JU SREDNJA STRUČNA ŠKOLA

BIJELO POLJE

STRUČNI RAD
Predmet: Regulisanje saobraćaja
Tema:

Vertikalna Saobraćajna Signalizacija

Učenik: Mentor:
Krgović Marko IV-4 Muhedin Dizdarević

Bijelo Polje 2020. Godina

 SADRŽAJ

Uvod …………………………………………………………………………………… 3

1.Uloga vertikalne saobraćajne signalizacije ……………………………………. 4

2.Saobraćajni znakovi ………………………………………………………………. 5

2.1.Znakovi opasnosti……………………………………………………………….. 6

2.2.Znakovi obaveštenja…………………………………………………………….. 7

2.3.Znakovi izričitih naredbi……………………………………………………….. 8

2.4.Dopunske table………………………………………………………………….. 9

3.Način postavljanja saobraćajnih znakova …………………………………… 10

4.Svetlosna saobraćajna signalizacija ………..………………………………….. 11

Zaključak …………………………………………………………………………..... 13

Literatura …………………………………………………………………………… 14
 UVOD

Saobraćajna signalizacija se dijeli na vertikalnu saobraćajnu signalizaciju i

horizontalnu saobraćajnu signalizaciju. Bilo da se radi o vertikalnoj ili
horizontalnoj saobraćajnoj signalizaciji, njena namena je regulisanje ili
usmeravanje saobraćaja, obeležavanje vozila ili obezbeđivanje mesta
izvođenja radova na kolovozu.
Horizontalna signalizacija predstavlja skup posebno oblikovanih
geometrijskih elemenata linija, figura, polja i natpisa koji formiraju oznake
na saobraćajnim površinama.
Horizontalna signalizacija postoji i na drugim površinama: parkinzima,
trotoarima, komunikacijama unutar garaža, aerodromskim pistama itd.
Osnovna podjela horizontalne signalizacije potiče od namjene oznaka. Ova
podjela uslovljena je položajem oznaka u odnosu na simetralu kolovoza puta
ili ulice: uzdužne oznake(razdelne linije, ivične linije, linije vodilje i sl),
poprečne oznake, linije zaustavljanja (ova oznaka se često naziva i "stop"
linija), pešački prelazi, prelazi biciklističkih staza, kosnici,graničnici, itd. i
ostale oznake, strelice, natpisi, polja i linije za usmeravanje, oznake za
parkiranje itd.
Prema trajnosti oznaka, horizontalna signalizacija može da bude: privremena
(kratkotrajna) i stalna (dugotrajna).
Postoje različiti materijali za izvođenje oznaka na kolovozu:
 Boje za markiranje kolovoza na alkidnoj i akrilnoj bazi namenjene su
za horizontalnu signalizaciju svih vrsta saobraćajnica, puteva, ulica,
parkinga, sportskih objekata i drugih površina.
 Hladna plastika - dvokomponentni materijal koji se koristi za trajno
obeležavanje horizontalne saobraćajne signalizacije.
 Retroreflektujuće trake za markiranje kolovoza se koriste za trajno i
privremeno obeležavanje horizontalne saobraćajne signalizacije.
3
 1.Uloga vertikalne saobraćajne signalizacije

Vertikalna signalizacija ima osnovnu ulogu da korisnicima prenosi

neophodne informacije o dozvoljenim brzinama, uslovima prioriteta i režimu
kretanja na pojedinim segmentima saobraćajne mreže. Takođe omogućava da
se kretanje usmerava prema unapred definisanom režimu.
Podela vertikalne signalizacije prema značenju predstavlja osnovnu podelu
znakova: znakovi opasnosti, znakovi izričitih naredbi , znakovi obaveštenja i
dopunske table.

Podela vertikalne signalizacije prema načinu izrade vezana je za

karakteristike materijala od kojih su znakovi izrađeni i mogu biti osvetljeni
saobraćajni znakovi sa unutrašnjim ili spoljašnjim svetlosnim izvorom i
reflektujući saobraćajni znakovi izrađeni od reflektujućih folija tj traka.
Reflektujući saobraćajni znakovi najčešće se koriste kako zbog izuzetne
uočljivosti i vidljivosti kao i efekata koje postižu na putu i lakog i
jednostavnog postavljanja, tako i zbog jednostavne tehnologije proizvodnje.
Kod ovih znakova lice znaka izrađuje se od retroreflektujućih folija - traka
čija svetloodbojnost dostiže takav nivo da se približava čak i osvetljenim
znakovima.

U našoj ponudi vertikalne saobraćajne signalizacije:

 Retroreflektujuće folije za saobračajne znake,
 Retroreflektujuće trake za obeležavanje radilišnih vozila,
 Retroreflektujuće folije za registarske tablice,
 Hot stamping folije - trake za registarske tablice,
 Oprema za registarske tablice

4
 2.Saobraćajni znakovi
Saobraćajni znakovi su znakovi postavljeni na ulici koji upozoravaju
učesnike u saobraćaju kako se treba sigurno ponašati, odnosno koja pravila
važe na određenoj deonici javne ulice. Oni stavljaju do znanja ograničenje
zabrane i obaveze koje se učesnici u saobraćaju moraju pridržavati i daju
potrebna obaveštenja za sigurno i bezbedno odvijanje saobraćaja. Postavljaju
se sa desne strane puta, pored kolovoza, u smeru kretanja vozila i to tako da
na jednom stubu budu najviše dva znaka.

Saobraćajni znakovi su deo saobraćajne signalizacije, koji pripadaju i sledeće

kategorije:

 oznake na kolovozu ili trotoaru

 svetlosne oznake na putu
 branici ili polubranici
 privremena saobraćajna signalizacija
 druge oznake na putu

Uz saobraćajni znak može biti postavljena dopunksa tabla koja je sastavni

deo saobraćajnog znaka i koja bliže određuje njegovo značenje. Ako na
mestu na kome se postavlja saobraćajni znak, zbog gustine saobraćaja, preti
opasnost da učesnici u saobraćaju neće uočiti znak, znak se mora postaviti i
na suprotnoj strani, odnosno levoj strani puta.
Vrste znakova:

1. Znakovi opasnosti
2. Znakovi izričitih naredbi
3. Znakovi obaveštenja

U saobraćaju pomažu i dopunske table, koje stoje uvek ispod znakova.

5
 2.1.Znakovi opasnosti
Služe za obaveštenje učesnika o opasnosti na odredjenom delu puta. Obično
se stavljaju na udaljenosti većoj od 150m, imaju oblik jednakostraničnog
trougla, bele boje sa crvenim obodom, a simboli na znaku su crne boje. U
njih spadaju : opasnost na ulici,ukrštanje puteva iste važnosti,životinje na
putu,opasna krivina,opasna nizbrdica,opasan uspon,suženje puta sa leve
desne ili obje strane,saobraćaj u oba smjera,klizav kolovoz,pokretni
most,odronjavanje kamena,opasnost od požara,opasnost na putu,pešaci na
putu,blizina nailaska na pješački prelaz,djeca na putu,tunel,tramvajska
pruga,prelaz preko železničke pruge sa branicima ili polubranicima i mnogi
drugi..

6
 2.2.Znakovi obaveštenja
To su znakovi koji nas obaveštavaju o potrebna na putu kojim se
kreću.Imaju oblik kvadrata, osnovna boja je žuta sa simbolima i natpisima
crne boje, plava ili zelena sa simbolima i natpisima bele boje odnosno bela
sa simbolima i natpisima crne boje.Osnova znakova turističke
signalizacije za turistička odredišta od izuzetnog značaja je braon boje sa
natpisima bele boje i simbolima crne boje na beloj osnovi.Za ostala
turistička odredišta osnova znaka je bele boje, okvir i natpisi su crne boje,
a simboli sa odgovarajućim programima. Izuzetno, na znakovima
obaveštenja može biti upotrebljena crvena boja, ali ne može preovlađivati
na znaku.

7
 2.3.Znakovi izričitih naredbi

To su znakovi ograničenja, obaveze i zabrane. Moraju se postavljati posle

svake raskrsnice. Osnovna boja znakova ograničenja i zabrane je bela sa
crvenim obodom, a simboli i natpisi su crne boje. Dok je osnovna boja
znakova obaveze plava, a simboli i naptisi su bijele boje.

8
 2.4.Dopunske table

Dopunske table mogu biti postavljene uz znakove opasnosti, znakove

izričitih naredbi i znakove obaveštenja. Cilj im je da bliže odrede značenje
znaka uz koji su postavljene.Mogu stajati uz sve vrste znakova I služe kao
dopuna za odredbu tog znaka,za bliže određivanje značenja samog znaka
ispod koga je postavljena.Kvadratnog je oblika uglavnom i obično su
bijele boje sa crnim simbolima.

9
 3.Način postavljanja saobraćajnih znakova

Saobraćajni znak se uglavnom postavlja na šipku ili na stub javne rasvete,

vrlo često se postavlja i na stub semafora, a neki put i na zid zgrade. On
može ponekad da se pomoću posebnog nosača spoji bočno sa stubom
javne rasvete, semaforom ili zidom zgrade.

Postavljaju se tako da budu jasno vidljivi svim učesnicima u

saobraćaju,uglavnom na čistim površinama pored puta.Uglavnom su
postavljeni sa desne strane vozača,a na nekim mjestima gde preglednost
nije dovoljna,mogu se postaviti na suprotnoj strani,tj na lijevoj strani
vozačeve trake.

10
 4.Svjetlosna saobraćajna signalizacija
Semafor je svetlosni uređaj za regulaciju saobraćaja.

Semafori su uglavnom postavljeni na raskrsnicama. Boja, oblik i veličina

svetala semafora su određena standardima i ona se uključuju i isključuju
određenim redom, u određenim vremenskim intervalima, a specifičan režim
njihovog rada predstavlja tzv. zeleni talas.Najčešće se na semaforima koriste
crvena, žuta i zelena boja.

Crveno obično znači „stop“ ili visok nivo opasnosti, žuto ukazuje da je
potreban oprez, a zelena boja dozvoljava prolaz. Crvena boja obično u svom
tonu sadrži i nešto narandžaste, a zelena u svom tonu malo plave boje, da bi
bile prepoznatljive za osobe sa daltonizmom koje ne prepoznaju crvenu ili
zelenu boju.U većini zemalja, redosled ove promene je zeleno – žuto –
crveno.

U Rusiji, Srbiji, Bosni i Hercegovini, Austriji, Izraelu i u
delovima Kanade i Meksika, zeleno svetlo trepće nekoliko sekundi pre nego
što se žuto svetlo upali. Na Novom Zelandu i u Kanadi žuto svetlo zvanično
znači „stani (osim ako bi zaustavljanje prouzrokovalo nesreću)“, ako se u
praksi tretira kao i u većini zemalja, „priprema za zaustavljanje“.U većini
zemalja redosled je crveno – žuto – zeleno.

U nekim zemljama kao što su:

 Velika Britanija, Nemačka, Rusija i Srbija redosled je crveno – crveno i žuto

– zeleno.

11
U različitim krajevima, semafori funkcionišu i izgledaju drugačije, u
zavisnosti od tehnologije koja se koristi, pravila u saobraćaju i drugih vozila
kao što su tramvaji, trolejbusi i bicikli. Standardni semafori imaju crveno,
žuto i zeleno polje, respektivno odozgo nadole, odnosno sleva nadesno. Ovaj
standard se primenjuje nezavisno od toga da li se u nekoj zemlji vozi levom
ili desnom stranom puta.

Pešački semafori obično imaju crveno i zeleno polje, za stani i pređi ulicu.

Zeleno koje trepće u Evropi znači „završi prelazak ulice“, a u SAD, Kanadi,
Australiji i Novom Zelandu, to značenje ima crveno svetlo koje trepće. Dok
je uobičajen znak za zabranjeno kretanje pešaka crvena ljudska figura koja
stoji, u Severnoj Americi to je često podignuta ruka, a na nekim starijim
semaforima je ispisano „Ne prelazi“ ili „Čekaj“. U mnogim zemljama samo
na odabranim pešačkim prelazima, a u Irskoj na svim prelazima, postoji i
zvučni signal koji obaveštava slepe osobe kad je bezbedno da se pređe ulica.
Neki semafori za prelazak pešaka se aktiviraju samo kada pešak pritisne
dugme, dok većina radi automatski.

12
 Zaključak

Učesnici u saobraćaju na putevima moraju da postupaju po znacima koje im

daju policijski službenici kad regulišu saobraćaj. Oni te znakove mogu davati
rukama, položajem tela, tablicom za kontrolu i regulisanje saobraćaja („stop
tablica“), posebnim uređajima za emitovanje zvučnih odnosno svetlosnih
znakova.Znaci koje daju policijski službenici rukama i položajem tijela za
učesnike u saobraćaju imaju sledeća značenja:desna ruka podignuta
vertikalno sa dlanom otvorene šake usmerenim prema levo – znači zabranu
prolaza za sve vozače, osim za one vozače čija se vozila, u času kad policajac
podigne ruku, ne mogu na bezbedan način zaustaviti (kao žuto svetlo na
semaforu), a za pešake – znači zabranu da prelaze kolovoz. Koristi se samo
na raskrsnici. Desna ruka podignuta vertikalno sa dlanom otvorene šake
usmerenim prema napred – znači obavezno zaustavljanje za sve vozače
prema kojima je okrenut dlan i prsa policajca. Prilikom davanja ovog znaka,
policajac može dodatnim znakom rukom pokazati određenom vozaču gde da
pomeri i zaustavi svoje vozilo radi bezbedne kontrole. Koristi se van
raskrsnice. Lagano mahanje horizontalno odručenom rukom gore-dolje, sa
dlanom otvorene šake okrenutim na dolje – znači da vozač u čijem smeru se
daje taj znak treba da smanji brzinu kretanja vozila. Horizontalno odručena
ruka sa dlanom otvorene šake okrenutim na gore i lagano mahanje podlaktice
i šake savijanjem u laktu – znači da vozač u čijem smeru se daje znak treba
da pomeri svoje vozilo bliže raskrsnici, odnosno ovlašćenom licu koje daje
znak.Tijelo u normalnom stojećem stavu ili tijelo u istom stavu sa rukama
horizontalno odručenim – znači da vozači koji vozilima dolaze iz pravca u
kome su okrenuta leđa, odnosno prsa policajca, moraju zaustaviti svoja
vozila, a da vozači koji vozilima dolaze sa njegovih bočnih strana imaju
pravo prolaza.

13
 Literatura

1.Internet (slobodna vikipedija)

2.Bilješke sa časova
3.Priručnik regulisanja saobraćaja

14
Ocjena rada ____________________ ( ___ )

Komentar:
__________________________________________________________
__________________________________________________________
__________________________________________________________
__________________________________________________________
__________________________________________________________
__________________________________________________________
__________________________________________________________
__________________________________________________________

Komisija:
Predsjednik: ________________________
Ispitivač: ___________________________
Član: ______________________________