VENTILATOR PROJECT

Naam: Iris Dirks

Klas: MTD4A4
Datum: 15-12-2019

1
INLEIDING

Het komt vaak voor dat producenten nieuwe producten op de markt brengen waarvan de onderdelen
vrijwel identiek zijn aan de bestaande lijn. Alleen de behuizing eromheen wordt aangepast zodat het
product weer helemaal bij de tijd is. Of producent brengt meerdere versies op de markt op basis van
identieke onderdelen( denk maar aan auto’s die bijna hetzelfde zijn zoals de Toyota Aygo, Citroën C1 en
Peugeot 108).

De uitdaging van de industrieel ontwerper is dan om de bestaande onderdelen in een nieuw design te
verwerken. Ik zal moeten kijken naar de afmetingen die nodig zijn om de onderdelen in het design te
passen.

Hoeveel Onderdelen heb ik nodig? Hoe moeten de onderdelen gemaakt worden? Waar breng ik
deellijnen aan in het ontwerp? Hoe zorg ik ervoor dat alles gemonteerd kan worden? Hoe hou je kosten in
de hand? Hoe kun je zo dicht mogelijk bij het ontwerp blijven zodat het toch gemaakt kan worden?

Al deze vragen ga ik tegen komen tijdens dit project. Ik moet namelijk een herontwerp maken van een
ventilator. Dit project draait vooral om de CAD-tekening. Ik moet onderdelen gebruiken van een
bestaande ventilator en die verwerken in mijn ontwerp. Ik mag niet zomaar een ventilator gaan
ontwerpen. Van een docent krijg ik een vormgeving waar we ons ontwerp op moeten baseren. Nu is het
aan mij de taak om een ventilator te ontwerpen en volledig uit te werken in SolidWorks, zodat hij in
principe gemaakt zou kunnen worden.

2
INHOUDSOPGAVE

Inleiding ............................................................................................................................................................. 2

Gekregen ontwerp ............................................................................................................................................ 5

Reverse Engineering: School ventilator ........................................................................................................... 6

Imagepanel........................................................................................................................................................ 8

Schetsen ............................................................................................................................................................ 9

Ontwerpvoorstel 1 .......................................................................................................................................... 10

Ontwerpvoorstel 2 .......................................................................................................................................... 11

Reverse Engineering 2: Torenventilator ........................................................................................................ 13

Grove CAD opzet en handmodel.................................................................................................................... 14

Productietechniek-, materiaal- en onderdeelkeuze ..................................................................................... 15

Productie- en materiaalkeuze behuizing, bevestigingsonderdelen en schotten .................................... 15

Onderdeelkeuze.......................................................................................................................................... 17

DFM en constructiekeuze ............................................................................................................................... 18

Vormgeving ................................................................................................................................................. 18

Behuizing verdelen in losse onderdelen ................................................................................................... 18

Ribben ......................................................................................................................................................... 20

Bevestiging motor aan behuizing .............................................................................................................. 20

Bevestiging knoppen aan behuizing .......................................................................................................... 21

Stekker aansluiting ..................................................................................................................................... 21

Bedrading door ventilator .......................................................................................................................... 21

DFA .................................................................................................................................................................. 22

DFA tabel ..................................................................................................................................................... 22

DFA tabel ..................................................................................................................................................... 23

Verbetering assemblagetijd ....................................................................................................................... 25

FMEA................................................................................................................................................................ 26

Uiteindelijke CAD-tekening ............................................................................................................................ 29

Stuklijst ............................................................................................................................................................ 30

Werktekeningen ............................................................................................................................................. 31

Kwaliteitszorg en C2C ..................................................................................................................................... 35

Gespreksverslagen .......................................................................................................................................... 36

3
Planning ........................................................................................................................................................... 39

Bijlage .............................................................................................................................................................. 40

Bijlage 1: DFA tabellen ............................................................................................................................... 40

Bijlage 2: FMEA Tabellen ............................................................................................................................ 43

Bijlage 3 ....................................................................................................................................................... 44

Bijlage 4 ....................................................................................................................................................... 44

4
GEKREGEN ONTWERP

Van Koen Tubeé heb ik een vormgeving gekregen waar mijn ontwerp van de ventilator aan moet voldoen.
Ik moet mijn inspiratie halen uit moderne vloeiende wolkenkrabbers. Ook heb ik een schets gekregen
waar ik mijn design op moet baseren.

5
 REVERSE ENGINEERING: SCHOOL VENTILATOR

6
1. 1 4
2 3 5

8 7

14

11

12

10
13

1. Ventilatorbladen 8. Bevestiging motor aan voet +

2. Moer draaimechanisme
3. Beschermingsrooster 9. Voet
4. Voorkant behuizing motor 10. Onderkant voet
5. Motor 11. Schroefjes
6. Pin 12. Knoppen
7. Behuizing motor 13. Elektronica
14. Bevestigingsdop

Voet
De onderkant van voet is afgesloten met een kunststof plaatje (10). Deze wordt met schroefjes
gemonteerd aan de voet. In de voet (9) zitten de knoppen (12) waardoor je de ventilator van stand kan
veranderen. Onder elke knop zit een veertje die ervoor zorgt dat de knop na het indrukken weer omhoog
komt. De knoppen zitten op een onderdeel (13) die de knoppen aansluit op de kabels. De kabels zijn
verbonden met de motor en de stekker. De voet zorgt ervoor dat de kabels netjes zijn weggewerkt. Ook
zorgt de voet voor de stabiliteit van de ventilator. De stabiliteit als de kop stil staat en als hij rond draait.

6
Kop
In de kop zit de motor (5). De motor wordt beschermt door de behuizing (4 + 7). Ook zorgt de behuizing
ervoor dat de ventilator er netjes uit ziet. De motor zit bevestigd aan het draaimechanisme (8). Dit
draaimechanisme zorgt ervoor dat de kop kan draaien. Ook zorgt het ervoor dat de kop bevestigt kan
worden aan de voet. Aan de bovenkant van de behuizing steekt een pin (6) uit, die bevestigt zit aan de
motor. Als je de pin om laag drukt gaat de kop draaien en als je hem weer omhoog trekt staat de kop stil.
De voorkant van de behuizing (4) wordt door middel van een kliksysteem op de andere kant van de
behuizing (7) geklikt. Met schroefjes wordt hij nog extra vast gezet aan de motor.

ventilatorbladen
De ventilatorbladen (1) worden beschermt door de beschermingsroosters (3). Het rooster zorgt ervoor
dat je je vingers niet tussen de bladen kan steken. Het beveiligingsrooster wordt over het voorste deel van
de behuizing geschoven. Door middel van een moer (2) wordt het rooster op zijn plek gehouden. De
ventilatorbladen wordt op de motor geschoven. Een pinnetje zorgt ervoor dat de bladen niet verder
kunnen en houdt ze op zijn vlek tijdens het draaien. Om ervoor te zorgen dat de bladen vast zitten zit er
een dop (14) op het uiteinde die je vast schroeft. De andere kant van het beschermingsrooster wordt met
één schroefje vast gemaakt aan de andere kant van het rooster. Dit is het draaipunt en zorgt ervoor dat je
het rooster open kan maken. Het rooster wordt gesloten met twee kleine draaislotjes.

7
IMAGEPANEL

Zoals eerder genoemd moet de vormgeving van mijn ventilator gebaseerd zijn op moderne vloeiende
wolkenkrabbers en het ontwerp dat ik heb gekregen. Om een duidelijk beeld te krijgen van de gevraagde
vormgeving heb ik een image panel gemaakt met verschillende wolkenkrabbers. Veel staan in
verschillende steden ter wereld en sommige zijn concepten.

8
SCHETSEN

9
ONTWERPVOORSTEL 1

Het eerste ontwerpvoorstel was nog een beetje onduidelijk. Het was wel duidelijk dat ik een hoge
ventilator wilde maken, een “torenventilator”. Ook moest er een draai in zitten. Ik was er nog niet over uit
of dat het een draai van 180° of 360° moest worden. Hierover ben ik in gesprek gegaan met Koen Tubeé.
Verder komen er gleuven in waar door de lucht kan. Mijn gedachte achter de gleuven was dat het een
beetje zou lijken op balkons/ramen van een wolkenkrabber.

Ik ben het ontwerp verder uit gaan werken om een duidelijker beeld te krijgen.

10
ONTWERPVOORSTEL 2

11
12
REVERSE ENGINEERING 2: TORENVENTILATOR

Mijn ventilator gaat iets anders werken dan de ventilator die we op school hebben gekregen (zie Reverse
Engineering: School ventilator) . Ik ben opzoek gegaan naar een ventilator die ongeveer hetzelfde werkt
als die van mij. Ik ben toen uitgekomen op een torenventilator.
Ik ben gaan kijken naar de belangrijkste functies die ook van toepassing zijn bij mijn ventilator.

Schot

Zoals je kunt zien zit de motor er hier rechtop in. Door middel van hulpstukken wordt hij op zijn plek
gehouden. Bovenin de ventilator zit een lager die de ventilatorcilinder positioneert en waardoor hij soepel
kan draaien. Ook het lager zit vast met hulpstukken. Boven het lager zit de elektronica en de knop. De
bedrading loopt achter het schot langs, zodat het netjes is weggewerkt en de draden niet in de weg gaan
zitten van de ventilatorcilinder. De ventilatorcilinder zorgt ervoor dat er een luchtstroom ontstaat. Net na
de gleuven waar de lucht doorheen naar buiten moet komen, zit een schot. Door het schot wordt de
richting van de luchtstroom veranderd en komt er verfrissende lucht uit de ventilator.

13
GROVE CAD OPZET EN HANDMODEL

14
PRODUCTIETECHNIEK-, MATERIAAL- EN ONDERDEELKEUZE

Productie- en materiaalkeuze behuizing, bevestigingsonderdelen en schotten

Productiekeuze:

Productietechnieken die in aanmerking komen:

▪ Spuitgieten
▪ Persen
▪ 3D-printen

SPUITGIETEN PERSEN 3D-PRINTEN

SERIEGROOTTE >10.000 5.000 tot 10.000 1 tot 100
PRODUCTGROOTTE 0,1m2 tot 0,5m2 1m2 0,3m2
(1m2 kan in extreme
gevallen)
NAUWKEURIGHEID ✸✸✸✸✸ ✸✸✸✸ ✸✸✸✸
CYCLUSTIJD 30sec tot 5min Warm: 2min tot 8min 2u tot 15u
Koud: 6min tot 30min
MATRIJSKOSTEN €10.000,- tot €0,-
€1.000.000,-

VOORDELEN
SPUITGIETEN ▪ Vrijwel geen
nabewerking nodig
▪ Gedetailleerde
producten mogelijk
▪ Hoge nauwkeurigheid
▪ Snelle cyclustijd
PERSEN ▪ Lage
gereedschapskosten
3D-PRINTEN ▪ Geen matrijskosten
▪ Hoeft geen rekening te
houden met lossingen
▪ Hoge nauwkeurigheid
▪ Verschillende kleuren
mogelijk
▪ Gedetailleerde
producten mogelijk
NADELEN
▪ Voornamelijk voor grote
oplages
▪ Hoge matrijskosten
▪ Productie aantallen
beperkt
▪ Persgereedschap slijt
relatief snel
▪ Minder vormvrijheid
▪ Ribben zijn niet
mogelijk
▪ Nabewerking nodig
(indien gebruik van
support)
▪ Langdurige cyclustijd
▪ Kleinere productgrootte
t.o.v. de andere
productie technieken
▪ Beperkt aanbod
materialen
▪ Kleine seriegrootte

15
Productietechniekkeuze: Spuitgieten

Door de ingewikkelde vormgeving van mijn ventilator moet ik een productietechniek gebruiken die
geschikt is voor de vorm. 3D-printen biedt de meeste mogelijkheden qua vormgeving, maar deze
productietechniek is nog niet ver genoeg ontwikkeld om grote oplages aan te kunnen. Daarom heb ik
gekozen voor spuitgieten. Met spitgieten is het mogelijk om klikvingers en ribben toe te passen.
Daarnaast is het vrij nauwkeurig, dit is nodig om alle onderdelen goed in elkaar te laten passen.

Materiaalkeuze:

Materiaaleisen behuizing en bevestigingsonderdelen:

Materiaaleigenschappen Productie-eigenschappen
Hoge slagsterkte Lage smelttemperatuur
Lage materiaalkosten Thermoplastische kunststof
Hoge rek tot breuk
Lage soortelijke massa
Geschikt voor klikverbindingen
Te lijmen

Materialen die in aanmerking komen:

▪ Acrylonitril-butadieen-styreen (ABS)
▪ Polypropeen (PP)
▪ Polyetheen (PE)
▪ Polystyreen (PS)
▪ Polyamide (PA)

MATERIAAL PRIJS SOORTELIJKE SLAGSTERKTE HARDHEID UITZETTINGSCOËFFICIËNT

€/KG MASSA KJ/M2 ROCKWELL ℃
KG/M3 R
ABS 0,63s 1050 Geen breuk 100 85*10-6
PP 0,55 900 Geen breuk 90 160*10-6
HDPE 0,44 930 Geen breuk 62 200*10-6
PS 0,60 1050 58,9 110 90*10-6
PA 0,65 1100 Geen breuk 90 67*10-6

MATERIAAL SMELTTEMPERATUUR REK WAARDERING TE LIJMEN

℃ TOT KLIKVERBINDING
BREUK
%
ABS 220 30 + +
PP 160 650 + +
HDPE 110 >800 + -
PS 160 15 - +
PA 210-220 170 + +

16
 ABS PP HDPE PS PA
PRIJS 3 4 5 3 3
SOORTELIJKE 4 5 5 4 4
MASSA
SLAGSTERKTE 5 5 5 3 5
HARDHEID 5 4 2 5 4
UITZETTING 4 2 1 4 5
SMELTPUNT 3 4 5 4 3
REK TOT BREUK 2 4 5 1 3
KLIKVERBINDING 5 5 5 1 5
TE LIJMEN 5 5 1 5 5
TOTAAL 36 38 34 30 37

Materiaalkeuze: PP

De belangrijkste eisen zijn: hoge slagvastheid, lage smelttemperatuur, geschikt voor klikverbindingen en
het materiaal moet te lijmen zijn. Zoals u kunt zien in de kesselringtabel, is PS niet geschikt voor
klikverbindingen en is HDPE niet te lijmen. Dus die vallen al af. ABS, PP en PA liggen qua uitkomst dichtbij
elkaar.

PP komt gemiddeld het beste uit de test.

Onderdeelkeuze
De volgende onderdelen worden ingekocht:

PRODUCT NAAM PRODUCENT LEVERANCIER PRIJS € AANTAL DATA

SHEET
KOGELLAGER 608-2RS LFD Lagerboer €1,25 1 Zie
bijlage 3
MOTOR (UIT 1
VENTILATOR
VAN SCHOOL)
KNOPPEN (UIT 1
DE
VENTILATOR
VAN SCHOOL)
INBUSBOUT M3 16mm RVS Paleis €0,19 4 Zie
DIN 912 bijlage 4
ZESKANTMOER M3 RVS Paleis €0,19 4 Zie
DIN 934 bijlage 5

17
DFM EN CONSTRUCTIEKEUZE

Vormgeving
Na de reverse engineering van de torenventilator heb ik de vormgeving van de ventilator aangepast. Bij
de torenventilator wordt de lucht via de zijkanten aangezogen en door een schot waar de lucht tegen aan
komt veranderd de luchtstroom naar buiten aan de voorkant. Ik heb gleuven aan de zijkant erbij gemaakt,
zodat mijn ventilator ook op deze manier kan werken. Ook heb ik er extra gleuven bijgemaakt. Dit zorgt
ervoor dat er meer lucht uit kan.

Behuizing verdelen in losse onderdelen

Ik heb de behuizing zo opgedeeld dat de onderdelen lossend zijn en ik maar een minimaal aantal
matrijzen nodig heb om het te produceren. Ik ben uitgekomen op het volgende:

De behuizing wordt door de midden gedeeld in dezelfde draai als het model. Vervolgens komt er tussen
alle gleuven een deellijn, waardoor je uiteindelijk 50 losse onderdelen hebt, waaronder 3 unieke: de
onderkant, de middenstukken en de bovenkant. Door de manier waarom het model gedeeld is, zijn de
onderdelen te spiegelen en door te bouwen naar boven.

18
 3

1 2 3

Deel 1 is niet helemaal lossend. Dit komt doordat hij net te ver door draait, met als
gevolg dat één onderste en één bovenste hoek niet lossend zijn. Dit is op te lossen
door dit deel in tweeën te delen, dus een extra matrijs te gebruiken.

Bevestiging van onderdelen behuizing

De ventilator bestaat uit veel onderdelen die op elkaar bevestigd moeten worden. Hierbij moet ik
rekening houden met de lossing. Doordat er een draai zit in de onderdelen is het lossingsplane op een
voor de hand liggende plek. Dit zorgt ervoor dat ik zomaar klikvingers toe kan voegen.

De enigste plek waar ik klikvingers kon maken was op de brede zijde van de onderdelen.

Links ziet u de klikvingers van

deel 2. De klikvingers van de
delen 1 en 3 zijn op dezelfde
Binnenkant
manier vormgeven. Ze zijn zo
gemaakt dat de delen 2 op
elkaar geklikt kunnen worden.

Buitenkant

19
De klikvingers werken alleen als de tegenover elkaar zittende delen aan elkaar zitten. Dit betekend dat er
een bevestigingspunt moet zitten aan de zijkanten van de onderdelen. De enige manier om op die plek
klikvingers te krijgen is door sliders toe te voegen aan de matrijs. Een andere manier om die twee helften
aan elkaar te krijgen is door middel van lijm. Voor dit moment heb ik gekozen voor de tweede optie. Dit is
niet de beste oplossing, maar voor de tijd die ik nog had was dit wel de makkelijkste oplossing. Als er een
tweede versie zou komen van de ventilator zou ik kiezen om sliders in de matrijs te gebruiken. Dit zou
schelen in het assemblage proces en dan heb je ook geen kans om lijmresten te zien.

Verbinding - lijmen

Zo’n soort verbinding heb ik ook gebruikt aan de boven- en onderkant van deel 1 en 3.

Ribben
Om de onderdelen van de behuizing steviger te maken, heb ik ribben toegevoegd.

Bevestiging motor aan behuizing

Ook hierbij moest ik weer rekening houden met de lossing. Ik kan niet zomaar gaatjes toevoegen die niet
in de lossingsrichting zitten. Ik heb eerst een houder gemaakt waar de motor op bevestigd wordt. Deze
houder wordt gepositioneerd in deel 1 door 4 uitstekende randjes.

Aan de houder heb ik een bevestigingsstuk voor de schotten gemaakt.

20
Bevestiging knoppen aan behuizing
Ik heb het bevestiging van de knoppen zo gemaakt dat het lager voor het ventilatorcilinder er ook in kan.
Het bevestigingsstuk schuif in deel 3 en door de gaten in de bovenkant van de behuizing worden de
knoppen op de goede plek gepositioneerd door “geleiders”.

Aan de bevestigingsgeleiders van de knoppen heb ik een bevestigingsstuk voor de schotten gemaakt.

bevestigingsstuk
voor de schotten

Stekker aansluiting
Een ventilator heeft een stekker nodig om te werken. Er moet dus een stekker van de motor naar de
buitenkant van de ventilator gaan. De onderkant bestaat uit 1 uniek onderdeel die aan elkaar bevestigd
wordt. Dit betekend dat als ik aan één kant een gat maak voor de kabel, komt die ook aan de andere kant
te zitten. Dit is op te lossen door twee matrijzen te gebruiken of na het spuitgieten een gat te boren in de
behuizing. Dit kost extra geld en extra handelingen.

Uiteindelijk heb ik een gat onderin in het midden gemaakt, waardoor je aan de buitenkant geen extra gat
ziet zitten. Om ervoor te zorgen dat de ventilator nog wel recht kan blijven staan, heb ik een extra rand
aan de onderkant gemaakt. Aan de zijkanten heb ik een kleine opening opengehouden, zodat de kabel er
onder uit kan. Nu heb zitten er als nog een opening aan beide kanten, maar het is minder storend dat een
gat. De twee openingen zorgt er ook voor dat als je de ventilator op tilt en weer neer zet je twee kanten
hebt waar langs de kabel kan doen.

Bedrading door ventilator

De knoppen moeten verbonden zijn met de motor. Dit wordt gedaan door middel van
elektriciteitsdraden. Deze draden lopen achter de schotten langs, zodat ze uit het zicht zijn en niet in de
weg zitten bij de ventilatorcilinder.

21
DFA

DFA tabel

c1 c2 c3* c4* c5* c6* c7* c8* C9* C10 c11 NAME OF ASSEMBLY

Motor assembly
(Motor +
bevestegingsstukken)

Motor 540 1 0/2 1.8 / / / / 1.8 Ligt los

Bevestigingsstuk 720 2 0/3 1.9 8/3 6.0 9 1.0 17.8 1

motor
19.6
Total: s
DFA tabel

c1 c2 c3* c4* c5* c6* c7* c8* C9* C11 c11 NAME OF
ASSEMBLY
Knoppen
assembly
(Knoppen +
bevestigingsstuk
+ lager)

Bevestigingsstuk 720 1 0/3 1.9 / / / / 1.9 Ligt los

Knoppen + lager
Lager 180 1 0/0 1.1 1/3 5.0 0 0.0 6.1

Knoppen 540 1 0/2 1.8 8/0 6.5 0 0.0 8.3

16.3
Total: s

22
DFA tabel

c1 c2 c3* c4* c5* c6* c7* c8* C9* C11 c11 NAME OF
ASSEMBLY
Onderkant
behuizing assem
(Behuizing
onderkanten +
motor assem

Onderkanten 720 2 0/3 1.9 2/1 5.0 7 12.0 37.8

behuizing
Motor assem 540 1 0/2 1.8 2/0 2.5 4 0.4 4.7

42.5 s
Total:

DFA tabel

c1 c2 c3* c4* c5* c6* c7* c8* C9* C10 c11 NAME OF ASSEMBLY

Middenstuk
behuizing assembly
(Assem = 2
middenstukken
tegen elkaar gelijmd)
(23 assem)

Middenstukken 720 23 0/3 1.9 6/1 8.0 7 12.0 503.7

behuizing
503.7
Total: s

23
DFA tabel

c1 c2 c3* c4* c5* c6* c7* c8* C9* C11 c11 NAME OF
ASSEMBLY
Bovenkant
behuizing assem
(Behuizing
bovenkanten (2)
+ knoppen
assem)

Bovenkanten 720 2 0/3 1.9 0/1 4.0 7 12.0 35.8

behuizing
Knoppen assem 720 1 0/3 1.9 8/1 9.0 4 0.4 11.3

47.1 s
Total:
DFA tabel

c1 c2 c3* c4* c5* c6* c7* c8* C9* C10 c11 NAME OF
ASSEMBLY
Volledige
ventilator
(Behuizing +
motor assem +
knoppen assem +
schotten +
ventilatorcilinder)

Onderkant 720 1 0/3 1.9 / / / / 1.9 Ligt los

assem
Middenstuk 720 23 0/3 1.9 1/5 9.0 0 0.0 250.07
assem
Schotten 720 2 0/3 1.9 6/1 8.0 0 0.0 19.8

Ventilatorcilinder 540 1 0/2 1.8 6/2 9.5 0 0.0 11.3

Bovenkant 720 1 0/3 1.9 1/5 9.5 0 0.0 11.4

assem
294.47
Total: s

*) DFA tabellen zie bijlage 1

24
 923.67 = 15 min, 23 s
Total volledige assemblage: s

Verbetering assemblagetijd
Uit de DFA tabellen kunt u concluderen dat de totale assemblagetijd van de ventilator 957.67 seconde
(15min, 57sec) is. Dit is als je elk onderdeel/assembly na elkaar assembleert. Als je de ventilator met
meerdere mensen assembleert kan je de motor assem, knoppen assem, en middenstuk behuizing assem
tegelijkertijd in elkaar zetten. Ook hoef je niet te wachten totdat alle middenstukken (per 2) aan elkaar
zitten. Dit verkort de assemblage tijd.

Tijd (s) 25 50 75 100 125 150 175 200 225 250 275 300 325 350 375 400 425 450 475 500 525 550 575 600 625 650

De werkelijke assemblagetijd zal dan ongeveer 635s (10min, 35s) zijn in plaats van 923.67s. Dit scheelt
288.67s (4min, 48s) assemblagetijd per product.

Een andere manier om de assemblagetijd te verlagen is door (waar mogelijk) onderdelen te verminderen.
Bij mijn ventilator vrijwel niet mogelijk. De ventilator is zo opgedeeld dat de onderdelen lossend zijn. Als ik
hem op zou delen in minder delen, zouden deze niet meer lossend zijn. Het enigste onderdeel die kan
verminderen zijn de bevestigingsonderdelen van de motor. Deze kan ik aan elkaar maken, waardoor er
maar één onderdeel overblijft. Dit zou 8.9 seconde schelen.

Als laatste kan ik ervoor zorgen dat de behuizing niet meer gelijmd hoeft te worden. Dit kan door
klikvingers toe te voegen. In het hoofdstuk DFM is uitgelegd waarom ik dit niet al gedaan heb in dit
ontwerp. De assemblagetijd zou dan 381s (6min, 21s) korter zijn.

Als je al deze aanpassingen zou toepassen zou de werkelijke assemblagetijd ongeveer uitkomen op 245.1s
(4min, 5s).

25
FMEA

Failure Mode and Effect Analysis Worksheet

Product: Ventilator Originele FMEA datum: 19-12-2019

FMEA Team: Iris Dirks, Yannick Cosijn, Chislain Huids, Tom van de Wouw
Teamleider: Iris Dirks

FMEA Actie resultaten

Component en Mogelijk falen Effecten van S Redenen van O Detecteerbaarheid D RPN Acties RPN
functie (failure mode) falen falen
(frequentie)
Behuizing – onderkant Onderkant De ventilator kan 8 Vallen van 1 Kan niet meer staan 6 48
Beschermen van inhoud behuizing kan niet meer recht grote hoogte
breken staan

Behuizing – onderkant Positioneerranden Motor komt los te 4 Vallen van 1 Bij aanzetten en 5 20
Positioneren motor breken af zitten grote hoogte optillen hoor je
assem gerammel

Behuizing – onderkant Klikvinger breekt Het middenstuk 4 Vaak 1 Tijdens assemblage 6 24

Bevestigingen van af kan niet meer op assemleren en breekt de klikvinger
middenstuk aan de onderkant deassembleren
onderkant bevestigt worden

Behuizing – Middenstuk Er zal één 4 Vallen van 1 Middenstuk komt los 6 24

middenstukken behuizing kan middenstuk los grote hoogte
Beschermen van inhoud breken komen

26
Component en Mogelijk falen Effecten van S Redenen O Detecteerbaarheid D RPN Acties RPN
functie (failure mode) falen van falen
(frequentie)
Behuizing – Positioneer pen kan De 2 Vallen van 1 Als er 1 pen is 10 20
middenstukken breken middenstukken grote hoogte afgebroken zal het
Positioneren ven worden niet meer niet zichtbaar zijn
tegenovergestelde goed op elkaar
middenstuk gepositioneerd

Behuizing – Klikvinger breekt af Het middenstuk 4 Vaak 1 Tijdens assemblage 6 24

middenstukken kan niet meer op assemleren en breekt de klikvinger
Bevestigingen van de deassembleren
middenstuk assem aan onderkant/andere
onderkant/middenstukken middenstukken
bevestigt worden

Behuizing – bovenkant Bovenkant behuizing De 6 Vallen van 1 Bovenkant van 6 36

Beschermen van inhoud kan breken ventilatorcilinder grote hoogte ventilator ligt open
en knoppen
worden niet meer
gepositioneerd.
Hierdoor zal de
ventilator het niet
goed meer doen

Behuizing – bovenkant Positioneerranden Knoppen assem 6 Vallen van 1 Als je een knop 6 36
Positioneren knoppen breken af komt los te zitten, grote hoogte indrukt bewegen ze.
assem waardoor niet
meer te
gebruiken

Behuizing – bovenkant Klikvinger breekt af Het bovenstuk 6 Vaak 1 Tijdens assemblage 6 36

Bevestigingen van kan niet meer op assemleren en breekt de klikvinger
bovenkant aan het middenstuk deassembleren
middenstukken bevestigt worden

Bevestigingsonderdeel Bevestigingsonderdeel Knoppen assem 5 Vallen van 1 Als je een knop 6 30

knoppen breekt komt los te zitten, grote hoogte indrukt bewegen ze.
Positioneren knoppen waardoor niet
meer te
gebruiken

27
Component en Mogelijk falen Effecten van S Redenen O Detecteerbaarheid D RPN Acties RPN
functie (failure mode) falen van falen
(frequentie)
Bevestigingsonderdeel Bevestigingsonderdeel Het lager wordt 6 Vallen van 1 Bij aanzetten en 6 36
knoppen breekt niet meer grote hoogte optillen hoor je
Positioneren lager gepositioneerd gerammel

Knoppen Knoppen werken niet De ventilator kan 7 Kortsluiting 1 Als je de ventilator 8 56

Instellen ventilator meer niet meer door water aan zet, doet hij het
gebruikt worden niet

Lager Lager draait Ventilator loopt 6 Lager is vuil 1 Bij aanzetten hoor je 6 36
Draaien ventilatorcilinder moeizaam niet soepel van binnen schrapend geluid

Bevestigingsonderdeel Pilaartje breekt Motor wordt niet 6 Vallen van 1 Bij aanzetten en 6 36
motor meer grote hoogte optillen hoor je
Positioneren motor gepositioneerd gerammel

Bevestigingsonderdeel Pilaartje breekt Motor kan is niet 6 Vallen van 1 Bij aanzetten en 6 36
motor meer bevestigd grote hoogte optillen hoor je
Bevestigen motor aan worden gerammel
behuizing

Ventilatorcilinder De ventilatorcilinder Creëert geen 8 Defecte 1 De ventilator gaat 8 64

Luchtstroom creëren draait niet luchtstroom meer ventilator niet meer aan

Ventilatorcilinder Positioneerpin breekt Ventilatorcilinder 8 Vallen van 1 Abnormaal geluid bij 6 48

Positioneren af zit niet meer vast grote hoogte aanzetten

Schotten Schot breekt Schot zit niet 8 Vallen van 1 Er komt geen lucht uit 7 56
Luchtstroom van richting meer op de juiste grote hoogte de ventilator als hij
veranderen plek aanstaat en maakt
geluid doordat de
ventilatorcilinder
tegen het schot komt

Volledige ventilator Valt uit elkaar Ventilator niet 8 Vallen van 1 Ventilator ligt uit 8 64
meer te grote hoogte elkaar
gebruiken

28
UITEINDELIJKE CAD-TEKENING

29
STUKLIJST

30
WERKTEKENINGEN

31
32
33
34
KWALITEITSZORG EN C2C

De ventilator moet aan een aantal eisen voldoen wil hij op de markt komen:

CE-markering
CE-markering is voor onder andere elektr(on)ische apparaten en installaties die elektr(on)ische
componenten bevatten.

Richtlijn 2014/30/EU begrenst de elektromagnetische emissies van uitrusting (apparatuur en vaste

installaties) om te voorkomen dat de uitrusting storingen bij andere uitrustingen veroorzaken of zelf door
storingen wordt beïnvloed.

Apparaten en installaties met CE-markering zijn vrij verhandelbaar in de hele Europese Economische
Ruimte (EER).

Alle wettelijke eisen zijn te vinden op https://eur-lex.europa.eu/legal-

content/NL/ALL/?uri=CELEX:32014L0030

Cradle-to-Cradle
Alle onderdelen worden gemaakt van PP. PP is goed her te gebruiken als grondstof, dit komt
doordat het een oliehoudend materiaal is. Ondanks het kunststof gekleurd is, is het
recyclebaar.

35
GESPREKSVERSLAGEN

Gespreksverslag: Image panel en schetsen

Datum: 13-9-2019

Aanwezigen: Koen Tubeé

Iris Dirks

Besproken:

▪ Image panel
▪ Schetsen

Gemaakte afspraken:

▪ Verdergaan met draaiend ontwerp

Gespreksverslag: Ontwerpvoorstel

Datum: 25-9-2019

Aanwezigen: Koen Tubeé

Iris Dirks

Besproken:

▪ Ontwerpvoorstel

Gemaakte afspraken:

▪ Verschillende versies van het ontwerpvoorstel maken in Solidworks

Gespreksverslag: Ontwerpvoorstel

Datum: 2-10-2019

Aanwezigen: Koen Tubeé

Iris Dirks

Besproken:

▪ Ontwerpvoorstel 2

Gemaakte afspraken:

▪ Verder gaan met het gekozen ontwerp

36
Gespreksverslag: Aanpassing luchtgleuven

Datum: 22-10-2019

Aanwezigen: Koen Tubeé

Iris Dirks

Besproken:

▪ Aanpassing luchtgleuven

Gemaakte afspraken:

▪ Aanpassing goedgekeurd

Gespreksverslag: Lossing

Datum: 28-10-2019

Aanwezigen: Koen Tubeé

Otto Donkers (mail)
Iris Dirks

Besproken:

▪ Opdelen van skeletonpart

▪ Lossingen
▪ Meer luchtgleuven

Gemaakte afspraken:

▪ Ontwerp mag uit veel onderdelen bestaan om hem lossend te krijgen

▪ Meer luchtgleuven goedgekeurd

Gespreksverslag: Onderdelen bevestigen

Datum: 22-11-2019

Aanwezigen: Otto Donkers

Iris Dirks

Besproken:

▪ Hoe onderdelen bevestigen zodat ze lossend blijven

▪ Onderdelen die niet helemaal lossend zijn

Gemaakte afspraken:

▪ Klikvingers maken waar kan, anders mag lijmen of een slider gebruiken. Omschrijven in
verslag
▪ Als onderdelen niet helemaal lossend zijn, omschrijven in verslag

37
Gespreksverslag: Motor bevestigen

Datum: 6-12-2019

Aanwezigen: Otto Donkers

Iris Dirks

Besproken:

▪ Hoe motor bevestigen, onderdeel moet lossend blijven

Gemaakte afspraken:

▪ Kijken naar mogelijkheden

Gespreksverslag: Ontwerpvoorstel

Datum: 17-12-2019

Aanwezigen: Otto Donkers

Iris Dirks

Besproken:

▪ CAD-tekening
▪ Werktekeningen

Gemaakte afspraken:

▪ Als ik geen maat kan geven aan een bepaald onderdeel, dan moet ik de oppervlakteruwheid,
kleur en toleranties erbij zetten

38
PLANNING

39
BIJLAGE

Bijlage 1: DFA tabellen

40
41
42
Bijlage 2: FMEA Tabellen

43
Bijlage 3

Bijlage 4

44
Bijlage 5

45