COMO DESTEMPLAR, ENDURECER El procedimiento es sencillo. Con un horno pueden realizar- se esos trabajos en su taller Por FREDERICK W. SCHLUETER Instituto Tecnolégico Stevens © EL TRATAMIENTO TERMICO, o €l procedimiento para destemplar, en- durecer y templar acero es, en realidad mente sencilla. su taller. Como los procedimientos no suponen ningiin peligro y no producen ‘lores ofensives, no hay razén alguna por la cual no’ instalar en su taller ‘el equipo necesario para tratamientos térmicos. ‘Las necesidades basicas son pocas y, fen cuanto a la inversién, lo poco que hay que gastar le permitira satisfacer sus necesidades durante afios enteros. Hay muchas aplicaciones para el des. temple. No s6lo puede usted ablandar el acero sino que puede librarlo de las tensiones atribuidas a una variedad de materiales. Téenieamente, 1o ultima es un procedimiento de templadura, pero se define aqui como destemple. Para ‘uestros fines, destemple significa lo siguiente: ablandar los metales que usted usa con mayor frecuencia para sus trabajos manuales. Estos metales pueden ser las piezas’méviles de se. guros, armas, tornillos, pernos, esco plos, etc. Destemplindolos. puede usted labrarlos y luego, endureciéndolos, les vuelve a proporcionar su estado original. original. Para Gestemplar y endurecer el acero son ne- ‘cesarios un hotno, un soplete, cal deshidra- ada, acite y un par de tenazas, Los ladr- Nios det Romo som sustitubles por asbesto ” Para esto se necesita un horno, Puede usted improvisar uno de una vieja es tufa eléctrica o de gas de una sola hor. nilla, rodedndola de ladrillos refracta ios ‘amarillos para formar un nicho. YY como los requisitos de calor para des. templar y endurecer son de aproxima. damente 1450° F. (787.70° C.). también ecesitara usted un pequefio soplete. Puede emplear un soplete de gas de ropano, Para asegurar una temperatura uni forme de la estufa y contar eon un lugar donde colocar el trabajo, corte una pie- za pequefia de lamina de acero y colé quela en la estufa. La pieza puede ser redonda o cuadrada. pero perfore en ella un par de agujeros pequefios para rodear el trabajo que se coloque sobre lla. Esta pieza de lamina impide que el acero pierda carbén al quemarse, Si, no tiene usted un termémetro, puede guiarse por la secuencia de colo: res para determinar la temperatura, Si observa con cuidado, verd usted mu: cchos colores formiindose después de co locar una pieza de acero sobre Ia lé mina del horno. ‘Como los colores son guias importan- tes, es necesario que los conozea. Aun: MECANICA POPULARY TEMPLAR EL ACERO ue hay ciertos colores especiticos (vea la tabla), s6lo tiene que recordar los tres que se aplican al destemple. el endurecimientoy Ia templadura. ‘Son el rojo cereza claro —tanto para el destemple como para el endurecimien- to— el color de paja para la templadura y el color rojo cereza. Se produce este liltimo color a una temperatura de 1450" F. (787.70° C.), mientras que el color rojo cereza claro se produce a aproximadamente 1500° F. (81547° C.) “el limite para una carbonizacién co. rrecta—. El color amarillento de paja se produce a 460° F. (237.%5° C.), que es Ia temperatura correcta para la tem pladura (esto reduce la fragilidad indu- ida por el endurecimiento). Las varia ciones del gris pizarra al azul obscuro se producen dentro de un margen de aproximadamente 200° F. (93.32° C.). de los 400 a los 600° F. (204.42° a los 315,52° C.), y cada variacién indica una diferencia de 10° F. (12.2° C.). Para destemplar necesitara usted un poco de cal deshidratada en que sumer- gir una pieza tratada para enfriarla. Basta una bolsa de 5 libras (2.27 kl.), facil de obtener en cualquier ferreteria, para todos. sus requerimientos futuros Caliente la pieza lentamente, despla: zindola y volteandola para que no se queme, ¥ luego sujétela con las tena- zas para aplicarle Ia Hama del soplete de un lado a otro, a fin de que aleance ese critico color rojo cereza claro, Lue ABRIL 1970 {as plezas ya destempladas son sumersicas en tuna mezcia de cal después de calentarse a Diertas de cal y dejarse entiar por 6 horas go, sumérjala répidamente en la cal. Asegiirese de que quede cubierta por todas lados y no la toque hasta enfriarse por completo (minimo de cinco a seis horas). Esto concluye el procedimiento de destemple. EL arte del endurecimiento, desarro- lado siglos atras, constituia un secreto celosamente guardado por los antiguos racticantes de la metalurgia y sélo se divulgaba a los herederos. Pero hoy dia la técnica es del domniio publico Si se siguen cuidadosamente las ins trucciones. no puede uno equivocarse. ‘Tenga a la mano aproximadamente un galén (3.78 1.) de aceite de enfria miento, 10 suficiente para enfriar el metal ‘sin calentar excesivamente el aceite. Los procedimientos de endureci miento son iguales que los del ablanda miento (se requiere el mismo grado de calor), excepto que, en vez de cal, la pieza se sumerge en el aceite v se ta constantemente. Si se mueve dese biendo la figura de un ocho, se enfriard de manera uniforme. He aqui algunos datos que debe usted recordar. Sujete el acero sélo en los puntos en que el endurecimiento no sea critico —el extremo de sujecién de un escoplo, por ejemplo—. Y para ase: gurar el endurecimiento de las partes criticas, rapidamente sumerja esas par- primero. Si los dos extremos son importantes, sujete la pieza por el cen: tro y sumérjala en posicién horizontal. Es importante sumergir las piezas con rapider. ‘Si la operacién anterior se efectiia (Continia en ta pégina 94) Para construir unas tenazas, marque amba para los remaches. Asegure las piezas en un Utilizando una tlave para ell, Desputs de remachs las entre a, inmoviliee las guljadas, en fl tomill y ajuste a voluntad el ancho de los mangos. Deben tener, a lo menos 12” de largo %Filtro de Succién de Uso Maltiple Filtro de succién que funciona como un de una aspiradora cuando se ‘con cualquier bombs de sue: cidn, a fin de quitar charcos de pisos, achicar embarcaciones, sacar agua de piscinas y techos, etc. Simplemente se empuja el conector de caucho liso hacia el extremo macho de la manguera (tal como se muestra) 0 el extremo de un tubo de %" (1,90 cm). El PudL-Scoop se esta vendiendo actualmente en Es. tados Unidos. Eliminacin de Ruidos Producidos por Bacas Esos molestos ruidos que producen las bacas de metal en el techo de los auto- moviles pueden eliminarse de la siguien te manera: Con la baca montada en el auto, localice los puntos que mas vibran golpeando cada barra con un destorni llador. Envuelva cada uno de estas pun tos con cinta eléctrica. Usualmente bas ta aplicar dos o tres bandas de cinta a cada barra para hacer desapareeer los Parece una Camara de 35 mm Nuevo SLR de reducido tamano que se asemeja a una camara de 35 mm, aun que produce negativos de 24 x 247 (G71x5771 em) por camara, llamada el modelo Warner 6 x6, puede usarse con rollos de pelicula de 120 6 2, ¥ se dice que es apenas un 18 por cienio mas grande que una camara re flex comin de 35mm con una sol lente, Tiene velocidades de hasta 1/500 segundo y una lente f/2 de 80 mm. COMO DESTEMPLAR (Wiene de la pigine correctamente. adquiriré una_aparien cia moteada. Es un buen indicio, pero habra que pulir la pieza para eliminar Jas manchas antes de templaria, Para ‘comprobar su dureza, aplique una lima triangular a lo largo de su borde. Si escucha un sonido, entonces se encuen tra bien endurecida, por lo que la lima no la rayard. La templadura es el paso final. Des pués de Ia operacién anterior, la pieza Se encuentra demasiado dura y que. bradiza, por lo que podria romperse al someterse a la mas ligera tensién, Por Jo tanto, hay que templarla, Para esto se usa el horno de nuevo, pero sin los ladrillos que la cubrian durante los dos primeros pasos. Pula primero la pieza hasta adquirir ésta ‘un color blancuzco, empleando tela es: meril. Esto le permite distinguir los cambios de color. Luego coléquels so- bre la limina del horno y deje de to carla. Desenrolle un trozo de soldadura y apiiquelo de un lado al otro sobre la pieza, (No se requiere un soplete si Ta pieza es pequefia). Observe el color al cambiar la pieza de gris a amarillo Preparese para sujetar Ia pieza con las tenazas cuando comience a derretirse la soldadura. Apenas alcance el color amarillento de la paja, sumérjala ré pidamente en el aceite. De nuevo, es importante realizar esta ‘operacién con rapidez para impedir pér- didas de calor. Aunque se requiere algo menos de tiempo para el enfriamiento. agite la pieza constantemente al confriarla ESCALA DE CALOR DE LOS COLORES enavos couor ‘cenricnaos Gris oscuro sah Gris mediano 210 Gris claro ie afl Amarillo muy palido zak Amarillo claro 6 Amarillo de paja palido im Amarillo de pala = 3 Amarillo de paja profundo « Amarillo de paja oscuro 248 Amarillo parduzco 254 Amarillo pardo 259 Rojo pardo moteado 265 Pardo purpireo 270 Piirpura claro 25 Purpura = 281 Purpura oscuro eee Aaul .. 201 ‘Aaul oscuro 296 ‘Azul muy oscuro 315 Rojo cereza ad Rojo cereza ciaro 815, Rojo blanco 928 NUEVO AVION . (Viene de ta’ pagina 31 ‘Aunque se guardan en scereto las ca racteristicas de rendimiento exactas, se sabe que el avion sera un caza de Mach-2 0 mis. y que podri actuar a alturas de aproximadamente 70,000 pies. (21.396 m). Las especificaciones exactas también son secretas, pero es evidente que el F-14 es mas pequeno que el FAL y considerablemente mis liviano. A base del armamento que levard, puede uno juzgar el papel que desemn farsi, Ante todo, la Marina insistié en que el F-14 Hlevara una ametralladora de 20mm en el interior. Se debid esto a las quejas de los pilotos de aviones feaza, quienes alegaban que no les que- aba nada con que defenderse despues de usar todo su armamento montado al exterior, En el F-14 tendr’in siempre un arma a su lado, Se levardin armas adicionales en el exterior, Cuatro _proyectiles Sparrow para ataques de alcance mediano iran. parcialmente enterrados en el lado pla ‘no inferior del fuselaje. Pero habra ‘que suspender otras armas también. En las bases de las alas hay dos so. portes para. evar proyectiles Side: Winder de aleance mediano 0 tanques uuxiliares de combustible. En la parte nferior del fuselaje se instalard el nuevo sistema de proyectiles de largo aleance Phoenix sobre paletas de lineas ‘aerodindmicas que darn cabida a sis temas auxiliares del Phoenix. Y. tal como se mencioné antes, ha bed también medios para instalar ar. mas de aire a tierra en ol F-14: lanza. ccohetes 0 bombas de 300, 1000 6 2000 Nibras (226.79, 453.59 6 907.18 ke). Los sistemas electrénicos del F-1, nstalados en la nariz, pueden descu: brit objetivos milltiples en el aire y seguirles la pista para atacarlos, aun indo se encuentren a una gran dis: icteristica importante del di sefio Grumman 3 que el 8 por ciento de las labores necesarias de conserva. cién pueden realizarse al_ nivel del elo, 0 sea, que las escotillas de facil wcceso pueden ser abiertas por algin ‘meciinieo en tierra mientras’ éste per- ‘manece con los pies colocados sobre el suelo, Hasta Ios motores son intercam biables, lo que significa que cualquier motor que salga de la linea de montaje podra instalarse en la ampolla derecha srda. Todo esto contribuye a que ea un avion de “ciclo rapido Puede salir en una misién y regresar al portaaviones a fin de reabastecerse de combustible y armarse de nuevo para una misién enteramente diferente, perdiendo apenas un minimo de tiempo. Y el F4 tiene un futuro, Tanto los modelos B como los modelos C que se proyectan construir no requieren i gin cambio de configuracién. El F-14B tendra motores nuevos de tamafio me nor. pero de potencia mayor..a fin de ccontar con un empuje ain superior en relacién con el peso, MECANICA POPULARCOMO HACER PINZAS 2 = Eee ere Pilon Oe | —4 oe 18 x 12x 12" HACER MARCA 3 AJUSTAR MANGOS ACONVENIENCIA REMACHE