1

AUTOALARM

Frodo

INSTRUKCJA
OBSŁUGI
Pilot 2—przyciskowy

„FRODO” jest nowoczesnym autoalarmem sterowanym za pomocą pilotów z kodem zmiennym co gwarantuje
zabezpieczenie przed rozkodowaniem przez osoby do tego nieuprawnione. Charakteryzuje się on wysoką
niezawodnością działania i niskim poborem prądu.

Funkcje autoalarmu :
• Sterowanie za pomocą pilotów radiowych z kodem dynamicznie zmiennym
• Sygnalizacja alarmowania: optyczna i akustyczna
• Panika- odstraszanie
• Pre-alarm –krótki sygnał alarmowy wywoływany przez czujnik dodatkowy
• Ciche i głośne uzbrajanie i rozbrajanie – funkcja programowalna
• Sygnalizacja stanów pracy diodą LED
• ochrona pojazdu przez czujniki
-otwarcia drzwi i klap
-włączenia stacyjki
• Możliwość podłączenia czujnika dodatkowego
• Możliwość wyłączenia pilotem czujnika dodatkowego
• Możliwość włączenia autoalarmu przy uszkodzonych włącznikach krańcowych drzwi i klap
• Jednoobwodowa blokada zapłonu
• Sterowanie centralnym zamkiem
• Kanał dodatkowy do sterowania innymi urządzeniami
• Pamięć zadziałania autoalarmu zewnętrzna i wewnętrzna
• Stan serwisowy
• Pamięć stanu pracy alarmu po odłączeniu i ponownym dołączeniu zasilania
• Funkcja samouzbrajania autoalarmu
• Wyłączenie samouzbrojenia pilotem
• Programowana funkcja antynapadowa
• Programowalny czas impulsu do sterowania centralnego zamka
 2

Instrukcja użytkowania
Oznaczenie przycisków pilota :

LED

P2
P1

Funkcje przycisków pilota:

P-1 wyłączanie stanu alarmowania

włączanie centrali w stan czuwania
wyłączanie centralki ze stanu czuwania
realizacja cichego włączania i wyłączania centrali
programowanie funkcji cichego włączania i wyłączania
alarmu
wprogramowanie pilotów

P-2 wyłączanie stanu alarmowania

oświetlenie terenu wokół samochodu
kanał dodatkowy do sterowania innymi urządzeniami
kasowanie pilotów
programowanie funkcji antynapadowej
przerywanie cyklu samouzbrajania

P-1 i P-2 włączanie funkcji panic

programowanie czasu impulsu do sterowania zamka centr.

Włączenie autoalarmu
Do włączenia autoalarmu w stan czuwania służy przycisk P1 pilota. Przyjęcie rozkazu przez centralę jest
sygnalizowane 3 sek. zapaleniem się świateł kierunkowskazów oraz opcjonalnie 1 sygnałem dźwiękowym
(jeżeli zaprogramowano głośne włączenie). Po włączeniu autoalarmu w stan czuwania dioda LED zaczyna przez
15 sek. migać krótkimi impulsami sygnalizując, że alarm już czuwa, natomiast linie wszystkich czujników są w
trakcie uzbrajania. Po tym czasie dioda zacznie migać wolnym cyklem

Wyłączenie autoalarmu
Do wyłączenia autoalarmu służy przycisk P1 pilota. Przyjęcie rozkazu jest potwierdzone 4 mignięciami świateł
kierunkowskazów oraz opcjonalnie 2 krótkimi sygnałami syrenki (jeżeli zaprogramowano głośne wyłączenie) po
czym alarm przechodzi w 15 sek. cykl samouzbrajania, o czym informuje bardzo szybkie miganie diody LED.
Cykl ten możemy przerwać: otwarciem drzwi lub klap naruszeniem linii czujnika ultradźwiękowego,
naciśnięciem przycisku P2 w pilocie lub włączeniem zapłonu. Wyłączenie samouzbrajania będzie
zasygnalizowane zgaśnięciem diody LED. Jeżeli w ciągu 15 sekund od wejścia w ten cykl nie zaistnieje żadna z
ww. okoliczności, bądź wcześniej przyciśniemy przycisk P1 w pilocie, centralka ponownie przejdzie w stan
czuwania sygnalizując to kierunkowskazami i opcjonalnie syrenką.
 3

Wyłączenie autoalarmu bez użycia pilota

W przypadku zgubienia lub uszkodzenia pilota można awaryjnie wyłączyć autoalarm ze stanu czuwania przez
wejście w stan serwisowy. W tym celu należy wejść do pojazdu, przekręcić kluczyk w stacyjce w pozycję
zapłonu i przycisnąć ukryty przycisk serwisowy na czas 5 sekund. Przycisk należy puścić po zapaleniu się
światłem ciągłym diody LED.

Ciche włączenie i wyłączenie

Jeżeli w momencie montażu została zaprogramowana opcja sygnalizacji
optycznej i akustycznej przy włączeniu i wyłączeniu użytkownik może w razie potrzeby dokonać cichego
włączenia lub wyłączenia autoalarmu. W tym celu należy
przy każdym włączeniu lub wyłączeniu dłużej przytrzymać przycisk P1

Funkcja odstraszania – panic - alarm

Działanie funkcji polega na wyzwoleniu stanu alarmowania w stanie czuwania centralki alarmowej poprzez
jednoczesne wciśniecie przycisków P1 i P2
na czas 2 sekund. Tak wywołany alarm trwa 15 sekund. Stan alarmowania można przerwać w każdym
momencie jego trwania przez naciśnięcie dowolnego przycisku w pilocie.

Oświetlenie terenu przy samochodzie

W stanie czuwania przycisk P2 uaktywnia światła kierunkowskazów na czas 5 sek.
co może być przydatne wieczorową porą w celu oświetlenia terenu wokół samochodu

Stan serwisowy
Służy on do następujących celów;
• wyłączenia autoalarmu w przypadku uszkodzenia lub utraty pilota
• wyłączenia autoalarmu w sytuacjach gdy oddajemy samochód do serwisu
• uruchomienia pojazdu w którym została uaktywniona funkcja antynapadowa
• wprogramowania i wyprogramowania funkcji autoalarmu takich jak :

- rodzaj sygnalizacji włączenia i wyłączenia ( ciche lub głośne)

- antynapad
- czas impulsu do sterowania centralnego zamka

Stan serwisowy uruchamiany jest przez włączenie zapłonu i naciśnięcie na czas

5 sek. przycisku serwisowego. Wejście systemu w ten stan jest sygnalizowane jednym krótkim sygnałem
dźwiękowym syreny oraz zapaleniem się diody LED światłem ciągłym. Wyjście ze stanu serwisowego następuje
przez włączenie zapłonu i przyciśnięcie przycisku serwisowego na czas 5 sek. Wyjście z tego stanu
i przejście do stanu neutralnego jest sygnalizowane zgaśnięciem diody LED.
 4

Funkcja antynapadowa
Jeżeli jest ona wprogramowana to każde włączenie zapłonu bądź otwarcie i zamknięcie drzwi kierowcy przy
uruchomionym silniku należy potwierdzić naciśnięciem przycisku serwisowego w ciągu 40 s. Przyjęcie
potwierdzenia przez centralkę alarmu jest zasygnalizowane mignięciem diody LED. W przypadku gdy nie
dokonamy potwierdzenia , centrala będzie nam przypominać o konieczności naciśnięcia przycisku serwisowego
krótkimi sygnałami syrenki w 15 i 30 sekundzie od momentu włączenia zapłonu. Sygnały syrenki w 40 i 41
sekundzie sygnalizują ,że autoalarm unieruchomi silnik oraz spowoduje włączenie na czas 30 sek. migania
świateł kierunkowskazów (światła awaryjne). Dioda LED na czas działania blokady świeci w cyklu
przerywanym co 2s. sygnalizując że uruchomienie silnika jest niemożliwe.

Uwaga: Uaktywniona funkcja trwa do momentu jej dezaktywacji, która odbywa się przez wprowadzenie
centrali w stan serwisowy. Jeżeli funkcja ta jest uaktywniona centralka alarmu nie reaguje na sygnały z pilota.

Sygnalizacja włączenia i wyłączenia autoalarmu

Włączenie i wyłączenie autoalarmu jest sygnalizowane optycznie za pomocą kierunkowskazów lub opcjonalnie
optycznie i akustycznie za pomocą kierunkowskazów i krótkich sygnałów syrenki. Jeżeli zaprogramowana jest
sygnalizacja optyczna (cicha) to włączenie alarmu w stan czuwania potwierdzone jest zapaleniem się na czas 2
sek. kierunkowskazów, a wyłączenie 4-krotnym ich mignięciem. W przypadku zaprogramowania sygnalizacji
optyczno-akustycznej (głośne) oprócz sygnałów świetlnych pojawiają się sygnały dźwiękowe:

- przy włączeniu jeden impuls syreny;

- przy wyłączeniu dwa impulsy syreny.

Jeżeli w trakcie cyklu czuwania autoalarm został uaktywniony i wszedł w tryb

alarmowania to przy wyłączeniu go pilotem światła kierunkowskazów migną 8 razy
i ewentualnie (jeżeli zaprogramowane jest głośne włączenie i wyłączenie) syrena odezwie się 5 razy informując
o wcześniejszym fakcie uaktywnienia alarmu.

Sygnalizacja alarmowania optyczna i akustyczna

Jeżeli zostanie naruszona strefa chroniąca pojazd (którykolwiek z czujników systemu będzie uaktywniony)
alarm będący w stanie czuwania włączy się uruchamiając sygnalizację akustyczną-wycie syreny w sposób ciągły
i optyczną-miganie świateł kierunkowskazów pojazdu. W momencie rozpoczęcia alarmowania, dioda LED
zaczyna pokazywać swoim cyklem świecenia przyczynę wywołania alarmu.
Po przejściu cyklu alarmowania, który trwa;

• 1 sek. dla prealarmu

• 15 sek. dla linii czujnika ultradźwiękowego
• 30 sek. dla linii drzwi i stacyjki

ewentualnie po przerwaniu w dowolnej chwili jego trwania przez naciśnięcie dowolnego przycisku pilota
centrala przechodzi automatycznie w stan czuwania. Czujnik dodatkowy jest załączany z 10 sek. zwłoką.

Przycisk serwisowy
Przycisk ten instalator systemu powinien umieścić w miejscu niewidocznym,
a jednocześnie dostępnym dla osoby kierującej pojazdem. Przycisk ten spełnia następujące funkcje:
• umożliwia wprowadzenie systemu w stan serwisowy
• umożliwia łatwe programowanie funkcji autoalarmu
• wymaga potwierdzenia przy funkcji antynapadowej

Kanał dodatkowy
Przycisk P2 w pilocie uaktywnia w stanie neutralnym wyjście dodatkowe na którym pojawia się sygnał masy.
Fakt wyzwolenia wyjścia dodatkowego sygnalizowany jest
1 sek. mignięciem świateł kierunkowskazów. Czas zadziałania tego wyjścia zależy od czasu naciśnięcia
przycisku P2 w pilocie i zawiera się w przedziale od 1 sek. do 30 sek.
Przy pomocy kanału dodatkowego możemy wysterować dodatkowe urządzenia
w samochodzie np. podnośniki szyb, otwieranie klapy bagażnika.
 5

Pre - alarm
Funkcja ta polega na ostrzeganiu krótkim trwającym 1sek. sygnałem dźwiękowym syrenki oraz mignięciem
kierunkowskazów w przypadku pobudzenia linii czujnika dodatkowego poprzez naruszenie strefy będącej pod
jego kontrolą. Takie działanie informuje osoby niepowołane że pojazd jest dokładnie strzeżony i zniechęca do
dalszych działań. Kolejne pobudzenie tego wejścia o ile nastąpi wcześniej niż 1 minutę po pre-alarmie wywołuje
15 sekundowy alarm.

Automatyczne odłączenie uszkodzonych linii

Autoalarm posiada funkcję która eliminuje linie powodujące niepotrzebne, samoczynne wzbudzenia. Jeżeli w
trakcie cyklu czuwania którakolwiek z linii zostanie 3 krotnie uaktywniona to zostanie potraktowana jako
wadliwa i system przestanie reagować na dochodzące z niej sygnały, jednocześnie pozostałe linie będą czuwać
nadal.

Wyłączenie linii czujnika dodatkowego za pomocą pilota

Jeżeli zaistnieje konieczność włączenia alarmu w stan czuwania, a jednocześnie
w pojeździe ktoś pozostanie, należy wyłączyć czujnik dodatkowy aby uniknąć niepotrzebnych wzbudzeń
systemu. Aby załączyć alarm w stan czuwania,
z jednocześnie wyłączonym czujnikiem dodatkowym należy :

• włączyć alarm w stan czuwania przyciskiem P1 pilota światła zapalą się na

2 sek. ( sygnał dźwiękowy w zależności od zaprogramowania )
• w czasie świecenia się świateł kierunkowskazów nacisnąć ponownie przycisk P1 pilota światłą zgasną i
ponownie zapalą się na 2 sekundy informując nas o włączeniu alarmu w stan czuwania z wyłączonymi
czujnikami dodatkowymi.

W celu włączenia czujnika dodatkowego jeżeli został one wcześniej wyłączony w ten
sposób należy wyłączyć alarm pilotem i włączyć go ponownie.

Czujniki

Otwarcia klap
Rolę czujników pełnią włączniki krańcowe zainstalowane pod pokrywami silnika
i bagażnika. W przypadku 30 sek. alarmu wywołanego przez te czujniki lub wcześniej jeśli centrala zostanie
wprowadzona w stan czuwania za pomocą pilota procesor sprawdza stan tych linii , jeżeli są one w dalszym
ciągu aktywne (otwarte klapy ) system nie reaguje na nie. Centralka autoalarmu zaczyna reagować na te linie
po zamknięciu wszystkich klap i ponownym ich otwarciu.

Otwarcia drzwi
Czujnik wykrywa otwarcie drzwi i uaktywnia 30 sek. stan alarmowania.
Rolę czujników pełnią włączniki krańcowe zainstalowane w drzwiach.
W przypadku trudności podłączenia się do włączników drzwiowych istnieje możliwość podłączenia się do
wewnętrznej lampki oświetleniowej wyzwalanej otwarciem drzwi. Jeżeli w momencie włączenia centrali w stan
czuwania lampka będzie jeszcze zapalona system uzbroi linię ochrony drzwi dopiero po jej zgaśnięciu.

Stacyjka
Czujnik wykrywa przekręcenie kluczyka w stacyjce w trakcie czuwania alarmu (włączenie zapłonu) i uaktywnia
30 sekundową funkcję alarmowania. Po wywołaniu przez nią trzech cykli alarmowania w czasie jednego cyklu
czuwania czujnik włączenia stacyjki zostaje automatycznie odłączony (jako czujnik alarmowy) i pełni tylko rolę
serwisową.
 6

Czujnik dodatkowy - ultradźwiękowy

• 15 sek. stan alarmowania
Wykrywa ruch wewnątrz kabiny pojazdu.

Uwaga: Linia czujnika po włączeniu centralki w stan czuwania

jest gotowa do pracy po upływie 10 sek.

Pamięci pracy systemu alarmowego

Pamięć zewnętrzna i wewnętrzna alarmu

Autoalarm posiada funkcję pamięci informującą o uaktywnieniu alarmu.
Jeżeli w trakcie czuwania alarm był uaktywniony to w momencie wyłączania światła kierunkowskazów migną 8
razy (normalnie 4 razy), a syrenka odezwie się
5 razy (normalnie 2 razy) jeżeli zaprogramowano głośne włączenie i wyłączenie. Dodatkowo dioda LED pełni
rolę wewnętrznego wskaźnika naruszonej linii i swoim sposobem świecenia informuje użytkownika w trakcie
czuwania o ostatniej przyczynie uaktywnienia alarmu. Pamięć o uaktywnieniu kasowana jest automatycznie po
włączeniu zapłonu przy wyłączonym autoalarmie.

Cykle świecenia diody LED:

• miga krótkimi impulsami - alarm załączony w stan czuwania trwa cykl
uzbrajania czujników dodatkowych
• miga wolno równym cyklem - alarm w stanie czuwania
• miga 1 raz i przerwa - alarm uaktywniony stacyjką
• miga 2 razy i przerwa - alarm uaktywniony przez drzwi lub klapy
• miga 3 razy i przerwa - alarm uaktywniony przez czujnik ultradźwiękowy
• świeci światłem ciągłym - alarm w stanie serwisowym.
• miga bardzo szybko - alarm w trakcie samoczynnego uzbrojenia
• miga bardzo wolno uaktywniona funkcja antynapadowa
• nie miga - stan neutralny

Pamięć stanu pracy alarmu

• Autoalarm posiada pamięć podstawowych stanów pracy. Sprawia ona że po odłączeniu zasilania i
ponownym załączeniu nie zmieni się stan na wyjściach centrali.
 7

Dodatkowe funkcje autoalrmu

Sterowanie centralnym zamkiem

Jeżeli alarm jest połączony z instalacją centralnego zamka pojazdu to:

• Włączenie jego w stan czuwania i wyłączenie przyciskiem P1 na przemian powoduje zamknięcie i otwarcie
drzwi przez system centralnego zamka.

Funkcja blokady centralnego zamka

Przyciśnięcie P1 w pilocie gdy zapłon jest włączony spowoduje zamknięcie centralnego zamka, a wyłączenie
zapłonu otwarcie .
Należy pamiętać o tym, że jest 10 sek. zwłoka , która przy kilkukrotnych próbach uruchomienia silnika nie
powoduje zbędnej pracy centralnego zamka.

Programowanie funkcji dodatkowych

Programowanie rodzaju sygnalizacji włączenia i wyłączenia autoalarmu

W celu zmiany ustawienia rodzaju sygnalizacji włączenia i wyłączenia
autoalarmu należy:

• wprowadzić centralkę w stan serwisowy.

• wyłączyć zapłon.
• przycisnąć przycisk serwisowy i jednocześnie przycisk P1 pilota.
- jeden krótki sygnał syrenki oznacza zaprogramowanie sygnalizacji
optyczno-akustycznej (głośne włączenie i wyłączenie).
- dwa krótkie sygnały syrenki oznaczają wyprogramowanie sygnalizacji
optycznej ( ciche włączenie i wyłączenie ).
po zaprogramowaniu żądanego działania należy wyjść ze stanu serwisowego

Programowanie funkcji antynapadowej

Aby wprogramować lub wyprogramować funkcję blokady należy:
• wprowadzić centralkę w stan serwisowy
• wyłączyć zapłon
• przycisnąć przycisk serwisowy oraz przycisk P2 pilota
- jeden krótki sygnał syrenki oznacza wprogramowanie funkcji
- dwa krótkie sygnały syrenki oznaczają wyprogramowanie funkcji
po zaprogramowaniu żądanego działania należy wyjść ze stanu serwisowego.
 8

Programowanie czasu impulsu wyjść sterujących centralnym zamkiem

Aby wprogramować lub wyprogramować tę funkcję należy:
• wprowadzić centralkę alarmu w stan serwisowy
• wyłączyć zapłon
• przycisnąć przycisk serwisowy oraz jednocześnie przyciski P1 i P2 w pilocie
- jeden długi sygnał syrenki oznacza wprogramowanie czasu 3,5 sek.
-jeden długi i jeden krótki sygnał syrenki oznaczają wprogramowanie czasu
0,7 sek.
po zaprogramowaniu żądanego działania należy wyjść ze stanu serwisowego

Programowanie pilotów – tylko w stanie neutralnym

♦ przy naciśniętym przycisku serwisowym włączyć zapłon
♦ puścić przycisk serwisowy
♦ przyciśnięcie P2 w pilocie kasuje wszystkie piloty z pamięci co jest zasygnalizowane jednym sygnałem
syrenki
♦ przyciśnięcie P1 w pilocie wpisuje pilota do pamięci – max 7szt. co jest sygnalizowane błyśnięciem
diody LED
♦ po zakończeniu wpisywania pilotów wyłączyć zapłon