科技展望 2015/05
波纹钢腹板组合箱梁结构的优点与不足分析
张仙明
（中铁六局集团有限公司桥隧分公司，北京　100000）
【摘　要】本文从波纹钢腹板结构受力方面阐述了该组合结构桥梁
的优点与不足，从该组合结构经济效益、结构抗震、结构受力性能、
材料利用率、节能环保等各方面阐述了该组合结构桥梁的优点，也
从成型工艺、施工工艺、稳定性等方面分析了该结构的不足之处，
但随着该结构的设计理论、设计方法、施工工艺等各方面日渐成熟，
得出该结构是一种值得推广与应用的新桥型。
【关键词】波纹钢腹板组合箱梁　优点　不足
1 概述
随着经济社会发展，桥梁不断向着更轻、更节省材料、跨
越能力更大、更美观方向发展，而预应力混凝土箱梁具有较大
的抗弯、抗剪、抗扭性能，结构受力合理，是当今大跨径桥梁
中应用最多的结构形式。然而，预应力混凝土箱梁由于本身受
力的先天缺陷，往往会在腹板上出现斜向裂缝，这使桥梁工程
师们存在较大的技术困扰。因此，如何能够减轻箱梁的自重，
达到更大的跨越能力，实现美观、节约材料、更经济等目标是
目前的桥梁工程领域中研究的热点问题。
波纹钢腹板预应力混凝土组合箱梁桥，由顶底板、底板、
钢腹板及预应力筋等组合而成，顶底板由混凝土浇筑，预应力
筋分为体内预应力筋、体外预应力筋或者体内体外混合配束而
成，腹板是由波纹钢腹板代替普通混凝土腹板的一种新型组合
结构。它采用体外预应力束或者体内外预应力束同时施加纵向
预应力，用钢腹板来代替普通的混凝土腹板既可以减轻自重，
形状各异的腹板可以增加桥梁结构的美观，更为重要的是解决
了传统混凝土箱梁腹板存在的裂缝问题。
2 波纹钢腹板组合箱梁的优点分析
（l）结构自重较小，经济效益较好，抗震性能提高显著。
波纹钢腹板组合结构采用较轻的钢腹板来代替混凝土腹板，自重
减轻十分明显，从桥梁工程的实践表明，波纹钢腹板组合箱梁
较混凝土腹板组合箱梁就上部结构自重而言就减轻了 25~30%。
桥梁上部结构减轻的同时，将对桥梁下部结构的受力要求明显
降低。钢腹板箱梁较混凝土腹板箱梁而言，上部结构的工程量
减小明显，下部结构的工程量减少也较大，直接导致工程进度
加快，工期减少，工程投资费用降低。波纹钢腹板组合箱梁桥
的整体刚度偏小，自振周期略大，上部结构自重减轻致使地震
响应力相应减小，较普通的预应力混凝土箱梁桥，其结构整体
抗震性能得到较大的改善。
（2）混凝土顶底板受压，钢腹板受剪，结构整体受力合理，
材料的利用率提高较大。对于波纹钢腹板组合箱梁，顶板与底
板均由混凝土浇筑而成，混凝土均集中在顶板与底板处，箱梁
的截面回转半径增加十分显著，受力时混凝土抗弯而钢腹板抗
剪，弯矩由顶、底板承担，剪力由钢腹板承担，提高了箱梁整
体结构截面的效率，更解决了腹板常见的斜裂缝问题，在桥梁
结构的耐久性方面十分可观。由于箱梁结构中钢腹板不抵抗轴
向力，体内和体外预应力束可有效的施加在混凝土翼缘板上，
使体内和体外预应力束效率提高明显。波纹钢腹板组合箱梁采
用体外预应力承受活载，体内预应力提高箱梁结构的受力性能，
因而在长期运营后，体外预应力束可能会出现磨损或突然断裂
失效时，可以在夜间交通量较小时，短时间段封闭交通，或单
幅开放交通，对其箱梁结构的体外预应力束进行更换或者维修，
这样在不中断交通流的同时，恢复结构的承载力或进行桥梁结
构的加固，该结构的修复工艺简单而效果十分显著。
（3）施工十分方便，施工进度提高明显，施工工期减少较多。
由于波纹钢腹板箱梁桥梁体结构自重减轻较多，在桥梁上部结
构悬臂施工时，可减少箱梁节段数量，腹板可工厂化批量制作，
无需现场浇筑与养护，减少了腹板养护工期，箱梁浇筑过程中
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模板和混凝土浇筑的工作量减少，因而，可短缩施工工期，加
快工程进度。在桥梁上部结构悬臂施工时，钢腹板在浇注过程
中可用作挂篮的组成部分，在运用桥梁顶推施工时可用箱梁的
钢腹板作导梁，而在箱梁现浇时可省略腹板模板，如在节段施
工中，新近浇筑的上下混凝土板的重量可由已经安装的腹板杆
件来承担 [1]，从而施工十分方便、建设速度较普通混凝土箱梁
要更快，避免在浇筑高腹板混凝土箱梁结构时遇到的困难，节
省施工费用，降低施工成本。
（4）节能环保，造型美观。波纹钢腹板箱梁作为钢腹板与
混凝土顶板、底板的组合而成，应用钢腹板可节省桥梁中混凝
土的用量，增加钢结构在箱梁结构的应用，这符合节能环保的
原则。而波纹钢腹板形态生动、立体感突出，颜色亮丽，可增
强桥梁结构的美感，也可很好的与周围环境相协调，该结构是
高速公路、山区、风景区较好的桥型选择 [2]。
3 波纹钢腹板组合箱梁的不足分析
（1）波纹钢腹板组合结构其钢腹板的成型工艺要求较高，
因而，钢腹板的制作成本及前期投入较高，这成为该组合结构
较为主要的缺点，当随着该组合结构的推广和施工制作工艺性
能提高和用量的不断增加，在钢腹板制作成本方面会降低。
（2）与普通混凝土箱梁结构相比，由于钢腹板厚度较薄，
其高厚比较大，随着腹板高度的增加，腹板的稳定性显著降低，
致使箱梁结构的整体稳定性有所降低，波纹钢腹板组合箱梁的
截面抗扭刚度、抗畸变刚度均较普通混凝土箱梁要小。
（3）当钢材达到屈服点时其承载力将显著下降，因而，对
于波纹钢腹板而言，在抗屈曲能力方面较不足，波纹钢腹板组
合箱梁的抗屈曲能力较薄弱，屈曲破坏较突然，当达到钢腹板
的屈曲点后，承载力会下降较明显。
（4）波纹钢腹板组合箱梁的腹板与顶底板连接部分构造较
复杂，在施工中对施工人员有较高的要求。
（5）波纹钢腹板组合箱梁是一种新型结构形式，在国内还
处于起步阶段，在设计理论、施工经验、设计方法等方面还不
够成熟，有待进一步发展与完善。
虽然波纹钢腹板组合箱梁结构存在较多的不足之处，但与
平钢腹板组合箱梁结构和普通的混凝土腹板箱梁结构相比，由
于该结构在材料利用率、结构受力性能、结构耐久性、施工维
修维护方便、工程量减少明显、工期缩短显著、环保美观、费
用降低等方面优势很大，因此该结构是一种值得推广与应用的
新型结构形式。目前，波纹钢腹板组合箱梁结构在国外应用于
实桥的实例较多，尤其在日本与法国发展最快，而在我国处于
起步阶段，但发展较快，目前已建成了数座，如泼河大桥、大
堰河桥、长征桥等较闻名。
4 结论
本文从波纹钢腹板组合箱梁结构的优点与存在的不足分析
了波纹钢腹板组合箱梁，由于波形钢腹板箱梁与普通混凝土箱
梁相比，在材料利用率、结构性能、结构耐久性、施工维修维
护方便、减少工程量、缩短工期、环保美观以及经济性等各方
面具有显著的优势，且在国内外设计理论、设计方法、施工工
艺等各方面也日渐成熟，因此，波纹钢腹板组合箱梁桥是一种
值得推广与应用的新型结构。
参考文献：
[1] 陈海波 . 波纹钢腹板混凝土箱梁动力特性研究 [D]. 北京 : 北
京交通大学 ,2006.
[2] 栗国军 . 波形钢腹板 PC 组合连续箱梁桥的静动力特性分析研
究 [D]. 成都 : 西南交通大学 ,2007.