ud iy Fea Ce aT Ud A eee, Pea eres USC Ease ueon SeEr cardftére Qs. WY oe | LIVRE EN KIOSQUE UNIFIL /FINUL rufa Ba a so | ES se JAsrojournal__ n° 48 er ae LES MONSTRES DE PORSCHE LA BATAILLE DU JUTLAND AEROSILURANTI HORS-SERIE os e N St Ta No © LAVIE A BORD DES U-BOOTE CORSAIRSEPTEMBRE OCTOBRE ms ‘édection aura attend prés de trois ans avant de s‘attaquer au Jutland. Le « plus grande batallenavale du XX° scl» étant un mons- | “tte s2cré de histoire maritime, nous avons ‘référé que LOS! prenne ses marques et engrange de experience ‘avant doser nous lancer dans aventure. Cari nous fallat unit plusieurs ingréients indispensbles au trtement que mérite cet atfronterent mémorable. Tout d'abord, un auteur conneissant son suet. Un nom s‘estimmé- La zone en avant de test dessene par 4 mant-changes & munitions (es pets rectangles orange) permettant dare es aéronteparqués& prone des cataputes tet sans avoir ‘operer eons et fst arses depuis «lfrme 1a Teadonnele zone de slackage des mntions au pied et {8} Unmanned Conta Vanes (UCAY en ano {8]Un groupe aéronaval ‘moyen de 88 mons ‘epbioment hos combat e croisibre. Fautil alors considérer le porte-avions géant comme surdimensionné et inadaoté 7 DDévolu aux missions naveles, de lutte antinavires et ASM, le Super Carver est également devenu aux Etats-Unis. depuis la fin de la guerre froide un outil de freppes ter- restros conventionnelles et nucléaires. Sa suprématie est aujourd'hui remise en cause dans les deux domaines : son réle antinavie est contesté par des sous-marins & propulsion nuctéaire et classique en voie de prolifération lt dotés d'armements toujours plus puissants; dans son r6le en matiére d'action vers la terre, il serait aujourd'hui remplacé par les missiles de eroisiére mais également par la généralisation des armements guidés (laser, ine tiels GPS) trés por les bombardiers stratégiques ou par les appareils de I USAF déployés dans le cadre des Air Expeditionnary Forces. Les Super-Corriers sereient aussi {top g10s pour les opérations navales en haute mer, of la tlle idéale serait cele des futurs CVF britanniques (autour de 65 000 ti. En revanche, ces demiors seraient sous-dimensionnés pour générer des frappes terrestres suffisemment puissantes, De plus, la disponibilté ind Viduelle des Super-Cariers ne plaide pas pour eux : en 50 ans de cariére, Entreprise a mené 25 déploiements, soit une durée de seulement 15 ans en opération. ‘Symbole de puissance, le Super-Carrer serait devenu vuinérable face & des armes, ou des systémes dames, ouvant contester& terme sa sunériorité sur un type de th6étre particulier. lest question ici des eaux Ittorales, lespaces maritimes resserés ou franges maritimes cbteres peu profondes (moins de 200 m), ol es porte-avionsA FIA 186 du chet afte VFA-197 «Kress» &Tappontage Le Super Homst ‘esti ble de some de {aéronavle est arm ei de 2 bombes tases Mi 2 [Aeburt et dune GEU12 gulie laser de 800 es une configuration type des misions do Close Ar Suppor qui sontle quoi de USN dep 20 ans. '¥ Le 006-97 USS Halsey estin Sestoyer 6 a classe Aligh Buk Fgh 1A dot un nangar double pour héaptres. importante capacté en missles ‘de crolslere de ces bsiments fat ie &cetains que les Super Caras sont dovenus superus, notamment das es missions do frappe vers lator. VIONS AU CCEUR DU DEBAT n'ont traditionnellement pas vocation & évoluer, mais 04 les conflts modernes les envoient de plus en plus souvent : goife Persique, mer Rouge, golfe de Syrte, mer de Chine méridionale, etc. Limportance des eaux littorales dans la stratégie navale actuelle exige une plus {grande présence permanente pour le controle de zone, ainsi que des batiments plus petits, image des LHA-6 classe America (qui embarqueront des F-358 ainsi que des moyens hiliportés de nouvelle génération). Congus pour le combat naval de haute intensité en plaine mer = olla taille de lour bulle de détection et leur vitesse sont de gros avantages -, las grands porte-avions sont désormaisimpliqués dans des missions d'appui tactique. Ces opérations les aménent souvent & évoluer & moins de 200 nautiques de cdtes perfois hostiles, dans des zones limitant leur liberté de manceuvre, ce qui contibue ales rendre plus vulnérables. Le porte-avions serait aussi ten passe de perdre son atout principal - la supériorité navale et aérienne dans une zone oil peut évolue li brement ~ du fait de la mise en service programmée d'ermes nouvelles, dites de déni d’accés. Ces armes sont aujourd'hui bien identifiées : missiles balistiques chinois DF-211 de 3 000 km de portée, missiles ant navires supersoniques & longue portée, sous-matins & propulsion anaérobie, adaptés aux faibles profondeurs et tirant des missiles antinavires, voireéventuellement la poussiére navale & grande vitesse, ou & vocation suicide... Ls caractérstiques principales de ces attaques seraient leur capacié &étrelancées au-dela de la bulle de étection, leur caractére saturant et arelative discrétion de leurs vecteurs.ae HT 4 Le cosseur Vaey Forge elie destoyer Preble au cours Sune stance de ie essa, Un ‘up secon re pot Semanare que comme un sysimo dames verte, rolamment avec la mise on mses vercaux capebies (fe ecaiir aussi bien ‘oes misses atarans, 1 eosiee ou ASIHQUEL ASPECT DOIT-ON REVOIR ? Les propositions de substitution qui font suite aux cr tiques des divers détracteurs du Super-Carrer se font ’ budget constant et ne proposent as d’économnies. Largument en faveur d'un porte-aéronefs de 45 000 t comme le LHA-6 America (tout de méme 6 lids de dollars et 1 050 hommes d'équipage) est, qu’d coat Squivalent, on pourrsit opérer plus de plates-formes sur un plus grand nombre de théatres. Mais cela conduit soit & multiplier les escortes (car un batiment plus petit ne signifie pas qu'il ne fale pas le protéger de maniére identique & un Super Carrer), soit 8 regrouper les bati- ‘ments par deux ou tois, ce qui pose alors ia question de la pertinence de ce choix. Cor toutes les études menses dopuis les années 1930 ont montié qu'un grand porte- avions est plus efficace et plus économique & usage que 2 ou 3 plus petits. En réalté, la proclamation de obsolescence du grand porte-avions n'est recevable ‘u’a deux conditions *® Que les armes de déni d'accds arrivent & maturité et/ou soient employées per des forces armées capables den tirer toute la quintessence. En effet, utilisation de ces missiles & longue portée nécessite des moyens de reconnaissance, d' acquisition, de pistage et de frappe particuliérement complexes & mettre en aeuvre. © Que la technologie la plus récente soit réellement supérieure & une plus ancienne. Ans, les moyens aéro- navals embarqués seraient dans incapacité de contrer a menace représentée par les armes de déni d'accés plus modemes, ce qui reste entiérement & prouver. La mise en couvre de missiles de croisiére et de dro- nes pour remplacer I'eéronavale embarquée ne doit eee 4. Los destroyers do iacasseavlgh Burke consttent pine dosale {4 TUS Navy is assure laatonsean-sous maine tation des groupes ‘séronavae an que f= ‘missions de premires frappes fade de ers rmssios de aor. Les trols Détments or dessus \otazent 270 sos anc: ‘masses vertaux pas non plus faire oublier que ces systémes sont eux aussi vulnérables. util cinlomatique sans équivalent capable de se projeter sous faible préavis, le porte-avions apporte aux déci » QUI DOIT VOIR LE BLOCUS MARITIME DE LA COTE ATLANTIQUE ET DU GOLFE DU MExXIoUE, EN MEME TEMPS QUE LA PROGRESSION DES TROUPES UNIONISTES LE LONG DU MississiPPi. En 1864, Le PorT DE MOBILE, EN ALABAMA, EST AINSI LE DERNIER BASTION DES FORCEURS DE BLOCUS SUDISTES. L’AFFRONTEMENT NAVAL QUI PRECEDERA SA CHUTE VA OPPOSER DEUX GRANDS OFFICIERS AMERICAINS. wl OTFCC Cams al ET PAR SYLVAIN FERREIRA lors que la guerre de Sécession dure depuis trois longues années, le Nord, malgré une supériorité industrielle et mi Iitaire évidente, arrive pas & venir & bout de la rébelion des treize Etats de la contédération suciste. Au début de été 1864, les espoirs o'emporter le décsion sur le theatre «opérations de Vigini se sont envolés aprés les batalles mourtrires du ‘brintemps. L'ambitieux plan de Grant semble avoir échous. La réélection {du président Lincoln &'automne parait donc compromise, etle camp des pecifistes, favorables & une paix négociée reconnaissant indépendance de la Confédération, risque demporter la Maison-Blanche. La genése d'un assaut combiné sur Mobile et son arsenal remonte & ‘évrier 1862, lorsque le contre-amiral nordiste Farragut prend le com- ‘mandement de Fescadre du golfe du Mexique. I doit assurer d'une part le blocus des cétes confédérées du Rio Grande la Floride, ot autre pat la prise de la Nouvell-Oriéans et de Mobile. Malheureusement, ‘aprés la chute de la Nouvelle-Orléans, il est obligé de détourner ses ‘moyens pour remonter le Mississipi et paricper & la campagne contre Vicksburg jusqu’a été 1863 et la capitulation de la ville le 4 juillet. importance stratégique du port de Mobile augmente aprés la chute de la Nouvelle-Orléans en avril 1862, puisqu’l devient le seul grand. port confédéré du Golfe (c’était le trosiéme port d'exportation des Etats-Unis avent le querte) qui sert de base aux forceurs de blocus.LAMELEE DE MOBI Te LD La majeure parti du trafic marine avec Cuba et las Coratesy est done détoumée, Le éptprocué parle siege de Vicksburg permet b Feral Buchenen, le set aval contéré do ln Qu ot vtran dela pera Jounée de combat Hampton oad obi été ess), de renforcer les défenses dole bee, notamment des doux forts quien protagent'accds: Fort Morgan et Fort Goins. Les Sudstes auront également temps de constuite un nouvel ouwage, lus modest, & Tense dota Grant's Pass: Fort Powel u sud de Cedar Pont. Bchanan a sous see ores escade de Mobile, ui ne compte qua Braves, dnt 3 « curessés» Wranciadst en cous d'armement Ele enrgiste cependant deux tictoressymbolques en russtsant force le blocus norte: CSS Forde pend ain! impundment dons leportle 4 septemixe 1882 et en rescot le 15 jnvier 1863, Début 1864, ls Contédérés souhaltent vise oI Mobile comme base de départ @ une opération combi rn de afin da reprendela Nowvele-Orléane, Maile secret tt mal garde tls Norlstesfissent pr savol que Fescedre de Buchanen ve tete une sore, en ignorant tovtefo's son object” Aus, Farragut prend toutes las mesures nécessdves pout ne pas te surpris pr une > Orgare su Mayne, sortie del fltte confédérée. Fin mars, la conquéte de Sicanan et seul arial Mobile sinsdrecbsormals dans le rend plan statdgique ESTs lade pari 4a de Grent pour vaincre la Confédéretion avantles élections baal damon Roads de novembre. Malgré tout, la prise de la vile n'est pas borddu CSS Virgina ob 11a eo tease alahanene par un eure priortaire pour le général Banks, qui commande le sec- teur et qui préfére démarrer sa campagne en Louisiane, sur la Red River... Wlasse alors & Farragut une escadre réduite, constituée uniquement de navires & coque en bois. Cette mauvaise coordination des priorités recule d'autent I'assaut sur Mobile, offrant encore un temps précieux aux Confédérés pour se préparr. << pusolé do gore dopus laprise de a Nowote (ntans en 1082 to conve smial Faragut ‘onge son ren pendant us do dour ane avant do (Fenvergure sur Mobile Bay ILE TENNESSEE ET DES FORTS Le corer Farrag dl sabre cue ls nes scores PRON pies Seppe inky pleat pros suman, Or ra capove exam birt copie ‘hr cppoms icavtumrnan au curceds couse a1 sort peut due dj ers. Tova pas encore infor sora fron rb tt; ote ant > russ casemate »(Cocanate Forced CSS Temessee Bochoron, guart& las ad'aues sous. Oops el t oer charge le frees do Mobile, do Solorent fee tae ne pute fcr ot de mare compe tune pour our bord ere, Par orl, eur ot a8 tenia Puoooes, ame ene seer comma moins et 8 sont des Gvanges prrcoment dhs Uae | Buchanan tu pers ead noeunoner omptor sur mu qh prtt de févror 1854 pour les formar Lanois irene culo apa de segs Muestecatcramdon St oru‘les sront enfin sponses, voncled eur foc onetime at wna, on eu route extrema noSag hz ‘Autre point faible du navire clé de son dispositf: son ‘systeme propuist a été prélevé sur un vapeur de rivier, Oeste ae aed I'Alonzo Child, ce qui ne lui permet pas de dépasser les 6 noouds. A cette vitesse, usage de I éperon pour couler un nave de guerre yenkee peal bien ilusore 1 Enfin, ce monste de plus de 60 m ne passéde pas de protection pour ses chaines de commande du gouver- nal exposdes su fe pont supérieur. Son seul atout, en plus de sa cuirasse d'acer, réside donc dans ses six. — ‘canons rayés Brooke : deux de 178 mm et quate de 163 mm. Le reste de Fescadie confédrée est principale: iment organi autour de trois canonniées roe &aubes (CSS Gaines, CSS Morgan et CSS Seine), carlos ues navies ne sont pas en état de supporter une intervention dons la bole. Les doux autres curassés (CSS Hunesvte {et CSS Tuscoloase) ne sont pas apes au combet avte ‘une propukion suffisamment pussante, et sont done reléguss au ang de batteries flotantes Dans Ientiée de la boie, Buchanan 9 fait mouiller 87 mines sous-marines ~ appelées topilles 8 'époque pour bare le passage occidental devant Mobie Point. Frutdu aval du Confederate Torpedo Bureau du mejor ‘9énéral Gabriel J. Reins, ce champ de mines main est Conny des nardstes puis est balsé par des bouées Son but est de forcer les navies yankees & passer ou plus pres des batteries du Fort Morgan. l'autre parte de Ia baie est bloguée 8 Ieide de chevaux de frse _ 7 lestés sur les bancs de sable. La défense confedérée 4 Exo din canny Brake do 178 mn Le CSS Remneen on posite # artcule autour de deux ouvrages puissarment amés, isu Surun a pant por esis pis pana angi Ge Fort Morgan et Fort Gaines, et d'un autte plus récent, Fort Powell. Fort Morgan est l lus imposant des toi, avec une stivctue en bigue ui date de 1834. Armé de 46 canons, dant 11 & ame rayée (notamment 2 pidces tourdes Brooke de 177,8 mm et 2 autres Blakely de 203,2 mm de conception britannique, i est defend par une garnison de 600 hommes du 27st Alebema et interctle passage de tout batiment depuis Mobiie Pir, Io soul point de la oie assez profond pour permettie te trafic des gros batiments. Pour se protéger contre une attaque terrestie, un réseau de tranchées et des redoutes ont été aménagés. Plus modest Fort Gaines fest également en brique.Instlé sur le du Dauphin, > canon ay¢ Paro 100 hres surFUSS Pawinoe. ‘Vise a tamer pan ts bate babors avec ‘uate canons Dahigren de 228.6 rm. Montor dei ass0 Canoncus. Horm la chominge ot 12 oul, nave notre aucune piso au tr adverse Sa ‘aque presque ttloentirmergée convent partatemrt Sur un feu ou surf ong du irl par mer cake,Te LD ilcompte 26 canons.et 600 hommes. Enfin, Fort Powel, onstruit en 1862, barre I'accés du Mississipi Sound. ‘Maré un bomberdement en rege parla flotte de Farragut en févrer 1864, aucune de ses défenses n'a été entamée. Vest protégé par une gamison de 140 hommes, issus eux aussi du 27st Alabama et de la Culpeper’s South Carolina Battery. Le seul point faible des forts vient de absence de protection des piéces ¢artlleie contre des tits venus de 'artire. Aussi, sila flotte nordiste venait & franchir les obstacles sous-marins, elle pourrait ensuite prendre les batteries & revers et les réduire facilement ‘ausilence, En oute, la ville a été intégralement fortis En 1864, selon le témoignage de Fitzgerald Ross, un ‘Angles sympathisant du Sud, « en plus de ces forts, ily ‘ deux lignes de défense d Mobile, qui sera bientOt une des places les mieux fortifiées du monde ». ues snot cae como ts esting treason MUN PLAN AMBITIEUX wig scectae pe iat coneocetiatrci fou pene un otc, aon VistiansinsrononisimceIncaitansaicinn STRICT ester ere omiismreatrs Sige Ammeteenaaser fn Ment tn ae cbs eel Weecavbor GontnbrtsebeMouison ues Rimlgrne tt lg Cory i es male Svan mat cca esbtpor Sarre vasa conti oe ara saa fee etetene para pam ce Sort USS nove naie on aan ne it ins rvs So Coby 4s eo oo tin toot ctwurtone wren Sins or eis Cees euleconten stores scpotn wise secre be be ‘vaso ert eed ce arn tgrentngeina tec Senor eet eis tn ote cams aio fs US Chrno Weg a cr as trocuse Contin i Team ohieren fates scion covet, frag cnt Coys wer pssrotr bruce Coco ane edct tor na Senor tt tonnes Sibi Cand Daa Forge bo ee asda sls basen hie one Sto efron tons efor vonen ee te Yoni on stoe se pega one Siler cobs argv rons cate ‘tees ane sorion nv otras ents man erage cose onsets eins tec bec tatgs Soran pm sed Fon veer ce ae ts doe commonest Sateen coe ees ose sone esae HA AOOT 1864 (05h30 : dans a brume matinale, la flotte yankee se forme selon les ordres de Farragut et s‘avance, profitant dela marée montante et du vent de sud-ouest qui aveuglera de fume les canonniers sudistes. La température s'an nonce néanmoins écrasante pour la journée, avec déja 26° au lever du soleil |. Seul photo conmue du CSS Tennessee Maré dos dmensionsexcopionneles (63 mae ong tun armement consequent (canons rayes Brooke), Les te ‘dune popision sammcmensionnée quivaterpécter uber son operon, 2 ron ver Mndore naa= m= I Poste Shevaus detise Tapes te suveilonee tontedere Fort Powel USS Lackawanna yee Nee ree TY rs yee een) Uy rae yee ee oer ee vere) eed er yee yd yey se PS ey Tro Uta USS Chickasaw WW Mt PonAa) Moveiue Bay Chea ese Tories OGHOU : six unités de la Mississio’ Sound Flotila pren rent position pour bombarder Fort Powell, tandis que six navires de la Gulf Fotila se placent 2 4 km de Fort ‘Morgan pour effectuer un tr de soutien, dont efficacité sera diminuée parla distance trop importante. Sur le du Dauphin, les fantassins et les artilours débarqués ‘avec succés la veile ne peuvent pas préter assistance & la flotte puisque les canons lourds Parrots de 30 livres ‘font pas pu étre déchargés. Ah47 = es pidces de 381 mm du Tecumseh ouvrent le feu sur Fort Morgan, qui réplique ® 7h05. La canonnade devient générale, Alors que les monitors arivent & hauteur du champ de mines, le commandant Craven du Tecumseh constate qu’lln‘est plus qu’8 500 m du CSS Tennessee (Buchanan est & bord) rangé en ligne de bataille avec les CSS Selma, Gaines et Morgen. IIhésite & poursuivee si rés du champ de mines, Cette pause améne les navires ten boisiuste ala poupe des monitors. Farragut, inguiet de se trouver immobile & portée das canons de Fort Morgan, cordonne de repartir, Cesta ce moment précis qu'il aurait ‘eit dre au commandant du Brooklyn qui li demandalt des instructions : « Damn the torpedoes! » (« Au cable les mines !»). Alors que le Tecumseh rear, il oblique légerement sur babord pour engager le Tennessee et dégager le passage au Brooklyn, mais heurte une des rares mines encore en état sur son babord avant. La voie d'eau qui suit explosion inonde trés rapidement le ba timent il coule en moins de trois minutes, emportant 94 hommes, dantle commandant Craven, Farragut, qui ait nstallé dans les haubans pour observer évotution de la batail, assste, impuissant, la scéne. A bord du Brookiyn, le commandant Alden stoppe & nouveau ses ‘machines de peur de subirle méme sort que le Tecumseh. faut intervention énergique de Farragut pour éviter un embouteilage mortel sous le feu confédéré | CUTE es es en ANT) a sewed, // ‘An, °¥ Canon Dahlen de 2704 mm mont sur pivot mobile et install au cert dna. Son al le guidage est isle gauche dela phot. W peut ans rer sur Tun ou autre bord du batnent,| Servants exercice auourduneanon Dabigten {de 2266 mma ame Eso et ‘se chargeant parla bouche llaune pte oective de 1900. Caputo do ror es ous conquest dos ous acer ne put rmows pas vei about aut 17 mars pour serie ‘un tal canon, Produ & 1185 cxemplates, cesta pitco darters de marine Pus repandue do la gues ¥ instaion 'époque ‘epresentn patstemert ‘in mile de Mae» et les emir instants du (OSS Tennessee, come de toutes pats pares navies 6 famel Farragut 7hSD: en dépit des tirs provenant de Fort Morgan et des navires sudistes, ensemble de batiments yankees franchit entrée de la baie, le Tennessee feisant tout de ‘méme subir aux Konebec. Ossiepee, Oneida ¢importants dégats. Farragut pousse méme I'audace jusqu’a faire fren- chir le champ de mines au Hartford et au Metacomet. Le CSS Gaines est atteint par des obus du Hertford et {du Brooklyn, commence 8 faire eau et finit par se replier vvers Fort Morgan pour s'échover. Pris en chasse par le ‘Metacomet, les Seima et Morgan se diigent quant & eux vers les eaux peu profondes de la baie du Bon Secours. Mais sile second artive & s'échapper, le premiar fina par ‘se rendre & son poursuivant. ‘08h30: toute la flotte noxaiste a maintenant pénétré & in. ‘ériour de la baie ot se trouve hors de portée des canons de Fort Morgan, sous la protection duquel s'est abrité le CSS Tennessee. Sa cheminée a souffert des combats, co ui téduit encore sa vitesse, dé limitée par une propulsion ssous-dimensionnée. Un grain de pluie s‘abat alors sur la bie, et la flotte nordiste (A exception des trois monitors estas) jete I'ancre. Les hommes qui combattent depuis aube le ventre vide en profitent pour déjeuner HLAFIN DU TENNESSEE Buchanan sait désormais que ses moyens sont limités. Seul le Tennessee peut encore inquiéter la flotte adverse en coulant un ou deux navres yankees, comme a Hampton Roads. Malgré sa vitesse réduite, il décide donc de repartir €assaut pour s'en prendre notamment au navire amital do Farragut. Illi faut environ une heure pour parcourir la distance entre Fort Morgan et la formation ennemie. O7h20: lorsque Farragut réalise que son adversaire fonce surlaflotte a 'ancre, i ordonne au Monongahela de pe Tonner. Le choc violent prend le Tennessee par tibord, mais ne provoque aucun dégit important, tandls que ta prove d'acier du Monongahela est srrachée, laissantI'eau sfengouttrer. Le Tennessee réussit alors a trer deux fois & bout portant sule navie yankee, 'endommageant encore tun peu plus. Le Confédéré est cependant immédiatement <éperonné par le Lackawanna au niveau de I'étrave sur bbord. Le choc est encore plus terrible que le précédent. Mais méme si sa coque est cette fois-i légérement en: dommagée, le Tennessee poursuit sa route en direction du Hertford. C'est alors que le monitor Manhattan approche et frappela casemate du Tennessee d'un projectile de 200 ka. A inverse des précé- dont ts, celui-ci entame les 13 em de blindage et les 61 cm de coque en bois du batiment. (Quelques minutes & peine apres ce coup au but, ''USS Hertford percute le Tennessee par babord, alors que I'amiral Farragut se trouve toujours instalé dans les haubans du mat de misaine ! Les deux navires échangent des ts & bout portent, ssans effet pour le Tennessee, mais avec des dégats et des pertes pour le Hartford. Le choc a fait pivoter le curassé confédéré de 180°, et ile retrouve ainsi sous les foux de deux autres ‘monitors yankees en approche : les Chickasaw et Winnebago. C'est &:ce moment que, en ten- ‘tant & son tour d’éperonner le Tennessee, le Lackawanna entre en collision avec le Hartford, ‘manquant de peu de le couer. De son cété, le Tennessee n'avance et ne combat presque plus : sa cheminée est trouse par les obus, son gouvernail ne répond plus,MEET CUET MSL et plusieurs de ses canons ont été muselés. Le navire devient une cible idéale pour les monitors nordistes qui tirent 8 moins de 20 m du géant sudiste, Buchanen est alors biessé la jambe ot doit abandonner le comman ddement au commodore Johnston. ‘W0HOD: apres avoir constaté que son batiment n'est plus fn état de combattre, Johnston fait hisser le drapeau blanc. La flotte nordiste contréle entiérement les eaux do la baie. Ladestruction de "escadre de Buchanan abouti 8'éva cuation de Fort Powell dans la journée. Le 8 aot, aprés 4 jours de bombardements intensifs, c'est le tour de Fort Gaines. Fort Morgan résistera héroiquement jus 23 a00t. Méme si le port de Mobile ne tombera gu’en mars-avtl 1865, n'est plus d'aucune utité pour économie sudiste. La victoire de Farragut sera saluse par 100 coups de canons & Washington et contibuera = avec la victoire de Sherman en Géorgie ~ a faire résire Lincoln en novembre 1864. eas eS ‘© Simonds (G. L.), The Civil War at Sea, Oxford Press, 2012 ‘© Friend (J), West wind, food tide, the bette of ‘Mobile Bay, Naval institute Press, 2013 ‘© Constam (A.) et Bryan (T.), New Vanguard 4, Confederate Ironciad, Osprey Publishing, 2001 itusration épequoreprésontant Farsoutdonnant sos brates dopus es haubans de TUS Harford alors qui! trite dane la bak, ere Mobile Point ate «tories» "¥ Facado sud de Fot Moran apis a balaie. Point cota ola tense doa bao aoc soe 48 canons, pv du souon da tio ante, le ot na par se rose apres un sage de 15 joursERIE ay yERCREDI 31 MAI 1916, 14415. 70 NauriqUES AU S-E DU SKAGERRAK. « METTEZ EN PANNE ! » LE CHADBURN CLIQUETTE ET AFFICHE RAPIDEMENT LA REPONSE STOP EN PROVENANCE DES FONDS DU CABOTEUR. LE COMMANDANT OU CARGO DANOIS ALJ FJORD, PHILOSOPHE, SE PENCHE VERS LE TUBE ‘ACOUSTIOUE « MACHINES » : « CHEF, NOUS SOMMES BONS POUR LUNE INSPECTION». « Les BRITS ?» — « NOW, NOS VOISINS DE ‘PALIER. PROFITEZ~EN POUR ENVOYER VOS GARS PRENDRE UN BOL D'AIR ‘SUR LE PONT, » TANOIS QUI SE DIRIGE VERS SA CABINE DE VELLE POUR RASSEMBLER LE LIVRE DE BORD ET DIVERS AUTRES DOCUMENTS, Ls DEUX ZERSTORER DE LA KAISERLICHE MARINE, A LA CAPE SUR BABORO,AFFALENT LES CANOTS DES COMPAGNES D/ABORDAGE QUI FONT FORCE DE RAMES VERS LE VAPEUR. LE FJORD A BEAU TRANSPORTER UNE INNOCENTE CARGAISON CHARGEE EN SUEDE, ARBORER LE PAVILON DDANOIS ET TOUTES LES MAROUES DE SA NEVTRALIE ILW'ECHAPPERA PAS A LA TATILLONNE VISITE DE ROUTINE QUL, COMME D'HABITUDE, LUICOOTERA QUELOUES BOUTEILLES D'AQUAVIT. « CAPMTAINE ! IL EN ‘SORT DE PARTOUT AWJOURD HUI! » SUR LE BORD OPPOSE, L'HOMME DE QUART VIENT DE REPERER DANS SES JUMELLES, PAR LE TRORD ARRIERE, LE PANACHE DE FUMEE D'UN BATIMENT QUI PROGRESSE A GRANDE VITESSE DANS LEUR DIRECTION. A 14H28, LE CROISEUR HMMS GALATEA, QUI FILE ALORS 28 NCEUDS, OUVRE LE FEU AVEC SES PIECES DE PROUE DE 152 MM SUR LES ZensTORER B- 109 ET B-170, LA BATAILLE DU JUTLAND, LE PLUS GRAND COMBAT NAVAL Du XX* SIECLE, VIENT DE DEBUTER ! 111 Désination oie adopt e 4 aot 1014 ‘epuisI'entiée en guerre, a Royal Navy et la Kaiserfche ‘Marine jouent au chat et & la souris, Consciente de ses effecifs et de sa puissance, la premiére cherche le compat Lltime qui verrat sa flotte de cuirassés et de croisours de bataile, dans un classique affrontement en ligne, taller ‘en pidcas son adversaire. Ele @ répart les escadres de la Grand Fleet (s, chargée d’assurer la protection des Cotes et eaux teritoriales britanniques entre Festuaire de la Tamise et les Orcades, on face de la cote norvégienne. Ce déploiement naval sur la facade orientale de la Grande-Bretagne s'étend entre le 52* parallole ‘au sux ot le 59* au nord. Par voie de mer, 600 nautiques séparent ainsi Harwich de Scapa Flow, soit trente heures de navigation & la vitesse ‘moyenne de 20 nozuds. Aprés la bataile du Dogger Bank, le Premier lord de I’Amirauté Winston Churchill et le First Sea Lord Fisher avaient réclamé que la Grand Fleet abandonne son moullage de Scape Flow, qu'ls jugesient trop éloigné du « champ de bataile », pour celui de Rosyth, mais Fomial Jelicoe s'y était opposé en invoquant trois raisons majoures : la trop fréquente présence de broullards persistants dans le Firth of Forth, la crainte de voir son unique acces bloqué par des mines alemandes et le manque d'eaux libres pour y exercer ses canonniers. De son cété, la Kaiseriche Merine évite soigneusement Ieftrontement ‘général, la disproportion des forces jovant en sa défaveur. Sa Hochseeflorte est essentillement mouilée en baie de Jade, & proximité immédiate de Wilhelmshaven. Cela lui offre en théorie la possibilté d'engager 'une ou l'autre des escadres britanniques stationnées au sud sans devoir atfronter le gros de Ie flotte ennemie, d'autant que ses cuirassés aux ‘abords de la Jade ou méme au mouilage, avec leurs chaudiéres & tem pérature, peuvent intervenir rapidement. Depuis 1914, ses croiseurs lourds (GroBkreuwzer) ménent réguiiérement des raids de bombardement naval sur les vill c6tiéres de Grande-Bretagne, a la fois pour démo- raliser la population anglaise at obliger I'une ou l'autre des escadres ~anglaises & sortir afin de Iattrer sous les canons de la Hochseetlorte. \. Weeacnea Retard Schoo (1853- 1028, Che dor Hochacetate. 8 1 Su Dertinge en service depuis e 1 septembre 1814. Avec son sistcship SMS Ltzom I opéserte a pus recone cass de « ands Cronos, pique alende ax Batocserstriarnies YY Linenachit MS Schlestend I, Gaecvader Avec ses deuxtoues ousios do 28cm 0, tapparont aasse Deuischiand domo sere do ‘Stuiasses pré-deacnoughts ison chatererte 1003 1005.Jusqu’a présent, le pidge n’a pas fonctionné, soit en raison de la météo, soit par manque de coordination, ‘soit encore du fait de la prudence de la Royal Navy. Pre, c'est la Kaiseriche Marine quia bien fail perdre des ‘roiseurslourds année précédente & Dogger Bank | En réalite, apparition « inattendue » de deux Battlecruiser ‘Squadrons le 24 janvier 1918 ne devait rien au hasard, ‘car, depuis aodt 1914, les services britanniques du Chiffte décryptent les transmissions rao dela Kaiseriche ‘Marine, qui restera convaincve, tout au long du confit, ‘Que [es fuites sont oeuvre d'agents infitrés dans ses. ‘services et ne remettra jamais en question son systéme dTencryptage. Le Groter Kreuser ‘SMS Seyeezouwe la oute Gu. Autiarongsorppe, 24 AVRIL 1916 Le dernier raid dimportance dela Keisertiche Marine a débuté le 24 avil 8 midi. En ce lundi de Paques, les ationalistes ilandais viennent de déclencher I insurrec: tion & Dublin, et Allemagne veut ainsi leur apporter son soutien. Le Konteradmiral Fiedkich Boedicker est & la téte d'une escadre composée des cing croiseurs lourds (los Seyditz, Derftinger, Moltke, Litzow, Von der Tarn) de la. Aufktérungs-Gruppe, des six croiseurslégers de la M. Autklérungs-Gruppe et des 20 torpileurs repides des VI et IX. Floten, e gros de la flotte allemande se SVS tae ar ean rena a iedich der Groce Pomme eee a) Ostinietand,Thrngen, elglnd, dontarg, Peter ‘eit Kari, Nassao ene ‘vutsclnd, Pommere, Schein, Schleswig Hotel, Hanover, Hesseo en eer Keni, Grobe Kurfst, Markgrat, Westfr, Koei, air, Pra Regent tld ‘Sepa, Mate, Dertige, ito Von dor Toon pr eee ila, Bing, Franti, Wiesbaden Rostock tach Fegensburg (tac) 1, Aven dou lommodore von Reuter) or aa ord eid 19 22 24 32 UE 84 4s U7, 82 52 63 064 U8 U-70 UB-21 UB22 19, U1 119,114 116,117, 121,122,123. 126 ramon eared 1. Fleile Konmodor Are) (638 632,640, 832 Mi Flotee Korettontapti liar) (G42, 088 S69 S64, V48, 71,73 V-Flotite Wovettentapitin Hence) (67, 68, 69,610,611, V1, V2. V3, V4 V6, VB Ws, loti Kervettentaptn ven Koh) 516,516 $17, $16,519 S20, $23,524. V165_ W169 Bao eat) 1, Foti regattentaitin Seb) 897, 896, 8108, 8110, 11, 8112, 8101, 6102, 6103, 6104 U, loi Korvttentaptn Se (637, 641, 686, 687, S60, VAs, V48, V6, VER 1% Flite ervetontapidn Gos) 533 $34, S35 S36 SS}, $52, V26 27 V28.V29. N30( déployant a I'extrémité méridionale de la mer du Nord. Vopération ‘a Gté congue par Sheer, le nouveau « pation » de la Hochseeflotte les croiseurs lourds ont pour mission de canonner les villes cétiéres de Lowestoft et Yarmouth, bases des mouilleurs de mines et des sous-marins ennemis, et ainsi contraindre les escadres britanniques 8 sortir pour les amener & portée des canons des Gro@inienschiffe. Pour occasion, huit nouveaux modéles de Zeppelin sont également de la parte, Ils doivent assurer la couverture aétienne des unités de ‘4 contairement ta Royal Navy quand eles ne ont pas en gre de ‘lemande eveluent fe ron. comme os premier pln, 8 (aucre, le Lnensenin ‘Sas Dourschan, ah one a marque Fortra Mauve). 4 Admta Sic Jobn Jlicee (1850-1035) ommandanten che de \a Grand Fleer wat ih Gis Js) Boedicker, bombarder le sud de ’Angleterre dla tombée de la nuit, tans qu’au retour, les batiments allemands joueront, au besoin, les seuveteurs en mer pour les équi operation commence mal ; alors que la route avait été soigneusement inspectée par des patrouiles alemandes, le Seydlitz, navire amiral, touche une mine ui ouvre une lerge déchirure danse local trpilles event, par od s‘engouffrent 1 400 t d'eau, tuant 111 hommes. Incapable de dépasser 15 nceuds, le croiseur lourd est Contraint de renter & le Jade sous escorte, tandis que Boedicker transfére sa marque sur le Litzow. 2OHOO ls interceptions de communications par V'état- ‘major de la Marine allemande en Flandres révélent une concentration d’ units britanniques, fixée & O6NO0 le 25, a 'embouchure de I Escaut or, un précédent rap- port a signalé la sortie, trois jours plus tot, dela Grand Fleet, partie crciser au large de la Norvge | Son éloigne ment empéche toute intervention immédiate, et 'occasion dinliger de sérieuses pertes a la Royal Navy se dessine donc. En réalité, alors Aue les croiseurs alemands prensient la mer, la Grand Fleet rentrait prématurément & Scapa Flow aprés plusiours colisions. 7130 : la concentration des bétiments britenniques devant estuaire de IEscaut est finalement annuiée par la Royal Navy, décision que la Marine allemande impute au signalement de I'Aufkticungsschiff par des submersibles anglais en patrouil US Ce rr eT ieee) ce Aira Beaty) Se re eee Ee Ee a Ps 3058 Sa Canna Nean Seda : 7 "2h Lin Casts Savon Comore Goodenough) oa SE TTT TH er 7” eae eee | fester ones TTT | Cavrsevs tose warrants | 210 Onset SeAtion eer Ada eth)et US US NOMS A] 25 AVRIL 1916 Le bombardement naval sur Lowestoft est parfaitement exécuté & l'aube du 25. Les quatre croiseurs ouvrent le feu 2 12 000 m, détrusent 2 batteries cétiores ot 200 habitations, maisle broullard devant Yarmouth contratiedéfinitivement la pour- suite de opération ; quant aux Zeppelin, ils ont rebroussé chemin. Les mancpuvres des croiseurs SMS Rostock et Eibing pour attirer les unités britanniques sous les canons de la Hochseeflotte ont également touiné court. A 04h00, le Commodore Reginald Tyrwhitt est bien sort & bord du HIMS Conquest avec deux autres criseus légers et 18 destroyers de la Harwich Force, mais a préférs décrocher devant la cisproportion des forces et aprés que son batiment, sévérement touché par un obus do 305 mm faisant 40 victimes, 'a contraint a rédure sa vitesse & 20 nonuds. Coté allemand, e bilan naval de I'opération se résume & deux merchands britanni- ‘ques, armés en guerre, interceptés et coulés, inspection des cales de deux car. {g0s neutres, plus quelques caboteurs de moindre importance, et 'indisponiblité pour plusieurs semaines du SMS Seydlite, dont les dégéts exigent sa mise en cole ‘Towels de prove A et 8 du HIS Tiger (2% 353 rm). Les tapes de bouche apps ‘aux ares du tment sont une coquotre ques accordent le navies de gue atsche. En embuscade devant les mouillages britanniques, les U.Boote n‘ont pas été plus heureux, car état dela ‘mer les a contraints & plonger au-deld de la profondeur périscopique. Le 25 avil au matin, alors que la flotte vient muller en baie de Jade, le Vizeadmiral Reinhard Scheer, comman- dant en chef de la Hochseeflotte depuis janvier, prend ‘connaissance une importante décision impériale datant do la vee: usqu’a nouvel ordre, les U-Boote devront se conformer strictement au réglement international des. prises, en ne détruisant des batiments de commerce uaprés s'étre assurés de leur nationalté et avoir 6va- Ccué en toute sécurité les équipages, la seule exception des navies refusant d’tre arraisonnés ou offrant une résistance. Sans étre convaincu que la guerre sous marine saurait & elle seule mettre la Grande-Bretagne & ‘genoux, Scheer en est un chaud partisan, mais los rgles de prise imposées étant difficlement exéoutables, iin'a pas dautre solution que de rap- peler au port tous les U-Boore ‘océaniques pour les réaffecter {des missions exclusivement rmiltaires. Ce redéploiement nroffre pas que des désaven- tages, Dorénavant, Scheer dis pose d'un nombre suffsant de submersibles pour couvri les accés des bases navales de la Royal Navy depuis la ‘Manche jusqu’aux Orcades. De plus, & approche du solstice d'été, les Zeppelin pourront désormais assurer la reconnaissance et Ia couverture aérienne de escadre tn profitant d'un ciel dégagé et de conditions de vent favorables. Il faut plus que jamais chercher & amener les escadies bitanniques, mouilkies dans la Manche ou frentiée Sud de la mer du Nord, & sorte et profiter de |a supérorité de la Hochseeflorte pendant les six & sept heures qui seront nécessaires tla Grand Fleet pour ralior la zone das combats. CGioatnienscit SMS Nassau Les 4 bitments de cate 1 classe de curasss descadre do type post- Dreadnought (Nassau, Westatn, ‘oiand, Posen) sont armés de 6 towetes doubles de 26 cm LS, 1 Deux cutasss Nassau au 1 planet un btiment de mime classe) dul Geschwader amanés a Wiheimshavea,en bale de Jade. O%| Toone Dora ve 305 on 2} 230 ym hue 93) | Heuce mene oe A] sw BAe ce 1 | Passau ou crea ase Of |e ne-sorae Gf Toure: 0 06 42,91 Ay |Towoors rues rve-TorPes Bj] Cones TaowesawLopération est fixée au 17 mai. Les croiseurs lourds effectueront un raid de bombardement sur le port et la ville de Sunderland, & proximité de Newcastle. Le choix de la cité, située 100 nautiques au sud de estuaire de la Forth, mouillage de la Barve Cruiser Fleet, n'est pas innocent, car il offre au bouillant vvice-amiral Beatty la possibilité d’intercepter la force de raid allemande sur le chemin du retour. Sauf que les croiseurs de betaille qui auront réchappé ‘aux torpilles des U-Boote en embuscade & la sor- tie du chenal se retrouveront alors sous le feu des. GroBtnienschitfe | La réussite de péretion est direc tement lige & la précision de son minutage. Mais, le 9 mai, une inspection des cuirassés de la classe Konig les SMS Kénig, GroSer Kurfirst, Markgraf et ‘Kronprin2} de la ll. Geschwader, tous mis en service entre fin juillet et novembre 1914, révéle que leurs condensours exigent des travaux immédiats, ce qui contraint & reporter Vopération au 23 mai Scheer profite de ce temps mort pour accroitre la zone de surveillance des U-Boote, jusque-a limitée ‘au seul Firth of Forth, et, le 17, ordonne la sortie de lenvetems, un teu de meme nature at constatesurles condensers du SMS Konig Abert de nase Kaiser mn es "éparatons nécessares re pouvact se meneos ‘bien avant e 1°, prea tamer qu aver En mai 1916, 10 U9 estan acton avec Uses adbouchs ce Scape Fow Bion que ‘epee en nombre, sous mores alemands et Btaniques ne prenarot aucune pat ace dans ‘a bata Jlrs. OF sa Oe 16 unités & long rayon d'action, auxquelles se join dront les sous-marins cotiers et mouilleurs de mines de le Flottlle des Flandres basée & Zeebrugge. Sept s’en vont monter la garde devant I'estuaire du Forth, tendis qu'un 8" @ pour mission de s‘introduire, le jour du raid, dans le mouillage de Rosyth et d’y semer la confusion. Deux U-Boote prennent position a entrée du Pentland Firth, le détroit qui sépare I'Ecosse des Orcades ~ passage obligé pour la Grand Fleet en cas de sortie de Scapa Flow vers la mer du Nord ~, les auties se déployant & proximité du Moray Firth et & embouchure de I'Humber. Les sous-marins pourront ‘aussi suppléer & la mission d observation des Zeppetin si les conditions météo ne leur permettent pas de prendre I'air ; mais leur sortie fixe une date butoir pour exécuter ensemble de l'opération : ils devront intorrompre leur patroulle au plus tard le 1* juin pour refaire le plein de carburant. Les ennuis s'accumulent au fil des jours ; les chan: tiers de Wilhelmshaven signalent, le 22 mai, un detaut d’étanchéité sur le croiseur lourd Seydlitz, le navire amiral de Hipper, ce qui retarde sa sor- tie de cale séche ; le réparetion des condenseurs s‘étemise, et la dépression qui se forme risque de condamner les Zeppelin & rester dans leurs hangars... Le 28 8 minuit, Sheer ne dispose plus que d'une fenétre de 24 a 36 heures pour lan- cer son opération et il ordonne alors a la flotte de mettre les chaudiéres en pression. Le 29, a la mijournée, le Seydlitz est déclaré bon pour le ser- vice. Il quitte son bassin, tandis que les circuits de vapeur des quatre cuirassés classe Konig sont enfin réparés (2. Le lendemain, & 15h00, le Fuhrer, der Luftschitfe indique que le persistance annoncée dos forts vents de nordet au-dessus de la Grande- Bretagne compromet la sortie de ses dirigeables.et =a a les « big guns » armant les plus grosses unités, est Sea TTS elie el se eee ia on erent pee ares soverarnes, flee que le topes ete mines, tant cantonnées 4 des réles mineurs sans réel prestige. Epona Lene Quand la Premiére Guerre mondiale éclate, face aux. yoere che oie — 13 cuirassés modemes (Gro@iinienschitfe), aux 7 autres: a a ca en construction, aux cing croiseurs lourds (Gro@kreuzer) Ostiresland 2 308 Yitzow 8 308 et am 22 curesés« pre ceachought»ensenice dane Tiaiges me Duis = 88 la Kaiser More le Royaume Uni oppose 29 navi res de ligne et croiseurs de bataille (20 dreadnoughts/ 2 ame Mn ao ‘super-dreadnoughts et 9 Battlecruisers), 41 cuirassés Oldenburg 2 305, Moltke 10 20 | pré-dreadnought, 12 Battleships et un Battlecruiser en Pose 2 280 Yoo der Tean a 20 | Chanter (3. Sous le sel aspect mumdsiqu, ls Roy! re (tee iee ___t__™ ‘Navy bénéfiie d'un rapport de 2 contre 1 en sa faveur. aes De plus, aux 15 000 livres du poids d’une salve des ‘Mossou 2 280 8 places de 381 mm qu arment ses pli récentes i Westen 2m 16s (lesse Queen Elisabeth), le fot allemende ne Devt répiquerqu’avec les & 600 livres tees par les |_—__Mi eschwader | 10 canons de 30,5 cm de ses curessés classe Konig. én 10305 La Royal Navy dispose sans conteste de la flote de ere eevee Combat la plus nombreuse et de atilere la plus oui ‘sante ~ tant en nombre de piéces qu’en calibres. Mais Mest At le bilen est par contre beaucoup plus nuence sur le plan Kooning 305 des performances techniques. Les pidces alleriandes: Iaier 10305 de 28 cm sont largement aussi performantes, en ter- ‘lev aes) 1104 mes de vitesse initale et de portée, aue les 305 mm | Mnmavent utrelt 10908 aie Ra britanniques, et les nouveaux 30 cm ne sont pas loin Kaserin 0305 a de valoirles 381 mm dela Royal Navy. Le cononnier | aichder rage «10~=—=—«085 hus tes Oger) 9252 anglais dispose, certes, d'un poids de salve plus impor == tant, maisla qualité des fusées 8 dela, la composition 1. Geschwader Soups ae bat des charges propulsives et les capacités de pénetration Desschlnd er) louis 120 des projecties sont, eles, en faveur de son homologue - ee lige: 107 allemand. Les combats du Jutiand confirmeront que la ae co 1 obus perforant britannique ricoche bien souvent Sohliesen 4 20 sur la cuirasse ou se contente de Ventamer, celuide | Seheswipesten = «2080 Tubes lance tries son adversaie, bien que plus léger, la transperce et | Sane cexplose dans les fonds. ee ia ae . essen ee) 50cm 362 Ue MSS Lee NSS UP (9}en aod et setontre 1014, dour Dutents constts pour compte de Ja Turi, et un pure Chil, seront galementrequisuennes par Tamnautéeae OAT ee oc [Nombre de piéces par calibres: Zad Battle Squadron i | fa lal raat Sepa | +0 noire clive on 8 || 36 24 emerson | pes Roya! 8 wo m4 305 ey Ben ee ee ucen Mary 8 wo) 2340 ee ae 1 340 Teer 3 0 || 10 356 Cenarion = 10 ee fin 0 2ad Bate Crier Squadron a |e res 0 0 He Zend 8 6 ee) Aodeaiale 8 905 | | pero caves) 1850 Conger = 0H hus tid oud) 4590 Tod 0 bus es gers) “4th Bate Squadron Coupe au but faatete 1, | vues 100 Royal Oat 8 381 | egers 42 —— Superb 10 305 % N17 Canada 10 386 ‘Tubes lance-orpilles Berton HO 045,7em 75 en ne 0503em 392 ee Temeraire 10 305 an {et Bate Squadron Coos DSS sam _Soloowecd 105 Nopune 1008 Soin Vices 1D 5 Maiboomh = 10H com tne 8 Morte 10305 Agincourt 4 305 rd Batlecruier Squadron nice . m5 Inboaie 2 5 Ineo a 5 15 CraicerSquaron Defence rr) Bc rice em Date of Edegh sm Mer om 2d Cruiser Sauodron Cockane + Mitr om Stamon om Hanpahie 49Mad ahs a) ea La télémétie a fait son apparition sur les navies de guerre dans la damidre décennie du XIX* sila, et son empl s'est généralisé avant ‘méme ouverture du confit. Les télémaves navas peuvent étve classés selon deux modéles: « & coincidence » ou « stéréoscopique ». Sur le second, le gisement est obtenu par triangulation, 'écartement entre les lentites des objactfs(disposés & chaque extrémité de I'apparel tant fixe, sachant que la précision d'un tel télémétre est proportionnelle 2 son envergure. Sur un télématre a coincidence, Fopérateur joue & "aide une molete sur langle des prismes afin de fare colncider les ddoux « images » ~ la parte supérieure de une et inféieure de autre = citconscrtes dans les objectis du témévve, sachant que des repares ‘radués lui indiquent dans son oculire la distance quand les deux vues: sont correctement alignées. Fabriqué par Barr & Stroud, le télématre 2 coincidence britannique est d'un usage fecile, mais son manque de luminosité - qui s‘aggrave quand amplfication (ou grossissement) ‘augmente, un phénoméne bien connu des photogrephes ~ pénalise for. tement ies mesures par temps couvert, de nuit, en présence de fumées. et & longue distance. De plus la coincidence des images n'est jamais totelement exacte, et ’ereur s'accroit au prorata de Iéloignement entre la « cible » et opérateur : méme par temps clair es hauts d'un btiment en mite d'horizon deviennent confus et flous, ne sersit-ce (que sous Ieffet des citférences de température entre eau de mer ot air ambiant. Au Jutland, les cuirassés et croiseurs de bataile les plus réconts de la Royal Navy sont dotés de télématres de 3,81 m, mais la maorits des unités britanniques est encore équipée du modéle de 2,28 m, et es versions de 6,35 m et 7,60 mine seront intoduites au’d Parti: do 1917. De son cdté, la Kaiserliche Marine @ standardisé des tlematres stéréoscopiques de 3 et 4 m (ces demiers étant uniquement installés sur les Gro@inienschiffe dela classe Konig), fabviqués parla firme Carl Zeiss. Avec ce modale, opérateur recat la méme image lt ls mémes repdres gradués dans chacun de ses oculaires. I aligne '¥ Teoma strtoscopque anand 20 de 3 mnt dans touts ls towels penpals et su lett des dreetans dee ‘avant el amre. 18000 m, sa préision est equivalent a coke (4 Barr Sroud& coincidence de 2:70 m8 15 000 m! piGalablement les repéres, puis superpose les deux vues lt. Sisa df= férence de conception avec le télémétre & coincidence Barr & Stroud ft la qualité des optiques et lontiles Zeiss lui assurent une luminosité plus importante, le télémétre allemand exige des opérateurs douss d'une « vue stéréoscopique » 5] et longuement formés & son emploi Cet équipement bénéfcie également d'un dispositif ant-vibrations qui 1a pas d’équivalent sur les modéles britanriques. Pour mémoire, les uereles de spéciaistes surles avantages et incorvénionts respecifs des télémétres & coincidence ou stéréoscopique pardureront jusqu’’ "apparition des radars de conduite de tir!Pee | Pueroane cmoas Al Provecreues oe 61 on Cres pe eu evra 2] Passau emer Ertan nn Bocuse ogc oT RNP, 93) | Passenee oe voxur er cuwane nes cames Peak Wf Toure Anna (2 canon 2 Tome 93) Poste new Al s By] Teceneresreneoscon 6 cuouF 7 || Cavon SK Lis ve 15 coven neour(RSs ahs an Ua Sah ‘Avec uniformisation du calibre, inaugurée sur le AIMS Dreadnought {en 1906, toutes les piéces principales ont les mémes caractéristi- ‘ques ; grace 8 un t6léméte « maitre » raccordé blectriquement aux. ‘ispositfs de pointage de tous les canons, un seul oficier-canonnier pout désormais régle 'ensemble de la salve sur un méme but ot ‘commander Ie feu &’aide dune unique clé. Dans la Royal Navy, le prototype dela direction de tr contralisée est testé en 1910, et les ‘premiers exemplaires de la Drayer Fire Control Table Mark Il sont installés& part de 1912. En mars 1914, les classes King Goorg V, ‘Queen Mary, ron Duke et Tiger sont équipées du Mark IV, et, en ‘avril 1915, le HS Warspite est doté d'une Dreyer Mark IV". Selon les propces écrits de Jellicoe, toutes les grosses unités de la Grand Fleet bénéficient, en 1916, d'un calculateur central de tir, mois i! ‘semble qu'ilinclut alors des dispositits moins sophistiqués (comme les Tables Dreyer Mark | et I ou les appareils Oumaresq et Argo ‘Clock, qui sont intégrés comme composants dana Dreyer Mark il) let que seuls trois autres navires de ligne brtenniques en aursient été dotés avantle Jutiand. Si les informations des élémétres et certains paremétres de route et d'évolution du batiment sont transmis et enregistrés automatiquement dans ce calculate électromécanique, tous les autres renseignements (vitesses, conditions de vent, route de I adversaire, etc.) sont, eux, introduits manuellement. En fait, les Dreyer Fire Control Table Mark Il, IV & IV sont de véritables «usines & gaz » nécessitant 8 opérateurs agglutinés autour dune table de 2,80 x 1,70 m. Elles soutfrent de leur complexté de mise fen ceuvre, du mangue dentrainement de leurs opérateurs et de la dissension qui perdute au sein de la Raya Navy entre partisans et ‘adversares de la conduite de tir centraisée. De plus, les modes. les plus récents ne bénéficient pas des améiorations demandées, ‘chaque fbvicant cherchant avant tout 8 augmanter sa part de march ‘au détiiment de ses concurrent... Sila Keiseriche Marine n'a pas cherché & introduire de matériels ‘aussi sophistiqués que les Dreyer Fie Control Mark Il ou, tous ses, bbatiments disposent, dés 1911-12, de conduites de tr centraisées, équipées du Richaungsweiser ou Basis Geréte, que des opératours, ‘sours & de fréquents exarcices, maltrisont parfaiternent, Ele meta également en service, d8s 1916, un nouvel appareil, désigné U-E (Entfernungs Unterschied,itéralement « difference de distance »), {qui permet, & partir des observations télémétriques, d'estimer la vitesse de objectif, de mesuer les variations de distance par minute {et d’annoncer les corrections de dérve [8]. Tous ces matériels pro- viennent de la firme Siemens, Sur les grosses unités ellerandes, les données centralisées sont transmises aux officiers-canonniers, chefs de tourelle, mais ces demniers conservent toute autorté pour ceffectuer leurs propres corrections et commander ‘ouverture du feu, car iln’existe pes de « clé de tir unique »“be che & gauche | Aukangsgruppe (ote ‘oeuse) I. Geschwader(neneehi et une divston do roe tgers (Kline Kreuse du 1 Auadarungsgrupee, holograpivés au Moulage, & Kil Les cursed et exoiseurslourds allemands béndficent d'un avantage {deprotection par rapport leurs adverscies. La comparison entve les ‘programmes nationaux respectfs de 1911-12 révele que a centre ‘cuirassée des GroSiinianschiffe classe Konig est de 356 mm, alors ‘que calle des Botleshs classe Revenge (également désignée clesse Royal Sovereign) n’est que de 330 mm ; que celle du GroGkreuzer SMS Dertinger est aussi épaisse (305 mm) que celle des cuirassés dla classe ron Duke ; et ue le blindage du plus récent Bardecruise, le HMS Tiger, n'excéde pas 229 mm, alors que le SMS Von der Tann, premier des croiseurs lourds ellemands, mis en chertier qua- ‘te ans plus tt, bénéficie d'une cuirasse de 248 mm. De plus, sur les batiments de la Kaiseriche Marine, la ceinture bindée s'éleve jusqu’au pont supérieur, alors que dans la Navy, seuis les cuirassés 2 partir de la classe Orion et les croiseurs de bataile des classes: LUon et Tiger benéficient d'une disposition similaire. Les unités plus F “anciennes doivent se contenter dune cuirasse s'arétant au niveau infériour, hauteur du pont principal. Si, en ce qui concerne les cuiraseés, les épeisseurs maximales du bindage des ponts se valent {avec 102 mm sur les Konig et 82 mm sur les Kaiser, soit eutant ‘que sur les Revenge et Queen Bizabethl, la protection horizontale des Battlecruisars des classes Tigot et Lion ne dépasse pas 76 mm, ‘quand celle des croiseurslourds SMS Derffinger et Seyalite atteint, lle, 82,6 mm. Le compartimentage [7] constitue également le point fort des bat- ‘ments allemands. Une des raisons avancées pour expliquer cet avantage réside dans la différence des aménagements intérieurs. Létendue des possessions de la Couronne britannique exige que les unités dela Royal Nevy soient concues pour mener des missions Jointaines. Elles offrent, de ce fait, sutfisamment de confort & un personnel confiné & bord pour de longues croiséres. A inverse, les navires de ligne allemands n’etfectuent, pour essentil, ‘que des sorties de courte durée en Baltique ou en mer ddu Nord. Les équipages n’embarquent que pour de brefs séjours et passent beaucoup plus de temps & terre, dans leurs casemements, La Kaiserfiche Marine a donc opté ‘pour un aménagement spartiate des espaces de vie au profit d'un compartimentage particuliérement soigné et ‘su tier logon des dégats subis par le SMS Seydltz au combat de Dogger Bank en janvier 1916 pour renforcer ‘ses consignes de sécurité. -4.SMS von der Tan, 1% grad eroseur (Grote Kreusen, supe de turbines 8 vapeur fot am de 8 pléces de 28 om LesEns ay a), << Toutes Pet @ parle travers (2308 2S inomeabie Ele / Son dlsposées en écnelon pour autrser er surles four bors, Premier des { tole Gartoousrs co a i ‘commision, Fndomtabie Sera aueile seul en Ptechapper au tans Rese ead [J Poste anon roe connannewent 2] |connss 997 Passe se. spresomn a sens RENE « AMA», AVEC LA MISE EN PLACE D'UN MAT TRIPODE (cTOBRE 1916) AJ coven Sk L145 15 cn ree manna: 13 500) iesans ‘hipl des Shetiands EET Archipel des Ocades rT) aad ai 9) Neveare © p ° Harlot zs so ti os 2 Curhoren i [i = 6 £8, 66687, 8 5 2 ° iter Pao oot ds mines au ge {Mariela Tae ne‘Sheer abandonne alors défintivementIidée du raid sur ‘Sunderland pour se rabattre sur une seconde option envi sagée quelques jours plus tot: les croiseurs de Hipper iront en direction des cétes de Norvége pour simuler Un raid sur les marchands britenniques naviguant dans le Skagerrak. La sortie ne manquera pas d’étre signa Ie & la Royal Navy, mais le Skagerrak a 'avantage d'étre beaucoup plus proche des mouliages allemands, ‘que des bases britanniques... Aussi, en faisant route au nord, avec le rivage danois sur sa hanche trbord, \'Aufktérungsschiff pourra déployer sur son autre bord ‘tous ses croiseurs légers et torpileucs, sutfisamment au large pour étre averte de toute approche par 'ouest de la Grand Fleet, méme en absence des dirgeables. Quant 8 la Hochseeflote, hormis e changement de route qui Vraménera désormais 40 nautiques au sud des batiments {de Hinper, son rble est inchangé. A 1540, la radio du SMS Friedrich der Grote émet signal « 31 G.G. 2490 » invitant tous les commandants & prendre connaissance de leurs ordres et exécuter le lendemain les instructions. « 2490 ». Le 31 mai 1916 & 04h00, VAufktrungsschitf ‘uitte le bassin de la Jade ; une demi-heure plus tard, la Hochseeffotte fat de méme en empruntent le chenal ‘aménagé entre las champs de mines de I’Amrun Bank, au nord ¢'Heligoland. 1 Veosnsnira Sv David Beaty (1871-1896), her [2 zone septentionale det moyenne st 3073 ¥ Batleciser Hl Ther esta firstardu Queen ‘May. une version «amlnée» 5s Lom san ‘our avant en suppriner tous les detaus CS eee ee STS Sac ebay LA FLOTTE ALLEMANDE EST ENFIN SORTIE ! La Royal Navy n'a pas eu & attendre le rapport de ses {uetteurs pour connie la sortie de a flatts allemande : alle s'y prépare depuis le 17 mai, jour ot la Room 40 a intercepté les ordres de missions des U-Boote. L’Amirauté 2 alors annulé son projet d’opération, fixée aux 2 et 3 juin, car, désormais, i n'est plus nécessaire de simuler lune incursion en Baltique pour provoquer la sortie de la Hochseeflotte. Ele s'appréte & en prendee Initiative, ot absence de toute attaque de marchands, avec autant de submersbles en mar du Nord, en est un signe rvélatour! Dans aprés-mid du 30, la Room 40 enregistrele signal «31 G.G. 2490 », Sa signification reste mystérieuse, mais le chiffe 31 ast un indice suffisamment sérieux our en déduire qu'une opération est prévue pour le lendemain, IThI6 : rAmirauté demande & ses escadres de pousser les chaudiéres. THAD ele adresse & Jelicoe et & Beatty le telégremme n° 434, « Vous devriez vous concentrer aest des Long Forties I, préts & toute éventualité. » UOKOO : ators que les batiments allemands sont encore ‘au mouilage, la Battle Cruiser Fleet (BCF et le Sth Battle ‘Squadron dans lo Fith of Forth, le 2nd Battle Squadron {Cromarty etla Grand Fleet & Scapa Flow vent encre pour ralior & 14h00 leurs points de rendez-vous respec tis fixés par Jelicoe (56° 40" Nord/S° 0” Est, 58° 15° Nord/2° 0" Est), tandis que la route de la Grand Fleet aménera ala méme houre par 57° 45" Nord/4° 15' Est, ‘une centaine de nautiques de entrée du Skagerrak, & rest sud-est de 'extrémité méricionale de la Nowage. Le lendemain matin, la navigation se déroule sans incident notable, chaque escacre taillant se route dans une mer calme, avec une visiblté satisfaisante et une brise de nordet force 2 8 3. Néanmoins, les messages des U-32 et U.66 signelant des formations de batiments britanniques faisant route & 80 naut: ques de leurs mouillages révélent & Scheer que ses‘sous-marins en embuscade ont échoué dans leur mis- sion, Pour autant, les routes suivies par les unites de la Royal Navy n’indiquent aucun mouvement de Concentration. De leur c6t6, les Britanniques ignorent la sortie de la Hochseeflotte. Depuis I'opération sur Lowestoft et Yarmouth au mois d'avril précédent, amiral allemand a modifié son identification codée. Les décrypteurs de le Room 40 ne \'ignorent pas, mais le Rear-Admiral Thomas Jackson, directeur de la division « Opérations » qui, a 'Amirauté, assure la liaison avec le service du Chiffre, a une opinion tres médiocre des compétences de ses opérateurs civil, at il n’a pas jugé utile de s'enquérir d'un éventuel chan: gement du code utilisé par Scheer sur son batiment amiral, le Friedrich der Grofe. En 'absence de cotte donnée essentille, le gisement des signaux émis sous le code « DK » est interprété par I Amirauté comme celui de la Hochseefforte au mouillage, saut qu'llcor- respond maintenant aux coordonnées d'une station radio cOtiére ! En début d'aprés-midi, les conditions météo autorisent les Zeppelin L-9, L-14, 1-16, L-21 et 1.232 prendre ar. Cependant, leur zone de patrouile ‘au large d'Heligolond, entre les 55° et 56" paraléles, est trop éloignée pour au'ls sient un réle quelconque & jouer dans \'affrontement qui se prépare. ANDO : depuis le matin, Batilecruisers et Grokreuzer suivent une route de collision sur le banc du Jutland, 260 nautiques a est du Firth of Forth. Le HMMS Lion ‘est plus qu'a 50 nautiques 8! ovest du SIMS Latzow, navire amiral de Hipper ; seuls 16 nautiques séparent encore leurs croiseurs légers les plus en pointe, mais Beatty lignore, et les jumelles de ses veilleurs ne scrutent gu’une mer vide. Conformément aux ins ‘ttuctions de son commandant en chef, il ordonne tun virement de bord au nord-est pour amener ses batiments en vue de la Grand Fleet, & trois heures de route 1 de li Pan Seay naa BRE 1916 ke ———————————E CROISEUR DE BATAILLE SMS VON DER TANI 1913 i 31 MAI: J BLA BATAILLE DES CROISEURS Le 1st BCS (Lion, Princess Royal, Queen Mary, Tiger, précis par la 13th Fotlla (HMS Champion ot 12 des- troyers), navigue plein est 8 19,5 noeuds, avec, & bébord sur son avant 8 3 nautiques, le 2nd BCS (New Zeeland, Indefotigable) les sic destroyers dela Sth Fotife et, sur sahanche 85 nautques, le Sth Batde Squadron Barham, Valiant, Werspite, Molaya) tla 1st Fltila (HHMS Fearless et 9 destroyers). A 8 neutiques au sud-sud-est du Lion, les 12 croiseurs légers des 2nd, 3rd et fst LCS sont <éployés par paires, & 5 nautiques ‘une de autre, selon lune igne S-O/N-« longue de 35 nautiques, surlaquele est galement présente porte-hydravions HIMS Engadine. ‘Whi 1a transmission eta répstition de ordre aide do pavilons exigent du temps et, & 'extiémité septentrionale do l'écran des croisours, le HMMS Galatea (st LCS) n'a pas encore envoyé I'apercu quand il émet un signal & Sclats: « batiment 8 2 cheminées a arraisonné vapeur, relévement E-S-E, 8 nautiques, en approche. » Il vient de repérer le cargo norvégien NU Fjord et un des deux torpileurs alemands qui s'apprétent & Vinspecter. {8} Wamauté ne ayant sigalé aucun mouvement du code ‘a «DX qu ebeitarprete& tort comme cel de Scheer & bod du Freon der Grae, le commandant en chet en means ‘ela Hochscofoe ex ance on bale de ade Ass Sepust Sa sorte de Sapa Flow, pou” éeonomse le combustie de S25 estoyers fa Grand Feet nage la vlsse de 15 neu, ‘ou langue distance qulta stpare encore de a BCF en debut ‘Sagres UAmnrate ne cornea son ener qd 16840 | _£Mad ahs a), 16h20 : te croiseur britannique transmet par radio un nouveau message - « Urgent - En vue, 2 croiseurs pro: bbablement hosts, reldvement E-S-, routeinconnue »~, ‘Qui est également intercepté parle ron Duke & 14h28. Gh : alors que Beatty fait route au sud-sud-est & 22 nasuds pour aller & la rencontre de son adversaire, ‘Jlicoe ordonne la Grand Feet: « Poussez les feux pour vitesse maximale et signalez quand vous sorez parés. » Bi RUN TO THE SOUTH » 15N08 : rEngadine met & "eau un hydravion biplace Short 184, mais la multiplication des incidents contra- fie sa mission. Le plafond nuageux Tobiigeant & voler & moins de 900 pieds, | apparell tente de se repprocher & moins de 2 000 m des croiseurs SIMS Elbing, Frankfurt ‘et Pileu, meis leur DCA perticuiérement dense le force 8 s'éloigner. Les opérateurs ennemis brouillent ses 1 Tours de pounes (Caesar et Doras Derttngor arnées do dour 90 Sem SK USO, (Gievaton + 1359. om par une salve du von ‘er Tan, ndeatipabie Sombre par favant onc {ue de anumentales (lonnes teu revblent Jos tis top cours. ¥n1916,tapotee ‘maxaale des pcs ‘Mlerandes de 15 on UMS = nercéde pas 13500 Laur bus sont une rele menace pou os [cours ages et destoyes. transmissions radio, ot un défaut du circuit de carburant Contant 8 amet avant ste rBcupéré pax "Engadine & 116h00. C'est la 'unique sortie de 'éronavale britannique ‘au cours de la batalla 15N25 : te New Zeafand signale, & 14 nautiques sur son ‘avant bibord, les Grotkreuzer feisant route au nord-ouest tenligne de batalla. D&s 15h20, les vigies allemandes ont flles aussi repéxé les batiments britannique en approche a peine vitesse. 15h33 : Hipper ordonne ses croiseurs lagers d abandon ner la chasse et de metwe le cap au sud-est afin g'attirer les croiseurs de batail bitanniques & portée des canons de la Hochseeflote. Au cours des minutes suivantes, les deux escadres se préparent au combet tout en suivant des routes convergentes. TSR es croiseurs britanniques se mettent en ligne & '500 m|'un de autre. Pour la BCF, les positions respect: ves sontles suivantes : HMS Lion (navice amiral), Princess Royel, Queen Mary, Tiger, New Zeeland et indefatigable. Pour 'AS (Aufllécungsschiff): SMS Liteow (navire amiral, Derffinger, Seydlitz, Mottke et Von der Tenn, Beatty @ avantage du nombre ~ 6 contie 5 ~, soit un de moins que ce au‘indiquait Amirauté, et il dispose, sur le papier, d'une artilerie plus puissante : 32 piéces de 340 mm et 16 de 305 mm face aux 16 canons de 30,5 om et 28 do 28 cm des croiseurs allomands, et ‘ce méme en absence des 381 mm des 4 super-dread- oughts (HMS Barfiam, Valiant, Warspite, Meleya) du ‘5th Battle Squadron. En effet, Nescadie de cuirassés a bien exécuté & 1400 le changement de cap au nord uest, mais, suite & un défaut dans la chaine de trans mission des signaux, n'a pas corrigé sa route au sud sud-est comme command un peu plus tard par Beatty Elle a vité de bord & 14h40, mais plus de 8 nautiques la séparent encore de la BCF. ‘GhMB les adversaires ouveent le feu quasiment en méme temps. La distance entre les deux lignes est alors de 13 500 m, mais, avec le soleil ouest, es Britanniques 8 profilentclairement sur horizon, alors que les bat ments de 'Aufklérungschiffe, & Vest, sont noyés dansGs J sO) la brume naissante, sous un ciel couvert. Ils se distin- uent diffclement et sont avantagés parla qualité de leurs télémétres stéréoscopiques x15, voire x23 pour les unités los plus récentes. Régiée & 16 200 m, la salve anglaise tombe 2 nautiques trop loin, tandis que les premiers projectiles allemands encadrent leurs cibles 3 moins de 200 m | Alors que Hipper a demandé de réduite la vitesse & 18 noauds pour améliorer la stabiité do ses batiments lors des tirs, les croiseurs britanni- ues ont poursuivi leur marche 28 naauds, compl: quant dautant a tache de leurs pointeurs. De surcrott, répétant erreur de Dogger Bank, les Anglais « se sont pris les pieds dans le tapis » dans les désignations 4'objectf: les HMS Lion et Princess Royal ont engage le SMS LUteow ; les New Zealand et Tiger ont fait de méme surle Moltke ; les Queen Mary et Indefatigable sont en duel avecte Seydltz tle Von der Tenn, taissant le Derftnger sans adversaire et annulant, de facto, eur supériorité numérique. ‘HOO : les canonniers de Hipper corrigent tras rapide- ment leurs tir, lachent leurs projectiles par groupes de deux tourelles toutes les vingt secondes, avec une régulerité de métronome, mettant 14 coups au but. Los 6pals ruoges de tumtes généés parent torte {uy Destinger resureet bones problemesrencoes par Tes porous ees terreus "0 vent is se apersent Sure Bord oppose, mas, sous even, ds jouert le meme ‘Ble qui ean umpéne, en masguant fadversave 431 mal, 10h20 le Quoen Mary sous le feu des Dortingr t Seyi, expose sombee, coup en deux 4] |Peces bmi mecata 2D | Passamnr ov curau at ev uwouéon | Veoer a eur ne 15 4 App | Gea cuore ne 12.60 (12 eames) 5/|EStoweczeVf Tourere 0 0 942.9 DI ton rve-sourne 3 Fue rane-torones rowe AY courte oe wen 5] woo‘A Batlecnutor MS Princess Roya, strip du Lio, ‘A iland, West let par 1 obus 28cm et 8. co 3055 cm-une ourete logue, pusioursdélenchements ‘incendie mas conserve s postion dans ligne. at Le Tigerest touché tis fois parle Motike (1552, geillard ‘Y Le SMS Deutschland at es cra aves Lininschie du Geschwader d'avant ; 15h54, tourelles O et X ; 15h55, niveau P.6 tenant dai nonude aux pis cents casets dela Hochseefote, fescae ~ incendie magasin munitions), Le Lion écope de 2 obus (9 Kontera Mauve fermeraa marene 8 parte de ‘7™40. qu gzzow (15511 puis 16h00, toitde la tourelle Q arra- ché ~ canons hors d'usage et servants tus). Le Princess Royal est atteint trois fois par le Derfflinger (15h51, tourelle A hors d’usage) 6h? Vindefatigable est frappé sur le pont supérieur par une salve de 3 obus du Von der Tann qui entraine lune explosion, et commence & sombrer par I'avant. La suivante provoque une nouvelle explosion entre la tourelle avant et le chateau. Coupé en deux, il coule 3 16h04 (1 017 disparus, 2 rescapés récupérés par tun torpilleur allemand). Dans le méme temps, les Britanniques n’en ont ajusté que quatre : le Seydlitz est touché deux fois parle Queen Mary (16hS8, tourelle hors d usage); le Ltzow une fois parle Lian (1858) ; tandis qu’un obus d'origine indéterminge transperce la passerolle du Derfflinger au dessus du blockheus, sans cexploser mais décapitant ua membre de équipage. Alors ue sombre indefatigable, le Lion encaisse 3 nouveau 5 obus, dont I'un détrut son émetteur TSF principal n>et 4Le HIS inteble (200008305 nx) conse le 9” Bate Guser Squadron avec 505 Sstor-ships Incemable tiene. Désormais, pour communiquer avec Jelicoe, les messa- ‘ges seront transmis en visuel au Princess Royal, qui assu- -¥ Stvbrement ious, rerale relsis avec la Grand Feet. Avec une escaderédute_, Silzparendia 3 2 cing batiments et les dégits qu'elle vient de subir, ane situation exige de prendre de nouvelles dispositions ; ole ranorgunn Beatty abat de plusieurs quarts sur tibord, vers le sud, ours éloigner des télémeétreurs alemands. ‘bhOO-16h05 : ta distance passe de 15 200 & 18 000 m. Les GroGkreuzer suspendent le tir au moment ot le Sth Bettle Squadron entre en scene. Avec une vitesse estimée & 25 naeuds, les batiments de la classe Queen Esabeth sont réputés te les cuirassés les plus rapides de la Royal Navy. En ce dernier jour de mai is viennent de franchir & 24,5 noauds les derniers nautiques séparent du champ de bataille. Scheer ayant réduit la vitesse de ses unités pour mieux réglr leurs tits, le Von dor Tann, en queue de file, n'est plus qu’a 17 000 m des cuirassés britanniques les plus en pointe, en limite de portée de leurs 381 mm. ‘éhOO : début 1916, inquiet du manque de pratique de son artillerie navale, Jellicoe a mis en place une école de canonnage que les équipages du Rear Admiral Evan Thomas ont inaugurée quelques semaines plus tot. Leur premiére salve ne souléve toutefois que d'énormes gerbes d'eau.SMS DERFFLINGER i Tove re sunoe 2 icamuwi meee wc as De eM. sw ts Ue JA ECEDEMMEMT: UN NIG DE PIE SIMILAR A CEL OU MAT OE POUPE 9 Biocwnus vu oeecnon en eR (unoAse: 200 HM) Ay] Pore-vurtenux ‘WMD un premier projectile de 381 mm ouvre une bréche sous la flottaison du Von der Tann, & la isiére de la ceinture cuirassée, par 00 s’engouffrent 600 t d'eau. Six minutes plus tard, un second rovoaue un incendie en explosant dans une soute & charbon du ‘Moltke et bloque le mécanisme de rotation d'une de ses tourelles de 15 cm. Mais les tis des cuirassés britanniques sont eux aussi contrariés par la mauvaise visibilité qui régne au couchant et par les fumes que la brise rabat dans leur direction. ‘éhT2: & I'annonce de larrivée du 5th Battle Squadron, Beatty a remis le cap au sud-est. Hipper naviguant au sud-ouest, les deux ‘escadres sont 8 nouveau sur une route convergent, et, dés 1615, le duel reprend de plus belle ‘hhB5: tandis que la distance décroit de 14 000 & 13.000 m, le Queen Mary - depuis 16h20 sous le feu conjugué du Derftinger et du Seyalitz ~ est atteint par une nouvelle salve, & hauteur de la tourelle Q. A une intense flamme rouge succédent deux fortes explosions par son travers, et le batiment, cassé en deux, disparait dans un énorme nuage de fumée haut de 300 m | ‘bh26 seules \'extrémité de se poupe dressée vers le ciel et ses hélices tovjours en mouvement sont encore visibles. L’un des plus récents croiseurs de betaille de Sa Mejesté, commissionné en sep- ‘tembre 1913, vient de couler « comme une pierre » (sic), emportant dans ses flancs 57 officiers et 1 209 hommes ; seuls 20 survivants seront secourus. Qualques secondes plus tard, c’est au tour du Princess Royal de disparaitre dans une forét de colonnes d'eau. ‘A bord du Lion, un veileur annonce méme « Explosion du Princess Foye! | »... 3 batiments perdus en tout juste 20 minutes ! Beatty secoue la téte et lache, a'adresse de son capitaine de pavilion, une phrase restée célébre : « There seems to be something wrong with ur bloody ships, today ! » (« I'semble qu'il y a quelque chose aui cloche avec nos put... de navires, aujourd'hui! »). Alors, comme par miracle, le Princess Royal émerge, intact, de I'épais rideau de fumées et d'embruns. 16h30: tes deux lignes sont éloignées d'un peu plus de 12 000 m. artilerie secondaire set ointe au concert, et les salves allemiandes se succédent toutes les 7 secondes. Malgté la perte de 2 batiments, Beatty al'avantage du nombre, avec le renfort des 4 cuirassés d'Even- ‘Thomas, et cherche a 'exploiter, tandis que Hipper, lui, a besoin de créer une diversion pour soulager ses croiseurs. Un quart d'heure plus 16t, les deux chefs d’escadre ont, presque simultenément, ordonné tune attaque 2 la torpille, mais leurs escorteurs lancés & plus de 30 neeuds se sont rencontrés & mi-chemin sur avant des croiseurs :sous un déluge de projectiles de tous calibres, 12 de: troyers des 0th et 13th Fiotillas, menés par le Light Cruiser Champion, sont aux prises & moins de 600 m de distance avec 18 Torpedoboote des IX. et 1. Flottiten, appuyés parle Kleinkreuser Regensburg. Les Britanniques tirent 20 torpilles, dont une coule le torpilleur V29 ; une seule des 18 torpilles allemandes atteint son but, désemparant le destroyer Nom: Le Torpedoboot V27 et le destroyer HMS Nestor sont ‘mortellement touchés par des obus. 16h36: Hipper met la barre & I'est et suspend toute action. 4 minutes plus tard, Beatty donne ordre de vier plein nord, puisrappelle ses destroyers. La situation, vient de changer brutalement ! I RUN TO THE NORTH» 16h35 -depuis le début de la les eroiseurs des 1st, 2nd et 3th LCS essurent 'éclairage & I'event de la BCF. La brume vespérale qui envahit horizon com- plique le tache des veilleurs du WMS Southampton, le batiment le plus méridional de la formation, quand. ''un deux signale des fumées droit devant. Quelques. instants plus terd, sur la passerelle, le commodore Goodenough (2nd LCS) découvie dans ses jumelles la Hochseeflotte au grand complet 3 moins de 7 nau- tiques, faisant route au nord-ouest ! 16h38 : Goodenough se décide a transmette par radio & Beatty et Jelicae « URGENT ~ PRIORITE - Fltte ennemie ‘en vue au $-£ | » Pour dénombrer les batiments enne- mis et estimer leur vitesse, le Southampton maintient ‘son cap. ST eee arte) STG CE MY 1 |Ci0me ae 2, Prosecreun 3) Pow suréneue jy | Tacneree oc venue seman‘Mais, en vant de bord & 11.700 m, le croiseur dévoile sa sihovettetypiquement britannique (84 cherringes) et doit s'échepper dans un déluge dobus de gros calibre, dont tune bonne quarantaine 'encadre & moins de 70m ! ‘thit Beatty Feit envoyer sur une disse le signal « chan {ger de-cap — 16 points {10 a tribord — en succession ». Dans silage du Lion, las Princess Royel, Tiger et New. Zealond effectuent parfaitement lamancaure, mais Even- Thomas, ala t8te du 5th Batde Squadron, trop éloigné pour apercevoir le signal, poursuit sa route au sud, droit sur Fenner ‘bhh8 croisours de bataile et cuirassés britanniques se croisent dans une course inverse, & la vitesse cumulée de 60 noeuds | Beatty réagitimmédiatement en faisont hisser son ordre une seconde fois. Mais es ordrestrans- rms par pavilons ont a paricularté de n’étre exécutables Qu'apris Yamenée des étamines, et, dans la situation d'urgence qui r8gne & bord du navie amiral, personne ne pense d les atfaler tout de suite, tandis au'Evan-Thomas, dlscipling, maintient son cap. ‘dhl: @ Famenée du signal, les quatre cuirassés virent enfin de bord 8 4.000 m sous le nez de Scheer ! La manceuvre en succession e avantage de ne pas mod- fier la ligne de bataile, chaque batiment se calant dans le sillage du précédent, mais ele exige du temps pour sa ccompléte exécution et les expose, un apras autre, au feu des navires de igne allemands. Le Barham est touché Lune fois, le Warspite trois fois. Deuxiéme dela igne et plus heureux, le Valiant est indemne, de méme que le ‘Malaya, en queue de file, son commandant ayant jugé plus sage de ne pas respecter la belle ordonnance dela ‘mancauvre. Pour autant, la progression au nord dela BC 18 pas interrompu l'engagement, et les Battlecruisers sont & nouveau sous le fou des GroGkreuzer de Hipper (qui a mis le cap au nord-ouest & 16h52, calquant la manaeuvre de son adversaire). Le Lion adéja encaissé 16 obus, le Tiger 17, le Princess Royal tout autant seul le New Zealand a été relativement épargné, [10] La orconterence de arose des vont est vse on Sz scours desgneerumb cheque secourconespond & Un angle de 115 (atonal a1" dans a patie) Dans ‘6 paints surun bord consi flecuer un der our LABATALLE DU JUTLAND at a TEMPETE D'ACIER EN MER DU NORD BATAILLE DES ESCADRES Eee 1 Mache par dision des curate dea Grand Feet, postion ‘églemertaite en erie dans Rye Navy” Mi£7 RECTION DETRPeeSa Alors que les deux flotes s‘spprétent &étre en vue I'une de'autre, tun vif engagement se déroule plus & est. lest 1720 quand le MS Chester (3rd Light Squadron), détaché aux ordres de Jelicoe et naviguant sur une route contraire aux croiseurs de Hipper repere des panaches de fumée au sud-ouest qu'lidentifie comme ceux du 3rd Battle Cruiser Squadron. Leutré par \'envoi d'un signal, le Chester n‘est plus qu’a 5 500 m quand ilest pris sousle feu de la 1, Autkiérungs-Gruppe. 17 projectiles sont encaissés en moins de 5 minutes :is détuisent 3 de ses 4 pidces de 152,4 mm, ravagent sa direction de tir et sa passerelle, mais épargnent la machine- fie. Les lueurs de départs de coups atirent le 3rd Battle Cruiser ‘Squadron, qui surgit dela brume 8 25 nosuds. Peu aprés 18h00, iI oie sous un déluge d'obus la division allemande, totalement surprise. Sile SMS Eibing s'en sortindemne, les Frankfurt ot Pills sont sérieusement touchés, et le Wiesbaden dérive dans un nuage de funée, blessé & mort. Informé de la situation, le Kommodore Heinrich dépéche 30 torpileurs (VL. et X. Fitifas) pour couvrirles croisours, mais, 8 35 nepuds, la confusion est telle que, surestimant importance de la réplique anglaise, les Torpedoboote décrochent ‘aprés avoir liché 12 torpilles & 6 000 m, dont une désempare le HMS Shark (achevé plus tard par un torpilleur allemand), tancis que le destroyer HIMS Acasta est sévérement touché par 'atilerie secondaire ennemie. Les divisions de cuirassés allemands mancauvent pour se disposer enligne de batalle, et, 8 18h05, Scheer feit abate sur tibord pour porter assistance a la. Aufklérungs-Gruppe. La ll. Geschwader avigue en téte de la Hochseefforte, suivie pet le Friedrich der 1THI0 : les deux escadres de croiseurs ont infléchi leur route sur des bords opposés. Beatty est provisoirement hors de portée des canons ennemis, mais les cuiras ‘86s d’Evan-Thomas donnent nouveau de la voix. Le 5th Battle Squadron (61h BS) aorta feire, car Scheer alancé a sa poursute es 4 GroGinienschife classe Kénig ‘dea 5* division de al, Gescinvader (SMS Kani, GroGer ‘Kurfirst, Markgraf et Kronprine Wile), qui sont capa: bles de marcher 8 23 noauds. Evan-Thomas partage son feu: en téte de ligne, les Barham et Valiant engagent les croisours de la /. Aufkiérungs-Gruppe & 18 000 m par tribord avant ; en poupe, les Warspite et Molaya font de méme contre les cuirassés allemands, & égale distance et sur le méme bord, Le Barham est touché 6 fois et le Mfelaya 5 ; mais les 381 mm britanniques frappent tout aussi durement le Litzow (détruisant ses ‘¥ Ags otal, & bord du Detingerateint para obs de gros calves. Un prorat a wansperelapasserele se commandment te Dito, ene fe boctaus ‘ella premérecheringe, ‘arachant a porte socal ransmssons et ‘ouwant une grande bce ‘dans apart inde, Vee Laie GroBe, navite emirel de Scheer, puis la. Geschwader, tendis que la ll. Geschwader ferme la marche avec les 5 croiseurs légers de la /V. Aufklérungs-Gruppe. De leur c6t6, les /. et Il. Autkiinungs: Gruppen ont effectué un 360° pour venit se poster sur la hanche oite de la flotte allemand, Désemparé, le Wiesbaden est attaqué par les 3rd et 4th Light Cnuiser Squadrons ; lal. Geschwader et les croiseurs de Hipper oussent les feux pour engager les assallants. Auméme moment, le HMS Defence, suivi pat le seul Warrior, fonce tate baissée pour achever le croiseur allemand. Il évite de justesse la collision avec le Lion en coupant la route de la BCF et se retrouve, 8 7 000 m, sous le feu conjugué de la ll. Geschwader et de Hipper. Deux salves plus tard, le Defence explose et coule & 18h20 avec ses 800 hommes d’équipage. Le Warrior, esseulé, devient alors la cible des canonniers allemands et ne doit son salut qu’a Varivée inopinée du Warspite, au gouvernail bloqué par un impact, qui ‘ente de conserver sa place dans la ligne en effectuant de larges cercles qui ont amené sous le feu allemand. Durement touché, le Warrior réussit & s'éloigner (I, alors que le Warspite ~ déj® atteint par 18 obus de gros calibre lars dela remontée eu nord — en enceisse 13 de plus ! Son équipage parvient & réparer partellement le gouvernail, mais les pompes n’arrivent plus & étaler eau qui pénetre a flots, A 21h0S, Jellicoe lui donnera sagement ordre de rentrer & Rosyth U1] sombre fe 1 jun 0848, aprés avoir ‘6 prison remorque par Engadine. installations radio) et le Seyditz, qui, touché par une torpille lors de attaque des destroyers, gite fortement sur son avant babord ; les Derfflinger, Kénig, GroGer ‘Kurfirst et Merkgraf sont également atteints. Quant 2u Von der Tann, toutes ses tourelles sont hors service en raison de Iéchauffement excassif des tubes et de lh. draulique des affots qui ne permet plus de remette les pidces en batterie. Son commandant le maintiont malgré tout dans la igne pour ne pas exposer ses conserves & tune concentration du feu ennemi. Pour la premiére fois depuis e début du combat, la visibité est en faveur des Anglais, car les canonniers et télémétreurs allemands, {blouis pa le soleil couchant, ne parviennent plus 8 ajus ter lows tr, THAS : aprés avoir briéverrent suspendu le tir, Beatty ‘ordonne de reprendre le combat annonce du HMS Black Prince en wwe & cing nautiques. Ce croisew curessé eppar- tient au st Cruiser Squadron (Rear-Admirel Arbuthnot) Qui progresse & aie doite de la Grand Fleet ;lajonction ‘avec Jelicoe est done faite | ‘T8HOO : avantagé par la vitesse supérieure de ses croi- seuts, Beatty a maintenant intention de barrerle « T » etincine sa course au norc:nord-est, mais Hipper devine 506 intentions et, pour le contrer, emmene son esca dre dans un virage plus serré & V'est-nord-est. Mais, en sus de la visiblité qui joue en sa défaveur, la mé- diocre qualité du charbon des chaufferies allemandes ‘accélére leur encrassement, et, sans un nettoyage préalable des chaudiéres, ses croiseurs ne sont plus ccapables de maintenir leur vitosse maximale. Alors qu’ rnavigue 8 tribord, sur l'avant de la division Hipper, la It. Aufklarungs: Gruppe (Konteradmiral Boedicker = SMS Frankfurt, Eibing, Pilau, Wiesbaden) signale fau’elle viento engeger le combat avec un croiseurléger ennemi (WMS Chester), puis qu'elle est sous le feu de bitiments de ligne | Au sud, le 5th BS rompu le com- bat & 17h40 pour faire route & ouest-nord-ovest (Evan Thomas raliant la Grand Fleet); dans ces conditions,MITaa es les ourassés signalés au nord par Boedicker sont en réalité les Battecruisers Invincible, Indomitable et Inflexible dx rd Battle Cruiser Squadron \Rear Admire! Hood), expécié fen avant-garde par Jelicoe ds 1430... Crest au tour de Scheer d’avoir une mauvaise surprise: se drige tout droit sous les canons de la flotte de ligne anglese | 31 MAI: LA BATAILLE DES ESCADRES ‘TONDO Jeticoe ala certitude quel flotieallemande est en approche, mais a situation est trop confuse pour appré- ier s3 poston exacte. Depuis qu'l a engagé le combat en début d'aprés-midi, Beatty a négligé de informer réguliéroment, ot, désormais, ses émettours sont hors «usage. La chaine de communication ne repose plus que sur 'acuité visvolle des veileurs des batiments 6’ écai- rage les plus avencés ; a TSF étant un out caprcieux, la transmission des messages s‘effectue par signaux optiques (projecteurs et pavilons), mais & condition que les unités chargées de les relayer restent en vue et que la visits leur soit favorable. Or, elle ne cesse de varier dde 2 000 & 16 000 meen raison des bancs de brume... Les trois escadres anglaises (fst, 2nd et 4th BS) navi- ‘quent de front par division (11, & un nautique 'une de autre, alors que le 5th BS dEvan- Thomas s'appréte 8 foie jonction. Pour couvrir la plus grande étendue d'eau possible, les croiseurs déclairage se sont large- ment déployés, et, & cette heure, 30 neutiques sépa- rent la formation la plus méridionale (le 2nd Light Cruiser ‘Squadron ratechée bla BCF, qui temonte au nord-ovest, im — '¥ A 18120, nro we, & 8000 m, 5 obus en 8 minutes en recon du azo quiitouce so. Pus, st -méme att parla replque de son versa, conjique & cil Deringer, expose 1820| Lee ee Me Tate TU ee Depuis la bévue qui ui affimait que la Hochseefiote était au moullage alors ‘v‘ele avait pris la mer, Jelicoe n'a plus grande confiance dans les messages, de Amirauts ; bon nombre d'entre eux se contradisent, se révolentinfondés ‘0u obsolates en raison des délais de transmission, de codage et de décryp- ‘age. La mise en place pour la nuit d'une permanence réduite & la direction des opérations est loin davoir amélioré le fonctionnement de la cheine de ‘transmission avec la Room 40. Cette situation est d’autant plus regrettable ‘que les opérateuts du Chiff interceptent, dés 22h10, le message de Scheer ‘éclamant une patroulle de Zeppetin a 'eube sur le Horns Reef, ainsi que six ‘autres émis entre 22h43 et 01h00. Aucun d'entre eux ne parviendra jusqu’s Jelicoe | Car 'amiral s‘étant accordé quelques heures de repos sur la passe- ‘elle, eroulé dans son menteau, iIn’est pas question de le révell... En soi, ‘qu'un officier subslterne n’ait pas osé interrompe le sommell de Yamiral est ‘compréhensible, mais absence totale diitative de la part de son état-major, lle. fest beaucoup moins, Le message du Fihrer der Torpedoboote, 8 02K00, ‘demandant aux torpilleu's de se rassemibler&I'entrée du Horns Reef est pour- ‘tent dune clarté impide sur les intentions allemandes, mais il ira rejoindre lo pile des informations inexploitées... SE ‘4 Atanire au Lnionschi Sctisin, ie Saloon Hotton ou le fou peu aps 18h. ‘Les veileurs dela Royal Navy pariedont 8 sgnale sufisammet tts topes alemandes dont silage etait peutant repute ndéeatie~ pour efectuer les manceuves esque Me de la plus septenitionale (le 2nd Cruiser Squadron), qui feit route au sud-est, alors que les croiseurs-cuirassés du st Cruiser Squadron, ouvrant le route & moins de 4 nautiques sur favant du HMMS fron Duke, sont top proches pour donner 'alertesuffisamment tot. ’eprés- mii a été marqué par des informations parcellaires, mal retransmises ov imprécises. OHDT :e ion étant en vue, Jeicoe demande la position de la Hochseeriotte, puis, sans réponse, renouvelle sa Fequéte & 18n10. TANIA : Beatty signale la flote alemande marchant au sud-sud-ouest, gisement que confirme, de son coté, le ctoiseur Southampton, Jelicoe, qui 'attendait droit devant pour 18h30, apprend donc qu'elle est en appro- che & 6,5 nautiques, avec 20 minutes d'avance, sur la hanche trbord de son navire amiral, et qu’elle menace directement lo fst BS 2 I'aile droite de la Grand Fieet | Les deux flottes se rapprochant & a vitesse cumulée de 28 neouds, il reste moins de & minutes 8 Jellicoe pour décider 'une manceuvre... quien nécessitera 25 autres: our son exécution ! 8H16 : fe commandant en chef ordonne & ses cuirassés 4e former la ligne per babord. Selon Yordre de bateille conver (GFBO, Grand Fieet Battle Orders), le 2nd BS ouvre la route, garde son cop & est-sud-est ~ les 4th, Ist et 5th BS venant par division se placer dans son silage ~ et rédut la vitesse & 17 noeuds pour permettre la BCF de prendre la tee. été britannique, la mise en igne s'est avéxée compliquée, ot a manceuvre ne s‘achéve qu'entre 18h38 et 1845. Les deux adversaires progressent désormais au nord-nord- est, sur des routes quasi paralléles. Maloré sa supériorté urnéique (27 Batdeshias « super-dreadnought »), aligns anglaise s'étend sur un peu plus de 6 nautiques, alors que les 16 GroBtinienschiffe ot 6 Linienschiffe de Schaer Couvrent 9 nautiques. Les curassés d'Evan-Thomas sont 811 700 m des canons de la Geschwader, et "iran Duke, qui ouvee a route du 4th BS au contre dela ligne ‘anglaise, en est & 14 500 m | 18H30 : es échanges de trs ont repris & 18H25, etl feu lest maintenant général. La viibilté moyenne est estimée ’ 10.000 m, mais les bancs de brume, les fumées de chaminges et de dépats de couns empéchent de désigner les cbles et ntercisent& Jelicoe d'expoiter son avantage numérique. En téte, les 1st, 2nd et 3rd Battlecruisers ‘Squadrons pilonnent la. Aufklirungs-Gryppe avec appui {du 2nd Batde Squedron. 18H37 = gitant lourdement, le Ldtzow quitte la ligne. Contraint de transférer sa marque sur un autre de ses btiments, Hipper embarque & 19h00 surle Torpedoboot 639, mais le Derffinger, touché & avant, n’est pas en ‘meileur état. Son commandant, le Kepitn zur See Hartog, assurera cependant intérim jusqu’s 22n00. Le Seyalez, {quant li, est noyéjusqu’au pont principal avec saradio hors d'usage, et le Von der Tenn na plus aucune tourelle fen service ! Le Moltke est toujours opérationnel, mais la situation ne se préte pas & un transbordement, et ce rest qu’a 21h50 que Hipper parvient & monter & son bord. Néanmoins, la concentration des tis britanniques s‘avére plus impressionnante qu’efficace, car, en moins d'un quart d'heure, les cing croiseurs allemands, malgré le handicap du nombre, un éelairage en leur défaveur et le Van der Tann réduit au silence, n‘encaissent que 22 coups au but (12 tirés par les croiseurs de bataile ot 1121s escaees de urasaésalemandes (Geschwade) seglnses (Ste Squadron) sont genéralement xmpoes 36 2 aston foes de 4, paras 3 baiments, Seu excenton, ie BS, ul pe comprend que 4 nawes de ine. est usage que naugetin sfc de ont, par arson,eT) Bea 10 par les cuirassés), alors que leur réplique fait mouche 36 fois et que 'une des salves du Dertfinger a coupé en deux le MMS Invincible 18h30. Le bétiment sombre en lun instant avec tout son équipage (un seul survivant La Royal Nevy vient de perdre son trisiéme croiseur de bataile en espace de 4 heures ! ‘9H12 : Scheer comprend que la téte de ligne anglaise mis la barre & est 8 1830 en vue de lui barrer le « T » let de li couper la route de retour vers sa base. llordonne ‘alors & ensemble de sa flotte de virer bord sur bord & unisson. Tous les bitiments abandonnent donc la ligne pour effectuarindividuelement un virage & 180°, une manceuvie délicate quinterdit d'alleus la Royal Navy, ‘mais & laquelle les marins allemands sont soigneuse ‘ment préparés. En ce 31 mai, expérience acquise se révale précieuse : le changement de bord est exécuté sans dommage, et, & 19h26, la Kaiserliche Marne fait route 8 ouest vers le lrge. 19h21 : alors qu'ls progressaient sur la hanche droite des cuirassés allemands en conservant leur cap, 14 Torpedoboote (et XVI. Halbe-Flttiten} lancent, sur ordre de Scheer, une attaque & 30 noeuds sur le Centre de la ligne anglaise. A 7 000 m, is sont accucilis par un deluge de feu. Le S35 est coulé par deux obus de Iron Duke, mais les Torpedoboote parviennent & tirer 21 tories tout en diffusant un écran fumigéne avant de s'échapper dans le silage de la Hochseeflotte. Leur intervention se révale payante : pour éviter les tr. pills, les navires de ligne britanniques virent au nord, 2 oppos6 de leur trajactoire (afin de réduie la vitesse relative o‘impact et augmenter a distance, tandis que le ‘nuage de furée est suffisamment dense et étendu pour dissimuler, provisoiement, la fltteallemande. La Grand Fleet na pas subi de dommages, mais a sacrfié une Vingtaine de minutes dans sa manceuvie d'esquive et 2 laissé prés de 2 nautiques d’avance & son adversaire. JJelicoe vient probablement de compromettre sa seule Chance d'infiger une défaite sévére &laflotteallemande ot d'ainsi rééditer exploit de Nelson & Trafalgar. ‘9h45 : quand la Grand Fleet reprend sa disposition de combat, la latte allemande est hors de vue | Le soleil se couchant 8 20h19, irestera suffisamment de luminosité jusqu’8 21h0O pour permettre le tir. Maisilfeudrait pour cela revenir au contact de adverssire, et Jelicoe corrige 2 course vers le sud-ouest dans Intention de couper In route de Scheer ‘4. Liniensoni Pomme cou par ne ou plusieurs des 17 tore lances par ies dostoyers aoa 12m Foti entre 0202 et 0204 du mat, 82 800. EUSATTP Te Le sabordage du SIMS Latzow s'étant déroulé hors de vue de 'ennemi, la pete du croiseur, mentionnée dans le rapport de Scheer, sera supprimée dans le ‘communiqué officiel étabi parle chef d’état-major de la Maine impériale pour da simples raisons de sécurité militate. Cette omission sera, plus tard, expoitée ar la propagande ade, qui la présentera comme une tentative malhonnéte de vouloir enjliver le « succés » allemand. Pour mémoire, le seul batiment de ligne allemand clarement identfié comme « coulé au combat », que mentionne

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• Osprey Combat Aircraft 123 - Heinkel He 177 Units of World War 2-128-137

  

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• Osprey - Aircraft of The Aces 118 - Aces of Jagdstaffel 17-37-47 PDF

  

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• Osprey - Aircraft of The Aces 045 - British and Empire Aces of Ww1 (Osprey Air Aces 045) - 46-57

  

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• Osprey - Aircraft of The Aces 003 - Grumman F4F Wildcat Aces of WWII (Osprey Air Aces 03) - 40-51

  

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• Aircraft of The Aces 044 - Gloster Gladiator Aces-49-58 PDF

  

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• Osprey - Combat Aircraft 017 - Ju-88 Kampfgeschwader On The Western Front-37-46 - Rotated

  

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• Osprey - Aircraft of The Aces 020 - German Night Fighter Aces of WW2 (Osprey Air Aces 020) - 33-42

  

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