COMMUNIQUE DE PRESSE

Nouméa, le 25 février 2020

QUELLE PLACE POUR LE VELO A NOUMEA ?

DROIT AU VELO NOUVELLE-CALEDONIE INTERPELLE LES CANDIDATS AUX
MUNICIPALES

S’appuyant sur les résultats du « baromètre des villes cyclables », enquête à laquelle 369 habitants de Nouméa
ont répondu entre septembre et novembre 2019, l’association Droit au vélo Nouvelle-Calédonie a publié un
manifeste reprenant les demandes des personnes qui se déplacent à vélo dans Nouméa. Une liste de propositions
a également été adressée aux candidats en les invitant à se positionner sur 5 les thématiques suivantes :
-Remettre à niveau et réaliser rapidement le « schéma directeur des modes actifs » ;
-Développer un réseau d’itinéraires cyclables cohérent c’est-à-dire complet, continu, sécurisé, conçu
selon les règles de l’art, entretenu et connecté à celui des communes voisines ;
-Construire une ville agréable à vivre grâce à un plan de circulation favorisant la circulation des vélos
et des piétons (hiérarchisation des voies du centre-ville en axes de transit et rues de dessertes,
multiplication des rues limitées à 30 km/h, des « zones de rencontre » à 20km/h et rues piétonnes,
sécurisation des accès en vélo et à pied aux établissements scolaires…)
-Actionner tous les leviers nécessaires au développement d’un « système vélo », c’est-à-dire en termes
d’offre de stationnement, d’aides à l’achat de vélo, de prise en compte des associations d’usagers,
d’incitations comme la mise en place d’un « forfait mobilité » pour les employés de la commune…
-Promouvoir une culture vélo : apprentissage du vélo à l’école primaire, mise en place de services
municipaux à vélo, une journée annuelle « sans voiture » et l’exemplarité des élus à commencer par le
maire qui est invité à utiliser son vélo au moins une fois par semaine pour venir au travail.
Dans son manifeste à l’attention des candidats, l’association Droit au vélo Nouvelle-Calédonie rappelle, études
à l’appui, les différents enjeux liés au développement du vélo dans une ville qui regroupe plus du tiers de la
population calédonienne : santé publique, amélioration du cadre de vie, réduction des dépenses publiques,
relance du commerce de proximité, amélioration du pouvoir d’achat des particuliers, climat.
Concernant ce dernier thème, les transports représentent en Nouvelle-Calédonie le deuxième secteur qui émet
le plus de gaz à effet de serre après celui de la mine et de la métallurgie. Plus de 80% de ces émissions issues
des transports sont dues à la voiture et interviennent majoritairement dans l’agglomération du Grand Nouméa.
Le 23 décembre 2020, le Congrès de la Nouvelle-Calédonie a reconnu l’état d’urgence climatique et appelé les
institutions, et notamment les communes, à « prendre d’urgence les mesures concrètes nécessaires pour lutter
contre cette menace ». Développer un véritable programme d’aménagements qui favorisent l’usage du vélo
dans Nouméa constituerait une réponse « concrète » des candidats à cet appel ainsi qu’à celui lancé en
décembre 2017 par Elizabeth Borne alors ministre chargée des transports « il faut cesser de regarder le vélo
avec condescendance ».

Fond de dossier : Manifeste, questionnaire et résultats du baromètre des villes cyclables disponibles pour
Nouméa dans https://municipales2020.parlons-velo.fr/ (cliquer sur « liste » en haut à gauche, puis saisir
Nouméa dans la barre de recherche).

Contacts presse : François Le Borgne :98.80.18 - Mail : droitauvelo.nc@gmail.com - Facebook : Droit au

vélo NC