motor 302 pol® (4950 cc) fl descricao © motor 6 do tipo de @ cilindros dispostos em "Vy" a 90°, com cilindros de 4,002" (79,38 mm) de Gidmetro por 3.00" (76.20 mm) de curso, taxa de compressao 7,5:1 e 302 polegadas cubicas (4.980 cc) de cilindrada, Os cilindros, 4 em tada lado, s4o numerados da frente para trds da seguinte forma: Lado direlto 1, 2, 3 € 4 @ lado esquerdo 5, 6, 7 © & obedecendo a seguinte ordem de ignigao:1-5-4-2-6-3-7-8. Bi ajustes folga das valvulas - tucho hidraulico A disposi¢ao das véivulas.no cabegote esquer- do, a partir da frente para tras, 6 E-A-E-A-E-A- E-A, e do lado dirgito, A-E-A-E-A-E-A-E, sendo ‘A as valvulas de admissdo e “E" as de es- capamento. Desaastes excessivos dos tuchos, varetas, ba- Jancins, apoios dos balancins e assento da haste da valvuia no baiancim, paderao aumen- tar a folga das vélvulas a um valor acima do especificado. Operagdes sucessivas de recon- dicionamento da vaivula (retifica da sede ou 9a valvula}, poderdo reduzir a folga a um valor abaixo do especificade. Nesses casos, para restabelecer a foiga correta da valvula, deve- ro ser substituidos og componentes que esti verem com as dimensdes originais excessiva- mente alternadas. verificagao da folga 1-Girar 0 motor. com 9 interruptor de ignigao desligado. até 0 émbolo n? 1 atingir o ponto morto superior, no ciclo de compressao. 2-Com a arvore de manivelas na posigao men- cionada nos itens 3. 4 @ 5 seguintes, posi- cignar @ ferramenta compressora de tucho hidraulico no balancim. Aglicar a pressdo vagarosamente, a fim de eliminar 0 dleo do lucho, até o émbolo do tucho-atingir o pon- to inferior (fig. 1]. Manter 9 tucho nesta po- sigdo € verificar a folga entre 0 balancim a valvula, com um calibrador de laminas, A largura das laminas do calibrador nao devera exceder a 3/8 3-Com 0 &mbeie n° 1 no ponto morto supe- rior, tinal do curso de compressao, posigao “A da fig. 2, verificar as seguintes valvu as: Admisséo dos cilindros n°s 1, 7 @ 8 Escape dos cilindros ns 4, 5 4 4-Girar a arvore de manivelas para a posigao 'B" da fig. 2 @ verificar as seguintes v volas: Feramenta — 6513 — AC fig. 1 ranches BE se \ fig. 2 posicao da arvore de manivelas para verificagdo e regulagem da foiga das valvulas grupe 8 paginaAdmissa0 dos cilindros n°s 5 @ 4 Escape dos cilindros n°s 2 e 6 5-Girar a arvore de manivelas para a posicao "C" ga fig. 2, e verificar as seguintes val- vulas Admissao dos cilindros n%s 2,3. 6 Escape dos cilindros n°s 3,7 © 8 Microtraturae Boa aim fig. 3 inspegao da porca do balancim © prisioneiro de encosto positivo do balan- cim, elimina 0 ajuste da folga da valvula através da porca. Entretanto, para obter a folga especificada, 6 importante que todos os componentes do mecanismo das valvu- las, estejam em condicées satistatérias de Uso, instalados e apertados corretamente, 6-Com a Arvore de manivelas nas posi¢des mencionadas nos itens 2, 3e 4, retirar as porcas dos prisioneiros @ inspecioné-las Segundo os itens mostrados na fig. 3 Instalar as porcas nos prisioneiros e gir& Igs até seu encosto e, em seguida, aper- t4-las com o torque especificado. 7-Com 0 émbolo do cilindro n° 1 ne ponto morto superior, fim do curso de compressao, Posigdo “A” da fig. 2, examinar as porcas e instalar as mesmas nos prisioneiros das seguintes valvulas: Admissao dos cilindros n°s 1, 7 eB Escape dos cilindros n%s 1, 5 ¢ 4 8. rar a atvore de manivelas para a posi¢ao 'B” da fig. 4. Verificar e instalar as porcas nos prisionelros das sequintes valvulas: Admissao dos cilindros n?s 5 e 4 Escape dos cilindros n?s 2 © 6 9-Girar a rvore de manivelas para a posigao “G" da fig. 2. Verificar e instalar as porcas. nos prisioneiros das seguintes valvulas: Admissao dos cilindros n?s 2, 3 6 Escape dos cilindros ns 7,3 e 8 Diagrama de abertura das valvulas [Tranemissio Autondtica | Tranamissio Manual Aoerure APWS 20° 16° Aamissao | Fechamento OP 70° 70 Duragio 70° cae" Escape [Abertura APM mm we Feonamento DPMS 2 2 Duragao 248° 2440 Ei remocao e instalacao motor completo remocao, Os procedimentos para a remogao e instalagao 880 exclusivamente para o motor, sem a transmissao, arupo 8 pagina 22 1 - Drenar a agua do radiador e dleo do carter2-Retirar 0 capuz. Desligar do motor os ca- bos terra da bateria e do alternador. 3-Retirar o purificador de ar. 4-Desligar 2 mangueira superior da conexao de entrada no motor e a manguelra inferior da bomba d’agua. Nos veiculos com trans- missao automatica. desligar as linhas de arrefecimento do fluidg da transmissao. Retirar 0s parafusos do defletor de ar do radiador. 5-Retirar 0 radiador, 0 ventilador, 0 espaga- dor, a correia, a polla e o defletor do ra- diador. 6- Retirar o alternador. 7-Desligar 0 tio do indicador de pressao de Gleo € 0 tubo ‘lexivel de combustivel. Tam- par 0 tubo da linha do tanque. 8-Desligar 0 cabo do afogador e a haste do aceletador no carburador. Em veiculos equipados com transmissae automatica, desligar 0 tubo da tomada de vacuo do co- letor de admissao. Desligar a haste de mudanga forcada e retirar a mala de 10 wagao. Retirar 0 suporte do tubo de abas- tecimento da transmiss8o do bloco do motor. Em veicuios equipados com ar condicio- nado, isolar & retirac 9 compressor. Em veiculos com diregao hidraulica, des- ligar 0 suporte da bomba do cabegote. Retirar a correia, posicionando a bomba de modo a evitar vazamento de dleo, Nos veiculos equipados com aquecedor. desligar as mangueiras e 0 cabo do con- role 9-Destigar 0 fio da unidade emissora a temperatura da agua 10-Retirar os parafusos superiores de fixa- 940 da carcaga da embreagem ou do con versor de torque do motor. 11-Retirar 0 fio do primario da bobina da Ignigao, reticar, da tampa de valvulas do cabegote esquerdo, os fios e amarrar as mesmos em outro local. Desligar 0 cabo massa do bloco do motor. 12-Levantar a treme do veiculo. Desligar 0 cabo do motor de partida, Retirar o motor de partida 13+ Destigar os tubos de escapamento do co- letor. Desiigar os coxins do motor do su- porte da travessa Em vefculos com transmissao convencio- nal, retitar os paralusos de fixacao da barra equalizadora de embreagem e reti- rar a barra do dloco do motor. Retirar os parafusos restantes de fixagao da carcaga da transmissa0 20 motor. Em veiculos com transmiss&o automatica, destigar as mangueiras de refrigera¢do & retirar a tampa d@ inspegao do conversor. Retirar 05 paratusos de fixagéo do con versor a0 volante. Manter 0 conjunto do conversor na carcaca, Retirar os parafusos restantes de fixagao a carcaga do conversor ao motor. 14-Baixar 0 veiculo e calgar_a transmissao. Instalar a ferramenta n? TS3L-300-A para levantar 0 motor. 15-Levantar 0 motor levemente @ puxar o mesmo cuidadosamente para a frente. de- sencaixando-o da transmissao. Levantar 0 motor cuidadosamente do compartimento, de modo a n&o danificar os componentes, instalacé 1-Baixar © motor cuidadosamente em seu compartimento. Certificar-se de que os coletores de escape estejam alinhados com o8 tubos de entrada do escapamento. Em veiculos com transmissao automatica, encaixar a guia do conversor de torque no flange da arvore de manivelas. Em veiculos com transmiss8o mecanica, introduzir a arvore primaria no cubo do disco da embreagem. Caso a arvore nao encaixe no cubo do disco, acertar a po- sigdo da transmissao em relagao ao mo- tor, © girar a arvore de manivelas lenta- mente (com a transmissao engrenada) até que as esifias da dtvore primaria se aco- plem com as do disco da embreagem, 2-Instalar os paratusos da carcaga da em: breagem, certificando-se de que as guias no bloco estejam perfeitamente encaixa- das na carcaca, 3-Instalar 08 parafusos e porcas de tixagao dos coxins no motor. 4-Levantar a frente do veiculo. Ligar os tu- bos de escapamento aos coletores; aper- tar os parafusos com o torque especifica~ do. grupo ® pagina 29+ Instalar 0 motor de partida e 0 cabo. Em veiculos com transmissao mecénica, instalar os demais parafusos de fixagao da carcaga da embreagem ao motor. Posicionar a barra compensadora da em- breagem no motor e instalar 0 suporte da barra. Em veiculos com trensmissao automatica, colocar os parafusos de fixagao do con- versor ao volante do motor, instalar a tam- pa de inspe¢ao da carcaca do conversor. Instatar os demais parafusos de fixacdo da carcaga do conversor ao motor 6-Retirar © calgo da transmisséo & © veiculo, baixar 7-Instalar © chicote de fios na tampa de valvulas do lado esquerdo e ligar 0 fio da bobina da ignigao 8-Ligar 0 fio na unidade emissora da tem- peratura da agua 9-Ligar a haste do acelerador no carbura- dor: ligar 0 cabo do afogador. €m velculos com transmisséo automatica, ligar 0 suporte do tubo de enchimento de fiuido; ligar a haste de mudanga forgada da transmisséo e instalar a mola de re- tragao. Ligar 0 tubo de tomada de vacuo para transmissao. 10- Ligar 0 tubo de combustivel 0 fio do in- tercuptor da pressao do dieo. 11-Instalar a polia, correla, espacador e o ventilador. 12-Colocar 0 alternador em posigao de mon- tagem ¢ instalar os parafusos. Ligar os cabos do alternador e da bateria. Ajustar a tense da correia, conforme as especi- ficagoes. Em veiculos com direcao hidraulica, insta- lar a correia e o Suporte da bomba. insta- lar os paratusos © ajustar a tensdo da correia, 13-Colocar em posigao 0 defietor de ar do radiador. Instaiar 0 radiador ¢ ligar a man- gueira superior © a inferior. Em veiculos com tvansmissao automatica, instalar os tubos de fluido no arrefecedor na parte inferior do radiador. instalar os parafusos do defletor de ar. Ligar as mangueiras e 0 cabo do coman- do de aquecedor. grupo & pagina 26 14 Abastecer 0 radiador e o carter do motor. 18-Ajustar as articulagdes da _mudanga for- gada da transmisséo automatica. 46-Funcionar 0 motor veriticar as manguei- ras, conexbes © juntas, quanio a vaza- mentos. 17-\nstalar 0 purificador de ar. 18-Instalar e regular 0 capuz. ‘suportes dianteiros do motor Os suportes dianteiros do motor localizam-se um em cada lado do bloco (fig. 4). C suporte traseiro localiza-se na extensao da carcaca da caixa de mudancas (fig, 5) suporte dianteiro remogao 1 Retirar a porca eo paratuso de fixagho go coxim ao suporte (tig. 4). 2-Levantar 0 moter, apaiando um macaco sob © carter, protegido por um bloco de ma- deira. 3+ Retirar os paratusos de fixagaa do coniun- to do coxim ao motor. Retirar 0 conjunto do coxim. . fig. 4 suportes dianteiros do motorinstalagao 1-Posicianar © conjunte do coxim no bloco do motor @ instalat os parafusos. Apertar 08 parafusos com o torque especificado. 2-Balxar 0 motor @ sua posigdéo normal e instalar 0 parafuso de fixagao do coxim ao suporte; retirar 0 macaco e © bloco de madeira. 3- Instalar a porca no paratuso de fixagao do coxim ao suporte. Apertar a porca com o torque especificado. suporte traseiro remogao 1-Retirar 0 parafuso de fixagao do coxim & travessa. 2-Retirar os parafuses de fixacéo do coxim a extensao da carcaca da caixa de mudan- as. 3-Levantar a caixa de mudangas com um ma- caco, e retirar 0 coxim ae PR, i fig. 5 supotte traseiro do motor instalagao Posicionar 0 coxim na extensdo da carcaga da caixa de mudangas. . 2-Instalar as arruelas e os paratusos de fi- xag0 do coxim 4 extensdo da carcaga da caixa de mudancas. Apertar 0s. paratusos com o torque especificade @ baixar a cai- xa de mudancas. 3-Instalar 0 parafuso de fixagdo co suport do coxim a travessa. e apertar. com 0 tor que especificado. tampa dos balancins e balancins A seqiiéncia de montagem do balancim é mos- trada na fig. 6 Me oa orca do. balancim gi fig. 6 componentes do balancim remog: 4 + Retirar 0 puriticador de ar. 2-Desligar os cabos das velas de ignigéo. Retirar os cabos do suporte na tampa dos balancins e colocé-ios em local que nao estorvem 3-Retirar 0 chicote de fios dos grampos de retericdo na tampa do lado esquerco: reti- rar os paratusos de fixagao das tampas, © remove-las. 4 Retirar a porca do prisioneiro do balancim, apoio € 0 baiancirn. Se for necessaria a remogao do prisicneiro, consultar 0 procedimento na parte de “Re+ paros no Cabecote" instalagio 1 = Lubrificar, com dleo de motor, os balan- cins, apolos e extremidades das hastes das valvulas, antes da montagem dos_ balan: cins. Verificar a porca de prisioneiro quanto a danos, conforme ilustrado na fig. 3. 0 chanfro da porca nao deve ultrapassar 1/16". A porca com o chanfro maior que 1/16" podera manter a valvula aberta du- rante todo 0 ciclo de funcionamento do motor, grupo 8 pagina 253 - Instalar_ © balancim, © apoio e a porca. Ajustar a folc> cia valvula, seguindo 0 pro- cedimento des’ na parte de"AJUSTES" 4+ Limpar as tampas dos balancins e as su- perficies da junta do cabecote. Aplicar vedador do tipo resistente a dleo em uma das faces das juntes novas. Co- locar as juntas com a face contendo ve- dador nas tampas dos balancins. 5 - Posicionar as tampas sobre os cabegotes e examinar se a junta est uaiformemente assentada em todo contorno do cabegote. Instalar os parafusos de fixagao das tam- pas, que devem ser apertados em duas PR Savane a Oe ‘a mangueira oie Vista fig. 7 componentes do sistema de ventilagao do carter sistema de ventilacao positiva do carter Um mau funcionamento do sistema de ventila- GAO pode ser indicado por oscilagdes do mo- for em marcha lenta, No tentar compensar as oscilagdes desligando o sistema de ventilagao e alterando ajuste do carburador. A inutilizagao do sistema de ventilacao do cér- ter do motor atetara a economia de combu! vel e a ventilacao do motor, ocasionando redugao de sua vida util. remogao 1+ Retirar a mangueira de tomada de ar para 2 ventilagao do carter. do puriticador de ar e da tampa do cabecote direito, 2-Retirar 0 purificador de ar forupe 8 paging 26 etapas: apertar os parafusos com o torque: especificado e, dois minutos depois, vol tar a aperté-los com 0 mesmo torque. Instalar as_mangueiras de ventiiagéo do carter nas tampas dos balancins. 6 = Instalar os cabos das velas no suporte das tampas dos balancins; ligar os ca- bos nas velas e instalar o purificador 4 ar. sistema de ventilacao do carter Os componentes do sistema de ventilagao do Carter, estéo ilustrados na fig. 7 Valwula reguladora 1 Tampes de enchimento ae olea oan 7 Mangueira oe Vista “® Cotovelo Mangvelta de ventlag3o Retentor 63 vaivula Vista “8 3-Desligar a mangueira de ventilagdo do car- ter da base do carburador © do Suporte. 4~Puxar a valvula reguladora do tampao de abastecimento de dieo. instalagao 1 Introduzir a valvula reguladora no tampao de abastecimento de dleo. 2-Ligar a mangueira na valvula regulador Posicionar a mangueira em seu suporte @ instalar a mesma na base do carburador 3+ Instalar 0 purificador de ar. 4-Instalar a mangueira entre o purificader de are @ tampa co cabegote direito Funcionar 0 motor e verificar o sistema quanto 4 vazamentoscoletor de admissao 9- Desligar a tubulagao de ventilagdo do cat ter da tampa dos’ balancins Qs componentes do coletor de admisséo séo mostr: a fi jostrages na fis, 8 10- Se 0 veioulo estiver equipado com ar con- coment pane dicionado, remover os suportes de fixage0 yemee., Ws do compressor ao coletor de admissio 11-Remover o coletor de admisséo eo car- Vnisese burador como um conjunto, Podera ser ne- y sree de cessario torgar © coletor dé admissao pa- cessario cuidado para evitar danos as su- fearon Perficies de aseenlamento das. juntas. J amvederto Inutilizar as juntas e os vedadores; as ~\ Coletar de, arruelas de vedagdo dos parafusos de fi- re xagiio do coletor, nao deverao ser reapro- snta eave venadas, Vachs driers 7" 12-Retirar a conexéo de saida da ague, a Valve junta e a vaivula termostatica. Retirar a cononat emanate bobina da ignigéo, unidade emissora de fe agua temperatura, carburador, espacador e as fig. 8 juntas. cOnjunto do coleter de admissao instalacao remogao 1 - Se 0 coletor de admissao fo! desmontado, instalar a unidade emissora de temperatu- ra, bobina da igni¢ao, juntas, espacador, 1 - Drenar a agua do radiador. Retirar 0 pur rificador de are a tubulagao da ventilagao do carter. carburador. Posicionar a valvula termos- tatica na conexdo de saida da agua, Pas. 2 - Desligar a haste ou cabo do acelerador Sar uma camada de vedador rosistente a do carburador #/0U dos suportes do cole. gua na juma da vélwla termostatica, © tor. Ratirar a mola de retragao do acele- Goloca-ia ns conexao. Instalar 2 eovexao rador. Desligar 28 inna de vacuo. da de saids da agua ne colctor transmissao automatica, (se equipadc). 2- Limpar as superticies de assentamento do coletor, cabegote € bloco. Usar um sol- vente apropriado para remover qualquer trago de dieo, Passar um vedador apro- priado na superficie de vedagao no blocd, aro cabo de alta tensao e fios da venta 38 ignigao. 4 + Desligar os cabos das velas. puxando-os pelo terminal moldado, Retirar os cabos do suporte na tampa dos balancins, Reti- rar a tampa do distriouidor juntamente com 3 Posicionar vedadores novos no bloco e os cabos. , ° instalar novas juntas no cabegole, entre- lagados com os vedadores dianteiro e 5 - Desligar a linha de entrada de compusti- Nfesetro. vel no carburador Veriticar se 0s turos das juntas estao ali- nhados com os do cabegote, Aplicar subs- 6 - Desligar a linha de vacuo ¢o distribuidor tancia vedadora. nég enduracivel, nos qua- Retirar 0 distribuidor, retirando seu para- {to pontos de uniao entre o8 vedadores € fuso de fixagao. juntas. T - Desiigar do coletor a mangueira superior 4-Instalar cuidadosamente © coletor de do radiador ¢ 0 fio ga unidade emissora acmiss30. Apos colocar o coletor em po- de temperatura sigao de montagem no bloco e cabesote, passar 0 dedo ao redor da area de veda- 8 - Soltar a bracadeira da mangueira de des- 40 para verificar se os vedadores estado vie da boméa d'agua ¢ desligar a man- corretamente assentados. Se os vedadores gueira para tora da conexdo ce saida da estiverem desiocados, retirar 0 colelor € agua acertar a posi¢ao dos vedadores. com grupo 8 pagina 275 - Verificar se 0s furos das juntas esto ali- nhados com os do coletor e instalar os paralusos e parcas de fixagao do coletor. Apertar os paratusos de fixagéo do cole- tor, na seqiiéncia indicada pela fig. 8, se- gundo a especificagao. fig. 8 segiiéncia de aperto dos parafusos do coletor 6 - Instalar a mangueira de desvio na conexao de saide de agua. Posicionar a bragadeira e aperta-la 7 = Ligar a mangueira superior do radiador. 8-Instalar a tinhe de alimentagao de com- bustivel do carburador. 9-Girar a arvore de manivelas até 0 émbolo n° 1 atingir 0 PMS, fim do curso de com pressao, Instalar 0 distribuidor no blaca com o rotor na posi¢éo em que salta a centelha para 0 cilindro n® 1 e os contatos do platinado no inicio da abertura. Fixar © distribuidor, 10-Colocar a tampa do distribuidor. Colocar (05 cabos das velas nos suportes da tampa do cabecote; ligar os terminais nas velas. 11-Ligar a mangueira de ven ligar os fios da bobina. lag’io do carter: 12-Ligar © cabo au a haste do acelerador & a mola de retracao no carburador; ligar as mangueiras de vacuo. Nos veiculos equ pados com ar condicionado, instalar 0 compressor no suporte do coletor de admissao. grupo 8 pagina 28 13- Abastecer 0 radiador. 14-Funcionar 0 motor e regular 0 ponto da ignigao. Ligar a linha de vacuo no distri- buidor. 15-Funcionar 0 motor, acelerado, e verificar juntas e mangueiras quanto a vazameni3s. Quando a temperatura do motor se este- bilizar, regular a marcha lenta, 16- Desligar 0 motor ¢ reapertar 06 paratusos do coletor, seguindo @ seqiiéncia mostra- da na fig. 8, com o torque especiticade. 17 Instalar o purificador de ar. coletor de escapamento remosao 1-Desligar a tubulago de escape do coletor. 2-Retirar os parafusos e arruelas & remover 0 coletor de escapamento, instatagao t-Limpar as superficies de assentamento do coletor e do cabecote. Limpar 0 flange de montagem do coletor © do tubo de escapa- mento 2-Aplicar graxa a base de grafite nas super ficies de assentamento do coletor. 3-Pasicionar 0 coletor no cabegote e instalar 08 parafusos de fixagdo e arruelas. Apertar 0s parafusos com o torque especificado, comegando do centro para as extremidades, 4-Posicionar 0 tubo de escapamento no co- letor. Instalar e apertar as_porcas alterna- damente, de acordo com as especiticacoes, 5-Golocar 0 motor em funcionamento e veri- ficar 0 coletor quanto a vazamentos. cabecotes Quando for substituir um cabegote, seguir os procedimentos recomendados em “desmonta- gem © montagem do cabecote”. Transferir to- das as valvulas, molas, velas, etc. para o novo cabecote. Limpar @ examinar todas as pecas: retificar as vaivulas e verificar todas as foigas de montagem. antes de montar as pegas no vas Ou usadas no cabecote novo,remogao 11-Retirar 0 coletor de admissdo com 0 car- burador instalado, seguindo o procedimento descrito na "remogao do coletor de admis- a0" 2+Retirar_as tampas do mecanismo das val- vulas. Em veiculos equipados com ar con- dicionado, para remogao do cabegote esquerdo, retirar 0 compressor. Em veicu- los equipados com diregao hidraulica, des- ligar 0 suporte da bomba da diregao @ reti- rar a correia da polia da bomba. Colocar a bomba de lado, de forma a nao estorvar, @ em posicao que nao permita vazamento de fluido. 3-Se for necessérlo temover 0 cabecote di- reito, retirar os parafusos de fixagdo do su- Porte do alternador, espacador e @ bobina da ignigao. 4-Desiigar o(s) coletor(es) de escapamento do(s) tubo(s) de escapamento. 5-Desapertar as porcas do prisioneiro dos balancins, de modo que os mesmos possam ser girados para o lado. Retirar as varetas das valvulas em ordem (fig. 10), de modo tal que as mesmas possam ser montadas em suas posicdes originais. Retirar as ca~ pas das valvulas de escape. fig. 10 remogdo das varetas das vaivulas 6-Instalar as algas para levantar o cabegote (fig. 11). Remover os coletores de escapa- mento para obter acesso aos parafusos in- feriores. Remover os paratusos de fixagao 60 cabecote e retirar 0 cabegote; retirar a junta e inutilizé-la a 4 a et gw wk he peek fig. 14 algas de levantamento do cabecote instalagao 1 = Limpar 0 cabegote, coletor de admissao, tampa do cabegote, superticies de assen- tamento da junta do cabegote e as su- perficies do coletor de escapamento. Se © cabecote foi removide para a substitui- a0 da junta, verificar a pianicidade da fa- Ge do cabegate e do bloco do motor. 2 Posicionar 2 nova junta do cabegote so- bre as guias no bloco do motor. Posicio- nar 9 cabegote no bloco e instalar os pa- ratusos de fixagao. Retirar as alcas de le vantamento do cabegote. 3 - Os paratusos do cabegote sao apertados ordenadamente, em trés etapas: apertar todos os parafusos seguindo a sequéncia mostrada na fig. 12: 50 Ib. pé, 60 Ib pé e finalmente com 0 torque de 85-72 Ib. pé. fig. 12 segiléncia de aperto dos parafusos do cabegote 4+ Limpar as varetas das valvulas com um soivente apropriado. Aplicar ar comprimi- do na passagem de Oleo das varetas @ ve~ rficar as suas extremidades quanto a ris- cos. asperezas e desgaste excessivo; exa- mina-las visualmente, ou com dispositivo apropriado, para verilicar se existe empe- namento da vareta. Se o empenamento exceder o limite permitida, em qualquer ponte da vareta, inutiliza-la, Nao. tentar corrigir © empenamento da vareta. 5 - Lubrificar as extremidades das _varetas das valvulas e reinstalé-las nas suas po- sigdes originais, Instalar as capas nas val- vulas de escapamento. 6 - Instalar os balancins. Veriticar,e se neces- sri ajustar. 2 olga cas valvulas, confor- me descrito em “AJUSTES". + Colocar ols) coletor(es) ae escapamento Nols) tubois) de escapamento. Apertar as porcas com o torque especificado. 8 - Se 0 cabecote direito foi removido, insta- ‘ar 0 suporte do alternador e o alternador. Ajustar a tensao da correia, segundo a es- pacificagao.9 -Aplicar vedador resistente 2 leo em uma das faces da(s) juntas) nova(s) da(s) tam- pa(s) dos balancis Colocar a(s) junta(s) na(s) tampa(s), com a face que contém substancia vedadora voltada para a tam- pa, Instalar a(s tampa(s) no(s) cabegote(s). Apertar og paralusos da(s) tampa(s) em duas etapas: inicialmente apertar com o torque especificado; apés dois minutos, aperta-ios, novamente, com © mesmo torque. 10- Se foi removido o cabecote esquerdo, de um veiculo equipado com ar condicionado, instalar © compressor. Se {oi removido 0 cabecote esquerdo, de um veiculo equipa- do com diregao hidraulica, instalar a bom- ba e@ a Correia: instalar 08 paratusos e regular a tensdo da correia segundo a especificagao, 11-Instalar 0 coletor de admissao e as pe- yas correlatas. seguindo 0s procedimentos de instalagao do “Coletor de Admissao’ mola da valvula, prato e vedador da haste As molas quebradas ou vedadores da haste das valvulas e pratos danificados, podem ser substituides sem a remocao do cabecote. se as valvulas ov sede das valvulas nao estiverem danificadas. remociio t-Girar_a arvore de manivelas até o émbolo do cillndro em que vai ser executado o ser- vigo, atingir 0 ponto-morto superior. fim do curso de compressao. Isto evitara que a valvula caia acidentalmente dentro do ci- lindro; retirar a tampa do cabegote e a vela da igni¢ao do cilindro. 2instalar, no orificio para vela, um adapia~ dor que permita uniao com uma mangusira ge ar comprimido. Instalar a mangueira & abrir © ar comprimido. Se_nao for possivel manter a valvula na posicao fechada, com © auxilio de. ar comprimido, isto indica que as sedes das vaivulas esta0 danificadas. tornando-se necessaria a remogao do ca: begote para reparcs. 3-Retirar_a porca do balancim, 0 apoio. 0 balancim e a vareta da valvula do cilindro a ser reparado. Retirar 2 capa da vaivula de escapamento. 4-Instalar a porca no prisioneiro e posicionar ‘stupo 8 pagina 30 a ferramenta para comprimir a mola (fig. 13). Comprimir a mola e fetirar as chavetas, @ luva, 0 prato da mala e a mola 5-Retirar © inutilizar 0 vedador de dleo iia 44), Tubo de ar Ferramenta T62F-6565-A, fig. 13 compresséo da mola com cabegote instalado fig. 14 remocao ou instalagao do Vedador de die da haste da valvula 6-Se a pressao de ar forcar o pistto até o fundo do cilindro, ao eliminar @ pressao, 2 valvula cairé dentro do mesmo. Uma tira de borracha ou berbante amarrado na has- te da vaivula, evitara a queda da mesma, além de permitir 0 movimento da valvula Ala guia, para verificar se ha engripamento, instalagao 1- Verificar a haste da valvula quanto a danos. Girar a valvula e verificar se a ponta da has- te da valvula gira com movimento excén- trico. Mover a vélvula para cima e para bai xo e verificar se a mesma movimenta-se livremente na guia. Se a valvula estiver danificada sera neces- sario a remogao do cabecote, para o reparo. 2+ Se o estado da vaivula for satisfatoris. apt car leo de motor na haste e sequrar a vaivula na posigao fechada. Apiicar ar comprimide no cilindro.3-instalar um vedador novo (fig. 14). Posi- cionar a mola e instalar 0 prato da mola e a huva. Comprimir a mola e Instalar as cha- vetas. Retirar a ferramenta compressora da mola e a porca, 4~Fechar o ar e retirar 0 adaptador da man- queira de ar do orificio da vela; instalar a vela @ ligar 0 cabo. 5+Lubriticar as extremidades da vareta da vélvula é instatar a mesma (Iubrificar 0 pé da_valvula); instalar a capa na valvula de escapamento, 6- Lubrificar todos os pontos de atrito do ba- lancim. Instalar 0 balancim, 0 apoio e a Porca. 7-- Ajustar a folga das valvulas seguindo 0 pro cedimento descrito em “ASUSTES” 8-Limpar e instalar a tampa do cabegote. Se a tampa do lado direito foi removida, insta- lar a mangueira do sistema de ventilacao do carter. 9- Instalar 0 purificader de ar. tucho Hidrdulico Antes de substituir um tucho hidraulico, devido a funcionamento ruidoso, verificar se 0 ruldo nao @ causado por regulagem inadequada da folga das valwias, ou peio desgaste do ba- lancim ou vareta da valvula, remocao 1 -Retirar 0 coletor de admissao e pegas cor- selatas, seguindo © procedimento para re- mogao das mesmas. 2-Retirar as mangueiras de ventilacdo do carter, 3-Retirar as tampas dos balancins. Desaper- tar as porcas dos balancins e girar os mes- mos para liberar as varetas das valvulas. 4-Retirar as varetas das valvulas e identifi- cé-las, a fim de reinstald-las nas posicdes originats. 5-Retirar os tuchos com um ima e posicio- na-los no porta-tuchos, ordenadamente (fig. 18), de modo que os mesmos possam ser reinstalados em suas posicdes originais. Se 08 tuchos estiverem presos no furo, por excesso de verniz, sera necessario usar ferramentas do tipo alicate. Girar 0 tu- cho forgando-o a soltar-se da goma ou verniz formado a sua volta fig. 15 remocao do tucho instalagao Antes da instalagao, os tuchos e as guias no bloco devem ser lubrificados com dleo para motor. 1 -Lavar e instalar o(s) tucho(s) nas guias de onde foram retirados. Se o(s) tucho(s) no- vols) for(em) instalado(s), verificar 0 seu ajuste na guia. Lubrificar os tuchos e as quias com leo para motor, antes de instala-tos. 2-Instalar as varetas das véivulas nas suas posicoes originais, 3-Lubrificar 0s balancins e apoios com dleo para motor. Colocar os balancins sobre as varetas das valvulas. Verificar, e se neces- sério ajustar, a folga das valvulas. 4-Instalar as tampas dos baiencins; instalar a valvula da ventilagao do carter. 5+ Instalar 0 coletor de admissao e pegas cor- relatas, seguindo os procedimentos para sua instalagao bomba d’égua remocao, 1-Drenar o sistema de arrefecimento. Retirar os parafusos de fixagao do defletor de ar do radiador © posicionar o defletor sobre © ventilador, Retirar 0 ventilador e 0 espa- cador da arvore da bomba d'agua; retirar defletor de ar. 2-Se 0 veiculo estiver equipado com ar con- dicionado, retirar a correla e 2 polia inter- mediaria; retirar a correia do altenador. Se © veiculo estiver equipado com direcao hi- draulica, retirar a tampa e a correia; retirar a polia da bomba c'agua, ‘orupo & pasins 313-Desligar a manqueira inferior do radiador, mangueira d= zquecedor (se equipado) ¢ mangueira Ge desvio de agua da bomba d'agua. 4-Retirar 0s pafatusos de fixago da bomba a0 motor; retirar a bomba e a junta, inuti zara juni instalag&o Antes de reinstalar a bomba, examiné-la quan- to a danos. Substitui-ia se apresentar danos 1-Retirar os residuos da junta da superticie de montagem da tampa das engrenagens da distribuicae, 2-Aplicar vedador nas faces da junta nova e coloc-la na tampa. A seguir, instalar a bomba d'agua. 3-Instalar os paratusos de fixagao e aperté- -los com 0 tarque especificado. 4-Instalar a mangueira do radiador, aquece- dor (se equipado) e do desvio d 5-Posicionar a polia da bomba na arvore da mesma, 6-Instalar a bomba da diregao hidraulica e a correia (se equipado). Instalar a correla do alternador; instalar a polia intermediaria a correia do compressor do ar condicio- nado. 7-Posicionar 0 defletor de ar do radiador so- bre a polia da bamba d’agua e instalar 0 espacador 2 a hélice do ventilador. Insta- lar 0s parafusos de fixagao do defletor de ar. Regular as correla na tensao especifi- cada, 8-Abastecer 0 radiador, Colocar 0 motor em funcionamento e, quando atingir a tempe- ratura normal de operagae, examinar a exis- téncia de vazamentos. coberta, corrente e/ou engrenagens da distribuicao remogio, 1 Drenar 0 sistema de arsetecimento e 0 carter do motor. 2 - Retirar os paratusos de fixagao do detle- tor de are colocé-lo para tras. Remover os parafusos de fixagao do ventilador e do espagador; retirar o ventilador e 0 espa- cador. Remover o defletor de ar orupe 8 pigina $2 8 = Retirar a corteia e a polia intermedidria do ar condicionado (se equipado). Retirar © alternador © a correia, a bomba da di- recao hidraulica © a correia (se equipado). 4 ~ Retirar a polia da bomba ¢'agua. 5 - Desligar da bomba d’agua a mangueira do aquecedor (se equipado). do radiador, e do desvio de agua 6 ~ Retirar a polia da arvore de manivelas, do amontecedor de vibragées; retirar 0 para- fuso de fixagao do amoriecedor de vibra- goes e a arruela. instalar o extrator no amortecedor de vibragdes (fig. 18) e re- tirar 0 mesmo. fig. 16 remogao do amortecedor de vibragées 7- Desligar a linha de saida da bomba da gasolina. Retirar os parafusos de fixacao da bomba e colocar 2 Bomba de lado, sem remover 0 flexivel 8-Retirar a vareta medidora do nivel do Soleo. 9 Retirar os parafusos de fixacdo do carter & cobertura das engrenagens. Utilizando um canivete de lémina fina, cortar a jun ta do canter rente a face frontal do bloco do motor, antes de separar a coberta do bloco. Retirar a coberta e a bomba de agua, como um conjunto, Se a coberta for substituida, transterir a bomba de &gue © 0 cubo da vareta medidora do nivel do éleo para a coberta nova 10-Retitar 0 defletor do Sea da arvore de manivelas 11-Verificar @ defiexto da corrente da dis- tribuigao.12-Girar 0 motor até que as marcas de sin- cranizagaa das engrenagens fiquem na po- sigao mostrada na fig. 17. Marcas de sineronizagio fig 17 alinhamente das maccas de sincronizagao 13-Retirar o parafuso da engrenagem da ar- vore de comando das valvulas, arruelas & 0 excénirico da bomba da gasolina. Des ligar ambas as engrenagens e a corrente para fora, simultaneamente, retirando-as em conjunto fig. 18). instalagao 1-Calacar as engrenagens e a corrente da distribuigao na arvore de comando das valvulas'e arvore de manivelas, simulta- neamente (fig. 18). Verificar se as marcas de sincronizacao estée pasicionadas. con- forme mostra a fig. 17, 2. Instalar 0 excéntrico da bomba da gasoli- na, aruela € © parafusa de cetengdo da engrenagem da arvore de comando das valvulas. Apertar 9 parafuso com o torque especificado. Instalar 0 defletor de éleo na arvore de manivelas fig. 19) 3 Limpar as Superticies de assentamento da junta no moter, na coberta e no carter, 4-Instalar um vedador novo na coberta, se- guindo 03 procedimentos recomendados na parte “Instaiacdo e Remogao do Veda- dor Dianteiro 5-Lubrificar a corrente da distripuigéo com 6le0 para motor. fig. 18 remogao ou instalagao da corrente da distribuigao. 6 - Cobrir @ junta do carter com vedador; cor- tar os locais necessérios da junta nova e colacé-la no carter. Aplicar vedador nos cantos, Aplicar vedador nas superticies do bloco @ da coberta e colocar a nova junta no loco do motor. 7 - Colocar a coberta no bloco do motor. To- mar cuidado durante a instalagao da mes- ma para evitar danos ao vedador ou des- locamento da junta. Setieice se ales fig. 19 excentrico da bomba da gasolina e defletor de 6ieo, instalados grupo @ pagina 93&-Instalar a ferramenta para centralizagao do vedador de coverta. @-Podera ser necessario forgar @ coberta para baixo, para comprimir levemente a junta do cérter. Esta operagao sera facili- tada usando-se uma ferramenta apropria- da nos furos de fixagdo da coberta, 10-Cobrir as roscas dos paratusos de fixacao com vedador resistente a dleo, e insta- laos. Empurrar a ferramenta de alinha- mento e apertar os parafusos de fixacao do carter & coberta, com o torque espe- cificado {fig. 20). Apertar os parafusos de fixagdo da coberta frontal no motor. com © torque especificado. Retirar a ferra- menta, fig. 20 alinhamento da coberta das engrenagens da distribuigao 11-Aplicar um lubrificante adequado na su- perficie de trabalho do vedador no cubo do amortecedor de vibracées, a fim de evitar danos ao vedador. Aplicar uma mis- tura de dleo e alvaiade na extremidade frontal da arvore de manivelas, para insta- tacao do amortecedor de vibragoes. 12-Alinhar 0 rasgo para chaveta do amorte- cedor de vibragdes com a chaveta da arvore de manivelas. Instalar 9 amortece- dor de vibragdes na arvore de manivelas Ferramenta T52L-6306-AEE fig. 21 Instalagao do amortecedor de vibragées grupo & pagina 34 (fig. 21); instalar 0 parafuso e a arruela de retengao. Apertar 0 parafuso com 0 torque especificado. Instalar a polia da arvore de manivelas. 13+ Instalar_a bomba de gasolina, utilizando uma junta nova. Ligar a linha de saida de combustivel, & bomba de gasolina 14-Instalar 2 vareta medidora do nivel’ do 6leo do motor. 18+ Ligar, na bomba de agua, a mangueira do adiador, do aquecedor (se e* do desvio de agua. 16 - Instalar a polia no eixo da bomba de agua 17-Instalar a bomba da diregao hidraulica © sua correia (se equipado). instaiar o alter- nador e a correia: instalar a correia e 2 polia intermediaria do compressor do ar condicionado (se equipado) 18- Posicionar 0 defletor de ar sobre a polia da bomba de agua. Instslar o espacador © 0 ventilador; instalar os parafusos de fi- xagao do defletor de ar. 19 Regular as tensdes das correias, segundo as especificacdes. 20- Abastecer 0 carter do motor. 21- Abastecer o radiador 22-Funciona: 9 motor. acelerado, e verificar aS juntas e mangueiras quanto a vaza- mentos de dleo ou agua. Examinar e re gular 0 ponto inicial da ignigao. vedador dianteiro da arvore de manivelas remocao 1+ Retirar a coberta frontal do motor, sequin- do 0s procegimentos de remogao anterior- mente descritos, 2-Retirar 0 vedador com uma ferramenta apropriada, Limpar 0 rebaixo do alojamen- to do vedador da tampa frontal. instalagao 1-Passar uma camada de grexa no vedador nove e instala-lo na tampa frontal. Empu! rar 0 vedador até que o mesmo assente to- talmente no rebaixo (fig. 22). Examinar © vedado’ apes a instalacao, para certificar “se de que a mola esta corretamente po- sicionada2-\nstalar a coberta frontal no motor, seguin do 0s procedimantas de instalagao. TSap-6700-8 Vesador ae leo fig. 22 instalagao do vedador dianteiro da arvore de manivelas arvore de comando das valvulas A fig. 23 ilustra a arvore de comando das val- vulas e seus componentes. = ay ae iN. | excene ob vamos Ig fig, 23 Arvore de comando das valvulas e pegas correlatas remogdo, 1 -Retirar as mangueiras superior e inferior do ragiador. Desligar, do radiador, 08 tubos de flyido da transmissdo automatica (se equi- ado). Retirar 0s paratusos de fixagéo do efletor de ar do raciador e o radiador. Nos veiculos equipados com ar condicionado, retirar 0s paratusos que, fixam 9 conden- sador do at condicionadé e colecar © con- densador em local que no estarve. Retirar © distribuidor. 2-Retirar a coberta frontal, as engrenagens e a Corrente da distribuigao, seguindo © pro- cedimento de instalagao @ remogao reco- mendado. 3-Retirar 0 coletor de admissdo e as pegas correlatas, seguinda 0 procedimento de re- mogao recomendado. 4-Retirar as mangueiras e a vaivula da ven- tilagdo do céirter; relirar as tampas dos ba- ancins. Desapertar a porca dos balancins © gité-los para o lado. 5- Retirar as varetas das valvulas e manto-las, na ordem de retirada a fim de serem reins taladas nas posigées originais. 6 - Utilizando um ima, retirar os tuchos e colo- cé-los na ordem de retirada em um porta -tuchos de madeira (fig. 15),a fim de per- mitir a reinstalagao dos mesmos nas posi- goes osiginais. Se o tucho ficar preso no furo, devido a excesso de verniz, goma, etc.. sera necessario utilizar uma ferramenta o tipo alicate para retirar o tucho. Girar 0 tucho forgando-o a soltar-se da goma ou verniz que pode tér se formado no mesmo. 7- Retirar a placa de encosto da arvore de co mando das valvulas. Retirar a arvore cuida- dosamente, puxando-a para a frente do mo- tor. Tomar cuidade para evitar danos aos maneais. instalaco Antes da_ instalagao. moentes da arvore. lubrificar ressaltos e 1 ~ Deslizar a arvore cuidadosamente através dos mancais; instalar a placa de encosto com 0 sulco voitade para o lado do bioco do motor. Verificar a folga longitudinal da arvore, sequindo as instrugdes descritas na parte “Folga Longitudinal da Arvore de Comando das Valvulas”. Lubrificar os tuchos e as guias com dle para motor. Instalar os tuchos nas guias, de onde foram retirados. 3 Lubrificar as extremidades das _varetas das. valvulas @ instald-las nas posig6es originais. Lubrificar os balancins @ apoios com éleo para motor; colocar os balancins Sobre as varetas das valvulas. Instalar 0 coletor de admissao e pegas correlatas, seguindo o procedimento de instalagao correspondente. = Ligar a unidade emissora de temperatura. 6 - Ligar a haste do acelerador e a mola de retragao. 7 - Ligar a mangueira do aquecedor no cole- tor de admissao; posicionar e ligar a linha de combustivel. ‘grupo 8 pagina 358-Substituir 0 retentor dianteiro do. motor, .seguindo as instrugdes de instalagao ¢ remogao, Instalar as engrenagens e a cor- rente de distribuicao, coberta frontal do motor e pegas correlatas, seguindo as instrugées de instalacdo. 9-Nos veiculos com ar condicionado, insta- lar 0 condensador. Posicionar o defletor de ar sobre o ventilador. Instalar 0 radia- dor e ligar as mangueiras. Nos vefculos com transmissao automatica,ligar as linhas de dle0 no radiador. instalar os parafusos de fixagao do defletor de ar. 10-Com 0 émbolo do cilindro n° 1 no PMS fim do curso de compresséo, posicionar © distribuidor no motor, com o rotor na diregao do contato do ‘cilindro n° 1 na tampa, e os contatos do platinado no ini- cio da abertura. Fixar o distribuidor. 11- Verificar, e se necessérlo ajustar, a folaa das vaivulas, 12-Limpar as tampas dos balancins e a super- ficie de assentamento da junta, no cabe- gote. Aplicar vedador resistente’ a dleo em Uma das faces das novas juntas. Posicio- nar as juntas nas tampas com a face con- tendo vedador voltada para as mesmas. 13-Colocar as tampas nos cabegotes e veri- ficar se as juntas assentam-se_perteita- mente. Instalar os paratusos. Os parafusos 80 apertados em duas etapas: aperté-los com 9 torque especificado e, dois minutos apés, reaperté-los com 0 mesmo toraue 14-Limpar e instatar 0 sistema de ventilagao do carter. 15- Ligar os fios na bobina da ignigao. 6- Instalar a tampa do distribuidor. Colocar 08 Gabos das velas no suporte das tampas do cabegote e ligar os cabos nas velas. Ligar 0 cabo de alta tenséo @ bobina da ignigao. 17 Abastecer 0 radiador e 0 carter do motor. 18-Colocar 0 motor em funcionamento e re- gular o ponto da ignigao. Ligar a linha de vacuo no carburador. 19-Manter 9 motor acelerado e verificar as juntas © mangueiras quanto 2 vazamentos. Quando a temperatura do motor estabili- zat, regular a mistura @ a marcha lenta, grupo B pagina 98 20 - Ajustar a articulacao da transmissdo auto- matica (se equipado). Instalar 0 purifica- dor de ar, volante do motor remogao 1-Nos veiculos com transmissio convencio- nal, retirer a caixa de mudangas, 0 platd €0 disco da embreagem, seguindo os pro: cedimentos de remocao’ correspondents. Nos veiculos com transmisséo automatica, retirar a transmisséo @ 0 conversor de tor~ que, seguindo os procedimentos de remo- ao correspondentes, 2-Para veriticar 0 empenamento da face do volante ou substituir a cremalheira dos vei- culos com transmissao convencional, con sultar a parte correspondente em “'Servicos Gerais" no inicio do Grupo, 3-Retirar os parafusos de fixaco do volante, @ remové-to. 1-Passar um vedador resistente a 6leo nas roscas dos parafusos de fixagao do volan- te, Colocar 0 volante no flange da arvore de manivelas; instalar os parafusos e aper- ta-los (em oruz}, com 0 torque especificado 2-Nos veiculos com transmissao convencio- nal, verificar 0 empenamento do volante & instalar 0 disco, 0 plaid da embreagem e a caixa de transmisséo, seauindo o proce- dimento de instalagdo correspondente. Nos veiculos com transmissao automatica, ve- rificar @ empenamento do volante, instalar © conversor de torque e a transmissao, se- guindo os procedimentos de instalagao. bucha-guia da arvore primaria remogao 1-Retirar_ a transmissao, platé e disco da embreagem, seguindo © procedimento de remogao correspondente, 2-Retirar a bucha-gula da arvore primaria, conforme mostrado na fig. 24 instalagao 1-Passar uma fina camada de graxa para ro- lamento de rodas no alolamento da bucha, na arvore de manivelas. Evitar excesso de lubrificante pois, com a rotacdo do motor,isto podera contaminar 0 revestimento do disco da embreagem. 2 Instalar a bucha, conforme mostra a fig. 25 3-Instalar 0 disco, o plato e a transmissao, seguindo as instrugdes de instalagao cor respondentes. fig. 24 remocao da bucha-guia da arvore primaria fig. 25 instalagdo da bucha-guia da arvore primaria carter do motor remot 1-Levantar 0 veiculo € drenar 0 oleo do car- ter 2~Remover a barra estabilizadora 3-Remover os paratusos de fixacao do su- porte dianteiro do motor e os suportes. 4-Retirar os parafusos do brago intermedia- rio da diregdo e baixar as articulagdes ae modo 2 nao estorvar. 5-Retirar os parafusos © remover 0 carter 6 - Remover o tubo e tela de sucgao da bomba do ieo. instalagao 1 Limpar 0 carter e examina-lo quanto a da- nos; limpar o tubo & a tela de sucgao do ‘6leo, 2 - Limpar as superficies de assentamento das juntas e vedadores do bloco e do carter. Colocar o tubo na bomba, utilizando uma junta nova. Apertar 08 parafusos com 0 torque especificado. fig. 26 juntas e vedadores do carter, instalados 3 - Aplicar um vedador na superficie do blo- coe nas juntas. Posicionar as juntas no bloco (tig. 26) 4 = Colocar 0 vedador dianteiro do carter na coberta frontal. Verificar se as pontas do vedador estéo sobre a junta. 5 - Colocar o vedador traseiro do carter sobre a capa de mancal traseiro (fig. 26). Veri- ficar $e as pontas do vedador estao soore as juntas, Colocar 0 carter no bloco. Instalar e aper- tar os parafusos com o torque especifica- do. = Colocar 0 suporte intermediario da di- recdo em posigao de montagem ¢ instalar os parafusos de fixacdo. Aperté-los com © torque especificaco. grupo $ pagina 878 - Colocar os suportes do motor na travessa @ instalar 0s peraiusos de fixacdo. Apertar 08 parafusos cam 9 torque especificado. © ~ Instalar a barra estabilizadora. 10-Baixar 0 veiculo, Abastecer 0 cérter. Co- locar 9 motor em funcionamento ¢ inspe- ciond-lo quanto a vazamentos. bomba do dleo remocao 1-Retirar o carter e as pecas correlatas, con- forme o procedimento descrito em “Remo- 980 do Carter” 2-Remover 0 conjunto do tubo de sucgao tela, 3~Retirar os parafusos de tixagao da bomba, remover a Domba, a junta e & arvore inter- mediaria. instalagéo 1-Colocar éleo na abertura de suc¢ao de sai- da da bomba do leo, Girar a drvore da bomba para distribuir 0 dleo no interior da bomba. 2-Colocar a arvore intermediaria na arvore propulsora (no distribuidor), Manter a arvo- fe intermediaria firmemente calcada no alo- jamento contra a arvore do distribuider, Posicionar o limitador da arvore intermedié- ria. A posi¢ao do limitador estara correta quando o limitador encostar na superficie superior do bloco, no compartimento da 4rvore de manivelas. 3-Colocar uma junta nova na carcaga da bomba. Introduzir a arvore intermediaria na bombs do dleo,com a limitador devidamen- te instalado, instalar a arvore e a bomba em conjunto, N4o forgar a bomba se nao assentar devidamente, O sextavado da arvo- re intermediaria deveré estar desalinhado com 0 encaixe da arvare do distribuidor, Para alinhar, girar a arvore intermedidria Para uma nova posigao. Apertar os para fusos de fixacdo da bomba com o torque ‘especiticada. 4~Limpar e instalar 0 conjunto do tubo de succao e tela (fig. 27) 5-Instalar o carter © as pecas carrelatas, se- quindo as instrugdes do item “instalagao do Carter grupo 6 Pagina 36 fig. 27 bomba do éleo, tubo de succao e tela, instalados casquilhos dos mancais principais emogao 1+Drenar 0 dleo do carter, Retirar a vareta do nivel do dleo; retirar 0 carter e pecas correlates 2- Retirar 0 tubo de sucgao da vomba e remo- ver a bomba do éleo. 3 Substituir os casquilhos de um mancal de cada vez, deixando 0s outtos montados. Retirar a capa do mancal onde serdo insta- lados casquilhos novos 4- Introdutir a ferramenta de remocao do cas- quilho superior no orificio de passage do Gleo da arvore de manivelas. 5+Girar a Arvore no sentido normal de fun- cionamento do motor, a fim de forgar o cas- auilho para fora do bloco, 6 - Se os casquilhos do mancal traseiro forem Substituidos, remover e inutilizar 0 vedador de dieo da capa do mancal. Soltar 08 paratusos de todes os mancais © baixar ligeiramente a arvore de manivelas, nao mais do que 1/32". Retirar, do bleco, @ metade superior do vedador do dlea do manca! traseiro, Para tanto instalar um para- fuse pequeno. de meta), em uma das extre- midades do vedador, e puxar 0 parafuso e © vedador para fora do bloco. Tomar cuidado para nao danificar a super- ficie de contaio da arvere de manivelas com 0 vedader.instatagao 1 = Se 08 casquilhos do mancal traseiro esti- verem sendo Substitwidas, limoar 0 sulco para vedador com uma escova e solvente. Ingtalar a metade superior do vedador cul- dadosamente no seu sulco, com o labio voltado para a frente do motor (lig. 28), girando-a sobre 0 munhao da arvore de manivelas, até que uma das extremidades fique a aproximadamente 3/8” da super- ficie de assentamento da capa do man- cal (fig. 28). eae fig. 28 instalacao do vedador do mancal traseiro Ceniificar-se de que a parte externa do ve- dador nao foi danificada pela aresta do sulco. Apertar os parafusos dos mancais 1, 2, 3 © 4 para levantar a arvore de manivelas. Apertar os parafusos com o torque espe- cificado. Limpar 08 munhées da arvore de manive- las. Examinar os munhdes e os mancais de encosto quanto a irregularidades que possam acelerar 0 desgasie do mancal. 3.- Para instalar a metade superior do cas- quilho, posicionar a extremidade plana so- bre a arvore de manivelas Instalar parciaimente 0 casquitho de mo- do que a ferramenta (6331) possa ser in- troduzida no orificio de lubrificagao da arvore de manivelas. Com a ferramen- ta cologada, girar a arvore de manivelas, no sentido oposto ao do funcionamento do motor, até 0 casquilho assentar-se, Reti- rar a ferramenta. Substituir 0 casquilho da capa do mancal. 5+ Seguir 0 procedimento descrito na parte de "‘Servigos Gerais” para selecao’ dos casquilhos dos mancais principais e da biela para obter a folga adequada. 6- Se os casquilhos a substituir sao dos man- cais 1, 2 ou 4, aplicar uma leve camada de dle para motor no munhao ¢ nos cas- quilhos © instalar a capa do mancal. Apertar 0s parafusos com 0 torque espe- cificado. 7-Se 0 mancal traseiro estiver sendo sudsti- tuido, limpar 0 sulco do vedador do éieo com um pincel e solvente. 8-Instalar 0 vedador inferior na capa do maneal traseiro, com 0 labio virado para a frente do motor (fig. 28), de modo que uma das extremidades fique aproximada- mente a 3/8” da superficie de asentamento da capa. 9- Aplicar uma fina camada de vedador re- sistente a le na capa de mancal trasei- ro, conforme ilustrado na fig. 2; aplicar © vedador somente até 0 sulco do defletor de dleo. Lubrificar 9 munhao com dleo pa- ra motor e instalac a capa do mancal. Apertar os parafusos com o torque espe- cificado. Vedasor *s veasdor fig. 28 aplicagao de vedador na capa do mancal traseiro 10-Se a capa do mancat do casquilho de en- costo (mancal n? 3) foi removida, instalar conforme segue: Lubrificar 0 munhao com dieo para motor; instalar a capa do mancal e apertar ma- nuelmente 0s parafusos. Com uma alavan- 3, empurrar a arvore de manivelas para a frente,contra a superficie de encosto da motade superior do casquiiho (fig. 30). Em- purrar a capa do mancal para tras. Estas operacoes deverdo alinnar as duas meta- des dos casquilhos de encosto. Manter 2 pressao para a frente sobre a arvore de manivelas. Apertar os parafusos da capa com 0 torque especificads. grupo 8 pagina 391 casqsitho 2 Wimiasinnerene ee fig. 30 alinnamento do casquilho de encosto 14 -Limpar a tela do tubo de sucgao da bom ba do éleo. Encher a abertura da sucgao de Gleo e girar a arvore da bomba até o Gleo aparecer na abertura de saida. insta- lar a bomba, 0 tubo de sucgdo do éleo & a tela, 12-Posicionar as juntas no carter. Posicionar © vedador dianteiro do carter na coberta frontal do motor. Posicionar 9 vedador tra seiro do carter na capa do mancal trasei- ro; instalar o carier @ pegas correiatas © a vareta de nivel do dleo. 18-Abastecer o cérter. Funcionar 0 motor @ verificar a pressao do dleo. Manter 0 mo- tor acelerado e verificar as juntas e ve- dadores quanto # vazamentos. casquilhos das bielas Femogao 1-Drenar 0 éleo do cérter, Retirar a vareta de nivel do dleo. Retirar 0 carter e as pe- gas correlatas. 2-Retirar a bomba € a tubulagao de suc¢ao do éleo. 8-Girar a arvore de manivelas até 0 émbolo da biela a ser Wrabalhada ating 0 ponte mort inferior. Retirar a capa do mancal da biela; retirar 0s casquilhos, instalagao 1-Certiticar-se de que os casquilhos, a biela © 2 capa estao limpos. Materiais estranhos sob 0s casquilhos poderéo deforma-los © causar falhas. grupo 8 pigina 40 2-Limpar 0 moente da arvore de maniveias. 3-instalar 0 casquilho na biela e na capa, com as saliéncias de trava encaixadas nos rebaixos da biela e capa 4-Comprimir a biela firmemente contra o moente da arvore 5. Selecionar corretamente os casquilhos, se- guindo os procedimentos descritos em “Ajus- te de Mancais Principais e das Bilas!" na parte de "Servigos Gerals” 6-Apés 0 ajuste do mancal, limpar aplicar uma leve camada de dleo para motor no moente @ nos casquilhos. Instalara capa do mancal da biela. Apertar as porcas com © torque especificado. 7-Limpar a tela do tudo de sucgao do dleo da bomba, Colocar dleo na abertura de sucgao e gitar a arvore da bomba, até 0 6leo escoar pela abertura. de saida. instalar a bomba e 0 tubo de sucgao do éleo. 8-Posicionar as juntas no carter. Posicionar 0s vedadores do carter na cobertura from tal do motor @ na capa do mancal traseiro. Instalar 0 carter e pegas correlatas. Colo- car a vareta de nivel do dleo, 9- Abastecer o carter. Funcionar 0 motor e ve- rificar a pressao do éleo, Mantendo 0 mo- tor acelerado, verificar se ha vazamentes. émbolos e bielas remogao 1-Drenar a Agua do radiador @ 0 leo do carter. Retirar 0 coletor de admissao, cabeco- te, carter @ bomba do éleo. 2-Remover as rebarbas e/ou depésitos de carvo da extremidade superior da garede do cilindro, conforme segue: Girar a arvore de manivelas até 0 émboto a ser retirado atingir 0 panto morto infe- rior e colocar um pano na cabega do pis- to, para coletar 0s residuos. Remover qualquer depdsito ou protuberancia da extremidade superior da parede do cilindro, com um febarbador de cilindros. Nunca cortar 0 cilindro na area do curso do anel de segmento, mais que 1/32". 3-Cettificar-se de que todas as capas das bielas estéo marcadas, de modo que pos- sam ser montadas nas suas posigées ori ginais. 4-Girar a stvore de manivelas até que o &m- bolo da biela, a ser remavida, atinja o pon- to morto inferior. 5-Retirar as porcas @ a capa do mancal da biela, 6 - Empurrar 0 conjunto do émbolo e biela para cima, com 0 cabo de um martelo. Evi danos ao moente da arvore de manivel ou a parede do cilindro, durante a remo- ¢40 do émbolo e biela. 7 Retirar os casquilnos da biela e da capa 8 - Instalar a capa na biela da qual foi retirada, instalagao 1 = Se novos anéis forem instalados. eliminar © espelhamento ds parede do cilinaro. 2 = Os anéis de segmento, émbolo e parede dos cinlindros devem ser lubrificados com dleo para motar. Instalar os émbolos nos cilindros de onde foram retirades ou assentados. As bielas e as capas dos ci- lindros do lado direito s4o numerados de 1a 4 e do lado esquerdo de 5 a 8. co. megando pela frente da motor. Os nume- ros na biela e na capa devem estar no mesmo lado quando forem instalados no cilindro. Sempre que uma biela é trans- ferida de um bloco ou cilindro para outro, deverdo ser instalados casquilhas novos e a biela marcada com 0 numero correspon- dente a0 do novo cilindro. 3 - Verificar se as extremidades dos aneis estdo devidamente distribuidas ao recor da circunferéncia do émbolo (fig. 31). poet rapacor © Awl raspacor octet Sf fig. 3 posicionamento dos anéis de segmento 4 - Instalar a cinta compressora de anéis no &mbolo @ empurré-lo para o interior do cilindro com 0 cabo de um martelo, até 0 émbolo atingir uma posigao pouco abai- xo do topo do cllindro (fig. 32). Guiar_ a biela para evitar danos do moente da ar- vore de maniveias. Instalar © émbolo com a marca na cabeca, voltada para a frente do motor. seFrente — Compressor de ancie fig. 32 instalagao do émbolo 5 Selecionar os casquilhos de cada mancal de biela seguindo o procedimento respec- tivo, descrito na parte de “Servigos Ge- rais! 6 - Apos 08 casquilhos terem sido seieciona- dos, aplicar uma leve camada de leo pa- rao Mator nos moentes e casquilhos. 7 - Girar a arvore de manivelas até que 0 mo- enie, onde sera montada a biela, atinja o ponte mais baixo. Empurrar 0 émbolo pa- ra baixo até 0 casquilho da biela assen- tar-se no moente da arvore. 8 - Instalar a capa do mancal da biela: aper- tar 38 porcas com o torque especificado. 9 - Apés a instaiagao do conjunto émbolo & biela, verificar a folga axial entre a biela 2 0 moente da drvore de manivelas {fig. 39) grupo 8 pagina 41fig. 23 verificagao da folga lateral da biela 10-Desmontar, lavar e montar a bomba do 6leo. Limpar a tela do tubo de succao do Sleo © as Superlicies de assentamento das. juntas, no bloco @ no carter 11-Colocar éleo na abertura de sucgao da bomba do dleo e girar a arvore da bomba, a fim de distribuir 0 dleo no interior da carcaga da mesma, Instalar a bomba e 0 carter. 12-Instalar os cabegotes e 0 coletor de admissao, seguindo os procedimentos de instalagao respectivos. 13 - Abastecer o radiador 9 carter do motor 14-Funcionar 0 motor e regular ponto ini- cial da ignigao. Ligar os tud0s de vacuo do distribuidor no carburador. 15-Com 0 motor acelerado, inspeciona-lo quanto a vazamentos de dleo e agua. Quango estabilizar a temperatura, regular a mistura e 8 marcha lenta 16- Instalar purificador de ar rvore de manivelas A arvore de manivelas e a8 pegas correlatas ‘so mostradas na fig, 34. remogao 1-Com 0 motor colocade num suporte de trabalho, desligar 0s terminais dos cabos das velas ¢ retirar os cabos do suporte nas tampas dos balancins. Desligar 0 ca- bo de alta tensdo da bobina da ignicao. Retirar a tampa do distribuidor e © con- wpe ® pagina 42 fig. 34 Arvore de manivelas e pecas correlatas junto de cabos das velas. Retirar as velas Para facilitar a rotacao da arvore de ma- nivelas 2 - Retirar a bomba de gasolina @ @ filtro de leo. Soha 2 bracadeira da mangueira de desvio da bomba d’égua. Retirar o alter- nador e os suportes de fixagao. 3 - Remover a polia da arvore de manivelas; Temover 0 parafuso e a arruela da extre- midade da Arvore de manivelas, Instalar © extrator (fig. 16) e retirar 0 amortecedor de vibragées. 4 Retirar a coberta frontal do motor e a bom- ba d'égua como um conjunto. 5 - Retirar 0 defietor dianteifo do dieo. Reti- rar a corrente das engrenagens da distri- buigao, conforme descrito sob o titulo “Remocao da Coberta e Engrenagens da Distribuigao" 6 - Inverter a posi¢éo do motor sobre 0 su- porte e retirar 0 plato e 0 disco daem- breagem (transmissao convencional). Reti- rar o volante, 0 carter a junta. Retirar a bomba do 6leo. 7 - Certificar-se de que todas as capas dns mancais (principais e das bielas) estse marcadas, de modo que possam ser reins- taladas nas suas posicées ori fa arvore de manivelas até que a capa da biela, a ser removida, atinja a posigac mais alta, e retirar a capa. Empurrar a bielae 0 émpolo para baixo, dentro do cilindro, Repetir 0 procedimento até que todas as capas dos mancais das bielas tenham si- do retiradas, 8- Remover as capas dos mancais principais. 9- Levantar cuidadosamente a arvore de ma- nivelas para fora do bloco, de modo a nao danificar as superficies dos casquilhos de encosto. Manusear a arvore com cuida- do, para evitar danos nas superficies rotificadas. 10-Remover o vedador traseiro do bloco e da capa do mancal traseiro. 11-Remover os casquilhos dos mancais principais, do bloco e das capas dos mancais. 12-Remover os casquilhos das bielas e das capas das bielas. instalagao 1-Se 0s munhées foram retificados para uma submedida definida, instalar os cai quilhos com a submedida correia. Cestift car-se de que os casquilhos e seus res- Pectivos alojamentos estao limpos. Material estranho sob os casquilhos ira deforma- los © causar falhas. 2-Colocar os casquilhos no bloco, com a saliéncia de trava encaixada no rebaixo do mancal, 3. Instalar, nas capas, 0s casquilhos infe- riores. 4- Lavar o sulco para 0 vedador do dleo tra- seiro, superlicies de assentamento do blo- co € capa do mancal traseiro, 5-Mergulher as duas metades do vedador em oleo para motor. Instalar cuidadosa- mente as metades do vedador no bloco na capa traseira do mancal, com uma das extremidades do vedador, cerca de 3/8", saliente da superficie de assentamento da capa do mancal, ¢ com o labio voltado para a frente do motor (fig. 28) 6 -Colocar cuidadosamente a arvore de ma- nivelas no bloco. Tomar cuidado para nao danificar as superficies dos casquilhos. 7-Verificar a foiga de cada mancal, princi- pal, seguindo os procedimentos recomen- dados na parte de “Servigos Gerais 8-Apds 0 ajuste dos mancais, aplicar uma fina camada de dleo para motor nos cas quilhos e nos munhées. Instalar a capa do mancal principal traseiro, seguindo os procedimentos descritos nos itens de 7 a 9, sob 0 titulo “Mancais Principais”. insta- lar todas capas do maneal, exceto a capa do mancal de encosto (mancal n? 3). Cer- lificar-se de que todas as capas dos mar- cais principais estado instaladas em sues posi¢6es originals. Apertar os parafusos das capas com 0 torque especificado. 9-Instalar a capa do mancal de encosto & apertar os parafusos, manualmente. 10-Com uma alavanca, empurrar a Arvore de manivelas para a frente, contra a super ficie de encosto da metade superior do casquilho (fig. 30). 11-Manter a drvore de manivelas nesta po- sigéo e empurrar a capa do mancal para tras. Estas operagdes deverdo alinhar as faces de encosto das duas metades dos easquithos. 12-Manter a drvore de manivelas pressiona- da para a frente, Apertar os parafusos da capa, segundo a especificagao. 13-Fargar a drvore de manivelas para tras. 14- Verificar a folga longitudinal da arvore. 15+ Instalar 08 novos casquilhos nas bielas & nas capas. Verificar a folga de cada man- cal, seguindo o procedimento correspon- dente, 16-Apés 0 ajuste dos mancais das bielas aplicar uma eve camada de dleo para motor nos moentes e casquilhos. 17+ Girar a arvore de manivelas de modo que © moente, no qual sera instalada a biela tome a posicao mais elevada. Empurrar 0 @mbolo até o casquilho da biela assen- tar-se no moente da arvore. 18-Instalar as capas da biela e aperiar os parafugos com 0 torque especificado. 19- Apés a instalacdo da biela, verificar a fol- ga lateral entre bicia e arvore de meni- velas (fig. 33) 20-\nstalar as engrenagens © a corrente da distriouicao, a coberta fromai, 0 amarte- cedor de vibrages © a polia. grupo 8 pagina 4321-Cobrir as roscas des paratusos de fixacdo do volante com um vedador resistente a 6leo. Posicionar 0 volante no flange da Arvore de manivelas. Instalar e apertar os Parafusos com o torque especificado. Nos veiculos com transmissao convencional, usar a ferramenta 6392 N, para posicionar © disco, Instalar o platé @ apertar os pa- ratusos. 22-Limpar 0 carter, a bomba do dieo e a tela do tubo de suc¢ao do dies, Colocar leo na abertura de succao e girar a arvore da bomba para distribuir 0 dleo no interior da carcaca, Instalar a bomba e 0 carter, se- guindo os procedimentos de instalagao Correspondentes 23-Instalar 0 filtro ‘do dle, bomba de gaso- lina e ligar os tubos de combustivel. Insta- lar 0 Suporte de montagem do alternador. 24-Instalar_as velas da ignigéo, tampa do distribuidor e cabos das velas. Ligar os cabos das velas e 0 cabo da bobina. 25-Instalar 0 motor no veiculo. casquilhos da arvore de comando das valvulas remogao 1-Retirar a arvore de comando das valvulas, volante e a afvore de manivelas, seguindo os procedimentos de remogao recomenda- dos. Empurrar os émbolos para o topo dos cilindros. 2-Retirar 0 tampo do otilticio do mancal tra seiro da érvore de comando das valvuias. Retirar os casquilhos (tig. 35). Colar ae exparaso ‘Buena oe encoate Casquine aa anere Placa Jo ensssto Extenato do fuse 20) fig. 35 substituigao dos casquilhos da arvore comando das vaivulas Montar 0 colar de expansao e porca trasel- ra no mandril da ferramenta T652-8250-A. Colocar 0 colar de expansao fechado no grupo 8 pagina 4¢ casquilho e apertar a porca traseira no mandril, até 0 colar ajustar-se no casqui- tho. 4-Montar 0 fuso do extrator e extensio (se necessério), conforme mostrado na fig. 35. @ instala-ios no mandril de exnans#>, lar um pano na rosca do fue ara pote ger 0s mancais dianteiros. Ap. ar a porca do fuso contra a luva de encosto e placa do extrator, para retirar 0 casquilho. Segurar, com uma chave,a extremidade do tuso, para evitar que ele ire. 5+ Repetir 0 procedimento para cada casqui- Ino. Para retirar 0 casquilho dianteiro, insta- lar 0 fuso pela parte traseira do bloco do motor. instalagao S80 disponiveis casquilhos pré-acabad: medida standard e 0,015" para munhoes com didmetro submedida. Os casquilhos n&o s80 intercambiaveis de um alojamento para outro. 1+Posicionar 0 gasquilho novo no alojamento com 08 orificios de lubrificacao alinhados. Introduzir 0 casquilno no alojamento, util- zando a ferramenta mostrada na fig. 35. A placa do extrator & a porca do fuso devem estar centralizadas, para evitar danos ao casquilho. Repetir o procedimento para ca- da casquilho. Certificar-se que o casquilho dianteiro esta instalado & distancia especi- icada da face frontal do bioco (fig. 36). fig. 96 medida da protundidade do casquilho dianteiro da Arvore comando das valvulas 2- Instalar 0 bujdo do mancal traseiro da érvo- re de comando das valvuias. 3-Instalar a arvore de comando das valvulas, arvore de manivelas, volante © pecas cor. relatas, sequindo os procedimentos descri- 408 nos itens respectivos. Instalar 0 motor no velculo.4 desmontagem e montagem motor completo desmontagem 1-Instalar 0 motor num suporte de trabalho. 2+ Retirar a tampa do distribuidor, 0 cabo de alta tensao da bobina e as cabos das ve- las em conjunte, 3-Desligar_a mangueira de vacuo do distri- buidor. Retirar a linha de alimentagao do carburador ¢ da bomba da gasolina. Reti- rar a bomba da gasalina e inutilizar a jun- ta; retirar 9 filtro. do dleo @ o adaptadar. 4-Soltar a bragadeira da mangueira de des- vio de agua na bomba. 5-Retirar 0 sistema de ventilagao do carter © as tampas dos balancins. 6 - Retirar os suportes de montagem do alter- nador. Retirar a bobina da ignigaa; retirar © parafuso de fixagdo do distribuidor e 0 distribuidor 7+ Retirar os parafuses de fixagao do cole- tor de admissao;levantar 0 coletor euids dosamente e remové-io do motor. Inu! lizar as juntas e vedadores do coietor. 8- Soltar as porcas dos belancins até que os mesmos possam girar para o lado. Retirar as valvulas, em Seqiéncia, e coloca-las num suporte, de modo que possam ser seinstaladas na posigao original 9- Utilizando um ima, retirar os tuchos e co: loca-los ordenadamente em um porta-tu- chos, de modo que possam ser reinstala- dos n@S posicoes originais (fig.15), Se o tucho estiver preso na sya guia, devido ao excesso de verniz, etc., podera ser ne- cessario usar uma ferramanta tipo alicate para retira-lo. Girar o tucho, forgando-o a soltat-se da goma ou verniz que se formou. As pecas internas e cada tucho sao ajus- tadas em conjunto. Nao misturar a peca de um tucho com a de outro. Manter 0 twcho montado até a sua limpeza. 10-Retirar o coletor de escape ¢ as velas da ignigao. 1-instalar a alga para remogao de cabe- gotes fig."11). Retirar os parafusos de fi- xagao do cabegote e levantar 0 cabecote do motor, Inutilizar as juntas do cabecote. 12-Retirar 2 polia da arvore de manivelas e do amortecedor de vibragdes. Reticar 0 parafuso @ a arruela da extremidade da arvore de manivelas. instalar_o extrator (fig. 25) no amortecedor de vibragoes, & remové-lo. 13 Retirar os parafusos de fixago do carter, da coberta frontal. Retirar os parafusos de fixagdo da coberta frontal, a coberta frontal e a tomba d'égua como um conjunto. Inutilizar a junta e retirar © de- fletor dianteiro do dleo da arvore de mani- velas. 14-Verificar a detiexao da corrente da dis- tribuigao. Retirar 0 parafuso de fixacao da engrenagem na arvore de comando das valvulas, as arruelas e 0 excéntrico da omba de gasolina, Puxar ambas as en- grenagens e a correma, retirando-as como Um conjunto. Retirar a chaveta da engre- nagem da arvore de manivelas 15- Remover rebarba e/ou depésito de carvao da parte superior da parede dos cilindros. Mover 0 émbolo até 0 ponto morto inte- rior @ colocar um pano sobre o mesmo para coletar os residuos. Retirar rebarba e/ou depésito de carvao com a ferramen- ta apropriada. Nao raspar a area do cur- 80 do anel de segmento, mais de que 1/32” Apos a raspagem de rebarba e/ou depo- sito de carvao, retirar 0 pano e limpar per feitamente o cilindre, 16 Nos veiculos com transmiss8o convencio- nal, remover o platd e 0 disco da embrea- gem. v7 Retirar 6 volante. Retirar a bucha-guia da arvore primaria (fig. 24) 18 Inverter a posigde do motor. Retirar o car- ter e inutilizar as juntas e vedadores 19 Retirar a bomba do dleo e 0 tubo de suc- Gao como um conjunto, Retirar a arvore intermeaiaria da bomba. Inutilizar a junta da bomba do dleo. 20 Verificar se todas as bielas e capas dos mangais estéo marcadas, de modo que possam ser reinstaladas nas posicdes ori- ginais. Girar a atvore de manivelas até que a biela, a ser removida, atinja o ponte mais, alto. Retirar a capa da biela. 21-Empurrar 0 conjunte biela e émbolo para grupo 8 pagina 45baixo, com 0 auixiiio do cabo de um mar- telo, retirando © 2onjunto pelo topo do cilingro, Evitar danos no moente e parede dos cilindros durante a remogao do con- junto émbolo biela. 22 Retirar 0s casquilnos da biela e da capa, Instalar a capa na biela corespandante, 28-Retirar as capas dos mancais principais. 24-Levantar a arvore de manivelas, cuidado- samente, do bloco, tomando precaugoes para nao danificar as faces dos casqui- Ihos de encosto. Manusear a arvore com cuidado para evitar danos nas superficies retificadas. 25 -Retirar, do bloco e da capa do mancal, 0 vedador traseiro. 26-Retirar_ os casquilhos dos mancais prin- cipais; instalar 28 capas nas suas posicoes originais. 27-Retirar a placa de encosto da arvore de comando das valvulas, Retirar a arvore cuidadosamente, puxando-a para a frente do motor. Evitar danos aos moentes € res- saltos da arvore 28-Retirar o tampao do orificio do _mancal traseiro. Retirar 0s casquilhos dos man- cais da arvore de comando das valvulas (fig. 35). montagem Se 0 bloco do motor estiver sendo substituido, transferir as cavilhas (guias) do cabegote © bujdes para o novo bloco e iniciar a monta- gem, seguindo os procedimentos a partir do fem 5. 1 Se 0 bloco original for reutilizado, retirar fo espelhamento das paredes dos cilindros, Conforme recomendado na parte de “Ser- vigos Gerais 2- Inverter 0 bloco no suporte de trabalho. 3-Colocar os casquilhas da arvore de co- mando das valvulas nos alojamentos do bloco, com os furos de lubrificagao alinha- dos e utilizando a ferramenta mostrada na fig. 35. Certificar-se de que 0 casquilho diantelro da arvore de camando das val- vulas esta instalade @ distancia especifi- cada da face frontal do bloco do motor fig. 36). ‘grupo 8 pagina 46 4-Instalar 9 tampaio do mancal traseiro da Arvore de comando das vaivulas. 5-Passar uma camada de 6leo para motor nos moentes e ressaltos da arvore de co- mando. Introduzir cuidadosamente a arvo- te nos mancais; instalar a placa de encos- to da atvore com 2 ranhura voltada para 0 loco do motor. Verificar a folga longitu- dinal da arvore, contorme indicado no item respectivo, Limpar 0 suico do vedacor traseiro » as superticies de assemamento da capa do maneal Colocar as duas metades do vedador em Glea para motor. Instalar culdadosamente as metades no bloco ena capa do man cal traseiro, de modo que uma das extre- midades do vedador fique aproximada- mente 3/8” saliente da superficie de as- sentamenta da capa do mancal, e com os labios voltados para a frente do motor (fig. 28). 8-Se 0 munhao do mancal principal foi re- tificado para uma submedida definida, instalar os casauilhos com submedida cor- respondente. Certificar-se de que os cas- quilhos © os alojamentos estejam jimpos. A presenca de material estranho sob o casquitho poderé deformé-io e causar avarias. 9-Instalar as metades inferiores dos casqui- thos nos mangais principais. 10 Colocar cuidsdosamente a arvore de ma- nivelas no bloco. Tomar cuidado para nao danificar as superticies dos casquilhos. 1" Veriticar a folga de cada mancal, de acor- do com o procedimento correspondente, descrito na parte de "Servigos Gerais 12 ‘Ap6s 0 ajuste dos mancais, aplicar uma camada de dleo para motor nos munhoes e casquilhos. 13 Aplicar uma leve camada de vedador, re- sistente a dleo, na parte traseira da su- perficie de assentamento da capa do mancal traseiro ao bioco (fig. 29). Nao aplicar vedador na area em frente do sul- 0 para o defletor de digo, conforme mos- tva_a fig. 29. Instalar 2 capa do mancai traseiro e as capas dos mancais restantes. exceto a capa do mancal de encosto (maneal n° 3). Certificar-se de que as ca- pas estdo montadas nas posigdes origi- nais. Apertar os parafusos com 0 torque especificado.4 Instalar a capa do mancal de encosto, se: quindo 0s procedimentos recomendados na parte de “Instalagao Arvore de Mani- velas”. Veriticar a folga longitudinal da arvore. 15-Girar 0 motor sobre 0 suporte, de modo que a parte trontat tique para cima, 16-Instalar os émbolos, as_bielas, seguindo Qs itens de 1 a 10 parte da “Instalagéo dos Embolos € Bieias 17-Posicionar as engrenagens e a corrente de distribuicao sobre a arvore de mani- velas © arvore de comando das valvulas (fig. 18). Certificar-se de que as marcas Ge sincronizagao estao corretamente loca- lizadas, conforme mostra a fig. 17. 18-Lubsificar a_corrente_e as engrenagens de distribuigdo, com dleo para motor, 19-Instalar 0 excéntrico da bomba de gasoli- na, arruela e 0 parafuso na arvore de co- mando; apertar o parafuso com o torque especificado. Instalar 0 defletor de dleo na arvore de manivelas 20-Limpar a coberta frontal e as superficies « de assentamento da junta no bioce. Insta- lar 0 vedador do dleo novo na coberta frontal do bioco (fig. 22). 21-Cobrir as superticies de assentamento da junta, do bioco e da tampa e as roscas dos paratusos, com um vedador resisten- te a leo. Posicionar a junta nova na bloco. 22-Instalar a ferramenta de alinhamento da coberta frontal, de modo que 0 rasgo pa- ra chaveta da ferramenta fique alinhado com a chaveta da arvore de manivelas Colocar a coberta em posic¢ao de mon- tagem, na extremidade da arvore de ma- nivelas contra 9 blaca (fig. 20) 23-Instalar os parafusos da coberta e aper- ta-los manualmente. A seguir, pressionan- do a coberta com a ferramenta, apertar os Parafusos com 0 torque especificado. Re- tirar a ferramenta 24 Lubriticar a exiremidade da arvore de ma- nivelas com uma mistura de alvaiade e leo, e aplicar dlea para motor na super- ficie de trabalho do vedador do dleo, no amortecedor de vibragoes. 25- Alinhar 0 rasgo da chaveta do amortece- dor de vibragdes com a chaveta da Arvo. Te de manivelas. @ instalar o amortecedor (fig. 21). Instalar a arruela e 0 paratuso © apertar este com 0 torque especificada Instalar a polia no amortecedor. 26- Inverter 0 motor (carter para cima). Po- sicionar a arvore intermediaria da bomba do dleo no encaixe da Atvore do distfi- buidor..Com a Arvore firmemente calcada contra a 4rvore do distribuldor, 0 limita- dor deve encostar na parede superior do bloce, no compartimento da arvore de manivelas. Ajustar a posigao do limitador, conforme necessario. 27-Com 0 limitador corretamente colocado, introduzir a arvore na bomba do éleo. 28-Encher de dleo 0 turo de tomada ou saida de dleo da bomba. Girar a rvore da bom- ba para distribuir 0 dleo no interior da mesma . 29-Colocar uma junta nova na carcaga da bomba e instalar a bomba e a arvore em Conjunto, Nao forgar a bomba se a mesma ngo_assentar corretamente. O sextavado da amore podera estar desalinnado com © encaixe na arvore do distribuidor. Girar a arvore para uma nova posigao, até con- seguir 0 encaixe. Apertar os parafusos de fixagao da bomba, com o torque especi- ficado, 30 - Limpar as superficies de assentamento da junta no cérter @ no bloco. Passar vedador nestas superficies. Posicionar as juntas novas sobre 0 bloco e vedadores novos na coberta frontal @ na capa do mancal waseiro. Certificar-se de que as pontas dos vedadores estéo sobre as juntas. Po- sicionar o carter @ instalar os parafusos {um dos paratusos fixa o suporte do tubo de gasolina) e apertar os mesmos com o torque especificado do centro para as extremidades. 31-Instalar a bomba da gasotina, utilizando uma junta nova. 32-Girar 0 motor (earter para baixo) 33-Limpar as superticies de assentamento do cabecote © do bloco. Instalar a junta do cabegote sobre os guias do cabecote. Nao aplicar vedador nas faces da junta. 34-Posicionar 0 cabegote no motor e retirar as algas de levantamento. Cobrir as ros- cas dos parafusos com vedador resistente 2 Agua, @ instalé-tos. 35-Os paratusos do cabecote sao apertadas ‘grupo & pagina 47em trés_etapas. Inicialmente, apertar os parafusos na seabéneia correta (fig. 12) 2 50 Ib. pé. A seguir @ 60 Ib.pé e final- mente com 0 torque de 65-72 Ib. pé. 36 - Cobrir as superticies de assentamento do coletor de escapamento com uma fina ca- mada dé graxa grafitada. Colocar juntas novas no flange do tubo de escapamento, 37-Posicionar os coletores de escapamento nos cabecotes e instalar as arruelas e os Parafusos. Apertar OS parafusos com o torque especificado, comecando do cen- tro pata as extremidades. 98 - instalar as velas de ignicao. 29-Usar 0 testador do tucho hidréulico para encher os tuchos com fiuido de teste. Lu- brificar os tuchos e os furos com éleo pa- ra motor; instalar os tuchos nas posicoes: originas. 40 Instalar as varetas das valvulas nas posi- 6888 originais. Lubrificar 0 pé das valvulas, 0s balancins e apoios dos balancins com 6le0 para motor e instalar os balancins. Verificar, ¢ se necessario ajustar, a folga gas valvuias, conforme descrito na parte de“ ajustes 41-Limpar as superticies de assentamento do coletor de admissdo no cabegote e no bloco. 42-Cobrir as superticies de assentamento das juntas do bloco e coletor com cola de secagem rapida. 43-Colocar 08 vedadores novos na bloco 2 juntas novas nos cabegotes. Aplicar um. vedador nao endurecedor nos quatro pon- tos de jungao das juntas e vedadores. Ve- rificar se 0s orificios das juntas se alinham com as passagens dos cabecotes. 44~Baixar cuidadosamente o coletor sobre o motor. Verificar se 08 vedadores, dianteiro @ traseiro, entre o coletor e 0 bloco, estao corretamente assentados, passando 0 dedo ao redor da area de vedacao. Se os veda~ dores estiverem desiocados, retirar 0 co letor e acertar a posicdo dos vedadores. 45-Verificar se as juntas e o coletor estao alinhados. Instalar os paratusos e porcas de fixagéo do coletor, utilizando arruelas novas. Apertar os parafusos e porcas em duas etapas, seguindo a ordem indicada na fig. 8. Apés completada a montagem do motor, 0s parafusos do coletor deverao ser reapertados com torque especificado. ‘9rvpo 8 pagina 48 com © motor & temperatura normal de fun- cionamento. 46- Instalar a mangueira de desvio da Agua na conexao de salda. Colocar a bragadeira em posigao e aperté-la, 47~Girar a arvore de manivelas até 0 émbolo do cilindro n° 1 atingir 0 ponto morto su- perior, fim do curso de compressao, Co- locar 0 distribuidor no motor, com o rotor na diregao do contato do cilindro n° 1 contates do platinado no inicio da apert- fa, Instalar 0 parafuso de fixagao do dis- tribuidor. 48-Instalar a bobina da ignic&o. Instalar 0 suporte de montagem do alternador. 49 Limpar as superticies de assentamento das juntas nas tampas dos balancins e cabe- gotes. Aplicar vedador resistente a dle f@m uma das faces das juntas novas. Co- locar‘as juntas nas tampas, com as faces contendo vedador voltadas para a tampa 50-Colocar as tampas nos cabegotes, Veriti- car.o assentamento em toda a volta do cabegote. Instalar os parafusos e aperta- tos em duas etapas: iniclalmente, apertar (08 paratusos com o torque especificado; dois minutos apés, voltar a apertar os pa- rafusos com 0 mesmo torque. 51-Instalar o sistema de ventilacao do carer. 52-Instalar a tampa do distribuidor. Colocar 0s cabos das velas no suporte das tam- pas das valvulas. Ligar os cabos das velas 2 0 cabo da bobina 53-Ligar a entrada do tubo de combustive! no carburador @ saida da bomba de gaso- lina, 54- Instalar © adaptador no filtro do dieo do motor. Limpar a superficie de asseniamen- to da junta do filtro, Colocar 0 filtro. no adaptador; girar 0 filtro com as maos até a junta encostar na face do adaptador ¢. em seguida, girar mais meia volta, 85-Instalar a_bucha-guia da arvore primaria (fig. 25). Cobrir as roscas dos parafusos de fixagao do volante com vedador resis- tente a dleo. Golocar a tampa traseira no bioco e 0 volante no flange da arvore de manivelas. instalar e apertar os parafusos com 0 torque especificado. Nos volantes para transmissao mecanica.usara ferramen- ta T58P-7563-A e posicionar o disco. Insta lar o plats,16 - Instalar 0 motor no veiculo. Abastecer 0 sistema de arrefecimento, Abastecer 0 car- ter com dieo recomendado até o nivel in- dicado. 57-Funcionar o motor e verificar as manguel- ras, juntas e vedadores quanto a vazamen- tos de dleo e agua. Ajustar o ponto iniclal da ignicdo e ligar 0 tubo de vécuo no distribuidor. Reapertar os parafusos do coletor de admisséo com torque espe- cificado. 58-Regular a marcha lenta e a mistura; re- gular as articulagées da mudanga forgada da transmissdo automatica, cabecote desmontagem 1-Retirar as capas dos pés das valvulas de escape. 2+ Retirar os coletores de escapamento e as velas da ignicao 3-Descarbonizar as cdmaras de combustéo, com as valvulas montadas. 4-Comprimir a mola da vaivula (fig. 37). Reti- rar 88 chavetas, tuva, prate retentor © a mola. fig. 37 compressao da mola com o cabecote retirado 5-Inutilizar os vedadores do dleo da haste das valvulas. Identificar todas as pegas da vaivula, 6 -Lavar, examinar e reparar 0 cabegote, con- forme necessario, ou transferir as pecas utlizéveis para 0 cabegale novo. montagem Todas as valvulas. hastes das valvulas e guias, devem ser lubriticades com dleo para motor 1-Instalar cada valvula (fig. 38) no mesmo local de onde foi retirada ou assentada, 2-Instalar 0 vedador,, a mola e 0 prato da mola. Comprimir a”mola e instalar a luva @ as chavélas (fig. 98) 3-Medir a altura da mola da valvula instala- da entre a parte plana do cabegote, onde ge assenta a mola, e a parte inferior do prato da mesma, utilizando um compasso de pontas (fig. 39). Medir a abertura das. pontas do compasso com uma escala de ago. Se a altura da mola montada for maior A pe Chaveras Prato da mola Luva Moke Capa 60 pé da valvuia de vedacor escape wv de leo ~ i o hy Matwula_ ae = aamissao fig. 38 Conjunto das valvulas que a especificada, instalar os espagado- Fes necessaries de 0.030" de espessura entre o cabegote e a mola, de modo que a altura caia dentro da especificagao. Parte inferior do prato da_ mola Superticie de assentamento da mola, fig. 39 altura da mola instalada onpe 8 pagina 49Instalar espacadores apenas na quantidade necessaria. Se forem ulilizados espacado- res em quantidade maior que a necessa- ria, a tensdo da mola e a carga sobre o ressalto do comando das valvulas serio excessivas, havendo, em conseqiién possibilidade de quebra da mola e/ou des- gaste prematuro do ressalto do comendo das valvulas. 4-Instalar as velas da igni¢o e os coletores de escapamento. tucho hidraulico Os componentes internos de cada tucho séo acasalados entre si num mesmo conjunto. Portanto, as pecas de um tucho nao devem ser misturadas com as de outro. Manter os conjuntos montades até o momento da limpeza dos mesmos. Existem dois tipos de tuchos hidraulicos, aqui denominados Tipo | & Tipo Il Os procedimentos de montagem @ desmon- tagem dos tuchos Tipo | e Tipo Il, sao dife- rentes. Os tuchos devem ser testados sempre apds a montagem. Referit-se ao procedimento de teste dos mesmos na parte de "Services Gerais" Desmontagem do Tucho Tipo | © tucho hidraulico do tipo | 6 mostrado na fig. 40. Desmontar e montar cada tucho separadamen- te. Identificar os tuchos, de modo que eles possam ser instalados nas guias do bloco de onde foram retirados. 1 Retirar 0 anel de trava utilizando um alicats de trava, Poderé set necessario comprimir (9 émbolo para retirar o anel 2-Retirar 0 encosto da vareta da valvula, a valvula limitadora, 0 émbolo € a mola. Encosto da vareta Valwulatimitacora Embolo Manga tee fig. 40 tucho hidrdulico tipo | grupo § pégina 50 %-Reticar 0 conjunto do émbolo, valvula de reteng&o, manga retentora da_valvula de retengéo e a mola do émbolo. Retirar, com cuidado, a mola do émbolo, mola da vélvu- la de retengdo e a vaivula de retengdo do émbolo, montagem_ 1-Colocar 0 émbolo s a bancada limpa, com a parte superior a. .aesmo para baixo. 2-Colocar a valvula de retencéo (disco ou estera) sobre 0 furo de 6leo no fundo do mbolo. Colocar a mola da vélvula sobre a mesma. 3-Colocar a manga retentora da valvula de retengao sobre a valvula e a mola desta; empurrar a manga retentora para seu aloja- mento no émboio. 4-Colocar a mola do émbalo e, em seguida, 0 embolo (parte aberta para cima) no corpo. do tucho. 5+ Colocar 2 vaivula limitadora (disco) e, em ‘seguida, 0 encosto da vareta da valvula, no ambolo. 6+ Pressionar 0 émbolo e instalar o anel de trava no rebaixo do corpo do tucho. Soltar 0 émbolo e pressionar este novamente, pa- ra assentar totalmente 0 anel de trava 7- Usar 0 aparetho de teste de tucho hidrauli- co para encher tucho com fluido para teste. Desmontagem do Tucho Tipo I! O tucho do tipo Il @ mostrado na fig. 41. Nunca fee. ee esters ue ves snceno Mola do Empoio Corpo Canjunio do Wueho fig. 41 tucho hidraulice tipo IImisturar os componentes de um tucho com os de outro, pois podera acarretar mau funcio- namento do tucho. Desmontar e montar cada tucho separadamente. Manter cada conjunto de tuches em ordem,de modo que eles pos- sam ser instalados em suas posi¢oes originais, no bloco de motor. 1 Retirar 0 ane! de trava com alicate de tra~ va. Pode ser necessario comprimir 0 émbo- lo para retirar o anel, 2-Retirar © encosto da vareta da valvula, 3- Retirar 0 émbolo, valvula de retengdo, man- ga retentora da mola e valvula de retengao 2 mola do émbolo, come um conjunto. Re- tirar do émbola, com cuidade, a mola da valvula, a manga retentora da vélvula de retengao e a valvula de retengao. montagem 4~Colocar 0 émbolo na posigao invertida so- bre uma bancata limpa e colocar a valvula, retentor e sua mola centralizados sobre 0 émbolo. Deslizar cuidadosamente a manga retentora da véivula de retengao e mola até © fundo do émbalo. Um leve movimento de rotagao facilitard a’ operagao, Tomar bastante cuidado para nao deformar a manga retentora. Colocar a mola do ém- bolo sobre a manga retentora da valvula de retengao. 2-Mantends 9 conjunto na mesma posigdo. deslizar 0 corpo do tucho sobre a mola até a mola comprimir-se levemente. 3- Virar 0 conjunto na posicao normal sobre a bancada. 4-Instalar 0 encosto da vareta da valvula e, em seguida. instalar 0 anel de trava. 5+ Usar 0 aparelho de teste de tucho hidrau- igo para encher os tuchos com fluido de teste. ‘bomba de leo desmontagent 1-Remover 0 tubo de succao da bomba do bleo @ a junta 2~Remover os parafusos de fixagao da tam- pa e retira-la. Remover o rotor interno e externe, 3-Fazer um orificio @ inserir um parafuso auto-atarraxante, com medida adequada, no bujdo do alojamento da valvula de alivio da pressao © extrair 0 bujao. Retirar a mola @ a vaivuia. + ‘montagem © conjunto da bomba é mosirada na fig. 42. 1-Lubrificar todos 0s componentes cuidado- samente. 2-Instalar 3 valvula, a mola @ um bujge novo no alojamento da valvula de alivio de pressao. 3- Instalar 0 rotor externo e, em seguida, 0 ro- tor interno. Certificar-se de que a marca na face do rotor externo esta voltada para fora e do mesmo lado da marca de identifica- odo rotor. Osrotores interno e o externo 840 fornecides como um conjunto, e nao podem ser substituidos iscladamente. Insta- lar a tampa e apertar os parafusos de fi- xagdo, Segundo a especiticagao. unt Junta f Mawula ae alivio Tubo @ tia Ge succao fig. 42 bomba de dleo 4 Posicionar uma nova junta e © tubo de suc- Gao Na bomba. Instalar os parafusos de fixagao émbolo e biela desmontagem 1 Retirar os casquilhos da biela € da capa 2+Marcar 0 émbolo e o pino para posterior- mente serer mantados na mesma biela © cilindro, de onde foram retirados., 9-Retirar os anéis do émbolo. Retirar o pino do émbolo, utilizando uma prensa e a fer ramenta mostrada na fig. 43 grupo 8 pagina 51montagem © pistao, a biels « 25 pecas correlatas sto mostradas na fig. 43. Yerificar o ajuste do ém- bolo novo no cilindro, antes de instalar o ém- bolo e o pino na biela. © diametro do pino, dos oriticios do émbolo © da biela, deverdo estar dentro das especi- ficagoes. 1-Aplicar uma fina camada de éleo para mo- tor em todas as pegas. Montar o émbolo e biela com o numero marcado do lado da biela e a marca de identificacdo no émbolo, nas posi¢Ges mostradas na fig. 45. Quando as bielas forem substituidas, instalar 0 la- do de chanfro maior do alojamento dos casquilhos da biela, voltado para o lado do encosto do munhao da arvore de manive- las ou seja, 0 chanfro maior das bielas do lado direito, dever ficar voltado para a frente do motor e 0 chanfro maior das bie- las do lado esquerdo, voltado para tras do motor. -Iniciar a introdugao do pino no émbolo & biela (podera ser necessario bater leve- mente no pino). Usando uma prensa, em- purrar 0 pino através do émbolo e da biela até ficar centralizado no émbolo (fig. 43). 3-Verificar a folga entre as extremidades de todos os anéis do émbolo. A folga deverd Prensa Lb — oie pine para reverse Invoduair esta parte no turo {0 pistbo para Instalagdo, 8 aaptador A-2 Base At u fig. 43 remogao @ instalacao do pi 10 do émbolo grupo 8 pagina 52 Anel de compressio nel de compressao superior SA ew interior Ane! raspador ae ole fig. 44 ambolo, bieia © pecas correlatas estar dentro da especificagao. Seguir as instrugées descritas nas embalagens dos angis, e instalar os anéis 4 Verificar a folga lateral dos anéis de com- Pressao, conforme descrito na parte de "Servigos Gérais 5-Certificar-se de que os casquilhos, furos das bielas e capas esto limpos. Qualquer material estranho sob o casquilho deforma- ra 0 mesmo, podendo provocar falha pre- matura. Instalar os casquilhos na biela e na capa Lado direito Lado esquerdo Marca para frente do motor Lado _numerado da biela fig. 4 posicées corretas do émbolo e bielaA especificacées Numero de cilindros 8 Tipo em V- 90° Oilindrada (em polegadas cabicas) ‘302 Razao de compressao 77 Diametro dos cilindros 4,00" Curso dos émbolos 3,00" Poténcia a 4600 rpm 1990v Torque maximo a 2400 rpm 99,8 mkgt Carburador 2 venturis Ordem de ignigao 1-5-4-2-6-3-7-8 especificagées de regulagem Ratacdo da marcha lenta 600 rpm ‘Avango inicial da ignigéo (vacuo desconectado) 2° apms Foiga das valvulas (ucho hidraulica) (0,090"- 0140" ‘Abertura dos platinados 0,017"- 0,019" Folga dos elétrodos das velas 0,028" - 0,082" cabegote Volume da camara de combustéo 56,7 - 59,7 6c Didmetro interno das guias das vaivulas-STD (admissao @ escapamento) 348s" - 0.5448" Largura das sedes das vaivulas (admissao e escapamento) 0,080" - 0.080" Angulo das sedes das valvulas (admissao e escapamenio) 44° 30) - 45° Exceniricidade maxima das sedes 09,0015" Diametro do orifiaio do prisionelso do balancim (0,8680" - 0,3695" Planicidade da superficie da junta 0,003" cada 6” ov - 6,007" na total balancins, tuchos e varetas Relagao de levantamento do balancim tera Excentricidade maxima das varetas das vaivules, O01" Tempo de vazao do tucho-hidraulico (para um curso de 1/16" do émbolo) 5-50 segundos Folga das valvul ; permissivel 0,090" - 0,190" olga das valvulas \deseiavel 0,090" - 0,140" molas das vaivuias Tensdo da mola a 1,69" 76-84 1b Tensao da mola a1.31" 180-210 1b eam grupo 8 pagina 53molas das valvulas Teneo a Limite do u80 tenato 31 ee Somarirana Tire 18 aprox Altura da mola montada 1,656" - 1,748" valvulas vamissao 00010" 907 Falga enve a haste © guia (estapamento 001" case? Limite de desgaste (admissao e escapamento) 0,0055" adrieal aa Diametro 6a cabeca a valve (escasemento___14d2" 1.460" Angulo da face do assento (admissdo e escapamento) 45° 30' - 45° 45" : driest Oei6 042" Diametso da haste escapamento 0,3411" - 0,2¢" @rvore comando das valvulas Algamento do ressalto de admissao 0,2303" Algamento do ressalto de escapamento 02975" Folga longitudinal da arvore 0,0010" - 0,005: Foiga longitudinal da arvore jlimite de desgaste) 0,007” Folga entre os casquilhos e os munhdes da 4rvore 0,001" - 0,003" Folga entre os casquilhos ¢ munhées (limite de desgaste) 0,008" Deflexao maxima da corrente de distribui¢ao 9,500" Ovalizagao maxima do munhao da arvore 0,005" Excentricidade maxima da arvore 0,008" munhdo n? 1 = 2,0805" - 2,0815" munhao n?.2 2,0665"" Diametro dos munhées da arvore STD munhao n° 3 2,0515" munhdo n° 4 ~ 2,0365"" mann 12 5 Bees ned ~~ 2,0835" m2 ~ Besse Diametro interno dos casquilhos da arvore neg - 2,0535" mea “pes” nes = 2,0235" bloco do motor Diametro dos cilindros 4.0004" - 4,0040 Ovalizagao maxima dos cilindros (novos) 0,001" Ovalizagao mAxima dos cilindros (usados) 0,005" Conicidade maxima dos cilindros (novos) 0,001" Conicidade maxima dos cilindros (usados) 0,010"bloco do motor Planicidade da superficie da junta do cabecote 0,003" em 6 ou 0,006" no total Diametro do alojamento dos tuchos Diametro do alsiamento dos casquilhos dos mancais rvore de manivelas e volante 0.8752" - 0.8767" 2.4412" - 2.4420" Diametro dos munhdes dos mancais principals 2/2482" - 2,2490" Qvalizagao maxima dos munhdes 070004" Conicidade maxima dos munhées 10,0008" (por pol ) Excentricidade maxima da drvore de manivelas 0,002" Largura do mancai de encosto yaar" 1,108" Perpendicularidade da face lateral do mancal de encosto 0,007" imetro dos moentes das bielas 2,188" - 2.1238" Ovalizagao maxima dos moentes das bieia® 0,004" Conicidade maxima dos moentes das bielas 10,0004" (por pol) Folga longitudinal da arvore de manivelas 0,004” - 0,008" Foiga longitudinal da arvore de manivelas (limite de desgast 0.012" Desvio lateral do volante (na face de trabalho do disco) 0,010" Excentricidade do volante { casquilhos dos mancais principais transmissao convencional 0,018" transmissao automética 0,020" Folga entre o casquilho e o munhao (ideal) 0,0010" - 0,0015" c ncai n? 0,0001" - 00020" Folga entre 0 casquiho © 6 munnao (permissive {MNCS MT Senn aeea Espessura dos casquilhos STD merida reatantes, casquilhos do mancal n° 1 casquilhos das bielas {permissive Folga entre o casquilho e 0 moente real Espessura do casquilho STD 0.0008" - 0.028" 0,001” - 0,0015" 0,0572" - 0,057" bielas Diametro do alojamento do pind 0.9108" - 0,9112" Diametro do algjamento dos casquilhos 2,2390" = 2,298" Ovalizagao ou Conicidade maxima do alojamento dos casquilhos 0,004" Comprimento das bielas (centro a centro) 5,0885" - 5,0915" Torgao maxima (medidos nos extremos de barras de 8” de comprimento) 0.012" Empenamento maximo (medidos nos extremos de barras de 8” de comprimento) 0,004" grupo 8 pagina 55bielas Folga lateral das bielas montadas 0,010" - 0,020" Folga lateral das bielas montadas (limite de desgaste) 0,028 émbolos Didmetro do émbolo (medido na altura da linha de {rermetho S088" 3.5880) centro horizontal do pino @ a 90° do mesmo) azul 33,9996" - 4,002 Folga entre o émbolo e 0 cilindro 0,0078" - 0,026" Diametro go alojamento do pino (0.9123"- 0.9126" Largura das canaletas dos anéis de compresséo 0,080" - 0,081" Largura da canaleta do anel do dleo 0.180" - 0,189" pino do émbolo Comprimento 3,010" = 3,040" Diametro (STD) 0.9119" - 0.9124" Folga do pino no émbolo 10,0002" - 0,004" Falga do pino no émbolo (limite de desgaste) 0.0008" Ajuste do pino na biele (interferéncia) 0,007" - 0,002" anéis de segmento Espessura dos anéis de compressao 0,077" - 0,078" Folga lateral dos anéis de compressao 0,002" - 0,004” Folga lateral dos anéis de compressao (limite de desgaste) 0,006" Folga entre as pontas dos anéis de compressao 0,010" - 0,020" Folga entre as pontas dos anéis do dleo (segmento) 0,015" - 0,055' bomba do éleo Foiga entre 0 eixo © 0 corpo da bomba 0.0075" 0,028" Foiga entre 0 émbolo da valvula de alivio e 0 corpo da bomba 0,0018" - 0,028" Folga longitudinal do conjunto dos rotores 0.0011" = 0,041" Folga radial entre 0 rotor exlerno @ a carcaga 0,006" - 0,013" Tensao da mola da valvula de alivio (a 1,704") 11,15- 11.75 1b Pressao do éleo a 2000 rpm do motor (motor a temperatura normal de funcionamento) 35-60 Ib ‘ool? especificacées de aperto (torque) de parafusos e porcas Ib. pé aperto da 1@ etapa 30 Parafusos do cabegote aperto da 28 etapa 80 aperto da 3% etapa 65-72 erupe § pagina 56 eosespecificacées de aperto (torque) de parafusos e porcas Ib. pé Paratusos de fixagao do carter ao bloco {78 one 7 Parafusos do coletor de admissao 23-28 Parafusos dos coletores de escapamento 12-16 Parafusos da conexao da saida de Agua 10-18 Paratusos de fixagéo do volante @ arvore de manivelas 75-85 Paratusos dos mancais principals, 80-70 Bujao de drenagem do carter 15-5 especificagdes de aperto (torque) de parafusos e porcas Ib. pé Paratusos de fixagao da bamba do dleo 20 bloc 22-32 Parafusos de fxagao do tubo de succdo da bomba 70-18 Parafusos da tampa da bomba do dleo 6-9 Adaptador do filtro do éleo ao bloco 9-11 Paratusos da coberta das engrenagens da distvibuigao 12-18 Paratusos da bomba aqua 12-18 Parafuso de fixagdo da engrenagem do comands das valvulas 7-8 Paratuso de fixagdo da placa de encosio da arvore comando dag valvulas 9-18 Paratuso de fixago do amortecedor de vibragoes 35-50 Porcas das bielas 19-24 Paratusos das tampas dos balancins “ 3-5 Paratusos de fixagao da bomba da gasoline 20-24 Porca do balancim (apés atingir 0 encosto) 17-23 especificacdes gerais de aperto (torque) recomendados para os itens nao mencionados na tabela anterior MEDIDA DA ROSCA TORQUE (Ib. pé) MEDIDA DA ROSCA TORQUE (Ib. pé) 17a" «20 e 9 Tie" x 14 50 1/8" x28 6-9 7/18" x20 50- 60 5/16" x 18 12-15. 1/2" x13 60- 70 | 5/18" x 24 15-18 4/2" x20 70- 80 3/8" x16 23-28 a/16" x18 85- 90 3/8" x 24 30-35 5/8” x18 130 - 145 oun grape 8 pagina 57