Professional Documents
Culture Documents
Efecta Atrybuty Paliw
Efecta Atrybuty Paliw
Benzyna 95
EFECTA 95 (**) Korzyści
nieuszlachetniona (**)
Właściwość Metodyka Jednostka Wymagania (*) EFECTA 95 vs Benzyna
nieuszlachetniona (**)
WYNIK (średnia z wyników badań )
Odporność benzyn
Trwałość paliwa w czasie
na utlenianie — okres PN-EN ISO 7536 minuty min 360 powyżej 360 powyżej 500
magazynowania i eksploatacji.
indukcyjny
Korozja na stali
stopień
(procedura A — woda Chroni silnik i układ paliwowy przed
ASTM D 665 skala wg. NACE — B A
destylowana, czas 5h, korozją oraz fizycznym zużyciem.
TM 02-75
temp. 20oC)
(*) Obowiązujące wymagania formalno-prawne, norma PN EN 228+A1:2017-06 oraz Światowa Karta Paliw z 2013 r.
(**) Benzyna spełniająca wymagania formalno-prawne oraz normy PN-EN 228+A1:2017-06.
(***) Wyniki na podstawie testów, które wykonano w niezależnym, renomowanym i akredytowanym europejskim laboratorium. Średni wynik osadów na zaworach dolotowych
dla jednego badania.
02 Olej napędowy vs
Działania dodatku
Usuwa co najmniej 50% osadów
detergencyjnego / szybkość ok. 50%
CEC F-98-08 — — — już po pierwszym tankowaniu
usuwania osadów — silnik po jednym baku
pełnego baku (**).
PSA DW10B
Tendencja do zakoksowania
Oczyszcza układ wtryskowy
wtryskiwaczy — silnik CEC F-98-08
przywracając nawet do 98%
PSA DW10B Procedura utrata mocy % max 2,00 6,26 0,82
pierwotnej efektywności silnika
(bezpośredni wtrysk Dirty-Up/Clean-Up
w porównaniu z paliwem referencyjnym (**).
paliwa)
średnie
Stopień zakoksowania
CEC F-23-01 zakoksowanie
wtryskiwaczy — silnik PSA Około 90% mniej osadów
Procedura wtryskiwaczy % max 85 max 75 7,7
XUD9 (pośredni wtrysk na wtryskiwaczach (**).
Keep-Clean (wznios iglicy
paliwa)
0,1 mm)
(*) Obowiązujące wymagania formalno-prawne, norma PN-EN 590+A1:2017-06 oraz Światowa Karta Paliw z 2013 r.
(**) Wyniki na podstawie testów, które wykonano w niezależnym, renomowanym i akredytowanym europejskim laboratorium. W porównaniu do oleju napędowego nieuszlachetnionego
spełniającego wymagania formalno-prawne oraz normy PN-EN 590+A1:2017-06.
(***) Wyniki dla oleju napędowego nieuszlachetnionego niezawierającego FAME, spełniającego obowiązujące wymagania formalno-prawne i normatywne.
03 Olej napędowy vs
stopień
Chroni silnik i układ paliwowy przed korozją
Korozja na stali (**) ASTM D 665 skala wg. NACE max B+ D A
oraz fizycznym zużyciem.
TM 02-75
Właściwości antypienne Wynik (średnia z wyników badań) Co najmniej dwukrotnie mniejszy efekt
pienienia paliwa w stosunku do minimalnych
Objętość piany NF M 07-075 ml max 100 100 50 poziomów zalecanych przez producentów
silników wg WWFC zapewnia szybsze
Czas zaniku piany s max 15 50 6 i łatwiejsze tankowanie.
(*) Obowiązujące wymagania formalno-prawne, norma PN-EN 590+A1:2017-06 oraz Światowa Karta Paliw z 2013 r.
(**) Wyniki dla oleju napędowego nieuszlachetnionego, niezawierającego FAME, spełniającego obowiązujące wymagania formalno-prawne i normatywne.