Professional Documents
Culture Documents
1. ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΑEΡΟΛΙΜΕΝΑ Απρίλιος 2014 PDF
1. ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΑEΡΟΛΙΜΕΝΑ Απρίλιος 2014 PDF
ΟΡΙΣΜΟΙ 7
Μέρος Α ΕΙΣΑΓΩΓΗ 16
1 Σκοπός
2 Πεδίο Εφαρμογής
3 Νομοθεσία και Κανονισμοί
4 Επιθεωρήσεις Ασφάλειας
1. ΑΣΦΑΛΕΙΑ ΑΕΡΟΛΙΜΕΝΑ 40
3. ΑΣΦΑΛΕΙΑ ΑΕΡΟΣΚΑΦΩΝ 63
5. ΠΑΡΑΔΙΔΟΜΕΝΕΣ ΑΠΟΣΚΕΥΕΣ 91
ΠΑΡΑΡΤΗΜΑΤΑ
"άδεια ελεγκτή ασφάλειας" σημαίνει τη γραπτή άδεια που χορηγείται από την Αρμόδια Αρχή σε
ελεγκτή ασφάλειας, προκειμένου να νομιμοποιείται να ασκήσει τα καθήκοντα του στο αεροδρόμιο.
"άδεια φύλακα ασφάλειας" σημαίνει τη γραπτή άδεια που χορηγείται από την Αρμόδια Αρχή,
σαι φύλακες ασφάλειας προκειμένου να νομιμοποιούνται να ασκήσουν τα καθήκοντα τους στο
αεροδρόμιο.
"αεροδρόμιο" σημαίνει αεροδρόμιο επίσημα ορισμένο από τη Κυπριακή Δημοκρατία και που
βρίσκεται στην επικράτεια της Δημοκρατίας.
"αεροσκάφος εκτός υπηρεσίας" (aircraft not in service) σημαίνει αεροσκάφος το οποίο είτε
είναι σταθμευμένο για χρονικό διάστημα πέραν των 12 ωρών, ή έχει παραμείνει χωρίς κατάλληλη
επίβλεψη για αποτροπή μη εξουσιοδοτημένης πρόσβασης.
"αζήτητη αποσκευή" (unclaimed baggage) σημαίνει την αποσκευή που φθάνει σε ένα
αεροδρόμιο και δεν ζητείται ή δεν παραλαμβάνεται από επιβάτη.
"απείθαρχος επιβάτης" (unruly passenger) σημαίνει τον επιβάτη ο οποίος δεν σέβεται τους
κανόνες συμπεριφοράς σε αεροδρόμιο ή σε αεροσκάφος ή δεν ακολουθεί τις οδηγίες του
προσωπικού του αεροδρομίου ή μελών του πληρώματος και ως εκ τούτου διαταράσσει την
πειθαρχία και τάξη σε αεροδρόμιο ή σε αεροσκάφος.
"απειλή βόμβας" (bomb threat) σημαίνει μια γνωστοποιηθείσα ανώνυμη ή μη απειλή, που
υποδεικνύει ή υπονοεί αληθώς ή ψευδώς, ότι η ασφάλεια αεροσκάφους σε πτήση ή στο έδαφος ή
"αποσκευές" (baggage) σημαίνει την προσωπική περιουσία επιβατών και πληρώματος, που
επιτρέπεται να μεταφερθεί στο αεροσκάφος από τον αερομεταφορέα.
"αποστειρωμένη περιοχή" (sterile area) σημαίνει την περιοχή μεταξύ σημείων ελέγχου
ασφάλειας και του αεροσκάφους στην οποία η πρόσβαση ελέγχεται αυστηρά και περιορίζεται σε
άτομα και οχήματα με κατάλληλη εξουσιοδότηση.
"αστική περιοχή" (landside) σημαίνει τα τμήματα ενός αεροδρομίου που δεν συνιστούν
ελεγχόμενο χώρο αεροδρομίου.
"ασυνόδευτη αποσκευή" (unaccompanied hold baggage) σημαίνει την αποσκευή η οποία έχει
παραληφθεί για μεταφορά στο χώρο αποσκευών αεροσκάφους, στο οποίο δεν επιβαίνει ο
επιβάτης που την παρέδωσε.
"ατομικός οπλισμός" (personal arms) σημαίνει όλα τα όπλα που φέρονται και μπορούν να
χρησιμοποιηθούν από ένα πρόσωπο.
"γενική αεροπορία" (general aviation) σημαίνει όλες τις πτήσεις πολιτικής αεροπορίας, τακτικές
ή μη , οι οποίες δεν προσφέρονται ή δεν είναι διαθέσιμες στο ευρύ κοινό, εκτός από τις τακτικές
και τις μη τακτικές πτήσεις που γίνονται με αντιμισθία ή μίσθωση.
"γενική επιθεώρηση ασφάλειας" (security audits) σημαίνει κάθε διεξοδική εξέταση όλων των
πτυχών των μέτρων και διαδικασιών ασφάλειας, ώστε να προσδιορίζεται εάν εφαρμόζονται σε
μόνιμη βάση και σύμφωνα με σταθερά πρότυπα.
"δολιοφθορά" (sabotage) σημαίνει μια πράξη ή παράλειψη, που σκοπό έχει να προξενήσει
κακόβουλη ή ανεξέλεγκτη καταστροφή σε περιουσία και η οποία θέτει σε κίνδυνο ή έχει ως
αποτέλεσμα την παράνομη παρέμβαση στην πολιτική αεροπορία και σε εγκαταστάσεις της.
"δοκιμή συστήματος ασφάλειας" (test) σημαίνει την δοκιμή των μέτρων αεροπορικής
ασφάλειας, στο πλαίσιο των οποίων η Αρμόδια Αρχή και η Μονάδα Ασφάλειας Αερολιμένα,
εκδηλώνει ή προσποιείται ότι έχει την πρόθεση να διαπράξει κάποια παράνομη ενέργεια προς
τον σκοπό της εξέτασης της αποτελεσματικότητας και της εφαρμογής των υφιστάμενων μέτρων
ασφάλειας.
"ελεγκτής ασφάλειας" (screener) σημαίνει τον κατάλληλα εκπαιδευμένο και πιστοποιημένο από
την Αρμόδια Αρχή άτομο το οποίο διενεργεί τους ελέγχους ασφάλειας προσώπων,
χειραποσκευών, αποσκευών, φορτίου ταχυδρομείου, υλικών και προμηθειών αεροδρομίου.
"έλεγχος πρόσβασης" (access control) σημαίνει την εφαρμογή μέσων αποτροπής εισόδου, μη
εξουσιοδοτημένων προσώπων ή οχημάτων ή αμφοτέρων.
"έλεγχος ιστορικού" (background check) σημαίνει τον καταγραμμένο έλεγχο της ταυτότητας
προσώπου συμπεριλαμβανομένου του ποινικού ιστορικού ως μέρος της εκτίμησης της
καταλληλότητας του προσώπου να έχει πρόσβαση χωρίς συνοδό σε αυστηρά ελεγχόμενες
περιοχές ασφάλειας ή/και να εφαρμόζει μέτρα ασφάλειας.
"εμπορευματικός σταθμός" (cargo building) σημαίνει το σταθμό μέσω του οποίου το φορτίο
διέρχεται από την αεροπορική στην επίγεια μεταφορά και αντιστρόφως και στον οποίο υπάρχουν
χώροι διεκπεραίωσης ή στον οποίο το φορτίο αποθηκεύεται εν αναμονή μεταβίβασης για
αεροπορική ή επίγεια μεταφορά.
"επικίνδυνα υλικά" (dangerous goods) σημαίνει είδη ή ουσίες που είναι δυνατόν να
προξενήσουν σημαντικό κίνδυνο στο περιβάλλον, στην υγεία ή ασφάλεια προσώπων ή σε
περιουσία όταν μεταφέρονται από αέρος.
"εφόδια" σημαίνει είδη άμεσα καταναλώσιμα ή για πώληση επί αεροσκάφους κατά την πτήση
που περιλαμβάνουν και είδη επιμελητείας.
(1) όλα τα τμήματα του αερολιμένα, στα οποία έχουν πρόσβαση οι αναχωρούντες
επιβάτες που έχουν υποβληθεί σε έλεγχο ασφάλειας, και
(2) όλα τα τμήματα του αερολιμένα μέσω των οποίων επιτρέπεται η διέλευση ή η
κράτηση προς αναχώρηση παραδιδόμενων αποσκευών που έχουν υποβληθεί σε έλεγχο
ασφάλειας, εκτός εάν πρόκειται για ασφαλείς αποσκευές.
Τμήμα αερολιμένα θεωρείται ζωτικό τουλάχιστον επί το χρονικό διάστημα που
πραγματοποιούνται οι αναφερόμενες στα στοιχεία (α) ή (β) δραστηριότητες.
"κράτος μέλος" (member state) σημαίνει κράτος που είναι μέλος της Ευρωπαϊκής Ένωσης ή/και
συμβαλλόμενο μέρος στη συμφωνία για τον Ευρωπαϊκό Οικονομικό Χώρο, η οποία υπογράφηκε
α
στο Οπόρτο την 2 Μαΐου 1992 και προσαρμόσθηκε από το Πρωτόκολλο το οποίο υπογράφηκε
η
στις Βρυξέλλες την 17 Μαΐου 1993, όπως η συμφωνία αυτή εκάστοτε τροποποιείται.
"Μονάδα Ασφάλειας Αερολιμένα MAA" (Airport Security Unit) σημαίνει τη μονάδα του
αεροδρομίου η οποία έχει την ευθύνη της εκπόνησης, διατήρησης και εφαρμογής του
προγράμματος ασφάλειας του αεροδρομίου
"Νόμος" (Law) σημαίνει τον περί Πολιτικής Αεροπορίας Νόμο του 2002, όπως αυτός εκάστοτε
τροποποιείται ή αντικαθίσταται.
"Ομάδα Αξιολόγησης Απειλής- OAA" (Threat Assessment Evaluation Team) σημαίνει την
ομάδα που συγκαλείται σε επίπεδο αεροδρομίου και έχει αντικείμενο την Αξιολόγηση Απειλής.
"περιοχή κίνησης αεροσκαφών" (movement area) σημαίνει το τμήμα του αεροδρομίου, που
χρησιμοποιείται για την προσγείωση, απογείωση, τροχοδρόμηση και στάθμευση αεροσκαφών.
"περιοχή συντήρησης αεροσκάφους" (aircraft maintenance area) σημαίνει όλο τον επίγειο
χώρο και τις ευκολίες που χρησιμοποιούνται για την συντήρηση αεροσκάφους και περιλαμβάνει
χώρους στάθμευσης αεροσκαφών, υπόστεγα, κτήρια, εργαστήρια και τους σχετικούς με αυτά
χώρους στάθμευσης οχημάτων και οδούς.
"πιστοποίηση" (certification) σημαίνει την επίσημη αξιολόγηση και επιβεβαίωση από την ή για
λογαριασμό της Αρμόδιας Αρχής για την ασφάλεια αερομεταφορών, ότι ένα άτομο κατέχει τα
αναγκαία προσόντα για την εκτέλεση καθορισμένων λειτουργιών σε αποδεκτό επίπεδο όπως
καθορίζονται από την Αρμόδια Αρχή.
"πολιτική αεροπορία" (civil aviation) σημαίνει κάθε αεροπορική πράξη εκτελούμενο από
πολιτικό αεροσκάφος, εκτός από τις πράξεις τις εκτελούμενες από κρατικό αεροσκάφος κατά το
άρθρο 3 της σύμβασης του Σικάγο περί Διεθνούς Πολιτικής Αεροπορίας.
"πρόγραμμα ασφάλειας" (security programme) σημαίνει τις διαδικασίες, πρακτικές και μέτρα τα
οποία υιοθετούνται από οποιοδήποτε φορέα και εγκρίνονται από την αρμόδια αρχή, για να
διασφαλίσουν την πολιτική αεροπορία από παράνομες ενέργειες σε εφαρμογή των απαιτήσεων
του ΕΠΑΠΑ.
"προμήθειες αερολιμένα" (airport supplies) νοούνται όλα τα είδη που προορίζονται για
πώληση, χρήση ή διάθεση για οποιονδήποτε σκοπό σε αυστηρά ελεγχόμενη περιοχή ασφάλειας
των αερολιμένων, εκτός των “αντικειμένων που μεταφέρουν πρόσωπα πλην των επιβατών”
(β) των αντικειμένων που μεταφέρουν πρόσωπα εκτός των επιβατών, και
που προορίζονται να φορτωθούν στο αεροσκάφος για τη χρήση, την κατανάλωση ή την αγορά
τους από επιβάτες ή μέλη του πληρώματος κατά τη διάρκεια της πτήσης.
"προσωπικό παροχής υπηρεσιών ασφάλειας αερομεταφορών" σημαίνει το κατάλληλα
πιστοποιημένο και εκπαιδευμένο προσωπικό της Κυπριακής Αστυνομίας ή εγκεκριμένο ιδιωτικών
επιχειρήσεων παροχής υπηρεσιών ασφάλειας αερομεταφορών στο αεροδρόμιο.
"πτήσεις εμπορικές" (commercial air transport operations) σημαίνει κάθε πτήση που εκτελείται
από αερομεταφορέα για την μεταφορά επιβατών, φορτίου ή ταχυδρομείου έναντι αμοιβής ή
κατόπιν μισθώσεως.
"σημείο ελέγχου" (screening point) σημαίνει το κατάλληλα εξοπλισμένο και στελεχωμένο σημείο
αεροπορικής εγκατάστασης, όπου διεξάγονται έλεγχοι ασφάλειας προσώπων, αντικειμένων ή
οχημάτων.
"σημείο πρόσβασης" (access point) σημαίνει κάθε σημείο μέσω του οποίου επικοινωνούν μη
ελεγχόμενοι με ελεγχόμενους χώρους ή ελεγχόμενοι χώροι μεταξύ τους.
"ταχυδρομείο" (mail) σημαίνει αποστολές αλληλογραφίας και άλλων αντικειμένων πλην του
εταιρικού ταχυδρομείου που προσκομίζονται από ταχυδρομικές υπηρεσίες με αποδέκτη
ταχυδρομικές υπηρεσίες σύμφωνα με τους κανόνες της Παγκόσμιας Ταχυδρομικής Ένωσης .
“τερματικός σταθμός” (terminal) σημαίνει το κυρίως κτίριο ή ομάδα κτιρίων όπου διενεργείται η
διακίνηση επιβατών και φορτίου και η επιβίβαση στα αεροσκάφη.
"ΥΑΠΑ" (Aviation Security Section) σημαίνει την Υπηρεσία Ασφάλειας Πολιτικής Αεροπορίας του
Τμήματος Πολιτικής Αεροπορίας.
"υλικά αερομεταφορέα" (co-mat) υλικά τα οποία είτε έχουν ως προέλευση και προορισμό
αερομεταφορέα είτε χρησιμοποιούνται από αερομεταφορέα.
"υπεύθυνος ασφάλειας φορέα" (entity security officer / coordinator) σημαίνει το πρόσωπο που
ορίζεται από φορέα και είναι αρμόδιο για την εκπόνηση των διαδικασιών και εξασφάλιση των
κατάλληλων μέσων/πόρων υλοποίησης τους, την παρακολούθηση εφαρμογής των προνοιών
ασφάλειας του φορέα και προώθηση των απαιτούμενων διορθωτικών ενεργειών για την
αποκατάσταση ελλείψεων ή αδυναμιών.
"υπηρεσίες ταχυμεταφοράς" (courier services) σημαίνει τις υπηρεσίες κατά τις οποίες
αποστολές ενός ή περισσότερων αποστολέων μεταφέρονται ως αποσκευές συνοδού επιβάτη με
τακτική πτήση αερομεταφορέα και με παραστατικά κανονικά ελεγμένων αποσκευών επιβάτη.
"φορτίο" (cargo) σημαίνει κάθε αγαθό προοριζόμενο για μεταφορά με αεροσκάφος εκτός
αποσκευών ταχυδρομείου, εταιρικού ταχυδρομείου και υλικών αερομεταφορέα καθώς και των
προμηθειών πτήσης.
"φύλακας ασφάλειας" (guard) σημαίνει τον υπάλληλο ο οποίος είναι επιφορτισμένος με τον
έλεγχο πρόσβασης προσώπων οχημάτων και αγαθών σε ελεγχόμενους χώρους αερολιμένα ή
αεροπορικής εγκατάστασης.
"χειραποσκευή" (cabin baggage) σημαίνει την αποσκευή η οποία μεταφέρεται στην καμπίνα του
αεροσκάφους.
"χώρος εναπόθεσης αποσκευών" (baggage storage area) σημαίνει το χώρο στον οποίο οι
ελεγχθείσες και παραδοθείσες αποσκευές εναποτίθενται εν όψει της μεταφοράς τους στο
αεροσκάφος και ο χώρος στον οποίο μπορεί να κρατηθούν οι αποσκευές λανθασμένης
διαχείρισης μέχρις ότου προωθηθούν, αναζητηθούν ή καθ, οιονδήποτε τρόπο διεκπεραιωθούν.
Οποιοιδήποτε άλλοι όροι που περιέχονται στο παρόν Πρόγραμμα Ασφάλειας και που δεν
ερμηνεύονται διαφορετικά, έχουν την έννοια που αποδίδεται σε αυτούς από το Εθνικό
Πρόγραμμα Ασφάλειας Πολιτικής Αεροπορίας και των Κανονισμών της Ευρωπαϊκής Επιτροπής.
1. Σκοπός
Για την πρόληψη και καταστολή παρανόμων πράξεων στρεφομένων κατά της
αεροπορικής ασφάλειας όπως:
για την ομαλή και ασφαλή διακίνηση των επιβατών, των πληρωμάτων, των
αεροσκαφών, των εργαζομένων στον αερολιμένα και του κοινού που
διακινείται σε αυτό, και
για την προστασία των εγκαταστάσεων, κτηρίων και αεροσκαφών.
2. Πεδίο Εφαρμογής
4. Επιθεωρήσεις Ασφάλειας
2. Μεταξύ των αρμοδιοτήτων που ασκεί η αρμόδια αρχή προς υλοποίηση της
παραγράφου 1 είναι:
(α) οργανώνει και σχεδιάζει τα μέτρα ασφάλειας πολιτικής αεροπορίας στα πολιτικά
αεροδρόμια.
(β) εκπονεί μελέτες και καθορίζει τις σχετικές με τα μέτρα ασφάλειας απαιτήσεις των
εμπλεκόμενων φορέων
(γ) επιθεωρεί και διενεργεί δοκιμές ασφάλειας στα αεροδρόμια και άλλες αεροπορικές
εγκαταστάσεις της πολιτικής αεροπορίας.
(δ) πιστοποιεί, εγκρίνει τους επιθεωρητές ασφάλειας, τους υπεύθυνους και επόπτες
ασφάλειας φορέων, τους ελεγκτές ασφάλειας αερομεταφορών και τις χρησιμοποιούμενες
ηλεκτρονικές συσκευές.
(ε) εξετάζει προγράμματα ασφάλειας αεροδρομίων και αερομεταφορέων καθώς και κάθε
φορέα που σύμφωνα με το ΕΠΑΠΑ υποχρεούται να συντάξει πρόγραμμα ασφάλειας.
3. Η αρμόδια αρχή διεξάγει επιθεωρήσεις ασφάλειας όλων των φορέων εντός και εκτός
αεροδρομίου μέσω των εθνικών επιθεωρητών ασφάλειας θέτοντας έτσι το σύστημα
ασφάλειας υπό την εποπτείας της.
Η αρμόδια αρχή εκπροσωπεί τη Δημοκρατία στο ΔΟΠΑ, στην ΕΕ και στην ΕΔΠΑ για
θέματα ασφάλειας πολιτικής αεροπορίας.
6. Η αρμόδια αρχή συνεργάζεται με τις αντίστοιχες αρμόδιες αρχές άλλων Κρατών και
Διεθνών Οργανισμών στο πλαίσιο ανταλλαγής πληροφοριών ασφάλειας πολιτικής
αεροπορίας και τηρεί αυτές ενήμερες, σχετικά με τα στοιχεία των υπεύθυνων ασφάλειας
πολιτικής αεροπορίας του Κράτους
(β) εκδίδει τις αναγκαίες Πάγιες Πρακτικές Διαδικασίες και μεριμνά για την πιστή
εφαρμογή τους, ώστε να καλύπτονται ικανοποιητικά όλοι οι τομείς της ασφάλειας
αερομεταφορών,
(στ) μεριμνά για το σχεδιασμό των μέτρων ασφάλειας του αερολιμένα ώστε να
λαμβάνονται υπόψη οι ανάγκες ασφάλειας κατά τον σχεδιασμό, κατασκευή,
επέκταση ή αναδιαρρύθμιση του αεροδρομίου και των εγκαταστάσεών του,
(ζ) ενημερώνει για θέματα ασφάλειας τις υπηρεσίες και φορείς που εμπλέκονται
άμεσα ή έμμεσα στην εφαρμογή του Προγράμματος Ασφάλειας Αεροδρομίου,
ώστε να ανταποκρίνονται στις επιμέρους υποχρεώσεις τους που απορρέουν από
αυτό, ενεργώντας ταυτόχρονα ως συντονιστής των μέτρων ασφάλειας μεταξύ
των διαφόρων υπηρεσιών και φορέων,
(η) έχει την ευθύνη της ασφάλειας της αίθουσας κρατικών επισήμων, σε
συνεργασία με την Κυπριακή Αστυνομία,
(ι) μεριμνά για την παροχή εξειδικευμένης εκπαίδευσης στο προσωπικό του
αεροδρομίου το οποίο ασκεί καθήκοντα ασφάλειας, ανάλογης με το βαθμό
εμπλοκής του,
(ιδ) συνεργάζεται με την Κυπριακή Αστυνομία, για την σωστή και αποτελεσματική
αστυνόμευση του αερολιμένα και τη διασφάλιση του υψηλότερου δυνατού
επιπέδου ασφάλειας στον αερολιμένα.
8. Τα τακτικά μέλη δυνατόν κατά την κρίση τους να συνοδεύονται και από συμβούλους οι
οποίοι δεν έχουν δικαίωμα ψήφου.
9. Η ΕΑΑ συνεδριάζει τακτικά, τουλάχιστον μία φορά το μήνα, και εκτάκτως όποτε
παρουσιάζεται ανάγκη, τηρώντας σχετικά πρακτικά.
(α) έχει την ευθύνη για τον συστηματικό και σε συνεχή βάση έλεγχο εφαρμογής
των μέτρων και διαδικασιών ασφάλειας αερομεταφορών (security), με σκοπό τη
πιστή εφαρμογή του παρόντος Προγράμματος Ασφάλειας Αερολιμένα,
(δ) αναφέρει σοβαρές ελλείψεις του συστήματος ασφάλειας για λήψη κατάλληλων
ενεργειών,
(ι) συμβουλεύει και βεβαιώνεται ότι η εκπαίδευση της οποίας τυγχάνουν όλα τα
μέλη των φορέων ασφάλειας αερομεταφορών είναι η κατάλληλη,
(ια) τηρεί αρχείο ελέγχων των μέτρων ασφάλειας και των συμβάντων ασφάλειας
όπως αυτά ορίζονται στο ΕΠΑΠΑ (παράγραφος 60, σελίδα 3623), τα οποία
πρέπει να της κοινοποιούνται άμεσα,
(ιβ) ετοιμάζει εκθέσεις σχετικές με τα πορίσματα των ελέγχων και των μέτρων
ασφάλειας τις οποίες υποβάλλει στο Διευθυντή Υπηρεσιών Πολιτικής
Αεροπορίας Αερολιμένα (μέσω του Προϊστάμενου της Μονάδας Ασφάλειας
Αερολιμένα).
Οι εξουσίες και εξουσιοδοτήσεις των μελών της ΜΑΑ πηγάζουν από το ΕΠΑΠΑ και τους
αντίστοιχους Κανονισμούς του Διεθνούς Οργανισμού Πολιτικής Αεροπορίας (ΔΟΠΑ) και
της Ευρωπαϊκής Διάσκεψης Πολιτικής Αεροπορίας (ECAC) και καθορίζονται στο
κεφάλαιο Ε. «Ποιοτικός Έλεγχος του Συστήματος Ασφάλειας Αερομεταφορών» του
παρόντος Προγράμματος Ασφάλειας.
Στον Αερολιμένα Λάρνακας συγκροτείται Oμάδα Αξιολόγησης των Απειλών, έργο της
οποίας είναι να εξετάζει την πληροφορία περί απειλής και να αξιολογεί την αξιοπιστία
της.
Ο Φορέας Εκμετάλλευσης Αερολιμένα έχει την γενική ευθύνη της διοίκησης και
λειτουργίας του αερολιμένα. Σε σχέση με την ασφάλεια αερομεταφορών έχει τις
παρακάτω αρμοδιότητες και ευθύνες:
(δ) μεριμνά για τον εξοπλισμό όλων των σημείων ελέγχου, των σημείων
ελέγχου πρόσβασης και των οχημάτων ασφάλειας του αεροδρομίου με τα
απαραίτητα τηλεπικοινωνιακά μέσα,
(ε) συνδράμει με όλες τις προβλεπόμενες δυνάμεις και μέσα, το έργο των
υπηρεσιών ασφάλειας του αεροδρομίου, με σκοπό την αντιμετώπιση
περιστατικών παράνομων ενεργειών, σύμφωνα με τις πρόνοιες των αντίστοιχων
σχεδίων ασφάλειας, αλλά και στην περίπτωση που προκύπτει ανάγκη για
έκτακτο γεγονός ή πρόβλημα που δεν έχει εκ των προτέρων προσδιορισθεί με
κανονισμούς ή σχέδια έκτακτης ανάγκης,
(ζ) παρέχει εκπαίδευση ασφαλούς οδήγησης για όλα τα άτομα τα οποία αιτούνται
άδειας οδήγησης στο χώρο στάθμευσης αεροσκαφών,
(ι) υιοθετεί και υλοποιεί τις εισηγήσεις της Αρμόδιας Αρχής σε θέματα ασφάλειας,
κατά τον σχεδιασμό, κατασκευή, επέκταση ή αναδιαρρύθμιση του αεροδρομίου
και των εγκαταστάσεων αυτού,
4. Αστυνομία Κύπρου
(β) ενεργούν για σκοπούς ασφάλειας έλεγχο των διαβατηρίων και άλλων
σχετικών εγγράφων των αφικνούμενων και αναχωρούντων επιβατών,
(δ) έχει την ευθύνη για την ασφάλεια της αίθουσας κρατικών επισήμων,
(στ) διατηρεί τα αναγκαία μέσα και προσωπικό για τον εντοπισμό ή την
εξουδετέρωση εκρηκτικών μηχανισμών,
2. Επιπλέον των πιο πάνω αναφερομένων γενικών αστυνομικών καθηκόντων μετά από
απόφαση του Υπουργικού Συμβουλίου, οι ακόλουθου έλεγχοι ασφάλειας διενεργούνται
από την Αστυνομία Κύπρου:
3. Σε περιπτώσεις ανάγκης λήψης αυξημένων ή ειδικών μέτρων ασφάλειας και τάξης στο
αεροδρόμιο δύναται, με πρωτοβουλία της και κατόπιν συνεννόησης με την αρμοδία
αρχή, τη Διεύθυνση Υπηρεσιών Πολιτικής Αεροπορίας αεροδρομίου της αρμόδιας αρχής
και τη Διεύθυνση Φορέα Εκμετάλλευσης αεροδρομίου, να αναλαμβάνει την ευθύνη των
σημείων εισόδου στους ελεγχόμενους χώρους.
4. Προς υλοποίηση των ανωτέρω, η Αστυνομία Κύπρου έχει ενεργή παρουσία σε όλους
τους χώρους του αεροδρομίου , εκτός του πεδίου ελιγμών των αεροσκαφών, με
αστυνομικούς και κατάλληλα τεχνικά μέσα ανάλογα με τις ανάγκες του αερολιμένα και τις
υπηρεσιακές τις δυνατότητες .
5. Η παρουσία της αστυνομίας είναι οργανωμένη κατά τέτοιο τρόπο ώστε να δύναται να
παρεμβαίνει, όποτε ζητηθεί, άμεσα και αποτελεσματικά στα σημεία που απαιτείται.
6. Πληροφορίες οι οποίες συλλέγονται, κατά την άσκηση των καθηκόντων της, που
αφορούν στη διάπραξη παρανόμων ενεργειών κατά στόχων της πολιτικής αεροπορίας
διαβιβάζονται και στην αρμόδια αρχή, συνοδευόμενες με σχετική εκτίμηση της
αξιοπιστίας τους.
5. Υπουργείο Εξωτερικών
7. Εθνική Φρουρά
2. Ο εκπρόσωπος της Εθνικής Φρουράς στην ΕΑΑ, όπου εφαρμόζεται, οφείλει να:
Το Τμήμα Τελωνείων συνεργάζεται με την αρμόδια αρχή, τις Υπηρεσίες και τους Φορείς
που δραστηριοποιούνται στο αεροδρόμιο στα πλαίσια του Εθνικού και Ευρωπαϊκού
Τελωνειακού Κώδικα και συνδράμει στο έργο της Διεύθυνσης Υπηρεσιών πολιτικής
Αεροπορίας αεροδρομίου για τη βελτίωση του επιπέδου ασφάλειας και για την πλέον
αποτελεσματική απόδοση των μέτρων ασφάλειας, σύμφωνα με τα οριζόμενα στο
ΕΠΑΠΑ.
9. Τμήμα Ταχυδρομείων
(α) την οργάνωση και εκπαίδευση του προσωπικού του για θέματα ασφάλειας, σύμφωνα
με τα προβλεπόμενα στο ΕΠΑΠΑ και στο ΕΠΕΑΠΑ,
(δ) την εφαρμογή διαδικασιών εσωτερικού ποιοτικού ελέγχου των τηρουμένων από
αυτούς μέτρων και διαδικασιών ασφάλειας, ώστε να εξασφαλίζουν την αποτελεσματική
τήρηση του προγράμματος ασφάλειας τους.
10. Αερομεταφορείς
(α) την εφαρμογή των οριζομένων στο ΕΠΑΠΑ, στο ΕΠΠΕΑΠΑ και στο ΕΠΕΑΠΑ στο
βαθμό που προβλέπεται σχετική υποχρέωση βάση αυτών,
(γ) τη διαχείριση και διαρκή εποπτεία των δραστηριοτήτων τους, σε σχέση με την
ασφάλεια,
(δ) την εφαρμογή διαδικασιών εσωτερικού ποιοτικού ελέγχου για τα εφαρμοζόμενα από
αυτούς μέτρα και διαδικασίες, ώστε να εξασφαλίζεται η αποτελεσματική τήρηση του
προγράμματος ασφάλειας τους,
(ζ) την εποπτεία των φορέων επίγειας εξυπηρέτησης καθώς και λοιπών φορέων
υποστήριξης των δραστηριοτήτων τους και τη διασφάλιση της ορθής εφαρμογής των
μέτρων και διαδικασιών, τα οποία προβλέπονται στο εταιρικό πρόγραμμα ασφάλειας της
εταιρείας, και
(η) την οργάνωση και εκπαίδευση του προσωπικού τους σε θέματα ασφάλειας, όπως
προβλέπεται στο ΕΠΑΠΑ και στο ΕΠΕΑΠΑ.
(α) την οργάνωση, εκπαίδευση του προσωπικού που υπηρετεί στον τομέα
ασφάλειας, σύμφωνα με τα προβλεπόμενα στο ΕΠΑΠΑ και ΕΠΕΑΠΑ,
1. Κάθε φορέας ή εταιρεία που εκτελεί πτήσης γενικής αεροπορίας και χρησιμοποιεί
αεροσκάφη με μέγιστη μάζα βάρους απογείωσης 5700 κιλών καταρτίζει, εφαρμόζει και
διατηρεί πρόγραμμα ασφάλειας σύμφωνα με τις πρόνοιες του ΕΠΑΠΑ και το υποβάλλει
στην αρμόδια αρχή.
2. Κάθε εταιρεία που εκτελεί πτήσεις αεροπορικών εργασιών όπως για σκοπούς
γεωργίας, κατασκευών, φωτογραφίσεων, περιπολιών, έρευνας και διάσωσης,
διαφήμισης, καταρτίζει, εφαρμόζει και διατηρεί πρόγραμμα ασφάλειας σύμφωνα με τις
πρόνοιες του ΕΠΑΠΑ και το υποβάλλει στην αρμόδια αρχή.
Οι αρμοδιότητες και ευθύνες του Σταθμού Πρώτων Βοηθειών αναλύονται στο Σχέδιο
έκτακτης ανάγκης αεροπορικής Ασφάλειας Αερολιμένα (Contingency Plan).
Έχει την ευθύνη της συλλογής πληροφοριών και της ενημέρωσης των πληρωμάτων
αεροσκαφών, μέσω των φορέων εξυπηρέτησής τους, για τις καιρικές συνθήκες που
ενδέχεται να αντιμετωπίσουν κατά τη διάρκεια της πτήσης τους. Αρμοδιότητες και
ευθύνες αναλύονται στο Σχέδιο Έκτακτης Ανάγκης Αεροπορικής Ασφάλειας Αερολιμένα
(Contingency Plan) .
Οι Υπηρεσίες Συντήρησης του Αερολιμένα είναι υπεύθυνες για την επιδιόρθωση και
συντήρηση των κτηρίων, εγκαταστάσεων και εξοπλισμού του αερολιμένα. Αρμοδιότητες
και ευθύνες αναλύονται στο Σχέδιο Έκτακτης Ανάγκης Αεροπορικής Ασφάλειας
Αερολιμένα και στο παρόν Πρόγραμμα Ασφάλειας Αερολιμένα.
Έχουν την ευθύνη της συντήρησης και επιδιόρθωσης των κτηριακών εγκαταστάσεων,
περίφραξης, γενική συντήρηση εδάφους, σήμανση χώρων στάθμευσης αεροσκαφών ,
τροχοδρόμων και διαδρόμου και την αφαίρεση υπολειμμάτων ελαστικών στο διάδρομο
του αερολιμένα.
3. CHAPO LTD
Έχουν την ευθύνη της συντήρησης των ηλεκτρικών εγκαταστάσεων του κτηριακού
συγκροτήματος, την λειτουργία και συντήρηση των γεννητριών και μετασχηματιστών και
το φωτισμό του διαδρόμου προσγείωσης / απογείωσης αεροσκαφών και του χώρου
στάθμευσης αεροσκαφών.
Έχουν την ευθύνη της συντήρησης και επιδιόρθωσης των γεφυρών επιβίβασης /
αποβίβασης επιβατών, του οπτικού συστήματος καθοδήγησης και στάθμευσής
αεροσκαφών, των επίγειων γεννητριών αεροσκαφών και του συστήματος λειτουργίας
των εξόδων.
5. ΓΑΛΑΤΑΡΙΩΤΗΣ
6. APK GARAGE
Διατηρούν τμήμα μηχανικών και τμήμα ηλεκτρολόγων. Οι υπηρεσίες αυτές έχουν την
ευθύνη συντήρησης και επιδιόρθωσης του μηχανοκίνητου εξοπλισμού εξυπηρέτησης
Έχουν την ευθύνη της συντήρησης και επιδιόρθωσης των ανελκυστήρων, κυλιόμενων
σκάλων και κυλιόμενων διαδρόμων.
Στον Αερολιμένα Λάρνακας λειτουργούν επίσης οι πιο κάτω Φορείς και Υπηρεσίες:
Στον αερολιμένα Λάρνακας τίθενται όρια μεταξύ αστικής περιοχής (landside area) και
ελεγχόμενων περιοχών (Airside). Τα όρια αυτά φαίνονται στα σχεδιαγράμματα που
επισυνάπτονται ως Παράρτημα 2.
3. Αστική περιοχή
Αστική περιοχή (landside) είναι η περιοχή που δεν αποτελεί τμήμα του ελεγχόμενου
χώρου του αερολιμένα και περιλαμβάνει όλες τις περιοχές ελεύθερης πρόσβασης για το
κοινό:
Είναι οι περιοχές του ελεγχόμενου / περιφραγμένου χώρου του αερολιμένα στις οποίες η
πρόσβαση περιορίζεται ή ελέγχεται για λόγους ασφάλειας. Οι περιοχές αυτές είναι:
Είναι οι περιοχές του ελεγχόμενου χώρου του αερολιμένα στις οποίες εφαρμόζεται
έλεγχος πρόσβασης και ασφάλειας προσώπων και αντικειμένων ώστε να εξασφαλίζεται
η ασφάλεια της πολιτικής αεροπορίας. Οι περιοχές αυτές είναι:
1. Ελεγχόμενες περιοχές
1. Είσοδος προσωπικού στην αίθουσα των αφίξεων παρά την τράπεζα Κύπρου,
8. Αίθουσα SKYLINK
Ο αερολιμένας Λάρνακας λειτουργεί επί 24ώρου βάσεως, όπως επίσης και ο έλεγχος
πρόσβασης στις ελεγχόμενες περιοχές του αερολιμένα.
1 ΑΣΦΑΛΕΙΑ ΑΕΡΟΛΙΜΕΝΑ
3. Για τους σκοπούς του παρόντος κεφαλαίου, «ασφαλής αποσκευή» νοείται η προς
αναχώρηση παραδιδόμενη αποσκευή, η οποία έχει υποβληθεί σε έλεγχο ασφάλειας και
προστατεύεται φυσικά, ώστε να προληφθεί ενδεχόμενη τοποθέτηση οποιονδήποτε
αντικειμένων σε αυτή.
0. Κατά τον ορισμό των ζωτικών τμημάτων των αυστηρά ελεγχόμενων περιοχών
ασφάλειας διασφαλίζεται η καθαρότητα των αναχωρούντων επιβατών (τόσο πτήσεων
προέλευσης όσο και διερχόμενων πτήσεων) και των χειραποσκευών τους, καθώς και
των παραδιδόμενων αποσκευών (τόσο πτήσεων προέλευσης όσο και διερχόμενων
πτήσεων) που έχουν υποβληθεί σε έλεγχο.
1. Ζωτικά τμήματα καθορίζονται σε αερολιμένες στους οποίους άνω των 40 μελών του
προσωπικού διαθέτουν δελτία ταυτότητας του αερολιμένα που παρέχουν πρόσβαση σε
αυστηρά ελεγχόμενες περιοχές ασφάλειας.
3. Για τον καθορισμό ζωτικού τμήματος, αμέσως πριν τον καθορισμό του
πραγματοποιείται έρευνα ασφάλειας των τμημάτων που θα μπορούσαν να έχουν
επιμολυνθεί, ώστε να διασφαλισθεί εύλογα ότι δεν περιέχουν απαγορευμένα αντικείμενα.
Η παρούσα πρόνοια κρίνεται ότι πληρούται για αεροσκάφη που υποβάλλονται σε
έρευνα ασφάλειας αεροσκάφους.
4. Οσάκις πρόσωπα ή επιβάτες και μέλη πληρώματος που φθάνουν από τρίτες χώρες
μη αναφερόμενες στο προσάρτημα 4-Β και δεν έχουν υποβληθεί σε έλεγχο ασφάλειας,
ενδέχεται να είχαν πρόσβαση σε ζωτικά τμήματα του αερολιμένα, πραγματοποιείται το
ταχύτερο δυνατόν έρευνα ασφάλειας των τμημάτων εκείνων που θα μπορούσαν να
έχουν προσβληθεί, ώστε να διασφαλισθεί με βεβαιότητα ότι δεν περιέχουν
απαγορευμένα αντικείμενα.
Η παρούσα πρόνοια δεν εφαρμόζεται στην περίπτωση που έχουν εισέλθει στα τμήματα
αυτά πρόσωπα που καλύπτονται από τα σημεία 1.3.2 και 4.1.1.7.
Όσον αφορά επιβάτες ή μέλη πληρωμάτων που φθάνουν από τρίτες χώρες άλλες από
τις αναφερόμενες στο προσάρτημα 4-Β, η παρούσα πρόνοια εφαρμόζεται μόνον για
ζωτικά τμήματα που χρησιμοποιούνται από αναχωρούντες επιβάτες ή/και
παραδιδόμενες αποσκευές που έχουν υποβληθεί σε έλεγχο ασφάλειας που δεν
αναχωρούν με το ίδιο αεροσκάφος με εκείνο των επιβατών αυτών και των μελών του
πληρώματος
Επιτυγχάνεται με την αναγνώριση του δελτίου ταυτότητας του αερολιμένα και του
δακτυλικού αποτυπώματος του προσώπου που αποζητά πρόσβαση από
συσκευή αναγνώρισης δελτίων ταυτότητας αερολιμένα.
Σημεία εισόδου από αστική περιοχή σε ελεγχόμενο χώρο αερολιμένα στα οποία ο
έλεγχος πρόσβασης διενεργείται με αυτοματοποιημένο σύστημα :
Σημεία εισόδου από αστική περιοχή σε ελεγχόμενο χώρο αερολιμένα στα οποία ο
έλεγχος πρόσβασης διενεργείται από εξουσιοδοτημένο πρόσωπο:
4. Η έγκυρη κάρτα επιβίβασης ή ισοδύναμο έγγραφο που αναφέρεται στο σημείο 1.2.2.2
στοιχείο (α) ελέγχεται κατά την είσοδο προσώπου στην αίθουσα αναχωρήσεων από τον
υπάλληλο της ιδιωτικής εταιρείας φρούρησης που στελεχώνει το σημείο και από τους
λειτουργούς του Κέντρου Ελέγχου Διαβατηρίων ώστε να εξακριβώνεται η αντιστοιχία της
με τον κάτοχο της (ταυτοπροσωπία).
Το δελτίο ταυτότητας που αναφέρεται στο σημείο 1.2.2.2 στοιχεία β έως δ, αντίστοιχα,
ελέγχεται πριν επιτραπεί η είσοδος προσώπου σε ελεγχόμενη περιοχή ή/και σε
αυστηρά ελεγχόμενη περιοχή του αερολιμένα, ώστε να εξακριβώνεται εύλογα η
εγκυρότητα της και η αντιστοιχία της με τον κάτοχο (ταυτοπροσωπία).
Στον αερολιμένα Λάρνακας διεξάγεται έλεγχος πρόσβασης μεταξύ των πιο κάτω
περιοχών :
Έλεγχος πρόσβασης μεταξύ αστικής περιοχής και ζωτικών τμημάτων διεξάγεται στα πιο
κάτω σημεία του αερολιμένα:
(α) Πύλη 2
(β) Πύλη 13
(γ) Πύλη 17
Στην πύλη 2 και πύλη 17 ο έλεγχος πρόσβασης διεξάγεται οπτικά από μέλη της
Αστυνομίας αερολιμένα. Εξακριβώνεται η εγκυρότητα και η αντιστοιχία του δελτίου
ταυτότητας αερολιμένα με τον κάτοχο του.
Στην πύλη 13 και στο υπόγειο (basement ) ο έλεγχος πρόσβασης διεξάγεται από το
αυτοματοποιημένο σύστημα ελέγχου πρόσβασης. Εξακριβώνεται η εγκυρότητα και η
αντιστοιχία του δελτίου ταυτότητας αερολιμένα με τον κάτοχο του με τη χρήση συσκευής
αναγνώρισης δελτίων ταυτότητας αερολιμένα και την προβολή της φωτογραφίας του σε
οθόνη. Στην περίπτωση που το σύστημα είναι εκτός λειτουργίας ό έλεγχος πρόσβασης
διεξάγεται οπτικά.
Στην αίθουσα SKYLINK, ο έλεγχος πρόσβασης διεξάγεται οπτικά από μέλη της
Αστυνομίας αερολιμένα στο σημείο ελέγχου ασφάλειας. Εξακριβώνεται η εγκυρότητα και
η αντιστοιχία του δελτίου ταυτότητας αερολιμένα με τον κάτοχο του. Από το
συγκεκριμένο σημείο ελέγχου ασφάλειας διέρχονται και επιβάτες πτήσεων γενικής
αεροπορίας τις οποίες αντιπροσωπεύει η εταιρεία SKYLINK.
Έλεγχος πρόσβασης μεταξύ ελεγχόμενου χώρου και ζωτικών τμημάτων διεξάγεται στα
πιο κάτω σημεία του αερολιμένα:
3. Το δελτίο προσώπου που κρίθηκε ακατάλληλο έπειτα από έλεγχο του ιστορικού του
αποσύρεται αμέσως.
Πρόσωπο, το οποίο δεν φέρει ευδιάκριτα δελτίο εισόδου σε ελεγχόμενη περιοχή και σε
αυστηρά ελεγχόμενη περιοχή ασφάλειας του αερολιμένα, ελέγχεται από αρμόδια
πρόσωπα (μέλη της αερολιμενικής υπηρεσίας και μέλη της ασφάλειας αστυνομίας
αερολιμένα) και, κατά περίπτωση, αναφέρεται αρμοδίως.
8. Όλα τα μέλη του προσωπικού που έχουν πρόσβαση σε ελεγχόμενο χώρο και σε
αυστηρά ελεγχόμενες περιοχές ασφάλειας του αερολιμένα πρέπει να λαμβάνουν
τακτική κατάρτιση σε θέματα αεροπορικής ασφάλειας που περιλαμβάνει τους κινδύνους
για την αεροπορική ασφάλεια και να εκπαιδεύονται να αναφέρουν στις αρμόδιες αρχές
του αερολιμένα ή στην αστυνομία κάθε περιστατικό που μπορεί να θέσει σε κίνδυνο την
αεροπορική ασφάλεια.
9. Ο αιτούμενος δελτίου ταυτότητας του αερολιμένα, πρέπει να είναι σε θέση να
αποδείξει ότι εκπαιδεύτηκε και κατανόησε πλήρως όλα τα θέματα που περιλαμβάνονται
10. Για την έκδοση δελτίων ταυτότητας αερολιμένα ακολουθούνται οι διαδικασίες που
καθορίζει κάθε φορά η Διεύθυνση Υπηρεσιών Πολιτικής Αεροπορίας του Αερολιμένα και
η Αρμόδια Αρχή. Τα προσωπικά δελτία εισόδου επικυρώνονται κάθε 12 μήνες.
Για τα σημεία 3 και 4 η εφαρμογή θα ισχύσει το αργότερο μέχρι 29 Απριλίου του 2015.
2. Για να αποφευχθεί η παράνομη χρήση των δελτίων ταυτότητας του αερολιμένα που
έχουν απολεσθεί ή κλαπεί, ετοιμάζονται καταστάσεις με τα στοιχεία των υπό αναφορά
δελτίων ταυτότητας αερολιμένα (ονοματεπώνυμο, αύξων αριθμό και χρωματισμό) και
κοινοποιούνται σε όλα τα σημεία ελέγχου πρόσβασης του αερολιμένα.
2. Η άδεια εισόδου οχήματος έχει τη μορφή αυτοκόλλητου, είναι ειδική για κάθε όχημα
και επιδεικνύει:
Για τον αερολιμένα η άδεια εισόδου οχήματος επιπλέον των πιο πάνω επιδεικνύει και τα
εξής :
ε) τα ψηφία LCA
6. Η άδεια εισόδου οχήματος ακυρώνεται αμέσως μετά την επιστροφή, τη λήξη της ή την
κοινοποίηση απώλειας, κλοπής ή μη επιστροφής της.
10. Οχήματα τα οποία εξαιρούνται του ελέγχου πρόσβασης, αναφέρονται στην ΠΠΔ 010
Έλεγχος πρόσβασής και εξέτασής οχήματος.
Ένα πρόσωπο επιτρέπεται να εξαιρεθεί από την απαίτηση συνοδείας εάν το εν λόγω
πρόσωπό επιδεικνύει εξουσιοδότηση και είναι κάτοχος έγκυρου δελτίου ταυτότητας
αερολιμένα.
3. Ο συνοδός :
γ) έχει πάντοτε το(τα) πρόσωπο(α) που συνοδεύει υπό την άμεση επίβλεψή
του, και
Η κάθε υπηρεσία, φορέας ή χρήστης του αερολιμένα δηλώνει τους υπαλλήλους που
εξουσιοδοτεί για συνοδούς. Η Διεύθυνση Υπηρεσιών Πολιτικής Αεροπορίας για σκοπούς
αναγνώρισης και ελέγχου των εξουσιοδοτημένων συνοδών κατά τη διέλευση τους από
σημεία πρόσβασης αποφάσισε όπως:
(α) αναγράφεται η λέξη ESCORT πάνω από την ημερομηνία λήξης του
δελτίου ταυτότητας αερολιμένα
α) όνομα αερολιμένα,
δ) ονοματεπώνυμο εργοδότη,
ζ) τη λέξη ΣΥΝΟΔΟΣ.
4. Όχημα επιτρέπεται να εξαιρεθεί από τις απαιτήσεις του σημείου 1.2.6 με την
προϋπόθεση ότι συνοδεύεται πάντοτε εφόσον βρίσκεται σε ελεγχόμενη περιοχή και
αυστηρά ελεγχόμενη περιοχή ασφάλειας του αερολιμένα.
Άλλες εξαιρέσεις υπόκεινται στις διατάξεις που προβλέπονται στις πράξεις εφαρμογής
του ΕΠΑΠΑ – εμπιστευτικό και στην ΠΠΔ 009 Έλεγχος πρόσβασης και λειτουργία του
συστήματος ελέγχου πρόσβασης.
1.3 ΕΛΕΓΧΟΣ ΠΡΟΣΩΠΩΝ ΠΛΗΝ ΤΩΝ ΕΠΙΒΑΤΩΝ ΚΑΙ ΤΩΝ ΑΝΤΙΚΕΙΜΕΝΩΝ ΠΟΥ
ΜΕΤΑΦΕΡΟΥΝ
1.3.1 Έλεγχος ασφάλειας προσώπων πλην των επιβατών και των αντικειμένων
που μεταφέρουν
0. (α) Όλα τα πρόσωπα πλην των επιβατών, καθώς και τα αντικείμενα που
μεταφέρουν, υποβάλλονται σε δειγματοληπτικό έλεγχο ασφάλειας σε συνεχή
τυχαία βάση κατά την είσοδο τους στις αυστηρά ελεγχόμενες περιοχές
ασφάλειας, ώστε να αποτρέπεται η εισαγωγή απαγορευμένων αντικειμένων στις
περιοχές αυτές.
1. Ο έλεγχος ασφάλειας προσώπων πλην των επιβατών και των αντικειμένων που
μεταφέρουν, πραγματοποιείται με τον ίδιο τρόπο όπως για τους επιβάτες και τις
χειραποσκευές, αντίστοιχα.
2. Τα σημεία 4.1.1.1 – 4.1.1.6 και 4.1.1.10 και 4.1.1.11 εφαρμόζονται για τον έλεγχο
ασφάλειας προσώπων πλην των επιβατών.
3. Τα σημεία 4.1.2.1 – 4.1.2.9 και 4.1.2.11 εφαρμόζονται για τον έλεγχο ασφάλειας
αντικειμένων που μεταφέρουν πρόσωπα πλην των επιβατών.
Στις περιπτώσεις που παρουσιάζεται ανάγκη για έκτακτη εργασία και το πρόσωπό που
καλείται να την εκτέλεση πρέπει να μεταφέρει ένα ή περισσότερα από τα αντικείμενα
που παρατίθενται στο Προσάρτημα 4-Γ του παρόντος Προγράμματος Ασφάλειας κατά τη
διέλευση του από σημεία ελέγχου πρόσβασης και ασφάλειας, εφοδιάζεται από τη
Διεύθυνση Υπηρεσιών Πολιτικής Αεροπορίας, με ειδική άδεια.
α) όνομα αερολιμένα,
5. Όπου πρόσωπα πλην των επιβατών και τα αντικείμενα που μεταφέρουν πρέπει να
υποβάλλονται σε συνεχή και τυχαίο δειγματοληπτικό έλεγχο ασφάλειας, η συχνότητα
ελέγχου καθορίζεται από την αρμόδια αρχή κατόπιν εκτίμησης επικινδυνότητας.
8. Κάθε σημείο ελέγχου ασφάλειας εποπτεύεται από επόπτη σημείου ελέγχου, κάθε δε
επόπτης σημείου ελέγχου ασφάλειας επιτρέπεται να εποπτεύει μέχρι δύο σημεία
ελέγχου ασφάλειας, υπό την προϋπόθεση ότι αυτά είναι άμεσα γειτνιάζοντα.
9. Η διαρρύθμιση του χώρου στα σημεία ελέγχου ασφάλειας είναι τέτοια ώστε η
παράκαμψη και αποφυγή ελέγχου να μην είναι δυνατή.
10. Ο έλεγχος ασφάλειας προσώπων πλην των επιβατών περιγράφεται στην ΠΠΔ 203
«Έλεγχος ασφάλειας επιβατών, πληρωμάτων και προσωπικού» .
11. Ο έλεγχος ασφάλειας των αντικειμένων που μεταφέρουν πρόσωπα πλην των
επιβατών περιγράφεται στην ΠΠΔ 204 «Έλεγχος ασφάλειας χειραποσκευών και
προσωπικών αντικειμένων».
2. Πρόσωπα πλην των επιβατών που έχουν υποβληθεί σε έλεγχο ασφάλειας, τα οποία
προσωρινά εγκαταλείπουν ζωτικά τμήματα, επιτρέπεται να εξαιρεθούν του ελέγχου
ασφάλειας κατά την επιστροφή τους, με την προϋπόθεση ότι παρέμειναν υπό τη συνεχή
επίβλεψη εξουσιοδοτημένων προσώπων, ικανής να εξασφαλισθεί εύλογα ότι δεν έχουν
εισαχθεί απαγορευμένα αντικείμενα στα εν λόγω ζωτικά τμήματα.
1. Όλα τα οχήματα εξετάζονται πριν την είσοδο τους σε ζωτικά τμήματα. Προστατεύονται
από έκνομη παρέμβαση από τη λήξη της εξέτασης τους έως την είσοδο τους σε ζωτικά
τμήματα.
2. Ο οδηγός και λοιποί επιβαίνοντες στο όχημα δεν επιβαίνουν στο όχημα κατά την
εξέταση του οχήματος. Τα εν λόγω πρόσωπα πρέπει να εξέλθουν από το όχημα μαζί με
τα προσωπικά τους αντικείμενα για τη διενέργεια ελέγχου ασφάλειας.
3. Καθορίζονται μέθοδοι με τις οποίες διασφαλίζεται η τυχαία επιλογή των σημείων που
πρέπει να εξετασθούν.
1. Ο οδηγός και λοιποί επιβαίνοντες στο όχημα δεν επιβαίνουν στο όχημα κατά την
εξέταση του οχήματος. Τα εν λόγω πρόσωπα πρέπει να εξέλθουν από το όχημα μαζί με
τα προσωπικά τους αντικείμενα για τη διενέργεια ελέγχου ασφάλειας.
1. Η έρευνα διά χειρός συνίσταται σε ενδελεχή έλεγχο διά χειρός επιλεγμένων σημείων,
καθώς και του περιεχομένου, ώστε να εξασφαλισθεί εύλογα ότι δεν περιέχουν
απαγορευμένα αντικείμενα.
4. Τα οχήματα τα οποία εξαιρούνται από την εξέταση αναφέρονται στην ΠΠΔ 010
«Έλεγχος πρόσβασης οχημάτων και εξέταση οχημάτων»
Οι πύλες εισόδου οχημάτων είναι και σημεία εισόδου προσωπικού. Γι’ αυτό πρέπει να
στελεχώνεται τουλάχιστον από τρία πρόσωπα ώστε να διενεργούνται οι νενομισμένοι
έλεγχοι απρόσκοπτα. Πρέπει να υπάρχει παρουσία και των δύο φύλων μεταξύ των
ελεγκτών ασφάλειας.
0. Στους αερολιμένες και εφόσον απαιτείται, στις παρακείμενες περιοχές στις οποίες έχει
πρόσβαση το κοινό, εξασφαλίζεται επιτήρηση και διενεργούνται περιπολίες και άλλοι
υλικοί έλεγχοι, με σκοπό να εντοπίζονται πρόσωπα με ύποπτη συμπεριφορά και
αδυναμίες τις οποίες θα μπορούσε να εκμεταλλευτεί κάποιος για να διαπράξει
παράνομες επεμβάσεις, και να αποτρέπεται η διάπραξη τέτοιων ενεργειών.
α) το μέγεθος του αερολιμένα, καθώς και το πλήθος και η φύση των πτήσεων και
7. Τα οχήματα εκτελούν περιπόλους σε τέτοια απόσταση και κατά τέτοιο τρόπο, ώστε να
μην αποτελούν κίνδυνο για τα διακινούμενα αεροσκάφη αλλά και να μην κινδυνεύουν τα
ίδια από τα καυσαέρια αυτών.
9. Περίπολοι της Αστυνομίας Αερολιμένα διενεργούνται τόσον μέσα στα κτήρια του
αερολιμένα όσο και στα περίχωρα σε συχνή αλλά ακανόνιστη βάση.
10. Οι χώροι και η συχνότητα των περιπολίων περιγράφεται στην ΠΠΔ 007
«Περιπολίες».
1. Η ασφάλεια του κτηρίου επιβατών αποτελείται από ένα συνδυασμό από μέτρα
ασφάλειας, που σκοπό έχουν να αποτρέψουν και να αντιμετωπίσουν άμεσα μια
παράνομη ενέργεια κατά της ασφάλειας της πολιτικής αεροπορίας. Τα μέτρα αυτά είναι
ανάλογα της απειλής που υπάρχει κάθε φορά και αποβλέπουν όχι μόνο να
προστατέψουν, αλλά και να ελαχιστοποιήσουν την ενόχληση ή καθυστέρηση σε
επιβάτες και κοινό.
1.5.4 Επικοινωνίες
1.5.7 Περίφραξη
1.5.8 Φωτισμός
2. Σε πολύ ειδικές περιπτώσεις, μετά από ανάλογο αίτημα προς την αρμόδια αρχή και
σχετική έγκριση, επιτρέπεται η μεταφορά ατομικού οπλισμού άλλων ατόμων, που το
κατέχουν νόμιμα, όπως φρουρών ή συνοδών προσώπων, σε ελεγχόμενους χώρους του
αερολιμένα υπό τους όρους και της προϋποθέσεις που θέτει η αρμόδια αρχή.
2. Ελικόπτερα.
4. Πτήσεις πυρόσβεσης.
1. Κάθε αερομεταφορέας εξασφαλίζει την εφαρμογή των μέτρων που καθορίζονται στο
παρόν κεφάλαιο σε ότι αφορά αεροσκάφος του, εκτός εάν ορίζεται διαφορετικά.
5. Εφόσον μια περιοχή δεν θεωρείται πλέον ζωτικό τμήμα λόγω αλλαγής του
καθεστώτος ασφάλειας, η Διεύθυνση Υπηρεσιών Πολιτικής Αεροπορίας του Αερολιμένα,
ειδοποιεί το συντομότερο δυνατόν, τους ενδιαφερόμενους αερομεταφορείς.
3. Αεροσκάφος που εισέρχεται σε ζωτικό τμήμα κατά την άφιξή του από τρίτη χώρα μη
περιλαμβανόμενη στο προσάρτημα 3-B, υποβάλλεται σε έρευνα ασφάλειας
αεροσκάφους οποτεδήποτε μετά την αποβίβαση των επιβατών από το χώρο που θα
υποβληθεί σε έρευνα ή/και την εκφόρτωση των χώρων φορτίων και αποσκευών.
4. Αεροσκάφος κατά την άφιξη του από κράτος μέλος, εφόσον προέρχεται από τρίτη
χώρα μη περιλαμβανόμενη στο προσάρτημα 3-B, θεωρείται αεροσκάφος προερχόμενο
από τρίτη χώρα.
β. το ονοματεπώνυμο και η υπογραφή του προσώπου που ήταν αρμόδιο για την
εκτέλεση της έρευνας ασφάλειας του αεροσκάφους.
1. Ανεξάρτητα από το μέρος όπου είναι σταθμευμένο ένα αεροσκάφος στον αερολιμένα,
προστατεύεται από την είσοδο μη εξουσιοδοτημένων ατόμων:
Το στοιχείο (α) δεν εφαρμόζεται σε θύρα προσβάσιμη από πρόσωπα από το έδαφος.
3. Όταν υπάρχει συγκεκριμένη απειλή για επίθεση εναντίον του αεροσκάφους τότε αυτό
συνοδεύεται από την έξοδό του από τον διάδρομο προσγείωσης προς τη θέση
στάθμευσης με αυτοκινούμενες περιπολίες. Οι περιοχές κοντά στον διάδρομο
προσγείωσης και στους τροχόδρομους που θα χρησιμοποιηθούν από το αεροσκάφος
επιθεωρούνται πριν από την μετακίνηση του αεροσκάφους.
1. Τα αεροσκάφη της γενικής αεροπορίας δεν πρέπει, στο μέτρο του δυνατού, να
σταθμεύουν σε μικρή απόσταση από τα αεροσκάφη που χρησιμοποιούνται για
εμπορικές πτήσεις, για να αποφεύγεται η παραβίαση των μέτρων ασφάλειας που
εφαρμόζονται στα ανωτέρω αεροσκάφη και στις αποσκευές, το ταχυδρομείο και το
φορτίο που φορτώνονται.
2. Στον Αερολιμένα Λάρνακας δεν υπάρχει χωριστός τερματικός σταθμός ούτε έχουν
καθορισθεί οριοθετημένες περιοχές αερολιμένα για τις πτήσεις γενικής αεροπορίας γι’
αυτό και οι επιβάτες γενικής αεροπορίας υφίστανται τους ίδιους ελέγχους με όλους τους
υπόλοιπους επιβάτες ή εκεί που είναι δυνατόν και για ειδικές περιπτώσεις, δεν
αναμιγνύονται με άλλους επιβάτες και μεταφέρονται με χωριστό λεωφορείο και υπό
συνεχή επίβλεψη προς το αεροσκάφος τους.
3. Σε μια τέτοια περίπτωση λαμβάνονται όλα τα αναγκαία μέτρα για εξονυχιστική έρευνα
του αεροσκάφους για τυχόν κρυμμένα όπλα, εκρηκτικούς ή άλλους επικίνδυνους
μηχανισμούς. Εξυπακούεται ότι σε τέτοιες περιπτώσεις θα ενημερώνεται άμεσα και ο
αερομεταφορέας ή εκπρόσωπός του.
Λεπτομερείς διατάξεις για την έρευνα ασφάλειας αεροσκάφους καθορίζονται στην ΠΠΔ
102 « Έρευνα ασφάλειας αεροσκάφους» και στις Πράξεις εφαρμογής του ΕΠΑΠΑ -
εμπιστευτικό.
ΠΡΟΣΑΡΤΗΜΑ 3-Β
ΑΣΦΑΛΕΙΑ ΑΕΡΟΣΚΑΦΩΝ
ΤΡΙΤΕΣ ΧΩΡΕΣ, ΚΑΘΩΣ ΚΑΙ ΥΠΕΡΠΟΝΤΙΕΣ ΧΩΡΕΣ ΚΑΙ ΕΔΑΦΗ ΠΟΥ ΔΙΑΤΗΡΟΥΝ
ΙΔΙΑΙΤΕΡΕΣ ΣΧΕΣΕΙΣ ΜΕ ΤΗΝ ΕΝΩΣΗ ΣΥΜΦΩΝΑ ΜΕ ΤΗ ΣΥΝΘΗΚΗ ΓΙΑ ΤΗ
ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ ΤΗΣ ΕΥΡΩΠΑΪΚΗΣ ΕΝΩΣΗΣ ΚΑΙ ΣΤΙΣ ΟΠΟΙΕΣ ΔΕΝ ΕΦΑΡΜΟΖΕΤΑΙ
ΤΟ ΚΕΦΑΛΑΙΟ ΤΩΝ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ ΤΗΣ ΕΝ ΛΟΓΩ ΣΥΝΘΗΚΗΣ, ΤΩΝ ΟΠΟΙΩΝ ΤΑ
ΠΡΟΤΥΠΑ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΑΝΑΓΝΩΡΙΖΟΝΤΑΙ ΩΣ ΙΣΟΔΥΝΑΜΑ ΤΩΝ ΚΟΙΝΩΝ
ΒΑΣΙΚΩΝ ΠΡΟΤΥΠΩΝ
Όσον αφορά την ασφάλεια αεροσκαφών, οι κάτωθι τρίτες χώρες, καθώς και υπερπόντιες
χώρες και εδάφη που διατηρούν ιδιαίτερες σχέσεις με την ένωση σύμφωνα με τη
συνθήκη για τη λειτουργία της Ευρωπαϊκής Ένωσης και στις οποίες δεν εφαρμόζεται το
κεφάλαιο των μεταφορών της εν λόγω συνθήκης, αναγνωρίζεται ότι εφαρμόζουν
πρότυπα ασφάλειας ισοδύναμα με τα κοινά βασικά πρότυπα:
Η Επιτροπή, ενημερώνει πάραυτα τις αρμόδιες αρχές των κρατών μελών εάν διαθέτει
πληροφορίες σύμφωνα με τις οποίες τα πρότυπα ασφάλειας που εφαρμόζει η τρίτη
χώρα και έχουν σημαντικό αντίκτυπο στο συνολικό επίπεδο ασφάλειας της πολιτικής
αεροπορίας στην Ένωση δεν είναι πλέον ισοδύναμα με τα κοινά βασικά πρότυπα της
Ένωσης.
Οι αρμόδιες αρχές των κρατών μελών ενημερώνονται πάραυτα όταν η επιτροπή διαθέτει
πληροφορίες για δράσεις, συμπεριλαμβανομένων των αντισταθμιστικών μέτρων, οι
οποίες επιβεβαιώνουν ότι έχει αποκατασταθεί η ισοδυναμία των σχετικών προτύπων
ασφάλειας που εφαρμόζει η τρίτη χώρα.
Η Αστυνομία Αερολιμένα είναι υπεύθυνη για την εφαρμογή των μέτρων ασφάλειας που
καθορίζονται στο παρόν κεφάλαιο, σύμφωνα με τις αρμοδιότητες που καθορίζονται στο
Εθνικό Πρόγραμμα Ασφάλειας Πολιτικής Αεροπορίας και στο παρόν Πρόγραμμα
Ασφάλειας, εκτός αν ορίζεται διαφορετικά.
Η εταιρεία Hermes Airports Ltd είναι υπεύθυνη για την προμήθεια και συντήρηση του
αναγκαίου εξοπλισμού ασφάλειας που καθορίζονται στο παρόν κεφάλαιο, σύμφωνα με
τις αρμοδιότητες που καθορίζονται στο Εθνικό Πρόγραμμα Ασφάλειας Πολιτικής
Αεροπορίας και στο παρόν Πρόγραμμα Ασφάλειας, εκτός αν ορίζεται διαφορετικά.
3. Επιβάτες και οι χειραποσκευές τους, κατά την άφιξή τους από κράτος μέλος από το
οποίο διήλθε το αεροσκάφος προερχόμενο από τρίτη χώρα, μη περιλαμβανομένη στο
προσάρτημα 4-Β, θεωρούνται επιβάτες και χειραποσκευές που αφικνούνται από τρίτη
χώρα, εκτός εάν επιβεβαιωθεί ότι οι εν λόγω επιβάτες και χειραποσκευές υποβλήθηκαν
σε έλεγχο ασφάλειας στο συγκεκριμένο κράτος μέλος.
(β) αφικνούνται από τρίτη χώρα, στην οποία τα ισχύοντα πρότυπα ασφάλειας
αναγνωρίζονται από την Επιτροπή ως ισοδύναμα προς τα κοινά βασικά
πρότυπα (προσάρτημα 4-Β)
(α) παραμένουν επί του αεροσκάφους, εκτός αν ο αριθμός πτήσης αλλάξει και η
πτήση έχει ως αφετηρία τον αερολιμένα, ή
(δ) αφικνούνται από τρίτη χώρα, στην οποία τα ισχύοντα πρότυπα ασφάλειας
αναγνωρίζονται από την Επιτροπή ως ισοδύναμα προς τα κοινά βασικά
πρότυπα (προσάρτημα 4-Β).
1. Πριν από τον έλεγχο ασφάλειας, αφαιρούνται πανωφόρια και σακάκια, τα οποία
υποβάλλονται σε έλεγχο ασφάλειας ως χειραποσκευές. Ο ελεγκτής ασφάλειας μπορεί να
ζητήσει από τον επιβάτη να αφαιρέσει επιπλέον ενδύματα, κατά περίπτωση.
α) διά χειρός, ή
6. Όταν επιτρέπεται η μεταφορά ζωντανού ζώου μέσα στον θάλαμο επιβατών του
αεροσκάφους, το ζώο υποβάλλεται σε έλεγχο ασφάλειας είτε ως επιβάτης είτε ως
χειραποσκευή.
10. Όταν ένας σαρωτής ασφάλειας με ανθρώπινο ελεγκτή (human reviewer) όπως
ορίζεται στο σημείο 12.11.1 δεύτερη παράγραφος των Πράξεων Εφαρμογής του ΕΠΑΠΑ
– Δημοσιοποιήσιμο χρησιμοποιείται για τον έλεγχο ασφάλειας επιβατών, πρέπει να
πληρούνται οι ακόλουθοι ελάχιστοι όροι:
Τα σημεία α) και δ) ισχύουν επίσης για τους σαρωτές ασφάλειας με αυτόματο εντοπισμό
απειλών.
Πριν ελεγχθεί από έναν σαρωτή ασφάλειας, ο επιβάτης ενημερώνεται για την τεχνολογία
που χρησιμοποιείται, τους όρους που συνδέονται με τη χρήση της και τη δυνατότητα
εξαίρεσης από το σαρωτή ασφάλειας.
12. Οι επιβάτες δικαιούνται, για ιδιαίτερους λόγους όπως λόγους υγείας (π.χ. έγκυες
γυναίκες, ασθενείς με βηματοδότες) να ζητήσουν να υποστούν φυσικό έλεγχο (με το
χέρι) αντί του ελέγχου με πύλη ανίχνευσης μεταλλικών αντικειμένων. Ο φυσικός έλεγχος
(με τα χέρια) διενεργείται, όταν η συγκεκριμένη περίπτωση το επιβάλλει, σε ιδιαίτερο
παρακείμενο κλειστό χώρο, με αδιαφανή τοιχώματα, από ελεγκτή ασφάλειας του ίδιου
φύλου με τον ελεγχόμενο και μόνο με τη συγκατάθεση του τελευταίου. Στον ιδιαίτερο
χώρο εισέρχονται δύο ελεγκτές ασφάλειας του ιδίου φύλου.
1. Πριν από τον έλεγχο ασφάλειας, φορητοί υπολογιστές και άλλες μεγάλες ηλεκτρικές
συσκευές αφαιρούνται από τη χειραποσκευή και υποβάλλονται σε έλεγχο ασφάλειας
χωριστά.
Πριν από τον έλεγχο ασφάλειας, τας υγρά, αερολύματα και πηκτώματα (γέλες)
α) διά χειρός, ή
β) με ακτινοσκοπική συσκευή, ή
Εφόσον ο ελεγκτής ασφάλειας δεν μπορεί να αποφασίσει εάν μια χειραποσκευή περιέχει
ή όχι απαγορευμένα αντικείμενα, η χειραποσκευή είτε απορρίπτεται είτε υποβάλλεται και
πάλι σε έλεγχο ασφάλειας έως ότου υπάρξει ικανοποιητικό αποτέλεσμα για τον ελεγκτή
ασφαλείας.
4. Η έρευνα χειραποσκευής διά χειρός συνίσταται σε έρευνα της χειραποσκευής και του
περιεχομένου της με τα χέρια, ώστε να εξασφαλισθεί εύλογα ότι δεν περιέχει
απαγορευμένα αντικείμενα.
(α) ραδιοφώνων,
Τέτοια αντικείμενα και συσκευές αφαιρούνται από τους επιβάτες ή τις χειραποσκευές
τους και αφού εξετασθούν με φυσικό τρόπο περνούν μόνα τους από τη μηχανή
ακτινοσκοπικού ελέγχου για περαιτέρω έρευνα. Από την εικόνα ακτινοσκόπησης
βεβαιωνόμαστε ότι δεν υπάρχει πρόσθετη πηγή ενέργειας εκτός από την αναγκαία για τη
λειτουργία της συσκευής ούτε οργανικές ουσίες. Επίσης μπορεί να ζητηθεί από τον
κάτοχό τους να λειτουργήσει τη συσκευή.
Οι εξαιρέσεις που προβλέπονται στα στοιχεία γ) και δ) λήγουν στις 31 Δεκεμβρίου 2015.
2. Οι ειδικές ΣΣΑ που αναφέρονται στα στοιχεία β) έως δ) του σημείου 4.1.3.1:
1. Η υπεύθυνη για τη μεταφορά τους αρχή ειδοποιεί γραπτώς και εκ των προτέρων την
αεροπορική εταιρεία για την επιβίβαση δυνητικά ταραχοποιού επιβάτη σε αεροσκάφος
της.
(ε) έχουν σύστημα προειδοποίησης και καταγγελίας του επιβάτη (τα έγγραφα να
βρίσκονται στο αεροσκάφος),
(στ) έχουν σύστημα επικοινωνίας μεταξύ του πληρώματος και του προσωπικού
εδάφους,
(β) επίθεση, εκφοβισμό, απειλή ή παρενόχληση μελών του πληρώματος κατά την
εκτέλεση των καθηκόντων τους,
β) ο αερομεταφορέας έχει ενημερωθεί πριν από την επιβίβαση των επιβατών, και
4. Ο επικεφαλής του σημείου ελέγχου ειδοποιείται για τις απαραίτητες ενέργειες και
ζήτηση της αναγκαίας βοήθειας.
6. Στην περίπτωση που έχει εντοπισθεί οτιδήποτε σε επιβάτη τότε οι ενέργειες που
πρέπει να ακολουθηθούν εξαρτώνται από πολλούς παράγοντες. Θα πρέπει να δοθεί
σημασία στο γεγονός ότι το άτομο αυτό πολύ πιθανόν να δοκιμάσει να δραπετεύσει
χρησιμοποιώντας ένοπλη βία ή να επιχειρήσει να ασκήσει βία σε παρακείμενους
επιβάτες. Ως εκ τούτου, σε αρκετές περιπτώσεις θεωρείται ασφαλέστερο να αφεθεί ο
επιβάτης να φύγει από το σημείο ελέγχου και να παρακολουθηθεί διακριτικά από την
Αστυνομία, η οποία θα μπορέσει να δράσει σε μια περιοχή όπου υπάρχει ο μικρότερος
δυνατός κίνδυνος για το κοινό και το προσωπικό.
1. Η μεταφορά του ατομικού οπλισμού των συνοδών και φρουρών επικίνδυνων ατόμων
ή προσωπικοτήτων (πρόκειται για την περίπτωση μεταφοράς οπλισμού εντός του
θαλάμου επιβατών) προς / από το αεροσκάφος, υπόκειται σε έγκριση από την
αεροπορική εταιρεία και απαιτεί ειδική εξουσιοδότηση σύμφωνα με τους Νόμους και
Κανονισμούς των εμπλεκομένων Κρατών. Θεωρείται νομότυπη όταν ο οπλισμός έχει
καταγραφεί στο ειδικό έντυπο μεταφοράς οπλισμού, πραγματοποιείται με συνεργασία
του Αερομεταφορέα και του Αξιωματικού Υπηρεσίας της Αστυνομίας και συνοδεύεται
από το ειδικό για το σκοπό αυτό έντυπο στο οποίο αναγράφονται:
(α) ο αερομεταφορέας,
(β) η πτήση,
(γ) τα στοιχεία του συνοδού που παραδίδει τον οπλισμό των συνοδών
και φρουρών της πτήσης,
4. Μεταφορά ατομικού οπλισμού από αεροσκάφη γενικής αεροπορίας γίνεται με την ίδια
διαδικασία.
2. Το προσωπικό του αερομεταφορέα που είναι υπεύθυνο για την παραλαβή των
διπλωματικών σάκων, διασφαλίζει ότι οι σάκοι αποστέλλονται από δεόντως
εξουσιοδοτημένους υπαλλήλους των συγκεκριμένων αποστολών.
1. Το Υπουργικό Συμβούλιο κατά τη συνεδρία του της 4ης Νοεμβρίου 2011 μελέτησε εκ
νέου το θέμα των κρατικών επισήμων και άλλων προσωπικοτήτων οι οποίοι δε θα
υπόκεινται σε έλεγχο ασφάλειας και ενέκρινε τον πιο κάτω κατάλογο:
4. Η αίθουσα κρατικών επισήμων ερευνάται από την Αστυνομία πριν από κάθε χρήση
της.
(α) στους συνοδούς ασφάλειας και οδηγούς εκτός αν τούτο ζητηθεί από τους
κρατικούς επισήμους,
(β) σε δημοσιογράφους και φωτογράφους εκτός από τις περιπτώσεις που κάτι
τέτοιο θα ζητηθεί από τους κρατικούς επισήμους για σκοπούς δηλώσεων τύπου.
Ο ελεγκτής ασφάλειας, σε μια τέτοια περίπτωση, ενημερώνει άμεσα τον επί καθήκοντι
υπεύθυνο της Ασφάλειας της Αστυνομίας Αερολιμένα ο οποίος επιλαμβάνεται της
Πρόγραμμα Ασφάλειας Αερολιμένα
Αερολιμένας Λάρνακας
Απρίλιος 2014
82
υπόθεσης και ερευνά κατά τη κρίση του τους λόγους άρνησης του ατόμου να υποστεί
έλεγχο ασφάλειας.
1. Αν η διενέργεια των ελέγχων ασφάλειας στον αερολιμένα δεν γίνει συντονισμένα και
σωστά τότε αυτό θα έχει αρνητική επίδραση στην ομαλή ροή των αναχωρούντων
επιβατών. Για να γίνει ένας σωστός έλεγχος απαιτείται η ύπαρξη καλά εκπαιδευμένου
προσωπικού, ο αναγκαίος εξοπλισμός και ο απαραίτητος χρόνος για τον έλεγχο.
2. Κάθε σημείο ελέγχου στελεχώνεται από προσωπικό που έχει επιλεγεί, εκπαιδευθεί και
δοκιμασθεί ικανοποιητικά. Το σημείο ελέγχου στελεχώνεται από άνδρες και γυναίκες
ώστε να μπορεί να γίνεται φυσικός έλεγχος ατόμων από ελεγκτή του ίδιου φύλου. Κάθε
σημείο ελέγχου επανδρώνεται με 5 ελεγκτές ασφάλειας, ως ακολούθως:
(α) ένας ελεγκτής μπροστά από την πύλη ανίχνευσης μεταλλικών αντικειμένων
καθοδηγώντας τους επιβάτες και ελέγχοντας τη ροή τους από την πύλη,
τοποθετώντας σωστά τις αποσκευές, τυχόν μεταφερόμενα υγρά, καθοδηγώντας
τα άτομα να τοποθετούν τα προσωπικά τους αντικείμενα και ηλεκτρονικές /
ηλεκτρικές συσκευές σε ειδικά καλάθια και να αφαιρούν σακάκια ή παλτά τα
οποία τοποθετούν στην μηχανή ακτινοσκοπικού ελέγχου,
(β) ένας ελεγκτής στην οθόνη της μηχανής ακτινοσκοπικού ελέγχου, που
αναλύει την εικόνα ακτινοσκοπικού ελέγχου και επιλέγει τις ύποπτες αποσκευές
που πρέπει να υποστούν φυσικό έλεγχο,
(γ) ένας ελεγκτής για τον φυσικό έλεγχο αποσκευών και προσωπικών
αντικειμένων,
3. Οι χειριστές εναλλάσσονται στα καθήκοντά τους ανάλογα με τις ανάγκες του σημείου
για φυσικό έλεγχο. Αν είναι όλοι απασχολημένοι τότε η ροή επιβατών από την
συγκεκριμένη πύλη σταματά προσωρινά.
4. Σε σημείο πίσω από το σημείο ελέγχου ασφάλειας ευρίσκεται ο επόπτης του σημείου
ελέγχου, ο οποίος δεν ασχολείται με τα συνήθη καθήκοντα του ελέγχου ασφάλειας αλλά
έχει την ευθύνη του ελέγχου από το σημείο αυτό. Ο ίδιος επόπτης του σημείου
ασφάλειας μπορεί να επιβλέπει ταυτόχρονα δύο γειτονικά σημεία ελέγχου.
5. Η διαρρύθμιση του χώρου στα σημεία ελέγχου είναι τέτοια ώστε να μην υπάρχει
δυνατότητα παράκαμψης ή αποφυγής του ελέγχου από κανένα.
1. Οι ελεγκτές ασφάλειας κατά την εκτέλεση των καθηκόντων τους στα σημεία ελέγχου
επιβατών, προσωπικού, πληρωμάτων και χειραποσκευών δεν οπλοφορούν, εκτός
στους χώρους που αυτό είναι απόλυτα απαραίτητο. Για το λόγο αυτό επιβάλλεται η
προστασία όλων των σημείων ελέγχου ασφάλειας.
2. Η προστασία αυτή παρέχεται από μέλη της Αστυνομίας που οπλοφορούν και
μπορούν να επέμβουν άμεσα και αποτελεσματικά σε οποιαδήποτε εγκληματική ενέργεια.
Θα πρέπει να είναι τοποθετημένη σε τέτοιο σημείο ούτως ώστε να επιβλέπεται κάθε
σημείο ελέγχου ασφάλειας ή να περιπολούν σε κοντινή απόσταση από το σημείο
ελέγχου. Σε κάθε περίπτωση θα πρέπει να εξασφαλίζεται ότι η επέμβαση της
Αστυνομίας θα είναι άμεση όταν και όπου χρειασθεί.
Σε περίπτωση που διαπιστωθεί ότι μια Πύλη δεν λειτουργεί αποτελεσματικά τότε αυτή
τίθεται εκτός λειτουργίας και ειδοποιείται άμεσα η Διεύθυνση Υπηρεσιών Πολιτικής
Αεροπορίας. Αν στο σημείο αυτό υπάρχει άλλη Πύλη τότε χρησιμοποιείται εκείνη,
διαφορετικά αν ο έλεγχος δεν μπορεί να γίνει αλλού, τότε γίνεται με το χέρι.
Σε περίπτωση που διαπιστωθεί ότι μια μηχανή δεν λειτουργεί αποτελεσματικά τότε αυτή
τίθεται εκτός λειτουργίας και ειδοποιείται άμεσα η Διεύθυνση Υπηρεσιών Πολιτικής
Αν σε κάποιο σημείο ελέγχου δεν λειτουργούν οι μηχανές και δεν υπάρχει άλλη
εναλλακτική τοποθεσία διενέργειας του ελέγχου, τότε η διαδικασία που εφαρμόζεται είναι
αυτή του φυσικού ελέγχου αποσκευών / χειραποσκευών (έρευνα με το χέρι).
(α) Κατά τον έλεγχο των εισιτηρίων (check-in), όπου διαπιστώνεται ότι το άτομο
που παρουσιάζεται για έλεγχο είναι το ίδιο με εκείνο που αναγράφεται στο
εισιτήριο και στο διαβατήριο / δελτίο ταυτότητας.
1. Ειδικές οδηγίες και κατευθυντήριες γραμμές δίνονται στο προσωπικό που διενεργεί
τους ελέγχους ατόμων με ειδικές ανάγκες. Ως ελάχιστη προϋπόθεση αυτό πρέπει να
περιλαμβάνει οδηγίες για τις πιο κάτω κατηγορίες ατόμων:
2. Ο έλεγχος όλων των κατηγοριών ατόμων με ειδικές ανάγκες γίνεται με τον ίδιο τρόπο
όπως για όλους τους υπόλοιπους επιβάτες ώστε να βεβαιωθούμε ότι δεν μεταφέρονται
απαγορευμένα ή επικίνδυνα αντικείμενα στο άτομο που ερευνάται. Στα άτομα αυτά ή σε
κάποια τουλάχιστον από αυτά πρέπει να προσφέρεται η δυνατότητα ιδιωτικού ελέγχου.
Ο έλεγχος θα γίνεται όσο πιο πλήρης μπορεί να είναι δεδομένης της κατάστασης του
1. Για τους επιβάτες γενικής αεροπορίας εφαρμόζονται τα ίδια ακριβώς μέτρα ασφάλειας
επιβατών και χειραποσκευών όπως για όλους τους υπόλοιπους επιβάτες. Εξαιρέσεις
στην διαδικασία αυτή παραχωρούνται από την Αρμόδια Αρχή μετά από σχετικό αίτημα
και εφόσον εμπίπτουν στις κατηγορίες αεροσκαφών που αναφέρονται στο κεφάλαιο 2
του παρόντος Προγράμματος Ασφάλειας και των Πράξεων Εφαρμογής του ΕΠΑΠΑ . Σε
κάθε περίπτωση εφαρμόζονται ειδικές διαδικασίες για τις οποίες ενημερώνονται έγκαιρα
οι εμπλεκόμενες υπηρεσίες του αερολιμένα.
Επιβάτες και πλήρωμα εισερχόμενης πτήσης, που δεν εμπίπτει στις εξαιρέσεις,
μεταφέρονται, συνοδευόμενοι από το φορέα εξυπηρέτησης, στην αίθουσα αφίξεων απ’
όπου περνούν από διαβατηριακό και τελωνειακό έλεγχο.
Επιβάτες και πλήρωμα εξερχόμενης πτήσης, που δεν εμπίπτει στις εξαιρέσεις,
συνοδεύονται στην αίθουσα αναχωρήσεως από υπάλληλο του φορέα εξυπηρέτησης
αφού πρώτα περάσουν τελωνειακό, διαβατηριακό έλεγχο και έλεγχο ασφάλειας από το
κεντρικό σημείο ελέγχου επιβατών. Η μεταφορά τους στο αεροσκάφος πραγματοποιείται
με τη συνοδεία υπαλλήλου του φορέα εξυπηρέτησης (handling agent).
Λεπτομερείς διατάξεις για τον έλεγχο με τα χέρια καθορίζονται στην ΠΠΔ 203 « Έλεγχος
ασφάλεια επιβατών, πληρωμάτων και προσωπικού», και στις πράξεις εφαρμογής του
ΕΠΑΠΑ – εμπιστευτικό.
ΠΡΟΣΑΡΤΗΜΑ 4-Β
ΤΡΙΤΕΣ ΧΩΡΕΣ, ΚΑΘΩΣ ΚΑΙ ΥΠΕΡΠΟΝΤΙΕΣ ΧΩΡΕΣ ΚΑΙ ΕΔΑΦΗ ΠΟΥ ΔΙΑΤΗΡΟΥΝ
ΙΔΙΑΙΤΕΡΕΣ ΣΧΕΣΕΙΣ ΜΕ ΤΗΝ ΕΝΩΣΗ ΣΥΜΦΩΝΑ ΜΕ ΤΗ ΣΥΝΘΗΚΗ ΓΙΑ ΤΗ
ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ ΤΗΣ ΕΥΡΩΠΑΪΚΗΣ ΕΝΩΣΗΣ ΚΑΙ ΣΤΙΣ ΟΠΟΙΕΣ ΔΕΝ ΕΦΑΡΜΟΖΕΤΑΙ
ΤΟ ΚΕΦΑΛΑΙΟ ΤΩΝ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ ΤΗΣ ΕΝ ΛΟΓΩ ΣΥΝΘΗΚΗΣ, ΤΩΝ ΟΠΟΙΩΝ ΤΑ
ΠΡΟΤΥΠΑ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΑΝΑΓΝΩΡΙΖΟΝΤΑΙ ΩΣ ΙΣΟΔΥΝΑΜΑ ΤΩΝ ΚΟΙΝΩΝ
ΒΑΣΙΚΩΝ ΠΡΟΤΥΠΩΝ
Όσον αφορά τους επιβάτες και τις χειραποσκευές, οι κάτωθι τρίτες χώρες, καθώς και
υπερπόντιες χώρες και εδάφη που διατηρούν ιδιαίτερες σχέσεις με την ένωση σύμφωνα
με τη συνθήκη για τη λειτουργία της Ευρωπαϊκής Ένωσης και στις οποίες δεν
εφαρμόζεται το κεφάλαιο των μεταφορών της εν λόγω συνθήκης, αναγνωρίζεται ότι
εφαρμόζουν πρότυπα ασφάλειας ισοδύναμα με τα κοινά βασικά πρότυπα:
Η Επιτροπή, ενημερώνει πάραυτα τις αρμόδιες αρχές των κρατών μελών εάν διαθέτει
πληροφορίες σύμφωνα με τις οποίες τα πρότυπα ασφάλειας που εφαρμόζει η τρίτη
χώρα και έχουν σημαντικό αντίκτυπο στο συνολικό επίπεδο ασφάλειας της πολιτικής
αεροπορίας στην Ένωση δεν είναι πλέον ισοδύναμα με τα κοινά βασικά πρότυπα της
Ένωσης.
Οι αρμόδιες αρχές των κρατών μελών ενημερώνονται πάραυτα όταν η επιτροπή διαθέτει
πληροφορίες για δράσεις, συμπεριλαμβανομένων των αντισταθμιστικών μέτρων, οι
οποίες επιβεβαιώνουν ότι έχει αποκατασταθεί η ισοδυναμία των σχετικών προτύπων
ασφάλειας που εφαρμόζει η τρίτη χώρα.
- όπλα που λειτουργούν με πιεσμένο αέρα και CO2, όπως πιστόλια, όπλα
με σκάγια, τουφέκια και όπλα που φέρουν σφαίρες,
- λεπίδες ξυρίσματος,
- κοπτήρες
- ψαλίδια με λεπίδα μήκους άνω των 6cm, από το σημείο σύνδεσης τους,
- λοστοί,
- καμινέτα,
στ) εκρηκτικές ύλες και εμπρηστικά υλικά και συσκευές- εκρηκτικές ύλες και
εμπρηστικά υλικά και συσκευές ικανές, ή που φαίνονται ικανές, να
χρησιμοποιηθούν με σκοπό την πρόκληση σοβαρού τραυματισμού ή να
απειλήσουν την ασφάλεια του αεροσκάφους μεταξύ των οποίων:
- πυρομαχικά,
- καψούλια,
Η Αστυνομία είναι υπεύθυνη για την εφαρμογή των μέτρων ασφάλειας που καθορίζονται
στο παρόν κεφάλαιο σύμφωνα με το Εθνικό Πρόγραμμα Ασφάλειας Πολιτικής
Αεροπορίας και το παρόν Πρόγραμμα Ασφάλειας, εκτός αν ορίζεται διαφορετικά.
Η εταιρεία Hermes Airports Ltd, είναι υπεύθυνη για την προμήθεια και συντήρηση του
αναγκαίου εξοπλισμού ασφάλειας, για την εφαρμογή των μέτρων ασφάλειας που
καθορίζονται στο παρόν κεφάλαιο σύμφωνα με το Εθνικό Πρόγραμμα Ασφάλειας
Πολιτικής Αεροπορίας και το παρόν Πρόγραμμα Ασφάλειας, εκτός αν ορίζεται
διαφορετικά.
Η αεροπορική εταιρεία είναι υπεύθυνη για την παρουσίαση των αποσκευών για τους
νενομισμένους ελέγχους ασφάλειας που καθορίζονται στο παρόν κεφάλαιο, σύμφωνα με
το Εθνικό Πρόγραμμα Ασφάλειας Πολιτικής Αεροπορίας και το παρόν Πρόγραμμα
Ασφάλειας, εκτός αν ορίζεται διαφορετικά.
3. Παραδιδόμενες αποσκευές, κατά την άφιξή τους από κράτος μέλος από το οποίο
διήλθε το αεροσκάφος προερχόμενο από τρίτη χώρα μη απαριθμούμενη στο
προσάρτημα 5-Α, θεωρούνται ως παραδιδόμενες αποσκευές που αφικνούνται από
τρίτη χώρα, εκτός εάν επιβεβαιωθεί ότι οι εν λόγω αποσκευές υποβλήθηκαν σε έλεγχο
ασφάλειας στο συγκεκριμένο κράτος μέλος.
2. Ο έλεγχος αποσκευής διά χειρός συνίσταται σε έρευνα της αποσκευής και του
περιεχομένου της με τα χέρια, ώστε να εξασφαλισθεί εύλογα ότι δεν περιέχει
απαγορευμένα αντικείμενα.
8. Ο Φορέας διαχείρισης του αερολιμένα πρέπει να ετοιμάσει και να θέσει στη διάθεση
του εξουσιοδοτημένου προσωπικού για την εφαρμογή των μέτρων ασφάλειας, γραπτές
διαδικασίες, όσον αφορά το πώς διασφαλίζονται οι έλεγχοι ασφάλειας σε περίπτωση
βλάβης του εξοπλισμού ασφάλειας ή της/ων υποδομής/εγκαταστάσεων.
5.3.0 Διαδικασία
1. Ο λόγος για τον οποίο η αποσκευή κατέληξε ασυνόδευτη καταγράφεται πριν από τη
φόρτωσή της στο αεροσκάφος, εκτός εάν εφαρμόζονται οι διαδικασίες ασφάλειας
του σημείου 5.3.3
2. Πρόσθετες λεπτομερείς πρόνοιες για τους παράγοντες πέραν του ελέγχου των
επιβατών καθορίζονται στις πράξεις εφαρμογής του ΕΠΑΠΑ (Εμπιστευτικό).
5. Στις περιπτώσεις που δηλωθεί από επιβάτη ή έχει διαπιστωθεί ότι ισχύει μια
τουλάχιστον από τις πιο πάνω περιπτώσεις ή όταν υπάρχει οποιαδήποτε υποψία για τον
επιβάτη ή την αποσκευή του τότε ο αερομεταφορέας ή ο φορέας εξυπηρέτησης εδάφους
οφείλει να ειδοποιεί τις αρχές ελέγχου ασφάλειας του αερολιμένα για τη διενέργεια
επισταμένου ελέγχου στον συγκεκριμένο επιβάτη και τις αποσκευές του. Αυτό μπορεί να
γίνει είτε συνοδεύοντας τον επιβάτη μέχρι το σημείο ελέγχου ασφάλειας είτε δηλώνοντας
τα στοιχεία του στην Αστυνομία του Αερολιμένα.
6. Όλες οι διαδικασίες ελέγχου εισιτηρίων, επιβατών και αποσκευών που εφαρμόζει κάθε
αερομεταφορέας, περιλαμβάνονται στο Πρόγραμμα Ασφάλειας του και είναι
συντεταγμένες κατά τέτοιο τρόπο ώστε σε κάθε έλεγχο των αρχών του αερολιμένα να
είναι δυνατή η διαπίστωση της πορείας που ακολουθήθηκε και των ελέγχων που
πραγματοποιήθηκαν μέχρι την επιβίβαση του επιβάτη και τη φόρτωση των αποσκευών
του στο αεροσκάφος.
7. Ο αερολιμένας Λάρνακας διαθέτει οκτώ (8) σημεία ελέγχου εισιτηρίων και έκδοσης
κάρτας επιβίβασης από τον ίδιο τον επιβάτη (self check-in). Ο επιβάτης εισάγει τον
αριθμό κράτησης του στη συσκευή, η συσκευή αναγνωρίζει τον αριθμό κράτησης του
επιβάτη, ο επιβάτης επιλέγει θέση και του εκδίδεται κάρτα επιβίβασης.
3. Σύμφωνα με την παράγραφο 5.4.2 του παρόντος Προγράμματος Ασφάλειας και των
Πράξεων Εφαρμογής του ΕΠΑΠΑ, επιτρέπεται σε επιβάτη να μεταφέρει στις
παραδιδόμενες αποσκευές του, από την κατηγορία πυρομαχικών, μόνο φυσίγγια
συνολικού βάρους όχι μεγαλύτερου των πέντε (5) κιλών υπό τις εξής προϋποθέσεις:
(α) η μεταφορά τους γίνεται κατόπιν εγκρίσεως από την αεροπορική εταιρεία που
πρόκειται να τα μεταφέρει, η οποία καθορίζει τη μέγιστη ποσότητα που
επιτρέπεται να μεταφερθεί ανά πτήση, και
5. Μεταφορά ατομικού οπλισμού από αεροσκάφη γενικής αεροπορίας γίνεται με την ίδια
διαδικασία.
(β) εάν παραδοθεί από τον ίδιο τον επιβάτη διενεργείται αντιστοίχηση επιβάτη και
αποσκευής.
7. Επιβάτες οι οποίοι έχουν εκδώσει το δελτίο επιβίβασης τους από τις αυτόματες
μηχανές έκδοσης δελτίων επιβίβασης (self check-in) ή μέσω διαδικτύου, παραδίδουν τις
αποσκευές τους σε γραφείο παραλαβής αποσκευών που λειτουργεί για το σκοπό αυτό.
1. Στις περιπτώσεις που μπορεί να κριθεί απαραίτητο, για λόγους ασφάλειας, είναι
δυνατόν να ζητηθεί η επίβλεψη του χώρου αυτού από φρουρούς ασφάλειας με σκοπό
την πρόληψη πιθανών έκνομων ενεργειών εκ μέρους επιβατών οι οποίοι μπορούν,
έχοντας πρόσβαση στην αποσκευή τους, να την ανοίξουν και να ανασύρουν
οποιοδήποτε απαγορευμένο αντικείμενο.
3. Αποσκευή που έχει εκφορτωθεί από αεροσκάφος και δεν έχει ζητηθεί υφίσταται
έλεγχο ασφάλειας το συντομότερο δυνατόν, με ευθύνη της αεροπορικής εταιρείας, και
αποθηκεύεται στους χώρους που έχει υποδείξει η Διεύθυνση του Φορέα Διαχείρισης του
Αερολιμένα.
Ανάλογα με τον αριθμό των διακινούμενων αποσκευών ανά πάσα στιγμή η στελέχωση
του χώρου αυτού μεταβάλλεται από 2 μέχρι 6 άτομα.
Συγκεκριμένα, με την προϋπόθεση ότι κατά μέσο όρο στο επίπεδο 2 οδηγούνται οι
εικόνες του 35% των ελεγμένων αποσκευών και για κάθε αποσκευή απαιτείται χρόνος
12 δευτερολέπτων για εξέταση τότε:
5.9.1 Περιγραφή
1. Επίπεδο 1: Η μηχανή από μόνη της ανιχνεύει την αποσκευή και αν δεν
εντοπίσει οτιδήποτε ύποπτο τότε η αποσκευή οδηγείται αυτόματα στους ιμάντες
διαλογής για φόρτωση.
Πρόγραμμα Ασφάλειας Αερολιμένα
Αερολιμένας Λάρνακας
Απρίλιος 2014
101
(α) να δηλώσει ότι η αποσκευή είναι «καθαρή» και έτσι να οδηγηθεί αυτόματα
στους ιμάντες διαλογής, ή
(β) να δηλώσει ότι η αποσκευή παρουσιάζει κάτι ύποπτο και να την απορρίψει
οπότε αυτόματα η αποσκευή οδηγείται στο επόμενο επίπεδο ασφάλειας 3.
3. Επίπεδο 3: Πρόκειται για τον έλεγχο της αποσκευής από τον τομογράφο ο
οποίος λόγω των μεγαλυτέρων δυνατοτήτων που παρέχει, ο χειριστής μπορεί να
διακρίνει καλύτερα και αποτελεσματικότερα αν υπάρχει ή όχι απειλή στην
αποσκευή. Στο επίπεδο αυτό ο χειριστής έχει τις εξής δυνατότητες:
(α) να δηλώσει ότι η αποσκευή είναι «καθαρή» και έτσι να οδηγηθεί αυτόματα
στους ιμάντες διαλογής, ή
(β) να δηλώσει ότι η αποσκευή παρουσιάζει κάτι ύποπτο και να την απορρίψει
οπότε αυτόματα η αποσκευή οδηγείται στο επόμενο επίπεδο ασφάλειας 4, για
έρευνα με το χέρι.
2 Βασική πρόνοια της πιο πάνω ΠΠΔ είναι η όσο το δυνατό λιγότερη ταλαιπωρία των
επιβατών και η αποτελεσματική διενέργεια του ελέγχου ασφάλειας των παραδιδόμενων
αποσκευών.
ΠΑΡΑΔΙΔΟΜΕΝΕΣ ΑΠΟΣΚΕΥΕΣ
ΤΡΙΤΕΣ ΧΩΡΕΣ, ΚΑΘΩΣ ΚΑΙ ΥΠΕΡΠΟΝΤΙΕΣ ΧΩΡΕΣ ΚΑΙ ΕΔΑΦΗ ΠΟΥ ΔΙΑΤΗΡΟΥΝ
ΙΔΙΑΙΤΕΡΕΣ ΣΧΕΣΕΙΣ ΜΕ ΤΗΝ ΕΝΩΣΗ ΣΥΜΦΩΝΑ ΜΕ ΤΗ ΣΥΝΘΗΚΗ ΓΙΑ ΤΗ
ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ ΤΗΣ ΕΥΡΩΠΑΪΚΗΣ ΕΝΩΣΗΣ ΚΑΙ ΣΤΙΣ ΟΠΟΙΕΣ ΔΕΝ ΕΦΑΡΜΟΖΕΤΑΙ
ΤΟ ΚΕΦΑΛΑΙΟ ΤΩΝ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ ΤΗΣ ΕΝ ΛΟΓΩ ΣΥΝΘΗΚΗΣ, ΤΩΝ ΟΠΟΙΩΝ ΤΑ
ΠΡΟΤΥΠΑ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΑΝΑΓΝΩΡΙΖΟΝΤΑΙ ΩΣ ΙΣΟΔΥΝΑΜΑ ΤΩΝ ΚΟΙΝΩΝ
ΒΑΣΙΚΩΝ ΠΡΟΤΥΠΩΝ
Όσον αφορά τις παραδιδόμενες αποσκευές, οι κάτωθι τρίτες χώρες, καθώς και
υπερπόντιες χώρες και εδάφη που διατηρούν ιδιαίτερες σχέσεις με την ένωση σύμφωνα
με τη συνθήκη για τη λειτουργία της Ευρωπαϊκής Ένωσης και στις οποίες δεν
εφαρμόζεται το κεφάλαιο των μεταφορών της εν λόγω συνθήκης, αναγνωρίζεται ότι
εφαρμόζουν πρότυπα ασφάλειας ισοδύναμα με τα κοινά βασικά πρότυπα:
Η Επιτροπή, ενημερώνει πάραυτα τις αρμόδιες αρχές των κρατών μελών εάν διαθέτει
πληροφορίες σύμφωνα με τις οποίες τα πρότυπα ασφάλειας που εφαρμόζει η τρίτη
χώρα και έχουν σημαντικό αντίκτυπο στα συνολικά επίπεδα ασφάλειας της πολιτικής
αεροπορίας στην Ένωση δεν είναι πλέον ισοδύναμα με τα κοινά βασικά πρότυπα της
Ένωσης.
Οι αρμόδιες αρχές των κρατών μελών ενημερώνονται πάραυτα όταν η επιτροπή διαθέτει
πληροφορίες για δράσεις, συμπεριλαμβανομένων των αντισταθμιστικών μέτρων, οι
οποίες επιβεβαιώνουν ότι έχει αποκατασταθεί η ισοδυναμία των σχετικών προτύπων
ασφάλειας που εφαρμόζει η τρίτη χώρα.
ΠΡΟΣΑΡΤΗΜΑ 5-Β
ΠΑΡΑΔΙΔΟΜΕΝΕΣ ΑΠΟΣΚΕΥΕΣ
Η εταιρεία Hermes Airports Ltd, σύμφωνα με το παρόν κεφάλαιο είναι υπεύθυνη για την
προμήθεια και συντήρηση του αναγκαίου εξοπλισμού ασφάλειας, για την εφαρμογή των
ελέγχων ασφάλειας εντός των ελεγχόμενων χώρων του αερολιμένα.
2. Εφόσον ελεγκτής ασφάλειας δεν μπορεί εύλογα να είναι βέβαιος ότι η αποστολή δεν
περιέχει απαγορευμένα αντικείμενα, η αποστολή είτε απορρίπτεται είτε υποβάλλεται σε
νέο έλεγχο ασφάλειας μέχρις ότου ικανοποιηθεί ο ελεγκτής ασφάλειας.
Πρόνοιες για τις εξαιρέσεις από έλεγχο ασφάλειας καθορίζονται στους Εθνικούς
Κανονισμούς Ασφάλειας και στην ΠΠΔ 402 «Έλεγχος Ασφάλειας Φορτίου /
Ταχυδρομείου»
γ) οποιαδήποτε από τις διαδικασίες ελέγχου που αναφέρονται στο σημείο 6.3.2
σε άλλο φορέα, εφόσον οι εν λόγω διαδικασίες εφαρμόζονται σε εγκατάσταση
που δεν ανήκει στο εγκεκριμένο μεταφορικό γραφείο ή σε αερολιμένα και ο
φορέας έχει πιστοποιηθεί ή εγκριθεί και περιληφθεί από την αρμόδια αρχή στον
σχετικό κατάλογο φορέων παροχής αυτών των υπηρεσιών· και
4. Μετά την εφαρμογή των διαδικασιών ασφάλειας που αναφέρονται στα σημεία 6.3.2.1
έως 6.3.2.3 του Παρόντος Προγράμματος Ασφάλειας και του σημείου 6.3 της ΤΟΑ αρ. 1
Πράξεις Εφαρμογής του ΕΠΑΠΑ – περιορισμένης χρήσης το εγκεκριμένο μεταφορικό
γραφείο διασφαλίζει ότι:
5. Μετά τη διεξαγωγή των διαδικασιών ασφάλειας που αναφέρονται στα σημεία 6.3.2.1
έως 6.3.2.4 του παρόντος Προγράμματος Ασφάλειας και του σημείου 6.3 των πράξεων
εφαρμογής του ΕΠΑΠΑ (εμπιστευτικό), το εγκεκριμένο μεταφορικό γραφείο εξασφαλίζει
ότι κάθε αποστολή φορτίου που παραδίδεται σε αερομεταφορέα ή άλλο εγκεκριμένο
μεταφορικό γραφείο συνοδεύεται από τα κατάλληλα έγγραφα, είτε υπό μορφή
φορτωτικής είτε ανεξάρτητου παραστατικού και είτε σε ηλεκτρονική μορφή είτε σε
γραπτό έντυπο.
6. Τα έγγραφα είναι διαθέσιμα προς επιθεώρηση από την αρμόδια αρχή σε οποιοδήποτε
σημείο πριν τη φόρτωση της αποστολής σε αεροσκάφος και κατόπιν κατά τη διάρκεια
της πτήσης ή επί 24 ώρες αναλόγως ποιο διάστημα είναι μεγαλύτερο και περιέχουν τις
εξής πληροφορίες:
8. Εγκεκριμένο μεταφορικό γραφείο, όταν αποδέχεται αποστολές για τις οποίες δεν
έχουν προηγουμένως εφαρμοσθεί όλες οι απαραίτητες διαδικασίες ασφάλειας, μπορεί
επίσης να επιλέξει να μην εφαρμόσει τις διαδικασίες ασφάλειας που αναφέρονται στο
σημείο 6.3.2, αλλά να αναθέσει σε άλλο εγκεκριμένο μεταφορικό γραφείο την εφαρμογή
όλων αυτών των διαδικασιών ασφάλειας στις αποστολές.
9. Ένα εγκεκριμένο μεταφορικό γραφείο διασφαλίζει ότι όλα τα μέλη του προσωπικού
του που εφαρμόζουν τις διαδικασίες ασφάλειας προσλαμβάνονται και εκπαιδεύονται
σύμφωνα με τις απαιτήσεις του κεφαλαίου 11 και ότι όλα τα μέλη του προσωπικού με
πρόσβαση σε ταυτοποιήσιμο αεροπορικό φορτίο ή ταυτοποιήσιμο αεροπορικό
ταχυδρομείο που υποβλήθηκε σε διαδικασίες ασφάλειας έχουν προσληφθεί και
παρακολουθήσει εκπαίδευση ευαισθητοποίησης όσον αφορά την ασφάλεια σύμφωνα με
τις απαιτήσεις του κεφαλαίου 11.
α) το επίπεδο ασφάλειας του τόπου ή της εγκατάστασης είναι επαρκές για την
προστασία ταυτοποιήσιμου αεροπορικού φορτίου και ταυτοποιήσιμου
αεροπορικού ταχυδρομείου από μη εξουσιοδοτημένη παρέμβαση· και
2. Τα στοιχεία (β), (γ) και (δ) του σημείου 6.6.1 δεν εφαρμόζονται κατά τη μεταφορά σε
ελεγχόμενο χώρο του αερολιμένα.
β) δεν αφήνονται αφύλακτες και πρόσβαση σε αυτές έχουν μόνον πρόσωπα που
μετέχουν στην προστασία και τη φόρτωση φορτίου και ταχυδρομείου σε
αεροσκάφη.
Πρόσθετα μέτρα ασφάλειας λαμβάνονται για το ταχυδρομείο και το φορτίο που πρόκειται
να μεταφερθεί με πτήσεις για τις οποίες υπάρχουν πληροφορίες ότι υπόκεινται σε
κίνδυνο.
6.8 Προστασία φορτίου και ταχυδρομείου που μεταφέρεται στην Ένωση από
τρίτες χώρες
Στον Αερολιμένα Λάρνακας υπάρχει μία μηχανή ακτινοσκοπικού ελέγχου φορτίου και
ταχυδρομείου, διαθέσιμη για τους ελέγχους ασφάλειας τους οποίους διενεργεί η ΔΑΣΑ
αερολιμένα και βρίσκεται τοποθετημένη στο υπόστεγο του Υπουργείου Εμπορίου και
Βιομηχανίας (Προσάρτημα 12-Ε).
Στον ίδιο χώρο έχει εγκατασταθεί και εξοπλισμός ανίχνευσης ιχνών εκρηκτικών.
1. Σε περίπτωση που η ακτινοσκοπική μηχανή για τον έλεγχο φορτίου και ταχυδρομείου
τεθεί εκτός λειτουργίας τότε μπορεί να χρησιμοποιηθούν οι πιο κάτω επιλογές εφόσον η
φύση του φορτίου το επιτρέπει:
Η Hermes Airports Ltd, είναι υπεύθυνη για την προμήθεια και συντήρηση του αναγκαίου
εξοπλισμού ασφάλειας στον αερολιμένα, για την εφαρμογή των μέτρων ασφάλειας που
καθορίζονται στο παρόν κεφάλαιο.
Ο έλεγχος εισιτηρίου από τον ίδιο τον επιβάτη (self check-in) και οι ισχύουσες
δυνατότητες μέσω διαδικτύου των οποίων η χρήση επιτρέπεται από τους επιβάτες,
θεωρείται εξουσιοδοτημένη πρόσβαση σε αυτά τα υλικά.
3. Η διαχείριση των συστημάτων ελέγχου κατά την αναχώρηση και των συστημάτων
ελέγχου εισιτηρίων και αποσκευών των αερολιμένων ελέγχεται κατά τρόπο ώστε να
αποτρέπεται η μη εξουσιοδοτημένη πρόσβαση.
Ο έλεγχος εισιτηρίων από τον ίδιο τον επιβάτη (self check-in) θεωρείται εξουσιοδοτημένη
πρόσβαση σε αυτά τα συστήματα.
1. Η αρμόδια αρχή διασφαλίζει την εφαρμογή των μέτρων που καθορίζονται στο παρόν
κεφάλαιο, σύμφωνα με τις αρμοδιότητες που καθορίζονται στο Εθνικό πρόγραμμα
Ασφάλειας Πολιτικής Αεροπορίας, εκτός αν ορίζεται διαφορετικά.
Η Αστυνομία είναι υπεύθυνη για την εφαρμογή των μέτρων εντός των ελεγχόμενων
χώρων του αερολιμένα σύμφωνα με τις αρμοδιότητες που καθορίζονται στο Εθνικό
Πρόγραμμα Ασφάλειας της Πολιτικής Αεροπορίας και το παρόν Πρόγραμμα Ασφάλειας,
εκτός αν ορίζεται διαφορετικά.
Η εταιρεία Hermes Airports, είναι υπεύθυνη για την προμήθεια και συντήρηση του
αναγκαίου εξοπλισμού ασφάλειας στον αερολιμένα, για την εφαρμογή των μέτρων που
καθορίζονται στο παρόν κεφάλαιο.
2. Για τους σκοπούς του παρόντος κεφαλαίου, ως «προμήθειες πτήσης» νοούνται όλα
τα είδη που προορίζονται να μεταφερθούν στο αεροσκάφος για τη χρήση, την
κατανάλωση ή την αγορά τους από επιβάτες ή μέλη του πληρώματος κατά τη διάρκεια
της πτήσης, εκτός:
α) των χειραποσκευών·
α) ορίζουν ένα πρόσωπο υπεύθυνο για την ασφάλεια από έκνομες ενέργειες
στην εταιρεία, και
Το στοιχείο (ε) δεν ισχύει κατά τη μεταφορά σε ελεγχόμενο χώρο του αερολιμένα.
Ένας γνωστός προμηθευτής προμηθειών πτήσης διασφαλίζει ότι άτομα που έχουν
πρόσβαση σε προμήθειες πτήσης υποβάλλονται τουλάχιστον σε έλεγχο πριν από την
πρόσληψη τους σύμφωνα με το στοιχείο 11.1 των πράξεων εφαρμογής του ΕΠΑΠΑ-
(δημοσιοποιήσιμο) και του παρόντος Προγράμματος ασφάλειας.
2. Εάν γνωστός προμηθευτής χρησιμοποιεί άλλη εταιρεία που δεν είναι γνωστός
προμηθευτής του αερομεταφορέα ή εγκεκριμένος προμηθευτής για τη μεταφορά
προμηθειών, ο γνωστός προμηθευτής εξασφαλίζει ότι τηρούνται όλοι έλεγχοι ασφάλειας
που αναφέρονται στο σημείο 8.1.5.1.
Λεπτομερείς πρόνοιες για την προστασία των προμηθειών πτήσης καθορίζονται στις
πράξεις εφαρμογής του ΕΠΑΠΑ - εμπιστευτικό.
3. Λεπτομερείς πρόνοιες για τις πρόσθετες πρόνοιες ασφάλειας για τις προμήθειες
πτήσης σε ΥΑΠ και σφραγιζόμενες σακούλες ασφάλειας, καθορίζονται στις πράξεις
εφαρμογής του ΕΠΑΠΑ - εμπιστευτικό.
Η Αστυνομία είναι υπεύθυνη για την εφαρμογή των μέτρων που καθορίζονται στο παρόν
κεφάλαιο, σύμφωνα με τις αρμοδιότητες που καθορίζονται στο Εθνικό Πρόγραμμά
Ασφάλειας Πολιτικής Αεροπορίας και στο παρόν Πρόγραμμά Ασφάλειας.
Οι γνωστοί προμηθευτές προμηθειών αερολιμένα είναι υπεύθυνοι για την εφαρμογή των
μέτρων που καθορίζονται στο παρόν κεφάλαιο, σύμφωνα με τις αρμοδιότητες που
καθορίζονται στο Εθνικό Πρόγραμμά Ασφάλειας Πολιτικής Αεροπορίας και στο παρόν
Πρόγραμμά Ασφάλειας.
Η εταιρεία Hermes Airports είναι υπεύθυνη για την προμήθεια και συντήρηση του
αναγκαίου εξοπλισμού ασφάλειας στον αερολιμένα, για την εφαρμογή των μέτρων που
καθορίζονται στο παρόν κεφάλαιο.
1. Κάθε φορέας που εξασφαλίζει τις διαδικασίες ασφάλειας που αναφέρονται στο σημείο
9.1.4 και παραδίδει προμήθειες αερολιμένα, εγκρίνεται ως γνωστός προμηθευτής από τη
Διεύθυνση Υπηρεσιών Πολιτικής Αεροπορίας του Αερολιμένα.
α) ορίζει ένα πρόσωπο υπεύθυνο για την ασφάλεια από έκνομες ενέργειες στην
εταιρεία, και
Το σημείο στ) δεν ισχύει κατά τη μεταφορά σε ελεγχόμενο χώρο του αερολιμένα
Εάν γνωστός προμηθευτής χρησιμοποιεί άλλη εταιρεία που δεν είναι γνωστός
προμηθευτής των υπηρεσιών Πολιτικής Αεροπορίας του αερολιμένα για τη μεταφορά
προμηθειών αερολιμένα, ο γνωστός προμηθευτής θα εξασφαλίζει ότι τηρούνται όλες οι
διαδικασίες που αναφέρονται στο παρόν σημείο.
2. Μετά την παραλαβή τους σε ελεγχόμενο χώρο του αερολιμένα ή αυστηρά ελεγχόμενη
περιοχή ασφάλειας του αερολιμένα και μέχρι την τελική χρήση και πώληση τους σε
καταστήματα , τα ΥΑΠ και οι σφραγισμένες σακούλες ασφάλειας προστατεύονται από μη
εξουσιοδοτημένη παρέμβαση.
3. Λεπτομέρειες για τις πρόσθετες πρόνοιες ασφάλειας για τις προμήθειες αερολιμένα σε
ΥΑΠ και σφραγιζόμενες σακούλες ασφάλειας καθορίζονται στην ΠΠΔ 501 « Προμήθειες
Αερολιμένα».
Στο υπόγειο του αερολιμένα, στο σημείο ελέγχου ασφάλειας του προσωπικού, είναι
εγκαταστημένος ακτινοσκοπικός εξοπλισμός για τον έλεγχο προμηθειών αερολιμένα
που δεν προέρχονται από γνωστούς προμηθευτές προμηθειών αερολιμένα.
Την ευθύνη της συντήρησης και του ελέγχου της απόδοσής έχει η εταιρεία
Γαλαταριώτης.
ΔΗΛΩΣΗ ΔΕΣΜΕΥΣΕΩΝ
ΓΝΩΣΤΟΥ ΠΡΟΜΗΘΕΥΤΗ ΠΡΟΜΗΘΕΙΩΝ ΑΕΡΟΛΙΜΕΝΑ
Δηλώνω ότι
Όταν χρησιμοποιείται άλλη εταιρεία που δεν είναι γνωστός προμηθευτής που εγκρίθηκε
από τη Διεύθυνση Υπηρεσιών Πολιτικής Αεροπορίας του αερολιμένα για τη μεταφορά
προμηθειών, [επωνυμία της εταιρείας] θα διασφαλίζει ότι τηρούνται όλες οι διαδικασίες
ασφάλειας που αναφέρονται ανωτέρω:
- [επωνυμία της εταιρείας] διασφαλίζει ότι όλο το ενδιαφερόμενο προσωπικό έχει λάβει
την κατάλληλη εκπαίδευση σύμφωνα με το κεφάλαιο 11 του κανονισμού 185/2010 και
γνωρίζει τις σχετικές με την ασφάλεια ευθύνες του, και
β) δεν είναι πλέον σε θέση να πληροί τις απαιτήσεις της σχετικής Εθνικής
Νομοθεσίας, της νομοθεσίας της ΕΕ και του παρόντος Προγράμματος
Ασφάλειας.
Νόμιμος εκπρόσωπος
Ονοματεπώνυμο:
Ημερομηνία:
Υπογραφή:
1. Η ύπαρξη εντός του θαλάμου επιβατών των αεροσκαφών όπλων και πυρομαχικών
απαγορεύεται.
1. Όλοι οι φορείς και υπηρεσίες, που είναι υπεύθυνοι για την εφαρμογή των μέτρων
ασφάλειας που περιλαμβάνονται στο Εθνικό Πρόγραμμα Ασφάλειας της Πολιτικής
Αεροπορίας και το παρόν Πρόγραμμα Ασφάλειας διασφαλίζουν την εφαρμογή των
μέτρων που καθορίζονται στο παρόν κεφάλαιο.
11.1 Πρόσληψη
3. Σύμφωνα με τους Κοινοτικούς και τους Εθνικούς Κανόνες, ο έλεγχος του ιστορικού
πρέπει τουλάχιστον να:
4. Σύμφωνα με τους Κοινοτικούς και τους Εθνικούς Κανόνες, ο έλεγχος πριν από την
11.2 ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗ
2. Η εκπαίδευση προσώπων για την εκτέλεση των καθηκόντων βάσει των σημείων
11.2.3.1 έως 11.2.3.5 και του σημείου 11.2.4 των πράξεων εφαρμογής του ΕΠΑΠΑ
(δημοσιοποιήσιμο) περιλαμβάνει θεωρητική, πρακτική εκπαίδευση και εξάσκηση στο
περιβάλλον εργασίας.
3. Το περιεχόμενο των μαθημάτων καθορίζεται ή εγκρίνεται από την αρμόδια αρχή πριν:
γ) γνώση των στόχων και της οργάνωσης της ασφάλειας της πολιτικής
αεροπορίας από έκνομές ενέργειες, καθώς και των υποχρεώσεων και
ευθυνών των προσώπων που εφαρμόζουν τις διαδικασίες ασφάλειας,
στ) γνώση των διαδικασιών ελέγχου προσώπων και των περιστάσεων κατά
τις οποίες πρέπει να ελέγχονται και να αναφέρονται πρόσωπα, και
δ) γνώση των δυνατοτήτων και των ορίων του εξοπλισμού ασφάλειας ή των
χρησιμοποιούμενων μεθόδων ελέγχου ασφάλειας,
θ) γνώση των εξαιρέσεων από τον έλεγχο ασφάλειας και των ειδικών
διαδικασιών ασφάλειας,
γ) γνώση των στόχων και της οργάνωσης της ασφάλειας της πολιτικής
αεροπορίας από έκνομές ενέργειες, καθώς και των υποχρεώσεων και
ευθυνών των προσώπων που εφαρμόζουν τις διαδικασίες ασφάλειας
στην αλυσίδα εφοδιασμού,
στ) γνώση των δυνατοτήτων και των ορίων του εξοπλισμού ασφάλειας ή των
χρησιμοποιούμενων μεθόδων ελέγχου ασφάλειας,
ζ) γνώση του τρόπου με τον οποίο είναι δυνατή η απόκρυψη
απαγορευμένων αντικειμένων,
γ) γνώση των στόχων και της οργάνωσης της ασφάλειας της πολιτικής
αεροπορίας από έκνομές ενέργειες, καθώς και των υποχρεώσεων και
ευθυνών των προσώπων που εφαρμόζουν τις διαδικασίες ασφάλειας
στην αλυσίδα εφοδιασμού,
γ) γνώση των στόχων και της οργάνωσης της ασφάλειας της πολιτικής
αεροπορίας από έκνομες ενέργειες, καθώς και των υποχρεώσεων και
ευθυνών των προσώπων που εφαρμόζουν τις διαδικασίες ασφάλειας,
στ) γνώση των απαιτήσεων και των τεχνικών αντιστοίχησης επιβατών και
αποσκευών , και
γ) γνώση των στόχων και της οργάνωσης της ασφάλειας της πολιτικής
αεροπορίας από έκνομές ενέργειες, καθώς και των υποχρεώσεων και
ευθυνών των προσώπων που εφαρμόζουν τις διαδικασίες ασφάλειας
στην αλυσίδα εφοδιασμού,
γ) γνώση των στόχων και της οργάνωσης της ασφάλειας της πολιτικής
αεροπορίας από έκνομές ενέργειες, καθώς και των υποχρεώσεων και
ευθυνών των προσώπων που εφαρμόζουν τις διαδικασίες ασφάλειας
στην αλυσίδα εφοδιασμού,
11.2.4 Ειδική εκπαίδευση των προσώπων που έχουν την άμεση εποπτεία
προσώπων που εκτελούν διαδικασίες ασφάλειας («επόπτες»)
Η ειδική εκπαίδευση των εποπτών, επιπροσθέτως των προσόντων των υπό εποπτεία
προσώπων, αποβλέπει στην απόκτηση των κάτωθι προσόντων:
η) γνώση των δυνατοτήτων και των ορίων του εξοπλισμού ασφάλειας ή των
χρησιμοποιούμενων μεθόδων ελέγχου ασφάλειας.
Η ειδική εκπαίδευση των διευθυντών ασφάλειας αποβλέπει στην απόκτηση των κάτωθι
προσόντων:
δ) γνώση των δυνατοτήτων και των ορίων του εξοπλισμού ασφάλειας ή των
χρησιμοποιούμενων μεθόδων ελέγχου ασφάλειας.
11.2.6 Εκπαίδευση προσώπων πλην των επιβατών για τους οποίους ζητείται
πρόσβαση σε ελεγχόμενες ή/και αυστηρά ελεγχόμενες περιοχές ασφάλειας χωρίς
συνοδεία
Για αντικειμενικούς λόγους, η αρμόδια αρχή μπορεί να εξαιρεί πρόσωπα από αυτήν την
απαίτηση εκπαίδευσης εάν η πρόσβαση τους περιορίζεται σε χώρους στους
αεροσταθμούς που είναι προσβάσιμοι σε επιβάτες.
3. Κάθε πρόσωπο που παρακολουθεί βασική εκπαίδευση όσον αφορά την ασφάλεια,
απαιτείται να αποδείξει ότι έχει κατανοήσει όλα τα θέματα που αναφέρονται στο σημείο
11.2.6.2, πριν λάβει άδεια πρόσβασης σε αυστηρά ελεγχόμενες περιοχές ασφάλειας
χωρίς συνοδεία.
4. Οι υπηρεσίες , φορείς και χρήστες του αερολιμένα έχουν την ευθύνη της βασικής
εκπαίδευσης του προσωπικού τους όσον αφορά την ασφάλεια, το οποίο υποβάλλουν
σε εξέταση και τηρούν αρχείο των αποτελεσμάτων (τουλάχιστον 75% επιτυχία).
Η εκπαίδευση για τη γενική ενημέρωση όσον αφορά την ασφάλεια αποβλέπει στην
απόκτηση των κάτωθι προσόντων:
γ) γνώση των στόχων και της οργάνωσης της ασφάλειας της πολιτικής
αεροπορίας από έκνομές ενέργειες στο περιβάλλον εργασίας τους, καθώς
και των υποχρεώσεων και ευθυνών των προσώπων που εφαρμόζουν τις
διαδικασίες ασφάλειας,
Κάθε πρόσωπο που παρακολουθεί εκπαίδευση για τη γενική ενημέρωση του όσον
αφορά την ασφάλεια απαιτείται πριν την ανάληψη των καθηκόντων του να επιδείξει
Πρόσωπα που εκτελούν καθήκοντα που παρατίθενται στο σημείο 11.2.3.3 επιτρέπεται
να εξαιρούνται από αυτές τις απαιτήσεις εάν έχουν εξουσιοδότηση να διενεργούν μόνο
οπτικούς ελέγχους ή/και έρευνες δια χειρός.
Για την πρακτική άσκηση TIP, η βιβλιοθήκη TIP περιέχει 6000 εικόνες, τουλάχιστον 1500
διαφορετικών απειλητικών αντικειμένων, συμπεριλαμβανομένων των εικόνων
κατασκευαστικών μερών απειλητικών αντικειμένων, κάθε δε απειλητικό αντικείμενο
αποτυπωμένο από πολλές διαφορετικές όψεις.
2. Τα πρόσωπα που εκτελούν τα καθήκοντα του σημείου 11.2 πλην εκείνων που
αναφέρονται στο σημείο 11.4.1, υποβάλλονται σε περιοδική εκπαίδευση με συχνότητα
ικανή να διασφαλισθεί διατήρηση και απόκτηση προσόντων ανάλογα με τις εξελίξεις στο
θέμα της ασφάλειας.
α) για προσόντα που έχουν αποκτηθεί με την αρχική βασική και ειδική
εκπαίδευση και την εκπαίδευση ευαισθητοποίησης σε θέματα ασφάλειας
τουλάχιστον μια φορά ανά 5 έτη ή, σε περίπτωση που τα καθήκοντα δεν
έχουν ασκηθεί επί διάστημα άνω των 6 μηνών, πριν οι ενδιαφερόμενοι
επιστρέψουν στα καθήκοντα ασφάλειας, και
Οι απαιτήσεις του σημείου (α) δεν εφαρμόζονται για προσόντα που αποκτώνται κατά τη
διάρκεια της ειδικής εκπαίδευσης, τα οποία δεν απαιτούνται πλέον για την άσκηση των
καθηκόντων του ενδιαφερομένου.
11.5.5 Η αρμόδια αρχή είτε παρέχει η ίδια την εκπαίδευση σε εκπαιδευτές είτε εγκρίνει
και διατηρεί κατάλογο των ενδεδειγμένων μαθημάτων ασφάλειας. Η αρμόδια
αρχή διασφαλίζει ότι οι εκπαιδευτές παρακολουθούν εκπαίδευση ή
ενημερώνονται τακτικά για τις εξελίξεις στον σχετικό τομέα.
11.5.6 Εάν η αρμόδια αρχή κρίνει ότι η εκπαίδευση που παρέχει ο κατάλληλος
εκπαιδευτής δεν έχει ως αποτέλεσμα την απόκτηση των σχετικών ικανοτήτων
από τους εκπαιδευόμενους, είτε αποσύρει την έγκριση του μαθήματος είτε
εξασφαλίζει την αναστολή ή τη διαγραφή του εκπαιδευτή από τον κατάλογο των
πιστοποιημένων εκπαιδευτών, αναλόγως.
11.6.2 Λεπτομερείς διατάξεις για την επικύρωση αεροπορικής ασφάλειας της ΕΕ και τις
προϋποθέσεις έγκρισης επικυρωτών αεροπορικής ασφάλειας της ΕΕ
περιλαμβάνονται στις Πράξεις Εφαρμογής του ΕΠΑΠΑ δημοσιοποιήσιμο σημείο
11.6.2 έως 11.6.5.6.
11.7.1 Τυχόν προσόντα που απέκτησε πρόσωπο σε κράτος μέλος ώστε να πληροί τις
απαιτήσεις βάσει του κανονισμού (ΕΚ) 300/2008, του ΕΠΑΠΑ και των Πράξεων
Εφαρμογής τους, αναγνωρίζονται στην Κύπρο.
Επιπλέον, ο Αερολιμένας Λάρνακας μέσα στο πλαίσιο της συνεχούς επιμόρφωσης του
προσωπικού επιδιώκει και έχει υγιείς επαφές και συνεργασία με άλλους φορείς ή
5. Τα μέσα για τη ρύθμισή του επιπέδου ευαισθησίας της ανίχνευσης της πύλης
ανίχνευσης μεταλλικών αντικειμένων (WTMD) προστατεύονται και είναι προσβάσιμα
μόνο σε εξουσιοδοτημένα άτομά.
7. Ο οπτικός συναγερμός πρέπει να παρέχει ένδειξη της ισχύος του σήματος που
ανίχνευσε η πύλη ανίχνευσης μεταλλικών αντικειμένων (WTMD).
3. Το πρότυπο 2 ισχύει για όλες τις WTMD που εγκαταστάθηκαν από τη 5η Ιανουαρίου
2007, εκτός αν είχε συναφθεί σύμβαση για την εγκατάσταση WTMD που πληροί το
πρότυπο 1 πριν την ανωτέρω ημερομηνία.
Οι διαδικασίες ελέγχου αφορούν τον ημερήσιο και τον εβδομαδιαίο έλεγχο. Λεπτομέρειες
περιγράφονται στο προσάρτημα 12-Α. Τηρείται σχετικό αρχείο.
2. Τα μέσα ρύθμισης της ευαισθησίας των φορητών ανιχνευτών μετάλλων (HHMD) είναι
προστατευμένα και προσβάσιμα μόνον από εξουσιοδοτημένα άτομα.
Η διαδικασία ελέγχου αφορά τον έλεγχο πριν από τη χρήση. Λεπτομέρειες στο
προσάρτημα 12-Γ.
Οι διαδικασίες ελέγχου αφορούν τον ημερήσιο και τον εβδομαδιαίο έλεγχο. Λεπτομέρειες
περιγράφονται στο προσάρτημα 12-Β. Τηρείται σχετικό αρχείο.
1. Τρία είναι τα πρότυπα για EDS. Οι λεπτομερείς απαιτήσεις για τα πρότυπα αυτά
καθορίζονται σε ιδιαίτερη απόφαση της Επιτροπής.
4. Η αρμόδια αρχή μπορεί να επιτρέψει EDS του προτύπου 1 που έχουν εγκατασταθεί
από την 1η Ιανουαρίου 2003 έως την 1η Σεπτεμβρίου 2006 να συνεχίσουν να
χρησιμοποιούνται το αργότερο έως την 1η Ιανουαρίου 2014.
5. Το πρότυπο 2 ισχύει για όλα τα EDS που έχουν εγκατασταθεί από την 1η Ιανουαρίου
2007, εκτός αν έχει συναφθεί σύμβαση για την εγκατάσταση EDS που πληρούν το
πρότυπο 1 πριν τη 19η Οκτωβρίου 2006.
8. Η αρμόδια αρχή μπορεί να επιτρέψει EDS του προτύπου 2 που έχουν εγκατασταθεί
από την 1η Ιανουαρίου 2011 έως τη 1η Σεπτεμβρίου 2014, να συνεχίσουν να
χρησιμοποιούνται το αργότερο μέχρι 1η Σεπτεμβρίου 2022.
9. Η αρμόδια αρχή ενημερώνει την Επιτροπή όταν χορηγεί άδεια για EDS του προτύπου
2 να συνεχίσουν να χρησιμοποιούνται από τη 1η Σεπτεμβρίου 2020.
10. Το πρότυπο 3 ισχύει για όλα τα EDS που εγκαθίστανται από τη 1η Σεπτεμβρίου
2014.
11. Όλα τα EDS πληρούν το πρότυπο 3 το αργότερο έως τη 1η Σεπτεμβρίου 2020, εκτός
αν εφαρμόζεται το σημείο 12.4.2.8.
Η ποιότητα της εικόνας των EDS ανταποκρίνεται στις λεπτομερείς απαιτήσεις που
προβλέπονται στις πράξεις εφαρμογής του ΕΠΑΠΑ – εμπιστευτικό και στην ΠΠΔ903
έλεγχος ρουτίνας και εβδομαδιαίος έλεγχος μηχανών ακτινοσκοπικού ελέγχου.
2. Ο εξοπλισμός TIP δεν πρέπει να παρεμποδίζει τις επιδόσεις και την ομαλή λειτουργία
του ακτινοσκοπικού εξοπλισμού.
Ο χειριστής του μηχανήματος δεν ειδοποιείται ότι πρόκειται να προβληθεί ή ότι έχει
προβληθεί εικονικό είδωλό απειλητικού αντικειμένου έως ότου εμφανισθεί μήνυμα
σύμφωνα με το σημείο 12.5.2.2.
3. Τα μέσα διαχείρισης του TIP προστατεύονται και είναι προσβάσιμα μόνον από
εξουσιοδοτημένα άτομά.
4. Υπάρχει διαχειριστής του εξοπλισμού TIP που είναι αρμόδιος για τη διαχείριση της
διάταξης του συστήματος TIP.
5. Η αρμόδια αρχή παρακολουθεί τακτικά την ορθή εφαρμογή των συστημάτων TIP και
μεριμνά για την ορθή ρύθμιση τους, συμπεριλαμβανομένης της ρεαλιστικής και
κατάλληλης προβολής των αντικειμένων, τη συμμόρφωση των συστημάτων με τις
απαιτήσεις και για την επικαιροποίηση των εικόνων της βιβλιοθήκης.
β) ένα μέσο εμφάνισης μηνυμάτων και ένα μέσο διαγραφής μηνυμάτων, και
Το μήνυμα εμφανίζεται κατά τρόπο ώστε να μη συγκαλύπτει την εικόνα της αποσκευής ή
της αποστολής στην οποία αναφέρεται.
Το μήνυμα παραμένει επί της οθόνης έως ότου διαγραφεί από το χειριστή. Στις
περιπτώσεις (α) και (β) το μήνυμα θα εμφανίζεται με την προβολή εικονικού ειδώλου
απειλητικού αντικειμένου.
5. Η σύνθεση του εξοπλισμού TIP υπόκειται επίσης στις πρόσθετες διατάξεις που
προβλέπονται στις πράξεις εφαρμογής του ΕΠΑΠΑ – εμπιστευτικό.
2. Η ανίχνευση δεν πρέπει να εξαρτάται από το σχήμα ή το υλικό του δοχείου ΥΑΠ.
γ) όταν δεν είναι δυνατό να εκτιμηθεί εάν το ΥΑΠ είναι ακίνδυνο ή όχι, και
1 Τρία είναι τα πρότυπα για τον εξοπλισμό LEDS. Οι λεπτομερείς απαιτήσεις για τα
πρότυπα αυτά καθορίζονται στην Τεχνική Οδηγία Ασφάλειας αριθ. 1 (Πράξεις
Εφαρμογής ΕΠΑΠΑ) – περιορισμένης χρήσης.
3. Το πρότυπο 2 ισχύει για όλο τον εξοπλισμό LEDS που εγκαθίσταται από την 20ην
Μαρτίου 2013.
Ο εξοπλισμός ο οποίος εγκρίνεται από αρμόδια αρχή κράτους μέλους ή εξ ονόματος της
ότι πληροί τα πρότυπα του σημείου 12.7 που προβλέπονται στις πράξεις εφαρμογής του
ΕΠΑΠΑ – εμπιστευτικό αναγνωρίζεται από τα υπόλοιπα κράτη μέλη ότι πληροί τα
πρότυπα αυτά. Τα κράτη μέλη υποβάλλουν στην Επιτροπή το όνομα, και εφόσον
ζητηθεί, άλλες σχετικές πληροφορίες οργανισμών που ορίστηκαν για να εγκρίνουν
εξοπλισμό. Η επιτροπή ενημερώνει τα υπόλοιπα κράτη μέλη.
Λεπτομερείς διατάξεις για τις μεθόδους ελέγχου ασφάλειας με τις οποίες αξιοποιούνται οι
νέες τεχνολογίες, καθορίζονται στις πράξεις εφαρμογής του ΕΠΑΠΑ - εμπιστευτικό και
δημοσιοποιήσιμο.
Λεπτομερείς διατάξεις για τους σκύλους ανίχνευσης εκρηκτικών καθορίζονται στην ΤΟΑ
αρ.1 πράξεις εφαρμογής του ΕΠΑΠΑ - εμπιστευτικό και δημοσιοποιήσιμο.
Λεπτομερείς διατάξεις σχετικά με τη χρήση MDE καθορίζονται στην ΤΟΑ αρ.1 Πράξεις
εφαρμογής του ΕΠΑΠΑ – περιορισμένης χρήσης.
Σαρωτής ασφάλειας είναι ένα σύστημα για τον έλεγχο προσώπων το οποίο έχει τη
δυνατότητα να ανιχνεύει μεταλλικά και μη μεταλλικά αντικείμενα που ξεχωρίζουν από το
ανθρώπινο δέρμα και μεταφέρονται πάνω στο σώμα ή στα ενδύματα.
2. Ακριβείς πληροφορίες για το θέμα πρέπει να λαμβάνονται κάθε φορά από τον
κατασκευαστή του εξοπλισμού και ανάλογα να τοποθετούνται και οι αντίστοιχες
προειδοποιητικές πινακίδες για τους επιβάτες.
4. Όταν φιλμ που δεν έχουν εμφανισθεί ακόμα περάσουν αρκετές φορές από μηχανές
ακτινοσκοπικού ελέγχου, η συνολική ακτινοβολία συσσωρεύεται αθροιστικά και μπορεί
να έχει καταστροφικά αποτελέσματα για τα φιλμ.
3. Επιβεβαίωση ότι έγινε ο έλεγχος καταγράφεται σε ειδικό βιβλίο αναφοράς που τηρείται
από την Υπηρεσία Ασφάλειας Αστυνομίας Αερολιμένα, ενώ συμπληρώνεται το σχετικό
έντυπο.
Για να ελέγχεται οποιαδήποτε μεταβολή στην απόδοση του ανιχνευτή κατά τη διάρκεια
της ζωής του.
2. Τα στοιχεία αυτά φυλάσσονται καθ’ όλη τη διάρκεια της ζωής του ανιχνευτή.
3. Οι έλεγχοι αυτοί γίνονται από ειδικά εκπαιδευμένο προσωπικό, μια φορά την
εβδομάδα. Το θέμα της απόδοσης των ανιχνευτών μετάλλων αποτελεί μέρος της
αρχικής εκπαίδευσης και της εκπαίδευσης φρεσκαρίσματος για ελεγκτές σημείων
ελέγχου και προσωπικό διεξαγωγής των ελέγχων ασφάλειας.
Για τους πιο πάνω λόγους, ακόμα και τα αποτελέσματα του ελέγχου του ίδιου ανιχνευτή
μπορεί να διαφέρουν μεταξύ τους.
Η μικρή αποσκευή – δείγμα που παραχωρείται από τον κατασκευαστή της μηχανής
χρησιμοποιείται σε δύο διαφορετικές περιπτώσεις:
2. Η μικρή αποσκευή – δείγμα χρησιμοποιείται για ένα γρήγορα έλεγχο ρουτίνας κατά
την αφή της μηχανής ή κάθε μέρα (κατά την ανάληψη καθηκόντων) από τον χειριστή της
για να επιβεβαιωθεί ότι η εικόνα είναι ικανοποιητική και ότι η μηχανή λειτουργεί
ικανοποιητικά.
3. Επιβεβαίωση ότι έγινε ο έλεγχος καταγράφεται σε ειδικό βιβλίο αναφοράς που τηρείται
από την Υπηρεσία Ασφάλειας Αστυνομίας Αερολιμένα.
4. Δεν είναι απαραίτητο να καταγραφούν λεπτομέρειες της εικόνας που εμφανίζεται στην
οθόνη της μηχανής.
1. Για να ελέγχεται οποιαδήποτε μεταβολή στην απόδοση της μηχανής κατά τη διάρκεια
της ζωής της
2. Κατά τον έλεγχο αυτό καταγράφονται λεπτομέρειες της εικόνας που εμφανίζεται στην
οθόνη, χρησιμοποιώντας την μικρή αποσκευή – δείγμα. Ο έλεγχος αυτός θα γίνεται μία
φορά την εβδομάδα.
4. Τα στοιχεία αυτά φυλάσσονται καθ’ όλη τη διάρκεια της ζωής της μηχανής.
10. Η αποσκευή – δείγμα περνά από τη μηχανή όσες φορές απαιτείται μέχρις ότου ο
χειριστής ικανοποιηθεί ότι έχει ληφθεί η καλύτερη δυνατή εικόνα.
11. Κατά τον έλεγχο χρησιμοποιούνται όλες οι δυνατότητες της μηχανής (μεγέθυνση,
χρωματισμός, περίγραμμα, ...)
2. Δείγματα αντικειμένων χρησιμοποιούνται για ένα γρήγορα έλεγχο ρουτίνας κατά την
αφή του ανιχνευτή ή κάθε μέρα (κατά την ανάληψη καθηκόντων) από τον χειριστή του
για να επιβεβαιωθεί ότι ο ανιχνευτής λειτουργεί ικανοποιητικά. Χρησιμοποιούνται
τυποποιημένα αντικείμενα – δείγματα. Ο έλεγχος πραγματοποιείται απλά περνώντας τον
ανιχνευτή δίπλα από τα αντικείμενα αυτά και εξακριβώνοντας ότι λειτουργεί τόσο το
ηχητικό όσο και το φωτεινό προειδοποιητικό σήμα.
3. Επιβεβαίωση ότι έγινε ο έλεγχος καταγράφεται σε ειδικό βιβλίο αναφοράς που τηρείται
από την υπηρεσία ασφάλειας Αστυνομίας Αερολιμένα.
1. Γενικές αρχές
που συνδυαζόμενες θα δώσουν ακριβείς πληροφορίες για την απόδοση του εξοπλισμού.
Αρ. 2 6134929
Κεντρικό Σημείο Έλεγχου
RAPISCAN 620DV 3 Αρ.6 6134926
Ασφάλειας Επιβατών
Αρ. 7 6134930
RAPISCAN 622 XR Gate 47, 48 1 60728N08
RAPISCAN 622 XR Gates 28,29 1 60728N07
Remote Gates(11-14) 1 60833N20
RAPISCAN 622XR Basement 1 60848N23
Αίθουσα μετεπιβιβαζομένων
RAPISCAN 622XR 1 61102N19
επιβατών(κύρια)
Αίθουσα μετεπιβιβαζομένων
1
επιβατών(δευτερεύουσα)
Αίθουσα SKYLINK
RAPISCAN 622XR 1 60929Ν38
(παλαιό αεροδρόμιο)
L3 COMMS PX-M Αίθουσα Επισήμων 1 PX4141
L3 COMMS LS 237 Πύλη 2 1 LS 237052
RAPISCAN 627XR Πύλη 13(Guard House) 1 60833N49
L3 COMMS LS 237 Πύλη 17 1 LS 237063
Αρ. 1 6075297
Κεντρικό σύστημα
RAPISCAN MVXR5000 3 Αρ. 2 6075296
ελέγχου ασφάλειας
Αρ. 3 6075298
ΠΡΟΣΑΡΤΗΜΑ 12-ΣΤ
ΠΡΟΣΑΡΤΗΜΑ 12-Η
14 ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΕΣ ΑΠΕΙΛΕΣ
Όπως έχει ήδη αναφερθεί και στα προηγούμενα, στον Αερολιμένα Λάρνακας λειτουργεί
Μονάδα Ασφάλειας Αερολιμένα, τα καθήκοντα της οποίας περιγράφονται αναλυτικά στο
Μέρος Β σημείο 2.3.
Ιδιαίτερη βαρύτητα δίνεται στους εσωτερικούς ελέγχους της ποιότητας του συστήματος
ασφάλειας του αερολιμένα. Τέτοιοι έλεγχοι είναι:
η αναθεώρηση και αξιολόγηση των μέτρων ασφάλειας και των ελέγχων αμέσως
μετά τη διενέργεια παράνομης ενέργειας εναντίον της πολιτικής αεροπορίας.
Με βάση τον Νόμο περί Πολιτικής Αεροπορίας και το Εθνικό Πρόγραμμα Ασφάλειας
Πολιτικής Αεροπορίας, το Κράτος προσδίδει στην Αρμόδια Αρχή και κατ’ επέκταση στη
Μονάδα Ασφάλειας του Αερολιμένα, την αναγκαία εξουσία για επιβολή των αναγκαίων
μέτρων και διαδικασιών ασφάλειας και για διόρθωση των ελλείψεων. Πιο συγκεκριμένα,
τα μέλη της ΜΑΑ φέρουν σαφείς εξουσιοδοτήσεις επιτρέποντάς τους να ασκούν τις
εξουσίες τους σε σχέση με όλα τα περιεχόμενα του Εθνικού Προγράμματος Ασφάλειας
Πολιτικής Αεροπορίας (ΕΠΑΠΑ) και του παρόντος Προγράμματος Ασφάλειας. Αυτές οι
εξουσίες περιλαμβάνουν τη δυνατότητα των μελών της ΜΑΑ να:
Τα πιο πάνω εφαρμόζονται επίσης και σε ότι αφορά τις εγκαταστάσεις αεροπλοΐας.
Επιπλέον, το μέλος της ΜΑΑ μπορεί να ζητήσει άμεση αποκατάσταση μιας έλλειψης
στην ασφάλεια αερομεταφορών που παρατηρείται ή επανάληψη της εφαρμογής των
μέτρων ασφάλειας.
Κατά τη διάρκεια μιας επιθεώρησης τα μέλη της Μονάδας Ασφάλειας Αερολιμένα είναι
υποχρεωμένα να:
1. Η Γενική Επιθεώρηση Ασφάλειας είναι μια σε βάθος εξέταση όλων των πτυχών
των μέτρων και των διαδικασιών ασφάλειας του αερολιμένα ώστε να προσδιορίζεται αν
εφαρμόζονται σε μόνιμη βάση και με σταθερό πρότυπο.
1. Δοκιμή Ασφάλειας είναι η δοκιμή των μέτρων αεροπορικής ασφάλειας στο πλαίσιο της
οποίας η Αρμόδια Αρχή και η Διεύθυνση Υπηρεσιών Πολιτικής Αεροπορίας εκδηλώνει ή
προσποιείται ότι έχει πρόθεση να διαπράξει κάποια παράνομη ενέργεια προς το σκοπό
της εξέτασης της αποτελεσματικότητας και της εφαρμογής των μέτρων ασφάλειας που
περιγράφονται στο Πρόγραμμα Ασφάλειας του Αερολιμένα.
2. Όποια και να είναι η κατηγορία ελέγχου που εξετάζεται, αυτή διενεργείται σε σχέση με
την εφαρμογή ενός ή περισσότερων πτυχών του παρόντος ΠΑΑ και σε κάθε περίπτωση
η διενέργεια των ελέγχων καλύπτει ένα η περισσότερα από τα ακόλουθα μέτρα:
α) ασφάλεια αερολιμένα,
γ) ασφάλεια αεροσκαφών,
ε) παραδιδόμενες αποσκευές,
η) προμήθειες πτήσης,
θ) προμήθειες αερολιμένα,
Χρησιμοποιούνται για σκοπούς της αξιολόγησης εφαρμογής του παρόντος ΠΑΑ και των
ΠΠΔ, οι πιο κάτω κατηγορίες συμμόρφωσης:
α) Πλήρης συμμόρφωση
γ) Μη συμμόρφωση
Το συγκεκριμένο μέτρο που επιθεωρήθηκε δεν ικανοποιεί τις απαιτήσεις του ΠΑΑ.
Απαιτείται να γίνουν οι κατάλληλες ενέργειες διόρθωσης των ελλείψεων που
διαπιστώθηκαν από το φορέα που επιθεωρήθηκε. Δύνανται να επιβληθούν μέτρα
επιβολής κυρώσεων.
Το συγκεκριμένο μέτρο που επιθεωρήθηκε δεν ικανοποιεί τις απαιτήσεις του ΠΑΑ και
διαπιστώθηκε ουσιώδης απόκλισης από αυτό. Απαιτείται να γίνουν άμεσα οι κατάλληλες
ενέργειες διόρθωσης των ελλείψεων που διαπιστώθηκαν από το φορέα που
επιθεωρήθηκε. Δύνανται να επιβληθούν μέτρα επιβολής κυρώσεων.
ε) Δεν εφαρμόζεται
Το συγκεκριμένο μέτρο ή διαδικασία δεν εφαρμόζεται στην ή από την υπηρεσία που
επιθεωρήθηκε.
Εφαρμόζεται μια βήμα προς βήμα προσέγγιση. Η προσέγγιση αυτή συνίσταται από τα
ακόλουθα βήματα:
1. Σκοπός είναι να εξηγηθεί με ένα βοηθητικό και ενημερωτικό τρόπο πως η υπηρεσία ή
ο φορέας απέτυχε να συμμορφωθεί με τις πρόνοιες του Προγράμματος Ασφάλειας
Αερολιμένα και να συζητηθούν με την υπηρεσία ή το φορέα τρόποι διόρθωσης των
ελλείψεων μέσα σε αποδεκτά χρονοδιαγράμματα.
Στο σχέδιο έκτακτης ανάγκης υπάρχουν αναφορές για το Κέντρο Διαχείρισης Κρίσεων,
τη λειτουργία, την εγκατάσταση, την στελέχωσή του και το ρόλο του στο θέμα της
διαχείρισης κάθε περιστατικού έκτακτης ανάγκης.
(α) την ενίσχυση των περιπολιών ή άλλων μέσων επιτήρησης των ελεγχόμενων
και μη χώρων του αερολιμένα,
(γ) την αύξηση της επιτήρησης και επαγρύπνησης στα σημεία ελέγχων
ασφάλειας και πρόσβασης,
(ε) τον περιορισμό της χορήγησης αδειών μικρής διάρκειας ατόμων και
οχημάτων και ιδιαίτερα αδειών επισκεπτών στον απολύτως απαραίτητο αριθμό,
(στ) στη δημιουργία ελεύθερου χώρου προ των κτιρίων του αερολιμένα με
απαγόρευση της στάθμευσης οχημάτων κατά μήκος του αερολιμένα και άλλων
ευαίσθητων εγκαταστάσεων σε μη ελεγχόμενους χώρους,
(η) την προσωρινή διακοπή των πτήσεων γενικής αεροπορίας στον αερολιμένα,
αν εκτιμηθεί ότι η ταυτόχρονη εξυπηρέτηση εμπορικών πτήσεων και πτήσεων
γενικής αεροπορίας εκθέτει σε αναπότρεπτο κίνδυνο τις εμπορικές πτήσεις,
(α) Η προ-πτήσης έρευνα του αεροσκάφους είναι λεπτομερής, διεξάγεται από την
αεροπορική εταιρεία με βάση προκαθορισμένη κατάσταση σημείων ελέγχου
(check-list) που διατίθεται από αυτήν και με ενδεχόμενη υποστήριξη της
αστυνομίας.
(στ) Το φορτίο ελέγχεται από τον αερομεταφορέα ακόμα και στην περίπτωση
που αυτό προέρχεται από εγκεκριμένο μεταφορικό γραφείο.
(α) Δεν επιτρέπεται η είσοδος στις αίθουσες των τερματικών κτηρίων παρά μόνο
στους επιβάτες και στους εργαζόμενους σε αυτούς.
(β) Δεν επιτρέπεται η είσοδος στις αίθουσες των τερματικών κτηρίων των
συνοδών εκδρομέων επιβατών, με εξαίρεση μόνο ενός συνοδού για κάθε ομάδα.
(ε) Αφαιρούνται από τις αίθουσες εξυπηρέτησης επιβατών αντικείμενα στα οποία
είναι δυνατόν να τοποθετηθούν εκρηκτικοί μηχανισμοί και απομακρύνονται τυχόν
(θ) Διενεργείται από τους αερομεταφορείς πριν από τη πτήση έρευνα θαλάμου
επιβατών και στις διερχόμενες πτήσεις εφόσον αποβιβάστηκε έστω και ένας
επιβάτης ή έγινε ολική ή μερική αντικατάσταση πληρώματος.
------------------------------ΤΕΛΟΣ------------------------------
ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ 3
ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ 4A
ΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΑΕΡΟΜΕΤΑΦΟΡΕΩΝ
SUMMER SCHEDULE OPERATORS LIST
ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ 4Β
ΠΡΟΟΡΙΣΜΟΙ
DESTINATIONS SERVED
A
AALBORG
ABU DHABI
ADLER SOCHI
AL AIN INTL
AL MASSIRA
AL NAJAF
ALEPPO
AMMAN
AMSTERDAM
ANTWERB DEURNE
ASHABAD
ATHENS
B
BAGHDAD
BAHRAIN
BALE MULHOUSE
BARCELONA
BEIRUT
BELFAST
BELGRADE
BERGEN
BERLIN
BERNE
BIGGIN HILL
BILLUMD
BIRMINGHAM
BOLOGNA
BORDEAUX
BORNEMOUTH
BRATISLAVA
BRISTOL
BRUSSELS
BUCURESTI
BUDAPEST
BURGAS
C
CAIRO
CARDIFF
CATANIA
CHANIA
CHIOS ISLAND NATIONAL
CHISINAU
Πρόγραμμα Ασφάλειας Αερολιμένα
Αερολιμένας Λάρνακας
Απρίλιος 2014
180
COLOGNE
COPENHAGEN
D
DAMASCUS
DNEPROPETROVSK
DONETS’K
DUBAI
DUBLIN
DUBROVNIK
DUSSELDORF
E
EAST MIDLANDS
EILAT
EXETER
F
FARNBOROUGH
FLORENCE
FRANKFURT
FUERTEVENTURA
G
GAGLIARI ELMAS
GENEVA
GENOVA
GLASGOW
GOA
GOTEMBORG
GRAN CANARIA
GRAZ
H
HAIFA
HAMBURG
HANNOVER
HELSINKI
HERAKLION
HURGHADA
I
IBIZA
INNSPRUCK
ISLAMABAD
J
JAKARTA
JEDDAH
K
KALMAR
KARLOVY VARY
KARSLRUHE
KARLSTAD
KAVALA
KAZAN
KEFALINIA
KERKYRA
KIEV
KOPENHAAGEN
KOS
KRASNODAR
KUWAIT
L
LANZAROTE
LEEDS
LEIPZIG
LIEGE
LJUBLIANA
LONDON
LULEA
LUTON
LUXEMBURG
M
MAASTRIHT
MADEIRA AIRPORT
MADRID
MALAGA
MALE
MALMO STURUB
MALTA
MANCHESTER
MELSBROEK
MIKONOS
MILANO
MINSK
MOSCOW
MUNCHEN
MYTILINI
N
NAPOLI
NEVATIM
NEWCASTLE
NOVOSIBIRSK
NYRNBERG
O
ODESA
OLBIA
OMAN
OREBRO
OSLO
OSTRAVA
P
PALMA DE MALLORGA
PARIS
PATERBORN, LIPPSTAD
PERM/ BOLSHOYE SAVINO
PISA
PODGORICA
PRAGUE
PRESTWICK
PUNE, LOHEGAON
R
RIGA
RIYADH
RODOS
ROME
S
SALZBURG
SAMARA
SAMARKAND
SAMOS
SANTORINI
SEYCHELLES MAHE ISLAND
SHARJAH
SHARM EL SHEIKH
SKIATHOS
SOFIA
SOUTHEND
SPLIT/ KASTALA
ST. PETERSBURG
STAVANGER
STAVROPOL
STOCKHOLM
STUTTGARD
T
TALLINN
TBILISI
TEHRAN
TEL AVIV
THELASSONIKI
THUMRAIT
TOULOUSE BLAGNAG
TRODHEIM/VAERNES
U
UFA
V
VARNA
VAXJO/ KRONOBERG
VENEZIA
VIENNA
VORONEZH
W
WARSAW
Y
YEKATERINBURG
YEREVAN
YEMEN SANAA
Z
ZURICH
ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ 5
ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ 6
TELEPHONE TELEFAX
CYPRUS AIRWAYS
Ground Ops Administration / Secretary 24 008820 24008855
Customer Service Supervisor 24 008830 24008855
Operations Control Duty Officer 24008802 24008851
Operations Control Administration 24008804
Ticketing 24 008810 24 008815
Engineering 24 643306 24008826
24008825
Catering 24 692712 24 643170
Freight 24 643175 24 643372
24 643318
Baggage Claim 24 008817 24 008816
Acting Head of Security 24692826 24 643367
AEGEAN AIRLINES
Station Manager 24 008441 24 008445
AEROFLOT
Airport Office 24 008456 24 008458
BRITISH AIRWAYS
Station Manager 24 008411 24 008412
Engineering 24 008413 24 008413
Cargo 24 816060 24643158
EGYPT AIR
Station Manager 22559000/
99555183
GULF AIR
Station Manager 24 008461
Airport Office 24 008460 24 008462
LUFTHANSA
Duty Station Manager 24008448
Airport Office 24008448 24 008449
General Manager 22873314 22676654
MIDDLE EAST
Station Manager 24008510
96100000
UNITED ARAB EMIRATES
Airport Services 24008420/1 24 008422
Ticketing 24008423
OLYMPIC AIR
Airport Office 24008515/6 24 008514
ROYAL JORDANIAN
Airport Services Manager 24008466
99611170
Airport Office 24008467 24 008468
SDM RUSSIAN AIRLINES
Office 24628572 24 650924
AUSTRIAN
Station Manager 22881188
99429898
ARKIA
Handling Agent is Swissport
ETIHAD AIRWAYS
Airport Office 24008486/8 24 008485
Station Manager 24008487
Syrian air
Falak Mahmood 22447100
96700803
Παναγιώτης Ανδρέου 99617170
BLUE AIR
Office 24008491
General Manager 24841150
TAROM
Airport Office 24008737 24 008738
LOT
Station Manager 24008656 24008658
Vicken Telian
ABELAIR
Customer Service Officer 24008649 24 008652
Director 24008650
AIR TRANS
Operations/ Passenger Handling 24008470
Cargo 24643081 24 643080
CTT AVIATION
Operation / Passenger Handling 24008656 24 008658
2SERVE
Arrival / Baggage Services Lost & Found 24008582/3 24 008596
Cargo 24847550/7 24 643292
Cargo Manager 24847553 24 008592
NEW MARATHON
Airport Office 24 008737 24 008738
VOULISES
Passenger Reservations 24 008664/ 5 24 008663
ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ 7
Υπηρεσία Καυσίμων
ΒΡ 24643139
PPT 24643546
Τράπεζες
Κύπρου - Αναχώρηση 24008676
Κύπρου - Άφιξη 24008678
Airport Shuttle
Kapnos Airport Shuttle 24008718
Coach Companies
Λεωφορεία Καπνός 99477448
Intercity Buses 24722700
Z RENTAL COMPANIES
Europcar 24008686
Astra Airport Office 22558120
Sixt Airport Office 25312313
Petsas Airport Office 24008696 / 7
Hertz Airport Office 24008692
Avis Airport Office 24643120
Thames Airport Office 24008700