Standard VCS 1024,21219
Volvo Car Corporation
Dept / Issued by 6857 Thomas Andersson Issue 1 Established
The English language version is the original and the
reference in case of dispute.
TESTING METHOD
Tensile strength
Rubber material
Orientation
This VCS standard is identical to the previously issued
STD 1024,2121, issue 2, which it replaces for Volvo
Cars.
This standard agrees with SIS 16 22 02 which, from a
technical point of view, agrees with ISO/R 37-1977.
1 Scope
The standard concerns the determination of the
tensile strength and elongation at break as well as the
relationship between the tensile stress and the stretch
of rubber.
2 Definition
The tensile stress is the ratio between the tensile
force and the cross-sectional area of the body under
test. The tensile stress is quoted in kpf (kiloponds
force)/cm2.
The tensile strength is the tensile stress when failure
occurs and this is quoted in kpf/cm2.
Elongation is the increase in length of the body under
test caused by the tensile force over a marked dis-
tance. Elongation is quoted in mm.
Stretch is the ratio between the elongation and the
original length over a measured length. Stretch is
quoted in %.
Elongation at break is the stretch when failure occurs
and is quoted in %.
3 Test pieces
Test pieces are stamped out of 2 - 3 mm thick mate-
rial using a tool with a contour shown in fig 1 (test
piece type 1) or in fig. 2 (test piece type 2) and the
cross-section of which is shown in fig. 3. Test piece 1
should be used when possible.
Printed copies are uncontrolled. Print date: 2017-09-14
2005-12 UM Page 1(4)
Den engelska språkversionen är originalversion och
skall åberopas i händelse av tvist.
PROVNINGSMETOD
Draghållfasthet
Gummimaterial
Orientering
Denna VCS-standard är identisk med tidigare utgiven
STD 1024,2121, utgåva 2, och ersätter denna för
Volvo Personvagnar.
Denna standard överensstämmer med SIS 16 22 02
som i tekniskt avseende överensstämmer med ISO/R
37-1977.
1 Omfattning
Standarden omfattar bestämning av dragbrottgräns
och brottöjning samt förhållandet mellan dragspänning
och töjning hos gummi.
2 Definition
Dragspänning är kvoten mellan dragkraft och obelas-
tad provkropps tvärsnittyta. Dragspänningen anges i
kp/cm2.
Dragbrottgräns är dragspänning vid brott och anges i
kp/cm2.
Förlängning är den av dragkraften åstadkomna
längdökningen hos en på provkroppen avsatt mät-
sträcka. Förlängningen anges i mm.
Töjning är kvoten mellan förlängning och ursprunglig
längd hos mätsträckan. Töjningen anges i %.
Dragbrottöjning är töjning vid brott och anges i %.
3 Provkroppar
Provkroppar stansas ur 2 - 3 mm tjockt material med
stans, vars kontur framgår av figur 1 (provkropp typ 1)
eller av figur 2 (provkropp typ 2) och vars tvärsnitt
framgår av figur 3. Provkropp 1 bör användas när
förhållandena så medger.
 Standard
Volvo Car Corporation
115
41 33±1
R14±0,5
25
A B
Fig. 1 Contour of tool. Test piece type 1
Kontur av stans. Provkropp typ 1
The width, of the distance A-B should be between 6
and 6,4 mm but must not vary more than 0,05 mm
within one and the same tool.
75
25 25±0,5
R8±0,3
20
A B
R12,5±0,3
Fig. 2 Contour of tool. Test piece type 2
Kontur av stans. Provkropp typ 2
The width of the distance A-B should be between 3,9
and 4,1 mm but must not vary by more than 0,05 mm
within one and the same tool.
The test piece is to be stamped out of the finished
product. If the material is thicker than 3 mm, it should
be ground down to a thickness of between 2 and 3
mm. The grinding disc used should be made of grind-
ing material, the grain of which can pass through a
screen with free mesh width approx. 0,6 mm (No. 30,
ASTM Designation E11-60 T). The peripheral speed
of the disc is to be 15 - 25 metres/second. The feed
rate during grinding should be so that the material
does not become overheated.
If the material is anisotropic, an equal number of test
pieces are to be taken in two directions at right-angles
to each other.
The surfaces of the test pieces are to be even and
smooth without notches and other defects.
Measuring marks are applied at A and B (figs. 1 and
2).
Concerning annular test pieces, see ISO 37.
Printed copies are uncontrolled. Print date: 2017-09-14
VCS 1024,21219
Issue 1 Page 2
R25±1
Bredden på sträckan A-B skall ligga mellan 6 och 6,4
mm men får för en och summa stans inte variera mer
än 0,05 mm.
18-22°
30-35°
6 0,4
Fig. 3 Cross-section through tool
Tvärsnitt genom stans
Bredden på sträckan A-B skall ligga mellan 3,9 och
4,1 mm, men får för en och samma stans inte variera
mer än 0,05 mm.
Provkropp får stansas ur färdig vara. Om materialet är
tjockare än 3 mm, slipas det ner till en tjocklek mellan
2 och 3 mm. Slipskivan skall vara tillverkad av slip-
material, vars korn kan passera en sikt med fri mask-
vidd ca 0,6 mm. (No.30, ASTM Designation E11-60
T). Skivans periferihastighet skall vara 15 - 25 m/s.
Slipningen skall ske med liten matning, så att
materialet inte blir överhettat.
Om materialet är anisotropt, skall lika antal prov-
kroppar tas ut i två mot varandra vinkelräta riktningar.
Provkroppens ytor skall vara jämna och släta utan
hack och andra defekter.
Vid A och B (figur 1 och 2) anbringas mätmärken.
Beträffande ringformad provkropp se ISO 37.
 Standard
Volvo Car Corporation
4 Apparatus
The measuring device used to determine the thick-
ness of the test pieces has plane and parallel pres-
sure plates, exerts a measuring pressure = 200 ± 50
p/cm2 and is graduated in hundredths of a mm.
A tensile testing machine with self-locking jaws, the
tensile force of which can be read off with an accuracy
± 1 % of and the rate of action of which is to be
constant and adjustable to 500 mm per minute.
A measuring device to determine the elongation dur-
ing tensile testing.
5 Testing
The tensile force and elongation at break are deter-
mined on at least three, in the case of anisotropic
material at least six, test pieces from the same unit.
For a period of at least 12 h before testing and until
testing has been terminated, the test pieces are to be
kept in air with a temperature of 23 ± 2 °C.
The test pieces may also be kept and tested in air at
another temperature. They must definitely have as-
sumed the intended temperature before testing is
carried out.
The thickness of the test samples is determined by
using the measuring device described in section 4.
The tensile testing machine is used to determine (1)
the tensile stress and elongation at breaking points as
well as if required, (2) the tensile stress at a stretch of,
for example, 300 % or (3) the values required to make
up the stress-stretch diagram. The testing rate is to be
500 ± 50 mm/minute. The tensile stress is to be read
off with an accuracy of ± 1 % and the elongation with
an accuracy of ± 10 %.
6 Calculating the result
The tensile strength σ, i.e. the tensile stress when
failure occurs, is calculated by using the formula:
p
σ=
b × t
The elongation at break ε, i.e. the stretch when failure
occurs, is calculated by the formula:
ε = 100
P = Tensile force in kpf when failure occurs
b = Width of test sample in cm ( tool width over
distance A-B)
t = Thickness of test sample in cm
Printed copies are uncontrolled. Print date: 2017-09-14
VCS 1024,21219
Issue 1 Page 3
4 Utrustning
Mätdon för bestämning av provkropparnas tjocklek,
vilket har plana och parallella tryckplattor, ger ett
mättryck = 200 ± 50 p/cm2 och är graderat i hundra-
dels mm.
Dragprovningsmaskin med självlåsande backar, vars
dragkraft skall kunna avläsas med en noggrannhet av
± 1 % och vars draghastighet skall vara konstant och
inställbar på 500 mm per minut.
Mätdon för bestämning av förlängning vid dragning.
5 Provning
Dragspänning och förlängning vid brott bestäms på
minst tre och vid anisotropt material på minst sex
provkroppar från samma prov.
Provkropparna skall under minst 12 h före provningen
och till dess provningen avslutats befinna sig i luft
med en temperatur av 23 ± 2 °C.
Provkropparna får även förvaras och provas i luft av
annan temperatur. De skall dock med säkerhet ha
antagit den avsedda temperaturen före provningen
Provkropparnas tjocklek bestäms med mätdon enligt
avsnitt 4.
I dragprovningsmaskinen bestäms (1) dragspänning
och förlängning vid brott samt eventuellt (2) drag-
spänning vid exempelvis 300 % töjning eller (3) de
värden som behövs för uppritning av spännings-töj-
nings-diagram. Draghastigheten skall vara 500 ± 50
mm/minut. Dragspänningen skall avläsas med en
noggrannhet av ± 1 % och förlängningen med en
noggrannhet av ± 10 %.
6 Beräkning av resultat
Dragbrottgränsen, σ dvs, dragspänningen vid brott,
beräknas enligt formeln.
kp / cm 2
Dragbrottöjningen, ε, dvs, töjningen vid brott, beräk-
nas enligt formeln.
l2 − l1
%
l1
P = Dragkraft i kp vid brott
b = Provkroppens bredd i cm (= stansens bredd på
sträckan A-B)
t = Provkroppens tjocklek i cm
 Standard
Volvo Car Corporation
l1 = Measuring distance A-B before testing in mm
l2 = Measuring distance A-B when failure occurs in
mm.
7 Report
The test report shall include:
a) The material and its origin
b) The number and type of test samples
c) The temperature before and during testing
d) The testing rate
e) The tensile strength and elongation at break stated
in the form of the average value of an odd number
of test samples and the mean value of two average
values of an even number of test pieces.
f) If required the tensile force for a certain elongation,
for example 300 % or the relationship between
stress and stretch in the form of a diagram.
Printed copies are uncontrolled. Print date: 2017-09-14
VCS 1024,21219
Issue 1 Page 4
l1 = Mätsträckan A-B i mm före provningen
l2 = Mätsträckan A-B i mm vid brott
7 Rapport
I provningsrapport skall anges:
a) Material och dess ursprung
b) Antal och typ av provkroppar
c) Temperaturen före och under provningen
d) Draghastigheten
e) Dragbrottgräns och dragbrottöjning angivna med
medianvärdet vid udda antal provkroppar och me-
delvärdet av de två medianvärdena vid jämnt antal
provkroppar.
f) Eventuellt dragspänning vid viss töjning, exem-
pelvis 300%, eller förhållandet mellan spänning
och töjning i form av diagram.