Professional Documents
Culture Documents
TRDR1110 Ar-Jo
TRDR1110 Ar-Jo
تعريفات
تحذير :يشري إىل أنك سوف تتعرض إلصابة بالغة أو الوفاة إذا مل تتبع اإلجراء املشار إليه.
!
تنبيه :يشري إىل خطر فوري ميكن أن ينتج عنه التعرض إلصابة شخصية بالغة إذا مل تتبع اإلجراء املشار إليه.
!
هام :يشري إىل إمكانية تعرض املركبة أو املمتلكات لألرضار إذا مل تتبع اإلجراء املشار إليه.
!
مالحظة :تشري املالحظة إىل تفاصيل إضافية من شأنها أن تساعد يف تشخيص أو إصالح مكون أو نظام.
! تحذير
اقرأ جميع تعليامت السائق قبل تشغيل ناقل الحركة هذا.
قبل بدء تشغيل املركبة ،اجلس دامئًا عل مقعد السائق ،وحدد ( Nمحايد) عىل أداة التحكم يف النقل ،واضبط فرملة االنتظار.
إذا كان املحرك يبدأ يف أي ترس آخر غري "املحايد" ،فعليك خدمة املركبة عىل الفور.
قبل العمل عىل مركبة أو إيقافها أو مغادرة كابينة القيادة واملحرك يعمل ،اجعل ناقل الحركة يف الوضع املحايد واضبط فرامل
االنتظار وأقفل العجالت.
ألسباب تتعلق بالسالمة ،يجب دامئًا تعشيق فرامل الخدمة قبل تحديد أوضاع الرتوس من الوضع "( "Nمحايد).
تأكد دامئًا أن الوقود يف املستوى الكايف للتشغيل قبل تشغيل املركبة .وميكن أن يؤدي فقدان طاقة املحرك إىل منع النقل.
i
تحذيرات وتنبيهات
! تنبيه
ال تحرر فرامل االنتظار أو تحاول تحديد ترس حتى يكون ضغط الهواء عند املستوى الصحيح.
قبل تشغيل وحدة ،PTOارجع إىل قسم "تشغيل وحدة انطالق طاقة ناقل الحركة".
يجب فصل الطرف السالب ( )-واملوجب ( )+للبطارية قبل إجراء أي نوع من اللحام عىل أي مركبة مزودة بتقنية ®UltraShift
.PLUS
هام !
يشرتط عىل سائق املركبة التجارية املحددة يف الفقرة (أ) يف املواد 6-1من الئحة FMCSAرقم 392.10عبور تقاطعات
السكك الحديدية مع الطرق بوضع تروس الحركة يف وضع يسمح للمركبة بإكامل العبور دون تغيري وضع الرتوس.
ال ميكن تحقيق ذلك إال باستخدام وضع ( MANUALيدوي) .يُرجى الرجوع إىل الصفحتني 7و 8لالطالع عىل وضع
( MANUALيدوي) الصحيح.
ii
جدول المحتويات
تحذيرات وتنبيهات i . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
التشغيل
أوضاع وحدة النقل 1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
شاشة عرض الرتوس 2. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
بدء التشغيل وإيقاف الطاقة 3. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
وضع (( )Reverseللخلف) 4. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
وضع ( Driveقيادة) 6. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
وضع ( MANUALيدوي) 7. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
وضع ( LOWمنخفض) 9. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
وحدة ( PTOانطالق طاقة ناقل الحركة) 12. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
الخصائص 16. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
الخدمة والصيانة
معلومات عامة عن الطراز 20 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
اكتشاف األعطال وإصالحها 23 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
التشحيم السليم للقابض 25 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
جر املركبة29 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
iii
التشغيل
أوضاع وحدة النقل
R – Rللخلف
N – Nمحايد
مؤشر الخدمة SERVICE
D – Dقيادة
( Upshiftنقل ألعلى) MANUAL
( MANUALيدوي)
SHIFT
تستخدم يف الوضع ( MANUALيدوي) لتحديد عمليات النقل ألعىل والنقل ألسفل أزرار
ولتغيري ترس البدء ،إن وجد. ( Upshiftنقل ألعىل)/
( Downshiftنقل ألسفل)
تحذير :يبدأ الطراز UltraShift PLUSعمليات النقل ألعىل من وضع ( MANUALيدوي) و( LOWمنخفض) لحامية
املحرك من الرسعة الزائدة .ال تستخدم بعض املحركات وسيلة حامية املحرك من الرسعة الزائدة يف املحرك .Eaton !
1
التشغيل
شاشة عرض الرتوس
تشري ( Gear Displayشاشة عرض الرتوس) إىل وضع الرتس الحايل لناقل الحركة .أثناء عملية النقل ألعىل أو النقل ألسفل ،قد
تومض شاشة عرض الرتوس لفرتة وجيزة لعرض وضع الرتس املستهدف.
ثابت ثابت
وميض االحتمال الفوري
تشري ( -الرشطة) إىل احتامل قيام ناقل الحركة بقفل رسعة العزم .انظر القسم "الخدمة والصيانة ،قفل ترس الرسعة" ملزيد من
التفاصيل.
يظهر الرمز " "CAيف شاشة عرض الرتوس عند إساءة استعامل للقابض.
يظهر الرمز " "ANيف شاشة عرض الرتوس إذا انتقل ناقل الحركة إىل وضع ( Auto Neutralمحايد آيل).
يف طرازات Fuller UltraShift™ PLUSاآللية لخدمة الشاقة ،قد يظهر الرمز " "GIلفرتة قصرية يف شاشة عرض الرتوس بعد
بدء تشغيل املحرك .ويشري ذلك إىل أن محمل تحرير القابض سيحتاج إىل التشحيم رسي ًعا .انظر القسم "جدول التشحيم
التلقايئ االختياري" ملزيد من املعلومات.
مالحظة :يعني الرمز رمز GIموعد التشحيم ،وقد يُقرأ خطأ عىل أنه ( G1موعد التشحيم) يف شاشة عرض الرتوس.
2
التشغيل
بدء التشغيل وإيقاف الطاقة
بدء التشغيل
1.1أدر مفتاح اإلشعال إىل الوضع ( ONتشغيل) واترك املركبة Fuller® UltraShift® PLUSتبدأ
التشغيل.
•يتأخر تدوير املحرك مرفقيًا حتى تنتهي عملية التمهيد لالنطالق وتعرض شاشة
عرض الرتوس الرمز " "Nمصمتًا.
إيقاف الطاقة
1.1حدد الوضع ( Neutralمحايد) عىل أداة التحكم يف النقل.
•إذا مل تعرض شاشة عرض الرتوس الرمز " "Nمصمتًا ،فهذا يعني أن الوضع املحايد
مل يتم الوصول إليه بعد.
مالحظة :يجب الوصول دامئًا إىل وضع ( Neutralمحايد) قبل فصل الطاقة عن Fuller UltraShift PLUS
باستثناء حاالت الطوارئ.
2.2اضبط فرامل االنتظار باملركبة.
3.3أدر مفتاح اإلشعال إىل الوضع إيقاف التشغيل واترك املحرك يتوقف.
3
التشغيل
وضع ( Reverseللخلف)
•يحدد ترس Reverseالسري الخلفي االفرتايض (انظر املالحظة *).
•يف كل مرة يتم فيها تحديد الوضع ( Reverseللخلف) من الوضع ( Neutralمحايد) ،يتم تعشيق
الرتس الخلفي االفرتايض.
•لن تقوم املركبة بتعشيق ترس خلفي برسعة أعىل من 2ميل/ساعة.
•يف الطرازات اإلضافية متعددة الرسعات ،لن يتم النقل من ( R1للخلف )1إىل ( R2للخلف )2ومن
( R3للخلف )3إىل ( R4للخلف )4إال يدويًا باستخدام أزرار النقل ألعىل وألسفل أثناء القيادة.
مالحظة :ال ميكن لناقل الحركة تصنيف النقل أثناء التحرك .وميكن للسائق تقسيم النقل أثناء التحرك إذا كانت املركبة
مزودة بقسم إضايف متعدد الرسعات.
مالحظة :تتوفر الرسعة ( R4للخلف )4يف طراز UltraShift PLUS Multipurpose Extreme Performance
) (MXPوطراز ) UltraShift PLUS Vocational Extreme Performance (VXPفقط.
مالحظة* :إذا حاول السائق تحديد وضع غري املحايد من دون الضغط عىل فرامل الخدمة ،فلن ينتقل ناقل الحركة إىل
الرتس ويجب إعادة ناقل الحركة إىل الوضع ( Neutralمحايد) .اضغط عىل الفرامل قبل تحديد الوضع املطلوب
مجددًا.
هام :يعمل تشغيل املركبة يف نطاقٍ عا ٍل عىل زيادة احتامل إساءة استعامل القابض ،وعىل حسب مستوى االستخدام ،ميكن أن يكون
لذلك أثر بالغ الرضر عىل مدة خدمة القابض. !
4
التشغيل
مركبة نقل الركاب ( )PVالمزودة بتقنية Fuller UltraShift PLUS
نطاق منخفض
كفاءة الخطوة الصغيرة للمسافات الطويلة ( )LSEالمزودة بتقنية Fuller UltraShift PLUS
مركبة األداء العالي متعددة األغراض ( )MHPالمزودة بتقنية Fuller UltraShift PLUS
ومركبة األداء العالي المهنية (VHP)المزودة بتقنية Fuller UltraShift PLUS
فئة البناء المهنية ( )VCSالمزودة بتقنية Fuller UltraShift PLUSوالفئة المهنية متعددة
األغراض ( )VMSالمزودة بتقنية Fuller UltraShift PLUS
مركبة األداء الفائق متعددة األغراض ( )MXPالمزودة بتقنية Fuller UltraShift PLUS
ومركبة األداء الفائق المهنية ( )VXPالمزودة بتقنية Fuller UltraShift PLUS
هام :قبل الصعود إىل منحدر متدرج ،عىل السائق خفض ترس البدء االفرتايض مبعدل ترس واحد أو ضامن تطبيق وضع الخانق
الكامل طوال مدة السري عىل املنحدر بحيث تحافظ املاكينة عىل رسعة املحرك واملركبة الصحيحة أثناء فرتة السري عىل املنحدر !
بأكملها .وميكن للسائق استخدام الزر ألسفل باستخدام السهم املشري إىل أسفل عىل ذراع النقل.
مالحظة* :إذا حاول السائق تحديد وضع غري املحايد من دون الضغط عىل فرامل الخدمة ،فلن ينتقل ناقل الحركة إىل
الرتس وسيضطر السائق إىل العودة إىل وضع ( Neutralمحايد) ثم الضغط عىل الفرامل قبل تحديد الوضع
املطلوب مجددًا.
هام :إذا ضغط السائق عىل الدواستني م ًعا مع االستمرار (حتى لو كان ذلك عن غري قصد) ،سيتم قطع عملية البدء وقد
تتسبب قوى املحرك والفرامل يف ارتجاج املركبة واهتزازها .وسوف يؤدي تحرير أي من الدواستني إىل إيقاف ذلك عىل الفور. !
6
التشغيل
وضع ( MANUALيدوي)
يجب استخدام وضع ( MANUALيدوي) عندما يرغب السائق يف تحديد عمليات نقل بدالً من ترك UltraShiftيحددها
تلقائيًا .عىل سبيل املثال ،عندما يتحرك السائق حول فناء ،أو عىل مسارات سكك حديدية أو عىل منحدرات متدرجة.
•يحدد السائق ترس البدء يدويًا ويستخدم أزرار النقل ألعىل/ألسفل للنقل (انظر املالحظة *).
•يحتفظ النظام بالرتس الحايل وإال فسوف تتم مطالبته باستخدام أزرار النقل ألعىل/ألسفل،
باستثناء ظروف "تجاوز ناقل الحركة" املذكورة أدناه.
مالحظة :قد يُسمح بالعديد من عمليات النقل ألعىل وألسفل عند الضغط عىل أزرار النقل عدة مرات (كل ضغطة زر
تساوي طلب واحد لتغيري الرتس).
مالحظة :للحصول عىل األداء األمثل من املركبة ،يوىص بتشغيل املركبة يف وضع ( Dقيادة).
7
التشغيل
تحذير :يبدأ الطراز UltraShift PLUSعمليات النقل ألعىل من وضع ( MANUALيدوي) و( LOWمنخفض) لحامية
املحرك من الرسعة الزائدة .ال تستخدم بعض املحركات وسيلة حامية املحرك من الرسعة الزائدة يف املحرك .Eaton !
•سوف يتنقل النظام تلقائيًا أو مينع النقل من أجل منع الرسعة الزائدة أو الرسعة شديدة
االنخفاض للمحرك.
•قد يرفض ناقل الحركة أيضً ا النقل أثناء صعود املنحدرات أو النزول من عليها إذا كان حمل
املركبة ودرجة انحدار األرض مع نسبة مجموعة نقل الحركة وعزم دوران املحرك سينخفض إىل
أقل من املدى املقبول ألداء عملية النقل .إذا تم رفض عملية النقل ،فسوف تصدر نغمة صوتية.
تجاوز الوضع اليدوي لناقل الحركة:
•إذا كانت املركبة تتم قيادتها إىل الخلف وكان املحرك يقرتب من مستوى أعىل من العادي،
فسوف يتجاوز نظام ناقل الحركة وضع ( MANUALيدوي) ويؤدي عملية نقل ألعىل.
•إذا تم تغيري ترس البدء وتسبب ذلك يف انخفاض رسعة املحرك عند االنطالق ،سوف يتجاوز نظام
ناقل الحركة وضع ( MANUALيدوي) ويحدد أفضل ترس متاح.
مالحظة* :إذا حاول السائق تحديد وضع غري املحايد من دون الضغط عىل فرامل الخدمة ،فلن ينتقل ناقل الحركة إىل
الرتس وسيضطر السائق إىل العودة إىل وضع ( Neutralمحايد) ثم الضغط عىل الفرامل قبل تحديد الوضع
املطلوب مجددًا.
هام :إذا ضغط السائق عىل الدواستني م ًعا مع االستمرار (حتى لو كان ذلك عن غري قصد) ،سيتم قطع عملية البدء وقد
تتسبب قوى املحرك والفرامل يف ارتجاج املركبة واهتزازها .وسوف يؤدي تحرير أي من الدواستني إىل إيقاف ذلك عىل الفور. !
8
التشغيل
وضع ( LOWمنخفض)
يجب استخدام وضع ( LOWمنخفض) لزيادة قدرة املحرك عىل الكبح والحد من استخدام دواسة الفرامل .ومن أمثلة ذلك
عند القيادة نزوالً من عىل منحدر أو عند التوقف.
•يحدد أقل ترس ممكن لرسعة البدء( .انظر املالحظة *) .وال ميكن تغيري رسعة البدء يف وضع
( LOWمنخفض).
•إذا تم تحديد وضع ( LOWمنخفض) أثناء الحركة ،فلن ينتقل ناقل الحركة إىل أعىل (إال يف
ظروف تجاوز ناقل الحركة املذكورة أدناه) .وسوف ينتقل ناقل الحركة إىل أسفل يف أقرب فرصة
لتوفري أقىص قدرة كبح للمحرك.
تجاوز وضع ( LOWمنخفض) لناقل الحركة
•إذا كانت املركبة تتم قيادتها إىل الخلف وكان املحرك يقرتب من مستوى أعىل من العادي،
فسوف يتجاوز نظام ناقل الحركة وضع ( MANUALيدوي) ويؤدي عملية نقل ألعىل.
تحذير :يبدأ الطراز UltraShift PLUSعمليات النقل ألعىل من وضع ( MANUALيدوي) و( LOWمنخفض) لحامية
املحرك من الرسعة الزائدة .ال تستخدم بعض املحركات وسيلة حامية املحرك من الرسعة الزائدة يف املحرك .Eaton
!
مالحظة :يف رسعات املحرك األعىل ،ميكن أن يؤدي الكبح اإلضايف للمحرك يف وضع ( LOWمنخفض) إىل فقدان قدرة
السحب عند السري عىل األسطح الزلقة.
مالحظة :وضع ( LOWمنخفض) هو الوسيلة الوحيدة لتحقيق رسعة الكبح أو الرسعة األوىل يف طرازات الخالطات
).UltraShift PLUS Vocational Multipurpose Series (VMS
مالحظة* :إذا حاول السائق تحديد وضع غري املحايد من دون الضغط عىل فرامل الخدمة ،فلن ينتقل ناقل الحركة إىل
الرتس وسيضطر السائق إىل العودة إىل وضع ( Neutralمحايد) ثم الضغط عىل الفرامل قبل تحديد الوضع
املطلوب مجددًا.
هام :إذا ضغط السائق عىل الدواستني م ًعا مع االستمرار (حتى لو كان ذلك عن غري قصد) ،سيتم قطع عملية البدء وقد
تتسبب قوى املحرك والفرامل يف ارتجاج املركبة واهتزازها .وسوف يؤدي تحرير أي من الدواستني إىل إيقاف ذلك عىل الفور. !
9
التشغيل
وضع ( Creepزحف)
•تسمح وظيفة وضع ( Creepزحف) بقيادة املركبة برسعة ثابتة يف وضع تباطؤ املحرك دون
الحاجة إىل تثبيت وضع دواسة الخانق .وهذا الوضع مفيد للمناورة برسعة بطيئة للغاية أو
للتطبيقات التي يلزم فيها رسعة ثابتة للمركبة (مثل تطبيقات التفريغ /النرش).
•ميكن تنشيط وضع ( Creepزحف) بشكل افرتايض أثناء وجود املركبة يف وضع MANUAL
(يدوي) أو ( LOWمنخفض) (انظر املالحظة التالية عن وضع ( Driveقيادة) ووضع Reverse
(للخلف) .وتتحدد رسعة املركبة عن طريق نسبة الرتس املحدد الذي يعمل برسعة تباطؤ
منخفضة ومنظمة للمحرك .وميكن تحديد أي ترس متوفر .ومع ذلك ،سوف ينتقل ناقل الحركة
إىل أسفل أو يخرج من وضع الزحف ملنع التوقف إذا انخفضت رسعة املحرك بسبب ظروف
الحمل.
10
التشغيل
التشغيل مع ماكينة الرصف:
1.1ارجع باملركبة للخلف متج ًها إىل ماكينة الرصف.
2.2انقل ذراع النقل إىل الوضع املحايد( .يجب أن يظهر الرمز " "Nيف شاشة عرض الرتوس).
3.3اسمح ملاكينة الرصف بتحريك الشاحنة لألمام.
4.4عندما يكون السائق جاه ًزا للسحب مبتعدًا عن ماكينة الرصف ،ميكنه تحديد الوضع "( "Dإذا
كانت املركبة يتم دفعها أو إذا كانت رسعتها أعىل من 1ميل/ساعة) .سوف يتزامن املحرك ويضع
UltraShift PLUSيف الرسعة املالمئة ،مام يسمح للمركبة بالسحب مبتعد ًة عن ماكينة
الرصف.
توصيل املقطورة
•قبل الرجوع للخلف أسفل املقطورة ،تأكد من االرتفاع الصحيح للمقطورة.
•استخدم وضع ( Lowمنخفض) (الرتس األول) لالتجاه األمامي ووضع )( Reverse (R1للخلف
(رسعة ))1لالتجاه للخلف.
11
التشغيل
وحدة ( PTOانطالق طاقة ناقل الحركة)
وحدة UltraShift PLUSمتعددة األغراض عالية األداء ( ،)MHPوالوحدة متعددة األغراض لألداء الشاق (،)MXP
ووحدة الخدمة املهنية عالية األداء ( ،)VHPووحدة الخدمة املهنية لألداء الشاق ( ،)VXPوفئة البناء املهنية (،)VCS
والفئة املهنية متعددة األغراض ( ،)VMSووحدة ترميم الخط الصغرية عالية الفاعلية ( ،)LSEوالوحدة املهنية للنقل النشط
( ،)VASووحدة ترميم الخط للنقل النشط ()LAS
يجب أن تتوفر القدرة عىل منع تحديد األوضاع أثناء تنشيط وحدة PTOيف تطبيقات مهنية معني ،مثالً عند تركيب ذراع
رافعة يف املركبة.
ويتوفر تكوين وحدة PTOوالذي يسمح بتحديد وضع غري محايد أو مينع تحديده عندما تكون وحدة PTOنشطة .ويتمثل
اإلعداد االفرتايض لهذا التكوين يف ( Disabledتعطيل) ،والذي يسمح بتحديد وضع غري محايد والتشغيل أثناء الحركة عندما
تكون وحدة PTOنشطة .وعند ضبطه عىل ( Enabledمتكني) ووحدة PTOنشطة ،لن يسمح بعمليات تحديد وضع غري
املحايد والتشغيل أثناء الحركة.
12
التشغيل
تشغيل وحدة PTOأثناء الحركة
تستخدم وحدة PTOبعمود املناولة الوسيط لناقل الحركة يف هذا التطبيق وتوفر تشغيالً محدودًا أثناء الحركة يف تروس رسعة
البدء .لتعشيق وحدة PTOللتشغيل أثناء الحركة ،عليك بتنفيذ الخطوات التالية:
13
التشغيل
مالحظة :إذا كانت املركبة مزودة بأداة تحكم يف القابض عن بُعد ،فإنه لن ميكن استخدام دواسة الخانق باملركبة
لتعشيق قابض ناقل الحركة يف الوضع ،SSPTOويجب استخدام أداة تحكم يف القابض عن بُعد لتعشيق
القابض.
•سوف يعمل خيار ATCالعادي عىل تعشيق الفرامل عىل العجالت أو الجانب الذي تنزلق فيه
العجلة وذلك ملساعدة املركبة يف استعادة القدرة عىل السحب .وتزداد النقطة التي تشغل عندها
أداة التحكم يف السحب نظام الفرامل باستخدام الخانق .ويسمح وضع الخانق املنخفض للنظام
بكبح العجالت يف وقت مبكر ويرفع وضع الخانق الثقيل/الكامل من نقطة االنزالق املقبول
للعجالت.
•يف حالة استخدام وضع القيادة يف الرتبة/الرمال الناعمة -حافظ عىل دورات املحرك يف الدقيقة
بني 1000و 1300دورة يف الدقيقة ملنع النقل غري الرضوري ألعىل.
•يف حالة استخدام وضع ( MANUALيدوي) يف الرتبة/الرمال الناعمة -ال تحاول النقل ألعىل
وحاول الحفاظ عىل الرسعة الحالية.
•إذا توقفت املركبة يف الرمال ،فقد يكون من الرضوري طلب الدعم قبل محاولة التحرك إىل األمام.
وضع ( Mudوحل)( Snow /جليد)( Ice /ثلج)
•ميكن تحديد خيار ATCوضع ( Mudوحل)( Snow /جليد)( Ice /ثلج) بالضغط عىل مفتاح
ATCحتى يومض مصباح .ATCويرفع هذا الوضع من رسعة انزالق العجالت املسموح بها قبل
تنشيط أداة التحكم يف الجر .وتزداد النقطة التي تشغل عندها أداة التحكم يف السحب نظام
الفرامل باستخدام الخانق .ويسمح وضع الخانق املنخفض للنظام بكبح العجالت يف وقت مبكر
ويرفع وضع الخانق الثقيل/الكامل من نقطة االنزالق املقبول للعجالت.
14
التشغيل
التشغيل يف الجليد/الثلج
•تم تصميم ناقل حركة UltraShift PLUSللعمل بالتنسيق مع نظام ATCلضامن التشغيل
األمثل .ومع ذلك ،إذا الحظ السائق وجود ظروف احتكاك منخفض عىل الطريق ا(لجليد ،املطر،
الثلج ،وما إىل ذلك) ،ومل يكن يرغب يف نقل ناقل الحركة ،مخاط ًرا بانزالق العجالت ،فيجب عىل
السائق تحديد وضع ( MANUALيدوي) .ويحتفظ وضع ( MANUALيدوي) بوضع الرسعة
الحايل يف ظل معظم ظروف التشغيل -لن ينتقل ناقل الحركة إال عندما يستخدم السائق أزرار
النقل ألعىل/ألسفل .ومبجرد أن تتحسن الظروف ،يجب عىل السائق العودة إىل وضع Drive
(قيادة).
15
التشغيل
الخصائص
وتكون القيمة االفرتاضية للمنحدر التي تنشط عندها األداة املساعدة يف البدء عىل املرتفعات هي ،%1وميكن ميكن ضبطها
للتنشيط عند منحدر %2أو .%3
ويستخدم مستشعر املنحدرات لتحديد توقيت تعشيق األداة املساعدة يف البدء عىل املرتفعات .وميكن للسائق عرض قراءة
املنحدر يف شاشة عرض الرتوس بتطبيق العملية التالية:
16
التشغيل
املركبة تواجه املنحدر هبوطًا -وضع ( Reverseخلفي)
تحذير :يبدأ الطراز UltraShift PLUSعمليات النقل ألعىل من وضع ( MANUALيدوي) و( LOWمنخفض) لحامية
املحرك من الرسعة الزائدة .وال تستخدم بعض املحركات وسيلة حامية املحرك من الرسعة الزائدة يف املحرك .Eaton !
النقل املكويك
•ال يُسمح بالنقل املكويك من وضع ( Reverseللخلف) إىل أي وضع أمامي إال إذا كانت املركبة يف
رسعة قريبة من الصفر.
17
التشغيل
التحديد التلقايئ لرتس البدء
•يستخدم نظام ناقل الحركة مدخالت عديدة لتحديد أفضل ترس بدء تلقائ ًيا يف وضع Drive
(قيادة) ووضع ( MANUALيدوي).
•ميكن تغيري هذا التحديد باستخدام الزرين ألعىل/ألسفل ،ومع ذلك إذا كان من املحتمل أن
يتسبب التحديد املطلوب تلفًا أو سح ًبا للمحرك ،فسيتم رفض الطلب ويصدر صوت نغمة
مسموع.
تجاوز النقل
•يف الحاالت املالمئة ،قد يتجاوز ناقل الحركة النقل يف وضع ( Driveقيادة).
•ميكن أداء تجاوز عمليات النقل يف وضع ( MANUALيدوي) بالضغط عىل الزرين ألعىل/ألسفل
برشط أن تكون الظروف الحالية كالحمل واالنحدار تسمح بذلك.
مالحظة :قد يُسمح بعدد من عمليات نقل الرتوس ألعىل وألسفل عند الضغط عىل أزرار النقل عدة مرات( .كل
ضغطة عىل زر تساوي طلبًا واحدًا لتغيري الرتس).
18
التشغيل
النقل املعتمد عىل الحمل
•سوف يتكيف نظام ناقل الحركة مع ظروف املركبة لتغيري نقاط النقل عىل أساس املدخالت التالية:
•انحدار املركبة
•دورات املحرك يف الدقيقة
•وضع الخانق
•حمل املركبة
•بعد تغيري األحامل أو التشغيل ،سوف يحتاج نظام ناقل الحركة إىل إعادة التعرف عىل هذه املدخالت يف
أول بضع عمليات نقل من أجل إجراء تعديالت سليمة.
وضع ( Coastإبطاء)
•عند اإلبطاء من أجل التوقف عىل أرض مستوية ،قد ال ينتقل نظام ناقل الحركة ألسفل إىل تروس أقل.
ترسا بعد إعادة الضغط عىل الخانق.
وسوف يحدد ً
التحكم يف الرسعة
•يتوافق نظام ناقل الحركة هذا مع التحكم يف الرسعة.
19
الخدمة والصيانة
معلومات عامة عن الطراز
التسمية
ناقالت حركة ترميم الخط UltraShift PLUS
F )O (M XX E 3 10 C LAS
التجارية –Fuller
العالمةBrand -
Fuller
Overdrive
زائدة سرعة Linehaul Active
النقل النشط
Multi-torqueالمتعدد
عزم الدوران Shifting
للمسافات الطويلة
X X100
100++ 50
50 Setالنسبة
Ratio مجموعة
Nominalرطل قدم
Torqueاالسمي
عزمLb.الدوران
Ft.
عددofالسرعات
Number Speeds
Configuration
التكوين
التصميم
مستوىDesign
Level
Mechicanical
واإللكترونية & Electronic
الميكانيكية المكونات
F O - X X E 3 1 8 B - M X P
التجارية –Fuller
العالمةBrand -
Fuller Extreme
األداء الفائق
زائدة سرعة
Overdrive Performance
الدوران المتعدد
عزم X 100+ 50 Multipurpose
األغراض سلسلة متعددة
Nominal Torque
X 100Lb. + 50 Ft.
النسبة مجموعة
Ratio Set
عزم الدوران االسمي رطل قدم
Configuration السرعات
التكوين عددNumber of
Speeds
Design Level
مستوى& التصميم
Mechicanical Electronic
المكونات الميكانيكية واإللكترونية
20
الخدمة والصيانة
ناقالت حركة الخدمة املهنية UltraShift PLUS
F O - X X E 3 1 8 B - V X P
العالمة التجارية –Fuller
Brand - Fuller األداء العالي
Extreme
سرعة زائدة
Overdrive Performance
عزم الدوران المتعدد
X 100 + 50 Vocational
الفئة المهنية
X 100 + 50
Nominal Torque Lb. Ft.
عزم الدوران االسمي رطل قدم Setالنسبة
Ratio مجموعة
Configuration
التكوين عددofالسرعات
Number Speeds
التصميم مستوى
Design Level
Mechicanical & Electronic
المكونات الميكانيكية واإللكترونية
F O - X X E 3 0 8 L L - V C S
Construction
التجارية –Fuller
العالمة Brand
- Fuller سلسلة البناء
Series
زائدة سرعة
Overdrive
الدوران المتعدد Vocational
عزمX 100
+ 50 الفئة المهنية
X 100 Lb.
Nominal Torque + 50 Ft.
النسبة مجموعة
Ratio Set
عزم الدوران االسمي رطل قدم
Configuration السرعات
التكوين عدد Number
Design Level of Speeds
مستوى التصميم
Mechicanical & Electronic
المكونات الميكانيكية واإللكترونية
F O - X X E 3 0 9 A L L - V M S
Multipurpose
التجارية –Fuller
العالمة Brand
- Fuller سلسلة متعددة األغراض
Series
زائدة سرعة
Overdrive
الدوران المتعدد
عزم X 100+ 50 Vocational
المهنية الفئة
Nominal Torque
X 100 Lb. + 50 Ft. النسبة
عزم الدوران االسمي رطل قدم مجموعة Ratio
Set
Configuration عدد السرعات
التكوين Number
Design Level of Speeds
مستوى& التصميم
Mechicanical Electronic
المكونات الميكانيكية واإللكترونية
F )O (M X X E 3 10 C - V A S
النقلActive
النشط
التجارية –Fuller
العالمةBrand -
Fuller
Shifting
Overdrive
زائدة سرعة
Multi-torqueالمتعدد
عزم الدوران Vocational
المهنية الفئة
X X100
100++5050 النسبة
مجموعة Ratio
Set
Nominalرطل قدم
Torqueاالسمي
Lb.الدوران
عزمFt.
السرعات
عدد Number
Configuration
التكوين
of Speeds
التصميم مستوى
Design Level
Mechicanical
واإللكترونية & Electronic
الميكانيكية المكونات
F O - X X E 3 1 3 A - V H P
التجارية –Fuller
العالمة Brand
- Fuller High Performance
العالي األداء
زائدة سرعة
Overdrive
الدوران المتعدد
عزم X 100+ 50 Vocational
الفئة المهنية
Nominal Torque
X 100 Lb. + 50 Ft.
عزم الدوران االسمي رطل قدم Setالنسبة
Ratio مجموعة
Configuration عددofالسرعات
التكوين Number Speeds
Design Level
مستوى& التصميم
Mechicanical Electronic
المكونات الميكانيكية واإللكترونية
21
الخدمة والصيانة
ناقالت حركة خدمة الركاب UltraShift PLUS
E O - X X E 4 0 6 B -- P V
Passenger
التجارية –Eaton
العالمة Brand
- Eaton مركبة لنقل الركاب
Vehicle
زائدة سرعة
Overdrive Setالنسبة
مجموعة
Ratio
الدوران المتعدد
عزمX 100 + 50
X 100 Lb.
Nominal Torque + 50 Ft. عددofالسرعات
Number Speeds
عزم الدوران االسمي رطل قدم
Configuration
التكوين
Design Level
مستوى& التصميم
Mechicanical Electronic
المكونات الميكانيكية واإللكترونية
موقع العالمة
املساحات الفارغة املتوفرة أدناه مخصصة لتسجيل بيانات تعريف ناقل الحركة وأرقام القطع الخاصة مبواد الصيانة .ويتم
تحديد جميع ناقالت حركة Fullerبرقم الطراز والرقم املسلسل .هذه املعلومات مطبوعة عىل عالمة تعريف ناقل الحركة
وملصقة بالحاوية.
الطراز
الرقم
تاريخ التجميع
المسلسل
22
الخدمة والصيانة
اكتشاف األعطال وإصالحها
التشخيصات
يف حالة وجود مشكلة يف ناقل الحركة بالطراز ،UltraShift PLUSهناك ثالث مهام أساسية يجب القيام بها:
1.1الحظ ظروف القيادة التي حدثت املشكلة يف ظلها.
2.2الحظ حالة ناقل الحركة التي حدثت ملشكلة يف ظلها (أي وضع التشغيل Drive
(قيادة)( MANUAL،يدوي)( LOW ،منخفض) ،والرتس الحايل ،ورسعة املحرك ،وما إىل ذلك).
3.3أعد ضبط النظام.
طريقة إعادة ضبط ناقل الحركة
يف بعض الحاالت ،ميكن استعادة حالة التشغيل السليم لناقل الحركة عن طريق "إعادة ضبط" ( ECUوحدة التحكم اإللكرتوين)
يف ناقل الحركة .استخدم الطريقة التالية إلعادة ضبط ( ECUوحدة التحكم اإللكرتوين).
1.1استمر يف دفع املركبة إىل موقع آمن قبل تحديد الوضع ( Nمحايد).
23
الخدمة والصيانة
قفل ترس الرسعة
إذا كانت الشاحنة متوقفة عن التشغيل أو متوقفة مع تعشيق ترس رسعة ،فقد يتم قفل ناقل الحركة عىل ترس رسعة يف
الطراز .UltraShift PLUSوسوف يحاول ناقل الحركة االنتقال إىل الوضع املحايد يف عملية التشغيل التالية إذا كان الناقل
يف وضع ( Neutralمحايد) .ويف حالة تحقيق وضع ( Neutralمحايد) ،يظهر رمز Nثابتاً عىل شاشة عرض الرتوس .وإذا مل يكن
باإلمكان تحقيق وضع ( Neutralمحايد) ،فسوف تظهر( -رشطة) عىل شاشة العرض ولن يبدأ املحرك يف التشغيل .وإذا ظهرت
رشطة أثناء التشغيل ،وكان الذراع يف وضع ( Neutralمحايد) ،ج ِّرب ما ييل:
1.1حدد وضع ( Nمحايد) .أدر املفتاح إىل وضع ( OFFإيقاف التشغيل) وافصل الطاقة عن ناقل
الحركة ملدة دقيقتني عىل األقل.
2.2اضغط عىل دواسة الفرامل.
3.3حرر دواسة الفرامل.
4.4حدد وضع ( Neutralمحايد).
5.5أدر املفتاح إىل وضع ( ONتشغيل).
6.6سوف يحاول ناقل الحركة االنتقال إىل وضع ( Neutralمحايد) مبجرد إدارة املفتاح إىل وضع
التشغيل .وقد يكون من الالزم أن يقوم السائق بتحرير دواسة الفرامل قليالً للمساعدة يف
تخفيف عزم الدوران عن خط الدفع.
7.7مبجرد أن يصل إىل وضع ( Neutralمحايد) ،سوف يظهر الرمز Nعىل شاشة عرض الرتوس
وسوف تبدأ الشاحنة يف التشغيل .إذا كانت الرشطة ال تزال ظاهرة بعد هذا اإلجراء ،خذ املركبة
إىل مركز خدمة محيل.
24
الخدمة والصيانة
التشحيم السليم للقابض
هام :من األهمية مبكان اتباع املواعيد الصحيحة لتشحيم قابض .ECAويؤدي تعذر اتباع ذلك إىل تعطل القابض والحاجة إىل
عمليات إصالح غري رضورية. !
يحتوي مبيت قابض ECAللخدمة الشاقة عىل تركيبتي شحم عىل الجانب السفيل األمين .ويوجد عىل املنفذ العلوي العالمة
” “CSملجموعة العمود املستعرض العلوية ،يف حني توجد العالمة " "RBعىل املنفذ السفيل وتخص محمل التحرير.
للحصول عىل مزيد من املعلومات املفصلة عن تشحيم العمود املستعرض ،ارجع إىل قسم تركيب مقرن التحرير واألعمدة
املستعرضة يف دليل خدمة ناقل الحركة التلقايئ .TRSM0930ارجع إىل دليل خدمة القابض CLSM0200للحصول عىل
معلومات تشحيم محمل التحرير.
25
الخدمة والصيانة
التشحيم الصحيح لناقل الحركة
متثل إجراءات التشحيم الصحيح أساس برنامج الصيانة الكامل الجيد .وإذا كانت مادة التشحيم ال تؤدي وظيفتها أو إذا تم
تجاهل مستوى مادة التشحيم ،فإن جميع إجراءات الصيانة يف العامل لن تحافظ عىل تشغيل ناقل الحركة أو تضمن مدة خدمة
طويلة له.
ُصممت ناقالت حركة ® Fullerبحيث تعمل األجزاء الداخلية يف حوض زيت يتم نرشه عرب حركة الرتوس واألعمدة.
لذلك ،يتم تشحيم جميع األجزاء بوفرة يف حالة اتباع هذه اإلجراءات بدقة:
1.1حافظ عىل مستوى مادة التشحيم وافحصه بانتظام.
2.2اتبع جدول مواعيد الصيانة.
3.3استخدم الدرجة والنوع الصحيحني من مادة التشحيم.
4.4عليك برشاء مادة التشحيم من الوكيل املعتمد.
26
الخدمة والصيانة
مستوى التشحيم الصحيح لناقل الحركة
تأكد أن مستوى مادة تشحيم ناقل الحركة عند قاع فتحة التعبئة .وال يعني القدرة عىل الوصول إىل مادة التشحيم بإصبعك أن
مادة التشحيم عند املستوى الصحيح.
فتحة فتحة
ويف أي وقت تتجاوز فيه زاوية تشغيل ناقل الحركة 12درجة لفرتة زمنية طويلة ،يجب تزويد ناقل الحركة مبضخة زيت أو
طاقم تربيد لضامن التشحيم الصحيح.
27
الخدمة والصيانة
فحص مستوى الزيت عرب النافذة الزجاجية لرؤية مستوى الزيت (طرازات الخدمة
الشاقة فقط)
1.1يجب إيقاف تشغيل محرك املركبة وإيقاف املركبة عىل أرض مستوية.
2.2امسح األوساخ املوجودة عىل النافذة الزجاجية لرؤية مستوى الزيت.
3.3يتم الحصول عىل مستوى الزيت الصحيح عندما يكون مستوى الزيت عند منتصف الفقاعة
البالستيكية الشفافة .إذا كان مستوى الزيت أقل من هذا املستوى ،أضف القدر الالزم من الزيت
عرب سدادة فتحة التعبئة.
إذا كانت زاوية تشغيل ناقل الحركة أكرب من 12درجة ،فمن املمكن أن يحدث تشحيم غري صحيح .ومتثل زاوية التشغيل زاوية
تركيب ناقل الحركة يف الشاسيه باإلضافة إىل االنحدار (معرب عنه بالدرجات).
ويف أي وقت تتجاوز فيه زاوية تشغيل ناقل الحركة 12درجة لفرتة زمنية طويلة ،يجب تزويد ناقل الحركة مبضخة زيت أو
طاقم تربيد لضامن التشحيم الصحيح.
28
الخدمة والصيانة
جر املركبة
عند جر املركبة ،يجب عدم السامح لعمود خرج ناقل الحركة بااللتفاف أو الدوران .وإذا كانت املركبة يتم جرها وعجالت
الدفع ال تزال تالمس سطح الطريق ،يجب إزالة أعمدة محور املركبة أو خط الدفع أو فصلها.
تحذير :الجر غري الصحيح للمركبة قد ينتج عنه تلف داخيل خطري لناقل الحركة. !
CORRECT
(صحيح)
INCORRECT
(غير صحيح)
29
حقوق النشر 2014لـ .Eaton
تمنح شركة Eatonبموجب ذلك عمالءها أو
بائعيها أو موزعيها تصريحًا بنسخ هذه الوثيقة أو
إعادة طبعها او توزيعها في شكل مستند مطبوع.
يجوز نسخ هذه الوثيقة بالكامل بشرط عدم إدخال
أي تغييرات أو تعديالت عليها .ليس الغرض من
هذه المعلومات هو البيع أو إعادة البيع ،ويجب أن
يظل هذا اإلشعار في جميع النسخ.
مالحظة :تخضع الخصائص والمواصفات الواردة
في هذه الوثيقة للتغيير بدون إشعار وتمثل الحد
األقصى من إمكانات البرامج والمنتجات مع تثبيت
جميع الخيارات .وعلى الرغم من بذل جميع
الجهود من أجل ضمان دقة المعلومات الواردة
في هذه الوثيقة ،فإن شركة Eatonال تقدم أي
تعهد بشأن تمامها أو صحتها أو دقتها وال تتحمل أي
مسؤولية بشأن أية أخطاء أو حذف .وقد تختلف
الخصائص والوظائف حسب الخيارات المحددة.
للحصول على معلومات عن المواصفات أو
المساعدة في الخدمة ،اتصل برقم المساعدة
) 1-800-826(4357أو تفضل بزيارة الموقع
اإللكتروني .www.eaton.com/roadranger
في المكسيك ،اتصل بـ .001-800-826-4357
:Roadrangerتوفر شركة Eatonوشركاؤها
الموثوق بهم أفضل المنتجات والخدمات في
الصناعة ،األمر الذي يضمن أفضل صالحية
لمنتجاتها لمدة أطول.
Eaton
Vehicle Group
P.O. Box 4013
Kalamazoo, MI 49003 USA
)800-826-HELP (4357
www.eaton.com/roadranger
طُبع في الواليات المتحدة األمريكية
برعاية دعم