Previous Screen

Welcome: p7fksb1
Product:  EXCAVATOR
Model:  312C EXCAVATOR FDS
Configuration: 312C & 312C L Excavators FDS00301­UP (MACHINE)
POWERED BY 3064 Engine

Testing and Adjusting 
3064 and 3066 Engines for Caterpillar Built Machines
Media Number ­SENR5546­15 Publication Date ­01/07/2013 Date Updated ­30/07/2013

   
i02959108

Fuel Injection Timing ­ Check
SMCS ­ 1251­036

Illustration 1 g01471339
Timing Gears
(1) Idler gear

(2) Camshaft gear

(3) Fuel injection pump drive gear

(4) Crankshaft gear

1. Improper fuel injection timing can cause poor engine performance. The engine timing gears have a
reference mark on each gear. The No. 1 cylinder is at the top center position when the two numbers on the
fuel injection pump gear, the camshaft gear and the crankshaft gear straddle a tooth on the idler gear. The
fuel injection pump drive gear turns the camshaft of the fuel pump. Rotating the fuel pump relative to the
pump gear changes the fuel injection timing.

Note: This engine is not timed with a pin and this engine has an idler gear with an odd number of teeth.
Do not rotate the engine if the fuel injection pump is removed. If you rotate the engine, the engine should
be timed by Step 7. The gears must be aligned by using the timing marks once the front housing is
removed. Mark the teeth with a paint stick. Reinstall the fuel injection pump by meshing the marked teeth.

Illustration 2 g00569342
Fuel Injection Pump Timing Mark

(1) Timing marks

(2) Timing marks

2. Timing marks (1) and (2) on the fuel injection pump indicate the pump position relative to the timing gear.
Each mark on the scale represents a change in timing of six degrees.
 Illustration 3 g00569356
Adjusting Fuel Injection Pump Timing

(X) Direction of advancing timing

(Y) Direction of retarding timing

3. Loosen the retaining bolts. Rotating the fuel pump toward the engine retards injection timing while
rotating the fuel pump away from the engine advances injection timing.

4. To check the fuel injection timing, disconnect the fuel injection line from the fuel injection pump. Loosen
the clamp and remove the delivery valve holder. Remove the valve spring and the stopper from the
delivery valve holder. Replace only the delivery valve holder. Install a new fuel line to the delivery valve
holder.

5. Turn the crankshaft until the No. 1 piston is approximately 60 degrees BTC on the compression stroke.

Note: Check the valve lash with the No. 1 cylinder at the top center position. This ensures that the
cylinder is on the compression stroke and that the cylinder is not on the exhaust stroke.
 Illustration 4 g00565561
Crankshaft Pulley Timing Marks

6. The crankshaft pulley contains a scale that has a range of 0 degrees to 40 degrees. Each mark on the scale
represents a 5 degree crankshaft rotation.

NOTICE
Use a suitable container to catch any fuel that might spill. Clean up any
spilled fuel immediately.

Illustration 5 g00836673
Checking for fuel flow (6 cylinder engine)
 (3) Fuel priming pump

7. Operate the fuel priming pump. Rotate the engine crankshaft until the fuel stops flowing. Read the number
of the timing mark on the crankshaft pulley that is indicated. The fuel timing advance should be 8 degrees
BTC or the fuel timing advance should be 20 degrees BTC for the 3064 Engine. The fuel timing advance
should be 10 degrees BTC or the fuel timing advance should be 16 degrees BTC for the 3066 Engine.
Refer to the Engine Information Plate on the valve cover for fuel injection timing. Refer to the Technical
Marketing Information (TMI) for other technical data. To correct the fuel injection timing, rotate the fuel
pump. Refer to Step 3.

Copyright 1993 ­ 2017 Caterpillar Inc.
All Rights Reserved.
  Mon Jan 02 2017 22:12:18 GMT­0600 (Hora estándar, América Central) 
p7fksb1
Private Network For SIS Licensees.