Professional Documents
Culture Documents
آزمایش کانال باز
آزمایش کانال باز
الرحمن ّ
بسم الله ّ
:مقدمه
در بسیاری از مسائل مهندسی مثل انتقال آب و امورمربوط به فاضالب با حرکت مایعات در
مجاری باز سر و کار داریم .به طور کلی در تمام مواردی که سطح آزاد مایع تحت فشار
محلولی (عموما ً فشار محیط) Oقرار داشته باشد ،مجرا را می توان به عنوان مجرای باز در نظر
گرفت .تفاوت اصلی در حرکت مایعات در لوله ها و مجرای باز در آن است که لوله ها تحت
فشار مؤثر بر مایع در قسمت های مختلف متفاوت است و می توان با استفاده از اختالف
ارتفاع طبیعی و یا پمپ آن را به میزان دلخواه کنترل کرد؛ در صورتی که فشار وارده بر
سطح مایع در مجرای باز و در تمام قسمت های مسیر ثابت می باشد .در واقع عامل اصلی
حرکت در مجراهای باز شیب کف بستر و به عبارت بهتر نیروی ثقل است .جریان مایع در یک
مجرا می تواند به دو صورت تحت فشار یا جریان آزاد صورت پذیرد و از این نظر می توان
هیدرولیک مجاری را به دو دسته هیدرولیک تحت فشار و هیدرولیک کانال باز تقسیم کرد .در
جریان تحت فشار که می توان آن را جریان در مجرای بسته نیز نامید ،تمام مایع درون یک مرز
جامد محصور شده است و مرزهای حرکت سیال در تماس با جدار جامد می باشند ولی در
کانال باز سیال در حرکت ،در تمام مرزها در تماس با دیواره نمی باشد ،بلکه یکی از مرزها در
تمام مسیر در معرض فشار اتمسفر قرار دارد و الیه جدایی محیط Oبا فضای اطراف در تعادل
با این فشار ثابت عمل می کند .البته در شرایطی که سطح آزاد جریان در یک مجرای بسته در
معرض یک فشار ثابت قرار داشته باشد ،این مجرای بسته به عنوان یک کانال باز عمل می
کند ،مثل جریان در یک لوله نیمه پر از یک سیال .حرکت آب در آبراهه های طبیعی مثل
رودخانه ،دریا و اقیانوس و نیز در کانال های مصنوعی Oمثل کانال های آبیاری و زهکشی،
شبکه های جمع آوری و انتقال فاضالب ،جریان در آبروهای جاده ها و حاشیه خیابان ها نمونه
های دیگری از جریان با سطح آزاد می باشند .در کانال های باز ماکزیمم سرعت در جایی
پایین تر از سطح آزاد رخ می دهد (مانند توزیع سرعت در جابجایی آزاد روی یک دیوارۀ قائم)
در حالی که در مجاری بسته در مرکز تقارن مجرا ،مقدار Oسرعت ماکزیمم می شود .در کانال
های خیلی عریض و کم عمق ،بیشترین سرعـت سیال در مجاورت سطح می باشد .مکانیک
جریان در کانال باز بسیار پیچیده تر از کانال بسته است و دلیل این امر وجود سطح آزاد سیال
می باشد .برای آن که جریان آرام به وجود آید ،باید سطح مقطع و سرعت بسیار کم و لزجت
سینماتیکی بسیار زیاد باشد؛ به عنوان مثالی از جریان آزاد الیۀ نـازکی از مـایع که روی سطح
شیبدار یا عمودی به طرف پایین جاری است را در نظر می گیریم.
- 1جریان های مصنوعی مانند؛ ناودان ها ،سرریز سدها ،کانال ها و سرریز رودخانه ها.
- 2جریان های طبیعی مانند؛ چشمه ها ،رودخانه ها ،تنگه ها ،سیل ها.
مجراي مصنوعي براي مقاصد مختلف احداث مي شود و ممكن است به حالت ابتدايي (جوي
هاي آب) و يا مدرن( Oكانال هاي بتون شده) باشد .اما مجاري طبيعي آن هايي هستند كه به
حالت طبيعي ايجاد شده اند و از آنجا كه مقطع آن ها در مقاطع مختلف مسير در حال كلي
متفاوت است ،لذا جريان آن ها نيز عموما ً به حالت غيريكنواخت مي باشد .بايستي توجه
داشت كه هر يك از مجاري طبيعي يا مصنوعي Oممكن است روباز يا مسقف باشند .جريان مايع
در مجاري همانند لوله ها ممكن است به حالت آرام يا متالطم ،دائم يا غيردائم باشد.
در کانال های باز جریان به اشکال متعددی صورت می گیرد که می توان به دو دسته یکنواخت
و غیریکنواخت تقسیم کرد .جریان یکنواخت پایدار در کانال های شیبدار طوالنی با سطح
مقطع ثابت ایجاد می شود که در آن ها سرعت به مقدار Oنهایی خود می رسد .عمق الزم جهت
جریان یکنواخت پایدار را عمق طبیعی می نامند .در جریان یکنواخت دبی و عمق در تمام طول
کانال ثابت هستند .جریان غیر یکنواخت پایدار در هر نوع کانال نامنظم که در آن دبی در طول
زمان تغییر نکند به وجود می آید .این نوع جریان وقتی که عمق جریان و در نتیجه سرعت
متوسط از یک مقطع به مقطع دیگر تغییر می کند نیز مشاهده می شود .جریان غیر یکنواخت
غیر پایدار به ندرت در کانال های باز صورت می گیرد و تحلیل این نوع جریان مشکل است.
برای جریان در کانال های روباز طویل عالوه بر دشواری های مربوط به سطح آزاد ،مشکل
اضافی دیگری نیز داریم و آن این که ،به دلیل مجاورت مرزهای تر شده با جریان اصلی باید
اصطکاک را به حساب آوریم.
هدف آزمایش:
هدف از انجام این آزمایش مطالعه جریان در یک کانال باز به صورت تجربی و مقایسه با نتایج
تئوری است .می توان تحقیق کرد که نتایج این پدیده در حالت سه بعدی با مقادیر حاصل از
تئوری یک بعدی تا چه میزان همخوانی Oدارند .همچنین می توان فرمول های پیشنهاد شده (از
جمله روابط مانینگ و شزی) را با نتایج تجربی مقایسه کرد.
شرح دستگاه:
کانال رو باز دارای طول 4.8متر و عرض 7.5سانتی متر می باشد .دیوارهای کانال از جنس
پلکسی گالس و کف آن از ناودان آهنی رنگ خورده می باشد .پس از روشن کردن پمپ کانال
رو باز ،اجازه دهید جریان به حالت دائمی خود برسد (پس از چند ثانیه این اتفاق می افتد) .به
کمک میکرومتر ارتفاع آب از کف کانال را اندازه بگیرید .متوسط چند بار قرائت میکرومتر در
طول کانال ،به یک مقدار متوسط برای ارتفاع جریان منتهی می شود .با داشتن این ارتفاع و
عرض کانال (که یک مقدار ثابت می باشد) می توان سطح مقطع جریان و قطر هیدرولیکی را
حساب کرد.
تئوری آزمایش:
در یک کانال رو باز از روابط تجربی می دانیم که به ازای یک دبی ثابت عمق و سرعت سیال
در راستای طول کانال ثابت می ماند .با توجه به ثابت ماندن خصوصیات فوق در طول زمان،
جریان مذکور یک جریان یکنواخت دائمی بوده که به دلیل آن که جریان یکنواخت غیردائمی
عمال ً وجود ندارد ،به اختصار جریان یکنواخت نامیده می شود .جریان یکنواخت دائمی جریان
نرمال نیز نامیده می شود و عمق جریان در این حالت به عمق نرمال ( Y) nموسوم است .اگر
در یک دبی ثابت Y n>Y cباشد ،جریان یکنواخت زیر بحرانی و اگر Y C>Y nباشد ،جریان یکنواخت
فوق بحرانی نامیده می شود .باید در نظر داشت که با توجه به ماهیت جریان یکنواخت،
رسیدن به تعادل دینامیکی و سرعت حد و برقراری جریان یکنواخت مستلزم طوالنی بودن،
منشوری بودن و عدم وجود مانع در مسیر جریان است و ضمنا ً برقراری جریان یکنواخت در
یک کانال افقی با شیب صفر و یا کانال با شیب منفی امکان ندارد.
با تعریف شعاع هیدرولیکی مطابق آنچه در کتب مکانیک سیاالت ارائه شده است ،داریم که:
A
=R ) (1
P
که در آن Aسطح مقطع خیس شده و Pمحیط خیس شده توسط جریان است.
عرض(کانال 570.0
)= L= 2mو m
اکنون با استفاده از قانون مانینگ داریم که:
2
1
=Q ) √ sR 3A (2
n
Qدبی جریان در کانالR ،شعاع هيدروليكي و Sشيب كف كانال مي باشد .اين شيب همچنين
شيب سطح آب كه موازي كف كانال است نيز مي باشد.
به نظر مي رسد كه ضريب nضريب زبري مطلق يا به عبارت ديگر تنها وابسته به زبري سطح
باشد؛ ولي در واقع nبستگي ناشناخته اي به ابعاد و شكل سطح مقطع كانال دارد .مقدار
ضریب nبا آزمایشات متعدد در کانال های واقعی به دست آمده اند در جدول زیر داده شده
است:
چدن 0.015
آجر 0.016
زمین 0.025
y−
2 y1
= S،=nat αسطح مقطع کانال ،شعاع هیدرولیکی و نیز با داشتن با داشتن شیب کانال
L
دبی جریان در کانال می توان ضریب مانینگ را بدست آورد.
روش آزمایش:
در اولین مرحله در انجام آزمایش شیب کانال را مشخص می کنیم .برای این کار یک مانع در
انتهای دستگاه قرار می دهیم و پمپ کانال را باز می کنیم تا آب پشت مانع جمع شود ،سپس
پمپ را می بندیم و منتظر می شویم تا آب ساکن شود .حال توسط دو میکرومتری که در
y−
2 y1
=S=nat α فاصلۀ دو متری از هم قراردادیم مقادیر y 2و y 1را می خوانیم و داریم:
L
y31.1
=1 mc ,y78.1
=2 mc =,L= 1m
001 mc
y−
2 y 78.1
1 31.1
−
=S=nat α = 4700.0
=
L 001
سپس توسط کلید استارت پمپ سیستم را روشن کنید و شیر خروجی در میز آزمایشگاه را تا
آخر باز می کنیم و مشاهده می کنیم که جریان در کانال برقرار می شود .حال چند لحظه صبر
می کنیم تا جریان در کانال متعادل شود .بر اساس مطالب ذکر شده برای میز هیدرولیکی،
دبی آب را تنظیم و اندازه گیری کنید .الزم به ذکر است که تغییر این دبی توسط شیر لوله ای
که در زیر کانال مشاهده می شود ،امکان پذیر است .یک عمق سنج را در داخل کانال قرار
داده و تنظیم کنید .اگر عدد صفر برای کف کانال تنظیم شود ،عدد قرائت شده ارتفاع آب را
نشان خواهد Oداد .شیر لوله ای که در زیر کانال قرار گرفته را طوری تنظیم می کنیم تا ارتفاع
y 2در هر مرحله تقریبا ً 4میلی متر کاهش یابد .در هر مرحله بعد از تغییر ارتفاع y 2توسط
شیر لوله ای ،اندکی صبر کرده و پس از یکنواخت شدن جریان مقدار y 1 Oرا با استفاده از
میکرومتر بخوانید( .در استفاده از میکرومتر باید دقت داشته باشید که سر سوزنی آن ،کامال ً
به طور مماس با سطح آب قرار گیرد ).حال با تغییر دبی آزمایش فوق را تکرار کنید و جداول
مربوطه را پر نمایید.
دستگاه کانال Oباز به همراه میکرومتر
نتایج آزمایش:
y 1+1830.0
y2 930.0
+
Y
egareva = = 5830.0
= m
2 2
A= b×egareva
Y 570.0
= 5830.0
× 8200.0
=
P= 2egareva
(Y +) 5830.0
( b= 2 570.0
)+ 251.0
=
8200.0
A
= =R 4810.0
= m
P251.0
2 2
2 3 3
=Q
1 3 √ sR A4700.0
√ 4810.0
( × 8200.0
×)
=√ sR A→ n = 2510.0
=
n Q 1100.0
.1برای عمق های مختلف از رابطه منینگ منحنی ضریب مانینگ را بر حسب دبی رسم کنید.
.2ضریب مانینگ متوسط را با استفاده از نتایج آزمایش و رسم منحنی رابطه مانینگ بدست
2
آوریدQ) ∝ √ SR 3A ( .
D= 4R H
h 8g
L
== S→ V
√ f
√R H S
رابطهشزیV= C √R H
S
8g
=C
√ ثابت شزی
f
Q
=C
√R× S× A
شماره
ثابت شزی
آزمایش
1 33.6674
2 49.3512
3 49.8179
4 46.6862
5 50.2113
6 44.7401
.4نتایج محاسبه شده ضریب مانینگ را با نتیجه حاصل از نرم افزارهای مربوطه و یا کتاب
های درسی مقایسه کنید.
در منابع و جداول مربوطه مقدار متوسط ضریب زبری مانینگ برای سطوح صاف معادل
0.012می باشد که با مقدار محاسبه شده در این آزمایش یعنی 0.01108اختالف ناچیزی
دارد.
این اختالف ممکن است ناشی از خطای دستگاه ،خطا در اندازه گیری و محاسبات و یا خطای
فردی باشد.