autour

du monde sans
carburant
 L’avion
zéro carburant
autour du monde

Un défi audacieux et une incroyable

aventure pour tenter le premier vol
solaire autour du monde et ouvrir
une voie sur le futur.

Inspirer le monde
propulsé par le soleil
 35 000 KM
25 JOURS DE VOL
500 HEURES DE VOL
SUR PLUS DE 5 MOIS

explorER
POUR CHANGER UNE éP
OPé

LE MONDE

Ep
ar é
Une idée folle, celle de faire

TAPES
voler un avion jour et nuit, sans
aucun carburant, uniquement
à l’énergie solaire.
Une aventure pleine d’espoir pour
démontrer qu’il est possible de
sauver notre planète en utilisant
des technologies propres.

e du
TechnologIE ...au servic et d’un
ET adventure progrès
illeur
monde me

vision d’avenir
et passion de l’innovation
undéfi
historique
Repousser les limites du
connu et du possible, aller
au-delà des évidences.

EN REÉCRIVANT
L’HISTOIRE DE L’AVIATION
À L’ENERGIE
SOLAIRE, L’AMBITION
DE SOLAR IMPULSE Une aventure scientifique
EST DE DÉMONTRER
L’IMPORTANCE DES pour la sauvegarde de
TECHNOLOGIES
PROPRES POUR
notre environnement
LA LUTTE CONTRE
LES CHANGEMENTS
CLIMATIQUES.
 la tradition
d’exploration
des Piccard
Dans cette famille de pionniers Auguste
suisses, on invente et on explore Piccard
Premier homme à voir
depuis trois générations en la courbure de la terre,

Physicien de génie
alliant recherche scientifique, il ouvre la voie à
aventure et respect de la nature. l’aviation moderne.
Invention de la cabine
pressurisée et du
bathyscaphe, sous-
marin pour les grandes
profondeurs.
Première ascension
dans la stratosphère
en 1931 à 16 000 m.

Bertrand
Piccard
Un explorateur à la vision
humaniste cherchant à
Savanturier

promouvoir l’esprit
pionnier et l’innovation.
Premier tour du monde
en ballon sans escales.
Vol le plus long en
1931 1960 1999 distance et en durée de
Exploration de Conquête des Premier tour l’histoire de l’aviation
la stratosphère profondeurs du monde 45 000 km en 20 jours.
de l’océan en ballon
Jacques
Piccard
Ecologiste scientifique

L’homme le plus profond

du monde, pionnier de
l’écologie scientifique.
dévoué à la protection
des mers et des lacs.
Invention du bathyscaphe,
sous-marin pour les
grandes profondeurs.
Plongée record au fond
de la Fosse des
Mariannes à 10 916 m.
un avion S E U L P ILOTE à

UN

BO
révolutionnaire

RD...
Le premier avion à
l’endurance perpétuelle,
capable de voler jour
et nuit sans carburant.

...DAN
L’ E N

SU
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Sé
N KPIT
NON-PRESS
VER
GU R
ED
’UN
Jum
bo
J et

L’énergie produite
par 17 248
cellules solaires

Le poids La puissance
d’une voiture d’un
familiale scooter
 UNE ALTITUDE MAXIMALE
DE 8 500 M
UNE VITESSE MAXIMALE
DE 90 KM/H

Un oiseau de nuit
Solar Impulse n’est pas le premier
avion solaire mais il est le premier
capable de voler jour et nuit en
utilisant l’énergie stockée dans
ses batteries...

UN TOURNANT
DANS L’HISTOIRE DE
L’AVIATION ET UNE
PROUESSE TECHNIQUE!
AVEC SON ENDURANCE
PRATIQUEMENT ILLIMITÉE,
SOLAR IMPULSE
PEUT TRAVERSER
LES OCÉANS ET SE
LANCER DANS UN
TOUR DU MONDE.

VOL RECORD DE 117H SUR LE PACIFIQUE

r r
jou
r r jou jou
jou

BATTERie

niveau du sol
 LABORATOIRE
LE

VOLANT
Ce que les grands constructeurs 4 moteurs à courant
aéronautiques civils et militaires continu sans balais et
ont jugé impossible a été réalisé sans capteurs d’une
efficience exception-
par une petite équipe ingénieuse. nelle génèrent jusqu’à
13.5 kw chacun. Ils
sont munis d’un Structure en
engrenage de réduc- matériaux
tion qui limite la composites
Un fuselage ultraléger et rotation d’une hélice ultralégers :
incroyablement résistant grâce à bipale de 4 m de fibre de carbone
un processus révolutionnaire de diamètre à 525 tours/ et nid d’abeille
fabrication du carbone permettant min. Tout le système assemblés
de ne renforcer que les zones offre une efficacité en sandwich.
soumises à des forces importantes. record de 94 %,
Cette innovation a réduit de 75 % produisant une perte
le poids de certaines couches en de 6 % seulement,
carbone permettant une diminution contre 70 % dans un
conséquente du poids de chaque moteur thermique
pièce. classique !

Energie stockée dans des batteries lithium

polymère dont la densité a été optimisée à
260 Wh/kg. Les batteries sont isolées par une
mousse haute densité et montées dans les
4 nacelles avec un système contrôlant leur
17 248 cellules solaires
niveau de charge et leur température. Leur
de 135 microns offrant
masse totale atteint 633 kg soit un peu plus
le meilleur compromis
du quart du poids total de l’avion.
en termes de légèreté,
de flexibilité et
d’efficacité (23%).

Extrados de l’aile
recouvert d’une
peau de cellules
solaires encapsu-
lées et intrados
entoilé d’un film
140 nervures en flexible et haute-
fibre de carbone ment résistant.
réparties tous les
Mousse aux pores
50 cm donnent à
très fins pour
l’aile son profil
isoler le cockpit
aérodynamique
des températures
tout en garantis-
extrêmes en vol.
sant sa rigidité.
PILOTage
Un siège polyvalent
sert à la fois de
couchette et de
toilette. Un parachute
et un canot de

et
sauvetage sont
intégrés dans le
dossier. En position

Securité
allongée, il permet au
pilote d’effectuer des
exercices physiques.
Des fibres
Des techniques intelligentes
d’auto-hypnose pour stabiliser
Seul un entrainement et de yoga la température
permettent au du corps.
méticuleux peut préparer pilote de conserver
l’esprit à se jeter dans ses facultés de Un interface
vigilance et de homme-machine
l’inconnu. concentration. donne une alerte
sensorielle au
Masque à oxygène pilote si l’angle
au dessus de d’inclinaison
3 600 m. dépasse la limite
de 5 degrés.

Un cockpit de 3,8 m3 Le système

permet d’embarquer d’alerte et de
les réserves surveillance
En l’absence de Dispositif de commu-
d’oxygène, la
chauffage, le cockpit nication avec le centre contrôle en
nourriture et
et le pilote sont de mission : transmis- permanence le
l’équipement de
protégés des -40 sion permanente par
survie tout en offrant
fonctionnement
degrés extérieurs satellite de centaines du pilotage
l’ergonomie
par une isolation de données tech- automatique et
nécessaire pour des
thermique de haute niques, visuelles et
vols de plusieurs détecte toute
densité. sonores permettant
jours. anomalie ou
au public de suivre
l’aventure.
dépassement
des limites de
sécurité.
Un simulateur de vol
spécialement
développé pour
Solar Impulse permet
d’entrainer les pilotes
pour des missions
de longue durée et le
maniement délicat
de leur avion.
l’explorateur
du futur par ach ute
d e s ecou rs 5 jours
Dans sa minuscule cabine non et 5 nuits
pressurisée et non chauffée, soumis
à des conditions extrêmes, le pilote d’affilée
devra faire preuve d’une endurance
et d’une vigilance hors normes lors
des vols de très longue durée.

S i èg e polyvale nt
Cockpit de 3.8 m 3
Pilote auto m ati qu e

seu
ld
an
s

T e m p é r at u r e
Oxyg è n e extr ê m e
le c
iel

VIGILANCE En e rgi e

Auto -h yp nos e M éd itatio n

au secours!
C a not d e sau vetag e
go n flable
 les Voler est depuis toujours
Explorer

pilotes
la grande passion
l’inconnu
de ma vie... rend la vie plus
excitante et utile !

Deux pionniers, tous deux

pilotes et innovateurs, associés
pour une aventure hors des
sentiers battus. Ensemble,
ils dirigent Solar Impulse.
Des approches très différentes
et complémentaires pour plus
de créativité.

Bertrand André
Piccard Borschberg
médecin psychiatre, Ingénieur de formation
explorateur et et titulaire d’un Master
conférencier, accomplit en science du
le premier tour du management du
monde en ballon sans Massachussetts
escale. Initiateur et Institute of Technology
fondateur de Solar (MIT), André Borschberg
Impulse, il convainc les dispose d’une solide
partenaires financiers expérience de créateur
de soutenir ce défi. et d’administrateur
Désireux d’allier d’entreprises ainsi que
science et aventure de pilote. Sa passion
pour promouvoir les pour l’aviation et son
technologies propres, intérêt pour les
il développe la solutions nouvelles
philosophie du projet l’ont amené à diriger le
et en définit la portée projet et a constituer
symbolique et politique. l’équipe technique.
 OT e
stratégies

PIL
de vol
En contact permanent avec
le cockpit par liaison satellite,
le Mission Control Center (MCC)
20 spécialistes pour tout GUIDER...
anticipe tous les scénarios CAPCOM CTeur de MIS
possibles et transmet toutes IRE

SIO
D
les informations nécessaires

N
pour le suivi du plan de vol.

eu rs de MIS hématiciens éoroloGUEs ôleurs aérie

éni S mat mét ntr
ing

co

ns
ION
EN BREF
 #Si2 Consommation
énergétique

UN DéFI
technologique

Légèreté Efficacité

Énergie
propre
 L’équivalent de 5 ascensions
UNE AVENTURE de l’Everest dans une

HUMAINE
cabine non-pressurisée

autopilote

Énergie

Températures
extrêmes

Oxygène
Siège
multifonctions

Autohypnose

Méditation
Parachute
de survie à l’aide!

Joe
the Shark
Radeau
de survie
 La révolution des Clean
Tech est en marche

DES SOLUTIONS

DURABLES

Ressources
renouvelables

Rendement
Stockage
énergétique

Matériaux
innovants