Scribd Logo
Upload

Welcome to Scribd!

  • 203 views

    Mec Catalogo AIB C320D 256 144 v01

    Uploaded by

    Lucio Márquez

    Copyright:

    © All Rights Reserved
    Download as PDF or read online from Scribd
    Flag for inappropriate content

    You might also like

    Mec Catalogo AIB C320D 256 144 v01

    Uploaded by

    Lucio Márquez
    203 views7 pages

    Original Title

    Mec_Catalogo_AIB_C320D_256_144_v01

    Copyright

    © © All Rights Reserved

    Available Formats

    PDF or read online from Scribd

    Did you find this document useful?

    Is this content inappropriate?

    Report this Document

    Copyright:

    © All Rights Reserved
    Download as PDF or read online from Scribd
    Flag for inappropriate content
    Download as pdf
    203 views7 pages

    Mec Catalogo AIB C320D 256 144 v01

    Uploaded by

    Lucio Márquez

    Copyright:

    © All Rights Reserved
    Download as PDF or read online from Scribd
    Flag for inappropriate content
    Download as pdf
    of 7
    PRODUCTOS PETROLEROS APARATOS INDIVIDUALES DE BOMBEO AIB CATALOGO DE PRODUCTO AIB C320D-256-144 INTRODUCCION IDENTIFICACION DE PARTES MEC S.A. presenta por medio de este catalogo un producto petrolero de su fabricacién, Se trata del Aparato Individual de Bombeo (AIB) Clase |, denominado C320D-256-144. El mismo posee una capacidad de carga de 25.600 Ibs. y puede desarrollar tres carreras diferentes: 144, 122 0 101 pulgadas. Cumple con los requerimientos de producto de la normaAPI 11 E. Este catdlogo brinda una visién rapida del equipo con sus partes, dimensiones generales, caracteristicas técnicas, ardmetros, cdlculos basicos, cargas por efectos del contrabalanceo y formulas de utilidad, Se aha ed + | Poste Delantero: 7 | Manivela | | Go 2 | Eecien = | Caja Reductora | | Aiculcign Contral |: | eae) | ° | Contrapeso +s | Viga Balanein | | Cajon +o | Poste Trasero +s | Cabeza de Mula | | ‘Soporte Motor + | Biela Estrobo Beers Bice Be €320D-256-144 APARATOS INDIVIDUALES DE BOMBEO €320D-256-144 APARATOS INDIVIDUALES DE BOMBEO Ey DIMENSIONES Inch 111,02 185,25 232,01 204,02 258,03 25,94 94,49 74,80 75,75 15,75 142,17 37.40 48,70 39,37 91,26 57.67 mm 2820 4705 5893 5182 6554 659 2400 1900 1924 400 3611 950 1237 1000 2318 1465 inch 185,25 mm 4705 411,02 2820 131,97 232,01 3352 5893, 111,02 2820 95,98 2438 41,93 3543 28,94 1065910755, €320D-256-144 APARATOS INDIVIDUALES DE BOMBEO Ey 315) 270 240 210 195 180 165 150 135 120 105 0 60 6 30 5 FACTOR DE TORQUE REREEE | (TSR EEE (SEE DEES a TF (OGL “368-93 217 20 2156 4599 1168 37.79 $9.99 1524 50.04 6904-1754 58.07 573321062 -61,67 72791849 81.44 $127 1709-5881 “5671-1442 48,23 4208 1069-3649 BN 40-2294 880-218 9.16 617 157374 1883478 15,38 2995 761 2576 4022 1022 35.32 5018 12734421 5969 1516 52.24 6809 1730 58,66 73491867 6204 7303 1855 60.48 6408 1627 5241 4608 1171 97.80 2199 5591857 fa 960 san 1475 157 1561 1443 1225 a 583 233 95 654 eer 1123, 1327 1490 1576 1536 1331 9360 472 ut _ 5 165 1028 1203 1288 1283 1190 1018 783 510 El factor de torque es un valor tal que multiplicado por la carga neta instanténea en el vastago de bombeo nos da el torque en el eje de salida del reductor. El mismo varia en funcién al angulo @ de inciinacion de la manivela y es un parametro diferente para cada AIB. ‘Su magnitud es la de una longitu Calculo: El sistema ibrio, se encuentra momenténeamente en Por otro lado el torque en el reductor es, Twn =FixR Fi= Fexcosd ete) Fi= Fox sena. Twn =Fx senaxR Remplazando Fp, WnxA “xsenu xR Twn ex sanB Entonces por definicién el factor de torque es, AxsenaxR TF = Cxseni Resultando finalmente, Twn = Wn x TF €320D-256-144 APARATOS INDIVIDUALES DE BOMBEO Ey POSICIONES RELATIVAS CONTRABALANCEO La estructura detallada a continuacién y compuesta por la viga, la cabeza de mula, las aticulaciones de centro y de cola, la viga cecualizadora y las bielas, posee en su conjunto un peso determinado y un centro de gravedad que se ubica a una distancia Deg del Posicién relativa del vastago (PRP): centro de pivoteo. Indica la posiciSn del vastago expresada como un porcentaje de la carrera del aparato, partiendo siempre con la Este peso genera un momento de giro. Se define como desbalanceo estructural (B) a la fuerza requerida en el vastago de bombeo cabeza de mula en su punto muerto inferior (0%). Se detallan cada 15° de variacién del Angulo de la manivela 8. para sostener en posicién horizontal (equilibrar el momento) al conjunto. Esta fuerza es positiva cuando actiia hacia abajo y EI 100 % de la PRP se alcanza con la cabeza de mula en el punto muerto superior. Inapitive ello Inace trace rie. Para carrera de 144 [in] Peso estructura (PE): 18,596 5 ls (3.920 Kg) ar CEN sae cle ei ef [rer | ae | ee i i ° 00460 0.022 0,008 15 4698 1781831 Deg = 1567 (298mm) |__| DESBALANCEO 0 792 © 7,870 7,764 uerto Re inferior 45 1803317634 17,192 PMI= 0% 60 30597 29.844 29,052 PExDeg 1% 43.989 43,066 42,084 =e | 9 56686 56,060 55,129 B= -728,1 Ibs (-232 Kg) Desbalanceo estructural (B): t 105 68496 67.972 67,300 ' 120 73459 78,318 78,001 Pernt neeny J 4135 86653 86845 86,858 150 93,021 93,398 93,614 Viga balancin horizontal 165 97481 978168 98050 180 99755 99.881 99,947 cocina 195 99567 99322 99089 O° 210 96522 95893 95,331 25 90408 895i 88688 240 81,397 80,304 79.422 Detalle 255 7o981 69.082 68,057 rs 20 57.309 $6443 $5,326 2) 5,029 FR 7 2, 0) CONTRABALANCEO 300 31018 30,154 29.257 Punto muerto oe, Las manivelas vinculadas al reductor junto con los 38 49.250 18504 17,762 superior IE | contrapes0s y los conjuntos pernos de manivelas de eae unién de las bielas con la manivelas, generan un 330, 9569 © 9.028 «8.516 Dre ta torque en el reductor. También representan esfuerzos a 28002606267 enel vistago de bombeo, denominados normalmente a cog] PU oo cea como efectos de contrabalanceo. €320D-256-144 APARATOS INDIVIDUALES DE BOMBEO Ea €320D-256-144 APARATOS INDIVIDUALES DE BOMBEO CONTRABALANCEO POSICION DE LOS CONTRAPESOS Y CAPACIDAD DE CARGA DEL VASTAGO DE BOMBEO POR EFECTO DEL CONTRABALANCEO Te Torque de contablanceo toa M: Momento maxinode contrabeanceo otal Mepe: Momento maximo de contabaanoeo ganerado pore coxjuno nade manivela ‘Mem: Momento maximo de contrabalanceo generatoporlamanivla ‘Mee: omentomasime de conrabalanceo generadoporlos conrepescs| conidencausicacién sobre cada naive W:Carganetaenelvstago de bombeo, BiDesbalanceoestuctura Pr-Cargaen elistago de bonbeo, “Tw: Toque debido ala carga nla en el vstago TrvTorquanetoenlacajareducora, ‘Tr: Factordetorqu, ‘TF@S0":Factrde torque con lamanivlafomando undnglo de 8 con lavertcal pe: Peso do conjuno emo de maivea mz Pesodelamaaivel Pes: Peso elconirapeso super. Pek Pesodelconrapeso infer, Pe:Peso del anzapeso cuando supra inferix son igual. Enonces; Pe= Po X, 2: Distancia horizontal desde ol conto de mots de la maivela en el ee Jeno del reductor hasta el centre de pero que vnc a bila con a maivea istntresposbiidadesla1,la20123, “eg: Distancia horizontal dese el carro de monje de la mane en el ee leno delreducerhaslaelcenvodegravedad delamanivea, ‘eges: Distancia harzontal desde el centro de monje dela manivela en el je Jeno de redutr hasta el cei de gravedad dl contrapeso superior (coincide cconelejedelpitondecorederalinea del mismo), egc Distancia horizontal desde el conto de ments de a maiveta en ele Jeno del educa hastaeceniro de graveda del contapeso inferior (coincide conelejedel pita de corederalines dl mismo), ‘eg: Distancia horizontal desde canto de mantae dela maivlaen el ee leno de edule hast el ceo de gravedad del convapeso superar. En casoes misma quela del contapesoinferio. Enlonces: Xoge= Near CALCULO 2) Twn=TE We Wn=Pr-B Twn TF =(Pr-B) ») Tr-MSon0 M-=Mepe + Mem + Mee ope -2»(Ppe«X1201) Mom ~ 2(Pm «Xeom) Me «Pes x Xeges + PelxXegel) Sil contapesos se ubian en la misma poscn sobre a menivea; Mee ~ 2x Xege (Pes + Pci) Y sl ademés los contrapesos son iuaes; Mee 2xXegexPe Entonces par contrapesos ubiados en el mismo ee vert wn Tr wn Mend ° (Ppox X1303)+ 2% (Pmx Xegm)+ 2« Xege «(Pes + Pel) (2 (Ppe«X1202)+ 2«(Pm»Xegm)+ 2» Xegex (Pes + Pel)): sen0 ara deefar TM =0 an 0 = 90° implica miximo aprovechamiento de los contrapesos Tw TFQ90"

    You might also like