﻐﻨﺎﻃﻴﺴﻴﺔ ‪ (MSU‬و)‪25 .................................................................... MSD‬‬ ‫‪4.2.8‬‬
‫اﻟﺒﺮﻣﺠﺔ وﺿﺒﻂ اﻟﻮﺿﻊ ‪28 .........................................................................................‬‬ ‫‪4.3‬‬
‫اﻟﻮﺿﻊ اﻟﺘﺸﻐﻴﻠﻲ اﻟﻄﺒﻴﻌﻲ ﻟﻠﻤﺼﻌﺪ‪32 ..............................................................................‬‬ ‫‪4.4‬‬
‫ﺗﺨﺰﻳﻦ اﻷﻋﻄﺎل واﻟﻜﺸﻒ ﻋﻨﻬﺎ‪33 .....................................................................‬‬ ‫‪5‬‬
‫وﺿﻊ اﻟﺘﻔﺘﻴﺶ ﻋﻠﻰ اﻟﻠﻮﺣﺔ ‪34 .........................................................................‬‬ ‫‪6‬‬
‫رﺳﺎﺋﻞ اﻟﺘﺤﻜﻢ ‪34 ...........................................................................................‬‬ ‫‪7‬‬
‫رﺳﺎﺋﻞ اﻷﻋﻄﺎل اﻟﻔﻌﺎﻟﺔ‪35 ........................................................................................ .‬‬ ‫‪7.1‬‬

‫رﺳﺎﺋﻞ ﺣﺎﻟﺔ اﻟﻨﻈﺎم اﻟﻔﻌﺎﻟﺔ‪38 ..................................................................................... .‬‬ ‫‪7.2‬‬
‫اﻟﻤﻜﻮﻧﺎت اﻟﻜﺎﻣﻠﺔ ﻟﻨﻈﺎم اﻟﺘﺤﻜﻢ ﺑﺎﻟﻤﺼﺎﻋﺪ ‪39 ........................................................‬‬ ‫‪8‬‬
‫ﻃﺮﻳﻘﺔ إﺧﺘﻴﺎر اﻟﻜﻮﻧﺘﺎآﺘﻮرات اﻟﺮﺋﻴﺴﻴﺔ ‪42 ........................................................................‬‬ ‫‪8.1‬‬

‫ﻗﻮاﻃﻊ اﻟﺪارة اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ ‪42 .........................................................................................‬‬ ‫‪8.2‬‬
‫ﺟﻬﺎز ﻋﻜﺲ وﻧﻘﺺ اﻟﻔﺎز ‪43 ............................................................................‬‬ ‫‪9‬‬
‫ﻟﻮﺣﺔ اﻟﺸﺎﺣﻦ ‪43 ...........................................................................................‬‬ ‫‪10‬‬
‫اﻟﻔﻴﻮزات ‪43 ........................................................................................................‬‬ ‫‪10.1‬‬

‫ﻣﺆﺷﺮات ﻧﻘﺎط اﻟﻔﺤﺺ ‪44 .........................................................................................‬‬ ‫‪10.2‬‬
‫ﺿﺒﻂ وﺿﻌﻴﺔ اﻟﺠﺴﺮ ﻋﻠﻰ ﻟﻮﺣﺔ اﻟﺸﺎﺣﻦ ‪44 .....................................................................‬‬ ‫‪10.3‬‬
‫اﻟﺒﻮﺗﻨﺸﻴﻮﻣﻴﺘﺮ )اﻟﻤﻘﺎوﻣﺔ اﻟﻤﺘﻐﻴﺮة( ‪44 ............................................................................‬‬ ‫‪10.4‬‬
‫وﺻﻒ اﻟﻤﻮﺻﻼت ‪44 ....................................................................................‬‬ ‫‪11‬‬
‫اﻟﻤﻮﺻﻞ اﻷول ‪ CN1 :‬ﻣﺆﺷﺮات اﻟﺒﺌﺮ واﻟﻌﺮﺑﺔ ‪44 .............................................................‬‬ ‫‪11.1‬‬

‫اﻟﻤﻮﺻﻞ اﻟﺜﺎﻧﻲ ‪ CN2 :‬ﻣﺆﺷﺮات اﻟﺒﺌﺮ واﻟﻌﺮﺑﺔ ‪46 ............................................................‬‬ ‫‪11.2‬‬
‫اﻟﻤﻮﺻﻞ اﻟﺜﺎﻟﺚ‪47 ......................................................................................... CN3‬‬ ‫‪11.3‬‬
‫اﻟﻤﻮﺻﻞ اﻟﺮاﺑﻊ‪49 ......................................................................................... CN4‬‬ ‫‪11.4‬‬
‫اﻟﻤﻮﺻﻞ اﻟﺨﺎﻣﺲ‪51 ....................................................................................... CN5‬‬ ‫‪11.5‬‬
‫اﻟﻤﻮﺻﻞ اﻟﺴﺎدس‪53 ....................................................................................... CN6‬‬ ‫‪11.6‬‬
‫اﻟﻤﻮﺻﻞ اﻟﺴﺎﺑﻊ‪55 ........................................................................................ CN7‬‬ ‫‪11.7‬‬
‫اﻟﻤﻮﺻﻞ اﻟﺜﺎﻣﻦ‪56 ........................................................................................ CN8‬‬ ‫‪11.8‬‬
‫اﻟﻤﻮﺻﻞ اﻟﺘﺎﺳﻊ‪58 ......................................................................................... CN9‬‬ ‫‪11.9‬‬
‫اﻟﻤﻮﺻﻞ اﻟﻌﺎﺷﺮ ‪ :‬ﻃﻠﺒﺎت ﺧﺎرﺟﻴﺔ ‪ /‬ﻟﻤﺒﺎت اﻟﺼﻌﻮد ﻟﻸﻋﻠﻰ‪59 ...................................... CN10‬‬ ‫‪11.10‬‬
‫اﻟﻤﻮﺻﻞ اﻟﺤﺎدي ﻋﺸﺮ ‪ :‬ﻃﻠﺒﺎت ﺧﺎرﺟﻴﺔ ‪ /‬ﻟﻤﺒﺎت اﻟﻬﺒﻮط ﻟﻸﺳﻔﻞ‪61 .................................. CN11‬‬ ‫‪11.11‬‬
‫اﻟﻤﻮﺻﻞ اﻟﺜﺎﻧﻲ ﻋﺸﺮ ‪ :‬اﻟﻄﻠﺒﺎت اﻟﺪاﺧﻠﻴﺔ ‪ /‬اﻟﻠﻤﺒﺎت ﻟﻠﻌﺮﺑﺔ‪63 .......................................... CN12‬‬ ‫‪11.12‬‬
‫ﻟﻮﺣﺔ اﻟﻄﻠﺒﺎت اﻹﺿﺎﻓﻴﺔ )إﺧﺘﻴﺎري( ‪65 ..............................................................‬‬ ‫‪12‬‬
‫وﺻﻒ اﻟﻤﻮﺻﻼت ‪65 ............................................................................................‬‬ ‫‪12.1‬‬

‫ﻣﻮﺻﻞ اﻟﻄﻠﺒﺎت اﻹﺿﺎﻓﻴﺔ اﻟﺨﺎرﺟﻴﺔ ‪ /‬ﺻﻌﻮد‪65 ................................................... CX1‬‬ ‫‪12.1.1‬‬
‫ﻣﻮﺻﻞ اﻟﻄﻠﺒﺎت اﻹﺿﺎﻓﻴﺔ اﻟﺨﺎرﺟﻴﺔ ‪ /‬هﺒﻮط‪67 .................................................... CX2‬‬ ‫‪12.1.2‬‬
‫ﻣﻮﺻﻞ اﻟﻄﻠﺒﺎت اﻹﺿﺎﻓﻴﺔ اﻟﺪاﺧﻠﻴﺔ ‪ /‬ﻋﺮﺑﺔ‪69 ....................................................... CX3‬‬ ‫‪12.1.3‬‬
‫ﺑﻴﺎن اﻟﺪﻳﻮدات اﻟﻀﻮﺋﻴﺔ ﻋﻠﻰ ﻟﻮﺣﺔ اﻟﻄﻠﺒﺎت اﻹﺿﺎﻓﻴﺔ ‪71 ........................................................‬‬ ‫‪12.2‬‬
‫ﻟﻮﺣﺔ اﻟﺼﻮت )إﺧﺘﻴﺎري( ‪71 ...........................................................................‬‬ ‫‪13‬‬
‫‪3‬‬
‫اﻟﻤﻘﺪﻣﺔ‬ ‫‪1‬‬
‫إن ﻧﻈ ﺎم اﻟ ﺘﺤﻜﻢ ®‪ UIC‬ﺗ ﻢ ﺗ ﺼﻤﻴﻤﻪ وﺗﻄ ﻮﻳﺮﻩ ﺑﺄﻳ ﺪي ﻣﻬﻨﺪﺳ ﻴﻨﺎ ﻓ ﻲ داﺋ ﺮة اﻟﺒﺤ ﺚ‬
‫واﻟﺘﻄﻮﻳﺮﻋﻠﻰ أﺣﺪث ﻣﺎ ﺗﻮﺻﻠﺖ إﻟﻴﻪ ﺗﻘﻨﻴ ﺔ وﺣ ﺪات اﻟﻤﻌﺎﻟﺠ ﺔ اﻟﺪﻗﻴﻘ ﺔ )‪(Microcontroller‬‬
‫‪.‬‬
‫ﻳﻤﺘﺎز هﺬا اﻟﻨﻈﺎم ﺑﺴﻬﻮﻟﺔ اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ واﻟ ﺼﻴﺎﻧﺔ وﻗﺎﺑﻠﻴ ﺔ اﻟﺒﺮﻣﺠ ﺔ ﺣ ﺴﺐ ﻣﺘﻄﻠﺒ ﺎت اﻟﻤﻮﻗ ﻊ وﻳﻌﺘﺒ ﺮ‬
‫ﻼ ﻣﻨﺎﺳﺒًﺎ ﻟﺘﺤﺪﻳﺚ اﻟﻤﺼﺎﻋﺪ اﻟﻘﺪﻳﻤﺔ وﺗﺸﻐﻴﻞ اﻟﻤﺼﺎﻋﺪ اﻟﺠﺪﻳﺪة‪.‬‬ ‫ﺣ ً‬
‫إن هﺬا اﻟﻨﻈﺎم ﻳﻬﺪف إﻟﻰ اﻟﺤﺼﻮل ﻋﻠﻰ أﻓﻀﻞ اﻟﻤﻮاﺻﻔﺎت اﻟﻌﺎﻟﻤﻴﺔ وﻣُﺠﻬﺰ ﻟﻠﻌﻤ ﻞ ﺗﺤ ﺖ أﺷ ﺪ‬
‫ﻇﺮوف اﻟﺘﺸﻮﻳﺶ ﺑﻔﻌﺎﻟﻴﺔ وآﻔﺎءة ﻋﺎﻟﻴﺔ‪.‬‬
‫ﺧﺼﺎﺋﺺ ووﻇﺎﺋﻒ ®‪UIC‬‬ ‫‪1.1‬‬

‫اﻟﻨﻈﺎم ﻣﺒﻨﻲ ﻋﻠﻰ ﺗﻜﻨﻮﻟﻮﺟﻴﺎ وﺣﺪات اﻟﻤﻌﺎﻟﺠﺔ اﻟﺪﻗﻴﻘﺔ )‪(Microcontroller‬‬ ‫•‬
‫ﻳ ﺘﺤﻜﻢ ﻓ ﻲ ‪ 8‬ﻣﻮاﻗ ﻒ ﻋﻠ ﻰ ﻧﻈ ﺎم اﻟ ﺘﺤﻜﻢ اﻟﺘﺠﻤﻴﻌ ﻲ اﻹﺧﺘﻴ ﺎري ) ‪Full Selective‬‬ ‫•‬
‫‪ (Collective‬و ‪ 12‬ﻣﻮﻗﻒ ﻋﻠﻰ ﻧﻈ ﺎم اﻟﺘﺠﻤﻴ ـﻊ اﻟﻬ ـﺒﻮﻃﻲ )‪ ، (Down Collective‬ﻗﺎﺑ ـِﻞ ﻟﻠﺰﻳ ﺎدة‬
‫)‪ (Extension Calls Board‬ﻟﻴﺼﺒﺢ ‪ 16‬ﻣﻮﻗﻒ ﻋﻠ ﻰ ﻧﻈ ﺎم‬ ‫ﺑﺈﺿﺎﻓﺔ ﻟﻮﺣـﺔ إﺿﺎﻓﻴﺔ ﻟﻠﻄﻠﺒﺎت‬
‫اﻟﺘﺤﻜﻢ اﻟﺘﺠﻤﻴﻌﻲ اﻹﺧﺘﻴﺎري و ‪ 24‬ﻣﻮﻗﻒ ﻋﻠﻰ ﻧﻈﺎم اﻟﺘﺠﻤﻴﻊ اﻟﻬﺒﻮﻃﻲ‪.‬‬
‫اﻟﺒﺮﻣﺠﺔ ﺣﺴﺐ ﻣﺘﻄﻠﺒﺎت اﻟﻤﻮﻗﻊ‪.‬‬ ‫•‬
‫اﻟﺘﺤﻜﻢ ﺑﺰﻣﻦ اﻟﺮﺣﻠﺔ‪.‬‬ ‫•‬
‫اﻟﺘﺤﻜﻢ ﺑﻔﺘﺢ وإﻏﻼق اﻟﺒﺎب‪.‬‬ ‫•‬
‫اﻟﺘﺤﻜﻢ ﺑﻤﻔﺘﺎح اﻟﻤﺴﺎﻋﺪ )‪.(Attendant‬‬ ‫•‬
‫إﻋﺎدة ﻓﺘﺢ اﻟﺒﺎب ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ ﺣﺪوث أي ﺧﻠﻞ‪.‬‬ ‫•‬
‫اﻹﺳﺘﺠﺎﺑﺔ ﻟﻠﺨﻠﻴﺔ اﻟﻀﻮﺋﻴﺔ )‪ (Photo Cell‬وأﻃﺮاف اﻷﻣﺎن ﻟﻸﺑﻮاب )‪.(Safety Edge‬‬ ‫•‬
‫اﻟﻌ ﻮدة اﻻوﺗﻮﻣﺎﺗﻴﻜﻴ ﺔ ﻷي ﻃ ﺎﺑﻖ ﻳ ﺘﻢ إﺧﺘﻴ ﺎرﻩ ﺑﻌ ﺪ زﻣ ﻦ ﻳ ﺘﻢ ﺑﺮﻣﺠﺘ ﻪ ﻓ ﻲ ﺣﺎﻟ ﺔ ﻋ ﺪم وﺟ ﻮد‬ ‫•‬
‫ﻃﻠﺒﺎت‪.‬‬
‫اﻟﺘﺤﻜﻢ ﺑﺎﻟﺤﻤﻮﻟﺔ اﻟﺰاﺋﺪة )‪.(Over-load‬‬ ‫•‬
‫اﻟﺘﺤﻜﻢ ﺑﺎﻟﺤﻤﻮﻟﺔ اﻟﻜﺎﻣﻠﺔ )‪.(Full-load‬‬ ‫•‬
‫اﻟﺘﺤﻜﻢ أﺛﻨﺎء وﻗﻮع اﻟﺤﺮﻳﻖ )‪.(Fireman‬‬ ‫•‬
‫ﻣﺨﺮج ﻣﻨﻔﺼﻞ ﻟﺘﺸﻐﻴﻞ إﻧﺎرة وﻣﺮوﺣﺔ اﻟﻌﺮﺑﺔ‪.‬‬ ‫•‬
‫ﺣﻤﺎﻳ ﺔ اﻟﻤﺤ ﺮك ﻣ ﻦ ﺧ ﻼل دواﺋ ﺮ إﻟﻜﺘﺮوﻧﻴ ﺔ وإﺿ ﺎﻓﺔ إﺣﺘﻴﺎﻃ ﺎت أﻣ ﺎن ﻓ ﻲ اﻟﺒﺮﻧ ﺎﻣﺞ ﻟﺰﻳ ﺎدة‬ ‫•‬
‫اﻟﺤﻤﺎﻳﺔ ﻋﻠﻰ اﻟﻤﺤﺮك‪.‬‬
‫اﻟﻜﺸﻒ ﻋﻦ زﻳﺎدة درﺟﺔ ﺣﺮارة اﻟﻤﺤﺮك ﻋﻦ اﻟﺤﺪ اﻟﻤ ﺴﻤﻮح ﺑﻮاﺳ ﻄﺔ ﺛﻴﺮﻣﻮﺳ ﺘﺎت اﻟﻤﺤ ﺮك‬ ‫•‬
‫)‪.(Thermistor‬‬
‫ﺗﺴﺠﻴﻞ اﻷﻋﻄﺎل ﻓﻮر وﻗﻮﻋﻬﺎ‪.‬‬ ‫•‬
‫اﻟﻌﻮدة ﻟﻠﻌﻤﻞ ﺑﺸﻜﻞ ذآﻲ ﻓﻮر ﻣﻌﺎﻟﺠﺔ اﻟﻌﻄﻞ‪.‬‬ ‫•‬
‫إﻣﻜﺎﻧﻴﺔ ﺗﺸﻐﻴﻞ اﻟﻤﺼﻌﺪ ﻋﻠ ﻰ ﻧﻈ ﺎم اﻟﺘﻔﺘ ﻴﺶ )‪ (Inspection‬ﻣ ﻦ ﺧ ﻼل اﻟﻠﻮﺣ ﺔدون اﻟ ﺼﻌﻮد‬ ‫•‬
‫ﻋﻠﻰ ﻇﻬﺮ اﻟﻌﺮﺑﺔ ﻣﻊ إﻣﻜﺎﻧﻴﺔ ﺗﺤﻮﻳﻠﻪ ﻟﻨﻈﺎم اﻟﺘﻔﺘﻴﺶ ﻣﻦ ﻋﻠﻰ ﻇﻬﺮ اﻟﻌﺮﺑﺔ أﻳﻀًﺎ‪.‬‬
‫اﻟﻠﻮﺣﺔ اﻟﺮﺋﻴﺴﻴﺔ )‪ (Motherboard‬ﻣﺰودة ﺑﺄزرار ﻟﺘﺤﺮﻳﻚ اﻟﻤﺼﻌﺪ إﻟﻰ أﻋﻠﻰ ﻃ ﺎﺑﻖ وأدﻧ ﻰ‬ ‫•‬
‫ﻃﺎﺑﻖ‪.‬‬
‫اﻟﺘﺼﺤﻴﺢ اﻟﺘﻠﻘﺎﺋﻲ إذا ﺣﺪث أي ﺧﻠﻞ‪.‬‬ ‫•‬
‫ﻼ‪.‬‬
‫ﺗﺨﺰﻳﻦ أﺧﺮ ﺳﺘﺔ ﻋﺸﺮ ﻋﻄ ً‬ ‫•‬
‫ﺗﺮﺗﻴﺐ اﻷﻋﻄﺎل ﺣﺴﺐ أهﻤﻴﺘﻬﺎ‪.‬‬ ‫•‬
‫‪4‬‬
‫ﻳﻌﻤﻞ اﻟﻨﻈﺎم ﺑﻜﻔﺎءة ﻓﺎﺋﻘﺔ ﺗﺤﺖ أﻗﺼﻰ اﻟﻈﺮوف اﻟﺘﺸﻐﻴﻠﻴﺔ وﻣﺨﺘﻠﻒ أﻧﻮاع اﻟﺘﺸﻮﻳﺶ‪.‬‬ ‫•‬
‫اﻟﻠﻮﺣﺔ ﻣﺰودة ﺑﺸﺎﺷﺔ ﻋﺮض رﻗﻤﻴﺔ ﻟﻌﺮض ﻣﻮﻗﻊ اﻟﻌﺮﺑﺔ واﻷﻋﻄﺎل ووﺿﻌﻴﺔ اﻟﻤﺼﻌﺪ‪.‬‬ ‫•‬
‫ﻣﺆﻗﺖ زﻣﻨﻲ ﻟﺤﻤﺎﻳﺔ اﻟﻤﺤﺮك ﻓﻲ ﺣﺎل اﻟﺴﺮﻋﺔ اﻟﻌﺎﻟﻴﺔ واﻟﺒﻄﻴﺌﺔ‪.‬‬ ‫•‬
‫ﻣﺆﻗﺖ زﻣﻨﻲ ﻟﺤﻤﺎﻳﺔ ﻣﺤﺮك اﻟﺒﺎب‪.‬‬ ‫•‬
‫إﻇﻬﺎر ﻣﻮﻗﻊ اﻟﻌﺮﺑﺔ وإﺗﺠﺎﻩ اﻟﺤﺮآﺔ‪.‬‬ ‫•‬
‫وﺟﻮد دﻳﻮدات ﺿﻮﺋﻴﺔ )‪ (LEDs‬ﻟﺘﻮﺿﻴﺢ ﺣﺎﻻت اﻟﻤﺪاﺧﻞ واﻟﻤﺨﺎرج اﻟﻤﻬﻤﺔ‪.‬‬ ‫•‬
‫اﻟﺘﺤﻜﻢ ﺑﻜﺒﺴﺎت ﻓﺘﺢ اﻟﺒﺎب وإﻏﻼﻗﻪ‪.‬‬ ‫•‬
‫اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ ﺣﺎل وﺟﻮد ﺑﺎﺑﻴﻦ ﻣﺘﻘﺎﺑﻠﻴﻦ ﻟﻠﻌﺮﺑﺔ‪.‬‬ ‫•‬
‫اﻟﻌﻮدة إﻟﻰ ﻣﺴﺘﻮى اﻟﻄﺎﺑﻖ ﻓﻲ ﺣﺎل ﺗﻮﻗﻒ اﻟﻤﺼﻌﺪ ﺑﻴﻦ اﻟﻄﻮاﺑﻖ‪.‬‬ ‫•‬
‫اﻟﻜﺸﻒ ﻋﻦ وﺟﻮد داﺋﺮة ﻗﺼﺮ )‪.(Short Circuit‬‬ ‫•‬
‫اﻟﺤﻤﺎﻳﺔ ﺿﺪ زﻳﺎدة اﻟﺘﻴﺎر ﻹﺷﺎرات اﻟﻤﺨﺎرج‪.‬‬ ‫•‬
‫ﺟﻤﻴﻊ اﻟﻤﺪاﺧﻞ ﻣﻌﺰوﻟﺔ ﺿﻮﺋﻴًﺎ )‪.(Opto-isolated‬‬ ‫•‬
‫وﺻﻒ ﺧﺼﺎﺋﺺ ووﻇﺎﺋﻒ ®‪UIC‬‬ ‫‪1.2‬‬
‫ﻧﻈ ﺎم اﻟ ﺘﺤﻜﻢ ﺑﺎﻟﻤ ﺼﺎﻋﺪ ®‪ UIC‬ﻣﺒﻨ ﻲ ﻋﻠ ﻰ ﺗﻜﻨﻮﻟﻮﺟﻴ ﺎ ‪ Microcontroller‬ﻳﻘ ﻮم ﺑ ﺈدارة‬

‫واﻹﺷﺮاف واﻹﺳﺘﺠﺎﺑﺔ ﻟﻸﺣﺪاث اﻟﺘﺎﻟﻴﺔ‪:‬‬
‫ﺣﻤﺎﻳﺔ داﺋﺮة اﻟﻘﺼﺮ ﻟﻤﺰود اﻟﻘﺪرة ﻟﻔﻮﻟﺘﻴﺔ اﻟﺘﻴﺎر اﻟﻤﺴﺘﻤﺮ ‪+24Vdc‬‬ ‫‪1.2.1‬‬
‫ﻳﻮﺟﺪ داﺋﺮة إﻟﻜﺘﺮوﻧﻴﺔ وﻇﻴﻔﺘﻬﺎ اﻟﻜ ﺸﻒ ﻋ ﻦ أي داﺋ ﺮة ﻗ ﺼﺮ )‪ (Short Circuit‬ﻟﻤ ﺰود اﻟﻘ ﺪرة‬
‫ﻟﻠﻔﻮﻟﺘﻴﺔ ‪ ، +24Vdc‬وﺗﻘﻮم هﺬﻩ اﻟﺪاﺋﺮة ﺑﺸﻜﻞ أوﺗﻮﻣ ﺎﺗﻴﻜﻲ وإﻟﻜﺘﺮوﻧ ﻲ ﺑﻔ ﺼﻞ اﻟﺤﻤ ﻞ )‪(Load‬‬
‫ﻋ ﻦ ﻣ ﺼﺪر اﻟﻘ ﺪرة )‪ (Power Source‬ﻋﻨ ﺪﻣﺎ ﻳﺰﻳ ﺪ ﺳ ﺤﺐ اﻟﺤﻤ ﻞ ﻟﻠﺘﻴ ﺎر اﻟﻤﺒﺎﺷ ﺮ ﻋ ﻦ ﻗﻴﻤ ﺔ‬
‫ﺗﻴﺎر اﻟﻌﺘﺒﺔ )‪.(Threshold‬‬
‫اﻟﻠﻮﺣﺔ اﻟﺮﺋﻴﺴﻴﺔ )‪ (Motherboard‬ﻣﺰودة ﺑﻜﺒﺴﺔ ﻹﻋﺎدة وﺻﻞ اﻟﺤﻤﻞ ﻣﻊ ﻣ ﺼﺪر اﻟﻘ ﺪرة ﻓ ﻲ‬
‫ﺣﺎﻟ ﺔ إزاﻟ ﺔ ﺳ ﺒﺐ داﺋ ﺮة اﻟﻘ ﺼﺮ ‪ ،‬ﻟﻤﺰﻳ ﺪ ﻣ ﻦ اﻟﺘﻔﺎﺻ ﻴﻞ اﻟﺮﺟ ﺎء ﻣﺮاﺟﻌ ﺔ اﻟﺠ ﺰء ‪: 3.5‬‬
‫وﺿﻌﻴﺎت اﻟﻜﺒﺴﺎت )‪.(Push Button Setting‬‬
‫اﻟﺘﺤﻜﻢ ﺑﺮﺳﺎﺋﻞ اﻷﻋﻄﺎل‬ ‫‪1.2.2‬‬
‫ﻳﻮﺟﺪ ﻓﻲ اﻟﻨﻈﺎم ﺷﺎﺷ ﺘﻲ ﻋ ﺮض ﺳ ﺒﺎﻋﻴﺘﺎ اﻟ ﺸﺮاﺋﺢ )‪ (7-segment Displays‬ﻳﻘ ﻮم اﻟﺒﺮﻧ ﺎﻣﺞ‬
‫ﺑﻜﺘﺎﺑﺔ اﻟﻌﻄﻞ اﻟﻤﻨﺎﺳﺐ ﺣﻴﻦ ﺣﺪوﺛﻪ واﻟﺬي ﻳﻌﻴﻖ اﻟﻌﻤﻞ اﻟﻄﺒﻴﻌﻲ ﻟﻠﻤﺼﻌﺪ‪.‬‬
‫‪5‬‬
‫إن اﻟﻨﻈ ﺎم ®‪ UIC‬ﻳﻘ ﻮم ﺑﻜﺘﺎﺑ ﺔ اﻟﻌﻄ ﻞ اﻟﻤﻨﺎﺳ ﺐ ﻋﻠ ﻰ ﺷﺎﺷ ﺘﻲ اﻟﻌ ﺮض ‪ DS1‬و ‪ DS2‬اﻟﻤﺒﻴﻨﺘ ﺎ‬
‫آﻤﺎ ﻓﻲ اﻟﺸﻜﻞ أدﻧﺎﻩ‪.‬‬
‫اﻟﺘﺤﻜﻢ ﺑﺒﺪء اﻟﺤﺮآﺔ‬ ‫‪1.2.3‬‬

‫ﻗﺒﻞ أن ﻳﺮﺳﻞ ﻧﻈﺎم اﻟﺘﺤﻜﻢ أي أﻣﺮ ﺣﺮآﺔ ﻓﺈﻧﻪ ﻳﻘﻮم ﺑﺎﻟﺘﺄآﺪ ﻣﻦ أن ﺟﻤﻴﻊ اﻟﻤﻔﺎﺗﻴﺢ اﻟﻤﻐﻨﺎﻃﻴ ﺴﻴﺔ‬
‫)اﻟﻜﻮﻧﺘ ﺎآﺘﻮرات( اﻟﺮﺋﻴ ﺴﻴﺔ )‪ (UP,DOWN,FAST SLOW‬ﻏﻴ ﺮ ﻣﻔﻌﻠ ﺔ وذﻟ ﻚ ﻋ ﻦ ﻃﺮﻳ ﻖ‬
‫ﻗﺮاءة ﻣﺠﻤﻮﻋﺔ ﻣﻦ اﻟﻤﻼﻣﺴﺎت اﻟﻤﻐﻠﻘﺔ ﺑﻄﺒﻴﻌﺘﻬ ﺎ )‪ (Normally Closed‬ﻟﻬ ﺬﻩ اﻟﻜﻮﻧﺘ ﺎآﺘﻮرات‬
‫‪ ،‬إذا آ ﺎن ه ﺬا اﻟ ﺸﺮط ﻣﺤﻘ ﻖ أي أن ﺟﻤﻴ ﻊ اﻟﻜﻮﻧﺘ ﺎآﺘﻮرات ﺑﻮﺿ ﻌﻴﺔ اﻟﻼﻋﻤ ﻞ ‪ OFF‬ﻗﺒ ﻞ ﺑ ﺪء‬
‫اﻟﺤﺮآﺔ ﻓﺈن اﻟﺪﻳﻮد اﻟﻀﻮﺋﻲ )‪ (LED‬ورﻗﻤﻪ ‪ LED9‬واﻟﻤُﺴﻤﻰ ‪ START‬ﻳﻜﻮن ﻣﻀﻴﺌًﺎ ‪،‬‬
‫ﻟﻤﺰﻳ ﺪ ﻣ ﻦ اﻟﺘﻔﺎﺻ ﻴﻞ ﺣ ﻮل اﻟ ﺪﻳﻮدات اﻟ ﻀﻮﺋﻴﺔ ودﻻﻻﺗﻬ ﺎ اﻟﺮﺟ ﺎء ﻣﺮاﺟﻌ ﺔ اﻟﺠ ﺰء ‪: 3.6‬‬
‫ﺗﻮﺿ ﻴﺢ اﻟ ﺪﻳﻮدات اﻟ ﻀﻮﺋﻴﺔ )‪ ، (LEDs Indication‬ه ﺬا اﻟ ﺘﺤﻜﻢ اﻟﺮﻗ ﺎﺑﻲ ﻳ ﺴﻤﻰ " إذن اﻟﺒ ﺪء‬
‫)‪ ، " (Start Permit‬وإذا ﻟﻢ ﻳﺆُذن ﺑﺒﺪء اﻟﺤﺮآﺔ ﺳﻴﻘﻮم ﻧﻈﺎم اﻟﺘﺤﻜﻢ ﺑﺎﻟﻤﺼﻌﺪ ﺑﺈﻟﻐ ﺎء اﻟﻄﻠﺒ ﺎت‬
‫وآﺘﺎﺑﺔ رﺳﺎﻟﺔ اﻟﻌﻄ ﻞ اﻟﻤﻨﺎﺳ ﺒﺔ ‪ ،‬إن إذن ﺑ ﺪء اﻟﺤﺮآ ﺔ ﻳ ﺘﻢ ﻓﺤ ﺼﻪ واﻟﺘﺄآ ﺪ ﻣﻨ ﻪ ﻗﺒ ﻞ أي ﺣﺮآ ﺔ‬
‫)ﻓ ﻲ اﻟﺤﺮآ ﺔ اﻟﻄﺒﻴﻌﻴ ﺔ ‪ normal travel‬واﻟﺘﻔﺘ ﻴﺶ ‪ Inspection‬واﻟﻤﻌ ﺎﻳﺮة ‪Calibration(START‬‬
‫)‪.( UP‬‬
‫ﻟﻤﺰﻳﺪ ﻣﻦ اﻟﺘﻔﺎﺻﻴﻞ اﻟﺮﺟﺎء ﻣﺮاﺟﻌﺔ اﻟﺼﻔﺤﺔ ‪ Sheet (3 of 16) 16/3‬ﻓﻲ ﻣﺨﻄﻂ اﻟﺘﻮﺻ ﻴﻞ‬
‫)‪.(Wiring Diagram‬‬
‫اﻟﺘﺤﻜﻢ ﺑﺎﻟﺘﻐﺬﻳﺔ اﻟﺮاﺟﻌﺔ ﻟﻠﻜﻮﻧﺘﺎآﺘﻮرات‬ ‫‪1.2.4‬‬
‫ﻋﻨ ﺪﻣﺎ ﻳﺮﺳ ﻞ ﻧﻈ ﺎم اﻟ ﺘﺤﻜﻢ أﻣ ﺮ ﺗ ﺸﻐﻴﻞ ﻟﻜﻮﻧﺘ ﺎآﺘﻮر ﻣﻌ ﻴﻦ ﻓﺈﻧ ﻪ ﻳﻘ ﻮم ﺑﻔﺤ ﺺ ﻣ ﺎ إذا إﺳ ﺘﺠﺎب‬
‫ﻟﻸﻣﺮ ﻓﻴﺰﻳﺎﺋﻴ ًﺎ وﻣﻴﻜﺎﻧﻴﻜﻴ ًﺎ ‪ ،‬ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ ﻋﺪم إﺳﺘﺠﺎﺑﺔ اﻟﻜﻮﻧﺘﺎآﺘﻮر ﻟﻸﻣﺮ ﻓﺈن ﻧﻈﺎم اﻟ ﺘﺤﻜﻢ ®‪UIC‬‬
‫ﻳﻘﻮم ﺑﺈﻟﻐﺎء اﻷﻣﺮ وإﻇﻬﺎر اﻟﺮﺳﺎﻟﺔ اﻟﻤﻨﺎﺳﺒﺔ ﻋﻠﻰ اﻟﺸﺎﺷﺔ وإﻟﻐﺎء اﻟﻄﻠﺐ ‪ ،‬ﻟﻤﺰﻳ ﺪ ﻣ ﻦ اﻟﺘﻔﺎﺻ ﻴﻞ‬
‫اﻟﺮﺟ ﺎء ﻣﺮاﺟﻌ ﺔ اﻟ ﺼﻔﺤﺔ ‪ Sheet (3 of 16) 16/3‬ﻓ ﻲ ﻣﺨﻄ ﻂ اﻟﺘﻮﺻ ﻴﻞ ) ‪Wiring‬‬
‫‪.(Diagram‬‬
‫‪6‬‬
‫ﻓﺸﻞ ﺑﺪاﻳﺔ اﻟﺤﺮآﺔ‬ ‫‪1.2.5‬‬

‫ﻓ ﻲ ﺟﻤﻴ ﻊ اﻷﺣ ﻮال إذا آﺎﻧ ﺖ ﺟﻤﻴ ﻊ اﻟ ﺸﺮوط ﻣﺘ ﻮﻓﺮة ﻟﺒ ﺪء اﻟﺤﺮآ ﺔ ﻓ ﺈن ﻧﻈ ﺎم اﻟ ﺘﺤﻜﻢ ®‪UIC‬‬
‫ﺳﻴﻘﻮم ﺑﻘﺮاءة ﻣﻮﻗﻊ اﻟﻌﺮﺑﺔ ﻓﺈذا ﻟ ﻢ ﺗﺘﺤ ﺮك اﻟﻌﺮﺑ ﺔ )اﻟﻜ ﺎﺑﻴﻦ( ﺑﻌ ﺪ ﺛ ﻼث ﺛ ﻮاﻧﻲ ﻷي ﺳ ﺒﺐ ﻣ ﻦ‬
‫اﻷﺳﺒﺎب ﻓ ﺈن ®‪ UIC‬ﺳ ﻴﻘﻮم ﺑﺈﻃﻔ ﺎء اﻟﻜﻮﻧﺘ ﺎآﺘﻮرات وإﻟﻐ ﺎء اﻟﻄﻠﺒ ﺎت وآﺘﺎﺑ ﺔ اﻟﻌﻄ ﻞ اﻟﻤﻨﺎﺳ ﺐ‬
‫ﻋﻠﻰ اﻟﺸﺎﺷﺔ ‪ ،‬إن هﺬا اﻹﺟﺮاء ﻳﻮﻓﺮ ﺣﻤﺎﻳﺔ أآﺒﺮ ﻟﻤﺤﺮك اﻟﻤﺼﻌﺪ ﻣﻦ أي ﺧﻄﺮ‪.‬‬
‫ﻣﺮاﻗﺒﺔ ﺣﺮارة اﻟﻤﺤﺮك‬ ‫‪1.2.6‬‬
‫اﻟﻤﺤﺮآﺎت اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ ﻣﺰودة ﺑﺜﺮﻣﻮﺳﺘﺎت ﻟﺘﺤﺴﺲ اﻟﺤ ﺮارة اﻟﺰاﺋ ﺪة ‪ ،‬ﻟ ﺬا ﻓ ﺈن ﺑﺮﻧ ﺎﻣﺞ ®‪UIC‬‬
‫ﻳﻘﻮم ﺑﻔﺤﺺ هﺬﻩ اﻹﺷﺎرة ﺑ ﺸﻜﻞ داﺋ ﻢ ‪ ،‬إن ﻣﻼﻣ ﺲ اﻟﺜﻴﺮﻣﻮﺳ ﺘﺎت ﻓ ﻲ اﻟﻮﺿ ﻊ اﻟﻄﺒﻴﻌ ﻲ ﻳﻜ ﻮن‬
‫ﻣﻐﻠﻖ )‪ (close‬ﻓﺈذا ﺣﺪث أي زﻳ ﺎدة ﻓ ﻲ ﺣ ﺮارة اﻟﻤﺤ ﺮك ﻳﻐﻴ ﺮ اﻟﻤﻼﻣ ﺲ ﻣ ﻦ وﺿ ﻌﻪ ﻟﻴ ﺼﺒﺢ‬
‫ﻣﻔﺘﻮح )‪ (open‬وذﻟ ﻚ ﻳﻌﻨ ﻲ أن ﺣ ﺮارة اﻟﻤﺤ ﺮك أﻋﻠ ﻰ ﻣ ﻦ اﻟﺤ ﺪ اﻟﻄﺒﻴﻌ ﻲ اﻟﻤ ﺴﻤﻮح ﺑ ﻪ ‪ ،‬إذا‬
‫آﺎن اﻟﻤﺼﻌﺪ ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ ﺣﺮآﺔ ﻓﺈﻧﻪ ﻳﻘﻮم ﺑﺈآﻤﺎل اﻟﺤﺮآﺔ ﻟﻠﻄﻠﺐ ﻟﺤﻴﻦ اﻟﻮﺻﻮل ﻟﻠﻄ ﺎﺑﻖ اﻟﻤﻨ ﺸﻮد‬
‫‪ ،‬وﻋﻨﺪﻣﺎ ﻳﺼﻞ اﻟﻤﺼﻌﺪ إﻟﻰ ه ﺬا اﻟﻄ ﺎﺑﻖ ﻓﺈﻧ ﻪ ﻋﻨ ﺪ أول ﻃﻠ ﺐ ﻳﻘ ﻮم ﺑﺘﺤ ﺴﺲ اﻟﺤ ﺮارة اﻟﺰاﺋ ﺪة‬
‫ﻓﻴﻘﻮم ﻋﻠﻰ اﻟﻔﻮر ﺑﺈﻟﻐﺎء اﻟﻄﻠ ﺐ وﻓ ﺘﺢ اﻟﺒ ﺎب وآﺘﺎﺑ ﺔ اﻟﻌﻄ ﻞ اﻟﻤﻨﺎﺳ ﺐ ﻋﻠ ﻰ ﺷﺎﺷ ﺘﻲ اﻟﻌ ﺮض ‪،‬‬
‫وﻳﺒﻘﻰ ﻋﻠﻰ ه ﺬا اﻟﻮﺿ ﻊ ﻟﺤ ﻴﻦ ﻋ ﻮدة ﺣ ﺮارة اﻟﻤﺤ ﺮك إﻟ ﻰ اﻟﻮﺿ ﻌﻴﺔ اﻟﻄﺒﻴﻌﻴ ﺔ وﻋ ﻮدة إﺷ ﺎرة‬
‫ﻣﻼﻣ ﺲ اﻟﺜﻴﺮﻣﻮﺳ ﺘﺎت إﻟ ﻰ اﻟﻮﺿ ﻊ اﻟﻤﻐﻠ ﻖ ‪ ،‬ﺑﻌ ﺪهﺎ ﻳﻌ ﻮد اﻟﻤ ﺼﻌﺪ ﻟﻠﻮﺿ ﻊ اﻟﻄﺒﻴﻌ ﻲ وﺗﻠﺒﻴ ﺔ‬
‫اﻟﻄﻠﺒ ﺎت ‪ ،‬إن ه ﺬا اﻹﺟ ﺮاء ﻳ ﺘﻢ ﻋﻤﻠ ﻪ ﻗﺒ ﻞ أي ﺣﺮآ ﺔ )ﻓ ﻲ اﻟﺤﺮآ ﺔ اﻟﻄﺒﻴﻌﻴ ﺔ واﻟﺘﻔﺘ ﻴﺶ‬
‫واﻟﻤﻌﺎﻳﺮة( ‪ ،‬ﻣﻊ اﻟﻌﻠﻢ ﺑﺈﻧﻪ ﻻﺗﺘﻢ أي ﺣﺮآﺔ إﻻ إذا آﺎن ﻣﻼﻣﺲ اﻟﺜﻴﺮﻣﻮﺳﺘﺎت ﻣﻐﻠﻘًﺎ‪.‬‬
‫اﻹﺳﺘﺠﺎﺑﺔ ﻹﺷﺎرة ﻣﻔﺎﺗﻴﺢ اﻟﺘﻘﺎرب اﻟﻤﻐﻨﺎﻃﻴﺴﻴﺔ أو اﻟﻘﻮاﻃﻊ اﻟﻤﻐﻨﺎﻃﻴﺴﻴﺔ ) اﻟﺸﻼﺗﺮ (‬ ‫‪1.2.7‬‬
‫ﺧ ﻼل ﺣﺮآ ﺔ اﻟﻤ ﺼﻌﺪ )اﻟﺮﺣﻠ ﺔ( ﻓ ﺈن ®‪ UIC‬ﻳﺤﺘ ﺎج ﻟﻤﻌﺮﻓ ﺔ ﻣﻮﻗ ﻊ اﻟﻌﺮﺑ ﺔ )اﻟﻜ ﺎﺑﻴﻦ( اﻟﺤ ﺎﻟﻲ‬
‫ﺑﺎﻟﻨﺴﺒﺔ ﻟﻠﻄﻮاﺑﻖ ‪ ،‬وﻳﻮﺟﺪ ﻟﻬﺬﻩ اﻟﻐﺎﻳﺔ ﻗﺎﻃﻌﺎن ﻣﻐﻨﺎﻃﻴﺴﻴﺎن ‪ :‬اﻷول ﺧﺎص ﻟﻠ ﺼﻌﻮد وﻳﺮﻣ ﺰ ﻟ ﻪ‬
‫‪ (magnetic switch up) MSU‬واﻟﺜ ﺎﻧﻲ ﺧ ﺎص ﻟﻠﻬﺒ ﻮط وﻳﺮﻣ ﺰ ﻟ ﻪ ‪magnetic ) MSD‬‬
‫‪ ، (switch down‬إن ه ﺬﻩ اﻟﻘﻮاﻃ ﻊ ﻳ ﺘﻢ ﺗﺜﺒﻴﺘﻬ ﺎ ﻋﻠ ﻰ اﻟﻜ ﺎﺑﻴﻦ وﻳﻘﺎﺑﻠﻬ ﺎ ﺷ ﺮاﺋﻂ ﻣﻐﻨﺎﻃﻴ ﺴﻴﺔ‬
‫)ﻣﺸﻜﻠﺔ ﻋﻠ ﻰ ﺷ ﻜﻞ ﻗﻄ ﻊ( ﻣﻮﺟ ﻮدة ﻋﻠ ﻰ اﻟ ﺴﻜﻚ ﻓ ﻲ ﺑﺌ ﺮ اﻟﻤ ﺼﻌﺪ ‪ ،‬ﻋﻨ ﺪﻣﺎ ﺗﻜ ﻮن اﻟﻌﺮﺑ ﺔ ﻓ ﻲ‬
‫وﺿ ﻌﻴﺔ ﺣﺮآ ﺔ ﻓﺈﻧﻬ ﺎ ﺳ ﻮف ﺗﻤ ﺮ ﻋﻠ ﻰ ﻗﻄ ﻊ اﻟ ﺸﺮاﺋﻂ اﻟﻤﻐﻨﺎﻃﻴ ﺴﻴﺔ وﻋﻨ ﺪهﺎ ﺳ ﻮف ﺗﺘﺠ ﺎوب‬
‫اﻟﻘﻮاﻃﻊ اﻟﻤﻐﻨﺎﻃﻴﺴﻴﺔ ﻣﻊ هﺬﻩ اﻟﻘﻄﻊ ﺳﻮاء آﺎﻧﺖ وﺿﻌﻴﺘﻬﺎ ‪ ON‬أو‪ ، OFF‬إذا ﻟ ﻢ ﺗ ﺼﻞ إﺷ ﺎرة‬
‫اﻟﻤﻐﻨﺎﻃﻴﺲ اﻟﻤﻄﻠﻮب ﺣﺴﺐ اﻟﺤﺮآﺔ ‪ MSU‬و ‪ /‬أو ‪ MSD‬وإﻧﺘﻬﻰ زﻣﻦ اﻟﺮﺣﻠ ﺔ ﺳ ﻮف ُﻳ ﺼﺪر‬
‫®‪ UIC‬أﻣﺮًا ﺑﻮﻗﻒ اﻟﺤﺮآﺔ ﻟﻠﻤﺼﻌﺪ وﺳﺘﺘﻢ آﺘﺎﺑﺔ اﻟﻌﻄﻞ اﻟﻤﻨﺎﺳﺐ ﻋﻠﻰ اﻟ ﺸﺎﺷﺔ وﺳ ﻮف ﻳُﻌ ﺎﻳﺮ‬
‫ﻧﻔﺴﻪ ﺑﻨﻔﺲ إﺗﺠﺎﻩ اﻟﺤﺮآﺔ ‪ ،‬إن إﻋ ﺎدة اﻟﻤﻌ ﺎﻳﺮة )اﻟﺘﻌﻴﻴ ﺮ( ﺗﻌﻨ ﻲ أن ®‪ UIC‬ﺳ ﻮف ﻳ ﺼﺤﺢ ﻣ ﻦ‬
‫وﺿ ﻌﻴﺘﻪ ﺑﺎﻟﺤﺮآ ﺔ إﻟ ﻰ أﺣ ﺪ اﻟﻄﻮاﺑ ﻖ اﻟﻘ ﺼﻮى )‪ (Terminal Floors‬إﻣ ﺎ اﻟﻄ ﺎﺑﻖ اﻟﻌﻠ ﻮي‬
‫)‪ (Upper most‬أو اﻟﻄﺎﺑﻖ اﻟ ﺴﻔﻠﻲ )‪ ، (Down most‬وﻋﻨ ﺪ وﺻ ﻮل اﻟﻌﺮﺑ ﺔ إﻟ ﻰ أﺣ ﺪ ه ﺬﻳﻦ‬
‫اﻟﻄﺎﺑﻘﻴﻦ ﺳﻴﺘﻢ إﺳﺘﺸﻌﺎر اﻟﻤﻔﺎﺗﻴﺢ اﻟﺤﺪﻳﺔ ﻟﻠﺘ ﺼﺤﻴﺢ اﻟﻌﻠ ﻮي )اﻟﺘﺤﻮﻳ ﻞ اﻹﺟﺒ ﺎري ﻟﻸﻋﻠ ﻰ( ‪UP‬‬
‫‪ Limit‬أو اﻟﻤﻔ ﺎﺗﻴﺢ اﻟﺤﺪﻳ ﺔ ﻟﻠﺘ ﺼﺤﻴﺢ اﻟ ﺴﻔﻠﻲ )اﻟﺘﺤﻮﻳ ﻞ اﻹﺟﺒ ﺎري ﻟﻸﺳ ﻔﻞ( ‪DOWN Limit‬‬
‫ﺣﺴﺐ اﻹﺗﺠ ﺎﻩ وﻋﻨ ﺪهﺎ ﺳ ﻴﺘﻮﻗﻒ اﻟﻤ ﺼﻌﺪ وﻳ ﺼﺤﺢ ﻣﻮﻗﻌ ﻪ ﺣ ﺴﺐ ﻣ ﺎ ﺳ ﻴﺘﻢ ﺷ ﺮﺣﻪ ﻓ ﻲ اﻟﻔﻘ ﺮة‬
‫اﻟﺘﺎﻟﻴ ﺔ ‪ ،‬ﻟﻤﺰﻳ ﺪ ﻣ ﻦ اﻟﺘﻔﺎﺻ ﻴﻞ ﺣ ﻮل اﻟﻘﻮاﻃ ﻊ اﻟﻤﻐﻨﺎﻃﻴ ﺴﻴﺔ اﻟﺮﺟ ﺎء ﻣﺮاﺟﻌ ﺔ اﻟﺠ ﺰء ‪: 4.2.8‬‬
‫اﻟﻘﻮاﻃﻊ اﻟﻤﻌﻨﺎﻃﻴﺴﻴﺔ )‪.(MSU & MSD‬‬
‫‪7‬‬
‫اﻟﻤﻔ ﺎﺗﻴﺢ اﻟﺤﺪﻳ ﺔ ﻟﻠﻄﻮاﺑ ﻖ اﻟﻘ ﺼﻮى _ ﻣﻔ ﺎﺗﻴﺢ اﻟﺘ ﺼﺤﻴﺢ ) ‪UP Limit / DOWN Limit‬‬ ‫‪1.2.8‬‬
‫‪(correction‬‬
‫ﻳﻘ ﻮم ®‪ UIC‬ﺑﺘﺤ ﺴﺲ ه ﺬﻩ اﻟﻤﻔ ﺎﺗﻴﺢ واﻟﻬ ﺪف ﻣﻨﻬ ﺎ ه ﻮ إﻋﻄ ﺎء إﺷ ﺎرة ﻧﻬﺎﻳ ﺔ اﻟﺮﺣﻠ ﺔ ﻓ ﻲ آ ﻼ‬
‫اﻹﺗﺠﺎهﻴﻦ )ﺻﻌﻮدًا و هﺒﻮﻃًﺎ( وآﺬﻟﻚ ﺗﺤﺪﻳﺪ اﻟﻄﻮاﺑﻖ اﻟﻘﺼﻮى ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ اﻟﻤﻌﺎﻳﺮة‪.‬‬
‫اﻹﺳﺘﺠﺎﺑﺔ ﻟﺪواﺋﺮ اﻷﻣﺎن‬ ‫‪1.2.9‬‬

‫ﻳﻘﻮم ®‪ UIC‬ﺑﻔﺤﺺ دواﺋﺮ اﻷﻣﺎن ‪ ،‬إذا ﺣﺪث أي ﻓﺼﻞ ﻓﻲ دواﺋﺮ اﻷﻣﺎن واﻟﻤﺼﻌﺪ ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ ﺣﺮآﺔ‬
‫ﻓﺈن اﻟﺒﺮﻧﺎﻣﺞ ﻳﺼﺪر أواﻣﺮﻩ ﺑﻮﻗﻒ اﻟﺤﺮآﺔ ﻓﻮرًا ‪ ،‬وﻳﺒﻘﻰ ﻋﻠﻰ هﺬا اﻟﻮﺿﻊ إﻟﻰ إن ﺗﺮﺟﻊ ﺳﻠﺴﻠﺔ‬
‫دواﺋﺮ اﻷﻣﺎن إﻟﻰ اﻟﻮﺿﻊ اﻟﻄﺒﻴﻌﻲ ‪ ،‬وإﻋﻄﺎء اﻟﻤﺼﻌﺪ ﻃﻠﺐ ﻓﺈﻧﻪ ﺳﻮف ﻳﺴﺘﺠﻴﺐ ﻟﻠﻄﻠﺐ ‪ ،‬أﻣﺎ إذا‬
‫آﺎن اﻟﻄﻠﺐ ﻋﻠﻰ اﻟﻄﺎﺑﻖ ﻧﻔﺴﻪ واﻟﻤﺼﻌﺪ ﻋﻨﺪﻣﺎ ﺗﻮﻗﻒ ﻧﺘﻴﺠﺔ ﺧﻠﻞ ﻓﻲ دواﺋﺮ اﻷﻣﺎن آﺎن ﻗﺮﻳﺒ ًﺎ ﻣﻦ‬
‫ﻣﺴﺘﻮى اﻟﻄﺎﺑﻖ وﻟﻢ ﻳﺼﻞ إﻟﻴﻪ وﺗﻢ إﻋﺎدة دواﺋﺮ اﻷﻣﺎن إﻟﻰ اﻟﻮﺿﻊ اﻟﻄﺒﻴﻌﻲ ﻓﺈن ®‪ UIC‬ﻳﺤﺮك‬
‫اﻟﻤﺼﻌﺪ ﻋﻠﻰ اﻟﺴﺮﻋﺔ اﻟﺒﻄﻴﺌﺔ إﻟﻰ أن ﻳﺼﻞ إﻟﻰ ﻣﺴﺘﻮى اﻟﻄﺎﺑﻖ وﻳﻘﻮم ﺑﻔﺘﺢ اﻟﺒﺎب ‪ ،‬ﻻ ﻳﻜﻮن هﻨﺎك‬
‫أي ﺣﺮآﺔ ﻟﻠﻤﺼﻌﺪ ﻓﻲ ﺣﺎل وﺟﻮد أي ﻗﻄﻊ )ﺧﻠﻞ( ﻓﻲ دواﺋﺮ اﻷﻣﺎن ‪ ،‬ﻟﻤﺰﻳﺪ ﻣﻦ اﻟﺘﻔﺎﺻﻴﻞ اﻟﺮﺟﺎء‬
‫ﻣﺮاﺟﻌﺔ ﻣﺮاﺟﻌﺔ اﻟﺼﻔﺤﺔ ‪ Sheet (6 of 16) 16/6‬ﻓﻲ ﻣﺨﻄﻂ اﻟﺘﻮﺻﻴﻞ وآﺬﻟﻚ ﻣﺮاﺟﻌﺔ اﻟﺠﺰء‬
‫‪ : 4.2.6‬ﺗﻮﺻﻴﻞ دواﺋﺮ اﻷﻣﺎن ‪.‬‬
‫‪ 1.2.10‬اﻟﺘﺤﻜﻢ ﺑﻨﻘﺺ وﻋﻜﺲ اﻷﻃﻮار )اﻟﻔﺎزات(‬
‫ﻣﻦ أﺟﻞ ﺣﻤﺎﻳﺔ اﻟﻤﺤﺮك وﺣﻤﺎﻳﺔ رآﺎب اﻟﻤﺼﻌﺪ ﻓﺈن ®‪ UIC‬ﻳﺘﺠﺎوب ﻓﻮرﻳًﺎ ﻣﻊ أي ﺧﻠﻞ ﻓﻲ‬
‫اﻟﻔﺎزات اﻟﺮﺋﻴﺴﻴﺔ اﻟﻤﻐﺬﻳﺔ ﻟﻠﻤﺤﺮك ﺳﻮاء آﺎن هﺬا اﻟﺨﻠﻞ ﻧﺎﺗﺞ ﻋﻦ ﻧﻘﺺ أﺣﺪ اﻟﻔﺎزات ) ‪Phase‬‬
‫‪ (Failure‬أو ﻋﻜﺲ أﺣﺪ هﺬﻩ اﻟﻔﺎزات )‪ ، (Phase Reversal‬وﻋﻨﺪﻣﺎ ﺗﺼﻞ أي إﺷﺎرة ﺣﻮل أي‬
‫ﺧﻠﻞ ﻓﻲ اﻟﻔﺎزات ﻓﺈن ﻧﻈﺎم اﻟﺘﺤﻜﻢ ®‪ UIC‬ﻳﻮﻗﻒ اﻟﺤﺮآﺔ ﻓﻮرًا وآﺘﺎﺑﺔ رﻣﺰ اﻟﻌﻄﻞ ﻋﻠﻰ اﻟﺸﺎﺷﺔ ‪،‬‬
‫ﺗﻜﻮن داﺋﺮة اﻟﺨﻠﻞ ﻓﻲ اﻟﻔﺎزات ﻣﻐﻠﻘﺔ )‪ (close‬إذا آﺎﻧﺖ اﻟﻔﺎزات ﺻﺤﻴﺤﺔ أﻣﺎ إذا آﺎن هﻨﺎك ﺧﻠﻞ ﻓﻲ‬
‫اﻟﻔﺎزات ﻓﺘﺼﺒﺢ اﻟﺪاﺋﺮة ﻣﻔﺘﻮﺣﺔ )‪ ، (open‬ﻟﻤﺰﻳﺪ ﻣﻦ اﻟﺘﻔﺎﺻﻴﻞ اﻟﺮﺟﺎء ﻣﺮاﺟﻌﺔ اﻟﺠﺰء ‪ : 9‬ﺟﻬﺎز‬
‫ﻋﻜﺲ وﻧﻘﺺ اﻟﻔﺎز ‪.‬‬
‫‪ 1.2.11‬اﻟﺘﺤﻜﻢ ﺑﺎﻟﺤﻤﻮﻟﺔ اﻟﻜﺎﻣﻠﺔ‬

‫ﻳﺘﻌﺎﻣﻞ ®‪ UIC‬ﻣﻊ ﺷﺮوط اﻟﺤﻤﻞ اﻟﻜﺎﻣﻞ آﺎﻟﺘﺎﻟﻲ ‪:‬‬
‫ﻳﻮﺟﺪ ﻣﻼﻣﺲ ﻟﻠﺤﻤﻮﻟﺔ اﻟﻜﺎﻣﻠﺔ ﻳﻮﺿﻊ ﺗﺤﺖ أرﺿﻴﺔ اﻟﻜﺎﺑﻴﻦ ‪ ،‬ﻳﺘﻢ ﻓﺤﺺ هﺬا اﻟﻤﻼﻣﺲ ﻣﻦ ﺧﻼل‬
‫إﺷﺎرة ﻳﺘﻢ أﺧﺬهﺎ إﻟﻰ اﻟﻠﻮﺣﺔ اﻟﺮﺋﻴﺴﻴﺔ )‪ ، (UIC® Motherboard‬إذا آﺎن هﺬا اﻟﻤﻼﻣﺲ ﻣﻔﺘﻮﺣ ًﺎ‬
‫)‪ (open‬ﻓﺈن هﺬا ﻳﻌﻨﻲ إن اﻟﻤﺼﻌﺪ أﺻﺒﺢ ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ اﻟﺤﻤﻮﻟﺔ اﻟﻜﺎﻣﻠﺔ ‪ ،‬ﻳﻘﻮم اﻟﻤﺼﻌﺪ ﺑﺎﻹﺟﺎﺑﺔ ﻋﻠﻰ‬
‫اﻟﻄﻠﺒﺎت اﻟﺪاﺧﻠﻴﺔ ﻓﻘﻂ وﻳﺘﻢ ﺗﺴﺠﻴﻞ اﻟﻄﻠﺒﺎت اﻟﺨﺎرﺟﻴﺔ وﻻ ﻳﺘﻢ اﻹﺟﺎﺑﺔ ﻋﻠﻴﻬﺎ ﻣﺎ دام اﻟﻤﺼﻌﺪ ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ‬
‫اﻟﺤﻤﻮﻟﺔ اﻟﻜﺎﻣﻠﺔ ‪ ،‬ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ رﺟﻮع ﻣﻼﻣﺲ اﻟﺤﻤﻮﻟﺔ اﻟﻜﺎﻣﻠﺔ ﻟﻠﻮﺿﻊ اﻟﻄﺒﻴﻌﻲ اﻟﻤﻐﻠﻖ )‪ (close‬ﻓﺈﻧﻪ‬
‫ﻳﻘﻮم ﺑﺎﻹﺟﺎﺑﺔ ﻋﻠﻰ ﺟﻤﻴﻊ اﻟﻄﻠﺒﺎت اﻟﺪاﺧﻠﻴﺔ ﻣﻨﻬﺎ واﻟﺨﺎرﺟﻴﺔ‪.‬‬
‫إن ﻣﻼﻣﺲ اﻟﺤﻤﻮﻟﺔ اﻟﻜﺎﻣﻠﺔ ﻳﺘﻢ ﻣﺮاﻗﺒﺘﻪ ﻣﻦ ﻗﺒﻞ ﺑﺮﻧﺎﻣﺞ ®‪ UIC‬ﺑﺸﻜﻞ ﻣﺴﺘﻤﺮ ﻗﺒﻞ ﺑﺪء اﻟﺤﺮآﺔ‬
‫وأﺛﻨﺎء اﻟﺤﺮآﺔ ‪ ،‬وﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ ﺣﺪوﺛﻪ ﻳﺘﻢ ﺗﺴﺠﻴﻞ اﻟﻌﻄﻞ وآﺘﺎﺑﺔ رﻣﺰﻩ ﻋﻠﻰ اﻟﺸﺎﺷﺔ ﻣﻊ ﻋﺪم إﺟﺎﺑﺔ‬
‫اﻟﻄﻠﺒﺎت اﻟﺨﺎرﺟﻴﺔ‪.‬‬
‫‪8‬‬
‫‪ 1.2.12‬اﻟﺘﺤﻜﻢ ﺑﺎﻟﺤﻤﻮﻟﺔ اﻟﺰاﺋﺪة‬

‫إن ®‪ UIC‬ﻣﺒﺮﻣﺞ ﻟﻺﺳﺘﺠﺎﺑﺔ واﻟﺘﻌﺎﻣﻞ ﻣﻊ إﺷﺎرة اﻟﺤﻤﻞ اﻟﺰاﺋﺪ )‪ ، (overload‬ﻳﺘﻢ ﻓﺤﺺ ﻣﻼﻣﺲ‬
‫اﻟﺤﻤﻮﻟﺔ اﻟﺰاﺋﺪة ﻓﺈذا آﺎن ﻣﻐﻠﻖ )‪ (close‬ﻓﺈن هﺬا ﻳﻌﻨﻲ أن اﻟﺤﻤﻞ زاﺋﺪ ﺑﻤﻘﺪار ‪ %10‬وﺑﻮزن ﻋﻠﻰ‬
‫اﻷﻗﻞ ‪75‬آﻐﻢ ‪.‬‬
‫ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ ﺣﺪوث زﻳﺎدة اﻟﺤﻤﻞ ﻓﺈن ®‪ UIC‬ﺳﻴﻘﻮم ﺑﺎﻹﺟﺮاءات اﻟﺘﺎﻟﻴﺔ‪:‬‬
‫• ﻓﺘﺢ اﻷﺑﻮاب‪.‬‬
‫• إﻟﻐﺎء ﺟﻤﻴﻊ اﻟﻄﻠﺒﺎت‪.‬‬
‫• إﻋﻼم اﻟﺮآﺎب ﻣﻦ ﺧﻼل ﻣﺨﺮج ﻣﺮﺑﻮط ﻣﻊ ﻣﺼﺒﺎح ﺑﻴﺎن أو ﺟﺮس رﻧﻴﻦ‪.‬‬
‫• آﺘﺎﺑﺔ رﻣﺰ اﻟﻌﻄﻞ ﻋﻠﻰ اﻟﺸﺎﺷﺔ ﺣﺘﻰ ﻳﻌﻮد ﻣﻼﻣﺲ اﻟﺤﻤﻮﻟﺔ اﻟﺰاﺋﺪة إﻟﻰ اﻟﻮﺿﻌﻴﺔ اﻟﻤﻔﺘﻮﺣﺔ‬
‫)‪.(open‬‬
‫ﻳﺘﻢ ﻓﺤﺺ ﻣﻼﻣﺲ اﻟﺤﻤﻮﻟﺔ اﻟﺰاﺋﺪة ﻗﺒﻞ أي ﺣﺮآﺔ )ﻓﻲ اﻟﺤﺮآﺔ اﻟﻄﺒﻴﻌﻴﺔ واﻟﺘﻔﺘﻴﺶ واﻟﻤﻌﺎﻳﺮة( ‪ ،‬ﻓﻲ‬
‫ﺣﺎﻟﺔ ﺣﺪوث أي ﺧﻠﻞ ﻓﻲ ﻣﻼﻣﺲ اﻟﺤﻤﻮﻟﺔ اﻟﺰاﺋﺪة ﻧﺘﻴﺠﺔ أي ﻋﻄﻞ ﻓﻴﺰﻳﺎﺋﻲ أو ﻓﻲ اﻟﺨﻂ اﻟﻮاﺻﻞ‬
‫واﻟﻤﺼﻌﺪ ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ ﺣﺮآﺔ ﻓﺈﻧﻪ ﺳﻮف ﻳﻜﻤﻞ اﻷﻣﺮ ﺣﺘﻰ اﻟﻮﺻﻮل ﻟﻠﻄﺎﺑﻖ اﻟﻤﻨﺸﻮد‪.‬‬
‫‪ 1.2.13‬اﻟﺘﺤﻜﻢ ﺑﺎﻟﻤﻔﺘﺎح اﻟﻤﺴﺎﻋﺪ‬
‫ﻳﻤﻜﻦ وﺿﻊ اﻟﻤﺼﻌﺪ ﻓ ﻲ وﺿ ﻌﻴﺔ اﻟﻤ ﺴﺎﻋﺪ ‪ ،‬ﻓ ﻲ ﺣﺎﻟ ﺔ ﺗ ﺸﻐﻴﻞ ﻣﻔﺘ ﺎح اﻟﻤ ﺴﺎﻋﺪ ﻓﺈﻧ ﻪ ﻳ ﺘﻢ إﻟﻐ ﺎء ﺟﻤﻴ ﻊ‬
‫اﻟﻄﻠﺒﺎت اﻟﺨﺎرﺟﻴﺔ واﻹﺳﺘﺠﺎﺑﺔ ﻓﻘﻂ ﻟﻠﻄﻠﺒﺎت اﻟﺪاﺧﻠﻴﺔ‪.‬‬
‫‪ 1.2.14‬اﻟﺘﺤﻜﻢ ﺑﻤﻔﺘﺎح رﺟﻞ اﻟﺤﺮﻳﻖ )اﻹﻃﻔﺎء(‬
‫ﻳﻤﻜ ﻦ ﺗ ﺸﻐﻴﻞ اﻟ ﺘﺤﻜﻢ ﺑ ﺎﻟﺤﺮﻳﻖ أو إﻟﻐ ﺎؤﻩ ﻣ ﻦ ﺧ ﻼل اﻟﺒﺮﻣﺠ ﺔ ‪) ،‬إن ه ﺬﻩ اﻟﻮﻇﻴﻔ ﺔ ﻳ ﺘﻢ ﺗﻔﻌﻴﻠﻬ ﺎ ﺑ ﺸﻜﻞ‬
‫ﻃﺒﻴﻌﻲ ‪ ،‬أﻣﺎ إذا أراد اﻟﻤﺴﺘﺨﺪم ﺑﻌﺪم ﺗﻔﻌﻴﻠﻬﺎ ﻓﺈﻧﻪ ﺑﺈﻣﻜﺎﻧﻪ اﻟﺮﺟﻮع إﻟﻰ اﻟﺠﺰء ‪ 4.3‬اﻟﺒﺮﻣﺠﺔ ‪.‬‬
‫إذا آﺎﻧﺖ ﻣﺮاﻗﺒﺔ اﻟﺤﺮﻳﻖ ﻓﻌّﺎل )‪ (Enabled‬ووﺻﻠﺖ إﺷ ﺎرة ﻣﻼﻣ ﺲ رﺟ ﻞ اﻹﻃﻔ ﺎء )وﺿ ﻌﻴﺔ ‪(ON‬‬
‫ﻓﺈن ®‪ UIC‬ﺳﻴﺘﻌﺎﻣﻞ ﻣﻊ اﻟﺤﺮﻳﻖ آﺎﻟﺘﺎﻟﻲ‪:‬‬
‫أ‪ -‬إذا آﺎن اﻟﻤﺼﻌﺪ ﺳﺎآﻨًﺎ )‪ (still‬أي ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ إﻧﺘﻈﺎر اﻟﻄﻠﺒﺎت ﻓﺈﻧﻪ ﺳﻮف ﻳﻘﻮم ﺑﺈﻟﻐﺎء ﺟﻤﻴﻊ اﻟﻄﻠﺒ ﺎت‬
‫وﺳﻮف ﻳﺘﺤﺮك إﻟﻰ اﻟﻄﺎﺑﻖ اﻟﺬي ﺗﻢ ﺗﺤﺪﻳ ﺪﻩ ﺑﺎﻟﺒﺮﻣﺠ ﺔ آﻄ ﺎﺑﻖ ﺣﺮﻳ ﻖ وﻳﻔ ﻀﻞ إﺧﺘﻴ ﺎر اﻟﻄ ﺎﺑﻖ اﻟ ﺬي ﻳﻜ ﻮن‬
‫ﻓﻲ ﻣﺪﺧﻞ اﻟﺒﻨﺎﻳﺔ وﻳﺴﺘﻄﻴﻊ اﻟﺮآﺎب اﻟﻬﺮب ﻣﻦ ﺧﻼﻟﻪ ﺑﻴُﺴﺮ وﺳﻬﻮﻟﺔ ‪ ،‬وﻋﻨﺪ وﺻ ﻮﻟﻪ ﻟﻬ ﺬا اﻟﻄ ﺎﺑﻖ ﻳ ﺘﻢ ﻓ ﺘﺢ‬
‫اﻟﺒﺎب و ﻳﻤﺘﻨﻊ ﺗﻤﺎﻣ ﺎ ﻋ ﻦ اﺳ ﺘﻘﺒﺎل او اﻻﺳ ﺘﺠﺎﺑﺔ ﻷي ﻃﻠ ﺐ ‪ ،‬ﻳﻮﺟ ﺪ هﻨ ﺎك ﻣﻔﺘ ﺎح أﺧ ﺮ ﻳ ﺴﻤﻰ ﻗﻴ ﺎدة اﻟﺤﺮﻳ ﻖ‬
‫)‪ (Fire Drive‬وهﺬا ﻳﻤﻜﻦ رﺟﺎل اﻹﻃﻔﺎء ﻣﻦ إﺳﺘﺨﺪام اﻟﻄﻠﺒﺎت اﻟﺪاﺧﻠﻴﺔ ﻓﻘﻂ وﻳﺘﻢ اﻹﺟﺎﺑﺔ ﻋﻠﻴﻬﺎ ﻓﻘﻂ‪.‬‬
‫ب‪ -‬إذا آ ﺎن اﻟﻤ ﺼﻌﺪ ﻓ ﻲ ﺣﺎﻟ ﺔ ﺣﺮآ ﺔ ﻓﺈﻧ ﻪ ﺳ ﻮف ﻳﻘ ﻒ ﻋﻠ ﻰ أﻗ ﺮب ﻃ ﺎﺑﻖ ﺑ ﻨﻔﺲ‬
‫اﻹﺗﺠﺎﻩ وﻻ ﻳﻘﻮم ﺑﻔﺘﺢ اﻟﺒﺎب وﻳﺘﻮﺟﻪ ﻣﺒﺎﺷﺮة إﻟ ﻰ ﻃ ﺎﺑﻖ اﻟﺤﺮﻳ ﻖ وﻳﺘ ﺼﺮف آﻤ ﺎ ه ﻮ وارد‬
‫ﻓﻲ اﻟﻔﻘﺮة )أ( أﻋﻼﻩ‪.‬‬
‫‪9‬‬
‫اﻟﻠﻮﺣﺔ اﻟﺮﺋﻴﺴﻴﺔ ﻟﻨﻈﺎم اﻟﺘﺤﻜﻢ ‪UIC‬‬ ‫‪1.3‬‬

‫اﻟﻠﻮﺣﺔ اﻟﺮﺋﻴﺴﻴﺔ ﻟﻨﻈ ﺎم اﻟ ﺘﺤﻜﻢ ®‪ UIC‬ﻻ ﺗﻌﻤ ﻞ ﺑ ﺸﻜﻞ ﻣﻨﻔ ﺮد ﺑ ﻞ ﺗﺤﺘ ﺎج إﻟ ﻰ أﺟ ﺰاء وأﺟﻬ ﺰة أﺧ ﺮى‬
‫ﻣﻜﻤﻠﺔ اﻟﻮﻇﻴﻔﺔ اﻟﻜﻠﻴﺔ ﻣﺜﻞ ‪ :‬اﻟﻤﺤ ﻮل )‪ ، (Transformer‬اﻟﻜﻮﻧﺘ ﺎآﺘﻮرات )‪ ، (Contactors‬اﻟﻘﻮاﻃ ﻊ‬
‫)‪ ، (Circuit breaker‬داﺋ ﺮة اﻟ ﺸﺎﺣﻦ )‪ ، (Charger‬ﺟﻬ ﺎز ﻧﻘ ﺺ‬ ‫اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴ ﺔ‬
‫وﻋﻜﺲ اﻟﻔﺎز )‪ ، (Phase failure & Reversal‬اﻟﺮﻳﻠﻴﻬﺎت )‪ ... (Relays‬إﻟﺦ‪.‬‬
‫ﺑﺈﺳﺘﻄﺎﻋﺔ ﻣﺆﺳﺴﺘﻨﺎ ﺗﻮرﻳ ﺪ ﺟﻬ ﺎز ﺗﺤﻜ ﻢ ﻣﻔﺤ ﻮص ﺑﺎﻟﻜﺎﻣ ﻞ وﻣﻮﺿ ﻮع داﺧ ﻞ ﺧﺰاﻧ ﺔ ﻣﻨﺎﺳ ﺒﺔ وﺣ ﺴﺐ‬
‫اﻟﻤﻜﻮﻧ ﺎت اﻟﻤﻮﺿ ﺤﺔ ﻓ ﻲ اﻟ ﺸﻜﻞ رﻗ ﻢ ‪ (Diagram 1) 1‬واﻟ ﺬي ﻳﻤﺜ ﻞ اﻟ ﺸﻜﻞ اﻟﻌ ﺎم ﻟﻨﻈ ﺎم اﻟ ﺘﺤﻜﻢ‬
‫وﻧﺤﻴﻂ اﻟﻌﻤﻴﻞ اﻟﻜﺮﻳﻌﻠﻤﺎم إﻧﻪ ﻳﻤﻜﻦ ﺗﻐﻴﻴﺮ ﺑﻌﺾ اﻟﻘﻄﻊ اﻟﻤﻮﺟﻮدة ﻓﻲ ﻧﻈ ﺎم اﻟ ﺘﺤﻜﻢ ﺣ ﺴﺐ ﻣﻮاﺻ ﻔﺎت‬
‫وﻣﺘﻄﻠﺒﺎت اﻟﻤﺼﻌﺪ‪.‬‬
‫اﻟﻘﺴﻢ ‪ :8‬اﻟﻤﻜﻮﻧﺎت اﻟﻜﺎﻣﻠﺔ ﻟﻨﻈﺎم اﻟﺘﺤﻜﻢ ‪ UIC‬ﻓﻲ هﺬا اﻟﻜُﺘﻴﺐ ﻳﺼﻒ اﻟﻤﻜﻮﻧ ﺎت اﻟﻼزﻣ ﺔ ﻟﺒﻨ ﺎء ﺟﻬ ﺎز‬
‫ﺗﺤﻜﻢ ﻳﺘﻮاﻓﻖ ﻣﻊ اﻟﻠﻮﺣﺔ اﻟﺮﺋﻴﺴﻴﺔ ﻟﻠﺘﺤﻜﻢ ﺑﻤﺼﻌﺪ ﺑﺤﺮآﺔ ﻣﺤﺮك ذو ﺳ ﺮﻋﺘﻴﻦ )‪ .(Two Speed‬ﻳﺠ ﺐ‬
‫ﻗﺮاءة هﺬا اﻟﺠﺰء ﺑﻌﻨﺎﻳﺔ وﻓﻬﻤﻪ‪.‬‬
‫‪10‬‬
UIC Installation manual Rev 2.4 03/03/2008
Palestine Industrial Establishment for
Automation and Electronic Control
1 Phase Transformer
UIC Mother Board
Safety C.B.
Brake C.B.
Trans C.B.
Light C.B.
Door
C.B.
2A 1A 6A 6A 4A
Rechargable Battery
Mechanical Interlock
Mechanical Interlock
Failure
Light
Phase
DO DC Up Down Fast Slow

Relay Contactor Contactor Contactor Contactor Contactor Contactor
18 17 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1
Charger
Capacitor
Klements 4uF400/V
Diagram 1
11
‫ وﻳﺘ ﻀﻤﻦ اﻟ ﺸﻜﻞ اﻷﺟﻬ ﺰة واﻟﻤﻜﻮﻧ ﺎت اﻟﻠ ﺰم‬UIC® ‫( ﻳﺒ ﻴﻦ اﻟﻠﻮﺣ ﺔ اﻟﺮﺋﻴ ﺴﻴﺔ‬Diagram 2) 2 ‫اﻟ ﺸﻜﻞ رﻗ ﻢ‬
Universal Intelligent Controller (UIC) R Mother Board

DS2 DS1 L9 L10
UP-LIM DN-LIM
Group PC
RJ2 RJ1
Control L7
MSU
L6
MSD Interface
L5 L8
CN1 CN2 THR START CN5
A0 1 1 A1 JP1 JP2 1 MSU
B0 2 2 B1
L1
2 MSD
Car / Shaft
Car / Shaft
Indicators
Indicators
C0 3 3 C1 WATCH
3 UP-Limit
D0 4 4 D1 DOG 4 DN-Limit
E0 5 5 E1 5 Inspection
F0 6 6 F1 6 Attendant
G0 7 7 G1 7 Fire Man
Dot 0 8 8 Dot 1 8 Over Load Input
Spare Output 5 9 9 NC 9 Full Load Input
NC 10 10 NC 10 NC
GND 11 11 GND 11 GND
+24V 12 12 +24V 12 +24V
Call 0
CN12 CN6
1 1 Phase Failure
L32 2 Start Permit
2
Lamp 0 3 L33 3 Brake Input

Calls / Lamps
4 4 Up Service
L34
5 Down Service
5 PhotoCell Contact
Car
Call 7 6 L35 6
Door Open Button
& Safety Edge 7 Door Close Button
7 L36
8 8 Thermistor Input
9
GND L37 9 NC
Lamp 7 10
NC L38
10 NC
11
NC 11 GND
12
+24V L39 12 +24V
Call 0
CN11 CN3
1 1 Door Open Fb.
2 2 Fire Drive
Lamp 0 3 3 Fast Contactor Fb.
Down Landing
Calls / Lamps
4 4 Slow Contactor Fb.

5 5 Up Contactor Fb.
Call 7 6 6 Down Contactor Fb.
7 7 Spare Input 1
Safety1 L19 Spare Input 2
8 S2 (M+) 8
9
GND Safety2 L20 9 Spare Input 3
S1 Spare Input 4
Lamp 7 10
NC S5 (V-) Safety3 L21 10
11
NC Safety4
11 GND
L22
12
+24V S3 (V+) 12 +24V
Call 0 +24 V L16
CN10 CN4 Speaker
S4 (M-) +5 V L18 1
1
+15 V L17 2
2
Lamp 0 3 S6 3 Up Arrow
Calls / Lamps
Up Landing
4
4 Down Arrow
5
5 Gong
Call 7 6 JP5 6 Over Load Output
7
7 Spare Output 1
JP6
8
8 Spare Output 2
9 JP5 Spare Output 3
GND 9
Lamp 7 10
NC 10 Spare Output 4
11
NC
L11 L2 L3 L4 L12 L13 L14 L15 11 GND
12
+24V 12 +24V
Light On
Down
Open 2
Open 1
Fast
Slow
Up
Close
Fuse 2
Fuse 1
CN7 CN9 CN8

12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1
NC
NC
Door Open2 Contactor Coil
Door Close Contactor Coil

Door Open Contactor Coil
Safety Supply Common

Safety Supply Voltage
10Vac Power Supply
20Vac Power Supply
Sefety Power Supply
Down Contactor Coil

Brake Power Supply
Slow Contactor Coil

Fast Contactor Coil
Swing Door Safety
Up Contactor Coil
-
+
Light Relay Coil

Optional Safety
Landing Door
Brake Output
Shaft Safety
Car Safety
Car Door
Diagram 2
.‫رﺑﻄﻬﺎ ﻣﻊ اﻟﻨﻈﺎم‬
12
‫إرﺷﺎدات ﻟﺘﺮﻗﻴﻢ وﺗﻤﻴﻴﺰ اﻟﻤﻮﺻﻼت )‪(Connectors‬‬ ‫‪1.4‬‬
‫اﻟﻠﻮﺣ ﺔ اﻟﺮﺋﻴ ﺴﻴﺔ ®‪ UIC‬ﻣﺤﺎﻃ ﺔ ﻣ ﻦ اﻟﺠﻬ ﺎت اﻟﺠﺎﻧﺒﻴ ﺔ واﻟ ﺴﻔﻠﻴﺔ ﺑﻤﺠﻤﻮﻋ ﺔ ﻣ ﻦ‬ ‫•‬
‫اﻟﻤﻮﺻﻼت )‪ (Connectors‬اﻟﺨﻀﺮاء اﻟﻠﻮن وآﻞ ﻣﻮﺻﻞ ﻣﺴﻤﻰ ﺑـ ‪. CN‬‬
‫ﻋﻠ ﻰ ﺳ ﺒﻴﻞ اﻟﻤﺜ ﺎل ‪ ، ... ، CN11 ، CN6‬ﻳُﻤﻜ ﻦ اﻟﺘﻌ ﺮف ﻋﻠ ﻰ آ ﻞ ﻣﻮﺻ ﻞ ﻋ ﻦ‬
‫ﻃﺮﻳ ﻖ إﺳ ﻤﻪ اﻟﻤﻄﺒ ﻮع ﻋﻠ ﻰ اﻟﻠﻮﺣ ﺔ اﻟﺮﺋﻴ ﺴﻴﺔ ‪ ،‬آ ﻞ ﻣﻮﺻ ﻞ ﻳﺘﻜ ﻮن ﻣ ﻦ ‪ 12‬ﻃﺮﻓ ًﺎ‬
‫)‪ (12 pins‬ﻣﺮﻗﻤﺔ ﻣﻦ )‪.(12-1‬‬
‫ﻣ ﻦ أﺟ ﻞ ﺗﺤﺪﻳ ﺪ ﻃ ﺮف ﺗﻮﺻ ﻴﻞ ﻣﻌ ﻴﻦ ‪ ،‬ﻋﻠ ﻰ ﺳ ﺒﻴﻞ اﻟﻤﺜ ﺎل اﻟﻄ ﺮف رﻗ ﻢ ‪ 5‬ﻣ ﻦ‬ ‫•‬
‫اﻟﻤﻮﺻ ﻞ رﻗ ﻢ ‪ 6‬ﻓﺈﻧ ﻪ ﻳ ﺘﻢ اﻟﺮﻣ ﺰ ﻟ ﻪ آﺎﻟﺘ ﺎﻟﻲ ‪ CN6/5 :‬وإن ه ﺬﻩ اﻟﻄﺮﻳﻘ ﺔ ﻟﻠﺘﺮﻣﻴ ﺰ‬
‫ﺳﻴﺘﻢ إﺳﺘﺨﺪاﻣﻬﺎ ﻓﻲ هﺬا اﻟﻜُﺘﻴﺐ وآﺬﻟﻚ ﻓﻲ ﻣﻠﺤ ﻖ ﻣﺨﻄ ﻂ اﻟﺘﻮﺻ ﻴﻞ‪ ،‬آﻤ ﺎ ﻧ ﺮى ﻣ ﻦ‬
‫اﻟﺸﻜﻞ رﻗﻢ ‪ 2‬ﻓﺈن اﻟﻤﻮﺻﻼت ﻣُﺴﻤﺎة ‪ CNX‬ﺣﻴﺚ ‪ X‬هﻲ أي رﻗ ﻢ )‪ ، (12-1‬ﺟﻤﻴ ﻊ‬
‫هﺬﻩ اﻟﻤﻮﺻﻼت ﻣﺜﺒﺘﺔ ﻋﻠﻰ اﻟﻠﻮﺣﺔ اﻟﺮﺋﻴﺴﻴﺔ ®‪ UIC‬ﺑﻮاﺳﻄﺔ اﻟﻠﺤﺎم‪.‬‬
‫اﻟ ﺸﻜﻞ رﻗ ﻢ ‪ 2‬ﻳﻮﺿ ﺢ ﻟﻨ ﺎ ﻃﺮﻳﻘ ﺔ ﺗ ﺮﻗﻴﻢ اﻟﻤﻮﺻ ﻼت ‪ ،‬وﻳﺠ ﺐ ﻣﻼﺣﻈ ﺔ أن ﺗ ﺮﻗﻴﻢ‬ ‫•‬
‫اﻟﻤﻮﺻ ﻼت ﻟ ﻴﺲ ﺗﺴﻠ ﺴﻠﻴًﺎ ‪ ،‬ﻋﻠ ﻰ ﺳ ﺒﻴﻞ اﻟﻤﺜ ﺎل ‪...... ، CN3 ، CN2 ، CN1 ،‬‬
‫ﻓﺎﻟﻤﻮﺻﻠﻴﻦ ‪ CN2 ، CN1‬ﻳﻘﻌﺎ ﻋﻠﻰ اﻟﺠﺎﻧﺐ اﻷﻳﺴﺮ ﻣﻦ اﻟﻠﻮﺣ ﺔ اﻟﺮﺋﻴ ﺴﻴﺔ وﻣ ﻊ ذﻟ ﻚ‬
‫ﻳﺠ ﺐ ﻋ ﺪم ﺗﻮﻗ ﻊ وﺟ ﻮد ‪ CN3‬ﺗﺤ ﺖ ‪ CN2‬ﻣﺒﺎﺷ ﺮة ‪ ،‬وﻟ ﺬﻟﻚ ﻗﺒ ﻞ ﺗﻮﺻ ﻴﻞ أي‬
‫ﺗﻮﺻ ﻴﻼت ﺧﺎرﺟﻴ ﺔ ﻋﻠ ﻰ ه ﺬﻩ اﻟﻤﻮﺻ ﻼت ﻋﻠ ﻰ اﻟﻠﻮﺣ ﺔ اﻟﺮﺋﻴ ﺴﻴﺔ ﺗﺄآ ﺪ ﻣ ﻦ اﻟﺘ ﺮﻗﻴﻢ‬
‫ﺑﺈﻟﻘﺎء ﻧﻈﺮة ﻋﻠﻰ اﻟﻠﻮﺣﺔ اﻟﺮﺋﻴﺴﻴﺔ وآﺬﻟﻚ اﻟﺸﻜﻞ رﻗﻢ ‪.2‬‬
‫آﻤﺎ ﺗﻢ ﺷﺮﺣﻪ ﺳﺎﺑﻘًﺎ آ ﻞ ﻣﻮﺻ ﻞ ﻳﺤﺘ ﻮي ﻋﻠ ﻰ ‪ 12‬ﻃ ﺮف ﺗﻮﺻ ﻴﻞ وﻳﻜ ﻮن اﻟﻄ ﺮف‬ ‫•‬
‫اﻷول ﻣﻤﻴﺰًا ﺑﺮﻗﻢ ‪ 1‬ﻓﻲ أﻋﻠﻰ اﻟﻤﻮﺻﻞ إذا آﺎن وﺿﻌﻪ ﻟﻠﻨﺎﻇﺮ ﻋﻤﻮدﻳًﺎ وﻟﻜﻨﻪ ﻳﻜ ﻮن‬
‫ﻣﻤﻴﺰًا ﺑﺮﻗﻢ ‪ 1‬ﻋﻠﻰ ﻳﻤﻴﻦ اﻟﻤﻮﺻﻞ إذا آﺎن وﺿﻌﻪ ﻟﻠﻨﺎﻇﺮ أﻓﻘﻴ ًﺎ )آﻤ ﺎ ه ﻮ اﻟﺤ ﺎل ﻣ ﻊ‬
‫‪ ، (CN9 ، CN8 ، CN7‬اﻟﺘ ﺮﻗﻴﻢ ﻟﻠﻄ ﺮف اﻷول ﻟﻜ ﻞ ﻣﻮﺻ ﻞ ﻣﻮﺿ ﺢ ﺑ ﺸﻜﻞ ﺟﻴ ﺪ‬
‫ﻋﻠ ﻰ اﻟﻠﻮﺣ ﺔ اﻟﺮﺋﻴ ﺴﻴﺔ وﻻ ﺑ ﺪ ﻣ ﻦ اﻟﺘﺄآ ﺪ ﻣ ﻦ ﺗﺤﺪﻳ ﺪ ﻣﻮاﻗ ﻊ اﻟﻤﻮﺻ ﻼت وأرﻗ ﺎم‬
‫أﻃﺮاﻓﻬﺎ ﻗﺒﻞ اﻟﺒﺪء ﺑﻮﺻﻞ أو ﻓﺼﻞ أي ﺗﻮﺻﻴﻼت ﻋﻨﻬﺎ‪.‬‬
‫ﻋﻠﻰ اﻟﺮﻏﻢ ﻣﻦ أن ®‪ UIC‬ﻣﺤﻤﻴ ﺔ اﻟﻤ ﺪاﺧﻞ واﻟﻤﺨ ﺎرج ﻣ ﻦ ﺣ ﺪوث داﺋ ﺮة اﻟﻘ ﺼﺮ ‪،‬‬ ‫•‬
‫ﻓﺈﻧﻪ ﻗﺪ ﻳﺤﺪث ﺧﺮاب أو دﻣﺎر أو ﺧﻠﻞ ﻗﺪ ﻳﻈﻬ ﺮ ﻓ ﻲ اﻟﻠﻮﺣ ﺔ ﻓ ﻲ ﺣﺎﻟ ﺔ ﻋ ﺪم ﺗﻮﺻ ﻴﻞ‬
‫اﻷﻃﺮاف اﻟﻤﻨﺎﺳﺒﺔ ﻟﻠﻤﻮﺻﻼت واﻟﻤﻮﺻﻼت ﻧﻔﺴﻬﺎ ﻓﻲ اﻟﻤﻜﺎن اﻟﻤﻨﺎﺳﺐ‪.‬‬
‫ﻣﻮاﺻﻔﺎت اﻷدوات اﻟﻤﺴﺘﺨﺪﻣﺔ )‪(Hardware‬‬ ‫‪2‬‬

‫اﻟﻤﺎﻳﻜﺮآﻮﻧﺘﺮوﻟﺮ )‪(Microcontroller‬‬ ‫‪2.1‬‬
‫اﻟﻠﻮﺣ ﺔ اﻟﺮﺋﻴ ﺴﻴﺔ ®‪ UIC‬ﻣﺒﻨﻴ ﺔ ﻋﻠ ﻰ ﺗﻜﻨﻮﻟﻮﺟﻴ ﺎ وﺣ ﺪات اﻟ ﺘﺤﻜﻢ واﻟﻤﻌﺎﻟﺠ ﺔ اﻟﺪﻗﻴﻘ ﺔ‬
‫)‪ ، (Microcontroller‬وﻗﺪ ﺗﻢ إﺧﺘﻴﺎرﻩ ﻣﻦ ﻣﺠﻤﻮﻋﺔ ‪ 80C51‬اﻟﺘ ﻲ ﺗﻨﺘﺠﻬ ﺎ ﺷ ﺮآﺔ ﻓﻴﻠﻴ ﺒﺲ‬
‫)‪ (Philips‬اﻟﺮاﺋﺪة ﻓﻲ هﺬا اﻟﻤﺠﺎل ﻟﻴﺆدي اﻷﻏﺮاض واﻟﻮﻇﺎﺋﻒ اﻟﻤﻄﻠﻮﺑﺔ ﻣﻨ ﻪ ﺑﻔﻌﺎﻟﻴ ﺔ ودﻗ ﺔ‬
‫وﻣﺮوﻧﺔ وﻳﻌﻤﻞ ال ‪ Microcontroller‬ﺑﺸﻜﻞ ﻃﺒﻴﻌﻲ ﻋﻠﻰ درﺟﺎت ﺣ ﺮارة ﺗﺘ ﺮاوح ﻣ ﺎ ﺑ ﻴﻦ‬
‫‪ 70-10‬م‪º‬‬
‫اﻟﺤﻤﺎﻳﺎت‬ ‫‪2.2‬‬
‫ﻟﻘ ﺪ ﺗ ﻢ ﺗ ﺼﻤﻴﻢ داﺋ ﺮة إﻟﻜﺘﺮوﻧﻴ ﺔ وﻇﻴﻔﺘﻬ ﺎ اﻹﺣ ﺴﺎس ﺑ ﺄي داﺋ ﺮة ﻗ ﺼﺮ )‪ (Short circuit‬ﻓ ﻲ داﺋ ﺮة‬
‫‪ ، +24Vdc‬إن هﺬﻩ اﻟﺪاﺋﺮة ﺗﻘﻮم أوﺗﻮﻣﺎﺗﻴﻜﻴ ًﺎ وإﻟﻜﺘﺮوﻧﻴ ًﺎ ﺑﻔ ﺼﻞ اﻟﺤﻤ ﻞ )‪ (Load‬ﻋ ﻦ ﻣ ﺼﺪر اﻟﻘ ﺪرة‬
‫ﻋﻨﺪﻣﺎ ﻳﺼﺒﺢ ﺳﺤﺐ اﻟﺤﻤﻞ ﻟﻠﺘﻴﺎر أآﺜﺮ ﻣﻦ ‪ 5.1‬أﻣﺒﻴﺮ )‪ ، (5.1A‬ﺗﺘﻤﻴﺰ ®‪ UIC‬ﺑﺄﻧﻪ ﻓ ﻲ ﺣﺎﻟ ﺔ اﻧﺘﻬ ﺎء‬
‫اﻟﺴﺤﺐ اﻟﻌﺎﻟﻲ ﻟﻠﺘﻴﺎر وﻋﻮدة اﻟﺘﻴﺎر ﻟﻮﺿﻌﻪ اﻟﻄﺒﻴﻌﻲ أو أن داﺋﺮة اﻟﻘﺼﺮ ﻗ ﺪ ﺗ ﻢ ﻣﻌﺎﻟﺠ ﺔ أﺳ ﺒﺎﺑﻬﺎ ﻓﺈﻧﻬ ﺎ‬
‫‪13‬‬
‫ﻻ ﺗﻌﻮد ﻟﻠﻌﻤﻞ اﻟﻄﺒﻴﻌﻲ إﻻ ﺑﻌﺪ اﻟﻀﻐﻂ ﻋﻠﻰ آﺒﺴﺔ ‪ S6‬ﻋﻠﻰ اﻟﻠﻮﺣ ﺔ اﻟﺮﺋﻴ ﺴﻴﺔ ‪ ،‬وﺑﺎﻹﺿ ﺎﻓﺔ إﻟ ﻰ ذﻟ ﻚ‬
‫ﻓ ﺈن ®‪ UIC‬ﻣ ﺰودة ﺑ ﺎﺛﻨﻴﻦ ﻣ ﻦ اﻟﻔﻴ ﻮزات ذات ﻣﻘ ﺮرات ﻣﺨﺘﻠﻔ ﺔ ﻟﺤﻤﺎﻳ ﺔ ﻣ ﺼﺎدر اﻟﻘ ﺪرة ‪ 10Vac‬و‬
‫‪ . 20Vac‬ﻟﻤﺰﻳﺪ ﻣﻦ اﻟﺘﻔﺎﺻﻴﻞ اﻟﺮﺟﺎء ﻣﺮاﺟﻌﺔ اﻟﺠﺰء ‪ : 3.2‬اﻟﻔﻴﻮزات ‪.‬‬
‫اﻟﻤﺪاﺧﻞ واﻟﻤﺨﺎرج‬ ‫‪2.3‬‬
‫ﻋﻨﺎﻳﺔ ﻓﺎﺋﻘ ﺔ ﺗ ﻢ إﺗﺨﺎذه ﺎ ﻣ ﻦ ﻗﺒ ﻞ ﻓﺮﻳ ﻖ اﻟﺘ ﺼﻤﻴﻢ ﻟﻨﻈ ﺎم ®‪ UIC‬ﻟﻠﺘﺄآ ﺪ ﻣ ﻦ ﻋﻤ ﻞ اﻟﻤ ﺪاﺧﻞ واﻟﻤﺨ ﺎرج‬
‫ﺑﻔﺎﻋﻠﻴﺔ وواﻗﻌﻴﺔ وأﻣﺎن‬
‫اﻟﻤﺪاﺧﻞ‬ ‫‪2.3.1‬‬
‫ﺟﻤﻴﻊ اﻟﻤﺪاﺧﻞ ﻣﻌﺰوﻟﺔ ﺿﻮﺋﻴًﺎ )ﺗﺮاﻧﺰﺳﺘﻮر ﺿﻮﺋﻲ( ﻣﻊ ﻣﻮاﺻﻔﺎت ﻋﺎﻟﻴﺔ ﻟﻀﻤﺎن اﻟﻌﻤﻞ ﺑﻔﻌﺎﻟﻴﺔ‪.‬‬
‫اﻟﻤﺨﺎرج‬ ‫‪2.3.2‬‬
‫ﺟﻤﻴﻊ اﻟﻤﺨﺎرج ﻟﻠﻤﻮﺻﻼت ‪ CN4 ، CN2 ، CN1‬ﻳﺘﻢ ﺗﺸﻐﻴﻠﻬﺎ ﻣﻦ ﺧﻼل ﻧﻮع ﻣ ﻦ اﻟ ﺪواﺋﺮ اﻟﻤﺘﻜﺎﻣﻠ ﺔ‬
‫)‪ (ICs‬اﻟﺘﻲ ﺗﻤﺘﺎز ﺑﻘﺪرﺗﻬﺎ ﻋﻠ ﻰ ﺗ ﺸﻐﻴﻞ ﻟﻐﺎﻳ ﺔ ‪ 700‬ﻣﻠﻠ ﻲ أﻣﺒﻴ ﺮ ﻟﻜ ﻞ ﻣﺨ ﺮج ‪ ،‬وﻳﻮﺟ ﺪ ﻋﻠﻴﻬ ﺎ ﺣﻤﺎﻳ ﺔ‬
‫ﺿﺪ زﻳ ﺎدة اﻟﺘﻴ ﺎر ﻟﻜ ﻞ ﻣﺨ ﺮج وآ ﺬﻟﻚ ﻳﻮﺟ ﺪ ﻋﻠﻴﻬ ﺎ ﺣﻤﺎﻳ ﺔ ﺿ ﺪ زﻳ ﺎدة اﻟﺤ ﺮارة ﻟﻜ ﻞ ﻣﺨ ﺮج ‪ ،‬آ ﺬﻟﻚ‬
‫ﻳﻮﺟﺪ دﻳﻮد ﺣﻤﺎﻳﺔ ﻟﻤﺠﻤﻮع اﻟﻤﺨﺎرج‪.‬‬
‫اﻟﻤﺨﺎرج اﻟﻮاﺻﻠﺔ ﻋﻠﻰ اﻟﻤﻮﺻﻼت ‪ CN12 ، CN11 ، CN10‬وه ﻲ اﻟﻤ ﺴﺆوﻟﺔ ﻋ ﻦ إﺿ ﺎءة ﻟﻤﺒ ﺎت‬
‫اﻟﻄﻠﺒﺎت ﻳﻮﺟﺪ ﻋﻠﻴﻬﺎ دﻳﻮدات ﺣﻤﺎﻳﺔ وﺗﻌﻤ ﻞ ﺑﻔﻌﺎﻟﻴ ﺔ ﻋﻨ ﺪ درﺟ ﺎت ﺣ ﺮارة )‪ 80 -0‬م‪ ، (º‬وﺑﺎﻹﺿ ﺎﻓﺔ‬
‫إﻟﻰ ذﻟﻚ ﻳﻮﺟﺪ ﻋﻠﻰ آﻞ ﻣﺨﺮج ﻣﻘﺎوﻣﺔ ﻟﺘﺤﺪﻳﺪ ﺗﻴﺎر اﻟﺤﻤﻞ ﻋﻠﻰ ﻣﺨﺎرج اﻟﺪواﺋﺮ اﻟﻤﺘﻜﺎﻣﻠﺔ‪.‬‬
‫اﻟﻘﻴﺎﺳﺎت‬ ‫‪2.4‬‬
‫ﻣﺴﺎﺣﺔ اﻟﻠﻮﺣﺔ اﻟﺮﺋﻴﺴﻴﺔ )‪ (UIC® Mother board‬هﻲ )‪ 35.56 × 20.32‬ﺳﻢ‪ (2‬أﻣﺎ أﻧﺴﺐ ﺣﺠ ﻢ‬
‫ﻟﺨﺰاﻧﺔ ﻟﻮﺿﻊ ﻣﻜﻮﻧﺎت ﻧﻈﺎم اﻟﺘﺤﻜﻢ اﻟﻜﻠﻴﺔ ﺑﻬﺎ هﻮ )‪ 20 × 60 × 80‬ﺳﻢ‪.(3‬‬
‫اﻟﻈﺮوف اﻟﺒﻴﺌﻴﺔ اﻟﻤﺤﻴﻄﺔ‬ ‫‪2.5‬‬
‫ﻣﺆﺷﺮ اﻟﺤﻤﺎﻳﺔ اﻟﻤﻴﻜﺎﻧﻴﻜﻴﺔ ﻟﻠﺨﺰاﻧﺔ اﻟﺤﺎوﻳﺔ ﻟﻨﻈﺎم اﻟﺘﺤﻜﻢ هﻮ )‪.(IP55‬‬ ‫•‬

‫درﺟﺔ اﻟﺤﺮارة اﻟﻤﻨﺎﺳﺒﺔ ﻟﻌﻤﻞ ﻧﻈﺎم اﻟﺘﺤﻜﻢ هﻲ )‪ 90 -0‬م‪.(º‬‬ ‫•‬
‫اﻟﺮﻃﻮﺑﺔ > ‪.%90‬‬ ‫•‬
‫ﺗﻐﻴﺮات اﻟﻔﻮﻟﺘﻴﺔ ﻋﻠﻰ اﻟﻠﻮﺣﺔ وﻧﻈﺎم اﻟﺘﺤﻜﻢ )‪.(%20- %10+‬‬ ‫•‬
‫ﻣﻜﻮﻧﺎت اﻟﻠﻮﺣﺔ اﻟﺮﺋﻴﺴﻴﺔ‬ ‫‪3‬‬

‫ﻣﺰود اﻟﻘﺪرة‬ ‫‪3.1‬‬
‫اﻟﻤﺤ ﻮل اﻟﺮﺋﻴ ﺴﻲ اﻟﺨ ﺎرﺟﻲ اﻟﻤﻮﺟ ﻮد ﻓ ﻲ ﻧﻈ ﺎم اﻟ ﺘﺤﻜﻢ ﻳﻔﺘ ﺮض أن ﻳﻜ ﻮن ﺑ ﻪ ﻣﻠﻔ ﺎت ﺛﺎﻧﻮﻳ ﺔ‬
‫ﻟﺘﺰوﻳﺪ اﻟﻠﻮﺣﺔ اﻟﺮﺋﻴﺴﻴﺔ ﺑﺎﻟﻔﻮﻟﺘﻴﺎت اﻟﻤﺘﺮددة اﻟﺘﺎﻟﻴﺔ‪ 10 :‬و ‪ 20‬ﻓﻮﻟ ﺖ )‪، (10Vac & 20Vac‬‬
‫وﻣﻦ أﺟ ﻞ ﺣﻤﺎﻳ ﺔ اﻟﻠﻮﺣ ﺔ ﺗ ﻢ وﺿ ﻊ ﻓﻴ ﻮزات ﺣﻤﺎﻳ ﺔ ﻋﻠ ﻰ ﻣ ﺪاﺧﻞ ه ﺬﻩ اﻟﻔﻮﻟﺘﻴ ﺎت ﻋﻠ ﻰ اﻟﻠﻮﺣ ﺔ‬
‫ﻟﻠﺤﻤﺎﻳﺔ ﻣﻦ زﻳﺎدة اﻟﺘﻴﺎر وﻣﻦ داﺋﺮة اﻟﻘﺼﺮ ‪ ،‬آﻼ اﻟﻔﻮﻟﺘﻴﺘﻴﻦ ﻳﻐﺬﻳﺎن ﻣﻘﻮم ﻣﻮﺟﺔ آﺎﻣﻠﺔ ﻹﻋﻄ ﺎء‬
‫ﻓﻮﻟﺘﻴﺎت ﻣﺴﺘﻤﺮة ﻣﻜﺎﻓﺌﺔ ﻏﻴﺮ ﻣﻨﻈﻤﺔ‪.‬‬
‫ﺧ ﻂ ال ‪ 10Vac‬ﺑﻌ ﺪ ذﻟ ﻚ ﻳﻐ ﺬي ﻣ ﻨﻈﻢ ﺟﻬ ﺪ ﻹﻋﻄ ﺎء ﺟﻬ ﺪ ﻣ ﺴﺘﻤﺮ ﻣﻨ ﺘﻈﻢ ﻣﻘ ﺪارﻩ ‪ 5‬ﻓﻮﻟ ﺖ‬
‫)‪ (5Vdc‬ﻟﺘﻐﺬﻳﺔ اﻟﻤﻜﻮﻧﺎت اﻟﺮﻗﻤﻴﺔ اﻟﻤﻮﺟﻮدة ﻋﻠﻰ اﻟﻠﻮﺣﺔ اﻟﺮﺋﻴﺴﻴﺔ‪.‬‬
‫‪14‬‬
‫اﻟﺸﻜﻞ اﻟﺘﺎﻟﻲ ﻳﺒﻴﻦ اﻟﻤﺨﻄﻂ اﻟﻮﻇﻴﻔﻲ ﻟﻤﺰود اﻟﻘﺪرة اﻟﻤﺴﺘﺨﺪم ﻟﺘﻐﺬﻳﺔ اﻟﻠﻮﺣﺔ اﻟﺮﺋﻴﺴﻴﺔ‪.‬‬
‫‪F1 4A‬‬
‫‪+24V‬‬
‫‪BR6‬‬
‫‪7815‬‬
‫~‪20V‬‬ ‫‪-‬‬ ‫‪+‬‬ ‫‪IN‬‬ ‫‪OUT‬‬ ‫‪+15V‬‬
‫‪D2‬‬ ‫‪GND‬‬
‫‪+‬‬
‫‪VR3‬‬
‫‪C46 -‬‬ ‫‪C49‬‬
‫‪Trans 3A‬‬
‫‪0‬‬
‫~‪220V‬‬
‫~‪220V‬‬
‫‪F2 1A‬‬
‫‪BR1‬‬ ‫‪7805‬‬
‫~‪10V‬‬ ‫‪-‬‬ ‫‪+‬‬ ‫‪IN‬‬ ‫‪OUT‬‬ ‫‪+5V‬‬
‫‪GND‬‬
‫‪+‬‬
‫‪VR2‬‬
‫‪C48 -‬‬
‫‪0‬‬
‫اﻟﻔﻴﻮزات‬ ‫‪3.2‬‬
‫اﻟﻠﻮﺣﺔ اﻟﺮﺋﻴﺴﻴﺔ ®‪ UIC‬ﺗﺤﺘﻮي ﻋﻠﻰ اﻟﻔﻴﻮزات اﻟﺘﺎﻟﻴﺔ‪:‬‬
‫اﻟﻔﻴﻮز ‪ 4 : (24Vdc) F1‬أﻣﺒﻴﺮ )‪ (4A‬ﻟﺤﻤﺎﻳﺔ اﻟﺪواﺋﺮ اﻟﺪاﺧﻠﻴﺔ واﻟﺨﺎرﺟﻴﺔ‪.‬‬ ‫•‬
‫اﻟﻔﻴﻮز ‪ 1 : (5Vdc) F2‬أﻣﺒﻴﺮ )‪ (1A‬ﻟﺤﻤﺎﻳﺔ اﻟﺪواﺋﺮ اﻟﻤﻨﻄﻘﻴﺔ‪.‬‬ ‫•‬
‫ﺗﻮﺿﻴﺢ ﻧﻘﺎط اﻟﻔﺤﺺ‬ ‫‪3.3‬‬

‫ﻳﻮﺟ ﺪ ﻋﻠ ﻰ اﻟﻠﻮﺣ ﺔ اﻟﺮﺋﻴ ﺴﻴﺔ ®‪ UIC‬ﻧﻘ ﺎط اﻟﻔﺤ ﺺ اﻟﺘﺎﻟﻴ ﺔ واﻟﺘ ﻲ ﺗﻤﻜ ﻦ اﻟ ُﻤ ﺴﺘﺨﺪم ﻣ ﻦ ﻓﺤ ﺺ‬
‫اﻟﺠﻬﻮد اﻟﺮﺋﻴﺴﻴﺔ‪:‬‬
‫‪ 24+ : TP2‬ﻓﻮﻟﺖ )‪(+24Vdc‬‬ ‫•‬
‫‪ 15+ : TP3‬ﻓﻮﻟﺖ )‪(+15Vdc‬‬ ‫•‬
‫‪ 5+ : TP4‬ﻓﻮﻟﺖ )‪(+5Vdc‬‬ ‫•‬
‫‪ 14+ : TP5‬ﻓﻮﻟﺖ )‪(+14Vdc‬‬ ‫•‬
‫اﻟﻨﻘﻄ ﺔ اﻟﻤ ﺸﺘﺮآﺔ ﻟﻜ ﻞ ه ﺬﻩ اﻟﻔﻮﻟﺘﻴ ﺎت )اﻟﺠﻬ ﻮد( ه ﻲ أي ﻧﻘﻄ ﺔ أرﺿ ﻲ )‪ ، (GND‬ﻋﻠ ﻰ ﺳ ﺒﻴﻞ‬
‫اﻟﻤﺜﺎل ‪.CN4/11‬‬
‫وﺿﻌﻴﺎت اﻟﺠﺴﻮر )‪(Jumpers‬‬ ‫‪3.4‬‬
‫ﺟﺴﻮر ﻣﺘﻌ ﺪدة ﻣﻮﺟ ﻮدة ﻋﻠ ﻰ اﻟﻠﻮﺣ ﺔ اﻟﺮﺋﻴ ﺴﻴﺔ ®‪ UIC‬ﻓ ﻲ أﻣ ﺎآﻦ ﻣﺨﺘﻠﻔ ﺔ ‪ ،‬إن ه ﺬﻩ اﻟﺠ ﺴﻮر‬
‫ﺗﻤﻜ ﻦ اﻟ ُﻤ ﺴﺘﺨﺪم ﻣ ﻦ ﺗﻔﻌﻴ ﻞ اﻟﻮﺿ ﻌﻴﺔ ﺣ ﺴﺐ ﻣﺘﻄﻠﺒ ﺎت اﻟﻤﻮﻗ ﻊ ‪ ،‬ﻟﺘﺤﺪﻳ ﺪ ﻣﻮﻗ ﻊ ه ﺬﻩ اﻟﺠ ﺴﻮر‬
‫اﻟﺮﺟ ﺎء اﻟﺮﺟ ﻮع ﻟﻠ ﺸﻜﻞ رﻗ ﻢ ‪ ، (Diagram 2) 2‬اﻟﺠ ﺪول اﻟﺘ ﺎﻟﻲ ﻳﺒ ﻴﻦ وﺿ ﻊ ووﺻ ﻒ آ ﻞ‬
‫ﺟﺴﺮ‪.‬‬
‫اﻟﻮﺻﻒ‬ ‫اﻟﻮﺿﻊ‬ ‫اﻟﺠﺴﺮ‬

‫‪Description‬‬ ‫‪State Jumper‬‬
‫ﺿﺒﻂ اﻟﻤﺼﻨﻊ )اﻟﺮﺟﺎء ﻋﺪم اﻟﺘﻌﺪﻳﻞ ﻋﻠﻰ هﺬﻩ اﻟﻮﺿﻌﻴﺔ(‬ ‫‪X‬‬ ‫‪JP1‬‬
‫ﺿﺒﻂ اﻟﻤﺼﻨﻊ )اﻟﺮﺟﺎء ﻋﺪم اﻟﺘﻌﺪﻳﻞ ﻋﻠﻰ هﺬﻩ اﻟﻮﺿﻌﻴﺔ(‬ ‫‪X‬‬ ‫‪JP2‬‬
‫ﻻ ﻳﻮﺟﺪ ﻣﻌﻨﻰ ﻟﻪ‬ ‫‪X‬‬ ‫‪JP3‬‬
‫اﻟﺒﺎب اﻟﺜﺎﻧﻲ )‪ (Dopen2‬ﻳﺘﻢ ﺗﺸﻐﻴﻠﻪ ﻣﻦ ﺧﻼل ‪+24Vdc‬‬ ‫‪ON‬‬
‫اﻟﺒﺎب اﻟﺜﺎﻧﻲ ﻳﺘﻢ ﺗﺸﻐﻴﻠﻪ ﻣﻦ ﺧﻼل ﻓﻮﻟﺘﻴﺔ ﻣﺘﻐﻴﺮة ﺣﺴﺐ ﻣﺎ ﻳﺘﻢ ﺗﻐﺬﻳﺔ ‪ CN8/6‬و‬ ‫‪JP4‬‬
‫‪OFF‬‬
‫‪CN8/7‬‬
‫إﻏﻼق اﻟﺒﺎب )‪ (Door Close‬ﻳﺘﻢ ﺗﺸﻐﻴﻠﻪ ﻣﻦ ﺧﻼل ‪+24Vdc‬‬ ‫‪ON‬‬ ‫‪JP5‬‬
‫‪15‬‬
‫إﻏﻼق اﻟﺒﺎب ﻳﺘﻢ ﺗﺸﻐﻴﻠﻪ ﻣﻦ ﺧﻼل ﺧﻼل ﻓﻮﻟﺘﻴﺔ ﻣﺘﻐﻴﺮة ﺣﺴﺐ ﻣﺎ ﻳﺘﻢ ﺗﻐﺬﻳﺔ ‪CN8/6‬‬
‫‪OFF‬‬
‫و ‪CN8/7‬‬
‫ﻓﺘﺢ اﻟﺒﺎب )‪ (Door Open‬ﻳﺘﻢ ﺗﺸﻐﻴﻠﻪ ﻣﻦ ﺧﻼل ‪+24Vdc‬‬ ‫‪ON‬‬
‫ﻓﺘﺢ اﻟﺒﺎب ﻳﺘﻢ ﺗﺸﻐﻴﻠﻪ ﻣﻦ ﺧﻼل ﺧﻼل ﻓﻮﻟﺘﻴﺔ ﻣﺘﻐﻴﺮة ﺣﺴﺐ ﻣﺎ ﻳﺘﻢ ﺗﻐﺬﻳﺔ ‪ CN8/6‬و‬ ‫‪JP6‬‬
‫‪OFF‬‬
‫‪CN8/7‬‬
‫ﻣﻼﺣﻈﺎت ‪:‬‬
‫‪ : ON‬ﺗﻌﻨﻲ أن اﻟﺠﺴﺮ ﻣﻮﺟﻮد ﻋﻠﻰ اﻟﻠﻮﺣﺔ‪.‬‬ ‫•‬
‫‪ : OFF‬ﺗﻌﻨﻲ أن اﻟﺠﺴﺮ ﻏﻴﺮ ﻣﻮﺟﻮد ﻋﻠﻰ اﻟﻠﻮﺣﺔ‪.‬‬ ‫•‬
‫‪ 3.5‬وﺿﻌﻴﺎت اﻟﻜﺒﺴﺎت‬
‫ﻳﻮﺟ ﺪ ﻋﻠ ﻰ اﻟﻠﻮﺣ ﺔ اﻟﺮﺋﻴ ﺴﻴﺔ ®‪ UIC‬ﻣﺠﻤﻮﻋ ﺔ ﻣ ﻦ اﻟﻜﺒ ﺴﺎت ‪ ،‬ﻟﻤﻌﺮﻓ ﺔ ﻣ ﻮاﻗﻌﻬﻢ اﻟﺮﺟ ﺎء اﻟﺮﺟ ﻮع‬
‫ﻟﻠﺸﻜﻞ رﻗﻢ ‪ ، 2‬اﻟﺠﺪول اﻟﺘﺎﻟﻲ ﻳﻮﺿﺢ إﺳﺘﺨﺪام اﻟﻜﺒﺴﺎت اﻟﻤﺬآﻮرة‪.‬‬
‫اﻹﺳﺘﺨﺪام‬ ‫اﻟﻜﺒﺴﺔ‬
‫‪Usage‬‬ ‫‪Push Button‬‬
‫إﻋﺎدة ﺗﺸﻐﻴﻞ اﻟﺒﺮﻧﺎﻣﺞ ﻣﻦ اﻟﺒﺪاﻳﺔ ﻋﻨﺪ اﻟﻀﻐﻂ ﻋﻠﻴﻬﺎ أي ﻋﻤﻞ ﺣﺎﻟﺔ )‪.(Reset‬‬ ‫‪S1‬‬
‫)‪S2 (M+‬‬
‫ﺗﺴﺘﺨﺪم هﺬﻩ اﻟﻜﺒﺴﺎت ﻟﺒﺮﻣﺠﺔ ﻣﺘﻐﻴﺮات اﻟﻤﺼﻌﺪ آﻤﺎ ﻳﺘﻄﻠﺐ اﻟﻤﻮﻗﻊ آﻤﺎ هﻮ ﻣﻮﺿﺢ ﻓﻲ‬ ‫)‪S3 (V+‬‬
‫اﻟﻘﺴﻢ ‪ : 4.3‬وﺿﻌﻴﺔ اﻟﺒﺮﻣﺠﺔ )‪. (Setup mode programming‬‬ ‫)‪S4 (M-‬‬
‫)‪S5 (V-‬‬
‫إﻋ ﺎدة ﺗ ﺸﻐﻴﻞ داﺋ ﺮة ال ‪ +24Vdc‬ﺑﻌ ﺪ إزاﻟ ﺔ داﺋ ﺮة اﻟﻘ ﺼﺮ ﺣ ﺎل ﺣ ﺪوﺛﻬﺎ ‪ ،‬ﻓ ﻲ ﺣﺎﻟ ﺔ‬
‫ﺣﺪوث ﻗﺼﺮ ﻓﻲ داﺋﺮة ال ‪ +24Vdc‬ﻓﺈن اﻟﺪﻳﻮد اﻟ ﻀﻮﺋﻲ ‪ L16‬ﺳ ﻴﻜﻮن ﻏﻴ ﺮ ﻣ ﻀﻲء ‪،‬‬
‫‪S6‬‬
‫ﻓﻲ هﺬﻩ اﻟﺤﺎﻟﺔ ﻻ ﺑﺪ ﻣﻦ اﻟﺘﺄآﺪ ﻣﻦ ﺟﻤﻴﻊ اﻟﺘﻮﺻﻴﻼت ﺑﻌﺪم وﺟﻮد داﺋﺮة ﻗﺼﺮ ﻣﺎ ﺑ ﻴﻦ ال‬
‫‪ +24Vdc‬و ال ‪.GND‬‬
‫اﻟﺸﻜﻞ اﻟﺘﺎﻟﻲ ﻳﻮﺿﺢ ﻣﻮﻗﻊ اﻟﻜﺒﺴﺎت ﻋﻠﻰ اﻟﻠﻮﺣﺔ اﻟﺮﺋﻴﺴﻴﺔ ®‪. UIC‬‬
‫ﺗﻮﺿﻴﺢ اﻟﺪﻳﻮدات اﻟﻀﻮﺋﻴﺔ‬ ‫‪3.6‬‬

‫اﻟﻠﻮﺣﺔ اﻟﺮﺋﻴﺴﻴﺔ ®‪ UIC‬ﺗﺤﺘﻮي ﻋﻠﻰ ﻋﺪد آﺒﻴﺮ ﻣﻦ اﻟﺪﻳﻮدات اﻟﻀﻮﺋﻴﺔ )‪ (LEDs‬ﻣ ﺼﻤﻤﺔ ﻷﻏ ﺮاض‬
‫ﺗﻮﺿﻴﺤﻴﺔ ﻟﻮﺿﻌﻴﺔ أو ﺣﺎﻻت ﻣﻌﻴﻨﺔ ﻓﻲ ﻧﻈﺎم ﺗ ﺸﻐﻴﻞ اﻟﻤ ﺼﻌﺪ ‪ ،‬وﻧﻨ ﺼﺢ اﻟ ُﻤ ﺴﺘﺨﺪم ﻗﺒ ﻞ اﻟﺘﻌﺎﻣ ﻞ ﻣ ﻊ‬
‫اﻟﻠﻮﺣ ﺔ اﻟﺮﺋﻴ ﺴﻴﺔ أن ﻳﻘ ﻮم ﺑﻤﻌﺮﻓ ﺔ وﻇﻴﻔ ﺔ آ ﻞ دﻳ ﻮد ﺿ ﻮﺋﻲ ﻋﻠﻴﻬ ﺎ ‪ ،‬إن وﺟ ﻮد ﻣﺜ ﻞ ه ﺬﻩ اﻟ ﺪﻳﻮدات‬
‫اﻟﻀﻮﺋﻴﺔ ُﻳ ﺴﻬﻞ آﺜﻴ ﺮًا ﻋﻤﻠﻴ ﺔ ﻓﺤ ﺺ أداء اﻟﻠﻮﺣ ﺔ وﻣﻌﺮﻓ ﺔ اﻷﻋﻄ ﺎل اﻟﺘ ﻲ ﻗ ﺪ ﺗُﻮاﺟ ﻪ اﻟﻌﺎﻣ ﻞ ﻋﻠﻴﻬ ﺎ ‪،‬‬
‫‪16‬‬
‫اﻟﺮﻣﺰ اﻟﻤﺴﺘﺨﺪم ﻟﺘﻤﻴﻴﺰ اﻟﺪﻳﻮدات اﻟﻀﻮﺋﻴﺔ ﻓﻲ اﻟﻠﻮﺣﺔ اﻟﺮﺋﻴﺴﻴﺔ ه ﻮ ‪ LX‬ﺣﻴ ﺚ ‪ X‬ه ﻮ رﻗ ﻢ ﺣﻴ ﺚ ﻟﻜ ﻞ‬

‫دﻳ ﻮد ﺿ ﻮﺋﻲ وﻇﻴﻔ ﺔ ﻣﻌﻴﻨ ﺔ ‪ ،‬آ ﻞ ﻣ ﻦ اﻟ ﺪﻳﻮدات ﻳﻈﻬ ﺮ ﺑ ﺸﻜﻞ واﺿ ﺢ وﺳ ﻬﻞ ﺗﻤﻴﻴ ﺰﻩ ﻓ ﻲ اﻟﻠﻮﺣ ﺔ‬
‫اﻟﺮﺋﻴ ﺴﻴﺔ وﻟﻤﻌﺮﻓ ﺔ ﻣﻮاﻗ ﻊ ه ﺬﻩ اﻟ ﺪﻳﻮدات اﻟﺮﺟ ﺎء اﻟﺮﺟ ﻮع ﻟﻠ ﺸﻜﻞ رﻗ ﻢ ‪ ، 2‬اﻟﺠ ﺪول اﻟﺘ ﺎﻟﻲ ﻳ ﺸﺮح‬
‫ﺗﻔﺎﺻﻴﻞ ﻋﻦ ﻣﻌﻨﻰ آﻞ دﻳﻮد ﺿﻮﺋﻲ‪.‬‬
‫ﺪﻳﻮد‬ ‫اﻟ‬
‫وﺿﻌﻴﺔ اﻟﺪﻳﻮد اﻟﻀﻮﺋﻲ ووﻇﻴﻔﺘﻪ‬ ‫اﻹﺳﻢ اﻟﻤﻤﻴﺰ‬
‫‪State & Function‬‬ ‫‪Designator‬‬
‫اﻟﻀﻮﺋﻲ‬
‫)‪LED (LX‬‬
‫ﻳﻮﻣﺾ )‪ : (Flickering‬اﻟﺒﺮﻧﺎﻣﺞ واﻟﻨﻈﺎم ﺳﻠﻴﻤﺎن‪.‬‬
‫‪Watch Dog‬‬ ‫‪L1‬‬
‫‪ ON‬أو ‪ : OFF‬ﻣﺸﻜﻠﺔ ﺧﻄﻴﺮة وﻣﻬﻤﺔ ﻓﻲ اﻟﺒﺮﻧﺎﻣﺞ واﻟﻨﻈﺎم‪.‬‬
‫‪ : ON‬أﻣﺮ ﺗﺸﻐﻴﻞ اﻟﺒﺎب اﻟﺜﺎﻧﻲ ﻣُﻔﻌّﻞ‪.‬‬
‫‪OPEN2‬‬ ‫‪L2‬‬
‫‪ : OFF‬أﻣﺮ ﺗﺸﻐﻴﻞ اﻟﺒﺎب اﻟﺜﺎﻧﻲ ﻏﻴﺮ ﻣُﻔﻌّﻞ )ﻻ ﻳﻮﺟﺪ أﻣﺮ(‪.‬‬
‫‪ : ON‬أﻣﺮ ﺗﺸﻐﻴﻞ اﻟﺒﺎب اﻷول اﻟﺮﺋﻴﺴﻲ ﻣُﻔﻌّﻞ‪.‬‬
‫‪OPEN1‬‬ ‫‪L3‬‬
‫‪ : OFF‬أﻣﺮ ﺗﺸﻐﻴﻞ اﻟﺒﺎب اﻷول اﻟﺮﺋﻴﺴﻲ ﻏﻴﺮ ﻣُﻔﻌّﻞ )ﻻ ﻳﻮﺟﺪ أﻣﺮ(‪.‬‬
‫‪ : ON‬أﻣﺮ إﻏﻼق اﻟﺒﺎب ﻣُﻔﻌّﻞ‪.‬‬
‫‪CLOSE‬‬ ‫‪L4‬‬
‫‪ : OFF‬أﻣﺮ إﻏﻼق اﻟﺒﺎب ﻏﻴﺮ ﻣُﻔﻌّﻞ )ﻻ ﻳﻮﺟﺪ أﻣﺮ(‪.‬‬
‫‪ : ON‬ﻣﻼﻣﺲ ﺛﻴﺮﻣﻮﺳﺘﺎت اﻟﻤﺤﺮك ﻣﻐﻠﻖ )ﺣﺮارة اﻟﻤﺤﺮك ﻃﺒﻴﻌﻴﺔ(‪.‬‬
‫‪ : OFF‬ﻣﻼﻣ ﺲ ﺛﻴﺮﻣﻮﺳ ﺘﺎت اﻟﻤﺤ ﺮك ﻣﻔﺘ ﻮح )ﺣ ﺮارة اﻟﻤﺤ ﺮك ﻏﻴ ﺮ‬ ‫‪THR‬‬ ‫‪L5‬‬
‫ﻃﺒﻴﻌﻴﺔ(‪.‬‬
‫‪ : ON‬اﻟﻤﻔﺘﺎح اﻟﻤﻐﻨﺎﻃﻴﺴﻲ ﻟﻠﻨﺰول ﻣﻐﻠﻖ‪.‬‬
‫‪MSD‬‬ ‫‪L6‬‬
‫‪ : OFF‬اﻟﻤﻔﺘﺎح اﻟﻤﻐﻨﺎﻃﻴﺴﻲ ﻟﻠﻨﺰول ﻣﻔﺘﻮح‪.‬‬
‫‪ : ON‬اﻟﻤﻔﺘﺎح اﻟﻤﻐﻨﺎﻃﻴﺴﻲ ﻟﻠﺼﻌﻮد ﻣﻐﻠﻖ‪.‬‬
‫‪MSU‬‬ ‫‪L7‬‬
‫‪ : OFF‬اﻟﻤﻔﺘﺎح اﻟﻤﻐﻨﺎﻃﻴﺴﻲ ﻟﻠﺼﻌﻮد ﻣﻔﺘﻮح‪.‬‬
‫‪ : ON‬ﺳﻠﺴﻠﺔ اﻟﻤﻼﻣﺴﺎت اﻟﻤﻐﻠﻘ ﺔ ﻟﻠﻜﻮﻧﺘ ﺎآﺘﻮرات اﻟﺮﺋﻴ ﺴﻴﺔ ﻣﻐﻠﻘ ﺔ أي أﻧ ﻪ ﻻ‬
‫ﻳﻮﺟ ﺪ أي ﻣ ﻦ اﻟﻜﻮﻧﺘ ﺎآﺘﻮرات اﻟﺮﺋﻴ ﺴﻴﺔ ﻓ ﻲ ﺣﺎﻟ ﺔ ﺗﻔﻌﻴ ﻞ )ﺗ ﺸﻐﻴﻞ( ﻗﺒ ﻞ ﺑ ﺪء‬
‫اﻟﺤﺮآﺔ‪.‬‬
‫‪Start permit‬‬ ‫‪L8‬‬
‫‪ : OFF‬ﺳﻠﺴﻠﺔ اﻟﻤﻼﻣﺴﺎت اﻟﻤﻐﻠﻘﺔ ﻟﻠﻜﻮﻧﺘﺎآﺘﻮرات اﻟﺮﺋﻴ ﺴﻴﺔ ﻣﻔﺘﻮﺣ ﺔ أي أﻧ ﻪ‬
‫ﻳﻮﺟ ﺪ آﻮﻧﺘ ﺎآﺘﻮر أو أآﺜ ﺮ ﻣ ﻦ اﻟﻜﻮﻧﺘ ﺎآﺘﻮرات اﻟﺮﺋﻴ ﺴﻴﺔ ﻓ ﻲ ﺣﺎﻟ ﺔ ﺗﻔﻌﻴ ﻞ‬
‫)ﺗﺸﻐﻴﻞ( ﻗﺒﻞ ﺑﺪء اﻟﺤﺮآﺔ‪.‬‬
‫‪ : ON‬ﻣﻔﺘ ﺎح اﻟﺘ ﺼﺤﻴﺢ اﻹﺟﺒ ﺎري اﻟﻌﻠ ﻮي ﻣﻔﺘ ﻮح )اﻟﻤ ﺼﻌﺪ ﻋﻨ ﺪ أﻗ ﺼﻰ‬
‫ﻃﺎﺑﻖ ﻋﻠﻮي(‪.‬‬
‫‪UP-Limit‬‬ ‫‪L9‬‬
‫‪ : OFF‬ﻣﻔﺘﺎح اﻟﺘﺼﺤﻴﺢ اﻹﺟﺒﺎري اﻟﻌﻠﻮي ﻣﻐﻠﻖ )اﻟﻤﺼﻌﺪ ﻟﻴﺲ ﻋﻨﺪ أﻗ ﺼﻰ‬
‫ﻃﺎﺑﻖ ﻋﻠﻮي(‪.‬‬
‫‪ : ON‬ﻣﻔﺘ ﺎح اﻟﺘ ﺼﺤﻴﺢ اﻹﺟﺒ ﺎري اﻟ ﺴﻔﻠﻲ ﻣﻔﺘ ﻮح )اﻟﻤ ﺼﻌﺪ ﻋﻨ ﺪ أﻗ ﺼﻰ‬
‫ﻃﺎﺑﻖ ﺳﻔﻠﻲ(‪.‬‬
‫‪DOWN-Limit‬‬ ‫‪L10‬‬
‫‪ : OFF‬ﻣﻔﺘﺎح اﻟﺘﺼﺤﻴﺢ اﻹﺟﺒﺎري اﻟﺴﻔﻠﻲ ﻣﻐﻠﻖ )اﻟﻤﺼﻌﺪ ﻟﻴﺲ ﻋﻨ ﺪ أﻗ ﺼﻰ‬
‫ﻃﺎﺑﻖ ﺳﻔﻠﻲ(‪.‬‬
‫‪ : ON‬ﻳﻮﺟﺪ ﻃﻠﺒﺎت ﻋﻠ ﻰ اﻟﻤ ﺼﻌﺪ أي أن اﻟﻌﺮﺑ ﺔ ﻓ ﻲ وﺿ ﻊ اﻹﺳ ﺘﺨﺪام ﻣ ﻦ‬
‫اﻟﺮآﺎب‪.‬‬
‫‪Light-On‬‬ ‫‪L11‬‬
‫‪ : OFF‬ﻻ ﻳﻮﺟ ﺪ ﻃﻠﺒ ﺎت ﻋﻠ ﻰ اﻟﻤ ﺼﻌﺪ أي أن اﻟﻌﺮﺑ ﺔ ﻓ ﻲ وﺿ ﻊ إﻧﺘﻈ ﺎر‬
‫اﻟﻄﻠﺒﺎت‪.‬‬
‫‪ : ON‬أﻣﺮ ﺗﺸﻐﻴﻞ آﻮﻧﺘﺎآﺘﻮر اﻟﺴﺮﻋﺔ اﻟﻤﻨﺨﻔﻀﺔ ﻣُﻔﻌّﻞ‪.‬‬ ‫‪SLOW‬‬ ‫‪L12‬‬
‫‪17‬‬
‫‪ : OFF‬أﻣ ﺮ ﺗ ﺸﻐﻴﻞ آﻮﻧﺘ ﺎآﺘﻮر اﻟ ﺴﺮﻋﺔ اﻟﻤﻨﺨﻔ ﻀﺔ ﻏﻴ ﺮ ﻣُﻔ ّﻌ ﻞ )ﻻ ﻳﻮﺟ ﺪ‬

‫أﻣﺮ(‪.‬‬
‫‪ : ON‬أﻣﺮ ﺗﺸﻐﻴﻞ آﻮﻧﺘﺎآﺘﻮر اﻟﺴﺮﻋﺔ اﻟﻌﺎﻟﻴﺔ ﻣُﻔﻌّﻞ‪.‬‬
‫‪FAST‬‬ ‫‪L13‬‬
‫‪ : OFF‬أﻣﺮ ﺗﺸﻐﻴﻞ آﻮﻧﺘﺎآﺘﻮر اﻟﺴﺮﻋﺔ اﻟﻌﺎﻟﻴﺔ ﻏﻴﺮ ﻣُﻔﻌّﻞ )ﻻ ﻳﻮﺟﺪ أﻣﺮ(‪.‬‬
‫‪ : ON‬أﻣﺮ ﺗﺸﻐﻴﻞ آﻮﻧﺘﺎآﺘﻮر اﻹﺗﺠﺎﻩ ﻟﻸﺳﻔﻞ ﻣُﻔﻌّﻞ‪.‬‬
‫‪DOWN‬‬ ‫‪L14‬‬
‫‪ : OFF‬أﻣﺮ ﺗﺸﻐﻴﻞ آﻮﻧﺘﺎآﺘﻮر اﻹﺗﺠﺎﻩ ﻟﻸﺳﻔﻞ ﻏﻴﺮ ﻣُﻔﻌّﻞ )ﻻ ﻳﻮﺟﺪ أﻣﺮ(‪.‬‬
‫‪ : ON‬أﻣﺮ ﺗﺸﻐﻴﻞ آﻮﻧﺘﺎآﺘﻮر اﻹﺗﺠﺎﻩ ﻟﻸﻋﻠﻰ ﻣُﻔﻌّﻞ‪.‬‬
‫‪UP‬‬ ‫‪L15‬‬
‫‪ : OFF‬أﻣﺮ ﺗﺸﻐﻴﻞ آﻮﻧﺘﺎآﺘﻮر اﻹﺗﺠﺎﻩ ﻟﻸﻋﻠﻰ ﻏﻴﺮ ﻣُﻔﻌّﻞ )ﻻ ﻳﻮﺟﺪ أﻣﺮ(‪.‬‬
‫‪ : ON‬ﻣﺰود اﻟﻘﺪرة ﻟﻠﻔﻮﻟﺘﻴﺔ ‪ +24V‬ﺳﻠﻴﻢ )‪.(ok‬‬ ‫‪+24Vdc‬‬
‫‪L16‬‬
‫‪ : OFF‬ﻣﺰود اﻟﻘﺪرة ﻟﻠﻔﻮﻟﺘﻴﺔ ‪ +24V‬ﻏﻴﺮ ﺳﻠﻴﻢ )ﻣﻌﻄﻞ(‪.‬‬ ‫‪Supply‬‬
‫‪L17‬‬
‫‪L18‬‬
‫‪ : ON‬ﺳﻠﺴﻠﺔ داﺋﺮة اﻷﻣﺎن اﻷوﻟﻰ ﻣﻐﻠﻘﺔ )ﺳﻠﻴﻤﺔ(‪.‬‬
‫‪SAFETY1‬‬ ‫‪L19‬‬
‫‪ : OFF‬ﺳﻠﺴﻠﺔ داﺋﺮة اﻷﻣﺎن اﻷوﻟﻰ ﻣﻔﺘﻮﺣﺔ )ﻣﻌﻄﻠﺔ(‪.‬‬
‫‪ : ON‬ﺳﻠﺴﻠﺔ داﺋﺮة اﻷﻣﺎن اﻟﺜﺎﻧﻴﺔ ﻣﻐﻠﻘﺔ )ﺳﻠﻴﻤﺔ(‪.‬‬
‫‪SAFETY2‬‬ ‫‪L20‬‬
‫‪ : OFF‬ﺳﻠﺴﻠﺔ داﺋﺮة اﻷﻣﺎن اﻟﺜﺎﻧﻴﺔ ﻣﻔﺘﻮﺣﺔ )ﻣﻌﻄﻠﺔ(‪.‬‬
‫‪ : ON‬ﺳﻠﺴﻠﺔ داﺋﺮة اﻷﻣﺎن اﻟﺜﺎﻟﺜﺔ ﻣﻐﻠﻘﺔ )ﺳﻠﻴﻤﺔ(‪.‬‬
‫‪SAFETY3‬‬ ‫‪L21‬‬
‫‪ : OFF‬ﺳﻠﺴﻠﺔ داﺋﺮة اﻷﻣﺎن اﻟﺜﺎﻟﺜﺔ ﻣﻔﺘﻮﺣﺔ )ﻣﻌﻄﻠﺔ(‪.‬‬
‫‪18‬‬
‫‪ : ON‬ﺳﻠﺴﻠﺔ داﺋﺮة اﻷﻣﺎن اﻟﺮاﺑﻌﺔ ﻣﻐﻠﻘﺔ )ﺳﻠﻴﻤﺔ(‪.‬‬

‫‪SAFETY4‬‬ ‫‪L22‬‬
‫‪ : OFF‬ﺳﻠﺴﻠﺔ داﺋﺮة اﻷﻣﺎن اﻟﺮاﺑﻌﺔ ﻣﻔﺘﻮﺣﺔ )ﻣﻌﻄﻠﺔ(‪.‬‬
‫‪ : ON‬ﻟﺘﻮﺿ ﻴﺢ اﻟﻄ ﺎﺑﻖ اﻟ ﺬي ﻳﻮﺟ ﺪ ﻋﻠﻴ ﻪ ﻃﻠ ﺐ داﺧﻠ ﻰ وآ ﻞ دﻳ ﻮد ﺿ ﻮﺋﻲ‬
‫ﻳﻤﺜﻞ ﻃﺎﺑﻖ ﻋﻠﻤًﺎ ﺑﺄن اﻟﺪﻳﻮد اﻟ ﻀﻮﺋﻲ ‪ L32‬ﻳﻤﺜ ﻞ اﻟﻄ ﺎﺑﻖ اﻷول ﺑﻴﻨﻤ ﺎ اﻟ ﺪﻳﻮد‬ ‫‪Floors LED‬‬ ‫‪L32-L39‬‬
‫اﻟﻀﻮﺋﻲ ‪ L39‬ﻳﻤﺜﻞ اﻟﻄﺎﺑﻖ اﻟﺜﺎﻣﻦ‪.‬‬
‫‪ : ON‬ﻟﺘﻮﺿ ﻴﺢ اﻟﻄ ﺎﺑﻖ اﻟ ﺬي ﻳﻮﺟ ﺪ ﻋﻠﻴ ﻪ ﻃﻠ ﺐ ﻧ ﺰول وآ ﻞ دﻳ ﻮد ﺿ ﻮﺋﻲ‬
‫ﻳﻤﺜﻞ ﻃﺎﺑﻖ ﻋﻠﻤًﺎ ﺑﺄن اﻟﺪﻳﻮد اﻟﻀﻮﺋﻲ ‪ L40‬ﻳﻤﺜﻞ اﻟﻄ ﺎﺑﻖ اﻷول ﺑﻴﻨﻤ ﺎ اﻟ ﺪﻳﻮد‬ ‫‪Floors LED‬‬ ‫‪L40-L47‬‬
‫‪ : ON‬ﻟﺘﻮﺿ ﻴﺢ اﻟﻄ ﺎﺑﻖ اﻟ ﺬي ﻳﻮﺟ ﺪ ﻋﻠﻴ ﻪ ﻃﻠ ﺐ ﺻ ﻌﻮد وآ ﻞ دﻳ ﻮد ﺿ ﻮﺋﻲ‬
‫ﻳﻤﺜﻞ ﻃﺎﺑﻖ ﻋﻠﻤًﺎ ﺑﺄن اﻟﺪﻳﻮد اﻟﻀﻮﺋﻲ ‪ L48‬ﻳﻤﺜﻞ اﻟﻄ ﺎﺑﻖ اﻷول ﺑﻴﻨﻤ ﺎ اﻟ ﺪﻳﻮد‬ ‫‪Floors LED‬‬ ‫‪L48-L55‬‬
‫‪ : ON‬اﻟﻠﻮﺣﺔ ﻓﻲ وﺿﻊ اﻟﺘﻔﺘﻴﺶ )‪(Inspection‬‬ ‫‪INSP.‬‬ ‫‪L56‬‬
‫‪ : ON‬اﻟﻠﻮﺣﺔ ﻓﻲ وﺿﻊ اﻟﻤﺴﺎﻋﺪ )‪(Attendant‬‬ ‫‪ATTN.‬‬ ‫‪L57‬‬
‫‪ : ON‬ﻣﻔﺘﺎح رﺟﻞ اﻟﺤﺮﻳﻖ ﻣﻔﻌﻞ )‪(Fireman‬‬ ‫‪FIRE-MAN‬‬ ‫‪L58‬‬
‫‪ : ON‬هﻨﺎك ﺣﻤﻮﻟﺔ زاﺋﺪة ﻓﻲ اﻟﻤﺼﻌﺪ )‪(Overload‬‬ ‫‪OVL-I‬‬ ‫‪L59‬‬
‫‪ : ON‬اﻟﻤﺼﻌﺪ ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ اﻟﺤﻤﻮﻟﺔ اﻟﻜﺎﻣﻠﺔ )‪(Full Load‬‬ ‫‪FUL-I‬‬ ‫‪L60‬‬
‫‪ : ON‬إﺷﺎرة اﻟﻰ وﺟﻮد ﻧﻘﺺ أو ﻋﻜﺲ ﺑﺎﻟﻔﺎزات‬ ‫‪PH-F-INV‬‬ ‫‪L61‬‬
‫‪ : ON‬إﺷﺎرة اﻟﻰ أﻧ ﻪ ﻟ ﻢ ﻳ ﺘﻢ إزاﻟ ﺔ ﺗ ﺄﺛﻴﺮ اﻟﻜ ﺎﺑﺢ أو ﺣﺒ ﺎل اﻟﻌﺮﺑ ﺔ ﻟﻴ ﺴﺖ ﻓ ﻲ‬
‫‪BRAKE-I‬‬ ‫‪L62‬‬
‫ﻣﻜﺎﻧﻬﺎ أو أن اﻟﻤﺤﺮك ﻓﺸﻞ ﻓﻲ ﺑﺪاﻳﺔ اﻟﺤﺮآﺔ‪.‬‬
‫‪ : ON‬إﺷﺎرة اﻟﻰ أن اﻟﻠﻮﺣﺔ ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ اﻟﺨﺪﻣﺔ ﻷﻋﻠﻰ‬ ‫‪UP-SVC‬‬ ‫‪L63‬‬
‫‪ : ON‬إﺷﺎرة اﻟﻰ أن اﻟﻠﻮﺣﺔ ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ اﻟﺨﺪﻣﺔ ﻷﺳﻔﻞ‬ ‫‪DN-SVC‬‬ ‫‪L64‬‬
‫‪ : ON‬ﺗﻐﺬﻳﺔ راﺟﻌﺔ ﻣﻦ آﻮﻧﺘﺎآﺘﻮر ﻓﺘﺢ اﻟﺒﺎب ﺗﺪل أن اﻟﻜﻮﻧﺘﺎآﺘﻮر ﻣﻔﻌﻞ‬
‫‪D-OPEN-B‬‬ ‫‪L65‬‬
‫‪ : OFF‬ﻻ ﻳﻮﺟﺪ ﺗﻐﺬﻳﺔ راﺟﻌﺔ أي أن اﻟﻜﻮﻧﺘﺎآﺘﻮر ﻏﻴﺮ ﻣﻔﻌﻞ‬
‫‪ : ON‬ﺗﻐﺬﻳﺔ راﺟﻌﺔ ﻣﻦ آﻮﻧﺘﺎآﺘﻮر إﻏﻼق اﻟﺒﺎب ﺗﺪل أن اﻟﻜﻮﻧﺘﺎآﺘﻮر ﻣﻔﻌﻞ‬
‫‪DCLOSE-B‬‬ ‫‪L66‬‬
‫‪ : ON‬ﺗﻐﺬﻳﺔ راﺟﻌﺔ ﺗﺪل أن اﻟﺒﺎب ﻣﻔﺘﻮح اﻟﻰ اﻟﺤﺪ اﻷﻗﺼﻰ‬ ‫‪DOOR-‬‬
‫‪STATUS‬‬
‫‪L67‬‬
‫‪ : OFF‬اﻟﺒﺎب ﻏﻴﺮ ﻣﻔﺘﻮح اﻟﻰ اﻟﺤﺪ اﻷﻗﺼﻰ‬
‫‪ : ON‬ﻣﻔﺘﺎح ﻗﻴﺎدة اﻟﺤﺮﻳﻖ ﻣﻔﻌﻞ‬
‫‪FIRE-DRV‬‬ ‫‪L68‬‬
‫‪ : OFF‬ﻣﻔﺘﺎح ﻗﻴﻠﺪة اﻟﺤﺮﻳﻖ ﻏﻴﺮ ﻣﻔﻌﻞ‬
‫‪ : ON‬ﺗﻐﺬﻳ ﺔ راﺟﻌ ﺔ ﻣ ﻦ آﻮﻧﺘ ﺎآﺘﻮر اﻟ ﺴﺮﻋﺔ اﻟﻌﺎﻟﻴ ﺔ ﺗ ﺪل أن اﻟﻜﻮﻧﺘ ﺎآﺘﻮر‬
‫ﻣﻔﻌﻞ‬ ‫‪F.C.EXT‬‬ ‫‪L69‬‬
‫‪ : ON‬ﺗﻐﺬﻳﺔ راﺟﻌﺔ ﻣﻦ آﻮﻧﺘﺎآﺘﻮر اﻟ ﺴﺮﻋﺔ اﻟﻤﺨﻔ ﻀﺔ ﺗ ﺪل أن اﻟﻜﻮﻧﺘ ﺎآﺘﻮر‬
‫ﻣﻔﻌﻞ‬ ‫‪S.C.EXT‬‬ ‫‪L70‬‬
‫‪ : ON‬ﺗﻐﺬﻳ ﺔ راﺟﻌ ﺔ ﻣ ﻦ آﻮﻧﺘ ﺎآﺘﻮر اﻻﺗﺠ ﺎﻩ ﻷﻋﻠ ﻰ ﺗ ﺪل أن اﻟﻜﻮﻧﺘ ﺎآﺘﻮر‬
‫ﻣﻔﻌﻞ‬ ‫‪U.C.EXT‬‬ ‫‪L71‬‬
‫‪ : ON‬ﺗﻐﺬﻳ ﺔ راﺟﻌ ﺔ ﻣ ﻦ آﻮﻧﺘ ﺎآﺘﻮر اﻻﺗﺠ ﺎﻩ ﻷﺳ ﻔﻞ ﺗ ﺪل أن اﻟﻜﻮﻧﺘ ﺎآﺘﻮر‬
‫ﻣﻔﻌﻞ‬ ‫‪D.C.EXT‬‬ ‫‪L72‬‬
‫‪ : ON‬اﻟﻤﺪاﺧﻞ اﻻﺣﺘﻴﺎﻃﻴﺔ ﻋﻨﺪ اﺳﺘﻌﻤﺎﻟﻬﺎ‬ ‫‪Spare I/P‬‬
‫‪LEDs‬‬
‫‪L73-L76‬‬
‫‪19‬‬
‫‪ : ON UP-ARROW‬اﻟﻤﺼﻌﺪ ﻳﺘﺤﺮك ﻓﻲ اﻻﺗﺠﺎﻩ ﻷﻋﻠﻰ‬ ‫‪L77‬‬

‫‪ : ON DN-ARROW‬اﻟﻤﺼﻌﺪ ﻳﺘﺤﺮك ﻓﻲ اﻻﺗﺠﺎﻩ ﻷﺳﻔﻞ‬ ‫‪L78‬‬
‫‪ : ON‬إﺷﺎرة ﺟﺮس ال ‪gong‬‬ ‫‪GONG‬‬ ‫‪L79‬‬
‫‪ : ON‬إﺷﺎرة ﻣﺨﺮج ﺗﺪل أن اﻟﻤﺼﻌﺪ ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ اﻟﺤﻤﻮﻟﺔ اﻟﺰاﺋﺪة‬ ‫‪OVL-O‬‬ ‫‪L80‬‬
‫‪ : ON‬اﻟﻤﺨﺎرج اﻻﺣﺘﻴﺎﻃﻴﺔ‬ ‫‪Spare‬‬ ‫‪O/P‬‬
‫‪LEDs‬‬
‫‪L81-L85‬‬
‫‪ : ON MODE-INC‬آﺒﺴﺔ زﻳﺎدة اﻟﻤﻘﺪار اﻟﻤﺘﻐﻴﺮاﻟﻘﻴﻤﺔ ﻣﻜﺒﻮﺳﺔ‬ ‫‪L86‬‬
‫‪ : ON MODE-DEC‬آﺒﺴﺔ ﻧﻘﺼﺎن اﻟﻤﻘﺪار اﻟﻤﺘﻐﻴﺮاﻟﻘﻴﻤﺔ ﻣﻜﺒﻮﺳﺔ‬ ‫‪L87‬‬
‫‪ : ON VALUE-INC‬آﺒﺴﺔ زﻳﺎدة اﻟﻘﻴﻤﺔ ﻣﻜﺒﻮﺳﺔ‬ ‫‪L88‬‬
‫‪ : ON VALUE-DEC‬آﺒﺴﺔ ﻧﻘﺼﺎن اﻟﻘﻴﻤﺔ ﻣﻜﺒﻮﺳﺔ‬ ‫‪L89‬‬
‫أﻣﺜﻠﺔ ﺗﻮﺿﻴﺢ أوﺿﺎع اﻟﺪﻳﻮدات اﻟﻀﻮﺋﻴﺔ‬ ‫‪3.6.1‬‬

‫‪ : L1‬ﻳﺠﺐ أن ﻳﻜﻮن داﺋﻤًﺎ ﻓ ﻲ ﺣﺎﻟ ﺔ وﻣ ﻴﺾ )ﻳﻠﻤ ﻊ ‪ ON‬و‪ ، (OFF‬أي وﺿ ﻊ ﻟﻬ ﺬا اﻟ ﺪﻳﻮد‬ ‫•‬
‫ﻼ أن ﻳﺒﻘ ﻰ ﻣ ﻀﻲء داﺋﻤ ًﺎ أو ﻣﻄﻔ ﺊ داﺋﻤ ًﺎ ﻓﻬ ﺬا ﻳﻌﻨ ﻲ أن اﻟﺒﺮﻧ ﺎﻣﺞ اﻟ ﺬي ﻳﻘ ﻮد‬
‫اﻟ ﻀﻮﺋﻲ ﻣ ﺜ ً‬
‫وﻳﺪﻳﺮ أﻋﻤﺎل اﻟﻤﺼﻌﺪ ﻣﻌﻄﻞ وﺑﻪ ﺧﻠﻞ‪.‬‬
‫‪ : L3‬ﻳﻜﻮن ﻓﻲ وﺿﻌﻴﺔ ‪ ON‬ﻋﻨﺪﻣﺎ ﻳﺘﻢ إﻋﻄﺎء أﻣﺮ ﻓﺘﺢ اﻟﺒﺎب‪.‬‬ ‫•‬
‫‪ : L14‬ﻳﻜﻮن ﻓﻲ وﺿﻌﻴﺔ ‪ ON‬ﻋﻨﺪﻣﺎ ﻳﺘﻢ إﻋﻄﺎء أﻣﺮ ﻟﻜﻮﻧﺘﺎآﺘﻮر اﻟﻨﺰول‪.‬‬ ‫•‬
‫‪ : L35‬ﻳﻜﻮن ﻓﻲ وﺿﻌﻴﺔ ‪ ON‬ﻋﻨﺪﻣﺎ ﻳﻜﻮن هﻨﺎك ﻃﻠﺐ داﺧﻠﻲ ﻋﻠﻰ اﻟﻄﺎﺑﻖ اﻟﺮاﺑﻊ‪.‬‬ ‫•‬
‫‪ : L18 ، L17، L16‬ﻳﺠﺐ أن ﺗﻜﻮن داﺋﻤ ًﺎ ﻓ ﻲ وﺿ ﻌﻴﺔ ‪ ON‬وه ﺬا ﻳﻌﻨ ﻲ أن ﺟﻤﻴ ﻊ اﻟﺠﻬ ﻮد‬ ‫•‬
‫اﻟﻤﻄﻠﻮﺑﺔ )‪ (+5V,+15V,+24V‬ﺗﻌﻤ ﻞ ﺑ ﺸﻜﻞ ﺳ ﻠﻴﻢ ‪ ،‬إذا آ ﺎن هﻨ ﺎك أي دﻳ ﻮد ﺿ ﻮﺋﻲ ﻣﻨﻬ ﺎ‬
‫ﻓ ﻲ ﺣﺎﻟ ﺔ ‪ OFF‬ﻓ ﺈن ه ﺬا ﻳﻌﻨ ﻲ أن اﻟﻤ ﺼﻌﺪ ﻻ ﻳﻌﻤ ﻞ واﻟ ﺴﺒﺐ ﻳﻌ ﻮد ﻟﺨﻠ ﻞ أو إﻧﻘﻄ ﺎع ﻓ ﻲ‬
‫اﻟﻘﺪرة اﻟﺘﻲ ﺗﺰود اﻟﻠﻮﺣﺔ‪.‬‬
‫‪ 4‬اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ واﻟﺒﺮﻣﺠﺔ‬
‫ﻣ ﻦ أﺟ ﻞ ﺗ ﺸﻐﻴﻞ ﻣﻨﺎﺳ ﺐ وﻋﻤﻠ ﻲ وﻓ ّﻌ ﺎل ﻟﻨﻈ ﺎم اﻟ ﺘﺤﻜﻢ ®‪ UIC‬ﻳﺠ ﺐ ﻋﻠ ﻰ اﻟ ُﻤ ﺴﺘﺨﺪم إﺗﺒ ﺎع ﺟﻤﻴ ﻊ‬
‫اﻟﺘﻌﻠﻴﻤﺎت اﻟﻤُﻌﻄﺎة أدﻧﺎﻩ واﻟﺘﻲ ﺗﺘﻀﻤﻦ اﻟﺘﻮﺻﻴﻞ واﻟﺒﺮﻣﺠﺔ ‪ ،‬اﻟﺨﻄﻮا ت اﻟ ﺴﻠﻴﻤﺔ ﻹﺟ ﺮاءات اﻟﺘ ﺸﻐﻴﻞ‬
‫واﻟﺘﻮﺻﻴﻞ واﻟﺒﺮﻣﺠﺔ‪.‬‬
‫اﻟﺘﻮﺻﻴﻞ‬ ‫‪4.1‬‬
‫ﺗﻮﺻﻴﻞ ®‪ UIC‬ﻳُﻤﻜﻦ ﺗﻨﻔﻴﺬﻩ ﺣﺴﺐ ﻣﺨﻄﻂ اﻟﺘﻮﺻﻴﻞ ‪ ،‬ﻣﺨﻄﻂ اﻟﺘﻮﺻﻴﻞ ﻳﺘﻢ ﺗﺰوﻳ ﺪﻩ ﻟﻠﻤ ﺴﺘﺨﺪم‬
‫آﻮﺛﻴﻘ ﺔ ﻣﻨﻔ ﺼﻠﺔ ﺗﺨﺘ ﻮي ﻋﻠ ﻰ ﺳ ﺘﺔ ﻋ ﺸﺮ ﺻ ﻔﺤﺔ ‪ ،‬ﻣﻌﻈ ﻢ ه ﺬﻩ اﻟ ﺼﻔﺤﺎت ﻣ ﺸﺘﺮآﺔ ﻟﻤﻌﻈ ﻢ‬
‫اﻟﺤ ﺎﻻت ﻣ ﻦ اﻟﺘ ﺸﻐﻴﻞ أواﻟﺘﺤ ﺪﻳﺚ ‪ ،‬ﻋﻠ ﻰ آ ﻞ ﺣ ﺎل هﻨ ﺎك ﺑﻌ ﺾ اﻟ ﺼﻔﺤﺎت ﻳﻤﻜ ﻦ أن ﺗﺘﻐﻴ ﺮ‬
‫ﺣﺴﺐ ﻣﺘﻄﻠﺒﺎت وﺧﺼﺎﺋﺺ اﻟﻤﻮﻗﻊ ‪ ،‬ﻋﻠﻰ ﺳﺒﻴﻞ اﻟﻤﺜﺎل ﻣﺨﻄﻂ ﺗﻮﺻﻴﻞ ﻣﺤ ﺮك اﻟﺒ ﺎب اﻟﺜﻼﺛ ﻲ‬
‫اﻟﻄﻮر ﻳﺨﺘﻠﻒ ﻋﻦ ﻣﺨﻄﻂ اﻟﺘﻮﺻ ﻴﻞ ﻟﻠﺒ ﺎب اﻟﻴ ﺪوي ﺑ ﺪون ﻣﺤ ﺮك ﺑ ﺎب داﺧﻠ ﻲ ‪ ،‬ﻗﺒ ﻞ ﺗﻮﺻ ﻴﻞ‬
‫اﻷﺳﻼك إﻟﻰ اﻟﻠﻮﺣ ﺔ اﻟﺮﺋﻴ ﺴﻴﺔ ﻓﺈﻧ ﻪ ﻣ ﻦ اﻟﻤﻬ ﻢ ﺟ ﺪًا ﻗ ﺮاءة وإﺳ ﺘﻴﻌﺎب اﻟﺠ ﺰء ‪ : 1.4‬إرﺷ ﺎدات‬
‫ﻟﺘﺮﻗﻴﻢ وﺗﻤﻴﻴﺰ اﻟﻤﻮﺻﻼت‪.‬‬
‫ﻣﻼﺣﻈﺎت‪:‬‬
‫• ﻋﻠ ﻰ اﻟ ﺮﻏﻢ ﻣ ﻦ أن اﻟﻠﻮﺣ ﺔ اﻟﺮﺋﻴ ﺴﻴﺔ ®‪ UIC‬ﻳﻮﺟ ﺪ ﻋﻠﻴﻬ ﺎ ﺣﻤﺎﻳ ﺔ ﻣ ﻦ داﺋ ﺮة اﻟﻘ ﺼﺮ) ‪short‬‬
‫‪ (circuit protection‬ﻓﺈﻧ ﻪ ﻗ ﺪ ﻳﺤ ﺪث ﺧ ﺮاب وﺧﻠ ﻞ آﺒﻴ ﺮ إذا ﻟ ﻢ ﻳ ﺘﻢ وﺿ ﻊ اﻟﻤﻮﺻ ﻼت أو‬
‫أرﺟﻠﻬﺎ ﻳﺸﻜﻞ ﺻﺤﻴﺢ ﻋﻠﻰ اﻟﻠﻮﺣﺔ اﻟﺮﺋﻴﺴﻴﺔ‪.‬‬
‫‪20‬‬
‫‪ : ON UP-ARROW‬اﻟﻤﺼﻌﺪ ﻳﺘﺤﺮك ﻓﻲ اﻻﺗﺠﺎﻩ ﻷﻋﻠﻰ‬ ‫‪L77‬‬

‫‪ : ON DN-ARROW‬اﻟﻤﺼﻌﺪ ﻳﺘﺤﺮك ﻓﻲ اﻻﺗﺠﺎﻩ ﻷﺳﻔﻞ‬ ‫‪L78‬‬
‫‪ : ON‬إﺷﺎرة ﺟﺮس ال ‪gong‬‬ ‫‪GONG‬‬ ‫‪L79‬‬
‫‪ : ON‬إﺷﺎرة ﻣﺨﺮج ﺗﺪل أن اﻟﻤﺼﻌﺪ ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ اﻟﺤﻤﻮﻟﺔ اﻟﺰاﺋﺪة‬ ‫‪OVL-O‬‬ ‫‪L80‬‬
‫‪ : ON‬اﻟﻤﺨﺎرج اﻻﺣﺘﻴﺎﻃﻴﺔ‬ ‫‪Spare‬‬ ‫‪O/P‬‬
‫‪LEDs‬‬
‫‪L81-L85‬‬
‫‪ : ON MODE-INC‬آﺒﺴﺔ زﻳﺎدة اﻟﻤﻘﺪار اﻟﻤﺘﻐﻴﺮاﻟﻘﻴﻤﺔ ﻣﻜﺒﻮﺳﺔ‬ ‫‪L86‬‬
‫‪ : ON MODE-DEC‬آﺒﺴﺔ ﻧﻘﺼﺎن اﻟﻤﻘﺪار اﻟﻤﺘﻐﻴﺮاﻟﻘﻴﻤﺔ ﻣﻜﺒﻮﺳﺔ‬ ‫‪L87‬‬
‫‪ : ON VALUE-INC‬آﺒﺴﺔ زﻳﺎدة اﻟﻘﻴﻤﺔ ﻣﻜﺒﻮﺳﺔ‬ ‫‪L88‬‬
‫‪ : ON VALUE-DEC‬آﺒﺴﺔ ﻧﻘﺼﺎن اﻟﻘﻴﻤﺔ ﻣﻜﺒﻮﺳﺔ‬ ‫‪L89‬‬
‫أﻣﺜﻠﺔ ﺗﻮﺿﻴﺢ أوﺿﺎع اﻟﺪﻳﻮدات اﻟﻀﻮﺋﻴﺔ‬ ‫‪3.6.1‬‬

‫‪ : L1‬ﻳﺠﺐ أن ﻳﻜﻮن داﺋﻤًﺎ ﻓ ﻲ ﺣﺎﻟ ﺔ وﻣ ﻴﺾ )ﻳﻠﻤ ﻊ ‪ ON‬و‪ ، (OFF‬أي وﺿ ﻊ ﻟﻬ ﺬا اﻟ ﺪﻳﻮد‬ ‫•‬
‫ﻼ أن ﻳﺒﻘ ﻰ ﻣ ﻀﻲء داﺋﻤ ًﺎ أو ﻣﻄﻔ ﺊ داﺋﻤ ًﺎ ﻓﻬ ﺬا ﻳﻌﻨ ﻲ أن اﻟﺒﺮﻧ ﺎﻣﺞ اﻟ ﺬي ﻳﻘ ﻮد‬
‫اﻟ ﻀﻮﺋﻲ ﻣ ﺜ ً‬
‫وﻳﺪﻳﺮ أﻋﻤﺎل اﻟﻤﺼﻌﺪ ﻣﻌﻄﻞ وﺑﻪ ﺧﻠﻞ‪.‬‬
‫‪ : L3‬ﻳﻜﻮن ﻓﻲ وﺿﻌﻴﺔ ‪ ON‬ﻋﻨﺪﻣﺎ ﻳﺘﻢ إﻋﻄﺎء أﻣﺮ ﻓﺘﺢ اﻟﺒﺎب‪.‬‬ ‫•‬
‫‪ : L14‬ﻳﻜﻮن ﻓﻲ وﺿﻌﻴﺔ ‪ ON‬ﻋﻨﺪﻣﺎ ﻳﺘﻢ إﻋﻄﺎء أﻣﺮ ﻟﻜﻮﻧﺘﺎآﺘﻮر اﻟﻨﺰول‪.‬‬ ‫•‬
‫‪ : L35‬ﻳﻜﻮن ﻓﻲ وﺿﻌﻴﺔ ‪ ON‬ﻋﻨﺪﻣﺎ ﻳﻜﻮن هﻨﺎك ﻃﻠﺐ داﺧﻠﻲ ﻋﻠﻰ اﻟﻄﺎﺑﻖ اﻟﺮاﺑﻊ‪.‬‬ ‫•‬
‫‪ : L18 ، L17، L16‬ﻳﺠﺐ أن ﺗﻜﻮن داﺋﻤ ًﺎ ﻓ ﻲ وﺿ ﻌﻴﺔ ‪ ON‬وه ﺬا ﻳﻌﻨ ﻲ أن ﺟﻤﻴ ﻊ اﻟﺠﻬ ﻮد‬ ‫•‬
‫اﻟﻤﻄﻠﻮﺑﺔ )‪ (+5V,+15V,+24V‬ﺗﻌﻤ ﻞ ﺑ ﺸﻜﻞ ﺳ ﻠﻴﻢ ‪ ،‬إذا آ ﺎن هﻨ ﺎك أي دﻳ ﻮد ﺿ ﻮﺋﻲ ﻣﻨﻬ ﺎ‬
‫ﻓ ﻲ ﺣﺎﻟ ﺔ ‪ OFF‬ﻓ ﺈن ه ﺬا ﻳﻌﻨ ﻲ أن اﻟﻤ ﺼﻌﺪ ﻻ ﻳﻌﻤ ﻞ واﻟ ﺴﺒﺐ ﻳﻌ ﻮد ﻟﺨﻠ ﻞ أو إﻧﻘﻄ ﺎع ﻓ ﻲ‬
‫اﻟﻘﺪرة اﻟﺘﻲ ﺗﺰود اﻟﻠﻮﺣﺔ‪.‬‬
‫‪ 4‬اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ واﻟﺒﺮﻣﺠﺔ‬
‫ﻣ ﻦ أﺟ ﻞ ﺗ ﺸﻐﻴﻞ ﻣﻨﺎﺳ ﺐ وﻋﻤﻠ ﻲ وﻓ ّﻌ ﺎل ﻟﻨﻈ ﺎم اﻟ ﺘﺤﻜﻢ ®‪ UIC‬ﻳﺠ ﺐ ﻋﻠ ﻰ اﻟ ُﻤ ﺴﺘﺨﺪم إﺗﺒ ﺎع ﺟﻤﻴ ﻊ‬
‫اﻟﺘﻌﻠﻴﻤﺎت اﻟﻤُﻌﻄﺎة أدﻧﺎﻩ واﻟﺘﻲ ﺗﺘﻀﻤﻦ اﻟﺘﻮﺻﻴﻞ واﻟﺒﺮﻣﺠﺔ ‪ ،‬اﻟﺨﻄﻮا ت اﻟ ﺴﻠﻴﻤﺔ ﻹﺟ ﺮاءات اﻟﺘ ﺸﻐﻴﻞ‬
‫واﻟﺘﻮﺻﻴﻞ واﻟﺒﺮﻣﺠﺔ‪.‬‬
‫اﻟﺘﻮﺻﻴﻞ‬ ‫‪4.1‬‬
‫ﺗﻮﺻﻴﻞ ®‪ UIC‬ﻳُﻤﻜﻦ ﺗﻨﻔﻴﺬﻩ ﺣﺴﺐ ﻣﺨﻄﻂ اﻟﺘﻮﺻﻴﻞ ‪ ،‬ﻣﺨﻄﻂ اﻟﺘﻮﺻﻴﻞ ﻳﺘﻢ ﺗﺰوﻳ ﺪﻩ ﻟﻠﻤ ﺴﺘﺨﺪم‬
‫آﻮﺛﻴﻘ ﺔ ﻣﻨﻔ ﺼﻠﺔ ﺗﺨﺘ ﻮي ﻋﻠ ﻰ ﺳ ﺘﺔ ﻋ ﺸﺮ ﺻ ﻔﺤﺔ ‪ ،‬ﻣﻌﻈ ﻢ ه ﺬﻩ اﻟ ﺼﻔﺤﺎت ﻣ ﺸﺘﺮآﺔ ﻟﻤﻌﻈ ﻢ‬
‫اﻟﺤ ﺎﻻت ﻣ ﻦ اﻟﺘ ﺸﻐﻴﻞ أواﻟﺘﺤ ﺪﻳﺚ ‪ ،‬ﻋﻠ ﻰ آ ﻞ ﺣ ﺎل هﻨ ﺎك ﺑﻌ ﺾ اﻟ ﺼﻔﺤﺎت ﻳﻤﻜ ﻦ أن ﺗﺘﻐﻴ ﺮ‬
‫ﺣﺴﺐ ﻣﺘﻄﻠﺒﺎت وﺧﺼﺎﺋﺺ اﻟﻤﻮﻗﻊ ‪ ،‬ﻋﻠﻰ ﺳﺒﻴﻞ اﻟﻤﺜﺎل ﻣﺨﻄﻂ ﺗﻮﺻﻴﻞ ﻣﺤ ﺮك اﻟﺒ ﺎب اﻟﺜﻼﺛ ﻲ‬
‫اﻟﻄﻮر ﻳﺨﺘﻠﻒ ﻋﻦ ﻣﺨﻄﻂ اﻟﺘﻮﺻ ﻴﻞ ﻟﻠﺒ ﺎب اﻟﻴ ﺪوي ﺑ ﺪون ﻣﺤ ﺮك ﺑ ﺎب داﺧﻠ ﻲ ‪ ،‬ﻗﺒ ﻞ ﺗﻮﺻ ﻴﻞ‬
‫اﻷﺳﻼك إﻟﻰ اﻟﻠﻮﺣ ﺔ اﻟﺮﺋﻴ ﺴﻴﺔ ﻓﺈﻧ ﻪ ﻣ ﻦ اﻟﻤﻬ ﻢ ﺟ ﺪًا ﻗ ﺮاءة وإﺳ ﺘﻴﻌﺎب اﻟﺠ ﺰء ‪ : 1.4‬إرﺷ ﺎدات‬
‫ﻟﺘﺮﻗﻴﻢ وﺗﻤﻴﻴﺰ اﻟﻤﻮﺻﻼت‪.‬‬
‫• ﻋﻠ ﻰ اﻟ ﺮﻏﻢ ﻣ ﻦ أن اﻟﻠﻮﺣ ﺔ اﻟﺮﺋﻴ ﺴﻴﺔ ®‪ UIC‬ﻳﻮﺟ ﺪ ﻋﻠﻴﻬ ﺎ ﺣﻤﺎﻳ ﺔ ﻣ ﻦ داﺋ ﺮة اﻟﻘ ﺼﺮ) ‪short‬‬
‫‪ (circuit protection‬ﻓﺈﻧ ﻪ ﻗ ﺪ ﻳﺤ ﺪث ﺧ ﺮاب وﺧﻠ ﻞ آﺒﻴ ﺮ إذا ﻟ ﻢ ﻳ ﺘﻢ وﺿ ﻊ اﻟﻤﻮﺻ ﻼت أو‬
‫أرﺟﻠﻬﺎ ﻳﺸﻜﻞ ﺻﺤﻴﺢ ﻋﻠﻰ اﻟﻠﻮﺣﺔ اﻟﺮﺋﻴﺴﻴﺔ‪.‬‬
‫‪20‬‬
‫اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ‬ ‫‪4.2‬‬
‫إن اﻟﺘﻨﻈﻴﻢ اﻟﻤﻨﺎﺳﺐ ﻟﻠﻨﻘﺎط اﻟﺘﺎﻟﻴﺔ ﻣﻬﻢ ﺟﺪًا وإن إﺗﺒﺎﻋﻬﺎ ﺑﺸﻜﻞ ﺻﺤﻴﺢ ﺳ ﻮف ﺗﻘ ﻮد اﻟﻤ ﺴﺘﺨﺪم إﻟ ﻰ‬
‫ﺗﺸﻐﻴﻞ ﺻﺤﻴﺢ وﺁﻣﻦ ﻟﻠﻤﺼﻌﺪ وهﺬﻩ اﻟﻨﻘﺎط هﻲ آﺎﻟﺘﺎﻟﻲ‪:‬‬
‫ﺗﺠﻤﻴﻊ ﻧﻈﺎم اﻟﺘﺤﻜﻢ‪.‬‬ ‫‬
‫وﺿﻌﻴﺎت اﻟﺠﺴﻮر‪.‬‬ ‫‬
‫ﻧﻘﺎط ﻋﺎﻣﺔ رﺋﻴﺴﻴﺔ‪.‬‬ ‫‬
‫ﺗﻮﺻﻴﻞ ﺟﻬﺎز ﻋﻜﺲ وﻧﻘﺺ اﻟﻔﺎز‪.‬‬ ‫‬
‫ﺗﻮﺻﻴﻞ ﺛﻴﺮﻣﻮﺳﺘﺎت اﻟﻤﺤﺮك‪.‬‬ ‫‬
‫ﺗﻮﺻﻴﻞ ﺳﻠﺴﻠﺔ اﻷﻣﺎن‪.‬‬ ‫‬
‫ﺗﻮﺻﻴﻞ ﻣﻔﺎﺗﻴﺢ اﻟﺘﺼﺤﻴﺢ اﻟﻌﻠﻮي )‪ (UP limit‬واﻟﺘﺼﺤﻴﺢ اﻟﺴﻔﻠﻲ ) ‪DOWN‬‬ ‫‬
‫‪.(limit‬‬
‫اﻟﻤﻔﺎﺗﻴﺢ اﻟﻤﻐﻨﺎﻃﻴﺴﻴﺔ‪.‬‬ ‫‬
‫ﺗﺠﻤﻴﻊ ﻧﻈﺎم اﻟﺘﺤﻜﻢ‬ ‫‪4.2.1‬‬

‫إذا آﺎن اﻟ ُﻤ ﺴﺘﺨﺪم ﻗ ﺪ ﺣ ﺼﻞ ﻋﻠ ﻰ اﻟﻠﻮﺣ ﺔ اﻟﺮﺋﻴ ﺴﻴﺔ ®‪ UIC‬ﻻ ﺑ ﺪ أن ﻳﺘﺄآ ﺪ ﻣ ﻦ اﻟﻘﻴ ﺎم ﺑﺘﺠﻤﻴ ﻊ‬
‫ﺟﻬﺎز اﻟﺘﺤﻜﻢ ﺣﺴﺐ اﻟﺘﻮﺻﻴﺎت واﻟﺘﻌﻠﻴﻤﺎت اﻟﻤُﻌﻄﺎة ﻓﻲ اﻟﺠﺰء ‪ : 8‬ﻣﻜﻮﻧﺎت ﻧﻈﺎم اﻟﺘﺤﻜﻢ‪.‬‬
‫وﺿﻌﻴﺎت اﻟﺠﺴﻮر‬ ‫‪4.2.2‬‬
‫اﻟﺘﺄآﺪ ﻣﻦ أوﺿﺎع اﻟﺠﺴﻮر وﻓﺤﺼﻬﺎ ﺣﺴﺐ اﻟﺠﺰء ‪ : 3.4‬وﺿﻌﻴﺎت اﻟﺠﺴﻮر‪.‬‬
‫ﻧﻘﺎط ﻋﻤﻞ رﺋﻴﺴﻴﺔ‬ ‫‪4.2.3‬‬
‫ﻣ ﻦ أﺟ ﻞ اﻟﺘ ﺸﻐﻴﻞ اﻟ ﺼﺤﻴﺢ واﻟﻤﻼﺋ ﻢ ﻟﻨﻈ ﺎم اﻟ ﺘﺤﻜﻢ اﻟﺮﺟ ﺎء ﻣ ﻦ اﻟ ُﻤ ﺴﺘﺨﺪم اﻟﻜ ﺮﻳﻢ إﺗﺒ ﺎع‬
‫اﻟﺨﻄﻮات اﻟﺘﺎﻟﻴﺔ‪:‬‬
‫اﻟﺘﺄآﺪ ﻣﻦ أن ﺟﻤﻴﻊ اﻟﻤﻮﺻﻼت ﻣﻮﺻﻮﻟﺔ ﺑﺸﻜﻞ ﺻﺤﻴﺢ وﻃﺮﻳﻘ ﺔ ﺻ ﺤﻴﺤﺔ وإﺗﺠ ﺎﻩ ﺻ ﺤﻴﺢ‬ ‫‪.1‬‬
‫ﺣﺴﺐ ﻣﺎ هﻮ ﻣﻮﺿﺢ ﻓﻲ اﻟﺠﺰء اﻟﺨﺎص ﺑﻮﺻﻒ اﻟﻤﻮﺻﻼت‪.‬‬
‫اﻟﺘﺄآ ﺪ ﻣ ﻦ أن اﻟﻤ ﺼﻌﺪﻣﻮﺿﻮع ﻋﻠ ﻰ وﺿ ﻌﻴﺔ اﻟﺘﻔﺘ ﻴﺶ )‪ (Inspection‬وذﻟ ﻚ ﻣ ﻦ ﺧ ﻼل‬ ‫‪.2‬‬
‫ﺟﻬﺎز اﻟﻘﻴﺎس ووﺿﻌﻪ ﻋﻠﻰ ﻣﻘﻴﺎس اﻟﻤﻘﺎوﻣﺔ )اﻷوم_‪ (Ω‬ﺣﻴ ﺚ ﻳﺠ ﺐ أن ﺗﻜ ﻮن اﻟ ﺪاﺋﺮة ﻣﻔﺘﻮﺣ ﺔ ﻣ ﺎ‬
‫ﺑﻴﻦ ‪ CN5/5‬و ‪.CN5/11‬‬
‫اﻟﺘﺄآﺪ ﻣﻦ أن ﺟﻤﻴـﻊ اﻟﻘﻮاﻃ ـﻊ )‪ (Circuit Breakers‬ﻋﻠ ﻰ وﺿ ﻌﻴﺔ ‪ ، OFF‬هﻨ ﺎك أرﺑﻌ ﺔ‬ ‫‪.3‬‬
‫ﻗﻮاﻃﻊ ‪) DOOR ، BRAKE ، SAFETY ، TRANS‬ﻗﺎﻃﻊ ‪3‬ﻓﺎز ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ اﻟﺒ ﺎب اﻷوﺗﻮﻣ ﺎﺗﻴﻜﻲ(‬
‫آﻠﻬﺎ ﻣﻮﺿﻮﻋﺔ ﻓﻲ اﻟﺨﺰاﻧﺔ اﻟﻤﻌﺪﻧﻴﺔ اﻟﺤﺎوﻳﺔ ﻟﻨﻈﺎم اﻟﺘﺤﻜﻢ‪.‬‬
‫ﺑﻮاﺳﻄﺔ ﺟﻬﺎز ﻓﺤﺺ )ﺳﺎﻋﺔ اﻟﻘﻴﺎس( ﻻ ﺑﺪ ﻣﻦ اﻟﺘﺄآﺪ ﻣﻦ أﻧﻪ ﻻ ﻳﻮﺟﺪ أي داﺋﺮة ﻗﺼﺮ ﺑ ﻴﻦ‬ ‫‪.4‬‬
‫ﻃﺮف ال)‪ (+24V‬وال)‪ ، (GND‬وذﻟﻚ ﻋﻠﻰ ﺳﺒﻴﻞ اﻟﻤﺜﺎل ﺑﺎﻟﺘﺄآﺪ ﺑﺄﻧﻪ ﻳﻮﺟﺪ داﺋ ﺮة ﻣﻔﺘﻮﺣ ﺔ ﻣ ﺎ ﺑ ﻴﻦ‬
‫)‪ CN6/12‬و ‪ ، (CN6/11‬ﻳﺠﺐ أن ﻻ ﻳﻜﻮن هﻨﺎك أي داﺋﺮة ﻗﺼﺮ‪.‬‬
‫ﻳﺘﻢ ﻓﺼﻞ ‪ CN7‬وﺗﺸﻐﻴﻞ ﻗﺎﻃﻊ ‪ TRANS‬واﻟﺘﺄآ ﺪ ﻣ ﻦ ﻋ ﺪم وﺟ ﻮد أي داﺋ ﺮة ﻗ ﺼﺮ ﻣ ﺎ ﺑ ﻴﻦ‬ ‫‪.5‬‬
‫اﻟﻔﺎز)‪ (phase‬واﻟﺨﻂ اﻟﻤﺤﺎﻳﺪ أو اﻟﻨﺘ ﺮ)‪ ، (neutral‬اﻟﺮﺟ ﺎء اﻟﺮﺟ ﻮع ﻟﻠ ﺸﻜﻞ رﻗ ﻢ ‪ 1‬ﻟﺘﺤﺪﻳ ﺪ ﻣﻮﻗ ﻊ‬
‫اﻟﻘﺎﻃﻊ اﻟﻤُﺴﻤﻰ ‪.TRANS‬‬
‫إﻃﻔ ﺎء ﻗ ﺎﻃﻊ ‪ TRANS‬وإﻋ ﺎدة ﺗﻮﺻ ﻴﻞ ‪ CN7‬ﻣ ﻊ اﻟﺘﺄآ ﺪ ﻣ ﻦ أن ﻗ ﺎﻃﻊ ‪ SAFETY‬ﻋﻠ ﻰ‬ ‫‪.6‬‬
‫وﺿﻌﻴﺔ ‪.OFF‬‬
‫‪21‬‬
‫ﺗ ﺸﻐﻴﻞ ﻗ ﺎﻃﻊ ‪ TRANS‬واﻟﺘﺄآ ﺪ ﻣ ﻦ أن اﻟ ﺪﻳﻮدات اﻟ ﻀﻮﺋﻴﺔ )‪ (L16 , L17 , L18‬ﻋﻠ ﻰ‬ ‫‪.7‬‬

‫اﻟﻠﻮﺣﺔ اﻷم ﻓﻲ وﺿﻌﻴﺔ ‪ ، ON‬إذا آﺎن أي واﺣﺪ ﻣﻦ هﺬﻩ اﻟﺪﻳﻮدات ﻏﻴﺮ ﻣﻀﻲء ﻓﺈن هﺬا ﻳ ﺪل ﻋﻠ ﻰ‬
‫أن ﻣﺴﺘﻮﻳﺎت اﻟﻘﺪرة )اﻟﻔﻮﻟﺘﻴﺔ( اﻟﻤﻄﻠﻮﺑﺔ ﻏﻴﺮ ﻣﺘﻮﻓﺮة ﻣﻤﺎ ﻳﻌﻨﻲ وﺟﻮد ﺧﻠﻞ ﻣُﻌﻴﻦ‪.‬‬
‫اﻟﺘﺄآﺪ ﻣﻦ أن داﺋﺮة اﻷﻣﺎن ﻣﻐﻠﻘﺔ ‪ ،‬ﺑﺎﻹﻣﻜﺎن اﻟﺘﺄآﺪ ﻣﻦ داﺋﺮة اﻷﻣﺎن ﺑﺄﻧﻬﺎ ﻣﻜﺘﻤﻠ ﺔ إذا آﺎﻧ ﺖ‬ ‫‪.8‬‬
‫اﻟﺪﻳﻮدات اﻟﻀﻮﺋﻴﺔ )‪ (L19 , L20 , L21 , L22‬ﻓﻲ وﺿﻌﻴﺔ ‪.ON‬‬
‫وﺻﻞ داﺋﺮة ﻋﻜﺲ وﻧﻘﺺ اﻟﻔﺎز‬ ‫‪4.2.4‬‬

‫ﺗﺄآﺪ ﻣﻦ أن اﻟﺜﻼث ﻓﺎزات اﻟﺮﺋﻴﺴﻴﺔ واﺻﻠﺔ ﻟﺠﻬﺎز ﻋﻜﺲ وﻧﻘﺺ اﻟﻔﺎز وﺑﺎﻟﺘﺘﺎﺑﻊ اﻟ ﺼﺤﻴﺢ ‪ ،‬ﻓ ﻲ‬
‫ﺣﺎﻟﺔ وﺟﻮد ﻧﻘﺺ ﻓﻲ إﺣﺪى اﻟﻔﺎزات )‪ (Phase failure‬أو ﻋﻜﺲ ﻓﻲ ﺗﺘﺎﺑﻊ اﻟﻔ ﺎزات ) ‪Phase‬‬
‫‪ (reversal‬ﺗﻈﻬﺮ اﻟﺮﺳﺎﻟﺔ اﻟﺘﺎﻟﻴﺔ ﻋﻠﻰ ﺷﺎﺷﺔ اﻟﻌﺮض‪:‬‬
‫ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ ﻇﻬﻮر اﻟﺮﺳﺎﻟﺔ اﻟﻤﻮﺿﺤﺔ أﻋﻼﻩ ﻻ ﺑﺪ ﻣﻦ ﺗﻐﻴﻴﺮ ﻣ ﻦ ﺗﺘ ﺎﺑﻊ دوران اﻟﻔ ﺎزات اﻟﻤﻮﺻ ﻮﻟﺔ‬
‫ﻣ ﻊ ﺟﻬ ﺎز ﻋﻜ ﺲ وﻧﻘ ﺺ اﻟﻔ ﺎز ﻣ ﻊ اﻟﺘﺄآ ﺪ ﻣ ﻦ إآﺘﻤ ﺎل اﻟﻔ ﺎزات اﻟﺜﻼﺛ ﺔ ‪ ،‬إذا آﺎﻧ ﺖ اﻟﻔ ﺎزات‬
‫ﺻﺤﻴﺤﺔ ﺳﻮف ﺗﻈﻬﺮ اﻟﺮﺳﺎﻟﺔ اﻟﺘﺎﻟﻴﺔ ﻋﻠﻰ ﺷﺎﺷﺔ اﻟﻌﺮض‪:‬‬
‫ﻟﻤﺰﻳﺪ ﻣﻦ اﻟﺘﻔﺎﺻﻴﻞ ﺣﻮل ﺟﻬﺎز ﻋﻜ ﺲ وﻧﻘ ﺺ اﻟﻔ ﺎز اﻟﺮﺟ ﺎء اﻟﺮﺟ ﻮع إﻟ ﻰ اﻟﺠ ﺰء ‪ : 9‬ﺟﻬ ﺎز‬
‫ﻋﻜﺲ وﻧﻘﺺ اﻟﻔﺎز‪.‬‬
‫إذا ﻇﻬﺮت رﺳﺎﺋﻞ أﺧﺮى اﻟﺮﺟﺎء اﻟﺮﺟﻮع إﻟﻰ اﻟﺠﺰء ‪ : 7‬رﺳﺎﺋﻞ اﻷﻋﻄﺎل‪.‬‬
‫إذا ﻟﻢ ﻳﻜﻦ ﻟﺪﻳﻚ ﺟﻬﺎز ﻋﻜﺲ وﻧﻘﺺ اﻟﻔﺎز ﺑﺈﻣﻜﺎﻧﻚ أن ﺗﻀﻊ ﺟﺴﺮ ﻣﺎ ﺑ ﻴﻦ ‪ CN6/11‬و ‪CN6/1‬‬
‫‪ ،‬ﻋﻠﻰ آﻞ ﺣﺎل ﻧﻨﺼﺢ ﺑﺸﺪة ﺑﺈﺳﺘﺨﺪام ﺟﻬﺎز ﻋﻜﺲ وﻧﻘﺺ اﻟﻔﺎز ﻣﻦ أﺟﻞ ﺣﻤﺎﻳ ﺔ اﻟﻨﻈ ﺎم ﻣ ﻦ أي‬
‫ﺧﻄ ﺄ ﻓ ﻲ اﻟﻔ ﺎزات وإن إﻟﻐ ﺎء وﻇﻴﻔ ﺔ ه ﺬا اﻟﺠﻬ ﺎز ﻳُﺤﻤ ﻞ اﻟ ُﻤ ﺴﺘﺨﺪم ﻣ ﺴﺆوﻟﻴﺔ أي ﺧﻄ ﺮ ﻳﺤ ﺪث‬
‫ﻟﻠﻤﺤﺮك ﻣﻤﺎ ﻳﺴﺒﺐ اﻟﺨﺴﺎرة اﻟﻤﺎدﻳﺔ وﺧ ﺴﺎرة اﻟﻮﻗ ﺖ ﻋﻠﻤ ًﺎ ﺑﺄﻧ ﻪ ﻳﻮﺟ ﺪ اﻟﻌﺪﻳ ﺪ ﻣ ﻦ ه ﺬﻩ اﻷﺟﻬ ﺰة‬
‫ذات أﻧﻮاع ﻣﺨﺘﻠﻔﺔ ﺑﺄﺳﻌﺎر ﻣﻨﺎﺳﺒﺔ‪.‬‬
‫ﺗﻮﺻﻴﻞ ﺛﻴﺮﻣﻮﺳﺘﺎت اﻟﻤﺤﺮك‬ ‫‪4.2.5‬‬

‫ﻳﺠﺐ ﺗﺸﻐﻴﻞ ﺛﻴﺮﻣﻮﺳﺘﺎت اﻟﻤﺤﺮك ﻗﺒﻞ أي ﻣﺤﺎوﻟﺔ ﻟﺒﺪء ﺗ ﺸﻐﻴﻞ اﻟﻤ ﺼﻌﺪ ‪ ،‬ﻣﻼﻣ ﺲ ﺛﻴﺮﻣﻮﺳ ﺘﺎت‬
‫اﻟﻤﺤﺮك ﻣﻮﺻﻮﻟﺔ ﺑﻴﻦ )‪ CN6/11‬و ‪.(CN6/8‬‬
‫‪22‬‬
‫ﺗﻮﺻﻴﻞ داﺋﺮة اﻵﻣﺎن‬ ‫‪4.2.6‬‬
‫ﻣﻦ ﻏﻴ ﺮ اﻟﻤﻤﻜ ﻦ ﺑ ﺪء أي ﺣﺮآ ﺔ ﻟﻠﻤ ﺼﻌﺪ ﻓ ﻲ ﺣﺎﻟ ﺔ وﺟ ﻮد أي ﻓ ﺼﻞ ﻓ ﻲ داﺋ ﺮة اﻵﻣ ﺎن ‪ ،‬ﻣ ﻦ‬

‫اﻟﻤﻬﻢ ﺟ ﺪًا إﺳ ﺘﻴﻌﺎب آﻴﻔﻴ ﺔ ﺗﻌﺎ ُﻣ ﻞ اﻟﻠﻮﺣ ﺔ اﻟﺮﺋﻴ ﺴﻴﺔ ®‪ UIC‬ﻣ ﻊ دواﺋ ﺮ اﻵﻣ ﺎن ‪ ،‬ﻳﻮﺟ ﺪ أرﺑﻌ ﺔ‬
‫ﻣﺪاﺧﻞ ﻋﻠ ﻰ اﻟﻠﻮﺣ ﺔ اﻟﺮﺋﻴ ﺴﻴﺔ ﻣُﺨﺼ ﺼﺔ ﻟﻠﺘﻌﺎﻣ ﻞ ﻣ ﻊ أﺟ ﺰاء داﺋ ﺮة اﻵﻣ ﺎن وأﺟﻬ ﺰة اﻵﻣ ﺎن ‪،‬‬
‫اﻟﻤﻮﺻﻞ ‪ CN9‬هﻮ اﻟﻤﺴﺆول اﻟﺮﺋﻴﺴﻲ ﻋﻦ ﺗﻮﺻﻴﻞ ﺳﻠﺴﻠﺔ اﻵﻣﺎن ‪ ،‬ﻟﻤﺰﻳﺪ ﻣﻦ اﻟﺘﻔﺎﺻ ﻴﻞ ﺣ ﻮل‬
‫ه ﺬا اﻟﻤﻮﺻ ﻞ ﻳُﺮﺟ ﻰ ﻣﺮاﺟﻌ ﺔ اﻟﺠ ﺰء ‪ 11.9‬ﻣ ﻦ ه ﺬا اﻟﻜﺘﻴ ﺐ واﻟ ﺼﻔﺤﺔ ‪ 16/6‬ﻓ ﻲ ﻣﺨﻄ ﻂ‬
‫اﻟﺘﻮﺻ ﻴﻞ ‪ ،‬ﺣﻴ ﺚ أن ﺳﻠ ﺴﻠﺔ اﻵﻣ ﺎن ﺗ ﺰود اﻟﻘ ﺪرة اﻟﻼزﻣ ﺔ ﻟﺘﻐﺬﻳ ﺔ اﻟﻤﻠﻔ ﺎت )‪ (coils‬اﻟﺨﺎﺻ ﺔ‬
‫ﺑﺎﻟﻜﻮﻧﺘﺎآﺘﻮرات اﻟﺮﺋﻴﺴﻴﺔ‬
‫)‪ ، (UP,DOWN,FAST,SLOW‬أي ﻓ ﺼﻞ ﻓ ﻲ ه ﺬﻩ اﻟﺴﻠ ﺴﻠﺔ ﺗﻤﻨ ﻊ ﺗ ﺸﻐﻴﻞ أي ﻣ ﻦ‬
‫اﻟﻜﻮﻧﺘ ﺎآﺘﻮرات وﺑﺎﻟﺘ ﺎﻟﻲ ﻣﻼﻣ ﺴﺎﺗﻬﺎ ‪ ،‬إﺷ ﺎرات دواﺋ ﺮ اﻵﻣ ﺎن ﻳ ﺘﻢ ﻓﺤ ﺼﻬﺎ ﻣ ﻦ ﻗﺒ ﻞ ﻣ ﻦ ﻗﺒ ﻞ‬
‫ﺑﺮﻧﺎﻣﺞ ®‪ UIC‬ﻋﻠﻰ ﻃﻮل اﻟﻮﻗ ﺖ ‪ ،‬ﺧ ﻼل اﻟﺘ ﺸﻐﻴﻞ واﻟﺘﻮﺻ ﻴﻞ ﻋﻠ ﻰ ﻓﺮﻳ ﻖ اﻟﺘ ﺸﻐﻴﻞ ﻳﺠ ﺐ أن‬
‫ﻳﻮﺻﻞ ﺑﺸﻜﻞ ﻣﻨﺎﺳﺐ وﺻﺤﻴﺢ دواﺋ ﺮ اﻵﻣ ﺎن وﻣﻌ ﺎﻳﺮة ﺟﻤﻴ ﻊ اﻷﺟﻬ ﺰة اﻟﺘ ﻲ ﺗ ﺪﺧﻞ ﻣﻼﻣ ﺴﺎﺗﻬﺎ‬
‫ﻓﻲ ﺳﻠﺴﻠﺔ اﻵﻣﺎن‪.‬‬
‫إن ﺳﻠﺴﻠﺔ اﻵﻣﺎن ﻣﻜﻮﻧﺔ ﻣﻦ أرﺑﻌﺔ ﻣﺪاﺧﻞ وهﻲ‪:‬‬
‫• ‪ : Safety1‬هﺬا اﻟﻤﺪﺧﻞ ﻳﺘﻜﻮن ﻣﻦ ﺳﻠﺴﻠﺔ ﻣ ﻦ اﻟﻤﻼﻣ ﺴﺎت اﻟﻤﻮﺟ ﻮدة ﻟﺘ ﻮﻓﻴﺮ اﻵﻣ ﺎن ﻟﻠﺒﺌ ﺮ‬
‫)‪ (Shaft‬و اﻟﻌﺮﺑﺔ أو اﻟﻜﺎﺑﻴﻦ )‪ (Car‬وﺗﺤﺘﻮي اﻟﻘﺎﺋﻤﺔ اﻟﺘﺎﻟﻴﺔ‪:‬‬
‫‪Buffers‬‬ ‫اﻟﻤﺼﺪات‬ ‫‪o‬‬

‫آﺒﺴﺔ ﺗﻮﻗﻴﻒ اﻟﺒﺌﺮ ‪Well stop‬‬ ‫‪o‬‬
‫‪Speed governor‬‬ ‫ﺣﺎآﻢ اﻟﺴﺮﻋﺔ‬ ‫‪o‬‬
‫‪Tension wheel‬‬ ‫ﻋﺠﻞ اﻟﺸﺪ‬ ‫‪o‬‬
‫‪Safety gear‬‬ ‫ﺗﺮس اﻟﺤﻤﺎﻳﺔ‬ ‫‪o‬‬
‫‪Rope slack‬‬ ‫إرﺗﺨﺎء اﻟﺤﺒﻞ‬ ‫‪o‬‬
‫‪Final limit‬‬ ‫ﻧﻬﺎﻳﺔ اﻟﻤﺸﻮار‬ ‫‪o‬‬
‫آﺒﺴﺔ اﻟﺘﻮﻗﻴﻒ ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ اﻟﻄﻮارئ ‪Emergency stop‬‬ ‫‪o‬‬
‫ﺑﺈﻣﻜﺎن اﻟﻤ ﺴﺘﺨﺪم أﻳ ﻀًﺎ ﺗﻮﺻ ﻴﻞ ﻣﻼﻣ ﺴﺎت أي داﺋ ﺮة ﺁﻣ ﺎن إﺧﺘﻴﺎرﻳ ﺔ ﺑ ﺎﻟﺮﺟﻮع إﻟ ﻰ ﺣﻘﻴﻘ ﺔ أن‬
‫داﺋﺮة اﻵﻣﺎن اﻷوﻟﻰ‬
‫)‪ (Safety 1‬ه ﻲ ﺑﺪاﻳ ﺔ ﺳﻠ ﺴﻠﺔ اﻵﻣ ﺎن ﻓ ﺈن أي ﻗﻄ ﻊ أو ﺧﻠ ﻞ ﻓ ﻲ أي ﺟﻬ ﺎز ﻣ ﻦ أﺟﻬ ﺰة ه ﺬﻩ‬
‫اﻟﺪاﺋﺮة ﻓﺈﻧﻪ ﺳﻴﺘﻢ ﻓﺼﻞ اﻟﺘﻐﺬﻳ ﺔ ﺑﺎﻟﻘ ﺪرة ﻋ ﻦ ﺟﻤﻴ ﻊ ﺑ ﺎﻗﻲ دواﺋ ﺮ اﻵﻣ ﺎن اﻷﺧ ﺮى أي أن ﺟﻤﻴ ﻊ‬
‫اﻟﺪﻳﻮدات اﻟﻀﻮﺋﻴﺔ اﻟﺘﻲ ﺗﻤﺜﻞ دواﺋﺮ اﻵﻣﺎن ﺳﺘﻜﻮن ﻓﻲ وﺿﻊ ‪. OFF‬‬
‫• ‪ : Safety2‬ﺗﺄﺗﻲ هﺬﻩ اﻟﺪاﺋﺮة ﺑﺎﻷوﻟﻮﻳﺔ اﻟﺜﺎﻧﻴﺔ ﻓﻲ ﺳﻠﺴﻠﺔ اﻵﻣﺎن ‪ ،‬إﻧﻬ ﺎ ﺗﻤﺜ ﻞ ﻣﻼﻣ ﺲ اﻟﺒ ﺎب اﻟﻴ ﺪوي‬
‫ﻟﻜ ﻦ إذا آ ﺎن ﺑ ﺎب اﻟﻤ ﺼﻌﺪ أوﺗﻮﻣﺎﺗﻴﻜﻴ ًﺎ ﻓ ﺈن داﺋ ﺮة اﻵﻣ ﺎن ه ﺬﻩ ﻳﺠ ﺐ أن ﻳﻮﺿ ﻊ ﻣﻜﺎﻧﻬ ﺎ ﺟ ﺴﺮ‬
‫)‪ ، (Jumper‬ﻟﻤﺰﻳﺪ ﻣﻦ اﻟﺘﻔﺎﺻﻴﻞ اﻟﺮﺟﺎء اﻟﺮﺟﻮع ﻟﻠﺼﻔﺤﺔ ‪ 16/6‬ﻓﻲ ﻣﺨﻄﻂ اﻟﺘﻮﺻﻴﻞ‪.‬‬
‫• ‪ : Safety3‬ﺗﻤﺜﻞ هﺬﻩ اﻟﺪاﺋﺮة ﻣﻼﻣﺲ ﺁﻣﺎن اﻟﺒﺎب اﻟﺪاﺧﻠﻲ )‪(Car door Safety Contact‬‬
‫• ‪ : Safety4‬ﺗﻤﺜﻞ هﺬﻩ اﻟﺪاﺋﺮة ﻣﺠﻤﻮﻋﺔ ﻣﻼﻣﺴﺎت ﺁﻣﺎن اﻷﺑﻮاب اﻟﺨﺎرﺟﻴﺔ‪.‬‬
‫ﻣﻼﺣﻈﺔ‪ :‬ﻓﻲ هﺬﻩ اﻟﻤﺮﺣﻠﺔ ﺗﻜﻮن ﺟﻤﻴﻊ إﺟﺮاءات اﻟﺘﺮآﻴ ﺐ اﻟﻤﻴﻜﺎﻧﻴﻜﻴ ﺔ ﻗ ﺪ ﺗﻤ ﺖ ‪ ،‬ﻳﺠ ﺐ ﻋﻠ ﻰ اﻟﻔ ّﻨ ﻲ أن‬
‫ﻳﺘﺄآﺪ ﺑﺄن ﺟﻤﻴ ﻊ ﻣﻼﻣ ﺴﺎت اﻷﺑ ﻮاب ﻣُﻌ ﺎﻳﺮة ﺑﺪﻗ ﺔ ‪ ،‬وﻳﺠ ﺐ اﻟﺘﺄآ ﺪ ﺑ ﺄن ﺟﻤﻴ ﻊ ﻣﻼﻣ ﺴﺎت اﻷﺑ ﻮاب ﻣﻐﻠﻘ ﺔ‬
‫وﺻﺤﻴﺤﺔ ﻣﻴﻜﺎﻧﻴﻜﻴًﺎ وﺑﺎﻟﺘﺎﻟﻲ آﻬﺮﺑﺎﺋﻴًﺎ‪.‬‬
‫‪23‬‬
‫ﻣﻼﺣﻈﺎت ﻋﺎﻣﺔ‪:‬‬
‫ﻣ ﻦ أﺟ ﻞ ﻣ ﺴﺎﻋﺪة اﻟﻔﻨﻴ ﻴﻦ ﻟﻤﺮاﻗﺒ ﺔ ﺣﺎﻟ ﺔ داﺋ ﺮة اﻵﻣ ﺎن ﻓ ﺈن اﻟﻠﻮﺣ ﺔ اﻟﺮﺋﻴ ﺴﻴﺔ ®‪ UIC‬ﺗﺤﺘ ﻮي ﻋﻠ ﻰ‬ ‫‪.1‬‬
‫أرﺑﻌﺔ دﻳﻮدات ﺿﻮﺋﻴﺔ ‪ ،‬اﻟﺠﺪول اﻟﺘﺎﻟﻲ ﻳﻠﺨﺺ اﻟﺪﻳﻮدات اﻟﻀﻮﺋﻴﺔ اﻟﻤﺴﺆوﻟﺔ ﻋﻦ داﺋﺮة اﻵﻣﺎن‪.‬‬
‫ﺪﻳﻮد‬ ‫اﻟ‬
‫اﻟﻮﺻﻒ‬ ‫اﻹﺳﻢ‬
‫‪Description‬‬ ‫‪Designator‬‬
‫‪LED‬‬
‫‪ : ON‬ﺳﻠﺴﻠﺔ داﺋﺮة اﻷﻣﺎن اﻷوﻟﻰ ﻣﻐﻠﻘﺔ )ﺳﻠﻴﻤﺔ(‪.‬‬
‫‪SAFETY1‬‬ ‫‪L19‬‬
‫‪ : OFF‬ﺳﻠﺴﻠﺔ داﺋﺮة اﻷﻣﺎن اﻷوﻟﻰ ﻣﻔﺘﻮﺣﺔ )ﻣﻌﻄﻠﺔ(‪.‬‬
‫‪ : ON‬ﺳﻠﺴﻠﺔ داﺋﺮة اﻷﻣﺎن اﻟﺜﺎﻧﻴﺔ ﻣﻐﻠﻘﺔ )ﺳﻠﻴﻤﺔ(‪.‬‬
‫‪SAFETY2‬‬ ‫‪L20‬‬
‫‪ : OFF‬ﺳﻠﺴﻠﺔ داﺋﺮة اﻷﻣﺎن اﻟﺜﺎﻧﻴﺔ ﻣﻔﺘﻮﺣﺔ )ﻣﻌﻄﻠﺔ(‪.‬‬
‫‪ : ON‬ﺳﻠﺴﻠﺔ داﺋﺮة اﻷﻣﺎن اﻟﺜﺎﻟﺜﺔ ﻣﻐﻠﻘﺔ )ﺳﻠﻴﻤﺔ(‪.‬‬
‫‪SAFETY3‬‬ ‫‪L21‬‬
‫‪ : OFF‬ﺳﻠﺴﻠﺔ داﺋﺮة اﻷﻣﺎن اﻟﺜﺎﻟﺜﺔ ﻣﻔﺘﻮﺣﺔ )ﻣﻌﻄﻠﺔ(‪.‬‬
‫‪ : ON‬ﺳﻠﺴﻠﺔ داﺋﺮة اﻷﻣﺎن اﻟﺮاﺑﻌﺔ ﻣﻐﻠﻘﺔ )ﺳﻠﻴﻤﺔ(‪.‬‬
‫‪SAFETY4‬‬ ‫‪L22‬‬
‫‪ : OFF‬ﺳﻠﺴﻠﺔ داﺋﺮة اﻷﻣﺎن اﻟﺮاﺑﻌﺔ ﻣﻔﺘﻮﺣﺔ )ﻣﻌﻄﻠﺔ(‪.‬‬
‫ﻣﻼﺣﻈﺔ‪ :‬ﺣﻴﺚ أن داﺋﺮة اﻵﻣﺎن ﻣﻮﺻﻮﻟﺔ ﻋﻠﻰ اﻟﺘﻮاﻟﻲ ﻓﺈن أي ﻗﻄﻊ ﻓﻲ أي ﺟ ﺰء ﻣ ﻦ ﺳﻠ ﺴﻠﺔ اﻷﻣ ﺎن‬
‫ﺳﻮف ﻳﺴﺒﺐ ﻓﺼﻞ ﺑﻘﻴﺔ اﻟﺪاﺋﺮة ‪ ،‬ﻋﻠﻰ ﺳﺒﻴﻞ اﻟﻤﺜﺎل إذا آﺎن اﻟﺪﻳﻮد اﻟ ﻀﻮﺋﻲ ‪ L19‬ﻓ ﻲ وﺿ ﻌﻴﺔ ‪OFF‬‬
‫ﻓﺈن ﺑﻘﻴﺔ اﻟﺪﻳﻮدات اﻟﻀﻮﺋﻴﺔ اﻟﺘﻲ ﺗﻠﻲ ‪ L19‬ﺳﻮف ﺗﻜﻮن أﻳﻀًﺎ ﻓﻲ وﺿﻊ ‪.OFF‬‬
‫إذا آﺎن هﻨﺎك أي ﻓﺼﻞ ﻷي ﺟﺰء ﻣ ﻦ داﺋ ﺮة اﻷﻣ ﺎن ﻓ ﻲ ﺣﺎﻟ ﺔ اﻟﺤﺮآ ﺔ ﻓ ﺈن ﺑﺮﻧ ﺎﻣﺞ ®‪ UIC‬ﺳ ﻮف‬ ‫‪.2‬‬
‫ﻳ ﺼﺪر أواﻣ ﺮﻩ ﻟﻮﻗ ﻒ اﻟﺤﺮآ ﺔ ﻓ ﻮرًا وإﻇﻬ ﺎر اﻟﺮﺳ ﺎﻟﺔ اﻟﻤﻨﺎﺳ ﺒﺔ ﻟﻠﻌﻄ ﻞ ﻋﻠ ﻰ ﺷﺎﺷ ﺔ اﻟﻌ ﺮض ‪ ،‬وﻟﻤﺰﻳ ﺪ ﻣ ﻦ‬
‫اﻟﺘﻔﺎﺻﻴﻞ اﻟﺮﺟﺎء ﻣﺮاﺟﻌﺔ اﻟﺠﺰء ‪ ، 7.1‬وﻋﻨ ﺪﻣﺎ ﺗﻌ ﻮد داﺋ ﺮة اﻷﻣ ﺎن إﻟ ﻰ اﻟﻮﺿ ﻊ اﻟﻄﺒﻴﻌ ﻲ )ﻣﻐﻠﻘ ﺔ( ﺳ ﻮف‬
‫ﻳُﻜﻤﻞ اﻟﻤﺼﻌﺪ ﻣﺸﻮارﻩ ﺣﺴﺐ اﻟﻄﻠﺐ اﻟﺠﺪﻳﺪ ﺑﺪون أي ﻋﻤﻠﻴﺔ ﺗﻌ ﺪﻳﻞ أو ﻣُﻌ ﺎﻳﺮة وآ ﺬﻟﻚ ﻓ ﺈن ﺑﺮﻧ ﺎﻣﺞ ®‪UIC‬‬
‫ﺳﻮف ﻳﺤﺘﻔﻆ ﺑﻮﺿﻊ اﻟﻌﺮﺑﺔ‪.‬‬
‫ﻋﻨﺪﻣﺎ ﻳﻔﺸﻞ ﺑﺮﻧﺎﻣﺞ ®‪ UIC‬ﻓﻲ إﻏﻼق اﻟﺒﺎب ﺑﺴﺒﺐ ﻋﺪم إآﺘﻤ ﺎل داﺋ ﺮة اﻷﻣ ﺎن اﻟﺜﺎﻟﺜ ﺔ )أﻣ ﺎن اﻟﺒ ﺎب‬ ‫‪.3‬‬
‫اﻟﺪاﺧﻠﻲ( أو داﺋﺮة اﻷﻣﺎن اﻟﺮاﺑﻌﺔ )أﻣﺎن اﻷﺑﻮاب اﻟﺨﺎرﺟﻴﺔ( ﻓﺈن ®‪ UIC‬ﺳﻮف ﻳﺤﺎول ﺛﻼث ﻣﺮات ﻹﻏ ﻼق‬
‫اﻟﺒﺎب ‪ ،‬وﻋﻨﺪ ﻓﺸﻠﻪ ﻓﻲ إﻏﻼق اﻟﺒﺎب ﺳﻴﻌﻤﻞ ﻋﻠﻰ إﻋﺎدة ﻓﺘﺢ اﻟﺒﺎب ﺛﻢ ﻳﺤﺎول ﻣﺮة أُﺧﺮى ‪ ،‬ﺑﻌﺪ ﺛﻼث ﻣ ﺮات‬
‫ﻓﺸﻞ ﺳﻮف ﺗﻈﻬﺮ رﺳﺎﻟﺔ اﻟﻌﻄﻞ اﻟﻤﻨﺎﺳﺒﺔ ﻋﻠﻰ ﺷﺎﺷﺔ اﻟﻌﺮض‪.‬‬
‫‪24‬‬
‫وﺻﻞ ﻣﻔﺎﺗﻴﺢ ﻧﻬﺎﻳﺔ اﻟﻤﺸﻮار اﻟﺴﻔﻠﻲ )‪ (Down Limit‬واﻟﻌﻠﻮي )‪(Up Limit‬‬ ‫‪4.2.7‬‬
‫ﻳﻮﺟﺪ هﻨﺎك ﻣﻔﺘﺎﺣﻴﻦ ﻳﺠﺐ وﺻﻠﻬﻤﺎ وﻣﻌﺎﻳﺮﺗﻬﻤﺎ‪:‬‬
‫ﻣﻔﺘﺎح اﻟﺘﺤﻮﻳﻞ اﻹﺟﺒﺎري ﻓﻲ أﻋﻠﻰ ﻃﺎﺑﻖ وﻳﺴﻤﻰ ‪.Up Limit‬‬ ‫‪o‬‬
‫ﻣﻔﺘﺎح اﻟﺘﺤﻮﻳﻞ اﻹﺟﺒﺎري ﻓﻲ أدﻧﻰ ﻃﺎﺑﻖ وﻳﺴﻤﻰ ‪.Down Limit‬‬ ‫‪o‬‬
‫ﻣﻔﺎﺗﻴﺢ اﻟﺘﺤﻮﻳﻞ اﻟﻘﺼﻮى ) ‪ Up Limit‬و ‪ ( Down Limit‬ﻣﻔﺎﺗﻴﺢ ﻣﻐﻨﺎﻃﻴﺴﻴﺔ ﺛﻨﺎﺋﻴﺔ اﻟﻘﻄﺒﻴﺔ‬

‫ﻻ أن اﻟﻤﻔﺘﺎح ﻓﻲ اﻟﺒﺪاﻳﺔ ﻣﻔﺘﻮح أو ﻣﻐﻠﻖ ‪ ،‬ﻋﻨﺪﻣﺎ ﻳﻤﺮ‬ ‫)‪ (bistable‬أو ﻣﻔﺎﺗﻴﺢ ﻣﻴﻜﺎﻧﻴﻜﻴﺔ ‪ ،‬ﻧﻔﺘﺮض أو ً‬
‫اﻟﻤﻔﺘﺎح اﻟﻤﻐﻨﺎﻃﻴﺴﻲ ﻋﻠﻰ اﻟﻘﻄﺐ اﻟﺠﻨﻮﺑﻲ ﻟﻠﻘﻀﻴﺐ اﻟﻤﻐﻨﺎﻃﻴﺴﻲ )‪ (Magnetic Rod‬ﻓﺈن اﻟﻤﻼﻣﺲ‬
‫اﻟﻤﻔﺘﻮح ﻳﺼﺒﺢ ﻣﻐﻠﻘًﺎ وﻳﺒﻘﻰ آﺬﻟﻚ ﺣﺘﻰ ﻋﻨﺪﻣﺎ ﻳﺒﺘﻌﺪ ﻋﻦ اﻟﻘﻀﻴﺐ اﻟﻤﻐﻨﺎﻃﻴﺴﻲ ‪ ،‬اﻟﻤﻼﻣﺲ ﻻ ﻳﺮﺟﻊ‬
‫إﻟﻰ وﺿﻌﻪ اﻟﻤﻔﺘﻮح ﻣﺮة أﺧﺮى إﻻ ﻋﻨﺪﻣﺎ ﻳﻤﺮ اﻟﻤﻔﺘﺎح اﻟﻤﻐﻨﺎﻃﻴﺴﻲ ﻋﻠﻰ اﻟﻘﻄﺐ اﻟﺠﻨﻮﺑﻲ ﻟﻠﻘﻀﻴﺐ‬
‫اﻟﻤﻐﻨﺎﻃﻴﺴﻲ اﻟﺘﺎﻟﻲ ‪ ،‬إن هﺬﻩ اﻟﻤﻔﺎﺗﻴﺢ اﻟﻤﻐﻨﺎﻃﻴﺴﻴﺔ ﺛﻨﺎﺋﻴﺔ اﻟﻘﻄﺒﻴﺔ ﺗُﺴﺘﺨﺪم ﻣﻦ أﺟﻞ إﻋﻄﺎء إﺷﺎرة‬
‫‪ Up Limit‬أو ‪ Down Limit‬إﻟﻰ ®‪ ، UIC‬إذا َرﻏِﺐ اﻟ ُﻤﺴﺘﺨﺪم ﺑﺈﺳﺘﺒﺪال هﺬﻩ اﻟﻤﻔﺎﺗﻴﺢ اﻟﻤﻐﻨﺎﻃﻴﺴﻴﺔ‬
‫ﺑﻤﻔﺎﺗﻴﺢ ﻣﻴﻜﺎﻧﻴﻜﻴﺔ )‪ (CAM‬ﻳﺠﺐ ﻣﺮاﻋﺎة أن ﻳﺒﻘﻰ اﻟﻤﻼﻣﺲ ﻣﻔﺘﻮﺣًﺎ ﻋﻨﺪﻣﺎ ﺗﻜﻮن اﻟﻌﺮﺑﺔ ﺑﻴﻦ اﻟﻄﻮاﺑﻖ‬
‫‪ ،‬ﻟﻤﺰﻳﺪ ﻣﻦ اﻟﻤﻌﻠﻮﻣﺎت واﻟﺘﻔﺎﺻﻴﻞ ﺣﻮل ﺗﻮﺻﻴﻞ اﻟﻤﻔﺎﺗﻴﺢ اﻟﻤﻐﻨﺎﻃﻴﺴﻴﺔ اﻟﺮﺟﺎء اﻟﺮﺟﻮع ﻟﻠﺼﻔﺤﺔ‬
‫‪ 16/4‬ﻓﻲ ﻣﺨﻄﻂ اﻟﺘﻮﺻﻴﻞ‪.‬‬
‫اﻟﻤﻔﺎﺗﻴﺢ اﻟﻤﻐﻨﺎﻃﻴﺴﻴﺔ ) ‪MSU‬و‪( MSD‬‬ ‫‪4.2.8‬‬
‫اﻟﻤﻔﺎﺗﻴﺢ اﻟﻤﻐﻨﺎﻃﻴﺴﻴﺔ اﻟﺘﺎﻟﻴﺔ ﻳﺘﻢ وﺻﻠﻬﺎ ﻣﻊ اﻟﻠﻮﺣﺔ اﻟﺮﺋﻴﺴﻴﺔ ®‪:UIC‬‬
‫ﻣﻔﺘﺎح اﻟﺘﺒﺎﻃﺆ أو اﻟﻮﻗﻮف اﻟﺴﻔﻠﻲ )‪ (DOWN‬وﻳﺴﻤﻰ هﺬا اﻟﻤﻔﺘﺎح ‪.MSD‬‬ ‫‪o‬‬
‫ﻣﻔﺘﺎح اﻟﺘﺒﺎﻃﺆ أو اﻟﻮﻗﻮف اﻟﻌﻠﻮي )‪ (UP‬وﻳﺴﻤﻰ هﺬا اﻟﻤﻔﺘﺎح ‪.MSU‬‬ ‫‪o‬‬
‫ﻣﻼﻣﺴﺎت اﻟﻤﻔﺎﺗﻴﺢ اﻟﻤﻐﻨﺎﻃﻴ ﺴﻴﺔ ‪ MSU‬و‪ MSD‬ﺗﻜ ﻮن ﻣﻔﺘﻮﺣ ﺔ ﻓ ﻲ اﻟﺤ ﺎﻻت اﻟﻄﺒﻴﻌﻴ ﺔ )ﺑ ﺪون‬
‫أي ﺗﺄﺛﻴﺮ ﻟﻠﻘﻀﺒﺎن اﻟﻤﻐﻨﺎﻃﻴﺴﻴﺔ )‪ (MR‬ﻋﻠﻴﻬﺎ( ‪ ،‬ﻋﻨﺪ ﻣﺮور اﻟﻤﻔﺘﺎح اﻟﻤﻐﻨﺎﻃﻴ ﺴﻲ ﻋﻠ ﻰ ﻗ ﻀﻴﺐ‬
‫أو ﺷ ﺮﻳﻂ ﻣﻐﻨﺎﻃﻴ ﺴﻲ ﻓ ﺈن اﻟﻤﻼﻣ ﺲ اﻟﻤﻔﺘ ﻮح ﺳﻴ ﺼﺒﺢ ﻣﻐﻠﻘ ًﺎ ﻃﻴﻠ ﺔ ﻓﺘ ﺮة ﻣ ﺮور اﻟﻤﻔﺘ ﺎح‬
‫اﻟﻤﻐﻨﺎﻃﻴ ﺴﻲ ﻋﻠﻴ ﻪ ‪ ،‬وﻋﻨ ﺪ إﺑﺘﻌ ﺎد اﻟﻤﻔﺘ ﺎح ﻋ ﻦ اﻟﻘ ﻀﻴﺐ ﻳﺮﺟ ﻊ اﻟﻤﻼﻣ ﺲ ﻟﻠﻮﺿ ﻊ اﻟﻄﺒﻴﻌ ﻲ‬
‫اﻟﻤﻔﺘ ﻮح ‪ ،‬اﻟﻤﻔﺘ ﺎﺣﻴﻦ اﻟﻤﻐﻨﺎﻃﻴ ﺴﻴﻴﻦ ‪ MSU‬و‪ُ MSD‬ﻳ ﺴﺘﺨﺪﻣﺎن ﻹﻋﻄ ﺎء ®‪ UIC‬اﻹﺷ ﺎرات‬
‫اﻟﻤﻨﺎﺳ ﺒﺔ ﻟﻜ ﻲ ﻳﻘ ﻮم ﺑﻤﻌﺮﻓ ﺔ ﻣﻮﻗ ﻊ اﻟﻌﺮﺑ ﺔ وﻋ ﺪد اﻟﻄﻮاﺑ ﻖ اﻟﻤﺨﺪوﻣ ﺔ ‪ ،‬إن ه ﺬﻩ اﻟﻨﺘﻴﺠ ﺔ ﻳﻤﻜ ﻦ‬
‫ﺗﺤﻘﻴﻘﻬﺎ ﻣﻦ ﺧﻼل ﺗﻮزﻳﻊ اﻷﺷ ﺮﻃﺔ اﻟﻤﻐﻨﺎﻃﻴ ﺴﻴﺔ ﻋﻠ ﻰ ﺳ ﻜﻚ اﻟﺘﻮﺟﻴ ﻪ )اﻟ ﺴﻜﻚ( آﻤ ﺎ ه ﻮ ﻣﺒ ﻴﻦ‬
‫ﻓ ﻲ اﻟ ﺼﻔﺤﺔ ‪ 16/7‬ﻓ ﻲ ﻣﺨﻄ ﻂ اﻟﺘﻮﺻ ﻴﻞ ‪ ،‬وﻳﻮﺿ ﺢ اﻟﻤﻔﺘ ﺎﺣﻴﻦ اﻟﻤﻐﻨﺎﻃﻴ ﺴﻴﻴﻦ ) ‪MSU‬و‬
‫‪ (MSD‬ﻋﻠ ﻰ ﻇﻬ ﺮ اﻟﻌﺮﺑ ﺔ ‪ ،‬وﺧ ﻼل ﺣﺮآ ﺔ اﻟﻌﺮﺑ ﺔ وﻣ ﺮور اﻟﻤﻔ ﺎﺗﻴﺢ اﻟﻤﻐﻨﺎﻃﻴ ﺴﻴﺔ ﻋﻠ ﻰ‬
‫اﻟﻘ ﻀﺒﺎن اﻟﻤﻐﻨﺎﻃﻴ ﺴﻴﺔ ﻓ ﺈن ال ®‪ UIC‬ﻳﺘﺤ ﺴﺲ اﻟﺘﻐﻴ ﺮات اﻟﺪورﻳ ﺔ ﻓ ﻲ ﻣﻼﻣ ﺴﺎت اﻟﻤﻔ ﺎﺗﻴﺢ‬
‫وﺑﺎﻟﺘﺎﻟﻲ ﻳﺘﻢ ﺣ ﺴﺎب اﻟﻄ ﺎﺑﻖ اﻟﻤﻨ ﺸﻮد وﻋﻨ ﺪ اﻟﻮﺻ ﻮل إﻟﻴ ﻪ ﻳ ﺘﻢ إﻋﻄ ﺎء اﻷﻣ ﺮ ﺑﺘ ﺸﻐﻴﻞ اﻟ ﺴﺮﻋﺔ‬
‫اﻟﺒﻄﻴﺌ ﺔ وﻣ ﻦ ﺛ ﻢ اﻟﺘﻮﻗ ﻒ ﻋﻨ ﺪ ﻣ ﺴﺘﻮى اﻟﻄ ﺎﺑﻖ ‪ ،‬ﻣ ﻦ أﺟ ﻞ ﻣﻌﺮﻓ ﺔ آﻴﻔﻴ ﺔ وﺻ ﻞ ه ﺬﻩ اﻟﻤﻔ ﺎﺗﻴﺢ‬
‫اﻟﻤﻐﻨﺎﻃﻴﺴﻴﺔ اﻟﺮﺟﺎء اﻟﺮﺟﻮع إﻟﻰ اﻟﺼﻔﺤﺔ ‪ 16/7‬ﻓﻲ ﻣﺨﻄﻂ اﻟﺘﻮﺻﻴﻞ‪.‬‬
‫ﻓﻲ اﻷﺳﻔﻞ ﻳﻈﻬﺮ ﺷﻜﻼن ﺗﻮﺿﻴﺤﻴﺎن ﻟﺒﻴﺎن اﻟﻤﺨﻄ ﻂ اﻟﺰﻣﻨ ﻲ ﻟﻜ ﻞ ﻣﻔﺘ ﺎح ﻣﻐﻨﺎﻃﻴ ﺴﻲ ‪ ،‬اﻷول ﻳﻮﺿ ﺢ‬
‫اﻟﻤﺨﻄﻂ اﻟﺰﻣﻨﻲ ﻟﻺﺷﺎرات ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ إﺗﺠﺎﻩ اﻟﺼﻌﻮد واﻟﺜ ﺎﻧﻲ ﻳﻮﺿ ﺢ اﻟﻤﺨﻄ ﻂ اﻟﺰﻣﻨ ﻲ ﻟﻺﺷ ﺎرات ﻓ ﻲ‬
‫ﺣﺎﻟﺔ إﺗﺠﺎﻩ اﻟﻨـﺰول‪.‬‬
‫‪25‬‬
‫اﻟﻤﺨﻄﻂ اﻟﺰﻣﻨﻲ ﻹﺷﺎرات اﻟﻤﻔﺎﺗﻴﺢ اﻟﻤﻐﻨﺎﻃﻴﺴﻴﺔ _ اﺗﺠﺎﻩ ﺻﻌﻮد‬
‫اﻟﻤﺨﻄﻂ اﻟﺰﻣﻨﻲ ﻹﺷﺎرات اﻟﻤﻔﺎﺗﻴﺢ اﻟﻤﻐﻨﺎﻃﻴﺴﻴﺔ _ إﺗﺠﺎﻩ ﻧـﺰول‬
‫‪ :‬ه ﺬا اﻟﺮﻣ ﺰ ﻳﻤﺜ ﻞ اﻟﻘ ﻀﻴﺐ اﻟﻤﻐﻨﺎﻃﻴ ﺴﻲ ‪ ،‬ﺑﻤ ﺮور اﻟﻤﻔ ﺎﺗﻴﺢ اﻟﻤﻐﻨﺎﻃﻴ ﺴﻴﺔ ﻓ ﻮق ه ﺬﻩ اﻟﻘ ﻀﺒﺎن ﻓ ﺈن‬
‫ﻣﻼﻣﺴﺎﺗﻬﺎ ﺳﺘﺼﺒﺢ ﻓﻲ اﻟﻮﺿﻌﻴﺔ اﻟﻤﻐﻠﻘﺔ‪.‬‬
‫• ‪ : O‬ﺗﻌﻨﻲ أن ﻣﻼﻣﺲ اﻟﻤﻔﺘﺎح اﻟﻤﻐﻨﺎﻃﻴﺴﻲ ﻣﻔﺘﻮح‪.‬‬
‫• ‪ : C‬ﺗﻌﻨﻲ أن ﻣﻼﻣﺲ اﻟﻤﻔﺘﺎح اﻟﻤﻐﻨﺎﻃﻴﺴﻲ ﻣﻐﻠﻖ‪.‬‬
‫‪26‬‬
‫• ﻋﻨﺪﻣﺎ ﻳﻜﻮن اﻟﻤ ﺼﻌﺪ ﻓ ﻲ اﻟﻄ ﺎﺑﻖ اﻟﻌﻠ ﻮي ﻓ ﺈن ﻣﻼﻣ ﺲ ﻣﻔﺘ ﺎح اﻟﺘﺤﻮﻳ ﻞ ‪ Up Limit‬ﻳﺠ ﺐ أن ﻳﻜ ﻮن‬
‫ﻣﻔﺘ ﻮح )‪ (Open‬واﻟ ﺪﻳﻮد اﻟ ﻀﻮﺋﻲ )‪ (L9‬اﻟ ُﻤ ﺴﻤﻰ ‪ Up Limit‬ﻳﻜ ﻮن ﻣ ﻀﻲء )‪ (On‬واﻟﻔﻮﻟﺘﻴ ﺔ ﺑ ﻴﻦ‬
‫اﻟﻄ ﺮﻓﻴﻦ )‪ CN5/3‬و ‪ (CN5/11‬ﻳﺠ ﺐ أن ﺗﻜ ﻮن ‪ ، +24Vdc‬ﻋﻨ ﺪﻣﺎ ﺗﺒ ﺪأ اﻟﺤﺮآ ﺔ ﺑﺎﺗﺠ ﺎﻩ اﻟﻨ ﺰول‬
‫ﺑﻌﻴ ﺪًا ﻋ ﻦ أﻋﻠ ﻰ ﻃ ﺎﺑﻖ ﻓ ﺈن ﻣﻼﻣ ﺲ ﻣﻔﺘ ﺎح اﻟﺘﺤﻮﻳ ﻞ ‪ Up Limit‬ﺳ ﻮف ﻳ ﺼﺒﺢ ﻣﻐﻠﻘ ًﺎ )‪(Close‬‬
‫واﻟ ﺪﻳﻮد اﻟ ﻀﻮﺋﻲ )‪ (L9‬اﻟ ُﻤ ﺴﻤﻰ ‪ Up Limit‬ﺳﻴ ﺼﺒﺢ ﻏﻴ ﺮ ﻣ ﻀﻲء )‪ (Off‬واﻟﻔﻮﻟﺘﻴ ﺔ ﺑ ﻴﻦ اﻟﻄ ﺮﻓﻴﻦ‬
‫)‪ CN5/3‬و ‪ (CN5/11‬ﺳﺘ ﺼﺒﺢ ‪ ، 0Vdc‬ﻟﻤﺰﻳ ﺪ ﻣ ﻦ اﻟﺘﻔﺎﺻ ﻴﻞ ﺣ ﻮل وﺿ ﻌﻴﺔ اﻹﺷ ﺎرات اﻟﺮﺟ ﺎء‬
‫اﻟﺮﺟﻮع إﻟﻰ اﻟﺠﺰء ‪ 11.5‬اﻟﺬي ﻳﺸﺮح ﺑﺎﻟﺘﻔﺼﻴﻞ اﻟﻤﻮﺻﻞ ‪.CN5‬‬
‫• ﻋﻨﺪﻣﺎ ﻳﻜﻮن اﻟﻤﺼﻌﺪ ﻓﻲ اﻟﻄﺎﺑﻖ اﻟﺴﻔﻠﻲ ﻓﺈن ﻣﻼﻣﺲ ﻣﻔﺘﺎح اﻟﺘﺤﻮﻳﻞ ‪ Down Limit‬ﻳﺠ ﺐ أن ﻳﻜ ﻮن‬
‫ﻣﻔﺘﻮح )‪ (Open‬واﻟ ﺪﻳﻮد اﻟ ﻀﻮﺋﻲ )‪ (L10‬اﻟ ُﻤ ﺴﻤﻰ ‪ Down Limit‬ﻳﻜ ﻮن ﻣ ﻀﻲء )‪ (On‬واﻟﻔﻮﻟﺘﻴ ﺔ‬
‫ﺑ ﻴﻦ اﻟﻄ ﺮﻓﻴﻦ )‪ CN5/4‬و ‪ (CN5/11‬ﻳﺠ ﺐ أن ﺗﻜ ﻮن ‪ ، +24Vdc‬ﻋﻨ ﺪﻣﺎ ﺗﺒ ﺪأ اﻟﺤﺮآ ﺔ ﺑﺎﺗﺠ ﺎﻩ‬
‫اﻟ ﺼﻌﻮد ﺑﻌﻴ ﺪًا ﻋ ﻦ أدﻧ ﻰ ﻃ ﺎﺑﻖ ﻓ ﺈن ﻣﻼﻣ ﺲ ﻣﻔﺘ ﺎح اﻟﺘﺤﻮﻳ ﻞ ‪ Down Limit‬ﺳ ﻮف ﻳ ﺼﺒﺢ ﻣﻐﻠﻘ ًﺎ‬
‫)‪ (Close‬واﻟﺪﻳﻮد اﻟﻀﻮﺋﻲ )‪ (L10‬اﻟﻤُﺴﻤﻰ ‪ Down Limit‬ﺳﻴ ﺼﺒﺢ ﻏﻴ ﺮ ﻣ ﻀﻲء )‪ (Off‬واﻟﻔﻮﻟﺘﻴ ﺔ‬
‫ﺑ ﻴﻦ اﻟﻄ ﺮﻓﻴﻦ )‪ CN5/4‬و ‪ (CN5/11‬ﺳﺘ ﺼﺒﺢ ‪ ، 0Vdc‬ﻟﻤﺰﻳ ﺪ ﻣ ﻦ اﻟﺘﻔﺎﺻ ﻴﻞ ﺣ ﻮل وﺿ ﻌﻴﺔ‬
‫اﻹﺷﺎرات اﻟﺮﺟﺎء اﻟﺮﺟﻮع إﻟﻰ اﻟﺠﺰء ‪ 11.5‬اﻟﺬي ﻳﺸﺮح ﺑﺎﻟﺘﻔﺼﻴﻞ اﻟﻤﻮﺻﻞ ‪.CN5‬‬
‫• اﻟﻤﺴﺎﺣﺎت اﻟﻤﻈﻠﻠﺔ ﻓﻲ اﻟﺼﻔﺤﺔ ‪ 16/7‬ﻓﻲ ﻣﺨﻄﻂ اﻟﺘﻮﺻﻴﻞ ﻳﻤﺜﻞ اﻷﺷ ﺮﻃﺔ اﻟﻤﻐﻨﺎﻃﻴ ﺴﻴﺔ ‪ ،‬ﻋﻨ ﺪﻣﺎ‬
‫ﻳﻤﺮ اﻟﻤﻔﺘﺎح اﻟﻤﻐﻨﺎﻃﻴ ﺴﻲ ﻋﻠ ﻰ اﻟ ﺸﺮﻳﻂ اﻟﻤﻐﻨﺎﻃﻴ ﺴﻲ ﻓ ﺈن ﻣﻼﻣ ﺴﻪ ﻳ ﺼﺒﺢ ﻣﻐﻠﻘ ًﺎ وﻋﻨ ﺪﻣﺎ ﻳُﺒﻌ ﺪ ﻋﻨ ﻪ‬
‫ﻓﺈن اﻟﻤﻼﻣﺲ ﺳﻴﺼﺒﺢ ﻣﻔﺘﻮﺣًﺎ‪.‬‬
‫• ﻋﻨ ﺪ ﻣ ﺴﺘﻮى اﻟﻄ ﺎﺑﻖ ﻳﺠ ﺐ أن ﻳﻜ ﻮن اﻟ ﺸﺮﻳﻂ اﻟﻤﻐﻨﺎﻃﻴ ﺴﻲ اﻟ ﺬي ﻳُﻌﻄ ﻲ إﺷ ﺎرة ‪ MSD‬أﻋﻠ ﻰ ﻣ ﻦ‬
‫اﻟﺸﺮﻳﻂ اﻟﻤﻐﻨﺎﻃﻴﺴﻲ اﻟﺬي ﻳُﻌﻄﻲ إﺷﺎرة ‪ ، MSU‬وه ﺬا ﻳ ﺘﻢ وﺻ ﻔﻪ ﺑﺪﻗ ﺔ ﻣ ﻦ اﻟﺠ ﺪول اﻟﻤﻮﺟ ﻮد ﻓ ﻲ‬
‫اﻟﺼﻔﺤﺔ ‪ 16/7‬ﻓﻲ ﻣﺨﻄﻂ اﻟﺘﻮﺻﻴﻞ‪.‬‬
‫• اﻟﻄ ﻮل اﻟﻤﻨﺎﺳ ﺐ ﻟﻠ ﺸﺮﻳﻂ اﻟﻤﻐﻨﺎﻃﻴ ﺴﻲ ه ﻮ )‪10-6‬ﺳ ﻢ( ﺑ ﻴﻦ اﻟﻄﻮاﺑ ﻖ وﻋﻠ ﻰ ﻣ ﺴﺘﻮى اﻟﻄ ﺎﺑﻖ‬
‫)‪15‬ﺳﻢ(‪.‬‬
‫• ﻋﻨ ﺪﻣﺎﺗﻜﻮن اﻟﻌﺮﺑ ﺔ )اﻟﻜ ﺎﺑﻴﻦ( ﺑ ﻴﻦ اﻟﻄﻮاﺑ ﻖ ﻓ ﺈن ﻣﻼﻣ ﺴﻲ اﻟﻤﻔﺘ ﺎﺣﻴﻦ اﻟﻤﻐﻨﺎﻃﻴ ﺴﻴﻴﻦ )‪ Up Limit‬و‬
‫‪ (Down Limit‬ﻳﻜﻮﻧ ﺎ ﻣﻐﻠﻘ ﺎن ‪ ،‬ﻋﻠ ﻰ آ ﻞ ﺣ ﺎل ﻓﺈﻧ ﻪ ﻋﻨ ﺪﻣﺎ ﺗﻜ ﻮن اﻟﻌﺮﺑ ﺔ ﻓ ﻲ اﻟﻄ ﺎﺑﻖ اﻟﻌﻠ ﻮي ﻓ ﺈن‬
‫ﻣﻼﻣ ﺲ ﻣﻔﺘ ﺎح اﻟﺘﺤﻮﻳ ﻞ ‪ Up Limit‬ﻳﻜ ﻮن ﻣﻔﺘﻮﺣ ًﺎ و ﻋﻨ ﺪﻣﺎ ﺗﻜ ﻮن اﻟﻌﺮﺑ ﺔ ﻓ ﻲ اﻟﻄ ﺎﺑﻖ اﻟ ﺴﻔﻠﻲ ﻓ ﺈن‬
‫ﻣﻼﻣﺲ ﻣﻔﺘﺎح اﻟﺘﺤﻮﻳﻞ ‪ Down Limit‬ﻳﻜﻮن ﻣﻔﺘﻮﺣًﺎ‪.‬‬
‫‪27‬‬
‫اﻟﺒﺮﻣﺠﺔ وﺿﺒﻂ اﻟﻮﺿﻊ‬ ‫‪4.3‬‬

‫إن هﺬﻩ اﻟﻮﺻﻐﻴﺔ )اﻟﻄﺮﻳﻘﺔ( ﺿﺮورﻳﺔ ﻣﻦ أﺟﻞ وﺿﻊ ﻧﻈﺎم اﻟﺘﺤﻜﻢ وﻓﻘ ًﺎ ﻟﻤﺘﻄﻠﺒ ﺎت اﻟﻤﻮﻗ ﻊ ‪ ،‬إن ه ﺬﻩ‬
‫اﻟﺨﻄﻮة ﻳﺠﺐ أن ﺗﺘﻢ ﻗﺒﻞ وﺿﻊ اﻟﻤﺼﻌﺪ ﺗﺤﺖ اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ اﻟﻄﺒﻴﻌ ﻲ ﻹﺳ ﺘﺨﺪام اﻟﺮآ ﺎب ‪ ،‬ﻗ ﻴﻢ اﻟﻤﺘﻐﻴ ﺮات‬
‫اﻟﻤﻮﺿ ﻮﻋﺔ ﻣ ﻦ اﻟﻤ ﺼﻨﻊ ﻳﻤﻜ ﻦ اﻹﻃ ﻼع ﻋﻠﻴﻬ ﺎ ﻓ ﻲ اﻟﺠ ﺪول رﻗ ﻢ ‪ 1‬ﺗﺤ ﺖ ﻋﻤ ﻮد وﺿ ﻌﻴﺔ ﺿ ﺒﻂ‬
‫اﻟﻤﺼﻨﻊ )‪ ، (Factory Setting‬ﻟﻠﺪﺧﻮل إﻟ ﻰ ه ﺬﻩ اﻟﻮﺿ ﻌﻴﺔ ‪ :‬أﻃﻔ ﺊ اﻟﻘ ﺎﻃﻊ ‪ ، Trans‬ﻧ ﻀﻐﻂ ﻋﻠ ﻰ‬
‫اﻟﻜﺒ ﺴﺎت )‪ S2 (M+‬و )‪ S3 (V+‬ﻣﻌ ًﺎ ﺛ ﻢ ﺗ ﺸﻐﻴﻞ اﻟﻘ ﺎﻃﻊ ‪ Trans‬ﻣ ﺮة أﺧ ﺮى ‪ ،‬اﻟﺮﺳ ﺎﻟﺔ اﻟﻤﺒﻴﻨ ﺔ ﻓ ﻲ‬
‫اﻟﺸﻜﻞ اﻟﺘﺎﻟﻲ ﺳﻮف ﺗﻈﻬﺮ ﻋﻠﻰ ﺷﺎﺷﺘﻲ اﻟﻌﺮض‪.‬‬
‫‪DS2‬‬ ‫‪DS1‬‬
‫‪ : DS2‬ﺗﻤﺜﻞ رﻗﻢ اﻟﻤﺘﻐﻴﺮ اﻟﻤُﺮاد ﺿﺒﻄﻪ‪.‬‬

‫‪ : DS1‬ﺗﻤﺜﻞ اﻟﻘﻴﻤﺔ اﻟﻤﺮادة ﻟﻠﻤﺘﻐﻴﺮ اﻟﻤﻌﻨﻲ‪.‬‬
‫ﻓﻲ هﺬﻩ اﻟﻮﺿﻌﻴﺔ )اﻟﺤﺎﻟﺔ( ﻳﻜﻮن ﻟﻠﻜﺒﺴﺎت اﻟﻤﻌﺎﻧﻲ اﻟﺘﺎﻟﻴﺔ‪:‬‬

‫• )‪ : S2 (M+‬زﻳﺎدة اﻟﻤﻘﺪار اﻟﻤﺘﻐﻴﺮ اﻟﻘﻴﻤﺔ )‪.(Parameter‬‬
‫• )‪ : S3 (V+‬زﻳﺎدة اﻟﻘﻴﻤﺔ )‪.(Value‬‬
‫• )‪ : S4 (M-‬ﻧﻘﺼﺎن اﻟﻤﻘﺪار اﻟﻤﺘﻐﻴﺮ اﻟﻘﻴﻤﺔ‪.‬‬
‫• )‪ : S5 (V-‬ﻧﻘﺼﺎن اﻟﻘﻴﻤﺔ‪.‬‬
‫• ‪ : S2+S4‬ﺗﻨـﺰﻳﻞ )ﺗﺤﻤﻴﻞ( ﻗﻴﻢ ﺿﺒﻂ اﻟﻤﺼﻨﻊ اﻟﻤﺨﺰﻧﺔ )‪.(Factory values‬‬
‫• ‪ : S2+S5‬اﻟﺪﺧﻮل إﻟﻰ أو اﻟﺨﺮوج ﻣﻦ وﺿﻌﻴﺔ اﻟﻜ ﺸﻒ ﻋﻠ ﻰ اﻷﻋﻄ ﺎل ﻣ ﻦ أو إﻟ ﻰ وﺿ ﻊ اﻟﺘ ﺸﻐﻴﻞ‬
‫اﻟﻄﺒﻴﻌﻲ ﻟﻠﻤﺼﻌﺪ )اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ اﻹﻋﺘﻴﺎدي(‪.‬‬
‫• ‪ : S3+S5‬ﺗﺨ ﺰﻳﻦ اﻟﻘ ﻴﻢ اﻟﻤ ﻀﺒﻮﻃﺔ ﻓ ﻲ اﻟ ﺬاآﺮة )‪ (EEPROM‬واﻟﺨ ﺮوج ﻣ ﻦ وﺿ ﻌﻴﺔ اﻟﺒﺮﻣﺠ ﺔ‬
‫وﺳﻴﻌﻮد اﻟﻨﻈﺎم إﻟﻰ وﺿﻊ اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ اﻟﻄﺒﻴﻌﻲ ﺑﻌﺪ أن ﻳﻘﻮم ﺑﺘﻌﻴﻴ ﺮ ﻧﻔ ﺴﻪ ﺑﺈﺗﺠ ﺎﻩ أﺣ ﺪ اﻟﻄﻮاﺑ ﻖ اﻟﻘ ﺼﻮى‬
‫وﻣﻼﻣﺴﺔ أﺣﺪ ﻣﻔﺎﺗﻴﺢ اﻟﺘﺼﺤﻴﺢ اﻟﻤﻐﻨﺎﻃﻴﺴﻴﺔ )اﻟﻌﻠﻮي أو اﻟﺴﻔﻠﻲ(‪.‬‬
‫اﻟﺠﺪول اﻟﺘﺎﻟﻲ )ﺟ ﺪول رﻗ ﻢ ‪ (1‬ﻳﺤﺘ ﻮي ﻋﻠ ﻰ ﺟﻤﻴ ﻊ اﻟﻤﻘ ﺎدﻳﺮاﻟﻤﺘﻐﻴﺮة اﻟﻘﻴﻤ ﺔ )‪ (Parameters‬واﻟﺘ ﻲ‬

‫ﻳﻤﻜﻦ ﺑﺮﻣﺠﺘﻬﺎ وﺗﺨﺰﻳﻨﻬﺎ ﺣﺴﺐ ﻣﺘﻄﻠﺒﺎت اﻟﻤﻮﻗﻊ وآﺬﻟﻚ ﻗﻴﻢ ﺿﺒﻂ اﻟﻤﺼﻨﻊ )‪.(Factory Setting‬‬
‫اﻟﺠﺪول رﻗﻢ )‪ : (1‬اﻟﻤﻘﺎدﻳﺮ اﻟﻤﺘﻐﻴﺮة ﻟﻠﻤﺼﻌﺪ‬

‫ﺿﺒﻂ‬
‫‪DS2‬‬ ‫إﺳﻢ اﻟﻤﺘﻐﻴﺮ‬ ‫اﻟﻮﺻﻒ‬
‫اﻟﻤﺼﻨﻊ‬
‫‪ :0‬ﺷﺎﺷﺔ ﺳﺒﺎﻋﻴﺔ اﻟﺸﺮاﺋﺢ ذات ﻣﺸﺘﺮك ﻣﻮﺟﺐ‪.‬‬
‫‪ :1‬ﻟﻤﺒﺎت ذات ﻣﺸﺘﺮك ﻣﻮﺟﺐ‪.‬‬
‫ﻧﻮع اﻟﻤﺒﻴﻦ‬ ‫‪0‬‬
‫‪ :2‬ﻟﻤﺒﺎت ذات ﻣﺸﺘﺮك ﺳﺎﻟﺐ‪.‬‬
‫‪ :3‬ﻋﺸﺮي ﺑﺘﺸﻔﻴﺮ ﺛﻨﺎﺋﻲ )‪.(BCD‬‬
‫ﺣﺘﻰ ‪ 8‬ﻣﻮﻗﻒ ﺗﺠﻤﻴ ﻊ إﺧﺘﻴ ﺎري آﺎﻣ ﻞ )‪ (Full Collective‬أو‬
‫‪ 12‬ﻣﻮﻗ ﻒ ﺗﺠﻤﻴ ﻊ هﺒ ﻮﻃﻲ )‪ (Down Collective‬ﻓ ﻲ اﻟﺤﺎﻟ ﺔ‬
‫ﻋﺪد اﻟﻤﻮاﻗﻒ‬ ‫اﻟﻌﺎدﻳﺔ ‪ ،‬ﻋﻨﺪ إﺿﺎﻓﺔ ﻟﻮﺣﺔ ﺧﺎﺻﺔ ﺑﺰﻳﺎدة اﻟﻄﻠﺒﺎت ) ‪Extension‬‬ ‫‪8‬‬
‫‪ (Calls Board‬ﻳﺼﺒﺢ ﻋﺪد اﻟﻤﻮاﻗﻒ ﺣﺘ ﻰ ‪ 16‬ﻣﻮﻗ ﻒ ﺗﺠﻤﻴ ﻊ‬
‫إﺧﺘﻴﺎري آﺎﻣﻞ أو ‪ 24‬ﻣﻮﻗﻒ ﺗﺠﻤﻴﻊ هﺒﻮﻃﻲ‪.‬‬
‫‪28‬‬
‫ﻋﺪد اﻟﺘﺴﺎوي‬ ‫ﻟﻐﺎﻳﺔ ‪ 9‬ﺗﺴﺎوي‪.‬‬ ‫‪0‬‬

‫إذا ﺗﻢ ﺗﺸﻐﻴﻞ ﻃﺎﺑﻖ اﻟﺘﻜﺮﻳﺞ )‪ (Floor Park‬ﻓﺈن اﻟﻤﺼﻌﺪ ﺳﻴﻘﻒ‬
‫ﻃﺎﺑﻖ اﻟﻜﺮاج‬ ‫‪0‬‬
‫ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ اﻟﺘﻜﺮﻳﺞ ﻋﻨﺪ اﻟﻄﺎﺑﻖ اﻟﻤﺤﺪد‪.‬‬
‫ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ اﻟﺤﺮﻳﻖ إذا ﺗﻢ ﺗﺸﻐﻴﻞ ﻣﻔﺘ ﺎح اﻟﺤﺮﻳ ﻖ )‪ (Fireman‬ﻓ ﺈن‬
‫ﻃﺎﺑﻖ اﻟﺤﺮﻳﻖ‬ ‫اﻟﻤﺼﻌﺪ ﺳﻮف ﻳﺘﺤﺮك إﻟﻰ ﻃﺎﺑﻖ اﻟﺤﺮﻳ ﻖ وﻳﺠ ﺐ أﻳ ﻀًﺎ أن ﻳﻜ ﻮن‬ ‫‪0‬‬
‫)‪ (Fire man Enable‬ﻳﺠﺐ أن ﺗﻜﻮن ‪. ON‬‬
‫أﻗ ﺼﻰ زﻣ ﻦ ﺑ ﺎﻟﺜﻮاﻧﻲ ﻣ ﺴﻤﻮح ﺑ ﻪ ﻣ ﻦ أﺟ ﻞ ﻓﻘ ﺪان اﻹﺷ ﺎرة‬
‫زﻣﻦ اﻟﺮﺣﻠﺔ‬ ‫‪8 Sec‬‬
‫اﻟﻤﻐﻨﺎﻃﻴﺴﻴﺔ اﻟﻤﻄﻠﻮﺑﺔ ﻓﻲ إﺗﺠﺎﻩ اﻟﺤﺮآﺔ‪.‬‬
‫اﻟ ﺰﻣﻦ اﻟ ﻼزم ﺑﺎﻟ ﺪﻗﺎﺋﻖ ﻓ ﻲ ﺣﺎﻟ ﺔ ﻋ ﺪم وﺟ ﻮد أي ﻃﻠﺒ ﺎت ﻋﻠ ﻰ‬
‫زﻣﻦ اﻟﺘﻜﺮﻳﺞ‬ ‫‪5 Min‬‬
‫اﻟﻤﺼﻌﺪ ﻟﻠﻌﻮدة إﻟﻰ ﻃﺎﺑﻖ اﻟﺘﻜﺮﻳﺞ‪.‬‬
‫‪ : 0‬ﻣﺼﻌﺪ ﺳﺮﻋﺘﻴﻦ‪.‬‬ ‫‪0‬‬
‫ﻧﻮع اﻟﻘﻴﺎدة‬ ‫‪1‬‬
‫‪ :1‬ﻣﺼﻌﺪ ‪.V3F‬‬
‫‪ : 0‬ﻧﻈ ﺎم اﻟﺤﺮﻳ ﻖ ﻏﻴ ﺮ ﻣﻔ ّﻌ ﻞ ‪ ،‬اﻟﻤ ﺼﻌﺪ ﻟ ﻦ ﻳ ﺴﺘﺠﻴﺐ ﻹﺷ ﺎرة‬
‫ﻣﻔﺘﺎح اﻟﺤﺮﻳﻖ )‪.(Fireman‬‬
‫ﺗﺸﻐﻴﻞ ﻧﻈﺎم اﻟﺤﺮﻳﻖ‬ ‫‪1‬‬
‫‪ : 1‬ﻧﻈ ﺎم اﻟﺤﺮﻳ ﻖ ﻣﻔ ّﻌ ﻞ ‪ ،‬اﻟﻤ ﺼﻌﺪ ﺳﻴ ﺴﺘﺠﻴﺐ ﻹﺷ ﺎرة ﻣﻔﺘ ﺎح‬
‫اﻟﺤﺮﻳﻖ وﺳﻴﻘﻮم ﺑﺎﻟﻼزم‪.‬‬
‫‪ : 0‬إﺗﺠﺎﻩ اﻟﻤﻌﺎﻳﺮة ﻟﻸﺳﻔﻞ‪.‬‬
‫ﻣﺰاﻣﻨﺔ إﺗﺠﺎﻩ اﻟﺮﺣﻠﺔ‬ ‫‪0‬‬
‫‪ : 1‬إﺗﺠﺎﻩ اﻟﻤﻌﺎﻳﺮة ﻟﻸﻋﻠﻰ‪.‬‬
‫‪ : 0‬ﻃﺎﺑﻖ اﻟﺘﻮﻗﻒ ﻏﻴﺮ ﻣُﻔﻌّﻞ‪.‬‬
‫ﺗﺸﻐﻴﻞ ﻃﺎﺑﻖ اﻟﺘﻮﻗﻒ‬ ‫‪1‬‬
‫‪ : 1‬ﻃﺎﺑﻖ اﻟﺘﻮﻗﻒ ﻣُﻔﻌّﻞ‪.‬‬
‫‪ : 0‬ﺗﺠﻤﻴﻊ هﺒﻮﻃﻲ‪.‬‬
‫ﻧﻮع ﺗﺠﻤﻴﻊ اﻟﻄﻠﺒﺎت‬ ‫‪0‬‬
‫‪ : 1‬ﺗﺠﻤﻴﻊ آﻠﻲ‪.‬‬
‫‪ : 1‬اﻟﺘ ﺎﺧﻴﺮ اﻟﺰﻣﻨ ﻲ ﻗﺒ ﻞ ﻓ ﺘﺢ اﻟﺒ ﺎب ﻋﻨ ﺪ اﻟﻮﺻ ﻮل اﻟ ﻰ ﻣ ﺴﺘﻮى‬
‫زﻣﻦ اﻟﺘﺄﺧﻴﺮ‬ ‫‪1‬‬
‫اﻟﻄﺎﺑﻖ‬
‫زﻣﻦ ﻓﺘﺢ اﻟﺒﺎب‬ ‫زﻣﻦ ﻓﺘﺢ اﻟﺒﺎب ﺑﺎﻟﺜﻮاﻧﻲ‬ ‫‪4 Sec‬‬
‫زﻣ ﻦ إﻏ ﻼق اﻟﺒ ﺎب ﺑ ﺎﻟﺜﻮاﻧﻲ ﺳ ﻴﺘﻢ إﻟﻐ ﺎؤﻩ إذا ﻟ ﻢ ﻳﻐﻠ ﻖ اﻟﺒ ﺎب‬
‫زﻣﻦ إﻏﻼق اﻟﺒﺎب‬ ‫‪6 Sec‬‬
‫ﺟﻴﺪًا ﻷي ﺳﺒﺐ ﻣﻦ اﻷﺳﺒﺎب‪.‬‬
‫‪ : 0‬ﺑﺎب ﻳﺪوي )ﻣﻊ أو ﺑﺪون ﻣﺤﺮك ﺑﺎب داﺧﻠﻲ(‪.‬‬
‫ﻧﻮع اﻟﺒﺎب‬ ‫‪1‬‬
‫‪ : 1‬ﺑﺎب أوﺗﻮﻣﺎﺗﻴﻜﻲ‪.‬‬
‫‪ : 0‬وﺿﻊ ﻣﻐﻠﻖ‪.‬‬
‫وﺿﻌﻴﺔ اﻟﺒﺎب اﻟﻄﺒﻴﻌﻴﺔ‬ ‫‪0‬‬
‫‪ : 1‬وﺿﻊ ﻣﻔﺘﻮح‪.‬‬
‫ﺗﺤﻜﻢ ﺟﻤﺎﻋﻲ‬ ‫وﺿﻊ ﻓﺮدي )‪(Simplex‬‬ ‫‪0‬‬
‫ﻣﺜﺎل ‪ :‬هﻨﺎك ﺟﻬﺎز ﺗﺤﻜﻢ ®‪ UIC‬ﻳﺘﺤﻜﻢ ﺑﻤﺼﻌﺪ ﺑﻨﺎﻳﺔ ﻟﻬﺎ اﻟﻤﻮاﺻﻔﺎت اﻟﺘﺎﻟﻴﺔ‪:‬‬
‫ﻋﺪد اﻟﻤﻮاﻗﻒ‪6 :‬‬ ‫•‬
‫ﻋﺪد اﻟﺘﺴﺎوي‪2 :‬‬ ‫•‬
‫أوﺗﻮﻣﺎﺗﻴﻜﻲ‬ ‫ﻧﻮع اﻟﺒﺎب‪:‬‬ ‫•‬
‫اﻟﺘﺤﻜﻢ ﺑﺎﻟﻄﻠﺒﺎت‪ :‬ﺗﺠﻤﻴﻊ اﺧﺘﻴﺎري آﺎﻣﻞ‬ ‫•‬
‫اﻟﺤﻞ ‪:‬‬
‫‪ .1‬ﻳﺘﻢ اﻟﺪﺧﻮل إﻟﻰ اﻟﺒﺮﻣﺠﺔ آﻤﺎ هﻮ ﻣﺸﺮوح ﻓﻲ ﺑﺪاﻳﺔ هﺬا اﻟﺠﺰء‪.‬‬
‫‪ .2‬اﻟ ﻀﻐﻂ ﻋﻠ ﻰ اﻟﻜﺒ ﺴﺔ )‪ S2(M+‬ﺣﺘ ﻰ ﺗﻈﻬ ﺮ اﻟﺮﺳ ﺎﻟﺔ اﻟﺘﺎﻟﻴ ﺔ ﻋﻠ ﻰ ﺷﺎﺷ ﺔ‬
‫‪29‬‬
‫اﻟﻌﺮض ‪.DS2‬‬
‫‪ .3‬اﻟ ﻀﻐﻂ ﻋﻠ ﻰ اﻟﻜﺒ ﺴﺔ )‪ S3(V+‬ﺣﺘ ﻰ ﺗ ﺼﺒﺢ اﻟﻘﻴﻤ ﺔ اﻟﻈ ﺎهﺮة ﻋﻠ ﻰ ‪DS1‬‬

‫ﻣﺴﺎوﻳﺔ ‪.6‬‬
‫‪ .4‬ﻟﺒﺮﻣﺠﺔ ﻋﺪد اﻟﺘﺴﺎوي ﻳﺘﻢ اﻟﻀﻐﻂ ﻋﻠﻰ اﻟﻜﺒﺴﺔ )‪ S2(M+‬ﺣﺘﻰ ﺗﻈﻬﺮ اﻟﺮﺳ ﺎﻟﺔ‬
‫اﻟﺘﺎﻟﻴﺔ ﻋﻠﻰ ﺷﺎﺷﺔ اﻟﻌﺮض ‪.DS2‬‬
‫‪ .5‬اﻟ ﻀﻐﻂ ﻋﻠ ﻰ اﻟﻜﺒ ﺴﺔ )‪ S3(V+‬إذا آﺎﻧ ﺖ اﻟﻘﻴﻤ ﺔ اﻟﻈ ﺎهﺮة أﻗ ﻞ ﻣ ﻦ ‪ 2‬أو‬

‫اﻟ ﻀﻐﻂ ﻋﻠ ﻰ اﻟﻜﺒ ﺴﺔ )‪ S5(V-‬إذا آﺎﻧ ﺖ اﻟﻘﻴﻤ ﺔ اﻟﻈ ﺎهﺮة أآﺒ ﺮ ﻣ ﻦ ‪ ، 3‬ﻷن‬
‫اﻟﻤﻄﻠﻮب هﻮ وﺿﻊ ﻋﺪد اﻟﺘﺴﺎوي ‪ 2‬اﻟﺮﺟﺎء اﻹﺳﺘﻤﺮار ﺣﺘﻰ ﻇﻬﻮر اﻟﺮﻗﻢ ‪2‬‬
‫ﻋﻠﻰ ‪.DS1‬‬
‫‪ .6‬ﻟﺒﺮﻣﺠ ﺔ ﻧ ﻮع اﻟﺒ ﺎب إﻟ ﻰ أوﺗﻮﻣ ﺎﺗﻴﻜﻲ اﻟﺮﺟ ﺎء اﻟ ﻀﻐﻂ ﻋﻠ ﻰ )‪ S2(M+‬أو‬
‫)‪ S4(M-‬ﺣﺘﻰ ﻳﻈﻬﺮ اﻟﺮﻣﺰ اﻟﺘﺎﻟﻲ ﻋﻠﻰ ‪.DS2‬‬
‫‪ .7‬اﻟ ﻀﻐﻂ ﻋﻠ ﻰ )‪ S3(V+‬أو )‪ S5(V-‬ﻟ ﻀﺒﻂ اﻟﻘﻴﻤ ﺔ ﻋﻠ ﻰ ‪ DS1‬ﺣﺘ ﻰ ﺗ ﺼﺒﺢ‬

‫ﻣ ﺴﺎوﻳﺔ ‪ ، 1‬ه ﺬﻩ اﻟﻘﻴﻤ ﺔ ﺗﻌﻨ ﻲ أن ﻧﻈ ﺎم اﻟ ﺘﺤﻜﻢ ﺗ ﻢ ﺿ ﺒﻄﻪ ﻟﻠﻌﻤ ﻞ ﻣ ﻊ ﺑ ﺎب‬
‫أوﺗﻮﻣﺎﺗﻴﻜﻲ‪.‬‬
‫‪ .8‬ﻟﻮﺿ ﻊ اﻟﻤ ﺼﻌﺪ ﻋﻠ ﻰ وﺿ ﻊ اﻟﺘﺠﻤﻴ ﻊ اﻻﺧﺘﻴ ﺎري اﻟﻜﺎﻣ ﻞ ‪ ،‬اﻟﺮﺟ ﺎء اﻟ ﻀﻐﻂ‬
‫ﻋﻠﻰ )‪ S2(M+‬أو )‪ S4(M-‬ﺣﺘﻰ ﻳﻈﻬﺮ اﻟﺮﻣﺰ اﻟﺘﺎﻟﻲ ﻋﻠﻰ ‪.DS2‬‬
‫‪ .9‬اﻟ ﻀﻐﻂ ﻋﻠ ﻰ )‪ S3(V+‬أو )‪ S5(V-‬ﻟ ﻀﺒﻂ اﻟﻘﻴﻤ ﺔ ﻋﻠ ﻰ ‪ DS1‬ﺣﺘ ﻰ ﺗ ﺼﺒﺢ‬

‫ﻣ ﺴﺎوﻳﺔ ‪ ،1‬ه ﺬﻩ اﻟﻘﻴﻤ ﺔ ﺗﻌﻨ ﻲ أن ﻧﻈ ﺎم اﻟ ﺘﺤﻜﻢ ﺗ ﻢ ﺿ ﺒﻄﻪ ﻟﻠﻌﻤ ﻞ ﻋﻠ ﻰ ﻧﻈ ﺎم‬
‫ﺗﺠﻤﻴﻊ ﻃﻠﺒﺎت اﺧﺘﻴﺎري آﺎﻣﻞ‪.‬‬
‫‪ .10‬أﺧﻴﺮًا ﻟﺤﻔﻆ )ﺗﺨﺰﻳﻦ( اﻟﻘﻴﻢ وﻣﻦ ﺛﻢ اﻟﺨﺮوج ﻣ ﻦ وﺿ ﻌﻴﺔ اﻟﺒﺮﻣﺠ ﺔ ‪ ،‬اﻟﺮﺟ ﺎء‬
‫اﻟﻀﻐﻂ ﻋﻠﻰ )‪ S3(V+‬و )‪ S5(V-‬ﻣﻌًﺎ ﻓﻲ ﻧﻔﺲ اﻟﻮﻗﺖ‪.‬‬
‫‪30‬‬
‫ﻋﻨﺪﻣﺎ ﻳُﺮاد ﺑﺮﻣﺠ ﺔ ﻃ ﺎﺑﻖ اﻟﺘﻜ ﺮﻳﺞ )‪ (Carriage Floor‬وﻃ ﺎﺑﻖ اﻟﺤﺮﻳ ﻖ )‪ (Fire Floor‬ﻳﺠ ﺐ‬ ‫¾‬
‫اﻷﺧﺬ ﺑﻌﻴﻦ اﻻﻋﺘﺒﺎر ﺑﺄن اﻟﻘﻴﻤﺔ ‪ 0‬واﻟﺘﻲ ﺗﻈﻬﺮ ﻋﻠﻰ ‪ DS1‬ﺗﻤﺜ ﻞ أدﻧ ﻰ ﻃ ﺎﺑﻖ وﻳﺠ ﺐ ﻋ ﺪم اﻻﻋﺘﻘ ﺎد‬
‫ﺑ ﺄن اﻟﻘﻴﻤ ﺔ ه ﻲ ‪ ، 1‬ﻋﻠ ﻰ ﻓ ﺮض أن ﻟ ﺪﻳﻨﺎ ‪ 3‬ﺗ ﺴﺎوي وﻋ ﺪد اﻟﻤﻮاﻗ ﻒ ‪ 8‬وﻧﺮﻳ ﺪ أن ﻧﺠﻌ ﻞ اﻟﻄ ﺎﺑﻖ‬
‫اﻷرﺿﻲ )‪ (Ground Floor‬ﻃﺎﺑﻖ ﺗﻜﺮﻳﺞ ﻓﻤﺎ هﻲ اﻟﻘﻴﻤﺔ اﻟﺘﻲ ﻳﺠﺐ ﺿﺒﻂ اﻟﻤﺘﻐﻴﺮ اﻟﺘﺎﻟﻲ ﻋﻠﻴﻬﺎ؟‬
‫ﺑﻤﺎ أن ﻧﻈﺎم اﻟ ﺘﺤﻜﻢ ﻣُﺒ ﺮﻣﺞ ﻟ ﺜﻼث ﺗ ﺴﺎوي )‪ (Basements‬ﻓ ﺈن اﻟﻘﻴﻤ ﺔ ‪ 0‬ﻋﻠ ﻰ ‪ DS1‬ﺗﻤﺜ ﻞ أدﻧ ﻰ‬
‫ﻃﺎﺑﻖ واﻟﺘﻲ هﻲ ﻓﻲ ه ﺬﻩ اﻟﺤﺎﻟ ﺔ )‪ (-3‬ﻓﺒﻨ ﺎء ﻋﻠ ﻰ ذﻟ ﻚ إذا أُرﻳ ﺪ ﺑﺮﻣﺠ ﺔ اﻟﻄ ﺎﺑﻖ اﻷرﺿ ﻲ آﻄ ﺎﺑﻖ‬
‫ﺗﻜﺮﻳﺞ ﻓﺈن اﻟﻄﺎﺑﻖ اﻷرﺿﻲ ﻳﺴﺎوي أدﻧﻰ ﻃﺎﺑﻖ زاﺋﺪًا ‪ 3‬ﻃﻮاﺑﻖ وﺑﺎﻟﺘﺎﻟﻲ ﻃﺎﺑﻖ اﻟﺘﻜ ﺮﻳﺞ ﻳ ﺴﺎوي ‪3‬‬
‫‪.‬‬
‫اﻟﺠﺪول اﻟﺘﺎﻟﻲ ﻳﻮﺿﺢ ﻃﺮﻳﻘﺔ اﻟﺤﺴﺎب ﻋﻨﺪﻣﺎ ﻳﻜﻮن ﻟﺪﻳﻨﺎ ‪ 3‬ﺗﺴﺎوي‪:‬‬
‫ﺔ‬ ‫ﺔ اﻟﻔﻌﻠﻴ‬ ‫اﻟﻘﻴﻤ‬

‫ﻃﺎﺑﻖ اﻟﺘﻜﺮﻳﺞ‬
‫ﻟﻠﻄﺎﺑﻖ‬
‫‪ -3‬اﻟﺘﺴﻮﻳﺔ اﻟﺜﺎﻟﺜﺔ‬ ‫‪0‬‬
‫‪ -2‬اﻟﺘﺴﻮﻳﺔ اﻟﺜﺎﻧﻴﺔ‬ ‫‪1‬‬
‫‪ -1‬اﻟﺘﺴﻮﻳﺔ اﻷوﻟﻰ‬ ‫‪2‬‬
‫ﺎﺑﻖ‬ ‫)‪ GF(0‬اﻟﻄ‬
‫‪3‬‬
‫اﻷرﺿﻲ‬
‫‪ 1‬اﻟﻄﺎﺑﻖ اﻷول‬ ‫‪4‬‬
‫‪ 2‬اﻟﻄﺎﺑﻖ اﻟﺜﺎﻧﻲ‬ ‫‪5‬‬
‫‪ 3‬اﻟﻄﺎﺑﻖ اﻟﺜﺎﻟﺚ‬ ‫‪6‬‬
‫‪ 4‬اﻟﻄﺎﺑﻖ اﻟﺮاﺑﻊ‬ ‫‪7‬‬
‫ﺗﺴﺎوي ‪.3‬‬ ‫وﺑﺎﻟﺘﺎﻟﻲ ﻓﺈن ﻗﻴﻤﺔ‬
‫‪31‬‬
‫اﻟﻮﺿﻊ اﻟﺘﺸﻐﻴﻠﻲ اﻟﻄﺒﻴﻌﻲ ﻟﻠﻤﺼﻌﺪ‬ ‫‪4.4‬‬

‫ﻋﻨ ﺪﻣﺎ ﻳﻜ ﻮن اﻟﻨﻈ ﺎم ﻓ ﻲ اﻟﻮﺿ ﻊ اﻟﺘ ﺸﻐﻴﻠﻲ اﻟﻄﺒﻴﻌ ﻲ وﺑﺎﻧﺘﻈ ﺎر اﻟﻄﻠﺒ ﺎت ﻓ ﺈن اﻟﺮﺳ ﺎﻟﺔ اﻟﺘﺎﻟﻴ ﺔ‬
‫ﺳ ﻮف ﺗﻈﻬ ﺮ ﻋﻠ ﻰ اﻟ ﺸﺎﺷﺔ ‪ ، DS1‬ه ﺬﻩ اﻟﺮﺳ ﺎﻟﺔ ﺗﻌﻨ ﻲ ﻟﻤﻬﻨ ﺪس اﻟﺘ ﺼﻤﻴﻢ ﻟ ﺪى ﻣﺆﺳ ﺴﺘﻨﺎ ﺑ ﺄن‬
‫اﻟﺒﺮﻧﺎﻣﺞ ﻓﻲ اﻟﺤﻠﻘﺔ اﻟﺮﺋﻴﺴﻴﺔ )‪.(Main Loop‬‬
‫ﻓﻲ هﺬا اﻟﻮﺿﻊ ﻓﺈن ﻣﻌﻨﻰ اﻟﻜﺒﺴﺎت هﻮ آﺎﻟﺘﺎﻟﻲ‪:‬‬
‫)‪ :S3 (V+‬ﻋﻨﺪﻣﺎ ﻳﺘﻢ اﻟﻀﻐﻂ ﻋﻠﻴﻬﺎ ﻓﺈﻧﻬ ﺎ ﺗﻤﺜ ﻞ ﻃﻠ ﺐ داﺧﻠ ﻲ ﻷﻋﻠ ﻰ ﻃ ﺎﺑﻖ وﺗﻘ ﻮم اﻟﻠﻮﺣ ﺔ‬ ‫•‬
‫اﻟﺮﺋﻴﺴﻴﺔ ﻓﻲ ﺟﻬﺎز اﻟﺘﺤﻜﻢ ﺑﺘﺴﺠﻴﻞ اﻟﻄﻠﺐ وﺗﻠﺒﻴﺘﻪ ﺣﺴﺐ اﻟﺴﻠﻮك اﻟﺘﺎﻟﻲ‪:‬‬
‫اﻟﻤﺼﻌﺪ ﻳﺘﺤﺮك ﻷﻋﻠﻰ ﻃ ﺎﺑﻖ وﻋﻨ ﺪﻣﺎ ﻳ ﺼﻞ إﻟ ﻰ ذﻟ ﻚ اﻟﻄ ﺎﺑﻖ ﻻ ﻳﻘ ﻮم ﺑﻔ ﺘﺢ اﻟﺒ ﺎب وأﺛﻨ ﺎء اﻟﺮﺣﻠ ﺔ‬
‫ﺗﻜﻮن إﻧﺎرة اﻟﻜﺎﺑﻴﻦ واﻟﻌﺮﺑﺔ ‪.OFF‬‬
‫)‪ :S5 (V-‬ﻋﻨﺪﻣﺎ ﻳ ﺘﻢ اﻟ ﻀﻐﻂ ﻋﻠﻴﻬ ﺎ ﻓﺈﻧﻬ ﺎ ﺗﻤﺜ ﻞ ﻃﻠ ﺐ داﺧﻠ ﻲ ﻷدﻧ ﻰ ﻃ ﺎﺑﻖ وﺗﻘ ﻮم اﻟﻠﻮﺣ ﺔ‬ ‫•‬
‫اﻟﺮﺋﻴﺴﻴﺔ ﻓﻲ ﺟﻬﺎز اﻟﺘﺤﻜﻢ ﺑﺘﺴﺠﻴﻞ اﻟﻄﻠﺐ وﺗﻠﺒﻴﺘﻪ ﺣﺴﺐ اﻟﺴﻠﻮك اﻟﺘﺎﻟﻲ‪:‬‬
‫اﻟﻤﺼﻌﺪ ﻳﺘﺤﺮك ﻷدﻧ ﻰ ﻃ ﺎﺑﻖ وﻋﻨ ﺪﻣﺎ ﻳ ﺼﻞ إﻟ ﻰ ذﻟ ﻚ اﻟﻄ ﺎﺑﻖ ﻻ ﻳﻘ ﻮم ﺑﻔ ﺘﺢ اﻟﺒ ﺎب وأﺛﻨ ﺎء اﻟﺮﺣﻠ ﺔ‬
‫ﺗﻜﻮن إﻧﺎرة اﻟﻜﺎﺑﻴﻦ واﻟﻌﺮﺑﺔ ‪.OFF‬‬
‫‪32‬‬
‫‪ 5‬ﺗﺨﺰﻳﻦ اﻷﻋﻄﺎل واﻟﻜﺸﻒ ﻋﻨﻬﺎ‬

‫ﻓﻲ آﺜﻴﺮ ﻣﻦ اﻟﺤﺎﻻت ﻳﻜﻮن ﻣﻦ اﻟﻤﻔﻴﺪ ﻣﻌﺮﻓﺔ ﺳﺠﻞ اﻷﻋﻄﺎل اﻟﺘﻲ ﺗﺤ ﺪث ﻟﻠﻤ ﺼﻌﺪ ‪ ،‬إن ﺳ ﺠﻞ‬
‫ﻼ ﺗﺤﺪث ﻟﻠﻤﺼﻌﺪ ﻣﺮﺗﺒﺔ ﺣﺴﺐ ﺗﺴﻠ ﺴﻞ اﻟﺤ ﺪوث‬ ‫اﻷﻋﻄﺎل ﺧﺎﺻﻴﺔ ﻟﺘﺨﺰﻳﻦ ﺁﺧﺮ ﺳﺘﺔ ﻋﺸﺮ ﻋﻄ ً‬
‫‪ ،‬ﻟﻠﺪﺧﻮل إﻟﻰ وﺿﻊ اﻟﻜﺸﻒ ﻋﻦ اﻷﻋﻄﺎل اﻟﺮﺟﺎء إﺗﺒﺎع اﻟﺨﻄﻮات اﻟﺘﺎﻟﻴﺔ‪:‬‬
‫اﻟﺪﺧﻮل إﻟﻰ اﻟﺒﺮﻣﺠﺔ ﺣﺴﺐ ﻣﺎ ﺗﻢ ﺷﺮﺣﻪ ﺳﺎﺑﻘًﺎ‪.‬‬ ‫‪.1‬‬
‫اﻟﻀﻐﻂ ﻋﻠﻰ )‪ S2(M+‬و )‪ S5(V-‬ﻣﻌًﺎ‪.‬‬ ‫‪.2‬‬
‫اﻟﺮﺳ ﺎﻟﺔ اﻟﻤﻮﺿ ﺤﺔ أدﻧ ﺎﻩ ﺳ ﻮف ﺗﻈﻬ ﺮ ﻋﻠ ﻰ ‪ ، DS2‬ﺑﻴﻨﻤ ﺎ ‪ DS1‬ﺳ ﻮف ﺗﻤﺜ ﻞ ﻋ ﺪد‬ ‫‪.3‬‬
‫اﻷﻋﻄﺎل اﻟﺘﻲ ﺣﺪﺛﺖ ﺑﻌﺪ ﺁﺧﺮ ﻋﻤﻠﻴﺔ ﺗﺼﻔﻴﺮ ﻟﻸﻋﻄﺎل )‪.(Clear‬‬
‫‪DS2‬‬ ‫‪DS1‬‬
‫هﺬا اﻟﺮﻗﻢ ﺳ ﻮف ﻳﻜ ﻮن ﺑ ﻴﻦ ‪ 0‬و ‪ ، 16‬وﻓ ﻲ اﻟﺤﺎﻟ ﺔ أﻋ ﻼﻩ ﻻ ﻳﻮﺟ ﺪ أﻳ ﺔ أﻋﻄ ﺎل ﺳ ﺠﻠﺘﻬﺎ اﻟﻠﻮﺣ ﺔ‬ ‫‪.4‬‬
‫اﻟﺮﺋﻴﺴﻴﺔ ®‪ UIC‬ﺑﻌﺪ ﺁﺧﺮ ﺗ ﺼﻔﻴﺮ ﻟﻸﻋﻄ ﺎل ‪ ،‬إذا وﺟ ﺪ اﻟ ُﻤ ﺴﺘﺨﺪم ﺑ ﺄن ﻋ ﺪد اﻷﻋﻄ ﺎل ﻻ ﻳ ﺴﺎوي ﺻ ﻔﺮ‬
‫)أي إﻧﻪ ﻳﻮﺟﺪ أﻋﻄﺎل( ‪ ،‬ﻓﺒﺎﻟﻀﻐﻂ ﻋﻠﻰ )‪ S3(V+‬ﻳﺘﻢ ﻣﺸﺎهﺪة رﻣﻮز اﻷﻋﻄﺎل اﻟﻤﻮﺟﻮدة‪.‬‬
‫ﺑﻌ ﺪ ذﻟ ﻚ ﻳﻤﻜ ﻦ اﻟﺘﻨﻘ ﻞ ﺑ ﻴﻦ اﻷﻋﻄ ﺎل اﻟﻤﻮﺟ ﻮدة اﻟﺘﺎﻟﻴ ﺔ أو اﻟ ﺴﺎﺑﻘﺔ ﺑﺎﻟ ﻀﻐﻂ ﻋﻠ ﻰ )‪ S3(V+‬أو‬ ‫‪.5‬‬
‫)‪ S5(V-‬ﻋﻠﻰ اﻟﺘﺮﺗﻴﺐ ‪ ،‬ﻋﺪد اﻷﻋﻄﺎل اﻟﻤﺒﻴﻦ ﻳﻌﺘﻤﺪ ﻋﻠ ﻰ اﻟﻌ ﺪد اﻟﻔﻌﻠ ﻲ ﻟﻸﺧﻄ ﺎء اﻟﺘ ﻲ ﺣ ﺪﺛﺖ ‪DS2 ،‬‬
‫ﺳﺘﺒﻴﻦ ﻋﻨﻮان اﻟﻌﻄﻞ اﻟﻤُﺨﺰن ﻓﻲ اﻟ ﺬاآﺮة ‪ EEPROM‬و ‪ DS1‬ﺳ ﺘﺒﻴﻦ رﻣ ﺰ اﻟﻌﻄ ﻞ اﻟﺤ ﺎدث ‪ ،‬ﻋﻠ ﻰ‬
‫ﺳﺒﻴﻞ اﻟﻤﺜﺎل إذا آﺎﻧﺖ ﺳﻠﺴﻠﺔ اﻷﻣﺎن اﻷوﻟﻰ ﻣﻔﺘﻮﺣﺔ ﺳﺘﻈﻬﺮ اﻟﺮﺳﺎﻟﺔ اﻟﺘﺎﻟﻴﺔ‪:‬‬
‫‪DS2‬‬ ‫‪DS1‬‬
‫اﻟﺠﺰء ‪ : 7.1‬رﺳﺎﺋﻞ اﻷﻋﻄﺎل ﻳﺒﻴﻦ رﻣﻮز اﻷﻋﻄﺎل اﻟﻤﺨﺘﻠﻔﺔ‪.‬‬ ‫‪.6‬‬
‫‪33‬‬
‫‪ 6‬وﺿﻊ اﻟﺘﻔﺘﻴﺶ ﻋﻠﻰ اﻟﻠﻮﺣﺔ‬

‫ﻳﺘﻢ ﺗﺸﻐﻴﻞ اﻟﺘﻔﺘﻴﺶ ﻋﻠﻰ اﻟﻠﻮﺣﺔ ﻋﻨﺪ اﻟﻀﻐﻂ ﻋﻠﻰ )‪ S2(M+‬وﺳﺘﺒﻘﻰ ﻋﻠﻰ هﺬا اﻟﺤﺎل ﻃﺎﻟﻤﺎ ﺑﻘ ﻰ‬
‫اﻟ ﻀﻐﻂ ﻋﻠ ﻰ اﻟﻜﺒ ﺴﺔ ‪ ،‬اﻟﺮﺳ ﺎﻟﺔ اﻟﺘﺎﻟﻴ ﺔ ﺳ ﻮف ﺗﻈﻬ ﺮ ﻋﻠ ﻰ ﺷﺎﺷ ﺔ اﻟﻌ ﺮض ﻋﻨ ﺪ ﺗ ﺸﻐﻴﻞ ه ﺬﻩ‬
‫اﻟﺤﺎﻟﺔ‪.‬‬
‫‪DS2‬‬ ‫‪DS1‬‬
‫ﻓ ﻲ ه ﺬﻩ اﻟﺤﺎﻟ ﺔ اﻟﺘ ﺸﻐﻴﻠﻴﺔ ﻓ ﺈن اﻟﻜﺒ ﺴﺎت ﻟﻬ ﺎ اﻟﻤﻌ ﺎﻧﻲ اﻟﺘﺎﻟﻴ ﺔ )ﻻ ﺑ ﺪ ﻣ ﻦ اﻟﺘ ﺬآﺮ إﺑﻘ ﺎء اﻟﻜﺒ ﺴﺔ‬
‫)‪ S2(M+‬ﻣﻀﻐﻮﻃﺔ (‬
‫• اﺗﺠﺎﻩ اﻟﺤﺮآﺔ ﻟﻸﻋﻠﻰ )‪ : S3(V+‬ﻋﻨﺪ اﻹﺑﻘﺎء ﻋﻠﻰ ﺿﻐﻂ ه ﺬﻩ اﻟﻜﺒ ﺴﺔ ﻓ ﺈن اﻟﻤ ﺼﻌﺪ ﺳ ﻮف‬
‫ﻳﺘﺤﺮك ﻟﻸﻋﻠﻰ وﺑﺴﺮﻋﺔ ﺑﻄﻴﺌﺔ ﺣﺘﻰ ﺗﺼﻞ اﻟﻌﺮﺑﺔ ﻟﻤﻔﺘﺎح اﻟﺘﺤﻮﻳﻞ اﻹﺟﺒ ﺎري اﻟﻌﻠ ﻮي) ‪Up‬‬
‫‪،(Limit‬ﻋﻨﺪ إزاﻟﺔ اﻟﻀﻐﻂ ﻋﻨﻬﺎ ﺳﺘﺘﻮﻗﻒ اﻟﻌﺮﺑﺔ‪.‬‬
‫• اﺗﺠﺎﻩ اﻟﺤﺮآﺔ ﻟﻸﺳﻔﻞ )‪ : S5(V-‬ﻋﻨﺪ اﻹﺑﻘﺎء ﻋﻠ ﻰ ﺿ ﻐﻂ ه ﺬﻩ اﻟﻜﺒ ﺴﺔ ﻓ ﺈن اﻟﻤ ﺼﻌﺪ ﺳ ﻮف‬
‫ﻳﺘﺤ ﺮك ﻟﻸﺳ ﻔﻞ وﺑ ﺴﺮﻋﺔ ﺑﻄﻴﺌ ﺔ ﺣﺘ ﻰ ﺗ ﺼﻞ اﻟﻌﺮﺑ ﺔ ﻟﻤﻔﺘ ﺎح اﻟﺘﺤﻮﻳ ﻞ اﻹﺟﺒ ﺎري‬
‫اﻟﺴﻔﻠﻲ)‪،(Down Limit‬ﻋﻨﺪ إزاﻟﺔ اﻟﻀﻐﻂ ﻋﻨﻬﺎ ﺳﺘﺘﻮﻗﻒ اﻟﻌﺮﺑﺔ‪.‬‬
‫• )‪ : S4 (M-‬ﻻ ﺗﺄﺛﻴﺮ ﻟﻬﺎ ﻓﻲ هﺬﻩ اﻟﺤﺎﻟﺔ اﻟﺘﺸﻐﻴﻠﻴﺔ‪.‬‬
‫ﻟﻠﺨﺮوج ﻣﻦ هﺬا اﻟﻮﺿﻊ اﻟﺘﺸﻐﻴﻠﻲ ﻧﺰﻳﻞ اﻟ ﻀﻐﻂ ﻋ ﻦ اﻟﻜﺒ ﺴﺔ )‪ S2(M+‬وﺑﻌ ﺪهﺎ ﺳﻴ ﺴﺘﻤﺮ اﻟﻨﻈ ﺎم‬
‫ﻓﻲ اﻟﻌﻤﻞ ﻓﻲ اﻟﻮﺿﻊ اﻟﻄﺒﻴﻌﻲ‪.‬‬
‫‪ 7‬رﺳﺎﺋﻞ اﻟﺘﺤﻜﻢ‬
‫ﺧﺎﺻ ﻴﺔ ﻣﻬﻤ ﺔ ﻟﻠﻮﺣ ﺔ اﻟﺮﺋﻴ ﺴﻴﺔ وه ﻲ اﻟﻘ ﺪرة ﻋﻠ ﻰ إﻇﻬ ﺎر رﺳ ﺎﺋﻞ اﻷﻋﻄ ﺎل ‪ ،‬ه ﺬﻩ اﻟﺮﺳ ﺎﺋﻞ‬
‫ﺗﺴﺎﻋﺪ اﻟﺸﺨﺺ اﻟﻔﻨﻲ ﻓﻲ أﻋﻤﺎل اﻟﺼﻴﺎﻧﺔ وﻋﻼج اﻷﻋﻄﺎل‪.‬‬
‫اﻟﺮﺳﺎﺋﻞ اﻟﺘﻲ ﺗﻈﻬﺮ ﻋﻠﻰ ﺷﺎﺷﺔ اﻟﻌﺮض ﻳﻤﻜﻦ ﺗﺼﻨﻴﻔﻬﺎ إﻟﻰ ﻗﺴﻤﻴﻦ‪:‬‬
‫رﺳﺎﺋﻞ اﻷﻋﻄﺎل اﻟﻔﻌﺎﻟﺔ‪.‬‬ ‫‪o‬‬

‫رﺳﺎﺋﻞ ﺣﺎﻟﺔ اﻟﻨﻈﺎم اﻟﻔﻌﺎﻟﺔ‪.‬‬ ‫‪o‬‬
‫‪34‬‬
‫رﺳﺎﺋﻞ اﻷﻋﻄﺎل اﻟﻔﻌﺎﻟﺔ‪.‬‬ ‫‪7.1‬‬

‫ه ﺬﻩ اﻟﺮﺳ ﺎﺋﻞ ﺗﻈﻬ ﺮ ﻋﻠ ﻰ ﺷﺎﺷ ﺎت اﻟﻌ ﺮض ‪ DS1‬و ‪ ، DS2‬اﻟﺠ ﺪول اﻟﺘ ﺎﻟﻲ ﻳ ﺸﺮح ه ﺬا‬
‫ﺑﺎﻟﺘﻔﺼﻴﻞ‪:‬‬
‫اﻟﺮﺳﺎﻟﺔ‬ ‫ﺗﺤﺪث إذا‬ ‫ﺳﺒﺐ اﻟﻈﻬﻮر‬ ‫اﻟﻨﺘﻴﺠﺔ‬

‫اﻟﻤﻔﺘ ﺎح اﻟﻤﻐﻨﺎﻃﻴ ﺴﻲ اﻟﻌﻠ ﻮي‬
‫وﺟ ﺪت ﻣﻔ ﺎﺗﻴﺢ اﻟﺘﺤﻮﻳ ﻞ‬
‫ﻟ ﻦ ﻳ ﺴﺘﺠﻴﺐ اﻟﻨﻈ ﺎم ﻷي واﻟ ﺴﻔﻠﻲ ﻟﻴ ﺴﺎ ﻣﻌ ﺎﻳﺮان ﺟﻴ ﺪًا‬
‫اﻹﺟﺒ ﺎري اﻟﻌﻠ ﻮي واﻟ ﺴﻔﻠﻲ‬
‫ﻃﻠﺐ ﺣﺘﻰ ﻳﺘﻢ ﺣﻞ اﻟﻤﺸﻜﻠﺔ‪ .‬أو ﻻ ﻳﻌﻤ ﻼن ﺟﻴ ﺪًا )واﺣ ﺪ‬
‫ﻣﻔﺘﻮﺣ ﺎن ﻣﻌ ًﺎ أو وﺟ ﺪت‬
‫ﻣﻨﻬﻤ ﺎ ﻳﻤﻜ ﻦ أن ﻳﻜ ﻮن ﺑ ﻪ‬
‫اﻟﻌﺮﺑﺔ ﻋﻨﺪ اﻟﺤﺪﻳﻦ ﻣﻌًﺎ‪.‬‬
‫ﺧﻠﻞ(‬
‫اﻟﻌﺮﺑ ﺔ ﺗﻤ ﺮ ﻋﻠ ﻰ اﻟﻤﻔﺘ ﺎح‬ ‫ﻣﺮاﺟﻌ ﺔ ﻣﺨﻄ ﻂ ﺗﻮﺻ ﻴﻞ‬
‫اﻟﺤ ﺪي اﻟﻌﻜ ﺴﻲ )اﻻﺗﺠ ﺎﻩ‬ ‫اﻟﻤﺤ ﺮك )اﻟ ﺼﻔﺤﺔ ‪ 1‬ﻓ ﻲ‬
‫ﻟﻸﻋﻠﻰ واﻟﻌﺮﺑﺔ ﻣﺮت ﻋﻠ ﻰ‬ ‫هﺬﻩ ﺣﺎﻟﺔ ﻋﻜﺲ ﻓﺎزات أو أن‬ ‫ﻣﺨﻄﻂ اﻟﺘﻮﺻﻴﻞ(‪.‬‬
‫اﻟﻤﻔﺘ ﺎح اﻟﺤ ﺪي اﻟ ﺴﻔﻠﻲ أو‬ ‫ﺗﺄآ ﺪ ﻣ ﻦ أن اﻟﺤ ﺪ اﻟﻌﻠ ﻮي ﻣﻔ ﺎﺗﻴﺢ اﻟﺘﺤﻮﻳ ﻞ اﻟﻘ ﺼﻮى‬
‫اﻻﺗﺠ ﺎﻩ ﻟﻸﺳ ﻔﻞ واﻟﻌﺮﺑ ﺔ‬ ‫ﻣﻮﺻ ﻮل ﻣ ﻊ ‪ CN5/3‬و أن ﻣﻌﻜﻮﺳﺔ ﻋﻨﺪ اﻟﺘﺮآﻴﺐ‪.‬‬
‫ﻣ ﺮت ﻋﻠ ﻰ اﻟﻤﻔﺘ ﺎح اﻟﺤ ﺪي‬ ‫اﻟﺤ ﺪ اﻟ ﺴﻔﻠﻲ ﻣﻮﺻ ﻮل ﻣ ﻊ‬
‫اﻟﻌﻠﻮي (‬ ‫‪.CN5/4‬‬
‫اﻟﻌﺮﺑﺔ وﺻ ﻠﺖ إﻟ ﻰ اﻟﻄ ﺎﺑﻖ‬ ‫اﻟﻨﻈ ﺎم ﺳﻴ ﺼﻞ إﻟ ﻰ اﻟﻄ ﺎﺑﻖ‬
‫اﻟﺘ ﺎﻟﻲ واﻟﻤﻔﺘ ﺎح اﻟﺤ ﺪي‬ ‫اﻟﺘﺎﻟﻲ وﺳﻴﺘﻢ ﺗﺤﺪﻳﺚ اﻟﻄﺎﺑﻖ أﺣﺪ اﻟﻤﻔﺎﺗﻴﺢ اﻟﺤﺪﻳﺔ اﻟﺘﻘﺎرﺑﻴ ﺔ‬
‫اﻟ ﺴﺎﺑﻖ ﻣ ﺎ زال ﻓ ﻲ ﺧﺎﻟ ﺔ‬ ‫ﺑﻨ ﺎء ﻋﻠ ﻰ اﻟﻤﻔﺘ ﺎح اﻟﺤ ﺪي ﺑﻪ ﺧﻠﻞ أو ﻻ ﻳﻌﻤﻞ‪.‬‬
‫‪.ON‬‬ ‫اﻟﺬي ﺑﻪ ﺧﻠﻞ‪.‬‬
‫ﺑﻌﺪ زﻣﻦ اﻟﺮﺣﻠﺔ ﻓﺈن إﺷﺎرة‬ ‫اﻟﻨﻈ ﺎم ﺳ ﻴﺤﺎول إﺟ ﺮاء‬
‫اﻟﻤﻐﻨ ﺎﻃﻴﺲ اﻟﻤﻄﻠﻮﺑ ﺔ‬ ‫ﻣﻌﺎﻳﺮة وﻳﺘ ﺎﺑﻊ اﻟﻌﻤ ﻞ ﻃﺒﻴﻌﻴ ًﺎ اﻟ ﺸﺮاﺋﺢ اﻟﻤﻐﻨﺎﻃﻴ ﺴﻴﺔ ﻏﻴ ﺮ‬
‫)إﺷ ﺎرة اﻟﺘﻘ ﺎرب( ﻟ ﻢ ﻳ ﺘﻢ‬ ‫ﻣﻮﺿﻮﻋﺔ ﺑﺸﻜﻞ ﻣﺮﺗﺐ‬ ‫ﻣﻦ هﻨﺎك‪.‬‬
‫ﺗﺤﺴﺴﻬﺎ‬
‫ﻳ ﺘﻢ ﺗﻔﻌﻴ ﻞ اﻟﻜﻮﻧﺘ ﺎآﺘﻮرات‬
‫ﺟﻴ ﺪًا ﻟﺘ ﺸﻐﻴﻞ اﻟﻤﺤ ﺮك ﻓ ﻲ‬
‫ﻼ ﻋ ﻦ ﻟ ﻢ ﻳ ﺘﻢ إزاﻟ ﺔ ﺗ ﺄﺛﻴﺮ اﻟﻜ ﺎﺑﺢ أو‬
‫ﺳ ﻴﺒﻘﻰ اﻟﻨﻈ ﺎم ﻋ ﺎﻃ ً‬
‫اﻻﺗﺠﺎﻩ اﻟﻤﻄﻠﻮب ﻓﻲ وﺿ ﻊ‬
‫ﺣﺒ ﺎل اﻟﻌﺮﺑ ﺔ ﻟﻴ ﺴﺖ ﻓ ﻲ‬ ‫اﻟﻌﻤﻞ ﻟﺤﻴﻦ إزاﻟﺔ اﻟﺴﺒﺐ‪.‬‬
‫اﻟﻤﻌ ﺎﻳﺮة ﻟﻜ ﻦ ﺑﻌ ﺪ اﻧﻘ ﻀﺎء‬
‫ﻣﻜﺎﻧﻬ ﺎ أو أن اﻟﻤﺤ ﺮك ﻓ ﺸﻞ‬
‫زﻣ ﻦ اﻟﺮﺣﻠ ﺔ ﻣﺎزاﻟ ﺖ‬
‫ﻓﻲ ﺑﺪاﻳﺔ اﻟﺤﺮآﺔ‪.‬‬
‫اﻟﻌﺮﺑ ﺔ ﻓ ﻲ ﻧﻔ ﺲ اﻟﻮﺿ ﻊ‬
‫)ﻓﻴﺰﻳﺎﺋﻴًﺎ ﻟﻢ ﺗﺤﺪث ﺣﺮآﺔ(‪.‬‬
‫ﺑﻌﺪ ‪ 18‬ﺛﺎﻧﻴﺔ ﻓﺸﻠﺖ اﻟﻌﺮﺑ ﺔ‬
‫اﻟﺮﺟﺎء إﻃﻔﺎء اﻟﻨﻈ ﺎم واﻟﺘﺄآ ﺪ اﻟﻘ ﻀﺒﺎن اﻟﻤﻐﻨﺎﻃﻴ ﺴﻴﺔ ﻏﻴ ﺮ ﻟﻠﻮﺻ ﻮل إﻟ ﻰ اﻟﻤ ﺴﺘﻮى‬
‫ﻣ ﻦ اﻟ ﺸﺮاﺋﺢ اﻟﻤﻐﻨﺎﻃﻴ ﺴﻴﺔ ﻣ ﻀﺒﻮﻃﺔ أو أن ﻧﻄ ﺎق ﺑ ﺎﻟﺮﻏﻢ ﻣ ﻦ ﺗ ﺸﻐﻴﻞ‬
‫اﻟﺴﺮﻋﺔ اﻟﺒﻄﻴﺌﺔ ﻃﻮﻳﻞ ﺟﺪًا‪ .‬آﻮﻧﺘ ﺎآﺘﻮر اﻟ ﺴﺮﻋﺔ‬ ‫واﻟﻤﺼﻌﺪ ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ ﺗﻔﺘﻴﺶ‪.‬‬
‫اﻟﻤﻨﺨﻔﻀﺔ‪.‬‬
‫‪35‬‬
‫ﻳ ﺘﻢ ﺗﻔﻌﻴ ﻞ اﻟﻜﻮﻧﺘ ﺎآﺘﻮرات‬

‫ﺟﻴ ﺪًا ﻟﺘ ﺸﻐﻴﻞ اﻟﻤﺤ ﺮك ﻓ ﻲ‬
‫ﻼ ﻋ ﻦ ﻟ ﻢ ﻳ ﺘﻢ إزاﻟ ﺔ ﺗ ﺄﺛﻴﺮ اﻟﻜ ﺎﺑﺢ أو‬‫ﺳ ﻴﺒﻘﻰ اﻟﻨﻈ ﺎم ﻋ ﺎﻃ ً‬
‫اﻻﺗﺠ ﺎﻩ اﻟﻤﻄﻠ ﻮب ﻟﻜ ﻦ ﺑﻌ ﺪ‬
‫ﺣﺒ ﺎل اﻟﻌﺮﺑ ﺔ ﻟﻴ ﺴﺖ ﻓ ﻲ‬ ‫‪.‬‬ ‫اﻟﺴﺒﺐ‬ ‫اﻟﻌﻤﻞ ﻟﺤﻴﻦ إزاﻟﺔ‬
‫اﻧﻘ ﻀﺎء زﻣ ﻦ ‪ 3‬ﺛ ﻮاﻧﻲ‬
‫ﻣﻜﺎﻧﻬ ﺎ أو أن اﻟﻤﺤ ﺮك ﻓ ﺸﻞ‬
‫ﻣﺎزاﻟ ﺖ اﻟﻌﺮﺑ ﺔ ﻓ ﻲ ﻧﻔ ﺲ‬
‫ﻓﻲ ﺑﺪاﻳﺔ اﻟﺤﺮآﺔ‪.‬‬
‫اﻟﻮﺿ ﻊ )ﻓﻴﺰﻳﺎﺋﻴ ًﺎ ﻟ ﻢ ﺗﺤ ﺪث‬
‫ﺣﺮآﺔ(‪.‬‬
‫ﺧﻼل اﻟﻤﻌﺎﻳﺮة ﻓﺈن ﻣﻼﻣ ﺲ‬ ‫اﻟﻨﻈ ﺎم ﻟ ﻦ ﻳ ﺴﺘﺠﻴﺐ ﻷي‬
‫واﺣ ﺪة أو أآﺜ ﺮ ﻣ ﻦ ﺳﻼﺳ ﻞ‬
‫اﻟﺒ ﺎب ﻓ ﺸﻞ أن ﻳﻐﻠ ﻖ ﺑﻌ ﺪ‬ ‫ﻃﻠﺐ ﺣﺘﻰ ﻳ ﺘﻢ إﻋ ﺎدة ﺗ ﺸﻐﻴﻞ‬
‫اﻷﻣﺎن ﻣﻔﺘﻮﺣﺔ‪.‬‬
‫ﺛﻼث ﻣﺤﺎوﻻت‬ ‫اﻟﻨﻈﺎم وإﻏﻼق اﻟﺒﺎب ﺟﻴﺪًا‪.‬‬
‫ﺳ ﻴﺘﻢ إﻟﻐ ﺎء ﺟﻤﻴ ﻊ اﻟﻄﻠﺒ ﺎت ‪،‬‬
‫واﺣ ﺪ ﻣ ﻦ اﻟﻜﻮﻧﺘ ﺎآﺘﻮرات ﻟ ﻢ ﻳ ﺘﻢ ﺗ ﺸﻐﻴﻞ إﺷ ﺎرة "إذن‬
‫ﻟ ﻦ ﻳ ﺴﺘﺠﻴﺐ اﻟﻨﻈ ﺎم ﻷي‬
‫اﻟﺒﺪء"‬ ‫اﻟﺮﺋﻴﺴﻴﺔ ﺑﻪ ﺧﻠﻞ‪.‬‬
‫ﻃﻠﺐ ﻟﺤﻴﻦ ﺣﻞ اﻟﻤﺸﻜﻠﺔ‪.‬‬
‫ﻋ ﺪم وﺻ ﻮل إﺷ ﺎرة اﻟﺘﻐﺬﻳ ﺔ‬ ‫ﺳ ﻴﺘﻢ إﻟﻐ ﺎء ﺟﻤﻴ ﻊ اﻟﻄﻠﺒ ﺎت ‪،‬‬
‫آﻮﻧﺘ ﺎآﺘﻮر اﺗﺠ ﺎﻩ اﻟ ﺼﻌﻮد‬ ‫اﻟﺮاﺟﻌ ﺔ ﻟﻠﻮﺣ ﺔ اﻟﺮﺋﻴ ﺴﻴﺔ أو‬ ‫اﻟﻄﻠﺐ اﻟﺘﺎﻟﻲ ﺳﻴﻔﻌﻞ اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ‬
‫ﻟﻢ ﻳﺘﻢ ﺗﺸﻐﻴﻠﻪ ﻣﻴﻜﺎﻧﻴﻜﻴًﺎ‪.‬‬ ‫أن آﻮﻧﺘﺎآﺘﻮر اﺗﺠ ﺎﻩ اﻟ ﺼﻌﻮد‬ ‫اﻟﻄﺒﻴﻌ ﻲ ﻣ ﺮة أﺣ ﺮى إذا‬
‫ﻻ ﻳﻌﻤﻞ ﺑﻜﻔﺎءة‪.‬‬ ‫أﻣﻜﻦ‪.‬‬
‫آﻮﻧﺘ ﺎآﺘﻮر اﻟ ﺴﺮﻋﺔ اﻟﻌﺎﻟﻴ ﺔ‬ ‫اﻟﺮاﺟﻌ ﺔ ﻟﻠﻮﺣ ﺔ اﻟﺮﺋﻴ ﺴﻴﺔ أو‬ ‫اﻟﻄﻠﺐ اﻟﺘﺎﻟﻲ ﺳﻴﻔﻌﻞ اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ‬
‫ﻟﻢ ﻳﺘﻢ ﺗﺸﻐﻴﻠﻪ ﻣﻴﻜﺎﻧﻴﻜﻴًﺎ‪.‬‬ ‫أن آﻮﻧﺘ ﺎآﺘﻮر اﻟ ﺴﺮﻋﺔ‬ ‫اﻟﻄﺒﻴﻌ ﻲ ﻣ ﺮة أﺣ ﺮى إذا‬
‫اﻟﻌﺎﻟﻴﺔ ﻻ ﻳﻌﻤﻞ ﺑﻜﻔﺎءة‪.‬‬ ‫أﻣﻜﻦ‪.‬‬
‫آﻮﻧﺘ ﺎآﺘﻮر اﻟ ﺴﺮﻋﺔ‬
‫اﻟﺮاﺟﻌ ﺔ ﻟﻠﻮﺣ ﺔ اﻟﺮﺋﻴ ﺴﻴﺔ أو‬ ‫اﻟﻄﻠﺐ اﻟﺘﺎﻟﻲ ﺳﻴﻔﻌﻞ اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ‬
‫اﻟﻤﻨﺨﻔ ﻀﺔ ﻟ ﻢ ﻳ ﺘﻢ ﺗ ﺸﻐﻴﻠﻪ‬
‫أن آﻮﻧﺘ ﺎآﺘﻮر اﻟ ﺴﺮﻋﺔ‬ ‫اﻟﻄﺒﻴﻌ ﻲ ﻣ ﺮة أﺣ ﺮى إذا‬
‫ﻣﻴﻜﺎﻧﻴﻜﻴًﺎ‪.‬‬
‫اﻟﻤﻨﺨﻔﻀﺔ ﻻ ﻳﻌﻤﻞ ﺑﻜﻔﺎءة‪.‬‬ ‫أﻣﻜﻦ‪.‬‬
‫آﻮﻧﺘﺎآﺘﻮر اﺗﺠﺎﻩ اﻟﻬﺒ ﻮط ﻟ ﻢ‬ ‫اﻟﺮاﺟﻌ ﺔ ﻟﻠﻮﺣ ﺔ اﻟﺮﺋﻴ ﺴﻴﺔ أو‬ ‫اﻟﻄﻠﺐ اﻟﺘﺎﻟﻲ ﺳﻴﻔﻌﻞ اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ‬
‫ﻳﺘﻢ ﺗﺸﻐﻴﻠﻪ ﻣﻴﻜﺎﻧﻴﻜﻴًﺎ‪.‬‬ ‫أن آﻮﻧﺘ ﺎآﺘﻮر اﺗﺠ ﺎﻩ اﻟﻬﺒ ﻮط‬ ‫اﻟﻄﺒﻴﻌ ﻲ ﻣ ﺮة أﺣ ﺮى إذا‬
‫ﻻ ﻳﻌﻤﻞ ﺑﻜﻔﺎءة‪.‬‬ ‫أﻣﻜﻦ‪.‬‬
‫ﺳﻠ ﺴﻠﺔ اﻷﻣ ﺎن اﻷوﻟ ﻰ‬
‫ﺳﻴ ﺴﺘﻤﺮ اﻟﻨﻈ ﺎم ﻓ ﻲ اﻟﻮﺿ ﻊ‬
‫ﺳﻠﺴﻠﺔ اﻷﻣﺎن اﻷوﻟﻰ ﻣﻔﺘﻮﺣﺔ ﻣﻔﺘﻮﺣﺔ ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ اﻟﺘﻮﻗﻒ أو‬
‫اﻟﻄﺒﻴﻌﻲ ﻟﺤﻴﻦ اﻟﻌﻼج‪.‬‬
‫ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ اﻟﺤﺮآﺔ‪.‬‬
‫ﺳﻠ ﺴﻠﺔ اﻷﻣ ﺎن اﻟﺜﺎﻧﻴ ﺔ‬
‫ﺳﻴ ﺴﺘﻤﺮ اﻟﻨﻈ ﺎم ﻓ ﻲ اﻟﻮﺿ ﻊ‬
‫ﺳﻠﺴﻠﺔ اﻷﻣﺎن اﻟﺜﺎﻧﻴﺔ ﻣﻔﺘﻮﺣﺔ ﻣﻔﺘﻮﺣﺔ ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ اﻟﺘﻮﻗﻒ أو‬
‫اﻟﻄﺒﻴﻌﻲ ﻟﺤﻴﻦ اﻟﻌﻼج‪.‬‬
‫‪36‬‬
‫ﺳﻠ ﺴﻠﺔ اﻷﻣ ﺎن اﻟﺜﺎﻟﺜ ﺔ )ﺑ ﺎب‬

‫اﻟﻌﺮﺑ ﺔ( ﻣﻔﺘﻮﺣ ﺔ ‪ ،‬ه ﺬﻩ‬
‫اﻹﺷ ﺎرة ﺗﻈﻬ ﺮ ﻓﻘ ﻂ إذا‬ ‫ﺳﻴ ﺴﺘﻤﺮ اﻟﻨﻈ ﺎم ﻓ ﻲ اﻟﻮﺿ ﻊ‬
‫ﺳﻠﺴﻠﺔ اﻷﻣﺎن اﻟﺜﺎﻟﺜﺔ ﻣﻔﺘﻮﺣﺔ‬
‫ﻓﺘﺤ ﺖ ﻣﻼﻣ ﺴﺎت ﺑ ﺎب‬ ‫اﻟﻄﺒﻴﻌﻲ ﻟﺤﻴﻦ اﻟﻌﻼج‪.‬‬
‫اﻟﻌﺮﺑ ﺔ وه ﻲ ﻓ ﻲ ﺣﺎﻟ ﺔ‬
‫ﺣﺮآﺔ‪.‬‬
‫ﺳﻠ ﺴﻠﺔ اﻷﻣ ﺎن اﻟﺮاﺑﻌ ﺔ‬
‫ﺳﻴ ﺴﺘﻤﺮ اﻟﻨﻈ ﺎم ﻓ ﻲ اﻟﻮﺿ ﻊ ﺳﻠ ﺴﻠﺔ اﻷﻣ ﺎن اﻟﺮاﺑﻌ ﺔ‬
‫ﻣﻔﺘﻮﺣﺔ ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ اﻟﺘﻮﻗﻒ أو‬
‫ﻣﻔﺘﻮﺣﺔ‬ ‫اﻟﻄﺒﻴﻌﻲ ﻟﺤﻴﻦ اﻟﻌﻼج‪.‬‬
‫ﻣ ﺸﻜﻠﺔ ﻓ ﻲ ﺑ ﺎب اﻟﻌﺮﺑ ﺔ‬
‫)ﺳﻠ ﺴﻠﺔ اﻷﻣ ﺎن اﻟﺜﺎﻟﺜ ﺔ‬ ‫ﺳ ﻴﺘﻢ إﻟﻐ ﺎء اﻟﻄﻠﺒ ﺎت ‪ ،‬ﺳ ﻴﺘﻢ‬
‫هﻨﺎك ﻣﺸﻜﻠﺔ ﺗﻤﻨﻊ ﻣﻦ إﻏ ﻼق‬
‫ﻣﻔﺘﻮﺣ ﺔ( ‪ ،‬ﺗﻈﻬ ﺮ ﻋﻨ ﺪ ﻓ ﺘﺢ‬ ‫اﻟﻤﺤﺎوﻟ ﺔ ﻓ ﻲ اﻟﺘ ﺸﻐﻴﻞ‬
‫اﻟﺒ ﺎب اﻟ ﺪاﺧﻠﻲ ‪ ،‬ﺳﻠ ﺴﻠﺔ‬
‫داﺋ ﺮة اﻷﻣ ﺎن ﻗﺒ ﻞ اﻟﺤﺮآ ﺔ‬ ‫اﻟﻄﺒﻴﻌ ﻲ ﺑﻌ ﺪ اﺳ ﺘﻘﺒﺎل أي‬
‫اﻷﻣﺎن اﻟﺜﺎﻟﺜﺔ ﻣﻔﺘﻮﺣﺔ‬
‫‪ ،‬ﻻ ﺗﻈﻬﺮ ﻋﻨﺪ ﺣﺪوث ذﻟ ﻚ‬ ‫ﻃﻠﺐ‪.‬‬
‫أﺛﻨﺎء اﻟﺤﺮآﺔ‪.‬‬
‫اﻟﺨﻠﻴﺔ اﻟﻀﻮﺋﻴﺔ ﺗﺤﺲ ﻋﺎﺋﻖ‬
‫ﻳﻤﻨ ﻊ ﻣ ﻦ إﻏ ﻼق اﻟﺒ ﺎب أو‬
‫ﻣ ﺸﻜﻠﺔ ﻓ ﻲ اﻟﺨﻠﻴ ﺔ اﻟ ﻀﻮﺋﻴﺔ‬
‫أن آﺒ ﺴﺔ ﻓ ﺘﺢ اﻟﺒ ﺎب‬ ‫ﻻ ﻳﻤﻜ ﻦ إﻏ ﻼق اﻟﺒ ﺎب ﻟﺤ ﻴﻦ‬
‫)ﻳﻤﻜ ﻦ أن ﺗﺤﺘ ﺎج ﻟ ﻀﺒﻂ( أو‬
‫ﻣ ﻀﻐﻮﻃﺔ أو ﺣﺎﻓ ﺔ اﻷﻣ ﺎن‬ ‫إزاﻟﺔ اﻟﺴﺒﺐ‪.‬‬
‫آﺒﺴﺔ ﻓﺘﺢ اﻟﺒﺎب ﻓﻴﻬﺎ ﺧﻠﻞ‪.‬‬
‫ﻏﻴﺮ ﻣﻀﺒﻮﻃﺔ‪.‬‬
‫اﻟﺒ ﺎب اﻟﺨ ﺎرﺟﻲ ﻣﻔﺘ ﻮح ‪،‬‬

‫ﺳﻠ ﺴﻠﺔ اﻷﻣ ﺎن اﻟﺮاﺑﻌ ﺔ‬ ‫ﺳ ﻴﺘﻢ إﻟﻐ ﺎء اﻟﻄﻠﺒ ﺎت ‪ ،‬ﻻ‬
‫ﻣ ﺸﻜﻠﺔ ﻓ ﻲ آﺒ ﺴﺔ إﻏ ﻼق‬
‫ﻣﻔﺘﻮﺣ ﺔ واﻟﻤ ﺼﻌﺪ ﻳﺤ ﺎول‬ ‫ﻳﻤﻜ ﻦ إﻏ ﻼق اﻟﺒ ﺎب ﻟﺤ ﻴﻦ‬
‫اﻟﺒﺎب‬
‫إﻏﻼق اﻟﺒﺎب‬ ‫إزاﻟﺔ اﻟﺴﺒﺐ‪.‬‬
‫‪-1‬ﺧﻄ ﺄ ﻓ ﻲ داﺋ ﺮة ﻧﻘ ﺺ‬
‫اﻟﻔﺎزات‬
‫ﻓﺼﻞ ﻓﻲ اﻟﻔﺎزات أو ﻋﻜﺲ‬ ‫اﻟﻨﻈ ﺎم ﺳ ﻴﺘﻮﻗﻒ ﻟﺤ ﻴﻦ ﻋ ﻮدة‬
‫‪-2‬ﻳﻮﺟ ﺪ ﻋﻜ ﺲ ﻓ ﻲ اﻟﻔ ﺎزات‬
‫ﻓﻲ ﺗﺘﺎﺑﻌﻬﺎ‬ ‫اﻟﺘﻐﺬﻳﺔ ﻟﻮﺿﻌﻬﺎ اﻟﻄﺒﻴﻌﻲ‪.‬‬
‫ﻣ ﻦ اﻟﻤ ﺼﺪر اﻟﺮﺋﻴ ﺴﻲ أو‬
‫أﺣﺪ اﻟﻔﺎزات ﻧﺎﻗﺺ‪.‬‬
‫ﻣﻼﻣ ﺲ اﻟﺜﻴﺮﻣﻮﺳ ﺘﺎت أو‬
‫اﻟﻤﻔﺘ ﺎح اﻟﺤ ﺮاري ﻣﻔﺘ ﻮح‬ ‫اﻟﺒ ﺎب ﺳ ﻴﻔﺘﺢ ‪ ،‬اﻟﻨﻈ ﺎم‬
‫زادت درﺟﺔ ﺣﺮارة اﻟﻤﺤﺮك‬
‫)أي أن اﻟﻤﺤ ﺮك ارﺗﻔﻌ ﺖ‬ ‫ﺳ ﻴﺘﻮﻗﻒ ﻟﺤ ﻴﻦ ﻋ ﻮدة درﺟ ﺔ‬
‫ﻋﻦ اﻟﺤﺪ اﻟﻤﺴﻤﻮح ﺑﻪ‪.‬‬
‫درﺟﺔ ﺣﺮارﺗﻪ(‬ ‫اﻟﺤﺮارة ﻟﻮﺿﻌﻬﺎ اﻟﻄﺒﻴﻌﻲ‪.‬‬
‫اﻟﻨﻈﺎم ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ اﻟﺘﻔﺘﻴﺶ‬ ‫ﻣﻔﺘﺎح اﻟﺘﻔﺘﻴﺶ ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ ‪ON‬‬ ‫اﻟﻨﻈﺎم ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ اﻟﺘﻔﺘﻴﺶ‪.‬‬
‫ﺗ ﻢ ﺗ ﺸﻐﻴﻞ ﻣﻔﺘ ﺎح اﻟﻤ ﺴﺎﻋﺪ ﻣﻔﺘ ﺎح اﻟﻤ ﺴﺎﻋﺪ ﻓ ﻲ ﺣﺎﻟ ﺔ‬ ‫اﻟﻨﻈﺎم ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ اﻟﻤﺴﺎﻋﺪ‪.‬‬
‫‪ON‬‬ ‫ﻟﺘﺸﻐﻴﻞ وﺿﻊ اﻟﻤﺴﺎﻋﺪ‬
‫ﻣﻔﺘ ﺎح رﺟ ﻞ اﻟﺤﺮﻳ ﻖ ﻓ ﻲ‬ ‫ﻏﻴ ﺮ ﻣ ﺴﻤﻮح ﺑ ﺄي ﻃﻠﺒ ﺎت‬
‫هﻨﺎك ﺣﺮﻳﻖ ﻓﻲ اﻟﻤﺒﻨﻰ‬
‫ﺣﺎﻟﺔ ‪) ON‬اﻟﻨﻈﺎم ﻓ ﻲ ﺣﺎﻟ ﺔ‬ ‫ﺧﺎرﺟﻴ ﺔ ‪ ،‬ﺳ ﻴﺘﻮﻗﻒ اﻟﻤ ﺼﻌﺪ‬
‫‪37‬‬
‫اﻟﺤﺮﻳﻖ(‬ ‫ﻋﻨ ﺪ أﻗ ﺮب ﻃ ﺎﺑﻖ ﺑ ﺪون ﻓ ﺘﺢ‬

‫اﻟﺒ ﺎب ‪ ،‬وﺳ ﻴﻌﻮد إﻟ ﻰ ﻃ ﺎﺑﻖ‬
‫اﻟﺤﺮﻳ ﻖ وﺳ ﻴﻠﺒﻲ ﻃﻠﺒ ﺎت‬
‫اﻟﻌﺮﺑ ﺔ إذا آﺎﻧ ﺖ ﻗﻴ ﺎدة‬
‫اﻟﺤﺮﻳﻖ ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ ‪.ON‬‬
‫هﻨﺎك ﺣﺮﻳﻖ ﻓﻲ اﻟﻤﺒﻨ ﻰ ‪ ،‬أي‬
‫اﻟﻨﻈ ﺎم ﺳ ﻴﺘﻮﻗﻒ ﻟﺤ ﻴﻦ ﻋ ﻮدة أن وﺿ ﻊ ﻣﻔﺘ ﺎح اﻟﺤﺮﻳ ﻖ اﻟﻨﻈ ﺎم ﻓ ﻲ ﺣﺎﻟ ﺔ اﻟﺤﺮﻳ ﻖ‬
‫ﻳﻤﻜ ﻦ أن ﻳﻜ ﻮن ﻏﻴ ﺮ ﻗﺒﻞ وﺿﻊ اﻟﻤﻌﺎﻳﺮة‬ ‫اﻟﻘﺪرة ﻟﻮﺿﻌﻬﺎ اﻟﻄﺒﻴﻌﻲ‪.‬‬
‫ﻣﻀﺒﻮط‪.‬‬
‫ﻳﻮﺟﺪ أﺷ ﺨﺎص زاﺋ ﺪون و‪/‬أو‬
‫ﻏﻴ ﺮ ﻣ ﺴﻤﻮح ﺑﺎﻟﺤﺮآ ﺔ ﻟﺤ ﻴﻦ‬
‫ﺑ ﻀﺎﺋﻊ ﻓ ﻲ اﻟﻌﺮﺑ ﺔ أآﺜ ﺮ ﻣ ﻦ اﻟﻨﻈ ﺎم ﻓ ﻲ ﺣﺎﻟ ﺔ زﻳ ﺎدة‬
‫ﺗﻌﺪﻳﻞ اﻟﺤﻤ ﻞ ‪ ،‬ﺳ ﻴﺘﻢ إﺻ ﺪار‬
‫اﻟﻤ ﺴﻤﻮح ﺑ ﻪ ‪ ،‬أو أن ﻣﺠ ﺲ ﺣﻤﻞ‪.‬‬
‫ﺻﻮت ﻟﻠﺘﻨﺒﻴﻪ وﺳﻴﻔﺘﺢ اﻟﺒﺎب‪.‬‬
‫زﻳﺎدة اﻟﺤﻤﻞ ﻏﻴﺮ ﻣﻀﺒﻮط‪.‬‬
‫ﺳ ﻴﺘﻢ رﻓ ﺾ اﻟﻄﻠﺒ ﺎت‬
‫اﻟﺨﺎرﺟﻴ ﺔ ‪ ،‬ﺳ ﻴﺘﻢ ﺗﻠﺒﻴ ﺔ‬
‫اﻟﺤﻤﻮﻟﺔ اﻟﻜﺎﻣﻠ ﺔ ﻣ ﺴﺘﻮﻓﺎة ﻓ ﻲ‬
‫اﻟﻄﻠﺒ ﺎت اﻟﺪاﺧﻠﻴ ﺔ ﻃﺒﻴﻌﻴ ًﺎ‬
‫اﻟﻌﺮﺑﺔ ‪ ،‬أو أن ﻣﺠ ﺲ اﻟﺤﻤ ﻞ اﻟﻨﻈﺎم ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ ﺣﻤﻞ آﺎﻣﻞ‪.‬‬
‫وﺳ ﺘﺘﻮﻗﻒ اﻟﻌﺮﺑ ﺔ ﻋﻠ ﻰ‬
‫اﻟﻜﺎﻣﻞ ﻏﻴﺮ ﻣﻀﺒﻮط‪.‬‬
‫اﻟﻄ ﺎﺑﻖ اﻟﻤﻨ ﺸﻮد ﻣ ﻊ ﻓ ﺘﺢ‬
‫اﻟﺒﺎب‪.‬‬
‫اﻟﺮﺟ ﺎء إﻃﻔ ﺎء اﻟﻨﻈ ﺎم‬
‫اﻟﺬاآﺮة ﻏﻴﺮ ﻣﺒﺮﻣﺠﺔ ﺟﻴﺪًا‪.‬‬ ‫ﺗﻠﻒ ﻓﻲ اﻟﺬاآﺮة‪.‬‬
‫واﺳﺘﺪﻋﺎء اﻟﺪﻋﻢ اﻟﻔﻨﻲ‪.‬‬
‫رﺳﺎﺋﻞ ﺣﺎﻟﺔ اﻟﻨﻈﺎم اﻟﻔﻌﺎﻟﺔ‪.‬‬ ‫‪7.2‬‬

‫ه ﺬﻩ اﻟﺮﺳ ﺎﺋﻞ ﺗﻈﻬ ﺮ ﻋﻠ ﻰ ﺷﺎﺷ ﺎت اﻟﻌ ﺮض ‪ DS1‬و ‪ ، DS2‬اﻟﺠ ﺪول اﻟﺘ ﺎﻟﻲ ﻳ ﺸﺮح ه ﺬا‬
‫ﺑﺎﻟﺘﻔﺼﻴﻞ‪:‬‬
‫اﻟﺮﺳﺎﻟﺔ‬ ‫ﺗﺤﺪث إذا‬ ‫ﺳﺒﺐ اﻟﻈﻬﻮر‬ ‫اﻟﻨﺘﻴﺠﺔ‬

‫اﻟﻤ ﺼﻌﺪ ﻏﻴ ﺮ ﻣ ﺴﺘﻌﻤﻞ ﺑ ﺪء اﻟﻨﻈ ﺎم ﻋﻨ ﺪ اﻟﺘ ﺸﻐﻴﻞ أو‬
‫ﻟﺤﻴﻦ وﺻﻮﻟﻪ إﻟ ﻰ ﻣ ﺴﺘﻮى ﺿﺒﻂ وﺿﻌﻪ ﺑﻌﺪ اﻟﺮﺟ ﻮع ﻣ ﻦ اﻟﻨﻈﺎم ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ ﻣﻌﺎﻳﺮة‬
‫ﺧﻄﺄ آﺒﻴﺮ‪.‬‬ ‫اﻟﻤﻌﺎﻳﺮة اﻟﻤﻄﻠﻮب‪.‬‬
‫اﻟﻨﻈ ﺎم ﻓ ﻲ ﺣﺎﻟ ﺔ ﺗ ﺸﻐﻴﻞ‬
‫اﻟﻤ ﺼﻌﺪ ﻳﻌﻤ ﻞ ﻃﺒﻴﻌﻴ ًﺎ ﻓ ﻲ‬
‫ﻃﺒﻴﻌﻴ ﺔ وﻳﻨﺘﻈ ﺮ اﻷواﻣ ﺮ‬ ‫ﺗﺸﻐﻴﻞ ﻃﺒﻴﻌﻲ‪.‬‬
‫ﺣﻠﻘﺔ اﻟﻌﻤﻞ اﻷﺳﺎﺳﻴﺔ‬
‫ﻣﻦ اﻟﻤُﺴﺘﺨﺪم‪.‬‬
‫‪38‬‬
‫‪ 8‬اﻟﻤﻜﻮﻧﺎت اﻟﻜﺎﻣﻠﺔ ﻟﻨﻈﺎم اﻟﺘﺤﻜﻢ ﺑﺎﻟﻤﺼﺎﻋﺪ‬
‫ﻣﻦ أﺟﻞ ﺗﺸﻐﻴﻞ اﻟﻠﻮﺣﺔ اﻟﺮﺋﻴﺴﻴﺔ ®‪ ، UIC‬ﻓﺈﻧﻪ ﻳﺘﻢ اﺳﺘﺨﺪام ﻣﻜﻮﻧﺎت أﺧﺮى ‪ ،‬ﺟﻤﻴﻊ اﻟﻤﻜﻮﻧ ﺎت‬
‫ﺑﺎﻹﺿﺎﻓﺔ ﻟﻠﻮﺣﺔ اﻟﺮﺋﻴﺴﻴﺔ ﻻ ﺑﺪ ﻣﻦ ﺗﺠﻤﻴﻌﻬﺎ داﺧﻞ ﺧﺰاﻧﺔ ﻣﻌﺪﻧﻴﺔ ﺣﺎوﻳﺔ ﻟﻠﻨﻈﺎم‪.‬‬
‫ﻣﻼﺣﻈﺎت‬ ‫اﻟﻤﻮاﺻﻔﺎت اﻟﻤﻄﻠﻮﺑﺔ‬ ‫اﻟﻜﻤﻴﺔ‬ ‫اﻟﻮﺻﻒ‬ ‫ر‪ .‬م‬

‫إذا آﺎن ﻋﺪد اﻟﻤﻮاﻗﻒ أآﺜ ﺮ‬
‫ﻣ ﻦ ‪ 8‬ﻓ ﻲ ﺣﺎﻟ ﺔ اﻟﺘﺠﻤﻴ ﻊ‬
‫ﺧﺪﻣﺔ ﺣﺘﻰ ‪ 8‬ﻣﻮاﻗﻒ ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ‬
‫اﻹﺧﺘﻴ ﺎري اﻟﻜﺎﻣ ﻞ وأآﺜ ﺮ‬
‫اﻟﺘﺠﻤﻴﻊ اﻹﺧﺘﻴﺎري اﻟﻜﺎﻣﻞ وﺣﺘﻰ‬ ‫اﻟﻠﻮﺣﺔ اﻟﺮﺋﻴﺴﻴﺔ‬
‫ﻣ ﻦ ‪12‬ﻓ ﻲ ﺣﺎﻟ ﺔ اﻟﺘﺠﻤﻴ ﻊ‬ ‫‪1‬‬ ‫‪1‬‬
‫‪ 12‬ﻣﻮﻗﻒ ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ اﻟﺘﺠﻤﻴﻊ‬ ‫®‪UIC‬‬
‫اﻹﺧﺘﻴ ﺎري اﻟﻬﺒ ﻮﻃﻲ ﻳﺠ ﺐ‬
‫اﻹﺧﺘﻴﺎري اﻟﻬﺒﻮﻃﻲ‪.‬‬
‫إﺳ ﺘﺨﺪام ﻟﻮﺣ ﺔ اﻟﻄﻠﺒ ﺎت‬
‫اﻹﺿﺎﻓﻴﺔ‪.‬‬
‫ﻳﻤﻜ ﻦ إﺳ ﺘﺨﺪام أي ﺧﺰاﻧ ﺔ‬
‫ﺣﺎوﻳ ﺔ ﺑﻘﻴ ﺎس ﻣﻌ ﻴﻦ ذات‬
‫ﺟﻮدة ﺟﻴ ﺪة ‪ ،‬ﻟﻨﻈ ﺎم اﻟ ﺘﺤﻜﻢ‬ ‫ﺣﻤﺎﻳﺔ اﻟﺪﺧﻮل )‪(IP55‬‬
‫ﺧﺰاﻧﺔ ﻣﻌﺪﻧﻴﺔ ﺣﺎوﻳﺔ‬
‫ﺔ‬ ‫ﺮ اﻟﻔﻮﻟﺘﻴ‬ ‫ﺑﺘﻐﻴﻴ‬ ‫اﻟﻘﻴﺎس اﻟﻤﻨﺎﺳﺐ ‪:‬‬ ‫‪1‬‬ ‫‪2‬‬
‫‪3‬‬ ‫ﻟﻨﻈﺎم اﻟﺘﺤﻜﻢ‬
‫ﺮدد)‪ (V3F‬أو‬ ‫واﻟﺘ‬ ‫)‪(20×60×80‬ﺳﻢ‬
‫اﻟﻬﻴﺪروﻟﻴﻚ ﻳﻔﻀﻞ إﺳ ﺘﺨﺪام‬
‫ﻗﻴﺎس أآﺒﺮ‪.‬‬
‫ﻳﻤﻜ ﻦ اﻹﺣﺘﻴ ﺎج ﻟﻔﻮﻟﺘﻴ ﺎت‬
‫ﺔ ‪550 :‬‬ ‫ﺪرة اﻟﻈﺎهﺮﻳ‬ ‫اﻟﻘ‬
‫أﺧ ﺮى ﺣ ﺴﺐ ﻣﺘﻄﻠﺒ ﺎت‬
‫ﻓﻮﻟ ﺖ‪.‬أﻣﺒﻴ ﺮ )‪، (550VA‬‬
‫اﻟﻤﻮﻗ ﻊ ‪ ،‬اﻟﺮﺟ ﺎء اﻟﺮﺟ ﻮع‬ ‫ﻣﺤﻮل آﻬﺮﺑﺎﺋﻲ‬
‫اﻹﺑﺘ ﺪاﺋﻲ ‪ 400-220‬ﻓﻮﻟ ﺖ ‪،‬‬ ‫‪1‬‬ ‫‪3‬‬
‫ﻟﻠﺼﻔﺤﺔ ‪ 16/2‬ﻣﻦ ﻣﺨﻄ ﻂ‬ ‫أﺣﺎدي اﻟﻄﻮر‬
‫اﻟﺠﻬ ﻮد اﻟﺜﺎﻧﻮﻳ ﺔ ‪60 ، 115-48‬‬
‫اﻟﺘﻮﺻ ﻴﻞ ﻟﻤﺰﻳ ﺪ ﻣ ﻦ‬
‫‪ 20-16 ،10 ،‬ﻓﻮﻟﺖ‬
‫اﻟﺘﻔﺎﺻﻴﻞ‪.‬‬
‫اﻟﻘﻴﻤ ﺔ اﻟﻤﺮﻏﻮﺑ ﺔ ﻟﺘﻴ ﺎر ه ﺬا‬
‫اﻟﻘ ﺎﻃﻊ اﻟﻜﻬﺮﺑ ﺎﺋﻲ ه ﻲ‬
‫ﻗﺎﻃﻊ آﻬﺮﺑﺎﺋﻲ‬
‫)‪ ، (4A‬إذا ﻟ ﻢ ﻳﺘ ﻮﻓﺮ ﻳ ﺘﻢ‬ ‫ﻗ ﺎﻃﻊ ذو ﺗﻴ ﺎر ﻣﻘ ﺮر ‪ 6‬أﻣﺒﻴ ﺮ‬
‫)‪ (C.B‬ﺛﻼﺛﻲ اﻟﻄﻮر‬
‫إﺳﺘﺨﺪام )‪ ، (6A‬ﻳﺴﻤﻰ هﺬا‬ ‫)‪، (6A‬‬ ‫‪1‬‬ ‫‪4‬‬
‫)‪(3φ‬‬
‫اﻟﻘ ﺎﻃﻊ اﻟﻜﻬﺮﺑ ﺎﺋﻲ ﺑ ـ‬ ‫ﺳﻌﺔ اﻟﻘﻄﻊ ﻋﻠﻰ اﻷﻗﻞ )‪.(6KA‬‬
‫‪ 6‬أﻣﺒﻴﺮ )‪(6A‬‬
‫)‪ (Door‬ﻓ ﻲ ﻧﻈ ﺎم اﻟ ﺘﺤﻜﻢ‬
‫®‪.UIC‬‬
‫ﻳ ﺴﻤﻰ ه ﺬا اﻟﻘ ﺎﻃﻊ‬ ‫ﻗﺎﻃﻊ ذو ﺗﻴﺎر ﻣﻘﺮر ‪ 6‬أﻣﺒﻴﺮ‬
‫اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻲ ﺑـ )‪ (Brake‬ﻓ ﻲ‬ ‫)‪، (6A‬‬ ‫ﻗﺎﻃﻊ آﻬﺮﺑﺎﺋﻲ‬
‫‪1‬‬ ‫‪5‬‬
‫ﻧﻈﺎم اﻟﺘﺤﻜﻢ ®‪.UIC‬‬ ‫ﺳﻌﺔ اﻟﻘﻄﻊ ﻋﻠﻰ اﻷﻗﻞ‬ ‫أﺣﺎدي اﻟﻄﻮر )‪(6A‬‬
‫)‪.(6KA‬‬
‫‪39‬‬
‫ﻳ ﺴﻤﻰ ه ﺬا اﻟﻘ ﺎﻃﻊ‬

‫ﻗﺎﻃﻊ ذو ﺗﻴﺎر ﻣﻘﺮر ‪ 2‬أﻣﺒﻴﺮ‬ ‫ﻗﺎﻃﻊ آﻬﺮﺑﺎﺋﻲ‬
‫اﻟﻜﻬﺮﺑ ﺎﺋﻲ ﺑ ـ )‪ (Light‬ﻓ ﻲ‬ ‫‪1‬‬ ‫‪6‬‬
‫)‪. (2A‬‬ ‫أﺣﺎدي اﻟﻄﻮر )‪(2A‬‬
‫ﻧﻈﺎم اﻟﺘﺤﻜﻢ ®‪.UIC‬‬
‫ﻳ ﺴﻤﻰ ه ﺬا اﻟﻘ ﺎﻃﻊ‬
‫ﻗﺎﻃﻊ ذو ﺗﻴﺎر ﻣﻘﺮر ‪ 4‬أﻣﺒﻴﺮ‬ ‫ﻗﺎﻃﻊ آﻬﺮﺑﺎﺋﻲ‬
‫اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻲ ﺑ ـ )‪ (Trans‬ﻓ ﻲ‬ ‫‪1‬‬ ‫‪7‬‬
‫)‪. (4A‬‬ ‫أﺣﺎدي اﻟﻄﻮر )‪(4A‬‬
‫ﻧﻈﺎم اﻟﺘﺤﻜﻢ ®‪.UIC‬‬
‫ﻗﺎﻃﻊ ذو ﺗﻴﺎر ﻣﻘﺮر ‪ 1‬أﻣﺒﻴﺮ‬
‫اﻟﻘﻴﻤﺔ اﻟﻤﻔﻀﻠﺔ ﻟﺘﻴﺎر هﺬا‬
‫)‪، (1A‬‬ ‫ﻗﺎﻃﻊ آﻬﺮﺑﺎﺋﻲ‬
‫اﻟﻘﺎﻃﻊ اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻲ هﻲ‬ ‫‪1‬‬ ‫‪8‬‬
‫ﺳﻌﺔ اﻟﻘﻄﻊ ﻋﻠﻰ اﻷﻗﻞ‬ ‫أﺣﺎدي اﻟﻄﻮر )‪(1A‬‬
‫)‪.(1A‬‬
‫)‪.(6KA‬‬
‫ﻟﻜﻮﻧﺘ ﺎآﺘﻮري اﻟ ﺼﻌﻮد )‪(UP‬‬
‫واﻟﻬﺒ ﻮط )‪ ، (DOWN‬ﻻ ﺑ ﺪ ﻣ ﻦ‬
‫وﺟ ﻮد ‪ 3‬ﻣﻼﻣ ﺴﺎت رﺋﻴ ﺴﻴﺔ‬
‫ﺎر‬ ‫ﺔ إﺧﺘﻴ‬ ‫ﻋﻤﻠﻴ‬
‫ﺔ )‪ (NO‬و‬ ‫)‪ (Main‬ﻣﻔﺘﻮﺣ‬
‫ﻴﺘﻢ‬ ‫اﻟﻜﻮﻧﺘ ﺎآﺘﻮرات ﺳ‬
‫‪1‬ﻣﻼﻣ ﺲ ﻣ ﺴﺎﻋﺪ )‪ (Aux.‬ﻣﻐﻠ ﻖ‬
‫ﺷﺮﺣﻬﺎ ﻻﺣﻘًﺎ ﻓﻲ‬ ‫‪2‬‬ ‫آﻮﻧﺘﺎآﺘﻮرات‬ ‫‪9‬‬
‫)‪ ، (NC‬ﺟﻬ ﺪ اﻟﺘﻐﺬﻳ ﺔ ﻟﻤﻠ ﻒ‬
‫ﺎر‬ ‫اﻟﺠ ﺰء ‪ :8.1‬إﺧﺘﻴ‬
‫اﻟﻜﻮﻧﺘ ﺎآﻮرات ه ﻮ ﻧﻔ ﺴﻪ ﺟﻬ ﺪ‬
‫اﻟﻜﻮﻧﺘﺎآﺘﻮر‬
‫ﺗﻐﺬﻳ ﺔ اﻷﻣ ﺎن ) اﻟﻘﻴﻤ ﺔ اﻟﻤﻌﺘ ﺎدة‬
‫ﻟﺠﻬ ﺪ اﻷﻣ ﺎن ه ﻲ ‪110‬ﻓﻮﻟ ﺖ _‬
‫‪( 110Vac‬‬
‫ﻟﻜﻮﻧﺘ ﺎآﺘﻮري اﻟ ﺴﺮﻋﺎت اﻟﻌﺎﻟﻴ ﺔ‬
‫)‪ (Fast‬و اﻟﻤﻨﺨﻔ ﻀﺔ )‪(SLOW‬‬
‫‪ ،‬ﻻ ﺑ ﺪ ﻣ ﻦ وﺟ ﻮد ‪ 3‬ﻣﻼﻣ ﺴﺎت‬
‫ﻋﻤﻠﻴﺔ إﺧﺘﻴﺎر‬
‫رﺋﻴ ﺴﻴﺔ )‪ (Main‬ﻣﻔﺘﻮﺣ ﺔ )‪(NO‬‬
‫اﻟﻜﻮﻧﺘﺎآﺘﻮرات ﺳﻴﺘﻢ‬
‫و ‪1‬ﻣﻼﻣ ﺲ ﻣ ﺴﺎﻋﺪ )‪(Aux.‬‬
‫ﺷﺮﺣﻬﺎ ﻻﺣﻘًﺎ ﻓﻲ‬ ‫‪2‬‬ ‫‪ 10‬آﻮﻧﺘﺎآﺘﻮرات‬
‫ﻣﻔﺘ ﻮح )‪ ، (NO‬ﺟﻬ ﺪ اﻟﺘﻐﺬﻳ ﺔ‬
‫اﻟﺠﺰء ‪ :8.1‬إﺧﺘﻴﺎر‬
‫ﻟﻤﻠ ﻒ اﻟﻜﻮﻧﺘ ﺎآﻮرات ه ﻮ ﻧﻔ ﺴﻪ‬
‫اﻟﻜﻮﻧﺘﺎآﺘﻮر‬
‫ﺟﻬ ﺪ ﺗﻐﺬﻳ ﺔ اﻷﻣ ﺎن ) اﻟﻘﻴﻤ ﺔ‬
‫اﻟﻤﻌﺘ ﺎدة ﻟﺠﻬ ﺪ اﻷﻣ ﺎن ه ﻲ‬
‫‪110‬ﻓﻮﻟﺖ _ ‪( 110Vac‬‬
‫ﻟﻜﻮﻧﺘﺎآﺘﻮري ﻓ ﺘﺢ اﻟﺒ ﺎب )‪ (DO‬و‬
‫إﻏ ﻼق اﻟﺒ ﺎب )‪ ، (DC‬ﻻ ﺑ ﺪ ﻣ ﻦ‬
‫وﺟ ﻮد ‪ 3‬ﻣﻼﻣ ﺴﺎت رﺋﻴ ﺴﻴﺔ‬
‫ﺔ )‪ (NO‬و‬ ‫)‪ (Main‬ﻣﻔﺘﻮﺣ‬
‫ﻋﻤﻠﻴﺔ اﻹﺧﺘﻴ ﺎر ﺗﻌﺘﻤ ﺪ ﻋﻠ ﻰ‬
‫‪1‬ﻣﻼﻣ ﺲ ﻣ ﺴﺎﻋﺪ )‪ (Aux.‬ﻣﻐﻠ ﻖ‬
‫ﻗ ﺪرة ﻣﺤ ﺮك اﻟﺒ ﺎب‬
‫)‪ ، (NC‬ﺟﻬ ﺪ اﻟﺘﻐﺬﻳ ﺔ ﻟﻤﻠ ﻒ‬
‫اﻟﻤ ﺴﺘﺨﺪم ﺑ ﺎﻟﻜﻴﻠﻮواط‬ ‫‪2‬‬ ‫‪ 11‬آﻮﻧﺘﺎآﺘﻮرات‬
‫اﻟﻜﻮﻧﺘ ﺎآﻮرات ه ﻮ ﻧﻔ ﺴﻪ ﺟﻬ ﺪ‬
‫)‪ ، (KW‬اﻟﻘﻴﻤ ﺔ اﻟﻤﻔ ﻀﻠﺔ‬
‫ﺗﻐﺬﻳ ﺔ اﻷﻣ ﺎن ) اﻟﻘﻴﻤ ﺔ اﻟﻤﻌﺘ ﺎدة‬
‫هﻲ )‪.(4KW , 9A‬‬
‫ﻟﺠﻬ ﺪ اﻷﻣ ﺎن ه ﻲ ‪110‬ﻓﻮﻟ ﺖ _‬
‫‪( 110Vac‬‬
‫‪40‬‬
‫ﺟﻬ ﺪ اﻟﺘﻐﺬﻳ ﺔ ﻟﻤﻠ ﻒ اﻟﺮﻳﻠﻴ ﻪ‬

‫ه ﻮ)‪24‬ﻓﻮﻟ ﺖ_ ‪ ( +24Vdc‬ذو‬
‫هﺬا اﻟﺮﻳﻠﻴﻪ ﻳﺴﺘﺨﺪم ﻟﺘ ﺸﻐﻴﻞ‬ ‫ﻣﻼﻣ ﺴﺎت ‪ SPDT‬ﺛﻨ ﺎﺋﻲ اﻟﻘﻄﺒﻴ ﺔ‬
‫‪12‬‬
‫اﻹﻧ ﺎرة اﻟﻤ ﺴﺘﺨﺪﻣﺔ ﻓ ﻲ‬ ‫ذو أﻃ ﺮاف ﻳ ﺘﻢ ﺗﺮآﻴﺒﻬ ﺎ ﻋﻠ ﻰ‬
‫اﻟﻌﺮﺑ ﺔ واﻟﻤﺮوﺣ ﺔ داﺧ ﻞ‬ ‫ﻗﺎﻋﺪة ذات ‪ 8‬أو ‪ 11‬ﻃﺮف ‪ ،‬أﻣ ﺎ‬
‫‪1‬‬ ‫ﻣﺮﺣﻞ )رﻳﻠﻴﻪ(‬
‫اﻟﻌﺮﺑ ﺔ ‪ ،‬ﻓ ﻲ ﺣﺎﻟ ﺔ ﺣ ﺪوث‬ ‫ﻣﻘﺮرات اﻟﻤﻼﻣﺲ ‪:‬‬
‫أي ﻋﻄﻞ ﻳﺘﻢ ﺗﺸﻐﻴﻞ اﻹﻧﺎرة‬ ‫• ﻣﺎدي ‪10A 250Vac/30Vdc:‬‬
‫ﻓﺘﺼﺒﺢ )‪.(ON‬‬ ‫• ﺣﺜ ﻲ ‪3A 250Vac/5A :‬‬
‫‪24Vdc‬‬
‫ﻳﺴﻤﻰ هﺬا اﻟﺮﻳﻠﻴﻪ )‪.(LIGHT‬‬
‫ﻳﺘﻮﻓﺮ ﻓﻴﻬ ﺎ ﻣﻼﻣ ﺲ ﻣﻔﺘ ﻮح )‪(NO‬‬
‫ﻖ )‪(NC‬‬ ‫ﺮ ﻣﻐﻠ‬ ‫وﺁﺧ‬
‫‪1NO+1NC‬‬ ‫‪4‬‬ ‫‪ 13‬ﻣﻼﻣﺴﺎت ﻣﺴﺎﻋﺪة‬
‫ﺴﻴﺔ‬ ‫ﺎآﺘﻮرات اﻟﺮﺋﻴ‬ ‫ﻟﻠﻜﻮﻧﺘ‬
‫)‪.(UP,DOWN,FAST,SLOW‬‬
‫ﻳﺘﺤﺴﺲ اﻟﺘﻐﻴ ﺮ ﻓ ﻲ ﺟﻬ ﺪ اﻟﻤ ﺼﺪر ﻟﻤﺰﻳ ﺪ ﻣ ﻦ اﻟﻤﻌﻠﻮﻣ ﺎت‬
‫اﻟﺜﻼﺛ ﻲ اﻟﻄ ﻮر وﻧﻘ ﺺ أﺣ ﺪ اﻟﺮﺟ ﺎء اﻟﺮﺟ ﻮع ﻟﻠﺠ ﺰء‬ ‫ﺟﻬﺎز ﻋﻜﺲ وﻧﻘﺺ‬
‫‪1‬‬ ‫‪14‬‬
‫اﻟﺨ ﺎص ﺑﺠﻬ ﺎز ﻋﻜ ﺲ‬ ‫اﻟﻔﺎزات أو ﻋﻜﺴﻬﺎ‪.‬‬ ‫اﻟﻔﺎز‬
‫وﻧﻘﺺ اﻟﻔﺎز‪.‬‬
‫ﻋﻨ ﺪﻣﺎ ﻳﻜ ﻮن اﻟﺠ ﺴﺮ‬
‫)‪ (Jumper_J1‬ﻓ ﻲ وﺿ ﻊ‬
‫‪ ON‬أي ﻣﻮﺟ ﻮد ﻓ ﺈن‬
‫• ﺷﺎﺣﻦ ﺑﻄﺎرﻳﺔ ‪ 12/6‬ﻓﻮﻟﺖ‪.‬‬
‫اﻟﺒﻄﺎرﻳ ﺔ واﻟﺠ ﺮس‬
‫• ﺗﺸﻐﻴﻞ ﺟﺮس إﻧﺬار ‪12/6‬‬
‫اﻟﻤﺴﺘﺨﺪﻣﺎن ﻻ ﺑ ﺪ أن ﻳﻜﻮﻧ ﺎ‬
‫ﻓﻮﻟﺖ‪.‬‬
‫‪ ، +12Vdc‬ﻋﻨ ﺪﻣﺎ ﻳﻜ ﻮن‬ ‫‪1‬‬ ‫‪ 15‬ﻟﻮﺣﺔ اﻟﺸﺎﺣﻦ‬
‫• ُﻣ َﺰوِد ﻹﻧﺎرة اﻟﻄﻮارئ‬
‫اﻟﺠﺴﺮ )‪ (Jumper_J1‬ﻓﻲ‬
‫ﻟﻠﻌﺮﺑﺔ‪.‬‬
‫وﺿ ﻊ ‪ OFF‬أي ﻏﻴ ﺮ‬
‫• ُﻣ َﺰوَد ﺑﺠﺮس ﺑﻨﻐﻤﺎت ﻣﺘﻌﺪدة‪ .‬ﻣﻮﺟ ﻮد ﻓ ﺈن اﻟﺒﻄﺎرﻳ ﺔ‬
‫واﻟﺠ ﺮس اﻟﻤ ﺴﺘﺨﺪﻣﺎن ﻻ‬
‫ﺑﺪ أن ﻳﻜﻮﻧﺎ ‪. +6Vdc‬‬
‫ﺑﻄﺎرﻳ ﺔ ﻗﺎﺑﻠ ﺔ ﻹﻋ ﺎدة اﻟ ﺸﺤﻦ‬
‫ﻣﺤﻜﻤ ﺔ اﻹﻏ ﻼق ‪ /‬ﺣ ﺎﻣﺾ اﻟﺒﻄﺎرﻳ ﺔ اﻟﻤ ﺴﺘﺨﺪﻣﺔ ﻻ ﺑ ﺪ‬
‫اﻟﺮﺻ ﺎص )‪ 6 (Lead Acid‬أن ﺗﻜ ﻮن ﻣ ﺸﺤﻮﻧﺔ ﻗﺒ ﻞ‬ ‫‪1‬‬ ‫‪ 16‬ﺑﻄﺎرﻳﺔ‬
‫أو ‪ 12‬ﻓﻮﻟ ﺖ وﻋﻠ ﻰ اﻷﻗ ﻞ ‪ 1.2‬اﻹﺳﺘﺨﺪام ﺑﻮﻗﺖ آﺎﻓﻲ‪.‬‬
‫أﻣﺒﻴﺮ‪.‬‬
‫أﻗﺼﻰ ﺟﻬ ﺪ ﻣﻄﺒ ﻖ ﺑﺎﺳ ﺘﻤﺮار ه ﻮ ﻳ ﺘﻢ ﺗﻮﺻ ﻴﻞ ه ﺬا اﻟﻤﻜﺜ ﻒ‬
‫‪ 450Vac‬أو ‪ ، 630Vdc‬ﻣ ﺪى ﻋﻠ ﻰ اﻟﻤﺨ ﺮج ﻟﻠﻜ ﺎﺑﺢ‬
‫ﺎء‬ ‫ﺮارة )‪ ، (Brake) -‬اﻟﺮﺟ‬ ‫ﺔ اﻟﺤ‬ ‫درﺟ‬
‫اﻟﺮﺟ ﻮع ﻟﻠ ﺼﻔﺤﺔ ‪16/1‬‬ ‫‪(85+←25‬م‪.°‬‬ ‫ﻣﻜﺜﻒ ﺑﻮﻟﻲ ﺑﺮوﺑﻠﻴﻦ‬
‫ﻣﻦ ﻣﺨﻄﻂ اﻟﺘﻮﺻﻴﻞ ﻟﻤﺰﻳ ﺪ‬ ‫‪1‬‬ ‫‪ 17‬ﻣﻌﺪﻧﻲ‬
‫ﻣﻦ اﻟﺘﻮﺿﻴﺢ‪.‬‬ ‫‪4uF/400V‬‬
‫‪41‬‬
‫اﻟﻐﺎﻳ ﺔ ﻣ ﻦ اﻹﻧﺘﺮﻟ ﻮك ه ﻮ‬ ‫ﻳﻮﺟ ﺪ إﻧﺘﺮﻟ ﻮك ﻣﻴﻜ ﺎﻧﻴﻜﻲ ﺑ ﻴﻦ‬

‫ﻣﻨ ﻊ ﺗ ﺸﻐﻴﻞ اﻟﻜﻮﻧﺘ ﺎآﺘﻮرﻳﻦ‬ ‫آﻮﻧﺘ ﺎآﺘﻮري اﻟ ﺼﻌﻮد واﻟﻬﺒ ﻮط‬
‫)‪ (UP&DOWN‬ﻣﻌ ًﺎ أو‬ ‫)‪ (UP&DOWN‬وه ﻮ إﻟﺰاﻣ ﻲ ‪،‬‬ ‫ﻣﺎﻧﻊ ﺣﺮآﺔ‬
‫‪2‬‬ ‫‪18‬‬
‫)‪ (DO&DC‬ﻣﻌ ًﺎ ﻳ ﺪوﻳًﺎ أو‬ ‫واﻵﺧ ﺮ ﺑ ﻴﻦ آﻮﻧﺘ ﺎآﺘﻮري ﻓ ﺘﺢ‬ ‫ﻣﻴﻜﺎﻧﻴﻜﻴﺔ )إﻧﺘﺮﻟﻮك(‬
‫ﺑ ﺴﻮء إﺳ ﺘﺨﺪام ﻣ ﻦ اﻟﻌﺎﻣ ﻞ‬ ‫وإﻏ ﻼق اﻟﺒ ﺎب )‪ (DO&DC‬وه ﻮ‬
‫ﻋﻠﻴﻬﻢ‪.‬‬ ‫إﺧﺘﻴﺎري‪.‬‬
‫‪ 8.1‬ﻃﺮﻳﻘﺔ إﺧﺘﻴﺎر اﻟﻜﻮﻧﺘﺎآﺘﻮرات اﻟﺮﺋﻴﺴﻴﺔ‬

‫اﻟﻜﻮﻧﺘﺎآﺘﻮرات اﻟﻤﺴﺘﺨﺪﻣﺔ ﻓﻲ ﻧﻈﺎم اﻟﺘﺤﻜﻢ ‪ UIC‬ﻳﺘﻢ إﺧﺘﻴﺎرهﺎ ﺑﻨﺎء ﻋﻠﻰ أﺻﻐﺮ ﻗﻴﻤﺔ اﻟﺘﻲ ﺳﻮف‬
‫ﺗﺤﻘﻖ اﻟﻤﻌﺎدﻟﺔ اﻟﺘﺎﻟﻴﺔ‪:‬‬
‫ﻗﻴﻤﺔ ﺗﻴﺎر اﻟﻜﻮﻧﺘﺎآﺘﻮر )‪ ) ≤ (A‬اﻟﺘﻴﺎر اﻟﻤﻘﺮر ﻟﻠﻤﺤﺮك ﻋﻨﺪ اﻟﺴﺮﻋﺔ اﻟﻌﺎﻟﻴﺔ‬
‫(×ك‬
‫ﺣﻴﺚ ك ﻣﻌﺎﻣﻞ اﻟﺤﺴﺎب واﻟﺘﻲ ﺗﻤﺜﻞ ﻗﻴﻢ ﻣﺨﺘﻠﻔﺔ ﺣﺴﺐ ﻧﻮع ﻧﻈﺎم اﻟﻘﻴﺎدة وﻳﺴﺎوي‪:‬‬
‫• ‪ ← 1.25‬ﻧﻮع اﻟﻘﻴﺎدة ‪ :‬هﻴﺮوﻟﻴﻚ )ﺑﻨﺎء ﻋﻠﻰ ﻗﻴﻤﺔ اﻟﺘﻴﺎر اﻟﻤﻘﺮر ﻟﻠﻤﻀﺨﺔ(‪.‬‬
‫• ‪ ← 1.36‬ﻧﻮع اﻟﻘﻴﺎدة ‪ :‬ﺣﺒﺎل )ﺳﺮﻋﺔ واﺣﺪة أو ﺳﺮﻋﺘﻴﻦ(‪.‬‬
‫• ‪ ← 1.00‬ﻧﻮع اﻟﻘﻴﺎدة ‪ :‬اﻟﺘﺤﻜﻢ ﺑﺎﻟﺴﺮﻋﺔ ﺑﺘﻐﻴﻴﺮ اﻟﻔﻮﻟﺘﻴﺔ واﻟﺘﺮدد )‪(VVVF , V3F , 3VF‬‬
‫اﻟﻤﻌﺎدﻟﺔ اﻟﺴﺎﺑﻘﺔ ﻳﺘﻢ إﺳﺘﺨﺪاﻣﻬﺎ ﻟﺘﺤﺪﻳﺪ اﻟﻘﻴﻤﺔ اﻟﻤﻨﺎﺳﺒﺔ ﻟﻠﻜﻮﻧﺘﺎآﺘﻮر اﻟﻤﺴﺘﺨﺪم ﺑﻨﺎء ﻋﻠﻰ ﻣﻮاﺻﻔﺎت‬
‫اﻟﻤﺤﺮك وﻧﻮع ﻧﻈﺎم اﻟﻘﻴﺎدة‪.‬‬
‫ﻣﺜﺎل ‪ :‬إذا آﺎن اﻟﺘﻴﺎر اﻟﻤﻘﺮر ﻟﻤﺤﺮك ذو ﺳﺮﻋﺘﻴﻦ ﻋﻨﺪ اﻟﺴﺮﻋﺔ اﻟﻌﺎﻟﻴﺔ هﻮ ‪ 17‬أﻣﺒﻴﺮ )‪ (17A‬وﻧﻮع‬
‫اﻟﻘﻴﺎدة ﺣﺒﺎل ‪ ،‬ﻓﺈن أﺻﻐﺮ ﺗﻴﺎر ﻣﻘﺮر ﻹﺧﺘﻴﺎر اﻟﻜﻮﻧﺘﺎآﺘﻮر اﻟﻤﻨﺎﺳﺐ ﻳﺘﻢ ﺣﺴﺎﺑﻪ آﺎﻵﺗﻲ ‪:‬‬
‫‪17 x 1.36 = 23.1A‬‬

‫‪.‬‬
‫وﺑﺎﻟﺘﺎﻟﻲ ﻳﺘﻢ إﺧﺘﻴﺎر اﻟﻜﻮﻧﺘﺎآﺘﻮر ذو اﻟﺘﻴﺎر اﻟﻘﻴﺎﺳﻲ اﻟﻤﺘﻮﻓﺮ ﺣﺴﺐ اﻟﻤﻌﺎﻳﻴﺮ اﻟﻌﺎﻟﻤﻴﺔ واﻷﻋﻠﻰ ﻣﻦ‬
‫اﻟﻘﻴﻤﺔ اﻟﻤﺤﺴﻮﺑﺔ إذ ﻟﻢ ﺗﺘﻮﻓﺮ وﺑﺬﻟﻚ ﺳﺘﻜﻮن اﻟﻘﻴﻤﺔ اﻷﻋﻠﻰ ﻣﺒﺎﺷﺮة ﻣﻦ ‪ 23.1A‬هﻲ ‪) 25A‬أي أن‬
‫اﻟﻜﻮﻧﺘﺎآﺘﻮر اﻟﻤﺴﺘﺨﺪم ذو ﻗﺪرة ‪ 11KW‬ﺑﻨﺎء ﻋﻠﻰ ﻧﻈﺎم اﻟﺜﻼﺛﻲ اﻟﻄﻮر ‪.(380V‬‬
‫‪ 8.2‬ﻗﻮاﻃﻊ اﻟﺪارة اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ‬
‫ﻧﻈ ﺎم اﻟ ﺘﺤﻜﻢ ‪ UIC‬ﻳﺤﺘ ﻮي ﻋﻠ ﻰ اﻟﻘﻮاﻃ ﻊ اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴ ﺔ اﻟﺘﺎﻟﻴ ﺔ آﻤ ﺎ ه ﻮ ﻣﺒ ﻴﻦ ﻓ ﻲ اﻟ ﺸﻜﻞ رﻗ ﻢ‬
‫‪:(Diagram 1)1‬‬
‫‪ :TRANS‬ﻗﺎﻃﻊ آﻬﺮﺑﺎﺋﻲ اﺣﺎدي اﻟﻄﻮر )‪ (4A‬ﻟﻠﺘﻐﺬﻳﺔ اﻟﺮﺋﻴﺴﻴﺔ‪.‬‬ ‫•‬
‫‪ :Main or Door‬ﻗﺎﻃﻊ آﻬﺮﺑﺎﺋﻲ ﺛﻼﺛﻲ اﻟﻄﻮر )‪ (4A or 6A‬ﻟﺘﻐﺬﻳﺔ ﻣﺤﺮك اﻟﺒﺎب‪.‬‬ ‫•‬
‫‪ :Break‬ﻗ ﺎﻃﻊ آﻬﺮﺑ ﺎﺋﻲ اﺣ ﺎدي اﻟﻄ ﻮر )‪ (6A‬ﻟﺤﻤﺎﻳ ﺔ داﺋ ﺮة اﻟﻜ ﺎﺑﺢ وﻣ ﺼﺪر ﻗ ﺪرة‬ ‫•‬
‫اﻟﺠﻬﺪ ‪.60Vac‬‬
‫‪ :Light‬ﻗﺎﻃﻊ آﻬﺮﺑﺎﺋﻲ اﺣﺎدي اﻟﻄﻮر )‪ (2A‬ﻹﻧﺎرة اﻟﻌﺮﺑﺔ‪.‬‬ ‫•‬
‫‪ :Safety‬ﻗﺎﻃﻊ آﻬﺮﺑﺎﺋﻲ اﺣﺎدي اﻟﻄﻮر )‪ (1A‬ﻟﺴﻠﺴﻠﺔ اﻵﻣ ﺎن ‪ ،‬وﺟﻬ ﺪ اﻷﻣ ﺎن اﻟﻤﻌﺘ ﺎد‬ ‫•‬
‫هﻮ ‪.110Vac‬‬
‫ﻣﻼﺣﻈﺔ ‪ :‬ﻧﻈﺎم اﻟﺘﺤﻜﻢ ‪ UIC‬ﻳﺪﻋﻢ أﻳﻀًﺎ ﺟﻬﻮد اﻵﻣﺎن اﻟﻤﺨﺘﻠﻔﺔ اﻟﺘﺎﻟﻴﺔ ‪ (220,60,48,24Vac) :‬وﻟﻜﻦ‬
‫اﻟﻘﻴﻤﺔ اﻟﻤﻌﺘﺎدة ﻟﺠﻬﺪ اﻵﻣﺎن هﻮ ‪ ، 110Vac‬ﺟﻬﻮد اﻵﻣﺎن اﻟﻤﺴﺘﻤﺮة ﻣﺘﻮﻓﺮة ﺣﺴﺐ اﻟﻄﻠﺐ‪.‬‬
‫‪42‬‬
‫‪ 9‬ﺟﻬﺎز ﻋﻜﺲ وﻧﻘﺺ اﻟﻔﺎز‬

‫وهﻮ ﺟﻬﺎز ﺧ ﺎص ﻣﺘ ﻮﻓﺮ ﻓ ﻲ اﻷﺳ ﻮاق ‪ ،‬وﻇﻴﻔ ﺔ ه ﺬا اﻟﺠﻬ ﺎز ه ﻲ ﻣﺮاﻗﺒ ﺔ اﻟﺘﺘ ﺎﺑﻊ اﻟ ﺼﺤﻴﺢ ﻟﻠﻔ ﺎزات‬
‫اﻟﺮﺋﻴﺴﻴﺔ اﻟﺜﻼﺛﺔ واﻟﺘﻮاﺟﺪ اﻟﺪاﺋﻢ ﻟﻬﺎ ‪ ،‬هﺬا اﻟﺠﻬﺎز ﻻ ﺑﺪ ﻣﻦ أن ﻳﻜﻮن ﻟﻪ اﻟﻤﻮاﺻﻔﺎت اﻟﺘﺎﻟﻴﺔ‪:‬‬
‫إﻣﻜﺎﻧﻴﺔ اﻟﺘﺮآﻴﺐ ﻋﻠﻰ ﺳﻜﻚ اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ )‪.(Din Rail‬‬ ‫•‬

‫ﺗﺤﺴﺲ اﻟﺘﻐﻴﺮ ﻓﻲ ﺟﻬﺪ اﻟﻤﺼﺪر ‪ ،‬ﻻ ﺑﺪ ﻟ ﻪ أن ﻳﻜ ﺸﻒ ﻋ ﻦ اﻟﺤ ﺎﻻت اﻟﺘ ﻲ ﻳﻜ ﻮن ﻓﻴﻬ ﺎ ﺗﻐﻴ ﺮات‬ ‫•‬
‫اﻟﺠﻬ ﺪ أآﺒ ﺮ ﻣ ﻦ اﻟﺠﻬ ﺪ اﻹﺳ ﻤﻲ ﺑﻨ ﺴﺒﺔ ‪ %10‬ﻣ ﻦ اﻟﺠﻬ ﺪ اﻷﺳ ﻤﻲ أو أﻗ ﻞ ﻣ ﻦ اﻟﺠﻬ ﺪ اﻹﺳ ﻤﻲ‬
‫ﺑﻨﺴﺒﺔ ‪.%25‬‬
‫اﻟﻜﺸﻒ ﻋﻦ أي ﻧﻘﺺ ﻓﻲ أي ﻣﻦ اﻟﻔﺎزات اﻟﺮﺋﻴﺴﻴﺔ اﻟﺜﻼﺛﺔ‪.‬‬ ‫•‬
‫اﻟﻜﺸﻒ ﻋﻦ أي ﺗﺘﺎﺑﻊ ﻏﻴﺮ ﺻﺤﻴﺢ ﻟﻠﻔﺎزات اﻟﺮﺋﻴﺴﻴﺔ اﻟﺜﻼﺛﺔ‪.‬‬ ‫•‬
‫اﻟﻤﺨﺮج ‪ :‬ﻋﺒﺎرة ﻋﻦ رﻳﻠﻴﻪ ذو ﻣﻼﻣﺲ ﻣﻔﺘﻮح )‪(1 NO‬‬ ‫•‬
‫وﺿﻊ رﻳﻠﻴﻪ اﻟﻤﺨﺮج هﻮ آﺎﻟﺘﺎﻟﻲ‪:‬‬
‫اﻟﻮﺻﻒ‬ ‫اﻟﻮﺿﻊ‬
‫اﻟﻔﺎزات اﻟﺜﻼﺛﺔ اﻟﺮﺋﻴﺴﻴﺔ ﻣﺘﻮاﺟﺪة )ﻻ ﻳﻮﺟ ﺪ ﻧﻘ ﺺ ﻓ ﻲ أي ﻣﻨﻬ ﺎ( وﺗﺘ ﺎﺑﻊ اﻟﻔ ﺎزات‬
‫)‪ON (NC‬‬
‫‪ R-S-T‬ﺻﺤﻴﺢ‪.‬‬
‫أﺣ ﺪ أو أآﺜ ﺮ ﻣ ﻦ اﻟﻔ ﺎزات اﻟﺜﻼﺛ ﺔ اﻟﺮﺋﻴ ﺴﻴﺔ ﻏﻴ ﺮ ﻣﺘﻮاﺟ ﺪة )ﻳﻮﺟ ﺪ ﻧﻘ ﺺ ﻓ ﻲ أي‬
‫)‪OFF (NO‬‬
‫ﻣﻨﻬﺎ( أو أن ﺗﺘﺎﺑﻊ اﻟﻔﺎزات ‪ R-S-T‬ﻏﻴﺮ ﺻﺤﻴﺢ‪.‬‬
‫ﻣﻼﻣﺲ رﻳﻠﻴﻪ اﻟﻤﺨﺮج ﻣﻮﺻﻮل ﻋﻠﻰ اﻟﻄﺮﻓﻴﻦ ‪ CN6/1‬و ‪ CN6/11‬ﻣﻦ اﻟﻠﻮﺣﺔ اﻟﺮﺋﻴﺴﻴﺔ ‪ ،‬اﻟﺮﺟﺎء‬
‫اﻟﺮﺟﻮع ﻟﻠﺼﻔﺤﺔ ‪ 16/8‬ﻣﻦ ﻣﺨﻄﻂ اﻟﺘﻮﺻﻴﻞ‪.‬‬
‫‪ 10‬ﻟﻮﺣﺔ اﻟﺸﺎﺣﻦ‬
‫ﻟﻮﺣ ﺔ اﻟ ﺸﺎﺣﻦ ه ﻲ ﻟﻮﺣ ﺔ ﻣﻨﻔ ﺼﻠﺔ وﻟﻴ ﺴﺖ ﺟ ﺰء ﻣ ﻦ اﻟﻠﻮﺣ ﺔ اﻟﺮﺋﻴ ﺴﻴﺔ ‪ ،‬اﻟﻮﻇ ﺎﺋﻒ اﻷﺳﺎﺳ ﻴﺔ ﻟﻬ ﺬﻩ‬
‫اﻟﻠﻮﺣﺔ هﻲ‪:‬‬
‫‪ .1‬ﺷﺤﻦ ﺑﻄﺎرﻳﺔ ‪ 6V‬أو ‪ 12V‬ﺑﻨﺎ ﻋﻠﻰ ﺿﺒﻂ اﻟﻠﻮﺣﺔ‪.‬‬

‫‪ .2‬ﺗﻘﺪﻳﻢ اﻟﻘﺪرة اﻟﺘﻐﺬﻳﺔ ﻟﺠﺮس ﺧﺎرﺟﻲ أو ﻟﻤﺒﺔ ﻃﻮارئ‪.‬‬
‫‪ .3‬إﻋﻄﺎء ﻧﻐﻤﺎت ﻣﺨﺘﻠﻔﺔ ﻟﺴﻤﺎﻋﺔ ﻋﺎدﻳ ﺔ ذات ﻣﻘﺎوﻣ ﺔ ‪ 8Ω‬آﻤ ﺎ ه ﻮ ﻣﺒ ﻴﻦ ﻓ ﻲ اﻟ ﺼﻔﺤﺔ ‪16/8‬‬
‫ﻣﻦ ﻣﺨﻄﻂ اﻟﺘﻮﺻﻴﻞ‪.‬‬
‫ﻣﻼﺣﻈﺔ‪ :‬ﻻ ﻳﻤﻜﻦ ﺗﺮآﻴﺐ ﺟﺮس ﺧﺎرﺟﻲ وﺳﻤﺎﻋﺔ ‪ 8Ω‬ﻓﻲ وﻗﺖ واﺣﺪ‪.‬‬
‫‪ 10.1‬اﻟﻔﻴﻮزات‬
‫ﻟﻮﺣﺔ اﻟﺸﺎﺣﻦ ﻣﺰودة ﺑﺎﻟﻔﻴﻮز اﻟﺘﺎﻟﻲ‪:‬‬
‫‪ (4A) : F1‬و )‪.(20Vac‬‬ ‫•‬
‫‪43‬‬
‫‪ 10.2‬ﻣﺆﺷﺮات ﻧﻘﺎط اﻟﻔﺤﺺ‬

‫ﻟﻮﺣﺔ اﻟﺸﺎﺣﻦ ﻳﺘﻮﻓﺮ ﺑﻬﺎ ﻧﻘﺎط اﻟﻔﺤﺺ اﻟﺘﺎﻟﻴﺔ‪:‬‬
‫‪ : TP1‬ﻧﻘﻄﺔ اﻟﺘﺄرﻳﺾ اﻟﻤﻨﻄﻘﻴﺔ‪.‬‬ ‫•‬

‫‪ : TP2‬ﻧﻘﻄﺔ ﻓﺤﺺ اﻟﺠﻬﺪ ‪.+24Vdc‬‬ ‫•‬
‫‪ 10.3‬ﺿﺒﻂ وﺿﻌﻴﺔ اﻟﺠﺴﺮ ﻋﻠﻰ ﻟﻮﺣﺔ اﻟﺸﺎﺣﻦ‬

‫‪J1‬‬ ‫•‬
‫اﻟﻮﺻﻒ‬ ‫اﻟﻮﺿﻌﻴﺔ‬
‫ﻣﺼﺪر ﺗﺰوﻳﺪ اﻟﺠﺮس اﻟﺨﺎرﺟﻲ وﺑﻄﺎرﻳﺔ اﻟﺸﺤﻦ ﻻ ﺑﺪ أن ﻳﻜﻮﻧﺎ ‪.12Vdc‬‬ ‫‪ON‬‬
‫ﻣﺼﺪر ﺗﺰوﻳﺪ اﻟﺠﺮس اﻟﺨﺎرﺟﻲ وﺑﻄﺎرﻳﺔ اﻟﺸﺤﻦ ﻻ ﺑﺪ أن ﻳﻜﻮﻧﺎ ‪.6Vdc‬‬ ‫‪OFF‬‬
‫‪ 10.4‬اﻟﺒﻮﺗﻨﺸﻴﻮﻣﻴﺘﺮ )اﻟﻤﻘﺎوﻣﺔ اﻟﻤﺘﻐﻴﺮة(‬
‫‪ : P1‬ﻳﺴﺘﺨﺪم هﺬا اﻟﺒﻮﺗﻨﺸﻴﻮﻣﻴﺘﺮ ﻟﺘﻐﻴﻴﺮ ﺗﺮدد اﻟﻨﻐﻤﺔ ﻟﻠﺠﺮس اﻟﻤﺒﻨﻲ ﻋﻠﻰ اﻟﻠﻮﺣﺔ‪.‬‬ ‫•‬
‫‪ 11‬وﺻﻒ اﻟﻤﻮﺻﻼت‬
‫هﺬا اﻟﺠﺰء ﻳﻌﻄﻲ وﺻﻔ ًﺎ ﺗﻔﺼﻴﻠﻴ ًﺎ ﻟﻜﻞ ﻣﻮﺻﻞ ﻣﺮآﺐ ﻋﻠﻰ اﻟﻠﻮﺣﺔ اﻟﺮﺋﻴﺴﻴﺔ ®‪. UIC‬‬
‫‪ 11.1‬اﻟﻤﻮﺻﻞ اﻷول ‪ : CN1‬ﻣﺆﺷﺮات اﻟﺒﺌﺮ واﻟﻌﺮﺑﺔ‬

‫ﺟﻤﻴﻊ إﺷﺎرات هﺬا اﻟﻤﻮﺻﻞ هﻲ ﻋﺒﺎرة ﻋﻦ إﺷﺎرات ﻣﺨ ﺮج وه ﻲ ﻣ ﺼﻤﻤﺔ ﻟﺘ ﺸﻐﻴﻞ اﻟ ﺸﺎﺷﺔ ﺳ ﺒﺎﻋﻴﺔ‬
‫اﻟ ﺸﺮاﺋﺢ ذات ﻣ ﺸﺘﺮك ﻣﻮﺟ ﺐ أو ﻟﻤﺒ ﺎت ﺑﻴ ﺎن ‪ +24Vdc‬أو ﻣﺒ ﻴﻦ ﻋ ﺸﺮي ﺑﺘ ﺸﻔﻴﺮ ﺛﻨ ﺎﺋﻲ )‪، (BCD‬‬
‫ﻟﻤﺰﻳﺪ ﻣﻦ اﻟﺘﻔﺎﺻﻴﻞ ﺣﻮل ﺿ ﺒﻂ ﻧ ﻮع اﻟﻤﺒ ﻴﻦ اﻟﺮﺟ ﺎء اﻟﺮﺟ ﻮع إﻟ ﻰ اﻟﺠ ﺰء ‪ 4.3 :‬اﻟﺒﺮﻣﺠ ﺔ وﺿ ﺒﻂ‬
‫اﻟﻮﺿﻊ ‪ ،‬وﻟﺘﻮﺻﻴﻼت اﻟﻤﻮﺻﻞ اﻟﺮﺟﺎء اﻟﺮﺟﻮع ﻟﻠﺼﻔﺤﺔ ‪ 16/5‬ﻓﻲ ﻣﺨﻄﻂ اﻟﺘﻮﺻﻴﻞ‪.‬‬
‫اﻟﻮﺻﻒ‬ ‫اﻟﺤﺎﻟﺔ‬ ‫اﻟﺘﺼﻨﻴﻒ‬ ‫اﻹﺷﺎرة‬ ‫ر‪ .‬م‬

‫اﻟ ﺸﺮﻳﺤﺔ ‪ A‬ﻓ ﻲ ﺷﺎﺷ ﺔ اﻟﻌ ﺮض‬ ‫ﺮﻓﻴﻦ‬ ‫‪ :ON‬اﻟﻔﻮﻟﺘﻴ ﺔ ﺑ ﻴﻦ اﻟﻄ‬
‫ﺳ ﺒﺎﻋﻴﺔ اﻟ ﺸﺮاﺋﺢ ذات اﻟﻤ ﺸﺘﺮك‬ ‫ﺴﺎوي‬ ‫‪ CN1/1‬و ‪ CN1/12‬ﺗ‬
‫اﻟﻤﻮﺟ ﺐ )‪ ، (CA‬اﻟﻄ ﺎﺑﻖ اﻷول‬ ‫‪.+24Vdc‬‬
‫‪CN1/1‬‬ ‫‪A0‬‬ ‫‪1‬‬
‫ﻓ ﻲ ﺣﺎﻟ ﺔ ﻣﺒ ﻴﻦ اﻟﻠﻤﺒ ﺎت ذات‬ ‫ﺮﻓﻴﻦ‬ ‫‪: OFF‬اﻟﻔﻮﻟﺘﻴ ﺔ ﺑ ﻴﻦ اﻟﻄ‬
‫اﻟﻤﺸﺘﺮك اﻟﻤﻮﺟﺐ ‪ ،‬اﻹﺷﺎرة ‪ A‬ﻓﻲ‬ ‫ﺴﺎوي‬ ‫‪ CN1/1‬و ‪ CN1/12‬ﺗ‬
‫ﺣﺎﻟﺔ اﻟﻤﺒﻴﻦ اﻟﻌﺸﺮي )‪.(BCD‬‬ ‫‪.0Vdc‬‬
‫اﻟ ﺸﺮﻳﺤﺔ ‪ B‬ﻓ ﻲ ﺷﺎﺷ ﺔ اﻟﻌ ﺮض‬ ‫ﺮﻓﻴﻦ‬ ‫‪ :ON‬اﻟﻔﻮﻟﺘﻴ ﺔ ﺑ ﻴﻦ اﻟﻄ‬
‫اﻟﻤﻮﺟ ﺐ )‪ ، (CA‬اﻟﻄ ﺎﺑﻖ اﻟﺜ ﺎﻧﻲ‬ ‫‪.+24Vdc‬‬
‫‪CN1/2‬‬ ‫‪B0‬‬ ‫‪2‬‬
‫ﻓ ﻲ ﺣﺎﻟ ﺔ ﻣﺒ ﻴﻦ اﻟﻠﻤﺒ ﺎت ذات‬ ‫ﺮﻓﻴﻦ‬ ‫‪: OFF‬اﻟﻔﻮﻟﺘﻴ ﺔ ﺑ ﻴﻦ اﻟﻄ‬
‫اﻟﻤﺸﺘﺮك اﻟﻤﻮﺟﺐ ‪ ،‬اﻹﺷﺎرة ‪ B‬ﻓﻲ‬ ‫ﺴﺎوي‬ ‫‪ CN1/2‬و ‪ CN1/12‬ﺗ‬
‫ﺣﺎﻟﺔ اﻟﻤﺒﻴﻦ اﻟﻌﺸﺮي )‪.(BCD‬‬ ‫‪.0Vdc‬‬
‫‪44‬‬
‫اﻟ ﺸﺮﻳﺤﺔ ‪ C‬ﻓ ﻲ ﺷﺎﺷ ﺔ اﻟﻌ ﺮض‬ ‫‪ :ON‬اﻟﻔﻮﻟﺘﻴ ﺔ ﺑ ﻴﻦ اﻟﻄ ﺮﻓﻴﻦ‬

‫اﻟﻤﻮﺟ ﺐ )‪ ، (CA‬اﻟﻄ ﺎﺑﻖ اﻟﺜﺎﻟ ﺚ‬ ‫‪.+24Vdc‬‬
‫‪CN1/3‬‬ ‫‪C0‬‬ ‫‪3‬‬
‫ﻓ ﻲ ﺣﺎﻟ ﺔ ﻣﺒ ﻴﻦ اﻟﻠﻤﺒ ﺎت ذات‬ ‫‪: OFF‬اﻟﻔﻮﻟﺘﻴ ﺔ ﺑ ﻴﻦ اﻟﻄ ﺮﻓﻴﻦ‬
‫اﻟﻤ ﺸﺘﺮك اﻟﻤﻮﺟ ﺐ ‪ ،‬اﻹﺷ ﺎرة ‪C‬‬ ‫ﺴﺎوي‬ ‫‪ CN1/3‬و ‪ CN1/12‬ﺗ‬
‫ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ اﻟﻤﺒﻴﻦ اﻟﻌﺸﺮي )‪.(BCD‬‬ ‫‪.0Vdc‬‬
‫اﻟ ﺸﺮﻳﺤﺔ ‪ D‬ﻓ ﻲ ﺷﺎﺷ ﺔ اﻟﻌ ﺮض‬ ‫‪ :ON‬اﻟﻔﻮﻟﺘﻴ ﺔ ﺑ ﻴﻦ اﻟﻄ ﺮﻓﻴﻦ‬
‫اﻟﻤﻮﺟ ﺐ )‪ ، (CA‬اﻟﻄ ﺎﺑﻖ اﻟﺮاﺑ ﻊ‬ ‫‪.+24Vdc‬‬
‫‪CN1/4‬‬ ‫‪D0‬‬ ‫‪4‬‬
‫ﻓ ﻲ ﺣﺎﻟ ﺔ ﻣﺒ ﻴﻦ اﻟﻠﻤﺒ ﺎت ذات‬ ‫‪: OFF‬اﻟﻔﻮﻟﺘﻴ ﺔ ﺑ ﻴﻦ اﻟﻄ ﺮﻓﻴﻦ‬
‫اﻟﻤ ﺸﺘﺮك اﻟﻤﻮﺟ ﺐ ‪ ،‬اﻹﺷ ﺎرة ‪D‬‬ ‫ﺴﺎوي‬ ‫‪ CN1/4‬و ‪ CN1/12‬ﺗ‬
‫‪ :ON‬اﻟﻔﻮﻟﺘﻴ ﺔ ﺑ ﻴﻦ اﻟﻄ ﺮﻓﻴﻦ‬
‫اﻟ ﺸﺮﻳﺤﺔ ‪ E‬ﻓ ﻲ ﺷﺎﺷ ﺔ اﻟﻌ ﺮض‬
‫ﺴﺎوي‬ ‫‪ CN1/5‬و ‪ CN1/12‬ﺗ‬
‫ﺳ ﺒﺎﻋﻴﺔ اﻟ ﺸﺮاﺋﺢ ذات اﻟﻤ ﺸﺘﺮك‬
‫‪.+24Vdc‬‬
‫اﻟﻤﻮﺟ ﺐ )‪ ، (CA‬اﻟﻄ ﺎﺑﻖ اﻟﺨ ﺎﻣﺲ‬ ‫‪CN1/5‬‬ ‫‪E0‬‬ ‫‪5‬‬
‫‪: OFF‬اﻟﻔﻮﻟﺘﻴ ﺔ ﺑ ﻴﻦ اﻟﻄ ﺮﻓﻴﻦ‬
‫ﻓ ﻲ ﺣﺎﻟ ﺔ ﻣﺒ ﻴﻦ اﻟﻠﻤﺒ ﺎت ذات‬
‫ﺴﺎوي‬ ‫‪ CN1/5‬و ‪ CN1/12‬ﺗ‬
‫اﻟﻤﺸﺘﺮك اﻟﻤﻮﺟﺐ‪.‬‬
‫‪.0Vdc‬‬
‫اﻟ ﺸﺮﻳﺤﺔ ‪ F‬ﻓ ﻲ ﺷﺎﺷ ﺔ اﻟﻌ ﺮض‬
‫ﺴﺎوي‬ ‫‪ CN1/6‬و ‪ CN1/12‬ﺗ‬
‫‪.+24Vdc‬‬
‫اﻟﻤﻮﺟ ﺐ )‪ ، (CA‬اﻟﻄ ﺎﺑﻖ اﻟ ﺴﺎدس‬ ‫‪CN1/6‬‬ ‫‪F0‬‬ ‫‪6‬‬
‫ﺴﺎوي‬ ‫‪ CN1/6‬و ‪ CN1/12‬ﺗ‬
‫‪.0Vdc‬‬
‫اﻟ ﺸﺮﻳﺤﺔ ‪ G‬ﻓ ﻲ ﺷﺎﺷ ﺔ اﻟﻌ ﺮض‬
‫ﺴﺎوي‬ ‫‪ CN1/7‬و ‪ CN1/12‬ﺗ‬
‫‪.+24Vdc‬‬
‫اﻟﻤﻮﺟ ﺐ )‪ ، (CA‬اﻟﻄ ﺎﺑﻖ اﻟ ﺴﺎﺑﻊ‬ ‫‪CN1/7‬‬ ‫‪G0‬‬ ‫‪7‬‬
‫ﺴﺎوي‬ ‫‪ CN1/7‬و ‪ CN1/12‬ﺗ‬
‫‪.0Vdc‬‬
‫ﻣﺘﺮوك ﻟﻌﻤﻞ ﻣﺴﺘﻘﺒﻠﻲ‪.‬‬ ‫‪ CN1/8‬ﻣﺘﺮوك ﻟﻌﻤﻞ ﻣﺴﺘﻘﺒﻠﻲ‪.‬‬ ‫‪Dot0‬‬ ‫‪8‬‬
‫ﻧﻘﻄﺔ أرﺿﻲ‪.‬‬ ‫‪ CN1/9‬ﻧﻘﻄﺔ أرﺿﻲ‪.‬‬ ‫‪GND‬‬ ‫‪9‬‬
‫ﻧﻘﻄﺔ ‪ ، +24Vdc‬وهﻲ اﻟﻔﻮﻟﺘﻴ ﺔ ﻣ ﺎ‬
‫‪.+24Vdc‬‬ ‫‪ CN1/12‬ﺑ ﻴﻦ اﻟﻄ ﺮﻓﻴﻦ ‪ CN1/11‬و‬ ‫‪+24Vdc‬‬ ‫‪12‬‬
‫‪.CN1/12‬‬
‫‪45‬‬
‫‪ 11.2‬اﻟﻤﻮﺻﻞ اﻟﺜﺎﻧﻲ ‪ : CN2‬ﻣﺆﺷﺮات اﻟﺒﺌﺮ واﻟﻌﺮﺑﺔ‬

‫ﺟﻤﻴﻊ إﺷﺎرات هﺬا اﻟﻤﻮﺻﻞ هﻲ ﻋﺒﺎرة ﻋﻦ إﺷﺎرات ﻣﺨ ﺮج وه ﻲ ﻣ ﺼﻤﻤﺔ ﻟﺘ ﺸﻐﻴﻞ اﻟ ﺸﺎﺷﺔ ﺳ ﺒﺎﻋﻴﺔ‬
‫اﻟ ﺸﺮاﺋﺢ ذات ﻣ ﺸﺘﺮك ﻣﻮﺟ ﺐ أو ﻟﻤﺒ ﺎت ﺑﻴ ﺎن ‪ +24Vdc‬أو ﻣﺒ ﻴﻦ ﻋ ﺸﺮي ﺑﺘ ﺸﻔﻴﺮ ﺛﻨ ﺎﺋﻲ )‪، (BCD‬‬
‫ﻟﻤﺰﻳﺪ ﻣﻦ اﻟﺘﻔﺎﺻﻴﻞ ﺣﻮل ﺿ ﺒﻂ ﻧ ﻮع اﻟﻤﺒ ﻴﻦ اﻟﺮﺟ ﺎء اﻟﺮﺟ ﻮع إﻟ ﻰ اﻟﺠ ﺰء ‪ 4.3 :‬اﻟﺒﺮﻣﺠ ﺔ وﺿ ﺒﻂ‬
‫اﻟﻮﺿ ﻊ ‪ ،‬وﻟﺘﻮﺻ ﻴﻼت اﻟﻤﻮﺻ ﻞ اﻟﺮﺟ ﺎء اﻟﺮﺟ ﻮع ﻟﻠ ﺼﻔﺤﺔ ‪ 16/5‬ﻓ ﻲ ﻣﺨﻄ ﻂ اﻟﺘﻮﺻ ﻴﻞ ‪ ،‬وﻣﻌ ﺎﻧﻲ‬
‫اﻷﻃﺮاف اﻹﺛﻨﻰ ﻋﺸﺮ ﻟﻬﺬا اﻟﻤﻮﺻﻞ هﻲ آﺎﻟﺘﺎﻟﻲ‪:‬‬
‫اﻟﻮﺻﻒ‬ ‫اﻟﺤﺎﻟﺔ‬ ‫ر‪.‬م اﻹﺷﺎرة اﻟﺘﺼﻨﻴﻒ‬
‫‪ :ON‬اﻟﻔﻮﻟﺘﻴ ﺔ ﺑ ﻴﻦ اﻟﻄ ﺮﻓﻴﻦ اﻟ ﺸﺮﻳﺤﺔ ‪ A1‬ﻓ ﻲ ﺷﺎﺷ ﺔ اﻟﻌ ﺮض‬
‫ﺴﺎوي ﺳ ﺒﺎﻋﻴﺔ اﻟ ﺸﺮاﺋﺢ ذات اﻟﻤ ﺸﺘﺮك‬ ‫‪ CN2/1‬و ‪ CN2/12‬ﺗ‬
‫اﻟﻤﻮﺟ ﺐ )‪ ، (CA‬اﻟﻄ ﺎﺑﻖ اﻟﺜ ﺎﻣﻦ‬ ‫‪.+24Vdc‬‬
‫‪CN2/1‬‬ ‫‪A1‬‬ ‫‪1‬‬
‫‪: OFF‬اﻟﻔﻮﻟﺘﻴ ﺔ ﺑ ﻴﻦ اﻟﻄ ﺮﻓﻴﻦ ﻓ ﻲ ﺣﺎﻟ ﺔ ﻣﺒ ﻴﻦ اﻟﻠﻤﺒ ﺎت ذات‬
‫ﺴﺎوي اﻟﻤ ﺸﺘﺮك اﻟﻤﻮﺟ ﺐ ‪ ،‬اﻹﺷ ﺎرة ‪A1‬‬ ‫‪ CN2/1‬و ‪ CN2/12‬ﺗ‬
‫‪ :ON‬اﻟﻔﻮﻟﺘﻴ ﺔ ﺑ ﻴﻦ اﻟﻄ ﺮﻓﻴﻦ اﻟ ﺸﺮﻳﺤﺔ ‪ B1‬ﻓ ﻲ ﺷﺎﺷ ﺔ اﻟﻌ ﺮض‬
‫‪ ، (CA‬اﻟﻄ ﺎﺑﻖ اﻟﺘﺎﺳ ﻊ‬ ‫)‬ ‫ﺐ‬ ‫اﻟﻤﻮﺟ‬ ‫‪.+24Vdc‬‬
‫‪CN2/2‬‬ ‫‪B1‬‬ ‫‪2‬‬
‫ﺴﺎوي اﻟﻤ ﺸﺘﺮك اﻟﻤﻮﺟ ﺐ ‪ ،‬اﻹﺷ ﺎرة ‪B1‬‬ ‫‪ CN2/2‬و ‪ CN2/12‬ﺗ‬
‫‪ :ON‬اﻟﻔﻮﻟﺘﻴ ﺔ ﺑ ﻴﻦ اﻟﻄ ﺮﻓﻴﻦ اﻟ ﺸﺮﻳﺤﺔ ‪ C1‬ﻓ ﻲ ﺷﺎﺷ ﺔ اﻟﻌ ﺮض‬
‫اﻟﻤﻮﺟ ﺐ )‪ ، (CA‬اﻟﻄ ﺎﺑﻖ اﻟﻌﺎﺷ ﺮ‬ ‫‪.+24Vdc‬‬
‫‪CN2/3‬‬ ‫‪C1‬‬ ‫‪3‬‬
‫ﺴﺎوي اﻟﻤ ﺸﺘﺮك اﻟﻤﻮﺟ ﺐ ‪ ،‬اﻹﺷ ﺎرة ‪C1‬‬ ‫‪ CN2/3‬و ‪ CN2/12‬ﺗ‬
‫‪ :ON‬اﻟﻔﻮﻟﺘﻴ ﺔ ﺑ ﻴﻦ اﻟﻄ ﺮﻓﻴﻦ اﻟ ﺸﺮﻳﺤﺔ ‪ D1‬ﻓ ﻲ ﺷﺎﺷ ﺔ اﻟﻌ ﺮض‬
‫اﻟﻤﻮﺟ ﺐ )‪ ، (CA‬اﻟﻄ ﺎﺑﻖ اﻟﺤ ﺎدي‬ ‫‪.+24Vdc‬‬
‫‪CN2/4‬‬ ‫‪D1‬‬ ‫‪4‬‬
‫‪: OFF‬اﻟﻔﻮﻟﺘﻴ ﺔ ﺑ ﻴﻦ اﻟﻄ ﺮﻓﻴﻦ ﻋ ﺸﺮ ﻓ ﻲ ﺣﺎﻟ ﺔ ﻣﺒ ﻴﻦ اﻟﻠﻤﺒ ﺎت ذات‬
‫ﺴﺎوي اﻟﻤ ﺸﺘﺮك اﻟﻤﻮﺟ ﺐ ‪ ،‬اﻹﺷ ﺎرة ‪D1‬‬ ‫‪ CN2/4‬و ‪ CN2/12‬ﺗ‬
‫‪ :ON‬اﻟﻔﻮﻟﺘﻴ ﺔ ﺑ ﻴﻦ اﻟﻄ ﺮﻓﻴﻦ اﻟ ﺸﺮﻳﺤﺔ ‪ E1‬ﻓ ﻲ ﺷﺎﺷ ﺔ اﻟﻌ ﺮض‬
‫اﻟﻤﻮﺟ ﺐ )‪ ، (CA‬اﻟﻄ ﺎﺑﻖ اﻟﺜ ﺎﻧﻲ‬ ‫‪.+24Vdc‬‬
‫‪CN2/5‬‬ ‫‪E1‬‬ ‫‪5‬‬
‫ﺴﺎوي اﻟﻤﺸﺘﺮك اﻟﻤﻮﺟﺐ‪.‬‬ ‫‪ CN2/5‬و ‪ CN2/12‬ﺗ‬
‫‪.0Vdc‬‬
‫‪ :ON‬اﻟﻔﻮﻟﺘﻴ ﺔ ﺑ ﻴﻦ اﻟﻄ ﺮﻓﻴﻦ اﻟ ﺸﺮﻳﺤﺔ ‪ F1‬ﻓ ﻲ ﺷﺎﺷ ﺔ اﻟﻌ ﺮض‬
‫اﻟﻤﻮﺟ ﺐ )‪ ، (CA‬اﻟﻄ ﺎﺑﻖ اﻟﺜﺎﻟ ﺚ‬ ‫‪.+24Vdc‬‬
‫‪CN2/6‬‬ ‫‪F1‬‬ ‫‪6‬‬
‫ﺴﺎوي اﻟﻤﺸﺘﺮك اﻟﻤﻮﺟﺐ‪.‬‬ ‫‪ CN2/6‬و ‪ CN2/12‬ﺗ‬
‫‪.0Vdc‬‬
‫‪46‬‬
‫اﻟ ﺸﺮﻳﺤﺔ ‪ G1‬ﻓ ﻲ ﺷﺎﺷ ﺔ اﻟﻌ ﺮض‬ ‫‪ :ON‬اﻟﻔﻮﻟﺘﻴ ﺔ ﺑ ﻴﻦ اﻟﻄ ﺮﻓﻴﻦ‬

‫اﻟﻤﻮﺟ ﺐ )‪ ، (CA‬اﻟﻄ ﺎﺑﻖ اﻟﺮاﺑ ﻊ‬ ‫‪.+24Vdc‬‬
‫‪CN2/7‬‬ ‫‪G1‬‬ ‫‪7‬‬
‫ﻋ ﺸﺮ ﻓ ﻲ ﺣﺎﻟ ﺔ ﻣﺒ ﻴﻦ اﻟﻠﻤﺒ ﺎت ذات‬ ‫‪: OFF‬اﻟﻔﻮﻟﺘﻴ ﺔ ﺑ ﻴﻦ اﻟﻄ ﺮﻓﻴﻦ‬
‫اﻟﻤﺸﺘﺮك اﻟﻤﻮﺟﺐ‪.‬‬ ‫ﺴﺎوي‬ ‫‪ CN2/7‬و ‪ CN2/12‬ﺗ‬
‫‪.0Vdc‬‬
‫ﻣﺘﺮوك ﻟﻌﻤﻞ ﻣﺴﺘﻘﺒﻠﻲ‪.‬‬ ‫‪ CN2/8‬ﻣﺘﺮوك ﻟﻌﻤﻞ ﻣﺴﺘﻘﺒﻠﻲ‪.‬‬ ‫‪Dot1‬‬ ‫‪8‬‬
‫ﻧﻘﻄﺔ ‪ ، +24Vdc‬وهﻲ اﻟﻔﻮﻟﺘﻴ ﺔ ﻣ ﺎ‬ ‫‪+24Vdc‬‬
‫‪.+24Vdc‬‬ ‫‪ CN2/12‬ﺑ ﻴﻦ اﻟﻄ ﺮﻓﻴﻦ ‪ CN2/11‬و‬ ‫‪12‬‬
‫‪.CN2/12‬‬
‫‪ 11.3‬اﻟﻤﻮﺻﻞ اﻟﺜﺎﻟﺚ ‪CN3‬‬
‫ﺟﻤﻴﻊ إﺷﺎرات هﺬا اﻟﻤﻮﺻﻞ هﻲ ﻋﺒﺎرة ﻋﻦ إﺷﺎرات ﻣﺪﺧﻞ ‪ ،‬وﻣﻌﺎﻧﻲ اﻷﻃﺮاف اﻹﺛﻨﻰ ﻋﺸﺮ ﻟﻬﺬا اﻟﻤﻮﺻ ﻞ‬
‫هﻲ آﺎﻟﺘﺎﻟﻲ‪:‬‬

‫ه ﺬﻩ اﻹﺷ ﺎرة ﺗﺮﺳ ﻞ ﺗﻐﺬﻳ ﺔ راﺟﻌ ﺔ‬
‫ﺣ ﻮل ﺣﺎﻟ ﺔ آﻮﻧﺘ ﺎآﺘﻮر ﻓ ﺘﺢ اﻟﺒ ﺎب‬ ‫‪ :ON‬اﻟﻔﻮﻟﺘﻴ ﺔ ﺑ ﻴﻦ اﻟﻄ ﺮﻓﻴﻦ‬
‫) ُﻣﻔّﻌ ﻞ أو ﻏﻴ ﺮ ُﻣﻔّﻌ ﻞ( ‪ ،‬ه ﺬﻩ‬ ‫ﺴﺎوي‬ ‫‪ CN3/1‬و ‪ CN3/12‬ﺗ‬
‫اﻟﺘﻐﺬﻳ ﺔ‬
‫اﻟﻤﻌﻠﻮﻣ ﺔ ﺗﻤﻨ ﻊ اﻟﻤ ﺎﻳﻜﺮوآﻮﻧﺘﺮوﻟﺮ‬ ‫‪.+24Vdc‬‬
‫‪CN3/1‬‬ ‫اﻟﺮاﺟﻌ ﺔ‬ ‫‪1‬‬
‫ﻣ ﻦ اﻹﺳ ﺘﺠﺎﺑﺔ ﻷﻣ ﺮ إﻏ ﻼق اﻟﺒ ﺎب‬ ‫‪: OFF‬اﻟﻔﻮﻟﺘﻴ ﺔ ﺑ ﻴﻦ اﻟﻄ ﺮﻓﻴﻦ‬
‫ﻟﻔﺘﺢ اﻟﺒﺎب‬
‫ﻃﺎﻟﻤﺎ أن اﻟﺒﺎب ﻣﻔﺘﻮح ﺑﺸﻜﻞ آﺎﻣ ﻞ‬ ‫ﺴﺎوي‬ ‫‪ CN3/1‬و ‪ CN3/12‬ﺗ‬
‫‪ ،‬اﻟﺮﺟﺎء اﻟﺮﺟ ﻮع ﻟﻠ ﺼﻔﺤﺔ ‪16/9‬‬ ‫‪.0Vdc‬‬
‫ﻓﻲ ﻣﺨﻄﻂ اﻟﺘﻮﺻﻴﻞ‪.‬‬
‫ه ﺬﻩ اﻹﺷ ﺎرة ﺗ ﺴﺘﺨﺪم ﻟﺘﻔﻌﻴ ﻞ أو‬ ‫‪ :ON‬اﻟﻔﻮﻟﺘﻴ ﺔ ﺑ ﻴﻦ اﻟﻄ ﺮﻓﻴﻦ‬
‫إﻟﻐ ﺎء اﻟﻄﻠﺒ ﺎت اﻟﺪاﺧﻠﻴ ﺔ ﻟﻠﻌﺮﺑ ﺔ‬ ‫ﺴﺎوي‬ ‫‪ CN3/2‬و ‪ CN3/12‬ﺗ‬
‫ﻋﻨ ﺪﻣﺎ ﻳﻜ ﻮن ﻣﻔﺘ ﺎح رﺟ ﻞ اﻟﺤﺮﻳ ﻖ‬ ‫‪.+24Vdc‬‬ ‫ﺎدة‬ ‫ﻗﻴ‬
‫‪CN3/2‬‬ ‫‪2‬‬
‫ﻓ ﻲ وﺿ ﻌﻴﺔ ‪ ، ON‬اﻟﺮﺟ ﺎء‬ ‫‪: OFF‬اﻟﻔﻮﻟﺘﻴ ﺔ ﺑ ﻴﻦ اﻟﻄ ﺮﻓﻴﻦ‬ ‫اﻟﺤﺮﻳﻖ‬
‫اﻟﺮﺟ ﻮع ﻟﻠ ﺼﻔﺤﺔ ‪ 16/4‬ﻓ ﻲ‬ ‫ﺴﺎوي‬ ‫‪ CN3/2‬و ‪ CN3/12‬ﺗ‬
‫ﻣﺨﻄﻂ اﻟﺘﻮﺻﻴﻞ‪.‬‬ ‫‪.0Vdc‬‬
‫هﺬﻩ اﻹﺷﺎرة ﺗﺴﺘﺨﺪم ﻟﺒﻴ ﺎن ﻓﻴﻤ ﺎ إذا‬ ‫اﻟﺘﻐﺬﻳ ﺔ‬
‫ﺴﺎوي‬ ‫‪ CN3/3‬و ‪ CN3/12‬ﺗ‬
‫آ ﺎن آﻨﻮﻧﺘ ﺎآﺘﻮر اﻟ ﺴﺮﻋﺔ اﻟﻌﺎﻟﻴ ﺔ‬ ‫اﻟﺮاﺟﻌ ﺔ‬
‫‪.+24Vdc‬‬
‫ُﻣﻔّﻌ ﻞ ﻣﻴﻜﺎﻧﻴﻜﻴ ًﺎ أو ﻏﻴ ﺮ ُﻣﻔّﻌ ﻞ ‪،‬‬ ‫‪CN3/3‬‬ ‫ﻟﻜﻮﻧﺘ ﺎآﺘﻮ‬ ‫‪3‬‬
‫اﻟﺮﺟ ﺎء اﻟﺮﺟ ﻮع ﻟﻠ ﺼﻔﺤﺔ ‪16/3‬‬ ‫ر اﻟ ﺴﺮﻋﺔ‬
‫ﺴﺎوي‬ ‫‪ CN3/3‬و ‪ CN3/12‬ﺗ‬
‫ﻓﻲ ﻣﺨﻄﻂ اﻟﺘﻮﺻﻴﻞ‪.‬‬ ‫اﻟﻌﺎﻟﻴﺔ‬
‫‪.0Vdc‬‬
‫هﺬﻩ اﻹﺷﺎرة ﺗﺴﺘﺨﺪم ﻟﺒﻴ ﺎن ﻓﻴﻤ ﺎ إذا‬ ‫‪ :ON‬اﻟﻔﻮﻟﺘﻴ ﺔ ﺑ ﻴﻦ اﻟﻄ ﺮﻓﻴﻦ‬ ‫اﻟﺘﻐﺬﻳ ﺔ‬
‫آ ﺎن آﻨﻮﻧﺘ ﺎآﺘﻮر اﻟ ﺴﺮﻋﺔ‬ ‫ﺴﺎوي‬ ‫‪ CN3/4‬و ‪ CN3/12‬ﺗ‬ ‫اﻟﺮاﺟﻌ ﺔ‬
‫‪CN3/4‬‬ ‫‪4‬‬
‫اﻟﻤﻨﺨﻔﻀﺔ ُﻣﻔّﻌ ﻞ ﻣﻴﻜﺎﻧﻴﻜﻴ ًﺎ أو ﻏﻴ ﺮ‬ ‫‪.+24Vdc‬‬ ‫ﻟﻜﻮﻧﺘ ﺎآﺘﻮ‬
‫ُﻣﻔّﻌ ﻞ ‪ ،‬اﻟﺮﺟ ﺎء اﻟﺮﺟ ﻮع ﻟﻠ ﺼﻔﺤﺔ‬ ‫‪: OFF‬اﻟﻔﻮﻟﺘﻴ ﺔ ﺑ ﻴﻦ اﻟﻄ ﺮﻓﻴﻦ‬ ‫ر اﻟ ﺴﺮﻋﺔ‬
‫‪47‬‬
‫ﺴﺎوي ‪ 16/3‬ﻓﻲ ﻣﺨﻄﻂ اﻟﺘﻮﺻﻴﻞ‪.‬‬ ‫‪ CN3/4‬و ‪ CN3/12‬ﺗ‬ ‫اﻟﻤﻨﺨﻔﻀﺔ‬

‫‪.0Vdc‬‬
‫ﺴﺎوي‬ ‫‪ CN3/5‬و ‪ CN3/12‬ﺗ‬
‫آ ﺎن آﻨﻮﻧﺘ ﺎآﺘﻮر اﻹﺗﺠ ﺎﻩ ﻟﻸﻋﻠ ﻰ‬ ‫اﻟﺮاﺟﻌ ﺔ‬
‫‪.+24Vdc‬‬
‫اﻟﺮﺟ ﺎء اﻟﺮﺟ ﻮع ﻟﻠ ﺼﻔﺤﺔ ‪16/3‬‬ ‫ر اﻹﺗﺠ ﺎﻩ‬
‫ﺴﺎوي‬ ‫‪ CN3/5‬و ‪ CN3/12‬ﺗ‬
‫ﻓﻲ ﻣﺨﻄﻂ اﻟﺘﻮﺻﻴﻞ‪.‬‬ ‫ﻟﻸﻋﻠﻰ‬
‫‪.0Vdc‬‬
‫ﺴﺎوي‬ ‫‪ CN3/6‬و ‪ CN3/12‬ﺗ‬
‫آ ﺎن آﻨﻮﻧﺘ ﺎآﺘﻮر اﻹﺗﺠ ﺎﻩ ﻟﻸﺳ ﻔﻞ‬ ‫اﻟﺮاﺟﻌ ﺔ‬
‫‪.+24Vdc‬‬
‫اﻟﺮﺟ ﺎء اﻟﺮﺟ ﻮع ﻟﻠ ﺼﻔﺤﺔ ‪16/3‬‬ ‫ر اﻹﺗﺠ ﺎﻩ‬
‫ﺴﺎوي‬ ‫‪ CN3/6‬و ‪ CN3/12‬ﺗ‬
‫ﻓﻲ ﻣﺨﻄﻂ اﻟﺘﻮﺻﻴﻞ‪.‬‬ ‫ﻟﻸﺳﻔﻞ‬
‫‪.0Vdc‬‬
‫ﺴﺎوي‬ ‫‪ CN3/7‬و ‪ CN3/12‬ﺗ‬
‫ﺪﺧﻞ‬ ‫ﻣ‬
‫‪.+24Vdc‬‬
‫ﻣﺘﺮوك ﻟﻌﻤﻞ ﻣﺴﺘﻘﺒﻠﻲ‪.‬‬ ‫‪CN3/7‬‬ ‫إﺣﺘﻴ ﺎﻃﻲ‬ ‫‪7‬‬
‫رﻗﻢ ‪1‬‬
‫ﺴﺎوي‬ ‫‪ CN3/7‬و ‪ CN3/12‬ﺗ‬
‫‪.0Vdc‬‬
‫ﺴﺎوي‬ ‫‪ CN3/8‬و ‪ CN3/12‬ﺗ‬
‫‪.+24Vdc‬‬
‫رﻗﻢ ‪2‬‬
‫ﺴﺎوي‬ ‫‪ CN3/8‬و ‪ CN3/12‬ﺗ‬
‫‪.0Vdc‬‬
‫ﺴﺎوي‬ ‫‪ CN3/9‬و ‪ CN3/12‬ﺗ‬
‫‪.+24Vdc‬‬
‫رﻗﻢ ‪3‬‬
‫ﺴﺎوي‬ ‫‪ CN3/9‬و ‪ CN3/12‬ﺗ‬
‫‪.0Vdc‬‬
‫‪ CN3/10‬و ‪ CN3/12‬ﺗ ﺴﺎوي‬
‫‪.+24Vdc‬‬
‫ﻣﺘﺮوك ﻟﻌﻤﻞ ﻣﺴﺘﻘﺒﻠﻲ‪.‬‬ ‫‪CN3/10‬‬ ‫‪ 10‬إﺣﺘﻴ ﺎﻃﻲ‬
‫رﻗﻢ ‪4‬‬
‫‪ CN3/10‬و ‪ CN3/12‬ﺗ ﺴﺎوي‬
‫‪.0Vdc‬‬
‫‪.+24Vdc‬‬ ‫‪ CN3/12‬ﺑ ﻴﻦ اﻟﻄ ﺮﻓﻴﻦ ‪ CN3/11‬و‬ ‫‪+24Vdc‬‬ ‫‪12‬‬
‫‪.CN3/12‬‬
‫‪48‬‬
‫‪ 11.4‬اﻟﻤﻮﺻﻞ اﻟﺮاﺑﻊ ‪CN4‬‬
‫ﺟﻤﻴﻊ إﺷﺎرات هﺬا اﻟﻤﻮﺻﻞ هﻲ ﻋﺒﺎرة ﻋﻦ إﺷﺎرات ﻣﺨ ﺮج ‪ ،‬وﻣﻌ ﺎﻧﻲ اﻷﻃ ﺮاف اﻹﺛﻨ ﻰ ﻋ ﺸﺮ ﻟﻬ ﺬا‬
‫اﻟﻤﻮﺻﻞ هﻲ آﺎﻟﺘﺎﻟﻲ‪:‬‬

‫ﻏﻴﺮ ﻣﺴﺘﻌﻤﻞ‪.‬‬ ‫ﻏﻴﺮ ﻣﻮﺻﻮل‪.‬‬ ‫‪CN4/1‬‬ ‫‪NC‬‬ ‫‪1‬‬
‫ﻧﻘﻄﺔ أرﺿﻲ‪.‬‬ ‫ﻧﻘﻄﺔ أرﺿﻲ‪.‬‬ ‫‪CN4/2‬‬ ‫‪GND‬‬ ‫‪2‬‬
‫هﺬﻩ اﻹﺷﺎرة ﺗ ﺴﺘﺨﺪم ﻟﺘ ﺸﻐﻴﻞ إﻧ ﺎرة‬
‫ﺳ ﻬﻢ إﺗﺠ ﺎﻩ اﻟ ﺼﻌﻮد ‪ ،‬ﻣ ﻊ ﺣﻤﺎﻳ ﺔ‬ ‫‪ :ON‬اﻟﻔﻮﻟﺘﻴ ﺔ ﺑ ﻴﻦ اﻟﻄ ﺮﻓﻴﻦ‬
‫آﺎﻣﻠ ﺔ ﻟﻠﻤﺨ ﺮج اﻟ ﺬي ﻳ ﺴﺤﺐ‬ ‫ﺴﺎوي‬ ‫‪ CN4/3‬و ‪ CN4/12‬ﺗ‬
‫‪700‬ﻣﻠﻠﻲ أﻣﺒﻴﺮ ﻓ ﻲ ﺣﺎﻟ ﺔ اﻟﺘ ﺸﻐﻴﻞ‬ ‫‪.+24Vdc‬‬ ‫ﺳ ﻬﻢ إﺗﺠ ﺎﻩ‬
‫‪CN4/3‬‬ ‫‪3‬‬
‫‪ ،‬اﻟﺤﻤﺎﻳ ﺔ ﻣ ﻦ اﻟﺘﻴ ﺎر اﻟﺰاﺋ ﺪ ﻳ ﺘﻢ‬ ‫‪: OFF‬اﻟﻔﻮﻟﺘﻴ ﺔ ﺑ ﻴﻦ اﻟﻄ ﺮﻓﻴﻦ‬ ‫اﻟﺼﻌﻮد‬
‫ﺗﻔﻌﻴﻠﻬ ﺎ ﻋﻨ ﺪ ‪ 1‬أﻣﺒﻴ ﺮ ﺗﻘﺮﻳﺒ ًﺎ ‪،‬‬ ‫ﺴﺎوي‬ ‫‪ CN4/3‬و ‪ CN4/12‬ﺗ‬
‫اﻟﺮﺟ ﺎء اﻟﺮﺟ ﻮع ﻟﻠ ﺼﻔﺤﺔ ‪16/5‬‬ ‫‪.0Vdc‬‬
‫هﺬﻩ اﻹﺷﺎرة ﺗ ﺴﺘﺨﺪم ﻟﺘ ﺸﻐﻴﻞ إﻧ ﺎرة‬
‫ﺳ ﻬﻢ إﺗﺠ ﺎﻩ اﻟﻬﺒ ﻮط ‪ ،‬ﻣ ﻊ ﺣﻤﺎﻳ ﺔ‬ ‫‪ :ON‬اﻟﻔﻮﻟﺘﻴ ﺔ ﺑ ﻴﻦ اﻟﻄ ﺮﻓﻴﻦ‬
‫آﺎﻣﻠ ﺔ ﻟﻠﻤﺨ ﺮج اﻟ ﺬي ﻳ ﺴﺤﺐ‬ ‫ﺴﺎوي‬ ‫‪ CN4/4‬و ‪ CN4/12‬ﺗ‬
‫‪700‬ﻣﻠﻠﻲ أﻣﺒﻴﺮ ﻓ ﻲ ﺣﺎﻟ ﺔ اﻟﺘ ﺸﻐﻴﻞ‬ ‫‪.+24Vdc‬‬ ‫ﺳ ﻬﻢ إﺗﺠ ﺎﻩ‬
‫‪CN4/4‬‬ ‫‪4‬‬
‫‪ ،‬اﻟﺤﻤﺎﻳ ﺔ ﻣ ﻦ اﻟﺘﻴ ﺎر اﻟﺰاﺋ ﺪ ﻳ ﺘﻢ‬ ‫‪: OFF‬اﻟﻔﻮﻟﺘﻴ ﺔ ﺑ ﻴﻦ اﻟﻄ ﺮﻓﻴﻦ‬ ‫اﻟﻬﺒﻮط‬
‫ﺗﻔﻌﻴﻠﻬ ﺎ ﻋﻨ ﺪ ‪ 1‬أﻣﺒﻴ ﺮ ﺗﻘﺮﻳﺒ ًﺎ ‪،‬‬ ‫ﺴﺎوي‬ ‫‪ CN4/4‬و ‪ CN4/12‬ﺗ‬
‫اﻟﺮﺟ ﺎء اﻟﺮﺟ ﻮع ﻟﻠ ﺼﻔﺤﺔ ‪16/5‬‬ ‫‪.0Vdc‬‬
‫ه ﺬﻩ اﻹﺷ ﺎرة ﺗ ﺴﺘﺨﺪم ﻟﺘ ﺸﻐﻴﻞ‬
‫ﺟ ﺮس ال‪ GONG‬ﻹﻋ ﻼم اﻟﺮاآ ﺐ‬
‫ﺑﺎﻟﻮﺻ ﻮل إﻟ ﻰ اﻟﻄ ﺎﺑﻖ اﻟﻤﻨ ﺸﻮد ‪،‬‬
‫ﺴﺎوي‬ ‫‪ CN4/5‬و ‪ CN4/12‬ﺗ‬
‫ﻣ ﻊ ﺣﻤﺎﻳ ﺔ آﺎﻣﻠ ﺔ ﻟﻠﻤﺨ ﺮج اﻟ ﺬي‬ ‫ﺮس‬ ‫ﺟ‬
‫‪.+24Vdc‬‬
‫ﻳ ﺴﺤﺐ ‪700‬ﻣﻠﻠ ﻲ أﻣﺒﻴ ﺮ ﻓ ﻲ ﺣﺎﻟ ﺔ‬ ‫‪CN4/5‬‬ ‫ال‬ ‫‪5‬‬
‫اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ ‪ ،‬اﻟﺤﻤﺎﻳﺔ ﻣﻦ اﻟﺘﻴﺎر اﻟﺰاﺋ ﺪ‬ ‫‪GONG‬‬
‫ﺴﺎوي‬ ‫‪ CN4/5‬و ‪ CN4/12‬ﺗ‬
‫ﻳ ﺘﻢ ﺗﻔﻌﻴﻠﻬ ﺎ ﻋﻨ ﺪ ‪ 1‬أﻣﺒﻴ ﺮ ﺗﻘﺮﻳﺒ ًﺎ ‪،‬‬
‫‪.0Vdc‬‬
‫اﻟﺮﺟ ﺎء اﻟﺮﺟ ﻮع ﻟﻠ ﺼﻔﺤﺔ ‪16/5‬‬
‫ه ﺬﻩ اﻹﺷ ﺎرة ﺗ ﺴﺘﺨﺪم ﻟﺘ ﺸﻐﻴﻞ ﻟﻤﺒ ﺔ‬
‫وﺟ ﺮس اﻹﻧ ﺬار ﻟﻠﺤﻤﻮﻟ ﺔ اﻟﺰاﺋ ﺪة‬
‫ﻣ ﻦ أﺟ ﻞ ﺑﻴ ﺎن ﺣﺎﻟ ﺔ زﻳ ﺎدة ﺣﻤﻮﻟ ﺔ‬ ‫‪ :ON‬اﻟﻔﻮﻟﺘﻴ ﺔ ﺑ ﻴﻦ اﻟﻄ ﺮﻓﻴﻦ‬
‫اﻟﻤ ﺼﻌﺪ ‪ ،‬ﻣ ﻊ ﺣﻤﺎﻳ ﺔ آﺎﻣﻠ ﺔ‬ ‫ﺴﺎوي‬ ‫‪ CN4/6‬و ‪ CN4/12‬ﺗ‬
‫ﻣﺨ ﺮج‬
‫ﻟﻠﻤﺨ ﺮج اﻟ ﺬي ﻳ ﺴﺤﺐ ‪700‬ﻣﻠﻠ ﻲ‬ ‫‪.+24Vdc‬‬
‫‪CN4/6‬‬ ‫اﻟﺤﻤﻮﻟ ﺔ‬ ‫‪6‬‬
‫أﻣﺒﻴ ﺮ ﻓ ﻲ ﺣﺎﻟ ﺔ اﻟﺘ ﺸﻐﻴﻞ ‪ ،‬اﻟﺤﻤﺎﻳ ﺔ‬ ‫‪: OFF‬اﻟﻔﻮﻟﺘﻴ ﺔ ﺑ ﻴﻦ اﻟﻄ ﺮﻓﻴﻦ‬
‫اﻟﺰاﺋﺪة‬
‫ﻣﻦ اﻟﺘﻴﺎر اﻟﺰاﺋﺪ ﻳﺘﻢ ﺗﻔﻌﻴﻠﻬ ﺎ ﻋﻨ ﺪ ‪1‬‬ ‫ﺴﺎوي‬ ‫‪ CN4/6‬و ‪ CN4/12‬ﺗ‬
‫أﻣﺒﻴ ﺮ ﺗﻘﺮﻳﺒ ًﺎ ‪ ،‬اﻟﺮﺟ ﺎء اﻟﺮﺟ ﻮع‬ ‫‪.0Vdc‬‬
‫ﻟﻠ ﺼﻔﺤﺔ ‪ 16/5‬ﻓ ﻲ ﻣﺨﻄ ﻂ‬
‫اﻟﺘﻮﺻﻴﻞ‪.‬‬
‫‪49‬‬
‫ﻣﺨ ﺮج‬
‫ﻏﻴﺮ ﻣﺴﺘﺨﺪم‪.‬‬ ‫ﻣﺘﺮوك ﻟﻌﻤﻞ ﻣﺴﺘﻘﺒﻠﻲ‪.‬‬ ‫‪CN4/7‬‬ ‫‪ 7‬إﺣﺘﻴ ﺎﻃﻲ‬
‫رﻗﻢ ‪1‬‬
‫ﻣﺨ ﺮج‬
‫ﻏﻴﺮ ﻣﺴﺘﺨﺪم‪.‬‬ ‫ﻣﺘﺮوك ﻟﻌﻤﻞ ﻣﺴﺘﻘﺒﻠﻲ‪.‬‬ ‫‪ 8‬إﺣﺘﻴ ﺎﻃﻲ ‪CN4/8‬‬
‫رﻗﻢ ‪2‬‬
‫ﻣﺨ ﺮج‬
‫رﻗﻢ ‪3‬‬
‫ﻣﺨ ﺮج‬
‫رﻗﻢ ‪4‬‬
‫ﻧﻘﻄﺔ أرﺿﻲ‪.‬‬ ‫ﻧﻘﻄﺔ أرﺿﻲ‪.‬‬
‫‪CN4/11‬‬ ‫‪GND‬‬ ‫‪11‬‬
‫‪ CN4/12‬ﺑ ﻴﻦ اﻟﻄ ﺮﻓﻴﻦ ‪ CN4/11‬و ‪.+24Vdc‬‬ ‫‪+24Vdc‬‬ ‫‪12‬‬
‫‪.CN4/12‬‬
‫‪50‬‬
‫‪ 11.5‬اﻟﻤﻮﺻﻞ اﻟﺨﺎﻣﺲ ‪CN5‬‬
‫ﺟﻤﻴﻊ إﺷﺎرات هﺬا اﻟﻤﻮﺻﻞ هﻲ ﻋﺒﺎرة ﻋ ﻦ إﺷ ﺎرات ﻣ ﺪﺧﻞ ‪ ،‬وﻣﻌ ﺎﻧﻲ اﻷﻃ ﺮاف اﻹﺛﻨ ﻰ ﻋ ﺸﺮ ﻟﻬ ﺬا‬

‫إﺷ ﺎرة اﻟﻤﻔﺘ ﺎح اﻟﻤﻐﻨﺎﻃﻴ ﺴﻲ ﻟﻠ ﺼﻌﻮد‬
‫‪ ،‬ﻣﻼﻣ ﺲ ه ﺬا اﻟﻤﻔﺘ ﺎح ﻳ ﺼﺒﺢ ﻣﻐﻠﻘ ًﺎ‬ ‫‪ :ON‬اﻟﻔﻮﻟﺘﻴ ﺔ ﺑ ﻴﻦ اﻟﻄ ﺮﻓﻴﻦ‬
‫)‪ (ON‬ﻋﻨ ﺪ ﻣ ﺮورﻩ ﻋﻠ ﻰ اﻟﻘ ﻀﻴﺐ‬ ‫ﺴﺎوي‬ ‫‪ CN5/1‬و ‪ CN5/11‬ﺗ‬
‫اﻟﻤﻐﻨﺎﻃﻴ ﺴﻲ ﻓ ﻲ اﻹﺗﺠ ﺎﻩ اﻟﻤﻄﻠ ﻮب ‪،‬‬ ‫‪.0Vdc‬‬
‫‪CN5/1‬‬ ‫‪MSU‬‬ ‫‪1‬‬
‫ﻟﻤﺰﻳﺪ ﻣﻦ اﻟﺘﻔﺎﺻﻴﻞ اﻟﺮﺟ ﺎء اﻟﺮﺟ ﻮع‬ ‫‪: OFF‬اﻟﻔﻮﻟﺘﻴ ﺔ ﺑ ﻴﻦ اﻟﻄ ﺮﻓﻴﻦ‬
‫ﻟﺠ ﺰء اﻟﻤﻔ ﺎﺗﻴﺢ اﻟﻤﻐﻨﺎﻃﻴ ﺴﻴﺔ‬ ‫ﺴﺎوي‬ ‫‪ CN5/1‬و ‪ CN5/11‬ﺗ‬
‫واﻟ ﺼﻔﺤﺔ ‪ 16/7‬ﻓ ﻲ ﻣﺨﻄ ﻂ‬ ‫‪.+24Vdc‬‬
‫إﺷﺎرة اﻟﻤﻔﺘﺎح اﻟﻤﻐﻨﺎﻃﻴ ﺴﻲ ﻟﻠﻬﺒ ﻮط ‪،‬‬
‫ﻣﻼﻣ ﺲ ه ﺬا اﻟﻤﻔﺘ ﺎح ﻳ ﺼﺒﺢ ﻣﻐﻠﻘ ًﺎ‬ ‫‪ :ON‬اﻟﻔﻮﻟﺘﻴ ﺔ ﺑ ﻴﻦ اﻟﻄ ﺮﻓﻴﻦ‬
‫)‪ (ON‬ﻋﻨ ﺪ ﻣ ﺮورﻩ ﻋﻠ ﻰ اﻟﻘ ﻀﻴﺐ‬ ‫ﺴﺎوي‬ ‫‪ CN5/2‬و ‪ CN5/11‬ﺗ‬
‫اﻟﻤﻐﻨﺎﻃﻴ ﺴﻲ ﻓ ﻲ اﻹﺗﺠ ﺎﻩ اﻟﻤﻄﻠ ﻮب ‪،‬‬ ‫‪.0Vdc‬‬
‫‪CN5/2‬‬ ‫‪MSD‬‬ ‫‪2‬‬
‫ﻟﻤﺰﻳﺪ ﻣﻦ اﻟﺘﻔﺎﺻﻴﻞ اﻟﺮﺟ ﺎء اﻟﺮﺟ ﻮع‬ ‫‪: OFF‬اﻟﻔﻮﻟﺘﻴ ﺔ ﺑ ﻴﻦ اﻟﻄ ﺮﻓﻴﻦ‬
‫ﻟﺠ ﺰء اﻟﻤﻔ ﺎﺗﻴﺢ اﻟﻤﻐﻨﺎﻃﻴ ﺴﻴﺔ‬ ‫ﺴﺎوي‬ ‫‪ CN5/2‬و ‪ CN5/11‬ﺗ‬
‫واﻟ ﺼﻔﺤﺔ ‪ 16/7‬ﻓ ﻲ ﻣﺨﻄ ﻂ‬ ‫‪.+24Vdc‬‬
‫إﺷ ﺎرة ﻧﻬﺎﻳ ﺔ اﻟ ﺸﻮط ﻟﻠﻤﻔﺘ ﺎح‬
‫اﻟﻤﻐﻨﺎﻃﻴ ﺴﻲ ﻟﻠ ﺼﻌﻮد ‪ ،‬ﻣﻼﻣ ﺲ ه ﺬا‬
‫اﻟﻤﻔﺘ ﺎح ﻳ ﺼﺒﺢ ﻣﻔﺘﻮﺣ ًﺎ )‪ (NO‬ﻋﻨ ﺪ‬
‫ﻣ ﺮورﻩ ﻋﻠ ﻰ اﻟﺤﺪﺑ ﺔ أو اﻟﻘ ﻀﻴﺐ‬
‫ﺴﺎوي‬ ‫‪ CN5/3‬و ‪ CN5/11‬ﺗ‬
‫اﻟﻤﻐﻨﺎﻃﻴ ﺴﻲ ﻋﻨ ﺪ أﻋﻠ ﻰ ﻃ ﺎﺑﻖ ‪،‬‬
‫‪.+24Vdc‬‬ ‫‪UP‬‬
‫وﻳﻌﻮد اﻟﻤﻼﻣ ﺲ إﻟ ﻰ اﻟﻮﺿ ﻊ اﻟﻤﻐﻠ ﻖ‬ ‫‪CN5/3‬‬
‫‪Limit‬‬
‫‪3‬‬
‫ﺑﻌﺪ إﺑﺘﻌﺎدﻩ ﻋﻦ ﺣﺪﺑ ﺔ اﻟﻤﻔﺘ ﺎح اﻟﺤ ﺪي‬
‫ﺴﺎوي‬ ‫‪ CN5/3‬و ‪ CN5/11‬ﺗ‬
‫أو اﻟﻘﻀﻴﺐ اﻟﻤﻐﻨﺎﻃﻴﺴﻲ ‪ ،‬ﻟﻤﺰﻳ ﺪ ﻣ ﻦ‬
‫‪.0Vdc‬‬
‫اﻟﺘﻔﺎﺻ ﻴﻞ اﻟﺮﺟ ﺎء اﻟﺮﺟ ﻮع ﻟﺠ ﺰء‬
‫اﻟﻤﻔ ﺎﺗﻴﺢ اﻟﻤﻐﻨﺎﻃﻴ ﺴﻴﺔ واﻟ ﺼﻔﺤﺔ‬
‫إﺷ ﺎرة ﻧﻬﺎﻳ ﺔ اﻟ ﺸﻮط ﻟﻠﻤﻔﺘ ﺎح‬
‫اﻟﻤﻐﻨﺎﻃﻴ ﺴﻲ ﻟﻠﻬﺒ ﻮط ‪ ،‬ﻣﻼﻣ ﺲ ه ﺬا‬
‫اﻟﻤﻔﺘ ﺎح ﻳ ﺼﺒﺢ ﻣﻔﺘﻮﺣ ًﺎ )‪ (NO‬ﻋﻨ ﺪ‬
‫ﻣ ﺮورﻩ ﻋﻠ ﻰ اﻟﺤﺪﺑ ﺔ أو اﻟﻘ ﻀﻴﺐ‬
‫ﺴﺎوي‬ ‫‪ CN5/4‬و ‪ CN5/11‬ﺗ‬
‫اﻟﻤﻐﻨﺎﻃﻴ ﺴﻲ ﻋﻨ ﺪ أدﻧ ﻰ ﻃ ﺎﺑﻖ ‪،‬‬
‫‪.+24Vdc‬‬ ‫‪DOWN‬‬
‫وﻳﻌﻮد اﻟﻤﻼﻣ ﺲ إﻟ ﻰ اﻟﻮﺿ ﻊ اﻟﻤﻐﻠ ﻖ‬ ‫‪CN5/4‬‬
‫‪Limit‬‬
‫‪4‬‬
‫ﺑﻌﺪ إﺑﺘﻌﺎدﻩ ﻋﻦ ﺣﺪﺑ ﺔ اﻟﻤﻔﺘ ﺎح اﻟﺤ ﺪي‬
‫ﺴﺎوي‬ ‫‪ CN5/4‬و ‪ CN5/11‬ﺗ‬
‫أو اﻟﻘﻀﻴﺐ اﻟﻤﻐﻨﺎﻃﻴﺴﻲ ‪ ،‬ﻟﻤﺰﻳ ﺪ ﻣ ﻦ‬
‫‪.0Vdc‬‬
‫اﻟﺘﻔﺎﺻ ﻴﻞ اﻟﺮﺟ ﺎء اﻟﺮﺟ ﻮع ﻟﺠ ﺰء‬
‫اﻟﻤﻔ ﺎﺗﻴﺢ اﻟﻤﻐﻨﺎﻃﻴ ﺴﻴﺔ واﻟ ﺼﻔﺤﺔ‬
‫‪51‬‬

‫ﺴﺎوي‬ ‫‪ CN5/5‬و ‪ CN5/11‬ﺗ‬
‫ﻣﻔﺘ ﺎح وﺿ ﻌﻴﺔ اﻟﺘﻔﺘ ﻴﺶ ‪ ،‬اﻟﺮﺟ ﺎء‬
‫‪.+24Vdc‬‬
‫اﻟﺮﺟﻮع ﻟﻠ ﺼﻔﺤﺔ ‪ 16/4‬ﻓ ﻲ ﻣﺨﻄ ﻂ‬ ‫‪CN5/5‬‬ ‫‪Inspection‬‬ ‫‪5‬‬
‫ﺴﺎوي‬ ‫‪ CN5/5‬و ‪ CN5/11‬ﺗ‬
‫‪.0Vdc‬‬
‫ﻋﻨ ﺪﻣﺎ ﻳﻜ ﻮن ﻣﻔﺘ ﺎح اﻟﻤ ﺴﺎﻋﺪ ﻓ ﻲ‬
‫‪ :ON‬اﻟﻔﻮﻟﺘﻴ ﺔ ﺑ ﻴﻦ اﻟﻄ ﺮﻓﻴﻦ وﺿ ﻌﻴﺔ ‪ ON‬ﺳ ﻴﻜﻮن اﻟﻤ ﺼﻌﺪ ﻓ ﻲ‬
‫ﺴﺎوي وﺿ ﻌﻴﺔ اﻟﻤ ﺴﺎﻋﺪ و ﻋﻨ ﺪﻣﺎ ﻳﻜ ﻮن‬ ‫‪ CN5/6‬و ‪ CN5/11‬ﺗ‬
‫ﻣﻔﺘ ﺎح اﻟﻤ ﺴﺎﻋﺪ ﻓ ﻲ وﺿ ﻌﻴﺔ ‪OFF‬‬ ‫‪.0Vdc‬‬
‫‪CN5/6‬‬ ‫‪Attendant‬‬ ‫‪6‬‬
‫‪: OFF‬اﻟﻔﻮﻟﺘﻴ ﺔ ﺑ ﻴﻦ اﻟﻄ ﺮﻓﻴﻦ ﺳﻴﻜﻮن اﻟﻤﺼﻌﺪ ﻓﻲ وﺿﻌﻴﺔ اﻟﺘ ﺸﻐﻴﻞ‬
‫ﺴﺎوي اﻟﻄﺒﻴﻌ ﻲ ‪ ،‬ﻟﻤﺰﻳ ﺪ ﻣ ﻦ اﻟﺘﻔﺎﺻ ﻴﻞ‬ ‫‪ CN5/6‬و ‪ CN5/11‬ﺗ‬
‫اﻟﺮﺟﺎء اﻟﺮﺟ ﻮع ﻟﻠ ﺼﻔﺤﺔ ‪ 16/4‬ﻓ ﻲ‬ ‫‪.+24Vdc‬‬
‫ﻣﺨﻄﻂ اﻟﺘﻮﺻﻴﻞ‪.‬‬
‫ﺮج‬ ‫ﻣﺨ‬
‫ﻏﻴﺮ ﻣﺴﺘﺨﺪم‪.‬‬ ‫ﻣﺘﺮوك ﻟﻌﻤﻞ ﻣﺴﺘﻘﺒﻠﻲ‪.‬‬ ‫‪ 7‬إﺣﺘﻴ ﺎﻃﻲ رﻗ ﻢ ‪CN5/7‬‬
‫‪1‬‬
‫‪2‬‬
‫‪3‬‬
‫‪4‬‬
‫ﻧﻘﻄﺔ أرﺿﻲ‪.‬‬ ‫ﻧﻘﻄﺔ أرﺿﻲ‪.‬‬ ‫‪CN5/11‬‬ ‫‪GND‬‬ ‫‪11‬‬
‫ﻧﻘﻄ ﺔ ‪ ، +24Vdc‬وه ﻲ اﻟﻔﻮﻟﺘﻴ ﺔ‬
‫‪ CN5/12 +24Vdc‬ﻣ ﺎ ﺑ ﻴﻦ اﻟﻄ ﺮﻓﻴﻦ ‪ CN5/11‬و ‪.+24Vdc‬‬ ‫‪12‬‬
‫‪.CN5/12‬‬
‫‪52‬‬
‫‪ 11.6‬اﻟﻤﻮﺻﻞ اﻟﺴﺎدس ‪CN6‬‬
‫ﺟﻤﻴﻊ إﺷﺎرات هﺬا اﻟﻤﻮﺻﻞ هﻲ ﻋﺒﺎرة ﻋ ﻦ إﺷ ﺎرات ﻣ ﺪﺧﻞ ‪ ،‬وﻣﻌ ﺎﻧﻲ اﻷﻃ ﺮاف اﻹﺛﻨ ﻰ ﻋ ﺸﺮ ﻟﻬ ﺬا‬

‫ه ﺬﻩ اﻹﺷ ﺎرة ﺗُﻈﻬ ﺮ ﻣﺨ ﺮج ﺟﻬ ﺎز‬
‫ﻋﻜ ﺲ وﻧﻘ ﺺ اﻟﻔ ﺎز ‪ ،‬إذا آﺎﻧ ﺖ‬
‫‪ CN6/1‬و ‪ CN6/11‬ﺗ ﺴﺎوي‬
‫‪ ON‬ﻓ ﺈن وﺟ ﻮد اﻟﻔ ﺎزات وﺗﺘﺎﺑﻌﻬ ﺎ‬
‫‪.0Vdc‬‬ ‫ﻋﻜﺲ وﻧﻘﺺ‬
‫ﺳ ﻠﻴﻤﻴﻦ ‪ ،‬إذا آﺎﻧ ﺖ ‪ OFF‬ﻓﺈﻧ ﻪ‬ ‫‪CN6/1‬‬ ‫‪1‬‬
‫‪: OFF‬اﻟﻔﻮﻟﺘﻴ ﺔ ﺑ ﻴﻦ اﻟﻄ ﺮﻓﻴﻦ‬ ‫اﻟﻔﺎز‬
‫ﻳﻮﺟﺪ ﺧﻠﻞ ﻓﻲ اﻟﻔﺎزات ‪ ،‬ﻟﻤﺰﻳﺪ ﻣﻦ‬
‫‪ CN6/1‬و ‪ CN6/11‬ﺗ ﺴﺎوي‬
‫اﻟﺘﻔﺎﺻ ﻴﻞ اﻟﺮﺟ ﺎء ﻣﺮاﺟﻌ ﺔ اﻟﺠ ﺰء‬
‫‪.+24Vdc‬‬
‫‪ : 9‬ﺟﻬﺎز ﻋﻜﺲ وﻧﻘﺺ اﻟﻔﺎز‬
‫ه ﺬﻩ اﻹﺷ ﺎرة ﺗﺒ ﻴﻦ ﻣ ﺎ إذا آ ﺎن أي‬
‫ﻣﻦ اﻟﻜﻮﻧﺘﺎآﺘﻮرات اﻟﺮﺋﻴ ﺴﻴﺔ ُﻣﻔّﻌﻠ ﺔ‬
‫ﻗﺒ ﻞ أي أﻣ ﺮ ﻟﻠﺤﺮآ ﺔ ‪ ،‬إذا آﺎﻧ ﺖ‬
‫‪ CN6/2‬و ‪ CN6/11‬ﺗ ﺴﺎوي‬
‫‪ ON‬ﻓ ﻼ ﻳﻮﺟ ﺪ أي ﻣ ﻦ‬
‫‪.0Vdc‬‬ ‫إذن ﺑﺪء‬
‫اﻟﻜﻮﻧﺘ ﺎآﺘﻮرات ُﻣﻔّﻌﻠ ﺔ وﻳ ﺘﻢ اﻟﺘﻬﻴﺌ ﺔ‬ ‫‪CN6/2‬‬ ‫‪2‬‬
‫‪: OFF‬اﻟﻔﻮﻟﺘﻴ ﺔ ﺑ ﻴﻦ اﻟﻄ ﺮﻓﻴﻦ‬ ‫اﻟﺤﺮآﺔ‬
‫ﻟﺒﺪاﻳ ﺔ اﻟﺤﺮآ ﺔ ‪ ،‬إذا آﺎﻧ ﺖ ‪OFF‬‬
‫‪ CN6/2‬و ‪ CN6/11‬ﺗ ﺴﺎوي‬
‫ﻓﺈﻧﻪ ﻳﻮﺟﺪ أﺣ ﺪ ﻣ ﻦ اﻟﻜﻮﻧﺘ ﺎآﺘﻮرات‬
‫‪.+24Vdc‬‬
‫ُﻣﻔّﻌﻠ ﺔ ‪ ،‬اﻟﺮﺟ ﺎء اﻟﺮﺟ ﻮع ﻟﻠ ﺼﻔﺤﺔ‬
‫‪ CN6/3‬و ‪ CN6/11‬ﺗ ﺴﺎوي‬
‫إﺷﺎرة اﻟﺘﻐﺬﻳﺔ اﻟﺮاﺟﻌﺔ ﻣ ﻦ ﻣﻼﻣ ﺲ‬
‫‪.0Vdc‬‬
‫اﻟﻜ ﺎﺑﺢ ‪ ،‬ه ﺬﻩ اﻹﺷ ﺎرة ﻏﻴ ﺮ‬ ‫‪CN6/3‬‬ ‫ﻣﺪﺧﻞ اﻟﻜﺎﺑﺢ‬ ‫‪3‬‬
‫ﻣﺴﺘﺨﺪﻣﺔ )ﺣﺴﺐ اﻟﻄﻠﺐ(‪.‬‬
‫‪ CN6/3‬و ‪ CN6/11‬ﺗ ﺴﺎوي‬
‫‪.+24Vdc‬‬
‫ﻋﻨﺪ اﻟﻀﻐﻂ ﻋﻠ ﻰ ه ﺬﻩ اﻟﻜﺒ ﺴﺔ ﻓ ﺈن‬
‫‪ :ON‬اﻟﻔﻮﻟﺘﻴ ﺔ ﺑ ﻴﻦ اﻟﻄ ﺮﻓﻴﻦ اﻟﻤ ﺼﻌﺪ ﺳ ﻮف ﻳﺘﺤ ﺮك ﻟﻸﻋﻠ ﻰ‬
‫‪ CN6/4‬و ‪ CN6/11‬ﺗ ﺴﺎوي وﺑ ﺴﺮﻋﺔ ﺑﻄﻴﺌ ﺔ ﺣﺘ ﻰ وﺻ ﻮل‬
‫اﻟﻌﺮﺑ ﺔ ﻟﻠﻤﻔﺘ ﺎح اﻟﺤ ﺪي اﻟﻌﻠ ﻮي ‪،‬‬ ‫‪.0Vdc‬‬ ‫اﻟﺨﺪﻣﺔ‬
‫‪CN6/4‬‬ ‫‪4‬‬
‫‪: OFF‬اﻟﻔﻮﻟﺘﻴ ﺔ ﺑ ﻴﻦ اﻟﻄ ﺮﻓﻴﻦ ﻋﻨﺪ إزاﻟﺔ اﻟﻀﻐﻂ ﻋﻨﻬﺎ ﻓﺄن اﻟﻌﺮﺑﺔ‬ ‫ﻟﻸﻋﻠﻰ‬
‫‪ CN6/4‬و ‪ CN6/11‬ﺗ ﺴﺎوي ﺳ ﻮف ﺗﺘﻮﻗ ﻒ ‪ ،‬ه ﺬﻩ اﻟﻜﺒ ﺴﺔ‬
‫ﺗ ﺴﺘﺨﺪم ﻟﻠﺤﺮآ ﺔ ﻟﻸﻋﻠ ﻰ ﻓ ﻲ‬ ‫‪.+24Vdc‬‬
‫وﺿﻌﻴﺔ اﻟﺘﻔﺘﻴﺶ‪.‬‬
‫ﻋﻨﺪ اﻟﻀﻐﻂ ﻋﻠ ﻰ ه ﺬﻩ اﻟﻜﺒ ﺴﺔ ﻓ ﺈن‬
‫‪ :ON‬اﻟﻔﻮﻟﺘﻴ ﺔ ﺑ ﻴﻦ اﻟﻄ ﺮﻓﻴﻦ اﻟﻤ ﺼﻌﺪ ﺳ ﻮف ﻳﺘﺤ ﺮك ﻟﻸﺳ ﻔﻞ‬
‫‪ CN6/5‬و ‪ CN6/11‬ﺗ ﺴﺎوي وﺑ ﺴﺮﻋﺔ ﺑﻄﻴﺌ ﺔ ﺣﺘ ﻰ وﺻ ﻮل‬
‫اﻟﻌﺮﺑ ﺔ ﻟﻠﻤﻔﺘ ﺎح اﻟﺤ ﺪي اﻟ ﺴﻔﻠﻲ ‪،‬‬ ‫‪.0Vdc‬‬ ‫اﻟﺨﺪﻣﺔ‬
‫‪CN6/5‬‬ ‫‪5‬‬
‫‪: OFF‬اﻟﻔﻮﻟﺘﻴ ﺔ ﺑ ﻴﻦ اﻟﻄ ﺮﻓﻴﻦ ﻋﻨﺪ إزاﻟﺔ اﻟﻀﻐﻂ ﻋﻨﻬﺎ ﻓﺄن اﻟﻌﺮﺑﺔ‬ ‫ﻟﻸﺳﻔﻞ‬
‫‪ CN6/5‬و ‪ CN6/11‬ﺗ ﺴﺎوي ﺳ ﻮف ﺗﺘﻮﻗ ﻒ ‪ ،‬ه ﺬﻩ اﻟﻜﺒ ﺴﺔ‬
‫ﺗ ﺴﺘﺨﺪم ﻟﻠﺤﺮآ ﺔ ﻟﻸﺳ ﻔﻞ ﻓ ﻲ‬ ‫‪.+24Vdc‬‬
‫وﺿﻌﻴﺔ اﻟﺘﻔﺘﻴﺶ‪.‬‬
‫‪53‬‬
‫هﺬا اﻟﻤﺪﺧﻞ ﻳ ﺴﺘﺨﺪم ﻟﻤﺮاﻗﺒ ﺔ آﺒ ﺴﺔ‬

‫إﻏ ﻼق اﻟﺒ ﺎب و ﻣﻼﻣ ﺲ اﻟﺨﻠﻴ ﺔ‬
‫اﻟﻀﻮﺋﻴﺔ وﺣﺎﻓﺔ اﻷﻣﺎن ﻟﻠﺒﺎب ‪ ،‬آ ﻞ‬
‫‪ CN6/6‬و ‪ CN6/11‬ﺗ ﺴﺎوي‬
‫هﺬﻩ اﻷدوات ﻻ ﺑ ﺪ أن ﺗﻜ ﻮن ﻣﻐﻠﻘ ﺔ‬
‫‪.0Vdc‬‬ ‫آﺒﺴﺔ ﻓﺘﺢ‬
‫‪ ،‬هﺬا اﻟﻤﺪﺧﻞ ﻳﺘﻢ ﺗﻔﻌﻴﻠﻪ ﻓﻘﻂ ﻋﻨﺪﻣﺎ‬ ‫‪CN6/6‬‬ ‫‪6‬‬
‫‪: OFF‬اﻟﻔﻮﻟﺘﻴ ﺔ ﺑ ﻴﻦ اﻟﻄ ﺮﻓﻴﻦ‬ ‫اﻟﺒﺎب‬
‫ﻳﻜ ﻮن اﻟﻤ ﺼﻌﺪ ﻓ ﻲ ﺣﺎﻟ ﺔ ﺗﻮﻗ ﻒ ‪،‬‬
‫‪ CN6/6‬و ‪ CN6/11‬ﺗ ﺴﺎوي‬
‫ﻟﻤﺰﻳ ﺪ ﻣ ﻦ اﻟﺘﻔﺎﺻ ﻴﻞ اﻟﺮﺟ ﺎء‬
‫‪.+24Vdc‬‬
‫ﻣﺮاﺟﻌ ﺔ اﻟ ﺼﻔﺤﺔ ‪ 16/9‬ﻓ ﻲ‬
‫ه ﺬا اﻟﻤ ﺪﺧﻞ ﻳ ﺴﺘﺨﺪم ﻟﻺﺳ ﺘﺠﺎﺑﺔ‬
‫ﻟﻜﺒ ﺴﺔ إﻏ ﻼق اﻟﺒ ﺎب ﺑﺤﻴ ﺚ أن ال‬
‫‪ UIC‬ﺗﻘ ﻮم ﺑ ﺈﻏﻼق اﻟﺒ ﺎب ﺑﻌ ﺪ‬
‫‪ CN6/7‬و ‪ CN6/11‬ﺗ ﺴﺎوي‬
‫إﻧﻘﻀﺎء زﻣﻦ ﻓ ﺘﺢ اﻟﺒ ﺎب اﻹﺟﺒ ﺎري‬
‫‪.0Vdc‬‬ ‫آﺒﺴﺔ إﻏﻼق‬
‫‪ ،‬هﺬا اﻟﻤﺪﺧﻞ ﻳﺘﻢ ﺗﻔﻌﻴﻠﻪ ﻓﻘﻂ ﻋﻨﺪﻣﺎ‬ ‫‪CN6/7‬‬ ‫‪7‬‬
‫‪: OFF‬اﻟﻔﻮﻟﺘﻴ ﺔ ﺑ ﻴﻦ اﻟﻄ ﺮﻓﻴﻦ‬ ‫اﻟﺒﺎب‬
‫ﻳﻜ ﻮن اﻟﻤ ﺼﻌﺪ ﻓ ﻲ ﺣﺎﻟ ﺔ ﺗﻮﻗ ﻒ ‪،‬‬
‫‪ CN6/7‬و ‪ CN6/11‬ﺗ ﺴﺎوي‬
‫ﻟﻤﺰﻳ ﺪ ﻣ ﻦ اﻟﺘﻔﺎﺻ ﻴﻞ اﻟﺮﺟ ﺎء‬
‫‪.+24Vdc‬‬
‫ﻣﺮاﺟﻌ ﺔ اﻟ ﺼﻔﺤﺔ ‪ 16/9‬ﻓ ﻲ‬
‫ه ﺬا اﻟﻤ ﺪﺧﻞ ﻳُﻈﻬ ﺮ إﺷ ﺎرة ﻣ ﺪﺧﻞ‬
‫اﻟﺜﻴﺮﻣﻮﺳﺘﺎت ‪ ،‬إذا آﺎﻧ ﺖ اﻟﻮﺿ ﻌﻴﺔ‬
‫‪ ON‬ﻓﺈن ﺛﻴﺮﻣﻮﺳ ﺘﺎت اﻟﻤﺤ ﺮك ﻓ ﻲ‬ ‫ﻣﺪﺧﻞ‬
‫ﻏﻴﺮ ﻣﻮﺻﻮل‪.‬‬ ‫‪CN6/8‬‬ ‫‪8‬‬
‫ﺣﺎﻟ ﺔ ﺟﻴ ﺪة ‪ ،‬إذا آﺎﻧ ﺖ اﻟﻮﺿ ﻌﻴﺔ‬ ‫اﻟﺜﻴﺮﻣﻮﺳﺘﺎت‬
‫‪ OFF‬ﻓ ﺈن درﺟ ﺔ ﺣ ﺮارة اﻟﻤﺤ ﺮك‬
‫ﻣﺮﺗﻔﻌﺔ وﻻ ﻳﺘﻢ ﺗﻬﻴﺌﺔ اﻟﺤﺮآﺔ‪.‬‬
‫ﻧﻘﻄ ﺔ ‪ ، +24Vdc‬وه ﻲ اﻟﻔﻮﻟﺘﻴ ﺔ‬
‫‪ CN6/12‬ﻣ ﺎ ﺑ ﻴﻦ اﻟﻄ ﺮﻓﻴﻦ ‪ CN6/11‬و ‪.+24Vdc‬‬ ‫‪+24Vdc‬‬ ‫‪12‬‬
‫‪.CN6/12‬‬
‫‪54‬‬
‫‪ 11.7‬اﻟﻤﻮﺻﻞ اﻟﺴﺎﺑﻊ ‪CN7‬‬
‫هﺬا اﻟﻤﻮﺻﻞ هﻮ اﻟﺬي ﻳﻐ ﺬي اﻟﻠﻮﺣ ﺔ اﻟﺮﺋﻴ ﺴﻴﺔ ®‪ UIC‬ﺑﺠﻬ ﻮد اﻟﺘﻐﺬﻳ ﺔ اﻟﻤﻄﻠﻮﺑ ﺔ وآ ﺬﻟﻚ ﻳﻘ ﻮم ﺑﺘﻐ ﺬﻳﻢ‬
‫آﺎﺑﺢ اﻟﻤﺤﺮك ﺑﺎﻟﺠﻬﺪ اﻟﻤﺴﺘﻤﺮ اﻟﻤﻄﻠﻮب ‪ ،‬ﻣﻦ أﺟﻞ ﺗﻮﺻﻴﻞ ه ﺬا اﻟﻤﻮﺻ ﻞ اﻟﺮﺟ ﺎء اﻟﺮﺟ ﻮع ﻟﻠ ﺼﻔﺤﺔ‬
‫‪ 16/2‬ﻓﻲ ﻣﺨﻄﻂ اﻟﺘﻮﺻﻴﻞ ‪ ،‬ووﻇﺎﺋﻒ اﻷﻃﺮاف اﻹﺛﻨﻰ ﻋﺸﺮ ﻟﻬﺬا اﻟﻤﻮﺻﻞ هﻲ آﺎﻟﺘﺎﻟﻲ‪:‬‬

‫اﻟﺠﻬﺪ‬
‫ه ﺬﻩ اﻹﺷ ﺎرة ﺗﻤﺜ ﻞ ﻗ ﺪرة اﻟﺘﻐﺬﻳ ﺔ‬
‫اﻟﻔﻮﻟﺘﻴﺔ ﺑ ﻴﻦ ‪ CN7/1‬و ‪ CN7/3‬ﻻ‬ ‫اﻟﻤﺘﺮدد‬
‫ﻟ ﺪاﺋﺮة اﻵﻣ ﺎن _ ﻣﻠﻔ ﺎت‬
‫ﺑﺪ أن ﻳﺴﺎوي اﻟﺠﻬﺪ اﻟﻤﺘﺮدد ﻟﺘﻐﺬﻳ ﺔ‬ ‫‪CN7/1‬‬ ‫ﻟﺘﻐﺬﻳﺔ‬ ‫‪1‬‬
‫اﻟﻜﻮﻧﺘ ﺎآﺘﻮرات اﻟﺮﺋﻴ ﺴﻴﺔ ) ‪UC ,‬‬
‫داﺋﺮة اﻵﻣﺎن‪.‬‬ ‫داﺋﺮة‬
‫‪.(DNC , FC , SC‬‬
‫اﻵﻣﺎن‬
‫ﻏﻴﺮ ﻣﻮﺻﻮل‪.‬‬ ‫ﻏﻴﺮ ﻣﻮﺻﻮل‪.‬‬ ‫‪CN7/2‬‬ ‫‪NC‬‬ ‫‪2‬‬
‫اﻟﺠﻬﺪ‬
‫اﻟﻤﺘﺮدد‬
‫اﻟﻔﻮﻟﺘﻴﺔ ﺑ ﻴﻦ ‪ CN7/1‬و ‪ CN7/3‬ﻻ ه ﺬﻩ اﻹﺷ ﺎرة ﺗﻤﺜ ﻞ اﻟﻄ ﺮف‬ ‫ﻟﺘﻐﺬﻳﺔ‬
‫ﺑﺪ أن ﻳﺴﺎوي اﻟﺠﻬﺪ اﻟﻤﺘﺮدد ﻟﺘﻐﺬﻳ ﺔ اﻟﻤ ﺸﺘﺮك ﻟﻘ ﺪرة اﻟﺘﻐﺬﻳ ﺔ ﻟ ﺪاﺋﺮة‬ ‫‪CN7/3‬‬ ‫داﺋﺮة‬ ‫‪3‬‬
‫اﻵﻣﺎن‪.‬‬ ‫داﺋﺮة اﻵﻣﺎن‪.‬‬ ‫اﻵﻣﺎن‬
‫)اﻟﻤﺸﺘﺮك‬
‫(‬
‫ﻏﻴﺮ ﻣﻮﺻﻮل‪.‬‬ ‫ﻏﻴﺮ ﻣﻮﺻﻮل‪.‬‬ ‫‪CN7/4‬‬ ‫‪NC‬‬ ‫‪4‬‬
‫ﻣﺨﺮج‬
‫ﻗ ﺪرة ﺗﻐﺬﻳ ﺔ اﻟﻜ ﺎﺑﺢ )‪ +‬اﻟﻔﻮﻟﺘﻴ ﺔ‬
‫‪ CN7/5‬اﻟﻔﻮﻟﺘﻴ ﺔ اﻟﻤ ﺴﺘﻤﺮة ﺑ ﻴﻦ ‪ CN7/5‬و‬ ‫اﻟﻜﺎﺑﺢ‬ ‫‪5‬‬
‫اﻟﻤﺴﺘﻤﺮة(‬
‫‪ CN7/6‬ﻳ ﺴﺎوي ﻓﻮﻟﺘﻴ ﺔ ﺗﻐﺬﻳ ﺔ‬ ‫)‪(+‬‬
‫ﻗ ﺪرة ﺗﻐﺬﻳ ﺔ اﻟﻜ ﺎﺑﺢ )‪ -‬اﻟﻔﻮﻟﺘﻴ ﺔ‬ ‫اﻟﻜﺎﺑﺢ )‪.(dc‬‬ ‫ﻣﺨﺮج‬
‫‪CN7/6‬‬ ‫‪6‬‬
‫اﻟﻤﺴﺘﻤﺮة(‬ ‫اﻟﻜﺎﺑﺢ )‪(-‬‬
‫اﻟﻔﻮﻟﺘﻴﺔ اﻟﻤﺘﺮددة ﻟﺘﻐﺬﻳﺔ اﻟﻜﺎﺑﺢ‪.‬‬ ‫اﻟﺠﻬﺪ‬
‫‪ CN7/7‬اﻟﻔﻮﻟﺘﻴ ﺔ اﻟﻤﺘ ﺮددة ﺑ ﻴﻦ ‪ CN7/7‬و‬ ‫‪7‬‬
‫اﻟﻤﺘﺮدد‬
‫‪ CN7/8‬ﺗ ﺴﺎوي ﻓﻮﻟﺘﻴ ﺔ ﺗﻐﺬﻳ ﺔ‬
‫اﻟﻔﻮﻟﺘﻴﺔ اﻟﻤﺘﺮددة ﻟﺘﻐﺬﻳﺔ اﻟﻜﺎﺑﺢ‬ ‫ﻟﺘﻐﺬﻳﺔ‬
‫‪ CN7/8‬اﻟﻜﺎﺑﺢ )‪.(ac‬‬ ‫‪8‬‬
‫)اﻟﻤﺸﺘﺮك(‪.‬‬ ‫اﻟﻜﺎﺑﺢ‬
‫‪ CN7/9‬اﻟﻔﻮﻟﺘﻴ ﺔ اﻟﻤﺘ ﺮددة ﺑ ﻴﻦ ‪ CN7/9‬و ﺟﻬﺪ اﻟﺘﻐﺬﻳﺔ ‪.20Vac‬‬ ‫ﺟﻬﺪ ﺗﻐﺬﻳﺔ‬ ‫‪9‬‬
‫‪ CN7/10‬ﺗﺴﺎوي اﻟﻔﻮﻟﺘﻴ ﺔ ‪20Vac‬‬ ‫‪20Vac‬‬
‫ﺟﻬﺪ اﻟﺘﻐﺬﻳﺔ ‪) 20Vac‬اﻟﻤﺸﺘﺮك(‪.‬‬ ‫‪CN7/10‬‬ ‫‪10‬‬
‫‪.‬‬
‫‪ CN7/11‬اﻟﻔﻮﻟﺘﻴ ﺔ اﻟﻤﺘ ﺮددة ﺑ ﻴﻦ ‪ CN7/11‬و ﺟﻬﺪ اﻟﺘﻐﺬﻳﺔ ‪.10Vac‬‬ ‫‪ 11‬ﺟﻬﺪ ﺗﻐﺬﻳﺔ‬
‫‪ CN7/12‬ﺗ ﺴﺎوي اﻟﻔﻮﻟﺘﻴ ﺔ‬ ‫‪10Vac‬‬
‫ﺟﻬﺪ اﻟﺘﻐﺬﻳﺔ ‪) 10Vac‬اﻟﻤﺸﺘﺮك(‪.‬‬ ‫‪CN7/12‬‬ ‫‪12‬‬
‫‪.10Vac‬‬
‫‪55‬‬
‫‪ 11.8‬اﻟﻤﻮﺻﻞ اﻟﺜﺎﻣﻦ ‪CN8‬‬
‫هﺬا اﻟﻤﻮﺻﻞ هﻮ اﻟﺬي ﻳﻘﻮم ﺑﺘﺸﻐﻴﻞ ﻣﻠﻔ ﺎت اﻟﻜﻮﻧﺘ ﺎآﺘﻮرات وﻳﻘ ﻮم ﺑﺘﻐﺬﻳ ﺔ ﻣﻠﻔ ﻲ آﻮﻧﺘ ﺎآﺘﻮري إﻏ ﻼق‬
‫اﻟﺒﺎب )‪ (DC‬وﻓﺘﺢ اﻟﺒﺎب )‪ ، (DO‬ووﻇﺎﺋﻒ اﻷﻃﺮاف اﻹﺛﻨﻰ ﻋﺸﺮ ﻟﻬﺬا اﻟﻤﻮﺻﻞ هﻲ آﺎﻟﺘﺎﻟﻲ‪:‬‬

‫ه ﺬﻩ اﻹﺷ ﺎرة ه ﻲ إﺷ ﺎرة ﻣﺨ ﺮج‬
‫ﻴﻦ‬ ‫ﺔﺑ‬ ‫‪ :ON‬اﻟﻔﻮﻟﺘﻴ‬
‫ﺗ ﺴﺘﺨﺪم ﻟﺘ ﺸﻐﻴﻞ آﻮﻧﺘ ﺎآﺘﻮر‬ ‫ﻣُﺸﻐﻞ‬
‫‪CN8/1‬و‪ CN8/12‬ﺗ ﺴﺎوي ﻓﻮﻟﺘﻴ ﺔ‬
‫اﻟﺼﻌﻮد ‪ ،‬ﻋﻨﺪﻣﺎ ﺗﻜ ﻮن ‪ ON‬ﻳﻜ ﻮن‬ ‫آﻮﻧﺘﺎآﺘﻮر‬
‫اﻵﻣﺎن اﻟﻤﺰودة )‪.(ac‬‬ ‫‪CN8/1‬‬ ‫‪1‬‬
‫اﻟﻜﻮﻧﺘ ﺎآﺘﻮر ُﻣﻔّﻌ ﻞ وﻋﻨ ﺪﻣﺎ ﺗﻜ ﻮن‬ ‫اﻟﺼﻌﻮد‬
‫‪ :OFF‬اﻟﻔﻮﻟﺘﻴ ﺔ ﺑ ﻴﻦ ‪CN8/1‬‬
‫‪ OFF‬ﻳﻜ ﻮن اﻟﻜﻮﻧﺘ ﺎآﺘﻮرﻏﻴﺮ‬ ‫)‪(UC‬‬
‫و‪ CN8/12‬ﺗﺴﺎوي )‪.(0 Vac‬‬
‫ُﻣﻔّﻌﻞ‪.‬‬
‫ﺗﺴﺘﺨﺪم ﻟﺘﺸﻐﻴﻞ آﻮﻧﺘ ﺎآﺘﻮر اﻟﻬﺒ ﻮط‬ ‫ﻣُﺸﻐﻞ‬
‫‪ ،‬ﻋﻨ ﺪﻣﺎ ﺗﻜ ﻮن ‪ ON‬ﻳﻜ ﻮن‬ ‫آﻮﻧﺘﺎآﺘﻮر‬
‫اﻵﻣﺎن اﻟﻤﺰودة )‪.(ac‬‬ ‫‪CN8/2‬‬ ‫‪2‬‬
‫اﻟﻜﻮﻧﺘ ﺎآﺘﻮر ُﻣﻔّﻌ ﻞ وﻋﻨ ﺪﻣﺎ ﺗﻜ ﻮن‬ ‫اﻟﻬﺒﻮط‬
‫‪ OFF‬ﻳﻜ ﻮن اﻟﻜﻮﻧﺘ ﺎآﺘﻮرﻏﻴﺮ‬ ‫)‪(DNC‬‬
‫و‪ CN8/12‬ﺗﺴﺎوي )‪.(0 Vac‬‬
‫ﻴﻦ‬ ‫ﺔﺑ‬ ‫‪ :ON‬اﻟﻔﻮﻟﺘﻴ‬ ‫ﻣُﺸﻐﻞ‬
‫ﺗ ﺴﺘﺨﺪم ﻟﺘ ﺸﻐﻴﻞ آﻮﻧﺘ ﺎآﺘﻮر‬
‫‪CN8/3‬و‪ CN8/12‬ﺗ ﺴﺎوي ﻓﻮﻟﺘﻴ ﺔ‬ ‫آﻮﻧﺘﺎآﺘﻮر‬
‫اﻟﺴﺮﻋﺔ اﻟﻌﺎﻟﻴﺔ ‪ ،‬ﻋﻨﺪﻣﺎ ﺗﻜ ﻮن ‪ON‬‬
‫اﻵﻣﺎن اﻟﻤﺰودة )‪.(ac‬‬ ‫‪CN8/3‬‬ ‫اﻟﺴﺮﻋﺔ‬ ‫‪3‬‬
‫ﻳﻜ ﻮن اﻟﻜﻮﻧﺘ ﺎآﺘﻮر ُﻣﻔّﻌ ﻞ وﻋﻨ ﺪﻣﺎ‬
‫‪ :OFF‬اﻟﻔﻮﻟﺘﻴ ﺔ ﺑ ﻴﻦ ‪CN8/3‬‬ ‫اﻟﻌﺎﻟﻴﺔ‬
‫ﺗﻜﻮن ‪ OFF‬ﻳﻜﻮن اﻟﻜﻮﻧﺘ ﺎآﺘﻮرﻏﻴﺮ‬
‫و‪ CN8/12‬ﺗﺴﺎوي )‪.(0 Vac‬‬ ‫)‪(FC‬‬
‫ﻴﻦ‬ ‫ﺔﺑ‬ ‫‪ :ON‬اﻟﻔﻮﻟﺘﻴ‬ ‫ﻣُﺸﻐﻞ‬
‫ﺗ ﺴﺘﺨﺪم ﻟﺘ ﺸﻐﻴﻞ آﻮﻧﺘ ﺎآﺘﻮر‬
‫‪CN8/4‬و‪ CN8/12‬ﺗ ﺴﺎوي ﻓﻮﻟﺘﻴ ﺔ‬ ‫آﻮﻧﺘﺎآﺘﻮر‬
‫اﻟ ﺴﺮﻋﺔ اﻟﻤﻨﺨﻔ ﻀﺔ ‪ ،‬ﻋﻨ ﺪﻣﺎ ﺗﻜ ﻮن‬
‫اﻵﻣﺎن اﻟﻤﺰودة )‪.(ac‬‬ ‫‪CN8/4‬‬ ‫اﻟﺴﺮﻋﺔ‬ ‫‪4‬‬
‫‪ ON‬ﻳﻜ ﻮن اﻟﻜﻮﻧﺘ ﺎآﺘﻮر ﻣُﻔﻌ ﻞ‬
‫‪ :OFF‬اﻟﻔﻮﻟﺘﻴ ﺔ ﺑ ﻴﻦ ‪CN8/4‬‬ ‫اﻟﻤﻨﺨﻔﻀﺔ‬
‫وﻋﻨ ﺪﻣﺎ ﺗﻜ ﻮن ‪ OFF‬ﻳﻜ ﻮن‬
‫و‪ CN8/12‬ﺗﺴﺎوي )‪.(0 Vac‬‬ ‫)‪(SC‬‬
‫اﻟﻜﻮﻧﺘﺎآﺘﻮرﻏﻴﺮ ُﻣﻔّﻌﻞ‪.‬‬
‫ه ﺬﻩ اﻹﺷ ﺎرة ﺗﻐ ﺬي رﻳﻠﻴ ﻪ اﻹﻧ ﺎرة‬
‫واﻟ ﺬي ﺑ ﺪورﻩ ﻳ ﺰود اﻟﻔﻮﻟﺘﻴ ﺔ‬ ‫‪ :ON‬اﻟﻔﻮﻟﺘﻴ ﺔ ﺑ ﻴﻦ ‪ CN8/5‬و‬ ‫ﻣُﺸﻐﻞ‬
‫اﻟﻤﻨﺎﺳ ﺒﺔ ﻟﺘ ﺸﻐﻴﻞ إﻧ ﺎرة اﻟﻌﺮﺑ ﺔ ‪،‬‬ ‫‪ CN8/12‬ﺗﺴﺎوي ‪.+24Vdc‬‬ ‫رﻳﻠﻴﻬﻪ‬
‫‪CN8/5‬‬ ‫‪5‬‬
‫وﻳﺒﻘ ﻰ ﻓ ﻲ ﺣﺎﻟ ﺔ ‪ ON‬ﻃﺎﻟﻤ ﺎ ﻳﻮﺟ ﺪ‬ ‫‪ :OFF‬اﻟﻔﻮﻟﺘﻴ ﺔ ﺑ ﻴﻦ ‪ CN8/5‬و‬ ‫ﺗﺸﻐﻴﻞ‬
‫هﻨﺎك ﻃﻠ ﺐ ُﻣ ﺴﺠﻞ أو ﻳﻜ ﻮن هﻨ ﺎك‬ ‫‪ CN8/12‬ﺗﺴﺎوي )‪.(0 Vdc‬‬ ‫اﻹﻧﺎرة‬
‫ﺧﻄﺄ ﻣﺎ‪.‬‬
‫اﻟﻔﻮﻟﺘﻴﺔ ﺑ ﻴﻦ ‪ CN8/6‬و ‪ CN8/7‬ﻻ‬ ‫ﺗﻐﺬﻳﺔ‬
‫ﺑ ﺪ أن ﺗ ﺴﺎوي ﻓﻮﻟﺘﻴ ﺔ اﻟﺘﻐﺬﻳ ﺔ ه ﺬﻩ اﻹﺷ ﺎرة ﺗﻤﺜ ﻞ اﻟﻘ ﺪرة اﻟﻼزﻣ ﺔ‬ ‫آﻮﻧﺘﺎآﺘﻮر‬
‫اﻟﻤﺰودة )‪ (ac‬ﻟﻤﻠﻔﺎت آﻮﻧﺘ ﺎآﺘﻮري ﻟﺘﺰوﻳﺪ ﻣﻠﻔ ﺎت آﻮﻧﺘ ﺎآﺘﻮري إﻏ ﻼق‬ ‫‪CN8/6‬‬ ‫ي ﻓﺘﺢ‬ ‫‪6‬‬
‫إﻏ ﻼق اﻟﺒ ﺎب )‪ (DC‬وﻓ ﺘﺢ اﻟﺒ ﺎب وﻓﺘﺢ اﻟﺒﺎب‪.‬‬ ‫وإﻏﻼق‬
‫)‪.(DO‬‬ ‫اﻟﺒﺎب‬
‫‪56‬‬
‫اﻟﻄﺮف‬
‫اﻟﻤﺸﺘﺮك‬
‫ه ﺬﻩ اﻹﺷ ﺎرة ﺗﻤﺜ ﻞ اﻟﻄ ﺮف‬
‫ﻟﺘﻐﺬﻳﺔ‬
‫اﻟﻤ ﺸﺘﺮك ﻟﻠﻘ ﺪرة اﻟﻼزﻣ ﺔ ﻟﺘﺰوﻳ ﺪ‬
‫‪CN8/7‬‬ ‫آﻮﻧﺘﺎآﺘﻮر‬ ‫‪7‬‬
‫ﻣﻠﻔ ﺎت آﻮﻧﺘ ﺎآﺘﻮري إﻏ ﻼق وﻓ ﺘﺢ‬
‫ي ﻓﺘﺢ‬
‫اﻟﺒﺎب‪.‬‬
‫وإﻏﻼق‬
‫اﻟﺒﺎب‬
‫‪CN8/8‬و‪ CN8/12‬ﺗ ﺴﺎوي ﻓﻮﻟﺘﻴ ﺔ‬ ‫ﻣُﺸﻐﻞ‬
‫ﺗﺴﺘﺨﺪم ﻟﺘ ﺸﻐﻴﻞ آﻮﻧﺘ ﺎآﺘﻮر إﻏ ﻼق‬
‫اﻟﺘﻐﺬﻳﺔ‬ ‫آﻮﻧﺘﺎآﺘﻮر‬
‫اﻟﺒ ﺎب)‪ ، (DC‬ﻋﻨ ﺪﻣﺎ ﺗﻜ ﻮن ‪ON‬‬
‫‪ (ac) CN8/8‬ﻣﻠ ﻒ آﻮﻧﺘ ﺎآﺘﻮر إﻏ ﻼق‬ ‫إﻏﻼق‬ ‫‪8‬‬
‫ﻳﻜ ﻮن اﻟﻜﻮﻧﺘ ﺎآﺘﻮر ُﻣﻔّﻌ ﻞ وﻋﻨ ﺪﻣﺎ‬
‫اﻟﺒﺎب )‪.(DC‬‬ ‫اﻟﺒﺎب‬
‫ﺗﻜﻮن ‪ OFF‬ﻳﻜﻮن اﻟﻜﻮﻧﺘ ﺎآﺘﻮرﻏﻴﺮ‬
‫‪ :OFF‬اﻟﻔﻮﻟﺘﻴ ﺔ ﺑ ﻴﻦ ‪CN8/8‬‬ ‫)‪(DC‬‬
‫و‪ CN8/12‬ﺗﺴﺎوي )‪.(0 Vac‬‬
‫ﺗ ﺴﺘﺨﺪم ﻟﺘ ﺸﻐﻴﻞ آﻮﻧﺘ ﺎآﺘﻮر ﻓ ﺘﺢ‬ ‫ﻣُﺸﻐﻞ‬
‫اﻟﺘﻐﺬﻳﺔ‬
‫اﻟﺒ ﺎب)‪ ، (DO‬ﻋﻨ ﺪﻣﺎ ﺗﻜ ﻮن ‪ON‬‬ ‫آﻮﻧﺘﺎآﺘﻮر‬
‫‪ (ac) CN8/9‬ﻣﻠﻒ آﻮﻧﺘﺎآﺘﻮر ﻓﺘﺢ اﻟﺒﺎب‬ ‫‪9‬‬
‫ﻳﻜ ﻮن اﻟﻜﻮﻧﺘ ﺎآﺘﻮر ُﻣﻔّﻌ ﻞ وﻋﻨ ﺪﻣﺎ‬ ‫ﻓﺘﺢ اﻟﺒﺎب‬
‫)‪.(DO‬‬
‫ﺗﻜﻮن ‪ OFF‬ﻳﻜﻮن اﻟﻜﻮﻧﺘ ﺎآﺘﻮرﻏﻴﺮ‬ ‫)‪(DO‬‬
‫و‪ CN8/12‬ﺗﺴﺎوي )‪.(0 Vac‬‬
‫‪CN8/10‬و‪ CN8/12‬ﺗ ﺴﺎوي‬
‫ﺗ ﺴﺘﺨﺪم ﻟﺘ ﺸﻐﻴﻞ آﻮﻧﺘ ﺎآﺘﻮر ﻓ ﺘﺢ‬ ‫ﻣُﺸﻐﻞ‬
‫ﻓﻮﻟﺘﻴﺔ اﻟﺘﻐﺬﻳﺔ‬
‫)‪ ، (DOB‬ﻋﻨ ﺪﻣﺎ‬ ‫اﻟﺒ ﺎب ‪B‬‬ ‫آﻮﻧﺘﺎآﺘﻮر‬
‫‪ (ac) CN8/10‬ﻣﻠﻒ آﻮﻧﺘﺎآﺘﻮر ﻓﺘﺢ اﻟﺒﺎب‬ ‫‪10‬‬
‫ﺗﻜ ﻮن ‪ ON‬ﻳﻜ ﻮن اﻟﻜﻮﻧﺘ ﺎآﺘﻮر‬ ‫ﻓﺘﺢ اﻟﺒﺎب ‪B‬‬
‫‪.(DOB) B‬‬
‫ُﻣﻔّﻌ ﻞ وﻋﻨ ﺪﻣﺎ ﺗﻜ ﻮن ‪ OFF‬ﻳﻜ ﻮن‬ ‫)‪(DOB‬‬
‫اﻟﻜﻮﻧﺘﺎآﺘﻮرﻏﻴﺮ ُﻣﻔّﻌﻞ‪.‬‬
‫و‪ CN8/12‬ﺗﺴﺎوي )‪.(0 Vac‬‬
‫ﺗﻐﺬﻳﺔ‬
‫ﻧﻔ ﺲ ﻣ ﺎ ذُآ ﺮ ﺑﺎﻟﻨ ﺴﺒﺔ ﻟ ـ ‪CN8/6‬‬ ‫آﻮﻧﺘﺎآﺘﻮري‬
‫‪ CN8/11‬ﻧﻔﺲ ﻣﺎ ذُآﺮ ﺑﺎﻟﻨﺴﺒﺔ ﻟـ ‪CN8/6‬‬ ‫‪11‬‬
‫ﺣﻴﺚ ﻳﻜﻮﻧﺎ ﻣﻮﺻﻠﻴﻦ ﻣﻌًﺎ‪.‬‬ ‫ﻓﺘﺢ وإﻏﻼق‬
‫اﻟﺒﺎب‬
‫هﺬﻩ اﻹﺷ ﺎرة ﻣﻮﺻ ﻮﻟﺔ ﻋ ﻦ ﻃﺮﻳ ﻖ‬
‫اﻷﺟﺰاء واﻷدوات اﻟﻤ ﺴﺘﺨﺪﻣﺔ إﻟ ﻰ‬
‫اﻟﻔﻮﻟﺘﻴﺔ ﺑﻴﻦ ‪ CN7/3‬و ‪CN8/12‬‬
‫‪ CN9/12‬ﻧﻬﺎﻳ ﺔ ﺳﻠ ﺴﻠﺔ اﻵﻣ ﺎن ‪،‬‬
‫ﻻ ﺑ ﺪ أن ﺗ ﺴﺎوي ﻓﻮﻟﺘﻴ ﺔ اﻵﻣ ﺎن‬ ‫ﻧﻬﺎﻳﺔ ﺳﻠﺴﻠﺔ‬
‫وه ﻲ ﺗﻐ ﺬي اﻟﻘ ﺪرة إﻟ ﻰ ﻣﻠﻔ ﺎت‬ ‫‪CN8/12‬‬ ‫‪12‬‬
‫اﻟﻤ ﺰودة ﻋﻨ ﺪﻣﺎ ﺗﻜ ﻮن ﺳﻠ ﺴﻠﺔ‬ ‫اﻵﻣﺎن‬
‫اﻟﻜﻮﻧﺘ ﺎآﺘﻮرات اﻟﺮﺋﻴ ﺴﻴﺔ ﻣ ﻦ أﺟ ﻞ‬
‫اﻵﻣﺎن ﻣﻜﺘﻤﻠﺔ أو ﻣﻐﻠﻘﺔ‪.‬‬
‫ﺿ ﻤﺎن ﺗﻔﻌﻴﻠﻬ ﺎ ﻓﻘ ﻂ ﻋﻨ ﺪ إآﺘﻤ ﺎل‬
‫داﺋﺮة اﻵﻣﺎن‪.‬‬
‫‪57‬‬
‫‪ 11.9‬اﻟﻤﻮﺻﻞ اﻟﺘﺎﺳﻊ ‪CN9‬‬
‫هﺬا اﻟﻤﻮﺻﻞ ﻣﻬﻢ ﻷﻧﻪ ﻳﻤﺜﻞ إﺷﺎرات ﻣﺪاﺧﻞ ﺳﻠﺴﻠﺔ اﻵﻣﺎن ‪ ،‬ﻟﻤﺰﻳﺪ ﻣﻦ اﻟﺘﻔﺎﺻﻴﻞ ﺣﻮل هﺬا اﻟﻤﻮﺻ ﻞ‬
‫ﻳﻤﻜﻦ اﻟﺮﺟﻮع ﻟﻠﺼﻔﺤﺔ ‪ 16/6‬ﻓﻲ ﻣﺨﻄﻂ اﻟﺘﻮﺻﻴﻞ واﻟﺮﺟﻮع ﻟﻠﺠ ﺰء ‪ ، 4.2.6‬ووﻇ ﺎﺋﻒ اﻷﻃ ﺮاف‬
‫اﻹﺛﻨﻰ ﻋﺸﺮ ﻟﻬﺬا اﻟﻤﻮﺻﻞ هﻲ آﺎﻟﺘﺎﻟﻲ‪:‬‬

‫‪ :ON‬اﻟﻔﻮﻟﺘﻴ ﺔ ﺑ ﻴﻦ ‪ CN9/1‬أو‬ ‫ﻣﻼﻣﺲ‬
‫‪ CN9/2‬و ‪ CN7/3‬ﺗ ﺴﺎوي اﻟﺠﻬ ﺪ‬ ‫‪CN9/1‬‬ ‫ﺑﺪاﻳﺔ‬ ‫‪1‬‬
‫ه ﺬﻩ اﻹﺷ ﺎرة ه ﻲ إﺷ ﺎرة ﻣ ﺪﺧﻞ‬
‫اﻟﻤﺘﺮدد ﻟﺘﻐﺬﻳﺔ داﺋﺮة اﻵﻣﺎن )‪.(ac‬‬ ‫ﺳﻠﺴﻠﺔ‬
‫ﺗﻤﺜ ﻞ ﻣﻼﻣ ﺲ ﺑﺪاﻳ ﺔ ﺳﻠ ﺴﻠﺔ اﻵﻣ ﺎن‬
‫‪ :OFF‬اﻟﻔﻮﻟﺘﻴ ﺔ ﺑ ﻴﻦ ‪ CN9/1‬أو‬ ‫اﻵﻣﺎن‬
‫اﻷوﻟﻰ )ﺁﻣﺎن اﻟﺒﺌﺮ(‪.‬‬
‫‪0‬‬ ‫‪ CN9/2‬و ‪ CN7/3‬ﺗ ﺴﺎوي‬ ‫‪CN9/2‬‬ ‫اﻷوﻟﻰ‬ ‫‪2‬‬
‫‪.Vac‬‬ ‫)‪(SC1‬‬
‫‪ CN9/4‬و ‪ CN7/3‬ﺗ ﺴﺎوي اﻟﺠﻬ ﺪ‬ ‫‪CN9/3‬‬ ‫ﺳﻠﺴﻠﺔ‬ ‫‪3‬‬
‫اﻟﻤﺘﺮدد ﻟﺘﻐﺬﻳﺔ داﺋﺮة اﻵﻣﺎن )‪.(ac‬‬ ‫اﻵﻣﺎن‬
‫‪ :OFF‬اﻟﻔﻮﻟﺘﻴ ﺔ ﺑ ﻴﻦ ‪ CN9/3‬أو‬ ‫اﻷوﻟﻰ‬
‫اﻷوﻟﻰ )ﺁﻣﺎن اﻟﻌﺮﺑﺔ(‪.‬‬
‫‪0‬‬ ‫‪ CN9/4‬و ‪ CN7/3‬ﺗ ﺴﺎوي‬ ‫‪CN9/4‬‬ ‫ﺁﻣﺎن‬ ‫‪4‬‬
‫‪.Vac‬‬ ‫اﻟﻌﺮﺑﺔ‬
‫‪ CN9/6‬و ‪ CN7/3‬ﺗ ﺴﺎوي اﻟﺠﻬ ﺪ‬ ‫‪CN9/5‬‬ ‫ﺳﻠﺴﻠﺔ‬ ‫‪5‬‬
‫اﻟﻤﺘﺮدد ﻟﺘﻐﺬﻳﺔ داﺋﺮة اﻵﻣﺎن )‪.(ac‬‬ ‫اﻵﻣﺎن‬
‫‪ :OFF‬اﻟﻔﻮﻟﺘﻴ ﺔ ﺑ ﻴﻦ ‪ CN9/5‬أو‬ ‫اﻷوﻟﻰ‬
‫اﻷوﻟﻰ )ﺁﻣﺎن إﺣﺘﻴﺎﻃﻲ(‪.‬‬
‫‪0‬‬ ‫‪ CN9/6‬و ‪ CN7/3‬ﺗ ﺴﺎوي‬ ‫‪CN9/6‬‬ ‫ﺁﻣﺎن‬ ‫‪6‬‬
‫‪.Vac‬‬ ‫إﺣﺘﻴﺎﻃﻲ‬
‫‪ :ON‬اﻟﻔﻮﻟﺘﻴ ﺔ ﺑ ﻴﻦ ‪ CN9/7‬أو‬
‫ﺗﻤﺜﻞ ﻣﻼﻣﺲ ﺳﻠ ﺴﻠﺔ اﻵﻣ ﺎن اﻟﺜﺎﻧﻴ ﺔ‬ ‫‪CN9/7‬‬ ‫ﻣﻼﻣﺲ‬ ‫‪7‬‬
‫‪ CN9/8‬و ‪ CN7/3‬ﺗ ﺴﺎوي اﻟﺠﻬ ﺪ‬
‫)ﻣﻼﻣﺲ اﻷﺑ ﻮاب اﻟﻴﺪوﻳ ﺔ ‪(swing‬‬ ‫ﺳﻠﺴﻠﺔ‬
‫اﻟﻤﺘﺮدد ﻟﺘﻐﺬﻳﺔ داﺋﺮة اﻵﻣﺎن )‪.(ac‬‬
‫‪ ،‬وﺗ ﺴﺘﺨﺪم ﻓﻘ ﻂ ﻓ ﻲ ﺣﺎﻟ ﺔ اﻷﺑ ﻮاب‬ ‫اﻵﻣﺎن‬
‫‪ :OFF‬اﻟﻔﻮﻟﺘﻴ ﺔ ﺑ ﻴﻦ ‪ CN9/7‬أو‬
‫ﻣ ﻦ ه ﺬا اﻟﻨ ﻮع وﻻ ﺑ ﺪ ﻣ ﻦ وﺿ ﻊ‬ ‫اﻟﺜﺎﻧﻴﺔ‬
‫‪0‬‬ ‫‪ CN9/8‬و ‪ CN7/3‬ﺗ ﺴﺎوي‬
‫ﺟ ﺴﺮ ﻋﻠﻴﻬ ﺎ ﻓ ﻲ ﺣﺎﻟ ﺔ اﻷﺑ ﻮاب‬ ‫‪CN9/8‬‬ ‫)‪(SC2‬‬ ‫‪8‬‬
‫‪.Vac‬‬
‫اﻷوﺗﻮﻣﺎﺗﻴﻜﻴﺔ‪.‬‬

‫ﺴﺎوي‬ ‫‪ CN9/10 CN9/9‬و ‪ CN7/3‬ﺗ‬ ‫ﺳﻠﺴﻠﺔ‬
‫‪9‬‬
‫اﻟﺠﻬﺪ اﻟﻤﺘﺮدد ﻟﺘﻐﺬﻳ ﺔ داﺋ ﺮة اﻵﻣ ﺎن ه ﺬﻩ اﻹﺷ ﺎرة ه ﻲ إﺷ ﺎرة ﻣ ﺪﺧﻞ‬ ‫اﻵﻣﺎن‬
‫ﺗﻤﺜﻞ ﻣﻼﻣ ﺲ ﺳﻠ ﺴﻠﺔ اﻵﻣ ﺎن اﻟﺜﺎﻟﺜ ﺔ‬ ‫)‪.(ac‬‬ ‫اﻟﺜﺎﻟﺜﺔ‬
‫‪ :OFF‬اﻟﻔﻮﻟﺘﻴ ﺔ ﺑ ﻴﻦ ‪ CN9/9‬أو )ﻣﻼﻣﺲ ﺁﻣﺎن ﺑﺎب اﻟﻌﺮﺑﺔ(‪.‬‬ ‫)‪(SC3‬‬
‫ﺴﺎوي‬ ‫‪ CN9/10 CN9/10‬و ‪ CN7/3‬ﺗ‬ ‫ﺑﺎب‬ ‫‪10‬‬
‫‪.0 Vac‬‬ ‫اﻟﻌﺮﺑﺔ‬
‫‪58‬‬
‫ﻣﻼﻣﺲ‬
‫‪ :ON‬اﻟﻔﻮﻟﺘﻴ ﺔ ﺑ ﻴﻦ ‪ CN9/11‬أو‬ ‫ﺳﻠﺴﻠﺔ‬
‫ﺴﺎوي‬ ‫‪ CN9/12 CN9/11‬و ‪ CN7/3‬ﺗ‬ ‫اﻵﻣﺎن‬ ‫‪11‬‬
‫اﻟﺠﻬﺪ اﻟﻤﺘﺮدد ﻟﺘﻐﺬﻳ ﺔ داﺋ ﺮة اﻵﻣ ﺎن‬ ‫اﻟﺮاﺑﻌﺔ‬
‫ﺗﻤﺜﻞ ﻣﻼﻣﺲ ﺳﻠﺴﻠﺔ اﻵﻣﺎن اﻟﺮاﺑﻌﺔ‬
‫)‪.(ac‬‬ ‫)‪(SC4‬‬
‫)ﻣﻼﻣ ﺲ ﺁﻣ ﺎن اﻷﺑ ﻮاب اﻟﺨﺎرﺟﻴ ﺔ‬
‫‪ :OFF‬اﻟﻔﻮﻟﺘﻴ ﺔ ﺑ ﻴﻦ ‪ CN9/11‬أو‬ ‫أﺑﻮاب‬
‫ﻋﻠﻰ اﻟﻄﻮاﺑﻖ(‪.‬‬
‫ﺴﺎوي‬ ‫‪ CN9/12 CN9/12‬و ‪ CN7/3‬ﺗ‬ ‫اﻟﻄﻮاﺑﻖ‬ ‫‪12‬‬
‫‪.0 Vac‬‬
‫‪ 11.10‬اﻟﻤﻮﺻﻞ اﻟﻌﺎﺷﺮ ‪ :‬ﻃﻠﺒﺎت ﺧﺎرﺟﻴﺔ ‪ /‬ﻟﻤﺒﺎت اﻟﺼﻌﻮد ﻟﻸﻋﻠﻰ ‪CN10‬‬
‫آ ﻞ إﺷ ﺎرات ه ﺬا اﻟﻤﻮﺻ ﻞ ﻋﺒ ﺎرة ﻋ ﻦ إﺷ ﺎرات ﻣ ﺪاﺧﻞ ‪ /‬ﻣﺨ ﺎرج )‪ (I/O‬ﺗ ﺴﺘﺨﺪم ﻟﺘ ﺴﺠﻴﻞ اﻟﻄﻠﺒ ﺎت‬
‫اﻟﺨﺎرﺟﻴﺔ ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ اﻟ ﺼﻌﻮد وأﻳ ﻀًﺎ ﺗ ﺸﻐﻴﻞ ﻟﻤﺒ ﺔ ﺑﻴ ﺎن اﻟﻄﻠ ﺐ اﻟﻤ ﺴﺠﻞ ‪ ،‬ﻟﻤﺰﻳ ﺪ ﻣ ﻦ اﻟﺘﻔﺎﺻ ﻴﻞ ﺣ ﻮل‬
‫ﺗﻮﺻﻴﻞ هﺬا اﻟﻤﻮﺻﻞ ﺗﺒﻌًﺎ ﻟﻨﻮع اﻟﺘﺤﻜﻢ ﺑﺘﺠﻤﻴﻊ اﻟﻄﻠﺒﺎت )ﺗﺠﻤﻴ ﻊ إﺧﺘﻴ ﺎري آﺎﻣ ﻞ أو ﺗﺠﻤﻴ ﻊ إﺧﺘﻴ ﺎري‬
‫هﺒ ﻮﻃﻲ( اﻟﺮﺟ ﺎء اﻟﺮﺟ ﻮع ﻟﻠ ﺼﻔﺤﺎت ‪ 16/10‬و ‪ 16/15-12‬ﻓ ﻲ ﻣﺨﻄ ﻂ اﻟﺘﻮﺻ ﻴﻞ ‪ ،‬وﻣﻌ ﺎﻧﻲ‬

‫ﻟﻠﺘﺠﻤﻴ ﻊ اﻹﺧﺘﻴ ﺎري اﻟﻜﺎﻣ ﻞ ه ﺬﻩ اﻹﺷ ﺎرة‬
‫ﺗﻤﺜﻞ اﻟﻄﻠﺐ‪/‬اﻟﻠﻤﺒ ﺔ_ ﺻ ﻌﻮد ﻟﻠﻄ ﺎﺑﻖ ‪، 1‬‬ ‫‪ :ON‬اﻟﻔﻮﻟﺘﻴ ﺔ ﺑ ﻴﻦ ‪CN10/1‬‬
‫ﻓ ﻲ ﺣﺎﻟ ﺔ اﻟﺘﺠﻤﻴ ﻊ اﻹﺧﺘﻴ ﺎري اﻟﻬﺒ ﻮﻃﻲ‬ ‫ﺴﺎوي‬ ‫و ‪ CN10/12‬ﺗ‬ ‫‪I/O‬‬
‫ﺣﺎﻟ ﺔ ‪ 12‬ﻃ ﺎﺑﻖ ه ﺬﻩ اﻹﺷ ﺎرة ﺗﻤﺜ ﻞ‬ ‫‪.+24Vdc‬‬ ‫ﺻﻌﻮد‬
‫‪CN10/1‬‬
‫ﻃﻠﺐ‪/‬ﻟﻤﺒﺔ‬ ‫‪1‬‬
‫اﻟﻄﻠ ﺐ‪/‬اﻟﻠﻤﺒ ﺔ ﻟﻠﻌﺮﺑ ﺔ ﻟﻠﻄ ﺎﺑﻖ ‪ ، 9‬ﻓ ﻲ‬ ‫ﻴﻦ‬ ‫ﺔﺑ‬ ‫‪ :OFF‬اﻟﻔﻮﻟﺘﻴ‬
‫ﺣﺎﻟ ﺔ اﻟﺘﺠﻤﻴ ﻊ اﻹﺧﺘﻴ ﺎري اﻟﻬﺒ ﻮﻃﻲ ﺣﺎﻟ ﺔ‬ ‫‪ CN10/1‬و ‪CN10/12‬‬ ‫‪1‬‬
‫‪ 24-13‬ﻃ ﺎﺑﻖ ه ﺬﻩ اﻹﺷ ﺎرة ﺗﻤﺜ ﻞ‬ ‫ﺗﺴﺎوي ‪.0Vdc‬‬
‫اﻟﻄﻠﺐ‪/‬اﻟﻠﻤﺒﺔ ﻟﻠﻌﺮﺑﺔ ﻟﻠﻄﺎﺑﻖ ‪.17‬‬
‫‪CN10/2‬‬
‫ﻃﻠﺐ‪/‬ﻟﻤﺒﺔ‬ ‫‪2‬‬
‫‪CN10/3‬‬
‫ﻃﻠﺐ‪/‬ﻟﻤﺒﺔ‬ ‫‪3‬‬
‫‪59‬‬

‫‪CN10/4‬‬
‫ﻃﻠﺐ‪/‬ﻟﻤﺒﺔ‬ ‫‪4‬‬
‫‪CN10/5‬‬
‫ﻃﻠﺐ‪/‬ﻟﻤﺒﺔ‬ ‫‪5‬‬
‫‪CN10/6‬‬
‫ﻃﻠﺐ‪/‬ﻟﻤﺒﺔ‬ ‫‪6‬‬
‫‪CN10/7‬‬
‫ﻃﻠﺐ‪/‬ﻟﻤﺒﺔ‬ ‫‪7‬‬
‫‪CN10/8‬‬
‫ﻃﻠﺐ‪/‬ﻟﻤﺒﺔ‬ ‫‪8‬‬
‫‪60‬‬
‫ﻧﻘﻄﺔ ﺗﺄرﻳﺾ )اﻟﻄﺮف اﻟﻤﺸﺘﺮك‬

‫ﻧﻘﻄﺔ اﻟﺘﺄرﻳﺾ‪.‬‬ ‫‪CN10/9‬‬ ‫‪GND‬‬ ‫‪9‬‬
‫ﻟﻠﻄﻠﺒﺎت(‪.‬‬
‫‪) +24Vdc‬اﻟﻄﺮف اﻟﻤﺸﺘﺮك‬ ‫اﻟﻔﻮﻟﺘﻴ ﺔ ﺑ ﻴﻦ ‪ CN10/12‬و‬
‫‪CN10/12‬‬ ‫‪+24Vdc‬‬ ‫‪12‬‬
‫ﻟﻠﻤﺒﺎت(‪.‬‬ ‫‪ CN10/9‬ﺗﺴﺎوي ‪.+24Vdc‬‬
‫‪ 11.11‬اﻟﻤﻮﺻﻞ اﻟﺤﺎدي ﻋﺸﺮ ‪ :‬ﻃﻠﺒﺎت ﺧﺎرﺟﻴﺔ ‪ /‬ﻟﻤﺒﺎت اﻟﻬﺒﻮط ﻟﻸﺳﻔﻞ ‪CN11‬‬
‫اﻟﺨﺎرﺟﻴ ﺔ ﻓ ﻲ ﺣﺎﻟ ﺔ اﻟﻬﺒ ﻮط وأﻳ ﻀًﺎ ﺗ ﺸﻐﻴﻞ ﻟﻤﺒ ﺔ ﺑﻴ ﺎن اﻟﻄﻠ ﺐ اﻟﻤ ﺴﺠﻞ ‪ ،‬ﻟﻤﺰﻳ ﺪ ﻣ ﻦ اﻟﺘﻔﺎﺻ ﻴﻞ ﺣ ﻮل‬
‫هﺒ ﻮﻃﻲ( اﻟﺮﺟ ﺎء اﻟﺮﺟ ﻮع ﻟﻠ ﺼﻔﺤﺎت ‪ 16/10‬و ‪ 16/15-12‬ﻓ ﻲ ﻣﺨﻄ ﻂ اﻟﺘﻮﺻ ﻴﻞ ‪ ،‬وﻣﻌ ﺎﻧﻲ‬

‫إﺷﺎرة اﻟﻤﺪﺧﻞ‪/‬اﻟﻤﺨﺮج )‪ (I/O‬ﺗﻤﺜﻞ‬ ‫‪ :ON‬اﻟﻔﻮﻟﺘﻴ ﺔ ﺑ ﻴﻦ ‪ CN11/1‬و‬
‫‪ I/O‬هﺒﻮط‬
‫اﻟﻄﻠ ﺐ‪/‬اﻟﻠﻤﺒ ﺔ_ ﺻ ﻌﻮد ﻟﻠﻄ ﺎﺑﻖ ‪1‬‬ ‫‪ CN11/12‬ﺗﺴﺎوي ‪.+24Vdc‬‬
‫‪CN11/1‬‬ ‫ﻃﻠﺐ‪/‬ﻟﻤﺒﺔ‬ ‫‪1‬‬
‫ﻟﻠﺘﺠﻤﻴ ﻊ اﻹﺧﺘﻴ ﺎري اﻟﻜﺎﻣ ﻞ‬ ‫‪ :OFF‬اﻟﻔﻮﻟﺘﻴ ﺔ ﺑ ﻴﻦ ‪ CN11/1‬و‬
‫‪1‬‬
‫واﻟﺘﺠﻤﻴﻊ اﻹﺧﺘﻴﺎري اﻟﻬﺒﻮﻃﻲ‪.‬‬ ‫‪ CN11/12‬ﺗﺴﺎوي ‪.0Vdc‬‬
‫‪CN11/2‬‬ ‫ﻃﻠﺐ‪/‬ﻟﻤﺒﺔ‬ ‫‪2‬‬
‫‪2‬‬
‫‪CN11/3‬‬ ‫ﻃﻠﺐ‪/‬ﻟﻤﺒﺔ‬ ‫‪3‬‬
‫‪3‬‬
‫‪CN11/4‬‬ ‫ﻃﻠﺐ‪/‬ﻟﻤﺒﺔ‬ ‫‪4‬‬
‫‪4‬‬
‫‪61‬‬

‫‪CN11/5‬‬ ‫ﻃﻠﺐ‪/‬ﻟﻤﺒﺔ‬ ‫‪5‬‬
‫‪5‬‬
‫‪CN11/6‬‬ ‫ﻃﻠﺐ‪/‬ﻟﻤﺒﺔ‬ ‫‪6‬‬
‫‪6‬‬
‫‪CN11/7‬‬ ‫ﻃﻠﺐ‪/‬ﻟﻤﺒﺔ‬ ‫‪7‬‬
‫‪7‬‬
‫‪CN11/8‬‬ ‫ﻃﻠﺐ‪/‬ﻟﻤﺒﺔ‬ ‫‪8‬‬
‫‪8‬‬
‫ﻧﻘﻄﺔ ﺗﺄرﻳﺾ )اﻟﻄﺮف اﻟﻤﺸﺘﺮك‬ ‫ﻧﻘﻄﺔ اﻟﺘﺄرﻳﺾ‪.‬‬ ‫‪CN11/9‬‬ ‫‪GND‬‬ ‫‪9‬‬
‫‪) +24Vdc‬اﻟﻄﺮف اﻟﻤﺸﺘﺮك‬ ‫‪ CN11/12‬اﻟﻔﻮﻟﺘﻴ ﺔ ﺑ ﻴﻦ ‪ CN11/12‬و‬ ‫‪+24Vdc‬‬ ‫‪12‬‬
‫ﻟﻠﻤﺒﺎت(‪.‬‬ ‫‪ CN11/9‬ﺗﺴﺎوي ‪.+24Vdc‬‬
‫‪62‬‬
‫‪ 11.12‬اﻟﻤﻮﺻﻞ اﻟﺜﺎﻧﻲ ﻋﺸﺮ ‪ :‬اﻟﻄﻠﺒﺎت اﻟﺪاﺧﻠﻴﺔ ‪ /‬اﻟﻠﻤﺒﺎت ﻟﻠﻌﺮﺑﺔ ‪CN12‬‬
‫اﻟﺪاﺧﻠﻴ ﺔ )ﻃﻠﺒ ﺎت اﻟﻌﺮﺑ ﺔ( وأﻳ ﻀًﺎ ﺗ ﺸﻐﻴﻞ ﻟﻤﺒ ﺔ ﺑﻴ ﺎن اﻟﻄﻠ ﺐ اﻟﻤ ﺴﺠﻞ ‪ ،‬ﻟﻤﺰﻳ ﺪ ﻣ ﻦ اﻟﺘﻔﺎﺻ ﻴﻞ ﺣ ﻮل‬
‫‪ 16/15-12‬ﻓﻲ ﻣﺨﻄﻂ اﻟﺘﻮﺻﻴﻞ ‪ ،‬وﻣﻌ ﺎﻧﻲ‬ ‫هﺒﻮﻃﻲ( اﻟﺮﺟﺎء اﻟﺮﺟﻮع ﻟﻠﺼﻔﺤﺎت ‪ 16/10‬و‬

‫‪ I/O‬ﻋﺮﺑﺔ‬
‫اﻟﻄﻠ ﺐ‪/‬اﻟﻠﻤﺒ ﺔ_ ﻋﺮﺑ ﺔ ﻟﻠﻄ ﺎﺑﻖ ‪1‬‬ ‫‪ CN12/12‬ﺗﺴﺎوي ‪.+24Vdc‬‬
‫‪CN12/1‬‬ ‫ﻃﻠﺐ‪/‬ﻟﻤﺒﺔ‬ ‫‪1‬‬
‫‪1‬‬
‫‪CN12/2‬‬ ‫ﻃﻠﺐ‪/‬ﻟﻤﺒﺔ‬ ‫‪2‬‬
‫‪2‬‬
‫‪CN12/3‬‬ ‫ﻃﻠﺐ‪/‬ﻟﻤﺒﺔ‬ ‫‪3‬‬
‫‪3‬‬
‫‪CN12/4‬‬ ‫ﻃﻠﺐ‪/‬ﻟﻤﺒﺔ‬ ‫‪4‬‬
‫‪4‬‬
‫اﻟﻄﻠ ﺐ‪/‬اﻟﻠﻤﺒ ﺔ_ ﻋﺮﺑ ﺔ ﻟﻠﻄ ﺎﺑﻖ ‪5‬‬ ‫‪CN12/12‬ي ‪.+24Vdc‬‬
‫‪CN12/5‬‬ ‫ﻃﻠﺐ‪/‬ﻟﻤﺒﺔ‬ ‫‪5‬‬
‫‪5‬‬
‫‪CN12/6‬‬ ‫ﻃﻠﺐ‪/‬ﻟﻤﺒﺔ‬ ‫‪6‬‬
‫‪6‬‬
‫‪CN12/7‬‬ ‫ﻃﻠﺐ‪/‬ﻟﻤﺒﺔ‬ ‫‪7‬‬
‫‪7‬‬
‫‪CN12/8‬‬ ‫ﻃﻠﺐ‪/‬ﻟﻤﺒﺔ‬ ‫‪8‬‬
‫‪8‬‬
‫‪63‬‬
‫ﻧﻘﻄﺔ ﺗﺄرﻳﺾ )اﻟﻄﺮف اﻟﻤﺸﺘﺮك‬ .‫ﻧﻘﻄﺔ اﻟﺘﺄرﻳﺾ‬ CN12/9 9

GND
.(‫ﻟﻠﻄﻠﺒﺎت‬
.‫ﻧﻘﻄﺔ أرﺿﻲ‬ .‫ ﻧﻘﻄﺔ أرﺿﻲ‬CN12/10 GND 10
.‫ﻧﻘﻄﺔ أرﺿﻲ‬ .‫ ﻧﻘﻄﺔ أرﺿﻲ‬CN12/11 GND 11
‫ )اﻟﻄﺮف اﻟﻤﺸﺘﺮك‬+24Vdc ‫ و‬CN12/12 ‫ اﻟﻔﻮﻟﺘﻴ ﺔ ﺑ ﻴﻦ‬CN12/12 +24Vdc 12
.(‫ﻟﻠﻤﺒﺎت‬ .+24Vdc ‫ ﺗﺴﺎوي‬CN12/9
64
‫‪ 12‬ﻟﻮﺣﺔ اﻟﻄﻠﺒﺎت اﻹﺿﺎﻓﻴﺔ )إﺧﺘﻴﺎري(‬

‫ﺗ ﻢ ﺗ ﺼﻤﻴﻢ اﻟﻠﻮﺣ ﺔ اﻟﺮﺋﻴ ﺴﻴﺔ ®‪ UIC‬ﻟﺨﺪﻣ ﺔ ﺣﺘ ﻰ ‪ 8‬ﻃﻮاﺑ ﻖ ﻓ ﻲ ﺣﺎﻟ ﺔ اﻟﺘﺠﻤﻴ ﻊ اﻹﺧﺘﻴ ﺎري اﻟﻜﺎﻣ ﻞ‬
‫وﺧﺪﻣ ﺔ ﺣﺘ ﻰ ‪ 12‬ﻃ ﺎﺑﻖ ﻓ ﻲ ﺣﺎﻟ ﺔ اﻟﺘﺠﻤﻴ ﻊ اﻹﺧﺘﻴ ﺎري اﻟﻬﺒ ﻮﻃﻲ ‪ ،‬وﻳﻤﻜ ﻦ اﻹﺳ ﺘﻌﺎﻧﺔ ﺑﻠﻮﺣ ﺔ ﻃﻠﺒ ﺎت‬
‫إﺿﺎﻓﻴﺔ )‪ (Extension Calls Board‬ﺣﺘﻰ ﻳﺘﺴﻨﻰ ﻟﻠﻮﺣﺔ اﻟﺮﺋﻴﺴﻴﺔ ﺧﺪﻣﺔ ﺣﺘﻰ ‪ 16‬ﻃﻮاﺑﻖ ﻓﻲ ﺣﺎﻟ ﺔ‬
‫اﻟﺘﺠﻤﻴ ﻊ اﻹﺧﺘﻴ ﺎري اﻟﻜﺎﻣ ﻞ وﺧﺪﻣ ﺔ ﺣﺘ ﻰ ‪ 24‬ﻃ ﺎﺑﻖ ﻓ ﻲ ﺣﺎﻟ ﺔ اﻟﺘﺠﻤﻴ ﻊ اﻹﺧﺘﻴ ﺎري اﻟﻬﺒ ﻮﻃﻲ ‪ ،‬ه ﺬﻩ‬
‫اﻟﻠﻮﺣﺔ ﺗﺤﺘﻮي ﻋﻠﻰ ﺛﻼﺛﺔ ﻣﻮﺻﻼت إﺿﺎﻓﻴﺔ‪.‬‬
‫‪ 12.1‬وﺻﻒ اﻟﻤﻮﺻﻼت‬
‫ﻣﻮﺻﻞ اﻟﻄﻠﺒﺎت اﻹﺿﺎﻓﻴﺔ اﻟﺨﺎرﺟﻴﺔ ‪ /‬ﺻﻌﻮد ‪CX1‬‬ ‫‪12.1.1‬‬
‫اﻹﺿﺎﻓﻴﺔ اﻟﺨﺎرﺟﻴﺔ )ﺻﻌﻮد( وأﻳﻀًﺎ ﺗﺸﻐﻴﻞ ﻟﻤﺒﺔ ﺑﻴﺎن اﻟﻄﻠﺐ اﻟﻤ ﺴﺠﻞ ‪ ،‬ﻟﻤﺰﻳ ﺪ ﻣ ﻦ اﻟﺘﻔﺎﺻ ﻴﻞ ﺣ ﻮل‬

‫إﺷﺎرة اﻟﻤﺪﺧﻞ‪/‬اﻟﻤﺨﺮج )‪ (I/O‬ﺗﻤﺜﻞ‬
‫اﻟﻄﻠ ﺐ‪/‬اﻟﻠﻤﺒ ﺔ_ ﺻ ﻌﻮد ﻟﻠﻄ ﺎﺑﻖ ‪9‬‬ ‫‪ :ON‬اﻟﻔﻮﻟﺘﻴ ﺔ ﺑ ﻴﻦ ‪ CX1/1‬و‬ ‫‪I/O‬‬
‫ﻟﻠﺘﺠﻤﻴ ﻊ اﻹﺧﺘﻴ ﺎري اﻟﻜﺎﻣ ﻞ أو‬ ‫‪ CX1/12‬ﺗﺴﺎوي ‪.+24Vdc‬‬ ‫ﺻﻌﻮد‬
‫‪CX1/1‬‬
‫ﻃﻠﺐ‪/‬ﻟﻤﺒﺔ‬ ‫‪1‬‬
‫اﻟﻄﻠ ﺐ‪/‬اﻟﻠﻤﺒ ﺔ_ هﺒ ﻮط ﻟﻠﻄ ﺎﺑﻖ ‪17‬‬ ‫‪ :OFF‬اﻟﻔﻮﻟﺘﻴ ﺔ ﺑ ﻴﻦ ‪ CX1/1‬و‬
‫ﻟﻠﺘﺠﻤﻴ ﻊ اﻹﺧﺘﻴ ﺎري اﻟﻬﺒ ﻮﻃﻲ‬ ‫‪ CX1/12‬ﺗﺴﺎوي ‪.0Vdc‬‬ ‫‪9‬‬
‫)‪.(24-13‬‬
‫اﻟﻄﻠ ﺐ‪/‬اﻟﻠﻤﺒ ﺔ_ ﺻ ﻌﻮد ﻟﻠﻄ ﺎﺑﻖ‬ ‫‪ :ON‬اﻟﻔﻮﻟﺘﻴ ﺔ ﺑ ﻴﻦ ‪ CX1/2‬و‬ ‫‪I/O‬‬
‫‪ 10‬ﻟﻠﺘﺠﻤﻴ ﻊ اﻹﺧﺘﻴ ﺎري اﻟﻜﺎﻣ ﻞ أو‬ ‫‪ CX1/12‬ﺗﺴﺎوي ‪.+24Vdc‬‬ ‫ﺻﻌﻮد‬
‫‪CX1/2‬‬
‫ﻃﻠﺐ‪/‬ﻟﻤﺒﺔ‬ ‫‪2‬‬
‫)‪.(24-13‬‬
‫‪CX1/3‬‬
‫ﻃﻠﺐ‪/‬ﻟﻤﺒﺔ‬ ‫‪3‬‬
‫)‪.(24-13‬‬
‫‪CX1/4‬‬
‫ﻃﻠﺐ‪/‬ﻟﻤﺒﺔ‬ ‫‪4‬‬
‫)‪.(24-13‬‬
‫‪65‬‬

‫‪CX1/5‬‬
‫ﻃﻠﺐ‪/‬ﻟﻤﺒﺔ‬ ‫‪5‬‬
‫)‪.(24-13‬‬
‫‪CX1/6‬‬
‫ﻃﻠﺐ‪/‬ﻟﻤﺒﺔ‬ ‫‪6‬‬
‫)‪.(24-13‬‬
‫‪CX1/7‬‬
‫ﻃﻠﺐ‪/‬ﻟﻤﺒﺔ‬ ‫‪7‬‬
‫)‪.(24-13‬‬
‫‪CX1/8‬‬
‫ﻃﻠﺐ‪/‬ﻟﻤﺒﺔ‬ ‫‪8‬‬
‫)‪.(24-13‬‬
‫ﻧﻘﻄﺔ ﺗﺄرﻳﺾ )اﻟﻄﺮف اﻟﻤﺸﺘﺮك‬
‫ﻧﻘﻄﺔ اﻟﺘﺄرﻳﺾ‪.‬‬ ‫‪CX1/9‬‬ ‫‪GND‬‬ ‫‪9‬‬
‫ﻧﻘﻄﺔ اﻟﺘﺄرﻳﺾ‪.‬‬ ‫ﻧﻘﻄﺔ اﻟﺘﺄرﻳﺾ‪.‬‬ ‫‪CX1/10‬‬ ‫‪GND‬‬ ‫‪10‬‬
‫اﻟﻔﻮﻟﺘﻴﺔ ﺑﻴﻦ ‪ CX1/12‬و ‪) +24Vdc CX1/9‬اﻟﻄﺮف اﻟﻤﺸﺘﺮك‬
‫‪CX1/12‬‬ ‫‪+24Vdc‬‬ ‫‪12‬‬
‫ﻟﻠﻤﺒﺎت(‪.‬‬ ‫ﺗﺴﺎوي ‪.+24Vdc‬‬
‫‪66‬‬
‫ﻣﻮﺻﻞ اﻟﻄﻠﺒﺎت اﻹﺿﺎﻓﻴﺔ اﻟﺨﺎرﺟﻴﺔ ‪ /‬هﺒﻮط ‪CX2‬‬ ‫‪12.1.2‬‬

‫اﻹﺿﺎﻓﻴﺔ اﻟﺨﺎرﺟﻴﺔ )هﺒﻮط( وأﻳﻀًﺎ ﺗﺸﻐﻴﻞ ﻟﻤﺒﺔ ﺑﻴ ﺎن اﻟﻄﻠ ﺐ اﻟﻤ ﺴﺠﻞ ‪ ،‬ﻟﻤﺰﻳ ﺪ ﻣ ﻦ اﻟﺘﻔﺎﺻ ﻴﻞ ﺣ ﻮل‬

‫اﻟﻄﻠ ﺐ‪/‬اﻟﻠﻤﺒ ﺔ_ ﺻ ﻌﻮد ﻟﻠﻄ ﺎﺑﻖ ‪9‬‬ ‫‪ :ON‬اﻟﻔﻮﻟﺘﻴ ﺔ ﺑ ﻴﻦ ‪ CX2/1‬و‬
‫ﻟﻠﺘﺠﻤﻴ ﻊ اﻹﺧﺘﻴ ﺎري اﻟﻜﺎﻣ ﻞ أو‬ ‫‪ CX2/12‬ﺗﺴﺎوي ‪.+24Vdc‬‬
‫‪CX2/1‬‬ ‫ﻃﻠﺐ‪/‬ﻟﻤﺒﺔ‬ ‫‪1‬‬
‫‪9‬‬
‫ﻟﻠﺘﺠﻤﻴ ﻊ اﻹﺧﺘﻴ ﺎري اﻟﻬﺒ ﻮﻃﻲ‬ ‫‪ CX2/12‬ﺗﺴﺎوي ‪.0Vdc‬‬
‫)‪.(24-13‬‬
‫اﻟﻄﻠ ﺐ‪/‬اﻟﻠﻤﺒ ﺔ_ ﺻ ﻌﻮد ﻟﻠﻄ ﺎﺑﻖ‬ ‫‪ :ON‬اﻟﻔﻮﻟﺘﻴ ﺔ ﺑ ﻴﻦ ‪ CX2/2‬و‬
‫‪ 10‬ﻟﻠﺘﺠﻤﻴ ﻊ اﻹﺧﺘﻴ ﺎري اﻟﻜﺎﻣ ﻞ أو‬ ‫‪ CX2/12‬ﺗﺴﺎوي ‪.+24Vdc‬‬
‫‪CX2/2‬‬ ‫ﻃﻠﺐ‪/‬ﻟﻤﺒﺔ‬ ‫‪2‬‬
‫‪10‬‬
‫ﻟﺘﺠﻤﻴﻊ اﻹﺧﺘﻴﺎري اﻟﻬﺒ ﻮﻃﻲ )‪-13‬‬ ‫‪ CX2/12‬ﺗﺴﺎوي ‪.0Vdc‬‬
‫‪.(24‬‬
‫‪CX2/3‬‬ ‫ﻃﻠﺐ‪/‬ﻟﻤﺒﺔ‬ ‫‪3‬‬
‫‪11‬‬
‫‪.(24‬‬
‫‪CX2/4‬‬ ‫ﻃﻠﺐ‪/‬ﻟﻤﺒﺔ‬ ‫‪4‬‬
‫‪12‬‬
‫‪.(24‬‬
‫‪67‬‬

‫‪CX2/5‬‬ ‫ﻃﻠﺐ‪/‬ﻟﻤﺒﺔ‬ ‫‪5‬‬
‫‪13‬‬
‫‪.(24‬‬
‫‪CX2/6‬‬ ‫ﻃﻠﺐ‪/‬ﻟﻤﺒﺔ‬ ‫‪6‬‬
‫‪14‬‬
‫‪.(24‬‬
‫‪CX2/7‬‬ ‫ﻃﻠﺐ‪/‬ﻟﻤﺒﺔ‬ ‫‪7‬‬
‫‪15‬‬
‫‪.(24‬‬
‫‪CX2/8‬‬ ‫ﻃﻠﺐ‪/‬ﻟﻤﺒﺔ‬ ‫‪8‬‬
‫‪16‬‬
‫‪.(24‬‬
‫ﻧﻘﻄ ﺔ ﺗ ﺄرﻳﺾ )اﻟﻄ ﺮف اﻟﻤ ﺸﺘﺮك‬
‫اﻟﻔﻮﻟﺘﻴﺔ ﺑ ﻴﻦ ‪ CX2/12‬و ‪) +24Vdc CX2/9‬اﻟﻄ ﺮف اﻟﻤ ﺸﺘﺮك‬
‫‪CX2/12‬‬ ‫‪+24Vdc‬‬ ‫‪12‬‬
‫‪68‬‬
‫ﻣﻮﺻﻞ اﻟﻄﻠﺒﺎت اﻹﺿﺎﻓﻴﺔ اﻟﺪاﺧﻠﻴﺔ ‪ /‬ﻋﺮﺑﺔ ‪CX3‬‬ ‫‪12.1.3‬‬

‫اﻹﺿﺎﻓﻴﺔ اﻟﺪاﺧﻠﻴ ﺔ )ﻋﺮﺑ ﺔ( وأﻳ ﻀًﺎ ﺗ ﺸﻐﻴﻞ ﻟﻤﺒ ﺔ ﺑﻴ ﺎن اﻟﻄﻠ ﺐ اﻟﻤ ﺴﺠﻞ ‪ ،‬ﻟﻤﺰﻳ ﺪ ﻣ ﻦ اﻟﺘﻔﺎﺻ ﻴﻞ ﺣ ﻮل‬
‫اﻟﻮﺻﻒ‬ ‫اﻟﺤﺎﻟﺔ‬ ‫اﻟﺘﺼﻨﻴﻒ‬ ‫اﻹﺷﺎرة‬ ‫ر ‪.‬م‬
‫إﺷ ﺎرة اﻟﻤ ﺪﺧﻞ‪/‬اﻟﻤﺨ ﺮج )‪ (I/O‬ﺗﻤﺜ ﻞ‬
‫‪ :ON‬اﻟﻔﻮﻟﺘﻴ ﺔ ﺑ ﻴﻦ ‪ CX3/1‬و‬
‫اﻟﻄﻠﺐ‪/‬اﻟﻠﻤﺒ ﺔ_ ﻋﺮﺑ ﺔ ﻟﻠﻄ ﺎﺑﻖ ‪ 9‬ﻟﻠﺘﺠﻤﻴ ﻊ‬
‫‪ CX3/12‬ﺗﺴﺎوي ‪.+24Vdc‬‬ ‫‪ I/O‬ﻋﺮﺑﺔ‬
‫اﻹﺧﺘﻴ ﺎري اﻟﻜﺎﻣ ﻞ أو اﻟﻄﻠ ﺐ‪/‬اﻟﻠﻤﺒ ﺔ_‬ ‫‪CX3/1‬‬ ‫‪1‬‬
‫‪ :OFF‬اﻟﻔﻮﻟﺘﻴ ﺔ ﺑ ﻴﻦ ‪ CX3/1‬و‬ ‫ﻃﻠﺐ‪/‬ﻟﻤﺒﺔ ‪9‬‬
‫ﻋﺮﺑ ﺔ ﻟﻠﻄ ﺎﺑﻖ ‪ 9‬ﻟﻠﺘﺠﻤﻴ ﻊ اﻹﺧﺘﻴ ﺎري‬
‫‪ CX3/12‬ﺗﺴﺎوي ‪.0Vdc‬‬
‫اﻟﻬﺒﻮﻃﻲ )‪.(24-13‬‬
‫اﻟﻄﻠ ﺐ‪/‬اﻟﻠﻤﺒ ﺔ_ ﻋﺮﺑ ﺔ ﻟﻠﻄ ﺎﺑﻖ ‪10‬‬
‫ﻟﻠﺘﺠﻤﻴ ﻊ اﻹﺧﺘﻴ ﺎري اﻟﻜﺎﻣ ﻞ أو‬ ‫‪CX3/2‬‬ ‫‪2‬‬
‫اﻟﻄﻠﺐ‪/‬اﻟﻠﻤﺒﺔ_ ﻋﺮﺑﺔ ﻟﻠﻄﺎﺑﻖ ‪ 10‬ﻟﺘﺠﻤﻴ ﻊ‬
‫اﻹﺧﺘﻴﺎري اﻟﻬﺒﻮﻃﻲ )‪.(24-13‬‬
‫‪69‬‬

‫اﻟﻄﻠ ﺐ‪/‬اﻟﻠﻤﺒ ﺔ_ ﻋﺮﺑ ﺔ ﻟﻠﻄ ﺎﺑﻖ ‪15‬‬ ‫‪ :ON‬اﻟﻔﻮﻟﺘﻴ ﺔ ﺑ ﻴﻦ ‪ CX3/7‬و‬
‫‪CX3/7‬‬ ‫ﻃﻠﺐ‪/‬ﻟﻤﺒﺔ‬ ‫‪7‬‬
‫اﻟﻄﻠ ﺐ‪/‬اﻟﻠﻤﺒ ﺔ_ ﻋﺮﺑ ﺔ ﻟﻠﻄ ﺎﺑﻖ ‪15‬‬ ‫‪ :OFF‬اﻟﻔﻮﻟﺘﻴ ﺔ ﺑ ﻴﻦ ‪ CX3/7‬و‬
‫‪15‬‬
‫‪.(24‬‬
‫اﻟﻄﻠ ﺐ‪/‬اﻟﻠﻤﺒ ﺔ_ ﻋﺮﺑ ﺔ ﻟﻠﻄ ﺎﺑﻖ ‪16‬‬ ‫‪ :ON‬اﻟﻔﻮﻟﺘﻴ ﺔ ﺑ ﻴﻦ ‪ CX3/8‬و‬
‫‪CX3/8‬‬ ‫ﻃﻠﺐ‪/‬ﻟﻤﺒﺔ‬ ‫‪8‬‬
‫اﻟﻄﻠ ﺐ‪/‬اﻟﻠﻤﺒ ﺔ_ ﻋﺮﺑ ﺔ ﻟﻠﻄ ﺎﺑﻖ ‪16‬‬ ‫‪ :OFF‬اﻟﻔﻮﻟﺘﻴ ﺔ ﺑ ﻴﻦ ‪ CX3/8‬و‬
‫‪16‬‬
‫‪.(24‬‬
‫ﻧﻘﻄ ﺔ ﺗ ﺄرﻳﺾ )اﻟﻄ ﺮف اﻟﻤ ﺸﺘﺮك‬
‫اﻟﻔﻮﻟﺘﻴﺔ ﺑ ﻴﻦ ‪ CX3/12‬و ‪) +24Vdc CX3/9‬اﻟﻄ ﺮف اﻟﻤ ﺸﺘﺮك‬
‫‪CX3/12‬‬ ‫‪+24Vdc‬‬ ‫‪12‬‬
‫‪70‬‬
‫‪ 12.2‬ﺑﻴﺎن اﻟﺪﻳﻮدات اﻟﻀﻮﺋﻴﺔ ﻋﻠﻰ ﻟﻮﺣﺔ اﻟﻄﻠﺒﺎت اﻹﺿﺎﻓﻴﺔ‬

‫ﻟﻮﺣ ﺔ اﻟﻄﻠﺒ ﺎت اﻹﺿ ﺎﻓﻴﺔ ﺗﺤﺘ ﻮي ﻋﻠ ﻰ ﻋ ﺪد ﻣ ﻦ اﻟ ﺪﻳﻮدات اﻟ ﻀﻮﺋﻴﺔ ﺻ ﻤﻤﺖ ﻟﺒﻴ ﺎن ﺣﺎﻟ ﺔ اﻟﻄﻠﺒ ﺎت‬
‫اﻹﺿﺎﻓﻴﺔ اﻟﺪاﺧﻠﻴﺔ‪/‬ﻋﺮﺑﺔ ‪ ،‬و ﺣﺎﻟﺔ اﻟﻄﻠﺒﺎت اﻟﺨﺎرﺟﻴﺔ ﻧﺰول‪/‬ﺻﻌﻮد‪ ،‬اﻟﺠﺪول اﻟﺘ ﺎﻟﻲ ﻳ ﺸﺮح ﺑﺎﻟﺘﻔ ﺼﻴﻞ‬
‫ﻣﻌﻨﻰ آﻞ دﻳﻮد ﺿﻮﺋﻲ ‪ ،‬ﻳﻔﻀﻞ ﺑﺸﺪة ﻗﺮاءة وﻓﻬﻢ ﻣﻌﻨﻰ آﻞ دﻳﻮد ﺿﻮﺋﻲ ﻷن هﺬا ﺳﻴﺒﺴﻂ ﻣ ﻦ ﻋﻤﻠﻴ ﺔ‬
‫ﺗﺼﺤﻴﺢ اﻷﺧﻄﺎء وﻋﻼج اﻟﻤﺸﺎآﻞ اﻟﺘﻲ ﻟﻠﻤ ﺴﺘﺨﺪم ﺧﺒ ﺮة ﺑﻬ ﺎ ‪ ،‬اﻟﺮﻣ ﺰ ‪ L‬ﻳ ﺴﺘﺨﺪم ﻟﺘ ﺴﻤﻴﺔ اﻟ ﺪﻳﻮدات ‪،‬‬
‫ﻋﻠﻰ ﺳﺒﻴﻞ اﻟﻤﺜﺎل ‪ L3‬ﻳﻌﻨﻲ اﻟﺪﻳﻮد اﻟﻀﻮﺋﻲ رﻗﻢ ‪ 3‬وﻳﺒ ﻴﻦ اﻟﻄﻠ ﺐ اﻟ ﺪاﺧﻠﻲ‪/‬اﻟﻌﺮﺑ ﺔ ﻟﻠﻄ ﺎﺑﻖ ‪ ، 11‬آ ﻞ‬
‫اﻟ ﺪﻳﻮدات ﻳ ﻢ ﺗﻤﻴﻴﺰه ﺎ ﺑﺪﻗ ﺔ ﻋﻠ ﻰ ﻟﻮﺣ ﺔ اﻟﻄﻠﺒ ﺎت اﻹﺿ ﺎﻓﻴﺔ ﻣ ﻦ أﺟ ﻞ ﺟﻌ ﻞ اﻟﻤ ﺴﺘﺨﺪم ﻓ ﻲ اﻟﺘﻤﻴﻴ ﺰ‬
‫واﻟﻤﻄﺎﺑﻘﺔ‪.‬‬
‫ﺗﺴﻤﻴﺔ اﻟﺪﻳﻮد‬
‫ﺣﺎﻟﺔ اﻟﺪﻳﻮد اﻟﻀﻮﺋﻲ وﻣﻌﻨﺎﻩ‬
‫اﻟﻄﻠﺐ اﻟﺪاﺧﻠﻲ‪/‬اﻟﻌﺮﺑﺔ ﻟﻠﻄﺎﺑﻖ ‪ 9‬ﺗﻢ ﺗﺴﺠﻴﻠﻪ‪.‬‬ ‫‪L1‬‬
‫اﻟﻄﻠﺐ اﻟﺨﺎرﺟﻲ‪/‬هﺒﻮط ﻟﻠﻄﺎﺑﻖ ‪ 9‬ﺗﻢ ﺗﺴﺠﻴﻠﻪ‪.‬‬ ‫‪L9‬‬
‫اﻟﻄﻠﺐ اﻟﺨﺎرﺟﻲ‪/‬ﺻﻌﻮد ﻟﻠﻄﺎﺑﻖ ‪ 9‬ﺗﻢ ﺗﺴﺠﻴﻠﻪ‪.‬‬ ‫‪L17‬‬
‫اﻟﻄﻠﺐ اﻟﺨﺎرﺟﻲ‪ /‬ﺻﻌﻮد ﻟﻠﻄﺎﺑﻖ ‪ 10‬ﺗﻢ‬
‫‪L18‬‬
‫ﺗﺴﺠﻴﻠﻪ‪.‬‬
‫‪L19‬‬
‫‪L20‬‬
‫‪L21‬‬
‫‪L22‬‬
‫‪L23‬‬
‫‪L24‬‬
‫‪71‬‬
‫‪ 13‬ﻟﻮﺣﺔ اﻟﺼﻮت )إﺧﺘﻴﺎري(‬

‫ﺗﻢ ﺗﺼﻤﻴﻢ اﻟﻠﻮﺣﺔ اﻟﺮﺋﻴﺴﻴﺔ ®‪ UIC‬ﻟﺘﻜﻮن ﻗﺎدرة ﻋﻠﻰ اﻟﺘﻌﺎﻣﻞ ﻣﻊ ﻟﻮﺣﺔ اﻟﺼﻮت‪ .‬ﻟﻮﺣﺔ اﻟ ﺼﻮت ه ﻲ‬
‫ﻟﻮﺣ ﺔ إﺿ ﺎﻓﻴﺔ ﻳ ﺘﻢ وﺿ ﻌﻬﺎ ﻹﺿ ﺎﻓﺔ ﺧﻴ ﺎر اﻟ ﺼﻮت ﻟﻺﻋ ﻼم ﻋ ﻦ وﺻ ﻮل اﻟﻤ ﺼﻌﺪ ﻟﻠﻄﻮاﺑ ﻖ و ﻋ ﻦ‬
‫اﻟﺤﻤﻮﻟﺔ اﻟﺰاﺋﺪة ﻓﻲ ﺣﺎل ﺣﺼﻮﻟﻬﺎ و ﻋﻨﺪ وﺟﻮد اﻟﺤﻤﻮﻟﺔ اﻟﻜﺎﻣﻠﺔ‪ ،‬و ذﻟﻚ ﺑﺎﺳﺘﺨﺪام اﻟﻜﻼم و ﻟﻴﺲ ﻓﻘ ﻂ‬
‫ﺑﺎﺳﺘﺨﺪام ﺟﺮس ال‪ . gong‬ﻳﺘﻢ وﺻﻞ ﻟﻮﺣﺔ اﻟﺼﻮت ﻣﻊ اﻟﻠﻮﺣﺔ اﻟﺮﺋﻴﺴﻴﺔ ‪ UIC‬ﻋﻦ ﻃﺮﻳﻖ اﻟﻤﻮﺻ ﻞ‬
‫‪ JP8‬ﻋﻠﻰ اﻟﻠﻮﺣﺔ اﻟﺮﺋﻴﺴﻴﺔ‪ .‬ﺑﻴﻨﻤﺎ ﻳﺘﻢ وﺻﻞ اﻟﺴﻤﺎﻋﺔ ﻣﻊ ﻟﻮﺣﺔ اﻟﺼﻮت ﻋﻦ ﻃﺮﻳﻖ ﻣﻮﺻﻞ ‪.JP2‬‬
‫‪ 13.1‬وﺻﻒ اﻟﻤﻮﺻﻞ ‪:JP2‬‬
‫اﻟﻮﺻﻒ‬ ‫اﻟﺤﺎﻟﺔ‬ ‫اﻟﺘﺼﻨﻴﻒ‬ ‫ر‪.‬م اﻹﺷﺎرة‬
‫ﺳ ﻤﺎﻋﺔ‬
‫‪JP2/1‬‬ ‫‪1‬‬
‫اﻟﻘﺪرة ﻋﻠﻰ ﺗﺸﻐﻴﻞ ﺳ ﻤﺎﻋﺔ ) ‪2W ,‬‬ ‫)‪(+‬‬
‫ﻃﺮﻓﺎ ﻣﺸﻐﻞ اﻟﺴﻤﺎﻋﺔ‬
‫‪.(8Ω‬‬ ‫ﺳ ﻤﺎﻋﺔ )‪-‬‬
‫‪JP2/2‬‬ ‫‪2‬‬
‫(‬
‫ﻧﻘﻄﺔ اﻟﺘﺄرﻳﺾ‪.‬‬ ‫ﻧﻘﻄﺔ اﻟﺘﺄرﻳﺾ‪.‬‬ ‫‪JP2/4‬‬ ‫‪GND‬‬ ‫‪4‬‬
‫اﻟﻔﻮﻟﺘﻴﺔ ﺑﻴﻦ ‪ JP2/5‬و ‪,JP2/4‬‬
‫‪+5Vdc‬‬ ‫‪JP2/5‬‬ ‫‪+5Vdc‬‬ ‫‪5‬‬
‫‪ JP2/6‬ﺗﺴﺎوي ‪.+5Vdc‬‬
‫ﻧﻘﻄﺔ اﻟﺘﺄرﻳﺾ‪.‬‬ ‫ﻧﻘﻄﺔ اﻟﺘﺄرﻳﺾ‪.‬‬ ‫‪JP2/6‬‬ ‫‪GND‬‬ ‫‪6‬‬
‫‪72‬‬

Arabic Manual Rev2.4

Uploaded by

Copyright:

Available Formats

You might also like

Arabic Manual Rev2.4

Uploaded by

Document Information

Copyright

Available Formats

Share this document

Share or Embed Document

Sharing Options

Did you find this document useful?

Is this content inappropriate?

Copyright:

Available Formats

Arabic Manual Rev2.4

Uploaded by

Copyright:

Available Formats

‫ﻣﺆﺳﺴﺔ ﻓﻠـﺴﻄﻴﻦ اﻟﺼﻨـﺎﻋـﻴﺔ‬

‫ﻟﻸﺗﻤﺘﺔ واﻟﺘﺤﻜﻢ اﻹﻟﻜﺘﺮوﻧﻲ‬

‫‪Universal Intelligent Controller‬‬

‫اﻟﻮﺻﻒ اﻟﺨﺎص ﺑﺎﻟﻌﻤﻞ واﻟﺼﻴﺎﻧﺔ‬

‫اﻟﻤﻮﻗﻊ اﻹﻟﻜﺘﺮوﻧﻲ ‪www.palcocontrol.com:‬‬

‫ﺧﺼﺎﺋﺺ ووﻇﺎﺋﻒ®‪4 ....................................................................................... UIC‬‬ ‫‪1.1‬‬

‫ﻣﻮاﺻﻔﺎت اﻷدوات اﻟﻤﺴﺘﺨﺪﻣﺔ)‪13 ................................................. (HARDWARE‬‬ ‫‪2‬‬

‫اﻟﻤﺎﻳﻜﺮآﻮﻧﺘﺮوﻟﺮ)‪13 .................................................................... (MICROCONTROLLER‬‬ ‫‪2.1‬‬

‫ﻣﻜﻮﻧﺎت اﻟﻠﻮﺣﺔ اﻟﺮﺋﻴﺴﻴﺔ ‪14 ..............................................................................‬‬ ‫‪3‬‬

‫ﻣﺰود اﻟﻘﺪرة ‪14 .....................................................................................................‬‬ ‫‪3.1‬‬

‫اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ واﻟﺒﺮﻣﺠﺔ ‪20 .......................................................................................‬‬ ‫‪4‬‬

‫اﻟﺘﻮﺻﻴﻞ ‪20 .........................................................................................................‬‬ ‫‪4.1‬‬

‫ﺗﻮﺻﻴﻞ داﺋﺮة اﻵﻣﺎن ‪23 .........................................................................................‬‬ ‫‪4.2.6‬‬

‫ﺗﺨﺰﻳﻦ اﻷﻋﻄﺎل واﻟﻜﺸﻒ ﻋﻨﻬﺎ‪33 .....................................................................‬‬ ‫‪5‬‬

‫وﺿﻊ اﻟﺘﻔﺘﻴﺶ ﻋﻠﻰ اﻟﻠﻮﺣﺔ ‪34 .........................................................................‬‬ ‫‪6‬‬

‫رﺳﺎﺋﻞ اﻟﺘﺤﻜﻢ ‪34 ...........................................................................................‬‬ ‫‪7‬‬

‫رﺳﺎﺋﻞ اﻷﻋﻄﺎل اﻟﻔﻌﺎﻟﺔ‪35 ........................................................................................ .‬‬ ‫‪7.1‬‬

‫اﻟﻤﻜﻮﻧﺎت اﻟﻜﺎﻣﻠﺔ ﻟﻨﻈﺎم اﻟﺘﺤﻜﻢ ﺑﺎﻟﻤﺼﺎﻋﺪ ‪39 ........................................................‬‬ ‫‪8‬‬

‫ﻃﺮﻳﻘﺔ إﺧﺘﻴﺎر اﻟﻜﻮﻧﺘﺎآﺘﻮرات اﻟﺮﺋﻴﺴﻴﺔ ‪42 ........................................................................‬‬ ‫‪8.1‬‬

‫ﺟﻬﺎز ﻋﻜﺲ وﻧﻘﺺ اﻟﻔﺎز ‪43 ............................................................................‬‬ ‫‪9‬‬

‫ﻟﻮﺣﺔ اﻟﺸﺎﺣﻦ ‪43 ...........................................................................................‬‬ ‫‪10‬‬

‫اﻟﻔﻴﻮزات ‪43 ........................................................................................................‬‬ ‫‪10.1‬‬

‫وﺻﻒ اﻟﻤﻮﺻﻼت ‪44 ....................................................................................‬‬ ‫‪11‬‬

‫اﻟﻤﻮﺻﻞ اﻷول ‪ CN1 :‬ﻣﺆﺷﺮات اﻟﺒﺌﺮ واﻟﻌﺮﺑﺔ ‪44 .............................................................‬‬ ‫‪11.1‬‬

‫ﻟﻮﺣﺔ اﻟﻄﻠﺒﺎت اﻹﺿﺎﻓﻴﺔ )إﺧﺘﻴﺎري( ‪65 ..............................................................‬‬ ‫‪12‬‬

‫وﺻﻒ اﻟﻤﻮﺻﻼت ‪65 ............................................................................................‬‬ ‫‪12.1‬‬

‫ﻟﻮﺣﺔ اﻟﺼﻮت )إﺧﺘﻴﺎري( ‪71 ...........................................................................‬‬ ‫‪13‬‬

‫ﺧﺼﺎﺋﺺ ووﻇﺎﺋﻒ ®‪UIC‬‬ ‫‪1.1‬‬

‫وﺻﻒ ﺧﺼﺎﺋﺺ ووﻇﺎﺋﻒ ®‪UIC‬‬ ‫‪1.2‬‬

‫ﻧﻈ ﺎم اﻟ ﺘﺤﻜﻢ ﺑﺎﻟﻤ ﺼﺎﻋﺪ ®‪ UIC‬ﻣﺒﻨ ﻲ ﻋﻠ ﻰ ﺗﻜﻨﻮﻟﻮﺟﻴ ﺎ ‪ Microcontroller‬ﻳﻘ ﻮم ﺑ ﺈدارة‬

‫اﻟﺘﺤﻜﻢ ﺑﺒﺪء اﻟﺤﺮآﺔ‬ ‫‪1.2.3‬‬

‫ﻓﺸﻞ ﺑﺪاﻳﺔ اﻟﺤﺮآﺔ‬ ‫‪1.2.5‬‬

‫اﻹﺳﺘﺠﺎﺑﺔ ﻟﺪواﺋﺮ اﻷﻣﺎن‬ ‫‪1.2.9‬‬

‫‪ 1.2.11‬اﻟﺘﺤﻜﻢ ﺑﺎﻟﺤﻤﻮﻟﺔ اﻟﻜﺎﻣﻠﺔ‬

‫‪ 1.2.12‬اﻟﺘﺤﻜﻢ ﺑﺎﻟﺤﻤﻮﻟﺔ اﻟﺰاﺋﺪة‬

‫اﻟﻠﻮﺣﺔ اﻟﺮﺋﻴﺴﻴﺔ ﻟﻨﻈﺎم اﻟﺘﺤﻜﻢ ‪UIC‬‬ ‫‪1.3‬‬

UIC Mother Board

DO DC Up Down Fast Slow

Universal Intelligent Controller (UIC) R Mother Board

Lamp 0 3 L33 3 Brake Input

4 4 Slow Contactor Fb.

CN7 CN9 CN8

Door Open2 Contactor Coil

Door Close Contactor Coil

Safety Supply Common

20Vac Power Supply

Sefety Power Supply

Down Contactor Coil

Slow Contactor Coil

Light Relay Coil

‫إرﺷﺎدات ﻟﺘﺮﻗﻴﻢ وﺗﻤﻴﻴﺰ اﻟﻤﻮﺻﻼت )‪(Connectors‬‬ ‫‪1.4‬‬

‫ﻣﻮاﺻﻔﺎت اﻷدوات اﻟﻤﺴﺘﺨﺪﻣﺔ )‪(Hardware‬‬ ‫‪2‬‬

‫اﻟﻈﺮوف اﻟﺒﻴﺌﻴﺔ اﻟﻤﺤﻴﻄﺔ‬ ‫‪2.5‬‬

‫ﻣﺆﺷﺮ اﻟﺤﻤﺎﻳﺔ اﻟﻤﻴﻜﺎﻧﻴﻜﻴﺔ ﻟﻠﺨﺰاﻧﺔ اﻟﺤﺎوﻳﺔ ﻟﻨﻈﺎم اﻟﺘﺤﻜﻢ هﻮ )‪.(IP55‬‬ ‫•‬

‫ﻣﻜﻮﻧﺎت اﻟﻠﻮﺣﺔ اﻟﺮﺋﻴﺴﻴﺔ‬ ‫‪3‬‬

‫ﺗﻮﺿﻴﺢ ﻧﻘﺎط اﻟﻔﺤﺺ‬ ‫‪3.3‬‬

‫اﻟﻮﺻﻒ‬ ‫اﻟﻮﺿﻊ‬ ‫اﻟﺠﺴﺮ‬

‫ﺗﻮﺿﻴﺢ اﻟﺪﻳﻮدات اﻟﻀﻮﺋﻴﺔ‬ ‫‪3.6‬‬

‫اﻟﺮﻣﺰ اﻟﻤﺴﺘﺨﺪم ﻟﺘﻤﻴﻴﺰ اﻟﺪﻳﻮدات اﻟﻀﻮﺋﻴﺔ ﻓﻲ اﻟﻠﻮﺣﺔ اﻟﺮﺋﻴﺴﻴﺔ ه ﻮ ‪ LX‬ﺣﻴ ﺚ ‪ X‬ه ﻮ رﻗ ﻢ ﺣﻴ ﺚ ﻟﻜ ﻞ‬

‫ﺗﺠﻤﻴﻊ ﻧﻈﺎم اﻟﺘﺤﻜﻢ‪.‬‬ ‫‬

‫وﺿﻌﻴﺎت اﻟﺠﺴﻮر‪.‬‬ ‫‬

‫ﻧﻘﺎط ﻋﺎﻣﺔ رﺋﻴﺴﻴﺔ‪.‬‬ ‫‬

‫ﺗﻮﺻﻴﻞ ﺟﻬﺎز ﻋﻜﺲ وﻧﻘﺺ اﻟﻔﺎز‪.‬‬ ‫‬

‫ﺗﻮﺻﻴﻞ ﺛﻴﺮﻣﻮﺳﺘﺎت اﻟﻤﺤﺮك‪.‬‬ ‫‬

‫ﺗﻮﺻﻴﻞ ﺳﻠﺴﻠﺔ اﻷﻣﺎن‪.‬‬ ‫‬

‫ﺗﻮﺻﻴﻞ ﻣﻔﺎﺗﻴﺢ اﻟﺘﺼﺤﻴﺢ اﻟﻌﻠﻮي )‪ (UP limit‬واﻟﺘﺼﺤﻴﺢ اﻟﺴﻔﻠﻲ ) ‪DOWN‬‬ ‫‬