‫ﻧﻴﻜﻮﻻ ﺗﺴﻼ‬

‫ﻋﺎﻟﻢ ﺻﺮﺑﻲ‪-‬اﻣﺮﻳﻜﻲ‬
 ‫ﻧﻴﻜﻮﻻ ﺗﺴﻼ‬
‫)ﺑﺎﻟﺼﺮﺑﻴﺔ‪ [1](Никола Тесла :‬‬

‫‪ ‬‬

‫ﻣﻌﻠﻮﻣﺎت ﺷﺨﺼﻴﺔ‬
‫اﻻﺳﻢ‬
‫)ﺑﺎﻟﺼﺮﺑﻴﺔ‪ [1](Никола Тесла :‬‬ ‫ﻋﻨﺪ‬
‫اﻟﻮﻻدة‬
‫‪ 28‬ﻳﻮﻧﻴﻮ ‪ [1][3][2]1856‬‬
‫اﻟﻤﻴﻼد‬
‫ﺳﻤﻴﻠﺠﺎن]‪ [1][4‬‬
 ‫‪ 7‬ﻳﻨﺎﻳﺮ ‪ 87) 1943‬ﺳﻨﺔ(]‪ [1][6][5][3][2][4‬‬ ‫اﻟﻮﻓﺎة‬
‫ﻧﻴﻮﻳﻮرك]‪ [1][7‬‬
‫ﺳﺒﺐ‬
‫ﻗﻠﺒﻴﺔ]‪ [1][8‬‬ ‫ﻧﻮﺑﺔ‬
‫اﻟﻮﻓﺎة‬
‫ﻣﻜﺎن‬
‫ﺗﺴﻼ]‪ [1‬‬ ‫ﻣﺘﺤﻒ ﻧﻴﻜﻮﻻ‬
‫اﻟﺪﻓﻦ‬
‫)‪[1](1880–1880‬‬ ‫ﺑﺮاغ‬
‫)‪[1](1882–1880‬‬ ‫ﺑﻮداﺑﺴﺖ‬
‫)‪[1](1878–1875‬‬ ‫ﻏﺮاﺗﺲ‬
‫)‪[1](1884–1882‬‬ ‫ﺑﺎرﻳﺲ‬
‫اﻹﻗﺎﻣﺔ‬
‫)‪[9](–1899‬‬ ‫ﻛﻮﻟﻮرادو ﺳﺒﺮﻳﻨﻐﺲ‪ ،‬ﻛﻮﻟﻮرادو‬
‫)‪[1](–1884‬‬ ‫ﻧﻴﻮﻳﻮرك‬
‫ﻛﺎرﻟﻮﻓﺎﺗﺶ]‪[9‬‬

‫ﺳﻤﻴﻠﺠﺎن]‪ [9‬‬
‫اﻹﻣﺒﺮاﻃﻮرﻳﺔ اﻟﻨﻤﺴﺎوﻳﺔ )‪ 10‬ﻳﻮﻟﻴﻮ‬ ‫ﻣﻮاﻃﻨﺔ‬
‫‪[10](1867–1856‬‬

‫اﻹﻣﺒﺮاﻃﻮرﻳﺔ اﻟﻨﻤﺴﺎوﻳﺔ اﻟﻤﺠﺮﻳﺔ‬

 ‫‪[1](1918‬‬ ‫)‪ 31–1867‬أﻛﺘﻮﺑﺮ‬
‫اﻟﻮﻻﻳﺎت اﻟﻤﺘﺤﺪة )‪ 30‬ﻳﻮﻟﻴﻮ ‪7–1891‬‬
‫ﻳﻨﺎﻳﺮ ‪ [1](1943‬‬
‫ﺻﺮﺑﻲ ]‪  ،[13][12][11‬وﺻﺮب ﻛﺮواﺗﻴﺎ]‪ [1‬‬ ‫اﻟﻌﺮق‬
‫اﻷﻛﺎدﻳﻤﻴﺔ اﻟﺼﺮﺑﻴﺔ ﻟﻠﻌﻠﻮم واﻟﻔﻨﻮن]‪،[1‬‬
‫ﻋﻀﻮ ﻓﻲ ‪ ‬وﻣﻌﻬﺪ ﻣﻬﻨﺪﺳﻲ اﻟﻜﻬﺮﺑﺎء واﻹﻟﻜﺘﺮوﻧﻴﺎت]‪،[1‬‬
‫‪ ‬واﻷﻛﺎدﻳﻤﻴﺔ اﻟﺼﺮﺑﻴﺔ ﻟﻠﻌﻠﻮم واﻟﻔﻨﻮن]‪ [1‬‬
‫اﻟﺤﻴﺎة اﻟﻌﻤﻠﻴﺔ‬
‫ﻣﺨﺘﺮع]‪  ،[14‬وﻣﻬﻨﺪس ﻛﻬﺮﺑﺎﺋﻲ]‪،[1][15‬‬
‫ِ‬
‫‪ ‬وﻣﻬﻨﺪس ﻣﻴﻜﺎﻧﻴﻚ]‪  ،[1‬وﻓﻴﺰﻳﺎﺋﻲ]‪،[16‬‬ ‫اﻟﻤﻬﻨﺔ‬
‫‪ ‬وﻣﻬﻨﺪس]‪ [1‬‬
‫اﻟﻠﻐﺔ اﻷم اﻟﺼﺮﺑﻴﺔ اﻟﻜﺮواﺗﻴﺔ]‪ [1‬‬
‫اﻟﻠﻐﺎت‬
‫اﻹﻧﺠﻠﻴﺰﻳﺔ]‪  ،[1‬واﻟﻔﺮﻧﺴﻴﺔ]‪  ،[1‬واﻟﺘﺸﻴﻜﻴﺔ]‪،[1‬‬
‫اﻟﻤﺤﻜﻴﺔ‬
‫‪ ‬واﻟﻤﺠﺮﻳﺔ]‪  ،[1‬واﻷﻟﻤﺎﻧﻴﺔ]‪  ،[1‬واﻟﻼﺗﻴﻨﻴﺔ]‪،[1‬‬
‫أو‬
‫اﻟﻜﺮواﺗﻴﺔ]‪ [1][17‬‬ ‫‪ ‬واﻟﺼﺮﺑﻴﺔ‬ ‫‪ ‬واﻹﻳﻄﺎﻟﻴﺔ]‪،[1‬‬
‫اﻟﻤﻜﺘﻮﺑﺔ‬
‫ﻫﻨﺪﺳﺔ ﻛﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ]‪  ،[1‬وﻫﻨﺪﺳﺔ ﻣﻴﻜﺎﻧﻴﻜﻴﺔ]‪ [1‬‬ ‫ﻣﺠﺎل‬
 ‫اﻟﻌﻤﻞ‬
‫ﻣﻮﻇﻒ ﺗﺴﻼ ﻟﻺﺿﺎءة اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ واﻟﺘﺼﻨﻴﻊ]‪،[1‬‬
‫‪ ‬ووﻳﺴﺘﻴﻨﻐﻬﺎوس إﻟﻜﺘﺮﻳﻚ]‪ [1‬‬ ‫ﻓﻲ‬
‫إرﻧﺴﺖ ﻣﺎخ]‪ [1‬‬ ‫ﺗﺄﺛﺮ ﺑـ‬
‫اﻟﺠﻮاﺋﺰ‬
‫)‪[1][18](1936‬‬ ‫‪ ‬وﺳﺎم اﻷﺳﺪ اﻷﺑﻴﺾ‬
‫)‪[1](1916‬‬ ‫وﺳﺎم إدﻳﺴﻮن‪ ‬‬
‫)‪[1](1894‬‬ ‫وﺳﺎم إﻟﻴﻮت ﻛﺮﻳﺴﻮن‪ ‬‬
‫اﻟﺘﻮﻗﻴﻊ‬

‫‪ ‬‬
‫اﻟﻤﻮاﻗﻊ‬
‫‪ IMDB‬ﺻﻔﺤﺘﻪ ﻋﻠﻰ ‪  IMDB‬‬
‫‪ ‬‬ ‫ﺗﻌﺪﻳﻞ‬
 ‫ﻣﺘﺤﻒ ﻧﻴﻜﻮﻻ ﺗﺴﻼ ﻓﻲ ﺑﻠﻐﺮاد‪ ،‬ﺻﺮﺑﻴﺎ‪.‬‬

‫رﻛﻦ ﻧﻴﻜﻮﻻ ﺗﺴﻼ ﻓﻲ ﻧﻴﻮﻳﻮرك‬

‫ﻧﻴﻜﻮﻻ ﺗﻴﺴﻼ )‪ 10‬ﻳﻮﻟﻴﻮ ‪ 7 - 1856‬ﻳﻨﺎﻳﺮ ‪(1943‬‬

‫)ﺑﺎﻹﻧﺠﻠﻴﺰﻳﺔ‪ (Nikola Tesla :‬ﻣﺨﺘﺮع وﻓﻴﺰﻳﺎﺋﻲ‬
‫وﻣﻬﻨﺪس ﻛﻬﺮﺑﺎﺋﻲ وﻣﻬﻨﺪس ﻣﻴﻜﺎﻧﻴﻜﻲ وﻣﺴﺘﻘﺒﻠﻲ‬
‫ﺻﺮﺑﻲ أﻣﺮﻳﻜﻲ‪ [22][21][20][19]،‬اﺷﺘﻬﺮ ﺑﺈﺳﻬﺎﻣﺎﺗﻪ ﻓﻲ‬
‫اﻟﺮﺋﻴﺴﻲ‪[23].‬‬ ‫ﺗﺼﻤﻴﻢ ﻧﻈﺎم اﻟﺘﻴﺎر اﻟﻤﺘﺮدد‬
 ‫اﻛﺘﺴﺐ ﺗﺴﻼ ﺧﺒﺮة ﻓﻲ اﻟﺘﻬﺎﺗﻒ واﻟﻬﻨﺪﺳﺔ اﻟﻜﻬﺮﺑﻴﺔ‬
‫ﻗﺒﻞ ﻫﺠﺮﺗﻪ إﻟﻰ اﻟﻮﻻﻳﺎت اﻟﻤﺘﺤﺪة ﺳﻨﺔ ‪ 1884‬م ﻟﻠﻌﻤﻞ‬
‫ﻟﺪى ﺗﻮﻣﺎس إدﻳﺴﻮن ﻓﻲ ﻣﺪﻳﻨﺔ ﻧﻴﻮﻳﻮرك‪ .‬ﺳﺮﻋﺎن ﻣﺎ‬
‫اﻧﻔﺼﻞ ﺗﺴﻼ ﻋﻦ إدﻳﺴﻮن وأﺳﺲ ﻣﻌﺎﻣﻠﻪ وﺷﺮﻛﺎﺗﻪ‬
‫ﻟﺘﻄﻮﻳﺮ ﻋﺪد ﻣﻦ اﻷﺟﻬﺰة اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ‪ .‬اﺷﺘﺮى ﺟﻮرج‬
‫وﻳﺴﺘﻴﻨﻐﻬﺎوس ﺣﻘﻮق اﺳﺘﻐﻼل ﺑﺮاءة اﺧﺘﺮاع ﺗﺴﻼ‬
‫ﻋﻴﻨﻪ وﻳﺴﺘﻴﻨﻐﻬﺎوس‬
‫ﺤﻮل‪ ،‬ﻛﻤﺎ ّ‬
‫واﻟﻤ ّ‬
‫ﻟﻠﻤﺤﺮك اﻟﺤﺜﻲ ُ‬
‫ﻟﻔﺘﺮة ﻗﺼﻴﺮة ﻣﺴﺘﺸﺎ ًرا ﻟﻪ‪ .‬ﻛﺎن ﻋﻤﻞ ﺗﺴﻼ ﻟﺴﻨﻮات‬
‫ﻟﺘﻄﻮﻳﺮ اﻟﻄﺎﻗﺔ اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ ﺟﺰء ﻣﻦ »ﺣﺮب اﻟﺘﻴﺎرات«‬
‫ﺑﻴﻦ أﻧﺼﺎر اﻟﺘﻴﺎر اﻟﻤﺘﺮدد واﻟﺘﻴﺎر اﻟﻤﺴﺘﻤﺮ‪ ،‬وﻛﺬﻟﻚ‬
‫ﺣﺮب اﻟﺒﺮاءات‪ .‬وﻓﻲ ﺳﻨﺔ ‪ 1891‬م‪ ،‬ﺣﺼﻞ ﺗﺴﻼ ﻋﻠﻰ‬
‫اﻷﻣﺮﻳﻜﻴﺔ‪[24].‬‬ ‫اﻟﻤﻮاﻃﻨﺔ‬

‫واﺻﻞ ﺗﺴﻼ اﻟﻌﻤﻞ ﻋﻠﻰ أﻓﻜﺎره ﺣﻮل اﻹﺿﺎءة‬

‫اﻟﻼﺳﻠﻜﻴﺔ واﻟﺘﻮزﻳﻊ اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻲ ﻓﻲ اﻟﺠﻬﺪ اﻟﻌﺎﻟﻲ‬
‫وﺻﺮح ﻓﻲ ﺳﻨﺔ ‪1893‬‬
‫ّ‬ ‫وﺗﺠﺎرب اﻟﻄﺎﻗﺔ ﻋﺎﻟﻴﺔ اﻟﺘﺮدد‪،‬‬
‫م ﺑﺈﻣﻜﺎﻧﻴﺔ إﺟﺮاء اﺗﺼﺎل ﻻﺳﻠﻜﻲ ﺑﺄﺟﻬﺰﺗﻪ‪ .‬ﺣﺎول ﺗﺴﻼ‬
 ‫ﺗﻨﻔﻴﺬ أﻓﻜﺎره ﺗﻠﻚ ﺑﻤﺤﺎوﻟﺔ ﻋﻤﻞ ﺑﺚ ﻻﺳﻠﻜﻲ ﻋﺎﺑﺮ‬
‫ﻟﻠﻘﺎرات‪ ،‬ﻓﻲ ﻣﺸﺮوﻋﻪ ﻏﻴﺮ اﻟﻤﻜﺘﻤﻞ ﺑﺮج‬
‫واردﻧﻜﻠﻴﻒ‪ [25].‬ﻛﻤﺎ أﺟﺮى ﻓﻲ ﻣﻌﻤﻠﻪ ﻣﺠﻤﻮﻋﺔ ﻣﻦ‬
‫اﻟﺘﺠﺎرب ﻋﻠﻰ اﻟﻤﺘﺬﺑﺬﺑﺎت واﻟﻤﻮﻟﺪات اﻟﻤﻴﻜﺎﻧﻴﻜﻴﺔ‪،‬‬
‫أوﻟﻴﺔ‬
‫وأﻧﺎﺑﻴﺐ اﻟﺘﺼﺮﻳﻒ اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ‪ ،‬وﻣﺤﺎوﻻت ّ‬
‫ﻟﻠﺘﺼﻮﻳﺮ ﺑﺎﻷﺷﻌﺔ اﻟﺴﻴﻨﻴﺔ‪ .‬ﻛﺬﻟﻚ ﺑﻨﻰ ﻗﺎرب ﻳﺘﻢ‬
‫ﻻﺳﻠﻜﻴﺎ‪ ،‬وﻫﻮ اﻟﺤﺪث اﻟﻔﺮﻳﺪ ﻣﻦ ﻧﻮﻋﻪ‬
‫ً‬ ‫اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻴﻪ‬
‫ﺣﻴﻨﻬﺎ‪.‬‬

‫اﺷﺘﻬﺮ ﺗﺴﻼ ﺑﺈﻧﺠﺎزاﺗﻪ وﻇﻬﻮره اﻟﺬي أﻛﺴﺒﻪ ﻓﻲ ﻧﻬﺎﻳﺔ‬

‫اﻟﻤﻄﺎف ﺳﻤﻌﺔ ﻓﻲ اﻟﺜﻘﺎﻓﺔ اﻟﺸﻌﺒﻴﺔ ﺑﺼﻔﺘﻪ »ﻋﺎﻟﻢ‬
‫ﻛﺒﻴﺮا ﻣﻦ‬
‫ً‬ ‫ﻣﺠﻨﻮن«‪ [26].‬أﻛﺴﺒﺘﻪ ﺑﺮاءات اﺧﺘﺮاﻋﺎﺗﻪ ﻗﺪ ًرا‬
‫ﻛﺒﻴﺮا ﻣﻨﻪ ﻟﺘﻤﻮﻳﻞ ﻣﺸﺎرﻳﻌﻪ اﻟﺨﺎﺻﺔ‬
‫ً‬ ‫ﺟﺰء‬
‫ً‬ ‫اﻟﻤﺎل‪ ،‬أﻧﻔﻖ‬
‫اﻟﺘﻲ ﺗﻔﺎوﺗﺖ ﻧﺠﺎﺣﺎﺗﻬﺎ‪ [27].‬ﻋﺎش ﺗﺴﻼ ﻣﻌﻈﻢ ﺣﻴﺎﺗﻪ‬
‫ﻓﻲ ﺳﻠﺴﻠﺔ ﻣﻦ ﻓﻨﺎدق ﻧﻴﻮﻳﻮرك ﺣﺘﻰ ﺗﻘﺎﻋﺪه‪ .‬وﻗﺪ‬
‫ﺗﻮﻓﻲ ﺗﺴﻼ ﻓﻲ ‪ 7‬ﻳﻨﺎﻳﺮ ‪ [28].1943‬ﺧﺒﻰ ذﻛﺮ أﻋﻤﺎل‬
‫ﻧﺴﺒﻴﺎ ﺑﻌﺪ وﻓﺎﺗﻪ‪ ،‬ﺣﺘﻰ ﺳﻨﺔ ‪ 1960‬م ﻋﻨﺪﻣﺎ‬
‫ً‬ ‫ﺗﺴﻼ‬
 ‫أﻃﻠﻖ اﻟﻤﺆﺗﻤﺮ اﻟﻌﺎم ﻟﻸوزان واﻟﻤﻘﺎﻳﻴﺲ اﺳﻤﻪ ﻋﻠﻰ‬
‫اﻟﻮﺣﺪة اﻟﺪوﻟﻴﺔ ﻟﻘﻴﺎس ﻛﺜﺎﻓﺔ اﻟﺤﻘﻞ اﻟﻤﻐﻨﺎﻃﻴﺴﻲ ﺗﺴﻼ‬
‫ﺗﻜﺮﻳﻤﺎ ﻟﻪ‪ [29].‬وﻣﻨﺬ ﺗﺴﻌﻴﻨﻴﺎت اﻟﻘﺮن اﻟﻌﺸﺮﻳﻦ‪ ،‬ﺗﺠﺪد‬
‫ً‬
‫وأﻋﻤﺎﻟﻪ‪[30].‬‬ ‫اﻻﻫﺘﻤﺎم ﺑﺘﺴﻼ‬

‫ﺳﻨﻮاﺗﻪ اﻷوﻟﻰ )‪(1885–1856‬‬

 ‫ﻣﺮﺗﺪﻳﺎ اﻟﻠﺒﺎس اﻟﺘﻘﻠﻴﺪي ﺣﻮاﻟﻲ ﺳﻨﺔ ‪ 1880‬م‪.‬‬
‫ً‬ ‫ﺗﺴﻼ‬

‫اﻟﻤﺠﺪّ د ﻓﻲ ﺳﻤﻴﻠﺠﺎن ﺑﻜﺮواﺗﻴﺎ ﺣﻴﺚ ُوﻟﺪ‪ ،‬اﻟﻜﻨﻴﺴﺔ‬

‫ﻣﻨﺰل ﺗﺴﻼ ُ‬
‫ﺗﻀﺮر‬
‫ّ‬ ‫اﻟﻤﺠﺪّ دة ﺣﻴﺚ ﺧﺪم واﻟﺪه‪ .‬ﺧﻼل ﺣﺮوب ﻳﻮﻏﻮﺳﻼﻓﻴﺎ‪،‬‬ ‫ُ‬
‫اﻟﻤﺒﻨﻴﻴﻦ ﺑﺸﺪّ ة‪ ،‬وأﻋﻴﺪ ﺑﻨﺎﺋﻬﻤﺎ واﻓﺘﺘﺎﺣﻬﻤﺎ ﺳﻨﺔ ‪ 2006‬م‪.‬‬

‫ﺳﺠﻞ ﺗﻌﻤﻴﺪ ﺗﺴﻼ ﻓﻲ ‪ 28‬ﻳﻮﻧﻴﻮ ‪ 1856‬م‪.‬‬

 ‫اﻟﻜﺎﻫﻦ اﻷرﺛﻮذﻛﺴﻲ اﻟﺸﺮﻗﻲ ﻣﻴﻠﻮﺗﻴﻦ ﺗﺴﻼ واﻟﺪ ﻧﻴﻜﻮﻻ ﺗﺴﻼ ﻓﻲ‬
‫ﻗﺮﻳﺔ ﺳﻤﻴﻠﺠﺎن‪.‬‬

‫وﻟﺪ ﺗﺴﻼ ﻓﻲ ‪ 10‬ﻳﻮﻟﻴﻮ ‪ 1856‬م ﻟﻌﺎﺋﻠﺔ ﺻﺮﺑﻴﺔ ﻣﻦ‬

‫ﺗﻌﻮد أﺻﻮﻟﻬﺎ ﻟﻐﺮب ﺻﺮﺑﻴﺎ ﺑﺎﻟﻘﺮب ﻣﻦ اﻟﺠﺒﻞ‬
‫اﻷﺳﻮد‪ [31]،‬ﺣﻴﺚ ﻛﺎﻧﺖ وﻻدﺗﻪ ﻓﻲ ﻗﺮﻳﺔ ﺳﻤﻴﻠﺠﺎن ﻓﻲ‬
‫ﻛﺮواﺗﻴﺎ]‪[33].([32‬‬ ‫اﻹﻣﺒﺮاﻃﻮرﻳﺔ اﻟﻨﻤﺴﺎوﻳﺔ )اﻵن ﻓﻲ‬
‫ﻛﺎن واﻟﺪه ﻣﻴﻠﻮﺗﻴﻦ ﻛﺎﻫﻨًﺎ ﻓﻲ اﻟﻜﻨﻴﺴﺔ اﻷرﺛﻮذﻛﺴﻴﺔ‬
‫اﻟﺸﺮﻗﻴﺔ‪ [37][36][35][34].‬أﻣﺎ واﻟﺪﺗﻪ دوﻛﺎ ﻓﻘﺪ ﻛﺎن‬
‫أرﺛﻮذﻛﺴﻴﺎ‪ [38]،‬ﻛﺎﻧﺖ ﻟﺪﻳﻪ ﻣﻮﻫﺒﺔ‬
‫ً‬ ‫واﻟﺪﻫﺎ ً‬
‫أﻳﻀﺎ ﻛﺎﻫﻨًﺎ‬
‫ﻓﻲ ﺻﻨﻊ اﻷدوات اﻟﺤﺮﻓﻴﺔ اﻟﻤﻨﺰﻟﻴﺔ واﻷﺟﻬﺰة‬
 ‫اﻟﻤﻴﻜﺎﻧﻴﻜﻴﺔ واﻟﻘﺪرة ﻋﻠﻰ ﺣﻔﻆ اﻟﻘﺼﺎﺋﺪ اﻟﻤﻠﺤﻤﻴﺔ‬
‫رﺳﻤﻴﺎ‪ ،‬إﻻ أن‬
‫ً‬ ‫ﺗﻌﻠﻴﻤﺎ‬
‫ً‬ ‫اﻟﺼﺮﺑﻴﺔ‪ .‬ﻟﻢ ﺗﺘﻠﻖ واﻟﺪة ﺗﺴﻼ‬
‫ﻧﻴﻜﻮﻻ ﺗﺴﻼ أرﺟﻊ ذاﻛﺮﺗﻪ اﻟﺘﺼﻮﻳﺮﻳﺔ وﻗﺪراﺗﻪ‬
‫وﺗﺄﺛﻴﺮﻫﺎ‪[40][39].‬‬ ‫اﻹﺑﺪاﻋﻴﺔ ﻟﺠﻴﻨﺎت واﻟﺪﺗﻪ‬

‫ﻛﺎن ﻧﻴﻜﻮﻻ ﺗﺴﻼ اﻟﺮاﺑﻊ ﺑﻴﻦ إﺧﻮﺗﻪ اﻟﺨﻤﺴﺔ‪ ،‬وإﺧﻮﺗﻪ‬

‫ﻫﻢ ﺷﻘﻴﻘﻪ اﻷﻛﺒﺮ دان وﺷﻘﻴﻘﺎﺗﻪ ﻣﻴﻠﻜﺎ وأﻧﺠﻠﻴﻨﺎ‬
‫وﻣﺎرﻳﻜﺎ‪ُ .‬ﻗﺘﻞ دان ﻓﻲ ﺣﺎدث ﺣﺼﺎن ﻋﻨﺪﻣﺎ ﻛﺎن ﻧﻴﻜﻮﻻ‬
‫ﻓﻲ اﻟﺨﺎﻣﺴﺔ ﻣﻦ ﻋﻤﺮه‪ [41].‬وﻓﻲ ﺳﻨﺔ ‪ 1861‬م‪ ،‬ارﺗﺎد‬
‫ﻧﻴﻜﻮﻻ اﻟﻤﺪرﺳﺔ اﻻﺑﺘﺪاﺋﻴﺔ ﻓﻲ ﻗﺮﻳﺘﻪ ﺣﻴﺚ درس‬
‫اﻷﻟﻤﺎﻧﻴﺔ وﻋﻠﻢ اﻟﺤﺴﺎب واﻟﺪﻳﻦ‪ [42].‬وﻓﻲ اﻟﺴﻨﺔ‬
‫اﻟﺘﺎﻟﻴﺔ‪ ،‬اﻧﺘﻘﻠﺖ ﻋﺎﺋﻠﺘﻪ إﻟﻰ ﻏﻮﺳﺒﻴﺘﺶ‪ ،‬ﺣﻴﺚ ﻋﻤﻞ‬
‫ﻛﺮاع ﻟﻜﻨﻴﺴﺔ‪ ،‬وﻓﻴﻬﺎ أﻧﻬﻰ ﻧﻴﻜﻮﻻ ﻣﺪرﺳﺘﻪ‬
‫ٍ‬ ‫واﻟﺪه‬
‫اﻹﺑﺘﺪاﺋﻴﺔ‪.‬‬

‫ﻛﺎرﻟﻮﻓﺎﺗﺶ‪[43]،‬‬ ‫ﻓﻲ ﺳﻨﺔ ‪ 1870‬م‪ ،‬اﻧﺘﻘﻞ ﺗﺴﻼ إﻟﻰ‬

‫ﻟﻼﻟﺘﺤﺎق ﺑﺎﻟﻤﺪرﺳﺔ اﻷﻋﻠﻰ ﺣﻴﺚ ﺗﺄﺛﺮ ﻓﻴﻬﺎ ﺑﻤﺪرس‬
‫اﻟﺮﻳﺎﺿﻴﺎت ﻣﺎرﺗﻦ ﺳﻴﻜﻮﻟﻔﻴﺘﺶ‪ [45][44].‬ﻛﺎﻧﺖ اﻟﺪراﺳﺔ‬
 ‫ﻧﻈﺮا ﻟﻮﻗﻮﻋﻬﺎ ﻓﻲ ﻣﻨﻄﻘﺔ‬
‫ﻓﻲ ﺗﻠﻚ اﻟﻤﺪرﺳﺔ ﺑﺎﻷﻟﻤﺎﻧﻴﺔ‪ً ،‬‬
‫اﻟﺤﺪود اﻟﻌﺴﻜﺮﻳﺔ اﻟﻨﻤﺴﺎوﻳﺔ‪-‬اﻟﻤﺠﺮﻳﺔ‪ [46].‬ﻛﺎن ﺑﺈﻣﻜﺎن‬
‫ﺗﺴﻼ إﺟﺮاء ﺣﺴﺎﺑﺎت اﻟﺘﻔﺎﺿﻞ واﻟﺘﻜﺎﻣﻞ ﻓﻲ رأﺳﻪ‪ ،‬ﻣﻤﺎ‬
‫ﺪرﺳﻴﻪ ﻳﻌﺘﻘﺪون ﺑﺄﻧﻪ ﻳﻐﺶ‪ [47].‬أﻧﻬﻰ ﻧﻴﻜﻮﻻ‬
‫ﺟﻌﻞ ُﻣ ّ‬
‫ﻓﺘﺨﺮج‬
‫ّ‬ ‫أرﺑﻊ ﺳﻨﻮات دراﺳﻴﺔ ﻓﻲ ﺛﻼث ﺳﻨﻮات ﻓﻘﻂ‪،‬‬
‫ﻣﻦ اﻟﻤﺪرﺳﺔ ﺳﻨﺔ ‪ 1873‬م‪ [48]،‬ﻟﻴﻌﻮد ﻟﻘﺮﻳﺘﻪ اﻷم‪ .‬ﻣﺎ‬
‫أن ﻋﺎد ﺣﺘﻰ اﺻﻴﺐ ﺑﺎﻟﻜﻮﻟﻴﺮا‪ ،‬وﻟﺰم اﻟﻔﺮاش ﻟﺘﺴﻌﺔ‬
‫أﺷﻬﺮ وﻗﺪ ﻗﺎرب ﻋﻠﻰ اﻟﻮﻓﺎة‪ .‬وﻓﻲ ﻟﺤﻈﺔ ﻳﺄس‪ ،‬وﻋﺪ‬
‫واﻟﺪ ﺗﺴﻼ وﻟﺪه إن ﺗﻢ ﺷﻔﺎؤه أن ﻳﺮﺳﻠﻪ إﻟﻰ أﻓﻀﻞ‬
‫ﻣﺪرﺳﺔ ﻫﻨﺪﺳﻴﺔ‪) [45][43].‬ﻛﺎﻧﺖ ﺧﻄﻂ واﻟﺪه ﻓﻲ‬
‫ﻛﺎﻫﻨًﺎ(‪[49].‬‬ ‫اﻟﺒﺪاﻳﺔ أن ﻳﺠﻌﻞ اﺑﻨﻪ‬

‫ﺗﻬﺮب ﺗﺴﻼ ﻣﻦ اﻻﻟﺘﺤﺎق ﺑﺎﻟﺠﻴﺶ‬

‫ﻓﻲ ﺳﻨﺔ ‪ 1874‬م‪ّ ،‬‬
‫اﻟﻨﻤﺴﺎوي اﻟﻤﺠﺮي ﻓﻲ ﺳﻤﻴﻠﺠﺎن‪ [50]،‬ﺑﺎﻟﻔﺮار إﻟﻰ‬
‫ﺗﻮﻣﻴﻨﻐﺎج‪ .‬ﻫﻨﺎك‪ ،‬ﻟﺠﺄ إﻟﻰ اﻟﺠﺒﺎل ﻓﻲ زي اﻟﺼﻴﺎدﻳﻦ‪،‬‬
‫ﺣﻴﺚ ﻳُ ﻌﺘﻘﺪ أن ذﻟﻚ أﻛﺴﺒﻪ ﻗﻮة ﺑﺪﻧﻴﺔ وﻋﻘﻠﻴﺔ‪ [45]،‬ﻛﻤﺎ‬
‫ﻗﺮأ ﻫﻨﺎك اﻟﻌﺪﻳﺪ ﻣﻦ اﻟﻜﺘﺐ ﻛﺄﻋﻤﺎل ﻣﺎرك ﺗﻮﻳﻦ اﻟﺘﻲ‬
 ‫ﺳﺎﻋﺪﺗﻪ ﻓﻲ اﻻﺳﺘﺸﻔﺎء ﻣﻦ ﻣﺮﺿﻪ اﻟﻘﺪﻳﻢ‪ [43].‬وﻓﻲ‬
‫ﺳﻨﺔ ‪ 1875‬م‪ ،‬اﻟﺘﺤﻖ ﺗﺴﻼ ﺑﺠﺎﻣﻌﺔ ﻏﺮاﺗﺲ‬
‫ﻟﻠﺘﻜﻨﻮﻟﻮﺟﻴﺎ ﻓﻲ ﻏﺮاﺗﺲ ﺑﺎﻟﻨﻤﺴﺎ ﺑﻤﻨﺤﺔ دراﺳﻴﺔ‪ .‬ﺧﻼل‬
‫اﻟﺴﻨﺔ اﻷوﻟﻰ‪ ،‬ﻟﻢ ﻳﺘﻐﻴﺐ ﺗﺴﻼ ﻋﻦ أي ﻣﻦ دروﺳﻪ‪،‬‬
‫وﺣﺼﻞ ﻋﻠﻰ أﻋﻠﻰ ﺗﻘﺪﻳﺮ ﻣﻤﻜﻦ‪ ،‬وأﻧﻬﻰ ‪9‬‬
‫اﻣﺘﺤﺎﻧﺎت]‪) [45][43‬ﺣﻮاﻟﻲ ﺿﻌﻒ ﻣﺎ ﻫﻮ ﻣﻄﻠﻮب‬
‫ﺻﺮﺑﻴﺎ‪ [45]،‬وﺣﺼﻞ‬
‫ً‬ ‫ﺎ‬‫ﺛﻘﺎﻓﻴ‬
‫ً‬ ‫ﺎ‬‫ﻧﺎدﻳ‬
‫ً‬ ‫أﺳﺲ‬ ‫ﻛﻤﺎ‬ ‫(‪،‬‬‫ﻣﻨﻪ]‪[51‬‬

‫ﻋﻠﻰ ﺧﻄﺎب ﺗﻮﺻﻴﺔ ﻣﻦ ﻋﻤﻴﺪ اﻟﻜﻠﻴﺔ اﻟﺘﻘﻨﻴﺔ إﻟﻰ واﻟﺪه‬

‫ﻗﺎﺋ ً‬
‫ﻼ‪» :‬إن اﺑﻨﻚ ﻧﺠﻢ ﻣﻦ اﻟﺪرﺟﺔ اﻷوﻟﻰ‪ [51]«.‬وزﻋﻢ‬
‫ﺻﺒﺎﺣﺎ إﻟﻰ اﻟﺤﺎدﻳﺔ‬
‫ً‬ ‫ﺗﺴﻼ أﻧﻪ ﻛﺎن ﻳﻌﻤﻞ ﻣﻦ اﻟﺜﺎﻟﺜﺔ‬
‫اﻟﻌﻄﻼت‪[43].‬‬ ‫ﻣﺴﺎءا ﺣﺘﻰ ﻓﻲ أﻳﺎم اﻵﺣﺎد أو‬
‫ً‬ ‫ﻋﺸﺮ‬
‫أﺻﻴﺐ ﺗﺴﻼ ﺑﺤﺎﻟﺔ ﻣﻦ اﻟﺮﻋﺐ ﺑﻌﺪ وﻓﺎة واﻟﺪه ﺳﻨﺔ‬
‫‪ 1879‬م‪ [50].‬وﻗﺪ ﺗﻔﺎﺟﺄ ﻧﻴﻜﻮﻻ ﻋﻨﺪﻣﺎ وﺟﺪ ﻋﺪدً ا ﻣﻦ‬
‫اﻟﺮﺳﺎﺋﻞ اﻟﺘﻲ وﺟﻬﻬﺎ أﺳﺎﺗﺬﺗﻪ إﻟﻰ واﻟﺪه ﻳﺤﺬروﻧﻪ ﻣﻦ‬
‫أﻧﻪ إن ﻟﻢ ﻳﺴﺤﺐ اﺑﻨﻪ ﻣﻦ اﻟﻤﺪرﺳﺔ‪ ،‬ﻓﺈن اﺑﻨﻪ ﺳﻴﻤﻮت‬
‫ﻣﻦ اﻹﺟﻬﺎد‪ [43].‬وﺧﻼل اﻟﺴﻨﺔ اﻟﺜﺎﻧﻴﺔ‪ ،‬ﺗﺼﺎدم ﺗﺴﻼ ﻣﻊ‬
‫أﺳﺘﺎذه ﺑﻮﺷﻴﻞ ﻋﻨﺪﻣﺎ ﺻﺎرﺣﻪ ﺗﺴﻼ ﺑﺄن ﻋﻮاﻛﺲ اﻟﺘﻴﺎر‬
‫ﺿﺮورﻳﺎ‪ .‬وﺑﻨﻬﺎﻳﺔ اﻟﺴﻨﺔ اﻟﺜﺎﻧﻴﺔ‪،‬‬
‫ً‬ ‫ﻓﻲ ّ‬
‫ﻣﻮﻟﺪ ﻏﺮام ﻟﻴﺲ‬
‫ﻓﻘﺪ ﺗﺴﻼ ﻣﻨﺤﺘﻪ اﻟﺪراﺳﻴﺔ وأﺻﺒﺢ ﻣﺪﻣﻨًﺎ‬
‫ﻟﻠﻤﻘﺎﻣﺮة‪ [45][43].‬وﻓﻲ اﻟﺴﻨﺔ اﻟﺜﺎﻟﺜﺔ‪ ،‬ﻓﻘﺪ ﺗﺴﻼ ﺑﺪﻻﺗﻪ‬
‫ورﺳﻮﻣﻪ اﻟﺪراﺳﻴﺔ ﻓﻲ اﻟﺮﻫﺎن‪ ،‬ﺛﻢ اﺳﺘﻌﺎدﻫﺎ ﺑﻌﺪ ذﻟﻚ‬
‫ﻓﻲ اﻟﻤﻘﺎﻣﺮة‪ ،‬وأرﺳﻞ اﻟﻤﺎل اﻟﻔﺎﺋﺾ ﻷﺳﺮﺗﻪ‪ .‬وﺑﺤﻠﻮل‬
‫وﻗﺖ اﻻﻣﺘﺤﺎﻧﺎت‪ ،‬ﻟﻢ ﻳﻜﻦ ﺗﺴﻼ ﻣﺴﺘﻌﺪً ا‪ ،‬وﻃﻠﺐ‬
‫اﻟﺘﺄﺟﻴﻞ ﻟﻠﻤﺬاﻛﺮة‪ ،‬ﻟﻜﻦ ﻃﻠﺒﻪ ُرﻓﺾ‪ .‬ﻓﻲ اﻟﻨﻬﺎﻳﺔ‪ ،‬ﻟﻢ‬
‫ﻳﺘﺨﺮج ﺗﺴﻼ ﻣﻦ اﻟﺠﺎﻣﻌﺔ‪ ،‬وﻟﻢ ﻳﺤﺼﻞ ﻋﻠﻰ درﺟﺘﻪ‬
‫اﻷﺧﻴﺮ‪[50].‬‬ ‫اﻟﻌﻠﻤﻴﺔ ﻓﻲ اﻟﻔﺼﻞ‬

‫ﻓﻲ دﻳﺴﻤﺒﺮ ‪ 1878‬م‪ ،‬ﻏﺎدر ﺗﺴﻼ ﻏﺮاﺗﺲ‪ ،‬وﻗﻄﻊ ﻛﻞ‬

‫ﺗﺴﺮﺑﻪ ﻣﻦ‬
‫ﻋﻼﻗﺎﺗﻪ ﺑﻌﺎﺋﻠﺘﻬﺎ ﺣﺘﻰ ﻻ ﻳﻨﻜﺸﻒ أﻣﺮ ّ‬
‫ﻣﻮر‪[52].‬‬ ‫اﻟﻤﺪرﺳﺔ‪ [50]،‬ﻛﻤﺎ ﻇﻦ أﺻﺪﻗﺎﺋﻪ أﻧﻪ ﻏﺮق ﻧﻬﺮ‬
‫اﻧﺘﻘﻞ ﺗﺴﻼ إﻟﻰ ﻣﺎرﻳﺒﻮر )اﻵن ﻓﻲ ﺳﻠﻮﻓﻴﻨﻴﺎ(‪ ،‬ﺣﻴﺚ‬
‫ﺷﻬﺮﻳﺎ‪،‬‬
‫ً‬ ‫ﻛﺮﺳﺎم ﻟﻠﻤﺨﻄﻄﺎت ﻣﻘﺎﺑﻞ ‪ 60‬ﻓﻠﻮرﻳﻦ‬
‫ﻋﻤﻞ ّ‬
‫وأﻣﻀﻰ وﻗﺖ ﻓﺮاﻏﻪ ﻓﻲ ﻟﻌﺐ اﻟﻮرق ﻣﻊ اﻟﺮﺟﺎل‬
‫اﻟﻤﺤﻠﻴﻴﻦ ﻓﻲ اﻟﻄﺮﻗﺎت‪ [50].‬وﻓﻲ ﻣﺎرس ‪ 1879‬م‪،‬‬
 ‫ذﻫﺐ ﻣﻴﻠﻮﺗﻴﻦ ﺗﺴﻼ إﻟﻰ ﻣﺎرﻳﺒﻮر ﻟﻴﺴﺘﻌﻄﻒ وﻟﺪه‬
‫ﻟﻠﻌﻮدة إﻟﻰ اﻟﻤﻨﺰل‪ ،‬إﻻ أن ﻧﻴﻜﻮﻻ رﻓﺾ‪ [53].‬ﻓﻲ ﻧﻔﺲ‬
‫اﻟﻔﺘﺮة ﺗﻘﺮﻳ ًﺒﺎ‪ ،‬ﻋﺎﻧﻰ ﻧﻴﻜﻮﻻ ﻣﻦ اﻧﻬﻴﺎر ﻋﺼﺒﻲ‪ [52].‬وﻓﻲ‬
‫‪ 24‬ﻣﺎرس ‪ ،1879‬ﺗﻢ ﺗﺮﺣﻴﻞ ﺗﺴﻼ إﻟﻰ ﻏﻮﺳﺒﻴﺘﺶ‬
‫ﻧﻈﺮا ﻟﻌﺪم ﺣﻮزﺗﻪ ﻋﻠﻰ ﺗﺼﺮﻳﺢ‬
‫ﺗﺤﺖ ﺣﺮاﺳﺔ اﻟﺸﺮﻃﺔ ً‬
‫ﺑﺎﻹﻗﺎﻣﺔ‪ .‬وﻓﻲ ‪ 17‬أﺑﺮﻳﻞ ‪ 1879‬م‪ ،‬ﺗﻮﻓﻲ ﻣﻴﻠﻮﺗﻴﻦ‬
‫ﻣﺮﺿﻪ]‪[54‬‬ ‫ﺗﺴﻼ ﻓﻲ ﻋﻤﺮ اﻟﺴﺘﻴﻦ دون أن ﻳﺘﺤﺪد ﻣﺎﻫﻴﺔ‬
‫)رﻏﻢ زﻋﻢ ﺑﻌﺾ اﻟﻤﺼﺎدر وﻓﺎﺗﻪ ﺑﺎﻟﺴﻜﺘﺔ‬
‫درس ﺗﺴﻼ ﻟﻔﺼﻞ‬
‫اﻟﺪﻣﺎﻏﻴﺔ]‪ .([55‬ﺧﻼل ﻧﻔﺲ اﻟﺴﻨﺔ‪ّ ،‬‬
‫ﻏﻮﺳﺒﻴﺘﺶ‪[54].‬‬ ‫دارﺳﻲ ﻛﺒﻴﺮ ﻓﻲ ﻣﺪرﺳﺘﻪ اﻟﻘﺪﻳﻤﺔ ﻓﻲ‬

‫ﻛﺎﻓﻴﺎ‬
‫ً‬ ‫ﻓﻲ ﻳﻨﺎﻳﺮ ‪ 1880‬م‪ ،‬ﻣﻨﺤﻪ اﺛﻨﻴﻦ ﻣﻦ ﻋﻤﻮﻣﺘﻪ ﻣﺎﻻً‬
‫ﻟﻤﺴﺎﻋﺪﺗﻪ ﻋﻠﻰ اﻟﺮﺣﻴﻞ ﻣﻦ ﻏﻮﺳﺒﻴﺘﺶ إﻟﻰ ﺑﺮاغ ﺣﻴﺚ‬
‫ﻣﺘﺄﺧﺮا‪ ،‬وﻟﻢ ﻳﺘﻤﻜﻦ ﻣﻦ‬
‫ً‬ ‫ﻛﺎن ﻳﺪرس‪ .‬ﻟﻜﻨﻪ وﺻﻞ‬
‫اﻻﻟﺘﺤﺎق ﺑﺠﺎﻣﻌﺔ ﻛﺎرﻟﻮﻓﺎ ﻓﻲ ﺑﺮاغ‪ .‬ورﻏﻢ ﻋﺪم ﻣﻌﺮﻓﺘﻪ‬
‫ﻟﻠﻴﻮﻧﺎﻧﻴﺔ أو اﻟﺘﺸﻴﻜﻴﺔ اﻷﺳﺎﺳﻴﻴﻦ ﻟﻼﻟﺘﺤﺎق ﺑﺎﻟﺠﺎﻣﻌﺔ‪،‬‬
‫إﻻ أﻧﻪ اﻟﺘﺤﻖ ﺑﺎﻟﺠﺎﻣﻌﺔ ﻛﻤﺴﺘﻤﻊ‪ ،‬وﺣﻀﺮ ﺑﻌﺾ دروﺳﻬﺎ‬
 ‫دون أن ﻳﺤﺼﻞ ﻋﻠﻰ درﺟﺔ ﻋﻠﻤﻴﺔ ﻛﻨﺘﻴﺠﺔ‬
‫ﻟﺤﻀﻮره‪ [58][57][56].‬وﻓﻲ ﺳﻨﺔ ‪ 1881‬م‪ ،‬اﻧﺘﻘﻞ ﺗﺴﻼ‬
‫إﻟﻰ ﺑﻮداﺑﺴﺖ ﻟﻠﻌﻤﻞ ﻣﻊ ﻓﻴﺮﻳﻨﻚ ﺑﻮﺷﻜﺎش ﻓﻲ ﺷﺮﻛﺔ‬
‫ﺑﻮداﺑﺴﺖ ﻟﻠﺒﺮق‪ .‬وﻣﺎ أن وﺻﻞ ﺣﺘﻰ ﻓﻮﺟﻲء ﺑﺄن‬
‫اﻟﺸﺮﻛﺔ ﺗﺤﺖ اﻹﻧﺸﺎء‪ ،‬ﻓﻌﻤﻞ ﻛﺮﺳﺎم ﻣﺨﻄﻄﺎت ﻓﻲ‬
‫ﻣﻜﺘﺐ اﻟﺒﺮق اﻟﻤﺮﻛﺰي ﻓﻲ ﺑﻮداﺑﺴﺖ‪ .‬وﺧﻼل ﺷﻬﻮر‪،‬‬
‫اﻛﺘﻤﻞ إﻧﺸﺎء ﺷﺮﻛﺔ ﺑﻮداﺑﺴﺖ ﻟﻠﺒﺮق‪ ،‬وﺗﻢ ﺗﻌﻴﻴﻦ ﺗﺴﻼ‬
‫ﻓﻲ ﻣﻨﺼﺐ اﺧﺘﺼﺎﺻﻲ اﻟﻜﻬﺮﺑﺎء اﻟﺮﺋﻴﺴﻲ‪ [59].‬وﺧﻼل‬
‫ﻋﻤﻠﻪ‪ ،‬أﺿﺎف ﺗﺴﻼ ﻋﺪدً ا ﻣﻦ اﻟﺘﺤﺴﻴﻨﺎت ﻷﺟﻬﺰة‬
‫اﻟﺸﺮﻛﺔ‪ ،‬وﻗﻴﻞ أﻧﻪ اﺧﺘﺮع ﻣﻀﺨﻢ ﻫﺎﺗﻔﻲ‪ ،‬وﻟﻜﻨﻪ ﻟﻢ‬
‫ﻋﻼﻧﻴﺔ‪[43].‬‬ ‫ﻳﺤﺼﻞ ﻋﻠﻰ ﺑﺮاءة اﺧﺘﺮاع أو ﺣﺘﻰ وﺻﻔﻪ‬

‫اﻟﻌﻤﻞ ﻟﺪى إدﻳﺴﻮن‬

‫ﻓﻲ ﺳﻨﺔ ‪ 1882‬م‪ ،‬اﻧﺘﻘﻞ ﺗﺴﻼ إﻟﻰ ﻓﺮﻧﺴﺎ ﻟﻠﻌﻤﻞ ﻓﻲ‬

‫ﺷﺮﻛﺔ إدﻳﺴﻮن ﻓﻲ أوروﺑﺎ ﻟﺘﺼﻤﻴﻢ وﺗﻄﻮﻳﺮ اﻷﺟﻬﺰة‬
‫اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ‪ [60].‬وﻓﻲ ﻳﻮﻧﻴﻮ ‪ 1884‬م‪ ،‬ﻫﺎﺟﺮ ﺗﺴﻼ إﻟﻰ‬
 ‫ﻧﻴﻮﻳﻮرك ﻓﻲ اﻟﻮﻻﻳﺎت اﻟﻤﺘﺤﺪة‪ [63][62][61]،‬ﺣﻴﺚ‬
‫وﻇﻔﻪ ﺗﻮﻣﺎس إدﻳﺴﻮن ﻟﻠﻌﻤﻞ ﻓﻲ ﺷﺮﻛﺔ إدﻳﺴﻮن‬ ‫ّ‬
‫ﻟﻸﻋﻤﺎل اﻟﻤﻴﻜﺎﻧﻴﻜﻴﺔ ﻓﻲ ﻣﺎﻧﻬﺎﺗﻦ‪ .‬ﺑﺪأ ﻋﻤﻞ ﺗﺴﻼ ﻣﻊ‬
‫إدﻳﺴﻮن ﻛﻤﻬﻨﺪس ﻛﻬﺮﺑﺎﺋﻲ‪ ،‬وﺳﺮﻋﺎن ﺣﻞ ﻣﻌﻀﻼت‬
‫ﺻﻌﺒﺔ ﻓﻲ اﻟﻌﻤﻞ‪ [64].‬ﺛﻢ اوﻛﻞ إﻟﻴﻪ ﻣﻬﻤﺔ إﻋﺎدة ﺗﺼﻤﻴﻢ‬
‫ﻣﻮﻟﺪ ﺷﻜﺮة إدﻳﺴﻮن ﻟﻠﺘﻴﺎر اﻟﻤﺴﺘﻤﺮ‪ .‬وﻓﻲ ﺳﻨﺔ ‪1885‬‬ ‫ّ‬
‫م‪ ،‬إدﻋﻰ ﺗﺴﻼ أﻧﻪ ﺑﺈﻣﻜﺎﻧﻪ أن ﻳﻌﻴﺪ ﺗﺼﻤﻴﻢ ﻣﻮﻟﺪات‬
‫وآﻟﻴﺎت إدﻳﺴﻮن ﻏﻴﺮ اﻟﻔﻌﺎﻟﺔ ﺑﻄﺮﻳﻘﺔ ﺗﻀﻤﻦ اﻟﺨﺪﻣﺔ‬
‫ووﻓﻘﺎ ﻟﺘﺴﻼ‪ ،‬ﻓﻘﺪ ّ‬
‫ﻋﻘﺐ‬ ‫ً‬ ‫اﻟﺠﻴﺪة واﻟﻜﻔﺎءة اﻻﻗﺘﺼﺎدﻳﺔ‪.‬‬
‫ﻼ‪» :‬ﺳﺄﻣﻨﺤﻚ ﺧﻤﺴﻴﻦ أﻟﻒ دوﻻر‬ ‫إدﻳﺴﻮن ﻋﻠﻰ ذﻟﻚ ﻗﺎﺋ ً‬
‫ﻓﺮدﻳﺎ ﻣﻦ‬
‫ً‬ ‫إن اﺳﺘﻄﻌﺖ ذﻟﻚ‪ [66][65]«.‬ﻛﺎن ذﻟﻚ ﺗﺼﺮ ًﻓﺎ‬
‫إدﻳﺴﻮن اﻟﺬي ﻛﺎﻧﺖ ﺷﺮﻛﺘﻪ ﺷﺤﻴﺤﺔ ﻓﻲ أﺟﻮر ﻋُ ّﻤﺎﻟﻬﺎ‬
‫وﺗﻌﺎﻧﻲ ﻣﻦ ﻧﻘﺺ ﻓﻲ اﻟﺴﻴﻮﻟﺔ‪ [67].‬وﺑﻌﺪ ﺷﻬﻮر‪ ،‬أﻧﺠﺰ‬
‫ﺗﺴﻼ اﻟﻤﻬﻤﺔ وﻃﺎﻟﺐ ﺑﺠﺎﺋﺰﺗﻪ‪ّ .‬ﺗﻬﺮب إدﻳﺴﻮن ﻣﺘﻌﻠ ً‬
‫ﻼ‬
‫ﻼ‪» :‬ﺗﺴﻼ‪ ،‬ﻳﺒﺪو أﻧﻚ ﻻ ﺗﻔﻬﻢ‬ ‫ﺑﺄﻧﻪ ﻛﺎن ﻳﻤﺰح‪ ،‬وردّ ﻗﺎﺋ ً‬
‫ﺣﺲ اﻟﺪﻋﺎﺑﺔ اﻷﻣﺮﻳﻜﻴﺔ‪ [68] [66]«.‬وﺑﺪﻻً ﻣﻦ اﻟﺠﺎﺋﺰة‪،‬‬
‫ﻋﺮض إدﻳﺴﻮن ﻋﻼوة أﺳﺒﻮﻋﻴﺔ ﻗﺪرﻫﺎ ‪ 10‬دوﻻرات‬
 ‫إﺿﺎﻓﺔ ﻋﻠﻰ راﺗﺐ ﺗﺴﻼ اﻷﺳﺒﻮﻋﻲ اﻟﺒﺎﻟﻎ ‪ 18‬دوﻻ ًرا‪.‬‬
‫اﻟﻔﻮر‪[39].‬‬ ‫رﻓﺾ ﺗﺴﻼ اﻟﻌﺮض‪ ،‬واﺳﺘﻘﺎل ﻋﻠﻰ‬

‫ﺳﻨﻮات اﻻزدﻫﺎر )‪(1899–1886‬‬

‫ﺑﻌﺪ أن ﺗﺮك ﺗﺴﻼ ﺷﺮﻛﺔ إدﻳﺴﻮن‪ ،‬ﺗﺸﺎرك ﺗﺴﻼ ﺳﻨﺔ‬
‫‪ 1886‬م ﻣﻊ رﺟﻠﻲ اﻷﻋﻤﺎل روﺑﺮت ﻟﻴﻦ وﺑﻨﺠﺎﻣﻴﻦ‬
‫ﻓﻴﻞ‪ ،‬اﻟﻠﺬان واﻓﻘﺎ ﻋﻠﻰ ﺗﻤﻮﻳﻞ ﺷﺮﻛﺔ ﻟﻺﻧﺎرة اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ‬
‫ﺳﻤﺎﻫﺎ ﺗﺴﻼ ﺷﺮﻛﺔ ﺗﺴﻼ ﻟﻺﺿﺎءة اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ‬
‫ّ‬
‫واﻟﺘﺼﻨﻴﻊ‪ [69].‬ﺛﺒﺘﺖ اﻟﺸﺮﻛﺔ أﻧﻈﻤﺔ إﺿﺎءة ﺗﺴﺘﺨﺪم‬
‫ﺻﻤﻤﻬﺎ ﺗﺴﻼ‪ .‬ﻛﻤﺎ‬
‫اﻟﻤﺼﺎﺑﻴﺢ اﻟﻘﻮﺳﻴﺔ اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ اﻟﺘﻲ ّ‬
‫ﺻﻤﻤﺖ ﻣﻔﺎﺗﻴﺢ ﺗﺤﻮﻳﻞ ﻟﻤﺤﺮﻛﺎت اﻟﺪﻳﻨﺎﻣﻮ اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ‬
‫اﻟﺘﻲ ﻛﺎﻧﺖ أول ﺑﺮاءات اﺧﺘﺮاع ﺗﺴﻼ اﻟﺼﺎدرة ﻓﻲ‬
‫اﻟﻤﺘﺤﺪة‪[70].‬‬ ‫اﻟﻮﻻﻳﺎت‬

‫ﻛﺎﻓﻴﺎ ﺑﺄﻓﻜﺎر ﺗﺴﻼ ﺣﻮل‬

‫ً‬ ‫اﻫﺘﻤﺎﻣﺎ‬
‫ً‬ ‫ﻟﻢ ﻳُ ﺒﺪ اﻟﻤﺴﺘﺜﻤﺮان‬
‫اﻷﻧﻮاع اﻟﺠﺪﻳﺪة ﻟﻤﺤﺮﻛﺎت وأﺟﻬﺰة اﻟﻨﻘﻞ اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻲ‪،‬‬
‫ﻓﻀﻼ ﺗﻄﻮﻳﺮ اﻟﻤﺮاﻓﻖ اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ ﺑﺪﻻً ﻣﻦ اﺧﺘﺮاع‬
‫ﺣﻴﺚ ّ‬
 ‫ﺛﻢ‪ ،‬ﻃﺮدا ﺗﺴﻼ دون أن‬
‫أﻧﻈﻤﺔ ﺟﺪﻳﺪة‪ [71].‬وﻣﻦ ّ‬
‫ﻳﺤﺼﻞ ﻋﻠﻰ ﺑﻨﺲ واﺣﺪ‪ ،‬ﺑﻞ وﻓﻘﺪ ﺣﻖ اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ‬
‫ﺑﺮاءات اﻻﺧﺘﺮاع اﻟﺘﻲ ﻧﺎﻟﻬﺎ‪ ،‬ﺣﻴﺚ ﻛﺎن ﻗﺪ ﻧﺴﺒﻬﺎ‬
‫ﻟﻠﺸﺮﻛﺔ ﺑﺪﻻً ﻣﻦ ﻧﻔﺴﻪ‪ [71].‬اﺿﻄﺮ ﺗﺴﻼ ﻟﻠﻌﻤﻞ ﻓﻲ ﻋﺪد‬
‫ّ‬
‫وﻛﺤﻔﺎر ﻟﻠﺨﻨﺎدق ﻣﻘﺎﺑﻞ‬ ‫ﻣﻦ وﻇﺎﺋﻒ اﻟﺼﻴﺎﻧﺔ اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ‬
‫دوﻻرﻳﻦ ﻓﻲ اﻟﻴﻮم‪ .‬اﻋﺘﺒﺮ ﺗﺴﻼ ﺷﺘﺎء ‪1886/1887‬‬
‫وﻗﺖ »اﻟﺼﺪاﻋﺎت اﻟﺮﻫﻴﺒﺔ واﻟﺪﻣﻮع اﻟﻤﺮﻳﺮة«‪ .‬ﺧﻼل‬
‫ﺗﻌﻠﻴﻤﻪ‪[72][70].‬‬ ‫ﺗﻠﻚ اﻟﻔﺘﺮة‪ ،‬ﺗﺴﺎﺋﻞ ﻋﻦ ﻓﺎﺋﺪة‬

‫اﻟﺘﻴﺎر اﻟﻤﺘﺮدد واﻟﻤﺤﺮك اﻟﺤﺜﻲ‬

‫ﻣﺨﻄﻂ ﺑﺮاءة اﻻﺧﺘﺮاع اﻷﻣﺮﻳﻜﻴﺔ رﻗﻢ ‪ ،381,968‬اﻟﺘﻲ ﺗﻮﺿﺢ ﻣﺒﺪأ‬
‫ﺗﺴﻼ ﻓﻲ ﻋﻤﻞ اﻟﻤﺤﺮك اﻟﺤﺜﻲ ذي اﻟﺘﻴﺎر اﻟﻤﺘﺮدد‪.‬‬

‫ﻓﻲ أواﺧﺮ ﺳﻨﺔ ‪ ،1886‬اﻟﺘﻘﻰ ﺗﺴﻼ ﺑﺄﻟﻔﺮﻳﺪ ﺑﺮاون‬

‫اﻟﻤﺸﺮف ﻓﻲ وﻳﺴﺘﺮن ﻳﻮﻧﻴﻮن‪ ،‬وﺑﺘﺸﺎرﻟﺰ ﺑﻴﻚ اﻟﻤﻔﻮض‬
‫اﻟﻘﺎﻧﻮﻧﻲ ﻟﻨﻴﻮﻳﻮرك‪ .‬ﻛﺎن اﻟﺮﺟﻼن ﻋﻠﻰ دراﻳﺔ ﺑﺂﻟﻴﺔ‬
‫ﺗﺄﺳﻴﺲ اﻟﺸﺮﻛﺎت‪ ،‬وﻳﺘﺒﻨﻴﺎن اﻻﺧﺘﺮاﻋﺎت وﺑﺮاءاﺗﻬﺎ ﻣﻦ‬
‫أﺟﻞ اﻟﺤﺼﻮل ﻋﻠﻰ ﻣﻜﺎﺳﺐ ﻣﺎدﻳﺔ‪ [73]،‬وواﻓﻘﺎ ﻋﻠﻰ‬
‫ﻣﺎدﻳﺎ‪ .‬أﺳﺲ اﻟﺜﻼﺛﺔ ﺷﺮﻛﺔ ﺗﺴﻼ ﻟﻠﻜﻬﺮﺑﺎء‬
‫ً‬ ‫ﺗﻤﻮﻳﻞ ﺗﺴﻼ‬
‫ﻓﻲ أﺑﺮﻳﻞ ‪ 1887‬م ﺑﻌﺪ أن اﺗﻔﻘﻮا ﻋﻠﻰ ﺗﻘﺴﻴﻢ ﻋﻮاﺋﺪ‬
‫ﺑﺮاءات اﻻﺧﺘﺮاﻋﺎت ﺛﻠﺚ ﻟﺘﺴﻼ وﺛﻠﺚ ﻟﺸﺮﻳﻜﻴﻪ وﺛﻠﺚ‬
‫ﻳﻀﺎف إﻟﻰ رأس ﻣﺎل اﻟﺸﺮﻛﺔ‪ [73].‬ﻓﺄﺳﺴﻮا ﻣﻌﻤ ً‬
‫ﻼ‬
‫ﻟﺘﺴﻼ ﻓﻲ ‪ 89‬ﺷﺎرع اﻟﺤﺮﻳﺔ ﻓﻲ ﻣﺎﻧﻬﺎﺗﻦ ﺣﻴﺚ ﻋﻤﻞ‬
‫ﻋﻠﻰ ﺗﻄﻮﻳﺮ وﺗﺼﻤﻴﻢ أﻧﻮاع ﺟﺪﻳﺪة ﻣﻦ اﻟﻤﺤﺮﻛﺎت‬
‫واﻟﻤﻮﻟﺪات اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ وﻏﻴﺮﻫﺎ ﻣﻦ اﻷﺟﻬﺰة‪.‬‬
‫ﻃﻮر ﺗﺴﻼ ﻣﺤﺮك ﺣﺜﻲ ﻳﻌﻤﻞ ﺑﺎﻟﺘﻴﺎر‬
‫ﻓﻲ ﺳﻨﺔ ‪ 1887‬م‪ّ ،‬‬
‫اﻟﻤﺘﺮدد‪ ،‬وﻫﻮ ﻧﻈﺎم اﻟﻄﺎﻗﺔ اﻟﺬي ﺑﺪأ اﺳﺘﺨﺪاﻣﻪ ﻓﻲ‬
‫أوروﺑﺎ واﻟﻮﻻﻳﺎت اﻟﻤﺘﺤﺪة ﻟﻤﻤﻴﺰاﺗﻪ ﻓﻲ ﻧﻘﻞ ﺗﻴﺎر اﻟﺠﻬﺪ‬
‫اﻟﻌﺎﻟﻲ اﻟﻤﺘﺮدد ﻟﻤﺴﺎﻓﺎت ﻃﻮﻳﻠﺔ‪ .‬اﺳﺘﺨﺪم اﻟﻤﺤﺮك ﺗﻴﺎ ًرا‬
‫ﻣﺘﻌﺪد اﻷﻃﻮار ﻳﻨﺘﺞ ﺣﻘﻞ ﻣﻐﻨﺎﻃﻴﺴﻲ دوار ﻟﺘﺸﻐﻴﻞ‬
‫اﻟﻤﺤﺮك‪ [76][75][74].‬ﺣﺼﻞ ﺗﺴﻼ ﻋﻠﻰ ﺑﺮاءة اﺧﺘﺮاع‬
‫ﻫﺬا اﻟﻤﺤﺮك اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻲ اﻟﻤﺒﺘﻜﺮ ﻓﻲ ﻣﺎﻳﻮ ‪ 1888‬م‪ ،‬وﻫﻮ‬
‫ذاﺗﻴﺎ ﺑﺒﺴﺎﻃﺔ دون اﻟﺤﺎﺟﺔ إﻟﻰ‬
‫اﻟﻤﺤﺮك ُﺻﻤﻢ ﻟﻴﻌﻤﻞ ً‬
‫ﻣﺒﺎدل ﻛﻬﺮﺑﺎﺋﻲ‪ ،‬وﺑﺎﻟﺘﺎﻟﻲ ﻻ ﻳﺤﺘﺎج إﻟﻰ إﻧﺘﺎج ﺷﺮارة‬
‫اﻧﻄﻼق وﻻ ﻳﺤﺘﺎج ﻟﻠﺼﻴﺎﻧﺔ اﻟﺪورﻳﺔ ﻻﺳﺘﺒﺪال اﻟﻔﺮش‬
‫اﻟﻤﻴﻜﺎﻧﻴﻜﻴﺔ‪[78][77].‬‬

‫وﻓﻲ ﺳﻨﺔ ‪ 1888‬م‪ ،‬ر ّﺗﺐ ﺗﻮﻣﺎس ﻛﻮﻣﻴﺮﻓﻮرد ﻣﺎرﺗﻦ‬

‫ﻣﺤﺮر ﻣﺠﻠﺔ »ﻋﺎﻟﻢ اﻟﻜﻬﺮﺑﺎء« ﻣﻮﻋﺪً ا ﻟﺘﺴﻼ ﻟﻴﺸﺮح‬
‫ﻧﻈﺎم اﻟﺘﻴﺎر اﻟﻤﺘﺮدد اﻟﺬي اﺑﺘﻜﺮه وﺗﻄﺒﻴﻘﻪ ﻋﻠﻰ ﻣﺤﺮﻛﻪ‬
‫ّ‬
‫اﻟﺤﺜﻲ أﻣﺎم اﻟﻤﻌﻬﺪ اﻷﻣﺮﻳﻜﻲ ﻟﻤﻬﻨﺪﺳﻲ اﻟﻜﻬﺮﺑﺎء )اﻵن‬
‫ﺟﻤﻌﻴﺔ ﻣﻬﻨﺪﺳﻲ اﻟﻜﻬﺮﺑﺎء واﻹﻟﻜﺘﺮوﻧﻴﺎت(‪ [79].‬أﺑﻠﻎ‬
‫ﻣﻬﻨﺪﺳﻮن ﻓﻲ ﺷﺮﻛﺔ وﺳﺘﻨﻐﻬﺎوس ﻟﻠﻜﻬﺮﺑﺎء واﻟﺼﻨﺎﻋﺔ‬
‫ﺟﻮرج وﻳﺴﺘﻴﻨﻐﻬﺎوس ﻋﻦ اﻣﺘﻼك ﺗﺴﻼ ﻟﻤﺤﺮك اﻟﺘﻴﺎر‬
‫اﻟﻤﺘﺮدد ذو اﻟﻤﺴﺘﻘﺒﻞ اﻟﻤﺸﺮق وﻧﻈﺎم اﻟﻄﺎﻗﺔ اﻟﻤﺮﺗﺒﻂ‬
‫ﺑﻪ‪ ،‬وﻫﻮ ﻣﺎ ﻛﺎن وﻳﺴﺘﻨﻐﻬﺎوس ﻳﺘﻄﻠﻊ اﻟﺤﺼﻮل ﻋﻠﻰ‬
‫ﺑﺮاءة اﺧﺘﺮاﻋﻪ‪ .‬ﻛﺎن وﻳﺴﺘﻨﻐﻬﺎوس ﻳﻌﻤﻞ ﻋﻠﻰ‬
‫اﻟﺤﺼﻮل ﻋﻠﻰ ﺑﺮاءة اﺧﺘﺮاع ﻟﻠﻤﺤﺮك اﻟﺤﺜﻲ ذي‬
‫اﻟﻤﺠﺎل اﻟﻤﻐﻨﺎﻃﻴﺴﻲ اﻟﺪوار ﻋﺎﻛﺲ اﻟﺘﻴﺎر اﻟﺬي ﺗﻨﺎوﻟﻪ‬
‫اﻟﻌﺎﻟﻢ اﻹﻳﻄﺎﻟﻲ ﻏﺎﻟﻴﻠﻴﻮ ﻓﻴﺮاري ﻓﻲ ورﻗﺔ ﺑﺤﺜﻴﺔ ﻓﻲ‬
‫ﻣﺎرس ‪ 1888‬م‪ ،‬ﻟﻜﻨﻪ أﻳﻘﻦ أن ﺑﺮاءة اﺧﺘﺮاع ﺟﻬﺎز‬
‫اﻟﺴﻮق‪[81][80].‬‬ ‫ﺗﺴﻼ ﺳﺘﻤﻜّﻨﻪ ﻣﻦ اﻟﺴﻴﻄﺮة ﻋﻠﻰ‬
 ‫ﻣﺨﻄﻂ ﺑﺮاءة اﻻﺧﺘﺮاع اﻷﻣﺮﻳﻜﻴﺔ رﻗﻢ ‪ 390,721‬ﻟﻤﻮﻟﺪ ﺗﺴﻼ‬
‫اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻲ ذي اﻟﺘﻴﺎر اﻟﻤﺘﺮدد اﻟﺘﻲ ﺣﺼﻞ ﻋﻠﻴﻬﺎ ﺳﻨﺔ ‪ 1888‬م‪.‬‬

‫ﻓﻲ ﻳﻮﻟﻴﻮ ‪ 1888‬م‪ ،‬ﺗﻔﺎوض ﺑﺮاون وﺑﻴﻚ ﻣﻊ‬

‫وﻳﺴﺘﻨﻐﻬﺎوس ﺣﻮل اﻟﺘﺮﺧﻴﺺ ﻟﻮﺳﺘﻨﻐﻬﺎوس ﺑﺎﺳﺘﻐﻼل‬
‫ﺤﻮل اﻟﺤﺜﻴﻴﻦ ﻣﺘﻌﺪدي‬
‫واﻟﻤ ّ‬
‫ﺗﺼﺎﻣﻴﻢ ﺗﺴﻼ ﻟﻠﻤﺤﺮك ُ‬
‫اﻷﻃﻮار ﻣﻘﺎﺑﻞ ‪ 60,000‬دوﻻر أﻣﺮﻳﻜﻲ ﻧﻘﺪً ا إﺿﺎﻓﺔ إﻟﻰ‬
‫‪ 2.5‬دوﻻر ﻣﻘﺎﺑﻞ ﻛﻞ ﺣﺼﺎن ﺗﻴﺎر ﻣﺘﺮدد ُﻣﻨﺘﺞ ﻣﻦ ﻛﻞ‬
‫وﻇﻒ وﻳﺴﺘﻨﻐﻬﺎوس ﺗﺴﻼ ﻟﻤﺪة ﺳﻨﺔ‬ ‫ﻣﺤﺮك‪ .‬ﻛﻤﺎ ّ‬
‫واﺣﺪة ﻣﻘﺎﺑﻞ أﺟﺮ ﻗﺪره ‪ 2,000‬دوﻻر )ﺣﻮاﻟﻲ‬
‫‪ 52,700‬دوﻻر اﻟﻴﻮم( ﻟﻠﻌﻤﻞ ﻛﻤﺴﺘﺸﺎر ﻓﻲ ﻣﻌﺎﻣﻞ‬
‫ﺷﺮﻛﺔ وﻳﺴﺘﻨﻐﻬﺎوس ﻟﻠﻜﻬﺮﺑﺎء واﻟﺼﻨﺎﻋﺔ ﻓﻲ‬
‫ﺑﻴﺘﺴﺒﺮغ‪[82].‬‬

‫ﺧﻼل ﺗﻠﻚ اﻟﺴﻨﺔ‪ ،‬ﺳﺎﻫﻢ ﺗﺴﻼ ﻓﻲ إﻧﺘﺎج ﻧﻈﺎم ﺗﻴﺎر‬

‫ﻣﺘﺮدد ﻟﺘﺸﻐﻴﻞ ﺗﺮام اﻟﻤﺪﻳﻨﺔ‪ .‬إﻻ أن ﺗﺴﻼ اﻋﺘﺒﺮ ﺗﻠﻚ‬
‫اﻟﻤﺤﺒﻄﺔ‪ ،‬ﺑﻌﺪ اﺻﻄﺪاﻣﻪ ﻣﻊ‬
‫اﻟﻔﺘﺮة ﻣﻦ اﻟﻔﺘﺮات ُ‬
‫اﺳﺘﻘﺮوا ﻓﻲ اﻟﺒﺪاﻳﺔ‬
‫ّ‬ ‫ﻣﻬﻨﺪﺳﻲ اﻟﺸﺮﻛﺔ اﻵﺧﺮﻳﻦ ﺣﻴﻨﻤﺎ‬
 ‫ﻋﻠﻰ اﺳﺘﺨﺪام ﻧﻈﺎم اﻟﺘﻴﺎر اﻟﻤﺘﺮدد ذي اﻟﺴﺘﻴﻦ دورة‬
‫اﻟﺬي اﻗﺘﺮﺣﻪ ﺗﺴﻼ ﻟﻴﺘﻮاﺋﻢ ﻣﻊ ﺗﺮدد ﻣﺤﺮﻛﻪ‪ ،‬ﻏﻴﺮ أﻧﻬﻢ‬
‫ﻧﻈﺮا ﻷن‬
‫ﺑﻌﺪ ﻓﺘﺮة ﻗﺼﻴﺮة وﺟﺪوا أﻧﻪ ﻻ ﻳﺼﻠﺢ ﻟﻠﺘﺮام‪ً ،‬‬
‫ﻣﺤﺮك ﺗﺴﻼ اﻟﺤﺜﻲ ﻳﻌﻤﻞ ﺑﺴﺮﻋﺔ ﺛﺎﺑﺘﺔ ﻓﻘﻂ‪ .‬واﺗﻔﻘﻮا‬
‫ﻓﻲ اﻟﻨﻬﺎﻳﺔ ﻋﻠﻰ اﺳﺘﺨﺪام ﻣﺤﺮك ﺟﺮ ذي اﻟﺘﻴﺎر‬
‫اﻟﺜﺎﺑﺖ‪[84][83].‬‬

‫ﺣﺮب اﻟﺘﻴﺎرات‬

‫ﺑﻌﺪ أن ﻗﺪّ م ﺗﺴﻼ اﻟﺸﺮح ﺣﻮل ﻣﺤﺮﻛﻪ اﻟﺤﺜﻲ وﺣﺼﻮل‬

‫وﻳﺴﺘﻨﻐﻬﺎوس ﻋﻠﻰ ﺣﻘﻮق اﺳﺘﻐﻼل ﺑﺮاءة اﺧﺘﺮاﻋﻪ‬
‫رﺳﻤﻴﺎ ﻣﻌﺘﺮك »ﺣﺮب‬
‫ً‬ ‫ﺳﻨﺔ ‪ 1888‬م‪ ،‬دﺧﻞ ﺗﺴﻼ‬
‫اﻟﻤﺘﺮدد‪[85].‬‬ ‫اﻟﺘﻴﺎرات« ﻓﻲ ﺟﺎﻧﺐ أﻧﺼﺎر اﻟﺘﻴﺎر‬
‫واﻧﺪﻟﻌﺖ ﺣﺮب اﻟﺘﻮزﻳﻊ اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻲ ﺑﻴﻦ ﺗﻮﻣﺎس إدﻳﺴﻮن‬
‫وﺟﻮرج وﻳﺴﺘﻨﻐﺎﻫﻮس اﻟﺘﻲ ﺑﺪأت ﻋﻠﻰ اﺳﺘﺤﻴﺎء ﺳﻨﺔ‬
‫‪ 1886‬م ﻋﻨﺪﻣﺎ اﺳﺘﺨﺪم وﻳﺴﺘﻨﻐﻬﺎوس ﻧﻈﺎم اﻟﺘﻴﺎر‬
‫اﻟﻤﺘﺮدد ﻟﻠﻤﺮة اﻷوﻟﻰ‪ [88][87][86].‬ﺛﻢ اﺷﺘﻌﻠﺖ اﻟﻤﻨﺎﻓﺴﺔ‬
 ‫ﺑﻴﻦ ﻧﻈﺎﻣﻲ اﻹﺿﺎءة‪ ،‬ﺑﻴﻦ إدﻳﺴﻮن وﺗﻴﺎره اﻟﻤﺴﺘﻤﺮ‬
‫واﻟﻤﺼﺒﺎح اﻟﻤﺘﻮﻫﺞ وﺧﺼﻤﻪ وﻳﺴﺘﻨﻐﻬﺎوس واﺳﺘﻐﻼﻟﻪ‬
‫ﻟﻠﺘﻴﺎر اﻟﻤﺘﺮدد ﻟﺘﺸﻐﻴﻞ اﻟﻤﺼﺎﺑﻴﺢ اﻟﻘﻮﺳﻴﺔ وﺑﻌﺾ‬
‫اﻟﻤﺼﺎﺑﻴﺢ اﻟﻤﺘﻮﻫﺠﺔ اﻟﻤﻌﺪّ ﻟﺔ ﻗﻠﻴ ً‬
‫ﻼ ﻟﻼﻟﺘﻔﺎف ﺣﻮل‬
‫إدﻳﺴﻮن‪[89].‬‬ ‫ﺑﺮاءة اﺧﺘﺮاع‬

‫ﻛﺎن اﺳﺘﺤﻮاذ وﻳﺴﺘﻨﻐﻬﺎوس ﻋﻠﻰ ﺣﻘﻮق ﺑﺮاءة اﺧﺘﺮاع‬

‫اﻟﻤﺤﺮك ذي اﻟﺘﻴﺎر اﻟﻤﺘﺮدد ﺣﺠﺮ اﻟﺰاوﻳﺔ ﻟﺒﻨﺎء ﻧﻈﺎم‬
‫ﻛﺎﻣﻞ ﻳﻌﻤﻞ ﺑﺎﻟﺘﻴﺎر اﻟﻤﺘﺮدد‪ ،‬إﻻ أن اﻟﻀﻐﻮط اﻟﻤﺎﻟﻴﺔ‬
‫ﻧﺘﻴﺠﺔ ﺷﺮاء ﺑﺮاءات اﻻﺧﺘﺮاﻋﺎت وﺗﻮﻇﻴﻒ اﻟﻤﻬﻨﺪﺳﻴﻦ‬
‫ﻟﻔﺘﺮة‪[90].‬‬ ‫ﻟﺘﻨﻔﻴﺬه ﻧﺘﺞ ﻋﻨﻬﺎ ﺗﺄﺧﻴﺮ ﺗﻄﻮﻳﺮ ﻣﺤﺮك ﺗﺴﻼ‬
‫ﺗﻮﺟﻪ إدﻳﺴﻮن ﻻﺳﺘﺨﺪام اﻟﺘﻴﺎر‬
‫أﺳﻔﺮت اﻟﻤﻨﺎﻓﺴﺔ ﻋﻠﻰ ّ‬
‫اﻟﻤﺘﺮدد ﺳﻨﺔ ‪ 1890‬م‪ ،‬وﺑﺤﻠﻮل ﺳﻨﺔ ‪ 1892‬م ﻟﻢ ﻳﻌﺪ‬
‫اﻻﺳﺘﺤﻮاذ ﻟﺘﻮﻣﺎس إدﻳﺴﻮن ﻋﻠﻰ ﺷﺮﻛﺘﻪ اﻟﺨﺎﺻﺔ‬
‫اﻟﺘﻲ ﺗﻢ دﻣﺠﻬﺎ ﻓﻲ ﺗﻜﺘﻞ ﺟﻨﺮال إﻟﻜﺘﺮﻳﻚ وﺗﺤﻮﻟﺖ‬
‫ﺑﺎﻟﻜﺎﻣﻞ ﻻﺳﺘﺨﺪام اﻟﺘﻴﺎر اﻟﻤﺘﺮدد‪.‬‬
 ‫ﻧﻈﺎم ﺗﺴﻼ ﻣﺘﻌﺪد اﻷﻃﻮار‬

‫ﻋﺮض ﻟﻨﻈﺎم ﺗﺴﻼ ﻣﺘﻌﺪد اﻷﻃﻮار ﻓﻲ اﻟﻤﻌﺮض اﻟﻜﻮﻟﻮﻣﺒﻲ ﻓﻲ‬

‫ﺷﻴﻜﺎﻏﻮ ﺳﻨﺔ ‪1983‬‬

‫ﻓﻲ ﺑﺪاﻳﺔ ﺳﻨﺔ ‪ 1893‬م‪ ،‬ﺣﻘﻖ ﺑﻨﺠﺎﻣﻴﻦ ﻻم اﻟﻤﻬﻨﺪس‬

‫ﻋﻈﻴﻤﺎ ﻓﻲ ﺗﻄﻮﻳﺮ‬
‫ً‬ ‫ﻓﻲ ﺷﺮﻛﺔ وﻳﺴﺘﻨﻐﻬﺎوس ﺗﻘﺪّ ًﻣﺎ‬
‫ّ‬
‫اﻟﺤﺜﻲ‪ ،‬وﺑﺪأت ﺷﺮﻛﺔ‬ ‫ﻧﺴﺨﺔ ﻓﻌّ ﺎﻟﺔ ﻣﻦ ﻣﺤﺮك ﺗﺴﻼ‬
‫وﻳﺴﺘﻨﻐﻬﺎوس اﻟﺘﺮوﻳﺞ ﻟﻨﻈﺎم اﻟﺘﻴﺎر اﻟﻤﺘﺮدد ﻣﺘﻌﺪد‬
‫اﻷﻃﻮار ﺗﺤﺖ اﺳﻢ »ﻧﻈﺎم ﺗﺴﻼ ﻣﺘﻌﺪد اﻷﻃﻮار«‪.‬‬
‫اﻋﺘﻘﺪ وﻳﺴﺘﻨﻐﻬﺎوس أن اﺧﺘﺮاﻋﺎت ﺗﺴﻼ ﻣﻨﺤﺘﻪ‬
‫اﻟﻤﺨﺘﻠﻔﺔ‪[91].‬‬ ‫أﻓﻀﻠﻴﺔ ﺑﻴﻦ أﻧﻮاع اﻟﺘﻴﺎر اﻟﻤﺘﺮدد‬
 ‫وﻓﻲ ﺳﻨﺔ ‪ 1893‬م‪ ،‬ﻓﺎز ﺟﻮرج وﻳﺴﺘﻨﻐﻬﺎوس‬
‫ﺑﻤﻨﺎﻗﺼﺔ إﺿﺎءة اﻟﻤﻌﺮض اﻟﻌﺎﻟﻤﻲ اﻟﻜﻮﻟﻮﻣﺒﻲ ﻟﺴﻨﺔ‬
‫ً‬
‫ﻣﺘﻔﻮﻗﺎ ﻋﻠﻰ‬ ‫‪ 1893‬م ﻓﻲ ﺷﻴﻜﺎﻏﻮ ﺑﺎﻟﺘﻴﺎر اﻟﻤﺘﺮدد‬
‫ﻋﺮض ﺟﻨﺮال إﻟﻴﻜﺘﺮﻳﻚ‪ [92]،‬وﻗﺪ ﺧﺼﺺ ﻫﺬا اﻟﻤﻌﺮض‬
‫اﻟﻌﺎﻟﻤﻲ ﻣﺒﻨﻰ ﻟﻠﻤﻌﺮوﺿﺎت اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ‪ .‬ﻛﺎن ﻫﺬا اﻟﺤﺪث‬
‫ﻣﺤﻮرﻳّ ﺎ ﻓﻲ ﺗﺎرﻳﺦ اﻟﺘﻴﺎر اﻟﻤﺘﺮدد‪ ،‬ﺣﻴﺚ ّﺑﻴﻦ‬
‫وﻳﺴﺘﻨﻐﻬﺎوس ﻟﻌﻤﻮم اﻷﻣﺮﻳﻜﻴﻴﻦ أﻣﺎن وﻣﻮﺛﻮﻗﻴﺔ‬
‫وﻛﻔﺎءة ﻧﻈﺎم اﻟﺘﻴﺎر اﻟﻤﺘﺮدد‪ [94][93].‬ﺷﺮح ﺗﺴﻼ ﺳﻠﺴﻠﺔ‬
‫ﻣﻦ اﻟﻤﻮﺿﻮﻋﺎت اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ ﻓﻲ اﻟﻤﻌﺮض اﻟﻜﻮﻟﻮﻣﺒﻲ‪،‬‬
‫ﺗﺤﺖ ﻻﻓﺘﺔ ﺗﻌﻠﻦ ﻋﻦ »ﻧﻈﺎم ﺗﺴﻼ ﻣﺘﻌﺪد اﻷﻃﻮار«‪ ،‬ﻛﺎن‬
‫وأوروﺑﺎ‪[95]،‬‬ ‫ﻗﺪ ﺳﺒﻖ ﻟﻪ ﺷﺮﺣﻬﺎ ﻓﻲ أﻧﺤﺎء أﻣﺮﻳﻜﺎ‬
‫وﺷﻤﻠﺖ اﺳﺘﺨﺪام اﻟﻀﻐﻂ اﻟﻌﺎﻟﻲ‪ ،‬واﺳﺘﺨﺪام اﻟﺘﻴﺎر‬
‫اﻟﻤﺘﺮدد ﻋﺎﻟﻲ اﻟﺘﺮدد ﻹﺿﺎءة ﻣﺼﺒﺎح ﻣﻔﺮغ اﻟﻐﺎز ﻻ‬
‫ﺳﻠﻜﻴﺎ‪[96].‬‬
‫ً‬

‫ﻛﺘﺐ أﺣﺪ اﻟﺤﻀﻮر‪:‬‬

 ‫اﻟﻤﻘﻮى‬
‫ّ‬ ‫ﻛﺎن ﻫﻨﺎك ﺻﻔﻴﺤﺘﺎن ﻣﻦ اﻟﻤﻄﺎط‬
‫ﻣﻐﻄﺎﺗﺎن ﺑﻮرق اﻟﻘﺼﺪﻳﺮ ّ‬
‫ﻣﻌﻠﻘﺘﺎن داﺧﻞ‬
‫اﻟﻐﺮﻓﺔ‪ .‬ﻛﺎﻧﺖ اﻟﻤﺴﺎﻓﺔ ﺑﻴﻨﻬﻤﺎ ﺣﻮاﻟﻲ ﺧﻤﺴﺔ‬
‫ﻗﺪﻣﺎ‪ ،‬وﻋﻤﻼ ﻛﻄﺮﻓﻴﻦ ﻷﺳﻼك‬
‫ﻋﺸﺮ ً‬
‫ﻣﻮﺻﻮﻟﺔ ﺑﺎﻟﻤﺤﻮﻻت‪ .‬وﻋﻨﺪ ﺗﺸﻐﻴﻞ اﻟﺘﻴﺎر‪،‬‬
‫أﺿﺎءت اﻟﻤﺼﺎﺑﻴﺢ ﻏﻴﺮ اﻟﻤﻮﺻﻮﻟﺔ ﺑﺄﺳﻼك‪،‬‬
‫وﻟﻜﻨﻬﺎ ﻣﻮﺿﻮﻋﺔ ﻋﻠﻰ ﻃﺎوﻟﺔ ﺑﻴﻦ‬
‫اﻟﺼﻔﻴﺤﺘﻴﻦ اﻟﻤﻌﻠﻘﺘﻴﻦ‪ ،‬أو رﺑﻤﺎ ﻛﺎﻧﺖ‬
‫ﻣﺤﻤﻮﻟﺔ ﻓﻲ اﻷﻳﺪي ﻓﻲ أي ﺟﺎﻧﺐ ﻣﻦ‬
‫اﻟﻐﺮﻓﺔ‪ .‬ﻛﺎﻧﺖ ﺗﻠﻚ ﻧﻔﺲ اﻟﺘﺠﺎرب واﻷﺟﻬﺰة‬
‫اﻟﺘﻲ ﺷﺮﺣﻬﺎ ﺗﺴﻼ ﻓﻲ ﻟﻨﺪن ﻣﻨﺬ ﺳﻨﺘﻴﻦ‪،‬‬
‫ﺣﻴﺚ أﺛﺎر ﺣﻴﻨﻬﺎ اﻟﻜﺜﻴﺮ ﻣﻦ اﻟﺪﻫﺸﺔ‬
‫واﻻﺳﺘﻐﺮاب‪[97].‬‬
 ‫اﻟﺪوار‬ ‫ﺷﺮح ﺗﺴﻼ ً‬
‫أﻳﻀﺎ ﻣﺒﺎديء اﻟﻤﺠﺎل اﻟﻤﻐﻨﺎﻃﻴﺴﻲ ّ‬
‫ّ‬
‫اﻟﺤﺜﻲ ﻋﻦ ﻃﺮﻳﻖ ﺷﺮح ﻛﻴﻔﻴﺔ إﻳﻘﺎف‬ ‫ﻓﻲ اﻟﻤﺤﺮك‬
‫ﺑﻴﻀﺔ ﻧﺤﺎﺳﻴﺔ ﻋﻠﻰ ﻗﺎﻋﺪﺗﻬﺎ ﺑﺎﺳﺘﺨﺪام ﺟﻬﺎز ﺻﻨﻌﻪ‬
‫ﻛﻮﻟﻮﻣﺒﻮس«‪[98].‬‬ ‫وﺳﻤﺎه »ﺑﻴﻀﺔ‬
‫ّ‬

‫ﺷﻼﻻت ﻧﻴﺎﺟﺮا وﺑﺮاءات اﻻﺧﺘﺮاﻋﺎت‬

‫ﻓﻲ ﺳﻨﺔ ‪ 1893‬م‪ ،‬ﺗﺮأس رﻳﺘﺸﺎرد دﻳﻦ آداﻣﺰ ﺷﺮﻛﺔ‬

‫ﺷﻼﻻت ﻧﻴﺎﺟﺎرا ﻟﻺﻧﺸﺎءات‪ ،‬وﺗﺒﻨّﻰ ﻧﻈﺮة ﺗﺴﻼ ﺣﻮل‬
‫ّ‬
‫اﻟﻤﻮﻟﺪة ﻣﻦ اﻟﺸﻼﻻت‪.‬‬ ‫اﻟﻨﻈﺎم اﻷﻓﻀﻞ ﻟﻨﻘﻞ اﻟﻄﺎﻗﺔ‬
‫وﺧﻼل ﺳﻨﻮات‪ ،‬ﻛﺎن ﻫﻨﺎك ﺳﻠﺴﻠﺔ ﻣﻦ اﻟﻤﻘﺘﺮﺣﺎت‬
‫وﻣﻨﺎﻓﺴﺔ ﻣﻔﺘﻮﺣﺔ ﺣﻮل اﻟﻄﺮﻳﻘﺔ اﻟﻤﺜﻠﻰ ﻻﺳﺘﻐﻼل‬
‫ﻃﺎﻗﺔ اﻟﺸﻼﻻت‪ .‬ﺗﻘﺪّ م ﻋﺪد ﻣﻦ اﻟﺸﺮﻛﺎت اﻷﻣﺮﻳﻜﻴﺔ‬
‫واﻷوروﺑﻴﺔ ﺑﻤﻘﺘﺮﺣﺎت ﻻﺳﺘﻐﻼل ﺗﻠﻚ اﻟﻄﺎﻗﺔ‬
‫ﺑﺎﺳﺘﺨﺪام أﻧﻈﻤﺔ اﻟﺘﻴﺎر اﻟﻤﺘﺮدد ﺛﻨﺎﺋﻲ اﻷﻃﻮار وﺛﻼﺛﻲ‬
‫اﻷﻃﻮار واﻟﺘﻴﺎر اﻟﺜﺎﺑﺖ ﻋﺎﻟﻲ اﻟﺠﻬﺪ وﻧﻈﺎم اﻟﻬﻮاء‬
‫اﻟﻤﻈﻐﻮط‪ .‬أﺑﻠﻎ آداﻣﺰ ﺗﺴﻼ ﻣﻌﻠﻮات ﺣﻮل اﻷﻧﻈﻤﺔ اﻟﺘﻲ‬
 ‫ﺗﻘﺪّ ﻣﺖ ﺑﻬﺎ اﻟﺸﺮﻛﺎت‪ ،‬ﻓﻨﺼﺤﻪ ﺗﺴﻼ ﺑﺎﺳﺘﺨﺪام اﻟﺘﻴﺎر‬
‫اﻟﻤﺘﺮدد ﺛﻨﺎﺋﻲ اﻷﻃﻮار اﻟﺬي ﻫﻮ اﻷﻛﺜﺮ ﻣﻮﺛﻮﻗﻴﺔ‪،‬‬
‫وﻟﻮﺟﻮد ﻧﻈﺎم وﺳﺘﻨﻐﻬﺎوس ﻹﺿﺎءة اﻟﻤﺼﺎﺑﻴﺢ‬
‫اﻟﻤﺘﻮﻫﺠﺔ ﺑﺎﺳﺘﺨﺪام ﻧﻈﺎم اﻟﺘﻴﺎر اﻟﻤﺘﺮدد ﺛﻨﺎﺋﻲ‬
‫اﻷﻃﻮار‪ .‬أﺑﺮﻣﺖ ﺷﺮﻛﺔ اﻟﺸﻼﻻت ﺗﻌﺎﻗﺪً ا ﻣﻊ ﺷﺮﻛﺔ‬
‫وﺳﺘﻨﻐﻬﺎوس ﻹﻧﺸﺎء ﻧﻈﺎم ﺗﻴﺎر ﻣﺘﺮدد ﺛﻨﺎﺋﻲ اﻷﻃﻮار‬
‫ﺑﻨﺎء ﻋﻠﻰ ﻧﺼﻴﺤﺔ ﺗﺴﻼ‪ ،‬وأوﺿﺢ‬
‫ﻋﻨﺪ اﻟﺸﻼﻻت ً‬
‫وﺳﺘﻨﻐﻬﺎوس ﻓﻲ اﻟﻤﻌﺮض اﻟﻜﻮﻟﻮﻣﺒﻲ ﻗﺪرة ﺷﺮﻛﺘﻪ‬
‫ﻋﻠﻰ إﻧﺸﺎء ﻧﻈﺎم ﺗﻴﺎر ﻣﺘﺮدد ﻛﺎﻣﻞ‪ .‬ﻛﻤﺎ أﺑﺮﻣﺖ اﻟﺸﺮﻛﺔ‬
‫ﺗﻌﺎﻗﺪً ا آﺧﺮ ﻣﻊ ﺷﺮﻛﺔ ﺟﻴﻨﺮال إﻟﻴﻜﺘﺮﻳﻚ ﻹﻧﺸﺎء ﻧﻈﺎم‬
‫اﻟﻤﺘﺮدد‪[99].‬‬ ‫ﻟﺘﻮزﻳﻊ اﻟﺘﻴﺎر‬

‫وﻓﻲ ﻣﻨﺘﺼﻒ اﻟﻌﻘﺪ اﻷﺧﻴﺮ ﻣﻦ اﻟﻘﺮن اﻟﺘﺎﺳﻊ ﻋﺸﺮ‪،‬‬

‫ﻤﻮل‬
‫اﻟﻤ ّ‬
‫دﺧﻠﺖ ﺷﺮﻛﺔ ﺟﻴﻨﺮال إﻟﻴﻜﺘﺮﻳﻚ اﻟﻤﺪﻋﻮﻣﺔ ﻣﻦ ُ‬
‫ﺟﻮن ﺑﻴﺮﺑﻮﻧﺖ ﻣﻮرﺟﺎن ﻓﻲ ﺻﺮاع ﺳﻄﺮة وﺻﺮاع‬
‫ﺑﺮاءات اﺧﺘﺮاﻋﺎت ﻣﻊ ﺷﺮﻛﺔ وﻳﺴﺘﻨﻐﻬﺎوس ﻟﻠﻜﻬﺮﺑﺎء‪.‬‬
‫م‪[100]،‬‬ ‫إﻻ أﻧﻬﻤﺎ اﺗﻔﻘﺎ ﻋﻠﻰ ﺗﻘﺎﺳﻢ اﻟﺒﺮاءات ﺳﻨﺔ ‪1896‬‬
 ‫وﻟﻜﻦ ﺗﺤﺖ وﻃﺄة اﻟﻘﺮوض‪ ،‬اﺿﻄﺮ وﻳﺴﺘﻨﻐﻬﺎوس‬
‫ﻹﻋﺎدة اﻟﻨﻈﺮ ﻓﻲ ﺑﺮاءة اﺧﺘﺮاع ﺗﺴﻼ ﻟﻠﺘﻴﺎر‬
‫اﻟﻤﺘﺮدد‪) [102][101].‬ﻓﻲ ﺗﻠﻚ اﻟﻔﺘﺮة‪ ،‬ﻛﺎن وﻳﺴﺘﻨﻐﻬﺎوس‬
‫ﻗﺪ دﻓﻊ ﺣﻮاﻟﻲ ‪ 200,000‬دوﻻر أﻣﺮﻳﻜﻲ ﻟﺘﺴﻼ‬
‫وﺑﺮاون وﺑﻴﻚ ﻣﻘﺎﺑﻞ اﻟﺘﺮﺧﻴﺺ ﻟﻪ ﺑﺎﺳﺘﺨﺪام ﺑﺮاءة‬
‫اﻻﺧﺘﺮاع‪ ([103].‬ﻓﻲ ﺳﻨﺔ ‪ 1897‬م‪ ،‬ﺷﺮح‬
‫وﻳﺴﺘﻨﻐﻬﺎوس ﻟﺘﺴﻼ وﺿﻌﻪ اﻟﻤﺎﻟﻲ‪ ،‬وأﺑﻠﻐﻪ ﺑﺄﻧﻪ إن‬
‫اﺳﺘﻤﺮ اﻟﻮﺿﻊ ﻋﻠﻰ ﺗﻠﻚ اﻟﺤﺎﻟﺔ‪ ،‬ﻓﻠﻦ ﺗﺴﺘﻤﺮ ﺷﺮﻛﺔ‬
‫وﻳﺴﺘﻨﻐﻬﺎوس ﻟﻠﻜﻬﺮﺑﺎء‪ ،‬وﺳﻴﻀﻄﺮ ﺗﺴﻼ ﻟﻠﺘﻌﺎﻣﻞ ﻣﻊ‬
‫اﻟﺒﻨﻮك ﻟﻠﺤﺼﻮل ﻋﻠﻰ ﻓﻮاﺋﺪ ﺑﺮاءة اﺧﺘﺮاﻋﻪ‪ .‬وأﻗﻨﻊ‬
‫وﻳﺴﺘﻨﻐﻬﺎوس ﺗﺴﻼ ﺑﺈﻧﻬﺎء اﻟﺘﺰام اﻟﺸﺮﻛﺔ ﺑﺎﻟﺪﻓﻊ ﻟﺘﺴﻼ‬
‫ﻣﻘﺎﺑﻞ ﺑﺮاءة اﺧﺘﺮاﻋﻪ‪ ،‬وﻋﺮض ﻋﻠﻰ ﺗﺴﻼ ﺷﺮاء اﻟﺒﺮاءة‬
‫ﻧﻬﺎﺋﻴﺎ ﻣﻘﺎﺑﻞ ‪ 216,000‬دوﻻر أﻣﺮﻳﻜﻲ‪ [104].‬ﺑﻬﺬا‬
‫ً‬
‫اﻻﺗﻔﺎق‪ ،‬أﻧﻬﻰ وﻳﺴﺘﻨﻐﻬﺎوس ﻣﺴﺄﻟﺔ دﻓﻌﻪ ‪ 2.5‬دوﻻر‬
‫أﻣﺮﻳﻜﻲ ﻟﺘﺴﻼ ﻣﻘﺎﺑﻞ ﻛﻞ ﺣﺼﺎن ﻗﺪرة ﻣﻦ اﻟﺘﻴﺎر‬
‫ﻣﺎدﻳﺎ ﺑﻌﺪ اﻟﻨﺠﺎح اﻟﺴﺮﻳﺢ‬
‫ً‬ ‫اﻟﻤﺘﺮدد اﻟﺘﻲ أﻧﻬﻜﺘﻪ‬
‫اﻟﻤﺘﺮدد‪[82].‬‬ ‫واﻟﺸﻌﺒﻴﺔ اﻟﺘﻲ ﺣﻈﻲ ﺑﻬﺎ اﻟﺘﻴﺎر‬
 ‫اﻟﻤﻮاﻃﻨﺔ اﻷﻣﺮﻳﻜﻴﺔ‬

‫أﻣﺮﻳﻜﻴﺎ‪،‬‬
‫ً‬ ‫ﻓﻲ ‪ 30‬ﻳﻮﻟﻴﻮ ‪ 1891‬م‪ ،‬أﺻﺒﺢ ﺗﺴﻼ ﻣﻮاﻃﻨًﺎ‬
‫وﻫﻮ ﻓﻲ ﻋﻤﺮ اﻟﺨﺎﻣﺴﺔ واﻟﺜﻼﺛﻴﻦ‪ [24].‬أﻧﺸﺄ ﺗﺴﻼ ﻣﻌﻤﻠﻪ‬
‫ﻓﻲ ﺟﻨﻮب اﻟﺸﺎرع اﻟﺨﺎﻣﺲ ﻓﻲ ﻣﺪﻳﻨﺔ ﻧﻴﻮﻳﻮرك‪ ،‬ﺛﻢ‬
‫أﻧﺸﺄ آﺧﺮ ﻓﻲ ‪ 46‬ﺷﺎرع ﻫﻴﻮﺳﺘﻦ ﻓﻲ ﻣﺎﻧﻬﺎﺗﻦ‪ .‬أﺿﺎء‬
‫ﺳﻠﻜﻴﺎ‪ُ ،‬ﻟﻴ ّ‬
‫ﺪﻟﻞ ﻋﻠﻰ إﻣﻜﺎﻧﻴﺔ ﻧﻘﻞ اﻟﻄﺎﻗﺔ‬ ‫ً‬ ‫ﺗﺴﻼ ﻣﺼﺎﺑﻴﺢ ﻻ‬
‫ﻻﺳﻠﻜﻴﺎ‪ [105].‬ﻓﻲ ﻧﻔﺲ اﻟﺴﻨﺔ‪ ،‬اﺧﺘﺮع ﺗﺴﻼ ﻣﻠﻒ‬
‫ً‬
‫ﺗﺴﻼ‪ [106].‬ﺷﻐﻞ ﺗﺴﻼ ﻣﻨﺼﺐ ﻧﺎﺋﺐ رﺋﻴﺲ اﻟﻤﻌﻬﺪ‬
‫اﻷﻣﺮﻳﻜﻲ ﻟﻤﻬﻨﺪﺳﻴﻦ اﻟﻜﻬﺮﺑﺎء ﺑﻴﻦ ﺳﻨﺘﻲ ‪1894-1892‬‬
‫م‪ ،‬وﻫﻮ اﻟﻤﻌﻬﺪ اﻟﺬي اﻧﺒﺜﻘﺖ ﻋﻨﻪ ﺟﻤﻌﻴﺔ ﻣﻬﻨﺪﺳﻲ‬
‫اﻟﻜﻬﺮﺑﺎء واﻹﻟﻜﺘﺮوﻧﻴﺎت )إﺿﺎﻓﺔ إﻟﻰ ﻣﻌﻬﺪ ﻣﻬﻨﺪﺳﻲ‬
‫اﻟﺮادﻳﻮ(‪[107].‬‬

‫اﺧﺘﺒﺎرات اﻷﺷﻌﺔ اﻟﺴﻴﻨﻴﺔ‬

 ‫ﺻﻮرة ﺑﺎﻷﺷﻌﺔ اﻟﺴﻴﻨﻴﺔ اﻟﺘﻘﻄﻬﺎ ﺗﺴﻼ‪.‬‬

‫ﻣﻨﺬ ﺳﻨﺔ ‪ 1894‬م‪ ،‬ﺑﺪأ ﺗﺴﻼ اﻻﺳﺘﻘﺼﺎء ﺣﻮل ﻣﺎ‬

‫وﺻﻔﻪ ﻃﺎﻗﺔ ﻣﺸﻌّ ﺔ »ﻏﻴﺮ ﻣﺮﺋﻴﺔ« ﺑﻌﺪﻣﺎ ﻻﺣﻆ ﺗﻠﻒ‬
‫اﻟﺴﺎﺑﻘﺔ]‪[109][108‬‬
‫ﻓﻴﻠﻢ ﻓﻲ ﻣﻌﻤﻠﻪ ﻓﻲ إﺣﺪى ﺗﺠﺎرﺑﻪ‬
‫ً‬
‫ﻻﺣﻘﺎ ﺑﺎﺳﻢ »أﺷﻌﺔ روﻧﺘﻐﻦ« أو »اﻷﺷﻌﺔ‬ ‫)ﻋُ ﺮﻓﺖ‬
‫اﻟﺴﻴﻨﻴﺔ«(‪ .‬اﺳﺘﺨﺪم ﺗﺴﻼ ﻓﻲ ﺗﺠﺎرﺑﻪ ﺗﻠﻚ أﻧﺎﺑﻴﺐ‬
‫ﻛﺮوﻛﺲ‪ ،‬وﻫﻲ أﻧﺎﺑﻴﺐ ﺗﻔﺮﻳﻎ ﻛﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ ﺑﺎردة‪ .‬وﺑﻌﺪ‬
‫ﻓﺘﺮة وﺟﻴﺰة‪ ،‬ﻓﻘﺪ ﺗﺴﻼ ﻣﺌﺎت ﻣﻦ أﺑﺤﺎﺛﻪ اﻷوﻟﻰ ﺣﻮل‬
‫ﻧﻤﺎذج اﺧﺘﺮاﻋﺎت وﻣﺨﻄﻄﺎت وﻣﻼﺣﻈﺎت وﺑﻴﺎﻧﺎت‬
‫ﻣﻌﻤﻠﻴﺔ وﺻﻮر ﻗﻴﻤﺘﻬﺎ ﻧﺤﻮ ‪ 50,000‬دوﻻر ﻓﻲ ﺣﺮﻳﻖ‬
‫ﻧﺸﺐ ﻓﻲ ﻣﺎرس ‪ 1895‬ﻓﻲ ﻣﻌﻤﻠﻪ ﺑﺎﻟﺸﺎرع اﻟﺨﺎﻣﺲ‪.‬‬
 ‫ﻧﻘﻠﺖ ﻧﻴﻮﻳﻮرك ﺗﺎﻳﻤﺰ ﻋﻦ ﺗﺴﻼ ﻗﻮﻟﻪ‪» :‬أﻧﺎ ﻓﻲ ﻏﺎﻳﺔ‬
‫اﻟﺤﺰن ﺣﺘﻰ أﻧﻨﻲ ﻻ أرﻏﺐ ﻓﻲ اﻟﺤﺪﻳﺚ‪ .‬ﻣﺎ اﻟﺬي‬
‫ً‬
‫ﻣﺼﺎدﻓﺔ ﺻﻮرة‬ ‫ﻳﻤﻜﻨﻨﻲ ﻗﻮﻟﻪ؟«]‪ [110‬اﻟﺘﻘﻂ ﺗﺴﻼ‬
‫ﺑﺎﻷﺷﻌﺔ اﻟﺴﻴﻨﻴﺔ ‪ -‬ﻗﺒﻞ أﺳﺎﺑﻴﻊ ﻣﻦ إﻋﻼن ﻓﻴﻠﻬﻠﻢ‬
‫ﻛﻮﻧﺮاد روﻧﺘﻐﻦ ﻓﻲ دﻳﺴﻤﺒﺮ ‪ 1895‬م اﻛﺘﺸﺎﻓﻪ ﻟﻸﺷﻌﺔ‬
‫ﺿﻮﺋﻴﺎ‬
‫ً‬ ‫اﻟﺴﻴﻨﻴﺔ— أﺛﻨﺎء ﻣﺤﺎوﻟﺘﻪ ﺗﺼﻮﻳﺮ ﻣﺎرك ﺗﻮﻳﻦ‬
‫ﺑﺎﺳﺘﺨﺪام أﻧﺒﻮب ﻏﺎﻳﺴﻠﺮ‪ ،‬أﺣﺪ أﻧﻮاع أﻧﺎﺑﻴﺐ اﻟﻐﺎز‬
‫اﻟﻤﻔﺮﻏﺔ اﻟﻘﺪﻳﻤﺔ‪ .‬إﻻ أن اﻟﺸﻲء اﻟﻮﺣﻴﺪ اﻟﺬي ﻇﻬﺮ ﻓﻲ‬
‫اﻟﺼﻮرة ﻫﻮ ﺻﻮرة اﻟﺒﺮﻏﻲ اﻟﻤﻌﺪﻧﻲ اﻟﺬي ﻳﺴﺘﺨﺪم ﻟﻐﻠﻖ‬
‫اﻟﻜﺎﻣﻴﺮا‪[111].‬‬ ‫ﻋﺪﺳﺔ‬

‫ﻓﻲ ﻣﺎرس ‪ 1896‬م‪ ،‬ﺑﻌﺪ أن ﻋﻠﻢ ﺗﺴﻼ ﺑﺎﻛﺘﺸﺎف‬

‫اﻟﺸﻌﺎﻋﻲ(‪[112]،‬‬ ‫روﻧﺘﻐﻦ ﻟﻸﺷﻌﺔ اﻟﺴﻴﻨﻴﺔ )اﻟﺘﺼﻮﻳﺮ‬
‫ﻓﺼﻤﻢ‬
‫ّ‬ ‫واﺻﻞ ﺗﺴﻼ ﺗﺠﺎرﺑﻪ ﻋﻠﻰ اﻟﺘﺼﻮﻳﺮ اﻹﺷﻌﺎﻋﻲ‪،‬‬
‫ﺻﻤﺎم ﻣﻔﺮغ ﻋﺎﻟﻲ اﻟﺘﺮدد ذي ﻓﺘﺤﺔ واﺣﺪة ﻻ ﻳﺴﺘﺨﺪم‬
‫ﻛﻬﺮﺑﻴﺎ ﻛﻬﺪف‪ ،‬وﻳﻌﻤﻞ ﺑﺎﻟﻄﺎﻗﺔ اﻟﻨﺎﺗﺠﺔ ﻣﻦ ﻣﻠﻒ‬
‫ً‬ ‫ﻗﻄ ًﺒﺎ‬
‫ﺗﺴﻼ )اﻟﻤﺼﻄﻠﺢ اﻟﺤﺪﻳﺚ ﻟﺘﺴﻤﻴﺔ ﻫﺬه اﻟﻈﺎﻫﺮة ﻫﻮ‬
 ‫»أﺷﻌﺔ اﻻﻧﻜﺒﺎح«(‪ .‬وﻓﻲ ورﻗﺘﻪ اﻟﺒﺤﺜﻴﺔ‪ ،‬اﺑﺘﻜﺮ ﺗﺴﻼ‬
‫اﻟﻌﺪﻳﺪ ﻣﻦ اﻷﺟﻬﺰة اﻟﺘﺠﺎرﺑﻴﺔ ﻹﻧﺘﺎج اﻷﺷﻌﺔ اﻟﺴﻴﻨﻴﺔ‪.‬‬
‫ﻗﺎل ﺗﺴﻼ‪» :‬ﺳﺘﻤﻜﻨﻨﺎ اﻷﺟﻬﺰة ﻣﻦ ﺗﻮﻟﻴﺪ أﺷﻌﺔ روﻧﺘﻐﻦ‬
‫اﻟﻌﺎدﻳﺔ‪[113]«.‬‬ ‫ﺑﻘﻮة أﻛﺒﺮ ﻣﻦ اﻷﺟﻬﺰة‬

‫ﻻﺣﻆ ﺗﺴﻼ أﺿﺮار اﻟﻌﻤﻞ اﻟﻨﺎﺗﺠﺔ ﻣﻦ اﻷﺟﻬﺰة اﻟﺘﻲ‬

‫ُﺗﻨﺘﺞ اﻷﺷﻌﺔ اﻟﺴﻴﻨﻴﺔ‪ .‬وﺧﻼل ﺗﺠﺎرﺑﻪ ﺣﻮل ﻫﺬه‬
‫اﻟﻈﺎﻫﺮة‪ ،‬أرﺟﻊ ﺗﺴﻼ ﺳﺒﺐ ﺗﻠﻒ اﻟﺠﻠﺪ ﻷﺳﺒﺎب ﻋﺪة‪.‬‬
‫ﻓﻘﺪ اﻋﺘﻘﺪ ﺗﺴﻼ أن ﺗﻠﻒ اﻟﺠﻠﺪ ﺳﺒﺒﻪ اﻷوزون وﻟﻴﺲ‬
‫أﺷﻌﺔ روﻧﺘﻐﻦ‪ ،‬إﺿﺎﻓﺔ إﻟﻰ اﻟﺘﺄﺛﻴﺮ اﻟﻤﺤﺪود ﻟﺤﻤﺾ‬
‫اﻟﻨﺘﺮوز‪ .‬ﻛﻤﺎ أﺧﻄﺄ ﺗﺴﻼ ﺣﻴﻦ اﻋﺘﻘﺪ أن اﻷﺷﻌﺔ اﻟﺴﻴﻨﻴﺔ‬
‫ﻫﻲ ﻣﻮﺟﺎت ﻃﻮﻟﻴﺔ ﻛﺎﻟﻤﻮﺟﺎت اﻟﻨﺎﺗﺠﺔ ﻣﻦ اﻟﺒﻼزﻣﺎ‪،‬‬
‫وأن ﻣﻮﺟﺎت اﻟﺒﻼزﻣﺎ ﺗﻠﻚ ﻗﺪ ﺗﺤﺪث ﻓﻲ اﻟﻤﺠﺎﻻت‬
‫]اﻹﻧﺠﻠﻴﺰﻳﺔ[‪[115][114].‬‬ ‫اﻟﻤﻐﻨﺎﻃﻴﺴﻴﺔ ﻣﻨﻌﺪﻣﺔ اﻟﻘﻮى‬

‫ﻓﻲ ‪ 11‬ﻳﻮﻟﻴﻮ ‪ 1934‬م‪ ،‬ﻧﺸﺮت ﺻﺤﻴﻔﺔ »ﻧﻴﻮﻳﻮرك‬

‫ﻫﻴﺮاﻟﺪ ﺗﺮﻳﺒﻮن« ﻣﻘﺎﻟﺔ ﻟﺘﺴﻼ‪ ،‬وﺻﻒ ﻓﻴﻬﺎ ﺣﺪ ًﺛﺎ ﺣﺪث‬
‫ﻣﺴﺘﺨﺪﻣﺎ‬
‫ً‬ ‫ﻟﻪ ﻓﻲ ﺑﻌﺾ اﻟﻤﺮات وﻫﻮ ﻳﻘﻮم ﺑﺘﺠﺎرﺑﻪ‬
 ‫اﻷﻧﺎﺑﻴﺐ اﻟﻤﻔﺮﻏﺔ أﺣﺎدﻳﺔ اﻟﻘﻄﺐ‪ ،‬ﺣﻴﺚ ﺗﻜﺴﺮ ﺑﻌﺾ‬
‫اﻟﺠﺴﻴﻤﺎت اﻟﺪﻗﻴﻘﺔ اﻟﻤﻬﺒﻂ وﺗﺨﺮج ﻣﻦ اﻷﻧﺒﻮب‬
‫وﺗﺼﺪﻣﻪ ﻓﻲ ﺟﺴﺪه‪ .‬ﻗﺎل ﺗﺴﻼ‪» :‬ﺷﻌﺮت ﺑﺄﻟﻢ ﺣﺎد ﻻذع‬
‫ﺣﻴﻦ دﺧﻠﺖ إﻟﻰ ﺟﺴﺪي‪ ،‬وﻫﻮ اﻷﻟﻢ اﻟﺬي ﺗﻜﺮر ﻣﺮة‬
‫أﺧﺮى ﻓﻲ اﻟﻤﻜﺎن اﻟﺬي ﻣﺮت ﺑﻪ‪ «.‬وﺑﻤﻘﺎرﻧﺔ ﻫﺬه‬
‫اﻟﺠﺴﻴﻤﺎت ﻣﻊ ﻗﻄﻊ اﻟﻤﻌﺪن اﻟﺘﻲ وﺟﻬﻬﺎ ﻣﺴﺪﺳﻪ‬
‫اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻲ‪ ،‬ﻗﺎل ﺗﺴﻼ‪» :‬اﻟﺠﺰﻳﺌﺎت ﻓﻲ ﺷﻌﺎع اﻟﻘﻮة ‪...‬‬
‫ﺳﻮف ﺗﻨﺘﻘﻞ أﺳﺮع ﺑﻜﺜﻴﺮ ﻣﻦ ﺗﻠﻚ اﻟﺠﺴﻴﻤﺎت ‪...‬‬
‫ﺟﻤﺎﻋﺎت‪[116].«.‬‬ ‫وﺳﺘﻨﺘﻘﻞ ﻓﻲ‬

‫اﻟﺮادﻳﻮ‬

‫ﺗﻮﺿﻴﺢ ﺗﺴﻼ ﻟﻠﻨﻘﻞ اﻟﻼﺳﻠﻜﻲ ﻟﻠﻄﺎﻗﺔ ﺧﻼل ﻣﺤﺎﺿﺮﺗﻪ اﻟﺘﻲ أﻟﻘﺎﻫﺎ‬

‫ﺳﻨﺔ ‪ 1891‬ﺣﻮل اﻟﺘﺮدد واﻟﺠﻬﺪ اﻟﻌﺎﻟﻲ‪.‬‬
 ‫ﺗﺮﺟﻊ ﻧﻈﺮﻳﺎت ﺗﺴﻼ ﺣﻮل اﺣﺘﻤﺎﻟﻴﺔ ﻧﻘﻞ ﻣﻮﺟﺎت‬
‫اﻟﺮادﻳﻮ إﻟﻰ ﻣﺤﺎﺿﺮاﺗﻪ اﻟﺘﻲ أﻟﻘﺎﻫﺎ ﺳﻨﺔ ‪ 1893‬م ﻓﻲ‬
‫ﺳﺎﻧﺖ ﻟﻮﻳﺲ‪ ،‬ﻣﻴﺴﻮري‪ ،‬وﻓﻲ ﻣﻌﻬﺪ ﻓﺮﻧﻜﻠﻦ ﺑﻔﻴﻼدﻟﻔﻴﺎ‪،‬‬
‫ﺑﻨﺴﻠﻔﺎﻧﻴﺎ‪ ،‬واﻟﺠﻤﻌﻴﺔ اﻟﻮﻃﻨﻴﺔ ﻟﻺﺿﺎءة‬
‫اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ‪[117].‬‬

‫و ُﻧﺸﺮت اﻟﺸﺮوﺣﺎت واﻟﻤﺒﺎديء اﻟﺘﻲ اﻋﺘﻤﺪﻫﺎ ﺗﺴﻼ ﻋﻠﻰ‬

‫ﺣﻴﻨﻬﺎ‪[118].‬‬ ‫ﻧﻄﺎق واﺳﻊ ﻓﻲ اﻟﻌﺪﻳﺪ ﻣﻦ وﺳﺎﺋﻞ اﻹﻋﻼم‬
‫ﻛﻤﺎ اﺳﺘُ ﺨﺪم ﻋﺪد ﻣﻦ اﺧﺘﺮاﻋﺎت ﺗﺴﻼ ﻣﺜﻞ ﻣﻠﻒ ﺗﺴﻼ‬
‫اﻟﺮادﻳﻮ‪[119].‬‬ ‫ﻓﻲ ﺗﻄﻮﻳﺮ‬

‫ﻓﻲ ﺳﻨﺔ ‪ 1898‬م‪ ،‬اﺧﺘﺮع ﺗﺴﻼ ﺟﻬﺎ ًزا ﻳﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ ﻗﺎرب ﻋﻦ ﻃﺮﻳﻖ‬
‫ﻣﻮﺟﺎت اﻟﺮادﻳﻮ ‪U.S. Patent 613٬809‬‬
‫أﺟﺮى ﺗﺴﻼ ﺗﺠﺎرﺑﻪ ﻋﻠﻰ ﻣﻮﺟﺎت اﻟﺮادﻳﻮ ﺳﻨﺔ ‪ 1896‬م‬
‫ً‬
‫)ﻻﺣﻘﺎ ُﺳ ّﻤﻲ ﻣﺒﻨﻰ ﻣﻮﺟﺎت‬ ‫ﻓﻲ ﻓﻨﺪق ﻏﻴﺮﻟﺘﺶ‬
‫اﻟﺮادﻳﻮ(‪ ،‬ﺣﻴﺚ ﻛﺎن ﻳﺴﻜﻦ ﺣﻴﻨﻬﺎ‪ [120].‬وﻓﻲ ﺳﻨﺔ‬
‫‪ 1898‬م‪ ،‬ﺷﺮح ﺗﺴﻼ أﻣﺎم اﻟﻌﺎﻣﺔ ﻛﻴﻔﻴﺔ اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ‬
‫ﻗﺎرب ﺑﻤﻮﺟﺎت اﻟﺮادﻳﻮ وذﻟﻚ ﻓﻲ ﺣﺪﻳﻘﺔ ﻣﻴﺪان‬
‫ﻣﺎدﻳﺴﻮن‪ [70].‬وﺻﻒ اﻟﺤﺸﺪ اﻟﺬي ﺷﻬﺪ اﻟﺘﺠﺮﺑﺔ ﻋﻠﻰ‬
‫ﺣﺮﻛﺔ اﻟﻘﺎرب ﺑﺄوﺻﺎف ﻣﻬﻴﻨﺔ ﻛﺎﻟﺴﺤﺮ واﻟﺘﺨﺎﻃﺮ‬
‫ﺪرب ﻋﻠﻰ‬
‫ﻣﺨﻔﻲ ُﻣ ّ‬
‫ّ‬ ‫وﺗﺤﺮﻳﻚ اﻟﻘﺎرب ﻣﻦ ﺧﻼل ﻗﺮد‬
‫ذﻟﻚ‪ [121].‬ﺣﺎول ﺗﺴﻼ ﺑﻴﻊ ﻓﻜﺮﺗﻪ ﻟﻠﺠﻴﺶ اﻷﻣﺮﻳﻜﻲ ﻓﻲ‬
‫ﻣﻮﺟﻪ ﺑﻤﻮﺟﺎت اﻟﺮادﻳﻮ‪ ،‬وﻟﻜﻦ اﻟﺠﻴﺶ ﻟﻢ‬
‫ّ‬ ‫ﻫﻴﺌﺔ ﻃﺮﺑﻴﺪ‬
‫اﻫﺘﻤﺎﻣﺎ‪ [122].‬وﻇﻠﺖ ﻓﻜﺮة اﻟﻄﻮرﺑﻴﺪ ﻧﻈﺮﻳﺔ ﺣﺘﻰ‬
‫ً‬ ‫ﻳﺒﺪ‬
‫اﻟﺤﺮب اﻟﻌﺎﻟﻤﻴﺔ اﻷوﻟﻰ وﻣﺎ ﺑﻌﺪﻫﺎ‪ ،‬ﻋﻨﺪﻣﺎ أدﺧﻠﺘﻬﺎ ﺑﻌﺾ‬
‫اﻟﺪول ﻓﻲ ﺑﺮاﻣﺠﻬﺎ اﻟﻌﺴﻜﺮﻳﺔ‪ [123].‬ﺣﺎول ﺗﺴﻼ‬
‫اﻟﺘﺮوﻳﺞ ﻣﺠﺪدً ا ﻟﻔﻜﺮﺗﻪ ﺣﻮل اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻋﻦ ﺑﻌﺪ ﻋﻨﺪﻣﺎ‬
‫‪[42].1899‬‬ ‫ﺳﺎﻓﺮ ﻛﻠﻮرادو ﺳﺒﺮﻳﻨﻐﺲ ﻓﻲ ‪ 13‬ﻣﺎﻳﻮ‬
 ‫وﻓﻲ ﺳﻨﺔ ‪ 1900‬م‪ ،‬ﻣﻨﺢ ﺗﺴﻼ ﺑﺮاءة اﺧﺘﺮاع »ﻧﻈﺎم‬
‫ﻟﻨﻘﻞ اﻟﻄﺎﻗﺔ اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ« و»ﻧﺎﻗﻞ ﻛﻬﺮﺑﺎﺋﻲ«‪ .‬وﻋﻨﺪﻣﺎ‬
‫أﺟﺮى ﻏﻮﻟﻴﻴﻠﻤﻮ ﻣﺎرﻛﻮﻧﻲ ﺗﺠﺮﺑﺘﻪ اﻟﺸﻬﻴﺮة ﻟﻨﻘﻞ‬
‫ﻣﻮﺟﺎت اﻟﺮادﻳﻮ ﻋﺒﺮ اﻷﻃﻠﻨﻄﻲ ﺳﻨﺔ ‪ 1901‬م‪ ،‬ادﻋﻰ‬
‫ﺗﺴﻼ أﻧﻪ أﺟﺮى ﺗﺠﺮﺑﺘﻪ ﻣﺴﺘﻔﻴﺪً ا ﻣﻦ ‪ 17‬ﻣﻦ ﺑﺮاءات‬
‫اﺧﺘﺮاﻋﺎت ﺗﺴﻼ‪ ،‬رﻏﻢ ﻋﺪم ﺗﺪﻋﻴﻤﻪ ﻟﺰﻋﻤﻪ ﺑﺎﻟﻤﺼﺎدر‬
‫اﻟﻜﺎﻓﻴﺔ‪ [124].‬ﻛﺎﻧﺖ ﺗﻠﻚ ﺑﺪاﻳﺔ ﻟﺴﻨﻮات ﻣﻦ اﻟﻤﻌﺎرك‬
‫اﻟﻘﻀﺎﺋﻴﺔ ﺣﻮل ﺑﺮاءات اﺧﺘﺮاﻋﺎت اﻟﺮادﻳﻮ اﻟﺘﻲ رﺑﺤﻬﺎ‬
‫ﺗﺴﻼ ﺳﻨﺔ ‪ 1903‬م‪ ،‬ﺛﻢ اﺳﺘﺌﻨﻒ ﻣﺎرﻛﻮﻧﻲ ورﺑﺤﻬﺎ ﺳﻨﺔ‬
‫‪ 1904‬م‪ .‬وﻓﻲ ﺳﻨﺔ ‪ 1943‬م‪ ،‬ﺣﻜﻤﺖ اﻟﻤﺤﻜﻤﺔ اﻟﻌﻠﻴﺎ‬
‫ﻟﻠﻮﻻﻳﺎت اﻟﻤﺘﺤﺪة ﺑﻨﺴﺒﺔ ﺑﺮاءات اﺧﺘﺮاﻋﺎت اﻟﺮادﻳﻮ‬
‫ﻟﺘﺴﻼ وأوﻟﻴﻔﺮ ﻟﻮدج وﺟﻮن ﺳﺘﻮن‪ [125].‬أوﺿﺤﺖ‬
‫اﻟﻤﺤﻜﻤﺔ أن ﻗﺮارﻫﺎ ﻻ ﻳُ ﻨﻘﺺ ﻣﻦ ﺣﻖ ﻣﺎرﻛﻮﻧﻲ ﻓﻲ‬
‫إذاﻋﻴﺎ‪) [126].‬ﻫﻨﺎك إدﻋﺎء ﺑﺄن‬
‫ً‬ ‫ﻛﻮﻧﻪ أول ﻣﻦ ﺣﻘﻖ ً‬
‫ﺑﺜﺎ‬
‫ﻗﺮار اﻟﻤﺤﻜﻤﺔ ﻛﺎن ﻳﻬﺪف ﻹﺑﻄﺎل ﻣﻄﺎﻟﺒﺎت ﺷﺮﻛﺔ‬
‫ﻣﺎرﻛﻮﻧﻲ أﺛﻨﺎء اﻟﺤﺮب اﻟﻌﺎﻟﻤﻴﺔ اﻷوﻟﻰ ﻟﺒﻌﺾ ﺣﻘﻮﻗﻬﺎ‬
 ‫ﻣﻦ ﺣﻜﻮﻣﺔ اﻟﻮﻻﻳﺎت اﻟﻤﺘﺤﺪة ﻣﻦ ﺧﻼل ﻣﻨﺢ ﺗﺴﻼ‬
‫اﻻﺧﺘﺮاﻋﺎت(‪[125].‬‬ ‫ﻣﻠﻜﻴﺔ ﺑﺮاءات‬

‫ﻛﻮﻟﻮرادو ﺳﺒﺮﻳﻨﻐﺰ‬

‫ﺻﻮرة ﻣﻦ ‪ 68‬ﺻﻮرة اﻟﺘﻘﻄﻬﺎ ﻣﺼﻮر ﻣﺠﻠﺔ اﻟﻘﺮن دﻳﻜﻨﺴﻮن آﻟﻲ‬

‫ﻟﺘﺴﻼ وﻫﻮ ﻳﺠﻠﺲ ﻓﻲ ﻣﺨﺘﺒﺮه ﻓﻲ ﻛﻮﻟﻮرادو ﺳﺒﺮﻳﻨﻐﺰ ﺑﺠﻮار »اﻟﻨﺎﻗﻞ‬
‫ﻮﻟﺪ ﻣﻼﻳﻴﻦ اﻟﻔﻮﻟﺘﺎت‪ .‬ﻟﻢ ﺗﻜﻦ اﻷﻗﻮاس ذات اﻟﺴﺒﻌﺔ‬ ‫اﻟﻤﻜﺒﺮ« اﻟﺬي ﻳُ ّ‬
‫ﺟﺰء ﻣﻦ اﻟﺘﺠﺮﺑﺔ‪ ،‬وﻟﻜﻨﻬﺎ اﺳﺘﺨﺪﻣﺖ ﻟﺘﺒﺪﻳﻞ ﻋﻜﺲ‬‫ً‬ ‫أﻣﺘﺎر ﻃﻮﻻً‬
‫اﻟﻄﺎﻗﺔ ﺑﺼﻮرة ﺳﺮﻳﻌﺔ‪[127].‬‬

‫ﻓﻲ ‪ 17‬ﻣﺎﻳﻮ ‪ 1899‬م‪ ،‬اﻧﺘﻘﻞ ﺗﺴﻼ إﻟﻰ ﻛﻮﻟﻮرادو‬

‫ﺳﺒﺮﻳﻨﻐﺰ‪ ،‬ﺣﻴﺚ أﺟﺮى ﺗﺠﺎرﺑﻪ ﺣﻮل اﻟﺠﻬﺪ اﻟﻌﺎﻟﻲ‬
‫واﻟﺘﺮدد اﻟﻌﺎﻟﻲ؛]‪ [42‬ﻛﺎن ﻣﺨﺘﺒﺮه ﺑﺎﻟﻘﺮب ﻣﻦ ﺷﺎرع‬
 ‫ﻓﻮﺗﻲ أﻳﻒ وﻛﻴﻮا]‪ [128‬اﺧﺘﺎر ﺗﺴﻼ ﻫﺬا اﻟﻤﻮﻗﻊ ﻟﻮﺟﻮد‬
‫ﻧﻈﺎم ﺗﻮزﻳﻊ ﻃﺎﻗﺔ ذو ﺗﻴﺎر ﻣﺘﻌﺪد اﻷﻃﻮار اﻟﺬي‬
‫ﺳﻴﻤﻨﺤﻪ اﻟﻄﺎﻗﺔ اﻟﺘﻲ ﺗﻠﺰﻣﻪ ﻹﺟﺮاء ﺗﺠﺎرﺑﻪ‪ [129].‬وﻓﻲ‬
‫‪ 15‬ﻳﻮﻧﻴﻮ ‪ 1899‬م‪ ،‬أﺟﺮى ﺗﺴﻼ ﺗﺠﺎرﺑﻪ اﻷوﻟﻰ ﻓﻲ‬
‫ﻣﺨﺘﺒﺮه‪ ،‬ﺣﻴﺚ رﺻﺪ أول ﺷﺮارة ﺑﻄﻮل ‪ 5‬ﺑﻮﺻﺎت‪،‬‬
‫ﺿﺠﻴﺞ‪[42].‬‬ ‫وﻟﻜﻨﻬﺎ ﺳﻤﻴﻜﺔ ﺟﺪً ا وذات‬

‫درس ﺗﺴﻼ ﻛﻬﺮﺑﺎء اﻟﻐﻼف اﻟﺠﻮي ﺣﻴﺚ رﺻﺪ ﺿﺮﺑﺎت‬

‫وﺳﺠﻞ أﻧﻪ‬
‫ّ‬ ‫اﻟﺼﻮاﻋﻖ ﻣﻦ ﺧﻼل أﺟﻬﺰة ﻣﺴﺘﻘﺒﻼﺗﻪ‪.‬‬
‫رﺻﺪ ﻓﻴﻬﺎ ﻣﻮﺟﺎت راﻛﺪة‪ [130].‬أﻛﺪت دراﺳﺔ ﺗﺴﻼ‬
‫رﻧﻴﻦ‪[132][131].‬‬ ‫ﻟﻠﺼﻮاﻋﻖ ﺻﺤﺔ ﻣﻌﺘﻘﺪه ﺑﺄن ﻟﻸرض‬

‫اﺻﻄﻨﺎﻋﻴﺎ‪ ،‬ﻗﺪرﺗﻪ ﻣﻼﻳﻴﻦ اﻟﻔﻮﻟﺘﺎت‬

‫ً‬ ‫ﺻﻨﻊ ﺗﺴﻼ ً‬
‫ﺑﺮﻗﺎ‬
‫وﺷﺮارﺗﻪ ﺑﻄﻮل ‪ 135‬ﻗﺪم‪ُ [133]،‬ﺳﻤﻊ ﺻﻮت ﻫﺬا اﻟﺒﺮق‬
‫ﻋﻠﻰ ﺑﻌﺪ ‪ 15‬ﻣﻴﻞ ﻓﻲ ﻛﺮﻳﺒﻞ ﻛﺮﻳﻚ‪ .‬ورﺻﺪ اﻟﻨﺎس‬
‫اﻟﺬﻳﻦ ﻛﺎﻧﻮا ﻓﻲ اﻟﻄﺮﻗﺎت ﺷﺮارات ﻋﻠﻰ اﻷرض ﺑﻴﻦ‬
‫أﻗﺪاﻣﻬﻢ‪ .‬واﻧﻄﻠﻖ اﻟﺸﺮر ﻣﻦ ﺻﻨﺎﺑﻴﺮ اﻟﻤﻴﺎة ﻋﻨﺪ ﻟﻤﺴﻬﺎ‪.‬‬
‫وأﺿﺎءت اﻟﻤﺼﺎﺑﻴﺢ ﻓﻲ داﺋﺮة ﻧﺼﻒ ﻗﻄﺮﻫﺎ ‪ 100‬ﻗﺪم‬
 ‫ﻣﻦ اﻟﻤﺨﺘﺒﺮ ﺣﺘﻰ وﻫﻲ ﻓﻲ وﺿﻊ اﻟﻐﻠﻖ‪ّ .‬‬
‫وﺗﻠﻘﺖ اﻟﺨﻴﻞ‬
‫ﺷﺤﻨﺔ ﻛﻬﺮﺑﻴﺔ ﻣﻦ ﺧﻼل ﺣﺪواﺗﻬﺎ اﻟﻤﻌﺪﻧﻴﺔ‪ .‬وﺗﻜﻬﺮﺑﺖ‬
‫اﻟﻔﺮاﺷﺎت‪ ،‬وﻫﻲ ﺗﺤﻮم ﻓﻲ ﺣﻠﻘﺎت وﻟﻬﺎ ﻫﺎﻻت زرﻗﺎء‬
‫ﻣﻦ ﺷﺮر اﻟﻘﺪﻳﺲ إﻟﻤﻮ ﺣﻮل أﺟﻨﺤﺘﻬﺎ‪ [134].‬وﺧﻼل‬
‫اﻟﺘﺠﺮﺑﺔ‪ ،‬أﺗﻠﻒ ﺗﺴﻼ دون ﻗﺼﺪ ﻣﺤﻄﺔ ﺗﻮﻟﻴﺪ اﻟﻜﻬﺮﺑﺎء‬
‫ﻣﺘﺴﺒ ًﺒﺎ ﻓﻲ اﻧﻘﻄﺎع اﻟﻄﺎﻗﺔ‪ .‬وﻗﺪ ﺷﺮح ﺗﺴﻼ ﻣﺎ ﺣﺪث‬
‫ﻓﻲ أﻏﺴﻄﺲ ‪ 1917‬م ﻓﻲ ‪The Electrical‬‬
‫‪ ،Experimenter‬ﻗﺎﺋ ً‬
‫ﻼ‪» :‬ﻛﻤﺜﺎل ﻋﻠﻰ ﺗﺤﺮﻳﺮ ﻋﺪة‬
‫ﻣﺌﺎت ﻛﻴﻠﻮ واط ﻣﻦ اﻟﻄﺎﻗﺔ ﻋﺎﻟﻴﺔ اﻟﺘﺮدد‪ ،‬ﺗﺒﻴﻦ أن‬
‫اﻟﻤﻮﻟﺪات ﻓﻲ ﻧﻄﺎق ﺳﺘﺔ أﻣﻴﺎل أﺣﺘﺮﻗﺖ ﻋﺪة ﻣﺮات‪،‬‬
‫ﺑﺴﺒﺐ ﻗﻮة اﻟﺘﻴﺎرات ﻋﺎﻟﻴﺔ اﻟﺘﺮدد اﻟﺘﻲ ﻣﺮت ﻣﻦ‬
‫ﺧﻼﻟﻬﺎ‪ ،‬واﻟﺘﻲ ﺳﺒﺒﺖ ﺷﺮارات ﻛﺜﻴﻔﺔ ﻗﻔﺰت ﻣﻦ ﺧﻼل‬
‫ودﻣﺮت اﻟﻌﺰل‪«[135].‬‬
‫اﻟﻠﻔﺎت ّ‬

‫ﺧﻼل ﻋﻤﻠﻪ ﻓﻲ ﻣﺨﺘﺒﺮه‪ ،‬رﺻﺪ ﺗﺴﻼ إﺷﺎرات ﻏﻴﺮ‬

‫اﻋﺘﻴﺎدﻳﺔ ﻣﻦ ﺧﻼل ﻣﺴﺘﻘﺒﻼﺗﻪ اﻟﺘﻲ ﻓﺴﺮﻫﺎ ﺑﺄﻧﻬﺎ رﺑﻤﺎ‬
‫ﺗﻜﻮن اﺗﺼﺎﻻت ﻣﻦ ﻛﻮﻛﺐ آﺧﺮ‪ .‬ﻛﺘﺐ ﺗﺴﻼ رﺳﺎﻟﺔ ﺣﻮل‬
 ‫ﻫﺬا اﻟﺸﺄن ﻟﻠﺼﺤﻔﻲ ﺟﻮﻟﻴﺎن ﻫﺎوﺛﻮرن ﻓﻲ ‪ 8‬دﻳﺴﻤﺒﺮ‬
‫‪ 1899‬م‪ [136]،‬وﻓﻲ دﻳﺴﻤﺒﺮ ‪ 1900‬م‪ ،‬أرﺳﻞ رﺳﺎﻟﺔ‬
‫أﺧﺮى ﻟﺠﻤﻌﻴﺔ اﻟﺼﻠﻴﺐ اﻷﺣﻤﺮ ﺣﻮل اﻻﻛﺘﺸﺎﻓﺎت‬
‫اﻟﻤﺤﺘﻤﻠﺔ ﻓﻲ اﻟﻘﺮن اﻟﺠﺪﻳﺪ‪ ،‬أﺷﺎر ﻓﻴﻬﺎ رﺳﺎﺋﻞ »ﻣﻦ‬
‫ﻋﺎﻟﻢ آﺧﺮ«‪ [138][137].‬ﺗﻌﺎﻣﻞ اﻟﺼﺤﻔﻴﻮن ﻣﻊ ﺗﻠﻚ اﻟﻘﺼﺔ‬
‫اﻟﻤﺜﻴﺮة‪ ،‬وﻗﻔﺰوا إﻟﻰ اﺳﺘﻨﺘﺎج أن ﺗﺴﻼ ﻳﺘﻠﻘﻰ إﺷﺎرات‬
‫ﻣﻦ اﻟﻤﺮﻳﺦ‪ [137].‬اﺳﺘﻔﺎض ﺗﺴﻼ ﻓﻲ اﻟﺤﺪﻳﺚ ﻋﻦ ﺗﻠﻚ‬
‫اﻹﺷﺎرات ﻓﻲ ‪ 9‬ﻓﺒﺮاﻳﺮ ‪ 1901‬م ﻓﻲ ﻣﻘﺎﻟﺘﻪ ﻟﺠﺮﻳﺪة‬
‫ﻛﻮﻟﻴﻴﺮ اﻷﺳﺒﻮﻋﻴﺔ »اﻟﺘﺤﺪث إﻟﻰ اﻟﻜﻮاﻛﺐ« ﺣﻴﺚ ﻗﺎل‬
‫أﻧﻪ ﻣﻦ ﻏﻴﺮ اﻟﻮاﺿﺢ ﻟﻪ ﻣﺎ إذا ﻛﺎﻧﺖ »اﻹﺷﺎرات‬
‫اﻟﻤﺘﺤﻜّﻢ ﻓﻴﻬﺎ ﺑﺬﻛﺎء« اﻟﺘﻲ ﺗﻠﻘﺎﻫﺎ ﻣﻦ اﻟﻤﺮﻳﺦ أم اﻟﺰﻫﺮة‬
‫ُ‬
‫أم ﻣﻦ ﻛﻮﻛﺐ آﺧﺮ‪ [138].‬ﻫﻨﺎك ﻓﺮﺿﻴﺔ ﺑﺄﻧﻪ اﺳﺘﻘﺒﻞ‬
‫إﺷﺎرات ﺗﺠﺎرب ﻣﺎرﻛﻮﻧﻲ اﻷوروﺑﻴﺔ ﻓﻲ ﻳﻮﻟﻴﻮ ‪1899‬‬
‫ﺣﻴﻦ أرﺳﻞ إﺷﺎرات ﻋﺒﺮ اﻷﻃﻠﻨﻄﻲ ﻣﻦ اﻟﻤﺤﺘﻤﻞ أن‬
‫ﻳﻜﻮن ﺗﺴﻼ ﻗﺪ اﺳﺘﻘﺒﻠﻬﺎ ﻓﻲ ﻛﻮﻟﻮرادو]‪ [138‬وﻳُ ﺬﻛﺮ أﻧﻪ‬
‫ﻓﻲ ﺳﻨﺔ ‪ 1899‬م‪ ،‬ﻣﻨﺢ ﺟﻮن ﺟﺎﻛﻮب آﺳﺘﻮر اﻟﺮاﺑﻊ‬
‫ﺗﺴﻼ ‪ 100,000$‬ﻟﺘﻄﻮﻳﺮ وإﻧﺘﺎج ﻧﻈﺎم إﺿﺎءة ﺟﺪﻳﺪ‪.‬‬
‫ﺑﺪﻻً ﻣﻦ ذﻟﻚ‪ ،‬اﺳﺘﺨﺪم ﺗﺴﻼ ﻫﺬا اﻟﻤﺎل ﻟﺘﻤﻮﻳﻞ ﺗﺠﺎرﺑﻪ‬
‫ﻓﻲ ﻛﻮﻟﻮرادو ﺳﺒﺮﻳﻨﻐﺰ‪ [139].‬وﻓﻲ ﺳﻨﺔ ‪ 1904‬م‪،‬‬
‫ﺗﻌﺮض ﻣﺨﺘﺒﺮه ﻟﻠﺨﺮاب‪ ،‬وﺑﻴﻌﺖ ﻣﺤﺘﻮﻳﺎﺗﻪ ﺑﻌﺪ ﻋﺎﻣﻴﻦ‬
‫ﻟﺴﺪاد اﻟﻘﺮوض‪ [141][140].‬دﻓﻌﺖ ﺗﺠﺎرب ﻛﻮﻟﻮرادو‬
‫ﺗﺴﻼ ﻹﻧﺸﺎء ﻣﻨﺸﺄﺗﻪ ﻟﻼﺗﺼﺎﻻت اﻟﻼﺳﻠﻜﻴﺔ اﻟﻌﺎﺑﺮة‬
‫ﻟﻸﻃﻠﻨﻄﻲ اﻟﻤﻌﺮوﻓﺔ ﺑﻮاردﻧﻜﻠﻴﻒ ﺑﺎﻟﻘﺮب ﻣﻦ ﺷﻮرﻫﺎم‬
‫آﻳﻠﻨﺪ‪[142].‬‬ ‫ﻓﻲ ﻟﻮﻧﻎ‬

‫ﺳﻨﻮات واردﻧﻜﻠﻴﻒ )‪(1917–1900‬‬

‫ﻣﻠﻒ ﺗﺴﻼ ذو اﻟﻨﺎﻗﻞ اﻟﻼﺳﻠﻜﻲ‬

‫‪U.S. Patent 1٬119٬732‬‬
‫ﻣﺼﻨﻊ واردﻧﻜﻠﻴﻒ ﻓﻲ ﻟﻮﻧﻎ آﻳﻠﻨﺪ ﺳﻨﺔ ‪ .1904‬ﻣﻦ ﺧﻼﻟﻪ ﺣﺎول ﺗﺴﻼ‬
‫ﻻﺳﻠﻜﻴﺎ ﻋﺒﺮ اﻷﻃﻠﻨﻄﻠﻲ‪.‬‬
‫ً‬ ‫إﺛﺒﺎت إﻣﻜﺎﻧﻴﺔ ﻧﻘﻞ اﻟﻄﺎﻗﺔ‬

‫ﻓﻲ ﺳﻨﺔ ‪ 1900‬م‪ ،‬ﺑﺪأ ﺗﺴﻼ ﺑﻤﺒﻠﻎ ‪150,000$‬‬

‫)‪ 4٬252٬200$‬ﺑﺎﻟﻘﻴﻤﺔ اﻟﺪوﻻرﻳﺔ اﻟﻴﻮم]‪%51 ،[143‬‬
‫ﻣﻨﻬﺎ ﻣﻨﺤﻬﺎ ﻟﻪ ﺟﻮن ﺑﻴﺮﺑﻮﻧﺖ ﻣﻮرﺟﺎن(‪ ،‬اﻟﺘﺨﻄﻴﻂ‬
‫ﻹﻧﺸﺎء ﺑﺮج واردﻧﻜﻠﻴﻒ ﻓﻲ ﺷﻮرﻫﺎم‪ ،‬ﻧﻴﻮﻳﻮرك‪ ،‬ﻋﻠﻰ‬
‫ﺑُﻌﺪ ‪ 100‬ﻣﻴﻞ ﺷﺮﻗﻲ ﻧﻴﻮﻳﻮرك ﻋﻠﻰ اﻟﺸﺎﻃﻲء اﻟﺸﻤﺎﻟﻲ‬
‫ﻟﻠﻮﻧﻎ آﻳﻠﻨﺪ‪ [144].‬ﺛﻢ ﻃﺎﻟﺐ ﺗﺴﻼ ﻣﻮرﻏﺎن ﺑﻌﺪ ذﻟﻚ‬
‫ﺑﺎﻟﻤﺰﻳﺪ ﻣﻦ اﻟﻤﺎل ﻟﺒﻨﺎء ﻧﺎﻗﻞ أﻗﻮى‪ .‬وﻋﻨﺪﻣﺎ ﺳﺄﻟﻪ‬
‫ﻣﻮرﻏﺎن أﻳﻦ اﻟﻤﺎل؟‪ ،‬أﺟﺎب ﺗﺴﻼ أﻧﻪ ﺗﺄﺛﺮ ﺑﺬﻋﺮ ‪1901‬‬
‫اﻟﻤﺎﻟﻲ ]اﻹﻧﺠﻠﻴﺰﻳﺔ[‪ ،‬اﻟﺬي ﺗﺴﺒﺐ ﻓﻴﻪ ﻣﻮرﻏﺎن‪ُ .‬ﻓﺰع‬
 ‫ﻣﻮرﻏﺎن ﻣﻦ رد ﺗﺴﻼ‪ ،‬وﻣﻦ ﻣﻄﺎﻟﺒﺘﻪ ﺑﺎﻟﻤﺰﻳﺪ ﻣﻦ اﻟﻤﺎل‪.‬‬
‫ﻛﺘﺐ ﺗﺴﻼ ﻣﺮة أﺧﺮى إﻟﻰ ﻣﻮرﻏﺎن ﻳﻠﺘﻤﺲ اﻟﻤﺎل‪ ،‬وﻟﻜﻦ‬
‫دون ﻓﺎﺋﺪة‪ .‬ﻛﺎن ﻣﻮرﻏﺎن ﻻ ﻳﺰال ﻟﻢ ﻳﺴﺪد ﻟﺘﺴﻼ ﻛﻞ‬
‫أﻣﻮال اﻻﺗﻔﺎق اﻷﺻﻠﻲ‪ ،‬ﻣﻤﺎ دﻋﺎ ﺗﺴﻼ ﻟﻠﺠﻮء إﻟﻰ اﻟﺮﻫﻦ‬
‫ﺣﺘﻰ ﻗﺒﻞ ﺑﺪأ ﺑﻨﺎء اﻟﺒﺮج‪.‬‬

‫ﻓﻲ دﻳﺴﻤﺒﺮ ‪ 1901‬م‪ ،‬ﻧﺠﺢ ﻏﻮﻟﻴﻴﻠﻤﻮ ﻣﺎرﻛﻮﻧﻲ ﻓﻲ‬

‫ﻧﻘﻞ اﻟﺤﺮف »‪ «S‬ﻣﻦ إﻧﺠﻠﺘﺮا إﻟﻰ ﻧﻴﻮﻓﺎوﻧﺪﻻﻧﺪ‬
‫ﻻﺳﻠﻜﻴﺎ‪ ،‬ﻟﻴﺴﺒﻖ ﺗﺴﻼ‪ ،‬وﻳﺼﺒﺢ أول ﻣﻦ‬
‫ً‬ ‫واﻟﻼﺑﺮادور‬
‫ﻻﺳﻠﻜﻴﺎ ﻋﺒﺮ اﻷﻃﻠﻨﻄﻲ‪ .‬ﺧﻼل اﻟﺨﻤﺲ ﺳﻨﻮات‬
‫ً‬ ‫ﻳﻨﻘﻞ‬
‫اﻟﺘﺎﻟﻴﺔ‪ ،‬ﻛﺘﺐ ﺗﺴﻼ أﻛﺜﺮ ﻣﻦ ‪ 50‬رﺳﺎﻟﺔ إﻟﻰ ﻣﻮرﻏﺎن‬
‫ﻳﺴﺘﻌﻄﻔﻪ ﻟﻤﻨﺤﻪ اﻟﻤﺰﻳﺪ ﻣﻦ اﻟﻤﺎل اﻟﻼزم ﻻﺳﺘﻜﻤﺎل ﺑﻨﺎء‬
‫اﻟﺒﺮج‪ .‬ﻣﻦ ﺟﻬﺔ أﺧﺮى‪ ،‬واﺻﻞ ﺗﺴﻼ أﻋﻤﺎل ﺑﻨﺎء اﻟﺒﺮج‬
‫ﻟﺘﺴﻌﺔ أﺷﻬﺮ ﻓﻲ ﺳﻨﺔ ‪ 1902‬م‪ ،‬ﺣﺘﻰ ﺑﻠﻎ اﻟﺒﺮج ﻃﻮﻟﻪ‬
‫اﻟﻨﻬﺎﺋﻲ ﺑﺎرﺗﻔﺎع ‪ 57‬م‪ .‬وﻓﻲ ﻳﻮﻟﻴﻮ ‪ 1903‬م‪ ،‬ﻛﺘﺐ‬
‫ﺗﺴﻼ ﻟﻤﻮرﻏﺎن أﻧﻪ ﺑﺎﻹﺿﺎﻓﺔ ﻟﻼﺗﺼﺎل اﻟﻼﺳﻠﻜﻲ‪ ،‬ﻓﺈن‬
‫ﻻﺳﻠﻜﻴﺎ‪ [144].‬ﻓﻲ‬
‫ً‬ ‫ﺑﺈﻣﻜﺎن ﺑﺮج واردﻧﻜﻠﻴﻒ ﻧﻘﻞ اﻟﻄﺎﻗﺔ‬
 ‫‪ 14‬أﻛﺘﻮﺑﺮ ‪ 1904‬م‪ ،‬رد ﻣﻮرﻏﺎن ﻋﺒﺮ ﺳﻜﺮﺗﻴﺮه ﻗﺎﺋ ً‬
‫ﻼ‪:‬‬
‫»أﻧﻪ ﻣﻦ اﻟﻤﺴﺘﺤﻴﻞ ﺑﺎﻟﻨﺴﺒﺔ ﻟﻲ أن أﻗﺪم اﻟﻤﺰﻳﺪ ﻓﻲ‬
‫ﻫﺬا اﻟﺸﺄن«‪ ،‬وذﻟﻚ ﺑﻌﺪ أن راﺳﻠﻪ ﺗﺴﻼ ﻋﻨﺪﻣﺎ ﻛﺎن‬
‫ﻃﻤﻌﺎ ﻣﻦ ﺗﺴﻼ‬
‫ً‬ ‫ﻣﺠﺘﻤﻌﺎ ﻣﻊ أﺳﻘﻒ ﻛﺎﻧﺘﺮﺑﺮي‪،‬‬
‫ً‬ ‫ﻣﻮرﻏﺎن‬
‫ﻓﻲ ﻣﻨﺎﺷﺪة روﺣﻪ اﻟﻤﺴﻴﺤﻴﺔ‪.‬‬

‫ﻓﻲ ﻳﻮﻧﻴﻮ ‪ 1902‬م‪ ،‬ﻧﻘﻞ ﺗﺴﻼ ﻣﺨﺘﺒﺮه ﻣﻦ ﺷﺎرع‬

‫ﻫﻴﻮﺳﺘﻦ إﻟﻰ واردﻧﻜﻠﻴﻒ‪ [144].‬وﻓﻲ ﻋﻴﺪ ﻣﻮﻟﺪه‬
‫اﻟﺨﻤﺴﻴﻦ ﺳﻨﺔ ‪ 1906‬م‪ ،‬أﺟﺮى ﺗﺴﻼ ﺗﺠﺮﺑﺘﻪ ﻟﺘﻮرﺑﻴﻦ‬
‫ﺗﺴﻼ ذي ﻗﺪرة ‪ 200‬ﺣﺼﺎن‪ ،‬وﺳﺮﻋﺔ ‪ 16,000‬دورة‪/‬‬
‫دﻗﻴﻘﺔ‪ .‬وﺧﻼل ﺳﻨﺘﻲ ‪ 1911–1910‬م‪ ،‬اﺧﺘﺒﺮت‬
‫ﺗﻮرﺑﻴﻨﺎﺗﻪ ﻓﻲ ﻣﺤﻄﺔ اﻟﻄﺎﻗﺔ اﻟﻤﺎﺋﻴﺔ ﻓﻲ ﻧﻴﻮﻳﻮرك‬
‫ﺣﺼﺎن‪[145].‬‬ ‫ﺑﻘﺪرات ﻣﻦ ‪5,000–100‬‬

‫ﻣﻴﻜﺎﻧﻴﻜﻴﺎ ﻳﻌﻤﻞ ﺑﻘﻮة اﻟﺒﺨﺎر —‬

‫ً‬ ‫اﺧﺘﺮع ﺗﺴﻼ ﻣﺬﺑﺬ ًﺑﺎ‬
‫ﻣﺬﺑﺬب ﺗﺴﻼ ]اﻹﻧﺠﻠﻴﺰﻳﺔ[‪ .‬وﺧﻼل ﺗﺠﺎرﺑﻪ ﺑﺎﺳﺘﺨﺪام‬
‫ﻣﺬﺑﺬﺑﺎﺗﻪ اﻟﻤﻴﻜﺎﻧﻴﻜﻴﺔ ﻓﻲ ﻣﺨﺘﺒﺮه ﺑﺸﺎرع ﻫﻴﻮﺳﺘﻦ‪،‬‬
‫ﻣﺒﺎن‪ .‬وﺑﻌﺪ أن‬ ‫ﻋﺪة‬ ‫ﻓﻲ‬ ‫رﻧﻴﻦ‬ ‫ﺪ‬ ‫ﺗﺴﺒﺐ ﺗﺴﻼ ﻓﻲ ّ‬
‫ﺗﻮﻟ‬
‫ٍ‬
 ‫زادت اﻟﺴﺮﻋﺔ‪ ،‬ﺗﺄرﺟﺤﺖ اﻵﻟﺔ ﺑﺸﺪة ﻣﺘﺴﺒﺒﺔ ﻓﻲ ﺧﻄﺮ‬
‫ﺑﺎﻟﻎ‪ ،‬ﻣﻤﺎ أﺟﺒﺮ ﺗﺴﻼ ﻋﻠﻰ اﺳﺘﺨﺪام ﻣﻄﺮﻗﺔ ﺛﻘﻴﻠﺔ ﻹﻧﻬﺎء‬
‫اﻟﺘﺠﺮﺑﺔ ﺑﻌﺪ أن وﺻﻠﺖ اﻟﺸﺮﻃﺔ‪ [146].‬ﻓﻲ ﻓﺒﺮاﻳﺮ‬
‫‪ 1912‬م‪ ،‬ﻛﺘﺐ آﻻن ﺑﻨﺴﻮن ﻓﻲ ﻣﻘﺎﻟﺔ »ﻧﻴﻜﻮﻻ ﺗﺴﻼ‪،‬‬
‫اﻟﺤﺎﻟﻢ« اﻟﺘﻲ ﻧﺸﺮﺗﻬﺎ ﺟﺮﻳﺪة اﻟﻌﺎﻟﻢ اﻟﻴﻮم‪ ،‬اﻟﺘﻲ اﺣﺘﻮت‬
‫ﻋﻠﻰ رﺳﻢ ﺗﺨﻴﻠﻲ ﻳُ ﻈﻬﺮ اﻷرض ﻣﻘﺴﻮﻣﺔ إﻟﻰ ﻧﺼﻔﻴﻦ‪،‬‬
‫ﺳﻴﻤﻜﻨﻪ أن‬ ‫ﻗﺎﺋ ً‬
‫ﻼ‪» :‬زﻋﻢ ﺗﺴﻼ أﻧﻪ ﻓﻲ أﺳﺎﺑﻴﻊ ﻗﻠﻴﻠﺔ ُ‬
‫ﻳﺼﻞ ﺑﻘﺸﺮة اﻷرض إﻟﻰ ﺣﺎﻟﺔ ﻣﻦ اﻻﻫﺘﺰاز ﺗﺠﻌﻠﻬﺎ‬
‫ﻋﻤﻠﻴﺎ‪.‬‬
‫ً‬ ‫ﺗﺮﺗﻔﻊ وﺗﻬﺒﻂ ﻟﻤﺌﺎت اﻷﻗﺪام‪ ،‬و ُﺗ ّ‬
‫ﺪﻣﺮ اﻟﺤﻀﺎرة‬
‫وإذا اﺳﺘﻤﺮت ﺗﻠﻚ اﻟﻌﻤﻠﻴﺔ‪ ،‬ﻗﺎل ﺗﺴﻼ‪ ،‬ﻓﻲ اﻟﻨﻬﺎﻳﺔ‬
‫ﻧﺼﻔﻴﻦ«‪[116].‬‬ ‫ﺳﺘﻨﻘﺴﻢ اﻷرض إﻟﻰ‬

‫ﺤﺴﻦ‬
‫ﺳﻴ ّ‬
‫ﺗﻌﺮض اﻟﻤﺦ ﻟﻠﻜﻬﺮﺑﺎء‪ُ ،‬‬
‫ﻧﻈﺮﻳﺎ أن ّ‬
‫ً‬ ‫اﻋﺘﻘﺪ ﺗﺴﻼ‬
‫ﻣﻦ ذﻛﺎﺋﻪ‪ .‬وﻓﻲ ﺳﻨﺔ ‪ 1912‬م‪ ،‬ﺧﻄﻂ ﺗﺴﻼ ﻟﺠﻌﻞ‬
‫اﻟﻄﻼب اﻟﺨﺎﻣﻠﻴﻦ أذﻛﻴﺎء ﺑﺘﺸﺒﻴﻌﻬﻢ ﺑﺎﻟﻜﻬﺮﺑﺎء ﻋﻠﻰ ﻏﻔﻠﺔ‬
‫ﻣﻨﻬﻢ‪ ،‬ﻣﻦ ﺧﻼل ﺗﻮﺻﻴﻞ ﺣﻮاﺋﻂ ﻏﺮﻓﺔ اﻟﺪراﺳﺔ‬
‫ﺑﺎﻟﻜﻬﺮﺑﺎء‪ ،‬وﺗﻤﺮﻳﺮ ﻣﻮﺟﺎت ﻛﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ ﺗﺘﺬﺑﺬب ﺑﺘﺮدد‬
 ‫ﻋﺎﻟﻲ‪ .‬ﻓﺘﺘﺤﻮل اﻟﻐﺮﻓﺔ ﺑﺄﻛﻤﻠﻬﺎ‪ ،‬وﻓﻖ زﻋﻢ ﺗﺴﻼ‪ ،‬إﻟﻰ‬
‫ﻣﺠﺎل ﻛﻬﺮوﻣﻐﻨﺎﻃﻴﺴﻲ ُﻣ ّ‬
‫ﺤﻔﺰ وﻣﺎﻧﺢ ﻟﻠﺼﺤﺔ‪[147].‬‬

‫ﺗﻤﺖ اﻟﻤﻮاﻓﻘﺔ ﻋﻠﻰ ﺧﻄﺔ ﻋﻠﻰ اﻷﻗﻞ ﻣﺆﻗﺘً ﺎ ﻣﻦ ﻗﺒﻞ‬

‫ﻣﺎﻛﺴﻮﻳﻞ‪[147].‬‬ ‫ﻣﺪﻳﺮ ﻣﺪارس ﻣﺪﻳﻨﺔ ﻧﻴﻮﻳﻮرك وﻳﻠﻴﺎم‬

‫ﺣﻔﻠﺔ اﻟﻄﻌﺎم اﻟﺜﺎﻧﻴﺔ ﻟﻤﻌﻬﺪ ﻣﻬﻨﺪﺳﻲ اﻟﺮادﻳﻮ ﻓﻲ ‪ 23‬أﺑﺮﻳﻞ ‪ 1915‬م‪.‬‬

‫ً‬
‫واﻗﻔﺎ ﻓﻲ اﻟﻤﻨﺘﺼﻒ‪.‬‬ ‫ﻳﻈﻬﺮ ﻓﻴﻬﺎ ﺗﺴﻼ‬

‫ﻗﺒﻞ اﻟﺤﺮب اﻟﻌﺎﻟﻤﻴﺔ اﻷوﻟﻰ‪ ،‬ﺳﻌﻰ ﺗﺴﻼ ﻟﺠﺬب‬

‫اﻟﻤﺴﺘﺜﻤﺮﻳﻦ اﻷﺟﺎﻧﺐ‪ .‬وﻣﻊ ﺑﺪاﻳﺔ اﻟﺤﺮب‪ ،‬ﻓﻘﺪ ﺗﺴﻼ‬
‫ﺗﻤﻮﻳﻞ اﻷوروﺑﻴﻴﻦ‪ .‬وﻓﻲ اﻟﻨﻬﺎﻳﺔ‪ ،‬ﺑﺎع واردﻧﻜﻠﻴﻒ ﻣﻘﺎﺑﻞ‬
‫‪ 470٬900$) 20,000$‬ﺑﺴﻌﺮ اﻟﻴﻮم ]‪ [144].([143‬وﻓﻲ‬
‫ﺳﻨﺔ ‪ 1917‬م‪ ،‬وﻓﻲ اﻟﻮﻗﺖ اﻟﺬي ﻫﺪم ﻓﻴﻪ ﺑﺮج‬
‫واردﻧﻜﻠﻴﻒ ﺗﻤﻬﻴﺪً ا ﻟﺒﻨﺎء ﻋﻘﺎرات‪ّ ،‬‬
‫ﺗﻠﻘﻰ ﺗﺴﻼ أﻋﻠﻰ‬
 ‫ﺗﻜﺮﻳﻢ ﻣﻦ اﻟﻤﻌﻬﺪ اﻷﻣﺮﻳﻜﻲ ﻟﻤﻬﻨﺪﺳﻲ اﻟﻜﻬﺮﺑﺎء وﺳﺎم‬
‫إدﻳﺴﻮن‪ [148].‬وﻓﻲ ﻋﺪد أﻏﺴﻄﺲ ‪ 1917‬ﻣﻦ ﻣﺠﻠﺔ‬
‫‪ ،Electrical Experimenter‬اﻓﺘﺮض ﺗﺴﻼ أن‬
‫اﻟﻜﻬﺮﺑﺎء ﻳﻤﻜﻦ اﺳﺘﺨﺪاﻣﻬﺎ ﻟﺘﺤﺪﻳﺪ ﻣﻮﻗﻊ اﻟﻐﻮاﺻﺎت‬
‫ﻋﺒﺮ اﺳﺘﺨﺪام اﻧﻌﻜﺎس اﻷﺷﻌﺔ اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ ذات اﻟﺘﺮدد‬
‫اﻟﻬﺎﺋﻞ‪ ،‬واﺳﺘﻘﺒﺎل اﻹﺷﺎرة وﻋﺮﺿﻬﺎ ﻋﻠﻰ ﺷﺎﺷﺔ ﻓﻠﻮرﻳﺔ‬
‫)وﻫﻮ اﻟﻨﻈﺎم اﻟﺬي ﻳﺘﺸﺎﺑﻪ ﻓﻲ ﻣﺒﺪأه ﻣﻊ اﻟﺮادار‬
‫اﻟﺤﺪﻳﺚ(‪ [149].‬ﻟﻢ ﻳﻜﻦ ﺗﺴﻼ ﻣﺼﻴ ًﺒﺎ ﻓﻲ ﻓﺮﺿﻴﺘﻪ ﻋﻠﻰ‬
‫ﻗﺪرة ﻣﻮﺟﺎت اﻟﺮادﻳﻮ ذات اﻟﺘﺮدد اﻟﻌﺎﻟﻲ ﻋﻠﻰ اﺧﺘﺮاق‬
‫اﻟﻤﺎء‪ [150].‬وﻟﻜﻦ إﻣﻴﻞ ﻏﻴﺮاردو اﻟﺬي ﺳﺎﻫﻢ ﻓﻲ ﺗﻄﻮﻳﺮ‬
‫رادار ﻓﺮﻧﺴﺎ اﻷول ﻓﻲ ﺛﻼﺛﻴﻨﻴﺎت اﻟﻘﺮن اﻟﻌﺸﺮﻳﻦ‪ ،‬ﻗﺎل‬
‫ﻓﻲ ﺳﻨﺔ ‪ 1953‬م ﺑﺄن ﻓﺮﺿﻴﺔ ﺗﺴﻼ اﻟﻌﺎﻣﺔ ﻓﻲ أن‬
‫اﻹﺷﺎرة ذات اﻟﺘﺮدد اﻟﻌﺎﻟﻲ ﺟﺪً ا ﺿﺮورﻳﺔ ﻛﺎﻧﺖ‬
‫ﺻﺤﻴﺤﺔ‪ .‬وأﺿﺎف ﻗﺎﺋ ً‬
‫ﻼ‪» :‬ﺗﺴﻼ ﻛﺎن ﻳﺘﻨ ّﺒﺄ أو ﻳﺤﻠﻢ‪،‬‬
‫ﺣﻴﺚ ﻟﻢ ﻳﻜﻦ ﺑﻤﻘﺪوره ﺑﺄي اﻟﻮﺳﺎﺋﻞ ﺗﺠﺮﺑﺔ ذﻟﻚ‪ ،‬وﻟﻜﻦ‬
‫ﻘﺮ ﺑﺄﻧﻪ وإن ﻛﺎن ﻳﺤﻠﻢ‪ ،‬ﻓﺈﻧﻪ ﻛﺎن ﻳﺤﻠﻢ‬
‫ﻋﻠﻰ اﻟﻤﺮء أن ﻳُ ّ‬
‫اﻟﺼﺤﻴﺢ«‪[151].‬‬ ‫ﻋﻠﻰ اﻟﻨﺤﻮ‬
 ‫ﺷﺎﺋﻌﺎت ﺟﺎﺋﺰة ﻧﻮﺑﻞ‬

‫ﻓﻲ ‪ 6‬ﻧﻮﻓﻤﺒﺮ ‪ 1915‬م‪ ،‬أﻋﻠﻦ ﻣﺮاﺳﻞ روﻳﺘﺮز ﻓﻲ ﻟﻨﺪن‬

‫أن ﺟﺎﺋﺰة ﻧﻮﺑﻞ ﻓﻲ اﻟﻔﻴﺰﻳﺎء ﻟﺴﻨﺔ ‪ 1915‬م ُﻣﻨﺤﺖ‬
‫ﻟﺘﻮﻣﺎس إدﻳﺴﻮن وﻧﻴﻜﻮﻻ ﺗﺴﻼ؛ ورﻏﻢ ذﻟﻚ‪ ،‬ﻛﺘﺐ‬
‫ﻣﺮاﺳﻞ روﻳﺘﺮز ﻓﻲ ﺳﺘﻮﻛﻬﻮﻟﻢ أن ﺟﺎﺋﺰة اﻟﻌﺎم ذﻫﺒﺖ‬
‫ﻟﻠﺴﻴﺮ وﻳﻠﻴﺎم ﻫﻨﺮي ﺑﺮاغ واﺑﻨﻪ وﻳﻠﻴﺎم ﻟﻮراﻧﺲ ﺑﺮاغ‬
‫ﻟﺨﺪﻣﺎﺗﻬﻢ ﻓﻲ ﺗﺤﻠﻴﻞ اﻟﺒﻨﻴﺔ اﻟﺒﻠﻮرﻳﺔ ﺑﺎﺳﺘﺨﺪام اﻷﺷﻌﺔ‬
‫اﻟﺴﻴﻨﻴﺔ‪ [154][153][152].‬واﻧﻄﻠﻘﺖ ﺣﻴﻨﻬﺎ ﺷﺎﺋﻌﺎت ﻻ‬
‫اﻟﺠﺎﺋﺰة‪[152].‬‬ ‫أﺳﺎس ﻟﻬﺎ ﺑﺄن ﺗﺴﻼ و‪/‬أو إدﻳﺴﻮن رﻓﺾ‬
‫وأﻋﻠﻨﺖ ﻣﺆﺳﺴﺔ ﻧﻮﺑﻞ أن »أي ﺷﺎﺋﻌﺔ ﺗﻘﻮل ﺑﺄن ﺷﺨﺺ‬
‫ﻣﺎ ﻟﻢ ﻳُ ﻤﻨﺢ ﺟﺎﺋﺰة ﻧﻮﺑﻞ ﺑﺴﺒﺐ ﻧﻮاﻳﺎه ﻟﺮﻓﺾ اﻟﺠﺎﺋﺰة‬
‫ﻫﻮ أﻣﺮ ﺳﺨﻴﻒ؛ ﻣﺘﻠﻘﻲ اﻟﺠﺎﺋﺰة ﺑﺈﻣﻜﺎﻧﻪ رﻓﺾ ﺟﺎﺋﺰة‬
‫ً‬
‫ﻓﺎﺋﺰا«‪[152].‬‬ ‫ﻧﻮﺑﻞ ﺑﻌﺪ إﻋﻼﻧﻪ‬

‫رﻏﻢ ذﻟﻚ‪ ،‬ﻳﺰﻋﻢ ﻛُﺘّ ﺎب اﻟﺴﻴﺮة اﻟﺬاﺗﻴﺔ ﻟﺘﺴﻼ أن‬

‫إدﻳﺴﻮن وﺗﺴﻼ ﻫﻤﺎ اﻟﻔﺎﺋﺰﻳﻦ اﻷﺻﻠﻴﻴﻦ‪ ،‬وأن ﻛﻼﻫﻤﺎ ﻟﻢ‬
 ‫ﻳُ ﻤﻨﺢ اﻟﺠﺎﺋﺰة ﺑﺴﺒﺐ ﻋﺪاﺋﻬﻤﺎ‪ ،‬ﺣﻴﺚ ّ‬
‫ﻗﻠﻞ ﻛﻞ ﻣﻨﻬﻤﺎ ﻣﻦ‬
‫إﻧﺠﺎزات اﻵﺧﺮ وﻣﻦ أﺣﻘﻴﺘﻪ ﻓﻲ ﻧﻴﻞ اﻟﺠﺎﺋﺰة؛ ﺣﺘﻰ‬
‫أﻧﻬﻤﺎ ﺗﻨﺎزﻋﺎ أوﻟﻮﻳﺔ ّ‬
‫ﺗﻠﻘﻲ اﻟﺠﺎﺋﺰة؛ ﻓﺮﻓﻀﺎ اﻟﺘﺸﺎرك ﻓﻴﻬﺎ؛‬
‫وأن إدﻳﺴﻮن اﻟﻐﻨﻲ رﻓﻀﻬﺎ ﻟﻤﻨﻊ ﺗﺴﻼ ﻣﻦ اﻟﺤﺼﻮل‬
‫اﻟﺠﺎﺋﺰة‪[40][152].‬‬ ‫ﻋﻠﻰ ﻣﺒﻠﻎ ‪ 20,000$‬ﻗﻴﻤﺔ‬

‫ﻓﻲ اﻟﺴﻨﻮت اﻟﺘﺎﻟﻴﺔ ﻟﺘﻠﻚ اﻟﺸﺎﺋﻌﺎت‪ ،‬ﻟﻢ ﻳﺤﺼﻞ ﺗﺴﻼ أو‬

‫إدﻳﺴﻮن ﻋﻠﻰ اﻟﺠﺎﺋﺰة )رﻏﻢ ﻇﻬﻮر اﺳﻢ إدﻳﺴﻮن ﻓﻲ‬
‫ﺗﺮﺷﻴﺤﺎت اﻟﺠﺎﺋﺰة ﻟﺴﻨﺔ ‪ 1915‬م‪ ،‬واﺳﻢ ﺗﺴﻼ ﻓﻲ‬
‫م(‪[155].‬‬ ‫ﺗﺮﺷﻴﺤﺎت ﺳﻨﺔ ‪1937‬‬

‫‪ :1943–1918‬اﻟﺴﻨﻮات اﻷﺧﻴﺮة‬
‫ﺑﻴﻦ ﺳﻨﺘﻲ ‪ 1922-1919‬م‪ ،‬ﻋﻤﻞ ﺗﺴﻼ ﻓﻲ ﻣﻴﻠﻮاﻛﻲ‬
‫ﻟﺪى ﺷﺮﻛﺔ أﻟﻴﺲ‪-‬ﺷﺎﻟﻤﺎر‪ [156].‬وﻓﻲ ﺳﻨﺔ ‪ 1928‬م‪،‬‬
‫ﺣﺼﻞ ﺗﺴﻼ ﻋﻠﻰ ﺑﺮاءة اﺧﺘﺮاﻋﻪ اﻷﺧﻴﺮة‪U.S. ،‬‬
‫‪ ، Patent 1٬655٬114‬ﺑﺘﺼﻤﻴﻤﻪ ﻟﻄﺎﺋﺮة ﺛﻨﺎﺋﻴﺔ‬
‫ﻋﻤﻮدﻳﺎ‪ ،‬وﻣﻦ ﺛﻢ‬
‫ً‬ ‫اﻟﺴﻄﺢ ﻗﺎدرة ﻋﻠﻰ اﻹﻗﻼع واﻟﻬﺒﻮط‬
 ‫اﻟﺘﻘﻠﻴﺪﻳﺔ‪[157].‬‬ ‫ﺗﺪرﻳﺠﻴﺎ ﺣﺘﻰ ﺗﻄﻴﺮ ﻛﺎﻟﻄﺎﺋﺮات‬
‫ً‬ ‫ﺗﻤﻴﻞ‬
‫اﻋﺘﻘﺪ ﺗﺴﻼ أن اﻟﻄﺎﺋﺮة ﺳﺘﺒﺎع ﺑﺄﻗﻞ ﻣﻦ ‪1,000‬‬
‫‪ [158].$‬وﻋﻠﻰ اﻟﺮﻏﻢ ﻣﻦ أن اﻟﻄﺎﺋﺮة ﻟﻢ ﺗﻜﻦ ﻋﻤﻠﻴﺔ‪ ،‬إﻻ‬
‫أﻧﻬﺎ ﻋﻠﻰ اﻷرﺟﺢ ﻛﺎﻧﺖ أﻗﺪم ﺗﺼﻤﻴﻢ ﻣﻌﺮوف ﻟﻤﺎ أﺻﺒﺢ‬
‫ﻳﻌﺮف ﺑﺎﻷﺟﻨﺤﺔ اﻟﻤﺎﺋﻠﺔ‪ ،‬وﻛﺬﻟﻚ ﻛﺎﻧﺖ أﻗﺪم ﻣﻘﺘﺮح‬
‫ﻻﺳﺘﺨﺪام اﻟﻤﺤﺮﻛﺎت اﻟﺘﻮرﺑﻴﻨﻴﺔ ﻓﻲ اﻟﻄﺎﺋﺮات‬
‫اﻟﺪوارة‪[159].‬‬

‫ﺑﺪاﻳﺔ ﻣﻦ ﺳﻨﺔ ‪ 1934‬م‪ ،‬ﺑﺪأت ﺷﺮﻛﺔ وﻳﺴﺘﻨﻐﻬﺎوس‬

‫ﻟﻠﻜﻬﺮﺑﺎء واﻟﺼﻨﺎﻋﺔ ﺑﺪﻓﻊ ﻣﺒﻠﻎ ﺷﻬﺮي ﻗﺪره ‪$125‬‬
‫ﻟﺘﺴﻼ‪ ،‬ﺑﺎﻹﺿﺎﻓﺔ إﻟﻰ دﻓﻊ أﺟﺮة إﻗﺎﻣﺘﻪ ﻓﻲ ﻓﻨﺪق‬
‫ﻧﻴﻮﻳﻮرﻛﺮ‪ ،‬وﻫﻲ اﻷﺟﺮة اﻟﺘﻲ ﻇﻠﺖ اﻟﺸﺮﻛﺔ ﺗﺪﻓﻌﻬﺎ‬
‫ﺣﺘﻰ وﻓﺎة ﺗﺴﻼ‪ .‬ﺗﺸﻴﺮ ﻋﺪة ﻣﺼﺎدر أن وﻳﺴﺘﻨﻐﻬﺎوس‬
‫ﻛﺎن ً‬
‫ﻗﻠﻘﺎ ﻣﻦ ﺗﻨﺎﻗﻞ اﻟﺒﻌﺾ اﻷﺧﺒﺎر ﺣﻮل اﻟﻈﺮوف‬
‫اﻟﺴﻴﺌﺔ اﻟﺘﻲ ﻳﻌﻴﺶ ﻓﻴﻬﺎ ﻣﺨﺘﺮﻋﻪ‬
‫اﻟﺴﺎﺑﻖ‪ [162][161][160].‬وﻗﺪ ﺻﻴﻐﺖ ﺗﻠﻚ اﻟﻤﺒﺎﻟﻎ ﻓﻲ‬
‫ﺻﻮرة "رﺳﻢ اﺳﺘﺸﺎرات" ﻟﻠﺘﺤﺎﻳﻞ ﻋﻠﻰ ﻧﻔﻮر ﺗﺴﻼ ﻣﻦ‬
 ‫ﺗﻘ ّﺒﻞ اﻟﺼﺪﻗﺔ‪ ،‬أو ﻛﻤﺎ زﻋﻢ ﻣﺎرك ﺳﻴﻔﺮ ﻛﺎﺗﺐ اﻟﺴﻴﺮ‬
‫ﻣﺤﺪد‪[162].‬‬ ‫اﻟﺬاﺗﻴﺔ أﻧﻬﺎ ﻛﺎﻧﺖ ﺗﺴﻮﻳﺔ ﻧﻈﻴﺮ ﺷﻲء ﻏﻴﺮ‬

‫وﻓﻲ ﻣﻘﺎﺑﻠﺔ ﻣﻊ ﺗﺴﻼ ﺑﻤﻨﺎﺳﺒﺔ ﻋﻴﺪ ﻣﻮﻟﺪه ﺳﻨﺔ ‪1935‬‬

‫م‪ ،‬أﻋﻠﻦ ﺗﺴﻼ ﻋﻦ ﻃﺮﻳﻘﺔ ﻟﻨﻘﻞ اﻟﻄﺎﻗﺔ اﻟﻤﻴﻜﺎﻧﻴﻜﻴﺔ ﺑﺄﻗﻞ‬
‫ﻓﻘﺪ ﻟﻠﻄﺎﻗﺔ ﻣﻬﻤﺎ ﺑﻌﺪت اﻟﻤﺴﺎﻓﺔ‪ ،‬ووﺳﺎﺋﻞ اﺗﺼﺎﻻت‬
‫ﻣﺮﺗﺒﻄﺔ ﺑﻬﺎ‪ ،‬وﻃﺮﻳﻘﺔ ﻟﻼﺳﺘﺪﻻل ﺑﺪﻗﺔ ﻋﻠﻰ اﻟﺨﺎﻣﺎت‬
‫اﻷرض‪[116].‬‬ ‫اﻟﻤﻌﺪﻧﻴﺔ اﻟﻤﺪﻓﻮﻧﺔ ﺗﺤﺖ‬

‫وﻓﻲ ﺧﺮﻳﻒ ﺳﻨﺔ ‪ 1937‬م‪ ،‬وﺑﻌﺪ ﻣﻨﺘﺼﻒ ﻟﻴﻞ إﺣﺪى‬

‫ﻟﻴﺎﻟﻴﻬﺎ‪ ،‬ﻏﺎدر ﺗﺴﻼ اﻟﻔﻨﺪق ﻟﻴﺘﺮﺟﻞ ﻛﺎﻟﻤﻌﺘﺎد إﻟﻰ‬
‫اﻟﻜﺎﺗﺪراﺋﻴﺔ واﻟﻤﻜﺘﺒﺔ ﻹﻃﻌﺎم اﻟﺤﻤﺎم‪ .‬وﺑﻴﻨﻤﺎ ﻫﻮ ﻳﻌﺒﺮ‬
‫اﻟﻄﺮﻳﻖ‪ ،‬ﺻﺪﻣﺘﻪ ﺳﻴﺎرة أﺟﺮة ﺑﻘﻮة وﻫﻮ ﻳﺤﺎول ﺗﺨﻄﻲ‬
‫ﺣﺎﺟﺰﻳﻦ أﻣﺎم اﻟﻔﻨﺪق‪ .‬أﺻﻴﺐ ﻇﻬﺮه ﺑﺸﺪة‪ ،‬وﻛُﺴﺮ ﻟﻪ‬
‫ﺛﻼﺛﺔ أﺿﻠﻊ )ﻏﻴﺮ ﻣﻌﺮوف ﺣﺠﻢ اﻹﺻﺎﺑﺔ ﻋﻠﻰ وﺟﻪ‬
‫اﻟﺘﺤﺪﻳﺪ؛ إﻻ أﻧﻪ رﻓﺾ اﺳﺘﺸﺎرة ﻃﺒﻴﺐ ﻛﻌﺎدﺗﻪ ﻃﻮال‬
‫ﺣﻴﺎﺗﻪ(‪ .‬ﻟﻢ ﻳﻬﺘﻢ ﺗﺴﻼ ﺑﺘﺤﺪﻳﺪ ﺧﻄﺄ ﻣﻦ ﻛﺎن‪ ،‬ﻛﻤﺎ رﻓﺾ‬
‫اﻟﻤﺴﺎﻋﺪة اﻟﻄﺒﻴﺔ‪ ،‬ﻟﻜﻨﻪ ﻓﻘﻂ ﻃﻠﺐ ﻧﻘﻠﻪ ﻟﻠﻔﻨﺪق‪ .‬ﻟﺰم‬
‫ﺗﺴﻼ اﻟﺴﺮﻳﺮ ﻷﺷﻬﺮ‪ ،‬وﻟﻢ ﻳﻌﺪ ﺑﺎﺳﺘﻄﺎﻋﺘﻪ إﻃﻌﺎم اﻟﺤﻤﺎم‬
‫ﻣﻦ اﻟﻨﺎﻓﺬة؛ وﺑﻌﺪ ﻓﺘﺮة وﺟﻴﺰة‪ ،‬ﻫﺠﺮه اﻟﺤﻤﺎم‪ .‬وﻓﻲ‬
‫ﺑﺪاﻳﺔ ﺳﻨﺔ ‪ 1938‬م‪ ،‬اﺳﺘﻄﺎع ﺗﺴﻼ اﻟﻨﻬﻮض ﻣﻦ‬
‫اﻟﻔﺮاش‪ .‬واﺻﻞ ﺗﺴﻼ ﻋﺎدﺗﻪ ﻓﻲ إﻃﻌﺎم اﻟﺤﻤﺎم وﻟﻜﻦ‬
‫ﺑﺼﻮرة أﻗﻞ ﻣﻦ اﻟﻤﻌﺘﺎد‪ ،‬ﺑﻞ وﻛﺎن أﺣﻴﺎ ًﻧﺎ ﻣﺎ ﻳﺮﺳﻞ‬
‫ﻣﻨﻪ‪[51].‬‬ ‫أﺣﺪﻫﻢ ﻟﻴﻄﻌﻤﻬﻢ ﺑﺪﻻً‬

‫ﺷﺎﺋﻌﺎت ﻋﻦ ﺟﺎﺋﺰة ﻧﻮﺑﻞ‬

‫ﻓﻲ اﻟﺴﺎدس ﻣﻦ ﺷﻬﺮ ﺗﺸﺮﻳﻦ اﻟﺜﺎﻧﻲ ﻣﻦ اﻟﻌﺎم ‪1915‬‬

‫ً‬
‫ﺗﻘﺮﻳﺮا ﺻﺎدرا ﻣﻦ ﻟﻨﺪن‬ ‫ﺗﻨﺎﻗﻠﺖ وﻛﺎﻟﺔ اﻷﺧﺒﺎر روﻳﺘﺮز‬
‫ﺗﻀﻤﻦ ﻣﻨﺢ ﺟﺎﺋﺰة ﻧﻮﺑﻞ ﻓﻲ اﻟﻔﻴﺰﻳﺎء ﻟﻜﻞ ﻣﻦ ﺗﻮﻣﺎس‬
‫أدﻳﺴﻮن وﻧﻴﻜﻮﻻ ﺗﺴﻼ‪ .‬وﻋﻠﻰ اﻟﺮﻏﻢ ﻣﻦ ذﻟﻚ ﻓﻔﻲ‬
‫ﺗﻘﺮﻳﺮ ﻣﻦ‬
‫ٌ‬ ‫اﻟﺨﺎﻣﺲ ﻋﺸﺮ ﻣﻦ ﺷﻬﺮ ﺗﺸﺮﻳﻦ اﻟﺜﺎﻧﻲ أﻓﺎد‬
‫روﻳﺘﺮز أن اﻟﺠﺎﺋﺰة ﻟﺬﻟﻚ اﻟﻌﺎم ﻗﺪ ُﻣﻨﺤﺖ ﻟﻠﺴﻴﺪ وﻳﻠﻴﺎم‬
‫ﺑﺮاغ و وﻟﻴﺎم ﻟﻮرﻧﺲ ﺑﺮاغ ﻟﻤﺎ ﻗﺪﻣﻮه ﻣﻦ ﺧﺪﻣﺎت ﻓﻲ‬
‫اﻟﺴﻴﻨﻴﺔ‪[163].‬‬ ‫ﺗﺤﻠﻴﻞ ﺑﻨﻴﺔ اﻟﻜﺮﻳﺴﺘﺎل ﻣﻦ ﺧﻼل اﻷﺷﻌﺔ‬
 ‫وﺗﻢ ﺗﻨﺎﻗﻞ إﺷﺎﻋﺔ آﻧﺬاك أن أدﻳﺴﻮن أوﺗﺴﻼ ﻗﺪ رﻓﺾ‬
‫ﺻﺮﺣﺖ ﻣﺆﺳﺴﺔ ﻧﻮﺑﻞ أن أي إﺷﺎﻋﺔ‬
‫اﻟﺠﺎﺋﺰة‪ .‬ﺑﻴﻨﻤﺎ ّ‬
‫ﻃﺎﻟﺖ أي ﺷﺨﺺ ﻳﺪّ ﻋﻲ رﻓﻀﻪ ﻟﻠﺠﺎﺋﺰة ﻋﻠﻰ اﻟﺮﻏﻢ ﻣﻦ‬
‫ﻷن ﻣﻦ‬
‫ﻋﺪم ﻣﻨﺤﻪ إﻳﺎﻫﺎ ﻣﺎ ﻫﻮ إﻻ ﻛﻼم ﻓﺎرغ‪.‬وذﻟﻚ ّ‬
‫ّ‬
‫ﻳﺤﻖ ﻟﻪ رﻓﻀﻬﺎ ﻓﻘﻂ ﻓﻲ ﺣﺎل إﻋﻼﻧﻪ‬ ‫ﻳﺘﻠﻘﻰ اﻟﺠﺎﺋﺰة‬
‫ً‬
‫ﻓﺎﺋﺰا ﺑﻬﺎ‪.‬‬

‫ﻛﻞ ﻣﻦ ﺗﺴﻼ‬ ‫ﺗﻮاﺗﺮت ﺑﻌﺾ اﻷﺧﺒﺎر ﻓﻴﻤﺎ ُﻧﺸﺮﻋﻦ ﺣﻴﺎة ّ‬

‫وأدﻳﺴﻮن أﻧﻬﻤﺎ اﻟﻔﺎﺋﺰﻳﻦ ﺑﺎﻟﺠﺎﺋﺰة )واﻟﺘﻲ ﻟﻢ ُﺗﻤﻨﺢ ﻟﻬﻤﺎ(‬
‫وأن ﻛﻼ ﻣﻨﻬﻤﺎ‬ ‫ﻟﻤﺎ ﻳﻜﻨّﻪ ﻛﻞ ﻣﻨﻬﻤﺎ ﻣﻦ ﻋﺪاء ﺗﺠﺎه َ‬
‫اﻵﺧﺮ‪ّ ،‬‬
‫ّ‬
‫وﺣﻘﻪ ﻓﻲ ﻧﻴﻞ‬ ‫ﻗﺪ ﺳﻌﻰ ﻓﻲ ﺗﻘﻠﻴﻞ إﻧﺠﺎزات َ‬
‫اﻵﺧﺮ‬
‫اﻟﺠﺎﺋﺰة ﺑﺎﻹﺿﺎﻓﺔ إﻟﻰ رﻓﺾ ﻛﻞ ﻣﻨﻬﻤﺎ ﻗﺒﻮل اﻟﺠﺎﺋﺰة‬
‫ً‬
‫ﻓﺎﺋﺰا ﺑﻬﺎ ﻗﺒﻠﻪ أو ﻣﺸﺎرﻛﺘﻬﻤﺎ ﻟﻬﺎ‬ ‫ﻓﻲ ﺣﺎل إﻋﻼن َ‬
‫اﻵﺧﺮ‬
‫ً‬
‫ﺳﻮﻳﺎ‪.‬وﻗﺪ ﻗﻴﻞ أن أدﻳﺴﻮن ﻗﺪ رﻓﺾ اﻟﺠﺎﺋﺰة ﻟﻴﺤﺮم‬
‫ﺗﺴﻼ ﻣﻦ اﻟﺤﺼﻮل ﻋﻠﻰ اﻟﺠﺎﺋﺰة اﻟﻤﺎﻟﻴﺔ اﻟﺨﺎﺻﺔ ﺑﻬﺎ‬
‫واﻟﺘﻲ ُﺗﻘﺪّ ر ﺑﻌﺸﺮﻳﻦ أﻟﻒ دوﻻر‪.‬‬
‫أي‬
‫وﻓﻲ اﻟﺴﻨﻮات اﻟﺘﻲ ﺗﻠﺖ ﺗﻠﻚ اﻹﺷﺎﻋﺎت‪ ،‬ﻟﻢ ﻳﺤﺼﻞ ّ‬
‫ﻣﻨﻬﻤﺎ ﻋﻠﻰ اﻟﺠﺎﺋﺰة ﻋﻠﻰ اﻟﺮﻏﻢ ﻣﻦ ﺗﺮﺷﻴﺢ أدﻳﺴﻮن ﻓﻲ‬
‫ﻟﻨﻴﻠﻬﺎ‪[164].‬‬ ‫ﻋﺎم ‪ 1915‬و ﺗﺴﻼ ﻓﻲ ﻋﺎم ‪1937‬‬

‫ﺟﻮاﺋﺰ وﺑﺮاءات اﺧﺘﺮاع‬

‫ً‬
‫ﻋﺪدا ﻣﻦ اﻟﺠﻮاﺋﺰ واﻟﻤﻴﺪاﻟﻴﺎت ﻓﻲ ﺣﻴﺎﺗﻪ‬ ‫ﺣﺼﺪ ﺗﺴﻼ‬
‫وﻣﻨﻬﺎ‪:‬‬

‫وﺳﺎم اﻟﻘﺪﻳﺲ ﺳﺎﻓﺎ ‪-‬ﻣﻦ اﻟﺪرﺟﺔ اﻟﺜﺎﻧﻴﺔ‪ -‬ﻣﻦ اﻟﺤﻜﻮﻣﺔ‬

‫اﻟﺼﺮﺑﻴﺔ ﻓﻲ اﻟﻌﺎم ‪1892‬م‬

‫‪1894‬م]‪[165‬‬ ‫ﻣﻴﺪاﻟﻴﺔ إﻟﻴﻮت ﻛﺮﻳﺴﻮن ﻓﻲ ﻋﺎم‬

‫‪1895‬م]‪[166‬‬ ‫وﺳﺎم اﻷﻣﻴﺮ داﻧﻴﻠﻮ اﻷول ﻓﻲ اﻟﻌﺎم‬

‫ﻣﻴﺪاﻟﻴﺔ أدﻳﺴﻮن ﻟﻠﻜﻬﺮﺑﺎء واﻟﻬﻨﺪﺳﺔ اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ ﻓﻲ‬

‫اﻟﻌﺎم ‪1917‬م‬
 ‫وﺳﺎم اﻟﻘﺪﻳﺲ ﺳﺎﻓﺎ ‪-‬ﻣﻦ اﻟﺪرﺟﺔ اﻷوﻟﻰ‪ -‬ﻣﻦ ﺣﻜﻮﻣﺔ‬
‫ﻳﻮﻏﻮﺳﻼﻓﻴﺎ ﻓﻲ اﻟﻌﺎم ‪1926‬م‬

‫وﺳﺎم ﻣﻦ اﻟﻌﺮش اﻟﻴﻮﻏﻮﺳﻼﻓﻲ ﻓﻲ اﻟﻌﺎم ‪1931‬م‬

‫ﻣﻴﺪاﻟﻴﺔ ﺟﻮن ﺳﻜﻮت ﻓﻲ اﻟﻌﺎم ‪1934‬م‬

‫وﺳﺎم اﻟﻨﺴﺮ اﻷﺑﻴﺾ‪-‬ﻣﻦ اﻟﺪرﺟﺔ اﻷوﻟﻰ‪ -‬ﻣﻦ ﺣﻜﻮﻣﺔ‬

‫ﻳﻮﻏﻮﺳﻼﻓﻴﺎ ﻓﻲ اﻟﻌﺎم ‪1936‬م‬

‫وﺳﺎم اﻷﺳﺪ اﻷﺑﻴﺾ ‪-‬ﻣﻦ اﻟﺪرﺟﺔ اﻷوﻟﻰ‪ -‬ﻣﻦ ﺣﻜﻮﻣﺔ‬

‫ﺗﺸﻴﻜﻮﺳﻠﻮﻓﺎﻛﻴﺎ ﻓﻲ اﻟﻌﺎم ‪1937‬م‬

‫ﻣﻴﺪاﻟﻴﺔ ﺟﺎﻣﻌﺔ ﺑﺎرﻳﺲ ﻓﻲ اﻟﻌﺎم ‪1937‬م‬

‫ﻣﻴﺪاﻟﻴﺔ ﺟﺎﻣﻌﺔ اﻟﻘﺪﻳﺲ ﻛﻠﻴﻤﻨﺖ )ﻣﺪﻳﻨﺔ ﺻﻮﻓﻴﺎ‪-‬ﺑﻠﻐﺎرﻳﺎ‬

‫( ﻓﻲ اﻟﻌﺎم ‪1939‬م‬

‫وﻓﺎﺗﻪ‬
 ‫ﻓﻲ اﻟﺴﺎﺑﻊ ﻣﻦ ﺷﻬﺮ ﻛﺎﻧﻮن اﻟﺜﺎﻧﻲ ﻣﻦ اﻟﻌﺎم ‪1943‬‬
‫‪،‬ﺗﻮﻓﻲ ﺗﺴﻼ ﻓﻲ ﻏﺮﻓﺘﻪ‬ ‫ً‬
‫ﻋﺎﻣﺎ‬ ‫وﺛﻤﺎﻧﻮن‬ ‫اﻟﺴﺘﺔ‬ ‫ً‬
‫ﻣﻨﺎﻫﺰا‬
‫ّ‬
‫رﻗﻢ ‪ 3327‬ﻓﻲ ﻓﻨﺪق ﻧﻴﻮﻳﻮرك‪ .‬وﺗﻢ اﻟﻌﺜﻮر ﻋﻠﻰ ﺟﺜﺘﻪ‬
‫ﻣﻦ ﻗﺒﻞ اﻟﻌﺎﻣﻠﺔ آﻟﻴﺲ ﻣﻮﻧﺎﻏﺎن ﺑﻌﺪ دﺧﻮﻟﻬﺎ ﻏﺮﻓﺔ ﺗﺴﻼ‬
‫ﻣﺘﺠﺎﻫﻠﺔ إﺷﺎرة "ﻋﺪم اﻹزﻋﺎج" واﻟﺘﻲ ﻗﺎم ﺑﻮﺿﻌﻬﺎ‬
‫ﺗﺴﻼ ﻋﻠﻰ اﻟﺒﺎب ﻗﺒﻞ ﻳﻮﻣﻴﻦ ﻣﻦ وﻓﺎﺗﻪ‪ .‬ﻗﺎم ﻣﺴﺎﻋﺪ‬
‫أﻗﺮ أن ﺳﺒﺐ اﻟﻮﻓﺎة‬
‫اﻟﻄﺒﻴﺐ وﻳﻤﺒﻠﻲ ﺑﻔﺤﺺ اﻟﺠﺜﺔ و ّ‬
‫ً‬
‫اﻧﺴﺪادا ﻓﻲ ﺷﺮاﻳﻴﻦ اﻟﻘﻠﺐ‪.‬‬ ‫ﻛﺎن‬

‫ﺑﻌﺪ ﻳﻮﻣﻴﻦ ﻣﻦ اﻟﻮﻓﺎة‪ ،‬ﻗﺎم ﻣﻜﺘﺐ اﻟﺘﺤﻘﻴﻘﺎت اﻟﻔﺪراﻟﻲ‬

‫ﺑﺘﻘﺪﻳﻢ ﻃﻠﺐ إﻟﻰ أﻣﺎﻧﺔ اﻟﻤﻠﻜﻴﺔ اﻟﻤﺠﻬﻮﻟﺔ ﻟﻼﺳﺘﺤﻮاذ‬
‫أن ﺗﺴﻼ ﻛﺎن‬
‫ﻋﻠﻰ ﻣﻤﺘﻠﻜﺎت ﺗﺴﻼ ﻋﻠﻰ اﻟﺮﻏﻢ ﻣﻦ ّ‬
‫ً‬
‫أﻣﺮﻳﻜﻴﺎ‪ .‬ﺗﻢ اﺳﺘﺪﻋﺎء اﻷﺳﺘﺎذ اﻟﺠﺎﻣﻌﻲ ﻓﻲ‬ ‫ﻣﻮاﻃﻨﺎ‬
‫ﺟﺎﻣﻌﺔ ﻣﺘﺸﻐﺎن اﻟﺘﻘﻨﻴﺔ ﺟﻮن ج ﺗﺮاﻣﺐ ‪-‬وﻫﻮ ﻣﻬﻨﺪس‬
‫ﻛﻬﺮﺑﺎﺋﻲ ﻋُ ﺮف ﻛﻤﺴﺎﻋﺪ ﻓﻨّﻲ ﻟﻬﻴﺌﺔ ﺑﺤﺚ اﻟﺪﻓﺎع‬
‫اﻟﻮﻃﻨﻲ‪ -‬و ذﻟﻚ ﺑﺼﺪد ﺗﺤﻠﻴﻞ ﻣﻘﺘﻨﻴﺎت ﺗﺴﻼ اﻟﺘﻲ ﺗﻢ‬
‫اﻟﺘﺤﻔﻆ ﻋﻠﻴﻬﺎ‪ .‬ﺑﻌﺪ ﺛﻼﺛﺔ أﻳﺎم ﻣﻦ اﻟﺘﺤﻘﻴﻖ‪ُ ،‬‬
‫ﺧﻠﺺ‬
 ‫أي ﺧﻄﻮرة ﻓﻲ ﻫﺬه اﻟﻤﻮاد‬
‫ﺗﻘﺮﻳﺮ ﺗﺮاﻣﺐ أﻧﻪ ﻟﻢ ﺗﻮﺟﺪ ّ‬
‫ً‬
‫ﻣﻮﺿﺤﺎ‪ " :‬ﻓﻲ ﺻﻨﺪوق ﻳﺰﻋﻢ ﻻﺣﺘﻮاء‬ ‫ﺑﻴﻦ أﻳﺪي ﺗﺴﻼ‪،‬‬
‫ﺟﺰء ﻣﻦ أﺷﻌﺔ اﻟﻤﻮت ‪ ،‬ﺗﺮاﻣﺐ وﺟﺪ ﺻﻨﺪوق ﻣﻘﺎوﻣﺔ‬
‫ً‬
‫ﻋﺎﻣﺎ‪ .‬ﻓﻲ اﻟﻌﺎﺷﺮ ﻣﻦ ﻛﺎﻧﻮن‬ ‫ذا ﻋﻘﺪ ﻣﺘﻌﺪّ د ﻋﻤﺮه ‪45‬‬
‫اﻟﺜﺎﻧﻲ‪ ،‬ﻗﺎم ﻋﻤﺪة ﻧﻴﻮﻳﻮرك ﻓﻴﻮرﻳﻠﻮ ﻻ ﺟﺎردﻳﺎ ﺑﻘﺮاءة‬
‫ﻣﺪﻳﺢ ﻓﻲ ﺟﻨﺎزة ﺗﺴﻼ ﻓﻲ ﻛﺎﺗﺪراﺋﻴﺔ اﻟﻘﺪﻳﺲ ﺟﻮن ‪.‬‬
‫ﺑﻌﺪ اﻟﺠﻨﺎزة‪ ،‬ﺗﻢ ﻧﻘﻞ ﺟﺜﻤﺎن ﺗﺴﻼ إﻟﻰ ﻣﻘﺎﺑﺮ ﻓﻨﻜﻠﻴﻒ‬
‫ﻓﻲ آردﺳﻠﻲ ﻓﻲ ﻣﺪﻳﻨﺔ ﻧﻴﻮﻳﻮرك ﺣﻴﺚ واروﻫﺎ‪.‬‬

‫أﻋﻤﺎﻟﻪ‬
‫ﻟﺘﺴﻼ ﻋﺪدٌ ﻣﻦ اﻟﻜﺘﺐ واﻟﻤﻘﺎﻻت ﻟﻠﻤﺠﻼت واﻟﻤﺤﻜﻤﺎت‬
‫اﻟﻌﻠﻤﻴﺔ]‪ .[167‬ﻣﻦ ﺿﻤﻦ ﻫﺬه اﻟﻤﺆﻟﻔﺎت ﻛﺘﺎب‬
‫"اﺧﺘﺮاﻋﺎﺗﻲ"‪ :‬ﻛﺘﺎب ﺳﻴﺮة ذاﺗﻴﺔ ﻋﻦ ﻧﻴﻜﻮﻻ ﺗﺴﻼ واﻟﺬي‬
‫ﺗﻢ ﺟﻤﻌﻪ وﺗﺤﺮﻳﺮه ﻣﻦ ﻗ َﺒﻞ ِﺑﻦ ﺟﻮﻧﺴﻮن‪ .‬ﻛﺘﺎب آﺧﺮ‬
‫وﻫﻮ "اﺧﺘﺮاﻋﺎت ﻋﻈﻴﻤﺔ ﻟﻨﻴﻜﻮﻻ ﺗﺴﻼ" واﻟﺬي ﺟﻤﻌﻪ‬
 ‫وﻗﺎم ﺑﺘﺤﺮﻳﺮه داﻳﻔﻴﺪ ﻫﺎﺗﺸﺮ ﺗﺸﺎﻳﻠﺪرس‪ ،‬و أوراق‬
‫ﺗﺴﻼ‪.‬‬

‫أوﻧﻼﻳﻦ]‪[168‬‬ ‫ﺑﺎﻟﻤﺠﺎن‬ ‫اﻟﻌﺪﻳﺪ ﻣﻦ ﻣﺆﻟﻔﺎت ﺗﺴﻼ ﻣﺘﻮﻓﺮة‬

‫ّ‬
‫ﺑﻤﺎ ﻓﻲ ذﻟﻚ ﻣﻘﺎﻟﺔ " ﻣﺸﻜﻠﺔ زﻳﺎدة اﻟﻄﺎﻗﺔ اﻟﺒﺸﺮﻳﺔ"‬
‫واﻟﻤﻨﺸﻮرة ﻓﻲ ﻣﺠﻠﺔ اﻟﻘﺮن]‪ [169‬ﻟﻌﺎم ‪ ،1900‬وﻣﻘﺎﻟﺔ‬
‫"ﺗﺠﺎرب ﺑﺘﻴﺎرات ﺑﺪﻳﻠﺔ ﻟﻠﻄﺎﻗﺔ واﻟﺘﺮدد اﻟﻌﺎﻟﻲ" واﻟﺘﻲ‬
‫ُﻧﺸﺮت ﻓﻲ ﻛﺘﺎب اﺧﺘﺮاﻋﺎت وأﺑﺤﺎث وﻣﺆﻟﻔﺎت ﻧﻴﻜﻮﻻ‬
‫ﺗﺴﻼ‪[171][170].‬‬

‫ﺗﻜﺮﻳﻤﺎت‬

‫ﺑﻘﻴﺖ أﻋﻤﺎل ﺗﺴﻼ ﻓﻲ اﻟﻜﺘﺐ واﻷﻓﻼم واﻟﺮادﻳﻮ‬

‫إن ﺗﺄﺛﻴﺮ‬
‫واﻟﻤﻮﺳﻴﻘﻰ واﻟﻤﺴﺮح وأﻟﻌﺎب اﻟﻔﻴﺪﻳﻮ‪ّ .‬‬
‫ﺗﺼﻮرﻫﺎ ﻣﻦ ﻗ َﺒﻞ ﺗﺴﻼ ﻣﺎ‬
‫ّ‬ ‫اﻟﺘﻘﻨﻴﺎت اﻟﻤﺨﺘﺮﻋﺔ واﻟﺘﻲ ﺗﻢ‬
‫ﻋﺎم ﻓﻲ ﻣﺨﺘﻠﻒ أﻧﻮاع اﻟﺨﻴﺎل اﻟﻌﻠﻤﻲ‪.‬‬
‫ﻫﻲ إﻻ ﻧﻤﻂ ّ‬

‫ﻋﻦ ﺗﺴﻼ‬
 ‫ﺟﻮاﺋﺰ‬

‫ﺟﺎﺋﺰة ﻧﻴﻜﻮﻻ ﺗﺴﻼ‬

‫ﻣﺸﺎرﻳﻊ وﻣﻨﻈﻤﺎت‬

‫ﻣﺠﻤﻊ ﺗﺴﻼ ﻟﻠﻜﻬﺮﺑﺎء اﻟﺘﻘﻨﻴﺔ ﻓﻲ ﺗﺸﻴﻜﻮﺳﻠﻮﻓﺎﻛﻴﺎ‬

‫ً‬
‫‪-‬ﺳﺎﺑﻘﺎ‪-‬‬

‫ﺳﻴﺎرات ﺗﺴﻼ ‪-‬ﺳﻴﺎرة أﻣﺮﻳﻜﻴﺔ اﻟﺼﻨﻊ‪.‬‬

‫ارﻳﻜﺴﻮن ﻧﻴﻜﻮﻻ ﺗﺴﻼ‪ -‬ﺗﻌﺎون ﻣﻊ ﻫﻴﺌﺔ اﻻﺗﺼﺎﻻت‬

‫اﻟﺴﻮﻳﺪﻳﺔ اﻟﻤﺼﻨّﻊ ﻻرﻳﻜﺴﻮن‬

‫‪1956‬م‪[164].‬‬ ‫ﺟﻤﻌﻴﺔ ﺗﺴﻼ؛ أﻧﺸﺎت ﻓﻲ‬

‫ﻋﻄﻞ رﺳﻤﻴﺔ‬

‫]‪[172‬‬ ‫ﻳﻮم اﻟﻌﻠﻮم ‪،‬ﺻﺮﺑﻴﺎ ‪-‬اﻟﻌﺎﺷﺮ ﻣﻦ ﺗﻤﻮز‬

‫ﻳﻮم ﻧﻴﻜﻮﻻ ﺗﺴﻼ ‪-‬ا ّﺗﺤﺎد اﻟﻤﻌﻠﻤﻴﻦ ﻓﻲ ﻓﻮﻳﻔﻮدﻳﻨﺎ ﻣﻦ‬
‫ﺗﻤﻮز‪[173].‬‬ ‫اﻟﺮاﺑﻊ إﻟﻰ اﻟﻌﺎﺷﺮ ﻣﻦ‬

‫ﻳﻮم ﻧﻴﻜﻮﻻ ﺗﺴﻼ‪-‬ﺷﻼﻻت ﻧﻴﺎﻏﺎرا‪ ،‬اﻟﻌﺎﺷﺮ ﻣﻦ‬

‫ﺗﻤﻮز‪[174].‬‬

‫ﺗﻤﻮز‪[175].‬‬ ‫ﻳﻮم ﻧﻴﻜﻮﻻ ﺗﺴﻼ ﻓﻲ ﻛﺮواﺗﻴﺎ ‪،‬اﻟﻌﺎﺷﺮ ﻣﻦ‬

‫راﻟﻲ ﻧﻴﻜﻮﻻ ﺗﺴﻼ ﻟﻠﻤﺮﻛﺒﺎت اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ ﻓﻲ‬

‫ﻛﺮواﺗﻴﺎ‪[176].‬‬

‫أﻣﺎﻛﻦ‬

‫]‪[177‬‬ ‫ﻣﻄﺎر ﻧﻴﻜﻮﻻ ﺗﺴﻼ ﻓﻲ ﺑﻠﺠﺮاد‬

‫]‪[178‬‬ ‫ﻣﺘﺤﻒ ﻧﻴﻜﻮﻻ ﺗﺴﻼ ﻓﻲ ﺑﻠﺠﺮاد ]‪[1‬‬

‫ﻣﺼﻨﻊ ‪)TPP‬ﻧﻴﻜﻮﻻ ﺗﺴﻼ( أﻛﺒﺮ ﻣﺼﻨﻊ ﻓﻲ ﺻﺮﺑﻴﺎ‬

‫ً‬
‫ﺗﻜﺮﻳﻤﺎ‬ ‫ً‬
‫ﺷﺎرﻋﺎ ﻋﻠﻰ اﺳﻢ ﻧﻴﻜﻮﻻ ﺗﺴﻼ‬ ‫ﺗﻤﺖ ﺗﺴﻤﻴﺔ ‪128‬‬
‫ﻟﻪ ﻓﻲ ﻛﺮواﺗﻴﺎ‪.‬‬

‫ً‬
‫ﻛﻴﻠﻮﻣﺘﺮا ﻋﻠﻰ‬ ‫ﺗﻢ ﺗﺴﻤﻴﺔ ﺣﻔﺮة اﻧﻬﺪاﻣﻴﺔ ﺑﻄﻮل ‪26‬‬
‫ﺗﺴﻼ]‪[179‬‬ ‫ﺳﻄﺢ اﻟﻘﻤﺮ ﺑﺎﺳﻢ ﻧﻴﻜﻮﻻ‬

‫ﻣﺪارس‬

‫ﻣﺪارس ﻧﻴﻜﻮﻻ ﺗﺴﻼ ﻟﻠﻌﻠﻮم واﻟﺘﻜﻨﻮﻟﻮﺟﻴﺎ واﻟﻬﻨﺪﺳﺔ‬

‫واﻟﺘﻲ ﺗﺄﺳﺴﺖ ﺳﻨﺔ ‪ 2012‬ﻓﻲ رﻳﺪﻣﻮﻧﺪ واﺷﻨﻄﻮن‬
‫اﻟﻄﻠﺒﺔ‪[180].‬‬ ‫ﺑﻨﺎء ﻋﻠﻲ ﺗﺼﻮﻳﺖ ﻣﻦ‬
‫واﻟﺘﻲ ُﺳ ّﻤﻴﺖ ً‬

‫اﻧﻈﺮ أﻳﻀﺎ‬
‫ﻛﻬﺮﺑﺎء‬
‫وﺣﺪة ﺗﺴﻼ‬
‫ﺣﺮب اﻟﺘﻴﺎرات‬
‫ﻛﻴﻤﺘﺮﻳﻞ‬
 ‫وﻳﻠﻴﺎم ﺳﻴﻤﺰ أﻧﺪروز‬

‫ﻣﺮاﺟﻊ‬
‫‪ — Nikola Tesla .1‬ﺗﺎرﻳﺦ اﻻﻃﻼع‪ 25 :‬أﻏﺴﻄﺲ‬
‫‪2018‬‬
‫‪.2‬‬
‫‪http://data.bnf.fr/ark:/12148/cb125676‬‬
‫‪ — 08n‬ﺗﺎرﻳﺦ اﻻﻃﻼع‪ 10 :‬أﻛﺘﻮﺑﺮ ‪— 2015‬‬

‫وﺻﻼت ﺧﺎرﺟﻴﺔ‬
‫ﻓﻲ ﻛﻮﻣﻨﺰ ﺻﻮر وﻣﻠﻔﺎت ﻋﻦ‪ :‬ﻧﻴﻜﻮﻻ ﺗﺴﻼ‬

‫‪Tesla Memorial Society of New York‬‬

‫ﻣﺆﺳﺴﺔ ﺗﺴﻼ ﻓﻲ ﻧﻴﻮﻳﻮرك‬
‫ﻣﺘﺤﻒ ﺗﺴﻼ ﻣﺘﺤﻒ ﺑﻠﻐﺮاد‪.‬‬
‫ﺑﻮاﺑﺔ اﻟﻨﻤﺴﺎ‬
 ‫ﺑﻮاﺑﺔ أﻋﻼم‬
‫ﺑﻮاﺑﺔ إﻟﻜﺘﺮوﻧﻴﺎت‬
‫ﺑﻮاﺑﺔ اﺗﺼﺎل ﻋﻦ ﺑﻌﺪ‬
‫ﺑﻮاﺑﺔ اﻹﻣﺒﺮاﻃﻮرﻳﺔ اﻟﻨﻤﺴﺎوﻳﺔ‬
‫ﺑﻮاﺑﺔ اﻹﻣﺒﺮاﻃﻮرﻳﺔ اﻟﻨﻤﺴﺎوﻳﺔ اﻟﻤﺠﺮﻳﺔ‬
‫ﺑﻮاﺑﺔ اﻟﻔﻴﺰﻳﺎء‬
‫ﺑﻮاﺑﺔ اﻟﻮﻻﻳﺎت اﻟﻤﺘﺤﺪة‬
‫ﺑﻮاﺑﺔ ﺗﻘﺎﻧﺔ‬
‫ﺑﻮاﺑﺔ ﺻﺮﺑﻴﺎ‬
‫ﺑﻮاﺑﺔ ﻃﺎﻗﺔ‬
‫ﺑﻮاﺑﺔ ﻛﻬﺮوﻣﻐﻨﺎﻃﻴﺴﻴﺔ‬
‫ﺑﻮاﺑﺔ ﻫﻨﺪﺳﺔ ﺗﻄﺒﻴﻘﻴﺔ‬
‫ﻣﺠﻠﻮﺑﺔ ﻣﻦ "?‪https://ar.wikipedia.org/w/index.php‬‬
‫‪&oldid=33719506‬ﻧﻴﻜﻮﻻ_ﺗﺴﻼ=‪"title‬‬

‫آﺧﺮ ﺗﻌﺪﻳﻞ ﺗﻢ ﻗﺒﻞ ‪ 1‬أﻳﺎم ﺑﻮاﺳﻄﺔ ‪…hembot‬‬

‫اﻟﻤﺤﺘﻮى ﻣﺘﺎح وﻓﻖ ‪ CC BY-SA 3.0‬إن ﻟﻢ ﻳﺮد ﺧﻼف ذﻟﻚ‪.‬‬