Professional Documents
Culture Documents
1NZ PDF
1NZ PDF
DIAGNOSTICS − ENGINE
DI68L−03
PARTS LOCATION
Oxygen Sensor
(Bank1 Sensor1)
VSV for EVAP
Injector
Crank Shaft
Position Sensor
DLC3
Throttle Position
Sensor
ISC Valve Water Temperature
Sensor
A11987
TERMINALS OF ECU
E3 E4 E5 E6
13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 8 7 6 5 4 3 2 1 6 5 4 3 2 1 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1
26 25 24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 14 16 15 14 13 12 11 10 9 12 11 10 9 8 7 22 21 20 19 18 17 16 15 14 13 12
FI6526
Pulse generation
IGT2 (E3 − 21) − E1 (E3 − 14) G−B « BR Idling
(See page DI−95)
Pulse generation
IGT3 (E3 − 20) − E1 (E3 − 14) G−O « BR Idling
(See page DI−95)
Pulse generation
IGT4 (E3 − 19) − E1 (E3 − 14) G−Y « BR Idling
(See page DI−95)
IG switch ON 4.5 − 5.5
IGF (E3 − 3) − E1 (E3 − 14) Y « BR Pulse generation
Idling
(See page DI−95)
1NZ−FE, 2NZ−FE ENGINE (RM749E)
DI−23
DIAGNOSTICS − ENGINE
Pulse generation
G2 (E3 − 18) − NE (E3 − 16) B«W Idling
(See page DI−80)
Pulse generation
NE+ (E3 − 17) − NE− (E3 − 16) O«W Idling
(See page DI−80)
G*1 « BR
FC (E6 − 14) − E01 (E3 − 13) IG switch ON 9 − 14
G−R*2 « BR
EVP (E3 − 9) − E1 (E3 − 14) W−G « BR IG switch ON 9 − 14
IG switch ON
RSD (E3 − 2) − E1 (E3 − 14) B−R « BR 0−3
Disconnect E5 of ECU connector
Maintain engine speed at 2,500 rpm for 2 min. after Pulse generation
OX1 (E4 − 6) − E2 (E4 − 9) W « BR
warming up (See page DI−53)
Maintain engine speed at 2,500 rpm for 2 min. after Pulse generation
OX2 (E4 − 5) − E2 (E4 − 9) B « BR
warming up (See page DI−53)
Idling Below 3.0
HT (E4 − 8) − E03 (E3 − 1) B O « BR
B−O
IG switch ON 9 − 14
Idling Below 3.0
HTS (E4 − 16) − E03 (E3 − 1) W « BR
IG switch ON 9 − 14
Pulse generation
KNK (E4 − 13) − E2 (E4 − 9) W « BR Idling
(See page DI−77)
IG switch ON
9 − 14
Other shift position in P or N position
NSW (E6 − 22) − E1 (E3 − 14) B « BR
IG switch ON
0 − 3.0
Shift position in P or N position
V−W*1 « BR IG switch ON Pulse generation
SPD (E6 − 9) − E1 (E3 − 14)
LG−R*2 « BR Rotate driving wheel slowly (See page DI−85)
Y R 1 « BR
Y−R* Idling 9 − 14
W (E6 − 5) − E1 (E3 − 14)
R−Y*2 « BR IG switch ON Below 3.0
B1
B* « BR A/C switch OFF Below 2.0
ACT (E6 − 21) − E1 (E3 − 14)
W−R*2 « BR A/C switch ON at idling 9 − 14
A/C switch ON at idling Below 1.5
AC (E6 − 10) − E1 (E3 − 14) B W « BR
B−W
A/C switch OFF 7.5 − 14
IG switch ON, Brake pedal is depressed 7.5 − 14
STP (E3 − 6) − E1 (E3 − 14) G W « BR
G−W
IG switch ON, Brake pedal is released Below 1.5
PS pressure 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 psi) 0.5 V
PSP (E4 − 12) − E2 (E4 − 9) Y « BR PS pressure 3,500 kPa (36 kgf/cm2, 512 psi) 2.5 V
PS pressure 7,000 kPa (71 kgf/cm2, 1,010 psi) 4.5 V
*1 : YARIS / ECHO
*2 : YARIS VERSO / ECHO VERSO
(RHD)
5 AM2 IG2 6
∗
;;;;;;; ;;;;;;;;;;;;;;;;;;
BR
15A 10A 7 : W/O SHORT CONNECTOR 10A 7. 5A
;;;;;;; ;;;;;;;;;;;;;;;;;;
EFI STOP GAUGE OBD
(RHD)
ST2 4 B
BR
;;;;;;; ;;;;;;;;;;;;;;;;;;
B–Y B–Y BR BR BR BR BR
I4 I4 I4 I4
2 (LHD)
2 EA1 (LHD) ;;;;;;;
;;;;;;; ;;;;;;;;;;;;;;;;;;
;;;;;;;;;;;;;;;;;;
W–R
I10
B–Y
;;;;;;; ;;;;;;;;;;;;;;;;;;
IGNITION SW 1 1 ED1 (RHD) 8 1B 13 1G 4 1P
B–Y
R–B
B–R
FROM COMBINATION
B–R B–R B–R
TO PTC AMPLIFIER
G–R
(∗4)
BR
BR
BR
BR
E (LHD)
R–B
(∗5)
POWER STEERING OIL
GR GR C (RHD)
THROTTLE POSITION
;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;
J 3 (LHD)
PRESSURE SENSOR
1 5 2 1 2 J 6 (RHD)
;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;
1 1O 6 1O 7 1H 7 1O
B–O
R–B
JUNCTION
STOP LIGHT SW
R R 1
METER
+B E2 GND
R
A8 A11
;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;
E (LHD)
1 ALTERNATOR A/C AMPLIFIER
;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;
SENSOR
C (RHD)
CONTROL VALVE
1 1 VC VOUT R–B
SENSOR
;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;
B–Y
GR
R
7 1A 5 1O 15 1H 6 1E THA E2G VG
P1
S8
T1
3 1 3 2 1 (∗4)
2 5
A7
E2
4 2 3 2
4 EC1 M AC1 ACT 17 B (∗1)
G–W
(A/T)
R–W
B–R
Y
9 C (LHD ∗2)
C21
EFI 14 ID2 12 ID2 2 3 1 7
RELAY
;;;; 8 C (RHD ∗2)
R–W
;;;; 2 1B
W–R
Y–R
Y–B
R–L
(∗2)
(∗1)
1 3
BR
;;;;
P
3 ED1 2 ED1 (RHD) CHECK ENGINE
WARNING LIGHT
W–R
B–W
;;;;
1 1 R–W Y
R–W
[COMB. METER]
R–B
I4
B–R
L
;;;;
GR
(LHD)
LG–R
2 1H
R
(LHD) (RHD)
B–R
L–B
B–R B–R B–R
(RHD)
1
(∗2)
(∗1)
R–W
FROM IGNITION COIL
G–W
(A/T)
AND IGNITERS
B
2 B–R B–R
R–W
B–R
(LHD)
;;;;;;;;;
8 A (∗1)
I4 I4
Y
13 C (LHD ∗2)
15A 9
;;;;;;;;;11 1A 8 1H 9 EC1 12 EC1 15 IE1 4 C (RHD ∗2)
;;;;;;;;;
AM2
;;;;;;;;;
START SW
P
NEUTRAL
(M/T)
G–W
G–O
G–R
G–B
G–Y
B–R
B–R
B–R
B–R
R–Y
B ;;;;;;;;;
Y
R–W Y
;;;;;;;;;
1 N 5 1
N1
(RHD) (RHD)
1
1 1 1 1
6
;;;;;;;;;
;;;;;;;;;
C/OPN
12 D
+B
1 D
BATT
2 D
MREL
13 D
IGSW
3 B
THA
10 B
EVG
2 B
VG
4 B
THW
9 B
E2
11 B
VTA
1 B
VC
12 B
PSP
6 A
STP
10 A
OCV+
23 A
OCV–
4 A
ALT
7 B
MHSW
10 D
AC
21 D
ACT
9 D
SPD
22 A
IGT1
21 A
IGT2 IGT3
20 A
IGT4
19 A
IGF
3 A 5 D
W
;;;;;;;;;
INJECTOR NO. 1
INJECTOR NO. 2
INJECTOR NO. 3
INJECTOR NO. 4
RELAY
E3 A , E4 B , E6 D
;;;;;;;;;
E3 A , E4 B , E6 D E3 A , E4 B , E6 D
(A/T)
B–Y
W–B
3 2
;;;;;;;;;
B
FC STA NSW # 40 # 30 # 20 # 10 EVP1 SEL RSD E1 HT2 OX1B HT OX1A KNK1 NE NE– G2 E03 E02 E01 CASE TC TACO SIL THR
;;;;;;;;;
2 2 2 2 6 1T 9 1H 14 D 11 D 22 D 24 A 25 A 11 A 12 A 9 A 7 A 2 A 14 A 16 B 5 B 8 B 6 B 13 B 17 A 16 A 18 A 1 A 26 A 13 A 15 A 15 B 8 D 16 D 14 B
I5
I6
I7
I8
W–B
10 IE1 BR
G–R
G–R
B–R
B–Y
P–B
(∗3)
W
W
O
B
W–G
(A/T)
B–W
B–W
B–O
B–O
B–Y
B–Y
B–Y
B–L
B–L
(∗2)
BR
BR
BR
BR
W
B
B
2
4 W W
LG–B
17 IE1 18 IE1 20 IE1 2 IE2 6 IE1 14 EC1
FUEL PUMP
B–O
B–R
BR
I6
V
B–Y
60A MAIN
(∗1)
FUSIBLE LINK
M D 1 I6 B
6 IE2
J 3 (LHD) I4
P–B
HEATED OXYGEN SENSOR
BR
F19
W–L
;;;;;;;;;;;;
VSV (EVAP)
(∗3)
J 6 (RHD)
B–Y(∗1)
B–Y(∗2)
B
BLOCK
;;;;;;;;;;;;
(∗3)
W
CONNECTOR
F12
1 1E 14 1H 1 1H 12 1H
W–B
;;;;;;;;;;;;
D
(BANK 1 SENSOR 2)
BR
W
W
1 1 3 W–B
V1
;;;;;;;;;;;;
(BANK 1 SENSOR 1)
V
DUTY 1 3 (∗7)
2
;;;;;;;;;;;;
W–B
ISC VALVE
I4
(∗6)
B–Y(∗2) B–Y(∗2)
S6 A , S7 B
;;;;;;;;;;;;
W
7 1P 3 1P 9 1P 5 1P
KNOCK SENSOR
CONNECTOR
CRANKSHAFT POSITION
B–Y(∗1) B–Y(∗1) VISC GND 1
CHECK CONNECTOR
1 A 2 A
(POWER STEERING)
B–Y
I9
CAMSHAFT POSITION
2
LG–B
H8
B–O
P–B
2 3 2 4
BR
SHORT
B(A/T) B(A/T) 1 2
H5
2 4
B–R
BR
BATTERY D5 1 B 2 B
B–L B–L 5 13 9 7 DLC3 16
K1
B–Y
BR
12 IE1 B
SENSOR
SENSOR
B–Y
SG TC TAC SIL BAT
BR
B–W B–W
C9
13 IE2 19 IE1 (∗6)
(∗3)
(∗3)
1
OX1 CG
;;;;;;;;
C2
C1
2 1
B–Y
B–Y B–Y (∗3)
BR
;;;;;;;;
(∗3)
(∗3)
1 4
W
B–O B–O
I4
B–Y B–Y
I4
B–Y
I4
B–Y W W W W–B
;;;;;;;;
17
;;;;;;;;
1P
7
1R
W–B
;;;;;;;;
(∗6)
BR
W–B
;;;;;;;;
BR
BR
11 (∗3) (∗3)
B–Y BR BR 2 1O W–B
W–B
W–B
I4 I4 IE1
(∗7)
BR
(∗3) (∗3) (∗3) (∗3) BR
W–B
BR
I4 I4 I4
(∗3)
EA BG IF : LHD EB EB ID : LHD
ID : RHD IF : RHD
YARIS VERSO / ECHO VERSO (EWD398F) YARIS VERSO / ECHO VERSO (EWD398F) YARIS VERSO / ECHO VERSO (EWD398F) YARIS VERSO / ECHO VERSO (EWD398F)
∗ 1 : ANALOG METER TYPE
∗ 2 : DIGITAL METER TYPE
∗ 3 : W/ ABS
ECT ECT ∗ 4 : W/O ABS
FROM POWER SOURCE SYSTEM (SEE PAGE 120, 124) FROM POWER SOURCE SYSTEM (SEE PAGE 120, 124) FROM POWER SOURCE SYSTEM (SEE PAGE 120, 124)
1
;;;;;;;; ;;;;;;;; ;;;;;;;;;;
;;;;;;;;
;;;;;;;; ;;;;;;;;
;;;;;;;; ;;;;;;;;;;
;;;;;;;;;;
;;;;;;;; ;;;;;;;; ;;;;;;;;;;
15A 7. 5A 10A 10A
I10
IGNITION SW ;;;;;;;;;;
;;;;;;;;;;
13 1G
G–R
B
4 IE2
B–O
;;;;;;;;;;;;
R
2 T2
;;;;;;;;;;;;
1 1O 7 1O D5
R–B
R–B
N1
(∗4)
16 DLC3 TURBINE SPEED SENSOR
;;;;;;;;;;;;
A/T SHIFT LEVER POSITION SW
R–B
(∗3)
S8 2 1 3 [NEUTRAL START SW]
;;;;;;;;;;;;
BAT STOP
LIGHT
;;;;;;;;;;;;
RB
G–W
J 6 (RHD)
;;;;
R PL RL NL DL 2L LL JUNCTION
W–R
W–B
P–B
CONNECTOR
GR
;;;;
B
V
2 1B 2 7 4 8 E (LHD)
14 ID2 12 ID2
;;;;;;; ;;;;
;;;;
C (RHD)
;;;;;;; ;;;;
R–B
1 1 1 5 1P 3 1P
(∗4)
R–B
(∗3)
R
B
;;;;;;; ;;;;
2 1H
;;;;;;;
2
G–W
R–W
G–W
G
;;;;;;;
2 5
;;;;;;;
P–B
15A
;;;;;;;
EFI 12 1H 14 1H 6 IE1
AM2
RELAY 15 IE1 17 B (∗1)
9 C (LHD ∗2)
LG–R
W–B
P–B
B–Y
GR
R
V
8 C (RHD ∗2)
G–W
1 1 3
3 IE2 7 IE2 14 IE2
1
(∗2)
(∗1)
1 1 1 D 2 D 16 D 15 B 11 D 6 A 5 C 11 C 9 D C11 A , C12 B , C13 C
R–W
G–B
Y–G
R–Y
BATT MREL SIL TC STA STP NT+ NT– SPD
;;;; ;;;;;;;;;;
O/D OFF INDICATOR LIGHT
[COMB. METER]
;;;; ;;;;;;;;;;
B
9 1E 4 1E 3 1E
W–B
B–R
(∗2)
(∗1)
;;;;
E3 A , E4 B , E5 C , E6 D E3 A , E4 B , E5 C , E6 D ;;;;
;;;; ;;;;;;;;;;
;;;;;;;;;;
;;;; ;;;; ;;;;;;;;;;
2 11 1A ENGINE AND ECT ECU ENGINE AND ECT ECU
;;;;
;;;; ;;;;
;;;;
13 1H ;;;;;;;;;;
;;;;;;;;;;
6 1H 4 1H
15 A (∗1)
12 C (LHD ∗2)
60A MAIN
FUSIBLE LINK
;;;;
+B NSW S1 S2 ST SLT+ SLT– SL OIL KD E2 VC VTA THW E03 E01 E02 E1 OD2 L 2 D R 5 C (RHD ∗2)
;;;;
12 D 22 D 3 C 9 C 2 C 1 C 7 C 6 C 10 C 12 C 9 B 1 B 11 B 4 B 1 A 13 A 26 A 14 A 4 C 19 D 18 D 5 A 17 D
R–W
G–B
Y–G
BLOCK
;;;;
8 1H
G–O
F12
(LHD)
G–W
B–R 13 IE1
W–G
W–R
R–W
B–W
W–L
Y–R
R–L
BR
BR
BR
BR
W
Y
B 12 IE2
G–O
5 10 2 3 8 4 1 ;;;;;;;
;;;;;;;
17 1H
(LHD)
;;;;;;;
G–W
S1 S2 ST SLT+ SLT– SL OT
;;;;;;;
8
1 3 2
BR
LG
;;;;;;;
1F
W
O
B
BATTERY 2
KICK DOWN SW
;;;;;;;
W–B
I4
;;;;;;;
20 1P
SENSOR
;;;;;;;
E2
G–O
G–O
2 T1 1
;;;;;;;
K2
17 1P 1 THROTTLE
POSITION
;;;;;;;
O
SENSOR
;;;;;;;
E2 2 R–W R–W
BR
O/D MAIN SW
;;;;;;;
E1
(LHD)
6
BR
BR
BR
W–B
R–Y R–Y
;;;;;;;
ECT SOLENOID
2 1O 13 1P
Y–G Y–G
O2
BR BR BR
I4 I4 4
G–B G–B
W–B
W–B
W–B
EA ID : LHD IF EB
IF : RHD
YARIS VERSO / ECHO VERSO (EWD398F) YARIS VERSO / ECHO VERSO (EWD398F) YARIS VERSO / ECHO VERSO (EWD398F)